Docstoc

Microsoft PowerPoint - 02-SistAntiCont-1

Document Sample
Microsoft PowerPoint - 02-SistAntiCont-1 Powered By Docstoc
					                                                    Departament d’automoció                               Sistemes Anticontaminació             Departament d’automoció



                                                                                               CO2                    Disminució del consum
                                                                                               HC oli carter          Re-aspiració vapors del carter
                           SISTEMES                                                            HC dipòsit             Canister o Filtre de carbó Actiu
                                                                                               CO i HC                Bombes d’aire
               ANTICONTAMINACIÓ                                                                NOX                    Vàlvula EGR
                                                                                               CO, NOX, HC Catalitzador
                                                                                               MP                     Filtres de partícules
                                                                                               .....

1                             MOTORS TÈRMICS                                  RMJ-Gen.07
                                                                                           2                               MOTORS TÈRMICS                                 RMJ-Gen.07




                Disminució del consum               Departament d’automoció                                  Disminució del consum              Departament d’automoció


                                                                                                 Augmentant el Rendiment del Motor
          Motor                                                                                          Aproximadament 1 litre de gasolina cremada emet 2,4 kg de CO2
                                                                                                                          1 litre de gas-oil emet 1,6 kg de CO2
                                                                                                        Motors de gasolina d’injecció directa
          Xassís vehicle                                                                                Sobrealimentació per turbo
                                                                                                        Rc ↑ (forma Cc, turbulència, multivàlvules,......)
                                                                                                        ....
          Conducció
                                                                                                 Tall en Retenció
          Alternatives                                                                           Sistemes de parada automàtica del motor
          ....                                                                                   Disminuir resistències passives del motor
                                                                                                        Carga del alternador en retenció
                                                                                                        Cabal bombes (injectora, oli,...)

3                             MOTORS TÈRMICS                                  RMJ-Gen.07
                                                                                           4                               MOTORS TÈRMICS                                 RMJ-Gen.07




                Disminució del consum               Departament d’automoció                                  Disminució del consum              Departament d’automoció


    Disminuir el Cx i el Pes del vehicle                                                         Vehicles Híbrids
                                                                                                        Normalment motor tèrmic + motor elèctric
                                                                                                        Potencia rodes = P motor tèrmic + P motor elèctric
    Moderant la Velocitat
    (a 100Km/h el aire absorbeix el 70% de la Potencia del motor)
                                                                                                        Carrega de bateries en retenció
                                                                                                 ....
    Relacions de transmissió adequades

    Conducció adequada (acceleracions i frenades)
    ....



5                             MOTORS TÈRMICS                                  RMJ-Gen.07
                                                                                           6                               MOTORS TÈRMICS                                 RMJ-Gen.07
                 Disminució del consum            Departament d’automoció                                CO2 de Vehicles Actuals         Departament d’automoció

                                                                                               Gasolina
       Normativa Actual
                                                                                                Hummer H3 3653 cc 244Cv                          327gr/Km
          El impost de matriculació es funció del CO2 emès
              fins a 120gr/km            0%                                                     A.R. Spider 3195cc V6 260CV                      273gr/Km
              de 120 a 160 gr/km         4,75%                                                  BMW Z4 2996 cc 265 CV (g)8,7 a 8,9 l/100km       207- 213gr/km
              de 160 a 200 gr/km         9,75%                                                 Híbrid
              més de 200 gr/km           14,75%                                                 Lexus LS600h 4969cc 394Cv 445 híbrid 9,3l        219gr/km
             Fins a 31/12/2007 G <1600 cc i D < 2000cc 7% resta 12%
                                                                                               Gas-oil
                                                                                                 Ibiza ECOMOTIVE 1.4 TDI 80 CV(2007) 3,8 l       99g/km
       Normativa Futura
             Limitarà les emissions de CO2 a 120 gr/km
             % de vehicles amb emissió 0
                                                                                             Motors de gasolina 3l/100Km equival a75grs/km


7                            MOTORS TÈRMICS                                 RMJ-Gen.07
                                                                                         8                            MOTORS TÈRMICS                               RMJ-Gen.07




               Reaspiració vapors carter          Departament d’automoció                                Reaspiració vapors carter       Departament d’automoció


     Missió: Evitar que els vapors del carter surtin a
     l’atmosfera
     (vapors del oli de greixatge, barreja sense cremar i
     gasos cremats procedents del cilindres per fugues
     dels segments, augmenten amb el desgast)
     Funcionament: El circuit d’aire d’admissió
     aspira aquest gasos i els introdueix de nou al
     cilindre on es cremaran

                                                                                              Funcionament:               Marxa normal
                                                                                                                          Ralentí
9                            MOTORS TÈRMICS                                 RMJ-Gen.07
                                                                                         10                           MOTORS TÈRMICS                               RMJ-Gen.07




               Reaspiració vapors carter          Departament d’automoció                                Reaspiració vapors carter       Departament d’automoció




11                           MOTORS TÈRMICS                                 RMJ-Gen.07
                                                                                         12                           MOTORS TÈRMICS                               RMJ-Gen.07
                                           Departament d’automoció                                                            Departament d’automoció
                                                                                                    Filtre de Carbó Actiu
                Canister o Filtre de Carbó Actiu                                                        o CANISTER
     Missió:                                                                       Missió: Evitar que els vapors del combustible
     Evitar que els vapors de la gasolina del                                      (hidrocarburs sense cremar) surtin a l’atmosfera per el
     dipòsit surtin a l’atmosfera per el forat de                                  forat de ventilació.
     ventilació (el dipòsit no es pot tancar hermèticament)                        El dipòsit no es pot tancar hermèticament per evitar la
                                                                                   pressió generada per l’evaporació i la depressió quant
     Funcionament:
                                                                                   es buida el dipòsit
     Amb el motor en marxa s’aspiren des de el                                     Principalment vapors de gasolina per ser molt volàtil (el
     col.lector d’admissió.                                                        combustible de retorn pot fer augmentar la
     Amb el motor parat el filtre de carbó actiu els                               temperatura)
     reté (emmagatzema)

13                        MOTORS TÈRMICS                             RMJ-Gen.07
                                                                                  14                         MOTORS TÈRMICS                             RMJ-Gen.07




                                           Departament d’automoció                                                            Departament d’automoció
                 Filtre de Carbó Actiu                                                              Filtre de Carbó Actiu

 Antigament: El dipòsit disposava d’un tap de ventilació                               Actualment: Amb el motor en marxa s’aspiren des de
 Era bi-direccional: permetia sortir els vapors del interior                           el col·lector d’admissió.
 del dipòsit i entrar aire del exterior quan el dipòsit es
 buidava.




15                        MOTORS TÈRMICS                             RMJ-Gen.07
                                                                                  16                         MOTORS TÈRMICS                             RMJ-Gen.07




                                           Departament d’automoció                                                            Departament d’automoció
                 Filtre de Carbó Actiu                                                              Filtre de Carbó Actiu
     Però amb el motor parat el sistema d’admissió no els                              Solució: Incorporar un filtre de carbó actiu que retingui
     pot aspirar es tanca el conducte amb una vàlvula de                               (emmagatzemi) els HC quant el motor està parat
     tall, però el dipòsits no es pot tancar hermèticament.




17                        MOTORS TÈRMICS                             RMJ-Gen.07
                                                                                  18                         MOTORS TÈRMICS                             RMJ-Gen.07
                                                          Departament d’automoció                                                                  Departament d’automoció
                  Filtre de Carbó Actiu                                                                                 Filtre de Carbó Actiu
     Constitució:Carcassa de plàstic plena de carbó actiu                                               Funcionament: Quant el motor està parat o en ralentí
                                                                                                        (vàlvula de tall tancada) els gasos surten al exterior a
     amb un tub d’entrada procedent del dipòsit, un de                                                  traves el carbó actiu que reté els HC
     sortida al col·lector i un tercer obert a l’atmosfera.                                              Amb el motor en marxa (vàlvula de tall oberta) els
     Disposa d’un filtre a l’entrada i d’un sistema d’expansió                                          gasos del dipòsit passen directament al col·lector
                                                                                                        d’admissió, a la vegada s’aspira una petita quantitat
     per mantenir compacte el carbó
                                                                                                        d’aire del exterior que a traves del carbó actiu que
                      1.- Ventilació amb l’exterior                                                     arrossega els HC retinguts quant el motor estava parat
                      2.- Sortida       al   col·lector                                                 netejant el filtre
                      d’admissió
                      3.- Entrada del dipòsit
                      4.- Filtre de paper
                      5.- Carbó actiu
                      6.- Sistema d’expansió

19                           MOTORS TÈRMICS                                           RMJ-Gen.07
                                                                                                   20                             MOTORS TÈRMICS                             RMJ-Gen.07




                                                          Departament d’automoció                                                                  Departament d’automoció
                  Filtre de Carbó Actiu                                                                                 Filtre de Carbó Actiu
     VÀLVULA de TALL:                                                                                   VÀLVULA d’AIREACIÓ i ANTIVOLC
      Serveix per impedir el pas de gasos                                                                Està a la sortida del dipòsit i formada per una vàlvula
     del dipòsit al col·lector quan el motor                                                            de ventilació i una vàlvula antivolc.
     està parat o en ralentí.                                                                           La de ventilació es igual a la dels taps dels dipòsit i
      Es una vàlvula electromagnètica de                                                                l’antivolc serveix per evitar que surti la gasolina en cas
     dos vies dos posicions,normalment                                                                  de volc del vehicle
     tancada.
      Està controlada per el mòdul




21                           MOTORS TÈRMICS                                           RMJ-Gen.07
                                                                                                   22                             MOTORS TÈRMICS                             RMJ-Gen.07




                  Filtre de Carbó Actiu
                                                          Departament d’automoció
                                                                                                                         Vàlvula PULSAIR           Departament d’automoció



     Esquema general:                                                                                   Sistema ANTIC
                                                                                                         Servia per introduir aire net al
                                                          1.- Diposit,
                                                                                                        col·lector d’escapament, aprofitant les
                                                          2.- Vàlvula anti volc,                        variacions de pressió del sistema
                                                          aireació / desaireació                        d’escapament.
                                                          3.- Filtre de carbó actiu                     L’aire ajudava a oxidar (cremar)una
                                                          4.- Vàlvula de tall                           mica el CO i els HC (CO2 H2O) i diluir
                                                          5.- Col·lector admissió                       la seva concentració.
                                                          6.- Mòdul injecció, encesa




23                           MOTORS TÈRMICS                                           RMJ-Gen.07
                                                                                                   24                             MOTORS TÈRMICS                             RMJ-Gen.07
                  Bombes de Bufat o           Departament d’automoció
                                                                                                               E.G.R.                Departament d’automoció

               Injecció d’aire secundari
     Sistema ACTUAL (minoritari)                                                          EGR = (Exhaust Gas Recirculation
     Injectar aire en el col·lector                                                           = Recirculació Gasos Escapament)
     d’escapament durant la fase
     d’escalfament (tmotor < 30ºC)
                                                                                          Missió: En determinades condicions de funcionament
     per facilitar la combustió dels
                                                                                          permet passar gasos cremats ( entre un 5 a 30 – 50% )del
     HC no cremats i accelerar la fase
                                                                                          col·lector d’escapament al col·lector d’admissió.
     d’escalfament del catalitzador




25                         MOTORS TÈRMICS                               RMJ-Gen.07
                                                                                     26                          MOTORS TÈRMICS                                RMJ-Gen.07




                         E.G.R.               Departament d’automoció
                                                                                                               E.G.R.                Departament d’automoció


                                                                                          Limitacions de funcionament
     Objectiu:                                                                            L’EGR no sol funcionar en les següents condicions
     Motors .Gas.oil i Gasolina: Diluir amb gasos inerts (sense                               Motor fred
     oxigen) la barreja d’aire i combustible això fa disminuir la
     velocitat de combustió i la temperatura final de cambra de                               Ralentí
     combustió i limitant entre un 30 i un 50% la formació de                                 Plena Carrega
     NOx
     Motors Gasolina .Petits: per règims de ½ carrega omplir el                           Exemple de funcionament: Renault Espace 98 (injecció per bomba
     cilindre per disminuir la pèrdua de potencia en aspiració i                          rotativa amb gestió electrònica)
     augmentar la pressió final de compressió augmentant el                               EGR talla per:         Taire < 19 º
     rendiment i disminuint el consum , al introduir gasos
     cremats augmenten el volum de gasos sense augmentar la                                                      Tmotor < 40 º
     quantitat de gasolina, la proporció es mante cte.                                                           + de 20 seg en ralenti
                                                                                                                 Plena carrega

27                         MOTORS TÈRMICS                               RMJ-Gen.07
                                                                                     28                          MOTORS TÈRMICS                                RMJ-Gen.07




                         E.G.R.               Departament d’automoció
                                                                                                               E.G.R.                Departament d’automoció


                                                                                          Constitució i funcionament
     Sistema Elemental
                                                                                      Està format per un tub que
                                                                                      uneix el dos col·lectors.
                                                                                      Una vàlvula (EGR),
                                                                                      comandada per el mòdul
                                                                                      d’injecció, controla el pas
                                                                                      de gasos cremats de
                                                                                      l’escapament a l’admissió




29                         MOTORS TÈRMICS                               RMJ-Gen.07
                                                                                     30                          MOTORS TÈRMICS                                RMJ-Gen.07
                            E.G.R.                Departament d’automoció
                                                                                                                           E.G.R.              Departament d’automoció




     Exemple d’EGR                                                                            Motors turbo
     Tipus pneumàtica                                                                              Entrada entre VE i turbo, sortida entre turbo i VA,
     gestionada per una                                                                            aquí pot inclòs disposar d’un venturi per facilitar
                                                                                                   l’aspiració dels gasos procedents de la EGR)
     electrovàlvula des
                                                                      MAP
     de el mòdul
                                                                                              Refrigeració
     Cabalimetre de                                                                                 Alguns disposen d’un radiador gas-aigua per
     sonda MAP                                                                                      refredar els gasos recirculats i disminuir la
     Sistema de                                                                                     temperatura final de combustió.
     refrigeració



31                             MOTORS TÈRMICS                               RMJ-Gen.07
                                                                                         32                                 MOTORS TÈRMICS                               RMJ-Gen.07




                            E.G.R.                Departament d’automoció
                                                                                                                           E.G.R.              Departament d’automoció


     Tipus de vàlvules EGR:                                                                   Tipus de vàlvules EGR:
            Pneumàtiques                                                                            Pneumàtiques (esquema)
            Elèctriques
                                                                                                    Elèctriques (esquema)
     Accionament Pneumàtic:                                                                   Accionament:
           depressió directa del col·lector d’admissió (antiga)                                     depressió directa del col·lector d’admissió (antiga)
           depressió controlada per un electrovàlvula accionada des de                              depressió controlada per un electrovàlvula accionada des de
           el mòdul d’injecció / encesa                                                             el mòdul d’injecció / encesa
           motor elèctric accionada des de el mòdul d’injecció / encesa                             motor elèctric accionada des de el mòdul d’injecció / encesa
     Funcionament                                                                             Funcionament
           Tancada / Oberta                                                                         Tancada / Oberta
           Tancada / diferents obertures segons un mapa                                             Tancada / diferents obertures segons un mapa
           memoritzat en el calculador                                                              memoritzat en el calculador
           El cabal d’aire d’admissió mesurat per un cabalimetre pot                                     El cabal d’aire d’admissió mesurat per un cabalimetre pot
           servir de referència del % de recirculació                                                    servir de referència del % de recirculació

33                             MOTORS TÈRMICS                               RMJ-Gen.07
                                                                                         34                                 MOTORS TÈRMICS                               RMJ-Gen.07




                              E.G.R.              Departament d’automoció
                                                                                                                           E.G.R.              Departament d’automoció




     Motor SKoda                                                                              MotorAudi 4 2005-D ssp 343




35                             MOTORS TÈRMICS                               RMJ-Gen.07
                                                                                         36                                 MOTORS TÈRMICS                               RMJ-Gen.07

				
DOCUMENT INFO