prospective-activites-carrosserie-peinture

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					                                                                                                              CARROSSERIE-PEINTURE

                                                                                                     Contexte
                                                                                        (économique, social, réglementaire…)

                                                                                 L'activité de carrosserie peinture peut s'exercer : chez un artisan carrossier affilié ou non à un réseau (soit un réseau de marque de peinture comme
                  Lieu d'exercice de l'activité                                  five star, identica ou un réseau de distributeurs stockistes comme AD carrosserie ou Top Carrosserie) ou dans une entreprise des réseaux
                                                                                 constructeurs (concessionnaire ou réparateur agréé) ou un MRA. Les enseignes sont en forte progression.


                                                                                 Aujourd'hui, on estime que les réseaux constituent 55% du marché alors que 20 ans auparavant, les indépendants détenaient l'ensemble du secteur.
                                                                                 80 à 90% du marché sont pris en charge par les assureurs.

                                                                                 Le marché de la réparation collision évolue en fonction de plusieurs paramètres :
                                                                                 - baisse régulière du coût moyen des interventions et des sinistres,
                                                                                 - développement du service rapide en carrosserie (raccords, débosselage sans peinture...) et de ventes additionnelles (proposition commerciale,
                                                                                 réparation de pare-brise ...)
                                                                                 - développement du service clientèle (rapidité d'intervention, proposition d'un véhicule de courtoisie...) .

                                                                                 Avec tous les systèmes de sécurité passive, les voitures sont rapidement classées irréparables en cas de gros choc. L’avenir reste orienté vers les
             Description de l'évolution du marché                                petits chocs, et les interventions "hors assurance", à la clientèle difficilement captive. De plus, la croissance des ventes des véhicules d'entrée de
                                                                                 gamme n'est pas favorable au développement des activités de carrosserie (seuil de réparabilité). Enfin, la forte croissance du prix des pièces de
                                                                                 carrosserie réduit d'autant la rentabilité des interventions.

                                                                                 L'activité est dépendante des phénomènes conjoncturels extérieurs : variation des conditions météorologiques, baisse de l'accidentologie,
                                                                                 augmentation et durcissement des conventions d’agrément de la part des assurances et mutuelles, marges commerciales diminuées sous la pression
                                                                                 des donneurs d’ordre (assurances, mutuelles), diminution du budget des ménages au détriment de la réparation des petits chocs, renforcement de la
                                                                                 sécurité routière, développement de l'écoconduite, ralentissement de l'usage du véhicule.

                                                                                 Certains prévisionnistes envisagent une poursuite de la baisse de l'activité carrosserie à l'horizon 2015 en volume (-1,1 millions d'opérations entre
                                                                                 2008 et 2015) et en valeur (-1mds d'euros).


                                                                                 Procédure VGE (Véhicules gravement endommagés) : l’expert en automobile, saisi par l’assureur automobile, peut retirer de la circulation un véhicule
                                                                                 en raison de la gravité des dommages subis suite à un accident de la circulation. L'objectif est de détecter après un accident les véhicules qui
                                                                                 présentent un danger immédiat pour la sécurité afin de les retirer temporairement de la circulation jusqu'à réparation et expertise. La procédure est
                                                                                 gérée par les préfectures. Elle peut impliquer jusqu'à un mois de délai entre la réparation et l'autorisation de circuler accordée par l'expert.

                                                                                 En vue de réduire les émissions de solvants dans l'atmosphère, le Conseil Européen a adopté la directive C.O.V (1999/13/CE) le 11 mars 1999. Ce
                                                                                 texte fixe des objectifs de réduction des émissions de solvants dans l'Union Européenne. Le carrossier doit : réaliser un plan de gestion des solvants
                                                                                 (si plus de 1 tonne par an de solvants), tenir une comptabilité de quantités des produits achetés et de leurs teneurs en solvant ; mesurer les émissions
                                                                                 de solvants et respecter les limites, investir dans du matériel coûteux.
        Description de l'évolution de la réglementation
                                                                                 Le carrossier peut être dispensé de ces mesures à trois conditions : utiliser des produits à faible teneur en solvants (hydrodiluables ou haut extrait
                                                                                 sec) ; appliquer ces produits avec des équipements appropriés ; nettoyer ces équipements dans des enceintes closes.

                                                                                 Eurodesign : pas de concurrence sur les pièces de carrosserie neuves, seuls les constructeurs fixent les prix.

                                                                                 Depuis un arrêté d'avril 2009, l'expert d'une compagnie d'assurance peut désormais proposer des pièces de réemploi à son assuré à la suite d'un
                                                                                 sinistre automobile. Cela permet notamment de réparer des véhicules qui n'auraient pas pu être réparés avec des pièces neuves car le coût de
                                                                                 réparation aurait dépassé la valeur vénale du véhicule. Mais cela permet aussi de baisser considérablement le coût de la pièce, divisé de moitié.
                                                                                 Développement d'accords et d'expérimentations liées à l'usage de pièces de réemploi entre assureurs et réparateurs.



                                                                                 1) Evolution des matériaux : nouveaux matériaux comme l'acier, l'aluminium, le plastique, sur lesquels il est complexe d’intervenir, qui impliquent de
                                                                                 nouveaux procédés de soudures et d'assemblage et qui nécessitent des investissements en matériel et en formation.
                             Technique
                                                                                 2) Progression de l’électronique embarquée : montage et démontage d'éléments éléctroniques pour accéder aux éléments de carrosserie, impliquant
                                                                                 des connaissances en électricité et une maîtrise des précautions spécifiques liées à la manipulation de ces éléments.



                                                                                 Diminution du nombre des artisans carrossiers (-50 % entre 1990 et 2006). Moyenne d'âge élevée des artisans carrossiers (32 % d'artisans âgés de +
                    Socio-démographique
                                                                                 50 ans en 2006) ; diminution importante du nombre d'apprentis dans la carrosserie (- 40 % entre 2002 et 2010).


                                                                                                     Etat des lieux
                                                                                              de l'emploi et de la formation

                                                                                 Dans les services de l'automobile, on estime le nombre de carrossiers avec ou sans spécialité peinture à 27 000 ouvriers et 3 800 artisans-carrossier.
                                                                                 Leur nombre diminue fortement depuis 2000 et pourrait continuer à diminuer. Il est aussi possible que les très fortes baisses enregistrées sur la
                                                                                 dernière décennie produisent à moyen terme un effet seuil au-dessous duquel il serait difficile de maintenir l'activité.
               Descriptif quantitatif de l'emploi                                L'âge moyen des ouvriers de la carrosserie est de 36,2 ans. Peu d'entre eux ont 50 ans et plus (15% contre 19% en moyenne pour les métiers de
                                                                                 l'automobile).
                                                                                 Près de 90% des ouvriers de la carrosserie ont un diplôme de niveau V (68%) ou infra (21%). 90% d'entre eux sont embauchés en CDI, 6,5% en
                                                                                 contrat d'apprentissage. Population masculine : 99,5% des carrossiers sont des hommes.


                                                                                 Les carrossiers et carrossiers peintre sont recrutés en majorité par les artisans auto et les artisans carrossiers (65%) puis par les agents de marque
                                                                                 (24%). Le premier diplôme à l'embauche est le CAP (33% des personnes recrutées sur ce métier avaient un CAP contre 18 % pour l'ensemble des
                     Mode de recrutement                                         métiers auto), l'expérience est valorisée (71% des personnes recrutées avaient de l'expérience), mais l'accès à ces métiers est ouvert aux jeunes : 53
                                                                                 % des carrossiers recrutés avaient moins de 25 ans (contre 48 % tous métiers). Les recrutements se font majoritairement en CDI (84 % contre 75 %
                                                                                 tous métiers).


                                                                                 La filière carrosserie-peinture compte un CAP réparation des carrosseries (5272 jeunes), un CAP peinture en carrosserie (2122 jeunes), un Bac pro
                     Effectif en formation                                       réparation de la carrosserie (5786 jeunes), un CQP carrossier peintre (421), un CQP peintre confirmé (56) et un Brevet de Maîtrise Peintre en
                                                                                 Carrosserie (15). Soit 13 672 jeunes sur l'ensemble de la filière, dont la moitié sont formés en alternance.


                             Activités                                                                                                         Evolution des activités



                               Réparation ou remplacement de vitrage :
                               > pare-brise, vitres…                             Technique : outillage et technique spécifiques en fonction des enseignes (type de colle, outil pour la dépose/pose des pare-brise). Le redressage
   Carrosserie rapide          Débosselage sans peinture                         sans peinture nécessite un "coup de main" (technique + entraînement).
    (sans peinture)            > déformation des tôles en surface, véhicules     Marché : accroissement de la concurrence. Des centres auto, des enseignes spécialisées se sont placés sur le marché du vitrage.
                               grêlés, petits impacts...                         Méthode et organisation : spécialisation du personnel. Agrément auprès des assureurs.
                               Réparation sièges et tableaux de bord




                               Réparation des chocs légers et moyens,
                               sans "passage au marbre" :
                               > Remplacement d'éléments facilement
                               démontables (capots, ailes avant, portes,         Technique : nécessite, pour intervenir sur le véhicule rapidement, des connaissances en carrosserie, en mécanique et une bonne technicité en
                               hayons, optiques…)                                peinture (retouche, teinte).
                               > Remplacement, réparation, mis en peinture       Marché : activité en croissance. L’essor des matériaux plus élastiques à mémoire de forme affecte de plus en plus l'activité petit choc. La tendance
   Carrosserie rapide
                               d'éléments thermoplastiques                       est au remplacement des pièces au détriment de la réparation. Or, en ce domaine, les constructeurs ont aussi leur place, car ils ont plus de force de
     (avec peinture)           > Petits chocs, raccords localisés                négociation.
                               Peinture :                                        Méthode et organisation : polyvalence du personnel, développement de la relation de service client pour capter les interventions sur petits chocs et
                               > Traitement de surface                           les interventions hors assurance.
                               > Préparation des ingrédients (colorimétrie)
                               > Application des produits (produits solvantés,
                               produits hydrodiluables)




                               Réparation des chocs importants :
                               > Dépose/pose d'éléments mécaniques pour
                               accéder aux pièces à réparer ou remplacer
                               > Châssimétrie ("passage au marbre" pour
                                                                                 Technique : nécessite des moyens lourds de châssimétrie et de restructuration. Des postes à souder adaptés aux derniers matériaux utilisés en
                               réaligner les éléments qui constituent le
                                                                                 carrosserie comme l'aluminium. Utilisation de débosseleur acier aluminium, cabines de peinture, station de maintenance des climatisations.
                               châssis du véhicule)
Carrosserie traditionnelle                                                       Marché : activité en baisse (moins d'accidents, chocs moins violents, le coût des interventions élevé favorise le passage en épave du véhicule).
                               > Soudure des éléments acier ou aluminium
   (carrosserie lourde)                                                          Cette activité est souvent réservée aux entreprises organisées en réseau ou aux concessionnaires et réparateurs agréés (car investissements
                               (procédés MIG, MAG, TIG et SERP)
                                                                                 importants en matériel et en infrastructure).
                               Peinture :
                                                                                 Méthode et organisation : utilisation d'outillage spécifique, méthode de dépose-pose spécifique en fonction des technologies et des constructeurs.
                               > Traitement de surface
                               > Préparation des ingrédients (colorimétrie)
                               > Application des produits (produits solvantés,
                               produits hydrodiluables)




                                                                                                                                        11/16/2012
                            Les qualifications                                                                                                                                               Objet de la qualification

      Ouvriers-Employés
                                                Tôlier ferreur / B.3.1                                                                                             Réalisation d'interventions portant sur éléments amovibles des véhicules.
                                                Tôlier spécialiste / B.6.1                      Réalisation d'interventions portant sur éléments amovibles et inamovibles des véhicules.
                                 carrosserie                                                    Remise en forme des éléments de carrosserie.
                                   Filière



                                                Tôlier confirmé / B.9.1                         Réalisation de l'ensemble des interventions en carrosserie.
                                                                                                L'exercice de l'activité inclut le diagnostic des déformations d'un véhicule accidenté ainsi que les interventions sur éléments de structure.

                                                Peintre préparateur / B.3.2                     Réalisation d'activités de préparation des véhicules avant peinture (ponçage / masticage…).
                                 peinture




                                                Peintre spécialiste / B.6.2                     Le peintre spécialiste réalise l'ensemble des activités de préparation et l'application de peinture sur véhicules.
                                  Filière




                                                Peintre confirmé / B.9.2                        Réalisation de l'ensemble des interventions spécifiques de peinture, comprenant les activités de colorimétrie.

                                                Carrossier peintre / B.12.1                     Réalisation de l'ensemble des interventions en carrosserie et en peinture.
                                 Carrosserie-
                                  peinture




                                                                                                L'exercice de l'activité inclut le diagnostic des déformations d'un véhicule accidenté ainsi que les interventions sur éléments de structure.
                                                                                                Elle comporte également la réalisation de l'ensemble d'une intervention en peinture : de la préparation des surfaces à l'application des couches de finition.


                                                Mécanicien collision / B.3.3                    Réalisation d'activités de dépose-pose d'éléments mécaniques, électriques et électroniques, nécessitées par une intervention de carrosserie / peinture.
               Maintenance collision
                                                Réceptionnaire après-vente/chef d’équipe        ─ Le réceptionnaire accueille et conseille les clients du service après-vente.
                                                atelier / B.20.1                                Il réalise les activités visant le déclenchement de remise en état du véhicule, la restitution des véhicules aux clients, ainsi que la commercialisation de produits et services.
                                                                                                ─ Le chef d'équipe atelier assure une fonction d'encadrement et éventuellement de réception.
                                                                                                Cette qualification peut constituer, pour un ouvrier professionnel confirmé, une promotion au-delà de l’échelon 12, dans une activité partagée entre l’exécution de travaux complexes sur véhicules,
                                                                                                l’encadrement d’une petite équipe et le tutorat de jeunes en formation.

             Maîtrise
                                                Gestionnaire d'atelier / contremaître d'atelier / Le titulaire de la qualification assure des activités de gestion et d’organisation de l’après-vente.
                                                B.23.1                                            Il peut exercer son activité dans deux types de contextes :
                                                                                                  ─ dans les entreprises dont le secteur après-vente comporte plusieurs pôles (ex; : atelier / service rapide / carrosserie-peinture…), il participe à l’encadrement d’un pôle après-vente,
                                                                                                  ─ lorsque l’activité après-vente de l’entreprise est limitée, ne nécessitant pas une organisation en plusieurs pôles, il assure, en appui d’un responsable hiérarchique qui peut être le chef d’entreprise lui-même,
                                                                                                  la responsabilité de ce secteur.


                                                Cadre technique d'atelier / B.C.I.1             Le cadre technique d’atelier assure des activités de gestion et d’organisation de l’après-vente.
                                                                                                Il peut exercer son activité dans deux types de contextes :
                                                                                                ─ dans les entreprises dont le secteur après-vente est structuré en plusieurs pôles d’activité distincts : il assure la responsabilité d’un ou de plusieurs des pôles après-vente (atelier / service rapide /
                                                                                                carrosserie-peinture…) ;
                                                                                                ─ lorsque l’activité après-vente de l’entreprise ne nécessite pas une organisation en pôles distincts, il assure, en appui d’un responsable hiérarchique qui peut être le chef d’entreprise lui-même, la
                                                                                                responsabilité de ce secteur.
                                                                                                Le cadre technique contribue au développement commercial de l’après-vente.
                                                                                                Il a sous sa responsabilité un ou plusieurs agents de maîtrise.


                                                Adjoint au chef après-vente/ responsable        ─ L’adjoint au chef après-vente intervient en appui d’un responsable hiérarchique, qui est le chef après-vente.
                                                d'atelier / B.C.II.1                            ─ Le responsable d'atelier réalise, en appui d’un responsable hiérarchique qui peut être le chef d’entreprise lui-même, les activités d’encadrement, d’organisation et de gestion du secteur après-vente.
             Cadres                                                                             Il assure le développement commercial de l’après-vente.
                                                                                                Il peut également avoir la responsabilité du SAV sur un site décentralisé.
                                                                                                Il a sous sa responsabilité un ou plusieurs cadres de niveau I et/ou agents de maîtrise, ainsi que les autres salariés concourant à la réalisation de l'activité.



                                                Chef après-vente / B.C.III.1                    Le chef après-vente assure les activités d'encadrement, d'organisation et de gestion de l'ensemble du secteur après-vente.
                                                                                                Il intervient dans le cadre d'une entreprise ou d'un groupe d'entreprises dans laquelle l'activité après-vente, du fait de son importance, peut être structurée en plusieurs pôles distincts (atelier / service rapide /
                                                                                                carrosserie-peinture…).
                                                                                                Il assure également le développement commercial de l'après-vente.
                                                                                                Il a sous sa responsabilité l’ensemble des cadres et du personnel du secteur.



                Problématiques emplois / compétences                                                                                                                                  Réponses possibles de la branche

Evolution du marché
- Développement des technologies liées au service rapide, des ventes                            Offre FC
additionnelles et de la relation clientèle
Au plan technique                                                                               Offre FC
- Evolution des matériaux et des techniques
- Progression de l'électronique embarquée                                                       Offre FC
Au plan socio-démographique
                                                                                                − Dispositif GPEC TPE
- Diminution du nombre des artisans carrossiers dont la moyenne d'âge                           − Recrutement de jeunes en contrat d'apprentissage ou de professionnalisation (dont CQP)
est élevée
Au plan de l'emploi
- + de 90% des ouvriers de la carrosserie ont un niveau de diplôme ≤                            − Favoriser l'accès à la certification, CQP en particulier, par la VAE éventuellement conjuguée à la formation
niveau 5
- Recherche de profil polyvalent                                                                − Développement du CQP Carrossier Peintre en contrat de professionnalisation ou en VAE

Mode de recrutement
                                                                                                − VAE comme mode de reconnaissance de cette expérience
- Valorisation de l'expérience

Evolution des activités (voir les évolutions du marché et les évolutions
techniques)                                                                                     Offre FC
- Habilitation requise pour l'intervention sur climatisation
                              OFFRE FC
                                                                                                                                                                                                        Thèmes
                        (gammes, offre virtuelle…)
                                                                                                Hygiène & Sécurité en carrosserie-peinture
                                                                                                Informatique en carrosserie-peinture
                                                                                                Documentation en carrosserie-peinture
                Outils & Méthodes Carrosserie-Peinture
                                                                                                Accueil et restitution en carrosserie-peinture
                                                                                                Gestion de stock en carrosserie-peinture
                                                                                                Méthode de réparation rapide
                                                                                                Eléments amovibles (dépose repose)
                                                                                                Redressage
                                                                                                Remplacement partiel
                                     Carrosserie                                                Châssimétrie
                                                                                                Vitrage
                                                                                                Matériaux composites
                                                                                                Sièges et tableau de bord
                                                                                                Traitement de surface
                                                                                                Application peinture
                                                                                                Raccords
                                          Peinture                                              Colorimétrie
                                                                                                Rectification des défauts
                                                                                                Personnalisation de véhicule
                                                                                                Electricité
                                                                                                Climatisation
                           Mécanique collision                                                  Refroidissement
                                                                                                Trains roulants
                                                                                                GPL/c




                                                                                                                                                         11/16/2012
          Nature de la ressource




               Observatoire

  Dossier sectoriel "Carrosserie", Dossier
"Prospective des besoins en renouvellement
     de main d'œuvre à l'horizon 2015"




               Observatoire

         Prospective + Innov'auto




          Nature de la ressource




               Observatoire

           Enquête recrutement




               Observatoire

           Enquête recrutement

               Observatoire

Dossier Effectifs en Formation (Géode) 2011-
                     2012

          Nature de la ressource




                  GNFA
        coordinateur de conception
              Jean TEIXEIRA




                                               11/16/2012
 véhicules.




ucture.




ucture.
des couches de finition.


 arrosserie / peinture.


ommercialisation de produits et services.

é partagée entre l’exécution de travaux complexes sur véhicules,




, il participe à l’encadrement d’un pôle après-vente,
pui d’un responsable hiérarchique qui peut être le chef d’entreprise lui-même,




’un ou de plusieurs des pôles après-vente (atelier / service rapide /

nsable hiérarchique qui peut être le chef d’entreprise lui-même, la




 d’encadrement, d’organisation et de gestion du secteur après-vente.


a réalisation de l'activité.




nce, peut être structurée en plusieurs pôles distincts (atelier / service rapide /




                                                                                     11/16/2012

				
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