AMADEUS - DOC

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AMADEUS - DOC Powered By Docstoc
					     AUTORES

 Pablo Souto Aguión
David Fernández López
     Curso 2002/2003
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                                ÍNDICE

Capítulo 1: Introducción
  1. Qué es Amadeus ……………………………………………………………. 6
  2. Posición en el mercado ……………………………..…………………….. 7
  3. Comentarios sobre su situación y perspectivas ……………………….. 9
  4. Momentos culminantes de su historia …………………………………. 17
   5. Servicios que ofrece Amadeus …………………………………………19


Capítulo 2: Unidades de negocio
   1. e-Travel Amadeus ……………………………………………………… 24
   2. Savia Amadeus ………………………………………………………… 27


Capítulo 3: Inversiones e innovaciones técnicas
   1. Savia Amadeus analizará su actividad a través de Internet usando Ac-
      crue Hit List ………………………………………………………………. 28
   2. Amadeus primer GDS en brindar soporte en español ………………. 29
   3. Amadeus realza su perfil para el comercio electrónico ………………. 30
   4. Amadeus lanzó la primera solución de venta de pasajes aéreos basada
      en tecnología Web ………………………………………………………. 31
   5. Homologación de la versión 6.50 del programa Orbis ……………….. 32
   6. Amadeus lanza „Dinamic Acces‟. Marrito Internacional es el socio del
      GDS para este lanzamiento……………………………………………… 33
   7. Amadeus facilita a las aerolíneas la reducción de los gastos en la expe-
      dición de tickets ………………………………………………………….. 34
   8. Amadeus adquirirá el cien por cien de Star Amadeus, su distribuidor en
      Alemania …………………………………………………………………. 36
   9. Amadeus lanza un sistema de formación on-line para los agentes de
      viajes …………………………………………………………………….. 37
  10. Amadeus establece una oficina central de prensa para todos sus merca-
      dos latinoamericanos …………………………………………………… 38
  11. Amadeus lanza una solución que optimiza la aplicación de las políticas
      de viajes de empresa …………………………………………………… 39
  12. Amadeus amplia su presencia en África central y occidental ………. 40
  13. Amadeus adquiere el cien por cien de su distribuidor escandinavo
      Smart AB ………………………………………………………………… 42
  14. e-Travel lanza una nueva tecnología para difundir contenidos sobre via-
      jes en al red ……………………………………………………………… 43
  15. Tecnología de Amadeus ………………………………………………. 44




                                      3
Capítulo 4: Alianzas, acuerdos y asociaciones para la expansión de la com-
           pañía
   1. BT y Amadeus se alían para vender viajes por Internet ……………… 46
   2. Amadeus proporcionará el motor de reservas para la venta de billetes
       a eDrea ……………………………………………………………………. 47
    3. Atinera inicia un proceso de reestructuración ………………………… 47
    4. Amadeus se alía con el grupo Galerías Lafayette para crear un portal de
       viajes en Francia ………………………………………………………….. 48
    5. Telefónica Data y Savia Amadeus socios tecnológicos para uso de la
       banda ancha ………………………………………………………………. 50
    6. Amadeus adquiere parte de Travel.com ………………………………. 51
    7. Dos organizaciones de viajes líderes de Colombia sellan alianza es-
       tratégica con Amadeus ………………………………………………………
       51
    8. Jat Yugoslav Airlines comienza a utilizar el sistema de ventas de Ama-
       deus ………………………………………………………………………… 53
    9. Norwegian Cruise Line y Orient Lines comercializarán su oferta de cru-
       ceros a través de amadeus Cruises …………………………………….. 55
   10. Airplus y Amadeus se asocian para el mercado de los viajes corpora-
       tivos …………………………………………………………………………. 56
   11. Terra Lycos y Amadeus adquieren participación mayoritaria en OneTra-
       vel.com ……………………………………………………………………… 57
   12. British Airwais implanta el sistema de Amadeus para la venta de bille-
       tes …………………………………………………………………………… 59
   13. La alianza firmó un acuerdo estratégico con Amadeus …………….. 60
   14. Qantas Airwais y otras 18 líneas aéreas se integraron en el sistema de
       ventas ……………………………………………………………………….. 60
   15. AmadeusAmadeus seleccionado por Travelsky como primer sistema
       oficial de reservas para productos no aéreos de China ………………. 62
   16. British Airways se conectó al servidor central de tickets aéreos electró-
       nicos de Amadeus ………………………………………………………… 63
   17. Acuerdo entre Pipeline Software y Amadeus …………………………. 65
   18. e-Travel ……………………………………………………………………. 65

Capítulo 5: Importancia de Internet y el comercio electrónico para el turismo
   1. El turismo en Internet. Importancia de esta tecnología y competencia.. 67


Capítulo 6: Balance: cuota de mercado, proveedores y propiedades en cifras
   1. Balance ……………………………………………………………………. 71
   2. Amadeus anuncia sus resultados del primer trimestre de 2002 …….. 72
   3. Amadeus incrementó su índice de Air Bookings ………………………. 74
   4. Amadeus supera las expectativas y aumenta la cuota de mercado en el
       segundo trimestre …………………………………………………………. 74
   5. Cuenta de pérdidas y ganancias …………………………………………. 75
   6. El valor de la independencia ……………………………………………… 79
   7. Perspectivas: la calidad como valor ……………………………………… 85


                                       4
Capítulo 7: Amadeus ayuda a uno de sus socios (Iberia) a resolver sus dificul-
           tades financieras y sanear la compañía
   1. Amadeus tiende un camino de rosas a Iberia ………………………… 86



Capítulo 8: Nombramientos de directivos
  1. Gillian Gibson, nombrada Director Travel Agency partners de Ama-
      deus ………………………………………………………………………. 90
  2. Amadeus designa nuevo presidente del consejo de administración .. 91



Capítulo 9: Evolución tecnológica en la gestión de los viajes y empresas com-
           petidoras
   a. Evolución ………………………………………………………………….. 92
   b. Empresas que compiten con Amadeus ………………………………… 95


Epílogo   ………………………………………………………………………… 107

Webgrafía ……………………………………………………………………….. 108




                                       5
                            Capítulo 1

                            Introducción


1. ¿ QUÉ ES AMADEUS?
Amadeus es el principal sistema de distribución mundial o GDS (global
distribution system) y proveedor tecnológico dedicado a satisfacer las
necesidades de marketing, ventas y distribución de los sectores de los viajes y
el turismo en todo el mundo. Sus extensas redes y bases de datos, que se
encuentran entre las mayores de su clase en Europa, prestan servicio a
60.212 agencias de viaje y a 9.710 oficinas de ventas de líneas aéreas en 200
mercados a nivel mundial.

A) Ventajas que ofrece a los clientes:

A través del sistema Amadeus, las agencias de viaje y oficinas de venta de
pasajes pueden efectuar reservas en 472 compañías aéreas, cantidad que
representa más del 95% de los pasajes aéreos que se reservan en el mundo.
El sistema permite acceder igualmente a 59.640 hoteles, 48 compañías de
alquiler de automóviles con cerca de 24.053 puntos de venta en todo el mundo,
así como a otros grupos de proveedores, como empresas de cruceros,
ferrocarriles, ferry, seguros de viaje y tour operadores, ofreciendo asimismo
una vasta gama de información inherente al sector.


B) Fecha de fundación y accionistas en el 2001:

Fundada en 1987 y plenamente operativa desde 1992. Su accionariado lo
componen las tres aerolíneas fundadoras Amadeus es hoy en un 59.92%
propiedad de las líneas aéreas Air France (23.36%), Iberia (18.28%) y
Lufthansa (18.28), mientras que el 40.08% restante cotiza en Bolsas Europeas
con una capitalización que supera los 4.800 millones de euros.

C) Localización de las sedes:

Amadeus tiene su sede principal en Madrid, España; su centro de
procesamiento y base de datos radica en Erding (cerca de Munich,


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Alemania) y sus oficinas de desarrollo de productos están situadas en el
Valle de Silicona de Sophia Antípolis (cerca de Niza, Francia). En América
Latina Amadeus cuenta con numerosas Compañías Nacionales de Marketing,
que atienden las necesidades locales de los mercados de Argentina, Bolivia,
Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Guyana, México, Paraguay, Perú, Uruguay y
Venezuela; así como con una sede administrativa regional para Sudamérica
radicada en Buenos Aires. El GDS cuenta, asimismo, con una sede regional
para Centroamérica y el Caribe y una oficina central de comunicación
corporativa y de marketing para todos los mercados latinoamericanos, ambas
basadas en la ciudad de Miami. A nivel mundial, o regional Amadeus tiene
tres oficinas
   Para el pacifico Asiático en Bangkok
   para norte y centro América en Miami
   Para Sudamérica en Buenos Aires

.El papel de las oficinas regionales es el de proporcionar soporte adicional a las
NMC para la comercialización, el soporte mediante la mesa de ayuda y el ser-
vicio al cliente, así como coordinar las relaciones comerciales con los provee-
dores de Amadeus con sede en la región.




2. POSICIÓN EN EL MERCADO
Líder del mercado en Europa y Sudamérica, y con una fuerte presencia en el
mercado estadounidense, en África y en la zona del Pacífico asiático. Amadeus
es líder del sector en la distribución de viajes a escala mundial.

A través de Amadeus se realizan más reservas internacionales y en todo el
mundo hay más agencias de viajes conectadas a Amadeus que a cualquier
otro sistema de distribución global.

2.1. ¿CÓMO LE AFECTÓ EL 11- S A LA COMPAÑÍA?

El turismo emerge, poco a poco, de la tragedia del 11 de septiembre, y el com-
portamiento de Amadeus en el parqué comienza a favorecerse del resurgir de
los valores relacionados con el sector. La compañía, que sufrió un duro varapa-
lo con los atentados, ha vuelto a los niveles previos al ataque terrorista contra
las Torres Gemelas, con lo que acumula un incremento anual superior al 25%.




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En el presente gráfico podemos ver las regiones en el mundo en donde opera
Amadeus. Así con color azul significa que el sistema Amadeus está totalmente
implantado, en amarillo está en vías de desarrollo y en azul caro que no operan
en esos países. Véase que Amadeus opera en toda Europa, América, en casi
la práctica totalidad de Asia y Oceanía y sus esfuerzos por entrar en el difícil
mercado africano.

2.2. Ventajas con que cuenta para competir

Su ventaja competitiva en el mercado turístico reside en ofrecer a las aerolíne-
as la posibilidad de subcontratar todos sus sistemas de venta y distribución.
Amadeus cuenta con 108 compañías que son usuarios del sistema y 71.331
terminales instalados en las oficinas de venta de billetes de dichas líneas aére-
as y líneas, marketing y ventas a los profesionales de la industria del viaje a
nivel mundial. A pesar de que Amadeus fue fundado en 1987, se considera
como plenamente operativa desde 1992. Siete años después, Amadeus co-
menzó a cotizar en las bolsas españolas, y en la Bolsa de París y Frankfurt.

2.3. Opinión de los expertos

Para los expertos se trata de uno de los valores con recomendaciones más
favorables en los foros bursátiles debido a su rápida recuperación tras la ralen-
tización del sector turístico en el último trimestre de 2001, en el que este siste-
ma, con más de 150.000 terminales de agencias de viajes conectadas en todo
el mundo, acusó un descenso del 10,8% en sus reservas respecto al mismo
período del año 2000.




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3. COMENTARIOS SOBRE SU SITUACIÓN Y PERSPECTIVAS
A) ENTREVISTA CON JOSÉ ANTONIO TAZÓN, CONSEJERO DELEGADO
DE AMADEUS GLOBAL TRAVEL

                             (15 de abril de 2000)


1. Amadeus ha entrado en el Nuevo Mercado. ¿Opina usted, como algu-
nos de sus colegas, que este segmento se asemeja a un ghetto, dado el
mal momento de los valores tecnológicos?

Amadeus el año pasado dio unos resultados netos de 168 millones de euros.
Es cierto que existe una confusión de lo que son empresas de tecnología con
empresas de la nueva economía. Yo comprendo que un índice de una bolsa no
puede ser el criterio por el cual se clasifica con pureza académica a las empre-
sas. Es una agrupación, y en toda agrupación se mezclan cosas que no son
necesariamente iguales. Yo creo que ha habido un intento, el intento es bueno,
pero el procedimiento podría haber sido mucho mejor. Yo creo que es una
cuestión de madurez. Y que todo el mundo entiende la diferencia que hay entre
empresas de nueva economía y empresas de tecnología. Que a mí me digan
que soy una empresa recién llegada cuando estoy operando hace ya diez años
me parece que es como decir a un señor de sesenta años que es un jovencito.
Llevamos 10 años operando y tenemos una posición en el mercado estableci-
da.
Yo creo que la nueva economía es buscar los modelos de negocio que aprove-
chan las oportunidades de las nuevas tecnologías les dan, la convergencia de
las tecnologías. Y esa convergencia de las tecnologías hace que hoy estemos
compitiendo todos con todos, porque todos estamos utilizando los mismos ele-
mentos productivos. Yo me encuentro compitiendo con el que ayer era mi pro-
veedor o con el que ayer era mi cliente, y estoy compitiendo con empresas pu-
ras de tecnología de ayer, de las que desarrollaban productos de software.
Estoy compitiendo con aquellos que estaban ayer dando servicios de computa-
ción y estoy en el negocio de la distribución, que se está abriendo con la apari-
ción de Internet y que permite alcanzar al consumidor final, cosa que ayer no
podía.

2. Hay analistas que opinan que Amadeus está sobre valorada o, al me-
nos, cotiza con demasiada prima respecto a su competencia, Sabré o Ga-
lileo. ¿Qué opina de esto?

Todo lo que ha ocurrido en los últimos 4 o 5 años ha hecho que las centrales
de reservas no seamos estrictamente aquello que fuimos, que eran quienes
ponían redes y PC‟s a las agencias de viajes. Cada uno de nosotros nos
hemos ido diversificando, introduciendo más valor añadido en las distintas ca-
denas de valor. Unos lo han hecho más bien y otros menos bien. Yo no voy a
discutir lo que dice el mercado, yo creo sencillamente que el mercado tiene
razón, que los múltiplos que le corresponden son los que son, y si mis competi-
dores no los tienen, pues pregúntenle a ellos.



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3. ¿Cuánto vale Amadeus según su criterio?

Amadeus tiene un valor que es el que marca el mercado en cada momento.
Llamaría la atención a más de uno saber que el PER99 de Amadeus es de 42
veces; el de Telefónica, 41; Indra, 67; TPI, 71; Zeltia, 187.

4. ¿Es un multiplicador barato?

Si lo comparo con mis compañeros de viaje, sí.

5. ¿Tienen pensado hacer algo para solucionar el limitado free float que
tienen las acciones que es de un 25%?

Esto es una decisión por parte de mis accionistas. La construcción de las ac-
ciones de Amadeus en acciones A y B Implicaba un planteamiento donde mis
accionistas principales pudieran considerar el vender acciones. Es una cuestión
que va ligada con la oportunidad de vender y con el valor estratégico que eso
pueda tener. Yo creo que esa es una posibilidad que existe. Otra cuestión sería
una ampliación de capital para buscar medios de financiación, que no lo tene-
mos en mente. Luego si hay mayor liquidez será a corto plazo por una oferta
secundaria.

6. ¿Hay alguna previsión en fechas?

No, yo sé que se ha hablado del tema desde un principio. Yo creo que es una
posibilidad probable a medio plazo. ¿Y eso cuánto es? La posibilidad sólo es-
taba bloqueada durante 6 meses después de la OPV, lo cual quiere decir que
puede ocurrir cualquier día después del 19 de abril. Yo no tengo ninguna notifi-
cación oficial por parte de mis accionistas.

7. ¿En qué es mejor Amadeus que Sabre o Galileo?


No me gusta hablar de mis competidores, les tengo mucho respeto. Yo creo
que Amadeus está mejor posicionado que ellos en dos cosas: Tenemos una
presencia muy importante en aquellos mercados que están creciendo muy
rápidamente, y creo que hemos acertado en nuestra estrategia para adaptar-
nos a las nuevas oportunidades que ofrece la convergencia de las tecnologías
y el mundo de Internet. Amadeus está creciendo hoy por hoy en tres vectores.
Por un lado, crecimiento de la industria del transporte y el turismo y nuestra
labor clásica de distribución. Estamos creciendo de una forma geográfica, en
aquellos mercados que todavía dan un margen de crecimiento por expansión
del sistema de distribución que pasa de manual al automático.
Por otro lado, en la estrategia de Internet. Si eres una agencia de viajes: agen-
cia virtual, los doc.com, acabamos de lanzar tres doc.com en Japón
Otro vector es preguntarse por qué no entro yo en el negocio de la distribución
también.
Y finalmente, y esto es lo que nos distingue claramente de nuestros competido-
res hemos dicho esta nueva agencia virtual necesita una plataforma de comer-
cio electrónico, y podemos hacer dos cosas: dejar que lo hagan los demás o


                                       10
hacerlo nosotros. Y hace cuatro años tomamos la decisión de hacerlo nosotros.
Estamos distinguiendo dos campos de acción: distribución y proveer de instru-
mentos tecnológicos para desarrollar la plataforma de comercio electrónico.

8. Amadeus tiene avanzadas joint ventures con distintas plataformas de
Internet para vender su producto. ¿En qué se está concretando esta estra-
tegia?


Nosotros hemos lanzado a finales de año nuestra primera joint venture en Ita-
lia, con Terra el proyecto ya está en marcha y lo que estamos es en proceso de
maduración el producto final para finales de junio. El proyecto con Terra es
ambicioso en el sentido que cubre España y Latinoamérica y estamos seria-
mente considerando ellos y nosotros llevar esta alianza a EEUU, un mercado
en el que ellos tienen mucho interés y para nosotros es nuestro primer mercado
por países. No hay que olvidar que para nosotros EEUU es un país prioritario.
En España no se dio demasiada importancia, pero recordemos que cuando Bill
Gates anunció Plataforma 2000 habló de cuatro empresas y una de ellas era
Amadeus, como un ejemplo de cómo se puede utilizar una granja de PC‟s para
soportar la mejor herramienta de búsqueda que hay en el mundo. Un producto
que estamos lanzando en EEUU donde el comercio electrónico está más des-
arrollado que en otro lugar del mundo.

9. ¿Cómo se haría la entrada en EEUU con Terra?

Con Terra estamos pensando crear una empresa allí de comercio electrónico
como lo hemos hecho en Francia o Italia, donde ya se ha firmado, pero no se
ha llagado al cuerdo con las partes de anunciarlo, como vendrán otra clase de
joint ventures como la que se ha formado con Terra en mercados donde no
están ellos, sobre todo Europa y Asía Pacífico…. Yo estoy convencido de que
la plataforma de comercio electrónico de los bancos además de servicios finan-
cieros podrás comprar otras cosas.

10. ¿No puede acabar ocurriendo que este proceso de desintermediación
acabe estrangulando los márgenes con los que las compañías venden
sus productos?

Los costes de distribución, que si hablamos de la industria del transporte aéreo
hablamos entre el 20 y el 29% de sus ingresos, lo que es el coste de las plata-
formas B2B es un 2%. Las compañías quieren reducir sus costes de distribu-
ción. Hoy a la compañía que yo le pongo el servicio en Internet me paga por-
que yo le vendo un billete y por la tecnología que le pongo para hacerlo,
cuando hago un joint venture de Terra, yo entro en el sector de la distribución y
paso a ser un comisionista. Luego lo que hacemos es incrementar las fuentes
de ingresos a la cadena de distribución y es cierto que los márgenes se han
reducido. Si yo entro en el negocio del outsourcing, donde compito con com-
pañías como EDS, yo opero con unos márgenes operativos a como opero co-
mo distribuidor de tecnología en Internet o como distribuidor electrónico o como
el señor que participa en la intermediación porque es socio de una joint ventu-
re. La estrategia nuestra es que seguimos utilizando nuestros principales acti-


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vos, que son el hecho de que tenemos mil y pico técnicos informáticos, que son
tan buenos o mejores que cualquier otros, que eles estamos pegando a los
americanos en la nuca. Hay que darse cuenta que nuestro negocio es concebir
un negocio, lo trasformamos en unos productos software, tenemos la habilidad
de meterlo en un sistema de ordenadores y distribuir un servicio.

11. ¿Ahora qué porcentaje de los ingresos no es de reserva de agencia de
viajes?

Creo que estamos en un 25% y creciendo en un porcentaje muy superior. Yo
tengo ahora un negocio que si lo cierro ahora en dos años tengo una posición
de negocio muy diferente a la que tengo. Hay 112 compañías aéreas que
hacen un outsourcing completo a Amadeus de su distribución. Hemos anuncia-
do y nadie le ha prestado mucha intención que Austrian Airwais ha pasado a
ser la compañía 11º a la que prestamos este servicio, en ingresos no es muy
importante, pero estratégicamente sí. Esto significa que si tú llamas a Austrian
Airwais o contratas un servicio a través de Sabre, el que está detrás es Ama-
deus.

12. ¿Qué opina de las fricciones de Iberia con las agencias de viaje por el
asunto Internet?

Iberia, como el resto de aerolíneas, fomentó la distribución indirecta porque le
resultaba más barato que la directa, pero la tecnología ha creado unos modelos
de distribución en los que se puede pensar que interesa volver a dar más peso
a la distribución directa, algo que va ocurrir en otros sectores. ¿O es que los
bancos no se van a ver afectados por la distribución directa a través de ofici-
nas? Las agencias de viajes tendrán que espabilar. Amadeus es accionista de
uno de los mayores consorcios de agencias de viajes de EEUU, con 6000
agencias de viajes, en un país que tiene unas 29.000. En cualquier caso, es
tomar la iniciativa y no encastillarse en el sistema tradicional. El problema es
que tú vas a una agencia de viajes y te dicen que su modelo funciona. Va a
cambiar el modelo de negocio. Si hoy hablas de que el 20% es negocio y el
80% intermediado, dentro de unos años tenemos que hablar de un 40% en un
60%, y dentro de unos años a lo mejor estas agencias de viajes se han conver-
tido en parte de una red logística, quien va a tu casa y te deja el paquete.

B) OTROS COMENTARIOS DE LOS REPRESENTANTES DE LA EMPRESA

1. Estructura de la compañía

Las compañías de marketing nacionales (NMCs) constituyen la presencia
de primera línea de Amadeus en los diferentes países.

 Están estructuradas como compañías independientes, normalmente con Ama-
deus como parte o como único accionista. La misión de cada NMC consiste en:

a) Comercializar el Sistema Amadeus y los productos a los usuarios locales,
particularmente agencias de viajes.



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b) Proporcionar servicio y asistencia a los clientes, tales como apoyo técnico,
Help Desk (mesa de ayuda para los usuarios) y capacitación.

2. Ponemos la tecnología al servicio del cliente. Objetivo.

Nuestro objetivo principal consiste en entregar productos y servicios de los pro-
veedores de viajes a los usuarios (las agencias de viajes) en tiempo real. Esto
requiere poderosas redes y eficaces sistemas de gestión de redes, para asegu-
rar el mejor de los servicios las 24 horas del día y los 365 días del año. Las so-
luciones de conectividad e integración avanzadas ayudan a los clientes a au-
tomatizar y optimizar sus negocios.

3. Centro de datos Innovador. Localización y función.

El Centro de datos, cerca de Munich, es la sede de tecnológica del Sistema
Amadeus Diseñado en un estilo modular, es un edificio inteligente que combina
el espacio de oficina con salas de ordenadores independientes que contienen
equipos de primera calidad. La distribución simétrica de todos los equipos en
las seis salas de ordenadores proporciona redundancia para casos de emer-
gencia y permite disponer de una capacidad de conexión adicional para el ser-
vicio a los clientes.


4. Red. Funcionamiento

Los principales mercados de Amadeus están directamente conectados a la red
Amadeus, que consiste en 16 nodos distribuidos por Europa, Estados Unidos y
el Asia Pacífico, que interconectan circuitos de alta velocidad. La red transporta
tráfico de datos, voz y vídeo y admite una población de más de 201.000 termi-
nales. Otros mercados están conectados a la red Amadeus mediante líneas de
telecomunicaciones operadas por un proveedor de servicios de comunicación.
La red integrada mundial Amadeus se basa en nodos de conmutación centrales
que forman la red de la espina dorsal. Cada nodo de conmutación central es
capaz de soportar hasta 2,8 gigabytes por segundo.


5. Perspectiva tecnológica


Aunque en el futuro previsible los servicios de viajes continuarán ofreciéndose
a través de los Sistemas de Distribución tradicionales, Internet está cambiando
las industrias del viaje y del turismo. Amadeus no es ajeno a esta realidad ha
comenzado a utilizar Internet en varias áreas de productos.
Se ha introducido una interfaz que organiza los productos Amadeus en una
presentación común en Internet. El uso de las nuevas tecnologías significa que
la comunicación con el Sistema Amadeus puede realizarse a través de cual-
quier tipo de sistema.




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6. Una apuesta por la calidad y premios a la misma


En diciembre de 1998 Amadeus recibió la certificación ISO 9002, convirtiéndo-
se en el primer Sistema de Distribución Global (GDS) que recibía este recono-
cimiento por la excelencia de sus prácticas de gestión de calidad de productos
y de entrega de servicios. Por lo tanto la calidad es la base de la continuidad de
nuestro éxito. Nuestra visión de gestión de calidad se basa en tres principios:

a) Énfasis en el cliente: comprendiendo que es lo que los clientes quieren y
esperan y en base a ese criterio medir nuestro rendimiento.
b) Mejoras continuas: por que parte de la cultura de nuestra empresa es tra-
bajar con calidad, nuestra forma diaria de hacer negocios gira en torno a ese
concepto.
c) Decisiones basadas en hechos: medimos constantemente nuestro rendi-
miento, para así tener evidencias objetivas.

7. Administración sistemática

Amadeus tiene un gran equipo de profesionales que trabaja constantemente
haciendo informes de calidad. Es por esto que nuestra política es siempre me-
jorar la calidad.

8. Perspectivas para este año 2003

-    Amadeus lanza e-Travel, para proporcionar soluciones on-line globales pa-
    ra las aerolíneas, corporaciones, agencias de viajes y otros socios de viaje.

-   Todas las oficinas de ventas de British Airways pasan a usar Amadeus.

-   BroadVision y Amadeus anuncian que Travellink ha lanzado un portal de
    viajes, www.travellink.com, impulsado por soluciones BroadVision e-Travel.

9. ¿Por qué destaca Amadeus?

- Porque buscamos el gran talento. Las oportunidades y diversidad cultural
que puede encontrar en Amadeus son impresionantes. Nuestra importancia es,
en verdad, global.
- Porque crecemos compartiendo información a través de fronteras y negocios
en ambientes de trabajo que se mantienen abiertos, comunicación fluida. Prue-
be con nosotros a inventar productos nuevos, conquistar mercados nue-
vos,etc…
- Porque buscamos a jefes del mañana. Reclutamos a hombres y mujeres que
demostrarán que pueden moverse rápidamente hacia grandes responsabilida-
des, con vista de embarcar en una carrera a largo plazo.
El año pasado 3.000 empleados de Amadeus asistieron a 25.000 horas de en-
trenamiento. Nuestro plan de entrenamiento encuadra necesidades individuales
con nuestros objetivos de negocio.



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Entallamos planes de desarrollo individual y alienta movilidad internacional a
través de nuestros sitios. Unas compañías dicen que son multiculturales; real-
mente lo somos. Empleamos a personas de más de 25 nacionalidades diferen-
tes a cada uno de nuestros sitios principales en Europa. Alentamos y activa-
mente buscamos diversidad y valoramos la fuerza que trae.
 - Porque las Compañías de Mercado Nacionales (NMCs) están presenciando
 la front-line de Amadeus. Se estructuran como compañías independientes,
 normalmente con Amadeus como una parte o accionista solo.
- Porque su papel primario es: vender el Amadeus Sytem y productos a usua-
rios locales, particularmente a agencias de viajes. Proporciona servicio de
clientes, entrenamiento y facilidades HelpDesk usuarios de agencias de viaje.
Hoy, hay más de 70 oficinas locales y regionales cubriendo actividades de
front-line en más de 200 mercados.
- Porque tiene oficinas regionales en:
Bangkok, (por Asia, incluso Australia y Nueva Zelanda)
Buenos Aires, (por América del Sur)
Miami, por US, (por EE.UU., Canadá, Centroamérica y el Caribe)
 Nuestras oficinas regionales asisten NMCs en mercado, soporte HelpDesk y
 servicios de cliente. Ellos también coordinan relaciones comerciales con pro-
 veedores de Amadeus en su región.
- Porque ha creado dos bases comerciales en Londres y Sydney para propor-
cionar hospedería y servicios para las aerolíneas. Se han creado como parte
estratégica de nuestros servicios IT para ser un guía de soluciones airline para
socios.
- Porque tenemos un centro de desarrollo de productos en Boston. e-Travel,
situado en Massachussets, EE.UU., es totalmente propietario de Amadeus y
nueva unidad de negocios dedicados a entregar soluciones a los usuarios del
comercio electrónico mundial.
 - Porque tenemos socios tales como Terra Lycos en España, Portugal y Amé-
rica Latina por Rumbo y Groupe Galeries Lafayette en Francia por Vivacances.
Amadeus también tiene presencia en US con OneTravel.com y en Asia Pacífi-
co con travel.com.au.
- Porque por el sistema Amadeus se puede actuar con 61.870 agencias de
viaje y más de 10.520 oficinas de ventas de vuelos alrededor del mundo y
hacer registros con alrededor de 470 aerolíneas ( lo que representa más de un
95% de la lista de asientos de aerolíneas del mundo ), 61.500 propiedades del
hotel y 48 compañías de arrendamiento de coches.
Tenemos subscriptores en más de 200 mercados mundiales. Y cubrimos las
necesidades de estos mercados diferentes entregando soluciones para marke-
ting, servicios a clientes y apoyo por nuestra red de casi 70 Compañías de
Mercado Nacionales (NMCs).
- Porque tenemos 4.490 puestos de trabajos en el equipo mundial Amadeus-
contando nuestras localidades principales y NMCs fusionadas. Y tenemos alre-
dedor de 48 nationalities working en cada uno de nuestros sitios centrales. Un
verdadero equipo multicultural.
- Porque sus nuevas tecnologías transforman las industrias del viaje y del
turismo, mientras Internet esta revolucionando la distribución de viajes. Con la
venida de la innovación de cada cuarto, los socios de Amadeus con tecnolog-
ía, soluciones y líderes de la marca mantienen a nuestros clientes a la van-
guardia del cambio.


                                      15
Con compañeros de tecnología del calibre de ITA, BroadVision, SAVIA, hemos
desarrollado soluciones de comercio electrónico que transforma el cómo per-
sonas y compañías compran, venden o manejan viajes.
- Porque desarrollamos estratégica conexión y sociedades con el viaje mejor
sabido del mundo y marcas de servicio, construir la próxima generación de ser-
vicios de viajes que toman toda la ventaja del potencial inmenso del comercio
electrónico.
Nuestros socios de conexión incluyen Terra Lycos (el tercer portal más grande
del mundo). Nuestra marca, Rumbo, ofrece servicios de viajes online a millones
de consumidores en España y Portugal. Vivacances, un nuevo portal de viajes
creado con Groupe Galeries Lafayette, ofrece productos franceses domésticos
de viaje online.
- Porque proporciona soluciones de comercio electrónico y servicios a través
de la industria del viaje, permite maneras nuevas de conectar con clientes, leal-
tad de la figura y crece el interés online. Hoy, nuestro sistema esta en la ma-
quina de detrás:

-1.393 webs de agencias de viaje
-177 sitios corporativos
-18 sitios de hotel
-139 webs que sirve sobre 41 aerolíneas

- Porque proporcionamos un comprensivo y un rango con vista al futuro de
servicios a nuestros subscriptores de la agencia del viaje. El sistema Amadeus
es una herramienta de las ventas esencial para viajes profesionales alrededor
del mundo. Sobre unos 190.300 terminales de agencias de viaje se conectan a
Amadeus.
- Porque somos el único GDS capaz de ofrecer a las aerolíneas la posibili-
dad de usar el sistema, no sólo por distribución, sino también por hacer reser-
vas en airport ticket offices (ATOs) de las airlines y city ticket offices( CTOs ).
Tenemos alrededor de 130 clientes de la aerolínea con más de 79.650 termina-
les instalados Amadeus. Somos realmente globales. Estamos presentes en
más de 200 mercados mundiales y tenemos la más extensiva e internacional
red de distribución del mercado líder en Europa Occidental y América Latina y
consolidamos nuestra posición en US, África y Asia y regiones del Pacífico.
- Porque nuestras poderosas herramientas de manejo software procesan
ventas y agencias en red. El manejo de soluciones de nuestra sociedad permi-
te que viajeros de negocios reserven ¿citas desde su despacho? Las solucio-
nes Amadeus del comercio electrónico van de una conexión simple al sistema
Amadeus a la más sofisticada plataforma de viajes del comercio electrónica
disponible.
- Porque nuestra tecnología modular se usa en unas 130 aerolíneas, y otros
proveedores de servicio de viajes, para optimizar sus requisitos operacionales
internos. Basamos estas soluciones en la aplicación inteligente de nueva tecno-
logía.
- Porque la esencia de nuestro negocio es servir a muchas compañías dife-
rentes- aerolíneas, agentes de viajes, operadores de hoteles o empresas
arrendadoras de coches. La rápida expansión de este negocio nos ha ayudado
a establecer una fama como el crecimiento más rápido y más extensamente
usando el sistema de distribución global (GDS).


                                        16
4. MOMENTOS CULMINANTES EN SU HISTORIA

1987
- Amadeus es fundada por Air France, Iberia, Lufthansa, y SAS (ya no es un
accionista).
1988
 - Se crea en Finlandia, la primera Compañía del Mercado Nacional (NMC).
1989
 - Amadeus es el primer GDS en ofrecer una disponibilidad, siguiendo las di-
 rectrices de la CE.
 - A través del sistema central de Amadeus se alcanza el primer millón de re-
 servas de vuelos.
 - Primer encuentro de Amadeus International Travel Agency Advisory Borrad
 (TAAB).
1990
 - Apertura del Centro de Procesamiento de Datos de Amadeus en Erding, cer-
 ca de Munich, Alemania.
1991
 - Lanzamiento del producto Vuelos de Amadeus.
1992
 - El Sistema Amadeus es totalmente operacional.
 - Amadeus lanza los productos Automóviles y Hoteles.
1993
 - Creación de Amadeus América, la oficina regional para América del Sur.
1994
 - El lanzamiento de NMC en India, marca un paso más grande en Asia.
1995
 - Amadeus establece en Asia oficinas regionales en Bangkok.
 - System One, un gran sistema de reservas de US, se une con Amadeus.
 - Continental Airlines se convierte en accionista.
1996
 - Amadeus alcanza 300 millones de registros.
1997
 - Amadeus lanza la página Web de reservas de viajes ww.amadeus.net.
1998
 - Amadeus votado sistema numero 1 por sexto año consecutivo.
 - Gana un cuarto premio de la plata por sus productos hoteleros.
  - Gana la certificación ISO 9002 otorgado.
 - Amadeus exitosamente consolida todo System One Usuers, la migración más
 grande en la industria de la distribución del viaje.
1999
 - Amadeus introdujo el Euro el 1 de enero de 1999.
 - El 19 de octubre Amadeus empieza a comerciar en la bolsa de Madrid y
 Barcelona, el 23 de Diciembre en Paris y el 30 de diciembre en Frankfurt.
 - Primera reserva para el año 200, un éxito para Amadeus.
2000
 - 1 de enero, Amadeus supera con éxito la transición al año 2000.
 - Amadeus ensancha sus actividades de Airline IT Services, con British Air-
 ways como primer cliente.



                                     17
- Amadeus adquiere Vacation.com, el más grande mercado de red para viajes
de ocio de US.
- Amadeus y Qantas Airways firman un acuerdo de airline IT sevices de 10
años.
- Amadeus alcanza la certificación ISO 9001: 2000, el primer GDS en recibir
este reconocido acreditamiento internacional.
2001 y 2002
- bmi british midland y JAT se cambian al Sistema de Usuarios de Amadeus
- Amadeus anuncia el lanzamiento global de la primera herramienta segura de
viajes totalmente integrada de reserva disponible en un GDS
- El sistema de manejo de pasajeros de British Airways se transfirió fácilmente
a Amadeus
- Amadeus anuncia el lanzamiento de su Web-based solución remota de ticke-
ting. Amadeus Internet STP (satélite impresor de tickets).
- Se lanzaron Amadeus Qatar y Amadeus Nigeria, trayendo el número total de
Compañías de Mercado Nacionales (NMCs) a 69.
- Amadeus adquiere e-Travel, un proveedor principal de productos de hospe-
dería de viajes corporativos.
- Carnival Corporation distribuye sus seis líneas de cruceros por Amadeus
Cruisse .
- Vacation.com adquiere Acción 6.
- Amadeus y BroadVision debutan en el descubrimiento de aplicaciones on-line
en la industria del viaje.
- La nueva etiqueta privada del comercio electrónico de Amadeus escoge para
ofrecer on-line servicios SAM's CLUB en USA.
- Airbús firma con Amadeus SAP para entregar un completo manejo de viajes.

2003

 - 14 Enero: TQ3 Travel Solutions y e-Travel anuncian una estratégica socie-
dad donde TQ3 proporcionará a e-Travel herramientas de registro online a su
clientes corporativos alrededor del mundo.
 - 22 Enero: Amadeus anunció que José Carlos Durán ha sido nombrado direc-
tor de inversiones.
 - 3 Febrero: Amadeus anunció una extensión de cinco años a su acuerdo con
la compañía franca del manejo del viaje principal de Europa, Ciudad Centro
Internacional Lufthansa.
 - 5 Febrero: Amadeus suministra a Finnair una nueva generación de sistemas
IT para inventario y control de salida. Finnair será la tercera aerolínea en trans-
ferir su inventario, control de salidas y sistemas de control de carga a la plata-
forma IT de nueva generación de Amadeus.
 - 10 Febrero: Amadeus anuncia al lanzamiento de Master Pricer.
 - 11 Febrero: Amadeus adquiere totalmente al principal proveedor del software
de la agencia ICSA T aumentado su shareholding en ICSA T NV del 54 al 100
por ciento.
 - 12 Febrero: Amadeus acabó 2002 con fuerza, a pesar de las duras condicio-
nes en la industria del viaje global.
- 27 Febrero: Amadeus confirma que ha completado la adquisición de su
compañero de distribución alemán, Start Amadeus, de Lufthansa Commercial
Holding.


                                        18
5. SERVICIOS QUE OFRECE AMADEUS

1. Amadeus Air

Amadeus Air proporciona información de la aerolínea en tiempo real para facili-
tar el registro y manejo de reservas en 95% de las aerolíneas del mundo. Más
de 730 aerolíneas guardan los horarios de vuelo en Amadeus; cerca de 500
venden asientos directamente por nuestro sistema.
Disponibilidad
Un display de disponibilidad de Amadeus Air muestra todos los vuelos entre un
par especifico de ciudades. Muestran hasta 12 vuelos por pantalla. También
muestra información complementaria, tal como retraso del vuelo, información
del terminal del aeropuerto, clase de servicio y último asiento disponible.
Están disponibles varios niveles de acceso a inventarios de la aerolínea, con
más de 200 portadores participando al nivel más alto, confirmando ventas al
representante en tiempo real- incluso antes de que el registro de nombres de
pasajeros (PNR) se haya completado.
Preferencias del usuario
Numerosas opciones y shortcuts existen para ajustar el display de acuerdo con
las necesidades del negocio. Opciones que incluyen portadores específicos
preferidos o portadores de Alliance y viendo un par de ciudades en la misma
pantalla.

2. Amadeus Cars

  Amadeus Cars es una poderosa distribución, mercado y herramienta de ven-
ta que deja que compañías de arriendo de coches ofrezcan sus servicios a los
usuarios de Amadeus. Cerca de 50 compañías guardan información de arrien-
do por encima de 24.000 localizaciones de arriendo alrededor del mundo.

 Displays comprensivos y claros
Una disponibilidad de displays todo compañías de arriendo de coches aplica-
bles con cadencias calificadas se muestran de menor a mayor.
Términos de la política de coches, reglas y condiciones son disponibles por
cada cadencia en el banco de datos de los Coches de Amadeus y se incluye
información extensiva de la política de la situación de la compañía, tal como
sobrecargas, cobertura y tipos del vehículo.

3. Amadeus Cruceros

Con el interfaz de usuario totalmente gráfico de Amadeus Cruceros, los usua-
rios pueden reservar cruceros y paquetes de cruceros con múltiples líneas de
crucero cubriendo cientos de destinos alrededor del mundo.
El proceso de registro
Disponibilidad, precio y venta de paquetes de crucero viene directamente del
sistema proveedor de cruceros. Éste asegura exactitud de la información así
como garantía y fiabilidad en el proceso de reserva.
Los registros están totalmente integrados en el registro de pasajero para do-
cumentación.



                                      19
4. Amadeus Ferry

Con el interfaz de usuario totalmente gráfico de Amadeus Ferry, los usuarios
pueden reservar entrada con 12 compañías cubriendo 70 puertos alrededor del
mundo.
El proceso de registro
Disponibilidad, precio y venta de servicios ferry vienen directamente del siste-
ma de provisión. Éste asegura hasta el ultimo minuto la disponibilidad de la
comodidades e información fiable, y moderna.
Si un viaje particular no esta disponible, automáticamente se proponen rutas
alternativas. Además del registro, se pueden reservar camarotes, asientos, co-
midas y otros servicios de abordo.

5. Guía Amadeus

 La guía Amadeus ayuda al usuario a navegar y a usar las características del
sistema Amadeus de manera efectiva a través de las numerosas característi-
cas, como la ayuda online y páginas de información.
Ayuda Online
Miles de páginas de ayuda describen la funcionalidad de cada elemento dentro
del sistema central de Amadeus. Se ofrecen explicaciones claras y concisas de
todo los rasgos y formatos de entrada del sistema online, incluso una guía paso
a paso muestra todo las entradas requeridas para tareas comunes.
Paginas de información de Amadeus(AIS)
Estas páginas incluyen información general sobre aeropuertos, ciudades y paí-
ses, información adicional del servicio de nuestros socios.
Calculadora
Un conjunto de herramientas que proporcionan conversiones rápidas para:
 Encifrar/ Descifrar ciudades, aeropuertos, países, aerolíneas, códigos de hote-
 les , compañías de coches
-convertidor fecha y tiempo
-convertidor dinero de la tarifa
-convertidor kilometres y millas
-calculo de funciones matemáticas básicas

 6. Amadeus Hoteles
 Amadeus Hoteles es una distribución mundial, mercado y herramienta de ven-
ta que permite que los hoteles ofrezcan sus productos y servicios a los usuarios
Amadeus. Más de 320 cadenas de hoteles están disponibles a través de Ama-
deus Hoteles ofreciendo más de 54.000 propiedades reservables.
Cadencias y disponibilidad
Proveedores de hoteles pueden escoger cómo se quieren distribuir en el siste-
ma Amadeus. El nivel más alto es proporcionado a los usuarios Amadeus con
disponibilidad en tiempo real al propio sistema de reservas del proveedor del
hotel.
Una 'mejor tarifa' característica proporcionada de más bajas a más altas para
todos los hoteles en una ciudad particular. La información suplementaria inclu-
ye tipo de cuarto, términos de la tarifa, situación geográfica, método recomen-
dado de transporte a cada propiedad, etc.



                                      20
Puntos de referencia
Puede ajustar una búsqueda de hoteles dentro de una distancia precisa de un
punto de referencia deseado, incluso transcendiendo ciudades y límites rurales,
si aplicable

7. Amadeus Office

   Amadeus Office ayuda a la agencia de manejo con su entorno de reservas e
 incluye colas, el perfil de la oficina y funciones de seguridad.
Estos rasgos ayudan al agente a optimizar el entorno de reservas, objetivos de
reuniones de negocios por todas oficinas.

Colas
Se pueden pensar en colas como un sistema electrónico de ficheros. Es una
herramienta de la comunicación que deja un usuario enviar, guardar y manejar
información.
 Office Profile
La oficina de las ventas usa el Office Profile como una herramienta de manejo
para introducir políticas, tal como vender billetes y opciones de proceso.

Esto permite al personal de la oficina adaptar y manejar su entorno de trabajo
según sus necesidades específicas del negocio.
Seguridad
Funciones de seguridad existen para crear y mantener varios funcionamientos
dentro de una oficina, más información adicional tal como preferencias de los
agentes. Así habilita seguridad de acceso a datos y manejo de la información
eficaz.

8. Amadeus Rail

   Amadeus Rail es una distribución global, mercado y herramienta de venta
 que permite a los proveedores ferroviarios ofrecer sus productos y servicios a
 usuarios de Amadeus. Corrientemente más de una docena de proveedores
 ferroviarios están disponibles en el sistema Amadeus.
Proveedores ferroviarios puede escoger cómo se quieren distribuir. Esto les da
flexibilidad completa en la manera que venden sus diversos productos a los
usuarios de Amadeus.
Estos productos se pueden vender solo en los entornos ferroviarios o integra-
dos con otro a productos de transporte como avión o coche, y hotel. En el nivel
más alto de integración un proveedor ferroviario puede desplegar sus servicios
en competición con aerolíneas en el despliegue principal de Amadeus.

9. Amadeus Tours

  Con el interfaz de usuario totalmente gráfico de Amadeus Tours, los usuarios
de Amadeus y consumidores finales pueden ver y reservar su viaje de ocio
desde su escritorio.
Varios niveles de distribución
El servicio de proveedores de viajes tiene una distribución diferente que va de
un nivel básico a uno mucho más complejo. Amadeus Tours ofrece varios ni-


                                      21
veles de distribución en un intento de atraer tantos proveedores como sea po-
sible, por eso se le ofrece a los clientes una inmensa selección.
Total integración
Para los usuarios de Amadeus, los registros están totalmente integrados en el
registro de pasajero para documentación.


10. Ayuda de viaje Amadeus

  La ayuda de viaje Amadeus proporciona un canal de múltiple distribución pa-
 ra seguros locales e internacionales y proveedores de ayuda para ofrecer sus
 productos y servicios a los usuarios de Amadeus.
Corrientemente Amadeus ofrece los servicios de más de 12 proveedores cu-
briendo 5 mercados.
La ayuda de viaje Amadeus deja a los usuarios de Amadeus incorporar la venta
de seguros y asistencia en la rutina de trabajo diario.
Las reservas están totalmente integradas en el registro del pasajero para do-
cumentación y oficinas de vuelta?.


11. Amadeus Traveller

   Amadeus Traveller ayuda a los usuarios de Amadeus a manejar eficazmente
 la información relacionada con el viaje.
Es un matrimonio de dos funciones de reserva importantes- Registro del nom-
bre del pasajero (Passenger Name Record) y la información del perfil del clien-
te y permite el traslado de información rápida y fácilmente de uno al otro.
Amadeus PNR
Un Amadeus Pasajero Nombra Registro (PNR) es un archivo que contiene la
información sobre los arreglos del viaje presentes de un pasajero, si concierne
aerolínea, carro, hotel u otros registros.
Grupo PNR
Habilita a los agentes manejar registros eficazmente para partidas grandes de
entre 10 y 99 pasajeros.
Cliente Profile
Datos pertinentes a un viajero y/ o una corporación son accesibles al instante
para reservas futuras a través de Amadeus Cliente Profile. Se puede compartir
información por oficinas o cadenas de agencias.
Opciones de viajes Amadeus
Las opciones de viajes Amadeus interpretan viajes políticos y preferencias; por
consiguiente propone las mejores soluciones de viaje para cada viaje individual
e interactivamente procesándolos en disponibilidad y tiempo de venta
En opciones de viaje trabajos a través de rangos de productos diferentes (vue-
los, coches y hoteles) procesando las políticas tanto la individual como la de la
corporación.
Con aproximadamente 500.000 políticas y preferencias guardadas en el banco
de datos de información del cliente, es posible llevar a cabo más de 1 millón de
políticas y combinaciones de preferencias.




                                       22
12. Documentos de Amadeus

 Proporciona a los usuarios un rango lleno de servicios de documentos rela-
cionados con arreglos de viajes, incluso vender billetes, pases, vales de co-
ches, itinerarios y facturas.

 Venta de billetes electrónicamente
Amadeus ofrece venta de boletos electrónicamente con más de 35 aerolíneas
en más de 30 mercados.
Reintegros automatizados
El reintegro automático permite el reintegro automático de billetes, tanto de pa-
pel como electrónico, e informar la transacción al proveedor de billetes.
Documentos misceláneos automatizados
 La emisión de documentos para servicios adicionales tal como exceso de
 equipaje, prepago de billetes para recoger en el aeropuerto, etc. está totalmen-
 te automatizado.
Fax y e-mail
Amadeus Fax permite a todos los usuarios de Amadeus transmitir información
(mensaje, itinerario, factura e ingresos del itinerario del billete electrónico) a sus
clientes por fax, mientras Amadeus E-mail puede enviarle información a una
dirección de e-mail.




                                         23
                            Capítulo 2


                  UNIDADES DE NEGOCIO

1. e-TRAVEL AMADEUS


1.1. ¿QUÉ ES? PRODUCTOS QUE AGRUPA
 e-Travel, es la unidad de negocio de soluciones de comercio electrónico de
Amadeus y líder mundial en tecnología de viajes online y en soluciones para la
gestión de viajes de empresa, es responsable de un potente motor de reserva
de viajes que esta detrás de la paginas Web de 1565 agencias de viajes, 167
paginas de empresas, de 16 hoteles y de 135 sitios Web que prestan servicios
a 39 compañías aéreas. Últimamente ha ampliado su actividad al campo de
seguro de asistencia en viajes. E- Travel de Amadeus es un nuevo concepto
en viajes de negocios on- line. Y Agrupa productos tales como:
a) e-Travel Planitgo (1aRes),
b) e-Travel Aergo (Corporate Traveller)
c) e-Travel Reporter (Amadeus Reporter)
entre otros, los que integrados forman una sola unidad, destinada a ofrecer al
agente      de     viajes    un     servicio   con     mayores      beneficios.
La creación de esta unidad de negocio representa una nueva identidad para las
soluciones a través de Internet y permite entregar las mejores respuestas glo-
bales a las agencias de viajes, sean cuales fueren sus necesidades de viajes
on-line.
e- Travel combina la experiencia, los recursos del comercio electrónico, en un
solo paquete de negocio y pretende dar soluciones más eficientes a las necesi-
dades de cada usuario.

a) e-Travel Planitgo

a.1. ¿Cual es su función e importancia?

Nuevo      canal     de     ventas     para    su     agencia     de    viajes
e-Travel Planitgo le ofrece la oportunidad que su agencia esté presente en In-
ternet, permitiéndole así a sus pasajeros la posibilidad de reservar desde su
propia casa o desde cualquier lugar del mundo.



                                      24
Con Amadeus e-Travel Planitgo usted podrá contar con un nuevo espacio don-
de exponer sus productos y ofertas durante las 24 horas del día, entregándole
así a sus clientes la posibilidad de ver disponibilidades, obtener tarifas y hacer
reservas aéreas, de hoteles y autos los 365 días del año.
Cada una de las reservas efectuadas por el pasajero queda registrada en
Amadeus y es enviada automáticamente a su agencia en una queue, para ser
manejada en la misma forma que una reserva normal.

a.2. Características:

-Es un nuevo canal de ventas: una nueva forma de hacer negocios
-Es una agencia universal: su agencia podrá ser vista por millones de usua-
rios, los que podrían llegar a formar parte de su cartera de clientes
-Da continuidad de Servicio: sus clientes podrán acceder a su agencia las 24
horas del día, los 365 días del año.
-.Aumenta los beneficios: obtendrá presencia en Internet, se proyecta la ima-
gen corporativa de la agencia, permite hacer publicidad con sus productos y
ofertas, entrega la posibilidad de competir entregando un mejor servicio, logrará
un ahorro en gastos administrativos y de tiempo, entre otros.

a.3. Requerimientos técnicos
No se requieren instalaciones específicas de hardware o software. El usuario
final necesita tener acceso a Internet y a un software de navegación standard.

b) e-Travel Aergo

b.1. ¿Cuál es su función e importancia?

e-Travel Aergo es un producto de primera línea diseñado para aquellas agen-
cias de viajes que manejan cuentas de grandes empresas y que deseen ofre-
cer un ahorro de costos a su cliente. El producto permite a los ejecutivos, des-
de la empresa, acceder en forma gráfica a los principales destinos y planificar
sus viajes en base a las políticas predefinidas por la corporación, con asesoría
de la agencia de viajes.

b.2.Características:
-Es accesible (vía Internet) desde el escritorio del ejecutivo en la empresa
y está diseñado para que éste pueda realizar reservas a través de una aplica-
ción gráfica, en forma muy fácil y rápida.
-Asegura el cumplimiento de las políticas de viaje de la corporación
-La planificación de viajes permite un mejor control de los gastos de su clien-
te y entrega una herramienta que permite lograr mejores beneficios, como re-
sultados de acuerdos o tarifas negociadas con sus proveedores habituales.
-Permite una planificación rápida a los destinos más frecuentes asignada a
cada viajero en particular, con sus líneas aéreas, hoteles y rent a car predefini-
dos en conjunto por la corporación y la agencia.



                                       25
-Muestra gráficamente un resumen de la reserva realizada por el pasajero.
-Cuando se finaliza la transacción, el PNR es enviado en forma de queue a la
agencia para su control y emisión de ticket.

3. Requerimientos Técnicos:
-Conexión a Internet
-Navegadores de Internet Microsoft Explorer 5.01 o superior, o Netscape 5.0 o
superior
-Sistema Operativo requiere Windows 95, 98, 2000 o NT
-Procesador Pentium con mínimo 32 MB de RAM


c) e-Travel Reporter

c.1. ¿Cuál es su función e importancia?
Ayude a sus clientes empresas a optimizar la gestión de sus viajes
e-Travel Reporter es una herramienta de gestión e información de viajes, acce-
sible vía Internet, que puede utilizar tanto la agencia de viajes como su cliente
corporativo (o cliente empresa). El producto genera informes y estadísticas,
permitiendo así una adecuada gestión y una correcta toma de decisiones.
La información que entrega e-Travel Reporter le permitirá trabajar junto a su
cliente, optimizando así la utilización de recursos destinados a viajes.

c.2. Características:
-Se puede ver instantáneamente los viajes pasados o futuros con sólo seña-
lar y hacer click, analizando los datos desde muchas perspectivas diferentes.
-Ofrece a la corporación una visión total - en forma de estadísticas e infor-
mes - sobre los viajes del personal.
-Ejemplos de informes:
  -Lista de pasajeros según frecuencia de viajes por centro de costo
  -Destinos más frecuentes.
  -Cantidad de reservas con un proveedor específico durante el último trimestre
-Valor de un ticket de un pasajero en particular el mes anterior
-Permite generar reportes a la agencia de viajes, de situaciones específicas
en un momento determinado con gran rapidez.
Por ejemplo:
- Saber qué pasajeros van a llegar un día específico a un aeropuerto determi-
nado, en qué vuelo, a qué hora, etc.
- Obtener un listado con un resumen de los itinerarios de la empresa, por ejem-
plo, en un determinado período.
- Calendario de viajes.

3. Requerimientos Técnicos:
-Conexión a Internet
-Navegadores de Internet Microsoft Explorer 5.01 o superior, o Netscape 5.0 o
superior
-Sistema Operativo requiere Windows 95, 98, 2000 o NT
-Procesador Pentium con mínimo 32 MB de RAM




                                       26
2. SAVIA AMADEUS

Savia Amadeus es la Compañía Nacional de Marketing (NMC) de Amadeus en
España y Portugal. Su actividad principal es la comercialización y adaptación
local del Sistema Amadeus y sus productos, el desarrollo y distribución de pro-
ductos y servicios locales, y la asistencia y provisión a las agencias de viaje en
infraestructura tecnológica, formación, consultoría y servicio al cliente. En el
año 2001, SAVIA Amadeus generó más de 28 millones de reservas y sus
agencias, a través del sistema Amadeus, intermediaron productos turísticos por
valor de 6.000 millones de euros. Actualmente cuenta con más de 6.500 puntos
de venta, 19.500 terminales conectados a su red de comunicaciones y más de
6.200 impresoras. En cuanto al número de billetes aéreos emitidos en España
representa el 96% de cuota de mercado




                                       27
                             Capítulo 3

  INVERSIONES E INNOVACIONES TÉCNICAS


1. SAVIA Amadeus analiza su actividad a través de Internet usando Ac-
crue Hit List.

1.1. Anuncio de ECS. (Marzo de 2002)

ECS, proveedor de soluciones analíticas en Internet, ha anunciado que SAVIA
Amadeus ha puesto en marcha un sistema basado en la solución Accrue Hit
List de Accrue Sofware, Inc. (NASDAQ: ACRU), que permitirá a las áreas de
Marketing y Desarrollo de Producto obtener información detallada y completa
sobre la actividad que la compañía desarrolla a través de Internet.

1.2. Objetivo

El objetivo que persigue SAVIA Amadeus con esta solución es poder estable-
cer mejoras en su oferta de productos y adaptar sus acciones de marketing a
través de Internet para que sean más rentables y efectivas.

1.3. Ventajas de accrue

Accrue Hit List permite la realización y distribución de análisis exhaustivos y/o
sumáriales, con informes personalizados, distintos niveles de información y
mensajes con alertas parametrizables. Incluye, asimismo, más de 50 informes
predefinidos que simplifican al máximo su uso y gestión a cualquier tipo de
usuario -ya sea ejecutivo o técnico- y de cualquier ámbito de la organización -
marketing, financiero, etc.

1.4. Ventajas que representa esta adquisición.para Amadeus

SAVIA Amadeus decidió la adquisición de Accrue Hit List en diciembre de
2001, tras evaluar distintas herramientas disponibles en el mercado. Tres se-
manas después, con la colaboración de especialistas de ECS, el sistema esta-
ba preparado para atender las necesidades de una organización de la talla de
SAVIA Amadeus que cuenta con 6.500 puntos de venta y 19.000 terminales
conectados a su red de comunicaciones. SAVIA Amadeus conseguirá, de esta


                                       28
forma, tener una perspectiva global de la evolución de su actividad y de las
operaciones que realizan sus clientes a través de Internet.


2. Amadeus: primer GDS en brindar soporte en español


2.1. Anuncio (14 de febrero de 2000)

Amadeus, compañía líder en tecnología de la información al servicio de las ne-
cesidades de marketing, ventas y distribución de la industria global de viajes y
turismo, dio a conocer una noticia de elevado interés y gran utilidad para las
decenas de miles de usuarios hispanohablantes de los que dispone este Sis-
tema Global de Distribución y Reservas en diversas regiones del mundo. Des-
de el 9 de febrero de 2000 Amadeus brinda su tradicional soporte en línea
(On-Line Help) también en idioma español. Se trata de la primera vez, que
un sistema de reservas de alcance mundial brinda esta facilidad a sus usuarios.

2.2. Ventajas

Para poder beneficiarse de forma integral de la vasta gama de prestaciones
que ofrece el sistema Amadeus, anteriormente se consideraba un prerre-
quisito contar con conocimientos relativamente avanzados del idioma
inglés. Ahora, con esta nueva facilidad, usuarios hispanohablantes con esca-
sos o nulos conocimientos de ese idioma sajón, pueden ser guiados en su pro-
pia lengua – paso a paso - en cada una de las transacciones posibles.

2.3. Cómo usarlo

La nueva ayuda en línea en idioma hispano aporta al usuario toda la informa-
ción que éste pudiera requerir para procesar cualquiera de las múltiples presta-
ciones que ofrece el sistema. Introduciendo sencillamente la siglas „HE‟ segui-
das por el tema genérico en el cual el usuario desea recibir ayuda, por ejemplo,
„HE ACCESO DIRECTO‟, „HE HOTELES‟, „HE TARIFAS‟, etc., el usuario verá
desplegado en la pantalla en primer lugar los diversos temas derivados y poste-
riormente, al elegir uno, los pasos individuales a seguir.

2.4. Comentarios del representante de Amadeus

“El liderazgo de Amadeus en España y América del Sur y nuestra creciente
participación de mercado en otras zonas de habla hispana nos impulsaron a
desarrollar esta nueva prestación, que esperamos sea de suma utilidad para
nuestros numerosos usuarios hispanoamericanos, tanto en agencias de viajes
como en las oficinas comerciales de líneas aéreas que utilizan Amadeus como
su propio sistema de distribución“manifestó Miguel Vermehren, Director de
Comunicación Corporativa de Amadeus. El alto ejecutivo precisó, asimismo,
que – ante la dificultad de presentarse en los diversos países terminologías
distintas dentro del propio idioma español – Amadeus optó por aplicar la termi-
nología que se utiliza en España, en vista de tener ésta las mayores probabili-
dades de ser conocida y entendida en los diferentes mercados de América.


                                       29
2.5. Importancia

La red mundial y base de datos con información de viajes es utilizada hoy a
nivel mundial - a través de 205.658 terminales - por un total de 48.426 sucursa-
les de agencias de viajes y 8.219 oficinas comerciales de líneas aéreas. Las
agencias de viajes y oficinas de venta de líneas aéreas pueden procesar a
través del sistema Amadeus reservas en un total de 506 líneas aéreas; canti-
dad que representa más del 95% de las plazas de vuelos regulares a nivel
mundial. El sistema Amadeus distribuye, igualmente, alrededor de 51.300 hote-
les y cerca de 50 compañías rentadoras de automóviles, así como grupos de
proveedores de introducción más reciente, tales como empresas de ferry, cru-
ceros y tour operadores. A escala mundial, Amadeus sirve a más sucursales de
agencias de viajes; recibe más reservas facturables y procesa más reservas
internacionales de viaje que cualquier otro Sistema Global de Distribución.
Amadeus es, igualmente, en la actualidad, el habilitador tecnológico y el pode-
roso motor de reservas que subyace detrás de los 55 sitios Web de 25 renom-
bradas líneas aéreas internacionales y de más de 3.100 agencias de viajes a
nivel mundial.

3. Amadeus realza su perfil para el comercio electrónico


3.1. Lanzamiento del XML (17-07-2000)


Disponible a partir del 17 de julio, la versión XML (Extensible Mark-up Langua-
ge) del Amadeus API (Interfaz de Programación de Aplicaciones), constituye
una forma sencilla de crear aplicaciones personalizadas y dinámicas para el
sector del viaje.


3.2. Importancia del XML

Amadeus, uno de los principales proveedores de tecnologías y sistemas de
distribución mundiales (Global Distribution System o GDS) para la industria del
viaje, acaba de anunciar el lanzamiento de la versión 2.0 de su Interfaz de Pro-
gramación de Aplicaciones (API). Este lanzamiento se realiza tras el éxito ob-
tenido con la implantación del Amadeus API a su cliente Gradient Solutions,
permitiéndole así interconectar su motor de reserva CyberCRS+ con el sistema
Amadeus.
3.3. Ventajas que ofrece

La ventaja del Amadeus API versión 2.0 es que permite a los programadores
que utilizan el lenguaje XML (Extensible Mark-up Language) o el lenguaje C,
establecer conexiones dinámicas con el motor de reservas de viajes de Ama-
deus. Junto a Gradient Solutions, el conglomerado alemán de empresas de
viajes TUI, las líneas aéreas LanChile y el proveedor de aplicaciones Sight and
Sound, utilizan asimismo el Amadeus API versión 2.0. Se espera que otras
compañías la         incorporen      en       las      próximas       semanas.


                                      30
Al ser XML (Extensive Mark-up Language) un lenguaje de marcado para docu-
mentos que incorporan información estructurada, este lenguaje se ha converti-
do rápidamente en la norma para el desarrollo de sitios web de viajes y aplica-
ciones cliente-servidor, tales como los sistemas de front-office, mid-office y
back-office de las agencias de viaje. En este sentido, el Amadeus API versión
2.0 concede una mayor facilidad a los programadores que utilizan los lenguajes
XML o C, ya que les permite el acceso al sistema Amadeus y utilizarlo para
crear webs de turismo. La interfaz está disponible en tres opciones compatibles
con las plataformas más utilizadas (incluidas UNIX y Windows NT).

3.4. Creación del DAP


De forma paralela, Amadeus ha creado un Programa de Asistencia a Progra-
madores (DAP) con el objeto de suministrar y dar soporte a esta herramienta,
así como de proporcionar a las compañías usuarias el asesoramiento y la in-
formación que necesitan para sacar el máximo partido de los productos de
Amadeus. Además, estas compañías tienen acceso a un número de asistencia
(hotline) para programadores además de una documentación completa y actua-
lizada online.

4. Amadeus lanzó la primera solución de venta de pasajes aéreos basada
en tecnología Web

4.1. Puesta en marcha del proyecto (22 de Agosto del 2001)
Amadeus, uno de los principales sistemas de distribución mundial de reservas
o GDS (Global Distribution System) y proveedor tecnológico para la industria
del viaje, anuncia hoy el lanzamiento de la primera solución de expedición de
tickets aéreos a través de Internet: Amadeus Internet STP (Satellite Ticket Prin-
ting).


4.2. Ventajas para empresas y usuarios

Esta nueva solución, dirigida a empresas, es flexible, rentable y ahorra tiempo
al permitir la impresión de itinerarios, facturas, tarjetas de embarque y tickets
aéreos con gran facilidad. Los usuarios pueden acceder a Amadeus Internet
STP para imprimir estos documentos una vez que la agencia de viajes de su
empresa haya confirmado la reserva. Su interfaz gráfica basada en íconos y su
intuitiva estructura de comandos han sido diseñadas para lograr un grado
máximo de sencillez, de forma que todos los usuarios puedan comenzar a tra-
bajar     con    Amadeus       Internet    STP     sin    formación   específica.
La principal ventaja de esta solución basada en tecnología Web, es que eli-
mina el elevado costo de acceder a través de líneas dedicadas de acceso entre
empresas y sus agencias de viajes. Amadeus Internet STP sustituye los actua-
les sistemas de acceso por marcación directa y proporciona una solución de
avanzada en cuanto a su facilidad de uso. Además, los usuarios reciben actua-
lizaciones automáticas y sistemas de seguridad que conjuntamente garantizan
que siempre trabajen con la versión más reciente del producto. Amadeus Inter-


                                       31
net STP incorpora los mejores dispositivos de seguridad. Todos los datos que
se intercambian entre el usuario final y el Sistema Amadeus a través de Ama-
deus Internet STP se encuentran doblemente protegidos mediante encriptación
y autenticación basada en certificación digital.


4.3. Disponibilidad

Amadeus Internet STP ya se utiliza en las soluciones para la gestión de viajes
corporativos Amadeus Corporate Traveller y Amadeus SAP Travel Manage-
ment. La solución Amadeus Internet STP estará disponible para otros clientes
en todo el mundo a partir de septiembre de 2001.
4.4. Comentario del representante de la compañía

Philippe Chérèque, de Amadeus, afirma: El segmento de los viajes de em-
presa online está creciendo a pasos agigantados a medida que las compañías
van tomando las riendas de su segundo mayor gasto controlable: el de los via-
jes. Amadeus se ha esforzado por crear oportunidades dentro de este segmen-
to del mercado, asociándose con entidades de primera línea como SAP o Lotus
para ofrecer las mejores soluciones de gestión de viajes a las empresas, o ad-
quiriendo proveedores tecnológicos líderes del sector, como la americana e-
Travel Inc. Amadeus Internet STP es el más reciente avance en esta estrate-
gia, aportando sencillez y rentabilidad para la impresión de documentos de via-
je.
Amadeus Internet STP forma parte del continuo esfuerzo de Amadeus por des-
arrollar e implantar soluciones que muestren el compromiso adquirido con uno
de los segmentos de mayor crecimiento del sector turístico internacional: la
gestión online de viajes de empresa. Sólo en EE.UU., el 8 por ciento de todas
las reservas de viajes de empresa-valoradas en 6.100 millones de dólares este
año- se formalizarán a través de algún tipo de solución de reservas online (Ju-
piter Media Matrix, Inc.). Jupiter estima que para el año 2006, la búsqueda de
ahorro en viajes de empresa hará que un volumen por valor de 30.600 millones
de dólares pase por reservas online.

5. Homologación de la versión 6.50 del programa orbis
Principios de 1997 la versión 6.50 del programa ORBIS fue homologada por
SAVIA/AMADEUS para operar en las pantallas propiedad de este GDS. Desde
dicha versión, ORBIS es además capaz de capturar la información de las re-
servas a través de los registros AIR de AMADEUS e introducirla de forma au-
tomática en la ficha de venta, sin necesidad de teclear dos veces los mismos
datos y evitando la introducción de datos erróneos en la gestión.




                                      32
6. Amadeus lanza ´Dynamic Access´.Marriott International es el socio del
GDS para este lanzamiento.
Un nuevo servicio que optimiza el acceso a los sistemas de reserva de hoteles.

6.1. Importancia de la innovación (17-6-2002)

Amadeus lanzó el 13 de junio Dynamic Access, un nuevo nivel de conectivi-
dad que proporcionará a las agencias de viajes un acceso directo a los siste-
mas informatizados de reservas (SIR) de los hoteles asociados en todas las
fases del proceso de gestión de reserva. Esta nueva iniciativa forma parte de
su programa ´Seamless Next Generation´ (Nueva Generación Integrada) para
la modernización de la distribución de los servicios hoteleros a nivel mundial.
Marriot International, una de las mayores compañías hoteleras del mundo, es el
socio del GDS para este lanzamiento. El nuevo servicio de Amadeus surge en
respuesta a la necesidad de los hoteles de incrementar el control de sus datos
y de eliminar las limitaciones existentes para la distribución mundial de su ofer-
ta; en este sentido, el GDS se presenta como el canal más eficiente por el que
pueden vender sus servicios hoy. Dynamic Access es, además, una solución
óptima ante la creciente demanda del sector de disponer de accesos integra-
dos a los datos procedentes de diversos canales; una necesidad particularmen-
te acusada desde que los proveedores de servicios turísticos incrementan su
oferta online y precisan acercar la oferta de productos al cliente de modo más
rápido y sencillo. El nuevo nivel de conectividad, diseñado conjuntamente con
proveedores de hoteles y usuarios para responder a sus necesidades concre-
tas, ofrece las siguientes ventajas clave:

     Las agencias de viajes conectadas al Sistema Amadeus pueden visuali-
      zar directamente la información de reservas que se encuentra en el sis-
      tema de la cadena de hoteles en todas las fases del proceso de gestión
      de la reserva. Esto asegura una total precisión y fiabilidad de los datos
      sobre tarifas.
     Las cadenas hoteleras asociadas cuentan con un sistema puntero de
      gestión de bases de datos que garantiza la coherencia informativa en los
      diferentes canales de distribución y a lo largo de todo el proceso de re-
      serva.

6.2. Opinión de los socios del lanzamiento
Bruce Wolff, vicepresidente de ventas y marketing de Marriott Internatio-
nal, afirmó: “estamos muy satisfechos de participar en el programa Dynamic
Access de Amadeus. Esta función mejorada proporciona a las agencias de via-
jes una información más rigurosa y puntual sobre las tarifas y la disponibilidad
de plazas de los hoteles, ya que se utilizan los mismos datos que nuestro equi-
po interno de reservas. Los agentes pueden comprar y vender las marcas de
Marriott con un nivel de comodidad y confianza aún mayor, pues saben que
están recibiendo una información más precisa a la hora de tomar decisiones de
compra”.
Stephane Durand, Director, Travel Service Partners de Amadeus, declaró:
“El principal objetivo de Dynamic Access es garantizar una fiabilidad cien por


                                       33
cien a lo largo de todo el proceso de reserva. Gracias a este nuevo nivel de
conectividad y a otras recientes mejoras, que son parte de nuestro compromiso
por desarrollar una nueva generación de servicios para la distribución de reser-
vas hoteleras, hemos logrado optimizar el proceso de gestión proporcionando
mayores ventajas tanto para nuestros clientes, como para las compañías hote-
leras asociadas”.Amadeus también ha introducido otras mejoras en su herra-
mienta para reservas de hotel, como una interfaz gráfica de manejo más senci-
llo y nuevas funciones de búsqueda de tarifas. Las tarifas únicas que se
mostraban antes han sido sustituidas por un mayor rango de tarifas, lo que
permite a los agentes y clientes tener una visión más amplia de lo que está dis-
ponible, así como comparar con mayor facilidad los precios que ofrecen los
distintos proveedores. Esta función mejora el proceso de compra y la producti-
vidad del agente de viajes de forma significativa

7. Amadeus facilita a las aerolíneas la reducción de los gastos en la expe-
dición de tickets electrónicos

7.1. Ventajas del ETS (21-5-2002)
El sistema Electronic Ticket Server (ETS) de Amadeus permite a las líneas aé-
reas gestionar de forma integral la distribución de sus tickets electrónicos y re-
cortar los gastos de mantenimiento del sistema como mínimo en un 80 por
ciento. En menos de un año, LanChile ha emitido el 39% de sus tickets de for-
ma electrónica, utilizando el ETS de Amadeus. Amadeus, uno de los principa-
les sistemas de distribución mundial o GDS y proveedor tecnológico para la
industria del viaje, ha anunciado hoy el éxito alcanzado con su sistema Electro-
nic Ticket Server o ETS (Servidor de Tickets Electrónicos) tras el considerable
aumento en el número de líneas aéreas que lo adoptan como solución informá-
tica externa. El principal motivo de esta aceptación reside en la drástica reduc-
ción de los costos que implica el uso de este sistema en el proceso de expedi-
ción de tickets electrónicos. El ETS de Amadeus permite a las compañías
aéreas y a los consorcios de viajes de cualquier tamaño ofrecer a sus clientes
la comodidad de utilizar el ticket electrónico, incluso cuando el pasajero factura
directamente con otra línea aérea. Las ventajas directas más significativas
son:
   Un ahorro mínimo del 80 por ciento en los costos de mantenimiento del sis-
    tema de expedición de tickets electrónicos, ya que las compañías no tienen
    necesidad de desarrollar y mantener sus propios programas para este fin,
    de elevado costo en el mercado.
   Gestión integral externa de las bases de registros de tickets electrónicos
    que facilita la distribución de datos a las propias oficinas de reserva y venta
    de tickets de las compañías aéreas.
   Asistencia en todas las conexiones necesarias, incluidos los sistemas de
    control de salida de vuelos, reservas, venta de tickets, inventario y contabili-
    dad de los ingresos por tráfico.
   Asistencia, también, para los casos en que se comparta el sistema con dife-
    rentes líneas aéreas y sus respectivas bases de datos de registro de tickets
    electrónicos.




                                         34
7.2. Comentarios de los representantes
LanChile, una de las principales compañías aéreas de Latinoamérica, in-
trodujo el sistema ETS de Amadeus en 2001. Hoy, alrededor del 39 por cien-
to de todos los tickets que emite son electrónicos. Este sistema va a tener una
importancia cada vez mayor para LanChile, a medida que la compañía amplíe
sus rutas internacionales y añada nuevas agencias a su red de ventas. En este
sentido, José Luís Cifuentes, gerente de sistemas de distribución, afirma:
“Utilizar un sistema integral de expedición de tickets electrónicos es fundamen-
tal para el éxito en el desarrollo de canales de venta estratégicos, como Inter-
net y los centros de llamadas. Su uso cada vez más generalizado supone que
nuestros pasajeros se beneficien de un proceso de emisión de tickets muy sim-
ple y ágil. En nuestro caso, estamos respaldados por el sistema ETS de Ama-
deus, que también nos permite distribuir nuestros registros de tickets electróni-
cos a otros sistemas de distribución mundial y líneas aéreas”.Además de las
funciones de alojamiento o hosting, el ETS de Amadeus proporciona a las ae-
rolíneas la flexibilidad que necesitan para mantener sus propias bases de regis-
tros de los tickets, al tiempo que facilita las actividades conjuntas con otras
líneas aéreas mediante la solución incorporada Interline Gateway. De este mo-
do, a través de un único enlace, se pueden poner a disposición de las compañ-
ías aéreas asociadas todos los datos de tickets electrónicos, reduciendo así los
costos en establecimiento de enlaces y comunicaciones individualizadas.
“Ofrecemos una oportunidad única para las aerolíneas”, comentó Hans Jorgen-
sen, Vice President, Airline Business Group de Amadeus. “Por un lado, se pue-
den implantar aplicaciones domésticas a corto plazo; sin embargo, la solución
externa que ofrece Amadeus, no sólo reduce los costos de mantenimiento con-
tinuo, sino que, además y lo que es más importante, a medida que se desarro-
lla el servicio de ticket electrónico Interline, esta solución combinada permitirá a
las aerolíneas disfrutar de mayores ahorros. LanChile ha dado el paso en la
dirección correcta y nos satisface saber que ya está obteniendo buenos resul-
tados”.José Luis Cifuentes añadió: “El ticket electrónico de Interline nos parece
en estos momentos una opción muy atractiva, puesto que LanChile forma parte
de la alianza comercial oneworld y se puede disponer del ticket electrónico en
rutas internacionales. Esperamos aplicar esta mayor capacidad en este mismo
año”.
7.3. Compañías que ya lo utilizan
Además de LanChile, entre las compañías aéreas que ya utilizan el ETS de
Amadeus se encuentran Finnair, Golden Air, All Nippon Airways, LanPeru y
Southern Winds. La base de datos de tickets electrónicos de British Airways y
las conexiones existentes con los GDS también serán transferidas en breve al
sistema ETS de Amadeus. Una migración similar se producirá en Qantas y el
ETS también se implantará en la aerolínea Braathens.




                                        35
8. Amadeus adquirirá el cien por cien de Start Amadeus, su distribuidor
en Alemania

8.1. Perspectivas de Amadeus (19 de diciembre de 2002)


El GDS comprará a Lufthansa Commercial Holding su participación del 66% en
la compañía alemana Start Amadeus es líder en el mercado germano y el ma-
yor distribuidor de viajes de ocio del mundo
De este modo, Amadeus se hará con el pleno control de Start Amadeus GmbH,
su compañía distribuidora en Alemania y en la que participa junto con Lufthan-
sa Commercial Holding GmbH.


8.2. Servicios que presta y prestará la nueva compañía

Amadeus pretende incrementar su participación en Start Amadeus hasta el cien
por cien mediante la compra del 66 por ciento que tiene Lufthansa por una su-
ma aproximada de 100 millones de euros. Start Amadeus ha desarrollado y
explota actualmente la mayor plataforma de distribución de viajes de ocio del
mundo. Es proveedor de un total de 171 turoperadores, entre ellos todas las
principales compañías, y procesó 22,2 millones de reservas de viajes de ocio
en 2001. En este mismo periodo, la compañía procesó más de 30 millones de
reservas de tren. Además, Start Amadeus facilita acceso al Sistema Amadeus
a las agencias de viajes alemanas, que procesaron 44,2 millones de reservas
en 2001.


8.3. Fecha de constitución y balance
Start Amadeus fue constituida en 1971 y tiene su sede en Bad Homburg, cerca
de Frankfurt (Alemania). En el ejercicio 2001 alcanzó unos ingresos de 172,5
millones de euros. Se prevé que la operación se cierre a lo largo del primer tri-
mestre de 2003 y está sujeta a negociaciones contractuales finales y a la apro-
bación de las autoridades reguladoras.


8.4. Comentario del representante de Amadeus.
José Antonio Tazón explicó: “Alemania es el mayor mercado de Amadeus y
tiene una enorme importancia estratégica para nosotros. Este país es líder
mundial en viajes de ocio y constituye un importante mercado de viajes interna-
cionales de empresa. La experiencia adquirida por Start Amadeus como pro-
veedor de servicios para ambos segmentos resultará de gran valor para Ama-
deus. Esta adquisición reforzará claramente nuestro compromiso de cubrir las
necesidades en constante evolución de las agencias de viajes alemanas, así
como nuestro deseo de aplicar en otros mercados del mundo la experiencia
acumulada por Start Amadeus en los viajes de ocio”.




                                       36
9. Amadeus lanza un sistema de formación on-line para los agentes de
viaje

9.1. Objetivo (11-12-2002)
Amadeus Global Travel Distribution, anunció el lanzamiento de su nuevo siste-
ma de formación Amadeus Learning City en 30 países de los cinco continentes.
De este modo, los agentes de viajes interesados en mejorar su conocimiento
sobre productos y funciones de la Red Amadeus e incrementar su productivi-
dad, pueden optar ahora por la formación tradicional en el aula o a través de
este Sitio Web interactivo vía online.
9.2. Ventajas

Amadeus Learning City es accesible a través de la red en cualquier momento y
desde cualquier lugar. Los agentes de viajes pueden marcar su propio ritmo de
aprendizaje a lo largo de las 24 horas del día, durante los 7 días de la semana,
eliminando los costes asociados a la formación tradicional en el aula. Además,
esta solución didáctica combina diferentes tecnologías y métodos de formación,
de modo que puede adaptarse a cada uno de los niveles de experiencia de los
agentes, cubriendo las necesidades específicas de aprendizaje en cada caso.

9.3. Características
Algunas de las características de esta primera versión de Amadeus Learning
City son:
     Cursos interactivos sobre los productos y funciones de la Red Amadeus
      con selección de nivel de aprendizaje.
     Test de “geografía del turismo”.
     Demostraciones de productos.
     Impresión de documentos desde la red.

9.4. Comentario de Amadeus
“Amadeus Learning City transforma radicalmente el concepto de formación.
Permite a todos nuestros agentes el acceso a cursos que se ajustan comple-
tamente a su propio ritmo y nivel, que están disponibles en el momento que
más les convenga y sin necesidad de que interrumpan las actividades laborales
diarias”, explicó Steve Courtney, jefe de desarrollo comercial, WorldClubTra-
vel, en el Reino Unido.
Por su parte, Kay Urban, Customer Support de Amadeus afirmó: “Amadeus
Learning City ofrece a nuestros clientes la capacidad de adquirir un conoci-
miento especializado de las soluciones de Amadeus, cuándo y dónde quieran,
a través del aprendizaje electrónico. Este eficaz método de formación, creado e
implantado por nuestros expertos en documentación y formación, es la solución
perfecta para clientes de una empresa multinacional como es Amadeus. La
retención de la información por parte del agente de viajes se incrementa de
forma visible y se optimiza el tiempo y el coste destinado a la propia actividad
formativa”.



                                      37
9.5. Mercados que ya pueden operar con el sistema

Tras una inicial fase piloto que ha resultado altamente positiva, Amadeus Lear-
ning City estará a disposición de las agencias de viajes desde este mes de di-
ciembre en los siguientes mercados: Australia, Bangladesh, Bélgica, Bulgaria,
Chipre, República Checa, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Grecia, Hungría,
Hong Kong, India, Luxemburgo, Malaysia, Maldivas, Malta, Nepal, Países Ba-
jos, Nueva Zelanda, Noruega, Filipinas, Polonia, Rumanía, Singapur, Eslova-
quia, Sri Lanka, Suecia, Tailandia y ReinoUnido.

9.6. Perspectivas
La compañía tiene previsto lanzar más adelante nuevas versiones de esta so-
lución en múltiples idiomas, y que incluirán la función de control del rendimien-
to. Además, Amadeus Learning City se pondrá a disposición de otros clientes
de Amadeus como las líneas aéreas, otros proveedores de viajes, empresas y
escuelas de turismo.

10. Amadeus establece una oficina central de prensa para todos sus mer-
cados latinoamericanos.

28 de octubre 2002: La „Oficina de Prensa Amadeus Latinoamérica‟ aportará un
valor añadido a los periodistas de la región mediante un amplio programa de
utilidades, cursos y visitas de familiarización con el universo Amadeus.

10.1. Objetivo

Actuar como fuente oficial de distribución de noticias de Amadeus para todos
los mercados latinoamericanos; ofrecer a los medios de comunicación impre-
sos y virtuales, agencias de RR.PP. y a las propias filiales de Amadeus en la
región un punto central de acceso a una amplia gama de recursos informativos
y gráficos, así como asegurar que toda información difundida en América Latina
sea correcta, actualizada y consistente con los lineamientos globales del GDS,
son las principales responsabilidades de la nueva Oficina de Prensa Amadeus
Latinoamérica que acaba de ser instaurada oficialmente.


10.2. Importancia

La creación de esta entidad, que apoyará paralelamente los objetivos y estra-
tegias comerciales de Amadeus en Latinoamérica, se enmarca dentro de un
nuevo y sumamente dinámico esquema integral de comunicación y marketing
corporativo que el GDS ha puesto en marcha para toda la región. La dirección
de la nueva oficina de prensa ha sido confiada a Bárbara von Merck, pro-
fesional vinculada de forma directa o cercana a Amadeus durante la última
década, y actualmente directora de la agencia de RR.PP. Amalgama Comuni-
caciones con sede central en Lima, Perú. Ella y un talentoso equipo de jóvenes
colaboradores contarán, a su vez, con el valioso apoyo adicional de agencias
de RR.PP. locales en aquellos mercados que por sus características especiales



                                       38
o extensión geográfica así lo recomienden (por ejemplo, Arteiras Comunicaçao
en Brasil y la agencia Silvia Pendás en México).

10.3. Función de la oficina

Una de las primeras iniciativas de la Oficina de Prensa Amadeus Latinoamérica
es:

-comenzar a desarrollar un ambicioso programa de capacitación gratuita para
periodistas sobre diversos aspectos de la tecnología de la información (IT) y
otras materias que pudieran ser de su específico interés.

- La creación de un Banco de Datos y una Fototeca Virtual de libre acceso para
profesionales de la información; un „Ateneo de Prensa Latinoamericana‟ espe-
cializada en Turismo, Negocios y Tecnología, que concederá múltiples benefi-
cios a sus asociados; así como la organización de viajes de familiarización a
sedes de Amadeus, son otros proyectos interesantes ya encaminados por esta
nueva oficina central de prensa de Amadeus para la región.

Más allá de las actividades dirigidas exclusivamente a los profesionales de los
medios de comunicación, la Oficina de Prensa Amadeus Latinoamérica, se
responsabilizará, entre otros, de la edición de nuevas publicaciones especiali-
zadas como, por ejemplo, „Amadeus Aquí‟, un periódico tabloide de corte local,
y una serie de newsletters digitales con información de particular interés para
clientes y proveedor de Amadeus en diversos mercados latinoamericanos.

11. Amadeus lanza una solución que optimiza la aplicación de las políti-
cas de viajes de empresa

Logo AmPolicy Arranger reduce hasta en un 40 por ciento el tiempo que
emplea la agencia de viajes en completar una reserva de empresa.Es la
primera herramienta de este tipo desarrollada por un GDS.
11.1. Ventajas
Amadeus Global Travel Distribution anunció el pasado 20 de noviembre, el
lanzamiento de Policy Arranger, una herramienta automatizada de gestión de
viajes de empresa que reduce notablemente el tiempo que dedican las
agencias de viajes en administrar los datos sobre las políticas de viajes de las
compañías. Gracias a esta nueva solución, las políticas y perfiles de viajes que
una empresa establece desde su sede central son aplicados automáticamente
en todas sus delegaciones regionales y filiales. Así, según las pruebas
efectuadas, Amadeus Policy Arranger permite reducir hasta en un 40 por ciento
el tiempo que emplea un agente en completar el proceso de reserva para una
empresa, ya que se eliminan los pasos de actualización de la política de viajes
correspondiente.
La herramienta está totalmente integrada en el Sistema Amadeus por lo que su
uso no supone ningún costo adicional para los clientes del GDS. Además, la
solución es un complemento muy potente de Amadeus Travel Choice, la
herramienta de gestión de viajes líder del mercado en lo que respecta al
procesamiento de políticas y preferencias de viaje de las compañías.


                                      39
Del mismo modo, el cliente empresarial se beneficia de una mejora en el
servicio ya que Policy Arranger garantiza la aplicación correcta de su política
interna de viajes tanto en todas sus oficinas, como en todas las agencias de
viajes que contratan.
Entre otras prestaciones de Amadeus Policy Arranger para las agencias de
viajes, caben destacar:
     Interfaz gráfica de fácil manejo
     Mínimo requerimiento de capacitación
     Facilidad de distribución a través de Internet
     Disponibilidad en todos los mercados del mundo.

11.2. Comentarios de los representantes de la imnovacion
Lars Bystrom, Production Development Manager de la agencia de viajes
sueca especializada en cuentas corporativas Nyman & Schultz, comentó al
respecto: “Estamos muy satisfechos por las ventajas únicas que ofrece Policy
Arranger. Poder introducir y actualizar la información de forma automática una
sola vez desde la central, supone un gran ahorro de tiempo para nosotros
agentes, así como una garantía de óptimo servicio para nuestros clientes.
Éstos pueden estar seguros, a su vez, que sus políticas de viajes corporativas
se están aplicando de la misma forma a todo nivel”.
Gillian Gibson, Director, Travel Agency Partners de Amadeus, afirmó: “Policy
Arranger es un ejemplo de cómo Amadeus se anticipa a las necesidades de los
clientes. Puesto que el recorte de gastos es un factor cada vez más
determinante en la actividad de las empresas, éstas apuestan por servicios de
gestión de viajes eficientes, que concedan un valor añadido y que controlen los
costos. Cada vez son más las agencias de viajes que deciden asociarse a
Amadeus, conscientes de que somos los primeros en ofrecer la tecnología y las
soluciones que pueden ayudarles a cubrir estas necesidades”.

12. Amadeus amplia su presencia en África Central y Occidental

12.1. Objetivo (16 de diciembre de 2002)
Amadeus ha abierto hoy en Douala (Camerún) sus segundas oficinas para cu-
brir la región central y occidental de África. Esta delegación, al igual que la
abierta en Dakar (Senegal) a principios de año, servirá al mercado local de via-
jes, que se encuentra en una fase de rápido crecimiento. En este sentido, re-
forzará la expansión de la compañía en la zona y apoyará la actividad de Ama-
deus Central & West Africa, la NMC (National Marketing Company) de
Amadeus que cubre dicha zona del continente africano y cuya sede reside en
Adidján (Costa de Marfil).
12.2. Perspectivas y resultados

La actividad de Amadeus C&WA cubre una amplia zona geográfica de gran
potencial compuesta por 15 países. Las cifras registradas de reservas aéreas
en lo que va de año en el mercado central y occidental africano reflejan su ten-
dencia al alza, con un incremento del 11,7 por ciento; un dato que contrasta


                                      40
con el descenso mundial del 4,9 por ciento durante el mismo periodo. Además,
la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) prevé para esta zona
una tasa media de crecimiento anual del tráfico aéreo de un 4 por ciento entre
2002 y 2006.

Amadeus C&WA distribuye en este mercado de viajes africano la amplia gama
de productos que Amadeus ofrece a nivel mundial, así como su experiencia y
conocimiento en el sector. Pone a disposición de las agencias de viajes su ca-
pacidad técnica para aplicar soluciones a medida y un apoyo formativo y de
atención al cliente.

Tras un año de operaciones, Amadeus C&WA ha ampliado con éxito su red de
agencias de viajes al alcanzar en la zona una cuota de mercado del 74 por
ciento en reservas aéreas. Un total de 165 agencias de viajes de África Central
y Occidental han elegido preferentemente a Amadeus como sistema de distri-
bución mundial de viajes.

12.3.Comentario de los representantes de la compañía
Éric Frérotte, General Manager de Amadeus C&WA, es el máximo respon-
sable de esta red local de distribución y, bajo la coordinación de Wilfried Tchet-
chenigbo, Sales & Operations Manager, recibe el apoyo de los profesionales
que trabajan desde Douala, Dakar y Abidján.
”Nuestro excelente progreso reside en colaborar con las agencias de viajes
como si fuesen nuestros socios”, afirmó Frérotte. El sector de los viajes en Áfri-
ca Central y Occidental se compone principalmente de medianas y pequeñas
agencias de viajes que precisan un apoyo especial y soluciones que respondan
a sus necesidades concretas. “Nuestro objetivo es ayudarles a mejorar su ca-
pacidad para prestar un buen servicio al cliente de la forma más rentable. Para
ello, ponemos a su disposición las soluciones más avanzadas y fáciles de usar
del sector. En los últimos 12 meses hemos formado a más de 300 agentes de
viajes para que aprovechen al máximo nuestras soluciones de valor añadido”,
apuntó.
 Vice President EMEA y Latin America de Amadeus, añadió: “Este refuerzo
de nuestras actividades en África Central y Occidental refleja claramente nues-
tro compromiso con la comunidad turística del continente. Como socio tecnoló-
gico local, Amadeus comenzará a prestar servicios de Internet a las agencias
de viajes de determinados países africanos y a promover soluciones de gestión
integral en 2003”. Las nuevas versiones de las herramientas de reservas de
Amadeus basadas en navegador, ProWeb y Vista, ya están operativas en al-
gunas agencias de la zona.

 Amadeus-C&WA
África Central y Occidental constituye un elemento clave en la estrategia pana-
fricana de Amadeus, orientada a posicionarlo como uno de los principales dis-
tribuidores de viajes del continente. El resto de las oficinas de Amadeus en
África Occidental prestan apoyo a los agentes de viajes de Ghana, Nigeria, To-
go, Benin y Gabón; otros diez países del Norte, Sureste y Sur de África comple-
tan la presencia de Amadeus en el continente.


                                       41
Amadeus atribuye en parte su crecimiento a la dispersión geográfica y a su
tecnología orientada siempre hacia el cliente. A nivel mundial, durante el perio-
do concluido el 30 de septiembre de 2002, la compañía logró un aumento de
las reservas del 4,8 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior, el
mayor incremento del sector en 2002.

13. Amadeus adquiere el cien por cien de su distribuidor escandinavo
Smart AB.
   El GDS compra al Grupo SAS su participación por 109 millones de euros

13.1. ACUERDO (10 de Julio de 2002)

SMART AB es líder en distribución de viajes en el norte de Europa, con el 80%
del mercado de reservas a través de agencias de viajes en Dinamarca, Norue-
ga, Suecia, Letonia y Lituania. Amadeus, el principal sistema mundial de distri-
bución de viajes (GDS – Global Distribution System) y proveedor tecnológico
para la industria del viaje, anunció el pasado 5 de julio, la compra al Grupo SAS
de su participación del 95% en SMART AB por cerca de 109 millones de euros
(parte del pago queda sujeto a la evolución de las reservas de la compañía du-
rante los próximos diez años). Con esta operación, Amadeus pasa de tener el
5% de SMART a convertirse en su único accionista.

13.2. Qué es SMART y posición que ocupa en el mercado

SMART es la Compañía Nacional de Marketing (NMC) de Amadeus en Escan-
dinavia, Letonia y Lituania. Este mercado ocupa el quinto puesto dentro de la
presencia internacional de Amadeus y destaca por su elevado volumen en via-
jes de negocios. SMART es líder en Europa en soluciones para la gestión de
viajes de empresas, con más de 500 clientes corporativos y un gran potencial
de crecimiento.

13.3. Objetivo de la adquisición

Mientras que para el Grupo SAS el negocio de SMART no representaba una
actividad principal, para Amadeus, en cambio, sí reúne características estraté-
gicas clave: su elevado potencial de desarrollo y su experiencia acumulada en
el terreno de la gestión de viajes de empresas. Bajo la dirección de Amadeus,
la compañía escandinava continuará centrándose en las necesidades de distri-
bución de reservas de las agencias de viajes, proveedores locales y empresas.
Una vez completada la operación, tras cursarse las autorizaciones administrati-
vas correspondientes previstas para finales de agosto de 2002, SMART empe-
zará a operar como Amadeus Scandinavia. Mats Mitsell, consejero delegado de
SMART, continuará al frente de la empresa, con el apoyo de su actual equipo
de gestión. La NMC mantendrá su sede central en Estocolmo (Suecia), así co-
mo sus oficinas en Noruega, Dinamarca, Letonia y Lituania. Actualmente,
SMART cuenta con unos 230 empleados.




                                       42
13.4. Comentarios de los representantes de ambas empresas

Jörgen Lindegaard, consejero delegado del Grupo SAS, comenta: "teniendo
en cuenta que SMART no era una inversión estratégica a largo plazo para el
Grupo SAS, nos complace haber alcanzado un acuerdo con Amadeus para
venderle nuestra participación, que a la vez garantiza el desarrollo futuro de
SMART. Mantendremos nuestra sólida relación comercial con Amadeus, ya
que las agencias de viaje juegan un papel fundamental en nuestra estrategia
de distribución".

David V. Jones, Executive Vice President Commercial de Amadeus, afirma:
"SMART desarrolla su actividad en una zona de enorme importancia estratégi-
ca para Amadeus. Tenemos una política muy clara de apoyo a las agencias de
viajes, de manera que tener la plena propiedad de SMART constituye un paso
lógico para nosotros. Además, confiamos en mantener la estrecha relación que
tenemos con el Grupo SAS."

"SMART es un proveedor tecnológico ya consolidado en la industria nórdica del
viaje. Seguiremos esforzándonos para continuar siendo el socio preferente de
las agencias de viajes y ofrecer productos innovadores", concluyó Jones

14. e-travel lanza una nueva tecnología para difundir contenidos sobre
viajes en la red

14.1. Innovación (8 de Agosto de 2002)

E-Travel lanza una nueva tecnología para difundir contenidos sobre viajes en
la red. Con Web Services, las empresas online se beneficiarán del incremento
de las reservas y los usuarios, de mayor información para la toma de
decisiones.

14.2.Ventajas

Esta solución permite a las compañías que ofrecen viajes de empresa y/o de
ocio a través de Internet, integrar la información sobre sus productos en las
páginas con gran facilidad. Esta utilidad hace posible que las empresas
coloquen y presenten los contenidos (meteorología, tipos de avión, guías sobre
aeropuertos, convertidor de divisas) de forma estratégica ante el usuario e
influir más en la toma de decisiones y en la ejecución de las reservas.
Múltiples estudios destacan que la adaptación de los contenidos al perfil del
usuario en cada una de las fases del proceso de reserva, tiene un papel
decisivo en la compra. Según Jupiter Research, los Web Sites dedicados a la
comercialización de viajes deberían adaptar la información sobre los destinos al
nivel en el que se encuentre el usuario. Por ejemplo, durante la fase de
precompra, una información sobre destinos cuidadosamente seleccionada y
presentada, hace posible que el usuario pase de una oferta a otra o bien, a un
nivel superior de una misma oferta, ya que el 60% de los usuarios no tiene
fijado un presupuesto al comienzo de la navegación.




                                      43
14.3. Importancia
Las diferentes tecnologías agrupadas en Web Services son compatibles con la
combinación de aplicaciones a través de Internet, lo que permite que redes
externas se integren y funcionen de forma conjunta. e-Travel ha desarrollado
un servidor de contenidos al que pueden acceder los Sites de viajes mediante
una interfaz de acceso a objetos simples (SOAP, Simple Object Access
Protocol) para recuperar información en formato XML (Extensible Markup
Language), lo que reduce los costos de establecimiento, mantenimiento y
administración.
Gracias al acceso directo a fuentes de datos sobre viajes, los Web Sites
pueden orientar, de forma dinámica, información útil y relevante a las fases del
proceso de reserva. Por ejemplo, si un usuario es atraído hacia una página de
Internet por una determinada oferta, como una promoción para Londres,
pueden ofrecérsele detalles relacionados con dicho destino, como atracciones
locales, eventos, información meteorológica o de cambio de divisas. Aumentar
así, el atractivo del destino, eleva las posibilidades de que el cliente amplíe
información sobre esa oferta o se dirija hacia otras de mayor nivel.Jérôme
Destors, Director Suppliers y Agencies de e-Travel, declaró: “Establecer
relaciones más estrechas con el usuario es fundamental para incrementar el
volumen de reservas y obtener un retorno más rápido de la inversión. Con esta
finalidad hemos desarrollado Web Services, que facilita la disposición de
contenidos situados de forma estratégica. Éste es sólo el primer paso para
poder ofrecer a las empresas online una amplia gama de soluciones de estas
características que pronto incluirán tarifas y disponibilidad de vuelos.“A lo largo
de los próximos meses, servicios existentes como las guías de destinos,
calendarios de acontecimientos, códigos telefónicos internacionales, así como
su disponibilidad en distintos idiomas, estarán disponibles en el servidor de
contenidos de e-Travel para clientes corporativos y de ocio, a través de las
soluciones e-Travel® Aergo and e-Travel® Planitgo.

15. Tecnología de Amadeus

En Amadeus, hacer que tecnología funcione para los clientes es nuestro traba-
jo/negocio. Proporcionamos servicios y soluciones tecnológicos que necesitan
volverse líderes en el mundo más rápido y más grande de la industria.

Desde la distribución y conexión al avanzado comercio electrónico y manejo
de aplicaciones, usamos tecnología para extender posibilidades por cualquier
organización que venda, compre o proporcione servicios de viaje.
Basado en standards abiertos, cada solución tecnológica de Amadeus es dise-
ñada por la completa integración demandada por el mundo del trabajo en red
de hoy.

 Nuestro corazón tecnológico
El Centro de procesamiento de datos de Amadeus, fundado en Erding, Alema-
nia, es el corazón tecnológico del sistema Amadeus, nuestros poderosos regis-
tros y maquinas de reservas. Albergados en un 'intelligent building', nuestros
datos centrales son unos de los centros de procesamiento de datos mas gran-
des de Europa y esta configurado para proporcionar la disponibilidad libre de
fallos round the clock. Equipamiento esta simétricamente distribuido por seis


                                        44
cuartos de computadora independientes para proporcionar copias de seguridad
de emergencia y adicional capacidad de plug-in.

Nuestra red global
Amanet, la red global de Amadeus, es nuestro "espinazo" de datos. Uniendo
proveedores y usuarios, habilita la transmisión de gran velocidad de grandes
cantidades de datos, video y voz, a través de una infraestructura muy segura,
apoyado por robusto sistema de copias de seguridad.
Amadeus la comercializa en Europa, América del Norte y Asia uniendo direc-
tamente a Amanet. Otro mercados conectan con nuestra red global por terce-
ras partes por los servicios de telecomunicación de los socios.

Nuestro compromiso con la innovación

Las tecnologías de Internet transforman el viaje e industrias de turismo. Con la
venida de la innovación, los socios de Amadeus en tecnología y lideres en
aplicaciones del mundo mantienen a nuestros clientes a la vanguardia de
cambio.
e-Tavel, totalmente propietario de la compañía Amadeus y nueva unidad de
negocio, es sólo un pionero. e-Travel es un líder en tecnología de la industria,
expertos en innovación y alto grado de alta calidad y servicios.

Con socios del calibre de ITA, BroadVision, SAP (savia) y Extensity, hemos
desarrollado soluciones al comercio electrónico .Continuamente invertimos en
nuestra esencial red - mas de 90 millones de Euros en los últimos dos años
para mantener y fortalecer Amanet como la plataforma más avanzada, eficaz y
fiable del mundo de los servicios de distribución.




                                      45
                             Capítulo 4

  ALIANZAS, ACUERDOS Y ASOCIACIONES
   PARA LA EXPANSIÓN DE LA COMPAÑÍA

1. BT Y AMADEUS SE ALÍAN PARA VENDER VIAJES POR INTERNET


1.1. Acuerdo (22-04-00)

La firma británica BT y el consorcio Amadeus, central de reservas de viajes
formada por Continental, Air France, Iberia y Lufthansa (cada una con el 25 por
ciento del capital), han creado una empresa de capital-riesgo para ofrecer ser-
vicios de turismo por Internet en Irlanda y el Reino Unido.

1.2. Objetivo

El nuevo grupo, que aspira a convertirse en el más importante del sector, surge
con 2,6 millones de clientes de BT suscritos a sus servicios de Internet y con un
registro de más de 48.000 agencias de viaje en el consorcio Amadeus, que re-
serva vuelos con 500 líneas aéreas, anunció hoy, miércoles, la compañía britá-
nica.

1.3. Perspectivas

Los expertos prevén que la cifra de reservas turísticas por Internet se triplique
en el año 2001, llegando a un valor estimado de unos 20.000 millones de dóla-
res. Sólo durante este año, los analistas pronostican un volumen de mercado
de unos 13.000 millones de dólares, más del doble que en 1999.

1.4. Comentarios de los representantes de la alianza

John Raczka, uno de los responsables de BT, dijo hoy: “Es obvio que debi-
do al incremento tan considerable del uso de servicios de viajes en Internet, los
clientes consideran la red un medio para reservar viajes y vacaciones”.
 Por su parte, Philippe Chereque, dirigente de Amadeus, afirmó: “En BT te-
nemos un excelente socio con el que poder desarrollar los mercados de Inter-
net del Reino Unido e Irlanda”.



                                       46
1.5. Otros servicios que ofrecerá BT y coste para el usuario
BT también anunció hoy que ofrecería servicios de comunicación digital de
banda ancha ADSL (Asymmetric Digital Subscriber Line) a partir del próximo
mes de julio para permitir el acceso a gran velocidad a Internet. El coste para
el usuario particular por esos servicios será de unos 65 dólares mensuales,
sin IVA, con una sobrecarga de otros 240 dólares por la instalación; y para las
empresas, de 160 dólares al mes, sin IVA, y 415 dólares, respectivamente.
Los servicios de comunicación digital ADSL se introdujeron en Estados Unidos
en 1998, con unas previsiones de 18 millones de usuarios en ese país en 2003;
su difusión en el Reino Unido es aún baja

2. AMADEUS PROPORCIONARÁ EL MOTOR DE RESERVAS PARA LA
VENTA DE BILLETES DE VIAJES EN EL PORTAL eDREA

2.1. Acuerdo (26-11-00)

eDreams es un portal de viajes que se encuentra en España, Italia y Reino
Unido y que en los próximos meses comenzará a operar en Francia.

El sistema de distribución de reservas (GDS) Amadeus prestará sus servicios a
eDreams como motor de reservas para la venta de billetes de viajes, según el
acuerdo firmado entre las dos entidades.

2.2. Comentarios sobre el acuerdo

Fuentes de Amadeus aseguran que la compañía “integrará su sistema de
distribución y proporcionará una manera cómoda de encontrar y adquirir billetes
a los mejores precios disponibles con más de 500 líneas aéreas de todo el
mundo”.
La vicepresidenta de Amadeus para el mercado latinoamericano, Julia
Sattel, resaltó que este acuerdo “refuerza la posición de la compañía como
proveedora de servicios de comercio electrónico para viajes de ocio y para los
agentes del sector turístico en el área de Internet a nivel mundial”.
Por su parte, el consejero delegado y cofundador de eDreams, Javier
Pérez-Tenessa, dijo que esta alianza les proporciona “la infraestructura sólida
necesaria para la venta y reservas de billetes de avión”. Añadió que “gracias al
sistema de Amadeus, eDreams reforzará, sin duda, su ritmo actual del creci-
miento del mercado del viaje virtual europeo”.
3. ATINERA INICIA UN PROCESO DE REESTRUCTURACIÓN

3.1. Acuerdo (9-12-00)

Madrid y San Francisco (EE.UU.) 9 de de diciembre de 2002. Amadeus y
Fourth Dimensión software (FDS) anunciaron hoy la reorganización de su joint
ventire LLC (Atinera).Atinera LLC fue constituida a partes iguales por Amadeus
y FDS en el año 2000 como proveedor de soluciones automáticas y gestión de
paquetes para turoperadores y empresas del sector del viaje de ocio.



                                      47
3.2. Consecuencias

Como parte de esta reestructuración Atinera se ha acogido al capitulo ll de las
leyes de comercio de los Estados Unidos ante el tribunal Federal de Quiebras
del Distrito Norte de California (USA Bankrupfcy court for the northem district of
California) Las operaciones y asistencia a clientes están siendo transferidas
directamente a Amadeus y FDS. A excepción de un reducido grupo de emplea-
dos, encargado de supervisar el traspaso de los servicios de atención al cliente
a Amadeus y de realizar las gestiones correspondientes conforme al capitulo
11, la mayoría de los empleados de la empresa han sido cesados en sus fun-
ciones. En la medida de lo posible, tanto Amadeus como FDS ofrecerán pues-
tos alternativos a los empleados de Atinera en sus respectivas organizaciones.
Además, Amadeus prevé conservar ciertos derechos sobre las licencias tec-
nológicas de Atinera para su eventual utilización futura.

3.3. Comentarios del representante de Amadeus

Fhilippe Chereque, señor vice president-corporate strategy de Amadeus, ha
comentado:”A pesar de que las circunstancias económicas actuales y del sac-
tor han sido especialmente difíciles para Atinera y para el segmento en el que
opera, Amadeus sigue considerando el mercado de los viajes de ocio como
una excelente oportunidad de negocio. Por eso seguiremos trabajando en es-
trecha colaboración con este segmento del mercado, para comprender mejor la
evolución de sus necesidades y para desarrollar soluciones a su medi-
da”.Amadeus también valora positivamente su relación con FDS y estudiará la
posibilidad de llevar a cabo proyectos conjuntos de futuro. Atinera tiene su sede
en San Franciso (EE.UU.) y cuenta con filiales en Australia, Alemania y el Re-
ino Unido.

4. AMADEUS SE ALÍA CON GROUPE GALERIES LAFAYETTE PARA
CREAR UN PORTAL DE VIAJES EN FRANCIA
Este portal de Internet formará parte de un proyecto de ventas de viajes multi-
canal
4.1. Acuerdo (Paris, 27 de mayo de 2002)
Amadeus, y Groupe Galeries Lafayette, a través de LASER, filial de Groupe
Galeries Lafayett especializada en gestión de las relaciones con los clientes,
anunciaron hoy su intención de iniciar en la segunda mitad de 2002 una em-
presa conjunta dedicada a ofrecer servicios de viajes en línea. Esta nueva em-
presa, participada igualitariamente por ambas partes, creará un portal de viajes
dirigido a particulares y pequeñas y medianas empresas en Francia.
4.2. Ventajas del portal creado
El portal ofrecerá a los clientes la oportunidad de adquirir en línea una amplia
gama de productos turísticos, tanto franceses como internacionales, además
de los servicios de viaje habituales, como noticias, informes y actualidad sobre
los destinos. Este servicio virtual se apoyará en CMS Vacances, el centro de
llamadas de LASER, que proporcionará información complementaria que sirva
de ayuda a los clientes para concluir su elección. En último término también se
distribuirán estos productos y servicios a través de las agencias de viajes de


                                       48
Galeries Lafayette, de forma que los clientes podrán escoger el canal de servi-
cio que mejor se adecue a sus necesidades. El portal turístico tendrá acceso a
S‟Miles, un sistema de “moneda única” resultante de una alianza entre progra-
mas de fidelización de clientes iniciado por Galeries Lafayette y Casino, que
comprende a “Points Ciel” (creada en 1994) y “Club Avantages” (creada en
1997). El portal de viajes permitirá a los socios del programa “Points Ciel” tanto
utilizar sus puntos S‟Miles para adquirir productos y servicios turísticos en línea
como acumular puntos S‟Miles al comprar productos a través del portal. El pro-
grama cuenta ya con cinco millones de socios con tarjeta.
4.3. Aportación y opinión de Amadeus
Amadeus aportará a la empresa conjunta su experiencia y tecnología de co-
mercio electrónico en el sector de los viajes, escogiendo de entre su creciente
cartera de soluciones de Internet y comercio móvil los mejores sistemas co-
merciales virtuales, y prestando el asesoramiento producto del conocimiento
metodológico y del acceso al Sistema Amadeus. Amadeus es el principal pro-
veedor mundial de tecnología de viajes en línea, el motor que mueve más de
2.500 portales turísticos, y ofrece una gama de soluciones de gestión de viajes
sin competencia.
Philippe Chérèque, vicepresidente de estrategia empresarial de Amadeus
afirma: “Esta operación forma parte de nuestra estrategia de establecimiento
de alianzas con grandes marcas y proveedores de soluciones de comercio
electrónico de todo el mundo, como Terra-Lycos o BroadVision. Groupe Gale-
ries Lafayette es un aliado con una experiencia sin igualen gestión de las rela-
ciones con el cliente que la empresa conjunta utilizará para ofrecer a los usua-
rios un grado de atención y servicio que redefina la manera en la que las
personas utilizan Internet para adquirir productos de viajes.”
4.4. Aportación de Lafayette
LASER aportará su experiencia en el terreo de la gestión de las relaciones con
el cliente, y concebirá las estrategias de marketing más avanzadas con el obje-
tivo de fortalecer y mantener la lealtad de los clientes. Groupe Galeries Lafayet-
te participa ya en otros segmentos de la industria del turismo. A través de Galfa
Voyages, su red de agencias de viajes, y de su centro de atención de telefóni-
ca, CMS Voyages, situado en Merignac, el grupo vendió productos de viajes
por valor de 46 millones de euros en 2001.


4.5. Importancia del acuerdo según el presidente de la nueva compañía
André Bürgi, presidente de la nueva empresa conjunta, declara: “Deseá-
bamos desarrollar nuestra experiencia en el sector turístico, especialmente en
el terreno de Internet. Esta alianza nos permitirá ofrecer a nuestros clientes
servicios complementarios y proporción a una ventaja competitiva al departa-
mento de Internet de S‟Miles. Gracias a la combinación única de formas de pa-
go por Internet en euros y S‟Miles, nuestros clientes disfrutarán de las mejores
ofertas del sector del turismo electrónico. Esta alianza con una de las mayores
fuerzas de la industria de los viajes, ya presente en otros países de Europa, y
la posibilidad de ofrecer servicios TI de valor añadido nos permitirán fortalecer
nuestra posición en el sector”.



                                        49
El mercado francés de viajes ofrece una oportunidad especialmente buena pa-
ra esta nueva agrupación. Según un estudio publicado por Comscore Networks
en enero de 2002, 94,3millones de usuarios particulares de Internet visitan
páginas relacionadas con los viajes, lo que representa el 30 por ciento de todos
los usuarios de Internet del mundo. En Francia, 2.5 millones de usuarios
domésticos de Internet visitan páginas de viajes, y el número total de usuarios
de Internet en ese país es de 10,4 millones (Netvalue, Enero de 2002). El mer-
cado francés de viajes en línea es el tercero mayor de Europa después de los
del Reino Unido y Alemania.


5. TELEFÓNICA DATA Y SAVIA AMADEUS, SOCIOS TECNOLÓGICOS
PARA USO DE LA BANDA ANCHA

5.1. Importancia y ventajas del acuerdo (6 de Junio de 2002)

El Acuerdo contempla la utilización de la Banda Ancha, con más de 6.000 enla-
ces y 19.000 usuarios, con tecnología ADSL y back up de RDSI. Por una parte,
el mantenimiento de esta doble línea confiere una gran estabilidad a la co-
nexión de las agencias de viajes con el sistema Amadeus; por otra, el aumento
en el ancho de banda supondrá mayor fluidez en el tráfico corporativo de las
agencias que utilizan la red de SAVIA Amadeus, la posibilidad de ampliar la
gama de herramientas de SAVIA Amadeus e incorporar nuevos proveedores,
así como dotar a las agencias de nuevas aplicaciones basadas en las últimas
tecnologías.

5.2. Opinión de SAVIA Amadeus

“Para nosotros, la tecnología es una herramienta estratégica que debe servir
para que la cuenta de explotación de nuestros clientes sea mejor con nosotros
que con nuestros competidores. Nuestra alianza con Telefónica nos ha permiti-
do desarrollar un proyecto puntero único en el mundo y beneficiarnos de un
montón de potencialidades que otros operadores no tienen: la capacidad técni-
ca, tecnológica, la capilaridad”, afirma Felipe González Abad, director gene-
ral de SAVIA Amadeus.

5.3. ¿Qué es Telefónica Data?

Telefónica Data es la compañía del Grupo Telefónica con responsabilidad
mundial sobre el negocio de las soluciones integrales de comunicaciones y
servicios de información para empresas. En la actualidad, se encuentra des-
arrollando actividades en países como Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Uru-
guay, Perú, México y Puerto Rico entre otros países de Latinoamérica y Esta-
dos Unidos. Asimismo, Telefónica Data cuenta también con presencia, además
de en España, en otros países europeos como Austria, Italia y Alemania.




                                      50
6. AMADEUS ADQUIERE PARTE DE TRAVEL.COM


6.1. Acuerdo (5-11-00)
El sistema de distribución de reservas Amadeus ha realizado una inversión de
1.013 millones de pesetas en la empresa australiana de viajes en Internet Tra-
vel.com. au Limited (TVL). Esta operación forma parte de la relación estratégica
establecida entre las dos compañías y por la cual el GDS participará en un 19,9
por ciento del capital de TVL.
Por su parte, la australiana emitirá 10,68 millones de nuevas acciones, por un
valor nominal aproximado de 95 pesetas (0,57 euros) por acción, a favor de
Amadeus, a cambio de una retribución de aproximadamente 1.013 millones de
pesetas (9,93 millones de dólares australianos) en efectivo.
Amadeus y Atlas Travel Technologies, la filial de Amadeus en Australia y Nue-
va Zelanda, aportarán su gama de tecnología y soluciones de comercio
electrónico de última generación a TVL. Ambas compañías contribuirán,
además, con herramientas para el comercio electrónico inalámbrico B2C, lo
que ampliará el mercado potencial y la oferta de servicios de TVL.



6.2. OBJETIVOS
Los objetivos comunes que persiguen Amadeus y TVL con esta alianza son el
aumento de sus respectivas áreas de negocio, la penetración en nuevos mer-
cados y el máximo aprovechamiento de las oportunidades comerciales que
ofrece la región de Asia Pacífico.
La culminación de esta operación está sujeta a la aprobación de los consejos
de administración de las dos compañías, así como de la Junta General de TVL
en lo que se refiere a la colocación de acciones. Sin embargo, se espera que el
acuerdo quede finalizado el próximo 31 de diciembre de 2000.

7. DOS ORGANIZACIONES DE VIAJES LÍDERES DE COLOMBIA SELLAN
ALIANZA ESTRATÉGICA CON AMADEUS.


7.1. Acuerdo (Miércoles, 19 de Junio de 2002)

La agencia de viajes PANTURISMO y el grupo de agencias TURISMO TOTAL,
que reúnen medio centenar de puntos de venta en todo el país, operarán con
tecnología Amadeus durante el próximo quinquenio. Una de la más destacadas
y prestigiosas agencias de viaje de Colombia, y el importante grupo TURISMO
TOTAL, al cual PANTURISMO y otras doce agencias de viajes se encuentran
estratégicamente asociadas, anunciaron la firma de convenios tecnológicos con
el Sistema Global de Distribución y Reservas (GDS) Amadeus.




                                      51
7.2. Opinión de los representantes del acuerdo

Según confirmaron los Señores Mario Bedoya Ospina, Gerente General de
PANTURISMO, Jaime Raigoza, Presidente del grupo TURISMO TOTAL y
Álvaro Gómez Ortíz, Gerente General de AMADEUS COLOMBIA, la Compañ-
ía Nacional de Marketing que representa al GDS en aquel país, AMADEUS
permanecerá siendo el principal proveedor de tecnología de la información (TI)
y socio estratégico de las citadas agencias durante los próximos cinco años.

7.3. ¿Quién se encargará de las infraestructuras?

Las prestigiosas entidades de viajes han confiado en AMADEUS el desarrollo,
la implementación y el mantenimiento de la sofisticada infraestructura tecnoló-
gica basada en redes IP que requieren, a fin de poder brindar a sus numerosos
clientes corporativos y particulares la más avanzada gama de servicios y pro-
ductos que se pueda encontrar hoy en agencias de viajes a nivel mundial. Los
convenios estipulan, igualmente, que AMADEUS brinde a los aproximadamente
50 puntos de venta que abarcan ambas entidades en todo el país, y a través de
las diversas oficinas regionales de AMADEUS COLOMBIA, niveles de servicio,
capacitación, soporte técnico y comercial de primera línea, así como equipos
informáticos de la más reciente generación.

7.4 Ventajas para las compañías colombianas

Siguiendo las tendencias globales y dado el creciente interés del grupo
TURISMO TOTAL y de PANTURISMO en brindar soluciones de vanguardia al
sector empresarial colombiano, AMADEUS ha puesto igualmente a disposición
de estas organizaciones sus más recientes productos de e-commerce para
cuentas corporativas. Gracias a estas innovadoras herramientas,
PANTURISMO y todas las demás agencias afiliadas a TURISMO TOTAL pue-
den ofrecer ahora a sus empresas clientes la facultad de autogestionar, optimi-
zar y controlar la planificación de los viajes desde sus propias corporaciones,
encargándose las agencias exclusivamente de la asesoría especializada y de
emitir los pasajes aéreos correspondientes.

 Más allá de la vasta gama de productos y servicios de vanguardia que ofrece
AMADEUS a nivel internacional en los ámbitos de las reservas de viajes de
negocios y de placer, los puntos de venta de PANTURISMO y del grupo
TURISMO TOTAL pueden beneficiarse igualmente de los innovadores produc-
tos desarrollados por AMADEUS COLOMBIA a nivel local, como lo son Savia-
Net - una avanzada plataforma B2B que permite integrar servicios ofrecidos por
agencias de viajes colombianas y ofertas de los productos de proveedores lo-
cales - y Savia Back Office - una solución integral para el manejo administrati-
vo-contable del negocio.

7.5. Opinión sobre el acuerdo

“ PANTURISMO - declaró su Gerente General, Dr. Mario Bedoya Ospina -
es más que una simple agencia de viajes; somos proveedores estratégicos de
nuestros clientes, convirtiéndonos en sus aliados y brindándoles un servicio de


                                      52
calidad; lo cual resulta siempre en una relación mutuamente beneficiosa y ren-
table. Decidimos aliarnos con AMADEUS, por ser un sistema global que man-
tiene precisamente esta misma filosofía con nosotros, los agentes de viajes, y
porque nos brinda las soluciones tecnológicas más avanzadas del momento
para que, a nuestra vez, podamos satisfacer plenamente los cada vez más exi-
gentes requerimientos de nuestros clientes.”

El Presidente del grupo TURISMO TOTAL, Dr. Jaime Raigoza, manifestó, a
su vez: “Aspiramos a convertirnos en la mejor integración turística de Colombia,
por lo cual era vital para nosotros elegir al socio tecnológico más calificado y
conveniente. Después de muchas consultas y evaluaciones AMADEUS fue se-
leccionado por unanimidad, dado su elevado porcentaje de participación de
mercado, su esmerado servicio y altos niveles de desarrollo tecnológico, cuyo
aprovechamiento le ha reportado ya numerosos beneficios a todos y cada uno
de los integrantes del grupo”.

Por su parte, el Dr. Álvaro Gómez Ortiz, Gerente General de AMADEUS
COLOMBIA, expresó: “Nos complace mucho poder brindar a PANTURISMO y
al grupo TURISMO TOTAL las soluciones tecnológicas que les permitirán in-
crementar aún más su participación en el mercado colombiano y contender de
forma óptima en el exigente y competitivo contexto de globalización. La hasta
hoy insuperada capacidad tecnológica del sistema global AMADEUS, junto a
las avanzadas soluciones desarrolladas por AMADEUS COLOMBIA a nivel lo-
cal, constituyen una garantía para PANTURISMO y las demás agencias ad-
heridas al grupo TURISMO TOTAL, de que podrán mantenerse de forma per-
manente a la vanguardia absoluta en materia de productos de viajes y
tecnología de la información, brindando así un servicio inmejorable a sus clien-
tes.”

Los convenios con PANTURISMO y TURISMO TOTAL han elevado aún más la
ya extraordinaria participación de mercado que goza AMADEUS en Colombia,
país donde alrededor del 70 por ciento de todas las reservas efectuadas por
agentes de viajes son procesadas actualmente a través de este mundialmente
acreditado sistema global.

8. JAT YUGOSLAV AIRLINES COMIENZA A UTILIZAR EL SISTEMA DE
VENTAS DE AMADEUS

8.1. Acuerdo (Viernes, 24 de Mayo de 2002)
Las 128 oficinas de JAT Yugoslav Airlines se benefician de una mejora en la
calidad del servicio de atención al cliente y de una reducción de los trámites
administrativos. Madrid, 21 de mayo de 2002: Amadeus Global Travel Distribu-
tion anunció hoy que todas las oficinas de venta de JAT Yugoslav Airlines (JAT)
ya están adaptadas para comenzar a utilizar el sistema de ventas y reservas de
Amadeus. De este modo, la aerolínea yugoslava se suma a las 109 líneas aé-
reas que actualmente son Amadeus System User (Usuarias del Sistema Ama-
deus).Gracias a la integración con el sistema de reservas del GDS, JAT mejora
su gama de servicios a clientes ofreciendo prestaciones como la confirmación
inmediata de las reservas de viaje, la actualización de los horarios en tiempo


                                      53
real, la disponibilidad de las últimas plazas y la visualización instantánea de
mapas interactivos de los asientos. Además, JAT se beneficiará de su partici-
pación en la cadena de valor que forman las más de 100 líneas aéreas que son
System Users y las agencias de viajes de todo el mundo que también utilizan el
sistema Amadeus.
8.2. Ventajas para JAT
Algunas de las ventajas concretas para JAT fruto de esta integración son:
   JAT comparte el mismo sistema de gestión de reservas, tarifas y expedición
    de tickets aéreos que todas las agencias de viaje y aerolíneas conectadas
    al sistema Amadeus. Esto ayuda al agente de viajes a mejorar el servicio de
    atención al cliente, a crear una relación más próxima y eficaz con la com-
    pañía aérea y a agilizar el proceso de gestión con la reducción de trámites
    administrativos.
   JAT y los agentes de viaje de Amadeus pueden intercambiar información
    completa sobre datos de registro de pasajeros (Passenger Name Record o
    PNR) o historiales de reservas de forma gratuita, lo que permite una actuali-
    zación rápida y eficiente de la información y registros de viaje.
   Actualización en tiempo real de las tarifas. En el Sistema Amadeus se en-
    cuentra toda la información sobre las líneas aéreas que son System User y
    cualquier cambio actualiza inmediatamente, lo que permite a los agentes de
    viaje trabajar siempre con las últimas informaciones sobre venta y reservas
    de billetes que se realizan a escala mundial.

8.3. Opinión de algunos de los representantes de la idea
“El éxito de este proceso de cambio tecnológico al sistema de ventas de Ama-
deus permite a JAT obtener una mayor productividad y ventas, así como mejo-
rar el servicio a nuestros clientes”, comentó Srdjan Dzuver, Director de Tec-
nología de la Información de JAT. “Convertirnos en Amadeus System User
implica reforzar nuestra relación con Amadeus, lo que redundará en mayores
beneficios para nosotros”, afirmó. El concepto de System User es compatible
con los sistemas de las principales líneas aéreas y, junto con Amadeus y Luft-
hansa Systems, JAT ha implantado una solución efectiva que atiende todas las
necesidades de la gestión de pasajeros.
“Nos complace mucho proporcionar a JAT un sistema de actualización de pla-
zas e inventario de vuelos que complementa al sistema de distribución de van-
guardia prestado por Amadeus”, afirmó Claudia Oehlschlägel, Project Mana-
ger, Migration Services de Lufthansa Systems. “JAT es otra de las compañías
en las que hemos trabajado con éxito junto con Amadeus, lo que refleja la con-
solidada asociación entre Lufthansa Systems y este GDS.””En el entorno actual
de gestión de reservas de vuelos, altamente competitivo, confiamos en que
nuestra capacidad para prestar este servicio de una forma completa y rentable
otorgue al sistema de ventas de Amadeus una ventaja competitiva notable para
el sector del viaje”, añadió por su lado Holger Taubmann, Director, Airline Mar-
keting & Sales del Airline Business Group de Amadeus. “Nos satisface ofrecer
a una de las líneas aéreas de Europa con mayor antigüedad en aviación civil
una solución puntera que le permitirá responder de modo eficaz a las necesi-
dades de sus clientes”.



                                       54
9. NORWEGIAN CRUISE LINE Y ORIENT LINES COMERCIALIZARÁN SU
OFERTA DE CRUCEROS A TRAVÉS DE AMADEUS CRUISES


9.1. Acuerdo (Lunes, 8 de Abril de 2002)

Amadeus, uno de los principales sistemas de distribución mundial de reservas
(GDS) y proveedor tecnológico para la industria del viaje, anunció hoy la firma
de un acuerdo con las compañías Norwegian Cruise Line (NCL) y Orient Lines
por el que ambas compañías comercializarán sus productos de cruceros a
través de Amadeus Cruise.

9.2. Objetivo

Adicionalmente, Amadeus colabora con NCL y Orient Lines para ofrecer una
solución que integre las reservas de cruceros con las aéreas, a fin de que las
compañías puedan ofrecer paquetes vacacionales integrados en cualquier par-
te del mundo.

La incorporación de NCL y Orient Lines a Amadeus Cruise se produce en un
momento en el que la penetración de Amadeus Cruise en el sector de agencias
de viajes de Norteamérica está creciendo a un ritmo elevado. El amplio abanico
de posibilidades que ofrece dicho producto en la selección de cruceros, junto
con sus avanzadas funciones de reserva, permiten a los agentes ofrecer de
forma constante un servicio eficiente y de calidad a sus clientes.

9.3. Perspectivas

Andy Stuart, vicepresidente superior de marketing y ventas del Grupo NCL
afirmó: “Estamos encantados de ampliar nuestras relaciones con Amadeus y
convertirnos en proveedores dentro de Amadeus Cruise. La distribución de
nuestros productos a profesionales del turismo a nivel mundial mejorará en
gran medida la capacidad de los agentes de viajes de facilitar información y
reservas para NCL y Orient Lines, lo que repercutirá en la mejora del servicio a
nuestros clientes”.

Stephane Durand, Director, Travel Service Partners, Amadeus declaró: “Ama-
deus siempre ha demostrado una gran capacidad de respuesta a las necesida-
des que demandan las agencias de viajes, así como las líneas de cruceros. La
incorporación de los productos de NCL y Orient Line fortalecerá notablemente
Amadeus Cruise y potenciará aún más su atractivo para las agencias de viajes
de todo el mundo”.

9.4. Opinión de los representantes del acuerdo

Amadeus Cruise es una solución tecnológica de Amadeus específica para la
reserva de cruceros. Está basada en navegador tipo Internet y funciona con la
modalidad point and click, que permite a los agentes de viajes reservar cruce-
ros de manera ágil y eficaz. Su última versión incluye la posibilidad de visuali-


                                       55
zar los mapas de las cubiertas y fotografías de los camarotes, así como diver-
sas mejoras de funciones ya existentes, lo que permite optimizar el proceso de
gestión de la reserva. Para los proveedores, Amadeus Cruise permite distribuir
de forma automática, sencilla y rápida una amplia gama de productos de cali-
dad.

Esta solución está disponible para los agentes de viajes de Amadeus de 24
mercados de todo el mundo, incluidos varios países latinoamericanos, EE.UU.
y Canadá. A lo largo del presente año continuará con su expansión por el resto
del mundo. Más de 3.000 agencias de viajes ya están utilizando este innovador
producto.

10. AIRPLUS Y AMADEUS SE ASOCIAN PARA EL MERCADO DE LOS
VIAJES CORPORATIVOS

10.1. Acuerdo (Miércoles, 20 de Marzo de 2002)

AirPlus EasyBooking, la nueva solución de gestión de viajes corporativos, se
lanzará el próximo veranoAirPlus, uno de los proveedores internacionales líde-
res en soluciones para la gestión de viajes corporativos, y Amadeus, uno de los
principales sistemas Globales de Distribución de Reservas (GDS) y proveedor
tecnológico para la industria del viaje, han llegado a un acuerdo para desarro-
llar, de forma conjunta, una nueva solución para la gestión de viajes de empre-
sa y que será comercializada a compañías de todo el mundo a través de Air-
Plus.

10.2. Qué aporta cada socio

Con este acuerdo, ambas compañías se benefician de la complementariedad
que existe entre sus capacidades tecnológicas para la gestión de viajes corpo-
rativos. Amadeus, a través de su unidad de negocio e-Travel, proporciona la
tecnología más flexible de reservas on line, mientras que AirPlus aporta una
amplia experiencia mundial en sistemas de pago internacional y de facturación,
utilizados actualmente por más de 16.000 compañías.

10.3. Objetivo

Gracias a esta colaboración, se ofrecerá a empresas de todo el mundo un sis-
tema flexible de reservas de viajes, basados en navegador tipo Internet, con
servicios integrados de valor añadido en la ejecución de los pagos, la liquida-
ción de los gastos de viajes y la información de gestión. El objetivo de ambas
compañías es cubrir diversas áreas de negocio en la gestión de viajes de em-
presa, sobre todo en el terreno de las reservas on line y de los sistemas de in-
formación (MIS) y almacenamiento de datos. Como parte de esta colaboración,
se establecerá un centro de desarrollo conjunto en Sophia Antipolis (Francia).
Las tareas se centrarán en la definición, desarrollo, personalización e integra-
ción de las funciones de la nueva solución.

La primera versión, que se denominará AirPlus EasyBooking, estará disponible
el próximo verano y será compatible con los sistemas de todas las agencias de


                                      56
viajes. AirPlus será el encargado de distribuir la solución AirPlus EasyBooking
que se lanzará primero en Alemania y después en el resto de países. Para el
mercado germano, Start Amadeus y AirPlus optimizarán la solución de gestión
de viajes y ofrecerán servicio a sus clientes, con apoyo en áreas de consultoría
e integración. Esta asignación de recursos aportará considerables ventajas con
el aprovechamiento de las sinergias y los clientes corporativos podrán consultar
y personalizar sus necesidades de gestión de viajes.

10.4. Opinión de los representantes de la alianza

 “Esta colaboración se orienta hacia todas las fases que implica la gestión de
un viaje de negocio, desde la planificación y la liquidación, hasta el análisis.
Dadas las capacidades de Amadeus y AirPlus, cada compañía representa el
socio complementario perfecto”, explica Wibke Sommer, director ejecutivo
de Estrategia corporativa de AirPlus. “Esta cooperación global y a largo pla-
zo supone, además, un paso importante para la consecución de nuestros obje-
tivos estratégicos, pues Amadeus contribuirá a la expansión de nuestra red de
colaboradores y potenciará nuestras actividades on line”.

Ian Wheeler, Managing Director de e-Travel de Amadeus, declaró: “La uni-
dad de negocio e-Travel de Amadeus ofrece las soluciones de gestión de viajes
on line más flexibles y utilizadas a nivel mundial. Con el desarrollo de herra-
mientas para AirPlus, podremos ofrecer a los clientes de esta compañía una
solución eficiente que combine la funcionalidad on line de e-Travel, con la es-
pecialización de AirPlus en sistemas de pagos corporativos internacionales”.


11. TERRA LYCOS Y AMADEUS                    ADQUIEREN        PARTICIPACIÓN
MAYORITARIA EN ONETRAVEL.COM


11.1. Qué es Terra Lycos. Acuerdo y objetivo del mismo
                             (14 de noviembre del 2000)

Terra Lycos, la red mundial líder de Internet, expande su presencia en el entor-
no cibernético de viajes: el mayor sector del comercio electrónico Terra Lycos
es la nueva red mundial de Internet con una presencia en 40 países, 19
idiomas y 91millones de visitantes únicos. La empresa, fruto de la fusión de
Terra Networks, S.A. y Lycos, Inc. ejecutada en octubre del año en curso, es
una de las redes de Internet de mayor popularidad en Estados Unidos, Europa,
Asia y América Latina.
 Entre los sitios de Terra Lycos figuran Lycos.com, Terra.com, Angelfire.com,
ATuHora.com, Gamesville.com, HotBot.com, htmlGEAR.com, Invertia.com, Ly-
cosZone.com, Matchmaker.com, Quote.com, Rumbo.com, Sonique.com, Tri-
pod.com, Webmonkey.com, WhoWhere.com y Wired News (Wired.com). Con
su oficina principal situada en Barcelona, España y centros operativos en Walt-
ham, EE.UU. (Massachusetts), Madrid, España, Sao Paulo, Brasil y Monterrey,
México, entre otros, Terra Lycos es cotizada en el mercado de valores de Ma-
drid (TRR) y en NASDAQ (TRLY).


                                      57
 Esta alianza recalca la estrategia de Terra Lycos de convertirse en el provee-
dor líder de información y servicios en línea relacionados con viajes. Fortalece
además la estrategia mundial de comercio electrónico de Amadeus, permitien-
do así que OneTravel.com aumente significativamente su participación en el
mercado.
Amadeus y Terra Lycos, la red mundial líder de Internet, anunciaron que han
adquirido la participación mayoritaria en OneTravel.com, uno de los diez prime-
ros sitios Web estadounidenses de viajes. Los por menores financieros no han
sido divulgados, y el acuerdo todavía está sujeto a la aprobación por parte de
los accionistas de OneTravel.com.
11.2. Importancia del acuerdo
Esta empresa representa un paso más en la asociación estratégica de la que
forman parte Amadeus y OneTravel desde abril del 2000, cuando Amadeus
adquiriera una participación minoritaria en la agencia de viajes cibernética. Mas
aún, Amadeus y Terra Lycos lanzaron recientemente Rumbo, una agencia de
viajes cibernética dirigida a los países de habla hispana y portuguesa en Euro-
pa y América Latina. Con la ayuda de Rumbo, los usuarios pueden buscar y
adquirir pasajes aéreos, estadías en hoteles, alquiler de vehículos, y paquetes
para las temporadas festivas en tiempo real. Asimismo, Rumbo ofrece noticias,
artículos pormenorizados y reportes, así como información completa sobre des-
tinos de viajes.
11.3. Comentarios de los representantes de ambas compañías
“Esta transacción refuerza la estrategia de Terra Lycos de situar a la compañía
como el líder del mercado en el sector de viajes: el mayor sector del comercio
electrónico”, afirma Luis Velo, Director de Comercio Electrónico de Terra
Lycos. “Ofreceremos a nuestros clientes uno de los sitios Web de mayor popu-
laridad, el cual estará respaldado por la tecnología de vanguardia de Amadeus
y acceso a ofertas y precios especiales que no pueden encontrarse en ninguna
otra parte” añade.
Según el vicepresidente en jefe de la Estrategia Corporativa y miembro de la
junta directiva de OneTravel.com, Philippe Chérèque, “El aumento de nuestro
interés en OneTravel.com y el fortalecimiento de nuestra asociación con Terra
Lycos son muestra de nuestra estrategia continua de comercio electrónico a
nivel mundial. Con el apoyo tecnológico inigualable de Amadeus y el liderazgo
de Terra Lycos en Internet, OneTravel.com se encuentra actualmente en una
posición excelente para aumentar aún más su participación en el mercado de
viajes cibernético”.El presidente y gerente general de OneTravel.com, Mi-
chael Thomas, opina que “Terra Lycos y Amadeus son una combinación idó-
nea de socios: un GDS líder y uno de los principales actores en Internet del
mundo. En OneTravel.com hemos desarrollado la infraestructura adecuada y
un producto estupendo; y ahora con socios como Terra Lycos y Amadeus, au-
mentaremos de forma marcada nuestra participación en el mercado
11.4. Localización de las sedes.
OneTravel.com conservará su sede en East Greenville, Pennsylvania, así co-
mo su personal directivo actual. Terra Lycos y Amadeus por su parte, pasarán
a ocupar dos sitios en la junta de siete miembros a fin de brindar dirección es-
tratégica y supervisión.


                                       58
12. BRITISH AIRWAYS IMPLANTA EL SISTEMA DE AMADEUS PARA LA
VENTA DE BILLETES

La compañía británica British Airways implantó, el pasado 24 de febrero, el sis-
tema de ventas de Amadeus con el que sustituye el antiguo BABS (British Air-
ways Business System) utilizado en los últimos 30 años.

12.1. Ventajas (01-03-2002)

Según fuentes de las dos empresas, la implantación del nuevo sistema equi-
pará a British Airways con el resto de los miembros de la alianza “Oneworld”
que, desde hace algún tiempo, efectúan sus reservas y ventas de billetes a
través del GDS Amadeus. En agosto del 2000, la aerolínea británica y Ama-
deus anunciaron una alianza estratégica que establecía cinco objetivos de los
cuales ya se han cumplido, con esta última operación, los tres primeros. Con
anterioridad, una parte de sistemas de la compañía aérea fue trasladada desde
Heathrow hasta el Centro de Procesamiento de Datos de Amadeus, que se
encuentra en Erding en Alemania, y también fue sustituido el sistema de cálcu-
lo de tarifas que se realizaba a través de Galileo.

La última fase del acuerdo subscrito entre las dos empresas, que establece el
desarrollo de una nueva generación de tecnología para los sistemas de control
de salidas de vuelos, inventario e información, concluirá en el año 2004.El tras-
paso al Sistema Amadeus exigió una preparación de dos años durante los cua-
les se formó a los 13.400 empleados de British Airways, se realizó el traspaso
de 48.190 terminales y 14.881 impresoras al nuevo sistema, además de seis
millones y medio de perfiles de clientes. El proceso de traspaso de aproxima-
damente dos millones y medio de datos de pasajeros y reservas se realizó en
cuatro horas durante las cuales permanecieron cerradas las 48.190 terminales
y los 200 sistemas de enlaces con los que cuenta la compañía.

12.2. Valoración del acuerdo por las 2 compañías

La aerolínea británica tiene más de 58.000 empleados, repartidos en cien paí-
ses, y una de las mayores flotas de Europa, con 337 aviones, que trasladaron
el pasado año a más de 41 millones de pasajeros en 538.000 vuelos.

Amadeus que es uno de los principales sistemas de distribución mundial (GDS)
que abastece a más de 57.600 agencias de viaje y a más de 8.300 oficinas de
ventas en 200 mercados del planeta que efectúan reservas de pasajes en más
de 450 compañías aéreas, lo que representa el 95% de todas las plazas de
avión solicitadas en el mundo.




                                       59
13. LA ALIANZA, FIRMÓ UN ACUERDO ESTRATÉGICO CON AMADEUS


13.1. Acuerdo
La Alianza, uno de los tres mayores consorcios de las agencias de viajes de
Colombia, firmó un acuerdo estratégico con Amadeus (Sistema de Distribución
y Reservas Global -GDS), en el marco de la XXI Vitrina Turística, el mayor
evento de las agencias de viajes de Colombia. En virtud del acuerdo firmado
con la L alianXa, 23 agencias de viajes con 70 oficinas de venta distribuidas en
12 ciudades del país han sido dotadas por Savia Amadeus y disfrutarán duran-
te el próximo quinquenio de soluciones tecnológicas de vanguardia que satisfa-
cen los más exigentes requerimientos
13.2. Opiniones sobre el acuerdo de las dos compañías
El Dr. Carlos Alberto Restrepo, Coordinador General de L alianXa, afirmó
que eligieron Amadeus por la insuperable flexibilidad y eficacia que ofrecen sus
productos; su hasta hoy inigualada información sobre tarifas; la rápidamente
creciente presencia del GDS en todos los continentes y su liderazgo en aque-
llos mercados considerados clave para los actuales y futuros proyectos de L
alianXa. La comprobada solidaridad con los agentes de viajes; la alta capaci-
dad de los ejecutivos internacionales de Amadeus y el hecho que dicho GDS
es utilizado hoy dentro de las propias oficinas de tantas líneas aéreas integran-
tes de las grandes alianzas Star Alliance

Para el Dr. Álvaro Gómez Ortíz, Gerente General de Savia Amadeus, el
convenio con L alianXa contribuirá a intentar que “los agentes estén en capaci-
dad plena de ser rentables y exitosos dentro de la coyuntura actual; contando
con productos y tecnología en los que Amadeus tiene en cuenta la creciente
tendencia hacia las alianzas y la consolidación que se viene evidenciando en la
industria del viaje en general”.

14. QANTAS AIRWAYS Y OTRAS DIECIOCHO LÍNEAS AÉREAS SE
INTEGRARON    AL  SISTEMA  DE   VENTAS   DE   AMADEUS

14.1. Integración (Miércoles, 6 de Noviembre de 2002 )

 La línea aérea australiana Qantas Airways ha completado con éxito el trasva-
se de su sistema de reservas y expedición de billetes al Sistema de Ventas de
Amadeus. Esta operación, efectuada en la madrugada del pasado domingo día
3, permite a Qantas sumarse a las oficinas comerciales de 109 líneas aéreas y
más de 60.000 agencias de viajes en todo el mundo que utilizan Amadeus para
vender viajes.

14.2. Ventajas
Con su integración, Qantas se suma a los otros cuatro miembros de la alianza
oneworld que también son usuarios del Sistema de Ventas de Amadeus: British
Airways, Iberia, Finnair y LanChile. Dentro de la alianza, la utilización del Sis-
tema Amadeus conlleva una gran ventaja de interacción entre sus miembros,
dado que las cinco compañías usuarias comparten la misma información tanto



                                       60
para efectuar una venta como para cambiar una reserva existente, lo cual les
permite dar un servicio más unificado al pasajero.
El proceso de migración de datos implicó el cierre de los principales módulos
funcionales de la aerolínea durante varias horas, tras las que se volvieron a
conectar 31.737 terminales y cerca de 202 enlaces entre sistemas. Aproxima-
damente, se transfirieron 1,5 millones de reservas activas, los datos de 1,98
millones de billetes electrónicos y 3,5 millones de perfiles de clientes de pro-
gramas de fidelización.
 También durante el fin de semana, otras ocho líneas aéreas internacionales y
diez operadoras domésticas australianas, que hasta ahora utilizaban los siste-
mas de Qantas, se trasladaron al Sistema Amadeus.

14.3. Comentario de los protagonistas del acuerdo
Fiona Balfour, Chief Information Officer de la aerolínea australiana, afirmó
que adoptar el Sistema Amadeus hace posible que Qantas ofrezca a sus clien-
tes mayores posibilidades y flexibilidad a la hora de planificar sus viajes. “La
integración en la comunidad global de Amadeus para reservas y ventas es una
ventaja clave para que nuestro volumen de negocio siga creciendo. El nuevo
sistema nos ofrece, además, una gama más amplia y mejorada de productos
de comercio electrónico”.
 “Las necesidades de nuestros clientes están cambiando a un ritmo rápido, por
lo que el sistema de distribución mundial de Amadeus no sólo nos va a permitir
cubrirlas, sino también superarlas a lo largo de los próximos años”, añadió Bal-
four.
 Balfour comentó que el éxito de la operación ha sido el fruto de dos años de
rigurosa planificación. “Durante los preparativos para el cambio, se han forma-
do en el uso del nuevo sistema a cerca de 9.000 empleados de las áreas de
atención telefónica y de ventas, de los centros de negocio de Qantas y de las
oficinas de ventas en aeropuertos. La operación ha demostrado claramente el
compromiso y dedicación de los equipos tanto de Qantas como de Amadeus,
desde los equipos de proyecto, hasta todas las áreas de negocio afectadas por
el cambio.”
 Hans Jorgensen, Vice President, Airline Business Group de Amadeus,
afirmó: “Trabajar con Qantas ha sido una gran experiencia en la que ambos
equipos hemos aunado esfuerzos de la forma más óptima y coordinado un pro-
yecto de enorme envergadura. Nos sentimos muy satisfechos de que una línea
aérea de prestigio internacional como es Qantas se haya unido a nuestro sis-
tema de distribución. Estamos convencidos de que Qantas obtendrá beneficios
clave de su utilización, no sólo en lo relativo a la satisfacción de los clientes,
sino también en cuanto a eficiencia e integración con otras líneas aéreas.”

14.4. Objetivo
Convertirse en Usuario del Sistema de Amadeus (Amadeus Sales System) es
la primera fase del acuerdo existente entre Amadeus y Qantas, firmado en no-
viembre de 2000, por el que el GDS se convirtió en socio tecnológico de la ae-
rolínea. Entre 2003 y 2005, Amadeus continuará trabajando con Qantas en el
desarrollo e integración de una nueva generación de tecnología para los siste-
mas de control de salida de vuelos, inventario e información, correspondientes
a las últimas fases del acuerdo.



                                       61
 Qantas dispone de una flota de 187 aeronaves y viaja a 142 destinos en 32
países. En su último ejercicio, cerrado el 30 de junio de 2002, la aerolínea
transportó 27 millones de pasajeros.

14.5. Otras aerolíneas australianas que usan el sistema de Amadeus

Las líneas aéreas australianas que, además de Qantas, también se han trasla-
dado al Sistema de Ventas de Amadeus son las siguientes:
Internacionales: Air Pacific (FJ), Air Fiji (PC), Solomon Airlines (IE), Air Caledo-
nie (SB), Air Vanuatu (NF), Polynesian Airlines (PH), Air Marshall Islands (CW)
y Australian Airlines (AO).

Domésticas o nacionales: Airlines of South Australia (RT), O´Connor Airlines
(UQ), National Jet (NC), MacAIR (CC), Air Link (DR), Airnorth Regional (TL),
Sunshine Express (CQ), Northwest Regional (FY), Aero Pelican (OT) y Norfolk
Jet Express (YE).

15. AMADEUS SELECCIONADO POR TRAVELSKY COMO PRIMER
SISTEMA OFICIAL DE RESERVAS PARA PRODUCTOS NO AÉREOS DE
CHINA

15.1. Acuerdo (Jueves, 27 de Junio de 2002)

Por primera vez, los más de 7.000 agentes de viajes de China pueden realizar
oficialmente reservas de hotel y alquiler de vehículos a través de un sistema
informático de reservas o CRS (computer reservation system) chino. Amadeus
Global Travel Distribution S.A., uno de los principales sistemas de distribución
mundial o GDS (global distribution system) y proveedor tecnológico de la indus-
tria del viaje, anunció un acuerdo con TravelSky Technology Ltd. para propor-
cionar al único sistema informatizado de reservas de China acceso al inventario
de Amadeus compuesto por cerca de 58.000 hoteles, 50 empresas de alquiler
de vehículos, y muchos otros productos relacionados con los viajes, incluidos
los pertenecientes a operadores de servicios de ferry, tren y cruceros.

15.2. Qué es Travelsky

TravelSky es un sistema informatizado de reservas de China al que pertenecen
7.000 agentes de viajes de ese país. Es además el principal distribuidor extran-
jero de billetes de avión, con más de 28.000 terminales de usuario distribuidas
en 300 ciudades y 130 aeropuertos de China. Los ciudadanos chinos que viaja-
ron al extranjero en el año 2000 fueron 10,5 millones, de los cuales 8,8 millones
escogieron destinos asiáticos, esencialmente del sudeste de esa zona, mien-
tras que 1,1 millones se desplazaron a Europa, y más de 500.000, al continente
americano. TravelSky salió a Bolsa en febrero de 2001. Amadeus cuenta con
una participación minoritaria del capital de TravelSky.

15.3. Opinión de los firmantes del acuerdo

El señor Zhu Yong, presidente de TravelSky Techonology Ltd., afirmó:
"Este acuerdo es un hito decisivo en el desarrollo de la industria china del tu-


                                        62
rismo hacia el exterior. Es la primera vez que las agencias de viaje de este país
pueden acceder oficialmente a un sistema de distribución mundial que ofrece
hoteles, alquiler de vehículos y demás productos relacionados en numerosos
países de todo el mundo." Asimismo anticipó que las reservas a través de
Amadeus comenzarán a realizarse en el último trimestre de 2002.Según el se-
ñor Zhu Yong, se prevé que en torno a 13 millones de chinos realicen viajes al
extranjero en 2002, con un gasto asociado de 2.000 dólares por persona, sin
incluir gastos de alojamiento y transporte.

José Antonio Tazón, Presidente y CEO de Amadeus, indicó: "Ser elegidos
como único GDS de un mercado tan importante fortalece nuestro compromiso
con China. Pasaremos rápidamente a la siguiente fase, acelerando nuestro
desarrollo de una gran variedad de soluciones electrónicas de distribución de
viajes y comercio electrónico apropiadas para el mercado chino."

16. BRITISH AIRWAYS SE CONECTÓ AL SERVIDOR CENTRAL DE
TICKETS    AÉREOS   ELECTRÓNICOS  DE   AMADEUS   (ETS)

16.1. Acuerdo (Lunes, 12 de Agosto de 2002)

British Airways - una de las compañías aéreas internacionales más grandes del
mundo, que cubre más de 200 destinos en 96 países - dio otro significativo pa-
so en su asociación tecnológica estratégica con Amadeus, al conectarse re-
cientemente al Electronic Ticket Server (ETS) del GDS, el cual proporciona a
las líneas aéreas un sistema y base de datos común para poder intercambiar a
la perfección registros de tickets electrónicos, reducir los costos de gestión re-
lacionados y mejorar la calidad de la información.

El 4 de agosto se transfirieron - sin presentarse inconveniente alguno- 1.6 mi-
llones de tickets electrónicos de British Airways al ETS de Amadeus, así como
los servicios de gestión y distribución de los mismos que mantenía la línea aé-
rea. El ETS de Amadeus, se encuentra interconectado –a su vez- con los de-
más sistemas globales de distribución pudiendo alcanzar así a todas las agen-
cias de viaje automatizadas del mundo, y mantiene -tal como exigen hoy las
modernas aerolíneas - enlaces con sus respectivos sistemas de facturación
(check-in), contabilidad y control de salidas.

16.2. Ventajas

Afiliándose al ETS de Amadeus las aerolíneas pueden ahorrar al menos un 80
por ciento del costo que les supondría el mantenimiento de un sistema propio
de e-ticketing.”El servidor ETS proporciona a las líneas aéreas un sistema y
base de datos común para intercambiar a la perfección registros de tickets aé-
reos electrónicos, reducir los costos de gestión relacionados y mejorar la cali-
dad de la información.” En el marco de la continua evolución de sus sistemas
de tecnología de la información, British Airways ha dado otro paso significativo
en su asociación tecnológica estratégica con Amadeus. El 4 de agosto, British
Airways se unió con éxito al sistema Electronic Ticket Server (ETS) de Ama-
deus, una aplicación informática central y base de datos de registros electróni-
cos de tickets aéreos, que permite a las compañías aéreas ahorrar al menos un


                                       63
80 por ciento del costo que les supondría el mantenimiento de un sistema pro-
pio de e-ticketing.

Los tickets aéreos electrónicos suponen casi el 60 por ciento del total de los
pasajes que British Airways emite a nivel mundial a través de todos sus canales
de ventas. Para estimular esta tendencia, la compañía ha transferido -sin que
se presente ningún inconveniente- 1.6 millones de tickets aéreos electrónicos,
además de todos sus servicios de gestión y distribución de estos últimos, al
sistema ETS de Amadeus. Este se encuentra interconectado -a su vez- con los
demás sistemas globales de distribución –pudiendo alcanzar así a todas las
agencias de viaje automatizadas del mundo-, y mantiene -tal como exigen hoy
las modernas aerolíneas- enlaces con sus respectivos sistemas de facturación
(check-in), contabilidad y control de salidas.

Cada vez son más las compañías aéreas que optan por utilizar los sistemas de
ticketing electrónico por el ahorro de costos y la mejora en la calidad de datos
que dicho servicio supone. Y lo que es más importante, para incrementar el uso
de este tipo de billete, las líneas aéreas deben contar con aplicaciones de inter-
line ticketing, que permiten el uso de un mismo pasaje entre distintas líneas
aéreas, lo que viene facilitado por la utilización del sistema y base de datos
comunes que proporciona Amadeus.

Los miembros de oneworld LanChile y Finnair ya han implantado el sistema
ETS. El uso de una base de datos común de tickets aéreos electrónicos por
parte de los miembros del mismo grupo aéreo, al que Qantas se incorporará en
noviembre de 2002, crea un significativo valor añadido y recorte de costos a
dichas compañías aéreas. También facilita el viaje a sus pasajeros, que pue-
den utilizar un único billete para itinerarios que implican viajar con más de una
compañía.

16.3. Comentarios de los representantes acuerdo

Paul Coby, CIO de British Airways, declaró: "Esto supone un nuevo hito en
nuestra relación con Amadeus y nos ayuda a prestar un mejor servicio a nues-
tros clientes, al tiempo que genera un significativo ahorro a nuestra compañía.
Además, estamos encantados por el gran espíritu de equipo que existe entre
British Airways y Amadeus, forjado a lo largo de nuestra estrecha asociación de
trabajo".

Hans Jorgensen, Vice President, Airline Business Group de Amadeus,
añadió: "Amadeus ETS también permite que, por ejemplo, Finnair y American
Airlines expidan tickets aéreos de la otra compañía, a pesar de que utilizan sis-
temas diferentes. La tendencia a utilizar grandes sistemas y bases de datos
comunes para la expedición de tickets aéreos electrónicos de otras líneas aé-
reas incrementará la utilización del e-ticketing en general y supondrá un subs-
tancial ahorro para las aerolíneas."Entre las líneas aéreas que en la actualidad
utilizan el sistema ETS de Amadeus se encuentran All Nippon Airways, LanPe-
ru y Southern Winds. Amadeus también proporciona servicios de interline ticke-
ting a otras 17 aerolíneas importantes que cuentan con sus propios sistemas
de e-ticketing.


                                       64
British Airways. ¿Qué es?

British Airways es una de las compañías aéreas internacionales más grandes
del mundo. El último año, más de 41 millones de personas optaron por volar en
los 538.000 vuelos que esta aerolínea operó. Aproximadamente 30 millones de
esos pasajeros realizaron vuelos internacionales. La red de rutas mundial de
British Airways cubre más de 200 destinos en 96 países. El grupo emplea a
más de 50.000 personas en 100 países de todo el mundo. Sus dos bases de
operaciones principales son los dos grandes aeropuertos de Londres, Heath-
row (el aeropuerto internacional más grande del mundo) y Gatwick. British Air-
ways opera con más de 300 aeronaves, que constituye una de las flotas más
grandes de Europa.

17. ACUERDO ENTRE PIPELINE SOFTWARE Y AMADEUS


17.1. Acuerdo
Pipeline Software alcanzó un acuerdo con SAVIA/AMADEUS por el que pasaba
a convertirse en Socio Tecnológico e Instalador Oficial de su sistema de in-
formación y reservas. Este acuerdo permite a Pipeline Software ofrecer una
solución integral a las Agencias de Viajes, que ven centralizadas todas sus ne-
cesidades informáticas en una única empresa. Pipeline Software ofrece a sus
usuarios un servicio gratuito de asesoramiento y tramitación que permite redu-
cir el tiempo de instalación de su sistema informático y optimizar el aprovecha-
miento del mismo.
Durante estos años Pipeline Software ha llevado a cabo principalmente proyec-
tos basados en instalaciones de SAVIA PROFESIONAL, tanto en versiones
MS-DOS como en versiones WINDOWS. También ha realizado proyectos ba-
sados en el resto de productos de SAVIA/AMADEUS, incluyendo SAVIA
JUNIOR, SAVIA SATÉLITE, SAVIA SUCURSAL... Las distintas instalaciones
han contemplado todo tipo de entornos y redes, incluyendo MS-DOS, Windows
3.1x, Windows 95/98/ME, Windows NT/2000, Novell Netware, Personal Netwa-
re y otros sistemas operativos y combinaciones, así como la coexistencia de
otras redes e Internet. Pipeline Software también ha participado activamente en
los proyectos desarrollados por SAVIA/AMADEUS, incluyendo el PLAN
RENOVE y la MIGRACIÓN IP.
17.2. Ventajas del acuerdo

Más de 500 Agencias disfrutan ya de esta integración entre ambos sistemas,
que -entre otras ventajas- permite tanto la utilización de los equipos propiedad
de SAVIA/AMADEUS para el acceso al programa ORBIS como el acceso al
sistema SAVIA/AMADEUS desde equipos propiedad de la agencia, siendo el
acceso a los dos sistemas simultáneo en ambos casos.

18. e-Travel

Amadeus adquirió e-Travel, Inc. en julio del 2001 a Oracle Corp. Es ahora to-
talmente dueño de Amadeus y una nueva unidad del negocio dedicó a entregar
soluciones a los usuarios del comercio electrónico mundial. Las soluciones e-


                                      65
Travel integran todos los componentes de un programa de administración de
viajes en un servicio basado en Internet que permite a los viajeros reservar
vuelos, coches, hoteles y trenes, todo dentro de pautas corporativas.




                                    66
                             Capítulo 5

    IMPORTANCIA DE INTERNET Y EL
COMERCIO ELECTRÓNICO PARA EL TURISMO

1. EL TURISMO EN INTERNET. IMPORTANCIA DE ESTA TECNOLOGÍA Y
COMPETENCIA
1.1. Importancia del uso de esta tecnología

Savia, participada por Iberia y Amadeus, ha lanzado el portal 'viajesydesti-
nos.com', que permitirá a las 5.500 agencias de viajes españolas vender sus
paquetes turísticos a través de la Red y aprovechar las bondades del comercio
electrónico e Internet como nuevo sistema de distribución

Las agencias de viajes españolas pueden respirar tranquilas por ahora. La dis-
tribución de viajes por Internet, que en los dos últimos años se había convertido
en la gran amenaza de este sector, está cada vez más al alcance de las 5.500
agencias de viajes existentes en España.

Savia Amadeus, la compañía de distribución de paquetes turísticos líder en
España, no ha querido que sus principales clientes, las agencias de viajes,
pierdan el tren de las nuevas tecnologías y se vean desbordadas por los nue-
vos sistemas de venta por Internet, algo que a la larga mermaría los ingresos
de la propia Savia. Por ello, esta compañía, participada en un 66% por Iberia y
en un 44% por Amadeus, ha puesto en marcha el primer portal en Internet es-
pecializado en la distribución de viajes y paquetes turísticos en los mercados
de habla hispana.

En este portal o centro comercial virtual de viajes, denominado viajesydesti-
nos.com, se dan cita las agencias de viajes y los proveedores (compañías aé-
reas, hoteleras, empresas de alquiler de vehículos, Renfe, Trasmediterrá-
nea...), con la particularidad de que todas las compras de productos turísticos
han de realizarse, obligatoriamente, a través de las agencias de viajes. Y es
esto lo que tranquiliza a un sector tan atomizado y poco modernizado tecnoló-
gicamente como el de las agencias españolas, en cuyo modelo de negocio ha
primado, tradicionalmente, el contacto humano con sus clientes.




                                       67
1.2. Competencia en la Red. Ventajas para las agencias y clientes particu-
lares

Los clientes particulares podrán acceder a los servicios, precios y ofertas que
realicen los diferentes proveedores, pero posteriormente tendrán que hacer
click en el apartado de agencias para realizar la compra, eligiendo, evidente-
mente, aquella que mejor precio o servicio le ofrezca. El nuevo portal añade un
grado más de competencia a este sector, una competencia que eliminará la
barrera física de la distancia, de forma que desde el ordenador de casa, un ciu-
dadano de Zaragoza podrá comprar en viajesydestinos.com un paquete turísti-
co muy atractivo que le ofrece una agencia de viajes de Bilbao.

En una primera fase, “este centro comercial contará con setenta agencias,
que ya están presentes, más otras cincuenta que ya han solicitado entrar en la
web, pero la idea es que, progresivamente, se vayan incorporando todas las
agencias que están conectadas al sistema de distribución electrónica de Ama-
deus, es decir, unos 4.900 puntos de venta en toda España, que pertenecen a
cerca de tres mil empresas y que representan más del 90% del mercado”, re-
seña Felipe González Abad, director general de Savia Amadeus. Así, las agen-
cias, que hasta ahora hacían las reservas de viajes sólo desde las pantallas
conectadas a Amadeus de que disponen en sus oficinas, podrán además cerrar
estas reservas y posteriores ventas por el nuevo canal de Internet. “Lo que
queremos no sólo es potenciar un nuevo canal de ventas, sino dar una nueva
plataforma tecnológica para que las agencias vendan sus productos, pero tam-
bién para que puedan tener su página propia, realizar comercio electrónico de
verdad y vayan incorporando las nuevas herramientas de gestión y marketing
asociadas a Internet”, destaca González Abad.

1.3. Servicios adicionales que aporta a clientes, socios y empresas.

“Las agencias dispondrán de su tienda, pero también de su trastienda, ya que
no sólo ayudamos a diseñar a la web de la agencia para ubicarla en el centro
comercial, sino que además damos la posibilidad de que utilicen bases de da-
tos de clientes, sus perfiles, y la contratación de banners (pequeños espacios
publicitarios ubicados en la web)”, añade el director general de Savia Amadeus.

 En el centro habrá tres tipos de usuarios: las agencias, los proveedores y el
cliente final, con lo que Savia apuesta, al mismo tiempo, tanto por el business
to business (comercio electrónico entre empresas) como por el business to
consumer (comercio electrónico entre empresas y consumidores). Las agen-
cias de viajes utilizarán Internet como una extensión más de su relación con los
proveedores. La mayor competencia entre todas las agencias y la cierta desin-
termediación de la relación con el cliente favorecerá una reducción de precios,
que no será muy grande, pero que obligará a tanto a agencias como a aerolí-
neas, hoteleras y otros proveedores a ser más competitivos. Además, el cliente
final podrá comprar en la web todos los productos relacionados con los viajes.




                                      68
1.4. Qué ventajas saca Savia

¿Y qué gana Savia con esto? No sólo se garantiza que, poco a poco, las agen-
cias aprovechan Internet y siguen manteniendo el nivel de comisiones que pa-
gan al sistema de distribución Amadeus, sino que también obtendrá más ingre-
sos en concepto de proveedor tecnológico de sus agencias, hasta el punto de
que “cobraremos desde los cincuenta euros (8.300 pesetas) al mes, en lo que
es el coste mínimo que permite estar presente en la Web y utilizar todos los
motores de búsqueda, hasta otros servicios de valor añadido que tiene un cos-
te mayor como el marketing o la publicidad inherente a todo portal”, destaca
Felipe González Abad.

1.5. Socios colaboradores en la creación del portal.

Para el desarrollo de viajesydestinos.com, Savia Amadeus ha contado con dos
socios tecnológicos con los que ya venía colaborando anteriormente, las em-
presas estadounidenses Unisys y Microsoft. Unisys ha desarrollado la plata-
forma tecnológica Unisys e-@ction, que incluye tanto el hardware como las
aplicaciones informáticas necesarias, que correrá sobre el sistema operativo
Windows NT, de Microsoft. Según Ana Rubio, directora general de la división
de transporte de Unisys para España y Portugal, “éste es, hasta ahora, el pro-
yecto más importante de negocio electrónico del sector de transporte y turismo
en nuestro país”.

1.6. Oportunismo del portal: La competencia de otras compañías, las fe-
rias como fitur y el resurgir de Unisys

El lanzamiento de viajesydestinos.com se ha producido en un momento es-
tratégicamente muy oportuno. Primero, porque se ha producido coincidiendo
con la Feria Internacional de Turismo, Fitur; segundo, porque algunas empre-
sas turísticas y otros operadores ya habían lanzado servicios de venta de bille-
tes de avión y paquetes turísticos por Internet, algo que no sólo inquietaba a las
agencias, sino a la propia Amadeus. Galileo y Sabre, los dos grandes competi-
dores mundiales de Amadeus, ya disponen de sus respectivas webs de venta
de viajes.

Además, la venta de billetes de avión a bajo precio en Internet, popularizada
por la compañía aérea Easyjet; la proliferación de portales de operadores de
Internet que han ido incorporando este servicio, entre otros muchos; así como
la creciente afición de los internautas a comprar en las webs anglosajonas,
donde este mercado está mucho más desarrollado, habían dejado descoloca-
das a las agencias españolas que, una vez vistas las orejas al lobo, han optado
por acelerar su acercamiento a las nuevas tecnologías. Así, las principales pa-
tronales del sector, Aedave y Feaav, junto a la Asociación de Transporte Aéreo
Internacional, (Iata), anunciaron la pasada semana un acuerdo de colaboración
con el portal de Airtel, Navegalia, para la introducción de un nuevo sistema de
facturación y liquidación de las transacciones.




                                       69
El resurgir del „dinosaurio‟ Unisys:

Quién ha visto y quién ve ahora a Unisys, multinacional estadounidense de la
informática, que, como tantas otras, se forjó como gigante gracias al desarrollo
tecnológico de los años ochenta, y que no supo adaptarse a los nuevos tiem-
pos de estandarización, en los que los sistemas propietarios estaban abocados
a desaparecer. Desde principios de los noventa, Unisys se ha ido reorientando
de ser una empresa de hardware a una empresa de servicios, siguiendo la es-
tela de IBM. Unisys sigue suministrando sus grandes equipos informáticos para
que sustenten los procesos de información más críticos, como las transaccio-
nes bancarias o los sistemas de reservas de compañías aéreas y turísticas.

Pero, además, desde 1992, Unisys viene prestando todos los servicios asocia-
dos la informática de hoy, desde el outsourcing hasta el mantenimiento y pro-
gresión de las aplicaciones. Ahora, Unisys también quiere competir en el entor-
no Internet. En España, además de ser socio tecnológico de Iberia y de sus
participadas Tiempo Libre o Savia Amadeus, así como de La Caixa o Telefóni-
ca, está diseñando plataformas en Internet que apoyen sus soluciones de co-
mercio electrónico, bajo la estrategia e@ction. El portal de Savia y un proyecto
para que los alumnos de la Universidad de Girona realicen todas sus transac-
ciones a través de un servicio en Internet de Caixa Girona han sido sus últimas
apuestas.

1.7. El apellido Internet supone para Amadeus ventajas pero también tie-
ne sus inconvenientes

El principal portal de venta de viajes del mercado español, viajesydestinos.com,
cuando se consolide, podrá ofrecer, en una misma web, los productos y servi-
cios de 500 compañías aéreas, 60.000 hoteles y 48.000 agencias de viajes co-
nectadas a la red de Amadeus en todo el mundo. Sin embargo, queda por sa-
ber si sigue adelante el proyecto de Terra y Amadeus para vender
conjuntamente viajes por Internet, lo que entraría en competencia directa con el
nuevo portal. El lanzamiento de este portal es, además, un mensaje a los mer-
cados bursátiles, dado que Amadeus salió a la bolsa de Madrid el pasado octu-
bre. Desde entonces, ha duplicado el valor de sus acciones hasta el entorno de
los trece euros, se ha convertido en uno de los principales valores del nuevo
índice tecnológico y ha entrado en el selectivo Ibex 35.Amadeus prometió, en
su OPV, la búsqueda de nuevas oportunidades de negocio en Internet, con lo
que el lanzamiento, por parte de una de sus principales filiales, Savia, de un
portal en la Red no puede más que beneficiar al valor. Y, de paso, Iberia, que
controla un 66% de Savia y un 25% de Amadeus, también se verá beneficiada
de cara a su próxima privatización y salida a bolsa, en la que podrá vender su
faceta más tecnológica.




                                       70
                            Capítulo 6

     BALANCE: CUOTA DE MERCADO,
 PROVEEDORES Y PROPIEDADES EN CIFRAS

1. BALANCE

1.1. En todo el mundo

Líneas aéreas propietarias de Amadeus                               3
Mercados con presencia Amadeus y sus Compañías Nacionales de        198
Marketing (NMCs)
Empleados del Grupo Amadeus (incluidas las NMCs cuyo propietario    3654
mayoritario es Amadeus)
Empleados del Grupo Amadeus (sin incluir las NMCs cuyo propieta-    2240
rio mayoritario es Amadeus
Agencias de viajes Oficinas                                         54405
Oficinas de ventas de líneas aéreas (representan 108 compañías      8.478
aéreas)
Agencias de viajes Terminales                                       158.651
Oficinas de ventas de líneas aéreas Terminales                      71331

1.2. Proveedores de servicios de viajes

Aerolíneas que muestran sus horarios de vuelo                       754
Aerolíneas con reservas de vuelos                                   480
Hoteles                                                             54641
Cadenas Hoteleras                                                   322
Compañías de Rent a Car                                             47
Puntos de alquiler de autos                                         23665

1.3. Tecnología de comunicaciones

- 90 km de cables de fibra óptica con más de 800 conexiones y más de 1.400
puntos de conmutación
- 9 sistemas centrales IBM con 50 procesad
- 1 sistema central Amdahl con 6 procesadores
- 9 sistemas centrales Unisys con 45 procesadores
- 16.5 terabytes de datos (= 7 millones de libros de 500 páginas)
- 224 unidades de cinta
- Más de 100.000 cintas (cargadas utilizando tecnología robótica)


                                     71
- Capacidad del sistema: 2.700 mensajes/segundo
- Transmisión del sistema: 60 millones de transacciones/día
- Capacidad del sistema central AMANET: 50 millones bits/segundo (a 1 de
octubre de 1998)

2. AMADEUS ANUNCIA SUS RESULTADOS DEL PRIMER TRIMESTRE
2002.
      Los resultados al 31 de marzo superaron las previsiones del GDS

                          (Viernes, 10 de Mayo de 2002)

Amadeus Global Travel Distribution (“AMS”, en Madrid), , publicó el pasado 7
de mayo sus resultados para el primer trimestre de 2002, que concluyó el pa-
sado 31 de marzo de 2002.


2.1. Datos más significativos del 1er trimestre de 2002
                                                      1er Trim.
    (En millones de EUROS)           1er Trim. 2002                % Variación
                                                        2001
            Ingresos                     481,0         482,2         (0,2%)
           EBITDA (1)                    135,5         129,7         +4,5%
Beneficios netos (excluidas parti-
                                         48,6             54,5       (10,9%)
         das especiales)
Beneficios netos (incluidas parti-
                                         56,7             54,0         +5,0
         das especiales)
      Reservas (millones)                105,4            110,9      (4,9%)
(1) EBITDA = beneficios de explotación + depreciación de explotación y amorti-
            zación

2. 2. Comentarios del presidente

José Antonio Tazón, Presidente y CEO de Amadeus, manifestó en rela-
ción a estos resultados: “Amadeus ha comenzado el año de forma satisfacto-
ria. Los resultados del primer trimestre han superado nuestras expectativas. En
reservas de agencias de viajes hemos obtenido, una vez más, mejores resulta-
dos que el sector y, pese a la dureza de las condiciones operativas de muchos
mercados internacionales, hemos ganado cuota de mercado a nivel mundial.
Nuestro EBITDA para el primer trimestre de 2002 ha sido de 135,5 millones de
euros, es decir, un 4,5 por ciento más que en el mismo periodo de 2001, lo que
representa un resultado muy positivo, especialmente si se compara con el buen
rendimiento que alcanzó Amadeus en el primer trimestre de 2001.

Seguimos haciendo avances significativos en la región de Asia-Pacífico, donde
hemos logrado un incremento en reservas de casi un 20 por ciento este trimes-
tre en relación al mismo periodo de 2001 y hemos mejorado nuestra cuota de
mercado. Al mismo tiempo, en el Reino Unido, donde la industria del viaje se
recupera con lentitud, nuestras reservas para el primer trimestre del año fueron
superiores en casi un 40 por ciento a las del mismo periodo del año anterior.


                                        72
En el mes de febrero, la compañía finalizó la mayor migración de datos que
había realizado hasta el momento, al incorporarse British Airways al sistema de
ventas y distribución de Amadeus. Se traspasaron de un centro a otro alrede-
dor de 2,5 millones de reservas en activo y 6,5 millones de perfiles de clientes
sin la pérdida de ningún tipo de dato.

Durante el primer trimestre reorganizamos todas nuestras actividades de co-
mercio electrónico de viajes en una sola unidad de negocio centralizada deno-
minada e-Travel. Gracias a nuestra completa cartera de soluciones avanzadas,
a nuestra amplia base de clientes y a las numerosas perspectivas de nuevos
negocios en comercio electrónico, vislumbramos para e-Travel un brillante futu-
ro.

Considerando las claras señales que indican una recuperación más sostenida
de las reservas aéreas, Amadeus eleva su objetivo inicial de crecimiento cero
en reservas para el presente año hasta alrededor de un 1,2 por ciento. Habida
cuenta de los buenos resultados del primer trimestre y las mejoras recientes
introducidas en nuestra estructura organizativa, hemos elevado también nues-
tros pronósticos en cuanto a ingresos y EBITDA para el ejercicio anual".

  DESARROLLO EN BOLSA DE AMADEUS EN LOS ULTIMOS 6 MESES




      DESARROLLO EN BOLSA DE AMADEUS EN EL ULTIMO AÑO




                                      73
   DESARROLLO EN BOLSA DE AMADEUS EN LOS ULTIMOS 2 AÑOS




3. AMADEUS INCREMENTÓ SU ÍNDICE DE AIR BOOKINGS

                      (Lunes, 11 de Noviembre de 2002)

La empresa de sistemas computarizados de reservas, Amadeus, incrementó su
índice de air bookings, y asegura que ha aumentado su porción del mercado
global, al menos entre aquellas empresas GDS que revelan sus datos.

El índice de air bookings para Amadeus ha aumentado un 1.16 puntos porcen-
tuales durante los primeros nueve meses del año para colocarse en un 26.7%.



4. AMADEUS SUPERA LAS EXPECTATIVAS Y AUMENTA SU CUOTA DE
MERCADO EN EL SEGUNDO TRIMESTRE


4.1. Datos (7 de agosto de 2002)

Amadeus Global Travel Distribution, el principal sistema mundial de distribución
de viajes (GDS – Global Distribution System) y proveedor tecnológico para la
industria del viaje, publicó sus resultados para el segundo trimestre de 2002,
que concluyó el 30 de junio de 2002.




                                      74
Datos más significativos del 2º trimestre de 2002

*Según las Normas Internacionales de Contabilidad o IAS

(International Accounting Standards). Cifras de 2002 no auditadas

                                      2º Trimes- 2º Trimestre
(en millones de EUROS)                                              Variación %
                                      tre 2002   2001
Ingresos                              474,6      469,2              +1,1
         (1)
EBITDA                                126,9      123,7              +2,6
Beneficios netos (excluidos conceptos 45,7
                                                 41,8               +9,2
especiales)
Beneficios netos (incluidos conceptos 45,1
                                                 46,5               -3,2
especiales)
Reservas (millones)                   103,3      102,9              +0,5


(1) EBITDA = ingresos de explotación + depreciación y amortización de explo-
tación.

4.2.Opinión del representante de la empresa

José Antonio Tazón, President y CEO de Amadeus, manifestó en relación a
estos resultados:"Dentro de un complejo marco sectorial, Amadeus logró au-
mentar su beneficio neto, excluyendo conceptos especiales, en un 9,2% en el
segundo trimestre gracias a un incremento de reservas, a un meticuloso control
de costos y a la continuada diversificación de las líneas de negocio.

Comparado con el mismo periodo del año anterior, las reservas de Amadeus
crecieron un 0,5%, mientras que las reservas del sector en su conjunto des-
cendieron en un 6,1%**. Las reservas de Amadeus en las regiones de Asia-
Pacífico y de Europa del Este se incrementaron en un 19,7% y un 9,5%, res-
pectivamente. En el área de comercio electrónico (sistemas de gestión para
viajes de empresa y tecnología web), nuestros ingresos en el trimestre crecie-
ron un 127,1% hasta alcanzar 21,8 millones de euros. En relación con el mismo
periodo del año 2001, las reservas online crecieron un 137,5%.Mantenemos
nuestro objetivo de crecimiento en reservas de un 1,2% y nuestra previsión de
EBITDA en 458 millones de euros para el año 2002. Confiamos en continuar
liderando el sector en crecimiento de reservas."


5. CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS

5.1 Origen de los ingresos de Amadeus

¿De dónde proceden la mayor parte de los ingresos de Amadeus?
Las líneas aéreas pagan una comisión a Amadeus por cada reserva que se
haga a través del sistema. En el sistema hay información de 500 líneas aéreas,


                                      75
48 compañías de alquiler de coches, 305 cadenas de hoteles y varias compañ-
ías de ferrocarril.

A Amadeus le interesa que las agencias de viaje realicen sus reservas a través
de terminales Amadeus. Amadeus ingresará la comisión con independencia de
que     la   agencia      en      cuestión   sea    tradicional   o    virtual.
Internet no representa una amenaza para Amadeus, sino una oportunidad
siempre y cuando las agencias virtuales utilicen su sistema de reservas en lu-
gar del de Sabre o el de Galileo.

5.2 Colocación del capital

 Amadeus ha dado por finalizada la colocación institucional iniciada el pasado
lunes 22 de mayo a un precio por acción de 10 Euros.
La colocación se ha reducido a la mitad de las acciones inicialmente previstas
(un 12,5% del capital en lugar del 23% planeado). Esto deja a Amadeus con un
free-float del 37,5%, insuficiente para la nueva normativa de ponderación de
pesos en el Ibex35 (mínimo del 40%).

Amadeus, al igual que las restantes compañías afectadas, tiene hasta el 31 de
agosto para incrementar su free-float al 40% para evitar que su peso en el Ibex
se reduzca.

Esto es una mala noticia para Amadeus. No ha sido posible colocar la totalidad
del tramo inicialmente previsto dadas las condiciones del mercado. También es
cierto que Amadeus ha querido colocar un 23% de su capital entre clientes ins-
titucionales sin realizar un 'road show' en condiciones, explicando el efecto del
nuevo contrato de IT con British Airways y la evolución de sus acuerdos en co-
mercio electrónico con l'espresso y Terra (eviaggi y Rumbo). El mercado no ha
asimilado el papel. Esta noticia no afecta en nada los fundamentales de la
compañía que seguimos creyendo buenos, pero arroja incertidumbre sobre el
valor.


5.3. Competidores mundiales


El negocio tradicional de Amadeus (GDS) es un oligopolio virtual en el que los
tres primeros jugadores controlan el 80% del mercado (Amadeus 34,2%, Gali-
leo 28,4% y Sabre 24,3%). Los tres accionistas institucionales de Amadeus son
europeos, por lo que en Europa la cuota de mercado de Amadeus es mayor
(54%).
La inversión tecnológica necesaria para entrar en este negocio es prohibitiva,
por lo que no se esperan nuevos entrantes. Desde 1994 Amadeus está cre-
ciendo más que sus competidores tanto en número de puntos de venta como
en número de reservas. Sin embargo, no creemos que el interés del mercado
en Amadeus se centre en su negocio tradicional que en principio, sólo crecerá
lo que crezca el mercado mundial de reservas aéreas (un 4% anual, que se
asemeja al crecimiento de uno de los sectores más defensivos del mercado, el
de Alimentación).


                                       76
5.4. Objetivos

Otorgamos una valoración de 9 €/acción al negocio tradicional de Amadeus.
Sin embargo, Amadeus (y también Sabre) están desarrollando una estrategia
en Internet muy prometedora que le permitirá:

1) Adecuar sus sistemas a los nuevos canales con lo que persigue ganar cuota
de mercado;

2) Crear joint ventures con socios locales para desarrollar agencias de viaje
virtuales con enfoque regional.


Esto permitirá a Amadeus tener fuentes de ingresos nuevas (publicidad online y
comisiones propias de agencias de viajes), haciéndose fuerte en Europa y pre-
sentando competencia a Sabre, que tiene el 70% de Travelocity.com-Preview
Travel (primera agencia de viajes virtual de EE.UU.).

Valorar este nuevo negocio de Amadeus (tan nuevo, que sólo existe en Italia y
está recién estrenado) es arriesgado. En base a la evolución de Traveloci-
ty.com, Expedia y eBookers (las tres principales agencias virtuales cotizadas)
la estrategia de Amadeus en Internet puede añadir 5 E/acción a su valoración.

Resumiendo, recomendamos comprar por debajo de 11 E/acción y vender por
encima de 14 E/acción. A largo plazo, el valor es atractivo y relativamente se-
guro entre los tecnológicos por la fortaleza de su negocio tradicional.

CUENTA DE PÉRDIDA Y GANANCIAS RESUMIDA

  mn E                                1999      2000P     2001E     2002E
  Ingresos totales                    1.356     1.570     1.811     2.085
  Var (%)                             14,5      15,8      15,4      15,1
  EBITDA                              337       422       515       619
  (% sobre ventas)                    24,9      26,9      28,4      29,7
  EBIT                                229       304       388       478
  (% sobre ventas)                    16,9      19,4      21,4      22,9
  Beneficio neto atribuible           168       192       258       334
  Var (%)                             111,8     14,3      34,1      29,5
  Cash flow                           276       310       384       474
  Var (%)                             64,3      12,3      24,0      23,4




                                      77
DATOS REVELANTES DEL BALANCE


 mn E                                  1999   2000P   2001E   2002E
  Activos operativos netos (mate- 427         452     449     426
 rial+inmaterial)
 Fondo de Maniobra                     -49    -50     -52     -55
 Fondos Propios (participación 418            552     733     966
 grupo)
 Minoritarios                          0      0       0       0
 Total Fondos Propios                  418    552     733     966
 Deuda Neta                            337    200     7       -265



DATOS BURSATILES BASICOS

 Vol medio diario (mn E)       34,0
 Cap bur (mn E)                5.823
 Rango 12 meses (E)            17,69/5,5
 Free float (%)                38
  PER 00E relativo al sec- 2,5
 tor
  PER 00E relativo al mer- 1,4
 cado
 Principales accionistas(%):
 Iberia                    19,3
 Lufthansa                 19,3
 Air France                23,6




                                       78
RATIOS Y TASAS DE CRECIMIENTO DE LA COMPAÑÍA

                             1999          2000P      2001E       2002E
  Datos por acción
  BpA (E)                     0,26         0,33        0,44        0,57
  BpA IBES Consensus                       0,30        0,40        ND
  Ratios y tasas de creci-
  miento
  Var, BpA (%)                78,5         25,9        34,1        29,5
  Var, CFpA (%)               44,9         13,2        24,0        23,4
  Pay-Out (%)                 NS           30,0        30,0        30,0
  D/E (%)                     80,8         36,2        1,0         -27,4
  ROE (%)                     32,5         34,8        35,2        34,5


RATIOS BURSÁTILES
                              1999         2000P       2001E       2002E
  PER (x)                     38,2         30,3        22,6        17,5
  P/CFpA (x)                  21,3         18,8        15,1        12,3
  RpD (%)                     NS           1,0         1,3         1,7
  EV/Ventas (x)               4,5          3,8         3,2         2,7
  EV/EBITDA (x)               18,3         14,3        11,3        9,0
  EV/EBIT (x)                 26,9         19,8        15,0        11,6
   Precio/valor    contable 13,9           10,5        7,9         6,0
  (x)




6. EL VALOR DE LA INDEPENDENCIA

El analyst meeting no aportó grandes novedades.
La presentación a analistas de la semana pasada consistió básicamente en
una revisión de la estrategia en las tres líneas de negocio del grupo: GDS (tra-
dicional), e-commerce y servicios de IT. No hubo novedades especialmente
significativas desde el punto de vista financiero: se mantienen las estimaciones
para cierre del año (reservas +1,2%, ingresos de 1.840 Mll € y EBITDA de 460
Mll €) y se apuntaron algunos objetivos de crecimiento a largo plazo que sor-
prendieron positivamente. El management puso especial énfasis en resaltar el
carácter defensivo del modelo de negocio de Amadeus gracias a su liderazgo
tecnológico.




                                      79
Un castigo bursátil desproporcionado...
En los últimos meses la acción acumula una caída espectacular (-58% en 6 M),
que le ha llevado a cotizar a niveles claramente inferiores no sólo a los de su
salida a Bolsa (5,75€ en octubre 99) sino también a los de septiembre 2001
(mínimo de 4,20 €).
Lo mismo ha ocurrido con Sabre. El castigo ha sido muy superior al del sector
de aerolíneas, a pesar de que la volatilidad en resultados de los GDS ante va-
riaciones del tráfico aéreo es mucho menor. Evolución bursátil desde septiem-
bre de 2001: Amadeus, Sabre y aerolíneas UE. En nuestra opinión, el desplo-
me de la acción no obedece simplemente a los temores de la incidencia que la
situación geopolítica actual y los elevados precios del crudo puedan tener so-
bre la evolución del tráfico aéreo. Hay algo más. Creemos que se debe a la
pujanza de una corriente de opinión que, erróneamente, apuesta por la posibili-
dad de nuevas tecnologías que suplanten a los GDS y por una vuelta a la
desintermediación en la industria de viajes. La cuestión tiene gran relevancia.
Recordemos que actualmente, el negocio tradicional de GDS representa el
80% de los ingresos de Amadeus y aporta la totalidad de los resultados opera-
tivos (las nuevas iniciativas en e-commerce y servicios de IT generan todavía
pérdidas a nivel operativo).

¿Es posible prescindir de los actuales GDS?
Técnicamente es viable, económicamente no. En la industria de viajes se está
planteando insistentemente la posibilidad de desarrollar una nueva solución
tecnológica que permita prescindir de los actuales GDS. Nosotros creemos
que, si bien tecnológicamente no es descartable tal posibilidad, resultaría invia-
ble desde el punto de vista de rentabilidad económica. Por lo que los GDS con-
tinuarán desarrollando una labor esencial, tanto en la distribución tradicional
como online.
 Hasta ahora, la historia nos da la razón: Todas las grandes agencias de viaje
electrónicas utilizan GDS como “motor de reservas”. ¿Por qué? Simplemente
porque no existe otra alternativa tecnológica actualmente. Y esto es así tanto
en el caso de las agencias online “puras” (Travelocity) como en el de las agen-
cias tradicionales (American Express) que desarrollan su propia web. Incluso
las agencias online creadas por asociaciones de aerolíneas (opodo.com en
Europa, orbitz.com en EE.UU.) recurren a un GDS. Este es el caso más claro.
 ¿Quién sino las aerolíneas, como dueñas de sus datos, se encuentran mejor
posicionadas para desarrollar una tecnología alternativa si fuera posible? Casi
todas las expectativas de desarrollo de una tecnología alternativa que suplan-
ten a los GDS se centran en tecnologías basadas en Internet. En concreto, en
la posibilidad de conectar bases de datos de proveedores de viajes a través de
una conexión XML.
El resultado teórico sería una herramienta transaccional que permitiera des-
arrollar las mismas funciones que un GDS y a un coste menor. Pero son mu-
chos los inconvenientes que nos llevan a desechar esta posibilidad: Conectar
las bases de datos de proveedores es una tarea enormemente compleja y cos-
tosa, si se pretende dar un servicio tan universal y amplio como el de un GDS.
Recordemos la impresionante plataforma que ha desarrollado Amadeus, que
permite realizar reservas con unas 500 aerolíneas, 58.000 hoteles y 50 com-
pañías de alquiler de coches. En paralelo, sería preciso conectar el sistema a
las agencias de viajes (hoy Amadeus está presente en 57.000 agencias y más


                                       80
de 10.000 oficinas de venta de aerolíneas). Una barrera de entrada añadida es
la existencia de contratos a largo plazo entre los GDS y los proveedores de
servicios.
 La nueva tecnología debería ser más barata y al menos igual de rápida que un
GDS. No creemos que una tecnología basada en Internet pueda conseguir la
inmediatez de servicio que ofrece un GDS. Y esta rapidez de respuesta es una
de las claves del éxito de los GDS. Si la nueva tecnología fructificase, tendría
que hacer frente a una intensa competencia que imposibilitaría rentabilizar las
enormes inversiones requeridas. El mercado de GDS es ya un oligopolio tre-
mendamente competitivo. ¿Quién estaría interesado en crear un nuevo oligo-
polio basado en una tecnología alternativa?

La industria de GDS está aquí para quedarse
¿Desintermediación en la industria de viajes? Muy limitada. Existe también una
corriente de opinión que alerta sobre el riesgo que supondrá para los GDS el
incremento de la distribución directa por parte de los proveedores de viajes (es-
to es, aerolíneas vendiendo directamente billetes por Internet o teléfono, evi-
tando a las agencias y a los GDS). Lo cierto es que por ahora, estas sugeren-
cias carecen aparentemente fundamento real, si atendemos a los datos más
recientes: las reservas gestionadas a través de agencias de viajes (reservas
indirectas) representaron el 73% de las reservas mundiales en 2001, frente al
70% en 1996. Con todo, la amenaza para los GDS de incremento de la distri-
bución directa proviene de tres frentes: LCC (aerolíneas de bajo coste), aerolí-
neas“tradicionales” y e-commerce.

Analicemos caso a caso. Low Cost Carriers: una amenaza real. Este es el
único ejemplo de desintermediación pura. Estas aerolíneas utilizan exclusiva-
mente la distribución directa para vender sus billetes (principalmente, Internet, y
en menor medida por teléfono). De forma que evitan pagar comisiones a las
agencias de viajes y a los GDS. ¿El problema? Su espectacular ritmo de cre-
cimiento, muy por encima de la media del sector. Actualmente, los LCC supo-
nen cerca del 5% del tráfico total (por lo que su relevancia es limitada), pero se
estima que podrían alcanzar el 10% en unos 3 años. A medida que estas ae-
rolíneas continúen incrementando su oferta, la gestión de las reservas será ca-
da vez más compleja.
Y es posible que necesiten soluciones tecnológicas más avanzadas. Amadeus
ha realizado ya intentos de aproximación a este segmento. Y por ahora la res-
puesta de los LCC ha sido poco menos que tibia (no han mostrado gran in-
terés). El problema básico es que los LCC no aceptan la actual estructura de
precios de los GDS. De forma que Amadeus ha presentado una fórmula de ac-
ceso “básico” a su sistema y se están explorando las distintas alternativas de
precios (se trata de encontrar un equilibrio, de forma que los precios para este
tipo de acceso sean aceptados por los LCC y no provoquen una reacción nega-
tiva del resto de aerolíneas por sentirse discriminadas).
En realidad, creemos que todo esto terminará derivando en un profundo debate
sobre la idoneidad de la estructura actual de tarifas. Posiblemente, se termine
implantando un sistema que discrimine en función del tipo de vuelo, categoría,
etc, aunque no creemos que veamos cambios a corto plazo.




                                        81
Aerolíneas “tradicionales”: la ventaja del “system user concept”. Un pro-
blema totalmente distinto. Generalmente, las aerolíneas utilizan dos sistemas
de distribución: directa (online, teléfono y oficinas de venta propias) e indirecta
(a través de agencias de viaje). En términos generales, si la reserva es directa,
no hay pago por comisión ni a la agencia de viajes ni al GDS; lo contrario, si la
reserva es indirecta. El problema es que, presionadas por su necesidad de re-
ducir costes, las aerolíneas están potenciando el cambio de canal, desde la
distribución indirecta a la directa (potenciando sobre todo la venta online).
Con todo, este proceso tendrá un impacto limitado, especialmente para Ama-
deus. El verdadero caballo de batalla es la lucha por reducir las comisiones de
las agencias, que en media sitúan en torno al 5-6% del precio del billete (muy
por encima de los 4€ de comisión fija por reserva que cobra el GDS). Hasta
ahora, este proceso está siendo muy moderado. Hasta ahora sólo es percepti-
ble en Europa y EE.UU., en donde se calcula que en torno al 1% de las reser-
vas pasan anualmente de ser indirectas a directas. Las reservas online repre-
sentan en torno al 5% de las reservas totales de las aerolíneas tradicionales
(frente al 90% de algunos LCC).
Las aerolíneas aprovechan este canal fundamentalmente para ofrecer vuelos
baratos. Adicionalmente, Amadeus es el GDS mejor posicionado para hacer
frente a este proceso de cambio de canal, gracias a la protección que le otorga
su estrategia de “system user”. Cuando una aerolínea se convierte en system
user de Amadeus, su sistema de reservas interno pasa a ser el de Amadeus,
de forma que toda reserva (ya sea online, por teléfono o vía agencia) se realiza
a través de Amadeus y da derecho a cobrar el correspondiente fee.
 Este sistema es exclusivo de Amadeus, ningún otro GDS lo ha desarrollado. Y
ya hay 115 aerolíneascomo system user, lo que supone en torno al 20% de
todas las aerolíneas en el mundo. Destaca la situación en Europa, donde sólo
tres aerolíneas no son system user (KLM, Alitalia y Aer Lingus, si bien existen
negociaciones muy avanzadas con las dos primeras). Anualmente se incorpo-
ran unas 5 aerolíneas al universo de system users.


Desarrollo del e-commerce:
La irrupción de Internet está cambiando sustancialmente la industria y obliga a
los partícipes a replantearse su modelo de negocio. Los viajes son ya el seg-
mento más importante en el commerce y el de más rápido crecimiento. Cree-
mos que para los GDS, Internet representa más una oportunidad que una
amenaza. Internet es un canal alternativo de distribución. Nada más. No es una
tecnología novedosa que permita prescindir sin más de los GDS.
Lo cierto es que casi ninguno de los jugadores online puede evitar terminar uti-
lizando la tecnología de un GDS. Hemos visto ya la situación por el lado de los
proveedores de servicios (aerolíneas). Por el lado de clientes (agencias), la
balanza se inclina favorablemente del lado del GDS. Si una agencia quiere
ofrecer online a sus usuarios servicios tan complejos como la posibilidad de
realizar reservas en múltiples líneas aéreas (información sobre vuelos, tarifas,
disponibilidad de plazas, etc…) sólo tiene dos alternativas:
 a) establece una conexión directa con cada aerolínea (enormemente costoso
en tiempo y dinero);
 b) utiliza los servicios de un GDS.



                                        82
En este sentido, entre los distintos modelos de agencias online que se han
desarrollado, sólo uno puede aparentemente representar una amenaza. Son
los llamados e-merchants: agencias que negocian directamente con los pro-
veedores para obtener tarifas baratas que ofrecer a sus usuarios registrados.
Teóricamente, no necesitan un GDS porque ofrecerían servicios muy concretos
(sólo ofertas especiales para determinados vuelos). La realidad demuestra que
este tipo de agencias terminan ofreciendo servicios más complejos, por lo que
se ven obligadas a utilizar los servicios de un GDS.
Quizá el ejemplo más claro sea el del e-merchant más emblemático, eBoo-
kers.com, que utiliza nada menos que Amadeus, Sabre y Galileo. Amadeus
tiene una posición destacada como motor de reservas aerolíneas y agencias, y
como proveedor de software. Su posición es más débil en desarrollo de agen-
cias online, en parte por su reducida presencia en EE.UU.

Aunque los GDS no están exentos de amenazas
Los atractivos de la industria GDS son indudables: mercado oligopolístico, alta
recurrencia de los ingresos y márgenes elevados. Pero no está exento de
amenazas. En concreto, hay dos aspectos que sí creemos que pueden suponer
problemas reales para los GDS: agotamiento del pricing power y estrechamien-
to de márgenes por consolidación en el segmento de agencias de viajes.

1) Agotamiento del pricing power: ¿una cuestión de tiempo?
La industria de GDS es un oligopolio de facto a nivel mundial. Esto hace que
los principales operadores (Amadeus, Sabre, Galileo y Worldspan) disfruten de
un considerable pricing power. En los últimos años, los GDS han incrementado
los fees por reservas a tasas entre 5-10%. Sin embargo, existen dudas sobre el
sostenimiento a largo plazo de este ritmo de subidas de precios. Dudas funda-
mentadas. Más aún después de lo ocurrido este año. En 2001, Amadeus subió
precios un 7%. En 2002 anunció una subida del 5,6%, pero finalmente la subi-
da se limitó al 2% debido a las dificultades de muchas aerolíneas tras el 11S.
Amadeus anunciará los nuevos precios por reserva para el año 2003 a finales
de noviembre.
Creemos que los GDS seguirán disfrutando de un entorno favorable de precios,
pues no existe presión efectiva por parte de las aerolíneas, si bien las subidas
serán más moderadas (entre 3-5%): Las tasas por reservas representan una
pequeña porción de los costes de distribución de una aerolínea en compara-
ción con las comisiones a agencias de viajes. Los costes de distribución supo-
nen en torno al 15% de los costes totales de una aerolínea: las comisiones a
agencias representan en torno al 7% y las tasas a GDS menos del 2%.
 Es comprensible que los esfuerzos de las aerolíneas se hayan concentrado en
reducir las comisiones de las agencias. Las aerolíneas se enfrentan a un oligo-
polio con los GDS, y a una industria muy fragmentada con las agencias. De ahí
su éxito en recortar comisiones de agencias (mayor poder de negociación),
mientras que resulta mucho más difícil presionar a los GDS. Amadeus además
es el GDS con menores precios por reserva (en torno a un 10% más barato
que sus competidores). Lo que le proporciona mayor margen para
subir precios.




                                      83
2) Consolidación en el sector de agencias: un proceso lento
pero inevitable El inevitable proceso de consolidación de las agencias de via-
jes (necesidad de ganar masa crítica para hacer frente a las crecientes presio-
nes sobre sus comisiones) está provocando una dura competencia entre los
GDS para conseguir los contratos con los grupos resultantes. Normalmente,
esto implica ofrecer mayores incentivos a las agencias, lo que tiene efectos
negativos sobre los márgenes de los GDS.

Ventajas competitivas del modelo de negocio de Amadeus
En resumen, siendo conscientes de los riesgos del sector, creemos que la re-
acción del mercado ha sido excesiva. Amadeus además, presenta una serie de
ventajas competitivas que deberían ser tenidas en cuenta:
- GDS de más rápido crecimiento. Líder con una cuota del 32,3%.
- Excelente posicionamiento geográfico
- Liderazgo tecnológico
- Precios por reserva más atractivos de la industria
- System user concept
- Diversificación creciente: desarrollo de servicios de IT

Crecimiento sostenido de las reservas a largo plazo
En la presentación a analistas, el management anunció sus estimaciones de
crecimiento a largo plazo de las reservas, que se sitúan ligeramente por encima
de nuestras estimaciones. El objetivo es alcanzar 465 Mll de reservas en 2005,
lo que implica un crecimiento anual del 6,0% TAMI 2002-05, frente al 5,3% es-
timado por BI Capital. La recuperación del tráfico aéreo y ganancias sostenidas
de cuota en casi todos los mercados (excepto USA) permitirían alcanzar este
objetivo.

Novedades en IT
Los avances en esta área siguen su curso. El lanzamiento de los servicios de
gestión de inventarios está previsto para el 4T03, mientras que la gestión de
pasaje y control de salida de vuelos será en 4T04. Amadeus recientemente
anunció la incorporación de Finnair y se encuentra en conversaciones con otros
5 carriers europeos y asiáticos.


Con relación a los precios actuales
Amadeus cotiza a ratios muy atractivos (PER 02e: 13,5x; 03e: 10,3x;
EV/EBITDA 02e: 3,9x y 03e: 3,0x) para un valor que sigue presentando sólidas
perspectivas de crecimiento (EBIT +15,1% TAMI 01-04). Hemos ajustado nues-
tra valoración por DCF elevando la prima de riesgo al 5% para recoger las ac-
tuales incertidumbres geopolíticas. Obtenemos un precio objetivo de 7,2 € por
acción (potencial de subida superior al 100%), que implicaría unos ratios más
ajustados a un valor de crecimiento: PER 03e: 22,2x y
EV/EBITDA 7,8x.




                                      84
7. PERSPECTIVAS: LA CALIDAD COMO VALOR

Amadeus esta encargado para entregar productos y servicios de calidad a la
industria de viaje. Prueba de este compromiso es la realización de acredita-
miento bajo la nueva y exigente ISO 9001: 2000 Manejo de Calidad Standard.
Somos el primer Sistema de Distribución Global (GDS), y una de las primeras
multinacionales, en alcanzar esta certificación.

La iniciativa de calidad de Amadeus garantiza consistencia en nuestro acer-
camiento a todas nuestras actividades. Alienta una continua mejora y una acti-
tud ¿responsable? a nuestros requisitos del cliente. Nuestras políticas, proce-
dimientos y manejos prácticos se definen por esta iniciativa global de calidad.
Todo esto significa que nuestras soluciones modulares se basan no sólo en la
aplicación inteligente de nueva tecnología, sino en la voz del cliente y un uso
metódico y sistemático de métodos de calidad.




                                      85
                            Capítulo 7

   AMADEUS AYUDA A UNO DE SUS SOCIOS
   (IBERIA) A RESOLVER SUS DIFICULTADES
    FINANCIERAS Y SANEAR LA COMPAÑÍA

1. AMADEUS TIENDE UN CAMINO DE ROSAS A IBERIA

1.1. Ventajas para iberia de la salida a bolsa de Amadeus

El 25% de Iberia en Amadeus podría valer 150.000 millones después de la sa-
lida a bolsa del sistema de reservas, quedara un dividendo de 7.300 millones a
la aerolínea Los cielos empiezan a despejarse para Iberia, después de que se
haya fijado su salida a bolsa para el 22 de noviembre. La carta de presentación
de la aerolínea de bandera irá cargada de mensajes positivos para los inverso-
res: Iberia ha ganado dimensión internacional con su integración en la alianza
One World, espera cerrar el pacto para la formación del núcleo duro la próxima
semana y se verá beneficiada por la salida a bolsa de la compañía de alta tec-
nología y reserva de viajes Amadeus, que está participada por la aerolínea es-
pañola.

Esta última operación se convertirá en una pista de despegue privilegiada para
la privatización de Iberia. Primero, porque Amadeus obsequiará a la compañía
española con un dividendo extraordinario de 7.287 millones de pesetas. Y es
que Iberia, Air France, Lufthansa (cada una con un 29,2%) y Continental Airli-
nes (12,4%), los accionistas de Amadeus, han querido aprovechar la salida a
bolsa de la compañía no sólo para capitalizarla, sino también para recuperar
una parte de las fuertes inversiones realizadas desde que en 1987 fundaran
Amadeus. Por ello, la Oferta Pública de Venta (OPV), que ya se ha puesto en
marcha, irá acompañada de una ampliación de capital (OPS) de 65,6 millones
de acciones. De los fondos captados por esta ampliación, los cuatro accionistas
se repartirán un total de 24.957 millones de pesetas en concepto de dividendo
extraordinario. Un pellizco muy apetitoso para todas ellas, pero muy especial-
mente para Iberia, que espera obtener un beneficio bruto de 25.000 millones de
pesetas en 1999, muy por debajo de los 42.000 millones inicialmente previstos.




                                      86
1.2. Comentarios de los representantes de Amadeus e importancia que el
hecho tiene para las perspectivas de ambas compañías y el comercio
electrónico

La valoración que la bolsa dará a Amadeus convertirá la participación del 25%
que mantendrá Iberia en toda una joya. Según el folleto de OPV, el precio ini-
cial de las acciones estará entre 790,33 y 998,31 pesetas por título, en una
operación que valora el 100% de Amadeus entre 465.880 y 589.000 millones
de pesetas. Puesto que Iberia, al igual que Air France y Lufthansa, mantendrá
una participación del 25% en Amadeus (Continental sale del accionariado), su
paquete estará valorado entre 116.470 y 147.250 millones de pesetas, teniendo
en cuenta que este último dato corresponde al precio máximo de la OPV
.Curiosamente, el 29,2% que Iberia controla ahora en Amadeus tiene un valor
en libros de 2.254 millones de pesetas, según la memoria de la aerolínea del
ejercicio de 1998. Otro de los datos que también ha sorprendido a propios y
extraños ha sido que la valoración máxima de Amadeus es superior a los
580.000 millones en que se ha valorado Iberia tras la entrada en su capital de
British Airways y American Airlines.

“Pero no hay que sorprenderse. La valoración que se hace, aunque parezca
descabellada, está descontando altos crecimientos y rendimientos futuros.
Amadeus es una empresa de alta tecnología con dimensión mundial y con la
mayor red del sector de viajes, capaz de procesar tres mil reservas por segun-
do”, señala José Leopoldo López, analista de Banco Urquijo. Otro factor muy
bien valorado por los expertos es que los ingresos de Amadeus no van ligados
ni al precio ni al kilometraje de los billetes de avión, sino al número de reservas
realizadas, con lo que evita la exposición de la compañía a la progresiva reduc-
ción del precio de las tarifas aéreas.

José Antonio Tazón, presidente de Amadeus, señala en una entrevista con
NUEVA ECONOMIA: “Nuestra industria no es de carácter cíclico. Contamos
con un fuerte flujo de ingresos recurrentes, con altos márgenes y rentabilida-
des. Además, los costes de entrada en este sector son muy altos, por las fuer-
tes inversiones que exige el desarrollo de la red y contar con una cartera de
clientes, y porque está copado por tres grandes compañías en todo el mundo,
Amadeus, Galileo y Sabre, que controlan más del 90% del mercado”.Tazón
recuerda que las previsiones apuntan a un crecimiento anual del tráfico de pa-
sajeros del 5,5% y que la industria más importante de la economía mundial es
la del turismo y los viajes.

Los tres grandes sistemas de reservas electrónicas han detectado que el futuro
de su negocio no sólo lo garantiza el crecimiento de la industria del turismo,
sino los nuevos sistemas de distribución, especialmente Internet, y la diversifi-
cación hacia nuevos negocios. Amadeus acaba de firmar un acuerdo con Tele-
fónica para ofrecer sus servicios por Internet. “Para nosotros, Internet es otra
vía de distribución. Junto a Telefónica ofreceremos comercio electrónico para
viajes para una población superior a 500 millones de personas, y competiremos
con la alianza para Internet de Microsoft (Expedia) y el sistema Worldspan, así
como con Travelocity, el sistema de reservas en la Red de Sabre. Nuestros
servicios se encontrarán en los portales de Telefónica, pero también en otros”,


                                        87
señala José Antonio Tazón, que se prepara para perder unos cuantos kilos en
los once días que durará el road show por diferentes países de Europa y Amé-
rica.

Comercio electrónico: Un reciente estudio de la consultora de tecnologías
Forrester Research señala que la industria de viajes ocupará el primer puesto
por volumen de negocio a través del comercio electrónico, con unas ventas en
el año 2003 de 30.000 millones de dólares (4,66 billones de pesetas). Otro de
los puntos importantes de la estrategia futura de Amadeus es la diversificación
hacia nuevos clientes y mercados: “Nuestros clientes ya no sólo serán las
agencias de viajes y las compañías aéreas, sino también las empresas y gran-
des corporaciones y el usuario final”, señala Tazón.

Para los clientes empresariales ha diseñado, junto a la compañía SAP, una
solución informática para la gestión de viajes. Amadeus presta servicios de re-
servas a 469 líneas aéreas, 48.000 agencias de viajes, 305 cadenas hoteleras,
52 compañías de alquiler de vehículos y 17 compañías de ferrocarril. La com-
pañía realiza más de 350 millones de reservas al año, con un volumen de ne-
gocio de 197.000 millones y cuenta con una red de 66 compañías de marke-
ting, que distribuyen sus productos en 132 países. Las acciones de Amadeus,
cuya OPV sólo se dirige a inversores institucionales, empezarán a cotizar el
próximo 19 de octubre en Madrid y Barcelona, para posteriormente solicitar su
cotización en París y Francfort.

1.3. El estado ayuda también a Iberia vendiendo su participación en la
compañía favoreciendo así su revalorización y salida a bolsa

La Sepi, por fin, puede dormir tranquila. El presidente de la sociedad estatal,
Pedro Ferreras, ha alcanzado un acuerdo de última hora con los socios de
referencia de Iberia para que la última joya de la corona pueda salir a bolsa,
después de unas duras negociaciones que pudieron dar al traste con los planes
del Gobierno. “Estoy confiado en que la próxima semana se pueda formalizar
un acuerdo para constituir el núcleo estable”, señaló Ferreras, que anunció que
el Estado sacará a bolsa un 54% de la compañía a partir del 22 de noviembre,
fecha en la que se abrirá el periodo de mandatos de compra, que durará quince
días. Después de superado el escollo entre dos de los socios del núcleo esta-
ble, Caja Madrid y British Airways, éstos, junto a American Airlines, BBV, Aho-
rro Corporación, Logista (Tabacalera) y El Corte Inglés, que en total controlan
un 40% de la compañía, firmarán el acuerdo definitivo la próxima semana.

La salida a bolsa de Iberia aportará al Estado medio billón de pesetas, según
ha afirmado Rodrigo Rato, vicepresidente segundo y ministro de Economía, en
lo que representará la privatización de la última empresa rentable en manos del
Estado. Sin embargo, el presidente de la Sepi ha reconocido que podría produ-
cirse una revisión a la baja de la valoración de Iberia, que inicialmente se ha
situado en 580.000 millones de pesetas.
 El presidente de Iberia, Xabier de Irala, también ha aprovechado para, ya con
las aguas calmadas, hacer un repaso de la actividad de la aerolínea en 1999.
Iberia cerrará este ejercicio con un beneficio antes de impuestos de 25.000 mi-
llones de pesetas. En los primeros ocho meses de este año, la oferta de la


                                      88
compañía ha crecido un 9,3%, mientras que la demanda ha aumentado un 6%.
Irala señaló que, después de los grandes reveses provocados por el caos aé-
reo de Barajas y la huelga de pilotos, Iberia empieza a remontar el vuelo. En
los meses de julio y agosto se han empezado a recuperar tanto la oferta como
la demanda de plazas aéreas. En Julio se alcanzó un máximo histórico de
2,275 millones de pasajeros transportados.




                                     89
                            Capítulo 8

        NOMBRAMIENTEOS DE DIRECTIVOS


1. GILLIAN GIBSON, NOMBRADA                DIRECTOR      TRAVEL     AGENCY
PARTNERS DE AMADEUS

Desempeñará su cargo desde la sede Central, ubicada en Madrid

                            26 de Marzo de 2002


1.1. Nombramiento del nuevo director de la agencia de Amadeus

Amadeus, uno de los principales sistemas de distribución mundial (GDS) y pro-
veedor tecnológico para la industria del viaje, anunció el pasado 22 de marzo,
el nombramiento de Gillian Gibson como Director Travel Agency Partners. En
su nuevo puesto, Gibson será responsable de las relaciones con las principales
agencias de viajes multinacionales asociadas a Amadeus.

1.2. Función de la misma

Desempeñará su trabajo desde la sede central en Madrid, dependiendo direc-
tamente de David Jones, Executive Vice President, Commercial, y estará al
frente de un equipo de especialistas encargados de detectar y cubrir las nece-
sidades comerciales, tecnológicas y contractuales de las agencias multinacio-
nales clientes de Amadeus, que representan más del 30 por ciento del volumen
anual de reservas que procesa la empresa.

1.3. Currículo del nuevo director

La nueva directiva sustituye en el cargo a Ian Wheeler, que recientemente ha
sido nombrado Managing Director de e-Travel, la unidad de negocio para solu-
ciones de comercio electrónico de Amadeus que comenzó a funcionar a princi-
pios de este mes. Gibson tiene una amplia experiencia en áreas de grandes
cuentas y atención al cliente. Se incorporó a Amadeus en 2001, a Global Busi-
ness Travel Accounts en el departamento de Travel Agency Partners, también
en Madrid. Anteriormente, adquirió un amplio bagaje profesional en los secto-
res de tecnologías de la información, finanzas y automoción. Durante cinco
años, formó parte del equipo directivo de Mondex International (una filial de
MasterCard), donde negoció acuerdos comerciales con grandes empresas de
EE.UU., Japón y Europa. Comenzó su carrera profesional en la gestión de la

                                     90
provisión de tecnología, trabajando para General Motors y National Westmins-
ter Bank.provee, además, similares soluciones de, Paraguay, Perú, Uruguay y
Venezuela. La compañía opera en 200 mercados y cuenta en la actualidad con
más de 4.000 empleados a nivel mundial.

2. AMADEUS DESIGNA NUEVO PRESIDENTE DEL CONSEJO DE
ADMINISTRACIÓN Y SUBE TARIFAS A LAS LÍNEAS AÉREAS A PARTIR
DE ENERO 2002

2.1. Nombramiento

El Sistema de Distribución Global (GDS) Amadeus ha nombrado a Karl-Ludwig
Lkey nuevo presidente de su consejo de administración por un periodo de dos
años, según informa el representante autorizado de la compañía, Jacinto Es-
clapés Díaz, en un comunicado público. Kley, que en la actualidad es el máxi-
mo responsable financiero y miembro del comité ejecutivo de Dirección de la
aerolínea alemana Lufthansa, reemplaza en su nuevo puesto al director adjunto
al presidente de Iberia, Guillermo Serrano de Entrambasaguas, quien ya ha
completado el periodo de dos años en la presidencia de Amadeus.

El nombramiento del nuevo presidente del consejo de administración de Ama-
deus tiene efecto desde el pasado 24 de septiembre. Por su parte, Entramba-
saguas continuará desarrollando su labor como miembro del consejo de admi-
nistración del GDS. Se conoció también la decisión del Sistema de incrementar
en un 2 por ciento sus tarifas para los servicios de distribución prestados a
compañías aéreas a partir del 1 de enero de 2002.

2.2. Repercusiones del incremento de tarifas

Ello supone una reducción del 60 por ciento respecto del incremento total pre-
visto, según explicaron fuentes de esta compañía. Estos precios se man-
tendrán al menos hasta el 1 de mayo de 2002, señalaron. "Amadeus represen-
ta la mayor red de distribución para la industria del viaje y da servicio a más de
235.000 terminales en alrededor de 200 países", añadieron.

Los costes de mantenimiento y mejora de esta red se incrementan anualmente,
lo que precisa de una revisión en los precios por los servicios de distribución,
señalaron fuentes del GDS, que apuntaron que la compañía mantiene su com-
promiso de seguir ofreciendo una "amplia gama de productos" en continua evo-
lución, así como de desarrollar nuevos canales de distribución y ofrecer "el me-
jor servicio" al cliente.

 "Amadeus es consciente del difícil momento por el que atraviesan actualmente
las aerolíneas, por lo que ha reducido en más de un 60 por ciento el incremento
de sus tarifas previstas para el año 2002", comentaron las mismas fuentes. El
GDS mantendrá informadas a las líneas aéreas y avisará con una antelación
mínima de 30 días, de cualquier variación en este incremento medio de tarifas,
concluyeron.




                                       91
                             Capítulo 9

   EVOLUCION TECNOLÓGICA EN LA GESTIÓN
        DE LOS VIAJES Y EMPRESAS
             COMPETIDORAS
A) EVOLUCIÓN

1. A. E-PROCUREMENT VIAJES Y DESPLAZAMIENTOS.

Definición de e- procurement: Es la gestión automatizada de una compra
desde su solicitud hasta su facturación. Los viajes y desplazamientos represen-
tan hoy el 2º puesto de los costes de las empresas detrás del trabajo temporal;
son pues uno de sus puntos débiles. Los cambios tecnológicos ofrecen solu-
ciones nuevas:
a) En comercio
b) En markplace
c) e –procurement son términos de moda, que tienen unos éxitos muy variados,
y por ello vamos a analizar las soluciones existentes que cambian o cambiaran
nuestros hábitos de trabajo así como las relaciones entre los protagonistas del
mercado.

a) Objetivo de las relaciones e- PROCUREMENT
La optimación de los costes de viajes y desplazamientos pasa por la coordina-
ción de los tres elementos siguientes:
   - una política de viajes ajustada a las necesidades reales de la empresa.
   - proveedores seleccionados y unidos por un contrato de cooperación.
   - formas de pago eficaces que permitan simplificar la gestión administrati-
       va de los desplazamientos.
 Esto hoy puede hacerse con las nuevas tecnologías.

b) Factores que deben tener en cuenta las políticas de viajes
- La situación geográfica de las distintas ubicaciones de las empresas.
- Las necesidades reales de los utilizadores.
- La cultura de la empresa y la voluntad política de sus dirigentes.
- Los procesos necesarios al sistema de información.

c) Los proveedores han de ser seleccionados sobre el principio de una
cooperación:
- Definir correctamente sus necesidades.
- Detallar las limitaciones.
.-Mantener relaciones duraderas que permitan aprovecharse de la experiencia.


                                       92
d) Las formas de pago deben ser eficientes
Han de establecerse en base a:
- Una optimación del tiempo de gestión de los gastos por colaborador y de
adelantados consentidos.
- Estadísticas globales que permitan los controles y ajustes.
-Una transmisión automatizada de los gastos hacia el sistema de información.

e) La solución de e-procurement debe integrar estos tres elementos con
el objetivo de:
- Reducir el circuito de reservas para los viajeros.
- Desarrollar la productividad administrativa y de management.
- Reducir los costes de agencia.
- Fortalecer la aplicación de la política de viajes para el control de los costes.
- Identificar la negociación con los “Partners”.


 2.A. NUEVAS   SOLUCIONES               TECNOLÓGICAS            Y    EMPRESAS
INVOLUCRADAS EN ELLAS.

 a) Los GDS
Son bases de datos de seguimiento en tiempo real de las tarifas y de la dispo-
nibilidad de los proveedores. Por extensión GDS es el nombre que se da a
las empresas a que administran estas bases siendo las mas conocidas. Ama-
deus, Galileo y Sabre. Los GDS se han desarrollado y han integrado las reser-
vas de vehículos y las habitaciones de los hoteles. En principio su destino eran
las agencias de viajes, profesionales del turismo; pero ahora también proponen
ofertas para las empresas.
 Empresas de GDS y lugares donde operan:
-Amadeus: Es el mas usado en Europa, ocupa el 90% del mercado español.
-Galileo opera solo en USA.
- Sabre está presente en Europa y USA , en el mercado español tiene poco
porcentaje.
- Worldspan solo ocupa algunas partes en el mercado USA.
 Existen también otros GDS de tamaño menor que se usan en determinadas
zonas geográficas como son: abacus, axess, systen one

b) Los MULTI GDS
 Otro tipo de actores ofrecen acceso a varios GDS a través de MULTI-GDS .
Estos disponen de una oferta más importante sobre zonas geográficas exten-
sas y consolidan las informaciones a través de aplicaciones utilizables por las
agencias de viajes, los sitios Internet o las empresas como son:
-GetThere que consolida los datos de Amadeus, Galileo, Apollo, Sabre,
Worldspan. Es el gran líder en USA y tiene una cartera de clientes como son
entre otros: Sony, Kodak, Toyota, etc
- KDS: Es la única solución MULTI GDS, multilingüe y multi-divisas.- ha des-
arrollado sistemas informáticos para compañías: aéreas, ferrocarriles y agen-
cias de viajes, hoy en día se encuentra en el mercado empresarial con Wave.
Las otras referencias en Europa son: Alcatel, BP, Airbus, Altadis.
-e-Travel.com consolida Sabre, Galileo, Apollo y Worldspan.
- e-Travelpoit.com consolida: Galileo y Apollo.


                                       93
c) Los módulos de ERP y software de e-procurement
Los módulos de e-Procurement o los módulos de un ERP integran la totalidad
del proceso dentro del sistema de información de la empresa, desde la orden
de emisión hasta el reembolso., desde la política de viajes hasta el reporting.
Estos módulos son capaces de administrar las reservas, los circuitos de valida-
ción, los gastos y pagos. En el caso de una integración de los pedidos de viajes
y desplazamientos al sistema de información de la empresa. La intervención
del prestatario de servicios es necesaria para integrar una interfase entre una
solución de reservas y el software de la empresa (e-procurement o modulo
ERP)
 La mayoría de los GDS y de los MULTI-GDS ofrecen tales servicios a partir
de sus soluciones respectivas.


d) El papel de las agencias de viajes en estas nuevas configuraciones
La evolución tecnológica y la creación de nuevas soluciones fomenta el que las
agencias de viajes revisen sus ofertas comerciales y se adapten a este nuevo
entorno. Algunos países en donde en existe los e-tikets, lasa agencias son
indispensables para la emisión de billetes; pero debido al desarrollo de las so-
luciones de viajes y desplazamientos para las empresas estas se ven obliga-
das a innovar y centrarse en los servicios con fuerte añadido como son:
- Reservas complejas e infrecuentes.
- Seguimiento de la política de viajes.
- Control de calidad, administración y actualización de los sistemas para la em-
presa.
-Eventualmente la negociación con los proveedores.


3.A. VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LAS NUEVOS SISTEMAS

a) Ventajas
- Aumentan la productividad de los trabajos administrativos y de magnagement
por la automatización de las operaciones y la eliminación del papeleo.
- Reducen el circuito de reservas por la aceleración del tratamiento, la reduc-
ción de los errores, y la simplificación del “Workflow”.
- Reducen los costes de agencia por una remuneración mas transparente.
- Aplican la política de viajes a través de un mejor control.
- Dan una mejor visibilidad de las estadísticas de consumo que permite una
negociación más eficaz.

b) Inconvenientes
- Se necesitan unas inversiones importantes.
- La necesidad de formar a los utilizadores.
- La puesta al día de las distintas ubicaciones (compatibilidad de los software,
homogeneidad de los datos).
- La seguridad de los datos.
- La creación de circuitos de validación y ponerlos al día.
- La dependencia de las soluciones internas.


                                      94
- El tiempo empleado para hacer una reserva es mas largo que por la agencia.
- Los costes administrativos.
- El coste de transparencia para ello se necesita un sistema modular ERP.

En resumen: que la opción que se elija dependerá del sistema de información
que exista a nivel interno a fin de respetar la plantilla de la empresa, conservar
la homogeneidad del sistema y reducir los costes de desarrollo y formación.

B) EMPRESAS QUE COMPITEN CON AMADEUS

1. B. GALILEO

a) Historia
Galileo Internacional se fundó por las 11 principales aerolíneas norteamerica-
nas y europeas--Aer Lingus, Air Canada, Alitalia, Austrian Airlines, British Air-
ways, KLM Royal Dutch Airlines, Olympic Airways, Swissair, TAP Air Portugal,
United Airlines y US Airways.
Galileo Internacional usa una red de ventas y equipos de marketing compren-
diendo a los empleados de Galileo y los distribuidores que operan en 116 paí-
ses alrededor del mundo. Esta estructura deja que trabajemos estrechamente
con socios que poseen conocimientos detallados de las condiciones de merca-
do del viaje local.
En 1997 Galileo Internacional se convirtió en una compañía de comercio públi-
ca, cotizando en la bolsa de Nueva York y Chicago.

b) Comentarios de sus dirigentes
En Galileo Internacional, trabajamos en nuestro negocio para proporcionar la
industria del viaje con fiabilidad, fiel acceso al inventario, horario, e información
de precios.
Con 30 años de experiencia, tenemos la especialización de la cual dependen
aerolíneas, otros proveedores de viajes, y agencias de viaje de alrededor del
mundo. Quizá este es el porqué somos uno de los proveedores principales de
servicios de distribución electrónica global del mundo --que une aproximada-
mente 47.000 ubicaciones de agencias de viaje con 493 aerolíneas, 28 com-
pañías de alquiler de coche, 55.229 propiedades hoteleras, 431 operadores de
tours y toda la mayor línea de cruceros en todo el mundo.
Estamos respaldados por un fuerte personal de aproximadamente 3.000 profe-
sionales que toman un verdadero y único acercamiento a nuestro negocio.
Nuestros empleados entienden y utilizan tecnología como un medio para un fin,
e inagotablemente creamos servicios de clientes con la mayor prioridad. La
satisfacción del cliente es nuestra meta.
c) Localización de sus sedes:
Central en Parsippany, New Jersey, EE.UU., Galileo Internacional tiene oficinas
en todo el mundo. También tenemos presencia en 116 países.




                                         95
2.B. WORLDSPAN

a) Perfil de la compañía

Worldspan proporciona una distribución mundial electrónica de información de
viajes, productos y conexibilidad a Internet y capacidades de comercio electró-
nico con agencias de viaje, proveedores de viajes, y corporaciones.
Las tres líneas de negocio de la compañía son servicios de provisión de viajes,
comercio electrónico, y distribución de viajes por la industria mundial de viajes.
El sistema Worldspan de reservas proporciona casi 20.000 agencias de viaje y
otros usuarios mundiales con datos de viajes y capacidades de registro por
cientos de los principales proveedores de servicios de viaje del mundo.
Worldspan es el líder del mercado del comercio electrónico por la industria del
viaje, procesando más del 50 por ciento de todos los registros online de las
agencias de viaje.

 b) Worldspan en estadísticas
Fundada: El 7 de febrero de 1990 .
Oficina principal mundial: 300 Galleria Parkway, N.W. Atlanta, Georgia,
30339, EE.UU.
Empleados: 3.000 .
Cobertura: Worldspan sirve clientes en más de 80 países o territorios mundia-
les ..
Propietaria por Afiliación de: Delta Air Lines, Inc. 40%, Northwest Airlines
34%, American Airlines, Inc. 26%.
Distinción de la industria: Worldspan es el procesador principal de los regis-
tros     de   las   agencias     de   viaje   de    Internet    del   mundo,
manejando más del 50 por ciento de todos los registros online del mundo.
Mainframe System Activity: mensajes procesados (mes con mas indice) 4,71
mil millones
Tasa de mensajes: (día con mas índice) 3.663 mensajes por segundo.
Instrucciones del mensaje Por Segundo (MIPS): 10.400 por segundo.
Número promedio de CNRS en sistema: 25.7 millones de capacidad de dis-
co disponible y 3,682 [gigabytes].

c) Momentos culminantes de su historia
 1968 Se llevó a cabo por Delta Líneas Aéreas sistema de las reservas inter-
nas.
1971 Se llevó a cabo por Trans Aerolíneas Mundiales 1971 sistema de las re-
servas Internas (TWA).
1976 TWA PARS® instalación comenzó en agencias de viajes.
1982 La insatlacion de Delta DATAS II® comenzó en viaja agencias.
1986 Northwest Airlines compraron el 50 por ciento de TWA PARS; PARS Sis-
temas de informacion de viajes (PARS Travel Information Systems (PTIS)) y
PARS Servicio de relaciones (PARS Service Partnership (PSP)) se formo.
1988 DatasLink® (DATAS II) Sistemas de Negocio se unieron en Delta.
1990 Acuerdo fue alcanzado entre Delta, Northwest, y TWA para combinar
DATAS II y PTIS, formando Worldspan.
1990 Se designó como oficina principal mundial de Worldspan Atlanta, inclu-
yendo América del Norte, el Caribe, Europa, el Medio oriente, y Africa.


                                       96
1992 Worldspan abrió su nuevo centro global de datos en Atlanta.
1993 Worldspan adquiere PARS Servicio de relaciones (PARS Service Part-
nership(PSP)).
1993 Worldspan entró en el negocio de servicios tecnologicos de aerolineas.
1993 El centro de datos de Worldspan en Atlanta se vuelve totalmente opera-
cional.
1994 Se completó la unificación del sistema de Worldspan.
1994 Worldspan formo una subsidiaria canadiense??, Worldspan Internacional,
Inc.
1994 Worldspan comenzó funcionamientos en Rusia.
1995 Worldspan se seleccionó para proporcionar la maquina de registros de
Internet para Expedia.
1996 www.worldspan.com se lanzó en la World Wide Web
1997 Worldspan formó una subsidiaria de México, Worldspan México.??
1998 Worldspan comenzó funcionamientos en Asia.
1998 Worldspan fue seleccionado por Priceline proporcionar su maquina de
registros de Internet.
1999 Worldspan formó un acuerdo con Motorola para entregar información de
viajes inalámbricamente.
1999 Worldspan comenzó funcionamientos en América del Sur.
2000 Worldspan celebró su 10th año en el negocio.
2000 Worldspan firmó un acuerdo proporcionar Sistemas de Datos Electrónicos
(EDS) con tarifas de suscripción y precio de servicios.
2000 Worldspan compró un 25 por ciento apostando en Kinetics, Inc., un dise-
ñador principal de tecnología y soluciones para la industria de aerolíneas.
2000 Worldspan formó un acuerdo con NeoPoint, Inc. proporcionar Internet sin
cables para el acceso a datos del vuelo y reservas.

2000 Worldspan extendió su presencia en latinoamericano con el lanzamiento
de un sistema de distribución global y servicios tecnológicos en Brasil, Argenti-
na, y Venezuela.
2000 Worldspan compró rectitud en Datalex para fortalecer los productos y so-
luciones de tecnología de viaje de cada compañía, y por desarrollos de la
unión.
2000 Worldspan formó una sociedad recta con Viator, proporcionando agentes
de Worldspan con miles de productos de viajes de ocio por Internet via Worlds-
pan Go! Viator fue el primero en integrar totalmente Worldspan en la Web.
2001 Worldspan tomó una recta posicion en Passkey.com, Inc., para ofrecer a
los agentes de viaje de Worldspan grupos de reservas automatizados con los
principales hoteles para reuniones y planificaciones de eventos.
2001 Worldspan y Et-China formaron una estrategia y una sociedad tecnológi-
ca para proporcionar refuerzos de servicios de viajes online a viajeros chinos e
internacionales.
2001 Orbitz LLC se lanzó en la Web, usando Worldspan como su maquina de
registros de Internet.

2001 Worldspan y MetaTV formaron un acuerdo para crear las primeras aplica-
ciones de viaje pensadas específicamente para televisión interactiva.
Worldspan lanzó Automated Reissues, la primera y única solución totalmente
automatizada para la modernización larga e ineficaz proceso de actualización


                                       97
de precios de tickets de la industria.
2002 El lanzamiento de Worldspan ePricing (SM) hizo que Worldspan fuese el
primer GDS introducir una revolucionaria tecnología multi-servidor ofreciendo
una selección sin precedente de opciones de precios a todos los clientes de
Worldspan.

d) Alianzas estratégicas
Realizar una escalada al rescate de tecnologías basadas en la Web y servicios
a sus clientes, Worldspan ha forjado varias sociedades nuevas y acuerdos de
la equidad con principales compañías de viaje tecnológicas. Tecnologías resul-
tantes, desarrollos de la unión, y un extendido reino de soluciones y productos
de viaje de Internet habilitan a la compañía y a sus clientes a participar en un
espectro de oportunidades del negocio electrónico. Alianzas estratégicas han
ayudado a la posición de Worldspan en la vanguardia del negocio electrónico e
industrias de Internet, afianza estabilidad, avance, y longevidad para la com-
pañía y sus clientes mundiales:
1) Datalex: Worldspan compró equidad en Datalex, un proveedor principal de
infraestructura del negocio electrónico y soluciones para la industria global de
viajes. Las compañías usan sus sociedades para fortalecer y promover produc-
tos y servicios como soluciones preferidas, y también para desarrollos de la
unión, por eso trae un reino más amplio de opciones a sus respectivos clientes.
2) Kinetics, Inc: Worldspan le tomó el 25 por ciento de equidad. Diseñador
principal de tecnología y soluciones para la industria de aerolíneas. La socie-
dad se formó para extender línea de reservas de las aerolíneas de Kinetics,
cheques electrónicos, y servicio de productos para clientes, y recíprocamente
hizo a Worldspan el primer y único proveedor de servicios tecnológicos de ae-
rolíneas para ofrecer opciones de autoservicio a sus clientes.
3) OpenTable.com: Worldspan y OpenTable.com, el líder en reservas de res-
taurantes online, formó una alianza para habilitar a los usuarios de Worldspan
hacer reservas de restaurante en tiempo real con OpenTable.com a través de
Worldspan Go!, así como Worldspan Trip Manager, la herramienta de autore-
gistro para viajeros corporativos. La conexión da agentes e viajes y accesos a
reservas electrónicas por más de 900 restaurantes.
4) Passkey.com: Worldspan tomó una equidad en Passkey.com, Inc., el pro-
veedor principal de grupo soluciones de soluciones de viajes integradas basa-
das en la Web para las $120 mil millones reuniones y convenciones de indus-
tria, para ofrecer agentes de viaje Worldspan automatizados grupos de registro
con cientos de principales hoteles via sistema de llave maestra de Passkey.
Agentes de viaje tendrán la habilidad hacer grupos de reservas en Passkey-
enabled® hoteles en docenas de ciudades de convención de la cima nacional,
directamente a través de Worldspan Go!
5) Viator: Worldspan formó una sociedad de equidad con Viator, mayor pro-
veedor de contenido basado en Internet, tecnología, y servicios de distribución,
incluso manejo de los datos, hosting, y comercio electrónico. Viator fue el pri-
mer Worldspan en la Web participando con una completa integración del seg-
mento del viaje. WOW habilita a agencias Worldspan reservar productos de
destino y ocio del banco de datos global de Viator usando la infraestructura ba-
sada en Internet de Worldspan para integrar estos registros de Internet en una
transacción record en el sistema de las reservas de Worldspan.



                                      98
3.B. SYNXIS

a) ¿Qué es SynXis?
SynXis Corporation desarrolla soluciones de software y de comercio electrónico
de última generación que permiten llevar a cabo transacciones interempresaria-
les y de empresa a cliente mucho más efectivas a través de la Web.

b) ¿Qué es SynXis Agent™?
SynXis Agent™ es el producto de gestión hotelera con marca registrada de
SynXis. Este producto ofrece un sistema de gestión de reservas de hotel inno-
vador y económico para el sector hotelero que mantiene una presentación úni-
ca y en tiempo real del inventario del hotel, haciéndola accesible a todos los
orígenes de reservas.

c) ¿Por qué es innovador SynXis Agent™?
Generalmente, los hoteles disponen de orígenes distintos para el sistema cen-
tral de reservas de un hotel (al que los clientes pueden acceder mediante un
número de teléfono gratuito), GDS (a los que los clientes pueden acceder me-
diante su agencia de viajes) y páginas Web de hoteles (a las que los clientes
pueden acceder a través de la página Web del hotel o páginas de reservas de
viajes, como por ejemplo Travelocity).SynXis Agent™ ofrece una organización
mejorada de estos tres canales de reservas: el sistema de reservas SynXis
Agent™, así como el vínculo de reservas a través de Internet Book-A-Rez™, y
las funciones de interfaz de GDS. Estas funciones permiten tanto a los hoteles
individuales como a las cadenas utilizar SynXis Agent™ como única imagen de
todo el inventario, o bien como sistema de adjudicación para las páginas Web y
GDS. Mediante la utilización de un modelo de ASP (uno de los únicos sistemas
del sector que lo permiten) SynXis Agent™ proporciona una solución revolucio-
naria para satisfacer las necesidades de reservas.

d) ¿Cómo ayuda SynXis Agent™ a organizar mejor las reservas?
SynXis Agent™ ofrece una mejor organización de las reservas a través de tres
productos. Cada uno de ellos tiene como objetivo un canal distinto del proceso
de reservas. A continuación se ofrece una descripción de cada uno de los pro-
ductos:



                                     99
3.1. Reservas a través de la central de reservas telefónicas.
El sistema de reservas SynXis Agent™ proporciona funciones exclusivas para
facilitar la organización de la central de reservas telefónicas de un hotel. Para
los clientes que efectúen una reserva a través de la Web, el sistema central de
reservas SynXis Agent™ realiza un seguimiento de las preferencias de los
clientes por un hotel o en una cadena, permitiendo de este modo al agente de
reservas identificar a los clientes más fieles. Los documentos y cartas de reser-
vas pueden personalizarse para garantizar un mensaje coherente y personal a
los clientes del hotel, independientemente de su canal de reserva.

3.2. Reservas a través del WEB.
Mediante el vínculo de reservas a través de Internet Book-A-Rez™, los clientes
pueden reservar habitaciones de hotel directamente desde la página Web del
hotel en tiempo real. Book-A-Rez™ utiliza el fondo y los logotipos de la página
Web de manera que los clientes no se dan cuenta de que están utilizando un
motor de reservas de otra empresa. El sistema permite al hotel gestionar direc-
tamente la disponibilidad de los tipos de habitación y las tarifas ofrecidas a
través de la página Web. Se envía inmediatamente una confirmación de la re-
serva. Además, mientras otras páginas Web sólo permiten a los clientes efec-
tuar nuevas reservas, Book-A-Rez™ les permite modificar y anular en línea las
reservas existentes, eliminando de esta manera la necesidad de llamar repeti-
damente y el problema que supondría una posible falta de comunicación.

3.3. Reservas a través de agencias de viajes .
Mediante la solución de conectividad del GDS, SynXis Agent™ proporciona
conexiones interrumpidas y fiables con los cuatro GDS principales, dando ac-
ceso de este modo al hotel a miles de agencias de viajes de todo el mundo.
Mientras muchas empresas ofrecen conectividad de tipo A al GDS, las co-
nexiones interrumpidas y fiables de SynXis permiten a las agencias de viajes
atender mejor a sus clientes proporcionando información adicional y una des-
cripción del hotel.

a) ¿Costará mucho más SynXis Agent™?
SynXis Agent™ no sólo ofrece un rendimiento mejorado, sino que además re-
sulta más económico que las soluciones tradicionales de reservas. El coste
queda minimizado de las siguientes maneras:
1. El modelo de ASP permite a SynXis ofrecer sus servicios sin ninguna inver-
sión inicial, como por ejemplo el pago al contado de la licencia para la utiliza-
ción del software.
2. Puesto que el sistema proporciona al hotel acceso a las actualizaciones de
software automáticas a través de la Web, SynXis Agent™ no tiene costes de
mantenimiento.
3. Los costes de transacciones nominales se aplican individualmente a cada
reserva, y no en forma de porcentaje determinado de los ingresos de las habi-
taciones.
4. No existen costes de formación y soporte, que pueden sumar fácilmente un
20% de los costes de la licencia del software.




                                      100
b) ¿Qué es un Proveedor de servicios de aplicaciones (ASP)?
Un ASP es una empresa que ofrece a personas o empresas acceso, a través
de Internet, a programas y servicios de aplicaciones. La alternativa a la utiliza-
ción de un ASP consiste en guardar directamente los programas y servicios de
aplicaciones en ordenadores personales o de empresas.
Los modelos de software de proveedores de servicios de aplicaciones (ASP)
cobran generalmente a los clientes por suscripción, o bien por cada transacción
y les permiten alquilar el software alojado y gestionado por un tercer proveedor
de servicios, ayudando de este modo a reducir los costes y problemas que su-
pone gestionar aplicaciones in situ. El modelo de ASP de SynXis proporciona a
sus clientes soluciones innovadoras y económicas.

c) Al comprar SynXis Agent™, ¿tengo que comprar los tres productos?
Aunque las ventajas de una única imagen de inventario se incrementan al utili-
zar todos los productos de SynXis, los clientes pueden adquirir uno solo de los
productos, o bien cualquier combinación de ellos. Por ejemplo, si un hotel está
interesado solamente en una solución de conectividad del GDS, puede adquirir
únicamente dicho producto o si, por otro lado, un hotel está interesado en per-
mitir que los clientes puedan reservar habitaciones a través de su página Web,
no necesitarán adquirir la solución de conectividad del GDS.

d) ¿De dónde viene el nombre de SynXis?
El nombre de nuestra empresa proviene de la palabra griega SYNAXIS, que
tiene varios significados. La palabra griega está formada por syn (más) y axis
(eje, línea alrededor de la cual giran objetos). Significa una agrupación de per-
sonas alrededor de un objetivo común. SynXis es una organización con espíritu
de equipo. En SynXis trabajamos conjuntamente para conseguir nuestro
propósito.

e) ¿Puedo ofrecer habitaciones por medio de GDS?

Sí, SynXis Agent™ le ofrece una conectividad ininterrumpida y fiable con los
cuatro principales sistemas de distribución global (GDS): Sabre, Galileo,
Worldspan y Amadeus. Esto significa que cientos de miles de agencias de via-
jes de todo el mundo podrán ver su hotel y reservar habitaciones de un modo
muy sencillo.

f) ¿Pueden reservar habitaciones las agencias de viajes en mi hotel?
Sí, las agencias de viajes utilizan los sistemas de distribución global (GDS) pa-
ra reservar billetes de avión, coches de alquiler y habitaciones de hotel. Si su
hotel utiliza SynXis Agent™, estará conectado con los GDS, lo cual significa
que las agencias de viajes podrán reservar inmediatamente habitaciones en su
hotel.

g) ¿Puedo añadir nuevos planes de tarifas de mi hotel que puedan enviar-
se posteriormente a los sistemas de distribución global?
Sí. SynXis Agent™ no solamente proporciona a los GDS actualizaciones au-
tomáticas de tarifas y de disponibilidad, sino que además permite añadir au-
tomáticamente nuevos planes de tarifas a los GDS.



                                       101
h) ¿Puede este producto actuar como interfaz para mi sistema de ges-
tión?
Sí. SynXis Agent™ ha creado interfaces unidireccionales con muchos de los
principales sistemas de gestión, entre los que se incluyen: LANmark, InnDe-
mand, Medallion y LMS. Si utiliza otro sistema de gestión, es posible colaborar
con el proveedor con el fin de elaborar una interfaz con su sistema. Sólo de-
berá pagar el coste de la transacción nominal de las reservas que se efectúen
a través de esta interfaz.
i) ¿Cómo puedo mantener un único origen de inventario si utilizo mi sis-
tema de gestión para hacer reservas? ¿Qué ocurre entonces con los
clientes sin reserva?
Para disponer verdaderamente de un único origen de inventario, todas las re-
servas deberán introducirse en el sistema de reservas de SynXis Agent™, in-
cluidos los clientes sin reserva. Por medio de una interfaz con los sistemas de
gestión, las reservas procedentes de todos los canales de reservas se transfe-
rirán automáticamente a los sistemas de gestión, eliminando de este modo la
entrada manual de datos.

j) ¿Cuántos hoteles utilizan este producto?
Actualmente contamos con ocho cadenas hoteleras que utilizan SynXis
Agent™, las cuales representan un total de más de 13.000 habitaciones de
hotel. Gracias a nuestra asociación con VIP International, también disponemos
de varios miles de habitaciones de hotel adicionales en línea.

k) Si utilizo este producto, ¿puedo ofrecer habitaciones en Expedia, price-
line.com, Travelocity, etc.?
Sí. Puesto que las principales páginas Web de viajes utilizan los GDS para su
inventario de habitaciones de hotel, su hotel se incorporará automáticamente a
las listas de estas páginas Web al utilizar la solución de conectividad del GDS
de SynXis Agent™. Estas reservas aparecerán en el sistema como si provinie-
ran directamente del GDS.



l) ¿Qué tipo de hardware y software necesito para este producto?
No es necesario instalar ningún software especial para utilizar SynXis Agent™.
Mientras disponga de acceso a Internet con su equipo (con un módem de 56 K
o superior) podrá utilizar nuestros productos sin problemas. Consulte la sección
Tecnología de esta página Web para obtener una lista de requisitos mínimos.

m) ¿Puedo reservar en varios hoteles de una misma población?
Sí. Si efectúa reservas para varios hoteles, SynXis Agent™ le permitirá gestio-
nar el inventario y todos los controles de rendimiento desde una ubicación cen-
tral.

n) ¿Estarán disponibles los perfiles de clientes de un hotel para otros
hoteles de una misma cadena?
Sí. Toda la información de perfiles de clientes se almacena en el nivel de cade-
na para poder identificar con facilidad a aquellos clientes que son fieles a todos


                                       102
sus hoteles, no sólo a uno. Es muy sencillo reservar clientes repetidos, aunque
sea en otros hoteles.


ñ) ¿Puede un cliente elegir entre varios hoteles de una página Web?
Sí. Si su página Web contiene una lista de varios hoteles, el cliente tan sólo
debe hacer clic en el hotel que elija y reservarlo.

o) ¿Dónde se encuentran los costes ocultos?
Simplemente no existen. Una vez pagados los reducidos costes de configura-
ción e instalación, sólo deberá pagar por las reservas netas que vaya recibien-
do. Este coste se basa en las transacciones (o reservas), no en un porcentaje
de cada reserva de habitación. Además, no deberá pagar por las reservas que
se anulen.

p) ¿Con qué frecuencia se incrementan los precios?
Una vez que haya firmado el contrato con la empresa, se le garantizan los
mismos precios durante un año. Aunque los precios de la empresa se incre-
menten, estará protegido.

q) ¿Habrá que pagar para obtener actualizaciones del producto y nuevas
funciones que puedan añadirse en un futuro?
No. Aunque algunas nuevas funciones, como por ejemplo la introducción de
listados de habitaciones, pueden aumentar el volumen de reservas en SynXis
Agent™, podrá disponer de todas las nuevas funciones y mejoras del producto
sin ningún coste adicional. Además, como SynXis Agent™ se distribuye a
través de Internet, no será necesario cargar ninguna actualización de software
en su empresa.

r) ¿Los precios incluyen soporte?
Sí. Los costes de las transacciones          cubren   el   coste   de   soporte.

s) ¿Cómo se puede obtener formación?
Al suscribirse a cualquiera de los productos de SynXis Agent™, no deberá pre-
ocuparse por posibles costes de formación elevados, problemas o inconvenien-
tes de horarios, ni por el problema de asistir de nuevo a una misma formación
debido a una gran rotación del personal. La formación de SynXis Agent™ se
lleva a cabo por medio de un programa de formación a través de la Web, por lo
que tan sólo necesita disponer de acceso a Internet.

t) ¿Cuánto tiempo puede pasar hasta que esté activo en el sistema?
Para comenzar a utilizar el sistema de reservas y Book-A-Rez™, tan sólo de-
berá facilitarnos algunos documentos con información básica y su hotel que-
dará incorporado al sistema. En función de la demanda, puede tardar de una a
tres semanas. El tiempo de espera para tener su hotel conectado a los Siste-
mas de distribución global (GDS) dependerá de la demanda y puede variar de
tres semanas a tres meses. Es posible conectarse a un GDS mientras se está
en espera en los otros para poder comenzar a recibir reservas lo más pronto
posible.



                                     103
u) ¿Con qué frecuencia aparecen nuevas versiones? ¿Se produce algún
tiempo de inactividad?
Las versiones aparecerán con la frecuencia que sea necesaria en función de
las necesidades del sector. La ventaja de ser un proveedor de servicios de
aplicaciones (APS) es que las actualizaciones y las nuevas versiones pueden
aplicarse al sistema sin tener que interrumpir la actividad en curso. Esto signifi-
ca que no es necesario cargar ningún software in situ y que por tanto no deber-
ía haber ningún tiempo de inactividad.

v) ¿Existe algún tipo de tiempo de inactividad diario en el sistema?
No. No se producirá ningún tipo de tiempo de inactividad diario


4.B. OPODO ANUNCIA SU ACUERDO CON GALILEO

4.1. Acuerdo (17 de septiembre de 2001)

Opodo, el servicio de viajes on-line respaldado por nueve de las principales
compañías aéreas de Europa, ha anunciado hoy oficialmente su acuerdo con
Galileo International como su segundo proveedor de sistemas de distribución
global (GDS).

4.2. Comentarios de los promotores del acuerdo

El consejero delegado de Opodo, Giovanni Bisignani, ha declarado que el
sistema informatizado de reservas de viajes de Galileo, proveedor líder de ser-
vicios electrónicos de distribución global para el sector de viajes, va a ser utili-
zado en países como Italia, donde éste destaca por su fuerza y nivel de implan-
tación.
“La combinación de los sistemas de distribución Galileo y Amadeus, líderes en
el mercado, nos proporcionarán la fuerza y la estructura global que necesita-
mospara conseguir nuestro objetivo: convertirnos en el principal servicio de via-
jes online de Europa para el año 2004”, ha explicado el Giovanni Bisignani”.
Opodo, que entrará en funcionamiento a finales de este año, es una joint ventu-
re entre nueve de las compañías aéreas más importantes de Europa: Iberia,
Aer Lingus, Air France, Alitalia, Austrian Airlines, British Airways, Finnair, KLM y
Lufthansa. Su primer sitio web va a lanzarse en Alemania, seguido de el Reino
Unido y Francia a principios del año próximo. Opodo estará presente en toda
Europa entre 2002 y 2003.
“Galileo ha sido especialmente seleccionado para garantizar que nuestros
clientes tienen acceso al inventario más completo que existe de vuelos y otros
productos de viajes de gran demanda disponibles en estos países. Queremos
aprovechar al máximo la inversión de Galileo en tecnología para crear un sis-
tema de reservas centrado en el mercado, que ofrezca lo mejor que nuestros
clientes pueden adquirir”, ha dicho Giovanni Bisignani, añadiendo que “este
anuncio es otra demostración de la estrecha relación entre Opodo y las tecno-
logías de vanguardia para construir su avanzado servicio de viajes on-line, que
se ha propuesto cambiar el rostro de la distribución global en Europa”.


                                        104
“Opodo se compromete a mantener una inversión continuada en plataformas
tecnológicas y en la provisión de un servicio verdaderamente único para cada
uno de los mercados en los que vayamos a operar”, ha manifestado.

Gordon Wilson, vicepresidente de Ventas y Marketing del Cliente de Galileo
para Europa, Oriente Medio y África, ha declarado su satisfacción ante el hecho
de que Galileo haya sido elegido para suministrar servicios de distribución para
Opodo. “El contrato entre Opodo y Galileo garantiza que este nuevo participan-
te en el mercado de la venta minorista de viajes on-line tenga el alcance más
amplio posible dentro de todos los principales mercados europeos”,
“Opodo va a beneficiarse de las interfaces de programación de las principales
aplicaciones de Galileo, EDIFACT Select y XML Select™, así como del apoyo
de nuestra organización a nivel de toda Europa”, añade Gordon Wilson.
Galileo ha ofrecido a Opodo dos de sus principales soluciones “Applications
Programming Interface” (API): EDIFACT Select y XML Select™. Con XML Se-
lect, los clientes de Galileo pueden establecer una presencia on-line e integrar
de forma fluida contenido de viajes con posibilidad de reserva en un sitio web
nuevo o ya existente. Basado en XML (“Extensible Mark-up Language”), XML
Select ayuda a reducir los costes y contribuye a crear una estrategia de distri-
bución flexible. El esfuerzo y los conocimientos especializados requeridos para
su desarrollo son mínimos y, al mismo tiempo, es posible acceder a una amplia
gama de nuevos canales de distribución, incluyendo aplicaciones inalámbricas
y televisión digital. EDIFACT Select proporciona acceso al CRS de Galileo des-
de cualquier plataforma comercial habitual (UNIX, IBM,DEC, Data General,
etc.). También proporciona capacidad multisesión y es independiente de la pla-
taforma. Al igual que los productos „Select‟ de Galileo, tanto XML Select como
EDIFACT Select emplean datos estructurados. Los demás proveedores de tec-
nología de Opodo incluyen a Sapient, Energis y TRX.

4.3. ¿Qué es Opodo?

Opodo es un nuevo servicio de viajes on-line creado por nueve de las principa-
les compañías aéreas de Europa: Iberia, Aer Lingus, Air France, Alitalia, Aus-
trian Airlines, British Airways, Finnair, KLM y Lufthansa. Opodo cubre las nece-
sidades reales del viajero de hoy ofreciendo un servicio de viajes on-line con
precios imparciales y competitivos para viajes internacionales, con acceso a
vuelos de más de 480 líneas aéreas, 54.500 hoteles y 23.500 oficinas de alqui-
ler de coches en todo el mundo, además de seguros de viaje. Con sede en
Londres, Opodo pretende convertirse en un proveedor líder de viajes on-line y
operar independientemente de las compañías aéreas que constituyen sus ac-
cionistas. Puede obtenerse más información sobre Opodo en www.opodo.com.

4.4. ¿Qué es Galileo?

Galileo International (Bolsa de Nueva York: GLC) es un líder tecnológico y di-
versificado a nivel mundial. Su principal actividad es la provisión de sistemas de
distribución global para el sector de viajes a través de sus sistemas de reservas
informatizados, productos de vanguardia y soluciones innovadoras con base en
Internet. Galileo es un distribuidor con valor añadido de inventario de viajes de-
dicado a apoyar a las agencias de viajes y a los clientes corporativos y, a


                                       105
través de ellos, a ampliar la oferta para el viajero. Entre las filiales de Galileo se
incluyen TRIP.com, un proveedor de tecnología y servicios de viajes on-line
ganador de un galardón; y Quantitude, que suministra servicios avanzados de
telecomunicaciones y soluciones de redes para empresas. Además Galileo
ofrece servicios de “hosting” gestionados seguros, flexibles y rentables. Con
sede central en Rosemont (Illinois, USA) Galileo International tiene oficinas en
todo el mundo y opera un centro de datos con instalaciones de vanguardia en
Greenwood Village (Colorado, USA).




                                         106
                               Epílogo

 Este trabajo pretende dar una idea de la evolución de la empresa Amadeus
desde su fundación hasta la actualidad. Pero téngase en cuenta que la infor-
mación aquí vertida puede haber variado en el momento de leerlo, dado que la
situación o estado de las empresas varía constantemente en función de una
serie de factores externos e internos que aquí no vamos a detallar.




                                    107
                     WEBGRAFÍA
   www.amadeus.net
   www.amadeus.com
   www.money.msn.es/bolsa/mercados/temas/referencias/informes
   www.es.gsmbox.com/news/mobile-news/all
   www.nortelworks.com
   www.chiletech.cl
   www.ganar.com
   www.asesordeviajes.com.ar/amadeus
   www.el-mundo.es/nuevaeconomia
   www.expansiondirecto.com/empresas/documentos/tazon.html
   www.diarioti.com/noticias
   www.cnmv.es
   www.transnationale.org
   www.tecnomarkets.com
   www.analitica.com/va/sociedad
   www.invertia.com/empresas
   www.expansionwas.recoletos.es/servlet
   www.finanzas.com/cotización
   www.opodo.com
   www.travellink.com
   www.worldspan.com
   www.amadeus-csi.com
   www.us.amadeus.com
   www.amadeus.fr
   www.amadeus.it
   www.savia.es
   www.pipeline.es/acuerdos/savia/savia.htm
   www.vnunet.es/hemeroteca.asp?empresa=Savia_Amadeus
   www.unisys.com/annual/annual2000/customers/savia_amadeus.asp
   www.telefonica-data.com
   www.galileo.com
   www.itworld.com/Man/2713/030114worldspan/
   www.active.com/activeadvantage/partner.cfm?type=12
   www.datalex.com/company_clients/gds_worldspan-us.asp&e=42
   www.expresstravelandtourism.com/20020815/tradetalk2.shtml
   www.noticiasdenavarra.labolsa.com/ noticias/20021126124735/




                               108

				
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