GTI Fall 2007 Newsletter.pub

					Fall Newsletter, 2007    Georgia Transportation Institute 
                Page 1 




                                                                          Message From the Director 


                                                                              Transportation at a Crossroads:  
                                                                                       Role for Research 
                                                                                      Transportation in the United States is at 
                                                                         a crossroads.  The federal Highway Trust Fund, the 
                                                                         source of revenues for much of the federally‐
                                                                         supported transportation program in the United 
                                                                         States is expected to become insolvent by mid‐
                                                                         2009.  At this point, there does not seem to be any 
                                                                         consensus on what steps should be taken to resus‐
                                                                         citate the program.  In Georgia, the state faces 
                                                                         significant challenges in investing in the state’s 
                                                                         transportation system for all modes.  Many ideas 
                                                                         have been proposed as solutions to these chal‐
                                                                         lenges, and yet no movement seems to be occur‐
                                                                         ring to put the state’s transportation system on 
                                                                         solid footing.  In the Atlanta metropolitan area, the 
                                    Michael D. Meyer, Ph.D., 
                                                                         Atlanta Regional Commission (ARC), the metropoli‐
                                    P.E. Director, GTI 
                                                                         tan planning organization for the region,  was 
                                                                         forced to remove projects from the long range plan 
                                                                         due to insufficient funding for the first time in its 
                                                                         history .  Similar to the state’s predicament, several 
Inside this issue:                                                       proposals have been made to increase transporta‐
                                                                         tion funding, but to date nothing has been em‐
                                                                         braced.   
 Message From the Director                                      1 
                                                                                      With demands on the nation’s and 
Keeping Bambi Off the Road                                      2        state’s transportation systems likely to increase 
                                                                         dramatically over the next several decades, leader‐
                                                                         ship is needed now to establish the foundation for 
Winners of Airport Design Competition                           3        an effective transportation system in years to come.  
                                                                         Transportation research has a role to play in estab‐
GPTQ Workshop                                                   4        lishing this foundation.  Much of the impasse in 
                                                                         transportation policy today is associated with an 
Roy E. Jorgensen Memorial Scholarship Winner                    4        unwillingness on the part of elected officials to raise 
                                                                         taxes or consider other options to pay for transpor‐
                                                                         tation—not really a researchable issue for transpor‐
American Public Transportation Foundation's Hall of Fame        5 
                                                                         tation researchers.  However, transportation re‐
Scholarship Awarded 
                                                                         search can provide important information on the 
                                                                         alternative options available for financing the trans‐
Best Paper Award for Dr. Teizer’s Research Group                5        portation system; on more efficient and effective 
                                                                         approaches to managing capital programs, on the 
Annual ITE Cookout                                              6        types of analysis tools and methods that can be 
                                                                         used to provide more useful information on the 
Dickerson Kicks‐Off GTI Luncheon Seminar Series                 6        future performance of the transportation system; 
                                                                         on new materials and construction methods that 
                                                                         will make current investments more long‐lasting; 
                                                                         and on understanding the dynamics of travel 
Embedded Distributed Simulation for Transportation System       7 
                                                                         growth and behavior that will be responding to 
Management 
                                                                         socio‐demographic changes in the population. 

Transportation Asset Management                                 8                    In other words, as the nation and state 
                                                                         grapple with the challenges facing the future of the 
                                                                         transportation system, research is needed more 
Grant Expands Transportation Outreach Program                   10 
                                                                         than ever.   
                                                                                                                                          Page 2 

                                                       Keeping Bambi Off the Road 
                                         third, and fourth.                         “Ironically, red is the most commonly    area when faced with a “solid” 
                                                                                    marketed color for roadside reflec‐      fence made of burlap, presuma‐
(from UGA Research Magazine, Fall              In their attempts to reduce          tors,” said D’Angelo.                    bly because they are reluctant to 
           07, http://                   the numbers of deer‐vehicle colli‐
                                                                                                                             jump a barrier when they can’t 
 www.researchmagazine.uga.edu/           sions, virtually all states try to warn          The researchers have discovered 
                                                                                                                             see the opposite side. This result 
           fall2007/)                    motorists by means of deer‐                other aspects of deer vision that, 
                                                                                                                             suggests that specially designed 
                                         crossing signs, modified speed             while not yet applied, may ultimately 
                                                                                                                             screening applied to existing 
                                         limits, highway lighting, and driver‐      inform the design of improved deer‐
                                                                                                                             right‐of‐way highway fencing 
             UGA wildlife research‐      awareness programs. Meanwhile,             deterrent methods. In their most 
                                                                                                                             may offer an effective low‐cost 
ers, funded by a grant from the          some states also try to deter the          recent study, the researchers discov‐
                                         deer themselves—using devices                                                       deterrent. 
Georgia Department of Transporta‐                                                   ered that deer have far fewer light‐
tion, have been conducting some          such as roadside barriers and road‐        gathering cones—photoreceptors in              “This is just one of a num‐
of the first studies on how white‐       side warning reflectors.                   the retina responsible for daylight      ber of studies that clearly indi‐
tailed deer perceive “deer‐                                                         and color vision—than do humans.         cate the importance of under‐
                                                These studies were con‐
deterrent” devices. While the work       ducted at Berry College, near              The retinal cones in deer eyes are       standing how the anatomy and 
so far has essentially proved the        Rome, where the large wooded               arranged in a horizontal band, which     physiology of deer influence 
ineffectiveness of currently avail‐      campus supports a thriving deer            enables the animals to monitor           behavior,” said Gallagher. And 
able options—the scientists them‐        herd. For example, graduate stu‐           movement across a broad horizon but      such behavior, effectively modi‐
selves remain undeterred. They           dent Gino                                  not to see fine detail.                  fied by human intervention and 
believe that learning how deer           D’Angelo,                                                                           ingenuity, may keep the deer off 
actually see, hear and perceive the      working                                                                             the roads—and enhance driver 
world will ultimately lead to meth‐                     Deer‐vehicle collisions are on the rise,                             safety. 
                                         under the 
ods that will reduce the risk of         direction 
deer‐vehicle collisions on the na‐                      with growing economic consequences                                         
                                         of UGA 
tion’s roadways.                         wildlife                                                                                 The University of Georgia is 
      “Most available devices were       research‐                                    The team also found that deer’s        a constituent of the Georgia 
designed with little or no reference     ers Karl Miller and Bob Warren—        eyes cannot change focus as objects          Transportation Institute. 
to the sensory capabilities of deer,”    and Berry College animal physiolo‐     move closer, which explains why deer 
                                         gist George Gallagher gathered                                                       
said UGA wildlife ecologist Karl                                                often stand still as a vehicle ap‐
Miller. “We’re trying to provide a       data on warning reflectors. Their      proaches. “Their nocturnal eyes also         For more information, contact 
more thorough understanding of           study, published in The Wildlife 
                                                                                make them much more sensitive to             David Jared, Georgia DOT, at 
the physiological factors that drive     Society Bulletin, found that deer 
                                                                                light,” said D’Angelo, “which may be         david.jared@dot.state.ga.us, 
deer behavior in order to develop        basically ignored the reflectors. 
                                                                                why deer are ‘blinded’ by headlights.”       Karl Miller at kmil‐
effective methods that have a basis             UGA audiologist Albert                                                       ler@warnell.uga.edu, Bob War‐
in science.”                                                                          In the next phase of their work, 
                                         DeChicchis joined the wildlife re‐                                                  ren at warren@warnell.uga.edu, 
                                                                                the researchers will test alternate 
      Deer‐vehicle collisions are on     searchers in testing deers’ hearing                                                 or George Gallagher at ggalla‐
                                                                                roadside barriers and “opaque fenc‐
the rise, with growing economic          abilities in the lab. Master’s degree                                               gher@berry.edu 
                                                                                ing,” based in large part on the earlier 
consequences. Insurance officials        candidate Sharon Valitzski then                                                      
                                                                                efforts of Berry’s Gallagher. In his 
estimate that 1.5 million deer‐          took to the field, studying deers’                                                  — Helen Fosgate (ed. by David 
                                                                                study published in 2003, deer 
vehicle collisions nationwide each       behavioral responses to experi‐                                                     Jared) 
                                         mental sounds emitted from a           stopped using an established feeding 
year incur more than $1.1 billion in 
damages. And in 2006, State Farm         moving vehicle. They found that 
Insurance Company reported a six         wild deer were not deterred by any 
percent increase—an additional           of the frequencies tested—
10,000—deer‐collision claims.            including “ultrasonic sounds” emit‐
                                         ted from bumper‐mounted deer 
       In Georgia, the Department        whistles that manufacturers claim 
of Natural Resources estimates                are audible to animals but not 
that                                          humans.  
some 
51,000                                          In another study, conducted 
deer‐                                         at the UGA Deer Research 
vehicle                                       Facility, researchers found 
colli‐                                        that, contrary to popular opin‐
sions                                         ion, deer can see in color, 
occur                                         though their range is limited to 
each                                          the blue/green spectrum. 
year.                                         While several reflector manu‐
This                                          facturers claim that red reflec‐
makes it fifth in the nation, accord‐         tors scare deer because they 
ing to the Institute of Highway          mimic the glow of predators’ eyes, 
Safety. Pennsylvania is in first         the study showed that deer proba‐
place, with Michigan, Illinois, and      bly can’t detect the longer wave‐
Ohio respectively ranking second,        lengths of red and orange. 
        Page 3 

            FAA Announces Winners of Airport Design Competition for Universities  
                                                              place teams will present their work at      actions from San Jose State addressed the 
                                                              the American Association of Airport         "Feasibility of Replacing Conventional Airport 
                                                              Executives annual meeting in Washing‐       Lighting with Light Emitting Diodes." 
                                                              ton, DC on June 12.                         Other student team winners are:  
                                                               
                                                                           Faculty and student evalua‐    Airport Operations and Maintenance Chal‐
                                                              tions of the Competition experience         lenge: 
                                                              cited the outstanding educational op‐       Honorable Mention ‐ Department of Aviation 
                                                              portunity offered by working on real‐       and Technology, San Jose State University. Dr. 
                                                              world problems.  They liked being chal‐     Triant Flouris, Faculty Advisor. 
                                                              lenged to propose innovative solutions       
                                                              and the impetus to interface with in‐       Runway Safety/Runway Incursions Challenge: 
                                                              dustry and government experts.  As one      Second Place ‐ The Departments of Aerospace, 
                                                              faculty member noted, "For the major‐       Industrial and Systems Engineering at Georgia 
                                                              ity of students, this was their first ex‐   Institute of Technology, Atlanta, Ga.  Dr. Amy 
             The Federal Aviation Administration       perience of working on a collaborative team        Pitchett and Daniel Bruneau, Faculty Advisors. 
(FAA) recently selected winners for its first FAA      design project in which different academic          
Airport Design Competition for Universities.  San      disciplines were represented and, as such, it      Third Place ‐ Department of Systems and Infor‐
Jose State University, San Jose, Calf. and George      was exciting to witness the student develop‐       mation Engineering, University of Virginia, 
Mason University, Fairfax, VA captured first place     ment in such a challenging, yet rewarding          Charlottesville, Va.  Dr. Barry Horowitz, Faculty 
awards; eight other teams also received awards.        environment."  Another faculty advisor noted       Advisor. 
                                                       the importance of creating "significant learn‐     Honorable Mentions:  
             The FAA created this competition to       ing experiences outside the classroom which        Department of Computer Science, University of 
engage individual students or teams of students        allow students to engage in 'real‐world' issues    Southern California, Los Angeles, Calf. Dr. David 
at U.S. universities working under the guidance        and seek innovative ways in which to solve         Wilczynski, Faculty Advisor. 
of a faculty mentor to address airport operations      problems."   As one student commented, "this        
and infrastructure issues and needs. Students          hands‐on experience with industry experts          Department of Mechanical and Industrial Engi‐
were presented with a number of technical chal‐        and front line managers has been priceless.  It    neering, University of Minnesota Duluth, Du‐
lenges relating to airport operations and mainte‐      has really helped to open my eyes up to the        luth Minn.  Dr. David Keranen, Faculty Advisor. 
nance, runway safety/runway incursions, and            variety of issues that an aerospace profes‐         
airport environmental interactions.  The techni‐       sional has to look at on a daily basis.  It has    Department of Aviation and Technology, San 
cal challenges embraced many engineering and           also opened my eyes up to a broader spec‐          Jose State University, Dr. Triant Flouris, Advi‐
science disciplines and were often used as part        trum of opportunities in the aviation business     sor. 
of a design course.  The Competition required          world."   
students to reach out to airport operators and                                                            Airport Environmental Interactions Challenge:  
industry experts to advise them in their propos‐                    The First place Award for Runway      Second Place ‐ Department of Civil, Construc‐
als and to help them assess the efficacy of their      Safety was won by a student team from the          tion and Environmental Engineering, University 
proposed designs/solutions.  The Competition           Psychology Department at George Mason              of Alabama Birmingham.  Dr. Robert Peters and 
sought to provide a framework and incentives for       University in Fairfax, Va.  Dr. Raja Parasura‐     Nasim Uddin, Faculty Advisors. 
quality educational experiences for college stu‐       man was the team's advisor.  The students           
dents and to raise student awareness of airports       designed a system to address runway incur‐         Third Place ‐ Department of Civil Engineering, 
as a vital and interesting area for engineering        sions called "Runway Incursion Monitoring          Rose‐Hulman Institute of Technology, Terre 
and technology careers.                                and Direct Alert Systems (RIMDAS)."                Haute, Ind.  Dr. Michael Robinson, Faculty 
                                                                                                          Advisor. 
             Partnering organizations in‐                          The Department of Aviation and          
cluded:  American Association of Airport Execu‐        Technology at San Jose State 
tives, the Airport Consultants Council, Airports       University, San Jose, CA had 
Council International ‐ North America, and Na‐         the distinction of submitting 
tional Association of State Aviation Offi‐             first place winning team 
cials.  Partners helped to develop Competition         proposals for both Airport 
guidelines, provided members to serve as expert        Operations and Maintenance 
advisors to students, and assisted in proposal         and Airport Environmental 
reviews.                                               Interactions.  Their teams 
                                                       also garnered two honorable 
             The FAA received 34 proposals from        mentions. Dr. Triant Flouris 
16 colleges and universities.  The vast majority of    was the teams' faculty advi‐
the work was done by student teams.  The Com‐          sor.  
petition opened on April 17, 2006 and closed on         
April 20, 2007.  The winning proposals were                        The Airport Operations and Main‐        
selected by panels of FAA, industry and academic       tenance top award was for a proposal titled,       The competition is managed for the FAA by the 
experts. Students from winning teams will              "Airport Communicator Software," which             Virginia Space Grant Consortium, Hampton, 
equally divide prizes as follows:  $2500 for first     considered a software approach to integrating      Va.  Additional information on the Competition 
place, $1500 for second place, $1000 for third         airport communications.   The First Place          can be found at:  http://www.faa.gov/
place and $500 for honorable mention.  The first       winning team in Airport Environmental Inter‐       runwaysafety/design_competition.htm 
                                                                                                                           Page 4 




                        GPTQ Workshop Scheduled for December 5‐7 in Athens  
           Research will be a topic area         (ACEC/G), the Georgia Transportation           tions, and private firms that combine 
of this year’s Georgia Partnership for                                                In‐       their expertise and cooperatively lead 
Transportation (GPTQ) Quality  Work‐                                                            advancement in highway quality, safety, 
shop. David Jared, Special Research                                                             and service to highway users. NPHQ, like 
Engineer for GDOT, will be providing an                                                         GPTQ, acknowledges outstanding 
overview of research results that have                                                          achievements in such advancement, and 
proven/potential benefits for the trans‐                                                        NPHQ awards received by Georgia agen‐
portation community. The GPTQ Work‐                                                             cies, firms, or institutes are also pre‐
shop is held annually to highlight ad‐                                                          sented at the annual GPTQ Workshop. 
vances in highway quality, safety, and                                                          For more information on NPHQ, please 
user service. The GPTQ awards are also                                                          see http://www.nphq.org.  
presented at the Workshop, which rec‐                                                                      GPTQ also promotes enhanced 
ognize outstanding achievements in                                                              transportation quality through training 
design, construction, and work zone                                                             and technology transfer activities. No‐
safety. This year’s Workshop will be             stitute (GTI) and nine other organizations     tices of special training courses and a 
held from December 5‐7, 2007, at the             with a vested interest in transportation       link to GDOT’s Local Transportation As‐
University of Georgia’s Continuing Edu‐          in Georgia. GTI is a charter member of         sistance Program (LTAP) website are 
cation Center in Athens.                         GPTQ.                                          included on the GPTQ website. The web‐
           GPTQ, formerly the Georgia                                                           site also includes presentations from 
Quality Initiative (GQI), is a statewide                   GPTQ is a Tier 2 accredited          previous Workshops and a list of those 
effort which includes GDOT, FHWA, the            member organization of the National            receiving GPTQ and NPHQ awards. 
Georgia Highway Contractors Associa‐             Partnership for Highway Quality (NPHQ),        Please see the GPTQ website, 
tion (GHCA), the American Council of             a unique national partnership of trans‐        http://www.gptq.com, for details.  
Engineering  Companies of Georgia                portation agencies, industry organiza‐         GPTQ’s vision statement is simple: Keep 




      Mshadoni Smith Wins the Roy E. Jorgensen 
               Memorial Scholarship  


             Second year PhD student Msha‐        a bit of its history. 
doni Smith recently won the Roy E. Jorgen‐        Their headquarters is 
sen Memorial Scholarship sponsored by the         located on an active 
Roy Jorgensen Foundation. The Foundation          Angus cattle ranch and 
was established by the Roy Jorgensen Associ‐      partially housed in a 
ates, Inc. firm in memory of its Founder, Roy     historic 1700’s farm‐
E. Jorgensen, a civil engineer whose 70‐year      house previously the 
career was dedicated to the improvement of        Jorgensen family home. 
highway transportation planning, design,          “It was such a lovely place; 
construction and maintenance management.          all the history and architec‐
On September 28th Mshadoni traveled to            ture plus the warmth of the 
their headquarters in Buckeystown, MD to          people made my trip so 
accept the award and attend their Board of        fantastic.” This award was 
Directors meeting. John Jorgensen, President      endowed by the Roy Jorgen‐                                                    congratulate 
of Jorgensen Associates, presented Ms.            sen Foundation in 2006 and is                                   Ms. Smith on being the first 
Smith with the $15,000 scholarship and            offered annually to senior and                  Georgia Tech student to receive this prestig‐
shared information about the company and          graduate students in Civil Engineering. We    ious Scholarship! 
          Page 5 



                                                                          James Wagner Awarded the American Public 
                                                                             Transportation Foundation's Hall of Fame 
                                                                                                          Scholarship  
                                                                         applicant must be sponsored by           mentation of Automatic Vehicle Location 
                                                                         a member organization of the             (AVL) systems, and the study of transit 
                                                                         American Public Transportation           finance.  Before  
                                                                         Association (APTA).  The Georgia         coming to Georgia Tech, James earned a 
                                                                         Transportation Institute, a mem‐         B.S. in Finance from Oklahoma State  
                                                                         ber of the APTA, was the spon‐           University and worked in accounting for 
                                                                         sor.  In October, James attended         two years.  Currently, James is a  
                                                                         the 2007 APTA annual meeting in          research assistant to Professor Michael 
       James Wagner (Center) with GTI Director Michael Meyer    Charlotte where he and other recipients           Meyer in Transportation Systems at  
           and Chairman of the Board Robert H. Prince, Jr.      of the award were recognized in a                 Georgia Tech.   
                                                                ceremony.    
                  This summer, James Wagner was 
                                                                 James is a dual degree master's student 
      awarded the American Public Transportation 
                                                                studying City and Regional Planning and 
      Foundation's Hall of Fame Scholarship.  This 
                                                                Transportation Engineering.  He is inter‐
      award, given to eight students nationwide, is 
                                                                ested in several aspects of improving 
      directed at students who plan on pursuing ca‐
                                                                public transportation.  These interests 
      reers in public transportation after gradua‐
                                                                include improving signage and communi‐
      tion.  The award was based on scholarship, let‐
                                                                cation for public transit services; imple‐
      ters of recommendation, and an essay.  Every 




                                     Best Paper Award for Dr. Teizer’s Research Group 

            The research group of Dr. Jochen           Dr. Teizer joined Georgia Tech in the Fall of           This ultimately mirrors the current industry 
Teizer’s Real‐time Automated Project Informa‐          2006 as Assistant Professor. He is a member             trend towards more cost effective modular 
tion and Decision Systems (RAPIDS) Labora‐             of the Transportation Research Board AFB80              construction and efficient project control 
tory received the Best Paper Award at the              committee (Geospatial Data Acquisition Tech‐            strategies to significantly accelerate construc‐
2007 International Symposium on Automation             nologies in Design and Construction Commit‐             tion schedule and reduce allocated budgets.
and Robotics in Construction (ISARC) in                tee) and recently was elected to the Board of 
Cochin, India. The paper “Rapid Automated              Directors of IAARC 
Monitoring of Construction Site Activities             (International Association of 
using Ultra Wideband” authored by Dr. Teizer           Automation and Robotics in 
and his students, which was selected from              Construction). Dr. Teizer be‐
over 90 refereed articles, focuses on emerging         lieves that research in his RAP‐
technology that can assist in automated real‐          DIS laboratory with innovative 
time three‐dimensional data collection and             data collection technologies 
processing to track and monitor the location           and meaningful information 
of construction resources such as workforce,           generation methods can help 
machines, and materials. During the award              improve construction and 
ceremony, Dr. Teizer summarized his current            infrastructure management 
research efforts: “Whether here in India as            decision making by increasing 
one of the rapidly developing countries that           the awareness of overall per‐
experiences dramatic growth in new infra‐              formances in front end plan‐
structure, or the United States, where an              ning during the design phase, 
aging infrastructure demands replacement or            during constructability reviews, 
improved maintenance strategies, the prob‐             or by using emerging technolo‐
lems of safety, quality, schedule, and limited         gies that allow real‐time com‐
budgets seem to be the same. In our research           parison of as‐planned vs. as‐
we try to increase the performance in each of          built conditions, monitoring of 
these areas.”                                          progress, quality, and safety. 


                                                                                                             Jochen Teizer, Ph.D. 
                                                                                                                                          Page 6 



                                                                  Annual ITE Cookout 


                       On April 12, the ITE Student                                                           stated, “It was a good opportunity to 
          Chapter at Georgia Tech played host to                                                              contribute to the Georgia Section of ITE 
          the Georgia Section’s monthly meeting.                                                              as well as witness the commitment of the 
          Over 100 local transportation profession‐                                                           Atlanta transportation professionals to 
          als joined faculty and staff at Georgia Tech                                                        the industry and the region.” The student 
          for lunch and a presentation. Lunch was                                                             ITE chapter also wants to express thanks 
          served over the grill with hamburgers and                                                           to everyone in attendance because the 
          hotdogs complemented with coleslaw,                                                                 event serves as a major fundraiser for the 
          potato salad, chips, cookies and drinks                                                             chapter. Tim Brandstetter, the current 
          and enjoyed picnic style in the courtyard                                                           student chapter president, said, “It is 
          in front of the Mason Building. The fea‐                                                            great to have the support of the local 
          tured speaker was John Sorensen, a na‐           search on warning and evacuation. This is          community which allows us to continue 
          tional expert on evacuation modeling and         quite pertinent if transportation engineers        exposing students to the transportation 
          behavioral analysis from Oak Ridge Na‐           are to work effectively with emergency             industry. We look forward to hosting the 
          tional Laboratory. The presentation pro‐         managers in developing plans for efficient         event again next year.” 
          vided an overview of social science re‐          and safe evacuations. 
                                                                        The meeting went over for all 
                                                           of those involved. Those in attendance 
                                                           seemed genuinely interested in the fea‐
                                                           ture topic and everyone had compliments 
                                                           for the four students who manned the 
                                                           grill for the event. From a student per‐
                                                           spective, it was a great opportunity not 
                                                           only to network with professionals but 
                                                           also to contribute to the industry. Berry 
                                                           Mattox, a current graduate student, 




                         Dickerson Kicks‐Off the First GTI Luncheon Seminar Series  

           On September 25th Georgia Tech            Tech in the late 90s‐‐one would use cell             one’s destination along with other users of 
Emeritus Professor Steve Dickerson inaugu‐           phones to request a carpool, to track their          the system.  According to Prof. Dickerson, this 
rated the GTI Luncheon Seminar Series.  The          location and even as a key to enter the shared       system would cost approximately 4.4 M$/year 
objective of the series is to bring together top     vehicles.  These vehicles may be driven by the       to operate in the Atlanta metropolitan area. 
researchers in transportation to the Georgia         users themselves and would be parked in 
Tech Campus in Atlanta.  All the talks will be       designated lots scattered around the urban            
videotaped and posted on the GTI website             areas.  After requesting a carpool, one would                    “The cell phone is a key ingredient 
(http://www.gti.gatech.edu/seminar‐series)           simply drive to the closest designated lot to        to this scheme”, said Dickerson. “It tells you 
along with the latest schedule, abstracts and        take the appropriate carpool and drive to            exactly when and where to meet your ride, it 
speaker information.                                                                                            assigns to you a rental car near your 
                                                                                                                office or home when needed and allows 
                                                                                                                you to access the auto and pay your 
            In his talk entitled                                                                                fares, MARTA, car rentals and van and 
“Application of Cellular Communica‐                                                                             car pools, automatically.” 
tions, GPS, and Computing to Urban 
Transit” Professor Dickerson de‐
scribed a visionary idea that could 
change the way we think about public 
transportation in the near future.  In 
his concept‐‐patented to Georgia 




                                                      Emeritus Professor Steve Dickerson with 
                                                       GTI Director Professor Michael Meyer 
      Page 7 
                                             Embedded Distributed Simulation for Transportation 
             Unexpected events ranging from         Guensler, and Frank Southworth in Civil and        simulation systems, and will deploy a proto‐
traffic accidents on freeways to major catas‐       Environmental Engineering, Richard Fujimoto        type system on instrumented vehicles and 
trophes such as hurricanes or man‐made              in Computational Science and Engineering,          wireless enabled roadside computers.   
disasters require sophisticated system recon‐       and Christos Alexopoulos in Industrial and 
figuration processes.  The complexity of such       Systems Engineering.                                            Transportation systems provide the 
systems mandates the exploration of sophisti‐                                                          underpinning  to  our  national  economy,  liveli‐
cated on‐line decision support tools to effec‐                  Computational research will focus      hoods,  quality  of  life  and  welfare.    This  re‐
tively manage major crises.  This September,        on the underlying theory and algorithms nec‐       search will lead to better tools and techniques 
researchers at Georgia Tech were awarded a          essary to create effective autonomous ad hoc       to  study,  analyze,  and  mitigate  surface  trans‐
National Science Foundation grant through           distributed traffic simulations, considering       portation  system  weaknesses.    New  decision 
the Office of Emerging Frontiers in Research        paradigms with and without roadside infra‐         support  and  visualization  tools  will  facilitate 
and Engineering (EFRI), part of the Engineer‐       structure.  Analytical research will focus on      better  emergency  response  planning  and 
ing Directorate.  This research will examine        on‐line statistical methods to process data        improve  situational  awareness  during  emer‐
embedded real‐time distributed simulations          collected from the environment as well as          gencies.    The  ad  hoc  distributed  simulation 
for transportation system monitoring and            adaptive learning techniques to calibrate          concept also has broad applicability to a wide 
management.  A multi‐disciplinary effort, this      simulation predictions in real‐time.  Experi‐      variety  of  systems  in  addition  to  transporta‐
project is led by Michael Hunter, Randy             mental research will focus on aspects con‐         tion,  such  as  manufacturing  and  supply  chain 
                                                    cerning the engineering of ad hoc distributed      management.   




      Dr. Michael Hunter            Dr. Randy Guensler            Dr. Frank Southworth         Dr. Richard Fujimoto          Dr. Christos Alexopoulos 
                                                                                                                                              Page 8 
                                Transportation Asset Management 

                                                        answers  to  these  questions  with  substantive         state  participants  represented  various  func‐
                                                        information and data?                                    tions  within  agencies  including  engineering, 
                                                                                                                 finance,  accounting  and  budgeting,  system 
                                                        Asset  Management  is  about  developing  the            and  asset  management,  policy  and  program‐
                                                        leadership, management culture and technical             ming,  planning,  operations  and  maintenance, 
                                                        capabilities for answering these kinds of ques‐          design  and  construction,  and  materials  and 
                                                        tions knowledgeably.  It is not a new concept.           research.    Subsequently,  national  confer‐
                                                        Indeed,  the  private  sector  has  used  Asset          ences/workshops  on  Transportation  Asset 
                                                        Management  for  decades  to  maximize  ROI.             Management  have  been  opened  to  govern‐
                                                        Giant retailer Wal‐Mart, and the United States           ment  officials,  practitioners  and  academics  in 
                                                        Post  Office  are  both  well  known  for  their         Madison  (2001),  Atlanta  and  Seattle  (2003), 
                                                        effective  asset  management  practice,  having          Kansas  City  (2005)  and  New  Orleans  (2007), 
                                                        to  manage  large  building  inventories  and            with  the  goal  of  advancing  the  state  of  the 
                                                        other  physical  assets;  and  not  willing  to  take    practice of Transportation Asset Management.  
                                                        uncalculated  risks  with  the  overall  value  of       The national conference has grown to become 
                                                        their asset base.                                        an  international  forum  for  exchange  on  TAM 
                                                                     Efforts  to  develop  Transportation        best  practices  worldwide  and  is  a  continuing 
                                                        Asset  Management  (TAM)  into  a  standard              forum for the evolution of TAM practice.  
                                                        operating  procedure  in  the  U.S.  crystallized                    At  the  same  time,  undergraduate 
          Adjo Amekudzi, Ph.D.   Associate              when the American Association of State High‐             and  graduate‐level  courses  and  programs 
          Director, GTI                                 way  and  Transportation  Officials  (AASHTO)            have  been  developed  and  implemented  at 
                                                        and  the  Federal  Highway  Administration               various  institutions  for  TAM  education,  re‐
                                                        (FHWA)  jointly  sponsored  an  Executive  Semi‐         search and professional development, in order 
                                                        nar  on  Asset  Management  in  Washington, 
•     Are  you  allocating  your  budget  in  the       D.C., in September 1996.  A total of 65 partici‐
                                                                                                                 to advance the state of the art TAM.  Courses 
                                                                                                                 and  programs  exist  at  places  such  as  Georgia 
best possible way to ensure the best levels of          pants  from  23  states  attended.    Participants       Tech,  University  of  Minnesota  and  University 
service for your customers?                             came from private industry, utility companies,           of  Wisconsin,  Madison  and  Carnegie  Mellon 
                                                        State  Departments  of  Transportation  (DOT’s), 
• If  your  budget  were  increased  by  10%            FHWA,  quasi‐government  organizations,  the 
                                                                                                                 University.    In  addition,  various  continuing 
                                                                                                                 education  courses  are  being  sponsored  by 
this fiscal year, where would be the best areas         research and supplier communities.  The busi‐            organizations  such  as  FHWA’s  National  High‐
to  spend  these  additional  resources  in  order      nesses  represented  shared  many  common                way Institute and the American Society of Civil 
to ensure the best return on investment (ROI)           asset management concerns with the highway               Engineers.    These  developments  are  not 
for  your  customers?    Can  you  justify  these       and  broader  transportation  community,  and            unique  to  the  US.    Parallel  efforts  have  gone 
expenditures  to  political  decision  makers           participants  shared  their  experience  and  ex‐        on  in  Canada,  the  U.K,  Australia  and  New 
using  your  current  standard  operating  proce‐       pertise  to  improve  the  quality  of  Asset  Man‐      Zealand,  to  mention  a  few.    Among  others, 
dures (SOPs)?                                           agement.    This  seminar  was  followed  by  an         these countries are known for their best prac‐
                                                        Executive Workshop on Asset Management in                tices  in  Transportation  Asset  Management 
•     How  were  the  performance  standards            October  1997,  jointly  sponsored  by  AASHTO           today.  In 2005, the FHWA sponsored an inter‐
that  you  currently  use  in  allocating  invest‐      and FHWA, to evaluate current asset manage‐              national  scanning  tour  on  Transportation 
ments  developed?    Are  these  standards  cur‐        ment practices, technologies and tools, and to           Asset  Management  to  learn  about  and  docu‐
rent?    Can  you  increase  your  ROI  and  overall    develop  a  strategy  for  moving  forward  in  a        ment  best  practices  in  TAM.    The  report,  au‐
customer  satisfaction  with  different  stan‐          cooperative asset management initiative.  The            thored  by  Dr.  Michael  Meyer,  provides  a 
dards?                                                  Workshop was hosted by the New  York State               broad range of examples on the best practices 
                                                        DOT  and  Rensselaer  Polytechnic  Institute.    In      of TAM in leadership, organizational manage‐
•    Where are the highest risks in your stan‐          December  1999,  AASHTO  and  FHWA  jointly              ment  and  technical  applications.    A  second 
dard business operations?  How are you man‐             sponsored  a  third  peer‐exchange  executive            scanning  tour  was  sponsored  in  2007  by 
aging these risks?                                      workshop  in  Scottsdale,  Arizona 
                                                        focusing  on  ongoing  Asset  Manage‐
•     What  missed  opportunities  remain  un‐          ment  activities  in  state  transporta‐
tapped  in  using  the  current  SOPs  of  your         tion agencies.  The goal was to bring 
agency?  Are you aware of any possible trade‐           representatives  of  state  highway 
offs in allocating resources that could improve         and  transportation  agencies  to‐
performance levels and customer satisfaction?           gether  to  establish  a  dialogue  with 
                                                        their peers and share experiences in 
•      Can you defend the PPP contract you’ve 
                                                        Asset  Management.    Seventy‐four 
                                                        representatives  from  33  state  agen‐
just  signed  with  a  private  consultant  to  cur‐
                                                        cies  participated  in  the  Workshop 
rent  political  decision  makers  and  the  future 
                                                        along  with  staff  from  AASHTO,  the 
citizens of Georgia? 
                                                        FHWA,  other  federal  agencies  in‐
• How are your SOPs promoting economic                  volved  in  Asset  Management,  and 
                                                        private  firms  and  academic  institu‐
development,  environmental  preservation               tions  actively  working  with  state 
and  improving  the  overall  quality  of  life  for    agencies in Asset Management.  The 
the  citizens  of  Georgia?    Can  you  back  your                                                                                            continue to next page 
              Page 9 

       continued from previous page 




AASHTO,  the  FHWA  and  the  National  Coop‐            able  as  we  renew  old  systems  and  develop          regions, such as the Atlanta Metro Area grow 
erative  Highway  Research  Program  (NCHRP)             new  infrastructure.    Transportation  continues        more extensively, making strategic transporta‐
to document best practices in domestic TAM.              to  feature  as  one  of  the  critical  issues  this    tion  investments  to  develop  the  region  for 
Among the agencies visited were Florida DOT,             century in most urban areas as older systems             global economic competitiveness is absolutely 
Florida  Turnpike  Association,  Michigan  DOT,          reach the end of their useful lives and require          essential.    Planning  for  megaregions  should 
Minnesota DOT, Ohio DOT, Oregon DOT, Utah                renewal;  rapid  urban  growth  and  the  prolif‐        become as important as statewide and metro‐
DOT,  Hillsborough  County,  (Florida),  Kent            eration  of  major  cities  and  megacities  (i.e.,      politan planning to ensure economic competi‐
County Road Commission, (Michigan), the City             cities  with  over  10  million  people)  exert  a       tiveness  and  preserve  the  quality  of  life  of 
of  Portland  Office  of  Transportation,  Grand         strain on existing systems; metropolitan trans‐          growing  urban  populations  in  the  state  of 
Valley  Metropolitan  Council  (Grand  Rapids,           portation  systems  experience  debilitating             Georgia.    Simultaneously,  equity  considera‐
Michigan),  Southeast  Michigan  Council  of             congestion  with  undesirable  impacts  on  air          tions  should  guide  appropriate  strategic  in‐
Governments  (Detroit,  Michigan);  and  the             quality and public health; and the challenge of          vestments to preserve rural assets.  Transpor‐
Transportation  Asset  Management  Council               renewing  older  systems  is  intensified  in  the       tation  Asset  Management  provides  a  sound 
(Michigan).    Authored  by  Dr.  Michael  Meyer,        face  of  rapid  urbanization.    Large‐scale  sys‐      framework  to  consider  these  competing  is‐
the report provides best case examples of the            tems  that  we  have  today,  e.g.,  the  Atlanta        sues,  assess  tradeoffs  in  a  rational  manner, 
application  of  Asset  Management  principles           downtown connector, Boston’s Central Artery              and  prioritize  to  achieve  the  best  impacts  on 
and practice in U.S. transportation agencies.            Tunnel,  Minnesota’s  I‐35W  etc.,  cannot  be           urban and rural quality of life.  It also provides 
                                                         shut down conveniently and renewed without               a  rational  framework  to  communicate  the 
              With  the  anticipated  growth  as         significant economic impacts on the cities they          value  of  such  decisions  to  political  decision 
well  as  development  opportunities  in  metro‐         serve, making engineering innovation a neces‐            makers. 
politan  areas  in  this  21st  Century,  Asset  Man‐    sity rather than an option.  At the same time, 
agement  is  no  longer  an  option  –  it  is  neces‐   the  issue  of  security  has  become  critically                     This  is  undoubtedly  an  exciting 
sary  for  effective  and  defensible  decision          important  as  several  types  of  transportation        time to be involved in Transportation.  It pre‐
making.  In 2007, for the first time in the his‐         infrastructure  can  be  potential  targets  for         sents  as  many  opportunities  as  challenges; 
tory  of  the  world,  urban  populations  have          man‐made disasters because of their propen‐              and  our  ability  to  refine  our  approaches  to 
outgrown  rural  populations,  and  this  demo‐          sity  to  impact  several  thousands  of  people         strategic  investments  through  Asset  Manage‐
graphic trend is expected to continue.  Infact,          instantly, significantly affect economic produc‐         ment  and  other  systems‐based  approaches 
two  out  of  three  people  are  expected  to  be       tivity  and  disrupt  regional  stability.    Global     will keep us economically competitive and on 
living  in  urban  areas  by  2030  resulting  in  un‐   warming  and  the  susceptibility  of  coastal           the cutting edge of developments to enhance 
precedented  pressures  to  ensure  metropoli‐           areas to natural disasters introduce additional          the  quality  of  life  of  the  state  of  Georgia’s 
tan quality of life.  In 2000, for the first time in     priorities  to  consider  in  transportation  plan‐      citizens. 
the  history  of  the  world,  elderly  populations      ning, particularly as these relate to emergency 
outnumbered  the  youth,  raising  new  ques‐                                                                      
                                                         and  disaster  management.    Thus,  as  large 
tions  on  how  we  remain  financially  sustain‐
                                                                                                                                            Page 10 


                                  Grant Expands Transportation Outreach Program 
                                                   A two‐week educational       Glenn Rix, who run similar outreach                       "The School of Civil and 
                                       outreach concept for high school         programs as part of a NEESR Grand           Environmental Engineering has really 
                                       students led by two junior trans‐        Challenge project on reducing earth‐        become a model for departmental‐
                                       portation professors has quickly         quake risks at ports, the group ap‐         based K‐12 outreach," says Dr. Ussel‐
                                       evolved to a federally‐funded,           plied – and won – the award on              man. "Through the BEAT the Traffic 
                                       multi‐program partnership with           behalf of Fulton County Schools.            program, and the outreach associ‐
                                       Fulton County Schools.                                                               ated with the NEESR Grant Challenge 
                                                                                            Through the $100,000            project, Georgia Tech's civil and 
                                                   Dr. Michael Hunter and       grant, the small yet successful pro‐        traffic engineers are helping to steer 
                                       Dr. Laurie Garrow, both Assistant        gram will quadruple the number of           talented African American students 
                                       Professors at the School of Civil and    students and teachers impacted. The         into schools like Georgia Tech and 
                                       Environmental Engineering,               program, entitled Building Engineer‐        MIT, with their sights set on careers 
                                       teamed up with Georgia Tech’s            ing Achievement in Transportation           in engineering. This participation by 
                                       Center for Education Integrating         (or "BEAT the Traffic"), will offer four    Georgia Tech faculty is absolutely 
Science, Mathematics and Computing (CEISMC) this year to bring                  summer camps for up to 200 area             critical for the success of CEISMC's 
transportation‐related learning to area minority high school students.          middle school and high school stu‐          programs, and for enlarging the 
The professors conceptualized a two‐week teaching module in a pre‐              dents; coordinate visits to NaviGA‐         pipeline of students into science and 
engineering course using dynamic teaching techniques to introduce               tor, the Georgia Department of              engineering." 
basic transportation concepts such as the “yellow dilemma zone” and             Transportation’s Transportation              
corridor design.                                                                Control Center; fund four intern‐           Related links: 
                                                                                fellowships for high school teachers;       NEES Grand Challenge project – 
            Dr. Garrow comments that “as part of the two‐week teach‐            and sustain the in‐school teaching          www.neesgc.gatech.edu.  
ing module, students used SYNCHRO + SimTraffic, a traffic timing                module Dr. Hunter and Dr. Garrow            CEISMC – www.ceismc.gatech.edu.  
optimization and simulation package, to visualize how the timing of             designed originally.                        Dr. Michael Hunter – 
traffic signals in a corridor affects the ability of vehicles to travel                                                     www.ce.gatech.edu/fac_staff/
through the corridor without encountering a red light. Dr. Hunter and                       CEISMC partners with            research_bio.php?active_id=mh295 
I were quite surprised at how quickly the students picked up on how             other educational groups, schools,          Dr. Laurie Garrow – 
to use the software – and amused when some of the students com‐                 corporations, and opinion leaders           www.ce.gatech.edu/fac_staff/
mented that it was similar to playing a video game.”                            throughout the state of Georgia to          research_bio.php?active_id=lg101 
                                                                                ensure that K‐12 students in Georgia        Dr. Glenn Rix – www.ce.gatech.edu/
            Shortly after, they learned of the Garrett A. Morgan Tech‐          receive the best possible preparation       fac_staff/research_bio.php?
nology and Transportation Education Program – a grant program                   in science, mathematics, and tech‐          active_id=gr16 
funded by the United States Department of Transportation and Fed‐               nology as they seek their place in the      Dr. Reggie DesRoches – 
eral Highway Administration to enhance exposure to the transporta‐              modern world.                               www.ce.gatech.edu/fac_staff/
tion field among women and minority students. With the help of                                                              research_bio.php?active_id=rd72 
CEISMC’s Marion Usselman and CEE faculty Reggie DesRoches and                                
                 GTI 
           Georgia Institute of Technology 
    School of Civil and Environmental Engineering 
                   790 Atlantic Drive 
               Atlanta, GA 30332‐0355 
               Phone: 404‐894‐9881 
                  Fax: 404‐894‐5418 
         E‐mail: lisa.baxter@ce.gatech.edu 




          www.gti.gatech.edu




GTI Staff 

♦     Dr. Michael Meyer,  Director 

♦     Dr. Adjo Amekudzi,  Deputy Director 

♦     Lisa Baxter,   Administrative Manager 

♦     Christopher Boyd,  Production Assistant 

				
DOCUMENT INFO
Shared By:
Categories:
Tags:
Stats:
views:6
posted:8/26/2011
language:English
pages:12