camar-edisi-12

Document Sample
camar-edisi-12 Powered By Docstoc
					C
                  EDISI 12 Tahun 2011




                                        CARAKA MARITIM




Senyum                    Merayakan       PELNI Galang
Indonesia untuk           HUT PELNI       Sinergi Antar
Mentawai                  Di Atas         BUMN
                          KM LAWIT




KM. LABOBAR
Ke JEDDAH Bawa
Amanah Rapat KABINET                           2011 | edisi 12 | CAMAR | 1
2 | CAMAR | edisi 12 | 2011
l SALAM REDAKSI




   Antara Ulang Tahun dan Misi Labobar


       B
                    agi insan PELNI, April merupakan bulan yang tak mungkin dilupakan. Sebab pada bulan itu ada
                    momen penting yaitu peringatan hari jadi PT PELNI. Selain itu, April juga bulan yang istimewa
                    karena ada peringatan hari Kartini. RA Kartini diperingati lantaran jasanya memperjuangkan
                    persamaan hak kaum wanita. PT PELNI memang tak punya ikatan khusus dengan RA Kartini,
                    tapi setidaknya PT PELNI merupakan perusahaan yang ikut melaksanakan cita –cita Kartini . PT
       PELNI juga pernah memiliki kapten seorang wanita, bahkan kini pucuk pimpinan PT PELNI adalah seorang
       wanita, yakni Jussabella Sahea.
           Momen penting bagi PT PELNI tentunya pada 28 April. Pada tanggal itu merupakan hari jadi PT PELNI.
       Untuk memperingati HUT PT PELNI yang menginjak usia 59 tahun ini, Kantor Pusat mengadakan beberapa
       acara. Selain pidato dari Direktur Utama PT PELNI, digelar pula berbagai hiburan dan pengumuman berbagai
       kompetisi. Salah satunya, kompetisi pemilihan Karyawan, Kapal dan Cabang Terbaik.
           Sidang Pembaca, karena pentingnya momen itu, maka berita tentang Ulang Tahun perusahaan kami
       tampilkan di rubrik Peristiwa. Penampilan itu diharapkan dapat menambah informasi bagi insan PELNI
       yang bertugas jauh dari Kantor Pusat.
           Tidak itu saja, dalam rubrik Profil Cabang, kami tampilkan Cabang Ende yang terpilih sebagai Cabang
       Terbaik 2011. Ada cerita menarik dari Cabang Ende. Cabang ini membawahi dua Sub Cabang. Karena
       kondisi sosial masyarakatnya yang belum mapan secara ekonomi, penumpang tak bertiket tumbuh
       subur. Walhasil, kapal terlihat penuh tapi penghasilan PT PELNI menurun. Namun berkat kegigihan Andi
       Burhanudin, kini yang terjadi sebaliknya. Dan Cabang Ende mencatat penghasilan cukup signifikan.Kini
       aset Cabang Ende ditaksir sekitar 35 M.
           Bukan hanya rubrik Profil Cabang yang menarik, Rubrik Laporan Utama menawarkan pula informasi
       penting. Banyak kisah menarik dibalik berlayarnya KM Labobar ke Jeddah dalam rangka menjemput para
       TKI/TKW yang bermasalah atau overstayer. Dan bukan hanya di Arab Saudi para TKI itu membuat kisah
       unik. Di atas kapal Labobar pun mereka menorehkan kisah yang membuat kita terharu. Ada satu orang
       meninggal dunia akibat gagal ginjal. Tapi tampaknya ada yang pergi ada datang. Tanpa diduga tiga TKI
       bersalin dengan sukses di atas kapal, dan bayi yang sehat itu diberi nama yang berkonotatif dengan nama
       Labobar.
           Sidang Pembaca, dalam rangka menyambut liburan sekolah, kami juga menyuguhkan informasi daerah
       wisata laut. Kali ini Anda sekalian kami ajak mengunjungi daerah Domean, Kalimantan yang memiliki
       wisata laut yang indah. Banyak pulau –pulau kecil yang elok. Daerah ini tak kalah menarik dengan Raja
       Empat.
           Sementara sebagai hiburan pelepas lelah, dalam rubrik Selebritas kami menampilkan tinjauan film
       terbaru, karya Hanung Bramantyo. Film ini bercerita indahnya pluralitas bangsa kita. Namun demikian film
       ini banyak disalahtafsirkan oleh beberapa pihak. Lepas dari semua itu, kami kembalikan kepada presepsi
       Anda sekalian selepas menonton film tersebut.
           Dalam penerbitan kali ini kami melengkapi dengan berbagai informasi, antara lain, soal manajemen
       resiko yang kini sedang menjadi perhatian perusahaan. Dengan harapan, sehabis membaca kita dapat
       inspirasi dan kreativitas untuk kita sumbangkan demi kemajuan perusahaan. Selain itu, jangan dilupakan
       rubrik Kesehatan, Hobby. Pada rubrik Hobby kita akan tersenyum melihat kebiasaan unik orang-orang
       terkenal seperti Hitler, Osama bin Laden dan Soeharto, mantan Presiden RI itu.
           Sidang Pembaca budiman, akhirul kalam, selamat membaca. Mungi Panti Retno




                                                                                                      2011 | edisi 12 | CAMAR | 3
l TEROPONG




      Di Balik Hikmah Misi Voyage Ke Jeddah

               A
                              nak polah bapak kepradah. Anak berulah orang tua mesti turun tangan. Begitulah terjemahan
                              bebas tamsil Jawa itu. Dan tamsil Jawa ini sangat cocok untuk menggambarkan TKI/TKW
                              bermasalah di luar negeri. Mengapa tidak, sudah lama pemerintah disibukkan oleh urusan
                              TKI/TKW. Dari mulai urusan hukuman mati, penyiksaan hingga pemulangan saudara kita yang
                              menjadi overstayer di luar negeri.
                   Beberapa bulan lalu, masalah overstayer itu mencuat lagi. Sekitar 50 ribu saudara kita yang menjadi
               TKI /TKW di Saudi Arabia ramai diberitakan media massa. Mereka hidup di kolong –kolong jembatan. Kisah
               duka laranya sungguh memprihatin sehingga pemerintah pun segera tanggap. Mereka secara bertahap
               dijemput untuk dipulangkan ke Tanah Air.
                   Sudah dapat dipastikan, perlu tenaga dan dana untuk mengurus semua itu. Tak mengehrankan bila
               masalah tersebut sampai pembahasan dalam rapat kabinet. Hal itu terungkap ketika Dirut PT PELNI
               memberi sambutan saat pelepasan KM Labobar yang akan diberangkat ke Jeddah untuk menjemput para
               TKI/TKW yang over stayer itu.
                   Seperti kita ketahui bersama, April lalu PT PELNI mendapat penugasan dari pemerintah untuk berperan
               dalam pemulangan TKI/TKW di Arab Saudi. Dan KM Labobar sudah sukses menjalankan misinya hingga
               kembali ke tanah air. Sekitar 2500 TKI/TKW berhasil dipulangkan.
                   Patut direnungkan, apa hikmah yang dapat dipetik PT PELNI atas penugasan dari pemerintah itu.
               Barangkali jawabannya beragam.Tapi yang pasti, ada beberapa hal penting untuk dicatat. Yang pertama,
               dari sisi pelayaran ,ternyata ditengah kemajuan kemajuan tehnologi transportasi, dalam keadaan darurat
               angkutan laut lintas negara, moda anggkutan laut masih tetap penting sebagai angkutan massal. Dan titik
               ini menjadi titik kekuatan yang tak bisa disaingi oleh moda angkutan missal lain, moda angkutan udara.
               Dari sisi efisiensi waktu kalah jauh, namun dari sisi ekonomi, angkutan kapal jauh lebih cocok untuk kondisi
               masyarakat Indonesia yang taraf hidupnya masih pas-pasan.
                   Hikmah kedua adalah pengakuan secara tidak langsung, bahwa peran dan eksistensi PT PELNI sangat
               diperlukan oleh Negara. Dan pengakuan tersebut telah diemban dengan baik oleh PT PELNI . Perusahaan
               pelayaran tertua di Indonesia ini bukan hanya sukses saat menjalankan misinya ke Jeddah. Sejumlah
               moment serupa pernah dilakukan dengan baik. Di antaranya, ketika memulangkan TKI/TKW bermasalah
               dari Malaysia, mengevakuasi pengungsi akibat korban konflik social, membawa transmigrasi, dan saat
               terjadi tanggap darurat akibat bencana alam di sejumlah daerah.
                   Dan hikmah yang terakhir, barangkali perlu adanya kajian ulang, soal pro kontra angkutan haji. Dulu
               ada yang mengatakan, bahwa angkutan haji dengan moda angkutan laut tidak efektif sekaligus berbiaya
               tinggi. Selain itu tak diminati masyarakat. Namun keberhasilan KM Labobar menempuh Jeddah hanya 9
               hari, kini masyarakat banyak yang berubah pikiran dan berharap, angkutan haji dengan kapal laut dapat
               dihidupkan lagi. Selain, biaya bisa lebih murah. Ada banyak hal menarik bisa dipetik saat berlayar. Misalnya,
               akan muncul haji komunitas. Yaitu, berhaji secara bersama yang satu sama lainya anggota suatu komunitas.
               Misalnya, komunitas pedagang, komunitas guru, atau komunitas yang dibentuk atas kesamaan suku dan
               lain sebaginya.
                   Dan tampaknya Menhub tak berkeberatan untuk kaji ulang soal itu. “Saya kira memang saatnya,
               moment PELNI ke Jeddah untuk dikaji menjadi angkutan haji,” kata Freddy Numberi kepada majalah Camar,
               usai ikut melepas KM Labobar ke Jeddah. Semoga.




4 | CAMAR | edisi 12 | 2011
 HUT ke 12 SP PELNI Kenalkan Call Center

T
         ak ada kesan mewah saat memasuki ruang di           manajemen untuk menyejahterakan anggota. SP PELNI
         lantai 9 Gedung Kantor Pusat PELNI. Padahal siang   tetap akan terus berjuang bagi seluruh Insan PELNI di mana
         itu, sebuah hajatan tengah dilakukan. Jangankan     pun.
         karangan bunga, spanduk ucapan selamat nyaris            Acara yang dipandu oleh Andy Achdiyat ini sangat
tidak ada. Kesederhanaan inilah yang ingin ditonjolkan       berbeda mengingat hadirnya salah satu mantan Ketua
pengurus Serikat Pekerja PELNIi (SP PELNI) saat merayakan    Umum SP PELNI yaitu Sudarsono. Ia pun didaulat untuk
HUT ke-12. Sejatinya, HUT SP PELNI jatuh pada 22 April       memberikan sambutan. Dengan tidak menyembunyikan
namun perayaan baru dilakukan pada 26 April.                 rasa keterkejutannya atas ‘permintaan’ sambutan
    Meski dikemas secara sederhana namun perayaan            singkatnya, Sudarsono mengingatkan bahwa gerak laju
HUT SP PELNI penuh keakraban dan kekeluargaan. Jajaran       organisasi PELNI sangat lambat. Hal ini tidak disadari, sebab
pengurus serta perwakilan karyawan PELNI maupun              semua pihak termasuk dirinya berada di dalam sehingga
anak perusahaan PELNI tampak berbaur dan berinteraksi        tidak merasakannya. Namun begitu dirinya berada di luar,
dengan jajaran manajemen PELNI yang diwakilkan Direktur      sangat terasa pergerakan PELNI sangat lamban.
SDM dan Umum Agus Sumitro. Bahkan mantan Ketua Ketua              Sudarsono berharap agar semua pihak terutama
Umum SP Pelni Sudarsono juga menyempatkan hadir untuk        pengurus dan anggota SP PELNI senantiasa lebih cekatan,
berbagi pengalaman dan informasi kepada pengurus SP          tangkas, dan lebih sadar akan posisi dan fungsi tugasnya.
PELNI dan karyawan PELNI.                                    Sikap ini sangat diperlukan agar PELNI mampu bersaing
    Syukuran HUT SP PELNI diawali dengan suguhan nasi        dengan perusahaan sejenis.
bungkus daun yang diberikan kepada tamu undangan.                 Acara jadi lebih berwarna ketika MC memberikan ‘gift’
Lebih dari 60 orang anggota SP PELNI dari kantor pusat dan   kepada 6 orang undangan dengan pertanyaan-pertanyaan
perwakilan RS PELNI hadir. Suguhan nasi bungkus daun         seputar SP PELNI. Ironisnya, seorang penerima hadiah fasih
merupakan simbol ‘keprihatinan’ SP PELNI atas kondisi        dan hapal menyebutkan jumlah pasal dalam PKB namun
perusahaan saat ini. Namun nasi bungkus jangan ditafsirkan   banyak penerima hadiah salah menyebutkan nama Wakil
secara lahiriah tetapi harus maknai sebagai sumber           Ketua Umum SP PELNI Hal ini menandakan semua anggota
tenaga dalam bekerja dan mampu memberi nafas kepada          SP PELNI sangat paham dan mengerti dengan isi PKB.
kehidupan. Dengan makan nasi bungkus kita dapat bekerja           Pada perayaan HUT ke-12, Pengurus Harian Pusat (PHP)
maksimal agar perusahaan maju. Jadi suguhan nasi bungkus     SP PELNI memperkenalkan call center SP PELNI di nomor
jangan dilihat bungkusnya tetapi isinya. Makna inilah yang   082111333245. Cukup dengan menekan nomor telepon
ingin disampaikan SP PELNI kepada perusahaan.                tersebut, anggota SP PELNI dapat memberikan saran,
    Direktur Utama PELNI Jussabella Sahea mengakui SP        kritik, maupun masukan atas kinerja SP PELNI Layanan ini
Pelni mempunyai peran yang sangat penting dan mendasar       diharapkan mampu memberikan layanan yang singkat,
dalam memberikan kontribusi positif untuk mewujudkan         cepat, dan murah kepada anggota SP PELNI.
saling pengertian di perusahaan. Salah satu bentuknya             Di akhir acara, MC mengingatkan pada bulan September
dengan memperjuangkan kesejahteraan anggotanya.              2011 akan diselenggarakan Musat SP PELNI sehingga PHP
“Dalam melaksanakan peran tersebut SP PELNI harus            SP PELNI membuka kesempatan bagi karyawan PELNI untuk
dibentuk secara demokratis, mandiri, dan profesional         mendaftarkan diri ke Sekretariat SP PELNI untuk menjadi
untuk melaksanakan demokratisasi di tempat kerja,” pesan     anggota dan bergabung dalam PHP SP PELNI Agenda
Direktur Utama yang dibacakan Direktur SDM dan Umum          penting lainnya adalah perubahan PKB pada bulan Juli
Agus Sumitro di depan anggota SP PELNI dan karyawan.         2011. Untuk kesempurnaan revisi PKB tersebut, ditunggu
    Hal senada diucapkan Ketua Umum SP PELNI                 masukan konstruktif atas isi PKB dari setiap anggota SP
Dauman Huri. Menurutnya, SP Pelni sebagai wadah untuk        PELNI.
menyalurkan aspirasi dan meningkatkan kesejahteraan               Dirgahayu SP PELNI mari bersama berjuang untuk PT
anggota. Untuk mencapai visi itu, SP PELNI sangat            PELNI yang lebih baik. Bagi rekan-rekan pegawai siapapun
membutuhkan dukungan manajemen. SP PELNI juga akan           Anda, ditunggu peran serta aktifnya dengan bergabung di
terus menjadi mitra manajemen yang mengawal kebijakan        SP PELNI. (Niken)



                                                                                                       2011 | edisi 12 | CAMAR | 5
                                  SURAT
                  PEMBACA
HARGA TIKET KAPAL PELNI                                                                                           dengan KM Labobar. Informasi yang
                                                                                                                  saya peroleh, PELNI mengoperasikan 29



S
      aya berencana mudik lebaran tahun ini dengan menggunakan kapal. Saya ingin                                  kapal penumpang, 4 unit kapal barang,
      tahu informasi kapal PELNI yang melayari rute Jakarta - Belawan. Informasi yang                             92 pelabuhan, 48 kantor cabang dan
      saya butuhkan antara lain jadwal keberangkatan kapal pada bulan Agustus 2011,                               400 travel agent yang tersebar di seluruh
harga tiket kapal, fasilitas kelas kapal, lama perjalanan dan proses pembelian tiket kapal,                       Indonesia. Yang ingin saya tanyakan,
saya takut jika tidak memesan tiket lebih awal akan kehabisan tiket dan berapa kenaikan                           apakah PELNI menyediakan kapal yang
harga tiket kapal pada saat peak season. Saya melihat di website PELNI, informasi yang                            melayari rute-rute tujuan wisata seperti
saya butuhkan tidak tersedia. Jadwal kapal yang melayari Jakarta- Belawan tidak update                            Raja Ampat, Wakatobi, Lombok, Bali,
untuk bulan Agustus 2011 dan fasilitas kelas kapal tidak dijelaskan dengan rinci.                                 Bunaken, Banda, Pulau Komodo, dan
                                                                       Amin Pohan, Jakarta                        sebagainya?
    Terima kasih bapak Amin Pohan atas kepercayaan menggunakan kapal PELNI untuk                                                             Hengki, Padang
rencana perjalanan mudik lebaran 2011. Kapal PELNI yang melayani rute Tanjung Priok
(Jakarta)- Belawan (Medan) hanya ada satu kapal yaitu KM Kelud. Harga tiket kapal PELNI                               Terima kasih Bapak Hengki, sebagai
sudah ditentukan oleh pihak regulator yaitu Kementerian Perhubungan sehingga PELNI                                informasi rute kapal PELNI ditentukan
tidak akan menaikan tiket kapal saat peak season. Harga tiket dan fasilitas KM Kelud                              oleh Pemerintah. Hal ini terkait dengan
berdasarkan kelas sebagai berikut:                                                                                penugasan khusus dari pemerintah supaya
                                                                                                                  melayari rute-rute non-komersial sesuai
 Kelas      Dewasa            Anak          Bayi             Manula          Fasilitas
                                                                                                                  dengan salah satu misi PT PELNI (Persero),
 1A         Rp. 1.323.000     Rp. 995.000   Rp. 141.500      Rp. 1.323.000   1 kamar ada 2 tempat tidur, kamar
                                                                             mandi di dalam kamar, ada jendela.   yaitu mengelola dan mengembangkan
 1B         Rp. 1.079.500     Rp. 812.500   Rp. 117.000      Rp. 1.079.500   1 kamar ada 2 tempat tidur, kamar    angkutan laut guna menjamin
                                                                             mandi di dalam kamar, tidak ada
                                                                             jendela.                             aksesibilitas masyarakat untuk menunjang
 2A         Rp. 735.000       Rp. 554.000   Rp.    82.500    Rp. 735.000     1 kamar ada 4 tempat tidur, kamar    terwujudnya wawasan nusantara.
                                                                             mandi di dalam.
                                                                                                                      Mengenai informasi lengkap rute
 2B         Rp. 676.500       Rp. 510.000   Rp. 77.000       Rp. 676.500     1 kamar ada 6 tempat tidur, kamar
                                                                             mandi di luar kamar.                 kapal PELNI dapat diakses pada website
 Ekonomi    Rp. 335.000       Rp. 254.000   Rp. 42.500       Rp. 335.000     Kamar barak, kamar mandi umum.       kami www.pelni.co.id. Untuk ke Raja
                                                                                                                  Ampat dapat menggunakan kapal PELNI
    Jadwal keberangkatan KM Kelud bulan Agustus 2011 direncanakan pada 06 Agustus                                 yang melayari Papua (Pelabuhan Sorong);
dan 20 Agustus 2011. Lama perjalanan dari Tanjung Priok (Jakarta) menuju Belawan                                  untuk ke Wakatobi, Banda dan Pulau
(Medan) adalah 2 hari. Pembelian tiket kapal dapat dilakukan di kantor cabang PELNI                               Komodo, Bapak bisa turun di Pelabuhan
terdekat, khusus di Jakarta dapat dibeli langsung di kantor cabang PELNI Kemayoran                                Bau-bau; untuk ke Bali dan Lombok
Jalan Angkasa No.18 Jakarta Pusat atau di agen penjualan tiket kapal PELNI. Pembelian                             dapat menggunakan KM Wilis dengan
tiket kapal PELNI dapat dilakukan satu bulan sebelum keberangkatan.                                               rute Surabaya-Benoa; untuk ke Bunaken,
                                                                                                                  Bapak bisa turun di Pelabuhan Bitung.
TAMBAHAN BTS                                                diakses penumpang. Hal ini menjadi salah              Dari pelabuhan tiba tersebut, Bapak bisa
                                                            satu fasilitas yang menarik jika diterapkan           menggunakan kapal ferry ke daerah
SANGAT MENDUKUNG                                            di kapal-kapal PELNI karena mampu untuk               wisata yang dituju, terima kasih.
                                                            menghilangkan kejenuhan penumpang



S
       aya salah satu pengguna jasa                         selama berlayar.
       angkutan laut khususnya kapal                                                Ahmad, Pontianak.
       PELNI. Selama ini, saya melihat PELNI
sudah berusaha untuk meningkatkan                           Terima kasih Bapak Ahmad, Manajemen
layanan kepada penumpang kapal,                             PELNI akan mempertimbangkan saran
salah satunya pemasangan BTS ( basic                        dan pendapat dari Bapak. Semoga dalam
transceiver system) di beberapa kapal                       waktu dekat pemasangan fasilitas BTS di
milik PELNI. Namun, di KM Leuser belum                      KM Leuser dapat terlaksana.
dipasang BTS. Kapan PELNI berencana
memasang BTS di KM Leuser? Manfaat                          PELNI TERNYATA
BTS ini sangat membantu penumpang                           MENJELAJAH NUSANTARA
untuk berkomunikasi melalui handphone



                                                            B
dengan keluarga mereka selama                                    aru tahu tentang PT PELNI (Persero),
melakukan pelayaran di kapal. Selain                             setelah kapal PELNI mengangkut
itu, bisa dikembangkan untuk jaringan                            bantuan dan sukarelawan paska
internet atau fasilitas wifi yang dapat                     gempa Mentawai pada Oktober 2010



6 | CAMAR | edisi 12 | 2011
     daftar                                                                                                   n Edisi 12 tahun 2011


     ISI                                                                                               AGAMA
                                                                                                        24          PROFESIONALITAS DALAM
                                                                                                                    PERSPEKTIF ISLAM


                                                                                                       JEJAK
                                                                                                        26          PELABUHAN TANJUNG
                                                                                                                    PRIOK MENYONGSONG ERA
                                                                                                                    BARU


                                                                                                       MANAJEMEN

                                          LAPORAN UTAMA                           18                    28.
                                                                                                        29.
                                                                                                                    PELNI GALANG SINERGI BUMN
                                                                                                                    JUMLAH BUMN DIPANGKAS
                                                                                                                    JADI 118 BUMN

         KM Labobar ke Jeddah Bawa                                                                     KESEHATAN
           Amanah Rapat Kabinet                                                                         30.         HIDUP SEHAT ALA VEGETARIAN
          APRIL LALU PT PELNI KEMBALI IKUT BERPERAN DALAM “MISI
KEMANUSIAAN” KE ARAB SAUDI. UNTUK MENGANGKUT PARA TKW DAN TKI
                                                                                                       PROFIL CABANG
    “OVERSTAY” YANG KINI BANYAK BERCOKOL DI KOLONG JEMBATAN NEGRI                                       32.         ENDE INGIN NAIK KE KLAS C

     PETRO DOLLAR ITU. MISI ITU DIMULAI DENGAN MELEPAS KM LABOBAR
         YANG DIRENCANAKAN MENGANGKUT SEKITAR 3000 ORANG.
                                                                                                       SELINGAN
                                                                                                        32.         MAERSK LINE IKON KARGO
3          SALAM REDAKSI                                                                                            MARITIM DUNIA
4          TEROPONG
                                                                                                       PARIWISATA
5.         POJOK SP                                                                                     36.         MELIHAT KEINDAHAN
6.         SURAT PEMBACA                                                                                            KEPULAUAN DERAWAN


PERISTIWA                                                                                              HOBI
                                                                                                        38.         HOBI UNIK ORANG-ORANG
8.         GARUDA DAN BNI IKUT GABUNG DALAM TITAM
                                                                                                                    TERNAMA
9.         SENYUM INDONESIA UNTUK MENTAWAI
12.        PT. SARANA BANDAR NASIONAL RKAP DAN KOMISARIS BARU
12.        OPTIMALISASI ASET BUMN MELALUI WEB
13.        BUMN PERKUAT KETAHANAN PANGAN
14.        INDONESIA GAGAS KOMUNITAS ASEAN 2015
16.        MERAYAKAN HUT PELNI DI ATAS KM LAWIT2
LAPORAN UTAMA
20.        PERJALANAN KM LABOBAR DARI JEDDAH KE JAKARTA
                                                                                                       SELEBRITAS
                                                                                                        40.         NADIA VEGA KEMBALI
           BERLAYAR UNTUK PULANG
                                                                                                                    KE JAKARTA

       SUSUNAN REDAKSI
       Pelindung : Direktur Utama PT Pelni Jussabella Sahea. Penanggung Jawab : Kunto Handono. Pemimpin Redaksi : Mungi Panti Retno. Redaktur
       Pelaksana : Teguh Wijaya. Reporter : Ria Sari Dewi, Andriani, Idayu Adi Rahajeng. Sekretaris Redaksi : Agus Herianta. Kontributor : Dauman
       Huri, A. Saiful Anam, Kurniawan, Fauzi Jamal. Sirkulator : Sucipto. Desain Grafis : Murdoko L. Hurip Photografer : Zaini. Alamat : Kantor Pusat
       PT. Pelni Lt. 3 Jl. Gajahmada No. 14 Jakarta 10130. Telp. 021 - 630 1249, Fax. 021 - 6385 7741.
       E-mail: camar@pelni.co.id

                                                                                                                            2011 | edisi 12 | CAMAR | 7
l PERISTIWA




    Garuda Dan BNI Ikut Gabung dalam TITAM

S
         etelah berjalan satu tahun,               Mustafa menambahkan, dengan proyek       Garuda akan mengincar para calon Tenaga
         implementasi        layanan Tiket    TITAM, masyarakat yang ingin melakukan        Kerja Indonesia (TKI) yang merupakan
         Terpadu Antar Moda (TITAM) yang      perjalanan           dengan menggunakan       pasar potensial. ’’Jadi, misalnya ada TKI dari
         merupakan sistem transportasi        beberapa moda transportasi, dapat             daerah yang mau berangkat ke luar negeri,
single ticketing      di   Indonesia terus    membeli tiket terpadu yang bisa digunakan     maka bisa membeli tiket TITAM. Tiket itu
dikembangkan. Pengembangan ini ditandai       untuk beberapa moda sekaligus. ’’Jadi,        untuk perjalanan melalui kereta api atau
dengan masuknya PT Garuda Indonesia           istilahnya, satu tiket untuk banyak moda,’’   bus Damri dari daerah menuju Bandara.
(Persero) Tbk sebagai moda angkutan           katanya.                                      Selanjutnya, menggunakan Garuda ke
udara, dan PT BNI (Persero) Tbk, selaku              Sementara Gatot W.Suwondo, Dirut       negara tujuan,’’ jelasnya
pendukung layanan perbankan. Dengan           PT BNI (Persero) mengutarakan, hadirnya           Sebenarnya, proyek TITAM sudah
demikian, layanan antar moda sudah            BNI dalam TITAM untuk memberikan              diujicoba sejak Februari 2010. Saat di-
melibatkan seluruh jenis moda angkutan:       layanan perbankan kepada masyarakat           launching, sistem Single Ticketing Online
darat, laut, sungai, danau dan udara.         dalam menggunakan sarana transportasi di      tersebut melibatkan PT KAI, PT Indonesia
    Kerjasama antar BUMN transportasi         Indonesia.                                    Ferry, PT PELNI, Perum Damri dan PT
dan perbankan BUMN serta perusahaan                “Kerja sama ini juga menjadi upaya       Telkom.
pendukung lainya diresmikan akhir Maret       dalam membentuk sinergi antar BUMN                Contoh pelaksanaannya, penumpang
lalu dengan penandatanganan Perjanjian        melalui peningkatan efisiensi pengelolaan     yang ingin bepergian dari Bandung menuju
Kerjasama & MoU Sinergi BUMN oleh Dirut       bisnis dan operasional, yang pada akhirnya    Palembang, maka bisa membeli satu tiket
PT BNI (Persero) Gatot M Suwondo, Dirut       juga dapat dinikmati masyarakat dengan        TITAM di Stasiun Bandung untuk perjalanan
PT Telekomunikasi Indonesia (Persero), Tbk    kualitas layanan publik yang lebih baik,”     menggunakan kereta api dari Bandung
Rinaldi Firmansyah, Dirut PT Kereta Api       kata Gatot                                    menuju Jakarta (Stasiun Gambir), kemudian
Indonesia (Persero) Tbk Ignatius Jonan,            Sebagai informasi, dalam TITAM, BNI      dilanjutkan dengan bus Damri menuju
Dirut PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk       akan mengeluarkan kartu member yang           Pelabuhan Tanjung Priok, selanjutnya dari
Emirsyah Satar, Dirut PT PELNI (Persero)      terintegrasi untuk transaksi prabayar         Tanjung Priok menggunakan kapal menuju
Jussabella Sahea, Dirut Perum Damri Agus      (prepaid) sebagai alat untuk pembelian        Palembang.
Suherman Subrata, dan Dirut PT ASDP           tiket moda transportasi. Implementasi             Saat ini baru ada dua rute yang dilayani
Indonesia Ferry (Persero) Sirajuddin Saini.   pertama, kartu TITAM akan diterbitkan         dengan sistem TITAM, Rute Reguler
Hadir menyaksikan penandatangan ini,          untuk pembelian tiket Kereta Api Indonesia    (Bandung - Gambir - Tanjung Karang
Mustafa Abubakar Menteri BUMN.                (KAI), Damri, PELNI, dan ASDP.                - Kertapati Palembang) dan Rute Non
    Mustafa Abubakar            mengatakan,        Dirut Garuda Emirsyah Satar bicara       Reguler (Bandung - Gambir - Tanjung Priok -
kerja sama dalam proyek TITAM tersebut        soal keikutsertaanya dalam proyek TITAM.      Sekupang Batam). Untuk pembelian TITAM
merupakan bentuk sinergi saling dukung        “Garuda baru bergabung, belum tahu apa        minimal melibatkan dua Moda Transportasi,
antar BUMN sektor transportasi dan sektor-    peran keseluruhannya. Tapi untuk tahap        Misalnya Kereta Api, Damri atau Ferry.
sektor lain. ’’Ini sangat baik karena bisa    awal, kami akan mulai integrasikan sistem         Pemesanan tiket TITAM dapat dilakukan
meningkatkan kinerja BUMN sekaligus           IT. Untuk rute-rutenya, nanti akan dibahas    mulai H-30 sampai dengan H-1, untuk satu
memudahkan layanan bagi masyarakat,’’         lebih lanjut,’’ ujarnya.                      pembelian tiket dengan menggunakan tiga
ujarnya,                                           Bagi Emirsyah, melalui proyek TITAM,     armada seperti Kereta Api, Damri dan Ferry.



8 | CAMAR | edisi 12 | 2011
           Senyum Indonesia untuk
                                     Mentawai
      GEMPA 7,7 SR DISERTAI TSUNAMI MENERJANG KABUPATEN KEPULAUAN MENTAWAI,
 SUMATERA BARAT, PADA 25 OKTOBER 2010. SEDIKITNYA 500 ORANG TEWAS DAN PULUHAN RIBU
     LAINNYA TERLUKA. DUKA MENTAWAI JUGA DIRASAKAN SELURUH RAKYAT INDONESIA.
   SIKIB DAN PELNI TERGERAK MERINGANKAN PENDERITAAN KORBAN GEMPA DAN TSUNAMI
                      MENTAWAI AGAR MEREKA KEMBALI TERSENYUM.




L
        uka akibat bencana gempa dan          Putih Production, Yayasan Padang Ke Timur,   bantuan, dan acara hiburan. Bantuan
        tsunami di Kepulauan Mentawai,        dan PELNI menggelar aksi sosial bertajuk     kemanusiaan bagi korban gempa tsunami
        Sumatera Barat, belum sepenuhnya      ‘Mentawai Tersenyum 2011’ pada Sabtu,        Mentawai diangkut dengan KM Lawit milik
        pulih. Proses rehabilitasi dan        (30/4).                                      PELNI.
rekonstruksi pasca-gempa terus dilakukan          Acara bakti sosial dipusatkan di             Menteri Perhubungan Freddy Numberi
agar kehidupan masyarakat Mentawai            dermaga Pelabuhan Sikakap, Mentawai,         turut melepas keberangkatan KM Lawit
kembali     normal.   Guna      membantu      Sumbar. Adapun bentuk kegiatan yang          di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta, pada
meringankan beban saudara-saudara             dilakukan adalah pengobatan umum dan         Selasa, (26/4). Dari Jakarta, KM Lawit
kita di Mentawai, Solidaritas Istri Kabinet   pemeriksaan gigi, penyuluhan kesehatan,      berlayar menuju Pelabuhan Sikakap,
Indonesia Bersatu II (SIKIB) bersama Nasi     pelatihan masyarakat mandiri, pemberian      Mentawai, dengan terlebih dahulu singgah



                                                                                                            2011 | edisi 12 | CAMAR | 9
l PERISTIWA


                                                                                               ke Mentawai dalam rangka menjalankan
                                                                                               program kerja SIKIB yang telah dicanangkan
                                                                                               oleh Ibu Negara Ani Yudhoyono selaku
                                                                                               Ketua SIKIB yakni memberikan bantuan
                                                                                               moril dan materil kepada masyarakat
                                                                                               Indonesia yang terkena bencana. “Ke
                                                                                               Mentawai, kami datang untuk membuat
                                                                                               masyarakat Mentawai dapat tersenyum
                                                                                               seperti sebelum terjadi bencana. Kami juga
                                                                                               membawa bantuan berupa alat masak,
                                                                                               komputer, motor tempel, buku serta
                                                                                               peralatan sekolah,” tegasnya.
                                                                                                    Ia berharap, masyarakat Mentawai
                                                                                               dapat menjadikan acara ini sebagai
                                                                                               momentum yang baik bagi kebangkitan
                                                                                               pemulihan dari rasa penderitaan dalam
                                                                                               menyongsong masa depan yang lebih
                                                                                               cerah dan penuh harapan. Sementara itu,
                                                                                               Istri Bupati Kepulauan Mentawai Mega
                                                                                               Edison Saleleobaja sangat berterima kasih
                                                                                               atas simpati masyarakat Indonesia kepada
                                                                                               masyarakat Mentawai.
                                                                                                    “Kehadiran KM Lawit merupakan
                                                                                               pertama kalinya singgah di Sikakap. Ini
                                                                                               mencatat sejarah baru, kapal besar dengan
                                                                                               kapasitas penumpang 1.000 orang. Kami
                                                                                               mengucapkan terima kasih yang sebesar-
                                                                                               besarnya kepada PT PELNI serta instansi
                                                                                               terkait lainnya yang telah berperan aktif.
                                                                                               Kegiatan seperti ini diharapkan dapat
di Pelabuhan Teluk Bayur, Padang. KM Lawit         Malam hari (29/4) KM Lawit                  menjadi contoh dan menggugah masyarat
tak hanya mengangkut barang bantuan            diberangkatkan dari Pelabuhan Teluk             lainnya terutama generasi muda untuk
tetapi juga tenaga medis dan relawan di        Bayur, Padang menuju Pelabuhan Sikakap,         membantu memberikan yang terbaik bagi
antaranya 6 orang penyuluh kesehatan dari      Mentawai. Turut serta dalam rombongan           anak bangsa,” kata Mega Edison.
Fakultas Kedokteran Universitas Kristen        berikutnya terdiri dari Ketua III SIKIB Silvy        Acara Mentawai Tersenyum diteruskan
Indonesia (FK UKI), 19 taruna Sekolah Tinggi   Agung Laksono dan Koordinator Yayasan           dengan      penyerahan      bantuan    dan
Penerbangan Indonesia (STPI) Curug,            Padang ke Timur Annie Numberi, beserta          penanaman 3 bibit pohon sebagai bagian
Tangerang, dan 60 orang panitia.               sejumlah sejumlah rombongan pemprov             dari menyukseskan program Indonesia
                                               Sumatera Barat, 26 tenaga Medis Forum           Hijau. Bantuan yang diserahkan berupa 30
BAKTI SoSIAL                                   Mahasiswa Mentawai (FORMMA) Sumatera            set peralatan masak dan peralatan sekolah
    KM Lawit tiba di Padang pada, Jumat        Barat dan sejumlah LSM.                         sumbangan dari Dharma Wanita Persatuan
(29/4) dan rombongan langsung disambut             KM Lawit tiba di Pelabuhan Sikakap,         Kementerian Perhubungan, 4 unit motor
pemprov Sumatera Barat. Acara penyerahan       Mentawai, pada hari Sabtu (30/4) jam 06.00      tempel, 10 unit komputer, 50 kardus mie
bantuan secara simbolis diserahkan Ketua III   pagi. Selama di Mentawai, para relawan          instan, 15 kardus pembalut wanita, dan
SIKIB Silvy Agung Laksono kepada Gubernur      akan membagikan bantuan kemanusiaan             peralatan mandi. Sumbangan lain berupa
Sumatera Barat Irwan Prayitno. Selama          kepada korban tsunami, pengobatan gratis,       528 bok susu bubuk, 450 tas sekolah, satu
di Padang, relawan Mentawai Tersenyum          dan pelatihan sumber daya lokal. Sambil         unit penyaring air bersih serta bantuan
beserta pengurus SIKIB menyelenggarakan        menunggu hujan berhenti, acara dimulai          lainnya.
beragam kegiatan di atas kapal KM Lawit        tepat jam 09.00 yang dimulai dengan tarian           Sementara kegiatan bakti sosial yang
seperti pelatihan pemanfaatan sumber           khas etnis Mentawai tarian Luruk Langgai.       dilakukan berupa pengobatan gigi dan
daya lokal dan pengobatan gratis. Kegiatan                                                     pemeriksaan      kesehatan,     penyuluhan
ini diharapkan mampu memberikan nilai          TATAP MASA DEPAN                                KB, HIV/AIDS dan narkoba, pelatihan
tambah dan manfaat bagi masyarakat                Dalam sambutannya Silvy Agung                pemanfaatan sumber daya lokal serta
Padang dan sekitarnya.                         Laksosno mengatakan, kedatangannya              penanaman pohon untuk penghijauan.



10 | CAMAR | edisi 12 | 2011
Sementara kegiatan yang dilaksanakan
di atas KM Lawit di antaranya, pelatihan
masyarakat mandiri seperti pelatihan
kepemimpinan bagi para pemuda,
pelatihan kepada guru dan pengenalan
kapal bagi pelajar SD.

TUR KAPAL
    Untuk menghibur anak–anak, relawan
Mentawai        Tersenyum     mengadakan
program kunjungan ke KM Lawit yang
tengah sandar di Pelabuhan Sikakap.
Dibimbing oleh Mualim dan para taruna
yang mengikuti praktek kerja lapangan,
anak-anak      Mentawai     melihat    dan
berkeliling di dalam kapal.
    Upaya        ini   bertujuan     untuk
membangkitkan kembali semangat anak-
anak Mentawai guna menyongsong
masa depan yang lebih cerah. Sebab,          meneruskan sekolah demi menggapai               Arthur Kaunang mantan pentolan band
sudah sepantasnya, anak-anak Mentawai        cita-citanya sebagai Polisi Wanita (Polwan).    (SAS-Sonata Tanjung, Arthur Kaunang
mendapat perhatian prioritas karena mereka   Sementara Noni, yang tengah menunggu            dan Syech Abidin) sengaja menciptakan
kelak yang akan membangun daerahnya.         pengumuman kelulusan SMA ingin                  lagu khusus untuk memberi semangat
Jika selama ini anak-anak Mentawai           menjadi guru. Untuk menggapai cita-             bagi warga Mentawai agar tidak larut
mendapat simpati dari masyarakat, untuk      citanya, ia harus keluar dari Pulau Pagai dan   dalam kesedihan akibat bencana yang
membuat mereka tersenyum. Kelak suatu        merantau ke daerah seberang untuk kuliah.       datang bertubi-tubi menimpa wilayahnya.
hari nanti, mereka akan memberikan           Di Kepulauan Mentawai saat ini terdapat 1       “Duka mereka adalah duka kami. Bahagia
senyum kepada Indonesia dengan prestasi      SMA, 5 SMP, dan 1 MTs, serta 36 SD.             mereka adalah bahagia kami,” ujarnya usai
melalui cucuran keringat yang mereka                                                         manggung.
lakukan.                                     KoNSER MUSIK                                        Ia mengaku bahagia dan gembira
    Dua siswa MTs kelas II Nadah dan Ani        Relawan Mentawai Tersenyum juga              melihat masyarakat Mentawai bisa
usai mengikuti tur kapal mengaku senang      mengadakan acara hiburan berupa                 tersenyum, terhibur oleh penampilannya
dan bangga dapat melihat kemegahan           pagelaran   konser      musik     dengan        membawakan lagu Mentawai Tersenyum
KM Lawit. Mereka pun bertekad                menghadirkan artis-artis ternama. Bahkan        yang khusus diciptakan bagi korban gempa
                                                                                             tsunami Mentawi.
                                                                                                 Lagu       tersebut   selain    memberi
                                                                                             semangat kepada masyarakat juga
                                                                                             untuk mempromosikan keindahan alam
                                                                                             Mentawai kepada masyarakat dunia.
                                                                                                 Lagu Mentawai Tersenyum dinyanyikan
                                                                                             Arthur Kaunang di depan warga Sikakap
                                                                                             Kepulauan Mentawai untuk memberi
                                                                                             semangat agar bangkit dari duka. Di atas
                                                                                             panggung Arthur Kaunang menyanyi
                                                                                             dengan syahdu: Tak sadar ketika hari itu tiba,
                                                                                             Gelombang laut datang menerpa, Tangisan
                                                                                             terdengar pilu menyedihkan, Pesonamu
                                                                                             terporak poranda. Jerit tangis ombak
                                                                                             samudera, Dari ujung bumi menggema,
                                                                                             Memecah kesunyian malam, Di gerbang
                                                                                             hati dan roh dunia...... Mentawai tersenyum,
                                                                                             Mentawai tersenyum, Mentawai tersenyum,
                                                                                             kasih karunia Tuhan Turun atasmu, Bagi
                                                                                             Indonesia.... (Ah)



                                                                                                               2011 | edisi 12 | CAMAR | 11
l PERISTIWA


                                                                                           negeri akan memperkuat stabilitas usaha.
                                                                                           Selain itu PT. SBN memproyeksikan Posisi
                                                                                           Perusahaan tahun 2011 berdasarkan analisa
                                                                                           SWOT menggambarkan kondisi perusahaan
                                                                                           dalam posisi “Pertumbuhan (Growth)”
                                                                                               Laba Sebelum pajak diproyeksikan
                                                                                           tercapai sebesar Rp. 14.859 juta atau naik
                                                                                           4,61% dari estimasi realisasi tahun 2010,
                                                                                           dan jumlah aktiva per tanggal 31 Desember
                                                                                           2011 diproyeksikan tercapai sebesar Rp.
                                                                                           93.575 juta atau naik sebesar 19,89% dari
                                                                                           estimasi realisasi tahun 2010.
                                                                                               Diakhir RUPS ini, pemegang saham
                                                                                           menyetujui beberapa usulan dalam RKAP
                                                                                           tahun 2011 antara lain, menyetujui dan
                                                                                           mengesahkan RKAP tahun 2011 untuk
                                                                                           dijadikan pedoman kerja bagi direksi dan
                                                                                           komisaris dengan anggaran pendapatan

PT Sarana Bandar Nasional                                                                  sebesar Rp. 99.032 juta dan laba sebelum
                                                                                           pajak sebesar Rp. 14.859 juta.

RKAP dan Komirasis Baru                                                                        Selain     itu,   menyetujui   rencana
                                                                                           investasi tahun 2011 sebesar Rp 21.985




P
                                                                                           juta dan menyetujui penghapusan aktiva
         T SBN (Sarana Bandar Nasional),     RKAP PT SBN sudah disetujui. Dengan           tetap dengan nilai perolehan sebesar
         anak perusahaan PT PELNI yang       adanya RAKP, SBN akan segera bekerja          Rp. 815.354.352,- dan nilai buku Rp.
         bergerak dalam bidang bongkar       untuk merealisasikan RKAP,” kata Sudarsono,   9.212.797,-.
         muat, ingin tampil sebagai          Direktur Utama PT SBN. Lebih jauh, mantan         “Hotel tempat kita berkumpul ini, dulu
perusahaan mandiri dan professional pada     Kepala Humas PT .PELNI ini mengatakan,        dipakai para pejabat berbagai Negara yang
tahun-tahun yang akan datang. PT SBN         RKAP telah di syahkan oleh para pemegang      berlangsung KTT non Blok di Jakarta. Saya
sangat senang ketika telah dipercaya oleh    saham .                                       berharap, kita tak ada blok ini itu, mari
induknya, PT PELNI untuk melaksanakan            Pada RUPS ini, Manajemen PT.              majukan PT SBN dengan kebersamaan dan
sistem Pemasaran Terpadu. Untuk itu, PT      SBN memproyeksikan bahwa kondisi              saling dukung mendukung,”kata Sudarsono
SBN mengadakan syukuran yang dihadiri        perekonomian di tahun 2011 cukup baik,        yang disambut tepuk tangan meriah.
SM dan Kepala Cabang PT PELNI di seluruh     ditandai dengan pemberlakuan ACFTA                Seraya menambahkan, yang duduk
Indonesia di hotel NAM, Kemayoran            yang sudah mulai berjalan di dan rencana      sebagai dewan komisaris PT SBN adalah
Jakarta.                                     Pemerintah dalam memberikan beberapa          Wibisono, Komisaris Utama, Panusunan P
    “Kami juga berterima kasih, bahwa        insentif kepada industri-industri di dalam    Pakpahan dan Akhmad Muchlasin Rosyid.



        optimalisasi Aset BUMN                                         Untuk itu, Kementerian BUMN menerbitkan Peraturan Menteri

             Melalui Web                                           Nomor PER-02/MBU/2010 jo PER-06/MBU/2010 tentang Tata Cara
                                                                   Penghapusbukuan dan Pemindahtanganan Aktiva Tetap BUMN.



  B
         esarnya aset yang dimiliki BUMN membuat Kementerian       Peraturan ini juga berfungsi sebagai panduan bagi BUMN dalam
         BUMN berupaya mendata dan mengoptimalkan aset             memanfaatkan aset maupun penghapusan aset BUMN.
         yang tersebar di seluruh BUMN. Upaya ini bertujuan agar       Diungkapkan Mustafa, pihaknya telah membuat web khusus
  aset yang dimiliki BUMN dapat terjaga dan terlindungi sehingga   beralamat http://aset.bumn.go.id. Web ini menghimpun semua
  bermanfaat serta membawa nilai ekonomis bagi BUMN.               aset yang dimiliki BUMN sehingga dapat digunakan oleh BUMN
      Demikian ditegaskan Menteri BUMN Mustafa Abubakar            di dalam kegiatan pengelolaan aset yang dimilikinya secara
  di sela Workshop Aset BUMN di Jakarta. Menurutnya,               profesional dan transparan. Adanya web ini juga untuk memenuhi
  BUMN memiliki jumlah aset yang sangat besar meliputi             prinsip-prinsip good corporate governance (GCG).
  tanah, bangunan, peralatan, mesin pabrik, kendaraan, dan             Web aset BUMN memiliki konten informasi yang lengkap
  sebagainya. Sayangnya, belum semua aset tersebut tercatat        sebagai alat untuk inventarisasi, monitoring dan kontrol
  dan dioptimalkan penggunaannya. Jika aset BUMN dapat             pengelolaan aktiva tetap BUMN. Melalui web ini dapat diketahui
  dimanfaatkan pasti membawa nilai tambah bagi BUMN.               kondisi monitoring dan kontrol aset BUMN. (jie)



12 | CAMAR | edisi 12 | 2011
           BUMN Perkuat Ketahanan Pangan

  G
              una       mengejar     target    Produksi Pangan dengan Sistem Korporasi          masing-masing BUMN untuk budidaya
              swasembada pangan yang           (GPPK) dan telah dimulai sejak Mei 2011.         padi. PT Pertani menyewa 200 ribu hektar,
              ditetapkan        pemerintah,    Selain meningkatkan produksi pangan              PT Sang Hyang Seri 200 ribu hektar, PT
              sejumlah BUMN bersinergi         dan menciptakan swasembada pangan,               Pupuk Sriwidjaja dan Perum Perhutani
  meningkatkan        produksi    beberapa     progam ini juga mengoptimalkan peran             masing-masing 100 ribu dan 70 ribu
  komoditas pertanian. Sinergi antar BUMN      korporasi BUMN dalam budidaya pangan             hektar. Selain padi, 260 ribu hektar lahan
  juga melibatkan petani sebagai motor         kepada petani. BUMN menyediakan fasilitas        akan disewa untuk budidaya jagung dan
  penggeraknya. Pelaksanaan sinergi ini        pendukung seperti benih dan benih,               50 ribu hektar untuk kedelai.
  nantinya terpisah dari program yang          sedangkan untuk lahan pertanian BUMN                  Peningkatan       produksi        gula
  telah ditetapkan Kementerian Pertanian.      akan sewa ke petani.                             dilaksanakan PT. Perkebunan Nusantara
      Mustafa Abubakar mengatakan,                 Beberapa BUMN yang terlibat, antara          (PTPN) II, VII, IX, X, XI dan Rajawali
  sinergi BUMN untuk swasembada pangan         lain PT Pertani dan PT Sang Hyang Seri.          Nusantara Indonesia (RNI) di Sumatera
  merupakan bentuk peran aktif BUMN            Keduanya bertugas menyediakan benih              utara, Lampung, Jawa Barat, Jawa Tengah
  dalam mendukung program ketahanan            unggul. PT Pupuk Sriwijaya menyediakan           dan Jatim. Peningkatan produksi sapi
  pangan yang ditetapkan pemerintah.           pupuk dan Perum Jasa Tirta I dan II untuk        dilaksanakan dengan pengembangan
      Saat ini, pemerintah menargetkan         pengairan.                                       Village Breeding Center (VBC) untuk
  pencapaian        swasembada     pangan          BUMN lain yang dilibatkan adalah             mendukung penyediaan stok bibit sapi
  untuk 5 komoditi utama yaitu padi,           Perum Perhutani, PT Inhutani, dan PT             sebanyak 30.000 ekor per tahun.
  jagung, kedelai, gula, dan daging            Perkebunan Nusantara untuk penyediaan                 Tahap awal program VBC ini
  sapi. Swasembada kedelai, gula, dan          lahan. PT Berdikari untuk produksi jagung        dilaksanakan oleh PT. Berdikari dan PTPN
  daging ditargetkan tercapai pada 2014,       dan pakan ternak dan Perum Bulog untuk           XIV di tiga provinsi sentra produksi sapi,
  sedangkan untuk padi dan jagung              pengelolaan hasil produksi.                      yang selama ini berfungsi sebagai Supply
  targetnya swasembada berkelanjutan.              Program ini melibatkan lahan petani          Point bibit sapi potong, yaitu Aceh, NTT,
      “Sinergi ini disebut program Gerakan     seluas 570 ribu hektar yang akan disewa          dan Sulawesi Selatan.



 REGENERASI YKPP (YAYASAN KESEHATAN PENSIUNAN PELNI)


R
          egenerasi kepengurusan YKPP               Perlu diketahui, berdasarkan laporan        dengan ketentuan yang berlaku, melakukan
          ditandai dengan serah terima         keuangan YKPP pada tahun 2008-                   efisiensi biaya pengobatan dengan
          jabatan (sertijab) dari Ketua YKPP   2010, biaya pengobatan anggota YKPP              penggunaan obat yang disamakan dengan
          lama, O.M. Sodikin, ke Ketua         mengalami kenaikan yang signifikan setiap        standar yang digunakan oleh pegawai aktif,
YKPP baru, Abubakar Goyim. Sertijab ini        tahunnya, yaitu 13 miliar pada tahun 2008,       dan melakukan pengawasan ketat atas
dilaksanakan pada Selasa, 10 Mei 2011 di       16 miliar tahun 2009, dan 20 miliar tahun        pelaksanaan pengobatan para pensiunan.
Ruang Rapat Direktur SDM dan Umum PT           2010.                                                 Melalui kepengurusan YKPP yang baru,
PELNI (Persero), Kantor Pusat Gedung PT             Kenaikan biaya pengobatan ini seiring       diharapkan dapat membawa kondisi YKPP
PELNI (Persero) Jl. Gajahmada No. 14. Acara    dengan peningkatan jumlah pensiunan              menjadi lebih baik dari sebelumnya. Hal ini
ini dihadiri oleh Dewan Pembina YKPP           karena setiap satu orang pensiun maka            terkait dengan penunjukan pengurus yang
yang diwakili oleh Asep Suparman; Ketua        peserta yang menjadi tanggungan YKPP             baru dipandang bisa lebih fokus dalam
Pengawas YKPP, Agus Sumitro; segenap           akan bertambah menjadi 2 orang (suami dan        mengelola YKPP.
Direksi anak perusahaan YKPP, serta segenap    istri). Selain itu, harga obat dan biaya rumah        Bagi anggota YKPP (pensiunan dan istri
pengurus lama dan pengurus baru YKPP.          sakit dari tahun ke tahun selalu meningkat.      pensiunan) yang ingin mengetahui lebih
    Dalam sambutan Ketua Pengawas              Untuk menyelamatkan kondisi keuangan             banyak informasi yang berkaitan dengan
YKPP kali ini, ditekankan tentang maksud       YKPP yang semakin memprihatinkan,                YKPP, dapat menghubungi langsung
dan tujuan didirikannya YKPP, yaitu untuk      maka melalui kepengurusan YKPP yang              Pengurus YKPP di Gedung Pusat PT PELNI
membantu biaya pengobatan para anggota         baru ini diharapkan dapat melakukan              (Persero), Lantai 7, Jalan Gajahmada No. 14
YKPP (pensiunan dan istri pensiunan            terobosan-terobosan, antara lain mencari         Jakarta Pusat 10130, Telp 021-6334342 ext
pegawai PT PELNI (Persero) dan memberi         berbagai alternatif sumber pendanaan             1705.n
santunan kepada yang meninggal.                untuk YKPP yang tidak bertentangan



                                                                                                                  2011 | edisi 12 | CAMAR | 13
l PERISTIWA




 Indonesia Gagas Komunitas ASEAN 2015
TAHUN 2011 MERUPAKAN SAAT YANG PENTING BAGI BANGSA KITA. SEDIKITNYA
ADA DUA EVENT MULTINASIONAL YANG DILAKSANAKAN DI INDONESIA YAITU TUAN
RUMAH SEA GAMES DAN KETUA ASEAN.




P
              elaksanaan KTT ASEAN 2011           menguatnya China, terusiknya Jepang,          terbentuknya Komunitas ASEAN di tahun
              sudah usai namun tugas              berlarutnya konflik Korea, dan kehadiran      2015, maka tanggung jawab ASEAN akan
              Indonesia sebagai Ketua             Amerika, stabilitas di kawasan Asia Pasifik   lebih besar lagi. ASEAN dituntut untuk
              ASEAN 2011 belumlah                 menghadapi tantangan besar. Dalam hal         memperkuat kontribusi kolektifnya dalam
              berakhir. Pasalnya, sejumlah        ini, ASEAN diharapkan berperan sabagai        penanganan berbagai isu dan tantangan
persoalan harus segera diselesaikan               poros sekaligus penyeimbang guna              global. Suatu kontribusi positif bagi
hingga akhir tahun ini guna menciptakan           memastikan bahwa kekuatan-kekuatan            komunitas global bangsa-bangsa.
ASEAN yang lebih dinamis dan disegani             utama di kawasan tersebut tidak akan              Bentuk dasar logo Indonesia sebagai
di dunia internasional. Tantangan terbesar        terlibat dalam konflik yang berujung pada     Ketua ASEAN 2011 adalah gunungan
yang harus segera diwujudkan Indonesia            perang yang membahayakan negara-              wayang. Logo ini mewujudkan tiga pilar
sebagai Ketua ASEAN 2011 adalah                   negara di kawasan.                            Komunitas ASEAN dan mendorong kerja
membentuk Komunitas ASEAN pada                         Sebagai Ketua ASEAN 2011, Indonesia      sama yang saling menguntungkan. Logo
tahun 2015.                                       akan menjadi tuan rumah KTT ke-18             dan tema Indonesia sebagai Ketua ASEAN
     Posisi Ketua ASEAN 2011 tentu                ASEAN, KTT ke-19 ASEAN dan East Asia          2011 telah diperkenalkan saat KTT ASEAN
memiliki makna strategis mengingat                Summit (EAS), serta rangkaian pertemuan       ke-17 di Hanoi tanggal 30 Oktober 2010.
ASEAN merupakan organisasi regional               ASEAN lainnya, termasuk ASEAN Political
yang tengah berkembang pesat dan                  Security Community (APSC) Council,            PRIoRITAS ASEAN 2011
dinamis. Komitmen untuk membangun                 ASEAN Economic Community (AEC)                    Presiden Susilo Bambang Yudhoyono
ASEAN Community tahun 2015                        Council, ASEAN Socio-Cultural Community       mengemukakan tiga prioritas Indonesia
merupakan bukti bahwa generasi                    (ASCC) Council, ASEAN Foreign Ministers’      selama masa kepemimpinan sebagai
berikutnya dari pemimpin negara-negara            (AMM) Meeting,ASEAN Economic                  Ketua ASEAN 2011. Pertama, memastikan
ASEAN serius untuk memajukan organisasi           Ministers’ Meeting, ASEAN Defense             tercapainya kemajuan-kemajuan penting
ini.                                              Ministers’ Meeting dan ASEAN Ministerial      dalam membangun Komunitas ASEAN.
     Di level global, saat ini ASEAN              Meeting on Transnational Crimes.              Kedua, memastikan terpeliharanya tatanan
dipandang sebagai organisasi regional                  Tema Indonesia sebagai Ketua ASEAN       dan situasi di kawasan yang kondusif
yang sangat penting. Dalam konteks                2011 adalah ‘ASEAN Community in a             bagi upaya pencapaian pembangunan.
realisme politik internasional, nilai strategis   Global Community of Nations’. Tema ini        Ketiga, perlunya visi “ASEAN pasca 2015”
ASEAN adalah pada perannya dalam                  mengusung keberhasilan pencapaian             yaitu peran Komunitas ASEAN di antara
menjaga stabilitas kawasan. Dengan                Komunitas ASEAN 2015. Dengan                  Komunitas Global Bangsa-Bangsa.



14 | CAMAR | edisi 12 | 2011
    Ditegaskan Presiden, tiga prioritas            ASEAN Connectivity telah disepakati dan harus
di atas harus dilaksanakan berdasarkan
                                              ditindaklanjuti sehingga semua negara mampu
prinsip kerakyatan (people centered).
Rakyat haruslah menjadi yang pertama          membangun konektivitas regional. Konektivitas
dan yang paling mendapatkan                   itu dilakukan dengan membangun infrastruktur,
keuntungan dari berbagai inisiatif ASEAN.
Dengan demikian, seluruh lapisan              transportasi, telekomunikasi, dan people to people
masyarakat di negara-negara anggota           contact.
ASEAN akan mempunyai rasa kepemilikan
yang sangat kuat terhadap ASEAN, dan          persoalan penting yang harus segera          pangan, terutama harganya, dan
minat untuk berpartisipasi di dalamnya.       ditindaklanjuti, yaitu konektivitas ASEAN,   ketahanan energi. ASEAN sepakat untuk
    Tiga prioritas ini menjadi misi bagi          ketahanan Pangan dan Energi,             meningkatkan produksi pangan dan
Indonesia untuk menjawab sejumlah             penyelesaian Konflik, arsitektur Kawasan     membangun cadangan beras pada tingkat
tantangan yang dihadapi ASEAN.                Asia Timur, people centered ASEAN, Kerja     regional.
Beberapa tantangan yang saat ini              sama penanganan bencana alam, Kerja              Selain itu, meningkatkan kerjasama
dihadapi ASEAN adalah mencapai                sama sub-kawasan, penyelenggaraan            di bidang research and development
ketahanan pangan dan ketahanan energi.        East Asia Summit, permohonan Timor           agar produksi pangan ditingkatkan.
Meningkatnya jumlah penduduk dunia,           Leste menjadi anggota ASEAN, dan             Kerjasama ASEAN dengan ASEAN + 3
yang akan mencapai sembilan milyar            permohonan pertukaran Keketuaan antara       juga ditingkatkan dalam membangun
pada 2045, akan menajamkan kompetisi          Myanmar dan Laos.                            cadangan pangan pada tingkat kawasan
untuk mendapatkan akses terhadap bahan            “Yang pertama adalah ASEAN               yang luas. Di bidang energi, ASEAN
pangan, air bersih, dan energi.               Connectivity. Ini antara lain bisa           sepakat mengembangkan energi
    Guna mengantisipasi situasi itu,          diwujudkan dengan banyak hal, apakah         terbarukan.
Presiden SBY menghimbau ASEAN                 dengan membangun infrastruktur, bidang           Presiden SBY juga menyampaikan,
untuk memprioritaskan kegiatan                transportasi, komunikasi, termasuk juga      pemanfaataan Laut Cina Selatan harus
penelitian dan pengembangan serta             people to people contact yang dirasa         dapat mengakomodasi kerja sama
mendorong investasi yang lebih besar          penting dalam membangun suatu                ekonomi antar negara-negara di kawasan
di sektor pangan, mempertimbangkan            komunitas ASEAN,” jelas Presiden SBY.        tersebut. Seluruh negara ASEAN telah
pembentukan sistem cadangan pangan                Pemimpin ASEAN, lanjut Presiden,         sepakat untuk diperlukannya suatu
ASEAN untuk membantu meningkatkan             menyadari tujuan pembangunan                 pengaturan baku kegiatan di perairan
taraf hidup petani, serta meningkatkan        konektivitas ASEAN harus segera              tersebut. Hal ini yang dimaksud dengan
peran energi terbarukan. Untuk itu,           diwujudkan. Oleh karena itu, master          pengembangan Code of Conduct on the
pusat-pusat penelitian energi terbarukan      plan yang berkaitan dengan ASEAN             South China Sea.
disarankan untuk segera dibangun di           Connectivity telah disepakati dan harus          Mengenai konflik perbatasan antara
Negara-negara ASEAN.                          ditindaklanjuti sehingga semua negara        Thailand dan Kamboja, Presiden SBY
    Selain dua tantangan di atas, Presiden    mampu membangun konektivitas                 mengatakan, konflik perbatasan antara
SBY mengingatkan masih beragamnya             regional. Konektivitas itu dilakukan         kedua negara telah lama terjadi, namun
tantangan yang dihadapi bersama seperti       dengan membangun infrastruktur,              sebelum terjadinya kontak senjata
perompakan di laut, kejahatan trans-          transportasi, telekomunikasi, dan people     dilaksanakan manajemen konflik yang
nasional, migrasi dalam jumlah besar,         to people contact.                           baik melalui kesepakatan bilateral dan
perubahan iklim, bencana alam, serta krisis       Terkait, ketahanan pangan dan energi,    penyusunan MoU antara kedua negara.
keuangan. Karena itulah kerja sama yang       para pemimpin ASEAN merasakan pada               ASEAN selalu mengedepankan solusi
semakin erat antara ASEAN dengan Mitra        tingkat dunia terdapat gejolak harga         damai untuk menghadapi permasalahan
Wicara dan pihak-pihak lainnya perlu terus    pangan dan minyak bumi yang tinggi.          kawasan, dan dengan mandat yang
dikedepankan sehingga dapat membantu          Bahkan dalam waktu 6 bulan terakhir          diberikan Dewan Keamanan PBB bagi
tercapainya penyelesaian yang lebih           harga pangan dan minyak bumi naik            ASEAN untuk menyelesaikan permalahan
komprehensif.                                 sistematis. Ini tentu memberikan dampak      Thailand-Kamboja menggunakan proses
                                              bagi upaya meningkatkan kesejahteran         kawasan, Indonesia mengusulkan
10 AGENDA                                     rakyat. Kenaikan harga pangan yang           agar perbedaan pandangan mengenai
    Beragam persoalan yang dihadapi           terus melambung secara tidak langsung        penyelesaian sengketa ini disepakati
ASEAN saat ini dirundingkan untuk dicari      akan meningkatkan jumlah kemiskinan          melalui Package of Solutions yang terdiri
solusinya melalui KTT ke-18 ASEAN pada        masyarakat. Para pemimpin ASEAN              dari pembicaraan bilateral, pengiriman
7-8 Mei 2011 di Jakarta Convention Centre.    sepakat untuk melakukan kerjasama            observer dan evaluasi ulang terhadap
Pertemuan ini berhasil merumuskan 10          regional menghadapi ancaman kecukupan        MoU kedua negara. (ah)



                                                                                                           2011 | edisi 12 | CAMAR | 15
l HUT PELNI



     Merayakan HUT PELNI Di Atas KM Lawit




P
          erayaan HUT ke-59 PELNI di         terlibat dalam kegiataan Mentawai           PELNI. Tawa dan suka ria terlihat di wajah
          atas kapal tak kalah meriahnya     Tersenyum 2011 dengan membawa               peserta yang terdiri dari penumpang,
          dengan di kantor pusat.            bantuan kemanusiaan maka perayaan           panitia Mentawai Tersenyum dan ABK saat
          Di sela kegiatan Mentawai          HUT dilakukan secara sederhana dan lebih    alunan lagu mengalun indah.
Tersenyum 2011, awak kapal KM Lawit          terfokus pada pemberiaan pelayanan              “Acara ini dikemas sama halnya
menyelenggarakan acara perayaan HUT          terbaik kepada masyarakat Mentawai.         dengan pelaksanaan di kantor pusat.
PELNI. Acara ini berlangsung dengan          Meski begitu, kru KM Lawit yang tidak       Sebagai nakhoda kapal, saya instruksikan
khidmat dan seluruh kru kapal KM Lawit       berdinas diwajibkan mengikuti acara HUT.    bagi ABK yang tidak bertugas wajib
hadir mengikuti semua rangkaian acara             Pelaksanaan HUT PELNI di atas kapal    mengikuti acara ini. Namun untuk
yang memakan waktu sekitar 30 menit.         KM Lawit hampir sama dengan perayaan        acaranya sendiri panitia tidak membuat
    Dalam sambutannya Nahkoda KM             yang diselenggarakan di kantor pusat.       aturan baku. Karena dalam pelaksanaan
Lawit Capt. Suhardi menyampaikan             Namun pelaksanaannya dibuat singkat         HUT PELNI di atas kapal tidak ada
rasa bersyukur karena dapat merayakan        dan sederhana mengingat kesibukan           instruksi yang mengatur tentang tata cara
hari HUT perusahaan yang bersejarah          para ABK KM Lawit dalam menyiapkan          pelaksanaan puncak acara HUT PELNI”
dan mengenang kembali berdirinya             rombongan panitia Mentawai Tersenyum        ungkap Capt. Suhardi.
perusahaan yang kita cintai ini di tengah    dan kedatangan Solidaritas Istri Kabinet        Ketua Panitia Sudjarwo yang
situasi krisis keprihatinan. “Memang         Indonesia Bersatu (SIKIB) yang akan         menjabat Jenang I KM Lawit, mengatakan
perayaan HUT PELNI di atas kapal tidak       meninjau pelaksanaan acara di Mentawai.     perayaan HUT PELNI di atas kapal
diwajibkan namun di tengah kepadatan              Acara HUT PELNI di atas kapal KM       merupakan momentum yang tepat
tugas kita bersyukur masih dapat             Lawit dibuka dengan menyanyikan Mars        untuk menumbuhkan kecintaan
merayakannya secara sederhana,” ujarnya.     PELNI lalu diakhiri doa bersama serta       karyawan khususnya pegawai laut
    Selaku panitia acara, Kepala Pelayanan   pemotongan nasi tumpeng oleh Nahkoda        terhadap perusahaan sekaligus untuk
dan Perbekalan Djarwo E.S. mengatakan        KM Lawit Capt. Suhardi. Perairan laut       menghilangkan rasa jenuh yang kerap
perayaan HUT PELNI di atas kapal KM          Samudera Hindia jadi saksi perayaan HUT     hinggap di saat berlayar.
Lawit sudah dilakukan dua kali. Namun        Pelni. Pasalnya, saat perayaan HUT PELNI,       Momentum ini harus dimanfaatkan
pelaksanaan tahun ini berbeda dengan         KM Lawit tengah berlayar dan berada pada    sebagai bentuk apresiasi perusahaan
tahun sebelumnya. Tahun lalu, perayaan       posisi 10.50.5 S -1000.33.5 E atau 18 mil   kepada ABK karena secara tidak
HUT PELNI digelar dengan mengadakan          bibir pantai Indrapura.                     langsung ABK adalah agen marketing
aneka perlombaan seperi catur, karaoke,           Kru kapal KM Lawit bersama Relawan     yang berhubungan langsung dengan
kartu domino, lomba joget, dan tarik         Mentawai Tersenyum dan sejumlah             penumpang sekaligus memberikan
tambang. Karena tahun ini, KM Lawit          penumpang bergembira merayakan HUT          kontribusi bagi perusahaan. (Ah)



16 | CAMAR | edisi 12 | 2011
                   10 2010
      KEBERSAMAAN
   KELUARGA BESAR PELNI

D
            alam rangka HUT PELNI ke-59, panitia HUT PELNI tidak hanya mengadakan
            acara secara seremonial. Panitia juga mengadakan kegiatan senam
            bersama yang dilaksanakan pada Jumat, 29 April 2011 di depan Gedung
            PT PELNI (Persero) Pusat Jalan Gajahmada No.14. Senam bersama ini diikuti
oleh Dewan Direksi PELNI, seluruh Senior Manager, Manager dan seluruh karyawan
PT PELNI (Persero) yang berada di kantor pusat. Kegiatan senam bersama ini berbeda
dengan senam yang biasa dilakukan setiap hari Jumat, karena senam kali ini dipimpin
oleh tiga instruktur senam. Selain itu, senam kali ini tampak lebih kompak karena
seluruh peserta senam memakai seragam olahraga yang sama.
    Acara senam yang dipandu 3 instruktur senam ini berlangsung selama 1 jam.
Selanjutnya, kemeriahan HUT PELNI Ke-59 diteruskan dengan sarapan pagi bersama,
peserta senam dapat memilih menu sarapan pagi di stand-stand yang telah disediakan
oleh panitia. Seluruh karyawan kantor pusat sangat menikmati kebersamaan senam
pagi ini.
    Setelah senam bersama dan menikmati hidangan sarapan pagi, acara dilanjutkan
dengan pembagian doorprize. Doorprize yang dipersiapkan oleh panitia HUT
merupakan sumbangan dari Dewan Direksi, seluruh Senior Manager dan Manager.
Jumlah seluruh doorprize sekitar 100 bingkisan yang terdiri dari alat-alat elektronik
seperti TV, kulkas, mesin cuci, setrika, dispenser, rice cooker, kompor, dan lain-lain.
Untuk grandprize pada HUT kali ini disediakan 1 unit Honda Revo. Pengundian
doorprize dilakukan secara bergilir dengan dipandu oleh MC dan 2 artis ibukota,
yaitu Nadia Vega dan Saiful Jamil. Kedua artis ini, menghibur seluruh karyawan lewat
tembang lagu yang dinyanyikan.
    Seluruh karyawan sangat antusias mengikuti acara ini hingga pengundian grand
prize yang diundi langsung oleh Direktur Utama PT PELNI (Persero), Jussabella Sahea.
Grand Prize jatuh kepada staf Corporate Secretary Ria Sari Dewi. Tepuk tangan meriah
mengiringi langkah Ria Sari Dewi saat naik ke panggung untuk menerima grandprize
secara simbolik dari Direktur Utama. Aan




                                                                                          2011 | edisi 12 | CAMAR | 17
l LAPORAN UTAMA




KM Labobar
  Ke JEDDAH
Bawa Amanah
Rapat KABINET
  APRIL LALU PT PELNI KEMBALI IKUT BERPERAN DALAM “MISI KEMANUSIAAN” KE ARAB SAUDI.
UNTUK MENGANGKUT PARA TKW DAN TKI “OVERSTAY” YANG KINI BANYAK BERCOKOL DI KOLONG
 JEMBATAN NEGRI PETRO DOLLAR ITU. MISI ITU DIMULAI DENGAN MELEPAS KM LABOBAR YANG
                   DIRENCANAKAN MENGANGKUT SEKITAR 3000 ORANG.




                               P
                                       elepasan tersebut dilakukan di     Menteri Sosial Agung Laksono dan Menteri
                                       pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta   Tenaga Kerja Muhaimin Iskandar. Hadir
                                       Utara. Tak tanggung-tanggung,      pula dalam acara tersebut Dirut PT PELNI
                                       pelepasan tersebut dihadiri        Jussabella Sahea.
                               5 menteri terkait, antara lain, Menteri        Usai acara pelepasan, Agung
                               Perhubungan Freddy Numberi, Menteri        Laksono, Menko Kesra mengatakan
                               Kesehatan Endang Sedyaningsih, Menteri     kepada wartawan, penjemputan TKI /
                               Peranan Wanita, Amelia Agum Gumelar,       TKW ke Jeddah merupakan program



18 | CAMAR | edisi 12 | 2011
                                                 Jussabella Sahea, Dirut PT PELNI juga    dimiliki KM Labobar, soal waktu tak jadi
                                             mengatakan, “Program pemulangan              masalah. Tanjung Priok – Jeddah dapat
                                             WNIO dari Arab Saudi ini merupakan hasil     ditempuh hanya 9 hari. Dan PT PELNI
                                             dalam rapat Kabinet diputuskan Kapal         merupakan perusahaan pelayaran yang
                                             PELNI untuk menjemput WNIO dari Arab         sarat dengan pengalaman managemen
                                             Saudi yang ditindaklanjuti dengan rapat di   bidang kelautan. Perlu diketahui, KM
                                             Kemenkokesra.”                               Labobar yang menjalani misi ke Jeddah
                                                 Freddy Numberi, Menteri                  itu memiliki kecepatan berlayar 20
                                             Perhubungan juga membenarkan, bahwa          knots dan mampu mengangkut 3.245
                                             komitmen pemerintah dalam penanganan         penumpang termasuk 161 awak kapal
                                             TKI/TKW di Arab Saudi tak main –main.             Tidak itu saja, KM Labobar memiliki,
                                             Mereka yang bermasalah di Arab Saudi         166 tempat tidur kelas eksekutif, 1.866
                                             harus dipulang semua. “Dengan kapal          tempat tidur ganda kelas ekonomi, dan
                                             PELNI masalah angkutan massal tak            1.152 tempat tidur tunggal kelas ekonomi,
                                             akan banyak mengalami masalah. Justru        mushola, klinik kesehatan, café, bioskop,
                                             masalahnya adalah dokumen TKI/TKW di         karaoke dan kios kebutuhan sehari -hari.
                                             sana,” kata Freddy.                          Intinya kebutuhan didarat dapat diperoleh
                                                 Tidak itu saja, dengan pelayaran ke      di kapal tersebut..
                                             Jeddah, Ini momentum baik buat PT                 Kembali ke soal angkutan TKI/
                                             PELNI. “Momen ini bisa saja dijadikan uji    TKW yang overstay dan bermasalah
                                             coba untuk angkutan haji. Tampaknya,         itu, rencananya akan mengangkut 2955
                                             angkutan haji dengan kapal PELNI dapat       TKI. Biayanya ditanggung pemerintah.
                                             dilaksanakan,” kata Freddy menanggapi        Kabarnya, total pembiyaanya Rp24,5
                                             pertanyaan majalah Camar.                    miliar atau rata-rata sekitar Rp8 juta
                                                 Fredy Numberi benar, bila dilihat        per WNI/TKI, dengan pelayanan kamar
                                             dari kecepatan dan fasilitas yang            sekaligus makan-minum selama
                                                                                          perjalanan. TW




kemanusiaan.Program ini merupakan
pelaksanaan hasil rapat cabinet. “Kita
harus tanggap dengan masalah TKI di
Arab. Pemerintah memperhatikan, Cuma
semua pihak harus bersabar. Pemerintah
akan memulangkan seluruhnya,” kata
Agung. “Saya yakin, pemulangan akan
lebih cepat selesai karena peran PT PELNI.
Saya lihat kapalnya bagus-bagus dan
cukup cepat.”
    Agung tak memerinci berapa kali
kapal PELNI harus berangkat menjemput
TKI. Katanya, semua TKI yang menjadi
over stayer harus dipulangkan. “Itu
komitmen pemerintah dan kita harus
laksanakan,”katanya



                                                                                                          2011 | edisi 12 | CAMAR | 19
l LAPORAN UTAMA


           Perjalanan KM Labobar dari Jeddah ke Jakarta

Berlayar Untuk Pulang
  ALUNAN OMBAK LAUT ARABIA KALI INI CUKUP MEMABUKKAN. BEBERAPA PENUMPANG SEMPAT
   BOLAK BALIK KE KAMAR MANDI KARENA TERLALU PUSING. AKU MASIH BERSIMPUH LEMAS DI
 DEK EKONOMI KAPAL BESAR INI. MESKI LEMAS KARENA ALUNAN OMBAK, TAPI BATINKU BAHAGIA,
   PERASAANKU BERCAMPUR SUKA. BEBERAPA HARI LAGI AKU AKAN BERTEMU TIGA ANAKKU DI
                                KAMPUNG. AKU PULANG.




I
      tulah cerita singkat Sulastri, salah
      seorang Warga Negara Indonesia
      Overstayer (WNIO) atau          Tenaga
      Kerja Indonesia Bermasalah (TKIB)
      yang dipulangkan oleh pemerintah
Indonesia menggunakan Kapal Motor
(KM) Labobar PT PELNI. Wajahnya terus
tersenyum ketika kapal bersandar di
Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta. Dengan
wajah sumringah, dia menceritakan
perjalanannya dari Jeddah ke Jakarta
bersama ribuan TKIB lainnya.
    Pagi     itu, Rabu (04/05) matahari
menyengat cukup terik di pelataran
terminal penumpang Pelabuhan Tanjung
Priok, Jakarta. Ribuan TKIB telah bersiap
melakukan debarkasi di pelabuhan ini.
Sulastri dan teman-temannya tengah
bersiap-siap turun dari kapal. Sebagian
besar penumpang kapal ini adalah wanita,
beberapa di antaranya membawa serta
anak mereka.
    Ribuan TKIB ini berasal dari berbagai
daerah di Indonesia. Rencananya mereka
akan dipulangkan ke daerah masing-
masing setelah turun dari kapal. Mereka
dipulangkan dari Arab Saudi karena
berbagai masalah.
    Sulastri sendiri sudah tujuh tahun
bekerja di Arab Saudi. Selama tujuh tahun
tersebut, dia berpindah dari satu majikan
ke majikan lainnya. Hingga pada akhirnya,
dia menjadi TKI kaburan. Istilah TKI Kaburan
digunakan saat TKI kabur dari majikan
dan mencari majikan baru tanpa seijin
penanggung jawab TKI. Mereka memilih
menjadi TKI Kaburan karena penghasilan
yang diterima jauh lebih besar.
    “Awalnya saya cuma digaji 600 real,



20 | CAMAR | edisi 12 | 2011
namun setelah jadi TKI Kaburan, gaji saya
bisa sampai 1400 real,” ujar Sulastri.                                                          Senada dengan Nakhoda KM Labobar,
     Sulastri sengaja datang ke kolong                                                      Direktur Utama PT PELNI, Jussabella Sahea
jembatan di Tahrir agar bisa dipulangkan                                                    juga menyampaikan keprihatinannya
ke Indonesia. Para TKIB ini memang                                                          atas kejadian TKI Bermasalah ini. Namun,
menempati sepanjang kolong jembatan                                                         Jussabella bersyukur penjemputan TKIB ini
Tahrir dan hidup di sana.                                                                   bisa berjalan sebagaimana mestinya.
     “Saya cuma ingin pulang, saya sudah
lelah di sini. Saya ingin bertemu dengan                                                        “Ini adalah bukti keseriusan PT PELNI
anak-anak saya di rumah,” tutur Sulastri.                                                   dalam membantu kebijakan pemerintah
     Nasib TKIB ini memang tak semujur                                                      khususnya dalam menangani TKIB di Arab
harapan mereka waktu awal. Harapan                                                          Saudi,” jelas Jussabella.
menjadi orang sukses di negeri orang pupus
sudah. Jangankan berharap kehidupan                                                            Dalam perjalanan ini, ikut pula tim dari
yang lebih baik, justru perlakuan kasar dan                                                 pemulangan TKIB yang terdiri dari berbagai
kehidupan yang jauh lebih berat mereka                                                      kementerian, TNI, Polri, dan BNP2TKI. –Rsd-
jalani di Arab.
     Sekelumit kisah ini hanyalah bagian
dari cerita hidup TKIB yang dipulangkan
dengan KM Labobar. Perjalanan selama 11
hari ini adalah harapan terakhir mereka.
Sebagian TKIB ini sengaja menyerahkan
diri agar bisa dipulangkan ke Indonesia
dengan KM Labobar.
     Pengalaman buruk yang menimpa Eli
ini, juga dialami oleh rekan-rekannya yang
diangkut pulang ke Indonesia dengan
KM Labobar. Sekitar 2.351 WNIO yang
bermasalah di Arab Saudi dipulangkan
ke Indonesia karena dokumen atau surat
izin tinggalnya tidak resmi. Mereka yang
tiba di Tanjung Priok ini merupakan
bagian dari ribuan TKI yang hidup di
kolong jembatan Kandara, Jeddah yang
kemudian ditampung di kamp Tarhil dan
Madinatul Hujjaj, Arab Saudi. Para WNIO
ini dipulangkan ke Indonesia dari Jeddah
menuju Tanjung Priok, Jakarta pada 22
April 2011 pukul 23.00 waktu setempat.          dan belum memiliki keterampilan yang        seluruh penumpang menikmati perjalanan
     Dalam perjalanan ke Indonesia, tiga bayi   cukup.                                      ini.
lahir di atas KM Labobar. Bayi-bayi tersebut        Lain lagi dengan para Anak Buah Kapal        “Saya bangga bisa menjalankan misi
kemudian diberi nama Mohammad                   (ABK) KM Labobar. Ini adalah kali pertama   negara ini,” tutut Junaidi.
Labobaransyah, Muhammad Safaruddin              bagi sebagian ABK menjalankan tugas              Berbeda dengan Junaidi, Nakhoda KM
Labobar, dan Anisa Mega Labobarina.             ke luar negeri. Tentunya bukan tugas        Labobar, Capt. Bambang Edi Susilo memiliki
     Selain kelahiran tersebut, selama          biasa yang harus mereka emban sebagai       cerita berbeda. Dia bersyukur perjalanan
perjalanan ada seorang TKIB yang tengah         punggawa kapal. Berbagai kisah menarik      bisa berjalan dengan lancar. Memang misi
sakit karena gagal ginjal. TKIB tersebut lalu   mereka tuturkan, salah satunya Junaidi,     ini merupakan misi di luar kebiasaan, tapi
meninggal di atas kapal karena sakit yang       Jenang KM Labobar.                          bisa dijalankan dengan baik. Dia beserta
dideranya.                                          Pria ini bangga bisa menjalankan misi   ABK juga sempat mengunjungi Masjidil
     Kisah sedih dan suka tersebut              negara menjemput TKIB di Arab Saudi.        Haram. Capt. BES, begitu sapaannya,
bercampur baur dalam riuhnya cobaan             Junaidi mengaku senang karena sekaligus     mengharapkan agar tidak ada lagi
hidup yang dialami para TKIB. Sebagian          bisa menjalankan ibadah umroh di tanah      permasalahan tentang TKIB ini.
dari mereka masih berusia muda, berasal         suci tersebut. Menurutnya, memang                “Saya berharap kejadian TKI Bermasalah
dari wilayah pedesaan, minim pendidikan,        banyak TKIB yang mabuk laut, tapi hampir    ini tidak terulang lagi,” paparnya.



                                                                                                            2011 | edisi 12 | CAMAR | 21
l LAPORAN UTAMA



                Selamat Tinggal
                               KANDARA
                               W
                                               ajah Nurlaeli, 44 tahun, masih terlihat lelah ketika KM Labobar sandar di Pelabuhan
                                               Tanjung Priok, Jakarta Utara pada Rabu, 04 Mei 2011. Kelelahan ini karena Nurlaeli
                                               harus menempuh pelayaran dengan KM Labobar selama 11 hari dari Jeddah-Jakarta.
                                               Kelelahannya ini tidak sebanding dengan luapan kegembiraannya saat ia dapat kembali
                               ke tanah air untuk bertemu dengan keluarganya.
                                    Nurlaeli yang akrab dipanggil Eli ini adalah salah satu Tenaga Kerja Indonesia asal Cirebon, Jawa
                               Barat yang kurang beruntung saat mengadu nasib di Arab Saudi. Keberangkatannya ke Arab Saudi
                               ini karena keterpaksaan keadaan ekonomi keluarga. “Demi keluarga, saya rela menjadi TKI. Ini semua
                               saya lakukan karena keluarga saya terlilit hutang. Kalau kerja di sini (Indonesia), duitnya nggak cukup
                               untuk hidup, belum lagi bayar utang ”, ungkap Eli. Namun, impian Eli untuk mendapatkan pekerjaan
                               dengan gaji yang tinggi di Arab Saudi sirna saat majikan pertamanya memperlakukannya dengan kasar.
                                                       Menurutnya, selama bekerja ia hanya diberi makan sekali dan jika melakukan
                                                                kesalahan maka majikannya tidak segan-segan untuk memukul. Karena
                                                                    diperlakukan dengan kasar, maka ia memilih kabur dari rumah
                                                                       majikannya dan sejak saat itu Eli sering berganti-ganti majikan,
                                                                          tetapi belum pernah ia mendapat perlakuan yang baik selama
                                                                           bekerja di Arab Saudi.
                                                                                Sepenggal kisah Eli di negeri minyak itu adalah sebagian
                                                                            kecil cerita kepedihan hati yang dialami WNIO (Warga Negara
                                                                            Indonesia Overstayer) yang terlantar di bawah kolong
                                                                           jembatan Kandara. Di kolong jembatan ini, Eli hidup terlunta-
                                                                          lunta berharap belas kasihan baik dari Pemerintah Indonesia
                                                                         atau dari Pemerintah Arab Saudi. Ia harus rela hidup di kolong
                                                                        jembatan dan menanti pertolongan baik dari Pemerintah
                                                                         Indonesia untuk memulangkannya kembali ke Indonesia atau
                                                                              berharap pertolongan dari Pemerintah Arab Saudi supaya
                                                                                    dapat mempekerjakan dia kembali dengan layak.
                                                                                             Pemulangan para WNIO ke Indonesia adalah
                                                                                            hasil dari rapat Kabinet yang ditindaklanjuti
                                                                                            dengan rapat di Kemenkokesra. Dalam rapat
                                                                                             tersebut diputuskan untuk menjemput WNIO
                                                                                              dari Arab Saudi dengan kapal PELNI. Proses
                                                                                               penjemputan WNIO ini didukung banyak
                                                                                                pihak yang dikoordinir oleh Kemenkokesra
                                                                                                  dan Kemenpolhukam untuk keamanan
                                                                                                   selama pelayaran.
                                                                                                        Penjemputan WNIO dengan KM
                                                                                                     Labobar ini menjadi salah satu bukti
                                                                                                        bahwa PT PELNI (Persero) tidak
                                                                                                        sekedar memiliki peran dalam
                                                                                                        menyatukan     Nusantara    lewat
                                                                                                      dunia pelayaran. Namun, PELNI juga
                                                                                                     berperan dalam mendukung kebijakan
                                                                                                    dan penugasan dari pemerintah. Salah
                                                                                                    satu diantaranya adalah menugaskan
                                                                                                    KM Labobar untuk menjemput WNIO di
                                                                                                  Arab Saudi. Ayu



22 | CAMAR | edisi 12 | 2011
Kemeriahan HUT PT PELNI ke-59
GERAKAN TARI SAMAN DAN TERIAKAN PENARINYA
MENGGEMA DI SETIAP SUDUT AUDITORIUM
GEDUNG PT PELNI PUSAT. PARA PENARI SAMAN ITU
SALING BERADU TANGAN, BERGERAK BERSAMAAN,
MENGGAMBARKAN KESATUAN DAN KEKOMPAKAN.
TARIAN PENUH MAKNA TERSEBUT MEMBUKA ACARA
ULANG TAHUN PT PELNI KE-59.




K
          amis, 28 April 2011 merupakan hari spesial bagi seluruh Insan
          PELNI. Perusahaan pelayaran ini genap berusia 59 tahun. Di
          usianya tersebut, berbagai penghargaan dan dedikasi terus
          dilakukan PT PELNI untuk melayani masyarakat dan bangsa
Indonesia.
    Hari itu rangkaian acara digelar untuk memeriahkan Hari Ulang Tahun
(HUT) PT PELNI ke-59. Sebelum acara seremonial dimulai, perayaan HUT PT
PELNI ke-59 diawali dengan menyanyikan lagu Indonesia Raya dan Mars PT
PELNI.Puncak acara digelar dengan pemotongan tumpeng yang dilakukan
oleh Direktur Utama PT PELNI, Jussabella Sahea, didampingi jajaran Direksi
PT PELNI. Sebelum pemotongan tumpeng, dilakukan penyerahan hadiah
kepada para pemenang lomba bulu tangkis dan tenis meja yang digelar          & Umum. Kali ini dagelannya bertema kehidupan
dalam rangka HUT PT PELNI ini.                                               keluarga. Dagelan ini diperankan oleh beberapa staf
    Setelah itu, acara dilanjutkan dengan penyerahan Anugerah Kapal          Direktorat SDM & Umum. Dagelan ini dimeriahkan
Terbaik, Cabang Terbaik, dan Karyawan Kantor Pusat Terbaik. Anugerah         dengan musik jaipong dan tarian dari para pemainnya.
Kapal Terbaik diberikan kepada KM Kelud. Untuk Cabang Terbaik, PT PELNI          Rangkaian acara tersebut kemudian bertambah
Cabang Ende berhasil menjadi yang terbaik. Selain itu, penghargaan           semarak dengan suguhan dari boyband SMASH.
Karyawan Terbaik tahun ini diraih oleh Agus Suprayitno dari Divisi SDM.      Boyband yang melejit lewat lagunya “I Heart You”
    Di acara HUT PELNI ke-59 ini diserahkan pula penghargaan pengabdian      itu menjadi cukup fenomenal karena menampilkan
masa bakti 25 tahun yang diberikan kepada para pegawai PT PELNI yang         komposisi musik dan dance yang berbeda. Namun,
telah mengabdi selama 25 tahun.                                              yang tampil dalam HUT PELNI ke-59 kali ini bukanlah
    Setelah acara puncak, selanjutnya penyerahan santunan kepada             personil SMASH yang asli. SMASH ala PELNI ini
anak yatim yang diserahkan oleh jajaran Direksi. Beberapa perwakilan         dibawakan oleh tiga senior manajer dan tiga orang staf
anak yatim menerima santunan tersebut. Seremonial ini kemudian               PT PELNI Pusat.
disempurnakan dengan pembacaan doa oleh Syaiful Anam.                            Gerakan demi gerakan SMASH ala PELNI ini
    Acara kemudian diisi dengan berbagai hiburan dari beberapa direktorat    membuat para hadirin tertawa dan terhibur. Para
dan perorangan. Selain tarian Saman, acara diisi dengan penampilan           personil SMASH ala PELNI juga memakai kostum
dari Direktorat Armada dan Direktorat SDM & Umum. Direktorat Armada          layaknya boyband SMASH yang asli. Hiburan ini
menampilkan dagelan berjudul “Tragedi Tali Kutang”. Dagelan ini              kemudian ditutup dengan penampilan solo dari Senior
diperankan oleh dua staf Direktorat Armada yang cukup mengundang             Manajer Pelayanan Jasa yang membawakan lagu “Aku
gelak tawa penonton. Penampilan lain disuguhkan oleh Direktorat SDM          Ada Karena Kau Ada”. Rsd



                                                                                                          2011 | edisi 12 | CAMAR | 23
l AGAMA




                               PROFESIONALITAS
                               Dalam Perspektif Islam


                               D
                                          alam rangka menyemarakkan ulang tahun PELNI ke 59, kajian bulanan yang
                                          diselenggarakan BAKIS mengambil tema “Profesinalitas dalam pandangan Islam”,
                                          dengan pembicara KH. Hasyim Muzadi – pimpinan Pondok pesantren Al Hikam
                                          Malang – Jawa Timur, yang pernah menjabat sebagai ketua PBNU periode 1999 –
                               2004 dan periode 2004 – 2009. Kyai Hasyim memaparkan ada 3 hal pokok yang dibutuhkan
                               manusia di dunia kerja secara umum, adalah ketenangan, pekerjaan dan keberkahan.

                               MERAIH KETENANGAN DI DUNIA KERJA
                                   Ketenangan di dapat dengan menjalin hubungan yang intens dengan Allah, atau selalu
                               membangun kemesraan dengan Allah yang biasa disebut hablun min Allah melalui dzikir.
                               Saat ini banyak orang yang berada dalam kelapangan tapi merasa dunianya sempit karena
                               dalam melaksanakan tugas lupa bahwa dia selalu dalam pengawasan Allah sehingga
                               melakukan pelanggaran demi pelanggaran yang berakibat selalu was-was karena takut
                               perilakunya diketahui orang lain. Untuk menghindarinya adalah dengan cara berdzikir atau
                               selalu ingat Allah dalam segala aktivitas.
                                   Langkah-langkah dzikir, pertama: dzikir dengan lisan atau dzikir dengan ucapan,
                               berfungsi sebagai pengisi jiwa agar tidak terjadi kekosongan sehingga tidak mudah
                               terprovokasi untuk melakukan hal-hal di luar ketentuan, walaupun kita tidak memahami apa
                               makna yang kita ucapkan, lisan yang selalu basah dengan kalimat thoyyibah akan terjaga
      Hidup berkecukupan       untuk selalu berkata yang baik dan jauh dari kata-kata kotor yang berakibat ketidakbaikan.
                               Kedua: dzikir dengan lisan dan fikiran berfungsi untuk keselarasan pikiran dengan ucapan,
adalah dambaan                 apa yang kita pikirkan adalah yang keluar dalam ucapan, atau sebaliknya apa yang kita
                               ucapkan adalah buah dari pikiran, sehiungga jauh dari sifat munafik. Untuk sampai pada
setiap orang, tapi tidak       tahap ini kita harus mengetahui makna dzikir, sehingga fikiran kita selaras dengan ucapan,
                               dan berdampak pada kinerja yang terarah sesuai aturan yang sudah ditentukan. Ketiga:
semua orang bisa               berdzikir dengan lisan, fikiran dan hati Untuk mengetahui makna dzikir harus mau belajar
                               dan bukan sekedar rutinitas, seperti halnya di dunia kerja, untuk bisa memahami pekerjaan
meraihnya walaupun             dengan baik sehingga sangat ahli maka – walaupun mengerjakan sesuatu yang rutin – harus
                               selalu mengadakan peningkatan kualitas kerja melalui serangkaian pembelajaran dan kajian
berpenghasilan besar,          yang berulang-ulang atau research, dalam dzikirpun harus selalu digali apa di balik makna
                               yang kita ucapkan, karena ilmu Allah jika digali semakin dalam, ternyata kedalamannya
kata kunci dalam hal ini       semakin luas dan tak terbatas.
                                   Jika dalam ilmu kedokteran, yang dipelajari pertama-tama adalah kedokteran umum,
adalah keberkahan              artinya semua penyakit bisa ditangani olehnya tapi tidak sampai mendalam, jika pada
                               pasien ditemukan gejala penyakit dengan spesifikasi tertentu, maka oleh dokter umum akan
                               diarahkan kepada dokter ahli atau spesialis, dan ketika sampai pada spesialispun masih ada
                               lagi kekhususan dalam penanganan pasien. Sedang ilmuNya Allah meliputi segala keilmuan
                               yang ada di dunia, maka melalui dzikir kita memahami bahwa Allah yang memiliki segala
                               ”Yang Maha…” selalu mengawasi kita, maka dalam bekerja kita akan memiliki sifat amanah
                               sehingga selalu mengembangkan sikap profesionalitas dalam keadaan hati yang legowo
                               atau lapang karena segala Kebesaran dan segala Pujian hanya milikNya. Ketika ada kawan
                               yang sukses, kita legowo karena yang terjadi adalah irodat atau kehendak Allah dan jika kita
                               yang meraih kesuksesan kita tetap tawadhu’ atau rendah hati. Hanya dengan mengingat
                               Allah hati kita akan tenteram Alaa bidzikrillaahi tathma-innul quluub.



24 | CAMAR | edisi 12 | 2011
PEKERJAAN DI TEMPAT KERJA
      Dzikir bisa dilakukan dalam aktivitas sehari-hari bahkan pada
saat melaksanakan tugas harian, melalui karya nyata secara
professional baik dalam pengamatan maupun di luar pengamatan
atasan atau bahkan rekan, karena ada atau tidak ada pengawasan,
bekerja adalah dzikir teoritis dan praktis.
      Islam memberikan pelajaran bagaimana mengembangkan
sikap professional melalui bentuk peribadatan yang ada. Ibadah-
ibadah sunnah walaupun boleh tidak dilaksanakan, tapi nilai
ibadah sunnah dalam bentuk pahala atau di dunia kerja biasa
disebut dengan upah, gaji, atau salary biasanya lebih tinggi dari
ibadah wajib atau pekerjaan minimal yang menjadi kewajiban.
Untuk meningkatkan penghasilan bagi kehidupan di dunia
maupun akhirat adalah bekerja atau beribadah melebihi kewajiban
minimal, dalam agama disebut ibadah sunnah.
      Salah satu penyebab keterpurukan Indonesia di mata
internasional adalah kinerja bangsa Indonesia yang tidak memiliki
etos kerja Islami, yang memotivasi ummatnya melakukan banyak
ibadah sunnah dengan pahala lebih tinggi dari ibadah wajib.
Seringkali kita merasa puas jika sudah menyelesaikan satu tugas
yang menjadi beban kewajiban tanpa berfikir tugas apa lagi yang
harus kita kerjakan, bahkan sering disertai keluhan-keluhan.
      Di sisi lain banyak orang yang mengeluh tidak diberi pekerjaan,
dalam hal ini tentu saja atasan pasti melihat kapasitas kita untuk
menyelesaikan tugas yang akan dibebankan, dan kita sering
menyalahkan orang lain. Untuk mengatasinya, harus berkaca diri,
sampai sejauh mana kita mengasah diri agar bisa diandalkan. Man
aroodaddun-ya fa’alayhi bil ‘ilmi, wa man aroodal aakhiroti fa’alayhi
bil ‘ilmi – siapa yang ingin kesuksesan dunia, maka harus membekali
diri dengan ilmu dan siapa yang ingin sukses akhiratnya maka dia
harus membekali diri dengan ilmu. Bisa dikatakan di sini agar kita
meraih ketenangan di dunia kerja, selain dzikir, syarat kedua adalah
kita bekerja di tempat kerja.

KEBERKAHAN HASIL KERJA
    Hidup berkecukupan adalah dambaan setiap orang, tapi tidak               Allah akan memperlihatkan hasil kesungguhan kita dalam
semua orang bisa meraihnya walaupun berpenghasilan besar,               bekerja melalui penghargaan hasil kinerja kita oleh orang lain,
kata kunci dalam hal ini adalah keberkahan. Penghasilan dalam           sehingga meningkatkan sumber pendapatan di luar gaji, dan inilah
pandangan Islam ada dua sumber, yakni min haitsu yahtasib (dari         nilai profesionalitas yang sesungguhnya, tanpa kita sampaikan
jalan yang bisa diduga atau dipastikan asalnya, misalnya: gaji,         kepada orang lain bahwa kita bekerja secara professional, orang
bonus tahunan dsb) dan min haitsu laa yahtasib (dari jalan yang         sudah menilai bahwa kita memang professional jika ada nilai-
tak terduga-duga dari mana arahnya).                                    nilai lebih dari yang biasa dilakukan oleh orang pada umumnya.
    Untuk sumber penghasilan yang pertama bisa didapat melalui          Memberi pelayanan kepada pelanggan dengan sebaik-baiknya
kerja apa adanya yang penting tidak melakukan kesalahan,                sehingga mendorong pengguna jasa untuk kembali membeli jasa
sehingga tidak ada pengurangan (misalnya potongan gaji karena           kita adalah salah satu bentuk min haitsu laa yahtasib yakni rizki dari
datang telat atau mangkir kerja). Karaktrer sumber penghasilan          jalan yang tak terduga-duga.
yang pertama ini variabelnya tetap sehingga kita tidak bisa                  Lebih jauh, K.H. Hasyim Muzadi menambahkan, profesionalitas
berharap lebih darinya. Sumber kedua, yang tidak terduga-duga ini       dalam pandangan Islam memiliki 3 syarat berupa Al ‘ilm (Ilmu), Al
adalah bentuk kemurahan Allah melalui hamba-hambaNya yang               istiqoomah (ketekunan – baik baik dalam pelaksanaan maupun
bisa kita dapatkan dengan memberikan nilai lebih atas pekerjaan         pengembangan profesi) dan Al qudroh (kreativitas), ketiga syarat itu
yang menjadi kewajiban kita sehari-hari. In ahsantum – ahsantum li      mutlak, karena dunia industry modern seperti saat ini, persaingan
anfusikum – wa in asa’tum falahaa – Jika kamu berbuat baik, berarti     semakin ketat, untuk bisa eksis maka SDM di perusahaan manapun
kamu berbuat baik untuk dirimu, dan jika kamu berbuat tidak baik,       harus mengembangkan diri dengan 3 syarat tersebut. Walloohu
maka ketidakbaikan itu juga untukmu sendiri (QS. 17: 7).                a’lam bish-showaab.



                                                                                                                  2011 | edisi 12 | CAMAR | 25
l JEJAK




Pelabuhan Tanjung Priok
Menyongsong Era Baru
R
           encana perluasan pembangunan Pelabuhan Tanjung           International Cooperation Agency (JICA).
           Priok di Kalibaru dimulai. Perluasan pelabuhan baru          Sedangkan dua tahap selanjutnya, estimasi biaya belum
           tersebut terdiri dari tiga terminal yang mampu           dilakukan karena pembangunan pelabuhan tersebut berlangsung
           menambah kapasitas 1,9 juta TEUs per tahun dari          hingga kurun waktu 2030.Pengembangan tahap pertama
kapasitas Pelabuhan Tanjung Priok saat ini yang hanya 3,8 juta      diharapkan memiliki kapasitas sekitar 1,9 juta TEUs dan
TEUs. Dengan daya tampung 1,9 TEUSs diharapkan dapat visible        direncanakan selesai pembangunannya pada 2014.
hingga 2020, asalkan pengembangan pelabuhan laut berstandar             Indonesia merupakan negara kepulauan yang dua per
internasional di Cilamaya yang berdekatan dengan kawasan            tiga wilayahnya adalah perairan dan strategis karena berada
industri di Bekasi, Karawang, dan Purwakarta segera terlaksana.     di persilangan rute perdagangan dunia. Dan Tanjung Priok
     Ada tiga terminal di situ, terminal satu itu panjangnya 3000   merupakn pintu gerbangnya. Untuk itu Pelabuhan Tanjung Priok
meter lebih nanti itu bisa menampung sekitar 10 juta TEUs           punya sentral dan perlu ditingkatkan sehingga dapat mendukung
sebelum 2020. Dalam pengerjaannya, selain swasta dan BUMN,          pertumbuhan ekonomi maupun mobilitas sosial dan perdagangan
PT Pelindo juga rencananya dilibatkan. Pembangunan diharapkan       nasional.
selesai Mei 2014.
     Pembangunan pelabuhan tersebut, Menhub mengatakan              SEJARAH PANJANG
rencana induk (masterplan) untuk pengembangan pelabuhan                 Pelabuhan Tanjung Priok pertama kali dibangun pertengahan
Tanjung Priok ini tidak akan mengalami perubahan dan siap           1630-an. Dasar pembangunannya lantaran banyak lumpur yang
disahkan pada April nanti. “April itu saya mengesahkan master       mengendap di muara Ciliwung sehingga menjadi problem bagi
plannya, kemudian dilelang dan baru Mei ground breaking,”           kapal-kapal untuk berlabuh di Pelabuhan Sunda Kelapa. Ya, dulu
ujarnya.                                                            pelabuhan di utara Jakarta hanya Pelabuhan Sunda Kelapa
     Pembangunan terminal Kalibaru dilakukan sebagai bagian             Gempa bumi terjadi 1699. Lumpur makin menumpuk
dari upaya pengembangan Pelabuhan Tanjung Priok, karena saat        di Ciliwung. Dan seiring waktu, saat Terusan Suez dibuka
ini pelabuhan tersebut sudah melayani bongkar muat di luar          dan hubungan laut makin ramai, Sunda Kelapa kepayahan
kapasitas hingga 5 juta TEUs.                                       menampung kapal-kapal uap yang bobotnya besar dari luar
     Menurut rencana, pemerintah akan melakukan                     negeri untuk sandar.
pengembangan kawasan pelabuhan Tanjung Priok yang berskala              Atas kondisi tersebut, dibangunlah Tanjung Priok yang
internasional ini dalam tiga tahap.                                 lokasinya 9 km dari Sunda Kelapa. Pembangunan pelabuhan
     Tahap pertama diperkirakan menelan investasi sekitar Rp        tersebut mendapat tentangan keras dari para pengusaha
8,8 triliun. Setengah dari biaya itu akan ditanggung oleh Japan     perdagangan dan pelayaran. Mereka khawatir perusahaan yang



26 | CAMAR | edisi 12 | 2011
                                                                                     PELABUHAN TANJUNG PRIoK
                                                                                     DARI MASA KE MASA
                                                                                         1960 – 1963 Pelabuhan Tanjung Priok
                                                                                     pengelolaannya di lakukan oleh Perusahaan
                                                                                     Negara (PN) dengan paying hokum Undang-
                                                                                     undang Nomor: 19 prp tahun 1960 Periode
                                                                                     1964 - 1969 Aspek kormesil dari pengelolan
                                                                                     pelabuhan tetap dilakukan oleh PN Pelabuhan,
                                                                                     tetapi kegiatan dikoordinasikan oleh lembaga
                                                                                     pemerintah yang disebut Port uthority.
banyak terdapat di sekitar Kali Besar gulung tikar. Tapi kekhawatiran ini tidak          1983 - 1992Pada tahun 1983, BPP diubah
terjadi. Memang Tanjung Priok dikenal sebagai sarang malaria dan kawasan             lagi menjadi Perusahaan Umum (PERUM)
tidak sehat. Show mush goon, pembangunan tetap dilaksanakan.                         Pelabuhan yang hanya mengelola pelabuhan
    Untuk memperlancar arus barang dari perusahaan-perusahaan yang                   umum yang diusahakan, sedangkan
berkantor di Kali Besar dengan komplek pelabuhan maka dibuatlah terusan              pengelolaan pelabuhan umum yang tidak
(Ancol) yang dapat dilayani kapal kecil dan perahu pengangkut komoditas              usahakan dilakukan oleh Unit Pelaksana
ekspor-impor serta jalan kereta listrik dua jalur. Sejak uji coba, ternyata          Teknis Direktorat Jenderal Perhubngan
angkutan arus barang lancar hingga mereka tidak perlu memindahkan                    Laut sebagaimana diatur dalam Peraturan
kantornya ke Priok.                                                                  Pemerintah Nomor 11 tahun 1983. PERUM
    Semula Priok dianggap tak akan mampu menampung semua kapal dari                  Pelabuhan dibagi menjadi 4 wilayah
berbagai negara, terutama dari Eropa yang makin marak berdatangan ke                 operasi yang dibentuk berdsarkan Peaturan
Hindia Belanda.Nyatanya tidak demikian. Hanya saja, kemudian memang Priok            Pemerintah Nomor 15 tahun 1983. 1992
kapasitas makin mengecil oleh arus barang yang masuk. Maka dilakukan                 - Maret 1999 Status Perusahaan Umum
pelebaran. Pelebaran dan perluasan pertama dilakukan selama tujuh tahun              (PERUM) Pelabuhan I sampai IV berubah PT.
(1910-1917).                                                                         (Persero) Pelabuhan Indonesia I sampai IV
    Seperti raksasa tak pernah kenyang pelebaran terus dilakukan di Pelabuhan        sesuai Peraturan Pemerintah Nomor 57 tahun
Priok. Jadilah ia sebagai pelabuhan terbesar di negeri ini. Dan, Priok pun           1991 tanggal 19 Oktober 1991. PT. (Persero)
makin makin banyak didatangi mereka yang ingin mengadu nasib. Dengan                 Pelabuhan Indonesia Ii, sebagai salah satu
meningkatnya pelayaran maka dibangunlah KPM (Koninklijke Paketvaard                  Badan Usaha Milik Nagera (BUMN) yang
Maatchappij) yang sejak 1891 merupakan perusahaan pelayaran terbesar di              mengelola jasa kepelabuhanan di Indonesia
Hindia Belanda. Dengan ratusan armada modernnya, KPM dapat menjangkau                didirikan pada tanggal 1 Desember 1992
seluruh pelabuhan di Indonesia. KPM di era kemerdekaan kemudian                      sesuai Akte Pendirian Perusahaan Nomor
dinasionalisasikan menjadi PT PELNI tahun1957.                                       3 Notaris Imas Fatimah Sarjana Hukum di
    Ada catatan yang menyebutkan, untuk menggairahkan pelabuhan                      Jakarta.
dibangun sarana pendukung. Maka 6 April 1925 dibangun stasiun dan jalur                  Kantor Pusat PT. (Persero) Pelabuhan
kereta api baru dari Meester Cornelis (Jatinegara)-Tanjung Priok. Kala itu stasiun   Indonesia II berkedudukan di Jakarta, memiliki
stasiun KA Jatinegara sangat monumental karena dibuat l dengan 8 jalur.              wilayah operasi 10 propinsi dan mengelola 12
Bangunannya bertumpu pada ratusan tiang pancang, memiliki atap penutup               pelabuhan yang diusahakan, yaitu : Pelabuhan
dari beton, mirip stasiun KA Amsterdam. Pada saat upacara pembukaan                  Tanjung Priok di Propinsi DKI Jakarta,
dilakukan selamatan untuk seluruh karyawan dan pekerja yang terlibat dalam           Pelabuhan Teluk bayur di Propinsi Sumatera
pembangunan. Dua kepala kerbau ditanam di kedua sisi stasiun. Hal yang sama          Barat, Pelabuhan Jambi di Propinsi Jambi,
juga terjadi saat pembangunan stasiun Beos (Jakarta Kota).                           Pelabuhan Pelembang di Propinsi Sumatera
    Tanjung Priok di zaman Belanda adalah pelabuhan yang tertata rapi, asri          Selatan, Pelabuhan Bengkulu di Propinsi
dan bebas banjir. Salah satu keindahan banyaknya perahu milik perkumpulan            Bengkulu, Pelabuhan Panjang di Propinsi
Yacht Club yang tertambat berjejer di dermaga. Yacht Club adalah                     Lampung, Pelabuhan Tanjung Pandan dan
perkumpulan pecinta lautan yang didirikan sejumlah Club. Di dekat Tanjung            Pelabuhan Pangkal Balam di Propinsi Bangka
Priok ada tempat hiburan yang nyaman, yakni Pantai Zandvoord (orang                  Belitung, Pelabuhan Banten di Propinsi Banten,
menyebutnya Sampur). Pantainya yang bening dan belum kena polusi, di                 Pelabuhan Sunda Kelapa di Propnsi DKI
hari-hari liburan banyak dikunjungi masyarakat. Mereka yang tinggal agak jauh        Jakarta, Pelabuhan Cirebon di Propinsi Jawa
datang dengan naik kereta api. Letaknya sekitar 3 km dari Taman Impian Jaya          Barat dan Pelabuhan Pontianak di Propinsi
Ancol. Tapi Sampur kini sudah tak ada lagi.                                          Kalimantan Barat.



                                                                                                           2011 | edisi 12 | CAMAR | 27
                                                                                                           2010         10
l MANAJEMEN



   PELNI Galang Sinergi BUMN
      TANTANGAN BISNIS DI MASA DATANG SEMAKIN KETAT. DIBUTUHKAN INOVASI AGAR DAPAT
       MEMENANGKAN PERSAINGAN. SINERGI MENJADI KUNCI DALAM MEWUJUDKAN INOVASI.




P
           ersaingan bisnis di era global saat
           ini menuntut setiap perusahaan
           gencar berinovasi. Upaya ini
           diyakini mampu menciptakan
nilai     tambah      dan      meningkatkan
produktivitas      sehingga      perusahaaan
mampu memenangkan persaingan bisnis
yang dirasakan semakin ketat. Menyadari
pentingnya inovasi, Kementerian BUMN
mengajak seluruh BUMN untuk bersinergi
dan bekerjasama dalam menjalankan
bisnisnya. Sebab, sinergi akan melahirkan
pengelolaan        bisnis     yang     saling
menguntungkan dan menciptakan efisiensi
dalam kegiatan operasional bisnis.
     Imbauan ini ditanggapi serius oleh
sejumlah BUMN dengan menyelenggarakan
aliansi sinergi antar BUMN. Sedikitnya 37
BUMN termasuk perusahaan kita sepakat
bersinergi dalam hal pengembangan
produk dan pemanfaatan sumber daya
yang dimiliki masing-masing BUMN.
Sebagai perusahaan pelayaran nasional,           Nomor 5 Tahun 2008 tentang pengadaan         layanan dapat saling digunakan sesama
kita bersinergi dengan PT Telkom dalam           barang dan jasa di lingkungan BUMN.          BUMN dengan tetap memperhatikan aspek
bidang       pengembangan         penyediaan     Sinergi antar BUMN juga menjadi senjata      kualitas dan harga yang kompetitif sehingga
layanan sistem informasi. Sinergi lainnya        ampuh menghadapi iklim persaingan yang       perusahaan tumbuh dan berkembang
dengan PT Dok Perkapalan Kodja Bahari            semakin ketat dan mampu meningkatkan         secara efisien, serta mampu memberikan
dalam bidang operasional pemeliharaan            kontribusi pendapatan BUMN kepada            kontribusi maksimal bagi kemajuan bangsa
dan perbaikan kapal, serta bersinergi            negara.                                      dan negara.
dengan PT Pos Indonesia dalam bidang                 “Sesama BUMN jangan saling bersaing,
logistik dan pemanfaatan masing-masing           jangan saling bertanding, jangan saling      SATU TIKET
potensi.                                         membanting. Sesama BUMN sebaiknya                Yang menarik dari sinergi ini, perusahaan
     Penandatangan kesepakatan sinergi           justru harus saling bersanding. Manajemen    kita bersama empat BUMN yaitu PT Kereta
dilakukan oleh masing-masing direksi 37          BUMN tak perlu takut jika dalam melakukan    Api, Perum Damri, PT ASDP Indonesia
BUMN yang disaksikan Menteri BUMN                sinergi dituduh melanggar UU Anti            Ferry, dan PT Garuda Indonesia melakukan
Mustafa Abubakar dan seluruh Deputi              Monopoli. Tidak ada larangan dalam           kerjasama dalam mengembangkan TITAM
Kementerian BUMN bertempat di kantor             melakukan kerja sama sepanjang sinergi itu   (Tiket Terpadu Antar Moda) yaitu sistem satu
Kementerian BUMN, Jakarta. Seluruh BUMN          berjalan dengan baik, tidak merusak pasar,   tiket yang dapat digunakan untuk semua
menandatangani 39 bentuk kerjasama               dan tidak merugikan konsumen,” tegas         antarmoda transportasi seperti darat, laut,
sinergi yang terdiri dari 35 memorandum of       Mustafa.                                     dan udara. Sistem satu tiket ini membuat
understanding (MoU), dan 4 perjanjanjian             Ia menambahkan, sinergi ini selain       masyarakat hanya cukup membeli satu
kerjasama sinergi.                               menjadi media silaturahim sesama keluarga    tiket tanpa harus membeli tiket lagi jika
     Menurut Mustafa, sinergi antar BUMN         besar BUMN juga dapat dimanfaatkan           ingin berganti moda transportasi.
merupakan program pemerintah dalam               sebagai sarana saling memperkenalkan             Penerapan        TITAM          bertujuan
meningkatkan daya saing perusahaan. Hal          produk layanan dan kapabilitas masing-       memberikan       kemudahan          pelayanan
ini sejalan dengan Peraturan Menteri BUMN        masing BUMN. Dengan begitu, produk dan       kepada masyarakat dalam melakukan



28 | CAMAR | edisi 12 | 2011
                                                    Jumlah BUMN Dipangkas
perjalanan jauh. Untuk sementara TITAM
baru melayani dua rute yaitu Bandung-
Gambir-Tanjungkarang-             Kertapati/
Palembang setiap hari dan rute Bandung-
Gambir-Tanjung       Priok-Sekupang/Batam
tiap hari Jumat saja. Pembelian TITAM ini
                                                        Jadi 118 BUMN

                                                K
minimal melibatkan dua moda transportasi,
misalnya     rute     Bandung-Palembang,                  ementerian BUMN bertekad                Diungkapkan       Mustafa,     sasaran
penumpang dari Bandung memakai KA                         menurunkan jumlah BUMN pada         program restrukturisasi BUMN pada
Argo Gede menuju Gambir lalu naik bus                     akhir 2011 menjadi 118 BUMN         tahun ini difokuskan pada 24 perusahaan.
Damri menuju ke stasiun Tangjungkarang.                   dari saat ini sebanyak 142 BUMN.    Restrukturisasi akan dilakukan sesuai
Dengan KA Sriwijaya, penumpang diantar          Upaya ini dilakukan dengan menerapkan         dengan sektor usaha masing-masing
menuju stasiun Kertapati, Palembang.            program restrukturisasi dengan cara           BUMN. Misalnya, BUMN sektor perkebunan
     Untuk mengembangkan sistem TITAM,          rightsizing (penyesuian jumlah) dan           digabung dalam satu holding perusahaan
perusahaan kita bersama empat BUMN              re-grouping beberapa BUMN. Selain             dari sebelumnya berjumlah 15 perusahaan
lainnya bekerjasama dengan PT Telkom            membawa dampak efisiensi, pengurangan         yaitu PTPN I-XIV dan PT Rajawali Nusantara
untuk sistem reservasi dan integrasi sistem,    jumlah BUMN akan membuat BUMN lebih           Indonesia. “Rencana pembentukan holding
jasa pengembangan teknologi informasi,          sehat dan produktif.                          BUMN Perkebunan merupakan program
hingga layanan Enterprise Resources                 Demikian ditegaskan Menteri BUMN          carry over (pengalihan) dari tahun 2010 ke
Planning.                                       Mustafa Abubakar. Menurutnya, seluruh         tahun 2011,” ujarnya.
      Diungkapkan Direktur Utama PELNI          program restrukturisasi telah masuk               Pihaknya juga akan melebur BUMN
Jussabella Sahea sinergi perusahaan kita        dalam rencana kerja Kementerian BUMN          Kehutanan yaitu PT Inhutani I-IV menjadi
dengan BUMN lain banyak manfaat yang            yang ditargetkan selesai tahun ini.           satu holding perusahaan di bawah kendali
dapat diraih. Selain meningkatkan citra         Tujuan rightsizing dimaksudkan untuk          Perum Perhutani. Satu perusahaan bidang
perusahaan, sinergi akan memperkuat             meningkatkan kinerja dan nilai perusahaan,    pengerukan dimasukkan ke dalam holding
jaringan bisnis yang sudah dimiliki sekaligus   selain juga mendorong peningkatan             BUMN Pelabuhan. Satu perusahaan bidang
memacu produktivitas dan efisiensi dan          penerimaan negara dalam bentuk pajak,         aneka industri, dan dua BUMN Pertanian
menciptakan lapangan kerja.                     dan dividen.                                  digabung menjadi satu perusahaan.
     Perusahaan kita, lanjutnya, juga               “Sesuai      dengan      Master    Plan       “Holding kehutanan di bawah kendali
memiliki keahlian dan kemampuan dalam           Kementerian BUMN 2010-2014, jumlah            Perum Perhutani diharapkan membuat PT
pemeliharaan dan perbaikan kapal. Potensi       BUMN akan terus dikurangi tiap tahunnya.      Inhutani I-IV lebih sehat mengingat saat
ini akan membawa keuntungan ekonomis            Tahun ini ditargetkan 118 BUMN. Pada          ini kondisinya kurang baik. Untuk holding
yang lebih besar jika disinergikan dengan       tahun 2012 dikurangi lagi menjadi 104         perkebunan diharapkan bisa selesai pada
perusahaaan lain. Karena itu, perusahaan        BUMN, pada 2013 menjadi 95 BUMN, dan          semester I-2011. Sekarang prosesnya
kita menggandeng PT Dok Perkapalan              menjadi 81 perusahaan pada 2014,” jelas       berada di Kementerian Keuangan,” tutur
Kodja Bahari untuk mengembangkan                Mustafa.                                      Mustafa. (jie)
bisnis pemeliharaan dan perbaikan kapal.
Tak hanya itu, pihaknya juga mengincar
kapal-kapal lain yang berada di galangan
milik
     Kemampuan perusahaan kita dalam
pemeliharaan dan perbaikan kapal tak
diragukan lagi. Sebab, perusahaan kita
memiliki PELNI Maintenance Facility
(PMF) yang diperkuat oleh tenaga ahli dan
teknisi perkapalan berkualitas. Selama ini,
perawatan kapal PELNI selalu dilakukan
PMF dan tidak menerima perbaikan kapal
dari perusahaan lain. Kini orientasi PMF
diubah, tidak hanya melayani kapal PELNi
tetapi juga melayani kapal perusahaan
lain. Tujuannya agar PMF lebih berdaya
dan mampu menambah pendapatan
perusahaan. (jie)



                                                                                                              2011 | edisi 12 | CAMAR | 29
l KESEHATAN




Hidup Sehat
                                  Ala VEGETARIAN
G
           aya hidup veggie, atau yang dikenal dengan pola             disebutkan, yang pertama lacto ovo vegetarian adalah individu
           vegetarian bukan hal yang asing lagi terdengar di telinga   dengan pola konsumsi makanannya mengandung biji-bijian,
           kita. Bahkan menurut sejarah yang ada, gaya hidup           serealia, sayuran (termasuk umbi-umbian), buah-buahan, kacang-
           vegetarian di Indonesia sudah sejak zaman Kerajaan          kacangan, susu, telur, dan produknya. Kedua, lacto vegetarian,
Sriwijaya. Perkembangan zaman, malah justru meningkatkan               disebutkan Miranti, vegetarian jenis ini adalah sama dengan lacto
jumlah penganut pola makan non unsur hewani ini. Kini, pola            ovo vegetarian, perbedaannya, lacto vegetarian tidak mengonsumsi
vegetarian semakin banyak digemari kalangan masyarakat, mulai          telur. Selanjutnya ketiga, ujar Miranti adalah tipe vegan atau
menengah ke atas hingga ke bawah. Berbagai alasan mereka               vegetarian total, yakni vegetarian murni di mana individunya sama
lontarkan untuk menjelaskan mengapa pola hidup seperti itu yang        sekali tidak mengonsumsi unsur hewani dan semua produk hewani.
mereka pilih.                                                          Tipe ini adalah tipe vegetarian yang pada umumnya karena aliran
    Banyak orang yang enggan mengatakan dirinya sebagai                kepercayaan.
vegetarian, meskipun pada kenyataannya mereka tidak memakan                  Tubuh manusia memiliki kebutuhan akan zat-zat gizi yang
daging dan unsur hewani lainnya. Jumlah penganut pola vegetarian       mungkin tidak dimiliki tumbuhan. Apakah ini berarti mereka
hingga kini memang tidak bisa ditentukan dengan pasti, karena          yang vegetarian tidak memiliki kecukupan gizi? Tentu tidak
tidak ada sensus yang ditujukan untuk kepentingan tersebut.            selamanya seperti itu. Diakui Miranti, memang kebutuhan zat
Akan tetapi, diperkirakan mencapai puluhan ribu orang di seluruh       gizi tidak selamanya berasal dari satu jenis bahan makanan saja,
Indonesia menetapkan pilihannya dengan hanya memakan                   tetapi dari berbagai unsur bahan makanan. “Vegetarian yang
sayuran dan buah-buahan.                                               tidak mengonsumsi hewani dan hasil olahannya memang akan
    Bahkan kini sudah ada perkumpulan vegetarian, seperti              kehilangan zat-zat gizi yang terdapat pada hewani tersebut,” kata
Keluarga Vegetarian Maitreya Indonesia (KVMI).                         Miranti.
     Miranti Gutawa Sumapradja, M.Sc., ahli gizi, di Instalasi Gizi,         Kandungan zat seperti protein, vitamin B12, kalsium, seng,
Rumah Sakit Hasan Sadikin, Bandung, mengatakan banyak jenis            zat besi, dan asam amino essensial yang banyak dimiliki bahan
vegetarian. Ambil contoh dalam American Dietetic Association           makanan unsur hewani, mungkin tidak dapat terpenuhi oleh



30 | CAMAR | edisi 12 | 2011
mereka yang vegetarian. Namun sebenarnya, kata Miranti,               daripada nonvegetarian.
kekurangan tersebut dapat diatasi dengan mengkombinasikan                   Hal ini memungkinkan risiko obesitas, penyakit jantung,
beberapa bahan makanan yang mengandung zat-zat tersebut.              hipertensi, stroke, dan diabetes lebih kecil. “Demikian juga risiko
“Kombinasi makanan bisa menyiasati masalah unsur-unsur gizi           kanker prostat dan konon lebih kecil. Mengingat konsumsi
yang mungkin dibutuhkan tubuh,” kata Miranti menandaskan.             antioksidan dan serat yang tinggi,” ungkap Miranti.
Misalnya, protein dapat dipenuhi dari kentang, gandum, nasi,               Oleh karena itu, ditegaskan Miranti, orang yang diet vegetarian
brokoli, bayam, tahu, atau tempe.                                     pada umumnya mengandung lemak jenuh dan kolestrol yang
    Meskipun vegetarian hanya bisa memakan protein nabati, namun      rendah. Akan tetapi, memiliki serat magnesium, kalium, folat,
mereka juga bisa memenuhi kebutuhan protein dengan lengkap            dan antioksidan seperti vitamin C dan E serta zat fitokimia yang
melalui gabungan dan variasi makanan. Untuk mendapatkan               tinggi. Sehingga mereka bisa menghindari beberapa risiko
protein lengkap, seorang vegetarian dapat memadukan dua jenis         penyakit berbahaya. Dijelaskan Miranti, fitokimia adalah zat atau
protein nabati. Contohnya mengombinasikan roti plus selai kacang,     substansi nongizi yang aktif secara biologis dan terkandung dalam
nasi plus capcay, atau sereal dengan susu kedelai.                    tumbuhan secara alamiah, misalnya karotenoid pada wortel dan
                                                                      isoflavon pada kedelai. Untuk menjaga kesehatan, baik vegetarian
SAYURAN BERDAUN BERHIJAU                                              ataupun nonvegetarian disarankan mengonsumsi makanan yang
    Kalsium merupakan unsur penting untuk kekuatan tulang dan         sesuai dengan energi yang dibutuhkan.
gigi dan terdapat banyak pada sayuran berdaun hijau atau kacang-           Untuk tetap menjaga stamina tubuh, Miranti memberikan tips
kacangan. Mengonsumsi vitamin D juga akan sangat membantu             diantaranya diupayakan pemenuhan kebutuhan zat gizi protein,
dalam penyerapan kalsium. Sedangkan untuk pemenuhan vitamin           lemak, vitamin, mineral sesuai dengan kebutuhan masing-masing
dan mineral, sangat mudah untuk dipenuhi oleh makanan yang            individu. Penuhi kebutuhan cairan yakni dengan minum 6 hingga
berasal dari sayuran dan buah-buahan.                                 8 gelas per hari. Jangan lupa mengonsumsi serat sebanyak 25-35
     Pada prinsipnya, lanjut Miranti, bagi vegetarian untuk menjaga   gram perhari. Gunakan aneka bahan makanan yang bervariasi.
kesehatannya harus tetap berpegang teguh pada menu seimbang.                                   Dengan berbekal pengetahuan ini, Anda bisa
Menu seimbang dalam hal ini adalah menu yang terdiri dari bahan                               mencoba untuk hidup sehat ala vegetarian.
makanan sumber karbohidrat, protein, lemak, vitamin, mineral,                                   Siapa tahu dengan diet vegetarian ini, sakit
dan air. “Dan jangan lupa serat!” ungkap Miranti.                                                 Anda bisa disembuhkan, kegemukan
     Sebenarnya bila vegetarian ini direncanakan dengan menu                                        yang Anda derita pun bisa disiasati.
makanan yang baik dan memenuhi kebutuhan energi serta zat                                             Jadi, selamat mencoba.
gizinya, maka tidak akan menimbulkan risiko penyakit atau                                                                        Anggun -
kekurangan zat gizi tertentu. Namun, kata Miranti, bila tidak                                                        dari berbagai sumber
terpenuhi kebutuhan gizi tubuh, maka tidak akan menutup
kemungkinan akan menimbulkan risiko kekurangan zat gizi
tertentu.
      Biasanya vegetarian kekurangan asupan protein,
Fe, kalsium, seng, vitamin D, riboflavin, vitamin B1,
yodium, dan asam lemak omega 3. “Sehingga risiko
penyakit akibat kekurangan zat-zat itu rentan
muncul,” tutur Miranti. Apa pun alasan mereka
untuk memilih vegetarian yakni bisa karena
keyakinan, kepercayaan, kesehatan, diet,
dan sebagainya.
    Telah diketahui banyak
orang bahwa manfaat diet
ini sangat besar. Bukan
hanya untuk menghindari
kegemukan, namun juga
bisa mencegah penyakit-
penyakit tertentu. Pada
beberapa penelitian di
luar negeri menunjukkan
bahwa seorang vegetarian
umumnya mempunyai risiko
indeks massa tubuh, kadar kolestrol
darah, dan tekanan darah yang lebih rendah



                                                                                                                2011 | edisi 12 | CAMAR | 31
l PROFIL CABANG




                 Cabang Terbaik 2010
Ende Ingin Naik Ke Klas C
                               P
                                         ada saat acara Ulang Tahun PT PELNI, di Gedung PT PELNI , Jakarta Pusat bulan
                                         lalu, ada yang mengejutkan. PT PELNI Cabang Ende diumumkan keluar sebagai
                                         pemenang Cabang Terbaik 2010. Cabang yang dipimpin Andi Burhanudin
                                         ini meraih nilai sangat baik. Padahal Cabang yang membawahi Sub Cabang
                               Morokokot dan Labuhan Bajo itu, masik tergolong Cabang Klas D. Tapi begitulah, meski
                               tergolong Anak Bawang dapat mengalahkan “Gajah”.
                                   Cabang Ende meraih kemenangan dengan nilai Produktivitas Karyawan : 20%,
                               Operasional: 20 %, Laba Rugi: 20 %, Piutang: 15 %, Ketepatan Laporan: 5 %, Rasio
                               Penghadilan: 20 % dan Faktor Penyimpangan 5%.
                                   “Intinya bukan pada nilai, semua prestasi kami raih berkat kerjasama antar karyawan
                               dengan baik juga kerja keras. Jangan lupa, kerjasama dengan pihak terkait seperti Kodim,
                               Pelabuhan, Syahbandar dan KP3L, dan pihak berwajib,” kata Andi Baharudin menguraikan
                               kiatnya.



32 | CAMAR | edisi 12 | 2011
    Andi menuturkan, suasana pelabuhan dan masyarakat
NTT memiliki ciri tersendiri. Untuk itu perlu penanganan yang          meraih Cabang Terbaik, Ia tetap bilang kepada karyawannya
spesifik. Maka ketika ia mulai bertugas ia fokuskan pada layanan       harus tetap kerja keras. Katanya, mempertahankan itu lebih
embarkasi dan debakarsi.                                               sulit timbang meraih prestasi. Selain itu, sarjana social ini ingin
    “Saya melihat banyak masalah di embarkasi dan debarkasi.           mengantarkan Cabang Ende naik kelas menjadi cabang C.
Penumpang banyak tak memiliki tiket dapat naik. Demikian                   “Sebetulnya, Cabang Ende bila mengacu pada NKC (nilai
dengan over bagasi. Dan yang bermain , mereka yang harusnya            Klasifikasi Cabang) , Ende harusnya sudah masuk Cabang C.
bikin ketertiban. Wah ini harus di stop, tidak bisa dibiarkan,” kata   Syarat utamanya adalah punya nilai penghasilan, omzet, asset
Andi.                                                                  sebesar Rp 25 m. Ende kalau dihitung sudah Rp 35 m. “ kata Andi
    Dia segera melakukan pendekatan ke pihak PT Pelindo,               Burhanudin. “Saya sih terserah kantor pusat saja. Masuk C ya
Syahbandar, KP3L, Kodim dan sebagainya. Intinya, semua pihak           senang, bila tidak juga tetap kerja keras.”
harus patuh pada aturan.” Saya ngotot,” kata Andi. “Alhamdulilah,          Andi buka kartu. Meningkatnya kinerja Cabang yang
bisa diatasi. Maka kalau penghasilan meningkat, ini berkat             dipimpinnya dikarenakan, ia sering memotivasi rekan kerjanya
dukungan banyak pihak.”                                                dengan tiga hal: Rajin, kerja keras dan tersenyum. Tiga hal itu
    Walhasil sekarang di Ende sekali berangkat dapat menarik           yang dia arahkan ke anak buahnya. “Satu hal lagi, saya tak mau
hingga 900 -1000 penumpang. Dan bila peak seassion bisa lebih.         marah kepada anak buah. Kalau ada masalah di lapangan lebih
“Penumpang saya akui turun tapi penghasilan perusahaan                 baik saya yang turun,” kata Andi. Dan apa yang dilakukan bapak
meningkat. Anehkan?,” kata Andi senyum-senyum. Maksudnya,              dua orang anak ini pun sukses. Meraih Cabang Terbaik 2010
sekarang ini penumpang memang tinggal sedikit tapi semua               dengan hadiah kepada seluruh karyawan setengah bulan gaji full
bertiket sehingga penghasilan meningkat. Dahulu banyak                 serta tropy. T
penumpang tapi sedikit yang memiliki tiket. Perusahaan pun
pendapatannya kecil.”
    Andi benar. Cabang Ende kini memang meningkat terus.
Tahun lalu Ende berhasil memperoleh penghasilan Rp 8,449
miliar, sementara target yang diberikan pusat 7,660 miliar.
 “Mungkin karena prestasinya Ende, tahun 2011 Ende ditargetkan
lebih tinggi lagi, yakni Rp 9,35 M” kata lelaki asal Makasar
kelahiran 9 Pebruari 1961 itu. Dan Andi menyambut dengan
optimis. Sebab baginya, Ende sangat punya peluang berkembang.
Banyak pedagang, para pekerja di perkebunan , dan TKI dan TKW
banyak menggunakan kapal.
    “Terus terang, di Ende memang serba terbatas. Karyawan
cuma enam. Kondisinya sosialnya juga masih sangat ketinggalan.
Listrik masih langka, tapi kita tetap harus semangat. Dan dalam
waktu dekat , Ende akan maju,” ungkap Andi.
    Andi Burhanudin meski berhasil membawa Cabang Ende



                                                                                                                2011 | edisi 12 | CAMAR | 33
l SELINGAN




                Maersk Line
Ikon Kargo Maritim Dunia
  MAERSK LINE SIMBOL KEMEGAHAN BISNIS KARGO MARITIM. KESUKSESAN PERUSAHAAN YANG
  BERBASIS DI KOTA COPENHAGEN, DENMARK, INI MENJADI RUJUKAN SEJUMLAH PERUSAHAAN
  DALAM MENGHADAPAI TANTANGAN BISNSI JASA MARITIM. DARI MEREKA, KITA DAPAT BELAJAR
                     ETOS KERJA, BUDAYA KERJA, SERTA STRATEGI BISNIS.




M
                  aersk Line merupakan salah satu perusahaan         dalam ekspor dan shipbroking. Pada Februari 1904, AP Moller
                  kargo maritim terbesar dan terpercaya di dunia.    kembali ke Denmark untuk mengambil pos sebagai manajer
                  Dengan jumlah armada lebih dari 500 kapal          departemen penyewaan CK Hansen, salah satu pelayaran besar
                  dan telah mengangkut lebih dari 1,9 juta TEUs      dan perusahaan pialang di Kopenhagen pada waktu itu.
                  (kontainer berukuran 20 feet), jaringan bisnis         Pengalaman dan keahlian Moller dalam industri maritim
Maersk sudah menyebar di 130 negara tak terkecuali Indonesia.        menimbulkan keberanian memulai usaha sendiri dengan
Kantor cabang Maersk menjangkau di hampir seluruh pelabuhan          mendirikan Maerks Line. Kontrak pertama Mersk Lines yang
besar di dunia. Reputasi Maersk sudah menjadi jaminan mutu           menjadi tonggak berdirinya perusahaan kargo terbesar ini
dalam bidang pengiriman kargo dan kontainer.                         diperoleh dari Ford Motor Company . Pada 12 Juli 1928, K.M Leise
     Awal berdirinya Maersk dimulai sejak tahun 1920-an. Saat itu,   Maersk berlayar meninggalkan Baltimore sebagai pelayaran
A.P. Moller mempertimbangkan terjun ke bisnis perkapalan dan         pertamanya dari pantai timur Amerika melalui Terusan Panama,
pengiriman kargo. Alasannya, bisnis ekspedisi cukup beresiko         menuju timur jauh dan kembali ke Baltimore. Muatan pertamanya
tinggi dan membutuhkan pertimbangan serta persiapan yang             adalah suku cadang mobil Ford dan kargo-kargo besar lainnya.
sangat matang. Sebelumnya, Moller sudah berpengalaman dalam
bisnis maritim. Terlahir pada tahun 1876, A.P. Moller tumbuh besar   BANGKIT PASCA-PERANG
di keluarga yang akrab dengan dunia maritim.                             Setelah Perang Dunia II tahun 1945, prioritas utama Moller
     Di tahun 1895, A.P. Moller memulai sebagai karyawan magang      adalah menjalankan kembali bisnisnya yang sempat terhenti
di Newcastle, Inggris. Dua tahun kemudian ia pindah ke kota          akibat perang. Ia juga bertekad merebut pasar sebelum
Prusia Timur Königsberg dan pindah ke St Petersburg, bekerja         kompetitor datang. Maersk menderita banyak kerugian akibat



34 | CAMAR | edisi 12 | 2011
perang dunia. Armada kapal yang tersisa merupakan kapal bekas       pelayaran kargo internasional. Tidak tanggung-tanggung, Maersk
negara-negara yang berperang, dan itu pun sudah tidak dapat         menyabet 3 kali gelar The Best Global Shipping Line 5 tahun
berlayar lagi. Penundaan aktivitas Maersk Lines juga datang dari    berturut-turut. Penghargaan ini merupakan pengakuan dunia atas
permintaan Dewan Perkapalan untuk tidak berlayar dengan             perusahaan pelayaran kargo ini.
alasan “tugas negara”.
    Meskipun terhambat halangan-halangan tersebut, dan              PELAYANAN KoNSISTEN
kebutuhan mendesak lainnya seperti re-organisasi, A.P Moller             Maersk Lines besar dengan filosofi bisnis yang sudah
dapat dikatakan sukses. Awal Maret tahun 1946, A.P Moller           dijalaninya sejak awal pendiriannya. A.P Moller bertekad
memulai pelayaran rutin yang menjalani rute Pantai Timur            menjadikan MAersk Lines sebagai perusahaan kelas dunia, diakui
Amerika via Terusan Panama menuju Timur Jauh. Chatine Maersk        secara internasional dan menjadi disegani dan dihormati. Pada
mengawali pelayaran setelah perang dunia ke dua, berangkat          awal pendiriannya, A.P Moller menuliskan, “No loss should hit us,
dari pelabuhan New York pada 16 Maret 1946, menuju pelabuhan        which could be avoided with constant care”, inilah yang menjadi
Manila dan Shanghai.                                                filosofi berdirinya perusahaan ini.
    Seusai rekonstruksi pasca-perang dunia II, bisnis awal               Hidup dengan laut dan menghormati alam sudah menjadi
perusahaan yang berupa pengiriman barang secara tradisional         kultur perusahaan dan sesuai dengan upayanya untuk
menyusut. Perkembangan justru terjadi pada sektor bisnis            memberikan pelayanan yang konsisten. “Constant Care”
pelayaran jarak jauh (antar benua). Ekspansi Maersk Lines diawali   (pelayanan yang konsisten) mempunyai arti yang sangat dalam
pembukaan jalur pelayaran ke pelabuhan di Jepang. Selanjutnya       dan berimplikasi pada dedikasi dan pemeliharaan kesehatan dan
pembukaan jalur-jalur pelayaran baru ditambahkan secara berkala     keselamatan setiap karyawan Maersk dan orang-orang lain dalam
meliputi wilayah-wilayah Thailand, Hong-Kong, India, dan negara-    industri ini sekaligus lingkungan sekitarnya.
negara di Teluk Persia. Pada tahun 1958, Afrika Barat ditambahkan        Nilai-nilai yang diterapkan pada perusahaan ini meliputi
ke dalam rute pelayaran dari dan menuju Jepang dan Pantai Timur     penghargaan terhadap karyawannya, pemberian pelayanan
Amerika.                                                            yang kosisten, kejujuran, kerendahan hati, dan selalu menjaga
    Pada tahun-tahun berikutnya hingga sekarang, Maersk             nama baik perusahaan. Reputasi perusahan dan kesuksesan
semakin memperlebar jangkauan dan kapasitasnya. Saat ini,           Maersk sangat tergantung pada cara bagaimana perusahan ini
dengan jumlah karyawan sebanyak 16.900 orang dan 7600               menerapkan nilai-nilai inti perusahaan di dalam setiap kegiatan
orang pelaut Maersk semakin mengukuhkan diri sebagai salah          bisnisnya.
satu perusahaan pengiriman kargo terbesar di dunia. Kantor               Dengan prinsip-prinsip yang demikian, Maersk besar dan
perwakilannya yang berjumlah 325 buah tersebar di 125 negara di     berkembang bukan hanya dari berapa banyak armada yang
dunia. Maka tidak mengherankan jika nama Maersk menjadi tidak       dimiliki, atau jumlah karyawan yang bekerja. Bukan pula
asing lagi di seluruh pelabuhan kargo dunia.                        tergantung dari berapa banyak penghargaan yang sudah
    Tak ayal, penghargaan-penghargaan kelas dunia dalam             diraihnya, atau pengakuan-pengakuan lain. Maersk besar dengan
bidang pelayaran dan pengiriman kargo bukan hanya sekali-           prinsip-prinsip bisnis yang sederhana, menjaga hubungan yang
dua kali saja diraih Maersk. Tercatat sejak tahun 2004 sampai       baik dalam relasinya terhadap karyawan, pelanggan, maupun
tahun 2009, Maersk Lines rutin meraih gelar terbaik dalam dunia     dengan lingkungan sekitarnya. (dris/jie)




                                                                                                           2011 | edisi 12 | CAMAR | 35
l PARIWISATA




                    MELIHAT KEINDAHAN

Kepulauan Derawan
  POTENSI WISATA LAUT DI KALIMANTAN TIMUR TAK KALAH DENGAN WISATA LAUT YANG ADA DI
              INDONESIA. BAHKAN BILA KITA MAU JUJUR MENGAKUI TAK KALAH
   DENGAN BUNAKEN DI MANADO. DI KALIMANTAN TIMUR, PARA PENCINTA WISATA LAUT AKAN
  DISUGUHI OLEH PANTAI PUTIH YANG INDAH, BIOTA LAUT, RAGAM JENIS IKAN YANG UNIK, OLAH
                           RAGA DIVING DAN HUTAN MANGROVE.




L
          ihat saja di Pulau Derawan yang terletak di Kepulauan   Kakaban yang ditinggali satwa langka penyu hijau dan penyu
          Derawan, Kecamatan Derawan, Kabupaten Berau, Di         sisik.
          perairan sekitarnya terdapat taman laut dan terkenal         Secara geografis, Kepulauan Derawan terletak di
          sebagai surga selam (diving) . Lautnya hanya punya      semenanjung utara perairan laut Kabupaten Berau yang terdiri
kedalaman sekitar lima meter. Terdapat beraneka ragam biota       dari beberapa pulau yaitu Pulau Panjang, Pulau Raburabu, Pulau
laut , diantaranya cumi-cumi (cuttlefish), lobster, ikan pipa     Samama, Pulau Sangalaki, Pulau Kakaban, Pulau Nabuko, Pulau
(ghostpipe fish), gurita (bluering octopus), nudibranchs, kuda    Maratua dan Pulau Derawan serta beberapa gosong karang
laut (seahorses), belut pita (ribbon eels) dan ikan skorpion      seperti gosong Muaras, gosong Pinaka, gosong Buliulin, gosong
(scorpionfishes).                                                 Masimbung, dan gosong Tababinga. Di Kepulauan Derawan
    Pada batu karang di kedalaman sepuluh meter, terdapat         terdapat beberapa ekosistem pesisir dan pulau kecil yang sangat
karang yang dikenal sebagai “Blue Trigger Wall” karena pada       penting yaitu terumbu karang, padang lamun dan hutan bakau
karang dengan panjang 18 meter tersebut banyak terdapat ikan      (hutan mangrove). Selain itu banyak spesies yang dilindungi
trigger (red-toothed trigger fishes).                             berada di Kepulauan Derawan seperti penyu hijau, penyu sisik,
    Kepulauan Derawan adalah sebuah kepulauan yang memiliki       paus, lumba-lumba, kima, ketam kelapa, duyung, ikan barakuda
empat pulau, yakni Pulau Maratua, Derawan, Sangalaki, dan         dan beberapa spesies lainnya.



36 | CAMAR | edisi 12 | 2011
                                                                    serta empat spesies lamun lain yang ditemukan di sekeliling pulau
                                                                    yaitu Halodule uninervis, Cyamodocea rotundata, Syringodium
                                                                    isoetifolium, dan Halodule pinifolia.

                                                                    MANGRovE
                                                                         Mangrove di kawasan Delta Berau dimanfaatkan masyarakat
                                                                    secara tradisional sebagai sumber mata pencaharian keluarga,
                                                                    seperti menangkap ikan, udang, dan kepiting. Dalam sepuluh
                                                                    tahun terakhir, mangrove di Berau telah banyak dikonservasi
                                                                    menjadi tambak udang dan ikan dengan laju pembukaan lahan
                                                                    yang cepat. Nipah (Nypa fructican) mendominasi komposisi jenis
                                                                    mangrove di kawasan Delta Berau. Hasil kajian evaluasi ekonomi
                                                                    dan konservasi mangrove menunjukkan bahwa nilai ekonomi
                                                                    hutan mangrove memberikan manfaat langsung sebesar AS$
                                                                    295.78/ha/th, manfaat tidak langsung AS$ 726.26/ha/th, manfaat
                                                                    pilihan AS$ 358.46/ha/th, manfaat bersih AS$ 1,395.50/ha/th.

                                                                    JENIS UNIK KETAM
PoTENSI KEPULAUAN DERAWAN                                                Tata Ruang Wilayah Kabupaten Berau telah direncanakan
                                                                    kawasan konservasi pulau-pulau kecil di Kepulauan Derawan.
                                                                    Potensi kawasan konservasi ini dilihat dari keanekaragaman hayati
TERUMBU KARANG                                                      yang ada di kepulauan ini antara lain satwa endemik, dan tempat-
    Terumbu karang di Kepulauan Derawan tersebar luas pada          tempat penting lain. Selain memiliki beberapa ekosistem tropis
seluruh pulau dan gosong yang ada di Kepulauan Derawan.             yang terdiri dari ekosistem terumbu karang, ekosistem lamun,
Gosong-gosong yang ada di kepulauan ini diantaranya Gosong          dan ekosistem mangrove, Kepulauan Derawan juga punya spesies
Pulau Panjang, Gosong Masimbung, Gosong Buliulin, Gosong            yang dilindungi dan khas.
Pinaka, Gosong Tababinga dan Gosong Muaras.                              Spesies itu diantaranya ketam kelapa (Birgus latro), paus,
    Tipe terumbu karang di Kepulauan Derawan terdiri dari           lumba-lumba (Delphinus), penyu hijau (Chelonia mydas), penyu
karang tepi, karang penghalang dan atol. Atol inilah yang telah     sisik (Erethmochelys fimbriata), dan dugong (Dugong dugon).
terbentuk menjadi pulau dan terbentuk menjadi danau air asin.       Ketam kelapa dapat ditemukan di Pulau Kakaban dan Maratua.
“Survei Manta Tow 2003” menunjukkan tutupan rata-rata terumbu       Paus dapat ditemukan di sekitar Pulau Maratua pada musim
karang di Pulau Panjang adalah 24,25% untuk karang keras dan        tertentu sedangkan lumba-lumba di sekitar Pulau Semama,
34,88 untuk karang hidup. Terumbu karang di Pulau Derawan           Sangalaki, Kakaban, Maratua, dan Gosong Muaras.
memiliki tutupan rata-rata karang karang keras 17,41% dan                Penyu dapat ditemukan di sekitar Pulau Panjang, Derawan,
tutupan karang hidup 27,78%. Dengan jumlah spesies 460 sampai       Semama, Sangalaki dan Maratua serta Dugong di Pulau Panjang
470 menunjukkan bahwa ini menjadi kekayaan biodiversitas            dan Semama. Spesies unik lain adalah Pari Manta (Manta birostris)
nomor dua setelah Kepulauan Raja Ampat.                             yang terdapat di Pulau Sangalaki dan Pigmy Seahorse di Pulau
                                                                    Semama dan Derawan.
IKAN KARANG
   Survei ikan karang tahun 2003 menunjukkan bahwa
kepulauan ini menghasilkan 832 spesies. Selain itu, diperkirakan
sedikitnya 1.051 spesies terdapat di perairan Berau dengan jenis
dominan Gobes (Gobiidae), Wrasses (Labridae), dan Damselfishes
(Pomacentridae).

PADANG LAMUN
    Padang lamun ditemukan tersebar di seluruh Kepulauan
Derawan dengan kondisi yang berbeda dengan rata-rata luas
tutupan kurang dari 10% sampai 80%. Ekosistem ini secara ekologi
dan ekonomi sangat penting tapi keberadaannya terancam oleh
gangguan dan kegiatan manusia seperti pembukaan hutan besar-
besaran, kebakaran hutan, budidaya laut, sedimentasi, baling-
baling perahu, dan lain-lain. Di Pulau Derawan terdapat dua jenis
lamun yang dominan Thalasia hemprichii dan Halophila ovalis



                                                                                                           2011 | edisi 12 | CAMAR | 37
l HOBI



       Hobi Unik orang –orang Ternama
  ORANG –ORANG BESAR DAN TERKENAL DI BUNIA, TERNYATA SANGAT MANUSIAWI. DIKATAKAN
    MANUSIWI KARENA TERNYATA DI TENGAH KESIBUKANNYA MEREKA SELALU MEMELIHARA
  KESENANGANYA, DENGAN KATA LAIN HOBINYA. DAN BILA SUDAH MASUK KE HOBINYA, MEREKA
                     SEPERTI TAK MEMPERDULIKAN SIAPA DIRINYA.



                                                              Mancing Dari Usia Dini


                                                              M
                                                                              antan Presiden terguling Soeharto, misalnya, salah satu
                                                                              hobinya adalah mancing. Lelaki yang berasal dari desa
                                                                              Kemusu itu, tiap hari senggangnya, dia akan menyewa
                                                                              kapal dan membawa alat pancingnya ke tepi laut. Yang
                                                              sering dijadikan lokasi mancingnya tak lain, Teluk Jakarta. Jendral
                                                              besar ini sangat menikmati hobinya. Dia terkadang dulu saat mancing
                                                              membawa istri dan para cucunya.
                                                                  Kabarnya, hobi mancing almarhum Pak Harto sudah dimulai sejak
                                                              kecil. Saat di desa Kemusu, ia biasa mancing di kali atau di sawah.
                                                              Dan ia selalu mendapatkan ikan. Ikan itui kemudian dibawa pulang
                                                              untuk dimasak untuk lauk makan. Seperti kita ketahui, Soeharto
                                                              adalah berasal dari keluarga petani sederhana. Bila ingin makan ikan
                                                              harus berkeringat dulu, mancing. Sebab untuk beli daging atau
                                                              ikan, uangnya sering tak mencukupi. Lain Soeharto, lain pula Htler,
                                                              pemimpin ternama yang mendirikan Nazi ini.




Hitler yang suka menggambar
sketsa tokoh kartun Disney.

          L
                elaki berkumis sejumput itu, memiliki hobi aneh dan unik.Tanpa diduga,
                pada tahun 2008 banyak orang terkejut. Saat di salah satu kantornya
                ditemukan sejumlah sketsa gambar tokoh kartun yang diantaranya
          adalah gambar MIckey Mouse dari pinokio. Sketsa itu hasil karya Hitler.
              Bukan sampai disitu saja, bahkan mereka menemukan sketsa gambar karya
          Hitler adalah Snow White. Dalam catatan Eva Braunw, kekasih Hitler ditemukan
          catatan. Bahwa kekasihnya (Hitler) suka menggambar sketsa tokoh –tokoh
          lucu yang disukai anak –anak. Konon, Hitler membuat gambar –gambar itu saat
          sedang memikirkan strategi perang. Kemungkinan untuk mencari inpirasi.
              Setelah tersiar kabar Hitler punya hobi melukis hal yang lucu, juga
          dikabarkan, pemimpin Nazi itu suka menggambar wanita telanjang dalam
          posisi jongkok. Entah apa maksudnya ia menggambar dengan posisi itu.
          Diduga, Hitler trauma pada seorang kekasihnya yang pergi meninggalkan ia
          entah kemana, saat ia terakhir ia melihatnya saat jongkok tanpa busana. Tentang
          kebenarannya, masih debatable.




38 | CAMAR | edisi 12 | 2011
                                                            Gemar Bermain Voli

                                                            S
                                                                  ementara itu, bagi Osama Bin Laden, tak ada yang lebih
                                                                  asyik dibanding dengan voli. Ya voli adalah hobi Osamah
                                                                  yang tak bisa ditinggalkan. Di dalam persembunyiannya
                                                            akibat dikejar-kejar tentara Amerika, ia tetap menyempatkan
                                                            untuk main voli.
                                                                Osama memang membenci Amerika, ia membenci segala
                                                            sesuatu tentang negara itu, pergaulan bebas, politik yang arogan,
                                                            dan cara Amerika menekan negara-negara lain. Ia benar-benar
                                                            membenci Amerika hingga ke ubun-ubun.
                                                                Seperti dikutip kracked.com bahwa Osama adalah
                                                            penggemar voli tak ada duanya. Menurut orang dalam yang
                                                            juga mantan pengawalnya “Nasser Al-Bahri”, Osama adalah
                                                            pemain Voli yang hebat. tapi terkadang juga ia lebih suka berada
                                                            dipinggir mistar untuk menjadi pengadil lapangan atau wasit.



Gemar Menulis                                         Suka Menulis Lagu Cinta
Novel

P                                                                                L
       ada akhir 2001, para pejabat CIA                                                 ain lagi dengan tokoh mafia dari
       menemukan sebuah novel di                                                        Amerika Serikat, Al Capone. Ternyata di
       sebuah toko buku berbahasa Arab                                                  balik dunia kriminalitas yang digeluti,
di london berjudul ZAbibah dan Raja.                                             mafia yang dijerat hukum dengan manipulasi
penulis tersebut menggunakan nama                                                pajak itu, seorang penulis lagu. Lagu yang
samaran “S.Hussein”. Zabibah dan Raja                                            ditulisnya adalah lagu – lagu cinta.
memang mengisahkan kisah percintaan                                                  Seorang temannya Al Capone pernah
sepasang manusia tapi ketika lebih                                               menyatakan, Capone adalah seorang yang
diperdalam lagi. diketahui itu adalah                                            romantis. Ia gampang jatuh cinta dan suka
kisahnya “Saddam Hussein” dengan Irak                                            menulis lagu cinta. Namun karya Capone
“Zabibah”. Diceritakan bahwa Raja jatuh                                          belum sempat dimuat.
cinta dengan Zabibah dan begitu juga                                                 Bisa jadi keterangan Niti itu benar.
sebaliknya.Tetapi cerita sedih tersirat di                                       Sebab sejauh petualangan kriminalitasnya,
akhir cerita ketika mereka telah menikah.                                        Al Capone juga mengusai industri musik
dan Zabibah berjalan sendirian di jalan ia                                       Amerika. Dan salah satu temannya akrabnya
diperkosa oleh seorang lelaki. Dari cerita                                       Frank Sinatra.
tersebut bisa disimpulkan bahwa sang
raja adalah Saddam Hussein, Zabibah
adalah Irak, dan laki-laki pemerkosa adalah

                                                Suka Melukis Lelaki Telanjang
Amerika yang merampas hak dan tanah
Irak




                                              D
                                                       i tengah kesibukannya
                                                       memimpin Soviet, Stalin
                                                       suka melukis pria telanjang.
                                              sebagian orang menganggap itu hal
                                              aneh tapi dia juga menulis sebuah
                                              kalimat dari setiap lukisannya yang
                                              berisikan kritik sosial yang tajam.
                                              Ada beberapa lukisan Stalin yang
                                              ditemukan. Tak banyak diketahui,
                                              kenapa Stalin senang melukis pria
                                              tanpa busana. Kemungkinan besarnya,
                                              ia iseng utk menghilangkan stress.



                                                                                                     2011 | edisi 12 | CAMAR | 39
l      SELEBRITAS




                      Nadia Vega
                      Kembali ke Jakarta


A
                     rtis multitalenta yang merupakan mantan kekasih Aldy Taher
                     ini, memutuskan kuliah di Australia setelah putus dari Aldy.
                     Ia mencoba melupakan kisah cintanya yang kandas
                     dengan mengambil study di Melbourne, Australia.
                     Kabar terakhirnya, ia lulus kuliah! Prestasi kelulusan
                     Nadia Vega terbilang membanggakan. Ia masuk
                     di peringkat 10 besar lulusan terbaik di 2 jurusan
sekaligus: Interactive & Digital Media dan Screen & Media. Tugas akhirnya
diselesaikan dengan nilai terbaik saat mengambil tema membuat sebuah
video musik yang seluruh produksinya digarap sendiri. “Judulnya I Miss You.
Sebenarnya terinspirasi kangen sama keluarga, jadi kayak kangen sama
pacar. Hahaha...,” ujar Nadia, tertawa bahagia.
    Dalam diri Nadia Vega memang mengalir darah seni yang kuat. Nadia jago
berakting, bisa menyanyi, dan piawai membuat video musik lengkap dengan
desain animasi dalam format 3 Dimensi (3D). Tak heran bila baru saja lulus
kuliah, Nadia mengaku sudah ditawari beragam pekerjaan dari beberapa
negara, diantaranya Australia dan Belanda. Lalu manakah yang ia pilih? “Ya,
masih bingung. Aduh, gimana ya? Makanya aku kesini sambil minta petuah
Mama Papa, negara mana yang boleh dilanjutin,” jawab Nadia, bingung.
Lalu bagaimana dengan tawaran akting dan nyanyi di negara sendiri? “Dari
waktu aku mutusin kuliah di Australia, nggak berharap dapat kerjaan lagi,
baik akting maupun nyanyi. Tapi Alhamdullilah sih setiap aku pulang selalu
ada yang nawarin kerja. Jadi terharu...,” tutur Nadia menambahkan. Kini, Nadia
sepertinya memang tengah konsentrasi pada kebahagiaannya lulus kuliah
dan tak perlu repot-repot cari kerja. Soal pacar, sepertinya belum terpikir dalam
benaknya.
    Setelah lulus dari Royal Melbourne Institute Desember 2010 lalu ternyata tak
diteruskan oleh Nadia Vega untuk melanjutkan kuliahnya. Nadia yang lulus dari
dua jurusan yang berbeda 3D Animasi dan Multimedia ini ingin istirahat dulu
dari kuliahnya. “Aku mau istirahat dulu dari jadwal kuliah, paling 6 bulan,” ujarnya
saat dijumpai di Balai Samudra, Kelapa Gading, Jakarta, Minggu
    Nadia mengungkapkan bahwa dia sebenarnya juga berkeinginan untuk
melanjutkan S2. Meski dia bisa melanjutkan Studinya di kampus yang sama,
namun Nadia tak ingin dan mencari universitas lain. “Iya cuma aku gak mau
ambil di universitas yang sama Royal Melbourne Institut. Aku masih cari tempat
yang lain. Sebetulnya aku bisa langsung ambil S2 di situ setelah meraih ijazah
diploma dengan dua jurusan,” terangnya.
    Untuk mengisi kesibukannya Nadia mengambil tawaran syuting. Apabila
dia kembali kuliah nanti dia juga tetap fokus syuting namun di hari libur
saja.
    “Kalau ada tawaran main film dan memang di situ rezeki ku aku
terima. Yang penting saat aku libur, agar tidak mengganggu jadwal
kerja dan kuliah,” tukasnya. anggun - dari berbagai sumber



40 | CAMAR | edisi 12 | 2011
Reza Rahardian




 R
            eza Rahardian, memulai awal karier di dunia hiburan dengan
            menjadi seorang model. Sebelumnya, Reza berhasil meraih
            juara Favorite Top Guest majalah Aneka Yess! tahun 2004.
            Dengan menang sebagai Juara Favorit, gerbang menuju dunia
 entertainment pun mulai terbuka.
      Pemeran Zein dalam film Emak Ingin Naik Haji tersebut juga
 membintangi sejumlah sinetron seperti ABG, Habibi dan Habibah, Cinta
 SMU 2, Idola, Culunnya Pacarku dan Inikah Rasanya. Karier Reza semakin
 menanjak dengan bermain dalam film layar lebar film horor. Setelah itu,
 Reza berperan dalam film Perempuan Berkalung Sorban dan berhasil
 meraih Piala Citra 2009 untuk kategori Pemeran Pendukung Pria Terbaik.
      Dalam film Perempuan Berkalung Sorban, dia berhasil menyisihkan
 dua aktor senior sekelas Deddy Mizwar (Ketika Cinta Bertasbih 2), Frans
 Tumbuan (Ruma Maida) dan pesaing lainnya, Mamiek Prakoso (King)
 dan Verdy Sulaiman (Ruma Maida).
      Selanjutnya, lelaki kelahiran 5 Maret 1987 ini terlibat dalam proyek
 film lainnya. Ia berusaha mencari karakter-karakter yang berbeda pada
 setiap film yang ia perankan. Seperti pada film HARI UNTUK AMANDA
 (2009) dan QUEEN BEE (2009).
      Di tahun berikutnya, ia juga meraih Piala Citra untuk kategori
 pemeran Utama Pria Terbaik lewat film 3 Hati dua dunia, satu cinta. Reza
 sudah memenangkan dua penghargaan FFI, yakni satu untuk Aktor
 Pendukung Terbaik untuk film Perempuan Berkalung Sorban, dan satu
 lagi untuk Aktor Terbaik untuk film 3 Hati Dua Dunia, Satu Cinta.
      Saat ini Reza Rahadian masih sibuk dengan promo film Tanda Tanya
 (?), disusul nanti film terbarunya berjudul Camila Andini yang akan rilis
 5 Mei mendatang. Meski sama-sama sibuk dan bergulat dengan waktu,
 dia belum bersedia membintangi sinetron stripping.
      Reza sendiri kini mengutamakan berkarya terlebih dahulu, semua
 dilalui seperti air mengalir. Bahkan sola investasi belum menjadi pikiran
 yang serius harus disikapi. Harapannya semua akting di film yang
 dibintanginya berkualitas dan bisa dijalaninya secara maksimal.
      Tidak ada target berapa film yang harus dibintanginya, namun yang
 terpenting adalah kualitas akting dalam setiap film yang dibintanginya.
 Karir dan kualitas, kini yang menjadi tekanannya dan bukan pada soal
 jumlah. Terakhir, dia menjadi Duta Festival Film Perancis yang digelar
 beberapa waktu lalu di Jakarta. ria -dari berbagai sumber




                                                                             2011 | edisi 12 | CAMAR | 41
l      RESENSI FILM



                                                                                                PEMAIN:
                                                                                             Reza Rahadian
                                                                                           Revalina S. Temat
                                                                                             Agus Kuncoro
                                                                                                 Endhita
                                                                                              Rio Dewanto
                                                                                          Hengky Sulaeman
                                                                                             SUTRADARA:
                                                                                          Hanung Bramantyo
                                                                                                PENULIS:
                                                                                            Titin Wattimena




       Sebuah
       “Tanda Tanya”
       Besar


    T
             aanda Tanya, sebuah film kontroversi yang mengangkat isu agama sebagai
             topik utamanya. Film karya Hanung Bramantyo ini mengusung potret
             kehidupan keberagaman beragama di Indonesia ini semakin kuat. Film
             ini berani mengungkap pertentangan dan gesekan-gesekan sosial antara
    agama-agama dalam masyarakat yang menjadi konflik sosial yang terjadi sehari-hari
    dan semakin banyak jumlahnya karena perbedaan pandangan hidup. Memaknai arti
    toleransi untuk dapat hidup berdampingan dengan damai dan penuh kasih, itulah
    makna yang bisa diambil dari film ini.
        Kisah ini menceritakan lingkungan yang dikelilingi oleh Mesjid, Gereja dan
    Klenteng. Ada Keluarga Tan Kat Sun, keturunan Cina yang walaupun menyediakan
    masakan tidak halal, namun dengan kesadaran dan toleransinya yang tinggi. Rika,
    seorang mualaf Kristen, janda dengan seorang anak, yang tetap mengajarkan iman
    islam kepada Abi anaknya bahkan mampu mendatangkan kembali orangtuanya
    kerumahnya dalam syukuran khatam Al-Quran putra sematawayangnya.
        Selain cerita itu, ada kisah Rika, yang memiliki hubungan dengan Surya, seorang
    pemuda muslim yang bersedia memerankan tokoh Yesus yang disiksa dan disalib
    dalam drama Paskah juga sebagai Yosef, suami Maria ibu Yesus dalam drama Natal.
    Toleransi keagamaan juga diperlihatkan dalam kisah Menuk. Dia adalah satu-
    satunya anak buah Tan Kat Sun yang berjilbab. Meski berjilbab, namun ia sangat
    loyal terhadap Tan Kat Sun.
        Di sisi lain, Soleh, suami Menuk, cemburu pada Ping Hen alias Hendra, anak Tan
    Kat Sun. Latar belakang anugrah saling mencintai dalam perbedaan agama yang
    pernah dijalin Hendra dan Menuk membuat pasangan suami-istri ini sering berselisih
    paham.
        Melalui film ini, dijelaskan pesan tentang toleransi beragama. Hanung Bramantyo
    mencoba mengangkat isu hangat yang akhir-akhir ini menjadi perselisihan di antara
    masyarakat. Seperti judulnya, “Tanda Tanya”, film ini pun meninggalkan tanda tanya
    besar. Tagline film ini pun bertagline “Masih pentingkah kita berbeda?”.




42 | CAMAR | edisi 12 | 2011
      DISTRIBUSI MAJALAH CAMAR DI SELURUH INDONESIA

SUMATERA : LHOKSEUMAWE, MEDAN, TG. PINANG, BATAM,
LUWUK, TG. BALAI KARIMUN, DUMAI,
PANGKAL PINANG,

JAWA : TG PRIOK, SEMARANG, SURABAYA,
                                                          Langganan
KALIMANTAN : BANJARMASIN, BALIKPAPAN, PONTIANAK,          Hubungi:
KUMAI, NUNUKAN, SAMARINDA, AMPENAN, TARAKAN, PALU/
PANTOLOAN, KOTA BARU, SAMPIT,                             BAGIAN IKLAN &
                                                          SIRKULASI
SULAWESI : MAKASSAR, PARE-PARE, BAU-BAU, KENDARI, TOLI-
                                                          Kantor Pusat
TOLI, MANADO                                              PT PELNI
                                                          Jl. Gajah Mada No. 14
BALI & NUSA TENGGARA : DENPASAR/ BALI, KUPANG, ENDE,      Jakarta 10130
BIMA, LARANTUKA, MAUMERE,                                 Telp. 021.6301249


MALUKU : AMBON, TERNATE, TUAL, WAINGAPU

PAPUA : JAYAPURA, SORONG, FAK-FAK, TIMIKA, MANOKWARI,


                                                                2011 | edisi 12 | CAMAR | 43
44 | CAMAR | edisi 12 | 2011

				
DOCUMENT INFO
Shared By:
Categories:
Tags:
Stats:
views:0
posted:4/16/2013
language:Malay
pages:44