Memperbaiki Kerusakan Sistem BB Diesel by t2dKards

VIEWS: 27 PAGES: 166

									 MEMPERBAIKI KERUSAKAN
PADA SISTEM BAHAN BAKAR
         DIESEL

   Untuk Sekolah Menengah Kejuruan
         Bidang Keahlian : Teknik Mesin
  Program Keahlian : Teknik Mekanik Otomotif
Berdasarkan Kurikulum SMK yang Disempurnakan
          (Kurikulum SMK Edisi 1999)




                                  Penyusun :
                           Drs. Ismanto Setyabudi

                                        Editor :
                                     Drs. Hariyanto


      DIREKTORAT JENDERAL PENDIDIKAN DASAR DAN MENENGAH
     PUSAT PENGEMBANGAN PENATARAN GURU TEKNOLOGI
     VOCATIONAL EDUCATION DEVELOPMENT CENTER
        JL. Teluk Mandar, Arjosari, Tromol Pos 5 Malang, 65102, Telp. (0341) 491239, Fax. (0341) 491342
                            KATA PENGANTAR

Modul ini diterbitkan untuk menjadi bahan ajar pada SMK Bidang Keahlian Teknik
Mesin, memenuhi tuntutan pelaksanaan Kurikulum SMK yang disempurnakan
(Kurikulum SMK edisi 1999).

Dalam pemakaian modul ini, tetap diharapkan berpegang kepada azas keluwesan, azas
kesesuaian dan azas keterlaksanaan sesuai dengan karakteristik kurikulum SMK yang
disempurnakan.

Direktorat Pendidikan Menengah Kejuruan menyampaikan terima kasih dan
penghargaan kepada semua pihak yang telah berperan serta dalam penulisan naskah
bahan ajar ini.



                                            Jakarta, Agustus 2000
                                            Direktur
                                            Pendidikan Menengah Kejuruan




                                            Dr. Ir. Gatot Hari Priowiryanto
                                            NIP 130675814




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                          i
       PROFIL KOMPETENSI TAMATAN TINGKAT II
          PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK LAS

H.                    H1.                   H2.                  H3.
Memperbaiki           Menggunakan dan       Memperbaiki          Memperbaiki
kerusakan motor       merawat peralatan     kerusakan pada       kerusakan pada
otomotif              perbaikan motor       sistem pelumasan     sistem pendinginan
                      otomotif

                      H4.                   H5.                  H6.
                      Memeriksa dan         Memeriksa dan        Memperbaiki
                      memperbaiki blok      memperbaiki poros    kerusakan
                      motor dan kepala      engkol dan           mekanisme katup
                      silinder              perlengkapannya      dan
                                                                 perlengkapannya



                      H7.                   H8.                  H9.
                      Memperbaiki           Memperbaiki          Memperbaiki
                      kerusakan pada        kerusakan pada       kerusakan pada
                      sistem bahan bakar    sistem bahan bakar   sistem pemasukan
                      bensin                diesel               bahan bakar dan
                      konvensional                               pembuangan gas
                                                                 bekas



                      H10.                  H11.
                      Membongkar,           Membongkar,
                      memeriksa,            memeriksa,
                      menyetel dan          menyetel dan
                      merakit kembali       merakit kembali
                      motor bensin          motor diesel




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                ii
                                                    DAFTAR ISI

Judul Modul
Kata pengantar ........................................................................................................ i
Struktur profil kompetensi tamatan ........................................................................ ii
Daftar isi.................................................................................................................. iii
Pendahuluan ............................................................................................................ iv
Tujuan Umum Pembelajaran .................................................................................. v
Petunjuk penggunaan modul ................................................................................... vi
Kegiatan Belajar 1 Motor Diesel ......................................................................... 1
Kegiatan Belajar 2 Sistem Bahan Bakar Diesel ................................................... 28
Kegiatan Belajar 3 Perawatan Sistem Bahan Bakar Diesel ................................. 89
Kegiatan Belajar 4 Memeriksa dan memperbaiki pompa pengalir ...................... 98
Kegiatan Belajar 5 Pemeriksaan Sistem Pemanas Mula...................................... 104
Kegiatan Belajar 6 Pelepasan/pemasangan injektor dan tes
                                 tekanan Kompresi.............................................................. 110
Kegiatan Belajar 7 Pemeriksaan dan penyetelan injektor jenis Satu
                                 Lubang............................................................................... 119
Kegiatan Belajar 8 Penyetelan putaran idle motor diesel .................................... 124
Kegiatan Belajar 9 Mengetes Gas Buang Motor Diesel ...................................... 127
Kegiatan Belajar 10 Melepas dan Memasang Pompa Injeksi Diesel Serta
                                 penyetelan saat penyemprotan .......................................... 132
Kegiatan Belajar 11 Menyetel Pompa Injeksi Pada Tesbench .............................. 139
Kegiatan Belajar 12 Memperbaiki Gangguan-gangguan Sistem Bahan
                                 Bakar Diesel ...................................................................... 146
Lembar Evaluasi ..................................................................................................... 149
Lembar Jawaban ..................................................................................................... 154
Umpan Balik ........................................................................................................... 158
Daftar Pustaka ......................................................................................................... 159




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                                                               iii
                                PENDAHULUAN

     Modul ini dibuat untuk menambah wawasan bagi para pembaca serta khasanah
ilmu pengetahuan khususnya bidang Otomotif.

     Perkembangan industri otomotif yang ada di Indonesia khususnya akhir – akhir ini
berkembang dengan pesat, apalagi ditambah dengan masuknya mobil – mobil secara
CBU (Complete Build Up) ke Indonesia akan menambah ramainya persaingan industri
otomotif di Indonesia.


     Kendaraan keluarga dan niaga yang menjadi alat transportasi yang paling banyak
digunakan di Indonesia juga mendorong tumbuhnya industri jasa perbengkelan di
Indonesia, apalagi kendaraan yang berbahan bakar solar selain hemat dalam pemakaian
bahan bakarnya juga harga perliternya relatif murah. Oleh sebab itu kendaraan bermesin
diesel menjadi pilihan utama.


     Sejalan dengan itu maka kebutuhan tenaga mekanik otomotif semakin bertambah
pula baik dari segia kuantitas maupun kualitas supaya didapat mekanik yang berkualitas
tentu dituntut pengetahuan dan ketrampilan yang handal.


     Modul ini dibuat untuk menambah wawasan pengetahuan serta ketrampilan bagi
para pembaca khususnya yang berhubungan dengan perawatan dan perbaikan sistem
bahan bakar diesel.


     Modul ini berisi mengenai informasi umum bahan bakar diesel, petunjuk
pemeriksaan serta perbaikannya sehingga dengan mempelajari modul ini diharapkan
dapat memeriksa/mengontrol sistem bahan bakar diesel serta memperbaikinya.


     Namun demikian isi modul ini jauh dari sempurna sehingga, kritik atau saran
untuk perbaikan modul ini akan selalu diterima dengan senang hati.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                              iv
                   PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL


     Modul memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel ini terdiri dari
beberapa kegiatan belajar, yang masing masing kegiatan belajar berisi tujuan
pembelajaran, lembar informasi, alat yang digunakan serta bahannya, waktu yang
diperlukan, pada hal-hal tertentu terdapat keselamatan kerja yang memberi petunjuk cara
untuk menghindari kecelakaan selama belajar, latihan atau melakukan percobaan.


     Modul ini khususnya untuk mengkonsumsi SMK, mengingat modul – modul
tentang pengetahuan dan ketrampilan pada SMK relatif belum memadai.


     Diharapkan     dengan    banyaknya    modul-modul    tentang   pengetahuan    dan
ketrampilan yang mengacu pada kompetensi berdasarkan kurikulum edisi 1999 dapat
mempersiapkan anak didik memiliki ketrampilan dasar sedini mungkin.


     Jika ditemui kesulitan kesulitan atau salah dalam menafsirkan suatu kegiatan
belajar, pembaca dipersilahkan juga untuk membuka buku pedoman perbaikan (manual)
suatu kendaraan sehingga muncul satu kesamaan.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                               v
                  TUJUAN UMUM PEMBELAJARAN


Setelah mempelajari modul ini peserta diharapkan dapat:

-    Mengerti prinsip kerja motor diesel

-    Mengerti perbedaan pembentukan campuran, cara penyalaan, proses pembakaran,
     perbandingan campuran dan daya serta momen putar motor diesel dibanding
     motor otto

-    Mengerti perbedaan motor injeksi langsung (Direct Injection) dan injeksi tak
     langsung (Indirect Injection)

-    Mengerti sistem bahan bakar motor diesel

-    Mengerti perlengkapan sistem bahan bakar diesel

-    Mengerti jenis – jenis pompa bahan bakar diesel dan cara kerjanya

-    Mengerti jenis – jenis sistem pemanas mula serta rangkaiannya




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                         vi
                           KEGIATAN BELAJAR 1
                               MOTOR DIESEL


1. Tujuan Khusus Pembelajaran

  Peserta belajar dapat:

   -   Mengerti sejarah motor diesel

   -   Menerangkan prinsip kerja motor diesel

   -   Menyebutkan perlengkapan sistem bahan bakar diesel

   -   Membedakan 2 cara penyemprotan pada motor diesel

   -   Menerangkan proses kerja motor diesel 4 tak dan 2 tak

   -   Menyebutkan 2 sistem pengisapan / pengisian pada motor diesel




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                   1
2. Uraian Materi


Pendahuluan Motor Diesel

Penemu motor diesel adalah seorang ahli dari Jerman, bernama Rudolf Diesel (1858 –
1913). Ia mendapat hak paten untuk mesin diesel pada tahun 1892, tetapi mesin diesel
tersebut baru dapat dioperasikan dengan baik pada tahun 1897.

Tujuan Rudolf Diesel
Menaikkan rendemen motor (rendemen motor bensin = 30%, rendemen motor diesel =
40 – 51%)
Mengganti sistem pengapian dengan sistem penyalaan sendiri, karena sistem pengapian
motor bensin pada waktu kurang baik
Mengembangkan sebuah mobil yang dapat dioperasikan dengan bahan bakar lebih
murah daripada bensin

Kesulitan Rudolf Diesel
Belum ada pompa injeksi yang dapat menyemprotkan bahan bakar dengan tekanan
tinggi, karena untuk menyemprotkan bahan bakar pada silinder yang bertekanan tinggi
diperlukan konstruksi pompa yang khusus.

Di akhir tahun 1922, Robert Bosch mulai mengadakan penelitian, percobaan, dan
pengembangan sistem penyemprotan bahan bakar pada motor diesel. Akhirnya usaha itu
berhasil dengan diproduksinya seri pertama pompa injeksi pada tahun 1927.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                            2
Perlengkapan Sistem Bahan Bakar Diesel




Nama bagian:
1. Tangki bahan bakar                          A       Bahan bakar kotor
2. Saringan kasa pada pompa mengalir           B       Bahan bakar bersih
3. Advans saat penyemprotan C                  Bahan bakar bertekanan tinggi
4. Saringan halus                              D       Saluran pengembali
5. Pompa injeksi
6. Governor
7. Nosel
8. Busi Pemanas




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                           3
Penggolongan motor diesel
Cara penyemprotan dan pembentukan campuran
1. Injeksi langsung (contoh: bentuk bak)
                                             Bagian – bagian:
                                             1. Injektor ( jenis lubang banyak)
                                             2. Ruang bakar


                                             Bentuk ruang bakar:
                                             Ruang bakar ada di dalam silinder
                                             biasanya di dalam torak


                                             Macam – macamnya:
                                                 Bentuk bak
                                                 Bentuk setengah bola
                                                 Bentuk hati
                                                 Bentuk bola


Cara kerja:
Bahan bakar disemprotkan langsung ke dalam silinder. Nosel injeksi biasanya
mempunyai beberapa lubang


Penggunaan:
Kebanyakan motor – motor besar


Keuntungan:
-      Efisiensi dan daya tinggi
-      Dapat dihidupkan tanpa pemanas mula


Kerugian:
-      Suara keras
-      Pompa injeksi dan injektor lebih mahal, karena tekanan penyemprotan tinggi




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                4
Injeksi tak langsung (contoh: kamar pusar)
                                             Bagian – bagian
                                             1. Injektor
                                             2. Busi pijar
                                             3. Ruang bakar
                                             4. Saluran penghubung


                                             Bentuk ruang bakar:
                                             Ruang bakar berada diluar silinder


                                             Macam – macamnya:
                                             Kamar pusar
                                             Kamar muka


Cara kerja

Udara dikompresikan ke dalam ruang bakar. Karena saluran penghubung menuju ke
ruang bakar berkonstruksi miring / tangensial, maka udara menerima olakan yang
mempermudah pembentukan campuran pada saat bahan bakar disemprotkan. Oleh
karena itu tekanan injektor bisa lebih rendah dan nosel cukup dengan satu lubang.


Penggunaan:
Pada motor – motor kecil dan sedang


Keuntungan:
 Suara lebih halus daripada motor dengan injeksi langsung
 Perlengkapan injeksi lebih murah, karena tekanan penyemprotan lebih rendah

Kerugian:
 Efisiensi dan daya kurang daripada injeksi langsung
 Memerlukan sistem pemanas mula
Proses kerja


Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                5
Motor diesel 4 tak
Kebanyakan motor diesel adalah motor 4 tak
Prinsip 2 tak hanya digunakan pada motor besar, misalnya pada kereta api, kapal laut,
dst.


Motor diesel 2 tak
Perbedaan dengan motor bensin 2 tak adalah:
-      Pembilasan memanjang yang memerlukan katup buang
-      Pengisapan dan pembilasan dijalankan dengan kompresor yang langsung menekan
         udara ke dalam silinder.
                                              Keterangan:
                                              1. Injektor / nozel
                                              2. Katup buang
                                              3. Kompresor
                                              4. Piston
                                              5. Poros engkol




Keuntungan:
Daya motor besar, motor dilengkapi sistem pelumasan tekan seperti pada motor 4 tak


Kerugian:
Kompresor mahal, berisik dan sensitif terhadap udara kotor




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                 6
Sistem Pengisian / Pengisapan


Isapan biasa




Pengisapan dengan turbocarjer
                                                  Bagian – bagian utama:
                                                  1. Rumah Kompresor
                                                  2. Roda Kompresor
                                                  3. Poros penghubung
                                                  4. Rumah turbin
                                                  5. Roda turbin


                                                  a. Udara dari saringan
                                                  b. Udara ditekan ke silinder
                                                  c. Gas buang menggerakkan turbin
                                                  d. Ke knalpot


                                                  Keuntungan:
                                                  Daya motor lebih besar untuk berat /
                                                  ukuran motor yang sama




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                7
Proses kerja motor diesel dibandingkan dengan motor Otto 4 tak

1. Langkah isap




 Motor Diesel                                Motor Otto
 -   Yang dihisap hanya udara, silinder -        Yang dihisap adalah campuran bahan
     akan terisi penuh                           bakar dan udara, silinder akan terisi
                                                 sesuai dengan posisi katup gas




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                8
2. Langkah kompresi




 Motor diesel                                     Motor Otto
  Perbandingan kompresi () = 15-23               Perbandingan kompresi () = 7-
  Udara dikompresi sampai         1,5 – 4 Mpa         12
    (15 – 40 bar)                                  Campuran udara dan bahan bakar
  Temperatur menjadi 700-900oC                        dikompresi sampai   0,8 – 1,3

  Penyemprotan bahan bakar dimulai                    Mpa (8 – 13 bar)

    30O – 10O Sebelum TMA                          Temperatur menjadi 300 – 600oC
                                                   Saat pengapian 30O – 5O sebelum
                                                       TMA




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                              9
3. Langkah Usaha


                                             Motor Diesel


                                             Bahan bakar terbakar dengan
                                             sendirinya akibat temperatur
                                             udara yang panas.


                                             Tekanan pembakaran 4 – 12
                                             Mpa (40 – 120 bar)


                                             Motor Otto
                                             Bahan bakar terbakar akibat
                                             Loncatan bunga api pada busi
                                             Tekanan pembakaran      3-6 Mpa
                                             (30 – 60 bar)


4. Langkah buang


                                             Motor diesel
                                                                                     T
                                             Temperatur gas buang 500 –600oC


                                             Motor Otto
                                                                                     T
                                             Temperatur gas buang 700 –1000oC




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                            10
Diagram indikator tekanan motor Otto 4 tak


                                                                                 A
                                                  A = Saat pengapian
                                                                                 B
                                                  B = Tekanan maksimum
                                                                                 C
                                                  C = Akhir pembakaran
                                                                                 D
                                                  D = Katup buang membuka




Diagram indikator tekanan motor Diesel 4 tak



                                                  A= Mulai penyemprotan
                                                  B= Mulai penyalaan
                                                  C= Tekanan maksimum
                                                  D= Akhir penyemprotan
                                                  E= Akhir pembakaran
                                                  F= Katup buang membuka




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                        11
Kesimpulan:


1. Perbedaan pembentukan campuran




 Motor Diesel                                Motor Otto

 Pembentukan campuran bahan bakar dan Pembentukan campuran bahan bakar dan
 udara berada di dalam ruang bakar           udara beradadi luar silinder (karburator,
                                             manifold isap)




2. Perbedaan cara penyalaan




 Motor Diesel                                   Motor Otto

 Terjadi dengan sendirinya akibat temperatur Terjadi akibat dari loncatan bunga api
 akhir kompresi yang tinggi dan titik pada busi
 penyalaan bahan bakar yang relatif rendah




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                               12
3. Perbedaan proses pembakaran


                                                  A = Mulai penyemprotan
                                                  B = Mulai penyalaan
                                                  B’= Saat pengapian
                                                  C = Tekanan Maksimum
                                                  C’= Tekanan maksimum
                                                  D = Akhir penyemprotan
                                                  E = Akhir pembakaran
                                                  E’= Akhir pembakaran
                                                  F = Katup buang membuka
                                                  F’= Katup buang membuka




 Motor Diesel                               Motor Otto

 - Tekanan       pembakaran    maksimum     - Tekanan pembakaran maksimum lebih
    jauh lebih tinggi daripada motor Otto      rendah daripada motor Diesel
 - Proses         pembakaran        dapat   - Proses    pembakaran       tidak   dapat
    dikendalikan oleh sistem injeksi           dikendalikan
    (misalnya:     lama    penyemprotan
    menentukan lama pembakaran)




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                               13
4. Perbedaan perbandingan campuran
               Putaran idle          Beban menengah                  Beban penuh

 Otto          Kaya                  Sedikit kurus            Sedikit kaya

               1:10                  1:17                     1:12



 Diesel        Kurus sekali          Kurus                    Sedikit kurus

               1:300                 1:30                     1:17




1. Perbedaan momen putar, putaran, daya & efisiensi (motor isapan biasa)

               Momen putar/ dm3 Putaran                Daya/          dm3 Efisiensi
               volume silinder         maksimum        volume silinder

 Otto          70-90 Nm/dm3            5000-6000       25 – 40 kw/dm3         20-30%
                                       rpm

 Diesel        80-90 Nm/dm3            2000-5000
                                                       20 – 30km/dm3          30-50%
                                       rpm




Pemakaian bahan bakar motor diesel lebih hemat daripada motor Otto karena:
 Perbandingan kompresi yang tinggi
 Perbandingan campuran selalu kurus

Daya motor diesel lebih rendah daripada motor Otto, karena:
 Putarannya lebih rendah




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                   14
Injeksi langsung dan tak langsung


Injeksi langsung




Cara kerja:
Pada akhir langkah kompresi, torak mendekati kepala silinder, udara akan tertekan
kedalam ruang bakar dan menerima pusaran yang cepat. Kemudian bahan bakar
disemprotkan melalui lubang – lubang nosel injeksi dan akan dibagikan dalam ruang
bakar. Akibat temperatur tinggi dan pusaran bahan bakar cepat menguap dan menyala
dengan sendirinya.


Catatan
 Kebanyakan motor besar menggunakan sistem ini
 Memerlukan injektor jenis lubang banyak dengan tekanan pembukaan yang tinggi
 Tidak memerlukan sistem pemanas mula, pada saat motor dingin temperatur akhir
   langkah kompresi masih cukup tinggi untuk penyalaan diri
 Perbandingan kompresi tinggi




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                         15
Macam – macam bentuk ruang bakar




              Bentuk bak                               Bentuk setengah bola




              Bentuk bola                                    Bentuk hati




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                          16
Cara memperoleh pusaran
Contoh: ruang bakar bentuk hati
                                                  Selama langkah isap

                                                  Saluran isap dikonstruksi sedemikian
                                                  rupa, supaya terjadi pusaran radial




                                                  Selama langkah kompresi

                                                  Sewaktu      torak    mendekati    TMA
                                                  udara ditekan kedalam ruang bakar,
                                                  sehingga terjadi putaran arah aksial




                                                  Hasil pada saat penyemprotan

                                                  Udara yang berputar (pusaran radial
                                                  dalam ruang bakar, dalam waktu
                                                  yang      bersamaan    terjadi    pusaran
                                                  aksial)




Injeksi tak langsung


Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                    17
1. Kamar muka




Cara kerja
Pada langkah kompresi, sebagian besar udara ditekan kedalam kamar muka, kemudian
bahan bakar disemprotkan terhadap bola penyala. Bagian tersebut terikat dengan
jembatan yang relatif tipis, maka menjadi sangat panas selama motor hidup. Oleh karena
itu, dengan cepat akibat pembakaran, sebagian bahan bakar ditiup keluar dari kamar
muka dan ikut terbakar dengan udara yang masih didalam silinder.


Catatan
 Saat ini sistem tersebut hanya digunakan Mercedes – Benz
 Memerlukan injektor jenis Nozel pasak dengan bentuk penyemprotan khusus,
   tekanan pembukaan Nozel 110 – 150 bar / 11 – 15 Mpa
 Memerlukan sistem pemanas mula untuk menghidupkan motor, bila suhunya lebih
   rendah dari ± 50oC




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                              18
2. Kamar Pusar




Cara kerja
Pada langkah kompresi, sebagian besar udara ditekan kedalam kamar pusar. Udara
menerima pusaran yang sangat cepat, karena saluran penghubung yang menuju secara
kedalam kamar pusar dikonstruksi miring / tangensial.
Akibatnya bahan bakar yang disemprotkan cepat menguap dan menyalakan diri. Dari
hasil pembakaran sebagian bahan bakar ditiup keluar dari kamar pusar dan ikut terbakar
dengan sisa udara yang masih didalam silinder.


Catatan
 Kebanyakan motor kecil – sedang menggunakan sistem ini
 Menggunakan injektor nozel pasak dengan tekanan pembukaan nozel 110 – 150 bar /
   11 – 15 Mpa
 Jika kondisi motor baik, sistem pemanas mula hanya perlu pada temperatur dibawah
   25oC




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                              19
Sistem pemanas mula (Busi pijar)


Fungsi
Untuk memanasi ruang bakar kamar muka / pusar dengan aliran listrik untuk
memungkinkan bahan bakar mudah menyala terbakar, sehingga motor bisa hidup pada
saat dingin.


Macam – macam busi pijar:
                                             Busi pijar bentuk kawat
                                             1. Pol luar
                                             2. Isolator
                                             3. Pol dalam
                                             4. Kawat pemanas




                                             Pemasangan busi pijar bentuk kawat
                                             dirangkai “seri”




                                             Busi pijar bentuk batang
                                             1. Rumah
                                             2. Keramik
                                             3. Koil pemanas
                                             4. Tabung pemanas




                                             Pemasangan busi pijar bentuk batang
                                             dirangkai “paralel”




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                         20
Rangkaian sistem pemanas mula


Beri warna jalannya arus saat kunci kontak pada posisi G!




Kunci kontak posisi G
Busi pijar dinyalakan 2 – 10 detik, setelah kawat pijar membaramotor dapat distarter


Kunci kontak posisi ST
Selama motor distarter sistem pemanas tetap berfungsi




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                               21
Bagian – bagian khusus motor diesel
Persyaratan dan tuntutan


                Persyaratan                                 Tuntutan
 1. Perbandingan kompresi tinggi             Ruang bakar harus kecil


 2. Campuran harus dibentuk dengan Ruang bakar dikonstruksi supaya terjadi
    cepat                                    pusaran


 3. Tekanan pembakaran tinggi                Mekanisme engkol harus kuat


 4. Pembebanan panas tinggi                  Pendingin harus merata




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                       22
Kepala silinder


Motor –motor dengan injeksi tak langsung dilengkapi dengan kamar muka atau kamar
pusar, yang terbuat dari baja atau keramik.


                                              Kamar pusar
                                              Kamar        ini    selalu   dipres     waktu
                                              pemasangan         supaya    tidak    bergeser
                                              posisinya,
                                              dijamin dengan alur dan pasak / peluru.




                                              Kamar muka
                                              Kamar ini ditahan dengan menggunakan
                                              cincin sekrup. Posisinya juga dijamin
                                              dengan alur / pasak
                                              1. Kamar muka
                                              2. Dudukan injektor
                                              3. Dudukan busi pijar
                                              4. Cincin sekrup
                                              5. Cincin perapat




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                     23
Hal – hal yang perlu diperhatikan pada reparasi kepala silinder


Tebal paking kepala silinder
Penggantian paking kepala silinder selalu dengan ketebalan asli, juga untuk permukaan
kepala silinder baru digerinda (karena kepala silinder motor diesel rata, oleh karena itu
penggerindanya tak mempengaruhi pada volume ruang bakar)


Jarak antara katup, mulut kamar muka dan bagian atas torak
Pada kepala silinder yang digerinda, jarak tersebut berkurang. Untuk menghindari
tumbukan antara torak dan katup (atua kamar muka), maka jarak asli harus disesuaikan




                                             Jarak standar  disesuaikan dengan
                                             penggerindaan dudukan katup




                                             Jarak standar  disesuaikan dengan
                                             menambah ketebalan paking perapat




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                24
Kepala silinder sendiri – sendiri

                                              Gesekan pada paking kepala silinder,
                                                 perbedaan pemuaian panas antara
                                                 blok   motor dan kepala silinder
                                                 menjadi kecil

                                              Jika salah satu retak, penggantian
                                                 mudah dan relatif murah

                                              Konstruksi lebih ringan dan murah




Blook motor & mekanisme engkol
Batang torak dibagi miring
                                              Karena tekanan pembakaran pada
                                                 motor diesel tinggi, diameter bantalan
                                                 harus besar
                                              Supaya dapat dipasang / dibongkar
                                                 melalui diameter sislinder, maka
                                                 pangkal batang torak dibuat miring




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                  25
Tabung silinder basah


Supaya pendinginan merata dan overhoul dapat dilaksanakan dengan mudah, pada motor
diesel sering digunakan tabung silinder basah




 Jarak A, B penting sebab supaya paking kepala silinder rapat
 Lubang pelepas yang menuju ke udara luar berfungsi untuk menghindari air
   pendingin masuk ke ruang engkol pada waktu cincin perapat / oring bocor




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                          26
Konstruksi torak (contoh: Injeksi langsung)




Fungsi cincin baja / keramik:
a). Mengatasi pemuaian panas
b). Mengatasi keausan alur cincin torak paling atas




Pendingin torak




 Digunakan pada motor diesel yang memakai turbo (kadang juga dipakai pada motor
   diesel tanpa turbo)
 Pendinginan dengan semprotan oli menahan torak menjadi lunak, cincin atau pena
   torak macet




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                        27
                           KEGIATAN BELAJAR 2
                  SISTEM BAHAN BAKAR DIESEL


1. Tujuan Khusus Pembelajaran

  Peserta belajar dapat:

   -   Menyebutkan nama dan kegunaan masing – masing komponen sistem bahan
       bakar diesel

   -   Mengerti sistem aliran solar

   -   Mengerti elemen pompa dan pengatur volume

   -   Menyebutkan fungsi dan nama bagian dari macam – macam nosel dan katup
       penyalur

   -   Mengerti fungsi dari pengatur putaran (Gavernor)

   -   Mengerti fungsi, konstruksi dan cara kerja Gavernor Sentrifugal

   -   Mengerti fungsi, konstruksi dan cara kerja Gavernor Pneumatik

   -   Mengerti fungsi, konstruksi dan cara kerja sistem pemanas mula




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                     28
2. Uraian Materi


Komponen – komponen sistem bahan bakar diesel




                                             Tangki bahan bakar
                                             Fungsi:   sebagai   tempat   penampung
                                             bahan bakar




                                             Pompa Pengalir
                                             Fungsi: mengalirkan solar dari tangki ke
                                             pompa injeksi




                                             Advans saat penyemprotan
                                             Fungsi: Memajukan saat penyemprotan
                                             ketika putaran motor naik




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                              29
                                             Saringan
                                             Fungsi:
                                              Membersihkan solar dari kotoran
                                              Memisahkan air yang terbawa dalam
                                                 aliran solar




                                             Pompa Injeksi
                                             Fungsi: Memberikan tekanan pada solar
                                                       yang     akan   diinjeksikan    /
                                                       disemprotkan oleh nozel




                                             Jenis – jenis:
                                             Pompa Inline / sebaris
                                             Keterangan:      Setiap   silinder   motor
                                             dilayani oleh satu elemen pompa




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                  30
                                             Pompa Distributor / Rotary
                                             Keterangan:
                                             Satu elemen pompa melayani semua
                                             silinder motor




                                             Pompa injeksi tanpa poros nok
                                             Keterangan:
                                             Gerakan pompa diperoleh langsung dari
                                             poros nok motor biasanya digunakan
                                             pada motor diesel tunggal (kecil) dan
                                             motor diesel besar (kapal laut, PLTD)




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                 31
                                             Governor
                                             Fungsi:
                                             Mengatur putaran motor dengan cara
                                             mengatur volume bahan bakar yang
                                             disemprotkan




                                             Jenis – jenis:
                                             Governor Sentrifugal / Mekanis
                                             Keterangan:
                                             Informasi     putaran   diperoleh   secara
                                             langsung dari sentrifugal yang dipasang




                                             Governor Pneumatis / vakum
                                             Keterangan:
                                             Informasi putaran diperoleh secara tidak
                                             langsung dari trotel dan vakum




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                32
                                             Nozel
                                             Fungsi:
                                             Mengabutkan solar ke dalam ruang
                                             bakar


                                             Keterangan:
                                             Bentuk semprotan tergantung dari bentuk
                                             ruang bakar




                                             Busi pemanas / Busi Pijar
                                             Fungsi:
                                             Memanaskan udara didalam ruang bakar
                                             waktu start dingin




                                             Keterangan:
                                             Pada waktu start dingin temperatur akhir
                                             kompresi      masih    kurang     untuk
                                             pembakaran sendiri




 Busi pijar            Busi pijar
 Bentuk kawatbentuk batang




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                              33
Pompa pengalir dan saringan solar



a. Pompa pengalir sistem torak




     Nama – nama bagian:
     1. Pompa tangan
     2. Katup hisap
     3. Katup tekan
     4. Penumbuk rol
     5. Rumah pompa
     6. Torak / piston
     7. Pegas
     8. Saringan kasa
     9. Tabung gelas
     10. Nipel Isap
     11. Nipel Tekan




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel   34
b. Pompa pengalir kerja tunggal


 a). Langkah antara                          Cara kerja:
                                             Penumbuk rol ditekan kebawah oleh
                                             eksentrik, volume dibawah torak menjadi
                                             kecil, katup tekan membuka
                                             Solar mengalir keruang diatas torak
                                             karena, volume diatas torak menjadi
                                             lebih besar
                                             Pada langkah ini tidak terjadi pengisapan
                                             dan penekanan solar




 b). Langkah isap dan tekan
                                             Cara kerja:
                                             Eksentrik tidak menekan penumbuk rol,
                                             torak ditekan keatas oleh pegas, Volume
                                             dibawah torak menjadi besar katup hisap
                                             membuka


                                             Solar dihisap dari tangki lewat saringan
                                             kasa, volume diatas torak menjadi lebih
                                             kecil, katup tekan menutup, solar ditekan
                                             kesaringan halus




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                               35
c. Pompa pengalir kerja ganda
 a). Langkah melawan pegas
                                             Cara kerja:
                                             Penumbuk rol ditekan oleh eksentrik
                                             volume dibawah orak menjadi lebih
                                             kecil, solar mengalir keluar melalui KT1
                                             volume diatas torak menjadi lebih besar
                                             Solar mengalir melalui KI2 kedalam
                                             ruang atas torak




 KT = katup tekan
 KI = katup hisap




 b). Langkah pengembali
                                             Cara kerja:
                                             Torak bergerak keatas karena tekanan
                                             pegas, volume diatas torak menjadi lebih
                                             kecil, solar mengalir keluar melalui KT2
                                             volume dibawah torak menjadi lebih
                                             besar, solar mengalir dari tangki melalui
                                             KI1 keruang dibawah torak


                                             Pompa ini digunakan untuk motor diesel
                                             besar




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                               36
 d). Pompa pengalir sistem membran
                                              1. Tuas
                                              2. Pegas
                                              3. Katup masuk / hisap
                                              4. Katup buang / tekan
                                              5. Membran




 Langkah hisap                               Cara kerja:
                                             Tuas ditekan oleh eksentrik, membran
                                             turun ke bawah, volume diatas membran
                                             menjadi besar, katup hisap membuka,
                                             solar masuk
                                             keruang diatas membran




 Langkah tekan                               Cara kerja:
                                             Membran bergerak keatas karena tekanan
                                             pegas, volume diatas membran menjadi
                                             kecil, katup tekan akan membuka, solar
                                             ditekan keluar melalui katup tekan




Saringan solar


Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                              37
a). Saringan kasa dalam tangki
                                             Saringan kasa langsung dipasang pada
                                             pipa isap


                                             Saringan ini perlu dibersihkan setiap
                                             tahun       bersama-sama     mengeluarkan
                                             kotoran dan air yang terdapat didalam
                                             tangki solar




b. Saringan kasa dalam pompa pengalir
                                             Saringan ini menyaring kotoran dan air
                                             yang mempengaruhi fungsi dari pompa
                                             injeksi dan pompa pengalir


                                             Saringan ini dibersihkan pada setiap
                                             servis mobil




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                               38
c). Saringan halus


  Saringan ini adalah saringan yang dipasang antara pompa pengalir dan pompa injeksi,
  pada pompa injeksi model distributor digunakan saringan yang mempunyai pori –
  pori sebesar 0,004 – 0,005 mm. Untuk pompa jenis lain sebesar 0,008 – 0.010 mm.
  Saringan halus ini harus diganti apabila kendaraan sudah berjalan 30.000 km, atau
  sekitar 300 – 00 jam kerja. Interval penggantian tergantung besar filter, kwalitas solar
  dan jumlah solar yang disaring.




                                                       1. Rumah saringan
                                                       2. Saringan halus
                                                       3. Tutup saringan
                                                       4. Katup pengalir
                                                       5. Nipel keluar
                                                       6. Nipel masuk
                                                       7. Sekrup pembuang udara




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                 39
Macam – macam saringan halus


a). Saringan kertas model bintang
                                             Solar kotor masuk dari bagian luar,
                                             karena bentuk sudut saringan model V
                                             (model bintang) sehingga bagian luar
                                             lebih besar dan mampu menampung
                                             banyak kotoran.
                                             Untuk     stabilitas   diberi   pembungkus
                                             berlubang-lubang yang ada diluar dan
                                             didalam yang terbuat dari besi plat.




b). Saringan kertas model gulung




                                             Solar yang kotor masuk dari atas, kertas
                                             digulung dan dilem pada akhirnya




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                 40
c. Saringan kain
                                             Saringan ini diisi dengan benang-benang
                                             yang dipres


                                             Kalau ada dua saringan halus, saringan
                                             kain berfungsi sebagai saringan kasar




Pemisah air
                                             Air mempunyai berat jenis yang lebih
                                             besar dari solar


                                             Setelah solar disaring, solar bersih naik
                                             lagi. Air yang lebih berat turun ke lantai
                                             saringan. Bagian bawah dari rumah
                                             saringan terbuat dari bahan gelas


                                             Untuk membuang air, bagian bawah
                                             dilengkapi dengan sekrup pembuang
                                             air




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                 41
Sistem dengan dua saringan
a). Sistem seri
                                             Sistem ini digunakan pada motor diesel
                                             ukuran besar
                                             Bahan kedua saringan ini biasanya
                                             berbeda yang satu dari kain sebagai
                                             saringan pertama dan yang lain dari
                                             bahan kertas sebagai saringan kedua




b). Sistem paralel
                                             Pada sistem paralel kedua saringan
                                             terbuat dari bahan yang sama


                                             Keuntungan:
                                             Interval   penggantian   saringan     lebih
                                             panjang    karena   menggunakan        dua
                                             saringan




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                 42
Sistem aliran solar




                              7
                                                                    Bahan bakar
        4                                                           tekanan tinggi /
             6                                                      bahan bakar
                                                                    bersih

                  5                                                 Bahan bakar
                      3                                             kotor

                                                                    Bahan bakar
                      2                                             kembali
                                        1



Keterangan gambar:
1. Tangki solar              3. Pompa tangan               5. Pompa injeksi
2. Saringan pada pompa       4. Saringan halus             6. Pipa tekanan tinggi
  pengalir                                                 7. Nozel


A. Sistem aliran tanpa pompa pengalir
                                             Keterangan:
                                             Tangki solar terletak diatas pompa
                                             injeksi. Solar masuk ke ruang pompa
                                             injeksi karena pengaruh gravitasi.
                                             Tekanan solar tergantung tinggi tangki
                                             dan besar saluran solar.
                                             Sistem ini digunakan pada motor diesel
                                             ukuran kecil dengan tangki diatas.
                                             Keuntungan:
                                             Konstruksi sederhana
                                             Biaya perawatan lebih murah




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                   43
B. Sistem aliran solar dengan pompa pengalir


     Pompa injeksi dengan satu lubang saluran
                                             Keterangan:
                                             Kelebihan solar yang mengandung udara
                                             keluar melalui katup pengalir pada
                                             saringan menuju ke tangki
                                             Sistem    ini     pompa      injeksi    tidak
                                             didinginkan.
                                             Temperatur pompa injeksi tidak boleh
                                             lebih dari 80oC
                                             Karena dapat berakibat:
 1. Spuyer                                    Pembentukan gas
 2. Katup pengalir                            Penyemprotan tidak teratur




     Pompa injeksi dengan sistem bilas
                                             Keterangan:
                                             Katup pengalir dipasang pada pompa
                                             injeksi dengan tujuan:
                                             Menghindari       pembentukan     gas   atau
                                             gelembung udara
                                             Sebagai pendingin pompa injeksi
                                             Sirkulasi solar dapat lebih lancar
                                             Tekanan solar dapat stabil




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                   44
Dengan spuyer pada saringan solar
                                             Keterangn:
                                             Pada tutup saringan dipasang sebuah
                                             spuyer dengan tujuan:
                                              Menghindari tekanan uap yang
                                                 ditimbulkan dari pompa pengalir
                                              Membuang udara secara otomatis
                                              Mengalirkan gas atau semprotan uap
                                                 ke tangki
                                             Untuk menghindari adanya pembentukan
                                             gas yang terjadi di dalam pompa injeksi,
                                             maka dipasang katup pengalir.
                                             Pompa selalu mendapat pendinginan
                                             karena adanya sirkulasi solar




Sistem aliran dengan satu saringan
                                             Keterangan:
                                             Sistem ini digunakan pada motor diesel
                                             ukuran kecil dan sedang karena volume
                                             bahan bakar yang disalurkan tidak terlalu
                                             banyak.
                                             Saringan yang digunakan biasanya model
                                             filter box. Saringan terbuat dari kertas
                                             yang digulung atau dibentuk model
                                             bintang




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                               45
Sistem aliran dengan dua saringan
                                             Keterangan:
                                             Sistem ini digunakan pada motor diesel
                                             ukuran besar.
                                             Saringan ini dipasang dengan hubungan
                                             seri atau paralel.
                                             Pada hubungan paralel, kedua saringan
                                             adalah jenis halus.
                                             Pada hubungan seri, satu saringan jenis
                                             kasar dan satu lagi saringan jenis halus.




Peredam getaran solar
                                             Keterangan:
                                             Peredam getaran solar dipasang pada
                                             pompa injeksi jenis P dan pada pompa
                                             distributor CAV.
                                             Alat ini berfungsi untuk:
                                              Menahan getaran solar yang terjadi
                                                 didalam ruang pompa injeksi
                                              Menghindari terjadinya gelembung
                                                 solar  yang dapat menimbulkan
                                                 gelembung udara.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                 46
Katup pengalir
                                             Keterangan gambar:
                                             1. rumah
                                             2. Katup
                                             3. Pegas katup
                                             4. Penahan pegas katup




Fungsi dari katup pengalir
 Membatasi tekanan pengisian solar ke dalam ruang pompa injeksi
 Mengatur pengeluaran udara pada sistem aliran solar katup pengalir bekerja atas
   dasar tekanan pegas yang melawan tekanan pengisian solar. Tekanan solar di dalam
   ruang pompa injeksi  1 - 1,5 bar.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                           47
Nozel untuk injeksi tidak langsung
Pada motor injeksi tidak langsung digunakan 2 macam nozel.


Nozel dan katup penyalur


Nozel dan kelengkapannya


                                             Keterangan:
                                             1. Mur pengunci
                                             2. Saluran balik
                                             3. Wasier
                                             4. Rumah nozel
                                             5. Plat penyetel
                                             6. Pegas
                                             7. Pasak penekan
                                             8. Plat antar
                                             9. Nozel
                                             10. Rumah penahan nozel




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                   48
Nozel untuk injeksi tidak langsung
Pada motor injeksi tidak langsung digunakan 2 macam nozel
a). Nozel jenis pintel
                                             1. Batang penekan
                                             2. Badan nozel
                                             3. Jarum nozel
                                             4. Lubang penyemprot
                                             5. Pasak penyemprot
                                             6. Saluran masuk
                                             7. Konis penekan
                                             8. Langkah pasak




Bentuk penyemprotan




                                             Bentuk     penyemprotan   harus   sesuai
                                             dengan bentuk kamar / ruang bakar.
                                             Tekanan pembukaan jarum nozel 100 –
                                             150 bar.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                              49
Nozel jenis throttel
Bentuk penyemprotan




Pada nozel jenis throttel, jarum nozel mempunyai bentuk khusus. Dengan bentuk itu
terjadi penyemprotan awal (gambar b). Kalau jarum nozel membuka penuh, terjadi
penyemprotan utama (gambar c).


Dengan bentuk khusu ini kenaikan tekanan pembakaran dapat dibuat lebih halus dengan
demikian mesin juga bersuara lebih halus.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                           50
Nozel untuk injeksi langsung




Bentuk penyemprotan
                                             Ujung jarum nozel berbentuk kerucut
                                             sebagai perapat dudukan nozel, jenis ini
                                             mempunyai satu atau banyak lubang,
                                             pada umumnya banyak lubang / multiple
                                             hole.     Besar   dan   panjang   lubang
                                             mempengaruhi bentuk penyemprotan.
                                             Diameter lubang          0,2 mm. Taken
                                             pembukaan jarum nozel     150 – 250 bar.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                               51
Pelindung panas untuk nozel


Pelindung panas untuk nozel jenis pintel dan throttel
Untuk menghindari terjadinya temperatur yang tinggi pada dasar nozel dan supaya nozel
bisa tahan lama, maka diantara kepala silinder dan mur penahan nozel dipasang
pelindung panas.
Fungsi: Dengan pelindung panas permukaan nozel yang menerima panas lebih kecil /
sedikit


                                              1. Nozel
                                              2. Mur penahan
                                              3. Plat pelindung panas
                                              4. Kepala silinder




                                              Pelindung panas ini digunakan pada
                                              nozel jenis lubang banyak dan langsung
                                              dipasang pada badan nozel.
                                              Dengan pemasangan pelindung panas ini,
                                              temperatur   pada    dasar   nozel   dapat
                                              berkurang sampai 40oC.
                                              Pelindung panas ini dbuat dari bahan baja
                                              bebas karat atau dari tembaga.
                                              1. Nozel lubang banyak
                                              2. Mur penahan nozel
                                              3. Ring / perapat
                                              4. Pelindung panas
                                              5. Kepala silinder




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                 52
Katup penyalur


                                             Bagian – bagian:
                                             1. Pemegang katup
                                             2. Pegas katup
                                             3. Konis katup
                                             4. Torak pembebas
                                             5. Celah ring
                                             6. Batang pengantar
                                             7. Celah panjang
                                             8. Penyangga katup




Fungsi katup penyalur:
 Memisahkan hubungan solar antara pipa tekanan tinggi dengan ruang tekan pada
   pompa injeksi pada waktu alur pengontrol membuka lubang pemberi.
 Menurunkan tekanan solar setelah torak pembebas menutup saluran solar sehingga
   dapat mencegah tetesan solar pada nozel (pada akhir penyemprotan)
 Mempertahankan supaya di dalam pipa tekanan tinggi selalu terisi solar.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                        53
Spuyer pembalik aliran
                                             Bagian – bagian


                                             1. Pemegang katup
                                             2. Pegas spuyer
                                             3. Pelat katup / spuyer
                                             4. Penyangga spuyer




Spuyer peredam aliran dipasang pada bagian atas kautp penyalur yang berfungsi:
 Menghindari terjadinya kelapukan / keausan pada sistem tekanan yang tinggi yang
   disebabkan oleh kecepatan aliran solar.
 Kelapukan / keausan dapat terjadi pada elemen pompa dan nozel pada saat langkah
   efektif berakhir yang disebabkan oleh getaran solar yang masih mempunyai tekanan
   tinggi.
 Tidak semua motor diesel mempunyai spuyer peredam aliran seperti ini (hanya
   dipakai pada motor diesel ukuran besar)




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                             54
                               MOTOR BAKAR
             SISTEM BAHAN BAKAR DIESEL STEP I


Pengaruh putaran (Governor)
Pada motor diesel yang dihisap hanya udara saja, isi silinder selalu dalam keadaan
maksimum. Putaran mesin dan gaya mesin hanya diregulasi dengan volume bahanbakar
yang diinjeksi.
Dengan pengatur putaran biasanya diregulasi putaran idle dan putaran maksimum.
Pengatur putaran (Governor) yang bekerja tergantung dari putaran mesin disebut
Governor Sentrifugal atau Governor Mekanis sedangkan yang bekerja berdasarkan
kevakuman dinamakan Governor vakum atau Governor Pneumatic.



                                    MOTOR DIESEL




           POMPA
           INJEKSI




                                       PENGATUR
                                        PUTARAN




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                             55
            Input

             Putaran mesin
             Posisi putaran gas
             Tekanan saluran
              hisap
             Tekanan atmosfir
             Tekanan
              Turbocharger /
              supercharger




            Unit Kontrol (Governor)

             Besaran           input
                dibandingkan dengan
                data seharusnya

            Data seharusnya:
             Putaran idle
             Putaran maksimum
             Volume maksimum
             Volume start
             Penyesuaian volume




            Output

            Posisi batang pengatur
            (volume penyemprotan)




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel   56
Mengapa pada motor diesel putaran idel harus diregulasi




Apa yang terjadi kalau diberi beban?(AC-ON, lampu hidup, mesin dingin)


 Motor Diesel                                  Motor Bensin
 Putaran mesin menurun dengan demikian Putaran mesin menurun, volume isapan
 jumlah    injeksi   lebih    sedikit    maka lebih sedikit kevakuman turun
 selanjutnya mesin akan mati.                  Isi silinder menjadi lebih banyak putaran
                                               mesin stabil kembali (walaupun ada
                                               penurunan sedikit)




Apa yang terjadi kalau beban dikurangi? (AC_OFF, lampu mati, mesin panas)


 Motor diesel                                  Motor Bensin
 Putaran   mesin     naik,   jumlah     injeksi Putaran naik, volume isapan menjadi
 menjadi lebih banyak                          lebih besar
 Maka putaran akan terus naik sampai Kevakuman naik, isi silinder sedikit,
 terjadi campuran yang sesuai                  putaran mesin stabil kembali




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                 57
Mengapa motor diesel putaran maksimum harus dibatasi?


Motor diesel                                   Motor bensin




 Pada saat putaran lebih, daya mesin terus Pada motor bensin putaran maksimum
 naik karena isi silinder masih baik.          tidak dibatasi, karena sebelum putaran
 Kenaikan      daya   dan    putaran    dapat maksimum daya mesin akan turun,
 mempercepat kerusakan mesin.                  karena isi silinder menjadi lebih sedikit /
 Supaya hal ini tidak terjadi, motor diesel berkurang
 dilengkapi     dengan      governor    yang
 membatasi putaran dan daya maksimum


Mengapa volume injeksi harus disesuaikan


Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                   58
a). Dengan tekanan atmosfer
                                             Di daerah pegunungan tekanan udara
                                             lebih rendah dan persediaan oksigen juga
                                             lebih sedikit.
                                             Pada motor diesel yang digunakan di
                                             daerah pegunungan , volume injeksi
                                             harus disesuaikan dengan tekanan turbo
                                             charger / super charger




b). Dengan tekanan turbo charger / super charger
                                             Dengan turbo charger / super charger
                                             tekanan pemasukan udara dapat lebih
                                             tinggi. Isi silinder dapat lebih banyak.
                                             Volume yang diinjeksikan disesuaikan
                                             dengan tekanan turbo charger / super
                                             charger




c). Dengan kurva momen putar


  Penyesuaian ini tergantung dari putaran mesin. Pada saat momen putar maksimum,
  volume injeksi juga harus maksimum. Dengan putaran yang lebih tinggi, volume
  penyemprotan harus diperkecil, karena isi silinder menjadi lebih sedikit. Tanpa
  penyesuaian pada putaran tinggi gas buang akan menjadi hitam.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                    59
Governor Sentrifugal /. Mekanis
Governor sentrifugal digunakan terutama pada motor diesel ukuran besar. Governor ini
dipasang pada pompa injeksi jenis inline.
Di dalam pelaksanaan, governor sentrifugal dibagi dalam dua jenis:


a. Governor sentrifugal jenis RQ
    Governor jenis RQ hanya dapat meregulasi putaran idle dan putaran maksimum.


1. Nama bagian – bagian utama




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                              60
2. Cara kerja Governor Sentrifugal jenis RQ


a). Posisi start
                                             Batang pengatur ditekan lebih dari
                                             maksimum (posisi start).
                                             Plunyer diputar maksimum, langkah
                                             efektif paling besar.
                                             Dengan demikian volume penyemprotan
                                             menjadi paling banyak.
                                             Bobot sentrifugal membuka karena pedal
                                             gas pada posisi maksimum.


b). Posisi putaran idle
                                             Setelah mesin hidup pedal gas dilepas,
                                             batang    pengatur      kembali      ke    posisi
                                             putaran idle.
                                             Plunyer     diputar       sedikit,        volume
                                             penyemprotan juga sedikit.
                                             Bobot sentrifugal membuka tergantung
                                             pada putaran mesin.
                                             Putaran mesin naik, bobot sentrifugal
                                             membuka dan volume injeksi diperkecil.
                                             Putaran mesin turun, bobot sentrifugal
                                             menutup dan volume injeksi diperbesar.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                       61
c). Posisi putaran menengah
                                             Pada putaran menengah posisi batang
                                             pengatur hanya ditentukan oleh sopir.
                                             Pedal gas sedikit ditekan, putaran mesin
                                             naik diatas putaran idle, bobot sentrifugal
                                             membuka bebas dari pegas pengatur
                                             putaran idle dan terletak pada pegas
                                             putaran maksimum.
                                             Dengan demikian pada posisi putaran
                                             menengah governor tidak bekerja.


d). Pembatasan putaran maksimum


                                             Batang pengatur pada posisi maksimum,
                                             putaran mesin juga maksimum. Bobot
                                             sentrifugal   membuka     sesuai   dengan
                                             putaran maksimum.
                                             Apabila putaran mesin lebih tinggi dari
                                             putaran maksimum, bobot sentrifugal
                                             membuka penuh maka batang pengatur
                                             tertarik ke arah stop sedikit dengan
                                             demikian governor dapat membatasi
                                             putaran maksimum.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                 62
e). Pegas pengatur governor jenis RQ




Pada governor jenis RQ pegas pengatur dipasang menjadi satu dengan bobot sentrifugal.
Pegas pengatur terdiri dari 3 buah pegas yang berfungsi untuk mengatur putaran idle dan
putaran maks.
Pada putaran idle, pengaturan dilakukan oleh pegas bagian luar (pegas idle). Bobot
sentrifugal membuka tergantung dari putaran idle dan dapat membuka tergantung dari
putaran idle dan dapat membuka maksimum          6 mm.
Pada pembatasan putaran maksimum, diatur oleh semua pegas pengatur bobot
sentrifugal membuka maksimum       5 mm dari posisi gambar B (lihat gambar).




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                               63
C. Governor sentrifugal jenis RSV
D. Governor sentrifugal jenis RSV adalah satu governor yang dapat meregulasi setiap
   putaran mesin (putaran idle sampai putaran maksimum).


Huruf V (Verstell) berarti penyetel / pemindah.


Pada governor sentrifugal jenis RSV hanya terdapat satu pegas tarik sebagai pengatur
yang terpasang diluar bobot sentrifugal.


1. Nama bagian – bagian utama




 1. Pegas start                              7. Tuas pengatur
 2. Tuas penyetel                            8. Bantalan antar
 3. Tuas tarik                               9. Bobot sentrifugal
 4. Tuas antar                               10. Tuas ayun
 5. Pegas pengatur                           11. Batang pengatur
 6. Pegas tambahan (idle)




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                            64
a. Posisi start


                                             Pada saat mesin belum hidup, batang
                                             pengatur selalu pada posisi start karena
                                             tarikan dari pegas start.
                                             Dengan demikian mesin dapat lebih
                                             mudah     dihidupkan        walaupun   tuas
                                             penyetel pada posisi idle.




b. Posisi idle
                                             Tuas penyetel pada posisi putaran idle.
                                             Pegas pengatur tertarik sedikit bobot
                                             sentrifugal membuka tergantung putaran
                                             idle dan kekuatan pegas pengatur.
                                             Putaran mesin naik, bobot sentrifugal
                                             membuka, volume injeksi diperkecil.
                                             Putaran mesin turun, bobot sentrifugal
                                             menutup volume injeksi diperbesar




Supaya putaran idle dapat stabil, maka untuk meregulasi putaran dipasang pegas
tambahan untuk putaran idle.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                 65
c. Regulasi pada putaran menengah
                                             Tuas      penyetel      pada   posisi    putaran
                                             menengah, pegas pengatur tertarik kuat,
                                             batang     pengatur      bergerak       ke    arah
                                             maksimum,       bobot      sentrifugal       masih
                                             sedikit     terbuka.      Dengan        demikian
                                             volume injeksi menjadi besar / banyak,
                                             putaran mesin naik.
                                             Bobot sentrifugal membuka. Apabila
                                             gaya sentrifugal lebih besar dari kekuatan
                                             pegas.


Dengan demikian pengatur tertarik ke arah volume injeksi yang kecil / sedikit sampai
terjadi keseimbangan antara gaya sentrifugal dengan kekuatan pegas pengatur.


d. Posisi putaran maksimum dan pembatasan


                                             Tuas penyetel pada posisi maksimum
                                             pegas pengatur tertarik penuh. Volume
                                             injeksi banyak putaran mesin tinggi dan
                                             bobot sentrifugal membuka.
                                             Putaran maksimum dapat tercapai apabila
                                             gaya      sentrifugal     sebanding      dengan
                                             kekuatan pegas pengatur.
                                             Putaran mesin bertambah naik bobot
                                             sentrifugal membuka tambah kuat batang
                                             pengatur tertarik kearah stop / sedikit.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                        66
2. Cara kerja governor pneumatik


a. Posisi start
Governor pneumatik
Governor pneumatik bekerja tergantung kevakuman didalam venturi
Kevakuman yang ditimbulkan untuk meregulasi putaran mesin  40 – 80 milli bar
Governor pneumatik dapat meregulasi setiap putaran (putaran idle – putaran maksimum)
dan digunakan pada motor diesel ukuran kecil yang mempunyai putaran tinggi.
Governor pneumatik dibagi dalam dua bagian utama:
a. Bagian venturi yang dipasang pada saluran isap mesin
b. Bagian blok membran yang dipasang pada pompa injeksi


1. Nama bagian – bagian utama




                                             1. Saringan udara
                                             2. Venturi (utama dan tambahan)
                                             3. Throttel Valve
                                             4. Tuas penyetel
                                             5. Saluran vakum
                                             6. Pegas pengatur
                                             7. Ruang vakum
                                             8. Membran
                                             9. Ruang atmosfer
                                             10. Ventilasi ruang atmosfer
                                             11. Batang pengatur




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                            67
2. Cara kerja governor pneumatik


a. Posisi start




                                             Mesin mati, throttel dibuka penuh,
                                             kevakuman nol. Batang pengatur pada
                                             posisi maksimum.




b. Posisi idle


                                             Throttel pada penahan putaran idle
                                             kecepatan udara tinggi kevakuman besar
                                             dan batang pengatur tertarik kearah stop /
                                             sedikit.   Putaran     mesin     menurun
                                             kevakuman menurun batang pengatur
                                             terdorong kearah maksimum.
                                             Putaran mesin, naik kevakuman naik, dst.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                68
Posisi putaran maksimum dan pembatasan
                                             Throttel      pada        penahan       putaran
                                             maksimum, kevakuman kecil batang
                                             pengatur      terdorong     kearah      volume
                                             maksimum.
                                             Putaran       maksimum          tercapai,     bila
                                             kekuatan kevakuman dan pegas pengatur
                                             sebanding.
                                             Jika putaran mesin naik lagi, maka
                                             kecepatan udara bertambah naik 
                                             kevakuman naik, batang pengatur tertarik
                                             ke arah stop / sedikit, ada pengurangan
                                             jumlah injeksi  putaran maksimum
                                             diregulasi.


c. Cara mematikan motor




 1. Secara mekanis                           2. Secara pneumatis
    Batang pengatur ditarik kearah stop           Dengan          throttel        tambahan,
    secara mekanis                                kevakuman pada throttel regulasi
    (lihat gambar)                                menjadi      besar     sekali,         batang
                                                  pengatur tertarik ke arah stop.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                        69
3. Venturi Tambahan


Fungsi utama:
 Mengatur kevakuman pada ruang vakum pompa injeksi berdasarkan aliran udara.
 Mencegah putaran balik motor

                                             Cara kerja:
                                             Pada saat mesin berputar membalik,
                                             saluran isap menjadi saluran buang.
                                             Kecepatan     gas   buang pada venturi
                                             tambahan besar, kevakuman pada ruang
                                             vakum juga besar, batang pengatur
                                             tertarik ke arah stop  mesin mati.


4. Perlengkapan tambahan


Pada putaran idle, siklus regulasi kurang cepat, gerakan batang pengatur dari maksimum
ke minimum terlalu panjang sehingga putaran mesin tidak dapat stabil.
Untuk mencegah hal ini dipasang perlengkapan tambahan.
a. Pegas tambahan putaran idle dengan sekrup penyetel


                                             Fungsi:
                                             Meredam siklus regulasi yang terlalu
                                             besar sehingga putaran idle dapat stabil
                                             Ruang atmosfer dihubungkan dengan
                                             saringan udara supaya aliran udara tidak
                                             mempengaruhi proses regulasi
                                             Contoh: Isuzu
b. Pegas tambahan putaran idle dengan saklar nok


                                             Pada putaran idle saklar nok, penekan
                                             pegas tambahan putaran idle sehingga
                                             siklus regulasi yang terlalu besar dapat

Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                    70
                                             diperkecil.
                                             Saat throttel dibuka, saklar nok terlepas
                                             pegas tambahan tidak berfungsi lagi.




c. Peredam getaran
       Dengan spuyer                                   Dengan karet peredam




 Fungsi   :   Meredam     getaran   vakum Celah         berfungsi    untuk   menghindari
 didalam blok membran yang ditimbulkan getaran              batang     pengatur     yang
 oleh kecepatan udara didalam venturi        ditimbulkan oleh tuas membran.
 Spuyer ini digunakan pada motor diesel Karet peredam berfungsi meredam suara
 dengan jumlah silinder 6 dan 8 silinder     benturan yang ditimbulkan oleh gerakan
                                             aksial dari tuas membran, dengan tuas
                                             sistem idle.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                 71
Sistem pemanas mula 1


Pendahuluan


Pada waktu start, kerugian tekanan kompresi diatas torak sangat besar. Saat start dingin
keadaan tersebut tidak menguntungkan karena temperatur pembakaran tidak tercapai.
Hal ini disebabkan torak, blok motor dan bagian motor lainnya yang masih dingin
menyerap panas hasil kompresi yang belum sempurna itu.


Agar temperatur pembakaran bisa tercapai maka diperlukan panas tambahan, yaitu
dengan menggunakan pemanas mula / glow plug.


Pada motor diesel injeksi tidak langsung (kamr depan dan kamar pusar) digunakan busi
pijar, sedangkan pada motor diesel injeksi langsung digunakan kawat pemanas atau
penyala yang dipasang pada saluran isap.


Sistem pemanas mula 1 hanya membahas sistem pemanas mula pada motor diesel
injeksi tidak langsung.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                72
Motor diesel dengan kamar depan


                                              Tanpa pemanas mula motor dapat
                                                 distart pada temperatur 50oC
                                              Temperatur       yang     tinggi   ini
                                                 disebabkan bidang permukaan kamar
                                                 depan luas.




Motor diesel dengan kamar pusar


                                              Tanpa pemanas mula motor dapat
                                                 distart pada temperatur 20oC
                                              Hal ini mungkin, karena bidang
                                                 permukaan kamar pusar tidak begitu
                                                 luas




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                              73
Busi pijar batang




                                             Mur pengikat


                                             Kutub dalam


                                             Penyekat


                                             Kumparan pemanas


                                             Batang pemanas


 Dipasang dalam rangkaian paralel
 Tegangan kerja yang seiring digunakan 9,5V, 10,5V, 18V, dan 22,5V dengan daya
   antara 110W – 120 W.
 Permukaan batang pemanas luas, memungkinkan waktu untuk memanaskan udara
   dalam ruang bakar menjadi lebih cepat.
 Untuk busi pijar tipe super RSK waktu pemanasan hanya 4 – 10 detik dan
   temperatur yang dicapai 750oC – 1000oC.
 Tahan terhadap goncangan dan tekanan tinggi (beban mekanis).
 Apabila salah satu busi putus, motor masih bisa distarter dan dihidupkan.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                          74
Hubungan paralel




              UB         =          U1    +      U2


              It         =          I1    +      I2    +    I3   +   I4


Contoh perhitungan:
Rangkaian seperti gambar diatas
       P      = 110 Watt                               R    =
       U      = 9,5 Volt                               Rt   =
       I      = ………..?
                   110
       I      =          = 11,5A
                   9,5
                         9,5
       R      =U=                   = 0,82 Ohm
                         11,5
                   R         0,82
       Rt     =          =          = 0,20 Ohm
                   4           4




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                      75
Busi pijar kawat
                                             Mur pengikat
                                             Kutub dalam
                                             Rumah
                                             Penyekat
                                             Kutub luar




 Dipasang dalam rangkaian seri
 Tegangan kerja tergantung dari jumlah silinder biasanya 0,9V, 1,2V, atau 1,7V
   dengan daya 60 – 70 W
 Waktu pemanasan 15 – 20 detik dan temperatur yang dapat dicapai 800oC – 900oC
 Kurang tahan terhadap goncangan dan tekanan yang tinggi sehingga jenis busi pijar
   ini jarang digunakan
 Apabila salah satu busi pijar putus, sistem pemanas tidak berfungsi




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                           76
Hubungan seri




       UB     =       U1     +       U2     +          U3       +   U4   +   U5
       It     =       I1     +       I2     +          I3       +   I4   +   I5


Contoh perhitungan:
Rangkaian seperti diatas


       P      =       60 Watt
       U      =       0,9 Volt
                      P              60
       I      =              =              =          66,6 A
                      U              0,9
                      U              0,9
       R      =              =              =          0,01 Ohm
                       I             66,6
       Rt     =       4xR    =       4x0,01 =          0,04 Ohm




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                              77
Contoh – contoh rangkaian pemanas mula
1. TOYOTA
                                                1. Amperemeter
                                                2. Kunci kontak
                                                3. Relai busi pijar
                                                4. Busi kontrol
                                                5. Busi pijar
                                                6. Motor starter




Kunci kontak posisi glow, arus pengendali mengalir dari baterai – kunci kontak –
terminal 8 – terminal G – masa
Kumparan (8 – E) menarik kontak, arus utama mengalir dari baterai – terminal B –
terminal G – Busi kontrol – Busi pijar – masa
Kunci kontak posisi start, arus pengendali mengalir dari:
 Baterai – kunci kontak – terminal ST – terminal E – masa
    Kumparan menarik kontak, arus utama langsung mengalir dari baterai terminal B –
    terminal S – busi pijar – masa
 Baterai – kunci kontak – terminal 50 – kumparan selenoid – masa
    Selenoid menghubung, motor stater mendapat arus utama langsung dari baterai


Selama start berlangsung arus utama tidak melalui busi kontrol. Tegangan pada busi
pijar tetap, karena tegangan baterai akan turun waktu motor stater bekerja.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                              78
2. Volkswagen, Opel
                                             1. Kunci kontak
                                             2. Motor starter
                                             3. Kontrol unit
                                             4. Relay daya
                                             5. Busi pijar
                                             6. NTC diair pendingin
                                             7. Lampu kontrol




 Kontrol unit elektronik berfungsi untuk mengatur waktu pemanasan berdasarkan
   temperatur air pendingin dan memberi informasi pada lampu kontrol apabila motor
   siap distart
 Kunci kontak pada posisi glow, arus pengendali mengalir dari baterai terminal 30 –
   15 – kontrol unit – Relai menghubung dan busi pijar langsung mendapat arus utama
   dari baterai.
 Motor siap distart bila lampu kontrol padam.
 Kunci kontak pada posisi start, busi pijar masih tetap hidup. Pemutusan aliran ke
   busi pijar dikendalikan oleh kontrol unit melalui informasi dari terminal 50.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                               79
3. Mitsubishi, Chevrolet (Big Horn, Trooper)

                                                         a.   kunci kontak
                                                         b.   Lampu kontrol
                                                         c.   Kontrol unit
                                                         d.   NTC
                                                         e.   Tahanan depan
                                                         f.   Busi pijar




 Kunci kontak posisi glow, arus mengalir dari baterai – kunci kontak – terminal 6
   (juga lampu kontrol) – kontrol unit. Relai 2 menghubung, arus utama dari baterai
   melalui relai 2 – tahanan depan – busi pijar – masa
 Waktu pemesanan ditentukan oleh kontrol unit berkat informasi yang diberikan oleh
   NTC di air pendingin
 Lampu padam  motor siap distart
 Kunci kontak posisi start, relai 1 menghubung
 Arus utama tidak lagi melalui tahanan, tapi langsung ke busi pijar. Tegangan pada
   busi pijar tetap, akibat turunnya tegangan baterai waktu motor stater bekerja.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                80
4. Mercedes

                                                         1.   Kontrol unit
                                                         2.   Relay
                                                         3.   Reed kontak
                                                         4.   Lampu kontrol
                                                         5.   Busi pijar
                                                         6.   NTC




 Waktu kontak pada posisi glow, arus pengendali mengalir dari baterai (terminal 15)
   – rangkaian elektronik – relai
 Relai bekerja, arus utama dari baterai – terminal 30 – sekering – busi pijar
 Apabila salah satu busi pijar tidak berfungsi, reed kontak akan berhubungan dan
   kontrol unit akan memberi arus pada lampu kontrol
 NTC memberi informasi temperatur awal pada kontrol unit untuk menentukan
   lamannya pemanasan
 Kontak pada posisi start, relay masih tetap menghubung dan pemutusannya diatur
   oleh terminal
 Apabila kontak pada posisi glow dan motor tidak distart maka kontrol unit akan
   memutuskan aliran (safety)




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                             81
Advans saat penyetelan dan penyesuaian volume maksimum


Kenapa diperlukan advans saat penyemprotan?


Karena waktu mulai saat penyemprotan sampai mulai saat pembakaran tetap sama (± 1
mili detik) supaya tekanan pembakaran tetap dekat sesudah TMA, maka saat
penyemprotan harus disesuaikan dengan putaran mesin.
Contoh:




         Putaran rendah                                Putaran tinggi
 Sudut putar poros engkol selama 1 ms Sudut putar p.e selama 1 ms besar
 kecil


Kesimpulan


           Putaran mesin semakin tinggi  saat penyemprotan semakin awal




Keterangan
Advans saat penyemprotan digunakan pada motor – motor diesel yang mempunyai batas
Rpm besar.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                         82
Konstruksi advans sentrifugal




Nama – nama bagian
1. Poros advans                             5. Roda gigi penggerak
2. Poros eksentrik                          6. Jurnal
3. Bobot sentrifugal                        7. Plat penyetel
4. Pegas advans                             8. Snap ring


Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                 83
Cara kerja advans sentrifugal


                                   Putaran rendah




                  0 sudut antara poros eksentrik dengan jurnal – kecil


Putaran mesin rendah, gaya sentrifugal masih kecil bobot sentrifugal menutup dan poros
eksentrik belum bergerak saat penyemprotan belum dimajukan


                                    Putaran tinggi




Putaran mesin tinggi, gaya sentrifugal besar dan bobot sentrifugal mengembang
menekan pegas advans, poros eksentrik bergerak searah dengan putaran, sebesar sudut
Q2 dengan demikian poros advans dan poros injeksi merubah posisi putarannya sesuai
dengan sudut Q2. Menurut buku data besar sudut pengajuan 10 – 70




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                              84
Penyesuaian volume maksimum
Kenapa diperlukan penyesuaian volume maksimum?


Isi silinder




Pada putaran rendah, terjadi kerugian isi silinder, karena terjadi kebocoran pada cincin
torak, karena terjadi penyemprotan sedikitmomen putar juga rendah
Pada putaran menengah, isi silinder maksimum, volume penyemprotan maksimum,
maka momen putar juga maksimum.


Pada putaran tinggi, isi silinder menjadi jelek, karena waktu untuk langkah hisap
menjadi pendek, sedangkan volume penyemprotan maksimummaka gas buang
berwarna hitam.


Kesimpulan




                  Pada putaran tinggi, volume penyemprotan harus
                                    disesuaikan




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                  85
Penyesuaian positif
                                             Diagram isis silinder pada putaran rendah
                                             sampai putaran tinggi




                                             Volume penyemprotan pada saat posisi
                                             batang pengatur tetap




                                             a. Isi silinder
                                             b. Volume penyemprotan pada saat
                                                 posisi batang pengatur tetap
                                             c. Volume penyemprotan yang
                                                 disesuaikan




Keterangan
Penyesuaian posistif dapat dipasang pada katup penyalur, Governor dan dengan sistem
tekanan atmosfir


Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                86
Penyesuaian positif terhadap tekanan atmosfir




Cara kerja
Pada saat tekanan atmosfir tinggi, oksigen didalam udara banyak tekanan didalam ruang
atmosfir tinggi. Dos barometer tertekan jarum dan plat kurva terangkat oleh pegas
batang pengatur terdorong kearah penyemprotan banyak


Pada saat tekanan atmosfer rendah, oksigen di dalam udara sedikit tekanan didalam
ruang atmosfer rendah, Dos barometer mengembang dan menekan jarum dan plat kurva,
batang pengatur tertarik kearah penyemprotan sedikit (sesuai isi silinder)


Kegunaan
Sistem penyesuaian ini digunakan pada kendaraan yang beroperasi di daerah rendah dan
pegunungan Contoh: kendaraan pariwisata, dll




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                87
Penyesuaian negatif
                                              a. Isi silinder tanpa tekanan turbo
                                              b. Isi silinder dengan tekanan turbo
                                              c. Volume penyemprotan tidak
                                                 disesuaikan
                                              d. Volume penyemprotan yang
                                                 disesuaikan




Penyesuaian volume maksimum terhadap tekanan turbo charger
(penyesuaian negatif)
                                              Cara kerja
                                              Pada saat turbo charger belum bekerja.
                                              Tekanan diatas membran kecil, membran
                                              terangkat oleh pegas. Tuas sudut
                                              mendorong batang pengatur ke arah
                                              penyemprotan lebih sedikit


                                              Pada saat turbo charger bekerja
                                              Tekanan diatas membran besar, isi
                                              silinder membran tertekan ke bawah tuas
                                              sudut terlepas. Batang pengatur bergerak
                                              ke arah volume penyemprotan yang lebih
                                              banyak




 1. Sekrup penyetel           5. Tuas sudut
 2. Membran                   6. Batang penghubung
 3. Pegas                     7. Batang pengatur
 4. Bushing pengantar




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                   88
Kegiatan Belajar 1

PERAWATAN SISTEM BAHAN BAKAR DIESEL


1. Tujuan khusus Pembelajaran.
    TUJUAN PEMBELAJARAN.
     Membuang air dan kotoran pada tangki.
     Membuang air pada pemisah air.
     Memberihkan saringan bahan bakar kasar.
     Mengganti saringan bahan bakar halus.
     Mengontrol dan melumasi pompa injeksi.
     Membuang udara pada sistem pengaliran solar.


ALAT                          BAHAN                      WAKTU
   Kotak alat.                  Mobil.                    Intruksi ; 2 jam.
   Pistol udara.                Saringan solar.           Latihan : 3 JAM.
   Bak cuci.                    Solar cuci.
   Bak oli bekas.
   Kain lap.
   Set kunci sok.
   Lampu kerja.


KESELAMATAN KERJA.
   Hindarkan tumpahan solar ! gunakan bak untuk mencegah solar tumpah kelantai.
    Tumpahan harap dibersihkan dengan segera, supaya tidak ada orang yang terpeleset
    jatuh.
   Untuk semua pekerjaan pada sistem bahan bakar diesel berlaku “Utamakan
    kebersihan”. Maka setiap bagian yang perlu dirawat akan dibersihkan dari luar
    sebelum dibongkar.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                             89
Langkah kerja.
Bagian-bagian sistem pengaliran bahan bakar akan dirawat berurutan sesuai dengan arah
aliran solar, misal seperti pada contoh dibawah ini :




  1   Tangki solar.                          4   Saringan halus.
  2   Pemisah air.                           5   Pompa injeksi.
  3   Pompa pengalir.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                             90
Tangki bahan bakar.

 Buka baut tap dan buang air / kotoran pada tangki. Tutup dan keraskan baut tap dari
semua tangkin sudah dikeluarkan.




Tangki yang kotor sekali harus dilepas pada kendaraan untuk pembersihannya.


Pemisah air.(sedimenter)
 Buang air dengan membuka kran.
  Untuk melancarkan pembuangan,
gerakan pompa tangan  Jika tidak ada
pompa tangan, kendorkan salah satu
sambungan slang pada pemisah air, supaya
terjadi ventilasi udara.


Apabila    pemisah         air   kotor   sekali,
bongkarlah untuk dibersihkan.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                             91
Pompa bahan bakar.
      Bila pada sambungan isap pompa
       bahan bakar terdapat saringan kasar
        lepas dan bersihkan dalam solar.


Pada    waktu    pemasangan,    perhatikan
dudukan paking perapat dan oring




Saringan solar halus.
Saringanm solar halus ada 2 macam, satu dalam bentuk cartridge (saringan dan
rumahnya berada dalam satu unit) dan yang lain dalam bentuk elemen saringan.




Gantilah cartridge. jangan mengeraskan Sewaktu         elemen    saringan      diganti,
dengan tenaga besar !                        bersihkan rumahnya. Perhatikan dudukan
                                             pegas dan paking – paking selama
                                             pemasangan !




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                              92
Pompa Injeksi.
   Bila pompa injeksi tidak dilumasi melalui sirkuit pelumasan motor, kontroll
    permukaan oli pada pompa injeksi.




   Jika pompa injeksi dilengkapi dengan governor pneumatik (vakum), berii beberapa
    tetesan oli kedalam governor.




   Kontrol kondisi slang-slang vakum governor pneumatik. Apabila keras, retak atau
    longgar pada sambungannya, ganti dengan yang baru.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                           93
Pembuangan udara.


Setelah semua komponen sistem pengaliran bahan bakar dipasang kembali, udara
didalam sistem tersebut perlu dibuang, supaya motor dapat dihidupkan.


   Kendorkan baut-baut pembuang udara yang terletak pada rumah / sambungan
    saringan halus dan juga pada ujung belakang pompa injeksi, bila pompa tidak
    dilengkapi dengan saluran pengembali.




   Gerakkan pompa tangan sampai solar bersih keluar, kemudian keeaskan baut
    pembuang udara. Macam-macam jenis pompa tangan lihat halaman petunjuk


   Bila pompa injeksi dilengkapi dengan saluran pengembali A, gerakkan tangan lagi
    sampai katub pelepas pada pompa injeksi bersuara gemertak.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                           94
Kotrol akhir.
Hidupkan motor. Tidak menjadi masalah apabila motor pada saat pertama tidak hidup
pada keseluruhan silindernya.


Keringkan saluran dan sambungan sistem pengaliran solar dengan pistol udara,
kemudian periksa kebocoran. Perhatika khusus pada sambungan-sambungan yang telah
dilepas !


Setelah pekerjaan……………..




                                 ………………..bersihkan alat dan tempat kerja !




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                         95
Petunjuk.
Saringan solar halus perlu diganti setiap  20.000 km. Jika tersumbat, daya motor
berkurang !


Bermacam jenis pompa tangan :
a) Pada pemisah air (sedimeter).




A. Saklar kontrol tinggi permukaan air (mengaktifkan lampu kontrol, kalau permukaan
   air terlalu tinggi).




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                           96
c) Penggerak tangan pada pompa pengalir jenis torak.




Sebelum dapat memompakan, tombol tangan harus diskrup keluar (lihat tanda panah).
Jangan lupa mengeraskan kembali setelah pembuangan udara !


c) Penggerak tangan pada pompa pengalir jenis membran.




Bagaimana, kalau hasil pemompaan pompa tangan pada pompa jenis membran kurang ?
Pompa ini digerakkan oleh sebuah eksenter pada poros kam. Garak bebas besar pada
tuas tangan  berarti posisi eksenter pada akhir langkah tekan  untuk mendapatkan
hasil pemompaan, poros engkol motor harus diputar  1 putaran supaya eksenter
tersebut menerima posisi yang lebih baik.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                          97
Kegiatan Belajar 2.
Memeriksa dan Memperbaiki Pompa Pengalir.


Tujuan pembelajaran.
Mengetes kemampuan kerja pompa pengalir.
Membongkar, merakit dan memeriksa kondisi pompa pengalir.
Memperbaiki pompa pengalir.


  Alat                        Bahan                           Waktu
  Kotak alat.                 Pompa pengalir.                 Intruksi : 1 jam.
  Gelas ukur.                 Solar.                          Latihan : 3 jam.
  Manometer (0-8 bar).
  Karan.


Langkar kerja.
A. Mengetes kemampuan kerja pompa pengalir.
    1 Memeriksa dan mengetes pompa tangan.
                                             Tes kemampuan pompa tangan seperti
                                             pada gambar.
                                             Perhatikan   :    pompa,     slang   harus
                                             kosong. Lakukan pemompaan pada
                                             pompa tangan dengan penuh 80 langkah
                                             per menit.


                                             Perhatikan saluran, bahan bakar harus
                                             mengalir dalam  30 langkah.


Apabila hasil tidak sesuai, periksa katup masuk dan katup buang.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                  98
2 Mengetes kemampuan pompa dengan manometer.


                                              Pasang manometer tekanan dan kran
                                              pada saluran tekan pompa pengalir.
                                              Hidupkan motor dengan putaran  1.200
                                              rpm, buka kran !
                                              Perhatikan tekanan pengaliran solar pada
                                              manometer. Tekanan harus pada 1,8 –
                                              2,2 bar.
                                              Apabila tekanan tidak sesuai ganti katup
                                              pengalir.
                                              Perhatikan tekanan sekali lagi, pada saat
                                              kran ditutup. Tekanan harus 6 bar
                                              matikan motor.


Apabila tekanan sesuai dengan data, perisa kondisi torak, oli sil dan katub-katub.


3 Mengetes kebocoran pompa pengalir.
                                              Tutup nipel keluar dari pompa pengalir
                                              beri tekanan dengan udara tekan 2 bar
                                              pada nipel masuk.
                                              Masukkan pompa pengalir kedalam yang
                                              berisis minyak Diesel / solar.
                                              Perhatikan pada sambungan-sambungan
                                              slang dari kebocoran.




Apabila udara keluar melalui rumah pompa atau hubungan tuas penekan, maka
kesalahan terjadi pada oli sil (0 – ring).




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                 99
B. Membongkar pompa pengalir.


      Nama-nama bagian pompa pengalir.




  1    Nipel masuk dengan saringan kasar.        7     Snap ring.
  2    Nipel keluar.                             8     Penumbuk rol.
  3    Rumah pompa.                              9     Baut penutup ruang torak dan
  4    Pompa tangan.                                   pegas torak.
  5    Katup masuk dan pegas.                    10 Torak.
  6    Katup buang dan pegas.                    11 Tuas penekan.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                             100
                                             Ikat pompa pengalirpada ragum atau alat
                                             khusus, gunakan plat alumunium sebagai
                                             landasan.




                                             Buka      tutup   katup   buang   dengan
                                             menggunakan kunci ring atau kunci sok.




                                             Lepaskan pompa tangan dudukannya.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                             101
                                             Lepaskan katup buang dan katup masuk
                                             beserta pegas-pegas katup.




                                             Putar posisi pompa pengalir pada ragum.
                                             Buka tutup torak dan pegas torak.




Lepaskan pegas dan torak dari dudukanya.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                             102
Lepaskan snap ring kemudian keluarkan penumbuk rol.




Pemeriksaan.
Lakukan pemeriksaan terhadap torak, katup-katup, oli sil dan tuas penekan. Apabila
terjadi gangguan, lakukan perbaikan atau diganti dengan yang baru.


Merakit kembali.


                                                Sebelum dirakit kembali bersihkan
                                                 saringan kasa apabila pompa pengalir
                                                 terdapat saringan kasa.


                                                Rakitlah         komponen-komponen
                                                 dengan     erutan    kebalikan   dari
                                                 pembongkaran.


                                                Ganti ring-ring tembaga.


Apabila selesai dirakit lakukan pengetesan sekali lagi seperti halaman 1 dan 2.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                              103
Kegiatan belajar 3.


Pemeriksaan sistem pemanas mula.


TUJUAN PEMBELAJARAN.


Melakukan macam-macam cara pemeriksaan sistem pemanas mula :
       Didalam kendaraan.
       Diruang mesin.
        a) Dengan lampu kontrol.
        b) Dengan Ampermeter.
        c) Dengan melihat pada lubang injektor.
       Tes busi pijar yang terlepas.


    Alat                           Bahan                   Waktu
         Ampermeter                                         Intruksi : 1 jam.
         Kotak alat.                                         Latihan : 3 jam.
         Lampu kerja.
         Kabel-kabel.




Persyaratan pemeriksaan.
Baterai kendaraan yang akan diperiksa harus dalam keadaan kondisi baik ! jika baterai
kosong / lemah / sambungan kabelnya jelek, terjadi hasil pemeriksaan yang salah.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                               104
Pemeriksaan didalam kendaraan.




   Putar kunci kontak pada posisi “GLOW”. Bila tidak ada, hidupkan sistem pemanas
    dengan saklarnya yang tersendiri. Kalau lampu kontrol mulai menyala sesudah 6 –
    15 detik (lihat spesifikasi !) berarti pemanas mula bekerja dengan baik.


                                              Bila lampu kontrol mulai menyala lebih
                                              lambat dari waktu spesifikasi, maka
                                              kemungkinan salah satu atau lebih busi
                                              pijar tidak berfungsi.




                                              Lampu menyala lebih cepat dari waktu
                                              yang ditentukan menunjukkan hubungan
                                              singkat ke massa setelah lampu kontrol.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                               105
Pemeriksaan diruang mesin.




Dengan lampu kontrol.
   Putar kunci kontak pada posisi “GLOW” dan kontrol apakah setiap terminal busi
    pijar menerima tegangan listrik.


Dengan Ampermeter.
   Pertama-tama ukurlah arus total yang mengalir (Atot) dan bandingkan dengan besar
    arus yang tidak sesuai harus diganti. Besar arus harus 5 –10 A pada setiap busi.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                   106
Pemeriksaan visual melalui lubang injektor.
                                                 Hidupkan sistem pemanas dan lihat
                                                  pada lubang injektor apakah kesemua
                                                  busi pijar mulai menyala sama cepat.


                                                 Lakukan tes ini setiap kali injektor
                                                  dilepas,    misal:   pada   pengetesan
                                                  tekanan kompresi.




Pemeriksaan busi pijar pada saat terlepas.
                                                 Periksa apakah ujung batang pemanas
                                                  terbakar.


                                                 Hubungkan busi pijar pada baterai 12
                                                  V. Busi harus menyala merah setelah
                                                  6 – 16 detik. Lihat spesifikasi !




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                  107
Sistem pemanas mula perlu diperhatikan setiap 40.000 km, atau waktu motor agak sulit
dihidupkan berhubungan dengan asap hitam dan putaran tersendat-sendat waktu pertama
setelah motor hidup.


                                                Bentuk penyemprotan nosel yang tidak
                                                 baik akan merusakkan busi pijar
                                                 dengan cepat. Olehkarena itu :
                                                Kalau busi pijar rusak selalu perisa
                                                 bentuk penyemprotan nosel.




                                                Busi pijar model batang biasanya
                                                 dirangkai paralel. Ada dua macam :
                                                   Biasa (waktu sampai nyala 15 s).
                                                   Cepat (waktu sampai nyala 6s).
                                                   Busi pijar tipe filamen (kawat)
                                                       biasanya dalam rangkaian seri dan
                                                       dipakai pada motor yang agak
                                                       lama.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                               108
Rangkaian Seri.


Rangkaian seri digunakan pada kendaraan yang lama. Perhatikan : jika rangkaian
terputus pada salah satu tempat, keseluruhan sistem pemanas tidak bekerja !




Cara mengontrol :
   Hidupkan sistem dan ukurlah besar tegangan yang mengalir. Bila tidak sesuai
    dengan spesifikasi, periksa rugi tegangan pada tiap komponen sistem.




   Rangkaian pemanas akan terputus jika salah satu busi pijar terbakar !




 Perhatikan : Busi pijar untuk rangkaian seri tidak boleh dites dengan cara
menghubungkan ke baterai 12 V.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                          109
Kegiatan belajar 4.


Pelepasan / pemasangan injektor dan Tes Tekanan Kompresi.


Tujuan pembelajaran.
       Melepas / memasang saluran injeksi dan saluran pengembali kebocoran.
       Melepas/ memasang injektor.
       Mengukur tekanan kompresi.


    Alat                         Bahan                       Waktu
         Kotak Alat.                Motor Diesel.             Intruksi : 2 jam.
         Sikat baja.                Kain lap.                 Latihan : 1 jam.
         Pistol udara.              Solar cuci.
         Alat cuci.                 Cincin perapat untuk
         Set kunci sok.              injektor.
         Kunci nipel saluran.
         Kunci moment.
         Pengetes kompresi.




Keselamatan kerja.
Perhatikan : Jangan menstater motor sewaktu injektor kendor, karena ulir injektor dapat
rusak / injektor tertiup keluar oleh tekanan kompresi.
Untuk mendapat hasil tes tekanan kompresi yang benar, baterai harus dalam kondisi
yang baik, dan motor harus pada temperatur kerja.
Pekerjaan ini berkaitan dengan pekerjaan mengetes injektor dan dengan pengontrolan
sistem pemanas mula. Bila hanya harus mengontrol tekanan kompresi, pelaksanaannya
lebih mudah melalui lubang busi pijar dari pada lubang injektor. Lihat penjelasan pada
petunjuk !




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                 110
Langkah kerja.
Pelepasan injektor.
     Bersihkan       injektor-injektor   dan
      kelilingnya pada motor. Gunakan
      alat semprot uap, atau solar dan
      sikat.




     Setelah pembersihan, tiup dengan
      angin.




     Jika      tekanan    kompresi       akan
      dikontrol, hidupkan motor sampai
      temperatur kerja tercapai.


     Hasil tes tekanan kompresi sangat
      dipengaruhi oleh suhu motor. Tes
      kompresi hanya pada saat motor
      panas !




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel   111
   Lepas saluran-saluran pnyemprot dan saluran pengembali kebocoran pada injektor.
    Gunakan selalu dua kunci paling sesuai dengan memakai kunci nipel saluran.




   Tutuplah sambungan-sambungan pada saluran penyemprot dan pada injektor dengan
    penyumbat karet / plastik.


   Lepas injektor-injektor, dan tempatkan berurutan. Pakai kain lap untuk mencegah
    kerusakan. Perhatikan khusus pada ujung nosel !




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                             112
Keluarkan cincin perapat (pelindung panas nozel) yang dapat menempel pada dudukan
injektor. Bila pekerjaan tidak langsung diteruskan, tutup lubang injektor dengan kain
lap.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                            113
Tes Tekanan Kompresi Melalui Lubang Injektor.


Cara pengetesan tersebut akan menguntungkan jika injektor harus dilepas untuk
pekerjaan lain. Jika hanya harus mengontrol tekanan kompresi, pelakasanaannya lebih
mudah melalui lubang busi pijar. Untuk ini, lihat penjelasan pada petunjuk.


   Tentukan adaptor yang sesuai dan pasang pengetes pada silinder No. 1 (pengetes
    tidak dapat dipegang dengan tangan seperti pada motor bensin, karena tekanan
    kompresi motor diesel jauh lebih tinggi).


   Perhatikan buku manual bila menggunakan pengetes yang dilengkapi penulis
    diagram !.


   Apabila pompa injeksi dilengkapi governor pneumatik, tekan pedal gas penuh
    selama tekanan kompresi, supaya katup gas akan terbuka.


   Lakukan tes kompresi. Jangan mengosongkan baterai dengan menstarter terlalu lama
    ! Ukur dan catat tekanan kompresi pada setiap silinder. Penilaian hasil pengukuran,
    lihat buku manual dan pada petunjuk.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                              114
   Pemasangan injektor.
   Bersihkan lubang injektor pada motor,
    beri oli pada ulirnya. Perhatikan arah
    pemasangan cincin ! cincin yang
    bernoda-noda harus diganti.




   Keraskan injektor perhatikan bahwa momen pengerasan tepat sesuai dengan data
    pada buku manual !
    Momen pengerasan yang salah mengakibatkan kerusakan pada kepala silinder dan
    kamar pusar / muka.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                       115
Bersihkan sambungan-sambungan pipa penyemprot. Pengerasannya harus dilakukan
dengan dua kunci : salah satu untuk mengeraskan nipel, yang lain untuk memegang pada
rumah injektor.




Keringkan sambungans – sambungan pipa penyemprot dengan angin. Kemudian
hidupkan motor dan periksa apakah terdapat kebocoran.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                           116
Petunjuk.
Kerugian tekanan kompresi sangat mempengaruhi kerjanya motor Diesel.


1 Motor agak sulit dihidupkan, karena temperatur akhir langkah kompresi terlalu
   rendah untuk penyalaan diri.


2 Akibat kebocoran udara selama kompresi, daya motor berkurang, dan knalpot
   berasap hitam karena jumlah penyemprotan tetap sesuai untuk pengisian silinder
   yang normal.




Oleh karna itu tas tekanan dilakukan setiap  40.000 km. Tekanan kompresi harus
mencapai 2-3 Mpa (20-3-bar), perbedaan antara masing-masing silinder tidak boleh
melewati 10%. Untuk data yang tepat, lihat buku manual.




Tekanan kompresi yang kurang menunjukkan kebocoran, yang dapat berasl dari ketidak
rapatan pada cincin-cincin torak atau katup-katup. Untuk mendiaknosa, lakukan tes
kebocoran tekanan kompresi. Perhatikan : pada silinder dengan kekurangan tekanan
kompresi, injektornya juga harus diperiksa, karena kemungkinan katup / torak
dirusakkan oleh bentuk penyemprotan yang tidak sesuai.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                         117
Tes kompresi melalui lubang busi pijar.


   Bersihkan keliling busi pijanr dengan alt semprot uap atau kuas dan solar. Tiup
    dengan pistol udara.
   Hidupkan mor sampai temperatur kerjanya tercapai.




Pastikan bahwa selama tes kompresi tidak terjadi penyemprotan bahan bakar.


                                             Padamotor yang dilengkapi kabel stop,
                                             tarik tombolnya selama tes kompresi !




Pada motor dengan mekanisme stop listrik, lepas stekernya sewaktu kunci kontak dalam
posisi LOCK / OFF.




   Lakukan tes kompresi seperti dijelaskan pada hal 5




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                 118
Kegiatan belajar 5.
Pemeriksaan dan Penyetelan Injektor Jenis Satu Lubang.


Tujuan Pembelajaran.
Mengetes injektor.
Membongkar dan memasang injektor.
Menyetel tekanan penyemprotan.


Alat                          Bahan                        Waktu
Nosel tester.                 Injektor.                    Intruksi : 2 jam.
Kontak alat.                  Solar.                       Latihan : 3 jam.
Ragum.                        Kain lap.
Bak cuci.
Kuas.


KESELAMATAN KERJA.
                                             Waktu bekerja dengan nosel tester, jangan
                                             mengarahkan semprotan kebagian tubuh
                                             anda. Semprotan nosel dapat masuk aliran
                                             darah sehingga menimbulkan keracunan
                                             pada darah. Tampung semprotan dengan
                                             baik !




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                             119
Langkah kerja.
Lakukan pemeriksaan bentuk penyemprotan, kebocoran dan tekanan penyemprotan,
sebelum pembongkaran dilakukan.


     Pasang injektor pada tester dengan
      longgar     saja.melonggarkan        tuas
      sampai solar keluar pada sambungan
      pipa.




     Tutup      kran    saluran   tekan    ke
      manometer,        lakukan    pengetesan
      bentuk       penyemprotan       dengan
      menggerakkan tuas dalam langkah
      penuh dengan kuat dan cepat.




  Pemeriksaan bentuk penyemprotan.
  A, B, C = Bentuk jelek.
      D   = Bentuk baik




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                   120
  Sudut penyemprotan yang baik adalah 
  4o. Lihat pada manual.




  Tes kebocoran.


  Buka kran saluran tekan ke manometer.
  Gerakan tuas tester sampai manometer
  menunjukkan       tekanan      80   bar,
  pertahankan posisi tekanan ini selama 
  20 detik, lihat dan amati kebocoran pada
  ujung nosel.


  Amati dan rasakan ujung bodi nosel
  dengan jari anda, apakah ada tetesan
  atau ujung bodi nosel menjadi basah.
  A : ada kebocoran
  B : tidak ada
  Tes tekanan penyemprotan.
   Gerakkan tuas tester dalam langkah
      penuh dengan kuat dan cepat, baca
      tekanan     pada   manometer,    catat
      hasilnya.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel   121
Pembongkaran & penyetelan.
Bila salah satu tes yang dilakukan hasilnya tidak memuaskan, lepas injektor pada tester,
jepit pada ragum dengan alat penjepit alumunium, bongkar sesuai dengan urutan pada
gambar.




  1   Baut pemegang.
  2   Shim.
  3   Pegas.
  4   Batang pendorong.
  5   Pembatas jarum.
  6   Jarum dan bodi nosel.
  7   Mur pemegang.


     Bersihkan semua komponen dengan
      solar. Lakukan tes luncur jarum
      pada bodinya. Jarum harus meluncur
      pelan-pelan dengan sendiri.


     Stel tekanan penyemprotan dengan
      cara     merubah   tebal   shim   (2)
      perbedaan tebal 0,04 mm merubah
      tekanan penyemprotan  4 bar.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                               122
Perakitan.
   Rakitlah injektor setelah semua komponennya terendam dalam solar, untuk
    mencegah karatan. Perhatikan kebersihan ! jangan samapi benang kain dan
    seterusnya berada didalam injektor.


   Kontrol kembali bentuk penyemprotan, tekanan penyemprotan dan kebocoran nozel.




Petunjuk.
Tekanan penyemprotan injektor satu lubang adalah 100-130 bar (10-13 Mpa). Data yang
tepat, lihat buku manual.


Servis injektor dilakukan setiap 80.000 km, atau waktu timbul kesulitan pada
pembakaran.


Perhatikan : Keausan jarum, lubang bodinya dan kotoran yang menempel sangat
mempengaruhi bentuk penyemprotan.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                          123
Kegiatan belajar 6.


Penyetelan putaran Idle Motor Diesel.


Tujuan Pembelajaran.
   Menentukan bagian penyetelan putaran idle pada macam jenis pompa injeksi.
   Meyetel putaran idle.


Alat                           Bahan                        Waktu
   Kotak alat.                   Mobil / motor.              Intruksi : 1 jam.
   Lampu kerja.                  Solar.                      Latihan : 1 jam
   Takhometer Diesel


Persyaratan penyetelan .
   Motor harus pada temperatur kerja.
   Perhatikan data-data penyetelan dari pabrik, khususnya pada kendaraan dengan
    sistem-sistem tambahan seperti AC, kemudi servo dan sebagainya.
   Jika mobil dilengkapi dengan kabel gas tangan tombol kabel tersebut distel supaya
    putaran motor paling rendah / kabel kendor.


Langkah penyetelan.
   Pasang Takhometer, bandingkar putaran idle dengan data pabrik.
   Tentukan skrup penyetel idle (lihat petunjuk).
   Perhatikan : Putaran idle selalu distel diluar regulator, pada tuas pengatur putaran
    atau pada mekanisme penggeraknya, skrup-skrup penyetel yang disegel jangan
    jangan dirubah, skrup itubukan skrup penyetel idle.
   Stel putaran idle sesuai dengan spesifikasi.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                124
Petunjuk : Skrup penyetel idle pada macam jenis pompa injeksi.
Pompa distributor.




Pompa sebaris dengan governor pneumatis.
Idle di stel pada katup gas. Jangan merubah penyetelan pada governor.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                    125
Pompa sebaris dengan governor mekanis, dengan tuas stop terpisah dari mekanisme
pengatur putaran.


Idle distel pada pembatas tuas pengatur.




Pompa sebaris dengan governor mekanis, tanpa tuas stop khusus.
  Jika baut pembatas tuas pengatur 
  berpegas, stel disini.


  Apabila baut pembatas kaku, stel pada
  mekanisme      penggerak tuas pengatur
  putaran.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                      126
Kegiatan belajar 7.
Mengetes Gas Buang Motor Diesel.


Tujuan pembelajaran.
       Mnegetes gang buang motor Diesel.
       Menentukan tingkat kekotoran gas buang motor Diesel.
       Menginterprestsikan kesalahan yang terjadi pada motor Diesel dengan melihat ke
        kotoran gas buang.
    Alat                           Bahan                       Waktu
         Pengetes asap.              Mobil / motor hidup.       Intruksi : 1 jam.
         Daftar evaluasi.                                        Latihan : 1 jam.
         Tester        evaluasi
          elektronik.




 MOTOR DIESEL JUJGA BISA DIBUAT TIDAK BERASAP !
Langkah kerja.
Sebelum pengetesan dilakukan perhatikan hal-hal sebagai berikut.
1 Motor harus dijalankan dengan beban sampai mencapai temperatur kerja mesin.
2 Elemen saringan udara telah di servis.
3 Gesekan maksimum pedal gas harus menghasilkan gerak maksimum pada rak
        kontrol pompa injeksi.
4 Sebelum tes, tekan 3 kali pedal gas sampai motor mancapai putaran maksimum.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                   127
   Pasangkan pengetes gas buang, ujung salang diklem pada ujung knalpot seperti
    gambar dibawah :




   Hidupkan motor.
   Tekan bola karet sampai tuas pompa bergerak ke ata sambil menekan pedal gas
    maksimum (penekanan pedal gas dihentikan bila tuas pompa tidak naik lagi).
   Tekan tuas pompa kembali ke bawah sampai tuas tidak bergerak lagi.
   Keluarkan kertas bekas penekanan gas buang dari pompa. Lakukan pengetesan dua
    kali lagi, agar diperoleh hasi ke kotoran gas buang yang rata-rata pada kertas.
   Cocokan hasil ke kotoran gas buang pada kertas dengan daftar evaluasi ke kotoran
    gas buang.
   Supaya tingkat kekotoran gas buang pada kertas dapat dinyatakan dalam angka yang
    pasti, gunakan tester evaluasi elektronik.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                  128
Langakh tes dengan tster evaluasi elektronik.
Kenalilah bagian-bagian tester sebagai berikut.




   Ambil minimal 5 kertas filter diatas meja kerja, tekan pemegang tes tegak lurus
    terhadap kertas filter.
   Tekan tombol penyetel angka nol sampai sigital menunjukkan angka 0,0.
   Elemen foto sel sekarang dipindahkan ke kertas hasil pengukuran kekotoran gas
    buang, posisikan juga tegak lurus terhadap kertas itu sambil ditekan.
   Tekan tombol (c) sampai keluar angka tingkat kekotoran gas buang pada digital.


Petunjuk.
   Tester evaluasi elektronik sebaiknya dipakai untuk membedakan tingkat kekotoran
    gas buang antara 1 sampai 4.
   Bila kekotoran gas buang mempunyai nilai 5 sampai 9, maka untuk menentukan
    tingkat kekotorannya cukup memakai kertas daftar evaluasi saja, karena tingkat
    kekotoran 5 samapi 9 sudah tidak diperbolehkan lagi.
   Lakukan perbaikan bila tingkat kekotoran gas buangsudah menunjukkan angka 5
    sampai 9.
   Kemungkinan penyebab kekotoran gas buang adalah sebagai berikut.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                 129
A. Gas buang berwarna hitam.
1 Saringan udara kotor.
    Meskipun volume penyemprotan pada pompa injeksi sudah sesuai, tapi karena
    saringan udara kotor, maka udara yang masuk ke dalam silinder tidak sebanding
    dengan solar yang disemprotkan (udara selalu sedikit). Soalr tidak terbakar dengan
    sempurna, akibatnya asap hitam.
     Ganti atau bersihkan saringan udara !


2 Bentuk penyemprotan nosel injeksi tidak bagus / ada tetesan.
    Bentuk penyemprotan atau ada tetesan pada nosel injeksi akan menyebabkan solar
    tidak tercampur dengan udara secara sempurna. Sebagian solar idak terbakar, asap
    akan hitam.
     Periksa tahanan injeksi, bentuk penyemprotan dan tetesan pada injektor!


3 Saat penyemprotan terlambat.
    Solar juga tidak akan terbakar dengan sempurna .
     Stel saat penyemprotan !


4 Tekanan turbo carjer kurang.
    Pada motor-motor yang dilengkapi dengan sistem pengisian udara tekan pengisian
    silinder akan berkurang bila tekanan pengisian kurang. Hal ini disebabkan
    kerusakan pada turbocarjer itu sendiri atau kebocoran-kebocoran pada salurannya.
     Periksa tekanan pengisian !




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                             130
5 Knalpot / saluran gas buang tersumbat.
    Pada motor dengan turbocarjer, knalpot yang tersumbat akan menyebabkan asap
    hitam. Apabila gas buang tidak keluar silinder dengan lancar, maka udara bersih
    yang masuk kesilinder berkurang, tetapi jumlah penyemprotan bahan bakar tetap
    sesuai untuk pengisian udara yang normal.
     Periksa dan bersihkan knalpot atau ganti bila perlu !


6 Volume penyemprotan tidak sesuai (terlalu banyak).
    Sampai batas tertentu, penambahan volume penyemprotan akan menambah daya
    motor, tapi penambahan volume yang terlalu banyak tidak akan menaikkan lagi
    daya motor dan akan mengakibatkan asap hitam karena solar tidak terbakar denga
    sempurna.
     Stel volume penyemprotan pada pmpa injeksi !


B. Gas buang berwarna putih.




C. Gas buang berwarna biru.
    Oli ikut terbakar (kebocoran oli pada cincin Torak atau pada sil katup




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                          131
Kegiatan balajar 8.
Melepas dan Memsang Pompa Injeksi Diesel serta Penyetelan saat


Tujuan Pembelajaran.
   Melepas dan memasang kembali pompa injeksi.
   Menyetel saat penyemprotan dengan metode popa kapiler dan pipa lengkung.
   Menyetel saat penyemprotan pada pompa distributaor.


Alat                          Bahan                         Waktu
   Kotak alat.                  Motor Diesel.                Intruksi : 2 jam.
   Kunci sok.                                                 Latihan : 8 jam.
   Pipa kapilar.
   Pipa lengkung.
   Dial indikator.


Keselamatan kerja.
                                             Jangan lupa melepas kembali kunci sok
                                             dari puli setelah saat penyemprotan selasai
                                             !




Langkah kerja.


Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                132
A. Melepas dan memasang kembali pompa injeksi.
    Sebelum melepas pompa injeksi, putar poros engkol pada posisi saat penyemprotan
    silinder 1. Perhatikan tanda pada puli atau roda gila.




                                           Lepaskan saluran bahan bakar dan pipa
                                            tekanan tinggi.
                                           Tutup lubang-lubang saluran bahan bakar
                                            pada pompa injeksi dan pada nozel.
                                           Lepaskan saluran vakum pada pompa injeksi
                                            apabila menggunakan governor vakum.
                                           Lepaskan hubungan pedal gas dengan tuas
                                            penyetel pada pompa injeksi.


                                           Lepaskan baut-baut pengikat pompa injeksi.
                                           Lepaskan pompa injeksi dari dudukannya.
                                           Bersihkan bagian luar dari pompa injeksi dan
                                            ganti minyak pelumas pompa.
                                           Stel pompa injeksi pada saat penyemprotan
                                            silinder 1.
                                           Pasang kembali pompa injeksi pada mesin.


                                              Lakukan pembuangan udara sesuai dengan
                                              jobsheet no.60 45 10 90.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                               133
B. Penyetelan saat penyemprotan dengan popa kapiler.
                                             Lepaskan    pipa       tekanan   tinggi   pada
                                             pemegang katup penyelur silinder.




                                             Pasang pipa kapiler pada pemegang katup
                                             penyelur silinder 1.


                                             Tutup kran !




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                   134
                                        Isi pipa kapiler sampai penuh dengan jalan
                                        menstater mesin tampa pemanas mula, sambil
                                        menekan tuas penyetel ke maksimum.
                                           Turunkan permukaan bahan bakar pada
                                            pipa    dengan   membuka     kran     supaya
                                            permukaan bahan bakar mudah dilihat.
                                           Tutup kran.




                                        Putar poros engkol sesuai dengan putaran
                                        mesin sampai mendekati saat penyemprotan
                                        silinder 1, kemudian putar lagi dengan pelan-
                                        pelan (pukul-pukul) sampai permukaan bahan
                                        bakar dalam pipa mulai naik.
                                           Saat    penyemprotan    benar-benar    tepat
                                            apabila permukaan bahan bakar mulai
                                            bergerak keatas dan tanda penunjuk segaris
                                            dengan derajat saat penyemprotan pada puli
                                            atau roda gila (contoh : 22o sebelum TMA)
                                           Apabila saat penyemprotan tidak tepat,
                                            longgarkan baut-baut pengikat pompa.
                                           Putar pompa berlawanan dengan putaran
                                            poros      nok   pompa      apabila       saat
                                            penyemprotan terlambat atau putar pompa
                                            searah dengan putaran poros nok pompa
                                            apabila saat penyemprotan terlalu awal.
                                           Lakukan penyetelan sekali lagi.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                               135
C. Penyetelan saat penyemprotan dengan metode pipa lengkung.




                                             Keluarkan     katup         penyalur     beserta
                                             pegasnya pada elemen injeksi silinder 1.




                                             Pasang kembali pemegang katup penyalur
                                             momen putar pengencangan 30 – 35 Nm.




                                                Pasang    pipa    tes     lengkung     pada
                                                 pemegang katup penyalur silinder 1.
                                                Tekan    tuas    penyetel     pada    posisi
                                                 maksimum.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                    136
                                                          Pompakan bahan bakar dengan
                                                           bantuan pompa bensin listrik
                                                           sampai bahan bakar mengalir
                                                           melalui pipa lengkung putar
                                                           poros engkol sesuai dengan
                                                           putaran     mesin      sampai
                                                           mendekati saat penyemprotan.
                                                           Bila tidak ada pompa listrik
                                                           gunakan pompa tangan dengan
                                                           mengoprasikan secara cepat.


                                             Saat penyemprotan akan tepat apabila
                                             aliran solar yang melalui pipa lengkung
                                             mulai berhenti dan tanda petunjuk segaris
                                             dengan tanda derajat saat penyemprotan.




Apabila saat penyemprotan tudak tepat, lakukan penyetelan seperti hal 4.


D. Menyetel saat pnyemprotan pada pompa distributor.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                 137
                                                Putaran poros engkol dalam arah
                                                 putaran sampai 30o sebelum TMA
                                                 silinder 1.


                                                Stel dial indikator pada skala 0.




                                             Putar kembali poros engkol sampai tanda
                                             pada puli menunjukkan 70o sesudah TMA
                                             silinder 1.
                                             Saat penyemprotan akan tepat apabila
                                             pembacaan pada dial indikator harus
                                             menunjukkan 1  0,03 mm (contoh :
                                             Mitsubishi 4 D 55).


   Apabila hasil penyetelan tidak tepat, lakukan pekerjaan seperti halaman 4.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                 138
Kegiatan belajar.9.
Menyetel Pompa Injeksi Pada Tesbench.


Tujuan Pembelajaran.
   Mengoprasikan tesbench pompa injeksi.
   Menyetel langkah pendahuluan (pre stroke).
   Memeriksa dan menyetel sinkronisasi antara masing-masing silinder.
   Menyetel batas putaran maksimum.


Alat                          Bahan                            Waktu
   Tes      bench        dan    Pompa injeksi sebaris.          Intruksi : 2 jam.
    peralatannya.                                                 Latihan : 2 jam.
   Kotak alat.
   Kereta alat khusus.


KESELAMATAN KERJA.
                                                Gunakan tutup telinga pada waktu
                                                 mengetes pompa injeksi besar.
                                                Hindarkan lengan baju yang terlalu
                                                 longgar.
                                                Hindarkan tumpahan solar kelantai.
                                                Jangan mengerem flywheel tesbench
                                                 dengan tangan pada saat putaran
                                                 dihentikan.
                                                Jangan lupa melepas alat pemutar
                                                 flywheel.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                   139
Langkah kerja.
Nama-nama bagian dari test bench pompa injeksi.




1 Dudukan          pengukur         jumlah 9     Tutup panel listrik.
   penyemprotan.                             10 Penunjuk       Rpm      dan   langkah
2 Rak ayun dengan pemegang pompa.                penyemprotan.
3 Landasan untuk pompa injeksi.              11 Penunjuk temperatur untuk minyak.
4 Katup pengatur tekanan minyak tes.         12 Penunjuk tekanan untuk minyak tes.
5 Katup pengontrol untuk vakum dan 13 Tuas pemindah gigi transmisi.
   pemanas.                                  14 Flywheel dengan penggerak kopling.
6 Stop kontak untuk lampu.                   15 Tuas transmisi hidrostatik.
7 Tombol ON – OFF.                           16 Tempat minyak tes.
8 Saklar utama.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                            140
                                                   Pasang pompa injeksi pada test bench.
                                                   Pasang slang bahan bakar dan tekanan
                                                    tinggi.
                                              Tutup lubang saluran pengembali pada
                                              pompa yang menggunakan saluran balik.


                                                   Beri minyak pelumas pada pompa
                                                    injeksi  50 cc apabila pompa baru
                                                    dibongkar.
                                                   Hidupkan test bench dan lakukan
                                                    pembuangan udara.




                                    Lakukan         penyetelan    langkah    pendahuluan
                                    (prestroke) dengan jalan :
                                       Buka kran-kran pada semua injektor tes.
                                       Naikkan tekanan minyak tes dengan katup
                                        pengontrol no 4.
                                       Putar poros nok sampai elemen injeksi no.1
                                        pada posisi TMB.
                                       Pasang dial indikator dan pemegangnya dan stel
                                        dial indikator pada posisi nol.
                                       Putar poros nok searah putaran pompa sampai
                                        aliran bahan bakar pada injektor tes mulai
                                        berhenti.
                                       Baca skala pada dial indikator.
                                       Data yang tepat lihat buku manua.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                 141
                                          Apabila hasil pengetesan tidak sesuai dengan
                                           spesifikasi, kendorkan mur kontra dan baut
                                           penyetel pada penumbuk rol kekiri atau ke
                                           kanan.
                                          Kencangkan kembali mur kontra.
                                          Lakukan pengetesan sekali lagi.




Pemeriksaan / penyetelan sinkronisasi saat penyemprotan masing-masing silinder.


                                                Gunakan silinder no 1 sebagai basis.
                                                Sesuaikan      penunjuk      dengan   skala
                                                 derajat flywheel pada posisi nol.




                                             Periksa      sinkronisasi   dimulainya     saat
                                             penyemprotan untuk semua silinder sesuai
                                             dengan penyemprotan.
                                             Contoh urutan penyemprotan :
                                             4 silinder : 1-3-4-2 interval.
                                             90o  30’.
                                             6 silinder : 1-5-3-6-2-4 interval
                                             60o  30’
Apabila hasil pemeriksaan tidak sesuai, lakukan penyetelan seperti langkah
pendahuluan.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                   142
Penyetelan volume bahan bakar yang disemprotkan.
                                             Pasang saluran pengembali dengan katup
                                             pengalir pada pompa sistem bilas.
                                                 Lepas tutup batang pengatur dan
                                                  pasang indikator.
                                                 Tarik batang pengatur pada posisi stop
                                                  dan stel dial indikator pada skala nol.


                                                   Lakukan        pengetesan           jumlah
                                                   penyemprotan       bahan   bakar      pada
                                                   bermacam-macam          posisi      batang
                                                   pengatur dan putaran pompa.
Jumlah penyemprotan, yang dihasilkan harus disesuaikan tabel data.


Contoh tabel data hasil penyemprotan
    Posisi batang         Rpm pompa          Langkah            Volume              Toleransi
      pengatur                                               penyemprotan
       12 mm                 1000                200            15-16 cc             0,8 cc
       12 mm                 6000                200            14-15 cc             0,8 cc
        9 mm                 1000                200            10-11 cc             0,8 cc
        9 mm                 6000                200             8-9 cc              0,8 cc
        6 mm                 2000                500             8-9 cc              1,5 cc




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                     143
Apabila volume penyemprotan tidak sesuai dengan spesifikasi, lakukan penyetelan
sebagai berikut :


                                             Kendorkan skrup klem plunyer.




                                             Putar plunyer kontrol sleve ke kiri atau ke
                                             kanan.
                                             Catatan :
                                                Plunyer kontrol sleve diputar kekiri,
                                                 jumlah    penyemprotan        bertambah
                                                 banyak dan apabila diputar kekanan
                                                 jumlah penyemprotan berkurang.
                                             Keraskan kembali skrup klem plunyer
                                             kemudian lakukan pengetesan sekali lagi.
Menyetel batas putaran maksimum.
                                                Longgarkan    mur    kontra    panahan
                                                 putaran maksimum


                                                  Putar   skrup      panahan     putaran
                                                  maksimum ke ke kiri.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                               144
Keterangan.
Angka 250………. 1400 berarti putaran pompa yang diijinkan untuk putaran idle 250
Rpm dan putaran maksimum 1400.


Cara penyetelan.
   Putar pompa pada putaran maksimum ( contoh : 1400 Rpm).
   Tekan tuas penyetel sampai batang pengatur pada posisi batas maksimum yang di
    ijinkan (contoh : 12 mm, dapat dibaca pada dial indikator).
   Stel skrup panahan putaran maksimum sampai menahan tuas penyetel.
   Kencangkan kembali mur kontra.


Penyetelan batas asap hitam.
                                              Apabila jumlah penyemprotan pada beban
                                              penuh tidak sesuai dengah tabel data.
                                              Dapat mengakibatkan asap tebal.
                                                 Kendorkan mur kontra.
                                                 Putar skrup penyetel pembatas asap ke
                                                  kiri   apabila     jumlah   penyemprotan
                                                  terlalu banyak dan ke kanan apabila
                                                  terlalu sedikit.
                                                 Kencangkan kembali kontra.
                                                 Lakukan penyetel sekali lagi.
                                                 Kontrol kondisi gas buang.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                  145
Kegiatan belajar 10.
Memperbaiki Gangguan-gangguan Sistem Bahan Bakar Diesel.


Tujuan pembelajaran.
   Menentukan letak gangguan sesuai dengan flow chart.
   Mencatat gangguan-gangguan yang ditemukan.
   Memperbaiki gangguan yang ditemukan menurut petunjuk job sheet.


Alat                          Bahan                       Waktu
   Kotak alat.                  Engine stand Diesel.       Intruksi : 2 jam.
   Volt meter.                  Mobil Diesel.              Latihan : 6 jam
   Amper meter 100 A.           Solar.
   Kondisi tester.
   Pipa kapiler.


Langkah kerja.
   Lakukan pemeriksaan awal.
   Lakukan pemeriksaan gangguan pada sistem aliran bahan bakar sesuai dengan
    petunjuk flow chart.
   Jika menemukan letak gangguan, lekukan perbaikan dengan petunjuk job sheet yang
    sesuai.
   Catat gangguan yang ditemukan.
   Setelah dilakukan perbaikan, lakukan pemeriksaan sekali lagi hingga sistem aliran
    bahan bakar berfungsi dengan baik.
   Hidupkan motor.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                              146
                                                           Motor Diesel tidak bisa dihidupkan (pemeriksaan awal)

                                                           Syarat pemeriksaan :

                                                               Starter berputar dengan baik.
                                                               Pompa injeksi dalam keadaan baik

                                                                                                             Langkah pemeriksaan



                                                                          Bila ada sistem glow periksa                             Bila motor dengan injeksi langsung (tidak
                                                                          tegangan dan arus pada busi                              ada sistem glow) periksa sistem bahan
                                                                          glow (60 45 10 91)                                       bakar.




                                                                                                                   Tegangan dan              Lepas salah satu pipa tekanan tinggi




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel
                                                       Tegangan ada, arus tidak           Tegangan dan arus
                                                       ada atau kurang besar.             tidak ada.               arus ada.                  pada pompa injeksi
                                                                                                                                             Sambil starter lihat apakah solar naik
                                                                                                                                              .petunjuk :pedal gas diinjak penuh.

                                                       Periksa busi pemanas               Periksa rangkaian glow
                                                                                          (63 15 50 20)
                                                                                                                       Solar tidak naik                               Solar naik


                                                                                                                       Periksa aliran bahan         Periksa keadaan mekanis dari motor.
                                                                                                                       bakar Diesedl                Timming 60 45 10 18.
                                                                                                                                                    Kompresi 60 45 10 92.
                                                                                                                                                    Saat penyemprotan 63 15 50 25.




  147
                                  Tangki bahan bakar


                       Periksa bahan bakar di dalam tangki

                             Tangki kosong Tangki terisi solar



                             IIsi tangki



                                Operasikan pompa tangan.
                                Buka skrup pembuang
                                 udara pada saringan halus.




 Pompa tangan terasa berat                             Pompa tangan terasa ringan
 tetapi solar tidak keluar                             solar tidak keluar pada
 pada saringan.                                        saringan.



 Periksa saringan halus                                   Periksa udara palsu antara
                                                           tangki sampai pompa
 periksa kondisi katup
                                                           pengalir.
 tekan.                                                   Periksa kondisi katup isap.
                                                          Periksa saringan kasa antara
                                                           tangki dengan pompa
                                                           pengalir.



 Pompa tangan terasa berat
 dan solar mengalir melalui
 sekrup pembuang udara.



 Untuk pompa injeksi VE
 periksa selenoed pemutus
                                                           Hidupkan motor
 aliran bahan bakar.




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                 148
                      LEMBAR EVALUASI
A Beri tanda silang pada jawaban yang anda anggap betul


1. Motor Diesel pada langkah isap menghisap
     a. Hanya udara saja
     b. Campuran solar dan udara
     c. Campuran bensin dari udara


2. Sistem aliran bahan bakar Diesel yang betul adalah dari
     a. Tangki - pompa pengalir - pompa injeksi saringan halus - nozel
     b. Tangki - pompa pengalir - saringan halus pompa injeksi - nozel
     c. Tangki - pompa injeksi - saringan halus pompa pengalir - nozel


3. Saringan halus yang digunakan pada sistem aliran solar dengan pompa injeksi jenis
   in-line mempunyai pori-pori sebesar
     a. 0,008 - 0,010        mm
     b. 0,08     - 0,10      mm
     c. 0,004 - 0,005        mm
     d. 0,04     - 0,05      mm


4. Pompa pengalir berfungsi mengalirkan solar
     a. Ke ruang isap pompa injeksi
     b. Ke dalam ruang bakar
     c. Ke ruang isap pompa injeksi dan ke dalam ruang bakar


5. Pada saat lubang pemberi tertutup oleh alur pada bagian atas plunyer, langkah ini
   disebut
     a. Langkah lepas
     b. Langkah produktrif
     c. Langkah awal
     d. Langkah sisa


Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                             149
6. Jumlah penyemprotan solar dapat berubah melalui
     a. Perubahan langkah efektif plunyer
     b. Perubahab langkah awal plunyer
     c. Perubahan langkah total plunyer
     d. Perubahan langkah torak


7. Pada motor Diesel dengan injeksi langsung digunakan nozel jenis
     a. Satu lubang type pintel
     b. Satu lubang type throtel
     c. Jenis lubang banyak


8. Salah satu fungsi dari katup penyalur adalah
     a. Membatasi tekanan pengisian solar ke dalam ruang isap pompa
     b. Menurunkan tekanan solar setelah torak pembebas menutup saluran solar,
         sehingga dapat mencegah tetesan solar pada nozel
     c. Menghindari terjadinya keausan pada sistem tekanan tinggi yang disebabkan
         oleh kecepatan aliran solar


9. Pada motor Diesel tanpa governor,jika diberi beban maka :
     a. Putaran mesin menjadi tinggi
     b. Putaran mesin menurun dan kemudian mati
     c. Putaran mesin stabil kembali


10. Setiap governor harus dapat
     a. Meregulasi putaran idel
     b. Meregulasi putaran menengah
     c. Meregulasi putaran idel dan maksimum


11. Governor jenis RQ dapat meregulasi
     a. Putaran idel
     b. Putaran maksimun
     c. Putaran idel dan maksimum




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                             150
12. Pada governor sentrifugal putaran maksimum dapat tercapai apabila,
      a. Gaya sentrifugal lebih besar dari kekuatan pegas pengatur
      b. Gaya sentrifugal sebanding dengan kekuatan pegas pengatur
      c. Gaya sentrifugal lebih kecil dari kekuatan pegas pengatur


13. Governor jenis RSV dapat meregulasi
      a. Putaran idel
      b. Putaran maksimum
      c. Setiap putaran


14. Pada motor Diesel dengan governor pneumatik, kevakuman tertinggi. Apabila,
      a. Pada saat mobil berjalan naik
      b. Pada saat mobil berjalan menurun,throtal tertutup
      c. Pada saat mobil berjalan normal


15. Kevakuman yang ditimbulkan untuk meregulasi putaran pada governor pneumatik
   sebasar :
      a. 0,004 - 0,008                      bar
      b. 0,4             - 0,8              bar
      c. 0,04            - 0,08             bar




B Jawablah- peritanyaan dibawah ini denan singkat dan jelas


1. Sebutkan fungsi utama dari busi pemanas / Glow Plug.
    ............................................................................................................
    ............................................................................................................
    ............................................................................................................
    ............................................................................................................
    ............................................................................................................
    ............................................................................................................




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                                               151
2. Sebutkan 3 keuntungan dari katup pengalir / spuyer
     ............................................................................................................
     ............................................................................................................
     ............................................................................................................
     ............................................................................................................
     ............................................................................................................
     ............................................................................................................

3. Sebutkan 3 fungsi dari katup penyalur./ Delivery Valve
     ............................................................................................................
     ............................................................................................................
     ............................................................................................................


4. Beri nama komponen motor Diesel dibawah ini serta beri warna yang berbeda pada
    sistem aliran bahan bakarnya.




Nama bagian:
  1. ...........................................                                Bahan bakar- kotor
  2. ...........................................                                Bahan bakar bersih
  3. ...........................................                                Bahan bakar tekanan tinggi
  4. ...........................................                                Bahan bakar kembali ke tangki


Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                                                152
5. Mengapa pada motor diesel, putaran maksimum harus dibatasi ?
    ............................................................................................................
    ............................................................................................................
    ............................................................................................................
    ............................................................................................................
    ............................................................................................................


6. Sebutkan nama komponen pada gambar dibawah ini dan lengkapi rangkaian aliran
   kelistrikannya




    Nama komponen :
       1. .................................................
       2. .................................................
       3. .................................................
       4. .................................................
       5. .................................................
       6. .................................................




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                                                               153
                      LEMBAR JAWABAN

A Pilihan ganda.
       1. A                      9. B
       2. C                     10. C
       3. A                     11. C
       4. A                     12. B
       5. C                     13. C
       6. A                     14. B
       7. C                     15. C
       8. B




B URAIAN


   1. Fungsi utama dari busi pemanas/Glow-plug adalah untuk memanaskan ruang
       bakar (pada motor diesel Injeksi Tidak Langsung) pada saat start dingin,
       sehingga motor diesel dapat segera hidup


   2. 3 fungsi dari katup pengalir/spuyer adalah untuk :
     a. Membuang udara secara otomatis yang ada pada sistem bahan bakar tekanan
         rendah
     b. Sebagai pendinginan solar, karena adanya solar yang kembali ke tangki
         (sirkulasi solar)
     c. Mengalirkan uap atau semprotan gas ke tangki


3. 3 Fungsi dari katup penyalur/Delivery-valve adalah
     a. Mencegah terjadi tetesan solar pada nozel pada saat langkah injeksi berakhir
     b. Memisahkan bahan bakar tekanan rendah dengan tekanan tinggi
     c. Untuk menjaga agar pada pipa tekanan tinggi selalu terisi bahan bakar yang
         bertekanan konstan


4. Nama komponen :

Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                              154
     1. Saringan solar                        6. Governor
     2. Advance saat penyemprotan             7. Injektor
     3. Pompa injeksi                         8. Busi pemanas
     4. Pompa tangan
     5. Saringan kasa/kasar




                      Bahan bakar kotor
                      Bahan bakar bersih
                      Bahan bakar tekanan tinggi
                      Bahan bakar kembali ke tangki




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel            155
5   Putaran motor diesel harus dibatasi karena berkenaan dengan kekuatan bahan, sebab
    pada motor diesel putaran diperbesar/dipertinggi maka daya dan momen putar juga
    bertambah, untuk menjaga agar motor tidak cepat rusak akibat momen putar dan
    daya motor yang terlalu besar, maka putaran motor diesel harus dibatasi.


6   Contoh rangkaian pemanas mula
    ( Kijang )




       1   Amper meter                            4    Busi kontrol
       2   Kunci kontak                           5    Busi pijar
       3   Relai busi pijar                       6    Motor Stater




    Cara kerja :
    Kunci kontak posisi Glow, arus pengendali mengalir dari batterai  Kunci kontak
     Terminal G  erminal E masa
    Kumparan (G-E) menarik kontak, arus utama mengalir dari batterai  Terminal B
     Terminal G  Busi kontrol  Busi pijar  masa




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                            156
    Kunci kontak posisi start, arus pengendali mengalir dari :
       Baterai  Kunci kontak  Terminal ST  Terminal E  masa
        Kumparan menarik kontak, arus utama langsung mengalir dari baterai terminal
        B terminal S busi pijar masa
       Baterai  kunci kontak  terminal 50  kumparan solenoit  masa
        Solenoit menghubung, motor stater mendapat arus utama langsung dari baterai


    Selama start berlangsung arus utama tidak melalui busi kontrol. Tegangan pada busi
    pijar tetap, karena tegangan baterai akan turun waktu motor stater bekerja




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                             157
                                UMPAN BALIK




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel   158
                             DAFTAR PUSTAKA


1.   H. Gersshler, Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik, Stuttgart Europa Lehrmittel, 1998
2.   Josenhans & Holland Fachkunde Kraftfahr zeugtechnik, Stuttgart, 1989
3.   Ulrich, Bsa Gatot, Sistem Bahan Bakar Diesel, P3GT VEDC Malang
4.   PT Toyota Astra Motor Diesel Engine – Training Manual, 1990




Memperbaiki kerusakan pada sistem bahan bakar diesel                            159

								
To top