Norske skipsforlis i 1946

Document Sample
Norske skipsforlis i 1946 Powered By Docstoc
					                                   Norske skipsforlis i 1946

1) Tre-M/S LINDØY (LLGJ)
Bygd på ukjent sted
91 brt, 31 nrt, 160 t.dw.             Ukjente dim.
Ukjent motor

1945: Levert som LINDØY for Kåre Sandtorv, Austevoll og Edv. Tvedt, Bergen
1946: 10.02.: Kantret S av Sogneoksen på reise Bulandet – Bergen med sild.
      Hele besetningen, 20 mann, omkom.


2) D/S HODNABERG (LDQE)
Bygd av NV Scheepsbouwwerven v/h P. & A. Ruijtenberg, Ramsdonkveer (# 45)
750 brt, 396 nrt, 1100 t.dw.   184.8 x 29.3 x 11.9
3Exp. (NV Scheepsbouwwerf & Machinefabriek ”de Klop”, Sliedrecht), 54 NHK

1922: Mai: Levert som SFINX for Hadde van Reek, Rotterdam, Ned.
1926: Jan.: Solgt til A/S Havlide (H. H. Holta), Skien
1940: 25.04.: Senket av tyske fly i Granvin. Var på reise Danmark – Norge med mose
      og brennevin.
1944: Hevet og reparert
1944: Satt i fart som HODNABERG for A/S P. G. Rieber & Søn (Paal Wilson & Co. A/S),
      Bergen.
1944: Solgt til D/S A/S Phoenix (Paal Wilson & Co. A/S), Bergen
1946: 24.02.: Minesprengt i Kattegat 2 kvm. N Hals Barre, på reise Halmstad – Aalborg
      i ballast. 9 mann omkom.


3) D/S MUGGUR (LEMI)
Bygd av Porsgrunds Mek. Verksted, Porsgrunn (# 7)
75 brt, 15 nrt                    81.2 x 16.0 x 9.3
2cyl.Comp. (PMV), 150 iHK

1897:   Levert som MUGGUR for P. J. Thorsteinsson, Bildudal, Island.
1900:   Solgt til Carl J. Rønneberg & Sønner, Ålesund
1920:   (M-44-A)
1939:   Solgt til Ole J. Helland, Ålesund
1940:   Des.: Solgt til Lauritz Myrebøe A/S, Ålesund
1943:   Mai: Solgt til Nils Jacobsen (Gidsken N. Jacobsen), Narvik
1946:   Eid av Odd Jakobsen A/S, NArvik
1946:   26.03.: Kantret og sank i Ofotfjorden på reise Narvik – Lofoten med sild og ved.
        Dekkslasten forskjøv seg.


4) Tre-M/S HELEN MAY (LKIF)
Bygd av John Chamber, Lowestoft
64 brt, 43 nrt, 125 t.dw.              70.0 x 19.3 x 8.8
Motor av ukj. type, innsatt på ukj. tidspunkt

1904: Levert som HELEN MAY for ukjent (engelsk?) eier (LT 392)
1938: Solgt til Stanley Jacobsen, Auklandshamn/Kristiansand
1943: Solgt til Joh. L. Blaalid, Raudeberg/Måløy
1946: 16.04.: Grunnstøtte i Krakhellesundet på reise Bergen – Ålesund med stykkgods.


5) Tre-M/S FRITHJOF (LDXO)
Bygd av H. Gravdal, Opsanger, opprinnelig som seilkutter
104 brt, 90 nrt, 150 t.dw.        92.4 x 22.2 x 10.0

1906:   Levert som FRITHJOF for O. Thuestad m.fl., Haugesund
1910:   Solgt til G. Robertson, Hammerfest.
1912:   Ombygd til D/S: 2cyl.Comp. (Harstad MV), 75 HK. 105 brt, 57 nrt, 130 t.dw.
1920:   (F-22-H)
1935:   Overtatt av G. Robertson A/S, Hammerfest
1936:   Solgt til A/S Istind (Elling Aarseth & Co.), Ålesund. (M-97-A)
1938:   Registrert på Elling Aarseth & Co. A/S, Ålesund (M-75-A)
1946:   17.04.: Sprang lekk og sank i Vestisen under selfangst.


6) D/S RAMØ (LCDP)
Bygd av Eltringhams Ltd., Willington Quay on Tyne
2334 brt, 1418 nrt, 4065 t.dw.     290.4 x 44.0 x 20.8
3Exp. (Eltringham), 233 NHK

1921:   Mars.: Levert som ASBORG for A/S Vesterhavet (K. M. Pedersen), Kristiansand
1925:   Solgt til A/S Vesterhavet (Boe & Pedersen), Oslo
1929:   Solgt til A/S Speed (A. T. Simonsen), Oslo. Omdøpt SPEED
1933:   Solgt til D/S A/S Ramø (R. Ursin-Smith), Oslo. Omdøpt RAMØ
1946:   21.04.: Minesprengt på havna i Henningsvær under lasting av fisk.
        15 mann omkom.


7) D/S AGNES (LEXF)
Bygd av T. van Duijvendijk, Papendrecht
1311 brt, 722 nrt, 2050 t.dw.     239.8 x 33.6 x 16.2
3Exp. (NV Alblasserdamsche Maschinefab., Alblasserdam), 168 NHK, 9 ½ knop

1919: Sept.: Levert som OOSTZEE for NV W. van Driels Stoomboot & Transport,
      Rotterdam, Ned.
1922: Solgt til G. J. H. Siemers & Co., Hamburg, Tyskl. Omdøpt HERBERT SIEMERS
1925: Solgt til D/S Peer Gynt A/S (H. Gran-Kahrs), Bergen. Omdøpt PEER GYNT
1928: Des.: Solgt til D/S A/S Lynghaug (Lars Haaland), Haugesund
1930: Mai: Solgt til A/S D/S Mai (Erik Eriksen, Minde), Bergen. Omdøpt SEPTEMBER
1934: Solgt til A/S Ameta (Sam. Ugelstad), Oslo. Omdøpt SOLØR
1936: Solgt til Skips-A/S Agnes (Einar Saanum), Mandal. Omdøpt AGNES
1946: 02.07.: Minesprengt i Haiphing River ved Haiphong på reise Haiphong – Hong Kong
      med stykkgods. 15 mann omkom.


8) Jern-D/S TOPDAL (LFCF)
Bygd av Christianssands Mek. Verksted, Kristiansand (# 11)
67 brt, 45 nrt, 159 PC     76.5 x 14.3 x 5.2
2cyl.Comp. (CMV), 15 NHK
1874:   Levert som TOPDAL for Selskapet Topdal, Tvedt pr. Kristiansand
1894:   Solgt til Christianssands mek. Verksted, Kristiansand
1896:   Solgt til Ingebrigt Christiansen, Bergen
1898:   13.04.: Solgt til A/S Topdal (Ant. Jørgensen), Bergen
1902:   Ny maskin: 2cyl.Comp. (Fricks mek. Verksted, Bergen), 75 iHK
1909:   Solgt til D/S Topdal A/S, Askøy/Bergen
1939:   Nov.: Solgt til Høyer-Ellefsen, Oslo
1940:   Solgt til Eilert Østbø, Stavanger
1941:   Solgt til Ole Sivertsen, Bergen
1943:   Solgt til Skips-A/S Farmann (Finn Eide), Bergen
1946:   11.07.: Sank under opplag i Store Lungegårdsvannet i Bergen. Mange år senere kom
        forklaringen: en gjeng gutter hadde under lek ombord kvelden før åpnet bunnventilen.


9) Tre-M/S SEA KING (LHFJ)
Bygd av John Chamber, Lowestoft
64 brt                          Ukj. dim.
Motor av ukjent type, innsatt ?

1905:   Levert som SEA KING for William Newman Taylor, Lowestoft, UK (LT 195)
1931:   Solgt til Modulf Hovden, Sunnmøre
1932:   Solgt til Ivar A. Feidje, Feios/Bergen
1942:   Mai: Solgt til Hans Monsen Boge P/R, Bogvik i Fusa/Bergen
1946:   03.09.: Sank etter kollisjon i Trondheimsleia på reise Skrova – Trondheim med sild.


10) D/T MARIT II (LJQW)
Bygd av Sir W. G. Armstrong Withworth & Co. Ltd., Newcastle (# 978)
7417 brt, 4524 nrt, 10.980 t.dw. 440.8 x 57.4 x 34.0
3Exp. (Armstrong), 424 NHK

1922: Juli: Levert som SCOTTISH STRATH for Tankers Ltd., London, UK
1937: Sept.: Solgt til A/S Jensens Rederi II (Jørgen P. Jensen, Hisøy), Arendal
      Omdøpt MARIT II
1940: April: Disp. overtatt av NORTRASHIP
1946: 13.09.: Brakk i to utf. Cape Hatteras i pos. 35.09 N, 73.24 V, på reise Curacao –
      New York med olje. 11 mann omkom.


11) Tre-M/S HERØY (LLEE)
Bygd av Høllen Skipsverft, Høllen i Søgne
223 brt , 121 nrt, 300 t.dw.        102.7 x 23.5 x 12.8
4cyl. 2T EV DM (M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset), 200 bHK

1946: Levert som HERØY for A. Kruse Smith (under forvaltning av Per Spieler),
      Kristiansand
1946: 15.09.: Sprang lekk og sank V av Feistein fyr på Jæren på reise Odda – Sarpsborg
      med sink.


12) D/S ALTA (LCCY)
Bygd av Trondhjems Mek. Verksted, Trondheim (# 121)
261 brt, 143 nrt, 144 PC        118.7 x 19.9 x 15.0
3Exp. (TMV), 300 iHK

1906:   Febr.: Levert som ALTEN for A/S Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondhjem
1915:   Juli: Solgt til A/S Vestfinmarkens Dampskibsselskab (C. Robertson), Hammerfest
1916:   Jan.: Solgt til Finmarkens Amtsrederi, Hammerfest.
1926:   Jan.: Rederiet omdøpt Finmark Fylkesrederi, Hammerfest. Omdøpt ALTA
1937:   Des.: Rederiet omdøpt Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap, Hammerfest
1946:   30.09.: Grunnstøtte på Molvikskjæret ved Makkaur og sank.
1949:   Hevet
1950:   Rigget ned til lekter.


13) M/S LCG(M) 132 (1946 – 1946)
Bygd i England
381 t.dpl.                      154.6 x 22.3 x 6.0
2x 12cyl. Davey Paxman DM, 1000 bHK

1945: Levert som HMS LCG(M) 132 for The Royal Navy (Landgangsfartøy)
1946: Aug.: Solgt til Knut Knutsen O.A.S., Haugesund. Omdøpt LCG(M) 132
1946: Sept.: Drev på land under slep fra Inveraray til Greenock. Kondemnert.


14) Tre-M/S BAKKØY (LIMR)
Bygd av Helge Olsen Reisæther, Kinsarvik. Var opprinnelig seilskip.
81 brt                            77.2 x 21.0 x 9.0
Motor av ukjent type

1875: Levert som NORDSTJERNEN for Ommund Halvorsen Vaa og Gunnar Danielsen,
      Kinsarvik/Bergen
18??: Solgt til Johan Reisæter, Kinsarvik/Bergen
1899: Solgt til Ingvald Jensen, Skudeneshavn
1904: Overtatt av Ingvald Jensen & O. C. Hansen, Skudeneshavn
1907: Solgt til Carl Olaus Lorentsen P/R, berger/Lillesand
1934: Solgt til Johan Samuelsen, Skollevold/Farsund. Omdøpt VATLAND
      Ombygd til M/S.
1945: Okt.: Solgt til P/R Roald og Annanias Monslaup, Synnevåg/Bergen.
      Omdøpt BAKKØY
1946: 24.10.: Grunnstøtte på Kvidefluene øst for Lindesnes. Var på reise Korshamn – Oslo
      med sildemel.


15) Tre-D/S RENASCENT (LLZB)
Bygd av Fellows & Co. Ltd., Great Yarmouth
100 brt                            85.7 x 19.7 x 10.2
Dampmaskin av ukjent type

1926:   Levert som RENASCENT for S. G. Beamish, Lowestoft, UK
1933:   Solgt til F. W. Moxey, Lowestoft, UK
1939:   Nov.: Overtatt av The Royal Navy (minesveiper)
1946:   Jan.: Tilbakelevert eier
1946: Solgt til Kristian Andreassen, Høllen i Søgne/Kristiansand
1946: 28.10.: Sprang lekk og sank i Nordsjøen på reise Lowestoft – Kristiansand.


16) D/S TORA (LJSP)
Bygd av SchiffbauGes. Unterweser m.b.H., Lehe
851 brt, 476 nrt, 1400 t.dw.      212.9 x 31.4 x 13.2
3Exp. (Christiansen & Meyer, Harburg), 90 NHK

1918: Okt.: Bygd ferdig som PAULA for D/S A/S Vesterhavet (J. Lauritzen, København),
      Esbjerg, DK. Nektet utlevert til reder.
1920: Frigitt og utlevert med navnet DORRIT
1937: 07.12.: Solgt til Skips-A/S Hauges Rederi (A. Hauge), Arendal. Omdøpt TORA
1940: April: Disp. overtatt av NORTRASHIP
1946: 02.11.: Sprang lekk og sank i Ålandshavet v/Almagrundet på reise Kotka –
      Stavanger med trelast.


17) Tre-M/S GULLI (LGDY)
Bygd av Fred. K. Pain, Sandwick
58 brt                                67.2 x 18.6 x 9.0
Motor av ukjent type, innsatt på ukj. tidspunkt

1870:   Levert som NICHOLAS & THOMAS for ukjent britisk eier
1895:   Eid av A. Brodersen, Mandal
1895:   Mai: Solgt til P/R Kornö, Lysekil. Sv. (LL.522)
1902:   27.01.: Solgt til Adolf Kaspersen P/R, Kornö, Sv.
1902:   20.09.: Omdøpt THOMAS
1906:   20.02.: Solgt til Lars Anton Abrahamsson, Grundsund, Sv.
1908:   03.04.: Solgt til P/R Grundsund (Hilmer Samuelsson), Grundsund, Sv.
1908:   19.10.: Omdøpt GULLI
1908:   06.12.: Solgt til John Olof Antonsson P/R, Grundsund, Sv.
1911:   14.02.: Solgt til Birger Evald Karlsson, Grundsund, Sv.
1912:   17.12.: Solgt til Anton Leonard Andersson, Sverige
1914:   18.03.: Solgt til Lysekils mek. Verkstad AB (Lars Laurin), Lysekil, Sv.
        (Motor innsatt?)
1915:   30.04.: Solgt til A/S Gulli (Harald Berthelsen), Arendal
1923.   Solgt til Kristian Mosvold, Farsund
1946:   Solgt til Gottfred Olsen Gjeruldsen, Landvik/Grimstad
1946:   04.11.: Grunnstøtte utf. Kragerø på reise Kristiansand – Porsgrunn med ved.


18) M/S VALLE
Bygd av Ottesens Skibsbyggeri, Sagvåg
49 brt                            Ukj. dim.
Karm RM, 30 bHK

1924: Levert som UNDAL for Daniel Davidsen, Snig/Mandal
1926: 03.08.: Funnet utf. Danskekysten med bunnen 9 været. Besetningen på 3 mann var
      forsvunnet. Var på reise Tananger – Snig i ballast.
      Slept inn til Esbjerg og snudd.
1927: Satt i fart på nytt som VALLE for Otto Olsen, Snig/Mandal
1946: 05.11.: Fikk motorstopp og grunnstøtte på Kobbesteinene rett nord av Jærens Rev.
      Var på reise Grimstad – Haugesund med tomtønner.


19) Tre-M/S HIRMA (LGIS)
Bygd av Ivar Dingen, Dingjavåg i Gulen
157 brt, 250 nrt                  88.5 x 21.6 x 10.9
2cyl. 2T RM (Nils N. Finnøy Motorfabrik, Finnøy), 130 bHK

1920:   Levert som IVAR DINGEN for Eilert Dingen, Dingjavåg/Bergen
1925:   Solgt til S. Paulsen & P. Olsen, Bergen
1926:   Omdøpt HIRMA
1929.   Solgt til Einar Veim, Bergen
1932:   Solgt til Rasmus Eriksen, Bergen
1934:   Solgt til Peder J. & Bernt P. Sandøy, Sandøy/Molde
1946:   Overtatt av Bernt P. Sandøy P/R, Sandøy/Molde
1946:   22.11.: Grunnstøtte v/Geita på reise Bergen – Bodø med sementrør og mel..


20) D/S LAKSNES (LLTM)
Bygd av Flensburger Schiffbau Gesellschaft, Flensburg
1644 brt, 937 nrt, 2650 t.dw.     263.4 x 40.3 x 15.3
3Exp. (FSG), 125 NHK

1927: Jan.: Levert som MARQUARDT PETERSEN for Marq. Petersen, Flensburg, Tyskl.
1936: Solgt til Flensburger Dampfschiff-Fahtsges. Von 1869, Flensburg, Tyskl.
      Omdøpt SEXTA
1937: Solgt til H. W. Christophersen, Flensburg, Tyskl.
      Omdøpt ANNELIS CHRISTOPHERSEN
1945: 24.06.: Overtatt av Min. of Transport, London. Omdøpt EMPIRE CONCERN
1946: Overlatt Den norske Stat, Oslo. Omdøpt LAKSNES
1946: 23.11.: Avtale inngått om salg til F. N. Nordbø, Haugesund.
1946: 27.11.: Grunnstøtte ved Mikkelsbåen v/Rongevær på reise Brevik – Namsos
      med sement. Brakk i to, gled av og sank.
1950: Hevet og hogd.


21) Tre-M/S TOVE (LLFZ)
Bygd av Standardverftet A/S, Drammen (# 122)
94 brt                            77.8 x 19.4 x 8.8
Motor av ukjent type.

1945: Levert som TOVE for Trygve Gabrielsen P/R, Lindesnes/Mandal
1946: 13.12.: Kantret og sank i Kattegat på reise Randers – Bergen med støpesand.
      1 mann omkom.


22) D/S HAVSKAAREN (LEBK)
Bygd av Kristiansands Mek. Verksted, Kristiansand (# 123)
102 brt, 30 nrt            97.8 x 19.1 x 8.9
Dampmaskin av ukjent type.
1907: Mars: Levert som HAVSKAAREN for Tømmervik Havfiskesekskap A/S
      (Richart With), Stokmarknes
1916: Solgt til A/S Havskaaren (Chr. Fredriksen), Melbu
1929: Solgt til Helmer Pettersen, Eidsfjord i Vesterålen/Stokmarknes
1936: Forlenget: 126 brt, 48 nrt    1110.1 x 19.1 x 8,9
      Reg.havn endret til Svolvær
1946. 19.12.: Grst. på Kvalnesflæsa i Lofoten på reise Vestresand – Smevik med stykkgods.


23) D/T MARNA (LELH)
Bygd av Schiffsw. U Masch.fabr. Hansa AG, Tönning (# 104).
259 brt, 92 nrt                   38,24 x 7,06 x 3,80
3Exp. (Görlitzer Maschinenbau-Anstalt, Görlitz), 420 iHK

1917:   24.04.: Levert som WALROSS for Kaiserliche Marine (eskortetråler)
1919:   24.03.: Solgt til Pickenpack, Tyskl. (SD-??)
1919:   02.06.: Solgt til W. Schuchmann, Geestemünde, Tyskl. (PG 267)
1920:   Juni: Ombygd til frakteskip ved Joh. C. Tecklenborg AG, Geestemünde:
        414 brt, 188 nrt               52,82 x 7,06 x 3,80
1923:   Solgt til G. F. Schütt & Co., Lübeck, Tyskl.
1925:   Solgt til D/S A/S Beverø (Erling Østbye & Einar Nordal), Oslo. Omdøpt BEVERØ
1927:   Disp. overtatt av Einar Nordal, Oslo
1927:   Solgt til D/S Marna A/S (Sigurd Owren), Oslo. Omdøpt MARNA
        Ombygd til D/T for føring av smøreolje.
        430 brt, 182 nrt, 450 t.dw.           174.5 x 23.2 x 10.4
1940:   Mai: Beslaglagt av Die Deutsche Kriegsmarine (Kriegsmarinedienststelle Oslo)
1945:   Mai: Tilbakelevert til eier.
1946:   23.12.: Grunnstøtte på Kaalholmen og sank v/Gamle Hellesund på reise Göteborg –
        Grangemouth i ballast.

				
DOCUMENT INFO
Shared By:
Categories:
Tags:
Stats:
views:140
posted:7/2/2011
language:Norwegian
pages:7