Harley Davidson by mohsinafarooq44

VIEWS: 25 PAGES: 125

									હાલ -ડિવડસન
Harley-Davidson 250 px
Type     Public (ઢાંચ ો:Nyse)
Founded 1903
Founder(s)    William S. Harley
Arthur Davidson
Walter Davidson
William A. Davidson
Headquarters Milwaukee, Wisconsin,
United States
Key people     Keith E. Wandell, CEO
Products Motorcycles
Revenue ઢાંચ ો:Loss US$4.29 Billion
(FY 2009)[૧]
Operating income ઢાંચ ો:Loss
                                       1
US$70.6 million (FY 2009)[૧]
Employees      9,700 (2006)[૨]
Subsidiaries MV Agusta
Website www.harley-davidson.com

હાલ -ડિવડસન (ઢાંચ ો:Nyse, ત કાળની
                           ૂ
એચડ આઇ (HDI)[૩]), ને ઘણી વખત
સં ત પે એચ-ડ અથવા હાલ (H-D)
તર ક બોલાય છે , તે અમે રકન
મોટરસાયકલ ઉ પાદક છે . 20મી સદ ના
  થમ દાયકા દરિમયાનમાં િમલવૌક
િવ કો સીન ખાતે થપાયેલ ી, આ કંપ ની
  ેટ ડ ેશ ન (ભાર મંદ )ના
સમયગાળામાં અ ત વ ટકાવી રા ું હ ું
તેવ ી બે મોટ અમે રકન મોટરસાયકલ
                                    2
ઉ પાદકોમાંન ી એક છે .[૪] હાલ -ડિવડસન
નબળા ણ વ ા િનયં ણ અને પાનીઝ
        ુ
ઉ પાદકો તરફની હ રફાઇના ગાળામાં પણ
ટક રહ હતી.[૫]

કંપ ની હવીવેઇટ (750 સીસીથી વ ન ી)
                             ુ
મોટરસાયકલો ું ધોર માગ પર ફરવા માટ
વેચ ાણ કર છે . હાલ -ડિવડસન
મોટરસાયકલો ( લોકિ ય ર તે "હાલ સ"
તર ક ણીતી છે ) આગવી ડઝાઇન અને
એ સહો ટ ( ૂ ષ ણ ુ ત) ન ધ ધરાવે છે .
તે ખાસ કર ને ચી જ રયાતવાળ
પરં પ રાઓ માટ ણીતી હતી ણે
હ લકો ટર વી શૈલ ીની મોટરસાયકલોને
વેગ આ યો હતો. [૬] આ િુ નક
                                       3
વીઆરએસસી (VRSC) મોડલ પ રવાર
િસવાય, વત માન હાલ -ડિવડસન
મોટરસાયકલો ાચીન હાલ ડઝાઇનોનો
  િત બબ પાડ છે . હાલ -ડિવડસનનો
પોતાની તને હળવી મોટરસાયકલ
બ રમાં થાિપત કરવાના ય નને
મયા દત સફળતા ા ત થઇ હતી અને
મોટ ભાગે તેણ ે તેન ી 1978માં એમા ચી
પેટાકંપ નીના વેચ ાણ બાદ આ કાય
અધવ ચેથ ી છોડ દ ું હ .ું

હાલ -ડિવડસને ઉમદા ા ડ કો િુ નટ
ટકાવી રાખી છે , લબો, સંગ ો અને
   ુ ઝયમ ારા સ ય રાખે છે . હાલ -
ડિવડસન લોગોનો પરવાનો કંપ નીની
                                      4
ચો ખી આવકના આશર 5 ટકાનો હ સો
ધરાવે છે .
અ ુ મ ણકા
[ પાવો]

  ૧ ઇિતહાસ
     ૧.૧ ારં ભ
     ૧.૨ િવ ુ 1
     ૧.૩ 1920નો દાયકો
     ૧.૪ મહામંદ
     ૧.૫ િવ ુ -2
     ૧.૬ નાના હાલ સ - ુમ સ અને
એમાચીસ
     ૧.૭ કલં કત િત ઠા
     ૧.૮ ન ઃગઠન અને ન ઃસ વન
           ુ           ુ
                                 5
        ૧.૯ એ લે મોટરસાયકલ કંપ ની
               ુ
        ૧.૧૦ શેર ભાવમાં ગરબડનો દાવો
        ૧.૧૧ 2007 કામદારોની હડતાલ
        ૧.૧૨ એમવી ઓગ ટા પ   ુ
હ તાંત રણ
        ૧.૧૩ ભારતમાં િનકાસ કરવા
તરફના પગલાઓ
        ૧.૧૪ નાણાંક ય કટોકટ
   ૨ હાલ -ડિવડસન એ જનો
        ૨.૧ મોટા વી વી સ
        ૨.૨ નાના વી વી સ
        ૨.૩ રવો શ ન એ જન
                   ુ
   ૩ મોડલ ડઝી નેશ સ (ઓળખ)
        ૩.૧ વત માન મોડલના નામ
   ૪ મોડલ પ રવારો
                                      6
      ૪.૧ વાસ ( ુ ર ગ)
      ૪.૨ સો ટઇલ
      ૪.૩ ડાયના
      ૪.૪ પોટ ટર
      ૪.૫ વીઆરએસસી (VRSC)
         ૪.૫.૧ વીઆરએ સએસઇ
   ૫ પયાવરણીય ઇિતહાસ
   ૬ ે ટર વાસ અને સં હાલય
   ૭ હાલ -ડિવડસન સં ૃિત
                  ૂ
      ૭.૧ "હોગ" લ ામણા નામની
ઉ પિ
      ૭.૨ હાલ -ડિવડસન રાઇડસ ક બ
ઓફ ેટ ટન
      ૭.૩ જ મજયંિત ઉજવણીઓ
      ૭.૪ લેબ ર હોલ ઓફ ફમ
                                  7
   ૮ આ પણ ુ ઓ
   ૯ નધ
   ૧૦ સંદભ
   ૧૧ બા કડ ઓ

[ફરફાર કરો] ઇિતહાસ
[ફરફાર કરો] ારં ભ
ઉપર ડાબેથ ી ઘ ડયાળના કાંટા અ સ ાર:
                             ુ
િવલીયમ એસ. હાલ , િવલીયમ એ.
ડવીડસન, વો ટર ડવીડસન, િસનીયર
આથ ર ડવીડસન

1901માં, 21 વષ ના િવલીયન એસ.
હાલ એ, નાના એ જનને ુ પાડ ને
( ડ લેસ મે ટ) ઢાંચ ો:Convert/ cuin અને
                                         8
ચાર ચ (102 ચ) લાય હ સ સાથે
યોજના ઘડ કાઢ હતી. આ એ જનની
િનયિમતપણે પેડલ-સાયકલ મમાં વપરાશ
માટ ડઝાઇન કરવામાં આવી હતી. પછ ના
બે વષ ધ ી હાલ અને તેમ ના બાળપણના
        ુ
િમ આથ ર ડવીડસને તેમ ના િમ હનર
મે કના ઘર ઉ રમાં આવેલ ા િમલવૌક
મશીન (યં )નો ઉપયોગ કર ને તેમ ની
મોટર સાયકલ પર ભાર મહનત કર હતી.
તે આથ રના ભાઇ વો ટર ડવીડસનની
મદદથી 1903માં ણ થ ું હ .ું ણ તાને
               ૂ           ૂ
આર, છોકરાઓને ખબર પડ હતી ક તેમ ની
પાવર સાયકલ િમલવૌક ની નાની ટકર ઓ
પર પેડલની સહાય િવના ચડવા સ મ
નથી. િવલ હાલ અને ડવીડસન તેમ ની
                                9
  થમ મોટર સાયકલને એક ૂ યવાન
િશ ણ અ ભ વ તર ક ઝડપથી લ ી ગયા
         ુ              ૂ
હતા. [૭]

તરત જ નવી અને ધ ારલી બી પેઢ ના
                     ુ
મશીન પર કામ શ કર દ ું હ .ું આ
  થમ "વા તિવક" હાલ -ડિવડસન
મોટરસાયકલને મોટા એ જન
ઢાંચ ો:Convert/ cuin સાથે ૯.૭૫ ચ
(ઢાંચ ો:Convert/ cm) લાય હ સ
લાગેલ ાઢાંચ ો:Convert/ lb હતા. આ
મશીનની એડવા ડ પ - મ પ િત
                       ૂ
1903ની િમલવૌક મકલ મોટરસાયકલ
( ની રચના જોસેફ મકલે કર હતી,
બાદમાં લાય ગ મશીન િસ મેળ વી
                                   10
હતી) વી જ હતી મોટા એ જન અને
  પ - મ ડ ઝાઇને તેમ ને મોટરાઇ ડ-
  ૂ
મોટરસાયકલ ક ામાંથ ી બહાર કાઢ ા હતા
અને તેમ ને કદાચ આગામી વષ માં
આ િુ નક મોટરસાયકલમાં ુ હો ું જોઇએ તે
ન કરવામાં સહાય કર હશે. ઓ તે
સમયે િમલવૌક લેક ટ પર પોતાની
ડઝાઇનના ગેસ એ જનો બનાવતા હતા
તેવ ા ત કાળના મોટર અ ણી ઓલે
       ૂ
એિવન ુડ પાસેથ ી પણ છોકરાઓને તેમ ના
મોટા એ જનની સહાય મળ હતી.

નવા પ - મના અસલ ન ન ા હાલ -
      ૂ                   ૂ
ડિવડસનને ઢાંચ ો:Convert/ x ડવીડસન
પ રવાર બેકયાડમાં આવેલ ા શેડમાં
                                    11
એસે બલ કરવામાં આ યો હતો. મોટા
ભાગના ૂ ઓ જોક અ ય થળે બ યા
હતા, માં કદાચ કટલાક વે ટ િમલવૌક
રલશો સમાં ફ ીકટ કરવામાં આ યા હતા,
 યાં સૌથી મોટા ભાઇ િવલીયન એ.
ડવીડસન યાર લ ુમ ફોરમેન હતા. આ
                 ૂ
અસલ મશીન, યાર તેણ ે ટટ ફર પાકમાં
યો યેલ િમલવૌક મોટરસાયકલ પધામાં
ભાગ લીધો હતો યાર 8 સ ટ બર 1904
  ધ ીમાં કાય રત થ ું હ .ું તેન ી પર એડવડ
  ુ
હ ડ ા ડ ારા સવાર કરવામાં આવી હતી
અને ચ થ મ ા ત કય હતો. હાલ -
          ુ
ડિવડસન મોટરસાયકલનો ઐિતહાિસક
રકોડમાં આ થમ દ તાવે દશ ન છે .
[૮]
                                       12
      આ ર 1905માં "ઓટોમોબાઇલ એ ડ
      ુ
સાયકલ ડ જન લ"માં નાના હરાત
  કવામાં આવી હતી, ણે ુ -ઇટ-યોરસે ફ
  ૂ
વેપ ારમાં ુ લા હાલ -ડિવડસન એ જન
ઓફર કયા હતા. એિ લ ધ ીમાં મયા દત
                           ુ
ધોરણે સં ણ મોટરસાયકલો ું ઉ પાદન
          ૂ
કરવામાં આવ ુ હ .ું તે વષ હાલ -
ડિવડસનનો થમ ડ લર, િશકાગોના કાલ
એચ. લગે ડઝનમાંથ ી ક ડવીડસન
બેકયારાડ શેડમાં બનતી બાઇકોમાથી ણ
બાઇકો ું વેચ ાણ ક ુ હ .ું (કટલાક વષ
બાદ ળ શેડને ુ ન ેઉ એવે ુ ખાતે લઇ
        ૂ
જવામાં આ યો હતો, યાં તે મોટર
કંપ નીની બન ુ શ ળ ઉ પિ ને ાંજ લ
                                      13
તર ક દાયકાઓ ધ ી ઊભી રહ હતી.
              ુ
કમનસીબે, થમ શેડનો 1970ના ારં ભ માં
ફ ટર યાડની ચો ખાઇ દ રમયાન
કો ા ટરો ારા આક મક ર તે નાશ કરાયો
હતો.)

1906માં, હાલ અને ડવીડસન ભાઇઓએ
ચે ટનટ ટ (બાદમાં ુ ન ેઇ એવે )ુ પર
તેમ ની ફ ટર બાંધ ી હતી. આ થળ આ
હાલ -ડિવડસન ું કોપ રટ વ ુ મ થક છે .
  થમ ુ ન ેઇ એવે ુ લા ટ
ઢાંચ ો:Convert/ x એક માળ ું લાકડા ું
માળ ું હ .ું તે વષ કંપ નીએ આશર 50
મોટરસાયકલો ું ઉ પાદન ક ુ હ .ું
1907 મોડલ
                                       14
હાલ ડવીડસન 1000 સીસી એચટ 1916

1907માં, િવલીયમ એસ. હાલ િુ નવિસટ
ઓફ િવ કો સીન-મેડ સનમાંથ ી િમકિનકલ
એ જનીયર ગની પદવી સાથે નાતક થયા
હતા. તે વષ ફકટર ું વધારા ું િવ તરણ
બી માળ સાથે થ ું હ ું અને બાદમાં
તારની વાડ અને િમલવૌક પાલ બલો
(" મ") ટનો વધારો કરાયો હતો. નવી
સવલતો સાથે ઉ પાદન 1907માં વધીને
150 મોટરસાયકલો ું થ ું હ .ું કંપ ની
સ ાવાર ર તે તે સ ટ બરમાં અ ત વમાં
આવી હતી. તેમ ણે આ સમય આસપાસમાં
પોલીસ િવભાગોમાં મોયરસાયકલો ું વેચ ાણ
કરવાનો ારં ભ કય હતો, એ બ ર
                                   15
યારથી જ કાયમ માટ તેમ ના અગ ય ું
બની ગ ું છે . [૯]

1905 અને 1906માં એ જનો સાથે
ઢાંચ ો:Convert/ cuin સ ગલ િસલ ડર ું
ઉ પાદન કરા ું હ .ું ફ આ ર 1907માં 45
                         ુ
 ડ ી વી- વીન એ જન સાથે ું અસલ
મોડલ િશકાગો ઓટોમોબાઇલ શોમાં
િનદશ ન માટ કા ું હ .ું દશાવવામા અને
                 ૂ
   હરાત આપી હોવા છતાં, બ ુ ઓછા વી-
  વીન મોડલો 1907 અને 1910માં
બનાવવામાં આ યા હતા. આ થમ વી-
  વી સને બદલવામાં આ યા હતા
ઢાંચ ો:Convert/ cuin અને ઉ પાદન કરા ું
હ .ું ઢાંચ ો:Convert/ hp. તેણ ે થમ
                                         16
િસગ સન લગભગ બમણી શ ત આપી
હતી. સૌથી વ ુ ગિત આશર હતી
ઢાંચ ો:Convert/ mph. 1908માં ઉ પાદન
450ના ક પર હ ું તે 1909માં વધીને
1,149 મશીનો ું થ ું હ .ું [૧૦]

1911 ધ ીમાં, આશર 150 મોટરસાયકલોની
     ુ
બનાવટો ન ાઇટડ ટ સમાં બનાવવામાં
         ુ
આવી હતી- જોક તેમ ાંથ ી 1910 ધ ીમાં બ ુ
                            ુ
ઓછ સં યામાં અ ત વમાં ર ા હતા.

1911માં ધ ારલ વી- વીન મોડલે ર ૂ
            ુ
કરા ું હ .ું ન ું એ જનમાં િમકિનકલી
સંચ ા લત ઇનટક વા વસ હતા,
"ઓટોમે ટક" ઇનટક વા વસ ક
                                      17
અગાઉના વી- વી સમાં વપરાતા હતા અને
એ જન વે મ ાર ખોલવામાં આવતા
              ુ
હતા તેન ાથી િવ ુ હતા. બદલાવવાની
સાથે ઢાંચ ો:Convert/ cuin, 1911 વી- વીન
અગાઉના વીન કરતા નાના હતા પરં ુ
વ ુ સાર કામગીર આપતા હતા. 1913
બાદ, હાલ -ડિવડસન ારા ઉ પા દત મોટા
ભાગની બાઇકો શ તઃ વી- વીન મોડલો
હતી.

1913 ધ ીમાં, યલો ટવાળ ફ ટર ને પાડ
       ુ
નાખવામાં આવી હતી અને તે થળે 5
માળ ું કો ટ અને લાલ ટ વા ં માળ ું
બાંધ વામાં આ ું હ .ું 1910માં શ થયેલ ,
અસં ય વધારાઓ સાથેન ી લાલ ટવાળ
                                         18
ફ ટર ુ ન ેઉ એવે ુ અને 38મી ટના
  ણ ાની આસપાસ ધ ી બે લોકમાં િવ તર
  ૂ             ુ
હતી. પધા હોવા છતાં, હાલ -ડિવડસન
ભારતીય કરતા આગળ પહલેથ ી જ આગળ
હતા અને 1914 બાદ મોટરસાયકલોની
હ રફાઇઓમાં ુ વ ધરાવતા હતા. તે વષ
ઉ પાદન વધીને 16,284 મશીનો ું થ ું
હ .ું
આ 1919ની તસવીરમાં રા ફ હપબન
તેમ ની હાલ પધાની બાઇક પર.
[ફરફાર કરો] િવ ુ 1

1917માં ન ાઇટડ ટ સ િવ ુ 1માં
          ુ
  વે ું હ ું અને લ કરોએ ુ કરવા માટ
વ ુ મોટરસાયકલોની માગ કર હતી. [૧૧]
                                 19
હાલ સનો લ કર ારા પાંચ ો િવલા
એ પીડ શન[૧૨][૧૩]માં અગાઉ પર
ઉપયોગ કરાતો હતો, પરં ુ િવ ુ I એ
  થમ ઘટના હતી માં મોટરસાયકલોને
સામનો કરવા માટ અપનાવવામાં આવી
હતી.(સંદભ આપો) હાલ -ડિવડસને િવ ુ
1 દરિમયાન લ કર દળોને આશર 15,000
મશીનો રા પાડ ા હતા. [૧૪]
        ૂ
[ફરફાર કરો] 1920નો દાયકો
હાલ -ડિવડસન 1000 સીસી એચટ 1923

1920 ધ ીમાં હાલ -ડિવડસન િવ માં સૌથી
        ુ
મોટા મોટરસાયકલ ઉ પાદક હતા. તેમ ની
મોટરસાયકલો ું ડ લરો ારા 67 દશોમાં
વેચ ાણ કરવામાં આવ ું હ .ું યાર ઉ પાદન
                                    20
28,189 મશીનો ું હ .ું [૧૫]

1921માં, હાલ -ડિવડસન પર ઓ ો વોકર
સવાર કર હતી, ણે સરરાશ ગિતની
ઉપર પધા તનાર સૌ થમ
મોટરસાયકલ હતી. ઢાંચ ો:Convert/ mph.
[૧૬][૧૭]

1920 દરિમયાન િવિવધ ધ ારાઓ કરવામાં
                         ુ
આ યા હતા, મ ક નવા 74 ુ બક ચ
(1200 સીસી) વી- વીન, 1922માં ર ૂ
કરા ું હ ું અને " ટયર ોપ" ગેસ ટ ક
1925માં ર ૂ કરાઇ હતી. 1928માં
આગળની ેકનો ઉમેરો કરાયો હતો. (સંદભ
આપો)
                                      21
1929ના ઉનાળાના અતમાં, હાલ -ડિવડસને
                                ે
તેમ ની ઢાંચ ો:Convert/ cuin લેથ ડ વી-
 વીનને ઇ ડયન 101 કાઉટ અને
એ સેલ િસયોર પ ર એ સ સાથે પધા
                 ુ
કરવા ર ૂ કર હતી. [૧૮] આ "ડ " મોડલ
હ ,ું ું ઉ પાદન 1929 થી 1931
દરિમયાન કરા ું હ .ું [૧૯] ભારતીય
મોટરસાયકલોના સવારોએ આ મોડલનો
" ણ િસલી ડર હાલ " તર ક મ કની ર તે
િનદશ કય હતો કમ ક જનરટર ઉપર તરફ
(અપરાઇટ) હ ું અને આગળના િસલ ડરને
સમાંત ર હ .ું [૨૦] ૨.૭૪૫ ચ
(ઢાંચ ો:Rnd િમમી) બોર અને ૩.૮૧૨૫ ચ
(ઢાંચ ો:Rnd િમમી) ોક 750 એ જનના
                                    22
              ે
મોટા ભાગની ણ ીઓમાં સતત ર ા હતાઃ
  ના અપવાદોમાં XA XR750નો સમાવેશ
થાય છે . (સંદભ આપો)
[ફરફાર કરો] મહામંદ
હાલ -ડિવડસન 1200 સીસી એસવી 1931

તેમ ની 45 ુ બક ચ મોડલની
ર ૂઆ તના થોડા મ હનાઓ બાદ
મહામંદ નો ારં ભ થયો હતો. હાલ -
ડિવડસન ું વેચ ાણ 1929માં 21,000ના
 તર હ ું તે ઘટ ને 1933માં 3,703ના તર
આવી ગ ું હ .ું ઓછ સં યામાં પણ હાલ -
ડિવડસને ગવ થી તેન ી 1934ની યોજનાનો
  ારં ભ કય હતો, માં આટ ડકોની ટાઇલ
           ે
વાળા લેથ ડનો સમાવેશ થાય છે . [૨૧]
                                   23
મંદ ના બાક ના સમયગાળામાં અ ત વ
ટકાવી રાખવા માટ કંપ નીએ તેમ ની
મોટરસાયકલના એ જન પર આધા રત
ઔ ો ગક વીજ લા ટો ું ઉ પાદન ક ુ હ .ું
તેણ ે સેરવી-કાર કહવાતા ણ પૈડા વાળા
ડલીવર વાહનોની પણ ડઝાઇન અને
ઉ પાદન ક ુ હ ,ું ું 1973 ધ ી ઉ પાદન
                          ુ
થ ુ હ .ું [૧૮]
હાલ -ડિવડસન ડ એ લ (UL)
                    ુ

1930ના મ યમાં, આ ડ રચ ચ ડ
ઢાંચ ો:Convert/ cuin વીએલ (VL) સાથે
   પાનમાં ઉ પાદન લાઇન ખોલી હતી.
   પાનીઝ પરવાના-ધારક 1936માં હાલ -
                                      24
ડિવડસન સાથે તેન ા યાવસાિયક સંબ ધ ો
                               ં
કાપી ના યા હતા અને ર ુ ઓ નામ હઠળ
વીએલ (VL) મશીનો ું ઉ પાદન કરવા ું
ચા ુ રા ું હ .ું [૨૨]

ઢાંચ ો:Convert/ cuin લાઇન પર 1935માં
      ે
 લેથ ડ એ જન ઉમેરવામાં આ ું હ ,ું
સમયે એક જ િસલી ડર ધરાવતી
મોટરસાયકલો બ રમાં રહ ન હતી. [૨૩]

1936માં, " કલહડ" ઓએચવી એ જન
            ુ
સાથેન ા 61E અને 61EL મોડલો ર ૂ કરાયા
હતા.[૨૪] કલહડ એ જનના થમ
              ુ
વષ ના ઉ પાદનમાં અગાઉના કલહડુ
એ જનોમાં વા વ ઇન સમ યામાં
                                       25
અધ અડધ ન ઃ ડઝાઇન કરવાની અને
         ુ
અગાઉના એ જનોમાં નવા વા વ ઇનને
લગાવવાની જ રયાત હતી. [૨૫]

1937 ધ ીમાં, તમામ હાલ -ડિવડસનના
          ુ
      ે
 લેથ ડ એ જનોને ાય સ પ ઓઇલ
  ન ઃ મણ પ િતથી સ જ કરાયા હતા,
  ુ
" કલહડ" ઓએચવી એ જનમાં ર ૂ કરા ું
    ુ
હ ું તેન ા ું જ હ .ું ધ ારલ
                        ુ
ઢાંચ ો:Convert/ cuin વી અને વીએલ (VL)
મોડલોને ુ અને એ લ (UL) એ ું ફર
                   ુ
નામ અપા ું હ ું ઢાંચ ો:Convert/ cuin
વીએચ અને વીએલ (VL)એચને એ ચ       ુ
(UH) અને એ લ (UL)એચ અને
             ુ
ઢાંચ ો:Convert/ cuin આરને ડ ુ ફર
                                    26
નામ અપા ું હ .ું [૨૪]

1941માં ઢાંચ ો:Convert/ cuin " કલહડ"ને
                                 ુ
એફ અને એફએલ તર ક ર ૂ કરા ું હ .ું
ઢાંચ ો:Convert/ cuin લેથ હડ એ ચ (UH)
                               ુ
અને એ લ (UL)એચ મોડલો 1941 બાદ
        ુ
પાછા ખચી લેવ ાયા હતા, યાર 74" ુ &
  એ લ (UL) લેથ હડ મોડલો ું 1948 ધ ી
  ુ                                 ુ
ઉ પાદન કરા ું હ .ું [૨૪]
[ફરફાર કરો] િવ ુ -2
હાલ એ તેન ા એ સએ (XA) મોડલ ું
ઉ પાદન કરવા માટ બીએમડ ુ
આર71ની નકલ કર હતી.

બે અમે રકન સાયકલ ઉ પાદકોમાંથ ી એક
                                     27
મહા મંદ માં અ ત વ ટકાવી શ ા હતા,
[૪][૨૬] હાલ ડવીડસને ફર થી િવ ુ
2માં અમે રકન લ કર માટ મોટ સં યામાં
મોટરસાયકલો ું ઉ પાદન ક ુ હ ું અને
 યાર બાદ નાગ રકો માટ ઉ પાદનનો
  ારં ભ કય હતો, માં મોટ વી- વીન
મોટરસાયકલો ું ઉ પાદન ક ુ હ ું તે
 પધ કો અને ખાનગી ખર દારો એમ બ ે
માટ સફળ રહ હતી.

હાલ -ડિવડસન િવ ુ 2ની ઘટનામાં
પહલેથ ી જ તેન ી ઢાંચ ો:Convert/ cuin
ડ એ લ (UL) લાઇનની લ કર ણ ી, ક
      ુ                            ે
  ને ડ એ લ (UL)એ કહવાય છે તે રા
         ુ                           ૂ
પાડતા હતા. (આ ક સામાં એ એટલે
                                         28
"આમ " થાય છે .) ુ ફાટ નીકળતા
કંપ નીએ અ ય ઉ પાદક ય સાહસો સાથે
  ુ ની કામગીર માં થળાંત ર ક ુ હ .ું
90,000 લ કર મોટરસાયકલોથી વ ,ુ મોટ
ભાગે ડ એ લ (UL)એ અને ડ એ લ
             ુ                  ુ
(UL)સી (કનેડ યન વઝ ન) ું ઉ પાદન
કરા ું હ ,ું માંન ા ઘણા સાથીઓને રા  ૂ
પડાયા હતા. [૨૭] હાલ -ડિવડસને એક
1943માં અને બીજો 1945માં એમ બે
આમ -નેવ ી ‘ઇ’ એવોડ મેળ યા હતા,
ઉ પાદનમાં ે ઠતા માટ અપાયા હતા.
હાલ એ કનેડ યન લ કર માટ ડ એ લ      ુ
(UL)સી ું ઉ પાદન ક ુ હ .ું

લે ડ લઝ કાય મ હઠળ સોિવયેત
                                    29
  િુ નયનને કરવામાં આવેલ ા િશપમે ટની
સં યા ઓછામાં ઓછ 30,000ની હતી.
(સંદભ આપો) ુ ના ચાર વષ દરિમયાન
ડ એ લ (UL)એ ું ઉ પાદન સામા ય
       ુ
ર તે 1942 માંકોમાં હ .ું ડ એ લુ
(UL)એ ું ઉ પાદન િવ ુ 2ના તે
અટકાવી દવા ું હ ,ું પરં ુ કોર યન ુ માં
વપરાશ માટ ફર થી 1950થી 1952 ધ ી   ુ
શ કરવામાં આ ું હ .ું

 ,ુ એસ. લ કર બીએમડ ન ા સાઇડ
                      ુ
વા વ અને શા ટ વન આર71ના મોટા
ભાગના લ ણો ધરાવતી નવી
મોટરસાયકલ ું ઉ પાદન કરવા માટ ક ુ
હ .ું હાલ એ મહદ શે બીએમડ ુ
                                         30
એ જન અને ાઇવ ઇનનો ઉપયોગ કર ને
શા ટ વન 750 સીસી 1942 હાલ -
ડિવડસન એ સએ (XA) ું ઉ પાદન ક ુ
હ .ું તેમ ાં અગાઉની હાલ -ડિવડસન
એ જન સાથે (સાઇડ વા વસ િસવાય) મેળ
નહ ખાતા કોઇ પણ પ રમાણ, કોઇ ૂ ઓ
અને કોઇ ડઝાઇન રાખવામાં આવી ન હતી.
આખા મ પર િસલ ડરો સાથે લેટ વીન
એ જનની ે ઠતમ ઠંડકને કારણે, હાલ ના
એ સએ (XA) િસલી ડર હડઝ તેન ા વી-
  વી સની લ નામાં 100 °F (56 °C) વ ુ
              ુ
ઠંડક ર પાડ છે .[૨૮] એ સએ (XA)
        ૂ
કદ યે ણ ઉ પાદનમાં આ યા ન હતા: તે
          ૂ
સમયની મોટરસાયકલ લ કરના સામા ય
હ ુ તર કના વાહન પ ારા અ ય થઇ
                                  31
ગઇ હતી અને ડ એ લ (UL)એ- ું
                   ુ
ઉ પાદન ચા ુ જ હ -ું તેન ી મયા દત
પોલીસ, ર ણ અને ુ ર યર િૂ મકા માટ
  રતા હતા. ફ ત 1,000 બનાવવામાં
  ૂ
આ યા હતા અને એ સએ (XA) ું કદ યે
  ણ ક ાએ ઉ પાદન થ ું ન હ .ું તે અગાઉ
    ૂ
      ાર પણ ન બના યા હોય તેવ ા ફ ત
શા ટ વન હાલ -ડિવડસન બનીને ર ા
હતા.
[ફરફાર કરો] નાના હાલ સ - ુમ સ અને
એમાચીસ
હાલ -ડિવડસન ુ મર
See also: Harley-Davidson Hummer
See also: Harley-Davidson Topper


                                   32
  ુ મર મતોના એક ભાગ પે, હાલ -
ડિવડસને નાની જમ ન મોટરસાયકલ
ડ કડ ુ આરટ 125ની ડઝાઇન હ તગત
કર હતી, ને તેમ ણે 1947થી 1966માં
અપનાવી હતી, ઉ પાદન ક ુ હ ું અને
વેચ ાણ ક ુ હ .ું [૨૯] ુ મેર સ હત
1955થી 1959ના ગાળામાં િવિવધ મોડલો
બનાવવામાં આ યા હતા, પરં ુ હાલમાં તેન ે
રોજ દ ભાષામાં " ુમ ેસ " તર ક ઉ લેખ
કરવામાં આવે છે . [૩૦] ન ાઇટડ
                         ુ
 કગડમમાં બીએસએ (BSA)એ તેમ ના
બીએસએ (BSA) બ ટામના પાયા તર ક
સમાન ડઝાઇન લીધી હતી.[૩૧]
1971 એમા ચી હાલ -ડિવડસન ૂર મો
વેલ ોસ
                                     33
1960માં, હાલ -ડિવડસને મોડલ 165 અને
 ુમ ેર લાઇ સને પ ર-10માં મજ ત ક ુ
                ુ              ૂ
હ ,ું અને ટોપર ુ ટર ર ૂ ક ુ હ ું અને
એરોનૌ ટકા મેકચીના મોટરસાયકલ
િવભાગનો 50 ટકા હ સો ખર ો હતો.[૩૨]
એમાચીની 250 સીસી હો રઝો ટલ
િસગલની આયાત તે પછ ના વષ શ થઇ
હતી. બાઇક બોર હાલ -ડિવડસન ું તીક
છે અને હાલ -ડિવડસન ી ટ તર ક તે ું
માકટ ગ કરા ું હ .ું [૩૩][૩૪] ી ટના
એ જનને 1969માં 350 સીસી ધ ી  ુ
વધારવામાં આ ું હ ું અને યાર ફોર-
   ોક ી ટ પાછા ખચવામાં આ યા યાર
કદાચ 1974 ધ ી તેજ કદમાં ર ું હ .ું
              ુ
                                   34
[૩૫]

પેસ ર અને કટ મોડલોને 1965ના તમાં
પાછા ખચવામાં આ યા તે પછ , બોબકટ
હાલ -ડિવડસનની અમે રક બનાવટના
છે લા બે ોક વાળ મોટરસાયકલો બની
હતી. બોબકટ ું ઉ પાદન ફ ત 1966ના
ન ન ા પ વષ માં જ કરા ું હ .ું [૩૬]
    ૂ

હાલ -ડિવડસને તેમ ની અમે રક બનાવટની
હળવા વજનવાળ ુ ોક મોટરસાયકલને
 થાને એમાચી બનાવટની ુ ોક સ જ
એમ-65, એમ-65એસ અને રાપીડો ક     ૂ
હતી. એમ-65માં મ અને ટાંક માં સેમ ી
 ટપ હતા. એમ-65એસ એમ-65 હતી માં
                                     35
મોટ ટાંક હતી, ણે ટપ- ુ લ ણને ૂ ર
ક ુ હ .ું રાપીડો 125 સીસી એ જન
સાથેન ી મોટ બાઇક હતી. [૩૭] એમાચી
બનાવટની હાલ -ડિવડસ સ સં ણ બેૂ
  ોકવાળ બાઇક બની હતી યાર 250
સીસી બે ોક વાળ એસએસ 250એ ચાર
  ોકવાળ 350 સીસી ી ટ ું 1974માં
 થાન લી ું હ .ું [૩૮]

હાલ -ડિવડસને 1974માં એમાચ ની
મોટરસાયકલના ઉ પાદન ું સં ણ િનયં ણ
                            ૂ
ખર દ લી ુ હ ું અને યાં 1978 ધ ી,ુ
 યાર તેમ ણે તે સવલત ું કગીવાને વેચ ાણ
ક ુ યાં ધ ી બે ોકવાળ મોટરસાયકલ ું
         ુ
ઉ પાદન કરવા ું ચા ુ રા ું હ .ું [૩૨]
                                    36
[ફરફાર કરો] કલં કત િત ઠા
ફ મ ઇઝી રાઇડર પરથી "ક ટન
અમે રકા"ની નકલ

1952માં, તેમ ણે આયાતી મોટરસાયકલો
પર 40 ટકા કર લાદવાની એ સ જકાત
                          ુ
કિમશનને કરલી અર ને પગલે હાલ -
ડિવડસન પર િનયંિ ત આચરણોનો આરોપ
  કાયો હતો. [૩૯] 4 ુ લ ાઇ 1947ના રોજ
    ૂ
હોલી ટર તોફાનને પગલે 1950થી 1970
  ધ ીમાં કાયદો તોડતી બાઇકર ટોળક
  ુ
 ફ મો ું સ ન થ ું હોવાથી હોલી ડ ુ
હાલ ની િત ઠાને કસાન પહ ચાડ ું હ ું
                   ુ
"હાલ -ડિવડસન" લાંબ ા સમય ધ ી હ સ
                              ુ
એ જ સ અને અ ય કાયદો તોડતા
                                   37
મોટરસાય લી ટોના પયાય બની ર ા હતા.
(સંદભ આપો)
એએમએફ એચ-ડ ઇલે ા લાઇડ

1969માં, અમે રકન મશીનર એ ડ ફાઉ
(એએમએફ)એ કંપ નીને ખર દ લીધી હતી,
ઉ પાદન શ ક ુ હ ું અને મદળમાં
ઘટાડો કય હતો. આ ુ ત મ ૂરોની
હડતાલ અને બાઇકની નીચી ણ વ ામાં
                          ુ
પ રણમી હતી. બાઇકો ખચાળ હતી અને
    પાનીઝ મોટરસાયકલોની કામગીર ,
સંચ ાલન અને ણ વ ાની લ નામાં
               ુ       ુ
ઉતરતી ક ાની હતી. વેચ ાણ ઘટ ગ ું હ ,ું
  ણ વ ા ઉતરતી ક ાની હતી અને કંપ ની
  ુ
મોટ ભાગે ફડચામાં જતી રહ હતી. [૪૦]
                                    38
"હાલ -ડિવડસન" નામની "હાડલી
એબલસન", "હાડલી ાઇવેબ લ," અને
"હોગલી ફ સન" તર ક ઠકડ ઉડાવવામાં
           ુ
                         ૂ
આવતી હતી, [૪૧][૪૨] અને લ ામ ું
નામ "હોગ" િનદા મક બની ગ ું હ .ું
(સંદભ આપો)

1977માં, હાલ -ડિવડસને ઉ પાદન ક ુ
હ ું તે અનેક િવવાદા પદ મોડલોમાં ું એક
એવા કોનફડરટ એ ડશન બની ગ ું હ .ું
બાઇક ળ ત ર ક કોનફડરટ આધા રત
         ૂ ૂ
રં ગ અને િવગતો સાથે ટોક હાલ હતી.
[૪૩]
[ફરફાર કરો] ન ઃગઠન અને ન ઃસ વન
               ુ           ુ

                                        39
1981માં, એએમએફ વૌઘન બી સ અને
વીલી . ડવીડસનના ને ૃ વ હઠળના 13
રોકાણકારોના ૂથ ને 80 િમલીયન ડોલરમાં
વેચ ી દ ધી હતી. [૪૪] જ ટ ઇન ટાઇમ
પ િતનો ઉપયોગ કર ને માલસામાન પર
સખત િનયં ણ લાવવામાં આ ું હ .ું

    સીના ારં ભક ગાળામાં, હાલ ડવીડસને
એવો દાવો કય હતો ક પાનીઝ ઉ પાદકો
  એ સમાં એવા જ થામાં મોટરસાયકલોની
  ુ
આયાત કરતા હતા ક થાિનક ઉ પાદકોને
તે કસાન પહ ચાડ શક તેમ હતા ક
       ુ
જોખમ પ હતા. એ સ ઇ ટરનેશ નલ ડ
                ુ
કિમશન ારા હાથ ધરાયેલ ી તપાસ બાદ
     ખ ર ગને 1983માં આયાતી બાઇકો અને
     ુ
                                   40
700 સીસી એ જનથી વ ન ી બાઇકો પર
                      ુ
45 ટકા જકાત લાદ દ ધી હતી. પ રણામે
હાલ ડવીડસને પાનીઝ મોટરસાયકલ
ઉ પાદકો પાસેથ ી સહાયની ઓફર નકાર
કાઢ હતી. [૪૫][૪૬]

    પાનીઝ સાથે મેળ બેસ ાડવાનો ય ન
કરવાને બદલે નવા સંચ ાલને મશીન,
મોટરસાયકલ બનાવવાની "અગાઉ"ની
અરજ ઇરાદા ૂ ્ વ ક સાંભ ળ ન હતી અને
    ણીજોઇને તેમ ના અગાઉના મશીનનો
દખાવ અને અસર અપનાવી હતી અને તે
 ગ ના મા લકોની જ રયાતો જ બની
 ુ                          ુ
બાઇકો કર હતી. અસં ય ૂ ઓ મ ક
   ે સ, ફોકસ, શો સ, કા રટસ , ઇલે સ
                         ુ
                                     41
અને હ સ િવદશી ઉ પાદકો પાસેથ ી ા ત
કરવામાં આવતા હતા અને ણ વ ામાં
                      ુ
વધારો, ટકિનકલ ધ ારાઓ કરવામાં
               ુ
આ યા હતા અને ાહકો ધીમે ધીમે પરત
ફયા હતા.
ફોડ એફ-150 પ ર હાલ -ડિવડસન
             ુ
આ િૃ

બેવ ડ બે ટ- ાઇવને વેગ આપતા
" ગીસ" મોડલને ર ૂ કરા ું હ .ું 1990
 ધ ીમાં, "ફટ બોય"ની ર ૂઆ ત સાથે હાલ
  ુ
ફર એક વાર હવીવેઇટ (750 સીસીથી
વ )ુ બ રામાં સૌથી વ ુ વેચ ાણ ધરાવતી
બની ગઇ હતી. ફટ બોય મોડલની ર ૂઆ ત
સમયે આ વાતાએ ઝડપથી તેન ા િસ વર
                                  42
પેઇ ટ જોબને સાય હતો અને અ ય
લ ણો િવ ુ 2 અમે રકન બી-29
બો બર પરથી ેર ત હતા; અને તે (ફટ
બોય નામ અ ુ બો બ ફટ મેન અને લટલ
બોય)ના નામો ું િમ ણ હ ,ું અ ુ મે
નાગાસાક અને હ રોશીમા પર નાખવામાં
આ યા હતા. આમ છતાં, અબ ન લ ડ
રફર સ પે સ આ વાતાને શહર દંત કથા
તર ક ન ધે છે . [૪૭][૪૮]

1993માં એફએ સઆરને ડાયના વડ
બદલા ુ જોવામાં આ ું હ ,ું જો ક તેન ે
સં ત ર તે 1999થી 2000માં ખાસ
મયા દત આ િૃ ઓ (FXR2,FXR3 &
FXR4) માટ ન ઃ વીત કરવામાં આ યા
           ુ
                                       43
હતા.

2000માં ફોડ મોટર કંપ નીએ હાલ -
ડિવડસન લોગો સાથે સં ણ પણે હાલ -
                         ૂ
ડિવડસન આ િૃ ને ફોડ એફ-િસર ઝ
એફ-150 લાઇનમાં ઉમેય ા હતા. આ ક
ન ન ા વષ 2000 માટ પ ર કબ હતી.
     ૂ                     ુ
2001માં, ફોડ કને પ ર માં ફરવી
                       ુ
હતી અને 2002માં પ ર-ચા ડ એ જનનો
                     ુ
ઉમેરો કય હતો (5.4 L) 2003 ધ ી     ુ
સતત ર ું હ .ું 2003 મોડલ બોર તીકો
બ ે કંપ નીઓ માટ 100મી જ મજયંિત
ઉજવે છે . 2004માં, ફોડ/હાલ પ રુ
ડ ટ માં ફરવાઇ હતી, 2009 ધ ી સતત
   ુ                            ુ
ર ું હ .ું ફોડ ફર થી હાલ -ડિવડસન
                                  44
એ ડશન એફ-150 ું તેમ ના 2006 ન ન ા
                              ૂ
વષ માટ પણ ઉ પાદન ક ુ હ .ું

1 ૂન 2006ના રોજ મેન ોમોની રવર
વેલ ીમાં 75 િમલીયન ડોલરના 130,000
ચોરસ ટ (12,000 એમ2) હાલ -ડિવડસન
    ુ ઝયમમાં બનાવવાનો ારં ભ કરાયો
હતો. તે 2008માં ુ ું હ ું અને ર ટોર ટ,
કાફ અન લ ાકાત જ યાઓ સાથે કંપ નીની
            ૂ
ઐિતહાિસક મોટરસાયકલો અને કોપ રટ
આકાઇ સના િવશાળ એક ીકરણનો
સમાવેશ કર છે . [૪૯]
[ફરફાર કરો] એ લે મોટરસાયકલ કંપ ની
                 ુ
  ુ ય લેખ : Buell Motorcycle Company

                                     45
હાલ -ડિવડસનનો પોટબાઇક ઉ પાદક
    એ લે મોટરસાયકલ કંપ ની સાથેન ો
    ુ
સહયોગ યાર તેમ ણે એ લેન ે 50
                        ુ
વધારાના XR1000 એ જનો રા પાડ ા
                            ૂ
 યાર 1987માં શ થયો હતો. એ લે 1993
                              ુ
  ધ ી હાલ -ડિવડસન પાસેથ ી એ જનો
  ુ
ખર દવા ું ચા ુ રા ું હ ,ું યાર હાલ -
ડિવડસને એ લે મોટરસાયકલ કંપ નીમાં
             ુ
ઓગણપચાસ ટકા હ સો ખર ો હતો.
[૫૦] હાલ -ડિવડસને 1998માં એ લેમ ાં
                                ુ
તેન ો હ સો અ ા ુ ટકા ધ ી વધાય હતો
                          ુ
અને 2003માં મા લક ણ કર હતી. [૫૧]
                      ૂ

સામા ય અથ માં મોટરસાય લ ગમાં અને
ખાસ અથ માં હાલ -ડિવડસનમાં
                                   46
નવા ગ કોને આકષ વા માટ, એ લે
             ુ                 ુ
ઓછા ખચ વાળ , ઓછા િનભાવવાળ
મોટરસાયકલ િવકસાવી હતી. પ રણામે
િવકસેલ ી િસગલ િસલ ડર એ લે લા ટને
                          ુ
2000માં ર ૂ કરવામાં આવી હતી [૫૨]
અને 2009માં બનાવવામાં આવી હતી,
     એ લેન ા અ સ ાર ઉ પાદન ું િતમ વષ
     ુ         ુ
છે . [૫૩] 15 ઓ ટોબર 2009ના રોજ,
કંપ નીએ સ ાવાર િનવેદન ર ક ુ હ ું ક
તે લ ાઇનને પાછ ખચશે અને
        ુ
ઉ પાદનનો તા કા લક ધોરણે ત આણશે.
[૫૪]
[ફરફાર કરો] શેર ભાવમાં ગરબડનો દાવો
 ચ :HOG 5years.PNG
હાલ ડવીડસન ઇ ક
                                   47
(એનવાયએસઇ:એચઓ (HOG)) શેર
ભાવ ( ોત: ZenoBank.com)

ભાર માગના 1990 અને 2000ના ારં ભ ના
ભાર માગના સમયગાળા દરિમયાનમાં,
હાલ -ડિવડસન દશભરમાં ડ લરશીપની
સં યા િવ તારવાના કાય મનો ારં ભ કય
હતો. તેજ સમયે તેન ા વત માન ડ લરો
ખાસ કર ને તી ા યાદ માં હતા
કટલાક લોકિ ય મોડલો માટ એક વષ
  ધ ી લાં ુ ચા ું હ .ું ઓટો ઉ પાદકોની
  ુ
  મ, હાલ -ડિવડસન યાર ઉપભો તાઓ
તેમ ની પેદાશ ખર દ છે યાર નહ પરં ,ુ
ડ લરને તેન ી ડલવર અપાય યાર વેચ ાણ
ન ધે છે . તેથ ી, યવહારમાં ઇ છ ત એવા
                                    48
ચેન લ ટફ ગ તર ક ઓળખાતી પ િતને
બદલે વ ુ માલસામાન વીકારવા માટ
ડ લરો ારા માગ કરાતા વેચ ાણ
   કડાઓમાં વધારો કરવો ઉ પાદક માટ
શ છે . િવિશ ટ 2003ના ન ન ા વષ માં
                           ૂ
  યાર માગમાં ઘટાડો થયો યાર, આ
સમાચાર શેર ભાવમાં નાટ ા મક ઘટાડામાં
પ રણ યા હતા. એિ લ 20004માં જ,
એચઓ (HOG) શેરની કમત 60
ડોલરથી ઘટ ને 40 ડોલરની નીચે આવી
ગઇ હતી. આ ઘટાડાની થોડા પહલા, િન ૃ
થતા સીઇઓ ફર         ુ ટઇને એ લોયી
 ટોક ઓ શ સની કવાયત પર 42
િમલીયન ડોલરનો નફો કય હતો. [૫૫]
હાલ -ડિવડસન ું નામ રોકાણકારો ારા
                                      49
ફાઇલ કરલા અસં ય લાસ એકશન
દાવાઓમાં િતવાદ તર ક નામ હ ,ું
  મણે એવો દાવો કય હતો ક હાલ -
ડિવડસનના સંચ ાલન અને ડર ટરો ારા
    તરરા ય છે ત રપ ડ કરવામાં આવી
હતી. [૫૬] 2007      આ ર ધ ીમાં,
                     ુ    ુ
હાલ -ડિવડસનના શેરની કમત 70 ડોલર
  ધ ી પહ ચી ગઇ હતી.
  ુ
[ફરફાર કરો] 2007 કામદારોની હડતાલ

2 ફ આ ર 2007ના રોજ તેમ ના સંગ ઠનનો
     ુ
કરાર ણ થતાં યોક, પીએમાં હાલ -
       ૂ
ડિવડસન ઇ ક,ના સૌથી મોટા ઉ પાદક ય
 લા ટ ખાતે આશર 2,700 કમ ચાર ઓ
વેત ન અને આરો ય લાભો પરની સંમ િત
                                   50
િન ફળ જતા હડતાલ પર જતા ર ા હતા.
[૫૭][૫૮] હડતાલની અિનિ તતા
દરિમયાન કંપ નીએ હડતાલ પરના
કમ ચાર ઓની આરો ય સંભ ાળનો કોઇ પણ
 હ સો કવવાનો ઇનકાર કય હતો. [૫૯]
       ૂ

હડતાલના એક દવસ, પહલા સંગ ઠને
  ૂ ચત કરાર િવ ુ મતદાન ક ુ હ ું અને
હડતાલને મા ય ગણી હતી, અને કંપ નીએ
 લા ટ ખાતે તમામ ઉ પાદન કાય બંધ કર
દ ું હ .ું યોક સવલત સંગ ઠન અને
સંગ ઠન િસવાયના એમ 3,200થી વ ુ
કામદારોને રોજગાર આપે છે . [૬૦]

હાલ -ડિવડસને 16 ફ આ ર 2007ના રોજ
                  ુ
                                      51
  હરાત કર હતી ક તેણ ે તેન ી સૌથી મોટા
ઉ પાદન લા ટ ખાતેન ા સંગ ઠનના
કામદારો સાથે મ સંમ િત સાધી છે , બે
સ તાહ ૂન ી હડતાલમાં એક િસ હતી.
[૬૧] હડતાલે હાલ -ડિવડસનના રા ય
ઉ પાદનને ખોરવી ના ું હ ું અને તેન ી
અનેક અસરો ઉદભવી હતી, મ ક
િવ કો સીન, ક યાં 440 કમ ચાર ઓને લે
ઓફ અપાયો હતો અને હાલ ના અસં ય
સ લાયરોએ હડતાલને કારણે તેમ ના
મ ૂરોને લે-ઓફ આ યા હતા.[૬૨]
[ફરફાર કરો] એમવી ઓગ ટા પ     ુ
હ તાંત રણ

11 ુ લ ાઇ, 2008ના રોજ હાલ -ડિવડસને
                                        52
    હરાત કર હતી ક તેમ ણે એમવી ઓગ ટા
  પ ને 109 એમ અમે રકન ડોલરમાં
  ુ
હ તગત કરવા આખર કરાર પર હ તા ર
કયા છે . એમવી ઓગ ટા પ    ુ
મોટરસાયકલોની બે લાઇન ધરાવે છે ઃ હાઇ-
પરફોમ સ (ઉ ચ કામગીર વાળ ) એમવી
ઓગ ટા ા ડ અને લાઇટવેઇટ
(હળવી)ક ગવા ા ડ. [૬૩][૬૪] આ
હ તાંત રણ 8 ઓગ ટના રોજ ણ થ ું હ .ું
                           ૂ
[૬૫]

15 ઓ ટોબર 2009ના રોજ હાલ -ડિવડસને
  હરાત કર હતી ક તે એમવી ઓગ ટામાં
 હ સા ું વેચ ાણ કરશે. [૫૪]
[ફરફાર કરો] ભારતમાં િનકાસ કરવા
                                   53
તરફના પગલાઓ

ઓગ ટ 2009માં, હાલ -ડિવડસને ભારતીય
બ રમાં વેશ વાની હરાત કર હતી,
અખબાર યાદ ના અ સ ાર તે 2010માં
                       ુ
મોટરસાયકલ ું વેચ ાણ શ કરવાની આશા
રાખે છે . કંપ નીએ દ હ ન ક રગાંવ માં
                           ુ
પેટા કંપ નીની થાપના કર છે અને ડ લરો
મેળ વવાની યાનો ારં ભ કય છે . [૬૬]
    ચી જકાતો અને ૂ ષ ણ િનયમનોને
કારણે કટલાક વષ ધ ી ભારતીય
                     ુ
બ રમાં વેશ વાની યોજનાઓ િવલબંમ ાં
  કાઇ હતી. ૂ ષ ણના િનયમનોમાં
  ૂ
તા તરમાં ફરફાર કરવામાં આ યો છે ,
પરં ુ જકાતને લગતી ુ કલી હ ુ
                                  54
વણઉકલાયેલ ી જ છે . [૬૭]

2007માં, .ુ એસ. યાપાર િતિનિધ સ ાન ુ
  ાબ અને ભારતના વા ણ ય અને ઉ ોગ
  ધાન, કમલનાથે, ભારતીય કર ની
િનકાસના િવનીમયમાં હાલ -ડિવડસન
મોટરસાયકલને ભારતીય બ રમાં
  વેશ વાની સંમ િત આપી હતી.[૬૮] જોક,
ભારતે 500 સીસીથી વ ુ ડ લેસ મે ટની
મોટરસાયકલો માટ ૂષણના ધોરણો
િનયત કયા નથી, અ ય ઉ પાદકોના
મોટા ભાગના મોડલોની સાથે હાલ -
ડિવડસનની આયાતને અસરકારક ર તે
અટકાવી ર ા છે .[૬૯] વ મ ાં 60 ટકાની
                       ુ
આયાત જકાત અને 30 ટકા કરને કારણે
                                  55
પણ ભારતમાં િનકાસ કરવાની યોજના
 થ ગત કર દવાઇ હતી, ણે વેચ ાણ ભાવ
અસરકારક ર તે બમણો કય હતો. [૭૦]
હાલ -ડિવડસનના વ તાએ જણા ું હ ું ક
કંપ ની માને છે ક જકાતના ને પહ ચી
વળવા માટ માગ રતા માણમાં ચી છે
                   ૂ
અને ચીફ ઓપરટ ગ ઓ ફસર મે લેવ ા ટક
જણા ું હ ું ક તેઓ નીચી જકાત માટ
દબાણ કરવા ું ચા ુ રાખશે.[૬૭]

હાલ -ડિવડસન પાંચ મોટરસાયકલની
ર જમાંથ ી ભારતમાં 12 મોડલો ર ૂ કર
રહ છે , ના નામ છે પોટ ટર, ડાયના,
વીઆરએસસી (VRSC), સો ટઇલ અને
સીવીઓ (CVO). મોટરસાયકલો સં ણ પણેૂ
                                    56
બંધ ાયેલ ા એકમમાં છે અને તેન ી ભારતમાં
આયાત કરાશે, આમ 695,00 પીયા અને
3,495,000 એકસ શો મ કમત પર 100
ટકા કર આકષ છે . તે ુ ક ગ એિ લ
                         ુ
2010માં શ થવાની ધારણા છે અને
મોટરસાયકલની ડલીવર ૂન 2010થી શ
થશે. તેન ા ારં ભ ની સાથે, હવે પછ ના
પાંચ વષ ધ ીમાં ડ લરશી સનો ક
            ુ
20થી વ ુ કરવાના લ યાંક સાથે હાલ
ડવીડસન પાસે પાંચ ડ લરશી સ ( દ હ ,
  બ ઇ, બગલોર, હદરાબાદ અને ચંદ ગઢ)
  ું
હશે. [૭૧]
[ફરફાર કરો] નાણાંક ય કટોકટ

ઇ ટર ા ડના અ સ ાર હાલ -ડિવડસન ું
             ુ
                                         57
  ૂ ય 2009માં 43 ટકા ઘટ ને 4.34 અબજ
ડોલર ું હ .ું ૂ યમાં થયેલ ો ઘટાડો
અગાઉના વષ ના બે િ માિસક ગાળાઓમાં
કંપ નીના નફામાં થયેલ ા 66 ટકાના ઘટાડા
સાથે સંકળાયેલ ો હોવા ું મનાય છે . [૭૨]
29 એિ લ 2010ના રોજ હાલ -ડિવડસને
જણા ું હ ું ક તેમ ને તેમ ની િવ કો સીન
ઉ પાદન સવલતમાથી ઉ પાદન ખચ માં 54
િમલીયન ડોલરનો કાપ કવો પડશે અને
                         ૂ
તેન ે સરભર કરવા માટ તેઓ .ુ એસ.
સાઇટમાં િવક પ શોધશે. કંપ નીમાં ચાલતા
મોટા પાયાની ન ઃરચનાને ધોરણે આ
                ુ
   હરાત કરવામાં આવી હતી, 2009માં
શ થઇ હતી અને તેમ ાં બે ફ ટર ઓ,
િવતરણ ક અને ુ લ મદળમાંથ ી આશર
                                     58
25 ટકા (આશર 3,500 કમ ચાર ઓ) ઓછ
કરવાનો સમાવેશ થાય છે . િવ કો સીન
ઉ પાદન સવલતોને અ લઇ જવી ક નહ
તેન ો િતમ િનણ ય 2010ના તમાં
લેવ ામાં આવશે. [૭૩]
[ફરફાર કરો] હાલ -ડિવડસન એ જનો
એચડ રોડ ક ગમાં વી- વીન
  ુ ય લેખ : Harley-Davidson engine
timeline

 લાિસક હાલ -ડિવડસન એ જનો બે -
િસલ ડર, વી- વીન એ જનોની સાથે 45°
"V"માં લગાવેલ ા િપ ટોન સાથેન ા છે .
  કશા ટ એક જ પીન ધરાવે છે અને
િપ ટોન તેમ ના કને ટ ગ રોડ મારફતે આ
                                      59
પીનમાં જોડાયેલ ા છે . [૬]

આ ડઝાઇન વારં વ ાર િવરામોમાં િપ ટોનમાં
આગ લાગવા માટ કારણ ત બ યા હતા.
                       ૂ
આ ુ કારણ નાની જ યામાં મોટા, હાઇ-ટોક
એ જન ું સ ન કરવા માટ એ જનીયર ગ
માલના સમાધાન પી િવનીમય ( ડઓફ)
છે . આ ડઝાઇન પસંદગી એ જનીયર ગના
 િષકોણથી સં ણ પણે અવશેષ છે , પરં ુ
              ૂ
િવિશ ટ અવાજ અને હાલ -ડિવડસન ા ડ
વ ચેન ા મજ ત જોડાણને કારણે ટક રહ
            ૂ
છે . આ ડઝાઇન ક ને ન ાઇટડ ટ સ
                     ુ
પેટ ટ હઠળ આવર લેવ ાઇ છે તે હાલ -
ડિવડસન વી- વીનને તેન ો ઘ ઘાટવાળો
"પોટટો-પોટટો" એવો અવાજ આપે છે .
                                    60
એ જનને સરળ બનાવવા અને ખચ
ઘટાડવા માટ, વી- વીન ઇ નીશનની
પોઇ ટના િસગલ સેટ અને ડ       ટર
                             ૂ
િવના ચલાવવા માટ ડઝાઇન કરવામાં
આવી હતી. આ ડ અ લ ફાયર ઇ નીશ
                 ૂ
તર ક ણીતી છે , બ ે પાક લ સને
ફાયર કરવા માટ કારણ ત છે , માં તેન ી
                      ૂ
પરના કો ેસ ન ોક પર ુ િસલ ડર છે
તેન ી પરવાહ હોતી નથી, યાર અ ય પાક
 લગ ફાયર ગ ક તેન ા િસલ ડના એ સહૌ ટ
  ોક પર થાય છે તે અસરકારક ર તે
" પાકનો બગાડ"" કર છે . એ સહૌ ટ નોટ
એ ળ ત ર તે કટલાક ધડાકાઓ સાથેન ો
      ૂ ૂ
કકશ બણાબણાટ વાળો અવાજ છે .
એ જનની 45° ડઝાઇન આમ એવી ર તે
                                  61
 લગ ફાયર ગ ું સ ન કર છે : થમ
િસલ ડર ફાયર, બીજો (પાછળનો) િસલ ડર
315° પાછળથી ફાયર કર છે , યાર બાદ
  યાં ધ ી થમ િસલ ડર ફર થી ફાયર ન
      ુ
કર યાં ધ ી 405°નો ગાળો હોય છે ,
         ુ
એ જનને તેન ો િવિશ ટ અવાજ આપે છે .
[૭૪]

હાલ -ડિવડસને તેન ા ઇિતહાસમાં િવિવધ
ઇ નીશન પ િતઓનો ઉપયોગ કય છે -ચાહ
તે અગાઉના પોઇ ટસ હોય ક /ક ડ સર
િસ ટમ, (1978 ધ ી બીગ વીન અને
                ુ
1970થી 1978 ધ ી પોટ ટર), 1958થી
              ુ
1969ના પોટ ટર પર મે ને ો ઇ નીશન
િસ ટમ ઉપયોગમાં લેવ ાઇ હતી,
                                    62
સે ફ ગ લ િમકિનકલ એડજવા સ વજનો
       ુ
સાથે અગાઉના ઇલે ોનીક (તમામ મોડલો
1978 અને અધા 1979ના), અથવા
 ા સ ટોરાઇઝડ ઇ નીશન કં ોલ મોડ લ
                              ૂ
સાથે બાદના ઇલે ોનીક, વ ુ પ રચીત
ર તે લેક બો સ અથવા ેઇન (તમામ
મોડલો 1980થી લઇને અ યાર ધ ી) તર ક
                          ુ
ઓળખાય છે .

1995માં શ કર ને, કંપ નીએ 30મી
જ મશતા દ ની આ િૃ ઇલે ા લાઇડ
માટ ઇલે ોનીક ફ અ લ ઇ શન
                 ૂ
(ઇએફઆઇ) ર ૂ કયા હતા. [૭૫] 2007
  ોડ ટ લાઇનની ર ૂઆ ત સાથે, ઇએફઆઇ
હાલમાં પોટ ટર સ હતના દરક મોડલોમાં
                                    63
સમાન છે . [૭૬]

ઓર ફ ડ લે સ, એ લ અને ક ર,
                  ુ
ટ ઇએસી, યામાહા, સેન હઇસર,
એસએમએસ અને કોટ સ ારા થપાયેલ ા
સાઉ ડ વો લટ વક ગ પ માં ભાગ
                        ુ
લેવ ા ું હાલ -ડવીસને 1991માં શ ક ુ હ .ું
મનોવૈ ાિનક વણે ય ઉપર સંશ ોધન
કરવા માટ ું આ રા ું સૌ થમ ૂથ હ .ું
તે વષ બાદ, હાલ -ડિવડસને ૃ થકરણ
 ારા "હાલ સાઉ ડ" ઝડપી લેવ ાની સાથે
ઇ ુ માટના અવાજના તર ધ ી નીચે લઇ
                           ુ
જવાના ઉ ેશ સાથે તાલાડગા પ ર પીડવે
                              ુ
ખાતે લેવ ામાં આવેલ ા રકોડ સને આધાર
ઓર ફ ડ લેબ ખાતેન ા અસં ય અવાજ
                                       64
 ણ વ ા અ યાસોમાં ભાગ લીધો હતો.
  ુ
(સંદભ આપો) આ સંશ ોધનો એવી બાઇકોમાં
પ રણ યા હતા ક ની ર ૂઆ ત 1998માં
ઇ ુ ધોરણો અ સ ારની કરવામાં આવી
             ુ
હતી.

1 ફ આ ર 1994ના રોજ, કંપ નીએ હાલ -
    ુ
ડિવડસન મોટરસાયકલ એ જનના િવિશ ટ
અવાજ માટ સાઉ ડ ડમાક અર ફાઇલ
કર હતી: "આ માકમાં વી- વીન ારા
ઉ પ કરલ અરદ રના એ સહૌ ટ
અવાજ, યાર માલ વપરાશમાં હોય યાર
સામા ય કપીન મોટરસાયકલનો સમાવેશ
થાય છે . હાલ -ડિવડસનના નવ હર ફોએ
અર નો િવરોધ કરતા પોતાની ટ પણીઓ
                                 65
ફાઇલ કર હતી, માં એવી દલીલ
કરવામાં આવી હતી ક િવિવધ ા ડની
 ઝર ટાઇલ મોટરસાયકલ િસગલ-
    કપીન વી- વીન એ જનનો ઉપયોગ કર
છે , સમાન કારનો અવાજ ઉ પ કર
છે . [૭૭] આ િવરોધ બાદ આરોપો થયા
હતા. 2001 ઓગ ટમાં, કંપ નીએ તેન ો
 ડમાક ફરડલી ર જ ટર કરવાના ય નો
પડતા ૂ ા હતા. આમ છતાં, કંપ નીના
કા ન ી સલાહકાર એવો દાવો કર છે ક
      ૂ
હાલ -ડિવડસન હ ુ પણ ર જ શન િવના
પણ અવાજમાં ડમાક ધરાવે છે . [૭૮]
     ટોલમાં ઇલે ા લાઇડ "અ ા
 લાિસક"
[ફરફાર કરો] મોટા વી વી સ
                               66
    એફ-હડ, ક ડ તર ક પણ
ઓળખાય છે તે પોકટ વા વ અને આઇઓઇ
(ઇનટક ઓવર એ સહૌ ટ) છે , 1914-1929
(1000 સીસી) અને 1922-1929 (1200
સીસી)
    ફલેથ હડ, 1930–1948 (1200 સીસી)
અને 1935–1941 (1300 સીસી).
     કલહડ, 1936–1947 61 ૂબક ચ
      ૂ
(1000 સીસી), અને 1941–1947 74
   ૂબક ચ (1200 સીસી)
    પાનહડ, 1948–1965 61 ૂબક ચ
(1000 સીસી), અને 1948–1965, 74
   ૂબક ચ (1200 સીસી)
    શોવહડ, 1966–1984, 74 ૂબક ચ
                                 67
(1200 સીસી) અને 80 ૂબ ક ચ (1345
સીસી) 1978ના ત ધ ી ુ
    િવકાસ (એ.ક.એ. "ઇવો" અને
" લોકહડ"), 1984–2000, 80 ૂબક ચ
(1340 સીસી)
     વીન કમ 88 (એ.ક.એ. "ફાથેડ")
1999–2006, 88 ૂબક ચ (1450
સીસી)
     વીન કમ 88બી ( વીન કમ 88નો
  િત પધ સં લ ન વઝ ન) 2000–2006,
            ુ
88 ૂબ ક ચ (1450 સીસી)
     વીન કમ 95, 2000થી, 95 ૂબક
  ચ (1550 સીસી) ( ારં ભક સી.વી.ઓ.
મોડલો માટના એ જનો)
     વીન કમ 96, 2007થી, 96 ુ બક
                                68
 ચ (1584 સીસી)
    વીન કમ 103, 2003–2006, 2009,
103 ૂબ ક ચ (1690 સીસી) (સી.વી.ઓ.
મોડલો માટના એ જનો)
    વીન કમ 110, 2007થી, 110 ૂબક
 ચ (1802 સીસી) (સી.વી.ઓ. મોડલ
માટના એ જનો)

ઇવો શ ન પોટ ટર ડાઉનટાઉન
      ુ                    ન ોસ
                           ુ
એઇસ ની આસપાસ ફર છે .
[ફરફાર કરો] નાના વી વી સ

  ડ મોડલ, 1929–1931, 750 સીસી
  આર. મોડલ, 1932–1936, 750 સીસી
  ડ ુ મોડલ, 1937–1952, 750 સીસી,
                                  69
એકમા (ફ ત 2 હ લ મ)
      (સેરવી-કાર) મોડલ, 1932–1973,
750 સીસી
   ક મોડલ, 1952–1953, 750 સીસી
   કએચ મોડલ, 1954–1956, 900 સીસી
   આયન હડ, 1957–1971, 900 સીસી;
1971–1985, 1000 સીસી
   િવકાસ, 1986થી, 883 સીસી, 1100
સીસી અને 1200 સીસી

શો ુમ લોર પર વી-રોડ
[ફરફાર કરો] રવો શ ન એ જન
                ુ
રવો શ ન એ જન એ વીઆર-1000
      ુ
 પ રબાઇક પધા કાય મ પર આધા રત
 ુ
                                     70
છે , હાલ -ડિવડસનની પાવર મ
એ જનીયર ગ ટ મ અને ટ ગાટ,
જમ નીમાં પોશ ારા િવકસાવવામાં આ ું
હ .ું તે લ વીડ ૂ ડ, ડ અ લ ઓવરહડ
                         ૂ
કમ, 69 ૂબક ચ (1130 સીસી)
ડ લેસ મે ટ સાથે ત રક કાઉ ટરબેલ ે ડ
60 ડ ી વી- વીન એ જન છે , 9000
આરપીએમની રડલાઇન સાથે ક ખાતે
8250 આરપીએમ પર ઉ પ
ઢાંચ ો:Convert/ hp કર છે . [૭૯][૮૦] તે
2002 ન ન ા વષ માં નવા વી-રોડ લાઇન
           ૂ
માટ ર ૂ કરવામાં આ ું હ ,ુ માં િસગલ
વીઆરએસસી (VRSC)એ (વી- વીન રસ ગ
    ટ ક ટમ) મોડલથી ારં ભ કરવામાં
આ યો હતો. [૮૧][૮૨]
                                     71
 રવો શ ન એ જન ું 1250 સીસી
        ુ
    યેિમન ઇગલ વઝ ન 2005 અને
2006માં ઉપલ ધ બનાવવામાં આ ું હ ું
અને યાર બાદ તેન ે 2005થી 2007માં એક
જ ઉ પાદન મોડલ તર ક ર ૂ કરવામાં
આ ું હ .ું 2008માં, 1250 સીસી
 રવો શ ન એ જન સમ વીઆરએસસી
          ુ
(VRSC) લાઇન માટ િનયત બની ગ ું હ .ું
હાલ -ડિવડસન 2008 વીઆરએસસી
(VRSC)એડ ુ મોડલ માટના
ઢાંચ ો:Convert/ hp ક પર દાવો કર છે .
વીઆરએસએ સએ (XA)સઇ ડ ોયર
   ોકર (75 એમએમ ક) યિમન ઇગલ
79 ુ બક ચ (1300 સીસી) રવો શ ન   ુ
                                   72
એ જનથી સ જ છે , ું ઉ પાદન બંધ
કરા ું હ .ું ઢાંચ ો:Convert/ hp.
[ફરફાર કરો] મોડલ ડઝી નેશ સ (ઓળખ)

ઢાંચ ો:Multiple issues હાલ મોડલ
                                ે
ડઝી નેશ સ શ દો અને માંકોની ણ ી છે ,
   મયા દત ર તે િમ ીત છે . 2006માં
મોડલ ડઝી નેશ ન FLHTCUS માં હ ું તેમ
 ે
 ણ ી લાંબ ી હોઇ શક છે .

 થમ શ દ નીચે જણાવેલ માથી કોઇ પણ
એક હોઇ શક છે .

   K ('50s લેથ હડ મોલ વીન), E, F
(1936-* િસગલ કમ ઓએચવી બીગ
                                      73
 વીન), U, V (1930-48 ચાર કમ લેથ હડ
બીગ વીન), D, G, R, W ( લેથ હડ મોલ
 વીન), X ( પોટ ટર ઓએચવી), અથવા
V (વીઆરએસસી (VRSC))

1984થી ફ ત F (બીગ વીન), X
( પોટ ટર) અને V (વી_રોડ)નો
િનયિમતપણે ઉપયોગ થતો આ યો છે .

શ દો એક જ સં યામાં અથવા જોડમાં નીચે
દશા યા અ સ ાર ઉમેરવામાં આ યા છે .
         ુ
  બી (B) ( લે ડ આઉટ (BLACKED
OUT) એટલે ક ટ બોબ, નાઇટ ઇન,
અને ોસ બો સ મોડ સ), સી (C) ( લાિસક
                                  74
અથવા ક ટમ), સીડ ુ (CW) (ક ટમ
વાઇડ (2008 સો ટઇલ રોકર)) ડ (D)
(ડાયના ચેિસસ અથવા સો ટઇલ ડ ૂસ), ઇ
(E) (ઇલે ોનીક ટાટ), એફ (F) (ફટ બોય
(1990–હાલમાં); ફટ બોબ (2008–હાલમાં)
અથવા ટ-િશ ટ (1972 અને તેન ી
પહલા)), એચ (H) (હ ડલ બાર/ ટ
એ ડ માઉ ટડ ફાયર ગ (HANDLE BAR/
FRONT END MOUNTED FAIRING).
એટલે બેટ િવગ ફઇર ગ/ વક રલીઝ
િવ ડિશ ડ.), આઇ (I) (ફ ૂઅલ ઇ શન),
એલ (L) (લો રાઇડર)), એન (N)
{(નો ટા યા મ ક સો ટઇલ
 ડલ સ/નો ટા યા/ પેિશયલ) અને
 પોટ ચર પ રવારમાં નાઇટ ટર} પી (P)
                                  75
(પોલીસ), આર (R) (રસ, રોડ ક ગ અથવા
રબર-માઉ ટ), એસ (S) ( પોટ ગર),
એસટ (ST) (સો ટઇલ), ટ (T) ( મ
માઉ ટડ ફાયર ગ (FRAME MOUNTED
FAIRING)), ડ   ુ (WG) (વાઇડ
 લાઇડ), એસઇ (SE) ( યેિમન ઇગલ), ુ
(U) (અ ા) એ સ (X)
(એએલએચએ સ(FLHX) ટ લાઇડ),
ડાયના મોડલોમાં પોટ અને ુ ર ગ
મોડલોમાં લાઇડ) એ સટ (XT) (ટ (T)-
 પોટ ડાયના મોડલ).

ક ટમ વે હકલ ઓપરશ સ મોડલો પણ
તેમ ાં ઉમેરલા (2,3,4) માંકો ધરાવી શક
છે .
                                       76
ન ધી રાખો ક મોડલ ડઝીગેશ સ માટની
પરં પ રાઓ કંપ ની ારા િનયિમતપણે
તોડવામાં આવે છે .
[ફરફાર કરો] વત માન મોડલના નામ
2001 883 પોટ ટર હગર

   1980ના શેર માં જતા XR1000ના
અપવાદ સાથે પોટ ટર અને XR1200
મોટા ભાગના પોટ ટરો શેર માં વપરાશ
માટ બનાવવામાં આ યા હતા, તે તેમ ના
મોડલ ડઝી નેશ નમાં ઉપસગ XLનો
ઉપયોગ કર છે . પોટ ટર ઇવો શ નુ
એ જન માટ તેન ો વપરાશ 1980ના
મ યથી થાય છે , યારથી બે એ જનના કદ
                                  77
છે . નાના એ જન સાથેન ી મોટરસાયકલોને
એ સએલ (XL) 883 તર ક ઓળખવામાં
આવે છે , યાર મોટા એ જન ધરાવતી
મોટરસાયકલોને ાથિમક ર તે એ સએલ
(XL) 1100 તર ક ઓળખવામાં આવતી
હતી. મોટા એ જન ું કદ 1,100 સીસીથી
વધાર ને 1,200 સીસી ું કરવામાં આ ું
 યાર તેન ી ઓળખાણમાં તે અ સ ાર
                           ુ
એ સએલ (XL) 1100 થી એ સએલ (XL)
1200 ધ ી ફરફાર થયો હતો. તેન ા પછ
         ુ
આવતા શ દો પોટ ટર ર જમાં મોડલ
િવિવધતાનો િનદશ કર છે , ઉદાહરણ તર ક,
એ લએલ (XL) 883સી 883 સીસી
 પોટ ટર ક ટમનો િનદશ કર છે , યાર
એ સએલ (XL) 1200એસ હાલમાં પાછ
                                  78
ખચી લેવ ાયેલ ી 1200 પોટ ટર પોટ
તર ક ઓળખાય છે .
     ડાયના મોડ સ બીગ વીન એ જન
(એફ), નાના ડાયામીટર ટ લ કોપ ફોકસ
 પોટ ટર (એ સ) અને ડાયના ચેિસસ
(ડ )માં વપરાતા હતા તેન ા વા જ છે .
તેથ ી, દરક ડાયના મોડલો એવી ઓળખાણો
ધરાવે છે એફએ સડ (FXD)થી શ થાય
છે , ઉદાહરણ , એફએ સડ ડ ુ
(FXDWG) (ડાયના વાઇડ લાઇડ) અને
એફએ સડ એલ (FXDL) (ડાયના લો
રાઇડર).
     સો ટઇલ મોડલો બીગ વીન એ જન
(એફ) અને સો ટઇલ ચેિસસ (એસટ )નો
ઉપયોગ કર છે .
                                 79
        સો ટઇલ મોડલો ક નાના
ડાયામીટર ટ લ કોપીક ફોકનો ઉપયોગ કર
છે તે પોટ ટર (એ સ) પર વપરાય છે
તેન ા વા જ છે , તે એફએ સએસટ
(FXST)થી શ થતી ઓળખો ધરાવે છે ,
ઉદાહરણ , એફએ સએસટ બી (FXSTB)
(નાઇટ ઇન), એફએ સએસટ ડ (FXSTD)
(ડ સ ), અને એફએ સએસટ એસ (FXSTS)
     ૂ
( ગર).
        સો ટઇલ મોડલો ક મોટા
ટ લ કોપીક ફોકસ, વાસ માટ વપરાતી
બાઇકો (એલ)માં વપરાય છે તેન ા વા જ
હોય છે , તે એફએલએસટ (FLST)થી શ
થતી ઓળખો ધરાવે છે , ઉદાહરણ ,
એફએલએસટ એફ (FLSTF) (ફટ બોય),
                                80
એફએલએસટ સી (FLSTC) (હ રટજ
સો ટઇલ લાિસક), અને
એફએલએસટ એન (FLSTN) (સો ટઇલ
 ડલ સ).
        સો ટઇલ મોડલો ક
ઢાંચ ો:Convert/ LoffAoffDbSon હ લ સાથે
    ગર ફોકનો ઉપયોગ કર છે તે
એફએ સએસટ એસ (FXSTS)થી શ થતી
ઓળખો ધરાવે છે , ઉદાહરણ ,
એફએ સએસટ એસ (FXSTS) ( ગર
સો ટઇલ) અને એફએ સએ
(XA)સટ એસબી (FXSTSB) (બેડ બોય).
        સો ટઇલ મોડલો ક
ઢાંચ ો:Convert/ LoffAoffDbSon હ લ સાથે
    ગર ફોકનો ઉપયોગ કર છે તે
                                     81
એફએલએસટ એસ (FLSTS)થી શ થતી
ઓળખો ધરાવે છે , ઉદાહરણ ,
એફએલએસટ એસસી (FLSTSC) ( ગર
 લાિસક) અને એફએલએસટ એસબી
(FLSTSB) ( ોસ બો સ).
     વાસના મોડલો બીગ વીન એ જનો
અને મોટા ડાયામીટર ટ લ કોિપક ફોકસનો
ઉપયોગ કર છે . તમામ વાસ ઓળખો
શ દો એફએલ (FL) સાથે શ થાય છે ,
ઉદાહરણ , એફએલએચઆર (FLHR) (રોડ
ક ગ) અને એફએલટ આર (FLTR) (રોડ
 લાઇડ).
    રવો શ ન મોડલો રવો શ ન
          ુ               ુ
એ જન (વીઆર)નો ઉપયોગ કર છે અને
   ટ વઝ નો ટ ક ટમ (એસસી) તર ક
                                     82
ઓળખાય છે . વીઆરએસસી (VRSC)
ઉપસગ બાદ દરક ટ રવો શ ન      ુ
બાઇ સમાં સામા ય છે , પછ નો અ ર
મોડલ ું િન પણ કર છે , એ (A) (બેઝ વી-
રોડ: પાછ ખચી લેવ ાયેલ ી), એડ ુ
(AW) (બેઝ વી-રોડ + ડ ુ (W) 240
એમએમ પાછળના ટાયર સાથે પહો ), બી
(B) (પાછ ખચી લેવ ાયેલ ), ડ (D) (નાઇટ
રોડ: પાછ ખચી લેવ ાયેલ ી), આર (R)
( ટ રોડ: પાછ ખચી લેવ ાયેલ ી), એસઇ
(SE) અને એસઇઆઇઆઇ(SEII) (સીવીઓ
(CVO) પેિશયલ એ ડશન ), અથવા એ સ
(X) ( પેિશયલ એ ડશન). મોડલોમાં વ ુ
તફાવતો વધારાના અ રથી પાડવામાં
આ યા છે , ઉદાહરણ ,
                                   83
વીઆરએસસીડ એ સ (VRSCDX) નાઇટ
રોડ પેિશયલનો ઉ લેખ કર છે .
       ફ ટર ારા આગળ ધકલવામાં
આવેલ ી બાઇક વીઆરએ સએ (XA)સઇ
(VRXSE) ડ ોયર, નોન ટ બાઇક
દશાવવા માટ એસસી(SC)ને બદલે
એ સ(X)નો ઉપયોગ કર છે , અને એસઇ
(SE) સીવીઓ (CVO) (CVO) પેિશયલ
એ ડશન દશાવે છે .

[ફરફાર કરો] મોડલ પ રવારો

આ િુ નક હાલ ા ડની મોટરસાયકલો
પાંચ મોડલ પ રવારોમાંન ા એકમાં આવે છે :
 ુ ર ગ, સો ટઇલ, ડાયના, પોટ ટર અને
                                     84
વીઆરએસસી (VRSC). મોડલ પ રવારો
 મ, એ જન, સ પે શન અને અ ય
લા ણકતાઓ ારા ઓળખાય છે .
[ફરફાર કરો] વાસ ( ુ ર ગ)
હમબગ પોલીસ ઇલે ા લાઇડ
See also: Harley-Davidson FL

  વાર ( ુ ર ગ) પ રવાર ક " સસ "
તર ક પણ ઓળખાય છે , તેમ ાં રોડ ક ગ
મોડલો અને િવિવધ મમાં ઓફર કરાતા
ઇલે ા લાઇડ મોડલોનો સમાવેશ થાય છે .
રોડ ક સ "ર ો ઝર" દખાવ ધરાવે છે
અને મોટો પ ટ કાચથી સ જ છે . રોડ
ક સ 1940 અને 50મી સદ ના બીગ
 વીનની યાદ અપાવે છે . ઇલે ા
                                 85
 લાઇ ઝને તેમ ના લ ટ ફઇર ગ ારા
ઓળખી શકાય છે . મોટા ભાગના ઇલે ા
અલગ લાઇ ઝ ફોક માઉ ટડ ફઇર ગ
ધરાવે છે ને તેન ા િત િવનાના આકારને
કારણે "બેટવ ગ" તર ક ઓળખાય છે . રોડ
 લાઇડ મ-માઉ ટડ ફઇર ગ ધરાવે છે ,
  ને "શાકનોઝ" તર ક ઉ લેખ કરાય છે .
શાકનોઝમાં િવિશ ટ, ડ લ ટ હડલાઇટનો
                    ૂ
સમાવેશ થાય છે .

 ુ ર ગ મોડલોને તેમ ના મોટા સેડલબે સ,
એર સ પે શન પર રયર કોઇલ ારા
અલગ તારવી શકાય છે અને તે ફ ત એવા
મોડલો છે રડ યો/સીબી સાથે સં ણ    ૂ
   દરતા બ ે છે . દરક ુ ર ગ મોડલો સમાન
   ું
                                    86
 મનો ઉપયોગ કર છે , તેન ે સૌ થમ
1980માં શોવેલ હડ સાથે ર ૂ કરવામાં
આ ું હ ું અને યાર તેમ ાં સતત
  ન ઃ ડઝાઇન કરવામાં આવતી હતી યાર
  ુ
2009 ધ ી સામા ય ધ ારાઓ સાથે
         ુ          ુ
આગળ ધપાવવામાં આ ું હ .ું ફોકના
આગળના ભાગમં ટયર ગ હડના થળ
 ારા મને અલગ તારવી શકાય છે અને
 ાઇવ ઇન પર રબર માઉ ટ કરનાર થમ
એચ-ડ મ હતી સવારને મોટા વી-
 વીનના દોલનોથી અળગી કરતી હતી.

 યાર ઓઇલની ટાંક ા સિમશન હઠળ
ગઇ યાર 1994ના ન ન ા વષ શ માટ
                    ૂ
 મમાં ધ ારો કરવામાં આ યો હતો અને
      ુ
                                   87
બેટર ને જમણી સેડલબેગ હઠળથી બેઠકની
નીચેથ ી ઇનબોડમાં ફરવવામાં આવી હતી.
1997માં, મને ફર થી ધ ારવામાં આવી
                     ુ
હતી થી મોટ બેટર ને બેઠક નીચે લાવી
શકાય અને બેઠકની ચાઇમાં ઘટાડો કર
શકાય. 2007માં, હાલ એ 96 ૂબ ક ચ
મોટર તેમ જ સવારને ધોરમાગ પર વ ુ
સાર ગિત ર પાડવા માટ 6 પીડ
           ૂ
 ા સિમશનો ર ૂ કયા હતા.

  ત કાળના વષ માં,સ આ ુ ર ગ મોડલો
  ૂ
િવિવધ થાિનક અને રા યની પોલીસ
એજ સીઓ મ ક િશકાગો પોલીસ
 ડપાટમે ટ, લોસ જલસ પોલીસ
 ડપાટમે ટ, આઇઓવા ટટ પે ોલ, અને
                                     88
અ ય િવિવધ િવભાગોમાં લોકિ ય બ યા
હતા.

2006માં, હાલ એ એફએલએચએ સ
(FLHX), બાઇક ર ૂ કર હતી, ની
 ડઝાઇન િવલી . ડવીડસન ારા તેન ી
  ુ ર ગ લાઇન પર પોતાની ગત સવાર
માટ કરવામાં આવી હતી. [૮૩]

2008માં, હાલ એ એ ટ લોક ેક ગ
િસ ટમ અને ઇઝ કં ોલનો તમામ ુ ર ગ
મોડલો પર ફ ટર થાિપત િવક પ તર ક
ઉમેરો કય હતો. [૮૪] આ ઉપરાંત વષ
2008 માટ દરક ુ ર ગ મોડલોમાં 6 ગેલ ોન
  ધણ ટાંક નવી હતી.
                                   89
2009 માટ, હાલ -ડિવડસને નવી મ, નવી
 વીનગામ , સં ણ પણે ધ ારલ એ જન-
                ૂ       ુ
માઉ ટ ગ િસ ટમ,
ઢાંચ ો:Convert/ LoffAoffDbSon દરક માટ
      ટ હ સ પરં ુ એફએલએચઆરસી અને
2-1-2 એ સહૌ ટ સ હતના િવિવધ
  ધ ારાઓ સાથે સમ ુ ર ગ ર જની
    ુ
 ન ઃ ડઝાઇન કર હતી. આ ધ ારાઓ ભાર
  ુ                         ુ
મોટ વજન લઇ જવાની મતા, વ ુ સારા
સંચ ાલન, તરાયિવહ ન એ જન, લાંબ ી
ર જ અને ઓછ એ સહૌ ટ ગરમી ક સવાર
અને સ ાફરને તબ દલ કરવામાં આવે છે
         ુ
તેમ ાં પ રણ યા હતા. [૮૫][૮૬] 2009ના
નમીના વષ માટ ર ૂ કરવામાં આ યા હતા
                                    90
તેમ ાં એફએલએચટ સી ટ ાઇ- લાઇડ
                     ુ
અ ા લાિસક, થમ િ -ચ ય હાલ ,
 યાં ધ ી 1973માં સેરવી-કાર પાછ
        ુ
ખચવામાં આવી ન હતી તેન ો સમાવેશ
થાય છે . મોડલ િવિશ ટ મ અને ફ ત
 ાઇક માટ જ 103 સીઆઇ એ જન દશાવે
છે . [૮૭]
[ફરફાર કરો] સો ટઇલ
2002 સો ટટઇલ હ રટજ લાિસક
   ુ ય લેખ : Softail

આ બીગ- વીન મોટરસાયકલો હાલ ની
પરં પ રા પરના મજ ત ૂ યના લાભનો
                    ૂ
ફાયદો ઉઠાવે છે . પાછળ ું હ લ
 ા સિમશનની હઠળ પાયે ું હોવાથી, તે
                                    91
દખીતી ર તે "હાડટઇલ" હ લકો ટર વા
હોય છે , 1960 અને 1970માં તેમ જ
તેમ ના અગાઉના ઇિતહાસ પરથી લોકિ ય
હતા. તે પરં પ રાને ળવી રાખતા
" ગર" ટ એ ડ અને "હ રટજ" શૈલ ી
સાથેન ા સો ટઇલ મોડલો તેમ ના ઇિતહાસ
પરથી જ ડઝાઇન ગેન ી ેરણા લે છે .
[ફરફાર કરો] ડાયના
  ુ ય લેખ : Harley-Davidson Super
Glide
2005 ડાયના પ ર લાઇડ ક ટમ
           ુ

ડાયના મોટરસાયલ બીગ વીન એ જનો
અને પરં પ રાગત શૈલ ી ધરાવે છે .
સો ટઇલમાં મ પરં પ રાગત કોઇલ
                                     92
સ પે શનની ઉપર હોય છે અને
 વીનગામ ને મ સાથે જોડ છે તેન ાથી અને
 પોટ ટરના તેમ ના મોટા એ જનોથી
અલગ પાડ શકાય છે . આ મોડલો પર,
 ા સિમશન એ જનના ઓઇલ
સં હ થાનને પણ ધરાવે છે .

2006મા, હાલ ડવીડસને પાંચ ડાયના
મોડલો માટની પરખા ઘડ હતી: પ રુ
 લાઇડ, પ ર લાઇડ ક ટમ, ટ બોબ,
        ુ
લો રાઇડર અને વાઇડ લાઇડ.

2008માં, ડાયના ફટ બોબ ડાયના લાઇન-
અપમાં ર ૂ કરવામાં આ ું હ ,ું આ મક
 ટાઇલ ગ ધરાવે છે માં નવી 2-1-2
                                   93
એ સહૌ ટ, વીન હડલે પસ, 180 એમએમ
પાછળના ટાયર અને 130 એમએમ
આગળના ટાયરનો સમાવેશ થાય છે .

ડાયના પ રવાર 99-06થી 88 ૂબક ચ
 વીન કમનો ઉપયોગ કર છે . 2007થી
અને િવ થાપનને પગલે 96 ૂબ ક ચ
  ધ ી વધારવામાં આ ું હ .ું ફ ટર એ
   ુ
     ોકને 4 3/8" ચ ધ ી વધાયા તે ું
                     ુ
પ રણામ હ .ું
[ફરફાર કરો] પોટ ટર
  ુ ય લેખ : Harley-Davidson Sportster
ચ :200501DIRTYDEBBIE 003a.jpg
2002 પોટ ટર 883 ક ટમ
ચ :2003 HD XL1200C Anniversary
                                        94
Edition.jpg
2003 હાલ ડવીડસન એ સએ (XA)લ
1200 ક ટમ એિનવસ ર એ ડશન

1957માં ર ૂ કરાયેલ , પોટ ટર હાલ -
ડિવડસન યોજના (લાઇનઅપ)માં લાંબ ા
સમયથી ચાલી આવતો મોડલ પ રવાર છે .
(સંદભ આપો) તેન ી પધામાં વપરાતી
મોટરસાયકલ તર ક ક પના કરવામાં આવી
હતી અને ૂળવાળા અને સપાટ-માગ રસ
કોસ પર 1960 અને 1970માં લોકિ ય રહ
હતી. હાલ ના અ ય મોડલોની લ નામાં
                            ુ
વ ુ નાના અને વ ુ હળવા આ સમકાલીન
 પોટ ટસ માં 883 સીસી અથવા 1,200
સીસી ઇવો શ ન એ જનનો ઉપયોગ થાય
            ુ
                                95
છે અને તેમ ાં વારં વ ાર ધ ારો કરાયો
                        ુ
હોવાથી તેમ ના પધામાં વપરાતી અગાઉના
મોડલો સાથે સમાન કારનો દખાવ ધરાવે
છે . [૮૮]

ન ન ા વષ 2003 ધ ી પોટ ટર પરના
   ૂ             ુ
એ જનને બળ વ ક મ પર બેસ ાડવામાં
               ૂ
(માઉ ટ) આવતા હતા. 2004 પોટ ટર
રબર માઉ ટડ એ જનને સમાવતી નવી
 મ ા ત કર હતી. આણે બાઇકને વ ુ
ભાર અને ઉપલ ધ પાતળા ણ ામાં ઘટાડો
                         ૂ
કય હોવા છતાં મ અને સવાર પર
 ા સિમટ કરવામાં આવતા દોલનોની
મા ામાં ઘટાડો કય હતો. [૮૯] રબર
માઉ ટડ એ જન સવાર અને સ ાફરને
                           ુ
                                   96
ન ધપા ર તે સરળ સવાર ર પાડ છે
                        ૂ
અને લાંબ ી સ ાફર ની સવલત ર પાડ
           ુ              ૂ
છે .

ન ન ા વષ 2007માં હાલ -ડિવડસને
   ૂ
 પોટ ટચરની 50મી જ મજયંિતની
ઉજવણી કર હતી અને કહવાતી
એ સએલ50ની મયા દત આ િ્ ૃ તઓ ું
ઉ પાદન ક ુ હ ,ું માંથ ી ફ ત 2000 ું જ
િવ ભરમાં વેચ ાણ કરવામાં આ ું હ .ું
દરક મોટરસાયકલને ય તગત નંબ ર હતો
અને બે કલર મ ક િમરાજ પલ ઓર જ
અથવા િવિવદ લેકમાં આવતી હતી.
2007માં પણ ફ અ લ ઇ શન પોટ ટર
                ૂ
પ રવારમાં ર ૂ કરવામાં આ ું હ ું અને
                                    97
નાઇટ ટર મોડલને વષ ના મ યમાં ર ૂ
કરા ું હ .ું 2009માં હાલ -ડિવડસને
 પોટ ટર લાઇનમાં આઇરોન 883 ઉમે ુ
                     ે
હ ,ુ ડાક ક ટમ ણ ીમાં ત ન ન ું જ
હ .ું

2008ના વષ માં હાલ -ડિવડસને રોપ,
                              ુ
આ કા અને મ ય વ માં એ સઆર (XR)
                   ૂ
1200 પોટ ટર ર ૂ ક ુ હ .ું એ સઆર
(XR) 1200 ચાર િપ ટોન ડ અ લ ટ
                          ૂ
  ે સ અને એ િુ મનયમ વ ગ આમ ું
ઉ પાદન ઢાંચ ો:Convert/ bhp કરવા માટ
ઇવો શ ન એ જન હ .ું મોટરસાય લી ટ
        ુ
તેન ા ુ લ ાઇ 2008ના ઇ ન ા આવરણ પર
                        ુ
એ સઆર (XR) 1200 દશા ું હ ું અને
                                      98
તેઓ તેમ ના "ફ ટ રાઇડ" ટોર માં
સામા ય ર તે સકારા મક વલણ દાખવતા
હતા, માં હાલ -ડિવડસને તે ું ન ાઇટડ
                                 ુ
 ટ સમાં વેચ ાણ કરવા ું વારં વ ાર કહવામાં
આ ું હ .ું [૯૦] ન ાઇટડ ટ સમાં થયેલ ા
                  ુ
િવલંબ ું એક શ કારણની હક કત એ
હતી ક હાલ -ડિવડસનને તેમ ની વે રા,   ુ
કા લફમાં આવેલ ી હાલ ક ટમાઇઝ ગ શોપ
 ટોઝ પરફોમ સ પાસેથ ી એ સઆર1200
"XR1200" નામના હ ો ા ત કરવા હતા.
[૯૧] એ સઆર1200 (XR1200)ને િમરાજ
ઓર જ કલર સ હત 2009માં ન ાઇટડ   ુ
 ટ સમાં ર ૂ કરવામાં આ ું હ ,ું
  ૂળવાળા ર તા પર ચાલનાર ઐિતહાિસક
વાહન પર ભાર ક ું હ .ું 2009માં થમ
                ૂ
                                       99
750 એ સઆર1200 (XR1200) મોડલોનો
અગાઉથી ઓડર આપી દવાયો હતો અને
બાઇકની આગળના ભાગમાં માંક 1ના ટગ
સાથે અને ક ી ૂલ બેથ અને કો પાકરના
હ તા ર સાથે તેમ જ બીલ ડવીડસને સહ
કરલ કંપ નીના તમારો આભાર/આવકાર
પ પણ આવતો હતો. (સંદભ આપો)
[ફરફાર કરો] વીઆરએસસી (VRSC)
  ુ ય લેખ : Harley-Davidson VRSC
ચ :Harley 5-06.jpg
   ેવ લ ાઇવ વેમ ાં વી-રોડ.

2001માં ર ૂ થયેલ વીઆરએસસી (VRSC).
પ રવાર હાલ ની વ ુ પરં પ રાગત યોજના
સાથે થોડ ક સા યતા ધરાવે છે . પાનીઝ
                                 100
અને અમેર કન મજ ત બાઇ સ સાથે
                  ૂ
 પધા કરતા અને તેન ા બ ર િવ તરણની
અરજની ઇ છા રાખતા, પોચ સાથે મળ ને
િવકસાવેલ ા મશીનનો "વી રોડ" ઉપયોગ
કય હતો, હાલ ના ઇિતહાસમાં થમ
વખત હ ,ું મણે ઓવરહડ કમ અને
 લ વીડ ૂલ ગનો ારં ભ કય હતો. વી-રોડ
દખીતી ર તે જ અલગ છે , 60 ડ ી વી-
 વીન એ જન, ર ડયેટર ારા સરળતાથી
ઓળખી શકાય છે અને હાઇ ોફોમ ડ મ
મે બસ રાઉ ડ ટો ડ એર લીનરને ટકો
આપે છે . વીઆર-1000 રસ ગ મોટર
સાયકલ પર આધાર રાખતા તે લેટફોમ
તર ક સતત રાખે છે , ની આસપાસ હાલ -
ડવીડસને ગ રસ ગ પધા મક મશી સની
                                 101
રચના કર છે . વી-રોડ .ુ એસ., રોપ અને
                              ુ
ઓ લીયાને પગલે ઉ સાહ ત લોકોને
એક ીત કયા હતા અને મે સ િમલે ડર
 ારા કાનાસ શહરની ઉ પાદન સવલત
ખાતે વાિષક રલી ું આયોજન કરા ું હ ું
અને 21000+ના સ યો મજ ત ચચા મંચ
                          ૂ
ધરાવતા www.1130cc.com હતા. ણે
નાઇટ રોડ પેિશયલ (વીઆરએસસીડ એ સ
(VRSCDX)) વા મોડલો િવકસાવવા ું
સતત રા ું છે તેવ ા વીઆરએસસી
(VRSC) લેટફોમ ને મંચ ે આપેલ ા
યોગદાનને ઓળખી કાઢવા માટ
હ તા ર ત એરબો સ કવર સાથે બીલ
ડવીડસને િમ. િમલે ડર ર ૂ ક ુ હ .ું

                                  102
2008માં હાલ એ દરક વીઆરએસસી
(VRSC) મોડલો પર ે ટર થાિપત
િવક પ તર ક એ ટ લોક ેક ગ સી ટમનો
ઉમેરો કય હતો. [૮૪] હાલ એ ટોક
એ જનના િવ થાપનમાં વધારો કય હતો
ઢાંચ ો:Convert/ to  મીન ઇગલમાંથ ી
અગાઉ જ ઉપલ ધ હ ુ અને માણ ત   ૂ
સાધન તર ક લીપર ક ચનો ઉમેરો કય
હતો.

વીઆરએસસી (VRSC) મોડલોમાં સમાવેશ
થાય છે :

વીઆરએસસીએ (VRSCA) : વી-રોડ
(2002-2006) વીઆરએસસીએડ ુ
                                    103
(VRSCAW): વી-રોડ (2007–2010),
વીઆરએસસીબી (VRSCB) : વી-રોડ
(2004–2005), વીઆરએસસીડ
(VRSCD): નાઇટ રોડ (2006-2008)
વીઆરએસસીડ એ સ (VRSCDX): નાઇટ
રોડ પેિશયલ (2007–2010),
વીઆરએસસીએસઇ (VRSCSE): મીન
ઇગલ સીવીઓ (CVO) વી- રોડ (2005),
વીઆરએસસીએસઇ2 (VRSCSE2): મીન
ઇગલ સીવીઓ (CVO) વી-રોડ (2006),
વીઆરએસસીઆર (VRSCR): ટ રોડ
(2006–2007), વીઆરએસસીએ સ
(VRSCX): મીન ઇગલ         ટ વી-રોડ
                         ુ
(2007), વીઆરએસસીએફ (VRSCF): વી-
રોડ મસલ (2009-2010).
                                104
[ફરફાર કરો] વીઆરએ સએસઇ

વીઆરએ સએસઇ વી-રોડ ડ ોયર હાલ -
ડિવડસનના ઉ પાદનમાં બળ વ ક લીધેલ ી
                         ૂ
 પધાની મોટરસાયકલ છે , ની રચના દસ
સેકંડની દર માઇલનો ચ થ ભાગ દોડવા
                       ુ
માટ કરાઇ હતી. વીઆરએસસી (VRSC)
લાઇને મજ ત કર છે તે સમાન ાિ તકાર
           ૂ
મશીન પર આધાર ત છે . પરં ુ
વીઆરએ સએસઇ મીન ઇગલ 1,300
સીસી, " ો ડ" ન ઃઅવરતારનો ઉપયોગ
              ુ
કર છે , 75એમએમ કશા ટ, 105
એમએમ પી ટોન અને 58 એમએમ ોટલ
રચનાના લ ણો ધરાવે છે .

                                105
વી-રોડ ડ ોયર એ શેર ની કાયદસરની
મોટરસાયકલ નથી.
[ફરફાર કરો] પયાવરણીય ઇિતહાસ

એ વાયન મે ટલ ોટ શન એ સીએ
2005માં એન આબ ર, િમશીગનમાં
   ૂ ષ ણ- માણપ અને િતિનિધ વ
    ૂ ષ ણ પર ણ હાથ ધ ુ હ .ું પ રણામે,
હાલ ડિવડસને "એ વાયન મે ટલ વ રં ટ "
ઉ પ કર હતી. આ બાંય ધર થમ અને
તેન ા પછ ના મા લકોને ર પડાય છે , મ
                     ૂ
ક દરક વાહનની ડઝાઇન અને રચના િત
િવનાની સામ ીઓમાંથ ી બનાવવામાં આવી
છે અને વાહન માટ કારણ ત વકમેન શીપ
                        ૂ
ઇપીએ ધોરણો સંત ોષતી નથી. [૯૨]
                                    106
2005માં ઇપીએ અને પેન િસ વેન ીયા
ડ પાટમે ટ ઓ એ વાયન મે ટલ
  ોટ શનએ હાલ ડવીડસનને વન લન
અપ ો ામમાં વૈ છ ક ર તે સ ય થનાર
  થમ કોપ રશન તર ક સમથ ન આ ું હ .ું
આ કાય મ અગાઉના યોક નેવ લ ઓડન સ
 લા ટ ખાતે અસર ત જમીન અને
  જ ળને ચો ું કરવા માટ રચવામાં આ યો
  ુ
હતો. આ કાય મ ભાગ લેત ી સં થાઓ અને
કોપ રશનો સાથે રા ય અને થાિનક
સરકાર ારા આગળ ધપાવવામાં આ યો છે .
આ કાય મને ભાગ લેત ી સં થાઓ અને
કોપ રશનો સાથે રા ય અને થાિનક
સરકારનો ટકો છે . [૯૩]

                                 107
ઇપીએના ડર ટર ઓફ ઓપરશ સ પૌલ
ગોથહો ડ મોટર કંપ નીને અ ભનંદન આ યા
હતાઃ
“

"Harley-Davidson has taken their
environmental responsibilities very
seriously and has already made
substantial progress in the
investigation and cleanup of past
contamination. Proof of Harley's
efforts can be found in the recent EPA
determination that designates the
Harley property as 'under control' for
cleanup purposes. This determination
                                    108
means that there are no serious
contamination problems at the facility.
Under the new One Cleanup Program,
Harley, EPA, and PADEP will expedite
the completion of the property
investigation and reach a final
solution that will permanently protect
human health and the
environment."[૯૩]
      ”

હાલ ડવીડસને મોટાભાગના કા ટએલોય
ખર દ લીધા હતા. દ ણ ઓ લીયાના
કા ટ મોટરસાયકલ હ સ અને હ સના
ઉ પાદક છે . સાઉથ ઓ લયન સરકાર
                                      109
"પયાવરણીય ખતરાઓ સામે ખર દનારને
ર ણ (હાલ -ડિવડસન)"નો ારં ભ કય
હતો. [૯૪]
[ફરફાર કરો] ે ટર વાસ અને
સં હાલય
Harley-Davidson Museum in
Milwaukee
Harley-Davidson Museum in
Milwaukee

હાલ ડવીડસને તેન ા ચાર ઉ પાદક ે ટર
 થળોએ ે ટર વાસ ઓફર કર છે અને
હાલ -ડિવડસન ુ ઝયમ, 2008માં
  ુ ુ કા ું હ ,ું તે હાલ -ડિવડસનનો
       ૂ
ઇિતહાસ, સં ૃિત અને વાહનો ું દશ ન કર
                                  110
છે , માં મોટર કંપ નીના કોપ રટ
આકાઇ સનો સમાવેશ થાય છે . [૯૫][૯૬]

   યોક પેન િસ વેન ીયા વે હકલ
ઓપરશ સઃ વાસી વગ , સો ટઇલ અને
ક ટમ માટ ઉ પાદક થળ.
   ટોમહોક, વીલકો સીન - ટોમહોક
ઓપરશ સ : સવલતો ક માં સાઇડકાર,
સેડલબેગ ,િવ ડશી ડ બનાવે છે .
   કા સાસ િસટ , િમસૌર - વે હકલ અને
પાવર ઇન ઓપરશ સ : પોટ ટર અને
અ ય વાહનો ું ઉ પાદક થળ.
   મેન ોમોની ફો સ, વી કો સીન -
િપલ ીમ રોડ પાવર ઇન ઓપરશ સ
 લા ટ, બે કારના વાસ.
                                     111
   િમલવૌક , િવ કો સીન - હાલ -
ડિવડસન ઝ ીયમ : આકાઇવ, લોકો,
           ુ
ઉ પાદનો, સં ૃિત અને ઇિતહાસ; ર ટોર ટ
અને કાફ, સં હાલય ટોર ું દશ ન.

કામગીર માં મજ ત ાઈને કારણે, વૌવાટોસા,
                 ૂ
િવ કો સીન ું કિપટલ ાઇવ ુ ર સે ટર
2009 માં બંધ થ ુ હ .ુ
[ફરફાર કરો] હાલ -ડિવડસન સં ૃિત
 ચ :HarleyDavidsonCafeLV.jpg
લાસ વેગ ાસમાં થત હાલ ડવીડસન કાફ
અ સ ારનો ર ટોર ટ
    ુ

હાલ -ડિવડસનના તા તરના અ યાસ
  જ બ, 1987માં હાલ સવારોમાંથ ી અડધા
  ુ
                                      112
35થી નીચેન ી મરના હતા. [૯૭] હવે,
મા 15% હાલ ના ખર દારો 35થી નીચેન ા
છે [૯૭] અને 2005ના અ સ ાર મ યમ
                        ુ
વષ વધીને 46.7 થયા છે . [૯૮][૯૯]
[૧૦૦][૧૦૧]

હાલ -ડિવડસન સવારની સરરાશ આવક
પણ વધી છે . 1987માં હાલ -ડિવડસન
સવારની મ યમ િનવાસી આવક 38,000
ડોલર હતી. 1997 ધ ીમાં, તે સવારોની
                   ુ
મ યમ િનવાસી આવક બમણા કરતા વ ુ
83,000 ડોલરની થઇ હતી.
[૯૭]ઢાંચ ો:Clarify

હાલ -ડિવડસન લોગોનો પરવાનો કંપ નીની
                                    113
ચો ખી આવક (2004માં 41 િમલીયન
ડોલર)ના આશર 5 ટકાનો હ સો
ધરાવવાની [૧૦૨] સાથે હાલ -ડિવડસન
ઉમદા ા ડ કો િુ નટ ને આકષ છે . [૧૦૩]
હાલ -ડિવડસન તેમ ના મોટરસાયકલના
કાફલાઓ સાથે અસં ય અમે રકન પોલીસ
દળો રા પાડ છે . [૧૦૪]
      ૂ

હાલ -ડિવડસન મોટરસાયકલો નીચેન ી પેટા
સં ૃિતઓ સાથે લાંબ ા ગાળા ધ ી સંલ ન
                         ુ
રહ હતી:

   બાઇકર
   મોટર સાયકલ લબ
   કાયદોતોડતી મોટરસાયકલ લબો,
                                  114
બાઇકરો

                  ૂ
[ફરફાર કરો] "હોગ" લ ામણા નામની
ઉ પિ

1920ના ારં ભ માં, રાય વેઇશાર સ હતના
ખેત વ કોની એક ટ મ, ક "હોગ
       ુ
બોયઝ" તર ક જણીતી બની હતી, તેણ ે
સતત પધાઓ તી હતી. ૂથ પાસે સારા
પગલાના ાણી તર ક ુ ર અથવા અ ર     ુ
હતા. તને પગલે તેઓ ુ ર ( વતા)ને
તેમ ના હાલ પર કતા અને તનો
                  ુ
અવાજ કરતા હતા. [૧૦૫] 1983માં મોટર
કંપ નીએ હાલ ઓનસ પ માટ "હોગ"ને
                      ુ
                                  115
એચઓ (HOG) ંકા રમાં ફરવીને લાંબ ા
                  ૂ
                      ૂ
ગાળાથી ચાલી આવતા લ ામણા નામનો
ફાયદો ઉઠાવતા તેન ા ઉ પાદનોના મા લકો
માટ એક લબની થાપના કર હતી.
હાલ -ડિવડસને "હોગ" ડમાકનો ય ન
કય હતો, પરં ુ વતં હાલ -ડિવડસન
િન ણાત ધી હોગ ફામ ઓફ વે ટ સેન ેકા,
એનવાય, સામે [૧૦૬] 1999માં કસ હાર
ગયા હતા, યાર એપેલ ેટ પેન લે એવો
   કાદો આ યો હતો ક "હોગ" એ મોટ
    ૂ
મોટરસાયકલો માટ ઉ પિ શ દ બની ગયો
છે અને તેથ ી તે ડમાક તર ક બનર ીત
છે . [૧૦૭]

15 ઓગ ટ 2006ના રોજ, હાલ -ડિવડસન
                                  116
ઇ ક. પાસે તે ું એનવાયએસઇ ટકર તીક
હ ું એટડ આઇથી બદલાઇને એચઓ
(HOG) થ ું હ .ું [૧૦૮]

ડ એ ચ (UH) ુ , ુ ય રોક રડ યો
      ુ
 ટશન હ ,ું િમલવૌક મહાનગર ય
િવ તારમાં સેવ ા આપે છે , તે પોતાના
વતનના મોટરસાયકલ ઉ પાદક તેમ જ
તેન ા ચાહકો અને સવારોને ાંજ લ પે
તેમ ની સ ાવાર કોલસાઇન (102.9 ધી
હોગ) માં મોનીકરનો ઉપયોગ કર છે .
[ફરફાર કરો] હાલ -ડિવડસન રાઇડસ ક બ
ઓફ ેટ ટન

હાલ -ડિવડસન રાઇડસ લબ ઓફ ેટ
                                 117
     ટન ( થાપના 1949) એ થમ ટ શ
સવાર લબ (મોટરસાયકલ લબની
િવ ુ માં) હતી અને તેણ ે ારં ભ થી જ
રા ય રલીઓ અને સવાર ઓ ું આયોજન
ક ુ હ .ું 1982ની રલીએ ઘટનાઓનો
લોકિ ય ગાળાની શ આત થઇ હતી, માં
શ તઃ વીલીયમ . ડવીડસનના સારા
નસીબને કારણે તેઓ ેટ ટનમાં
  .ુ એસની બહાર તેમ ની થમ રલીમાં
હાજર ર ા હતા. એચડ આરસી બી
મેગ ેઝ ીન "હાલ વીન"ની હમંત આ િૃ ના
આવરણ પર ુ ત "ઇવો શ ન મોટર"ની
                         ુ
સમ િવગતો કવી ર તે આવી તે શોધી
કાઢવા તેઓ વ ુ આ ર હોવા ું મનાય છે ,
                    ુ
પરં ુ મા આપવાના તેમ ના વભાવને
                                  118
કારણે, વીલી. . 1984માં
એચ.ડ .આર.સી. .બી. (H.D.R.C.G.B.)
 ારા ચલાવવામાં આવતી બી ાઇટન
ઇ ટરનેશ નલ પ ર રલીમાં પર ણ
                ુ
સવાર કાફલા ારા સ ાવાર ર તે
ઇવો શ ન એ જન ું દશ ન કરવા વૌઘન
       ુ
બી સ અને લેન થોમસન સાથે પરત ફયા
હતા. દશ નકાર સવાર ઓ રોપીયનુ
રલીમાં સૌ થમ હતી. તેમ ના ઓ લીયાના
 થાપક સ યને લ ી નહ જઇને લબ
                  ૂ
હાલમાં .ુ ક., .ુ એસ.એ. અને રોપમાં
                            ુ
આશર 1800 સ યો ધરાવે છે . લબને
  દશોમાં િવભા જત કરવામાં આવી છે અને
મોટ ભાગે ઉનાળામાં રલીઓ ું આયોજન
કર છે અને લ સ ઇ ટરનેશ નલ રલી
                                  119
હાલ -ડિવડસન 2004 હ રટજ

માં ણ થાય છે .
    ૂ

=== હાલ મા લક ૂથ (હાલ ઓનસ પ )      ુ
=== હાલ -ડિવડસને ફ ત ઉપભો તા
પેદાશ તર ક જ નહ પરં ુ વનશૈલ ી
તર ક ો સાહન આપવાના ઉ ેશ થી હાલ -
ડિવડસનની મજ ત િન ઠા અને ભાઇચારો
              ૂ
ઊભો કરવા માટ હાલ ઓનસ પ       ુ
(એચઓ (HOG))ની 1983માં થાપના
કર હતી. એચઓ (HOG) કંપ ની માટ
નવા આવક વાહો ખોલવા માટની
કામગીર પણ ધરાવે છે , તેન ી સાથે એક
િમલીયનથી વ ુ મજ ત સં યાના લબ
                  ૂ
                                   120
સ યોને ટાઇ-ઇન મચ ડાઇઝના ઉ પાદનને
 લબના સ યોને ઓફર કરવામાં આવે છે .
અ ય મોટરસાયકલ ા ડઝ, [૧૦૯] અને
અ ય અને ઉપભો તા ા ડો
મોટરસાય લ ગને બહાર રાખે છે , તેણ ે
પોતાના માટ ફ ટર પો સડ કો િુ નટ
માકટ ગ ું સ ન કર ને આ ય નમાં
હાલ -ડિવડસનની સફળતાને સાંકળવાનો
  ય ન કય છે . [૧૧૦] એચઓ (HOG)
સ યોએ િવિશ ટ ર તે વ ો અને હાલ -
ડિવડસન ારા પો સર કરાયેલ ા સંગ ો
પર અ ય હાલ મા લકોની લ નામાં 30
                          ુ
ટકા વ ુ ખચ ક ુ છે . [૧૧૧]

1991માં, ચે તેન હામ, લડમાં થમ
                                 121
સ ાવાર રોપીયન એચઓ (HOG)
          ુ
રલી સાથે એચઓ (HOG) તરરા ય
ફલક પર ગઇ હતી. [૧૧૨] આ , એક
િમલીયનથી વ ુ સ યો અને િવ ભરમાં
1400થી વ ુ કરણો એચઓ (HOG)ને
િવ માં સૌથી મોટ ફ ટર પો સડ
મોટરસાયકલ સં થા બનાવે છે . [૧૧૩]

એચઓ (HOG)ના ફાયદાઓમાં સંગ ઠત
  ૂથ સવાર ઓ, અન ય પેદાશો અને પેદાશ
ડ કાઉ ટ (વટાવ), ઇ યોર સ િ મીયમ
ડ કાઉ ટ અને એચઓ (HOG) ટ સ
     ઝ લેટરનો સમાવેશ થાય છે . એક વષ ના
     ૂ
  ણ સ યપદમાં નવી, બનન ધાયેલ હાલ -
   ૂ
ડિવડસનની ખર દ નો સમાવેશ થાય છે .
                                     122
[૧૧૪]

2008માં, એચઓ (HOG)એ હાલ
િમલવૌક િવ કો સીનમાં 105મી સાથેન ા
સંદભ માં તેન ી 25મી જ મજયંિત ઉજવી
હતી.
[ફરફાર કરો] જ મજયંિત ઉજવણીઓ

1993માં હાલ -ડિવડસનની 90મી
જ મજયંિત સાથે ારં ભ કરતા, હાલ -
ડિવડસને "રાઇડ હોમ" તર ક ઓળખાતા
િમલવૌક માં સવાર ઉજવણી કર હતી.
[૧૧૫] આ નવી પરં પ રા દર પાંચ વષ
ચા ુ રહ હતી અને તેન ે િમલવૌક ના અ ય
તહવારો (સમરફ ટ, જમ ન ફ ટ, ફ ટા
                                    123
ઇટાલીયાના વગેર)ની સાથે બનસ ાવાર
ર તે "હાલ ફ ટ" તર ક ઉ લેખ કરવામાં
આવે છે . આ ઘટના હાલ સવારોને
િવ ભરમાંથ ી એક કર છે . [૧૧૬][૧૧૭]
105મી જ મજયંિત ઉજવણી 28-31
ઓગ ટ, 2008ના રોજ ઉજવાઇ હતી,
[૧૧૮] અને િમલવૌક , વૌકશા, રિસન અને
દ ણ વ માં કનોશા કાઉ ટ માં થતી
        ૂ
ઘટનાઓને સમાવી લેવ ાઇ હતી.
[ફરફાર કરો] લેબ ર હોલ ઓફ ફમ

િવલીયમ એસ. હાલ , આથ ર ડવીડસન,
િવલીયન એ. ડવીડસન અને વો ટર
ડવીડસન, િસનીયર એચ.ડ . ોડ ટનો
વપરાશ કય હોવાથી તેમ ાં માનતા હોવાથી
                                     124
અને ણ વ ા ુ ત મોટરસાયકલો ું
     ુ
ઉ પાદન કરવા માટ તેમ ના કમ ચાર ઓની
સમિપતતા પર િવ ાસ રાખતા હોવાથી
ચાર ય તઓને લેબ ર હોલ ઓફ ફમમાં
સમાવવામાં આ યા હતા. [૧૧૯]




                                    125

								
To top