CRUISE PASSENGER CRUISE PASSENGER VESSELS

Document Sample
CRUISE PASSENGER CRUISE PASSENGER VESSELS Powered By Docstoc
					POMORSKI FAKULTET – SPLIT
  p        Belamarić, MEng.
                         g
Capt.Goran Belamarić, MEng., Master Mariner




     CRUISE PASSENGER
          VESSELS
Predstavljanje i zahtijevi
    Cruise industrije
  Tk j tk      C i i d t iji
  Tko je tko u Cruise industriji
• Carnival        •   MSC Cruises
 Corporation      •   S e sea Cruises
                      Silversea C u ses
                  •   Regent Cruise Line
                  •   The World
• R l Caribbean
  Royal C ibb     •   Disney Cruise Line
                  •   Thompson Cruises
                  •   NYK Crystal Cruises
• Star Cruises    •   Windstar Cruises
                  •   Club Med
          Carnival Corporation
          C   i lC        ti
• Otac kompanije je Ted Arison koji se smatra
        U     JO    ove ste pos o a ja
    ‘ IZUMITELJOM ‘ o e vrste poslovanja
•    Ukupni broj brodova u korporaciji je 85
• Broj naručenih novogradnji do 2012 prelazi 20 narudžbi
• Ukupan broj zaposlenika na brodovima je 65 000
• Kompanija je počela ekspanziju 1987 kada je ponudila 20%
    dionica u inicijalnu javnu ponudu
•   Na čelu kompanije je danas Micky Arison tzv. Kralj Cruise
    industrije, vlasnik NBA teama Miami Heat, jedan od prvih
     t ti      jb    tijih lj di ij t
    stotinu najbogatijih ljudi svijeta (55)
•   Zauzimaju 47% tržišta
             C   i lB     d
          10 Carnival Brands:
•   Carnival Cruise Line
•   Princess Cruise Line
•   P&O Line
•   Cunard Line
•   Holland America Cruise
    Line
•   Costa Crociere
•   Aida Cruise Line
•   Seabourn Cruise Line
•   Ocean Village
•   P&O Cruises Australia
          Royal Caribbean Corp.

•    Druga najveća korporacija sa
     trenutnih 35 brodova u floti
•    Do 2011 godine sedam novih
     brodova ulazi u flotu
•       y
     Royal Caribbean brands:
1.   Royal Caribbean
     International
2.
2    Celebrity Cruise Line
3.   Azamara Cruises
4.   Pullmantur
5.
5.   France Cruises
6.   TUI cruises
 R   l C ibb     I t    ti   l
 Royal Caribbean International

• Trenutna flota se sastoji
    od 22 broda
•   Kompanija gradi
    NAJVEĆE,  ,
    NAJINOVATIVNIJE I
    NAJSKUPLJE brodove
    svijeta
•   Vlasnici su tri a do 2010
    č k prvih pet najvećih i
    čak     ih t j ćih
    najskupljih brodova
    svijeta
           Star C i   Corp.
           St Cruises C
•    Vlasnik korporacije je Apollo fond
•         p                        g
     Drže primat na tržištu dalekog istoka
•    Korporacija ima 20 brodova u floti sa brojnim
     novogradnjama
•    Star Cruises brands:
1.   NCL-
     NCL- Norwegian Cruise Line + Ncl America
   (13 brodova u floti+novogradnje )
2. Star Cruises i Orient Line
     Dva brenda koja kompaniju pozicioniraju na tržište
     dalekog istoka i u segment egzotičnih putovanja
     (Ukupno 7 brodova u floti)
Knjiga narudžbi Cruise b d
K ji       džbi C i brodova

• 44 novogradnje do 2012 godine
• Ukupna cijena novogradnji 26 milijardi $
  Uk        ij          d ji      ilij di
• Najsuplji brod RCL Genesis 1,2 milijarde $
     j pj                     ,       j
  samo izgradnja – dva naručena
• Brodogradilišta koja grade Cruise brodove:
  Fincantieri Monfalcone Italy, St. Nazair
  France,
  France Meyer Werft Germany i Aker
  Finland
       Cruise ship novogradnje
      Velikih k      ij d
      V likih kompanija do 2012
                godine
• Carnival Cruise Lines               •   Holland America Line
    Carnival Splendor - July, 2008        Eurodam - summer, 2008
    Carnival Dream - October, 2009        unnamed - fall, 2010
    Carnival M i June, 2011
    C i l Magic - J                   •   MSC
                                          MSC Poesia - April, 2008
•   Celebrity                             MSC Fantasia - November, 2008
    Celebrity Solstice - December,        MSC Splendida - June, 2009
    2008                                  MSC Magnifica - 2nd quarter, 2010
                           summer,
    Celebrity Equinox - summer 2009   •   Norwegian Cruise Line
                                          N        i    C i Li
    Celebrity Eclipse - June, 2010        Norwegian Gem - October, 2007
•   Costa Cruise Line                     unnamed - January, 2010
                                          unnamed - 1st quarter 2011
    Costa Luminosa - spring, 2009
                      spring
    Costa Pacifica - spring, 2009     •   P&O
                                          Ventura - April, 2008
    unnamed - March, 2010                 unnamed - summer 2010
•   Cunard                            •   Princess Cruise Line
    Queen Victoria - December, 2007       Ruby Princess - November, 2008
    Queen Elizabeth - fall, 2010      •   Royal Caribbean International
•   Disney                                Independence of the Seas - May, 2008
                                          Genesis - fall, 2009
    unnamed - 2011                        unnamed - August, 2010
    unnamed - 2012
                                      •   Seabourn
•   Silversea                                                  June,
                                          Seabourn Odyssey - June 2009
    unnamed - 4th quarter, 2009           unnamed - spring, 2010
                                          unnamed - summer 2011
           Tipovi novogradnji
           Ti   i        d ji
• Cruise Line: MSC Ship Name: MSC Fantasia
  Size: GT: 133,500 Capacity: 3,300 lower berths - 3,900 total &
  1 300
  1,300 crew
                             Nazaire,
  Builder: Aker France - St. Nazaire, France

• Estimated Inaugural: June, 2011
                       June
  Cruise Line: Carnival Ship Name: Carnival Magic
  Size: GT: 130,000 Capacity: 3,652
                         Monfalcone,
  Builder: Fincantieri - Monfalcone, Italy

• Estimated Inaugural: January, 2010 Status: Steel cutting started
  Oct 1 2007
  Cruise Line: N
  C i Li               i Cruise Li Ship Name: unnamed
               Norwegian C i Line Shi N             d
  Size: GT: 150,000 Capacity: 4,200 lower berths
                Finland
  Builder: Aker Finland
               Freedom kl
           RCL F   d   klasa
• Trenutna najveća klasa putničkih brodova-154 000GT-339mtr-5730
                                   brodova-    000GT-339mtr-
  ljudi-800mil.$
  ljudi-800mil $
         Projekt
         P j kt GENESIS

• Najveći Putnički Brod SVIH Vremena
• Najskuplji civilni brod na svijetu -1.2
      ja de do a a
  milijarde dolara
• Prvi ‘Full’ DP putnički brod na svijetu
• Dva naručena – 2009/2011
             č
            Projekt
            P j kt GENESIS
• 220 000 GT (43% veći od Freedom klase)
• Duljina od 360 metara (36 mtr duži od Eiffelovog tornja)
• Širina od 47 metera
• Kapacitet 8400 ljudi
• 2200 članova posade
• 6 Wartsila Common Rail Diesel engines
  ukupne snage 140000ks
• 4 Azipoda svaki p 18 MW snage
       p           po                 g
• Cijena 1.2 millijarde $
Projekt
P j kt GENESIS
    Izazovi koje nameće projekt
              GENESIS
•                              ljudi=6750 M E S )
  SOLAS izuzeće (18XLB 375 ljudi 6750 + M.E.S.)
• Safety Center
• D.P.
  DP
• 2200 članova posade+6200 gostiju=8400 ljudi
• ‘Safe return to port’ (1.7.2010)
• Emergency plan – Evakuacija broda –
  P.P.sigurnost
• Northrop Grumman Sperry IBS nove generacije
• Novi pristup navigaciji broda
• Terorizam
     Opasnosti od kriminalizacije
     Zapovjednika i Upravljačkog
     Z     j d ik U      lj čk
    kadra na putničkim brodovima
• Časnici uvijek i bilo gdje podlježu pod ‘Federal Law’
• ‘Jones Act’ direktno utječe na donošenje odluka Zapovjednika-Negliglence
                                                    Zapovjednika-
• Zapovjednik uz to što je odgovoran za Sigurnost broda i posade mora
    prihvatiti činjenicu da se nalazi na brodu koji je ‘Money maker’ te donositi
    odluke u skladu s tim
•   Unseaworthiness broda vrlo zahtijevno na brodovima ove veličine
                                         Ch Eng Ch Elec
    (Zbog nižeg tehničkog znanja od Ch.Eng. i Ch.Elec. Zapovjednik limitiran u
                          Seaworthiness-
    donošenju odluke o Seaworthiness-u)
•   Nepostojanje imuniteta u slučaju bilo kakve tužbe gosta prema časnicima –
    Risk managament Help line 24 hrs – Pravna pomoć
•   Ophođenje prema posadi prema američkim zakonima mora biti bez ikakvih
    rasnih, klasnih, spolnih ili seksualnih isključivosti – Strogo kažnjivo (code of
    condact)
•   Multi cultural diversity - različitosti
•   Princip autokrativnog ponašenja je strogo kažnjivo i nedopušteno od strane
    kompanije
•   Način Zapovjedanja brodom s 2200 članova posade i teretnog broda s 20
    članova posade jest sasvim drukčiji te zahtijeva posebnu izobrazbu
      Stručni kadar u Cruise
            industriji
• Najveći broj časnićkog kadra dolazi iz
  Italije, E l k Sk di        ij G čk
  It lij Engleske, Skandinavije, Grčke i
  Hrvatske
• Hrvati se nalaze na upravljačkim
                            NCL-
  pozicijama i na RCL i na NCL-u dok na
  Carnival C.L. se to tek očekuje
• Independence Of The Seas
Pomorska učilišta za izobrazbu
                t     d t
  prepoznata od strane Cruise    C i
               kompanija
• Star Centar Miami USA
• Warsash UK
• Sperry Centar USA
• SAM Electronics Germany
• Star Cruises Training Centar Kuala Lumpur
• High Voltage Schools Norway (Tonsberg)
 and UK (New Castle)
       Star C t Mi   i
       St Centar Miami USA
• 360º Full Mission (Class "A") Bridge Simulator
• 270º Full Mission (Class "A") Bridge Simulator
  270                       A )
• Slow Speed Diesel Full Mission (Class "A") Engine
    Simulator
•   Diesel Electric Full Mission (Class "A") Engine
    Simulator
•   Liquid Cargo Si
    Li id C             l t
                  Simulator
•   Radar / ARPA Simulators
•   DP
•   Obrazovni kadar dolazi direktno iz industrije
Star C t Mi   i
St Centar Miami USA
Hijerarhija putničkog broda
Hij    hij    t ičk   b d
    Specifični sistemi putničkog
     broda kojima se susreće
     b d s k ji              ć
           časnik palube
• Cruise brodovi se mogu podijeliti s obzirom na propulzor
    na dva tipa: Konvencionalni i Pod (gondola) brodove
•   Diesel-električni pogon (brzina, gasturbine,...)
    Diesel-
•   D.P.
•                                  (IBS)
    Integrated Bridge System (IBS) -pristup navigaciji
•   Napa stability – Damage stability
•   Safety Center
•   Provedba ‘Emergency’ plana
•   Environmental policy - primjena
               Pristup  i   iji
               P i t navigaciji

•R O T.(Rate of Turn)
 R.O.T (Rate
 The RATE OF TURN (ROT) broj stupnjeva (izraženo u stupnjevima u
 minuti)
 minuti)promjene kursa broda koji brod napravi pri određenom kutu kormila



•RADIUS
•W O P.(Wheell Over Point)
 W.O.P (Wh O P i t)
• NAPA je Integrisani Softverski sustav koji obuhvaća brojne aspekte brod i Off-shore
                                                                            Off-
    platformi, dizajn i analize.
•   NAPA nudi visoke funkcije za Modeliranje brodova i projektiranje i analizu proračuna,
    3D Modeliranje čitavog Brod, standard brodograđevnih i hidrodinamickih proračuna,
    optimizaciju performansi broda. Komunikacija sa drugim projektnim sustavima kroz
        j
    brojne internetsne veza.
•   NAPA-
    NAPA-u u svakodnevnoj upotrebu najviše koriste vodeća evropska i azijska
    brodogradilišta za projektiranje i dizajniranje u brodogradnji, sa raznim proračunima
    koji obuhvačaju sve potrebne aplikacije.
•   Sustav NAPA također je u širikoj primjeni i od strane Klasifikacijskih društava.
•   NAPA je program za kontrolu stabiliteta broda, a također pomorcima omogučava
                                  nacrtima,
    lagan pristup svim brodskim nacrtima kao i ostalim dokumentima u bazi podataka
    koji su od izuzetne važnosti kod analize stanja oštećenog broda.

Program i
P           đ    t l    klj č j
        između ostalog uključuje:
   SYSTEM ENVIROMENT AND COMMON SYSTEM FEATURE
   HULL FORM GEOMETRY FEATURE
   SHIP MODEL FEATURE
   HYDROSTATICS
   CAPACITIES
   LOADING CONDITIONS
   STABILITY CRITERIA
   DAMAGE STABILITY
  Konvencionalni propulzor
  K      i   l i      l

• Twin Screw-Twin Rudder
       Screw-
  Brodovi s dva vijka (spreg sila kod okreta)
  posta je a direktno a dva sta o         a
  postavljena d e t o iza d a lista kormila
  (Flap type) s maksimalnom međusobnom
  udaljenošću
• Najčešći tip jest Becker rudder
Konvencionalni propulzor s
 ‘Flap’ type listom kormila
              • Odlične manevarske
                  sposobnosti
              •   Smanjena potrošnja
                  pogo     og go a
                  pogonskog goriva
              •   Zakretljivošću lista
                  kormila do 45 i više
                  stupnjeva u kombinaciji s
                         force-
                  Thrust force-om vijka
                  dobiva      f kt St
                  d bi se efekt Stern
                  thrustera
Podni      l i
P d i propulzori
                    Podni propulzori
•   Vrhunske manevarske sposobnosti ( 360 )
•   Idealni za korištenje uz DP
•   ‘Bešumni’ propulzori
•                                                  voda kormila
    Ušteda prostora – nepostojanje osovinskog voda, kormila,...
•   Kut okreta Poda jest manji od okreta kormila za isti ‘Rate of Turn’
•   Nesmetano pristajanje Mega cruisera s bočnim vjetrom od 35 čvorova
•                       Voyager
    Na primjeru klase ‘Voyager’ brzine su:
    Naprijed 25 č – Nazad 17 č – Bočno 5 č
•   Upotrebom FIXIPODA dobivamo mogučnost tzv.Kočnice
•   Hidrodinamika podova je drugačija od hidrodinamike konvencionalnih
    sistema-
    sistema- PUSSH and PULL pods – Thrust force – Propellerwash, no crash
    stop...
•   ELATION: 2 azipods, developed by ABB Marine, adjustable on 360°of  360°
    14,000      each,                             (that's
    14 000 kw each running at variable speed (that s why azipod systems and
    diesel-
    diesel-electric ones in general, needn't variable pitch blades propellers but
    fix ones, a substantial economy and simplification regarding propellers)
    between 0 to 146 turns/min.. Of course, to go astern during manoeuvres or
                  ship                 reversible
    to brake the ship, the rotation is reversible, electrically by inverting
    polarities and 20 secondes are necessary to go from full ahead to full
    astern.
•                                 p
    The electric motor inside the pod is fed with a tension of 6660 V. The whole
                                                   180°
    pod is 170 tonnes heavy and can operate a 180° turn in 22.5 secondes.
• Braking systems for podded propulsors for ABB Azipod,
                                                Azipod,
  Finland
     d l d b k                   f  h h f      f          d
  Hydraulic disc brake systems for the shafts of ABB Azipod
                                               Voyager-
  propulsors serving Royal Caribbean Cruises' Voyager-class
  cruise ships were designed and supplied by Danish specialist
  Svendborg Brakes A/S. Each 138,000gt vessel is powered by
          p             Fixipod,
                            p               g q
  two Azipods and one Fixipod, brakes being required for the
  shaft of each pod and another on their steering mechanisms.
P d i      l   i
Podni propulzori
P d i      l   i
Podni propulzori
          P d i      l   i
          Podni propulzori

• Na tržišu se nalaze 4 proizvođaća Podnih
          l     ( i E       i)
     propulzora (svi u Evropi):
1.       ( pod) 5-30
     ABB (Azipod) 5-30mw
2.            (Rolls-
     Mermaid (Rolls-Royce/Alstom/KaMeWa)
3.
3.   SSP Schottel/Siemens
4.   Dolphin (Lips)
           Centralna konzola
           C t l     k    l

 Bow
Thruster

Mini
Wheel


  Pod
Controls
        Diesel električni pogon
        Di   l l kt ič i
• Svi novi Cruise brodovi su pogonjeni Diesel elek. Pogonom
• Prednosti električne propulzije dolaze do punog izražaja na
    brodovima koji za OSTALE potrebe a ne samo propulziju troše
    mnogo el. energije
•           p g                      p       j       (    j
    Izvrsna prilagodba diz. motora potrebnoj snazi (manje mehaničko
    trošenje)
•   Ekološki prihvatljivije posebno u kombinaciji s plinskom turbinom
•   Višestruko smanjenje dimenzija – nepostojanje čvrste mehaničke
                                          vijka-
    veze prenosa snage između motora i vijka-struja
•                              ‘bus-
    Primjena jedne sabirnice ‘bus-a’ na koju se priključuju svi
    proizvođači i potrošaći
•   Na Alasci se brodovi priključuju na obalno napajanje el.energije što
    dovodi do nepostojanja štetnih emisija
Diesel električni pogon
Di   l l kt ič i
              Cruise brodove
        DP za C i b d
•    Upotreba Podne propulzije, diesel električnog pogona i
     DP daju Cruise brodu velike mogućnosti.
•    Koristi se KONGSBERG DP for Cruise ships sistem
•    Kod Cruise brodova koristi se za sljedeće:
1
1.   Držanje pozicije - tendering
2.   Dolazak na točnu poziciju – set point
3.   Držanje broda točno na liniji rute (zero crab angle)
4.   Dokovanje broda
•    DP je PROAKTIVAN sistem – Senzori i procesor –
     R č         i ij     k    k d      Sistem reagira brže
     Računa poziciju svaku sekundu – Si t           i bž
     na promjene u okolini koje utječu na brod nego
     čovjek-djeluje do 45č vjetra-Potreban DGPS signal
     čovjek-                vjetra-
            Cruise brodove
      DP za C i b d
• Dynamic positioning (DP) is a computer
  controlled system to automatically maintain a
  ship’s position and heading by using her own
  propellers and thrusters. Position reference
  p p
  sensors, combined with wind sensors, current
  sensors and gyro compasses, provide
  information to the computer pertaining to the
  vessel's position and the magnitude and
  direction of environmental forces affecting its
  position.
        HORIZONTALNA
      3 HORIZONTALNA STUPNJA
         SLOBODE-
         SLOBODE-osnova DP-a
                        DP-




8-8
         Modes f Operation
         M d of O     ti
•   1.   Standby
•   2.   Manual Joystick
•   3.   Joystick Low Speed
•   4
    4.   Joystick High Speed
•   5.   Track Low Speed
•   6.   Track High Speed
•   7.   Auto Position
•   8.   Area Position
•   9
    9.   Anchor Watch
  Što       ž Joystick’?
                Joystick’
  Št nam pruža ‘J      k’
                    ti k

• Joystick je oruđe koje objedinjuje sve
 kontrolore k t j b d u jednu ručicu
 k t l      kretanja broda j d  či
 (rudders, props, thrusters)
           Pivot Point – JOYSTICK
                Točka okreta
 • 3 Točke okreta:
           okreta:
         – CG, BOW or STERN
                Bow




Center




                                Stern
     kod   t ičkih b d
 IBS k d putničkih brodova
• Dva su glavna tipa IBS-a kod putničkih brodova:
                     IBS-
  NACOS SAM Electronics (Pete generacije) i
                          (     g      j )
  Sperry Marine IBS (Northrop Grumman)
• Koncept zasnovan na konceptu Cocpita Boeinga
        ‘U- h    d    t l t ti ’
  777 – ‘U-shaped control station’
• DNV odobreni sistemi ECDISA- Vođenje
                        ECDISA-
  Navigacije bez upotrebe konvencionalnih
  papirnatih karata tamo gdje je to moguće
                          j
  ( U TRACK modu brod sljedi datu rutu bez obzira
  na prethodnu potvrdu za skretanje od strane
  operatera)
    kod   t ičkih b d
IBS k d putničkih brodova
    kod   t ičkih b d
IBS k d putničkih brodova
Z    j d i    t
Zapovjedni most

				
DOCUMENT INFO