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Neue LuftPersV und JAR FCL Implementierung

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									                             Neue LuftPersV
                     JAR – LuftVG – JAR-FCL
                              Begriffe
                              Lizenzen
                          Ausbildungswege
                    Erhaltung der Berechtigungen
                        Ausbildungsbetriebe
                            Ausbildung
                           Prüfungswesen
                             Autor: Frank-Peter Schmidt-Lademann
           Hierzu beigetragen haben u.a. Detlev Graupner vom DAeC und Michael Schäfer
                             Kommentare an frank-peter@schmidt-lademann.de
                                          http://www.schmidt-lademann.de/
                    Aktuelle Version der Präsentation: http://www.schmidt-lademann.de/fcl/jar.htm

07. Oktober 2007                            Frank-Peter Schmidt-Lademann                            Folie 1
                   Was ändert sich
• Angleichung an die JAR Richtlinien
• Neue Lizenzen
• Unterscheidung zwischen Nationalen Lizenzen und
  Lizenzen gemäß JAR-FCL
• Bedingungen für den Lizenzerwerb
• Bedingungen für Verlängerung und Erneuerung von
  Berechtigungen
• Viele neue Begriffe
• Übergänge zwischen den Lizenzen
• Bedingungen für Ausbildungseinrichtungen
• Verabschiedung Bundesrat 20.12.02
• in Kraft getreten: ab 1.Mai 2003

07. Oktober 2007      Frank-Peter Schmidt-Lademann   Folie 2
                   Rechtliche Grundlagen


                   §§
07. Oktober 2007         Frank-Peter Schmidt-Lademann   Folie 3
LuftVZO
                    Betroffene Verordnungen
    Zulassung von Luftfahrtpersonal, Flugschulen, usw
1. DV LuftVZO
    Tauglichkeit
LuftPersV
    Ausbildung und Lizenzierung von Luftfahrtpersonal (Nationale Lizenzen)
1. DV LuftPersV
    Durchführungsverordnung regelt vor allem die Übergangsvorschriften sowie
    Richtlinien in zahlreichen Anhängen
2. DV LuftPersV
    Ausbildungs und Prüfungs Richtlinien
JAR-FCL Deutsch
   Europäischen Richtlinien zur Lizensierung von Luftfahrtpersonal übersetzt ins
   Deutsche und angepaßt an die Deutsche Gesetzgebung
LuftSiG
    Luftsicherheitsgesetz, Zuverlässigkeitsprüfung
1. Änderungsverordnung trat am 1.5.2003 in Kraft
2. Änderungsverordnung trat am 1.7.2007 in Kraft

 07. Oktober 2007               Frank-Peter Schmidt-Lademann                       Folie 4
                   Luftfahrtorganisationen

                              ICAO


                       JAA                      FAA


                               NAA



07. Oktober 2007          Frank-Peter Schmidt-Lademann   Folie 5
                                                    JAR
JAR (Joint Aviation Requirements) sind von der JAA definierte
Anforderungen, die verbindlich für den Europäischen Luftverkehr gelten.
Mit dem Beitritt der BRD zu den am 11.9.1990 auf Zypern beschlossenen Vereinbarungen zu
der Zusammenarbeit bei der Ausarbeitung und Durchführung gemeinsamer Vorschriften zum
sicheren Betrieb in der Luftfahrt ist die Verpflichtung verbunden, die nach dieser Vereinbarung
beschlossenen JAR so bald wie möglich in nationales Recht umzusetzen.
                          http://www.jaa.nl/whatisthejaa/jaainfo.html
JAR-1 Definitions and Abbreviations                           JAR-AWO All Weather Operations
JAR-11 JAA Regulatory And Related Procedures                  JAR-E Engines
JAR-145 Approved Maintenance Organisations                    JAR-FCL 1 Flight Crew Licensing (Aeroplane)
JAR-147 Approved Maintenance Training/Examinations            JAR-FCL 2 Flight Crew Licensing (Helicopter)
JAR-21 Certification Procedures for Aircraft and Related      JAR-FCL 3 Flight Crew Licensing (Medical)
Products and Parts                                            JAR-FCL 4 Flight Crew Licensing (Flight Engineers)
JAR-22 Sailplanes and Powered Sailplanes                      JAR-MMEL/MEL Master Minimum Equipment List /
JAR-23 Normal, Utility, Aerobatic, and Commuter Category      Minimum Equipment List
Aeroplanes                                                    JAR-OPS 1 Commercial Air Transportation (Aeroplanes)
JAR-25 Large Aeroplanes                                       JAR-OPS 3 Commercial Air Transportation (Helicopters)
JAR-26 Additional Airworthiness Requirements for              JAR-P Propellers
Operations                                                    JAR-STD 1A Aeroplane Flight Simulators
JAR-27 Small Rotorcraft                                       JAR-STD 2A Aeroplane Flight Training Devices
JAR-29 Large Rotorcraft                                       JAR-STD 3A Aeroplane Flight and Navigation Procedures
JAR-36 Aircraft Noise                                         Trainers
JAR-66 Certifying Staff Maintenance                           JAR-STD 1H Helicopter Flight Simulators
JAR-APU Auxiliary Power Units                                 JAR-TSO Joint Technical Standard Orders
                                                              JAR-VLA Very Light Aeroplanes

  07. Oktober 2007                          Frank-Peter Schmidt-Lademann                                        Folie 6
                                LuftVG - JAR
                                Beispiele der Verzahnung
                                    JAR und LuftVG
                                                                       JAR-FCL 1-4
             LuftPersV
                                                                         Deutsch
                 §3
                                                                         JAR-FCL 1
                   Nachtflug
               Schleppber.
                Kunstflug                                               JAR-FCL 1.017

                     §5                                                JAR-FCL 1.125
            PPL JAR-FCL 1                                              JAR-FCL 1.135
                    §88
            Lehrberechtigung                                            JAR-FCL 1,2,4
                                   Explizite Verweise von den
              LuftVZO            Luftverkehrsgesetzen in die JAR
                                         und umgekehrt.
                    §20              Dadurch Wegfall vieler
              Erlaubnisse                                               JAR-FCL 1,2,3,4
            Flugzeugführer
                                     Paragraphen z.B. §7-35
           Hubschrauberführer     LuftPersV (Verkehrsflugzeugführer,
             Flugingenieure             Hubschrauberführer und
                  usw                     Motorseglerführer)

                    §24a
               Tauglichkeits-                                             JAR-FCL 3
                 Zeugnisse

07. Oktober 2007                       Frank-Peter Schmidt-Lademann                       Folie 7
                                                            LuftVG
         LuftVG - JAR
                                                            LuftVZO
     Auszug aus der LuftVZO §20
                                                      LuftPersV   JAR-FCL


(2) Die fachlichen Voraussetzungen und Prüfungen für den Erwerb
von Lizenzen, deren Umfang einschließlich Berechtigungen,
Gültigkeitsdauer, Verlängerung und Erneuerung sowie sonstige
Bedingungen für die Ausbildung der mit einer Lizenz oder
Berechtigung verbundenen Rechte richten sich nach der Verordnung
über Luftfahrtpersonal sowie

1.       für Privatflugzeugführer, Berufsflugzeugführer und
         Verkehrsflugzeugführer nach der vom Bundesministerium für
         Verkehr, Bau- und Wohnungswesen im Bundesanzeiger bekannt
         gemachten Fassung der Bestimmungen über die Lizenzierung
         von Piloten von Flugzeugen (JAR-FCL 1 deutsch) vom
         15. April 2003 (BAnz. Nr. 8Oa vom 29. April 2003),

07. Oktober 2007             Frank-Peter Schmidt-Lademann                   Folie 8
                    Struktur der Regelwerke

                                      LuftVG



                                  LuftVZO


                   LuftPersV
                   Nationale                                      JAR-FCL
                    Lizenzen                                     Europäische
           Mit Angleichungen an das                                Lizenzen
             JAR-FCL Regelwerk


07. Oktober 2007                  Frank-Peter Schmidt-Lademann                 Folie 9
                            JAR-FCL 1
                              JAR-FCL 1 deutsch
                    LIZENZIERUNG VON PILOTEN (Flugzeug)
                           TEIL 1 – BESTIMMUNGEN

ABSCHNITT A – ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN
ABSCHNITT B – FLUGSCHÜLER (Flugzeug)
ABSCHNITT C – PRIVATPILOTENLIZENZ (Flugzeug) - PPL(A)
ABSCHNITT D – BERUFSPILOTENLIZENZ (Flugzeug) - CPL(A)
ABSCHNITT E – INSTRUMENTENFLUGBERECHTIGUNG (Flugzeug) - IR(A)
ABSCHNITT F – KLASSEN- UND MUSTERBERECHTIGUNGEN (Flugzeug)
ABSCHNITT G – VERKEHRSPILOTENLIZENZ (Flugzeug) - ATPL(A)
ABSCHNITT H – LEHRBERECHTIGUNGEN (Flugzeug)
ABSCHNITT I – PRÜFER (Flugzeug)
ABSCHNITT J – ERFORDERLICHE THEORETISCHE KENNTNISSE UND
               VERFAHREN FÜR DIE DURCHFÜHRUNG VON
               THEORETISCHEN PRÜFUNGEN FÜR CPL, ATPL UND
               INSTRUMENTENFLUGBERECHTIGUNGEN

 07. Oktober 2007             Frank-Peter Schmidt-Lademann   Folie 10
                       JAR-FCL Lizenzwesen
                                                          Airplane
                      Klassen/Muster/SPA/MPA
  • Vertrautmachung

  • Unterschieds-
    schulung




                                              Muster A

                                                          Muster B
                      TMG



                                     MEP
                              SEP
                                                                     lll


                                                                                   FI          FE
                            IR                                                                 CRE
                                              PPL                                  CRI
                                      Nacht



                            >200ft
                            <200ft                                                             TRE
                             SE                          CPL                       TRI
                             ME                                                                 IRE
                                       MCC                                         IRI
                                                                                               SFE
                                                              ATPL                 SFI          FIE
                                                                                  Lehrberech   Prüfer
                                    Lizenzen                                       -tigungen
07. Oktober 2007                                   Frank-Peter Schmidt-Lademann                         Folie 11
                                  LuftPersV
§1-5 Privatflugzeugführer                             §81-86 Kunstflug-, Schlepp-,
           (national)                                       Wolkenflugberechtigung
§6-35 weggefallen (früher                                   usw
           CPL/ATPL/ Hubschrauberführer)
                                                      §82,83 CVFR- und
§36-41 Segelflugzeugführer                                  Nachtflugberechtigung
§42-45 Luftsportgeräteführer                          §88-96 Lehrberechtigungen
§46-49 Freiballonführer                               §104-116 sonstiges
                                                            Luftfahrtpersonal
§50-53 Luftschifführer
                                                      §117-133 Gemeinsame
§54-61 weggefallen                                          Vorschriften (Alleinflüge,
           (Flugnavigatoren, Flugingenieure)                      Nachweise, Prüfungen, zuständige
                                                                  Stellen, Sprechfunk)
§66-76,78-80 weggefallen
           (Muster-,
           Instrumentenberechtigung)


 07. Oktober 2007                  Frank-Peter Schmidt-Lademann                                Folie 12
                               Zwei Regelwerke
             JAR-FCL                                                     LuftPersV

Erwerb von JAR-FCL Lizenzen                                        Erwerb von nationalen Lizenzen
     Rechte der Lizenzen                                                Rechte der Lizenzen
  Erhalt der Berechtigungen                                          Erhalt der Berechtigungen
          Ausbildung                                                         Ausbildung
     Lehrberechtigungen                                                 Lehrberechtigungen
           Prüfungen                                                          Prüfungen
  Fortlaufende Flugerfahrung                                         Fortlaufende Flugerfahrung
              usw                                                                usw



                    Tauglichkeitsbedingungen richten sich nach JAR-FCL 3
                    Gelten für beide Regelwerke LuftVZO 24a und 1.DV LuftVZO §2

 07. Oktober 2007                        Frank-Peter Schmidt-Lademann                           Folie 13
                JAR-FCL Dokumentation
                    Bezeichnung                                        Inhalt
JAR-FCL 1                                                Aeroplane (A)

JAR-FCL 2                                                Helicopter (H)

JAR-FCL 3                                                Medical Requirements


Die JAR FCL bestehen aus 2 Teilen/Sektionen. Jeder § enthält eine Nummer, welche
mit einem bestimmten Sachverhalt in der Sektion 1 und Sektion 2 identisch ist.


                                                        Section 2: AMC und IEM
Section 1: Requirements und
                                                        AMC Acceptable Means of Compliance
           dazugehörige Appendices
                                                        IEM Interpretive and Explanatory Material
                                                        (Erscheinen bei uns in den DV)



 07. Oktober 2007                 Frank-Peter Schmidt-Lademann                             Folie 14
           Anhänge zur 1.DV LuftPersV
      Einige für den PPL Bereich relevanten Anhänge zur 1.DV LuftPersV

Anhang Inhalt
  1A          Die theoretischen Anforderungen für die Erteilung von Lizenzen
              gemäß JAR-FCL auf der Grundlage nationaler Lizenzen
  1B          Der Lehrplan für die theoretische und praktische Ausbildung zum
              Erwerb einer Privatpilotenlizenz - PPL(A)
  1F          Der Lehrplan für die theoretische Ausbildung zum Erwerb von
              Muster- und Klassenberechtigungen für ein- und mehrmotorige
              Flugzeuge
  1H          Der Lehrgang für den Erwerb der Lehrberechtigung für
              Flugausbildung (Flugzeug) - FI(A)
  1I          Die Standardisierungsanforderungen für Prüfer
  1M          Die Aufstellung von Flugzeugklassen
  1N          Die Aufstellung von Flugzeugmustern
  1O          Die Formulare für Prüfungen/Befähigungsüberprüfungen

07. Oktober 2007                   Frank-Peter Schmidt-Lademann                 Folie 15
                   Inhalt 2.DV LuftPersV
Allgemeine Vorschriften zur Ausbildung und Prüfung

Fachliche Voraussetzungen für den Erwerb der Lizenzen
    Privatflugzeugführer nach §1 LuftPersV
    Segelflugzeugführer nach §36 LuftPersV
    Freiballonführer nach §46 LuftPersV
    Flugtechniker für Hubschrauber der Polizei
    Flugdienstberater

Fachliche Voraussetzungen für den Erwerb von Berechtigungen
    Klassenberechtigungen
    Muster- und Instrumentenflugberechtigung für Luftschiffführer
    Kunstflug-, Schlepp-, Wolkenflugberechtigung usw
    Berechtigung zur praktische Ausbildung nach §88a, 89, 94, 95

Es sind detaillierte Inhalte der theoretischen und praktischen Ausbildung und
Prüfung zusammengestellt.
07. Oktober 2007             Frank-Peter Schmidt-Lademann                   Folie 16
                       Begriffe und Definitionen
ECAC                   European Civil Aviation Conference (seit 1955)
JAA                    Joint Aviation Authority (seit Konferenz in Zypern 1990)
JAR                    Joint Aviation Requirements
FCL                    Flight Crew Licensing
NAA                    National Aviation Authority
FTO                    Flight Training Organisation
RF                     Registered Facility (Registrierte Ausbildungseinrichtung)
TMG oder RMS           Touring Motor Glider / Reisemotorsegler (eigenstartfähig,festes Triebwerk, nicht einklappbarer Prop)
SEP                    Single Engine Piston
Muster                 Luftfahzeuge desselben Grundmusters
Klasse                 Zusammenfassung mehrerer Muster, die keine eigene Musterberechtigung erfordern z.B. ―einmotorige
                       Landflugzeuge mit Kolbentriebwerk‖, ―Reisemotorsegler‖, usw
PPL                    Private Pilot Licence – Motorflug
SPL                    Sport Pilot Licence – Ultralight/Fallschirme
GPL                    Glider Pilot Licence - Segelflugzeuge
FI                     Fligh Instructor
CRI                    Class Rating Instructor
E                      Examiner
CR                     Class Rating
MCC                    Multi Crew Coordination



    07. Oktober 2007                                  Frank-Peter Schmidt-Lademann                                            Folie 17
                     JAR-FCL Abschnitt A
• 1.001 Begriffe                                 • 1.030 Prüfungsangelegenheiten
    o Ausbildungszeit                            • 1.035 Flugmedizinische Tauglichkeit
    o Beruflich tätiger Pilot                    • 1.060 Beschränkungen für
    o Flugzeit                                     Lizenzinhaber nach Vollendung des
    o Nacht                                        60. Lebensjahres
    o Privatpilot
    o Reisemotorsegler(TMG)                      • 1.070 Hauptwohnsitz
    o Streckenabschnitt                          • 1.075 Form und Inhalt von
• 1.005 Geltungsbereich                            Pilotenlizenzen
• 1.017 Anerkennungen /Berechtigungen            • 1.080 Aufzeichnungen von Flugzeiten
  für besondere Zwecke (nationale                • Anhang 1 zu JAR-FCL 1.005:
  Berechtigungen)                                  Umschreiberegeln
• 1.025 Gültigkeit von Lizenzen und              • Anhang 1 zu JAR-FCL 1.075: Form
  Berechtigungen                                   und Inhalt von Lizenzen
• 1.026 Fortlaufende Flugerfahrung für
  Piloten, die nicht nach JAR-OPS tätig
  sind (90 Tage Regel)

  07. Oktober 2007            Frank-Peter Schmidt-Lademann                         Folie 18
     EASA European Aviation Safety Agency
Mit der Verabschiedung der Verordnung (EG) 1592/2002 haben der EU-Ministerrat
und das EU-Parlament im Juli 2002 beschlossen, die Autorität für die Luftfahrt auf
die EU zu übertragen. Dazu haben sie beschlossen, eine Europäische Agentur für
Flugsicherheit (EASA) einzurichten. Der Sitz der EASA ist in Köln.
In der Verordnung (EG) 1592/2002, der so genannten "Basic Regulation" wird die
EASA mit folgenden Aufgaben beauftragt:

         •   der Musterzulassung (bereits in Kraft)
         •   Der Regelung für Instandhaltung (teilweise in Kraft)
         •   Der Schaffung von Regelungen für Flugbesatzungen
         •   Der Schaffung von Regelungen für den Flugbetrieb
         •   langfristig mit der der regulierung des Betriebs von Flughäfen
         •   langfristig mit der Regulierung der Flugsicherung

                                  http://www.easa.eu.int/


  07. Oktober 2007                 Frank-Peter Schmidt-Lademann               Folie 19
                    Was bringt die EASA

• Die EASA Regelwerke treten in Form von EU-Verordnungen
  direkt in Kraft
• Es werden Erleichterungen erwartet insbesondere auch beim
  Medical allerdings gilt dieses Medical und die darauf
  basierenden Lizenzen dann nur in Europa und hat nicht den
  Status einer ICAO Lizenz Alternativ kann auch eine ICAO
  konforme Lizenz erworben werden
• Vereinheitlichung in Europa
• Modellflugsport, Gleitschirm- und Drachensport,
  Fallschirmsport und Ultraleichtflugsport soll in der nationalen
  Zuständigkeit bleiben


 07. Oktober 2007        Frank-Peter Schmidt-Lademann               Folie 20
                   Lizenzen




07. Oktober 2007   Frank-Peter Schmidt-Lademann   Folie 21
                       Lizenzen/Berechtigungen




                                                                                                                             Heißluftballon
                                                                                                            CR Fallschirm
                                                                                         CR UL 3Achs
                                                                    Segelflug
                                        CR 2000kg




                                                                                                                                              Gasballon
                      CR TMG




                                                     CR TMG



                                                                                CR TMG
 CR SEP




                                750kg




                                                                   Startarten
                                                                    W,L,E
  Lehrber. FI(A)               Lehrberechtigung                      Lehrber.                    Lehrber.                      Lehrber.

JAR-FCL Lizenz                 Nationale Lizenz                  Nat. Lizenz             Nat. Lizenz                        Nat. Lizenz
   PPL(A)                          PPL(N)                           GPL                     SPL                             Freiballone
Weitere Lizenzen: ATPL(A),CPL(A),ATPL(H),CPL(H),PPL(H),Luftschiff
Weitere Berechtigungen: Mehrmotorig, Wasserflugzeug, IR, …
                                                           ICAO Lizenz
                                                             PPL(A)
                                                                                                             Nur Umschreibung


   07. Oktober 2007                                 Frank-Peter Schmidt-Lademann                                                               Folie 22
                                  PPL(A)
   Privat Piloten Lizenz Aeroplane gemäß JAR-FCL
   • Führung von in den ECAC Ländern zugelassenen Flugzeugen entsprechend den
     eingetragenen Typ und Klassenberechtigungen im in und Ausland
   • Klassenberechtigungen u.a.: SEP, TMG, Wasserflugzeug, Mehrmot, usw
   • Erwerb auf SEP oder TMG oder aufbauend auf PPL(N)
   • Funknav-Ausbildung (CVFR) ist eingeschlossen
   • Zusätzliche Klassenberechtigungen durch Ergänzungsprüfungen
   • Nachtflug durch Zusatzausbildung
   • Lehrberechtigung FI(A) erstreckt sich auf alle eingetragenen
     Klassenberechtigungen (ausgenommen MEP)
   • Ab 17
   • Erwerb, Berechtigungen, Prüfungen, Verlängerung usw richten sich nach
     JAR-FCL


JAR-FCL Lizenz       Nationale Lizenz        Nat. Lizenz       Nat. Lizenz   Nat. Lizenz
   PPL(A)                PPL(N)                 GPL               SPL        Freiballone

  07. Oktober 2007              Frank-Peter Schmidt-Lademann                        Folie 23
                                   PPL(N)
   Nationale Privat Piloten Lizenz (LuftPersV §§1-5)
   • Führung von in Deutschland zugelassenen Flugzeugen entsprechend den
     eingetragenen Klassenberechtigungen im Inland
   • Bei Erwerb beschränkt auf Flugzeuge bis 750kg
   • Weitere Klassenberechtigungen: SEP bis 2000kg und RMS
   • Nachtflug durch Zusatzausbildung
   • Übergang zur JAR-FCL Lizenz durch 10-stündige Instrumentenflugausbildung
     und Prüfung
   • Lehrberechtigung erstreckt sich auf alle eingetragenen Klassenberechtigungen
   • Ab 17
   • Erwerb, Berechtigungen, Prüfungen, Verlängerung usw richten sich nach der
     LuftPersV



JAR-FCL Lizenz       Nationale Lizenz         Nat. Lizenz       Nat. Lizenz   Nat. Lizenz
   PPL(A)                PPL(N)                  GPL               SPL        Freiballone

  07. Oktober 2007               Frank-Peter Schmidt-Lademann                        Folie 24
                                         GPL

   Segelflug Lizenz (LuftPersV §§38-41)
   • Führung von in Deutschland zugelassenen Segelflugzeugen und RMS
     entsprechend den eingetragenen Klassenberechtigungen und Startarten im In- und
     Ausland
   • Schließt Segelflugzeuge mit Klapptriebwerk ein als eigene Startart.
     Segelflugzeuge mit Klapptriebwerk gelten als Segelflugzeuge nicht als RMS
   • Klassenberechtigungen: RMS (nach Erwerb der Lizenz auf Segelflugzeugen)
   • Lehrberechtigung erstreckt sich auf alle eingetragenen Klassenberechtigungen
   • Segelflugzeuge inklusive Klapptriebwerkler ab 16, RMS ab 17
   • Erwerb, Berechtigungen, Prüfungen, Verlängerung usw richten sich nach der
     LuftPersV




JAR-FCL Lizenz       Nationale Lizenz         Nat. Lizenz       Nat. Lizenz   Nat. Lizenz
   PPL(A)                PPL(N)                  GPL               SPL        Freiballone

  07. Oktober 2007               Frank-Peter Schmidt-Lademann                         Folie 25
                                         SPL

   Luftsportgeräte Lizenz (LuftPersV §§42-45)
   • Führung von in Deutschland zugelassenen Luftsportgeräten entsprechend
     der Eintragung in der Lizenz (aerodynamisch gesteuerte ULs,
     schwerkraft gesteuerte Uls, Hängegleiter, Gleitsegler, Sprungfallschirme)
   • Ausbildung und Zulassung wird durch Beauftragte durchgeführt (DAeC,
     DULV)
   • Ab 17
   • Erwerb, Berechtigungen, Prüfungen, Verlängerung usw richten sich nach
     der LuftPersV




JAR-FCL Lizenz       Nationale Lizenz        Nat. Lizenz       Nat. Lizenz   Nat. Lizenz
   PPL(A)                PPL(N)                 GPL               SPL        Freiballone

  07. Oktober 2007              Frank-Peter Schmidt-Lademann                        Folie 26
                              Freiballone

   Freiballonführer Lizenz (LuftPersV §§46-49)
   •   Führung Freiballonen am Tage
   •   Erweiterung auf Gasballone für Führer von Heißluftballonen
   •   Erweiterung auf Heißluftballone für Führer von Gasballonen
   •   Nachfahrterlaubnis
   •   Andere Größenklassen und Heißluftschiffe
   •   Erwerb, Berechtigungen, Prüfungen, Verlängerung usw richten sich nach
       der LuftPersV




JAR-FCL Lizenz       Nationale Lizenz        Nat. Lizenz       Nat. Lizenz   Nat. Lizenz
   PPL(A)                PPL(N)                 GPL               SPL        Freiballone

  07. Oktober 2007              Frank-Peter Schmidt-Lademann                        Folie 27
                 PPL nach ICAO Richtlinien
  Nationale Privat Piloten Lizenz nach ICAO Richtlinien
   (LuftPersV §135 Abs. 2)
  • Führung von in Deutschland zugelassenen Flugzeugen der eingetragenen
    Klassen und Muster im In- und Ausland
  • Wird erteilt, für Inhaber des bisherigen PPL-A, denen keine JAR-FCL Lizenz
    erteilt werden kann. Alle erworbenen Rechte bleiben erhalten.
  • PPL-B Inhaber können sich die Klassenberechtigung TMG eintragen lassen
  • Übergang zur JAR-FCL Lizenz durch nachträglichen Erwerb der CVFR-
    Berechtigung.
  • Die Einweisungsberechtigung wird als CRI übernommen. Die Rechte eines
    CRI können gegenüber anderen Inhabern dieser und der anderen nationalen
    Lizenzen ausgeübt werden (Übungsflug, Erwerb von Klassenberechtigungen)
  • Verlängerungen, Erwerb von Berechtigungen, Fortlaufende Flugerfahrung
    richten sich nach JAR-FCL (gemäß §20 Abs 2 LuftVZO)



JAR-FCL Lizenz Nationale Lizenz
           ICAO Lizenz                               Nat. Lizenz       Nat. Lizenz   Nat. Lizenz
   PPL(A)    PPL(A) PPL(N)                              GPL               SPL        Freiballone
                     Nur Umschreibung
  07. Oktober 2007                      Frank-Peter Schmidt-Lademann                        Folie 28
               Internationale Anerkennung
Rein Nationale Lizenzen (z.B. PPL gem. LuftPersV §1)
      Flüge nur im Inland auf in Deutschland zugelassenen Luftfahrzeugen
Lizenzen ausgestellt nach Richtlinien der ICAO
   Flüge in die der ICAO angeschlossenen Ländern mit
   Flugzeugen des ausstellenden Staates (z.B. GPL)
Lizenzen ausgestellt nach den Richtlinien der JAR-FCL
   Flügen in den Europäischen Mitgliedsstaaten der ECAC mit in
   diesen Ländern zugelassenen Luftfahrzeugen
   Diese Lizenzen entsprechen immer auch den Richtlinien der
   ICAO und erlauben daher auch Flüge in andere Staaten mit in
   den ECAC Ländern zugelassenen Luftfahrzeugen
       Der entsprechende Status ist auf dem Deckblatt der Lizenz
                             eingetragen

07. Oktober 2007              Frank-Peter Schmidt-Lademann                 Folie 29
               Führung von nicht in Deutschland
                   registrierten Flugzeugen
      Ein Flugzeug darf nur mit der Zustimmung des
      Landes geführt werden, in dem es zugelassen ist.
             Hier gibt es verschiedene Abkommen etwa die der ECAC
                     Länder im Rahmen der JAR-FCL Lizenz.


Für das Führen von N (USA) zugelassenen Flugzeugen hat die
FAA der USA unter anderem in FAR Part 61 Sec. 61.3
(nachzulesen unter www.faa.gov) unter "pilot certification"
geregelt:

"However, when the aircraft is operated within a foreign country, a current
pilot license issued by the country in which the aircraft is operated may be
used."

07. Oktober 2007             Frank-Peter Schmidt-Lademann                Folie 30
                   JAR Lizenz



                                                    Vorderseite




                   Rückseite



07. Oktober 2007     Frank-Peter Schmidt-Lademann            Folie 31
                    JAR Lizenz Attachment
                             JAR-FCL 1.017

Berechtigungen wie Schleppberechtigung oder Kunstflug sind nicht im JAR-FCL
Regelwerk sondern in den nationalen Bestimmungen (LuftPersV) definiert.
Diese Berechtigungen können als Anlagen zum JAR-FCL Schein erteilt werden.




 07. Oktober 2007           Frank-Peter Schmidt-Lademann                Folie 32
                                                                   Lizenz
                                                                  Formulare
                                                                            National




SPL
(UL)
                GPL
             (Segelflug)


Kein Paßbild                PPL
                           (National)
1/8 DIN A4




  07. Oktober 2007
                                        PPL(nach ICAO Richtlinien bei Umschreibungen)
                                        Frank-Peter Schmidt-Lademann                    Folie 33
             Lizenzierung nach JAR-FCL
      Medizinische                                 Lizenzen                  Berechtigungen
   Tauglichkeitsprüfung                                                         Ratings
         Medical
   Medical Class I                     •        PPL                       Class Ratings
           Für Lizenzen der            •        CPL                           Zusammengefasste
           beruflichen fliegerischen                                          Berechtigungen
           Tätigkeit                   •        ATPL
   Medical Class II
                                       Die Rechte der jeweiligen Lizenz   Type Ratings
           Für Lizenzen der privaten
           fliegerischen Tätigkeit           dürfen nur ausgeübt              Einzelberechtigungen
                                             werden, wenn das
                                             dazugehörige Medical
   Medical muß mitgeführt werden             gültig ist

   Ein Pilot darf ein Luftfahrzeug nur führen, wenn alle drei Bedingungen
   erfüllt sind.




07. Oktober 2007                           Frank-Peter Schmidt-Lademann                              Folie 34
             Vergleich der Berechtigungen
                     Lizenz   GLD +            PPL                PPL ICAO        PPL JAR-       PPL A/B alt
Berechtigung                  TMG             National            umgeschr.         FCL
750kg Klasse                     -                 Ja                   Ja            Ja              Ja
TMG                             Ja           TMG-Klasse                 nein      TMG-Klasse        PPL-B
Bis 2000 kg                      -           >750kg-Klasse               ja        SEP-Klasse       PPL-A

Mehr als 2 Personen              -           >750kg-Klasse               ja        SEP-Klasse       PPL-A
Kontrollzonen                   Ja                 Ja                    ja           Ja              Ja

Luftraum C                     CVFR               nein           CVFR Berecht.        Ja         CVFR Berecht.
                              Berecht.
Ausland mit deutschem           Ja                Nein                   ja           Ja              Ja
Flugzeug (ICAO Konform)
Mit in Europa zugelassenen    Je nach             nein            Je nach Land        Ja         Je nach Land
Flugzeugen                     Land
Nachtflug                     Nur CR            Zus.                   Zus.           Zus.           Zus.
                               TMG          Berechtigung           Berechtigung   Berechtigung   Berechtigung




  07. Oktober 2007                       Frank-Peter Schmidt-Lademann                                      Folie 35
                   Ausbildungswege




07. Oktober 2007      Frank-Peter Schmidt-Lademann   Folie 36
                         Wege zur Lizenz
                                   10h

                Nat. Lizenz                                                                                        Nat. Lizenz
                   SPL                        30h                                    25h                              GPL




                                                               35/30h
               CR UL 3Achs                                                                                          Segelflug




                                                                                                                                 10h
                                                                                                                      20h
                    7h



                                                               Nat. Lizenz
                                                                PPL(N)                                                       CR TMG
         Theor.+




                                                                                                                                  5h (VLA)
          Prakt.                                                750kg




                                                                                     5h
         Prüfung                                          5h

          Prakt.
         Prüfung               CR 2000kg                                5h       CR TMG




                                                                                                        10h CVFR
                                           10h CVFR




                                                                                           Ausbildung
                              Ausbildung




                                                         JAR-FCL Lizenz                                             10h
                   35h                                                                                                 35h
                                                            PPL(A)
                   45h   CR SEP                                                      CR TMG                            45h

07. Oktober 2007                                      Frank-Peter Schmidt-Lademann                                                           Folie 37
§20(2)1. LuftVZO
                                                                                                     Ausbildungswege                                                                           §20(2)1. LuftVZO




                                                                                                                                                                                                    Komplette Ausbildung und Prüfung gemäß JAR-FCL1 auf TMG
   Komplette Ausbildung und Prüfung gemäß JAR-FCL1 auf SEP

                                                                                    Ausbildung über nationale Berechtigungen (LuftPersV)
                                                                          Nichtflieger Segelflugzeugführer UL-Flugzeugführer Segelflugzeugführer
                                                                                       Hubschrauberführer (aerodynamisch gesteuert) Mit TMG Berechtigung




                                                                                                                                                                                                            (45 Stunden, bis 10 Stunden Erlaß bei Nationalem PPL,SPL,GPL)
          (45 Stunden, bis 10 Stunden Erlaß bei Nationalem PPL,SPL,GPL)




                                                                          35 Flugstunden




                                                                                                                                                                                                                                                                            RF oder FTO
                                                                                                                                                                                                                                                                            Ausbildung an
                                                                          innerhalb der          20 Flugstunden,            7 Flugstunden,                  5 Flugstunden,
                                                                          letzten 4 Jahre        kompl Nichtflieger         Min. 10 Starts mit Lehrer,      Min. 10 Starts mit Lehrer,
                                                                          30 Flugstunden bei     Programm                   Min. 10 Starts ohne Lehrer      Min. 10 Starts ohne Lehrer
                                                                          Ausbildung
                                                                          innerhalb von 4
                                                                          Monaten                               Theorie und Praxisprüfing

                                                                          Erlaubnis für einmotorige kolbengetriebene Landflugzeuge bis 750 kg am Tage innerhalb Deutschlands


                                                                                   5 Flugstunden Einweisung,                       5 Flugstunden Einweisung,




                                                                                                                                                                             Voraussetzungen
                                                                                   Min. 10 Starts mit Lehrer,                      Min. jeweils 10 Starts mit und ohne




                                                                                                                                                                                vorliegen
                                                                                   Min. 10 Starts ohne Lehrer                      Lehrer davon jeweils 5 ldg. mit




                                                                                                                                                                                  Falls
                                                                                                                                   abgestelltem Triebwerk,

                                                                                                    Praktische Prüfung Klassenberechtigung

                                                                            Klassenberechtigung einmotorige kolben-                Klassenberechtigung Reisemotorsegler
                                                                            getriebene Landflugzeuge bis 2000 kg




                                                                                                                                                                                                                                                                            RF oder FTO
                                                                                                                                                                                                                                                                            Ausbildung an
                                                                            CVFR Ausbildung und Prüfung gem §82 LuftPersV (10 Flugstunden) §5 LuftPersV bzw §5 Abs2 1DV LuftPersV



     PPL-A gemäß JAR-FCL1 mit Klassenberechtigung                                                                          Erwerb der            PPL-A gemäß JAR-FCL1 mit
     einmotorige kolbengetriebene Landflugzeuge                                                                        Klassenberechtigung       Klassenberechtigung Reisemotorsegler
                                                                                                                       (praktische Prüfung)

                                                           07. Oktober 2007                                      Frank-Peter Schmidt-Lademann                                                                                Folie 38
                                                                             Einige der möglichen Ausbildungswege zum
                                                                                     “PPL-A gemäß JAR-FCL 1“
             1                                       2                        3         4           5               6             7             8                      9
                                                                                               Nichtflieger




                                                                                                                                           §1+TMG 2. Muster
                                                                                                  §42




                                                                                                                                                              §36
                                                                                                                  §36


                                                                                                                                §36
§20(2)1. LuftVZO, Jar-FCL 1.125


                                          §20(2)1. LuftVZO, Jar-FCL 1.125


                                                                             §1


                                                                                       §1
                                                                                                                                                                                                        CR TMG gem.
                                                                                                                 25h           25h                            25h                            TMG        JAR-FCL
                                                                                                  30h            25h           25h
                                                                                                  T+P            T+P           T+P                            T+P                                       CR Einmot.
                                                                                                                                                                                              SEP       Kolben Land
                                                                                                  SPL             GPL          GPL                            GPL
                                                                                                                                                                                               P




                                                                                                                                §40a




                                                                                                                                                              §20(2)LuftVZO,Jar-FCL 1.125
                                                                                                                                                                                                        Prakt. Prüf.



                                                                                                  §1a(3)


                                                                                                                  §1a(1)
                                                                             35h       35h
                                                                             (30)      (30)                                               40h                                                 T+P       Theor.+Prakt
                                                                                                                               10h         (35)
                                                                                                                                                                                              TMG/N     Nat.PPL + CR
                                                                                                   7h            20h           T+P                                                                      TMG
                                                                            T+P       T+P         T+P            T+P        GPL/TMG       T+P
                                                                            750 kg    750 kg     750 kg          750 kg                   TMG/N                                               2000 kg   Nat.PPL +




                                                                                                                                §1a(2)
                                                                                                                                                                                                        2000kg Klasse
                                                                             §3b


                                                                                       §3a


                                                                                                  §3b


                                                                                                                  §3b




                                                                                                                                           §5
                                                                              5h       5h          5h              5h                                                                         750 kg    Nat. PPL
                                                                                                                                5h
                                                                              P        P           P               P           T+P
                                                                            2000 kg   TMG/N      2000 kg        2000 kg       TMG/N                                                            SPL      UL Lizenz
45h                                      45h
                                                                             §5


                                                                                       §5


                                                                                                  §5


                                                                                                                  §5


                                                                                                                                §5
                                                                                                                                          10h                 35h                             GPL       Segelflug Liz.
                                                                            10h       10h         10h            10h           10h                                                           GPL/TMG    Segelfl+TMG
T+P                                      T+P                                T+P       T+P         T+P            T+P           T+P        T+P                 T+P
                                                                                        PPL-A gemäß JAR-FCL 1
TMG SEP                                                                     SEP       TMG        SEP             SEP         TMG TMG TMG
       45                                       45                          50(45)    50(45)       52              60           50        50(45)                   60                       Flugstunden Ausbildung
        1                                       1                             2         2          3                3            4          2                      2                        Theor. Prüf.
        1                                       1                             3         3          4                4            4          2                      2                        Prakt.Prüf.
                                  07. Oktober 2007                                                         Frank-Peter Schmidt-Lademann                                                                        Folie 39
                   Erhalt der Berechtigung




07. Oktober 2007          Frank-Peter Schmidt-Lademann   Folie 40
                    Verlängerung / Gültigkeit
       Medical                     Lizenz                             Berechtigungen Ratings
Medical Class II          PPL(A)/PPL(N)/SPL Class Ratings
                          • Lizenz 5 Jahre Gültig           JAR-FCL und PPL nach LuftPersV 135 Abs
• Gültigkeit              GPL                               2 Jahre, Ablaufdatum steht in der Lizenz
  Altersabhängig (1 bis   • Unbegrenzt gültig               National: Gültig wenn bei Flugantritt
  5 Jahre)                                                  Gültigkeitsbedingungen erfüllt sind. Kein
• Medical muß             Die Rechte Lizenz dürfen          festes Ablaufdatum.
  mitgeführt werden         nur ausgeübt werden,
                            wenn das dazugehörige
                            Medical gültig ist
Ein Pilot darf ein Luftfahrzeug nur führen, wenn alle drei Bedingungen erfüllt sind.
Mitzuführende             1.   Lizenz
Papiere                   2.   Flugbuch (zum Nachweis der Berechtigung)
                          3.   Medical
                          4.   Lichtbildausweis
   In Vorbereitung: Vorliegen einer gültigen Zuverlässigkeitsprüfung gemäß §7 Abs.1
              LuftSiG bei Motorflug, Hubschrauber, Luftschiff oder TMG
   Wie das funktionieren soll muss allerdings in einer Durchführungsverordnung noch
                                     geklärt werden
 07. Oktober 2007                      Frank-Peter Schmidt-Lademann                               Folie 41
                                  Medical Class 2
                                 §24a-d LuftVZO, JAR-FCL 1.035/1.040, JAR-FCL 3
      Das Medical muß bei allen fliegerischen Tätigkeiten mitgeführt werden
  Für die Betätigung als
  • Privatflugzeugführer,
  • Privathubschrauberführer,
                                                                               Gültigkeit
  • Segelflugzeugführer,                                                    bis 40. Lj: 60 Monate
  • Freiballonführer                                                        bis 60. Lj: 24 Monate
  • Führer von Zulassungspflichtigen                                        ab 60. Lj: 12 Monate
    motorgetriebenen Luftsportgeräten
  Nachuntersuchung                                            Bei Verfall
         Vorlage des letzten Tauglichkeitszeugnisses             < 1 Jahr: Normale Untersuchung
         Erfolgt die Nachuntersuchung innerhalb 45 Tagen
         vor Ende der Gültigkeit, schliesst sich der neue
                                                                 1-5 Jahre: vorgeschriebene Untersuchung
         Gültigkeitszeitraum an den ablaufenden an.              >5 Jahre: Erstuntersuchung
         (LuftVZO §24d abs 3)

 Bei Erstbewerbern für eine Fluglizenz (§24 Abs 3 LuftVZO):
 • Das Tauglichkeitszeugnis muß zu Beginn der Ausbildung vorliegen.
 • Bei Anwärtern für eine Segelflugberechtigung muß das Tauglichkeitszeugnis erst zum 1. Alleinflug
   vorliegen.
Ein Original des Tauglichkeitszeugnisses ist der für die Lizenz zuständigen Stelle zu übermitteln. (§24d Abs. 1)
    07. Oktober 2007                         Frank-Peter Schmidt-Lademann                                Folie 42
   1.040/3.040 Eingeschränkte flugmedizinische Tauglichkeit
       ( JAR FCL 3 medizinische Tauglichkeitsprüfung )
Allgemeines                                                      • AMC Aeromedical Center
                                                                 • AME Aeromedical Examiner
                                                                 • AMS Aeromedical Section
Erstuntersuchung          Unverzügliche Flugmedizinische Weisung Nur             Gültigkeitsdauer
                          bei Tauglichkeitsklasse 1, Bei Klasse 2 wenn
Medical Class I:          Pilot zweifel an seiner Tauglichkeit hat               Ohne Einschränkung
zwingend in AMC                                                                  des AME, Gültigkeit:
Medical Class II:                                                                - nach Pilotenalter
                       - nach Krankenhausaufenthalt länger als 12 Stunden
in AMC oder AME        - nach chirurgischen Eingriffen oder invasiver            - und Medical Class
                         Maßnahme
   Verlängerung        - regelmäßige Einnahme von Medikamenten                   Periodische
                       - bei Notwendigkeit, eine Sehhilfe zu tragen              Verlängerung
Medical Class I+II
AMC oder AME                                                                      Bei Verlängerung
                                Schriftliche Information AMS                      innerhalb von 45
                              Tauglichkeitszeugnis ruht zunächst                  Tagen vor dessen
außerordentliches
                                                                                  Ablauf zählt die
    Medical
                       - nach erheblicher Verletzungen                            Gültigkeitsdauer
Nach Krankheit,        - oder Erkrankung mit Arbeitsunfähigkeit von               für die neue
Unfall, Krankenhaus-     mehr als 21 Tage                                         Zeitdauer vom
aufenthalt,                                                                       Verfallsdatum an.
länger als 21 Tage
                       - Schwangerschaft

         Gilt gemäß §2 Abs.3 1.DV LuftVZO auch für nationale Lizenzen
07. Oktober 2007                  Frank-Peter Schmidt-Lademann                                  Folie 43
                   Medical Certificate


                          Vorderseite




                    Rückseite


07. Oktober 2007         Frank-Peter Schmidt-Lademann   Folie 44
                     Gültigkeit GPL
Lizenz                 • Unbegrenzt gültig.
(LuftPersV §41(1))
                       bei gültigem Tauglichkeitszeugnis sowie

                       Innerhalb der letzten 24 Monate:
Die Rechte der         Segelflug (LuftPersV §41(2))
                         – 25 Starts, darin enthalten 5 Starts je Startart.
eingetragenen            – Fehlende Starts sind mit Fluglehrer oder Flugauftrag
Klassenberechtigung        nachzuholen
                       TMG (LuftPersV §41(3))
dürfen ausgeübt          1. Befähigungsprüfung mit amtl. Prüfer auf SEP oder
                            TMG oder
werden wenn :            2. 12 Flugstunden auf SEP,TMG oder UL darin enthalten
                              • 12 Starts und Landungen
                              • 6 Flugstunden als verantwortlicher Flugzeugführer
                              • 1 Trainingsflug mit Fluglehrer von mind. 1 Stunde auf TMG

                       Bedingungen nach §41 siehe oben müssen unter Aufsicht
                       eine Fluglehrers erfüllt werden. Auch nach längerer
Erneuerung             Ruhezeit keine theoretische Prüfung mehr gefordert
                       In Diskussion: ob bei TMG Befähigungsprüfung erforderlich

  07. Oktober 2007       Frank-Peter Schmidt-Lademann                                 Folie 45
                              Gültigkeit PPL-N
                                       • 5 Jahre gültig.
Lizenz                                 • Neuausstellung auf Antrag, wenn gültiges Medical und
(LuftPersV §4(1))                        eine gültige Klassenberechtigung besteht


Die Rechte der                         bei gültigem Tauglichkeitszeugnis sowie
eingetragenen                          Innerhalb der letzten 24 Monate:
Klassenberechtigung                    1. Befähigungsprüfung mit amtl. Prüfer auf SEP oder
                                          TMG oder
dürfen ausgeübt                        2. 12 Flugstunden auf SEP,TMG oder UL darin enthalten
                                            • 12 Starts und Landungen
werden wenn :                               • 6 Flugstunden als verantwortlicher Flugzeugführer
(LuftPersV §4(2))                           • 1 Trainingsflug mit Fluglehrer von mind. 1 Stunde je
Gilt nicht für Lizenzen nach §135(2)          Klassenberechtigung


                                       Bedingungen nach §4 siehe oben müssen unter Aufsicht
                                       eine Fluglehrers erfüllt werden. Auch nach längerer
Erneuerung                             Ruhezeit keine theoretische Prüfung mehr gefordert
                                       In Diskussion: ob Befähigungsprüfung erforderlich


  07. Oktober 2007                       Frank-Peter Schmidt-Lademann                           Folie 46
Gültigkeit PPL(A) gemäß JAR-FCL
                     und PPL nach LuftPersV §135 abs 2 (PPL(A)-ICAO)
                                              • Wird für 5 Jahre ausgestellt.
Lizenz                                        • Rechte dürfen nur ausgeübt werden wenn gültiges
                                                Tauglichkeitszeugnis besteht
(JAR-FCL 1.025 / 1. DVO zur
LuftPersV §3 Abs 2)                           • Neuausstellung auf Antrag, wenn gültiges Medical und
                                                eine gültige Klassenberechtigung besteht
                                              Gültigkeitsdauer: 24 Monate
                                              Verlängerung innerhalb der Gültigkeit:
                                              1. Befähigungsprüfung mit amtl. Prüfer auf SEP oder
Verlängerung der                                 TMG innerhalb 3 Monaten vor Ablauf der Gültigkeit
                                                 oder
Klassenberechtigung                           2. Innerhalb 12 Monaten vor Ablauf der Gültigkeit 12
TMG und/oder SEP                                 Flugstunden auf SEP oder TMG darin enthalten:
                                                    • 12 Starts und Landungen
(JAR-FCL 1.245 (c)(1))                              • 6 Stunden als verantwortlicher steuernder Pilot
                                                    • 1 Trainingsflug mit FI von mind. 1 Stunde auf TMG
                                                      oder SEP (entfällt falls eine praktische Prüfung in
                                                      diesem Zeitraum abgelegt wurde)
                                              • Nach Ablauf der Gültigkeit einer Klassenberechtigung
Erneuerung                                      ist erneut eine praktische Prüfung abzulegen
                                              • Bei mehr als 36 Monaten Ablauf ist laut LBA ein
(JAR-FCL 1.245 (f)(2))                          Auffrischungsprogramm festzulegen
Bemerkung: Der Zusatz ―steuernder‖ wirft einige Fragen auf etwa bei Fluglehrertätigkeit und ist auch nicht in der aktuellen
          englischen Version der JAR-FCL enthalten.
 07. Oktober 2007                                Frank-Peter Schmidt-Lademann                                                 Folie 47
                               Gültigkeit SPL
                                • 5 Jahre gültig.
Lizenz                          • Neuausstellung auf Antrag, wenn gültiges Medical und
(LuftPersV §45 Abs.1)             eine gültige Klassenberechtigung besteht

                                Ein gültiges Tauglichkeitszeugnis besteht sowie
Die Rechte der
Berechtigung zum                Innerhalb der letzten 24 Monate:
                                1. Befähigungsprüfung mit amtl. Prüfer auf aerod. gest.
Führen eines aerod.                UL, SEP oder TMG
Gest. UL dürfen nur                oder
                                2. 12 Flugstunden auf SEP,TMG oder UL darin enthalten
ausgeübt werden                      • 12 Starts und Landungen
wenn :                               • 6 Flugstunden als verantwortlicher Flugzeugführer
                                     • 1 Trainingsflug mit Fluglehrer von mind. 1 Stunde auf
(LuftPersV §45 Abs. 2 und 3)           einem aerod. gest. UL

                                Bedingungen nach §45 siehe oben müssen unter Aufsicht
                                eine Fluglehrers erfüllt werden. Auch nach längerer
Erneuerung                      Ruhezeit keine theoretische Prüfung gefordert
                                In Diskussion: ob Befähigungsprüfung erforderlich


  07. Oktober 2007                Frank-Peter Schmidt-Lademann                           Folie 48
            Flugberechtigung LuftPersV/JAR-FCL
Gültigkeit der Klassenberechtigung nach JAR-FCL (gilt auch für ICAO Lizenz)
Ablauf der                Ablauf der                        Ablauf der          Ablauf der     Ablauf der
 Gültigkeit                Gültigkeit                        Gültigkeit         Lizenz nach     Gültigkeit
z.B 20.5.03               z.B 20.5.05                       z.B 20.5.07           5 Jahren     z.B 20.5.09


              1.Jahr    2.Jahr       1.Jahr             2.Jahr         1.Jahr       2.Jahr
                        12h,12St                     12h,12St                      12h,12St
                       Übungsflug                   Übungsflug                    Übungsflug
                                                                                   Verlängerung der
                                                                                   Berechtigung vor
                                                                                   Ablauf der Gültigkeit


Gültigkeit der Klassenberechtigung bei
den nationalen Lizenzen     Tag der                              Ablauf der
                                    Ausübung der                Lizenz außer
                                    Berechtigung                GPL nach 5
                                                                   Jahren

                              24 Monats Fenster
                           z.B.12h,12St,Übungsflug

  07. Oktober 2007                      Frank-Peter Schmidt-Lademann                                       Folie 49
             PPL(A) Lizenz mit Berechtigungen
       Befristete                                      CR SEP,
        Lizenz           Original
                                                       CR TMG,
       (5Jahre)          Lizenz
                                                          FI




                    Ausgestellt                                   Ablaufdatum für
                    nach ICAO                                    Berechtigungen (2
                     und JAR-                                      bzw 3 Jahre)
                       FCL
07. Oktober 2007            Frank-Peter Schmidt-Lademann                         Folie 50
                   GPL Lizenz mit Berechtigungen
     Unbefristete           Original
       Lizenz               Lizenz                            Selbststart
                                                          erlaubt Flüge mit
                                                          Klapptriebwerken




                       Ausgestellt                                    Kein Ablaufdatum für
                       nach ICAO                                        Berechtigungen
                        aber keine                                       ausgenommen
                                                                       Lehrberechtigung
                       JAR Lizenz
07. Oktober 2007               Frank-Peter Schmidt-Lademann                                  Folie 51
  Verlängerung der Lehrberechtigung
                          Die Berechtigung gilt 3 Jahre und kann um diesen Zeitraum
                            verlängert oder erneuert werden wenn von den folgenden
                            Voraussetzungen 2 erfüllt sind:
Lehrberechtigung          • 60 Starts und Landungen oder 10 Flugstunden als Lehrer
PPL(N) und                  oder Prüfer in den letzten 3 Jahren
                          • Teilnahme an einem Fortbildungslehrgang innerhalb des
Segelflug                   Gültigkeitszeitraums bzw in den letzten 12 Monaten vor der
( LuftPersV §96(4) )        Erneuerung
                          • Ablegung einer Befähigungsprüfung in den letzten 12
                            Monaten vor der Verlängerung oder Erneuerung
                          Die Berechtigung gilt 3 Jahre und kann um diesen Zeitraum
                             verlängert werden wenn während des Gültigkeitszeitraums
                             von den folgenden Voraussetzungen 2 erfüllt sind:
                          1. 100 Flugstunden als Lehrer oder Prüfer, davon 30 in den
Lehrberechtigung             letzten 12 Monaten vor der Verlängerung
nach JAR-FCL              2. Teilnahme an einem Fortbildungslehrgang innerhalb des
                             Gültigkeitszeitraums
(JAR-FCL 1.315 / 1.355)
                          3. Ablegung einer Befähigungsprüfung in den letzten 12
                             Monaten vor der Verlängerung
                          Für eine Erneuerung müssen Punkte 2. und 3. In den letzten
                             12 Monaten vor der Erneuerung erfüllt sein
  07. Oktober 2007             Frank-Peter Schmidt-Lademann                       Folie 52
                   Verlängerung Lizenz
                        JAR-FCL 1.025, §4 Abs 3 und andere LuftPersV


              Die Gültigkeit der Lizenz ist im Feld IX angegeben.
Die GPL ist unbegrenzt gültig. Die meisten anderen Lizenzen werden mit einer
Gültigkeit von bis zu fünf Jahren ausgestellt (ATPL/CPL 2 Jahre).
Die Verlängerung der Lizenz erfolgt durch die zuständige Luftfahrtbehörde auf
Antrag unter folgenden Voraussetzungen:
1.Vorliegen eines gültigen Tauglichkeitszeugnisses
2.Mindestens eine gültige Berechtigung
3.In Zukunft wahrscheinlich eine Zuverlässigkeitsüberprüfung
Dem Antrag auf Verlängerung der Lizenz ist im allgemeinen beizufügen:
1.Eine Kopie des Tauglichkeitszeugnisses
2.JAR-FCL Lizenz: Kopie (Vorder- und Rückseite) der Lizenz
  LuftPersV Lizenz: Bestätigung, dass Gültikeitsbedingungen erfüllt sind



Das Verfahren kann in Details von Behörde zu Behörde etwas anders sein.

07. Oktober 2007              Frank-Peter Schmidt-Lademann                Folie 53
        Weitere Gültigkeitsbedingungen
Passagierflüge bei Tag 3 Starts und Landungen als varantwortlicher (steuernder
                       (nur JAR-FCL)) Pilot in den letzten 90 Tagen auf derselben
                       Klasse bzw Muster bzw Art des Luftsportgerätes LuftPersV
                        §122 Abs 1, JAR-FCL 1.026(a)
                        Bei Luftsportgeräten muß Passagierberechtigung oder
                        Lehrberechtigung eingetragen sein LuftPersV §84a
Passagierflüge bei      Von den 3 Starts s.o. einer bei Nacht LuftPersV §122 Abs 2, JAR-FCL
                        1.026(b)
Nacht
Kunstflug mit           Mindestens 50 Kunstflüge im Alleinflug davon 3 in den
Passagier               letzten 90 Tagen LuftPersV §122 Abs 4
Schleppflüge            10 Schleppflüge der jeweiligen Art in den letzten 24
                        Monaten LuftPersV §84 Abs 5
Fschlepp Start an       5 Fschlepp Starts in den letzten 6 Monaten 3.DVO LuftBO §4b
Schwerpunktkupplung
Flugausbildung          Der Fluglehrer muß 20 Stunden auf der Klasse oder dem
                        Muster nach Erwerb der jeweiligen Berechtigung
                        nachweisen, auf der/dem er ausbildet. §96 Abs 2 LuftPersV

  07. Oktober 2007                 Frank-Peter Schmidt-Lademann                        Folie 54
                   Übungsflug mit Fluglehrer
                      zur Verlängerung der Klassenberechtigungen

• Der Übungsflug soll sich an dem jeweiligen PPL(A) Prüfungsprotokoll
  orientieren.
• Die Bestätigung des Übungsfluges erfolgt wenn die gezeigten Leistungen
  ausreichen. Falls nicht, Übungen weiter fortsetzen und gegebenenfalls
  Luftfahrbehörde benachrichtigen.
• Eintragungen in der Lizenz über den Fortbestand der Fähigkeiten für die
  Klassenberechtigung für einmotorige Landflugzeuge mit Kolbentriebwerk oder
  für Reisemotorsegler in der Lizenz dürfen nach Prüfung des Vorliegens der in
  JAR-FCL 1.245 (c) Buchstabe ii, Buchstabe A und B festgelegten
  Voraussetzungen von dem Fluglehrer vorgenommen werden, der den
  Übungsflug gemäß JAR-FCL 1.245 (c) Buchstabe ii, Buchstabe C mit dem
  Bewerber durchgeführt hat. 1. DV §8 abs 2 zur LuftPersV
  Gilt für JAR-FCL Lizenzen und Lizenzen nach §135 abs 2 LuftPersV.
• Übungsflüge für Lizenzen nach LuftPersV werden nur im Flugbuch bestätigt
• Bestätigungen im Flugbuch erfolgen mit Art der Bestätigung, Name, Datum,
  Lizenznummer und Unterschrift des Fluglehrers, der den Übungsflug,
  Einweisung u.ä. durchführt.

Gegebenenfalls verantwortlichen Flugzeugführer festlegen (NFL II 61/91)
07. Oktober 2007                 Frank-Peter Schmidt-Lademann                Folie 55
              Zweck und Inhalt der Übungsflüge
Die Übungsflüge dienen der Inübunghaltung der Piloten. Die Durchführung steht im Ermessen der
Fluglehrer. Als Richtlinie kann das Prüfungsprogramm zum Erwerb einer Klassenberechtigung gelten. Es
sollten jedoch individuelle Schwerpunkte gesetzt werden, die eine optimale Auffrischung der Fähigkeiten
des jeweiligen Piloten gewährleisten. Vor allem sollten die Sicherheitsrelevanten Uebungen absolviert
werden:
   • Ziellandung ohne Motorhilfe
   • Durchspielen von Notfallsituationen (Unterschreiten der Mindestflughöhen ist ja leider im Rahmen
     der Übungsflüge nicht erlaubt)
   • Langsamflug
   • Steilkurven
   • Vollständigkeit der Checks
   • Ausreichende Kenntnis des Flughandbuchs
   • Normalverfahren und Notverfahren aus dem Flughandbuch durchspielen
Darueberhinaus sollte individuell auf den jeweiligen Piloten eingegangen werden und mit ihm
besprochen werden, wo er selbst Schwachpunkte bei sich sieht, und dann die Gelegenheit genutzt werden
hier zu üben
   • Anflug eines Flughafens
   • Interaktion mit der Flugsicherung
   • Funknavigation
   • Unsicherheiten/Aengste im Langsamflugbereich
   • Ueberlandflug
Da ja jetzt der Ueberlandflug nicht mehr fuer die Verlaengerung gefordert wird, sollte er bei solchen
Piloten, die sich vorwiegend in der Umgebung des Platzes aufhalten in den Uebungsflug eingebaut
werden.

Der Uebungsflug sollte auf keinen Fall dazu dienen, Grenzen auszuloten.
    07. Oktober 2007                   Frank-Peter Schmidt-Lademann                              Folie 56
                  Ausbildungsberechtigungen
                   Lehrberechtigung FI        CRI CRI FI            FI  FI FI
                                         JAR- JAR- §135 §88a        §89 §94 §95a      Abgestimmt mit der Luftfahrtbehörde in
                                         FCL FCL Abs 2 PPL-         GLD Frei- SPL
Ausbildung                                              N               ball.         Baden-Württemberg. In den anderen
PPL(A) JAR-FCL                            ja
Nachtflug zur JAR-FCL Lizenz              ja
                                                                                      Bundesländern sind abweichende
CR JAR-FCL                                ja    ja                                    Regelungen möglich.
Übungsflug JAR-FCL                        ja    ja   ja   ja        TMG
Nachtflug zur Lizenz nach §135 Abs 2      ja
CR zur Lizenz nach §135 Abs 2             ja    ja   ja
Übungsflug zur Lizenz §135 Abs 2          ja    ja   ja   ja        TMG
PPL §1 LuftPersV                          ja              ja
Nachtflug zum PPL §1 LuftPersV            ja              ja
CR §3a/b LuftPersV                        ja    ja   ja   ja        TMG
PPL(A) JAR-FCL gem.§5 LuftPersV           ja
Übungsflug PPL §1                         ja    ja   ja   ja        TMG
Segelfluglizenz                                                      ja
CR §40a LuftPersV                          ja    ja    ja      ja    ja
Nachtflug zum CR §40a LuftPersV            ja                  ja    ja
Übungsflug CR §40a                         ja    ja    ja      ja    ja
Luftsportgeräteführer                                                            ja   Generelle Voraussetzung:
Übungsflug SPL                                                                   ja
Freiballonführer                                                            ja
                                                                                      Der Fluglehrer muß das Luftfahrzeug,
Differenzschulung/Vertrautmachung          ja   ja     ja      ja
innerhalb der Klasse SEP für alle Lizenzen                                            auf dem geschult wird, als
Vertrautmachung innerhalb TMG für alle
Lizenzen
                                           ja   ja     ja      ja    ja               verantwortlicher Pilot führen dürfen
CVFR                                       ja   ja            ja 1) ja 1)             und ausreichende Erfahrung darauf
Schleppberechtigung Auf LFZ für die er     ja   ja     ja       ja    ja         ja   haben (siehe §96 Abs 2 LuftPersV).
Kunstflug             diese Berechtigung   ja   ja     ja       ja    ja         ja
Wolkenflug auf Sfz besitzt                 ja   ja     ja       ja    ja         ja
1) Wenn der Fluglehrer die CVFR-Berechtigung besitzt


  07. Oktober 2007                                          Frank-Peter Schmidt-Lademann                                       Folie 57
 Persönliche
 Checkliste
Aus §60 LuftVG
Wer
….
2.ein Luftfahrzeug ohne die
Erlaubnis nach § 4 Abs. 1 führt
oder bedient oder als Halter
eines Luftfahrzeugs die Führung
oder das Bedienen Dritten,
denen diese Erlaubnis nicht
erteilt ist, gestattet,
…..
wird mit Freiheitsstrafe bis zu
zwei Jahren oder mit Geldstrafe
bestraft.


      http://www.schmidt-
 lademann.de/fcl/pilotcheck.htm
    07. Oktober 2007              Frank-Peter Schmidt-Lademann   Folie 58
Checkliste zur Gültigkeit von Berechtigungen
                                   PPL JAR-FCL
                 Berechtigung       ICAO Lizenz             Nationaler PPL               Segelflug           PPL alt
Bedingung                        SEP         TMG             SEP         TMG       Segelflugzeug   TMG       A/B/C
Tauglichkeitszeugnis
                                  P            P              P           P            P             P
Lizenz Gültig                     P            P              P           P           Unbe-        Unbe-     Unbe-
                                5 Jahre      5 Jahre        5 Jahre      5 Jahre      fristet      fristet   fristet

Gültigkeitszeitraum der           P            P            Unbe-        Unbe-        Unbe-        Unbe-       P
Berechtigung                    2 Jahre      2 Jahre        fristet      fristet      fristet      fristet   2 Jahre

12 Flugstunden auf
UL/TMG/SEP darin 12 Starts
                                                              P           P                          P
und Übungsflug
in den letzten 2 Jahren vor
Antritt eines Fluges
12 Flugstunden darin 12           Bei         Bei
Starts und Übungsflug           Verlän-     Verlän-
12 Monate vor Ablauf der        gerung      gerung
Berechtigung
25 Starts, 5 je Startart in
den letzten 2 Jahren                                                                   P

   07. Oktober 2007                       Frank-Peter Schmidt-Lademann                                         Folie 59
                               Flugzeiten
Flugzeit nach JAR-FCL (JAR-FCL 1.001)
    “Blockzeit bezeichnet die Zeit zwischen dem erstmaligen Abrollen eines
    Luftfahrzeuges aus seiner Parkposition zum Zwecke des Startens bis zum Stillstand
    an der zugewiesenen Parkposition und bis alle Triebwerke abgestellt sind.” (Block
    Time)
Flugzeit bei Nationalen Berechtigungen (1.DVO § 2 Abs. 3)
    “Flugzeit bezeichnet die Zeit zwischen dem erstmaligen Abrollen eines
    Luftfahrzeugs aus seiner Parkposition zum Zweck des Startens bis zum Stillstand
    an der zugewiesenen Parkposition und bis alle Triebwerke abgestellt sind.”
Anrechenbare Flugzeiten
   JAR-FCL 1.080 (c)
   • Flugzeiten als verantwortlicher Pilot
   • Flugzeiten als Sicherheitspilot (JAR-FCL 1.035 (e) )
   • Flugzeiten als Copilot können nur für Flüge angerechnet werden, bei denen eine
     Mindestbesatzung von 2 Piloten vorgeschrieben ist.
   • Flugzeiten zur Erlangung einer Lizenz wenn vom Lehrberechtigten als SPIC-Zeit
     gegengezeichnet gelten als Flugzeit als verantwortlicher Pilot
   • Flugzeiten als Lehrberechtigter gelten als Flugzeit als verantwortlicher Pilot
   • Flugzeiten als Prüfer sofern in einem Pilotensitz geflogen wird gelten als Flugzeit
     als verantwortlicher Pilot
   LuftPersV §124:
   • Flugzeit als Lehrer bzw Prüfer und Schüler bzw Bewerber bei Flügen mit Lehrer
     und Prüfungsflügen und als Luftfahrzeugführer bei den vorgeschriebenen
     Übungsflügen
  07. Oktober 2007               Frank-Peter Schmidt-Lademann                       Folie 60
                   Führung des Flugbuchs
                                  JAR-FCL 1.080, LuftPersV §120

• Das Flugbuch ist immer mitzuführen
• Jeder Flug ist zu protokollieren
      •   Datum
      •   Start-/Landezeit als Blockzeit
      •   Start-/Landeort
      •   Flugzeit
      •   Kennzeichen und Muster
      •   Startart (Segelflug)
      •   Fliegerische Tätigkeit (verantwortlicher Pilot, Ausbildung mit Lehrberechtigtem,
          Zeit als Ausbilder, Zeit als Prüfer, Copilot)
• Flüge in einem Abstand von weniger als 30 Minuten am selben Flugplatz
  können zu einem Eintrag zusammegefaßt werden JAR-FCL 1.080 (c)(1)(vi)
• Bestätigung von Übungsflügen mit Fluglehrer zur Verlängerung der
  Berechtigung von Nationalen Scheinen wird im Flugbuch vom Fluglehrer
  bestätigt




07. Oktober 2007                    Frank-Peter Schmidt-Lademann                        Folie 61
                   Ausbildungsbetriebe




07. Oktober 2007        Frank-Peter Schmidt-Lademann   Folie 62
                              Ausbildungsbetriebe
                       LuftVZO §§30ff, JAR-FCL 1.055 und Anhänge, Begründung zu LuftVZO §30

Ausbildungsbetriebe (FTO)                                          Antragsformular für die Registrierung von
      Gewerbsmäßige Ausbildung
                                                                   Ausbildungseinrichtungen
      Ausbildung von Berufspiloten
      Ausbildungshandbuch
Registrierte Ausbildungseinrichtung (RF)
      Ausbildung von Privatpiloten
      Nicht Gewerbsmäßigw Ausbildung
      Vereinsausbildung
Globalausbildungsgenehmigung
      Basiert auf §34 LuftVZO

                       § 34 LuftVZO
                     Erleichterungen
 Für die Ausbildung von Privatflugzeugführern und
Privathubschrauberführern ohne
Instrumentenflugberechtigung sowie von
Segelflugzeugführern, Freiballonführern und
Luftsportgeräteführern gilt die Erlaubnis nach § 30 Abs.
1 als erteilt, wenn die Ausbildungseinrichtung oder ein
Verband zusammengeschlossener
Ausbildungseinrichtungen von der zuständigen Stelle
registriert wurde. § 33 Abs. 2,3 und 5 gilt entsprechend.




    07. Oktober 2007                              Frank-Peter Schmidt-Lademann                             Folie 63
                             Ausbildungsorganisationen
                                                JAR-FCL Abschnitt A



        1                                   2                                  3                   5

  Registered              Flight Training Organisation FTO                Type Rating          Ohne
   Facility                                                               Organisation      Ausbildungs-
 for PPL/RF                modular        Kurse          integriert         TRTO            einrichtung

                    festangestellter                                     Type Ratings,      Class ratings
Festangestellte                                  Festangestellter
                    Ausbildungsleiter,                                   MCC,               für einmotorige
oder Teilzeit-                                   Ausbildungsleiter,
                    Teilzeit-Lehrer                                      synth. Training,   Flugzeuge und
Instruktoren                                     Cheffluglehrer und
                                                                         theoretische       TMG,
                    mehrere Funktionen                                   Ausbildung         Differenz-
Erlaubnis nur                                    Chefinstruktor für
                    durch eine Person                                                       schulung,
zur PPL-Ausb.                                    Theorie
                    möglich                                                                 Vertraut-
                                                                               4            machung
PPL-Inhabern                                                                                JAR-FCL 1.235,
werden bei          PPL                          PPL                      Organisation      1.261(c)(3)
                                                                                            LuftVZO §30 Abs 2
Beginn einer        modulare Kurse IR,           modulare Kurse IR,      for theoretical
integrierten        CPL/IR, ATPL,                CPL/IR, ATPL,             instruction
Ausbildung          MCC, Instr.-Ratings          MCC, Instr.-Rating
Max. 50% bzw.                                    integrierte Kurse       (z.B. distance
40 Flugstunden      Type/Class Rating            CPL/IFR, ATPL           learning,
angerechnet                                                              CRM, usw.)
                                                 synthet. Training       Nur für
                                                 Type/Class Ratings      modulare Ausb.


 07. Oktober 2007                         Frank-Peter Schmidt-Lademann                                  Folie 64
                                                                             SFL             Segelfluglehrer

  Ausbildungs-                                                               UL
                                                                             FI(N)
                                                                             FI(A)
                                                                                             UL-Lehrer
                                                                                             Fluglehrer National
                                                                                             Fluglehrer JAR

  einrichtungen                                                              VLA
                                                                             RF
                                                                             Priv
                                                                                             LFZ der 750kg Klasse
                                                                                             Registriert Ausb.Einrichtung erforderlich
                                                                                             RF nicht erforderlich


          Ziel     UL/PPL-C       PPL-C+TMG     PPL-            PPL-National         PPL-National     PPL-JAR         PPL-JAR
                                                National        +2000kg              +TMG             +SEP            +TMG
Status
Fußgänger          SFL/UL                       FI(N)                                                 FI(A)           FI(A)
                   RF/GL                        RF                                                    RF              RF
                                                VLA
UL/PPL-C                          SFL           FI(N)                                                 FI(A)           FI(A)
                                  RF            RF                                                    RF              RF
                                                VLA
PPL-C+TMG          UL                           FI(N)                                                 FI(A)           FI(A)
                   RF                           RF                                                    RF              RF
                                                VLA
PPL-National       SFL/UL                                       FI(N)                FI(N)            FI(A)           FI(A)
                   RF                                           Priv                 Priv             RF              RF

PPL-National       SFL/UL                                                            FI(N)            FI(A)           FI(A)
+2000kg            RF                                                                Priv             RF              RF

PPL-National                  SFL/UL                            FI(N)                                 FI(A)           FI(A)
+TMG                            RF                              Priv                                  RF              RF

PPL-JAR            SFL/UL                                                                                             FI/CRI(A)
+SEP               RF                                                                                                 Priv

PPL-JAR                       SFL/UL                                                                  FI/CRI(A)
+TMG                            RF                                                                    Priv


07. Oktober 2007                              Frank-Peter Schmidt-Lademann                                                        Folie 65
 Ausbildungsweg im Verein (Beispiele1)
                                  zum PPL gem. JAR-FCL CR TMG und SEP
       Nichtflieger                       Segelflugzeugführer
            Anhang 1 zu 1.125 4


                                                                                Voraussetzungen




                                                   Anhang 1 zu 1.125 4
              Jar-FCL 1.125,




                                                     Jar-FCL 1.125,
                                                                                • Ausbildungsgenehmigung
                                                                                 (Registrierung genügt, ev. im Rahmen der
                                                                                 globalen Ausbildungsgenehmigung des
                                                                                 Verbandes)
                                                                                • Fluglehrer mit JAR-FCL
45 Flugstunden auf TMG,                 35 Flugstunden auf TMG,
                                                                                  Lehrberechtigung
 davon
•25 Stunden mit Fluglehrer
                                         davon
                                        •20 Stunden mit Fluglehrer
                                                                                • Entsprechend ausgerüsteter
•10 Stunden Alleine                     •10 Stunden Alleine                       Motorsegler
                                                                                    • Kurskreisel
       Theorie und Praxisprüfung gemäß JAR-FCL 1                                    • Künstlicher Horizont od.
  PPL-A gemäß JAR-FCL1 mit Klassenberechtigung TMG                                    Wendezeiger
                                                                                    • VOR und ein weiteres Funknav
       Ausbildung zum CR SEP
       Flugstunden nicht festgelegt                                                   System
       Könnte auf Vereins eigener Schleppmaschine erfolgen
                                                                                • Für CR SEP Motormaschine
                                                                                  (keine besonderen Anforderungen
                     Praxisprüfung gemäß JAR-FCL 1                                an die Ausrüstung)
  PPL-A gemäß JAR-FCL1 mit Klassenberechtigung TMG
                     und SEP
   07. Oktober 2007                              Frank-Peter Schmidt-Lademann                                      Folie 66
 Ausbildungsweg im Verein (Beispiele2)
     Nur Motorsegler Verfügbar, Registrierung für Ausbildung nach JAR-FCL
    Alternative 1                           Alternative 2
      LuftVZO + Vereinsausbildung auf TMG
         JAR-FCL
                                                LuftPersV      Flugschule
                                                         Nichtflieger
         Anhang 1 zu 1.125 4




                                        25 Flugstunden
          §20(2)1. LuftVZO,


                                        50 km Flug
                                                                                      §36
            Jar-FCL 1.125,




                                        Theorie und Praxisprüfng
                                                                         Segelflugzeugführer
                                        10 Flugstunden
                                        270 km Flug Überlandflug
                                        An/Abflug Kontr. Flugplatz                   §40a
                                        Theorie und Praxisprüfung
                                                                         Segelflugzeugführer
45 Flugstunden auf TMG,                                                 Mit TMG Berechtigung
 davon                                                                                         5 Flugstunden auf 750kg Klasse,
•10 Std auf GLD,TMG, UL
 Anrechenbar                                                                         §1a(2)    Min. 10 Starts mit Lehrer,
                                                                                               Min. 10 Starts ohne Lehrer
•25 (20) Stunden mit Fluglehrer
•10 Stunden Alleine                                                                  §3(1)     Theorie und Praxisprüfung
                                            Erlaubnis für einmotorige kolbengetriebene Landflugzeuge bis 750 kg
                                             am Tage innerhalb Deutschlands sowie Klassenberechtigung TMG
                                       10 Flugstunden CVFR-Ausbildung
                                       gem §82 LuftPersV
      Theorie und                                                                     §5
  Praxisprüfung gemäß                       CVFR Theorie und
      JAR-FCL 1                              Praxisprüfung
                               PPL-A gemäß JAR-FCL1 mit Klassenberechtigung Reisemotorsegler
   07. Oktober 2007                                   Frank-Peter Schmidt-Lademann                                      Folie 67
 Anforderungen an Ausbildungseinrichtung
                          Anhang 1 zur JAR-FCL 1.125
Flugzeuge für die Ausbildung
  • Müssen der JAR Standards entsprechen
  • Ausbildung kann auf Flugzeugen oder TMG erfolgen (PPL(A) Lizenz mit entsprechender
    Klassenberechtigung wird erworben)
  • Simulation von Instrumentenflugbedingungen muß möglich sein
       • Künstl. Horizont alternativ Wendezeiger
       • Transponder
       • VOR
       • ADF alternativ GPS
  • Luftfahrzeuge müssen von der zuständigen Behörde genehmigt sein
  • Für die PPL(N) Ausbildung gibt es keine Ausnahmegenehmigung für Flugzeuge über
    750kg. Diese müßten gegebenenfalls runtergesetzt werden.
Flugplätze
  • Mindestens eine Piste, die Starts und Landungen mit maximaler Abflugmasse erlaubt
    unter folgenden Bedingungen:
        1. Windstille, durchschnittliche höchste Temperatur des wärmsten Monats
        2. Hindernisfreiheit von mindestens 50 ft
        3. Vom Hersteller empfohlene Konfiguration
        4. Abheben und Steigflug mit normalen Verfahren
  • Von den Pistenenden sichtbare Windrichtungsanzeige
  • Einrichtung für den Flugfunkverkehr, die den Anforderungen der Behörden genügt
 07. Oktober 2007                Frank-Peter Schmidt-Lademann                           Folie 68
    Globale Ausbildungsgenehmigung des BWLV
                                            gem. §34 LuftVZO

Registr. Ausbildungseinrichtung                                              Weitere Berechtigungen:
     Genehmigung Zur Ausbildung von Privatflugzeugführern                    -    Klassenberechtigungen (siehe vor)
     und Privathubschrauberführern ohne IR sowie von                         -    Schleppberechtigung
     Segelflugzeugführern, Freiballonführern und                             -    Kunstflugberechtigung
     Luftsportgeräteführern gilt als erteilt (§34 LuftVZO)                   -    CVFR-Berechtigung
                                                                             -    Nachtflug-Qualifikation (gem.JAR)
Lizenzen und Berechtigungen s.u.                                             -    Wolkenflugberechtigung
Lehrberechtigungen (Aus- und Weiterbildung)                                  -    Startart – Berechtigungen




                                                                                                                     Heißluftballon
                                                                                                    CR Fallschirm
                                                                                 CR UL 3Achs
                                                        Segelflug




                                                                                                                                      Gasballon
                                                                    CR TMG
                              CR 2000kg
              CR TMG




                                          CR TMG
  CR SEP




                        VLA




                                                       Startarten
                                                        W,L,E




                                                         Lehrber.                        Lehrber.                      Lehrber.

JAR-FCL Lizenz         Nationale Lizenz               Nat. Lizenz                Nat. Lizenz                        Nat. Lizenz
   PPL(A)                  PPL(N)                        GPL                        SPL                             Freiballone
  07. Oktober 2007                          Frank-Peter Schmidt-Lademann                                                                      Folie 69
    Organization des BWLV Ausbildungsbetriebs
                                      Präsident

                          Verbandsausbildungsleiter

               Fachausbildungsleiter                     Fachausbildungsleiter
                    Motorflug                                 Segelflug

               Fachausbildungsleiter                     Fachausbildungsleiter
                    Freiballon                            Ultraleicht (dreiachs)

               Fachausbildungsleiter                 Fachausschuss Ausbildung
                    Fallschirm                       .



                          14 Bezirksausbildungsleiter
                                      2 je Region


                           Vereinsausbildungsleiter
                              aus etwa 160 Vereinen
07. Oktober 2007               Frank-Peter Schmidt-Lademann                        Folie 70
         Ausbildung und Erlangung der
                  Lizenzen




07. Oktober 2007   Frank-Peter Schmidt-Lademann   Folie 71
                   Übersicht der Lizenzen
                     Mit denen wir uns in dieser Übersicht befassen


UL-Flugzeugführer (SPL)
      Lehrberechtigung
Segelflugzeugführer (GPL)
      Klassenberechtigung TMG
      Lehrberechtigung                                                    Nationale
Erlaubnis für Privatflugzeugführer bis 750kg PPL(N)                       Lizenzen
      Klassenberechtigung TMG
      Klassenberechtigung bis 2000kg
                                                                           gemäß
      Lehrberechtigung                                                    LuftPersV
Erlaubnis für Privatflugzeugführer nach ICAO Richtlinien
nur für Umschreibungen nach §135 abs 2 LuftPersV, erlaubt Auslandsflüge
Privatpilotenlizenz nach JAR-FCL 1 PPL(A)
      Klassenberechtigung SEP
      Klassenberechtigung TMG
      Lehrberechtigung

07. Oktober 2007                   Frank-Peter Schmidt-Lademann                 Folie 72
       Privatflugzeuführer PPL (National)
Voraussetzungen: (§1 Abs.1-5)                            Umfang der Erlaubnis (§ 3 Abs.1-2)
 Mindestalter: Ausbildung 16, Erwerb 17                  Lizenz mit Klassenberechtigung einmotorige
 theoretische Ausbildung (7 Fächer)                        kolbengetriebene Landflugzeuge bis 750 kg
 Flugausbildung mind. 35 Flugstunden                     Klassenberechtigung RMS falls Voraussetzungen
  davon 10 Std im Alleinflug Auf                            vorliegen (RMS Berechtigung oder 40 Flugstunden)
  verschiedenen Mustern bis max.750 kg.                   Nur Flüge innerhalb Deutschlands
  Bis zu 15 Stunden können auf                           Glültigkeit/ Verlängerung: (§4)
  Reisemotorseglern absolviert werden                    Gültig 60 Monate sofern folgender Nachweis erbracht
Bei Ausbildung inerhalb von 4 Monaten 30                    wird, daß inerhalb der letzten 24 Monate erbracht:
  Flugstunden davon 10 Alleine                           1. mind. 12 Flugstunden, davon 6 Std als verantw.
 darin u.a.enthalten An/Abflüge zu                         Flugzeugführer mit 12 Starts/Ldg.
  kontrollierten Flugplätzen, 270 km                        (Flugzeug,RMS,UL)
  Überlandflug mit 2 Landungen auf anderen               2. mind. 1 Flugstunde mit Fluglehrer je Klassenber.
                                                         3. Alternativ zu 1 und 2 Überprüfungsflug mit Prüfer
  Plätzen.                                                der Nachweis für 1 oder 2 erfolgt im Flugbuch
Erleichterung (§1a Abs.1-3):                              gültiges Flugtauglichkeitszeugnis
                                                         Klassenberechtigungen (§3a und 3b)
 Segelflugzeug-/Hubschrauberführer: 20 h
                                                          RMS: 5 Flugstunden, darin enthalten 10 Starts/Ldg
  Flugzeit, voller Ausbildungsumfang.                       und 5 Ldg. mit agestelltem Triebwerk mit Lehrer,
 RMS Klassenberechtigung: 5 Flugstunden,                   10 Starts/Ldg. davon 5 Ldg mit agestelltem
  10 Starts mit und 10 Starts ohne Lehrer.                  Triebwerk alleine, praktische Prüfung.
 Dreiachs Uls: 7 Flugstunden, 10 Starts mit              Einmot-Kolben-Land bis 2000 kg:
                                                            5 Flugstunden, darin enthalten 10 Starts/Ldg mit
  und 10 Starts ohne Lehrer, An/Abflüge zu
                                                            Lehrer, 10 Starts/Ldg. alleine, praktische Prüfung.
  kontrollierten Flugplätzen                             PPL nach Jar-FCL1 (§5)
 Prüfung nach §2 erforderlich                            Klassenberechtigung Enmot-Kolben-Land 2000Kg
                                                            oder RMS
                                                          Theoretische Ausbildung Instrumentenkunde und
Prüfung: (§2)
                                                            Funknavigation
 theoretische und praktische Prüfung                     10 Flugstunden Fliegen nach Instrumenten (5
  spätestens vor Ende der maximalen                         Stunden können durch Simulator ersetzt werden)
  Ausbildungsdauer (4 Jahre)                              Theoretische und praktische Prüfung

   07. Oktober 2007                        Frank-Peter Schmidt-Lademann                                  Folie 73
 Lehrberechtigung Privatflugzeugführer
Fachliche Voraussetzungen (§88a (1)):                       Gültigkeit/ Verlängerung (§96 Abs.4):
 PPL nach JAR-FCL 1 oder Erlaubnis für
  Privatflugzeugführer mit                                   3 Jahre
  Klassenberechtigung bis 2000 kg                            bei Erfüllung von 2 der 3 nachfolgenden
                                                              Kriterien vor Ablauf der Gültigkeit.
 eine praktische Tätigkeit als
  Flugzeugführer                                             10 Flugstunden oder 60 Flüge als
                                                              Fluglehrer oder Prüfer
 eine Auswahlprüfung vor einem von der
                                                             Teilnahme an einem amtl. ol. amtl.
  zuständigen Stelle beauftragten Prüfer, vor
                                                              anerk. Fortbildungslehrgang f.
  Beginn der Ausbildung nach Pkt. 4
                                                              Fluglehrer
 Teilnahme an einem amtlich anerkannten                     erfolgreiches Ablegen einer
  Ausbildungslehrgang mit einem                               Befähigungsprüfung
  zusammenhängenden Abschnitt von zwei
  Wochen, muss innerhalb von 6 Monaten                      Prüfung:
  abgeschlossen sein.                                       theoretisch und praktische Prüfung im
                                                              Ausbildungslehrgang § 88 Abs.3
 eine, an den Ausbildungslehrgang
  anschließende, erfolgreiche
  Ausbildungstätigkeit unter der Aufsicht
  eines hierfür anerkannten Fluglehrers.
Erwerb (§88a (2)):
vor Beginn Lehrgang Abs. 1 Nr.4
 mindestens 200 Flugstunden, davon bis zu
  50 auf Hubschrauber,Segelflug oder 170
  auf RMS.




 07. Oktober 2007                    Frank-Peter Schmidt-Lademann                                   Folie 74
             Segelflugzeugführer PPL-C
Voraussetzungen (§36):                                 Prüfung:
 Mindestalter: Ausbildung 14, Erwerb 16               theoretische und praktische Prüfung
 theoretische Ausbildung (7 Fächer)
 Flugausbildung mind. 25 Flugstunden davon            Glültigkeit/ Verlängerung: (§41)
  15 Std im Alleinflug                                 Unbefristet gültig sofern folgender Nachweis
                                                        erbracht wird; innerhalb der letzten 24
 darin enthalten je 60 Starts und Landungen,
                                                        Monate:
  davon 20 Alleinstarts/Ldg.
                                                       mind. 25 Starts
 3 Ldg. mit oder ohne Fluglehrer auf mind.
                                                       davon mind. 5 Starts in einer Startart
  einem weiteren Flugplatz
                                                       gültiges Flugtauglichkeitszeugnis (24a
 mind. eine Außenlandeübung mit Fluglehrer             LuftVZO)
 Durchführung eines 50 km Streckenfluges              der Nachweis erfolgt im Flugbuch
  im Alleinflug nach bestandener
  theoretischen Prüfung
                                                       Erleichterungen (§ 37 Abs.1) für Inhaber PPL
 eine praktische Einweisung zur                        A (alle Klassen), H und UL 3achs
  Beherrschung des Segelflugzeuges in                  mind. 10 Flugstunden.; Hubschrauberführer
  besonderen Flugzuständen                              mind. 15 Flugstunden.
Erleichterung (§37 Abs.2):                             darin enthalten.20 Alleinstarts/ Ldg.
                                                       3 Ldg. aus ungewohnter Position mit
 Der 50km Streckenflug im Alleinflug kann              Fluglehrer
  ersetzt werden durch einen Überlandflug mit
                                                       50 km Überlandflug
  Fluglehrer über 100km
                                                       1 Außenlandeübung
motorisierte Segelflugzeuge                            eine prakt. Einweisung zur Beherrschung
                                                        des Segelflugzeuges in besonderen
 Berechtigung zum Führen über §40 Pkt 4, 10
                                                        Flugzuständen.
  Eigenstarts mit Lehrer u. 10 allein.
                                                       mind. eine Startart nach §40
Ausbildungsdauer:
                                                       Prüfung nach § 38 erforderlich
 max. 4 Jahre

07. Oktober 2007                   Frank-Peter Schmidt-Lademann                                  Folie 75
Klassenberechtig. Reisemotorsegler §40a
Voraussetzungen:                                           Prüfung:
 Erlaubnis für Segelflugzeugführer
                                                           theoretische und praktische Prüfung
  (ausschließliche Ausbildung nur auf
  Reisemotorsegler ohne PPL C nicht                        Glültigkeit/ Verlängerung: (§41)
  vorgesehen §40a abs.(2) 1.)
 Mindestalter: Ausbildung 16, Erwerb 17                   Unbefristet gültig sofern folgender
 ergänzende theoret. Ausbildung                            Nachweis erbracht wird; innerhalb der
                                                            letzten 24 Monate
 Flugausbildung mind. 10 Flugstunden
 darin enthalten je 20 Alleinstarts/ Ldg.                 mind. 12 Flugstunden, davon 6 Std als
 An- und Abflüge zu kontrollierten                         verantw. Flugzeugführer mit 12
  Flugplätzen                                               Starts/Ldg. (Flugzeug,RMS,UL)
 1 Navigationsdreieckflug von mehr als 270                mind. 1 Flugstunde mit Fluglehrer (RMS)
  km mit Fluglehrer und Zwischenldg. auf 2
  vom Startplatz verschiedenen Flugplätzen.                gültiges Flugtauglichkeitszeugnis
 ein zweiter Navigations-streckenflug von
  mehr als 270 km im Alleinflug.                           Bei Nichterfüllung können diese
                                                            Voraussetzung durch eine
 eine praktische Einweisung zur                            Befähigungsprüfung durch einen
  Beherrschung des Reisemotorseglers in                     anerkannten Prüfer auf Flugzeug oder
  besonderen Flugzuständen.                                 RMS ersetzt werden.
Ausbildungsdauer:
                                                           der Nachweis erfolg im Flugbuch
 keine Festlegung




07. Oktober 2007                      Frank-Peter Schmidt-Lademann                                    Folie 76
 Lehrberechtigung Segelflugzeugführer
Fachliche Voraussetzungen(§89):                             Gültigkeit/ Verlängerung (§96 Abs.4):
 die Erlaubnis für Segelflugzeugführer.
                                                             3 Jahre
 eine praktische Tätigkeit als                              bei Erfüllung von 2 der 3 nachfolgenden
  Segelflugzeugführer                                         Kriterien vor Ablauf der Gültigkeit.

 eine Auswahlprüfung vor einem von der                             10 Flugstunden oder 60 Flüge als
  zuständigen Stelle beauftragten Prüfer, vor                        Fluglehrer oder Prüfer
  Beginn der Ausbildung nach Pkt. 4
                                                                    Teilnahme an einem amtl. ol. amtl.
                                                                     anerk. Fortbildungslehrgang f.
 Teilnahme an einem amtlich anerkannten
                                                                     Fluglehrer
  Ausbildungslehrgang mit einem
  zusammenhängenden Abschnitt von zwei                              erfolgreiches Ablegen einer
  Wochen, muss innerhalb von 6 Monaten                               Befähigungsprüfung
  abgeschlossen sein.
                                                            Prüfung:
 eine, an den Ausbildungslehrgang                          theoretisch und praktische Prüfung im
  anschließende, erfolgreiche                                 Ausbildungslehrgang § 89 Abs.3
  Ausbildungstätigkeit unter der Aufsicht
  eines hierfür anerkannten Fluglehrers.                    Lehrberechtigung für
Erwerb:                                                       Klassenberechtigung RMS
vor Beginn Lehrgang nach §89 Abs. 1 Nr.4
 mindestens 150 Flugstunden und 250                        Voraussetzung ist die Berechtigung zur
  Starts sowie min. 200 km                                    Ausbildung von Segelflugzeugführern
  Streckenflugerfahrung als verantwortlicher                  und die Klassenberechtigung
  Segelflugzeugführer.                                        ReiseMotorSegler.
                                                            Auf der Basis §96 Abs 2 gilt in diesem Fall
                                                              die Ausbildungsberechtigung zur
                                                              Klassenberechtigung als erteilt.


 07. Oktober 2007                    Frank-Peter Schmidt-Lademann                                         Folie 77
                      Ultraleicht SPL (§42 LuftPersV)
Voraussetzungen: (§42 Abs.1-4)                        Glültigkeit/ Verlängerung: (§45 Abs.1-3)
 theoretische Ausbildung (Modul I, 7                 Gültig 60 Monate sofern folgender Nachweis erbracht
  Fächer)                                               wird, daß inerhalb der letzten 24 Monate erbracht:
                                                       mind. 12 Flugstunden, davon 6 Std als verantw.
 Flugausbildung mind. 30 Flugstunden                   Flugzeugführer mit 12 Starts/Ldg.
  davon 5 Std im Alleinflug.                            (Flugzeug,TMG,UL)
 Zwei 200 km Überlandflüge mit Lehrer mit             mind. 1 Flugstunde mit Fluglehrer
  Zwischenlandungen.                                   Alternativ Überprüfungsflug mit Prüfer auf
Erleichterung:                                          Flugzeug,TMG oder UL
                                                       der Nachweis erfolg im Flugbuch
 Segelflugzeug-/Hubschrauberführer: 10
  Stunden Flugzeit davon 5 alleine, prakt.            Lehrberechtigung: (§95a)
  Prüfung beim Ausbildungsleiter                          Voraussetzungen:
                                                          150 Flugstunden auf Flugzeug,TMG oder UL
 Schwerkraft Uls: 25 Stunden Flugzeit
                                                          Ausbildungslehrgang
  davon 5 alleine
                                                          theoretische und praktische Prüfung
 PPL oder TMG Klassenberechtigung: nur                   Ausbildungstätigkeit
  eine Einweisung an einer UL-Flugschule.                 Erleichterungen für Inhaber anderer Lehrber.
 Passagierberechtigung wird für PPL und                  Gültigkeit/ Verlängerung (§96 Abs.4):
  GPL Inhaber ohne weitere                                 3 Jahre
  Voraussetzungen erteilt (§84a abs 2)
                                                           bei Erfüllung von 2 der 3 nachfolgenden
Prüfung: (§43)                                              Kriterien vor Ablauf der Gültigkeit.
 theoretische und praktische Prüfung                      10 Flugstunden oder 60 Flüge als Fluglehrer
Umfang der Erlaubnis (§ 44 Abs.2)                           oder Prüfer
 Führen von aerodynamisch gesteuerten                     Teilnahme an einem amtl. ol. amtl. anerk.
  Uls bei Tage                                              Fortbildungslehrgang f. Fluglehrer

 Ausübung des Sprechfunks ausserhalb der                  erfolgreiches Ablegen einer
  Lufträume B,C,D                                           Befähigungsprüfung


   07. Oktober 2007                     Frank-Peter Schmidt-Lademann                                    Folie 78
             Ausbildungsumfang nationaler PPL
                    Theoretische Ausbildung Modul 1(§1 abs 2 LuftPersV)

1. Luftrecht,Luftverkehrs- und Flugsicherungsvorschriften,
   einschließlich Rechtsvorschriften des beweglichen
   Flugfunkdienstes und die Durchführung des
   Sprechfunkverkehrs bei Flügen nach Sichtflugregeln,
2. Navigation,
3. Meteorologie,
4. Aerodynamik,
5. Allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse, Technik,
6. Verhalten in besonderen Fällen,
7. Menschliches Leistungsvermögen.
Es gibt einen Fragenkatalog für alle Theoriebereiche für
nationale und JAR-FCL PPL Lizenzen
 07. Oktober 2007                    Frank-Peter Schmidt-Lademann         Folie 79
                                   JAR/ FCL –PPL
                    Classrating Einmot-Kolben-Land oder TMG
Voraussetzungen:                                           Verlängerung (JAR-FCL 1.245) :
 1. Alleinflug: 16 Jahre (Jar-FCL 1.090)
                                                           Flugberechtigung gilt 2 Jahre ab erhalt bzw
 Flugzeit: min. 45 h davon ersetzbar 5 h                  ab letztem Ablauf. Im Zeitraum der letzten 12
  Simulator (Jar-FCL 1.120)                                Monate vor Ablauf sind zu erbringen.
Ausbildung (Jar-FCL 1.125) :                               12h Flugzeit auf SEP oder TMG davon:
 min. 25h mit Fluglehrer                                  6 h als verantw. Flugzeugführer
 min. 10h Alleinflüge unter Aufsicht davon                12 Starts und Landungen
  5h Streckenflug, einer von min. 270 km                   1 Flug mit Fluglehrer
  Entfernung dabei Ldg. auf 2 fremden                      oder bei Nichterfüllung bis 3 Monate vor
  Flugplätzen                                              Ablauf der Gültigkeit Überprüfungsflug mit
 Radionavigation                                          amtl. anerk. Sachverständigen
 Instrumentenflugeinweisung                               Nach Ablauf der Gültigkeit ist die praktische
 Erlaubnis: 17. Lebensjahr (Jar-FCL 1.100)                Prüfung zur Klassenberechtigung zu
                                                           wiederholen (JAR-FCL 1.245(f)(2))
Erleichterungen (Jar-FCL 1.120) :
 Anerkennung von 10% der Flugzeit als
                                                           Umschreibung (LuftPersV §135(4)):
  Segelflugzeugführer jedoch max. 10h.
                                                           Der PPL-B wird bei Erfüllung der Forderung
  Keine Anerkennung der nationalen
                                                           umgeschrieben in JAR-PPL: CVFR
  theoretischen Ausbildung Segelflug.
                                                           Berechtigung; schriftliche Erklärung über
                                                           Kenntnis JAR/ FCL -1 muß vorliegen. Bei
Bemerkung:                                                 Nichterfüllung erfolgt eine Umschreibung in
 Übergang von RMS/TMG zum SEP oder                        PPL-C mit Klassenberechtigung.
  umgekehrt als Classrating (Praktische
  Prüfung JAR-FCL 1.262 und Anhang 1 zu JAR-FCL            Nachtflugqualifikation:
   1.261(a))                                               zusätzlich 5 Flugstunden bei Nacht davon 3
 Lizenz wird für 5 Jahre ausgestellt(Jar-FCL              mit Fluglehrer, 1 h davon Streckenflug, sowie
   1.025)                                                  5 Alleinstarts und Ldg


07. Oktober 2007                         Frank-Peter Schmidt-Lademann                                      Folie 80
Ausbildungsumfang PPL(A) nach JAR-FCL 1
                      Flugausbildung (Anhang 1 zu JAR-FCL 1.125)
(a) Flugvorbereitung, einschließlich Bestimmung von Masse und Schwerpunktlage, Kontrolle
und Bereitstellung des Flugzeuges;
(b) Platzrundenverfahren, Verfahren zur Vermeidung von Zusammenstößen und
Vorsichtsmaßnahmen;
(c) Führen des Flugzeuges mit Sicht nach außen;
(d) Grenzflugzustände im unteren Geschwindigkeitsbereich, Erkennen und Beenden von
beginnenden und voll überzogenen Flugzuständen;
(e) Grenzflugzustände im oberen Geschwindigkeitsbereich, Erkennen und Beenden von
Spiralsturzflugzuständen;
(f) Starts und Landungen mit und ohne Seitenwind;
(g) Starts mit höchstzulässiger Leistung auf kurzen Pisten und unter Berücksichtigung der
Hindernisfreiheit und Landungen auf kurzen Pisten;
(h) Führen des Flugzeuges ausschließlich nach Instrumenten, einschließlich einer
Horizontalkurve von 180° (dieser Teil der Ausbildung kann von einem FI(A) durchgeführt
werden);
(i) Überlandflüge mit Sicht nach außen, Koppelnavigation und Funknavigationshilfen;
(j) Notverfahren, einschließlich simulierter Ausfälle der Flugzeugausrüstung;
(k) An- und Abflüge von und zu kontrollierten Flugplätzen, Flüge durch Kontrollzonen, Ein-
haltung von Flugverkehrsverfahren, Sprechfunkverkehr und Sprechgruppen.
   07. Oktober 2007                Frank-Peter Schmidt-Lademann                       Folie 81
Ausbildungsumfang PPL(A) nach JAR-FCL 1
                    Theoretische Ausbildung (Anhang 1 zu JAR-FCL 1.125)

                    1.   Luftrecht,
                    2.   allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse (A),
                    3.   Flugleistung und Flugplanung,
                    4.   menschliches Leistungsvermögen,
                    5.   Meteorologie,
                    6.   Navigation,
                    7.   betriebliche Verfahren,
                    8.   Aerodynamik
                    9.   Sprechfunkverkehr.


                         Wird wie bei nationalen Lizenzen in 7
                                Fächern zusammengefaßt
 07. Oktober 2007                   Frank-Peter Schmidt-Lademann          Folie 82
               Klassen-/Musterberechtigung
                               JAR-FCL 1.215, 1.220 und 1.235
Klassenberechtigung
  Erlaubt das Führen von Flugzeugen der entsprechenden Klasse z.B. einmotorige
  Landflugzeuge mit Kolbentriebwerk (SEP). Die genaue Aufstellung der Flugzeugklassen
  ist im Anhang 1 M der 1.DV LuftPersV zu finden.
Musterberechtigung
  Erlaubt das Führen von Flugzeugen des entsprechenden Musters. Die Aufstellung der
  Flugzeuge für die eine Musterberechtigung erforderlich ist, ist im Anhang 1 N der 1.DV
  LuftPersV zu finden.
Klassen- und Musterberechtigungen erfordern ein praktische Prüfung
Innerhalb der Klassen bzw Muster sind für Wechsel zwischen Baureihen oder
verschiedenen Ausführungen Differenzschulungen (z.B. Umschulung auf
Verstellpropeller) oder Vertrautmachung (z.B. andere Instrumentierung) vorgeschrieben.
Dies ist ebenfalls in den oben genannten Anhängen festgelegt.

Wurde auf einem Typ, der eine Differenzschulung erfordert, 2 Jahre nicht geflogen, ist die
Differenzschulung zu wiederholen (gilt nicht für Muster der Klasse SEP).
Diferenzschulung
  Ausbildung durch Fluglehrer oder Einweisungsberechtigten. Muß im Flugbuch
  abgezeichnet werden
Vertrautmachung
  Erfordert den Erwerb zusätzlicher Kenntnisse. Kann am Boden erfolgen.
   07. Oktober 2007                Frank-Peter Schmidt-Lademann                         Folie 83
      Flugzeuge der Klasse SEP/TMG
                       Anhang 1M zur 1.DV LuftPersV

Lizenzeintrag Flugzeug
/Klasse
SEP(land)     Einmotorige Landflugzeuge mit Kolbentriebwerk
              Einmotorige Landflugzeuge mit Kolbentriebwerk und Verstellpropeller
              (VP)
              Einmotorige Landflugzeuge mit Kolbentriebwerk und Einziehfahrwerk
              (RU)
              Einmotorige Landflugzeuge mit turbolader—Kompressorgetriebenem
              Kolbentriebwerk (K)
              Einmotorige Landflugzeuge mit Kolbentriebwerk und Druckkabine (P)
              Einmotorige Landflugzeuge mit Kolbentriebwerk und Heckrad (TW)
TMG           Alle Motorsegler mit einem fest eingebauten Triebwerk und einem nicht
              einklappbaren Propeller
  Zwischen den Gruppen innerhalb einer Klasse ist eine Differenzschulung
                             erforderlich
Weitere Klassen/Lizenzeinträge sind: SEP(sea), MEP(land), MEP(sea) und verschiedene
Klassen von Propellerturbinenantrieb z.B. Pilatus SET.
Bemerkenswert: Es gibt keine Gewichtsbegrenzung
 07. Oktober 2007               Frank-Peter Schmidt-Lademann                     Folie 84
                 Beispiel
    Differenzschulung/Vertrautmachung

                   Beispiel       F:           D: Differenz Training / Varianten
                   Piper
                   Baureihe PA               VP           RU      T   P      TW
                   28
                   Warrior II     X

                   Archer         X

                   Arrow          X           X             X

                   Arrow, Turbo   X           X             X     X




07. Oktober 2007                   Frank-Peter Schmidt-Lademann                    Folie 85
      Ausbildung Klassenberechtigung
                     SEP/TMG (JAR-FCL 1 Abschnitt F)
Ausbildung
     – Ausbildungseinrichtung: FTO, TRTO JAR-FCL 1.261
                                CR SEP/TMG kann außerhalb eines Ausbildungs-
                                betriebs erworben werden JAR-FCL 1.261(c)(3)
     – Ausbilder:               FI, CRI
     – Theoretische und praktische Ausbildung nach Syllabus
       Siehe dazu 1.DV LuftPersV Anhang 1F (Theorie) und 1O (Praxis)


Prüfung
     – Durch FE/CRE (theoretische Prüfung als Teil der praktischen Prüfung)
     – Eintrag des CR in Ausweis durch NAA


Gültigkeit
     – SE(A): 24 Monate (Verlängerung innerhalb der Gültigkeitsperiode)


  07. Oktober 2007             Frank-Peter Schmidt-Lademann                   Folie 86
      Ausbildung Klassenberechtigung
                         MEP (JAR-FCL 1 Abschnitt F)

Voraussetzungen
     – SP(A): 70 Stunden Flugzeit
Ausbildung
     –    Ausbildungseinrichtung: FTO, TRTO JAR-FCL 1.261
     –    Ausbilder:              FI, CRI
     –    Theoretische Ausbildung min 7 Stunden
     –    praktische Ausbildung min 6 Stunden davon 3:30 failure procedures
Prüfung
     – Durch FE/CRE (theoretische Prüfung als Teil der praktischen Prüfung)
     – Eintrag des CR in Ausweis durch NAA
Gültigkeit
     – ME(A): 12 Monate (Verlängerung innerhalb der Gültigkeitsperiode)




  07. Oktober 2007               Frank-Peter Schmidt-Lademann                 Folie 87
Ausbildungsumfang für CR nach JAR-FCL 1
                   TMG                 SEP         (Anhang 1 O zur 1.DVO LuftPersV)



(a) Flugvorbereitung, einschließlich Bestimmung von Masse und Schwerpunktlage,
    Kontrolle und Bereitstellung des Flugzeuges;
(b) Startverfahren, Steigflug Vx/Vy
(c) Sprechfunkverfahren, Verbindung zur Flugverkehrskontrollstelle, Einhaltung von
    Anweisungen
(d) Steilkurven, Geradeausflug unter unterschiedlichen Konfigurationen
(e) Grenzflugzustände im unteren Geschwindigkeitsbereich, Erkennen und Beenden
    von beginnenden und voll überzogenen Flugzuständen;
(f) Starts und Landungen mit und ohne Seitenwind,
(g) Ziellandung, Durchstarten aus Mindesthöhe,
(h) Simulierte Triebwerksausfälle, Notlandungen

     Dies stellt auch den Prüfungsumfang dar.

     Die Ausbildung und Prüfung könnte damit etwa auf einem gängig
     ausgerüsteten Schleppflugzeug des Vereins erfolgen

07. Oktober 2007               Frank-Peter Schmidt-Lademann                           Folie 88
                     Ausbildung TR(A)
                          (JAR-FCL 1 Abschnitt F)

MPA (Multi Pilot a/c) / MET(Multi Engine Turbo Prop) / MEJ(Multi Engine Jet) / SEJ
 (Single Engine a/c Jet)
Voraussetzungen
     – SP(A): 70 Stunden Flugzeit
     – MP(A): 100 Std. Flugzeit und IR(A) ME
Ausbildung
     – Ausbildungseinrichtung: FTO, TRTO JAR-FCL 1.261
     – Ausbilder:              TRI
Prüfung
     – Durch TRE, Eintrag des TR in Ausweis durch NAA
Gültigkeit
     – 12 Monate
Verlängerung
     – Proficiency Check, 10 Streckenabschnitte

  07. Oktober 2007             Frank-Peter Schmidt-Lademann                    Folie 89
                            Ausbildung IR(A)
                                  (JAR-FCL 1 Abschnitt E)
Voraussetzungen
     – PPL(A) mit Nachtflug-Berechtigung oder CPL(A)
     – min. 50 Std. Überland als PIC auf a/c oder Heli, davon min. 10 Std. auf a/c
     – Nachweis von Kenntnissen der englische Sprache (Anhang 1 zu JAR-FCL 1.200)
Ausbildung
     – Ausbildungseinrichtung: FTO durch FI/IRI
Prüfung
     – Theoretisch und Praktisch
Gültigkeit
     – 12 Monate
Verlängerung
     – Befähigungsüberprüfung für MEP gemäß 1.245(b)(1) für SEP gemäß
       Prüfungsnachweis zu JAR-FCL 1.210
     – Anerkennung von Checkflügen: (Internetseite des LBA)
             • Instrumentenflugteil einer Befähigungsüberprüfung auf MEP wird angerechnet für SEP und
               SET
             • Instrumentenflugteil einer Befähigungsüberprüfung auf SEP wird angerechnet für SET
             • Instrumentenflugteil einer Befähigungsüberprüfung auf SET wird angerechnet für SEP

  07. Oktober 2007                       Frank-Peter Schmidt-Lademann                             Folie 90
                         CPL(A)
Rechte
 Alle Rechte PPL
 PIC oder COPI im nicht - gewerbsmäßigen Luftverkehr
 PIC im gewerblichem Lufttransport (SPA)
 COPI im Mehrpersonen Cockpit (MPA)
  Voraussetzung (MPA): MCC-Ausbildung und ATPL-
  Theorieprüfung

Bedingungen
 Mindestalter: 18 Jahre
 Medical: Class I
 Maximalalter generell 60, mit Auflagen max. 65 (siehe
  1.060/A-12)

Ausbildung
 FTO modulare (CPL), bzw. Integrierte Kurse (CPL/IR)


07. Oktober 2007        Frank-Peter Schmidt-Lademann      Folie 91
           JAR-FCL Lehrberechtigungen
                                   Abschnitt H

Kategorien
 Flugausbildung (Flight Instructor)                      FI (A)
 Musterberechtigungen (Type Rating Instructor)           TRI (A)
 Klassenberechtigungen (Class Rating Instructor)         CRI (A)
 Instrumentenflug (Instrument Rating Instructor)         IRI (A)
 Synthetische Flugübungsgeräte (Synthetic Flight I.)     SFI (A)

Allgemeine Bedingungen
 Instruktoren müssen im Besitz der Lizenz, Berechtigung und
  Qualifikation sein, für die sie ausbilden
 müssen berechtigt sein, das Luftfahrzeug als PIC zu führen
 können im Besitz mehrerer Lehrberechtigungen sein
 Mindestalter 18 Jahre




 07. Oktober 2007          Frank-Peter Schmidt-Lademann             Folie 92
                       Lehrberechtigung JAR-FCL FI(A)
                          Classrating Einmot-Kolben-Land oder TMG
Voraussetzungen (JAR-FCL 1.320/1.335) :                       Verlängerung:
 Ausbildungsbeginn: ab 18. Lebensjahr                        Gültigkeit 3 Jahre (JAR-FCL 1.315)
 min. 200h, davon min. 150h als PPL-                         In diesem Zeitraum gefordert (JAR-FCL 1.355) :
  Inhaber                                                      100h Flugzeit als Fluglehrer, davon 30h in den
 min 10h Instrumentenflugeinweisung                            letzten 12 Monaten
 min 20h Streckenflug inklusive eines 540                     Fluglehrerfortbildung
  km Flug mit 2 Landungen auf fremden                          Fliegerische Überprüfung durch amtl. anerk.
  Flugplatz                                                     Sachverständigen
 Vorauswahlprüfung                                           2 von den Forderungen müssen erfüllt sein
 Wissensstand CPL = Theorietest
                                                              Nach Ablauf: Fortbildung und Überprüfung
  Ausbildung: Lehrgang (JAR-FCL 1.340)
                                                              Umschreibung (1. DVO LuftPersV §5) :
 min 30h Flugzeit, davon 25 mit Fluglehrer
  und 5h allgem. Doppelsitzig                                 PPL-A/B Lehrberechtigung in JAR-FCL
                                                                Lehrberechtigung mit entsprechendem Classrating
 Flugpraktische Prüfung
                                                               4 h Einweisungslehrgang
Assistent (JAR-FCL 1.325) :
                                                               CVFR-Berechtigung
 100h prakt. Ausbildung, 25 Flüge von
  Schülern beaufsichtigen                                      Wenn nur PPL-B Lehrberechtigung zusätzlich:
                                                                 200h, davon 20h Überlandflug als
Erleichterungen: (keine)                                            verantwortlicher Motorflugzeug- bzw
Voraussetzung Segelfluglehrer führt zu keiner                       Motorseglerführer
  Erleichterung                                                  540 km Flug mit 2 Landungen auf fremden
                                                                    Flugplatz
                                                                 CVFR ersetzbar durch 500h davon150h
                                                                    Ausbildung und Prakt.Prüfung
                                                              Bei Nichterfüllung:
                                                              Besitzstandswahrung Lehrberechtigung für Ausbildung von
                                                                Privatflugzeugführer nach §88a bzw PPL-C mit
                                                                Klassenberecthigung TMG nach §89. (siehe auch 1. DVO
                                                                LuftPersV §5.)


   07. Oktober 2007                             Frank-Peter Schmidt-Lademann                                       Folie 93
                     Rechte, Anforderungen
                          ( JAR-FCL 1.330 )

FI ist berechtigt, zur Flugausbildung für:
• PPL, CR und TR (mind. 15 Std. in den letzten 12 Monaten on Type)
• CPL (min. 500 Std. als Pilot, davon min. 200 Std. Flugausbildung)
• NIT, wenn Nachtflug-Berechtigung, Checkflug mit FI(A) für Lehrer und
    fortlaufende Flugerfahrung bei Nacht gemäß 1.026(b) (IR oder 1
    Nachtflug als steuernder Pilot in den letzten 90 Tagen)
• IR (200 Std. IFR, davon max. 50 Std. FNPT II und als Flugschüler 5 Std.
    IFR Training in a/c, FNPT II oder SIM und Praktische Prüfung nach
    Anhang 1 zu JAR-FCL 1.330 und 1.345
• CR/TR ME SP, wenn Anforderungen FCL 1.380(a) erfüllt
• FI, wenn min. 500 Std. Flugtraining auf a/c, einem Examiner die
    Fähigkeit nachweist einen FI ausbilden zu können und die Anerkennung
    dafür besitzt.




  07. Oktober 2007         Frank-Peter Schmidt-Lademann              Folie 94
 Wesentliche Regelung zur Ausbildungstätigkeit

Allgemein
• LuftVZO §§30-37 Zulassung von Ausbildungseinrichtungen
• LuftPersV §117          Alleinflüge von Flugschülern
• JAR-FCL 1.055 und Anhänge dazu: Ausbildungseinrichtungen
Nationale Lizenzen
• Richtlinien des BMVBW zur Ausbildung und Prüfung (Blaue Hefte)
• Methodik der Segelflugausbildung vom DAeC
JAR-FCL Lizenzen
• JAR-FCL Abschnitt C: PPL Lizenz
• JAR-FCL Abschnitt H: Lehrberechtigungen
• 1.DV LuftPersV Anhang 1B: detailierter theoretischer und praktischer
  Lehrplan zur PPL-Ausbildung
• 1.DV LuftPersV Anhang 1F: detailierter theoretischer Lehrplan zum Erwerb
  von Klassen- und Musterberechtigungen
• 1.DV LuftPersV Anhang 1O: Prüfungspläne


07. Oktober 2007            Frank-Peter Schmidt-Lademann                Folie 95
                     Lehrberechtigung CRI SPA (A)
                                     ( JAR-FCL 1.375 )
Anforderungen SEP                                     Anforderungen MEP
• Min. 300 Std. als Pilot auf Flugzeugen              • Min. 500 Std. als Pilot auf Flugzeugen
• Min. 30 Std. PIC, davon 10 Std. in den              • Min. 30 Std. PIC, davon 10 Std. in den
  letzten 12 Monaten auf dem                            letzten 12 Monaten auf dem
  entsprechenden Muster/Klasse
                                                        entsprechenden Muster/Klasse
• Lehrgang an einer FTO oder TRTO mit
  min. 3 Std. Flugtraining durch CRI auf              • Lehrgang an einer FTO oder TRTO mit
  a/c oder SIM                                          min. 5 Std. Flugtraining auf a/c oder
• Praktische Prüfung (analog FI)                        SIM und
                                                      • Befähigungsüberprüfung analog FI (A)
Verlängerung           (Gültigkeit 3 Jahre)           Erneuerung
Während der letzten 12 Monate vor                     • Teilnahme an einem Refresher-Kurs
  Ablauf der Gültigkeit:                                und
• Min. 10 Std. Flugausbildung ausgeübt                • Befähigungs-Überprüfung (z.B.
  oder                                                  ME/SE)
• Refresher-Schulung selbst ausgeübt
  oder
• Refresher als CRI (A) erhalten haben
  07. Oktober 2007                  Frank-Peter Schmidt-Lademann                          Folie 96
                     Lehrberechtigung TRI (MPA)
                                   ( JAR-FCL 1360 )
Anforderungen bei Ersterwerb                        Erweiterung auf weitere LFZ
• Min. 1500 Std. als Pilot auf MPA        • Min. 15 Legs in den letzten 12
• Min. 15 Legs einschl. T/O u. Ldg in den Monaten auf dem entspr. Muster
  letzten 12 Monaten auf dem entspr.      • Lehrgang an einer FTO oder TRTO mit
  Muster, davon max. 7 Legs auf SIM         min. 3 Std. TRI-Tätigkeit auf a/c oder
• Lehrgang an einer FTO oder TRTO mit       SIM
  min. 3 Std. TRI-Tätigkeit auf a/c oder
  SIM unter Aufsicht
Verlängerung         (Gültigkeit 3 Jahre)           Erneuerung
Während der letzten 12 Monate vor        • Teilnahme an Refresher-Kurs
  Ablauf der Gültigkeit:                 • Min. 30 Legs in den letzten 12
• In TR-Kurse oder Refresher min. 3 Std. Monaten des entsprechenden Musters
  SIM-Ausbildung oder                      als PIC/COPI, davon max. 15 Legs auf
• min. 1 Std. Flugtraining mit min. 2      SIM
  Starts und Landungen durchgeführt      • Lehrgang an einer FTO oder TRTO mit
  oder                                     min. 3 Std. TRI-Tätigkeit auf SIM
• Refresher als TRI (MPA) erhalten         und/oder a/c unter Aufsicht
  haben                                    zufriedenstellend durchgeführt haben
  07. Oktober 2007                Frank-Peter Schmidt-Lademann                    Folie 97
                    Lehrberechtigung IRI (A)
                            ( JAR-FCL 1.390 )



Rechte
• Beschränkt auf Flugausbildung IR(A)
Anforderungen
• Min. 800 IFR-Std., davon min. 400 Std. auf a/c
• Theoretische und praktische Ausbildung an einer FTO,
  dabei min. 10 Std. in a/c, FNPT II oder SIM Flugausbildung
  erfolgreich abschließen
• Praktische Prüfung nach JAR-FCL-Kriterien
Verlängerung
• Verlängerungskriterien wie FI (A) (JAR-FCL 355(a))
 07. Oktober 2007         Frank-Peter Schmidt-Lademann   Folie 98
                   Ausbildungs-Ermächtigung SFI (A)
                               ( JAR-FCL 1.405 )


Rechte
• Ausbildungs-Ermächtigung FNPT I/II, SIM, MCC-Training
Anforderungen
•    Inhaber CPL(A)/ATPL(A) sein/gewesen sein
•    min. 1500 Std. als Pilot auf MC(A)
•    in 12 Monaten vor Antragstellung: SIM oder Muster-Checkflug
•    Min. 3 Legs als Observer auf Muster
•    abgeschlossener SIM-Teil eines FTO/TRTO
•    TRI(A)-Lehrgang
•    min. 3 Std. SIM Training geben unter Supervision eines TRI(A)




    07. Oktober 2007          Frank-Peter Schmidt-Lademann           Folie 99
                     Anmeldung zur Ausbildung
                        §24 Abs. 3 LuftVZO, §25 Abs.2 LuftVZO, §7 Abs.1 4.LuftSiG
Voraussetzung für die Ausbildung
1. der Personalausweis oder Pass des Bewerbers zur Feststellung der Identität und zur
   Erhebung der Daten nach § 65 Abs. 3 Nr. 1 und 2 des Luftverkehrsgesetzes,
2. das Tauglichkeitszeugnis nach § 24a, bei Segelflugausbildung erst zum 1. Alleinflug
3. eine Erklärung über schwebende Strafverfahren und darüber, dass ein
   Führungszeugnis nach § 30 des Bundeszentralregistergesetzes zur Vorlage bei der
   zuständigen Stelle beantragt worden ist,
   bzw eine Zuverlässigkeitüberprüfung bei Motorflugzeug, Hubschrauber, Luftschiff
   oder TMG
4. bei einem minderjährigen Bewerber die Zustimmungserklärung des gesetzlichen
   Vertreters.

Bei Erteilung der Lizenz zusätzlich
1. eine Erklärung über die Staatsangehörigkeit, die auf Verlangen nachzuweisen ist,
2. ein vom Ausbildungsbetrieb oder von der registrierten Ausbildungseinrichtung
    angefertigter Nachweis über die theoretische und praktische Ausbildung,
3. ein Passbild.




  07. Oktober 2007                   Frank-Peter Schmidt-Lademann                   Folie 100
                       Außenlandeübung
  •   Gehört zu einer der wichtigsten Übungen im Rahmen der Ausbildung
  •   Vorwiegend auf Motorsegler durchzuführen (Richtlinie BMVBW)
  •   Wenn Mose nicht verfügbar beim Nachbarverein anfragen
  •   Außenlandeübung kann im Rahmen der Überlandflugeinweisung erfolgen
  •   Für geplante Aussenlandeübungen mit reinem Segelflugzeug müßte eine für
      den jeweiligen Verein praktikable, risikominimierte sowie rechtlich und
      versicherungstechnisch abgesicherte Lösung gefunden werden.
Aus der Methodik der Segelflugausbildung
Nach Reduzierung der Triebwerksleistung übernimmt der Flugschüler die Steuerung und
wählt dann unter Zeitdruck ein geeignetes Landefeld aus. Besondere Beachtung sollte dabei
der Länge der Flugwegeinteilung (z.B. ausreichend langer Queranflug), dem exakten
Einhalten der empfohlenen Landeanfluggeschwindigkeit, des Höhenwinkels zum
Landepunkt, des Windeinflusses, der Kontrolle der Entfernung zum Aufsetzpunkt und der
Höhe über Grund geschenkt werden.
Nachdem der voraussichtliche Aufsetzpunkt im kurzen Endanflug eindeutig bestimmt
werden kann, hat der Fluglehrer in ausreichender Höhe das Durchstartmanöver einleiten.
Die Außenlandeübungen sollten so lange wiederholt werden, bis der Flugschüler die
erforderliche Sicherheit erreicht hat.
       Unterschreiten der Mindesthöhe muß im Bordbuch eingtragen werden
   07. Oktober 2007               Frank-Peter Schmidt-Lademann                       Folie 101
                   Sprechfunkausbildung
                           Siehe auch §133 LuftPersV

   Die Sprechfunkausbildung ist Bestandteil der Ausbildung siehe
      JAR-FCL 1.125 Anhang 1B und LuftPersV § 1 u. 36 und
    Bestandteil der Prüfung JAR FCL 1.130 und 1.135 § 2 u. 38
   sowie Richtlinien. Entsprechend der Forderung der Verordnung
      über Flugfunkzeugnisse ist allerdings noch eine Prüfung
         erforderlich, entweder innerhalb der theoretischen
                Luftfahrerscheinprüfung oder extern.

           Für den Erwerb der JAR-FCL Lizenz genügt das BZF 2.

 Ausgenommen hiervon sind laut Verordnung über Flugfunkzeugnisse (FlugfunkV) §1
 Abs 2 Segelflugzeugführer, Ballonfahrer und Lufsportgeräteführer, die dann jedoch die
 Lufträume B, C und D nicht nutzen dürfen. Das Ablegen der Funksprechprüfung wird
                         grundsätzlich dringend empfohlen.

07. Oktober 2007                Frank-Peter Schmidt-Lademann                       Folie 102
             Alleinflüge mit schriftlichem
                       Auftrag
                      §117 abs 2 LuftPersV



 Voraussetzungen für Flüge außerhalb der Sichtweite des
    Fluglehrers:

 1. Theoretische Prüfung zum Erwerb der Erlaubnis bestanden
 2. Einweisung in besondere Flugzustände und Verhalten in
    Notfällen
 3. Mindestens 2 Überlandflugeinweisungen
 4. Schriftlicher Flugauftrag



07. Oktober 2007       Frank-Peter Schmidt-Lademann       Folie 103
                   Bemerkenswerte Details




07. Oktober 2007          Frank-Peter Schmidt-Lademann   Folie 104
               Bemerkenswerte Änderungen
      Überlandflüge zur Erlangung der Berechtigungen nur noch 150NM bzw 270km.
      Keine Überlandflüge für Verlängerung nachzuweisen
      Die Hälfte der nachzuweisenden Stunden können als Kopilot geflogen werden
      GPL: Der geforderte 50km Alleinüberlandflug kann durch 100 km Flug mit Lehrer ersetzt
       werden
      Außenlandeübungen für Erlangung der GPL
      Klassenberechtigung TMG nach §40a LuftPersV nur über den Segelflugschein
      Bei der Schülermeldung genügt die Vorlage eines Personal-/Reisepasses anstatt der
       Geburtsurkunde
      Voraussetzungengen für Alleinflüge während der Ausbildung neu gefaßt
      Aufnahme des Thema “Menschliches Leistungsvermögen” in die Ausbildung
      Flugzeit schließt Rollzeit mit ein (Blockzeit) (JAR-FCL 1.001 und 1.DVO § 2 Abs. 3)
      Die Ausbildung für aerodynamisch gesteuerte UL hat sich auf 30std erhöht (10 Stunden
       für Segelflugzeugführer und erfordert eine Prüfung). PPL oder GLD+TMG Inhaber
       benötigen nur noch eine Einweisung (LuftPersV §42(4)1.a und 2.
      Dreiachs-UL Zeiten können ber der Verlängerung von PPL und GPL mitgerechnet werden
      Bei Verlängerung des PPL nach JAR-FCL müssen die 6 Stunden als verantwortlicher
       steuernder Pilot geflogen sein (laesst dieFrage offen, wie Fluglehrerzeiten zu handhaben
       sind)
       Die aktuelle englische Version enthaelt diesen Zusatz “steuernder” nicht.
      Segelfluglizenz ab 16 andere Lizenzen ab 17.

    07. Oktober 2007                  Frank-Peter Schmidt-Lademann                          Folie 105
                       Feine Unterschiede
                                    Widersprüche?
•   Bei Nat. Scheinen Übungsflug in jeder Klasse, bei JAR-FCL Schein nur in
    einer Klasse
•   Bei JAR-FCL Verlängerung der Klassenberechtigung (fixer 24 monatiger
    Zeitraum), bei Nat. Scheinen müssen in den 24 Monaten vor dem Flug
    Voraussetzungen erfüllt sein (gleitende 24 Monatiger Zeitraum).
•   Zur Erlangung der RMS Klassenberechtigung zum GPL Dreiecksflug über 270
    km sonst immer nur Streckenflug mit 2 Landungen
•   Bei der SEP Klassenberechtigung zum PPL(N) gibt es eine Beschränkung auf
    2000kg, die es für die gleiche Flugzeuggruppe nach JAR-FCL nicht gibt.
•   Bei Voraussetzung zur Verlängerung sowie bei der Passagierberechtigung wird
    bei JAR-FCL die zusätzliche Bedingung ―steuernder Pilot‖ verwendet.




    07. Oktober 2007           Frank-Peter Schmidt-Lademann                 Folie 106
                             Prüfungswesen
                           Regelungen
                     Anerkennung von Prüfern
                        Standardisierung
                      Prüfungdurchführung
                          Prüfungsarten




                            Kommentare an frank-peter@schmidt-lademann.de
                                         http://www.schmidt-lademann.de/
                   Aktuelle Version der Präsentation: http://www.schmidt-lademann.de/fcl/jar.htm

07. Oktober 2007                         Frank-Peter Schmidt-Lademann                              Folie 107
LuftPersV
         Prüfungsbezogene Regelungen
§128: Durchführung von Prüfungen Anerkennung von Prüfern
2. DV LuftPersV für Ausbildung und Prüfung von Luftfahrtpersonal
JAR-FCL Deutsch
1.005(c): Anerkennung bisheriger Prüfer für 3 Jahre
1.030: Prüfungsangelegenheiten
Anh. 1 zu 1.075: u.a. Eintragungen in Lizenzen durch Prüfer §8 1.DV
Anh. 1 zu 1.130/1.135: Durchführung von PPL Prüfungen
Anh. 2 zu 1.135 Anh. 1O 1.DV: Praktische PPL Prüfung
Anh. 1 zu 1.240: Durchführung von CR Prüfungen
Anh. 3 zu 1.240 Anh. 1O 1.DV: Praktische CR Prüfung
Anh. 1 zu 1.261(a) Anh. 1F 1.DV: Theoretische Kenntnisse für CR
Anh. 1 zu 1.330/1.345: Durchführung von prakt. FI Prüfungen
Anh. 2 zu 1.330/1.345 Anh. 1O 1.DV: Inhalte der prakt. FI Prüfung
Abschnitt I 1.420 – 1.460 und Anhang: Prüfer
1. DV LuftPersV
§2 Abs 5,6: Begriffsbestimmung Praktische-/Befähigungs Prüfung
§5 Abs 14: JAR-FCL Seminar zur Anerkennung von bishergen Prüfungsräten
§8: Eintragungen in Lizenzen durch anerkannte Personen
Anh. 1F 1.DV: Theoretische Kenntnisse für CR
Anh. 1I 1.DV: Standardisierungsanforderungen für Prüfer
Anh. 1O 1.DV: Praktische Ausbildung und Prüfungsprotokolle
2. DV LuftPersV
Prüfungsverfahren und Prüfungsprotokolle für Lizenzen und Berechtigungen gemäß LuftPersV

07. Oktober 2007                  Frank-Peter Schmidt-Lademann                             Folie 108
     Voraussetzungen und Rechte von Prüfern
Voraussetzungen
• Prüfer müssen die Lizenz/Berechtigung und im algemeinen auch die
  Lehrberechtigung besitzen, die sie prüfen. JAR-FCL 1.425(a)(1)
• Sie müssen qualifiziert sein, das Prüfungsflugzeug als PIC zu führen
  JAR-FCL 1.425(a)(2)
• Sie müssen für die Prüfungstätigkeit von der zuständigen Behörde anerkannt
  sein §128(3)LuftPersV bzw JAR-FCL 1.030/1.425/1.430
• Prüfer dürfen nicht an der Ausbildung des Prüflings beteiligt gewesen sein.
  Ausnahmen können zugelassen werden JAR-FCL 1.030 bzw §128 Abs 5 LuftPersV
Rechte
Die Rechte der Prüfer für nationale Lizenzen und Berechtigungen ergeben sich
aus der Anerkennung
Die Rechte der Prüfer für JAR-FCL Lizenzen und Berechtigungen ergeben sich
aus den Prüfer Kategorien für die sie Anerkannt sind
   FE(A)         Erwerb PPL(A)/CPL(A) und CR/TR, Verlängerung/Erneuerung CR/TR für SP(A)
   CRE(A)        Erwerb, Verlängerung und Erneuerung CR/TR für SP(A), Verlängerung IR
   TRE(A)        Erwerb, Verlängerung und Erneuerung TR für MP(A), Verlängerung/Erneuerung IR
   IRE(A)        Erwerb, Verlängerung und Erneuerung von IR
   SFE(A)        Befähigungsüberprüfungen TR und IR in Flugsimulatoren
   FIE(A)        Erwerb, Verlängerung und Erneuerung von Lehrberechtigungen
   SEN           Besonders anerkannter Prüfer für die Überwachung/Beobachtung von Prüfungen
  07. Oktober 2007                      Frank-Peter Schmidt-Lademann                            Folie 109
                       Anerkennung von Prüfern
                       Prüfer nach Flug-                  Prüfer Prüfer Prüfer Prüfer Prüfer
                       LuftPersV prüfer                   für TR für CR für IR für      für FI
                                   FE(A)                  TRE(A) CRE(A) IRE(A) Flugsim. FIE(A)
                                                                               SFE(A)
                                          1000h      1500h auf             500h            2000h         ATPL      2000h
                        Anerkennung       250 FI     MPA                   CPL(A)          450h          1500h auf 100h FI-
 Voraus-                     und          CPL Prüf.:                       oder            Instr.        MPA       Ausbild.
                        Verlängerung      2000h                            ATPL(A)         250h IRI      SFI(A)
 setzungen                   nach         250 FI                           und
                        Ermessen der                                       PPL(A)
                          Luftfahrt-      JAR-FCL 1.435   JAR-FCL 1.440    JAR-FCL 1.445   JAR-FCL 1.450 JAR-FCL 1.455   JAR-FCL 1.455

                           behörde.       praktische Prüfung in der Rolle eines Prüfers unter Aufsicht
 Anerkennung            Anerkennung       eines Inspektors JAR-FCL 1.425(3)
                         wird jeweils
 Verlängerung           für längstens     Anerkennung wird für längstens 3 Jahre erteilt, Verlängerung
                        3 Jahre erteilt   nach Ermessen der Behörde sowie 2 Prüfungen pro Jahr und
 der                                      eine Prüfung unter Aufsicht eines Inspektors während des
                          §128(3,4)
 Anerkennung                              Gültigkeitszeitraums JAR-FCL 1.430 & Anhang 1 zu JAR-FCL 1.425
                                             JAR-FCL 1.005(c)
 Prüfer, die vor dem Inkrafttreten der JARFCL im Besitz einer Anerkennung waren, können als Prüfer gemäß
       JAR-FCL 1 (Flugzeug) anerkannt werden, sofern sie der zuständigen Stelle Kenntnisse über die
  Bestimmungen der JAR-FCL und der JAR-OPS 1 nachgewiesen haben. Diese Anerkennung gilt für einen
   Zeitraum von längstens drei Jahren. Jede weitere Verlängerung der Anerkennung unterliegt danach den
               Bestimmungen von JAR-FCL 1.425(a) und (b) sowie Anhang 1 zu JARFCL 1.425
Jede Befreiung von den in JAR-FCL deutsch 1.425(a) bis (c) aufgeführten Qualifikationsanforderungen ist auf
Fälle zu beschränken, in denen kein qualifizierter Prüfer verfügbar ist. Anhang 1 I zur 1. DV LuftPersV
    07. Oktober 2007                            Frank-Peter Schmidt-Lademann                                                   Folie 110
      Standardisierungsanforderungen für Prüfer
                                      Anhang 1 zu JAR-FCL 1.425 und Anhang 1I zu 1. DV LuftPersV


 Jeder JAA-Mitgliedstaat veröffentlicht und legt der JAA eine Liste aller anerkannten
 Prüfer vor, aus der hervorgeht, für welche Kategorien die Prüfer eine Anerkennung besitzen
 sowie alle zusätzlichen Befugnisse, die ihnen erteilt worden sind.
 Anhang 1 zu JAR-FCL 1.425 Abs 1

 Während einer Prüfung / Überprüfung sind von den Prüfern die Standards der JARFCL
 durchgängig anzuwenden. Anhang 1 zu JAR-FCL 1.425 Abs 2
 Zweck einer Prüfung/Überprüfung Anhang 1I zu 1. DV LuftPersV Abs 9-11
   • Fähigkeit des Bewerbers
   • Qualität der Ausbildung
   • Sicherheitsstandards
 Die Standardisierung muss, entsprechend der Kategorie, in der der Prüfer tätig ist, mindestens
 eine Unterweisung in folgenden Bereichen umfassen:
 Anhang 1I zu 1. DV LuftPersV Abs 4
     (i) nationale Bestimmungen, bezogen auf die Prüftätigkeit;
     (ii) Grundlagen im Bereich Menschliches Leistungsvermögen, bezogen auf die Flugprüfungen;
     (iii) Grundlagen zur Anwendung eines Beurteilungssystems bei Flugprüfungen;
     (iv) die Bestimmungen der JAR-FCL deutsch, damit verbundene andere JARs sowie Verwaltungsvorschriften
          und Richtlinien (JIPS);
     (v) ein auf JAR-FCL deutsch bezogenes Qualitätssicherungssystems; und
     (vi) Zusammenarbeit der Flugbesatzung (MCC), Menschliches Leistungsvermögen,soweit zutreffend.

Wichtig ist jedoch, das der Prüfer in jedem Fall aufgrund seines Werdeganges und seiner
Erfahrung berufliches Ansehen in der Luftfahrt genießt. Anhang 1 zu JAR-FCL 1.425 Abs 4
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                     Prüfungspläne/-protokolle
Lizenzen und Berechtigungen gemäß LuftPersV
Protokolle und Prüfungspläne sind der 2.DV LuftPersV zu entnehmen


Lizenzen und Berechtigungen gemäß JAR-FCL
Protokolle und Prüfungspläne sind dem Anhang 1O der 1.DV LuftPersV zu
entnehmen. Hierin sind enthalten:


Deckblatt für                       Anlagen
• Daten zum Bewerber                • PPL PPL-Lizenzprüfung
• Bewertung der Prüfung             • CPL CPL-Lizenzprüfung
• Daten zum Prüfungsflug            • TR Muster Prüfung/Befähigungsprüfung
                                    • CR Klassenber. Prüfung /Befähigungsprüfung
Dreifache Ausfertigung für          • FI Fluglehrer Prüfung /Befähigungsprüfung
• Zuständige Stelle mit Protokoll   • IFR Instrumentr. Prüfung /Befähigungsprüfung
• Prüfer
• Bewerber



  07. Oktober 2007                    Frank-Peter Schmidt-Lademann                   Folie 112
      Voraussetzungen für die Teilnahme an einer
                 praktischen Prüfung
                   JAR-FCL 1.030(e) bzw §128 Abs 9 LuftPersV




• Die theoretische Ausbildung muß abgeschlossen sein
• Die theoretische Prüfung muß bestanden sein (Ausnahmen
  möglich) und seit bestehen der Prüfung dürfen nicht mehr als 24
  Monate vergangen sein
• Der Bewerber muß vom Ausbildungsbetrieb/Fluglehrer für die
  prakt. Prüfung vorgeschlagen werden (JAR-FCL) bzw die
  Prüfungsreife bestätigt bekommen (LuftPersV)



07. Oktober 2007              Frank-Peter Schmidt-Lademann      Folie 113
                   Prüfungsdurchführung
                                     Anhang 1I zu 1. DV LuftPersV

   Maximale         3 PPL, CPL, IR, CR              Prüfungs-        90 PPL und CPL inkl Nav
   Anzahl an                                        dauer in
   Prüfungen        2 FI, CPL/IR, ATPL              Minuten          60 FI, IR, CR (SPA)
   je Tag           4 TR                                            120 CPL/IR, ATPL

        Eine Prüfung/Überprüfung besteht aus:
        Einer mündliche Prüfung am Boden (soweit gefordert)
           • allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse und Flugleistungen;
           • Planungsverfahren und betriebliche Verfahren; und
           • andere einschlägige Übungen/Abschnitte der Prüfung/Überprüfung
        Der Besprechung vor dem Flug
           • Abfolge der Prüfung/Überprüfung;
           • Setzen der Triebwerkleistungen und Geschwindigkeiten; und
           • Sicherheitsfestlegungen
        Flugübungen
           • alle geforderten Übungen/Abschnitte der Prüfung/Überprüfung
        Der Nachbesprechung
           • Bewertung/Beurteilung des Bewerbers
           • Dokumentation der Prüfung/Überprüfung im Beisein des Bewerbers
             und seines Lehrberechtigten (FI), wenn möglich.
  Nach Ermessen des Prüfers kann der Bewerber jede Übung und jedes
  Verfahren einmal wiederholen.
07. Oktober 2007                    Frank-Peter Schmidt-Lademann                               Folie 114
                                                 Bewertung
                     Anh. 1I 1DV LuftPersV (21), Anh. 1 JAR-FCL 1.130/1.135 (8/9), Anh.1 JAR-FCL 1.240/1.295 (3/4)

„Bestanden―, vorausgesetzt, der Bewerber weist den/die erforderlichen
 Kenntnisstand/praktische Fähigkeiten/Befähigungen nach und bewegt sich, soweit
 zutreffend, innerhalb der Flugtoleranzen für die jeweilige Lizenz oder Berechtigung;

„Nicht bestanden―, vorausgesetzt, dass eine der folgenden Bedingungen vorliegt:
  i. die Prüfungstoleranzen für den Flug wurden überschritten, nachdem der Prüfer Turbulenzen oder Anweisungen
       der Flugverkehrskontrolle ausreichend berücksichtigt hat;
  ii. das Ziel der Prüfung/Überprüfung wurde nicht erreicht;
  iii. das Ziel der Übung wurde erreicht, jedoch durch eine unsichere Flugdurchführung, Verstoß gegen Regeln oder
       Vorschriften, mangelhaftes Verhalten als Luftfahrer, unsachgemäße Bedienung und Handhabung von Systemen
       und Einrichtungen;
  iv. es wurde kein angemessener Umfang an theoretischen Kenntnissen nachgewiesen;
  v. es wurde kein angemessenes Flugmanagement nachgewiesen; oder
  vi. das Eingreifen des Prüfers oder Sicherheitspiloten war im Interesse der Sicherheit erforderlich.

„Teilweise bestanden― in Übereinstimmung mit den Kriterien in dem entsprechenden
  Anhang für die praktische Prüfung in den Bestimmungen der JAR-FCL deutsch.

Die Prüfung ist Bestanden, wenn alle Abschnitte bestanden wurden.
   • Wird nur ein Abschnitt nicht bestanden kann dieser einmal wiederholt werden.
   • In allen anderen Fällen muß die gesammte Prüfung wiederholt werden.
   • Die Anzahl der Prüfungsversuche ist nicht beschränkt.
   • Bei zweimaligem Nichtbestehen legt die Behörde/Prüfer die weitere Ausbildung fest.

  07. Oktober 2007                                  Frank-Peter Schmidt-Lademann                                     Folie 115
Prüfungsablauf
  Prakt. JAR-FCL Prüfung
   Anhang 1 zu JAR-FCL 1.130 und 1.135




                                                                                                           1. Spalte im Protokoll
   Anhang 1 zu JAR-FCL 1.240 und 1.295




                                                                                                                                     Innerhalb von 6 Monaten abzuschließen
                           Alle Abschnitte




                                                                                                                 Deckblatt
                                                Prüfung in allen 5 bzw 6 Abschnitten
                             bestanden
         Ein                                              1 Abschnitt                   Mehr als ein
 Prüfungsabschnitt                                           nicht                     Abschnitt nicht




                                                                                                                                                                             Eine Prüfung
    besteht aus                                            bestanden                     bestanden
mehreren Übungen
   Wird in einem             Abschnitt             Wiederholung
                                                    in diesem
 Prüfungsabschnitt




                                                                                                            2. Spalte im Protokoll
                             bestanden              Abschnitt




                                                                                                               Neues Deckblatt
 eine Übung nicht
 bestanden, so gilt                          Abschnitt
                                               nicht
dieser Abschnitt als                         bestanden
  nicht bestanden          Alle Abschnitte
                                                               Wiederholung in allen 5 bzw 6 Abschnitten
Nach Ermessen des            bestanden
 Prüfers kann der                                                       Nicht alle
   Bewerber jede                                                        Abschnitte
                                                                        bestanden
 Übung und jedes
 Verfahren einmal
    wiederholen.                   Prüfungsprotokoll an Behörde

                                                                                                       Eventuell
                                                                              2. Versuch             Nachschulung
                                                  Die Anzahl der              Weitere              Nachschulung nach
                      Bestanden                  Prüfungsversuche                                    Maßgabe der
                                                      ist nicht               Versuche              Behörde/Prüfer
                                                    beschränkt.
   07. Oktober 2007                      Frank-Peter Schmidt-Lademann                                                                Folie 116
                     Praktische PPL(A) Prüfung
                           JAR-FCL 1.135 und Anhänge

• Verfahren für den Nachweis der Prüfungsreife ist von der Behörde festzulegen
• Prüfung ist innerhalb von 6 Monaten nach Abschluß der Ausbildung abzulegen.
  Bei Überschreitung ist eine weitere Ausbildung nach Maßgabe der Behörde
  durchzuführen
• Die Prüfung erfolgt gemäß Protokoll im Anhang 1I 1.DV LuftPersV (Anlage
  PPL). Im Fall SPA entfällt Abschnitt 6.
• Prüfungszeit mind. 90 Minuten. Davon der Navigationsteil mind. 60 Minuten
  und kann als gesonderte Prüfung durchgeführt werden.
• Das Flugzeug muß die Bestimmungen für Ausbildungsflüge erfüllen
 (Anh. 1 JAR-FCL 1.125)
• Toleranzen
     •Höhe +/- 150 ft
     •Kurs +/- 10°
     •Geschwindigkeit bei Start/Landung +15/-5 kt sonst +/-15kt
• Wird die Prüfung aus gerechtfertigten Gründen abgebrochen, brauchen nur die
  nicht durchgeführten Abschnitte nachgeholt werden.

  07. Oktober 2007             Frank-Peter Schmidt-Lademann                 Folie 117
                     Praktische CR(A) Prüfung
                             JAR-FCL 1.240 und Anhänge

• Verfahren für den Nachweis der Prüfungsreife ist von der Behörde festzulegen
• Es gibt nur eine praktische Prüfung allerdings mit einem theoretischen Teil.
• Bei SEP/SP(A) kann der theoretische Teil der praktischen Prüfung vom Prüfer
  mündlich abgenommen werden (Anh. 1 zur JAR-FCL 2.261(a) Abs 5). Die Inhalte können
  dem Anh. 1F der 1.DV LuftPersV entnommen werden.
• Die Prüfung erfolgt gemäß Protokoll im Anhang 1I 1.DV LuftPersV (Anlage
  CR).
• Prüfungszeit mind. 60 Minuten. Anh. 1I der 1.DV LuftPersV
• Wird die Prüfung aus gerechtfertigten Gründen abgebrochen, brauchen nur die
  nicht durchgeführten Abschnitte nachgeholt werden.




  07. Oktober 2007                 Frank-Peter Schmidt-Lademann                    Folie 118
                          Prüfungsarten
                    §2 Abs 5 und 6 1.DV LuftPersV und JAR-FCL 1.001


(5) Eine praktische Prüfung ist der Nachweis der fliegerischen
Befähigung für den Erwerb einer Lizenz oder Berechtigung gegenüber
einem Prüfer, einschließlich der mündlichen Kenntnisprüfung, sofern
vorgeschrieben oder von dem Prüfer für erforderlich gehalten.


(6) Eine Befähigungsüberprüfung ist der Nachweis der fliegerischen
Befähigung für die Verlängerung oder Erneuerung einer Berechtigung
oder Anerkennung gegenüber einem Prüfer, einschließlich der
mündlichen Kenntnisprüfung, sofern vorgeschrieben oder von dem Prüfer
für erforderlich gehalten.


 Gegebenenfalls verantwortlichen Flugzeugführer festlegen (NFL II 61/91)


 07. Oktober 2007               Frank-Peter Schmidt-Lademann           Folie 119
                                                                    Praktische Prüfungen
                                                                                                                mind Massnahmen neben               Prüfer
Lizenz/                                                                 Para-                                   Zeit Einreichung des Protokolls und NE=Prüfer      Prüfer-
Berechtigung   Art Zweck                   Voraussetzung Flugzeug       graph                Protokoll          Min Bestätigung im Flugbuch         gem §128       wahl
PPL(N)         prakt Lizenz Erwerb         Bef. Nachweis    750kg       LPV §2               Anl.1D 2.DV                                            NE,FE          bestimmt
PPL(N)         prakt CR TMG Erwerb         Bef. Nachweis    TMG         LPV §3a              Anl.2B 2.DV                                            NE,FE,CRE      bestimmt
PPL(N)         prakt CR 2000kg Erwerb      Bef. Nachweis    2000kg      LPV §3b              Anl.3B 2.DV                                            NE,FE,CRE      bestimmt
PPL(N)         bef CR TMG verlängerung                      TMG         LPV §4               Anl.2B 2.DV                                            NE,FE,CRE      wahl
PPL(N)         bef CR 2000kg verlängerung                   SEP         LPV §4               Anl.3B 2.DV                                            NE,FE,CRE      wahl
GPL            prakt Lizenz Erwerb         Bef. Nachweis    GLD         LPV §38              Anl.5D 2.DV                                            NE             bestimmt
GPL            prakt CR TMG Erwerb         Bef. Nachweis    TMG         LPV §40a             Anl.2B 2.DV                                            NE,FE,CRE      bestimmt
GPL            bef CR TMG verlängerung                      TMG/SEP     LPV §41              Anl.2B/3B 2.DV                                         NE,FE,CRE      wahl
Kunstflug      prakt Erwerb Kunstflugber.  Bef. Nachweis    GLD/SEP/H   LPV §81              Anl.10B 2.DV                                           NE             bestimmt
Wolkenflug     prakt Erwerb Wolkenflugber. Bef. Nachweis    GLD         LPV §85              Anl.12B 2.DV                                           NE             bestimmt
Lehrber. PPL(N)ausw Zulassung                               SEP         LPV §88a             Anl.14B 2.DV                                           NE,FE,FIE      bestimmt
Lehrber. PPL(N)prakt Erwerb Lehrber.       Bef. Nachweis    SEP         LPV §88a             Anl.14F 2.DV                                           NE,FE,FIE      bestimmt
Lehrber. PPL(N)bef Verl. Lehrb.            letzte 12 Monate SEP         LPV §96              Anl.14F 2.DV                                           NE,FE,FIE      wahl
Lehrber. GPL   ausw Zulassung                               GLD         LPV §89              Anl.15B 2.DV                                           NE             bestimmt
Lehrber. GPL   prakt Erwerb Lehrber.                        GLD         LPV §89              Anl.15F 2.DV                                           NE             bestimmt
Lehrber. GPL   bef Verl. Lehrb.            letzte 12 Monate GLD/TMG     LPV §96              Anl.15F 2.DV                                           NE             wahl
PPL(A)         prakt Lizenz Erwerb         Bef. Nachweis    SEP/TMG/MEP JF 1.135             Anh. 1O 1.DV PPL    90                                 FE             bestimmt
                                                                        JF 1.135/
PPL(N)->PPL(A) prakt Lizenz Erwerb         Bef. Nachweis    SEP/TMG/MEP LPV §5               Anh. 1O 1.DV PPL    90   vollständige PPL Prüfung         FE          bestimmt
PPL(A)         prakt Klassen-/Musterber.   Bef. Nachweis    SEP/TMG/MEP JF 1.262             Anh. 1O 1.DV CR     60                                    FE,CRE      bestimmt
                                                                                                                      Verl. In Lizenz eintragen, SEP
                                                                                                                      und TMG können mit einem
PPL(A)            bef   Verl. Klassenber.         letzte 3 Monate   SEP/TMG       JF 1.245   Anh. 1O 1.DV CR     60   Flug verlängert werden           FE,CRE      wahl

PPL(A)            prakt Erneuerung. Klassenber.                     SEP/TMG       JF 1.245   Anh. 1O 1.DV CR     60   Ein Flug je Klassenber.          FE,CRE      wahl
                                                                                                                      Verl. In Lizenz eintragen, SEP
                                                                                                                      und TMG können mit einem
PPL(ICAO)         bef   Verl. Klassenber.         letzte 3 Monate   SEP/TMG       JF 1.245   Anh. 1O 1.DV CR     60   Flug verlängert werden           NE,FE,CRE wahl

PPL(ICAO)         prakt Erneuerung. Klassenber.                     SEP           JF 1.245   Anh. 1O 1.DV CR     60   Verl. Ein Flug je Klassenber.    NE,FE,CRE wahl
                                                                                                                                                       FI gem
Lehrber. PPL(A) ausw Zulassung                                      SEP/TMG       JF 1.335(f) Anh. 1O 1.DV CR                                          1.330(f)  bestimmt
Lehrber. PPL(A) prakt Erwerb Lehrber.             Bef. Nachweis     SEP/TMG       JF 1.345 Anh. 1O 1.DV FI       60                                    FIE       bestimmt
Lehrber. PPL(A)       Zulassung zur Ausb.
gem 1.330(f)(2) prakt Von Lehrberechtigten                          SEP/TMG       JF 1.330(f) Anh. 1O 1.DV FI    60                                    FIE         bestimmt
                                                                                                                      je nach Bundesland Verl. In
Lehrber. PPL(A) bef Verl./Eneurung Lehrb.     letzte 12 Monate SEP/TMG            JF 1.355   Anh. 1O 1.DV FI     60   Lizenz eintragen                 FIE         wahl
Prüfungen für Lizenzen die noch nach der Alten LuftPersV erworben werden
CVFR             prakt Erwerb CVFR Ber.       Bef. Nachweis    SEP/TMG            LPVA §82 Richtl. Kap 19/G                                            NE,FE,CRE bestimmt

Prüfungsformulare: www.ausbildung.bwlv.de/download.htm
            07. Oktober 2007                                         Frank-Peter Schmidt-Lademann                                                               Folie 120
   von
                   Theorieprüfungen (BW)
                      auf       Luftrecht           Met            Navigation   Technik   Verhalten
Fußgänger           PPL(A)      LR+CVFR              X             N+CVFR       T+CVFR       X
Fußgänger          PPL(N),C,D      LR                X                 N          T          X
  PPL(A)               D                                                          T          X
  PPL(A)               C                                                          T          X
PPL(ICAO)              D                                                          T          X
PPL(ICAO)              C                                                          T          X
 PPL(N)               D                                                            T         X
 PPL(N)               C                                                            T         X
 PPL(N)             PPL(A)      LR+CVFR                            N+CVFR       T+CVFR
     C                D                                                            T         X
     C              C/TMG                                            N             T         X
     C              PPL(N)         LR                X               N             T         X
     C              PPL(A)      LR+CVFR              X             N+CVFR       T+CVFR       X
 C/TMG                D                                                           T          X
 C/TMG                C                                                           T          X
 C/TMG              PPL(N)
 C/TMG              PPL(A)      LR+CVFR                            N+CVFR       T+CVFR       X
     D                C                                              N             T         X
     D              PPL(N)         LR                X               N             T         X
     D              PPL(A)      LR+CVFR              X             N+CVFR       T+CVFR       X
    UL                D                                                            T         X
    UL                C            LR                                              T         X
    UL              PPL(N)         LR                X               N             T         X
    UL              PPL(A)      LR+CVFR              X             N+CVFR       T+CVFR       X
07. Oktober 2007                    Frank-Peter Schmidt-Lademann                                 Folie 121
                      Eintrag einer Verlängerung

Prüfer können Verlängerungen von Klassenberechtigungen und
Lehrberechtigungen in die Lizenz eintragen, sofern sie am
Verlängerungsverfahren beteiligt sind. Das Orginal des
Prüfungsformulars ist der ausstellenden Behörde zu übermitteln
Anhang 1 zu JAR-FCL 1.075 und JAR-FCL 1.425(d) sowie §8 1.DV LuftPersV


Fluglehrer, die den Übungsflug nach JAR-FCL 1.245 durchführen
können nach Prüfung des Vorliegens der Verlängerungsbedingungen
gemäß JAR-FCL 1.245 Verlängerungen von SEP/TMG
Klassenberechtigungen in die Lizenz eintragen §8 1.DV LuftPersV
Andernfalls erfolgen Verlängerungseinträge durch die zuständige
Stelle


   07. Oktober 2007                     Frank-Peter Schmidt-Lademann     Folie 122
                 Verlängerung durch Fluglehrer
Nur der Fluglehrer, der den Übungsflug nach JAR-FCL 1.245 (c)(1)(ii)(C)
durchführt, kann die Verlängerung der Klassenberechtigungen SEP und/oder TMG
durch Eintrag in einer Lizenz nach JAR-FCL oder §135 Abs 2 LuftPersV
vornehmen (§8 1.DV Abs 2 LuftPersV). Alternativ kann der Eintrag der Verlängerung
durch die Luftfahrtbehörde oder einen anerkannten Prüfer erfolgen.
Folgendes ist bei der Verlängerung einer JAR-FCL Klassenberechtigung durch den
Fluglehrer zu beachten:
1. Der Fluglehrer kennt die Verlängerungsbedingungen nach JAR.FCL 1.245
2. Übungsflug nur innerhalb der letzten 12 Monate vor Ablauf der
    Klassenberechtigung und bei gültigem Tauglichkeitszeugnis durchführen.
3. Übungsflug im Flugbuch mit Unterschrift bestätigen
    z.B. „Übungsflug gem. JAR-FCL 1.245― mit Unterschrift und Lizenz Nr des Fluglehrers.
4. Vor Eintrag der Verlängerung in der Lizenz überprüfen, dass die Bedingungen
    von 12 Starts und 12 Stunden innerhalb der letzten 12 Monate vor dem in der
    Lizenz eingetragenen Ablaufdatum der Klassenberechtigung erfüllt sind.
5. Wenn alle Bedingungen vor Ablauf der jeweiligen Klassenberechtigung erfüllt
    wurden, Eintrag der Verlängerung auf der Rückseite der Lizenz vornehmen mit
    einer Zeile je Klassenberechtigung. Fluglehrer tragen statt der Prüfer
    Ermächtigungs Nr. ihre Lizenz Nr. ein. Ein Prüfungsdatum entfällt.
6. Neues Ablaufdatum ist altes Ablaufdatum plus 2 Jahre
   07. Oktober 2007               Frank-Peter Schmidt-Lademann                     Folie 123
                          Mehrfachlizenzen

Einträge im GPL Einträge im PPL-         Notwendige Übungsflüge
                    JAR-FCL/ICAO
Segelflugzeuge      SEP                  SEP nach JAR FCL 1.245

Segelflugzeuge      SEP & TMG            SEP oder TMG nach JAR FCL 1.245

Segelflugzeuge      TMG                  TMG nach JAR FCL 1.245

Segelflugzeuge &    SEP                  TMG nach §41 Abs.3 LuftPersV und nach JAR
TMG                                      FCL 1.245
                                         Ein einstündiger Übungsflug genügt, falls es
                                         zeitlich passt..
                                         Eventuelle Unterschiede von Bundesland zu Bundesland

Segelflugzeuge &    SEP & TMG            SEP oder TMG nach JAR FCL 1.245, Es genügt,
TMG                                      wenn für den TMG eine Berechtigung gültig ist.


 07. Oktober 2007               Frank-Peter Schmidt-Lademann                                    Folie 124
Beispiel Eines Verlänerungseintrags



                                                                                                           Vorderseite



SEP(land) - PIC         8.5.2005 20.5.2007   7631001923               Müller                               Rückseite
TMG - PIC               8.5.2005 20.5.2007   7631001923                           Müller
                                                            Klarstellung: bei den Einträgen handelt es
              Datum der                                     sich nicht um die Bestätigung des
             Prüfung der                                    Übungsfluges sondern um die Verlängerung
          Voraussetzungen                                   der Berechtigungen nach Feststellung, dass
                                         Ablaufdatum        alle Voraussetzungen erfüllt sind (von denen
 Ein Eintrag für jede                     + 2 Jahre         der Übungsflug nur eine ist)!
 Klassenberechtigun
          g
     07. Oktober 2007                             Frank-Peter Schmidt-Lademann                                      Folie 125
 Verantwortlicher Pilot bei Ausbildungsflügen
                                  §4 Abs 4 LuftVG
(4) Bei Übungs- und Prüfungsflügen in Begleitung von Fluglehrern (§ 5 Abs. 3)
gelten die Fluglehrer als diejenigen, die das Luftfahrzeug führen oder bedienen.
Das gleiche gilt auch für Prüfungsratsmitglieder bei Prüfungsflügen und für
Luftfahrer, die andere Luftfahrer in ein Luftfahrzeugmuster einweisen oder mit
diesem vertraut machen, es sei denn, daß ein anderer als verantwortlicher
Luftfahrzeugführer bestimmt ist.

Hierunter sind nach gängiger Auffassung auch Checkflüge und Nachschulungen zu
verstehen
                               §2 Abs 2 LuftVO
  (2) Luftfahrzeuge sind während des Flugs und am Boden von dem
  verantwortlichen Luftfahrzeugführer zu führen. Er hat dabei den Sitz des
  verantwortlichen Luftfahrzeugführers einzunehmen, ausgenommen bei
  Ausbildungs-, Einweisungs- und Prüfungsflügen oder im Falle des Absatzes
  3, wenn der Halter etwas anderes bestimmt hat.
In Zweifelsfällen, etwa bei Checkflügen oder Nachschulungen sollte hier vom Halter
festgelegt werden, dass der Fluglehrer auf dem Fluglehrersitz der verantwortliche Pilot ist.
   07. Oktober 2007                 Frank-Peter Schmidt-Lademann                          Folie 126
                              Prüfungen (§128)
        1.         Praktische Prüfungen dürfen erst nach bestandener theoretischer
                   Prüfung und Bestätigung der Prüfungsreife abgenommen werden
        2.         Die Prüfungsteile einer theoretischen Prüfung müssen inerhalb von 12
                   Monaten abgelegt werden
        3.         Eine bestandene theoretische Prüfung wird wird für einen Zeitraum
                   von 24 Monaten ab dem Datum des Bestehens der Prüfung für den
                   Erwerb einer Lizenz akzeptiert.
        4.         Die Anzahl der Prüfungsversuche ist nicht beschränkt, die Fortführung
                   der Ausbildung kann jedoch wegen Nichteignung untersagt werden
                   (§24 abs 4 LuftVZO)



              theoretische Prüfung                                     praktische Prüfung
                   Max 12 Monate
                                                  Max 24 Monate
Prüfungen für Lizenzen nach JAR-FCL richten sich nach den Bestimmungen im JAR-FCL
                                   Regelwerk.
                                                                                 §128 Abs. 1 LuftPersV
07. Oktober 2007                        Frank-Peter Schmidt-Lademann                           Folie 127
                                Internet Links
      Ausbildung im BWLV
         http://www.ausbildung.bwlv.de
      Luftfahrt Bundes Amt (JAR-FCL Texte, Anhänge zur DV)
         http://www.lba.de/ -> Fachthemen -> Luftfahrtpersonal
      Bundes Anzeiger
         http://www.bundesanzeiger.de/index.php
                   •Bundesgesetzblatt Nr. 7 vom 19. Februar 2003
      JAA – JAR Texte (englisches orginal)
         http://www.jaa.nl/jar/jar.html
      DAeC Informationen zur neuen LuftPersV
         http://www.daec.de/recht/faq/index.htm
    Aktuelle Version dieser Präsentation
http://www.schmidt-lademann.de/fcl/jar.htm
07. Oktober 2007                       Frank-Peter Schmidt-Lademann   Folie 128
   Weiteres Material bei Bedarf bzw
        Folien noch in Arbeit




07. Oktober 2007   Frank-Peter Schmidt-Lademann   Folie 129
               2. Änderungs VO zu luftrechtlichen
              Bestimmungen vom 13.6.07 (auswahl)

   •     Tauglichkeitszeugnis für Segelflugschüler erst zum 1. Alleinflug
   •     Untersuchungsintervalle jetzt bis 40 5 Jahre, bis 60 2 Jahre, ab 60 1Jahr.
   •     Übergang von PPL-N nach JAR-FCL durch CVFR Ausbildung und Prüfung
   •     CVFR und Nachtflug wieder in der LuftPersV
   •     Schleppberechtigung darf ausgeübt werden bei 10 Schlepps in den letzten 24 Monaten
   •     Fluglehrer müssen 20 Stunden nach Erwerb der jeweiligen Klassen oder
         Musterberechtigung nachweisen, in der sie ausbilden
   •     Fortbildundseminar für Fluglehrer wird während des Gültigkeitszeitraums von 3 Jahren
         anerkannt
   •     Praktische Prüfung kann jetzt bis zu 2 Jahren nach Bestehen der theoretischen Prüfung
         erfolgen
   •     Bei Tauglichkeitsklasse 2 keine unverzügliche flugmedizinische Weisung mehr bei:
         Krankenhausaufenthalt länger als 12 Stunden, chirurgischen Eingriffen oder invasiver
         Maßnahme, regelmäßige Einnahme von Medikamenten, bei Notwendigkeit, eine
         Sehhilfe zu tragen sofern Pilot keine Zweifel an seiner Tauglichkeit hat.
   •     In Kraft getreten am 1.7.07




07. Oktober 2007                      Frank-Peter Schmidt-Lademann                               Folie 130
                                  JAA Länder
                                       Stand März 2004

 JAR-                               JAR-                                JAR-
 FCL                                FCL                                 FCL
   P        Belgien                          Luxemburg                    P    Schweden
   P        Dänemark                  P      Malta                        P    Schweiz
   P        Deutschland                      Monaco                       P    Slowenien
   P        Finnland                  P      Niederlande                  P    Spanien
   P        Frankreich                P      Norwegen                          Ungarn
            Griechenland                     Östereich                    P    Tschechische. Rep.
   P        Großbritannien                   Polen                             Türkei
   P        Irland                    P      Portugal
   P        Island                           Rumänien
            Italien
Beitrittskandidaten: Albanien, Bulgarien, Estland, Kroatien, Lettland, Litauen,
Mazedonien, Moldavien, Slowakische.Rep., Ukraine, Zypern
Quelle: http://www.jaa.nl/licensing/licensing.html und http://www.jaa.nl/whatisthejaa/jaainfo.html


07. Oktober 2007                       Frank-Peter Schmidt-Lademann                                  Folie 131
   Voraussetzungen CVFR Ausbildung
• Es besteht keine Mindeststundenanforderung zur Teilnahme an der CVFR
  Ausbildung sowie Ablegung der Prüfung. Die Berechtigung kann jedoch erst bei
  einer Gesammtflugzeit von 65 Stunden ausgeübt werden.
• Die Ausbildung erfolgt laut §135 Abs 2 der neuen LuftPersV weiterhin gemäß §82
  der alten LuftPersV
• Sie kann auf Motorflugzeugen oder Motorseglern erfolgen
• 10 Flugstunden, 30 Theoriestunden
• Die CVFR Berechtigung kann auch noch nach dem 1.5.2003 erworben werden,
  um dann die Umschreibung einer vor dem 1.5.2003 erworbenen Lizenz in die
  JAR-FCL Lizenz zu ermöglichen

Die CVFR Ausbildung kann in BadenWürttemberg im Rahmen der
  Globalausbildungsgenehmigung des BWLV erfolgen nach Anmeldung beim
  BWLV. Dazu sind einzureichen:
• Ausrüstungsliste des Luftfahzeuges
• Wägebericht
• Liste der Fluglehrer mit Kopie der Lizenzen
  07. Oktober 2007             Frank-Peter Schmidt-Lademann                 Folie 132
Ausrüstung für CVFR Ausbildung
Fuer Fluege nach CVFR sind laut DVO zur LuftBO §11a gefordert die Ausruestung
     mit:
1. einem Magnetkompaß,
2. einem barometrischen Höhenmesser,
3. einer Fahrtmesseranlage,
4. einem Variometer,
5. einem Wendezeiger oder Kreiselhorizont,
6. einer Scheinlotanzeige,
7. einem Kurskreisel,
8. einer Uhr mit Sekundenanzeige.

Nach FSAV §4 zusaetzlich
9. einem VOR Navigationsempfänger

Fuer die Schulung/Pruefung nach den Richtlinien des BMV ist weiterhin ein zweites
     Funknav Geraet gefordert. Dies kann sein:
10. ein ADF oder GPS




07. Oktober 2007                Frank-Peter Schmidt-Lademann                        Folie 133
              Praktische CVFR Ausbildung
Die Übungen sind mit Fluglehrer und nach Instrumenten durchzuführen
Stunde Nr 1:
Grundübungen (Vergleich der Fluglagen mit der Anzeige fol-gender Instrumente: Fahrtmesser, Höhenmesser,
Wendezei-ger, künstlicher Horizont, Kurskreisel in Verbindung mit Magnetkompaß, Variometer, Uhr; zudem
Überwachung der Triebwerkseinstellung): Geradeaus-Horizontalflug mit Verän-derung der Triebwerksleistung zur
Erhöhung und Herabset-zung der Fluggeschwindigkeit unter Beibehaltung der Fluglage (Höhe, Kurs); Kurven im
Horizontalflug: Kurven mit 15° und 25° Querlage links und rechts um 90°, 180°, 270°, 360°; Einhalten der Höhe und
vorgegebener Fluggeschwindigkeit
Stunde Nr 2 u.3:
Wiederholungen der Übung Nr. 1; zusätzlich Steig-/Sinkflug auf gleichbleibendem Kurs unter Beibehaltung einer
vorgege-benen Steig-/Sinkfluggeschwindigkeit; Übergang vom Steig-/ Sinkflug in den Horizontalflug; Kurven im
Steig-/Sinkflug mit 15° bis 20° Querlage
Stunde Nr. 4:
Langsamflug bei Vs + 10 kt (Überziehgeschwindigkeit des Flugzeugs im jeweiligen Flugzustand + 10 kt Sicherheit)
im Reiseflugzustand, Klappen in Startstellung sowie Klappen in Anflugstellung und eingefahrenem Fahrwerk;
Einhalten von Höhe, Fluggeschwindigkeit und Kurs sowie Korrektur der Triebwerksleistung, Aufrichten aus
ungewöhnlichen Fluglagen (Querlage von 40° bis 60° verbunden mit Steig-/Sinkfluglagen); Steilkurven mit 45°
Querlage links und rechts um je 360°
Stunde Nr.5:
Funknavigation mittels NDB, VOR, ggf. VDF: Erläuterung der Bedienung und der Anzeigen der ADF- und VOR-
Bordanlage; Erfliegen einer stehenden Peilung; Einhalten einer vorgegebe-nen Sollkurslinie, Standortbestimmung
mittels Funknaviga-tionsgerät; empfohlen: Abstandsbestimmung; Arbeitsweise und Bedienung der Transponder-
Anlage
Stunde Nr. 6:
Wiederholung der Übung Nr. 4
Stunde Nr. 7-10:
Wiederholungen der Übung Nr. 5; zusätzlich: Anflug eines Flugplatzes mittels VDF-Peilung
   07. Oktober 2007                         Frank-Peter Schmidt-Lademann                                     Folie 134
                      Übergangsbestimmungen
          (§110 LuftVZO, §135 LuftPersV bzw 1. DVO LuftPersV)

 Lizenzen, Berechtigungen, Anerkennungen, Genehmigungen, Tauglichkeitszeugnisse, die vor dem
  Inkrafttreten der neuen Verordnung erteilt wurden sind weiterhin gültig unter der Voraussetzung, daß
  ihre Verlängerung oder Erneuerung nach den Bestimmungen der JAR-FCL erfolgt
 Ausbildungen, die vor Inkraftreten der neuen LuftPersV begonnen wurden können nach den alten
  Bestimmungen bis 3 Jahre nach Inkraftreten beendet werden.
 Der Erwerb der CVFR Berechtigung ist für Piloten, deren Erlaubnisse nicht nach JAR-FCL
  umgeschrieben wurde trotz Wegfall des §82 weiterhin möglich.
 PPL-A Lizenz, die nicht in JAR-FCL umgeschrieben werden kann wird laut §135 abs(2) in eine
  Lizenz mit ICAO Status umgeschrieben, die alle Rechte des alten PPL-A beinhaltet.
 Bei der Umschreibung in eine Berechtigung nach JAR-FCL genügt eine Schriftliche Erklärung, daß
  man sich mit den zutreffenden JAR Regelungen vertraut gemacht hat (DVO §5 (1) )
 Für die Umschreibung von Lehrberechtigungen ist ein 4 stündiges Seminar mit Lernzielkontrolle
  erforderlich (DVO §5 (10) )
 Prüfungsräte benötigen ein 6 stündiges Seminar mit Lernzielkontrolle (DVO §5 (14) )
 PPL-B Lehrberechtigung +CVFR +200h Flugerfahrung + 30 h SEP + 540 km Streckenflug + 20 h
  Überland kann Lehrberechtigung für Motorflugzeuge nach JAR-FCL 1 erteilt werden, ohne Motorflug
  und ohne CVFR aber 500 h incl 150h Ausbildung kann nach prakt.Prüf. Lehrberechtigung gemäß
  JAR-FCL 1 beschränkt auf TMG erteilt werden (DVO §5 (11) und (12))
 Bei bis zum 31.12.2004 ausgestellten Tauglichkeitszeugnissen für Piloten, die kein PPL gemäß JAR-
  FCL besitzen, beträgt die Gültigkeit 2 Jahre.

   07. Oktober 2007                    Frank-Peter Schmidt-Lademann                             Folie 135
                       Modulare und integrierte Ausbildung
                                  im Vergleich

                                                             Integrierte Ausbildung
                   Modulare Ausbildung
                                                             CPL/IR „frozen ATP“)
                                                        Basisausbildung (PPL Level)
           PPL Theorie       PPL Praxis
                                                        CPL/IR
           CPL Theorie       CPL Praxis                 Theoretische Ausbildung in Blöcken,
                                                        abgestimmt zur Flugausbildung

            IFR Theorie      IFR Praxis                 ATP Theorie

                                                        MCC Course (evtl. einschl. TR)

           ATPL Theorie                                 Abschluss:
                                                        CPL/IR, „frozen ATP“

           MCC Course (evtl. einschließl.
                                                       TR Multipilot
           TR Multipilot)



07. Oktober 2007                  Frank-Peter Schmidt-Lademann                                Folie 136
                                       Status der Flugschulen

                                                                             JAR-FCL-Qualifizierung des
                   Flight Training Organisation (FTO)
                                                                                  Lehrpersonals
               • Anmeldung   u. Aufsicht: LBA                         • Qualifizierungsseminare
               • Operation Manual (OM)                                      - JAR OPS/JAR FCL-Kenntnisse
                 - Aufbau und Organisation                                  - Mindestdauer 2 Tage
                 - Aufgaben der Verantwortlichen                            - Genehmigung durch LBA
                 - Ausbildungsregeln und Sicherheit                         - Abschlussprüfung
                 - Qualitätssicherung                                       - Teilnahmebestätigung
               • Qualitätssicherungssystem:
                 - z.B. ISO 9000




               Registered Facility (RF)
               •Anmeldung bei der zust. NAA
               •Antrag vom Eigentümer der RF
               •Registrierung durch NAA ohne
                Genehmigungsverfahren




07. Oktober 2007                             Frank-Peter Schmidt-Lademann                                  Folie 137
                               Aktuelle Planung
                      EASA Dokument: 2006/2008 RULEMAKING PLANNING
Task   Description                                         Justifi-   Working Start      Finish
number                                                     cation     method
FCL-001       Extension to Flight Crew                     EASA       Group    3q 2005   Opinion
              Licensing                                    Regulation          NPA 4q    2q 2007
              Develop implementing measures for            article             2006
                                                           13/14(1)
              air operations. Once the basic
              regulation has been proposed for
              adoption by co decision, the Agency
              will have an idea of the content of
              the implementing rules. In order to
              be ready when the Basic Regulation
              is adopted, work should be
              commenced on implementing rules
              and AMCs. This work should be
              finished when the Basic Regulation
              is adopted.

   07. Oktober 2007                   Frank-Peter Schmidt-Lademann                          Folie 138
                   Umschreibung




07. Oktober 2007     Frank-Peter Schmidt-Lademann   Folie 139
                          Umschreibungen
• Umschreibungen erfolgen bei der ersten Verlängerung nach Inkrafttreten der Verordnung
  (1.5.2003) oder auf Antrag.
• Prüfer und Fluglehrer können für die JAR-FCL Lizenzen ohne Umschreibung ihrer
  Lizenz tätig werden, wenn sie die Voraussetzung für diese Lizenzen erfüllen.
• Es gelten die neuen Verlängerungs bzw Erneuerungsbedingungen
• Bereits ausgestellte Tauglichkeitszeugnisse gelten zunächst weiter
• Die JAR-FCL Lizenz kann ehemaligen PPL-A/B Inhabern auf Antrag auch noch
  nachträglich erteilt werden, sobald die notwendigen Voraussetzungen vorliegen.
 Bisher                    Ohne zusätzliche                      Falls Voraussetzungen
                           Voraussetzungen                       vorliegen

 PPL A                     PPL nach ICAO Richtlinien PPL(A) gemäß JAR-FCL
                           LuftPersV §135(2)
                                                     CR SEP
                           Luftfahrerschein für      PPL(A) gemäß JAR-FCL
 PPL B                     Segelflugzeugführer GPL   CR TMG
                           CR RMS LuftPersV §135(5)
                           Luftfahrerschein für
 PPL C
                           Segelflugzeugführer GPL
 SPL                       Luftfahrerschein für
 UL                        Lufsportgeräteführer SPL
                  Vorhandene Berechtigungen werden übernommen
   07. Oktober 2007               Frank-Peter Schmidt-Lademann                           Folie 140
    Umschreibung PPL-A/B => PPL(A) JAR/ FCL
PPL- A/B auf JAR/ FCL mit entsprechender Klassenberechtigung
(Anhang 1 zu JAR-FCL 1.005, LuftPersV §135, 1.DVO § 5)

Nachstehende Forderungen müssen für eine Umschreibung in einen PPL(A) gemäß
 JAR-FCL erfüllt sein:

CVFR-Berechtigung (1.DVO § 5 Abs. 2)
Schriftliche Erklärung über Kenntnis JAR/ FCL-1 (1.DVO § 5 Abs. 1)
75h Flugerfahrung (Anhang 1 zu JAR-FCL 1.005)

Es erfolgt folgende Umschreibung:
Bisheriger PPL(A) --> PPL(A) mit CR SEP Anhang 1 zu JAR-FCL 1.005
Bisheriger PPL(B) --> PPL(A) mit CR TMG LuftPersV §135(4)
       Zusätzliche Umschreibung in GPL für Segelflugzeuge mit Klapptriebwerk

Möglichkeit des Erwerbes der CVFR-Berechtigung zur Umschreibung bleibt auch für
 später erhalten.
  (LuftPersV §135 abs 1 Abschnitt 3.)

Bei Nichterfüllung erfolgt
Im Fall des PPL-A eine Umschreibung in die Erlaubnis für Privatpiloten mit
 Klassenberechtigung Einmot-Kolben-Land 2000kg. Hinweis auf ICAO-Konformität
 ermöglicht Auslandsflüge LuftPersV §135(2)
  Zur Umschreibung müssen Verlängerungsbedingungen nach JAR-FCL 1.245 erfüllt sein
im Fall des PPL-B eine Umschreibung in GPL mit Klassenberechtigung RMS
   LuftPersV §135(5)
Umschreibung erfolgt bei der erstmaligen Verlängerung/Erneuerung nach Inkrafttreten der Verordnung
 danach gelten die Vorschriften der neuen Verordnung zum Erwerb der Lizenzen.
  07. Oktober 2007                          Frank-Peter Schmidt-Lademann                             Folie 141
Umschreibung PPL Lehrberechtigung => FI(A) JAR/ FCL
Lehrberechtigung PPL-A/B auf Lehrberechtigung gemäß JAR-FCL FI(A)
1. DVO LuftPersV §5.

Nachstehende Forderungen müssen erfüllt sein:
1. DVO LuftPersV §5 (10)(11)(12), Anhang 1 zu JAR-FCL 1.005, JAR-FCL 1.335 (a)(c)(e)

PPL(A) und/oder PPL(B) Lehrberechtigung
CVFR-Berechtigung (damit ist JAR-FCL 1.335 (d) erfüllt)
4h theoretischer JAR-FCL Einweisungslehrgang mit Erfolgskontrolle
Wenn nur PPL(B) Lehrberechtigung:
    200 Flugstunden (150 verantwortlich) davon 20h Überlandflug
    30h auf SEP davon 5 in den letzten 6 Monaten
    540 km Flug mit 2 Landungen auf fremden Plätzen.
Umschreibung in FI(A). Der Lehrberechtigte darf dann in den
 Klassenberechtigungen ausbilden, die er selbst besitzt und die Anforderungen
 nach JAR-FCL 1.330 erfüllt. 1. DVO LuftPersV §5(11)
PPL-B Lehrberechtigte ohne SEP Flugerfahrung Bedingungen sonst wie oben
Umschreibung in JAR-FCL Lehrb. Beschränkt auf TMG
CVFR-Berechtigung kann ersetzt werden durch:
500 h TMG davon 150 h Ausbildung
prakt.Prüf
1. DVO LuftPersV §5(12)

Bei Nichterfüllung wird die Lehrberechtigung für Ausbildung von
 Privatflugzeugführer nach §88a bzw Segelflugpiloten mit Klassenberechtigung
 TMG nach §89 erteilt . PPL-B Lehrberechtigten kann auch die JAR-FCL
 Lehrberechtigung CRI beschränkt auf TMG erteilt werden 1. DVO LuftPersV §5(13)

  07. Oktober 2007                           Frank-Peter Schmidt-Lademann              Folie 142
Umschreibung der PPL/SPL A/B/C/F
Lizenzen werden bei der nächsten Verlängerung oder auf Antrag
umgeschrieben. (§135 LuftpersV, 1. DVO LuftPersV, Anhang 1 Abs1 zu Jar-FCL 1.005).
                                                                              CVFR
         SPL-F      PPL-C        PPL-B                PPL-A                    und
                                                                               75h




                                                                       +                  +
                                                                     Schriftliche Erklärung, daß
                                                                          man sich mit den
                                                                    Bestimmungen der JAR-FCL
                                                                        vertraut gemacht hat

                                 GPL +               PPL icao       PPL jar            PPL jar
         SPL-F       GPL          TMG                                + TMG              + SEP

                                                                 SEP = Einmotorig Kolben Land

    PPL-B sollte in PPL(A) jar und GPL umgeschrieben werden, wenn die
    Berechtigung für Segelflugzeuge mit Klapptriebwerk beibehalten werden soll.
07. Oktober 2007                  Frank-Peter Schmidt-Lademann                                     Folie 143
   Umschreibung der Lehrberechtigungen
 Lizenzen werden bei der nächsten Verlängerung oder auf Antrag
 umgeschrieben (1. DVO LuftPersV, Anhang 1 Abs2 zu Jar-FCL 1.005, Jar-FCL 1.335).
                                                    •540km
                                                    •CVFR+200h       •PPL A
                                                     od.             •200h Flugerf.
SPL-F               PPL-C          PPL-B             500h davon      •540 km          JAR Seminar             PPL-A
                                                     150 Ausb.
Lehrb.              Lehrb.             Lehrb.        +Prakt.Prüf     •CVFR                                     Lehrb.


                             FI(GLD)
                                                                           +                       +
                       PPL-C     PPL-B                    +                            FI(A)                 FI(A-nat)

                         +         +                      FI(TMG)              PPL-B



                                       GPL +                           PPL jar
                                                                                       +         PPL jar      PPL nat
SPL-F               GPL                TMG                              + TMG                     + SEP       + 2000kg
Lehrb.              Lehrb.             Lehrb.                            Lehrb.                   Lehrb.       Lehrb.

                                                                                               SEP = Einmotorig Kolben Land


 07. Oktober 2007                               Frank-Peter Schmidt-Lademann                                       Folie 144
     Umschreibung PPL Lehrberechtigung Tabellarisch
     Voraussetzung                                Mindestens zu erfüllen
     PPL-A Lehrberechtigung                         P         P
     PPL-B Lehrberechtigung                                       P P P         P
     CVFR                                                         P P
                              Davon 5 in letz-
     PPL-A + 30 h SEP         ten 6 Monaten                       P
     PPL-B                                                    P
     200h + 540 km                                                P P P
     500 h TMG davon 150 Ausbildung und
     prakt. CVFR Prüfung
                                                                      P
     4 Stündiges Seminar                            P         P   P P P
     Erwerbbare Berechtigung                      FI(A) FI(A)         FI(A)    SFL
                                                  SEP SEP+TMG         TMG      TMG

                                                                              Lehrber.
                                                         Lehrberechtigung      gemäß
                                                         gemäß JAR-FCL          §89
07. Oktober 2007                   Frank-Peter Schmidt-Lademann                          Folie 145
              Umschreibung und Verlängerung
Ein gültiges Medical muß vorliegen. Verlängerungen und Erneuerungen erfolgen gemäß
den neuen Bedingungen. Bei Umschreibungen auf Antrag vor Ablauf des alten Scheins
wird die verbleibende Zeit übernommen. Dies kann bei den Landesbehörden
unterschiedlich gehandhabt werden.
Umschreibung        Verlängerungsbedingungen                     Gültigkeit der Berechtigungen
                                                                 nach Umschreibung
PPL A/B  PPL       Nach JAR-FCL 1.245                           24 Monate bzw verbleibende Zeit
JAR-FCL
PPL A  PPL         Nach JAR-FCL 1.245                           24 Monate bzw verbleibende Zeit
gem. §135(2)
PPL B              Teils keine, teils Gültigkeit                Nach LuftPersV §41(3)
GPL/TMG             nach LuftPersV §41 je nach
PPL C  GPL         Landesbehörde                                Nach LuftPersV §41(2)
Lehrberechtigung Nach JAR-FCL 1.315                              3 Jahre bzw verbleibende Zeit
PPL A/B  PPL
JAR-FCL
Lehrberechtigung Nach LuftPersV §96(4)                           3 Jahre bzw verbleibende Zeit
sonst
 07. Oktober 2007                 Frank-Peter Schmidt-Lademann                                     Folie 146
  Vertrautmachung mit JAR-FCL 1 nach (DVO §5 Abs 1)

Folgende Paragraphen aus der JAR-FCL 1 werden zur Lektüre empfohlen:

JAR-FCL 1.001 Begriffsbestimmungen und Abkürzungen
JAR-FCL 1.005 Geltungsbereich
JAR-FCL 1.010 Voraussetzungen für eine Tätigkeit als Flugbesatzungsmitglied
JAR-FCL 1.035 Flugmedizinische Tauglichkeit
JAR-FCL 1.040 Eingeschränkte flugmedizinische Tauglichkeit
JAR-FCL 1.050 Anrechnung von Flugzeiten und theoretischen Kenntnissen
JAR-FCL 1.105 Flugmedizinische Tauglichkeit
JAR-FCL 1.110 Rechte und Voraussetzungen
JAR-FCL 1.215 Klassenberechtigungen (A)
JAR-FCL 1.225 Erfordernis von Klassen- oder Musterberechtigungen
JAR-FCL 1.245 (c) Klassen- und Musterberechtigungen -Gültigkeit,
Verlängerung und Erneuerung

Siehe auch Anhang 1A zur 1. DV LuftPersV


   07. Oktober 2007          Frank-Peter Schmidt-Lademann              Folie 147
                       Abnahme der Übungsflüge
Klassenberechtigung,     Übungs-   Zur Abnahme des Übungsfluges ist berechtigt, wer in Besitz einer der folgenden
deren Gültigkeit           flug    Berechtigungen in der jeweiligen Zeile ist:
verlängert werden soll      auf


SEP oder TMG zur          SEP      • FI(A) gemäß JAR-FCL
JAR-FCL Lizenz                     • CRI(SPA) mit CR SEP gemäß JAR-FCL
                                   • Inhaber der Lizenz gem. LuftPersV §135 Abs 2 mit Lehr- oder
                                     Einweisungsberechtigung
SEP oder TMG zur          TMG      • FI(A) mit CR TMG gemäß JAR-FCL
JAR-FCL Lizenz                     • FI(TMG) gemäß JAR-FCL
                                   • CRI(SPA) mit CR TMG gemäß JAR-FCL

Lizenz gem. LuftPersV     SEP      • FI(A) gemäß JAR-FCL
§135 Abs 2                         • CRI(A) mit CR SEP gemäß JAR-FCL
                                   • Inhaber der Lizenz gem. LuftPersV §135 Abs 2 mit Lehr- oder
                                     Einweisungsberechtigung
Lizenz gem. LuftPersV     TMG      • FI(A) mit CR TMG gemäß JAR-FCL
§135 Abs 2                         • FI(TMG) gemäß JAR-FCL
                                   • CRI(SPA) mit CR TMG gemäß JAR-FCL

TMG zur                   TMG      •   FI(A) mit CR TMG gemäß JAR-FCL
Segelfluglizenz                    •   FI(TMG) gemäß JAR-FCL
                                   •   CRI(SPA) mit CR TMG gemäß JAR-FCL
                                   •   Segelfluglehrer mit neuer Segelfluglizenz und CR TMG




    07. Oktober 2007                         Frank-Peter Schmidt-Lademann                                   Folie 148

								
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