la contaminación de los automoviles

Regulación para la contaminación producida por vehículos Contaminantes José Toledo Ordóñez SENACYT 2007 Contaminantes  Origen  La mayor parte de los requerimientos mundiales de energía son satisfechos con combustibles fósiles: carbón, petróleo y gas natural. Contaminantes  Principales fuentes de contaminación  Fuentes estacionarias: industria, incineradores, etc.  Transporte: produce aproximadamente el 70% de la contaminación Contaminantes Productos de la combustión perfecta de un hidrocarburo  Agua  Dióxido de carbono Contaminantes Productos de la combustión imperfecta de un hidrocarburo  HC Hidrocarburos no quemados  CO Monóxido de carbono  NOx Óxidos de nitrógeno  Partículas Otros contaminantes Plomo (el más dañino) Exclusivo de la gasolina  Aditivo que se añade a la gasolina:  Para subir el octanaje  Como lubricante de válvulas Otros contaminantes Gasolina sin plomo (contenido máximo: 0.013 gr. por litro)  El octanaje se sube con otros aditivos. Ej. MTBE  Las válvulas se fabrican con otra metalurgia Controles de emisiones  Ventilación del cárter  Válvula de recirculación de gases  Inyección de aire  Convertidor catalítico (reduce aprox. 96% de HC, CO y Nox). Controles de emisiones Tecnología que ayuda a reducir emisiones:  Inyección electrónica de combustible (EFI)  Turbo cargadores (especialmente en motores diesel) Contaminantes Diesel  Los mismos contaminantes que la gasolina pero en diferente cantidad  Menos HC, CO, NOx  Más hollín  El diesel no usa plomo como aditivo Contaminantes  Diesel: humo negro  Gasolina: humo invisible  En condiciones iguales el diesel contamina menos que la gasolina Contaminantes  Países en desarrollo: uso difundido de motores diesel de tecnología obsoleta:  Sin catalizadores  Sin inyección electrónica de combustible  Sin turbocargador  Resultado: exceso de hollín Efectos de la contaminación en el medio ambiente Efectos a nivel ecosistema      Desacelera el proceso de la fotosíntesis La vida de las plantas se acorta La resistencia a parásitos disminuye Especies muy sensitivas pueden morir La biomasa total es reducida Efectos de la contaminación en medio ambiente  Efecto invernadero Efectos de la contaminación el la salud del hombre Efectos directos del plomo     Es acumulativo en el cuerpo humano Se transfiere a través de la placenta Afecta prácticamente todos los órganos Puede causar irritabilidad y reducir el cociente intelectual  Los niños son especialmente afectados porque su cerebro y sistema nervioso se encuentran en desarrollo Efectos de la contaminación el la salud del hombre Efectos indirectos del plomo  No permite el uso de convertidores catalíticos, que son la única forma de combatir al mismo tiempo el resto de contaminantes: HC, CO, NOx Efectos de la contaminación el la salud del hombre Hidrocarburos no quemados (HC)     Causantes del “smog fotoquímico” Irritan los órganos respiratorios Causa de cáncer Causan el mal olor de los gases de escape Efectos de la contaminación el la salud del hombre Monóxido de carbono  Reduce la capacidad de la sangre de transportar oxígeno  Causa dolor de cabeza, desmayos e inclusive la muerte en niveles altos  Es incoloro e inodoro lo que lo hace doblemente peligroso Efectos de la contaminación el la salud del hombre Óxidos de nitrógeno (NOx)  Irritan los ojos, la nariz y la garganta  Causan tos y dolores de cabeza  Dañan los pulmones Efectos de la contaminación el la salud del hombre Partículas  Afectan la respiración  Pueden causar bronquitis  Aumenta la susceptibilidad al asma y al resfriado común Pasos de un programa de control de emisiones 1. Cambio a gasolina sin plomo: gradual o de golpe 2. Obligatoriedad de uso de catalizadores y demás controle de emisiones. 3. Control periódico y selectivo de funcionamiento de los motores - Para flota existente - Para flota nueva Pasos de un programa de control de emisiones Control periódico  Sistema centralizado: los centros de revisión solamente controlan  Sistema descentralizado: los centros de revisión controlan y reparan. Control selectivo  Empresa controladora verifica centros de revisión y vehículos. Pasos de un programa de control de emisiones Equipos de certificación  Laboratorios para certificaciones de gobierno (gramos por milla)  Equipos para talleres y equipos portátiles para verificación en las calles y carreteras (miden porcentajes y partes por millón- No miden NOx) Pasos de un programa de control de emisiones Problemas de los fabricantes:  Costo de los catalizadores.  Revisión de línea de modelos.  Plazo para revisar línea de modelos. Período de adaptación. Lineamentos para legislar Una ley para el control de emisiones de gases debe ser: 1. Completa  Debe normar combustibles  Debe definir qué tipo de vehículos abarca Lineamentos para legislar 2. Participativa  Debe permitir la participación de todos los sectores involucrados Lineamentos para legislar 2. Viable  Debe cumplir con la Constitución  No debe contradecirse con leyes existentes  Debe observar la jerarquía de la ley  No debe ser retroactiva Lineamentos para legislar 2. Viable  Debe considerar otras leyes que puedan afectar. Ejemplos: - Subsidios o incentivos al diesel - Castigo fiscal a carros de pasajeros - Incentivos a carros usados Lineamentos para legislar 4. Práctica  No debe limitarse a copiar leyes de países industrializados  Adoptar medidas congruentes con la realidad del país Lineamentos para legislar 5. Gradual  Debe estipular plazos para su aplicación Lineamentos para legislar 6. Programada  Cambio a gasolina sin plomo  Obligatoriedad de catalizadores y demás sistemas de control  Inspecciones periódicas y selectivas Lineamentos para legislar 7. Específica  Debe contener las medidas máximas permisibles Lineamentos para legislar 8. Efectiva  Revisiones periódicas y selectivas  Revisión de la calidad de los combustibles Lineamentos para legislar 9. Drástica  El monto de las sanciones debe ser por lo menos igual al del mecanismo que se omite  Debe ser coercitiva: Quitar placas de circulación Lineamentos para legislar 10. Actualizable  Revisión anual del monto de las sanciones  Prever el desarrollo de nueva tecnología El caso de Guatemala Programa para el control de emisiones de gases producidos por los vehículos  1990  Comienzo del programa  Estudios  Apoyo de Gremial de Distribuidores de Vehículos El caso de Guatemala Programa para el control de emisiones de gases producidos por los vehículos  10 MY1991 Primera etapa  Cambio total a gasolina sin plomo  Primer país del mundo en hacerlo  Laboratorio viviente El caso de Guatemala Programa para el control de emisiones de gases producidos por los vehículos  01MR1992 Segunda etapa  Decreto legislativo 20-92  Obligatoriedad de catalizadores a partir de 01 MR 1993  Laboratorio viviente El caso de Guatemala Programa para el control de emisiones de gases producidos por los vehículos  04FB1997 Tercera etapa  Publicación del Acuerdo Gubernativo 14-97  Reglamento para el control de emisiones de los vehículos automotores  Derogado en 1999 por elecciones Contaminación: Situación en Guatemala  Plomo: no hay  HC, CO: Abajo del límite que OPS (Organización Panamericana de la Salud) considera tolerable para la salud humana  NOx: No se mide  Hollín: Bastante arriba del límite que OPS considera tolerable para la salud