Docstoc

Mesin BENSIN DAN DIESEL

Document Sample
Mesin BENSIN DAN DIESEL Powered By Docstoc
					Mesin Diesel
                     Mesin Diesel

                     Mesin diesel menggunakan bahan bakar diesel. Ia mem-
                     bangkitkan tenaga yang tinggi pada kecepatan rendah dan
                     memiliki konstruksi yang solid. Efisiensi bahan bakarnya
                     lebih baik daripada mesin bensin.




                                                                   (1/2)




                     Perbedaan antara mesin diesel dan mesin bensin

                     Selain perbedaan pada tipe bahan bakar yang diguna-
                     kan, mesin bensin dan mesin diesel menggunakan
                     mekanisme yang berbeda.
                          Ruang pembakaran
                     Mesin diesel tidak dilengkapi dengan sistem pengapian
                     yang mengandung busi. Akan tetapi, panas yang dibang-
                     kitkan selama kompresi menyebabkan bahan bakar
                     terbakar dengan sendirinya. Oleh karena itu, rasio kompresi
                     sangat teratur.
                          Sistem pemanasan awal (preheating)
                     Untuk memudahkan start mesin, mesin diesel memiliki
                     sistem pemanasan awal yang menggunakan glow plug,
                     dll. untuk memanaskan udara hisap.
                          Sistem bahan bakar
                     Mesin diesel memiliki pompa injeksi dan nozzle-nozzle
                     injeksi untuk menginjeksikan bahan bakar ke dalam
                     ruang pembakaran pada tekanan tinggi.
                                                                   (2/2)

Kerja Mesin
                     Pengoperasian

                     Untuk membangkitkan tenaga penggerak untuk kendaraan,
                     mesin 4-langkah biasa mengulang ke empat langkah
                     seperti yang terlihat pada diagram.

                     Tidak seperti mesin bensin, mesin diesel tidak memiliki
                     sistem pengapian.
                     Namun demikian, bahan bakar bertekanan tinggi diinjek-
                     sikan ke dalam udara bertemperatur dan bertekanan tinggi
                     agar bahan bakar dapat terbakar dengan sendirinya.

                        Katup hisap
                        Katup buang
                        Nozzle injeksi
                        Ruang pembakaran
                        Piston
                        Connecting rod
                        Poros engkol (Crankshaft)

                     • Diagram menunjukkan mesin tipe swirl chamber.
                                                                   (1/5)

               -1-
      Langkah hisap
      Katup buang menutup dan katup hisap membuka.
      Langkah ke bawah piston hanya menghisap udara
      ke dalam silinder melalui katup hisap yang membuka.




                                                       (2/5)




      Langkah kompresi
      Saat piston menyelesaikan langkah ke bawahnya,
      katup hisap menutup. Dengan langkah ke atas
      piston, udara yang terhisap ke dalam silinder
      menjadi sangat mampat dan mencapai temperatur
      tinggi.

      Nilai kompresi mesin diesel
      = 15 ~ 23 (sekitar 2 ~ 3 kali nilai kompresi mesin
      bensin)
      Temperatur ruang pembakaran
      = 500 ~ 800oC (900 ~ 1,500oF)




                                                       (3/5)




      Langkah pembakaran
      Saat piston hampir menyelesaikan langkah ke atasnya,
      nozzle injeksi menginjeksikan bahan bakar bertekanan
      tinggi ke udara yang telah mencapai tekanan dan
      temperatur tinggi.
      Temperatur tinggi udara menyebabkan bahan bakar
      terbakar dengan sendirinya, sehingga menimbulkan pem-
      bakaran dan ledakan. Daya pembakaran ini mendorong
      piston ke bawah, menyebabkan poros engkol berputar.




                                                       (4/5)




-2-
                                                     Langkah buang
                                                     Katup buang membuka saat piston menyelesaikan
                                                     langkah ke bawahnya.
                                                     Kemudian, langkah ke atas piston selanjutnya
                                                     menyebabkan gas-gas buang hasil pembakaran
                                                     dibuang ke luar dari silinder.




                                                                                                     (5/5)

                                                     Ruang Pembakaran
                                                     Ruang pembakaran terdiri dari sebuah ruang yang
                                                     tercipta diantara piston, blok silinder, dan kepala
                                                     silinder.
                                                         Tipe Swirl Chamber:
                                                     Pada umumnya memiliki ruang spherical swirl di
                                                     bagian atas ruang pembakaran utama. Swirl chamber
                                                     terhubung ke ruang pembakaran utama dengan
                                                     transfer passage. Selama kompresi, udara mengalir ke
                                                     dalam swirl chamber guna menciptakan swirl yang kuat.
                                                     Nozzle injeksi menginjeksikan bahan bakar ke dalam
                                                     swirl chamber.
                                                         Tipe Injeksi Langsung:
                                                     Memiliki sebuah ruang pembakaran utama yang
                                                     terbentuk diantara kepala silinder dan piston, dan
                                                     bahan bakar diinjeksikan langsung dari nozzle
                                                     injeksi ke dalam ruang pembakaran.
                                                        Ruang pembakaran (Utama)
                                                        Glow plug
                                                        Nozzle injeksi
                                                        Swirl chamber
                                                        Transfer passage
                                                                                                     (1/1)

                                                     Kontrol Output Diesel
                                                     Mesin diesel bergantung pada pengapian sendiri panas
                                                     udara hisap yang dimampatkan guna menghasilkan
                                                     pembakaran, yang memerlukan udara dalam jumlah besar.
                                                     Oleh karena itu, ia tidak memiliki throttle valve.
                                                     Mesin bensin mengontrol output tenaganya dengan meng-
                                                     gunakan throttle valve yang mengatur volume percampuran
                                                     udara-bahan bakar yang dihisap ke dalam mesin.
                                                     Sebaliknya, mesin diesel mengontrol output tenaganya
                                                     dengan cara mengatur volume injeksi bahan bakar. Hal
                                                     ini dikarenakan ia tidak memiliki throttle valve dan volume
                                                     udara hisapnya konstan.
                                                     Sebagai contoh, intensitas api berubah saat seseorang
                                                     menggerakkan knob pengatur kompor gas.
                                                     Hal ini dikarenakan volume gas berubah.
                                                     Hal serupa terjadi saat pengemudi menginjak pedal akse-
Mesin bensin (memiliki throttle valve)               lerator kendaraan bermesin diesel, volume bahan bakar
Mesin diesel (tidak memiliki throttle valve)         yang diinjeksikan ke dalam silinder naik, yang meningkat-
Volume injeksi bahan bakar kecil                     kan output tenaga mesin.
Volume injeksi bahan bakar besar
                                                                                                     (1/1)

                                               -3-
Sistem Bahan Bakar
                           Uraian

                           Sistem bahan bakar mesin diesel menginjeksikan bahan
                           bakar bertekanan tinggi ke dalam ruang pembakaran
                           dimana udara telah dimampatkan ke tekanan tinggi.
                           Hal ini membutuhkan perlengkapan khusus yang tidak
                           digunakan pada mesin bensin.

                              Tangki bahan bakar
                              Menyimpan bahan bakar.
                              Saringan bahan bakar dengan sedimenter
                              Menyaring debu dan air dari bahan bakar.
                              Pompa injeksi
                              Memberikan tekanan dan memompa bahan bakar.
                              Nozzle injeksi
                              Menginjeksikan bahan bakar.
                                                                           (1/1)




                           REFERENSI :
                           Aliran bahan bakar




                                                                           (1/1)




                           Saringan Bahan Bakar
                           Alat ini menyaring debu dan air dari bahan bakar untuk
                           melindungi pompa injeksi dan nozzle injeksi yang me-
                           ngandung part-part presisi. Debu dan air harus dibuang
                           dari bahan bakar untuk mencegah agar pompa injeksi
                           tidak tersita atau berkarat karena pompa injeksi dilumasi
                           dengan bahan bakar diesel.

                               Priming pump
                           Ini adalah pompa manual yang digunakan untuk menguras
                           udara dari persambungan bahan bakar setelah kendaraan
                           kehabisan bahan bahar, atau membuang air yang telah
                           terkumpul di dalam sedimenter.
                               Saringan
                           Bagian ini menyaring kontaminasi dari bahan bakar.
                               Sedimenter
                           Bagian ini memisahkan air dari bahan bakar.
                                                                           (1/1)




                     -4-
      Pompa Injeksi
      Terdapat dua tipe pompa injeksi yang digunakan
      pada mesin diesel:
      Pompa injeksi mekanikal mengontrol volume dan
      waktu injeksi bahan bakar secara mekanik.
      Pompa injeksi elektronik menggunakan ECU
      (Electronic Control Unit) pada sistem EFI-D
      (Electronic Fuel Injection Diesel).
         Pompa injeksi mekanikal
         Pompa injeksi elektronik

         Pompa injeksi
         Nozzle injeksi
         Timing belt
         ECU
         Sensor-sensor
                                                    (1/4)



      Pompa injeksi memberikan tekanan pada bahan bakar
      dan memompanya ke nozzle-nozzle injeksi.
      Volume injeksi bahan bakar dan waktu injeksi
      bahan bakar dikontrol secara mekanis sesuai
      dengan jumlah usaha yang diberikan pada
      pedal akselerator dan putaran mesin.




                                                    (2/4)




      REFERENSI :

      Tipe-tipe pompa injeksi
      Terdapat dua tipe pompa injeksi: pompa injeksi tipe
      distributor yang memiliki pump plunger tunggal, dengan
      bahan bakar bertekanan tinggi, dan pompa injeksi tipe
      segaris yang memiliki banyak pump plunger sama
      seperti silinder-silinder pada mesin.

         Pompa injeksi tipe distribution
      Juga dikenal sebagai "VE* pump", pompa yang kecil
      dan ringan ini digunakan pada mesin-mesin kendaraan
      penumpang dan truk kecil.
      *VE: Singkatan berbahasa Jerman "Verteiler
      Einspritz".
         Pompa injeksi tipe segaris
      Pompa injeksi tipe segaris memiliki konstruksi yang
      rumit dikarenakan memiliki pump plunger yang banyak.
      Terutama digunakan pada mesin-mesin truk.

         Bahan bakar
         Tekanan rendah
         Pump plunger
         Tekanan tinggi
         Nozzle

                                                    (1/1)
-5-
      Diesel EFI
      Terdapat dua tipe sistem diesel EFI:
      Diesel EFI tipe konvensional
      Diesel EFI tipe common-rail

      1. Diesel EFI tipe konvensional
      Sistem ini menggunakan sensor-sensor untuk mende-
      teksi pembukaan akselerator dan putaran mesin, dan
      ECU untuk menentukan volume dan waktu injeksi bahan
      bakar. Mekanisme pengaturan yang digunakan untuk me-
      mompa, distribusi, dan proses injeksi didasarkan pada
      sistem diesel tipe mekanikal.

         ECU (Electronic Control Unit)
         Sensor-sensor
         Tangki bahan bakar
         Saringan bahan bakar
         Pompa injeksi
         Nozzle injeksi
                                                     (3/4)

      Diesel EFI
      2. Diesel EFI tipe common-rail
      Bahan bakar yang telah di beri tekanan oleh supply
      pump disimpan di dalam common- rail sebelum di-
      distribusikan ke injektor-injektor. ECU (Electronic
      Control Unit) dan EDU (Electronic Driving Unit)
      mengontrol volume dan waktu injeksi bahan bakar ke
      tingkat yang optimal dengan cara mengoperasikan dan
      menutup injektor-injektor sesuai dengan sinyal-sinyal
      dari sensor-sensor. Proses ini serupa seperti pada
      sistem EFI yang digunakan pada mesin bensin.
         Supply pump
         Common-rail
         Sensor tekanan bahan bakar
         Pressure limiter
         Injector
         Sensor-sensor
         ECU
         EDU
         Tangki bahan bakar
         Saringan bahan bakar
         Check valve
                                                     (4/4)



      Injection Nozzle

      Part ini menerima bahan bakar bertekanan tinggi dari
      pompa injeksi dan menginjeksikan ke dalam ruang
      pembakaran.
      Saat tekanan bahan bakar dipompakan oleh pompa
      injeksi menjadi lebih besar daripada beban tertentu pressure
      spring, gayanya mendorong jarum nozzle ke atas.
      Hal ini menyebabkan pressure spring menjadi mampat
      dan menyebabkan bahan bakar diinjeksikan ke dalam
      ruang pembakaran.
      Tekanan injeksi dapat disetel dengan cara membedakan
      ketebalan adjusting shim, yang secara efektif mengubah
      beban tertentu pegas.

         Pressure spring
         Jarum nozzle
         Bodi nozzle
         Adjusting shim

                                                     (1/1)




-6-
Sistem pemanasan awal (Preheating System)
                                                  Sistem pemanasan awal (Preheating System)

                                                  Panas yang dimampatkan yang cukup tidak dicapai
                                                  selama start dingin atau pengoperasian temperatur rendah.
                                                  Sistem pemanasan awal memanaskan udara hisap untuk
                                                  meningkatkan kemampuan pengapian bahan bakar. Sistem
                                                  ini menggunakan arus baterai untuk memanaskan udara hisap.

                                                  Terdapat dua tipe sistem pemanasan awal:
                                                     Tipe glow plug:
                                                     Panaskan ruang pembakaran
                                                     Tipe pemanas hisap:
                                                     Panaskan udara hisap.

                                                     Glow plug
                                                     Heat coil

                                                                                             (1/1)




                                            -7-
Latihan
Pertanyaan-1
Tandai pernyataan berikut Benar atau Salah:
                                                                                                 Jawaban Yang
  No.                                 Pertanyaan                            Benar atau Salah
                                                                                                 Benar

        Rasio kompresi mesin diesel yang digunakan pada kendaraan
  1                                                                         j
                                                                            k
                                                                            l
                                                                            m
                                                                            n Benarn Salah
                                                                                   m
                                                                                   j
                                                                                   k
                                                                                   l
        berada diantara rentang 9 ~ 12.
        Pada mesin diesel, bahan bakar yang diberi tekanan tinggi diinjeksikan
        ke udara bertekanan dan bertemperatur tinggi yang telah dimampatkan
  2                                                                            l
                                                                               m Benarm Salah
                                                                               k
                                                                               j      j
                                                                                      l
                                                                                      k
        oleh piston. Panas udara bertemperatur tinggi menyebabkan bahan
        bakar untuk terbakar dengan sendirinya.
        Mesin diesel tipe swirl-chamber mengandung sistem pemanasan awal
  3     karena tidak mungkin untuk mendapatkan panas mampat yang tepat n Benarn Salah
                                                                         l
                                                                         m
                                                                         j
                                                                         k    m
                                                                              j
                                                                              k
                                                                              l
        selama start dingin atau pengoperasian temperatur dingin.
        Saringan bahan bakar mesin diesel memiliki fungsi untuk membakar
  4                                                                         n Benarn Salah
                                                                            j
                                                                            k
                                                                            l
                                                                            m      k
                                                                                   l
                                                                                   m
                                                                                   j
        udara yang terkandung di dalam bahan bakar.
        Ke empat langkah mesin diesel 4-langkah adalah sama dengan ke
  5                                                                         n Benarn Salah
                                                                            j
                                                                            k
                                                                            l
                                                                            m      j
                                                                                   k
                                                                                   l
                                                                                   m
        empat langkah mesin bensin.


Pertanyaan-2

Pernyataan manakah yang benar mengenai sistem injeksi bahan bakar tipe common-rail?

n
j
k
l
m       1. Sistem ini secara mekanik mengontrol waktu injeksi bahan bakar sesuai dengan sudut pembukaan
           akselerator dan putaran mesin.

n
j
k
l
m       2. Common-rail menyimpan bahan bakar yang telah dihangatkan oleh supply pump. Saat bahan bakar
           mencapai nilai temperatur yang telah ditentukan, injektor membuka untuk menginjeksikan bahan bakar.

n
m
j
k
l       3. Common-rail menyimpan bahan bakar yang telah diberi tekanan oleh supply pump. ECU (Electronic
           Control Unit) menentukan volume dan waktu injeksi dengan cara mengontrol waktu pembukaan dan
           penutupan injektor-injektor.

n
j
k
l
m       4. Common-rail mencampur bahan bakar dengan udara dan ECU mengontrol volume injeksi bahan bakar
           sesuai dengan sudut pembukaan akselerator dan putaran mesin.




Pertanyaan-3

Pernyataan manakah yang benar mengenai Diesel EFI konvensional?

n
j
k
l
m       1. Sistem ini menggunakan sensor-sensor untuk mendeteksi sudut pembukaan akselerator dan putaran
           mesin, dan secara mekanik menentukan volume dan waktu injeksi bahan bakar.

n
j
k
l
m       2. Sistem ini menggunakan sensor-sensor untuk mendeteksi sudut pembukaan akselerator dan putaran
           mesin, dan sebuah komputer untuk menentukan volume dan waktu injeksi bahan bakar.

j
k
l
m
n       3. Sistem ini secara mekanik mendeteksi sudut pembukaan akselerator dan putaran mesin, dan menggu-
           nakan sebuah komputer untuk menentukan volume dan waktu injeksi bahan bakar.

j
k
l
m
n       4. Sistem ini menggunakan sensor-sensor untuk mendeteksi sudut pembukaan akselerator dan putaran
           mesin, dan menggunakan sebuah komputer untuk mengontrol temperatur udara hisap.




                                                       8
Pertanyaan-4
Gambar berikut menunjukkan mesin diesel tipe swirl-chamber. Pilih kata-kata yang sesuai dengan nomor-nomor
dari kelompok kata.




    a) Glow plug   b) Ruang pembakaran       c) Swirl chamber   d) Injection nozzle   e) Injektor start dingin




                                                       9

				
DOCUMENT INFO
Shared By:
Categories:
Tags:
Stats:
views:0
posted:5/19/2013
language:Unknown
pages:9
bayu ajie bayu ajie
About ingin download tapi tidak bisa? hubungi: zuperbayu at yahoo.com