Docstoc

compressor

Document Sample
compressor Powered By Docstoc
					‫آﻤﭙﺮﺳﻮر هﻮا ﻣﺪل 008‪209WLN‬‬
‫راهﻨﻤﺎي ﺗﻌﻤﲑ و ﻧﮕﻬﺪاري‬ ‫١-ﻣﺸﺨﺼﺎت آﻠﻲ :‬ ‫اﻳﻦ آﻤﭙﺮﺳﻮر از ﻧﻮع ‪ WLN‬دو ﻣﺮﺣﻠـﻪ اي ﻣـﻲ ﺑﺎﺷـﺪآﻪ ﺑﺎدوﻣـﺪار‬ ‫ﺧﻨﻜﺎري ﺁﺑﻲ و روﻏﻦ ﺧﻨﻚ ﻣﻲ ﺷﻮد.‬ ‫‪WLN‬‬ ‫‪٧۶٩ Kg‬‬ ‫‪٧٩۵ Kg‬‬ ‫‪٢٣L‬‬ ‫‪۴۵L/min‬‬ ‫‪٨١C‬‬ ‫‪ -A‬ﻣﺸﺨﺼﺎت)ﺷﻜﻞ ١( :‬ ‫ﻧﻮع‬ ‫وزن ﺧﺎﻟﺺ‬ ‫وزن آﻞ در ﺣﺎل آﺎرآﺮد‬ ‫ﺣﺠﻢ ﺁب ﺧﻨﻚ آﺎري‬ ‫ﻧﺮخ ﺁب ﺧﻨﻜﺎري در‪١٠٠٠ rpm‬‬ ‫و ﺑﺎر آﺎﻣﻞ ٠٠١ درﺻﺪ‬ ‫دﻣﺎي ﺁب ﺧﻨﻜـﺎري در ورودي‬ ‫آﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫ﺗﻌﺪاد ﺳﻴﻠﻨﺪر‬

‫ﺳﻪ ﻋﺪد، ﺑﺎ ﺣﺎﻟﺖ ﻗﺮار ﮔﲑي‬ ‫‪٢)W‬ﻓــــــﺸﺎر ﭘــــــﺎﻳﲔ‬ ‫‪LP‬و١ﻋﺪدﻓﺸﺎرﺑﺎﻻ‪( HP‬‬ ‫‪٢٠٠mm‬‬ ‫ﻗﻄﺮ داﺧﻠﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ‪LP‬‬ ‫‪١۴۶mm‬‬ ‫ﻗﻄﺮ داﺧﻠﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ‪HP‬‬ ‫‪١٢۶mm‬‬ ‫ﺟﺎﺑﻪ ﺟﺎﻳﻲ ﭘﻴﺴﺘﻮن ‪LP , HP‬‬ ‫ﺣﺠﻢ روﻏﻦ آﺎرﺗﻞ‬ ‫‪۴٠L‬‬ ‫آﺎرﺗﻞ، ﺑﺼﻮرت ﻓﺸﺎري‬ ‫روﻏﻨﻜﺎري‬ ‫ﺻﺎﰲ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻌﻮﻳﺾ‬ ‫ﻓﻴﻠﱰاﺳﻴﻮن روﻏﻦ‬ ‫ﺳﺎﻋﺖ ﮔﺮد ) هﺮ ﮔﺎﻩ از ﻃﺮف‬ ‫ﺟﻬﺖ ﭼﺮﺧﺶ آﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ﻧﮕﺮﻳﺴﺘﻪ ﺷﻮد(‬ ‫ﻓﻴﻠﱰاﺳﻴﻮن هﻮا‬ ‫ﺩﺭﺻﺪ ﺟﺬﺏ‬ ‫ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﺫﺭﺍﺕ‬ ‫٨٩‬ ‫٥‬ ‫٩٩‬ ‫٠١‬ ‫٥/٩٩‬ ‫٠٢‬ ‫٠٠١‬ ‫٠٣‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ﺣﺠـﻢ ﺗﻮﻟﻴـﺪي در ﻳـﻚ ﺑـﺎر ‪٧/٩٨L‬‬ ‫ﭼﺮﺧﺶ‬ ‫ـﺮخ ـﺎﻟﺺ در ‪١٠٠٠ RPM‬و ‪۶٢٣٣L/min‬‬ ‫ﺧـ‬ ‫ﻧـ‬ ‫ﲢﺖ ﻓﺸﺎر ٦٦/٩ ﺑﺎر‬

‫٢- ﻋﻤﻠﻜﺮد:‬ ‫‪ – A‬آﻤﭙﺮﺳﻮر هﻮا :‬ ‫آﻤﭙﺮﺳﻮر داراي دو ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ )‪ (LP‬و ﻳﻚ ﺳـﻴﻠﻨﺪر ﻓـﺸﺎر‬ ‫ﻗﻮي ) ‪(HP‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ .ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ‪LP‬ﲢـﺖ زاوﻳـﻪ اي ﺑـﺎ ﺳـﻴﻠﻨﺪر ‪HP‬‬ ‫ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﲑﻧﺪ .‬
‫١‬

‫هﻮا در ﻓﺸﺎر اﲤﺴﻔﺮ از ﻣﻴﺎن ﻓﻴﻠﱰهﺎي اﺗﺎق ﲤﻴﺰ از ﻃﺮﻳـﻖ ﺷـﲑهﺎي‬ ‫ورودي ﺑﻪ داﺧﻞ ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ) ‪ (LP‬هﻨﮕﺎﻣﻲ آـﻪ ﭘﻴـﺴﺘﻮن‬ ‫ﺑﻪ ﲰﺖ ﭘﺎﺋﲔ ﺣﺮآﺖ ﻣﻲ آﻨﺪ ﻣﻜﻴﺪﻩ ﻣﻲ ﺷﻮد . هﻨﮕﺎﻣﻴﻜﻪ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر‬ ‫ﺿﻌﻴﻒ ﺑﻪ ﲰﺖ ﺑﺎﻻ ﺣﺮآﺖ ﻣﻲ آﻨﺪ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺁن ﺑـﺴﺘﻪ ﻣـﻲ ﺷـﻮد .‬ ‫هﻮا در ﻓﺸﺎر ﺑﺎﻻ از ﻃﺮﻳﻖ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ وارد اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ﻣﻲ ﺷـﻮد‬ ‫ﺳﭙﺲ هﻮا از اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ از ﻃﺮﻳﻖ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ‪ HP‬وارد ﺁن‬ ‫ﻣﻲ ﮔﺮدد . هﻨﮕﺎﻣﻲ آﻪ ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي ﺑﻪ ﲰﺖ ﺑﺎﻻ ﺣﺮآـﺖ‬ ‫ﻣﻲ آﻨﺪ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي هﻮا را ﺑﺴﺘﻪ و ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ را ﺑﺎز ﻣﻲ آﻨﺪ‬ ‫و هﻮا را ﺑﺎﻓﺸﺎر از ﻃﺮﻳﻖ ﻟﻮﻟﻪ هﺎي اﺗﺼﺎل دهﻨـﺪﻩ ﺑـﻪ ﲰـﺖ ﳐـﺰن‬ ‫اﺻﻠﻲ ذﺧﲑﻩ هﻮا هﺪاﻳﺖ ﻣﻲ آﻨﺪ .‬ ‫آﻤﭙﺮﺳﻮر ﺗﻮﺳﻂ روﻏﻦ ﲢﺖ ﻓﺸﺎر آﻪ ﻓﺸﺎر ﺁن از ﻃﺮﻳﻖ ﭘﻤﭗ روﻏﻦ ﺗﺎﻣﲔ‬ ‫ﻣﻲ ﺷﻮد رواﻧﻜﺎري ﻣﻲ ﮔﺮدد . روﻏﻦ رواﻧﻜﺎري از ﻃﺮﻳﻖ ﳎـﺎري ﻣﻴـﻞ‬ ‫ﻟﻨﮓ آﻤﭙﺮﺳﻮر ﺟﺮﻳﺎن ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ .‬

‫ﺷﮑﻞ ١:ﮐﻤﭙﺮﺳﻮرهﻮاﻣﺪل‪WLN‬‬ ‫‪ -B‬اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ و ﻣﺪارات ﺁب ﺧﻨﻜﺎري : )ﺷﻜﻞ ٢(‬ ‫اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ﺷﺎﻣﻞ دو ﻣﺪار اﺳﺖ : ١- ﻣـﺪار ﺁب ﺧﻨﻜـﺎري ٢ – ﻣـﺪار‬ ‫هﻮاي ﻓﺸﺮدﻩ ﺧﺮوﺟﻲ از ﺳـﻴﻠﻨﺪرهﺎي ‪ . LP‬ﻣـﺪار ﺧﻨـﻚ آـﺎري هـﻮا‬ ‫ﮔﺮﻣﺎي هﻮاي ﻓﺸﺮدﻩ را ﻣﻲ ﮔﲑد ، ﭼﮕﺎﱄ هﻮا را ﺑﺎﻻ ﻣﻲ ﺑﺮد و ﳘﭽﻨﲔ‬ ‫ﺑﺎزدهﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ‪ HP‬را اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻲ دهﺪ . اﻳﻨﱰ آـﻮﻟﺮ ﻳـﻚ ورودي و‬ ‫دو ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺮاي ﺁب دارد . در ورودي اﻳﻦ ﻣﺪار، ﺁب ازﲞـﺶ ﭘـﺎﺋﻴﲏ‬ ‫ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ‪ HP‬و ‪ LP‬واردﺳﻴﻠﻨﺪرﺷﺪﻩ وﺑﻪ ﲰﺖ ﺑﺎﻻي ﺳﻴﻠﻨﺪرﺣﺮﮐﺖ ﻣـﻲ‬ ‫ﮐﻨﺪوﺳﭙﺲ وارد ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎﻣﻲ ﮔـﺮدد. در ﺧﺮوﺟـﻲ ﺳﺮﺳـﻴﻠﻨﺪرهﺎي ‪LP‬‬
‫٢‬

‫ﺗﻮﺳﻂ دو آﻠﻜﺘﻮر ﺁب ﺑﻪ ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪر ‪ HP‬هﻮاﻳﺖ ﻣﻲ ﺷـﻮد . در ﺧﺮوﺟـﻲ‬ ‫ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪر ‪ HP‬آﻠﻜﺘﻮر ﺑﲑوﻧﻲ دوﺑﺎرﻩ ﺁب را ﲨﻊ ﺁوري ﻣﻲ آﻨﺪ . اﻳﻦ‬ ‫آﻠﻜﺘﻮر ﳘﭽﻨﲔ ﺁب ﺧﻨﻚ آﺎري ازﺧﺮوﺟﻲ اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ را هﻢ درﻳﺎﻓﺖ ﻣـﻲ‬ ‫آﻨﺪ .‬

‫ﺷﮑﻞ ٢-ﻣﺪارﺧﻨﮏ ﮐﺎري ﺁﺑﻲ ﮐﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫‪ -C‬ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ورودي و ﺧﺮوﺟﻲ ) ﺷﻜﻞ ٣ و ٤( :‬ ‫هﺮ آﺪام از ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ‪ HP,LP‬ﻳﻚ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ و ﻳﻚ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي‬ ‫٢-‬ ‫دارﻧﺪ . هﺮﺳﻮﭘﺎپ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﳎﻤﻮﻋﻪ اي ﺷﺎﻣﻞ ١-ﺑﺎﻣﭙﺮ )‪(bumper‬‬ ‫ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ)‪ -٣ (Seat‬ﻓﻨﺮهﺎ ٤- دﻳﺴﻜﻬﺎي ﻣﺮآﺰي‬

‫٣‬

‫ﺷﮑﻞ ٣- ﺳﻮﭘﺎپ ورودي‬ ‫دﻳﺴﻜﻬﺎ ﺑﲔ ﺑﺎﻣﭙﺮ و ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ ) ‪ ( Seat‬ﻧﺼﺐ ﻣـﻲ ﺷـﻮﻧﺪ و ﺑﻮﺳـﻴﻠﻪ‬ ‫ﻧﲑوي ﻓﻨﺮ از ﺑﺎﻣﭙﺮ ﺟﺪا ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ . ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﭘﻴﭽﻲ ﻣﺮآﺰي ﺑﻄﻮر‬ ‫ﭘﻴﻮﺳﺘﻪ ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﲑد . ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ٣ ﻓﻨـﺮ ﺑـﻪ ازاي هـﺮ دﻳـﺴﻚ‬ ‫دارد . ﻓﻨﺮهﺎ دﻳﺴﻜﻬﺎ را ﺑﻪ ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ ﭼﺴﺒﺎﻧﺪﻩ و از ﺑﺎﻣﭙﺮ ﺟـﺪا‬ ‫ﻣﻲ آﻨﻨﺪ . ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻪ ﻓﻨﺮ در روي دﻳﺴﻚ داﺧﻠﻲ و ٦ ﻓﻨـﺮ در‬ ‫روي دﻳﺴﻚ ﺧﺎرﺟﻲ دارد . ﻓﻨﺮهﺎ دﻳﺴﻜﻬﺎ را ﺑﻪ ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ ﭼـﺴﺒﺎﻧﺪﻩ‬ ‫و ﺟﺪا از ﺑﺎﻣﭙﺮ ﻧﮕﻪ ﻣﻲ دارد . ﻓﻨﺮهﺎ داراي ﺷﻜﻞ ﻣﺎرﭘﻴﭽﻲ هﺴﺘﻨﺪ‬ ‫آﻪ ﳘﺮاﻩ ﺑﺎ دآﻤﻪ هﺎﻳﻲ ﻣﻮﺟﺐ ﭼﺴﺒﻴﺪن دﻳـﺴﻜﻬﺎ ﺑـﻪ ﻧـﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ ﻣـﻲ‬ ‫ﺷﻮﻧﺪ .‬

‫٤‬

‫ﺷﮑﻞ ٤- ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ‬ ‫‪ -D‬آﺎورهﺎي ﳎﻤﻮﻋﻪ و ﭘﻼﳒﺮهﺎ :‬ ‫ﭘﻼﳒﺮهﺎي ﺑـﻲ ﺑﺎرﮐﻨﻨـﺪﻩ در ﳎﻤﻮﻋـﻪ آﺎورهـﺎي ﺳـﻮﭘﺎپ هـﺎي ورودي‬ ‫ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ‪ LP,HP‬ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﲑﻧﺪ و ﺑﺼﻮرت ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ﺑﻲ ﺑﺎر آﻨﻨـﺪﻩ‬ ‫ﺟﻬﺖ ﺑﺎز ﻧﮕﻬﺪاﺷﱳ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎ هﻨﮕﺎﻣﻲ آﻪ ﻓﺸﺎر ﳐـﺰن‬ ‫اﺻﻠﻲ ‪ RP‬ﺑﻪ ﻧﺮخ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪﻩ ﺑﺮﺳﺪ ﺑﻪ آﺎر ﻣﻲ روﻧﺪ .‬ ‫‪ -E‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎ ـ ﺳﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎ:‬ ‫هﺮﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪرﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﻣﺪار ﺧﻨﮑﻜﺎري ﺁﺑﻲ ﺧﻮدﺧﻨﻚ ﻣـﻲ ﺷـﻮد .‬ ‫ﺁب ﺑﻨﺪي ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎ از ﭘﻴﺴﺘﻮ‪‬ﺎ ﺗﻮﺳﻂ دو رﻳﻨﮓ آﻤﭙﺮس و ﻳـﻚ رﻳﻨـﮓ‬ ‫ﭘﺎك آﻨﻨﺪﻩ )‪(Scraper ring‬اﳒﺎم ﻣﻲ ﺷﻮد. ﺷـﺎﺗﻮن ﺑﻮﺳـﻴﻠﻪ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ـﺎي‬ ‫ﭘﻮﺳﺘﻪ اي ) ‪ (Shell bearing‬روي ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﻣﺘﺼﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد.‬ ‫‪ -F‬ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ) ﺷﻜﻞ ٥( :‬ ‫ـﺎن‬ ‫ـﻂ دو ﻳﺎﺗﺎﻗـ‬ ‫ـﮓ ـﺸﻜﻴﻞ ـﺪﻩ ـﻪ ﺗﻮﺳـ‬ ‫آـ‬ ‫ﺷـ‬ ‫ـﮓ از ـﻚ ﻟﻨـ ﺗـ‬ ‫ﻳـ‬ ‫ـﻞ ﻟﻨـ‬ ‫ﻣﻴـ‬ ‫ﭘﻤﭗ روﻏﻦ و دﻳﮕﺮي در ﻃﺮف‬ ‫ﻏﻠﺘﻜﻲ)‪ (sRoller bearing‬آﻪ ﻳﻜﻲ در ﻃﺮف‬ ‫ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺁن ﻧﺼﺐ ﺷﺪﻩ اﺳﺖ ،روي ﺑﺪﻧﻪ آﻤﭙﺮﺳﻮر ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﲑﻧﺪ. ﭘﻨﻴﻮن‬ ‫ﭘﻤﭗ روﻏﻦ روي ﳏﻮر ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﲑد،در ﻗﺴﻤﺖ ﻣﺮآﺰي ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ‬ ‫ﺷﺎﺗﻮن ﺗﻮﺳﻂ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ﺎي ﭘﻮﺳـﺘﻪ ﻗـﺮار ﻣـﻲ ﮔـﲑد.ﺗﻮﺳـﻂ ﻳـﻚ ﻣـﺪار‬ ‫روﻏﻨﻜﺎري داﺧﻠﻲ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ﺎي ﭘﻮﺳﺘﻪ اي روﻏﻨﻜﺎري ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ.‬
‫٥‬

‫ﺁﺑﺒﻨﺪي ﺳﻴﺴﺘﻢ از ﳏﻴﻂ ﺧﺎرج ﺗﻮﺳﻂ ﺁب ﺑﻨﺪي هﺎي زﻳﺮ اﳒﺎم ﻣﻲ ﺷﻮد:‬ ‫ﺁﺑﺒﻨﺪهﺎي ﻟﺒﻪ دار آﻪ در روي ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﻧﺼﺐ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ.‬‫ﺁﺑﺒﻨﺪهﺎي ﻣﺴﻄﺢ آﻪ ﺑﲔ ﺻﻔﺤﻪ اﻧﺼﺎل دهﻨﺪﻩ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن ﻏﻠﺘﻜـﻲ ‪(Race‬‬‫)‪ bearing‬و ﺑﺪﻧﻪ آﻤﭙﺮﺳﻮر ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﲑد.‬

‫ﺷﮑﻞ ٥- ﳎﻤﻮﻋﻪ ﻣﻴﻠﻨﮓ‬ ‫‪-G‬ﻣﺪار روﻏﻨﻜﺎري ـ ﭘﻤﭗ روﻏﻦ :‬ ‫ﳏﻮر ﭘﻤﭗ روﻏﻦ ﺗﻮﺳﻂ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪﻩ اي آﻪ در اﻧﺘﻬﺎي ﺁن ﻗـﺮاردارد آـﻪ‬ ‫اﻳﻦ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪﻩ ﺑﺎ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪﻩ ﺣﻠﺰوﻧﻲ روي ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ آﻮﭘـﻞ ﺷـﺪﻩ و ﺑـﻪ‬ ‫ﮔﺮدش در ﻣﻲ ﺁﻳﺪ . روﻏﻦ ﲢﺖ ﻓﺸﺎر ﺑـﻪ داﺧـﻞ ﺑﻠﻮآـﻪ ﺳـﻮﭘﺎپ ﺁزاد‬ ‫ﺳﺎزي روﻏﻦ ﻓﺮﺳﺘﺎدﻩ ﻣﻲ ﺷﻮد. ﺳﭙﺲ روﻏﻦ وارد رﻳﻨﮓ هـﺪاﻳﺖ آﻨﻨـﺪﻩ‬ ‫روﻏﻦ ﺷﺪﻩ ازﺁﳒﺎ وارد ﳎﺮاي ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷﺪهﺪر ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﻣﻲ ﺷﻮد و ﻗﺴﻤﱵ‬ ‫از روﻏﻦ اﻳﻦ ﳎﺮا از ﻗﺴﻤﺖ ﻣﻴﺎﻧﻲ ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﺑﻪ ﺷﺎﺗﻮن و ﮔـﮋﻳﻦ ﭘـﲔ‬ ‫رﻓﺘﻪ و ﺳﭙﺲ وارد رﻳﻨﮓ روﻏﻦ ﭘﻴﺴﺘﻮن ﻣﻲ ﺷﻮد واز ﻃﺮﻳﻖ رﻳﻨﮓ روﻏﻦ‬ ‫رواﻧﻜﺎري ﺑﲔ ﭘﻴﺴﺘﻮن و ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺮاهﻢ ﻣﻲ ﮔﺮدد.‬ ‫١- ‪G‬ﻋﻤﻠﮑﺮدﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ :‬ ‫در ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ هﻨﮕﺎﻣﻴﻜﻪ ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺑﻪ ﲰﺖ ﭘﺎﻳﲔ ﺣﺮآﺖ ﻣـﻲ‬ ‫آﻨﺪ ﺑﺎ اﳚﺎد ﺷﺪن ﺧﻼ در ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر هﻮاي ﳏﻴﻂ آﻪ ﺑـﺮ دﻳـﺴﻜﻬﺎي‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ هﺎ ورودي اﺛﺮ ﻣﻲ آﻨﺪ ﻣﻮﺟﺐ ﻓﺸﺮدﻩ ﺷﺪن ﻓﻨﺮهﺎي ﺳﻮﭘﺎپ هـﺎي‬
‫٦‬

‫ورودي ﺷﺪﻩ و در ﻧﺘﻴﺠﻪ ارﺗﺒﺎط هﻮاي ﺑﲑون آـﻪ از ﻓﻴﻠﱰهـﺎ ﻋﺒـﻮر‬ ‫آﺮدﻩ اﺳﺖ ﺑﻪ درون ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ﺑﺎز ﻣﻲ ﺷﻮد هﻨﮕﺎﻣﻲ آـﻪ‬ ‫ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ﺑﻪ ﲰﺖ ﺑﺎﻻ ﺣﺮآﺖ ﻣﻲ آﻨـﺪ ﺑـﻪ ﻋﻠـﺖ‬ ‫اﻓﺰاﻳﺶ ﻓﺸﺎردرون ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﻨﺮهﺎي ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳـﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓـﺸﺎر‬ ‫ﺿﻌﻴﻒ از ﺣﺎﻟﺖ ﻓﺸﺮدﻩ ﺷﺪن ﺧﺎرج ﺷـﺪﻩ و ﻣﻮﺟـﺐ ﺑـﺴﺘﻪ ﺷـﺪن ﺳـﻮﭘﺎپ‬ ‫ورودي ﻣﻲ ﮔﺮدﻧﺪ در ﺣﲔ ﺣﺮآﺖ ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓـﺸﺎر ﺿـﻌﻴﻒ ﺑـﻪ‬ ‫ﻋﻠﺖ اﻓﺰاﻳﺶ ﻓﺸﺎر درون ﺳﻴﻠﻨﺪر ، ﻧﲑوهﺎ ﺑﻪ ﲰﺖ ﺑﺎﻻ ﺑـﺮ دﻳـﺴﻜﻬﺎي‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ وارد ﻣﻲ آﻨﺪ و ﻣﻮﺟﺐ ﻓﺸﺮدﻩ ﺷـﺪن‬ ‫ﻓﻨﺮهﺎي ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟـﻲ ﻣـﻲ ﺷـﻮدوارﺗﺒﺎط هـﻮاﻳﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓـﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ‬ ‫ﺑﺎاﻳﻨﱰﮐﻮﻟﺮﺑﺮﻗﺮارﻣﻴﮕﺮدددر ﻧﺘﻴﺠﻪ هﻮاي ﻓﺸﺮدﻩ درون ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر‬ ‫ﺿﻌﻴﻒ ﺑﻪ اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ وارد ﻣﻲ ﺷﻮد.‬ ‫اﻳﻨﱰآﻮﻟﺮهﺎي اوﻟﻴﻪ داراي ﻳﻚ ورودي ﺁب و ﻳـﻚ ﺧﺮوﺟـﻲ ﺁب هـﺴﺘﻨﺪ‬ ‫درﺣﺎﻟﻴﻜﻪ اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮهﺎي ﺟﺪﻳﺪ داراي ﻳﻚ ورودي ﺁب و دو ﺧﺮوﺟﻲ ﺁب‬ ‫) ‪ (Two pass‬هﺴﺘﻨﺪ ﺗﺎﺑﺎ ﭘﺪﻳﺪ ﺁﻣـﺪن ﺟﺮﻳـﺎن ﻣـﻮازي ﺑـﲔ ﺁب و هـﻮا‬ ‫ﺑﺎزدﻩ اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ اﻓﺰاﻳﺶ ﻳﺎﺑﺪ. اﻳﻦ ﻧﻮع از اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮهـﺎ ﺑـﺮاي‬ ‫آﺎر آﻤﭙﺮﺳﻮر در دورﻩ هﺎي ‪ ٩٥٠RPM‬و ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪﻩ اﻧﺪ .‬ ‫٢-‪G‬ﻋﻤﻠﮑﺮدﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي:‬ ‫هﻨﮕﺎﻣﻴﻜﻪ ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺑﻪ ﲰﺖ ﭘﺎﻳﲔ ﺣﺮآﺖ ﻣﻲ آﻨﺪ ﺑﺎ اﳚﺎد ﺷـﺪن ﺧـﻼ در‬ ‫ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎرﻗﻮي هﻮاي اﻳﻨﱰﮐﻮﻟﺮ آﻪ ﺑﺮ دﻳﺴﻜﻬﺎي ﺳﻮﭘﺎپ هـﺎ ورودي‬ ‫اﺛﺮ ﻣﻲ آﻨﺪ ﻣﻮﺟﺐ ﻓﺸﺮدﻩ ﺷﺪن ﻓﻨﺮهﺎي ﺳﻮﭘﺎپ هﺎي ورودي ﺷـﺪﻩ و در‬ ‫ﻧﺘﻴﺠﻪ ارﺗﺒﺎط هﻮاﻳﻲ اﻳﻨﱰﮐﻮﻟﺮﺑﻪ درون ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓـﺸﺎرﻗﻮي ﺑﺮﻗـﺮار‬ ‫ﻣﻲ ﺷﻮد هﻨﮕﺎﻣﻲ آﻪ ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎر ﻗﻮي ﺑﻪ ﲰﺖ ﺑﺎﻻ ﺣﺮآـﺖ‬ ‫ﻣﻲ آﻨﺪ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ اﻓﺰاﻳﺶ ﻓﺸﺎردرون ﺳـﻴﻠﻨﺪر ﻓﻨﺮهـﺎي ﺳـﻮﭘﺎپ ورودي‬ ‫ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي از ﺣﺎﻟﺖ ﻓﺸﺮدﻩ ﺷﺪن ﺧﺎرج ﺷﺪﻩ و ﻣﻮﺟﺐ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﻣﻲ ﮔﺮدﻧﺪ درﺣﲔ ﺣﺮآﺖ ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗـﻮي ﺑـﻪ‬ ‫ﻋﻠﺖ اﻓﺰاﻳﺶ ﻓﺸﺎر درون ﺳﻴﻠﻨﺪر ، ﻧﲑوهﺎ ﺑﻪ ﲰﺖ ﺑﺎﻻ ﺑـﺮ دﻳـﺴﻜﻬﺎي‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎرﻗﻮي وارد ﻣﻲ آﻨﺪ و ﻣﻮﺟـﺐ ﻓـﺸﺮدﻩ ﺷـﺪن‬ ‫ﻓﻨﺮهﺎي ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﻲ ﺷﻮدوارﺗﺒﺎط هﻮاﻳﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي ﺑﺎﳐﺰن‬ ‫ﺑﺮﻗﺮارﻣﻴﮕﺮدددر ﻧﺘﻴﺠﻪ هﻮاي ﻓﺸﺮدﻩ درون ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي ﺑﻪ ﲰﺖ‬ ‫ﳐﺰن اﺻﻠﻲ ﻣﻲ رود.‬ ‫٣-‪G‬ﺳﻮﭘﺎپ ﲣﻠﻴﻪ آﺎرﺗﻞ :‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ ﲣﻠﻴﻪ آﺎرﺗﻞ ﺑﻪ دو ﺻﻮرت ﻓﻨﺮي و دﻳـﺎﻓﺮاﮔﻤﻲ ﺑـﻪ آـﺎر ﻣـﻲ‬ ‫روﻧﺪ.درآﻤﭙﺮﺳﻮرهﺎي ﻧﻮع ‪ WLN‬ﺳﻮﭘﺎپ ﲣﻠﻴﻪ آﺎرﺗﻞ ﻣﻮﺟﺐ اﳚـﺎد ﺧـﻼ‬ ‫در آﺎرﺗﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد.اﻳﻦ ﻋﻤﻞ ﺑﺪﻳﻦ ﺻﻮرت اﳒﺎم ﻣﻲ ﺷﻮد هﻨﮕﺎﻣﻲ آﻪ‬

‫٧‬

‫ﺷﮑﻞ ٣-‪ G‬اﻧﻮاع ﺳﻮﭘﺎپ ﲣﻠﻴﻪ ﮐﺎرﺗﻞ ﮐﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺑﻪ ﲰﺖ ﭘﺎﻳﲔ ﺣﺮآﺖ ﮐﺮدﻩ وﻓـﺸﺎر در آﺎرﺗـﻞ اﻓـﺰاﻳﺶ ﭘﻴـﺪا‬ ‫آﺮدﻩ ﺳﻮﭘﺎپ ﲣﻠﻴﻪ آﺎرﺗﻞ ﺑﺎز ﻣﻲ ﺷﻮد . ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن اﻳﻦ ﺳـﻮﭘﺎپ ﺑـﺎ‬ ‫ﺑﺎﻻرﻓﱳ ﭘﻴﺴﺘﻮن از ورود هﻮا ﺑﻪ داﺧﻞ آﺎرﺗﻞ ﺟﻠﻮﮔﲑي ﻣﻲ آﻨﺪ.‬ ‫در ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎﻳﻲ آﻪ ﻋﻤﻞ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن ﺁ‪‬ﺎ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﻓﻨﺮ اﳒﺎم ﻣﻲ ﺷﻮد ﻓﻨﺮ‬ ‫ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻘﺪاري آﺸﻴﺪﻩ ﺷﻮد آﺸﺶ زﻳﺎد در ﻓﻨﺮ ﻣﻮﺟﺐ ﭘﺪﻳـﺪ ﺁﻣـﺪن ﺑـﻲ‬ ‫ﻧﻈﻤﻲ در آﺎر ﺑﺎز و ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن ﺑﻪ ﻣﻮﻗﻊ ﺳﻮﭘﺎپ ﻣﻲ ﺷﻮد ﻳﻌﲏ ﳘﺎهﻨﮕﻲ‬ ‫ﺑﲔ ﺑﺎزﺷﺪن ﺳﻮﭘﺎپ هﻨﮕﺎم ﭘﺎﻳﲔ ﺁﻣﺪن ﭘﻴﺴﺘﻮن و ﺑـﺴﺘﻪ ﺷـﺪن ﺁن ﺑـﺎ‬ ‫ﺑﺎﻻ رﻓﱳ ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺑﻪ هﻢ ﻣﻲ ﺧﻮرد آﻪ اﻳﻦ ﻋﻤـﻞ آـﺎرآﺮد ﺳـﻮﭘﺎپ را‬ ‫ﺧﻨﺜﻲ ﻣﻲ آﻨﺪ.‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ ﲣﻠﻴﻪ ﺑﺎﻳـﺪ در دورﻩ هـﺎي ﺗﻌـﻴﲔ ﺷـﺪﻩ ﺗﻮﺳـﻂ ﺣـﻼل ﺑﻨـﺰﻳﻦ‬ ‫)‪ (Petroleum‬ﺷﺴﺘﻪ ﺷﻮد وﺑﻮﺳﻴﻠﻪ هﻮاي ﻓﺸﺮدﻩ ﺧﺸﻚ ﮔﺮدد.‬ ‫٤-‪ G‬ﺗﻌﺪادﺳﻮﭘﺎپ ﮐﻤﭙﺮﺳﻮرهﺎي ﻣﺪل ‪WLN‬و‪:WLG‬‬ ‫در آﻤﭙﺮﺳﻮرهﺎي ﻣﺪل‪) WLN‬ﺳﺎﺑﻘً ‪ (WBO‬هﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ﻳـﻚ‬ ‫ﺎ‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ ورودي و ﻳﻚ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ دارد اﻣﺎ در آﻤﭙﺮﺳـﻮرهﺎي ﻧـﻮع‬ ‫‪)WLG‬ﺳﺎﺑﻘً ‪ ( WBG‬هـﺮ ﺳـﻴﻠﻨﺪر ﻓـﺸﺎر ﺿـﻌﻴﻒ داراي دو ﺳـﻮﭘﺎپ‬ ‫ﺎ‬ ‫ورودي و دو ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ و هﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي داراي ﻳﻚ ﺳﻮﭘﺎپ‬ ‫ورودي و ﻳﻚ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.‬ ‫٥-‪G‬اﻧﻮاع ﺳﻴﺴﺘﻤﻬﺎي روﻏﻨﻜﺎري آﻤﭙﺮﺳﻮر :‬ ‫دو ﻧﻮع ﺳﻴﺴﺘﻢ روﻏﻨﻜﺎري در آﻤﭙﺮﺳﻮرهﺎ وﺟﻮد دارد.‬ ‫٢-ﺳﻴﺴﺘﻢ ﭘﻤﭗ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪﻩ اي‬ ‫١-ﺳﻴﺴﺘﻢ ﭘﻤﭗ ﭘﻼﳒﺮي‬ ‫در ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ آﻤﭙﺮﺳﻮر ﳎﺮاﻳﻲ ﺟﻬﺖ ﺣﺮآﺖ روﻏـﻦ ﺑـﻪ ﲰـﺖ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ـﺎي‬ ‫ﺷﺎﺗﻮن ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷﺪﻩ اﺳﺖ.روﻏﻦ ﲢﺖ ﻓـﺸﺎر ﭘﻤـﭗ روﻏـﻦ در اﻳـﻦ ﳎـﺎري‬ ‫ﺟﺮﻳﺎن ﭘﻴﺪا ﻣﻲ آﻨﺪ.‬ ‫١-ﺳﻴﺴﺘﻢ ﭘﻤﭗ ﭘﻼﳒﺮي ﻳﺎ ﭘﻴﺴﺘﻮﻧﻲ : ﭘﻼﳒﺮ ﻳﺎ ﭘﻤﭗ ﺗﻮﺳﻂ ﺗﺴﻤﻪ اي آﻪ‬ ‫ﺑﺼﻮرت ﺧﺎرج از ﻣﺮآﺰ ﺑﺎ ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ آﻮﭘﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد.‬
‫٨‬

‫٢-ﺳﻴﺴﺘﻢ ﭘﻤﭗ ﭼﺮخ دﻧﺪﻩ اي : ﳏﻮر ﭘﻤﭗ روﻋﻦ ﺗﻮﺳﻂ ﭼﺮخ دﻧﺪﻩ اي آﻪ‬ ‫ﺑﺎ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪﻩ ﻣﺎرﭘﻴﭽﻲ روي ﳏﻮر ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ آﻮﭘﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد ﺑﻪ ﮔـﺮدش در‬ ‫ﻣﻲ ﺁﻳﺪ.‬

‫ﺷﮑﻞ٤-‪G‬ﮐﻤﭙﺮﺳﻮرهﺎي ﻣﺪل ‪WLN‬و‪WLG‬وﳓﻮﻩ ﻗﺮارﮔﲑي ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ورودي‬ ‫وﺧﺮوﺟﻲ‬

‫ﺷﮑﻞ ۵-‪:G‬اﻧﻮاع ﭘﻤﭙﻬﺎي ﺳﻴﺴﺘﻢ روﻏﮑﺎري ﮐﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫١-ﺗﻌﻤﲑ و ﻧﮕﻬﺪاري:‬ ‫دورﻩ ﺗﻌﻮﻳﺾ روﻏﻦ آﺎرﺗﻞ ﺑﺮ اﺳﺎس ﺷﺮاﻳﻂ آﺎري ﺁن ﺗﻌﻴﲔ ﻣﻲ ﺷـﻮد .‬ ‫ﺳﺎزﻧﺪﻩ اﻳﻦ آﻤﭙﺮﺳﻮرهﺎ ﺗﻌﻮﻳﺾ روﻋﻦ و ﻓﻴﻠﱰ آﻤﭙﺮﺳـﻮر را ﺑﻌـﺪ از‬ ‫ﮔﺬﺷﺖ ٠٥ ﺳﺎﻋﺖ از آﺎرآﺮد آﻤﭙﺮﺳﻮر ) هﺮ ﮔﺎ ﻩ از آﻤﭙﺮﺳﻮر ﻧـﻮ ٠٥‬ ‫ﺳﺎﻋﺖ ﲠﺮﻩ ﺑﺮداري ﺷﻮد ( ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد ﻣـﻲ آﻨـﺪ وﱄ دور ﻩ هـﺎي ﺑﻌـﺪي‬ ‫ﺗﻌﻮﻳﺾ روﻏﻦ و ﻓﻴﻠﱰ روﻋﻦ آﻤﭙﺮﺳﻮر را ٠٠٥ ﺳﺎﻋﺖ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد ﻣﻲ آﻨﺪ.‬ ‫ﺑﻪ ﭘـﺎراﮔﺮاف ﻣـﻮرد‬ ‫ﻧﻈﺮ رﺟﻮع آﻨﻴﺪ‬
‫٩‬

‫دورﻩ‬

‫٢-دورﻩ هﺎي ﺗﻌﻮﻳﺾ :‬ ‫ﻋﻤﻠﻴﺎت ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدي‬

‫ﺗﻌﻮﻳﺾ روﻏﻦ و ﻓﻴﻠﱰ‬ ‫ﺑﺎ ﮔﺬﺷﺖ ٠٥ ﺳﺎﻋﺖ در ‪3-A‬‬ ‫اوﻟـــﲔ دورﻩ ﲠـــﺮﻩ‬ ‫ﺑﺮداري‬ ‫٠٠٥ ﺳﺎﻋﺖ‬ ‫ﺗﻌﻮﻳﺾ روﻋﻦ و ﻓﻴﻠﱰ‬ ‫‪3-A‬‬ ‫ﺗﻌـــﻮﻳﺾ ﺳـــﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ٠٠٠١ ﺳﺎﻋﺖ‬ ‫‪3-B‬‬ ‫ورودي‬ ‫ﺗﻌـــﻮﻳﺾ ﺳـــﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ٠٠٠١ ﺳﺎﻋﺖ‬ ‫‪3-B‬‬ ‫ﺧﺮوﺟﻲ‬ ‫در هﺮ دورﻩ ﺑﻌﺪ از ﲣﻠﻴﻪ روﻏﻦ داﺧﻞ آﺎرﺗﻞ راﺑﺎ ﳏﻠﻮﳍـﺎي ﺑﻨـﺰﻳﲏ‬ ‫)‪ (Petroleum solvent‬ﲢﺖ ﻓﺸﺎر ﺷﺴﺘﺸﻮ دهﻴﺪ.‬ ‫٣-روش ﻋﻤﻠﻜﺮد‬ ‫‪ 3-A‬ﲣﻠﻴﻪ ﻣﺪار روﻏﻨﻜﺎري :‬ ‫ﺗﻌﺪاد‬ ‫١‬ ‫١-ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز :‬ ‫ﻣﺮﺟﻊ‬ ‫ﻗﻄﻌﻪ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‬ ‫ﻓﻴﻠﱰ روﻏﻦ‬ ‫34‪26A‬‬ ‫ﺟﺪول )١(‬ ‫ﻧﻮع ﻳﺎ ﻣﺮﺟﻊ‬ ‫005 ‪GD AEON‬‬ ‫ﺟﺪو ل ) ٢(‬ ‫٢-ﻟﻴﺴﺖ رواﻧﻜﺎرهﺎ :‬ ‫ﳏﻞ ﲥﻴﻪ‬ ‫‪GARDNER DENVER‬‬

‫ﺗﻮﺻﻴﻒ‬ ‫روﻏﻦ‬

‫٣- روش ﻋﻤﻞ : ) ﺷﻜﻞ ١٠١ را ﺑﺒﻴﻨﺪ(‬ ‫‪A‬ـ ﲣﻠﻴﻪ ﻣﺪار :‬ ‫١-ﻇﺮﰲ در زﻳﺮ درﭘﻮش ﲣﻠﻴﻪ ﻗﺮاردهﻴﺪ )٠٦٢(‬ ‫٢-درﭘــــــ ـﻮش ﲣﻠﻴــــــ ـﻪ را ﺑــــــ ـﺎز آﻨﻴــــــ ـﺪ )٠٦٢(‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫٣-درﭘﻮش روﻏﻨﮕﲑي را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ )٠٠١(‬ ‫٤-ﺑﻪ ﳏﺾ اﻳﻨﻜﻪ روﻏﻦ ﲣﻠﻴﻪ ﺷﺪ درﭘﻮش ﲣﻠﻴﻪ را ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ )٠٦٢(‬ ‫‪ (B‬ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻓﻴﻠﱰ روﻏﻦ :‬ ‫١-ﻓﻴﻠﱰ روﻏﻦ را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ.‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ : ﻗﺒﻞ از ﻧﺼﺐ ﻓﻴﻠﱰ ﺟﺪﻳـﺪ ، ﺳـﻴﻞ ) ﺁﺑﺒﻨـﺪ( روﻏـﻦ را ﺑـﻪ‬ ‫رواﻧﻜﺎر ﺁﻏﺸﺘﻪ آﻨﻴﺪ.‬ ‫٢-ﻓﻴﻠﱰ ﺟﺪﻳﺪ روﻏﻦ را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (C‬روﻏﻨﮕﲑي ﻣﺪار روﻏﻦ :‬ ‫١-آﺎرﺗﻞ را از روﻏﻦ ﭘﺮ آﻨﻴﺪ ) ﺟﺪول ٢(‬ ‫٢- ﺗﻮﺳﻂ ﴰﺸﲑك روﻏﻦ ارﺗﻔﺎع روﻏـﻦ را در آﺎرﺗـﻞ ﭼـﻚ آﻨﻴـﺪ )٠١(‬ ‫ارﺗﻔﺎع روﻏﻦ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﲔ ﻋﻼﻣﺖ آﻤﱰ )‪ (MIN‬و ﺑﻴﺸﱰ )‪ (MAX‬آـﻪ در روي‬ ‫ﴰﺸﲑك ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪﻩ ﻗﺮار ﮔﲑد.‬ ‫٣-درﭘﻮش روﻏﻨﮕﲑي را ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ.‬
‫٠١‬

‫ﺷﮑﻞ ١٠١ : ﮐﺎرﺗﻞ روﻏﻦ‬ ‫‪ -B‬ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎر ﻗﻮي و ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ :‬ ‫ﺗﻌﺪاد‬ ‫١‬ ‫١‬ ‫١‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫٠٥١‬ ‫٠٢١‬ ‫٠٩١‬ ‫١-ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﺷﺮح‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓـﺸﺎر ٨‬ ‫ﺿﻌﻴﻒ‬ ‫٨‬ ‫ﺁب ﺑﻨﺪ ) ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ (‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓـﺸﺎر ٥‬ ‫ﻗﻮي‬ ‫ﺟﺪول ٣٠١‬

‫٢- روش ﻋﻤﻞ) ﺷﻜﻞ ٢٠١ راﺑﺒﻴﻨﻴﺪ (‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ : ﭘﺮوﺳﻪ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎر ﻗـﻮي و ﺿـﻌﻴﻒ‬ ‫ﻳﻜﺴﺎن اﺳﺖ . دراداﻣﻪ ﻓﻘﻂ ﺷﻴﻮﻩ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر‬ ‫ﺿﻌﻴﻒ ﺗﻮﺿﻴﺢ دادﻩ ﺧﻮاهﺪ ﺷﺪ .‬ ‫‪ (A‬ﺑﺎز آﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ورودي :‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ : هﻨﮕﺎم ﺑﺎزآﺮدن ﻗﻄﻌﺎت ﺳﻮﭘﺎپ ﺑﺎﻳﺪ ﻣﺮاﻗﺐ ﺑﻮد ﺗﺎ ﻗﻄﻌﺎت‬ ‫روي ﻓﻨﺮ ﺳﻮﭘﺎپ ﺑﻪ ﻃﺮف ﺧﺎرج ﭘﺮﺗﺎب ﻧﺸﻮد .‬ ‫١- هﺮﭼﻬﺎرﭘﻴﭻ را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ) ٠١- ﺷﻜﻞ ٧٠٣( ﭘﻮﺷﺶ ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ‬ ‫را ﺟﺪاآﺮدﻩ و رﻳﻨﮓ را ﺗﻌﻮﻳﺾ آﻨﻴﺪ .‬ ‫٢-آﺎور)٠١١(،ﭘﻼﳒﺮ)٠٣١(و ﻓﻨﺮهﺎي )٠٤١(و )٠٧( را ﺟﺪا آﻨﻴﺪ .‬
‫١١‬

‫٣- ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي )٠٥١(را ﺟﺪا آﺮدﻩ و دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ .‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ : ﭼﻚ آﻨﻴﺪ ﺗﺮك و ﺳﺎﻳﺶ ﻗﺎﺑﻞ ﺗـﻮﺟﻬﻲ در ﻧـﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ هـﺎ و‬ ‫ﺑﺎﻣﭙﺮهﺎوﺟﻮد ﻧﺪاﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ . درﺻﻮرت وﺟـﻮد ﺗـﺮك و ﺳـﺎﻳﺶ اﻳـﻦ‬ ‫ﻗﻄﻌﺎت ﺗﻌﻮﻳﺾ آﻨﻴﺪ .‬

‫ﺷﮑﻞ ٢٠١ : ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي‬ ‫‪ (B‬روش ﻧﺼﺐ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ :‬ ‫١- اﺑﺘﺪا ﻗﻄﻌﺎت ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي را در ﳏﻞ ﺻـﺤﻴﺢ ﺁن ﻗـﺮار‬ ‫دهﻴﺪ . ) ٠٥١(‬ ‫٢- ﭘﻴﭻ )٠٧١( را ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ .‬ ‫ـﺮار دهﻴـ‬ ‫ـﻞ ﺁن ﻗـ‬ ‫ـﺤﻴﺢ در ﳏـ‬ ‫٣- ﻓﻨـ‬ ‫ـﺪ .‬ ‫ـﺼﻮرت ﺻـ‬ ‫ـﺮ )٠٤١( را ﺑـ‬ ‫٤- ﭘﻼﳒﺮ )٠٣١( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ .‬ ‫٥- ﺳﻮﭘﺎپ ورودي )٠٥١( را در آﺎور ﺁن )٠١١( ﻗﺮار دهﻴﺪ .‬ ‫٦- ﳎﻤﻮﻋﻪ را در ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪر ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ . )٠٥- ﺷـﻜﻞ ٦٠٧( ﭘﻴﭽﻬـﺎ‬ ‫را در ﳏﻞ ﺁ‪‬ﺎ ﺳﻔﺖ آﻨﻴﺪ . ) ٠١- ﺷﻜﻞ ٦٠٧(‬ ‫‪ -I‬ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎر ﻗﻮي و ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ :‬ ‫١- ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز )ﺷﻜﻞ ٣٠١(‬
‫٢١‬

‫ـﻴﻒ ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌـﻪ ﺗﻌــــــــﺪاد‬ ‫ـﻜﻞ ﺗﻮﺻــ‬ ‫ﺷــ‬ ‫ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻗﻄﻌﺎت‬ ‫ﻣﻮردﻧﻴــﺎز از‬ ‫روي ﺷﻜﻞ‬ ‫آﻨﻨﺪﻩ ﻗﻄﻌﺎت‬ ‫ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫١‬ ‫٠٧‬ ‫ﺷﲑ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳـﻴﻠﻨﺪر ٧‬ ‫ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ‬ ‫١‬ ‫٠٥‬ ‫ﺳ ـﻴﻞ )ﺁﺑﺒﻨ ـﺪ ﺷ ـﲑ ٧‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ (‬ ‫١‬ ‫٠٧‬ ‫ﺷﲑ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳـﻴﻠﻨﺪر ٤‬ ‫ﻓﺸﺎر ﻗﻮي‬ ‫ﺟﺪول ٤٠١‬ ‫٢- ﺷﻴﻮﻩ ﺗﻌﻮﻳﺾ ) ﺷﻜﻞ ٣٠١را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ (‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ : ﺷﻴﻮﻩ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺮاي ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎر ﻗـﻮي‬ ‫و ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ﻳﻜﺴﺎن اﺳﺖ . در اداﻣﻪ ﻓﻘﻂ ﺑﻪ ﺑﻴﺎن ﺷﻴﻮﻩ ﺗﻌـﻮﻳﺾ‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ﺑﺴﻨﺪﻩ ﻣﻲ آﻨﻴﻢ .‬

‫٣١‬

‫ﺷﮑﻞ ٣٠١ : ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ‬ ‫‪ (A‬ﺑﺎز آﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ :‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ : در هﻨﮕﺎم ﺑﺎزآﺮدن ﻗﻄﻌﺎت ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻮاﻇﺐ ﺑﻮد‬ ‫ﺗﺎاز ﭘﺮﻳﺪن ﻗﻄﻌﺎت روي ﻓﻨﺮدراﺛﺮ ﻧﲑوي ارﲡـﺎﻋﻲ اﻋﻤـﺎﱄ ازﻃـﺮف‬ ‫ﻓﻨﺮوﺑﺮﺧﻮردﺁن ﺑﻪ اﺷﺨﺎص ﺟﻠﻮﮔﲑي ﳕﻮد .‬ ‫١- هﺮ ﭼﻬﺎر ﭘﻴﭻ را ﺑﺎزآﻨﻴﺪ . )٠١- ﺷﻜﻞ ٨٠٣(‬ ‫٢- آﺎور )٠٤( را ﺑﺎز آـﺮدﻩ و ﺳـﻴﻞ )ﺁﺑﺒﻨـﺪ( )٠٥( ﺁﻧـﺮا دور‬ ‫ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ .‬ ‫٣- ﺳﻪ ﭘﺎﻳﻪ )٠٦(ﺳﻮﭘﺎپ )٠٧( را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ .‬ ‫٤- ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ )٠٧( را ﺑﺎز آﺮدﻩ و دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ .‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ : وﺟﻮد ﺗﺮك و ﺳﺎﻳﺶ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻪ روي ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ هﺎ )‪(Seats‬و‬ ‫ﺑﺎﻓﺮهﺎ )‪ (Buffers‬را ﭼﻚ آﻨﻴﺪ . در ﺻﻮرت وﺟـﻮد ﺁ‪‬ـﺎ را ﺗﻌﺮﻳـﻒ‬ ‫آﺘﻴﺪ .‬ ‫‪ (B‬روش ﻧﺼﺐ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ‬ ‫١- ﺳــــــﻴﻞ )ﺁﺑﺒﻨــــــﺪ ()٠٨(را ﻧــــــﺼﺐ آﻨﻴــــــﺪ .‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫٢- ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ )٠٧( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ .‬ ‫٣- ﺳﻴﻞ )ﺁﺑﺒﻨﺪ()٠٥( روي آﺎور )٠٤( ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ .‬ ‫٤- ﺳﻪ ﭘﺎﻳﻪ )٠٦(را روي ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ )٠٧(ﻗﺮار دهﻴﺪ .‬ ‫٥- آﺎور )٠٤(را روي ﺳﻪ ﭘﺎﻳﻪ )٠٦( ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ .‬ ‫٦- ﳎﻤﻮﻋﻪ را در ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪر )٠٥-ﺷﻜﻞ ٦٠٧( ﻗـﺮار دادﻩ و ﭘﻴﭽﻬـﺎ‬ ‫)٠١-ﺷﻜﻞ ٦٠٧ ( را ﺳﻔﺖ آﻨﻴﺪ .‬ ‫ﺗﺴﺘﻬﺎ و ﻋﻴﺐ ﻳﺎﺑﻲ‬ ‫١- ﺗﺴﺘﻬﺎ :‬ ‫اﮔﺮ آﻤﭙﺮﺳﻮر روي دﺳـﺘﮕﺎﻩ ﺗـﺴﺖ ﺑـﺴﺘﻪ ﺷـﻮد و ﻳـﺎ اﻳﻨﻜـﻪ روي‬ ‫ﻟﻜﻮﻣﻮﺗﻴﻮ ﺗﺴﺖ ﺷﻮد در هﺮ دو ﻣﻮرد ﭘﻴﺶ از ﺷﺮوع ﺗﺴﺖ ﻣﺮاﺣﻞ زﻳﺮ‬ ‫ﺑﺎﻳﺪ اﳒﺎم ﺷﻮد :‬ ‫دﻣﺎﺳﻨﺠﻲ در ﳎﺮاي ﭘﻼك ﻟﻮﻟﻪ در آﺎرﺗﻞ ﺟﻬـﺖ ﭼـﻚ آـﺮدن اﻓـﺰاﻳﺶ‬ ‫دﻣﺎي ﳎﺮاي روﻏﻦ ﻧﺼﺐ ﮔﺮدد . اﻳﻦ دﻣﺎﺳـﻨﺞ ﺑﺎﻳـﺪ ﺑﺘﻮاﻧـﺪ رﻧـﺞ‬ ‫دﻣﺎي ٠١درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﻴﮕﺮاد ﺗﺎ ٠٥١ درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﻴﮕﺮاد )‪(٥٠F-٣٠٠F‬را‬ ‫اﻧﺪازﻩ ﺑﮕﲑد . ﲟﺤﺾ اﻳﻨﻜﻪ آﻤﭙﺮﺳﻮر ﺷﺮوع ﺑﻪ آﺎر آﺮد . )در هﺮ‬ ‫دو ﻣﻮرد ذآﺮ ﺷﺪﻩ ( ﻓﺸﺎر ﳎﺮاي روﻏﻦ ) روﻏﻦ ﺧﻨﻚ ( ﺑﺎﻳﺪ ﺣـﺪود‬ ‫‪ ٣١٠Kpa‬ﺑﺎﺷﺪ.هﺮﮔﺎﻩ دﻣﺎي روﻏﻦ اﻓﺰاﻳﺶ ﭘﻴﺪا آـﺮد ﻓـﺸﺎر روﻏـﻦ‬ ‫ﺷﺮوع ﺑﻪ آﺎهﺶ ﺧﻮاهﺪ آﺮد . ﻓﺸﺎر روﻏﻦ در ﺣﺎﱄ آﻪ دﻣـﺎي روﻏـﻦ‬ ‫در ﺣﺪود ٠٦ درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﻴﮕﺮاد در دور ‪ ٣١٥ Rpm‬اﺳـﺖ ﻧﺒﺎﻳـﺪ از‬ ‫ﳏﺪودﻩ ‪١٠٣kpa-١٣٧ kpa‬آﻤﱰ ﺑﺎﺷﺪ.ﺗـﺴﺖ آﻤﭙﺮﺳـﻮردرﺣﺎﻟﺖ ﺑـﺎزﺑﻮدن‬ ‫ﺷﲑهﺎي ﲣﻠﻴﻪ ﻗﺒﻞ ازاﳒﺎم ﺗﺴﺖ ‪‬ﺎﺋﻲ روي آﻤﭙﺮﺳـﻮرﺑﺎﻳﺪاﺟﺎزﻩ داد‬ ‫آﻤﭙﺮﺳﻮر ﺑﻪ ﻣﺪت ٠٣ دﻗﻴﻘﻪ در دور ‪ ٤٢٥Rpm‬آﺎر آﻨﺪ ﺗـﺎ ﻓـﺸﺎر‬ ‫هﻮاي ﭘﻤﭗ ﺷﺪﻩ ﺑﻪ ﺣﺪود ‪ ۶٩kpa‬ﺑﺮﺳﺪ.‬ ‫ﺑﻌﺪازﻧﻴﻢ ﺳﺎﻋﺖ آﺎرآﺮدآﻤﭙﺮﺳﻮردرﺷـﺮاﻳﻂ ﻓـﻮق ﺷـﲑهﺎي ﲣﻠﻴـﻪ را‬ ‫ﺑﺴﺘﻪ ﺗﺎ ﻓﺸﺎر هﻮاي ﳐﺰن اﺻﻠﻲ ﺑﻪ ﺷﺮاﻳﻂ ﻧﺮﻣﺎل ﺑﻲ ﺑﺎر آﻨﻨـﺪﮔﻲ‬ ‫ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺳﻮﺋﻴﭻ آـﻨﱰل آﻤﭙﺮﺳـﻮر وﻳﺎﮔﺎورﻧﺮﮐﻤﭙﺮﺳـﻮر ﺑﺮﺳـﺪ اﻳـﻦ‬ ‫ﻣﺮﺣﻠﻪ را ﭼﻨﺪﻳﻦ ﺑﺎر ﺗﻜﺮار آﻨﻴﺪ ﺗﺎ از ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻗﺴﻤﺘﻬﺎي ﳐﺘﻠـﻒ‬
‫٤١‬

‫ﺳﻮﭘﺎپ ﺑﻲ ﺑﺎر آﻨﻨﺪﻩ ﲢﺖ ﻓﺮﻣﺎن ارﺳﺎﱄ از ﮔﺎورﻧﺮ و ﻳـﺎ ﺳـﻮﺋﻴﭻ‬ ‫آﻨﱰل آﻨﻨﺪﻩ آﻤﭙﺮﺳﻮراﻃﻤﻴﻨﺎن ﺣﺎﺻﻞ ﮔﺮددهﺮﺳﻮﭘﺎﭘﻲ درﺣـﲔ ﻣﺮاﺣـﻞ‬ ‫ﻣﺬآﻮرﺧﺮاب ﺑﺎﺷﺪﺑﺎﺧﺎﻣﻮش آﺮدن آﻤﭙﺮﺳﻮرﻋﻴﺐ راﺑﺮﻃﺮف آﻨﻴﺪ.‬ ‫ﺗﺴﺖ ‪‬ﺎﻳﻲ:‬ ‫ﺳﻮﺋﻴﭻ آﻨﱰل ﺑﻲ ﺑـﺎر آﻨﻨـﺪﻩ ﮔـﺎورﻧﺮ وآﻤﭙﺮﺳـﻮر را در ﻓـﺸﺎر‬ ‫‪ ٦٨٩KPA‬ﺗﻨﻈﻴﻢ آﻨﻴﺪ ) ﻋﻤﻞ ﺑﻲ ﺑﺎري را در ﻓﺸﺎر ‪ ٦٨٩KM‬ﺗﻨﻈـﻴﻢ‬ ‫آﻨﻴﺪ. ) ﻋﻤﻞ ﺑﻲ ﺑﺎري را در ﻓﺸﺎر ‪ ٦٨٩KM‬اﳒﺎم دهﺪ ( و ﳘﭽـﻨﲔ‬ ‫اﻳﻦ ﺳﻮﺋﻴﭻ را در ﻓﺸﺎر ‪ ٦٢٠ KPA‬ﺗﻨﻈـﻴﻢ آﻨﻴﺪآـﻪ آﻤﭙﺮﺳـﻮر را‬ ‫وارد ﻣﺪار آﻨﻴﺪ . ﺷﲑهﺎي ﲣﻠﻴﻪ را ﺗﺎ ﺣﺪي ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ﺑـﻲ ﺑـﺎري‬ ‫ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮاﺑﺮ ﻣﺪت زﻣﺎن رﺳﻴﺪن آﻤﭙﺮﺳﻮر ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﺑﻲ ﺑﺎري ﺑﺎﺷﺪ‬ ‫در اﻳﻦ ﺣﺎل آﻤﭙﺮﺳﻮر ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻣﺪت دوﺳـﺎﻋﺖ دردور‪ ٤٢٥RPM‬آـﺎر‬ ‫آﻨﺪ.‬ ‫٢-ﻋﻴﺐ ﻳﺎﺑﻲ‬ ‫روش رﻓﻊ ﺧﺮاﺑﻲ‬ ‫ﻋﻠﺖ ﺧﺮاﺑﻴﻬﺎ‬ ‫ﺧﺮاﺑﻴﻬﺎ‬ ‫ﺗﻌﻮﻳﺾ آﺮدن رﻳﻨﮕﻬﺎ‬ ‫ﻓﺸﺎر آﻤﭙﺮﺳـﻮر ﺑـﺎﻻ ﺳﺎﻳﺶ رﻳﻨﮓ ﭘﻴﺴﺘﻮن‬ ‫ﳕﻲ رود‬ ‫ﺑﺎز آﺮدن ﺳـﻮﭘﺎ‪‬ﺎ و‬ ‫ﺳﺎﻳﺶ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎ‬ ‫ﭼــﻚ آــﺮدن ﺷــﺮاﻳﻂ‬ ‫ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺁ‪‬ﺎ‬ ‫ـﻴﻠﻬﺎي ) ﺷﺮاﻳﻂ ﺳﻴﻠﻬﺎ را ﭼـﻚ‬ ‫ـﻲ ﺳــ‬ ‫ﻧ ـﺸﱵ روﻏ ـﻦ در زﻳ ـﺮ ﺧﺮاﺑــ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ﺁﺑﺒﻨﺪهﺎي ( ﺻﻔﺤﻪ اي آﺮدﻩ در ﺻﻮرت ﺧﺮاﺑﻲ‬ ‫آﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫ﺗﻌﻮﻳﺾ آﻨﻴﺪ‬ ‫ﺧﺮاﺑﻲ ﺳـﻴﻠﻬﺎي ﻣﻴـﻞ ﺷﺮاﻳﻂ ﺳﻴﻠﻬﺎ را ﭼـﻚ‬ ‫ـﻮرت‬ ‫ـﺮدﻩ و در ﺻــ‬ ‫آــ‬ ‫ﻟﻨﮓ‬ ‫ﺧﺮاﺑﻲ ﺁ‪‬ﺎ را ﺗﻌﻮﻳﺾ‬ ‫آﻨﻴﺪ‬ ‫ارﺗﻌ ـﺎش ﻏ ـﲑ ﻃﺒﻴﻌ ـﻲ ﺧﺮاﺑــﻲ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ــﺎي ﺷﺮاﻳﻂ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ـﺎ را‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـﺪ در ـﻮرت‬ ‫ﺻـ‬ ‫ـﻚ آﻨﻴـ‬ ‫ﭼـ‬ ‫ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ‬ ‫آﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫ﺧﺮاﺑﻲ ﺗﻌﻮﻳﺾ آﻨﻴﺪ.‬ ‫ﺟﺪول ١٠٢‬ ‫ﺗﺴﺘﻬﺎي ﻋﻤﻠﻜﺮد :‬ ‫ﺑﺎزدﻳﺪ از ﻃﺮﻳﻖ ﺷﻨﻴﺪن ﺻﺪاي ﻗﻄﻌﺎت ﻣﺘﺤﺮك ﺑﺎﻳﺪ در ﻃﻮل اﳒـﺎم‬ ‫ﺗﺴﺖ ‪) BREAK IN‬ﺑﺎزﺑﻮدن ﺷﲑهﺎي ﲣﻠﻴﻪ(ﺑﻄﻮر ﻣﻨﻈﻢ در ﭼﻨﺪﻳﻦ ﻧﻮﺑﺖ‬ ‫اﳒﺎم ﺷﻮد. اﮔﺮ ﻧﻮﻳﺰي )ﺻﺪاي ﻏﲑ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎ ( ﻣﺸﺎهﺪﻩ ﮔﺮدﻳﺪ‬ ‫ﻳﺎهﺮﮔﺎﻩ ﺑﺎﮔﺬاﺷـﱳ دﺳـﺖ روي آﻤﭙﺮﺳـﻮر ﮐـﻮﺑﺶ ﻣـﻨﻈﻢ ﻧـﻮﻳﺰ ﻳـﺎ‬ ‫ارﺗﻌﺎﺷﻲ در ﺁن ﻣﺸﺎهﺪﻩ ﮔﺮدد ﻗﺒﻞ از اﳒﺎم هﺮ ﮔﻮﻧﻪ ﺗـﺴﱵ ﺑﺎﻳـﺪ‬ ‫رﻓﻊ ﮔﺮدد . ﻓﺸﺎر اﻳـﻨﱰ آـﻮﻟﺮ در ﻃـﻮل اﳒـﺎم ﺗـﺴﺖ هﻨﮕﺎﻣﻴﻜـﻪ‬ ‫آﻤﭙﺮﺳﻮر زﻳﺮ ﺑﺎر اﺳﺖ ﺑﺎﻳﺪ ﭼـﻚ ﮔـﺮددو)‪ 380kpa(55psi‬ﺑﺎﺷـﺪ اﻳـﻦ‬ ‫ﻓﺸﺎر ﻧﺸﺎن دهﻨﺪﻩ آﺎراﻳﻲ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ. ﺗﻐﻴﲑات اﻳـﻦ ﻓـﺸﺎر‬ ‫ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﺗﻐﻴﲑ دﻣﺎي هﻮا ﺑﺎﺷﺪ هﺮ ﮔﺎﻩ ﺗﻐﻴﲑات ﺧﺎرج از‬ ‫اﻳﻦ ﳏﺪودﻩ ﺑﺎﺷﺪ ﻧﺸﺎن دهﻨﺪﻩ ﺧﺮاﺑﻲ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.‬ ‫ﺑﺮاي ﺗﺸﺨﻴﺺ ﺳﻮﭘﺎپ ﻣﻌﻴﻮب ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ روش زﻳﺮ ﻋﻤﻞ آﺮد:‬
‫٥١‬

‫١-اﮔﺮ ﻓﺸﺎر اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻏﲑ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺧﻴﻠـﻲ ﺑﺎﻻﺳـﺖ و اﻳـﻦ‬ ‫آﺎر هﻨﮕﺎم ﭘﻤـﭗ آـﺮدن رخ دهـﺪ ﺑﺎﻳﺪﺳـﻮﭘﺎپ ورودي ﻓـﺸﺎر ﻗـﻮي‬ ‫ﺑﺎزدﻳﺪﺷﻮد.‬ ‫٢-اﮔﺮ هﻨﮕﺎﻣﻲ آﻪ آﻤﭙﺮﺳﻮر ﺑﻲ ﺑﺎر ﻣﻲ ﺷﻮد ﻓﺸﺎر اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ﺑـﻪ‬ ‫ﻃﻮر ﺁهﺴﺘﻪ زﻳﺎد ﻣﻲ ﺷﻮد ﺑﺎﻳﺪ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﻓﺸﺎر ﻗـﻮي ﺑﺎزدﻳـﺪ‬ ‫ﺷﻮد.‬ ‫٣-اﮔﺮ ﻓﺸﺎر اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ﺑﻄﻮر ﻏﲑ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﭘـﺎﻳﲔ اﺳـﺖ واﻳـﻦ آـﺎر‬ ‫هﻨﮕﺎم ﭘﻤﭗ آﺮدن رخ ﻣﻲ دهﺪو ﻓﺸﺎر اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ در ﻣﺪت زﻣﺎن آﻤﱰ‬ ‫٣ دﻗﻴﻘﻪ هﻨﮕﺎم ﺑﻲ ﺑﺎر ﺷﺪن آﻤﭙﺮﺳـﻮر آـﺎهﺶ ﻣـﻲ ﻳﺎﺑـﺪ ﺳـﻮﭘﺎپ‬ ‫ﺧﺮوﺟﻲ ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ راﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎزدﻳﺪ آﺮد.‬ ‫٤-اﮔﺮ ﻓﺸﺎر اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ هﻨﮕﺎم ﭘﻤﭗ آﺮدن ﺑﻄﻮر ﻏﲑ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﭘـﺎﻳﲔ‬ ‫ﺑﺎﺷﺪاﻣﺎ ﺑﻌﺪ از ﺑﻲ ﺑﺎر ﺷﺪن آﻤﭙﺮﺳﻮر ﺑﻌﺪ از ﮔﺬﺷﺖ ﻣـﺪت زﻣـﺎن‬ ‫ﺳﻪ دﻗﻴﻘﻪ ﻓﺸﺎر اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ﻓﻘﻂ ﭼﻨـﺪ ﭘﻮﻧـﺪ آـﺎهﺶ ﻳﺎﺑـﺪ ﺑﺎﻳـﺪ‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ را ﺑﺎزدﻳﺪ آﺮدﻩ ﺧﺮاﺑﻲ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ورودي‬ ‫و ﺧﺮوﺟﻲ ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ را ﻣﻲ ﺗﻮان از ﻃﺮﻳﻖ ﺻﺪاي ﻣﻜﺶ ﺿﻌﻴﻒ و ﻳـﺎ‬ ‫ﻧﺎﻣﻨﻈﻢ ، ﺧﺎرج ﺷﺪن ﻏﲑ ﻃﺒﻴﻌﻲ هﻮا از ﻓﻴﻠﱰهﺎي هـﻮا ﻳـﺎ ﺧـﺎرج‬ ‫ﺷﺪن هﻮاي ﮔﺮم از آﺎور ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺗﺸﺨﻴﺺ داد.‬ ‫هﻨﮕﺎﻣﻲ آﻪ آﻤﭙﺮﺳﻮر زﻳﺮ ﺑﺎر اﺳﺖ ﳘﻪ واﺷﺮهﺎي اﺗﺼﺎﻻت ﺑﺎﻳﺪ ﭼـﻚ‬ ‫ﺷﻮن داﻳﻦ ﺗﺴﺖ را ﻣﻲ ﺗﻮان ﺗﻮﺳـﻂ ﭘﺎﺷـﻴﺪن ﺁب ﺻـﺎﺑﻮن روي اﻳـﻦ‬ ‫اﺗﺼﺎﻻت اﳒﺎم داد.‬ ‫ﻧﮕﻬﺪاري آﻤﭙﺮﺳﻮر در اﻧﺒﺎر :‬ ‫اﮔﺮ ﳏﻞ اﻧﺒﺎر آﺮدن آﻤﭙﺮﺳﻮر در ﳎﺎورت درﻳﺎ و ﻳﺎ ﳏﻠﻬﺎي ﻣﺮﻃﻮب‬ ‫ﺑﺎﺷﺪ ﺗﻮﺻﻴﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد در ٠٥ درﺻﺪ ﺑﺎرﮔﺬاري ﺁن در ﻣﺪت زﻣـﺎن ٠٢‬ ‫اﱄ ٠٩ روز ﻣﻄﺎﺑﻖ ﻣﻘﺪار رﻃﻮﺑﺖ ﻓﺼﻞ ﺳﺎل ﺗﺴﺖ ﺷﻮد ﺗـﺎ از ﭘﺪﻳـﺪ‬ ‫ﺁﻣﺪن ﻧﻮاﺣﻲ زﻧﮓ زدﻩ در ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎ و ﺳـﻮﭘﺎ‪‬ﺎ ﺟﻠـﻮﮔﲑي ﺷـﻮد.از‬ ‫ﲡﺮﺑﻪ اي آﻪ ازآﺎرآﺮد دﻳﮕﺮدﺳﺘﮕﺎهﻬﺎي ﻣﺸﺎﺑﻪ آﻤﭙﺮﺳـﻮردرﺁن ﳏـﻞ‬ ‫ﺣﺎﺻﻞ ﺷﺪﻩ ﻣﻲ ﺗﻮان ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﲔ ﻓﺎﺻﻠﻪ هﺎي زﻣﺎﻧﻲ ﺗـﺴﺖ آﻤﭙﺮﺳـﻮر‬ ‫اﺳﺘﻔﺎدﻩ آﺮد.‬ ‫اﮔﺮ ﻗﺮار اﺳﺖ آﻪ آﻤﭙﺮﺳﻮر در ﻳﻚ ﻣﺪت زﻣـﺎن ﻣﻌﻠـﻮم در اﻧﺒـﺎر‬ ‫ﻧﮕﻬﺪاري ﺷﻮد ﺑﺎﻳﺪ از زﻧﮓ زدﮔﻲ ﳏﺎﻓﻈﺖ ﺷﻮد هﻨﮕﺎﻣﻲ آﻪ ﺳﻄﻮح ﺁن‬ ‫ازﻣﺎدﻩ ﺿﺪ زﻧﮓ )‪ (ANTI-RUST‬ﭘﻮﺷﺎﻧﺪﻩ ﺷﺪ . درﭘﻮﺷﻬﺎ و ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي‬ ‫اﻃﻤﻴﻨﺎن ﻓﺸﺎري ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﻮاد ﳏﺎﻓﻆ ﻣﻨﺎﺳـﺐ ﭘﻮﺷـﺎﻧﺪﻩ ﺷـﻮد و‬ ‫ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﻣﺪارهﺎي ﺣﺴﺎس ﺑﻪ ﻓﺸﺎر ﺁﺑﺒﻨﺪي ﺷﻮﻧﺪ.‬ ‫اﮔﺮ ﻗﺮار اﺳﺖ آﻪ آﻤﭙﺮﺳﻮر ﺑﻪ زودي ﻣﻮرد اﺳـﺘﻔﺎدﻩ ﻗـﺮار ﮔـﲑد‬ ‫ﻻزم ﻧﻴﺴﺖ ﺑﺎ ﻣﻮاد ﺿﺪ زﻧﮓ ﭘﻮﺷﺎﻧﺪﻩ ﺷﻮد.‬ ‫ﭘﺲ از اﻳﻨﻜﻪ آﻤﭙﺮﺳﻮر ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺗﺴﺖ را ﭘﺸﺖ ﺳﺮ ﮔﺬاﺷﺖ وﻋﻤﻠﻜﺮد ﺁن‬ ‫رﺿﺎﻳﺖ ﲞﺶ ﺑﻮد ﳘﻪ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﭘﻴﺎدﻩ ﺷﻮﻧﺪ و ﺳـﻴﻠﻨﺪرهﺎ ﺑﺎﻳـﺪ‬ ‫از ﻧﻈﺮ داﺷﱳ ﺧﺮاش آﻪ ﳑﻜﻦ اﺳﺖ در ﻃﻮل ﺳﻮار آـﺮدن ﻗﻄﻌـﺎت ﻳـﺎ‬ ‫هﻨﮕﺎم ﺗﺴﺖ ﭘﺪﻳﺪ ﺁﻣﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎزدﻳﺪ ﺷﻮد ﻧﻮارهﺎي ﻗﻬﻮﻩ اي‬ ‫رﻧﮓ روي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﺧﺮاش دﺟﺎر اﻏﺘﺸﺎش ﺷـﺪﻩ ﺑﺎﺷـﻨﺪ‬ ‫زﻳﺮا در ﺻﻮرت ﻋﻤﻠﻜﺮدﻧﺎﻣﻨﺎﺳﺐ رﻳﻨﮕﻬﺎي اﻳﻦ ﻧﻮارهـﺎي ﻗﻬـﻮﻩ اي‬ ‫رﻧﮓ،روي ﺟﺪار ﺳﻴﻠﻨﺪر ﺑﺎﻳﺪ ﺻﻴﻘﻞ دادﻩ ﺷﻮد.‬ ‫ﭘﻴﺎدﻩ آﺮدن ﻗﻄﻌﺎت آﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫١-آﺎرهﺎي اوﻟﻴﻪ :‬
‫٦١‬

‫ﻗﺒﻞ از اﳒﺎم هﺮ آﺎري روي آﻤﭙﺮﺳﻮر اﻋﻤﺎل زﻳﺮ ﺑﺎﻳﺪ اﳒﺎم ﺷﻮد:‬ ‫‪-A‬آﺎرﺗﻞ روﻏﻦ را ﳘﺎﻧﮕﻮﻧﻪ آـﻪ در ﻓـﺼﻞ )) ﺗﻌﻤـﲑ و ﻧﮕﻬـﺪاري‬ ‫ﭘﻴﺸﮕﲑاﻧﻪ )‪ (PREVENTIVE MAINTEENAN‬ﮔﻔﺘﻪ ﺷﺪ – ﺧﺎﱄ ﮔﺮدد.‬ ‫‪-B‬ﺳﻴﺎل ﺧﻨﻚ آﻨﻨﺪﻩ را از اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ﺧﺎﱄ آﻨﻴﺪ.‬ ‫١-ﻇﺮﰲ زﻳﺮ ﺳﻮﭘﺎﭘﻲ آﻪ درﻗﺴﻤﺖ زﻳﺮﻳﻦ اﻳﻨﱰآﻮﻟﺮﻗﺮاردارد ،ﺑﮕﺬارﻳﺪ‬ ‫) ﺷﻜﻞ ٢٠٣ را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ(‬ ‫‪ -C‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﻗﻄﻌﺎت ﮐﻤﭙﺮﺳﻮر:‬ ‫‪ -C‬ﺳـﻮﭘﺎپ ورودي ﺳـﻴﻠﻨﺪر‬ ‫‪-B‬اﻳﻨﱰآـﻮﻟﺮ‬ ‫‪-A‬ﻣﺪارﺧﻨﻚ آﺎري ﺁب‬ ‫ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ‪-D‬ﺳـﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟـﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓـﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ ‪-E‬ﺳـﻮﭘﺎپ ورودي‬ ‫ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي ‪ -F‬ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي ‪ -G‬ﺳﺮﺳـﻴﻠﻨﺪرو‬ ‫ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ ‪-H‬ﺳﺮﺳـﻴﻠﻨﺪروﻣﻴﻞ ﻓـﺸﺎرﻗﻮي ‪ -I‬ﺳـﻮﭘﺎپ‬ ‫‪ -K‬آﺎرﺗﻞ‬ ‫اﻃﻤﻴﻨﺎن ﻓﺸﺎر ‪ -J‬ﭘﻤﭗ روﻏﻦ‬ ‫٢-ﭘﺮوﺳﻪ ﻋﻤﻠﮑﺮد:‬ ‫‪ –A‬ﻣﺪارﺧﻨﻚ آﺎري ﺁب) ﺷﻜﻞ١٠٣ ( ١- ﭘﻴﭽﻬﺎ)٠٤(،ﳎﻤﻮﻋﻪ ﻣﺎﻧﻴﻔﻮﻟﺪ،‬ ‫ﻟﻮﻟﻪ هﺎ،اﺗﺼﺎﻻت راﺑﺎزآﻨﻴﺪ.ﺳﻴﻞ)ﺁﺑﺒﻨﺪ()٠٥(رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫٢- ﭘﻴﭽﻬﺎ)٠٣١(،ﻟﻮﻟﻪ هﺎ)٠٠١(،راﺑﺎزآﻨﻴﺪوﺳـﻴﻠﻬﺎ)ﺁﺑﺒﻨـﺪهﺎ()٠٢١(‬ ‫رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫٣-ﺟﻬﺖ ﺳﻮارآﺮدن ﻗﻄﻌﺎت ﺑﻪ ﻓﺼﻞ)اﲰﺒﻠﻴﻨﮓ(ﻣﺮاﺟﻌﻪ آﻨﻴﺪ.‬

‫ﺷﮑﻞ١٠٣ : ﻣﺪارﺁب ﺧﻨﮏ ﮐﺎري‬
‫٧١‬

‫‪ -B‬اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ :‬ ‫١- ﺑﺎزآﺮدن اﻳﻨﱰآﻮﻟﺮ:‬ ‫‪(A‬ﺑﺎاﺳﺘﻔﺎدﻩ ازﺷﲑ)٠٤١(ﺳﻴﺎل ﺑـﺎﻗﻲ ﻣﺎﻧـﺪﻩ درﻣﺪارراﲣﻠﻴـﻪ آﻨﻴـﺪ‬ ‫)ﺷﻜﻞ ٢٠٣(‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ : ﺗﻜﻴﻪ ﮔﺎهﻬﺎﻳﻲ زﻳﺮاﻳﻨﱰآﻮﻟﺮﻗﺮاردهﻴﺪاﻳﻦ آﺎرﺑﺎﻳﺪﻗﺒﻞ اﳒﺎم‬ ‫ﻣﺮاﺣﻞ زﻳﺮﺻﻮرت ﮔﲑد.‬ ‫‪ (B‬هﺮﭼﻬﺎرﭘﻴﺞ)٠٤١(ﻃـﺮف ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓـﺸﺎرﻗﻮي راﺑﺎزآﻨﻴﺪﺳـﻴﻞ)٠٥١( را‬ ‫دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫‪ (C‬هﺮﭼﻬﺎرﭘﻴﭻ)٠٧(راﺑﺎزآﻨﻴﺪﺳﻴﻞ)٠١١(رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫‪( D‬هﺮﭼﻬﺎرﭘﻴﭻ)٠٢(راﺑﺎزآﻨﻴﺪﺳﻴﻞ)٠١١(رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬

‫ﺷﮑﻞ ٢٠٣ : اﻳﻨﱰﮐﻮﻟﺮ ﮐﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫٢-ﭘﻴﺎدﻩ آﺮدن اﻳﻨﱰآﻮﻟﺮ:‬ ‫ـﻴﻞ)٠٦١(رادور‬ ‫ـﺎزآﺮدﻩ وﺳـ‬ ‫ـﻮر)٠٣١(راﺑـ‬ ‫ـﺎرﭘﻴﭻ)٠٤١(،آﻠﻜﺘـ‬ ‫‪(A‬هﺮﭼﻬـ‬ ‫ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ .‬ ‫‪(B‬هﺮﭼﻬﺎرﭘﻴﭻ)٠٨(،واﺷﺮهﺎ)٠٩(وﻣﻬﺮﻩ هـﺎ)٠٠١(وزاﻧـﻮﻳﻲ)٠٦(راﺑـﺎز‬ ‫آﻨﻴﺪ.ﺳﻴﻞ)٠٢١(رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫‪(C‬هﺮﭼﻬﺎرﭘﻴﭻ)٠٣(،واﺷﺮهﺎ)٠٤(وﻣﻬﺮﻩ هﺎ)٠٥(زاﻧﻮﻳﻲ)٠١(راﺑﺎز آﻨﻴﺪ‬ ‫ﺳﻴﻞ)٠٢١(رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫‪(D‬هﺮﭼﻬـﺎرﭘﻴﭻ)٠٤٣(واﺷـﺮهﺎ)٠٦٣(،ﭘﻮﺷـﺶ ﺑـﺎﻻﻳﻲ)٠٣٣(،ﺳـﻴﻞ)٠٨٣(و‬ ‫ـ‬ ‫ﺑﺎﻓﻞ)٠٧٣(را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ.‬
‫٨١‬

‫‪(E‬ﭘﻴﭽﻬـﺎي)٠٥٣(،واﺷـﺮهﺎي)٠٦٣(،ﺳـﻴﻠﻬﺎي)٠٨٣(وﺑﺎﻧـﻞ)٠٧٣(راﺑـﺎز‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(F‬ﭘﻼك )٠٨١( را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(G‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٥٢(،واﺷﺮهﺎي)٠٦٢(،ﺻـﻔﺤﻪ پوﺷـﺎﻧﻨﺪﻩ)٠٤٢(ﺳـﻴﻞ)٠٧٢(را‬ ‫ﺑﺎزآﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (H‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٢٢(،واﺷﺮهﺎي)٠٣٢(،ﺻـﻔﺤﻪ ﭘﻮﺷـﺎﻧﻨﺪﻩ)٠١٢(وﺳـﻴﻞ)٠٧٢(‬ ‫راﺑﺎزآﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(I‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٩٢(،واﺷﺮهﺎي)٠٠٣(آﺎورزﻳﺮﻳﻦ ﳎﻤﻮﻋﻪ)٠٨٢(راﺑﺎزآﻨﻴـﺪ .‬ ‫هﺮدوﺳﻴﻞ)٠٢٣(وﺑﺎﻓﻞ)٠١٣(رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ .‬ ‫‪ (J‬ﺷﲑ )٠٩١( را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ .‬ ‫‪ (K‬ﺳﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨﺎن )٠٧١( را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ .‬ ‫١( ﺟﻬﺖ ﺳﻮار آﺮدن ﻗﻄﻌﺎت ﺑﻪ ﻓﺼﻞ اﲰﺒﻠﻴﻨﮓ ﻣﺮاﺟﻌﻪ آﻨﻴﺪ .‬ ‫‪ (C‬ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ :‬ ‫١( ﺑﺎز آﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ:‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ:درهﻨﮕﺎم ﭘﻴﺎدﻩ ﺳﺎزي ﺑﺎﻳﺪﻣﻮاﻇﺐ ﻓﻨﺮهﺎي ﺳﻮﭘﺎپ ﺑﻮد و دﻣﺎﻏﻪ‬ ‫هﺎي ﺳﻮﭘﺎپ را از وروداﺷﻴﺎءﺧﺎرﺟﻲ ﳏﺎﻓﻈﺖ ﳕﻮد .‬ ‫‪)-a‬ﺷﻜﻞ ٣٠٣راﺑﺒﻴﻨﻴﺪ(آﺎورﳎﻤﻮﻋـﻪ ﺳـﻮﭘﺎپ راﺑـﺎزآﺮدﻩ وﺳـﻴﻞ)٠٢١(‬ ‫رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫‪-b‬آﺎور)٠١١(،ﻓﻼﳒﺮ)٠٣١(وﻓﻨﺮ)٠٤١(راﺟﺪاآﻨﻴﺪ .‬

‫ﺷﮑﻞ ٣٠٣ : ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ‬
‫٩١‬

‫٢( ﭘﻴﺎدﻩ آﺮدن)دﻣﻮﻧﺘﺎژ(ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ :‬ ‫ـﮓ)٠٤(را‬ ‫ـﻴﻞ)٠٦(ورﻳﻨـ‬ ‫ـﻮش)٠٢(راﺑﺎزآﻨﻴﺪﺳـ‬ ‫‪ (a‬ـﺮدوﭘﻴﭻ)٠٣(،درﭘـ‬ ‫هـ‬ ‫دورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫‪ (b‬ﻓﻼﳒﺮ)٠٥(وﻓﻨﺮ)٠٧(راﭘﻴﺎدﻩ آﻨﻴﺪ .‬ ‫‪(c‬هﺮﺷﺶ ﭘﻴﭻ)٠٩(راﺑﺎزآﺮدﻩ وآـﺎور)٠٨(راﺟﺪاآﻨﻴـﺪ.ﺳـﻴﻞ)٠٠١(را‬ ‫دورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫‪(d‬ﺑﺎﻣﭙﺮ)٠٦١(راﺑﺎﺑـﺎزآﺮدن ﭘـﻴﭻ)٠٧١(ﺑﺎزآﺮدﻩ،ﺳـﻴﻞ)٠٩١(رادور‬ ‫ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.ﻓﻨﺮهﺎي)٠٠٢(،دﻳﺴﻚ)٠٢٢(وﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ)٠٨١(راﭘﻴﺎدﻩ آﻨﻴﺪ‬ ‫٣- ﺑﺮاي ﻣﻮﻧﺘﺎژآﺮدن ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺑﻪ ﻓﺼﻞ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﺮاﺟﻌﻪ آﻨﻴﺪ .‬ ‫‪ (D‬ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ :‬ ‫١- ﺑﺎز آﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ :‬ ‫‪(a‬هﻨﮕﺎم دﻣﻮﻧﺘﺎژآﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ﻣﺬآﻮرﺑﺎﻳـﺪﻣﺮاﻗﺐ ﻓﻨﺮهـﺎي ﺳـﻮﭘﺎپ‬ ‫ﺑﻮدﻩ دهﺎﻧﻪ ﺳﻮﭘﺎپ را ﺑﺎﻳﺪ ﭘﻮﺷﺎﻧﺪ ﺗﺎ از ورود اﺷـﻴﺎء ﺧـﺎرﺟﻲ‬ ‫ﺑﻪ اﻳﻦ دهﺎﻧﻪ هﺎ ﳑﺎﻧﻌﺖ ﺷﻮد.ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ و آـﺎور )٠٤( ﺁﻧـﺮا‬ ‫ﺑﺎز آﻨﻴﺪ . ﺳﻴﻠﻬﺎي)٠٥و٠٨(رادور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ)ﺷﮑﻞ٤٠٣(.‬

‫ﺷﮑﻞ ٤٠٣ : ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ‬
‫٠٢‬

‫٢- دﻣﻮﻧﺘﺎژآﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ:‬ ‫‪ (a‬ﻣﻬﺮﻩ)٠١(و ﭘﻴﭻ)٠٢(راﺑﺎزآﻨﻴﺪ.ﺳﻴﻞ)٠٣(رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ .‬ ‫‪ (b‬ﺳﻪ ﭘﺎﻳﻪ)٠٦(ازﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺟﺪاآﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (c‬ﭘﻴﭻ)٠٠١(راﺑﺎزآﻨﻴﺪ.ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ)٠٩(،ﺿـﺮﺑﻪ ﮔـﲑ)٠١١(،ﻓﻨﺮهـﺎي‬ ‫٩ﮔﺎﻧﻪ)٠٢١(ودﻳﺴﻜﻬﺎي)٠٤١و٠٣١(راﭘﻴﺎدﻩ آﻨﻴﺪ.‬ ‫٣- ﺑﺮاي ﭘﺮوﺳﻪ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺑﻪ ﻓﺼﻞ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﺷﻮد .‬ ‫‪ (E‬ﺷﲑ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي :‬ ‫١- ﺑﺎزآﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي :‬ ‫‪ (a‬ﺑﺎﻳﺪﻣﺮاﻗﺐ ﻓﻨﺮهﺎي ﺳـﻮﭘﺎپ هﻨﮕـﺎم ﭘﻴـﺎدﻩ آـﺮدن ﺁن ﺑـﻮد و‬ ‫دﻣﺎﻏﻪ هﺎي ﺁﻧﺮاﭘﻮﺷﺎﻧﺪﺗﺎازوروداﺷﻴﺎءﺧﺎرﺟﻲ ﺟﻠﻮﮔﲑي ﳕـﻮد.آـﺎور‬ ‫ﳎﻤﻮﻋﻪ راﺑﺎزآﻨﻴﺪ.ﺳﻴﻞ)٠٥١(رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫‪ (b‬آﺎور)٠٤١(،ﭘﺎﻳﻪ ﺳﻮﭘﺎپ)٠٦١(،ﭘﻼﳒﺮ)٠٧١(وﻓﻨـﺮ)٠٨١(راﭘﻴـﺎدﻩ‬ ‫آﻨﻴﺪ)ﺷﮑﻞ٥٠٣(.‬

‫ﺷﮑﻞ ٥٠٣:ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي‬ ‫٢-دﻣﻮﻧﺘﺎژآﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي:‬ ‫‪(a‬هﺮدوﭘﻴﭻ)٠٣(راﺑﺎزآﻨﻴﺪ.درﭘﻮش)٠٢(راﺑﺮدارﻳﺪ،ﺳـﻴﻞ)٠٤(ورﻳﻨـﮓ‬ ‫)٠٥(رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬
‫١٢‬

‫‪ (b‬ﻓﻼﻧﭽﺮ)٠٦(وﻓﻨﺮ)٠٧(رااز ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺟﺪا آﻨﻴﺪ .‬ ‫‪ (c‬ﭘﻴﭽﻬﺎي ﺳﻪ ﮔﺎﻧﻪ)٠٩(و)٠١١( را ﺑـﺎز آﻨﻴـﺪ . آـﺎور)٠٨( را‬ ‫ﳘﺮاﻩ ﺑﺎ ﻣﻬﺮﻩ هﺎي )٠٠١(وهﺮﺳﻪ ﺳﻴﻞ)٠٢١(راازﳎﻤﻮﻋﻪ ﺟﺪاآﻨﻴـﺪ .‬ ‫ﺳﻴﻞ)٠٣١(رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫‪ (d‬ﺑﺎﺑﺎزآﺮدن ﭘﻴﭻ)٠١٢(،ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ)٠٢٢(راﺑـﺎزآﺮدﻩ وﺳـﻴﻞ)٠٣٢(‬ ‫را دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ . ﻓﻨﺮهﺎي ﺷـﺶ ﺗـﺎﺋﻲ )٠٦٢( ، دﻳـﺴﻚ )٠٤٢( ،‬ ‫دﻳﺴﻚ)٠٥٢(وﺑﺎﻣﭙﺮ)٠٠٢(راﭘﻴﺎدﻩ آﻨﻴﺪ .‬ ‫٣-ﺟﻬﺖ ﻣﻮﻧﺘﺎژآﺮدن ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺑﻪ ﻓﺼﻞ ﻣﻮﻧﺘﺎژﻣﺮاﺟﻌﻪ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ -F‬ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي:‬ ‫١- ﺑﺎز آﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي‬ ‫‪ (a‬هﻨﮕﺎم دﻣﻮﻧﺘﺎژ ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ ﻣـﺬآﻮر ﺑﺎﻳـﺪ ﻣﺮاﻗـﺐ ﻓﻨﺮهـﺎي‬ ‫ـﺎﻧﺪﺗﺎازورود‬ ‫ـﻪ ـﺎي ـﻮﭘﺎپ راﭘﻮﺷـ‬ ‫ﺳـ‬ ‫ـﻪ ـﻮﭘﺎپ ﺑﻮدودهﺎﻧـ هـ‬ ‫ﳎﻤﻮﻋـ ﺳـ‬ ‫اﺷﻴﺎءﺧﺎرﺟﻲ ﺟﻠﻮﮔﲑي ﺷﻮد.ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ وآﺎورﺁﻧﺮا)٠٤(ﺑﺎزآﻨﻴـﺪ.‬ ‫ﺳﻴﻠﻬﺎي )٠٥و٠٨( را دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ)ﺷﮑﻞ ٦٠٣(.‬

‫ﺷﮑﻞ ٦٠٣ : ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي‬ ‫٢- دﻣﻮﻧﺘﺎژآﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي:‬ ‫‪ (a‬ﻣﻬﺮﻩ)٠١(ﭘﻴﭻ)٠٢(راﺑﺎزآﺮدﻩ ﺳﻴﻞ)٠٣(رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫‪(b‬ﭘﺎﻳﻪ)٠٦(راازﳎﻤﻮﻋﻪ)٠٧(ﺟﺪاآﻨﻴﺪ.‬ ‫ـﺎي‬ ‫‪ (c‬ـﻴﭻ)٠٠١(راﺑﺎزآﺮدﻩ، ـﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ)٠٩( ـﺎﻣﭙﺮ)٠١١(،ﻓﻨﺮهـ‬ ‫،ﺑـ‬ ‫ﻧـ‬ ‫ﭘـ‬ ‫٩ﮔﺎﻧﻪ)٠٢١(،دﻳﺴﻚ)٠٣١(ودﻳﺴﻚ)٠٤١(راﺑﺎزآﻨﻴﺪ.‬
‫٢٢‬

‫٣- ﺑﺮاي ﻣﻮﻧﺘﺎژآﺮدن ﳎﻤﻮﻋﻪ ﻣﺬآﻮرﺑﻪ ﻓﺼﻞ ﻣﻮﻧﺘﺎژﻣﺮاﺟﻌﻪ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ -G‬ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪروﳎﻤﻮﻋﻪ ﭘﻴﺴﺘﻮن وﺷﺎﺗﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ:‬ ‫١(ﺑﺎزآﺮدن ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪروﳎﻤﻮﻋﻪ ﺷﺎﺗﻮن وﭘﻴﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ:‬ ‫‪(a‬ﻣﺪارﺧﻨﻚ آﺎري راﳘﺎﻧﮕﻮﻧﻪ آﻪ درﭘﺎراﮔﺮاف‪A‬ﮔﻔﺘﻪ ﺷﺪﺑﺎزآﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(b‬اﮔﺮﻻزم اﺳﺖ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ورودي و ﺧﺮوﺟﻲ ﺳـﻴﻠﻨﺪرراﺑﺎزآﻨﻴﺪ.ﻃﺒـﻖ‬ ‫دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﮔﻔﺘﻪ ﺷﺪﻩ در ﭘﺎراﮔﺮاﻓﻬﺎي ‪. D,C‬‬ ‫‪(c‬ﺻﻔﺤﻪ ﺑﺎزدﻳﺪراﺑﺎز آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(d‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٣(،آﺎور)٠٢(وﺳﻴﻞ)٠٤(راﺑﺎزآﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (e‬ﭘﻴﭽﻬﺎي )٠١٢( را ﺑﺎز آـﺮدﻩ ، ﺷـﺎﺗﻮن )٠٧١( را ﳘـﺮاﻩ ﺑـﺎ‬ ‫ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ﺎي ﺁن از ﳎﻤﻮﻋﻪ آﺎور ﺟﺪا آﻨﻴﺪ .‬ ‫ـﻪ‬ ‫ﺑـ‬ ‫‪ (f‬ـﺮ ٤ ـﻴﭻ )٠٩( و واﺷـ‬ ‫ﭘـ‬ ‫هـ‬ ‫ـﺮهﺎي )٠٠١( را ـﺎز ـﺮدﻩ ﳎﻤﻮﻋـ‬ ‫آـ‬ ‫ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪروﭘﻴﺴﺘﻮن وﺷﺎﺗﻮن راازﳎﻤﻮﻋـﻪ ﺟﺪاآﻨﻴـﺪ.ﺳـﻴﻞ )٠١١( را‬ ‫دورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬

‫ﺷﮑﻞ ٧٠٣: ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪروﳎﻤﻮﻋﻪ ﺷﺎﺗﻮن وﭘﻴﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ‬ ‫٢-ﭘﻴﺎدﻩ آﺮدن ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪروﳎﻤﻮﻋﻪ ﺷﺎﺗﻮن وﭘﻴﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ‬ ‫‪(a‬ﭘﻴﺴﺘﻮن)٠٥١(،ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺷﺎﺗﻮن)٠٧١(ازﺳﻴﻠﻨﺪر)٠٨(ﺟﺪاآﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(b‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٨١(راﺑﺎزآﻨﻴﺪ .‬ ‫‪(c‬ﮔﮋﻳﻦ ﭘﲔ)٠٤١(راﺑﲑون ﺁورﻳﺪ.ﺷﺎﺗﻮن راازﭘﻴﺴﺘﻮن ﺟﺪاآﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(d‬ﺑﻮﺷﻬﺎي)٠٦١(راازﭘﻴﺴﺘﻮن ﺟﺪاآﻨﻴﺪ.‬
‫٣٢‬

‫‪(e‬رﻳﻨﮕﻬﺎي)٠٢١و٠٣١(راﺟﺪاآﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(f‬ﭘﻴﭽﻬﺎي هﺸﺖ ﺗﺎﺋﻲ)٠٦(راﺑﺎزآﻨﻴﺪ،ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪرازﺳﻴﻠﻨﺪرﺟﺪاآﻨﻴﺪ .‬ ‫ﺳﻴﻞ)٠٧(رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫‪ (g‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٣(راﺑﺎزآﻨﻴـﺪ.آـﺎور)٠٢(راﺟﺪاآﻨﻴﺪوﺳـﻴﻞ)٠٤(رادور‬ ‫ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫٣- ﺑﺮاي ﭘﺮوﺳﻪ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺑﻪ ﻓﺼﻞ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﺮاﺟﻌﻪ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(H‬ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪروﳎﻤﻮﻋﻪ ﭘﻴﺴﺘﻮن وﺷﺎﺗﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي:‬ ‫١- ﺟﺪاآﺮدن ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪروﳎﻤﻮﻋﻪ ﭘﻴﺴﺘﻮن وﺷﺎﺗﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي:‬ ‫‪ (a‬ﻣﺪار ﺳﻴﺴﺘﻢ روﻏﻨﻜﺎري را ﳘﺎﻧﮕﻮﻧﻪ آﻪ در ﭘﺎراﮔﺮاف ‪ A‬ﮔﻔﺘـﻪ‬ ‫ﺷﺪﻩ ﺑﺎز آﻨﻴﺪ .‬ ‫ـﻪ ـﻪ در‬ ‫ـﻲ راﳘﺎﻧﮕﻮﻧـ آـ‬ ‫ـﺖ ـﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ورودي وﺧﺮوﺟـ‬ ‫‪ (b‬ـﺮﻻزم اﺳـ ﺳـ‬ ‫اﮔـ‬ ‫ﭘﺎراﮔﺮاﻓﻬﺎي ‪ E,F‬ﺁﻣﺪﻩ ﺑﺎزآﻨﻴﺪ .‬ ‫‪(c‬آﺎور ژاآﺖ ﺁب راﺑﺎزآﻨﻴﺪ.‬ ‫١- ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٩( ، آﺎور )٠٨( و ﺳﻴﻞ )٠٠١( را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ .‬ ‫‪ (d‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٤٢(راﺑﺎزآﻨﻴﺪ.ﺷﺎﺗﻮن)٠١٢(راﳘﺮاﻩ ﺑﺎدوﻳﺎﺗﺎﻗـﺎن ﺁن‬ ‫)٠٦٢(ﺟﺪاآﻨﻴﺪ.‬ ‫ـﻪ‬ ‫ـﺎزآﺮدﻩ ﳎﻤﻮﻋـ‬ ‫ـﺎ)٠٣١(راﺑـ‬ ‫ـﺮهﺎي ﺁ‪‬ـ‬ ‫ـﺎر ـﻴﭻ)٠٢١(وواﺷـ‬ ‫ﭘـ‬ ‫‪(e‬هﺮﭼﻬـ‬ ‫ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪروﺳﻴﻠﻨﺪرﭘﻴﺴﺘﻮن وﺷﺎﺗﻮن راازﳎﻤﻮﻋﻪ ﺟﺪاآﻨﻴﺪ.ﺳـﻴﻞ)٠٤١(‬ ‫رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬

‫ﺷﮑﻞ ٨٠٣: ﺳﻴﻠﻨﺪروﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪروﳎﻤﻮﻋﻪ ﭘﻴﺴﺘﻮن وﺷﺎﺗﻮن‬ ‫ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي‬
‫٤٢‬

‫٢-دﻣﻮﻧﺘﺎژآﺮدن ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻴﻠﻨﺪرﭘﻴﺴﺘﻮن،ﺷﺎﺗﻮن وﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪر:‬ ‫‪ (a‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﭘﻴﺴﺘﻮن )٠٠٢(، ﺷﺎﺗﻮن )٠١٢( را از ﺳﻴﻠﻨﺪر)٠١١( ﺟﺪا‬ ‫آﻨﻴﺪ .‬ ‫‪ (b‬ﭘﻴﭻ )٠٢٢( را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ .‬ ‫‪ (c‬ﮔﮋن ﭘﲔ )٠٩١( راﺑﲑون ﺁورﻳﺪ . ﺷﺎﺗﻮن )٠١٢( را ﺟﺪا آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (d‬هﺮ ﭼﻬﺎر رﻳﻨﮓ ﻧﮕﻬﺪارﻧﺪﻩ )٠٨١( را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ . ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ـﺎي‬ ‫)٠٧١( را ﺟﺪا آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (e‬رﻳﻨﮕﻬﺎي ﺳﻪ ﮔﺎﻧﻪ )٠٥١( و رﻳﻨﮓ )٠٦١( را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (f‬هﺮ ﭼﻬﺎر ﭘﻴﭻ )٠٤( و هﺮ ٤ ﭘـﻴﭻ )٠٣( را ﺑـﺎز آـﺮدﻩ و ﺳـﺮ‬ ‫ﺳﻴﻠﻨﺪر را از ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﺟﺪا آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (g‬هﺮ دو ﭘﻴﭻ )٠٧( را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ آﺎور )٠٦( را از ﺳﻴﻠﻨﺪر ﺟﺪا‬ ‫آﻨﻴﺪ ﺳﻴﻞ )٠٠١( را دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫‪(h‬ه ـﺮدوﭘﻴﭻ)٠٩(راﺑ ـﺎزآﺮدﻩ آ ـﺎور)٠٨(راازﺳﻴﻠﻨﺪرﺟﺪاآﻨﻴﺪوﺳ ـﻴﻞ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫)٠٠١(رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫٣-ﺟﻬﺖ اﳒﺎم ﭘﺮوﺳﻪ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺑﻪ ﻓﺼﻞ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﺮاﺟﻌﻪ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪-I‬ﺳﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨﺎن روﻏﻦ :‬ ‫١-ﺑﺎزآﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨﺎن روﻏﻦ‬ ‫‪(a‬هﺮ٤ﭘﻴﭻ)٠٠٠١(راﺑﺎزآﺮدﻩ ﺳـﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨـﺎن روﻏـﻦ راﺟـﺪاآﺮدﻩ‬ ‫وﺳﻴﻞ)٠١١(رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫‪ (b‬ﻓﻴﻠﱰ)٠١(روﻏﻦ راﺑﺎزآﺮدﻩ ﭘﻴﭻ)‪(٢٠)(STUD‬راﺑﺎزآﻨﻴﺪ.‬

‫٥٢‬

‫ﺷﮑﻞ ٩٠٣: ﺳﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨﺎن روﻏﻦ‬ ‫٢-دﻣﻮﻧﺘﺎژ آﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨﺎن روﻏﻦ‬ ‫‪(a‬ﭘﻴﭻ ﺗﻨﻈﻴﻢ)٠٤(راﺑﺎزآﺮدﻩ ﺷﲑاﻃﻤﻴﻨﺎن)٠٧(وﻓﻨﺮ)٠٦(راﺑﺎز آﻨﻴﺪ‬ ‫ﺳﻴﻠﻬﺎي ﺳﻪ ﺗﺎﻳﻲ )٠٥( را دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫‪(b‬ﭘﻼآﻬﺎي)٠٨(راازﺑﺪﻧﻪ)٠٩(ﺟﺪا آﻨﻴﺪ.‬ ‫٣- ﺑﺮاي ﭘﺮوﺳﻪ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺑﻪ ﻓﺼﻞ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﺮاﺟﻌﻪ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ -J‬ﭘﻤﭗ روﻏﻦ‬ ‫١-روش ﻋﻤﻠﻜﺮد:‬ ‫‪ (A‬ﺑﺎزآﺮدن ﭘﻤﭗ روﻏﻦ :‬ ‫١- هﺮ دو ﭘﻴﭻ )٠٣١( و واﺷﺮهﺎي )٠٤١( را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ﭘﻤﭗ روﻏـﻦ‬ ‫)٠٥(راﺑﺎزآﺮدﻩ وﺳﻴﻞ)٠٧١(رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫‪ (B‬دﻣﻮﻧﺘﺎژ آﺮدن ﭘﻤﭗ روﻏﻦ :‬ ‫١-هﺮ دو ﭘﻴﭻ )٠٢( و هﺮدو واﺷﺮ )٠٣( را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ﻟﻮﻟﻪ ورودي‬ ‫روﻏﻦ را ﺑﺎز آﺮدﻩ وﺳﻴﻞ )٠٤( را دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫٢-هﺮ ﭼﻬﺎر ﭘﻴﭻ )٠٧( ، واﺷﺮ )٠٨( را ﺑﺎز آﺮدﻩ ﭘﻤـﭗ روﻏـﻦ را‬ ‫ﺑﺎز آﻨﻴﺪ و ﺳﻴﻞ )٠٩( را دورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬
‫٦٢‬

‫٣-واﺷﺮ٠٠١(را از ﻣﻬﺮﻩ )٠١١(ﺟﺪا آﻨﻴﺪ‬ ‫٤-ﻣﻬﺮﻩ)٠١١(را ﺑﺎزآﺮدﻩ ﭼﺮﺧﺪﻧﺪﻩ)٠٥١(رااز ﺑﺪﻧﻪ)٠٦١(ﺟـﺪاآﺮدﻩ‬ ‫واﺷﺮ)٠٥١ (رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫٥-هﺮ دو ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن)٠٢١(را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ -C‬ﺑﺮاي ﭘﺮوﺳﻪ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺑﻪ ﻓﺼﻞ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻣﺮاﺟﻌﻪ آﻨﻴﺪ.‬

‫ﺷﮑﻞ ٠١٣ : ﭘﻤﭗ روﻏﻦ‬ ‫‪ -K‬آﺎرﺗﻞ :‬ ‫١-روش ﻋﻤﻠﻜﺮد ) ﺷﻜﻞ ١١٣ را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ(‬ ‫‪ (A‬دﻣﻮﻧﺘﺎژ آﺮدن ﺳﻮﭘﺎپ ورودي هﻮا :‬ ‫١- هﺮ دوﭘﻴﭻ )٠٨( را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ﺳـﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨـﺎن )٠٧(را ﺑـﺎز‬ ‫آﻨﻴﺪ ﺳﻴﻞ )٠٩( را دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ‬ ‫٢-درﭘﻮش )٠٣( را ﺑﺎز آﺮدﻩ ﺳﻮﭘﺎپ )٠٥( را ﺑﺎز آﺮدﻩ ﺳﻴﻞ )٠٦(‬ ‫را دورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫‪ (B‬دﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺻﻔﺤﻪ هﺎي ﺟﺎﻧﱯ ﺑﺎزدﻳﺪ ) ﺷﻜﻞ ١١٣(‬ ‫١- هﺮ ٨ ﭘﻴﭻ )٠٠٢( را ﺑﺎز آﺮدﻩ ، ﺻﻔﺤﻪ )٠٩١( را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ .‬ ‫ﺳﻴﻞ )٠١٢( را دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫٢-هﺮ ٨ﭘﻴﭻ )٠٧١(را ﺑﺎز آﺮدﻩ ﺻﻔﺤﻪ )٠٥١( را ﺑـﺎز آﻨﻴـﺪ ﺳـﻴﻞ‬ ‫)٠٨١( را دورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫٣-هﺮ دوﭘﻴﭻ )٠٣١( و ﭘﻴﭻ )٠٤١( را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ درﻳﭽـﻪ روﻏـﻨﮕﲑي‬ ‫)٠١١( را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ وﺳﻞ )٠٤١( را دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬
‫٧٢‬

‫٤-هﺮ ٤ ﭘﻴﭻ )٠٢( را ﺑﺎز آـﺮدﻩ ﴰـﺸﲑك ارﺗﻔـﺎع روﻏـﻦ راﺑـﲑون‬ ‫ﺁورﻳﺪ.‬

‫ﺷﮑﻞ١١٣ : ﮐﺎرﺗﻞ ﮐﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫‪ (C‬دﻣﻮﻧﺘﺎژ آﺮدن ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ )ﺷﻜﻞ ٢١٣ را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ(‬ ‫١-ﻣﺪار ﺧﻨﻜﺎري را ﻃﺒﻖ دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﭘﺎراﮔﺮاف ٥ ﺑﺎزآﻨﻴﺪ.‬ ‫٢-ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎي ﻓﺸﺎرﻗﻮي وﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ راﳘﺎﻧﮕﻮﻧﻪ آﻪ درﻓـﺼﻞ ‪2-G ,2-H‬‬ ‫ﺁﻣﺪﻩ ﺟﺪا آﻨﻴﺪ.‬ ‫٣-ﭘﻴﭽﻬﺎي ٠٥٢راﺑﺎزآﻨﻴﺪ.‬ ‫٤-ﺻﻔﺤﻪ ٠٤٢ را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ.‬ ‫٥-ﺳﻴﻞ )٠٣٢( و رﻳﻨﮓ ﭘﻴﺴﺘﻮن )٠٠٢( را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ.‬ ‫٦-هﺮ ٨ ﭘﻴﭻ )٠٩( و آﺎﺳﻪ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن )٠٨( را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ ﺳﻴﻞ )٠٧(‬ ‫ﺳﻴﻞ روﻏﻦ )٠٦( را دور ﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.‬ ‫٧-ﻣﻴﻞ )٠١( را ﺑﲑون ﺁورﻳﺪ.‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ :هﻨﮕﺎم دﻣﻮﻧﺘﺎژ آﺮدن ﳏﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﻗﺮار ﮔـﲑي ﺷـﻴﻤﻬﺎ را ﺑـﻪ‬ ‫ﺧﺎﻃﺮ ﺑﺴﭙﺎرﻳﺪ.‬ ‫٨- هﺮ٤ﭘﻴﭻ)٠٦١(وﭘﻴﭻ)٠٧١(،ﺻﻔﺤﻪ درﭘﻮش)٠٥١(راﺑﺎزآﻨﻴﺪ.‬ ‫هﺮدوﺳﻴﻞ)٠١١(رادورﺑﻴﻨﺪازﻳﺪ.رﻳﻨـﮓ هـﺪاﻳﺖ آﻨﻨـﺪﻩ روﻏـﻦ)٠٩١(‬ ‫ﺷﻴﻤﻬﺎي )٠٤١ و ٠٣١و ٠٢١( راﺑﺎزآﻨﻴﺪ.‬ ‫٩-اﮔﺮﻻزم ﺑﻮدهﺮدوﻳﺎﺗﺎﻗﺎن)٠٦٢و ٠٥(راﺑﺎزآﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (D‬ﺑﺮاي ﭘﺮوﺳﻪ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺑﻪ ﻓﺼﻞ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﺮاﺟﻌﻪ آﻨﻴﺪ.‬ ‫ﲤﻴﺰ آﺮدن :‬ ‫١-ﻟﻴﺴﺖ رواﻧﻜﺎرهﺎ:‬
‫٨٢‬

‫ﻣﻨﺒﻊ ﲥﻴﻪ‬ ‫ﺧﺮﻳﺪ ﳏﻠﻲ‬ ‫ﺧﺮﻳﺪﳏﻠﻲ‬

‫ﻧﺎم ﻣﺮﺟﻊ‬ ‫ﻧﺎﻣﺸﺨﺺ‬ ‫ﻧﺎﻣﺸﺨﺺ‬

‫ﻧﺎم رواﻧﻜﺎر‬ ‫ﺣﻼل ﭘﺎك آﻨﻨﺪﻩ‬ ‫ﭘﺎك آﻨﻨﺪﻩ ﺁﻟﻜﺎﻟﻴﲏ‬

‫٢-روش ﻋﻤﻠﻜﺮد:‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ :هﻨﮕﺎم ﲤﻴﺰآﺮدن ﻗﻄﻌﺎت ﳐﺘﻠﻒ آﻤﭙﺮﺳﻮرﻣﺮاﻗﺐ ﺑﺎﺷـﻴﺪﻗﻄﻌﺎ ت‬ ‫ﺑﺎهﻢ ﻗﺎﻃﻲ ﻧﺸﻮد.‬

‫ﺷﮑﻞ٢١٣:ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﮐﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫‪ A‬ـ ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎ:‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ : در اﻳﻦ ﻗﻄﻌﺎت ﻣﻮاد ﭘﺎك آﻨﻨﺪﻩ اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﻧﺸﻮد‬ ‫١-ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎراﺑﺎﺻﺎﺑﻮن ﺁب ﮔﺮم ﺑﺸﻮﻳﻴﺪوﻻﻳﻨﺮﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎﺑﺎﻓﺮﺟﻪ ﺳﻔﺖ‬ ‫ﭘﺎك آﻨﻴﺪ.‬ ‫٢- هﺮآﺪام ازﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎراﺑﺎﭘﺎرﺟﻪ ﭘﺮزدارآـﻪ ﺑـﻪ روﻏـﻦ ﻣﻮﺗـﻮر‬ ‫ﺁﻏﺸﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺑﻪ دﻗﺖ وﻣﻮاﻇﺒﺖ ﭘﺎك آﻨﻴﺪ .‬ ‫٣-دﻳﻮارﻩ ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎراﺑﺎﭘﺎرﭼﻪ ﭘﺮزدار ﻣﺎﻟﺶ دهﻴـﺪ،اﻳﻦ آـﺎر را‬ ‫دوﺑﺎر ﺗﻜﺮار آﻨﻴﺪ.‬ ‫٤-ﻣﺮاﺣﻞ ٢ و ٣ را در ﺻﻮرت ﻟﺰوم ﭼﻨﺪﻳﻦ ﺑﺎر ﺗﻜﺮارآﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ -B‬ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ :‬
‫٩٢‬

‫١-ﭘﻼآﻬﺎي ٢ را ﺑﺎز آﻨﻴﺪ)٠٢- ﺷﻜﻞ٢١٣(.‬ ‫٢-ﺑﺎﻳﻚ ﻓﺮﺟﻪ،آﻪ آﻤـﻲ از ‪ ٨mm‬ﺑﺰرﮔﱰاﺳـﺖ ﳎـﺎري روﻏـﻦ راﭘـﺎك‬ ‫آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ -C‬اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ :‬ ‫اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ ﻳﻚ ﺣﻼل ﭘﺎك آﻨﻨﺪﻩ و ﻳﺎ ﻣﺎدﻩ ﻗﻠﻴﺎﻳﻲ ﺑـﺎ‬ ‫ﻏﻠﻈﺖ آﻢ ﳘﺮاﻩ ﺑﺎ ﺁب ﺷﺴﺘﺸﻮ دادﻩ ﺷﻮد ﺑﻌﺪ از ﲤﻴﺰ آـﺮدن ﺑﺎﻳـﺪ‬ ‫ﺳﺮاﺳﺮﺁن ﺁب ﮔﺮم ﭘﺎﺷﺎﻧﺪﻩ ﺷﻮد.‬ ‫‪ -D‬ﳘﻪ ﻗﻄﻌﺎت ﻓﻠﺰي راﺑﺎ ﻳﻚ ﭘﺎرﭼﻪ و ﭘﺎك آﻨﻨﺪﻩ ﺣﻼل ﲤﻴﺰ آﻨﻴﺪ‬ ‫هﻨﮕﺎﻣﻲ آﻪ ﭘﺎك آﺮدن ﻗﻄﻌﺎت ﲤﺎم ﺷﺪ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ هﻮاي ﻓﺸﺮدﻩ ﻗﻄﻌـﺎت‬ ‫را ﺧﺸﻚ آﻨﻴﺪ.‬ ‫ﭼﻚ آﺮدن ـ آﻨﱰل‬ ‫١-ﺳﻮﭘﺎپ ورودي وﺧﺮوﺟﻲ :‬ ‫‪ -A‬ﺷﺮاﻳﻂ دﻳﺴﻜﻬﺎراﭼﻚ آﻨﻴﺪاﮔﺮﻋﻼﺋﻢ ﺷﺪﻳﺪي ازﺳﺎﻳﺶ ﻣﺸﺎهﺪﻩ ﺷـﺪ‬ ‫ﺁ‪‬ﺎراﺗﻌﻮﻳﺾ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ -B‬اﮔﺮﺧﺮاﺷﻬﺎي ﺟﺰﺋﻲ وﺳﺎﻳـﺸﻲ دردﻳـﺴﻜﻬﺎ ﻳﺎﻓـﺖ ﺷﻮددﻳـﺴﻜﻬﺎرا‬ ‫ﺑﻄﻮرﺻﺎف وﳘﺮاﺳﺘﺎﺑﺎهﻢ ﻗﺮاردهﻴﺪﺣﺪاﻗﻞ ﺿـﺨﺎﻣﺖ دﻳـﺴﻜﻬﺎﻧﺒﺎﻳﺪآﻤﱰ‬ ‫از‪١/٣٢ mm‬ﺑﺎﺷﺪ.‬ ‫ﳘﭽﻨﲔ ازﻳﻜﺴﺎن واردﺷﺪن ﻓـﺸﺎرﺑﻪ دﻳـﺴﻜﻬﺎاﻃﻤﻴﻨﺎن ﺣﺎﺻـﻞ آﻨﻴـﺪ.‬ ‫دﻳﺴﻜﻬﺎراﻃﻮري درﻧﮕﻬﺪارﻧﺪﻩ ﻗﺮار دهﻴـﺪ آـﻪ ﻓـﺸﺎر ﻳﻜـﺴﺎن ﺑـﺮ‬ ‫دﻳﺴﻜﻬﺎ وارد ﺷﺪﻩ و هﻨﮕﺎم ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺑﺎ ﻧـﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ ﳘﭙﻮﺷـﺎﻧﻲ ﳕـﻲ‬ ‫ﺷﻮد.‬ ‫‪ -C‬وﺟﻮد ﺗﺮك وﺳـﺎﻳﺶ ﻗﺎﺑـﻞ ﺗﻮﺟـﻪ درﻧـﺸﻴﻤﻨﮕﺎهﻬﺎ و ﺑﺎﻣﭙﺮهـﺎ‬ ‫)‪(BUMPERS‬راﺑﺮرﺳﻲ آﻨﻴﺪدرﺻﻮرت وﺟﻮدﺁ‪‬ﺎراﺗﻌﻮﻳﺾ آﻨﻴﺪ.‬ ‫٢-وﺟﻮدﺧﺮاﺑﻲ درﳘﻪ ﻗﺴﻤﺘﻬﺎي اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮراﭼﻚ آﻨﻴـﺪ)ﺧﺮاﺑﻴﻬـﺎﻳﻲ از‬ ‫ﻗﺒﻴﻞ : ﺧﻮردﮔﻲ ـ ﺗﺮآﻬﺎ ـ ﺷﻜﺴﺘﮕﻲ هﺎ ( در ﺻﻮرت ﻣﺸﺎهﺪﻩ ﺧﺮاﺑﻴﻬﺎ‬ ‫در ﻗﻄﻌﺎت ﺁ‪‬ﺎ را ﺗﻌﻮﻳﺾ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ -B‬ﻗﻄﻌﺎت راﺑﺎﻳﻚ ﻣﺎدﻩ ﻗﻠﻴﺎﻳﻲ ﺑﺎﻏﻠﻈﺖ آﻢ وﻳﺎﻳﻚ ﺣﻼل ﭘﺎك آﻨﻨـﺪﻩ‬ ‫وﺁب ﲤﻴﺰآﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ -C‬ﻗﻄﻌﺎت را آﺎﻣﻼ در ﻣﻌﺮض ﭘﺎﺷﺶ ﺁب ﻗﺮاردادﻩ و ﺑـﺎ هـﻮاي ﺧـﺸﻚ‬ ‫ﻓﺸﺮدﻩ ﺧﺸﻚ ﳕﺎﻳﻴﺪ.‬ ‫٣-ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ :‬ ‫‪ -A‬ﳎﺎري روﻏﻦ ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷﺪﻩ در ﻣﻴﻞ ﻟﻨﻚ ﺷﺎﻣﻞ دو ﻗﺴﻤﺖ اﺳﺖ ﻳﻜـﻲ از‬ ‫اﻳﻦ ﳎﺎري ﻣﻮازي آﺮان ﭘﲔ اﺳﺖ آﻪ هﺮ دو ا ﻧﺘﻬﺎي ﳎﺮا ﺑﺎ ﭘﻼآﻬﺎﻳﻲ‬ ‫ﻣﺴﺪودﺷﺪﻩ اﺳﺖ هﻨﮕﺎم ﲤﻴﺰآﺮدن ﳎﺮاﺑﺎﻳﺪاﻳﻦ ﳎﺎري راﺑﺎزآﺮد. هﻨﮕﺎم‬ ‫ﺷﺴﺘﺸﻮﻣﺎدﻩ ﺣﻼل ﺷﺴﺘﺸﻮدهﻨﺪﻩ ﺑﺎﻳﺪﺑﺎﻓـﺸﺎرﻣﻌﺎدل ‪(25psi)170kpa‬ازاﻳـﻦ‬ ‫ﳎﺮاﻋﺒﻮردادﻩ ﺷﻮد.ﺷﺴﺘﺸﻮﻋﻤﻞ ﲤﻴﺰآﺮدن ﺑﺎﻳﺪﭘﻼآﻬﺎي ﳎﺮاراﺑﺴﺖ.‬ ‫‪ -B‬ﺳﻄﻮح ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ﺎي اﺻﻠﻲ ﻣﻴﻞ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺳﺎﻳﺶ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪو ﳘﭽﻨﲔ ﻗﻄﺮ‬ ‫ﺁ‪‬ﺎ ﻧﺒﺎﻳﺪ آﻤﱰ از ‪ 85/75MM‬ﺑﺎﺷﺪ.‬
‫٠٣‬

‫‪ -C‬آﺮاﻧﮏ ﭘـﲔ روي ﻣﻴـﻞ ﻧﺒﺎﻳـﺪاز ‪ %035mm‬ﺧـﺮوج ازدوران داﺷـﺘﻪ‬ ‫ﺑﺎﺷﺪوﻗﻄﺮﺁن درﺻﻮرت ﺳـﺎﻳﺶ ﻧﺒﺎﻳـﺪآﻤﱰاز‪ ٨٨/٨ mm‬ﺑﺎﺷـﺪ در ﺻـﻮرت‬ ‫ﺧﺮاﺑﻲ و ﺳﺎﻳﺶ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺗﻮﺳﻂ ﺳﻨﮓ زﻧﻲ وﺳﺎﻳﻴﺪن ﺳﻄﺢ آﺮاﻧﻚ ﭘﲔ را‬ ‫ﺗﺎ ﺣﺪود ‪ 0.76mm‬آﺎهﺶ داد.‬ ‫٤-ﺳﻴﻠﻨﺪر و ﭘﻴﺴﺘﻮن :‬ ‫ـﺪﺑﲔ‪mm‬‬ ‫ـﻪ ﻧﻮاﺳــ‬ ‫ـﺎﻣﻲ آــ‬ ‫ـﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ هﻨﮕــ‬ ‫‪ -A‬ﻗﻄﺮﺳﻴﻠﻨﺪرﻓــ‬ ‫ـﺖ ﺑﺎﻳــ‬ ‫٥٢٠/٠٠٢اﱄ‪ ٢٠٠/٠٦٣ mm‬ﺑﺎﺷﺪ.هﻨﮕﺎﻣﻲ آـﻪ ﺳـﺎﻳﻴﺪﻩ ﺷـﺪﻧﺒﺎﻳﺪﻗﻄﺮﺁن‬ ‫ﺑﻴﺸﱰاز‪ ٢٠٠/١٣٩mm‬ﺑﺎﺷﺪ.‬ ‫‪ -B‬ﻗﻄﺮﭘﻴﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓـﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ هﻨﮕـﺎﻣﻲ آـﻪ ﻧﻮاﺳـﺖ ﺑﺎﻳـﺪﺑﲔ‪mm‬‬ ‫٨٩٨/٩٩١اﱄ‪١٩٩/٩٢٣ mm‬ﺑﺎﺷﺪآﻪ هﻨﮕﺎﻣﻲ آﻪ ﺳﺎﻳﻴﺪﻩ ﺷﺪ ﻧﺒﺎﻳـﺪ ﻗﻄـﺮ‬ ‫ﺁن آﻤﱰ از‪ ١٩٩/٨٠٩ mm‬ﺑﺎﺷﺪ.‬ ‫‪ -C‬ﻗﻄﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي هﻨﮕﺎﻣﻴﻜﻪ ﻧﻮ اﺳﺖ ﺑﺎﻳﺪ ﺑـﲔ‪١٤٦/٠٥٠ mm‬‬ ‫ـﺸﱰاز‬ ‫ـﺎﻳﻴﺪﻩ ﺷﺪﻧﺒﺎﻳﺪﺑﻴـــ‬ ‫ـﺪوهﻨﮕﺎﻣﻴﻜﻪ ﺳـــ‬ ‫اﱄ‪١۴۶/٠٠٨٠ mm‬ﺑﺎﺷـــ‬ ‫‪١٤٦/١٦٤ mm‬ﺑﺎﺷﺪ.‬ ‫‪ -D‬ﻗﻄﺮﭘﻴ ـﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓ ـﺸﺎرﻗﻮي هﻨﮕ ـﺎﻣﻲ آ ـﻪ ﻧﻮاﺳ ـﺖ ﺑﺎﻳ ـﺪﺑﲔ‪mm‬‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫٨٤٩/٥٦٤١ اﱄ‪١۴۵/٩٧۴ mm‬ﺑﺎﺷﺪهﻨﮕﺎﻣﻲ آـﻪ ﺳـﺎﻳﻴﺪﻩ ﺷـﺪﻧﺒﺎﻳﺪآﻤﱰاز‬ ‫٩٥٨/٥٤١ﺑﺎﺷﺪ.‬ ‫ـ‬ ‫ﺗﻮﺟـﻪ :ﺳﻴﻠﻨﺪرهﺎﻧﺒﺎﻳﺪﺑﺎﭘﻴـﺴﺘﻮ‪‬ﺎي ﻧﻮوﻳﺎآﻬﻨـﻪ ﺑـﻪ آـﺎرﺑﺮدزﻳﺮا‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﮔﻔﺘﻪ ﺷﺪﻩ در ﲞﺶ ﺗﻠﺮاﻧﺴﻬﺎﺑﻪ هﻢ ﺧﻮاهﺪﺧﻮرد.‬ ‫٥-ﭼﻚ آﺮدن ﻓﺸﺎر روﻏﻦ :‬ ‫‪ -A‬ﻓﺸﺎرﺳﻨﺠﻲ رادرﳏﻞ ﭘﻴﭻ ﺗﻨﻈﻴﻢ)٠٤ ،ﺷـﻜﻞ ٩٠٣(آـﻪ درروي ﺳـﻮﭘﺎپ‬ ‫اﻃﻤﻴﻨﺎن ﻗﺮاردادﻩ ﺷﺪﻩ ، ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ -B‬ﻣﻮﺗــﻮردﻳﺰل رادردور‪450RPM‬روﺷــﻦ آﻨﻴــﺪدﻣﺎي روﻏــﻦ ﺑﺎﻳــﺪ‬ ‫‪٦٠C‬ﺑﺎﺷﺪ.‬ ‫‪ -C‬ﻓﺸﺎرروﻏﻦ راﭼﻚ آﻨﻴﺪآﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺣﺪود ) ‪103 kpa(15PSI‬ﺑﺎﺷﺪ.‬ ‫‪ -D‬درﺣﺎﻟﱵ آﻪ دﻣﺎي روﻏﻦ آﻤﱰاز‪٦٠ C‬اﺳﺖ ﻓﺸﺎر روﻏﻦ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ دﻣﺎي‬ ‫ﺁن درﳕﻮدارزﻳﺮﳕﺎﻳﺶ دادﻩ ﺷﺪﻩ اﺳﺖ ﻣﻲ ﺗﻮان ﺁﻧﺮا ﺟﻬﺖ ﺗﻌﻴﲔ ﻓـﺸﺎر‬ ‫روﻏﻦ دردﻣﺎي‪٦٠ C‬اﺳﺘﻔﺎدﻩ آﺮد.‬

‫‪-E‬ﭼﻚ آﺮدن آﺎهﺶ ﻓﺸﺎر در ﻓﻴﻠﱰ‬
‫١٣‬

‫١-ﻓﺸﺎر رادردودهﺎﻧﻪ ﺑﺎﻻﻳﻲ و ﭘﺎﻳﻴﲏ آﻪ درﺑﺪﻧﻪ ﺳـﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨـﺎن‬ ‫روﻏﻦ ﻗﺮاردارد ﭼﻚ آﻨﻴﺪ ) ﺷﻜﻞ ٩٠٣ و ٠٨(‬ ‫٢-ﻣﻘﺪار ﺧﻮاﻧﺪﻩ ﺷﺪﻩ در دهﺎﻧﻪ ﭘﺎﻳﻴﲏ را از ﻣﻘﺪار ﺧﻮاﻧـﺪﻩ ﺷـﺪﻩ‬ ‫در دهﺎﻧﻪ ﺑﺎﻻﻳﻲ آﻢ آﻨﻴﺪ.‬ ‫آﻪ اﻳﻦ ﻣﻘﺪار اﻓﺖ ﻓﺸﺎر روﻏﻦ در ﻓـﻴﻠﱰ را ﻧـﺸﺎن ﻣـﻲ دهـﺪ اﮔـﺮ‬ ‫ﻣﻘﺪار ﻣﺬآﻮر آﻤﱰ از ‪ 69KPA‬ﺑﺎﺷﺪ،ﻓﻴﻠﱰراﺗﻌﻮﻳﺾ آﻨﻴﺪ.‬ ‫ﻣﻮﻧﺘﺎژ :‬ ‫١-اﻗﺪاﻣﺎت اوﻟﻴﻪ‬ ‫‪ – A‬ﻗﺒﻞ ازﻣﻮﻧﺘﺎژﻗﻄﻌﺎت ذآﺮﺷﺪﻩ درﲞﺶ ﲤﻴﺰآـﺎري و ﺑﺎزدﻳـﺪ،ﻗﻄﻌﺎت‬ ‫راﭼﻚ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ -B‬ﻓﻬﺮﺳﺖ‬ ‫‪-A‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ‬ ‫‪ –B‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺳﻮﭘﺎ‪‬ﺎي ورودي‬ ‫‪-C‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﭘﻤﭗ روﻏﻦ‬ ‫‪-D‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻓﻴﻠﱰ روﻏﻦ‬ ‫‪-E‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺷﺎﺗﻮن و ﭘﻴﺴﺘﻮن و ﺳﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي‬ ‫‪-F‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺷﺎﺗﻮن ﭘﻴﺴﺘﻮن و ﺳﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ‬ ‫‪-G‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي‬ ‫‪-H‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ‬ ‫‪-I‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي‬ ‫‪-J‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ‬ ‫‪-K‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺻﻔﺤﺎت ﺑﺎزدﻳﺪ‬ ‫‪-W‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﺪار ﺧﻨﻜﺎري ﺁب‬ ‫‪-M‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ‬ ‫٢-روش ﻋﻤﻠﻜﺮد‬ ‫‪-A‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي ﺗﻌــﺪاد ﻣــﻮرد‬ ‫ﻧﻴﺎز‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫٢‬ ‫٠٦٢،٠٥‬ ‫١‬ ‫٠٦‬ ‫١‬ ‫٠٧‬ ‫٢‬ ‫٠١١‬ ‫١‬ ‫٠٢٢‬ ‫٦‬ ‫٠٢١‬ ‫٦‬ ‫٠٣١‬ ‫٤‬ ‫٠٤١‬ ‫٢‬ ‫٠٠٢‬
‫٢٣‬

‫١-ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫٣١‬ ‫٣١‬ ‫٣١‬ ‫٣١‬ ‫٣١‬ ‫٣١‬ ‫٣١‬ ‫٣١‬ ‫٣١‬ ‫ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن ﻏﻠﺘﻜﻲ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺷﻴﻢ‬ ‫ﺷﻴﻢ‬ ‫ﺷﻴﻢ‬ ‫رﻳﻨﮓ ﭘﻴﺴﺘﻮن‬

‫١‬ ‫ﻣﻨﺒﻊ ﲥﻴﻪ‬ ‫‪GARDNER DENVER‬‬

‫٠٣٢‬ ‫ﺟﺪول ١٠٧‬ ‫ﻧﻮع روﻏﻦ‬ ‫005 ‪GD AEON‬‬ ‫ﺟﺪول ٢٠٧‬

‫٣١‬

‫ﺳﻴﻞ‬ ‫٢-ﻟﻴﺴﺖ رواﻧﻜﺎر‬ ‫ﻧﺎم رواﻧﻜﺎر‬ ‫روﻏﻦ‬

‫٣-روش ﻋﻤﻞ ) ﺷﻜﻞ ١٠٧(‬ ‫‪ -a‬ﭘﻼآﻬﺎي)٠٢(،ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ـﺎي)٠٥()٠٦٢(راروي ﻣﻴـﻞ ﻟﻨـﮓ)٠١(ﻧـﺼﺐ‬ ‫آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ -b‬ﺳﻴﻠﻬﺎي ﺟﺪﻳﺪ)٠٦(و٠٣٢راﺑـﻪ روﻏـﻦ ﻣﺮﺟـﻊ 005 ‪GDAEON‬ﺁﻏـﺸﺘﻪ‬ ‫آﻨﻴﺪ.‬

‫ﺷﮑﻞ١٠٧‬ ‫‪ -c‬ﺳﻴﻞ)٠٦(راروي ﻣﻴﻞ ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ -d‬رﻳﻨﮓ هﺪاﻳﺘﻚ ﻧﻨﺪﻩ روﻏﻦ)٠١١(راﺑﺎرﻳﻨﮕﻬـﺎي ﺟﺪﻳـﺪ)٠٠٢(ﻓﻴـﺖ‬ ‫آﻨﻴﺪ.‬
‫٣٣‬

‫‪ -e‬رﻳﻨﮓ هﺪاﻳﺖ آﻨﻨﺪﻩ روﻏﻦ)٠٩١(ﺳﻴﻞ)٠٣٢(رادرآﺎور ﭘﻠﻴـﺖ ﻧـﺼﺐ‬ ‫آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ -f‬آﺎور ﭘﻠﻴـﺖ)٠٥١(رادرروي ﻣﻴـﻞ ﻟﻨـﮓ ﻗـﺮاردادﻩ ﺳـﻴﻞ)٠١١(و‬ ‫ﺷﻴﻤﻬﺎي)٠٢١و ٠٣١و٠٤١( رادرﳏﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﺁ‪‬ﺎ ﻗﺮاردهﻴﺪ.‬ ‫‪ -g‬ﭘﻴﭽﻬﺎي اﺗﺼﺎل دهﻨﺪﻩ)٠٧١ و ٠٦١( را ﺑﺪون ﺳـﻔﺖ آـﺮدن ﺁ‪‬ـﺎ‬ ‫ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ -h‬ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ را در آﺎرﺗﻞ ﻗﺮاردهﻴﺪ.‬ ‫‪ -i‬ﺳــﻴﻞ ﺟﺪﻳــﺪ )٠٧( و آﺎﺳــﻪ ﻳﺎﺗﺎﻗــﺎن )٠٨( را در آﺎرﺗــﻞ‬ ‫ﻗﺮاردهﻴﺪ.‬ ‫‪-j‬هﻨﮕﺎم ﻧﺼﺐ آﺎﺳﻪ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن اﻃﻤﻴﻨﺎن ﺣﺎﺻـﻞ آﻨﻴـﺪ آـﻪ اﻧﺒـﺎرﻩ‬ ‫روﻋﻦ ﺑﻪ ﲰﺖ ﺑﺎﻻ ﺑﺎﺷﺪ.‬ ‫‪-k‬ﭘﻴﭽﻬﺎي )٠٩( را ﺑﺎ ﺗﺮك ‪١٧٦/٢ N.M‬اﱄ ‪ ٢٠٣/٤N.M‬ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪-l‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٦١و٠٧١(راﺑﺎﺗﺮك٢/٦٧١ﺗﺎ‪٢٠٣/٤ N.M‬ﳏﻜﻢ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪-m‬ﻣﻬﺮﻩ)٠٤( راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪-n‬ﺑﻌﺪاز ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ را ﳘﺎﻧﮕﻮﻧﻪ آﻪ در ﻓﺼﻞ ﭼـﻚ و‬ ‫ﺑﺎزدﻳﺪﺁﻣﺪﻩ ﭼﻚ آﻨﻴﺪ.‬ ‫١-ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز :‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي ﺗﻌــﺪاد ﻣــﻮرد‬ ‫ﻧﻴﺎز‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫١‬ ‫٠٦‬ ‫٢١‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫١‬ ‫٠٩‬ ‫٢١‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺟﺪول ٢٠٧‬ ‫٢-ﻟﻴﺴﺖ رواﻧﻜﺎرهﺎ‬ ‫ﻣﺮﺟﻊ ﲥﻴﻪ‬ ‫ﻧﻮع رواﻧﻜﺎر‬ ‫ﻧﺎم رواﻧﻜﺎر‬ ‫روﻏﻦ‬ ‫‪GARDNER DENVER‬‬ ‫005 ‪GD AEON‬‬ ‫ﺧﺮﻳﺪ ﳏﻠﻲ‬ ‫وازﻟﲔ‬ ‫ﺟﺪول٣٠٧‬ ‫١- ﺷﻴﻮﻩ ﻋﻤﻠﻜﺮد) ﺷﻜﻞ ٢٠٧(‬ ‫‪ (a‬ﻣﻘﺪاري وازﻟﲔ روي ﺳﻴﻞ )٠٦( ﲟﺎﻟﻴﺪ‬ ‫‪ (b‬ﺳﻴﻞ )٠٦( را در ﳏـﻞ ﺁن درون ﺑﺪﻧـﻪ ﺳـﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨـﺎن )٠٧(‬ ‫ﻗﺮار دهﻴﺪ.‬ ‫‪ -c‬ﺳﻮﭘﺎپ )٠٥(راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ -d‬در ﭘﻮش)٠٣(راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ : ﺳﻴﻞ )٠٩( ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻄﻮر آﺎﻣـﻞ ﺑـﺎ رواﻧﻜـﺎر 005 ‪GD AEON‬‬ ‫)ﺟﺪول را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ(ﺁﻏﺸﺘﻪ ﺷﻮد.‬ ‫‪ (e‬ﺳﻴﻞ)٠٩(راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(f‬ﺑﺪﻧﻪ ﺳﻮﭘﺎپ)٠٧(ﳘﺮاﻩ ﺑﺎﺳﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨﺎن ﺑﺎاﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﭘﻴﭽﻬﺎي‬ ‫)٠٨(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (C‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﭘﻤﭗ روﻏﻦ :‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي ﺗﻌــﺪاد ﻣــﻮرد‬ ‫ﻧﻴﺎز‬ ‫ﺷﻜﻞ‬
‫٤٣‬

‫١-ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬

‫٢‬ ‫١‬ ‫١‬ ‫١‬ ‫١‬ ‫ﳏﻞ ﲥﻴﻪ‬ ‫‪GARDNER DENVER‬‬ ‫ﺧﺮﻳﺪ ﳏﻠﻲ‬

‫٠٢١‬ ‫٠٠١‬ ‫٠٩‬ ‫٠٤‬ ‫٠٧١‬ ‫ﺟﺪول٤٠٧‬ ‫ﻧﻮع رواﻧﻜﺎر‬ ‫005 ‪GD AEON‬‬ ‫ﺟﺪول ٥٠٧‬

‫١١‬ ‫١١‬ ‫١١‬ ‫١١‬ ‫١١‬

‫ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن‬ ‫واﺷﺮ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬

‫٢-ﻟﻴﺴﺖ رواﻧﻜﺎرهﺎ‬ ‫ﻧﺎم رواﻧﻜﺎرهﺎ‬ ‫روﻏﻦ‬ ‫وازﻟﲔ‬

‫ﺷﮑﻞ ٢٠٧‬ ‫٣-ﺷﻴﻮﻩ ﻋﻤﻠﻜﺮد ) ﺷﻜﻞ ٣٠٧(‬ ‫‪(g‬ﳘﻪ ﺳﻴﻠﻬﺎﺑﺎﻳﺪﺑﺎروﻏﻦ ﻧﻮع 005 ‪ )GD AEON‬ﺟﺪول ٠٧(ﺁﻏﺸﺘﻪ ﺷﻮﻧﺪ‬ ‫‪ (h‬ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن )٠٢١( را روي ﭼﺮﺧﺪﻧﺪﻩ )٠٥١( ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (i‬ﳎﻤﻮﻋﻪ را در ﺑﺪﻧﻪ ﭘﻤﭗ روﻏﻦ )٠٦١( ﻗﺮار دهﻴﺪ.‬
‫٥٣‬

‫‪ (j‬ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن )٠٢١( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (k‬واﺷﺮ ﺟﺪﻳﺪ )٠٠١( راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (l‬ﻣﻬﺮﻩ )٠١١( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ)٠٠١(‬ ‫‪(m‬هﺮﻳﻚ از ﻧﻮارهﺎي واﺷﺮرا درﺷﻜﺎﻓﻬﺎي ﻣﻬﺮﻩ)٠١١(ﻗﺮار دهﻴﺪ.‬ ‫‪(n‬ﺳﻴﻞ)٠٩(رادر روي ﭘﻤﭗ روﻏﻦ)٠٦(ﻗﺮاردهﻴﺪ.‬

‫ﺷﮑﻞ ٣٠٧‬ ‫‪(o‬ﻗﺴﻤﺖ ﲢﺖ ﭼﺮﺧﺪﻩ رادرﻗﺴﻤﺖ ﮔﲑﻩ اي ﭘﻤﭗ روﻏﻦ ﻗﺮاردادﻩ وﺑﻄـﻮر‬ ‫دﻗﻴﻖ ﺗﻨﻈﻴﻢ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (p‬ﭘﻴﭽﻬﺎي )٠٧( وواﺷﺮهﺎي )٠٨( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬
‫٦٣‬

‫‪ (q‬ﺳﻴﻞ )٠٤( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‬ ‫‪ (r‬ﺑﺎاﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٢(و واﺷﺮهﺎي)٠٣(ﻟﻮﻟـﻪ ورودي روﻏـﻦ‬ ‫راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‬ ‫‪ (s‬ﺳﻴﻞ )٠٧١( را روي ﭘﻤﭗ روﻏﻦ )٠٥( ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‬ ‫‪ (t‬ﭘﻤﭗ روﻏﻦ را در ﳏﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﺁن در آﺎرﺗﻞ ﻗﺮار دهﻴﺪ‬ ‫‪ (u‬ﲤﺎس ﭼﺮﺧﺪﻩ ﭘﻤﭗ روﻏﻦ ﺑﺎ ﭼﺮخ روي ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﺗﻨﻈﻴﻢ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (v‬ﳎﻤﻮﻋﻪ راﺑﺎ ﺑﺴﱳ ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٣١(و واﺷﺮهﺎي)٠٤١(ﳏﻜﻢ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (D‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﳎﻤﻮﻋﻪ ﻓﻴﻠﱰ‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي ﺗﻌــﺪاد ﻣــﻮرد‬ ‫ﻧﻴﺎز‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫١‬ ‫٠١‬ ‫٣‬ ‫٠٥‬ ‫١‬ ‫٠١١‬ ‫١‬ ‫٠٦‬ ‫ﺟﺪول ٦٠٧‬ ‫ﳏﻞ ﲥﻴﻪ‬ ‫ﻧﻮع رواﻧﻜﺎر‬ ‫ﺟﺪول ٧٠٧‬ ‫٦-ﺷﻴﻮﻩ ﻋﻤﻠﻜﺮد )ﺷﻜﻞ ٤٠٧(‬ ‫‪ (w‬ﳘﻪ ﻗﻄﻌﺎت راﺑﺎ ﺣﻼل ﭘﺎك آﻨﻨـﺪﻩ ﲤﻴﺰآﻨﻴـﺪ ﺳـﭙﺲ ﺑـﺎ هـﻮاي‬ ‫ﻓﺸﺮدﻩ ﺧﺸﻚ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (x‬ﺳﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨﺎن روﻏﻦ )٠٧( را درﺑﺪﻧﻪ ﻗﺮار دهﻴﺪ.‬ ‫‪ (y‬ﻓﻨﺮ )٠٦( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‬ ‫‪ (z‬ﺳﻴﻠﻬﺎي )٠٥( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‬ ‫‪ (aa‬ﭘﻴﭻ ﺗﻨﻈﻴﻢ )٠٤( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (bb‬ﭘﻼآﻬﺎي )٠٨( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ‬ ‫‪ (cc‬ﺳﻴﻞ )٠١١( را روي ﺑﺪﻧﻪ )٠٩( ﻗﺮار دهﻴﺪ‬ ‫‪(dd‬ﺑﺎاﺳﺘﻔﺎدﻩ ازﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٠١(ﺳﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨـﺎن روﻏـﻦ)٠٣(راﻧـﺼﺐ‬ ‫آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(ee‬ﭘﻴﭻ)٠٢(راروي ﺳﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨﺎن روﻏﻦ)٠٣(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(ff‬ﻓﻴﻠﱰ)٠١(راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (E‬ﻣﻮﻧﺘﺎژﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪروﳎﻤﻮﻋﻪ ﺷﺎﺗﻮن وﭘﻴﺴﺘﻮن ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﻗﻮي‬ ‫٧-ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي ﺗﻌــﺪاد ﻣــﻮرد‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﻧﻴﺎز‬ ‫ﺷﻜﻞ‬
‫٧٣‬

‫٤- ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫٠١‬ ‫٠١‬ ‫٠١‬ ‫٠١‬ ‫ﻓﻴﻠﱰ روﻏﻦ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﻓﻨﺮ‬

‫٥-ﻟﻴﺴﺖ رواﻧﻜﺎرهﺎ‬ ‫ﻧﺎم رواﻧﻜﺎر‬ ‫ﺣﻼل ﭘﺎک ﮐﻨﻨﺪﻩ‬ ‫ﭘﺎک ﮐﻨﻨﺪﻩ ﺑﺎزي‬

‫٢‬ ‫٤‬ ‫٢‬ ‫١‬ ‫١‬ ‫١‬

‫٠٦٢‬ ‫٠٨١‬ ‫٠٧١‬ ‫٠٥‬ ‫٠٠١‬ ‫٠٤١‬ ‫ﺟﺪول٨‬

‫ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ــــ ـﺎي ٦‬ ‫ـ‬ ‫ﺷﺎﺗﻮن‬ ‫رﻳﻨﮓ ﻧﮕﻬﺪارﻧﺪﻩ ٦‬ ‫٦‬ ‫ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن‬ ‫٦‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫٦‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫٦‬ ‫ﺳﻴﻞ‬

‫ﺷﮑﻞ ٤٠٧‬
‫٨٣‬

‫ﳏﻞ ﲥﻴﻪ‬ ‫‪GARDNER DENVER‬‬ ‫ﺧﺮﻳﺪ ﳏﻠﻲ‬

‫٨-ﻟﻴﺴﺖ رواﻧﻜﺎرهﺎ‬ ‫ﻧﻮع رواﻧﻜﺎر‬ ‫ﻧﺎم رواﻧﻜﺎر‬ ‫روﻏﻦ‬ ‫005 ‪GD AEON‬‬ ‫وازﻟﲔ‬ ‫ﺟﺪول٩‬

‫٩-روش ﻋﻤﻠﻜﺮد) ﺷﻜﻞ ٥٠٧ راﺑﺒﻴﻨﻴﺪ(‬ ‫‪ (a‬ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ﺎي )٠٦٢( در ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ )٠١ - ﺷﻜﻞ ١٠٧( را رواﻧﻜﺎري‬ ‫آﻨﻴﺪ.‬

‫ﺷﮑﻞ٥٠٧‬ ‫‪ (b‬ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ﺎي ﺷﺎﺗﻮن) ٠٦٢(را درﳏﻞ ﺁ‪‬ﺎﻗﺮاردهﻴﺪ.‬
‫٩٣‬

‫‪ (c‬درﭘﻮش ﺷﺎﺗﻮن و ﺷﺎﺗﻮن )٠١٧(را روي ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﻗﺮاردهﻴﺪ.‬ ‫‪ (d‬ﭘﻴﭽﻬﺎي )٠٤٢( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.ﺳﭙﺲ ﭘﻴﭽﻬﺎ راﺑﺎ دﺳﺖ ﺳﻔﺖ آﻨﻴـﺪ‬ ‫ﺟﻬﺖ ﺳﻔﺖ آﺮدن ‪‬ﺎﻳﻲ ﺗـﺮك‪٢١٠/١N.M-١٩٦/٦ N.M‬را ﺑﺮﻣﻬـﺮﻩ وارد‬ ‫آﻨﻴﺪﭘﺲ از وارد آﺮدن ﺗﺮك ﺑﺮﻣﻬﺮﻩ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﺁﭼﺎري ﻣﻬﺮﻩ رااز ﻳﻚ‬ ‫ﺳﻮم ﺗﺎﻳﻚ دوم ﺑﭽﺮﺧﺎﻧﻴﺪ .‬ ‫‪ (e‬رﻳﻨﮕﻬﺎي ﻧﮕﻬﺪارﻧﺪﻩ داﺧﻠﻲ )٠٨١( را در ﭘﻴﺴﺘﻮن )٠٠٢( ﻧـﺼﺐ‬ ‫آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(f‬ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ﺎي)٠٧١(راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(g‬رﻳﻨﮕﻬﺎي ﻧﮕﻬﺪارﻧﺪﻩ ﺧﺎرﺟﻲ)٠٨١(راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(h‬ﺟﻬﺖ ﭘﺮهﻴﺰازاﺷﺘﺒﺎﻩ درﻣﻮﻧﺘـﺎژ ـ رﻳﻨﮕﻬـﺎي آﻤﭙـﺮس در ﻗـﺴﻤﺖ‬ ‫ﺑﺎﻻﻳﺸﺎن ﻋﻼﻣﺖ ﮔﺬاري ﺷﺪﻩ اﻧﺪ وﱄ رﻳﻨـﮓ ﭘـﺎك آﻨﻨـﺪﻩ ) ﺟـﺎروب‬ ‫آﻨﻨﺪﻩ (هﻴﭻ ﻋﻼﻣﱵ ﻧﺪارد و در ﺷﻜﺎف ﭘﺎﻳﻴﲏ ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﲑد.‬ ‫‪(i‬رﻳﻨﮓ ﭘﻴﺴﺘﻮن)٠٦١(ورﻳﻨﮕﻬﺎي آﻤﭙﺮس )٠٥١( راﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺟﻬـﺖ‬ ‫ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺁ‪‬ﺎ روي ﭘﻴﺴﺘﻮن ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(j‬ﭘﻴﺴﺘﻮن)٠٠٢(راروي ﺷﺎﺗﻮن)٠١٢(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(k‬ﭘﲔ)٠٩١(راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(l‬ﭘﻴﭻ)٠٢٢(راﺟﻬﺖ اﳝﻦ آﺮدن ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ.‬ ‫‪(m‬ﺳﻴﻞ)٠٤١(رادرﳏﻞ ﺁن ﺑﻄﻮرﺻﺤﻴﺢ ﻗﺮاردهﻴﺪ.‬ ‫‪(n‬ﺳﻴﻠﻨﺪر)٠١١(راﺑﺎاﺳﺘﻔﺎد ﻩ از ﭘﻴﭽﻬـﺎي)٠٢١(و واﺷـﺮهﺎي)٠٣١(‬ ‫ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(o‬ﺳﻴﻞ)٠٥(رادرﳏﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﺁن ﻗﺮاردهﻴﺪ.‬ ‫‪(p‬ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪر)٠٢(ﺑﺎاﺳﺘﻔﺎد ﻩ از ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٤(و)٠٣(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(q‬ﺳﻴﻞ)٠٠١(و ﺻﻔﺤﻪ)٠٨(راﺑﺎاﺳﺘﻔﺎد ﻩ از ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٩ ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(r‬ﺳﻴﻞ)٠٠١(وﺻﻔﺤﻪ)٠٦(راﺑﺎاﺳﺘﻔﺎد ﻩ از ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٧(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (F‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﳎﻤﻮﻋﻪ ﭘﻴﺴﺘﻮن وﺷﺎﺗﻮن و ﺳﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ‬ ‫١-ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز:‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي ﺗﻌــﺪاد ﻣــﻮرد‬ ‫ﻧﻴﺎز از ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫٢‬ ‫٠٠٢‬ ‫ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ــــ ـﺎي ٩‬ ‫ـ‬ ‫ﺷﺎﺗﻮن‬ ‫٢‬ ‫٠٦١‬ ‫ﺑﻮﺷﻬﺎي ﭘﻴﺴﺘﻮن ٩‬ ‫١‬ ‫٥٤‬ ‫٩‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫١‬ ‫٠٧‬ ‫٩‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫١‬ ‫٠١١‬ ‫٩‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺟﺪول ٠١٧‬ ‫٢-ﻟﻴﺴﺖ رواﻧﻜﺎرهﺎ:‬ ‫ﳏﻞ ﲥﻴﻪ‬ ‫ﻧﻮع رواﻧﻜﺎر‬ ‫ﻧﺎم رواﻧﻜﺎر‬ ‫روﻏﻦ‬ ‫‪GARDNER DENVER‬‬ ‫005 ‪GD AEON‬‬ ‫ﺟﺪول ١١٧‬ ‫١-روش ﻋﻤﻠﻜﺮد) ﺷﻜﻞ ٦٠٧(‬ ‫‪(a‬ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ﺎي )٠٠٢( و ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ) ٠١،ﺷﻜﻞ ٠٧(رارواﻧﻜﺎري آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (b‬ﻳﺎﺗﺎﻗﺎ‪‬ﺎي )٠٠٢( ﺷﺎﺗﻮن را در روي ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﻗﺮار دهﻴﺪ.‬ ‫‪ (c‬درﭘﻮش ﺷﺎﺗﻮن و ﺷﺎﺗﻮن را در روي ﻣﻴﻞ ﻟﻨﮓ ﻗﺮار دهﻴﺪ .‬
‫٠٤‬

‫‪ (d‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠١٢( را در ﳏﻠﺸﺎن ﻧﺼﺐ آﺮدﻩ و ﺑﺎاﻧﮕﺸﺖ ﺁ‪‬ﺎ را ﳏﻜﻢ‬ ‫آﻨﻴﺪ. ﺳﭙﺲ ﺑﺎ ﺗﺮآﻲ ﻣﻌﺎدل ‪ 196/6-210/1N.M‬ﻣﻬﺮﻩ هﺎي ﺁ‪‬ﺎ را ﺳﻔﺖ‬ ‫آﻨﻴﺪ و در ‪‬ﺎﻳﺖ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﺁﭼﺎري ﺣﺪود ﻳـﻚ ﺳـﻮم اﱄ ﻳـﻚ دوم دور‬ ‫ﺁ‪‬ﺎ را ﺑﭽﺮﺧﺎﻧﻴﺪ .) درﺟﻬﺖ ﺳﻔﺖ آﺮدن (‬ ‫‪(e‬ﺟﻬﺖ ﭘﺮهﻴﺰازاﺷﺘﺒﺎﻩ درﻣﻮﻧﺘﺎژآﺮدن روي رﻳﻨﮕﻬﺎي آﻤﭙﺮس ﻋﻼﻣـﺖ‬ ‫ﮔﺬاري ﺷﺪﻩ اﺳﺖ رﻳﻨﮓ ﭘﺎك آﻨﻨﺪﻩ ﻋﻼﻣﱵ ﻧﺪارد و در ﺷﻴﺎر ﭘـﺎﻳﻴﲏ‬ ‫ﭘﻴﺴﺘﻮن ﻗﺮاردادﻩ ﻣﻲ ﺷﻮد.‬ ‫‪(f‬رﻳﻨﮕﻬﺎي ﭘﻴﺴﺘﻮن)٠٢١(و)٠٣١(راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬

‫ﺷﮑﻞ ٦٠٧‬ ‫‪ (g‬ﭘﻴﺴﺘﻮن )٠٥١( را روي ﺷﺎﺗﻮن )٠٧١( ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (h‬ﺑﻮﺷﻬﺎي )٠٦١( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(i‬ﭘﲔ)٠٤١( را در ﳏﻞ ﻗﺮار ﮔﲑي ﺁن ﺑﻄﻮر ﺻﺤﻴﺢ ﺗﻨﻈﻴﻢ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(j‬ﳎﻤﻮﻋﻪ راﺑﺎﺑﺴﱳ ﭘﻴﭻ )٠٨١( ﺳﻔﺖ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(k‬ﺳﻴﻞ )٠١١( را در ﳏﻞ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺁن ﻗﺮاردهﻴﺪ.‬ ‫‪(l‬ﺳﻴﻠﻨﺪر )٠٨( را ﺑـﺎ اﺳـﺘﻔﺎدﻩ از ﭘﻴﭽﻬـﺎي )٠٩( و واﺷـﺮهﺎي‬ ‫)٠٠١(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(m‬ﺳﻴﻞ )٠٧( را در ﳏﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﺁن ﻗﺮار دهﻴﺪ.‬ ‫‪(n‬ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪر)٠٥(راﺑﺎاﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٦( ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(q‬ﺳﻴﻞ)٠٤(وآﺎور)٠٢(را ﺑﺎاﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٣(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬
‫١٤‬

‫‪ (G‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي :‬ ‫١-ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز:‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي ﺗﻌﺪاد ﻣﻮردﻧﻴﺎز‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫١‬ ‫٠٣٢‬ ‫٥‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫١‬ ‫٠٤٢‬ ‫٥‬ ‫دﻳﺴﻚ‬ ‫١‬ ‫٠٥٢‬ ‫٥‬ ‫دﻳﺴﻚ‬ ‫٦‬ ‫٠٦٢‬ ‫٥‬ ‫ﻓﻨﺮ‬ ‫ﺟﺪول ٢١٧‬ ‫٢-ﺷﻴﻮﻩ ﻋﻤﻠﻜﺮد ) ﺷﻜﻞ ٧٠٧(‬ ‫‪(p‬درﭘﻮش)٠٢(وﺳﻴﻞ)٠٤(روي آﺎورﺑﻄﻮرﺻﺤﻴﺢ ﻗﺮاردهﻴﺪ.‬ ‫‪(q‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٣(راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(r‬آﺎور)٠٨(وﺳﻴﻞ)٠٣١(روي آﺎور)٠٤١(ﺑﻄﻮرﺻﺤﻴﺢ ﻗﺮاردهﻴﺪ.‬ ‫‪ (s‬ﭘﻴﭽﻬﺎي )٠٩( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬

‫ﺷﮑﻞ ٧٠٧‬ ‫‪(t‬ﺳﻴﻞ )٠٥١( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬
‫٢٤‬

‫‪(u‬ﺑﺎﻣﭙﺮ)٠٠٢(راﺑﺎ ﻳﻚ دﺳﺖ ﻧﮕﻪ دارﻳﺪﺑﻄﻮرﻳﻜﻪ ﳏﻠـﻬﺎي ﻗـﺮارﮔﲑي‬ ‫ﻓﻨﺮهﺎروﺑﻪ ﺑﺎﻻﺑﺎﺷﻨﺪ.‬ ‫‪(v‬ﻓﻨﺮهﺎي)٠٦٢(راﻃﻮري در روي ﺑﺎﻣﭙﺮ ﻗﺮاردهﻴﺪآـﻪ داﻳـﺮﻩ هـﺎي‬ ‫ﻣﺎرﭘﻴﭽﻲ ﺑﺰرگ روي ﺑﺎﻣﭙﺮ ﻗﺮار ﮔﲑﻧﺪ.‬ ‫‪(w‬دﻳﺴﻜﻬﺎ)٠٥٢و٠٤٢(راﺑﻄﻮرﺻﺤﻴﺢ روي ﻓﻨﺮ هﺎ)٠٦٢(ﻗﺮاردهﻴﺪ.‬ ‫‪(x‬ﺑﺎدﻗﺖ ﺳﻴﻞ)٠٣٢(راروي دﻳﺴﻜﻬﺎوﺳﭙﺲ ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ)٠٢٢(راروي رﻳﻨﮓ‬ ‫ﻗﺮاردهﻴﺪ.‬ ‫‪(y‬ﭘﻴﭻ)٠١٢(راﺑﻄﻮرﺻﺤﻴﺢ درﳏﻞ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺁن ﺑﻄﻮرﺻـﺤﻴﺢ ﻗـﺮاردادﻩ و‬ ‫ﺑﺎﺗﺮآﻲ ﻣﻌﺎدل‪١١/۵-١٢/٩dan N.M‬ﳏﻜﻢ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(z‬ﻓﻨﺮ)٠٨١(را ﺑﻄﻮرﺻﺤﻴﺢ درﳏﻞ ﺁن ﻗﺮاردهﻴﺪ.‬ ‫‪(aa‬رﻳﻨﮓ )٠٥( و ﻓﻨﺮ )٠٧( را روي ﭘﻼﳒﺮ )٠٦( ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(bb‬ﭘﻼﳒﺮ)٠٦(راروي ﭘﻼﳒﺮ)٠٧١(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(cc‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي)٠٩١(راﭘﺎﻳﻪ)٠٦١(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(dd‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﭘﻼﳒﺮي)٠٧١و٠٦(راروي ﺳﻮﭘﺎپ ورودي)٠٩١(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (ee‬ﭘﺎﻳﻪ ﺳﻮﭘﺎپ )٠٦١( را روي آﺎور )٠٤١( ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (ff‬ﳎﻤﻮﻋﻪ را درﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪر)٠٢( ﺷﻜﻞ )٥٠٧( ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(H‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ :‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌـﻪ روي ﺗﻌــﺪاد ﻣــﻮرد‬ ‫ﻧﻴﺎز‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫١‬ ‫٠٦‬ ‫١‬ ‫٠٠١‬ ‫١‬ ‫٠٩١‬ ‫١‬ ‫٠١٢‬ ‫١‬ ‫٠٢٢‬ ‫٦‬ ‫٠٠٢‬ ‫ﺟﺪول ٢٠٢‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫٨‬ ‫٨‬ ‫٨‬ ‫٨‬ ‫٨‬ ‫٨‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫دﻳﺴﻚ‬ ‫دﻳﺴﻚ‬ ‫ﻓﻨﺮ‬

‫٣-ﺷﻴﻮﻩ ﻋﻤﻠﻜﺮد: )ﺷﻜﻞ ٨٠٧(‬ ‫‪(a‬درﭘﻮش)٠٢(وﺳﻴﻞ)٠٦( راروي آﺎور)٠٨(ﺑﻄﻮرﺻﺤﻴﺢ ﻗﺮار دهﻴﺪ.‬ ‫‪ (b‬ﭘﻴﺞ هﺎي)٠٣(راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (c‬آﺎور)٠٨(وﺳﻴﻞ)٠٠١(راروي آﺎور)٠١١(ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ.‬ ‫‪ (d‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٩(را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (e‬ﺳﻴﻞ)٠٩١( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (f‬ﺑﺎﻣﭙﺮ )٠٦١( راﺑﺎ ﻳﻚ دﺳﺖ ﻃﻮري ﻧﮕﻪ دارﻳﺪ آﻪ ﳏﻞ ﻗﺮار ﮔﲑي‬ ‫ﻓﻨﺮهﺎ در روي ﺁن ﺑﻪ ﲰﺖ ﺑﺎﻻ ﺑﺎﺷﺪ.‬ ‫‪ (g‬ﻓﻨﺮهﺎي )٠٠٢( را در ﳏﻞ ﻗﺮار ﮔﲑي ﺁ‪‬ﺎ روي ﺑﺎﻣﭙﺮ ﻃﻮري‬ ‫ﻗﺮاردهﻴﺪ آﻪ ﺣﻠﻘﻪ ﻣﺎرﭘﻴﭽﻲ ﺑﺎ ﻧﻈﺮ ﺑﺰرﮔﱰي روي ﺑﺎﻣﭙﺮ ﻗﺮار‬ ‫ﮔﲑد.‬ ‫‪ (h‬دﻳﺴﻜﻬﺎي )٠١٢ و ٠٢٢( را روي ﻓﻨﺮهﺎ ﺑﻄﻮر ﺻﺤﻴﺢ ﻗﺮاردهﻴﺪ.‬ ‫‪(i‬ﺑﺎ دﻗﺖ ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ )٠٨١( را روي دﻳﺴﻜﻬﺎي )٠١٢ و ٠٢٢( ﻗﺮار‬ ‫دهﻴﺪ.‬ ‫‪ (j‬ﭘﻴﭻ )٠٧١( را ﻧﺼﺐ و ﳏﻜﻢ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(k‬ﻓﻨﺮ )٠٤١( را ﺑﻄﻮر ﺻﺤﻴﺢ در ﳏﻞ ﺁن ﻗﺮار دهﻴﺪ.‬
‫٣٤‬

‫‪ (l‬رﻳﻨﮓ )٠٤( و ﻓﻨﺮ )٠٧( را روي ﭘﻼﳒﺮ )٠٥( ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (m‬ﭘﻼﳒﺮ )٠٥( را روي ﭘﻼﳒﺮ )٠٣١( ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (n‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﭘﻼﳒﺮي )٠٥ و ٠٢١( روي ﺳﻮﭘﺎپ ورودي )٠٥١( ﻧﺼﺐ‬ ‫آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (o‬ﺳﻮﭘﺎپ ورودي )٠٥١( در آﺎور )٠١١(ﻗﺮار دهﻴﺪ.‬ ‫‪ (p‬ﳎﻤﻮﻋﻪ را در ﺳﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪر )٠٥ و ﺷﻜﻞ ٦٠٧( ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬

‫ﺷﮑﻞ ٨٠٧ :ﺳﻮﭘﺎپ ورودي ﺳﻴﻠﻨﺪرﻓﺸﺎرﺿﻌﻴﻒ‬ ‫ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎرﻗﻮي‬ ‫ﺗﻌﺪاد ﻣﻮرد‬ ‫ﻧﻴﺎز‬ ‫١‬ ‫١‬ ‫١‬ ‫١‬ ‫٩‬ ‫‪(I‬‬

‫١-ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز:‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫٠٣‬ ‫٤‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫٠٥‬ ‫٤‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫٠٣١‬ ‫٤‬ ‫دﻳﺴﻚ‬ ‫٠٤١‬ ‫٤‬ ‫دﻳﺴﻚ‬ ‫٠٢١‬ ‫٤‬ ‫ﻓﻨﺮ‬
‫٤٤‬

‫ﺟﺪول ٣١٧‬ ‫٢-ﺷﻴﻮﻩ ﻋﻤﻠﻜﺮد: )ﺷﻜﻞ٩٠٧راﺑﺒﻴﻨﻴﺪ(‬ ‫‪(q‬دﻳﺴﻜﻬﺎي)٠٤١و٠٣١(راروي ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ ﺳﻮﭘﺎپ)٠٩(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(r‬ﺳﻴﻞ)٠٨(راروي ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ)٠٩(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(s‬ﻓﻨﺮهﺎي)٠٢١ (راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (t‬ﺑﺎﻣﭙﺮ)٠١١(را ﺑﺎاﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﭘﻴﭻ)٠٠١(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (u‬ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ)٠٧( رادرﺳﻪ ﭘﺎﻳﻪ)٠٦(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬

‫ﺷﮑﻞ ٩٠٧: ﳎﻤﻮﻋﻪ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎرﻗﻮي‬ ‫‪(v‬ﺳﻴﻞ)٠٥(راروي آﺎور)٠٤(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(w‬آﺎور)٠٤(راروي ﺳﻪ ﭘﺎﻳﻪ)٠٦(ﺑﻪ ﻃﻮر ﺻﺤﻴﺢ ﻗﺮاردهﻴﺪ.‬ ‫‪ (x‬ﺳﻴﻞ )٠٣( ﭘﻴﭻ )٠٢( و ﻣﻬﺮﻩ )٠١( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (y‬ﳎﻤﻮﻋﻪ را در ﺳﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ)٠٢و ﺷﻜﻞ٥٠٧(‬ ‫‪ (J‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ :‬ ‫ﺗﻌﺪاد ﻣﻮردﻧﻴﺎز‬ ‫١- ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮردﻧﻴﺎز‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﺷﻜﻞ‬
‫٥٤‬

‫١‬ ‫١‬ ‫٩‬ ‫١‬ ‫١‬ ‫١‬

‫٠٣١‬ ‫٠٤١‬ ‫٠٢١‬ ‫٠٣‬ ‫٠٥‬ ‫٠٨‬ ‫ﺟﺪول ٤٠٧‬

‫٧‬ ‫٧‬ ‫٧‬ ‫٧‬ ‫٧‬ ‫٧‬

‫دﻳﺴﻚ‬ ‫دﻳﺴﻚ‬ ‫ﻓﻨﺮ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬

‫٢- ﺷﻴﻮﻩ ﻋﻤﻠﻜﺮد)ﺷﻜﻞ ٠١٧راﺑﺒﻴﻨﻴﺪ (‬ ‫‪(z‬دﻳﺴﻜﻬﺎي)٠٣١و٠٤١(راروي ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ ﺳﻮﭘﺎپ)٠٩(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ .‬ ‫‪(aa‬ﺳﻴﻞ)٠٨( را روي ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ )٠٩(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ .‬ ‫‪(bb‬ﻓﻨﺮهﺎي )٠٢١(را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ .‬ ‫‪ (cc‬ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﭘﻴﭻ )٠٠١(ﺑﺎﻣﭙﺮ)٠١١( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ .‬ ‫‪ (dd‬ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ )٠٧( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ .‬ ‫‪ (ee‬ﺳﻴﻞ )٠٥(را روي آﺎور )٠٤(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ .‬ ‫‪(ff‬آﺎور )٠٤(را روي ﭘﺎﻳﻪ )٠٦( ﺑﻄﻮر ﺻﺤﻴﺢ ﻗﺮار دهﻴﺪ .‬ ‫‪(gg‬ﺳﻴﻞ )٠٣( را ﻧﺼﺐ و ﭘﻴﭻ )٠٢( و ﻣﻬﺮﻩ )٠١( راﺳﻔﺖ آﻨﻴﺪ .‬ ‫‪(hh‬ﳎﻤﻮﻋﻪ را روي ﺳﺮﺳﻴﻠﻨﺪر)٠٥وﺷﻜﻞ ٦٠٧(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬

‫٦٤‬

‫ﺷﮑﻞ ٠١٧ : ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ‬ ‫‪-K‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺻﻔﺤﺎت ﺑﺎزدﻳﺪ آﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫١-ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮردﻧﻴﺎز‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي ﺗﻌﺪاد ﻣﻮردﻧﻴﺎز‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫از ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫١‬ ‫٠١١‬ ‫٢١‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫١‬ ‫٠٥١‬ ‫٢١‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫١‬ ‫٠٨١‬ ‫٢١‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫١‬ ‫٠١٢‬ ‫٢١‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺟﺪول ٥١٧‬ ‫٢- ﻟﻴﺴﺖ رواﻧﻜﺎرهﺎ‬ ‫ﳏﻞ ﲥﻴﻪ‬ ‫ﻧﺎم رواﻧﻜﺎر‬ ‫ﻧﻮع رواﻧﻜﺎر‬ ‫روﻏﻦ‬ ‫‪GARDNER DENVER‬‬ ‫005 ‪GD AEON‬‬ ‫ﺟﺪول ٦١٧‬
‫٧٤‬

‫٤-ﺷﻴﻮﻩ ﻋﻤﻠﻜﺮد) ﺷﻜﻞ ١١٧ را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ(‬ ‫‪ (a‬ﺳﻴﻠﻬﺎي (٠٧١ و ٠١٢( را ﺑﻄﻮر آﺎﻣﻞ ﺑﺎ ر وﻏﻦ ﺁﻏﺸﺘﻪ آﻨﻴﺪ .‬ ‫رواﻧﻜﺎر ﻧﻮع 005 ‪ ) GD AEON‬ﺟﺪول ٦١٧(‬ ‫را ﺑﻪ آﺎر ﺑﱪﻳﺪ.‬ ‫ـﺎي‬ ‫ـﻔﺤﻪ)٠٩١(راروي ﺁن ـﺎ ﭘﻴﭽﻬـ‬ ‫ﺑـ‬ ‫ـﺼﺐ ـﺮدﻩ وﺻـ‬ ‫آـ‬ ‫‪ (b‬ـﻴﻞ)٠١٢(راﻧـ‬ ‫ﺳـ‬ ‫)٠٠٢(ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ.‬ ‫‪(c‬ﺳﻴﻞ) ٠٧١(راﻧﺼﺐ آﺮدﻩ و ﺻﻔﺤﻪ)٠٥١(راﺑﺮروي ﺁن ﺗﻮﺳﻂ ﭘﻴﭽﻬـﺎي‬ ‫)٠٦١(ﳏﻜﻢ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(d‬ﭘﻴﭽﻬﺎي اﺗﺼﺎل دهﻨﺪﻩ ﻣﺬآﻮرراﺑﺎﺗﺮآﻲ ﭘﲔ‪٢٧/١٢ N.M‬اﱄ‪٤٠/٧ N.M‬‬ ‫ﳏﻜﻢ آﻨﻴﺪ.‬

‫ﺷﮑﻞ ١١٧: ﺻﻔﺤﺎت ﺑﺎزدﻳﺪ آﻤﭙﺮﺳﻮر‬ ‫‪(e‬ﺳﻴﻞ)٠٤١(،ﺑﺪﻧﻪ ﳏﻞ روﻏﻨﮕﲑي)٠١١(راﺑﺎاﺳﺘﻔﺎدﻩ ازﭘﻴﭽﻬـﺎي)٠٢١‬ ‫و٠٣١(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(f‬ﺳﻴﻞ)٠٠١(راﺑﻄﻮرﺻﺤﻴﺢ درﳏﻞ ﺁن ﻗﺮاردهﻴﺪ.‬ ‫‪(g‬ﭘﻼك)٠٩(راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(h‬ﴰﺸﲑك روﻏﻦ)٠١(راﺑﺎاﺳﺘﻔﺎدﻩ ازﭘﻴﭻ)٠٢(ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(L‬ﻣﻮﻧﺘﺎژﻣﺪارﺁب ﺧﻨﻜﺎري‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي ﺗﻌــﺪاد ﻣــﻮرد‬
‫٨٤‬

‫٥-ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز:‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬

‫ﻧﻴﺎز‬ ‫١‬ ‫٤‬

‫ﺷﻜﻞ‬ ‫٠٦‬ ‫٠٩‬ ‫ﺟﺪول ٣٠٢‬

‫٢‬ ‫٢‬

‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬

‫٦-ﺷﻴﻮﻩ ﻋﻤﻠﻜﺮد) ﺷﻜﻞ ٢١٧(‬ ‫‪ (a‬ﻣﻨﻴﻔﻮﻟﺪ هﺎي )٠٣ و ٠٧( و ﺳﻞ )٠٥( راﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎد ﻩ از ﭘﻴﭽﻬﺎي‬ ‫)٩٠٤١ ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(b‬ﻟﻮﻟﻪ هﺎي )٠٢و ٠٦و ٠٨١( و اﺗﺼﺎﻻت )٠١( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ .‬ ‫‪ (c‬ﻟﻮﻟﻪ هﺎي )٠٠١( ﺳﻴﻠﻬﺎي )٠٢١( و ﭘﻴﭽﻬﺎي )٠٣١( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬

‫ﺷﮑﻞ ٢١٧:ﻣﺪارﺁب ﺧﻨﮏ ﮐﺎري‬ ‫‪(M‬ﻣﻮﻧﺘﺎژ اﻳﻨﱰ آﻮﻟﺮ :‬ ‫٧-ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻳﺪآﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز :‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﻗﻄﻌﻪ روي ﺗﻌـــــــــﺪاد‬ ‫ﴰﺎرﻩ ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻧﺎم ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫ﻣﻮردﻧﻴـــﺎز از‬ ‫ﺷﻜﻞ‬ ‫ﻗﻄﻌﻪ‬ ‫٢‬ ‫٠١١‬ ‫٣‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫٢‬ ‫٠٢١‬ ‫٣‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫١‬ ‫٠٥١‬ ‫٣‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫١‬ ‫٠٦١‬ ‫٣‬ ‫ﺳﻴﻞ‬
‫٩٤‬

‫٢‬ ‫٢‬ ‫٢‬ ‫١‬ ‫١‬

‫٠٧٢‬ ‫٠٢٣‬ ‫٠٨٣‬ ‫٠٧١‬ ‫٠٩١‬ ‫ﺟﺪول ٤٠٢‬

‫٣‬ ‫٣‬ ‫٣‬ ‫٣‬ ‫٣‬

‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻴﻞ‬ ‫ﺳﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨﺎن‬ ‫ﺷﲑ‬

‫٨-ﺷﻴﻮﻩ ﻋﻤﻠﻜﺮد : ) ﺷﻜﻞ ٣١٧(‬ ‫‪(a‬ﺳﻴﻠﻬﺎي)٠٢٣(وﺑﺎﻓﻞ)٠١٣(راروي ﻗﺴﻤﺖ ﭘﺎﻳﻴﲏ اﻳﻨﱰآﻮﻟﺮﻗﺮار دهﻴﺪ.‬ ‫‪(b‬واﺷﺮهﺎي)٠٠٣(وﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٩٢(راﻧـﺼﺐ آﻨﻴـﺪ)ﺗـﺮك ﺑﺎﻳﺪدرﺣـﺪود‪N.M‬‬ ‫٨/٠١اﱄ‪٢٤/٤ N.M‬ﺑﺎﺷﺪ(.‬ ‫‪(c‬ﺳﻴﻞ)٠٢١(وزاﻧﻮﻳﻲ)٠١(رادرﳏﻞ ﺁن ﻗﺮار دهﻴﺪ.‬ ‫‪(d‬ﭘﻴﭽﻬﺎي )٠٢(وﺳﻴﻞ)٠١١(راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ)ﺗﺮك ﺑﺎﻳﺪﺑﲔ ‪۶١N.M‬اﱄ‬ ‫‪٧٤/٥N.M‬ﺑﺎﺷﺪ.‬ ‫‪(e‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٣(و واﺷﺮهﺎي)٠٤(وﻣﻬﺮﻩ هﺎي)٠٥(راﻧﺼﺐ آﻨﻴـﺪ.)ﮔـﺸﺘﺎور‬ ‫ﺑﺎﻳﺪﺑﲔ ‪ ۶١ N.M‬اﱄ ‪(٧۴/۵ N.M‬‬ ‫‪ (f‬ﺳﻴﻞ )٠٢١( و زاﻧﻮﻳﻲ )٠٦( را در ﳏﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﺁن ﻗﺮار دهﻴﺪ.‬ ‫‪ (g‬ﭘﻴﭽﻬﺎي )٠٨( و اﺷﺮهﺎي )٠٩( و ﻣﻬﺮﻩ هﺎي )٠٠١( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ)‬ ‫ﺗﺮك ﺑﺎﻳﺪ ﺑﲔ ‪ ۶١ N.M‬و ‪ ٧٤/٥ N.M‬ﺑﺎﺷﺪ(‬ ‫‪ (h‬ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٧(وﺳﻴﻞ)٠١١(راﻧﺼﺐ آﻨﻴـﺪ)ﺗـﺮك ﺑﺎﻳـﺪﺑﲔ ‪۶١N.M‬اﱄ ‪N.M‬‬ ‫٥/٤٧ﺑﺎﺷﺪ.‬ ‫‪ (i‬ﺷﲑ )٠٩١( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪ (j‬ﺻﻔﺤﻪ )٠٤٢( و ﺳﻴﻞ )٠٧٢( را ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫ـﺪ‪N.M‬‬ ‫ـﺪ) ـﺮك ﺑﺎﻳـ‬ ‫ﺗـ‬ ‫ـﺼﺐ آﻨﻴـ‬ ‫ـﺮهﺎي)٠٣٢(راﻧـ‬ ‫ـﺎي)٠٥٢(و واﺷـ‬ ‫‪(k‬ﭘﻴﭽﻬـ‬ ‫٨/٠١اﱄ‪٢۴/۴ N.M‬ﺑﺎﺷﺪ(.‬ ‫‪(e‬ﺻﻔﺤﻪ)٠١٢(وﺳﻴﻞ)٠٧٢(راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫‪(m‬ﭘﻴﭽﻬــﺎي)٠٢٢(و واﺷــﺮهﺎي)٠٣٢(راﻧــﺼﺐ آﻨﻴــﺪ.)ﺗــﺮك،ﭘﲔ‪N.M‬‬ ‫٨/٠١اﱄ‪٢٤/٤ N.,M‬ﺑﺎﺷﺪ(‬ ‫‪(n‬ﺳﻴﻠﻬﺎي)٠٨٣(وﺑﺎﻓﻞ)٠٧٣(راروي ﻗﺴﻤﺖ ﺑﺎﻻﻳﻲ اﻳﻨﱰآﻮﻟﺮﻧـﺼﺐ آﻨﻴـﺪ‬ ‫ﭘﻴﭽﻬﺎي)٠٥٣(و واﺷﺮهﺎي)٠٦٣(راﺑﺒﻨﺪﻳﺪ.‬ ‫‪(o‬آﺎور وﺳﻴﻞ)٠٨٣(راﺑﺎاﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﭘﻴﭽﻬـﺎي)٠٤٣(و واﺷـﺮهﺎي)٠٦٣(‬ ‫ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ) ﺗﺮك ﺑﺎﻳﺪ ﺑﲔ ‪١٠/٨ N,M‬اﱄ ‪٢٤/٤ N.M‬ﺑﺎﺷﺪ(.‬ ‫‪(p‬ﺳﻴﻞ)٠٦١(وﻣﻨﻴﻔﻮﻟﺪ)٠٣١(وﺳﻴﻞ)٠٥١(رادرﳏﻞ ﺁن ﻗﺮاردهﻴﺪ.‬ ‫‪(q‬ﭘﻴﭽﻬـﺎي)٠٤١(راﻧـﺼﺐ آﻨﻴـﺪ) ﺗـﺮك ﺑﺎﻳـﺪﺑﲔ ‪۶١ N.M‬اﱄ ‪٧۴/۵ N.M‬‬ ‫ﺑﺎﺷﺪ.‬ ‫‪(r‬ﺷﲑاﻃﻤﻴﻨﺎن)٠٧١(راﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬

‫٠٥‬

‫ﺷﮑﻞ ٣١٧: ﳎﻤﻮﻋﻪ اﻧﱰﮐﻮﻟﺮ‬ ‫١-ﻣﻘﺎدﻳﺮﺗﺮك وارد ﺑﺮ ﭘﻴﭽﻬﺎ‬ ‫٢-ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻣﻘﺎدﻳﺮﺑﺮﺣﺴﺐ ‪ mm‬دادﻩ ﺷﺪﻩ اﺳﺖ(‬ ‫ﳏﺪودﻳﺘﻬﺎي آﺎرآﺮد ﳎﺪد ﺳﻮﭘﺎپ :‬ ‫ﺑﻴﺸﱰﻳﻦ‬ ‫٥٢/٠‬ ‫٣١/٠‬ ‫آﻤﱰﻳﻦ‬ ‫ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎهﻬﺎي ﺳﻮﭘﺎپ‬ ‫اﺧﺘﻼف ﺑﲔ ﺑﺮﺟـﺴﺘﮕﻲ ﻣﺮآـﺰي و‬ ‫ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ دﻳﺴﻚ ﺳﻮﭘﺎپ‬ ‫اﺧﺘﻼف ﺑﲔ ﺑﺮﺟـﺴﺘﮕﻲ ﻣﺮآـﺰي و‬ ‫ﻗﺴﻤﺖ ﻣﺴﻄﺢ واﺷﺮ‬ ‫اﺧﺘﻼف ﺑﲔ ﺑﺮﺟـﺴﺘﮕﻲ ﻣﺮآـﺰي و ٨١/٣‬ ‫ﺿﺨﺎﻣﺖ ﻧﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ واﺷﺮ‬ ‫ﺑﺎﻣﭙﺮ ﺳﻮﭘﺎپ‬ ‫ـﻠﻴﻪ ـﲔ ـﻄﺢ ـﺸﻴﻤﻨﮕﺎﻩ ٦٥/٣‬ ‫ﻧـ‬ ‫ﺑـ ﺳـ‬ ‫ﻓﺎﺻـ‬ ‫دﻳﺴﻚ در ﻗﺴﻤﺖ زﻳﺮﻳﻦ ﺑﺮﺟﺴﺘﮕﻲ‬
‫١٥‬

‫٦٩/٣‬

‫٩٥/٢‬

‫٢٣/١‬ ‫٨٩/١‬

‫ﻣﺮآﺰي‬ ‫دﻳﺴﻚ ﺳﻮﭘﺎپ‬ ‫ﺿﺨﺎﻣﺖ‬ ‫ﺧﻴﺰ‬

‫ﺷﮑﻞ ١٠٨:ﻣﻘﺎدﻳﺮﮔﺸﺘﺎورﻣﻮردﻧﻴﺎزﺟﻬﺖ ﳏﮑﻢ ﮐﺮدن ﭘﻴﭽﻬﺎ)ﺑﺮﺣﺴﺐ ‪(N.M‬‬ ‫٢-اﺑﻌﺎد ﻗﻄﻌﺎت ﺟﻬﺖ ﺑﺎزﺳﺎزي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﺿﻌﻴﻒ ) اﺑﻌﺎد ﺑﺮ ﺣـﺴﺐ‬ ‫ﻣﻴﻠﻴﻤﱰ (‬ ‫ﻣﺎآﺰﳝﻢ‬ ‫ﻣﻴﻨﻴﻤﻢ‬ ‫٥٢٩/٨٨٢‬ ‫ارﺗﻔﺎع ﺳﻴﻠﻨﺪر‬ ‫445/882‬ ‫ﻗﻄﺮ داﺧﻠﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر‬ ‫٣٦٠/٠٠٢‬ ‫٥٢٠/٠٠٢‬ ‫ﺟﺪﻳﺪ‬ ‫٩٣١/٠٠٢‬ ‫ﺑﻴﺸﱰﻳﻦ‬ ‫ﻗﻄﺮ ﭘﻴﺴﺘﻮن‬ ‫٣٢٩/٩٩١‬ ‫٨٩٨/٩٩١‬ ‫ﺟﺪﻳﺪ‬ ‫٩٠٨/٩٩١‬ ‫آﻤﱰﻳﻦ ﻣﻘﺪار‬ ‫٥٦١/٠‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﭘﻴﺴﺘﻮن ﻧﺴﺒﺖ ٢٠١/٠‬ ‫٦١٢/٠‬ ‫٢٠١/٠‬ ‫ﺑﻪ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﺟﺪﻳﺪ‬ ‫ﺑﺎزﺳﺎزي ﺷﺪﻩ‬
‫٢٥‬

‫٠١/٠‬ ‫٠١/٠‬ ‫١٠/١‬

‫٣٣٠/٠‬ ‫ﭘﲔ ﭘﻴﺴﺘﻮن‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ رﻳﻨـﮓ روﻏـﻦ ٥٠/٠‬ ‫ﺑﻪ ﺷﻜﺎف‬ ‫٢/٠‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ رﻳﻨﮓ‬

‫*ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺟﺪﻳﺪ را ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎﺑﻴﺸﱰﻳﻦ ﻗﻄﺮ ﺑﻪ آﺎر ﺑﺮد‬ ‫**ﭘﻴﺴﺘﻮن ﺟﺪﻳﺪ را ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ آﻤﱰﻳﻦ ﻗﻄﺮ ﺑﻪ آﺎر ﺑﺮد‬ ‫***رﻳﻨﮕﻬﺎي ﺟﺪﻳﺪ را هﻨﻜﺎﻣﻴﻜﻪ ﻻزم ﺑﺎﺷﺪ ﺑﺎ ﺑﺎز آﺮدن رﻳﻨﮓ ﻗﺪﳝﻲ‬ ‫از ﭘﻴﺴﺘﻮن ﻳﺎ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻧﺼﺐ آﻨﻴﺪ.‬ ‫٣-اﺑﻌﺎد ﺟﻬﺖ ﺑﺎزﺳﺎزي ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻓﺸﺎر ﻗﻮي‬ ‫ﺑﻴﺸﱰﻳﻦ‬ ‫آﻤﱰﻳﻦ‬ ‫٠٥٠/٣٧٢‬ ‫٩٦٦/٢٧٢‬ ‫ارﺗﻔﺎع ﺳﻴﻠﻨﺪر‬ ‫ﻗﻄﺮ داﺧﻠﻲ ﺳﻴﻠﻨﺪر‬ ‫٨٨٠/٦٤١‬ ‫٠٥٠/٦٤١‬ ‫ﻧﻮ‬ ‫٤٦١/٦٤١‬ ‫ﺑﻴﺸﱰﻳﻦ ﻣﻘﺪار‬ ‫ﻗﻄﺮ ﭘﻴﺴﺘﻮن‬ ‫٤٧٩/٥٤١‬ ‫٨٤٩/٥٤١‬ ‫ﻧﻮ‬ ‫٩٥٨/٥٤١‬ ‫آﻤﱰﻳﻦ‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺴﻬﺎ‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﭘﻴـﺴﺘﻮن ﺑـﻪ‬ ‫ﺳﻴﻠﻨﺪر‬ ‫٠٤١/٠‬ ‫٦٧٠/٠‬ ‫ﻧﻮ‬ ‫١٩١/٠‬ ‫٦٧٠/٠‬ ‫ﺑﺎز ﺳﺎزي ﺷﺪﻩ‬ ‫٤٦٠/٠‬ ‫٣٠/٠‬ ‫ﭘﲔ ﭘﻴﺴﺘﻮن‬ ‫٠١/٠‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﺑـﲔ رﻳﻨـﮓ و ٥٠/٠‬ ‫ﺷﻜﺎف‬ ‫١٨/٠‬ ‫٥١/٠‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ رﻳﻨﮓ٭٭٭‬ ‫*ﭘﻴﺴﺘﻮن ﻧﻮر ا ﺑﺎ ﻗﻄﺮ ﻣﺎآﺰﳝﻢ ﺑﻪ آﺎرﺑﱪﻳﺪ.‬ ‫**ﭘﻴﺴﺘﻮ ن ﻧﻮر ا ﺑﺎ ﻗﻄﺮ آﻤﱰ ﺑﻪ آﺎر ﺑﱪﻳﺪ‬ ‫***رﻳﻨﮕﻬﺎي ﺟﺪﻳﺪ را هﻨﮕﺎﻣﻲ آﻪ ﻻزم ﺑﺎﺷﺪ از ﭘﻴﺴﺘﻮن ﻳﺎ ﺳـﻴﻠﻨﺪر‬ ‫ﺟﺪا آﻨﻴﺪ ﻧﺼﺐ ﳕﺎﻳﻴﺪ.‬ ‫٤-اﻃﻼﻋﺎت ﺗﻠﺮاﻧﺲ آﻠﻲ ) ﻣﻘﺎدﻳﺮ در ﺑﻌﺪ ﻣﻴﻠﻴﻤﱰ دادﻩ ﺷﺪﻩ اﺳﺖ.‬ ‫ﻣﻴﻨﻤﻢ‬ ‫ﺧﺎرﺟﻲ‬ ‫ﻣﺎآﺰﳝﻢ‬ ‫٣٠/٠+‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﺧﺎرﺟﻲ ﺑﱳ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن اﺻـﻠﻲ ٣٠/٠-‬ ‫و ﳏﻞ ﻗﺮار ﮔﲑي ﺁن در روي آﺎرﺗﻞ‬ ‫و ﻳﺎ ﺻﻔﺤﻪ اﻧﺘﻬﺎﻳﻲ‬ ‫٣٣/٠‬ ‫اﻧﺘﻬﺎي ﻳﺎﺗﺎﻗـﺎن اﺻـﻠﻲ ) ﺣﺎﻟـﺖ ٠٢/٠‬ ‫ﺳﺮد (‬ ‫٠١/٠‬ ‫ﺗﻠ ـﺮاﻧﺲ ﭘﻼﳒ ـﺮ ﳎﻤﻮﻋ ـﻪ ﺑ ـﻲ ﺑ ـﺎر‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫ـ‬ ‫آﻨﻨﺪﻩ ﺑﻪ ﭘﻼﳒﺮ ﺑﺎﻻﻳﻲ‬ ‫٨٠/٠‬ ‫٠٣٠/٠‬ ‫ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن ﺷﺎﺗﻮن **‬ ‫٦٧/٠‬ ‫٣٣/٠‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﺟﺎﻧﺐ ﺷﺎﺗﻮن ***‬ ‫ﭘﻼﳒﺮ ﭘﻤﭗ روﻏﻦ‬ ‫٨٠/٠‬ ‫٣٠/٠‬ ‫ﺧﺮوج از ﻣﺮآﺰ ﭘﻤﭗ روﻏﻦ‬ ‫٤٦٠/٠‬ ‫٣٠/٠‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﭘﻼﳒﺮ ﭘﻤﭗ روﻏﻦ ﺑﻪ ﺑﺪﻧﻪ‬
‫٣٥‬

‫٥٠/٠‬ ‫٥٠/٠‬

‫ﭘﻤﭗ روﻏﻦ‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ روﺗﻮر ﺑﻪ هﺎوزﻳﻨﮓ‬ ‫ﭼﺮخ هﺮزﮔﺮد ﭘﲔ ﺑﻪ ﭼﺮخ هﺮز ﮔـﺮد‬ ‫ﺑﻮﺷﻴﻨﮓ‬

‫*اﮔﺮ ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﺑﻴﺸﱰ از ﻣﻘﺪار ﳏﺪود ﺷﺪﻩ اﺳـﺖ ، ﺷـﻴﻤﻲ ﺑـﺎ ﺿـﺨﺎﻣﺖ‬ ‫‪ ٠/١٣MM‬ﻗﺮاردادﻩ و دوﺑﺎرﻩ ﺗﻠﺮاﻧﺲ را ﭼﻚ آﻨﻴﺪ.‬ ‫**درﭘﻮش و ﺷﺎﺗﻮن راﻧﺴﺎﺑﻴﺪ وﺟﻬـﺖ ﳏﻜـﻢ آﺮدﻧـﺎ ز ﺷـﻴﻢ اﺳـﺘﻔﺎدﻩ‬ ‫ﻧﻜﻨﻴﺪهﻨﮕﺎﻣﻴﻜﻪ ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﻣﺎآﺰﳝﻢ ﺣﺎﺻﻞ ﺷﺪﻩ ﻻﻳﻪ هـﺎي ) ﺷـﻴﻢ و...(‬ ‫ﺟﺪﻳﺪ اﺳﺘﻔﺎدﻩ آﻨﻴﺪ.‬ ‫***ﺗﻠﺮاﻧﺲ آﻠﻲ ﺑﺮاي ﳘﻪ ﺷﺎﺗﻮ‪‬ﺎ روي آﺮاﻧﻚ ﭘﲔ‬ ‫٠١/٠‬ ‫٨٠/٠‬ ‫ﭼﺮخ هﺮز ﮔﺮد ﺑﻪ ‪CRESCENT‬‬ ‫ﺳـﻮﭘﺎپ اﻃﻤﻴﻨـﺎن ﻓـﺸﺎر روﻏـﻦ ـ ٣١٠/٠‬ ‫ﺗﻠﺮاﻧﺲ ﺑﲔ ﺑﺪﻧﻪ ﺳﻮﭘﺎپ و ﭘﻴﺴﺘﻮن‬

‫٤٥‬

‫ﮐﻤﭙﺮﺳﻮر ﻟﮑﻮﻣﻮﺗﻴﻮ اﻟﺴﺘﻮم‬

‫ﲥﻴﻪ و ﺗﺮﲨﻪ از :‬

‫ﲠﻠﻮل ﺁﻗﺎﺟﺎﻧﻲ‬

‫ﻋﺒﺎس ﺑﺮزﮔﺮي‬

‫دﻓﱰ ﮐﺎرﺷﻨﺎﺳﺎن‬

‫زﻣﺴﺘﺎن ٤٨٣١‬

‫٥٥‬

٥٦


				
DOCUMENT INFO
Shared By:
Categories:
Tags:
Stats:
views:134
posted:11/2/2008
language:Persian
pages:56