Dinamika Perubahan Ekonomi Dunia by pengtt

VIEWS: 461 PAGES: 54

									     Dinamika Perubahan
  Ekonomi Dunia dilihat dari
     Perspektif Geografi
        Transportasi
• Pemahaman dasar Geografi Ekonomi
• Perkembangan kehidupan - geodemografis
• Perkembangan sektor ekonomi dan sistem geo-ekonomi
• Peran Transportasi dalam Perkembangan Ekonomi Regional
• Perkembangan desa – kota/ regional
• Perubahan masa depan
           Apa itu Ekonomi?
• Sebuah sistem sosial yang mengorganisir
  dan membuat regulasi terhadap
  pemanfaatan tanah/lahan, ketenagakerjaan,
  dn sumber-sumber daya untuk proses
  produksi sehingga dapat memperoleh
  kesejahteraan
• Sistem ekonomi menyatu-gerakan proses
  produksi, distribusi, dan konsumsi
• Ekonomi adalah fenomena sosial; yang
  mengatur hubungan diantara manusia dan
  diantara kelompok-kelompok peminat
  (interest groups)
Apa beda Makro Ekonomi dan Mikro Ekonomi?
               Makro Ekonomi                                            Mikro Ekonomi
• Adalah sejumlah observasi antar ukuran agregat        • adalah satu set yang koheren dari sejumlah
kegiatan. Apa yang dibutuhkan dalam satu set teori-     aksioma dan kesimpulan yang terbangun oleh alasan
teori yang menyatu (koheren)                            deduktif yang solid. Apa yang dibutuhkan adalah
• adalah area kajian yang mempelajari perilaku          merupakan bukti empiris.
ekonomi secara keseluruhan dan tidak hanya satu         • adalah satu kajian tentang pengambilan keputusan
spesifik perusahaan saja tetapi seluruh industri dan    oleh seseorang atau perusahaan untuk menentukan
kegiatan ekonomi lainnya. Mengkaji fenomena             pemanfaatan/ alokasi sumberdaya dan harga suatu
ekonomi yang lebih luas seperti PDB/PDRB                barang atau jasa. Pengertian ini juga mencakup
(GDP/GRDP), dan bagaimana keterkaitannya dengan         urusan perpajakan dan regulasi pemerintah terkait.
ketenagakerjaan, pendapatan nasional, angka             Mikroekonomi fokus juga pada segala sesuatu yang
pertumbuhan, tingkat harga. Contohnya,                  mempengaruhi pembentukan tingkat harga bagi
makroekonomi melihat bagaimana                          perusahaan tertentu pada satu sektor industri yang
bertambah/berkurangnya net-ekspor mempengaruhi          spesifik. Sebagai contoh, mikroenomi memperhatikan
pendapatan negara atau bagaimana PDB dapat              bagaimana sebuah perusahaan dapat
dipengaruhi oleh angka pengangguran.                    memaksimalkan produksi dan kapasitasnya dengan
                                                        merendahkan biaya, harga agar lebih kompetitif
                                                        dalam sektor industri yang bersangkutan.
Walau kedua jenis studi ini berbeda tetapi keduanya saling mempengaruhi (interdependen) dan saling mengisi
(komplementer). Sebagai contoh, bertambahnya inflasi (dampak makro-ekonomi) dapat menyebabkan harga bahan
baku meningkat sehingga biaya produksi perusahaan meningkat dan pada akhirnya harga barang konsumsi (publik)
meningkat pula.

Pada dasarnya mikro-ekonomi menggunakan pendekatan bottoms-up untuk menganalisis perilaku ekonomi,
sedangkan makro-ekonomi penggunakan pendekatan top-down. Dalam kenyataannya kedua kajian merupakan satu
kesatuan yang tidak terpisahkan baik untuk mengkaji fenomena ekonomi skala makro (regional/ negara) ataupun
skala ekonomi mikro (perorangan/ perusahaan) agar dapat memperoleh pemahaman yang menyeluruh serta
mengelolanya secara berkelanjutan.
   Kurva Penawaran – Permintaan dan Harga
                      (Ekonomi Mikro)




   Harga dari suatu produk (P), ditentukan oleh keseimbangan antara
 tingkat produksi pada harga tertentu (yaitu penawaran: S) dan tingkat
keinginan dari orang-orang yang memiliki kekuatan membeli pada harga
    tertentu (yaitu permintaan: D). Grafik ini memperlihatkan adanya
  peningkatan permintaan, dari D1 ke D2, seiring dengan peningkatan
               harga dan kuantitas (Q) produk yang terjual.
Apa Bedanya Ekonomi dan Pemasaran ?

                               Definis Umum                            Perspektif Geografi
 Ekonomi              The study of methods of allocating         The geography of people making a
                      scarce resources in production, the        living, dealing with the spatial
                      distribution of the resulting output       patterns of production, distribution
                      and the effects of this allocation         and consumption of goods and
                      and distribution                           services
 Pemasaran            Now, widely held to be the most            The separation of consumption and
                      important of industrial and                production which is the reason for
                      commercial disciplines. In theory,         marketing is essential spatial
                      before development,                        concept and marketing geography
                      manufacturing or organization to           is concerned with the problems of
                      provide services should be                 overcoming separation, i.e. with
                      undertaken, the establishment of           marketing a product efficiently.
                      the nature and scale of consumer
                      demand, and the price they are
                      prepared to pay is regarded as a
                      prerequisite

    Sumber:
    Goodall, Brian, 1987. Dictionary of Human Geography. Penguin Reference, London
    Bullock, Alan, 1977. The Fontana Dictionary of Modern Thought. Fontana Press, London
                                                                                 Apalagi
 Hidup dari
                                                                                yang akan
lingkungan                                                                       datang ?




                                                                  Perdagangan
                                                                  regional baru
      Berburu dan
        bertani                                                           Tata dunia baru
                                                                          (metanasional)
                                                            Export/
                                                            import
                                                                  globalisasi


                  Berdagang /             Berdagang /
                     barter             transaksi benda
                                        berharga (uang)


              Jaman imperialisme…. Imperialisme gaya baru
Cara berpikir LINIER harus diganti dengan
HOLISTIK dan berbasis SKENARIO
    TEORI TRANSISI DEMOGRAFI
      (Waren Thompson, 1929)




Berkembang   Transisi   Maju/ stabil
                                                      World’s Largest Countries in 2025
       World’s Largest Countries in 2001
                                                               Country            Population
                                               Rank
               Country          Population
Rank
                                               1               China              1.43 billion
1              China            1.27 billion
                                               2               India              1.36 billion
2              India            1.03 billion
                                               3               United States      346 million
3              United States    285 million
                                               4               Indonesia          272 million
4              Indonesia        206 million
                                               5               Pakistan           252 million
5              Brazil           172 million    6               Brazil             219 million
6              Pakistan         145 million    7               Nigeria            204 million
7              Russia           144 million    8               Bangladesh         181 million
8              Bangladesh       134 million    9               Russia             137 million
9              Japan            127 million    10              Mexico             131 million
10             Nigeria          127 million    11              Japan              121 million

11             Mexico           100 million    12              Ethiopia           118 million

12             Germany          82 million     13              Philippines        108 million

13             Vietnam          79 million                     Congo,
                                                               Democratic
                                               14                                 106 million
14             Philippines      77 million                     Republic of
                                                               (Zaire)
15             Egypt            70 million
                                               15              Vietnam            104 million
 Table: World Population, Regional Totals, 0-1998. (000's)
                                 0      1000      1500      1600      1700       1820       1870        1913        1950            1973       1998



  Western Europe             24,700    25,413    57,268    73,778    81,460   132,888    187,532     261,007     305,060       358,390      388,399

  Eastern Europe              4,750     6,500    13,500    16,950    18,800    36,415     52,182      79,604      87,289       110,490      121,006

  Former USSR                 3,900     7,100    16,950    20,700    26,550    54,765     88,672     156,192     180,050       249,748      290,866

  Western Offshoots (US+)     1,170     1,960     2,800     2,300     1,750    11,230     46,133     111,401     176,094       250,945      323,420

  Latin America               5,600    11,400    17,500     8,600    12,050    21,220     39,973      80,515     165,837       308,450      507,623

  Japan                       3,000     7,500    15,400    18,500    27,000    31,000     34,437      51,672      83,563       108,660      126,469

  Asia (except Japan)       171,200   175,400   268,400   360,000   374,800   679,366    730,619     925,932    1,298,296     2,139,154    3,389,943

  Africa                     16,500    33,000    46,000    55,000    61,000    74,208     90,466     124,697     228,342       387,645      759,954



  World                     230,820   268,273   437,818   555,828   603,410   1,041,09   1,270,01   1,791,020   2,524,531     3,913,482    5,907,680



 Table: World GDP Per Capita, Regional Averages, 0-1998, 1990 International Dollars
                                  0      1000      1500     1600       1700       1820       1870       1913      1950       1973              1998



  Western Europe                450       400       774      894       1024       1232       1974       3473      4594      11534             17921

  Eastern Europe                400       400       462      516        566        636        871       1527      2120       4985              5461

  Former USSR                   400       400       500      553        611        689        943       1488      2834       6058              3893

  Western Offshoots (US+)       400       400       400      400        473       1201       2431       5257      9288      16172             26146

  Latin America                 400       400       416      437        529        659        698       1511      2554       4531              5795

  Japan                         400       425       500      520        570        669        737       1387      1926      11439             20413
  Asia (except Japan)           450       450       572      575        571        575        543        640        635      1231              2936

  Africa                        425       416       400      400        400        418        444        585        852      1365              1368



  World                         444       435       565      593        615        667        867       1510      2114       4104              5709

http://gsociology.icaap.org/report/longterm.html
    Table 1.4, Percent of world population
                                       0    1000    1500    1600    1700    1820    1870    1913    1950    1973    1998



   Western Europe                  10.7%    9.5%   13.1%   13.3%   13.5%   12.8%   14.8%   14.6%   12.1%    9.2%   6.6%
   Eastern Europe                   2.1%    2.4%    3.1%    3.0%    3.1%    3.5%    4.1%    4.4%    3.5%    2.8%   2.0%
   Former USSR                      1.7%    2.6%    3.9%    3.7%    4.4%    5.3%    7.0%    8.7%    7.1%    6.4%   4.9%
   Western Offshoots (US+)          0.5%    0.7%    0.6%    0.4%    0.3%    1.1%    3.6%    6.2%    7.0%    6.4%   5.5%
   Latin America                    2.4%    4.2%    4.0%    1.5%    2.0%    2.0%    3.1%    4.5%    6.6%    7.9%   8.6%
   Japan                            1.3%    2.8%    3.5%    3.3%    4.5%    3.0%    2.7%    2.9%    3.3%    2.8%   2.1%
   Asia (except Japan)             74.2%   65.4%   61.3%   64.8%   62.1%   65.3%   57.5%   51.7%   51.4%   54.7%   57.4%
   Africa                           7.1%   12.3%   10.5%    9.9%   10.1%    7.1%    7.1%    7.0%    9.0%    9.9%   12.9%




   Table: Percent of world economic output.
                                       0    1000    1500    1600    1700    1820    1870    1913    1950    1973    1998



  Western Europe                   10.8%   8.7%    17.9%   20.0%   22.5%   23.6%   33.6%   33.5%   26.3%   25.7%   20.6%
  Eastern Europe                   1.9%    2.2%    2.5%    2.7%    2.9%    3.3%    4.1%    4.5%    3.5%    3.4%    2.0%
      Calculated from table 1.2.
  Former USSR                      1.5%    2.4%    3.4%    3.5%    4.4%    5.4%    7.6%    8.6%    9.6%    9.4%    3.4%
  Western Offshoots (US+)          0.5%    0.7%    0.5%    0.3%    0.2%    1.9%    10.2%   21.7%   30.6%   25.3%   25.1%
  Latin America                    2.2%    3.9%    2.9%    1.1%    1.7%    2.0%    2.5%    4.5%    7.9%    8.7%    8.7%
  Japan                            1.2%    2.7%    3.1%    2.9%    4.1%    3.0%    2.3%    2.7%    3.0%    7.7%    7.7%
  Asia (except Japan)              75.2%   67.6%   62.1%   62.8%   57.7%   56.3%   36.0%   21.9%   15.4%   16.4%   29.5%
  Africa                           6.8%    11.8%   7.4%    6.7%    6.6%    4.5%    3.6%    2.7%    3.6%    3.3%    3.1%

http://gsociology.icaap.org/report/longterm.html
             Sejarah Ekonomi Indonesia (1)


Fakta Dasar
Indonesia adalah negara kepulauan yang terletak di Asia Tenggara. Terdiri dari kurang-lebih 13.000 pulau
dengan pulau Sumatera, Jawa, Kalimantan, Sulawesi, Papua adalah pulau-pulau yang besar diapit oleh
Samudera Hindia dan Pasifik. Luas total Indonesia yaitu 1,9 juta km2. Indonesia memiliki iklim tropik
dengan rangakain pegunungan vulkanik dan merupakan tempat pertemuan tiga lempeng dunia. Oleh
karenanya Indonesia mempunyai lahan yang relatif subur dan kaya akan bahan tambang, seperti minyak
dan gas, timah, bauxute, nickel, batu bara, tembaga, emas dan perak. Sampai dengan tahun 2006 jumlah
penduduk Indonesia hampir mencapai 240 juta dengan konsentrasi di pulau Jawa (hampir 60%).



   Table 1
   Indonesia's Gross Domestic Product per Capita Compared with Several Other Asian Countries (in 1990 dollars)

                     Indonesia       Philippines       Thailand           Japan
    1900            745              1 033            812             1 180
    1913            904              1 066            835             1 385
    1950            840              1 070            817             1 926
    1973            1 504            1 959            1 874           11 439
    1990            2 516            2 199            4 645           18 789
    2000            3 041            2 385            6 335           20 084

 Source: Angus Maddison, The World Economy: A Millennial Perspective, Paris: OECD
                     Sejarah Ekonomi Indonesia (2)
    • Pra-kolonial (Sriwijaya, Majapahit, Mataram)
    • Awal Kolonial (abad 16-17)
    • Kolonial (abad 19) VOC; cultivation system, perdagangan modern
    • Ekonomi Ekspor (1900-1942)
    • Post-1945
    • Orde Baru  pertumbuhan ek.
    • Reformasi (?)  krisis finan
                       sial




Financial Results of Government Cultivation, 1840-1849
('Cultivation System') (in thousands of guilders in current values)

                                         1840-1844               1845-1849
 Coffee                            40 278                   24 549
 Sugar                             8 218                    4 136
 Indigo,                           7 836                    7 726
 Pepper, Tea                       647                      1 725
 Total net profits                 39 341                   35 057
 Source: Fasseur 1975: 20.
World Migration Routes Since 1700




  European
  African (slaves)
  Indian
  Chinese
  Japanese           Majority of population descended from immigrants
                Long Wave Cycles of Innovation


                                                               Electricity
Pace of innovation




                     Water power          Steam                                        Petrochemicals     Digital networks
                     Textiles             Rail                 Chemicals               Electronics        Software
                     Iron                 Steel                Internal-combustion     Aviation           New Media
                                                               engine


                             1st Wave             2nd Wave          3rd Wave                4th Wave           5th Wave


1785                        60 years    1845      55 years   1900   50 years         1950    40 years   1990    30 years
                      Kumulatif Sumbangan Moda
                     Transportasi terhadap Peluang
                               Ekonomis
                             Revolusi Industrial                Produksi Massal       Globalisasi
Peluang Ekonomis




                                                             Telekomunikasi

                                                       Jalan darat     Udara

                                          Kereta Api
                     Kapal Penyeberangan


                                                Kapal Laut
                             Kuda

                   1750   1775   1800   1825   1850   1875   1900    1925   1950   1975   2000   2025   2050
        MANFAAT EKONOMIS DARI
            TRANSPORTASI
                                  Demand               Mikroekonomi          Makroeconomi
    Supply langsung
                                   Langsung                 Tidak                 Tidak
      Transportasi
                                Transportasi              Langsung              Langsung

•     Pendapatan dari       •   Aksesibilitas      •   Biaya sewa        •   Formasi jaringan
      operasi                   meningkat          •   Harga komoditi        distribusi
      transportasi          •   Penghematan            lebih murah       •   Daya taris
      (berupa tarif atau        waktu dan biaya    •   Supply komoditi       meningkat dan
      gaji)                 •   Peningkatan            lebih meningkat       terjadi akumulasi
•     Akses ke jaringan         Productifitas                                aktifitas ekonomi
      distribusi yang       •   Ketenagakerjaan                          •   Bertambahnya
      lebih luas ke pasar   •   Akses lebih luas                             kompetisi
      ataupun ceruk             ke supplier dan                          •   Tumbuhnya
      pasar yang lebih          pelanggan                                    konsumsi
      spesifik              •   Skala ekonomi                            •   Memenuhi
                                                                             kebutuhan
                                                                             mobilitas
Passengers Mobility Transition
   Industrial
   Revolution         Mass Production   Globalization


    Individual


                                              Motorized




                 Collective
                                              Non-motorized




                      Economic Development
Dampak kepemilikan automobil
  terhadap peluang ekonomi
               Dengan automobil

                                E2


              Tanpa automobil

         E1                       CR(B)
                     H




               E3
                       CR(A)
The Share of Transportation in the
    GDP, United States 2000
        24.3%                   24.2%

                                                Housing
                                                Health Care
                                                Food
                                                Transportation-related
 6.9%                                           Education
                                                Recreation
                                        14.6%
                                                Other
    7.0%



                10.8%   12.2%
Employment in Transportation Occupations,
       United States, 1985-2001
            5,000
            4,500
                                                Public transportation
            4,000
                                                attendants
            3,500                               Air transportation
            3,000
Thousands




                                                Water transportation
            2,500
            2,000                               Rail transportation
            1,500
                                                Motor vehicle operators
            1,000
             500
               0
                    1985   1990   1995   2001
Variations of the Central Places
             Theory

                  K=4




        K=3                 K=7
    Urban Hierarchy
1                     Christaller

2


3


4



1                          Pred


2


3

4
Growth Poles Theory
    Growth Pole




  Key Industry
  Linked Industry

                       Secondary Growth Pole




  Secondary Industry
  Linked Industry
Corridor Development
   A - Feeders     B - Interconnection




   C - Corridors   D - Gateways
   Core-Periphery Stages of
Development in a Urban System
   1



   2               Core
       Periphery          Periphery




   3




   4
                        Cycles, Space and
                         Transportation
                                  d
Adoption




                                      a     b


               c         b
           a                 C2
                                      c     d
                   C1
 Land Area Consumed by the
Car in Selected Countries, 1999
                  0   100    200      300          400          500      600        700            800

       Sweden                                               % of total land area used by the car

United Kingdom                                              Area per capita (sqr. meters)

      Germany

        France

         Japan

        Mexico

       Canada

  United States

              0.0%    0.5%     1.0%         1.5%         2.0%         2.5%        3.0%         3.5%
Scales of Spatial Organization for Transportation

       Global



       Regional



           Local



   Scale     Nodes                    Links                       Relations
   Local     Employment and           Roads and transit systems   Commuting and
             commercial activities                                distribution

   Region    Cities                   Corridors (rail lines,      Urban system
   al                                 highways, canals)

   Global    Gateways (airports and   Air and maritime lanes      Investment, trade and
             ports)                                               production
         Future Growth:
Developed and Developing Countries
                   Developing
                    country

                                urban

                                urban

                                rural

                       rural
                           5,000
                                   10,000
                                            15,000
                                                     20,000
                                                              25,000
                                                                       30,000




                       0
         T
  Me oky
      xic o
         oC
               i
       Mu t y
           m
    Sã bai
        oP
            a
    Ne ulo
        w
           Yo
                rk
  Lo     La
     s A gos
         ng
            el
       Ca es
          lcu
     Sh tta
 Bu ang
    en ha
       os i
           Ai
              res
         Dh
            ak
        Ka a
           ra
               ch
                   i
           De
                 lh
        Ja i
           ka
               rta
 Me      Os
    tro aka
        Ma
            nil
                  a
Ri Be
  o d iji
      e J ng
         an
            eir
                  o
          Ca
               iro
          Se
              ou
                   l
                                                                                   Largest Cities, 2000




           Pa
                r
       Ist is
          an
              b
      Mo ul
          sc
             ow
         Tia
             nji
                                                                                Rank / Size of the World’s 25




        Lo n
           nd
               on
                       Sectors of the Economy
Percent of Workforce




                                            Tertiary




                                            Secondary
                                            Quaternary
                                            Primary

                       Time
Dampak Transportasi bagi
 Pertumbuhan Ekonomi
                     Perbaikan
                     Transport


                                  Pasar Tenaga
   Komoditi Pasar
                                     Kerja




     Ekspansi                     Aktifitas Baru


                    Pertumbuhan
                      Ekonomi
  Factors behind the Development
       of Transport Systems
Scale         Environme Historical          Technolog      Political      Economic
              ntal                          ical
Local         Hydrography   Culture and     Roads          Zoning         Employment
              and           settlement
              geomorphology patterns

Regional      Altitude      Colonies        Railways and   Taxation and   Modal
                                            canals         regulations    competition and
                                                                          complementarit
                                                                          y
Continental   Distance      Colonialism /   Sea routes     Trade          Markets
                            imperialism                    agreements


Global        Oceanic       Globalization   Air transport Multilateral    Interdependenc
              masses                        and tele-     agreements      y and
                                            communication (WTO)           comparative
                                            s                             advantages
  Investasi Transportasi dan
    Pertumbuhan Ekonomi
                  Investasi Infrastruktur Transportasi


            Penambahan Kapasitas, Efisiensi, Reliabitas dan
                   Tingkat Layanan Transportasi


Biaya Transport          Waktu tempuh lebih
                                                         Ekspansi Bisnis
 lebih rendah                 singkat


                        Produktifitas Meningkat


                      Tingkat Persaing Meningkat


                        Pertumbuhan Ekonomi
Economic Production and Specialization
                        Region A                Region B



       Self Reliance




       Regional Trade
                                   Trade and
                                   Transport




                                   Trade and
       International               Transport
       Trade
           Product A
           Product B
           Product C
           Product D
           Product E
                                               Gateway
    Poles of the Global Economy


                              Western Europe
              North America
                                               East Asia


Economies
  Underdeveloped
  Developing
  Newly Industrializing
  Advanced
  Oil Export / Rent
Core / Periphery Division of the
            World




Periphery
Semi-Periphery
Core
This area is devoted to the study of whole systems.

Nature is a whole system. But also an economy, a family, a company, a community, or
many other things, can be looked at as whole systems. A whole system view would
include all the factors involved and examine how they relate to each other and how they
work as a whole. To deal with a whole system we can't leave anything out as irrelevant.
Intuition is as important as rationality, we must address both scientific and artistic
approaches, both material and spiritual needs, the small as well as the big, what we feel
as well as what we think, what we perceive as well as what we imagine.

Whole systems are dynamic, they change they move, they develop. Frozen pictures of
how things are supposed to be might do us no good, we need to deal with the live
systems, whichever surprising directions that might take us in.

There is no one authority in the field of whole systems. Luckily nobody has
monopolized it by putting it into a standard curriculum defining what it IS. So, we all have
the opportunity to discover together what whole systems are about.
1.Sistem Ekologi dan kegiatan ekonomi
          2.Sistem Ekonomi
     3.Sistem Bisnis dan Industri
         4. Sistem Perkotaan
       5.Sistem Mahluk Hidup
Ekosistem                           Contoh Kegiatan Ekonomi dan lingkungan




 Contoh Keterkaitan Keseimbangan Ekologi dan kegiatan Ekonomi
                                                                                            REDISTRIBUTION
                                                     INCOME                                     EFFORT
                                                     INEQUALITY

                                         UNEMPLOYMENT

                                              DESIRE FOR LONG TERM
                        LABOR                 FINANCIAL SECURITY
                        PRODUCTIVITY
                        GROWTH
                                            MATERIAL
                                                                                           SOCIAL
                                            STANDARD
                                                                                      INFRASTRUCTURE
                                            OF LIVING
                                                                                          IN PLACE
                                                        POP GROWTH                                     SOCIAL TENSION
          OUTPUT
                                         POPULATION                     DESIRE FOR
          GROWTH
                       COMSUMPTION                                      MORE GROWTH


                                                     TRADITIONAL
                                  OUTPUT
                                                     INVESTMENT
                                         CAPITAL
                                          STOCK


         ENVIRONMENTAL             ECO-EFFICIENCY                             INVESTMENT IN
             IMPACT                                                           MITIGATION


                                                               PERCEIVED
                                                               EVIRONMENTAL
                  ENVIRONMENTAL
                                                               DAMAGE
                  DAMAGE

                                       ACCEPTED
                                       ENVIRONMENTAL
                                       DAMAGE

Source : Jorgen Randers : Limits to Growth to Sustainable Development
Zone B
Zone A
Apa saja faktor utama penggerak
    perubahan masa depan?
    • Pertumbuhan penduduk secara
    eksponensial
    • Speed of innovation
    (accelerating)  tren teknologi
    dan (ICT, robotic/nano), ilmu
    pengetahuan dasar (biologi/bio-
    tech, fisika-materi, kimia)
     Batas industri dan penelitian-
    pengembangan (R & D) menjadi
    tambah kabur
Beberapa contoh hasil prediksi masa depan
Berdasarkan studi J.R. Mooneyham
2006   Wireless LAN
2008   Nanocomputer elements
2010   Optical cards menggantikan floppy disk
2015   Mendengarkan musik 6 hari dalam satu chip
2035   Super-jumbo jets membawa 1500 penumpang
2038   NASA mengirim orang pertama ke Mars
2050   Bertamasya ke luar angkasa
2058   Implan otak buatan meningkatkan kemampuan intelijen
2064   Otak buatan terkoneksi dengan komputer
2073   Kota bawah tanah terbangun
2087   Ekosistem di re-boot
2088   Muncul banyak spesies baru
2150   Bermunculan non-biologis yang bisa berpikir
2300   Ada kuda diangkasa
2450   Ditemukan the “United State of Earth”
2500   Pemukiman baru di Mars

              • Siklus Kondratieff yang menjelaskan siklus 60 tahunan atas dasar adanya
              perubahan radikal dalam teknologi sehingga menciptakan satu bentuk kehidupan
              baru
              • Tren ketenagakerjaan dikembangkan oleh Leo A. Nefiodow) dimana sektor
              pertanian akan mengalami kemunduran dan sektor jasa menjadi semakin utama
              • Tren teknologi yang dikembangkan oleh Gartner (Hype Cycle) dan Moore (Moore’s
              Lawn  perkembang microelectronics; dunia menjadi terkonvergensidan siklus
              perubahan semakin pendek
    Munculnya pola                            kesehatan
                                                                Manajemen kesehatan
                                                                Jasa perbaikan
                                                                Jasa dokter
    kehidupan yang                           Waktu luang
                                                                Dunia Maya/ virtual
                                             dan hiburan
         baru                                                   Model baru sekolah
KEHIDUPAN BARU                              Pembelajaran        Pelatihan individual
                                                                Pelatihan profesional
•   Faktor pendorong                                            Monitoring Lingkungan hidup
                                               Proteksi
masa depan: keamanan &       Aplikasi                           Rancang produk
                                             lingkungan
kepercayaan, penghematan                                        Eksplorasi
biaya-waktu, bertmabahnya                                       Proses material
kenyamanan, dan perbaikan                                       Recyclability
kualitas hidup
                                                                Lingkungan dan perang
• Faktor penghambat:
                                                                Prosesi informasi
kompleksitas, tiadanya                          Militer
standard dan layanan buruk                                      Pelatihan
                                                                Pakaian seragam
• Faktor pengubah:
teknologi                                                       Fungsi konsep strategi
                              Cara baru          Bisnis         Portal sbg gerbang dunia
                             menjalankan       elektronik
                                                                E-customer bonding
                                bisnis
                                                                E-business di industri
                                                                Pengganti lokasi pasar
                                           Real Time Business
                                                                Internet dalam peralatan
                                                                mobil
                                                  Mobile
                                                                MMS
                                                 business
                                                                Pembayaran elektronik
                                                                Permintaan pelanggan
   Selected Key regional priority issues (environmental dev.)
   Africa:
   Land degradation and its cross-cutting impacts on forests, freshwater, marine and coastal resources, as well
   as pressures such as drought, climate variability and change, and urbanization

   Asia and the Pacific:
   Transport and urban air quality, freshwater stress, valuable ecosystems, agricultural land use, and waste
   management

   Europe:
   Climate change and energy, unsustainable production and consumption, air quality and transport, biodiversity
   loss and land-use change, and freshwater stress

   Latin America and the Caribbean:
   Growing cities, biodiversity and ecosystems, degrading coasts and polluted seas, and regional vulnerability to
   climate change

   North America:
   Energy and climate change, urban sprawl and freshwater stress

   West Asia:
   Freshwater stress, land degradation, degrading coasts and marine ecosystems, urban management, and
   peace and security

   Polar Regions:
   Climate change, persistent pollutants, the ozone layer, and development and
   commercial activity
http://www.unep.org/geo/geo4/report/06_Regional_Perspectives.pdf

								
To top