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					                                  Sommaire type
1000   0                                    FRANCE
1100   0             11. HISTOIRE - HOMMES DU RAIL - POLITIQUE -
1101   0                                  1101 Histoire
1102   0                             1102 Hommes du Rail
1103   0                          1103 Cheminots au travail
1104   0             1104 Politique, propagande ... (sauf éditoriaux)
1105   0                                  1105 Musées
1200   0                                 EXPLOITATION
1210   0                         EXPLOITATION GENERALE
1211   0                      1211 Régions, Réseaux, lignes
1212   0                 1212 Centres (gares, dépôts, ateliers ...)
1213   0                            1213 Etudes générales
1214   0        1214 Mise en service ou fermeture de ligne ou de site
1220   0         EXPLOITATION TECHNIQUE (Mouvements et trafics)
1221   0                                1221 Généralités
1222   0                           1222 Trafics voyageurs
1223   0                     1223 Trafics marchandises et fret
1224   0             1224 Circulations spéciales ou exceptionnelles
1225   0                  1225 TGV (généralités - exploitation ...)
1226   0                             1226 Essais et Divers
1230   0                      EXPLOITATION COMMERCIALE
1231   0                         1231 Horaires - Circulations
1232   0   1232 Coordination et relations avec les autres modes de transport
1233   0           1233 Exposition - Manifestation - Commémoration
1235   0            1235 Circulations touristiques ou d'associations
1236   0               1236 Divers (tarification, statistiques etc...)
1237   0                             1237 Belles marches !
1300   0                            INSTALLATIONS FIXES
1301   0                       1301 Général - Modernisation
1302   0                       1302 Batiments - Architecture
1303   0                         1303 Voies - Ouvrages d'art
1304   0                              1304 Signalisation
1305   0            1305 Electrifications - Caténaires et énergétique
1306   0                        1306 Engins de l'Equipement
1400   0                           MATERIEL et TRACTION
1401   0                                1401 Généralités
1402   0                   1402 Etats numériques, statistiques...
1403   0                   1403 Engins hors norme ou spéciaux
1404   0            1404 Engins de tiers (Entreprise, collectivités... )
1410   0                 1410 TRACTION A VAPEUR : Généralités
1411   0                             1411 Vapeur AL, EST
1412   0                               1412 Vapeur Nord
1413   0                          1413 Vapeur Ouest, ETAT
1414   0                     1414 Vapeur MIDI, PO, Sud-Ouest
1415   0                          1415 Vapeur PLM, Sud-Est
1416   0                         1416 Vapeur toutes régions
1419   0                          1419 Machines préservées
1420   0               1420 TRACTION ELECTRIQUE : Généralités
1421   0         1421 Machines à courant monophasé et polycourant
1423   0          1423 Machines à courant continu anciens Réseaux
1424   0                  1424 Machines à courant continu SNCF
1425   0                       1425 Automotrices électriques
1427   0                             1427 Le matériel TGV
1429   0                          1429 Machines préservées
1430   0                   1430 TRACTION DIESEL : Généralités
1431   0                     1431 Locomotives de ligne Diesel
1432   0                    1432 Locomoteurs et locotracteurs
1433   0                                 1433 Autorails
1434   0             1434 Rames automotrices diesel et turbotrains
1439   0                          1439 Machines préservées
1470   0                         147. MATERIEL REMORQUE
1470   0          1470 Questions générales sur le matériel remorqué
1471   0                            1471 Matériel voyageur
1475   0                     1475 Matériel marchandises / fret
1479   0                            1479 Matériel préservé
1490   0                149. CONSTRUCTEURS et EXPORTATION
1491   0                      1491 Constructeurs ferroviaires
1495   0                   1495 Exportation de matériel français
1500   0                       15. RESEAUX SECONDAIRES -

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                            Sommaire type
1510   0              1510 Chemins de fer secondaires
1520   0    1520 Métropolitain - Ligne de sceaux - R.E.R. (RATP)
1530   0                1530 Tramways (sauf Paris)
1540   0     1540 Chemins de fer touristiques et d'associations
1550   0             1550 Métros, VAL etc... (sauf Paris)
1560   0        1560 Autres transports collectifs ou urbains
1570   0         1570 Chemins de fer industriels et miniers
2000   0               CHEMINS DE FER ETRANGERS
2100   0                            EUROPE
2101   0                        2101 ALBANIE
2103   0    2103 ALLEMAGNE (DRG - DB - DR - Anciens réseaux)
2104   0   2104 ALLEMAGNE (Tramway et autres Chemins de Fer)
2105   0         2105 ANGLETERRE-GRANDE BRETAGNE
2107   0                       2107 AUTRICHE
2109   0                      2109 BELGIQUE
2111   0                      2111 DANEMARK
2113   0                       2113 ESPAGNE
2115   0                         2115 GRECE
2117   0                      2117 HOLLANDE
2119   0                       2119 HONGRIE
2121   0                          2121 ITALIE
2123   0                    2123 LUXEMBOURG
2125   0                       2125 NORVEGE
2127   0                       2127 POLOGNE
2129   0                      2129 PORTUGAL
2131   0                      2131 ROUMANIE
2133   0                         2133 SUEDE
2135   0                 2135 SUISSE (CFF & BLS)
2136   0            2136 SUISSE (CF privé - tramway ...)
2137   0                 2137 TCHECOSLOVAQUIE
2139   0                        2139 TURQUIE
2141   0                 2141 U.R.S.S. et ex URSS
2143   0                    2143 YOUGOSLAVIE
2145   0                       2145 FINLANDE
2147   0                        2147 IRLANDE
2149   0                       2149 BULGARIE
2200   0                            AFRIQUE
2201   0                  2201 AFRIQUE DU NORD
2202   0                        2202 ALGERIE
2203   0                      2203 AOF & AEF
2204   0                    2204 COTE D'IVOIRE
2205   0                        2205 EGYPTE
2206   0                       2206 ETHIOPIE
2207   0                    2207 MAGADASCAR
2208   0                         2208 MAROC
2209   0                        2209 NIGERIA
2210   0                        2210 TUNISIE
2211   0                      2211 ZIMBABWE
2212   0                   2212 AFRIQUE DU SUD
2213   0                      2213 RHODESIE
2214   0                     2214 MAURITANIE
2215   0                         2215 CONGO
2300   0              AMERIQUE du SUD et CENTRALE
2301   0                     2301 ARGENTINE
2302   0                         2302 BRESIL
2304   0                      2304 EQUATEUR
2307   0                        2307 MEXIQUE
2309   0                           2309 CHILI
2310   0                      2310 PARAGUAY
2311   0                      2311 COLOMBIE
2313   0                         2313 PEROU
2315   0                      2315 VENEZUELA
2317   0                          2317 CUBA
2350   0                    AMERIQUE du NORD
2353   0                        2353 CANADA
2355   0                     2355 ETATS UNIS
2400   0                     ASIE et OCEANIE -
2401   0                      2401 AUSTRALIE
2402   0                       2402 BIRMANIE

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                            Sommaire type
2403   0                         2403 BORNEO
2404   0                          2404 CHINE
2405   0                           2405 INDE
2406   0         2406 INDOCHINE - VIETNAM - CAMBODGE
2407   0                       2407 INDONESIE
2410   0                          2410 JAPON
2412   0                 2412 NOUVELLE ZELANDE
2413   0                        2413 PAKISTAN
2416   0                       2416 THAILANDE
2417   0                          2417 COREE
2500   0                        MOYEN-ORIENT
2501   0   2501 IRAK - IRAN - JORDANIE - LIBAN - SYRIE - ISRAEL
3000   0                       INTERNATIONAL
3001   0                            3001 UIC
3002   0                     3002 CIWL, VSOE ...
3003   0        3003 Relations internationales, TEE, IC, EC...
3004   0                      3004 Autres sujets
3005   0       3005 Tunnel sous la Manche -TML - Eurotunnel
4000   0                          MODELISME
4001   0              4001 Manifestation - Exposition
4002   0             4002 Matériel moteur et remorqué
4003   0                  4003 Décors et technique
4004   0            4004 Fabricants de modèles réduits
4005   0                         4005 Réseaux
4006   0                4006 Autres sujets et divers
4012   0                 4012 Le modélisme en zéro
5000   0                             DIVERS
5001   0                 5001 Editoriaux et opinions
5002   0                  5002 Art et chemins de fer
5003   0          5003 Critique de livres, disques, films...
5005   0                      5005 Associations
9998   0                       articles à classer
9999   0                       articles à classer




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                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                        titre
1000    0                                                    CHEMINS DE FER FRANCAIS
1100    0                                          11. HISTOIRE - HOMMES DU RAIL - POLITIQUE -
1101    0                                                            1101 Histoire
1101   102   1937    Les chemins de fer d'Alsace-Lorraine (étude historique)
1101   121   1938    Locomotives du Chemin de Fer Sceaux-Orsay, système Arnoux
1101   145   1947    Le chemin de fer atmosphérique de St Germain
1101   211   1958    Propos sur le service de l'été 1914
1101   340   1980    Souvenirs et réflexions
1101   342   1980    Les grandes étapes du Chemin de Fer (rec 343)
1101   357   1982    1938 - 1983 la SNCF
1101   364   1984    Les chevaux de Tivoli - Première partie 1854-1870 (rec 369)
1101   365   1984    Les chevaux de Tivoli - Deuxième partie 1870-1893 (rec 369)
1101   366   1984    Les chevaux de Tivoli - Troisième partie 1894-1903
1101   366   1984    Quelques explications sur Tivoli
1101   369   1984    Les chevaux de Tivoli - Troisième partie (suite)
1101   391   1988    Propos sur une Voie Royale
1101   397   1989    Naissance du chemin de fer en Languedoc-Roussillon.
1101   402   1990    Les trains sanitaires, d'hier et d'aujourd'hui
1101   404   1990    Petite histoire du rail français et quelques dates
1101   414   1992    Voyage d'un "Poilu"
1101   415   1992    Patrimoine : Renault et la SNCF
1101   422   1993    La desserte des usines RENAULT de Boulogne dans l'entre-deux-guerres
1101   423   1993    Un Réseau méconnu : LE MIDI
1101   426   1994    Les chemins de fer et la politique 1893-1895
1101   442   1997    La grande vitesse au P.L.M. de 1904 à 1937 (1939)
1101   444   1997    A propos des trains rapides du P.L.M.
1101   448   1998    Des trains d'assistance SIPEG au train sanitaire 208
1101   448   1998    Voyage de Paris à Cologne, de la "Long boiler" au TGV PBKA
1101   453   1998    Richard Trevithick… et Napoléon
1101   454   1999    Les grands trains rapides de jour entre Paris et Bordeaux (1900 - 1914)
1101   455   1999    L'ALVF française entre deux armistices
1101   455   1999    L'ALVF, artillerie lourde sur voie ferrée
1101   456   1999    Sur l'Est, le "train des eaux"
1101   459   1999    60 ans d"évolution du trafic voyageurs (1)
1101   459   1999    Organisation de l'ALVF au 1/4/1940
1101   461   2000    60 ans d'évolution du trafic voyageurs (2)
1101   465   2000    60 ans d'évolution du trafic voyageurs : le service GL en gare St Lazare (3)
1102    0                                                       1102 Hommes du Rail
1102   132   1945    Emile André Schefer, peintre du rail
1102   289   1971    La disparition d'une des plus grande figure du CF : Louis Armand
1102   331   1978    André Chapelon. La disparition d'un très grand cheminot
1102   354   1982    Louis Bruhat 1902-1982
1102   382   1987    La fin d'un grand homme : L. Gambetta
1102   386   1987    Un ami nous a quittés : Roger Pélard
1102   392   1988    Adieu mon ami Raymond Floquet
1102   412   1992    Juan Baptista Cabrera
1102   429   1994    Jean Raoul PAUL
1102   432   1995    Maurice MERTENS (1924-1995)
1102   435   1995    Michel DOERR (1919 -1995)
1102   439   1996    André GACHE (1921-1996)
1102   447   1997    Fulgence Bienvenüe, un homme hors du commun
1102   451   1998    Les frères Pereire, "pionniers du Rail" (1)
1102   452   1998    Guy LAFORGERIE : 1928 - 1998
1102   453   1998    Les frères Pereire, "pionners du rail" (2)
1103    0                                                     1103 Cheminots au travail
1103   158   1949    Les débuts d'un tractionnaire
1103   184   1954    M. Z... a bien travaillé... une marche du train 2 du S.O.
1103   435   1995    Un mécanicien exemplaire (St Brieuc - Le Mans)
1103   454   1999    Un ami arrête… (JML)
1104    0                                          1104 Politique, propagande ... (sauf éditoriaux)
1104   133   1945    Physiologie des Chemins de Fer de E. Siebecker (extraits)
1104   137   1946    "Voyages", efforts et propagande du Chemin de Fer
1104   162   1950    La reconstruction de la S.N.C.F. devant l'opinion
1104   164   1950    Le Chemin de Fer Français est-il à un tournant de son histoire ?
1104   182   1953    Plus que jamais défendons le Chemin de Fer
1104   183   1953    Plus que jamais défendons le Chemin de Fer (suite)
1104   184   1954    En marge de "Défendons le Chemin de Fer", M. Z... a bien travaillé
1104   185   1954    En marge du record à 243 km/h, article du Daily-Mail

                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/4
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                       titre
1104   192    1955   Une Frégate a battu le Mistral !
1104   195    1955   Les leçons de l'automne, retour et circulation
1104   196    1956   Rire de peur d'être obligé d'en pleurer (supp des gares dans Paris)
1104   198    1956   A propos de la situation financière de la S.N.C.F.
1104   202    1957   Réflexions sur l'affaire du canal (de Suez)
1104   206    1957   L'actualité ferroviaire
1104   209    1958   Reparlons des embarras de Paris
1104   215    1959   Des Chemins de Fer et des hommes
1104   290    1971   Lettre ouverte du Président du Group. pour l'Et. des Transports Urbain
1104   363    1983   Vols et graffitis c'est couteux
1104   376    1986   L'année ferroviaire 1985
1104   377    1986   Il ne faudrait pas beaucoup d'effort pour rendre plus agréable....
1104   377    1986   L'année ferroviaire 1985 (suite)
1104   378    1986   Le sort de 25.000 salariés
1104   381    1986   Les occasions à ne pas perdre
1104   381    1986   Nos lecteurs ont la parole
1104   414    1992   Economie des Transports : Le rail : un mode de transport bien écologique !
1105    0                                                            1105 Musées
1105   162   1950    Lieux de garage des matériels destinés au futur musée
1105   250   1965    Notes pour un musée ferroviaire français
1105   250   1965    Notices histo. sur le mat. rassemblé aux dépôts de Chalons et Sézanne
1105   260   1966    Etat de la question d'un musée
1105   260   1966    Sur le matériel d'un musée français
1105   276   1969    A son tour la France va enfin honorer son Chemin de Fer
1105   279   1969    Des nouvelles du Musée Français du Chemin de Fer
1105   282   1970    Vers un Musée Français du Chemin de Fer
1105   283   1970    Enfin va se réaliser les premiers éléments du Musée
1105   289   1971    Des nouvelles de Mulhouse-Nord
1105   289   1971    Le 1er élément de la représ. du mat. CIWL à l'expo. de Mulhouse-Nord
1105   290   1971    Des nouvelles de Mulhouse-Nord
1105   304   1974    Documents photographiques du Musée Français du Chemin de Fer
1105   319   1976    Le Musée des CF ouvre ses portes dan son domaine définitif (éditorial)
1105   330   1978    De Mulhouse-Nord à Mulhouse-Dornach, le matériel de la CIWL
1105   330   1978    La présentation du matériel CIWL au musée de Mulhouse
1105   367   1984    Extension du Musée Français du Chemin de Fer de Mulhouse
1105   367   1984    Le matériel moteur exposé au musée de Mulhouse
1105   438   1996    Musée Français du Chemin de Fer (25ans)
1200    0                                                          EXPLOITATION
1210    0                                                    EXPLOITATION GENERALE
1211    0                                                 1211 Régions, Réseaux, lignes
1211   102   1937    Les grands travaux des Chemins de fer en 1937
1211   105   1937    Lignes principales et trafic des chemins de fer AL
1211   105   1937    Résultats d'exploitation des réseaux français en 1935
1211   108   1937    L'Orient et l'Arlberg Orient-Express
1211   108   1937    Quadruplement de Montparnasse à Versailles-Chantiers
1211   109   1937    Les ferry-boats Dunkerque-Douvres
1211   111   1937    Les origines de la traction électrique en France
1211   112   1937    P.L.M., réseau des primeurs (consommation, desserte, triage, wagon, trafic)
1211   113   1937    L'équipement frigorifique du réseau P.L.M.
1211   114   1938    Origine de la traction électrique sur le P.L.M.
1211   115   1938    Dans quelle mesure l'expérience américaine nous intéresse
1211   115   1938    Origine de la traction électrique sur l'Ouest
1211   116   1938    Origine de la traction électrique sur le Midi
1211   118   1938    L'électrification de Paris-Le Mans
1211   120   1938    Origines et buts du service du trafic P.O.-MIDI
1211   121   1938    Histoire du CF Paris-Sceaux et Orsay (système Arnoux)
1211   123   1938    La ligne d'Aurillac à Arvant
1211   126   1939    Les transports dans les grandes cités du monde
1211   128   1939    Les transports dans les grandes cités du monde (suite)
1211   129   1939    L'effort de la S.N.C.F. au bout d'un an d'existance
1211   131   1939    La part du Sud-Est dans les percées alpines
1211   132   1945    Chemins de fer de Strasbourg à Bâle (centenaire)
1211   132   1945    La ligne des Cévennes, Langeac-Alès sur Paris-Nîmes
1211   134   1945    L'effort de reconstruction sur le Sud-Ouest
1211   141   1946    Centenaire du Chemins de fer du Nord
1211   141   1946    Le Club Train, Nord-Express, Malle des Indes
1211   142   1947    La ligne du Puy à Lalevade d'Ardèche
1211   144   1947    La section Brive-Cahors de la ligne Paris-Toulouse

                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/5
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                          titre
1211   146    1947   Incorporation de Bézier à la région Méditérranée
1211   151    1948   La ligne de la vallée du Lot : Monsempron-Capdenac
1211   152    1948   La ligne Eygurande-Merlines à Aurillac
1211   154    1949   La ligne Brive-la-Gaillarde à Ussel
1211   157    1949   La ligne Cahors-Montauban
1211   157    1949   Le projet de ligne Cahors-Moissac
1211   160    1950   La ligne de Neussargues à Beziers
1211   161    1950   De Perpignan à Toulouse par La Tour de Carol
1211   162    1950   La ligne de Morez du Jura à St Claude
1211   165    1950   La double voie banalisée Dijon-Blaisy (rectif n°166)
1211   165    1950   Traction électrique sur la ligne Culoz-Modane
1211   166    1951   Les lignes de Brive-Capdenac, Sarlat-Aurillac et Gourdon
1211   167    1951   Evolution et productivité de la S.N.C.F. à l'orée de 1951
1211   171    1951   Ligne de Montagne St Germain des Fossés-Le Puy
1211   172    1952   75e anniversaire de la C.I.W.L.
1211   173    1952   75e anniversaire de la C.I.W.L. (suite)
1211   175    1952   L'artère Paris-Lyon, Exploitation avant et après électrification
1211   179    1953   Exploitation voyageurs Paris-Le Havre et Cherbourg
1211   179    1953   Les frontières de l'électrification et de la diéselisation
1211   180    1953   La vitrine des Chemins de fer Français en 1953
1211   181    1953   Nouveau plan d'équipement de 4 ans de la S.N.C.F.
1211   182    1953   En marge d'une électrification : Lyon-Genève
1211   182    1953   L'électrification de l'étoile d'Ambérieu
1211   184    1954   Les rapides 1, 2, 3, 4 de Paris-Strasbourg
1211   189    1954   Où va le Chemin de fer Français ?
1211   191    1955   Mise en service électrification Mâcon-Bourg-Ambérieu
1211   192    1955   Journées d'information de Lille : bilan du monophasé
1211   193    1955   La traction Diesel en France
1211   197    1956   Electrification La Roche sur Foron-St Gervais
1211   197    1956   Horaires de juin 1956, le nouveau régime des classes (rectif n°201)
1211   198    1956   Le nouveau régime des classes de voitures S.N.C.F.
1211   198    1956   Où va la diéselisation en France ?
1211   202    1957   Le Chemin de Fer et l'Energétique
1211   202    1957   L'électrification Bellegarde-Genève
1211   203    1957   A propos du nouveau service d'été 1957
1211   203    1957   Le rail et la défense nationale
1211   203    1957   Réflexions sur l'emploi des Diesel électrique
1211   204    1957   Le Mistral roule à 150 km/h
1211   204    1957   Le nouveau service "Trans-Europ-Express"
1211   206    1957   Sur l'exploitation des trains Nord
1211   207    1957   L'Extension des service d'autorails S.N.C.F.
1211   209    1958   Commentaires du service voyageurs 1958/59
1211   209    1958   Service mixte Paris-Londres : Route-Air-Fer
1211   211    1958   Problèmes de traction Marseille-Nice
1211   212    1958   Electrification Dôle-Vallorbe
1211   212    1958   Les trains Pullmann de la CIWL
1211   213    1958   Electrification Lyon-Valence et Livron
1211   213    1958   Les trains Pullmann de la CIWL (suite)
1211   214    1959   Première phase de l'électrification Nord-Paris
1211   214    1959   Troisième rail, solution pour la côte d'Azur ?
1211   215    1959   Suite de la discussion sur le choix du mode de traction Côte d'Azur
1211   216    1959   Pourquoi les horaires voyageurs progressent
1211   218    1959   Evolution du problème du tunnel sous la Manche
1211   219    1959   La France peut-elle être desservie total. par trains matinée ou soirée
1211   225    1960   Le Chemin de Fer devant l'année nouvelle
1211   226    1961   Réflexions sur le prochain plan quadriennal
1211   227    1961   1000 parcours seront assurés à plus de 100km/h couvrant 100 000 km/jour
1211   230    1961   Le siecle de la Vitesse
1211   232    1962   Carte des lignes SNCF électrifiées et prévues au 4e plan
1211   233    1962   Le prochain service voyageurs S.N.C.F.
1211   234    1962   Les futures rames électriques TEE de la S.N.C.F.
1211   235    1962   L'électrification de Paris-Marseille
1211   236    1962   Ensemble homogène, le Nord-Est électrifié
1211   237    1962   Propos de fin d'année
1211   238    1963   Les itinéraires de détournement sur la S.N.C.F.
1211   238    1963   Paris-Ankara par le rail
1211   239    1963   Nouveaux progrès du service d'été 1963
1211   239    1963   Position de la DB en faveur des grandes vitesse

                                                               49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/6
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                       titre
1211   241    1963   Impressions Méditérrannéennes
1211   242    1963   Chemins de Fer de Petite Ceinture
1211   242    1963   Doléances et points de vues
1211   244    1964   La résurrection de l'Ouest
1211   245    1964   Variation sur le service été 1964
1211   247    1964   Libres propos sur le problème des transports
1211   248    1964   Libres propos sur le problème des transports
1211   249    1964   Des décisions importantes à la Commission TEE
1211   251    1965   Y a-t-il un terme à l'électrification S.N.C.F.
1211   252    1965   Commentaires sur le service voyageurs 1965/66
1211   253    1965   Transports dans les grandes Cités (rectif n°256)
1211   254    1965   Conceptions françaises des grandes vitesses
1211   255    1965   Le Chemin de Fer devant l'année 1966
1211   256    1966   Evolution ou mutation. Les TEE dans le futur
1211   256    1966   L'électrification de Marseille-Les Arcs
1211   257    1966   Commentaires sur le service été 1966 et les suivants (rectif n°258)
1211   257    1966   Un pas en avant dans la voie de la vitesse
1211   258    1966   Libres propos, le transport pour tous
1211   260    1966   Vers la pratique de service à haute vitesse
1211   262    1967   Peut-on concevoir un Tokaido européen ?
1211   263    1967   Le nouveau service-voyageurs de la S.N.C.F., 28 mai 1967
1211   264    1967   La mise en service du nouveau Capitole à 200 km/h
1211   265    1967   Le nouveau service d'hiver (éditorial)
1211   266    1967   Après 6 mois de service, les résultats d'exploitation du Capitole
1211   268    1968   Extension de la traction électrique de St Raphaël à Cannes
1211   268    1968   Variation sur l'électrification Paris-Le Havre
1211   269    1968   A propos du service d'été 1968 de la S.N.C.F.
1211   271    1968   Actua. photo : l'Etendard, le Capitole, dernier service Pacific Etat
1211   272    1968   Actualités photograhiques : le train Talgo à Paris
1211   273    1968   Du P1, Côte d'Azur Pullmann Express au train 1, le Mistral
1211   273    1968   Le retrait du service des rapides des 241 P sur le Bourbonnais
1211   273    1968   Le retrait du service des rapides des dernieres Pacific PLM au Nord
1211   275    1969   A propos du service-voyageurs du 1er juin 1969 sur la S.N.C.F.
1211   278    1969   La S.N.C.F. et la politique des trains à supplément
1211   279    1969   Les 241 P du Mans ont terminé leur carrière après le service été 1969
1211   280    1970   Réflexions sur le service-voyageurs de la S.N.C.F. au 31 mai 1970
1211   281    1970   Quelques aspects du changement de service au 31-5-70
1211   283    1970   Le matériel ferroviaire destiné à la grande vitesse
1211   284    1970   Actua. photo : Le TEE Catalan Talgo désormais remorqué par des 67400
1211   285    1970   Il neigeait...à la fin de l'année 1970
1211   285    1970   La fin de la vapeur sur la banlieue Nord de Paris
1211   287    1971   Réflexions sur cet art peu connu : la confection des horaires
1211   289    1971   Le 200km/h étant son champ d'action sur les grandes lignes S.N.C.F.
1211   292    1972   La vitesse de tracé des trains et les détentes de marches, régularité
1211   293    1972   L'évolution des horaires voyageurs sur la S.N.C.F. au service été 1972
1211   294    1972   Activités rentables et non rent. dans le cadre de la liberté de gestion
1211   294    1972   Des Capitole et autres grands trains tracés à 200 km/h ou à 160 km/h
1211   298    1973   Le nouveau service rapides et express de la S.N.C.F. du 3 juin 1973
1211   300    1973   Réflexions sur le 200 km/h quotidien après 3 mois d'exploitation de l'Etendard
1211   301    1973   Evolution de le vitesse des trains en 1973
1211   305    1974   Evolution du service-voy. S.N.C.F. jugée sur l'horire d'été 1974
1211   305    1974   La décision en faveur d'une ligne nouvelle TGV Paris-Lyon (éditorial)
1211   306    1974   De quelques obs. de la traction diesel des trains entre Paris et Nantes
1211   306    1974   La traction Diesel sur Paris-Nantes au service d'été 1974
1211   308    1974   Rames automotrices et rames tractées sur les grandes lignes
1211   313    1975   Quelques remarques sur l'histoire du Mistral à travers la revue "CF"
1211   314    1975   Le service-voyageurs de la S.N.C.F. Eté-hiver 1975
1211   316    1976   Les coûts des lignes nouvelles à grande vitesse
1211   319    1976   Le service-voyageurs de la S.N.C.F. à l'orée de l'hiver 1976/1977
1211   321    1976   Réflexions sur la sécurité dans les transports
1211   323    1977   Du nouveau sur la ligne du Bourbonnais
1211   334    1979   Du Col de Tende à Breil-sur-Roya et Piene
1211   336    1979   La ligne des Cévennes et le nouveau Cévenol
1211   337    1979   La banlieue parisienne
1211   345    1980   L'exploitation de Paris-Le Havre
1211   351    1981   La ligne Paris-Cherbourg et son embt de Lisieux à Trouville et Dives
1211   352    1982   La ligne Paris-Cherbourg et son embt de Lisieux à Trouville et Dives (2)
1211   355    1982   La ligne Frasne-Vallorbe

                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/7
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                     titre
1211   355    1982   Les traversées alpines : Frasne-Vallorbe
1211   356    1982   La ligne des Causses
1211   356    1982   La ligne des Causses et le nouvel "Aubrac"
1211   360    1983   De Paris à Nantes
1211   360    1983   De Paris à Nantes (1)
1211   362    1983   De Paris à Nantes (2)
1211   362    1983   De Paris à Nantes (suite)
1211   364    1984   De Paris à Nantes (3)
1211   370    1985   De Paris à Granville (1)
1211   370    1985   De Paris à Granville (rec 374)
1211   370    1985   L'électrification Amiens-Rouen
1211   370    1985   L'inauguration de la traction électrique Lyon Grenoble
1211   371    1985   De Paris à Granville (2)
1211   372    1985   De Paris à Granville (3)
1211   373    1985   De Paris à Granville (4)
1211   375    1985   De Paris à Granville (5)
1211   375    1985   De Paris à Granville (suite)
1211   376    1986   De Paris à Granville (6)
1211   377    1986   Chronique nostalgique d'un promeneur solitaire. La ligne d'Auteuil
1211   378    1986   De Paris à Granville (7)
1211   381    1986   De Paris à Granville (8)
1211   390    1988   Réflexions de voyage : entre Drôme et Val de Durance
1211   391    1988   La liaison ferroviaire Vallée de Montmorency-Invalides
1211   394    1989   A propos de l'article "entre Drôme et Val de Durance"
1211   394    1989   Amélioration de la desserte du Val de Durance
1211   394    1989   Courrier des lecteurs : - à propos de la VMI
1211   403    1990   Comment franchir les Pyrénées : par le tunnel du Vignemale
1211   414    1992   Réseau Est-SNCF Propos sur la ligne 4 - Paris-Belfort-Mulhouse
1211   416    1992   Le Bourbonnais fait peau neuve
1211   448    1998   Voyage de Paris à Cologne, de la "Long boiler" au TGV PBKA
1211   453    1998   Autour du Congrès Eurailspeed : De Paris à Berlin
1211   455    1999   Eole sur la bonne voie
1211   460    2000   La Haute-Normandie accueille son premier X 73500
1211   460    2000   Le nouveau plan ferroviaire breton
1211   464    2000   Le transpyrénéen occidental et ses trains
1212    0                                             1212 Centres (gares, dépôts, ateliers ...)
1212   103   1937    La vie d'un grand dépôt
1212   104   1937    La vie d'un grand dépôt (suite)
1212   105   1937    Les départs centralisés à la gare St Lazare
1212   146   1947    Evolution, établissement et exploitation des grandes gares
1212   146   1947    Projet de reconstruction de la gare de Dijon
1212   146   1947    Projets de reconstruction des gares de Creil, Longueau, Boulogne, Lille
1212   146   1947    Projets de reconstruction des gares d'Orléans et Tours
1212   146   1947    Projets de reconstruction pour la région parisienne
1212   161   1950    La gare d'Hendaye
1212   169   1951    Effectifs du dépôt de Dijon
1212   169   1951    La reconversion du dépôt de Paris-Charolais
1212   173   1952    Le service d'été 1951 au dépôt de Paris-Ivry
1212   175   1952    Les triages de Badan, St Germain au Mt d'Or, Gevrey, Ambérieu, Villeneuve
1212   179   1953    Service entretien des dépôts Paris, La Havre et Cherbourg
1212   182   1953    Le dépôt d'Ambérieu
1212   188   1954    Amélioration des installation de Creil
1212   196   1956    Reportage sur la Transfesa à Hendaye
1212   208   1958    Les travaux de Choisy le Roi
1212   213   1958    Evolution des grandes gares de triage
1212   213   1958    L'évolution de la gare de Creil
1212   214   1959    Le problème "lillois" de la gare de passage
1212   218   1959    La desserte de Lille
1212   220   1960    Les gares parisiennes deviennent trop petites
1212   227   1961    Nos grandes gares éclatent
1212   244   1964    Les gares et triages Ouest après électrification
1212   244   1964    Travaux en gare St Lazare
1212   278   1969    Le dépôt de Vénissieux d'hier er d'aujourd'hui
1212   353   1982    La gare souterraine de Paris-Nord
1212   396   1989    Visite de l'atelier du matériel du Châtillon
1212   418   1993    Les remaniements de la Gare du Nord
1212   430   1995    L'AIR DU TEMPS : Givors-ville ou Givors-canal
1212   431   1995    SAINTES ... avril 1995

                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/8
                                  Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                       titre
1212   436    1996   Projet pour la région Nord-Pas de Calais
1212   444    1997   L'E.I.M.M. (ex Ateliers) d'Oullins-Machines a 150 ans
1212   447    1997   Etablissement industriel du Périgord
1212   463    2000   Canfranc, etat des lieux
1213    0                                                      1213 Etudes générales
1213   447   1997    A propos de la mise en service des automoteurs TER X 72500 sur Paris-Vendôme-Tours
1213   461   2000    La SNCF en 2000 : bilan de santé
1214    0                                             1214 Mise en service ou fermeture de ligne
1214   415   1992    Belfort-Delle : la fin d'une longue agonie
1214   435   1995    Que sont devenues les lignes Chorges-Embrun et Chorges-Barcelonnette ?
1214   464   2000    Pau - Canfranc : l'espoir
1220    0                                         EXPLOITATION TECHNIQUE (Mouvements et trafics)
1221    0                                                         1221 Généralités
1221   104   1937    Charges et vitesses sur Brive-Limoges et Brive-Montauban
1221   105   1937    Le trafic des Chemins de fer d'Alsace-Lorraine
1221   105   1937    Les départs centralisés à la gare St Lazare
1221   108   1937    L'Orient et l'Arlberg Orient-Express
1221   131   1939    Trafic des percées alpines du Sud-Est
1221   134   1945    L'effort de reconstruction sur la région S.O.
1221   135   1945    L'effort de guerre des USA et les CF sur le front Ouest
1221   146   1947    Evolution de l'exploitation des grandes gares
1221   151   1948    Mouvements sur la ligne Monsempron-Cahors-Capdenac
1221   155   1949    Performances des machines à vapeur mises en service en 1924-1938
1221   157   1949    Mouvements sur la ligne Cahors-Montauban
1221   168   1951    Quinze ans d'électrification sur Paris-Le Mans
1221   171   1951    Trafic sur la ligne St Germain des Fossés-Le Puy
1221   173   1952    Le service assuré par le dépôt de Paris-Ivry
1221   175   1952    Le trafic Paris-Lyon
1221   182   1953    Trafic de l'étoile d'Ambérieu, conséquences de l'électrification
1221   184   1954    Les rentrées du jours de l'an 1954 sur la S.N.C.F.
1221   186   1954    Les conditions du trafic du chemin de fer français
1221   189   1954    L'effort de l'Ouest au service hivers 1954
1221   189   1954    Où va le chemin de fer français ?
1221   191   1955    Trafic après l'électrification sur Mâcon-Bourg-Ambérieu
1221   194   1955    Remarques sur le service voyageurs hivers 1955
1221   196   1955    Les pointes de noël et du nouvel an 1956
1221   199   1956    Le Mistral roulera-t-il à 160 km/h
1221   200   1956    Le matériel ferroviare et trafic des P.T.T.
1221   202   1957    L'orientation du trafic SNCF avant la crise des carburants
1221   203   1957    Le rail et la Défense Nationale
1221   211   1958    Les trains autos "Boulogne-Lyon"
1221   211   1958    Problèmes de traction sur Paris-Marseille
1221   212   1958    Exploitation de Dôle-Vallorbe
1221   212   1958    Sur la ligne de Paray le Monial à Givors
1221   213   1958    Essais de traction Diesel sur la Côte d'Azur
1221   213   1958    Service des 241 P en été 1958
1221   213   1958    Vitesses entre Lyon-Marseille électrifié
1221   214   1959    Le trafic voyageur du Nord
1221   215   1959    Nouvelles affectations des 241 P
1221   219   1959    La France peut-elle être desservie total. par trains matinée ou soirée
1221   220   1960    Les pointes de trafic S.N.C.F. en 1959
1221   223   1960    Propos sur une relation rapide Paris-Toulouse
1221   225   1960    A propos du "Capitole"
1221   227   1961    Le service voyageurs S.N.C.F. pour 1961/62
1221   229   1961    Service courant des locomotives Ouest
1221   233   1962    Plus de 1000 parcours à plus de 100 km/h
1221   235   1962    Données actuelles de Paris-Marseille
1221   235   1962    Trafic actuel du Nord-Est électrifié
1221   238   1963    De Paris à Ankara par le rail
1221   242   1963    Le Chemin de Fer de Petite Ceinture
1221   244   1964    La résurrection de la région Ouest
1221   248   1964    Les vitesses limites du Mistral (rectif n°251)
1221   273   1968    Le retrait du service des rapides des 241 P sur le Bourbonnais
1221   273   1968    Le retrait du service des rapides des dernieres Pacific PLM au Nord
1221   276   1969    Possibilités futures des CC 6500 sur Paris-Bordeaux et Marseille
1221   278   1969    Le Mistral, évolution et performances sur la ligne Paris-Marseille
1221   279   1969    Les 241 P du Mans ont terminé leur carrière après le service été 1969
1221   285   1970    Il neigeait...à la fin de l'année 1970

                                                              49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/9
                                  Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                        titre
1221   287    1971   Adieu à la vapeur sur la Région Nord
1221   289    1971   Traction diesel sous caténaires
1221   291    1971   La conjugaison des gains de temps et de la régularité au Sud-Est
1221   292    1972   La vitesse de tracé des trains et les détentes de marches, régularité
1221   301    1972   Evolution des vitesses des trains en 1973
1221   306    1974   De quelques observ. sur la trac. diesel des trains entre Paris et Nantes
1221   324    1977   Sur la voie des vacances
1221   345    1980   Quelques mots sur l'évolution d'un trafic
1221   357    1982   1938 - 1983 la SNCF
1221   361    1983   Propos autour de Paris-Nantes
1221   363    1983   Informations complémentaires à propos de "Paris à Nantes"
1221   375    1985   Sécurité, régularité et confort dans le transport ferroviaire
1222    0                                                      1222 Trafics voyageurs
1222   125   1938    Marches des trains 11 et 12
1222   134   1945    Train à grand parcours le plus rapide de France, 7 et 8 du S.O.
1222   165   1950    La marche des trains 1 et 2 entre Marseille et Lyon
1222   167   1951    Petite histoire du train 309 Paris-Lille
1222   170   1951    Marche des trains 1109 et 1072 du Sud-Est
1222   170   1951    Un train 2 du S.O. avec 1090 tonnes
1222   172   1952    Marche du 52 entre Marseille et Dijon
1222   173   1952    Marche su train 2 du S.O.
1222   173   1952    Marches des 51 et 52 du Sud-Est
1222   173   1952    Marches des trains 15 et 16 du S.E.
1222   174   1952    Marche des 719 et 708 de l'Ouest
1222   174   1952    Utilisation du matériel voyageur pendant l'été 1951 au S.O.
1222   176   1952    Nouvelles composition des trains 3 et 4 de l'Est
1222   178   1953    Marche d'un 710 au Sud-Est
1222   179   1953    Marche d'un train 1002 du S.O.
1222   179   1953    Marches du Mistral et du 52
1222   179   1953    Trafic voyageurs sur Paris-Le Havre et Paris-Cherbourg
1222   181   1953    Sur le Sud-Express, Wagon-restaurant 1er service
1222   184   1954    Au Sud-Ouest les trains 1006 et 11024
1222   184   1954    Le matériel remorqué des rapides 1, 2, 3 et 4 de l'Est
1222   184   1954    Les rapides 1, 2, 3, 4 de Paris-Strasbourg
1222   184   1954    Marches des rapides Paris-Lyon de sens impair
1222   190   1955    Marches des trains 7, 1006 et 32
1222   192   1955    La nouvelle grille du service électrique banlieue du S.E.
1222   192   1955    Marches des trains 51, 52 et 2 du Sud-Est
1222   198   1956    Marches des trains 1023, 6 et GB du Sud-Ouest
1222   198   1956    Marches des trains 54 et 2 du Sud-Est
1222   201   1956    Quelques performances du Mistral
1222   202   1957    Le mouvement voyageurs de Noël 1956
1222   202   1957    Services des voitures fauteuils 1re classe
1222   204   1957    Le Mistral roule à 150 km/h
1222   207   1957    Marche du train 51, le 4 août 1957
1222   214   1959    Sur les pélérinages du centenaire de Lourdes
1222   222   1960    Utilisation des rames électriques Z 7100
1222   233   1962    Marche du train 610 du Sud-Est
1222   264   1967    La mise en service du nouveau Capitole à 200 km/h
1222   267   1967    Le Capitole quadruplé le 22 décembre 1967
1222   273   1968    Du P1, Côte d'Azur Pullmann Express au train 1, le Mistral
1222   279   1969    Région Est, marche des trains 51 et 56 du 31-5-69
1222   285   1970    La fin de la vapeur sur la banlieue Nord de Paris
1222   287   1971    5 TEE à 200 km/h en 22 min. à Paris-Austerlitz le 28 mai 1971
1222   294   1972    Des Capitole et autres grands trains tracés à 200 km/h ou à 160 km/h
1222   300   1973    Réflexions sur le 200 km/h quotidien après 3 mois d'exp. de l'Etendard
1222   308   1974    Rames automotrices et rames tractées gr.lignes : pb du Cisalpin
1222   333   1978    Réflexions sur l'évolution des dessertes "Grandes lignes"
1222   336   1979    La ligne des Cévennes et le nouveau "Cévenol"
1222   356   1982    Bilan de la première saison de l'"Aubrac"
1222   356   1982    La ligne des Causses et le nouvel "Aubrac"
1222   457   1999    Eole en service
1222   465   2000    Remarques à propos du service voyageurs de la SNCF du 3/11/2000 au 9/6/2001
1223    0                                                1223 Trafics marchandises et fret
1223   112   1937    Trafic des primeurs
1223   116   1938    Trafic des charbons sur le Nord
1223   196   1956    Reportage sur la Transfesa
1223   210   1958    Utilisation des wagons à grande capacité

                                                             49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/10
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                      titre
1223   213    1958   Trafic des grandes gares de triage
1223   278    1969   Actualité ferro. : transports exceptionnels par wagon spécialisé
1223   383    1987   Fret SNCF Nouveau visage du service marchandises
1223   412    1992   FRET SNCF : Conséquence de la mise en service d'ETNA
1223   436    1996   Le Roadrailer à l'européenne
1223   455    1999   Parts de marché : mythe et réalités
1223   461    2000   Echos et nouvelles : STVA prépare les Ford et va prendre la mer
1223   464    2000   Fret SNCF en voie de Guérison
1224    0                                         1224 Circulations spéciales ou exceptionnelles
1224   157   1949    Voyage présidentiel à Tours du 7 mai 1949
1224   169   1951    Train spécial Paris-Bordeaux du 20 juillet 1951
1224   186   1954    La 2CC2 3401 de Chambéry à Paris et Retour
1224   189   1954    Voyage de S.M. l'Empereur d'Ethiopie sur le Mistral
1224   310   1975    La 2D2 5516 sur les lignes de Sceaux et de St Germain
1224   323   1977    Act. photo. : le train "Spécial 2000"
1224   328   1978    Act. photo : Voyage de Carter et Giscard d'Estaing de Bayeux à Paris
1224   366   1984    Act. photo : Trains spéciaux pour le 40e ann. du débarquement
1225    0                                              1225 TGV (généralités - exploitation ...)
1225   326   1977    La suggestion d'une ligne TGV "Atlantique"
1225   326   1977    Le TGV... une idée force, une idée créatrice
1225   349   1981    27 septembre 1981 : début du service commercial du TGV Sud Est
1225   351   1981    Doléances et réflexions sur divers problèmes posées par l'idée TGV
1225   351   1981    Le service des TGV à l'été 1982
1225   358   1983    Une année d'exploitation du TGV Sud Est
1225   358   1983    Une seconde "Ligne Nouvelle". Le TGV Atlantique
1225   368   1984    Le TGV postal
1225   376   1986    A propos du TGV Nord-Est-Européen
1225   377   1986    Le TGV Atlantique, une idée vieille de 10 ans, une réalité de demain (1)
1225   378   1986    Le TGV Atlantique, une idée vieille de 10 ans, une réalité de demain (2)
1225   380   1986    Le TGV Atlantique et la RATP
1225   386   1987    Le TGV, facteur de décentralisation
1225   388   1988    Le TGV Paris-Est-Européen.
1225   389   1988    TGV Atlantique, une grande première
1225   390   1988    La transversale Sud à Grande Vitesse
1225   396   1989    Le TGV Atlantique, année 0
1225   396   1989    Premiers contacts avec le TGV-A sur sa ligne nouvelle
1225   397   1989    TGV Atlantique, branche ouest, on ouvre
1225   397   1989    Voyage sur la LN2 du TGV-A
1225   404   1990    N° spécial - Vue du TGV la Ligne à Grande Vitesse Paris Sud-Est
1225   405   1990    N° spécial "515,3" - Avant Propos
1225   409   1991    Images : Locomotives des chantiers du TGV-Nord
1225   415   1992    Images : Du côté de Calais et sur le TGV Nord
1225   419   1993    France - SNCF : TGV Sud-Est, temps de parcours et parts de marché
1225   419   1993    TGV Atlantique : bilan de 40 mois de navettes domicile-travail Le Mans - Paris
1225   420   1993    "Les vitesses" du TGV Atlantique
1225   420   1993    Le TGV Nord-Europe
1225   428   1994    La grande réussite d'un système : le TGV Sud-Est
1225   430   1995    Droit de réponse : Genèse du TGV Sud-Est
1225   430   1995    Les navetteurs du TGV ATLANTIQUE
1225   434   1995    L'accident du TGV 8737 du 10 août 1995
1225   437   1996    L'interconnexion, on boucle
1225   462   2000    TGV Est européen : coup d'œil sur le projet
1225   463   2000    Le TGV arrive à Lannion
1225   463   2000    TGV Ouest (Bretagne - Pays de Loire) : les choix du Ministre
1226    0                                                      1226 Essais et Divers
1226   195   1955    Essais de traction sur Toulouse-Pau
1226   197   1956    Tableau des parcours vapeur à plus de 105 km/h à l'hiver 1955
1226   199   1956    Essais du Mistral à 160 km/h
1226   201   1956    Essais de traction sur Pau-Lourdes
1226   204   1957    Trains d'essais à 160 km/h sur Paris-Lyon
1226   214   1959    Les performances d'essais sur Paris-Lille
1226   260   1966    Essais à haute vitesse sur Paris-Bordeaux
1226   261   1966    Essais à haute vitesse sur Paris-Strasbourg
1226   368   1984    Transports postaux et Chemin de Fer
1226   371   1985    Principales marches > 190 km/h sur la SNCF de 1954 à 1978
1226   396   1989    Rail-Inter : nouvelles brèves de France
1226   432   1995    C'est mon premier train... Chronique d'un voyage
1226   432   1995    Chronique d'un voyage PARIS - CAMARET

                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/11
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                        titre
1226   433    1995   Information des voyageurs en temps réel sur les lignes de Paris-Nord
1230    0                                                  EXPLOITATION COMMERCIALE
1231    0                                                    1231 Horaires - Circulations
1231   103   1937    L'effort du P.L.M. à la gare de Lyon le 23 décembre 1936
1231   106   1937    Aménagement des horaires pour circulation à grande vitesse
1231   106   1937    Aménagement horaires pour circulation à grande vitesse
1231   106   1937    L'effort des grands réseaux au service été 1937
1231   108   1937    L'Orient et Arlberg Orient-Express
1231   117   1938    Les horaires au service été 1938
1231   122   1938    Service hiver 1938 sur la S.N.C.F.
1231   128   1939    Principales modifications au service été 1939
1231   129   1939    L'effort de la S.N.C.F. au bout d'un an d'existence
1231   141   1946    Exploitation de l'origine à 1939 sur le Nord
1231   150   1948    Nouvelles relations intérieures et internationales été 1948
1231   158   1949    Le service des trains rapides et express du S.O.
1231   158   1949    Services des Rapides et Express du Sud-Ouest
1231   159   1949    Note sur le service hiver 1949
1231   167   1951    Note sur les horaires été 1951
1231   168   1951    Comparaison entre 1938 et 1951 parcours >= 95 km/h (rectif n°169)
1231   175   1952    L'évolution du service voyageurs sur Paris-Lyon
1231   180   1953    Les horaires réalisés en 1953 (rectif n°181)
1231   181   1953    Réflexions sur les horaires été 1953 de la région Nord
1231   185   1954    Les horaires entre Paris et Londres
1231   189   1954    L'effort de l'Ouest au service hiver 1954
1231   191   1955    Evolution des horaires voyageurs mai 1955 (rectif n°192)
1231   191   1955    Horaires voyageurs S.N.C.F. en mai 1955 (rectif n°192)
1231   194   1955    Remarques sur le service voyageurs hiver 1955
1231   197   1956    Horaires voyageurs S.N.C.F. en juin 1956 (rectif n°201)
1231   197   1956    Les horaires voyageurs S.N.C.F. en juin 1956 (rectif n°201)
1231   201   1956    20 ans de chemins de fer à travers 20 années de "Chemins de fer"
1231   203   1957    Le service d'été 1957 sur la S.N.C.F.
1231   203   1957    Statistiques sur le service été 1957
1231   203   1957    Vitesses des trains en France et aux Etats-Unis
1231   204   1957    Le Mistral roule à 150 km/h
1231   209   1958    Le service 1958/59 (rectif n°211)
1231   209   1958    Statistiques du service 1958/59 (rectif n°211)
1231   211   1958    Propos sur le service de l'été 1914
1231   212   1958    Horaires des trains Pullmann de la CIWL
1231   216   1959    Horaires et statistiques de l'été 1959
1231   216   1959    Pourquoi les horaires voyageurs progressent
1231   218   1959    Horaires au service d'hiver 1959
1231   218   1959    Propos sur les horaires du service d'hiver 1959
1231   221   1960    Rappel historique des horaires de 1900 à 1960
1231   221   1960    Service d'été de la S.N.C.F. pour 1960
1231   221   1960    Statistiques du service été 1960
1231   227   1961    Les éléments statistiques du service 1961/62
1231   229   1961    Horaires Ouest en 1939 et en 1960
1231   231   1961    Le service d'hiver 1961/62
1231   231   1961    Service d'hiver 1961/62
1231   233   1962    Le service voyageurs été 1962
1231   233   1962    Statistiques du service été 1962
1231   239   1963    Le service été 1963 de la S.N.C.F.
1231   239   1963    Quelques statistiques sur le service été 1963
1231   244   1964    Futures horaires possibles sur l'Ouest
1231   245   1964    Le service voyageurs été 1964
1231   245   1964    Statistiques du service été 1964
1231   249   1964    Marche du TEE 125
1231   252   1965    Commentaires sur le service voyageurs 1965/66
1231   252   1965    Etude statistique sur les vitesses, été 1965
1231   257   1966    Le service été 1966 et suivants (rectif n°258)
1231   257   1966    Statistiques du service été 1966
1231   260   1966    Vers la pratique de service à haute vitesse
1231   262   1967    Statistiques de 1965 du trafic des lignes de banlieue de Paris
1231   263   1967    Etude statistique sur la vitesse des trains S.N.C.F., service 1967
1231   265   1967    Accélérations enregistrées au service d'hiver 1967
1231   269   1968    Etat statistique sur la vitesse des trains S.N.C.F., service 1968
1231   270   1968    Pourquoi et dans quelle mesure, un horaire cadencé sur Paris-Lille
1231   270   1968    Vitesse des trains entre Paris et quelques villes F et étrangères

                                                               49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/12
                                  Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                       titre
1231   275    1969   Etude statistique sur la vitesse des trains au service d'été 1969
1231   277    1969   Le service-voyageurs au 26 septembre 1969
1231   280    1970   Etude statistique sur la vitesse des trains au service d'été 1970
1231   287    1971   Cinq TEE à 200 km/h en 22 minutes à Paris-Austerlitz le 28 mai 1971
1231   287    1971   Etude statistique sur la vitesse des trains au service d'été 1971
1231   287    1971   Réflexion sur cet art peu connu : la confection des horaires
1231   293    1972   Etude statistique sur la vitesse des trains au service d'été 1972
1231   294    1972   Aperçu sur la vitesse des trains dans l'hémisphère Nord
1231   294    1972   La réforme de la désserte de Paris-Nante, service d'hiver 1972-1973
1231   298    1973   La vitesse des trains de la S.N.C.F. au service d'été 1973
1231   299    1973   La vitesse des trains au service d'été 1922
1231   305    1974   La vitesse des trains de la S.N.C.F. au service d'été 1974
1231   314    1975   La vitesse des trains en France au service d'été 1975
1231   319    1976   La vitesse des trains en France au service d'été 1976
1231   326    1977   Temps de parcours futurs du TGV P.S.E. et prévus du TGV Atlantique
1231   327    1977   La vitesses des trains en France : au service d'hiver 1977/78
1231   327    1977   Le service voyageurs de la SNCF pour l'hiver 1977/78
1231   333    1978   La vitesses des trains en France : au service d'hiver 1978/79
1231   333    1978   Propos sur les retards
1231   333    1978   Réflexions sur l'évolution des dessertes "Grandes lignes"
1231   333    1978   Réflexions sur l'évolution des dessertes "grandes lignes"
1231   334    1979   La transformation en train 1e/2e cl de l'Arbalète
1231   336    1979   La ligne des Cévennes et le nouveau Cévenol
1231   339    1979   La vitesses des trains en France : au service d'hiver 1979/80
1231   339    1979   Le service voyageurs grandes lignes de la SNCF en 1979
1231   345    1980   La vitesses des trains en France : au service d'hiver 1980/81
1231   349    1981   Le nouveau service du Sud-Est au 27-9-1981
1231   349    1981   Note sur les vitesses commerciales > 140 km/h sur LGV et SNCF
1231   352    1982   La vitesses des trains en France : au service d'hiver 1981/82
1231   354    1982   La vitesse des trains sur la LGV à l'été 1982
1231   358    1983   La vitesses des trains en France : au service d'hiver 1982/83
1231   364    1984   La vitesses des trains en France : au service d'hiver 1983/84
1231   368    1984   Schéma du réseau postal du Sud-Est en 1984
1231   371    1985   La vitesses des trains en France : au service d'hiver 1984/85
1231   376    1986   La vitesses des trains en France : au service d'hiver 1985/86
1231   378    1986   De Paris à Granville
1231   385    1987   Commentaires sur les horaires du service d'hiver 1986-1987
1231   396    1989   Commentaires sur les horaires des services d'hiver 1987/1988 et 1988/1989
1231   403    1990   Commentaires sur les horaires du service d'hiver 1989-1990
1231   403    1990   De la perversité des lecteurs impénitents de l'indicateur officiel
1231   415    1992   Commentaires sur les horaires du service d'hiver 1990/91
1231   415    1992   Trains fantômes ou les maîtres du mystère
1231   415    1992   Transport : Réflexions sur le service d'hiver
1231   421    1993   L'Indicateurs et guides du service d'hiver 1993/95
1231   427    1994   SNCF service voyageurs du 25 septembre 94
1231   431    1995   La régularité des trains de grandes lignes SNCF
1231   432    1995   Le service d'été des grandes lignes(28 mai - 23 septembre 1995)
1231   435    1995   Le service d'hiver des trains de voyageurs de la SNCF 1995/96
1231   437    1996   Service d'été 1996 de la SNCF
1231   447    1997   Réflexions sur le service de la SNCF du 28 septembre 1997 au 23 mai 1998
1231   450    1998   Commentaires sur le service voyageurs de la SNCF du 24 mai au 28 novembre 1998
1231   450    1998   Qui veut tuer son chien… (Bordeaux - Lyon)
1231   452    1998   Des trains parmi tant d'autres
1231   454    1999   Autour du service d'hiver de la SNCF (1998/1999)
1231   454    1999   Trafic voyageurs SNCF : en 1998 et perspectives 1999
1231   456    1999   Commentaires sur le service voyageurs été 1999
1231   457    1999   Les nouveaux horaires d'été
1231   459    1999   Autour du sevice voyageurs de la SNCF 1999/2000
1232    0                             1232 Coordination et relations avec les autres modes de transport
1232   109   1937    Les ferry-boats Dunkerque-Douvres
1232   197   1956    La location des voitures sans chauffeur par la S.N.C.F.
1232   198   1956    Wagons surbaissés de la C.N.C. pour véhicules routiers
1232   222   1960    Coordination Rail et Route, Train + Auto
1232   253   1965    Le transport dans les cités (rectif n°256)
1233    0                                      1233 Exposition - Manifestation - Commémoration
1233   105   1937    Une exposition technique de prévention contre avaries
1233   106   1937    Baltic 3-1102 Nord, coupée, pour exposition des Invalides
1233   134   1945    Exposition à la gare St Lazare en 1945

                                                             49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/13
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                       titre
1233   149    1948   Exposition de locomotives à St Lazare en 1948
1233   153    1948   L'exposition de Besançon
1233   220    1960   La Crampton aux fêtes de St Germain
1233   224    1960   Présentation des locomotives bifréquences DB et SNCF à Sarrebruck
1233   255    1965   Le matériel à l'exposition de Munich
1233   255    1965   L'exposition internationale de Munich
1233   263    1967   Le congrès de Sarrebruck sur les courants redressés
1233   288    1971   Exposition du matériel ferroviaire à Montparnasse les 7 et 8 juillet 71
1233   294    1972   L'expo. de mat. ferr. Français à Montparnasse du 8 au 15 juillet 72
1233   339    1979   L'Exposition internationale des transports à Hambourg IVA 79
1233   377    1986   125e anniversaire de la liaison ferroviaire Kehl-Strasbourg
1233   377    1986   Le train des Régions
1233   417    1992   L'exposition du Landy
1233   434    1995   EURAILSPEED 95: La grande vitesse ferroviaire.
1233   439    1996   Bercy, c'est déjà demain (expo)
1233   447    1997   Coupe du monde de football et transports collectifs
1233   452    1998   Bercy encore…
1233   453    1998   Echos et nouvelles : portes ouvertes 98 dans les EMT (Villeneuve / Hellemes)
1233   462    2000   515,3 km/h : dix ans déjà !
1235    0                                       1235 Circulations touristiques ou d'associations
1235   332   1978    Les trains spéciaux du COPEF
1235   361   1983    Echos et nouvelles : excursion Thonon-St Maurice
1235   385   1987    Vapeur sur les voies SNCF, 119 circulations en 1986
1235   393   1988    Locomotives préservées - 137 circulations et 24555 km en 1987
1235   401   1990    Locomotives préservées - 150 circulations, 26680 km en 1988
1236    0                                          1236 Divers (tarification, statistiques etc...)
1236   420   1993    Cent soixante cinq ans de chemin de fer au travers des chiffres
1236   422   1993    SNCF 1993 - Bilan et Perspectives
1236   424   1994    SNCF La politique commerciale grandes lignes pour 1994
1236   430   1995    La SNCF et les voyages en groupe
1237    0                                                      1237 Belles marches !
1237   150   1948    Marche du 1021 en juillet 1947
1237   164   1950    Marches sur le Sud-Ouest
1237   168   1951    Marche du train 609 du S.E. (rectif n°169)
1237   168   1951    Marches au Sud-Ouest
1237   174   1952    Marche remarquable du train 7 du S.O.
1237   190   1955    Belles marches au Nord
1237   192   1955    Marches remarquables des trains 1031, 1022, 6 et 17 du S.O.
1237   194   1955    Belles marches au Sud-Ouest, trains 1006 et 1002
1237   195   1955    De belles marches sur le Sud-Est, trains 610, 1 et 2
1237   195   1955    De belles marches, trains 1004 et 6 du S.O.
1237   196   1956    Quelques belles marches (vapeur Nord)
1237   196   1956    Quelques belles marches sur le Sud-Est
1237   201   1956    Belles marches Sud-Ouest aux trains 1022, 2 et 6
1237   203   1957    Belles marches au train 3 du Sud-Ouest
1237   204   1957    Belle marche au train 2006 avec 141 R (Sud-Ouest)
1237   204   1957    Belle marche d'un train 16
1237   206   1957    Belles marches aux trains 6 et 1104 du Sud-Ouest
1237   211   1958    Une belle marche du Mistral
1237   218   1959    Marches vapeur sur le Nord
1237   228   1961    Belles marches avec la 232 U et 231 E
1237   231   1961    Belle marche de la 232 U 1
1237   231   1961    Belles marches sur l'Ouest et le Sud-Ouest
1237   266   1967    Quelques marches observées avec les 231 E du dépôt de Calais
1237   278   1969    Quelques belles marches aux Sud-Est, Sud-Ouest et Nord
1237   420   1993    Belles marches d'hier
1300    0                                                    INSTALLATIONS FIXES -
1301    0                                                 1301 Général - Modernisation
1301   108   1937    Quadruplement de Monparnasse à Versaille-Chantiers
1301   131   1939    La part du Sud-Est dans les traversées alpines
1301   132   1945    La ligne des Cévennes, section Langeac-Alès
1301   142   1947    Les travaux de la ligne du Puy à Lalevade d'Ardèche
1301   142   1947    Nouveau viaduc de Nogent-sur-Marne
1301   143   1947    La reconstruction des ouvrages d'art de la S.N.C.F.
1301   144   1947    La section Brive-Cahors
1301   151   1948    Monsempron-Cahors-Capdenac
1301   152   1948    Eygurande-Merlines à Aurillac
1301   154   1949    La ligne de Brive-la-Gaillarde à Ussel

                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/14
                                    Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                       titre
1301   156    1949   Sur les lignes électrifiées du S.O.
1301   157    1949   La ligne Cahors-Montauban
1301   160    1950   La ligne de Neussargues à Beziers
1301   161    1950   Perpignan-Villefranche-La Tour de Carol-Toulouse
1301   162    1950   La ligne de Morez du Jura à St Claude
1301   165    1950   La ligne de Culoz-Modane et son électrification
1301   165    1950   Le tunnel du Mont-Cenis
1301   166    1951   Brive-Capdenac, Sarlat-Aurillac, Sarlat-Gourdon
1301   168    1951   L'électrification de Paris-le-Mans (rectif n°169)
1301   171    1951   La ligne de montagne St Germain des Fossés-Le Puy
1301   178    1953   Le viaduc de Viaur à 50 ans
1301   179    1953   Les lignes Paris-le-Havre et Paris-Cherbourg
1301   182    1953   En marge d'une électrification : Lyon-Genève
1301   182    1953   L'électrification de l'étoile d'Ambérieu
1301   184    1954   La ligne Paris-Strasbourg et Metz-Lérouville
1301   188    1954   Améliorations des installations de Creil
1301   188    1954   Le tunnel à ne pas perçer ! sous le Mont-Blanc
1301   190    1955   Il est toujours temps de parler du viaduc d'Auteuil
1301   191    1955   L'électrification de Mâcon-Bourg-Ambérieu
1301   197    1956   Electrification La Roche sur Foron-St Gervais
1301   202    1957   Electrifications futures du Nord et de l'Est
1301   202    1957   L'électrification Bellegarde-Genève
1301   211    1958   La ligne Marseille-Nice
1301   212    1958   La ligne de Paray-le-Monial à Givors
1301   212    1958   L'électrifcation Dôle-Vallorbe
1301   213    1958   Electrification Lyon-Valence et Livron
1301   213    1958   Evolution des grandes gares de triage
1301   214    1959   Troisième rail sur la Côte d'Azur ?
1301   232    1962   Carte des électrifications, 4e plan
1301   238    1963   Les itinéraires de détournements
1301   244    1964   Les travaux des triages sur l'Ouest
1301   256    1966   L'électrification de Marseille-Les Arcs
1301   282    1970   Le nouveau triage de la S.N.C.F. pour la région Lyonnaise à Sibelin
1301   329    1978   Actualités photo : Travaux sur la ligne LGV-PSE
1301   332    1978   Actualités photo : ligne nouvelle à grande vitesse Paris-Lyon
1301   336    1979   La ligne des Cévennes et le nouveau Cévenol
1301   337    1979   La banlieue parisienne
1301   337    1979   Ligne nouvelle à grande vitesse Paris-Sud Est
1301   343    1980   Actualités photo : ligne nouvelle à grande vitesse Paris-Sud Est
1301   343    1980   Premiers essais sur le P.S.E. août-septembre 1980
1301   344    1980   Quelques aspects des Installations Fixes de la ligne TGV P.S.E.
1301   344    1980   Une ligne "nouvelle", pas une "nouvelle ligne"
1301   354    1982   Détermination des distances km exactes pour les trains sur LGV
1301   355    1982   Le projet du tunnel de la Faucille
1301   370    1985   L'électrification Amiens Rouen
1301   377    1986   Le TGV Atlantique
1301   378    1986   Le TGV Atlantique, les équipements
1301   378    1986   Schémas des installations banlieue Rive-gauche
1301   380    1986   De la plate-forme de Gallardon au TGV Atlantique
1301   424    1994   Opération CASTOR et ANTARES (transversale rive gauche)
1301   431    1995   Le problème des PN : exemple de la Petite Ceinture
1301   433    1995   La modernisation de la ligne FRANOIS - St-AMOUR
1301   440    1996   Modernisation et électrification sur les lignes Mantes-Cherbourg et Lisieux-Trouville
1301   458    1999   Spécial TGV méditerranée
1301   460    2000   La modernisation de Malaunay - Dieppe
1301   464    2000   Le franchissement du col du Somport
1302    0                                                   1302 Batiments - Architecture
1302   146   1947    Evolution de l'établissement des grandes gares de la S.N.C.F.
1302   146   1947    La gare de Rosny-Jamborée créée pour le 6e jamborée mondial
1302   204   1957    Remaniements de la gare Paris-Nord
1302   208   1958    Les travaux de Choisy le Roi
1302   212   1958    Travaux en gare de Dôle
1302   213   1958    L'évolution de la gare de Creil
1302   214   1959    Le problème lillois de la gare de passage
1302   244   1964    Les travaux des gares sur l'Ouest
1302   278   1969    Le dépôt de Vénissieux d'hier et d'aujourd'hui
1302   337   1979    La banlieue parisienne et nouvelles gares souterraines à Paris
1302   349   1981    Les ateliers d'entretien du matériel SNCF

                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/15
                                    Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                         titre
1302   353    1982   La gare souterraine de Paris-Nord (rec 354)
1302   377    1986   La future gare de Paris-montparnasse
1302   377    1986   La gare de Massy-Palaiseau du TGV Atlantique
1302   443    1997   Les rotondes des dépôts de la SNCF au lendemain de la seconde guerre mondiale
1302   465    2000   Saint-Lazare, plus qu'une gare : un monde
1302   465    2000   TGV Méditerranée : Les trois gares nouvelles, visite guidée
1303    0                                                     1303 Voies - Ouvrages d'art
1303   108   1937    Quadruplement de Montparnasse à Versaille-Chantiers
1303   113   1937    Résistance des voies à grande vitesse et lourdes charges
1303   114   1938    Stabilité des véhicules sur voies ferrées
1303   115   1938    Stabilité des véhicules sur voies férrées (suite)
1303   165   1950    Chariot satellite de plaque tournante
1303   165   1950    Faut-il faire éclater le gabarit ?
1303   165   1950    La double voie banalisée Dijon-Blaisy (rectif n°166)
1303   172   1952    Progrès accomplis en France dans la technique des voies
1303   198   1956    L'origine des voies férrées
1303   204   1957    Sections autorisées à 150 km/h sur Paris-Lyon
1303   207   1957    Problèmes de la voie moderne à rails soudés
1303   219   1959    Problèmes de l'entretien de la voie
1303   228   1961    Entretien des voies : révision intégrale
1303   229   1961    Entretien des voies : révision intégrale (suite)
1303   279   1969    Quelques aspects de l'évolution de la voie moderne sur la S.N.C.F.
1303   283   1970    Le Mat. ferro. destiné à la gr. vitesse, les efforts sur la voie
1303   284   1970    Pose de nouvelle jonction à 160 km/h en voie déviée (Dijon-Paris)
1303   289   1971    Le 200 km/h étend son champ d'action sur les grandes lignes S.N.C.F.
1303   307   1974    Le chantier des Landes. Appareils de voies pour grandes vitesses
1303   322   1977    Evolution récente des techniques de la voie SNCF
1303   333   1978    Grands ouvrages de la ligne nouvelle Paris-Sud-Est
1303   334   1979    La voie d'une ligne nouvelle à grande vitesse
1303   336   1979    Actualités photo : la ligne nouvelle TGV
1303   344   1980    Quelques aspects des Installations Fixes de la ligne TGV P.S.E.
1303   354   1982    Schémas des raccordements de la LGV Paris-Sud Est
1303   365   1984    Plan schématique de la LGV Paris-Sud Est
1303   366   1984    La rampe de Capvern
1303   375   1985    Schéma des voies et signalisation en 1950 de Paris-Montparnasse
1303   377   1986    Situation initiale et future des voies de Paris-Montparnasse
1303   378   1986    Schéma des voies de la ligne nouvelle TGV Atlantique
1303   378   1986    Schémas des installations banlieue Rive-gauche
1303   380   1986    Le TGV Atlantique et la RATP
1303   381   1986    Ligne de Lison à Dol, de Paris à Granvile, du Mans à Mézidon :vitesses limites en 1985
1303   387   1987    Le Rail : 1 - Bref historique
1303   387   1987    Le Rail : 2 - La fabrication des rails.
1303   387   1987    Le Rail : le rail à double champignon
1303   387   1987    Le Rail : le rail à gorge
1303   387   1987    Le Rail : le rail à patin ou rail Vignole.
1303   401   1990    Infrastructure et voie : image de Zurich 1990
1303   417   1992    Histoire de viaducs auvergnats
1303   426   1994    Les souterrains ferroviaires français
1303   435   1995    Les grands viaducs du réseau ferré français : chefs-d'oeuvre du Génie Civil
1303   452   1998    Infrastructures ferroviaires et anciennes carrières souterraines, un particularisme parisien
1303   461   2000    Pour les voies d'aujourd'hui
1303   462   2000    Paris : la gare de Lyon se refait une beauté
1304    0                                                         1304 Signalisation
1304   110   1937    Poste d'enclenchement à pouvoir du réseau de l'EST
1304   118   1938    Le block automatique sur Paris-Le Mans
1304   165   1950    Installations de banalisation entre Dijon et Blaisy
1304   179   1953    La signalisation sur Paris-Le Havre et Paris-Cherbourg
1304   182   1953    La signalisation de l'étoile d'Ambérieu
1304   188   1954    Nouvelle signalisation à Creil
1304   202   1957    Travaux de signalisation sur Bellegarde-Genève
1304   204   1957    L'évolution des postes d'aiguillages
1304   212   1958    Travaux de signalisation sur Dôle-Vallorbe
1304   213   1958    Travaux de signalisation sur Lyon-Valence
1304   270   1968    Indications sur le nouveau Block automatique à permissivité restreinte
1304   282   1970    Recours systématique au cli. comme moyen de nuancement du code signaux
1304   289   1971    La signalisation sur Bordeaux-Paris
1304   344   1980    Quelques aspects des Installations Fixes de la ligne TGV P.S.E.
1304   352   1982    Signalisation de la ligne de Cherbourg

                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/16
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                        titre
1304   378    1986   La signalisation du TGV Atlantique
1304   388    1988   Quelques "Tôles" et autres signaux - signaux ex réseau Est.
1304   388    1988   Quelques "Tôles" et autres signaux - signaux ex réseau Nord.
1304   390    1988   Quelques "Tôles" et autres signaux - signaux ex l'Etat ancien et Ouest racheté.
1304   390    1988   Quelques "Tôles" et autres signaux - signaux provenant de l'Etat.
1304   392    1988   Quelques "Tôles" et autres signaux - signaux ex ancien P.O
1304   393    1988   Quelques "Tôles" et autres signaux - précisions sur le P.O.
1304   393    1988   Quelques "Tôles" et autres signaux - signaux ex réseau du MIDI.
1304   396    1989   Quelques "Tôles" et autres signaux - ex PLM
1304   397    1989   Quelques "Tôles" et autres signaux - ex AL
1304   397    1989   Signaux mécaniques "allemands" en France, et au Luxembourg,
1304   406    1991   Quelques "Tôles" et autres signaux : vers la fin de la signalisation mécanique
1304   445    1997   Les signalisations de style français : La France
1304   462    2000   Et la ligne Paris -Lyon passe aux 300 km/h
1305    0                                          1305 Electrifications - Caténaires et énergétique
1305   113   1937    Le barrage et l'usine hydro-électrique de Marèges
1305   118   1938    L'électrification de Paris-Le Mans
1305   118   1938    L'électrification de Paris-Le Mans
1305   139   1946    Développement de l'électrification en France : choix du courant
1305   139   1946    Le développement de l'électrification en France : choix du courant
1305   158   1949    Etat d'avancement de l'électrification Paris-Lyon
1305   164   1950    La question de l'alimentation en énergie des ligne
1305   164   1950    Question sur l'alimentation en énergie des lignes électriques
1305   168   1951    L'électrification de Paris-Le Mans (rectif n°169)
1305   182   1953    L'électrification de l'étoile d'Ambérieu
1305   185   1954    Equipement énergétique Toulouse-Bayonne
1305   189   1954    Carte des voies électrifiées S.N.C.F. et projets
1305   190   1955    Record d'essais de captation. Morcenx décembre 1954
1305   191   1955    L'électrification de Mâcon-Bourg-Ambérieu
1305   191   1955    Les problèmes d'alimentation et de captation lors du record à 331 km/h
1305   192   1955    Journées d'information de Lille : caténaires
1305   197   1956    Electrification La Roche sur Foron-St Gervais
1305   202   1957    Electrification Bellegarde-Genève
1305   202   1957    Les problèmes énergétiques français
1305   204   1957    Les travaux d'électrifications Nord-Est
1305   209   1958    Avancement de l'électrification Nord-Paris
1305   209   1958    Les électrifications complémentaires de 1958
1305   211   1958    Electrification de la Côte d'Azur
1305   212   1958    Electrification de Dôle-Vallorbe
1305   213   1958    Electrification Lyon-Valence et Livron
1305   213   1958    Mise sous tension des caténaires Paris-Lille
1305   214   1959    Première phase de l'électrification Nord-Paris
1305   235   1962    Electrification de Paris-Marseille
1305   236   1962    Progression de l'électrification Nord-Est
1305   248   1964    Inauguration Le Mans-Laval
1305   250   1965    Y a-t-il un terme à l'électrification S.N.C.F.
1305   256   1966    L'électrification de Marseille-Les Arcs
1305   256   1966    Les lignes électrifications S.N.C.F. au 1-1-1966 (rectif n°257)
1305   268   1968    Les caractéristiques de l'électrification Paris-Le havre
1305   279   1969    Premiers essais d'une technique d'électrification vraiment économique
1305   289   1971    L'amélioration de l'alim. sur les lignes du S.O. à 200 km/h
1305   295   1972    Aperçu des électrification en service en Europe en 1922 (rectif n°299)
1305   295   1972    L'apparition du 1500 V
1305   295   1972    Le courant continu 1500 V sur l'ancien réseau Midi
1305   296   1972    Développement de l'électrification sur le Midi
1305   299   1973    Précisions concernant l'adoption du courant continu en France
1305   301   1972    L'électrification 1500 V P.O. (rectif n°302)
1305   301   1973    Regards sur le 600 V P.O.
1305   333   1978    Comment évolue l'électrification de la SNCF
1305   336   1979    Comment évoluera la TE dans un proche avenir (rec 337)
1305   339   1979    Carte des électrifications SNCF en 1979 (rec 340)
1305   344   1980    Quelques aspects des Installations Fixes de la ligne TGV P.S.E.
1305   356   1982    Alimentation en énergie de la ligne des Causses
1305   364   1984    Electrification de l'Etoile d'Angers
1305   370   1985    L'électrification Amiens Rouen
1305   378   1986    Electrification Plaisir-Grignon-Dreux et Dreux-Aunay-Tréon
1305   378   1986    Les caténaires du TGV Atlantique
1305   380   1986    A propos du facteur de puissance

                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/17
                                    Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                        titre
1305   393    1988   Les installations fixes de traction électrique à la SNCF (1)
1305   394    1989   Les installations fixes de traction électrique à la SNCF (2)
1305   398    1989   Les installations fixes de traction électrique à la SNCF (3)
1305   401    1990   Les installations fixes de traction électrique à la SNCF (4)
1305   411    1991   Les installations fixes de traction électrique à la SNCF (5)
1305   430    1995   Droit de réponse : Electrification du Midi
1305   437    1996   Inauguration Paris Caen Cherbourg
1306    0                                                   1306 Engins de l'Equipement
1400    0                                                      MATERIEL et TRACTION
1401    0                                                          1401 Généralités
1401   102   1937    Recherches sur le contact rail-roues. Essais du Pennsylvania
1401   114   1938    Stabilité des véhicules sur voies férrées
1401   115   1938    Stabilité des véhicules sur voies férrées (suite)
1401   142   1947    Les récents progrès du frein électromagnétique sur rail
1401   153   1948    Frottement et boites d'essieux à coussinets
1401   155   1949    De l'inconvénient des réglementations trops rigides
1401   167   1951    Belles marches du train 52 Sud-Est, vapeur + électrique
1401   167   1951    L'utilisation de symboles pour la désignation des types de locomotives
1401   168   1951    Comparaison entre 1938 et 1951 des parcours supérieurs à 95 km/h
1401   179   1953    Le calcul de puissance des locomotives électriques
1401   181   1953    Quelques belles marches au Sud-Est et Sud-Ouest
1401   190   1955    La D.E.M. succède à la D.E.L.
1401   195   1955    Les progrès récents réalisés dans le freinage
1401   196   1956    Belles marches vapeur et électriques au Sud-Ouest
1401   196   1956    Indicateurs et enregistreurs de vitesse à commande électrique
1401   201   1956    20 ans de Chemins de fer à travers 20 ans de "Chemins de fer"
1401   203   1957    Consommation d'énergie des grands rapides
1401   203   1957    La transmission SW Alben
1401   203   1957    Rectif. et reprofil. des bandages en place sous les engins moteurs
1401   215   1959    L'avenir des solutions tirées de la BB 16500
1401   226   1961    Premières applications du bogie C monomoteur
1401   259   1966    L'attelage automatique Scharfenberg
1401   283   1970    Le matériel ferroviaire destiné à la très grande vitesse
1401   301   1973    Reparlons de la grande vitesse (éditorial)
1401   312   1975    Reflexion sur la politique d'études de matériel sur la S.N.C.F. (édito)
1401   332   1978    Réflexions sur "la locomotive vendue sur catalogue"
1401   340   1980    Cinquante années de traction à vapeur et électrique
1401   342   1980    Belle marche Bordeaux-Paris par le spécial 17614 (rec 343)
1401   345   1980    La marche du train 163 du 28-11-80
1401   347   1981    380 km/h sur rail : un record raisonnable et raisonné
1401   347   1981    De février 1954 à février 1981, sous le signe des records
1401   347   1981    Le record du monde de vitesse sur rail le 26-2-1981
1401   349   1981    De la Pacific au TGV, la nouvelle politique d'entretien
1401   356   1982    Prix de l'énergie de traction et celui du charbon à vapeur
1401   364   1984    Les locomotives de demain projetées par J. Cooper
1401   371   1985    Anniversaire d'un record, il y a 30 ans on roulais à 331 km/h....
1401   371   1985    Rflexions sur la vitesse : marches à > 190 de 1954 à 1978 à la SNCF
1401   375   1985    Avenir des plastiques et caoutchouc dans les transports
1401   375   1985    Libre opinion d'un ancien du matériel (Fernand Nouvion)
1401   380   1986    A propos du facteur de puissance
1401   395   1989     - années 50 - les essais des nouveaux bogies de la SNCF.
1401   395   1989     - avant-propos.
1401   395   1989     - du TGV 001 aux éléments PSE.
1401   395   1989     - l'apport du pneumatique.
1401   395   1989     - le bogie Wagons-Lits, le bogie "Pennsylvania".
1401   395   1989     - le bogie Y 32.
1401   395   1989     - le règne du ressort à lames.
1401   395   1989     - le Talgo.
1401   395   1989     - l'empattement des bogies.
1401   395   1989     - les bogies d'autorails.
1401   395   1989     - les roues indépendantes, le système Arnoux.
1401   395   1989     - l'extraordinaire réussite allemande.
1401   395   1989     - l'irrésistible domination du bogie.
1401   395   1989     - que devient la CID.
1401   395   1989     - quelques "trucks" pour des histoires de "bogies"
1401   395   1989     - St Etienne, berceau du chemin de fer et, peut-être, du bogie.
1401   395   1989     - TGV et ICE.
1401   395   1989     - véhicule à bogies ou à 2 essieux.

                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/18
                                     Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                         titre
1401   395    1989   La saga des bogies
1401   397    1989   Le multiplexage et la télécommande des locomotives à la SNCF
1401   397    1989   L'évolution de la formation du personnel dans le domaine de la traction
1401   407    1991   Le frein ferroviaire (1) : Généralités sur le frein UIC et sur le frein EP (rec. 410)
1401   410    1991   Le frein ferroviaire (2) : Le frein pneumatique ferroviaire
1401   412    1992   Le frein ferroviaire (3) : Le frein pneumatique et electropneumatique ferroviaire
1401   415    1992   Le frein ferroviaire (4)
1401   422    1993   Le frein ferroviaire (5)
1401   423    1993   Matériels de transports de la vie quotidienne
1401   428    1994   Le frein ferroviaire (6)
1401   430    1995   Le frein ferroviaire (7) : Dispositifs engendrant ou contrôlant l'effort de freinage
1401   430    1995   Nouvelles automotrices légères européennes de transport régional
1401   440    1996   Le frein ferroviaire (8e partie)
1401   441    1996   Le frein ferrovaire (9e partie) : freinage des trains à grande vitesse
1401   452    1998   Le problème de l'adhérence en freinage
1401   453    1998   Roues monobloc ou roues élastiques
1401   456    1999   Les voies d'essai de matériel ferroviaire
1402    0                                                1402 Etats numériques, statistiques...
1402   102   1937    Les commandes de matériel en 1937
1402   118   1938    Programme de construction de matériel S.N.C.F.
1402   149   1948    Le parc actuel de matériel électrique
1402   150   1948    Effectifs et caractéristiques du parc électrique S.N.C.F.
1402   162   1950    La renumérotation des locomotives électriques S.N.C.F.
1402   164   1950    La renumérotation des automotrices électriques S.N.C.F.
1402   164   1950    Livraisons des locomotives électriques au Sud-Est
1402   166   1951    Effectif du dépôt de Montluçon
1402   166   1951    Effectifs sur Paris-Dijon
1402   167   1951    Essais d'utilisation et parcours kilométriques des locomotives
1402   168   1951    Effectifs électriques au début juin 1951
1402   169   1951    Effectifs et parcours du dépôt du Charolais
1402   182   1953    Livraisons des locomotives électriques
1402   199   1956    Remarque sur l'effectif utile des locomotives à vapeur S.N.C.F.
1402   242   1963    Numérotation du parc électrique S.N.C.F.
1402   256   1966    Locomotives en cours de livraison et de commmande
1402   280   1970    Matériel en cours de construction pour la S.N.C.F.
1402   312   1975    La modernisation des parcs de matériel moteur de la S.N.C.F.
1402   371   1985    Nouvelles numérotations des engins moteurs SNCF
1402   377   1986    Constructions de matériels neufs à la SNCF. Situation début 1986
1402   421   1993    Etat matériel moteur au 1/7/93 - évolution 1er semestre 1993
1402   421   1993    Matériel moteur SNCF :1993-1994, des années difficiles
1402   424   1994    Matériel moteur SNCF :1993-1994 (suite)
1402   427   1994    Etat du matériel moteur au 30/6/94
1402   428   1994    Parcours des engins moteurs
1402   428   1994    Parcours moyens mensuel par engins en service
1403    0                                                1403 Engins hors norme ou spéciaux
1403   404   1990    Les engins moteurs précurseurs du TGV PSE.
1404    0                                         1404 Engins de tiers (Entreprise, collectivités... )
1410    0                                              1410 TRACTION A VAPEUR : Généralités
1410   154   1949    L'origine de l'échappement à trèfle
1410   179   1953    Performance des Pacific à double distribution Dabeg
1410   186   1954    Performances et perspectives de la traction vapeur
1410   194   1955    La lutte contre les émissions de fumée dans les gares
1410   247   1964    L'échappement Giesl des locomotives tchèques
1410   247   1964    L'éjecteur Giesl sur les locomotives à vapeur
1410   251   1965    Remarques à propos de l'échappement Giesl
1410   340   1980    Cinquante années de traction à vapeur et électrique
1410   340   1980    Souvenirs et réflexions
1410   356   1982    Prix de l'énergie de traction et celui du charbon à vapeur
1410   365   1984    De la 030 T à l'Y 8000
1410   414   1992    Le créateur de l'échappement Giesl n'est plus
1410   440   1996    Les locomotives à trois cylindres, simple expansion
1410   452   1998    L'Europe avant la lettre !
1411    0                                                        1411 Vapeur AL, EST
1411   102   1937    Locomotives AL séries A1 à A5, B1
1411   102   1937    Locomotives EST louées aux Chemins de Fer A.L. (rectif n°143)
1411   104   1937    Locomotives AL séries A6 à A8, B2 , B4 , P1 à P3
1411   106   1937    Locomotives AL séries A11 à A16, P3 à P5, S1 à S3
1411   107   1937    Locomotives AL séries A17, A18, S3 à S5, S9, P4, P7

                                                                    49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/19
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                      titre
1411   109    1937   Locomotives AL séries S6, S9, S10, S12
1411   110    1937   Locomotives AL séries A17, S14, S16, P8 (rectif n°143)
1411   115    1938   Essais de la G16 de l'A.L.
1411   117    1938   Locomotives AL séries C1 à C7, G1, G2 (rectif n°143)
1411   118    1938   Locomotives AL séries C8 à C20 (rectif n°143)
1411   120    1938   Locomotives AL séries C21 à C30, G1 à G4 (rectif n°143)
1411   121    1938   Locomotives AL séries C29 à C32, G4, G5 (rectif n°143)
1411   122    1938   Locomotives AL séries G7.1, G7.2, G8, G8.1, G10 à G12, G16 (rec n°143)
1411   123    1938   Locomotives AL tableaux de numérotation des séries G (rectif n°143)
1411   131    1939   Locomotives AL séries D1 à D25, T1 à T4
1411   142    1947   Locomotives AL séries D24 à D39, T3 à T21
1411   144    1947   Locomotive d'hier : la "SEZANNE"
1411   155    1949   Pacific de l'A.L., Mountain de l'EST
1411   157    1949   Locomotives 151 série 16 de l'A.L.
1411   157    1949   Locomotives tender série 32.001, 32.050, 141.700
1411   157    1949   Parc des locomotives de vitesse de l'EST
1411   161    1950   Application d'un générateur Belleville sur une Stephenson
1411   170    1951   La marche des 230 K au rapide 1 sur pneus
1411   170    1951   La marche des trains rapides sur pneus de l'Est
1411   173    1952   Marche remarquable du train 2 de l'Est
1411   184    1954   La traction des rapides Paris-Strasbourg, 230 K, 231 K
1411   194    1955   En accompagnant les rapides de l'Est
1411   199    1956   Belle marche entre Chaumont et Troyes
1411   211    1958   Utilisation de 231-500 de l'Est en Asie
1411   214    1959   Les Atlantic Etat et Est
1411   227    1961   Locomotives Est au départ de Paris-Nord (photos)
1411   265    1967   Les loc. à vapeur de la région Est : 021 A à 230 E
1411   266    1967   Les loc. à vapeur de la région Est : 230 F à 040 B
1411   268    1968   Les loc. à vapeur de la région Est : 040 C à 150 X
1411   269    1968   Les loc. à vapeur de la région Est : 150 Y à 151 A et 122 TA à 030 TA
1411   270    1968   Les loc. à vapeur de la région Est : 030 TA à 141 TB
1411   274    1969   Les loc. à vapeur de la région Est : 141 TC à 151 TC
1411   356    1982   La locomotive à condensation 150 Y 1993 (rec 357)
1412    0                                                       1412 Vapeur Nord
1412   104   1937    Nouvelles locomotives O.C.E.M. type 232 A et B (rectif n°143)
1412   120   1938    Service courant de quelques machines du Nord
1412   141   1946    Centenaire du Nord. Etudes de trafics
1412   141   1946    Centenaire du Nord. La traction depuis l'origine (rectif n°143)
1412   155   1949    Locomotives Pacific du Nord
1412   157   1949    Locomotives Décapod série 5.1200
1412   157   1949    Locomotives tender Mikado série 4.1200
1412   160   1950    Essai de traction sur le Nord de la 242 A 1
1412   163   1950    Les locomotives 232 R, S et U du Nord
1412   163   1950    Performances des 232 du Nord
1412   164   1950    Mise au point sur la 232 U 1
1412   165   1950    Le service des 231 E Nord
1412   165   1950    L'entretien des 231 E du Nord
1412   166   1951    Service des trains rapides du Nord en 1950
1412   167   1951    Petite histoire du train 309, Paris-Lille
1412   168   1951    Marche du train 166 "Nord-Express" (rectif n°169)
1412   169   1951    Temps de marche sur le Nord
1412   170   1951    Marches sur le Nord
1412   171   1951    Des 241 P sur le Nord
1412   172   1952    Traction vapeur sur le Nord
1412   174   1952    Circulations en avance pour les chantiers de travaux
1412   176   1952    L'utilisation des locomotives Nord aux trains rapides lourds
1412   177   1952    Les parcours totaux des machines 232 U, R, S, 241 P
1412   180   1953    Distribution à cames oscillantes sur les 232 S 1 et 3
1412   180   1953    Performances interessantes sur le Nord
1412   181   1953    Reflexions sur les horaires d'été 1953 région Nord
1412   182   1953    Les effets de la tempête... marches sur le Nord
1412   184   1954    Performances de marches vapeur remplaçant le T.A.R.
1412   194   1955    Performances de machines Nord sur Paris-Dunkerque
1412   200   1956    Marches de la 232 U 1 au 336 et 126, et de la série 231 E
1412   206   1957    Les locomotives Nord à 6 essieux moteurs
1412   206   1957    Locomotives à 6 et 4 essieux moteurs 1852/67
1412   210   1958    Les services de la 231-503, "La Bretonne"
1412   210   1958    Une Pacific célèbre "La Bretonne"

                                                              49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/20
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                      titre
1412   214    1959   L'Atlantic Nord
1412   214    1959   Résultats avec Atlantic Nord
1412   219    1959   Performance du train 185 Nord
1412   225    1960   Accompagnements de rapides sur Paris-Calais
1412   227    1961   Locomotives Est au départ de Paris-Nord (photos)
1412   230    1961   Dépôt de la Chapelle, adieu à la vapeur
1412   231    1961   Performances des 231 E en 1961
1412   235    1962   Les Baltic 3.1101 et 3.1102 du Nord
1412   235    1962   Services des locomotives Baltic
1412   266    1967   A propos du dernier voyage de la 231 E 22 du dépôt de Calais
1412   273    1968   Le retrait du service des dernières Pacific P.L.M. sur le Nord
1412   287    1971   Adieu à la vapeur sur la Région Nord
1412   287    1971   Adieu à la vapeur sur la région Nord (recif n°295)
1412   288    1971   Les loc. vapeur de la région Nord : 220 A à 221 A (recif n°295)
1412   290    1971   En glanant de vieux souvenirs sur le Nord
1412   290    1971   Les loc. vapeur de la région Nord : 221 A à 230 D
1412   291    1971   En glanant de vieux souvenirs sur le Nord (suite) (rectif n°295)
1412   291    1971   Les loc. vapeur de la région Nord : 230 E à 231 K (rectif n°295)
1412   292    1972   Les loc. vapeur de la région Nord : 232 P à 232 U
1412   292    1971   Souvenirs personnels sur la traction à vapeur, région Nord (suite)
1412   293    1972   Les loc. vapeur de la région Nord : 040 A à 040 D
1412   295    1972   Les loc. vapeur de la région Nord : 140 A à 140 G
1412   298    1973   Les loc. vapeur de la région Nord : 141 A à 150 P
1412   302    1973   Les loc. vapeur de la région Nord : 150 C à 150 X et 220 TA à 130 TA
1412   304    1974   Les loc. vapeur de la région Nord : 130 TB à 040 TG
1412   306    1974   Les loc. vapeur de la région Nord : 141 TA à 240 TA
1412   308    1974   Les loc. vapeur de la région Nord : 242 TA à 050 TC
1412   309    1974   Les loc. vapeur de la région Nord : 050 TD à 050 TQ
1412   310    1975   Les loc. vapeur de la région Nord : 050 TX à 031+130TB et 3.1101 & 2
1413    0                                                    1413 Vapeur Ouest, ETAT
1413   111   1937    Essai de la 231-516 DD de l'Etat
1413   113   1937    Performances après transformance de la 230-618 DD
1413   113   1937    Transformation de la 230-618 DD Etat
1413   127   1939    220, type "Boursay" n° 2751-2764 de l'Etat
1413   127   1939    Transformations apportées à quelques 230 Ouest et 231-500
1413   138   1946    La première 242 de la S.N.C.F.
1413   140   1946    Résultats des premiers essais de la 242 A 1
1413   145   1947    Résultats des essais entre Paris-Caen de la 242 A 1
1413   150   1948    Performance d'une 141 R sur l'Ouest
1413   155   1949    Locomotives compound à surchauffe, série 230 N
1413   155   1949    Locomotives transformées de l'Etat
1413   156   1949    Evolution des locomotives à grande vitesse de l'Ouest (1843-1909)
1413   161   1950    Les locomotives à grande vitesse de l'ancien Etat
1413   167   1951    Le service des 141 P sur Paris-Granville
1413   171   1951    Marche sur l'Ouest
1413   178   1953    Essais de la 242 A 1 sur Paris-Le Mans
1413   179   1953    Evolution des engins de traction sur Paris-Le Havre, Paris-Cherbourg
1413   179   1953    Utilisations des locomotives sur Paris-Le Havre et Cherbourg
1413   188   1954    Récentes marches de trains présidentiels sur l'Ouest
1413   189   1954    En accompagnant les 141 sur l'Ouest
1413   200   1956    Marches sur La Mans-Nantes, Caen-Paris, Paris-Dieppe
1413   210   1958    Une Pacific célèbre "La Bretonne" - Les services de la 231-503, "La Bretonne"
1413   214   1959    Les Atlantic Etat et Est
1413   229   1961    Service courant des locomotives de l'Ouest
1413   262   1967    Adieu aux Pacific Etat
1413   262   1967    Quelques accompagnements des rapides de la ligne Paris-Le Havre
1413   279   1969    Les 241 P du Mans ont terminé leur carrière après le service été 1969
1413   360   1983    De Paris à Nantes
1413   362   1983    De Paris à Nantes (suite)
1413   371   1985    De Paris à Granville
1413   373   1985    L'évolution de la traction à vapeur sur Paris-Granville
1413   375   1985    De Paris à Granville (suite)
1414    0                                               1414 Vapeur MIDI, PO, Sud-Ouest
1414   104   1937    Le travail courant des 240-700 de Brive
1414   104   1937    Marches caractéristiques avec les 240-700 de Brive
1414   105   1937    Les anciennes Forquenot du P.O. (1864-94) et leurs dérivées PLM, ETAT
1414   105   1937    Marche spéciale Bordeaux-St Pierre par la 231-725
1414   106   1937    Présentation de la 231-726 carénée

                                                               49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/21
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                       titre
1414   112    1937   Service d'été des machines du dépôt de Tours
1414   113    1937   Performances des 240-700 de Brive
1414   114    1938   Marche du train 12 par la 231-617
1414   115    1938   Performances des machines non modifiées du S.O.
1414   123    1938   Les anciennes locomotives dites "Cantal" P.O. n° 2201-03 (1867-69)
1414   127    1939   Evolution des locomotives grande vitesse du Midi (1855-1921)
1414   128    1939   Anciennes 040 de la Compagnie d'Orléans (1863-1935)
1414   133    1945   Anciennes locomotives mixtes n° 1516, 1566, 1801 du P.O.
1414   134    1945   Evolution des locomotives mixtes de la Compagnie du Midi
1414   138    1946   Locomotives mixtes P.O. système Polonceau (1854-1858)
1414   144    1947   Anciennes locomotives Midi en service dans les Landes : 120 A
1414   144    1947   Le matériel traction sur Brive-Cahors (1891-1943)
1414   144    1947   Projet locomotives grande vitesse type Atlantic en 1897 sur le P.O.
1414   151    1948   Evolution locomotives marchandises du Midi
1414   154    1949   La traction vapeur sur la ligne Brive-Ussel
1414   155    1949   Locomotives transformées sur le P.O.
1414   156    1949   Modifications des 230 G 201-370 pour la chauffe au fuel
1414   160    1950   Matériel traction avant électrification Neussargues-Béziers
1414   166    1951   Matériel traction des lignes du département du Lot
1414   188    1954   231 F et H garées et remplacées par des 231 G Sud-Est
1414   190    1955   Les Pacific compound à distribution par soupapes
1414   205    1957   Les Pacific françaises - Résultats obtenus avec les Pacific 4500
1414   214    1959   Les Atlantic du P.O. - Trains d'essais des Atlantic P.O.
1414   231    1961   Les 3500, la 4536 du P.O. - Numérotation des 3500 P.O. et 231 S.N.C.F.
1414   266    1967   Petit roman vécu sur la génèse de la Pacific P.O. transformée
1414   424    1994   Un Réseau méconnu : LE MIDI (2) : La traction vapeur
1415    0                                                    1415 Vapeur PLM, Sud-Est
1415   119   1938    Les locomotives P.L.M. de 1895-1937, 241 A, 231 G, H, 151 A, 221 B
1415   125   1938    Ten-Wheel 230 E à chaudière Velox
1415   132   1945    Matériel de traction de la ligne Langeac-Alès
1415   155   1949    Les locomotives Pacific et Atlantic du P.L.M., transformées
1415   156   1949    Essais de la 242 A 1 au train 51/52 du Sud-Est
1415   157   1949    Locomotives 151 A du P.L.M.
1415   157   1949    Locomotives-tender 242 du P.L.M.
1415   162   1950    La traction sur la ligne Morez du Jura à St Claude
1415   169   1951    Effectif du dépôt de Dijon
1415   169   1951    Parc du dépôt du Charolais
1415   171   1951    La traction sur la ligne St Germain des Fossés-Le Puy
1415   189   1954    En accompagnant des 141 sur la Méditérannée
1415   203   1957    Un record de la traction à vapeur avec les 241 P
1415   207   1957    Essais et service courant des Pacific P.L.M.
1415   207   1957    La Pacific P.L.M.
1415   211   1958    La traction vapeur sur Marseille-Nice
1415   213   1958    Service des 241 P sur le Sud-Est et la RM
1415   215   1959    Service des 241 P sur le Sud-Est et la RM (2)
1415   273   1968    Le retrait du service des dernières 241 P sur le Bourbonnais
1415   278   1968    Le dépôt de Vénissieux d'hier et d'aujourd'hui
1415   303   1973    Avec une 141 R de Lyon à St Georges de Commiers
1415   336   1979    La ligne des Cévennes et le nouveau Cévenol
1415   356   1982    La ligne des Causses (rec 357)
1416    0                                                    1416 Vapeur toutes régions
1416   102   1937    Les commandes de matériel en 1937
1416   103   1937    Entretien, préparation, utilisation des locomotives à vapeur
1416   104   1937    Entretien, préparation, utilisation des locomotives à vapeur (suite)
1416   132   1945    Problème de la locomotive mixte, la 141 P S.N.C.F.
1416   133   1945    La nouvelle locomotive 150 X de la S.N.C.F.
1416   136   1945    150P, 141P, 151TQ, 050TQ, 150X, Y, Z, 140U américaine, 140U anglaise
1416   136   1945    Projets d'avenir en traction à vapeur de la S.N.C.F.
1416   136   1945    Transformation d'anciennes séries, projet 232, 242, 152
1416   137   1946    Locomotives 140 Transportation Corps
1416   138   1946    Les vitesses les plus élevées atteintes par locomotives vapeur
1416   140   1946    Principaux résultats aus 1er essais de la 242 A 1
1416   145   1947    Résultats des essais de la 242 A 1 entre Paris et Caen
1416   148   1948    Les locomotives à turbine à vapeur dans le monde
1416   149   1948    Dialogue sur une locomotive de vitesse conçue comme une 141 R
1416   151   1948    Essai de la locomotive 160 A 1
1416   151   1948    Résultats des essais de la 160 A 1
1416   152   1948    La 241 P 1

                                                              49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/22
                                    Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                        titre
1416   155    1949   Performances des locomotives à vapeur mises en service de 1924 à 1938
1416   155    1949   Performances des locomotives mises en service de 1924 à 1938
1416   156    1949   Essais de la 242 A 1 au Sud-Est
1416   157    1949   Essais et marches des loc. march et loc.-tender de 1924 à 1938
1416   157    1949   Locomotive-tender 151 de la ceinture
1416   158    1949   Livraison de 35 Mountain 241 P
1416   159    1949   Souvenirs d'un tractionnaire
1416   160    1950   Essais de traction sur le Nord de la 242 A 1
1416   160    1949   Souvenirs d'un tractionnaire (suite)
1416   161    1950   Deuxième essais sur le Nord de la 242 A 1
1416   172    1952   Compte-rendu de "La locomotive à vapeur" de A. Chapelon (2e édition)
1416   174    1952   Etudes sur les 141 R
1416   174    1952   L'oeuvre de M. de Caso, Ingénieur de la D.E.L.
1416   174    1952   L'utilisation des 141 R
1416   190    1955   Opinions anglaises après accompagnements sur l'Est, Nord, Ouest
1416   196    1956   Les progrès de la locomotive à vapeur dans les chemins de fer
1416   201    1956   Le rendement des 141 R
1416   210    1958   Comparaison des vitesses des trains DB, BR et SNCF
1416   214    1959   Résultat de l'Atantlic sur les divers réseaux
1416   215    1959   Nouvelles affectations des 241 P
1416   219    1959   Vitesses en rampe des locomotives vapeur françaises
1416   220    1960   Crampton 80 contre P 60
1416   223    1960   Locomotives françaises en Allemagne Orientale
1416   231    1961   De la Ten-Wheel à la Pacific
1416   231    1961   Et des Pacific dont on ne vit pas la naissance
1416   231    1961   La gestation des Pacific au bureau d'étude,
1416   231    1961   Origine des 231
1416   232    1962   Les locomotives du type Pacific
1416   232    1962   Performances des locomotives type Pacific
1416   242    1963   La Sté Alsac. dans l'évolut. de la loc. à vapeur : de 1839 à 1907
1416   243    1963   La Sté Alsac. dans l'évolut. de la loc. à vapeur : de 1907 à 1954
1419    0                                                    1419 Machines préservées
1419   358   1983    Inventaire des locomotives à vapeur SNCF préservées en F et en CH
1419   358   1983    Vapeur sur les voies SNCF en 1982
1419   364   1984    Vapeur sur les voies SNCF en 1983
1419   370   1985    Vapeur sur les voies SNCF en 1984
1419   376   1986    Vapeur sur les voies SNCF en 1985
1419   378   1986    231 G 558 pour vous charmer !
1420    0                                           1420 TRACTION ELECTRIQUE : Généralités
1420   116   1938    Origines traction électrique en France : locomotive n°1 Nord
1420   175   1952    La traction électrique du Sud-Est au fil des jours
1420   180   1953    Dernières livraisons au 1er juin 1953 des locomotives électriques
1420   182   1953    50.000 km en un mois. Deux records mondiaux au S.O.
1420   188   1954    Les principes de l'évolution actuelle de la traction électrique
1420   195   1955    Les parcours des machines électriques au service été 55
1420   197   1956    Essais de pantographes à grande vitesse sous caténaires
1420   262   1967    Un aspect de la continuité de l'effort sur la SNCF : Le mat. mot. elect
1420   278   1969    Essais de nouveaux pantographes pour captage aux très grandes vitesses
1420   281   1970    Historique de la TE lié aux principales découvertes dans l'électricité
1420   301   1973    Performances observées sur la S.N.C.F.
1420   309   1974    L'électrification 1500 V et son incidence sur le mat. banlieue au S.O.
1420   336   1979    Comment évoluera la TE dans un proche avenir (rec 337)
1420   356   1982    La TE par moteurs sans collecteur. Rappel historique (rec 357)
1420   363   1983    Réflexion sur l'avenir de la traction électrique
1420   399   1989    L'état des applications de l'électronique dans la TE à la lumière des expériences d'exploitation.
1420   400   1990    Condensé d'une conférence et de documents techniques
1420   400   1990    Fonctionnement du thyristor à contrôle de fermeture et d'ouverture
1420   400   1990    Qu'est-ce qu'un convertisseur quatre-quadrants.
1420   429   1994    Le MIDI (3) : la traction électrique
1420   433   1995    Courant continu - courant monophasé : Libres propos
1420   450   1998    Les conversions d'électrification en France
1421    0                                      1421 Machines à courant monophasé et polycourant
1421   149   1949    La traction par courant monophasé 50 Hz
1421   156   1949    CC 6051 Oerlikon monophasé 20.000 V 50 Hz
1421   161   1950    Le matériel monophasé de Perpignan-Villefranche
1421   164   1950    La CC 6051 monophasé
1421   170   1951    CC 6052 et BB 8051 monophasées
1421   172   1952    Nouvelles du 50 Hz en Savoie

                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/23
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                        titre
1421   179    1953   Electrification de l'artère Valenciennes-Thionville
1421   179    1953   Les locomotives monophasées de la ligne d'essais de Savoie
1421   187    1954   Le matériel monophasé du Nord-Est : CC 14100, BB 12000, BB 13000
1421   188    1954   Les principes de l'évolution actuelle de la traction électrique
1421   192    1955   Journée d'information de Lille : matériel monophasé
1421   194    1955   Exemple de roulement serré de machines électriques au Nord-Est
1421   194    1955   La BBB bicourant pour l'étoile de Savoie
1421   197    1956   Essai de pantographe à grande vitesse au Nord-Est
1421   198    1956   Monophasé 50 Hz et adhérence
1421   202    1957   Les nouvelles BB légères monophasé
1421   202    1957   Locomotives bi-courant et ses conséquences
1421   203    1957   Le nouveau pantographe allégé Faivelay (photo)
1421   204    1957   Record du monde du coefficient d'adhérence
1421   206    1957   Les BB monophasé bi-fréquence 30001 à 30004
1421   207    1957   Les BB monophasé série 16001 à 16051
1421   210    1958   4 ans d'exploitation du parc monophasé - Utilisations des BB 12000 et 13000 au 1-4-58
1421   210    1958   La BB 30003
1421   211    1958   Indications sur les BB 20004 et 20005
1421   212    1958   Essais des BB 16500
1421   212    1958   Les nouvelles locomotives BB série 16500
1421   213    1958   Premiers essais entre Paris et Lille
1421   214    1959   Mise en service de la BB 30001
1421   215    1959   L'avenir des solutions tirées de la BB 16500
1421   221    1960   L'installation du frein à récupération sur les BB 16500
1421   225    1960   Essais de la BB 20104 sur le BLS en Suisse
1421   225    1960   Prototype à bogies C monomoteur, CC 10002
1421   227    1961   Essais de vitesse de la BB 20103
1421   228    1961   La locomotive bi-courant BB 20005
1421   232    1961   Projet de locomotives quadricourant (photo)
1421   234    1962   Les futures locomotives TEE quadricourant type CC 27001 à 27004
1421   235    1962   A propos des engins quadricourant
1421   244    1964   Le mat. élec. bic. Paris-Rennes, BB série 25100, 25200, 25500 (rec 245)
1421   246    1964   Les performances de la CC 40101
1421   246    1964   Locomotives quadricourant CC 40100
1421   248    1964   Les BB 25500 et 8500 (rectif n°251)
1421   249    1964   Les BB 25100
1421   256    1966   Locomotives bi-courant série BB 25200
1421   260    1966   Nouvelles CC quadricourant
1421   261    1966   Essais à haute vitesse sur Paris-Strasbourg
1421   264    1967   L'étude et la construction des CC bi-courant type 21000
1421   266    1967   Quelques précisions sur les CC 21000
1421   276    1969   Les nouvelles locomotives électriques CC 6500 et 21000 pour la S.N.C.F.
1421   277    1969   Premiers essais des CC 6500 et 21000
1421   279    1969   Actualité photographique : arrivé des BB 20200, Le Métrolor
1421   280    1970   Essais d'adhérence de la CC 21001 sur Strasbourg-Mulhouse
1421   282    1970   Loc. élect. actuel. en const. BB monophasé type 15000 de la S.N.C.F.
1421   288    1971   Les BB 15000 S.N.C.F.
1421   295    1972   Les modifications apportées aux BB 25500 dites de 9e série
1421   295    1972   Modif. d'une BB 16500 pour l'installation de l'attelage automatique
1421   306    1974   Les nouvelles CC bi-courant 21003 et 21004
1421   310    1975   Quelques accompagnements sur le réseau Nord
1421   322    1977   La CC 21003 de la SNCF devenue X 996 Amtrak
1421   329    1978   Quelques remarques sur le parc polycourant en service sur Paris-Bruxelle
1421   331    1978   Les locomotives bicourants BB 22200 de la SNCF
1421   343    1980   Parc actuel et programme 1980 des locomotives électriques 4400 kW
1421   356    1982   La TE par moteurs sans collecteur. La BB 10004
1421   357    1982   Présentation à la presse de la BB 10004
1421   379    1986   La BB 10003 à moteurs asynchrones
1421   381    1986   Les locomotives BB 20011 et 20012 bicourant à moteurs synchrones
1421   386    1987   La solution à groupes tournants : BBB 6053
1421   386    1987   La solution à redresseurs : Z 9055 et BB 8051.
1421   386    1987   La solution Battelle
1421   386    1987   L'apparition du 50 Hz en résumé - Le 50 Hz arrive en France - Bilan et conclusions.
1421   386    1987   Les premiers véhicules moteurs à 50 Hz : CC 6051 et 6052
1421   464    2000   Présentation à Belfort de la BB 427 002
1423    0                                        1423 Machines à courant continu anciens Réseaux
1423   102   1937    Etat du matériel P.O. au 1er novembre 1936
1423   105   1937    Etat du matériel P.O.-Midi en cours de construction

                                                               49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/24
                                    Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                       titre
1423   107    1937   Les 2D2 Etat
1423   111    1937   Origines TE en F, P.O. : E 1-11, E 21-25, automotrice AE 5-10
1423   112    1937   Les locomotives électriques de Chambéry-Modane
1423   114    1938   Origine de la TE en F, P.L.M. : E1 et Alioth
1423   115    1938   Aut Sprague-Thomson, fourgon 5001-10, Automotrice 1re et 2e série
1423   115    1938   Origine de la TE en F, Ouest-Etat : Heilmann (vap. elect)
1423   116    1938   Origines TE en F, Midi : E 3001, 3101, 3201, 3301, 3401, 3501
1423   120    1938   Performances des 2D2 500
1423   120    1938   Reliquat des commandes en 1938 pour le réseau Sud-Ouest
1423   123    1938   Locomotives CC de butte du Sud-Ouest
1423   132    1945   Réalisations récentes : 2D2 538-45, 5546-50, 705-20, 5302-6, BB 241-64
1423   149    1948   Performances des 2D2 du Sud-Ouest
1423   156    1949   La conduite des machines sur les lignes électriques Sud-Ouest
1423   156    1949   Sur les lignes électrifiées du Sud-Ouest
1423   157    1949   Performance d'une 2D2 Ouest
1423   161    1950   Affectation des 5000 et 5100
1423   161    1950   Le matériel de Toulouse-Puigcerda
1423   161    1950   Parcours moyens des 5500
1423   162    1950   Entretien des 2D2 500
1423   162    1950   Evolution des locomotives de vitesse : E 3100, 601, 401, 5501
1423   162    1950   Livraisons des BB 8100
1423   163    1950   Marches des 2D2 5500
1423   165    1950   Les locomotives électriques sur Culoz-Modane
1423   166    1951   Modifications aux 2D2 5100
1423   168    1951   La rénumérotation de la BB 4550
1423   168    1951   Le matériel roulant de Paris-Le Mans (rectif n° 169)
1423   173    1952   Evolution et service du parc affecté au dépôt d'Ivry
1423   173    1952   Le service assuré par le dépôt de Paris-Ivry
1423   177    1952   Les parcours en août 1952 des 2D2 5400
1423   177    1952   Les parcours en août 52 des machines de vitesse d'Ivry
1423   182    1953   Le matériel de traction de l'étoile d'Ambérieu
1423   182    1953   Les parcours moyens des 5500
1423   186    1954   Les 2CC2 3401-3404
1423   188    1954   Marches des CC au Sud-Ouest
1423   195    1955   Essais de traction sur Toulouse-Pau
1423   197    1956   La grande révision générale des 2D2 5501 et 5502
1423   201    1956   Essais de traction sur Pau-Lourdes
1423   204    1957   Essais des 2D2 5500 entre Toulouse et Lourdes
1423   254    1965   Essais à grande vitesse entre Les Aubrais et Vierzon
1423   260    1966   Essais à haute vitesse sur Paris-Bordeaux
1423   295    1972   L'apparition du 1500 V (rectif n°296 et 299)
1423   295    1972   Les locomotives E 4001 à 4020 et 4501 à 4530
1423   296    1972   La "haute époque" du Midi (rectif n°299)
1423   296    1972   Les locomotives E 4001 à 4040 (rectif n°299)
1423   296    1972   Les locomotives E 4101 à 4190 et 4601 à 4650
1423   296    1972   Les locomotives E 4201 à 4250 et 4701 à 4717
1423   296    1972   Les locomotives E 4500 (rectif n°299)
1423   299    1973   Caractéristiques communes à toutes les locomotives Midi (rectif n°301)
1423   299    1973   La locomotive 2D2 5516 a dépassé le cap des 7 000 000 km
1423   299    1973   Les locomotives E 3101 à 3110 (rectif n°301) - E 4801 à 4824 (rectif n°301)
1423   301    1973   Les début de la Traction Electrique et l'apparition du 1500 V au P.O. (rectif n°302)
1423   301    1973   Regard sur le 600 V P.O.
1423   302    1973   Le matériel moteur commandé à l'occasion de l'électrification de Paris-Vierzon
1423   302    1973   Les locomotives E 401 et 402 (rectif n°303) - Les locomotives E 501 et 502 (rectif n°317)
1423   303    1973   La locomotive E 601
1423   310    1975   Quelques accompagnements sur le réseau Sud-Ouest
1423   312    1975   A propos du "600 V" sur le P.O.
1423   312    1975   Etat fin 1974 du parc moteur électrique de provenance MIDI
1423   312    1975   Les "BB P.O." - Les locomotives E 1 à E 8 - E 9 à E 13 - E 21 à E 25
1423   312    1975   Les locomotives EBB 101 à 180 (rectif n°317)
1423   316    1976   Les locomotives EBB 1 à 80 (rectif n°317)
1423   317    1976   Les locomotives EBB 201 à 204 - 205 à 220 - 221 à 224 - 225 à 240
1423   317    1976   Un projet de locomotive du type CC
1423   320    1976   Note concernant l'évolution du parc électrique de provenance MIDI
1423   429    1994   Une histoire peu connue de BB 1 à 80 Ex P.0
1424    0                                             1424 Machines à courant continu SNCF
1424   136   1945    Mat. en const. :BB 325-55, 401, CC 6001, BBB 6002, Z 23071-2, 23081-2
1424   142   1947    Locomotives électriques mises en service : BB 325-55, CC 6001

                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/25
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                       titre
1424   143    1947   La BB 0401
1424   145    1947   Evolution des BB 1500 V sur la S.N.C.F.
1424   149    1948   La CC 7001, 1500 V, étudiée par l'Alsthom
1424   149    1948   Les locomotives 2D2 9100 en construction pour Paris-Lyon
1424   155    1949   La BBB 6002
1424   157    1949   Essais de la CC 7001
1424   157    1949   La CC 7001 de la S.N.C.F.
1424   159    1949   Les CC 7001 et 2 sur les lignes du Sud-Ouest
1424   162    1950   Etude de la 2D2 9100
1424   162    1950   Les premiers résultats de la 2D2 9100
1424   162    1950   Premières marches sur Laroche-Dijon
1424   163    1950   Essais des 2D2 9100 du Sud-Est
1424   164    1950   Marches électriques sur le Sud-Est à 120 km/h de moyenne
1424   166    1951   Comparaisons entre les BB 8100 et les BB 1100 des N.S.
1424   167    1951   Le problème des locomotives BB à grande vitesse (BB 9001 et 2)
1424   169    1951   Les BB 9003 et 4
1424   175    1952   Analyse de la marche des trains de 1000 t par les CC au S.E.
1424   175    1952   Les locomotives électriques à courant continu CC 7100
1424   177    1952   Effectifs et parcours des locomotives électriques au Sud-Est
1424   178    1953   Reflexions suggérées à bord des 2D2 9100 du train 54
1424   180    1953   Essais de la BB 9001
1424   181    1953   Premiers essais de la BB 9001
1424   185    1954   Le record de vitesse à 243 km/h de la CC 7121
1424   185    1954   Le record de vitesse à 243 km/h sur Dijon-Beaune
1424   186    1954   51.657 km en mars 1954 par la 2D2 9100
1424   186    1954   Emploi de miofiltres sur la 2D2 9101
1424   188    1954   "Grand roulement" de la BB 9004 au Sud-Est
1424   188    1954   Utilisation des CC au Sud-Ouest
1424   190    1955   Record à Morcenx décembre 54, CC 7107 et 7113
1424   190    1955   Un record comme un autre. Morcenx, décembre 1954
1424   191    1955   Ruban bleu du rail à la BB 9004 du S.E à 331 km/h
1424   191    1955   Ruban Bleu du rail aux CC 7107 et BB 9004 avec 331 km/h
1424   191    1955   Ruban Bleu du rail, CC 7107 et BB 9004 à 331 km/h
1424   192    1955   Encore un record, 61.426 km en mai par la CC 7147 du Sud-Est
1424   192    1955   Quelques précisions sur les CC 7144 à 58
1424   193    1955   La CC 7147 continu : 63.426 km en juillet, 62.092 en août
1424   195    1955   Le record d'endurance de la CC 7147 du Sud-Est
1424   197    1956   Les futures BB à grande vitesse 9201-24
1424   199    1956   Essai d'un Mistral à 160 km/h
1424   202    1957   Nouvelles BB légères à courant continu
1424   204    1957   Mise en service de la BB 9201
1424   207    1957   Accompagnement du 51 sur Paris-Marseille
1424   215    1959   Les futures locomotives série BB 9400
1424   220    1960   Adaptation des CC 7100 pour 3e rail
1424   220    1960   Roulement de la CC 7138 entre Chambery et Modane
1424   248    1964   Les BB 25500 et 8500 (rectif n°251)
1424   262    1967   Essais d'un nouveau moteur sur les BB 8500
1424   264    1967   L'étude et la construction des CC continu type 6500
1424   266    1967   Quelques précisions sur les CC 6500
1424   276    1969   Avec les CC 21000 ou 6500, il faut tirer les trains
1424   276    1969   Les nouvelles locomotives électriques CC 6500 et 21000 pour la S.N.C.F.
1424   276    1969   Possibilités futures des 6500 sur Paris-Bordeaux et Paris-Marseille
1424   277    1969   Premiers essais des CC 6500 et 21000
1424   279    1969   La livraison et les essais des CC 6500
1424   280    1970   De la mise en service des CC 6500
1424   281    1970   Les CC 6500 ont fait leur apparition sur Chambery-Modane
1424   289    1971   Performances actuelles des CC 6500 affectées aux trains de vitesse
1424   309    1974   Actualité photograhique : la BB 7003
1424   311    1975   Actualité photograhique : la BB 7003
1424   318    1976   Actualité photographique : La première BB à hacheurs de série
1424   320    1976   Actualité photographique : commande multiple appliquée aux BB 8100
1424   322    1977   Les locomotives à hacheur, courant continu 1500 V, BB 7200
1424   343    1980   Parc actuel et programme 1980 des locomotives électriques 4400 kW
1424   371    1985   Il y a 30 ans on roulait à 331 km/h
1424   371    1985   Suite d'une histoire : CC 7107 et BB 9004 (rec 372)
1425    0                                                1425 Automotrices électriques
1425   115   1938    Performances des éléments Budd de l'Ouest
1425   133   1945    Micheline type 136 Z 23271 de l'Ouest

                                                              49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/26
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                          titre
1425   133    1945   Réalisations récentes : Z 23181-87
1425   148    1948   Automotrice Z 23071 (Alsthom-Somua)
1425   149    1948   Les éléments électriques prévus pour la banlieue Sud-Est
1425   149    1948   Parc actuel des automotrices 2e série 750 V
1425   161    1950   Le matériel voie étroite Villefranche-La Tour de Carol
1425   166    1951   Vitesse augmentée sur les automotrices Z 3700 et Z 3800
1425   184    1954   Les rames électriques de banlieue Z 5100
1425   191    1955   Réparations et modifications des automotrices "Budd"
1425   222    1960   Automotrices série Z 7101 à 7133
1425   226    1961   Automotrices Z 9056 à 9059 (rectif n°227)
1425   250    1965   Notice historique sur l'automotrice Z 23001
1425   260    1966   Les automotrices de banlieue Z 5300
1425   268    1968   Les automotrices Z 6300
1425   270    1968   Automotrices de ramassage Z 3801-3805
1425   280    1970   Eléments automoteurs de banlieue à courant monophasé 25 kV 50 Hz
1425   296    1972   Les automotrices Midi (rectif n°301)
1425   296    1972   Les fourgons automoteurs
1425   309    1974   Les automotrices P.O. à 1500 V du programme de Paris-Vierzon
1425   309    1974   Les automotrices Z 23101 à 23180
1425   309    1974   Les automotrices Z 23181 à 23187 (rectif n°312)
1425   309    1974   Les automotrices Z 23401 à 23415 (rectif n°312)
1425   312    1975   Les automotrices AE 1 à AE 7
1425   315    1975   Les automotrices de "ramassage" Z 3801-3805 du réseau de l'Ouest
1425   316    1976   Actualité photographique : automotrice Z 6400
1425   318    1976   Actualité photographique : rame Z 6400 lors d'éssais
1425   326    1977   Les éléments automoteurs de banlieue du type 6400 (rec 328)
1425   338    1979   Le matériel d'interconnexion MI 79 (rec 339)
1425   342    1980   Les automotrices électriques de compléments : Z2
1425   343    1980   Autour d'un essais d'un élément Z2
1425   343    1980   Les éléments automoteurs Z2, leur place dans le parc français
1425   361    1983   Les rames automotrices à deux niveaux Z2N de la SNCF
1425   362    1983   * Deuxième partie : le matériel automoteur : I électrique
1425   362    1983   * Le matériel ancien d'origine PO-MIDI
1425   362    1983   * Le matériel automoteur Z 5100 et Z 7100
1425   362    1983   * Le matériel surbaissé de banlieue Z 6000 et Z 5300
1425   362    1983   * Les "Standard" des banlieue St Lazare et Invalide
1425   362    1983   * Les automotrices "Budd", "Ramassage" et divers (rec 366)
1425   362    1983   * Les automotrices monophasées Z 6400
1425   363    1983   * Le matériel interconnexion MI 79
1425   363    1983   * Le parc SNCF à voie métrique
1425   363    1983   * Les automotrices à deux niveaux Z2N
1425   363    1983   * Les remorques d'automotrices électriques
1425   369    1984   * III Synthèse finale et conclusions (radiations, ....)
1425   386    1987   La solution à redresseurs : Z 9055 et BB 8051.
1425   386    1987   Les engins à moteurs à collecteur 50 Hz : Z 9051, Z 9052, Z 9053, et 9054.
1425   437    1996   Les Z2N se multiplient
1425   448    1998   Le TER 2N : Z 23500
1427    0                                                             1427 TGV
1427   322   1977    Structures et installations des motrices TGV
1427   326   1977    Equipement électrique des TGV-PSE
1427   326   1977    Les bogies du TGV-PSE
1427   326   1977    Les voitures remorquées du TGV-PSE
1427   331   1978    Actualités photo : le TGV de pré-série
1427   343   1980    Premiers essais sur le P.S.E., août-septembre 1980
1427   347   1981    Le record du mond de vitesse du 2-2-81 par le TGV n°16
1427   356   1982    Des précisions sur le comportement du matériel TGV
1427   357   1982    Informations sur les TGV pour les PTT
1427   368   1984    Le TGV Postal
1427   369   1984    Les voitures des TGV
1427   375   1985    Orientations retenues pour le TGV Atlantique
1427   398   1989    L'événement 482,4 km/h
1427   398   1989    Opération TGV 117
1427   404   1990    Les rames TGV PSE.
1427   405   1990    Historique de l'opération TGV 117
1427   409   1991    Images : Voitures pour les futurs TGV.
1427   428   1994    Prototype de rame TGV Sud-Est rénovée
1427   430   1995    Présentation du TGV DUPLEX - Avant projet d'un TGV Duplex Nuit
1427   450   1998    Eurotrain (ICE+TGV)

                                                               49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/27
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                 titre
1429    0                                                1429 Machines préservées
1430    0                                           1430 TRACTION DIESEL : Généralités
1430   193   1955    L'utilisation des 040 DE
1430   225   1960    La transmission hydraulique Voith
1430   229   1961    Réflexion sur la traction Diesel
1430   242   1963    Numérotation du parc thermique S.N.C.F.
1431    0                                               1431 Locomotives de ligne Diesel
1431   131   1939    Diesel-électriques de manoeuvres 4 DMD 1 à 3
1431   146   1947    La traction Diesel S.N.C.F., autorails, locotracteurs, diesels
1431   164   1950    Mutation des 262 DA et DB du Sud-Est
1431   179   1953    L'évolution actuelle de la locomotive Diesel-électrique
1431   181   1953    Locomotive à turbine à gaz et générateur Pescara
1431   184   1954    Essai de Diesel électrique américaine sur l'Ouest
1431   193   1955    La traction Diesel en France. Les 040 DE
1431   193   1955    L'utilisation des 040 DE
1431   194   1955    Les 060 DA
1431   198   1956    La Diesel électrique 060 DB
1431   198   1956    Où va la diéselisation? Caractéristiques des futures Diésel
1431   200   1956    Essais au Nord de traction Diesel avec des CC de la S.N.C.B.
1431   203   1957    Emploi des locomotives Diesel électrique
1431   203   1957    Essais de 060 DB sur Paris-Cherbourg
1431   213   1958    Essais de traction Diesel sur la Côte d'Azur
1431   215   1959    Solution diesel tirée de la BB 16500
1431   219   1959    Locomotive à générateur à pistons libres, turbine à gaz 060 GA 1
1431   219   1959    Locomotives diesel électrique type 040 DG
1431   226   1961    Premières applications du bogie C monomoteur
1431   227   1961    Essais de traction Diesel sur Gretz (photo)
1431   230   1961    Tendances récentes en mat. de trac. diesel : loc. type 67000, 68000
1431   232   1962    Tendances récentes en mat. de trac. diesel : loc. type 67000, 68000 (suite)
1431   241   1963    Locomotives diesel de 2650/3000 ch série 68000
1431   241   1963    Locomotives diesel série 67000
1431   241   1963    Résultats des essais des diesel 68000
1431   241   1963    Résultats et performances des diesel 67000
1431   243   1963    Diesel à transmission hydrauliques série 69000
1431   243   1963    Performance de la diesel 69001
1431   254   1965    BB 67036 à transmission triphasé-continu
1431   254   1965    Essais de la CC 70001
1431   254   1965    Les diesel hydrauliques série 69000 (rectif n°256)
1431   254   1965    Les locomotives CC 70000 SNCF et CC 2400 OFEROM
1431   254   1965    Résultat d'essais des diesels 69000
1431   264   1967    L'étude et la construction des CC 72000
1431   268   1968    Les essais de la diesel-électrique CC 72001
1431   279   1969    La marche des trains 51 et 56 du 31-5-69, région Est
1431   289   1971    Traction diesel sous caténaires
1431   348   1981    Affectation du parc des locomotives diesel au 1-1-81
1431   348   1981    Locomotives et moteurs diesel de la SNCF
1431   371   1985    Nouvelles numérotations des engins moteurs SNCF
1431   377   1986    Constructions de matériels neufs à la SNCF. Situation début 1986
1432    0                                              1432 Locomoteurs et locotracteurs
1432   146   1947    La traction Diesel S.N.C.F., autorails, locotracteurs, diesels
1432   365   1984    De la 030 T à l'Y 8000
1433    0                                                          1433 Autorails
1433   105   1937    Etat du matériel autorail P.O.-Midi en cours de construction
1433   107   1937    Autorails en construction pour l'Est
1433   108   1937    Automotrices rapides grande banlieue de l'Etat
1433   114   1938    Etat du matériel Est en construction fin 1937
1433   120   1938    Automotrices de ramassage Etat
1433   120   1938    Reliquat des commandes en 1938 pour le Sud-Ouest
1433   123   1938    Micheline électrique de l'Ouest
1433   142   1947    Utilisation du frein électromagnétique sur les autorails
1433   146   1947    La traction Diesel S.N.C.F., autorails, locotracteurs, diesels
1433   158   1949    Mise en service d'ABJ 4
1433   162   1950    En autorail de Bordeaux à Toulouse
1433   164   1950    Affectation des Automotrices sur l'Est
1433   165   1950    Autorails 300 ch unifiés type S.N.C.F.
1433   171   1951    Traction sur St Germain des fossés-Le Puy (XM 4000, XM 6000)
1433   173   1952    XR 8800 remorque autorail (ex Micheline type 23)
1433   176   1952    Les autorails S.N.C.F.

                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/28
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                          titre
1433   190    1955   Autorails livrés à la S.N.C.F. depuis 1945
1433   190    1955   Les remorques d'autorails livrées depuis 1945
1433   207    1957   L'autorail 825 ch tous services
1433   217    1959   Les autorails à moteurs horizontaux
1433   218    1959   Autorail "Panoramique" X 4200
1433   218    1959   Utilisation des autorails "Panoramiques"
1433   238    1963   Autorails de 425 ch à deux caisses (rectif n°239)
1433   250    1965   L'autorail Michelin XM 5005
1433   250    1965   Note historique sur l'autorail Z 23901
1433   270    1968   Résultats des essais de l'autorail expé. à turbine à gaz XAS 2061
1433   313    1975   Les nouveaux EAT de 660 kW à mot. diesel et transmission hydraulique
1433   366    1984   * Autorails SNCF à voie étroite et réseaux secondaires
1433   366    1984   * Deuxième partie : le matériel automoteur : II thermique
1433   366    1984   * Les autorails panoramiques
1433   366    1984   * Les autorails unifiés U 300
1433   366    1984   * Les autorails unifiés U 825
1433   366    1984   * Les autorails X 2100 et X 2200 (rec 369)
1433   366    1984   * Les éléments automoteurs diesel doubles et triples (rec 369)
1433   366    1984   * Les remorques d'autorails (rec 369)
1433   369    1984   * III Synthèse finale et conclusions (radiations, ....)
1433   419    1993   A propos des relations régionales : les autorails VT 610 et X 72501
1433   419    1993   L'autorail TER X 72500
1433   460    2000   L'autorail régional Franco-allemand
1433   460    2000   Rouler à 160 km/h sur une ligne à 120 (XTER pendulaire)
1434    0                                        1434 Rames automotrices diesel et turbotrains
1434   112   1937    Rame TAR au train 112 du Nord
1434   162   1950    Marche de reconnaissance d'une rame TAR sur Paris-Bâle
1434   199   1956    Belles marches de TAR au train 128 du Nord
1434   204   1957    Le matériel TEE français
1434   270   1968    L'apparition du turbo-train sur la S.N.C.F. et les futures rames ETG
1434   278   1969    Quelques indications condensées sur les ETG pour Paris-Cherbourg
1434   297   1972    Quinze années d'exploitation des TEE, le matériel diesel S.N.C.F.
1434   311   1975    Actualité photographique : Rame RTG destinée à l'Amtrak
1434   366   1984    * Les rames à grands parcours RGP
1434   369   1984    * Les turbotrains ETG et RTG
1439    0                                                    1439 Machines préservées
1470    0                                                   147. MATERIEL REMORQUE
1470    0                                      1470 Questions générales sur le matériel remorqué
1470   102   1937    Les commandes de matériel en 1937
1470   109   1937    Voitures et wagons pour ferry-boat Dunkerque-Douvres
1470   121   1938    Le train articulé d'Arnoux (Sceaux-Orsay)
1470   134   1945    Les lampes fluorescentes pour l'éclairage des trains
1470   139   1946    Perfectionnements dans la constr des voitures et des organes de roul.
1470   146   1947    "Plan vert" de reconstruction de la S.N.C.F.
1470   153   1948    Frottement et boite d'essieux à coussinets
1470   153   1948    Le train sur pneu
1470   155   1949    Mise en service des nouvelles voitures allégées S.N.C.F.
1470   163   1950    Essais à grande vitesse de voitures Suisses sur la S.N.C.F.
1470   164   1950    Conception de la voiture moderne, construction soudée
1470   165   1950    Peut-on augmenter la largeur des voitures ?
1470   171   1951    L'évolution des bogies et tranquilité de marche (rectif n° 172)
1470   181   1953    Collaboration technique Franco-Suisse, essai voitures A4 C.F.F.
1470   181   1953    Les bogies Y20 de la S.N.C.F.
1470   183   1953    Les nouvelles voitures DB comparées aux récentes S.N.C.F.
1470   195   1955    Les distributeurs modernes de freins
1470   195   1955    Les progès récents réalisés dans le freinage des trains
1470   199   1956    Conditionnement d'air aux voitures du Mistral
1470   199   1956    Nouvelles formules pour trains rapides : Talgo, train X, Aérotrain...
1470   201   1956    Nouvelles formules pour trains rapides : technique Budd
1470   206   1957    Caractéritiques des types de bogies S.N.C.F.
1470   213   1958    Un critère de confort des voitures
1470   214   1959    Voitures "pélérinage et sport d'hiver"
1470   220   1960    Les boites d'essieux à graissage mécanique
1470   242   1963    L'attelage automatique aux voitures
1470   259   1966    L'attelage automatique Scharfenberg
1470   261   1966    Les essais ORE/UIC des bogies
1470   261   1966    L'évolution des bogies de voitures (numéro spécial)
1470   262   1967    Un aspect de la continuité dans l'effort sur la S.N.C.F.

                                                              49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/29
                                    Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                        titre
1470   267    1967   Suspension pneumatique et bogies (suite de l'étude du n°261)
1470   279    1969   Bogie type Y de la SIG
1470   280    1970   Matériel en cours de construction pour la S.N.C.F.
1470   286    1971   Les début du conditionnement d'air
1470   292    1972   actualité photo : essais de matériel et de bogies
1470   294    1972   Reflexion sur l'esthétique du matériel roulant
1470   307    1974   Le bogie Y 32
1470   307    1974   Prologue en forme de rétrospective : du bogie WL au bogie Y 32
1470   307    1974   Une note sur la quest. orient. l'avenir du ser. voy. - le bogie Y 32
1470   309    1974   L'électrification 1500 V et son infuence sur la mat. banlieue S.O.
1470   312    1975   La modernisation des parc de matériel remorqué de la S.N.C.F.
1470   316    1976   Le bogie Y 30 équipant les nouvelles voitures à deux niveaux
1470   324    1977   Les bogies Y 25
1470   442    1997   Stabilité transversale des véhicules ferroviaires : vitesses de résonance et vitesses critiques
1471    0                                                     1471 Matériel voyageur
1471   103   1937    Etat du matériel métallique du réseau du Nord
1471   104   1937    Les voitures métalliques de l'Etat
1471   105   1937    Etat du matériel P.O.-Midi en cours de construction
1471   105   1937    Nouvelles voitures tubulaires de l'Etat
1471   107   1937    Voitures en construction pour le réseau de l'EST
1471   111   1937    Les voitures métalliques de l'EST au 1er mai 1937
1471   112   1937    Les voitures métalliques du réseau P.L.M. au 1er janvier 1937
1471   114   1938    Etat du matériel EST en construction fin 1937
1471   125   1938    Voitures métalliques C10yfi Nord
1471   133   1945    Voitures spéciales S.N.C.F. : de Service, Salon, Présidentielle
1471   158   1949    Nouvelles voitures de 1re, 2e et 3e classe
1471   161   1950    Etat des livraisons des voitures métalliques (commandes 47 et 48)
1471   161   1950    La métallisation des voitures semi-métalliques P.O.
1471   161   1950    Transformation des C8t du Sud-Ouest
1471   164   1950    En suivant un essai Mauzin d'une A2½B6
1471   171   1951    Essai de couchettes 3e classe type "Charentaises"
1471   178   1953    La métallisation des fourgons GV
1471   178   1953    La métallisation des voitures de la région Ouest
1471   180   1953    Les commandes de voitures métalliques S.N.C.F. depuis 1945 (rec n°181)
1471   192   1955    Première sortie de la nouvelle voiture Présidentielle
1471   193   1955    Construction de voitures-fauteuils
1471   193   1955    La voiture Présidentielle PR2
1471   196   1956    La modernisation et la métallisation des C10ty
1471   196   1955    Les voitures à sièges inclinables de classe inférieure
1471   200   1956    Commande de voitures alllongées de 25, 094 m (B10c10)
1471   200   1956    Le matériel ferroviaire des P.T.T.
1471   202   1957    Les "voitures fauteuils" de 1re classe
1471   206   1957    Les voitures DEV construites depuis 1946
1471   207   1957    Modernisation des voitures du parc Sud-Est
1471   220   1960    Modernisation des voitures Nord
1471   223   1960    Les premières voitures banlieues inox au Nord
1471   228   1961    B10 du Sud-Ouest munies de soufflets allemand (photo)
1471   228   1961    Nouveaux fourgons Dd4 de la S.N.C.F.
1471   231   1961    Photo d'un fourgon spécial (légende n°233)
1471   234   1962    Conception du matériel TEE Paris-Amsterdam
1471   235   1962    Etude sur la voiture surbaissée de demain
1471   237   1962    Les voitures service intérieur type 1960
1471   240   1963    Modernisation des B10 P.L.M. grandes lignes
1471   246   1964    Le matériel TEE Paris-Bruxellex-Amsterdam
1471   264   1967    Essai de voitures-restaurants Libre-Service
1471   264   1967    La construction de nouvelles voitures-restaurants
1471   266   1967    Actualité photo : fourgon pour transport automobile
1471   273   1968    Le matériel du Mistral TEE 1969
1471   279   1969    Les voitures "Grand Confort" de la S.N.C.F.
1471   281   1970    Vers un nouveau mode de restauration : service Gril-Express
1471   283   1970    Le matériel ferroviaire destiné à la grande vitesse
1471   284   1970    Premiers essais de voitures à caisse inclinable
1471   297   1972    15 ans de TEE : les voitures TEE type 1964
1471   297   1972    15 ans de TEE : les voitures TEE type Mistral 1956
1471   297   1972    15 ans de TEE : les voitures TEE type Mistral 1969
1471   300   1973    15 ans de TEE : les voitures TEE type Grand-Confort
1471   300   1973    15 ans de TEE : les voitures type Capitole (rectif n°303)
1471   303   1973    Fourgons Dd4smyi de la S.N.C.F. pour service international

                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/30
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                          titre
1471   304    1974   Le nouveau wagon poste dit "ambulant" mis en service par les PTT
1471   305    1974   Exposé sur la présentation des proto. de la voiture standard européenne
1471   307    1974   essai de voitures Eurofima
1471   308    1974   Actualité photo : essai de nouvelles couleurs jaune PTT sur mat. ferro.
1471   311    1975   Actualité photo : essai peinture de voiture-lits portant le sigle TEN
1471   313    1975   Actualité photo : nouveau type d'allège postale
1471   316    1976   Les nouvelles voitures de banlieue à deux niveau de la S.N.C.F.
1471   318    1976   Actual. photo : rame du nouveau service cadencé Lyon-St Etie. Stelyrail
1471   318    1976   Le renouvellement du parc de grande ligne - les voitures Corail
1471   329    1978   Les TEN, Trans Euro Nuit. Evolution du matériel
1471   330    1978   Le nouveau régime d'exploitation des WL en "pool"
1471   330    1978   Les TEN, Trans Euro Nuit. Evolution du matériel (suite)
1471   332    1978   Les RIB - Rame inox de banlieue ou de desserte régionale tractées
1471   335    1979   Les bogies FIAT Y 0207 S équipant les voitures standart européennes
1471   335    1979   Les dernières nées des voitures "Corail", Bc, VSE, B11, B6Dux
1471   335    1979   Les fourgons "Corail" Dd2s et Dd2
1471   335    1979   Répartition des voitures "Corail" au 1-3-79
1471   341    1980   Cinquante ans de matériel voyageurs
1471   344    1980   * Les voitures "réseaux" métalliques d'origine (rec 346)
1471   344    1980   * Les voitures "réseaux" métallisées (rec 346)
1471   344    1980   * Panorama du parc voyageurs SNCF en 1980
1471   344    1980   * Première partie : le matériel remorquée : I Les voitures GL
1471   344    1980   L'oeuvre de l'OCEM
1471   346    1981   * Les voitures DEV en acier inoxydable
1471   346    1981   * Les voitures DEV en acier ordinaire
1471   348    1981   * Les voitures UIC
1471   348    1981   * Les voitures unifiées de service intérieur (USI)
1471   349    1981   * Les voitures spéciales
1471   349    1981   * Les voitures Trans Europ Express
1471   349    1981   * Les voitures-lits
1471   349    1981   * Les voitures-restaurants et Grill Express
1471   350    1981   * L'ère des Corail : VTU, VU, VSE
1471   350    1981   * Les voitures SNCF de grandes lignes
1471   350    1981   A propos des voitures d'express à 2 niveaux, VE2N
1471   354    1982   * Les voitures de banlieue des années trente
1471   354    1982   * Les voitures OCEM-ETAT dites "Talbot" (rec 355 & 357)
1471   354    1982   * Les voitures type Est (rec 357)
1471   354    1982   * Les voitures type Nord (rec 357)
1471   354    1982   * Première partie : le matériel remorquée II Les voitures banlieue
1471   355    1982   * Le parc ancien plus spécifiquement omnibus
1471   355    1982   * Les voitures Etat à deux étages (rec 357)
1471   355    1982   * Les voitures ex DR à couloir central (rec 357)
1471   355    1982   * Les voitures transformées métallisées Est (TY)
1471   357    1982   * Les remorques inox de banlieue RIB & RIO (rec 359 & 360)
1471   360    1983   * Les voitures de banlieue à deux niveaux (rec 362)
1471   360    1983   * Synthèse générale et conclusion (banlieue et trafic régional)
1471   367    1984   La transformation en seconde classe des voitures TEE
1471   368    1984   Le matériel ferroviaire appartenant aux PTT
1471   369    1984   * III Synthèse finale et conclusions (radiations, ....)
1471   371    1985   Nouvelle numérotation des remorques SNCF
1471   375    1985   Le garnissage des sièges
1471   377    1986   Constructions de matériels neufs à la SNCF, situation au début 1986
1471   399    1989   Quelques précisions concernant les voitures-pilote Corail B6Dux
1471   414    1992   Nouveaux matériels à deux niveaux
1471   414    1992   Pour la Grande Couronne parisienne, les voitures à deux niveaux V2N
1471   421    1993   Evolution récente du parc de matériel voyageurs remorqué de la SNCF
1471   421    1993   Radiations, transformations, livraisons de matériel neuf
1471   421    1993   réflexions sur l'ensemble du parc voyageurs SNCF
1471   433    1995   Le MIDI (4) : Le matériel voyageurs remorqué
1471   437    1996   Au temps des voitures buffets
1471   459    1999   Les antienrayeurs
1471   461    2000   SNCF - Grandes lignes : un souffle de modernité pour les trains classiques
1475    0                                                1475 Matériel marchandises / fret
1475   112   1937    Wagons à primeurs du P.L.M.
1475   113   1937    Les wagons Frigorifiques, Isothermes, Réfrégérants et Calorif
1475   198   1956    Innovation de la Compagnie Nouvelle de Cadres : Wagons surbaissés
1475   210   1958    Les wagons à grandes capacité de la S.N.C.F.
1475   222   1960    Le matériel marchandise unifié S.N.C.F.

                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/31
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                      titre
1475   225    1960   Le matériel marchandise unifié S.N.C.F. (suite)
1475   324    1977   100.000 wagons à bogies, ou l'évolution récente du parc SNCF
1475   324    1977   Le matériel marchandises de la SNCF
1475   436    1996   Le Roadrailer à l'européenne
1479    0                                                       1479 Matériel préservé
1490    0                                             149. CONSTRUCTEURS et EXPORTATION
1491    0                                                  1491 Constructeurs ferroviaires
1491   330   1978    La SNCF et les constructeurs devant les problèmes de l'exportation
1491   460   2000    La belle aventure du X 73500
1491   462   2000    Construction ferroviaire : Alstom prend le contrôle de Fiat Ferroviaria
1495    0                                               1495 Exportation de matériel français
1495   408   1991    Tour du monde avec les commandes à l'exportation de GEC ALSTHOM
1500    0                                                   15. RESEAUX SECONDAIRES -
1510    0                                                 1510 Chemins de fer secondaires
1510   125   1938    Les autorails sur Uzerche-Argentat et Seilhac-Treignac
1510   129   1939    Autorails modernes à voie métrique : CF Départementaux
1510   129   1939    Autorails modernes à voie métrique : CF économiques
1510   129   1939    Autorails modernes à voie métrique : Côtes du Nord
1510   129   1939    Autorails modernes à voie métrique : Provence
1510   129   1939    Autorails modernes à voie métrique : Tramways d'Ille et Vilaine
1510   142   1947    Les lignes d'interêt général de la Corrèze
1510   144   1947    Anciennes locomotives des voies férrées des Landes
1510   161   1950    La ligne de Villefranche à la Tour de Carol
1510   162   1950    Réseaus Bretons : Côtes du Nord et Tramways d'Illes et Vilaine
1510   168   1951    Autorails pour les réseaux Blanc Argent et de Corrèze
1510   172   1952    Disparition de la ligne Laroche-Lisle Angely (C.F.D.)
1510   182   1953    La ligne St Brieuc-Paimpol des Côtes du Nord
1510   190   1955    Les autorails livrés depuis 1945 aux réseaus à voies étroite
1510   221   1960    Etat des lignes à voie étroite encore exploitées en France Métrop.
1510   363   1983    Le matériel automoteur électrique SNCF à voie métrique
1510   366   1984    Autorails SNCF à voie étroite et réseaux secondaires
1510   370   1985    A travers la basse Normandie : les chemins de fer secondaires
1510   371   1985    Aux chemins de fer de la Provence
1510   386   1987    La ligne de St Gervais-Chamonix.
1510   415   1992    La ligne de Chamonix doit-elle disparaître ?
1510   428   1994    Chemin de fer de Provence : Mort programmée ?
1510   436   1996    Automotrices doubles BDeh 4/8 série 800
1510   436   1996    Corse : nouvelle Micheline X 97050
1510   443   1997    De Martigny à St Gervais Le Fayet (à propos des Z 800)
1510   451   1998    Rencontre avec CGEA Transport
1520    0                                       1520 Métropolitain - Ligne de sceaux - R.E.R. (RATP)
1520   102   1937    Le nouveau terminus de Maillot
1520   105   1937    La desserte de l'Exposition de 1937 par le métro
1520   110   1937    Les nouvelles motrices de la ligne de Sceaux
1520   111   1937    Le stand du Métro à l'Exposition de 1937
1520   115   1938    Prise en charge par le Métro de la ligne de Sceaux
1520   119   1938    L'électrification de la ligne de Sceaux
1520   121   1938    Le chemin de fer de Paris à Sceaux et à Orsay
1520   126   1939    Incorporation de la ligne de Sceaux au réseau du Métro
1520   128   1939    Incorporation de la ligne de Sceaux au réseau du Métro (suite)
1520   164   1950    Les encombrements de Paris et ses transports souterrains
1520   166   1951    Le cinquantenaire du Métropolitain
1520   168   1951    Faut-il construire de nouvelles lignes du Métro
1520   170   1951    Nouvelles réflexions sur les augmentations de tarif
1520   172   1952    Variation sur les sens uniques et les encombrements
1520   174   1952    Les éléments articulés E 001-040 et la parc du Métro
1520   180   1953    Ligne de Sceaux, artère moderne de banlieue électrifiée
1520   181   1953    Reflexions sur les encombrements de Paris
1520   185   1954    Centenaire des tramways de Paris : traction mécanique (rectif n°186)
1520   186   1954    Centenaire des tramways de Paris : traction électrique
1520   192   1955    Centenaire des tramways de Paris : Réseaux 1887-1910 (rectif n°193)
1520   193   1955    Centenaire des tramways de Paris : Réseaux 1900-1910 (rectif n°195)
1520   194   1955    Centenaire des tramways de Paris : Réseaux 1910-1920 (rectif n°195)
1520   195   1955    Centenaire des tramways de Paris : La S.T.C.R.P. 1921-1938
1520   196   1956    Indicateurs et enregistreurs de vitesse à commande électrique
1520   197   1956    Centenaire des tramways de Paris : Matériel roulant (rectif n°200)
1520   200   1956    Centenaire des tramways de Paris : Matériel roulant
1520   202   1957    Centenaire des tramways de Paris (suite)

                                                               49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/32
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                       titre
1520   203    1957   Reprofilage des roues des automotrices de Sceaux
1520   204    1957   Inventaire des motrices rachetées par la S.T.C.R.P.
1520   219    1959   Une transversale parisienne Est-Ouest
1520   221    1960   Réflexions sur le métro régional de Paris
1520   226    1961   Réflexions sur le Réseau Express Régional
1520   253    1965   Les transports dans les grandes cités
1520   255    1966   Matériel Métropolitain à l'expo de Munich
1520   258    1966   Premières photos du matériel R.E.R.
1520   259    1966   L'attelage automatique Scharfenberg
1520   260    1966   A propos du Scharfenberg adopté pae la RATP
1520   261    1966   Bogies Minden pour le R.E.R.
1520   262    1967   Commandes de matériel roulant pour le métropolitain
1520   280    1970   Note concernant l'ouverture des premiers troçons du RER
1520   283    1970   Prolongement de la ligne 8 du Métro de Paris
1520   284    1970   Le RER de la RATP et son matériel roulant (MS 61)
1520   285    1970   Le RER de la RATP et son matériel roulant (MS 61) (suite)
1520   286    1971   Dévelop. du réseau ferré Métropolitain, la section Gambetta-Galliéni
1520   286    1971   Dévelop. du réseau ferré Métropolitain, remaniement exploi. ligne 3
1520   286    1971   Le RER de la RATP et son matériel roulant (MS 61) (suite)
1520   290    1971   Le Réseau Express Régional arrive au coeur de Paris
1520   310    1975   La 2D2 5516 sur la ligne de Sceaux
1520   327    1977   Act. photo : 28 nov 77 : 1er jour du RER devenu réseau
1520   327    1977   Act. photo : 8 dec 77 : inauguration du RER
1520   327    1977   Le RER devient un réseau
1520   329    1978   Act. photo : circulation exceptionnelle de matériel SNCF sur le RER
1520   332    1978   Le MF 77, nouveau matériel roulant du Métro de Paris
1520   336    1979   Act. photo : demi-élément d'un rame MI 79
1520   337    1979   Act. photo : rame prototype MI 79
1520   337    1979   La banlieue parisienne, investissements et services publics
1520   338    1979   A propos du matériel MI 79
1520   338    1979   Le matériel d'interconnexion MI 79 (rec 339)
1520   340    1980   Quarante trois ans de fidélité à l'AFAC
1520   350    1981   Du tram au métro léger : la STCRP
1520   351    1981   Act. photo : inauguration Châtelet-La Plaine-Gare du Nord
1520   353    1982   La gare souterraine de Paris Nord (rec 354)
1520   353    1982   La liaison RER ligne B entre Châtelet-les-Halles et Gare du Nord
1520   360    1983   RATP 1983
1520   365    1984   Accident survenu à la station "Couronne" le 10 août 1903
1520   365    1984   Le matériel Sprague-Thomson du Métro de Paris
1520   367    1984   Le matériel Sprague-Thomson du Métro de Paris (suite)
1520   375    1985   Des tracteurs ambivalents à la RATP
1520   375    1985   Les problèmes spécifiques des transports urbains
1520   380    1986   Le TGV Atantique et la RATP
1520   384    1987   Les "Z" ligne de Sceaux ont quitté le service commercial
1520   390    1988   Orlyval.
1520   392    1988   Rencontre de l'A 86 et du RER B à Croix de Berny
1520   407    1991   R.E.R Ligne B : Le nouveau pont-rail de Croix de Berny
1520   407    1991   RATP : La signalisation de la ligne de Sceaux
1520   408    1991   Orlyval ouvre en avance
1520   408    1991   RATP : Prolongement de la ligne 1 du métro de Pont de Neuilly à La Défense
1520   413    1992   Le tramway Saint-Denis - Bobigny - Tram Val de Seine
1520   419    1993   France - RATP : Tramway Bobigny - St Denis
1520   423    1993   Histoire des transports parisiens - A propos des motrices tramways G, Gs, L
1520   423    1993   Le MF 88 de la RATP
1520   437    1996   Présentation du tramway Val de Seine
1520   448    1998   RATP - MF 2000
1520   461    2000   Météor, un projet devenu réalité
1520   465    2000   Un siècle d'esthétique sur le métro parisien
1530    0                                                   1530 Tramways (sauf Paris)
1530   142   1947    Les progrès du frein électro-magnétique sur rail (rectif n° 143)
1530   150   1948    Les Tramways électriques du Libournais
1530   157   1949    Motrices articulées des tramways de Marseille
1530   159   1949    L'électrique Lille-Roubaix-Tourcoing E.L.R.T. (rectif n° 167)
1530   161   1950    Essais de la rame 500 de l'E.L.R.T.
1530   161   1950    La substitution de l'autobus au tramway
1530   163   1950    Voyage sur les T.E.L.B. et E.L.R.T. de Lille
1530   166   1951    La ligne à voie étroite de Bretenoux-Biars à St Ceré
1530   170   1951    Beau travail de nos édiles... (sur la suppression des tramways)

                                                               49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/33
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                       titre
1530   170    1951   Les PCC et les récents développements du tramway
1530   176    1952   Vérités en-deçà et au-delà de la Manche sur les suppressions
1530   179    1953   Sur la suppression des tramways de Versailles
1530   190    1955   Les tramways de Toulouse
1530   199    1956   Nouveau matériel tramway pour St Etienne
1530   221    1960   Etat des lignes tramways encore exploitées
1530   239    1963   Les tramways modernes
1530   241    1963   Les tramways modernes (suite)
1530   269    1968   Les futurs tramways - PCC Cars - de Marseille
1530   350    1981   Du tram au métro léger : la motrice PCC (rec 351)
1530   350    1981   Du tram au métro léger : la motrice Peter Witt de Milan (rec 351)
1530   350    1981   Du tram au métro léger : l'apparition du mat. à très haute capacité
1530   351    1981   Du tram au métro léger : ateliers et dépôts
1530   351    1981   Du tram au métro léger : installation de traction électrique
1530   351    1981   Du tram au métro léger : itinéraires et problèmes d'insertion
1530   351    1981   Du tram au métro léger : la tramway standard français
1530   351    1981   Du tram au métro léger : les matéreils de Métro léger
1530   351    1981   Du tram au métro léger : l'exploitation des systèmes de métro léger
1530   351    1981   Du tram au métro léger : voies
1530   364    1984   Les transports urbains à Nantes
1530   372    1985   Le TAG pour l'agglomération grenobloise
1530   377    1986   Le TAG est en bonne voie
1530   388    1988   La disparition des tramways en France
1530   388    1988   Le TAG
1530   396    1989   Comparaison VAL-TRAMWAY en site propre de Rennes
1530   413    1992   Le tramway de Strasbourg : description sommaire du matériel roulant
1530   413    1992   Le tramway, outil de reconquête de l'espace urbain - Une floraison de nouveaux tram
1530   415    1992   Le métro-bus de Rouen
1530   416    1992   Le renouveau du Mongy - Réflexions sur l'évolution et la modernisation du Mongy
1530   416    1992   Le tramway à Saint-Etienne
1530   426    1994   Transports urbains
1530   447    1997   Le Tramways d'interconnexion de Sarrebruck à Sarreguemines
1530   452    1998   Strasbourg : l'arrivée des Jumbo-trams
1540    0                                      1540 Chemins de fer touristiques et d'associations
1540   187   1954    Electrification CF à crémaillère Chamonix-Montenvers
1540   190   1955    CF Chamonix-Montenvers électrifié en monophasé 50 Hz
1540   386   1987    Sur le T.M.B.
1540   450   1998    Chemin de fer de la Mure : nouveautés 98 annoncées par CFTA
1540   451   1998    Un produit de CFTA Bretagne (le Trieux à toute vapeur !)
1550    0                                              1550 Métros, VAL etc... (sauf Paris)
1550   369   1984    Le Métro de Lyon
1550   373   1985    Métro de Lyon : situation des automotrices ligne C
1550   457   1999    La conception modulaire des matériels roulants
1550   461   2000    Premiers tours de roues pour le tram d'Orléans
1550   464   2000    La ligne 2 du métro de Lille touche la frontière belge
1550   464   2000    Transpole et son réseau (Lille)
1560    0                                          1560 Autres transports collectifs ou urbains
1560   364   1984    Les transports urbains à Nantes
1560   370   1985    A travers la Basse Normandie, les réseaux urbains
1560   375   1985    Les problèmes spécifiques des transports urbains
1560   411   1991    Plaidoyer pour la "ficelle"
1570    0                                           1570 Chemins de fer industriels et miniers
1570   154   1949    CF industriel de La Plaine St Denis à Aubervilliers (rectif n°155)
1570   263   1967    Le Chemin de Fer de St Georges de Commiers à La Mure
1570   303   1973    Visite de l'AFAC au Chemin de Fer de la Mure
1570   399   1989    La reconversion touristique du CF de Saint-Georges de Commiers à la Mure
2000    0                                                 CHEMINS DE FER ETRANGERS
2100    0                                                             EUROPE
2100   448   1998    Les vitesses ferroviaires dans l'UE
2101    0                                                          2101 ALBANIE
2103    0                                     2103 ALLEMAGNE (DRG - DB - DR - Anciens réseaux)
2103   112   1937    "Santa fé" à marchandises de la Reichbahn
2103   112   1937    Vues allemandes sur les locomotives à vapeur à grande vitesse
2103   113   1937    Les trains automoteurs en Allemagne
2103   116   1938    Opinions allemandes sur la vapeur, l'électricité et le Diesel
2103   124   1938    Essais de locomotives à 20 atm : série 05, 61, 71, 84, 41, 45
2103   126   1939    Solutions de transport adoptées à Berlin
2103   137   1946    Physionomie des Chemins de Fer en Allemagne occupée

                                                               49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/34
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                        titre
2103   148    1948   Les locomotives à turbine à vapeur dans le monde
2103   149    1948   La traction par courant alternatif monophasé 50 Hz (Höllental)
2103   164    1950   L'alimentation en énergie des lignes électrifiées
2103   167    1951   Nouvelles BB sur la ligne de l'Höllental
2103   169    1951   Transports urbains à Wuppertal - Cinquentenaire du Chemin de Fer suspendu
2103   171    1951   La vitesse des trains allemands
2103   182    1953   Essai d'automotrices diesel DB sur Cologne-Paris
2103   183    1953   Les nouvelles voitures voyageurs de la DB - L'exposition des transports de Munich 1953
2103   187    1954   Matériels tramways grande banlieue à Cologne et Bonn
2103   189    1954   Performance de l'autorail "Paris-Ruhr"
2103   199    1956   Nouvelles formules pour trains rapides : rames articulées
2103   202    1957   L'électrification des Chemins de Fer Allemands
2103   202    1957   Note sur la vitesse des trains DB en 1956
2103   204    1957   Le matériel TEE allemand
2103   205    1957   Dernières pacific allemandes
2103   210    1958   Comparaison des vitesses de marches des trains DB, BR et SNCF
2103   217    1959   Autorails à moteurs horizontaux
2103   223    1960   Développement de la traction électrique - Le matériel roulant 15kV 16 2/3 Hz, 1909-1921
2103   223    1960   Locomotives à vapeur françaises en Allemagne Orientale
2103   224    1960   Le matériel roulant 15kV 16 2/3 Hz, 1922-1926 / 1927-1940 / 1945-1960
2103   224    1960   Les aspects de la modernisation de la DB
2103   224    1960   Présentation des locomotives bifréquences DB et SNCF à Sarrebruck 1960
2103   225    1960   Transmission hydraulique Voith des Diesel V 160
2103   230    1961   Diesel hydraulique 4000 ch de Krauss-Maffei
2103   232    1962   Carte des électrifications de la DB en 1962 (légende n°233)
2103   232    1962   Modernisation du K.B.E. L'automotrice ET 201
2103   232    1962   Performances des locomotives du type Pacific
2103   239    1963   Le Chemin de Fer Allemand en faveur de la grande vitesse
2103   239    1963   Les tramways modernes en Allemagne
2103   241    1963   Les tramways modernes, le matériel livré en Allemagne de 1951 à 1960
2103   245    1964   Vitesse des trains DB au service été 1963
2103   249    1964   Les suppressions de lignes envisagées sur la DB
2103   252    1965   Les difficultés des Chemins de Fer Allemands
2103   252    1965   Locomotives E 03 pour haute vitesse
2103   255    1965   La E 03 et Munich-Augsburg à 200 km/h
2103   255    1965   Le matériel exposé à Munich
2103   256    1966   Echos et nouvelles
2103   257    1966   Echos et nouvelles
2103   259    1966   Echos et nouvelles
2103   260    1966   Sortie de la 1re locomotive quadricourant DB
2103   262    1967   Echos et nouvelles
2103   271    1968   Hambourg, vue d'ensemble des réseaux de CF métropolitain, la U-Bahn HHA
2103   272    1968   Analyse et synthèse du service d'hiver 1968/69 sur la DB
2103   272    1968   Eté 1968, notes d'accompagnement sur la DB
2103   272    1968   Hambourg, vue d'ensemble des réseaux....(suite), la S-Bahn (rec n°273)
2103   272    1968   Numérotation des engins moteurs de la DB
2103   278    1969   Actual. ferro. : nouvelle voiture-restaurant DB pour les services TEE
2103   279    1969   Images ferroviaires d'Allemagne à la frontière entre l'Est et l'Ouest
2103   281    1970   La nouvelle CC 103 à grande vitesse du Chemin de Fer Fédéral Allemand
2103   282    1970   Le progrès de la cons. des mot. et de l'app. des nouvelles loc. élect.
2103   286    1971   Notes et observations sur les chemins de fer étrangers en 1970
2103   290    1971   Note sur le service des trains "Intercity" de la DB
2103   291    1971   Quelques thèses originales qui ont présidé à l'élabor. du service TEE
2103   296    1972   Nouvelles voiture-lits du type WL AB
2103   297    1972   15 ans de TEE : le matériel diesel de la DB
2103   300    1973   15 ans de TEE : les locomotives DB pour les TEE (rectif n°302)
2103   300    1973   15 ans de TEE : les voitures TEE type Rheingold 1962 et type 1965 à 1972
2103   301    1973   Les gr. ouvr. réalisé ou proj. pour amélio. les relat. ferro. internat.
2103   304    1974   Images ferroviaires de l'allemagne de l'Ouest en 1973
2103   306    1974   Actualité photo : rame ET 403 (éditorial)
2103   330    1978   L'apparition des locomotives à moteurs triphasés E 120
2103   331    1978   Evolution de la traction à vapeur en RDA
2103   339    1979   L'Exposition internationale de Hambourg IVA 79
2103   341    1980   Achèvement de la "City Linie" de la S Bahn de Hambourg
2103   356    1982   Des essais intéressants de locomotives à vapeur (rec 357)
2103   370    1985   234, 4 km/h en Autriche avec une 120 de la DB
2103   370    1985   Commande de locomotives électriques type 120 et essais d'oct 84
2103   371    1985   213, 4 km/h en Suisse avec une 103 de la DB

                                                               49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/35
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                         titre
2103   371    1985   Essais en Suède des locomotives 120 de la DB
2103   372    1985   Voyage de l'AFAC en Allemagne Fédérale
2103   373    1985   283 km/h en Allemagne, et l'ICE apparait
2103   374    1985   Présentation de l'ICE
2103   376    1986   Caractéristiques du service appliqué depuis le 2-6-85 sur la DB
2103   377    1986   125e anniversaire de la liaison ferroviaire Kehl-Strasbourg
2103   382    1987   Rail Inter : - le bogie allemand MBB
2103   385    1987   Le Rail en RDA
2103   390    1988   Le Karwendelbahn, Innsbruck - Garmisch Partenkirchen, a 75 ans
2103   409    1991   ICE : Impressions de voyageurs "neutres"
2103   409    1991   La grande vitesse ferroviaire en Allemagne Développement et état actuel
2103   410    1991   Gravier en provenance de Bade-Wurtemberg
2103   410    1991   Voyages : De Hambourg à Narvik via Stockholm
2103   413    1992   A proposde la "Voiture-Brochet" et de son créateur
2103   414    1992   Derniers résultats d'exploitation des ICE
2103   414    1992   Rail Inter : nouvelles identifications du parc électrique des réseaux DB et DR
2103   419    1993   A propos des relations régionales : les autorails VT 610 et X 72500
2103   419    1993   Allemagne - DB : La locomotive 127 001 "Eurosprinter" - l'autorail VT 610 de la DB
2103   420    1993   Allemagne : économie
2103   427    1994   Rail inter Allemagne, cde de matériel roulant (compl. n°429)
2103   430    1995   Nouvelles automotrices légères européennes de transport régional
2103   442    1997   Wissembourg (F) - Winden (D), réouverture d'une ligne internationale
2103   444    1997   Cohabitation harmonieuse sur une grande ligne allemande (Karlsruhe)
2103   445    1997   Les signalisations d'Europe Centrale : L'Allemagne
2103   448    1998   Voyage de Paris à Cologne, de la "Long boiler" au TGV PBKA
2103   450    1998   Eurotrain (ICE+TGV)
2103   451    1998   La DB veut revitaliser le frêt grâce au "Cargo Sprinter" diesel
2103   453    1998   Autour du Congrès Eurailspeed : Berlin
2103   453    1998   Autour du Congrès Eurailspeed : De Paris à Berlin
2103   455    1999   Les bogies ICE : leur évolution
2103   461    2000   L'ICE pendulaire de la DB sur Stuttgart - Zürich
2103   461    2000   Observations ferroviaires en Allemagne
2104    0                                     2104 ALLEMAGNE (Tramway et autres Chemins de Fer)
2104   328   1978    Berlin. Vue d'ensemble sur le Chemin de Fer métropolitain (1)
2104   330   1978    Berlin. Vue d'ensemble sur le Chemin de Fer métropolitain (2)
2104   331   1978    Berlin. Vue d'ensemble sur le Chemin de Fer métropolitain (3)
2104   332   1978    Berlin. Vue d'ensemble sur le Chemin de Fer métropolitain (4)
2104   334   1979    Berlin. Vue d'ensemble sur le Chemin de Fer métropolitain (5)
2104   341   1980    La HHA et la rame DT3-DAT (Hambourg)
2104   422   1993    KARLSRUHE : une exemple à méditer
2104   430   1995    Rail inter : Réseau régional de tramway de Sarrebruck
2104   441   1996    Les nouveaux tramways surbaissés de Dresde
2104   443   1997    Les transports publics à Berlin, sept ans après la chute du mur (1)
2104   444   1997    Berlin, Etude du noeud ferroviaire (2 - suite du n°443)
2104   447   1997    Le Tramways d'interconnexion de Sarrebruck à Sarreguemines
2104   447   1997    Les transports publics à Berlin sept ans après la chute du mur
2104   449   1998    Les transports publics à Berlin : le métro (U-Bahn)
2104   450   1998    Les transports publics à Berlin : le métro (U-Bahn) /2
2104   451   1998    Les transports publics à Berlin : les tramways
2105    0                                             2105 ANGLETERRE-GRANDE BRETAGNE
2105   102   1937    Relations rapides entre Londres et l'Ecosse
2105   109   1937    Nouveaux trains rapides "Coronation Scot" LMS et "Coronation" LNER
2105   115   1938    L'attitude anglaise en matière de voitures métalliques
2105   123   1938    Locomotives Pacific du LMS
2105   125   1938    202 km/h sur le LNER avec une Pacific
2105   126   1939    Les solutions de transport adoptées à Londres
2105   138   1946    La réouverture du Romney Hythe and Dymchurch Rwy
2105   138   1946    Vitesses les plus élevées par locomotives à vapeur
2105   144   1947    Les Chemins de Fer Britanniques de l'après-guerre
2105   146   1947    Un banc d'essais mobile sur le LMS
2105   148   1948    Les locomotives à turbine à vapeur dans le monde
2105   150   1948    BB 6000 LNER prêtée à la Hollande
2105   150   1948    Pacific équipée de boites à rouleaux "Sir William Stanier"
2105   151   1948    Locomotive à turbine à gaz
2105   158   1949    Nouvelles locomotives Diesel hydrauliques
2105   160   1950    Essais de locomotives à vapeur sur les CF Britanniques (rectif n°161)
2105   167   1951    Pacific type unifié sur les British Railways
2105   169   1951    Pacific Britannia et turbine à gaz B.B.C.

                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/36
                                  Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                        titre
2105   172    1952   Le musée du Chemin de Fer à New Romney (modèles)
2105   178    1953   Locomotive à turbine à gaz 18.100 de la Métropolitan Vickers
2105   182    1953   Achèvement de l'électrification Manchester-Sheffield
2105   185    1954   Le grand poste tout relais à itinéraires d'York
2105   189    1954   Quelques performances récentes des locomotives Britanniques
2105   198    1956   Le plan de modernisation des British Railways électrification
2105   200    1956   Performances des récentes locomotives Britanniques
2105   203    1957   Les lignes à voie large du G.W.R. 1835-1892
2105   204    1957   Nouvelles sur le service d'été 1957
2105   208    1958   Quelques performances de locomotives en 1957
2105   210    1958   Comparaison des vitesses de marches des trains DB, BR et SNCF
2105   214    1959   Les atlantiques du G.W.R.
2105   215    1959   La modernisation des British Railways
2105   215    1959   Quelques performances de locomotives en 1958
2105   217    1959   Autorails à moteurs horizontaux
2105   217    1959   Nouvelles locomotives Diesel électrique
2105   217    1959   Quelques performances de locomotives en 1958 (suite)
2105   219    1959   Première locomotive électrique monophasé 50 Hz
2105   220    1960   030 Corpet Louvet en Angleterre
2105   220    1960   Encore quelques performances sur les BR
2105   222    1960   Locomotives BB monophasé 50 Hz de la G.E.Co
2105   226    1961   "L'Elizabethan", Londres-Edimbourg
2105   232    1962   Performances des locomotives type Pacific
2105   233    1962   Notes de voyages en Grande-Bretagne en 1961
2105   237    1962   Les Chemins de Fer Britanniques en 1962
2105   237    1962   Nouvelles locomotives Diesel des BR
2105   240    1963   Le plan de réaménagement des British Railways
2105   244    1964   Notes de voyages en Angleterre en 1963
2105   245    1964   Notes de voyages en Angleterre en 1963 (suite)
2105   248    1964   Les Chemins de Fer Britanniques en 1964
2105   248    1964   Notes de voyages en Angleterre en 1964
2105   251    1965   Les British Railways, à propos du tunnel
2105   252    1965   Sur les Chemins de Fer Britannique (éditorial)
2105   256    1966   Echos et nouvelles
2105   256    1966   Performances observées sur les BR en 1964-65
2105   257    1966   Echos et nouvelles
2105   259    1966   Electrification 50 Hz Londres-Manchester-Liverpool
2105   259    1966   Statistiques sur la vitesse des trains voyageurs
2105   260    1966   Avant-projet en 1946 d'une 242 sur les BR
2105   260    1966   Performances sur les BR pendant l'été 1966
2105   262    1967   L'électrification britannique du Midland aurait-elle couté trop cher ?
2105   263    1967   L'achèvement de l'élect. du complexe Londres-Birmingham-Manchester-Liv.
2105   263    1967   Les BR battent la SNCF sur la plan de la "vitesse statistique"
2105   271    1968   Impressions recueillies au cours de l'été 1968 sur les CF britanniques
2105   271    1968   Les vitesses sur les BR au service d'été 1968
2105   271    1968   Notes d'accompagnement sur les BR en 1968
2105   279    1969   Notes d'accomp. en 1969; Western Region : le "Cornish Riviera Limited"
2105   280    1970   Les British Railways étendent leur électrification
2105   286    1971   Notes et observations sur les chemins de fer étrangers en 1970
2105   295    1972   Quelques observations faites sur les CF Britanniques en 72 (rec n°296)
2105   301    1973   Le British Rail en 1973
2105   301    1973   Les gr. ouvr. réalisé ou proj. pour amélio. les relat. ferro. internat.
2105   301    1973   Reparlons de la grande vitesse (éditorial)
2105   306    1974   L'achèvement de l'électrification de l'artère Londres-Glasgow
2105   306    1974   Locomotive électrique série 87
2105   310    1975   British-Railways de Londres à Glasgow en 1974
2105   315    1975   Le HST britannique
2105   321    1976   Les British-Railways entre dans le "club des 200 km/h"
2105   323    1977   L'APT (Advenced Passenger Train) des British Railways
2105   325    1977   Les CF britannique font une entrée en force dans la gr. vitesse
2105   325    1977   Prélude aux HST, les "Blue Pullman" des British Railways
2105   329    1978   Propos sur l'entretien des rames HST
2105   330    1978   110 trains HST circuleront chaque jour à 200 km/h
2105   331    1978   Les premiers pas du "Advenced Passenger Train" APT
2105   334    1979   Les BR seront en 79 les champions européens de la gr. vitesse fer.
2105   335    1979    Réflexions sur la motivation des autorités britanniques dans la ...
2105   335    1979   ... conception de leurs transports intervilles à grande vitesse
2105   338    1979   Le service d'été 1979 de l'Eastern Region

                                                             49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/37
                                  Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                        titre
2105   341    1980   La mise en service commercial de l'APT britannique
2105   343    1980   Quelques réflexions sur les gr. vi. de part et d'autre de la Manche
2105   343    1980   Sur la Western Region des British Rail en 1980
2105   352    1981   A propos de l'APT
2105   355    1982   Que choisiront les British Railways ?
2105   359    1983   Rail-Inter : L'elect. de la ligne de banlieue du Midland : Lond/Bed
2105   383    1987   Chemins de Fer Britanniques : Quarante ans de transition (1ère partie)
2105   384    1987   Chemins de fer britanniques : Quarante ans de transition (2ème partie)
2105   387    1987    Des Pacers peu reposants
2105   387    1987    Les Sprinters dominent les Pacers
2105   387    1987    Une décennie d'Intercités "125" (mph) à 200 km/h
2105   387    1987   Chemins de Fer Britanniques Quarante ans de transition (3ème partie)
2105   392    1988   Rail Inter : nouvelles brèves de Suisse, Italie, Grande Bretagne, USA
2105   397    1989   Un voyage Leeds-Londres en traction thermique et en "poussée" électrique
2105   411    1991   Chemins de fer britanniques : 40 ans de transition (4ème partie)
2105   411    1991   Impressions de voyage sur la ligne de la côte Est et rappels historiques
2105   419    1993   Locomotives diesel en Grande Bretagne
2105   421    1993   Ligne nouvelle entre Londres et le tunnel sous la Manche
2105   426    1994   La signalisation anglaise (1)
2105   427    1994   La signalisation anglaise (2)
2105   428    1994   Rail-inter : Royal Mail by rail
2105   433    1995   HELP ME, PLEASE ! Que comprendre sur la privatisation des CF britanniques
2105   442    1997   Locomotives Diésel-électriques de Grande Bretagne et des USA
2105   445    1997   Les signalisations de style britannique : La Grande Bretagne
2105   454    1999   La privatisation britannique au quotidien
2105   457    1999   Autorails britanniques Turbostar, classe 170
2105   457    1999   Les rames automotrices britannique Heathrow Express, classe 332
2105   461    2000   Ligne de la Côte ouest : harmonie difficile entre Virgin et Railtrack
2105   464    2000   A Londres, sous la Tamise, le plus ancien tunnel ferroviaire subaquatique
2105   464    2000   Grande-Bretagne : le grand retour des tramways
2105   465    2000   Nouvelles de Grande-Bretagne
2107    0                                                           2107 AUTRICHE
2107   194   1955    Cent ans de traction sur les chemins de fer Autrichiens
2107   256   1966    Echos et nouvelles
2107   259   1966    Echos et nouvelles
2107   282   1970    Des voitures du Canadian Pacific ont circulé en Europe
2107   301   1973    Les gr. ouvr. réalisé ou proj. pour amélio. les relat. ferro. internat.
2107   338   1979    Le "Transalpin" (rec 339)
2107   370   1985    234,4 km/h en Autriche avec une 120 de la DB
2107   389   1988    Autriche 87
2107   389   1988    les ateliers principaux des chemins de fer autrichiens.
2107   390   1988    Autriche 87 (suite)
2107   390   1988    Le Karwendelbahn, Innsbruck - Garmisch Partenkirchen, a 75 ans
2107   418   1993    Autorails d'Autriche
2107   445   1997    Les signalisations d'Europe Centrale : L'Autriche
2109    0                                                           2109 BELGIQUE
2109   107   1937    Chemins de Fer Vicinaux SNCV modernisation et électrification 1884-1914
2109   108   1937    SNCV, coordination averc la SNCB et la route
2109   125   1938    Activité des Chemins de Fer Vicinaux Belges en 1937
2109   136   1945    Activité des Chemins de Fer Vicinaux pendant la guerre 1940-1945
2109   136   1945    Essais d'automotrices légères SNCV, n° 10333
2109   149   1948    Essais d'aménagements nouveaux sur les tramways Bruxellois
2109   150   1948    CF Belges : Caractéristiques, jonction, électrification et matériel
2109   150   1948    La SNCV : historique, modernisation et électrification
2109   154   1949    P.C.C. Car américain acheté par la SNCV
2109   156   1949    Comparaison des dépenses d'exploitation des tramways et trolleybus
2109   181   1953    L'évolution des Chemins de Fer Vicinaux Belges
2109   187   1954    Impressions sur les problèmes SNCB : électrification et jonction
2109   187   1954    La SNCV : évolution et modernisation
2109   187   1954    Le matériel roulant électrique SNCB : automotrices (rectif n°188)
2109   187   1954    Les tramways de Bruxelles
2109   188   1954    Le matériel roulant électrique SNCB : automotrices, locomotives
2109   194   1955    Nouvelles des tramways Belges : SNCV et STIB
2109   200   1956    Essai traction Diesel Paris-Bruxelles par CC 202.000
2109   203   1957    Les CC Diesel électrique sur Paris-Bruxelles
2109   203   1957    Meulage des bandages sur automotrices SNCV
2109   205   1957    L'évolution récente des Chemins de Fer Belges
2109   232   1962    Perforance des locomotives type Pacific

                                                             49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/38
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                         titre
2109   234    1962   Locomotives multi-courant TEE de la SNCB
2109   239    1963   les tramways modernes
2109   255    1965   Le matériel SNCB à l'Exposition de Munich
2109   256    1966   A propos de Namur-Liège, (éditorial)
2109   258    1966   Echos et nouvelles
2109   262    1967   Echos et nouvelles
2109   274    1969   Diagramme de la mountain belge demeurée à l'état de projet
2109   302    1973   Les locomotives quadricourant, série 18 de la SNCB
2109   315    1975   Les nouvelles CC série 20, à 3 kV à hacheur de tension (rectif n°319)
2109   329    1978   Act. photo. : CC série 20 de la SNCB
2109   329    1978   Quelques remarques sur le parc polycourant en service sur Paris-Bruxelles
2109   333    1978   Le parc des automotrices électriques SNCB - Les automotrices série 800 de la SNCB
2109   334    1979   Au sujet du Métro de Bruxelles
2109   366    1984   Rail-Inter : structure générale du parc des locomotives électriques
2109   368    1984   Automotrices postales
2109   387    1987   "Streamlined Design" à l'européenne : Locomotives diesel belges 52 - 53 - 54
2109   420    1993   Belgique : TGV nord-europe
2109   426    1994   Inoubliable vapeur en Belgique
2109   444    1997   Regards sur les signaux belges
2109   445    1997   Les signalisations de style britannique : La Belgique
2109   448    1998   Voyage de Paris à Cologne, de la "Long boiler" au TGV PBKA
2109   449    1998   Le TGV en Belgique, ses répercussions sur le réseau
2109   449    1998   Les AM 96, ou le renouveau ferroviaire belge
2109   450    1998   Belgique : les travaux d'électrification de la ligne 165 progressent
2111    0                                                          2111 DANEMARK
2111   304   1974    Actualité photo : La banlieue de Copenhague
2111   375   1985    Act. photo. : Locomotives électriques type EA 3000
2111   384   1987    Les chemins de fer secondaires danois
2111   445   1997    Les signalisations de style britannique : Le Danemark
2111   460   2000    Deux nouvelles liaisons ferroviaires aéroportuaires : OSLO et STOCKHOLM
2111   463   2000    Adieu aux trains-ferries (Danemark - Suède)
2111   463   2000    Le pont de l'Öresund est ouvert (Danemark - Suède)
2113    0                                                           2113 ESPAGNE
2113   177   1952    L'effort de rénovation des Chemins de Fer Espagnols
2113   177   1952    L'électrification des chemins de fer Espagnols
2113   181   1953    Trains automoteurs FIAT pour la RENFE
2113   192   1955    Les progrès sur la RENFE : vapeur, électrique et thermique
2113   196   1956    Reportage sur la TRANSFESA
2113   198   1956    La mise en service des 242 F 200
2113   199   1956    Le Talgo, nouvelle formule pour trains rapides
2113   211   1958    Les récents progrès enregistrés sur la RENFE
2113   232   1962    Locomotives BB bitension pour la RENFE (Diagramme)
2113   240   1963    Locomotives bitension BB 10 001
2113   243   1963    Les électrifications des lignes à voie large
2113   254   1965    Mise en service des trains Talgo III
2113   256   1966    Les locomotives électriques de la RENFE
2113   258   1966    Les locomotives électriques de la RENFE (suite)
2113   259   1966    Informations complémentaires des locomotives électriques
2113   259   1966    Les Ferrocariles Vasgondos à voie métrique
2113   268   1968    Les automotrices fournies aux CF des Vascongados par G.E. Espagnola
2113   272   1968    Actualité photo : essai d'une rame Talmgo entre Hendaye et Paris
2113   294   1972    Les plus grandes vitesses réalisées en 1972
2113   299   1973    En Espagne des engins électriques apparentés à ceux du MIDI
2113   300   1973    15 ans de TEE : les locomotives RENFE pour les TEE
2113   300   1973    15 ans de TEE : les voitures TEE type Talgo
2113   301   1973    Les gr. ouvr. réalisé ou proj. pour amélio. les relat. ferro. internat.
2113   387   1987    Le Métro de Madrid, en 1987
2113   397   1989    Historique et situation actuelle de la traction sur les CF espagnols (1)
2113   397   1989    Les locomotives à vapeur françaises pour l'Espagne.
2113   399   1989    Historique et situation actuelle de la traction sur les CF espagnols (2)
2113   399   1989    Rail-inter : le Talgo pendular "Pablo-Casals"
2113   401   1990    Espagne AVE
2113   401   1990    les ALCO 1600,1800, 2100 (316, 318, 321 ) de la RENFE en service
2113   409   1991    Espagne : AVE
2113   417   1992    Andalousie
2113   417   1992    Images d'Espagne de l'été 1992 : ligne à grande vitesse
2113   417   1992    La signalisation actuelle de la RENFE
2113   417   1992    La voie étroite espagnole en 1992

                                                              49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/39
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                       titre
2113   418    1993   La voie étroite espagnole en 1992 (2)
2113   419    1993   Espagne - RENFE : AVE, la ligne GV Madrid-Séville
2113   419    1993   La voie étroite espagnole en 1992 (3)
2113   420    1993   La voie étroite espagnole en 1992 (4)
2113   424    1994   La voie étroite espagnole en 1992 (5)
2113   429    1994   Rail inter : Espagne, grande vitesse
2113   445    1997   Les signalisations de style français : L'Espagne
2113   450    1998   Espagne : le musée de Vilanova i la Geltru en Catalogne
2113   463    2000   Qu'est devenu le parc "wagons-lits" espagnol ?
2115    0                                                           2115 GRECE
2115   257   1966    Echos et nouvelles
2115   409   1991    Voyages : Paris-Athènes via Sofia
2115   451   1998    Les A 470, nouvelles locomotives diesel-électriques des chemins de fer grecs
2117    0                                                         2117 HOLLANDE
2117   145   1947    Hasard de guerre : 140 Baldwin au P.L.M. et en Hollande
2117   150   1948    BB 6000 LNER prêtée à la Hollande
2117   157   1949    Nouvelles de Hollande
2117   163   1950    Livraison à la Hollande de 50 BB Alsthom
2117   165   1950    L'électrification des Chemins de Fer Néerlandais
2117   166   1951    Comparaison entre BB 1100 des NS et BB 8100 SNCF
2117   166   1951    L'électrification des Chemins de Fer Néerlandais (suite) (rectif n°167)
2117   174   1952    Les nouvelles CC de conception américaine, 1201 à 1225
2117   176   1952    Nouveau matériel diesel pour lignes secondaires
2117   184   1954    100 locomotives diesel-électriques BB construite en France
2117   204   1957    Le matériel TEE Néerlandais-Suisse
2117   256   1966    Echos et nouvelles
2117   257   1966    Echos et nouvelles
2117   259   1966    Echos et nouvelles
2117   297   1972    15 ans de TEE : le matériel NS/CFF
2117   311   1975    En marge des la dernière circ. des rames diesel NS/CFF (TEE Edelweiss)
2117   323   1977    A propos des rames ex TEE vendue à l'"Ontario Northland Railroad"
2117   346   1981    Les locomotives BB 1600 des NS
2117   363   1983    Rail-Inter : nouvelle motrice tramway à Rotterdam
2117   368   1984    Automotrices postales
2117   379   1986    Voyage au Pays-Bas : Rotterdam-La Haye-Amsterdam
2117   410   1991    Pays-Bas : Le réseau néerlandais Le plan Rail 21
2117   445   1997    Les signalisations de style britannique : Les Pays Bas
2119    0                                                          2119 HONGRIE
2119   427   1994    Notes de voyages en Hongrie
2119   439   1996    Le train du centre de l'Europe (Hongrie/Ukraine)
2119   445   1997    Les signalisations d'Europe Centrale : La Hongrie
2121    0                                                           2121 ITALIE
2121   112   1937    Les locomotives électriques italiennes à Modane
2121   142   1947    Tramway à grande capacité de Gênes
2121   148   1948    Les locomotives à vapeur à turbine dans le monde
2121   158   1949    Les Chemins de Fer Italiens : infrastructure, électrification
2121   159   1949    Les Chemins de Fer Italiens : traction et matériel, mouvement et trafic
2121   160   1950    Les Chemins de Fer Italiens : aspects financiers, économiques et social
2121   160   1950    Les Chemins de Fer privés italiens
2121   171   1951    Vitesses des trains italiens
2121   180   1953    Nouveaux trains automoteurs de luxe, E.T.R. 300
2121   189   1954    Court aperçu sur les Chemins de fer italien, service été 1954
2121   203   1957    Nouvelles locomotives BBB 3000 V continu
2121   204   1957    Le matériel TEE italien
2121   214   1959    Locomotive E 646 et nouvelles d'Italie
2121   217   1959    Autorails à moteurs horizontaux
2121   232   1962    Performances des locomotives Pacific
2121   238   1963    Rames automotrices électriques ALe 601
2121   255   1965    Le matériel FS à l'Exposition de Munich
2121   256   1966    Echos et nouvelles
2121   258   1966    Echos et nouvelles
2121   266   1967    Les vitesses enregistrées au service d'été 1967 sur les CF italiens
2121   279   1969    Les performances des chemins de fer italiens au service d'été 69
2121   279   1969    Vitesse des trains italiens au service d'été 1969
2121   281   1970    Les nouvelles CC continu 3000 V à très grandes vitesse de 6000 kW
2121   282   1970    Des voitures du Canadian Pacific ont circulé en Europe
2121   286   1971    Notes et observations sur les chemins de fer étrangers en 1970
2121   294   1972    Le nouveau matériel des TEE italiens

                                                               49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/40
                                    Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                       titre
2121   295    1972   Vitesses des trains italiens en 1972
2121   297    1972   15 ans de TEE : Le matériel diesel des FS
2121   304    1974   Performances de traction en 1973
2121   310    1975   Etudes sur les pb. posés par la recherche de la gr. vitesse sur les FS
2121   310    1975   La situation actuelle des Chemins de Fer italiens
2121   310    1975   Le quadruplement de la ligne Rome-Florence
2121   310    1975   Les caractéristiques de la "Direttissima" - Le point sur la construction de la "Direttissima"
2121   310    1975   Les tunnels de St Oreste et de St Donato, le viaduc sur le Paglia
2121   310    1975   Quelques indications sur les locomotives électriques récentes des FS
2121   313    1975   Quelques précisions compl. sur les nouveaux engins de traction des FS
2121   322    1977   Etat de la Direttissima, Noël 1976
2121   323    1977   Act. photo : essai de voitures SNCF VB2N dans la banlieue de Milan
2121   334    1979   Du col de Tende à Breil-sur-Roya et Piene
2121   336    1979   Les nouvelles locomotives E 633 à hacheurs des FS
2121   341    1980   Les nouvelles locomotives E 633 des FS
2121   356    1982   Act. photo. : BBB E 633
2121   367    1984   Une rame diesel ex TEE, des FS en visite à Paris
2121   392    1988   Ceva-Ormea : une ligne piémontaise en sursis
2121   392    1988   Rail Inter : nouvelles brèves de Suisse, Italie, Grande Bretagne, USA
2121   414    1992   La vitesse en courbe des matériels pendulaires, règles appliquées par les FS
2121   419    1993   Italie - FS : Rome-Florence, la grande vitesse en Italie
2121   445    1997   Les signalisations de style britannique : L'Italie
2123    0                                                       2123 LUXEMBOURG
2123   205   1957    Les Chemins de Fer Luxembougeois
2123   210   1958    Commande des BB 3600 des CFL
2123   445   1997    Les signalisations d'Europe Centrale : Le Luxembourg
2125    0                                                          2125 NORVEGE
2125   122   1938    Les Chemins de Fer de la Norvège
2125   256   1966    Echos et nouvelles
2125   258   1966    Echos et nouvelles
2125   359   1983    Rail-Inter : nouvelles El 16
2125   429   1994    Des locomotives suisses dans les pays nordiques (Re 4/4 460)
2125   445   1997    Les signalisations d'Europe Centrale : La Norvège
2127    0                                                          2127 POLOGNE
2129    0                                                         2129 PORTUGAL
2129   183   1943    Les Chemins de Fer du Portugal
2129   203   1957    L'électrification 25000 V 50 Hz des Chemins de Fer Portugais
2129   232   1962    Performances des locomotives Pacific
2129   304   1974    Les nouvelles locomotives 25 kV 50 Hz étudié pour les CF Portugais
2129   445   1997    Les signalisations de style français : Le Portugal
2131    0                                                          2131 ROUMANIE
2131   125   1938    Locomotives Diesel-électrique Sulzer des Chemins de fer Roumains
2131   222   1960    Locomotives diesel électrique de 2100 ch série 060 DA
2131   256   1966    Echos et nouvelles
2133    0                                                            2133 SUEDE
2133   148   1948    Les locomotives à vapeur à turbines dans le monde
2133   167   1951    Sur les lignes des minerais du Nord de la Suède
2133   249   1964    Automotrices électriques des Chemins de Fer Suédois
2133   253   1965    La Suède et ses Chemins de Fer
2133   256   1966    Echos et nouvelles
2133   274   1969    Autorails et trains automoteurs en Suède
2133   362   1983    Aspects du Chemin de Fer en Scandinavie (rec 363)
2133   363   1983    Evolution des locomotives électriques des SJ
2133   371   1985    Essais en Suède des locomotives 120 de la DB
2133   432   1995    Les shortlines en SUÉDE
2133   434   1995    La grande vitesse en Suède
2133   436   1996    X 2000 : la révolution de janvier 1996
2133   442   1997    Suède : shortlines et exploitants privés
2133   445   1997    Les signalisations d'Europe Centrale : La Suède
2133   454   1999    Faut-il rêver ? (Tour de Suède en 6 jours)
2133   460   2000    Deux nouvelles liaisons ferroviaires aéroportuaires : OSLO et STOCKHOLM
2133   463   2000    Adieu aux trains-ferries (Danemark - Suède)
2133   463   2000    Le pont de l'Öresund est ouvert (Danemark - Suède)
2135    0                                                    2135 SUISSE (CFF & BLS)
2135   140   1946    Les CF Suisses : CFF, BLS, MOB, Rhétiques (rectif n°143)
2135   148   1948    Les locomotives à vapeurs à turbines dans le monde
2135   149   1948    La traction par monophasé 50 Hz, essais de Seebach-Wettingen
2135   150   1948    Nouvelles de Suisse : CFF, BLS, tramways de Zurich et Bâle

                                                                  49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/41
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                       titre
2135   152    1948   Un siècle de traction à vapeur en Suisse (1847-1947)
2135   155    1949   Les nouvelles Ae 4/4 du BLS
2135   155    1949   Nouveau type de chasse-neige sur le St Gothard
2135   157    1949   Nouveau matériel CFF, BLS, SOB, Appenzeller, Zurich
2135   163    1950   Essais à grande vitesse de voitures légères suisses
2135   164    1950   L'alimentation en énergie des lignes électrifiées
2135   167    1951   Caractéristiques comparées des Ae 4/4 BLS et BB 9001 et 2 SNCF
2135   167    1951   Voitures sur pneus des CFF
2135   171    1951   Parcours annuels des locomotives électriques suisses
2135   172    1952   Les nouvelles Ae 6/6 des CFF n° 11401 et 11402
2135   181    1953   Collaboration technique Franco-Suisse, essai voitures A4 C.F.F.
2135   181    1953   Essais au Mistral d'une voiture CFF A4
2135   186    1954   Les Chemins de Fer Suisses et Français comparés
2135   198    1956   Le cinquantenaire du tunnel du Simplon
2135   202    1957   Electrification Bellegarde-Genève
2135   202    1957   Nouvelles CC du Gothard, Ae 6/6
2135   203    1957   Wagon CFF pour transports spéciaux
2135   204    1957   75è anniversaire du Gothard
2135   204    1957   Le matériel TEE Néerlandais-Suisse
2135   208    1958   Evolution des CFF, renouvellement du parc
2135   217    1959   Les nouvelles rames quadricourant pout TEE
2135   218    1959   Evolution des méthodes d'expl. des CFF, au moyen de rames réversibles
2135   218    1959   Le matériel voyageur en service international
2135   218    1959   Le trafic du Gothard
2135   223    1960   Prototype 1BB1 du BLS en 1910
2135   228    1961   Les Chemins de Fer Fédéraux Suisse en 1960
2135   228    1961   Voyage de l'AFAC en Suisse
2135   234    1962   Les Rames TEE électriques des CFF
2135   243    1963   Ae 4/4 série 11200 des CFF (rectif n°245)
2135   243    1963   Locomotives Ae 4/4 261 du BLS
2135   252    1965   Ae 4/4 261 du BLS et nouvelles rames automotrices de banlieue des CFF
2135   256    1966   Echos et nouvelles
2135   257    1966   La circulation des rames TEE des CFF en France
2135   258    1966   Echos et nouvelles
2135   259    1966   Echos et nouvelles
2135   262    1967   Echos et nouvelles
2135   264    1967   Actualité photo : nouvelles locomotives BB (Re4/4) 263 à 265 du BLS
2135   265    1967   Les nouvelles voitures-restaurants des CFF
2135   277    1969   Electrification des lignes des CFF, 15000 V-16 2/3 Hz
2135   277    1969   La ligne du Gothard en 1969
2135   277    1969   La locomotive Ce 6/8 I 14201 des CFF
2135   278    1969   Les CFF commandes 4 nouveaux prototype de locomotive ultra-puissante
2135   279    1969   Bogie Y de la SIG
2135   289    1971   Voyage à Berne, au St Gothard et à Zurich, et les refl. qu'il suscite
2135   290    1971   Début de la traction électrique aux CFF
2135   290    1971   Les locomotives de ligne à courant monophasé des CFF
2135   291    1971   Les locomotives de ligne à courant monophasé des CFF (suite)
2135   294    1972   Dans le cadre des 125 ans des Chemins de Fer Suisses
2135   296    1972   Livraison des Re 6/6 11601 à 11604 des CFF
2135   297    1972   15 ans de TEE : le matériel diesel NS/CFF - les rames électriques multicourant des CFF
2135   300    1973   15 ans de TEE : les locomotives et voitures-restaurant CFF pour les TEE (rectif n°303)
2135   307    1974   La ligne internationale du simplon
2135   311    1975   En marge des la dernière circ. des rames diesel NS/CFF (TEE Edelweiss)
2135   312    1975   Un record du BLS (éditorial)
2135   317    1976   De la diversité des aspect du Chemin de Fer dans notre petite Europe
2135   317    1976   Livraison des premières locomotives Re 6/6 de série
2135   317    1976   Nouvelles voitures climatisées pour le trafic interville suisse
2135   317    1976   Opinion d'un voyageur sur les nouvelles voitures type III des CFF
2135   323    1977   A propos des rames ex TEE vendue à l'"Ontario Northland Railroad"
2135   334    1979   Act. photo : Ae 6/8 201-208 BLS
2135   334    1979   Quand une évolution se dessine dans le mat. mot. et remorqué CFF
2135   338    1979   Le "Transalpin" (rec 339)
2135   339    1979   "Le Lutétia" Paris-Milan
2135   339    1979   L'Exposition internationale de Hambourg IVA 79
2135   354    1982   Information sur les Re 4/4 IV des CFF
2135   354    1982   Le service "cadencé" des CFF à l'été 1982
2135   361    1983   Echos et nouvelles : excursion Thonon-St Maurice
2135   366    1984   Voyage AFAC en Suisse : Montreux-Furka-Gothard-Centovalli-Simplon

                                                               49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/42
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                        titre
2135   371    1985   213, 4 km/h en Suisse avec une 103 de la DB
2135   381    1986   La mise à double voie de la ligne du Lötschberg
2135   381    1986   Parc voyageurs des CFF au 1-1-1986 (1)
2135   382    1987   Parc voyageurs des CFF au 1-1-1986 (2)
2135   385    1987   Parc voyageurs des CFF au 1-1-1986 (3)
2135   387    1987   Parc voyageurs des CFF au 1-1-1986 (4)
2135   390    1988   Les nouveaux trains-navettes des Chemins de Fer Fédéraux Suisses
2135   392    1988   Parc voyageurs des CFF (5) : le matériel roulant appartenant aux PTT.
2135   392    1988   Rail Inter : nouvelles brèves de Suisse, Italie, Grande Bretagne, USA
2135   393    1988   Parc voyageurs des CFF (6) : suite et corrections, mises à jour au 1-1-88
2135   396    1989   Situation des rames navettes "Colibri" des CFF
2135   403    1990   Les C.F.F. et l'industrie sucrière
2135   403    1990   Les nouvelles technologies apportent simplification et encore plus de sécurité
2135   410    1991   Premières "LOC 2000" sur les CFF - Avec la livraison des Re 4/4 460 aux CFF
2135   412    1992   Suisse : Les rames "Quadricourants" des CFF, Leur reconversion en "Eurocity"
2135   419    1993   Portes ouvertes à Genève La Praille
2135   420    1993   Suisse : Rail 2000
2135   423    1993   CFF : Fin de carrière des Ae 3/6 I
2135   426    1994   Ligne du Simplon : Revitalisation du trafic voyageurs international
2135   431    1995   RHONE EXPRESS REGIONAL Revitalisation du service GENEVE - LA PLAINE
2135   436    1996   Suisse : où en est Rail 2000
2135   437    1996   Quelques réflexions sur un pendulaire Cisalpin
2135   439    1996   Les locomotives Re 4/4 460 CFF
2135   441    1996   Suisse : "Rail 2000" (suite)
2135   445    1997   Les signalisations d'Europe Centrale : La Suisse
2135   447    1997   La parade de Lausanne
2135   454    1999   Images et curiosités du Tonkin suisse
2135   461    2000   L'ICE pendulaire de la DB sur Stuttgart - Zürich
2136    0                                               2136 SUISSE (CF privé - tramway ...)
2136   137   1946    Les tramways municipaux de Zurich
2136   148   1948    Les nouvelles BB sur les Rhétiques
2136   165   1950    Matériel voie etroite des CF de Montagne Neuchâteloise
2136   173   1952    Le Chemins de Fer de Waldenburg
2136   199   1956    Le Chemin de Fer du Montreux Oberland Bernois (M.O.B.)
2136   226   1961    La ligne du Jorat des tramways Lausannois
2136   226   1961    Les CF de l'Oberland Bernois : BOB, SPB, WAB, BLM
2136   231   1961    Les CF de l'Oberland Bernois : JB
2136   265   1967    Le Chemin de Fer Brigue-Viège-Zermatt
2136   358   1983    Le chemin de fer "Montreux Oberland Bernois" (1)
2136   359   1983    Le chemin de fer "Montreux Oberland Bernois" (2) - Les voitures MOB depuis 1901
2136   359   1983    Rail-Inter : Les CF privés viennent aussi aux moteurs sans collect.
2136   361   1983    Un record suisse avec la GDe 4/4 6001 du MOB
2136   363   1983    A propos des voitures voyageurs du MOB
2136   366   1984    Voyage AFAC en Suisse : Montreux-Furka-Gothard-Centovalli-Simplon
2136   374   1985    Le tramway à Genève, nouvelle formule 12
2136   379   1986    En marge d'un accompagnement sur la HGe 4/4 II du FO
2136   379   1986    Nouvelles locomotives à adhérence et crémaillère des CFF et FO
2136   383   1987    Le Chemin Fer Le Pont-Le Brassus
2136   396   1989    Chemin de fer Le Pont-Brassus
2136   396   1989    Rail-Inter : nouvelles brèves de Suisse
2136   400   1990    Le "Bodensee-Toggenburg-Bahn" - BT - A propos des Re 4/4 du BT
2136   403   1990    Le "métro-ouest" futur tramway du Sud-Ouest Lausannois
2136   406   1991    Les Chemins de Fer Rhétiques 1889-1989 (1ère partie)
2136   407   1991    Réflexions techniques au sujet des différents systèmes de traction des RhB
2136   407   1991    Suisse : Les Chemins de Fer Rhétiques 1889-1989 (2)
2136   410   1991    Suisse : Canton de Thurgovie
2136   436   1996    Automotrices doubles BDeh 4/8 série 801
2136   443   1997    De Martigny à St Gervais Le Fayet (à propos des Z 800)
2137    0                                                     2137 TCHECOSLOVAQUIE
2137   256   1966    Echos et nouvelles
2137   258   1966    Echos et nouvelles
2137   259   1966    Echos et nouvelles
2137   382   1987    Rail Inter : interpénétrations ferroviaires tchèques à Gmünd
2137   441   1996    Les Tramways de Prague
2137   441   1996    Métro de Prague
2137   441   1996    Un aperçu de la signalisation tchèque
2137   445   1997    Les signalisations d'Europe Centrale : La République Tchèque
2139    0                                                   2139 TURQUIE (voir EUROPE)

                                                              49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/43
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                      titre
2139   190    1955   Automotrices de Banlieue monophasé construites en France
2139   194    1955   Locomotives BB monophasé construites en France
2139   282    1970   Les BB monophasé 25kV 50Hz à bogies monomoteurs et bi-réduction TCDD
2139   337    1979   Turquie : vapeur 1979
2139   354    1982   Turquie : vapeur 1982
2141    0                                                    2141 U.R.S.S. et ex URSS
2141   145   1947    Les locomotives des Chemins de Fer de l'U.R.S.S.
2141   151   1948    Un épisode de la construction du Transsibérien
2141   190   1955    La vitesse des trains rapides Russes en 1913 et 1954
2141   206   1957    Les CC monophasé construites en France
2141   206   1957    Les Chemins de Fer Russes
2141   212   1958    Les CC monophasé 50 Hz, type N-60
2141   216   1959    Les CC monophasé 50 Hz, type T-01 et TP-01
2141   256   1966    Echos et nouvelles
2141   257   1966    Echos et nouvelles
2141   259   1966    Echos et nouvelles
2141   265   1967    Quelques renseignements sur le Métro de Moscou
2141   325   1977    Le service des voitures-lits des SZD dans le trafic vers l'europe
2141   396   1989    Rail-Inter : nouvelles brèves d'URSS
2141   402   1990    Les chemins de fer soviétiques
2141   436   1996    Découvertes des réseaux baltes
2141   445   1997    Les signalisations d'Europe Centrale : La Russie
2143    0                                                      2143 YOUGOSLAVIE
2143   197   1956    BB à courant continu 3000 V livrée par la France
2143   232   1962    Performances des locomotives du type Pacific
2143   297   1972    Rames automotrices construites par Alsthom pour la Yougoslavie (Zagreb)
2143   313   1975    39 nouvelles locomotives CC 3000 V pour les Chemin de Fer Yougoslaves
2145    0                                                         2145 FINLANDE
2145   230   1961    Diesel CC de 2800 ch pour la Finlande
2145   232   1962    Performances des locomotives type Pacific
2145   436   1996    Pendolino S220 en Finlande
2145   445   1997    Les signalisations d'Europe Centrale : La Finlande
2147    0                                                          2147 IRLANDE
2147   218   1959    Nouvelles des Chemins de Fer de l'Irlande
2147   445   1997    Les signalisations de style britannique : La République d'Irlande
2149    0                                                         2149 BULGARIE
2149   256   1966    Echos et nouvelles
2149   450   1998    Les véhicules moteurs des Chemins de fer bulgares (BDZ)
2200    0                                                             AFRIQUE -
2200   406   1991    Etranger : Impressions africaines récentes
2200   433   1995    3 000 Km sur les rails d'Afrique Australe
2201    0                                                    2201 AFRIQUE DU NORD
2201   126   1939    La vitesse des trains en Afrique du Nord
2202    0                                                          2202 ALGERIE
2202   103   1937    Les locomotives Garratt 231-132 des Chemins de Fer Algériens
2202   107   1937    Les locomotives Garratt en service en Algérie
2202   126   1939    La vitesse des trains en Afrique du Nord
2202   164   1950    Les fourgons automoteurs De Dietrich de 1470 ch
2202   167   1951    Les progrès du rail en Algérie
2202   178   1953    Marche du rapide Alger-Casablanca
2202   179   1953    Locomotives Diesel électriques CC à voie métrique
2202   184   1954    Fourgons automoteurs Diesel De Dietrich - La mise en voie normale de Bône à la Calle
2202   209   1958    Diesel électrique de construction française - Diesel électrique BBB à voie étroite
2202   216   1959    Horaire d'été 1959 des CF Algériens
2202   217   1959    Les CC 3000 V continu, type 6BE des CFE
2202   323   1977    Act. photo : voitures en acier inox destinées aux CF algériens
2203    0                                                         2203 AOF & AEF
2203   127   1939    Les Chemins de Fer de l'AOF, voie de 1 m
2203   155   1949    Le Chemin de Fer Congo-Océan
2204    0                                                      2204 COTE D'IVOIRE
2204   129   1939    Autorails modernes à voie métrique
2204   179   1953    Locomotives Diesel électrique BB à voie métrique
2205    0                                                           2205 EGYPTE
2205   286   1971    Les débuts du conditionnement d'air
2205   382   1987    Regard sur quelques dessertes ferroviaires voyageurs : Égypte
2206    0                                                          2206 ETHIOPIE
2207    0                                                       2207 MAGADASCAR
2207   129   1939    Autorails modernes à voie métrique

                                                              49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/44
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                    titre
2207   275    1969   Les Chemins de Fer de Magadascar
2208    0                                                            2208 MAROC
2208   123   1938    Le développement des Chemins de Fer à voie normale au Maroc
2208   126   1939    La vitesse des trains en Afrique du Nord
2208   217   1959    Les CC 3000 V continu, type 800 des CFM
2208   275   1969    Les nouvelles locomotives CC 3000 V continu à voie mormale pour l'ONCF
2208   299   1973    Au Maroc, des engins électriques apparentés à ceux du MIDI
2208   382   1987    Regard sur quelques dessertes ferroviaires voyageurs : Maroc
2208   396   1989    Rail-Inter : nouvelles brèves du Maroc
2208   422   1993    Les chemins de fer marocains aujourd'hui
2209    0                                                           2209 NIGERIA
2210    0                                                           2210 TUNISIE
2210   126   1939    La vitesse des trains en Afrique du Nord
2210   174   1952    Traction Diesel des trains de phosphate
2210   179   1953    Locomotives Diesel électriques BB à voie métrique
2210   213   1958    Autorails Decauville, Oerlikon, Saurer
2210   227   1961    Locomotives Diesel sur le CF de Gafsa
2211    0                                                          2211 ZIMBABWE
2212    0                                                      2212 AFRIQUE DU SUD
2212   217   1959    Les Chemins de Fer de l'Union Sud-Africaine
2212   355   1982    Retour sur la traction au charbon en Afrique du Sud
2212   356   1982    Retour sur la traction au charbon en Afrique du Sud (suite)
2212   361   1983    Rail-Inter : vapeur Sud-Africaine
2212   382   1987    Regard sur quelques dessertes ferroviaires voyageurs : Union sud-africaine
2213    0                                                          2213 RHODESIE
2213   217   1959    Les Chemins de Fer de Rhodésie
2214    0                                                         2214 MAURITANIE
2214   230   1961    Diesel CC de 2800 ch pour Miferma
2214   257   1966    Performances sur le Chemin de Fer Miferma
2215    0                                                            2215 CONGO
2215   155   1949    Le Chemin de Fer Congo-Océan
2215   218   1959    La dieselisation du Congo-Océan
2215   314   1975    Nouvelles conceptions d'un matériel de qualité exp. pour le Congo-Océan
2300    0                                                             AMERIQUE
2301    0                                                         2301 ARGENTINE
2301   148   1948    Les locomotives à turbine à vapeur dans le monde
2301   174   1952    Exploitation minière à voie étroite par Diesel
2301   209   1958    Locomotive Diesel électrique pour l'Argentine
2301   236   1962    Les Chemins de Fer Argentins
2301   238   1963    Modernisation des locomotives à vapeur du CF Général Roca
2301   311   1975    Aspects des Chemins de Fer Argentins
2301   382   1987    Regard sur quelques dessertes ferroviaires voyageurs : Argentine
2302    0                                                            2302 BRESIL
2302   334   1979    Le nouveau matériel articulé "Pré-Métro" de Rio de Janeiro
2302   382   1987    Regard sur quelques dessertes ferroviaires voyageurs : Brésil
2302   465   2000    Images ferroviaires de Rio de Janeiro
2304    0                                                          2304 EQUATEUR
2304   209   1958    Diesel électrique type BBB à voie étroite
2307    0                                                           2307 MEXIQUE
2307   382   1987    Regard sur quelques dessertes ferroviaires voyageurs : Mexique
2309    0                                                             2309 CHILI
2309   382   1987    Regard sur quelques dessertes ferroviaires voyageurs : Chili
2309   450   1998    Regards sur le chemin de fer chilien
2309   463   2000    Santiago du Chili : poue ses 25 ans, le métro complète sa 3è ligne
2310    0                                                          2310 PARAGUAY
2310   382   1987    Regard sur quelques dessertes ferroviaires voyageurs : Paraguay
2311    0                                                          2311 COLOMBIE
2311   209   1958    Diesel électrique type CC à voie étroite
2311   329   1978    La liaison ferroviaire de la vallée d'Aburra-Medellin en Colombie
2313    0                                                            2313 PEROU
2313   382   1987    Regard sur quelques dessertes ferroviaires voyageurs : Pérou
2315    0                                                         2315 VENEZUELA
2315   382   1987    Regard sur quelques dessertes ferroviaires voyageurs : Venezuela
2350    0                                                       AMERIQUE du NORD
2353    0                                                           2353 CANADA
2353   158   1949    Les parcours à grande vitesse aux Etats-Unis et au Canada
2353   170   1951    Parcours à grande vitesse aux U.S.A. et Canada en 1950
2353   251   1965    Note sur le rail au Canada

                                                               49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/45
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                       titre
2353   321    1976   Mines et élect. en Amérique Nord : Granduc Operating Company, Canada
2353   321    1976   Mines et élect. en Amérique Nord : Mine Carol, Canada
2353   323    1977   A propos des rames ex TEE vendues à l'"Ontario Northland Railroad"
2353   344    1980   Du matériel moderne de tramways pour Toronto
2353   367    1984   Rail-Inter : un métro léger canadien
2353   384    1987   Les "Strearnlined Locomotives" américaines : au Canada.
2353   389    1988   Canada : locomotives diesel F 40 de Via Rail - Intermède au Canada
2353   394    1989   Les locomotives diesel F, FP, FPA en service commercial au Canada
2353   398    1989   Via Rail en 1990 : Le réseau ferroviaire voyageurs du Canada
2355    0                                                        2355 ETATS UNIS
2355   102   1937    Note sur la locomotive américaine Hudson du N.Y.C.
2355   102   1937    Progrès techniques ferroviaires aux USA: gares, triages, signaux, matériel
2355   102   1937    Recherches sur le contact rail-roues, essais du Pennsylvania Rd
2355   103   1937    Performances des 232 du Chicago Burlington & Quincy Rd
2355   104   1937    Nouvelles d'Amérique : 232 Baldwin, 242 ALCO (rectif n°105)
2355   105   1937    Nouvelles d'Amérique : 2332 ALCO, 261, 232, 242 Baldwin
2355   106   1937    Nouvelles d'Amérique : Hudson de Baldwin et ALCO, 242 de Lima Works
2355   109   1937    Hudson carénées et 242 Baldwin
2355   111   1937    Performances des locomotives vapeur américaines : le Hiawatha
2355   112   1937    Nouvelles d'Amérique : Hudson 232 du N.Y.C.
2355   114   1938    Actualité photo : 2222 Baltimore & Ohio, 232 carénée Hudson J1b et J1e
2355   115   1938    Dans quelle mesure l'expérience américaine nous intéresse
2355   117   1938    La nouvelle Hudson du Santé-Fé
2355   118   1938    La nouvelle Hudson du New York Central
2355   119   1938    Les 50 Hudson du N.Y.C., 232 du C.N.W., 242 de l'U.P.
2355   120   1938    La lutte contre la neige aux Etats-Unis
2355   123   1938    Confort d'un grand rapide : "Twentieth Century"
2355   124   1938    Le nouveau matériel du "Hiawatha" du C.M.St P.P.
2355   125   1938    Les chemins de Fer Métropolitains de New York
2355   126   1939    Solutions de transport adoptées à New York et Chicago
2355   127   1939    Performances des 232 et 242 du Delaware Lackawanna & Western
2355   129   1939    Résultats obtenues avec les 242 de l'Union Pacific
2355   130   1939    Les Leçons de l'exp. améric. : 2222 du Baltimore & Ohio
2355   130   1939    Les Leçons de l'exp. améric. : 3223 Pennsylvania,
2355   130   1939    Les Leçons de l'exp. améric. : aciérie de St louis, Hiawatha
2355   130   1939    Les Leçons de l'exp. améric. : ateliers Baldwin
2355   130   1939    Les Leçons de l'exp. améric. : ateliers G.E., ALCO, N.Y.C.
2355   130   1939    Les Leçons de l'exp. améric. : banc d'essais d'Altoona
2355   130   1939    Les Leçons de l'exp. améric. : dépôt N.Y.C.
2355   130   1939    Les Leçons de l'exp. améric. : Franklin Co, 1441 du N. & W.R.
2355   130   1939    Les Leçons de l'exp. améric. : Illinois Central, Union Pacific
2355   130   1939    Les Leçons de l'exp. améric. : le Twentieth Century
2355   130   1939    Les Leçons de l'exp. améric. : locomotives électriques Pennsylvania
2355   130   1939    Les Leçons de l'exp. améric. : New York Central, Ateliers de Timken
2355   132   1945    Quelques caractéristiques de la locomotive récente américaine
2355   135   1945    L'enlèvement de la "Général" en 1862
2355   135   1945    Performances des récentes locomotives, 1941-1945
2355   138   1946    Les vitesses les plus élevées par locomotives à vapeur
2355   143   1947    Locomotive 242 du Reading, série T 1
2355   145   1947    Hasard de guerre : 140 Baldwin au P.L.M. et en Hollande
2355   145   1947    Le P.C.C. Car
2355   148   1948    Les locomotives à vapeur à turbine dans le monde
2355   150   1948    Mise à l'étude du "Train X"
2355   158   1949    Les parcours à grande vitesse aux Etats-Unis et au Canada
2355   160   1950    Les voies ferrées secondaires normales et métriques
2355   161   1950    Le P.C.C. de la Philadelphia Suburban Transp
2355   162   1950    L'utilisation en service des 242 J du Norfolk & Western
2355   167   1951    L'automotrice RDC-1 de la Budd Co
2355   170   1951    Le Chemin de Fer américain en 1951 (rectif n°172)
2355   170   1951    Le P.C.C. et les récents développements du tramway en Europe
2355   170   1951    Parcours à grande vitesse aux U.S.A. et Canada en 1950
2355   172   1952    Les nouvelles du rail aux Etats-Unis
2355   173   1952    Les locomotives à vapeur du New York Central
2355   173   1952    Locomotives BBB doubles, à ignitrons, du Pennsylvania
2355   176   1952    Les parcours à grandes vitesse aux Etats-Unis
2355   182   1953    Du démantèlement des lignes électrifiées américaines
2355   188   1954    Performances d'unités Diesel sur le Santa Fé
2355   189   1954    La vitesse des trains américains

                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/46
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                       titre
2355   193    1955   Les 10 locomotives bi-courant de 4000 ch de la G.E.
2355   197    1956   Les 45 locomotives à turbines à gaz, double CC de GeCo pour l'U.P.
2355   199    1956   Nouvelles formules pour trains rapides : train Talgo, X, Aérotrain
2355   201    1956   La technique Budd, autorails et voitures voyageurs
2355   203    1957   Vitesse des trains en France et aux U.S.A.
2355   208    1958   Le Chemins de Fer aux Etats-Unis
2355   225    1960   Diesel hydraulique de 4000 ch pour les U.S.A.
2355   230    1961   Diesel hydraulique de 4000 ch de Krauss-Maffei
2355   232    1962   Performances des locomotives type Pacific
2355   242    1963   Automotrice Budd banlieue de Philadelphie
2355   252    1965   Le futur métro de San Francisco
2355   256    1966   Echos et nouvelles
2355   258    1966   Echos et nouvelles
2355   259    1966   Echos et nouvelles
2355   266    1967   Les nouvelles automotrices Budd à grandes vitesses pour le Pennsylvania
2355   275    1969   Le Chemin de Fer du Pacific a cent ans - Notes historiques et documentaires
2355   275    1969   Les Metroliners du Penn Central en service entre New York et Washington
2355   279    1969   Quelques remarques (éditorial)
2355   304    1974   Actualité photo : métro suburbain de Philadelphie
2355   311    1975   Actualité photo : rame ETG destinée à l'Amtrak
2355   320    1976   Mines et élect. en Amérique Nord : Black Mesa et Lake Powell Ry, Le Virginian Railway
2355   321    1976   Les "Hudson" du New York Central System
2355   321    1976   Mines et élect. en Amérique Nord : Mine Henderson, Colorado, Muskingum Electric, Ohio
2355   322    1977   La CC 21003 SNCF devenue X 996 Amtrak
2355   323    1977   Le coût de la traction diesel-électrique aux Etats-Unis
2355   336    1979   Les futures locomotives AEM7 de l'Amtrak
2355   347    1981   Le chemin de fer aux Etats-Unis en 1981 - L' Amtrak
2355   347    1981   Quelques échos d'Amérique du Nord
2355   356    1982   Des projets à suivre (rec 357)
2355   382    1987   Regard sur quelques dessertes ferroviaires voyageurs : Etats-Unis
2355   383    1987   Les "Streamlined Locomotives" américaines - de 1934 à 1944, les prémices de la réussite.
2355   383    1987   Les "Streamlined Locomotives" américaines - des années 1910 à 1933, les tâtonnements
2355   384    1987   Les "Streamlined locomotives" dans le monde contemporain (1)
2355   384    1987   Les "Strearnlined Locomotives" américaines : de 1945 aux années 1950, l'expansion
2355   384    1987   Les "Strearnlined Locomotives" américaines : les dernières en service
2355   389    1988   USA : impression d'un voyage dans l'Est, en Californie, à New-York
2355   392    1988   Rail Inter : nouvelles brèves de Suisse, Italie, Grande Bretagne, USA
2355   394    1989   Les locomotives diesel F, FP, FPA en service commercial aux Etats-Unis et au Canada
2355   396    1989   Rail-Inter : nouvelles brèves du Maroc, de Suisse, d'URSS, des USA, et de France
2355   401    1990    - sur les F, FP et FPA (addenda au n°394-1989).
2355   401    1990   Les "Streamlined locomotives" dans le monde contemporain (2)
2355   402    1990   Le "Pioneer Zephyr", n°9900, au Museum of Science and Industry de Chicago
2355   402    1990   Les "Streamlined locomotives" dans le monde contemporain (3)
2355   402    1990   Les E9 en service sur la ligne Chicago-Aurora du Burlington Northern Railroad.
2355   408    1991   Les "Streamlined locomotives" dans le monde contemporain (5)
2355   408    1991   Les "Streamlined locomotives", Le point en 1991
2355   408    1991   Les F en service commercial à New Haven (ConnDOT) et à Washington DC
2355   416    1992   Les "Streamlined locomotives" dans le monde contemporain (6)
2355   427    1994   SMALL IS BEAUTIFUL (les 500 petits réseaux des E.U.)
2355   429    1994   Etats-Unis : Crépuscule sur les turboliners ?
2355   432    1995   L'engagement des Nord Américains dans la renaissance de leurs réseaux ferroviaires urbains :
2355   432    1995   Les locomotives diesel P 40 D'AMTRAK
2355   432    1995   Réseaux urbains nord-américain : 1- Le cas de SAN DIEGO Californie
2355   434    1995   Un autre modèle de chemin de fer réussit en Amérique du Nord :privé et sans voyageurs
2355   441    1996   Nouvelles d'Amtrak
2355   441    1996   USA : le Vermonter
2355   442    1997   Locomotives Diésel-électriques de Grande Bretagne et des USA
2355   442    1997   Transport urbains à Calgary (Alberta) Canada
2355   457    1999   La Shore Line Boston - New York : origines, matériels, évolution (1)
2355   459    1999   La Shore Line Boston - New York : origine, matériels, évolution (2)
2355   462    2000   La construction du premier transcontinental américain 1863 - 1869
2400    0                                                        ASIE et OCEANIE -
2400   360   1983    Images du Ski-Lanka
2401    0                                                        2401 AUSTRALIE
2401   154   1949    Les Chemins de Fer Ausraliens (rectif n°155)
2401   304   1974    Marche du train "The Central West Express" en nouvelles Galles du Sud
2401   453   1998    Observations ferroviaires en Australie
2401   453   1998    Transports en commun de MELBOURNE

                                                               49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/47
                                    Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                       titre
2401   454    1999   Observations ferroviaires en Australie (2)
2401   456    1999   Transports en commun de Melbourne
2402    0                                                         2402 BIRMANIE
2402   209   1958    Diesel électrique type BBB à voie étroite
2403    0                                                             2403 BORNEO
2404    0                                                              2404 CHINE
2404   223   1960    Les Chemins de Fer Chinois - Les CC monophasé livrées à la Chine
2404   282   1970    Les locomtives CC, 25 kV 50 Hz du CF de République Populaire de Chine
2404   292   1972    Les nouvelles locomotives CC des Chemins de Fer Chinois
2404   304   1974    Les 50 diesel-électrique de type CC de 4000 ch ALST-MTE pour la Chine
2404   380   1986    Développement de la traction ferroviaire en Chine - Locomotive 8 K
2404   392   1988    Les Chemins de Fer de Mongolie
2404   393   1988    Locomotives 8K de la République Populaire de Chine
2404   426   1994    De Paris à Pekin et en Chine par le train
2404   444   1997    Les nouvelles locomotives pour navettes Hong-Kong - Canton (type loc 2000 CFF)
2404   450   1998    Taiwain : du "super railway" au "Taiwan Hight speed Rail" ou 15 ans de projets
2404   456   1999    Xinshisu : le X 2000 chinois
2405    0                                                                2405 INDE
2405   218   1959    La 1re locomotive monophasé pour l'Inde
2405   219   1959    Essais des BB monophasé Inde sur la S.N.C.F. (photo)
2405   227   1961    Essais des BB monophasé Inde sur la S.N.C.F. (photo)
2405   229   1961    Le Chemin de Fer en Inde
2405   318   1976    L'Inde et le Pakistan par le train (rec. 323)
2405   319   1976    L'Inde et le Pakistan par le train (suite)
2405   320   1976    L'Inde et le Pakistan par le train (suite et fin)
2405   381   1986    Des occasions à ne pas perdre
2405   382   1987    Regard sur quelques dessertes ferroviaires voyageurs : Inde
2405   436   1996    Impressions indiennes
2406    0                                           2406 INDOCHINE - VIETNAM - CAMBODGE
2406   113   1937    Locomotives à vapeur pour les réseaux non concédés de l'Indochine
2406   127   1939    Les Chemins de Fer de l'Indochine
2407    0                                                           2407 INDONESIE
2410    0                                                              2410 JAPON
2410   177   1952    Les Chemins de Fer Japonais et l'état actuel de reconstruction
2410   201   1956    L'électrification des Chemins de Fer Japonais
2410   210   1958    Etat actuel du parc de traction des JNR - Le Chemin de Fer National Japonais
2410   218   1959    Les efforts de modernisation des JNR
2410   233   1962    Futur matériel des JNR pour le Tokaido (diagramme)
2410   237   1962    Le Chemin de Fer Japonais à 200 km/h
2410   301   1973    Performances observées sur les JNR
2410   306   1974    Réseaux privés du Japon. Historique, folklore et technique d'avant-garde
2410   323   1977    Réflexions à l'occasion de la fin de la traction à vapeur nipponne
2410   363   1983    Rail-Inter : L'évolution des métros légers au Japon
2410   363   1983    Rail-Inter : L'évolution du tramways classique au Japon
2410   366   1984    Rail-Inter : wagon porte-camions
2410   372   1985    Le Shin Kansen
2410   373   1985    Le Shin Kansen (suite)
2410   382   1987    Regard sur quelques dessertes ferroviaires voyageurs : Japon
2410   400   1990    Impressions d'un voyage au Japon
2410   403   1990    Rail-Inter : Précisions sur les nouveaux Shinkasen
2410   412   1992    Japan Freight, les locomotives EF 200 et EF 500 - Nouvelles des Shinkansen
2410   420   1993    Japon : grandes vitesses
2412    0                                                     2412 NOUVELLE ZELANDE
2413    0                                                            2413 PAKISTAN
2413   318   1976    L'Inde et le Pakistan par le train
2413   319   1976    L'Inde et le Pakistan par le train (suite)
2413   320   1976    L'Inde et le Pakistan par le train (suite et fin)
2414    0                                                               2414 SYRIE
2416    0                                                           2416 THAILANDE
2416   311   1975    La conception des CC diesel-électrique des Chemin de Fer de la Thaïlande
2417    0                                                              2417 COREE
2417   282   1970    Les locomotives électriques BBB 25kV 50Hz pour la Corée du Sud
2417   292   1972    Les locomotives BBB des Chemins de Fer de la Corée du Sud
2417   304   1974    Actualité photo : les locomotives BBB sont en service
2500    0                                                            MOYEN-ORIENT
2501    0                                    2501 IRAK - IRAN - JORDANIE - LIBAN - SYRIE - ISRAEL
2501   164   1950    Le CF de Beyrouth à Damas et ses locomotives (rectif n°166)
2501   352   1982    Act. photo. : CC diesel-électrique du groupement G.I.E. Francorail (Irak)

                                                                  49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/48
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                        titre
2501   363    1983   Act. photo. : Les CC diesel-électriques au Creusot (Irak)
2501   418    1993   Impressions sur les Chemins de fer de Syrie
3000    0                                                          INTERNATIONAL
3001    0                                                              3001 UIC
3001   162   1950    Souvenirs d'un tractionnaire : l'U.I.C.
3001   376   1986    L'AICCF et l'UIC
3002    0                                                        3002 CIWL, VSOE ...
3002   108   1937    L'Orient et l'Arlberg Orient-Express
3002   153   1948    La voiture Armistice WR 2419
3002   165   1950    Les nouveaux Wagons-Restaurants de Simmering n° 4255 à 4264
3002   172   1952    75e anniversaire de la C.I.W.L.
3002   173   1952    75e anniversaire de la C.I.W.L. (suite)
3002   181   1953    Wagon-restaurant, 1er service
3002   212   1958    Les voitures Pullman de la CIWL
3002   213   1958    Les voitures Pullman de la CIWL (suite)
3002   271   1968    Actualité ferro. : les nouvelles voitures T2 de la CIWL
3002   278   1969    La fin de carrière d'une voiture-restaurant de la CIWL
3002   286   1971    La première voiture pullmann ayant circulé en Europe
3002   296   1972    Nouvelles voiture-lits type MU
3002   304   1974    A propos des nouvelles voitures-lits type MU et T2
3002   330   1978    La présentation du matériel CIWL au musée de Mulhouse
3002   349   1981    Une deuxième existance pour l'ancien matériel CIWL
3002   401   1990    L'histoire de la famille Berroa au service de la Compagnie des Wagons-Lits
3002   414   1992    L'exploitation du Taurus-Express par la Compagnie des Wagons-Lits
3002   418   1993    L'exploitation du Taurus Express par la Compagnie des Wagons-Lits (2)
3002   449   1998    Histoire de se mettre d'accord (wagons/voitures et WL)
3002   463   2000    qu'est devenu le parc "wagons-lits" espagnol ?
3003    0                                           3003 Relations internationales, TEE, IC, EC...
3003   204   1957    La vitesse des trains TEE
3003   234   1962    Après un an d'expérience des rames TEE-CFF
3003   297   1972    15 ans de TEE : Le matériel diesel, les rames électriques CFF
3003   297   1972    15 ans de TEE : Les voitures SNCF type PBA 64, Mistral 56 et 69
3003   300   1973    15 ans de TEE : Les voitures SNCF GC, DB Rheingold 62 et TEE 65-72
3003   300   1973    15 ans de TEE : Les voitures Talgo, CFF et locomotives affectées TEE
3003   303   1973    15 ans de TEE : Arbalète, Paris-Ruhr, Mont-Cenis, Rhein-Main, Edelweiss (rect.305), Helvétia
3003   305   1974    15 ans de TEE : Etoile du Nord, Ile de France, Oiseau Bleu, Saphir (rect.n°308), Ligure
3003   308   1974    15 ans de TEE : Parsifal, Mediolanum, Lemano, Cisalpin, Gottardo, Ticino
3003   311   1975    15 ans de TEE : Dernière circ. des rames Diesel NS/CFF au TEE Edelweiss
3003   313   1975    15 ans de TEE : Brabant, Rheingold, Rheinpfeil, Mistral
3003   315   1975    15 ans de TEE : Blauer Enzian, Diamant, Rembrandt, Lyonnais
3003   320   1976    15 ans de TEE : Roland, Catalan-Talgo, Bavaria, Goethe, Capitole(s)
3003   323   1977    Pour conclure les 20 années d'exploitation des TEE
3003   328   1977    Pour conclure les 20 années d'exploitation des TEE (suite)
3003   329   1977    Pour conclure les 20 années d'exploitation des TEE (compléments)
3003   339   1979    "Le Lutétia" Paris-Milan
3003   359   1983    Ultimes réflexions : l'évolution des relations internationales
3003   410   1991    International : Le train Eurocity "Mozart"
3003   463   2000    Horaires : flânerie dans le cook et sur le terrain
3004    0                                                         3004 Autres sujets
3004   301   1973    Les grands ouvrages réalisés ou projets pour améliorer les relations ferro. internat.
3004   420   1993    Podium : comparatif entre réseaux d'Europe
3004   453   1998    Autour du Congrès Eurailspeed : Une exposition peut en cacher une autre !
3004   462   2000    TGV Est européen : échanges franco-allemands
3005    0                                          3005 Tunnel sous la Manche -TML - Eurotunnel
3005   309   1974    La question du tunnel sous la Manche (éditorial)
3005   310   1975    Suite de l'affaire du tunnel (éditorial)
3005   343   1980    Parlons de l'avenir : Le tunnel sous la Manche
3005   402   1990    Rail Inter : La traction des trains trans-Manche
3005   403   1990    Photos des travaux du TGV Nord et du tunnel sous la manche
3005   412   1992    Rail Inter : Projet de liaisons nocturnes trans-Manche
3005   427   1994    Quelques particularités de la signalisation EUROTUNNEL
3005   428   1994    Paris-Londes en EUROSTAR
3005   436   1996    Transport de fret transmanche
3005   441   1996    Echos et nouvelles : Eurostar Nord de Londres, c'est pour le printemps
3005   441   1996    Echos et nouvelles : Les premiers essais des rames ENS (European Night Service)
3005   449   1998    Tunnel sous la manche, l'incendie du 18 novembre 1996
4000    0                                                             MODELISME
4001    0                                                   4001 Manifestation - Exposition

                                                               49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/49
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                      titre
4001   168    1951   Grande parade des trains modèles aux Magasins du Printemps
4001   172    1952   Modèles du musée du Chemin de Fer à New-Romney
4001   433    1995   Märklin au salon du modelisme 1995, explication d'un exploit
4002    0                                               4002 Matériel moteur et remorqué
4002   133   1945    Les signaux automatiques à l'échelle des modèles
4002   133   1945    Plan des voitures de bablieue P.L.M. C8t pour O et H.O.
4002   135   1945    Les modèles de chemins de fer aux Etats-Unis
4002   136   1945    Modèle locomotive Pacific type 1 SNCB
4002   137   1946    Mountain au 1/14e
4002   144   1947    Wagon suisse spécial pour transport d'éléphants
4002   153   1948    Modèle du Métro de Paris de 1900
4002   154   1949    Modèle de wagon couvert avec vigie de l'Est
4002   156   1949    Maquette en H.O. d'automotrice de la ligne de Sceaux
4003    0                                                    4003 Décors et technique
4003   132   1945    Introduction à la construction des modèles
4003   132   1945    Plaques gravées à l'échelle pour modèles
4003   136   1945    Construction d'une voie démontable en H.O.
4005    0                                                         4005 Réseaux
4005   134   1945    Le modèle et l'histoire (la gare de Bâle de 1845)
4005   137   1946    Modèle suisse de Chemins de Fer à crémaillère
4005   138   1946    Réalisation d'un chemins de fer en écartement O en exterieur
4005   139   1946    La maquette de signalisation de Lyon
4005   312   1975    Le réseau de la section des modèles à l'échelle HO de l'AFAC
4006    0                                                  4006 Autres sujets et divers
4006   132   1945    L'avenir du H.O.
4006   134   1945    L'avenir du H.O. (suite)
4006   195   1955    Du nouveau pour la normalisation des modèles
4012    0                                                   4012 Le modélisme en zéro
4012   151   1948    Modèle au 1/10e de la 141 P
4012   293   1972    Un modélisme de qualité. Des locomotives au 1/20e fonctionnant à la vapeur
5000    0                                                             DIVERS
5001    0                                                  5001 Editoriaux et opinions
5001   219   1959    Faisons le point
5001   223   1960    Propos de rentrée
5001   224   1960    Les Chemins de Fer Allemands
5001   225   1960    Les Chemins de Fer devant l'année nouvelle
5001   226   1961    Réflexions du mois
5001   227   1961    Ne le répétez pas
5001   228   1961    Au jour le jour
5001   229   1961    Sur quelques enseignements de vacances ferroviaires
5001   230   1961    Le siècle de la vitesse
5001   231   1961    Au pays où règne le bon sens
5001   232   1962    Inquiétudes et raisons d'espérer
5001   233   1962    Le Chemin de Fer, fierté de notre pays
5001   234   1962    Battez-vous pour le Chemins de Fer
5001   235   1962    Mises au point
5001   236   1962    Nous ne nous voilons pas la face
5001   237   1962    Propos de fin d'année
5001   239   1963    Actualité
5001   240   1963    La vérité est toujours bonne à dire
5001   241   1963    Réflexions estivales sur le Chemins de Fer
5001   242   1963    Après l'été de la St Martin
5001   243   1963    Autocritique de fin d'année
5001   244   1964    Les voeux de "Chemins de Fer"
5001   245   1964    La bataille pour le progrès
5001   246   1964    Aimer c'est bien, défendre c'est mieux
5001   247   1964    Enseignements du passé et du présent
5001   247   1964    Libres propos sur le problème des transports
5001   248   1964    C'est la rentrée
5001   248   1964    Libres propos sur le problème des transports (suite)
5001   249   1964    Propos de fin d'année, mais d'actualité
5001   250   1965    Avant propos pour la création d'un musée
5001   251   1965    Ce que soufle le printemps
5001   252   1965    Tous les Chemins de Fer sont solidaires
5001   253   1965    Le Chemin de Fer devant son avenir
5001   254   1965    Conceptions françaises en matière de grandes vitesses
5001   255   1965    Le Chemin de Fer devant l'année 1966
5001   256   1966    Evolution ou mutation des points de vue

                                                              49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/50
                                    Répertoire "Chemin de Fer"
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5001   257    1966   Des réflexions à l'image de ce printemps
5001   258    1966   Au fil des jours
5001   258    1966   Libre propos : transport pour tous
5001   259    1966   Les dés sont jetés
5001   260    1966   Propos d'hiver empreints d'optimisme
5001   261    1966   Propos sur le Nord
5001   262    1967   On nous communique
5001   263    1967   Vitesse, confort et fréquence
5001   264    1967   Réflexions imprégnées d'optimisme
5001   265    1967   Après les vacances, le Chemin de Fer retrouve ses problèmes
5001   266    1967   Après la chute des feuilles
5001   267    1967   Propos d'après Noël
5001   268    1968   Entre nous...comment la gr. presse pratique le compte-rendu préfabriqué
5001   269    1968   Des difficultés qui assaillent le CF quand il veut assurer son avenir
5001   269    1968   La technique et le bon sens. Propos sur la VACMA
5001   269    1968   Lettre ouverte....sur la conduite des trains
5001   270    1968   Et toujours, nous défendrons le Chemin de Fer
5001   271    1968   Réflexions morose de vacances : encore le déficit....
5001   272    1968   A l'ordre du jour, la vitesse maximale
5001   274    1969   Un examen de conscience
5001   275    1969   La campagne d'intoxication se poursuit
5001   276    1969   A la mémoire d'Hyppolyte Parodi, créateur de la "grosse" TE en France
5001   277    1969   Libres propos inspirés par les Chemins de Fer suisses
5001   277    1969   Non les fruits de l'automne ne sont pas amers
5001   278    1969   2 poids, 2 mesures, qques rem. sur les conceptions des spéc de l'éco.
5001   279    1969   La liberté chez nous et chez les autres
5001   280    1970   La continuité dans l'effort et dans l'injustice
5001   281    1970   Les grandes relations internationales et autres
5001   282    1970   Le Chemin de Fer devant la concurrence
5001   283    1970   Quand il s'agit de tuer le Chemin de Fer
5001   284    1970   Quand les éléments se déchainent
5001   285    1970   Liberté
5001   286    1971   Rien n'est changé, on continue
5001   287    1971   Chemin de Fer d'abord, Chemin de Fer toujours
5001   288    1971   Ombres et lumières
5001   289    1971   Bloc-notes de l'été
5001   290    1971   Non à la morosité, ou un appel au bon sens
5001   291    1971   Au pays des contradictions
5001   292    1972   Premières leçons d'un début d'année
5001   293    1972   Quelque morosité
5001   295    1972   Les problèmes ne manquent pas
5001   296    1972   En ce temps "d'élections"
5001   297    1972   Le Chemin de Fer et ce qui est appelé " l'expression de l'opinion publique"
5001   298    1973   Les réflexions du mois
5001   299    1973   Soyons "réguliers"
5001   300    1973   Il s'en passe des choses en deux mois
5001   301    1973   Parlons-en
5001   302    1973   Sombre hiver
5001   303    1973   Toujours la crise
5001   304    1974   Le Chemin de Fer continue
5001   305    1974   Vers un "risorgimento" du Chemin de Fer Français
5001   306    1974   De quelques points d'actualité
5001   307    1974   Editorial
5001   308    1974   Propos d'automne
5001   309    1974   La question du tunnel sous la manche
5001   310    1975   C'est fini; nous n'en parlerons plus, suite de l'affaire du tunnel
5001   311    1975   Dans les événements récents, de l'ivraie et aussi du bon grain
5001   312    1975   Des lecteurs de "Chemin de Fer" sur le TGV 001 (éditorial)
5001   312    1975   Propos de printemps
5001   313    1975   Il y a interêt à regarder autour de soi
5001   314    1975   Réflexions à propos d'une rentrée
5001   315    1975   Cadeaux empoisonnés de fin d'année
5001   316    1976   Les faits passent, les idées restent
5001   317    1976   Pleins feux sur une actualités brûlante
5001   318    1976   Le printemps n'amène pas que des hirondelles
5001   319    1976   Quand l'accueil ne manque pas de chaleur
5001   320    1976   Ecrits et paroles "douces-amères"
5001   321    1976   Avec les feuilles qui tombent

                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/51
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                         titre
5001   321    1976   Libres propos sur les Chemins de Fer aux Etats-Unis
5001   322    1977   Il y a tout de même des étrennes pour les Chemins de Fer français
5001   323    1977   Faisont le point
5001   324    1977   Arrêtez... la coupe est pleine
5001   324    1977   TGV futur et problèmes des départs de grande pointe en pré-soirée
5001   325    1977   La pluie est propice aux réflexions
5001   326    1977   Pourquoi ce numéro "Spécial" sur le TGV
5001   327    1977   Un bilan est souvent utile
5001   328    1978   Une année de transition commence
5001   329    1978   Au fil des lettres reçues
5001   330    1978   Est bien fou du cerveau qui prétend contenter tout le monde et son père
5001   332    1978   Un automne maussade. A propos du "Rapport Guillaumat"
5001   333    1978   Les chemins de fer devant la crise
5001   334    1979   Il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompent jamais
5001   335    1979   Le Chemin de Fer progresse et continuera de progresser
5001   337    1979   Le problème de la restauration ferroviaire
5001   338    1979   Plaintes et complaintes
5001   339    1979   Le Chemin de Fer devant l'opinion publique
5001   341    1980   On peut être morose, ne tombons pas dans la sinistrose
5001   342    1980   Il est des vérités qu'il est nécessaire de répéter plusieurs fois
5001   343    1980   Parlons de l'actuel et du futur
5001   344    1980   Réflexions automnales
5001   345    1980   La SNCF entre deux murs; la rançon d'un succès : le "Montaigne"
5001   348    1981   Des précisions et des comparaisons
5001   350    1981    Pourquoi et comment intéresser le lecteur à cette revue.....
5001   350    1981   ..., les problèmes à l'ordre du jour, et cette crise de l'énergie
5001   352    1982   Tout le monde parle du TGV, et à propos de l'APT
5001   353    1982   L'actualité (rec 354)
5001   356    1982   Et toujours notre TGV
5001   357    1982   Editorial
5001   358    1983    Des propos sur la politique des vitesses commerciales de la SNCF...
5001   358    1983   ..., suivis d'un bilan sur une année d'exploitation TGV
5001   360    1983   Situation de notre Chemin de Fer
5001   361    1983   Editorial
5001   362    1983   Tel, comme dit Merlin
5001   363    1983   Editorial
5001   364    1984   Editorial
5001   365    1984   Question de vie ou de mort
5001   366    1984   Le chemin de fer quand même
5001   367    1984   Il n'y a pas que Paris
5001   368    1984   Comme une lettre à la poste
5001   369    1984   Parlons francs
5001   370    1985   L'hiver meurtrier. La promesse de l'aube
5001   371    1985   Petite chronique douce-amère
5001   372    1985   La restauration ferroviaire
5001   373    1985   La mort en ce jardin. Raison garder
5001   374    1985   Le temps du TGV
5001   375    1985   Brèves rencontre
5001   376    1985   Le bout du tunnel. Le système Astrée. La nouvelle donne économique
5001   377    1986   Givre, neige et verglas. Marchandises en "souffrance"
5001   378    1986   Excusez-moi, si je vous dérange
5001   379    1986   Pernsée d'automne
5001   380    1986   Raison garder (bis)
5001   381    1986   La voie royale
5001   382    1987   Editorial : L'écume des jours
5001   382    1987   Libres réflexions d'un lecteur sur les tracés des lignes TGV en France
5001   383    1987   Editorial : Billet d'humour....ou d'humeur ?
5001   384    1987   Editorial : Ceux qui se décarcassent
5001   385    1987   Editorial : voyage d'un iconoclaste en pays d'absurdité
5001   386    1987   De Rouen au sommet du Mont Blanc avec le TGV et Christophe Profit
5001   386    1987   Dynamisme d'aujourd'hui et d'hier
5001   386    1987   Editorial : Le pire n'est pas toujours sûr
5001   386    1987   Le retour.et le temps des réflexions (TGV et CF secondaires)
5001   387    1987   Editorial : Budget et bilan
5001   388    1988   Editorial : Le conte d'hiver
5001   389    1988   Editorial: Du charbon "Pompougnac" à la "Source" tarie
5001   390    1988   Editorial : Descartes ils sont devenus fous!
5001   390    1988   Voyage d'inauguration et envers du décor.

                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/52
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                        titre
5001   391    1988   Editorial : Vallée de Montmorency-Invalides
5001   392    1988   Editorial : les événements
5001   393    1988   Editorial : soupçons
5001   394    1989   Editorial : sans tambour ni trompette
5001   395    1989   Editorial : le confort, oui le confort
5001   396    1989   Courrier des lecteurs : - le service accueil
5001   396    1989   Courrier des lecteurs : - un incident technique
5001   396    1989   Editorial : roulerons-nous dans le "vert" ?
5001   398    1989   Editorial :.son destin dans la paume écrit
5001   399    1989   Editorial : la vie et rien d'autre
5001   400    1990   Editorial : Pour un 60ème anniversaire
5001   401    1990   Editorial : 515,3 km/h
5001   402    1990   Editorial : Réflexions au fil de l'eau
5001   403    1990   Editorial : Interrogations écrites
5001   403    1990   Quelques réflexions sur les "sans roues"
5001   406    1991   Editorial : Le temps des leurres
5001   406    1991   Heureux qui comme Ulysse.ou la théorie de la relativité
5001   407    1991   Editorial : Les petits ruisseaux font les grandes rivières
5001   408    1991   Editorial : Orages d'été
5001   409    1991   Editorial : - Est bien fou du cerveau
5001   409    1991   L'avis de "chemins de Fer"
5001   409    1991   L'Obsession légitime
5001   409    1991   Quelques réflexions sur des statistiques
5001   410    1991   AFAC : Lettre d'un ami
5001   411    1991   Editorial : Garder le cap Est-ce possible ?
5001   412    1992   Editorial : Questions. Réponses ?
5001   412    1992   Les Roses de Picardie : piquant ! Hommage à la vapeur
5001   413    1992   Editorial : Petite chronique d'une mort annoncée et d'une renaissance tant espérée
5001   414    1992   Editorial : Billet d'humeurs, Paroles.Paroles, Dernière heure
5001   415    1992   Editorial : Les rayons et les ombres
5001   415    1992   Lapsus freudien
5001   416    1992   Editorial : Service clients à Saint-Etienne
5001   417    1992   Editorial : Dix années sonnanteset trébuchantes
5001   417    1992   Le chemin de fer et l'argent ou le prix des erreurs
5001   418    1993   Editorial : : Quelques mauvais sujets, Socrate, La faute et la Justice
5001   419    1993   Editorial : Pique... Epic et Colégram
5001   420    1993   Editorial : Juste colère
5001   421    1993   Editorial : La volupté de l'échec
5001   422    1993   Editorial : C'était un temps déraisonnable
5001   424    1994   Editorial : : La légende des siècles
5001   426    1994   Editorial : Le saut à l'élastique
5001   426    1994   MENTEZ, MENTEZ, IL EN RESTERA TOUJOURS QUELQUE CHOSE...
5001   427    1994   Editorial : Recherche ferroviaire... un sujet mondial
5001   428    1994   Editorial : Lien fixe trans-Manche ou la double inconstance...
5001   428    1994   Renversement de tendances ?
5001   429    1994   Editorial : La cour du roi Pétaud...
5001   430    1995   Editorial : Finirons-nous par aller vers les beaux jours ?
5001   431    1995   Editorial
5001   431    1995   Réflexions : d"hier et d'aujourd'hui
5001   432    1995   Editorial : Service d'été
5001   433    1995   Editorial : propos de rentrée
5001   434    1995   Editorial : - Sur les voies de la raison ... ?
5001   434    1995   On ne vous a pas tout dit ...ou l'excessif pouvoir des économètres
5001   435    1995   Editorial : - Un peu de soleil dans l'eau froide...
5001   436    1996   189 110 + 744 réponses pour un avenir
5001   437    1996   Editorial : la contreverse des infrastructures
5001   437    1996   Réflexions au sortir d'un conflit
5001   439    1996   Editorial : Est-ce ainsi que les hommes vivent...?
5001   440    1996   Le bateau ivre
5001   440    1996   Service public, technologie et industrie : l'ambition TGV
5001   441    1996   Défense du chemin de fer
5001   441    1996   L'enjeu de la réforme du transport ferroviaire
5001   442    1997   Edito : Soixante ans après... (la création de la revue Chemin de fer)
5001   443    1997   Edito : De Franqueville... aux étoiles filantes ! (RFF...)
5001   444    1997   Edito : Rappel au règlement (accident PN)
5001   447    1997   Edito : Essai... à transformer
5001   448    1998   Le phantasme du pharaon
5001   449    1998   "Gouvernementalement correct"

                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/53
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                         titre
5001   450    1998   Nouvelles réflexions sur la sécurité
5001   451    1998   Encore, un temps de reflexion…
5001   451    1998   L'exemple pour l'Europe des chemins de fer des Etats-Unis
5001   452    1998   Editorial : Occasions manquées…
5001   453    1998   Edito : Au retour d'Eurailspeed…
5001   454    1999   Edito : l'espoir…?
5001   455    1999   Parts de marché : mythe et réalités
5001   456    1999   Edito : Lignes de recherche et coopération
5001   457    1999   Edito : Révolution ou évolution ?
5001   458    1999   Edito : La ligne du nouveau millénaire
5001   459    1999   Edito : Pour un chemin de fer de qualité
5001   460    2000   Edito : Ni cet excès d'honneur, ni cette indignité…
5001   461    2000   Edito : Réalisateurs et théoriciens
5001   462    2000   Edito : Régularité, mon beau souci…
5001   463    2000   Edito : Une heureuse commande pour la SNCF, l'industrie ferroviaire, la clientèle et …
5001   463    2000   Et de nouveau le baril flambe… non à la politique de l'autruche !
5001   464    2000   Edito : Secrets d'outre-Jura, tourments d'outre-Manche
5001   465    2000   Edito : Regard sur le passé
5002    0                                                     5002 Art et chemins de fer
5002   132   1945    Emile André Schefer, peintre du rail
5002   139   1946    La vitesse rendue par l'objectif photographique
5002   147   1947    Rail et Cinéma : film doc., la Bataille du Rail, tech. du film ferro.
5002   153   1948    La carte postale ferroviaire
5002   403   1990    Des locomotives électriques japonaises en timbres-poste
5002   425   1994    Emile André Schefer : peintre des locomotives
5002   449   1998    Les trains d'Arthur Rimbaud
5002   454   1999    La peintre ferroviaire Thierry Moreau
5002   464   2000    Lille Europe : une fresque pour célébrer la Ville
5003    0                                             5003 Critique de livres, disques, films...
5003   262   1967    "Premiers Chemin de Fer" de J.B. Snell
5003   262   1967    "Steam in Europe" de P.B. Withehouse
5003   269   1968    "Demain le Chemin de Fer" de Henri Lartilleux
5003   269   1968    "Der Dampfbetrieb der Schweizerischen Eisenbahnen 1847-1966" de A. Moser
5003   269   1968    "Die Österreichische Nordwestbahn" de A. Horn
5003   269   1968    "Georges Nagelmackers" de Roger Commault
5003   269   1968    "Paris Express" (disque)
5003   274   1969    "Le matériel moteur S.N.C.F." de J. Defrance
5003   274   1969    "Nos inoubliables vapeur" de Phil Dambly
5003   274   1969    "Paris, le problème des transports" de Pierre Merlin
5003   274   1969    "Quatre roues de la fortune" de A. Sauvy
5003   274   1969    "Railway reminescences et three continents" de G. Vuillet
5003   275   1969    "Le rapport sur les Entreprises Publiques" (rapport Nora)
5003   275   1969    "MV pour Rosporden" (disque)
5003   279   1969    "Propos ferroviaires" de Louis Armand
5003   294   1969    "480 Tender-Locomotives" de D.R. Carling
5003   294   1969    "Continental Bradshaw - août 1914"
5003   311   1975    "Le Chemin de Fer en France" de René Parès
5003   322   1977    "Le matériel moteur de la SNCF" J. Defrance
5003   327   1977    "Les dernières années de la traction à vapeur en France" Y. Broncard
5003   329   1978    "Sleeping Story" J. des Cars
5003   335   1979    "Etude sur la conception des divers réseaux européens" J.P. Baumgartner
5003   343   1980    "Histoire de la traction électrique" Y.M.T., F.N., J.W.
5003   343   1980    "Réseau ferré suisse" H.G. Wägli, S. Jacobi et R. Probst
5003   348   1981    "Trains oubliés" A. Gibert, J. Banaudo
5003   349   1981    "Cent ans d'affiches des chemins de fer" P. Belvès
5003   350   1981    "Les 141 R" B. Collardey, A. Rasserie
5003   367   1984    "Elle habita parmi nous" M. Ponsaz
5003   367   1984    "Le défi du Congo-Océan" S. Andriamirado
5003   367   1984    "Le Rail Français" édité par Biblio-Rail
5003   367   1984    "Sur l'avenir du chemin de fer" P. Rassayre
5003   368   1984    "L'épopée du Train, de la vapeur au TGV" G. Allen
5003   368   1984    "Les Pacific Etat" A. Lepage
5003   368   1984    "Vapeur à l'Est" A. Henry
5003   371   1985    "Le petit train jaune de Cerdagne" J. Churet
5003   371   1985    "Les chemins de fer du Cantal" A. Trin
5003   371   1985    "Venise Simplon Orient Express" S. Sherwood
5003   371   1985    "Viaduc du Garabit" A. Trin
5003   374   1985    "Die Baureihe 18 4-6" S. Lüdecke

                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/54
                                   Répertoire "Chemin de Fer"
code    n°   année                                                        titre
5003   374    1985   "Die Baureihe E 44" S. Lüdecke
5003   374    1985   "Histoire de la liaison ferroviaire de Bayonne avec Paris et Madrid"
5003   374    1985   "Le transjuralpin" P. Belloncle, J. Cuynet
5003   374    1985   "Pacific TP" A. Lepage
5003   374    1985   "Verkehrsknoten Berlin in der 30er Jahren" W. Pragher
5003   375    1985   "Petits trains de jadis - région Sud-Est"
5003   377    1986   "Die Geschichte der düsseldörfer Strassenbahn von Pfedertram...
5003   377    1986   "Die Triebfahrzeuge der Deutschen Bundesbahn"
5003   377    1986   "Histoire de la traction électrique" tome 2 Y.M.T., F.N., J.W.
5003   377    1986   "Les Trans-Europ-Express" M. Mertens
5003   377    1986   "Les transports dans notre vie" L. Pouey-Mounou
5003   377    1986   "Suisse pays du rail" A. Wolfensberger, H.P. Treichler
5003   377    1986   "Trains de France au couleurs d'autrefois 1950-1965"
5003   387    1987    (Anti) - Mémoires d'un lien perdu et retrouvé
5003   387    1987   "La ligne de Sceaux, 140 ans d'histoire" par Gaston Jacobs
5003   387    1987   II y a 50 ans : la revue CHEMINS DE FER
5003   389    1988   Atlas de la DR, Chemin de Fer du Blanc à Argent.
5003   389    1988   Die Baureihen VT 133 - VT 137, fotos der Bundesbahn, La DB en 1962,
5003   389    1988   Notes de lecture : Die Baureihe 64, Die Baureihe 86,
5003   390    1988   Notes de lecture : "France Pays du Rail".
5003   392    1988   "La ligne à grande vitesse Paris Sud-Est vue du TGV"
5003   392    1988   Paris Metro handbook, Grandes Lignes et Petits Trains.
5003   394    1989   51-60, Eisenbahnknotenpunkt Mainz/Wiesbaden, Die Baureihe 50,
5003   394    1989   Die Baureihe VT 11.5 et 54-13-15, Die Schiefe Ebene, Postkartenserien
5003   394    1989   Heurs et Malheurs des Tacots de l'Yonne, HST's at Work, The LMS Pacifics.
5003   394    1989   Notes de lecture : Borsig locomotiven für die Welt,
5003   394    1989   Schweizer Bahnen unter Fahnen, Cheminot sans frontière, Au fil du rail
5003   394    1989   un métier vécu, Les chemins de fer au XIX siècle, La ligne C du RER,
5003   397    1989   Notes de lecture : Les "Pacific" du PLM, Le chemin de fer du Blanc à Argent,
5003   402    1990   Die Baureihe 18, Petits Trains de Jadis : l'Ouest de la France,
5003   402    1990   Encyclopédie des Voitures SNCF.
5003   402    1990   Le Réseau Breton, Die Gesichte der Bremerhavener Strassenbahn,
5003   402    1990   Notes de lecture : Les Trains Blindés,
5003   418    1993   Notes de lecture : : Les élus du tramway - Mémoires d'un technocrate
5003   419    1993   Notes de lecture : EK spécial n°30
5003   420    1993   Notes de lecture : Les "Mountains françaises"
5003   422    1993   Bibliographie : Eisenbahn Kurier EK spécial n° 30
5003   422    1993   Notes de lecture : "Les locomotives diesels de ligne de la première génération"
5003   422    1993   Notes de lecture : "Paris-Lyon-Méditerranée. Les Chemins de fer PLM"
5003   426    1994   Notes de lecture : CF sur voie de 60 de la ligne Maginot
5003   426    1994   Notes de lecture : La gare de Montpellier à travers le temps
5003   431    1995   Notes de lecture : "Les automotrices Z"
5003   431    1995   Notes de lecture : "Les cheminots" collection Archives métiers
5003   431    1995   Notes de lecture : "Les petits trains de jadis (région parisienne et Nord)"
5003   431    1995   Notes de lecture : "Les trains de grandes lignes"
5003   433    1995   Notes de lecture : "Le rail en France. les 80 premières lignes"
5003   435    1995   Notes de lecture : "Eisenbahn Kurier : EK spécial 37 (3) et EK spécial 38
5003   435    1995   Notes de lecture : "L'année du tram"
5003   435    1995   Notes de lecture : "Traction électrique"
5003   440    1996   Notes de lecture : "Le chemin de fer de la Mure..."
5003   442    1997   Notes de lecture : Histoire du réseau ferroviaire français
5003   443    1997   Notes de lecture : 5è Génie d'hier et d'aujourd'hui
5003   443    1997   Notes de lecture : Histoire des chemins de fer en France (1740-1883)
5003   443    1997   Notes de lecture : Les ateliers de Quatre-Mares
5003   449    1998   Notes de lecture : Armées et chemin de fer en France
5003   449    1998   Notes de lecture : Cinquante ans de traction à la SNCF - Enjeux politiques, économiques…
5003   449    1998   Notes de lecture : Ecritures des chemins de fer
5003   449    1998   Notes de lecture : Electricité et chemin de fer, 100 ans de progrès ferroviaire….
5003   449    1998   Notes de lecture : Histoire des Chemins de fer en France
5003   449    1998   Notes de lecture : Images de trains, tome IV
5003   449    1998   Notes de lecture : Le musée du chemin de fer : une Utopie devenue réalité
5003   449    1998   Notes de lecture : Le train - Souvenir et objets du chemin de fer
5003   449    1998   Notes de lecture : Train Evasion (publication bimestrielle)
5003   452    1998   Notes de lecture : De la grand-mère à Météor
5003   452    1998   Notes de lecture : Histoire de la signalisation française
5003   452    1998   Notes de lecture : Les trains du Mont-Blanc
5003   452    1998   Notes de lecture … et d'écoute : Chansons ferroviaires
5003   455    1999   Livres : 100 ans de voitures sur le réseau de l'Est

                                                               49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/55
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code    n°   année                                                       titre
5003   455    1999   Livres : Le rail au Congo belge - tome II - 1920-1945
5003   455    1999   Livres : Renault et le matériel ferroviaire
5003   455    1999   Vidéo : SNCF 60 ans d'images
5003   461    2000   A lire : Elektrische locomotieven NS-serie 1300
5003   461    2000   A lire : le chemin de fer en Lorraine
5003   464    2000   Notes de lecture : Chemins de traverses
5003   464    2000   Notes de lecture : De la Vapeur… au TGV
5003   464    2000   Notes de lecture : PLM-City… Histoire d'une ville née du rail, Migennes
5003   464    2000   Notes de lecture : Sur les traces des derniers trains à vapeur
5005    0                                                         5005 Associations
5005   454   1999    L'AFAC 1999 … depuis 1929 !
9998    0                                                         articles à classer
9998                                                              articles à classer
9999   446   1997    pour ordre : n° double 445 / 446




                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - AFAC - édition du 7/17/2011 - page 235/56
                                          Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                   titre
1000    0                                              CHEMINS DE FER FRANCAIS
1100    0                                    11. HISTOIRE - HOMMES DU RAIL - POLITIQUE -
1101    0                                                      1101 Histoire
1101    1   1995    La politique d'acquisition des automotrices du réseau de l'État de 1929 à 1934
1101    2   1995    La tentation de la main d'oeuvre étrangère
1101    2   1995    Les premiers mécaniciens du PO
1101    6   1995    L'incroyable accident du Paris-Granville (gare Montparnasse)
1101   11   1996    Le chemin de fer atmosphérique : une expérience sans lendemain
1101   12   1996    La tragédie du train fou de St Michel de Maurienne
1101   13   1997    Du panier au toboggan : la manutention des charbons dans les dépôts avant 1939
1101   17   1997    Sélestat : la seconde mort d'un dépôt vapeur
1101   18   1997    Les trains ambulances en France
1101   32   1999    Traction : des Coupe-Vent aux Eurostar
1101   33   1999    Tour - Chinon (3)
1101   34   1999    Une ligne née il y a 125 ans… (Paris - Le Tréport)
1101   35   2000    Batignolles : l'album souvenir
1101   35   2000    Du PO à nos jours, une cavalerie prestigieuse
1101   37   2000    Dépôts vapeur de l'Ouest
1101   50   2001    Le Nord-Pas-de-Calais en cartes postales
1101   HS   2000    Alpes : la prodigieuse épopée du rail - 40 ans d'évolution
1101   HS   2000    Alpes : la prodigieuse épopée du rail - Des origines à la nationalisation
1102    0                                                  1102 Hommes du Rail
1102    1   1995    Jean-Louis Deschamps, le chef de gare aux 18 casquettes
1102    1   1995    Peter Semmens, le gentleman au chronomètre
1102    2   1995    De "la pince" à la ligne de Sceaux avec Gaston Jacobs
1102    3   1995    La passion dévorante d'André Blanc.
1102    4   1995    Jean-Charles Durey, un "sorcier" de la vapeur
1102    5   1995    Paul Vandevoorde, toujours fidèle à la vapeur
1102    7   1996    Adieu Michel Doerr !
1102    7   1996    Gardiens du train des Pignes : Jacques Chaussard et José Banaudo
1102    8   1996    Pique-nique au-dessus d'une LGV avec Doris Zwald
1102    9   1996    Pour l'amour d'une belle électrique
1102   14   1997    Lucien Joveneaux, aquarelliste du rail
1102   25   1999    Roger Habert : une figure disparaît
1103    0                                               1103 Cheminots au travail
1103   10   1996    Jean-Michel Piernetz, cheminot à plein temps
1104    0                                    1104 Politique, propagande ... (sauf éditoriaux)
1105    0                                                      1105 Musées
1105   11   1996    Musée de Mulhouse : la mémoire du rail a de l'avenir
1105   12   1996    Le futur rejoint le passé à Mulhouse (25 ans du musée)
1105   18   1997    Les 40 ans de l'Amtuir
1105   22   1998    Dinan : un musée dans la gare
1105   22   1998    Un musée au dépôt de Nîmes
1105   27   1999    Bientôt un musée Renault ?
1105   29   1999    Lorraine : la mémoire de la mine
1105   34   1999    Magnières défend son patrimoine
1105   37   2000    Une Z 4900 pour Mulhouse
1200    0                                                     EXPLOITATION
1210    0                                               EXPLOITATION GENERALE
1211    0                                             1211 Régions, Réseaux, lignes
1211    2   1995    La traversée du Jura sur la ligne Andelot-La Cluse
1211    2   1995    La voie unique Andelot-La Cluse (schéma et profil en long)
1211    3   1995    De Miramas à Marseille par la Côte bleue.
1211    4   1995    L'avenir incertain de la dernière des antennes cévenoles
1211    5   1995    Sur les lignes franc-comtoises Besançon-Belfort et Besançon-Le Locle
1211    8   1996    Coup de pouce sur Nice-Breil
1211    8   1996    La ligne de l'Azegues diminuée d'une voie
1211    9   1996    Les lourds handicaps de la "ligne des Alpes"
1211   10   1996    Carcassonne-Quillan joue son avenir
1211   10   1996    Mulhouse-Kruth : une antenne régionale dynamique
1211   11   1996    Les atouts méconnus de Nîmes-Le Grau du Roi
1211   11   1996    Strasbourg-Sarreguemines, un itinéraire de délestage très fréquenté
1211   12   1996    Le RER C à Pontoise en l'an 2000
1211   17   1997    La double vocation de Bordeaux - Montauban
1211   18   1997    Colmar - Metzeral : le rail reprend vigueur
1211   18   1997    Dol - Lamballe : la belle armoricaine tourne au ralenti



                                                                  49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 57/235
                                            Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                   titre
1211   18    1997   Lignes oubliées, méconnues, les "embranchements stratégiques" de Paris-Strasbourg
1211   19    1997   Narbonne - Port Bou, une artère florissante
1211   20    1998   La résurrection de Melun - Montereau par Héricy
1211   20    1998   Les "embranchements stratégiques" de Paris - Strasbourg (2)
1211   21    1998   La transversale languedocienne face à son avenir
1211   22    1998   Dole - Frasne -Vallorbe / Les Verrières : deux itinéraires internat. Sur le plateau Jurassien
1211   23    1998   Epernay - Reims : une petite ligne à grande circulation
1211   23    1998   Les "embranchements stratégiques" de Paris - Strasbourg (3)
1211   24    1998   Amiens - St Quentin sans escales
1211   24    1998   Résurection du rail dans la vallée de la Drôme
1211   24    1998   Toulouse - Narbonne : la ligne qui unit les deux mers
1211   27    1999   Les "embranchements stratégiques" de Paris - Strasbourg (4)
1211   28    1999   Les Grandes Ceintures sud et stratégique : deux artères vitales en Île de France
1211   28    1999   Perpignan - Villefranche, porte d'accès à la future LGV franco-espagnole
1211   30    1999   Paris - Strasbourg : les 150 ans d'une radiale de premier plan
1211   30    1999   Tours - Chinon : le renouveau d'une desserte régionale (1)
1211   31    1999   La radiale Paris - Granville sort de l'ombre
1211   31    1999   Tours - Chinon : le renouveau d'une desserte régionale (2)
1211   32    1999   Marseille - Vintimille : la belle de la Côte
1211   32    1999   Saintes - Royan, une ligne vers les vacances
1211   33    1999   La grande radiale Paris - Dijon fête dignement ses cent cinquente ans
1211   34    1999   Actualité : Trois semaines pour sauver pau - Oloron
1211   34    1999   Laqueuille - Le Mont-Dore, une centenaire sauvée par les eaux
1211   34    1999   Persan - Beauvais sous tension
1211   34    1999   TER : l'Alsace, région pilote de l'expérimentation Haenel
1211   34    1999   Tours - Bordeaux, artère majeure du réseau atlantique (1)
1211   35    2000   Bulletin de santé satisfaisant pour le transpyrénéen oriental
1211   35    2000   Les chemins de fer en Auvergne (1)
1211   35    2000   Tours - Bordeaux, artère majeure du réseau atlantique (2)
1211   36    2000   La Roche-sur-Foron - Saint-Gervais, voie d'accès au pays du Mont-Blanc
1211   36    2000   Les chemins de fer en Auvergne (2)
1211   37    2000   Dax - Puyoô, trait d'union entre la Gascogne et le Béarn
1211   37    2000   TER d'Auvergne - Les chemins de fer en Auvergne (3)
1211   38    2000   Avignon - Cavaillon Miramas, une ligne de délestage et de transit
1211   38    2000   Montréjeau - Luchon, une antene au cœur des Pyrénées
1211   39    2000   De Bayonne à Saint-Jean-pied-de-Port, au cœur du Pays basque
1211   40    2000   Le rail réhabilité sur Laon - Hirson
1211   40    2000   Le renouveau des antennes du sud Loire
1211   41    2000   Eclaircie sur Strasbourg - Lauterbourg
1211   42    2000   La radiale Paris - Mulhouse, de long en large
1211   43    2000   Nantes - Le Croisic une artère bien vivante des pays de Loire
1211   43    2000   Regards sur Brive - Ussel - Clermont
1211   44    2000   Actualité : Midi-Pyrénées, le plan régional des transports adopté
1211   44    2000   Limoges - Ussel, une petite ligne secondaire en terre limousine
1211   46    2001   Jours tranquilles sur Nexons -Brive
1211   48    2001   Lyon - Grenoble, dynamique rocade rhônalpine
1211   48    2001   Un parcours d'accès aux Savoies : Mâcon - Bourg - Ambérieu
1211   49    2001   A travers l'Artois sur Cambrai - Douai
1211   49    2001   Douai - Valencienne, courte ligne, gros trafic
1211   49    2001   Les nouveaux atouts de Rouen - Dieppe
1211   50    2001   Spécial TGV Med. : Un sillon, trois axes lourds
1211   HS    2000   Alpes : la prodigieuse épopée du rail - La situation actuelle
1212    0                                         1212 Centres (gares, dépôts, ateliers ...)
1212    1   1995    La vie des dépôts : Tours-Saint-Pierre récupère les BB 67300 de Caen
1212    1   1995    Le deuxième record de Metz (effectif du dépôt)
1212    1   1995    Le retour des diesels à Lyon-Vaise
1212    1   1995    Vénissieux vers le tout-électrique
1212    2   1995    Dieppe-Maritime supprimée en deux étapes.
1212    2   1995    L'entretien de Calais-Maritime a été transféré.
1212    3   1995    Nevers agrandit son parc.
1212    5   1995    La parc diesel de Longueau s"agrandit peu à peu
1212    6   1995    Neuf BB 25150 de plus à Thionville
1212    6   1995    Une voie supplémentaire à Villeneuve-St Georges
1212    8   1996    Achères récupère les BB 16000 de la Chapelle
1212    9   1996    La gare des Invalides, d'une Exposition à l'autre (1900-1937)
1212    9   1996    Onze diesels 67400 supplémentaires à Strasbourg



                                                                       49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 58/235
                                            Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                    titre
1212   10    1996   L'établissement de Caen dépossédé de ses machines
1212   11    1996   Le lent déclin de la chapelle
1212   12    1996   Nouvelle hémoragie de matériel à Nantes
1212   14    1997   Tours-Saint-Pierre attend ses X 72500
1212   15    1998   Limoges rajeunit son parc d'autorails
1212   16    1997   Avignon, refuge pour engins vétérans
1212   17    1997   Chassé-croisé à Paris-Sud-Ouest
1212   17    1997   Lyon-Part-Dieu gagne des voies
1212   18    1997   Chalindrey, un bastion de la traction thermique lourde
1212   18    1997   La patiente restauration de la rotonde de Chambery
1212   19    1997   Vénissieux se convertit au tout électrique
1212   20    1998   Villeneuve, le géant parisien
1212   21    1998   Lyon-Vaise accueille son premier X TER
1212   22    1998   Strasbourg : l'évolution d'un établissement de vitesse des origines à nos jours
1212   22    1998   Vénissieux perd ses dernières diesels
1212   23    1998   Lille : les métamorphoses d'un carrefour ferroviaire
1212   25    1999   Chambery, dépôt mythique du Sud-Est
1212   27    1999   Deux nouvelles voies à quai à Lyon-Perrache
1212   27    1999   Les métamorphoses de Marseille
1212   27    1999   Quand Marseille avait trois dépôts
1212   28    1999   Rude journée en gare de Frasne (neige)
1212   29    1999   Thionville : les grandes dates d'un établissement lorrain
1212   33    1999   Les dépôts de Paris - Dijon à travers le temps
1212   34    1999   Actualité : L'EIMM du Mans cesse les révisions d'autorails
1212   34    1999   Metz-Sablon : vie, mort et résurrection d'un dépôt lorrain
1212   37    2000   Lens : un établissement en pleine mutation (dépôt)
1212   40    2000   Le dépôt de Strasbourg renoue avec les autorails
1212   41    2000   Actualité : Chalindrey futur centre de maintenance des diesels de la LGV Est
1212   42    2000   Actualité : La gare de Satolas TGV rebaptisée "Saint Exupéry"
1212   42    2000   Actualité : Renforts attendus à l'EMT de Dijon-Perrigny
1212   44    2000   Dépôt : la résurrection de St Jean
1212   47    2001   A Monaco, le rail fait place à la route
1212   47    2001   Actualité : Les Cauquillous, une nouvelle halte dans le Tarn
1212   47    2001   Paris-Est : un EMT aux multiples facettes
1212   50    2001   Actualités : Un cinquième quai voyageurs à Toulouse-Matabiau
1212   50    2001   Spécial TGV Med. : Paris-Lyon relève le défi
1213   0                                                   1213 Etudes générales
1213   4    1995    L'artère Nord-Est après quarante ans de monophasé
1213   6    1995    La ligne des Cévennes fête ses 125 ans
1213   10   1996    Le chemin de fer dans le massif vosgien (1)
1213   12   1996    Le chemin de fer dans le massif vosgien (2)
1213   13   1997    Quimper-Landerneau, la régionale du bout du monde
1213   13   1997    Valence-Veynes : des idées pour réveiller la belle endormie
1213   14   1997    Nice/Vintimille-Breil-Coni : du sang neuf pour l'artère franco-italienne (X 2200)
1213   14   1997    Paris-Toulouse : une ligne de 140 ans d'âge
1213   14   1997    St André-Chambery : une ligne d'intérêt stratégique
1213   17   1997    Balade en Somme (1)
1213   18   1997    60 ans de traction électrique sur Paris - Le Mans (1)
1213   18   1997    Balade en Somme (2)
1213   19   1997    60 ans de traction électrique sur Paris - Le Mans (2)
1213   44   2000    Le carrefour ferroviaire bordelais
1213   47   2001    Tours - Angers : une transversale active
1214   0                                       1214 Mise en service ou fermeture de ligne
1214   8    1996    Sur les traces d'une ligne disparue
1214   15   1998    A propos de deux mises sur route (Troyes-St Florentin & Bitche-Niederbronn)
1214   15   1998    Wissembourg - Winden : renaissance d'une ligne
1220   0                                  EXPLOITATION TECHNIQUE (Mouvements et trafics)
1221   0                                                      1221 Généralités
1221   6    1995    Les bicourant arrivent en force sur Franois-St Amour
1221   9    1996    Les TGV et les Sybic à le rescousse en Tarentaise
1221   10   1996    Paris-Cherbourg : 60 ans d'horaires et de traction
1221   11   1996    De meilleures performances sur Bourg-Oyonnax grâce au shunt de la Cluse
1221   15   1998    La ligne du Chablais s'ouvre aux Sybic
1221   15   1998    Les régions attendent leur automoteur
1221   17   1997    La Bourgogne investit dans ses liaisons régionales
1221   40   2000    Actualité : Vers une assistance fournie par des locomotives DB



                                                                       49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 59/235
                                          Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                   titre
1221   42    2000 Détournements massifs sur le réseau Est
1222   0                                                  1222 Trafics voyageurs
1222   5     1995 L'artère Paris-Brive contre-attaque
1222   7     1996 Bordeaux-Irun, une ouverture vers la péninsule ibérique
1222   7     1996 Nouvelle amélioration de la desserte TER au sud de Lyon
1222   11    1996 Fin de parcours pour la navette Pont Cardinet-Pereire
1222   12    1996 Des Corail+ sur Paris-Clermont
1222   12    1996 Rhône-Alpes : un parc Corail personnalisé et une nouvelle trame horaire
1222   16    1997 Les trains de permissionnaires des forces françaises en Allemagne sur le déclin
1222   18    1997 Sarrebruck - Sarreguemine : le tram-train passe la frontière
1222   20    1998 Le 200 km/h sur Strasbourg - Lyon
1222   21    1998 Les pointes hivernales dans le Briançonnais
1222   25    1999 Lyon se rapproche de Saint-Etienne
1222   26    1999 Tours - Nevers, une desserte flambant neuve
1222   28    1999 La ligne de l'Ariège à l'heure des superpointes d'hiver
1222   29    1999 La barre des 100 trains quotidiens est franchie sur Angers - Nantes
1222   29    1999 Nice : les projets de la délégation TER
1222   29    1999 Une desserte TER rythmée sur Nantes - Saint-Nazaire - Le Croisic
1222   30    1999 Une trame plus dense entre Le Mans et Tours
1222   31    1999 Bourgogne : un X TER dans l'Yonne
1222   31    1999 Une trame plus dense sur l'ouest lyonnais
1222   32    1999 Actualité : Classe unique en Île de France
1222   32    1999 Actualité : Mort prochaine des Corails sur Paris - Granville
1222   32    1999 Quiberon : une bonne cuvée pour le Tire-Bouchon
1222   32    1999 Sillon alpin : les diesels reculent face aux X TER
1222   33    1999 Actualité : Arrivée du Transilien
1222   33    1999 Actualité : Des Z2N en renfort en Languedoc-Roussillon
1222   33    1999 Actualité : Une desserte rythmée sur Bordeaux - Gazinet
1222   34    1999 Actualité : Future desserte rythmée sur Bordeaux - Gazinet
1222   34    1999 Actualité : Les trains Sud-Est reviennent en gare de Paris-Austerlitz
1222   34    1999 Coup de pouce au TER en banlieue rennaise
1222   34    1999 Du nouveau sur la Côte d'Argent
1222   35    2000 Actualité : 15 trains supplémentaires par jour sur Dijon - Mâcon
1222   35    2000 Actualité : Fin des trains classiques sur Paris - Lille et Bordeaux
1222   35    2000 Aqualys, la nouvelle desserte cadancée Paris - Tours
1222   35    2000 L'ATER s'empare de Tours - Chinon
1222   36    2000 Actualité : Boom de trafic sur Paris - Nantes
1222   36    2000 Actualité : Paris - Le Tréport, un Corail hebdomadaire insolite
1222   36    2000 Renouveau en X TER sur Angers - Cholet
1222   37    2000 Actualité : Les liaisons TER Périgueux - Bordeaux s'améliorent
1222   37    2000 Actualité : Une seconde relation diurne Valence - Briançon
1222   38    2000 Actualité : La relation Paris - Chartres s'étoffe
1222   38    2000 Le "Mistral" ; l'aristo de la ligne impériale
1222   38    2000 Pointes hivernales en Tarentaise
1222   39    2000 Actualité : Des Z2N sur l'étoile de Savoie
1222   39    2000 L'insolite voiture-lit roumaine de l' "Orient-Express"
1222   40    2000 Actualité : Fin des porte-autos diurnes sur Paris - Avignon
1222   40    2000 Actualité : Suppression du nocturne Paris - Evian
1222   40    2000 Le Service nuit : quand la SNCF dorlote sa clientèle
1222   40    2000 Les ETR 460 des FS retirés de Lyon - Milan
1222   41    2000 Actualité : Des trains supplémentaires sur le Bourbonnais
1222   41    2000 Actualité : Toulouse, les début des ATER
1222   41    2000 Chartres - Courtalain prend du coffre
1222   41    2000 L'électrification amène les TGV sur Plouaret - Lannion
1222   42    2000 Actualité : Des BB 17000 Île de France au secours des trains de grandes lignes
1222   42    2000 Actualité : Les TER 2N quadrillent les Flandres
1222   42    2000 Améliorations sur Strasbourg - Haguenau - Wissembourg
1222   42    2000 Le RER C arrive à Pontoise
1222   43    2000 Actualité : Nouveau renforcement de la desserte TGV Paris - La Rochelle
1222   43    2000 Mulhouse - Kruth revigorée
1222   44    2000 40 ans de service pour le capitole
1222   44    2000 Actualité : Aménagement de l'offre auto-train
1222   44    2000 Actualité : Les X 72500 reprennent l'ensemble du service Paris - Granville
1222   44    2000 RER C : l'année des changements
1222   45    2001 Actualité : Des ETR 500 à Paris ?
1222   45    2001 Actualité : La desserte nocturne d'Ussel supprimée



                                                                   49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 60/235
                                           Sommaire de Rail Passion
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1222   45    2001   Actualité : Nouvelle offre TER entre Dijon et Bourg-en-Bresse
1222   45    2001   Actualité : Renforcement des liaisons TER dans le Finistère
1222   45    2001   Du nouveau avec Palito (Paris-Limoges-Toulouse)
1222   45    2001   Grenoble - Montmélian et l'impact du TGV Med
1222   45    2001   Renforcement de la desserte TER sur Paris-Le Mans
1222   45    2001   Transilien : le point sur une nouvelle stratégie
1222   46    2001   Actualité : Trois trains pour remplacer un Cerbère - Toulouse
1222   46    2001   Améliorations sur Bourges - Nevers
1222   46    2001   Limoges - Brive se prépare pour le TGV pendulaire
1222   47    2001   Actualité : Des TER relaient les TRN sur Annecy - St Gervais
1222   47    2001   Rail et sports d'hiver en Maurienne
1222   48    2001   Actualité : Genève, Duplex avec vue sur le lac
1222   49    2001   Actualités : Ajustement de l'offre TRN sur Paris - Dijon
1222   50    2001   Spécial TGV Med. : évolution des dessertes et des horaires voyageurs sur le Sud-Est
1223   0                                             1223 Trafics marchandises et fret
1223   5    1995    Les premiers transports frigorifiques par rail
1223   6    1995    Les derniers convois d'huîtres
1223   12   1996    Ordures ménagères : le rail tient la route des les Bouches-du-Rhône
1223   16   1997    Limoges-Périgueux : les carrières dynamisent le trafic
1223   20   1998    Souppes sur Loing, une sucrerie fidèle au rail
1223   21   1998    Aperçu sur les gros foyers de tafic fret (en Languedoc)
1223   22   1998    Fret SNCF ne manque pas de projets
1223   27   1999    Fret : la déréglementation aiguise les appétits
1223   27   1999    Le fret à la rescousse de la ligne du Tonkin
1223   33   1999    Fret européen : coexistance de méthodes
1223   36   2000    Actualité : Achères, un triage unique en Europe
1223   37   2000    Actualité : La SNCF au secours de la filière bois
1223   39   2000    Fret SNCF relève le défi de la tempête
1223   40   2000    Actualité : Branle-bas de combat pour les pointes fret de juin, juillet
1223   40   2000    Actualité : le rail au service de l'autoroute A 87
1223   40   2000    Fret : la SNCF se prépare à l'aventure de la concurrence
1223   41   2000    Bourron - Malsherbes, une VU dédiée au fret
1223   43   2000    Actualité : Bonne tenue du transport combiné enregistré par Fret SNCF
1223   43   2000    Actualité : Diesels et trains lourds en Charente
1223   43   2000    Actualité : Le transport des ordures, une affaire qui marche
1223   44   2000    Actualité : Lozanne - Badan réhabilité pour le fret ?
1223   44   2000    Fret : objectif 60 GTK en 2002
1223   46   2001    Bourg-Saint-Maurice, nouveau terminus fret en Tarentaise
1223   46   2001    Epernay : la 16535 prend les couleurs du Fret
1223   47   2001    Actualité : A Modane, record de trafic contrarié par les intempéries en Italie
1223   47   2001    Actualité : Premiers convois ferroutés par le Fréjus prévus fin 2002
1223   47   2001    Saumur -Thouars : le poumon fret de la région de Nantes
1223   50   2001    Actualités : Exit les trains du SERNAM
1224   0                                      1224 Circulations spéciales ou exceptionnelles
1224   3    1995    La tournée promotionnelle d'une Z 5600 à Lyon.
1224   43   2000    Actualité : Détournements sur la ligne des Dombes
1225   0                                           1225 TGV (généralités - exploitation ...)
1225   2    1995    Sud-Est : les roulements TGV de l'hiver.
1225   5    1995    Un quatrième TGV entre Paris et Toulouse
1225   6    1995    Un cinquième TGV sur la ligne Paris-Besançon
1225   7    1996    Etude comparative des prestations des TGV et des ICE
1225   8    1996    Un "TGV des Neiges" pour les skieurs français
1225   8    1996    Un troisième TGV Paris-St Gervais cet hiver
1225   9    1996    Les rames Réseau bicourant reviennent sur Paris-Nice
1225   10   1996    Les TGV "jonction" tissent leur toile
1225   12   1996    Deux liaison TGV sur Paris-Milan
1225   12   1996    Les Duplex en double
1225   14   1997    Les Duplex sur Paris-Lyon
1225   18   1997    Service d'hiver : les TGV envahissent la grille
1225   20   1998    Eurostar et Duplex s'aventurent en Tarentaise
1225   20   1998    Les TGV Paris - Lille en cadence
1225   25   1999    La longue marche de la grande vitesse
1225   25   1999    L'aventure du TGV Sud-Est (1)
1225   25   1999    Vers un relèvement de la vitesse des TGV dans les Alpes
1225   26   1999    154 diesels à dégager pour les travaux de la LGV Méditerrannée
1225   26   1999    L'aventure du TGV Sud-Est (2)



                                                                    49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 61/235
                                           Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                    titre
1225   26    1999   LGV PSE : Cap sur les 300 km/h
1225   29    1999   Deux TGV supplémentaires entre Paris et Genève
1225   29    1999   Les TGV Paris - Nantes à leur tour en cadence
1225   31    1999   La desserte TGV Paris - Bordeaux prend du muscle
1225   33    1999   Actualité : Les TGV intersecteurs, en avant toute !
1225   33    1999   La ligne de cœur offre un second TGV aux Zurichois
1225   33    1999   TGV : en route vers la Méditerranée
1225   35    2000   Actualité : Un air de TGV pour les Transmanche
1225   38    2000   Actualité : Cadencement des TGV Paris - Bretagne pour l'été
1225   38    2000   Actualité : Création d'un TGV d'extrême soirée Paris - Le Croisic les vendredis
1225   38    2000   Actualité : Desserte directe Paris - Saumur par TGV
1225   38    2000   Actualité : Un TGV supplémentaire entre Grenoble et Paris
1225   39    2000   Actualité : La future gare du Futuroscope desservie dès le service d'été
1225   39    2000   Actualité : Nouvelle fréquence TGV directe de Hendaye à Paris
1225   39    2000   Actualité : Saturation en vue pour le tronçon nord de la LGV Sud-Est
1225   39    2000   Actualité : Toujours plus de TGV intersecteurs
1225   39    2000   Des nouvelles du TGV Rhin - Rhône
1225   40    2000   Le TGV pendulaire en Bourgogne
1225   40    2000   Record sur l'Atlantique, 10 ans déjà…
1225   42    2000   Actualité : Des TER Grande Vitesse dans le nord de la France
1225   42    2000   Actualité : Une cinquième relation TGV entre Bordeaux et Lille
1225   43    2000   Actualité : Les rames transmanche passent de Paris - Lille à Bruxelles - Nice
1225   43    2000   Actualité : L'horizon TGV Méditérranée se profile
1225   43    2000   TGV : du logo à la marque
1225   44    2000   Actualité : Eurostar Paris - Lille, pas avant 2001
1225   44    2000   TGV Ouest : La Bretagne entre sans la cadence
1225   47    2001   Les TGV en force sur la Côte d'Azur à l'été 2001
1225   50    2001   Actualités : La fin des Eurostar sur Bruxelles - Nice
1225   50    2001   Actualités : Un nouveau record du monde à l'actif de la SNCF (endurance TGV)
1225   HS    2000   Alpes : la prodigieuse épopée du rail - L'ère des TGV
1226    0                                                   1226 Essais et Divers
1226    2   1995    La Poste à grande vitesse à Cavaillon.
1226   11   1996    Le Galop d'essai des ETR italiens en Rhône-Alpes
1226   14   1997    Paris-Toulouse : un terrain d'essais naturel pour la technique pendulaire
1226   17   1997    Paris-Granville : une RTG prépare l'arrivé du nouvel automoteur
1226   20   1998    Une E 633 à l'essai en haute Maurienne
1226   23   1998    une E 402 B italienne dans l'hexagone
1226   35   2000    Sur le front ferroviaire des innondations du Languedoc
1226   38   2000    E 402 B : une italienne en Bourgogne
1226   40   2000    Actualité : Essais de BB 36000 sur la région de Dijon
1226   43   2000    Actualité : Essai d'une 13 SNCB sur Dole - Vallorbe
1227   48   2001    Actualité : Gains de temps grâce au V 300 sur la ligne LGV Paris - Sud-Est
1227   48   2001    Actualité : L'impact du TGV Med sur la transversale sud
1230    0                                              EXPLOITATION COMMERCIALE
1231    0                                                1231 Horaires - Circulations
1231    9   1996    Les horaires Paris-Bruxelles : des Pacific aux TGV
1231    9   1996    Réforme horaire de fond sur Paris- Nancy-Strasbourg et Metz
1231   14   1997    Des horaires plus performants sur la transversale pyrénéenne
1231   15   1997    Mulhouse - Bâle - Frick : une desserte franco-suisse
1231   16   1997    Les nouveautés du service d'été font la part belle aux TGV
1231   18   1997    L'Arbalète sur le carreau
1231   18   1997    Les Duplex monopolisent Paris - Lyon
1231   18   1997    Réforme horaire de fond sur Paris - Mulhouse - Bâle
1231   22   1998    Le TER 200 Strasbourg-Bâle prend la cadence
1231   22   1998    Les nouveautés du service d'été
1231   24   1998    Coopération internationale sur Metz - Arlons
1231   24   1998    Dessertes TER renforcées sur Toulouse - Rodez
1231   24   1998    Innovations horaires sur Paris Clermont-Ferrand
1231   25   1999    Un service d'hiver un peu frileux
1231   27   1999    Desserte rythmée sur Lille - Aulnoye - Hirson/Jeumont
1231   44   2000    Actualité : La desserte TER de l'étoile de Vierzon se renforce
1231   44   2000    Actualité : Paris - Troyes : du nouveau cet hiver
1231   46   2001    Actualité : Améliorations des dessertes TER Paca à l'été 2001
1231   47   2001    Actualité : Les liaisons Valence - Briançon décalées pour cadrer avec les TGV Med
1231   50   2001    Spécial TGV Med. : le grand chambardement des horaires
1232    0                          1232 Coordination et relations avec les autres modes de transport



                                                                   49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 62/235
                                          Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                   titre
1232   7     1996 La Flèche d'Argent, chronique d'un mariage hors normes
1232   10    1996 Les ferry-boats à la conquête de la Manche (1916-1939)
1233   0                                 1233 Exposition - Manifestation - Commémoration
1233   11    1996 Retour à la vapeur pour les 150 ans de Paris-Lille
1233   15    1998 Jour de fête en haute Alsace
1233   16    1997 Démonstration réussie pour le 5e génie
1233   16    1997 Festivités sans frontière pour les débuts de la ligne verte
1233   26    1999 Deux vapeurs pour le téléthon (141 R 568 et 230 G 353)
1233   30    1999 Part-Dieu : les internes bloquent la voie
1233   30    1999 Printemps de la vapeur en Alsace
1233   31    1999 La 141 R 840 fête les 150 ans de Paris - Meaux
1233   31    1999 Tours : une Mikado rencontre une 2D2
1233   32    1999 Adieu aux ETG
1233   32    1999 Quand Nevers ouvre ses portes
1233   33    1999 La grande fête du rail à Dijon
1233   33    1999 Voyage anniversaire de la CC 7107
1233   34    1999 30 ans de RER à Sucy-en-Brie
1233   34    1999 Les 20 ans de la reconstruction de Nice - Coni
1233   34    1999 Paris - Dijon encore à l'honneur
1233   35    2000 Chinon fête son autorail (X 73500)
1233   40    2000 Baie de Somme : une fête réussie
1233   41    2000 Chartres : une expo pour la nouvelle desserte
1233   41    2000 Espérail met Pontarlier en fête
1233   41    2000 Quatre locs pour Espérail
1233   42    2000 Le rail en fête à Paray-le-Monial
1233   43    2000 La SNCF et les journées du patrimoine
1233   47    2001 Pièces jaunes : la diagonale du TGV postal
1233   50    2001 Le Génie ouvre ses portes
1235   0                                  1235 Circulations touristiques ou d'associations
1235   36    2000 BB 12000 : le convoi d'adieu de l'IFC
1236   0                                     1236 Divers (tarification, statistiques etc...)
1237   0                                                 1237 Belles marches !
1300   0                                                INSTALLATIONS FIXES -
1301   0                                             1301 Général - Modernisation
1301   5     1995 L'axe majeur Culoz-Chambery en grande réfection
1301   6     1995 Modernisations tous azimuts sur Aix-Annecy-Annemasse
1301   7     1996 Les installation de la région du Havre remises à neuf
1301   7     1996 Strasbourg-Bâle achève sa modernisation
1301   9     1996 L'axe Mantes-Cherbourg électrifié et rénové
1301   12    1996 Ligne C : un été laborieux pour Castor
1301   19    1997 Cure de jouvence éclair sur Annecy - La Roche sur Foron
1301   20    1998 Les nouvelles installations mises en service en 1997
1301   25    1999 De nombreux défis techniques (LGV PSE)
1301   28    1999 Une nouvelle étape dans la modernisationde Valence - Moirans
1301   29    1999 Bourg - Bellegarde peut-être réhabilitée grâce au TGV Paris - Genève
1301   29    1999 Mitry - Laon bientôt mise à niveau
1301   31    1999 Eole, ultime projet du XXè siècle en Île de France
1301   33    1999 Actualité : Relèvement de vitesse pour Mulhouse - Bâle
1301   33    1999 Une armada de diesels pour les travaux de la LN 5
1301   35    2000 Actualité : RER C, dépose du pont de Pontoise
1301   39    2000 Actualité : Gros travaux avec détournements sur le sillon alpin
1301   39    2000 Différent franco-suisse à Bâle
1301   41    2000 Actualité : La ligne des Dombes modernisée ?
1301   45    2001 Actualité : Deux nouvelles sections V 200 en Alsace
1301   46    2001 Actualité : Vers la modernisation de la ligne de la Côte bleue
1301   48    2001 Actualité : Objectif 2006 pour la réhabilitation de la ligne du Haut-Bugey
1301   50    2001 Spécial TGV Med. : la course d'obstacles de la LGV Méditerranée
1302   0                                             1302 Batiments - Architecture
1302   32    1999 Actualité : Paris-Nord refait son angle sud-est
1302   37    2000 Monaco à ciel fermé
1302   44    2000 Gare du Nord : le secteur banlieue s'ouvre sur la ville
1302   45    2001 La mezzanine banlieue de la gare du Nord revalorisée
1303   0                                              1303 Voies - Ouvrages d'art
1303   4     1995 Sous la voûte du tunnel de La Motte
1303   15    1998 LGV Méditérranée : les grands ouvrages s'achèvent
1303   16    1997 Monaco s'offre une seconde déviation souterraine



                                                                   49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 63/235
                                            Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                     titre
1303   23    1998   Cubzac : la jeunesse retrouvée d'un ouvrage centenaire
1303   23    1998   De nouveaux tabliers pour le pont de Langon
1303   24    1998   Déjà deux tabliers pour le pont sur l'Oise
1303   24    1998   Garabit en habit rouge
1303   26    1999   LGV PSE : Ballast, appareils de voie : les chantiers du renouvellement
1303   50    2001   Spécial TGV Med. : les viaducs de la LN 5
1304   0                                                     1304 Signalisation
1304   3    1995    Le poste des Joncherolles : l'aiguillage version XXIe siècle.
1304   4    1995    L'informatique s'installe à Trouville-Deauville
1304   9    1996    Equipement KVB : de l'analogique au numérique
1304   11   1996    La SNCF adopte le TIV à fibres optiques
1304   17   1997    L'étoile de Roanne s'informatise
1304   23   1998    Les signaux ont leur "Bible" (à propos de l'ouvrage d'A. Gernigon)
1304   26   1999    A nouvelle ligne, nouvelle signalisation
1304   27   1999    Postes et signalisation : les mises en service de l'année 1998
1304   30   1999    Pontoise inaugure son PRCI
1304   32   1999    Le PC de Paris-Est informatisé
1304   33   1999    Les cinquantes ans du PRA de Montereau
1304   36   2000    Dijon : un PC hétéroclite se modernise
1304   37   2000    Installations fixes : les mises en service de 1999
1304   38   2000    Signalisation : baptême du feu pour la diode
1304   41   2000    Le PIPC : une nouvelle génération de postes informatisés
1304   43   2000    Limitations temporaires de vitesse : les cibles réflectorisées se développent
1304   43   2000    Signaux de chantier : une signalisation dans la signalisation
1304   47   2001    Les mises en service d'installations fixes en 2000
1305   0                                      1305 Electrifications - Caténaires et énergétique
1305   4    1995    De Mantes à Cherbourg, les ficelle se déroule
1305   4    1995    L'installation de la caténaire au "Pied du Jura"
1305   8    1996    Vierzon-Bourges sera sous caténaires en mai 1997
1305   13   1997    Déjà 20 ans de caténaire sur la ligne de la Maurienne
1305   18   1997    Vierzon - Bourges sous caténaire
1305   20   1998    Persan - Beauvais s'électrifie
1305   33   1999    Vers l'électrification Plouaret - Lannion
1305   40   2000    Actualité : De nouvelles électrifications à l'horizon
1305   42   2000    50 ans d'évolution des caténaires et des pantographes
1306   0                                                1306 Engins de l'Equipement
1306   2    1995    Un hybride : le wagon-filtre de Nîmes
1306   12   1996    La DU 94, une draisine à l'heure du TGV
1306   16   1997    La "Vénus" V5 à l'écoute des rails
1306   19   1997    On l'appelle "Hélène"
1306   23   1998    La seconde carrière de l'X 2464
1306   25   1999    La Mauzin veille sur la santé des voies
1306   27   1999    Plates-formes OA : les sentinelles des ouvrages d'art
1306   34   1999    La DU 94B : une nouvelle draisine sur les voies de France
1306   43   2000    Les nouveaux engins de la maintenance caténaire
1306   44   2000    "Puscal" : l'assainissement facile
1306   49   2001    Le camion qui surveille les caténaires
1400   0                                                  MATERIEL et TRACTION
1401   0                                                      1401 Généralités
1401   1    1995    La courte existence de la livrée Capitole
1401   1    1995    Parrainages des engins moteurs : 1993 et 1994, années creuses
1401   5    1995    Tous les baptêmes d'engins moteurs, de A à Z
1401   6    1995    Tous les baptêmes d'engins moteurs, de A à Z (2)
1401   7    1996    Le nouveau logo des machines françaises
1401   7    1996    Tous les baptêmes d'engins moteurs, de A à Z (3)
1401   8    1996    Cinq nouvelles livrées à l'essai
1401   11   1996    Le nouveau repérage SNCF des cabines de conduite
1401   12   1996    Nouvelles livées : 15 locos en cabine d'essayage
1401   14   1997    Simba, un nouveau simulateur de conduite pour la banlieue
1401   18   1997    Des feux rouges à diodes
1401   19   1997    Trois années de parrainages
1401   23   1998    Un programme de rénovation régional ambitieux
1401   24   1998    Les progrès de la livrée Ile de France
1401   24   1998    TER : le Languedoc-Roussillon adopte les nouvelles couleurs
1401   25   1999    Blasons 1998 : l'année des premières
1401   25   1999    Numérotation : le parc moteur passe à six chiffres



                                                                      49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 64/235
                                           Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                    titre
1401   28    1999   Des conditions de traction draconiennes (Ax les termes)
1401   28    1999   Monogrammes, sigles et logotypes : la SNCF en toutes lettres
1401   39    2000   Livrées : le Fret se met au vert
1401   40    2000   Livrées : le vert gagne du terrain
1401   45    2001   Appellations et missions des établissements du matériel (1)
1401   46    2001   Actualité : Vers une livrée unifiée en Île de France ?
1401   46    2001   Appellations et missions des établissements matériel (2)
1401   47    2001   Appellations et missions des établissements matériel (3)
1401   48    2001   Livrée Fret : où placer le blason
1401   49    2001   L'actualité des livrées
1401   49    2001   Les établissements traction
1401   HS    2000   Alpes : la prodigieuse épopée du rail - Les matériels
1402    0                                         1402 Etats numériques, statistiques...
1402    1   1995    Les mouvements d'engins en septembre, octobre et novembre 1994
1402    1   1995    L'état du matériel moteur de la SNCF au 31 novembre 1994
1402    3   1995    Mouvements des engins en France en décembre 1994 et janvier 1995
1402    4   1995    Etat du matériel moteur (situation au 30/4/95)
1402    4   1995    Mouvements des engins en France en avril 1995
1402    5   1995    Mouvements des engins en France en mai, juin et juillet 1995
1402    6   1995    Mouvements des engins en France en août et septembre 1995
1402    6   1995    Situation du parc des voitures voyageurs en France (31/5/95)
1402    7   1996    Mouvements des engins en France en octobre et novembre 1995
1402    8   1996    Etat du matériel moteur (situation au 31/1/96)
1402    8   1996    Mouvements des engins en France en décembre 1995 et janvier 1996
1402    9   1996    Mouvements des engins en France en février et mars 1996
1402   10   1996    Mouvements des engins en France en avril et mai 1996
1402   11   1996    Etat du matériel moteur au 1er juillet 1996
1402   11   1996    Mouvements des engins en France en juin 1996
1402   12   1996    Mouvements des engins SNCF en juillet, août et septembre 1996
1402   13   1997    Le mouvement des engins moteurs en octobre et novembre 1996
1402   14   1997    Le mouvement des engins moteurs en décembre 1996 et janvier 1997
1402   14   1997    L'évolution du parc moteur en 1997
1402   15   1998    Etat du matériel moteur au 1er avril 1997
1402   15   1998    Mouvements des engins en France en février et mars 1997
1402   16   1997    inventaire EMT Avignon au 1/6/97
1402   16   1997    Mouvements des engins en France en avril et mai 1997
1402   17   1997    Mouvements des engins en France en juin et juillet 1997
1402   17   1997    Situation du parc des voitures voyageurs en France (31/7/95)
1402   18   1997    EMT de Chalindrey, inventaire du parc moteur au 28 septembre 1997
1402   18   1997    Etat du matériel moteur au 1er octobre 1997
1402   18   1997    Mouvements des engins en France en août et septembre 1997
1402   19   1997    Inventaire de l'EMT de Vénissieux au 1er janvier 1998
1402   19   1997    Mouvements des engins en France en octobre et novembre 1997
1402   20   1998    Inventaire de l'EMT de Villeneuve au 1er février 1998
1402   20   1998    L'évolution du parc moteur SNCF en 1998
1402   20   1998    Mouvements des engins en France en décembre 1997 et janvier 1998
1402   21   1998    Etat semestriel du matériel moteur
1402   21   1998    Inventaire de l'EMT de Lyon-Vaise au 1er avril 1998
1402   21   1998    Mouvements des engins en France en février et mars 1998
1402   22   1998    Mouvements des engins en France en avril et mai
1402   22   1998    Situation du parc des voitures voyageurs en France
1402   23   1998    Mouvements des engins en France en juin et juillet 1998
1402   24   1998    Etat du matériel moteur : Mouvements en août et septembre
1402   24   1998    Etat semestriel du matériel moteur
1402   25   1999    Mouvements des engins en France en octobre et novembre 1998
1402   26   1999    La renumérotation du parc moteur SNCF
1402   27   1999    Mouvement des engins en France en décembre 1998 et janvier 1999
1402   29   1999    Etat semestriel du matériel moteur
1402   30   1999    Mouvements des engins en France en février, mars et avril 1999
1402   30   1999    Répartition par établissement des séries de locomotives partagées entre activités
1402   31   1999    Mouvements des engins en France en mai et juin 1999
1402   31   1999    Situation du parc des voitures voyageurs en France
1402   32   1999    Mouvements des engins en France en juillet 1999
1402   33   1999    Actualité : Mouvement de machines en Midi-Pyrénées
1402   33   1999    Mouvements des engins en France en août et septembre 1999
1402   34   1999    Etats semestriel du matériel moteur



                                                                     49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 65/235
                                           Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                      titre
1402   35    2000   Le point sur les locomotive en livrée Corail plus
1402   35    2000   Mouvements des engins en France en octobre et bovembre 1999
1402   35    2000   Une petite année pour les blasons
1402   36    2000   Répartition par activités des locomotives diesels BB 63000 et 63500
1402   36    2000   Transferts entre activités des machines de ligne de la SNCF
1402   37    2000   L'affectation des X 73500
1402   37    2000   Mouvements des engins en France en décembre 1999 et janvier 2000
1402   39    2000   Etat semestriel du matériel moteur
1402   39    2000   Mouvements des engins en France en février et mars 2000
1402   40    2000   Etat des engins électriques au 1/4/2000 (rectif)
1402   41    2000   Actualité : Important chassé-croisé des 63500 Fret
1402   41    2000   Mouvements des engins en France en avril, mai, juin 2000
1402   41    2000   Redécorations : la saga du Fret continue
1402   41    2000   Situation du parc des voitures voyageurs en France
1402   42    2000   Mouvements du matériel moteur SNCF en juillet 2000
1402   44    2000   Etats semestriel du matériel moteur
1402   44    2000   Mouvements du matériel moteur (août et septembre 2000)
1402   45    2001   Actualité : Mouvements d'engins à Perrigny
1402   45    2001   Actualité : Transfert annoncé de rames TGV SE au Landy
1402   45    2001   Les Parrainages 2000
1402   46    2001   Etat des locomotives en livrée Fret au 1er février 2001
1402   46    2001   Mouvements du matériel moteur (octobre - novembe - décembre)
1402   47    2001   Mouvements du matériel moteur (janvier 2001)
1402   49    2001   Etat semestriel du matériel moteur
1402   49    2001   Mouvements du matériel moteur SNCF en février et mars 2001
1403   0                                            1403 Engins hors norme ou spéciaux
1404   0                                     1404 Engins de tiers (Entreprise, collectivités... )
1410   0                                         1410 TRACTION A VAPEUR : Généralités
1410   15   1998    Locomotives carénées et trains aérodynamiques des anciens réseaux
1411   0                                                     1411 Vapeur AL, EST
1412   0                                                      1412 Vapeur Nord
1412   39   2000    Les 242 tender du PLM, des machines tout-terrain
1413   0                                                  1413 Vapeur Ouest, ETAT
1414   0                                              1414 Vapeur MIDI, PO, Sud-Ouest
1414   3    1995    La longue épopée des 230 G Sud-Ouest
1415   0                                                 1415 Vapeur PLM, Sud-Est
1415   39   2000    Les 242 tender du PLM, des machines tout-terrain
1416   0                                                 1416 Vapeur toutes régions
1416   3    1995    SNCF : les programmes vapeur de la Seconde Guerre mondiale.
1416   4    1995    Les 141 R au secours du rail français
1416   6    1995    Il y a vingt ans, les derniers jours de la traction vapeur
1416   27   1999    Les 141 P : la vapeur au sommet
1416   45   2001    Les Pacific Chapelon, grandes dames de la vitesse
1416   48   2001    Locomotives à vapeur unifiées : la saga continue
1416   49   2001    Les 150 X, des allemandes aux couleurs de la France
1419   0                                                 1419 Machines préservées
1419   3    1995    La cure de jouvence de la 141 TC 51 Nord
1419   6    1995    Une belle saison pour la 141 TB 424
1419   10   1996    La 231 G 558 en reprend pour dix ans
1419   13   1997    Meiningen accueille la 241 A 65
1419   14   1997    La 141 R 840 bientôt apte au service
1419   16   1997    Des nouvelles de la 241 P 17
1419   17   1997    La 241 P 30 de Vallorbe quitte son piédestal
1419   18   1997    Le retour de la 141 R 840
1419   19   1997    La 241 A 65 flambant neuve
1419   32   1999    La 241 P 30 quitte définitivement Vallorbe
1419   39   2000    Une Mikado en Limousin
1419   42   2000    Riche saison pour la 141 R 840
1419   43   2000    la 241 P 17 réhabilitée
1419   45   2001    La 141 R 568 à Capdenac
1420   0                                        1420 TRACTION ELECTRIQUE : Généralités
1420   13   1997    Les dernières vertes
1420   35   2000    Pantographes, mode d'emploi
1420   42   2000    Fret SNCF : commande exceptionnelle de locomotives
1420   42   2000    Les 50 ans du 50Hz en France
1421   0                                   1421 Machines à courant monophasé et polycourant



                                                                     49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 66/235
                                          Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                   titre
1421   2     1995   La fin de la grande époque des 40100
1421   2     1995   Les BB 26000 arrivent en force à Lens.
1421   2     1995   Les Sybic gagnent l'Atlantique.
1421   5     1995   La petite série des CC 21000 se change en 6500
1421   6     1995   Les CC 14100, increvables monstres d'acier
1421   7     1996   Rennes récupère les "Yellow-Submachine"
1421   7     1996   Six mois de travaux pour adapter ces 22200
1421   8     1996   Les Sybic descendent sur la Côte d'Azur
1421   10    1996   CC 40100 : la page est tournée
1421   10    1996   Deux cents Sybic en action à travers la France
1421   10    1996   Une carrière jalonnée d'incident (CC 40100)
1421   11    1996   La BB 36000, une locomotive française pour l'Europe
1421   11    1996   Le baroud d'honneur des CC40100
1421   11    1996   Les BB 15000 réinvestissent le Nord
1421   13    1997   Feu le quatuor des CC 21000
1421   13    1997   Un contingent de BB 17000 rallie Paris-La Villette
1421   14    1997   La double vie des BB 25200
1421   15    1998   CC 14100 : les crocodiles meurent aussi
1421   15    1998   Les BB 16000, des quadragénaires en pleine forme
1421   16    1997   Des 22200 s'invitent de jour sur la LGV belge
1421   17    1997   BB 12000 : les doyennes du Nord-Est
1421   17    1997   BB 13000 : la sœur "jumelle"
1421   17    1997   CC 14100, dernier service
1421   17    1997   De Woippy à Blainville avec la BB 12007
1421   19    1997   Des BB 22200 pour le Sernam
1421   19    1997   Les BB 22200 à couple 200 : histoire d'une mutation
1421   21    1998   La BB 15007 rejoint sa famille
1421   21    1998   Nouvelles percées pour les Sybic
1421   22    1998   BB 22200 : les mille et un visages d'une série passe-partout
1421   22    1998   Deux curieuses livrées (BB 8500 & 25500)
1421   23    1998   Les Sybic affichent complet
1421   23    1998   Les timides débuts de la 36011
1421   23    1998   Lyon - Strasbourg : les 26000 à la rescousse
1421   23    1998   Une Astride au Piémont
1421   24    1998   Où vont les sybic
1421   26    1999   Avignon et Thionville heureux bénéficiaires des futures machines fret
1421   26    1999   Les BB 25100/25150 : une famille de bicourant très réussie
1421   30    1999   Réforme accélérée pour les BB 12000
1421   31    1999   Les Astrides se déploient
1421   35    2000   Actualité : De profundis pour les BB 12000 !
1421   35    2000   Actualité : Les Astrides roulent dans les deux sens
1421   36    2000   Le parc des Astride dédiées au fret
1421   37    2000   BB 12000 : les "fers à repasser" ne repasseront plus
1421   37    2000   De Somain à Lille-Délivrance avec la 12100
1421   37    2000   Les 26000 de Villeneuve s'orientent vers le trafic voyageurs
1421   38    2000   Actualité : Les péchés de jeunesse des "dromadaires" (RIO+BB16500+RIO)
1421   38    2000   Les machines monophasées Sardaigne à l'encan
1421   39    2000   La moitié du parc des BB 15000 en livrée multiservice
1421   40    2000   Actualité : la SNCF décline l'offre de vente des locomotives Sardaigne
1421   41    2000   Actualité : La BB 36004 à 200 km/h
1421   43    2000   E 402 B et 36000 franchissent enfin la frontière franco-italienne
1421   45    2001   BB 427000 : le futur fer de lance du Fret
1421   45    2001   Les BB 20200 : des machines au service des échanges transfrontaliers
1421   46    2001   Epernay : la 16535 prend les couleurs du Fret
1421   46    2001   Les BB 16500 : la force du nombre
1421   47    2001   L'EMT de Dijon muscle sa dotation de BB 25500
1421   48    2001   Actualité : Les essais en ligne de la BB 27000
1421   48    2001   Les BB 26000 dans la nouvelle gestion par activité
1421   49    2001   Actualités : Des Taurus bifréquence louées à un pool franco-suisse ?
1421   49    2001   Les BB 36000 affirment leur vocation de machines au long cours
1423   0                                  1423 Machines à courant continu anciens Réseaux
1423   8    1996    Les Mille-Pattes toujours sur pied ! (CC1100)
1423   9    1996    Les BB 300 Manoeuvre ne verront pas l'an 2000
1424   0                                         1424 Machines à courant continu SNCF
1424   1    1995    Ce que font aujourd'hui les CC 6500
1424   3    1995    Comment les BB 9400 ont été transformées en BB 9600.



                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 67/235
                                         Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                    titre
1424   3     1995   Les CC 6539 à 6559, du côté de la réalité
1424   3     1995   Les CC7100, championnes toutes catégories.
1424   4     1995   Des BB 7200 en résidence à Marseille
1424   5     1995   Les BB 80000, une nouvelle série spécialisée pour la remonte
1424   7     1996   Puissance et fiabilité : les CC 6500
1424   16    1997   De nouveaux engins de remonte : les 88500
1424   19    1997   2D2 9100 : les grandes dames du Sud-Est
1424   22    1998   Deux curieuses livrées (BB 8500 & 25500)
1424   22    1998   Les CC 6500 quittent Paris-Sud-Ouest
1424   23    1998   BB 9200 : une série encore verte
1424   27    1999   Les CC 6500 regroupées à Vénissieux
1424   29    1999   Les BB 8100, petites mais inusables (1)
1424   30    1999   Les 8100, petites mais inusables (2)
1424   30    1999   Les CC 7100 en fin de sursis
1424   33    1999   Actualité : Sortie du souvenir pour la CC 7107
1424   36    2000   Actualité : 7100, derniers mois
1424   36    2000   Actualité : Des BB 8500 en tête des trains-cargos ?
1424   36    2000   Les BB 9200, pionnières de la grande vitesse
1424   36    2000   Les belles CC 6500 confinées au fret
1424   37    2000   Actualité : Mauvaise passe pour les 9600 (incendie)
1424   38    2000   CC 6500 : la fin de la livrée Maurienne
1424   38    2000   Les BB 9200 de retour sur le Sud-Est
1424   41    2000   Les BB 9200 de retour sur l'axe Paris - Lyon - Marseille
1424   41    2000   Les BB 9300 toujours en lice
1424   42    2000   Actualité : Double traction (à Bayonne BB 9200 + BB 7200)
1424   43    2000   Actualité : Changement d'air pour les 8500
1424   46    2001   Actualité : Mutation de BB 9600 d'Avignon sur Vénissieux
1424   46    2001   CC 7002 : le dernier "proto" sort de scène
1424   48    2001   Actualité : CC 7100, terminus 2001
1424   48    2001   Actualité : Les BB 8100 fret s'éteindront en Avignon
1424   49    2001   Actualités : Des 8500 transformées en chasse-neige
1424   49    2001   Les premiers essais savoyards des 8500
1425   0                                               1425 Automotrices électriques
1425   4    1995    La famille Z2 aux couleurs des régions
1425   5    1995    Des Z 5300 franciliennes transférées à Tours
1425   5    1995    Les derniers tours de roues des Z 5100
1425   7    1996    Trois conseils régionaux déjà convaincus par les futurs TER 2N
1425   9    1996    Drôles de numéro pour Eole
1425   11   1996    Il y a 10 ans, les Z 4100 prenaient congé
1425   11   1996    Les éléments de présérie MI2N à l'épreuve
1425   12   1996    Des Z2N renforcent le parc TER du Nord-Pas de Calais
1425   13   1997    Les Z 5100 : des inox en acier trempé
1425   13   1997    Les Z 6300 de province regroupées à Longueau
1425   13   1997    Montrouge accueille un supplément de Z 5300
1425   15   1998    Une Z 20500 aménagée en rame cobaye itinérante
1425   18   1997    Nouvelle déco pour les Z 6400
1425   19   1997    TER 2N : une campagne d'essais tambour battant
1425   21   1998    Les Z 7100 approchent de la retraite
1425   21   1998    TER 2N : les rames de la Côte
1425   22   1998    Les MI2N élisent domicile à Noisy-le-Sec
1425   24   1998    Le Nord de la France à aussi ses Z2N
1425   24   1998    Les Z2N s'imposent en Ile de France
1425   25   1999    Les MI2N SNCF sur la banlieue Saint-Lazare
1425   26   1999    Point final pour les Z 5100
1425   29   1999    Les Z2 Centre métamophosées
1425   32   1999    Actualité : Les Z 600 jouent les prolongations
1425   32   1999    Rénovation Île de France : les Z 6400 ouvrent la marche
1425   34   1999    Actualité : 32 Z 20500 supplémentaires en Île de France
1425   36   2000    Actualité : Fin de la livraison des éléments Eole
1425   37   2000    Les MI 2N reçoivent le label Transilien
1425   38   2000    Les 80 TER 2N tous livrés
1425   48   2001    Actualité : Île de France, les Z 20900 arrivent avec le printemps
1425   48   2001    Actualité : La région Nord-Pas-de-Calais a commandé des TER 2N NG
1425   48   2001    Actualité : Les MI2N de retour sur la banlieue Saint-Lazare
1425   49   2001    Les Z2 11500 SNCF et 2000 CFL en bonne intelligence
1425   50   2001    Actualités : 15 éléments Z 5300 mutés à Bordeaux



                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 68/235
                                          Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                 titre
1425   50    2001 Actualités : De éléments Z 5600 à six caisses pour la banlieue de Paris-SO
1427   0                                                       1427 TGV
1427   2     1995 Etat et numérotation des TGV Sud-Est
1427   2     1995 Nom de baptême des TGV Sud-Est (rect. n°3)
1427   14    1997 En cabine à bord d'un TGV 2N
1427   15    1998 En tournée avec "Mélusine"
1427   16    1997 Le PBKA entre en scène
1427   16    1997 TGV Sud-Est : la fin des rames de première (classe)
1427   18    1997 Ligne de cœur : la métamorphose de la rame 113
1427   19    1997 La numérotation du parc TGV (1)
1427   19    1997 La rame 88, banc d'essai du TGV A
1427   19    1997 Les transformations à épisodes du TGV Sud-Est (1)
1427   20    1998 La numérotation du parc TGV (2)
1427   20    1998 Le PBKA à l'épreuve sur la rampe de Capvern
1427   20    1998 Les transformations à épisodes du TGV Sud-Est
1427   21    1998 Les essais printaniers du TGV pendulaire
1427   22    1998 Le TGV pendulaire dans le Quercy
1427   23    1998 Vendée : le TGV des sables à l'essai
1427   24    1998 Le TGV pendulaire dans les Alpes
1427   24    1998 TGV Duplex : la série est au complet
1427   32    1999 Actualité : 12 Duplex supplémentaires
1427   36    2000 Actualité : TGV SE, la rénovation 2 en cours
1427   39    2000 Vendée : les TGV "diesels" en vue
1427   43    2000 Actualité : Encore des Duplex
1427   48    2001 Actualité : TGV, la fin de l'orange
1427   50    2001 Spécial TGV Med. : comment reconnaître les TGV
1427   50    2001 Spécial TGV Med. : La maintenance doit suivre
1427   50    2001 Spécial TGV Med. : l'armada des TGV en ordre de bataille
1427   50    2001 Spécial TGV Med. : les dernières rames orange
1429   0                                              1429 Machines préservées
1429   23    1998 Budd Z 3714 : un aller simple pour Mulhouse
1429   28    1999 Plaidoyer pour une Maurienne
1430   0                                         1430 TRACTION DIESEL : Généralités
1431   0                                           1431 Locomotives de ligne Diesel
1431   2     1995 Les 401 à 632, vedettes de la grande famille 67000
1431   2     1995 Les Dakota ou l'histoire d'un mythe (CC 65500)
1431   4     1995 Les "deux chevaux" de la SNCF (BB 63000)
1431   5     1995 Les 72000, reines des diesels sur le déclin
1431   10    1996 Les vaillantes hollandaises des chantiers TGV
1431   11    1996 Grandeur et décadence des 67000
1431   11    1996 La percée des 72000 sur Amiens-Calais
1431   11    1996 Les 67200, une série qui s'étoffe
1431   12    1996 L'armada des BB 63000 Sulzer sur la voie de la réforme
1431   13    1997 Deux séries en sursis : les CC 65500 et les BB 66600
1431   17    1997 CC 72006 : un problème de macaron
1431   20    1998 CC 72000 : les 30 ans d'une série reine
1431   22    1998 Sotteville, un nouveau port d'attache pour les 68000
1431   32    1999 Actualité : Chassé-croisé de 67300 entre Rennes et Tours
1431   32    1999 Actualité : Les grosses anglaises en action sur la LN 5
1431   33    1999 Actualité : Glissement de diesels 63500 de Paris-la-Villette à Longueau
1431   37    2000 Actualité : Transfert des BB 67400 de Limoges
1431   39    2000 Actualité : Vers la remotorisation de CC 72000
1431   39    2000 Mouvements triangulaires de BB 66400
1431   39    2000 Vendée : les TGV "diesels" en vue
1431   40    2000 Actualité : Le contrat de location des class 37 d'EWS prorogé
1431   41    2000 Le service diversifié des CC 72000
1431   42    2000 Champ d'action élargi pour les diesels 67400 bordelais
1431   42    2000 Changement de cap radical pour les diesels 67300 chambériens
1431   42    2000 Fret SNCF : commande exceptionnelle de locomotives
1431   48    2001 Actualité : six diesels Vosslof pour Fret SNCF
1431   50    2001 Actualités : 10 diesels 67200 engagées sur la LGV Méditérranée
1432   0                                          1432 Locomoteurs et locotracteurs
1432   4     1995 Une année charnière pour les Yoyo
1432   10    1996 L'énigmatique locotracteur de Saint-Baussant
1432   50    2001 Actualités : Remotorisation des locotracteurs Y 8000/8400
1433   0                                                     1433 Autorails



                                                                   49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 69/235
                                          Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                     titre
1433   5     1995   Les X 2800 entrent peu à peu dans la légende
1433   10    1996   Des caravelles se refont une santé
1433   14    1997   La modernisation des caravelles en cours d'achèvement
1433   14    1997   Voyage au cœur d'un X 2800
1433   15    1998   X 72500 : l'avenir du TER au présent
1433   16    1997   Autorails : le nouveau logo a trouvé sa place
1433   16    1997   l'X 72500 affronte les rampes des Pyrénées
1433   18    1997   Les X 2200 sur Nice - Breil
1433   19    1997   Paris - Châteaudun - Tours : les X 72500 reçoivent le baptême du feu
1433   21    1998   La réforme des autorails X 2800 a commencé
1433   23    1998   Régions : les X TER sont là
1433   24    1998   Morcenx - Mont de Marsan : le vent nouveau de l'X TER
1433   25    1999   Avis de coup de vent sur les Caravelles
1433   25    1999   Première apparition de l'X TER tricaisse
1433   26    1999   Un X TER en Bourgogne
1433   28    1999   Les TER X 73500 prennent du retard
1433   28    1999   Les X TER en Pays de la Loire
1433   31    1999   Les premières sorties de l'autorail TER
1433   32    1999   Actualité : Les X 2200 tourangeaux iront à Limoges
1433   32    1999   Actualité : Un X TER qui pendule
1433   34    1999   L'X 73500 à la conquête des régions
1433   35    2000   Actualité : L'X TER pendulaire homologué
1433   35    2000   Actualité : Reprise en usine pour les premiers X 72500
1433   35    2000   Les X 73500, de nouveaux autorails aux ambitions hexagonales
1433   36    2000   Actualité : Les X 72500 triples Basse-Normandie tous opérationnels
1433   37    2000   Actualité : 57ATER en plus
1433   37    2000   Actualité : Quatre séries de Caravelles à Nevers
1433   37    2000   EAD X 4900, une série 100 % normand
1433   38    2000   Les caravelles de Marseille vont quitter la Grande Bleue
1433   39    2000   Les X 2800 proches de la retraite
1433   40    2000   Les derniers beaux jours des EAD X 4300 de Metz
1433   41    2000   Actualité : Fin de livraison des 105 éléments X TER 72500
1433   42    2000   X 2200 : rénovation haut de gamme en Limousin
1433   43    2000   Actualité : Limoges - Angoulême, les X 2800 de retour pour l'été !
1433   43    2000   Actualité : X TER tricaisse en Bourgogne
1433   43    2000   Les X TER au complet et à pied d'œuvre
1433   47    2001   La rénovation légère des A 2E bretons
1433   49    2001   Actualités : Essai de remotorisation des X 2100/2200
1433   50    2001   Actualités : l'X 72583/84 en réparation
1434   0                                      1434 Rames automotrices diesel et turbotrains
1434   1    1995    Le crépuscule des RTG
1434   4    1995    Les tout derniers sursis des ETG
1434   6    1995    Les RTG ont quitté la Côte fleurie
1434   9    1996    RGP : c'étaient les princes des autorails
1434   10   1996    Le crépuscule des RTG normandes
1434   24   1998    L'étau se resserre autours des RTG
1434   25   1999    Axis dans les courbes de la haute Tarentaise (RTG pendulaire)
1434   26   1999    Une première brèche dans le rang des RGP
1434   28   1999    Les RTG quittent la Bourgogne
1434   32   1999    Actualité : Les RGP désertent Cévennes et Lozère
1434   32   1999    Le rideau tombe sur les ETG
1434   33   1999    Actualité : 2001, dernier carat pour la circulation des RTG
1434   35   2000    Actualité : Les RTG subsisteront jusqu'en 2003
1434   39   2000    Les RGP sur la mauvaise pente
1434   50   2001    Actualités : Des RTG rénovées
1439   0                                                1439 Machines préservées
1439   13   1997    La seconde vie du De Dietrich (Xs 42511)
1470   0                                               147. MATERIEL REMORQUE
1470   0                                   1470 Questions générales sur le matériel remorqué
1471   0                                                  1471 Matériel voyageur
1471   1    1995    les rames Capitole au quotidien
1471   2    1995    Une voiture du Capitole (Vr) redécorée en style Arts déco (CIWL)
1471   6    1995    Les voitures TEE inox en sursis
1471   7    1996    Le second soufle des voitures Corail
1471   17   1997    Ultime sursis pour deux voitures TEE inox
1471   19   1997    La peau de chagrin des voitures Euraffaires



                                                                  49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 70/235
                                          Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                   titre
1471   23    1998   Région Centre : les habits neufs des ex-USI
1471   25    1999   Une nouvelle décoration pour les corails "standards"
1471   26    1999   Les DEV inox : l'aristocratie des voitures grandes lignes
1471   27    1999   La région Centre s'offre des VO2N de luxe
1471   27    1999   VO2N : L'état du parc
1471   29    1999   Les RIO Centre remises à niveau
1471   31    1999   Les Corail Centre rénovées arrivent
1471   32    1999   Des rames sandwich sur Beauvais - Paris
1471   32    1999   Picardie : la rénovation du matériel continue
1471   36    2000   Des RIO ex Paca en région Centre
1471   38    2000   Actualité : Les péchés de jeunesse des "dromadaires" (RIO+BB16500+RIO)
1471   38    2000   Des corail aux couleurs de la Picardie
1471   38    2000   Le marquage des voitures voyageurs
1471   38    2000   Les RRR Bretagne en rénovation
1471   39    2000   Actualité : Des VO2N aux couleurs de la Picardie
1471   39    2000   Belles de jour : les voitures TEE inox de la SNCF (1)
1471   39    2000   TRN : le voile se lève sur les nouvelles voitures grandes lignes
1471   40    2000   Des Corail bourguignonnes rénovées
1471   40    2000   La voiture de services au cœur des nouveaux trains de nuit
1471   41    2000   Des amortisseurs antilacet sur les TER 200 alsaciens
1471   41    2000   Les USI et UIC belges émigrent aux Pays-Bas
1471   42    2000   Belles de jour : les voitures TEE inox de la SNCF (2)
1471   43    2000   Actualité : Les RIO et RRR toulousaines en rénovation
1471   43    2000   La Picardie s'offre des VO 2N rénovée
1471   43    2000   L'identification des rames-blocs
1471   46    2001   Actualité : Aqualys, livraison des premières voitures
1471   46    2001   Objectif 2003 pour le parc TER Picardie
1471   46    2001   Picardie : des RIO dans l'air du temps
1471   48    2001   Actualité : Des TEE inox sous le soleil de Cuba
1471   49    2001   Actualités : Rhône-Alpes : la rénovation des Corail continue avec les VU
1475   0                                            1475 Matériel marchandises / fret
1475   5    1995    Les R10 dans la réalité
1475   6    1995    Les multiples transformations des S50-1 et S50-2
1475   40   2000    Actualité : De nouveaux wagons pour le transport du bois
1475   45   2001    Des portes-conteneurs à l'essai
1475   48   2001    Actualité : Des E79 rajeunis en E78
1479   0                                                  1479 Matériel préservé
1490   0                                        149. CONSTRUCTEURS et EXPORTATION
1491   0                                             1491 Constructeurs ferroviaires
1491   8    1996    Corpet-Louvet : une histoire de famille
1491   14   1997    Campagne, des locotracteurs et des draisines sur mesure
1495   0                                          1495 Exportation de matériel français
1495   15   1998    Un diesel prend la route (BB CFD vendue à une cimenterie suisse)
1495   20   1998    Des diesels françaises (GEC Alsthom) pour la Syrie
1495   45   2001    Prima : premières impressions
1495   47   2001    Prima, deuxième phase
1500   0                                              15. RESEAUX SECONDAIRES -
1510   0                                            1510 Chemins de fer secondaires
1510   1    1995    Autopsie de la fermeture du réseau Breton
1510   1    1995    Le matériel hétérogène du train des Pignes
1510   1    1995    Sauver les Chemins de fer de Provence
1510   8    1996    Les derniers hivers des Z 600 du mont-Blanc
1510   10   1996    Les Chemins de fer de Provence reprennent vigueur
1510   12   1996    Les Chemins de fer de Provence se refont une santé à Lingostière
1510   13   1997    St Gervais-Martigny, matériel commun les Z 800
1510   16   1997    Une rame pour la Corse
1510   17   1997    Les Z 800 en service sur Saint-Gervais - Martigny
1510   18   1997    La 030T n°36 des Chemins de fer des Côtes du Nord 40 ans après
1510   21   1998    Avec les anglaises de l'Avallonnais
1510   21   1998    Les CFD, exploitants et constructeurs (1)
1510   22   1998    La section sud du Blanc - Argent revient à la vie
1510   22   1998    Les CFD, exploitants et constructeurs (2ème partie)
1510   29   1999    Le Saint-Gervais Vallorcine dans la tourmente
1510   30   1999    Le train jaune : les Pyrénée catalanes en voie métrique
1510   34   1999    Actualité : Les VFLI achètent des BB 66600
1510   35   2000    Les voies ferrées des Landes : 80 ans et toujours actives



                                                                  49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 71/235
                                           Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                    titre
1510   35    2000   Retour sur le train jaune
1510   35    2000   SNCF - Cerdagne - inventaire matériel voyageurs
1510   38    2000   Actualité : Un Moyse de la CCI Bayonne au Boucau
1510   38    2000   Des privés au service de la SNCF (VFLI)
1510   40    2000   Corse : le train prend le maquis
1510   42    2000   Actualité : Les diesels anglais classe 20 mis au rancart
1510   45    2001   Actualité : Du nouveau sur le BA
1510   47    2001   Travaux de voie au pied du Mont-Blanc
1510   49    2001   Une nouvelle configuration pour le groupe CFD
1510   HS    2000   Alpes : la prodigieuse épopée du rail - Secondaires et touristiques
1520    0                                  1520 Métropolitain - Ligne de sceaux - R.E.R. (RATP)
1520    3   1995    Le tramway du Val-de-Seine en suspens.
1520    3   1995    Un tramway parisien de 88 ans ressuscité
1520    8   1996    La nouvelle Maison de la RATP a ouvert ses portes
1520   13   1997    Il est revenu le temps des Lilas (RATP, sprague et TN..)
1520   15   1998    La Z 23452 promise à une nouvelle carrière
1520   15   1998    Tramway : quatre réseaux en extension (Paris - Rouen - Strasbourg - Grenoble)
1520   17   1997    Les MI2N sur la ligne A
1520   18   1997    Une nouvelle façon de voyager (tram-train)
1520   21   1998    Le parc de maintenance RER de la RATP : les inconnus de la Régie
1520   22   1998    Ces méconnues de la régie
1520   22   1998    Les codes mission RER (1)
1520   23   1998    Les codes mission RER (2)
1520   27   1999    Pitié pour les "Z" de la ligne de Sceaux
1520   28   1999    Une Z à Sauver
1520   29   1999    Le MP 55 s'éclipse
1520   32   1999    Actualité : Commande de MI 2N à la RATP
1520   32   1999    Métro parisien : 100 ans, 14 lignes et un livre
1520   40   2000    La ligne 6 en Sprague
1530    0                                               1530 Tramways (sauf Paris)
1530    1   1995    Grenoble : le tram met le cap au sud
1530    2   1995    Essai transformé pour le tramway de Strasbourg.
1530    3   1995    Tourisme en tramway dans la banlieue lilloise
1530    7   1996    La délicate naissance du Métrobus
1530   15   1998    Tramway : quatre réseaux en extension (Paris - Rouen - Strasbourg - Grenoble)
1530   18   1997    Un tramway grenoblois à Barcelone
1530   19   1997    Une nouvelle section de tram à Grenoble
1530   22   1998    Le tram de Strasbourg se prolonge vers le sud
1530   22   1998    St Etienne : la fin des PCC
1530   27   1999    Le tramway revient dans le centre historique de Rouen
1530   32   1999    Citadis 300, le tram français de nouvelle génération
1530   33   1999    Actualité : Nouvelle phase de travaux pour le tram de Grenoble
1530   38   2000    Actualité : Le tram de Montpellier en bonne voie
1540    0                                   1540 Chemins de fer touristiques et d'associations
1540    1   1995    Elle nous revient du Panama (une 130 T)
1540    2   1995    A la reconquête des voies vers La Chaise-Dieu (AGRIVAP)
1540    2   1995    Au delà du RER, les vélos prennent les rails
1540    2   1995    Michelin sauve les michelines malgaches
1540    2   1995    Un coup de pouce pour la Schneider de la Seudre
1540    3   1995    Un "coeur" tout neuf pour la Mallet 403
1540    5   1995    La difficile renaissance du haut Vivarais
1540    5   1995    Le "petit train" de la baie de Somme prend de l'ampleur
1540    6   1995    Sur les voies mécaniques du Mont Blanc
1540    7   1996    Retour d'une ligne oubliée dans le Haut-Forez
1540    9   1996    Succès pour la fête de le vapeur en baie de Somme
1540   10   1996    25 ans et un musée tout neuf pour l'Appeva
1540   11   1996    Le Rive-Bleue Express entre espoirs et inquiétudes
1540   11   1996    L'odyssée de la ZM 514
1540   12   1996    Le vélo-rail à l'essai dans le Cantal (et en Sologne)
1540   12   1996    Louis Poix, l'entrepreneur qui ressuscita Pontarlier-Vallorbe
1540   13   1997    Une decauville africaine rentre au pays
1540   17   1997    Une ligne renaît en haute Auvergne
1540   21   1998    Le petit train de la vallée de l'Ouche trace son chemin
1540   22   1998    TTLM, état des lieux
1540   23   1998    CFTR : une 020 T nommée "Christiane"
1540   26   1999    Les 100 bougies de la 030T n°60 du MTVS



                                                                   49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 72/235
                                           Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                    titre
1540   29    1999   Un réseau touristique est né en Alsace du Nord
1540   34    1999   Les trains animés de l'oncle Walt (Eurodisney)
1540   39    2000   Un train forain plus que centenaire
1540   42    2000   A Neuf-Brisach, les cheminots du bord du Rhin
1540   48    2001   Feu vert pour les touristiques (signature d'un accord)
1540   48    2001   Le Billard 903 de la Transvap remis à neuf
1540   48    2001   Le retour du de DION M 104
1540   48    2001   Train des Alpilles : un Picasso en renfort
1540   50    2001   Le MTVS voit grand
1550   0                                            1550 Métros, VAL etc... (sauf Paris)
1560   0                                        1560 Autres transports collectifs ou urbains
1570   0                                         1570 Chemins de fer industriels et miniers
1570   1    1995    Dans les tourbières du Cotentin
1570   2    1995    Le " train de l'ardoise " a perdu ses voies métriques
1570   3    1995    Les tracteurs à accumulateurs de La Plaine ont pris leur retraite.
1570   4    1995    Une voie de 60 en pleine santé dans le Nord
1570   5    1995    Un embranché un peu particulier : la société Desbrugères
1570   7    1996    Socorail, une société qui redynamise son secteur
1570   17   1997    Une ancienne briqueterie reprend vie
1570   24   1998    Decauville : la 288 "calédonienne" retourne en métropole
2000   0                                              CHEMINS DE FER ETRANGERS
2100   0                                                          EUROPE
2101   0                                                       2101 ALBANIE
2103   0                                  2103 ALLEMAGNE (DRG - DB - DR - Anciens réseaux)
2103   2    1995    La DB récupère quinze diesels 232 soviétiques.
2103   2    1995    Le matériel voyageurs régional de l'ex-DR prend des couleurs.
2103   2    1995    Les rames à deux niveaux à l'assaut de la Forêt-Noire.
2103   3    1995    Générations ICE.
2103   3    1995    La longue carrière des E94 allemandes
2103   3    1995    Les relations ferroviaire est - ouest s'améliorent (RFA/RDA)
2103   5    1995    Outre-Rhin, les 120 sont fatiguées
2103   5    1995    Rajeunissement dans le parc électrique allemand
2103   7    1996    Etude comparative des prestations des TGV et des ICE
2103   7    1996    L'Allemagne met sous caténaire ses liaisons est-ouest
2103   9    1996    La famille des 628 allemands s'agrandit
2103   9    1996    La fin des autorails à accumulateurs allemands
2103   9    1996    Les chantiers des LGV se poursuivent en Allemagne
2103   12   1996    Le réseau DB en tout électrique de Hambourg à Kiel et à la frontière danoise
2103   12   1996    L'électrification en Allemagne de l'origine à nos jours
2103   13   1997    La grande vitesse bientôt opérationnelle sur Hanovre-Berlin
2103   13   1997    Les VT 611 pendulaires séduisent les Länder
2103   13   1997    L'ICE2 est entré en service commercial
2103   14   1997    Les 181.200 de la DB : des bifréquences très sollicitées
2103   15   1997    Les voitures à deux niveaux essaiement en Allemagne
2103   15   1998    Wissembourg - Winden : renaissance d'une ligne
2103   16   1997    Les trains de permissionnaires des forces françaises en Allemagne sur le déclin
2103   17   1997    Les 101 au pas de charge
2103   17   1997    Les 103 de la DB en fin de règne
2103   17   1997    Un nouveau souffle pour les 120
2103   19   1997    Le parc moteur électrique allemand
2103   19   1997    Thalys PBKA, première journée allemande
2103   21   1998    La grande famille des Schienenbus allemands sur la fin
2103   21   1998    Nouvelles fonctions internationales pour les gros diesels 240 allemands
2103   21   1998    Parade monstre à Tübingen
2103   24   1998    Berlin : le grand nœud ferroviaire redevient capital
2103   24   1998    Les débuts de la grande vitesse sur Hanovre - Berlin
2103   25   1999    Les ETR 470 prolongés jusqu'à Stuttgart
2103   25   1999    L'inexorable déclin des diesels de ligne de l'ex-DR
2103   27   1999    Les 139 de la DB tiennent bon la rampe
2103   28   1999    Le parc moteur diesel allemand
2103   30   1999    Les 180 bicourant de la DB en service réduit
2103   32   1999    La DBAG spécialise son parc moteur
2103   32   1999    Les 101 de la DB remplacent les 103 en Autriche
2103   34   1999    Le Metropolitan, une liaison Hambourg - Cologne en classe luxe
2103   36   2000    Bons débuts pour les ICT
2103   36   2000    Hambourg : du sang neuf pour le S-Bahn



                                                                    49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 73/235
                                         Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                       titre
2103   36    2000   La mise à niveau des lignes est-allemandes
2103   37    2000   Le couperet est tombé sur les 142 DB
2103   37    2000   Les 103 de la DB au purgatoire
2103   41    2000   La DB au diapason de l'Expo universelle de Hanovre
2103   42    2000   Actualité : TEE, la nouvelle alliance (DB, CFF, ÖBB)
2103   42    2000   Le puissant réseau S.Bahn de Berlin renouvelle son matériel
2103   43    2000   Actualité : Les ICT allemands gagnent du terrain
2103   43    2000   Le cœur de Berlin en chantier
2103   43    2000   Les 112.0 de la DB se transforment en 114
2103   43    2000   Les 219/229 de la DB n'ont plus la cote
2103   44    2000   La famille Talent essaime en Rhénanie
2103   45    2001   la ligne nouvelle Cologne-Francfort bientôt opérationnelle
2103   46    2001   Le puissant réseau S-Bahn Rhin-Rhur
2103   46    2001   Les ET 420 : des automotrices au service des réseaux S-Bahn
2103   46    2001   Mise à niveau Aix-la-Chapelle - Cologne pour la grande vitesse
2103   47    2001   Actualité : Regain d'intérêt soutenu pour les 103 allemandes
2103   47    2001   Les pacific unifiées allemandes, championnes de leur catégorie
2103   48    2001   Actualité : Les 110 de la DB en fin de carrière
2103   49    2001   Actualités : La DBAG confirme l'achat des 117 voitures à deux niveaux
2103   49    2001   Actualités : Recul de la traction électrique sur la Rüberlandbahn
2103   50    2001   Actualités : Feu vert pour le projet Stuttgart 21
2104   0                                  2104 ALLEMAGNE (Tramway et autres Chemins de Fer)
2104   18   1997    Sarrebruck - Sarreguemine : le tram-train passe la frontière
2104   32   1999    Le Harz fête ses 100 ans avec panaches
2105   0                                         2105 ANGLETERRE-GRANDE BRETAGNE
2105   1    1995    Class 92, les locomotives de l'entente cordiale
2105   4    1995    En Ecosse, au pied d'un géant d'acier
2105   11   1996    Une LGV britannique pour Eurostar
2105   15   1998    La brève épopée des Blue Pullman
2105   18   1997    La ligne de la côte est : la vitrine du rail britannique
2105   20   1998    Heathrow Express lance ses premières 332 sur Paddington
2105   21   1998    Grande-Bretagne : la West Coast Main Line adopte le pendulaire
2105   22   1998    Des 47/7 à le rescousse de Virgin sur la CrossCountry Line
2105   23   1998    Le Méga-Mix des diesels
2105   32   1999    La Jubilee Line bientôt ouverte de bout en bout
2105   32   1999    La Midland Mainline double son offre
2105   36   2000    Le parc moteur britannique (1)
2105   37   2000    Actualité : ICE toujours plus loin (Vienne)
2105   37   2000    Le parc moteur britannique (2)
2105   38   2000    Actualité : Les Class 37 vont plier bagage
2105   38   2000    Le parc moteur britannique (3)
2105   39   2000    Le parc moteur britannique (4)
2105   41   2000    Actualité : Class 92 à vendre et Eurostar privatisés
2105   41   2000    Le parc moteur britannique (5)
2105   43   2000    Le parc moteur britannique (6)
2105   48   2001    Actualité : Class 66, les belles américaines veulent séduire l'Europe
2107   0                                                         2107 AUTRICHE
2107   3    1995    Les Crocodile autrichiens en voie de disparition.
2107   6    1995    Autriche : dramatique accident sur la ligne de l'Arlberg
2107   9    1996    Vienne : Ulf, la tram le plus bas du monde
2107   19   1997    Les ÖBB développent leur parc de matériel régional réversible
2107   19   1997    Les rames automotrices 4010 des ÖBB des pionnières toujours en forme
2107   22   1998    Autriche : l'itinéraire du Semmering aura son tunnel de base
2107   26   1999    Les 1012 autrichiennes, une série avortée
2107   28   1999    La ligne austro-italienne du Brenner augmente son débit
2107   28   1999    Les malheurs de la 1822 des ÖBB
2107   31   1999    ICE : un prince en Autriche
2107   34   1999    Les ÖBB convertis au matériel deux niveaux
2107   37   2000    Les Taurus, nouvelles locomotives universelles autrichiennes
2107   42   2000    Actualité : TEE, la nouvelle alliance (DB, CFF, ÖBB)
2107   49   2001    ÖBB : les Taurus dans l'arène
2109   0                                                         2109 BELGIQUE
2109   1    1995    Utilisation maximale de la petite série des 12 bicourant belges
2109   3    1995    Les polycourant belges en route pour l'an 2000.
2109   4    1995    La lente progression de la caténaire en Belgique
2109   5    1995    Les voitures USI et UIC française bien accueillies en Belgique



                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 74/235
                                            Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                   titre
2109   5     1995   Répartition et inventaire du parc moteur belge
2109   7     1996   Une caisse de plus pour les automotrices belges Break
2109   8     1996   La ligne à grande vitesse belge avance à petit pas
2109   10    1996   Les 25.5 belges privées de parcours internationaux
2109   10    1996   Les éléments électriques quadruples belges virent au bordeaux
2109   11    1996   L'écurie des diesels SNCB sur les chantiers de la LGV Nord
2109   12    1996   Bruxelles, visite guidée d'une étoile à 7 branches
2109   13    1997   Acheminement postal : la noria des AM 54
2109   13    1997   Des bars corail naturalisés en voitures-restaurants SNCB (en fait Vr Grill Express)
2109   13    1997   La pubicité roulante en plein essor (CFF et SNCB)
2109   13    1997   La traction dans la région bruxelloise
2109   13    1997   Les curiosités de la gare de Dinan
2109   13    1997   Les voitures I-11 renouvellent avec brio le parc intérieur SNCB
2109   15    1998   Six mois d'avance pour la LGV belge
2109   19    1997   L'adieu aux "15"
2109   19    1997   Les AM 96 belges s'installent
2109   20    1998   La grande vitesse en marche vers Liège et l'Allemagne
2109   20    1998   Le parc moteur belge au 1er janvier 1998
2109   20    1998   Les séries polycourant connaissent des fortunes diverses
2109   20    1998   Une fin de siècle bien remplie pour la SNCB
2109   20    1998   Une nouvelle offre intérieure pour l'été prochain
2109   25    1999   Les 13 SNCB et les 3000 CFL arrivent
2109   31    1999   Le tour d'adieu international des 1800 quadritension de la SNCB
2109   35    2000   Les 12 belges arrivent à Achères
2109   35    2000   Les nouvelles machines séries 13 de la SNCB en action
2109   35    2000   Les série 77 rajeunissent le parc diesel belge
2109   37    2000   Les AM 96 quadrillent toute la Belgique
2109   39    2000   La future gare souterraine d'Anvers en chantier
2109   43    2000   Actualité : Essai d'une 13 SNCB sur Dole - Vallorbe
2109   43    2000   Le port d'Anvers, un géant ferroviaire en pleine forme
2109   45    2001   Actualité : Les 15 tricourant SNCB ont rendu leur tablier
2109   45    2001   Actualité : les autorails 41 SNCB aussi (en service commercial)
2109   45    2001   Actualité : Prestations allégées en France pour les BB 12
2109   46    2001   Le point sur les grands travaux de Bruxelles à la frontière allemande
2109   50    2001   Actualités : restauration de la motrice 5008 des tramways bruxellois
2111   0                                                     2111 DANEMARK
2111   12   1996    Une livrée unique pour les autorails danois
2111   18   1997    Grand Belt : la révolution du lien fixe
2111   18   1997    Les 150 ans des chemins de fer danois
2111   37   2000    La seconde carrière des MY danoises
2111   42   2000    L'Oresund, une liaison d'exception (Suède - Danemark)
2111   45   2001    Le réseau S-Tog de Copenhague renouvelle son matériel
2111   46   2001    Le parc moteur des chemins de fer danois (DSB)
2113   0                                                      2113 ESPAGNE
2113   11   1996    Da Palma de Majorque à Soller, le petit train de la grande ïle
2113   14   1997    Le chant du signe des CC Alsthom espagnoles
2113   18   1997    Barcelone - Valence - Alicante : les grands travaux du "corridor méditérranéen"
2113   18   1997    Euromed, les TGV à voie large de la côte orientale
2113   25   1999    Le TRD, un X TER à l'espagnole
2113   39   2000    Le compte à rebours a commencé pour les 352 et 353 RENFE
2115   0                                                        2115 GRECE
2115   23   1998    Le parc moteur grec
2117   0                                                     2117 HOLLANDE
2117   3    1995    Nouvelle vague de rames deux niveaux aux Pays-Bas.
2117   13   1997    Les étranges locos à deux niveaux des NS
2117   13   1997    Une nouvelle génération d'autorails aux Pays-Bas
2117   23   1998    L'électrification du réseau des NS
2117   23   1998    Les 1100 et 1200 des NS ont rendu l'âme / Bientôt le tour des 1300…
2117   23   1998    Les 1700 cèdent la place aux automotrices mDDM
2117   23   1998    Les automotrices postales des NS au chômage
2117   23   1998    Les régio runners quadrillent les Pays-Bas
2117   39   2000    Les Pays-Bas bientôt gagnés par la grande vitesse
2117   41   2000    Les USI et UIC belges émigrent aux Pays-Bas
2117   46   2001    Actualité : Grosse commande d'automotrices IRM par les NS
2117   48   2001    Actualité : Les 1300 NS reparties pour un lustre
2117   50   2001    Actualités : Précisions complémentaires sur la série des 1300 NS



                                                                      49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 75/235
                                            Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                titre
2119   0                                                    2119 HONGRIE
2119   30   1999    Lac Balaton : au pays des Nohab
2121   0                                                          2121 ITALIE
2121   8    1996    L'Italie rajeunit sa ligne du Tarvis
2121   9    1996    Composition et répartition du parc électrique italien
2121   10   1996    La déviation de San Remo en voie d'achèvement
2121   10   1996    Le difficile avènement du "Cisalpino"
2121   10   1996    Les E 402, nouveaux pur-sang du parc moteur italien
2121   11   1996    La grande vitesse italienne fait un nouveau bond en avant
2121   11   1996    La série des puissantes E 652 en ordre de marche
2121   12   1996    Bari-Lecce : le talon de la botte sous caténaire
2121   13   1997    ETR 460 et 470 : impressions de voyage
2121   13   1997    La Rittnerbahn : les charmes d'une voie métrique sur les plateaux du Haut-Adige (Italie)
2121   14   1997    Bari-Tarente change de profil
2121   14   1997    L'ETR 460 ouvre la voie au pendulaire français
2121   15   1998    Les E 402 à le conquête de la péninsule
2121   15   1998    Les E 444 R italiennes se redéploient
2121   15   1998    l'ETR prend de la vitesse
2121   17   1997    La E 402B : une locomotive de vitesse bitension pour les FS
2121   18   1997    De nouvelles rames automotrices pour la région de Turin
2121   20   1998    Les 90 ans du Renon
2121   20   1998    Pour la renaissance d'une ligne toscane
2121   20   1998    Ultime sursis pour les ETR 220
2121   20   1998    Une E 633 à l'essai en haute Maurienne
2121   22   1998    La "passante" milanaise, une interconnexion au cœur de la capitale lombarde
2121   23   1998    Les 20 ans d'une ligne à succès : la "direttissima" Rome - Florence
2121   23   1998    Les ETR 500 arrivent en force
2121   23   1998    Les FS unifient la livrée de leur matériel roulant
2121   23   1998    Milan : les premières TAF arrivent
2121   23   1998    Une Astride au Piémont
2121   23   1998    une E 402 B italienne dans l'hexagone
2121   38   2000    E 402 B : une italienne en Bourgogne
2121   38   2000    Les FS répartissent leurs locomotives par activités
2121   38   2000    Les machines monophasées Sardaigne à l'encan
2121   39   2000    De l'Italie à la Suisse avec le train des Centovalli
2121   40   2000    Les ETR 460 des FS retirés de Lyon - Milan
2121   43   2000    E 402 B et 36000 franchissent enfin la frontière franco-italienne
2121   44   2000    Actualité : Belles de nuit sur France - Italie (nouvelles voitures)
2121   44   2000    Actualité : Mauvais temps pour les 402 B
2121   44   2000    Randonnées vapeur en Sardaigne
2121   45   2001    Actualité : Des ETR 500 à Paris ?
2121   45   2001    Actualité : les 402 B en service commercial
2121   47   2001    La déviation souterraine de San Remo ouverte en septembre
2121   48   2001    Les E 626 des FS, des Crocodiles à l'italienne
2121   49   2001    Actualités : Les premiers trains de fret privés sur le réseau FS dès le 10 juin
2121   50   2001    Actualités : Action conjuguée en faveur du rail en Vénétie
2121   50   2001    Actualités : Succès du service Eurostar Italia
2123   0                                                    2123 LUXEMBOURG
2123   2    1995    Le matériel des CFL en pleine mutation.
2123   17   1997    BB 3600 : les cousines du grand-duché
2123   22   1998    Les CFL réorganisent leur desserte voyageurs
2123   24   1998    Coopération internationale sur Metz - Arlons
2123   25   1999    Les 13 SNCB et les 3000 CFL arrivent
2123   34   1999    L'axe Liège - Luxembourg bientôt électrifié en totalité
2123   35   2000    Les 3600 CFL bientôt amorties
2123   35   2000    Les débuts mineur des 3000 luxembourgeoises
2123   49   2001    Les Z2 11500 SNCF et 2000 CFL en bonne intelligence
2125   0                                                       2125 NORVEGE
2125   5    1995    Tramway d'Oslo : retour en grâce confirmé
2125   23   1998    Le tramway revient à Bergen
2125   25   1999    Norvège : Le renouveau en demi-teinte du tram de Trondheim
2125   27   1999    Oslo : la grande vitesse décolle grâce à l'aéroport
2127   0                                                       2127 POLOGNE
2127   5    1995    Une féerie de machines à vapeur en Pologne
2127   30   1999    Signes de renouveau aux FS
2127   35   2000    Vapeur vivante en Pologne



                                                                     49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 76/235
                                           Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                 titre
2127   48    2001 Nouvelles de Pologne (vapeur)
2129   0                                                      2129 PORTUGAL
2131   0                                                      2131 ROUMANIE
2131   39   2000   L'insolite voiture-lit roumaine de l' "Orient-Express"
2133   0                                                         2133 SUEDE
2133   4    1995   Un réseau privé modèle : le suédois Tag AB
2133   8    1996   La révolution ferroviaire suédoise
2133   17   1997   La svealandsbanan en service
2133   21   1998   Suède : des infrasructures nouvelles autour du lac Mälaren
2133   42   2000   L'Oresund, une liaison d'exception (Suède - Danemark)
2135   0                                                 2135 SUISSE (CFF & BLS)
2135   1    1995   Carrière écourtée pour les Souris grises des CFF
2135   1    1995   Les nouvelles Re 465 du BLS affrontent le Lötschberg
2135   2    1995   La 460, une suisse à l'élégance italienne.
2135   3    1995   Le parc des machines électriques de ligne des CFF.
2135   4    1995   Echange de machines en Suisse
2135   5    1995   Du matériel neuf sur la ligne du Brünig
2135   5    1995   La Re 4/4 460 "Märklin" change de livrée (photo)
2135   6    1995   Le deuxième RER helvétique s'installe à Berne
2135   6    1995   Le réseau BLS s'enrichit de huit nouvelles voitures
2135   6    1995   Nouvelle percée des ICE en Suisse
2135   7    1996   Le programme Rail 2000 revu et corrigé
2135   7    1996   Une 460 aux couleurs de Miele (photo)
2135   8    1996   La Suisse renforce son parc de rames Colibri
2135   8    1996   Tramway de Karlsruhe : une formule qui fait école (groupe BLS)
2135   8    1996   Un "TGV des Neiges" pour les skieurs français
2135   9    1996   Les Re 4/4 I suisses s"éffacent peu à peu
2135   10   1996   La course à la vitesse : du TEE au Pendolino
2135   10   1996   La ligne du Simplon fait peau neuve
2135   10   1996   La série des Re 460 suisses au complet
2135   10   1996   Le "treno zero" sur les rampes du BLS
2135   10   1996   Le difficile avènement du "Cisalpino" (pendulaire)
2135   12   1996   Les Ae 4/7 des CFF quittent la scène
2135   13   1997   La flottille thermique des CFF
2135   13   1997   La pubicité roulante en plein essor (CFF et SNCB)
2135   15   1997   Mulhouse - Bâle - Frick : une desserte franco-suisse
2135   16   1997   1847-1997 : les chemins de fer suisses ont 150 ans
2135   16   1997   Des rames réversibles pour les IC suisses
2135   16   1997   Festivités sans frontière pour les débuts de la ligne verte
2135   16   1997   Lausanne à la parade
2135   16   1997   Les premières étapes du réseau ferré suisse
2135   16   1997   Les voitures panoramiques CFF, des ambassadrices de charmes
2135   16   1997   Une électrification exemplaire : les CFF
2135   19   1997   Les BDe 4/4 des CFF partent à la retraite
2135   20   1998   Les 465 en pool
2135   20   1998   Les Re 4/4 I des CFF s'éclipsent avant l'heure
2135   22   1998   Les CFF doublent la section Onnens-Gorgier
2135   22   1998   Re 460 publicitaires : le cru 1998
2135   25   1999   Les ETR 470 prolongés jusqu'à Stuttgart
2135   25   1999   Les premiers essais des rames pendulaires suisses ICN
2135   27   1999   Plein succès pour les Re 450 du S-Bahn zurichois
2135   29   1999   Les Ae 6/6 des CFF regroupées à Bienne
2135   29   1999   Nina, le RER suisse à placher bas
2135   33   1999   Baisser de rideau pour les "souris grises"
2135   33   1999   La ligne de cœur offre un second TGV aux Zurichois
2135   37   2000   Baisse de régime pour les Re 4/4 II et III des CFF
2135   39   2000   Différent franco-suisse à Bâle
2135   41   2000   Actualité : Colis 2000 quadrille la Suisse
2135   41   2000   Actualité : Une souris grise transformée en bureau (ex rame TEE)
2135   41   2000   La France et la Suisse tissent de nouvelles relations ferroviaires régionales
2135   41   2000   Les rames pendulaires ICN suisse en service
2135   42   2000   Actualité : TEE, la nouvelle alliance (DB, CFF, ÖBB)
2135   42   2000   Le parc moteur des CFF à son tour réparti par Activités
2135   43   2000   Actualité : Les CFF aux couleurs de Coop
2135   43   2000   Actualité : Vers de nouveaux records au Gotthard
2135   43   2000   Les CFF et le BLS se rapprochent



                                                                     49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 77/235
                                             Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                    titre
2135   44    2000   Actualité : Rapprochement CFF - MThB
2135   44    2000   Le RER franco-suisse retardé d'un an
2135   45    2001   Les CFF suppriment deux point noirs
2135   46    2001   Actualité : Le Lötschberg au service du Lötschberg
2135   46    2001   Un centre d'entretien des voitures ultramoderne à Genève Cornavin
2135   47    2001   Actualité : Les CFF renforcent leurs relations intervilles au service d'été
2135   47    2001   Actualité : Nouvelles livrée pour les voitures unifiées IV des CFF
2135   47    2001   Retour en grâce des Re 4/4 II
2135   47    2001   Triplement des voies sur Genève - Coppet
2135   48    2001   Actualité : Les CFF, champions européens de la ponctualité
2135   48    2001   Actualité : record de trafic pour CFF Cargo en 2000
2135   49    2001   Actualités : Des Taurus bifréquence louées à un pool franco-suisse ?
2135   49    2001   Actualités : Les rames pendulaires ICN des CFF bientôt au complet
2135   49    2001   Actualités : Renforcement du parc des V2N des CFF
2135   49    2001   Le complexe ferroviaire zurichois en chantiers
2135   49    2001   Sept ans déjà pour les livrées publicitaires en Suisse
2135   50    2001   Actualités : CFF-BLS : échange de matériels voyageurs
2135   50    2001   Actualités : Prisons sur rails en Suisse
2136   0                                           2136 SUISSE (CF privé - tramway ...)
2136   1    1995    Le Glacier-Express ou l'art de se hâter lentement
2136   2    1995    Ces vénérables Crocodile rhétiques
2136   3    1995    De la vapeur sur les sommets des Alpes.
2136   3    1995    Un petit réseau suisse met le pied en Allemagne (MThB)
2136   4    1995    Dix ans d'existence pour le réseau Vapeur Val de Travers
2136   4    1995    La ligne de la Furka s'agrandit
2136   4    1995    Le nécessaire, et très dynamique, réseau Südostban
2136   5    1995    Petite randonnée alpine dans les Grisons
2136   7    1996    Par mont et par vaux, les cars postaux suisses
2136   9    1996    Renouveau de la vapeur chez SLM
2136   10   1996    Les voyages à remonter le temps de TCO-TMC
2136   10   1996    Rigi : une "bouilloire" de 1873 remise en service
2136   15   1998    Le Swiss vapeur parc s'agrandit
2136   16   1997    La galaxie des réseaux privés
2136   17   1997    La ligne sommitale de la Furka en chantier
2136   24   1998    La ligne sommitale de la Furka gagne 3,6 km
2136   26   1999    Les 125 ans du Lausanne - Echallens - Bercher
2136   27   1999    Le SZU, un réseau privé zurichois très actif
2136   29   1999    Les 30 ans de succès de Blonay - Chamby
2136   30   1999    Le bel avenir des trains du Chablais
2136   31   1999    Ouverture du tunnel de la Vereina
2136   32   1999    Le Bodensee - Toggenburg, un privé très actif
2136   32   1999    Une Northlander au musée de Lucerne
2136   36   2000    Actualité : Le MOB sous la neige
2136   37   2000    Furka : les premiers trains arrivent à Gletsch
2136   37   2000    Les ambitions du Mittelthurgaubahn
2136   38   2000    Décoration insolite pour deux locomotives du MOB
2136   39   2000    De l'Italie à la Suisse avec le train des Centovalli
2136   40   2000    Actualité : Panto à l'épreuve pour le Combino (tram de Bâle)
2136   40   2000    Chemin de fer rhétique : le géant des privés suisses
2136   40   2000    Furka : ouverture au sommet
2136   41   2000    Le MOB dévoile sa nouvelle rame panoramique
2136   42   2000    La ligne sommitale de la Furka ouverte jusqu'à Gletsch
2136   43   2000    Actualité : Lausanne, le LEB prolongé au Flon
2136   44   2000    Actualité : Rapprochement CFF - MThB
2136   50   2001    Les 75 ans du Furka - Oberalp
2137   0                                                 2137 TCHECOSLOVAQUIE
2137   24   1998    Cavalcade à la slovaque
2137   47   2001    Les chemins de fer tchèques sur le seuil de l'Union européenne
2137   48   2001    Les chemins de fer tchèques sur le seuil de l'union européenne (2)
2137   49   2001    Les chemins de fer tchèques sur le seuil de l'union européenne (3)
2139   0                                                       2139 TURQUIE
2141   0                                                  2141 U.R.S.S. et ex URSS
2143   0                                                    2143 YOUGOSLAVIE
2143   28   1999    Le réveil du rail slovène
2143   34   1999    Actualité : Des 63000 pour le Kosovo
2143   34   1999    Les tramways de Zagreb



                                                                        49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 78/235
                                        Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                     titre
2143   34    1999 Un après-guerre diffcile pour les chemins de fer croates
2143   48    2001 Kosovo : des trains sous haute surveillance
2145   0                                                       2145 FINLANDE
2147   0                                                        2147 IRLANDE
2147   39    2000 Actualité : Irlande, la ligne de Galway se modernise
2149   0                                                      2149 BULGARIE
2200   0                                                          AFRIQUE -
2200   3     1995 Quatre nouvelles BB sur les voies métriques de Guinée.
2201   0                                                 2201 AFRIQUE DU NORD
2202   0                                                        2202 ALGERIE
2203   0                                                      2203 AOF & AEF
2204   0                                                   2204 COTE D'IVOIRE
2205   0                                                        2205 EGYPTE
2206   0                                                       2206 ETHIOPIE
2206   38    2000 La ligne d'Erythrée reprend vie
2207   0                                                    2207 MAGADASCAR
2207   23    1998 Madagascar : une micheline en balade
2208   0                                                         2208 MAROC
2208   21    1998 La modernisation des chemins de fer marocains
2208   29    1999 De Marrakech à Fès sur la ligne impériale
2209   0                                                        2209 NIGERIA
2210   0                                                        2210 TUNISIE
2210   14    1997 Sud tunisien : le "Lézard-Rouge" fait peau neuve
2210   27    1999 Tunis, la ville aux deux métros
2211   0                                                      2211 ZIMBABWE
2212   0                                                  2212 AFRIQUE DU SUD
2212   15    1997 Safari vapeur à bord du "Golden-Thread"
2212   21    1998 "Pride of Africa", la tradition du luxe ferroviaire
2213   0                                                      2213 RHODESIE
2214   0                                                     2214 MAURITANIE
2215   0                                                         2215 CONGO
2216   26    1999 "Désert-Express" : le vaisseau des sables de Namibie
2300   0                                            AMERIQUE du SUD et CENTRALE
2301   0                                                     2301 ARGENTINE
2301   19    1997 Trains d'Argentine
2301   44    2000 Les métamorphoses du rail argentin (1)
2301   46    2001 Les métamorphoses du rail argentin (2)
2301   47    2001 Les métamorphoses du rail argentin (3)
2302   0                                                         2302 BRESIL
2304   0                                                      2304 EQUATEUR
2307   0                                                        2307 MEXIQUE
2307   22    1998 Le "Chihuahua-al-Pacifico" : un train au pays des Tarahumaras
2307   24    1998 A la découverte du métro de Mexico
2309   0                                                          2309 CHILI
2310   0                                                      2310 PARAGUAY
2311   0                                                      2311 COLOMBIE
2313   0                                                         2313 PEROU
2315   0                                                     2315 VENEZUELA
2317   0                                                          2317 CUBA
2317   48    2001 Actualité : Des TEE inox sous le soleil de Cuba
2350   0                                                   AMERIQUE du NORD
2353   0                                                        2353 CANADA
2355   0                                                     2355 ETATS UNIS
2355   9     1996 De Boston à San Fransisco en train express
2355   13    1997 La 1818, un diesel à la carrière aventureuse
2355   21    1998 Le parc moteur d'Amtrak
2355   21    1998 New York : le retour des turbotrains
2355   23    1998 Etats-Unis : les talgo de la côte ouest
2355   24    1998 Les locomotives diesels en Amérique du Nord (1)
2355   25    1999 Les locomotives diesels en Amérique du Nord (2)
2355   28    1999 Les locomotives diesels en Amérique du Nord (3)
2355   30    1999 Les locomotives diesels en Amérique du Nord (4)
2355   34    1999 Actualité : L'Acela en service au printemps
2400   0                                                     ASIE et OCEANIE -
2401   0                                                      2401 AUSTRALIE
2401   40    2000 Les chemins de fer en Australie (1)



                                                               49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 79/235
                                            Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                titre
2401   41    2000 Les chemins de fer en Australie (2)
2402   0                                                     2402 BIRMANIE
2402   36   2000   Vapeurs birmane
2403   0                                                     2403 BORNEO
2404   0                                                      2404 CHINE
2404   31   1999   Vapeur en Chine
2404   45   2001   Chine : la vapeur fait de la résistance
2405   0                                                         2405 INDE
2406   0                                       2406 INDOCHINE - VIETNAM - CAMBODGE
2407   0                                                     2407 INDONESIE
2410   0                                                       2410 JAPON
2412   0                                               2412 NOUVELLE ZELANDE
2413   0                                                      2413 PAKISTAN
2413   41   2000   Pakistan : les vapeurs de la passe de Khyber
2416   0                                                     2416 THAILANDE
2416   43   2000   Le train du pont de la rivière Kwai (Thailande)
2417   0                                                       2417 COREE
2417   4    1995   Un musée au pays du Matin Calme
2500   0                                                      MOYEN-ORIENT
2501   0                               2501 IRAK - IRAN - JORDANIE - LIBAN - SYRIE - ISRAEL
2501   20   1998   Des diesels françaises (GEC Alsthom) pour la Syrie
3000   0                                                     INTERNATIONAL
3001   0                                                          3001 UIC
3002   0                                                   3002 CIWL, VSOE ...
3002   2    1995   Boulogne pourrait garder l'Orient-Express (VSOE)
3003   0                                     3003 Relations internationales, TEE, IC, EC...
3003   5    1995   Une nuit dans le "City Night Line"
3003   6    1995   Bon départ pour un train fantôme, le second "Catalan-Talgo"
3003   6    1995   L'ancien TEE Lyon-Milan rajeunit
3003   10   1996   Thalys en service sur Paris-Amsterdam
3003   12   1996   L'irrésistible ascension des Eurostar
3003   13   1997   Un Eurostar dans la neige (en Tarentaise)
3003   15   1998   Ligne de cœur : Les TGV franco-suisses marquent leur différence
3003   19   1997   Paris - Cologne, une relation plus que centenaire
3003   19   1997   Thalys à Cologne : un TGV outre-Rhin
3003   20   1998   Eurostar et Duplex s'aventurent en Tarentaise
3003   20   1998   Le ballet des Eurostar des neiges
3003   24   1998   Le "Mare-Nostrum", un nouveau "Talgo" franco-espagnol
3003   28   1999   Des Eurostar sur Bruxelles - Nice au service d'été
3003   35   2000   Actualité : Thalys au quotidien à Roissy
3003   35   2000   Actualité : Un troisième TGV sur Paris - Milan
3003   37   2000   Actualité : Les Eurostar nord de Londres enfin en service
3003   37   2000   Actualité : Thalys poursuit son expansion
3003   38   2000   Actualité : CityNightLine diversifie ses prestations
3003   38   2000   Actualité : Un MV entre Amsterdam et Milan ?
3003   41   2000   Actualité : Thalys étend son réseau
3003   42   2000   Actualité : Le Paris - Amsterdam de nuit devient périodique
3003   49   2001   L'EC "Mozart", une relation haut de gamme
3003   49   2001   L'Orient-Express s'arrête à Vienne
3004   0                                                    3004 Autres sujets
3004   16   1997   Visite entre voisins
3004   37   2000   Deux avancées dans la coopération européenne
3005   0                                    3005 Tunnel sous la Manche -TML - Eurotunnel
3005   1    1995   Class 92, les locomotives de l'entente cordiale
4000   0                                                        MODELISME
4001   0                                            4001 Manifestation - Exposition
4001   2    1995   Toutes les nouveautés du salon de Nuremberg
4001   3    1995   Les petites merveilles du Salon de Paris.
4001   6    1995   Expométrique 1995, une réussite totale
4001   8    1996   Le mode d'emploi du Salon de la maquette
4001   8    1996   Toutes les nouveautés des Salon de Paris et de Nuremberg
4001   9    1996   Le Salon de Paris sous le signe de l'éclectisme
4001   11   1996   Vente marathon de trains Märklin chez Christie
4001   13   1997   Expométrique 96
4001   13   1997   Les Hornby font recette à Londres (Vente)
4001   14   1997   Modélisme : Salon de Nuremberg



                                                                    49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 80/235
                                          Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                  titre
4001   15    1998   Salon de la maquette : le printemps du modèle réduit
4001   18    1997   Expométrique : les "petits trains" au gymnase
4001   20    1998   Toutes les nouveautés du Salon de Paris et de la Foire de Nuremberg 1998
4001   21    1998   Mondial de la maquette : avant celui du ballon rond
4001   24    1998   Expométrique 98, un salon d'atmosphère
4001   27    1999   CAV : des vaporistes dans le vif du sujet
4001   27    1999   Toutes les nouveautés du Salon de Paris et de la Foire de Nuremberg (1)
4001   28    1999   Toutes les nouveautés du Salon de Paris et de la Foire de Nuremberg (2)
4001   29    1999   Le Mondial de la maquette, 20 ans après…
4001   34    1999   Expométrique 99, le charme des chemins de traverse
4001   37    2000   Paris - Nuremberg : les nouveautés de l'an 2000
4001   38    2000   Paris - Nuremberg : les nouveautés de l'an 2000 (2)
4001   39    2000   Mondial : le printemps des petits trains
4001   45    2001   Expométrique : petits trains, grand amour
4001   47    2001   Les nouveautés de la foire de Nuremberg (1)
4001   48    2001   Les nouveautés de la Foire de Nuremberg (2)
4001   49    2001   Mondial : un diplodocus, un port et quelques trains…
4002   0                                            4002 Matériel moteur et remorqué
4002   1    1995    La BB 9292 et les voitures Capitole de Roco
4002   3    1995    La séduisante Maurienne de chez JOUEF.
4002   4    1995    Deux nouvelles versions de la 63000 chez Roco
4002   5    1995    Le fragile mais très réussi wagon plat d'Euro-Scale
4002   6    1995    Roco présente un wagon bâché Shimms
4002   7    1996    Comment améliorer votre couplage de 67400 Lima
4002   7    1996    Une nouvelle et magnifique voiture (panoramique) suisse chez Roco
4002   9    1996    La BB 9288 de Roco en série limitée
4002   10   1996    Une CC 72067 irréprochable chez Jouef
4002   11   1996    La Maurienne de Jouef en livrée verte
4002   11   1996    Une 72006 new-look en HO
4002   12   1996    La 150 Y 17 de Märklin, une decapod grand cru
4002   12   1996    Le Talgo Pendular en HO (Electrotren)
4002   13   1997    Jouef : une BB 66400 en demi-teinte
4002   13   1997    Roco : une 25150 au sommet
4002   15   1998    Couchettes mixtes (UIC Roco)
4002   15   1998    Thalys en Lima
4002   16   1997    Des machines couleurs de pub (460 CFF et 120 DB)
4002   16   1997    Les nouvelles BB 22200 de Roco et Märklin
4002   16   1997    Une belle rame diesel chez Lemaco (RAm 501 TEE des CFF)
4002   17   1997    Jouef : des BB 66400 revues et corrigées
4002   17   1997    Lemaco : trois 241 P
4002   18   1997    BB 25500 d'aujourd'hui (Lima)
4002   18   1997    Deux CC 6500 de la troisième vague chez Jouef
4002   18   1997    La citerne Simotra Märklin
4002   19   1997    La 031 T du CFBS d'ACO : l'alchimie du "tout métal"
4002   19   1997    Une BB 16000 comme on l'aime
4002   19   1997    Une CC 72000 en livrée multiservice chez Jouef
4002   21   1998    BB 26014 : Jouef au mieux de sa forme
4002   21   1998    La 141 P 262 en HO de Jouef
4002   21   1998    Une 17000 aux couleurs de l'Ile de France
4002   23   1998    La BB 9400 chez Jouef
4002   23   1998    Trois trémies à houille (Electrotren)
4002   23   1998    Un monstre sympathique : la CC 65500 de Model Loco en HO
4002   23   1998    Une autre BB 66400 Jouef
4002   23   1998    Une nouvelle sybic signée Märklin
4002   24   1998    BB 9401 de Jouef
4002   24   1998    La BB 15056 comme on l'aime (Roco)
4002   24   1998    La CC 72065 Jouef : un sacré numéro
4002   24   1998    Un doublé signé Roco : les BB 9318 et 9325 en HO
4002   25   1999    Les De Dietrich CFL en HO ressortent
4002   25   1999    Une RGP1 en livrée vert et crème chez Roco
4002   26   1999    Des Corails TER (Arnold)
4002   26   1999    La CC 21001 de retour (Jouef)
4002   26   1999    La CC 72006 en N de Minitrix
4002   29   1999    Autorail nouvelle génération (Bemo)
4002   29   1999    Corail Plus en N (Arnold)
4002   29   1999    Couvert et gris (Roco)



                                                                   49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 81/235
                                         Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                  titre
4002   29    1999   Encore une CC 6500 (Jouef)
4002   29    1999   Grande capacité moderne (Märklin)
4002   29    1999   Italienne et bicourant (E 412 - Roco)
4002   29    1999   Plat mais pas monotone (Roco)
4002   29    1999   Pour les 100 ans de Renault (wagons Märklin)
4002   29    1999   Un coffret d'hier (wagons Märklin)
4002   29    1999   Une BR 120 le bruit en plus (Gützold)
4002   29    1999   Une légende vivante (BR 18 201 - Roco)
4002   30    1999   Artrain : des nouveautés et des projets en N
4002   30    1999   Citerne en N (Minitrix)
4002   30    1999   La 1re classe après la 2de (Artrain)
4002   30    1999   La BB 63000 faits des petits en N (Roco)
4002   30    1999   Les dernières-nées de Lemaco (HO)
4002   30    1999   Pour les 20 ans du Salon (Märklin)
4002   30    1999   Un wagon-silo en N (Arnold)
4002   30    1999   Une DEV retouchée en N (Arnold)
4002   31    1999   Jouef : CC 6500 d'hier et d'aujourd'hui
4002   31    1999   La 141 P 227 : une mikado transfigurée (Jouef)
4002   32    1999   Corail Plus à compartiments (Roco)
4002   32    1999   Des BB 9200 en série exclusive
4002   32    1999   La Sybic version multiservice (Jouef)
4002   32    1999   Quatre comme… les trois mousquetaires (Roco)
4002   32    1999   Une ancienne du "Capitole" (Roco)
4002   33    1999   Euro-Scale : des voitures belges à l'échelle HO
4002   33    1999   Grande capacité en N (Arnold)
4002   33    1999   Jouef : Des BB 66000 à petits numéro
4002   33    1999   La CC 72001 Jouef en version d'origine
4002   33    1999   Les moutains PLM disponible chez Lemaco (HO)
4002   33    1999   Nouvelle remorque en N (Artrain)
4002   33    1999   Parois coulissantes de l'époque III (Roco)
4002   33    1999   Peugeot par le train (Roco)
4002   33    1999   Transports lourds bachés (Roco)
4002   33    1999   Un éclairage de fin de convoi bien étudié
4002   33    1999   Une 150 Z en N (Minitrix)
4002   34    1999   Bramos (tchèque), une nouvelle marque sur le marché
4002   34    1999   Les 241 A du PLM en 0 (Lemaco)
4002   34    1999   Un spendide wagons plat à bogies en HO (Jouef)
4002   34    1999   Une couchette UIC des FS (Euro-scale)
4002   34    1999   Une nouvelle production de wagons Remms chez Euro-Scale (HO)
4002   35    2000   7200 Märklin : des sœurs siamoises en HO
4002   35    2000   Des tombereaux de grande capacité en n (Vapeur 70)
4002   35    2000   Deux citernes d'azote (Märklin)
4002   35    2000   Diesel et cocotte-minute (Jouef)
4002   35    2000   Nouvelle déclinaison du wagon-citerne à bogies Solvay (Jouef)
4002   35    2000   Trois ancêtres des "boites à tonnerre" (Märklin)
4002   36    2000   Jouef : une 36000 pour l'an 2000
4002   36    2000   La CC 72040 Corail plus (Minitrix)
4002   36    2000   Le "Talgo" Pendular Electrotren à l'échelle HO
4002   36    2000   Nouvelle bicourant chez Roco (BB 25200)
4002   36    2000   Petites et grandes citernes (Fleichmann)
4002   36    2000   Un bar Corail, deux versions (Arnold)
4002   36    2000   Une prussienne naturalisée (T13 Märklin)
4002   39    2000   1ère classe de l'Est (Roco)
4002   39    2000   De spendides voitures slovaques (Sachsenmodelle)
4002   39    2000   Les nouveautés Jouef et Roco du Mondial : T2, BB 8100, Mallet
4002   39    2000   Un autorail ADX 2 en N (Vapeur 70)
4002   39    2000   Un coffret de voitures Est (Roco)
4002   40    2000   Corail et Corail Plus de 1ère classe (Roco)
4002   40    2000   Dernières nouveautés chez Euro-Scale
4002   40    2000   Deux petites citernes (Märklin)
4002   40    2000   Grand céréalier (Jouef)
4002   40    2000   Superdétaillage : la BB 36003 Jouef comme en vrai
4002   41    2000   Des Corail régionales en N (Arnold)
4002   41    2000   Encore un céréalier en N (Trains'N Co)
4002   41    2000   La 150 C 8322 de Minitrix
4002   41    2000   La Blue Tiger de Mehano : un fauve qui vient de Slovénie



                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 82/235
                                           Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                  titre
4002   41    2000   La Divine en N (Fulgurex)
4002   41    2000   Les voitures-lits T2 Jouef en HO
4002   41    2000   Trois tombereaux signés Roco (N)
4002   41    2000   Une trémie connue en N (Arnold)
4002   42    2000   … et des locomotives de manœuvres Bm 6/6 des CFF (Lemaco)
4002   42    2000   Couchettes climatisées (Roco)
4002   42    2000   Le TGV Duplex de Jouef
4002   42    2000   Lemaco : distribution des 12000…
4002   42    2000   Une CC 6500 du Sud-Est (Jouef)
4002   42    2000   Une mixte bienvenue (B7D Roco)
4002   43    2000   Céréalier en N (Artrain)
4002   43    2000   Corail TER en N (Arnold)
4002   43    2000   Des batiments made in France (Décotrain)
4002   43    2000   Des modèles Roco tchèques et slovaque en HO
4002   43    2000   Deux BB 8100 d'époque
4002   43    2000   Et vive les sixties avec la 040 DG de Jouef
4002   44    2000   Inédit : une bourreuse-nivelleuse (Kibri)
4002   44    2000   La CC 6551 en N (Trix)
4002   44    2000   La ligne de cœur en N (Kato)
4002   44    2000   Lemaco en HO et en N (BB 13000, CFL, 01 DB, Ae 4/6)
4002   44    2000   Transport combiné (Fleischmann - HO)
4002   44    2000   Voitures jupées en HO - SNCF ex DR (Märklin)
4002   44    2000   Y 8001 Roco
4002   45    2001   Bourreuse 09-3X : Kibri sur la bonne voie
4002   45    2001   Des autorails aux couleurs des régions (Jouef ex Lima)
4002   45    2001   Deux BB 8100 Roco gris béton
4002   45    2001   La CC 6533 Jouef version fret
4002   45    2001   Une 141 P en N (Lemaco)
4002   45    2001   Wagon plat à bogies et caisse Danzas chez Jouef
4002   46    2001   De nouveaux céréaliers en N (Artrain)
4002   46    2001   Des voitures francisées en N (Trix)
4002   46    2001   Deux 36000 à trois pantos chez Jouef
4002   46    2001   Deux citernes modernes en N (Fleischmann)
4002   46    2001   La BB 22387 en N (Fleischmann)
4002   46    2001   La RGP redevient rouge (Roco)
4002   46    2001   Le "Provence-Express" au menu (Roco)
4002   49    2001   Deux bifoudres en N (Trix)
4002   49    2001   Deux minéraliers français (Märklin)
4002   49    2001   Deux petites citernes en HO (Roco)
4002   49    2001   Encore deux céréaliers en N (Artrain)
4002   49    2001   Les Remms de chez Os.Kar : des petits plats bon marché
4002   49    2001   Une pacific allemande carénée (Roco)
4002   50    2001   La 141 R de Rivarossi revue et amendée
4002   50    2001   La grande vitesse en petit format
4002   50    2001   Une Baldwin en HO : la 62003 de DJH Model Loco
4003   0                                                4003 Décors et technique
4003   1    1995    Du côté de chez Léo Malet
4003   5    1995    Souvenir de vacances : les camping-cars
4003   9    1996    Ecrins virtuels pour modèles réduits
4003   25   1999    La commande des trains : les différents types d'alimentation
4003   33   1999    Des attelages factices pour le N (Carmina)
4003   49   2001    Réalisation d'une maison de garde-barrière Est en HO
4004   0                                            4004 Fabricants de modèles réduits
4004   1    1995    Märklin, le géant du petit train
4004   6    1995    Alain Pras : le modelisme pour raison de vivre
4004   7    1996    Jouef n'a pas dit son dernier mot
4004   10   1996    Jouef repart du bon pied
4004   12   1996    Lemaco, des top modèles cousus main
4004   15   1998    Fradis, l'artisan de Ville d'Avray
4004   18   1997    Jean-Claude Plotte, le modélisme aux mains d'orfèvre
4004   19   1997    L'étonnant monsieur Tourbian
4004   31   1999    Spécial Märklin
4004   39   2000    Sur l'avenir de Sachsenmodelle
4005   0                                                      4005 Réseaux
4005   5    1995    Du rêve à la réalité, avec Pascale Galicier
4005   8    1996    Le réseau aux mille relais



                                                                    49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 83/235
                                          Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                                                    titre
4005   11    1996 Les casemates aux merveilles du lieutenant-colonel Jutier
4005   33    1999 Du module au grenier
4005   46    2001 Un réseau escamotable
4006   0                                                  4006 Autres sujets et divers
4006   1     1995 Gérard Pinel, le modéliste au 1/666
4006   1     1995 Le petit monde de la rue de Douai
4006   2     1995 L'antre du petit train le plus long (techni-Loisirs de Clermont Ferrand)
4006   3     1995 Des milliers d'articles à portée de la main (Hünerbein)
4006   3     1995 Pour un petit brin de nostalgie (Laurent de Beauvais à Paris)
4006   3     1995 Toutes les astuces pour réaliser un autocar Chausson.
4006   4     1995 Un troisième petit monde, rue de Douai
4006   5     1995 Entre deux gares, "Le Modèle réduit"
4006   6     1995 "Clarel", numéro un du libre-service ferroviaire
4006   7     1996 Des compositions aussi réalistes que faciles à réaliser
4006   7     1996 Un drôle de service Train+auto à Brive
4006   9     1996 Fulton : le temple de la vapeur vive
4006   10    1996 Boulevard du Temple, boulevard du rail
4006   11    1996 Jura Modelisme, les secrets d'une réussite
4006   12    1996 Minimodel's : la dame de Clermont-Ferrand
4006   15    1998 New Modélisme Paris : le souci du détail
4006   17    1997 France miniature : un circuit géant au pays des Lilliputiens
4006   18    1997 Toulouse Train modélisme : le pari du tout ferroviaire
4006   26    1999 Happy System 2 : une réseau commandé par Internet
4006   27    1999 Les modélistes tissent leurs réseaux sur la Toile
4006   28    1999 Happy System 2 : une réseau commandé par Internet (2)
4006   47    2001 Train Simulator : Microsoft prend les commandes
4006   50    2001 Premier voyage avec Train Simulator
4012   0                                                  4012 Le modélisme en zéro
4012   13    1997 Les oiseaux rares d'Euro-Scale
4012   22    1998 Elégante et raffinée, la 241 P de Lemaco en O
4012   25    1999 La 141 P en O d'ACO : une Mikado à toute épreuve
4012   30    1999 Une Decauville au 1/22,5 chez ACO
4012   30    1999 Une voiture B9TY en O chez RGLP
4012   34    1999 Lemaco : les locomotives B 3/4 CFF en HO
4012   42    2000 Une voiture Est et un fourgon Romily à l'échelle O chez RGLP
4012   46    2001 AMJL, nouveau venu dans le monde du O
5000   0                                                           DIVERS
5001   0                                                  5001 Editoriaux et opinions
5001   15    1998 Ce qui se cache à l'Est (fin)
5001   15    1998 Edito : Mise au point d'un train de demain… (X 72500)
5001   16    1997 Edito : le paradis a 150 ans (Suisse)
5001   16    1997 Jusqu'au bout du monde
5001   17    1997 Edito : Larmes de corcodile (la fin des 14100)
5001   18    1997 Edito : Drôle de tram (Sarrebruck - Sarreguemine)
5001   18    1997 Le Midi des origines
5001   19    1997 Edito : Thalys au pays des merveilles ?
5001   19    1997 Le Midi des origines (fin)
5001   20    1998 Edito : Et si le petit train déraillait ?
5001   20    1998 Sur les chemins d'hier et de demain (suite)
5001   21    1998 Edito : Auprès du mentor de "Belphégor" (les CFD)
5001   21    1998 Sur les chemins d'hier et de demain (suite et fin)
5001   22    1998 Edito : devoir de vacances
5001   23    1998 Edito : Il était une fois un bon choix… (les Sybic)
5001   24    1998 Edito : "Berliner Luft" (expo)
5001   25    1999 Edito : Rail Passion mensuel !
5001   26    1999 Edito : Patrick et Sophie, 20 ans déjà
5001   27    1999 Edito : Ces anniversaires sous les flocons…(salon de Paris, foire de Nuremberg)
5001   28    1999 La lettre de l'éditeur : Sévère avec le chemin de fer… (média)
5001   29    1999 La lettre de l'éditeur : La fête au paradis (Suisse)
5001   30    1999 La lettre de l'éditeur : Le trio au point d'orgue (7100 - 8100 - 12000)
5001   31    1999 La lettre de l'éditeur : Eole souffle la tempête…
5001   32    1999 La lettre de l'éditeur : Oiseaux de bon augure… (tramway)
5001   33    1999 La lettre de l'éditeur : Bravo Dijon !
5001   34    1999 La lettre de l'éditeur : Des lettres sous un sapin
5001   35    2000 La lettre de l'éditeur : Sur les rails du nouveau millénaire…
5001   36    2000 La lettre de l'éditeur : Trilogies emblématiques… (9200-16000-25100/200)



                                                                   49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 84/235
                                           Sommaire de Rail Passion
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5001   37    2000   La lettre de l'éditeur : Vision d'avenir, l'œil en remorque (foire de Nuremberg)
5001   38    2000   La lettre de l'éditeur : Emporté par le vent… (Mistral, et autres TEE)
5001   39    2000   La lettre de l'éditeur : se mettre au vert pour éviter d'être dans le rouge… (Fret)
5001   40    2000   La lettre de l'éditeur : Fantastique Rhétique
5001   41    2000   La lettre de l'éditeur : Exercice de rentrée (l'édition ferroviaire)
5001   42    2000   La lettre de l'éditeur : Le train de demain était à Berlin
5001   43    2000   La lettre de l'éditeur : Intox sur le " bœuf rouge" (loc autrichienne)
5001   44    2000   La lettre de l'éditeur : Bordeaux St Jean, tout le monde descend !
5001   45    2001   La lettre de l'éditeur : L'Acela est là !
5001   46    2001   La lettre de l'éditeur : Planant ! (sustentation magnétique)
5001   47    2001   La lettre de l'éditeur : A chacun son "locodrome"
5001   48    2001   La lettre de l'éditeur : les petits trains au séminaire
5001   49    2001   La lettre de l'éditeur : Marseille J-30 !
5001   50    2001   La lettre de l'éditeur : Kilomètre 50
5002   0                                                    5002 Art et chemins de fer
5002   2    1995    Les derniers jours des trains-poste (philatélie)
5002   7    1996    Patrick Nascivera : vrais trains et petites motos
5002   16   1997    Pin's : des X TER de toutes les couleurs
5002   18   1997    Pin's : les dernières nouveautés
5002   20   1998    Le chemin de fer en télécarte (1)
5002   21   1998    Le chemin de fer en télécarte (2)
5002   23   1998    Le chemin de fer en télécarte (3)
5002   24   1998    Les pionniers de la photo ferroviaire en couleurs
5002   24   1998    Locomotives de France (aquarelles)
5002   25   1999    Pin's : les dernières nouveautés
5002   26   1999    Le monde du rail en noir et blanc
5002   27   1999    Des trains sous la neige
5002   29   1999    Ces bielles qui finissent belles…
5002   41   2000    La mode du Transilien (porteclé …)
5002   47   2001    Les dernières nouveautés en pin's : l'autorail et les TGV
5003   0                                           5003 Critique de livres, disques, films...
5003   12   1996    Les trains des années 70 et 80 vu par J.L. Poggi
5003   17   1997    Livres : Guingamp - Paimpol, deux minutes d'arrêt
5003   17   1997    Livres : Le Blanc - Argent
5003   19   1997    Livres : Mémoire d'un œil de taupe
5003   19   1997    Livres : Un siècle d'exploitation en période hivernale sur la ligne du Lioran
5003   20   1998    Livres : Endsation Ostring à 10 ans (revue suisse)
5003   20   1998    Livres : Magreb rail
5003   20   1998    Livres : Norflok & Western in the Appalachians
5003   21   1998    Livres : Petits trains pittoresques
5003   22   1998    Des sites (Internet) pour les vacances
5003   22   1998    Deux guides pour ceux qui aiment le train : Guide des gares de France / des touristiques
5003   22   1998    Livre : En train (Ecole des loisirs)
5003   23   1998    Les signaux ont leur "Bible" (à propos de l'ouvrage d'A. Gernigon)
5003   23   1998    Paquebots sur rails (Internet)
5003   24   1998    Le chemin de fer de la Lozère - Florac - Ste Cécile d'Andorge
5003   24   1998    Les fantassins du Net
5003   24   1998    Livres : Les Tramways de chez nous (France)
5003   25   1999    Le WEB prend le métro
5003   28   1999    Les dernières nouveautés en télécartes
5003   31   1999    60 ans de trains de banlieue
5003   32   1999    Les dernières nouveautés en cartes postales
5003   34   1999    Des trolleys et des trams (cartes postales)
5003   35   2000    Cartes postales : TGV à l'honneur
5003   36   2000    Angers de gare en gare (livre)
5003   37   2000    Roger Habert à livre ouvert
5003   38   2000    Du matériel urbain en cartes postales
5003   42   2000    Le TGV à la carte (carte postales)
5003   42   2000    Livres : Le matériel remorqué a enfin sa bible
5003   44   2000    Livres : Quand les secondaires et tramways retrouvent leurs couleurs
5005   0                                                        5005 Associations
5005   6    1995    Depuis soixante ans, l'Afac peaufine ses chefs-d'oeuvre
9997   0
9998   0                                                   articles à classer
9999   53   2001
9999   52   2001



                                                                     49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 85/235
                    Sommaire de Rail Passion
code   n°   année                titre
9999   51    2001




                                    49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Pas. - édition du 7/17/2011 - page 86/235
                                           Répertoire Vie du Rail
code    n°   année                                                 titre
1000    0                                                        FRANCE
1100    0                                  11. HISTOIRE - HOMMES DU RAIL - POLITIQUE -
1101    0                                                     1101 Histoire
1101   62    1946    Le centenaire du Chemin de Fer du Nord
1101   97    1947    Le centenaire de Rouen-Le Havre
1101   165   1948    Le centenaire de Montereau à Troyes
1101   171   1948    Le centenaire à Calais et à Boulogne
1101   202   1949    Le centenaire de Paris à Epernay
1101   208   1949    Les trains articulés Arnoux sur le premier Chemin de Fer de Robinson
1101   210   1949    Le centenaire de Paris à Chartres
1101   214   1949    Le centenaire de Paris à Lyon (1)
1101   215   1949    Le centenaire de Paris à Lyon (2)
1101   216   1949    Le centenaire de Paris à Lyon (3)
1101   217   1949    Le centenaire de Paris à Lyon (4)
1101   218   1949    Le centenaire de Paris à Lyon (5)
1101   223   1949    90 ans du Chemin de fer de Vincennes
1101   242   1950    Il y a un siècle le CF arrivait au Pays du bon vin (Nuits St Georges)
1101   249   1950    Le centenaire de Metz à Nancy
1101   272   1950    Le Carrefour de l'Armistice à Rethondes
1101   276   1950    Ami, je viens d'avoir cent ans
1101   276   1950    Le Chemin de Fer d'Orléans a 75 ans
1101   279   1950    Cinquantenaire de la traction électrique dans Paris
1101   280   1951    Cinquantenaire de la traction électrique dans Paris (suite)
1101   295   1951    Les trains d'émigrants de la "transat"
1101   327   1951    Sous caténaires neuves, Dijon reçoit un petit train d'il y a 100 ans
1101   330   1952    Histoire des Ateliers des Batignolles
1101   330   1952    La "Cigale" "locomotive" siffle depuis 92 ans
1101   367   1952    De Paris-Invalides à Versailles : cinquante ans
1101   367   1952    Les trains centenaires
1101   368   1952    Paris-Strasbourg centenaire (1)
1101   370   1952    Paris-Strasbourg centenaire (2)
1101   373   1952    Paris-Strasbourg centenaire (3)
1101   374   1952    Paris-Strasbourg centenaire (4)
1101   407   1953    Paris-Bordeaux vient d'avoir cent ans (1)
1101   410   1953    Paris-Bordeaux vient d'avoir cent ans (2)
1101   411   1953    Paris-Bordeaux vient d'avoir cent ans (3)
1101   413   1953    Paris-Bordeaux vient d'avoir cent ans (4)
1101   420   1953    Anciennes locomotives du 5e Génie
1101   447   1954    Le "Côte d'Azur Rapide" en 1904
1101   448   1954    Les trains Calais-Bâle
1101   454   1954    Centenaire Batignolles-Auteuil (1)
1101   457   1954    Centenaire Batignolles-Auteuil (2)
1101   461   1954    Négociation de 1855-56 entre le Grand Central et l'Orléans (1)
1101   462   1954    Le train des "cités"
1101   467   1954    Négociation de 1855-56 entre le Grand Central et l'Orléans (2)
1101   469   1954    Négociation de 1855-56 entre le Grand Central et l'Orléans (3)
1101   471   1954    Négociation de 1855-56 entre le Grand Central et l'Orléans (4)
1101   474   1954    Négociation de 1855-56 entre le Grand Central et l'Orléans (5)
1101   475   1954    Au siècle dernier à Nice
1101   475   1954    Au siècle dernier à Nice
1101   477   1954    Centenaire Paris-Le Mans (1)
1101   479   1955    Centenaire Paris-Le Mans (2)
1101   491   1955    Négociation de 1855-56 entre le Grand Central et l'Orléans (6)
1101   495   1955    Traction d'autrefois sur Lyon-Toulouse
1101   501   1955    Négociation de 1855-56 entre le Grand Central et l'Orléans (7)
1101   504   1955    Centenaire de Lyon à Avignon
1101   504   1955    Centenaire de Lyon-Avignon
1101   506   1955    L'Exposition universelle de 1855
1101   507   1955    Constitution définitive de la Compagnie d'Orléans entre 1852 et 1862
1101   508   1955    Voyage de la Reine Victoria à Paris en 1855
1101   509   1955    Centenaire Paris-Le Mans (3)
1101   512   1955    Anciennes locomotives de la ligne de Sceaux 1892-1896
1101   519   1955    Paris-Nord-Thionville en 1867
1101   528   1956    Centenaire de la Petite Ceinture de Paris
1101   532   1956    Les chemins de fer de la Compagnie de Tours à Nantes
1101   535   1956    Centenaire des Chemins de Fer de l'Est de Lyon
1101   554   1956    Historique de la ligne Avignon-Marseille
1101   573   1956    Histoire du chemin de fer à Angers (1840-90)

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                                          Répertoire Vie du Rail
1101   577   1956   Centenaire de l'arrivée à Limoges du premier train
1101   586   1957   Vieux cartons : Le CF routier de St Victor à Thizy
1101   590   1957   L'organisation des transports en commun : centenaire
1101   591   1957   Centenaire de la ligne de St Rambert à Rives
1101   605   1957   Le centenaire du camp de Châlons sur Marne
1101   607   1957   Centenaire : Exposition à Toulouse
1101   614   1957   Qui a inventé la locomotive à vapeur ?
1101   619   1957   Le tunnel de Terrenoire
1101   621   1957   De Lille à Dunkerque
1101   629   1958   Début à Poitiers
1101   639   1958   Machines anciennes
1101   643   1958   Machine du train de l'Armistice 1918
1101   644   1958   Lyon-Genève a 100 ans
1101   649   1958   Le rail aux expositions (de Bruxelles ?)
1101   649   1958   Paris-Bruxelles il y a 112 ans
1101   656   1958   Le complexe ferroviaire lyonnais
1101   658   1958   Histoire de la Compagnie française des Wagons-Buffets
1101   661   1958   Les locomotives de la ligne d'Orléans à Châlons
1101   664   1958   Océans-Méditérrannée, histoire et inaugurations
1101   669   1958   Balzac et le chemin de fer
1101   670   1958   La 2419, voiture de l'Armistice
1101   673   1958   Entre Boulogne et Calais
1101   676   1958   Centenaire à Saverne
1101   683   1959   Paris-Lille en 1846
1101   684   1959   La belle époque du Revard
1101   689   1959   A Villefranche sur Saônne
1101   693   1959   (1837-1937) Lille
1101   699   1959   A travers "les Dombes"
1101   704   1959   La ligne Bessèges-Alès maintenant et avant
1101   704   1959   L'époque St Simonienne dans les Cévennes
1101   714   1959   Centenaire de la ligne de Vincennes
1101   718   1959   Une centenaire "La Cigale"
1101   721   1959   Centenaire à Tarbes
1101   725   1959   Le chemin de fer en Auvergne
1101   729   1960   Catastrophe de Fréjus
1101   732   1960   Prévention des accidents en 1913
1101   738   1960   Ancien Album des Chemins de fer Lyon-Méditérrannée
1101   740   1960   Vieux frotteurs
1101   746   1960   Culoz à Aix les Bains
1101   750   1960   Centenaire du rattachement de Vaugirard-Grenelle-Javel
1101   750   1960   Souvenirs ferroviaires
1101   751   1960   Le chemin de fer aux Niçois, il y a cent ans
1101   753   1960   Train exposition de la quinzaine du voyage
1101   758   1960   Amiens
1101   761   1960   Nantes
1101   767   1960   Centenaire du rail à Gien
1101   767   1960   Le Paris-Vienne a cent ans
1101   770   1960   Gare de Monte-Carlo
1101   777   1960   La Savoie (percement du tunnel de Fréjus)
1101   777   1960   La Savoie (tramways)
1101   783   1961   Centenaire à Brive
1101   783   1961   Centenaire de la gare de Brive
1101   784   1961   De Roquefort, le landais
1101   784   1961   Genève-Suisse
1101   785   1961   "Le Méditérrannée-express" G. Bauër
1101   785   1961   Banlieue de Reims
1101   790   1961   Le "35" sur les lignes de l'EST
1101   790   1961   Texte latin dans une pile du pont de Culoz
1101   791   1961   Collectionneurs de lanternes ferroviaires aux USA
1101   791   1961   Numéro historique du 1er avril 1861
1101   793   1961   Plaque de cheminée en fonte (030 du PO)
1101   803   1961   Un ancêtre à vapeur au musée de Malakoff
1101   810   1961   Le début des chemins de fer de Rennes à Brest
1101   811   1961   Locomotive à réaction en 1680
1101   819   1961   Centenaire de la gare de Nevers
1101   821   1961   L'air et la traction sur les chemins de fer
1101   822   1961   Le chemin de fer de Bordeaux-La Teste
1101   827   1961   Le chemin de fer de l'Ariège
1101   844   1962   De Paray le Monial à St Germain au Mont d'Or

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                                           Répertoire Vie du Rail
1101   844   1962   Lorsque les voitures à cheval entouraient la gare St Lazare
1101   845   1962   Le Rivièra-Express
1101   849   1962   Dans le Blésois
1101   852   1962   Nevers-Chagny, 4 type de machines PLM
1101   853   1962   Toulon et le Var
1101   855   1962   Fêtes sur la ligne Toulouse-Foix
1101   858   1962   Centenaire du chemin de fer de Troyes à Bar sur Aube
1101   859   1962   Paris à Strasbourg, il y a 110 ans
1101   863   1962   Le centenaire de la "ficelle" à Lyon
1101   863   1962   Villefranche de Rouergue
1101   865   1962   Réseau départemental de Dordogne
1101   866   1962   A Provins
1101   866   1962   Le centenaire à Bergerac
1101   868   1962   La gare des fêtes et la gare de chaume de St Cloud
1101   869   1962   1846-1870 de Paris à Creil par le rail
1101   871   1962   Quelques dates à la SNCF en 1962 (1)
1101   874   1962   Quelques dates à la SNCF en 1962 (2)
1101   875   1962   Quelques dates à la SNCF en 1962 (3)
1101   877   1962   De Mouchard aux Verrières, 15 novembre 1862
1101   879   1963   Le réseau du Nivernais
1101   880   1963   Le Chemin de Fer d'Alençon
1101   880   1963   Malesherbes en 1874
1101   881   1963   Rail, fer et charbon au Pays Lorrain 1815-1860
1101   885   1963   Place de Valhubert (Gare d'Austerlitz)
1101   892   1963   La gare de Lyon à Paris, vue par un guide itinéraire en 1855
1101   894   1963   De Paris au Havre en 1847 en lisant un vieux livre
1101   895   1963   Garde-barrière et trains de marchandises sur l'Etat il y a 60 ans
1101   896   1963   Chromos pubicitaires ferroviaires
1101   899   1963   A Pontcharra St Fargeux vers 1900
1101   899   1963   De Mondalazac à Salles la Source (Aveyron) 1868
1101   900   1963   "Sénateurs" et "Reines" du dépôt de Tours (1)
1101   901   1963   "Sénateurs" et "Reines" du dépôt de Tours (2)
1101   902   1963   "Sénateurs" et "Reines" du dépôt de Tours (3)
1101   902   1963   La gare de Montrond les Bains
1101   903   1963   "Sénateurs" et "Reines" du dépôt de Tours (4)
1101   903   1963   Le Sud de la Bretagne
1101   904   1963   "Sénateurs" et "Reines" du dépôt de Tours (5)
1101   904   1963   Centenaire de la gare de Cannes
1101   904   1963   Des Arcs à Vence-Cagnes
1101   905   1963   "Sénateurs" et "Reines" du dépôt de Tours (6)
1101   905   1963   Trouville et le chemin de fer
1101   906   1963   "Sénateurs" et "Reines" du dépôt de Tours (7)
1101   907   1963   "Sénateurs" et "Reines" du dépôt de Tours (8)
1101   907   1963   Les voitures de la rame dite "de St Germain"
1101   908   1963   "Sénateurs" et "Reines" du dépôt de Tours (9)
1101   908   1963   Un projet de ferry-boat entre Marseille et Bandol en 1946
1101   913   1963   "Chieuvres du Berry" (1)
1101   913   1963   Appareil de reconnaissance de train
1101   913   1963   Locomotive "42" à St Dizier
1101   914   1963   "Chieuvres du Berry" (2)
1101   915   1963   "Chieuvres du Berry" (3)
1101   915   1963   La ligne de Belgique : évolution du service Paris-Bruxelles en 40 ans
1101   915   1963   La ligne de Belgique : la ligne directe par St Quentin
1101   915   1963   Service maritime franco-anglais
1101   916   1963   "Chieuvres du Berry" (4)
1101   916   1963   Le train de centenaire et l'Impératrice Eugénie à Biarritz
1101   917   1963   "Chieuvres du Berry" (5)
1101   918   1963   Le musée de l'origine des Chemins de Fer à Lyon
1101   919   1963   Les trois gares de St Chamond
1101   923   1963   Trains sans rails (trains Renard)
1101   925   1963   De Caen à la mer
1101   932   1964   Sur "l'ancien Etat"
1101   940   1964   La structure historique du CF dans la Marne, le "C.B.R."
1101   941   1964   La gare de St André les Alpes vers 1900
1101   941   1964   Machine 1A1 "Rabican"
1101   945   1964   Les locomotives monuments
1101   945   1964   Sur la ligne du Mont-Cenis
1101   949   1964   Les chemins de fer du Calvados
1101   951   1964   Centenaire à Dreux et de la ligne Dreux-St Cyr

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                                           Répertoire Vie du Rail
1101   951   1964   Genèse de la ligne Paris-Granville
1101   951   1964   Le tracé de la voie ferrée de Dreux et de ses environs
1101   952   1964   Fêtes dans les cités du Calvados traversées par le CF il y a 100 ans
1101   956   1964   Centenaire Paris-Dreux
1101   956   1964   Il y a 75 ans, Nouveautés sur l'Est
1101   956   1964   La double inauguration de Bayonne à Irun, il y a 100 ans
1101   956   1964   La ligne de Trouville-Deauville à Paris, fêtes du centenaire
1101   957   1964   Le centenaire de la Gare du Nord à Paris
1101   960   1964   Le 2 août 1914 à la gare de l'Est
1101   961   1964   Double centenaire en Dauphiné de la liaison Rhône-Alpes
1101   965   1964   Le train du centenaire à Raon-l'Etape
1101   966   1964   Aspect de la ligne Le Mans-Laval
1101   966   1964   Centenaire de la liaison France-Espagne par Hendaye-Irun
1101   967   1964   Le centenaire Rennes-Redon
1101   969   1964   Aperçu sur la ligne d'Arras à Etaples
1101   970   1964   Le Mans-Rennes et l'embranchement de St Malo
1101   972   1964   Centenaire à Nice
1101   977   1965   Bâtiment des messageries à Paris-St Lazare
1101   978   1965   Dans la galerie des ancêtres
1101   980   1963   Centenaire du premier voyage en Suisse organisé par Cook
1101   981   1965   Quand le rail atteignait la Principauté
1101   982   1965   De Lyon à Neuville par les bords de la Saônne
1101   984   1965   Mort du "refoulons" sur Enghein
1101   984   1965   Retraite des vieilles locomotives de Toury
1101   988   1965   Dans le Bergeracois
1101   989   1965   Il y a dix ans, record de vitesse
1101   991   1965   La ligne Andelots la Cluse
1101   994   1965   Quatre médailles ferroviaires
1101   997   1965   Centenaire de l'inauguration de la gare de l'Est à Paris
1101   999   1965   A la recherche du temps passé
1102    0                                                  1102 Hommes du Rail
1102   111   1947   Le tricentenaire de la naissance de Denis Papin
1102   160   1948   Les constructeurs du rail : Marc Seguin
1102   174   1948   Il y a cent ans mourait Stephenson
1102   177   1948   Paulin Talabot
1102   202   1949   Biographie de R. Diesel
1102   213   1949   Un grand ingénieur : Brunel
1102   221   1949   Charles Didion
1102   388   1953   Bienvenüe : le père du Métro
1102   452   1954   Marc Seguin
1102   469   1954   Auguste Börsig
1102   481   1955   Prosper Enfantin
1102   603   1957   Le Colonel Bonnet, vétérant des chemins de fer de campagne
1102   605   1957   Disparition de deux chefs SNCF : René Dugas et M. A. Parmentier
1102   634   1958   Marc Seguin, constructeur du Chemin de Fer de St Etienne à Lyon
1102   641   1958   P. A. Vignier (signalisation ferroviaire)
1102   647   1958   John Saxby (1821-1913) pionnier de la signalisation
1102   650   1958   Départ en retraite de M. Boyaux
1102   665   1958   Thomas Russel Crampton
1102   665   1958   Thomas Russell Crampton
1102   670   1958   Paul Bouré pionner de la signalisation
1102   674   1958   Eugène Verlant pionner de la signalisation
1102   680   1959   Gustave Eiffel
1102   688   1959   Décès du président du CF franco-éthiopien
1102   699   1959   Roger Ferlet
1102   706   1959   Théophile Ducousso (signalisation)
1102   709   1959   Mort de F. Achard
1102   713   1959   Gabriel Bleynie (signalisation)
1102   719   1959   Albert Descubes (signalisation)
1102   740   1960   Albert Moutier
1102   748   1960   Maurice Cossmann (signalisation)
1102   756   1960   Décès de M. Goursat, Directeur de la Région Nord
1102   767   1960   Jean Goursat
1102   768   1960   J. R. Paul, Directeur du Midi
1102   778   1961   Mort d'Edmond Chaix
1102   782   1961   J. R. Paul et l'électrification ferroviaire
1102   798   1961   Jean-François Cail
1102   802   1961   C. C. A. Gravier Dumousseaux 1er Chef de gare de Vichy
1102   807   1961   Marcel Japiot

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                                           Répertoire Vie du Rail
1102   813   1961   Emile Clapeyron
1102   816   1961   Les frères Pereire
1102   827   1961   Antoine Rémi Polonceau
1102   843   1962   Jean Baptiste Camille Polonceau
1102   851   1962   J. A. V. A. Perdonnet
1102   862   1962   Ch. Eugène Flachat
1102   867   1962   B. H. V. Giffard
1102   886   1962   P. A. Decauville
1102   897   1963   V. Forquenot
1102   904   1963   Chef de gare et cousin du Roi de Suède
1102   906   1963   J. T. A. Mallet
1102   909   1963   P. Bodin, constructeur du viaduc du Viaur
1102   912   1963   Départ de M. Lamarque, Directeur de la Région Sud-Ouest
1102   914   1963   P.-L. Jousselin
1102   918   1963   A. Petiet
1102   925   1963   M. Pierre Weil, nommé Directeur Général de la RATP
1102   929   1963   A. L. N. Riggenbach
1102   936   1963   A. L. N. Riggenbach (suite)
1102   937   1964   Mireur d'oeufs à la maison R. Dautry
1102   939   1964   E. F. L. Vagneux
1102   944   1964   L'Académie Française reçoit Louis Armand
1102   945   1964   M. Lecoanet, Directeur de la Région Ouest, prend sa retraite
1102   947   1964   Charles-Etienne Collignon
1102   955   1964   Marie-Emile Vuignier
1102   959   1964   Décès de M. Leclerc du Sablon
1102   960   1964   A. P. M. J. Séjourné
1102   983   1965   A.-H.-Alphonse Sartiaux
1102   985   1965   Mort de M. Narps, ancien Directeur de la Région Est
1103    0                                             1103 Cheminots au travail
1103   109   1947   La vie et le travail des cantonniers
1103   131   1947   Les Chefs de Canton ont aussi leur école
1103   136   1948   L'Equipe Traction vapeur
1103   152   1948   Cheminots des neiges . Artouste
1103   155   1948   Un district comme tant d'autres
1103   176   1948   Les surveillants S.E.S.
1103   189   1949   L'Equipe
1103   221   1949   Le Chef de Parcours
1103   222   1949   Machines et Mécaniciens
1103   224   1949   La brigade des tunnels
1103   229   1949   Cheminots des neiges . Artouste (2)
1103   230   1950   Cheminots des neiges . Artouste (3)
1103   279   1950   Cheminots de la métropole et d'Afrique du Nord
1103   289   1951   Avec les équipes des lignes téléphoniques
1103   318   1951   Le visiteur
1103   332   1952   Le chef de district
1103   360   1952   Le chef de train
1103   361   1952   Le chef de train (suite)
1103   397   1953   Un potache au dépôt
1103   400   1953   La tournée du chef de canton
1103   400   1953   Le sous-chef de gare
1103   413   1953   Le débroussailleur
1103   415   1953   Un chef-mécanicien au dépôt de La Chapelle
1103   416   1953   Le commis "marchandise"
1103   421   1953   Le contrôleur de traction
1103   427   1953   Le contrôleur de traction autorails
1103   429   1954   La casquette fait le chef de gare
1103   434   1954   "Nocturnes" par -14°
1103   435   1954   Soudure électrique d'une fraise au centre d'outillage de La Chapelle
1103   437   1954   Chutes de neige et effets du froid un peu partout
1103   438   1954   Contrôle des billets SVP !
1103   441   1954   Avec les brigadiers de manutention
1103   441   1954   La Bretagne, choses vues, inconnues chez nous
1103   446   1954   Avec le médecin du dépôt spécialiste des maladies de chaudière
1103   448   1954   Avec les lampistes de Paris-Nord
1103   461   1954   Le receveur de billet
1103   464   1954   Formation du personnel de conduite diesel
1103   469   1954   Le chef de district
1103   482   1955   Les tractionnaires des Joncherolles
1103   499   1955   Chef-mécanicien "diesel" à Orléans

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                                           Répertoire Vie du Rail
1103   509   1955   Sur la ligne Rennes-Châteaubriand avec les équipes VB et MT
1103   512   1955   Amboise
1103   514   1955   Chemin de fer industriel du Bourget
1103   519   1955   Facteur mixte à Crouy sur Ourcq
1103   520   1955   Dépôt de Beaumont avec les roulants
1103   529   1956   Au triage de Sotteville
1103   533   1956   A l'entretien de Châtillon
1103   534   1956   Usine du Gaz de France à St Denis (raccordement)
1103   535   1956   Malgré le froid, RA Garville
1103   536   1956   Paris-Batignolles : arrivage des colis
1103   544   1956   Le poste à pouvoir de Versailles-Chantiers
1103   547   1956   En tournée avec un surveillant principal SES
1103   580   1957   Un cheminot aux Iles Kerguelen
1103   616   1957   La sous-station de Lieusaint
1103   670   1958   Le mécanicien Justin a été en 1918, un des 1er témoins de l'Armistice
1103   688   1959   Décès du président du CF franco-éthiopien
1103   729   1960   Catastrophe de Fréjus
1103   786   1961   Echange de fonctionnaires entre la SNCF et La DB
1103   789   1961   Le chef de canton
1103   852   1962   Un chef de sécurité
1103   858   1962   Un conducteur d'autorail
1103   861   1962   Un chef aiguilleur et son équipier
1103   863   1962   Un OPFL chargé de la révision des boites à rouleaux
1103   865   1962   Un chef de halte
1103   867   1962   Le mécanicien de route
1103   877   1962   Un facteur-chef
1103   879   1963   Le lampiste
1103   882   1963   Conducteur principal et célèbre
1103   885   1963   Un sous-chef de manutention
1103   887   1963   Conducteur de train minier
1103   894   1963   Equipe de vaporistes
1103   896   1963   Le conducteur principal de locotracteur à Blois
1103   898   1963   Chef de sous-station électrique
1103   899   1963   Avant la retraite, adieu ma loco
1103   900   1963   Le conducteur de "l'Européen" Paris-Strasbourg
1103   902   1963   Chef-visiteur principal à Mulhouse
1103   904   1963   Chef de gare et cousin du Roi de Suède
1103   906   1963   Cantonnier principal à Laon
1103   909   1963   Commis de 1re classe en gare de Perpignan
1103   913   1963   Chef de brigade de la CIWL
1103   916   1963   Chef de gare de 5e classe à Neuville aux Bois
1103   919   1963   L'inspecteur divisionnaire
1103   927   1963   Le sous-chef de gare de 1re classe de Dijon
1103   935   1964   Intérimaire principal
1103   944   1964   Chef de gare de 6e classe à Ruoms-Vallon (Ardèche)
1103   946   1964   Un essayeur de freins à l'entretien de l'Ourcq
1103   953   1964   Un contrôle de route
1103   956   1964   L'équipe du bureau trafic de Chaumont
1103   957   1964   Commise de 2e classe à Paris-Lyon
1103   959   1964   Ouvrier qualifié à l'équipement électrique des trains
1103   962   1964   Une hôtesse au TAC à Paris-Lyon
1103   965   1964   Elève chef de district
1103   970   1964   Chef de manoeuvre principal
1103   971   1964   Chef de brigade d'ouvrier principal
1103   978   1965   Facteur "matériel" au triage
1103   979   1965   Sous-chef de freinage
1103   985   1965   Dessinateur d'études au service VB Sud-Ouest
1103   990   1965   OSP/aiguilleur au dépôt de Montrouge
1103   993   1965   Facteur-chef à la gare maritime de Lorient
1103   995   1965   Conducteur de route au dépôt de Paris-Sud Ouest
1103   998   1965   Le sous-chef de gare de 2e cl au circuit régulation "Jura" de Dijon
1104    0                                  1104 Politique, propagande ... (sauf éditoriaux)
1104   696   1959   Le Président De Gaulle visite le PC de Dijon
1104   999   1965   Cérémonie du Souvenir de l'Armistice du 8 mai 1945 (20e anniversaire)
1105    0                                                    1105 Musées
1105   684   1959   Le musée des tramways
1105   684   1959   Le télévision au musée des tramways
1105   735   1960   Pour le musée des chemins de fer secondaires
1105   763   1960   Musée des transports urbains

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                                           Répertoire Vie du Rail
1105   798   1961   Le musée des chemins de fer
1200    0                                              EXPLOITATION
1210    0                                          EXPLOITATION GENERALE
1211    0                                        1211 Régions, Réseaux, lignes
1211   149   1948   Nice et la ligne de Tende
1211   163   1948   Entre Langeac et Alès sur la ligne des Cévennes
1211   173   1948   Sur la ligne pittoresque Souillac-Aurillac
1211   193   1949   Villefranche-Vernet les Bains à La Tour de Carol
1211   205   1949   Dax-Puyôo en double voie
1211   211   1949   Le chemin de fer d'Avignon à Marseille
1211   211   1949   Ligne d'Esbly à Crécy en Brie
1211   212   1949   Le chemin de fer d'Avignon à Marseille (suite)
1211   254   1950   De Brive à Clermont-Ferrand (1)
1211   255   1950   De Brive à Clermont-Ferrand (2)
1211   275   1950   De Neussargues à Béziers (1)
1211   276   1950   De Neussargues à Béziers (2)
1211   294   1951   De Montluçon au Mont-Dore (1)
1211   295   1951   De Montluçon au Mont-Dore (2)
1211   315   1951   Le chemin de fer de Mulhouse à Thann
1211   329   1951   De Morez à St Claude
1211   331   1952   Le chemin de fer de Creil à St Quentin (1)
1211   332   1952   Le chemin de fer de Creil à St Quentin (2)
1211   333   1952   Le chemin de fer de Creil à St Quentin (3)
1211   334   1952   Le chemin de fer de Creil à St Quentin (4)
1211   354   1952   Nîmes-Le Vigan
1211   367   1952   Paris-Invalide à Versailles depuis 50 ans
1211   381   1953   Sur la ligne d'Aurillac à Arvant
1211   382   1953   Sur la ligne d'Aurillac à Arvant (suite)
1211   402   1953   De St Germain des Fossés à Darsac
1211   404   1953   De Paris-Montparnasse à Versailles-rive gauche
1211   415   1953   Des rives du Léman au pied du Mont-Blanc
1211   420   1953   Entre Gannat et St Sulpice-Laurière
1211   422   1953   De Livron à Briançon
1211   422   1953   De Toulouse à Millau
1211   428   1954   Du Haut-Jura au Léman
1211   455   1954   Le chemin de fer dans la vallées du Rhône entre Lyon et Avignon (1)
1211   458   1954   Le chemin de fer dans la vallées du Rhône entre Lyon et Avignon (2)
1211   459   1954   Le chemin de fer dans la vallées du Rhône entre Lyon et Avignon (3)
1211   465   1954   Epernay à Reims
1211   470   1954   De Toulouse à Bayonne (1)
1211   471   1954   De Toulouse à Bayonne (2)
1211   473   1954   De Toulouse à Bayonne (3)
1211   498   1955   Du Teil à Alès et de Vogüé à Lalevade d'Ardèche
1211   502   1955   Dans les voges, d'Etival à Senones
1211   512   1955   Dieselisation en Auvergne
1211   527   1955   En Tarentaise
1211   539   1956   Entre Béziers et Neussargues
1211   546   1956   En Auvergne de Lapeyrouse à Volvic
1211   563   1956   De St Victor à Rhinscourt
1211   572   1956   De Limoges à Toulouse par St Yriex et Capdenac
1211   574   1956   De Limoges à Toulouse par St Yriex et Capdenac (suite)
1211   751   1960   Nice-Digne
1211   800   1961   La région de Nancy
1211   802   1961   Les lignes du Bourbonnais
1211   818   1961   La ligne de Brest
1211   818   1961   Traction à vapeur sur Compiègne-Tergnier
1211   844   1962   La ligne de Lyon à Paray le Monial
1211   885   1963   Sur le chemin de ronde des Alpes : Grenoble à Marseille
1211   886   1963   Sur le chemin de ronde des Alpes : Grenoble à Marseille (suite)
1211   894   1963   Paris-Le Havre (électrification)
1211   974   1964   La ligne Paris-Cherbourg
1211   991   1965   La ligne Andelot-La Cluze
1212    0                                      1212 Centres (gares, dépôts, ateliers ...)
1212   114   1947   Ateliers de grande réparation des locotracteurs du Landy
1212   162   1948   La petite ceinture de Paris
1212   175   1948   Le nouveau dépôt de Villeneuve-Triage
1212   195   1949   Le nouveau dépôt de Chaumont
1212   204   1949   L'atelier d'Arles
1212   208   1949   La fonderie de Sotteville-Buddicom

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                                         Répertoire Vie du Rail
1212   212   1949   Les ateliers d'Epernay
1212   239   1950   Le dépôt de Limoges
1212   246   1950   Un grand atelier de réparation de wagons
1212   258   1950   Ménilmontant, mais... oui Madame (sur la petite ceinture)
1212   267   1950   L'historique d'un grand dépôt parisien : La Villette
1212   268   1950   L'historique d'un grand dépôt parisien : La Villette (suite)
1212   274   1950   Le Chemin de Fer d'Enghein à Montmorency
1212   288   1951   Une grande gare de relais : St Germain des Fossés
1212   292   1951   Au coeur du Pays Noir (reconstruction d'un dépôt à St Etienne)
1212   320   1951   Batignolles
1212   327   1951   Ivry, le dépôt le plus vite d'Europe
1212   327   1951   Le dépôt de Creil prend progressivement sa forme définitive
1212   332   1952   A la section horlogerie du dépôt de Bois-Colombes
1212   350   1952   Dépôt de La Chapelle
1212   412   1953   Joyeux dimanche à St Nom la Bretèche
1212   425   1953   La palettisation au magasin général des Batignolles
1212   457   1954   Fermeture du dépôt de Lyon-Vaise
1212   468   1954   Construction à Batignolles-Châtillon à Nantes
1212   486   1955   L'étoile de Perpignan
1212   488   1955   Le dépôt de Montrouge
1212   490   1955   Le magasin général des Batignolles
1212   565   1956   Le foyer du dépôt du Mans
1212   585   1957   Sur le tas avec ceux du Landy
1212   595   1957   Un grand dépôt, Marseille-Blancarde
1212   604   1957   Les lignes autour de Béziers
1212   711   1959   Gare Montparnasse
1212   718   1959   Gare St Lazare
1212   777   1960   Au dépôt de Chambéry
1212   786   1961   Cinq nouvelles gares communes DB et SNCF
1212   804   1961   La gare de Lozère sur Yvette
1212   816   1961   Le dépôt de Bar sur Aube
1212   819   1961   Le dépôt de la Chapelle
1212   877   1962   Le rail sur les bords du nouveau lac de Serre-Ponçon
1212   885   1963   Gare de Jeumont
1212   895   1963   A Toulouse
1212   981   1965   Ce qu'on ne verra plus à Monaco
1213    0                                               1213 TGV (généralités)
1214    0                                     1214 Mise en service ou fermeture de ligne
1220    0                               EXPLOITATION TECHNIQUE (Mouvements et trafics)
1221    0                                                  1221 Généralités
1221   490   1955   Suisse-Riviéra par les Alpes françaises
1221   865   1962   Sur le St Victor-Thizy Cours
1222    0                                               1222 Trafics voyageurs
1222   444   1954   En autorail de Dijon à Lausanne
1222   504   1955   Le "Pyrénées-Alpes"
1222   506   1955   Le "Pyrénées-Alpes" (suite)
1222   507   1955   Le "Cévenol" de Marseille à Clermont-Ferrand
1222   517   1955   Le Mistral à Paris-Lyon
1222   523   1955   Le "Catalan" en Avignon
1222   608   1957   Autorail Budd pour Paris-Londres
1222   609   1957   Le "GL", train avec transport de voitures Boulogne-Lyon
1222   806   1961   Un train auto-couchettes Paris-Biarritz
1222   826   1961   Les trains de luxe Trouville-Deauville
1223    0                                          1223 Trafics marchandises et fret
1224    0                                  1224 Circulations spéciales ou exceptionnelles
1224   911   1963   Train d'essai de voie à marche tendue sur Lyon-Marseille
1224   991   1965   Un train automoteur Fiat traverse la France
1225    0                                       1225 TGV (généralités - exploitation ...)
1226    0                                                    1226 Divers
1226   807   1961   L'ensemble électronique de gestion (EEG)
1226   833   1962   Frasne-Vallorbe en hiver (photos)
1230    0                                           EXPLOITATION COMMERCIALE
1231    0                                             1231 Horaires - Circulations
1231   427   1953   Paris-Le Cap Nord
1232    0                       1232 Coordination et relations avec les autres modes de transport
1232   836   1962   Meilleure coordination du Rail et de la Route
1232   978   1965   Un nouveau "poids lourd express" Trappes-Le Mans
1232   995   1965   En gare de Lille-Sud, des poids lourds prennent le train
1233    0                                1233 Exposition - Manifestation - Commémoration

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                                           Répertoire Vie du Rail
1233   359   1952   Exposition du centenaire de Paris-Nancy
1233   683   1959   Télévision en direct sur Paris-Lille
1233   705   1959   26e foire de Toulon : téléphérique et SNCF
1233   753   1960   Train exposition de la quinzaine du voyage
1233   948   1964   L'exposition de Maine-Montparnasse
1233   948   1964   L'exposition de Maine-Montparnasse
1233   981   1965   Inauguration par le Prince Rainier des nouvelles installations de Monaco
1233   999   1965   Cérémonie du Souvenir de l'Armistice du 8 mai 1945 (20e anniversaire)
1235    0                                1235 Circulations touristiques ou d'associations
1236    0                                   1236 Divers (tarification, statistiques etc...)
1237    0                                                1237 Belles marches !
1300    0                                              INSTALLATIONS FIXES -
1301    0                                          1301 Général - Modernisation
1301   644   1958   Inauguration des travaux de la déviation de la voie ferrée à Monaco
1301   718   1959   Chantier spécialisé aux ateliers de Saintes pour la toiture des wagons
1301   789   1961   Lavages des voitures
1301   796   1961   Machines à laver les voitures
1301   836   1962   Modernisation de la ligne Marseille-Vintimille
1301   908   1963   Rennes, travaux (électrification)
1301   976   1964   Le port et la gare de Dunkerque, étapes de construction
1302    0                                          1302 Batiments - Architecture
1302   802   1961   Les gares de St Germain des Fossés et Montluçon
1303    0                                           1303 Voies - Ouvrages d'art
1303   114   1947   Renouvellement sur Paris-Bordeaux (chantier moderne)
1303   120   1947   La soudure des rails
1303   127   1947   Le desherbage des voies
1303   148   1948   La consolidation des traverses bois par frettage
1303   156   1948   Renouvellement sur Paris-Bordeaux (chantier moderne)
1303   167   1948   Recharge des coeurs d'appareils de voie
1303   171   1948   Manutention des rails vignole
1303   182   1949   La consolidation des traverses bois par frettage
1303   243   1950   Chemin d'acier pour le chemin de fer
1303   248   1950   Des coeurs bien trempés (croisements)
1303   261   1950   Sur la Région Nord, allure record pour le renouvellement
1303   281   1951   Moulin-Neuf, royaume du rail et de la traverse (1)
1303   282   1951   Moulin-Neuf, royaume du rail et de la traverse (2)
1303   283   1951   Moulin-Neuf, royaume du rail et de la traverse (3)
1303   284   1951   Moulin-Neuf, royaume du rail et de la traverse (4)
1303   296   1951   Le nouveau graisseur de rail de la SNCF
1303   351   1952   Rails soudés de très grande longueur
1303   401   1953   Sur un chantier mécanisé de renouvellement
1303   407   1953   Renouvellement de la tête de faisceau du poste "A5"
1303   416   1953   Amélioration du plan de voies de Paris-Austerlitz-Sud
1303   444   1954   Le cric hydraulique unifié SNCF
1303   446   1954   L'appareil JP
1303   461   1954   Le rail en acier Thomas
1303   461   1954   Performance en matière de renouvellement
1303   473   1954   Du nouveau sur le rail long
1303   485   1955   150 km de voies nouvelles sur Paris-Toulouse
1303   490   1955   Le nouveau tirefond est dû à un dentiste
1303   544   1956   Visite d'un chantier de renouvellement de voies
1303   557   1956   Appareils de voie en gare de Paris-Orsay
1303   562   1956   Modifications de voies à Montargis
1303   565   1956   Voies sur longrines Laval.
1303   570   1956   Renouvellement sur Paris-Bâle
1303   597   1957   Pose de barres longues à Montargis
1303   612   1957   Barres longues sur longrines Laval
1303   652   1958   Déchargement en ligne de barres longues
1303   662   1958   Agrandissement de la plateforme des voies à Poissy
1303   669   1958   Renouvellement sur Culoz-Chambery
1303   691   1959   Renouvellement Brive-Souillac
1303   700   1959   Barres longues aux portes de Paris
1303   701   1959   Elargissement de la plateforme près de Suresnes
1303   706   1959   Voies nouvelles et barres longues (Coteau à St Georges au Mont d'Or)
1303   709   1959   Voies nouvelles, barres longues, traverses béton
1303   736   1960   Le bourrage mécanique
1303   736   1960   Renouvellement des voies au Sud de Lyon
1303   743   1960   Déviation de Serre-Ponçon
1303   752   1960   Interruption sur Béziers-Neussagues

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                                          Répertoire Vie du Rail
1303   755   1960   Voies et ballast sur Toulouse-Bayonne
1303   757   1960   Renouvellement de voies entre Brétigny et Etampes
1303   759   1960   Renouvellement de voies et ballast sur Paris-Strasbourg
1303   761   1960   Jonction Nord-Sud à Nantes
1303   768   1960   Renouvellement sur Montluçon-St Sulpice Laurière
1303   771   1960   Renouvellement sur Paris-Bâle
1303   777   1960   La ligne du Mont-Cenis
1303   778   1961   Les travaux de Paris-Montparnasse
1303   779   1961   A Annecy, suppression de 3 passages à niveau
1303   779   1961   A Fréjus, remise en service des voies
1303   782   1961   Inondations destructrices dans le Sud-Ouest et l'Ouest
1303   788   1961   Tempête de neige sur Modane
1303   789   1961   Traversées ferroviaires de la Seine à Paris
1303   794   1961   Révigny à St Dizier en circuit
1303   794   1961   Travaux dans le souterrain de St Louis les Aygalades
1303   799   1961   Rétablissement de la voie 1 bis de Sens à Laroche
1303   813   1961   Travaux de voie et signalisation à Port de Bouc
1303   814   1961   Statistiques
1303   815   1961   Renouvellement de la voie 2 bis en gare de Brétigny sur Orge
1303   817   1961   Protection de la ligne Valence-Grenoble
1303   831   1962   225 km/h sous caténaire monophasé
1303   832   1962   45 cm de neige à Mulhouse
1303   835   1962   Travaux de renouvellement des voies
1303   838   1962   Les installations des Ardennes
1303   862   1962   Chalifert (tunnel de)
1303   865   1962   Rail U-80 d'où viens-tu
1303   888   1963   Renouvellement de voies sur Dijon-Dôle
1303   895   1963   Boulogne sur Mer
1303   906   1963   Travaux sur Aulnay-Verberie
1303   910   1963   Déluge à Allassac
1303   918   1963   La nouvelle ligne Sète-Méze
1303   922   1963   Le Viaduc de Morlaix
1303   933   1964   Modane, amélioration des installations de transit franco-italien
1303   938   1964   Percement du souterrain de la déviation de Monaco
1303   941   1964   Le pont de St Malo
1303   942   1964   Recherche des canalisations et détections des fuites d'eau
1303   943   1964   Renouvellement sur Brétigny-Paris
1303   945   1964   Voie 2 bis sur la ligne Paris-Lyon
1303   955   1964   Déviation aux abords du tunnel de Pavilly
1303   966   1964   Nouvelle machine pour remplacer voies et ballast sur Beziers et Magalas
1303   971   1964   Le 5e Génie travaille sur voie ferrée
1303   972   1964   La question des écartements
1303   987   1965   Renouvellement voie et ballast sur la ligne Miramas-L'Estaque
1303   999   1965   Entre Narbonne et Perpignan
1304    0                                                 1304 Signalisation
1304   59    1946   Une belle maquette pour l'étude de la signalisation
1304   86    1946   Les postes d'aiguillages
1304   128   1947   Le poste de la bifurcation de Darnetal
1304   151   1948   Le nouveau poste hydromécanique de Lourdes
1304   166   1948   Garde-signaux
1304   169   1948   Block manuel de voie unique
1304   170   1948   Où l'aiguilleur est remplacé par des billes d'acier (Juvisy)
1304   184   1949   Le nouveau poste de Tarbes
1304   204   1949   Pourquoi des signaux lumineux
1304   232   1950   Une année d'activité dans le domaine de la signalisation
1304   235   1950   La table de signalisation de Mézidon
1304   237   1950   A Montereau mise en service du poste électrique à itinéraire (PRA)
1304   241   1950   La commande centalisée de Dijon et la banalisation
1304   265   1950   Une équipe de la signalisation mécanique
1304   268   1950   Block unifié de double voie (BMU)
1304   286   1951   Le nouveau poste du raccordement de Gagny
1304   308   1951   Le nouveau poste du raccordement de Bry sur Marne
1304   333   1952   BAL dans la zone du poste 1 de Lyon-Perrache
1304   357   1952   Une signalisation peu connue sur la petite ceinture de Paris
1304   371   1952   La signalisation à St Quentin
1304   393   1953   En Normandie : Darnetal bifur
1304   394   1953   Le nouveau poste 1 de Douai
1304   418   1953   Le nouveau poste 1 de Marseille St Charles
1304   434   1954   Mise en service du nouveau poste de Strasbourg-Ville

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                                          Répertoire Vie du Rail
1304   436   1954   Remplacement et modif des appareils du poste 1 de Paris-Montparnasse
1304   444   1954   Cinquantenaire du poste 1 de Bordeaux St Jean
1304   446   1954   Les postes d'aiguillages de Nîmes ont vécu
1304   460   1954   Signalisation et barrières automatiques aux PN
1304   465   1954   Conches (ancien et nouveau poste)
1304   470   1954   Le BAL de Valence à St Rambert d'Albon
1304   480   1955   Le poste PRS de Thionville
1304   488   1955   A Bréauté-Beuzeville, le nouveau poste 1
1304   491   1955   Le nouveau poste PRS de Marseille-St Charles
1304   571   1956   Le nouveau poste PRS de Metz-Ville
1304   573   1956   A Angers : signalisation
1304   578   1957   Le BAL entre Livron et La Palud (Vallée du Rhône)
1304   584   1957   Le poste central électromécanique de Saverne
1304   585   1957   Poste PRS de Compiègne
1304   600   1957   Les feux des signaux mécaniques
1304   602   1957   Nouvel émetteur-recepteur portatif X 137
1304   651   1958   Mise en service du PRS de Marseille
1304   666   1958   BAL à Marseille
1304   668   1958   Mise en service du PRS de Lille
1304   678   1959   Poste PRS de Paris-Nord
1304   682   1959   Nouveau poste 2 à la Rochelle
1304   726   1959   Les postes de commandements (PC) à la SNCF
1304   731   1960   Commande centralisée électronique Mouchard-Frasne
1304   743   1960   Le poste électrique de Lunéville
1304   744   1960   Nouveau PRS d'Arles
1304   754   1960   Poste 3 de Sablé
1304   768   1960   Liaison radio-électrique à Lille St Sauveur
1304   776   1960   Poste d'aiguillage
1304   795   1961   Le poste électrique de Nancy
1304   803   1961   Le nouveau PRS de Chalons sur Marne
1304   808   1961   Commande centralisée sur Frasne-Vallorbe
1304   809   1961   BAL sur Paris-Marseille
1304   812   1961   Le poste C de Vierzon
1304   815   1961   Signalisateurs aux Aubrais
1304   848   1962   Mise en service du nouveau PRS de Paris-Est
1304   851   1962   Actualités diverses
1304   851   1962   Dispositifs d'alerte de chutes de rochers sur les lignes de Savoie
1304   852   1962   BAL sur Aignon-Marseille
1304   856   1962   Poste central de Paris-Montparnasse
1304   857   1962   Sur Flers-Laval
1304   860   1962   Le nouveau poste B1 de Pantin
1304   862   1962   La radio-téléphonie du service des facteurs du Matériel
1304   867   1962   Le poste PRS du centre-école VB de la Folie
1304   873   1962   La commande des trains facultatifs : triages RO
1304   874   1962   Divers
1304   874   1963   Un signal pas courant
1304   878   1963   Divers
1304   893   1963   La commande centralisée Epernay-Reims
1304   893   1963   Voie unique temporaire sur la ligne Grenoble-Montmélian
1304   895   1963   La sécurité des circulations
1304   905   1963   Toulouse
1304   908   1963   Voie unique de la section Fraisse-Unieux-Firminy
1304   931   1964   Sur Dôle-Vallorbe, liaison radio-électrique
1304   938   1964   Extension de la banalisation des voies entre Paris et Dijon
1304   941   1964   Actualités ferroviaires
1304   947   1964   Grand portique à signaux à Paris-St Lazare
1304   970   1964   BAL sur Marseille-Vintimille
1304   977   1965   Signalisation suite à l'électrification à Paris-St Lazare
1304   986   1965   Poste A provisoire à Paris-Austerlitz
1304   987   1965   Le PRS de Paris-St Lazare
1305    0                                 1305 Electrifications - Caténaires et énergétique
1305   50    1946   Juvisy-Valenton
1305   89    1947   Travaux sur l'artère maitresse Paris-Lyon
1305   92    1947   Travaux sur l'artère maitresse Paris-Lyon (suite)
1305   94    1947   Sur la ligne Versailles-Juvisy, nouvellement électrifiée
1305   107   1947   Travaux sur Paris-Lyon
1305   113   1947   Poteaux de support des caténaires en béton précontrain sur Paris-Lyon
1305   125   1947   Travaux sur la ligne Nimes-Sète
1305   142   1948   Travaux sur la ligne Nimes-Sète (suite)

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                                          Répertoire Vie du Rail
1305   208   1949   Travaux sur la ligne Paris-Lyon
1305   213   1949   Un chantier caténaire entre Les Laumes et Dijon
1305   233   1950   Travaux sur Paris-Lyon
1305   234   1950   Au Sud-Est, les travaux sur Laroche-Dijon
1305   234   1950   Diverses centrales hydroélectriques des Pyrénées (1)
1305   236   1950   Diverses centrales hydroélectriques des Pyrénées (2)
1305   238   1950   Diverses centrales hydroélectriques des Pyrénées (3)
1305   243   1950   La section Laroche-Dijon est inaugurée
1305   265   1950   Inauguration de la section Paris-Laroche
1305   270   1950   Inauguration de la section électrifiée Aix les Bains-Annecy
1305   287   1951   La centrale hydroélectrique de Coindre
1305   289   1951   La centrale hydroélectrique de Marèges
1305   323   1951   Electrification Dijon-Lyon
1305   324   1951   L'électrification de Lyon-Perrache et de l'étoile d'Ambérieu
1305   324   1951   Les travaux d'électrification de Lyon-Perrache
1305   334   1951   Traction électrique sur Dijon-Châlons
1305   338   1951   L'électrification de Lyon-Perrache et de l'étoile d'Ambérieu (suite)
1305   340   1952   Confection rapide de pendule caténaires avec l'appareil Sanquer
1305   349   1952   La ligne électrifiée de Savoie
1305   352   1952   Travaux sur l'étoile d'Ambérieu (1)
1305   353   1952   Travaux sur l'étoile d'Ambérieu (2)
1305   354   1952   Première de Paris-Lyon en traction électrique
1305   356   1952   Film de l'inauguration de Paris-Lyon
1305   373   1953   Premiers travaux sur l'artère Nord-Est
1305   379   1952   La centrale hydroélectrique de Miégeant (1)
1305   380   1953   La centrale hydroélectrique de Miégeant (2)
1305   388   1953   L'artère Nord-Est, Valencienne-Thionville (1)
1305   389   1953   L'artère Nord-Est, Valencienne-Thionville (2)
1305   390   1953   L'artère Nord-Est, Valencienne-Thionville (3)
1305   391   1953   L'artère Nord-Est, Valencienne-Thionville (4)
1305   394   1953   L'artère Nord-Est, Valencienne-Thionville (5)
1305   395   1953   L'artère Nord-Est, Valencienne-Thionville (6)
1305   395   1953   Récentes mise en service de traction électrique en région lyonnaise
1305   409   1953   Travaux sur L'étoile d'Ambérieu (3)
1305   412   1953   L'artère Nord-Est, Valencienne-Thionville (7)
1305   417   1953   Mise en service de la traction électrique entre Lyon et Culoz
1305   421   1953   Electrification des Chemins de Fer britanniques
1305   431   1954   Travaux 25 kV 50 Hz sur la section Valencienne-Hirson du Nord-Est (1)
1305   432   1954   Travaux 25 kV 50 Hz sur la section Valencienne-Hirson du Nord-Est (2)
1305   448   1954   Travaux sur la banlieue Lyonnaise
1305   454   1954   25 kV 50 Hz de l'artère Nord-Est
1305   454   1954   Transformation de le ligne d'essais Aix les Bains-La Roche sur Foron
1305   455   1954   Travaux sur Valenciennes-Thionville
1305   460   1954   Lyon-St Paul-Charbonnières
1305   460   1954   Travaux sur l'étoile de Savoie
1305   460   1954   Valenciennes-Mohon
1305   461   1954   Travaux sur Bâle-Reding (Sarrebourg)
1305   462   1954   Travaux sur Dijon-Vallorbe (1)
1305   463   1954   Travaux sur Dijon-Vallorbe (2)
1305   497   1955   La centrale hydroélectrique des Aveillans
1305   501   1955   Electrification du Nord-Est
1305   506   1955   Electrification Culoz-Genève
1305   506   1955   Electrification du Nord-Paris (1)
1305   506   1955   Lille : les journées d'information sur la traction électrique à 50 Hz
1305   507   1955   Electrification du Nord-Paris (2)
1305   508   1955   Electrification du Nord-Paris (3)
1305   509   1955   Inauguration Valenciennes-Thionville
1305   520   1955   Electrification entre Valenciennes et Lille
1305   521   1955   Electrification sur le Région Est
1305   522   1955   Electrification de l'étoile de Savoie
1305   529   1956   Electrification de la section Lille-Valenciennes
1305   531   1956   Electrification Culoz-Bellegarde
1305   534   1956   Plus de 5.000 km de lignes électrifiées
1305   540   1956   Thionville-Hargarten en service
1305   547   1956   Visite officielle sur l'artère du Nord-Est
1305   550   1956   La traction par courant à 50 périodes, il y a 46 ans
1305   555   1956   De Pontarlier aux Verrières
1305   557   1956   Les lignes du Nord-Est
1305   559   1956   Lyon-Nîmes (1)

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                                          Répertoire Vie du Rail
1305   561   1956   Progrès sur le Nord-Est
1305   562   1956   Lyon-Nîmes (2)
1305   563   1956   Lyon-Nîmes vers St Etienne (1)
1305   564   1956   Avec les funambules des caténaires
1305   564   1956   Lyon-Nîmes vers St Etienne (2)
1305   565   1956   La gare d'Arras
1305   566   1956   Inauguration de la section Bellegarde-Genève
1305   566   1956   Inauguration de la section Metz-Luxembourg
1305   568   1956   Inauguration de Metz-Luxembourg et Luxembourg-Brxelles
1305   568   1956   Paris-Genève et Lyon-Genève en traction électrique
1305   571   1956   Dijon-Dôle
1305   572   1956   A propos de Valenciennes-Thionville
1305   572   1956   Travaux entre Strasbourg et Reding
1305   574   1956   Travaux sur "Nord-Paris"
1305   580   1957   Strasbourg-Reding
1305   581   1957   Inauguration sur la ligne Dijon-Dôle
1305   581   1957   Travaux à Paris-Nord
1305   583   1957   Section Valenciennes-Somain
1305   590   1957   Mulhouse
1305   594   1957   Strasbourg-Bâle
1305   595   1957   De Dôle à Vallorbe
1305   600   1957   L'électrification Est-Paris
1305   601   1957   L'électrification Est-Paris (suite)
1305   606   1957   De Strasbourg à Mulhouse
1305   609   1957   Nord-Paris
1305   611   1957   Lyon-St Etienne et Lyon-Tarascon-Nîmes - Destr. du pont des Fainéant
1305   612   1957   Paris-Marseille : abaissement des voies à St Vallier
1305   612   1957   Paris-Marseille : destruction du pont du P.K. 560,145
1305   612   1957   Paris-Marseille : galerie à Tain l'Hermitage
1305   613   1957   Tarascon-Sète : relevage du pont de Grézan
1305   614   1957   Entre Douai et Longueau
1305   616   1957   L'Alsace et la Lorraine en monophasé
1305   619   1957   Lyon-Avignon
1305   621   1957   Lyon-Nîmes
1305   624   1957   Mulhouse-Bâle, inauguration
1305   627   1957   Givors
1305   627   1957   Somain-Douai et dépôt de Lens
1305   632   1958   Le réseau français (électrification)
1305   634   1958   La gare de Paris-Nord se transforme
1305   634   1958   Lyon à St Etienne
1305   638   1958   Nord-Paris
1305   642   1958   Longueau-Douai, mise en service
1305   642   1958   Lyon-Nîmes par Tarascon
1305   643   1958   Dôle-Vallorbe et Frasne-Pontarlier
1305   645   1958   De Lyon à Nîmes, destruction de ponts voutés
1305   647   1958   Mise en service de Dôle-Vallorbe et Frasne-Pontarlier
1305   650   1958   Lyon-Valence, travaux
1305   653   1958   Visite officielle sur Paris-Nord
1305   654   1958   Lens-Arras en service
1305   654   1958   Travaux près de Paris, sur la Région Est
1305   659   1958   Agrandissement des souterrains de Vienne
1305   660   1958   Lyon-Valence
1305   661   1958   En gare de Lille, des locomotives électriques
1305   663   1958   De Lyon à Nîmes
1305   664   1958   Est-Paris
1305   667   1958   Sur l'artère Valence-Nîmes
1305   668   1958   Lyon-Valence en service officiellement
1305   671   1958   Lyon-Nîmes
1305   672   1958   Câbles électriques sous la Moselle
1305   677   1958   Travaux en basse vallée du Rhône
1305   678   1959   De Paris à Lille
1305   679   1959   De Paris à Longueau
1305   681   1959   Le 25000 V atteint Noisy le Sec sur l'Est
1305   683   1959   Inauguration de Paris-Lille
1305   694   1959   Traction électrique au dépôt de Béziers
1305   695   1959   Nord-Paris (Pierrefitte-Noisy)
1305   697   1959   Electrification Est-Paris
1305   698   1959   Mise en service sur l'Est : Revigny-Metz
1305   699   1959   Caténaires sur Lens-Haubourdin

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                                           Répertoire Vie du Rail
1305   709   1959   1500 V Avignon-Nîmes
1305   712   1959   Nord-Paris
1305   713   1959   Tarascon-Marseille
1305   719   1959   Inauguration de la section Loriol-Avignon (équipement et exploitation)
1305   720   1959   Mise en service du tronçon Pierrefitte-Noisy le Sec
1305   724   1959   Nord-Paris
1305   727   1959   Frontière allemande Hargarten-Neberheren
1305   731   1960   Inauguration Dôle-Vallorbe
1305   732   1960   Thionville-Apach
1305   735   1960   Le souterrain de Chalifert au gabarit
1305   737   1960   Lens-Lapugnoy en traction électrique
1305   739   1960   Sarrebourg-Blainville
1305   740   1960   Le central sous-station de Nancy
1305   747   1960   Travaux à Blesmes-Haussignémont
1305   748   1960   Travaux à Lunéville
1305   750   1960   La banlieue Est de Paris
1305   752   1960   La gare d'Amiens
1305   755   1960   Avignon-Nîmes
1305   758   1960   Amiens
1305   760   1960   Travaux sur Tarascon-Marseille et Mourepiane-Marseille
1305   763   1960   Travaux à Compiègne
1305   763   1960   Travaux sur Dijon-Nancy
1305   769   1960   Pagny sur Moselle et Neufchâteau
1305   773   1960   Electrification Est-Paris
1305   777   1960   La Savoie
1305   779   1961   Banlieue de Paris
1305   780   1961   Le 25000 V à Nancy
1305   793   1961   Creil-Aulnoye
1305   794   1961   Epernay
1305   797   1961   Travaux dans la banlieue Est de Paris
1305   798   1961   Essais de traction sur Béziers-Neussargues avec les BB 9400
1305   801   1961   Paris-Strasbourg : Tronçon Revigny-Châlons sur Marne
1305   803   1961   Section Creil-Compiègne. Sous-station de Longueil
1305   804   1961   Le souterrain du km 4 Est-Paris
1305   808   1961   Situation des travaux à St Quentin
1305   811   1961   Mise sous tension de Tarascon-Miramas
1305   818   1961   Gare de Lagny, travaux
1305   818   1961   Mise en service Compiègne-Tergnier
1305   821   1961   Dunkerque à Fouquereuil et à Lille
1305   824   1961   Paris-Marseille
1305   826   1961   Paris-Est : Noisy le Sec
1305   830   1962   Relevage du Pont Riquet à Paris-Est
1305   841   1962   Aulnoye-frontière Belge
1305   841   1962   Plus d'obstacle sur Paris-Marseille
1305   842   1962   Paris-Marseille, mise en câble des circuits téléphoniques
1305   845   1962   Lyon-Marseille pour le 1er juillet
1305   850   1962   Tergnier-Aulnoye
1305   851   1962   Château-Thierry, Bondy-Gargan, Epernay-Reims
1305   854   1962   Dijon-Neufchâteau
1305   857   1962   Tarascon-Marseille
1305   859   1962   Inauguration Paris-Strasbourg
1305   860   1962   Inauguration Fouquereuil et Dunkerque
1305   873   1962   Le Mans-Rennes
1305   873   1962   Paris-Bruxelles
1305   875   1962   Visite à Miramas (Avignon-Marseille)
1305   881   1963   Région de Metz
1305   883   1963   Paris-Aulnay sous Bois-Aulnoye-Feignies
1305   894   1963   Paris-Le Havre (électrification)
1305   902   1963   Busigny-Lourches, train Spécial
1305   907   1963   Le Mans-Rennes
1305   908   1963   Rennes, travaux (électrification)
1305   909   1963   Travaux Neufchâteau-Dijon
1305   910   1963   Les nouvelles sous-station mobiles à redresseurs au silicium
1305   914   1963   Projet pour Reims-Charleville
1305   915   1963   Première liaison Paris-Bruxelles
1305   918   1963   Le train de reconnaissance sur la ligne Aulnay-Ormoy-Verberie
1305   923   1963   Projet pour Marseille-Vintimille
1305   939   1964   Projet pour Longwy-Villerupt
1305   946   1964   Travaux sur Le Mans-Laval

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                                          Répertoire Vie du Rail
1305   948   1964   Sur la Région du Nord
1305   950   1964   Pose de caténaire sur Marseille-Vintimille
1305   952   1964   Lille-Hazebrouck
1305   955   1964   Marseille-Toulon
1305   957   1964   Neufchâteau à Culmont-Chalindrey. Travaux sur Dijon-Neufchâteau
1305   958   1964   Gare de Laval, sur Le Mans-Rennes
1305   966   1964   Le Mans-Laval
1305   967   1964   Caténaires entre Marseille et les Arcs
1305   969   1964   Reims-Charleville
1305   977   1965   A Paris-St Lazare
1305   978   1965   Mise en service sur Reims-Charleville
1305   979   1965   Aulnoye-frontière : section Maubeuge-Jeumont
1305   979   1965   Chantiers entre Marseille et Toulon
1305   980   1965   Mise en service sur Culmont-Chalindrey à Dijon
1305   981   1965   Mise en service de la ligne Longwy-Villerupt
1305   988   1965   Audun le Roman-Villerupt
1305   989   1965   Le Mans-Rennes
1305   993   1965   Jeumont-Charleroi (Belgique)
1306    0                                           1306 Engins de l'Equipement
1306   206   1949   Auscultation des voies
1306   206   1949   Le train spécial d'auscultation des voies
1306   301   1951   La "Prairie" Renault (draisine sur rail)
1306   467   1954   Remorques de vérification de voie
1306   519   1955   Draisines d'auscultation des voies
1306   530   1956   Auscultation sur le Nord par appareils Hallades et Mauzin
1306   549   1956   Sur la Région Est, avec le train de bétonnage automatique
1306   566   1956   Le train meuleur de rails
1306   567   1956   Le palpeur de tunnel
1306   596   1957   Le wagon-ramasseur magnétique
1306   619   1957   A Paris-Nord, avec le train bétonneur
1306   675   1958   Les chasses-neige de la SNCF
1306   720   1959   Voitures de détection des avaries de rails en voie
1306   786   1961   Wagons dévide tourets
1306   792   1961   La plateforme Simon
1306   795   1961   Automotrice américaine d'auscultation des voies
1306   795   1961   Automotrice américaine pour auscultation des voies SNCF
1306   817   1961   La Ssmyfi 439, voiture de contrôle des voies
1306   835   1962   Matériel pour renouvellement des voies
1306   835   1962   Un nouveau wagon-échaffaudage pour la visite des souterrains
1306   860   1962   Une niveleuse-bourreuse entièrement automatique
1306   997   1965   Le travail d'un train désherbeur
1400    0                                             MATERIEL et TRACTION
1401    0                                                   1401 Généralités
1401   45    1946   Le Matériel et Traction modernise son outillage
1401   69    1946   Notre matériel roulant peut-il maintenant faire feu ?
1401   78    1946   A 80 km/h sur place (station d'essais de Vitry)
1401   79    1946   L'enregistrement de la vitesse et de la position des signaux
1401   83    1946   Sous le chalumeau des démolisseurs, la fin des vieilles machines
1401   88    1947   La répétition acoustique des signaux à bord des locomotives
1401   122   1947   Réparation de la presse à forger "Baning" de 350 t
1401   132   1948   L'électrogyre Oerlikon
1401   139   1948   La traction : tendances actuelles en Europe
1401   192   1949   Aux essais en ligne
1401   238   1950   Contrôle des fissures d'essieux
1401   291   1951   A Laon, remplacement des roues fontes par des roues bandagées
1401   315   1951   Le frein Debergue
1401   342   1952   Grains de sable à Noisy le Sec
1401   355   1952   Le banc d'essai de 99 T de la SNCF pour essai du matériel roulant (1)
1401   356   1952   Le banc d'essai de 99 T de la SNCF pour essai du matériel roulant (2)
1401   375   1952   Les boites d'essieux (1)
1401   376   1952   Les boites d'essieux (2)
1401   447   1954   Le frein Beugniot
1401   495   1955   Le film des essais de la télécommande
1401   499   1955   Le freinage à grande vitesse
1401   507   1955   La télécommande des trains et son avenir
1401   525   1955   Frein Westinghouse
1401   685   1959   Essais de freinage à Laroche-Migennes
1401   714   1959   Electronique
1401   722   1959   La matière plastique dans le matériel ferroviaire

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                                           Répertoire Vie du Rail
1401   722   1959   La matière plastique dans le matériel ferroviaire
1401   773   1960   L'aluminium
1401   780   1961   Les 1er essais d'éclairages électrique de locomotives en 1882
1401   833   1962   L'attelage automatique
1401   837   1962   Autour d'un tour à reprofiler les roues sans retrait des essieux
1401   900   1963   L'attelage automatique en Europe
1401   927   1963   Examen aux ultra-sons d'un essieu de wagon
1401   929   1964   Unités nouvelles de mesure (masse, travail, force, puissance)
1401   929   1964   Unités nouvelles de mesure (masse, travail, force, puissance)
1402    0                                      1402 Etats numériques, statistiques...
1402   985   1965   Commande de matériel
1402   985   1965   Commandes de matériel
1402   990   1965   Commandes SNCF
1402   990   1965   Les commandes SNCF
1403    0                                      1403 Engins hors norme ou spéciaux
1403   521   1955   Du train Talgo à la voiture pendulaire
1403   594   1957   Voiture pendulaire (essais)
1403   626   1957   La voiture pendulaire
1404    0                                1404 Engins de tiers (Entreprise, collectivités... )
1404   806   1961   L'engin poseur de travée du 5e Génie (dipplodocus)
1410    0                                    1410 TRACTION A VAPEUR : Généralités
1410   74    1946   Quelques précisions sur le stocker
1410   159   1948   Le traitement des eaux des chaudières
1410   181   1949   Histoire de stocker
1410   199   1949   Méthodes modernes de réparation accélérée de locomotives
1410   282   1951   La locomotive à vapeur et les grandes vitesses
1410   284   1951   La locomotive à vapeur et les grandes vitesses (suite)
1410   377   1952   Comment fut mise au point la chauffe au fuel
1410   399   1953   Au banc d'essai de Vitry
1410   451   1954   Méthodes modernes de réparations accélérées des tenders
1410   452   1954   Méthodes modernes de réparations accélérées des tenders (suite)
1410   464   1954   Essais de freinage d'une Pacific
1410   543   1956   Essai en matière d'esthétique de la locomotive à vapeur (1)
1410   544   1956   Essai en matière d'esthétique de la locomotive à vapeur (2)
1410   545   1956   Essai en matière d'esthétique de la locomotive à vapeur (3)
1410   546   1956   Essai en matière d'esthétique de la locomotive à vapeur (4)
1410   547   1956   Essai en matière d'esthétique de la locomotive à vapeur (5)
1410   548   1956   Essai en matière d'esthétique de la locomotive à vapeur (6)
1410   550   1956   Essai en matière d'esthétique de la locomotive à vapeur (7)
1410   551   1956   Essai en matière d'esthétique de la locomotive à vapeur (8)
1410   553   1956   Essai en matière d'esthétique de la locomotive à vapeur (9)
1411    0                                                1411 Vapeur AL, EST
1411   128   1947   La Crampton en service
1411   169   1948   Locomotive 230 K du futur train sur pneus
1411   182   1949   "Bridoire" doyenne des locomotives de la Région Est
1411   197   1949   La U 21 n° 154 de la Cie de l'Est a beaucoup marché
1411   213   1949   locomotives de l'Est aux essais de vitesse sur le PLM, il y a 60 ans
1411   222   1949   Les locomotives des CF de l'Est de 1852 à 1925
1411   233   1950   Les "Chameaux" de l'Est
1411   235   1950   Les "Chameaux" de l'Est (suite)
1411   557   1956   Traitement des eaux de chaudière (TIA) à Sézanne et Epernay
1411   584   1957   Vieux cartons : Les "Bourbonnais" de l'Est en type 130
1411   616   1957   Les locomotives Engerth de l'Est
1411   677   1958   241 P au dépôt de la Villette
1411   689   1959   Locomotive à tender moteur de la Cie de l'Est
1411   690   1959   Réversibilité sur une 141 TB Est
1411   702   1959   La dernière 231 B est mise hors service
1411   765   1960   Machines tender de la Région Est
1411   766   1960   Crampton "Est"
1411   887   1963   La dernière 131 TB de la ligne de Vincennes
1412    0                                                 1412 Vapeur Nord
1412   159   1948   Après 33 ans d'aventure, la Bretonne se fixe enfin en Normandie
1412   160   1948   La 050 TQ 1 "une petite merveille"
1412   213   1949   La 050 TQ
1412   325   1951   Grande première sur la Nord. 241 P
1412   679   1959   Sur la 232 U1, fin de la vapeur sur Paris-Lille
1412   809   1961   Une série de locomotives disparaît sur le Nord
1412   819   1961   Fin de la traction vapeur à la Chapelle
1412   918   1963   Les "dernières" sur la section électrique Aulnay-Verberie

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                                         Répertoire Vie du Rail
1412   971   1964   Une défunte de la Cie du Nord du type "Long boiler"
1413    0                                             1413 Vapeur Ouest, ETAT
1413   144   1948   L'équipement du dépôt du Mans pour les 141 R au fuel
1413   159   1948   Après 33 ans d'aventure, la Bretonne se fixe enfin en Normandie
1413   166   1948   Prise d'eau en marche
1413   174   1948   Aux essais, la 242 A1 a développé 5100 ch aux cylindres
1413   270   1950   Anciennes locomotives de l'Ouest
1413   283   1951   Notre "Buddicom" vedette d'une manifestation franco-britanique
1413   287   1951   La Buddicom en terre anglaise
1413   462   1954   Locomotive 021 Ouest
1413   615   1957   Les anciennes locomotives mixtes et marchandises de l'Etat (1867-83)
1413   738   1960   Sur l'Ouest, machine-tender
1413   898   1963   La 231 D 596 sert de machine-école
1413   996   1965   Vieilles locos peu connues du Réseau de l'Ouest
1413   999   1965   La 030 C 841 embarque pour le Canada
1414    0                                         1414 Vapeur MIDI, PO, Sud-Ouest
1414   151   1948   La mise en marche des fours électriques au Ateliers de St Pierre
1414   186   1949   Les locomotives "Forquenots"
1414   323   1951   Une locomotive de rampe dite "Cantal"
1414   541   1956   Les anciennes locomotives marchandises (Forquenot) de la Cie d'Orléans
1414   558   1956   Vieux cartons : type Atlantic 221 de la Cie d'Orléans
1414   577   1956   Différents type de machines depuis 1856
1414   664   1958   Evolution de la traction sur Bordeaux-Sète
1414   761   1960   Fin de la vapeur à Toulouse
1414   871   1962   Un siècle (1838-1940) de Matériel et Traction sur le réseau d'Orléans
1414   973   1964   Nouveaux numéros pour les locomotives de l'ancien PO
1415    0                                            1415 Vapeur PLM, Sud-Est
1415   182   1949   Les Coupe-Vent PLM
1415   563   1956   Contre le tartre et la Corrosion aux Ateliers d'Arles
1415   711   1959   241 C. Les "6000"
1415   712   1959   241 C. Les "6000"
1415   713   1959   241 C. Les "6000"
1415   749   1960   A Nevers, les 241 C 1 et 241 P
1415   801   1961   La 241 C 1 (1930-1961)
1415   846   1962   Les machines Engerth du PLM
1416    0                                            1416 Vapeur toutes régions
1416   51    1946   Comment les 141 R nous arrivent
1416   54    1946   Les nouvelles 141 R américaines
1416   66    1946   La mission SNCF aux USA. Les 141 R
1416   85    1946   620 locomotives chauffées au fuel-oil
1416   102   1947   Qui battra le record ?
1416   105   1947   Qu'est ce que le fuel ?
1416   167   1948   Locomotive d'hier : La Sézanne
1416   172   1948   Pour fortes rampes, la 160 A 1
1416   179   1948   En 1890, la Crampton a atteint 144 km/h
1416   200   1949   Au royaume de l'acier en fusion naît une locomotive 241 P
1416   208   1949   Vapeur pas morte !
1416   219   1949   Automotrices à vapeur
1416   347   1952   Locomotives articulées
1416   383   1953   Evolution de l'esthétique ferroviaire
1416   393   1953   Locomotives Garratt
1416   413   1953   Le générateur Belleville
1416   446   1954   Un bel exemple d'utilisation du matériel
1416   450   1954   Système Mallet
1416   451   1954   Système Mallet (suite)
1416   627   1957   Les "Pacific"
1416   660   1958   Prestige des grands express
1416   702   1959   Photos de Pacific
1416   726   1959   Féerie du Rail
1416   734   1960   A propos de locomotives
1416   774   1960   De la 241 C 1 à la 241 P
1416   809   1961   Une dernière 141 R au banc d'essai de Vitry
1416   840   1962   Une 020 au chômage dans la Loire
1416   901   1963   Locomotives à engrenages, une hérésie
1419    0                                            1419 Machines préservées
1420    0                                    1420 TRACTION ELECTRIQUE : Généralités
1420   321   1951   Aperçu des journées d'info sur la TE par courant monophasé à 50 Hz
1421    0                               1421 Machines à courant monophasé et polycourant
1421   238   1950   Locomotives pour traction à courant alternatif 50 périodes monophasé

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                                         Répertoire Vie du Rail
1421   266   1950   La CC 6051, 1re locomotive fonctionnant sous 20.000 V
1421   302   1951   D'Annecy à la Roche sur Foron en traction électrique
1421   310   1951   La BB 8051
1421   330   1952   La locomotive prototype CC 6052
1421   352   1952   Que font les locomotives d'essais pour courant monophasé 50 Hz
1421   454   1954   La nouvelle locomotive de Valencienne-Thionville (BB)
1421   466   1954   Performances des locomotives 50 Hz en service sur l'artère Nord-Est
1421   470   1954   Sous la caténaire la plus légère du monde
1421   476   1954   Monophasé sur Valencienne-Thionville
1421   480   1955   Service octobre 54, BB 12001
1421   496   1955   Spécial traction électrique par courant monophasé à 25 kV 50 Hz
1421   598   1957   Performances d'une locomotive à ignitrons
1421   605   1957   Essai de pantographes à grande vitesse
1421   636   1958   La BB 16001 remorque 22 voitures et a roulé à 160 km/h
1421   647   1958   Kilométrage des 5 premières BB 12000 et CC 14100 du Nord-Est
1421   662   1958   La BB 30001 (future 20101) et la BB 16501
1421   665   1958   La BB 30003 (future 20103)
1421   680   1959   Essais officiels sur Paris-Nord
1421   688   1959   Locomotives BB 16000 à courant monophasé 25 kV 50 Hz
1421   692   1959   Une aïeul disparaît dans le Roussillon : la 1C1 3901 Westinghouse
1421   720   1959   La BB 16500
1421   774   1960   BB 20103 (Bi-fréquence)
1421   785   1961   Locomotives Bi-fréquence SNCF et DB
1421   785   1961   Présentation à Sarrebruck des nouvelles locomotives bifréquences SNCF et DB
1421   799   1961   2733 tonnes en rampe de 10 mm/m par la BB 20104
1421   801   1961   La BB 20103 circule à 190 km/h
1421   804   1961   La BB 20005
1421   827   1961   BB 26001 (future 30001)
1421   830   1962   BB 12148 sort du Creusot
1421   831   1962   225 km/h sous caténaire monophasé
1421   845   1962   La CC 10002 à deux bogies monomoteurs 25 kV 50 Hz
1421   877   1962   La 1re millionnaire du monophasé
1421   892   1963   Nouvelle locomotive bi-fréquence de la série C 20150
1421   897   1963   Les engins moteurs polycourants
1421   900   1963   Les engins moteurs polycourants (suite)
1421   962   1964   Les locomotives quadricourant CC 40100
1421   973   1964   La BB 20006 à redresseur à thyristors
1421   975   1964   Essais à grande vitesse en Gironde et dans le Nord
1421   977   1965   Les locomotives bi-courant de la série BB 25100
1421   985   1965   Les locomotives bi-courant de la série BB 25500
1423    0                               1423 Machines à courant continu anciens Réseaux
1423   430   1954   Service record de la 2D2 5547
1423   686   1959   Les "5500" ont vingt-cinq ans
1423   803   1961   Palmarès des 2D2 5500
1423   852   1962   Une vedette, la 2D2 5516 du dépôt de Paris SO
1424    0                                     1424 Machines à courant continu SNCF
1424   65    1946   Une nouvelle machine BB
1424   88    1947   La locomotive CC électrique a vu le jour
1424   168   1948   La nouvelle locomotive électrique du type BBB
1424   177   1948   La BBB 6002 à l'épreuve
1424   181   1949   La BB 8101 voit le jour à Belfort
1424   204   1949   La CC 7001
1424   214   1949   Pour les amateurs : 6 "BB"
1424   238   1950   La 2D2, 1re locomotive de vitesse pour Paris-Lyon
1424   255   1950   Nouvelles locomotives à grandes vitesses type BB
1424   260   1950   La construction des locomotives 2D2 9101-9135
1424   261   1950   La construction des locomotives 2D2 9101-9135 (suite)
1424   262   1950   Avant Tonnerre, la BB 8131 attaque et double le maillot jaune
1424   263   1950   Mise en service sur le SE d'un wagon pantographe enregistreur
1424   264   1950   Premiers trains électriques entre Paris et Dijon
1424   312   1951   Papillon volt !
1424   384   1953   Les locomotives BB 9003-9004 à grande vitesse
1424   413   1953   Les BB prototype BB 9001-9002
1424   436   1954   243 km/h un record mondial
1424   439   1954   Record : 67 m 50 par seconde
1424   449   1954   Le label "Beauté France" à la CC 7121
1424   453   1954   Record mondial de parcours mensuel 2D2 9101
1424   459   1954   BB 9004
1424   479   1955   Essai à grande vitesse sur Bordeaux-Hendaye

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                                          Répertoire Vie du Rail
1424   492   1955   331 km/h
1424   493   1955   331 km/h (suite)
1424   518   1955   La CC 7107 et la BB 9004 à l'Exposition Internationale de Berlin
1424   560   1956   Le record du Mistral
1424   603   1957   Locomotives électriques à courant continu 1500 v de la série BB 9200
1424   615   1957   Les "9200" au travail
1424   662   1958   Rally Rail-Route à Blonville
1424   664   1958   Sur Bordeaux-Sète, l'évolution de la traction
1424   683   1959   Essais sur les possibilités de traction des locomotives BB 9200
1424   717   1959   La BB 9401 aux essais
1424   734   1960   Marche d'essai de la BB 9401
1424   745   1960   Les BB 9400
1424   773   1960   "Le Capitole". Frein sur la BB 9200
1424   816   1961   Le matériel moteur de la Région Ouest
1424   882   1963   Essais de stabilité d'une BB 9400 sur Bédarieux-Béziers
1424   891   1963   Le frein électropneumatique du train "Mistral"
1424   896   1962   Décoration de la 2D2 pour le voyage du Roi de Norvège en France
1424   910   1963   Nouvelles sous-station mobiles à redresseurs au silicium
1424   926   1963   Les locomotives à grande vitesse BB 9291 et 9292
1424   945   1964   Sur la ligne du Mont-Cenis : renforcement des moyens de traction
1424   967   1964   Les 2D2 battent le record de la distance parcourue
1424   975   1964   Essais à grande vitesse en Gironde et dans le Nord
1425    0                                          1425 Automotrices électriques
1425   169   1948   Les nouvelles automotrices à caisse double de la SNCF
1425   261   1950   La 1re automotrice fonctionnant sur courant monophasé 20kV 50Hz
1425   339   1952   Annecy, centre d'exploitation d'automotrices électriques
1425   438   1954   Nouvelles automotrices pour les banlieues SE et SO
1425   441   1954   Inauguration des nouvelles automotrices sur la banlieue SE
1425   490   1955   Aux Aubrais, la nouvelle rame navette
1425   616   1957   Elément automoteur Paris-Rambouillet
1425   652   1958   Mise en service du nouveau matériel St Gervais-Vallorcine
1425   687   1959   Nouveau matériel St Gervais-Vallorcine
1425   765   1960   Automotrice Z 7100
1425   794   1961   Eléments automoteurs prototypes 25.000 sur les lignes Nord-Est
1425   854   1962   Automotrice Z 7100 sur la ligne Toulouse-Puigcerda
1425   928   1964   Automotrices 25 kV 50 Hz à redresseur au silicium
1427    0                                                      1427 TGV
1429    0                                             1429 Machines préservées
1430    0                                       1430 TRACTION DIESEL : Généralités
1431    0                                         1431 Locomotives de ligne Diesel
1431   87    1947   Avec ceux du Diesel sur la 262 BD1
1431   112   1947   La 040 DA Baldwin
1431   134   1948   Les 040 DA sur la petite ceinture
1431   244   1950   Mise en service des locomotives de manoeuvre 030 DA
1431   247   1950   La construction des 030 DA de manoeuvre
1431   264   1950   Locomotive de 4000 ch : train 4 de Paris à Nice sans relais
1431   277   1950   Locomotives 030 DC
1431   303   1951   Locomotives Diesel-électriques de 600 ch
1431   401   1953   La 040 DF 1
1431   416   1953   La chaine de construction des 040 DE
1431   447   1954   Decauville
1431   456   1954   Spécial traction Diesel
1431   487   1955   La locomotive atomique
1431   499   1955   Dieselisation au dépôt d'Orléans
1431   502   1955   La "Gerlande" à Lyon
1431   524   1955   Diéselisation de l'étoile de La Rochelle
1431   560   1956   La 060 DB de 1800 ch
1431   562   1956   La 060 DA 16 en Espagne
1431   576   1956   La 060 DB 1 termine ses essais
1431   589   1957   Locomotives Diesel-électriques au service de la Grande Ceinture
1431   597   1957   La 060 DB en double traction
1431   614   1957   Les 060 DB au travail
1431   633   1958   Bruxelles-Paris en traction Diesel
1431   638   1958   Matériel de Lyon-Le Croisic
1431   681   1959   Essais de traction Diesel sur la Côte d'Azur
1431   717   1959   La 040 DG à Tarbes
1431   735   1960   La 040 DG de 1400 ch
1431   757   1960   Voiture-école Diesel 040 DE
1431   761   1960   Diéselisation pour la côte normande

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                                          Répertoire Vie du Rail
1431   769   1960   Essais de Diesel sur la ligne Vallorbe-Lausanne
1431   791   1961   La diéselisation atteint la Bretagne
1431   804   1961   040 DG entre Chaumont et Langres
1431   814   1961   Les 040 DG sur la rive droite du Rhône
1431   822   1961   Les rames réversiblee en traction diésel de la Région Est
1431   898   1963   La locomotive Diesel-électrique A1A-A1A 68000
1431   900   1963   La BB 67000
1431   928   1964   La BB 69001
1431   938   1964   La BB 69000 de grande puissance à transmission hydraulique
1431   942   1964   Deux prototypes BB 69001 & 2 aux usines SFAC du Creusot
1431   973   1964   Essais de traction diesel sur la Côte d'Azur
1431   980   1965   Trois BB 66000 parcourent près de 700 000 km en 11 mois
1431   995   1965   BB 67036, 1re locomotive équipée de la transmission triphasé-continu
1431   998   1965   Sur la Côte d'Azur en traction Diesel
1432    0                                        1432 Locomoteurs et locotracteurs
1432   114   1947   Ateliers de grande réparation des locotracteurs du Landy
1432   266   1950   Les locotracteurs de la série Y 6200
1432   303   1951   Locomotives Diesel-hydromécanique de 380 ch
1432   329   1951   Le locotracteur de 150 ch (sur Belleville sur Saône-Beaujeu)
1432   411   1953   Locotracteurs diesel hydraulique de 400 ch
1432   544   1956   Locotracteurs industriels Decauville
1432   661   1958   Locotracteur Diesel Y 7100
1432   782   1961   Locotracteur SNCF de la série Y 5100
1432   946   1964   Locotracteurs antidéflagrants
1433    0                                                   1433 Autorails
1433   85    1946   Les autorails Floirat
1433   90    1947   L'autorail FNC
1433   108   1947   Un autorail SNCF présenté en Suisse
1433   163   1948   Un nouveau type d'autorail FNC
1433   187   1949   Nouveau type de remorques à 2 essieux
1433   188   1949   Un nouveau type de remorques à bogies
1433   205   1949   L'autorail FNC
1433   250   1950   Les autorails de 150 ch type SNCF
1433   276   1950   Les remorques FNC 20
1433   282   1951   Autorails X 3800 Diesel de 300 ch
1433   309   1951   Le succès des autorails légers
1433   310   1951   Le nouvel autorail de 600 ch
1433   312   1951   Paris-Reims en 1h40 par AEK et Bugatti double
1433   331   1952   La cavallerie lourde des autorails sort de Reichshoffen
1433   333   1952   Les autorails doubles "De Dietrich"
1433   347   1952   La clinique des autorails du Mans
1433   364   1952   Paris-Deauville-Trouville en Bugatti
1433   366   1952   L'autorail paraît !
1433   377   1952   L'autorail Budd en construction
1433   408   1953   Spécial autorails français et étrangers
1433   412   1953   Essai d'un autorail sans peinture
1433   573   1956   Futurs autorails panoramiques
1433   591   1957   L'autorail SNCF X 2051
1433   598   1957   Le 825 ch "tous services"
1433   608   1957   Autorail Budd pour Paris-Londres
1433   650   1958   Prochain autorail panoramique
1433   672   1958   Autorail Budd à Lyon
1433   686   1959   Sortie de l'autorail panoramique
1433   687   1959   Longévité des autorails Renault
1433   701   1959   X 4200 autorail panoramique
1433   721   1959   L'autorail panoramique en Italie
1433   754   1960   Première motrice à vapeur PLM
1433   764   1960   Remorque légère avec un autorail
1433   828   1962   Trois autorails
1433   890   1963   Les éléments automoteurs SNCF dits de 425 ch
1434    0                                  1434 Rames automotrices diesel et turbotrains
1434   304   1951   Nouvelles rames automotrices pour relations à grandes distance
1434   423   1953   Le moteur des rames Diesel à grands parcours
1434   457   1954   Les rames automotrices à grands parcours
1434   551   1956   Première rame Diesel française pour relations Internationales
1434   672   1958   Les rames TEE diesel
1434   706   1959   Le TAR disparaît
1439    0                                             1439 Machines préservées
1470    0                                            147. MATERIEL REMORQUE

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                                          Répertoire Vie du Rail
1470    0                                 1470 Questions générales sur le matériel remorqué
1470   183   1949   L'éclairage des trains
1470   358   1952   Procédé de soudure adapté à l'acier inoxydable
1470   426   1953   Le chauffage des trains
1470   480   1955   Alliage léger dans les chemins de fer
1470   537   1956   Essais internationaux de chauffage des voitures
1470   568   1956   Essai de rupture de fusée d'essieux
1470   679   1959   La radiotéléphonie dans les trains
1470   753   1960   Nouvel éclairage des voitures
1470   766   1960   Wagons à étages internationaux
1470   971   1964   Les bogies
1471    0                                                1471 Matériel voyageur
1471   123   1947   Comment la Micheline va devenir le train sur pneu
1471   163   1948   Trains rapides sur pneus en construction
1471   219   1949   2e rame sur pneus en alliage léger
1471   252   1950   La Région Nord met en service une voiture double en métal léger
1471   256   1950   Modernisation des voitures à essieux du Sud-Ouest
1471   289   1951   Nouvelles voitures grandes lignes
1471   291   1951   Nouvelles voitures pour ligne d'embranchement
1471   298   1951   Métallisation de voitures en bois à bogies de la Région Ouest
1471   343   1952   Modernisation des voitures à essieux Sud-Est
1471   410   1953   Fourgons à bagages
1471   434   1954   Fauteuils inclinables, confort dans les voitures SNCF
1471   435   1954   La mise au garage sans entretien des voitures à essieux SO en hiver
1471   449   1954   La métallisation des fourgons aux Ateliers de Saintes
1471   480   1955   Equilibrage des glaces mobiles de voitures
1471   481   1955   Fourgons à la chaine
1471   487   1955   Les nouvelles voitures à air conditionné
1471   508   1955   Voiture bar-toilette
1471   517   1955   La réforme des classes de voitures
1471   525   1955   Voitures "fauteuils" ou voitures "panoramiques"
1471   531   1956   Les voitures présidentielles
1471   546   1956   Trains radiologiques (1)
1471   549   1956   Trains radiologiques (2)
1471   555   1956   La métallisation des voitures C10ty
1471   559   1956   Voitures européennes (ORE)
1471   585   1957   Voiture bibliothèque sur le Sud-Est
1471   596   1957   Nouveau type de voiture-lits
1471   635   1958   Rames spéciales Paris-Lille
1471   657   1958   Voitures couchettes
1471   658   1958   Voitures-Bar et voitures-buffets
1471   666   1958   Une voiture plus économique
1471   669   1958   Décoration des voitures-buffet Ouest
1471   684   1959   Voiture-bar B4Smyfi 54520 (OCEM FL)
1471   718   1959   Dispositif pour banquette de 2e cl utilisable et 3 ou 4 places
1471   727   1959   Visibilité de l'intérieur des voitures
1471   805   1961   Renouveau dans la décoration intérieure des voitures grandes lignes
1471   822   1961   Evolution du décor des voitures-buffet
1471   892   1963   La voiture d'express "ANF" de 2e classe
1471   961   1964   Les nouvelles rames "TEE" Paris-Bruxelles-Amsterdam
1471   964   1964   Les nouvelles rames TEE
1471   986   1965   Fourgons-chaudières
1471   989   1965   Histoire des places couchées
1475    0                                           1475 Matériel marchandises / fret
1475   119   1947   Notre grue de 130 T est remise en service
1475   181   1949   Wagon plat HR pour le transport de semi-remorques
1475   182   1949   Les nouveaux wagons tombereaux T et TW
1475   184   1949   Les nouveaux wagons réfrégérants
1475   189   1949   Les nouveaux wagons plats à 2 essieux
1475   190   1949   Les nouveaux wagons plats à bogies
1475   206   1949   A Cherbourg, montage des tombereaux USA
1475   234   1950   Un wagon à double plancher pour le transport des automobiles
1475   273   1950   Couplages MT frein du Sud-Est
1475   274   1950   Le wagon STEMI à grande capacité et à déchargement automatique
1475   277   1951   Les wagons à essieux interchangeables
1475   334   1952   Les graisseurs de wagons
1475   389   1953   Le train de wagons "UIC" et "EUROP"
1475   424   1953   Le fourgon à marchandises série "M"
1475   432   1954   La CNC présente sont matériel roulant le plus récent

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                                          Répertoire Vie du Rail
1475   483   1955   Palette caisse aux ateliers de Saintes
1475   523   1955   Réparation des containers
1475   528   1956   Matériel pour le transport de ciment en vrac
1475   529   1956   Matériel pour le transport du métal en fusion
1475   551   1956   Confection de containers aux ateliers de Saintes
1475   611   1957   Prototypes de wagons nouveaux
1475   613   1957   Le wagon à toit ouvrant
1475   618   1957   Wagons spéciaux en alliage léger
1475   640   1958   Réparation des pièces détachées de wagons
1475   644   1958   Nouveaux wagons pour le transport de lingots chauds
1475   651   1958   Wagons plats pout transport de pipe-line
1475   665   1958   Essais de tamponnement de wagons-citernes à Vitry
1475   678   1959   L'attelage automatique des trains de marchandises dans le monde
1475   683   1959   Nouveaux wagons spéciaux
1475   684   1959   Nouveaux wagons STEF
1475   696   1959   Un wagon couvert à facilité d'accès totale
1475   707   1959   Wagons à toit ouvrant par panneaux repliables
1475   712   1959   Wagons bananiers
1475   724   1959   Le poids lourd express : le wagon surbaissé
1475   729   1960   Le premier wagon-citerne
1475   731   1960   A Lyon wagons spéciaux pour la STEMA (gros routiers)
1475   736   1960   Wagons à 3 essieux pour le transport des containers à baryte
1475   737   1960   Wagons Péchiney pour l'alumine
1475   749   1960   Wagons à parois coulissantes EVS
1475   764   1960   Transport de charbon EDF
1475   766   1960   Révision des wagons tombereaux
1475   778   1961   Nouveau wagon porteur d'automobiles
1475   779   1961   Citernes à propanes
1475   809   1961   Wagon-tombereau à toit ouvrant "CIMT Forest"
1475   836   1962   Wagons spéciaux
1475   878   1963   Wagon spécial pour le transport de fonte liquide
1475   880   1963   Semi-remorque "Cobloc"
1475   884   1963   Le nouveau matériel Transfesa
1475   924   1963   Les wagons auto-chargeurs
1475   938   1964   Wagon réfrégérant à caisse en "panneaux sandwiches"
1475   983   1965   Construction de 6000 wagons "SQ" chez Decauville
1479    0                                                1479 Matériel préservé
1479   607   1957   Voitures historiques du train de St Germain
1490    0                                     149. CONSTRUCTEURS et EXPORTATION
1491    0                                           1491 Constructeurs ferroviaires
1491   317   1951   Département 16 "autorail", voici Renault à Choisy-le-Roi
1491   578   1957   Aux établissements Merlin-Gerin à Grenoble
1491   630   1958   Visite de l'usine Brissonneau et Lotz à Nantes
1491   652   1957   Visite à la Société d'Embranchements Industriels
1491   667   1958   Les usines du Creusot, les BB ont remplacé les 241 P
1491   868   1962   Fabrication des boites d'essieux à l'usine SKF
1495    0                                       1495 Exportation de matériel français
1495   407   1953   Construction française de voitures pour le Pakistan
1495   449   1954   Le matériel roulant de CF exporté par les constructeurs français
1495   542   1956   Construction de voitures pour le Pakistan
1495   566   1956   Wagons en aluminium pour l'exportation
1495   781   1961   Embarquement à Dunkerque de remorques d'autorails pour l'Argentine
1495   957   1964   Matériel pour le CF franco-éthiopien par Soulé à Bagnères de Bigorre
1500    0                                            15. RESEAUX SECONDAIRES -
1510    0                                          1510 Chemins de fer secondaires
1510   137   1948   La traction diesel sur les lignes d'intérêt local de Gironde
1510   140   1948   La traction Diesel sur les lignes d'Intérêt local de Gironde (suite)
1510   142   1948   Les chemins de fer de l'Est de Lyon
1510   155   1948   Le réseau breton
1510   156   1948   Le "carérail"
1510   157   1948   En Corrèze sur le pittoresque chemin de fer à voie étroite
1510   171   1948   Les chemins de fer départementaux du Vivarais
1510   194   1949   Le petit chemin de fer des Côtes du Nord
1510   196   1949   La Corse (tourisme et chemin de fer)
1510   212   1949   Chemin de fer à voie étroite du Blanc à Argent
1510   222   1949   Le Pithiviers-Toury
1510   230   1950   Les locomotives françaises de type Mallet des réseaux métriques
1510   240   1950   Au fil du rail entre Châteauroux et Montauban (1)
1510   241   1950   Au fil du rail entre Châteauroux et Montauban (2)

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                                          Répertoire Vie du Rail
1510   242   1950   Au fil du rail entre Châteauroux et Montauban (3)
1510   251   1950   Tortillards de banlieue
1510   259   1950   Dans les Charentes, avec le train départemental
1510   262   1950   Voitures allégées à grande capacité pour les CF de Camargue
1510   266   1950   Feu les CFD d'Indre et Loire
1510   270   1950   Les trucks porteurs de la ligne de St Gervais
1510   272   1950   Sous le signe du tridents ou le Chemin de Fer en Camargue
1510   290   1951   Lyon, cité des "ficelles"
1510   312   1951   En Touraine CPD
1510   317   1951   L'Ouest-Lyonnais de Lyon à Vaugueray (électrique)
1510   319   1951   Le chemin de fer à crémaillère de Langres
1510   335   1952   Le Fayet-Vallorcine
1510   336   1952   Le Fayet-Vallorcine (suite)
1510   345   1952   Locomotives diesel BB à voie normale pour les CF de l'Hérault
1510   349   1952   Le chemin de fer à crémaillère de le Rhune
1510   357   1952   Annemasse-Sixt
1510   359   1952   Annemasse-Sixt (suite)
1510   371   1952   Nouveau matériel à Montenvers
1510   379   1952   La voie métrique de Cerdagne
1510   380   1953   La voie métrique de Cerdagne (suite)
1510   388   1953   Dans la vallée de l'Arroux, un secondaire prospère de Digoin à Etang
1510   393   1953   Chemin de fer de Lyon à Neuville sur Saône
1510   405   1953   Les Chemins de fer de Provence
1510   406   1953   Montaigu-Vendée, la plus belle barrière de France
1510   407   1953   Funiculaire du Pic du Jer
1510   409   1953   Modernisation du réseau breton : autorails
1510   412   1953   Modernisation du réseau breton : autorails (suite)
1510   419   1953   De Mamers à St-Calais
1510   424   1953   Bettraves et voie étroite, gare sucrière : Sancourt
1510   435   1954   Les remorques à voyageurs des CF de Provence
1510   451   1954   Le petit train forestier du Cap Ferret
1510   486   1955   Les voies du Roussillon
1510   498   1955   Les chemins de fer départementaux du Vivarais
1510   528   1956   La Corse
1510   535   1956   La Cie du Cf de l'Est de Lyon, il y aura 100 ans cette année
1510   537   1956   La Côte Bleue
1510   571   1956   Les Anglais visitent le petit Chemin de Fer des Côtes du Nord
1510   591   1957   Le petit train des Côtes du Nord a disparu
1510   597   1957   Autorail moderne sur Nice-Digne
1510   601   1957   Les chemins de fer départementaux du Tarn
1510   608   1957   Le chemin de fer du Puy de Dôme
1510   609   1957   Eboulement sur Nice-Digne (CP)
1510   612   1957   Ancien réseau départemental de la Côte-d'Or
1510   613   1957   Le Martigny-Châtelard
1510   615   1957   Le Gâtinais conserve sa ligne
1510   631   1958   En Savoie : Pontcharra-La Rochette-Allevard
1510   633   1958   Le tramway à vapeur de St Galmier (Loire)
1510   652   1958   Mise en service du nouveau matériel St Gervais-Vallorcine
1510   657   1958   Le petit train de Chesnaus à Chateau-Thierry
1510   659   1958   Le petit train de Palavas
1510   659   1958   Les chemins de fer de l'Hérault
1510   663   1958   Le réseau de la Somme
1510   666   1958   D'Amplepuis à St Vincent de Rheins
1510   685   1959   Petite ligne du Gâtinais à la Forêt d'Orléans
1510   687   1959   Nouveau matériel St Gervais-Vallorcine
1510   689   1959   De Walbourg à Lembach
1510   695   1959   L'Etang de Berre
1510   700   1959   Le tramway à vapeur d'Annecy à Thônes
1510   716   1959   Cauterets-La Raillère
1510   730   1960   Le réseau breton
1510   743   1960   Le TPT de Pithiviers
1510   746   1960   Dinard à St Brieuc
1510   749   1960   Le Paris-Arpajon
1510   754   1960   Les chemins de fer de Lozère
1510   763   1960   Chemin de fer du Beaujolais
1510   766   1960   Chemin de fer de Voiron à St Béron dans la grande Chartreuse
1510   771   1960   Les tramways du Dauphiné
1510   774   1960   Les tramways des Alpes-Maritimes
1510   777   1960   En Savoie : téléphérique et lignes à voie étroite

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                                          Répertoire Vie du Rail
1510   777   1960   Tramways (en Savoie ?)
1510   787   1961   De St Just en Chaussée à Froissy
1510   813   1961   Travaux à Colomars sur les chemins de fer de Provence
1510   818   1961   "les tortilards" de Bretagne
1510   818   1961   Le chemin de fer à crémaillère du Salève
1510   820   1961   La "63" machine record du train de Palavas a pris sa retraite
1510   822   1961   Modification de parcours sur Lille-Roubaix-Tourcoing
1510   825   1961   La ligne Le Fayet-St Gervais à Chamonix a 60 ans
1510   827   1961   Le chemin de fer de l'Ariège
1510   827   1961   Un livre sur les tramways de Nice à Chamonix (?)
1510   834   1962   Luchon-Superbagnères
1510   838   1962   Le CF du baron Seillière dans les Ardennes, et celui d'aujourd'hui
1510   838   1962   Les chemins de fer départementaux
1510   844   1962   Nouvelle gare à Nice pour les chemins de fer de Provence
1510   847   1962   De Coarraze-Nay à Ferrières (minerai)
1510   849   1962   Le Loir-et-Cher et ses chemins de fer secondaires
1510   852   1962   Réseau du Lot-et-Garonne
1510   853   1962   Tramways et "secondaires" de la région toulonnaise
1510   855   1962   Un Week-end au Mont-Blanc du Tacul
1510   856   1962   Chemin de fer de Provence : déviation de Colomars
1510   858   1962   De Digne à Nice par l'Alpazur
1510   878   1963   Le Meusien
1510   879   1963   Les voies ferrées des Landes
1510   885   1963   Le chemin de fer de Laon
1510   888   1963   Le train de Palavas à l'honneur
1510   892   1963   En forêt de Mervent en Vendée, un tortillard tout neuf
1510   893   1963   Le tramway à vapeur d'Ille-et-Vilaine
1510   897   1963   De Pic-Sagette au lac d'Artouste
1510   910   1963   A l'Aven Armand, un nouveau chemin de fer
1510   917   1963   Tryptique de traction héraultaise : "la Lionne"
1510   919   1963   La ligne de Billom à Vertaizon (Limagne)
1510   921   1963   Gare intermédiaire à Gourette
1510   929   1964   Avec les fervents du secondaire
1510   930   1964   Sauvetage d'une Decauville
1510   937   1964   Le tramway de Dinard à St Briac
1510   939   1964   Modernisation du matériel voyageur de la ligne de Cerdagne
1510   943   1964   Les chemins de fer du Morbihan
1510   957   1964   Locotracteurs diesel sur le réseau de l'Est de Lyon
1510   958   1964   Le petit train de St Trojan
1510   964   1964   Le réseau PO-Corrèze et ses nouvelles locomotives diesel
1510   965   1964   Suppression d'un important PN sur les chemins de fer de Provence
1510   967   1964   Réseaux secondaires et les tramways à vapeur de Seine-Maritime
1510   971   1964   Réseaux secondaires dans le Pas de Calais
1510   973   1964   Réseaux secondaires du Dauphiné
1510   988   1965   Le Bergeracois
1510   991   1965   Performances sur les chemins de fer du Vivarais
1510   993   1965   Opération neige sur la ligne de St Gervais à Vallorcine
1510   995   1965   Le Nyon-St Cergue Morez et son histoire
1510   996   1965   Des machines Pithiviers-Toury à vendre
1520    0                               1520 Métropolitain - Ligne de sceaux - R.E.R. (RATP)
1520   180   1949   Le métro de Paris
1520   253   1950   Le funiculaire de Montmartre
1520   256   1950   Cinquante ans de Métro à Paris (historique)
1520   257   1950   Cinquante ans de Métro à Paris (voyage en fraude)
1520   258   1950   Cinquante ans de Métro à Paris (suite)
1520   324   1951   Le nouveau matériel du métro de Paris
1520   479   1955   Premiers tramways à Paris
1520   485   1955   Le chemin de fer de Sceaux à Limours
1520   487   1955   Le chemin de fer de Sceaux à Limours (suite)
1520   489   1955   Exploitation de la ligne de Sceaux par le Métro
1520   491   1955   Exploitation de la ligne de Sceaux par le Métro (suite)
1520   560   1956   Voitures sur pneus RATP
1520   573   1956   Le métro su pneus
1520   582   1957   Amélioration des accès du Métro
1520   635   1958   Les tramways de Paris, il y a 30 ans
1520   655   1958   Les tramways parisiens
1520   678   1959   Paris, la 1re grande ville sans tramway, il y a 20 ans
1520   699   1959   Les tramways parisiens
1520   808   1961   Le réseau express régionale de Paris

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                                          Répertoire Vie du Rail
1520   857   1962   Tricentenaire des transports parisiens
1520   858   1962   Au métro : échange en une nuit du pont de "la Bastille"
1520   870   1962   Avant-projet de la ligne régionale Est-Ouest de métro
1520   870   1962   Une "taupe" de 500 t pour forer le nouveau métro
1520   888   1963   Le nouveau funiculaire de Montmartre à Paris
1520   896   1963   Nouveau matériel sur pneumatiques de la RATP
1520   901   1963   A la RATP, pour relever le profil des ouvrages souterrains
1520   901   1963   Une rame sur pneus rejoint son domaine
1520   904   1963   Inauguration du matériel sur pneus de la ligne 1 à la RATP
1520   912   1963   63 ans d'exploitation du métro de Paris ligne 1
1520   914   1963   Première commande de matériel pour le réseau express régional
1520   916   1963   Le centre d'instruction de la RATP
1520   921   1963   Métro spécial pour la sortie du film "Cléopâtre"
1520   922   1963   Le percement du tunnel du métro à la Défense
1520   976   1964   Une voiture du métro parisien part à l'exposition de Montréal
1520   979   1965   Les raccordements du métropolitain parisien
1520   979   1965   Tracteurs sur le métropolitain de Paris
1520   990   1965   Le métro augmente sa capacité sur la ligne 6
1530    0                                                   1530 Tramways
1530   231   1950   Les tramways de Valenciennes
1530   462   1954   Les tramways parisiens roulent en Lorraine
1530   465   1954   Les tramways à air comprimé de Nantes
1530   498   1955   Les tramways de l'Ardèche
1530   511   1955   Le tramway de Royan
1530   519   1955   Les tramways de Strasbourg
1530   520   1955   Les tramways de Strasbourg (suite)
1530   530   1956   Les tramways d'Aix les Bains
1530   543   1956   Le dernier tramway de Lyon
1530   597   1957   Le dernier tramway de Versailles
1530   614   1957   Disparition des tramways de la banlieue de Lyon
1530   614   1957   Que reste-t-il des tramways français ?
1530   617   1957   Ancien tramway de Vichy-Cusset
1530   630   1958   Que reste-t-il des tramways français ? (suite)
1530   644   1958   Plus de tramway à St Louis-frontière
1530   677   1958   Tramways urbains, système Lamm et Francq
1530   682   1959   Dernier tramway de Bordeaux
1530   693   1959   Tramways Lillois
1530   718   1959   Les tramways de St Etienne
1530   719   1959   Tramways de Marseille
1530   724   1959   Tramways de St Etienne
1530   727   1959   Les tramways d'Alger
1530   750   1960   Photos de tramways
1530   751   1960   Les tramways de Nice
1530   752   1960   Le dernier tramway de Strasbourg
1530   754   1960   Les tramways de Nice
1530   786   1961   Huningue : le dernier tramway
1530   815   1961   Les tramways de Marseille
1530   817   1961   Disparition des tramways internationaux pénétrant en France
1530   817   1961   Les tramways électriques Valence-St Peray
1530   850   1962   Le dernier tramway a roulé à Dijon le 1er décembre
1530   861   1962   Les tramways de Bordeaux
1530   881   1963   La région de Metz, ses tramways
1530   882   1963   Le tramway de Rotheneuf
1530   896   1963   Les tramways de Tours
1530   902   1963   Le Tramway de Nice à Levens
1530   902   1963   Le tramway de Nice à Levens
1530   909   1963   Les tramways bretons
1530   910   1963   Les tramways de Reims
1530   930   1964   Tramway Nice-Menton
1530   933   1964   l'électrification des tramways de l'Ain
1530   982   1965   Le tramway corbillard en 1912
1540    0                                1540 Chemins de fer touristiques et d'associations
1540   311   1951   De Chamonix à la Mer de Glace
1540   497   1955   Le chemin de fer du Montenvers
1540   582   1957   La première motrice TMB quitte Corbeil pour St Gervais
1540   592   1957   Le TMB dans les Alpes
1540   612   1957   Inauguration du TMB
1540   644   1958   Le TMB
1540   677   1958   Le petit train du Salon de l'Enfance

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                                          Répertoire Vie du Rail
1540   682   1959   Petit train du Cap-Ferret
1540   691   1959   Le TMB
1540   783   1961   Une nouvelle ligne touristique à Meyzieu (Isère)
1540   813   1961   Le petit train du Cap Ferret
1540   860   1962   Chemin de fer touristique de Meyzieu
1540   909   1963   Un train nouveau à Oléron
1540   925   1963   Le chemin de fer touristique de Meyzieu
1540   993   1965   Le tramway touristique de St Trojan
1550    0                                      1550 Métros, VAL etc... (autre que RATP)
1550   959   1964   Le futur métro de Lyon
1560    0                                    1560 Autres transports collectifs ou urbains
1560   484   1955   Le funiculaire de Barèges
1560   499   1955   Le téléphérique d'Artouste
1560   511   1955   Funiculaire Super-Cannes
1560   516   1955   Le plus haut téléphérique du monde en Haute-Savoie
1560   633   1958   Le Monorail de Panissières à Fleurs
1560   636   1958   Monaco et ses problèmes de transports urbains (tramways, CF à crémaillère Turbie)
1560   648   1958   Le funiculaire du Pic du Jer
1560   656   1958   Transports urbains de Lyon
1560   681   1959   Les monorails
1560   709   1959   Funiculaire de la Bourboule
1560   737   1960   Le monorail de Chateau-Neuf sur Loire
1560   741   1960   Le monorail de Chateau-Neuf sur Loire (suite)
1560   763   1960   Le funiculaire de Thonons-les-Bains
1560   827   1961   Le funiculaire de Pau se modernise
1560   828   1962   Le funiculaire de Pau se modernise (suite)
1560   853   1962   Le Mont Faron et le téléphérique du Super-Toulon
1560   875   1962   La télécabine de Gourette
1560   884   1963   Le funiculaire des Landes
1560   891   1963   A Lyon, une "ficelle" nouvelle
1560   895   1963   Un siècle de transports en commun
1560   958   1964   Le funiculaire sur pneus de l'Aven Armand
1570    0                                     1570 Chemins de fer industriels et miniers
1570   373   1952   Réseau à voie métrique St Georges de Commiers à La Mure (Isère)
1570   584   1957   Abreschwiller et son chemin de fer
1570   657   1958   Le réseau de la SMN
1570   674   1958   La BB 30 des mines de fer de St Pierremont
1570   704   1959   Salindres : industrie de Péchiney
1570   898   1963   Le taximine, autorail minier
1570   955   1964   Le petit train forestier d'Abreschwiller
1570   971   1964   Un des derniers betteraviers disparait en voie de 60
1570   981   1965   Une locomotive de mine à bogies de conception nouvelle
2000    0                                           CHEMINS DE FER ETRANGERS
2100    0                                                      EUROPE
2101    0                                                    2101 ALBANIE
2103    0                              2103 ALLEMAGNE (DRG - DB - DR - Anciens réseaux)
2103   268          Rail dans le monde : Sarre
2103   274   1950   Les locomotives à vapeur unifiées
2103   275   1950   Les locomotives à vapeur unifiées (suite)
2103   290   1951   Les nouveaux containers
2103   292   1951   Traction électrique
2103   298   1951   "L'oiseau bleu" n°2 va prendre son envol
2103   319          Rail dans le monde :
2103   321          Rail dans le monde :
2103   322          Rail dans le monde :
2103   346          Rail dans le monde :
2103   364   1952   Bayreuth
2103   365          Rail dans le monde :
2103   368          Rail dans le monde :
2103   369          Rail dans le monde :
2103   376          Rail dans le monde :
2103   391          Rail dans le monde :
2103   394          Rail dans le monde :
2103   396   1953   Nouveaux trains automoteurs
2103   396   1953   Rail dans le monde :
2103   405   1953   Rail dans le monde :
2103   418   1953   La "V 200" à Munich à l'exposition des transports
2103   424          Rail dans le monde :
2103   433          Rail dans le monde :

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                                            Répertoire Vie du Rail
2103   435          Rail dans le monde :
2103   440          Rail dans le monde :
2103   443          Rail dans le monde :
2103   444          Rail dans le monde :
2103   447          Rail dans le monde :
2103   449   1954   L'autocar Rail-Route
2103   451          Rail dans le monde :
2103   466          Rail dans le monde :
2103   468          Rail dans le monde :
2103   474          Rail dans le monde :
2103   477          Rail dans le monde :
2103   502          Rail dans le monde :
2103   514          Rail dans le monde :
2103   518          Rail dans le monde :
2103   521          Rail dans le monde :
2103   523          Rail dans le monde :
2103   525          Rail dans le monde :
2103   528          Rail dans le monde :
2103   529          Rail dans le monde :
2103   537          Rail dans le monde :
2103   543          Rail dans le monde :
2103   547          Rail dans le monde :
2103   548          Rail dans le monde :
2103   550   1956   Nouvelle voiture pour la visite et l'entretien caténaire à la DB
2103   558          Rail dans le monde :
2103   560          Rail dans le monde :
2103   570   1956   Signaux
2103   591   1957   Signaux
2103   592   1957   Rail dans le monde :
2103   593   1957   Rail dans le monde :
2103   596   1957   Au musée de Hambourg, une présentation de la SNCF
2103   602   1957   Rail dans le monde :
2103   608   1957   Rail dans le monde :
2103   612   1957   Rail dans le monde :
2103   613   1957   La nouvelle commande centralisée de Francfort
2103   614   1957   Locomotives à vapeur de la DR
2103   617          Rail dans le monde :
2103   618          Rail dans le monde :
2103   629          Rail dans le monde :
2103   630          Rail dans le monde :
2103   633          Rail dans le monde :
2103   635   1958   La nouvelle locomotive électrique de 6000 cv (E 50 ?)
2103   637          Rail dans le monde :
2103   642          Rail dans le monde :
2103   645          Rail dans le monde :
2103   646   1958   Electrification
2103   647   1958   Rail dans le monde :
2103   648   1958   Rail dans le monde :
2103   657   1958   Rail dans le monde :
2103   659   1958   Télévision pour le gardiennage des voies
2103   663          Rail dans le monde :
2103   664          Rail dans le monde :
2103   667          Rail dans le monde :
2103   668          Rail dans le monde :
2103   680          Rail dans le monde :
2103   684          Rail dans le monde :
2103   687   1959   Le musée ferroviaire de Nuremberg
2103   688   1959   Rail dans le monde :
2103   689   1959   Rail dans le monde :
2103   692   1959   Meuleuse de rails - Transport routier
2103   695   1959   Rail dans le monde :
2103   698   1959   Scleswig-Holstein
2103   701          Rail dans le monde :
2103   702          Rail dans le monde :
2103   709          Rail dans le monde :
2103   716          Rail dans le monde :
2103   719          Rail dans le monde :
2103   720          Rail dans le monde :
2103   721          Rail dans le monde :

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                                          Répertoire Vie du Rail
2103   727          Rail dans le monde :
2103   734          Rail dans le monde :
2103   735          Rail dans le monde :
2103   743          Rail dans le monde :
2103   745          Rail dans le monde :
2103   746          Rail dans le monde :
2103   749   1960   Electrification
2103   758   1960   Fehmarnsund, centre de formation professionnelle
2103   774   1960   Nouvelle gare de Brunswick
2103   774          Rail dans le monde :
2103   781   1961   125 è anniversaire de la ligne Nuremberg-Furth
2103   782   1961   La nouvelle gare de Munich
2103   785   1961   Présentation à Sarrebruck des nouvelles locomotives bifréquences SNCF et DB
2103   786   1961   Cinq nouvelles gares communes DB et SNCF
2103   789   1961   Nouveau pont de Halensee à Berlin
2103   796   1961   Trains d'auto accompagnées
2103   814   1961   Rail dans le monde :
2103   816   1961   Rail dans le monde :
2103   818   1961   Rail dans le monde :
2103   821   1961   Rail dans le monde :
2103   822   1961   Rail dans le monde :
2103   822   1961   Six locomotives diesel-hydrauliques de 4000 cv pour les Etats-Unis
2103   832          Rail dans le monde :
2103   833   1962   Fourgons à étages pour les voitures
2103   844   1962   Un ALWEG pour Seattles - Inondations à Hambourg
2103   860   1962   Essais d'un train à essieux à écartement variable
2103   861   1962   La gare française de Berlin-Tegel
2103   862   1962   Le nouveau Rheingold
2103   863   1962   Locomotive diesel-hydraulique de 4000 cv (V 320)
2103   865   1962   Traction électrique sur 449 km
2103   866   1962   Trains rapides
2103   875   1962   Ponts préfabriqués
2103   877   1962   A Munich, construction d'un poste de commande centralisée
2103   878   1963   Vestiges du Reich : colonnes bordant la voie
2103   883   1963   Relèvement d'un pont à Hambourg
2103   886   1963   Locomotives E 11 (DR)
2103   895   1963   Le Hohenlinbourg - La locomotive V 320
2103   898   1963   Reboisement de sites - Essais à 200 km/h
2103   905   1963   La ligne "A vol d'oiseau" relie la Scandinavie à l'Europe
2103   910   1963   Reconstruction de l'Adler
2103   916   1963   Equipement de la ligne "Hasenbahn" pour le 200 km/h
2103   918   1963   La ligne du Höllental et des trois lacs
2103   928   1964   La 05 001 entre au musée de Nuremberg
2103   929   1964   Transport Rail-Route
2103   931   1964   La DB achemine sur 700 km un réservoir de 45 tonnes
2103   933   1964   Essais de marches à grande vitesse
2103   935   1964   La ligne Hoya-Syke-Asendorf
2103   938   1964   Wagon spécial à 20 essieux
2103   939   1964   Locomotive diesel-hydraulique V 180 (DR)
2103   942   1964   Nouveaux wagons citernes
2103   946   1964   Transport d'automobile sur l'Ile de Sylt - Expo 1965 des Transports de Munich
2103   947   1964   La ligne de Bombitz-Cordingen - Une automobile sur rail
2103   957   1964   Electrification de Kaiserslautern à Ludwighafen
2103   958   1964   Le radar au triage de Kornwestheim
2103   960   1964   Photo géante de la E 41 192 (echelle 1/1)
2103   963   1964   Le S-Bahn de Berlin
2103   964   1964   Rencontre de deux locomotives d'ages différents
2103   970   1964   Véhicule à 20 essieux - Rame diesel rapide SVT (DR)
2103   977   1964   Simulateur de conduite - Transport exceptionnel
2103   979   1965   Nouvelle section de ligne Olpe-Kraghammer
2103   980   1965   Electrification du réseau de la DR
2103   985   1965   Les derniers signaux d'arrêt
2103   995   1965   Nouveau wagon à toit mobile - Reconstruction du pont de Germersheim
2104    0                             2104 ALLEMAGNE (Tramway et autres Chemins de Fer)
2104   316   1951   Le monorail unique au monde de Wupertal à 50 ans
2104   370   1952   essais du monorail en Allemagne
2104   551   1956   Nouvelles locomotives 6kV 50 Hz
2104   586   1957   En Bavière : La Zugspitze
2104   662   1958   Le port de Cologne

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                                          Répertoire Vie du Rail
2104   834   1962   Deux navires sur le lac de Constance
2104   869   1962   Les nouveaux tramways de Stuttgart
2104   892   1963   Nouveau téléphérique pour la Zugspitze
2104   911   1963   Un ferry nordique (DR)
2104   916   1963   Les tramways
2104   924   1963   Nouvelle ligne de métro à Berlin
2104   994   1965   Le chemin de fer de l'Est d'Hanovre
2105    0                                    2105 ANGLETERRE-GRANDE BRETAGNE
2105   58    1946   Les nouvelles Pacific du Southern
2105   110   1947   Les chemins de fer en Grande Bretagne (1)
2105   112   1947   Les chemins de fer en Grande Bretagne (2)
2105   130   1947   Le plus petit chemin de fer du monde (Romney)
2105   166   1948   Le centenaire de la gare de Waterloo
2105   193   1949   Visite de la gare de Douvres
2105   213   1949   Le banc d'essais de Rugby
2105   220   1949   En Grande Bretagne en 1829, des locomotives s'affrontent - Service routiers
2105   223   1949   L' "Ecossais volant"
2105   237   1950   La 36 001 apportera-t-elle de la nouveauté en traction à vapeur
2105   249   1950   La Grande Bretagne améliore son trafic marchandises
2105   252          Rail dans le monde :
2105   271   1950   Coup d'oeil sur les voies anglaises
2105   275          Rail dans le monde :
2105   283   1951   Notre "Buddicom" vedette d'une manifestation franco-britanique
2105   283          Rail dans le monde :
2105   286   1951   Un train drapeau typiquement britannique : le "Royal Scot"
2105   287   1951   La Buddicom en terre anglaise
2105   288   1951   Porte à porte ? mais oui depuis 1900
2105   289          Rail dans le monde :
2105   290          Rail dans le monde :
2105   293   1951   Construction tout acier des premières voitures allégées
2105   295   1951   Un tractionnaire français en Grande Bretagne
2105   306   1951   Le matériel ferroviaire au festival de Grande Bretagne
2105   308   1951   Les ateliers de Crewe, berceau de la locomotive
2105   315   1951   Les ateliers de Crewe ont vu la naissance de la "Britannia"
2105   316   1951   La Grande Bretagne développe l'électrification de sa banlieue
2105   319          Rail dans le monde :
2105   325   1951   Ambulants d'Outre-Manche
2105   331   1952   La poste souterraine par rails à Londres
2105   336          Rail dans le monde :
2105   344   1952   Les "Transmanches"
2105   346          Rail dans le monde :
2105   353   1952   La nouvelle Flèche d'Or
2105   357   1952   Nouveaux services de ferry-boats
2105   368          Rail dans le monde :
2105   384   1953   Voiture-camping
2105   386          Rail dans le monde :
2105   394          Rail dans le monde :
2105   396          Rail dans le monde :
2105   420          Rail dans le monde :
2105   435          Rail dans le monde :
2105   440          Rail dans le monde :
2105   443          Rail dans le monde :
2105   447          Rail dans le monde :
2105   455          Rail dans le monde :
2105   459          Rail dans le monde :
2105   462          Rail dans le monde :
2105   465          Rail dans le monde :
2105   468          Rail dans le monde :
2105   471          Rail dans le monde :
2105   474          Rail dans le monde :
2105   511          Rail dans le monde :
2105   523   1955   Traction diesel
2105   527          Rail dans le monde :
2105   533   1956   Musée ferroviaire de York
2105   534   1956   Le moteur de la Deltic
2105   537          Rail dans le monde :
2105   542   1956   Traction monophasée en Grande Bretagne
2105   543          Rail dans le monde :
2105   564          Rail dans le monde :

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                                          Répertoire Vie du Rail
2105   571          Rail dans le monde :
2105   576   1956   Les BR électrifient
2105   584   1957   Car Sleeper limited
2105   586   1957   Electrification
2105   587   1957   L'origine du sifflet des locomotives
2105   591          Rail dans le monde :
2105   598   1957   Vapeur en 1825
2105   602          Rail dans le monde :
2105   614          Rail dans le monde :
2105   616   1957   Le "Bristolian" train drapeau des BR
2105   616          Rail dans le monde :
2105   618   1957   Premières locomotives
2105   619   1957   Métropolitain de Liverpool
2105   628          Rail dans le monde :
2105   632          Rail dans le monde :
2105   635   1958   Véhicule pour l'inspection des ouvrages d'art
2105   639          Rail dans le monde :
2105   640   1958   Le métro de Londres rajeunit
2105   642          Rail dans le monde :
2105   655   1958   Nouveau ferry
2105   659   1958   Modèles de tramways
2105   661          Rail dans le monde :
2105   663          Rail dans le monde :
2105   667          Rail dans le monde :
2105   670   1958   L'effort de modernisation des BR
2105   674          Rail dans le monde :
2105   677          Rail dans le monde :
2105   678          Rail dans le monde :
2105   681   1959   Modélisme en allumettes
2105   684          Rail dans le monde :
2105   689          Rail dans le monde :
2105   697          Rail dans le monde :
2105   698   1959   Le Festiniog Railway
2105   699   1959   Traction diesel
2105   702          Rail dans le monde :
2105   703          Rail dans le monde :
2105   707          Rail dans le monde :
2105   708          Rail dans le monde :
2105   713          Rail dans le monde :
2105   719          Rail dans le monde :
2105   724          Rail dans le monde :
2105   733          Rail dans le monde :
2105   734          Rail dans le monde :
2105   735          Rail dans le monde :
2105   736   1960   Traction électrique
2105   739   1960   Londres - L'indicateur Cook
2105   744          Rail dans le monde :
2105   750          Rail dans le monde :
2105   753   1960   Métro de Londres
2105   754          Rail dans le monde :
2105   756   1960   Traction vapeur
2105   765          Rail dans le monde :
2105   765   1960   Trains "Super-Pullman"
2105   781          Rail dans le monde :
2105   785   1961   Le métro de Londres, nouvelles rames
2105   789   1961   Locomotives à turbine à gaz
2105   791   1961   Transports de voitures
2105   796   1961   Signalisation automatique à Camden Town
2105   797   1961   Lavage automatique des trains à Upminster
2105   806   1961   Musée des transports - Exposition annuelle du Model Railway Club
2105   812   1961   La "Caerphilly Castle" entre au Science Museum de Londres
2105   815   1961   Le musée national des transports
2105   818          Rail dans le monde :
2105   819          Rail dans le monde :
2105   821          Rail dans le monde :
2105   828          Rail dans le monde :
2105   832          Rail dans le monde :
2105   833   1962   Camping ferroviaire
2105   834   1962   Semi-remorque citerne

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                                          Répertoire Vie du Rail
2105   839   1962   Le portique de Euston disparaît
2105   845   1962   Au musée, une automotrice du "tube" de Londres
2105   847   1962   La maison de Stephenson en vente
2105   858   1962   Un billet de quai avec beaucoup de lettres
2105   863   1962   Un centenaire "Flying Scotsman" - De l'Ile de Man à Londres en passant par l'Eire
2105   866   1962   Le musée du Great Western
2105   868   1962   Nouvelles rames du "tube" - Nouvelle locomotive diesel
2105   877   1962   Métro de Londres - Les "Kings" disparaîssent
2105   882   1963   L'oeil électronique et mouvement des trains
2105   886   1963   La "Flying Scotsman" est sauvée - Wagons pour ferry-boat
2105   890   1963   Nouveaux uniformes sur le réseau
2105   893   1963   Nouveau confort dans une voiture
2105   895   1963   Métro de Londres
2105   898   1963   Conduite automatique
2105   899   1963   L'Ile de Man
2105   904   1963   Ventilation du Métro de Londres
2105   908   1963   Nouvel équipement pour la pose de la voie
2105   916   1963   Une "Terrier" part pour le Canada
2105   918   1963   Locomotive diesel-hydraulique de 2700 cv
2105   920   1963   L'homme au 8000 idées
2105   922   1963   Plus de fumée noire pour les locos à vapeur
2105   925   1963   Le métro de Londres
2105   929   1964   Monument funéraire ferroviaire
2105   938   1964   Suppression de la ligne reliant Havant à Hayling
2105   939   1964   Suppression de la ligne reliant Havant à Hayling (suite)
2105   941   1964   Histoire du service des postes ambulants - Le hold-up du Glasgow-Londres
2105   945   1964   Le premier voyage en chemin de fer
2105   946   1964   Portillon de contrôle de tickets au "London transport"
2105   947   1964   Les chemins de fer à l'Ile Maurice
2105   952   1964   La "20th Century Fox" tourne un film sur les pionniers de l'aviation
2105   952   1964   Une vieille locomotive "l'Invicta"
2105   953   1964   La "Mallard" dans un musée de Londres
2105   956   1964   Le jeune chef de gare de King's Cross - "Flying Scotsman" et "Mallard"
2105   957   1964   Une Reine des cheminots - Enseigne ferroviaire pour un hôtel
2105   965   1964   Ecole pour chiens policiers
2105   966   1964   Le train de demain - La "Flying Scotsman" est sauvée
2105   977   1965   Miss "rail news 1964"
2105   980   1965   Présentation féminine pour les réalisations de la "Scottish Région"
2105   981   1965   Un cheminot habite sur un tunnel
2105   983   1965   La "Winston Churchill" conduit le grand homme d'Etat lors de son ultime voyage
2105   983   1965   Les locomotives "West Country" et "Battle of Britain"
2105   983   1965   Les tramways de Blackpool
2105   984   1965   Un tapis dans une gare
2105   987   1965   Les Ïles anglo-normandes
2105   993   1965   Locomotive percolateur à café du musée de Swindon
2107    0                                                  2107 AUTRICHE
2107   231   1950   Au Tyrol avec le détachement de la SNCF
2107   283          Rail dans le monde :
2107   322          Rail dans le monde :
2107   354   1952   Le téléphérique de Puchstein
2107   366   1952   Le nouveau tunnel du Semmering
2107   367   1952   Le nouveau tunnel du Semmering (suite)
2107   434          Rail dans le monde :
2107   455          Rail dans le monde :
2107   536   1956   Neige
2107   574          Rail dans le monde :
2107   580          Rail dans le monde :
2107   602          Rail dans le monde :
2107   619          Rail dans le monde :
2107   625          Rail dans le monde :
2107   668          Rail dans le monde :
2107   675   1958   Traction vapeur et électrique (en couleur)
2107   676          Rail dans le monde :
2107   683          Rail dans le monde :
2107   689          Rail dans le monde :
2107   691          Rail dans le monde :
2107   694   1959   Gare du Nord de Vienne
2107   707          Rail dans le monde :
2107   757   1960   An Tyrol

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                                            Répertoire Vie du Rail
2107   765          Rail dans le monde :
2107   769          Rail dans le monde :
2107   797   1961   Sur les lignes à voie étroite
2107   803   1961   Nouveaux tramways à Vienne
2107   832          Rail dans le monde :
2107   846   1962   La future ligne du Jauntal
2107   870   1962   50 années de traction électrique sur la ligne de Mariazell
2107   873   1962   Locomotive électro-hydraulique
2107   875   1962   50 ans de traction électrique
2107   891   1963   L"expansion ferroviaire des origines à nos jours
2107   924   1963   Acheminement des wagons à VN sur lignes à VE
2107   924   1963   Le téléphérique d'Innsbruck
2107   932   1964   La vallée de la Mür
2107   935   1964   Le liliputbahn à Vienne
2107   936   1964   Construction d'ouvrage d'art
2107   942   1964   Les 218 tunnel du réseau
2107   952   1964   Le viaduc de Trisanna va être reconstruit
2107   962   1964   A Vienne, le futur tunnel pour tramways
2107   966   1964   Transports d'automobiles à travers le Tauern
2107   989   1965   La nouvelle ligne de la Jauntalbahn
2107   993   1965   Modernisation
2107   999   1965   Du front de Verdun à Nettingsdorf
2109    0                                                  2109 BELGIQUE
2109   177   1948   Le viaduc de Moresnet
2109   212   1949   Circuits d'autocars des chemins de fer bleges
2109   219   1949   Les chemins de fer vicinaux belges
2109   251   1950   L'apprentissage à la SNCB
2109   251   1950   Rail dans le monde :
2109   254   1950   Electrification (1)
2109   255   1950   Electrification (2)
2109   276          Rail dans le monde :
2109   297   1951   Nouvelle locomotive électrique BoBo serie 120
2109   311   1951   Le littoral belge et ses tramways
2109   323          Rail dans le monde :
2109   347          Rail dans le monde :
2109   351          Rail dans le monde :
2109   352          Rail dans le monde :
2109   354   1952   Electrification
2109   359   1952   La jonction ferroviaire Nord-Midi de Bruxelles (1)
2109   360   1952   La jonction ferroviaire Nord-Midi de Bruxelles (2)
2109   362   1952   Rail dans le monde :
2109   366   1952   La jonction ferroviaire Nord-Midi de Bruxelles (3)
2109   370   1952   La jonction ferroviaire Nord-Midi de Bruxelles (4) : l'inauguration
2109   379          Rail dans le monde :
2109   386   1953   Raz de marée
2109   394          Rail dans le monde :
2109   410          Rail dans le monde :
2109   411          Rail dans le monde :
2109   443          Rail dans le monde :
2109   451          Rail dans le monde :
2109   454   1954   Traction électrique
2109   455          Rail dans le monde :
2109   465          Rail dans le monde :
2109   502          Rail dans le monde :
2109   512   1955   Les chemins de fer vicinaux belges
2109   537          Rail dans le monde :
2109   562          Rail dans le monde :
2109   567          Rail dans le monde :
2109   569          Rail dans le monde :
2109   594          Rail dans le monde :
2109   601   1957   Les gares de Bruxelles
2109   624   1957   Nouvelles rames bicourant entre la Belgique et les Pays-Bas
2109   633   1958   Bruxelles-Paris en traction Diesel
2109   643   1958   L'exposition internationale de Bruxelles et la SNCB
2109   660   1958   Desserte des perking de l'exposition de Bruxelles
2109   685   1959   Les tramways et l'exposition de Bruxelles
2109   688   1959   La nouvelle gare de Liège
2109   696   1959   Réforme et assainissement financier de la SNCB
2109   704   1959   Inauguration de la traction électrique Namur-Charlerois

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                                           Répertoire Vie du Rail
2109   708   1959   Rail dans le monde :
2109   720   1959   Le littoral belge
2109   721          Rail dans le monde :
2109   724          Rail dans le monde :
2109   737          Rail dans le monde :
2109   739          Rail dans le monde :
2109   743          Rail dans le monde :
2109   752          Rail dans le monde :
2109   756          Rail dans le monde :
2109   758          Rail dans le monde :
2109   765          Rail dans le monde :
2109   768          Rail dans le monde :
2109   774          Rail dans le monde :
2109   779   1961   Le rail expose à Bruxelles
2109   806   1961   Musée du chemin de fer
2109   811   1961   Aménagement de la gare centrale de Bruxelles
2109   812   1961   Le tramways Ostende-La Panne
2109   815          Rail dans le monde :
2109   817          Rail dans le monde :
2109   822          Rail dans le monde :
2109   832          Rail dans le monde :
2109   844   1962   Wagon pendulaire pour les transports exceptionnels
2109   868   1962   Les automotrices doubles type 1962
2109   873   1962   L'électrification Paris-Bruxelles
2109   874   1962   700 tonnes de pierres entre Liège et Marloie
2109   882   1963   Nouvelles séries diesels-électriques
2109   883   1963   Electrification Jeumont-Herberstal
2109   884   1963   Modernisation des transports en commun de Bruxelles
2109   886   1963   Wagons à toiture enroulable
2109   893   1963   Transport de fonte liquide
2109   895   1963   Les nouveaux passages à niveau
2109   902   1963   Inauguration de l'électrification Bruxelles-Mons (section de Paris-Bruxelles)
2109   904   1963   Nouvelle gare
2109   906   1963   Tramways modernes à Bruxelles et Anvers
2109   914   1963   Electrification de Buxelles-Quevy
2109   923   1963   Ostende, trait d'union avec l'Angleterre
2109   929   1964   Quevy, gare bi-tension
2109   934   1964   Le tunnel sous l'Escaut à Anvers
2109   939   1964   104 wagons plats en acier "corten"
2109   946   1964   L'électronique au service des voyageurs
2109   950   1964   La foire internationale de Bruxelles
2109   954   1964   Essai des la CC 4010 sur Quevy-Bruxelles
2109   958   1964   Les ferry Zeebrugges-Harwich
2109   962   1964   Poches-thermos de fonte en fusion
2109   964   1964   Transports exceptionnels
2109   966   1964   Les tramways de Liège
2109   980   1965   La télévision en gare de Bruxelles-Central - Le "Mupdofer" (musée)
2109   984   1965   L'électrification du complexe de Clabecq
2109   995   1965   Transport de fonte "LD" en fusion
2109   997   1965   Inauguration des gares de Hasseltet de la Louvière
2109   999   1965   La nouvelle locomotive électrique type 126
2111    0                                                  2111 DANEMARK
2111   187   1949   Le développement des services routiers
2111   190   1949   Les chemins de fer
2111   196   1949   Dans le sud du Danemark, les cheminots ont leurs autobus
2111   205   1949   Camionnage parallèle
2111   250   1950   Le "Fyn", le plus grand ferry du monde
2111   272          Rail dans le monde :
2111   287          Rail dans le monde :
2111   297   1951   Le chemin de fer danois
2111   319          Rail dans le monde :
2111   321          Rail dans le monde :
2111   444          Rail dans le monde :
2111   501   1955   Chemin de fer au Danemark
2111   523          Rail dans le monde :
2111   526          Rail dans le monde :
2111   570          Rail dans le monde :
2111   609   1957   Ferry sur le Grand Belt
2111   616          Rail dans le monde :

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                                           Répertoire Vie du Rail
2111   627          Rail dans le monde :
2111   663          Rail dans le monde :
2111   680          Rail dans le monde :
2111   717   1959   Exposition rétrospective des chemins de fer danois
2111   719          Rail dans le monde :
2111   721          Rail dans le monde :
2111   816   1961   Train de plaisir pour mutilés
2111   817   1961   Nouveau ferry "Knudshoved"
2111   827          Rail dans le monde :
2111   905   1963   La ligne "A vol d'oiseau"
2111   935   1964   La vie des musées ferroviaires
2111   965   1964   Les rames diesels "Eclair" de la DSB
2111   969   1964   On peut louer un tramway à Copenhague
2111   983   1965   Le premier ferry à marchandises (wagons et camions)
2111   985   1965   La ligne musée de Maribo-Bandholm
2113    0                                                   2113 ESPAGNE
2113   208   1949   Le train Talgo
2113   244          Rail dans le monde :
2113   268          Rail dans le monde :
2113   270          Rail dans le monde :
2113   283   1951   Aux Baléares
2113   411          Rail dans le monde :
2113   432          Rail dans le monde :
2113   474          Rail dans le monde :
2113   531   1956   Matériel Diesel pour l'Espagne
2113   547          Rail dans le monde :
2113   558   1956   Autorails pour la RENFE
2113   562   1956   La 060 DA 16 en Espagne
2113   579   1957   Traction électrique et matériel
2113   592   1957   Majorque (en couleurs)
2113   600   1957   Nouvelles locomotives à vapeur
2113   601   1957   Prêt d'une 060 DB SNCF à la RENFE
2113   619   1957   Catalogne
2113   628          Rail dans le monde :
2113   655   1958   Nouvelles voitures 1ère cl Caféteria
2113   688   1959   Nouvelle ligne en Galice
2113   711          Rail dans le monde :
2113   721          Rail dans le monde :
2113   776   1960   N° spécial "Espagne"
2113   791   1961   Voitures-lits Cafeteria
2113   806   1961   Le "Suburbanos" madrilène
2113   812   1961   Le Talgo sur Madrid-Barcelonne et Madrid-Seville
2113   844   1962   Le train désherbeur
2113   850   1962   Les locomotives Garratt de la RENFE type 231-232
2113   862   1962   La nouvelle chaudière Crosti
2113   866   1962   Plan de modernisation de 5 ans pour l'ensemble du réseau
2113   867   1962   Chemins de fer secondaires - Madrid transports
2113   873   1962   Rail dans le monde : divers
2113   876   1962   Transport d'agrumes
2113   892   1963   La BB 16000, livraison à l'Espagne et à l'Urugay
2113   894   1963   La cote cantabrique avec l'ATESA
2113   919   1963   Electrification de le ligne de Barcelonne à la frontière française
2113   945   1964   Le triphasé sur Narcimiento-Almeria
2113   948   1964   De Grenade à la Sierre-Nevada
2113   952   1964   Trafic voyageurs près de la frontière française
2113   956   1964   Inauguration de l'électrification Gérone-Cerbère
2113   966   1964   Modernisation du parc moteur - Centenaire de la liaison Hendaye-Irun
2113   971   1964   Le chelin de fer des mines de Rio Tinto - Locomotives diesel-électriques type 400
2113   995   1965   Voie moderne en banlieue de Barcelonne
2115    0                                                    2115 GRECE
2115   292          Rail dans le monde :
2115   424   1953   Autorails diesels
2115   674          Rail dans le monde :
2115   743          Rail dans le monde :
2115   789          Rail dans le monde :
2115   825   1961   Numéro spécial "Grèce"
2115   994   1965   De Diakofto à Kalavrita
2117    0                                                  2117 HOLLANDE
2117   156   1948   Les chemins de fer hollandais

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                                          Répertoire Vie du Rail
2117   193   1949   Participation des CF hollandais aux transports routiers
2117   231   1950   Transports automobiles des chemins de fer hollandais
2117   259   1950   Locomotives BB françaises pour les CF hollandais
2117   355   1952   Traction électrique et nouvelles CC
2117   356   1952   Les récentes locomotives hollandaises
2117   386   1953   Raz de marée
2117   432   1954   Construction de locomotives Diesel par Alsthom pour la Hollande
2117   460          Rail dans le monde :
2117   477          Rail dans le monde :
2117   511          Rail dans le monde :
2117   525          Rail dans le monde :
2117   551          Rail dans le monde :
2117   560          Rail dans le monde :
2117   569          Rail dans le monde :
2117   586   1957   Tourisme franco-néerlandais
2117   617          Rail dans le monde :
2117   618          Rail dans le monde :
2117   620          Rail dans le monde :
2117   640          Rail dans le monde :
2117   660          Rail dans le monde :
2117   685          Rail dans le monde :
2117   726   1959   Numéro spécial "Pays-Bas"
2117   727          Rail dans le monde :
2117   814   1961   Nouvelles rames automotrices Diesels-électriques
2117   826   1961   Le musée des chemins de fer
2117   833          Rail dans le monde :
2117   846   1962   Les locomotives à vapeur du musée
2117   860   1962   La BB n° 2801
2117   933   1964   Les gares les plus basses d'Europe
2117   941   1964   Le futur métro de Rotterdam
2117   972   1964   Les digues du Delta-Plan avec l'aide du matériel français
2117   997   1965   152 ans de chemin de fer aux Pays-Bas
2119    0                                                  2119 HONGRIE
2119   247   1950   La belle et la bielle (mécanicienne en Hongrie)
2119   287   1951   Le nouveau train diesel électrique Ganz
2119   290   1951   Un réseau métropolitain moderne à Budapest
2119   342          Rail dans le monde :
2119   362          Rail dans le monde :
2119   394   1953   Le métro de Budapest
2119   396          Rail dans le monde :
2119   397          Rail dans le monde :
2119   411          Rail dans le monde :
2119   444          Rail dans le monde :
2119   498   1949   Cheminots en herbe
2119   527          Rail dans le monde :
2119   536          Rail dans le monde :
2119   560          Rail dans le monde :
2119   564          Rail dans le monde :
2119   620          Rail dans le monde :
2119   719          Rail dans le monde :
2119   720          Rail dans le monde :
2119   818          Rail dans le monde :
2119   827          Rail dans le monde :
2119   834   1962   Les tramways de Budapest
2119   843          Rail dans le monde :
2119   900   1963   Loco 50 Hz européennes pour la Hongrie
2119   982   1965   Sites touristiques par chemin de fer
2121    0                                                   2121 ITALIE
2121   233   1950   Une solution au transport automobile touristique : la CIAT
2121   246   1950   Le rail en Italie (1)
2121   248   1950   Le rail en Italie (2)
2121   250   1950   Le rail en Italie (3)
2121   263          Rail dans le monde :
2121   411          Rail dans le monde :
2121   442   1954   Le chemin de fer du Vatican - Le train du Pape
2121   451          Rail dans le monde :
2121   474          Rail dans le monde :
2121   518          Rail dans le monde :
2121   519          Rail dans le monde :

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                                          Répertoire Vie du Rail
2121   523          Rail dans le monde :
2121   529          Rail dans le monde :
2121   543          Rail dans le monde :
2121   547          Rail dans le monde :
2121   558          Rail dans le monde :
2121   563          Rail dans le monde :
2121   571          Rail dans le monde :
2121   575   1956   Développement de la traction électrique
2121   575   1956   Zig-zag ferroviaire en Italie
2121   580          Rail dans le monde :
2121   583          Rail dans le monde :
2121   596   1957   Curiosité ferrovaire en Sicile
2121   600   1957   L'éphémère chemin de fer de St Marin
2121   610   1957   Le TEE Ligure
2121   618   1957   Le funiculaire de Capri
2121   618          Rail dans le monde :
2121   628   1958   La gare de Pré St Didier
2121   632   1958   Le rail en Sicile
2121   634   1958   Automotrice bicourant
2121   637   1958   La région ferroviaire de Milan
2121   641   1958   La Toscane
2121   643   1958   Le musée ferrovaire de Rome
2121   647   1958   La traction diesel-électrique
2121   652   1958   Naples et ses chemins de fer
2121   662   1958   Les lignes de Vénitie
2121   666   1958   Sur les voies de Latium - La gare de Rome
2121   669   1958   En Ligurie
2121   674          Rail dans le monde :
2121   678   1959   Trieste et sa région
2121   684   1959   Ancône et sa région
2121   685   1959   Rail dans le monde :
2121   689   1959   En Calabre
2121   692   1959   Conte de fées 1959 - La mode baptise l'ETR 300 "settebello"
2121   697   1959   Vérone et sa région
2121   702   1959   Bari
2121   706   1959   Bologne
2121   720   1959   Vintimille
2121   721   1959   L'autorail panoramique en Italie
2121   729   1960   Electrification des Abruzzes
2121   740   1960   Les portes d'or de l'Italie
2121   744   1960   Rail dans le monde :
2121   745   1960   Rail dans le monde :
2121   746   1960   Centrale hyroélectrique
2121   748   1960   Tourisme ferrovaire - Foire de Milan
2121   752   1960   Le chemin de fer des Cent Vallées (Centovalli)
2121   753   1960   ETR 220
2121   756   1960   Rail dans le monde :
2121   758   1960   Rail dans le monde :
2121   760   1960   XVIIIè jeux olympiques à Rome
2121   761   1960   Ligne S.E.
2121   766   1960   Records ferrovaires pour les jeux olympiques
2121   769   1960   Rail dans le monde :
2121   773   1960   Réseau Nord-Milan
2121   782   1961   Trains et navires dans le port de Gênes
2121   785   1961   Travaux, innovations et transports aux FS
2121   805   1961   Journée ferrovaire franco-italienne à Modane et à Turin
2121   807   1961   Electrification Milan-Turin et Modane-Alessandria
2121   808   1961   Monorail à l'exposition de Turin
2121   811   1961   Nouveau ferry-boat
2121   814   1961   Rail dans le monde :
2121   820   1961   Monument à la locomotive à vapeur à Brescia
2121   821   1961   Locomotive BB diesel-hydraulique des FS
2121   831   1962   Nouvelle gare à Milan P.N.
2121   832   1962   Monorail à l'exposition Italie 61
2121   840   1962   Les tramways de Milan
2121   842   1962   Modernisation de Trente-Malè
2121   843   1962   Trains d'automobiles accompagnées
2121   845   1962   Consignes automatiques dans les principales gares
2121   855   1962   Locomotives électriques BBB série 646

                                                     Page 122/235
                                            Répertoire Vie du Rail
2121   871   1962   Les wagons pontificaux
2121   886   1963   Ligne de Bolzano
2121   888   1963   Modernisation des chemins de fer vicinaux de Rome
2121   916   1963   Remise en exploitation d'une ligne près de Naples
2121   921   1963   La gare de Longarone détruite
2121   930   1964   Le plan de modernisation
2121   933   1964   Le viaduc des Padema
2121   938   1964   255 km/h à bord de l'Ale 601
2121   939   1964   Double voie dans les "cinq terre"
2121   943   1964   Le chemin de fer du Pape (P. Gaxotte)
2121   950   1964   Le tramway Trieste-Opicina
2121   959   1964   Un nouveau ferry-boat, le "St Franscesco di Paloa"
2121   961   1964   Substitution de la traction en courant continu 3kV à la traction en triphasé 3,6 kV
2121   962   1964   Histoire des secondaires dans le Nord du pays
2121   964   1964   Le chemin de fer à crémaillère du Renon
2121   973   1964   A Milan, inauguration du métro
2121   977   1962   La centrale hydro-électrique de Bardonnèche
2121   990   1965   Rail et cinéma - Le Circumvésuvian
2121   991   1965   Un train automoteur Fiat traverse la France
2123    0                                                  2123 LUXEMBOURG
2123   348   1952   Sur le réseau de l'ARBED au Luxembourg
2123   358          Rail dans le monde :
2123   391          Rail dans le monde :
2123   469   1954   Le Luxembourg et ses chemins de fer
2123   531   1956   Renouvellement au Luxembourg
2123   564   1956   Traction électrique et diesel-électrique au Luxembourg
2123   691   1959   Electrification au Luxembourg
2123   715   1959   Le centenaire des chemins de fer Luxembourgeois
2123   808   1961   Electrification de l'artère industrielle (est-ouest) au Luxembourg
2123   823          Rail dans le monde :
2123   901   1963   Millénaire de la capitale du Luxembourg - Les acquisitions du musée du train
2123   944   1964   Nouvelles locomotives diesels-électriques Luxembourgeoises
2123   991   1965   90 ans de transports en commun au Luxembourg
2125    0                                                     2125 NORVEGE
2125   177   1948   Le chemin de fer au pays des Wikings
2125   179   1949   Le chemin de fer au pays des Wikings (suite)
2125   240   1950   Sur les routes des fjords, les transports routiers des CF norvégiens
2125   252          Rail dans le monde :
2125   259   1950   La Norvège et son trafic routier
2125   314   1951   Sur la route du fer de Lulea à Narvik
2125   577   1956   Les chemins de fer en Norvège
2125   640   1958   Rail et oiseaux
2125   677          Rail dans le monde :
2125   865   1962   Petit train à Oslo
2125   936   1964   Métro dans la banlieue d'Oslo
2125   964   1964   La nouvelle ligne Bergen-Arna-Twestveit
2125   969   1964   La ligne Flam-Myrdal
2125   976   1964   Narvik et son téléphérique
2125   989   1965   Les amis du rail sauvent une petite ligne
2125   999   1965   Electrification de Bergen-Oslo
2127    0                                                     2127 POLOGNE
2127   175   1948   Le cheminot polonais a gagné sa 2ème bataille du rail
2127   237          Rail dans le monde :
2127   243          Rail dans le monde :
2127   251          Rail dans le monde :
2127   256          Rail dans le monde :
2127   258          Rail dans le monde :
2127   263          Rail dans le monde :
2127   272          Rail dans le monde :
2127   284          Rail dans le monde :
2127   358          Rail dans le monde :
2127   376          Rail dans le monde :
2127   430   1954   Développement de l'électrification
2127   432          Rail dans le monde :
2127   443          Rail dans le monde :
2127   471          Rail dans le monde :
2127   511          Rail dans le monde :
2127   608          Rail dans le monde :
2127   616          Rail dans le monde :

                                                       Page 123/235
                                         Répertoire Vie du Rail
2127   664          Rail dans le monde :
2127   668          Rail dans le monde :
2127   674          Rail dans le monde :
2127   708          Rail dans le monde :
2127   713          Rail dans le monde :
2127   771   1960   Numéro spécial "Pologne"
2127   819          Rail dans le monde :
2127   827   1961   Transport exceptionnel d'un alternateur
2127   843          Rail dans le monde :
2127   865   1962   Locomotive BB rapide à courant continu 3000 V
2127   985   1965   L'ensemble electronique français "Bull 300"
2129    0                                                  2129 PORTUGAL
2129   272          Rail dans le monde :
2129   321          Rail dans le monde :
2129   365   1952   Dieselisation
2129   504          Rail dans le monde :
2129   517          Rail dans le monde :
2129   530          Rail dans le monde :
2129   569          Rail dans le monde :
2129   590   1957   Le monophasé 50 Hz
2129   746   1961   Le métro de Lisbonne
2129   812   1961   La technique française d'électrification au Portugal
2129   876   1962   Article général sur le Portugal (n° de Noël)
2129   879   1963   Madère et ses chemins de fer
2129   904   1963   Premières locomotives européennes en acier inoxydable
2131    0                                                  2131 ROUMANIE
2131   368          Rail dans le monde :
2131   583          Rail dans le monde :
2131   919   1963   Electrification
2133    0                                                    2133 SUEDE
2133   159   1948   Trains-hôtels
2133   243          Rail dans le monde : Suède
2133   253   1950   Le problème des locomotives en Suède
2133   256          Rail dans le monde : Suède
2133   281   1951   Les nouvelles automotrices légères
2133   284          Rail dans le monde : Suède
2133   304          Rail dans le monde : Suède
2133   309   1951   L'express du Soleil de minuit
2133   317   1951   Signalisation moderne
2133   322          Rail dans le monde : Suède
2133   332   1952   Electrification (1)
2133   333   1952   Electrification (2)
2133   412          Rail dans le monde : Suède
2133   416          Rail dans le monde : Suède
2133   432          Rail dans le monde : Suède
2133   434   1954   Métro de Stockholm
2133   459          Rail dans le monde : Suède
2133   462          Rail dans le monde : Suède
2133   465          Rail dans le monde : Suède
2133   477   1954   Electrification
2133   477          Rail dans le monde : Suède
2133   518          Rail dans le monde : Suède
2133   520          Rail dans le monde : Suède
2133   603          Rail dans le monde : Suède
2133   663          Rail dans le monde : Suède
2133   683          Rail dans le monde : Suède
2133   684          Rail dans le monde : Suède
2133   714          Rail dans le monde : Suède
2133   754          Rail dans le monde : Suède
2133   758          Rail dans le monde : Suède
2133   769          Rail dans le monde : Suède
2133   784   1961   Les tramways de Göteborg
2133   821          Rail dans le monde : Suède
2133   832          Rail dans le monde : Suède
2133   835   1962   Le métro de Stockholm
2133   843          Rail dans le monde : Suède
2133   856   1962   locomotive électrique à redresseurs
2133   860   1962   L'exposition ferroviaire de Gothembourg
2133   865   1962   Le chemin de fer de l'est de la Sodermanland

                                                    Page 124/235
                                         Répertoire Vie du Rail
2133   873   1962   La flèche de l'Oresund
2133   890   1963   Le confort des petits dans les voitures
2133   907   1963   On tourne pour la télévision en gare Nord-Paris (?)
2133   911   1963   Locomotives électriques à redresseurs
2133   918   1963   Train de présentation de mode
2133   975   1964   N° spécial "Suède"
2133   991   1965   Du lait dans des wagons citerne
2135    0                                            2135 SUISSE (CFF & BLS)
2135   108   1947   Un autorail SNCF présenté en Suisse
2135   115   1947   Les CFF
2135   172   1948   Double voie sur le St Gothard
2135   179   1948   Le réveillon des patrouilleurs du St Gothard
2135   181          Rail dans le monde :
2135   188   1949   La ligne du Simplon
2135   230   1950   700 kg de neige par seconde avec le chasse-neige du St Gothard
2135   244   1950   Rail dans le monde :
2135   256   1950   Les rames réversibles atteignent 125 km/h
2135   282          Rail dans le monde :
2135   289   1951   Voitures sur pneumatiques
2135   292          Rail dans le monde :
2135   307          Rail dans le monde :
2135   322          Rail dans le monde :
2135   324          Rail dans le monde :
2135   332   1952   Transport de voitures par rail pour traverser les Alpes
2135   335   1952   Rail dans le monde :
2135   357   1952   Rail dans le monde :
2135   361   1952   La ligne du St Gothard à 70 ans (1)
2135   362   1952   La ligne du St Gothard à 70 ans (2)
2135   375   1952   Nouvelle locomotive lourde pour le St Gothard
2135   378   1952   50 ans d'exploitation des CFF
2135   410          Rail dans le monde :
2135   433          Rail dans le monde :
2135   438          Rail dans le monde :
2135   440          Rail dans le monde :
2135   455          Rail dans le monde :
2135   462          Rail dans le monde :
2135   465          Rail dans le monde :
2135   471          Rail dans le monde :
2135   474          Rail dans le monde :
2135   491   1955   Le tunnel du Simplon à 50 ans
2135   493   1955   Electrification du Simplon en courant triphasé
2135   505   1955   Rail dans le monde :
2135   519   1955   Rail dans le monde :
2135   526   1955   Les lignes de la Suisse
2135   529          Rail dans le monde :
2135   540   1956   Le Jura suisse
2135   543   1956   Rail dans le monde :
2135   546   1956   Transport du ciment
2135   548   1956   Rail dans le monde :
2135   555   1956   Le cinquantième anniversaire du Simplon
2135   558   1956   Rail dans le monde :
2135   568   1956   Nouvelles rames automotrices
2135   583   1957   Le BLS
2135   592   1957   Rail dans le monde :
2135   600   1957   Nouvelle voiture-salon des CFF
2135   607   1957   75 ans du Gothard
2135   608          Rail dans le monde :
2135   627          Rail dans le monde :
2135   637          Rail dans le monde :
2135   640          Rail dans le monde :
2135   645          Rail dans le monde :
2135   660          Rail dans le monde :
2135   662   1958   Centenaire de la vapeur
2135   664          Rail dans le monde :
2135   676          Rail dans le monde :
2135   677          Rail dans le monde :
2135   678          Rail dans le monde :
2135   681          Rail dans le monde :
2135   684          Rail dans le monde :

                                                    Page 125/235
                                          Répertoire Vie du Rail
2135   698          Rail dans le monde :
2135   703          Rail dans le monde :
2135   704          Rail dans le monde :
2135   706          Rail dans le monde :
2135   707   1959   Gare moderne de Berne
2135   712   1959   Rail dans le monde :
2135   716   1959   Rail dans le monde :
2135   720   1959   Fribourg
2135   720          Rail dans le monde :
2135   727          Rail dans le monde :
2135   729   1960   Genève-La Praille, premier train électrique
2135   735          Rail dans le monde :
2135   737          Rail dans le monde :
2135   753          Rail dans le monde :
2135   754          Rail dans le monde :
2135   758          Rail dans le monde :
2135   760          Rail dans le monde :
2135   762          Rail dans le monde :
2135   765          Rail dans le monde :
2135   769   1960   Essais de Diesel sur la ligne Vallorbe-Lausanne
2135   770          Rail dans le monde :
2135   798   1961   Cinquantenaire du percement du tunnel du Lötschberg
2135   804   1961   "Le Cisalpin" rame automotrice quadricourant TEE
2135   814   1961   La nouvelle locomotive Ae 4/6 III
2135   815          Rail dans le monde :
2135   830          Rail dans le monde :
2135   832          Rail dans le monde :
2135   833   1962   La nouvelle gare de Berne
2135   842   1962   Rail dans le monde :
2135   871   1962   Locomotives et armoiries
2135   872   1962   Une gare sous le signe de l'horlogerie
2135   880   1963   La gare badoise de Bâle
2135   887   1963   Reconstruction de la gare de Berne - La gare de Boncourt a 50 ans
2135   907   1963   Au Tessin
2135   907   1963   Prise de courant historique
2135   908   1963   Le BLS fête ses 50 ans
2135   911   1963   A Lucerne, la dernière locomotive à vapeur
2135   923   1963   Expérience de réglage automatique de la vitesse des trains
2135   927   1963   Un nouveau tunnel du St Gothard
2135   936   1964   Locomotive BB à grande vitesse (Re 4/4 II)
2135   938   1964   Service ambulant de vente dans les trains
2135   942   1964   Trafic record sur le St Gothard
2135   959   1964   Travaux dans la région de Lugano-Chiasso - Travaux en gare de Berne
2135   962   1964   Modernisation de la ligne du Gothard
2135   967   1964   La caisse suisse des voyages
2135   968   1964   Bâle, plaque tournante des transports
2135   984   1965   La ligne du Sud-Argovien
2135   985   1965   Présentation de nouvelles locomotives diesel-électriques en gare de Bâle
2135   987   1965   Nouvelles gare et garages de Lausanne
2135   992   1965   Plaque tournante de l'Europe
2136    0                                       2136 SUISSE (CF privé - tramway ...)
2136   291   1951   Le chemin de fer de la Jungfrau
2136   327   1951   Le chemin de fer de la Furka
2136   341   1952   De Martigny au Chatelard
2136   347   1952   Le chemin de fer du Gornergrat (1)
2136   348   1952   Le chemin de fer du Gornergrat (2)
2136   380   1953   Les chemins de fer Rhétiques (1)
2136   381   1953   Les chemins de fer Rhétiques (2)
2136   382   1953   Les chemins de fer Rhétiques (3)
2136   383   1953   Les chemins de fer Rhétiques (4)
2136   386   1953   Le chemin de fer Bex-Villars-Bretaye
2136   396   1953   Le dernier tortillard (Waldenbourg)
2136   409   1953   Le chemin de fer Yverdon-Ste Croix
2136   425   1954   Aigle à Champery (AOMC)
2136   431   1954   Nouvel embranchement du Martigny-Orsières
2136   436   1954   Le funiculaire de Lausanne
2136   448   1954   Au Mont Pilate : chemin de fer et téléphérique
2136   464   1954   Brienz-Rothorn
2136   489   1955   Le MOB

                                                     Page 126/235
                                         Répertoire Vie du Rail
2136   561   1956   Dans l'Oberland bernois sur le Niesenbahn
2136   569   1957   Le chemin de fer de la Jungfrau
2136   680   1959   Loèche-ville à Loèche-les-bains
2136   702   1959   Lausanne-Ouchy
2136   710   1959   Musée ferroviaire
2136   736   1960   Tramways
2136   741   1960   Tramways de Genève
2136   756   1960   Chutzendorf
2136   763   1960   Le Rigi
2136   783   1961   Furka-Oberalp et Schoelenen
2136   793   1961   Réseau modèle
2136   795   1961   Ligne de Aigle à Leysin
2136   801   1961   Tramways de Zurich
2136   804   1961   Musée des transports de Lucerne
2136   806   1961   Le Bodensee Toggenburg
2136   812   1961   Le Waldenburgerbahn
2136   826   1961   Le Bodensee Toggenbourg-bahn
2136   839   1962   La ligne du Brünig
2136   867   1962   Le réseau miniature d'Interlaken
2136   872   1962   Un horloger amateur de modélisme
2136   874   1962   Le Birsigtalbahn a 74 ans
2136   882   1963   La ligne de Bernina en miniature
2136   913   1963   Les tramways de Berne
2136   929   1964   Zermatt et le rail
2136   930   1964   Train à voie de 16 cm
2136   935   1964   Avant le mesoscaphe, la locoscaphe
2136   937   1964   Les chemins de fer réthiques
2136   939   1964   Le sous-marin A. Piccard sur le rail
2136   953   1964   L'Emmenthal-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT)
2136   955   1964   Les tramways de Neuchâtel
2136   958   1964   Le chemin de fer de l'exposition de Lausanne 1964
2136   964   1964   Visite aux tramways de Neuchatel
2136   968   1964   De Brigue à Zermatt en train à vapeur
2136   996   1965   Dans le Haut-Valais
2136   998   1965   La région d'Engelberg - Les bateaux du lac des 4 cantons
2137    0                                           2137 TCHECOSLOVAQUIE
2137   232          Rail dans le monde :
2137   251          Rail dans le monde :
2137   262          Rail dans le monde :
2137   268          Rail dans le monde :
2137   269          Rail dans le monde :
2137   423          Rail dans le monde :
2137   462          Rail dans le monde :
2137   518          Rail dans le monde :
2137   538          Rail dans le monde :
2137   548          Rail dans le monde :
2137   580          Rail dans le monde :
2137   584   1957   Electrification
2137   614          Rail dans le monde :
2137   627          Rail dans le monde :
2137   647          Rail dans le monde :
2137   648          Rail dans le monde :
2137   651   1958   Fin de mise en service de locomotives à vapeur
2137   653          Rail dans le monde :
2137   661          Rail dans le monde :
2137   674          Rail dans le monde :
2137   678          Rail dans le monde :
2137   753          Rail dans le monde :
2137   816          Rail dans le monde :
2137   821          Rail dans le monde :
2137   857   1962   Les transports urbains à Prague
2137   866   1962   Nouveaux éléments à deux niveaus pour rames voyageurs
2137   890   1963   Le froid
2137   931   1964   Chasse-neige peu banal
2137   960   1964   Locomotive diesel de 2000 ch
2139    0                                         2139 TURQUIE et Moyen Orient
2139   329   1951   800 km sur le tronçon anatolien du CF de Bagdad (Turquie)
2139   362          Rail dans le monde : Turquie
2139   405          Rail dans le monde : Turquie

                                                   Page 127/235
                                           Répertoire Vie du Rail
2139   476   1954   Le chemin de fer en Arabie Séoudite
2139   488   1955   Première rame automotrice triple 25 kV 50 Hz pour Istanboul
2139   502   1955   Autorail pour la Turquie
2139   536          Rail dans le monde : Arabie
2139   570   1956   Liaisons internationales dans le Moyen orient
2139   621   1957   L'Orient Express Anatolien
2139   686   1959   Taurus Express en Turquie, Syrie et Liban
2139   734          Rail dans le monde : Liban
2139   767   1960   Conférence "Taurus-Express" à Istanbul
2139   816          Rail dans le monde : Turquie
2139   841   1962   Liban : Les chemins de fer
2139   928   1964   Matériel français pour le Moyen Orient
2139   931   1964   Sept locomotives Diesel de manoeuvre pour la Turquie
2141    0                                            2141 U.R.S.S. et ex URSS
2141   47    1946   Trois locomotives à vapeur à grande puissance
2141   99    1947   Les chemins de fer un URSS
2141   170   1948   L'express bleu - Les enfants ont leur chemin de fer en Ukraine
2141   232          Rail dans le monde :
2141   251          Rail dans le monde :
2141   252          Rail dans le monde :
2141   266   1950   Où en sont les chemins de fer ?
2141   268          Rail dans le monde :
2141   269          Rail dans le monde :
2141   376   1952   Nouvelles lignes
2141   384   1953   Traction électriques (1)
2141   385   1953   Traction électriques (2)
2141   387   1953   Traction électriques (3)
2141   405          Rail dans le monde :
2141   416          Rail dans le monde :
2141   432          Rail dans le monde :
2141   434          Rail dans le monde :
2141   437          Rail dans le monde :
2141   438          Rail dans le monde :
2141   441   1954   Nouvelle ligne en Sibérie du Sud
2141   451          Rail dans le monde :
2141   455          Rail dans le monde :
2141   459          Rail dans le monde :
2141   465          Rail dans le monde :
2141   477          Rail dans le monde :
2141   502          Rail dans le monde :
2141   505          Rail dans le monde :
2141   509          Rail dans le monde :
2141   511          Rail dans le monde :
2141   515          Rail dans le monde :
2141   523          Rail dans le monde :
2141   525          Rail dans le monde :
2141   526          Rail dans le monde :
2141   528          Rail dans le monde :
2141   529          Rail dans le monde :
2141   535          Rail dans le monde :
2141   538          Rail dans le monde :
2141   543          Rail dans le monde :
2141   544          Rail dans le monde :
2141   560          Rail dans le monde :
2141   562          Rail dans le monde :
2141   563          Rail dans le monde :
2141   565          Rail dans le monde :
2141   570          Rail dans le monde :
2141   576          Rail dans le monde :
2141   583          Rail dans le monde :
2141   593          Rail dans le monde :
2141   598   1957   Traction diesel (1)
2141   599   1957   Traction diesel (2)
2141   603          Rail dans le monde :
2141   619          Rail dans le monde :
2141   632          Rail dans le monde :
2141   633          Rail dans le monde :
2141   636          Rail dans le monde :
2141   640          Rail dans le monde :

                                                      Page 128/235
                                         Répertoire Vie du Rail
2141   655   1958   locomotives fonctionnant au butane-propane
2141   663          Rail dans le monde :
2141   680          Rail dans le monde :
2141   682   1959   Traction électrique
2141   687   1959   Conduite automatique des trains
2141   691   1959   Rail dans le monde :
2141   695   1959   La T-O1 construite en France pour l'URSS
2141   697   1959   Rail dans le monde :
2141   700   1959   Les locomotives CC 25 kV 50 Hz pour l'URSS
2141   701   1959   Rail dans le monde :
2141   706   1959   Les CC pour l'URSS au Creusot
2141   709   1959   Rail dans le monde :
2141   722   1959   Un mission soviétique pour étudier la voie française
2141   727          Rail dans le monde :
2141   730   1960   Une mission SNCF-MT en URSS
2141   732   1960   Des techniciens russes visite le dépôt de La Rochelle
2141   733   1960   Rail dans le monde :
2141   741   1960   Voitures-lits Paris-Moscou
2141   753          Rail dans le monde :
2141   755          Rail dans le monde :
2141   760          Rail dans le monde :
2141   791          Rail dans le monde :
2141   793   1961   Voitures-lits Paris-Moscou
2141   796   1961   Reconversion des chemins de fer
2141   815          Rail dans le monde :
2141   817          Rail dans le monde :
2141   818   1961   Exposition française à Moscou
2141   819   1961   Véhicules à changement automatique d'écartement de la voie
2141   847   1962   Electrification en 1962
2141   854   1962   Projet de monorail
2141   868   1962   Moscou-Irkousk par le Transsibérien
2141   873   1962   De Londres au Japon par les Transsibériens
2141   884   1963   Projet de construction d'un nouveau Transsibérien
2141   885   1963   Locomotive diesel de 400 cv
2141   887   1963   Consigne automatique
2141   904   1963   Le tramway de Moscou
2141   916   1963   Le métro de Moscou
2141   920   1963   Naissance du rail en Russie il y a 125 ans (1)
2141   921   1963   Naissance du rail en Russie il y a 125 ans (2)
2141   944   1964   "Locodrome" de 10 km près de Riga
2141   979   1965   Le métro de Léningrad
2143    0                                               2143 YOUGOSLAVIE
2143   256          Rail dans le monde :
2143   258          Rail dans le monde :
2143   338   1952   Locomotives
2143   340   1952   Traction
2143   364          Rail dans le monde :
2143   369          Rail dans le monde :
2143   516          Rail dans le monde :
2143   593          Rail dans le monde :
2143   619   1957   Electrification
2143   658          Rail dans le monde :
2143   748   1960   Le "Samoborec"
2143   882   1963   Modernisation
2143   909   1963   La catastrophe de Skoplje
2143   910   1963   Ligne à voie de 60 en Macédoine
2143   926   1963   n° spécial Noël : Yougoslavie
2143   934   1964   Nouvelle ligne de Sarajevo à Ploce
2143   938   1964   Le musée des CF de Belgrade
2143   950   1964   Modernisation des chemins de fer
2143   972   1964   Le rail, Bled et son lac
2145    0                                                 2145 FINLANDE
2145   256   1950   La traction
2145   707          Rail dans le monde :
2145   746   1960   Divers
2145   746   1960   Rail dans le monde :
2145   859   1962   Locomotives diesel-électrique pour la Finlande
2145   864   1962   Centenaire des CF
2145   926   1963   Noël en Finlande

                                                    Page 129/235
                                            Répertoire Vie du Rail
2147    0                                                  2147 IRLANDE
2147   263          Rail dans le monde :
2147   323   1951   Un radio train dans le sud irlandais
2147   379          Rail dans le monde :
2147   423          Rail dans le monde :
2147   582          Rail dans le monde :
2147   882   1963   Traction hippomobile en 1957
2147   887   1963   Ateliers de Dublin
2147   953   1964   Au musée de Belfast
2149    0                                                  2149 BULGARIE
2149   198   1949   L'état des transports par fer en Bulgarie
2149   252          Rail dans le monde :
2149   256          Rail dans le monde :
2149   263          Rail dans le monde :
2149   268          Rail dans le monde :
2149   782   1961   Electrification
2149   829   1962   Les tramways de Sofia
2149   868   1962   Un nouveau téléphérique près de Sofia
2149   902   1963   Traction électrique sur Sofia-Plovdiv
2149   912   1963   La gare de Sofia
2149   918   1963   Locomotive diesel-hydraulique
2149   959   1964   580 km sans arrêt intermédiaire
2200    0                                                      AFRIQUE -
2200   250   1950   Houillère du Kenadsa
2200   258   1950   De Konakry à Kankon
2200   280   1951   Dans la brousse tropicale
2200   320   1951   La Réunion - Madagascar - Tunisie - Algérie - Maroc - Cameroun - AOF
2200   323   1951   Des locomotives diesels de 300 cv pour le Cameroun
2200   328   1951   L'Or du Hoddan (quand le transafricain cherchait sa voie)
2200   329   1951   L'Or du Hoddan (quand le transafricain cherchait sa voie) (suite)
2200   372   1952   Visage ferroviaire du Cameroun
2200   401   1953   Modernisation sur l'Abidjan-Niger
2200   413   1953   La ligne de Guenfouda à Djerada
2200   419   1953   Modernisation des autorails Dakar-Niger
2200   440   1954   Prolongation du chemin de fer de l'Ouganda vers l'ouest
2200   443   1954   La ligne de la Côte d'Ivoire se prolonge de 256 km
2200   644          Rail dans le monde : Kénia
2200   665   1958   Le rail dans l'Est africain
2200   677   1958   L'Est-Afrique
2200   694          Rail dans le monde : Ghana
2200   720          Rail dans le monde : Ghana
2200   728   1960   Congo et Gabon
2200   732   1960   Evolution de la traction diesel en Afrique
2200   745   1960   Afrique noire
2200   749   1960   Afrique noire
2200   754   1960   Afrique noire
2200   759   1960   Afrique noire
2200   759   1960   La place des transports dans l'équipement d'outre-mer
2200   764   1960   Abidjan-Niger
2200   768   1960   Afrique noire
2200   772   1960   Afrique noire
2200   778   1960   Afrique noire
2200   781   1961   Afrique noire
2200   781   1961   Première locomotive pour le Dahomey
2200   785   1961   Afrique noire
2200   785   1961   Changement à la présidence de l'Office Central des Chemins de Fer d'Outre-Mer
2200   788   1961   Afrique noire
2200   788   1961   Locomotive diesel-électrique pour le Togo
2200   821   1961   Dakar : carrefour de la coopération africaine
2200   834   1962   Le désert de Nubie au Soudan
2200   839   1962   Abidjan-Niger : nouvelles locomotives diersels
2200   842   1962   Sénégal
2200   846   1962   Dahomey - Côte d'ivoire - Sénégal - Haute-Volta
2200   850   1962   Mali
2200   855   1962   Sénégal - Dahomey - Abidjan-Niger - Côte d'Ivoire - Cameroun
2200   879   1963   Les chemins de fer de l'Angola (Afrique portugaise)
2200   896   1963   Le Soudan et ses chemins de fer
2200   949   1964   L'Abidjan-Niger en plein essor
2201    0                                             2201 AFRIQUE DU NORD

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                                           Répertoire Vie du Rail
2201   210   1949   Les chemins de fer en Afrique du Nord
2201   217   1949   Lutte contre le sable au Sahara
2201   290   1951   Les ateliers de Sidi-Mabrouk
2201   314   1951   Inauguration de Rabat à Fez - Le Méditerannée-Niger
2201   515   1955   Maroc-Algérie-Tunisie
2201   616   1957   Aménagement de wagons pour l'exploitation du pétrole saharien
2201   620   1957   L'avenir du Transsaharien
2201   651   1958   De Mostaganem à Perrégaux
2201   681   1959   Le train du pétrole au Sahara
2201   708   1959   Le Transsaharien pour le pétrole ? - Modernisation du matériel marchandise
2201   729   1960   Oléoduc Hassi-Messsaoud Bougie - Escale au Sahara
2201   932   1964   Formation du personel aux ateliers de Sidi Fath Allah
2202    0                                                     2202 ALGERIE
2202   126   1947   L'épopée de la voie de 60 continue en Algérie
2202   243   1950   La traction diesel en Algérie
2202   245   1950   La traction diesel en Algérie (suite)
2202   260   1950   Des voitures pour les chemins de fer algériens
2202   279   1950   Les nouveaux fourgons automoteurs d'Algérie
2202   334   1952   Diesel-hydraulique des CFA
2202   375   1952   L'Algérie
2202   396   1953   En Algérie, la ligne de Bône à St Charles va être normalisée
2202   451   1954   Une belle réalisation aux ateliers algériens des chemins de fer
2202   465   1954   Les CFA lors du séïsme d'Orléansville
2202   466   1954   Dommages ferroviaire à Orléansville
2202   467   1954   Les cheminots algériens à Orléansville
2202   477   1954   La solidarité ferroviaire à Orléansville
2202   485   1955   Les CC diesel-électriques des chemins de fer algériens
2202   507   1955   Reconstruction à Orléansville
2202   569   1956   La nouvelle gare d'Orléansville
2202   608   1957   L'Algérie à l'heure du pétrole
2202   611   1957   Rame automotrice triple en Algérie
2202   616   1957   Aménagement de wagons pour l'exploitation du pétrole algérien
2202   632   1958   Le rail algérien - La route du pétrole
2202   639   1958   Les locomotives type 060 DB des chemins de fer algériens
2202   643   1958   Locomotive Diesel-électrique de 1470 ch pour l'Algérie
2202   652   1958   Ligne minière de l'Est algérien
2202   659   1958   Télécommunication aux chemins de fer algériens
2202   694   1959   Hommage du Ministre des TP aux CFA
2202   715   1959   Nouvelle gare de Tlemcem au CFA
2202   730   1960   Autorail 825 ch pour l'Algérie
2202   730   1960   Autorail 825 cv en Algérie
2202   766   1960   Nouveau président des SNCFA
2202   813   1961   Le rail algérien contribue à l'exploitation du gisement de phosphate du djebel Onk
2202   816   1961   Algerie, renouvellement des voies
2202   818   1961   Algérie
2202   959   1964   En Algérie, l'éroïsme des cheminots d'Annaba
2203    0                                                    2203 AOF & AEF
2203   113   1947   La SNCF en AOF
2203   292   1951   De Mongo à Zinga (AEF)
2203   312   1951   Le centre de perfectionnement de Pointe-Noire (AEF)
2203   329   1951   Un mois en AOF
2203   376   1953   AOF
2203   413   1953   Modernisation des chemins de fer en AOF
2203   416   1953   Locomotives "Mikado" pour l'AEF
2203   681   1959   Les autorails Diesel-électrique pour la France d'Outre-Mer
2204    0                                                 2204 COTE D'IVOIRE
2205    0                                                      2205 EGYPTE
2205   275          Rail dans le monde :
2205   282   1951   Autorails triples à vapeur
2205   282   1951   Rail dans le monde :
2205   343   1952   Locomotives à vapeur pour l'Egypte
2205   494   1955   L'Egypte et ses voies ferrées
2205   495   1955   L'Egypte et ses voies ferrées (suite)
2205   511   1955   Locomotive à vapeur pour l'Egupte
2206    0                                                     2206 ETHIOPIE
2206   252          Rail dans le monde : Ethiopie
2206   254          Rail dans le monde : Ethiopie
2206   284          Rail dans le monde : Ethiopie
2206   285   1951   Le Chemin de fer franco-éthiopien

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                                          Répertoire Vie du Rail
2206   285          Rail dans le monde : Ethiopie
2207    0                                                 2207 MAGADASCAR
2207   329   1951   Rail-Route à Madagascar
2207   391   1953   Le Tananarive - Côte est
2207   697   1959   Dégats sur le réseau ferré malgache
2207   798   1961   Madagascar : modernisation de la ligne Tananarive à Tamatave
2207   842   1962   Madagascar
2208    0                                                     2208 MAROC
2208   306   1951   Le trafic ferroviaire au Maroc
2208   406   1953   Installation de traction électrique des chemins de fer marocain à Casa
2208   582   1957   Rames automotrices diesels rapides des chemins de fer du Maroc
2208   712   1959   Locomotive électrique pour les CFM
2208   712   1959   Locomotive électrique pour les Chemins de Fer Marocain
2209    0                                                    2209 NIGERIA
2209   943   1964   Le Nigéria et ses chemins de fer
2210    0                                                    2210 TUNISIE
2210   306   1951   La Tunisie modernise son matériel ferroviaire
2210   817   1961   Tunisie
2211    0                                                   2211 ZIMBABWE
2212    0                                               2212 AFRIQUE DU SUD
2212   234   1950   Les chemins de fer en Afrique du Sud (1)
2212   235   1950   Les chemins de fer en Afrique du Sud (2)
2212   236   1950   Les chemins de fer en Afrique du Sud (3)
2212   459          Rail dans le monde : Afrique du Sud
2212   585   1957   Developpement des chemins de fer de l'Union Sud Africaine
2212   858   1962   Traverses en béton armé système "Vigneux" en Afrique du Sud
2213    0                                                   2213 RHODESIE
2213   536          Rail dans le monde : Rhodésie
2213   587          Rail dans le monde : Rhodésie
2214    0                                                  2214 MAURITANIE
2214   596   1957   Projets pour la Mauritanie
2214   792   1961   La Mauritanie d'aujourd'hui
2214   794   1961   Mauritanie
2214   827   1961   Locomotive diesel-électrique de 2800 cv pour la MIFERMA en Mauritanie
2215    0                                                     2215 CONGO
2215   183   1949   Le Congo-Océan
2215   293   1951   La modernisation du Congo-Océan
2215   515          Rail dans le monde : Congo (ex belge)
2215   523          Rail dans le monde : Congo (ex belge)
2215   588   1957   Ligne du Bas-Congo au Haut-Katanga (Congo ex blege)
2215   589   1957   Ligne de Matadi à Léopoldville (Congo ex belge) - Le Vici-congo
2215   754   1960   Dieselisation sur le Congo-Océan
2215   833   1962   Congo-Océan
2215   846   1962   Congo
2215   850   1962   Construction de wagons tombereaux au Congo
2215   855   1962   Congo
2300    0                                          AMERIQUE du SUD et CENTRALE
2300   176   1948   Projets d'avenir des chemins de fer sud-américains
2300   209   1949   Les chemins de fer d'Amérique du Sud
2300   258          Rail dans le monde : Bolivie
2300   480          Locomotives diesels pour Cuba
2300   492   1955   Bolivie (Hauts-Plateaux)
2300   582   1957   Jamaïque (colonie anglaise)
2300   611   1957   Hauts-Plateaux d'Amérique du Sud, les chemins de fer les plus haut du monde
2300   721          Rail dans le monde : Amérique du Sud
2300   847          Rail dans le monde : Bolivie
2300   852   1962   Le Honduras
2300   878   1963   La Bolivie
2301    0                                                  2301 ARGENTINE
2301   135   1948   L'Argentine et ses chemins de fer
2301   244          Rail dans le monde : Argentine
2301   251          Rail dans le monde : Argentine
2301   252          Rail dans le monde : Argentine
2301   273          Rail dans le monde : Argentine
2301   324          Rail dans le monde : Argentine
2301   345   1952   D'Argentine au Chili par le Transandin
2301   515          Rail dans le monde : Argentine
2301   571          Rail dans le monde : Argentine
2301   705   1959   Le rail en Argentine

                                                    Page 132/235
                                          Répertoire Vie du Rail
2301   706   1959   Rail dans le monde : Argentine
2301   781   1961   Argentine : remorques d'autorails françaises
2301   823          Rail dans le monde : Argentine
2302    0                                                  2302 BRESIL
2302   309   1951   les machines construites en France pour le Brésil
2302   335   1952   Les 142 pour le Brésil
2302   425   1953   Au Brésil, le Managlia
2302   436   1954   Essais en France de locomotives construites pour le Brésil
2302   764          Rail dans le monde : Brésil
2302   880   1963   Le tramways du film "Orphéo Negro" à Rio de Janeiro
2304    0                                                2304 EQUATEUR
2304   535          Rail dans le monde : Equateur
2304   762   1960   Equateur : réussite française
2307    0                                                 2307 MEXIQUE
2307   351          Rail dans le monde : Mexique
2307   358          Rail dans le monde : Mexique
2307   389   1953   50 voitures pour les chemins de fer mexicains
2307   420          Rail dans le monde : Mexique
2307   457          Rail dans le monde : Mexique
2307   529   1956   Une grande ligne au Mexique
2307   640          Rail dans le monde : Mexique
2307   731   1960   Voies modernes au Mexique
2307   781          Rail dans le monde : Mexique
2309    0                                                    2309 CHILI
2309   443          Rail dans le monde : Chili
2309   480          Rail dans le monde : Chili, locomotives type 241
2309   661          Rail dans le monde : Chili
2309   663          Rail dans le monde : Chili
2309   823          Rail dans le monde : Chili
2310    0                                                2310 PARAGUAY
2311    0                                                2311 COLOMBIE
2311   230          Rail dans le monde : Colombie
2311   578          Rail dans le monde : Colombie
2311   664          Rail dans le monde : Colombie
2311   698          Rail dans le monde : Colombie
2313    0                                                   2313 PEROU
2313   252          Rail dans le monde : Pérou
2313   513   1955   Chemin de fer au Pérou
2313   824   1961   Record mondial d'altitude au Pérou
2313   944   1964   Locomotive diesel-électrique de 2600 cv pour le Pérou
2315    0                                                2315 VENEZUELA
2315   515          Rail dans le monde : Vénézuela
2315   620          Rail dans le monde : Vénézuela
2315   678          Rail dans le monde : Vénézuela
2315   757          Rail dans le monde : Vénézuela
2350    0                                              AMERIQUE du NORD
2353    0                                                 2353 CANADA
2353   167   1948   Le Canada et ses chemins de fer (1)
2353   168   1948   Le Canada et ses chemins de fer (2)
2353   198   1949   La section aéronautique des chemins de fer canadiens
2353   204   1949   Rail et Route
2353   230          Rail dans le monde :
2353   232          Rail dans le monde :
2353   244          Rail dans le monde :
2353   252          Rail dans le monde :
2353   256          Rail dans le monde :
2353   267   1950   Les chemins de fer canadiens exploitent 42000 km de lignes aériennes
2353   296   1951   Les hotels de la Canadian Pacific
2353   337   1952   Au pays de Maria Chapdelaine
2353   389   1953   235 km à travers la toundra candienne
2353   412          Rail dans le monde :
2353   432          Rail dans le monde :
2353   447          Rail dans le monde :
2353   459          Rail dans le monde :
2353   466          Rail dans le monde :
2353   474          Rail dans le monde :
2353   505          Rail dans le monde :
2353   515          Rail dans le monde :
2353   533   1956   Le Canadian Pacific

                                                     Page 133/235
                                          Répertoire Vie du Rail
2353   586   1957   Le cerveau electronique du CPR
2353   588          Rail dans le monde :
2353   612   1957   De l'influence de la faune canadienne sur la bonne marche des trains
2353   630          Rail dans le monde :
2353   639          Rail dans le monde :
2353   645   1958   La famille Mahuzier sur les chemins de fer canadiens
2353   674          Rail dans le monde :
2353   694          Rail dans le monde :
2353   750   1960   Nord-Est
2353   760   1960   Chibougamau
2353   788   1961   75 ans du Transcontinental
2353   797          Rail dans le monde :
2353   814   1961   Nouveau musée ferroviaire
2353   816   1961   Piggy Back
2353   844   1962   Chemins de fer
2353   850   1962   Le triage de Moncton
2353   914   1963   La ligne la plus septentrionale
2353   916   1963   Une "Terrier" anglaise part pour le Canada
2353   926   1963   L'América en glace
2353   944   1964   Container autoréfrigéré
2353   975   1964   Trains de prestige de la Canadian Pacific
2353   999   1965   La 030 C 841 embarque pour le Canada
2355    0                                                2355 ETATS UNIS
2355   47    1946   Trois locos à vapeur à grande puissance
2355   94    1947   Activité ferroviaire aux Etats-Unis
2355   96    1947   Activité ferroviaire aux Etats-Unis
2355   145   1948   L'aménagement du super train "Cincinnatian"
2355   158   1948   Les hotesses du rail
2355   169   1948   Divers modes de traction
2355   173   1948   Le train X est en route
2355   198   1949   Renouvellement de voies dans l'arrondissement de Portland
2355   205   1949   Importance de la traction diesel aux USA
2355   227   1949   Autorail Budd
2355   230          Rail dans le monde :
2355   232          Rail dans le monde :
2355   237          Rail dans le monde :
2355   244          Rail dans le monde :
2355   263          Rail dans le monde :
2355   268          Rail dans le monde :
2355   272          Rail dans le monde :
2355   273   1950   Chicago, centre ferroviaire du nouveau monde
2355   274          Rail dans le monde :
2355   294   1951   Soudure des rails par pression dans les tunnels
2355   299   1951   Un pont remplacé en 7 heures sur le Sheboygan
2355   304          Rail dans le monde :
2355   319          Rail dans le monde :
2355   322   1951   En autorail à travers le Névada
2355   344          Rail dans le monde :
2355   347   1952   Un train aérodynamique en 1865
2355   397   1953   Centenaire de l'Illinois Central
2355   399   1953   Une gare de triage moderne
2355   426   1953   Au Labrador
2355   438          Rail dans le monde :
2355   463   1954   Transport de remorques routières
2355   467   1954   Locomotive à vapeur "Jawn-Henry" du N.W.
2355   468          Rail dans le monde :
2355   470   1954   Lignes pittoresques
2355   509          Rail dans le monde :
2355   511          Rail dans le monde :
2355   515          Rail dans le monde :
2355   521   1955   Triage de Bensville
2355   522   1955   Norfolk and Western
2355   525          Rail dans le monde :
2355   526          Rail dans le monde :
2355   538   1956   L'aérotrain
2355   538          Rail dans le monde :
2355   539   1956   Projets de locomotives atomiques
2355   540   1956   New-York
2355   542   1956   Gares voyageurs mixtes rail-route

                                                     Page 134/235
                                          Répertoire Vie du Rail
2355   544   1956   Le Disneyland de Los Angeles
2355   544   1956   Le Piggyback, collaboration ral-route
2355   545          Rail dans le monde :
2355   547          Rail dans le monde :
2355   547   1956   Un triage
2355   551          Rail dans le monde :
2355   558          Rail dans le monde :
2355   560          Rail dans le monde :
2355   561          Rail dans le monde :
2355   563   1956   Centenaire du Southern Pacific
2355   565          Rail dans le monde :
2355   566   1956   Trains leger (1)
2355   567   1956   Trains leger (2)
2355   569          Rail dans le monde :
2355   570          Rail dans le monde :
2355   571          Rail dans le monde :
2355   572   1956   Triage électronique de Houston (Texas)
2355   574   1956   Pikes Peak Railway (4300 m au terminus)
2355   576          Rail dans le monde :
2355   580          Rail dans le monde :
2355   582          Rail dans le monde :
2355   591   1957   Traction atomique
2355   592   1957   Une locomotive sert de cour de récréation
2355   593          Rail dans le monde :
2355   594   1957   Pullman-car sur l'Union Pacific
2355   601   1957   Embouteillages urbains
2355   608          Rail dans le monde :
2355   614          Rail dans le monde :
2355   615   1957   La traversée du Lac Salé par l'Union Pacific
2355   616          Rail dans le monde :
2355   618   1957   Le Denver Zephyr
2355   618          Rail dans le monde :
2355   628   1958   Transport moderne des liquides
2355   630   1958   Le plus vieux chemin de fer des USA
2355   633          Rail dans le monde :
2355   636   1958   L'Atlantic Coast Line
2355   636          Rail dans le monde :
2355   640          Rail dans le monde :
2355   644          Rail dans le monde :
2355   653   1958   Sacramento Valley R.R.
2355   658          Rail dans le monde :
2355   661   1958   Train de plaisir pour Las Vegas
2355   678   1959   Voiture-Salon (logis de Lucius-Beebe)
2355   680          Rail dans le monde :
2355   686   1959   Atelier ferroviaire de construction révolutionnaire
2355   688   1959   Traction à vapeur
2355   692   1959   Le retraité et son chemin de fer
2355   694          Rail dans le monde :
2355   701          Rail dans le monde :
2355   713          Rail dans le monde :
2355   721          Rail dans le monde :
2355   734          Rail dans le monde :
2355   743   1960   Vieux papiers (1)
2355   744   1960   Vieux papiers (2)
2355   749   1960   Vieux papiers (3)
2355   764   1960   Vieux papiers (4)
2355   765   1960   Vieux papiers (5)
2355   767   1960   Recherche scientifique ferroviaire
2355   770   1960   Ruée vers l'or
2355   772   1960   Arizona
2355   774   1960   Banlieue de Chicago - North-Western R.R.
2355   778   1961   Train du zoo de Portland
2355   782   1961   Portiques de manutention
2355   784   1961   Desserte de Los Angeles
2355   786   1961   L'Alaska
2355   790   1961   Les tramways de San Fransisco
2355   793   1961   Colis express par containers
2355   796   1961   Traction diesel-électrique
2355   797   1961   Tracé d'une nouvelle ligne par observation aérienne

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                                           Répertoire Vie du Rail
2355   812   1961   Le rail aux Etats-Unis
2355   834   1962   Le métro de New-York
2355   840   1962   Les Forquenots françaises pour les Etats-Unis
2355   845   1962   Nouvelle ligne privée pour le transport du minerais d'Atlantic City à Provo (Utah)
2355   847   1962   L'auto-train (wagons spéciaux pour le transport des voitures)
2355   848   1962   Le monorail de Seattle
2355   860   1962   Le transport des colis
2355   863   1962   Nouveau pointage des wagons de marchandises
2355   875   1962   Le "Prosperity spécial"
2355   880   1963   A New-York, au restaurant, un train serveur
2355   882   1963   Grosse carte de voeux
2355   883   1963   La "Général" reprend du service
2355   911   1963   Train de matériel automobile - Musées ferroviaires
2355   915   1963   Activités modelismes
2355   931   1964   Tunnel de soufflerie
2355   933   1964   Evolution des locomotives
2355   933   1964   Locomotives diesels allemandes pour les Etats-Unis
2355   936   1964   Une locomotive diesel-électrique de 2000 kW pour l'Atlantic Coast Line
2355   938   1964   Wagon à grande capacité
2355   941   1964   Un monorail français à New-York
2355   942   1964   Les "Silverliners", nouveau matériel électrique de la banlieue à Philadelphie
2355   945   1964   La locomotive diesel-électrique CC de 4000 ch type TG 400
2355   947   1964   Autoroute... motorisée ?
2355   954   1964   Tunnel au gabarit pour les Piggy-back sur Baltimore and Ohio
2355   955   1964   La locomotive 2584
2355   960   1964   3500 voyageurs dans un train
2355   962   1964   La 643-H-9018 sur les lignes du New-York Central
2355   963   1964   Pendant la guerre de Sécession (1)
2355   964   1964   Pendant la guerre de Sécession (2)
2355   965   1964   Pendant la guerre de Sécession (3)
2355   966   1964   Monorails
2355   966   1964   Pendant la guerre de Sécession (4)
2355   969   1964   Le développement du "Piggy-Back"
2355   977   1965   Une nouvelle fusion de réseaux
2355   978   1965   Renouveau du rail dans les transports urbains
2355   979   1965   Renouveau du rail dans les transports urbains (suite)
2355   984   1965   Augmentation des vitesses
2355   984   1965   Une locomotive électrique de manoeuvre née en 1894 marche toujours
2355   985   1965   Revanche du rail
2355   991   1965   Autour du plan "Pell", avenir du rail
2355   994   1965   Les chemins de fer d'hier et de demain
2400    0                                                 ASIE et OCEANIE -
2401    0                                                 2401 AUSTRALIE
2401   173   1948   Collèges ausralien sur rail
2401   232          Rail dans le monde :
2401   251          Rail dans le monde :
2401   256          Rail dans le monde :
2401   259   1950   L'Australie du nord au sud, aujourd'hui et demain (1)
2401   263          Rail dans le monde :
2401   266          Rail dans le monde :
2401   274          Rail dans le monde :
2401   277   1950   L'Australie du nord au sud, aujourd'hui et demain (2)
2401   279   1950   L'Australie du nord au sud, aujourd'hui et demain (3)
2401   280   1951   L'Australie du nord au sud, aujourd'hui et demain (4)
2401   281   1951   L'Australie du nord au sud, aujourd'hui et demain (5)
2401   295   1951   Quand la France fabrique des locomotives pour l'Australie
2401   307          Rail dans le monde :
2401   321          Rail dans le monde :
2401   334          Rail dans le monde :
2401   346          Rail dans le monde :
2401   371   1952   Traction diesel à travers l'Australie
2401   391   1953   Electrification
2401   402   1953   Le nouveau chemin de fer souterrain de Sidney
2401   411   1953   Autorail Budd
2401   412          Rail dans le monde :
2401   415   1953   Thé-sucre, train attendu
2401   435          Rail dans le monde :
2401   437          Rail dans le monde :
2401   440          Rail dans le monde :

                                                       Page 136/235
                                           Répertoire Vie du Rail
2401   453   1954   Traction diesel-électrique
2401   528          Rail dans le monde :
2401   535          Rail dans le monde :
2401   538   1956   La saison des pluies au Queensland
2401   538          Rail dans le monde :
2401   543          Rail dans le monde :
2401   544          Rail dans le monde :
2401   567          Rail dans le monde :
2401   571          Rail dans le monde :
2401   617          Rail dans le monde :
2401   667          Rail dans le monde :
2401   695          Rail dans le monde :
2401   703          Rail dans le monde :
2401   706   1959   Rail dans le monde :
2401   712   1959   L'Etat de Victoria
2401   714          Rail dans le monde :
2401   736          Rail dans le monde :
2401   767          Rail dans le monde :
2401   817   1961   Standardisation des écartements
2401   836   1962   Progrès de la standardisation
2401   877   1962   10è anniversaire de la traction électrique sur les Victorian Railways
2401   890          Rail dans le monde :
2401   893   1963   Technique pour la pose de voies préfabriquées
2401   895   1963   Commande électronique des circulations
2401   902   1963   Essais de pantographes français
2401   906   1963   "Billy" à 60 ans
2401   912   1963   Changement rapide de bogies
2401   920   1963   Trains modernes sur la ligne Melbourne-Sydney
2401   928   1964   Une voiture-cinéma dans le désert
2401   931   1964   Un complexe urbain au dessus de la gare de Melbourne
2401   938   1964   L'histoire des A2
2401   947   1964   Nouvelles voitures-lits "twinette" des Victorian Railways
2401   954   1964   Une "713"
2401   963   1964   Banlieue de Sydney : voitures à étages
2401   969   1964   Le musée ferroviaire
2402    0                                                  2402 BIRMANIE
2402   946   1964   Locomotives françaises pour la Birmanie
2403    0                                                   2403 BORNEO
2404    0                                                    2404 CHINE
2404   365          Rail dans le monde :
2404   474          Rail dans le monde :
2404   515          Rail dans le monde :
2404   519          Rail dans le monde :
2404   535          Rail dans le monde :
2404   544          Rail dans le monde :
2404   581   1957   L'ile de Taiwan (Formose)
2404   657   1958   Développement du rail en Chine
2404   679          Rail dans le monde :
2404   754          Rail dans le monde :
2404   759   1960   Loco CC 25 kV 50 Hz pour la Chine
2404   768   1960   CC 6 Y2 française pour la Chine
2404   768          Rail dans le monde :
2404   782   1961   Embarquement pour la Chine de 3 locomotives à Dunkerque
2404   854   1962   Article général sur la Chine
2404   907   1963   Extension du réseau
2404   911   1963   Rame diesel
2404   993   1965   Impression de voyage ferroviaire en Chine
2405    0                                                     2405 INDE
2405   273          Rail dans le monde :
2405   335          Rail dans le monde :
2405   403   1953   Centenaire aux Indes
2405   404   1953   Centenaire aux Indes (suite)
2405   519          Rail dans le monde :
2405   569          Rail dans le monde :
2405   574   1956   Technique française aux Indes
2405   603          Rail dans le monde : Malaisie
2405   605   1957   Seliguri-Darjeeling
2405   635   1958   Au bord du Gange
2405   669   1958   Cheminots indiens à l'école SNCF

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                                         Répertoire Vie du Rail
2405   671   1958   Une nouvelle ligne
2405   716          Rail dans le monde :
2405   738   1960   Monophasé 50 Hz
2405   743          Rail dans le monde :
2405   799   1961   Coopération technique avec la SNCF et mise en service de 25kV 50 Hz
2405   815          Rail dans le monde :
2405   830   1962   Inauguration de la traction électrique en 25 kV 50 Hz
2405   836   1962   Projets d'électrification du réseau autour de Calcutta
2405   854   1962   Extension du réseau
2405   955   1964   Traverses françaises
2405   956   1964   Aspect ferroviaire du sud de l'Asie
2406    0                                     2406 INDOCHINE - VIETNAM - CAMBODGE
2406   97    1947   Les chemins de fer de Hanoï à Yunnanfou
2406   711   1959   Sud-Vietnam
2406   745   1960   Le Transvietnamien
2406   788   1961   Les chemins de fer du Cambodge
2406   794   1961   Vietnam
2406   842   1962   Vietnam
2407    0                                                  2407 INDONESIE
2410    0                                                    2410 JAPON
2410   270   1950   La traction électrique au japon
2410   330   1952   Les chemins de fer
2410   413   1953   Electrification accélérée
2410   447          Rail dans le monde :
2410   468          Rail dans le monde :
2410   514          Rail dans le monde :
2410   526          Rail dans le monde :
2410   564   1956   Musée des transports à Tokio
2410   565          Rail dans le monde :
2410   565   1956   Voyage d'étude au Japon
2410   625   1957   Musée des transports à Tokio
2410   634          Rail dans le monde :
2410   680          Rail dans le monde :
2410   681          Rail dans le monde :
2410   697          Rail dans le monde :
2410   700          Rail dans le monde :
2410   711          Rail dans le monde :
2410   720          Rail dans le monde :
2410   743   1960   Les trains à unités multiples
2410   797   1961   Nouvelles rames automotrices
2410   829   1962   Le réseau du Kinki Nippon
2410   848   1962   Les premières automotrices 25 kV 50 Hz - Voie normale et 200 km/h
2410   885   1963   Institut de recherche technique ferroviaire
2410   898   1963   Le tunnel de Hokuriku
2410   967   1964   Le monorail olympique de Tokyo
2410   985   1965   Revanche du rail
2410   986   1965   Inauguration de Tokyo-Osaka
2412    0                                            2412 NOUVELLE ZELANDE
2412   178   1948   Les chemins de fer néo-zélandais
2412   243          Rail dans le monde :
2412   272          Rail dans le monde :
2412   580          Rail dans le monde :
2412   648          Rail dans le monde :
2412   747          Rail dans le monde :
2412   767   1960   Chemins de fer en Tasmanie
2412   843   1962   Création d'un service de ferry
2412   954   1964   Centenaire
2413    0                                                  2413 PAKISTAN
2413   397   1953   Matériel pour le Pakistan
2416    0                                                 2416 THAILANDE
2416   761   1960   divers
2417    0                                                    2417 COREE
2500    0                                                  MOYEN-ORIENT
2501    0                             2501 IRAK - IRAN - JORDANIE - LIBAN - SYRIE - ISRAEL
2501   343   1952   Les chemins de fer israëliens
2501   541   1956   Les chemins de fer en Israël
2501   560          Rail dans le monde : Iran
2501   661          Rail dans le monde : Irak
2501   764   1960   Le métro d'Haïffa (Israël)

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                                          Répertoire Vie du Rail
2501   785   1961   Liaison avec l'Iran
2501   785   1961   Rail dans le monde : Iran
2501   828   1962   Iran : le réseau le plus moderne du Moyen Orient
2501   880   1963   La construction de la nouvelle ligne Bassorah-Bagdad (Irak)
2501   883   1963   Syrie : construction en cours
2501   974   1964   Les chemins de fer en Jordanie
3000    0                                                  INTERNATIONAL
3001    0                                                       3001 UIC
3001   165   1948   L'écartement des voies dans le monde
3002    0                                                3002 CIWL, VSOE ...
3002   154   1948   Bonsoir Paris, bonjour Londres
3002   185   1949   Wagons-lits
3002   187   1949   Wagons-lits (suite)
3002   232   1950   Du W.-R. à R.-W. ou du wagon-restaurant à Richard Wagner
3002   326   1951   Les Wagons-lits ont 75 ans
3002   331   1952   Exposition à Bruxelles pour les 75 ans des Wagons-lits
3002   331   1952   Les Wagons-lits ont 75 ans (suite)
3002   336   1952   Les Wagons-lits ont soixante-quinze ans (autre)
3002   398   1953   Un nouveau Sud-Express voit le jour
3002   458   1954   La Maison Raoul Dautry
3002   521   1955   Voitures lits type P
3002   525   1955   Le Paris-Bruxelles "Etoile du Nord"
3002   527   1955   La voiture P à St Lazare (présentation)
3002   531   1956   Les voitures présidentielles (de la CIWL)
3002   534   1956   La Maison Raoul Dautry
3002   534   1956   Les voitures-restaurants
3002   553   1956   Le Sud-Express
3002   555   1956   Le sport aux W-L
3002   555   1956   Le Sud-Express (suite)
3002   563   1956   Les buffets de gares et les wagons-restaurants
3002   603   1957   Voitures-lits à Royan
3002   637   1958   Super train spécial pour le lancement du pétrolier "Chaumont"
3002   670   1958   La médaille du 40e anniversaire du wagon de l'armistice
3002   710   1959   Voitures-bar snack et plateaux express
3002   711   1959   trains pullman spéciaux
3002   716   1959   Le Simplon-Orient-Express
3002   746   1960   Les W-L roulent encore en Finlande
3002   765   1960   La CIWL et les grands express européens
3002   843   1962   La CIWL prépare les repas express des trains d'agences - Les voitures dancing
3002   843   1962   Voitures-Dancing WL
3002   942   1964   Restaurant libre service dans les trains
3002   996   1965   Le bar automatique
3003    0                                   3003 Relations internationales, TEE, IC, EC...
3003   805   1961   Trans Europ Express Marchandise
3003   877   1962   Soirée TEE à Stuttgart
3003   926   1963   Le Cisalpin - Trains autos couchettes
3003   927   1963   Hambourg-Avignon
3004    0                                                 3004 Autres sujets
3005    0                                        3005 Tunnel sous la Manche -TML
4000    0                                                    MODELISME
4001    0                                         4001 Manifestation - Exposition
4001   870   1962   IXè congrès international de modélisme ferroviaire à Hambourg
4002    0                                        4002 Matériel moteur et remorqué
4003    0                                             4003 Décors et technique
4005    0                                                   4005 Réseaux
4005   559   1956   Au dépôt de Mohon, le 24 V (maquette de formation)
4006    0                                           4006 Autres sujets et divers
4012    0                                           4012 Le modélisme en zéro
5000    0                                                        DIVERS
5001    0                                           5001 Editoriaux et opinions
5001   473   1954   L'ami d'enfance qui trahit (chemin de fer secondaire)
5001   590   1957   A propos du métro sur pneus : "robot ami de l'homme ?" de G. Duhamel
5002    0                                            5002 Art et chemins de fer
5002   584   1957   Art moderne dans les gares autrichiennes
5002   945   1964   Galerie de peintures dans le métro de Stockholm
5003    0                                     5003 Critique de livres, disques, films...
5005    0                                                 5005 Associations
9998    0                                                  articles à classer
9999    0                                                  articles à classer

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                                             Répertoire Vie du Rail
3005   953   1964   Le Car-ferry "Falaise"




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                                   Répertoire de Rail Magazine


code    n°   année                                                  titre
1000    0                                            CHEMINS DE FER FRANCAIS
1100    0                                  11. HISTOIRE - HOMMES DU RAIL - POLITIQUE -
1101    0                                                     1101 Histoire
1101    4    1977    Reportage Rétro : Paris-Lyon, il y a trente ans
1101    6    1977    Entre Paris et Lagny il y a 20 ans...
1101   13    1978    Projet de train léger Dabeg
1101   21    1979    Souvenirs de la vapeur : vapeurs inédites
1101   22    1979    La mode de l'américanisme vers 1900
1101   23    1979    Forum : à propos de l'américanisme - le logo Berliet
1101   23    1979    Il y a 10 ans : le nouveau "Misral" et fin de la vapeur
1101   25    1979    Forum : à propos de la mode de l'américanisme
1101   52    1981    Curiosité : les wagons navettes Modane-Bardonneche ex WL PLM
1101   55    1981    St Etienne-Andrézieux et Roanne (hommage à l'ancêtre)
1101   60    1982    L'histoire au présent. St Etienne et le cent cinquantenaire du service voyageurs.
1101   65    1982    La firme BALDWIN pendant la guerre de 1914-1918.
1101   73    1983    images du passé
1101   74    1983    A propos des 100 ans de Chartres-Courtalain : Paris-Bordeaux par l'ETAT
1101   74    1983    images du passé
1101   75    1983    Atmosphère vieil "ORLEANS" (1)
1101   76    1983    Atmosphère vieil "ORLEANS" (2)
1101   78    1983    Images du passé : une 141 C PLM équipée de blindage anti-aérien
1101   83    1983    1935/1939 : Le problème des trains à grande vitesse
1101   85    1984    Images du passé : E 401 PO décorée pour l'inauguration de Paris-Vierzon
1101   89    1984    Sur la banlieue PLM avant 1914
1101   90    1984    Il y a 180 ans : la première locomotive à vapeur
1101   92    1984    Août 1914 partis pour un été
1101   95    1985    A BISCHHEIM et HAUSBERGEN en 1945
1101   97    1985    images du passé : livraison d'une 141 série 5811 à 5960 au PO
1101   100   1985    RETRO -1938. traction vapeur - Le confort sur rail
1101   101   1985    Les trains des courses de CHANTILLY
1101   102   1985    En relisant un vieux journal
1101   103   1985    Les inventions de Léon SERPOLET (1)
1101   104   1985    Les inventions de Léon SERPOLET (2)
1101   105   1986    Le 5ème REGIMENT du GENIE : son histoire - ses locomotives
1101   110   1986    Au temps du PLM des hommes et des locomotives, les carnets d'un mécanicien 1890
1101   111   1986    Au temps du PLM des hommes et des locomotives, les carnets d'un mécanicien 1890
1101   114   1986    Trains électriques sur la ligne du Havre en 1894 (1)
1101   115   1986    II y a 50 ans le Night Ferry
1101   115   1986    II y a 60 ans la Flèche d'Or
1101   116   1986    L'oeuvre d'Anatole Mallet : la révolution technique de 1876
1101   117   1987    L'oeuvre d'Anatole Mallet : la révolution technique de 1876 (2)
1101   118   1987    L'oeuvre d'Anatole Mallet : des Ateliers de Passy à Paul Decauville et aux CFD
1101   119   1987    L'ouvre d'Anatole Mallet : projets et réalisations
1101   120   1987    La vie et l'oeuvre d'Anatole Mallet
1101   123   1987    Images des années vingt
1101   124   1987    Album photos : nos grands express d'autrefois
1101   125   1987    Album photos : sur l'Est (années 50)
1101   125   1987    Photos du Vieux Midi
1101   125   1987    Une curiosité : le SIPEG
1101   126   1987    La Croix Rouge et la guerre
1102    0                                               1102 Hommes du Rail
1102    7    1977    Hommes célébres : Jules-Alexandre PETIET (1813-1871)
1102    8    1977    Hommes célèbres : Emil KESSLER (1813-1867)
1102    9    1978    Hommes célèbres : Richard TREVITHICK (1771-1833)
1102   17    1978    Hommage à André Chapelon
1102   19    1978    Hommage à Jean GILLOT
1102   70    1983    Roger Commault n'est plus
1102   74    1983    Adieu Daniel Caire
1102   79    1983    Hommage à Lucien Maurice VILAIN
1102   80    1983    Hommage à André BEGUE
1102   86    1984    Hommage à André RAVERY.
1102   101   1985    Hommage à Pierre LESEIGNEUR




                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 141
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1102   106    1986   In mémorium : décès de Marc de Caso
1102   107    1986   In mémorium : Marc de Caso -1892/1985
1102   112    1986   In mémorium : Marcel LENGELLE
1102   113    1986   In mémorium : Raymond Loewy, esthéticien industriel
1103    0                                               1103 Cheminots au travail
1103   13    1978    Les souvenirs de L. Dethyre
1103   18    1978    Les souvenirs de S. Vitry
1103   50    1981    En bref : les conducteurs TGV
1103   56    1981    En bref : à la SNCF, bientôt des "conductrices"
1103   89    1984    Chronique des spéciaux : A Jean Gennesseaux pour un dernier train
1104    0                                   1104 Politique, propagande ... (sauf éditoriaux)
1104   25    1979    Après le rapport Guillaumat : des trains pour quoi faire ?
1104   25    1979    Le contrat d'entreprise ETAT-SNCF
1104   30    1979    Des trains pour quoi faire ?
1104   32    1979    Les dessertes conventionnées entre la SNCF et les collectivités locales
1104   34    1980    En bref : Basse Normandie, financement d'autorail X 4750
1104   37    1980    En bref : Contrat d'entreprise
1104   37    1980    En bref : politique commerciale
1104   42    1980    En bref : le plan d'entreprise de la SNCF 1980-83
1104   56    1981    Politique : le droit au voyage
1104   67    1982    En bref : La conférence de presse de Charles Fiterman.
1104   71    1983    La nouvelle SNCF
1104   72    1983    La nouvelle SNCF (suite)
1104   74    1983    Conférence de Presse de la FNAUT
1104   84    1984    Le Point dessertes conventionnées.
1104   87    1984    La conférence de presse de la FNAUT.
1104   91    1984    SNCF / REGIONS : La régionalisation est en bonne voie
1104   98    1985    La recherche dans les transports
1104   100   1985    La SNCF face à son destin, Contrat de plan Etat SNCF, le point de vue des usagers
1104   113   1986    Contrat de plan ETAT-SNCF premier anniversaire
1104   115   1986    Convention CHAMPAGNE ARDENNE
1105    0                                              1105 Musées et patrimoine
1105   23    1979    Hausbergen : le pré-musée
1105   26    1979    En bref : Musée de Mulhouse, réception de l'autorail VH
1105   41    1980    Une visite au musée de Mulhouse.
1105   57    1982    En bref : un convoi très spécial à destination du musée
1105   58    1982    Portrait : les BB 9004, l'autorail ABJ et la BB 36 pour le Musée de Mulhouse.
1105   82    1983    Musée de Mulhouse.
1105   85    1984    Vapeurs de mars : transfert à Mulhouse
1105   87    1984    Inauguration de la 2ème tranche du Musée de Mulhouse
1105   87    1984    Musée de MULHOUSE : bref historique
1105   110   1986    L'Exposition sur la vapeur au Musée de Mulhouse
1105   116   1986    Musée de MULHOUSE : 15e anniversaire
1105   127   1987    Actualité Magazine : SNCF patrimoine ferroviaire français
1200    0                                                    EXPLOITATION
1210    0                                              EXPLOITATION GENERALE
1211    0                                           1211 Régions, Réseaux, lignes
1211    2    1977    Avricourt-Blamont-Cirey (l'ABC)
1211   10    1978    En bref : Nord-Pas de Calais, nouveau style
1211   10    1978    Sur les petites lignes d'Alsace et de Lorraine
1211   14    1978    Nouvelles Provence-Côte d'Azur
1211   18    1978    En bref : tunnels de Lormont (déviation au nord de Bordeaux)
1211   24    1979    Ligne de Cerdagne
1211   25    1979    La ligne nouvelle de Cergy
1211   30    1979    En bref : Orléans-Montargis, un espoir ?
1211   30    1979    La T.R.G.
1211   31    1979    La T.R.G.
1211   34    1980    En bref : Orléans-Montargis, espoir déçus
1211   40    1980    En bref : la ligne C du RER
1211   43    1980    Narbonne Port Bou.
1211   47    1981    En bref : Ermont-Invalide incorporé au RER C
1211   49    1981    La ligne Corbeil-Malesherbes (1)




                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 142
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1211   49     1981   La rampe de Capvern.
1211   50     1981   La ligne Corbeil-Malesherbes (2)
1211   51     1981   Images de la ligne Impériale (photos couleurs)
1211   54     1981   En bref : Auray-Quiberon
1211   56     1981   En bref : à propos de la VMI
1211   56     1981   En bref : secondaires, plaidoyer pour Hyères-Les Salins d'Hyères
1211   60     1982   Hyères-Les Salins d'Hyères, sauvée ?.
1211   61     1982   En balade. La ligne de Gerardmer.
1211   62     1982   En balade : les Causses et les Cévennes
1211   66     1982   En Bref : un avenir incertain pour Sarrebourg-Sarre Union
1211   67     1982   La ligne de la Ferté-Milon, au temps de la vapeur
1211   71     1983   Paris : banlieue Nord
1211   87     1984   A propos de la ligne Adinkerque - La Panne.
1211   95     1985   Un voyage dans le temps : la ligne d'Auteuil
1211   99     1985   Quel avenir pour la ligne Evian-St Gingolph
1211   102    1985   De Béziers à Neussargue : La ligne des Causses (1)
1211   103    1985   De Béziers à Neussargue : La ligne des Causses (2)
1211   105    1986   Prolongement de la ligne Cergy
1211   107    1986   CHARLEVILLE-GIVET
1211   114    1986   Cahors en fête
1211   114    1986   En Balade sur le réseau Est
1211   125    1987   Arrêt photo : Nîmes Le Grau du Roi
1212    0                                      1212 Centres (gares, dépôts, ateliers ...)
1212    2    1977    Metz-Frescaty
1212   16    1978    En bref : la nouvelle gare de Bercy
1212   28    1979    Le raccordernent de Culoz
1212   28    1979    Souvenirs de la vapeur : les dépôts de Paris-Lyon et Villeneuve St-Georges
1212   30    1979    Une ville : quatre gares : Boulogne.
1212   34    1980    L'inauguration de la gare rénové de Limoges.
1212   35    1980    En bref : la nouvelle gare du Blanc-Mesnil
1212   37    1980    En bref : la gare de Biarritz à vendre
1212   43    1980    En bref : du nouveau en gare du Rove
1212   43    1980    La nouvelle gare souterraine de Paris-Lyon.
1212   46    1981    La nouvelle gare de St Etienne-Carnot.
1212   47    1981    La nouvelle gare de banlieue de Paris-Nord.
1212   55    1981    La gare souterraine de Paris-Nord
1212   60    1982    Le rail à Nice (1)
1212   61    1982    Le rail à Nice (2)
1212   66    1982    En Bref : avenir assuré pour le dépôt de Nîmes
1212   66    1982    En Bref : nouvelles du dépôt de Chambery
1212   67    1982    En bref : Marseille, nouveaux matériels, nouvelles destinations
1212   69    1983    L'ouvrage banlieue de la gare de Paris-Nord.
1212   74    1983    Buffet de Clermont-Ferrand : une voiture restaurant VU 66
1212   76    1983    La nouvelle gare de LYON PART-DIEU
1212   77    1983    La gare de Giromagny à 100 ans
1212   82    1983    Le dépôt de Dijon-Perrigny
1212   88    1984    Les ateliers Romilly ont cent ans.
1212   97    1985    Les grands dépôts vapeur de la ligne Impériale (1)
1212   98    1985    Les grands dépôts vapeur de la ligne Impériale (2)
1212   99    1985    Les grands dépôts vapeur de la ligne Impériale (3)
1212   101   1985    Les grands dépôts vapeur de la ligne Impériale (4)
1212   102   1985    Les grands dépôts vapeur de la ligne Impériale (5)
1212   103   1985    Histoire des installations fixe : Les dépôts PLM (Alpes)
1212   106   1986    Histoire des installations fixe : Les dépôts PLM (Bourbonnais)
1212   108   1986    En bref : réouverture de la gare de Courthezon (convention PACA)
1212   108   1986    Histoire des installations fixe : Les dépôts PLM (Centre - Cévennes)
1212   109   1986    Histoire des installations fixe : Les dépôts PLM (Rive Droite du Rhône)
1213    0                                                1213 Etudes générales
1213   13    1978    La Mayenne ferroviaire aujourd'hui.
1213   13    1978    Petite histoire du chemin de fer en Mayenne
1213   24    1979    Dossier Marseille-Vintimille
1213   33    1980    La rive droite du Rhône.




                                                                  49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 143
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1213   36     1980   L'artère Nord-Est (1)
1213   37     1980   L'artère Nord-Est (2)
1213   38     1980   L'artère Nord-Est (3)
1213   46     1981   Le rail en région lyonnaise
1213   47     1981   Le rail en région Lyonnaise (2)
1213   48     1981   Le rail en région Lyonnaise (3)
1213   62     1982   La ligne Paris Bruxelles (1)
1213   63     1982   La ligne Paris-Bruxelles (2)
1213   63     1982   Paris Bruxelles au temps de la vapeur.
1213   67     1982   Mulhouse-Bâle
1213   74     1983   La transversale LYON-NANTES (1)
1213   75     1983   La transversale LYON-NANTES (2)
1213   79     1983   Paris-Lyon par la ligne impériale
1213   86     1984   La ligne Paris-STRASBOURG (1)
1213   87     1984   La ligne Paris-Strasbourg (2)
1213   88     1984   Le JURA français (1)
1213   89     1984   Le JURA français (2)
1213   90     1984   Alsace : les bruhats sont de retour
1213   99     1985   Aspects du rail en Basse-Normandie
1213   104    1985   Lyon-Marseile (1)
1213   105    1986   Lyon-Marseille (2)
1213   125    1987   Aspects du rail en Languedoc Roussillon
1214    0                                    1214 Mise en service ou fermeture de ligne
1214   13    1978    Réouverture de Cannes- Ranguin
1214   15    1978    La réouverture de la ligne Cannes Ranguin
1214   31    1979    La réouverture de la ligne Nice-Coni
1214   39    1980    A propos des lignes qui ferment.
1214   43    1980    A propos des lignes qui ont fermé.
1214   51    1981    En bref : réouverture d'une ligne
1214   55    1981    En bref : Réouverture de la ligne de Bréauté à Fécamp
1214   89    1984    Il y a 25 ans, disparaîssait le MONTEREAU-EGREVILLE
1214   115   1986    Mulhouse-Chalampé c'est fini
1220    0                                EXPLOITATION TECHNIQUE (Mouvements et trafics)
1221    0                                                  1221 Généralités
1221   11    1978    Le rail et la neige.
1221   22    1979    Nouvel acheminement du matériel voyageurs vide.
1221   24    1979    Cannes - Ranguin.
1221   27    1979    En bref : Nice-Coni, les règles d'exploitation futures
1221   27    1979    En bref : PTT, après les RAP, des Z2 Postale ?, et des TGV ?
1221   28    1979    Le rail et la poste
1221   31    1979    En bref : RAP, les services assurés
1221   36    1980    En bref : Nord-Pas de Calais, mise en place et premiers résultats
1221   43    1980    En bref : le voyage de Jean-Paul II en France en 1981
1221   44    1980    Nice-Coni (130 mois d'exploitation)
1221   45    1981    Détournements sur la Grande Ceinture.
1221   45    1981    En bref : PACA, modernisation vers Gap - 30 nouvelles voitures banlieues
1221   47    1981    A propos du 200 km/h.
1221   47    1981    En bref : desserte Paris-Granville
1221   50    1981    Une journée sur Kehl-Strasbourg (photo)
1221   54    1981    Détournements sur la Région Est.
1221   55    1981    En bref : Extension de la formule TPA, RAP (poste)
1221   57    1982    En bref : Banlieue parisienne, changement de matériel
1221   57    1982    L'interconnexion : 1ère étape
1221   58    1982    Télégrammes : informations diverses
1221   59    1982    En bref : eau - neige et glace
1221   59    1982    SNCF : nouvelle stratégie.
1221   63    1982    En bref : nouveautés "traction" au Sud-Ouest
1221   67    1982    En bref : réouverture de La Ferté Milon-Reims, bilan satisfaisant
1221   68    1982    En bref : des BB 66000 sur l'étoile d'Orléans
1221   70    1983    Le forum des transports alpins
1221   76    1983    En balade : le Morvan par le rail
1221   77    1983    En bref : L'interconnexion, une réalité




                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 144
                                   Répertoire de Rail Magazine


code    n°   année                                                 titre
1221   79     1983   Paris-Nantes tout électrique
1221   89     1984   En bref : Vallorbe-Frasne, un MV clandestin
1221   92     1984   La réouverture de la Grande Ceinture au service voyageurs ?
1221   95     1985   200 km/h, sur Le Mans-Nantes
1221   96     1985   Transversale
1221   109    1986   Ca bouge sur le Nord
1221   126    1987   SNCF :1986 année difficile
1222    0                                                1222 Trafics voyageurs
1222    3    1977    En bref : train de remorques d'autorails
1222    4    1977    En bref : BB 7200 sur le Misral depuis le 22 mai
1222    5    1977    En bref : voitures corail en service international sur l'EST
1222    7    1977    En bref : la desserte Paris-Ermont limitée à St Ouen-Ermont
1222    8    1977    En bref : les turbotrains circulent sur Lyon-Nantes depuis le 3-6-73
1222    8    1977    En bref : réouverture de Pont de Rungis-Massy au trafic voyageurs
1222    8    1977    En bref : train d'agence Azur 2000
1222    9    1978    En bref : Caen-Tours en RTG
1222   12    1978    En bref : RTG sur Lyon - Grenoble
1222   14    1978    En bref : VB2N à Montparnasse
1222   15    1978    En bref : Banlieue Montparnasse, rames talbot réversibles avec 67300
1222   15    1978    En bref : Nord-Pas de Calais, mise en service des RIB
1222   16    1978    En bref : affluence, échange de matériel (Mistral, Goethe)
1222   16    1978    Quoi de neuf en région Lyonnaise (Stelyrail et le "Mont-Cenis")
1222   17    1978    En bref : Cannes-Ranguin
1222   17    1978    En bref : desserte originale de la gare de Gagny (X 3800)
1222   17    1978    Le "Mont-Cenis" : un franchissement difficile des Alpes
1222   17    1978    Région parisienne (RIB à Montparnasse)
1222   19    1978    En bref : chauffage électrique sur Paris-Bâle, et BB 67400 en UM
1222   19    1978    En bref : Nord-Pas de Calais, mise en service des RIB
1222   20    1978    Quoi de neuf en banlieue Sud
1222   21    1979    En bref : nouveaux parcours français pour les 181 de la DB
1222   22    1979    L'utilisation des rames 2 niveaux.
1222   24    1979    Nouvelles dessertes pour les rames R.I.B.
1222   25    1979    Nouveau service sur la banlieue Ouest.
1222   26    1979    En bref : réversibilité corail sur Paris-Le Havre
1222   26    1979    L'avenir des dessertes ferroviaires en banlieue parisienne
1222   28    1979    Le nouveau "Cévenol".
1222   29    1979    Trains de voyageurs sur la Grande Ceinture.
1222   33    1980    A propos du Service omnibus.
1222   35    1980    En bref : 200 km/h en corail sur Paris-Bordeaux
1222   36    1980    La SNCF et les trains de neige.
1222   39    1980    Les RIB en Alsace.
1222   40    1980    En bref : Cévénol an II
1222   42    1980    En bref : à propos du service omnibus (été 80 - hiver 80/81)
1222   43    1980    En bref : à propos du service omnibus
1222   43    1980    En bref : Le "Lyonnais" en rame TGV
1222   43    1980    En bref : Le "Montaigne" Corail 200 sur Paris-Bordeaux
1222   43    1980    En bref : suppression du service de la "Flèche d'Argent"
1222   44    1980    En bref : excellents résultats pour le "Montaigne" (corail 200)
1222   44    1980    En bref : VB2N sur la banlieue SE
1222   44    1980    La côte d'Azur et les trains d'agence.
1222   45    1981    En bref : mise en service des VO2N
1222   48    1981    En bref : des RIO sur Dreux
1222   48    1981    En bref : Les RTG de retour sur le Nord
1222   49    1981    En bref : VO2N sur l'Est et le Sud-Est
1222   50    1981    En bref : Paris-Granville (X 4750)
1222   51    1981    En bref : ALPAZUR
1222   51    1981    En bref : le TGV et les jeunes
1222   51    1981    En bref : toujours à propos des VO2N
1222   51    1981    Les navettes d'Orléans et de Tours (Z 4100)
1222   51    1981    Les Talgo - Du nouveau entre Paris et Madrid
1222   52    1981    En bref : les RIO Métralsace
1222   52    1981    En bref : matériel et services de la grande couronne




                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 145
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code    n°   année                                                 titre
1222   52     1981   L'Alpazur.
1222   53     1981   En bref : Bréauté-Fécamp en autorail
1222   53     1981   En bref : le "Drapeau" C200
1222   53     1981   En bref : les gril express à 200 km/h
1222   55     1981   En bref : Arrivée des Z2 à Toulouse
1222   55     1981   En bref : Dernier Mistral avant le TGV
1222   56     1981   En bref : Alpazur, une réussite prometteuse
1222   56     1981   En bref : Bréauté-Fécamp : un succès !
1222   57     1982   Compositions : la variété
1222   58     1982   En bref : nouveautés sur Paris-Toulouse
1222   58     1982   En bref : réouverture de lignes au service omnibus
1222   60     1982   En bref : actualités marseillaises (RIO)
1222   61     1982   En bref : L'Aubrac
1222   61     1982   En bref : Le RESO, arrivée des RIO (transport régional PACA)
1222   61     1982   En bref : réouverture de la Ferté Milon - Reims
1222   62     1982   En bref : nouvelles d'Alsace, Métralsace - amélioration des relations
1222   62     1982   Les réouvertures de ligne au service omnibus.
1222   63     1982   En bref : un autorail belge à Anor
1222   63     1982   En bref : une nouvelle relation Stuttgart-Strasbourg
1222   64     1982   En bref : nouvelles extesion du Métralsace
1222   64     1982   L'inauguration de l'Aubrac.
1222   65     1982   En bref : à propos des départs d'août
1222   75     1983   En bref : le nouveau fourgon porte-autos
1222   75     1983   Le nouveau train militaire français de Berlin (TMBF)
1222   77     1983   Nouvelles du Réseau Est : nouveau service Paris-Strasbourg
1222   77     1983   Région de Marseille, nouvelles RIO
1222   78     1983   TGV de la Solidarité (Secours populaire)
1222   78     1983   Utilisation de matériel banlieue hors région parisiene
1222   81     1983   En bref : du neuf en Alsace, amélioration des dessertes et du matériel.
1222   82     1983   En bref : des VR2N pour le Nord-Pas de Calais
1222   84     1984   En bref : le point des dessertes conventionnées
1222   88     1984   En bref : retour de la restauration classique sur Paris-Bâle
1222   92     1984   En bref : Bréauté-Fécamp, modernisation (X 2100)
1222   94     1985   TLR - Train du LANGUEDOC-ROUSSILLON
1222   97     1985   Trains de neige
1222   103    1985   La Nouvelle Première
1222   106    1986   En bref : la nouvelle desserte de Paris-Malesherbes
1222   108    1986   Neige, vacances de février
1222   110    1986   Roissy-Rail :10 ans
1222   112    1986   Amélioration des dessertes régionales
1222   115    1986   Première arrivée des RRR alsaciennes
1222   117    1987   En bref : Dessertes Régionales
1222   119    1987   Le TCR Nord-Pas de Calais
1223    0                                           1223 Trafics marchandises et fret
1223   11    1978    La traction marchandises
1223   23    1979    Les trains "Rapilège"
1223   33    1980    En bref : utilisation d'une ligne fermé pour des transports spéciaux
1223   33    1980    L' "American Circus" à Paris.
1223   58    1982    En bref : du nouveau sur Orléans-Pithiviers
1223   58    1982    Les trains de marchandises.
1223   59    1982    Les derniers MV de France.
1223   63    1982    En bref : Normandie, trains de cailloux pour la route de Louviers
1223   88    1984    En bref : écho du Sud-Ouest, départ de l'Ascension et de la Pentecôte
1223   109   1986    Le transport des marchandises à la SNCF
1223   109   1986    Voici 20 ans disparaîssait le dernier patachon vapeur de la Région parisienne
1223   113   1986    Actualité France : Adieu au dernier MV
1223   117   1987    SNCF : La stratégie marchandises
1224    0                                   1224 Circulations spéciales ou exceptionnelles
1224   10    1978    Un train spécial pour le Président Carter
1224   13    1978    Le train spécial COPEF
1224   18    1978    Des trains très spéciaux
1224   18    1978    En bref : SNCF, circulation "Apfelpfeil"




                                                                  49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 146
                                    Répertoire de Rail Magazine


code    n°   année                                                 titre
1224   19     1978   En bref : La CC 14179 à Paris St Lazare
1224   20     1978   COPEF : le TEE "Aquitaine" sur le RER
1224   20     1978   La visite des souverains danois
1224   27     1979   Train spécial Intraflug
1224   32     1979   En bref : TGS pour visite de la LGV
1224   33     1980   Circulations inhabituelles sur le Sud-Ouest (détournement)
1224   39     1980   En bref : Jean-Paul II en France et la SNCF
1224   50     1981   En bref : VB2N en traction diesel
1224   52     1981   Souvenirs de la vapeur : trains de marchandises avant 1939.
1224   64     1982   En bref : train folklorique Ottrott-Rosheim
1224   66     1982   Le Transeurop Panorama en France.
1224   73     1983   AAATV : spécial ceintures
1224   83     1983   Le train R.T.L. (le train des jouets de Noël)
1224   86     1984   Spéciaux en images.
1224   88     1984   Paris-Strasbourg-Mulhouse en MI 79 (COPEF-AFAC)
1224   89     1984   Le TGV à Aire sur la Lys (VUTR)
1224   91     1984   En bref : la journée des oubliés 1984 (secours populaire)
1224   92     1984   Une Pacific allemande en France (01 1066 de l'UEF)
1225    0                                       1225 TGV (généralités - exploitation ...)
1225   11    1978    En bref : le TGV 001 dans la région lyonnaise
1225   15    1978    En bref : présentation de la première rame TGV à Alsthom
1225   17    1978    TGV Paris Sud- Est : 27 Juillet 1978
1225   18    1978    TGV : Essais en Août
1225   19    1978    A 260 km/h à bord du TGV (rect. n°20)
1225   22    1979    TGV quoi de neuf - la signalisation T.G.V,
1225   24    1979    Les essais T. G. V.
1225   36    1980    Essais TGV (traction BB 15000)
1225   38    1980    En bref : TGV, premières circulations commerciales sur le "Lyonnais"
1225   40    1980    Dossier TGV - premier bilan - à un an de l'ouverture partielle
1225   41    1980    Pourquoi la ligne nouvelle PSE ? - Génèse du projet
1225   42    1980    Premiers tours de roues sur la ligne nouvelle.
1225   44    1980    Le TGV sur la ligne nouvelle.
1225   46    1981    En bref : LGV, présentation officielle
1225   46    1981    En bref : TGV à Luxembourg
1225   48    1981    TGV : le record du monde.
1225   48    1981    TGV-PSE, le projet de desserte
1225   53    1981    En bref : TGV, jour J de la résa
1225   55    1981    Dossier TGV : la mise en exploitation commerciale
1225   55    1981    TGV Atlantique : la décision
1225   55    1981    TGV Atlantique : la décision
1225   56    1981    En bref : à propos du TGV Atlantique
1225   61    1982    En bref : TGV Atlantique, projet du matériel et d'exploitation
1225   68    1982    En bref : TGV Atlantique, décisions
1225   76    1983    Courrier : à propos du TGV en Suisse
1225   76    1983    TGV, section Nord
1225   79    1983    Actualités : un TGV Est Européen ?
1225   79    1983    L'inauguration de la sevtion nord de la LGV-PSE
1225   84    1984    TGV et Z2 en Chablais.
1225   86    1984    En bref : TGV Lille-Lyon en septembre 1984
1225   86    1984    En bref : transport 2000, oui au TGV à Pontarlier
1225   87    1984    En bref : extension des services TGV
1225   87    1984    TGV La POSTE
1225   89    1984    PTT-SNCF : courrier à grande vitesse
1225   91    1984    Télégramme - TGV Sud-Est : 2 ans d'exploitation commerciale
1225   93    1985    En bref : le TGV Est-européen face à la presse
1225   96    1985    Atlantique c'est parti
1225   97    1985    Une deuxième ligne à grande vitesse : le TGV Atlantique.
1225   105   1986    En bref : travaux du TGVA
1225   107   1986    Une idée force le TGV EST
1225   109   1986    TGV-Atlantique : premiers détails
1225   110   1986    En bref : le TGV Atlantique, premiers travaux - tunnel - tranchée couverte
1225   111   1986    TGV : 50 millions de voyageurs




                                                                   49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 147
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code    n°   année                                                 titre
1225   111    1986   TGV et ICE à Kehl
1225   115    1986   TGV Sud-Est : améliorations, 2 nouvelles relations
1225   118    1987   TGV Nord - Européen
1225   120    1987   TGV et ICE la vitesse en progrès
1225   127    1987   La Saga des TGV
1226    0                                                  1226 Essais, Divers
1226    4    1977    En bref : essais avec la BB 22201
1226    9    1978    En bref : locomotives 218 de la DB en essais en France
1226   11    1978    En bref : essais de la BB 7003 entre Toulouse et Lourdes
1226   15    1978    En bref : essais RTG sur Paris-Belfort
1226   21    1979    Côte d'Azur : essais d'une BB 15000
1226   27    1979    En bref : banlieue SO, essais de VB2N avec BB 7200
1226   27    1979    Essais en Suisse des BB 7003 et 20206
1226   28    1979    Essais en Maurienne (BB 7200)
1226   31    1979    En bref : essais de VB2N à 160 km/h (traction BB 15000)
1226   31    1979    En bref : suite des essais de la 15063 en compagnie de la CC 14015
1226   33    1980    En bref : essais de voitures corail pour le 200 km/h sur Paris-Bordeaux
1226   33    1980    En bref : essais RIB à 150 km/h (traction BB 15000)
1226   38    1980    En bref : train d'essais sur l'Est (BB 15063 - CC 14100 - BB 25166)
1226   46    1981    En bref : VO2N à 160 km/h
1226   47    1981    En bref : BB 7200 en essais à Tarbes
1226   48    1981    En bref : essais de VB2N au SO
1226   70    1983    En bref : la CC 21001 en Val de Loire
1226   82    1983    En bref : Essais, 720 t contre un heurtoir (cinq 2D2) à Paris-Lyon
1230    0                                            EXPLOITATION COMMERCIALE
1231    0                                             1231 Horaires - Circulations
1231   18    1978    Quoi de neuf au service d'hiver
1231   26    1979    Le service d'été 1979
1231   30    1979    Le Service d'hiver 1979/1980
1231   38    1980    Le nouveau service d'été 1980
1231   42    1980    Le service d'hiver 1980-81
1231   50    1981    Le service d'été 1981
1231   51    1981    En bref : modifications liées à la desserte TGV
1231   54    1981    Le service d'hiver 81 /82.
1231   63    1982    En bref : A propos du service d'hiver 82-83
1231   63    1982    Les nouveautés du service d'été.
1231   68    1982    Les nouveautés du service d'hiver 1982/83
1231   75    1983    Le service d'été 1983
1231   87    1984    Le service d'été 1984
1231   91    1984    Le service d'hiver 84 / 85
1231   94    1985    le service d'été 85, avant première
1231   103   1985    Le service d'hiver 1985/86
1231   115   1986    Service d'hiver 86/87
1231   123   1987    Service d'été 87
1232    0                        1232 Coordination et relations avec les autres modes de transport
1232   70    1983    Coopération Rail-Route : le ferroutage
1233    0                                 1233 Exposition - Manifestation - Commémoration
1233    2    1977    En bref : Expo à Villiers le Bel
1233    4    1977    En bref : St Etienne, le cent cinquantenaire des CF français
1233   11    1978    Centenaire Barcelone Port-Bou
1233   11    1978    En bref : Nancy, une exposition de matériel moderne
1233   14    1978    La présentation de Paris-Austerlitz
1233   15    1978    En bref : Laval, expo ferroviaire
1233   19    1978    Portes Ouvertes : Paris-Masséna-Le Mans
1233   20    1978    Le centenaire de la ligne des Alpes
1233   21    1979    Expositions : St-Germain et Bâle
1233   22    1979    Orly : la fëte du rail
1233   26    1979    Forum. Les 20 ans du CNIT
1233   26    1979    La foire de Lille. Le train "Forum Inter"
1233   28    1979    Montparnasse. Le salon du train 79
1233   37    1980    Le Salon du Train à Lyon
1233   38    1980    Transport expo 80




                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 148
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code    n°   année                                                    titre
1233   44     1980   La fête de la vapeur à Longueville
1233   44     1980   Le rail au festival de Lille - La 230 G à Lille.
1233   51     1981   En bref : exposition à Rambouillet
1233   52     1981   En bref : le train forum
1233   56     1981   Les locomotives soviétiques à l'exposition de 1937 (142 JS et 151 FD)
1233   63     1982   En bref : 150ème anniversaire du service voyageurs (train expo)
1233   63     1982   En bref : le show de Valenciennes
1233   64     1982   En bref : 150 ans de chemin de fer en France, expo de Montparnasse
1233   67     1982   En bref : le train du 150ème anniversaire en Alsace
1233   68     1982   En bref : portes ouvertes à Oullins-Machines
1233   72     1983   Les expositions de matériel à St LAZARE et autres gares parisiennes
1233   88     1984   1985 :150 ans de chemin de fer
1233   88     1984   Besançon-Le Locle à 100 ans
1233   89     1984   La fête du rail à LILLE
1233   91     1984   En bref : Centenaire de Dôle-Poligny
1233   92     1984   Panorama l'exposition de Trappes
1233   92     1984   Train expo Z2N en île de France
1233   101    1985   Exposition à Grenoble
1233   105    1986   Centenaire de la ligne de SEZANNE
1233   128    1988   150 ans de Paris-St Germain
1235    0                                  1235 Circulations touristiques ou d'associations
1235   24    1979    De Paris-Reuilly à Montmirail avec la A.A.A.T.V.
1235   101   1985    Le Minervois en PICASSO
1235   106   1986    Panorama : Spéciaux I FC
1236    0                                     1236 Divers (tarification, statistiques etc...)
1236   12    1978    Le chemin de fer face à l'hiver 1977-1978
1236   21    1979    Rétrospective 1978
1236   34    1980    Rétrospective 1979
1236   43    1980    La S.N.C.F. la situation au 31-12-79
1236   45    1981    En bref : Cannes-Ruguin, les résultats
1236   46    1981    En bref : Service JVS
1236   46    1981    En bref : TGV et RESEDA (réservation obligatoire)
1236   47    1981    En bref : modification du service de restauration
1236   49    1981    En bref : mesures commerciales pour la grande banlieue
1236   51    1981    En bref : le guide pratique du voyageur
1236   52    1981    En bref : publicité TGV
1236   53    1981    SNCF 1980.
1236   54    1981    En bref : la SNCF et la télématique
1236   62    1982    En bref : nouvelles mesures à la SNCF
1236   64    1982    SNCF : un bilan.
1236   71    1983    La SNCF 1938 -1982.
1237    0                                                 1237 Belles marches !
1300    0                                                INSTALLATIONS FIXES -
1301    0                                             1301 Général - Modernisation
1301   11    1978    En bref : les travaux sur Lyon St Clair
1301   16    1978    Grands travaux à Paris (Paris-Nord, Lyon, Orsay, Invalides...)
1301   17    1978    Ligne de Cergy : le point des travaux
1301   18    1978    Nice - Coni où en sont les travaux ?
1301   19    1978    Provence : Nice-Coni, la CC 80001
1301   23    1979    Les travaux de la ligne de Tende
1301   23    1979    Les travaux en région parisienne (Invalide - Châtelet/Gare du Nord - Cergy)
1301   24    1979    Ligne de Tende
1301   31    1979    En bref : desenclavement de la Bretagne, V200 sur Le Mans-Nantes
1301   34    1980    La visite des travaux de la jonction Gare du Nord-Châtelet.
1301   45    1981    En bref : travaux de modernisation en gare d'Alès
1301   51    1981    En bref : travaux à Rambouillet
1301   69    1983    En bref : l'ouvrage banlieue de la gare du Nord
1301   77    1983    Modernisation Marseille-Aix ?
1301   77    1983    Modernisation Nantes-Lyon
1301   98    1985    En bref : de Noisy à Gretz, équipement plus performant
1302    0                                             1302 Batiments - Architecture
1303    0                                              1303 Voies - Ouvrages d'art




                                                                  49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 149
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code    n°   année                                                  titre
1303   28     1979   En bref : LGV PSE, premier ballastrage
1303   47     1981   En bref : le viaduc de Commelles
1304    0                                                   1304 Signalisation
1304    1    1977    Propos sur la Signalisation : sécurité, espacement, appareils de voie
1304    2    1977    Propos sur la Signalisation : les signaux
1304    3    1977    Propos sur la signalisation : limites de vitesse aux points singuliers
1304    4    1977    En bref : le poste 2 de St Omer
1304    4    1977    Propos sur la signalisation : formes et aspect des signaux
1304    5    1977    Propos sur la signalisation : Signal d'arrêt à main - Cv
1304    6    1977    Propos sur la signalisation : le GA - le carré rouge
1304    7    1977    Propos sur la signalisation : sémaphore et feux rouges cli.
1304    8    1977    Propos sur la signalisation : le Disque
1304   10    1978    Propos sur la signalisation : les avertissements
1304   11    1978    Propos sur la signalisation : bande jaune et jaune cli.
1304   12    1978    Propos sur la signalisation : les TIV - les R et RR
1304   14    1978    Propos sur la signalisation : R cli et RR cli - SLM
1304   15    1978    Propos sur la signalisation : le feu blanc - Cv nain
1304   16    1978    Propos sur la signalisation : le feu blanc (suite)
1304   17    1978    Propos sur la signalisation : TIV mobile - feu blanc cli.
1304   19    1978    Propos sur la signalisation : le feu blanc clignotant
1304   20    1978    Propos sur la signalisation : Limite temporaire de vitesse
1304   23    1979    Propos sur la signalisation : règles particulières relatives aux signaux lumineux
1304   26    1979    Propos sur la signalisation : les problèmes le signalisation lumineuse
1304   29    1979    Propos sur la signalisation : limites permanentes de vitesse
1304   32    1979    Propos sur la signalisation : les limites permanentes de vitesse
1304   34    1980    Propos sur la signalisation : limites permanentes de vitesse
1304   39    1980    Propos sur la signalisation : signalisation de direction
1304   40    1980    Propos sur la signalisation : la signalisation de direction
1304   42    1980    En bref : réglementation TGV
1304   44    1980    En bref : signalisation arrière des C200
1304   45    1981    Propos sur la signalisation : pancartes diverses
1304   52    1981    Quelques notions sur les postes d'aiguillage (1) - définitions
1304   53    1981    Notions sur les postes d'aiguillage (2) - la concentration des manoeuvres
1304   59    1982    Signalisation : la préannonce ou répétition par balise
1304   70    1983    En bref : mise en service de nouvelles installations
1304   87    1984    Signalisation : la fin du Block PD
1304   88    1984    En bref : signalisation, la marche à vue
1304   110   1986    En bref : Salut Lartigue !
1304   110   1986    En bref : SNCF, amélioration de la sécutité
1304   110   1986    Nouvelles mesures de Sécurité
1305    0                                  1305 Electrifications - Caténaires et énergétique
1305    4    1977    Le 50e anniversaire de l'électrification Paris-Vierzon
1305    7    1977    Le point sur les électrifications
1305   20    1978    Electrification de la rive droite du Rhône - 2ème étape
1305   22    1979    En bref : Electrification du raccordement de l'évangile
1305   27    1979    Ligne des Invalides, fin du 750 V
1305   35    1980    En bref : électrification de Esbly-Crécy
1305   35    1980    En bref : essais de caténaire simplifiée
1305   38    1980    En bref : électrification de Paris-Troyes ?
1305   39    1980    En bref : inauguration Bordeaux-Montauban
1305   39    1980    L'électrification d'Esbly-Crécy.
1305   52    1981    En bref : électrification Lille-Tourcoing
1305   64    1982    Nouvelles électrifications : Narbonne-Port Bou
1305   66    1982    25 kV : Nouvelles électrifications (Lille - Tourcoing))
1305   66    1982    25 kV : Nouvelles électrifications (Pontoise - Gisors)
1305   66    1982    25 kV : Nouvelles électrifications (Tours - Saumur - Thouars)
1305   66    1982    Sarreguemines sous caténaires.
1305   67    1982    Pontoise-Gisors : inauguration de la traction électrique.
1305   75    1983    En bref : Ermont-Argenteuil sous tension
1305   83    1983    En bref : Corbeil-La Ferte Alais sous tension.
1305   93    1985    Amiens-Rouen 111 km sous tension.
1305   93    1985    En bref : Paris Dreux en traction électrique.




                                                                    49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 150
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code    n°   année                                                  titre
1305   98     1985   Electrification LYON-GRENOBLE
1305   101    1985   En bref : électrification possible de Belfort-Delle ?
1305   114    1986   En bref : électrification de la Tarentaise
1305   115    1986   Genève Eaux Vives-Annemasse sous tension
1305   119    1987   SNCF : projet d'électrification de Strasbourg-Sélestat par Molsheim
1305   125    1987   En bref : Rennes-St Brieuc en traction électrique
1305   126    1987   En bref : programme d'électrification
1306    0                                             1306 Engins de l'Equipement
1306   53    1981    En bref : une voiture expérimentale unique au monde (VULCAIN)
1306   54    1981    En bref : TGV-PSE, nouveaux engins de service (EMC)
1306   55    1981    Narbonne-Port Bou, première étape de l'electrification
1306   83    1983    Le train de mesures RAR X 2700.
1400    0                                               MATERIEL et TRACTION
1401    0                                                    1401 Généralités
1401   36    1980    En bref : Radio sol-train, l'état du matériel équipé
1401   51    1981    En bref : le "train école frein"
1401   52    1981    En bref : attelage automatique (BB 16700)
1401   53    1981    En bref : essai de radio sol-train avec une Z 3700
1401   53    1981    Nouvelles livrées à la SNCF
1401   57    1982    En bref : essais de radio sol/trains
1401   101   1985    En bref : nouvelle numérotion des engins moteurs de la SNCF
1401   115   1986    Baptême SNCF
1401   116   1986    Roulements : X 92201 - X 3800 de Mohon
1401   117   1987    Roulements : 181 DB
1401   118   1987    Roulements X 2202 - CC 65000 - parc polycourant franco-belge
1401   119   1987    Roulements : X 2700 de Metz
1401   122   1987    Matériel roulant SNCF Continuité et évolution
1402    0                                        1402 Etats numériques, statistiques...
1402    5    1977    En bref : commande de matériel par la région Nord Pas de Calais
1402   11    1978    Le matériel régional de la S.N.C.F.
1402   21    1979    Livraison de matériel neuf en 1978
1402   23    1979    Le matériel moteur réformé en 1978
1402   29    1979    Evolution de l'état numérique du parc S.N.C.F. à partir du 1 er avril 1979.
1402   30    1979    En bref : Mutations
1402   33    1980    Des trains pour demain (commande de matériel)
1402   33    1980    Evolution de l'état numérique du parc S.N.C.F. à partir du 1er juin 1979.
1402   34    1980    Des trains pour demain (2)
1402   34    1980    Evolution de l'état numérique du parc moteur SNCF à partir du 1er juin 1979.
1402   36    1980    Orientation et mutations du matériel moteur.
1402   37    1980    En bref : engins en sursis (2D2, CC 14000, BB anciennes)
1402   39    1980    Evolution du parc SNCF à partir du 1er novembre 79
1402   40    1980    En bref : le point sur le matériel de la banlieue parisienne
1402   41    1980    Evolution de l'état numérique du parc SNCF- à partir du 1er novembre 1979.
1402   48    1981    En bref : nouvelle répartition du matériel banlieue parisien
1402   51    1981    En bref : parrainages TGV
1402   51    1981    L'évolution du parc traction.1981-1985.
1402   58    1982    Nouvelles commandes
1402   61    1982    En bref : L'Etoile d'Anger (le matériel suite à l'électrification)
1402   68    1982    En bref : nouvelles commandes de matériel
1402   68    1982    Séries en sursis
1402   69    1983    Séries en sursis (traction diesel)
1402   77    1983    Nouvelles de l'Ouest : évolution du matériel
1402   84    1984    Les mouvements de matériel en 1984.
1402   86    1984    Radiations et evolution des séries anciennes
1402   94    1985    Quand sonne l'heure de la retraite (1) - traction électrique
1402   95    1985    Quand sonne l'heure de la retraite (2) - traction diesel
1402   106   1986    Séries en sursis : 2D2 9100, BB Midi, Z 4100...)
1402   108   1986    Séries en sursis, sombre année
1402   111   1986    Séries en sursis : BB 900 - BB 900 - BB 4100
1402   122   1987    En bref : la parc des voitures et fourgons en 1987
1403    0                                        1403 Engins hors norme ou spéciaux
1404    0                                   1404 Engins de tiers (Entreprise, collectivités...)




                                                                  49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 151
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code    n°   année                                                titre
1404    5     1977   Les locomotives des grands réseaux vendues à des entreprises
1404   66     1982   En bref : Belphégor en Région Parisienne.
1404   66     1982   Une allemande chez TSO.
1404   109    1986   Des V200 à Montmirail
1410    0                                       1410 TRACTION A VAPEUR : Généralités
1410    1    1977    Aérodynamisme et Vapeur en France
1410    2    1977    Les "Du Bousquet" françaises
1410    2    1977    Vapeur et Vitesse (1) : Des origines à 1888
1410    6    1977    Vapeur et Vitesse (2) : avant 1900
1410    7    1977    Les surnoms de locomotives
1410    8    1977    Des surnoms pour la vapeur (2)
1410    9    1978    Des surnoms pour la vapeur (3)
1410    9    1978    Encart : C'étaient les belles années de la vapeur en France
1410   10    1978    Vapeur et Vitesse (3) : entre deux siècles
1410   11    1978    Les surnoms pour la vapeur (4)
1410   13    1978    Des surnoms pour la vapeur (5)
1410   14    1978    Vapeur et Vitesse (4) : 1900-1914
1410   18    1978    Vapeur et Vitesse (5) : Epilogue
1410   21    1979    Fac Similé : stocker
1410   21    1979    Petite histoire du mode compound en tandem
1410   22    1979    II y a 10 ans : la fin des "Pacifc"
1410   24    1979    Un renouveau de la traction vapeur ?
1410   27    1979    Les locornotives-tender à 2 essieux et chaudière verticale en France
1410   29    1979    Forum : à propos des locomotives tender à chaudière verticale
1410   29    1979    Petite histoire du mode compound à 3 cylindres.
1410   31    1979    L'histoire des prises d'eau en marche sur le réseau de l'Etat
1410   32    1979    Retrait du service de la dernière 020 T à chaudière verticale + forum
1410   34    1980    Forum : à propos des prises d'eau en marche
1410   36    1980    La 07 1001 "Pacifc Chapelon" de la D R
1410   41    1980    Les étapes de la traction à vapeur (1)
1410   42    1980    Les étapes de la traction à vapeur (2)
1410   43    1980    Les étapes de la traction à vapeur (3)
1410   44    1980    Les étapes de la traction à vapeur (4)
1410   45    1981    Les étapes de la traction à vapeur (5)
1410   46    1981    Souvenirs de la vapeur : l'aérodynamisme dans les années trente.
1410   47    1981    Technologie de la locomotive à vapeur : généralités sur la chaudière.
1410   48    1981    Technologie de la locomotive à vapeur : les boites à feu.
1410   49    1981    Technologie de la locomotive à vapeur - constitution du foyer
1410   50    1981    Technologie de la locomotive à vapeur - le foyer : différents types
1410   51    1981    Au temps de la vapeur
1410   51    1981    Technologie de la locomotive à vapeur - le foyer : divers (1)
1410   52    1981    Technologie de la locomotive à vapeur - foyer : divers (2)
1410   53    1981    Au temps de la vapeur.
1410   53    1981    Le stoker et son histoire (1)
1410   54    1981    Le stoker et son histoire (2)
1410   55    1981    Forum : A propos du stocker
1410   56    1981    Technologie de la locomotive à vapeur - le corps cylindrique
1410   57    1982    Technologie de la locomotive à vapeur - la boîte à fumée
1410   65    1982    Les locomotives à vapeur prévues par André CHAPELON (1)
1410   66    1982    Curiosité : Une étrange 220 belge en France (ex 42 ETAT belge)
1410   66    1982    Les locomotives à vapeur prévues par André CHAPELON (2) - programme 1937
1410   67    1982    Les locomotives à vapeur prévues par André CHAPELON (3)
1410   68    1982    Les locomotives à vapeur prévues par André CHAPELON (4)
1410   69    1983    Les locomotives à vapeur prévues par André CHAPELON (5)
1410   70    1983    Les locomotives à vapeur prévues par André CHAPELON (6)
1410   72    1983    A propos des projets CHAPELON.
1410   74    1983    Forum : A propos des projets CHAPELON
1410   75    1983    Forum : à propos des projets à simple expansion de la DEL (140 P)
1410   77    1983    Quelques considérations sur le type "MOUNTAIN"
1410   79    1983    Les cahiers Chapelon :1927, 41 boulevard de la Gare
1410   80    1983    La chauffe au mazout sur les locomotives françaises
1410   80    1983    Les cahiers Chapelon : des essais et des hommes




                                                              49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 152
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code    n°   année                                                 titre
1410   81     1983   Les cahiers Chapelon : "L'éloigné du PO"
1410   82     1983   Les cahiers Chapelon : Illusions perdues
1410   83     1983   Les cahiers Chapelon : "le Petit" parle de la 160 A 1
1410   84     1984   Les cahiers Chapelon : "le Petit" et sa correspondance
1410   85     1984   Les cahiers Chapelon : "le Petit" et sa correspondance (2)
1410   86     1984   Il y a 10 ans, la fin de la vapeur à la SNCF
1410   86     1984   Les cahiers Chapelon : "le Petit" et sa correspondance (3)
1410   87     1984   Les cahiers Chapelon : "le Petit" et sa correspondance (4)
1410   87     1984   Voici 10ans la dernière Pacific jetait son feu
1410   88     1984   Les coupes vent : un non-sens technique ?
1410   91     1984   André CHAPELON, la physique et l'histoire des sciences et des techniques
1410   91     1984   Les cahiers Chapelon : Le Petit et sa correspondance (5)
1410   92     1984   Les cahiers Chapelon : Le Petit et sa correspondance (6)
1410   92     1984   Les opinions à la DEL
1410   93     1985   Les cahiers Chapelon : les souvenirs de Raymond Tordet
1410   94     1985   Les cahiers Chapelon : le petit et sa correspondance (7)
1410   94     1985   Traction à vapeur et rendement énergétique
1410   95     1985   Deux prototypes étranges : l'AigIe et la Parisienne
1410   95     1985   Les cahiers Chapelon : Un témoignage de M. NAUT
1410   97     1985   Les locomotives à vapeur du système "FRANCO"
1410   98     1985   La locomotive à vapeur de M. THUILE
1410   99     1985   Traction à vapeur et rendement énergétique (2)
1410   104    1985   Les cahiers Chapelon : le réseau du Nord et les 4700.
1410   111    1986   A propos de l'oeuvre de Marc de Caso
1410   112    1986   Marc SEGUIN et la machine à vapeur
1410   113    1986   Marc SEGUIN et la machine à vapeur (2)
1410   120    1987   Nostalgie Depuis 10 ans Rail Magazine relate la Saga des stars de la vapeur
1410   121    1987   Locomotives à vapeur non conventionnelles et le concours OCEM 1934/35 (1)
1410   122    1987   Locomotives à vapeur non conventionnelles et le concours OCEM 1934/35 (2)
1410   123    1987   Locomotives à vapeur non conventionnelles et le concours OCEM 1934/35 (3)
1410   124    1987   Locomotives à vapeur non conventionnelles et le concours OCEM 1934/35 (4)
1410   125    1987   Locomotives à vapeur non conventionnelles et le concours OCEM 1934/35 (5)
1410   126    1987   Locomotives à vapeur non conventionnelles et le concours OCEM 1934/35 (6)
1410   127    1987   Locomotives à vapeur non conventionnelles et le concours OCEM 1934/35 (7)
1410   128    1988   Locomotives à vapeur non conventionnelles et le concours OCEM 1934/35 (8)
1411    0                                                 1411 Vapeur AL, EST
1411    2    1977    Souvenirs de la Vapeur : Région Est
1411    4    1977    Les 231 B de Nancy
1411    8    1977    Les S12 de l'A.L.
1411   19    1978    Souvenirs de la vapeur : Thionville-Mohon
1411   22    1979    Les 242 T ex P.L.M. et A.L.
1411   28    1979    A propos de "La Cigale"
1411   32    1979    Souvenirs de la Vapeur : les 141 TB sur la ligne de la Bastille.
1411   35    1980    Sur Paris-Bâle au temps de la vapeur
1411   42    1980    Souvenirs de la vapeur : les 241 A Est.
1411   48    1981    Souvenirs de la vapeur : sur la banlieue Est.
1411   51    1981    Les S 10.1 de l'Alsace-Lorraine.
1411   55    1981    Souvenirs de la Vapeur : les 230 K Est.
1411   56    1981    Les essais de la 1402 A. L.
1411   57    1982    Sur la ligne de la Ferté-Milon au temps de la vapeur
1411   59    1982    Images des 231 C 51 à 73 Est.
1411   68    1982    La 141 TD 740 et son histoire
1411   71    1983    Les 130 A et B de la Région EST
1411   76    1983    Les essais de l'EST et le problème de rabattement des fumées
1411   84    1984    Les 232 T série T18 (AL)
1411   96    1985    Voici 60 ans, la 1ère Mountain EST, voici 20 ans disparaîssait la dernière
1411   116   1986    Souvenirs de la vapeur : avec les 131 TB sur la ligne de Vincennes
1412    0                                                   1412 Vapeur Nord
1412    3    1977    Souvenirs de la vapeur : Région Nord
1412    5    1977    Portrait : 231 C Nord
1412    7    1977    Portrait 232 R et S Nord
1412   12    1978    Souvenirs de la vapeur : sur Paris-Nord avant l'électrification




                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 153
                                   Répertoire de Rail Magazine


code    n°   année                                                 titre
1412   14     1978   Les 141 TC de la région Nord
1412   14     1978   Souvenirs de la vapeur : la région des mines
1412   19     1978   Marc de Caso et ses locomotives
1412   20     1978   Marc de Caso et ses locomotives (2)
1412   26     1979   Les 220 T Nord dites "Ravachol"
1412   28     1979   Forum : A propos des "Ravachol"
1412   29     1979   Souvenirs de la vapeur : Creil-Aulnoye.
1412   30     1979   Les "du Bousquet"
1412   33     1980   Souvenirs de la Vapeur sur Amiens-Calais
1412   34     1980   Souvenirs de la vapeur sur Amiens-Calais (2)
1412   35     1980   Souvenirs de la vapeur : Amiens Calais (3)
1412   40     1980   Souvenirs de la vapeur : Lille.
1412   49     1981   Souvenirs de la vapeur : la fin sur la région Nord.
1412   51     1981   Souvenirs de la vapeur : les 230 A Nord
1412   53     1981   Souvenirs de la vapeur : les 231 Nord.
1412   56     1981   Comment la 2.741 Nord devint la 3.999.
1412   73     1983   Les 230 D de la Région NORD (1)
1412   74     1983   Les 230 D de la Région NORD (2)
1412   77     1983   Forum : précisions sur les 230 D Nord (compl. RM n°73)
1412   85     1984   1938 : avec la 3.1280 Nord et son équipe.
1412   88     1984   Les P8 au travail sur le Nord
1412   99     1985   Les "BOEUFS" du NORD (1)
1412   100    1985   Les "BOEUFS" du NORD (2)
1412   112    1986   Souvenirs de la vapeur avec les 231 E sur Amiens Calais
1412   117    1987   Souvenirs de le Vapeur les 3.1200 au travail sur le Nord
1412   122    1987   II y a 20 ans la dernière Chapelon Nord
1413    0                                                1413 Vapeur Ouest, ETAT
1413    1    1977    Souvenir de la Vapeur : Région Ouest
1413    3    1977    Les Ten Wheel de l'Ouest-Etat
1413    6    1977    Fiche d"identité de la 242 A1
1413    6    1977    Un exploit de la 242 A1
1413   12    1978    Le service des "Mountain" sur Paris-Le Havre et Paris-Cherbourg
1413   13    1978    Les tribulations de la "Bretonne"
1413   15    1978    En bref : fin de la vapeur au dépôt du Mans
1413   15    1978    Les 231 B de la Région Ouest
1413   16    1978    Souvenirs de la vapeur : Orne - Calvados
1413   19    1978    Portrait : 2901- 2902 Ouest (+ forum n°21)
1413   20    1978    II y a dix ans. la fin des "Pacific Etat"
1413   21    1979    Les essais des machines Etat
1413   24    1979    Les "Pacific" allemandes du réseau de l'Etat
1413   27    1979    Les locomotives réutilisées comme chaudière fixe sur la région Ouest.
1413   28    1979    La 242 A 1 (1)
1413   29    1979    La 242 A 1 (2)
1413   30    1979    Souvenirs de la Vapeur : Nantes
1413   33    1980    Les 131 T allemandes du réseau de l'Etat
1413   34    1980    Forum : à propos des 131 T allemande de l'ETAT
1413   35    1980    Forum : à propos des pacific allemandes de l'ETAT
1413   35    1980    Les locomotives anglaises du réseau de l'Etat
1413   36    1980    Les locomotives anglaises du réseau de l'Etat (2)
1413   38    1980    Les locomotives anglaises du réseau de l'Etat (3)
1413   39    1980    Les locomotives anglaises du réseau de l'Etat (4)
1413   40    1980    Les locomotives anglaises du réseau de l'Etat (5)
1413   42    1980    Forum : à propos des 131 T allemande de l'ETAT
1413   45    1981    Les 230 A et D de la région Ouest.
1413   45    1981    Souvenirs de la vapeur : la banlieue Ouest dans les années trente.
1413   47    1981    Forum : à propos des machines anglaises de l'ETAT
1413   47    1981    Les 2700 du réseau de l'Ouest.
1413   48    1981    Les "Jocondes" du réseau de l'Etat.
1413   49    1981    Les "Panama" du réseau de l'état.
1413   50    1981    Les 230 371 à 385 du réseau de l'Etat.
1413   51    1981    Forum : à propos des "Panama"
1413   55    1981    Forum : à propos des 140 G 4/5 bavaroises




                                                                  49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 154
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code    n°   année                                               titre
1413   55     1981   Les 230 Saxonnes de l'Etat.
1413   56     1981   Fin de la vapeur sur l'Ouest :10 ans déjà.
1413   57     1982   Les 140 italiennes de l'Ouest.
1413   60     1982   Les 220 série 500 de l'Ouest.
1413   61     1982   Images des Pacific ETAT
1413   62     1982   Les 230 série 3700 de l'Etat.
1413   63     1982   Les P8 du réseau de l'Etat.
1413   67     1982   Les 2301 à 2304 OUEST.
1413   70     1983   Les 150 type EST du réseau de l'ETAT
1413   73     1983   Les 030 série 2245 à 2269 de l'OUEST
1413   74     1983   Les P8 de l'ETAT (complément + forum)
1413   75     1983   Les douze 030 bavaroises de l'ETAT
1413   81     1983   Il y a 50 ans sur le réseau de l'ETAT : souvenirs des "Mountain" (1)
1413   82     1983   Il y a 50 ans sur le réseau de l'ETAT : souvenirs des "Mountain" (2)
1413   84     1984   Il y a 50 ans sur le réseau de l'ETAT : souvenirs des "Mountain" (3)
1413   89     1984   Souvenirs des Mountain de ma jeunesse (1)
1413   90     1984   Les Mountain ETAT et la dernière guerre
1413   90     1984   Souvenirs des Mountain de ma jeunesse (2)
1413   104    1985   Un projet mort né : les 231 L de la Région OUEST.
1413   108    1986   Les 040 TA de la Région OUEST
1413   109    1986   040 TA complément d'information
1413   112    1986   231 G 558 une pacific compound à soupapes reprend du service
1414    0                                         1414 Vapeur MIDI, PO, Sud-Ouest
1414    5    1977    Souvenirs de la vapeur : Région Sud-Ouest
1414    8    1977    Souvenirs de la vapeur : entre Vierzon et Bourges
1414   13    1978    Souvenirs de la vapeur : les Aubrais-Orléans et St. Pierre des Corps
1414   15    1978    Souvenirs de la vapeur : Bordeaux Agen
1414   16    1978    La 3566 du P.O. et sa descendance
1414   17    1978    Forum. La 3566 du PO et sa descendance (2)
1414   29    1979    Les 030 T série 371 à 374 de la Cie du Midi.
1414   31    1979    Forum : à propos des 030 T Midi
1414   32    1979    Les P 8 de la Cie du Midi.
1414   37    1980    Souvenirs de la Vapeur : Brive-Montauban.
1414   44    1980    Les Atlantics Nord de la Cie du Midi.
1414   50    1981    Le service des 141 E et F sur Périgueux Gannat.
1414   52    1981    Tableau de correspondance des 4000 PO (230 C) mutées à l'Ouest (230 G)
1414   54    1981    Les 4500 et 3500 améliorées du PO.
1414   60    1982    Toulouse au temps de la vapeur.
1414   72    1983    Les 171s - 3200 et 4200 du P.O.
1414   78    1983    Images des Pacific 3591 à 3640 du Réseau d'ORLEANS
1414   82    1983    Les G5 Palatinat du PO
1414   92    1984    Les 5300 et 5600 du PO ( 4-141 TA et TB SNCF)
1414   93    1985    Les 5300 et 5600 du PO ( 4-141 TA et TB SNCF) (2)
1414   113   1986    Souvenirs de la vapeur avec les 141 TA Sud-Ouest en Auvergne
1414   118   1987    Souvenirs de la vapeur les 3600 et 5800 du réseau d'Orléans
1415    0                                             1415 Vapeur PLM, Sud-Est
1415    7    1977    Souvenirs de la Vapeur : Sud-Est
1415   20    1978    Souvenirs de la Vapeur : Paris-Laroche Migennes
1415   22    1979    Les 242 T ex P.L.M. et A.L.
1415   25    1979    Les essais des "Pacific" Sud-Est sur la région Ouest
1415   25    1979    Souvenirs de la région dijonnaise
1415   34    1980    Souvenirs de la vapeur : Lyon - Perrache.
1415   37    1980    Les 040 compound 4B du P.L.M.
1415   37    1980    Les Mikado du P.L.M. (1)
1415   38    1980    Les Mikado du P.L.M. (2)
1415   39    1980    Forum : à propos des mikado PLM
1415   39    1980    Souvenirs de la vapeur : les "Pacific PLM" sur le Sud-Est
1415   40    1980    Forum : à propos de l'explosion de la chaudière de la 141 C 623 PLM
1415   44    1980    Forum : à propos des 141 PLM
1415   46    1981    Les 232T de banlieue du PLM.
1415   47    1981    Forum : à propos des 232 T PLM
1415   50    1981    Souvenirs de la vapeur : les 241 A du P.L.M.




                                                               49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 155
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code    n°   année                                                   titre
1415   51     1981   Les locomotives " Dombes et Sud-Est"
1415   57     1982   La traction vapeur sur la ligne du Bourbonnais à son apogée
1415   58     1982   Images des 230 B et C du PLM.
1415   62     1982   Région parisienne : dernières fumées sur le PLM.
1415   66     1982   Il y a 10 ans : La fin de la vapeur à ANNEMASSE
1415   66     1982   Les métamorphoses des 111 à 400 du P.L.M.
1415   67     1982   La grande famille des "PACIFIC PLM" (1)
1415   68     1982   La grande famille des "PACIFIC PLM" (2)
1415   69     1983   La grande famille des "PACIFIC PLM" (3)
1415   70     1983   La grande famille des "PACIFIC PLM" (4)
1415   71     1983   En marges des " PACIFIC PLM "
1415   72     1983   Forum : Les 231 K.
1415   77     1983   Forum : toujours à propos des "Pacific PLM"
1415   83     1983   Les 1470 J modifiées
1415   85     1984   A propos du train aérodynamique du PLM
1415   103    1985   Il y a cinquante ans : une mikado PLM explose
1416    0                                               1416 Vapeur toutes régions
1416    3    1977    Portrait : 150 P
1416   10    1978    Portrait : 160 A 1
1416   12    1978    Les "belles américaines" de 1914-1918 (140 G)
1416   13    1978    Les "belles américaines" de 1914-1918 (suite)
1416   13    1978    Portrait : 221 TQ 1
1416   14    1978    Portrait : 232 P 1
1416   15    1978    Forum : à propos des 140 USA
1416   15    1978    Portrait : 230E 93 - Vélox
1416   16    1978    Portrait : 232 Q 1
1416   17    1978    Les "Bossues"; petite suite aux "belles Américaines"
1416   27    1979    Souvenirs de la vapeur : Quelques vues de la construction des 141 R aux Etats Unis
1416   31    1979    Il y a 10 ans : la fin des 241 P
1416   36    1980    Souvenirs de la vapeur : la Grand Ceinture de Paris.
1416   40    1980    Les 140 "Austerity".
1416   41    1980    Souvenirs de la vapeur : les 141 P.
1416   43    1980    Forum : à propos des 140 "Austery"
1416   43    1980    Souvenirs de la vapeur : les 150 P.
1416   44    1980    Forum : à propos des 140 "Austery"
1416   44    1980    Souvenirs de la vapeur : la fin de la vapeur à Paris.
1416   46    1981    Album : reception de la première 141 R à Marseille
1416   47    1981    Souvenirs de la vapeur : les 030, 040 et 050 TX.
1416   52    1981    Album : la première 141 R débarquée à Cherbourg (février 1947)
1416   52    1981    Les 050 T - XIHT - Saxonnes, en France.
1416   53    1981    Les 140 bavaroises G 4/5 en France (rect. 55)
1416   58    1982    Les locomotives à vapeur unifiées de la SNCF : les 141 P.
1416   59    1982    Les locomotives à vapeur unifiées de la SNCF : les 241 P.
1416   60    1982    Les locomotives à vapeur uni iées de la SNCF : les 150 P.
1416   61    1982    Les locomotives à vapeur unifiées de la SNCF : les 240 P.
1416   62    1982    Les locomotives à vapeur unifiées de la SNCF : les 151 TQ.
1416   63    1982    Les locomotives à vapeur unifiées de la SNCF : les 050 TQ.
1416   64    1982    Les locomotives à vapeur unifiées : un bilan
1416   78    1983    Les "CONSOLIDATION" de l'OCEM (140 J)
1416   84    1984    Ambiance :140 C
1416   87    1984    Note sur les 240 P - décembre 1941
1416   93    1985    Il y a 10 ans, la dernière 241 P était éteinte
1416   105   1986    Il y a dix ans : fin de la traction vapeur en France
1416   111   1986    II y a dix ans, les dernières locomotives à vapeur en France étaient allemandes
1416   115   1986    Radiographie de la 232 P 1
1416   128   1988    Au temps de la vapeur : Photos 141 R
1419    0                                                1419 Machines préservées
1419    8    1977    Une 140 C sous pression sur les voies de la SNCF
1419   14    1978    En bref : acheminement de la 141 R 1108 de Vierzon à Nice
1419   16    1978    Week end vapeur sur la Côte d'Opale
1419   24    1979    La 141 R 1244 en Suisse
1419   25    1979    La 141 R 1244 en Suisse (suite)




                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 156
                                  Répertoire de Rail Magazine


code    n°   année                                               titre
1419   28     1979   Les locomotives préservées hors musée
1419   31     1979   Panaches sur les voies S.N.C.F.
1419   43     1980   La 141 R 1244 à Mulhouse.
1419   49     1981   En bref : la revoila ! (230G353)
1419   50     1981   En bref : la 230 G à Monceau les Mines
1419   51     1981   Les sorties de la 231 G 558.
1419   54     1981   En bref : le retor de la 141 R 1298
1419   55     1981   1981 : L'automne de la Vapeur.
1419   57     1982   Le voyage de la 141 R 568.
1419   61     1982   Le printemps de la vapeur.
1419   62     1982   Le printemps de la vapeur suite.
1419   63     1982   La 141 R 420 en Auvergne.
1419   65     1982   La 141 R 420 à Ambert
1419   65     1982   Vapeur en Normandie
1419   66     1982   En Bref : la 141 TD 740 reprend vie
1419   67     1982   En bref : 141 TD 740.
1419   68     1982   La 141 TD 740 à SARLAT.
1419   69     1983   La 141 TC 19 à Longueville.
1419   69     1983   La 230 G 353 à Paris-Austerlitz.
1419   70     1983   En bref : pour reconstruire la Marc Seguin
1419   70     1983   vapeurs hivernales 82
1419   73     1983   En QUERCY : service cadencé pour la 141 TD 740
1419   74     1983   La 231 G 558 à Rouen.
1419   74     1983   Un voyage extraordinaire (le périple de la 140 C 27)
1419   75     1983   La 141 C 100 reprend du service
1419   78     1983   Touristiques et Spéciaux
1419   80     1983   La 140 C 27 et la 141 R 568 à Sarreguemines.
1419   80     1983   Les sorties de la 141 R 420.
1419   81     1983   La 231 G 558 doit rouler.
1419   87     1984   Spéciaux vapeur en tous genres
1419   89     1984   Au pays du bon roi Henry avec la 141 TD740
1419   89     1984   Un petit tour dans le Vorarlberg avec la 141 R 1244
1419   91     1984   La 231 K 8 à la CHAPELLE
1419   92     1984   230 G 353, dernière marche avant retimbrage
1419   94     1985   Panorama : vapeur automnale 1984
1419   95     1985   Des nouvelles de nos Pacific (231 K 8 - 231 G 558)
1419   99     1985   Le temps des spéciaux
1419   100    1985   Star sur rails : 141 TD 740
1419   102    1985   Deux mikado en Auvergne (141 R 420 + 141 TD 740)
1419   111    1986   La 141 R 420 à Longueau
1419   111    1986   Le TEMPS DES Spéciaux : Mikado
1419   113    1986   231 G 558 en action
1419   115    1986   Promenade normande pour la 231 G 558
1419   125    1987   La Marc Seguin en chauffe
1419   125    1987   Les Mikado du soleil : rencontre 141 TD 740 et 141 F RENFE
1420    0                                     1420 TRACTION ELECTRIQUE : Généralités
1420    2    1977    Sud Ouest en bref : matériel électriques ancien
1420   13    1978    Quoi de neuf en banlieue ouest ?
1420   14    1978    Des BB aux couleurs Corail
1420   34    1980    En bref : essais d'un pantographe allégé (LV 2600)
1420   40    1980    En bref : la famille des 4400 kW
1420   49    1981    Les Mutations du parc 1500 V.
1420   64    1982    La traction asynchrone.
1420   99    1985    Nouvelles couleurs (BB 16500 - BB 8500 - BB 25500)
1420   119   1987    La machine thermoélectrique de Heilmann : complément d'information
1420   120   1987    Elektrolook Sixties : photos de locomotives électriques anciennes
1420   121   1987    En bref : le point des prototypes
1421    0                               1421 Machines à courant monophasé et polycourant
1421    3    1977    En bref : les CC 25000 quittent la scène
1421    6    1977    En bref : la BB 17062 toujours verte
1421    6    1977    En bref : les BB 25171 à 75
1421    7    1977    En bref : les BB 22200 sur Marseille-Nice




                                                              49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 157
                                   Répertoire de Rail Magazine


code    n°   année                                               titre
1421    9     1978   BB 22200
1421   10     1978   En bref : deux CC 14100 à Versailles-RD
1421   11     1978   En bref : BB 22201 en essais avec bogies PV
1421   12     1978   Portrait des BB 9003 et 9004 aux BB 25150 (30 ans d'évolution)
1421   15     1978   En bref : livraison des BB 15051 à 65
1421   18     1978   En bref : essais de BB 15000 en trafic fret
1421   19     1978   Les BB 16500 ont vingt ans
1421   25     1979   Essais CC 21000 sur l'Est
1421   26     1979   En bref : BB 22200 sur le Nord
1421   27     1979   Les essais de la BB 15063. (nouvelle suspension)
1421   27     1979   Portrait : BB 12000 et 13000.
1421   29     1979   La situation de la CC 20001 et des CC 25001 à 9
1421   32     1979   En bref : La centième BB 22200
1421   35     1980   Le roulement des CC 21000.
1421   41     1980   Réforme de la CC 20001 - les prototypes de Savoie
1421   45     1981   2D2 5500 et CC 14000 : bientôt la fin.
1421   45     1981   Les BB 15000 (1)
1421   46     1981   En bref : BB 22200 sur l'Est
1421   46     1981   Les BB 15000 (2)
1421   47     1981   Les BB 15000 (3)
1421   48     1981   En bref : BB 22200 à Paris-Est
1421   49     1981   En bref : équipement radio des BB 16500
1421   49     1981   En bref : La BB 22278 à 200 km/h
1421   52     1981   En bref : une BB 15000 à moteurs synchrones
1421   54     1981   En bref : à propos des 7200 et 22200
1421   58     1982   En bref : à propos des 7200 et 22200
1421   60     1982   Les BB 22200 de Marseille.
1421   63     1982   BB 15001 du vert au rouge
1421   63     1982   En bref : incendie de la BB 20103
1421   64     1982   En bref : a propos des locomotives bifréquences
1421   66     1982   De nouvelles BB 20200 ?
1421   67     1982   Les BB 10003 et 10004.
1421   69     1983   Les essais des BB 10004 et 15055
1421   71     1983   La BB 10004.
1421   72     1983   Discrêtes mais efficaces : les BB 13000 (1)
1421   73     1983   Discrêtes mais efficaces : les BB 13000 (2)
1421   73     1983   La BB 10004 face à la presse
1421   74     1983   Les BB 22200 sur l'Ouest
1421   79     1983   Essais BB 10004.
1421   86     1984   Z2N bicourant
1421   96     1985   Essais de la BB 22351 (carénage)
1421   99     1985   Une série méconnue : Les BB 20200
1421   109    1986   En bref : Sybic, premier dessin en couleurs
1421   111    1986   Le déclin des CC 14100
1421   112    1986   En bref : essais de la BB 20011
1421   116    1986   15034 an nouvelle livré
1421   128    1988   Loco-fiche : BB 12000
1423    0                                 1423 Machines à courant continu anciens Réseaux
1423    3    1977    Les 2D2 5400 et 5500
1423    7    1977    Les CC 1100 : locomotives de butte
1423   12    1978    En bref : mise en garage des 2D2 à Bordeaux-Bastide
1423   18    1978    Le point sur les 2D2 Sud-Ouest
1423   22    1979    2D2 : le point au début 1979.
1423   24    1979    Les BB Sud-Ouest transformées pour la manoeuvre
1423   27    1979    Adieu aux BB1 à 80
1423   30    1979    En bref : A Lyon, en attendant les RIB, BB 1 à 80 et CC 1100
1423   35    1980    En bref : triplette de BB 300
1423   36    1980    En bref : CC 1100 à Miramas
1423   38    1980    En bref : la fin prochaine des 2D2 5500
1423   42    1980    En bref : des BB 4200 à Montrouge
1423   45    1981    2D2 5500 et CC 14000 : bientôt la fin.
1423   46    1981    En bref : BB 900 et 300 de Limoges en GBE




                                                               49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 158
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code    n°   année                                                titre
1423   46     1981   Retrait du service des dernières 2D2.
1423   48     1981   En bref : BB 900, 45 ans de service
1423   53     1981   En bref : nouvelles perspectives pour les locomotives électriques SO
1423   54     1981   En bref : à propos des 7200 et 22200
1423   65     1982   Le service des BB ex-PO, Midi et Etat
1423   77     1983   Requiem pour les BB 4100 et 4200 en ligne
1423   82     1983   Toujours présentes depuis 1923 : Les BB MIDI et leurs dérivées
1423   112    1986   Le retour de la E 525
1424    0                                      1424 Machines à courant continu SNCF
1424    1    1977    Portrait : BB 7200 S.N.C.F.
1424    6    1977    2D2 9100
1424    9    1978    En bref : nouvelles utilisations des 6500 vertes
1424   12    1978    Portrait des BB 9003 et 9004 aux BB 25150 (30 ans d'évolution)
1424   15    1978    En bref : BB 9300 à Toulouse
1424   15    1978    La BB 7003
1424   22    1979    En bref : BB 7248, essais d'une nouvelle suspension
1424   24    1979    BB 9003 et 9004 en attente de restauration
1424   28    1979    En bref : BB 9278, nouvelle décoration type 25175
1424   29    1979    Les multiples visages des CC 7100
1424   30    1979    Cent BB 7200 en commande.
1424   32    1979    En bref : essais de BB 7200 sur La Tour de Carol
1424   34    1980    Portrait. Les CC 7100. Prototypes et descendance.
1424   35    1980    Les CC 7100 (2)
1424   36    1980    Les CC 7100 (3)
1424   37    1980    En bref : BB 7003, équipement du freinage par récupération
1424   47    1981    En bref : BB 7200 à Limoges
1424   48    1981    En bref : Les BB 7200 arrivent au SO
1424   58    1982    En bref : à propos des 7200 et 22200
1424   78    1983    Crépuscule des 2D2 : les 9100
1424   85    1984    En bref : dernier levage d'une 2D2 ?
1424   90    1984    Puissance, vitesse et majesté : les CC 6500
1424   91    1984    Puissance, vitesse et majesté : les CC 6500 (2)
1424   97    1985    BB 8100
1424   110   1986    Encore dix ans sous le soleil du Midi, les CC 7100
1424   113   1986    2D2 9100 au service d'été
1424   123   1987    Adieu aux 2D2 9100
1425    0                                          1425 Automotrices électriques
1425    1    1977    En bref : Z "Standard"
1425    2    1977    En bref : essais avec la Z 7001
1425    9    1978    Portrait : Z 4100/4400
1425   10    1978    Les Z2
1425   13    1978    En bref : Z 6400 sur le groupe III (essais de gabarit)
1425   14    1978    Banlieue Ouest : les derniers mois du 750 volts
1425   17    1978    Portrait : Z 3800
1425   18    1978    En bref : La fin des standard
1425   19    1978    La fin du 750 Volts â St-Lazare
1425   23    1979    Essais de Z 6400 dans le Jura
1425   25    1979    A propos des Z 6400
1425   25    1979    Les futures automotrices Z T.R.G.
1425   29    1979    Le M I .79.
1425   29    1979    Nouvelle navette à Tours (Z 4100)
1425   31    1979    Les premiers tours de roues du MI.79
1425   32    1979    En bref : premières circulations MI 79
1425   32    1979    En bref : Z 5300, le point
1425   35    1980    En bref : Bonnes perspectives pour les Z2
1425   35    1980    Les MI 79 SNCF.
1425   36    1980    En bref : essais d'un nouvel attelage de secours pour automotrices
1425   38    1980    En bref : commandes de 90 automotrices Z2N (45 rames)
1425   39    1980    Les automotrices Z 2.
1425   41    1980    En bref : à propos des Z2, état actuel
1425   41    1980    Le matériel 3ème rail de l'Ouest (1) - les prototypes
1425   42    1980    Le matériel 3ème rail de l'Ouest (2) - la seconde génération




                                                                  49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 159
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code    n°   année                                                 titre
1425   43     1980   La mise en service des Z2.
1425   43     1980   Le matériel 3ème rail de l'Ouest (3) - automotrices 4ème et 5ème série
1425   44     1980   Le matériel 3ème rail de l'Ouest (4) - automotrices 5è série - automotrice Michelin 136
1425   45     1981   Le matériel 3ème rail de l'Ouest (5) - les BB 800
1425   46     1981   Le matériel 3ème rail de l'Ouest (6) - les modifications et tableau recapitulatif
1425   46     1981   Les essais du MI 79 dans les Pyrénées et le Jura
1425   47     1981   Forum : à propos du matériel 3ème rail
1425   48     1981   Maquette Z2N et VE2N
1425   50     1981   En bref : essai d'un pantographe LV 2600 sur un EAB
1425   50     1981   En bref : MI 79 SNCF
1425   51     1981   En bref : projet d'automotrices Z3
1425   53     1981   En bref : amortissement des "Standard"
1425   53     1981   La rénovation des Z 7100.
1425   54     1981   En bref : livraison des Z2
1425   56     1981   En bref : des Z 6100 (provisoirement) à deux caisses
1425   57     1982   Z 3700 : toujours vaillantes
1425   58     1982   En bref : essais de la Z 9501
1425   63     1982   En bref : les Z 4100 se retirent peu à peu
1425   66     1982   En Bref : exclusif, la livraison de la première Z2N
1425   67     1982   En bref : Les Z 5100 sur le Sud Ouest.
1425   70     1983   En bref : essais Z2N
1425   71     1983   En bref : à propos des automotrices Budd
1425   73     1983   En bref : nouvelles Z2N (série 8800)
1425   77     1983   Z2N, essais en photos
1425   79     1983   Présentation des Z2N
1425   80     1983   Modernisation des Z 7100.
1425   83     1983   En bref : nouvelles Z2
1425   83     1983   En bref : Puteaux-Issy Plaine en Z 5100
1425   83     1983   Nouvelles des Z2.
1425   83     1983   Puteaux-Issy-Plaine en Z 5100
1425   91     1984   Des Z 6400 sur le Sud Est
1425   93     1985   En bref : la Z 5179 à Issy-Plaine
1425   96     1985   Les Z2N
1425   104    1985   Adieu aux Standard
1425   109    1986   En bref : commande de 65 Z2N pour la région parisienne
1425   116    1986   Z 11500, arrivée prochaine à Thionville
1425   118    1987   SNCF : amélioration des Z 5300
1425   119    1987   Souvenirs des Z4100 : un an déjà
1425   121    1987   Les Z 4900
1427    0                                                   1427 Matériel TGV
1427   10    1978    TGV 001
1427   13    1978    Les essais du matériel TGV (panto, moteur, capteur...)
1427   16    1978    En bref : acheminement de remorques TGV de La Rochelle à Belfort
1427   31    1979    Essais TGV
1427   44    1980    En bref : info TGV, suspension pneumatique et bar 2è cl
1427   47    1981    En bref : préparation de la rame TGV n°16
1427   50    1981    En bref : les TGV postaux
1427   70    1983    En bref : des nouvelles du TGV 001
1427   70    1983    En bref : TGV, nouvelle commande (dix rames)
1429    0                                              1429 Machines préservées
1430    0                                         1430 TRACTION DIESEL : Généralités
1430   16    1978    Le moteur "hyperbar"
1430   95    1985    150 ans de chemin de fer en Belgique
1431    0                                           1431 Locomotives de ligne Diesel
1431    2    1977    En bref : A1A A1A 62000, le point
1431    5    1977    En bref : équipement de nouvelles cabines sur les 68000
1431    6    1977    Portrait : 040 DF 1
1431    8    1977    La situation des CC 65000
1431   10    1978    II y a 25 ans naissait la 040 DE 1
1431   18    1978    Nouvelle carrière pour la CC 80001
1431   23    1979    Essais CC 72000 entre Oissel et Mantes
1431   27    1979    Les CC 65500 et les premiers trains de travaux sur la ligne nouvelle Paris - Lyon.




                                                                   49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 160
                                   Répertoire de Rail Magazine


code    n°   année                                                titre
1431   32     1979   Des BB 67000 à Marseille.
1431   33     1980   Portrait : les C 61000.
1431   36     1980   En bref : CC 70001 toujours en service
1431   36     1980   En bref : une locomotive diesel de 9000 ch !
1431   37     1980   Les BB 71000 (2)
1431   39     1980   Les CC 65500.
1431   40     1980   Les CC 65500 (2)
1431   51     1981   En bref : essai d'une BB 66000 à la manoeuvre (66133)
1431   53     1981   En bref : essai d'une BB 66000 télécommandée (66133)
1431   53     1981   En bref : les BB 67400 à 160 km/h ?
1431   56     1981   CC 70001 (photos)
1431   57     1982   CC 65000.
1431   78     1983   Diesel : A propos des CC 65500
1431   82     1983   La BB 63792 aux couleurs des Y 8000.
1431   83     1983   BB 69001 : mon dernier train.
1431   84     1984   Des BB 66000 à la manoeuvre.
1431   113    1986   CC 72079 New look
1431   128    1988   CC 72000 : vingt ans déjà !
1432    0                                          1432 Locomoteurs et locotracteurs
1432    7    1977    En bref : les nouveaux Y 8000
1432   11    1978    Portrait : 030 DC
1432   16    1978    Le point sur les Y.8000
1432   32    1979    Les locotracteurs Gaston Moyse.
1432   36    1980    Forum : Des locotracteurs Moyse en Autriche
1433    0                                                    1433 Autorails
1433    1    1977    En bref : ABJ4
1433    2    1977    En bref : les derniers U150
1433    3    1977    En bref : la réforme des picasso
1433    4    1977    Portrait : autorails Berliet XBE 3001 à 3014
1433    8    1977    Portrait : les autorails Floirat
1433   16    1978    En bref : sortie du premier élément automoteur PTT
1433   17    1978    Région parisienne (X 2800 à Austerlitz)
1433   18    1978    En bref : Autorails postaux
1433   18    1978    En bref : autorails postaux
1433   20    1978    Portrait : autorails ABJ
1433   21    1979    Les futurs autorails X 2100
1433   24    1979    Situation des autorails X 3800
1433   27    1979    Les nouveaux autorails "Pays de Loire.
1433   29    1979    Utilisation des autorails panoramiques.
1433   34    1980    Le nouvel autorail X 2100.
1433   35    1980    En bref : essais de l'autorail X 2100
1433   36    1980    Les BB 71000 (1)
1433   40    1980    En bref : premiers tours de roues de l' X 92101 "Pays de Loire"
1433   45    1981    En bref : Les RGP quittent la capitale
1433   50    1981    Les autorails X 2400.
1433   52    1981    Les autorails "Basse-Normandie".
1433   56    1981    En bref : Les X 3800 de Nevers
1433   56    1981    En bref : un X 2400 à la manoeuvre à Bourges
1433   72    1983    Où en est le projet d'autorail léger ALSTHOM ?
1433   77    1983    Les automotrices à vapeur du Réseau du P.L.M.
1433   80    1983    Le point sur les autorails Picasso.
1433   84    1984    L'automne des "PICASSO"
1433   88    1984    Les automotrices à vapeur du Réseau de l'ETAT
1433   92    1984    Des bleus à tout faire, les autorails X 2800
1433   93    1985    Des bleus à tout faire, les autorails X 2800 (2)
1433   94    1985    Les automotrices à vapeur du Réseau d'Orléans.
1433   95    1985    Le service des X 3800 - hiver 84/85
1433   96    1985    Les automotrices à vapeur du Réseau de l'EST, de la SNCF, et les projets SACM
1433   96    1985    Paris : Adieu aux "PICASSO"
1433   98    1985    Adieu aux Panoramiques
1433   100   1985    Panoramiques : un départ en guise d'au revoir
1433   101   1985    L'autorail A2E, premiers tours de roue




                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 161
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code    n°   année                                                  titre
1433   111    1986   En bref : X 2200, sur Paris-Tours
1433   112    1986   Les "Picasso"
1433   117    1987   X 2400 à l'armoricaine
1433   120    1987   RétrauTorail : vues choisies d'autorails disparus Pour les spécialistes
1433   121    1987   En bref : triste fin des autorails de Dietrich
1433   121    1987   Roulements : X 2400 de Rennes
1433   123    1987   Autorails : quoi de neuf ?
1433   124    1987   Voyager en autorail
1433   127    1987   Album photos : autorails sur L'Est en 1937
1433   128    1988   X 2400 : Derniers tours de roues
1434    0                                   1434 Rames automotrices diesel et turbotrains
1434   21    1979    Région Ouest : des R.T.G. à 6 caisses
1434   23    1979    Portrait : T.A.R.
1434   54    1981    Les RTG sur la Région Nord.
1434   70    1983    En bref : à propos des turbotrains RTG
1434   72    1983    Les RGP ont quitté le MASSIF CENTRAL.
1434   84    1984    Une deuxième modernisation à l'horizon pour les RGP.
1434   86    1984    En bref : ETG, vers une nouvelle carrière
1434   95    1985    RGP-New look
1434   96    1985    Sursis pour les RGP 1
1434   114   1986    SNCF dernier été pour les RGP2
1434   118   1987    La fin des RGP2
1439    0                                               1439 Machines préservées
1470    0                                              147. MATERIEL REMORQUE
1470    0                                 1470 Questions générales sur le matériel remorqué
1471    0                                                 1471 Matériel voyageur
1471    2    1977    En bref : VB2N en cours de livraison
1471    3    1977    En bref : les nouveaux fourgons MC76
1471    4    1977    Fin prochaine pour les voitures à essieux S.N.C.F.
1471    5    1977    En bref : la fin des voitures ex DR
1471    6    1977    En bref : essais de corail réversible
1471    6    1977    En bref : les voitures régionales en service au 1-7-77
1471    6    1977    Voitures Régionales
1471    7    1977    En bref : les dernières voitures métallisées SO à essieux
1471   10    1978    Les voitures restaurants de I'ancien "Etat"
1471   12    1978    En bref : des voitures couchettes VU75
1471   12    1978    Les voitures de banlieue à 3 essieux
1471   13    1978    En bref : B6D climatisée
1471   14    1978    En bref : livraison et essais des RIB Stélyrail
1471   15    1978    Du nouveau dans la famille Corail (B11u super large et A9c9ux)
1471   15    1978    Les nouvelles rames Stelyrail
1471   18    1978    En bref : extension des VB2N
1471   18    1978    La nouvelle voiture pilote Corail
1471   18    1978    Portrait : voitures Ty Nord
1471   20    1978    A propos des rames réversibles Corail
1471   20    1978    Essais de matériel banlieue 2 niveaux
1471   20    1978    Nouvelles du parc voyageurs
1471   23    1979    La nouvelle voiture cinéma
1471   24    1979    La nouvelle voiture détente. (ex Vru)
1471   25    1979    Portrait. Voitures "Nord" dites "Torpilles"
1471   26    1979    En bref : mutation de matériel banlieue suite à la mise en service de la TRG
1471   26    1979    Les voitures "Bacalan" Sud-Ouest et Sud-Est
1471   27    1979    Une nouvelle voiture "spéciale audio visuelle" (ex Vru)
1471   29    1979    Les V.S.E.
1471   31    1979    En bref : 100 VB2N supplémentaires pour la grande couronne
1471   31    1979    En bref : nouvelle voiture bar discothèque (ex A5rtj)
1471   31    1979    Les voitures Bar-télévision
1471   31    1979    Les voitures métalliques banlieue Nord
1471   32    1979    Portrait : Les voitures métalliques banlieue Nord (2)
1471   34    1980    Les voitures spéciales de la SNCF
1471   37    1980    En bref : nouvelles voitures corail (VU 78)
1471   38    1980    En bref : à propos des voitures Talbot




                                                                   49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 162
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code    n°   année                                                 titre
1471   38     1980   En bref : livraison des VO2N
1471   41     1980   En bref : 100 nouvelles voitures B11u
1471   41     1980   En bref : modification des voitures "Mistral" 1956
1471   42     1980   En bref : de nouvelles VB2N
1471   42     1980   En bref : les corail A11u
1471   46     1981   Voitures de Grande Banlieue (VO2N et RIO)
1471   49     1981   En bref : Le parc voyageurs grandes lignes
1471   49     1981   En bref : nouvelles voitures sanitaires
1471   50     1981   En bref : modernisation d'une voiture Bruhat
1471   51     1981   En bref : nouvelles B11u corail
1471   54     1981   Les voitures Mistral 56.
1471   55     1981   En bref : B11u décoration "Tallon"
1471   59     1982   En bref : des RIO pour la provence
1471   59     1982   En bref : l'évolution du parc de voitures voyageurs
1471   60     1982   En bref : des voitures Grand confort équipées en 2ème cl.
1471   61     1982   En bref : les VB2N au Sud-Est
1471   63     1982   En bref : Région de Paris-Est, essai de RIO sur bogies Y34
1471   63     1982   En bref : restaurant Grill-Express, redéploiement suite au TGV
1471   68     1982   En bref : les RRR (rames réversibles régionales)
1471   70     1983   En bref : les futures voitures de la SNCF
1471   71     1983   Le point sur les voitures régionales EST
1471   71     1983   Les "cages à poules" du NORD
1471   78     1983   La fin des voitures à étages Etat
1471   85     1984   La fin des voitures à étages "Etat"
1471   88     1984   En bref : les VR2N Nord-Pas de Calais
1471   88     1984   En bref : que devient le matériel inox TEE ?
1471   94     1985   En bref : du nouveau en 1985 : les rames RRR arrivent
1471   99     1985   Le parc voyageurs grandes lignes en 85
1471   101    1985   En bref : matériel omnibus de l'Est de la France
1471   101    1985   Une grande famille : Les voitures UIC
1471   107    1986   SNCF : nouveau type de voitures à 2 niveaux (VO2N)
1471   109    1986   En bref : commande de 20 VR2N pour le Nord-Pas de Calais
1471   112    1986   Voitures voyageurs SNCF : Quoi de neuf en 1985/86
1471   114    1986   Les nouvelles A2t2 B2t3 USI
1471   116    1986   R R R en Alsace
1471   118    1987   II y a 50 ans naissait une voiture : C5D OCEM
1471   121    1987   Banlieue verte : la fin des voitures régionales de banlieue
1471   123    1987   Les voitures CORAIL de la SNCF
1471   124    1987   Panorama : préserver des voitures anciennes
1471   124    1987   Voyager autrement : matériel SNCF disponible en affrètement
1471   126    1987   En bref : réseau Est, arrivé des Z2, départ de voitures anciennes
1475    0                                         1475 Matériel marchandises / fret
1475   13    1978    Les wagons STEF
1475   21    1979    En bref : ANF, nouveau wagon à ranchers et à bogies
1475   21    1979    Les wagons E.V.S.
1475   37    1980    Le parc marchandises SNCF (1) - couvert G et Ga
1475   40    1980    Le parc marchandises SNCF (2) - les couvert spéciaux H
1475   42    1980    Le parc marchandises SNCF (3) - les plats courants à essieux K
1475   44    1980    Le parc marchandises SNCF (4) - wagons plats à bogies R
1475   46    1981    Le parc marchandises SNCF (5) - wagons plats spéciaux
1475   47    1981    En bref : commande et livraison de wagons
1475   58    1982    Le parc marchandises SNCF (6) - plats à bogies spéciaux S
1475   86    1984    Le wagon Hbk
1475   101   1985    Nouveau wagon : Plat spécial, Ldkks
1475   104   1985    Wagons TP
1479    0                                                1479 Matériel préservé
1490    0                                     149. CONSTRUCTEURS et EXPORTATION
1491    0                                          1491 Constructeurs ferroviaires
1491    5    1977    En bref : A Culoz, la Sté IMES découpe du matériel ferroviaire
1491   11    1978    Corpet Louvet et ses locomotives
1491   19    1978    Forum : A propos de Corpet-Louvet
1491   21    1979    Forum : A propos de Corpet-Louvet




                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 163
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code    n°   année                                                   titre
1491   22     1979   Forum : Corpet-Louvet (suite)
1491   25     1979   L'histoire de la firme " Fives-Lille" (1)
1491   26     1979   L'histoire de la firme "Fives-Lille " (2)
1491   30     1979   En bref : le GIE NORFER (Arbel - ANF - Franco-Belge)
1491   34     1980   Forum : à propos de Corpet-Louvet
1491   47     1981   En bref : La société frse de locotracteurs -GIE)
1491   51     1981   Quelques notes sur les locomotives Decauville (1)
1491   52     1981   Quelques notes sur les locomotives Decauville (2)
1491   57     1982   Industrie : des locomotives suisses pour l'indonésie
1491   64     1982   En bref : Quoi de neuf chez Alsthom Belfort.
1491   72     1983   Un entretien avec M. BRUN, Directeur d'ALSTHOM-ATLANTIQUE
1491   73     1983   ALSTHOM à AYTRE : production diversifiée
1491   78     1983   Visite à Raismes
1491   89     1984   En bref : Le tricentenaire De Dietrich
1491   94     1985   La saga du CREUSOT (1)
1491   95     1985   La saga du CREUSOT (2)
1491   96     1985   La saga du CREUSOT (3)
1491   107    1986   La saga de la SACM : les pionniers alsaciens
1491   108    1986   La saga de la SACM : les travaux d'Edouard Beugniot
1491   109    1986   La saga de la SACM : un génie nommé Alfred de Glehn
1491   110    1986   La saga de la SACM : un génie nommé Alfred de Glehn (2)
1491   111    1986   La saga de la SACM : l'apogée d'avant 1914
1491   112    1986   La saga de la SACM : les activités de le SACM avant 1939
1491   113    1986   La saga de la SACM : les activités de la SACM avant 1939 (2)
1491   114    1986   La saga de la SACM (suite et fin)
1491   114    1986   Quoi de neuf à Culoz (ferraillage de voitures CIWL)
1491   117    1987   Quelques points sur l'histoire de la firme Weidknecht
1491   117    1987   Visite Usines Alsthom Belfort avec IFC
1491   118    1987   Industrie : Alsthom, 1er constructeur ferrovaire du monde
1491   121    1987   Sur trois réalisations des anciens Etablissements Decauville (1)
1491   122    1987   Sur trois réalisations des anciens Etablissements Decauville (2)
1491   126    1987   Actualité Magazine : Alsthom 1986
1495    0                                        1495 Exportation de matériel français
1495   12    1978    En bref : la Franco-Belge construit le métro d'Atlanta
1495   13    1978    En bref : Arbel-Industrie, wagons pour la RDA
1495   28    1979    L'industrie ferroviaire française en 1979
1495   37    1980    En bref : voitures pour l'Iran
1495   60    1982    Des locomotives diesel pour l'Irak et électriques pour l'Iran.
1495   60    1982    Présence ferroviaire française à l'étranger (Bolivie)
1495   69    1983    Nouveaux succès pour l'industrie ferroviaire française
1495   79    1983    Présentation des RTG Egypte.
1495   80    1983    Essais de locomotives diesel pour la Jamaïque.
1495   98    1985    Industrie : 300 locomotives électriques pour la Chine
1495   106   1986    En bref : locomotives Alsthom pour la Birmanie
1495   113   1986    Présentation de la 1ère 8 K chinoise à Belfort
1500    0                                             15. RESEAUX SECONDAIRES -
1510    0                                          1510 Chemins de fer secondaires
1510    1    1977    En bref : Corse (ABH)
1510    1    1977    Un avenir pour le Blanc-Argent ?
1510    2    1977    Les nouveaux Autorails des C.P.
1510    2    1977    St-Gervais-Vallorcine
1510    5    1977    En bref : Le Blanc à Argent,
1510    5    1977    La fin de deux secondaires français ? (CF de Gironde et Mamer St Calais)
1510    5    1977    L'âge d'or des secondaires
1510    6    1977    Nouvelles de Corse
1510    7    1977    Les lignes à voie étroite d'intérêt général de la Corrèze (POC)
1510    8    1977    CFD : Autun-Avallon
1510    8    1977    En bref : curiosité ferroviaire, le locotracteur CFTA manoeuvre à Dax
1510    9    1978    Le chemin de fer de l'île de la Réunion
1510   11    1978    Le chemin de fer de Mamers à St-Calais (1872-1977}
1510   14    1978    En bref : livraison de l'autorail Cannes-Ranguin
1510   16    1978    En bref : Ile de la Réunion, après les cyclones




                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 164
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1510   17     1978   Région parisienne (locotracteur CFD sur chantier à Paris-Nord)
1510   19     1978   En autorail V.H. sur les C.F.T.A.
1510   21     1979   Un aperçu sur les B.D.R.
1510   23     1979   Des voitures Talbot sur le C.G.B.
1510   26     1979   En bref : le locotracteur VFD n°T1 part pour le Suisse
1510   30     1979   En bref : Corse, mouvements sociaux
1510   30     1979   En bref : CP, une remorque rénovée reprend du service
1510   35     1980   Les autorails Billard A 80 D.
1510   39     1980   Les V. F. I. L.
1510   50     1981   Album : secondaire des années 30 (photo)
1510   53     1981   En bref : un nouveau plan quinquennal pour les CP
1510   54     1981   Souvenirs de la vapeur : le Réseau Breton.
1510   55     1981   En bref : Nouveaux autorails corses X 5000
1510   56     1981   C.F.D. 1881-1981 (1)
1510   57     1982   C.F.D. 1881-1981 (2)
1510   58     1982   C'était le réseau Sud du CGB (1)
1510   59     1982   C'était le réseau sud du CGB (2)
1510   60     1982   C'était le réseau sud du CGB (3)
1510   60     1982   En bref : du nouveau en Corse
1510   60     1982   En bref : les CP en 1981
1510   61     1982   C'était le réseau sud du CGB (4)
1510   61     1982   Un autorail pour lignes secondaires.
1510   62     1982   Au temps de l'Annemasse Sixt.
1510   62     1982   En bref : Blanc-Argent, renovation des autorails verney
1510   65     1982   Images : Pithiviers-Toury
1510   66     1982   La RIMAUCOURT hier et aujourd'hui
1510   67     1982   En bref : Le nouvel autorail du B.A.
1510   68     1982   Corse : Les CFC aujourd'hui
1510   78     1983   Du nouveau sur le Blanc Argent
1510   80     1983   De St GERVAIS à VALLORCINE en 3e rail
1510   80     1983   Modernisation du BA (suite)
1510   81     1983   En bref : Le nouvel autorail des BA est arrivé
1510   81     1983   Provence : les C.P. continuent.
1510   81     1983   Secondaires : la problématique de l'autorail léger.
1510   81     1983   Un samedi en Sologne, sur le BA
1510   85     1984   B.A. : le matériel
1510   85     1984   Le nouveau Blanc-Argent
1510   86     1984   En bref : projet inquiétant pour St Gervais-Vallorcine
1510   89     1984   En bref : L'Est de Lyon repris par la SNCF ?
1510   89     1984   Il y a 25 ans, disparîssait le "Montereau-Egreville"
1510   90     1984   Chemins de fer de PROVENCE : de la couleur !
1510   93     1985   En bref : Blanc à Argent modernisé
1510   97     1985   Actualités niçoises : CP et autorails FS à Nice
1510   97     1985   Souvenirs de vacances : la nécessité d'une ligne (St Gervais-Vallorcine)
1510   98     1985   Il y a 15 ans, disparaîssait le PO-CORREZE
1510   101    1985   Nouveau look pour le "Canari"
1510   106    1986   Balade sur les C.P.
1510   114    1986   Les automotrices des secondaires français (1)
1510   115    1986   Les automotrices des secondaires français (2)
1510   116    1986   Les automotrices des secondaires français (3)
1510   121    1987   Voie étroite à la française
1510   125    1987   En bref : adieu à la SNEL (sté nouvelle de l'Est de Lyon)
1510   126    1987   En bref : trois autorails léger pour la Bretagne (CFTA)
1520    0                               1520 Métropolitain - Ligne de sceaux - R.E.R. (RATP)
1520    2    1977    En bref : RATP, matériel "Sprague"
1520    6    1977    Evolution du matériel roulant du Métropolitain de Paris
1520    7    1977    En bref : RATP, un PN sur le métro
1520    8    1977    En bref : la BB 67376 assure le train pré-inaugural Reuil-Noisy le Grand
1520    8    1977    En bref : RATP, présentation du MF 77
1520    9    1978    En bref : RATP, acheminement des Sprague réformés
1520    9    1978    La ligne de Sceaux
1520   10    1978    28.12.1977 naissance du R.E.R.




                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 165
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code    n°   année                                                 titre
1520   11     1978   Métropolitain : l'évolution du matériel roulant 1931-1952
1520   12     1978   En bref : RATP, le prototype MI 79
1520   16     1978   Les 40 ans de la RATP
1520   16     1978   Métropolitain l'évolution du matériel roulant 1953 -1978
1520   17     1978   RATP : du Sprague au M.F. 77
1520   19     1978   RATP en bref : MF 77
1520   20     1978   En bref : RATP, expo Sprague
1520   20     1978   M.F. 77 : matériel fer de la 2ème génération
1520   21     1979   Paris by night en métro spécial
1520   23     1979   RATP : Horizon 1983
1520   26     1979   En bref : RATP, mutation de MF 67 sur la ligne 2
1520   30     1979   La RATP dans le monde : la SOFRETU.
1520   31     1979   RATP : le prolongement de la ligne 7
1520   32     1979   II y a dix ans : le RER.
1520   35     1980   En bref : RATP, bilan 1979 et perspectives 1980
1520   36     1980   En bref : une voie de 60 au service de RER
1520   36     1980   RATP : répartition future du matériel
1520   38     1980   En bref : RATP, RER B mise en service des MI 79
1520   38     1980   RATP : le prolongement de ligne 13 à Gennevilliers.
1520   39     1980   En bref : fin des sprague sur la ligne 5
1520   39     1980   En bref : première commerciale du MI 79
1520   40     1980   En bref : MI 79 essais en UM
1520   42     1980   En bref : RATP, réseau ferré palmarès 79
1520   42     1980   Le prolongement de la ligne A du RER à Torcy
1520   43     1980   RATP : le prolongement de la Iigne10.
1520   44     1980   En bref : RATP, RER A et B renforcement du service
1520   44     1980   Le plan d'entreprise de la RATP 1981-85
1520   46     1981   Le prolongement de la ligne A du R.E.R. à Torcy
1520   48     1981   En bref : voyage rétro sur la ligne A du RER (BB 800)
1520   52     1981   En bref : RATP, la fin des Sprague
1520   52     1981   En bref : RATP, prévisions d'affectations des matériels
1520   52     1981   En bref : un nouveau PCC pour la ligne B
1520   56     1981   Orientations : RATP
1520   56     1981   RATP : la ligne 10 prolongée au Pont de St Cloud
1520   57     1982   En bref : matériel varié sur la ligne B (Z - MS - Z 6400)
1520   61     1982   En bref : RATP, bilan et perspectives
1520   64     1982   En bref : RATP, conférence de presse
1520   70     1983   RATP : La ligne 7 au Kremlin-Bicêtre
1520   70     1983   RATP : Le plan d'entreprise 83/87. Le plan métro RER.
1520   74     1983   Adieu au métro d'hier
1520   75     1983   Interconnexion, du MI 79 au MI 84
1520   81     1983   En bref : RATP, le point sur les MI
1520   84     1984   RATP : le plan 1984/1988
1520   85     1984   En bref : du renfort sur la ligne A (MI)
1520   86     1984   Le Tramway de St Denis à Bobigny
1520   92     1984   RATP : Rames Z premiers départs
1520   95     1985   Salut l'Artiste
1520   96     1985   RATP : le budget 1985
1520   97     1985   Le prolongement de la ligne 7.
1520   97     1985   Les TMA arrivent
1520   97     1985   RATP : le MI 84
1520   98     1985   En bref : RATP, la ligne 5 à Bobigny
1520   102    1985   RATP : matériel roulant RER et Métro
1520   103    1985   RATP : plan d'entreprise 1986-90
1520   107    1986   Tramways : le tramway de St Denis à Bobigny
1520   111    1986   En bref : RATP, hit parade 95 - métro - RER
1520   114    1986   En bref : RATP rénovation du MS 61
1520   118    1987   RATP : projet de développement du réseau de métro
1520   122    1987   En bref : La fin des rame Z de la RATP
1520   122    1987   En bref : RATP, révision mi-vie pour le MS 61
1520   123    1987   En bref : RATP, la ligne 7 à la Courneuve
1520   127    1987   RATP, adieu au mat. ligne de Sceaux, RER D, Port-Royal




                                                                  49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 166
                                   Répertoire de Rail Magazine


code    n°   année                                             titre
1520   128    1988   Les dix ans du RER
1530    0                                             1530 Tramways (sauf Paris)
1530    3    1977    Le Mongy : un "métro" en plein air
1530   30    1979    En bref : Le tramway à Nantes en 1983
1530   39    1980    Les tramways nantais.
1530   42    1980    En bref : tramways lillois
1530   42    1980    Forum : tramways de Nantes
1530   43    1980    En bref : du nouveau sur le Mongy
1530   48    1981    En bref : les motrices Düwag des tramways de Lille
1530   49    1981    Le centenaire du tramway en France.
1530   53    1981    En bref : le tramway à Grenoble
1530   55    1981    En bref : tramways de Nantes
1530   55    1981    En bref : tramways de St Etienne, rajeunissement
1530   56    1981    En bref : le tramway français standard
1530   57    1982    En bref : tramways de Nantes, le coup d'envoi
1530   58    1982    Le tramway standard français.
1530   59    1982    En bref : des tramways articulés sur le Mongy
1530   60    1982    Les tramways de Nice.
1530   60    1982    L'histoire au présent.100 ans de tramways.
1530   61    1982    Actualité lilloise le Mongy - le VAL
1530   63    1982    En bref : Mongy, nouvelle livrée
1530   67    1982    En bref : Le tramway à Strasbourg
1530   73    1983    Tramways de St ETIENNE
1530   74    1983    Le tramway de Nantes, l'arrêt ?
1530   80    1983    Tramway de Strasbourg, le projet prend forme
1530   82    1983    En bref : le tramway standard français
1530   85    1984    En bref : tramway pour Grenoble
1530   86    1984    En bref : Marseille, rendez-vous entre tramway et métro
1530   87    1984    Lille, tramway hippomobile (photo)
1530   87    1984    Tramways : j'ai voyagé dans le tramway de Nantes.
1530   94    1985    En bref : Strasbourg ou Supertram Superstar
1530   96    1985    NANTES, le retour du tramway
1530   96    1985    Nouvelles du Mongy
1530   102   1985    Tramways : Nantes, augmentation du trafic
1530   104   1985    Tramways, nouvelles du Mongy
1530   114   1986    Tramway : projet à Reims
1530   115   1986    Marseille : le tram 68
1530   116   1986    II y a 20 ans disparaissaient les Tramways de Valenciennes
1530   117   1987    Tramways de Nantes, un tram allemand meuleur de rails
1530   118   1987    Circulation d'un tramway nantais en gare de Reims
1530   122   1987    Vers la mort du Mongy
1530   125   1987    Tramways de Grenoble
1530   127   1987    Inauguration du TAG Grenoble
1530   127   1987    Tramway de Reims, un pas en avant - Métro leger de Rouen
1540    0                                 1540 Chemins de fer touristiques et d'associations
1540    2    1977    Pour un Musée à Trappes.
1540    4    1977    En bref : Dunières St Agrève, retour de la vapeur
1540    7    1977    Saison estivale 1977 à I 'AJECTA
1540    8    1977    Sabres-Marquèze
1540    9    1978    Ballade sur les touristiques : Duniéres-St. Agréve
1540   10    1978    Ballade sur les touristiques : Froissy-Dompierre
1540   14    1978    Le chemin de fer de St Eutrope
1540   15    1978    Baie de la Somme : essais pour l'Afrique
1540   16    1978    L' "Union" au dépôt du Mans
1540   16    1978    La R.F.R.
1540   16    1978    Provence Côte d'Azur (CF de Provence)
1540   16    1978    Un voyage sur Chinon-Loudun.
1540   17    1978    L'inauguration du Chemin de Fer touristique de Bligny sur Ouche
1540   19    1978    Touristiques en bref
1540   20    1978    Chemin de fer touristique du Breda
1540   26    1979    En bref : la 230 E 327 ex réseau breton sur les CP
1540   27    1979    En bref : CP, rénovation du matériel




                                                                  49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 167
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code    n°   année                                               titre
1540   49     1981   Trains spéciaux d'amateurs (VH 24 et E327)
1540   52     1981   Le chemin de fer du Montenvers (1)
1540   53     1981   Le chemin de fer du Montenvers (2)
1540   54     1981   De la vapeur sur Billom-Vertaizon.
1540   55     1981   La fin de la Vapeur sur le Montenvers.
1540   62     1982   Le chemin de fer du Vermandois
1540   63     1982   Vapeur à Vieux Condé.
1540   66     1982   En Bref : un touristique au bord du Rhin (CFTR)
1540   67     1982   CHAUMONT en VEXIN : La fête de la gare
1540   69     1983   En bref : une locomotive anglaise en France (saddle tank) à Connerré
1540   77     1983   Hochzitszug en Alsace.
1540   77     1983   Le chemin de fer touristique Otrott-Rosheim
1540   77     1983   Vapeurs à l'EST : Chemin de Fer Touristique du Rhin
1540   79     1983   Chemin de fer de la Seudre.
1540   79     1983   La E 327 sur les C.P., panaches d'adieu ?
1540   81     1983   Touristiques et spéciaux : vapeur à Marseille
1540   83     1983   Touristiques et Spéciaux : Froissy Cappy.
1540   84     1984   Touristiques et Spéciaux : du nouveau sur le CFBS.
1540   86     1984   Touristiques et Spéciaux : Vermandois.
1540   87     1984   Le petit train de M. REMILLY
1540   87     1984   Touristiques et Spéciaux : Rabodeau, c'est reparti
1540   90     1984   Chemin de Fer Touristique du Rhin
1540   90     1984   La fin du Rabodeau
1540   90     1984   Touristiques et Spéciaux : La Seudre
1540   92     1984   Journée porte ouvertes à l'AJECTA
1540   93     1985   En bref : la 030 T Ilène à Toulon
1540   97     1985   Chemin de Fer Touristique du Rhin.
1540   104    1985   A propos du petit train de M. Remilly
1540   109    1986   Le chemin de fer de la Doller
1540   110    1986   Panorama CITEV et CFV3V
1540   111    1986   Canari, la modernisation se poursuit
1540   111    1986   CFTR, une 020 T
1540   111    1986   Panorama : La 413 de retour sur le Vivarais
1540   113    1986   10 Bougies pour le MTVS à Valmondois
1540   113    1986   20ème anniversaire de Pithiviers
1540   114    1986   Le Tour du Jura 1986
1540   114    1986   Touristiques : des nouvelles de la 140 C 231 de l'AJ ECTA
1540   115    1986   Actualité France : Touristiques St Eutrope
1540   115    1986   Balade sur les touristiques français
1540   116    1986   Le temps des Spéciaux Mariembourg - Vendôme - Gray - Ambert - AAATV - Bourges
1540   127    1987   Autorails sur le TVC (VH, U300, pano.)
1550    0                                         1550 Métros, VAL etc... (sauf Paris)
1550   10    1978    En bref : Lyon, le métro arrive
1550   10    1978    Inauguration du métro de Marseille
1550   12    1978    En bref : Métro de Lyon, journée porte ouverte
1550   13    1978    En bref : métro de Marseille, 2ème section
1550   14    1978    L'inauguration du métro de Lyon
1550   16    1978    En bref : sur l'Orbe-Chavornay, essais de l'automotrice pour les TCL (Lyon)
1550   45    1981    Le VAL.
1550   51    1981    Forum : à propos du VAL
1550   56    1981    Métro de Lyon : la ligne B prolongée.
1550   66    1982    La ligne 2 du Métro de Marseille
1550   68    1982    Un VAL n°2 ?
1550   70    1983    En bref : la ligne D du métro de Lyon
1550   74    1983    Inauguration du VAL
1550   85    1984    En bref : Lille 2è ligne de métro (VAL)
1550   94    1985    Lyon, un métro unique au monde (ligne C à crémaillère)
1550   106   1986    Métro de Lyon, extension et pilotage automatique
1550   108   1986    Métro de Marseile, nouvelle station
1560    0                                    1560 Autres transports collectifs ou urbains
1560   21    1979    Le funiculaire de Belleville
1560   26    1979    Cent ans de transport en commun à Lyon




                                                              49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 168
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code    n°   année                                                 titre
1560   47     1981   En bref : Aramis
1560   56     1981   Transports collectifs : les schémas régionaux, le point
1570    0                                     1570 Chemins de fer industriels et miniers
1570    3    1977    En bref : Chemin de fer minier de Blanzy
1570    3    1977    En bref : SGLMG et trains touristiques
1570    6    1977    En bref : les locotracteurd de le sté Lambert à Cormeilles
1570    7    1977    En bref : la 030 T de Beghin Say cherche preneur
1570    9    1978    En bref : Lancey, suppression de la ligne de l'usine de pate à papier
1570   10    1978    En bref : Lancey, embranchement de l'usine de pate à papier
1570   16    1978    La nouvelle locomotive des B.D.R.
1570   20    1978    Les locomotives anglaises en France : voie étroite et industrie
1570   32    1979    Les HBL assurent un service international (autorail De Dietrich)
1570   34    1980    Le chemin de fer de Blanzy
1570   35    1980    Forum : à propos des chemins de fer des houillères de Blanzy
1570   35    1980    Le chemin de fer de La Mure.
1570   36    1980    Forum : à propos des chemins de fer des houillères de Blanzy
1570   40    1980    La SNCF sur les voies des mines de potasse d'Alsace.
1570   52    1981    En bref : achat de la BB 71022 par les et. Kronenbourg
1570   53    1981    Curiosité : une boite à sel sur les quais de Paris
1570   86    1984    1956 : Quelques "INDUSTRIELS" du PAS DE CALAIS
1570   88    1984    En bref : Lille, la municipalité achète une 040 T des houillères (monument)
1570   89    1984    Forum : à propos des locomotives des aciéries de Paris et d'Outreau à Boulogne/mer
1570   99    1985    Chemin de fer de la Mure
1570   100   1985    St CHELY d'APCHER : un curieux chemin de fer
1570   101   1985    ABRESCHVILLER : le centenaire du train forestier.
1570   113   1986    Du nouveau sur la Mure
1570   126   1987    Chemin de fer de la Mure : le renouveau
2000    0                                            CHEMINS DE FER ETRANGERS
2100    0                                                       EUROPE
2103    0                                2103 ALLEMAGNE (DRG - DB - DR - Anciens réseaux)
2103    1    1977    En bref : RFA, sauvergarde par DGEG de la Mitropa n°921 ex 1883 CIWL
2103    2    1977    A propos des KDL 11
2103    3    1977    En bref : RDA, locomotives diesel série 110 (ex V100)
2103    3    1977    En bref : RFA, autorail "Wismar"
2103    5    1977    En bref : la doyenne des locomotives remise en service (E169 003)
2103    6    1977    En bref : RFA, la circulation de trains à vapeur autorisée ?
2103    7    1977    En bref : RFA, électrfication Offenbourg-Konstanz
2103    8    1977    En bref : RDA, les nouvelles E 250
2103    9    1978    Rheine Emden : fin de la vapeur DB
2103   12    1978    Le K.E.Z.2
2103   14    1978    L'exposition ferroviaire de Cologne
2103   21    1979    En bref : DB, les nouvelles voitures Quick-Pick
2103   21    1979    En bref : nouveaux parcours français pour les 181 de la DB
2103   24    1979    Nouvelles de la DB (investissements - Intercity 79)
2103   26    1979    Le point sur la vapeur en R.D.A. (1)
2103   27    1979    A propos de la 1ère locomotive électrique allemande
2103   27    1979    La 120.001
2103   27    1979    RDA. La situation vapeur en 1979 (2)
2103   27    1979    RFA : Cent ans de traction électrique, expo à Munich
2103   28    1979    L'IVA.1979 à Hambourg
2103   33    1980    La DB (le trafic - le matériel)
2103   38    1980    En bref : nouvelles de la vapeur en RDA
2103   42    1980    En bref : DB, succès de l'opération Intercity
2103   42    1980    La 08.1001 Mountain Est de la D.R.
2103   44    1980    En bref : RFA, essais des E120
2103   45    1981    Une visite aux usines Siemens
2103   48    1981    En bref : vente des voitures "Apfelpfeil"
2103   49    1981    Les 111 de la DB
2103   50    1981    En bref : DB, suppression de relations et d'arrêts
2103   50    1981    En bref : DR, la fin des 95 (T20)
2103   50    1981    En bref : RFA, un train spécial pour la fin des E 104
2103   58    1982    En bref : la DB à trente ans




                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 169
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code    n°   année                                                  titre
2103   63     1982   En bref : de nouveaux autorails DB (627/628)
2103   66     1982   En Bref : pas de Re 4/4 IV en série ?
2103   70     1983   Ou va la DB (privatisation ?)
2103   79     1983   La DB dans les années cinquante
2103   81     1983   R.F.A. : adieu aux "Old Timer" ! (144, 145, 118, 515, 613)
2103   83     1983   Centenaires et toujours vaillantes : les T3
2103   85     1984   La DB face à la crise.
2103   85     1984   Les 050 Prussiennes G10
2103   88     1984   En bref : RFA, 1985, 150 ans de chemin de fer (le programme)
2103   88     1984   En bref : RFA, 1985, 150 ans de chemin de fer (le programme)
2103   88     1984   R.F.A. : renaissance de la 38.1772
2103   90     1984   Les 75 ans du dépôt d'Offenburg
2103   96     1985   R.F.A. : la DB en 85
2103   98     1985   R.F.A. grand festival de la vapeur.
2103   101    1985   DAMPF 85.
2103   101    1985   Histoire de la traction vapeur Allemande : la période héro'ique
2103   101    1985   R.F.A. : La fête à ETTLINGEN - CF privés partenaire de la DB
2103   102    1985   Histoire de la traction vapeur Allemande : au temps où régnaient les Crampton.
2103   103    1985   Histoire de la traction vapeur Allemande : les "Normalien prussienne de von Borries
2103   103    1985   Le programme de la cavalcade de Nuremberg
2103   103    1985   Nuremberg, berceau du rail et grande cité ferroviaire
2103   104    1985   Garmisch-Reutte
2103   104    1985   Histoire de la traction vapeur Allemande : les réalisations de Schmidt et de Garbe.
2103   104    1985   R.D.A. : nouvelles du parc moteur et remorqué
2103   105    1986   Histoire de la traction vapeur Allemande : des S 3/6 aux machines unifiées
2103   106    1986   Histoire de la traction vapeur Allemande : l'apogée, le déclin, la chute
2103   107    1986   R.F.A. : le projet IC 90 - la fin des Quick-Pick
2103   110    1986   R.D.A. électrifications
2103   111    1986   Lignes nouvelles à la DB
2103   111    1986   Vapeur DB en R.F.A.
2103   112    1986   R.F.A. : expo transport 86 - diesel-électrique KM pour les TCDD
2103   115    1986   Images de Bavière
2103   115    1986   R.D.A.: la traction électrique progresse
2103   115    1986   R.F.A.confort sur rails (TUI) - regroupement des 194 - marchandises à 90 km/h
2103   117    1987   R.D.A. : Ultimes panaches
2103   118    1987   R.F.A. : l'ICE à 345 km/h
2103   123    1987   R.F.A. : statistique du parc moteur au 1/1/87
2103   126    1987   Actualité Magazine : R.F.A., dernières E 194
2103   127    1987   R.F.A.: transf. des Quick-Pick, fin des E194, S Bahn de Nuremberg
2104    0                              2104 ALLEMAGNE (Tramway et autres Chemins de Fer)
2104    1    1977    En bref : RDA, le "Molli" (voie de 900mm)
2104    2    1977    En bref : Métro de Berlin
2104    3    1977    L'Amstetten-Laichingen
2104    5    1977    La voie étroite en R.D.A.
2104    8    1977    Un deuxième souffle pour les "privés" allemands?
2104   14    1978    En bref : RFA, arrêt de l'exploitation du KBE et reprise par les tramways
2104   23    1979    La fin du tramway Esslingen-Nellingen-Dekendorf
2104   75    1983    Les 040 T des deutsche Feldbahnen
2104   96    1985    R.F.A., un festival vapeur à Gammertingen
2104   98    1985    En bref : la fin de la ligne Amstetten-Laichingen
2104   101   1985    En bref : fin des tramways de Kiel
2104   109   1986    Festival de la Voie Etroite en R.F.A.
2104   110   1986    R.F.A. Zugspitzbahn, automotrice SLM
2104   115   1986    RFA : vapeur active à Alsdorf - les tramways de francfort reculent
2105    0                                      2105 ANGLETERRE-GRANDE BRETAGNE
2105    2    1977    Les Deltics (GB)
2105    4    1977    Les trains spéciaux vapeur en Grande-Bretagne
2105    6    1977    Une ligne agées de 219 ans !
2105    8    1977    En bref : les HST 253 et 254
2105   10    1978    En bref : Grande Bretagne, un touristique acquiert une polonaise
2105   14    1978    L'échec des Compound en Grande-Bretagne
2105   16    1978    Grande-Bretagne : la fin des Pullman ?




                                                                  49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 170
                                     Répertoire de Rail Magazine


code    n°   année                                                  titre
2105   21     1979   La saison vapeur en Grande Bretagne
2105   23     1979   Le service des H.S.T. en Grande-Bretagne
2105   33     1980   La Saison Vapeur en Grande-Bretagne. été 1979.
2105   39     1980   Le Festival "Rocket 150".
2105   41     1980   Le type 87 des B.R.
2105   57     1982   En bref : Grande Bretagne, la fin de la série 76 (1500 V)
2105   78     1983   Grande-Bretagne/Menaces sur le Rail
2105   92     1984   En bref : mise en service des nouvelles rames NPZ au CFF
2105   97     1985   Les 150 ans du GREAT WESTERN
2105   102    1985   Grande Bretagne : électrification de Londres-Edimbourg par la côte Est
2105   115    1986   Grande Bretagne : nouvelle desserte d'aéroport - derniers mécomptes de l'APT
2105   117    1987   Angleterre : retour de "Electra" et "Ariadne" (ex 1500 NS)
2105   119    1987   Grande Bretagne : miniaturisation des containers
2105   121    1987   En bref : Docklands light railway de Londres
2105   122    1987   Nouvelles d'Angleterre
2107    0                                                    2107 AUTRICHE
2107    2    1977    En bref : Autriche, la fin des crocodiles (série 1089 et 1189)
2107    2    1977    En bref : réseau GySEV
2107    3    1977    En bref : Autriche, vapeur sur les CF régionaux de Styrie
2107    5    1977    Autriche : St Pölten : Un musée privé de rails
2107    5    1977    En bref : Autriche, le Murtalbahn
2107    5    1977    En bref : Autriche, voitures VSE pour le transalpin
2107    7    1977    En bref : Autriche, construction en série des 1044
2107    8    1977    En bref : Autriche, Gmünd dernier bastion de la vapeur
2107    8    1977    II y a 20 ans disparaissait le réseau SKGLB (Autriche)
2107   10    1978    En bref : Autriche, la fin des autorails série 5041
2107   11    1978    En bref : Autriche, un "Crochat" de l'ALVF au musée
2107   13    1978    En bref : Autriche, 4 autorails pour le Murtalbahn
2107   14    1978    En bref : Autriche, Erzbergbahn en traction diesel
2107   16    1978    En bref : Autriche, la plus ancienne vapeur reprend du service
2107   25    1979    Autriche, nouveau matériel pour la banlieue de Vienne
2107   28    1979    Vapeur en Autriche
2107   33    1980    En bref : Autriche, essais d'une locomotive de la Ruhr
2107   37    1980    Les dernières "crocodiles autrichiennes".
2107   43    1980    Les 1018 des ÖBB.
2107   47    1981    Loco fiche : les 1044 des O B B.
2107   50    1981    En bref : Autriche, les secondaires en question
2107   52    1981    Autriche : modernisation en Styrie.
2107   62    1982    En bref : premier Mai en Autriche (tradition)
2107   69    1983    En bref : ÖBB, encore dix 1670 en service
2107   72    1983    Modernisation des ÖBB - les BB 1063 en service
2107   77    1983    Un week end dans l'Arlberg (Autriche)
2107   90    1984    En bref : le chemin de fer du Montafon Bludenz-Schruns (MBS)
2107   90    1984    L'ARLBERG à 100 ans
2107   91    1984    En bref : Autriche, les 90 ans du Murtalbahn
2107   92    1984    En bref : la 1064.01 livrée aux ÖBB
2107   92    1984    En bref : nouveaux autorails Zillertalbahn
2107   94    1985    Les TAUERN ont 75 ans.
2107   98    1985    Vacances sur le Murtalbahn.
2107   101   1985    Autriche : le Graz-Koflacher Eisenbahn
2107   102   1985    Autriche : numérotation à 8 chiffres
2107   104   1985    En bref : Autriche, travaux préliminaires à l'électrification de Lendorf à la fr italienne
2107   104   1985    Garmisch-Reutte
2107   105   1986    Autriche : modernisation, la pause après l'effort
2107   105   1986    ZURICH-INNSBRUCK en traction vapeur
2107   109   1986    Autriche nouvelle voitures-couchettes pour le ferroutage
2107   110   1986    Autriche plan d'action pour les ÖBB
2107   111   1986    Vapeur en Autriche
2107   114   1986    Autriche, électrification de Bernhardsthal-Breclav
2107   115   1986    AUTRICHE :100 ans du Chemin de fer local de Salzburg
2107   116   1986    Autriche : 150 ans de chemin de fer
2107   122   1987    150 ans du rail en Autriche




                                                                      49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 171
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code    n°   année                                                 titre
2107   124    1987   Voyager en Autriche
2107   125    1987   Les chemins de fer fédéraux autrichiens (OBB) en 1987
2107   126    1987   Reportage : deux Pacific allemandes dans L'ARLBERG
2107   127    1987   Autriche : le rail en fête
2107   127    1987   Autriche, voiture 2000
2109    0                                                     2109 Belgique
2109    1    1977    En bref : Belgique, tramway PCC série 7000 de Bruxelle
2109    5    1977    L'évolution de la traction à la S.N.C.B.
2109    8    1977    Tramways de Bruxelles
2109    9    1978    Un nouveau style à la SNCB
2109   12    1978    Belgique : le type 1
2109   14    1978    Belgique : I'époque "Mac-Intosh"
2109   17    1978    Bruxelles : Fin des Tramways vicinaux
2109   18    1978    Souvenirs de la vapeur : Belgique
2109   19    1978    Le festival vapeur de Mariembourg
2109   21    1979    En bref : nouvelles couleurs SNCB - GTF (carte des lignes belges)
2109   22    1979    SNCV : modernisation des réseaux de Charlerois et du littoral
2109   26    1979    Belgique : les CC des séries 202, 203 et 204
2109   29    1979    Le millénaire de Bruxelles (tramways)
2109   30    1979    Be!gique : A propos des BB série 29
2109   31    1979    Le festival de Mariembourg
2109   31    1979    Le pré-métro de Bruxelles.
2109   35    1980    Les nouvelles voitures belges du type M 4.
2109   38    1980    Le type 16 de la S N C B.
2109   39    1980    En bref : TGV en Belgique
2109   40    1980    Les locomotives diesel série 59 de la S N C B.
2109   41    1980    Nouvelles de Belgique : traction électrique Gand-Courtrai et Anvers-Boom
2109   41    1980    Nouvelles de Belgique : voitures M4 de 2è cl - voitures M2 réversibles
2109   42    1980    En bref : des VO2N en Belgique
2109   42    1980    Le point sur les autorails belges.
2109   43    1980    Le festival de Mariembourg.
2109   45    1981    En bref : VO2N en Belgique
2109   47    1981    Belgique : essais de livrées
2109   48    1981    Belgique : électrification de la ligne 16, Anvers-Louvain
2109   48    1981    Belgique : le type 28
2109   49    1981    Belgique : évolution des voitures
2109   51    1981    Belgique : Les diesel de route à transmission hydraulique.
2109   52    1981    En bref : les générateurs mobiles quittent Tournai
2109   52    1981    Les CC série 20 belges.
2109   53    1981    Le nouveau matériel du littoral belge.
2109   54    1981    Belgique : la fin des autorails 49.
2109   55    1981    Le festival de Mariembourg.
2109   56    1981    Belgique : les 27 arrivent.
2109   57    1982    Bruxelles-Nord et Anvers en 1929.
2109   57    1982    Couleurs en Belgique (2701 - 2016 - 2803 - 5529)
2109   58    1982    Belgique.
2109   59    1982    Belgique : la nouvelle automotrice 300
2109   61    1982    Belgique : le point sur les 29.
2109   61    1982    Des trams belges pour Manille
2109   62    1982    En bref : le VSOE à Bruxelles
2109   65    1982    Quoi de neuf à la SNCB
2109   66    1982    Le futur musée belge
2109   67    1982    Belgique : Actualités - Le festival de MARIEMBOURG.
2109   68    1982    économies à la SNCB
2109   69    1983    Belgique : à propos du type 60
2109   70    1983    Belgique : Nouvelles couleurs
2109   70    1983    En bref : Belgique, info matériel, transformations, livraisons....
2109   71    1983    En bref : Belgique, sursis pour les 59
2109   72    1983    Belgique : Les remorques d'autorails
2109   73    1983    BENELUX : Le rail face à la crise
2109   74    1983    Belgique : réorganisation du service voyageurs
2109   75    1983    Une journée à MARIEMBOURG




                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 172
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code    n°   année                                                  titre
2109   76     1983   Belgique : adieux aux 29 ?
2109   76     1983   Belgique : Freccia del Sole, spécial Bruxelles-Rimini
2109   76     1983   Belgique : Vennbahn, circulation touristique
2109   77     1983   Belgique : Evolution des locomotives électriques à la SNCB
2109   78     1983   Belgique : fermeture de la ligne 21bis (Hasselt-Eisden) et réforme de la 6401
2109   79     1983   Belgique S.N.C.V., modernisation De Panne-Knokke
2109   79     1983   Mariembourg, amitié franco-belge.
2109   80     1983   En bref : Belgique, réorganisation du service pour l'été 84
2109   81     1983   Belgique séries en sursis (1) : les autorails.
2109   82     1983   Belgique les séries en sursis (2)
2109   85     1984   En bref : l'automotrice 347 SNCB en Hollande
2109   85     1984   La SNCB ligne par ligne.
2109   86     1984   Belgique : il faut sauver la Vennbahn.
2109   87     1984   En bref : Belgique, rétrorail 84 : les chemins de fer touristiques
2109   88     1984   Belgique : contrastes, le plan IC/IR
2109   89     1984   Belgique : le plan IC-IR
2109   90     1984   En bref : Belgique, autorails série 40 au chomage
2109   91     1984   Festival vapeur de Mariembourg
2109   93     1985   Belgique : la SNCV à 100 ans
2109   95     1985   150 ans de chemin de fer en Belgique
2109   95     1985   Aachen-Welkenraedt
2109   96     1985   Belgique : le tramway des grottes de Han sur Lesse menacé
2109   97     1985   Belgique : il y a 10 ans mise en service des CC série 20
2109   98     1985   Belgique les diesel Nohab de la SNCB
2109   99     1985   En bref : 150 ans de chemin de fer en Belgique
2109   100    1985   Belgique : CF des 3 vallées
2109   101    1985   Belgique : SNCV : Le cortège du Centenaire
2109   101    1985   SNCB 85
2109   102    1985   Belgique :150 ans de chemin de fer
2109   103    1985   Belgique : MARIEMBOURG 85 : les 10 ans du CFV3V
2109   104    1985   Belgique : électrification Masstricht-Visé
2109   105    1986   En bref : Belgique, liste d'affectation du matériel
2109   107    1986   En bref : Belgique, Sottegem-Audenarde sous tension
2109   108    1986   Belgique : les locomotives série 11 (bitension) entrent en service (n°1181 à 92)
2109   110    1986   Belgique voitures Duo type M5
2109   112    1986   Belgique : électrifications (Brugge-Courtrai, Bruxelles-Tournai , Ottignies-Charleroi)
2109   113    1986   Essais de la 1201 en France
2109   113    1986   SNCB quatre type de locomotives pour même famille
2109   114    1986   Belgique : voitures rouges à la SNCB - Plan TOP - SNCV
2109   116    1986   En bref : IC Lille-Anvers
2109   117    1987   Mariembourg 86 : un festival qui fera date
2109   118    1987   Belgique : autorails SNCB (série 43, 44, 45 et 46)
2109   119    1987   Belgique : nouvelles voitures internationales type L10
2109   119    1987   Images de Belgique
2109   123    1987   30 ans de services "Bénélux"
2109   125    1987   Belgique : service 87/88
2109   126    1987   Album photos : au temps de la vapeur en Belgique
2109   127    1987   Mariembourg 87
2111    0                                                   2111 DANEMARK
2111   20    1978    Un voyage au Cap Nord (1)
2111   44    1980    Vapeur en Scandinavie.
2111   116   1986    Danemark : lien fixe avec l'Europe
2111   119   1987    Danemark : nouvel itinéraire "Danlink" pour les ferries
2113    0                                                    2113 ESPAGNE
2113    4    1977    En bref : locomotives à vapeur aux houillères de Turon
2113    4    1977    Une journée sur le Ponferrada
2113    8    1977    En bref : Espagne, une rame TER (Fiat) est remplacée par un Talgo III
2113   12    1978    Espagne : le chemin de fer Andorra-Escatron.
2113   30    1979    Quoi de neuf sur Andorra Escatron
2113   38    1980    En bref : Espagne, location de voitures corail à la SNCF
2113   38    1980    Un voyage sur les secondaires espagnols.
2113   43    1980    En bref : Espagne-Maroc, une liaison à travers le détroit de Gibraltar




                                                                    49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 173
                                   Répertoire de Rail Magazine


code    n°   année                                                  titre
2113   44     1980   En bref : Espagne, plan d'amélioration du service
2113   46     1981   En bref : des voitures corail SNCF pour la RENFE
2113   47     1981   Réminiscences espagnoles (1) - 1960/69
2113   48     1981   Réminiscences espagnoles (2)
2113   49     1981   Réminiscences espagnoles (3)
2113   53     1981   En bref : modernisation de la RENFE
2113   55     1981   Les Couleurs de l'Actualité : locomotives série 250 (BBC/Krauss Maffei)
2113   70     1983   Modernisation de la RENFE
2113   91     1984   En bref : la traction à vapeur n'est plus sur le réseau de l'ENDESA
2113   96     1985   ESPAGNE fermeture de lignes
2113   106    1986   Espagne, vidéo dans les trains
2113   108    1986   Espagne : voyages à moitié prix pour les jeunes
2113   112    1986   Espagne : trafic Talgo avec la France en progression
2113   114    1986   En bref : Espagne, loi cadre de modernisation
2113   117    1987   En bref : Espagne, parcourir le pays pour 450 F
2113   119    1987   RENFE : électrification en 25kV 50 Hz
2113   121    1987   En bref : Espagne, moitié prix pour les jeunes entre la France et l'Espagne
2113   123    1987   Espagne : la Catalogne favorable à la voie normale
2113   124    1987   AI Andalous Expreso
2113   125    1987   Espagne : commande de matériel
2113   128    1988   Modernisation, voitures 9000 et transformations
2115    0                                                     2115 GRECE
2115    1    1977    En bref : Grèce, appel d'offre pour électrification
2115   42    1980    Vapeur en Grèce.
2115   115   1986    Grèce modernisation en cours
2117    0                                                   2117 HOLLANDE
2117   18    1978    En bref : Les 1ABBA1 série 1000
2117   21    1979    Nouvelles des Pays Bas (voitures Corail - Tf des 1100 et 1300 - futur 1600)
2117   28    1979    Les "lntercity Plus" sur les NS
2117   31    1979    En bref : NS, nouvelle location de Corail SNCF pour Intercity plus
2117   31    1979    Spécial vapeur en Hollande
2117   45    1981    Les CC 1200 des NS.
2117   46    1981    La nouvelle BB 1600 des N.S.
2117   47    1981    En bref : livraison des 1600 par Alsthom
2117   48    1981    En bref : NS, fin proche pour les 1001 à 1010
2117   48    1981    La BB 1600 des N S.
2117   51    1981    Tram 81 à Amsterdam.
2117   56    1981    Pays-Bas : Stoom 1981.
2117   73    1983    BENELUX : Le rail face à la crise
2117   82    1983    En bref : Pays-Bas. Le "Sneltram" d'Utrecht
2117   92    1984    En bref : voitures à deux niveaux en Hollande
2117   101   1985    Pays-Bas : rames à 2 niveaux - adieu aux diesels rouges
2117   102   1985    Pays Bas modernisation des CC 1300
2117   104   1985    Pays-Bas : 60 locomotives diesels Mak pour les NS (série 6400)
2117   107   1986    Pays Bas, première réforme des BB 1100
2117   109   1986    En bref : la fin des CC 1500 des NS
2117   111   1986    Pays-Bas : nouvelles rames Benelux
2117   113   1986    Pays Bas, Adieu aux 1500
2117   114   1986    Une nouvelle ligne aux Pays-Bas
2117   118   1987    Pays Bas : radiation de locomotives électriques, les 1500, des 1100, des 2200
2119    0                                                    2119 HONGRIE
2119    2    1977    En bref : réseau GySEV
2119    8    1977    En bref : Hongrie, locomotives à vapeur industrielles
2119   10    1978    Hongrie : La vapeur, et le plan quinquennal - Histoire : la chaudière Brotan.
2119   30    1979    En bref : Hongrie, prototype Tatra pour les tramways de Budapest
2119   114   1986    Hongrie, modernisation de la ligne Budapest-Autriche
2119   119   1987    Hongrie : électrification du GYSEV
2119   121   1987    Le Rail en Hongrie
2121    0                                                      2121 ITALIE
2121    1    1977    En bref : Italie, vapeur pas morte (141T série 940)
2121    3    1977    Festival vapeur Val d'Aoste
2121    4    1977    En bref : Italie, modernisation de Gênes-Vintimille




                                                                  49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 174
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code    n°   année                                                   titre
2121   13     1978   Le spécial vapeur des deux Riviéra
2121   17     1978   En bref : Italie, travaux sur la Direttissima
2121   18     1978   En bref : Italie, nouvelle résidence pour des autorails allemands (OHE)
2121   21     1979   En bref : Italie, locomotives à vapeur au dépôt de Coni
2121   24     1979   Modane Bardonneche
2121   36     1980   Les E 444 des F. S.
2121   49     1981   En bref : Italie, les VB2N du "Nord-Milan"
2121   52     1981   En bref : Italie, locomotive diesel-hydraulique pour les FCL
2121   53     1981   En bref : nouvelle génération de voitures pour l'Italie
2121   53     1981   En bref : une nouvelle voie pour la traction italienne
2121   53     1981   Quoi de neuf en Italie ?
2121   55     1981   Les Couleurs de l'Actualité : E633
2121   61     1982   En bref : Italie, suppression des trains d'amateurs
2121   61     1982   Spécial vapeur Torino-Ceres
2121   62     1982   Italie : les nouvelles locomotives diesel de la série D 145.
2121   71     1983   En bref : Italie, autorail à 2 niveaux - nouvelle automotrice ALe 724
2121   79     1983   En bref : Italie, modernisation aux FS.
2121   79     1983   La E 633
2121   95     1985   Italie les FS aujourd'hui
2121   101    1985   Italie : nouvelle génération de locomotives - exploitation des lignes des "Giovi"
2121   106    1986   En bref : Italie, des voitures "Trattoria" ex CIWL - vapeur d'octobre
2121   112    1986   Italie : détroit de Messine (pont ou Tunnel) - la fin des "Camions"
2121   114    1986   Festival vapeur d'Aoste
2121   115    1986   Italie : modernisation des parcs voyageurs et marchandises
2121   117    1987   Italie : un spécial en autorail FIAT Aln 40.004
2121   119    1987   Italie : disparition d'anciens matériels électriques - voitures inox pour les FS
2121   125    1987   Italie : commande de matériel
2121   128    1988   Les FS passent la vitesse supérieure (ETR 401)
2123    0                                                  2123 LUXEMBOURG
2123    1    1977    Les Chemins de Fer Luxembourgeois
2123   20    1978    Luxembourg : l'exposition du GAR
2123   40    1980    En bref : Luxembourg, supression de la ligne 42 ? - automotrices 250
2123   54    1981    En bref : électrification de Luxembourg-Troisvierges
2123   54    1981    En bref : Luxembourg, circulation d'une Z 6100
2123   73    1983    BENELUX : Le rail face à la crise
2123   84    1984    Luxembourg, le réseau et le matériel roulant
2123   89    1984    LUXEMBOURG : les 125 ans du chemin de fer
2123   92    1984    En bref : les 125 ans du rail au Luxembourg
2123   111   1986    CFL : du nouveau, modernisation et électrification
2123   123   1987    Luxembourg : électrification au nord et modernisation des voitures
2125    0                                                     2125 NORVEGE
2125    7    1977    En bref : Norvège, augmentation du trafic des NSB
2125   12    1978    En bref : Norvège, les premières loccomotives à thyristor E 116
2125   21    1979    Un voyage au Cap Nord (2)
2125   22    1979    Un voyage au Cap Nord (3)
2125   50    1981    En bref : Norvège, acquisition de matériels moteurs et remorqués
2125   119   1987    Norvège : 20 nouvelles voitures-lits
2127    0                                                      2127 POLOGNE
2127    2    1977    En bref : ligne à voie étroite en Polgne
2127    7    1977    Pologne : Petite Histoire de la Vapeur 1919-1939 - Une idée sur les P.K.P.
2127   16    1978    Impressions de Pologne
2127   101   1985    En bref : tramways de Wroclaw (Breslau)
2129    0                                                     2129 PORTUGAL
2129    1    1977    En bref : Portugal, dieselisation des voies métriques (BB Alsthom)
2129    7    1977    En bref : Portugal, la fin de la vapeur en voie large
2129   13    1978    Portugal 1978 : vapeur et voie étroite.
2129   57    1982    Portugal : toujours de la vapeur.
2131    0                                                     2131 ROUMANIE
2131    3    1977    En bref : Roumanie, locomotives à vapeur sur trains de service
2131    7    1977    En bref : Roumanie, ligne à voie métrique du Banat
2131   11    1978    En bref : Roumanie, réseau industriel de 700mm à Busteni
2131   17    1978    Roumanie : la dernière crémaillère en traction vapeur d'Europe




                                                                    49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 175
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code    n°   année                                             titre
2131   21     1979   Vapeur en Roumanie
2133    0                                                 2133 SUEDE
2133   16    1978    La voie étroite en Suède
2133   20    1978    Un voyage au Cap Nord (1)
2133   54    1981    Les 125 ans des SJ.
2133   121   1987    En bref : Suède, grande vitesse
2135    0                                              2135 Suisse (CFF & BLS)
2135    4    1977    Suisse : adieu aux biellettes
2135    8    1977    Suisse : Vapeur pour les 75 ans des C.F.F.
2135   10    1978    Suisse : les Ae 6/6 ont 25 ans
2135   17    1978    Suisse : la ligne du Simplon bientôt doublée
2135   24    1979    L'exposition de Lucerne (crocodiles)
2135   26    1979    Essais en Suisse des BB 7003 et 20205
2135   26    1979    Nouvelles de Suisse : les Re4/4 IV - nouvelles voitures type IV
2135   27    1979    En bref : Suisse, nouvelle voiture couchette
2135   27    1979    La ligne du St. Gothard (1)
2135   28    1979    La ligne du St. Gothard (2)
2135   29    1979    La ligne du St. Gothard (3)
2135   32    1979    Belles bielles en Suisse : festival vapeur
2135   32    1979    En bref : Ee 6/6, les crocodiles des années 80
2135   36    1980    En bref : CFF, nouvelles voitures unifiées
2135   37    1980    Les Re 4/4 II des C.F.F.
2135   38    1980    En bref : Suisse, 2ème commande de 40 voitures type IV
2135   39    1980    C.F.F. : regards vers l'avenir.
2135   39    1980    En bref : nouvelle automotrice sur les CJ
2135   42    1980    Des VO 2N à Zürich.
2135   42    1980    La ligne nouvelle de l'aéroport de Zürich.
2135   42    1980    Les travaux de dédoublement du BLS.
2135   43    1980    En bref : suppression du trafic auto dans le tunnel du St Gothard
2135   44    1980    En bref : Suisse, tunnel de base pour le Gothard - succès des VO2N
2135   46    1981    En bref : nouvelles voitures RIC de 2ème cl des CFF
2135   47    1981    Suisse : nouvelles perspectives pour le Brünig
2135   48    1981    Suisse : la question des nouveaux tunnels alpins
2135   48    1981    Suisse : nouveau matériel pour le BAM
2135   49    1981    Suisse : CFF bilan 1980
2135   50    1981    Les 75 ans de la ligne du Simplon (1)
2135   51    1981    En bref : centenaire de la ligne du St Gothard
2135   51    1981    En bref : Suisse, la nouvelle ligne Olten-Rothrist
2135   51    1981    Les 75 ans de la ligne du Simplon (2)
2135   52    1981    Les 75 ans de la ligne du Simplon (3)
2135   54    1981    Gothard : Spectacle à Wassen.
2135   54    1981    Suisse : Nouvelle conception du trafic voyageurs.
2135   55    1981    En bref : Les voitures unifiées type IV de 1ère cl
2135   55    1981    Vapeur sur le Gothard (photos)
2135   57    1982    C.F.F. du nouveau : la future Re 4/4 IV
2135   58    1982    En bref : Suisse, nouveaux train-navette (rame automotrice RBDe 4/4 + Bt)
2135   59    1982    Les RAe TEE II.
2135   61    1982    Bâle : des trains dans la ville.
2135   64    1982    Suisse : On cadence.
2135   66    1982    Nouvelles de Suisse.
2135   67    1982    Bâle : carrefour européen
2135   67    1982    Les CFF aujourd'ui et demain
2135   68    1982    Bâle : Chemin de fer 82.
2135   69    1983    Suisse : renaissance de l'Ae 3/6 III n° 10264
2135   72    1983    Suisse : des TGV en Suisse ?
2135   72    1983    ZÜRICH : un nouveau matériel pour le RER
2135   75    1983    la ligne du Seetal et les De 6/6
2135   75    1983    Suisse : Schindler abandonne le secteur ferroviaire
2135   76    1983    La boucle de SARGANS
2135   76    1983    Pluies et vapeurs en Suisse (141 R 1244....)
2135   77    1983    CFF : Perspectives d'avenir du matériel
2135   77    1983    Suisse : Aux C.F.F., des séries anciennes disparaissent




                                                                  49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 176
                                   Répertoire de Rail Magazine


code    n°   année                                                 titre
2135   78     1983   Suisse : Genève-La Plaine
2135   80     1983   Le point sur des Re 4/4 IV.
2135   83     1983   En bref : CFF, des locomotives rouges
2135   86     1984   En bref : nouvelles livrées aux CFF
2135   89     1984   En bref : Locomotives rouges C.F.F.
2135   93     1985   Suisse : la grande parade de Délémont
2135   95     1985   Suisse : nouvelle carrière pour les rames Swiss Express - avenir des RAe TEE
2135   96     1985   Suisse : travaux de doublement du B LS où en est on ?
2135   101    1985   Suisse : nouvelles automotrice pour l'EBT - renfort au STB (automotrices ex BLS)
2135   102    1985   Suisse : RAIL 2000
2135   105    1986   Suisse : Lausanne, nouvelle ligne TSOL
2135   106    1986   En bref : Suisse, adieu à la rame RAe 4/8 1023
2135   107    1986   Suisse : 160 km/h sur la ligne du Simplon
2135   111    1986   En bref : Suisse, retrait provisoire des rames type III "Swiss Express"
2135   112    1986   Suisse : voitures MOB en livrée CIWL
2135   113    1986   les rames RAe TEE des CFF à propos du modèle Lima
2135   113    1986   Panorama horaire de circulation des locomotives historiques en Suisse
2135   114    1986   Les C.F.F. et leurs partenaires
2135   115    1986   GENEVE : Un chantier spectaculaire, la liaison avec l'aéroport
2135   116    1986   Suisse : Commande de 19 Vr type IV - 4 nouveaux trains en voitures type IV
2135   116    1986   Suisse : nouveau triage de Domodossola
2135   117    1987   Suisse : voitures pilotes type III
2135   119    1987   Images de Suisse
2135   119    1987   Suisse : CFF, Cargo Domicile - Eurail Express - investissement en matériels
2135   122    1987   En bref : prêt des E 194 DB aux CFF
2135   123    1987   Suisse : le TGV à Berne
2135   124    1987   Matériel en affrètement des C.F.F. et réseau prives.
2135   124    1987   Rheingold historique
2135   126    1987   Suisse pays du rail
2135   127    1987   Re 6/6 réelle à propos du modèle Lima
2135   127    1987   Suisse : nouvelles voitures type IV
2135   128    1988   Actualités Magazine : 12 locomotives 2000 Re 4/4 VI
2136    0                                         2136 Suisse (CF privé - tramway ...)
2136    2    1977    Portrait Voitures en aluminium pour voie étroite
2136    3    1977    En bref : Suisse, ex "flèche rouge" sur l'OeBB
2136    7    1977    En bref : le MOB
2136   11    1978    Le B.V.Z.
2136   17    1978    Suisse : la ligne de l'Albula fête ses 75 ans
2136   17    1978    Suisse : L'avenir des compagnies menacées en Vaud et Valais
2136   17    1978    Suisse : trafic en hausse sur le MOB
2136   18    1978    Locomotives françaises en Suisse (241 A, 140 C)
2136   18    1978    Spéciaux vapeur en Suisse
2136   20    1978    Vapeur en Suisse (suite)
2136   21    1979    Tramways de Genève : journées portes ouvertes
2136   32    1979    Belles bielles en Suisse : les 40 ans du SOB
2136   32    1979    En bref : MOB, reprise du trafic sur Zweisimmen-La Lenk
2136   40    1980    Le Nyon St Cergue.
2136   49    1981    Suisse : tramways neuchatelois, première motrice Be 4/4 500
2136   51    1981    En bref : musée des transports de Lucerne
2136   53    1981    Neuchâtel : Littorail.
2136   56    1981    La Furka-Oberalp.
2136   62    1982    En bref : Bilan 1981 du Dampfbahn-Verein Zurcher Oberland
2136   62    1982    En bref : de nouvelles rames RABD 4/12 pour le BT
2136   65    1982    Secondaires vaudois : le verdict
2136   69    1983    Suisse : Blonay-Chamby
2136   69    1983    Suisse : Frauenfeld-Wil (voie métrique)
2136   69    1983    Suisse : les CF fribourgeois ont 40 ans
2136   69    1983    Suisse : Nyon, fête du rail
2136   70    1983    Bodensee Toggenburg.
2136   71    1983    En bref : dernier hiver pour l'ASD ?
2136   71    1983    En bref : Suisse, locomotives à thyristor pour les rhétiques
2136   73    1983    Commande de locomotives pour le BRUNIG




                                                                  49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 177
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code    n°   année                                                titre
2136   74     1983   Suisse : automotrice pour le RVT
2136   75     1983   Blonay-Chamby.
2136   75     1983   Rochers de Naye, nouvelles automotrices
2136   76     1983   Modernisation en Suisse romande
2136   78     1983   Les "6000 du MOB
2136   78     1983   Les Pullman et restaurant des Rhétiques - vapeur sur les Rhétiques
2136   79     1983   Suisse/Journée rhétique au Blonay-Chamby.
2136   81     1983   En bref : Suisse, le nouveau matériel du Nyon-St Cergue
2136   82     1983   Blonay-Chamby.
2136   82     1983   Le BLT. Bâle ligne 17.
2136   83     1983   En bref : Suisse : avec une Compagnie dynamique, le MOB
2136   83     1983   En bref : une compagnie dynamique, le MOB
2136   86     1984   En bref : nouvelles des RhB
2136   86     1984   Suisse : "notre 12" se modernise
2136   87     1984   Guide suisse des réseaux privés (1)
2136   88     1984   Guide suisse des réseaux privés (2)
2136   89     1984   En bref : Nouvelles locomotives de manoeuvre pour les Chemins de Fer Rhétiques
2136   89     1984   Guide suisse des réseaux privés (3)
2136   90     1984   En bref : projet du tunnel de la Vereina-Grisons
2136   91     1984   Guide suisse des réseaux privés (4)
2136   91     1984   Les 100 ans des C.J.
2136   97     1985   Un grand constructeur suisse : SLM Winterthur
2136   98     1985   Suisse : circulation vapeur sur le DVZO
2136   100    1985   RFA : un festival pas comme les autres
2136   101    1985   En bref : modernisation des tramways de Bâle
2136   101    1985   Suisse : nouvelles navettes BT - 4 nouveaux Ee3/3 pour les PTT
2136   102    1985   Suisse : roulement des Ge 6/6 I des RhB - MOB, superpanoramic
2136   105    1986   Suisse : nouveau materiel (MOB - CJ - LEB - NStC - AOM)
2136   106    1986   En bref : Suisse, nouvelles locomotives pour le Brünig (HGe 4/4 II n° 1951 et 1952)
2136   108    1986   Les Grisons en voie métrique : la ligne de l'Albula
2136   109    1986   Modernisation de la Waldenburgerbahn
2136   109    1986   Panorama Train Vapeur Vallée de Joux (Suisse)
2136   114    1986   Du nouveau sur le FO
2136   114    1986   nouveau matériel pour le WAB (Wengernalpbahn)
2136   114    1986   Superpanoramic express du MOB
2136   115    1986   Comptoirs Suisse Lausanne
2136   116    1986   Suisse : nouvelles automotrice pour le BOB
2136   116    1986   Variété sur le MOB
2136   117    1987   Suisse : les nouvelles automotrices ASD - Glion-Naye
2136   118    1987   La ligne du BRÜNIG
2136   119    1987   Suisse : BVZ, voitures pilotes à bagages
2136   120    1987   Images de secondaires, sélection de photos du BVA, un vrai trésor !
2136   120    1987   La Ge 4/4 II des RhB à propos du modèle Bemo
2136   121    1987   En bref : investissement pour tous en Suisse
2136   121    1987   En bref : voitures particulières aux RhB, BLS, MOB...
2136   122    1987   En bref : Vallée de Joux - Nyon St Cergue - tunnel de Vereina
2136   124    1987   Voyager en Suisse : Panoramic Express - Glacier Express etc.
2136   125    1987   Suisse : TPC - AOMC - ASD
2136   128    1988   CF rhétiques : programme de modernisation
2136   128    1988   La ligne sommitale de la FURKA
2137    0                                             2137 TCHECOSLOVAQUIE
2137   10    1978    En bref : Tchécoslovaquie, une ligne industrielle en Moravie
2137   13    1978    En bref : Tchecoslovaquie, les derniers tramway à 2 essieux à Ostrava
2137   14    1978    En bref : Tchécoslovaquie, les dernières locomotives à vapeur 354.1
2137   17    1978    En bref : Tchécoslovaquie, disparission des petits autorails rouges M 131.1
2137   18    1978    En bref : Tchécoslovaquie, petite ligne à voie de 760 électrifiée (Slovaquie)
2137   43    1980    Le festival vapeur à Liberec (Tchécoslovaquie)
2137   43    1980    Un aperçu sur les CSD
2137   52    1981    En bref : Tchécoslovaquie, mise en service de 30 locomotives doubles (E479)
2137   59    1982    Tchécoslovaquie : nouvelle locomotive électrique BB (série 499)
2137   98    1985    En bref : nouveau matériel pour les tramways de Prague
2139    0                                                   2139 TURQUIE




                                                                  49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 178
                                    Répertoire de Rail Magazine


code    n°   année                                                titre
2139    1     1977   Turquie : Toujours de la vapeur !
2139   21     1979   Turquie : le point vapeur en 1978
2139   69     1983   En bref : Turquie, vapeur jusqu'en 1992 !
2141    0                                             2141 U.R.S.S. et ex URSS
2141   37    1980    En bref : les JO à Moscou
2141   38    1980    En bref : URSS, une ligne à grande vitesse ?
2141   48    1981    En bref : URSS, grande vitesse en projet
2141   117   1987    URSS : augmentation du trafic, des trains de 32 voitures !
2143    0                                                2143 YOUGOSLAVIE
2143    2    1977    En bref : modernisation en Yougoslavie
2143   69    1983    En bref : Yougoslavie, autorails allemands pour les JZ
2143   112   1986    Yougoslavie : modernisation du réseau
2143   128   1988    Reportage : vapeur en SLOVENIE
2145    0                                                   2145 FINLANDE
2145    5    1977    En bref : Finlande, rames électriques Sm1 et 2
2145   16    1978    En bref : Finlande, un locotracteur industriel d'origine française
2145   24    1979    Un voyage au Cap Nord (4)
2145   82    1983    En bref : Vapeur en Finlande
2145   82    1983    Vapeur en Finlande
2200    0                                                      AFRIQUE -
2200    6    1977    En bref : Soudan, disparition progressive de la vapeur
2200   15    1978    Les chemins de fer au Kenya
2205    0                                                    2205 EGYPTE
2205   75    1983    RTG pour l'Egypte
2205   107   1986    Industrie : extension du métro du Caire
2208    0                                                    2208 MAROC
2208   43    1980    En bref : Espagne-Maroc, une liaison à travers le détroit de Gibraltar
2208   82    1983    En bref : Maroc, des automotrices construites en Belgique.
2212    0                                              2212 AFRIQUE DU SUD
2212    2    1977    En bref : Afrique du Sud, encore plus de 2000 locomotives à vapeur
2212   25    1979    Afrique du Sud : la vapeur en 1978
2212   63    1982    En bref : Afrique du Sud, renouveau de la vapeur
2213    0                                                   2213 RHODESIE
2213   22    1979    La traction vapeur en Rhodésie.
2300    0                                                     AMERIQUE
2301    0                                                  2301 ARGENTINE
2301    3    1977    En bref : Argentine, quelques vapeurs encore actives
2301   34    1980    Impressions Sud-Américaines : l'Argentine.
2302    0                                                    2302 BRESIL
2302    5    1977    En bref : Brésil, vapeur sur réseau industriel
2302   12    1978    Les essais des automotrices Brésil sur la ligne du Médoc
2302   46    1981    Nouvelles automotrices au Brésil.
2302   125   1987    Vapeur au pays de la Samba
2309    0                                                      2309 CHILI
2309   30    1979    Impressions Sud Américaines : Le Chili.
2310    0                                                  2310 PARAGUAY
2310   29    1979    Impressions Sud américaines : le Paraguay.
2313    0                                                     2313 PEROU
2313   38    1980    Impressions Sud-américaines : le Pérou.
2350    0                                                AMERIQUE du NORD
2353    0                                                    2353 CANADA
2353    6    1977    En bref : Canada, les ex rames TEE NS-CFF circulent sur l'Ontario
2353   112   1986    Canada : voiture de mesure de la voie
2355    0                                                 2355 ETATS UNIS
2355   29    1979    Etats-Unis : le centre d'essais de Pueblo.
2355   38    1980    Forum : la locomotive diesel USA n°1818
2355   42    1980    Forum : à propos de la 1818 USA
2355   48    1981    Moteur diesel américain sous licence Sulzer
2355   53    1981    Vers une renaissance de la vapeur aux USA
2355   58    1982    Des nouvelles de l'AMTRAK.
2355   104   1985    Etats Unis : projets de locomotives à vapeur
2355   119   1987    USA : renouveau des interurbains




                                                                    49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 179
                                  Répertoire de Rail Magazine


code    n°   année                                                 titre
2400    0                                                   ASIE et OCEANIE -
2404    0                                                     2404 CHINE
2404   23    1979    Un voyage en Chine - tableau du matériel moteur
2404   35    1980    Chine : une visite aux ateliers de Datong.
2404   82    1983    Chine : visite à Datong.
2404   122   1987    Vapeur en Chine
2405    0                                                      2405 INDE
2405    3    1977    Les secondaires de la Plaine du Gange
2405   11    1978    En bref : Indes, vapeurs de tout ages
2406    0                                     2406 INDOCHINE - VIETNAM - CAMBODGE
2406   102   1985    Une mikado française (SACM) au Viet-nam
2410    0                                                     2410 JAPON
2410    7    1977    Japon : les tramways Setagaya
2410   123   1987    Japon : les JR prennent le relais
2412    0                                             2412 NOUVELLE ZELANDE
2412    5    1977    En bref : Nouvelle Zelande, reconstruction des 35 locomotives "Da"
2500    0                                                    MOYEN-ORIENT
2501    0                              2501 IRAK - IRAN - JORDANIE - LIBAN - SYRIE - ISRAEL
2501   41    1980    Le chemin de fer en Syrie.
2501   81    1983    Vapeur au Hedjaz.
3000    0                                                   INTERNATIONAL
3001    0                                        3001 UIC - coopération internationale
3001   35    1980    Interfrigo et Intercontainer.
3001   40    1980    En bref : essais de VB2N en Italie et en Suisse
3001   45    1981    La Conférence européenne des horaires (CEH)
3001   48    1981    En bref : Autriche-Italie, un nouveau tunnel
3001   48    1981    En bref : Sarrebrück-Sarreguemines
3001   55    1981    Les Grandes Vitesses en Europe.
3001   56    1981    La Conférence européenne des horaires (CEH)
3001   57    1982    25ème anniversaire pour Eurofima.
3001   66    1982    L'Europe des voitures voyageurs : quel avenir ?
3001   69    1983    La Conférence européenne des horaires (CEH) service 1983-84
3001   70    1983    En bref : quoi de neuf sur les relations internationales (été 1983)
3001   83    1983    Trafic International : problèmes et remèdes
3001   93    1985    Réflexions sur le trafic international
3001   94    1985    Quel avenir pour les transits alpins ?
3001   100   1985    Le rail européen : présence et avenir.
3001   104   1985    UIC : Hermès, où se trouve mon wagon ?
3001   105   1986    conséquences de l'adhésion du Portugal et de l'Espagne à la CEE
3001   106   1986    Europe, L'Albanie adhère au RIV
3001   114   1986    UIC, trafic européen en augmentation
3001   116   1986    Trains directes à travers l'Europe (Interfrigo)
3001   117   1987    Les 30 ans d'Eurofima
3001   120   1987    L'Europe du Rail la longue marche : Un dossier photo noir et couleur
3001   127   1987    Réseau à grande vitesse, unité européenne en mouvement
3002    0                                                 3002 CIWL, VSOE ...
3002    5    1977    Les wagons réservoirs à gaz et les wagons foudres de la CIWL
3002    8    1977    La Vente du Siècle - A propos de la vente du siècle
3002    9    1978    A propos de la vente du siècle (suite et fin)
3002   14    1978    En bref : les dernières voitures restaurant bleues ex CIWL
3002   18    1978    Le train Bleu de Deauville
3002   26    1979    En bref : Un restaurant dans une voiture ex CIWL (la 4217)
3002   28    1979    Une série de wagons-lits "hors série"
3002   40    1980    La CIWL, il y a cent ans.
3002   46    1981    L'étrange aventure d'une LX.
3002   52    1981    Les voitures-lits du type T2P.
3002   57    1982    C.I.W.L. : voyage en France du Grand Duc Nicolas
3002   61    1982    En bref : VSOE
3002   62    1982    En bref : commande de 30 nouvelles voitures-lits T2
3002   77    1983    L'Orient Express a 100 ans
3002   80    1983    En bref : nostalgies "Orient Express".
3002   84    1984    Les voitures-lits de la CIWLT en 1984




                                                               49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 180
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code    n°   année                                                titre
3002   89     1984   En bref : Le VSOE dans l'Arlberg
3002   107    1986   De LONDRES à VENISE avec le VSOE
3002   111    1986   Le point sur le matériel classique de la CIWL
3002   111    1986   Pullman Express Intraflug
3002   115    1986   CIWL, la fin des charbonnières - Tf des WR Breda - voitures-lits P
3002   116    1986   Espagne : modernisation du parc CIWL
3002   118    1987   Venise- Paris avec le Venice-Simplon Orient Express
3002   120    1987   Adieu aux voitures lits- type P
3002   124    1987   CIWLT
3002   124    1987   Croisières sur rails : VSOE-Nostalgie Orient Express
3002   126    1987   Londres-Paris avec le Venice Simplon Orient Express
3002   127    1987   Intraflug : Pullman 4080
3002   128    1988   Histoire : Les débuts de la MITROPA
3003    0                                       3003 Trafic international, TEE, IC, EC...
3003    4    1977    Direct-Orient : Mythe et réalité
3003    4    1977    Les TEE ont vingt ans
3003   15    1978    Le cinquantenaire du "Rheingold
3003   15    1978    Le Rheingold et son histoire
3003   19    1978    En bref : nouveaux TEE Paris-Lille-Tourcoing
3003   22    1979    Le service "Flèche d'Or - Golden Arrow" (1)
3003   23    1979    Le service "Flèche d'Or - Golden Arrow" (2)
3003   24    1979    Le service "Flèche d'Or - Golden Arrow" (3)
3003   26    1979    L'évolution des TEE au service d'été 1979
3003   37    1980    Les T. E. E.
3003   40    1980    En bref : le TEE Jules Verne (Paris-Nantes)
3003   43    1980    En bref : le "Jules Vernes" TEE Paris-Nantes
3003   44    1980    En bref : la fin des "night ferry"
3003   45    1981    Le Night-Ferry, la fin du service
3003   52    1981    Quel avenir pour les T.E.E.
3003   54    1981    En bref : les 10 ans du pool TEN
3003   62    1982    En bref : TEE Jules Verne
3003   76    1983    T.E.E : L'agonie
3003   77    1983    La relève des T.E.E.? : Les Intercités
3003   81    1983    "CISALPIN" - "LUTETIA" - "Jean-Jacques ROUSSEAU". place au TGV
3003   116   1986    Un nouveau concept : les EUROCITY
3003   119   1987    Europe : un logo pour Eurocity
3003   123   1987    Eurocity c'est parti !
3003   124   1987    Le confort TEE
3003   126   1987    30 ans de TEE
3004    0                                                 3004 Autres sujets
3004   65    1982    Les Tramways en Europe
3004   77    1983    Le Transeurop Panorama en France
3004   124   1987    Voyager à bon compte (les réductions en Europe)
3004   124   1987    Voyager en dormant : Railtour -Agences - Trains autos couchettes
3004   124   1987    Voyager en mangeant
3005    0                                   3005 Tunnel sous la Manche - TML - Eurotunnel
3005   40    1980    En bref : essais en vue du tunnel sous la Manche avec BB 15000
3005   41    1980    En bref : Toujours le tunnel sous la Manche
3005   98    1985    La liaison fixe transmanche
3005   107   1986    Un tunnel ferroviaire sous la Manche
3005   108   1986    En bref : trans-Manche, le choix d'un tunnel
3005   116   1986    Tunnel sous la Manche : premières esquisses du matériel des navettes
3005   119   1987    Tunnel sous la Manche : matériels de chantier
3005   122   1987    En bref : nouveau ferry; le "Nord-Pas de Calais"
3005   125   1987    En bref : signature pour le tunnel sous la Manche
4000    0                                                    MODELISME
4001    0                                            4001 Manifestation - Exposition
4001   13    1978    Minirail : Exporail 78
4001   19    1978    Minirail : Le XXVème congrès MOROP
4001   25    1979    Minirail : Exporail 1979
4001   31    1979    Minirail : Congrès MOROP 1979
4001   37    1980    Minirail : Exporail 1980




                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 181
                                    Répertoire de Rail Magazine


code    n°   année                                                    titre
4001   38     1980   Minirail : 1ère expo au CNIT
4001   42     1980   Minirail : exposition sur l'histoire du train jouet
4001   42     1980   Minirail : le club de Villemomble
4001   47     1981   Minirail : Nuremberg 1981
4001   49     1981   Minirail : exporail 1981
4001   50     1981   Minirail : 2ème expo au CNIT
4001   54     1981   Minirail : Le MOROP 81.
4001   56     1981   Minirail : des modèles réduits au musée de Mulhouse
4001   59     1982   Minirail : Nuremberg 1982
4001   60     1982   Minirail : le salon de Paris
4001   60     1982   Minirail : Nuremberg 1982 (suite)
4001   61     1982   Minirail : Nice, exporail 82
4001   62     1982   Minirail : Vienne, Spiel 82 (salon)
4001   63     1982   Minirail : Paris, 3ème expo de modèle réduit
4001   63     1982   Minirail : réunion du comité technique du Morop à Lyon
4001   63     1982   Minirail : Suisse, eisenbahn 82
4001   66     1982   Minirail : Congrès F.F.M.F. à ORLEANS.
4001   68     1982   Minirail : Chemin de fer 82 (à Bâle) : Le modélisme
4001   71     1983   Minirail : Exposition de St MAUR.
4001   71     1983   Minirail : Nuremberg 1983, avant première - Le salon de Paris 1983
4001   72     1983   Minirail : Nuremberg 83 (SUITE)
4001   73     1983   Minirail : CNIT, avant première du 4ème salon du train
4001   73     1983   Minirail : Exporail 83
4001   74     1983   Minirail : 4e salon du modèle réduit
4001   77     1983   Minirail : Congrès FFMF d'Alençon
4001   80     1983   Minirail : L'exposition de COLOGNE
4001   82     1983   Minirail : Le salon de Paris 1984
4001   83     1983   Minirail : Paris - Nuremberg 84
4001   85     1984   Minirail : Le 5e salon du modèle réduit
4001   88     1984   Minirail : Congrès FFMF de MONT de MARSAN
4001   92     1984   Minirail : des surprises à Lucerne
4001   95     1985   Minirail : Le salon de Paris 1985
4001   96     1985   Minirail : Nuremberg 85
4001   98     1985   Minirail : Le 6ème salon international de la maquette et du modèle réduit
4001   100    1985   Minirail : Le congrès FFMF à CHALONS sur MARNE
4001   100    1985   Minirail : Suisse : IMARO 85 à RORSCHARCH
4001   101    1985   Minirail : Lucerne, journées du modélisme ferroviaires
4001   102    1985   Minirail : vapeur vive à BRUXELLES
4001   104    1985   Minirail : L'exposition de St GRATIEN
4001   106    1986   Minirail : Le grand rendez-vous de LUCERNE
4001   106    1986   Minirail : Tous au CNIT
4001   107    1986   Minirail : L'exposition de BALE
4001   107    1986   Minirail : Nuremberg 86 avant première
4001   108    1986   Minirail : Le Salon du Jouet 1986 de Nuremberg
4001   109    1986   Minirail : Bâle Chemin de Fer Réalité et Modèles
4001   109    1986   Minirail : Le 7e Salon du Modèle Réduit au CNIT
4001   111    1986   Minirail : Le Congrès FFMF de Chatellerault
4001   117    1987   Minirail : 10ème Journée Tourangelles du Modèle réduit
4001   118    1987   Minirail : Lucerne 7e Journée du Modélisme Ferroviaire
4001   119    1987   Minirail : Salon International du Jouet Paris
4001   119    1987   Minirail : Télégrammes de Nuremberg 87
4001   120    1987   Minirail : Nuremberg 87
4001   122    1987   Minirail : Etre roi à la Porte de Versailles
4001   122    1987   Minirail : Le Printemps des salons
4001   123    1987   Minirail : Le congrès FFMF à Limoges
4001   124    1987   Minirail : Musée Rambolitrain à Rambouillet
4001   127    1987   Minirail : 8e journées du modélisme ferroviaire à Lucerne
4001   128    1988   Minirail : Une exposition à Berlin-Est
4002    0                                           4002 Matériel moteur et remorqué
4002   36    1980    Minirail : Bémo
4002   36    1980    Minirail : Ibertren (CC 7600 RENFE en N)
4002   36    1980    Minirail : Jouef (232 U 1)




                                                                   49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 182
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code   n°   année                                                 titre
4002   36    1980   Minirail : Märklin (1605 SNCB, 120 001 DB)
4002   36    1980   Minirail : Mougel (B6Du ...)
4002   37    1980   Minirail : Be 4/6 Roco
4002   37    1980   Minirail : TGV Lima
4002   38    1980   Minirail : Mougel (B5rtux)
4002   38    1980   Minirail : RMA (T2)
4002   38    1980   Minirail : Roco (BB 63000 RENFE, Bcm CFF)
4002   39    1980   Minirail : Bemo
4002   39    1980   Minirail : Europolitrain (Voitures UIC)
4002   39    1980   Minirail : Ibertren (Talgo en N)
4002   39    1980   Minirail : MMM-RG (voitures à 2 essieux)
4002   39    1980   Minirail : Roco (E 626 des FS)
4002   39    1980   Minirail : Trix (l'Adler et sa rame)
4002   40    1980   Minirail : Mougel (Billard A 80 D)
4002   40    1980   Minirail : Rai-Mo (T3 et voitures à 2 essieux)
4002   41    1980   Minirail : Rai-Mo (voitures old timer)
4002   42    1980   Minirail : Jouef (232 U 1 et TGV)
4002   43    1980   Minirail : Ibertren (divers RENFE en N dont 242 T)
4002   43    1980   Minirail : JMG (Bugatti triple en O)
4002   43    1980   Minirail : Jouef (BB 9200 corail - Gril express - fourgon old timer)
4002   43    1980   Minirail : Märklin (plat DB Kbs 443)
4002   43    1980   Minirail : Roco (ET 85 - voitures BLS - Bmp DB)
4002   44    1980   Minirail : Jouef (voitures corail VU)
4002   45    1981   Minirail : Roco (23 105 DB, voitures TUI, le catalogue)
4002   46    1981   Minirail : Roco (voitures Bruhat)
4002   48    1981   Minirail : Bemo
4002   48    1981   Minirail : JCR (151 TQ)
4002   48    1981   Minirail : Mougel (Billard A80D)
4002   48    1981   Minirail : Roco (1044 ÖBB en N)
4002   50    1981   Minirail : 2ème expo au CNIT
4002   50    1981   Minirail : Lima (BB 15000 - BB 67000)
4002   50    1981   Minirail : Roco (1670 ÖBB)
4002   51    1981   Minirail : JCR, les autres locomotives
4002   51    1981   Minirail : Liliput (150 Y - tombereau Tas)
4002   51    1981   Minirail : Roco (S10.1 AL - wagons à capots téléscopiques DB)
4002   52    1981   Minirail : ADE (nouveauté : quick-pick -VSE ...)
4002   52    1981   Minirail : Lima (CC 40100 - 2043 ÖBB)
4002   52    1981   Minirail : Rivarossi (diesel Krauss-Maffei du Southern Pacific)
4002   54    1981   Minirail : Dynam (B10 UIC en N)
4002   54    1981   Minirail : Roco (103 DB)
4002   55    1981   Minirail : Bemo (matériel FO)
4002   55    1981   Minirail : Kleinbahn (1042 ÖBB)
4002   55    1981   Minirail : Lima (Ae 3/6)
4002   55    1981   Minirail : Mougel (A4B6 couleurs C1 - Billard A 80 D)
4002   56    1981   Minirail : Loco-Diffusion (X 2400)
4002   57    1982   Minirail : FFMF-Télétrain (TC 61100 - 141 TC OUEST en transkit)
4002   57    1982   Minirail : Liliput ( Ae 4/7 CFF)
4002   57    1982   Minirail : Roco (fourgon "Hecht" DB - 141 TA Est - 500/600 NS)
4002   58    1982   Minirail : AS (tin plate)
4002   58    1982   Minirail : Minitrix (CC 72000)
4002   58    1982   Minirail : RMA (couvert TP)
4002   58    1982   Minirail : Roco (BB 63000 en N)
4002   58    1982   Minirail : Tram (WL type LX)
4002   60    1982   Minirail : MKD (un programme varié : VH - FNC - 140 G - boite à sel ....)
4002   61    1982   Minirail : Roco (E71
4002   62    1982   Minirail : JCR (la 151 TQ)
4002   62    1982   Minirail : Plastique du Hez (VTU en N)
4002   62    1982   Minirail : Roco (voitures SNCF en N)
4002   62    1982   Minirail : TAB (141 R 205 et 420)
4002   64    1982   Minirail : AS (ABJ 4)
4002   64    1982   Minirail : AS (pullman en Tin plate)
4002   64    1982   Minirail : Dynam (UIC en N)




                                                                  49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 183
                                  Répertoire de Rail Magazine


code   n°   année                                                  titre
4002   64    1982   Minirail : Roco (B10t - wagons)
4002   64    1982   Minirail : Roco (Y 8000)
4002   64    1982   Minirail : Télétrain (Y 2321 à 2340)
4002   65    1982   Minirail : RAI-MO (voitures bavaroises)
4002   65    1982   Minirail : Roco (C5/6 CFF)
4002   66    1982   Minirail : Keyser (le VH)
4002   66    1982   Minirail : RMA (Les "RAPIDES NORD")
4002   67    1982   Minirail : Keyser (le VH Keyser) suite
4002   67    1982   Minirail : SMF (fourgon Fe 4/4 CFF)
4002   68    1982   Minirail : Roco (150 X 146)
4002   69    1983   Minirail : Roco (La 150 X 146 - voitures ex Prusse à 3 essieux)
4002   70    1983   Minirail : Carmina (la BB 300)
4002   70    1983   Minirail : Keyser (la "BOITE A SEL")
4002   70    1983   Minirail : Mougel (le HOm)
4002   70    1983   Minirail : Mougel (les "Métallisées Sud-Ouest")
4002   71    1983   Minirail : Roco (voitures EST - couvert SERNAM)
4002   72    1983   Minirail : Bemo (la Ge 6/6 crocodile)
4002   73    1983   Minirail : Gulli bleu (tombereau MH 30)
4002   73    1983   Minirail : JCR (la 150 E)
4002   73    1983   Minirail : Roco (BB 300 - Kangourou)
4002   74    1983   Minirail : Carmina (la BB 101 à 180)
4002   74    1983   Minirail : Roco (le couvert à primeurs)
4002   74    1983   Minirail : Tram (l'allège postale)
4002   75    1983   Minirail : à toute vapeur avec DJH
4002   75    1983   Minirail : Gecomodèle (CORPET-LOUVET en HOm)
4002   75    1983   Minirail : Lima (Bm 4/4)
4002   76    1983   Minirail : Jouef (voitures CIWL)
4002   76    1983   Minirail : RMA (céréalier à faces galbées)
4002   77    1983   Minirail : AS (autorail ADN)
4002   77    1983   Minirail : Hornby (la Rocket)
4002   77    1983   Minirail : Lima (BB 10004)
4002   77    1983   Minirail : Roco (couvert à bétail - Bruhat modernisée - voiture SNCF 3 ess ex DR)
4002   78    1983   Minirail : Jouef (voiture lits et forum)
4002   78    1983   Minirail : Keyser (BB 9004)
4002   78    1983   Minirail : MODEL POWER (des diesels américains)
4002   79    1983   Minirail : Gécomodel (La Mallet 403)
4002   79    1983   Minirail : Lima (La E 633 FS)
4002   79    1983   Minirail : Roco (VT 11-5)
4002   80    1983   Minirail : As (ABJ 3 Bigouden)
4002   80    1983   Minirail : Jouef (le nouveau Picasso)
4002   80    1983   Minirail : Roco ( BB 10004 - Re 4/4 IV - voitures EST et VSE)
4002   81    1983   Minirail : Bemo et Fides (du matériel et des batiments pour les Rhétiques)
4002   81    1983   Minirail : Roco 1984 (BB 8100 et 050 B Sud Est)
4002   82    1983   Minirail : Jouef (la T2 WL)
4002   82    1983   Minirail : Lima (TGV en N)
4002   82    1983   Minirail : Roco (BB 7200 - couvert Gs)
4002   83    1983   Minirail : ADE (voitures VSE)
4002   83    1983   Minirail : AS (remorques d'autorails)
4002   83    1983   Minirail : Fleischmann (La T3)
4002   83    1983   Minirail : Roco (BB 15000 4è série)
4002   84    1984   Minirail : Liliput
4002   84    1984   Minirail : Märklin (La T18)
4002   85    1984   Minirail : GULLI BLEU
4002   85    1984   Minirail : Locostyl (La RAVACHOL)
4002   85    1984   Minirail : Roco (050 B PLM - VSE ÖBB - B11 Est)
4002   86    1984   Minirail : FAMA
4002   87    1984   Minirail : Jouef (Z2)
4002   87    1984   Minirail : Keyser (X 5500 - 5800)
4002   87    1984   Minirail : Lima dévoile ses projets (X 2100 - BB 8500 - CC 14100 - RIB - RAe TEE)
4002   87    1984   Minirail : STEAM
4002   87    1984   Minirail : SWEDTRAM
4002   88    1984   Minirail : Jouef (bétailliers à essieux et à bogies)




                                                                 49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 184
                                    Répertoire de Rail Magazine


code    n°   année                                                  titre
4002   88     1984   Minirail : L'aiguilleur (tombereau Sellier Leblanc ex France train)
4002   88     1984   Minirail : Märklin (crocodile CFF en I)
4002   88     1984   Minirail : Roco (voiture Est - bétailler )
4002   89     1984   Minirail : Bemo (voitures pullman rhétiques)
4002   89     1984   Minirail : Flèche d'Or (Allège postale AL et SNCF)
4002   89     1984   Minirail : Les voitures-Lits (T2 RMA, MU Rivarossi...)
4002   90     1984   Minirail : Fulgurex (231 4564 PO - 242 A 1)
4002   90     1984   Minirail : Jouef (BB 22200)
4002   90     1984   Minirail : Roco (La BB 7200 change de look - plat à essieux - Interfrigo)
4002   91     1984   Minirail : Carmina (BB 25176 à 25195)
4002   91     1984   Minirail : Roco (E 150 et E 194 de la DB)
4002   92     1984   Minirail : Bemo (voitures 2è cl des RhB)
4002   92     1984   Minirail : Jouef (141 TA)
4002   92     1984   Minirail : Keyser (BB 16500)
4002   92     1984   Minirail : L'aiguilleur (231 708 PO-MIDI)
4002   93     1985   Minirail : Gécomodel (fourgon CFD Vivarais)
4002   93     1985   Minirail : Jouef (Z2N)
4002   93     1985   Minirail : Roco (BB 8100)
4002   93     1985   Minirail : Roco (X 2800 et XR bleu)
4002   94     1985   Minirail : Dacker (wagons céréaliers)
4002   94     1985   Minirail : Lima (BB 9400 - D 445 FS - B6Dux corail)
4002   95     1985   Minirail : Fama (train suisse de jardin)
4002   95     1985   Minirail : Fleischmann (142 T série 65 de la DB)
4002   95     1985   Minirail : Locostyl (CC 14000)
4002   97     1985   Minirail : AKU (wagon type Kbkm des C.F.F.)
4002   97     1985   Minirail : Fulgurex et Metrop (deux "crocodile")
4002   97     1985   Minirail : Liliput (voiture 2eme classe et voiture restaurant en alliage léger des C.F.F.)
4002   97     1985   Minirail : Roco (CC 1020 des OBB)
4002   98     1985   Minirail : Electrotren (wagons divers)
4002   98     1985   Minirail : Keyser (2D2 "WATERMAN")
4002   99     1985   Minirail : Bemo (Ge 6/6 RhB - voitures FO)
4002   100    1985   Minirail : Lima (voitures DEV)
4002   101    1985   Minirail : Jouef (BB 27)
4002   101    1985   Minirail : Lima (CC 14100 bleue)
4002   101    1985   Minirail : RMA (voitures de service à 3 essieux)
4002   101    1985   Minirail : Roco (voitures UIC)
4002   102    1985   Minirail : Bemo (autorail WISMAR)
4002   102    1985   Minirail : Jouef (2D2 9135)
4002   102    1985   Minirail : Liliput (tombereau SGW)
4002   103    1985   Minirail : Fleischmann (voitures modernisées CFF)
4002   103    1985   Minirail : Fulgurex (MOB)
4002   104    1985   Minirail : AKU (tomberea Fbk des CFF)
4002   104    1985   Minirail : Trains Rousseau (wagons TP)
4002   105    1986   Minirail : Lima (de belles Re 4/4 II)
4002   105    1986   Minirail : Märklin (151 T série 85 - 131 T série 75)
4002   105    1986   Minirail : Mougel (les BB 9200)
4002   106    1986   Minirail : Mougel (du bon, du bien, du de Dion)
4002   107    1986   Minirail : Bemo (voiture MOB)
4002   107    1986   Minirail : Lima (autorail FS Aln 663 - voiture M4 SNCB)
4002   107    1986   Minirail : Locostyl (pantographes et ligne de toiture pour CC 14100)
4002   108    1986   Minirail : JCR (fourgon OCEM 1929)
4002   108    1986   Minirail : RMA (voitures old timer)
4002   109    1986   Minirail : Hag (Re 4/4 II)
4002   109    1986   Minirail : Loco Diffusion (242 TA)
4002   110    1986   Minirail : Bemo (automotrices ABe 4/4 des RhB)
4002   110    1986   Minirail : SMF (automotrice BLS)
4002   111    1986   Minirail : Liliput (130 AT PLM type T9.3)
4002   111    1986   Minirail : Mougel (locotracteur CD 70)
4002   111    1986   Minirail : Obsidienne (matériel UFR)
4002   111    1986   Minirail : Rivarossi (E 633 et E 632 des FS)
4002   112    1986   Minirail : Roco (voitures FS 20000 - voitures mitteleinstieg DB)
4002   113    1986   Minirail : Lima (Rame TEE RAe)




                                                                     49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 185
                                   Répertoire de Rail Magazine


code    n°   année                                                 titre
4002   113    1986   Minirail : Roco (BB 63000)
4002   114    1986   Minirail : AKU (couvert K4) - Hobby-Train (Re4/4 CFF)
4002   114    1986   Minirail : Flèche d'Or (150 Nord)
4002   114    1986   Minirail : Märklin (Flèche rouge - E 191 DB - ICE)
4002   114    1986   Minirail : Train Rousseau (wagons TP et ex US 18)
4002   115    1986   Minirail : AS (De Dietrich X 3700)
4002   115    1986   Minirail : Jouef (BUGATTI)
4002   115    1986   Minirail : Klein Modellbahn (ET 4020 ÖBB)
4002   115    1986   Minirail : Piko (03 reko DR - 242 DR)
4002   116    1986   Minirail : FAMA (en projet : HGe 4/4 II du FO - 140 RhB)
4002   116    1986   Minirail : Lima (BB 8500)
4002   116    1986   Minirail : Mistral (BB 1600)
4002   117    1987   Minirail : Trains Rousseau (le tombereau à minerais ex France-train)
4002   118    1987   Minirail : Lara maquette (wagon de transport de déchet nucléaire)
4002   118    1987   Minirail : Le Festival Lima / Les RIB Lima
4002   118    1987   Minirail : Lima (les RIB)
4002   118    1987   Minirail : Mougel (A 150 D monocaisse)
4002   119    1987   Minirail : Märklin (BB 7200)
4002   119    1987   Minirail : Roco (voitures UIC)
4002   120    1987   Minirail : Bemo (Ge 4/4 II)
4002   121    1987   Minirail : Carmina (tender fuel en HO)
4002   121    1987   Minirail : Jouef (BB 16500)
4002   121    1987   Minirail : Piko (BR 56 DR)
4002   122    1987   Minirail : Fulgurex (141 R en N)
4002   123    1987   Minirail : AKU (nouveaux wagons et redécoration)
4002   123    1987   Minirail : Lima (voitures Corail)
4002   123    1987   Minirail : Lima (wagons Tds SNCF)
4002   124    1987   Minirail : Carmina (BB 16000 et BB 100 en HO)
4002   124    1987   Minirail : Lima (BB 25500)
4002   125    1987   Minirail : Jocadis (autorail type 46 SNCB)
4002   125    1987   Minirail : Lemaco (Re 6/6 rouge)
4002   125    1987   Minirail : Roco (BB 8100 grise - CF de Mariazell en HOe)
4002   125    1987   Minirail : Trains Rousseau (030 bourbonnais)
4002   127    1987   Minirail : Lima (une très belle Re 6/6)
4003    0                                              4003 Décors et technique
4003   69    1983    Minirail : MKD (le café)
4003   76    1983    Minirail : MKD-Alain PRAS : Le décor à la française
4003   84    1984    Minirail : MKD/A. Pras : les nouveaux modélistes
4003   86    1984    Minirail : 1984 : L'année du décor
4003   87    1984    Minirail : FIDES
4003   88    1984    Minirail : MKD (fabrique de meubles)
4003   99    1985    Minirail : MKD (le garage Valem)
4003   99    1985    Minirail : MKD-Alain PRAS (une ferme bien française en HO)
4003   100   1985    Minirail : Le renouveau du décor
4003   102   1985    Minirail : Un décor pas comme les autres (Produits G. Baud)
4003   103   1985    Minirail : MKD (signaux mécaniques - marchand de charbon))
4003   112   1986    Minirail : Railway Architecture de France
4003   114   1986    Minirail : Améliorer l'environnent en HO (suite)
4003   119   1987    Minirail : MKD (accessoires de signalisation)
4003   125   1987    Minirail : MKD (nouveaux batiments)
4003   125   1987    Minirail : Un décor pas comme les autres maquettes G. Baud
4004    0                                 4004 Fabricants et revendeurs de modèles réduits
4004   40    1980    Minirail : M+F (arrêt des productions)
4004   40    1980    Minirail : RMCF
4004   60    1982    Minirail : Roco, une année française
4004   70    1983    Minirail : Dynam : fini le N !
4004   76    1983    Minirail : GERARD TAB
4004   81    1983    Minirail : une viste chez AS
4004   83    1983    Minirail : Interview de J.P. Letang de Faller/France Roco
4004   84    1984    Minirail : entretien avec Alain PRAS / MKD
4004   94    1985    Minirail : AS, une bonne carte pour les amateurs
4004   96    1985    Minirail : F. DEPARDON parle de Jouef




                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 186
                                   Répertoire de Rail Magazine


code    n°   année                                                      titre
4004   97     1985   Minirail : Jocadis
4004   99     1985   Minirail : Klein Modellbahn
4004   100    1985   Minirail : Train Rousseau
4004   107    1986   Minirail : visite chez Télétrain
4004   110    1986   Minirail : La firme Bemo
4004   112    1986   Minirail : Lima marque des points
4004   117    1987   Minirail : Fulgurex (flèche rouge - Te III CFF)
4004   127    1987   Minirail : Rivarossi : un nouveau souffle
4004   128    1988   Minirail : Märklin : un train d'avance
4005    0                                                       4005 Réseaux
4005   62    1982    Minirail : Le Vivarais dans un jardin (LGB)
4005   65    1982    Minirail : Boucieu le Roi en HOm
4005   65    1982    Minirail : le réseau de M. Munier
4005   67    1982    Minirail : Les chemins de fer rhétiques
4005   82    1983    Minirail : Le VIVARAIS chez vous, avec les modèles réduits Mougel en HOm
4005   115   1986    Minirail : Photos au Club Ferroviaire da Villemomble
4005   121   1987    Minirail : Amirail Maquette
4005   124   1987    Minirail : Intérieurs nuit
4006    0                                                4006 Autres sujets et divers
4006   51    1981    Minirail : résultat du sondage RM
4006   52    1981    Minirail : après la disparition de Jouef, le train miniature en danger
4006   54    1981    Minirail : Le MOROP 81.
4006   86    1984    Minirail : Quels modèles pour 1985
4006   97    1985    Minirail : Sondage, les résultats
4006   98    1985    Minirail : Les modèles de l'année
4006   105   1986    Minirail : parlons d'assurances
4006   107   1986    Minirail : Un nouvel attelage pour le HO
4006   116   1986    Minirail : Les Modèles de l'Année 1986
4006   120   1987    Minirail : Analyse "ce qui ne va pas dans le monde du train miniature
4006   121   1987    Minirail : Sondage des lecteurs, modèles de l'année et modèles souhaités
4006   126   1987    Minirail : Aspects du HOm (1)
4006   127   1987    Minirail : Aspects du HOm (suite et fin)
4006   128   1988    Minirail : Echelle N : Modèles BOURGOIN
4012    0                                                4012 Le modélisme en zéro
4012   123   1987    Minirail : Une 141 R en I Mauduit
4012   124   1987    Minirail : Carmina (BB 25171 en O)
5000    0                                                            DIVERS
5001    0                                                5001 Editoriaux et opinions
5001   72    1983    Chronique : réponse aux calomnies anti ferroviaires d'une certaine presse
5001   75    1983    Chronique : à propos de Chapelon
5001   92    1984    FNAUT
5001   100   1985    Pour un musée vivant de la traction électrique et diesel en France.
5001   120   1987    Une histoire simple par André Papazian
5002    0                                                 5002 Art et chemins de fer
5002    2    1977    Atmosphères ferroviaires (photo)
5002    4    1977    L'art naît parfois du rail
5002    6    1977    L'art nait parfois du rail
5002    9    1978    L'art nait parfois du rail
5002   12    1978    En bref : Chypre, locomotive monument
5002   12    1978    L'art naît parfois du rail
5002   22    1979    Le temps des gares à Beaubourg.
5002   26    1979    A propos du tournage du film "la Bête Humaine"
5002   33    1980    Souvenirs : les photographies officielles.
5002   39    1980    En bref : le rail et l'énergie (film publicitaire)
5002   48    1981    Album : une chaudière explose à St Lazare en 1904
5002   48    1981    La 231-726 et les cigarettes " Gauloises".
5002   65    1982    Cinéma : Edith et Marcel
5002   66    1982    Gare du Nord : silence on tourne (il était une fois l'Amérique)
5002   69    1983    150 ans chemins de fer en France : le cinéma et l'opéra.
5002   71    1983    Locomotives anciennes sur cartes postales
5002   86    1984    Les dessins de J.P. Lesquoy
5002   96    1985    Aquarelles inédites




                                                                49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 187
                                   Répertoire de Rail Magazine


code    n°   année                                               titre
5002   97     1985   Aquarelles inédites
5002   99     1985   Aquarelles inédites
5002   118    1987   Locos motifs (dessins J Souchu)
5002   119    1987   Le cimetière des éléphants : Usinor à Denain (photos)
5002   121    1987   Les thèmes de J.L Poggi (photos)
5003    0                                      5003 Critique de livres, disques, films...
5003   68    1982    A propos de 2 ouvrages belges ( locomotives à vapeur - les voitures)
5003   71    1983    Un nouvel ouvrage sur l'Etat belge
5005    0                                                 5005 Associations
5005   18    1978    Avec l'A.F.A.C. en Grande-Bretagne
5005   19    1978    La F.A.C.S. en Provence
5005   20    1978    Du Forez en Velay avec l'ARF
5005   59    1982    En bref : le COPEF en balade
5005   62    1982    En bref : les 25 ans de la FACS
5005   63    1982    La FACS à vingt cinq ans.
5005   64    1982    L'Eté des Spéciaux (Vignaux-rail - COPEF...)
5005   68    1982    Journée "Portes ouvertes" à l'AJ ECTA
5005   69    1983    Les 10 ans du COPEF
5005   72    1983    CEF Nord (Cercle d'études ferroviaies)
5005   73    1983    En BUDD avec le COPEF
5005   74    1983    En Normandie avec l'AAATV-RP
5005   76    1983    Le COPEF en Autriche
5005   79    1983    A Mézidon avec le "Pacific Vapeur Club".
5005   79    1983    CEF Nord, nouveau dépôt à Denain(2)
5005   79    1983    COPEF. AJECTA, journées "portes ouvertes".
5005   80    1983    Journée portes ouvertes à Valmondois.
5005   80    1983    La AAATV RP sur le Blanc Argent.
5005   80    1983    L'AJECTA au rendez-vous du TGV
5005   86    1984    L'ATF a 10 ans
5005   86    1984    Les projets Vigneux Rail
5005   93    1985    Avec le COPEF à DIEPPE
5005   100   1985    Le congrès AAATV 1985 à BORDEAUX.
5005   103   1985    Voyage ATF IFC Rail Magazine à Nuremberg
5005   106   1986    Assemblée Générale du PVC
5005   109   1986    Un week-end en Suisse avec l'IFC
5005   112   1986    IFC : La fête du rail à GAGNY
5005   112   1986    Le congrès AAATV à METZ
5005   114   1986    Avec l'ATF en Autriche
5005   116   1986    Portes Ouvertes AJECTA Longueville
5005   123   1987    Longueville : la fête de la vapeur
5005   125   1987    Congrès AAATV
9998    0
9999    0                                               articles à classer




                                                                  49542c21-39aa-4e56-b985-488774c55e58.xls - Rail Mag. - édition du 7/17/2011 - page 188
                                         Répertoire Voies Ferrées
code    n°   année                                                 titre
1000    0                                             CHEMINS DE FER FRANCAIS
1100    0                                  11. HISTOIRE - HOMMES DU RAIL - POLITIQUE -
1101    0                                                     1101 Histoire
1101    9    1982    Le Mistral entre PLM et TGV
1101   10    1982    L'épopée du Mistral
1101   13    1982    La traction cévenole, des "Mammouth" aux BB 67400
1101   39    1986    Le Bourbonnais : 150 ans d'histoire (1)
1101   40    1987    Le Bourbonnais : 150 ans d'histoire (2)
1101   40    1987    Par express : les tribulation de la gare d'Orsay
1101   42    1987    Par express : La Marc Seguin à Ivry
1101   44    1987    Paris-St Germain 150 ans de Chemins de Fer
1101   54    1989    Par express : Souvenir, souvenir, le train de Palavas
1101   55    1989    Chronique des gares oubliées
1101   56    1989    Mulhouse - Thann : il y a 150 ans le rail!
1101   56    1989    Par express : Nantes : TGV + TRAM ... historique
1101   65    1991    Les Michelines de Madagascar
1101   74    1992    Cosne su loire : années 30, album souvenir
1101   74    1992    Le record du monde de vitesse de 1955
1101   88    1995    40 ans après l'exploit... les souvenirs d'un témoin (331 km/h)
1102    0                                                1102 Hommes du Rail
1102   51    1989    Par express : Adieu à Raymond Floquet
1102   60    1990    Vapeur vive au 1/20e : Louis Garde un homme du Chemin de Fer
1102   66    1991    Marc Dahlström : globe trotter
1102   88    1995    André Lepage..
1102   99    1997    En hommage à André Gache
1103    0                                              1103 Cheminots au travail
1103   13    1982    De Jésus, RMCF et leurs Baldwdin
1103   61    1990    André, Jean, Gérard... et un lézard vert
1103   62    1990    Service de nuit : le coté humain de la vie d'un triage
1103   114   1999    Gueule noire aux Pacific…
1104    0                                  1104 Politique, propagande ... (sauf éditoriaux)
1104    2    1980    Par express : SNCF subvention d'équilibre réduite de 11%
1104   10    1982    Par express : SNCF 1982 : poursuite du programme d'investissements
1104   72    1992    Par express : un train pour Carpentras
1104   75    1993    Ces lignes qu'on dit déficitaires
1104   119   2000    Les contrats de plan Etat - Régions 2000-2006
1104   121   2000    Contrats de plan (suite et fin…)
1105    0                                                     1105 Musées
1105   16    1983    Par express : Le musée de Mulhouse s'agrandit
1105   25    1984    Par express : direction Mulhouse (nouveaux matériels pour le musée)
1105   38    1986    Par express : Mulhouse, anniversaire réussi
1105   54    1989    Par express : Breil sur Roya, un écomusée ferroviaire
1105   55    1989    Par express : Miramas un musée à découvrir !
1105   63    1991    Par express : Le musée de Lherm (Haute-Garonne)
1105   71    1992    Par express : Du nouveau à Mulhouse (musée)
1105   82    1994    Par express : Musée express à Mulhouse
1105   92    1995    Par express : du nouveau à Mulhouse
1105   98    1996    Par express : Mulhouse, bon anniversaire
1105   114   1999    Par express : Musée de Mulhouse, un nouveau président
1105   120   2000    Par express : Allez voir la "Grosse Bertha" !
1200    0                                                    EXPLOITATION
1210    0                                              EXPLOITATION GENERALE
1211    0                                            1211 Régions, Réseaux, lignes
1211    1    1980    Par express : Alsace, sauvetage d'une ligne (Mulhouse-Chalampé)
1211    2    1980    Par express : priorité au rail en Franche-Comté
1211    4    1981    Côte d'Azur, rail et mimosas
1211    4    1981    Nice-Cuneo : une résurrection
1211    8    1981    Par express : nouveau matériel pour le "Midi" (Z2)
1211   12    1982    SNCF et CFF : les atouts d'un raccordement (à Genève)
1211   13    1982    Autour de la ligne des Causses
1211   13    1982    Par express : mise en service de la TE Lille-Roubaix-Tourcoing
1211   14    1982    Par express : Hyères-Les Salins, des précisions
1211   14    1982    Par express : Panache dans la forêt... (de St Germain)
1211   17    1983    Jura : images hivernales
1211   29    1985    Lozère congères, de Mende à la Bastide
1211   38    1986    Massif Central : lignes amères
1211   40    1987    Bourbonnais 150 ans d'histoire
1211   44    1987    Par express : une petite ligne se réactive (Orléans-Montargis)

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                                          Répertoire Voies Ferrées
1211   51    1989   Par express : Transpyrénéen occidental, la fête à Canfranc
1211   52    1989   Par express : Régiorail dans le Jura
1211   52    1989   Par express : Tarentaise, les premiers TGV
1211   52    1989   VMI : du neuf avec du vieux
1211   53    1989   Lyon-Toulouse : regrets et inquiétudes
1211   55    1989   Nîmes - Le Grau du Roi : Ah le bel été !
1211   55    1989   Par express : Consécration pour une antenne (Firminy -Dunières)
1211   55    1989   Par express : Malesherbes - Pithiviers : une ligne bien visitée
1211   55    1989   Randan : sous les feux de la rampe
1211   57    1990   Par express : Nice - Cuneo : coup d'oeil sur les 10 ans
1211   57    1990   Par express : Rodez - Séverac : sursis
1211   57    1990   Rodez - Capdenac : sursis pour 1990
1211   58    1990   Par express : Bourg - Oyonnax : fin des hésitations ?
1211   59    1990   Bellegarde - La Cluse : 25 ans d'agonie
1211   60    1990   Par express : Franche-Comté : le dernier Mammouth
1211   61    1990   Le triangle du Cantal
1211   61    1990   Troyes - St Florentin : du plomb dans l'aile
1211   62    1990   Du coté de la Picardie...
1211   63    1991   Par express : Basse Ardèche, le temps des incertitudes
1211   63    1991   Par express : Du coté du Languedoc-Roussillon
1211   63    1991   Par express : l'étoile de Beauvais
1211   64    1991   Ardèche : La bataille du rail
1211   64    1991   Aux frontières de la Corrèze
1211   64    1991   En passant par la Lorraine
1211   65    1991   Bourg - Oyonnax : le retour en grace
1211   65    1991   Par express : Transpyrénéens
1211   67    1991   Grenoble - Veynes : pluie et charbon
1211   69    1992   Par express : Saint Etienne - Le Puy : bon diagnostic
1211   70    1992   Le rail en pays Nivernais
1211   70    1992   Limousin : Le rail condamné ?
1211   71    1992   Par express : Rendons au Nivernais (rec VF 70)
1211   71    1992   Savoie 92 : Le grand jeu !
1211   72    1992   Paris-ceinture
1211   74    1992   Le "raccourci" Dauphiné-Savoie
1211   76    1993   Par express : Ceinture : elle n'en finit pas de finir
1211   81    1994   50 ans de traction électrique sur Brive-Montauban
1211   90    1995   Grands viaducs, grand diesel
1211   97    1996   Le chemin de fer en Creuse ; état des lieux
1211   115   1999   Hent Houarn a Bro Sant Brieg
1211   120   2000   Trois trains, trois rivières, trois vallées (Périgord)
1211   122   2000   Itinéraires bis
1211   123   2001   Vers le grand large : la ligne du Médoc
1212    0                                       1212 Centres (gares, dépôts, ateliers ...)
1212    3    1981   Par express : Draguignan sans gare
1212    3    1981   Par express : St Etienne, nouvelle gare
1212   12    1982   Marseille : le "lifting" de St Charles
1212   22    1984   Par express : Septèmes redécouvre les voyageurs
1212   26    1984   Par express : Trappes et le train
1212   28    1985   Le dépôt de Grenoble
1212   28    1985   Le dépôt de Vénissieux
1212   30    1985   Par express : Bayonne, 130 ans de Chemins de Fer
1212   31    1985   Les Dépôts de Valencienne-Thionville (Mohon et Thionville)
1212   34    1986   Le dépôt de Caen (à propos des RTG)
1212   35    1986   La Bastide : Etoile des neiges
1212   40    1987   Bourbonnais 150 ans d'histoire
1212   40    1987   Par express : les tribulation de la gare d'Orsay
1212   41    1987   Les ateliers de Nevers-Machines
1212   44    1987   La Plaine, repaire des CC 65500
1212   44    1987   Par express : un autorail à Grasse
1212   46    1988   Dôle et Dijon :les dépôts des CC 21000
1212   48    1988   Les dépôts des 6500 : 1. Lyon-Mouche
1212   49    1988   A propos de Lyon-Mouche
1212   49    1988   Les dépôts des 6500 : Paris-Sud Ouest
1212   51    1989   Par express : Chambery, la nouvelle gare
1212   51    1989   Par express : la gare de Wassy, 120 ans et beaucoup de projets
1212   57    1990   Par express : Au dépôt de Brive
1212   57    1990   Par express : Narbonne : la rotonde disparait
1212   58    1990   Par express : Dépôts du Nord-Est : service d'hiver funeste
1212   59    1990   Lyon Mouche passe le relais

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                                        Répertoire Voies Ferrées
1212   61    1990   Fer de Lens
1212   61    1990   Par express : A propos de Massy
1212   61    1990   Par express : Portes ouvertes à St Pierre des Corps
1212   63    1991   Par express : Reims à la croisée des transports
1212   64    1991   Site chic pour loc de choc (seuil de Launois)
1212   65    1991   Souvenirs empanachés (le dépôt de Tergnier)
1212   71    1992   Les Aubrais : dépôt... de bilan
1212   77    1993   Par express : Bischheim abandonne les autorails..
1212   78    1993   Par express : Activité "tous azimuths" aux ateliers de Nevers
1212   78    1993   Un coup d'oeil sur trois destins (Thionville - Caen - Rennes)
1212   82    1994   Par express : Sotteville Quatre-Mares, nouveau plan de charge
1212   83    1994   Avignon, refuge des engins électriques hors d'age
1212   83    1994   Par express : Calais-Frethun, nouveau dépôt, nouvelles fonction
1212   85    1994   Par express : La gare frontière de Delle va t'elle disparaître ?
1212   86    1994   Bourg-Oyonnax : court-circuit en ligne (raccordement direct)
1212   88    1995   Dieppe, Boulogne, Calais : adieu aux gares maritimes
1212   95    1996   Bourg-Oyonnax, la ligne prisée devint droite
1212   95    1996   Le dépôt de Caen
1212   97    1996   Par express : La Cluse, déménagement terminé
1212   114   1999   Au cœur de l'Auvergne… 100 ans à 1000 mètres (Laqueuille - Le Mont Dore)
1212   118   2000   Du nouveau à Monaco
1212   120   2000   Laon - Hirson revient de loin !
1212   120   2000   Par express : Valence - Die, un an de plus
1212   121   2000   Donzère, trois kilomètres de bonheur…
1213    0                                                  1213 Etudes générales
1213   25    1984   Bordeaux-Marseille : la transversale Sud
1213   35    1986   Les transpyréneens
1213   36    1986   Les transpyréneens (2)
1213   40    1987   Bourbonnais 150 ans d'histoire
1213   57    1990   Les trains de Picardie
1213   63    1991   Lorraine : voyage au pays du fer
1213   76    1993   En passant par l'Auvergne
1213   78    1993   Du rififi dans le Haut-Doubs
1213   82    1994   Trains du Rouergue : une regioscopie ferroviaire
1213   86    1994   Le rail en haute-Loire : grandeur et décadence
1213   92    1995   La ligne des Cevennes à 125 ans
1213   99    1997   Reims-Charleville se met au diapason
1213   121   2000   Le renouveau du rail lorrain : un carrefour européen
1214    0                                      1214 Mise en service ou fermeture de ligne
1214    5    1981   Silence on ferme ! (les lignes secondaires)
1214   10    1982   Par express : Paris-Nord, interconnexion bout à bout
1214   24    1984   Bellegarde-Divonne : quatre ans après (la fermeture)
1214   41    1987   Fermetures 59 lignes pour commencer
1214   42    1987   Ardèche : menace de fermeture des lignes marchandises
1214   48    1988   Par express : Ardèche, c'est fini
1214   51    1989   Par express : fermetures...et réouvertures
1214   54    1989   Vosges : le tiercé perdant (fermetures de lignes)
1214   56    1989   Dinan - Givet : on ne passe plus la frontière...
1214   63    1991   Grande ceinture Ouest : fermeture provisoire
1214   63    1991   Par express : La fin en Haute Ardèche
1214   65    1991   Montier en Der : le der des der Wassy, c'est fini (fin CFTA)
1214   65    1991   Par express : Quelques kilomètres... (fermeture)
1214   65    1991   Port d'Atelier - Aillevilliers : dernier voyage
1214   67    1991   Dunière, dernière (fermeture)
1214   67    1991   Par express : Marchandises : une réouverture (Gray - Auxonne)
1214   68    1991   Par express : Réouverture pour Brignais - Tassin
1214   72    1992   Vogüe, la coupe franche
1214   73    1992   Ces lignes qu'on déclasse
1214   80    1993   Par express : petite ceinture, réouverture partielle ?
1214   81    1994   Par express : fermeture de Mont St Martin-Athus
1214   85    1994   C'est fini pour Bort-Aurillac
1214   86    1994   Par express : Rouen-St Valery en Caux passe (provisoirement) par la route
1214   93    1996   Par express : Tours-Chinon, renaissance d'une petite ligne
1214   94    1996   Par express : Cannes-Ranguin, c'est fini
1214   99    1997   Haguenau-Sarreguemines : brèche ouverte au pied de Bitche
1214   115   1999   EOLE : un vent de nouveauté !
1214   117   2000   Par express : Pau - Oloron, on ferme, ou ouvre …
1214   125   2001   Par express : PACA, des trains du Pertuis
1220    0                               EXPLOITATION TECHNIQUE (Mouvements et trafics)

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                                      Répertoire Voies Ferrées
1221   0                                                  1221 Généralités
1221   1    1980   Par express : Deux nouveaux Corail: Genève-Cerbère & Annecy-Marseille
1221   1    1980   Par express : Genève-Digne qui croire ?
1221   2    1980   Par express : feu vert pour la ligne Genève-Digne
1221   2    1980   Par express : quelle solution pour Digne-St Auban ?
1221   4    1981   Par express : des trains entre la France et l'Irak
1221   5    1981   Par express : on reparle du tunnel sous la Manche
1221   5    1981   Rush sur les Alpes, les pointes des sport d'hiver
1221   9    1982   Détournement alpin
1221   9    1982   Par express : Bréauté-Fécamp, deux mois après
1221   12   1982   Les Z2, automotrices à vocation régionale
1221   15   1983   Par express : Aix-Marseille, des projets
1221   15   1983   Par express : Cannes-Grasse
1221   19   1983   Par express : Des perspectives encourageantes dans les Alpes du Sud
1221   22   1984   Alpes-Bretagne : le redéploiement
1221   23   1984   A travers le Jura et le Cisalpin
1221   25   1984   Par express : Un camion traverse le Jura (rame diesel ex TEE des FS)
1221   34   1986   Par express : Petite ceinture
1221   43   1987   Par express : dernier Picasso en Auvergne
1221   43   1987   Par express : rouge limousin en Pays des Causses (X 2200)
1221   45   1988   Par express : en picasso sur les lignes de l'Ardèche
1221   47   1988   CC 6500 : le 200 au quotidien
1221   59   1990   Paris - Clermont : le tout électrique
1221   67   1991   Par express : Aubenas - Vogué : l'espoir renait
1221   69   1992   Redon - St Nazaire : le train fait demi-tour
1221   73   1992   Jura : le dernier MV
1221   74   1992   Détour par la Côte bleue
1221   76   1993   Le feuilleton Belfort-Delle
1221   77   1993   Par express : Poste restante !
1221   78   1993   MV : KO
1221   78   1993   Par express : dérournement par la rive droite du Rhône
1221   81   1994   Par express : Détournement en Limagne
1221   81   1994   Quevy-Modane : vers le zéro relais (de traction)
1221   83   1994   Classé X (les trains de machines)
1221   84   1994   Audun le Tiche, on afferme
1221   84   1994   Sillon alpin, dessertes revues et corrigées
1221   88   1995   Lyon-Grenoble y'a 10 ans
1221   88   1995   Par express : Coupes sombres dans la desserte du Morvan
1221   92   1995   Des bleus et des bosses (détournement en Alsace du Nord)
1221   92   1995   Strasbourg-Lyon, 60 ans d'horaires et de traction
1221   95   1996   Creil-Frontière : mortel délestage
1221   95   1996   Paris-Cherbourg : l'évolution des dessertes
1222   0                                               1222 Trafics voyageurs
1222   7    1981   Par express : "Métralsace", les RIB bleues prennent le service
1222   7    1981   Par express : nouveaux EAD pour Paris-Granville
1222   12   1982   Par express : "Alpazur", c'est reparti
1222   12   1982   Par express : des RIO pour le "reso" marseillais
1222   14   1982   Corail remplace RGP
1222   16   1983   Le "Mont-Cenis", un train à travers les Alpes
1222   17   1983   Par express : Réforme de la desserte Paris-Italie de nuit
1222   20   1983   Lourdes : un sacré trafic (voyage du Pape)
1222   21   1984   En marge des CC 40100 : Paris-Amsterdam 1984, le remue-ménage
1222   41   1987   Superpointes : Tarentaise et Briançonnais
1222   42   1987   Par express : Rhône-Alpes, les réversibles arrivent
1222   46   1988   Les rames anciennes se font rares !
1222   46   1988   Les trains du 3e type (trains de remorques autorails)
1222   47   1988   Par express : insolite, rame ultra-courtes en traction diesel
1222   51   1989   Par express : Le dernier Alpazur ?
1222   54   1989   Voulez-vous danser le Talgo
1222   67   1991   Par express : Les derniers pélerins de Fougères
1222   70   1992   Laon-Hirson : l'express avait bonne presse
1222   72   1992   Week-end à Zuydcoote... ou la fin d'un train fantôme
1222   74   1992   Cevennes : le MGO (RGP) succède au MGO (X 2800)
1222   76   1993   Par express : Savoie et Dauphiné à moins de 3 h de Paris
1222   77   1993   Le "vert galant" roule détendu
1222   79   1993   Par express : TER Nord-Pas de Calais, la région passe aux "2 niveaux"
1222   79   1993   Par express : un tour en RRR
1222   81   1994   Par express : MétroRhin, 14 = 7
1222   81   1994   Par express : Paris-Luxembourg, la fin d'un train fantôme

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                                        Répertoire Voies Ferrées
1222   82    1994   Par express : les TER Alsace à 200 vont faire des petits
1222   83    1994   Par express : TER Metz-Sarrebruck, retour au diesel
1222   84    1994   Euraffaires.. ou la première classe ressuscitée
1222   84    1994   Le Vantadour ne passera pas l'hiver !
1222   84    1994   L'Interloire 200 va voir le jour
1222   86    1994   Par express : le Cévenol en RRR
1222   87    1995   1, 2, 3... trains courts
1222   87    1995   Par express : le dernier express d'Autun
1222   90    1995   ...Les RIO et autres RRR
1222   90    1995   Par express : des Z2N sur St Etienne-Lyon
1222   90    1995   Par express : Fourgons postaux, bientôt la fin
1222   91    1995   P... comme permissionaires
1222   91    1995   Par express : du nouveau pour les V200 (voyageurs C200)
1222   92    1995   Par express : Du nouveau en Rhône-Alpes
1222   94    1996   Par express : des X 2200 sur Nice-Breil
1222   95    1996   RTG : adieu ma Normandie
1222   96    1996   Par express : Pélerin au Puy en Velay
1222   98    1996   Par express : Circulations voyageurs spéciales sur Mende-Marjevols
1222   114   1999   Promenade sur la ligne du Bocage
1222   115   1999   Par express : "Cantal Causse" en X 2800
1222   117   2000   Par express : X TER au Mont St Michel, le voyage impossible
1222   117   2000   Tours - Chinon : X 73500 sur toute la ligne
1222   118   2000   La Malediction de Sarreguemines
1222   118   2000   Les dromadaires roulent leur bosse sur Paris - Beauvais
1222   118   2000   Par express : Un autorail sur Cannes - Grasse
1222   118   2000   Une promenade de fin d'année
1222   119   2000   Les trains autos-couchettes
1222   120   2000   Lyon - St Etienne : de Stelyrail au TER
1222   121   2000   Et de deux (X 73500 - desserte de Chartres - Courtalain)
1222   121   2000   La chronique du voyageur irrité
1222   122   2000   Le crépuscule des autos-jour
1222   122   2000   Par express : Haguenau plus proche de Strasbourg
1222   123   2001   Samedi 25 novembre 2000 : une belle journée du coté de Blaisy !
1223    0                                          1223 Trafics marchandises et fret
1223   22    1984   Bouche du Rhône : La ligne des pétroles ne manque pas d'énergie
1223   42    1987   Par express : SNCF, des marchandises à 160 km/h
1223   44    1987   Par express : SNCF Fret 160
1223   58    1990   Par express : Essais transmanche
1223   60    1990   Val de Durance : ton trafic marchandise fout le camp
1223   63    1991   Fret : un vététan au tapis (suppression d'un train)
1223   63    1991   Le pari Chronofroid
1223   67    1991   Bort - Neussargues : les derniers patachons
1223   72    1992   Péril en la demeure
1223   73    1992   Lorraine, le minerai se fait la paire
1223   78    1993   Le déclin du wagon isolé
1223   78    1993   NSF : la nouvelle offre transport
1223   83    1994   Par express : CC 72000, un service exceptionnel
1223   86    1994   Par express : 900 tonnes en rampe de 25/1000
1223   86    1994   Par express : Fret, réouverture de ligne
1223   87    1995   Par express : Sarralbe-Hambach, le retour du fret
1223   87    1995   Par express : trafic de wagons-poches en Lorraine
1223   89    1995   Exclusivement marchandises
1223   90    1995   Par express : Timide retour du fret sur le Briançonnais
1223   93    1996   Caisse donc ! (fret)
1223   93    1996   Par express : 7 trains par jour pour l'autoroute des estuaires
1223   93    1996   Par express : Lignes marchandises, petit complément
1223   94    1996   Le bois billes en tête ! (trafic fret dans le Massif-Central)
1223   98    1996   Par express : Retour du fret au Mont Dore
1223   115   1999   La naissance du train très long français
1223   120   2000   Massif Central, des trains pour l'autoroute
1223   121   2000   La place du fret à la SNCF
1223   121   2000   Le pari du fret
1223   123   2001   La substantifique moelle de l'OS (Organisation Spéciale)
1223   123   2001   SERNAM : quand la messagerie met le turbo
1224    0                                  1224 Circulations spéciales ou exceptionnelles
1224    7    1981   Par express : le Rheingold... sur la Côte d'Azur
1224   12    1982   Des irakiennes en Normandie
1224   18    1983   "La grande vadrouille" : de Strasbourg à Strasbourg avec la 140 C 27
1224   18    1983   6 jours en panoramiques, des Cévennes au Brenner (X 4200 et ET 491)

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                                         Répertoire Voies Ferrées
1224   18    1983   Par express : Circulations spéciales en Languedoc-Roussillon
1224   19    1983   Par express : Promenade en Champagne avec la rame Intraflug
1224   24    1984   AAATV : A la recherche d'une étoile entre Indre et Creuse (X 2800)
1224   25    1984   Par express : Essais dans le Médoc (locomotive FEPASA/Brésil)
1224   27    1985   Une pacific allemande en Alsace : la 01 1066
1224   30    1985   Par express : Paris, une visite exceptionnelle (rame VT 601 DB)
1224   42    1987   Par express : panoramique , le tour du Massif Central
1224   43    1987   Spéciaux vapeurs : 6 locomotives sillonnent la France cette année
1224   45    1988   Quatre autorails en vadrouille (X 3800, X 4200 et VH)
1224   47    1988   Cinéma : une prussienne en Alsace-Lorraine (G12)
1224   48    1988   Panoramiques, duo à Paris
1224   49    1988   Par express : Paris-Mulhouse en RER (MI79)
1224   51    1989   Par express : le camion à Paris (Aln 448 des FS)
1224   51    1989   Par express : le port du Havre en X 4750 "bleu"
1224   52    1989   Par express : De l'inédit sur les Causses (circulation RGP)
1224   53    1989   Par express : Une 21000 sur la Côte d'Azur
1224   55    1989   Par express : Un convoi exceptionnel ! (train de locomotives)
1224   56    1989   Par express : Une VT 601 à Paris
1224   57    1990   Par express : Circulation spéciale sur la LGVA (BB 22200)
1224   57    1990   Par express : Train d'essais (Cde radio)
1224   60    1990   Par express : La visite de la rame VT 601
1224   61    1990   Par express : MI 79 à Clermont-Ferrand
1224   61    1990   Par express : MThB en France
1224   62    1990   Par express : Spécial ARBED
1224   62    1990   Par express : Valenciennes - Hirson : circulations exceptionnelles
1224   64    1991   Par express : La vallée de l'Eure à toute vapeur
1224   65    1991   Par express : circulation spéciale
1224   68    1991   Par express : Champenoise d'un jour (CC 18 SNCB à Reims)
1224   68    1991   Par express : Essais au Nord-Est (TGV)
1224   71    1992   Par express : Escapade pour V2N
1224   72    1992   Par express : Le Panoramic Express sur les lignes du Massif Central
1224   72    1992   Par express : un ETG dans les Cevennes
1224   74    1992   Par express : le contournement de Lyon en Picasso
1224   76    1993   Les canard boiteux (locomotive tractant des autorails)
1224   78    1993   Par express : circulation spéciale sur Cannes-Grasse
1224   78    1993   Par express : curiosité entre Forez et Lyonnais (CC 72000 et RIB/RRR)
1224   79    1993   Par express : un Picasso aux parfums
1224   81    1994   Par express : Deux trains spéciaux à Marseille Maritime
1224   81    1994   Plandampf in Frankreich
1224   86    1994   Par express : deux picasso et une sybic...
1224   88    1995   Par express : drôle de convoi (sybic + motrice TGV PSE)
1224   90    1995   Par express : détournements entre Dijon et Nancy
1224   91    1995   Par express : un X 2800 au col de Tende
1224   92    1995   Par express : 300 ch dans les Ardennes
1224   95    1996   Par express : La CC 72006 sur la PC
1224   95    1996   Par express : Le Vauban en voiture CFL
1224   98    1996   It's a long way to Vezouillac (trains militaires sur Bédarieux-Neussargue)
1224   98    1996   Les émules du Pape (trains spéciaux pour Reims)
1224   99    1997   Par express : Détournements marseillais
1224   99    1997   Par express : Spécial sur le Nord (rame Grand Confort)
1224   114   1999   Variété dans la Dombes…
1224   115   1999   Par express : Circulations estivales sur la Petite Ceinture
1224   115   1999   Par express : Deux "pano" à Ambert
1224   115   1999   Par express : Les supertrains de la "tram'Jurassienne"
1224   115   1999   Par express : Voyage "grand spectacle" en panoramique
1224   121   2000   Par express : Charleville, les spéciaux de la Pentecôte
1224   125   2001   Par express : Pièces jaunes, douze ans et deux TGV
1224   125   2001   Par express : TEE = train expo pour l'emploi
1224   125   2001   Par express : Un pointu dans les Cévennes (train chasse neige)
1224   125   2001   Par express : Une turbine à la rescousse (RTG)
1225    0                                                       1225 TGV
1225    1    1980   Par express : TGV story
1225    2    1980   TGV story : les dernières informations sur la ligne Paris-Sud Est
1225    3    1981   TGV story : retentissant succès pour le TGV en Suisse
1225    5    1981   TGV story : 380 km/h l'opération Antilope
1225    6    1981   Par express : TGV suppléments possibles de 15 à 30%
1225    8    1981   TGV : c'est parti, et avec quel succès
1225   10    1982   Par express : TGV destination Midi
1225   12    1982   Ouest : des TGV pour un océan

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                                         Répertoire Voies Ferrées
1225   12    1982   TGV story : Le point sur le TGV Paris-Sud-Est (progression du trafic)
1225   14    1982   TGV : premier anniversaire
1225   15    1983   TGV story : feu vert pour le TGV Atlantique
1225   15    1983   TGV story : relations vers la Suisse
1225   18    1983   TGV story : le TGV Paris-Sud Est, succès confirmé
1225   20    1983   TGV story : le TGV Paris-Sud Est le second lancement
1225   23    1984   TGV story : Aménagement des dessertes
1225   23    1984   TGV story : relèvement de vitesse à 200 km/h dans la vallée du Rhône
1225   24    1984   Par express : Le TGV à Lille, Lille-Lyon par TGV en septembre 1984
1225   25    1984   Par express : TGV Atlantique, c'est parti
1225   27    1985   Par express : Détournement... TGV par la Bresse
1225   27    1985   Par express : Nouvelles du TGV, Paris-Berne et Paris-Brigue en 1985
1225   27    1985   Par express : TGV Atlantique, budget prioritaire
1225   27    1985   Par express : TGV déceptions (exportation) et espoir (TGV Est)
1225   28    1985   TGV story : nouveaux pas en avant (Grenoble et le Midi)
1225   29    1985   TGV story : Enfin Grenoble
1225   30    1985   Par express : TGV Paris-Lausanne, 1 million de voyageurs
1225   31    1985   TGV story : Le TGV Atlantique en région parisienne
1225   36    1986   Par express : Bilan 1985 du TGV, de plus en plus
1225   36    1986   TGV-ICE : premier rendez-vous (Kehl)
1225   37    1986   Cinq ans de TGV
1225   44    1987   Par express : TGV Paris-Nice, un été prometteur
1225   45    1988   Par express : TGV encore des chiffres
1225   48    1988   TGVA : faites les présentations
1225   49    1988   Par express : rencontre TGVA/ICE en Belgique
1225   51    1989   Grande vitesse, prélude au TGVA
1225   52    1989   Par express : TGV 88, 408.4 km/h, en attendant le vrai record
1225   53    1989   Bientôt l'Atlantique ! (TGV)
1225   53    1989   TGV Sud-Est : 100 millions de voyageurs, 250 millions de kilomètres
1225   55    1989   TGV Génération atlantique (les services)
1225   57    1990   Par express : Des rames oranges à l'Ouest (TGV)
1225   57    1990   TGV : Comme un avion sans ailes... (record TGV)
1225   58    1990   Par express : TGVA un tour dans les Alpes
1225   59    1990   Par express : Maxi Massy (interconnexion TGV)
1225   59    1990   Par express : TGV chronique d'un record annoncé
1225   64    1991   Par express : Le TGVA aux sommets (Tarentaise)
1225   67    1991   Le contournement de Lyon (TGV)
1225   68    1991   Le TGV est-il soluble dans les Côtes du Rhône?
1225   68    1991   TGV Nord : les grands moyens
1225   77    1993   Par express : TGV Nord, premières circulations
1225   78    1993   Par express : Eurostar, les essais continuent
1225   78    1993   Par express : l'orange sur le Nord (TGV PSE)
1225   78    1993   Par express : TGV Nord Europe, en marge de l'inauguration
1225   81    1994   LGV Paris-Sud-Est : 10 ans d'exploitation complète
1225   81    1994   Par express : des TGV hors des frontières
1225   81    1994   Par express : LGV Rhône-Alpes, 3 mois d'avance
1225   83    1994   Par express : la rame TGV 112 porte le sigle SBB-CFF-FFS
1225   83    1994   Par express : LN4, premiers essais TGV
1225   85    1994   TGV, l'interconnexion en service
1225   87    1995   Couper les ailes... au complexe d'Icare
1225   88    1995   Par express : les TGV postaux en Provence
1225   91    1995   Par express : le TGV à Varsovie
1225   98    1996   Par express : des TGV Sud-Est à Calais
1225   98    1996   Par express : Thalys à Bordeaux
1225   98    1996   Par express : Thalys en Allemagne
1225   99    1997   Par express : Rencontre en Duplex à Chambery...
1225   114   1999   Par express : Bruxelles - Nice : Eurostar du Sud
1225   114   1999   Par express : Un TGV découverte
1225   114   1999   TGV méditerranée : Les premiers rails
1225   115   1999   Par express : TGV Méditerranée, les 37 arrivent !
1225   120   2000   Par express : 18 mai 1990, il y a 10 ans, le record du monde de vitesse sur rail !
1225   121   2000   Par express : Un Eurostar à La Rochelle
1225   122   2000   Mediterranée : les premiers TGV…
1225   124   2001   Par express : Un Eurostar à Grenoble
1226    0                                               1226 Essais et divers
1226   57    1990   Par express : 230 G 353 : le train le plus court
1226   57    1990   Vapeur SNCF 89 : les joyeux anniversaires !
1226   59    1990   Superpointes : Le boeuf bourguignons
1226   59    1990   Superpointes : Le Diesel c'est super

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                                        Répertoire Voies Ferrées
1226   64    1991   Et de la botte italienne... (essais des E 491 dans le Nord-Est)
1226   64    1991   Par express : Arrête ton char (transport militaire)
1226   64    1991   Quand l'hiver jette un froid (images de neige)
1226   65    1991   La Beaume... au coeur (pointes hivernales en Briançonnais)
1226   65    1991   Les bleus dans la neige
1226   65    1991   Par express : Neige : suite jurassienne
1226   70    1992   Sous le soleil de la Beauce
1226   72    1992   Par express : une Sybic en dauphiné
1226   73    1992   Par express : Cab signal, essais avec la CC 21001
1226   83    1994   Par express : Un X 2800 a roulé à 256 km:h
1226   83    1994   Un pendulaire dans les Cevennes (VT 610)
1226   87    1995   Par express : les caprices de l'Allagnon (intempéries)
1226   114   1999   Par express : Et une luxembougeoise en Lorraine (série 3000)
1226   114   1999   Par express : Une belge dans la Sarthe.. (série 13)
1226   115   1999   Par express : …et une Astrid à Asti
1226   115   1999   Par express : Une italienne à Dijon (essai 402 B)
1226   118   2000   Par express : Les vélorails d'Aubigny sur Nère
1226   118   2000   Par express : Une italienne en Bretagne
1226   120   2000   Par express : E 402 B, nouveaux essais en Maurienne
1230    0                                           EXPLOITATION COMMERCIALE
1231    0                                            1231 Horaires - Circulations
1231    2    1980   Par express : décisions de la Conf. Europ. des Horaires voyageurs.
1231    3    1981   Par express : pas de TGV entre Paris et Berne
1231    3    1981   TGV story : la desserte classique Paris-Marseille été-hiver 81/82
1231    3    1981   TGV story : TGV au Sud de Lyon au service d'été 1982
1231    5    1981   Genève-Nice avec l'Alpazur
1231    5    1981   Provence blanche (chute de neige)
1231    5    1981   RTG + TGV pour Grenoble
1231    6    1981   Par express : remous autour de l'express 5651/0 Grenoble-Genève
1231    7    1981   TGV story : il faudra réserver
1231    9    1982   Nouveaux horaires entre Suisse et Méditeranée
1231   12    1982   Ouest : des TGV pour un océan
1231   12    1982   Par express : "Alpazur", c'est reparti
1231   12    1982   TGV story : Le point sur le TGV Paris-Sud-Est (la régularité des TGV)
1231   41    1987   Service d'été : la rigueur
1231   42    1987   Service d'hiver : quelles nouveautés ?
1231   47    1988   CC 6500 : le 200 au quotidien
1231   47    1988   Tarentaise : la longue trace, super pointe de février 1988
1231   48    1988   Service d'hiver : TGV d'abord, TGV encore
1231   52    1989   Par express : Les RRR d'Auvergne font du tourisme
1231   53    1989   Superpointes : l'hiver doux
1231   54    1989   La SNCF prépare l'hiver (service d'hiver)
1231   54    1989   Par express : Nice-Coni, nouvelles circulations
1231   58    1990   Par express : Paris - Clermont en 3h 08
1231   61    1990   Par express : Plus court que moi
1231   61    1990   Service d'hiver : le TGVA en Aquitaine
1231   62    1990   La flèche d'Or : souvenir d'un grand train disparu
1231   63    1991   Par express : l'express de la Haute-Meuse
1231   67    1991   Service d'hiver : l'Atlantique en Méditérranée (TGV)
1231   68    1991   Par express : La desserte V200 de la plaine d'Alsace
1231   71    1992   Service d'été 92 : le temps des économies
1231   73    1992   Service d'hiver 92 : l'inexorable rigueur
1231   77    1993   Service d'été 93
1231   79    1993   Ombres et lumières sur les horaires d'hiver
1231   83    1994   Horaires d'été, le grand ballet des TGV
1231   85    1994   Horaires d'hiver 94, le chaud et le froid
1231   89    1995   Les horaires d'été 1995, une embellie électorale
1231   91    1995   Service d'hiver 1995 : petit retour au "classique"
1231   95    1996   Horaires d'été 1996, enfin un bon service
1231   97    1996   Les horaires d'hiver sur la bonne voie
1231   99    1997   Les (trains) disparus de la Maurienne...
1231   99    1997   Pendolino : deux inaugurations transalpines
1231   117   2000   Documents horaires SNCF : peut mieux faire ?
1231   119   2000   Horaires d'été, en attendant l'été 2001
1231   122   2000   Les horaires d'hiver 2000/2001
1231   125   2001   Le grand été 2001
1232    0                      1232 Coordination et relations avec les autres modes de transport
1232    2    1980   Par express : Accords FTS/DB
1232    3    1981   Par express : quand les voitures prennent le train

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                                        Répertoire Voies Ferrées
1233    0                                 1233 Exposition - Manifestation - Comémoration
1233    3    1981   Par express : salon du train, c'est reparti pour 1981
1233    5    1981   Exporail 1981
1233   11    1982   Exporail 1982
1233   11    1982   St Etienne : la fête du rail
1233   12    1982   Par express : train expo SNCF
1233   16    1983   Grenoble : le rail en vedette (forum sur les transport alpins)
1233   17    1983   Nice-Paris : la rivalité (Exporail-CNIT)
1233   30    1985   Par express : Exposition ferroviaire à Grenoble
1233   34    1986   Chevaux vapeur... Train et vieilles voitures
1233   48    1988   Par express : Annemasse-Genève eaux vives, 100 ans
1233   48    1988   Par express : Baie de Somme, centenaire réussi
1233   49    1988   Par express : fêtes du rail à Cajarc
1233   54    1989   Par express : La tour Eiffel a 100 ans
1233   54    1989   Par express : Lyon, une brochette régionale (expo)
1233   54    1989   Par express : Une polonaise chez les Schtroumpfs
1233   55    1989   Par express : Les 150 ans de Montpellier - Sète
1233   61    1990   Par express : centenaire Haut savoyard
1233   62    1990   Par express : Fêtes au Mont D'Or
1233   71    1992   La porte de Versailles 92 (exposition)
1233   71    1992   Les touristiques débarquent en Normandie
1233   74    1992   Par express : vapeur en Maurienne ?
1233   79    1993   Par express : Bourg la Reine-Robinson, 100 ans
1233   93    1996   Eurailspeed 95
1233   98    1996   Par express : Bon anniversaire sur Firminy-Dunières !
1233   98    1996   Par express : Railexpo à Chatellerault
1233   115   1999   Par express : 5ème Génie, la cuvée 99
1233   115   1999   Par express : Quercyrail, festival autorail à Cajarc
1233   118   2000   Par express : Des trains pour les pièces jaunes
1233   118   2000   Par express : Le Millénium Express en France
1233   121   2000   Par express : Portes ouvertes à Montrouge
1233   121   2000   Par express : Train Forum, post-scriptum
1233   121   2000   Pontarlier : des locos pour espérail !
1233   122   2000   Par express : La ligne de l'Azergues fête ses 150 ans
1233   123   2001   Par express : La rencontre de Modane (BB 36000 et E 402B)
1235    0                                 1235 Circulations touristiques ou d'associations
1235   11    1982   Le tiercé du COPEF : vieilles électriques autour de Paris
1235   19    1983   Par express : FACS + AJECTA = un beau doublé vapeur
1235   24    1984   COPEF : Ballade bretonne en X 2400
1235   34    1986   Par express : Banlieue parisienne, l'IFC se promène
1235   39    1986   COPEF : ballade en Velay (X 2200)
1235   48    1988   Par express : X 2400, promenade bretonne
1235   48    1988   Par express : X 3800, sortie jurassienne
1235   51    1989   Par express : le TPV du pays des Morins (un X 2400)
1235   51    1989   Par express : Panoramique Velay-Express
1235   51    1989   Par express : Papillon (l'X 3944 du CF touristique Causse et Rougier)
1235   51    1989   Par express : un Picasso en Gatinais
1235   52    1989   Par express : Le COPEF en Gatinais
1235   53    1989   Par express : Un Picasso sur la grande ceinture
1235   54    1989   Par express : l'Ajecta en Puisaye
1235   55    1989   Par express : Deux picasso en balade
1235   55    1989   Par express : Vapeur à Canfranc
1235   55    1989   Par express : X 3900 : visite sur Nice - Cuneo
1235   56    1989   Par express : Sortie européenne pour le COPEF (Alsace ...)
1235   56    1989   Par express : Tour de Lozère 1989 les Bleus rempilent
1235   57    1990   Par express : Entre Champagne et Bourgogne avec le COPEF
1235   57    1990   Par express : l'Automne du furet nivernais
1235   60    1990   Par express : Des Combes en Cluses avec le X 4208
1235   60    1990   Par express : Et un picasso en Suisse
1235   61    1990   ALACF : Le tour 90 (tourisme ferroviaire)
1235   61    1990   Par express : Picasso en goguette
1235   63    1991   Ballade Ardennaise
1235   65    1991   Balade Livradois Forezienne
1235   66    1991   Par express : Panoramique + Picasso : adieu, Cévenne
1235   67    1991   Par express : Tournée des Grands Ducs... de Guise
1235   68    1991   Par express : Avec le PFT de Bruxelles à Paris (202 003 & 004)
1235   68    1991   Par express : Picasso : Le tour des Alpes
1235   68    1991   Par express : Tour du Cantal : pas qu'en vapeur !
1235   69    1992   Par express : Ballade Morvandelle

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                                        Répertoire Voies Ferrées
1235   69    1992   Vapeur 91 : la qualité avant la quantité
1235   71    1992   De Clamecy à Paris il est passé par ici (X 3800)
1235   72    1992   Par express : Panoramique alpin
1235   81    1994   Vallée de la Roya : le rail en vedette
1235   93    1996   Spéciaux 95 : panaches et étincelles
1235   114   1999   Par express : Le Furet rentre à Clamecy
1235   121   2000   Par express : Balade auvergnate pour AAATV
1235   121   2000   Par express : Petite Ceinture, 8000 voyageurs par jour
1235   121   2000   Par express : Transcévenol, la 141 R 420 dans les Cévennes !
1235   121   2000   Par express : Week-end vapeur sur le TVC
1235   123   2001   Ligne du Morvan : le tourisme continue !
1235   123   2001   Par express : Trains spéciaux, nouveau souffle
1235   123   2001   Vapeur SNCF 2000 : Le spectacle continue !
1235   125   2001   Par express : Arles - Fontvieille en Picasso
1235   125   2001   Par express : Le Jura en Picasso
1236    0                                     1236 Divers (tarification, statistiques etc...)
1236    5    1981   SNCF 1981, le bilan
1236    6    1981   Par express : l'année du patrimoine est terminée !
1236   17    1983   Par express : La SNCF en 1982 (des chiffres)
1236   19    1983   SNCF 53-83, la carte de la vitesse
1236   38    1986   Par express : La SNCF en 1985 (chiffres au 31-12)
1300    0                                               INSTALLATIONS FIXES -
1301    0                                            1301 Général - Modernisation
1301    5    1981   Par express : on reparle du tunnel sous la Manche
1301   25    1984   Par express : Modernisation Evian-St Gingolph ?
1301   28    1985   Lyon-Grenoble, les étapes de la modernisation
1301   47    1988   Poteau St Luc : La modernisation en 3 actes
1301   55    1989   Par express : Travaux sur la côte d'Azur (RVB et CC 65500)
1301   64    1991   Par express : Laisse aller c'est un glissement
1301   70    1992   Par express : des 66000 au pays des citrons (RVB Menton/frontière)
1301   77    1993   Par express : LGV Rhône-Alpes, les gros diesel à l'oeuvre
1301   85    1994   Par express : Annecy-La Roche sur Foron, un mois de fermeture (pour travaux)
1301   93    1996   Ile de France, 2 opérations majeures (La Défense - RER D, la jonction)
1301   117   2000   Par express : Ormoy - Verberie rattrapée par la modernité
1301   123   2001   Par express : Travaux sur les Causses
1302    0                                            1302 Batiments - Architecture
1302    3    1981   Par express : St Etienne, nouvelle gare
1302    9    1982   Par express : Les derniers moments de l'ancienne gare d'Annecy
1302   12    1982   Marseille : le "lifting" de St Charles
1302   17    1983   Par express : Renouveau à Vénissieux (la gare)
1302   27    1985   Architecture ferroviaire : La gare de St Cyr-Ceinture
1302   29    1985   Adieu à la Bastille (destruction du BV)
1302   32    1985   Par express : Lyon-Brotteaux, adieu belle marquise
1302   40    1987   Par express : les tribulation de la gare d'Orsay
1302   46    1988   Firminy : adieu à l'ancien poste A
1302   120   2000   Par express : Futuroscope, une nouvelle gare TGV
1303    0                                             1303 Voies - Ouvrages d'art
1303   13    1982   Par express : reconstruction du viaduc sur l'Isère à Montmélian
1303   67    1991   Par express : Le Garabit, vous connaissez ?
1303   74    1992   Par express : Nice-Breil, on reconstruit enfin le viaduc de la Launa !
1303   76    1993   Les travaux de voies à la SNCF
1303   79    1993   Par express : le viaduc de Garabit vire au rouge
1303   79    1993   Par express : Nice-Breil, reconstruction du viaduc de la Launa
1303   86    1994   Par express : le viaduc des Fades dans toute sa plendeur
1303   88    1995   Caronte : un viaduc pas comme les autres
1303   99    1997   Par express : Meyrargues, un viaduc mal en point
1303   120   2000   Par express : TGV Méditerranée, dans un an !
1304    0                                                  1304 Signalisation
1304   11    1982   Par express : le TGV à l'écoute de la météo
1304   46    1988   Firminy : adieu à l'ancien poste A
1304   71    1992   La surveillance des trains en marche (DEG+TRT+DBC+KVB+DAAT+COVIT)
1304   71    1992   Par express : Dix bougies pour 3 lampes (TIVD)
1304   72    1992   Des installations fixes qui bougent
1304   83    1994   Saxby le magnifique
1304   85    1994   IAV, le temps des badges (identification automatique des véhicules)
1304   88    1995   Les fières chandelles du PLM
1304   88    1995   St Just sur Loire : feu les vieux signaux
1304   90    1995   KVB : de la révolution culturelle à l'évolution structurelle
1304   91    1995   Un train peut en cacher un autre (Passages à niveau)

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                                        Répertoire Voies Ferrées
1304   92    1995   La Roche sur Foron, les vieilles potences s'en sont allées !
1304   93    1996   Par express : Aix en Provence, moins de signaux mécaniques
1304   93    1996   Un train peut en cacher un autre (Passages à niveau)
1304   94    1996   Les sentinelles de la petite ceinture (postes d'aiguilages)
1304   98    1996   Signaux mécaniques : inventaire 1996
1305    0                                  1305 Electrifications - Caténaires et énergétique
1305   13    1982   Par express : mise en service de la TE Lille-Roubaix-Tourcoing
1305   15    1983   Suivez le fil ! ... des électrifications en Région parisienne
1305   22    1984   Par express : Lyon-Grenoble, la caténaire arrive
1305   24    1984   Par express : Annemasse-Genève, bientôt l'électrification
1305   31    1985   Par express : Les électrifications se poursuivent à la SNCF
1305   37    1986   Nantes-Le Croisic sous tension
1305   41    1987   Bourbonnais : électrification
1305   41    1987   Rennes-St Brieuc sous tension
1305   53    1989   Par express : Electrification Nevers-St Germain des Fossés
1305   74    1992   Par express : TGV Nord, première mise sous tension
1305   76    1993   Par express : les électrifications de 1993
1305   78    1993   Par express : Lille-Tournai sous tension
1305   79    1993   Par express : Calais sous tension
1305   79    1993   Par express : traction électrique sur Poitier-La Rochelle
1305   81    1994   Par express : La traction électrique reprendra sur l'Ouest Lyonnais
1305   81    1994   Par express : Les électriques descenderont-elles au sud de Thouars ?
1305   85    1994   Boulogne-Calais sous tension
1305   87    1995   Par express : Vierzon-Bourges bientôt sous les ficelles
1306    0                                              1306 Engins de l'Equipement
1306   26    1984   V4, l'arme secrète de l'Equipement (autorail ex RGP2)
1306   27    1985   Le sioux des Cevennes, un brise glace pour tunnel
1306   33    1986   Par express : un nouvel engin d'auscultation des voies
1306   45    1988   Entretien autour de la ligne nouvelle : les EMC
1306   51    1989   Par express : un X 2400 à l'Equipement
1306   56    1989   Par express : drôle de 2400 !
1306   63    1991   La plus vieille draisine de France
1306   65    1991   Par express : Vieilles draisines : un beau spécimen
1306   79    1993   Astrée... un engin qui décoiffe
1306   80    1993   Par express : premières circulations des automoteurs de contrôle des voies
1306   87    1995   Ces grues qu'on appelle hydrauliques
1306   99    1997   Par express : Frasne-Vallorbe, inspection des caténaires...
1400    0                                                 MATERIEL et TRACTION
1401    0                                                     1401 Généralités
1401    6    1981   Par express : l'année du patrimoine est terminée !
1401   24    1984   An 2000 : quel matériel moteur ?
1401   56    1989   Par express : couleurs suite (RGP TER)
1401   74    1992   Tableau des marques de freinage sur les montants d'angle des wagons
1401   90    1995   La grande casse !
1401   92    1995   Par express : A propos des 25236 et 72084
1401   96    1996   Par express : livrée tricolore pour la BB 17059
1401   97    1996   Par express : nouvelles livrées (25595, 67376)
1401   98    1996   Nouvelles livrées : Un tour d'horizon
1401   125   2001   Les soutiers du rail
1402    0                                        1402 Etats numériques, statistiques...
1402    5    1981   SNCF 1981, le bilan
1402   15    1983   Le point sur les anciennes unités du parc moteur SNCF
1402   23    1984   Le matériel moteur SNCF au 1er janvier 1984
1402   29    1985   Matériel moteur SNCF : radiation 84
1402   34    1986   Matériel moteur SNCF, radiations 85
1402   36    1986   Les dévoreuses (parcours des locomotives)
1402   40    1987   Matériel moteur SNCF : radiations 86
1402   46    1988   Matériel moteur SNCF : radiations 87
1402   52    1989   SNCF, Le matériel moteur en 1989
1402   58    1990   Le matériel moteur SNCF en 1990
1402   64    1991   Le matériel moteur SNCF en 1991
1402   66    1991   Catégorie champions (parcours de locomotives)
1402   70    1992   SNCF : le matériel moteur en 1992
1402   76    1993   SNCF : le matériel moteur en 1993
1402   82    1994   Le matériel moteur en 1994
1402   84    1994   Les Championnes
1402   88    1995   1975-1995 : 20 ans d'odeurs oxyacétylenique
1402   88    1995   Le matériel moteur en 1995
1402   89    1995   Par express : à propos du matériel moteur SNCF (rect. du n°88)

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                                          Répertoire Voies Ferrées
1402   94    1996   Le matériel en 1996
1402   118   2000   Le matériel moteur en 2000
1402   124   2001   Le matériel moteur en 2001
1402   124   2001   L'intégrale du parc au 1er janvier 2001
1403    0                                       1403 Engins hors norme ou spéciaux
1403   51    1989   Grande vitesse, on a retrouvé l'aérotrain
1403   55    1989   Aérotrain quinze ans après
1404    0                                 1404 Engins de tiers (Entreprise, collectivités... )
1404   62    1990   Parc SNCF : des belges, des allemandes et des italiennes
1404   63    1991   Par express : "Macaroni" à la Mohonnaise
1410    0                                     1410 TRACTION A VAPEUR : Généralités
1410   46    1988   Tous aux abris ! accompagnements vapeur
1410   88    1995   Par express : Marc Seguin, l'année 1994
1411    0                                               1411 Vapeur AL, EST
1411   17    1983   La 150 X : une carrière trop brève...
1411   19    1983   A propos des 150 X
1411   26    1984   230 K Est, les baleines bleues et les autres
1411   26    1984   La Santa fé PLM à propos d'un modèle réduit HO
1411   42    1987   Crampton 80 : histoire d'un continent
1411   47    1988   Les 150 C SNCF
1411   98    1996   Les "4400 EST" inoubliables TB
1412    0                                                 1412 Vapeur Nord
1412   15    1983   Les 140 A Nord (à propos du modèle DJH)
1412   17    1983   La 150 X : une carrière trop brève...
1412   18    1983   La 230 D Nord
1412   19    1983   A propos des 150 X
1412   19    1983   Les 151 TQ (a propos du modèle JCR)
1412   20    1983   Nostalgie de la vapeur : les 230 D Nord
1412   38    1986   Les Baltics : c'était du grand Nord !
1412   56    1989   Quand le nord roulait aux "Super"
1412   69    1992   La 141 TC Nord de Metropolitan en HO
1413    0                                             1413 Vapeur Ouest, ETAT
1413   22    1984   Une Pacific de l'Atlantique (à propos de la Pacific Etat DJH)
1413   27    1985   J'irais revoir ma Normandie : la 141 C 100 Etat
1413   30    1985   Les 3-141 TC à propos du modèle Télétrain
1414    0                                         1414 Vapeur MIDI, PO, Sud-Ouest
1414   23    1984   141 TA, les montagnardes
1414   32    1985   Les 240 PO, des locomotives étonnantes !
1414   48    1988   Les 050 saxonnes du PO, des locomotives méconnues
1414   53    1989   Les "Armistices" du Midi
1415    0                                            1415 Vapeur PLM, Sud-Est
1415    5    1981   Les 140 C du PLM
1415   12    1982   Les "coucous" du PLM (040 T)
1415   14    1982   Les grosses C du PLM
1415   15    1983   Par express : drôle de tender, le 16 A 692 d'Avignon
1415   20    1983   Par express : A propos des "coucous" du PLM (rectifs)
1415   24    1984   La 050 B PLM à propos du modèle Roco
1415   26    1984   La Santa fé PLM à propos d'un modèle réduit HO
1415   31    1985   141 R 1187, dix ans déjà
1415   35    1986   Les 242 T PLM à propos du modèle Loco-Diffusion
1416    0                                            1416 Vapeur toutes régions
1416   50    1988   141 R : le dossier réouvert
1416   53    1989   A propos des 141 R (errata VF n°50)
1416   71    1992   La 140 U Model Loco
1416   80    1993   150 P : les plus belles décapod françaises !
1416   85    1994   Il y a 30 ans, les R du Sud
1416   86    1994   241 P, que la mountain était belle !
1416   97    1996   Les 141 R de la SNCF
1416   117   2000   141 P : la Mikado venue trop tard !
1419    0                                            1419 Machines préservées
1419    1    1980   Par express : une 140 C & une ou deux 141 R pour la SNCF ?
1419    9    1982   Vapeur d'automne
1419   10    1982   141 R 568 : "t'as voulu voir Vesoul"
1419   11    1982   Par express : une 030 T à Nice
1419   12    1982   Le rendez-vous de Gray
1419   13    1982   Par express : la retraite de la 140 C 22
1419   14    1982   Par express : Le retours de la 140 C 231
1419   15    1983   Les panaches d'automne, d'Alsace en Périgord
1419   16    1983   Par express : La 140 C 287 à Poncharra

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                                        Répertoire Voies Ferrées
1419   18   1983   100 % vapeur (les circulations des machines présevés)
1419   20   1983   L'odyssée de la 141 R 420
1419   20   1983   Par express : Gray, départ de la 141 R 568
1419   20   1983   Par express : la 140 C 27 joue les vedettes
1419   21   1984   141 R 420 : des chiffres et des lettres
1419   21   1984   En passant par la Lorraine... (140 C 27 et 141 R 568)
1419   21   1984   Par express : 230 G 353, tout est en "ordre"
1419   21   1984   Par express : Opération vapeur à Mézidon
1419   22   1984   Par express : Paris ceintures vapeur express (140 C 231)
1419   25   1984   Par express : Insolite, 230 G 353 et cinéma
1419   25   1984   Vapeur 84 : le retour en force
1419   27   1985   Ce n'est qu'un au revoir : la 230 G 353 à Gray pour retimbrage
1419   27   1985   Genre mineur... et publicité : la 140 C 27
1419   27   1985   La tournée des grands (via)ducs : la 141 R 420
1419   27   1985   Sur les traces de l'homme préhistorique : la 141 TD 740
1419   28   1985   Par express : la 140 C 27 à Austerlitz
1419   28   1985   Par express : la 231 K 8 à Paris-Nord
1419   28   1985   Par express : vapeur à Hyères (030 T 8157)
1419   30   1985   141 R 420 : les gorges de l'Allier
1419   30   1985   141 R 568 : les gorges de l'Ain
1419   30   1985   230 G 353 : la chieuvre reprend du poil de la bête (retour de Gray)
1419   31   1985   Cantal 85 : deux chaudières pour un volcan (141 TD et 141 R)
1419   31   1985   Jura... mais un peu tard ( 141 R 568)
1419   33   1986   Par express : la 141 R 840 à Cosne sur Loire
1419   33   1986   Par express : La 231 K 8 à Paris-Lyon
1419   37   1986   231 G 558 : quelle belle "Etat"
1419   37   1986   Panache 86
1419   39   1986   Par express : automne 86, l'actualité vapeur
1419   42   1987   231 G 558 : déjà un an
1419   42   1987   Par express : La Marc Seguin à Ivry
1419   43   1987   Spéciaux vapeurs : 6 locomotives sillonnent la France cette année
1419   44   1987   230G 353 la Star
1419   46   1988   Par express : 231 K 8, les travaux avancent
1419   47   1988   Par express : 230 G 353, première sortie 1988
1419   47   1988   Par express : 231 G 558, rodage 88
1419   50   1988   Vapeur SNCF : "les coups fumants" de 1988
1419   54   1989   Pacific 231 ! (la 231 G 558)
1419   54   1989   Par express : 141 R 420, première sortie
1419   55   1989   Par express : La 140 C 231 à Prague...
1419   55   1989   Par express : La 141 R 568 dans le Jura
1419   55   1989   Par express : La 141 TD 740 en Gironde
1419   57   1990   241 A 65 : un jour peut-être
1419   57   1990   Par express : adieu à la "Rimaucourt"
1419   61   1990   Pacific : les horizons 90 (231 G 558)
1419   61   1990   Par express : Le retour de la 030 T 501
1419   62   1990   231 K 8 : c'est parti pour 1991
1419   63   1991   Par express : 141 R 840 : timbrage réussi
1419   63   1991   Par express : 231 K 8 : premier essai
1419   64   1991   Par express : La 141 R 1108 à Breil
1419   67   1991   141 R 568 : tradition jurassienne
1419   67   1991   Par express : Résurrection d'une TB (141 TB EST)
1419   69   1992   141 R 1126 : le retour
1419   69   1992   141 R 420 : (re)tour du Cantal
1419   69   1992   141 R 568 - 1244 : la recontre de Colmar
1419   69   1992   231 K 8 : promesse tenue
1419   73   1992   Par express : Le retour de la 141 TB 424
1419   73   1992   Par express : nouveauté dans les Cévennes (040 TA 137)
1419   79   1993   Ceinture : les marches funèbres (230 G 353 et 231 G 558)
1419   79   1993   Impériale ! (213 K 8)
1419   79   1993   Les charbinnières en Balade ( 141 R 420)
1419   79   1993   Limogeage actif (141 TD 740)
1419   79   1993   Rouleaux de printemps (141 TB 424)
1419   79   1993   Tout feu tout fuel ! (141 R 1126)
1419   81   1994   Vapeur SNCF : fumées d'automne
1419   84   1994   Par express : 141 R 840, 1er allumage
1419   85   1994   La fraicheur des Cevennes, la chaleur du Diois (141 R 420)
1419   85   1994   Par express : 141 R 568, un été savoyard
1419   86   1994   La princesse du Creusot se réveilera peut-être un jour (241 P 17)
1419   87   1995   Vapeur SNCF 1994, du sud au nord

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                                         Répertoire Voies Ferrées
1419   92    1995   C'est Veynes que j'aime... (141 R 420)
1419   92    1995   Cevennes que j'aime... (141 R 420)
1419   95    1996   Par express : la 230 G 353 bientôt de retour
1419   97    1996   Double traction pour les 50 ans des R
1419   97    1996   Les 12 survivantes (141 R)
1419   97    1996   Par express : 140 C 38, destination Limoges
1419   99    1997   Par express : 230 G 353, faux retour !
1419   99    1997   Par express : Encore des 141 R
1419   99    1997   Par express : La vapeur fait son retour sur la Région de Paris St Lazare (231 G 558)
1419   115   1999   241 A 65 - 241 P 30 : les montagnes se rencontrent !
1419   117   2000   Vapeur SNCF 99
1419   118   2000   141 R 1207, ralliez vous à mon panache blanc !
1419   121   2000   Par express : 141 R 1207, révision générale à Winterthur
1419   121   2000   Par express : 241 P 17, bonnes nouvelles !
1419   122   2000   Par express : La Marc Seguin à St Chamond
1419   125   2001   Par express : La "loco de Palavas" retrouve son rond-point
1420    0                                    1420 TRACTION ELECTRIQUE : Généralités
1420   54    1989   L'équipement de toiture des locomotives électriques
1420   57    1990   Par express : Nouvelle robe pour les valseuses
1420   66    1991   Jeu de quilles dans le Nord-Est (l'arrivée des Sybic)
1420   69    1992   Oranges mécaniques (les couleurs des locomotives SNCF)
1420   81    1994   Parc électrique : les mutantes (KVB, ATF....)
1420   119   2000   La nouvelle livrée fret
1421    0                              1421 Machines à courant monophasé et polycourant
1421    4    1981   Les BB 22200, les bicourants efficaces
1421    5    1981   CC 14000 l'heure de la retraite
1421    6    1981   Par express : objectif V 200 pour une 22200
1421    8    1981   CC 25000 : courte série, courte vie
1421    9    1982   Par express : La CC 6051 en 1950 en livraison à Effretikon (CH)
1421   11    1982   BB 15000 : les pur-sang de l'Est
1421   17    1983   BB 10004 : un sacré numéro !
1421   20    1983   Par express : C'était la 22279
1421   21    1984   CC 40100 : les Reines de la Chapelle
1421   22    1984   Par express : les Sybic arrivent
1421   29    1985   Par express : les nouvelles livrées réversibles (16500/8500/25500)
1421   29    1985   Sybic : préludes à la traction électrique de demain
1421   30    1985   Les locomotives Valencienne-Thionville
1421   31    1985   Les locomotives Valencienne-Thionville (suite)
1421   32    1985   Par express : A propos des "fers à repasser"
1421   32    1985   Par express : Nouvelles livrés... suite (BB 9300, 25100)
1421   37    1986   La cavalerie d'Hellemmes : BB 10003, BB 10004, BB 20012
1421   37    1986   Le C 20150 à propos d'un modèle réduit (+ diagramme)
1421   38    1986   Par express : CC 6500, relève sur le 200 par BB 7200/22200
1421   42    1987   Par express : Sybic grandeur nature (maquette)
1421   45    1988   CC 21000 : le carré d'as des dijonnaises
1421   46    1988   Dôle et Dijon :les dépôts des CC 21000
1421   48    1988   "Sybic" : les premiers pas
1421   48    1988   CC 14100 : un certain répit
1421   51    1989   Par express : Sybic, rien ne va plus
1421   53    1989   CC 40100 : Elles ne perdent pas le Nord !
1421   53    1989   Par express : BB 10004 = BB 15055
1421   58    1990   Fers à repasser : les appareils ménagés (CC 14100 BB 12000 BB 13000)
1421   60    1990   Par express : CC 21000 retour sur la Côte d'Azur
1421   61    1990   Sybic : du vedetariat au labeur quotidien
1421   62    1990   Quand les montagnardes prennent la clé des champs (BB 25150)
1421   63    1991   Par express : Un escargot sur l'Atlantique (BB 22200 sur LGV)
1421   63    1991   Sybic : l'arrivée en force
1421   66    1991   Par express : BB 17000 en réversibilité : peut mieux faire
1421   67    1991   BB 16500 : redistribution des cartes
1421   67    1991   Par express : Des BB 15000 pour l'Iran ?
1421   67    1991   Par express : Les Sybic sur le Bourbonnais
1421   69    1992   Une curiosité : la CC 6052
1421   71    1992   8500-25500 La famille au complet : qui fait quoi ?
1421   71    1992   Par express : 16004 = 16101
1421   72    1992   BB 25100/25150 : des brumes du Nord aux vallées savoyardes
1421   73    1992   Par express : Les BB 16100 font mine d'aller au charbon (marches d'essais)
1421   74    1992   Par express : BB 22200 toujours plus loin (à Folkestone)
1421   75    1993   BB 13000 : dernier tango à Longwy
1421   75    1993   Par express : BB 15000 et 16000, les cartes se brouillent

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                                         Répertoire Voies Ferrées
1421   76    1993   CC 40100, les reines vont bientôt abdiquer
1421   77    1993   Par express : Nez jaune pour les 22200 " tunnel"
1421   78    1993   BB 15000 : vingt ans et tout leur allant !
1421   78    1993   Par express : les 22200 "tunnel" sur lyon-Grenoble
1421   78    1993   Par express : Sybic, vive l'Alsace (BB 26070)
1421   79    1993   Par express : les BB 16000 peu touchée par le TGV Nord-Europe
1421   80    1993   Par express : les 15000 vont en Belgique (Athus)
1421   80    1993   Par express : les 22200 "tunnel" affrontent la rampe de Razndan
1421   80    1993   Par express : réduction à 130 pour les "200" (BB 25200)
1421   81    1994   Par express : le multiplexage expérimenté sur des BB 26000
1421   82    1994   Par express : 33 BB 35200 limitées à 130 km:h
1421   82    1994   Par express : les BB 20200, une série très recherchée
1421   86    1994   Les BB 22200 ne manquent pas de projets
1421   86    1994   Par express : Beethoven en mesure (essai CC 92003)
1421   86    1994   Par express : six "fers à repasser" préservés... (BB 12000 / 13000 -CC 14100)
1421   88    1995   CC 21000, disparition ou résurection ?
1421   88    1995   Par express : BB 25236, retour aux origines (décoration)
1421   89    1995   Par express : Hellemmes répare la 25670
1421   89    1995   Par express : Oullins attaque la 21003 (transformation en 6500)
1421   92    1995   Par express : Nez jaunes, des ténèbres au soleil (BB 22200)
1421   92    1995   Sybic MUX, silence en trompe-l'oeil
1421   93    1996   Par express : Sybic, troisième oeil
1421   96    1996   CC 40100, derniers adieux
1421   96    1996   Génération bicourant
1421   115   1999   BB 36000 enfin la Maurienne ! ?
1421   118   2000   L'an 2000 n'a pas voulu des "fer à repasser"…
1421   121   2000   Par express : Une Astride au Soleil
1421   123   2001   Par express : Un fer à repasser oublié (BB 13000 à Eurotunnel)
1421   124   2001   BB 427000 , la locomotive fret arrive
1421   124   2001   La "236" entre Montrouge et Mont-Blanc
1423    0                              1423 Machines à courant continu anciens Réseaux
1423    2    1980   2D2 5500 de Bordeaux et Toulouse, c'est fini
1423   14    1982   Le déclin des BB 300 et BB 900
1423   16    1983   Par express : Les oubliées de Brive Estavel (BB 102 et 1436)
1423   18    1983   Par express : BB 328 à la manoeuvre
1423   20    1983   Par express : A propos des BB 300 (rectifs)
1423   26    1984   2D2 5525 le retour d'une cinquantenaire
1423   26    1984   BB 4600 : dernières manoeuvres
1423   26    1984   Par express : BB 4100, ultimes prestations dans l'Ariège
1423   29    1985   BB 1600 : les cinquante pionnières
1423   31    1985   Les BB 1 à 80 à propos du modèle Jouef
1423   33    1986   La transhumance des biquettes à propos des réversibles et Mauriennes
1423   34    1986   BB 900 une série limogée
1423   37    1986   2D2 5525 : premières étincelles
1423   40    1987   Par express : BB 915 dernier sursis
1423   55    1989   CC 1100 : les mille pattes changent de peau
1423   58    1990   Les 500 du P0 : une grande famille
1423   59    1990   BB 4200 : O Toulouse
1423   60    1660   A propos des 2D2
1423   61    1990   2D2 5000 : les moutons à huit pattes
1423   68    1991   Par express : BB 337 : exemple à suivre (nouvelle couleur)
1423   92    1995   La saga des BB 1 à 80, de la banlieue à la montagne
1424    0                                     1424 Machines à courant continu SNCF
1424    2    1980   Par express : nouvelle livrée pour les BB 9200 Corail
1424    4    1981   Par express : une GRG pour la CC 7149 dernière de la série
1424    6    1981   Par express : les BB 7311 à 7410, bientôt en Maurienne
1424    6    1981   Par express : nouvelle livrée pour la BB 9288
1424   17    1983   Par express : Chambery, départ des BB 8100
1424   27    1985   2D2 9100 : c'est bientôt la fin !
1424   28    1985   BB 9200, treize à la douzaine (les différentes livrées)
1424   28    1985   Par express : nouvelles livrées pour les BB 9300
1424   29    1985   BB 9400 à propos du modèle Lima
1424   29    1985   Par express : les nouvelles livrées réversibles (16500/8500/25500)
1424   32    1985   Par express : Nouvelles livrés... suite (BB 9300, 25100)
1424   35    1986   Par express : Maurienne, des essais spectaculaires
1424   38    1986   Par express : CC 6500, relève sur le 200 par BB 7200/22200
1424   39    1986   La dernière moisson des batteuses (2D2 9100)
1424   39    1986   Par express : CC 6568, laisse béton !
1424   42    1987   2D2 9135 la nouvelle vie

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                                         Répertoire Voies Ferrées
1424   47    1988   CC 6500 : le 200 au quotidien
1424   48    1988   2D2 , la pluie et le beau temps
1424   52    1989   BB 9400 : drôles de vespa
1424   54    1989   Par express : La CC 6545 repasse au vert
1424   58    1990   BB 7200 : Causses toujours ça nous interesse
1424   59    1990   Par express : 9400 = 9600
1424   61    1990   Par express : BB 9400 : "De Profondis" pour Paul Arzen!
1424   68    1991   La dynastie des CC 7100
1424   70    1992   CC 6500 Sud-Ouest : de le reconversion dans l'air
1424   70    1992   Par express : BB 8100 : du fret à la manoeuvre
1424   71    1992   8500-25500 La famille au complet : qui fait quoi ?
1424   71    1992   Par express : 9701 comme la 16101
1424   74    1992   Les BB 9001 à 4
1424   81    1994   Par express : des BB 8100 à la manoeuvre
1424   82    1994   Par express : Il y a 10 ans, ont levait la 2D2 9135
1424   83    1994   Les BB 9400 jettent l'ancre en Avignon
1424   85    1994   Les BB 8100 sur le déclin
1424   86    1994   Par express : 22 "vespa" sacrifiées... (BB 9400)
1424   86    1994   Par express : bientôt des BB 80000 (ex 8100)
1424   89    1995   Par express : Beziers achève la 9640
1424   91    1995   Par express : BB 80001
1424   94    1996   CC 7100, les mamies font de la résistance
1424   117   2000   CC 7107 : fin de partie pour une championne
1424   118   2000   CC 7107 = 7105 : les faux adieux d'une star
1424   118   2000   Les BB 9300 ont toutes 30 ans…
1424   122   2000   Nouveau sursis pour les 7100…
1424   124   2001   BB 8100 : le début de la fin…
1424   124   2001   CC 7002 : adieu proto !
1424   124   2001   Par express : Des BB 8500 en Maurienne
1424   125   2001   Par express : Nouvelle livrée, la première BB 9200 "multiservice"
1425    0                                          1425 Automotrices électriques
1425    1    1980   Z 6400 : circulation peu ordinaire
1425    2    1980   Par express : 1er passage d'une Z2 à Oullins-Machines
1425    3    1981   Par express : modernisation des Z 7100
1425    8    1981   Par express : nouveau matériel pour le "Midi" (Z2)
1425   12    1982   Les Z2, automotrices à vocation régionale
1425   14    1982   Besançon : Z2 et X 3800
1425   18    1983   Par express : On a retrouvé la Z 4702
1425   19    1983   Par express : Z 5690, nouvelle face frontale
1425   20    1983   Les Z2 de Marseille ont la cote !
1425   21    1984   Par express : Z 7124, Oh la belle bleue !
1425   23    1984   Par express : Puteaux-Issy, bientôt des Z 5100 ?
1425   24    1984   Les Z2 à propos du modèle Jouef
1425   24    1984   Z 4100 : la fin des bordelaises
1425   27    1985   Par express : il n'y a plus de Z 4100 à Tours
1425   28    1985   Les Standard ne répondent plus (automotrices 750 V)
1425   28    1985   Par express : Nouvelle livrée pour la Z2 TLR
1425   32    1985   Elles se font rares...(Z 3700, Z 4100, Z RATP)
1425   33    1986   La fin des Standard
1425   35    1986   Par express : une Z2N à moteurs triphasés
1425   37    1986   Z 7100/Z 8000 : l'autorail électrique
1425   42    1987   Par express : des Z2 à Thionville
1425   45    1988   Par express : Z2, esais à 4 caisses (Z 11500)
1425   47    1988   Par express : Z 7100, la modernisation touche à sa fin
1425   47    1988   Par express : Z2, le cru bordelais (nouvelle livrée)
1425   61    1990   Z2 dans la montagne
1425   63    1991   Par express : Z2 les tôles buissonnières (Z 11500)
1425   64    1991   Par express : Les rouges au Pays Basque (Z2)
1425   66    1991   Par express : Région Nord : Z2 en essais
1425   66    1991   Par express : Z2N : essais en Provence
1425   73    1992   Z 5100 : avanescencente
1425   76    1993   Par express : Assistance entre Z2 lorraines et luxembourgeoises
1425   78    1993   Par express : Z 20500, toujours à la une
1425   78    1993   Z 5100 : capitulation sans condition en région parisienne
1425   81    1994   Du nouveau chez les Z2N (Z 20500)
1425   81    1994   Par express : la panoplie des Z2 s'enrichit
1425   82    1994   Par express : les Z 5100 abandonnent l'Aquitaine
1425   82    1994   Par express : les Z 6300 investissent le Nord
1425   84    1994   Par express : matériel de la banlieue parisienne à Limoges (MI 79, Z 5100 et 5300)

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                                        Répertoire Voies Ferrées
1425   86    1994   Par express : Z 20500; archet sur mesure en trois temps
1425   89    1995   Les "blanches" et les "rouges" : des automotrices hors du commun
1425   91    1995   Par express : Des Z2N sur la Côte d'Azur
1425   92    1995   Par express : La Z 4001 n'ira pas à Mulhouse
1425   96    1996   Par express : Eole, 18 mois d'essais
1425   97    1996   Vaillantes mais vacillantes (Z 6300)
1427    0                                                      1427 TGV
1427    3    1981   TGV story : les livraisons de matériel neuf se poursuivent
1427    4    1981   TGV story : un nouveau record du monde à 360 km/h
1427    5    1981   TGV story : 380 km/h l'opération Antilope
1427    6    1981   TGV story : essais en réel avant le jour J
1427    7    1981   Par express : des compresseurs Carrier pour climatiser le TGV
1427    8    1981   TGV, il faudra aussi les entretenir
1427   16    1983   Par express : Dans les coulisses des TGV Atlantique et postaux
1427   22    1984   Par express : TGV postal
1427   24    1984   TGV story : la livraison des rames et leurs parcours au 30/4/84
1427   34    1986   Par express : TGV A avant la lettre
1427   35    1986   Des formes et des couleurs (ou les TGV auxquels vous avez échappé)
1427   41    1987   Par express : TGV synchrone, essais au Sud-Ouest
1427   47    1988   Par express : TGVA, premières caisses
1427   51    1989   Par express : TGV essais en Aquitaine
1427   55    1989   TGV Génération atlantique (le matériel)
1427   57    1990   TGV : La grande famille s'agrandit
1427   60    1990   325 la bête à record (TGV)
1427   61    1990   Par express : A propos de la rame 325 (TGV)
1427   65    1991   Par express : Rendons à Mélusine... (TGV)
1427   68    1991   Par express : Essai de la motrice TGVA 24120
1427   69    1992   Par express : TGV 2 niveaux : premiers essais
1427   71    1992   Par express : Avoir du nez (TGV2N)
1427   76    1993   Par express : TGV 2N, l'épreuve du froid
1427   76    1993   TGV Nord-Europe, carrefour des trains à grande vitesse
1427   81    1994   Un troisième TGV postal à l'hiver 1994
1427   85    1994   Par express : les TGV R tricourant arrivent
1427   86    1994   Par express : TGV, la rame 87 se distingue (essai de carénage de bogies)
1427   88    1995   TGV duplex : les essais
1427   89    1995   Par express : TGV Nouvelle Génération, des essais pour l'avenir
1427   89    1995   TGV R Tricourant, l'Europe au bout des roues
1427   95    1996   TGV duplex
1427   96    1996   Par express : TGV PBKA, premiers essais
1427   97    1996   Par express : Eurostar, essais sous 1500 V
1427   120   2000   Par express : Notre-Dame de Paris, un nouvel Eurostar décoré
1427   121   2000   Pas de quartier pour les oranges !
1427   121   2000   Un TGV "haute couture" !
1429    0                                             1429 Machines préservées
1429   51    1989   Pas de deux de deux 2D2
1429   57    1990   Par express : Des étincelles pour la BB Midi E 4162
1429   61    1990   La traction préthyristorique (les locomotives électriques préservées)
1429   66    1991   Par express : 2D2 5525 : Autour de Paris
1429   117   2000   Etincelles 1999
1430    0                                       1430 TRACTION DIESEL : Généralités
1430    6    1981   La traction diesel a-t-elle encore un avenir, le moteur hyperbar
1430   62    1990   Par express : les V 220 reviennent
1430   118   2000   P 01, AXIS, DXP le tiercé pendulaire
1431    0                                         1431 Locomotives de ligne Diesel
1431    2    1980   CC 72000 13 ans déjà
1431    3    1981   BB 67400 à 170 km/h
1431    3    1981   CC 72000 les bonnes à tout faire
1431    4    1981   Prototypes en ballade : discrètes, les BB 69000 et CC 70000
1431    6    1981   68000 et 68500, des diesels de transition
1431    7    1981   68000 et 68500, ça roule pour elles
1431   12    1982   Par express : 68000 renforcements des cabines. Opération terminée
1431   13    1982   De Jésus, RMCF et leurs Baldwdin
1431   18    1983   Entre Loire et Gironde : CC 65000, premiers grands "diesel" français
1431   20    1983   Les BB 66000 (+ diagrammes) à propos de transformation de la Jouef
1431   20    1983   Traction Diesel : la fin d'une étoile (Le Mans-Nantes)
1431   21    1984   Dernière heure : BB 63174, une nouvelle peinture
1431   21    1984   Par express : "Belphégor" rajeunit !
1431   22    1984   BB 69000 & CC 70000 : vingt ans à Chalindrey
1431   25    1984   7000 ch dans les Sauvages (double traction CC 72000)

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                                         Répertoire Voies Ferrées
1431   28    1985   Des BB 66000 à la manoeuvre
1431   41    1987   Rennes-St Brieuc sous tension : CC 72000, champs d'action réduit
1431   44    1987   CC 65500 : elles bossent dans la Beauce pour le TGV A
1431   45    1988   CC 65000 : un service en charentaise (activité en baisse)
1431   46    1988   CC 72000 : on n'a pas tous les jours 20 ans
1431   47    1988   Tarentaise : les UM de BB 67300 de Chambery
1431   51    1989   CC 65000 : portées disparues
1431   52    1989   Par express : Nouveau service pour les CC 72000
1431   62    1990   64700 - 64800 : drôles de trucks
1431   63    1991   Par express : Des 72000 sur la ceinture
1431   63    1991   Par express : NS 2400 pour la SNCF
1431   66    1991   Par express : Inhabituel (CC 72000 à la place de BB 67200)
1431   67    1991   Les hollandaises sont la (BB 62400)
1431   69    1992   BB 66480 : le diesel asynchrone
1431   70    1992   Moteurs !.. de drôle de numéros (évolution de la traction thermique)
1431   73    1992   CC 72000 : état des lieux chez les grosses bleues
1431   73    1992   St Henriette, patronne des vieilles tôles (diesels sur le chantier LGGV nord)
1431   78    1993   Par express : les ateliers de Nevers transforment dix nouveaux 67200
1431   79    1993   Feu... les Baldwin
1431   82    1994   Par express : nouveau recul des CC 72000 de Nevers
1431   83    1994   Chômage tectnique pour les CC 65500
1431   85    1994   Par express : vingt BB 67200 de plus pour les LGV !
1431   86    1994   Par express : CC 65001, restauration terminée
1431   88    1995   68000-68500 : histoire de moteurs
1431   90    1995   Par express : CC 72084, plus vraiment comme les autres
1431   93    1996   La CC 72006 prend un coup de jeune (nouvelle livrée)
1431   119   2000   TGV Méditerranée : les "tractors" vont plier bagages… (class 37)
1432    0                                       1432 Locomoteurs et locotracteurs
1432   24    1984   Par express : le "loco-école" de Marseille-Blancarde (Y 8000)
1432   49    1988   A propos du tracteur Berliet de VLN
1432   51    1989   Par express : Grenoble-Veynes, un nouveau chasse-neige (Y 7553)
1432   56    1989   Par express : locotracteurs vert et orange a quand le rouge
1432   60    1990   Par express : Un C 61000 reprend du service
1432   67    1991   Travailleurs anonymes : les locotracteurs SNCF
1432   79    1993   La fausse fin des petits locotracteurs
1432   89    1995   Par express : Un Y 6400 en Ardèche
1432   90    1995   Les locotracteurs Berliet 14007/64
1433    0                                                   1433 Autorails
1433    1    1980   La saga des nez de cochon, les autorails Decauville
1433    1    1980   X 2101 : En essais sur la ligne des Alpes
1433    3    1981   Par express : Dernier voyage de la Budd X 2051
1433    4    1981   Par express : X 2100 et X 2400 sur la ligne des Alpes
1433    7    1981   Par express : nouveaux EAD pour Paris-Granville
1433    8    1981   Nantes : adieu au Picasso
1433   10    1982   Crépuscule des panoramiques
1433   11    1982   Limoges : le point sur les X 2400
1433   13    1982   X 4900
1433   14    1982   Besançon : Z2 et X 3800
1433   15    1983   Autorail léger : non merci, on a déjà donné
1433   16    1983   Par express : Les panoramiques ont quitté leur patrie
1433   17    1983   X 2800 : le bleu d'Auvergne (à propos d'un modèle réduit)
1433   18    1983   Bretagne : ils avaient aussi des Picasso
1433   18    1983   Par express : Essais de peinture sur un X 3800 à Bischeim
1433   18    1983   Par express : les X 4900 font du bruit
1433   19    1983   50 ans d'autorails Renault : VH, le précurseur
1433   20    1983   50 ans d'autorails Renault : ABJ, le best-seller
1433   20    1983   Par express : A propos de l'autorail léger (rectifs)
1433   20    1983   Par express : des X 4900 sur Nice-Coni
1433   21    1984   50 ans d'autorails Renault : les surdoués
1433   23    1984   Les remorques unifiées (à propos des modèles AS)
1433   26    1984   X 2100 et 2200, pari couplé sur les déssertes régionales
1433   27    1985   Picasso remplace Panoramix
1433   29    1985   La cote d'amour des Picasso
1433   29    1985   Quel avenir pour les X 3800 ?
1433   30    1985   Par express : Ou en sont les livraisons des X 2200 ?
1433   30    1985   Plus d'horizon pour les panoramiques
1433   31    1985   Par express : Nouveau visage pour l'"Alpazur"
1433   31    1985   Par express : X 2100 en Provence ?
1433   32    1985   De Caen à St Rémy en Picasso

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                                         Répertoire Voies Ferrées
1433   32    1985   De Dietrich : une grande famille
1433   32    1985   Vert Normandie remplace bleu Picasso (X 2200 / X 3800)
1433   33    1986   Couleurs locales (X 2200)
1433   33    1986   De Dietrich : une grande famille (2)
1433   33    1986   Par express : l'A2E aux essais (autorail léger)
1433   34    1986   De Dietrich : une grande famille (3)
1433   35    1986   On achève bien les 600 chevaux : 1. la Bretagne
1433   36    1986   On achève bien les 600 chevaux : 2. Périgord et Limousin
1433   37    1986   Les panos solaires (X 4200)
1433   38    1986   Les Bugatti à propos du modèle Jouef
1433   38    1986   Par express : X 2400, le point à Limoge
1433   38    1986   Picasso : le tableau s'assombrit
1433   41    1987   Par express : un Decauville à Bordeaux
1433   41    1987   X 2400 : têtus comme des Bretons
1433   42    1987   Par express : Champagne-Ardennes, nouveau matériel (EAD rénovés)
1433   43    1987   La modernisation du parc autorail SNCF, les EAD
1433   43    1987   Les Picassos perdent la bataille des Ardennes
1433   43    1987   Par express : dernier Picasso en Auvergne
1433   43    1987   Par express : rouge limousin en Pays des Causses (X 2200)
1433   44    1987   Par express : X 2400 adieu à limoges
1433   45    1988   Par express : en Picasso sur les lignes de l'Ardèche
1433   46    1988   Par express : la fin des Picassos de tournée
1433   46    1988   Par express : X 3801 sur les voies ferrées des Landes
1433   48    1988   Picasso : terminus Bordeaux
1433   48    1988   X 4900 : bye bye Marseille
1433   49    1988   Par express : un picasso anti-gaspi
1433   49    1988   X 2200 : la famille au complet
1433   52    1989   Le testament des 2400
1433   54    1989   Par express : Tours, les X 2200 passent au bleu
1433   58    1990   Remorques unifiées : leur dernier été ?
1433   59    1990   Par express : l'A2E enfin !
1433   60    1990   Nés sous un arc en ciel (X2100 x 2200)
1433   63    1991   Montagne à VH
1433   63    1991   Par express : Limoges : les 2100 arrivent
1433   68    1991   Par express : Autorail : super compo
1433   69    1992   ARE... ARE Les balbutiements (essais X 3886)
1433   70    1992   Par express : SNCF : l'autorail de l'avenir
1433   72    1992   Par express : Il montre le bout de son nez (automoteur TER)
1433   74    1992   60 ans d'autorails sur les Cévennes
1433   78    1993   Par express : des X 2800 à 140 km/h
1433   79    1993   Dossier EAD : la grande famille des "425 chevaux"
1433   80    1993   Dossier EAD : les caravelles reprennent des couleurs
1433   81    1994   Par express : fin prématurée des autorails postaux
1433   87    1995   Autorail TER, le successeur
1433   89    1995   Par express : une XR 6000 à l'essai
1433   94    1996   Par express : Un de Dietrich réapparait (X 42511)
1433   96    1996   Un été 86... (période charnière pour les autorails anciens et nouveaux)
1433   114   1999   Les inoubliables X 2800, une incontestable reussite !
1433   114   1999   Par express : 6000 Chevaux à Saincaize… (X 2800 à la casse)
1433   115   1999   l'A TER en orbite
1433   115   1999   Par express : Les bleus quittent la ville rose…
1433   115   1999   X 72500 : nouvelles impressions…
1433   121   2000   Le X 2200 TER est arrivé
1433   121   2000   X 2800, service international et trafic marchandises !
1433   122   2000   X 2800 : L'épopée des bleues !
1433   124   2001   Rénovations en chaine et acquisitions ambitieuses (Région d'Amiens)
1434    0                                 1434 Rames automotrices diesel et turbotrains
1434   15    1983   RGP : entre technique d'hier et d'aujourd'hui (rectif n°17)
1434   16    1983   RGP : entre hier et aujourd'hui (rectif n°17)
1434   17    1983   Par express : A propos des RGP (rectif des n°15 et 16)
1434   18    1983   TGV story : le TGV 001 reprend du service
1434   19    1983   Par express : une RGP à Paris-St Lazare
1434   20    1983   Par express : Bientôt des ETG sur la ligne des Alpes ?
1434   20    1983   Par express : La modernisation des RGP
1434   24    1984   RGP : l'heure de la rénovation
1434   28    1985   825 ch de retours, les RGP1 modernisées
1434   31    1985   Les fugues des ETG (Clermont-Metz)
1434   33    1986   Le dossier Turbotrain : TGS et ETG
1434   34    1986   Le dossier turbotrain : les RTG

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                                         Répertoire Voies Ferrées
1434   35    1986   Le dossier turbotrain : le TGV 001
1434   36    1986   Par express : La fin des RGP2
1434   38    1986   L'automne chasse les lézards verts ! (RGP2)
1434   43    1987   Par express : un "lézard vert" au soleil (RGP2)
1434   58    1990   RGP : La cure de jouvence d'accord / La Cluse et ses rampes d'abord!
1434   62    1990   Paris - Cherbourg : Turbo plein pot!
1434   65    1991   RGP : raz de marée amarante
1434   66    1991   Par express : A propos des RGP
1434   66    1991   Par express : Encore les RGP !!
1434   66    1991   Par express : RGP : rectificatif
1434   66    1991   RTG / Quel avenir ?
1434   68    1991   Haut Forez : Les turbos ne passent plus
1434   79    1993   Les RTG en plein déclin !
1434   79    1993   Par express : X 2733 + XR 7732 = coktail jaune et rouge
1434   91    1995   Les ETG dans la tourmente
1434   91    1995   Par express : RTG, les premières sacrifiées
1434   92    1995   RTG de Vénissieux : l'agonie
1434   99    1997   Par express : Audun-le-Roman, cimetière des turbos
1434   115   1999   Les ETG s'éclipsent
1434   120   2000   Par express : Le mariage de la carpe et du lapin, ou la possible résurection des RTG
1439    0                                             1439 Machines préservées
1439   40    1987   Par express : une RGP2 préservée
1439   43    1987   Les Picassos préservés (rectif n°44)
1439   45    1988   Quatre autorails en vadrouille (X 3800, X 4200 et VH)
1439   55    1989   Par express : Picasso nouveau
1439   58    1990   Les sous-marins refont surface (CC 65000 préservés)
1439   60    1990   Par express : Un pano en Italie (X 4200)
1439   60    1990   Sud : un Picasso à la mer
1439   60    1990   Toi l'Auvergnat : 30 ans après (X4200 au Mont Dore)
1439   61    1990   Par express : "Uranus" à Ambert
1439   63    1991   Par express : Picasso : les Landes
1439   63    1991   Par express : Un furet en Puysaye
1439   63    1991   Par express : X 2448 ou comment ne pas aller à Mariembourg
1439   73    1992   Par express : Picasso, une nouvelle livrée
1439   74    1992   Par express : l'Cagouille (X 3818) change de main
1439   74    1992   Par express : un X 2400 en Val de Loir
1439   75    1993   Vapeur SNCF : les rencontres 92
1439   77    1993   Par express : un Picasso à Loudeac
1439   79    1993   600 cv dans les Cévennes
1439   81    1994   De Cahors à Cajarc au fil du Lot (en X 2400)
1439   81    1994   Les petits rouges de Bourgogne (X 3800)
1439   88    1995   Par express : le lézard vert de l'AFBC
1439   99    1997   Chronique des Picasso
1439   115   1999   Par express : le X 3886 remis à neuf
1439   118   2000   600 Chevaux au pays des gentianes
1470    0                                            147. MATERIEL REMORQUE
1470    0                              1470 Questions générales sur le matériel remorqué
1470   25    1984   Par express : un nouveau type de train poste autonome
1470   27    1985   Par express : Rame Nord d'essais, la fin du voyage
1470   30    1985   Plaidoyer pour un train panoramique
1470   33    1986   La SNCF et La Poste
1470   46    1988   Les rames anciennes se font rares !
1470   63    1991   Un train de mesure (les voitures de mesure de la SNCF)
1470   120   2000   Quand l'Europe "FAP" à la porte (Fermeture automatique des portes)
1471    0                                               1471 Matériel voyageur
1471    7    1981   Par express : "Métralsace", les RIB bleues prennent le service
1471   12    1982   Par express : des RIO pour le "reso" marseillais
1471   15    1983   Par express : des rames de très grande banlieue, les RIO "reso"
1471   16    1983   Banlieue : retour à l'impériale (voitures à étages)
1471   17    1983   Le parc voyageur SNCF 1982/83
1471   19    1983   Par express : Amélioration du parc de voitures de la SNCF
1471   20    1983   Par express : A propos des rames à étages (rectifs)
1471   22    1984   Par express : que sont devenues les voitures-restaurant rouges
1471   27    1985   Par express : Garibaldi-Ermont, la fin des Talbot
1471   30    1985   Les dernières voitures anciennes
1471   33    1986   Par express : Cabine 8, nouvelle formule pour voyage de nuit
1471   34    1986   Par express : RRR, premiers essais (Midi-Pyrénées)
1471   36    1986   Par express : La Picardie se met au bleu (RRR)
1471   39    1986   Par express : dernières rames "banlieue Est"

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                                        Répertoire Voies Ferrées
1471   42    1987   Par express : Rhône-Alpes, les réversibles arrivent
1471   45    1988   Par express : des RRR dans la vallée du Gier
1471   48    1988   VSE : des voitures pour l'Europe
1471   55    1989   Par express : Fourgon Nord
1471   57    1990   Par express : Les RRR au coeur du Velay
1471   62    1990   Les RRR débarquent avec fracas, les Bruhat sont débarquées sans regret
1471   62    1990   Par express : les V.S.I. (voitures à sièges inclinables)
1471   66    1991   Les grand confort retournent leur v'est (Euraffaires)
1471   67    1991   Par express : Tours - St Pierre : les nouvelles navettes
1471   68    1991   DEV inox : un contingent quitte le continent
1471   77    1993   Le parc des voitures de la SNCF
1471   87    1995   Compagons d'infortune (les fourgons à bagages)
1471   87    1995   Voitures postales : anniversaires chagrins
1471   92    1995   Fourgon chaudière PLM (SHwwf 113 à 117)
1471   93    1996   Par express : Mouroir en Périgord (voitures TEE et GC)
1471   99    1997   (Voitures) Inox : dernier refuge à Nantes
1471   115   1999   Dossier USI - DEV - UIC : des vertes et des trop mures
1471   119   2000   TRN de jour, lifting pour les voitures corail
1471   120   2000   Des Corail au bercail
1471   122   2000   Bel effort sur le confort, ou le renfort des excelsior
1471   122   2000   Cévennes : le bel été des UIC
1471   124   2001   Les premières voitures "Aqualys" (Région centre)
1471   124   2001   Par express : Des voitures TEE pour Cuba
1471   124   2001   Rénovations en chaine et acquisitions ambitieuses (Région d'Amiens)
1475    0                                          1475 Matériel marchandises / fret
1475   36    1986   UFR : une technique Rail-Route
1475   39    1986   Par express : SNCF, le 90 km/h pour les marchandises
1475   42    1987   Par express : SNCF, des marchandises à 160 km/h
1475   47    1988   Par express : Essais sur l'Est, marchandises à 100 km/h
1475   54    1989   Par express : Fret SNCF, 200 nouveaux wagons
1475   67    1991   Par express : Le rail-trailer SMK
1475   74    1992   A propos des wagons à coke
1479    0                                                1479 Matériel préservé
1479   10    1982   Plaidoyer pour une rame marchandise historique à voie normale
1479   114   1999   Par express : Les wagons de Miramas
1479   122   2000   Par express : Miramas, encore des wagons (anciens) !
1479   122   2000   Par express : Résurrection d'une voiture Etat Transatlantique
1490    0                                     149. CONSTRUCTEURS et EXPORTATION
1491    0                                           1491 Constructeurs ferroviaires
1491   64    1991   Par express : GEC Alsthom : la forme !
1491   76    1993   Les sociétés de travaux de voies en France
1491   89    1995   En marges des automotrices "Budd", la société qui leur donna son nom
1491   119   2000   Prima : première apparition
1491   124   2001   Si tu vas à Belfort.. Tu verras la prima…
1495    0                                       1495 Exportation de matériel français
1495    4    1981   Par express : métro français à l'exportation
1495   34    1986   Les RTG à l'exportation (Amtrak, Iran, Egypte)
1495   37    1986   France/Chine : l'histoire d'un contrat
1495   41    1987   Marseille, un port... Export : les 8 K et les V 220
1500    0                                            15. RESEAUX SECONDAIRES -
1510    0                                          1510 Chemins de fer secondaires
1510    1    1980   Le Nyon St Cergue Morez, histoire d'une ligne internationale
1510    1    1980   Par express : St Gervais-Vallorcine, un métrique qui progresse
1510    2    1980   Une bretonne en Provence, la 230 T
1510    3    1981   Mémoires d'un amoureux des voies étroites
1510    4    1981   Les Chemins de Fer de Provence
1510    6    1981   Par express : le diesel nouveau pour les CP
1510    7    1981   Par express : CP, un petit train qui ne manque pas d'air
1510    8    1981   Par express : un nouvel autorail CFD pour la Corse
1510    9    1982   Par express : le nouvel autorail des CFC en essais sur le BA
1510   10    1982   Par express : Martigny-Chatelard-Chamonix
1510   11    1982   U trenu di Bastia, histoire des CF corses
1510   13    1982   La Mallet des CFD
1510   13    1982   Par express : l'attaque du train des Pignes
1510   14    1982   Par express : CP, des remorques à la traine
1510   15    1983   Par express : CP, racontars ou réalité ???
1510   15    1983   RTA : fin d'une époque, pas d'un secondaire
1510   17    1983   Par express : La SNCF en Corse (reprise des CFC)
1510   21    1984   Le Blanc-Argent : les derniers De Dion

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                                        Répertoire Voies Ferrées
1510   22    1984   Blanc-Argent : la nouvelle vague
1510   24    1984   Par express : St Gervais-Vallorcine, le train menacé ?
1510   24    1984   Par express : Val de Durance, les CP à St Auban ?
1510   25    1984   Les 230 T bretonnes à propos du modèle DJH
1510   26    1984   Provence :O Soulé mio !, le nouvel autorail des CP
1510   30    1985   Autorails de DION type OC2 à propos du modèle VLN
1510   32    1985   Diesel primaire pour réseau secondaire (les BB COFERMA)
1510   33    1986   Les automotrices de Dion NC et ND et remorques NE et NF
1510   34    1986   Par express : Secondaires dauphinois, sombres perspectives
1510   37    1986   Par express : Corse, réversibilité en voie métrique
1510   43    1987   Par express : Est de Lyon, c'est fini
1510   43    1987   Par express : un solognot descend sur la Côte
1510   46    1988   Par express : les CP, changement à l'exploitation
1510   46    1988   Par express : X 3801 sur les voies ferrées des Landes
1510   52    1989   Blanc-Argent : Les derniers marchandises !
1510   53    1989   Par express : Des "Soulé" pour la Corse
1510   54    1989   Ardennes , un secondaire parmi d'autres
1510   56    1989   Autorail Soulé : 1er été en Corse
1510   56    1989   CP : les autorails les plus vieux de France
1510   59    1990   Les voies ferrées des Landes
1510   59    1990   Par express : Provence : Et cette fois c'est la bonne ?
1510   59    1990   Par express : Saint Gervais - Vallorcine : nouveau matériel ?
1510   60    1990   Balade en Cerdagne
1510   60    1990   Jour J pour l'A2E
1510   65    1991   Par express : En métrique aussi (draisines)
1510   66    1991   CFTA : 111 ans d'exploitation ferroviaire
1510   66    1991   Les trains du Mont-Blanc
1510   67    1991   Les CP ont 100 ans
1510   67    1991   Par express : Le Vivarais a 100 ans
1510   68    1991   Par express : Eclair... toute la lumière (St Gervais - Vallorcine)
1510   68    1991   Par express : Escapade CFTA au pays du Léon
1510   68    1991   Par express : Voyage sur les VFL
1510   69    1992   Par express : Le Blanc - Argent devient bleu
1510   70    1992   Gare du Sud : Rideau (CF de Provence)
1510   70    1992   Par express : Nouveau matériel de la ligne de Chamonix ça se précise
1510   73    1992   Les "class 20" débarquent en France (CFD)
1510   73    1992   Par express : Pithiviers, les petits trains du Loiret ont 100 ans
1510   74    1992   Par express : CP, la galère continue
1510   74    1992   Par express : les corses au complet (X 9704 et 5)
1510   75    1993   Par express : Epery (CFTA), gare TGV (ballastre)
1510   76    1993   CFTA, le point 93
1510   76    1993   Par express : Provence, une nouvelle locomotive
1510   77    1993   Par express : Chamonix, recherche matériel neuf désespérement
1510   80    1993   Par express : Provence, le retour de la Bretonne (E 327)
1510   86    1994   Par express : fermeture aux FVL
1510   87    1995   Par express : A propos des VFL
1510   87    1995   Par express : L'AGRIVAP à toute vapeur
1510   87    1995   SOS CP !
1510   90    1995   Neige dans la vallée (Chamonix)
1510   90    1995   Par express : Provence, réouverture totale début 1996 !
1510   92    1995   Provence : ouf !!
1510   94    1996   Par express : CFTA
1510   96    1996   Par express : La réouverture des CP
1510   118   2000   Par express : Brissonneau des CJ aux CP
1510   119   2000   Des VFD aux VFT : une entreprise discrete et efficace
1510   120   2000   CFTA nivernais : le réseau se contracte
1510   120   2000   Par express : Des VFD aux VFT, mise au point…
1510   120   2000   Wassy, c'est (bien) reparti ! (CFTA)
1510   122   2000   Par express : Dernier été au vert pour les A2E
1510   123   2001   VFLI : la start-up du rail
1510   125   2001   Par express : 205, le dernier De-Dion
1520    0                              1520 Métropolitain - Ligne de sceaux - R.E.R. (RATP)
1520    2    1980   Par express : prolongation de la ligne 10 à Boulogne-Billancourt
1520    7    1981   Par express : RATP, adieux les "Sprague"
1520   18    1983   Métro : le dernier printemps des "Sprague"
1520   18    1983   Par express : Les éléments MS 61 quittent la ligne de Sceaux
1520   20    1983   Par express : A propos des Sprague (rectifs)
1520   32    1985   Elles se font rares...(Z 3700, Z 4100, Z RATP)
1520   41    1987   Par express : MS 61, nouvelle livrée

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                                        Répertoire Voies Ferrées
1520   42    1987   Rames Z le point final
1520   44    1987   Par express : rames Z le temps des adieux
1520   51    1989   Par express : le retour des Z
1520   67    1991   Par express : Anniversaire sur le ligne de Sceaux
1520   72    1992   Par express : La Courneuve-Bobigny, le tram arrive
1520   75    1993   Par express : Paris, Z et Sprague
1520   91    1995   Par express : La renaissance d'une 500 prisienne (tramway)
1520   119   2000   Par express : Portes ouvertes à Rueil (RATP)
1520   120   2000   Métro parisien : "Bienvenüe" au centenaire !
1520   120   2000   Par express : RATP, un nouveau confort à 2 niveaux ? (ALTEO)
1520   120   2000   Sprague-Thomson : tourisme métropolitain
1530    0                                                  1530 Tramways
1530    1    1980   Par express : les élus grenoblois hésitent encore
1530    2    1980   Nantes gagne la bataille du tramway
1530    5    1981   Par express : des tramways pour Strasbourg
1530    5    1981   Par express : premier pas favorable pour le tramway grenoblois
1530    6    1981   Par express : les tramways stéphanois en cure de rajeunissement
1530    9    1982   Marseille : grâce au métro, un nouveau tram "68"
1530   10    1982   Par express : Extension du réseau de tramways stéphanois
1530   11    1982   Tramways français standard
1530   12    1982   Par express : Lille : de nouvelles rames Düwag
1530   12    1982   Par express : Strasbourg : un tramway nommé désir
1530   13    1982   Par express : région parisienne, le retour du tramway ?
1530   15    1983   Par express : Des nouvelles du tramway stéphanois
1530   16    1983   Par express : Marseille, des tramways en cours de rénovation
1530   17    1983   Tramway : St Etienne joue les prolongations
1530   19    1983   Par express : Tramways à Nantes et Grenoble
1530   20    1983   Par express : Incroyable, un tramway à Versaille (spectacle)
1530   21    1984   Par express : Nouvelles des tramways français (Nantes, Grenoble..)
1530   21    1984   Par express : Vieux tram à St Etienne
1530   22    1984   Par express : Nantes, 1er tours de roues du tramway
1530   23    1984   Du tram au TAG : Grenoble
1530   23    1984   Marseille : des PCC new look
1530   23    1984   Par express : St Etienne-New York, à propos du festival de St Etienne
1530   25    1984   Nantes : le tram en avant première
1530   36    1986   Du PCC au TAG (1) : période 35/39
1530   37    1986   Du PCC au TAG (2)
1530   38    1986   Du PCC au TAG (3) : les années sombres
1530   38    1986   Par express : Tram de Grenoble, premiers essais
1530   39    1986   Du PCC au TAG (4) : la reconstruction
1530   39    1986   Par express : Le tram à Reims ?
1530   40    1987   Du PCC au TAG (5) : suite
1530   41    1987   Du PCC au TAG (6) : les années 1950-55
1530   42    1987   Du PCC au TAG (7) : 1956-1960 les innovations
1530   43    1987   Du PCC au TAG (8) : les années 60 voient l'arrivée de l'électronique
1530   45    1988   Du PCC au TAG (9) : les grands classiques
1530   46    1988   Du PCC au TAG (10): retours du tram en France
1530   48    1988   Par express : Reims, 99% pour le tram
1530   49    1988   France : le renouveau du Tramway
1530   54    1989   Par express : Un tramway révolutionnaire (Marseille)
1530   54    1989   Tramway moderne : le monde entier en veut !
1530   55    1989   Par express : Un tram de Rotterdam à Grenoble
1530   58    1990   Marseille : Les tramways de mon père
1530   64    1991   Par express : Tramway : Grenoble inaugure sa deuxième ligne
1530   65    1991   Par express : Tramway : Reims se dégonfle
1530   68    1991   Par express : St Etienne : nouveau tramways
1530   80    1993   Sarreguemines, le tramway incognito
1530   84    1994   Par express : inauguration du nouveau tramway de Lille
1530   87    1995   Par express : Strasbourg et Rouen, les nouveaux tramways sont là
1530   88    1995   Par express : Rouen, le tram en service
1530   90    1995   Lille : la troisième ligne de tram...
1530   118   2000   Par express : Montpellier, bientôt le tramway
1530   119   2000   Par express : Orléans, le premier tram arrive
1530   120   2000   Par express : Amitram, la 420 remise sur les rails
1540    0                                1540 Chemins de fer touristiques et d'associations
1540   14    1982   Par express : Les mésaventures d'Ilène (030 T n°8157)
1540   16    1983   Par express : Le retour d'une Sandle-tank (Transvap à Connérré)
1540   16    1983   Par express : Rencontre insolite à Tournon (TGV et CFV)
1540   17    1983   La roquette à la verticale (le CF d'un particulier) (F)

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                                        Répertoire Voies Ferrées
1540   18    1983   Par express : "Portes ouvertes" à Pontcharra (F)
1540   18    1983   Par express : La 030 T 8157 reprend du service
1540   19    1983   Nouvelle jeunesse pour le "Canari"
1540   19    1983   Par express : Derniers diesels en Cerdagne
1540   20    1983   Par express : Le grand voyage de la Bretonne (du RB au CP)
1540   21    1984   Par express : A propos de le Cerdagne...
1540   21    1984   Par express : Marseille, la vapeur au port (030 T 8157)
1540   22    1984   Par express : une rénovation menée à terme (CFT du Rabodeau)
1540   23    1984   Par express : Etonnant ! Ge 4/4 des Rhétique sur le CF de La Mure
1540   25    1984   Par express : Le nouveau plumage du Canari
1540   31    1985   Par express : 2 nouveaux touristiques (Puy du Fou et vallée Canner)
1540   31    1985   Par express : Cerdagne
1540   34    1986   Ravioli fumants ! film publicitaire sur le vivarais
1540   37    1986   Par express : CF de la Mure, nouveau matériel (dont ABDe 4/4 NStCM)
1540   38    1986   Par express : E 211 d'un CP à l'autre (CF Portugais/CF Provence)
1540   41    1987   Par express : Richelieu, du nouveau
1540   49    1988   Par express : animation en pays Saosnois
1540   49    1988   Par express : escargot, furet et picasso
1540   51    1989   E 211 : des CP... aux CP
1540   51    1989   Par express : St George de Commiers, nouveau matériel suisse
1540   51    1989   Par express : une bretonne retrouve la mer...
1540   53    1989   Par express : Ilène à Miramas
1540   53    1989   Par express : Un BA au CP (voie métrique)
1540   54    1989   SLM : le retour de la vapeur
1540   55    1989   Les 20 ans du Vivarais
1540   55    1989   Par express : Acheminement du matériel CFTB
1540   56    1989   Par express : Picasso dans la Sarthe : encore la Transvap !
1540   57    1990   Par express : Touristique du Cotentin : des précisions
1540   58    1990   Par express : Touristique du Tarn
1540   59    1990   Les petits trains de l'Atlantique
1540   64    1991   Les touristiques de le Manche
1540   66    1991   Par express : Froissy Cappy Dompierre : 20 ans!
1540   68    1991   Par express : Baie de Somme : arrivée d'Espagne
1540   71    1992   Par express : Un nouveau touristique en Languedoc
1540   74    1992   Par express : bienvenue dans les Alpes (ABDe4/4 à la Mure)
1540   77    1993   Par express : Dunières-St Agrève, bientôt la reprise ?
1540   77    1993   Touristiques : miracle à la Chasse-Dieux
1540   78    1993   Les petits trains de l'Est de la France
1540   78    1993   Ligne du Tonkin - coté français
1540   82    1994   Baie de Somme, le réseau des "bains de mer"
1540   84    1994   Pays Basque : la crémaillère de la Rhune à 70 ans
1540   85    1994   Par express : Vivarais, une Corpet pour les 25 ans
1540   86    1994   Par express : CFTSA, picasso à gogo
1540   87    1995   Chemins de fer touristiques : sous le signe du professionnalisme
1540   87    1995   Par express : Baie de Somme, 50 500 voyageurs
1540   87    1995   Par express : Retour d'exil (130 T métrique du Panama)
1540   90    1995   Les petits trains d'Ile de France
1540   90    1995   Par express : deux nouvelles venues au TVC
1540   91    1995   Par express : un marchandise sur le Transvap
1540   93    1996   Un Canari en hiver
1540   94    1996   Par express : Le Furet se refait une beauté (X 3800)
1540   96    1996   De Madagascar à Clermont-Ferrand (autorail michelin)
1540   96    1996   Froissy, 25 ans et un nouveau dépôt
1540   96    1996   Noyelles, la fête de la vapeur
1540   97    1996   Par express : Sainte, une drôle de loco (monument)
1540   98    1996   Par express : Haut-Quercy, Martel en tête (CF touristique)
1540   99    1997   Par express : Baie de la Somme, 25 ans et trains des marchés de Noël
1540   114   1999   Le Creusot, des Combes à la gare
1540   115   1999   Coup de chaud au Vivarais !
1540   117   2000   Par express : Retour à domicile pour une crocodile !
1540   119   2000   J'irai revoir… les petits trains de Normandie
1540   119   2000   Par express : Des nouvelles du Coni'Fer
1540   120   2000   La baie de Somme aime la vapeur !
1540   120   2000   Par express : un Picasso en Giennois
1540   122   2000   Par express : Bientôt un touristique en Guadeloupe
1540   122   2000   Par express : Un nouveau pensionnaire au Sud des Ardennes
1540   125   2001   Par express : Du cinéma sur le TVT
1550    0                                      1550 Métros, VAL etc... (autre que RATP)
1550    2    1980   Par express : succès pour le métro lyonnais

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                                        Répertoire Voies Ferrées
1550    3    1981   Par express : Lille, hostilité au Val
1550    8    1981   Par express : Lyon, 2,4 km de métro en plus
1550   27    1985   Métro : les lyonnais ont une bonne descente
1560    0                                    1560 Autres transports collectifs ou urbains
1560   25    1984   Par express : Funiculaire de St Hilaire du Touvet 60e annivers. (F)
1560   72    1992   Coup d'oeil sur les funiculaires
1560   72    1992   Par express : Qui a détruit l'Aérotrain ?
1560   115   1999   Par express : La Rhune a 75 ans !
1570    0                                     1570 Chemins de fer industriels et miniers
1570   16    1983   Par express : Chemin de Fer de la Mure, du nouveau en 83
1570   29    1985   La Mure : le SGLM fait grise mine
1570   31    1985   Par express : CF de la Mure, essais de bogies porteurs
1570   36    1986   Houillères du Nord, nouvelles fermetures
1570   36    1986   Par express : Nouveau look pour le SGLM (CF de la Mure)
1570   45    1988   La Mure : bientôt 100 ans... et plus de charbon
1570   51    1989   La Mure : le charbon, c'est fini !
1570   54    1989   Le train de la mine Orne
1570   58    1990   Nord : un Picasso va au charbon
1570   60    1990   SMN : un réseau Normand
1570   61    1990   Aux houillères de Blanzy
1570   62    1990   Par express : La 141 R 568 aux HBL
1570   65    1991   Par express : Du minier au touristique
1570   66    1991   Par express : Mine Orne : c'est fini
1570   68    1991   Pleins feux sur le picasso des houllieres
1570   75    1993   Blanzy : les boîtes à sel resistent
1570   80    1993   Gauzug, le train des mineurs (HBL)
1570   85    1994   Par express : Le CPO (Chemin de fer des Pyrénées Orientales), c'est fini
1570   90    1995   Voie de 60 : échanges ardoises contre bettraves
1570   125   2001   Par express : D'Agglonord à Delta 3
2000    0                                           CHEMINS DE FER ETRANGERS
2100    0                                                      EUROPE
2101    0                                                   2101 ALBANIE
2101   45    1988   Par express : Marseille nouveaux départs !
2103    0                               2103 ALLEMAGNE (DRG - DB - DR - Anciens réseaux)
2103    1    1980   Par express : Rail-Route, une collaboration intelligente ADAC/DB
2103    1    1980   Par express : téléphone pour 2 Intercity
2103    1    1980   RDA retour au charbon
2103    2    1980   Par express : Accords FTS/DB
2103    2    1980   Par express : essor du trafic en wagons complets en RFA
2103    3    1981   Par express : 231 km/h pour une locomotive série 120
2103    3    1981   Par express : commande de 710 voitures 2e cl cilmatisées pour IC
2103    3    1981   Par express : programme d'électrification
2103    3    1981   Par express : projet de ligne nouvelle Hannover-Würzburg
2103    4    1981   Par express : vestiges de la vapeur en RFA
2103    7    1981   Vapeur à l'Est, la RDA
2103   18    1983   Vapeur à l'Est : RDA de surprises en surprises !
2103   21    1984   TEE à l'Allemande (VT 601)
2103   25    1984   Allemagne : les dernières vieilles électriques
2103   26    1984   Par express : DB, on prépare le cent cinquantenaire
2103   27    1985   Les crocodiles passent la frontière : Be 6/8 III et 194
2103   27    1985   Une pacific allemande en Alsace : la 01 1066
2103   33    1986   Allemagne 85 : l'année du Chemin de Fer
2103   36    1986   TGV-ICE : premier rendez-vous (Kehl)
2103   38    1986   La galerie des glaces (ET 491) à propos du modèle Roco
2103   44    1987   Berlin : métropole ferroviaire
2103   48    1988   Par express : ICE, record battu!
2103   51    1989   Grande vitesse, l'expérience allemande
2103   57    1990   Par express : Un train pour le Général (VT 608 de la DB)
2103   61    1990   Par express : Talgo "Grosse Klasse" pour la DB
2103   62    1990   Allemagne : le succession des Schienenbus
2103   68    1991   Par express : D.R. - D.B. : l'échange cordial
2103   68    1991   Par express : Essais sur la LGV Mannheim - Stuttgart
2103   69    1992   ICE : grande vitesse à l'allemande
2103   75    1993   Par express : des bicourant allemandes en Pologne
2103   75    1993   Par express : le pendolino gagne la faveur de l'Allemagne
2103   76    1993   DR : l'électrification avance à pas de géants !
2103   77    1993   Par express : "Eurosprinter" la machine universelle à l'Allemande
2103   77    1993   Par express : les rames ET 403 condamnés à disparaître
2103   78    1993   Par express : l'ICE entre à Berlin

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                                        Répertoire Voies Ferrées
2103   78    1993   Par express : percée historique des électriques de la DB sur la DR
2103   79    1993   Plandampf : les plans d'enfer !
2103   80    1993   Par express : dur service pour les prototypes diesel 240 de la DB
2103   80    1993   Par express : les IC 3 danois à Hambourg
2103   80    1993   Par express : l'ICE au coeur de Berlin
2103   81    1994   Par express : MétroRhin, 14 = 8
2103   82    1994   Berlin, le renouveau du rail
2103   82    1994   Par express : Allemagne/Danemark, la ligne à vol d'oiseau
2103   83    1994   Par express : "Eurosprinter" visite le Suisse
2103   84    1994   Par express : du matériel à deux niveaux à Munich
2103   84    1994   Par express : les schienenbus de l'Est suivent la mode occidentale
2103   85    1994   Par express : excédentaires à l'Est, les 155 passent à l'Ouest
2103   85    1994   Par express : série 139, de la Forêt noire au Tyrol
2103   90    1995   Par express : Les autorails à accumulateurs de la DB proches de le fin
2103   92    1995   Allemagne : razzia sur les diesels de l'Est
2103   93    1996   1995, importantes électrifications en Allemagne
2103   95    1996   Par express : Allemagne, une ligne pas comme les autres (Rübeland-Bahn)
2103   97    1996   Par express : Allemagne, les 101 arrivent
2103   98    1996   Par express : Thalys en Allemagne
2103   99    1997   Autorail 2 niveaux pour tourisme grand confort
2103   121   2000   Par express : Guten appetit ! (voiture bistro DB à Paris)
2103   122   2000   Berlin : Innotrans 2000, le plein de nouveautés
2103   122   2000   Evolution des livrées du matériel de la DB
2103   124   2001   En passant la frontière (trains vapeurs en Allemagne)
2104    0                             2104 ALLEMAGNE (Tramway et autres Chemins de Fer)
2104    7    1981   Düwag, numéro 1 mondial des tramways
2104   15    1983   Par express : RFA, un beau doublé pour Düwag
2104   63    1991   Allemagne : DDR dernière ! (vapeur métrique)
2104   63    1991   Allemagne : pourquoi pas le Harz?
2105    0                                    2105 ANGLETERRE-GRANDE BRETAGNE
2105    1    1980   Par express : nouveau siège social à Euston-Station
2105    5    1981   Par express : on reparle du tunnel sous la Manche
2105   14    1982   God save the steam
2105   18    1983   Grande Bretagne : de la vapeur jusqu'en 1990
2105   20    1983   Par express : London Transport, le jubilée d'or
2105   23    1984   Ile du Mans : une ile et ses chemins de fer
2105   30    1985   Le plus petit train du monde (GB)
2105   58    1990   Par express : Tiphook : un nouveau logo (Sté anglaise de fret)
2105   82    1994   Grande Bretagne, la grande braderie
2105   96    1996   La privatisation de British Rail
2105   96    1996   Traction diesel au nord du Pays de Galles
2105   121   2000   Par express : Deux Eurostar "Nord de Londres" ont enfin trouvé un emploi
2105   122   2000   Le départ des anglaises
2107    0                                                   2107 AUTRICHE
2107    1    1980   Par express : double traction et pousse sur le Brenner
2107    2    1980   Par express : accord FS-ÖBB pour la relation Lienz-Innsbrück
2107    3    1981   Par express : le rail pour économiser l'énergie
2107    3    1981   Vapeur romantique en Autriche
2107    5    1981   Crocodiles : les dents du rail
2107   11    1982   Par express : une Re 4/4 II des CFF en Autriche
2107   14    1982   Requiem pour un tortillard (Steyrtalbahn)
2107   18    1983   6 jours en panoramiques, des Cévennes au Brenner (X 4200 et ET 491)
2107   42    1987   Le retour de la 310.23
2107   45    1988   L'année du chemin de fer : 150 ans
2107   74    1992   L'hiver en Autriche - les locomotives
2107   87    1995   Par express : Autriche, les 1822 arrivent timidement...
2107   88    1995   Autriche : les éclairs bleus broient du noir
2109    0                                                   2109 BELGIQUE
2109    2    1980   Par express : nouveau programme d'électrification
2109    3    1981   Festival vapeur européen : fumées, frites et bière
2109    7    1981   Les 140 belges, histoire des "jeep" de la SNCB
2109    8    1981   Les hommes des gares : cheminots de Tournai
2109    9    1982   Vapeur d'automne
2109   10    1982   La grue vapeur de Kinkempois
2109   12    1982   Les 27 arrivent...
2109   24    1984   Par express : Belgique, l'électrification continue
2109   24    1984   Par express : les nouvelles locomotivers bi-mode de Cockerill
2109   25    1984   Belgique : le tram de la mer (Ostende-La Panne)
2109   27    1985   Belgique : la nouvelle donne (IC/IR)

                                                     Page 214/235
                                       Répertoire Voies Ferrées
2109   28    1985   Par express : Belgique, nouveau matériel de traction électrique
2109   32    1985   Belgique, un anniversaire célébré avec panache
2109   35    1986   Par express : SNCB nouveaux matériels (Série 11, voitures M5)
2109   38    1986   Par express : SNCB, série 12 en service
2109   39    1986   Mariembourg 86 : vapeur et jeeps
2109   43    1987   Par express : le retour du 555.29 (autorail)
2109   48    1988   Belgique : adieu aux 54
2109   57    1990   Par express : Belgique : circulations spéciales
2109   61    1990   Par express : Vapeur sur Dinant - Givet
2109   63    1991   Par express : ... et la Belgique (X 4039)
2109   64    1991   Nouvelle donne pour les "gros nez" (SNCB)
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