REPINEL ELECTRIC SOLUTIONS AND AUTOMATION SYSTEMS

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ELECTRIC SOLUTIONS AND AUTOMATION SYSTEMS S.A. DE C.V.
    Tel. y fax 6198843, 6204351, 6198747 email: dparada@repinel.com
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•   La reducción del número de accidentes laborales requiere un esfuerzo
    tanto político como estratégico de la empresa.

•   Es una obligación de todos, por razones:
     – Éticas (reducir el número de accidentes laborales).
     – Económicas (coste de los accidentes laborales).
     – Jurídicas (cumplimiento de la legislación).

•   La reducción del número de accidentes laborales depende de la seguridad
    de las maquinas y los equipos.

•   La Seguridad es un factor primordial que debe tenerse en cuenta tanto en
    el diseño como en las etapas de la vida de la máquina: diseño y
    construcción, instalación, ajuste, utilización, mantenimiento, etc.
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•   Las normas Europeas EN954-1 definen la seguridad requerida en una
    máquina, así como su capacidad de cumplir su o sus funciones sin
    provocar heridas ni perjudicar la salud.

•   Los peligros de las máquinas pueden ser muy diversos,
     – aplastamientos, cortes, descargas eléctricas, quemaduras, radiaciones, etc.


•   En consecuencia, los constructores de maquinas deben procurar evitar, o
    reducir el mayor número de riesgos por lo que se deberán prever
    dispositivos de seguridad para la protección contra los peligros existentes.
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•   Al escoger las medidas de protección, el constructor de una maquina o
    aparato, deberá preguntarse claramente la cuestión de saber si las
    medidas de seguridad aplicadas permiten suficiente seguridad.

•   Esto significa:
     – El grado de seguridad alcanzado corresponde a lo previsto en materia de
       seguridad?
     – Puede conseguirse de forma mas simple? (un diseño menos complejo y menos
       costoso).
     – Es cierto que las medidas de seguridad adoptadas no comprometen la
       funcionalidad de la maquina?
     – No se generan otros riesgos, o problemas nuevos e imprevistos?
     – Las soluciones escogidas convienen en todas las condiciones de explotación, y
       todas las posibilidades de intervención?
     – Las soluciones escogidas son compatibles y no tienen efectos contrarios unas
       con otras?
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                       Análisis de Riesgos
•   Las maquinas y los aparatos ofrecen distintos grados de peligrosidad según su
    naturaleza. Una medida de protección considerada correcta en una determinada
    aplicación, puede ser muy insuficiente en otra parte. De otra forma también, una
    medida que resulta imprescindible en un caso, puede ser considerada “demasiado
    fuerte” o excesivamente costosa en otra aplicación.

•    De esto se deduce que no resulta posible dar medidas de protección universales.
    Para un mismo grado de seguridad, pueden existir distintas soluciones técnicas, de
    todo esto resulta que el usuario frecuentemente debe escoger dentro de los distintos
    grados de exigencias. En la practica el proceso de evaluación de riesgos puede ser
    muy complicado, pero siempre queda el primer paso, y el mas importante, de la
    adopción de medidas de protección adecuadas.

•   La evaluación de los riesgos viene determinada por dos consideraciones
    primordiales:
     –   El grado de gravedad esperado (o sospechado), de las lesiones.
     –   La frecuencia de los incidentes.
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                Categorías de Seguridad.
•   El análisis de riesgo realizado por el constructor de maquinas conduce a la
    definición del grado de seguridad exigido por los elementos de mando
    dependientes de la seguridad de la maquina.

•   Este grado de seguridad, puede igualmente venir determinado por unas
    normas de tipo C para la maquina afectada.

•   Los grados o <categorías> van desde el riesgo mas débil (categoría B), en
    el cual la gravedad de las lesiones es escasa, y/o la probabilidad de
    lesiones es relativamente pequeña, hasta el riesgo mas alto (categoría 4)
    en el que la probabilidad de lesión es relativamente grande.
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        Categoría de
         Seguridad B
•   Los elementos de mando
    afectando la seguridad, deberán
    ser diseñados y seleccionados
    para corresponder como mínimo,
    al nivel técnico necesario.
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Categoría de Seguridad 1:
• Los elementos de mando
    afectando la seguridad, deben
    diseñarse y realizarse mediante
    principios y componentes ya
    probados.
•   Un principio de seguridad ya
    probado, consiste por ejemplo, en
    utilizar un interruptor de posición
    cuyo contacto cerrado sea de
    apertura forzada (positiva).
•   Los componentes electrónicos
    utilizados sin modulo de vigilancia,
    no permiten en general acceder a
    la categoría 1.
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Categoría de Seguridad 2:
• Las funciones de seguridad de los
    elementos de un mando que afecten
    la seguridad, deben ser comprobados
    periódicamente por el mando de la
    maquina (lo adecuado en función de la
    aplicación y del tipo de maquina).

•   Este control debe ser efectuado, por lo
    menos a cada puesta en marcha.
    Deberá efectuarse también
    periódicamente en curso de
    producción, cuando el análisis del
    riesgo demuestre esta necesidad.

•   Una situación de riesgo, es
    susceptible de producirse en la
    maquina, entre dos controles.
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Categoría de Seguridad 3:
•   Los elementos de mando
    afectando la seguridad deberán
    concebirse de tal manera que un
    defecto aislado en uno de estos
    elementos, no pueda provocar la
    perdida de la función de
    seguridad.
•   Esto no significa que deban
    detectar todos los defectos.
•   En consecuencia, la acumulación
    de defectos no detectados puede
    llevar a una situación peligrosa de
    la maquina. Un típico ejemplo es
    la vigilancia de las salidas
    eléctricas redundantes.
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Categoría de Seguridad 4:
•   Los elementos de mando afectando la
    seguridad deberán concebirse de tal
    manera que un defecto aislado en uno
    de estos elementos, no pueda
    provocar la perdida de la función de
    seguridad y que el defecto sea
    detectado, a ser posible antes o en el
    momento de la solicitud de la siguiente
    función de seguridad, o bien, en caso
    de no ser posible, el diseño debe ser
    tal que una acumulación de fallos no
    provoque la perdida de la función de
    seguridad.
•   En aquellos casos en que la
    probabilidad de que aparezcan otros
    defectos pueda ser considerada
    suficientemente improbable, se podrá
    interrumpir la consideración, después
    de tres defectos.
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•   En función de la categoría escogida (o definida en una norma de tipo
    C), hay que hacer un análisis de defectos de cada componente.
•   Estos defectos se agruparan en una lista. En algunos casos, es
    posible según la categoría del mando escogido, dejar sin efecto
    algunos defectos.
•   Se trata en este caso, de un compromiso entre los imperativos
    técnicos de seguridad y la probabilidad teórica de que se produzca un
    fallo.
•   En consecuencia, se admite con frecuencia, que no se tenga en
    cuenta la no-apertura de un contacto de apertura forzada (positiva)
    una vez adecuada.
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                             Grafico de Riesgos
Perímetros de Riesgo:
    •Gravedad e la lesión.
    •Frecuencia y duración de la estancia.
    •Posibilidad de evitar situaciones de riesgo.

Gráfico de Riesgos:
S Gravedad de la lesión.
        S1 Lesiones ligeras.
        S2 Grave lesión irreversible de una o varias persona o muerte de una persona.

F Frecuencia y duración de la estancia.
        F1 Desde raras veces hasta varias veces.
        F2 Frecuentemente hasta permanentemente.

P Posibilidad de evitar situaciones de riesgo.
          P1 Opción en determinadas situaciones.
          P2 Apenas posible.

B,1-4 Categorías para piezas relacionadas con la seguridad en maniobras.
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Ejemplo tratado a partir de las normas EN 1050 y EN 954-1

“Vigilancia de posición de una puerta protectora con intervención manual
           con ritmo marcado por el proceso. La pieza se alimenta
                               manualmente.”

•   Procedimiento práctico que permite:
     –   Evaluar el nivel de un riesgo en una máquina,
         en función de factores previamente determinados: S, F, P
     –   Elegir una categoría de sistema de mando apropiada (categorías B,1, 2, 3 ó 4)
•   S Resultado del accidente
         S2 Lesión grave e irreversible
•   F Presencia en la zona peligrosa
         F2 De frecuente a permanente
•   P Posibilidades de prevenir el accidente
         P2 Casi imposible


“La evaluación del riesgo lleva a elegir la categoría 4 para el sistema de control”