Technologie E85 FlexPower et nouveaux modèles chez HUMMER

							INFORMATION AUX MEDIAS

Genève, le 3 mars 2009



Technologie E85 FlexPower et nouveaux modèles chez
HUMMER

•   Le HUMMER H2 roule au bioéthanol E85
•   Nouveau moteur V8 et nouveau type de carrosserie H3T (pick-up) pour le HUMMER H3
    millésime 2009

Le légendaire HUMMER est connu pour ne pas connaître de limites, même dans les régions
au terrain difficilement praticable, que cela soit avec le H2 ou avec sa version plus
compacte, le H3. La marque franchit un nouveau pas dans cette catégorie de véhicule et
adapte avec le H2 le premier SUV à l‘E85 FlexPower. Cette technologie permet de rouler
soit à l’éthanol E85, soit à l’essence ou encore en recourant à l’utilisation de ces deux
carburants.

L’E85 est un mélange de carburant composé d’essence et jusqu’à 85% d’éthanol. C’est un
carburant avec un indice d’octane élevé qui permet une combustion plus propre, la réduction
des émissions de CO2 et, plus généralement, la diminution de l’utilisation des ressources de
pétrole.

Le HUMMER H2
Les modèles H2 SUV et H2 SUT (pick-up) sont désormais entraînés par un moteur V8 de
6.2 l tout en aluminium, développant 293 kW (398 ch) et affichant un couple de 574 Nm,
associé à une boîte automatique à six rapports. La nouveauté 2009, c'est que le moteur est
désormais compatible FlexPower.

Une nouvelle transmission automatique à commande électronique six-rapports Hydra-Matic
6L80 assiste le moteur 6.2 l, contribuant ainsi à l'excellent équilibre entre performances et
sobriété. La transmission 6L80 propose une fonction « up/down » permettant au conducteur
de sélectionner manuellement des rapports supérieurs et inférieurs, à l'aide d'un bouton
disposé sur la manette de la colonne de direction.

Les légendaires performances tout-terrain du H2 restent intactes. Le H2 bénéficie de courts
porte-à-faux, garants d'une prise de terrain et d'angles d'attaque radicaux, ainsi que d'une
garde au sol exceptionnelle, réduisant au maximum les contacts avec le sol. Tous ces
éléments permettent au H2 de faire honneur à la réputation HUMMER, notamment de
traverser des cours d'eau de 610 mm de profondeur, de gravir des marches ou des rochers
de 407 mm ou encore de franchir des zones de sable profond ou de neige épaisse.

Le HUMMER H3
Le H3 reprend le style et les performances authentiques du HUMMER, le tout avec des
dimensions mieux adaptées aux conditions de circulation européennes, ce qui permet au H3
de se faufiler dans le trafic urbain, tout en offrant, lorsque cela s'avère nécessaire, les
performances tout-terrain typiques d'un HUMMER. Une nouvelle motorisation est désormais
proposée en plus du moteur GM Vortec cinq-cylindres en ligne de 3,7 l, avec double arbre à
cames en tête et réglage variable des soupapes, qui développe 180 kW (244 ch) à
5’600 tr/min et affiche un couple de 328 Nm à 4’600 tr/min.

Le nouveau moteur V8 5,3 l ajoute encore une dimension supplémentaire aux performances
et aux capacités de remorquage du véhicule. Le puissant et efficace V8 repose sur la
légendaire gamme de motorisations « small-block » de GM. Il développe 224 kW (305 ch) et
un couple de 432 Nm. Le V8 5.3 l propulse le H3 de 0 à 100 km/h en 8,2 secondes et en ce
qui concerne le remorquage, le poids tracté maximum autorisé passe ainsi à 2’268 kg.

Le nouveau HUMMER H3T
Le HUMMER H3T millésime 2009 apporte un style reconnaissable entre tous et des
possibilités incomparables sur le marché des pick-ups. Reposant sur l'architecture du
célèbre HUMMER H3, il propose un habitacle pour cinq passagers et une plateforme de
chargement distincte de 1,5 m, des dimensions idéales pour le transport correct de charges
ou une utilisation « lifestyle ». Une vaste gamme d'accessoires d'origine sera disponible
pour le H3T chez tous les concessionnaires HUMMER officiels européens.

Le H3T intègre les éléments classiques du design HUMMER – large face avant, ligne de toit
basse, roues repoussées aux extrémités – mais s'avère plus petit que le pick-up américain
d'origine : 1’904 mm de large et 5’404 mm de long.

Le H3T fait honneur aux performances tout-terrain de la gamme HUMMER. C'est en effet le
seul pick-up à être équipé de série d'une transmission intégrale permanente, de pneus 32"
et d'un sabot de protection fonctionnels. C'est aussi le seul pick-up à proposer des blocages
de différentiels avant et arrière assurant des performances tout-terrain incomparables.


Contact: Hanspeter Ryser

Director Communications
Cadillac – Corvette – Hummer

GM Europe, CH2-001-012, Stelzenstrasse 4, CH-8152 Glattbrugg
Tel. +41 44 828 2977, Fax +41 44 828 2535, hanspeter.ryser@gm.com

Les communiqués de presse et les photos sont disponibles sur les sites Internet réservés aux médias :
www.gmeurope.info/geneva09
media.gm.com/eur/cad/en/main.html ; media.gm.com/eur/corv/en/main.html ; media.gm.com


                                                 HUMMER, E85 FlexPower et nouveaux modèles, page 2 sur 2