AGENDA DE DIRECCIONES - DOC by MattyWray

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									 REGLAMENTO PARTICULAR
        RALLY DE PIRIAPOLIS
         TERCERA FECHA
     Campeonato Nacional de Rally



AGENDA DE DIRECCIONES SECRETARIAS

       CLUB URUGUAYO DE RALLY
         Juan Paullier 1244 Esq. Guaná
   Tel. (598-2) 4005764 - Fax. (598-2) 4087534
   www.rally.org.uy - secretaria@rally.org.uy


          Piriapolis - Maldonado

        SECRETARIA GENERAL
           Hotel Puerto del Ingles
         Zabala esq Celedonio Rojas

           PARQUE CERRADO
          PLAZA PORTO ALEGRE
        (Frente Pabellón de las Rosas)



                      1
1.      ORGANIZACION

Art. 1. DEFINICIÓN
Nombre del Rally:               “Rally de Piriapolis”
Ubicación:                       Piriapolis - Maldonado
Organizador:                     Club Uruguayo de Rally
Autoridad Deportiva Nacional:    Automóvil Club del Uruguay
Entidad fiscalizadora:           Federación Uruguaya Automovilismo
                                  Deportivo

Art. 2 - ELEGIBILIDAD
Esta prueba es puntuable para el Campeonato Nacional de Rally 2009 de
Pilotos y Navegantes, de acuerdo con el Art. 13 del Reglamento General
2009.

Art. 3 - VEHÍCULOS ADMITIDOS
Se admitirán los grupos y clases establecidos en el Reglamento General
2009 (Art. 3), con las modificaciones permitidas en los Reglamentos Técnicos
Vigentes.

3.1 -   CATEGORÍA INVITADOS
La Organización podrá abrir una Categoría denominada "Invitados", en forma
promocional.

Art. 4 – REGLAMENTO APLICABLES
Este Rally se disputará dentro del Campeonato Nacional de Rally 2009 de
conformidad al Código Deportivo Internacional y sus Anexos, de la
Federación Internacional del Automóvil (FIA); las Prescripciones Generales
aplicables a los Campeonatos de Rally de la CODASUR; el Reglamento
General CODASUR de Rally edición 2009 y sus anexos; el Reglamento
Deportivo Nacional de la FUAD; el Reglamento General del Campeonato
Nacional de Rally 2009; el presente Reglamento (y sus Anexos o Boletines);
las Ordenanzas de Tránsito de la República Oriental del Uruguay y a las
normas de tránsito de las respectivas zonas, ciudades y poblados por las que
atraviese el recorrido de las competencias.- Se aplicarán íntegramente las
Prescripciones Generales CODASUR; salvo en aquellos ítem en los que éste
Reglamento establezca algún precepto diferente.

Art. 5 - COMITÉ DE ORGANIZACION

Sr. Guillermo Talento
Sr. José P. Facello
Sr. Jorge Lucero


                                     2
Art. 6 - OFICIALES DE LA PRUEBA

Comisario Deportivo FUAD                  a designar por FUAD

Comisarios Deportivos C.U.R.              Sr. Luis Santisteban
                                          Sr. Christian García

Director de la Prueba                     Sr. Jorge Etchamendi

Asistente del Director de la Prueba       Sr. Rodolfo Talento

Responsable de Seguridad                  Sr. Sergio Arin
                                          Sr. Fabian Berriel
Comisarios Técnicos                       Sr. Luís Manzo

Secretaría de la Prueba                   Sra. Ángela López

Parque Cerrado                            Sr. Ney Cersósimo

Controlador de Ruta y Clasificación       Sr. Alfredo Guani

Centro de Cómputos                        Sra. Magle de Crecenzio

Relaciones Públicas                       Sr. Marcelo Della Torre

Servicio Médico                           se indicará por anexo

Responsable de prensa                     Sr. Marcelo Della Torre

Relaciones con los concurrentes           Sra. Ángela López
                                          Sr. Marcelo Della Torre

Jefes de Equipos de Control               Sr. Walter Lemos
                                          Sr. Gerardo Firpo
                                          Sr. Daniel Parodi
                                          Sr. Julio Pérez
                                          Dr. Alberto Aicardi
                                          Sr. Fernando Mila
                                          Sra. Susana Lecuña

Jueces de hecho                           Sr. Heber Chiribao
                                          Sr. Néstor Toledo
                                          Sr. Carlos Montequin

                                      3
                                         Sr. Carlos Cavaleiro




2.      DESARROLLO

Art. 7 - CRONOLOGIA DEL PROGRAMA
_________________________________________________________
Martes 19 de Mayo de 2009                        10:00 hs.
Apertura de Inscripciones
_________________________________________________________
Miércoles 27 de Mayo de 2009                     20:00.hs.
Cierre de inscripciones
_________________________________________________________
Viernes 29 de Mayo de 2009
Shakedown                                        08:00 hs. a 09:00 hs.
Secretaría de la Prueba                          08:30 hs. a 14:00 hs.
Reconocimiento de Pruebas Especiales             09:00 hs. a 17:00 hs.
Reconocimiento de Súper Especial                 16:00 hs. a 17:00 hs
Técnica previa (ver Art. 11.3)                   14:30 hs. a 16:30 hs.
Primera reunión de Comisarios                    18:30 hs.
Anuncio oficial de Inscriptos y
Orden de largada                                 19:00 hs.
INGRESO A PARQUE DE RAMPA PREVIA
Apertura y cierre                                18:30 hs. a 18.45 hs.
Partida Rampa Simbólica                          19:30 hs.
________________________________________________________
Sábado 30 de Mayo de 2009
Ingreso a Parque Cerrado                         07:30 hs. a 08:00 hs.
Parque de Salida Previo CH 0
Con el orden de partida 1 tripulación sale       08:30 hs.
LARGADA DÍA 1                                    09:18 hs.
Segunda reunión de Comisarios Deportivos         19:30 hs.
Publicación de los resultados extraoficiales     20:00 hs.
________________________________________________________
Domingo 3 de Mayo de 2009
Parque de salida previo CH 11 e
Con el orden de partida 1 tripulación sale       08.55 hs
LARGADA DÍA 2                                    09:43 hs.
Publicación de resultados extraoficiales finales 16:15 hs.
Rampa de Ganadores                               16:30 hs.
Técnica Final                                    17:00hs.
Tercera reunión de Comisarios                    20:00 hs

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Art. 8 - FORMATO
Número de días:                             2
Distancia total de la competencia           426.40Km.
Número de Pruebas Especiales (P.E.)         16
Distancia total de las P.E.                 148.10 Km.
Número de sectores:                         28
Tipo de superficies de las PE.              Balasto

Art. 9 - SOLICITUD DE INSCRIPCIONES
Según lo establecido en el Art. 4 del reglamento General 2009.
Toda persona que desee participar en la tercera fecha del Campeonato
Nacional de Rally, denominado “Rally de Piriapolis”, deberá enviar a la
secretaría del Club, Juan Paullier 1244, teléfono 400.5764 o Tel-fax 408-
7534, en Montevideo-Uruguay, una solicitud de inscripción debidamente
completada hasta el miércoles 27 de Mayo de 2009 hora 20:00.

Art. 10 – RECONOCIMIENTOS
El reconocimiento de las pruebas especiales será el viernes 29 de Mayo en
el horario establecido en el Art. 7.
El reconocimiento de las Pruebas Especiales 9, 12, 15 y 16 (Súper Especial)
será el viernes 29 de Mayo en el horario establecido en el Art. 7, pudiéndose
recorrer en dos oportunidades.-

Art. 11 - VERIFICACION ADMINISTRATIVA Y TECNICA PREVIA
11.1 ADMINISTRATIVA:
El VIERNES 29 de Mayo se realizará la verificación Administrativa en el Hotel
Puerto Inglés en la calle Zabala esquina Celedonio Rojas de la Ciudad de
Piriapolis, en el horario indicado en el Art. 7. Las tripulaciones deberán
presentar la documentación correspondiente (Licencias, Ficha Médica, etc.) y
Seguro contra Terceros del vehículo a utilizar en los reconocimientos.

11.2     SOLIDARIDAD:
En el acto de Verificación Administrativa, los participantes deberán entregar
en la Secretaria de la Prueba 5 Kg. de alimentos no perecederos por auto, o
su defecto la suma de $200 (doscientos pesos), para ser donados a una
escuela rural del departamento o similar.

11.3    TECNICA PREVIA:
Los vehículos deberán presentarse en Taller del Automóvil de Eduardo
Calabuig en la calle 14 de Julio esquina Zufriategui (Ruta 37 Km. 2.900)
Cat N4 y Clase 7:          14.30 -- 15.15
Cat A6 y N2:               15.15 -- 16.00
Cat N1 y Gol 305:          16.00 – 16.30



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Art. 12 - RAMPA PREVIA
La largada Promocional deberá ser efectuada con la vestimenta a utilizar
durante la competencia, excepto el casco y de ser posible la tripulación
deberá descender del vehículo; esta vestimenta podrá ser sustituida por una
promocional del sponsor o el equipo al que pertenece.
Los vehículos quedarán liberados luego de la Rampa Previa el viernes 29 de
Mayo debiéndose presentar el sábado 30 de Mayo en el Parque Cerrado.
Las tripulaciones que no se presenten a la Rampa Previa o no lo hagan
con la vestimenta antes mencionada y no tengan una debida justificación
para la Organización, serán pasibles de una penalización a criterio de los
Comisarios Deportivos.

Art. 13 - DESARROLLO DE LA PRUEBA

13.1 - RECORRIDO DE LA PRUEBA
Será el indicado en el Libro de Ruta correspondiente a esta competencia.

13.2 -    PARQUE CERRADO
SABADO 29 de Mayo de 2009: ubicado en la Plaza Porto Alegre – frente al
Pabellón de las Rosas.
Los vehículos participantes deberán ingresar a Parque Cerrado en el horario
indicado en el Art. 7.
Las tripulaciones que ingresen a Parque Cerrado al finalizar el primer día
deberán permanecer en el mismo hasta el arribo del último competidor.

Art. 14 - NUMERACIÓN Y ORDEN DE LARGADA

14.1    La numeración se otorgará de acuerdo a lo establecido en el Art. 8
del Reglamento General 2009.

14.2     Para todos los participantes clasificados, el orden de largada del día
siguiente será determinado por la clasificación general del día anterior.


Art. 15 - PROCEDIMIENTO DE LARGADA y LLEGADA

15.1 - Las Pruebas Especiales serán largadas por medio de relojes
electrónicos de cuenta regresiva en los últimos 30 segundos y encendido de
luz verde en el display, el adelantamiento quedará registrado en un reloj
impresor que recibe la señal de una barrera infrarroja. Con respecto a la
llegada será tomado por una barrera infrarroja que le envía la orden a un reloj
impresor. En caso de falla de los equipos electrónicos, la Organización se
reserva el derecho a realizar los procedimientos manuales de estilo.



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15.2 - El intervalo de largada entre auto y auto, será de (dos minutos); el
Colegio de Comisarios Deportivos podrán determinar que luego de la
posición veinte el intervalo entre auto y auto sea de un minuto pudiendo
también reordenar las tripulaciones para definir el Orden de Largada de la
misma (Art. 8.2 del Reglamento General CODASUR). Queda librado al
criterio del Colegio de Comisarios Deportivos en cada caso particular, si el
participante justifica con su actuación o antecedentes el hecho de ser
mejorado en su Orden de Largada.

Art. 16 - SUPER ESPECIAL
Las Pruebas Especiales 9, 12, 15 y 16 se disputarán en régimen de Súper
Especial, de acuerdo al Art. 5 del Reglamento General 2009.
El uso de la bandera amarilla indicando precaución es aplicable en una
prueba de súper especial en la que participe un auto o mas de uno por vez y
recorriendo el mismo trazado o no y puede ser mostrada en cualquier lugar
del recorrido. Si la bandera amarilla es mostrada, el piloto debe
inmediatamente reducir significativamente la velocidad.
El director de la prueba puede disponer que la tripulación a la que se le
mostró la bandera amarilla dispute la prueba en cuestión nuevamente. Sin
embargo si las circunstancias no lo permiten, el director propondrá a los
Comisarios Deportivos asignarle un tiempo a la tripulación.
Pero si la tripulación es total o parcialmente responsable de la necesidad de
uso de la bandera amarilla, no podrá ser beneficiada con esa concesión.
Si una tripulación no puede completar el recorrido de una prueba Súper
Especial, su auto será retirado por los organizadores y trasladado al final de
la prueba Súper Especial, o en caso de ser adjuntos, a un Parque de
Asistencia o Parque Cerrado.
En ese caso a la tripulación se le asignará para esa prueba un tiempo de tres
(3) minutos mayor que el mejor tiempo empleado para la misma.
Además cualquier tripulación cuyo tiempo real exceda en tres minutos el
mejor tiempo empleado, también se le asigna un tiempo máximo de tres
minutos mayor que el mejor tiempo empleado.

Art. 17 - CIRCULACIÓN, REPARACIÓN Y COMBUSTIBLE

17.1      Queda absolutamente prohibida en cualquier circunstancia la
circulación en sentido contrario a la dirección del Rally en los tramos de
Prueba Especial.

17.2     ASISTENCIA
Correspondientes a la fecha en los sectores que se indican:
Asistencia autorizada Sectores: 1, 5, 11, 16, 18, y 22.-
Asistencias prohibidas en el resto del recorrido.



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17.2.1 ASISTENCIA PERMITIDA
La asistencia por personas que no sean miembros de la tripulación se
encuentra autorizada únicamente en los sitios indicados como Parques de
Asistencia.

17.2.2 ASISTENCIA PROHIBIDA - DEFINICIÓN
De acuerdo al Art. 12.2 del Reglamento General Codasur.

17.3 VEHÍCULOS DE AUXILIO ADMITIDOS EN LOS PARQUES DE
ASISTENCIA
No más de DOS VEHICULOS de servicio por coche inscripto pueden oficiar
como auxilio durante el rally.
Estos vehículos estarán claramente identificados por medio de placas
emitidas por el organizador. Cualquier infracción puede derivar en la
exclusión del vehículo asistido por parte de los Comisarios.
Los "motorhome" y los "management" serán listados separadamente.
En caso que una tripulación abandone, los vehículos que asisten a esa
tripulación pueden asistir a otras tripulaciones.

17.4    REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE
El reabastecimiento de combustible estará autorizado únicamente en el lugar
que le corresponde dentro del Parque de Asistencia o lugar que la
organización especifique como autorizado.

Art. 18 - ENTREGA DE RESULTADOS FINALES Y PREMIOS

18.1 - La Ceremonia de Entrega de Premios será realizada de acuerdo a la
Cronología estipulada en el Art. 7.

18.2 - Se otorgarán trofeos al ganador de la Clasificación General Final de la
Prueba, piloto y navegante.

18.3 - Se otorgarán también trofeos a los tres primeros clasificados en cada
Grupo y Clase Cúbica, piloto y navegante.


Art. 19 - VERIFICACION TECNICA FINAL
Durante el Parque Cerrado Final se determinará los vehículos que deberán
presentarse a la Revisación Técnica Final, a la cual serán conducidos en
caravana encabezada por vehículos oficiales de la prueba.




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3.      Penalizaciones

Art. 20 - Todas las infracciones serán publicadas en el tablero oficial de
informaciones y remitidas a los Comisarios en su primera reunión para su
deliberación y posible sanción. Además, se les solicita a los Comisarios
considerar la aplicación de más penalidades bajo el Art. 152 y 153 del
Código, y dependiendo de la gravedad de la ofensa, se podrá reportar a los
competidores involucrados a la FUAD por posibles sanciones más severas.
En cualquier caso los Organizadores están obligados a enviar a la FUAD los
nombres de cada competidor, piloto y/o navegante, que haya cometido una
infracción, con el propósito de monitorear a los infractores reincidentes.

20.1 RECONOCIMIENTOS
Durante el reconocimiento, la velocidad máxima permitida es de 90 Km./h en
las pruebas especiales, a menos que un límite de velocidad menor esté
indicado en las señales de tránsito o en instrucciones escritas en el libro de
ruta (o en boletines). Deberán respetarse la totalidad de las
Reglamentaciones de Circulación Vehicular vigentes.

20.2 PENALIZACIONES POR ADELANTO
No penalizan adelanto únicamente los siguientes Controles Horarios:
Primera Etapa:           CH 9 d
Segunda Etapa            CH 16 a

20.3 ATRASOS MÁXIMOS
El atraso máximo permitido para cada sector es de 15' (15 minutos); mientras
que el atraso máximo por etapa será de 30 ' (30 minutos).

20.4 PENALIZACIÓN POR FALSA LARGADA
La penalización por falsa largada tendrá la siguiente escala de
penalizaciones:

PRIMERA FALTA:                      10 segundos
SEGUNDA FALTA:                        1 minuto
TERCERA FALTA:                        3 minutos
CUARTA FALTA:             a criterio de los Comisarios Deportivos

20.5    CHICANAS
Las chicanas estarán delimitadas por piques de madera.
Los que sean golpeados y se caigan, quiebren o arranquen motivarán
penalizaciones para las tripulaciones que lo hayan provocado, aunque se
detengan y realicen el recorrido correcto.

Escala de penalizaciones:
5 segundos cada pique primera chicana embestida.
10 segundos cada pique segunda chicana embestida.

                                      9
20 segundos cada pique tercera chicana embestida.
Se mantiene la escala de aumento de penalización en faltas sucesivas. Estas
penalizaciones serán por etapa.-

20.6 El desvío del recorrido indicado en el Libro de Ruta podrá ser
sancionado con hasta la exclusión de la prueba, a criterio de los Comisarios
Deportivos.

4.       Relacionamiento

Art. 21 - INDICADOR OFICIAL DE CLASIFICACIONES
El indicador oficial de las clasificaciones, al fin del Día 1 y Día 2 se
encontrará en la Dirección de la Prueba y Centro de cómputos, ubicado junto
al Parque de Servicio en el predio de Las Flores y Ruta Interbalnearia.-

Art. 22 - HORA OFICIAL
Será la de la Dirección de la Prueba, a la que se ajustarán todos los relojes
del Equipo de Control.

Art. 23 - INFORMACIONES A LAS TRIPULACIONES
Las tripulaciones oficialmente inscriptas deberán permanecer en contacto
con la Secretaría de la Prueba a los efectos de ser informadas sobre la
clasificación al finalizar la primera etapa y cualquier Anexo o suplemento al
presente reglamento.

5.       Obligaciones

Art. 24 - OBLIGACIONES DE LOS PARTICIPANTES

24.1 - EQUIPAMIENTO
Será obligatorio el uso de equipamiento antiflama y cinturones en todo
el recorrido. Adicionalmente en todos los sectores denominados Pruebas
Especiales     y    Superespeciales   deberán    usar   casco   ambos
integrantes de la tripulación y el piloto guantes, los que
deberán ser presentados en la Revisación Técnica previa. La
tripulación que no de cumplimiento a estas disposiciones podrá ser
sancionada con pena que puede llegar hasta la exclusión.

24.2      ESPIROMETRIA
De acuerdo a comunicación recibida por la FUAD y el Ministerio de Deporte,
con fecha 09/09/2003, los Pilotos y Navegantes deberán aceptar el control de
alcohol y antidoping si así se dispone.




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24.3      REENGANCHE
En el caso de abandonar la competencia el Día 1 y de tener intenciones de
reenganchar para el Día 2, el concurrente deberá manifestarlo según Art. 14
del Reglamento General utilizando el formulario suministrado en la última
página de este reglamento.




Art. 25 -PLACAS Y ESPACIOS RESERVADOS PARA EL ORGANIZADOR

25.1 PLACAS IDENTIFICATORIAS
Una placa identificatoria del Rally de 0.31 x 0.15 mts. podrá ser entregada
por el organizador y deberá colocarse sobre el espolón y/o capot, del
vehículo.

25.2 INSCRIPCIONES REQUERIDAS
Además de un número identificatorio y propaganda oficial, se deberán
colocar los escudos que entregará el organizador del C.U.R. y ACU. según
dibujo.
Deberán reservarse las puertas que correspondan, a los efectos de su
correcta ubicación, según el Art. 10.3 (Disposiciones Generales CODASUR)
El número identificatorio de mayor tamaño será colocado en los vidrios
laterales traseros.

25.3 Queda expresamente prohibido, bajo pena que puede llegar hasta la
exclusión, recortar la publicidad obligatoria del Organizador, ni aún cuando
sea colocada en otro lugar del vehículo (Art. 9.4 del reglamento General
CODASUR).




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25.4 PLACAS DE MATRÍCULA
Todos los automóviles deberán llevar los números y/o letras de matrícula
delantera y/o trasera en lugar visible y reglamentario, de acuerdo a la
Ordenanza Nacional de Tránsito.

25.5 IDENTIFICACIÓN DE LA TRIPULACIÓN
El apellido del piloto y navegante debe presentarse con su bandera nacional
según la nacionalidad de su pasaporte, junto al número de competición en
ambas ventanas traseras. El apellido solamente debe presentarse:
En helvética: con la primera letra del nombre en mayúscula y las demás
en minúscula.
 De color blanco sobre un fondo despejado.
 Con hasta 10 cm de alto y un ancho de trazo de 1.5 cm.
Además el apellido del piloto y copiloto con sus banderas nacionales,
deben figurar en ambos guardabarros delanteros del auto. De acuerdo a las
prescripciones generales para los Campeonatos FIA y CODASUR (Art. 7.3) y
Reglamento General 2009 (Art. 4.15).

Art. 26 - FICHAS DE HOMOLOGACIÓN
Todo modelo de vehículo homologado por la FIA y/o CODASUR, será objeto
de una ficha descriptiva llamada ficha de homologación, en la que estarán
todas las características que permiten identificar a dicho modelo.
Esta ficha define la serie tal y como lo indica el fabricante.



                                    12
Según el grupo en el que el participante compita, los límites de las
modificaciones autorizadas en competiciones internacionales con relación a
esta serie, están indicadas en el ANEXO J.
La presentación de las fichas en las verificaciones y/o antes de la
salida, podrá ser exigida por los organizadores que están en el derecho
de rehusar la participación del concursante en caso de no presentación.
En lo que se refiere a vehículos de Producción (GRUPO N), además de
la ficha específica para este grupo, debe presentarse igualmente la ficha
de vehículos de turismo (GRUPO A).
En el caso de que durante la comparación de un modelo de vehículo con su
ficha de homologación apareciera cualquier duda, los comisarios técnicos
deberán recurrir al manual de entrenamiento editado para el uso de los
concesionarios de la marca, o bien, el catálogo general en el que aparece el
listado de piezas de recambio.
En caso de que esta documentación no fuera suficientemente precisa, será
posible efectuar verificaciones directas por comparación con una pieza
idéntica, disponible en un concesionario.
Es deber del concursante, proveerse de la ficha de homologación de su
vehículo en su ADN y/o Club Uruguayo de Rally.



6.      Varios

Art. 27 – SEGUROS

27.1     Los derechos de inscripción comprenden la prima de seguro que
garantiza la responsabilidad civil del concurrente respecto a terceros
(siempre y cuando el tercero no sea otro concurrente, o indicado como
integrante de la organización, hasta un valor global de U$S 150.000 (dólares
americanos Ciento cincuenta Mil)
El seguro tendrá vigencia desde el momento de la largada y hasta el fin de la
prueba.
En caso de abandono, exclusión o puesta fuera de carrera, se extinguirá la
cobertura del seguro automáticamente en ese momento.

27.2     Los automóviles de asistencia, aún siendo portadores de placas
específicas emitidas por el organizador, no pueden en ningún caso ser
considerados como participando oficialmente de la prueba.
Por consiguiente no se encuentran cubiertos por seguro alguno, siendo todo
daño causado de exclusiva responsabilidad del propietario.

27.3     El organizador y el Comité de Organización no se hacen
responsables, sea cual fuere el caso, de accidentes que pudieran ocurrir o
ser causados por cualquier competidor y/o automóvil de competición
participante durante el desarrollo del Rally.

                                     13
27.4    Los participantes que no abonen derechos de inscripción por
decisión del organizador, deberán abonar la correspondiente prima del
seguro cuyo monto es de U$S 20 (Dólares americanos veinte) por cada
coche.

Art. 28 - MODIFICACIONES, INTERPRETACIONES Y ANEXOS o
BOLETINES DEL REGLAMENTO

Según lo establecido en el Art. 7 del Reglamento General 2009.

28.1     Los Directores de la Prueba serán los encargados de la aplicación
del presente Reglamento y de sus disposiciones, durante el desarrollo de la
prueba.-

28.2     El Comité de Organización se reserva el derecho de modificar las
disposiciones del presente Reglamento en conformidad con el Art. 66 del
Código Deportivo Internacional.-

28.3     Los Comisarios Deportivos están facultados para tomar una decisión
en todo caso no previsto por el presente Reglamento, Art. 141 del C. D. I.

28.4      Todas las eventuales modificaciones o anexos reglamentarios serán
anunciados por medio de boletines fechados y numerados, que formarán
parte integrante del presente Reglamento.
Dichos boletines serán exhibidos en la Secretaría de la Prueba antes y
durante el transcurso de la misma.
Igualmente serán comunicados en forma directa a los participantes y estos
deberán acusar recibo mediante firma, salvo en caso de imposibilidad
material durante el desarrollo de la Prueba.

28.5      Todo reclamo sobre la aplicación y/o interpretación del presente
Reglamento será comunicada al Colegio de Comisarios Deportivos que
tienen el exclusivo poder de decisión (Art. 171 y siguientes del CDI).

28.6    Para la exacta interpretación de este texto serán admitidas las
palabras:
a) CONCURRENTE: utilizada para personas físicas o jurídicas.
b) TRIPULACIÓN: ya sea primer o segundo conductor.

28.7    El primer conductor asume la responsabilidad del concurrente
cuando éste último no está a bordo del auto, o en su ausencia.

Art. 29 - CASOS NO PREVISTOS

Todos los casos no previstos en el presente Reglamento, los

                                    14
Reglamentos citados anteriormente y sus anexos, serán resueltos por los
Comisarios Deportivos en acuerdo con los Directores de la Prueba.

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            RALLY DE PIRIAPOLIS
                                   30 de Mayo de 2009


Sr. Director de la Prueba:


Ponemos en su conocimiento nuestras intenciones
de participar en el Día 2 de la fecha, de acuerdo al
Art. 14. del Reglamento General 2009



AUTO NÚMERO:



PILOTO:                                          .



NAVEGANTE:                                           .




                                          .
    FIRMA




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