pelayanan transpotasi untuk lansia

							    Pelayanan
Transportasi Lansia
               Kelompok 5
M. Fithri Rahmani       Novi Norma S
Aminin                  Ria Purnawati

Rizal Arifin            Muchlida fajar S
Feisal F                HermanSyah
Anita rahmah            Siti Ainun J
M. Noor                 Jamilah

Mariati                 A. Riski H
Yenni Yunita            Budi Surya A W
Intermezzo :

  Pada tahun 1980, rata-rata penduduk yang
  berusia lebih dari 60 tahun “hanya” sekitar 5,45
  persen dari total penduduk. Maka pada tahun
  1990 dan 2000, prosentasenya meningkat
  menjadi 6,29 persen dan 7,18 persen. Pada tahun
  2010 dan 2020, prosentase lanjut usia
  diperkirakan akan meningkat lagi menjadi 9,77
  persen dan 11,34 persen dari keseluruhan
  penduduk Indonesia (Depsos, 2008; Suharto,
  2008c).
Berdasarkan UU No. 13 tahun 1998 tentang
Kesejahteraan Lanjut Usia, dikatakan tentang
pengertian lanjut usia yaitu :

–   Lanjut Usia yang selanjutnya disingkat Lansia
    adalah seseorang yang telah mencapai usia 60
    (enam puluh) tahun atau lebih.

–   Kesejahteraan Lansia adalah suatu tata kehidupan
    dan penghidupan sosial yang diliputi oleh rasa
    keselamatan, kesusilaan dan ketentraman Iahir batin
    yang memungkinkan para Lansia memenuhi
    kebutuhan jasmani, rohani, dan sosial yang sebaik-
    baiknya dengan menjunjung tinggi hak azasi
    manusia.
• Lansia Potensial adalah Lansia yang masih
  mampu melakukan pekerjaan dan / atau kegiatan
  yang dapat menghasilkan barang dan / atau jasa

• Mengamanatkan bahwa pemerintah dan
  masyarakat berkewajiban memberikan pelayanan
  sosial kepada lanjut usia. Dalam memberikan
  pelayanan sosial berdasarkan pada filosofi dan
  nilai sosial budaya masyarakat Indonesia yang
  berasas “Three Generation in One Roof” yang
  mengadung arti adanya pertautan yang bernuansa
  antar tiga generasi yaitu anak, orang tua dan
  kakek/nenek.
Dasar hukum dalam memberikan pelayanan sosial Lanjut Usia
                     antara lain
 •   UU No. 6 Tahun 1974 tentang Ketentuan-ketentuan Pokok
     Kesejahteraan Sosial
 •   UU No.13 Tahun 1998 tentang Kesejahteraan Lanjut Usia
 •   UU No.32 Tahun 2004 tentang Pemerintahan Daerah
 •   UU No. 33 Tahun 2005 tentang Perimbangan Keuangan
     Pemerintah Pusat dan Daerah
 •   Peraturan Pemerintah No. 43 Tahun 2004 tentang Pelaksanaan
     Upaya Peningkatan Kesejahteraan Lanjut Usia
 •   Keputusan Presiden No. 52 Tahun 2004 tentang Komisi
     Nasional Lanjut Usia
 •   Keputusan Presiden No. 93/M Tahun 2004 tentang
     Keanggotaan Komisi Nasional Lanjut Usia
Beberapa permasalahan yang di hadapi
para Lanjut Usia antara lain

•   Terbatasnya aksepsibilitas lanjut usia
    sehingga mobilitas sangat terbatas
    (http://www.madiunkab.go.id)

•   Penyediaan aksesibilitas lanjut usia pada
    prasarana dan saranan umum masih sangat
    terbatas (Depsos, 2008)
   Menurut UU No.13 Tahun 1998 tentang
  Kesejahteraan Lanjut Usia BAB III pasal 5
 ayat 2 tentang hak dah kewajiban lansia yang
                  berbunyi :

• Kemudahan dalam penggunaan fasilitas,
  sarana dan prasarana umum
PERATURAN DAERAH PROPINSI JAWA
TIMUR NOMOR 5 TAHUN 2007 pasal 24
Tentang KESEJAHTERAAN LANJUT
USIA pada sub Bab Kemudahan dalam
Penggunaan Sarana dan Prasarana Umum,
Penyediaan aksesibilitas yang berbentuk
fisik sebagaimana dimaksud dalam Pasal 23
huruf a, dilaksanakan pada sarana dan
prasarana umum yang meliputi:
– Aksesibilitas pada bangunan umum;
– Aksesibilitas pada jalan umum;
– Aksesibilitas pada angkutan umum;

– Aksesibilitas pada sarana dan prasarana
  sosial lainnya.
   Dari beberapa UU di atas dapat di
 simpulkan bahwa lansia membutuhkan
     beberapa transportasi seperti :
1. Mobil kesehatan
   untuk akses kesehatan cepat
2. Mobil (bus) rekreasi
   menghilangkan kejenuhan
3. Transportasi lain
    Angkutan umum, kursi roda, trotoar dll
 Perbandingan Pelayanan Transportasi untuk
   Lansia di negara indonesia dengan Negara –
                   Negara lain
Pelayanan transportasi untuk lansia di indonesia
  harus di tingkatkan seperti:
   – Di setiap panti jompo di indonesia ternyata
     belum semuanya terdapat ambulace dan mobil
     rekreasi

  – Saat menggunakan transportasi angkutan umum
    contohnya di banjarmasin, masih terdapat lansia
    yang terkadang naik tidak di bantu dan turun
    pun tidak di bantu oleh sopir, kernek, ataupun
    penumpangnya
• Tarif transportasi di banjarmasin ternyata
  sama saja dengan dewasa, tidak seperti
  remaja pelajar dan mahasiswa atau pun
  anak – anak

• Akses jalan raya pun sering di temukan
  tidak begitu bagus dan ternyata ada
  beberapa panti yang bertempat di sudut –
  sudut kota yang terkadang sulit
  terjangkau
Pelayanan transportasi untuk lansia di Negara
Jepang , menurut Dwi Nurviyandari Kusuma Wati
telah kembali ke Indonesia setelah sekian lama
berada di sekolah Ilmu Kesehatan di Kagoshima
University pada jurusan komunitas keperawatan
(program master selama dua tahun):

  – Adanya tempat duduk yang diproritaskan
    untuk lansia pada transportasi bus dan kereta
    api.
• Di setiap panti jompo di berikan
  beberapa mobil, seprti mobil ambulan,
  bus rekreasi dan bus transport

• Akses jalan raya yang bagus yang
  sangat menunjang

Asuransi transportasi untuk lansia di
 Indonesia bisa di katakan tidak ada
• Rumah Jompo (Nursing Home),
  Layanan harian untuk Lansia (Day
  Service), pusat rehabilitasi dan Rumah
  sakit khusus Lansia adalah pelayanan
  Lansia yang banyak ditemui di Jepang.

• Jalan – jalan rusak

• Panti jompo terletak jauh dari rumah
  sakit
• Fasilitas pelayanan kesehatan untuk
  Lansia di tunjang oleh tim kesehatan
  yang bekerja secara professional. Tim
  kesehatan terdiri dari dokter, perawat,
  care manager, care worker, physical
  therapy, occupational therapy,
  pharmacist dan nutritionist. Tim
  kesehatan bekerja sama dalam setiap
  fasilitas untuk memberikan pelayanan
  kesehatan yang paripurna untuk Lansia.
Sayonara
 ….!!!!