Gaz Naturel Véhicule

							  BI-CARBURATION Essence/GNV                                                                     GNV 1/4



I CARACTERISTIQUES DU GAZ NATUREL VEHICULE

 - Essentiellement

 - Non toxique

 - Densité :             ( l'air = 1 donc ,                                             )
 - Limite inférieure d'inflammabilité :                de gaz

 - Limite supérieure d'inflammabilité :               de gaz

 - Pouvoir calorifique :       GNV type "H"

                               GNV type "B" 10 kwh/m3 ( nord/est de la France )

 - GNV est liquéfié à - 160°C, à la pression atmosphérique, pendant le transport en bateau.

 - Odorisation avec un additif le TétraHydroThiophène




                                              Super         Gazole          GPLc             GNV
                                                                                            comprimé

 Etat dans le réservoir                                                                      gazeux


 Pression (abs) dans le réservoir             1 bar             1 bar
 Pression d'essais des réservoirs             6 bars        6 bars
 Masse volumique ( g/litre )                  750                850
 Pouvoir calorifique ( kwh/litre )            8,9                                            2,65
 Pouvoir calorifique ( kwh/kg )               11,7               11,4        12,8
 Limites d'inflammabilité dans l'air      0,6 à 8 %         0,6 à 7 % 1,5 à 9 %             5 à 15 %
 Indice d'octane                                                             102
 Température d'inflammation                   350 °C                       450 °C            600 °C
 Rapport stoechiométrique                      14,7             14,9         15,5            17,2
 Formule chimique ( simplifiée )              C8 H18            C12 H28   C3 H8 +            C H4
                                                                               C4 H10
 Densité                                  vapeur 4,4



    nota :     Pression absolue = pression atmosphérique + pression relative ( effective )
                                                  GNV 2/4


II SYSTEME DE BI-CARBURATION SUR JUMPER CITROËN
                                                                                                   GNV 3/4


III L'ALIMENTATION EN GNV
 - Réservoir cylindrique de 150 litres .
 - Pression plein fait :                     ( qui autorise une autonomie de                  ).
 - Le GNV arrive au groupe réducteur de pression à double étage qui fait chuter la pression :
             • de 200 à 13 bars ( 1er étage )
             • de 13 à 9 bars      +
                                    -   1 bar ( 2ème étage )
 - Les électro-injecteurs GNV sont donc alimentés à une pression de

 Nota :
     - Due à sa détente, le méthane se refroidi fortement =〉 une circulation de liquide de
     refroidissement moteur, est donc nécessaire, pour le réchauffer.
     - Une sonde de température liquide de refroidissement ( CTN ) informe la centrale GNV .



  Ensemble remplissage/réservoir




   Ensemble réducteur de pression

                                              Arrivée              Electrovanne d’arrêt
          Détecteur de pression

                                                                           2ème étage




                                                                                     Sortie


  Capteur de température
  liquide refroidissement moteur
                                                                     1er étage
                                                                                             GNV 4/4


IV SYSTEMES DE SECURITE

 -                           qui interdit le passage au GNV pour une température < - 30°C .

 -                                              à l'entrée du réducteur de pression qui informe :
        .                               qui commute du méthane vers l'essence lorsque la pression
        dans le réservoir descend aux environs de 15 bars
        .
            ( allumé pendant le fonctionnement à l'essence ,
             éteint pendant le fonctionnement au GNV ,
             clignotant lorsque la pression GNV descend en dessous de 40 bars )

 -                                      qui autorise l'alimentation en méthane lorsqu'elle est
 alimentée ( clé en position "Marche" et commutateur ess/GNV relâché ) .

 -                                       sortie réservoir comportant :
        .                                   ( vers l'orifice de remplissage )
                                                                    +
        .                                   ( T° de fusion 110          10°C , autorisant la sortie du
        méthane de la bouteille/réservoir en cas d'incendie )
        .                                    ( limite le flux du méthane qui sort de la bouteille en
        cas de rupture de la tuyauterie haute pression )

 -                                      dans l'orifice de remplissage

 -                                      ( autorisant l'aération )

 -                                      tous les 8 ans ( 5 ans en cas de cession du véhicule )



V POLLUTION

 - Les produits de la combustion du GNV ( à chaud ) contiennent :
        • du dioxyde de carbone                     7,5%
        • de la vapeur d'eau                        14,9%
        • de l'azote                                73,1%
        • de l'oxygène                              4,5%

 - Cette combustion :      . ne dégage
                           . ne dégage
                           . dégage, par rapport l'essence,
                             ( limitation de l'effet de serre )