Grand Sport cc Polini Kolben
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Grand- Sport 2 Stroke Performance Parts 05/ 2006
Grand- Sport 208cc Polini Kolben
Ausstattung:
- Kolben aus einer Aluminium Silizium Legierung, mit einem Silizium (Si) Anteil
von >= 18% für hohe Verschleißfestigkeit und Fresssicherheit.
- Erhältlich in den Größen D= 68.00/ 68.50/ 69.00 mm.
- Optimierte Kolbenform.
- Empfohlenes Kolbenspiel 10/ 100- 12/ 100mm.
- Hochwertiger Ringausstattung aus Kugelgraphit (Sphäroguß) mit verchromter
Lauffläche und einer Ringdicke von 1mm für hohe Haltbarkeit und Belastung.
- Optimierte Fensterposition und Lage.
- Verstärkter Kolben mit innerer Rippenstruktur für maximale Stabilität.
- Beschichteter Kolben (Molybdenum/ Molybdän) mit optimalen
Notlaufeigenschaften, Verminderung der Reibung und perfektes Einfahren von
Kolben und Zylinder.
- Bikonischer Kolbenbolzen 16x 50mm (leichter bei gleichbleibender Stabilität).
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Grand- Sport 2 Stroke Performance Parts 05/ 2006
Ausstattungsdetails:
Molybdenum/ Molybdän
beschichteter Kolben
Schichtstärke:
1/ 100mm,
Toleranz:
+/- 5/ 1000mm
Erhältliche Größen:
D= 68.00mm,
D= 68.50mm,
D= 69.00 mm.
Vergleich des inneren Aufbaus eines Polini 208cc Kolbens gegenüber dem
Grand- Sport 208cc Kolben
Deutlich sind in der
rechten Abbildung die
inneren Verstärkungen
und die Rippenstruktur im
Kopfbereich zu sehen,
hinzu kommt noch der
zusätzliche Fenstersteg
und die
Bolzenabstützung.
Linke Abbildung: Polini 208cc
Rechte Abbildung: Grand- Sport 208cc
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Grand- Sport 2 Stroke Performance Parts 05/ 2006
Vergleich Kolbenbolzen Malossi 210cc vs. Grand- Sport 208cc
Bikonischer Grand- Sport Kolbenbolzen,
16x 50mm
(leichter bei gleichbleibender Stabilität).
Gewichtsvergleich:
Polini 208cc 42 Gramm
Malossi 210cc 47,6 Gramm
Grand- Sport 208cc 38,1 Gramm
Linke Abbildung: Malossi 210cc
Rechte Abbildung: Grand- Sport 208cc
Tipp:
Der bikonische Kolbenbolzen passt ohne Änderungen auch in den Standard 210er
Malossi und Polini Kolben.
Einnebeln des Zylinders sowie des Zylinderkopfes mit schwarzem Thermolack kann
die Zylindertemperatur um bis zu 10% senken.
Bitte unbedingt die Verarbeitungshinweise des Herstellers beachten und Dicht/
Laufflächen sowie den Zylinderfuß und Auslass sauber abkleben.
Achtung: Die meisten Thermolacke härten erst bei einer Erwärmung von 130°- 160°C
vollständig aus.
Allgemeine Hinweise:
- Lasst immer das Kolben- und Zylindermaß, sowie das Kolbenspiel von einer
Fachwerkstatt überprüfen und gegebenenfalls neu anpassen.
- Das Kolbenspiel wird immer ohne Beschichtung ermittelt, .d.h. in die
Kolbenspielermittlung immer die Beschichtungsstärke (s.o.) mit einfließen
lassen.
- Messpunkt zur Ermittlung des Kolbenspiels:
90° gedreht zur Kolbenbolzenachse,~ 8mm vom unteren Kolbenrand.
- Kolben vor Montage sorgfältig entgraten, sowie Kanten und Fenster anfasen.
- Kolben und Komponenten sorgfältig reinigen, sowie die Dichtflächen von
Motorgehäuse und Zylinder vor Einbau entfetten (z.B. mit Bremsenreiniger).
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Grand- Sport 2 Stroke Performance Parts 05/ 2006
- Als Dichtmittel unbedingt eine temperaturbeständige, benzinfeste und
dauerelastische Dichtmasse (z.B. Würth Silikon Spezial 250) verwenden.
Auch hier gilt, Verarbeitungshinweise des Herstellers beachten!
- Zylinderverschraubung mit dem vom Hersteller angegebenen
Drehmomentwert anziehen.
Hierfür Drehmomentwerte schrittweise erhöhen und sorgfältig über Kreuz
anziehen bis der angegebene Drehmomentwert erreicht ist.
Dieser Grand- Sport 208cc Kolben ist exklusiv bei der Firma
Sip- Scootershop erhältlich.
Artikelnummern Sip Scootershop:
- Grand- Sport Kolben für Polini 208cc, Ø 68.00mm, Art.-Nr. 12035000
- Grand- Sport Kolben für Polini 208cc, Ø 68.50mm, Art.-Nr. 12035100
- Grand- Sport Kolben für Polini 208cc, Ø 69.00mm, Art.-Nr. 12035200
Viel Spaß mit unserem neuen Produkt!
Grand- Sport
2 Stroke Performance Parts
Am Tarpenufer 51 Tel: 0049/ 40/ 697 03 742
22848 Norderstedt Fax: 0049/ 40/ 697 03 771
Germany
mail: info@grand-sport.de
web: www.grand-sport.de
Alle Angaben ohne Gewähr, Änderungen vorbehalten. Alle von uns geführten Artikel, die nicht ausdrücklich als für den
Straßenverkehr zulässig gekennzeichnet sind und die StVZO berühren, bedürfen vor Inbetriebnahme im öffentlichen
Straßenverkehr einer Rücksprache bzw. Eintragung bei TÜV/ DEKRA Prüfstellen.
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