LAS NOTICIAS DE HOY

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					EL SEMANAL Nº 17




AATE-Autoridad Autónoma del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao –
PERÚ

           PROINVERSIÓN RECIBIRÁ A INVERSIONISTAS CHINOS INTERESADOS EN
           METRO DE LIMA
           Los empresarios, que llegarán a nuestro país en las próximas semanas, fueron contactados en el
           Road Show InPerú Asia. También tienen interés en los sectores minería y energía



Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía – Metro de Granada – ESPAÑA

           METRO DE GRANADA EMPRENDE LA ÚLTIMA FASE DE OBRAS
           El Metropolitano de Granada, infraestructura impulsada por la Consejería de Fomento y Vivienda,
           ha emprendido la última fase de los trabajos de ejecución de Talleres y Cocheras, que
           actualmente se encuentran ejecutadas en un 91% y cuyas obras finalizarán antes de que termine
           el presente año


Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía – Metro de Málaga – ESPAÑA

           FOMENTO CONVOCA LA COMISIÓN MIXTA DEL METRO DE MÁLAGA PARA
           EL PRÓXIMO 25 DE JULIO
           La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha convocado para el próximo 25
           de julio la comisión mixta de seguimiento del convenio de colaboración para la construcción y
           puesta en marcha de las líneas 1 y 2 del metro de Málaga


CBTU – Companhia Brasileira de Trens Urbanos – BRASIL

        AQUA MARAVILHA NA LUTA CONTRA O DESPERDÍCIO
        A Liga da Economia entra mais uma vez em ação. Desta vez é a heroína Aqua Maravilha que promove
        ações de educação ambiental
FEVE - Ferrocarriles de Vía Estrecha – ESPAÑA

        FEVE FIRMA UN ACUERDO CON LA REGIÓN PERUANA DE PIURA PARA EL
        DESARROLLO DE UN SISTEMA FERROVIARIO DE MERCANCÍAS Y VIAJEROS
        El Convenio Marco de Cooperación establece las pautas para un estudio de viabilidad cuyo objetivo
        consiste en el establecimiento del tráfico ferroviario de viajeros y mercancías entre Piura y
        Lambayeque
        FEVE FIRMA UN ACUERDO CON EL GOBIERNO DE QUINTA ROO, EN MÉXICO,
        PARA EL ESTUDIO DE UN SISTEMA FERROVIARIO
        Se trata de un Convenio Marco de Cooperación con el Gobierno del Estado de Quintana Roo para el
        estudio de viabilidad de un sistema ferroviario que una Cancún y Tulum. Es el Estado que recibe la
        mayor cantidad de turistas de todo México y con mayor crecimiento dentro del país.


FGC – Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya – ESPAÑA

           FGC ULTIMA UN PLAN PARA AUMENTAR INGRESOS “NO FERROVIARIOS”
           Inversiones productivas en el extranjero, renegociación de contratos y disminución de cuatro
           puntos en las ayudas públicas a la compañia, entre las principales medidas Ferrocarrils de la
           Generalitat de Catalunya (FGC) quiere obtener más ingresos que los puramente comerciales por la
           explotación del ferrocarril. La operadora autonómica tiene una facturación anual de cien millones
           de euros


FGV – Metro de Valencia– ESPAÑA

           EL FORO CIUDADANO DE METROVALENCIA INTEGRA 13 ENTIDADES QUE
           APORTAN PROPUESTAS Y SUGERENCIAS A LA EMPRESA
           Este foro está constituido por distintas entidades representativas de la sociedad civil valenciana.
           En los más de dos años que lleva en marcha se han celebrado siete reuniones. En cada una de las
           reuniones se estudian propuestas para mejorar el servicio que presta FGV


FGV –Tranvía de Alicante – ESPAÑA

           EL TRAM DE ALICANTE TRANSPORTÓ A 653.437 CLIENTES DURANTE EL MES
           DE JUNIO
           La Línea 3 ha sido la más utilizada, con 236.606 pasajeros contabilizados el mes pasado. Luceros
           continúa siendo la estación más transitada con 102.793 viajeros. Cerca de tres millones de
           usuarios han utilizado la red de FGV en la provincia en lo que va de año


Metro de Caracas – VENEZUELA

         METRO EXTIENDE LA HORA DE CIERRE EN ESTACIONES CAÑO AMARILLO Y
         LOS SÍMBOLOS
         La decisión tomada por la empresa se realizó atendiendo a la solicitud de los diversos consejos
         comunales, asociaciones de vecinos organizadas y representantes de la Universidad Bolivariana de
         Venezuela. De esta forma, los usuarios que residen en las zonas adyacentes que son servidas por
         estas estaciones serán beneficiados significativamente


Metro de Madrid – ESPAÑA
           METRO DE MADRID ELABORA UN PLAN PARA AHORRAR 12 MILLONES EN
           ENERGÍA
           Reducir costes y tratar de mejorar la autofinanciación de Metro de Madrid se encuentran entre los
           principales objetivos que tiene actualmente la red de transporte. Para ello, la compañía ha puesto
           en marcha su Plan de Optimización de recursos, un paquete de medidas para ahorrar en energía,
           que Metro de Madrid ya ha empezado a implantar
           ARRANCA LA HUELGA DE LIMPIEZA EN LOS CONVOYES DEL METRO
           Una centena de trabajadores de una contrata están llamados a un paro indefinido desde hoy.
           Trabajan para cinco de las 12 líneas del suburbano madrileño
           METRO REALIZARÁ OBRAS DE RENOVACIÓN DURANTE EL VERANO EN
           METROSUR
           Los trabajos se desarrollarán sobre las vías y se actuará en dos municipios: Alcorcón y Getafe.
           Durarán aproximadamente un mes y medio y Metro dispondrá de un servicio alternativo de
           autobuses


Metro de Medellín - COLOMBIA

        EL METRO COMPLETARÁ ESTE JUEVES DOS MIL MILLONES DE USARIOS
        MOVILIZADOS
        Entre las 9:00 a.m. y las 10:00 a.m. se calcula que ingrese el usuario dos mil millones por cualquiera
        de las 52 estaciones del Sistema. Para celebrar la cifra récord de usuarios movilizados en el METRO,
        todos los trenes que estén prestando servicio comercial harán sonar las bocinas a las 9:30 a.m. y se
        escuchará un mensaje de agradecimiento para quienes estén viajando en ese momento
        HOY, EL METRO, IRRUMPE EN EL SUR
        En Sabaneta se abre el proyecto de extensión hasta La Estrella. Operación comercial: 5 de agosto


Metro de Sao Paulo - BRASIL

           METRÔ SP LANÇA LICITAÇÃO DE PROJETO DA LINHA 20-ROSA
           A companhia do Metrô de São Paulo publicou nesta quarta-feira (18) o aviso de licitação para a
           formulação dos projetos funcionais das linhas 20-Rosa, prevista para ligar os bairros da Lapa e
           Moema, e também a da extensão da linha 2-Verde até as proximidades da Rua Cerro Corá, na
           Lapa
           SÃO PAULO LICITARÁ 15 ESTAÇÕES DA LINHA 2 EM AGOSTO
           Durante visita às obras de extensão da Linha 2-Verde, na zona leste, o governador Geraldo
           Alckmin (PSDB) anunciou ontem a publicação dos editais de mais 15 paradas para o próximo mês.
           Hoje, estão em construção as Estações Vila Prudente e Oratório
           PIANOS NO METRÔ
           O projeto “Pianos no Metrô” existe desde março de 2011
           METRÔ DE SP DESISTE DE CRIAR ESTACIONAMENTOS NAS ESTAÇÕES
           O Metrô desistiu, pelo menos por ora, de ampliar o número de estacionamentos integrados com as
           estações da rede, o programa E-Fácil. Oficialmente, a empresa diz que o projeto ainda está em
           estudos preliminares - a promessa de 2009 era de que as novas unidades seriam entregues em
           2010. Técnicos da companhia dizem que, dada a superlotação da rede, oferecer esse serviço
           deixou de ser uma prioridade
           CARTUNS SOBRE A PAIXÃO DO HOMEM PELO COMPUTADOR EXPOSTOS EM
           TRÊS ESTAÇÕES DO METRÔ
           Quem passar pelas estações Alto do Ipiranga, Sé e Tiradentes poderá ver obras de arte que
           retratam a dependência do homem pela tecnologia em sua rotina. É a exposição "I Love
           Computer", composta por 22 cartuns divertidos.


Metropolitano de Lisboa - PORTUGAL
           METRO CHEGA AO AEROPORTO
           O Metropolitano de Lisboa vai ter a partir de hoje mais 3,3 quilómetros, com a abertura do troço
           da Linha Vermelha que liga a estação do Oriente e o aeroporto, um investimento na ordem dos
           218 milhões de euros
           OBRAS DA EXTENSÃO PARA A REBOLEIRA RETOMADAS EM 2013
           As obras para a extensão do Metro de Lisboa até à Reboleira (Amadora) devem ser retomadas no
           próximo ano, após o lançamento do concurso para o projeto de acabamentos, informou hoje o
           presidente da empresa.


Metrovías – Buenos Aires - ARGENTINA

           METROVÍAS DEFENDIÓ LA MEDIDA Y DIJO QUE LO HACE PARA DAR “UN
           SERVICIO SEGURO”
           La concesionaria del Subte manifestó que no van a circular formaciones "sin mantenimiento" y
           deslindó culpas en la suspensión del traspaso entre la Nación y la Ciudad


Metrô Rio - BRASIL

           METRÔRIO ADAPTA ESTAÇÕES PARA NOVOS TRENS CHINESES
            Uma polêmica da China. O Sindicato dos Metroviários do Estado do Rio           (Simerj) vai pedir ao
           Ministério Público que investigue uma situação inusitada: de acordo              com a entidade, a
           concessionária Metrô Rio está sendo obrigada a reduzir, “a toque de             caixa”, a largura de
           plataformas em algumas estações e a aparar pilastras e paredes de túneis        das Linhas 1, 1A e 2,
           em até 20 centímetros


RENFE – ESPAÑA

            RENFE CREA “COMBINADOCERCANÍAS”, UN BILLETE QUE INTEGRA EL VIAJE
            EN TRENES DE CERCANÍAS Y DE AVE-LARGA DISTANCIA
            La oferta se aplicará a todas las tarifas y recorridos de Alta Velocidad y Larga Distancia


STC – Metro de México - MÉXICO

        CONTINUARÁN PRUEBAS EN LA LÍNEA 12 DEL METRO
        Los recorridos de familiarización se llevan a cabo de manera gratuita con el objetivo de que la
        ciudadanía aborde los trenes y conozca la infraestructura de la obra
        LÍNEA 12 DEL METRO RECIBE 2.000 MDP
        941, 199,538.19 pesos se erogarán para estudios, análisis, proyectos, anteproyectos, construcción de
        instalaciones fijas


SBASE – Subterráneos de Buenos Aires - ARGENTINA

         LAS ESTACIONES CLAUSURADAS DE LA LÍNEA A
         En sus 98 años de servicio la línea A acumula una buena cantidad de mitos, siempre presentes en el
         imaginario urbano. Uno de ellos se relaciona con la clausura de los andenes norte y sur de las
         estaciones Alberti y Pasco respectivamente, sobre los que existen varias versiones pero hasta ahora
         ninguna confirmada oficialmente
TMB - Transports Metropolitans de Barcelona - Metro de Barcelona – ESPAÑA

            LOS HURTOS EN EL METRO BAJAN UM 19%
            La Guàrdia Urbana y los Mossos d'Esquadra intensifican durante el verano la vigilancia Se han
            registrado 5.242 incidentes menos repecto el mismo periodo del año pasado


Tranvía de Zaragoza – ESPAÑA

               LAS OBRAS DE LA SEGUNDA FASE DEL TRANVIA CUMPLEN UN AÑO POR
               DELANTE DE LOS PLAZOS PREVISTOS
               Las obras de la Segunda Fase del Tranvía de Zaragoza, entre la plaza Paraíso y la avenida
               Academia General Militar, cumplen hoy, 19 de julio, un año. En este periodo, se ha avanzado a un
               ritmo superior al previsto, lo que ha permitido que el tranvía ya esté circulando en pruebas a lo
               largo de todo el tramo sin catenaria


Trensurb – Porto Alegre/CBTU – BRASIL

               TRENSURB PARTICIPA DE REUNIÃO PARA MODELAGEM DA LICITAÇÃO DE
               COMPRA DE NOVOS TRENS EM BRASÍLIA
               No encontro foi debatida a margem de preferência para as empresas nacionais nas licitações
               referentes a compra de novos trens pela Trensurb e CBTU




Trensurb – Porto Alegre – BRASIL

               NOVA FROTA DA TRENSURB SERÁ TEMA DE AUDIÊNCIA PÚBLICA
               Evento ocorrerá em 2 de agosto, apresentando especificações da empresa para debate com a
               comunidade e empresas do ramo
               SEGURANÇA METROVIÁRIA INTERCEPTA LADRÕES NA SUBESTÃO FÁTIMA
               Empregados da Trensurb encaminharam indivíduos a 1ª DPPA de Canoas na madrugada desta
               quinta-feira, 12




Alstom
ALSTOM TO DELIVER ERTMS-BASED TRAIN CONTROL SOLUTION TO
BANEDANMARK
Alstom has recently signed a contract with Banedanmark - the Danish railway infrastructure owner - to deliver on-
board equipment to railway operators in Denmark and equip 503 of their trains with Atlas ERTMS1 signalling
solution. This contract worth €61 million is part of a framework agreement signed between Alstom and
Banedanmark on March 14th, 2012. The former contract worth €140 million featured the deployment of Atlas on
up to 789 trains operated by 41 operators on the Fjernbane Danish Network2.

Ansaldo STS
ANSALDO STS LICENSES CATENARY FREE-TRAM TECHNOLOGY FOR CHINESE MARKET

Ansaldo STS has signed a 'strategic agreement' to license its TramWave catenary-free light rail technology to a
joint venture of CNR Dalian and Taiwanese firm General Resources Co

Bombardier
BOMBARDIER HOSTS FIRST INTERNATIONAL FLEXX BOGIE OPERATOR FORUM
Forum will help Bombardier shape the future of its BOMBARDIER FLEXX bogies portfolio in close cooperation with
rail operators Latest bogie innovations showcased to international customers

CAF
CAF ANUNCIA FUSÃO DE TRÊS EMPRESAS DOS GRUPO
A fabricante de trens CAF anunciou no começo do mês a criação de uma nova empresa: a CAF Power &
Automation, formada pela fusão das empresas Traintic, Trainelec e DTQ4, já pertencentes ao grupo espanhol

Comsa
COMSA ARRANCA LA TUNELADORA DEL SOTERRAMIENTO EN LA LÍNEA SARMIENTO
DE BUENOS AIRES
Construirá el túnel entre las estaciones de Haedo y Caballito, un total de 14,5 kilómetros de doble vía. A
comienzos del presente mes de julio, Comsa ha puesto en marcha la tuneladora que realiza los trabajos de
excavación en las obras de soterramiento del corredor ferroviario Once-Moreno en la línea Sarmiento de Buenos
Aires, en Argentina

Indra
LA CIUDAD DE SAVANNAH CONFÍA EN LA TECNOLOGÍA DE INDRA PARA LA GESTIÓN
DE SU TRANSPORTE PÚBLICO
Chatham Area Transit, la agencia de transporte de Savannah en Georgia (EEUU), ha adjudicado a Indra la
implantación de un Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) para su flota de autobuses y vehículos adaptados. La
solución mejorará la eficiencia, la seguridad y la calidad del servicio de transporte y permitirá gestionar bajo
demanda las solicitudes de viajes de las personas con discapacidad. Este contrato en Estados Unidos refuerza a
Indra como líder en sistemas de ayuda para la operación del transporte público de viajeros, con más de 10.000
vehículos gestionados con su tecnología en todo el mundo

Talgo
TALGO FIRMA UN CONTRATO DE 1.000 MILLONES DE EUROS CON KAZAJSTAN
Talgo acaba de firmar un contrato de servicios de mantenimiento con Passazhirskie Perevozki (filial de
operaciones de pasajeros de los FFCC kazajos KTZ) para el mantenimiento de 1.044 coches de pasajeros durante
15 años




BVG-Berlin Transport Authority – ALEMANIA
STADLER AWARDED BERLIN U-BAHN CONTRACT
Berlin transport authority BVG has selected Stadler Pankow to produce two small-profile metro trains as a pilot for
the replacement of the current A3L71 fleet

Metro de Donostialdea - ESPAÑA
EL GOBIERNO VASCO CONFIRMA EL INICIO DE LAS OBRAS DEL METRO LUGARITZ-
ANTIGUO EN OCTUBRE
La línea entre Lasarte-Oria y Hendaia es la mejor valorada por los usuarios, tras la entrada en servicio de los
nuevos vagones hace un año

Metro de Londres – REINO UNIDO
EL METRO DE LONDRES SE VISTE DE GALA…OLÍMPICA
A penas faltan diez días para la ceremonia de apertura en el Estadio Olímpico de Londres, una de las
instalaciones deportivas construidas especialmente para el evento olímpico. Todas las líneas y estaciones de
metro de Londres se han decorado como estaba previsto por la organización de Londres 2012

Metro de Montreal - CANADÁ
¿CUÁLES SON LAS ESTACIONES DEL METRO DE MONTREAL MÁS UTILIZADAS?
Más de un millón de personas pasan cada día por el metro de Montreal, aunque algunas estaciones suelen
acaparar una mayor cantidad de personas que otras

Metro de Singapur - SINGAPUR
DOS DESAPARECIDOS Y OCHO HERIDOS EN UN ACCIDENTE EN EL METRO DE
SINGAPUR
Dos personas están desaparecidas y otros ocho han resultado heridos tras el desplome de un andamio durante la
construcción de una nueva estación del metro de Singapur, informan hoy los medios locales

Metro de Osaka - JAPÓN
SUSPENDIDO POR UN                   AÑO      UN     CONDUCTOR          DE    METRO        POR     FUMAR       UN
CIGARRILLO
La oficina de transportes de Osaka (centro de Japón) suspendió hoy a un conductor de metro con un año de
inhabilitación por fumar un cigarrillo en un vagón que se encontraba fuera de servicio, informó la agencia local
Kyodo

Tranvía de Casablanca - MARRUECOS
CASABLANCA TRAM OPERATING CONTRACT AWARD
Casablanca transport authority Casa Transports has selected a consortium of RATP Dev, Caisse de Dépôt et de
Gestion du Maroc and Transinvest to operate and maintain the tramway which is scheduled to open on December
12

Tren de El Cairo - EGIPTO
UNA VEINTENA DE HERIDOS TRAS DESCARRILAR UN TREN EN LAS CERCANÍAS DE EL
CAIRO
Un tren de pasajeros se incendió este martes tras descarrilar a unos 7 kilómetros al sur de El Cairo sin que haya
aún cifras exactas de muertos ni heridos, informaron fuentes de seguridad

Sistema Ferroviario de São Paulo- BRASIL
CARGAS E PASSAGEIROS COMPARTILHAM TRILHOS EM SÃO PAULO
La Globo News realiza el especial “Brasil sobre trilhos”
Noticias del Sector – ÁFRICA DEL SUR
TRINTA MORTOS EM ACIDENTE DE COMBOIO NA ÁFRICA DO SUL
Pelo menos 30 pessoas morreram hoje num acidente de comboio no nordeste da África do Sul, após a colisão
com um camião, segundo as autoridades do país

Noticias del Sector – BRASIL
GOVERNO VAI LANÇAR PROGRAMA PARA MOBILIDADE URBANA
Decidida a mobilizar o setor público e a iniciativa privada para destravar os investimentos no país e combater os
efeitos da crise financeira internacional, a presidente Dilma Rousseff lançará uma versão do Programa de
Aceleração do Crescimento (PAC) para impulsionar a execução de projetos de mobilidade urbana em cidades de
médio porte, de 200 mil a 700 mil habitantes

Noticias del Sector – EEUU
CALIFORNIA VOTE APPROVES HIGH SPEED FUNDING
Following a highly-charged debate, California’s state legislature voted on July 6 to allocate the funding needed to
start construction of the state’s planned high speed line between Los Angeles and San Francisco, which is
currently costed at $68bn

Noticias del Sector – ESPAÑA
EL REY SE REUNE HOY CON PUTIN, MEDVEDEC Y EL ALCALDE DE MOSCÚ PARA ABRIR
CAMINO A LAS EMPRESAS ESPAÑOLAS
Existen oportunidades de negocio en el AVE y en el plan de modernización de Moscú, para el que se prevé una
inversión de 163.000 millones de euros
VITORIA INAUGURA EL PRIMER CENTRO DE MOVILIDAD ELÉCTRICA DE ESPAÑA

Vitoria-Gasteiz cuenta con un innovador centro de movilidad eléctrica donde los ciudadanos podrán conocer de
primera mano los últimos modelos eléctricos expuestos por los principales fabricantes y obtener información
sobre las ayudas existentes para la adquisición de vehículos eléctricos

Noticias del Sector – REINO UNIDO
¿QUÉ IMPACTO TIENEN LAS RENOVABLES EN EL MEDIO MARINO?
Un equipo científico ha reunido a los principales expertos de las islas británicas para comenzar a estudiar el
impacto que tienen las fuentes de energía renovables sobre el medio ambiente marino. Su trabajo de
investigación fundamental se realizará en tres instalaciones de pruebas de energías marinas renovables: el Centro
Europeo de Energía Marina (EMEC) en las islas Orcadas, WaveHub y Strangford Lough (Irlanda del Norte)
ELECTRIFICATION PROGRAMME CENTRAL TO UK GOVERMENT´S £9·4BN RAIL
STRATEGY
A rolling programme of electrification is at the centre of the High Level Output Specification which sets out the
government's strategic plans for rail investment in 2014-19
ProInversión recibirá a inversionistas chinos interesados en Metro de Lima


FUENTE: Gestión
                                  Los empresarios, que llegarán a nuestro país en las próximas
FECHA: 18 de julio de 2012
                                  semanas, fueron contactados en el Road Show InPerú Asia. También
REF.: AATE
                                  tienen interés en los sectores minería y energía



El director ejecutivo de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión), Milton Von Hesse,
informó que en las próximas semanas recibirá a inversionistas chinos interesados en la Línea 2 del Metro de Lima,
proyectos mineros y gasíferos, así como de generación de energía.

Refirió que esa agenda de reuniones es el resultado del Road Show InPerú Asia 2012, en el cual se evidenció un
alto interés de empresarios chinos por conocer los detalles de la cartera de proyectos que ofrece Perú.

“Nos han informado que estarán viniendo a Lima en las siguientes dos o tres semanas y están en contacto con
los encargados de la agenda en ProInversión ”, declaró.




Indicó que el interés mostrado en la Línea 2 del Metro de Lima , también conocido como Tren Eléctrico, es
importante porque los empresarios de China cuentan con experiencia en la construcción y operación de ese
medio de transporte.

Mientras que dos empresas de China han mostrado su interés en los proyectos mineros, en los cuales desean
invertir montos importantes para generar valor agregado.

“El gran problema de Asia en general, no solo de China, sino de la República de Corea, Japón y Singapur, es
acceder a recursos naturales. A Perú lo ven como un importante proveedor pero también quieren agregarle valor
a los recursos naturales para que sea una ventaja competitiva”, indicó.

En el ámbito de la generación de energía, mencionó que empresarios chinos apuntan a los proyectos de
hidroeléctricas, para los cuales Perú posee un importante potencial en sus caídas de agua.
Finalmente, en desarrollo petroquímico los inversionistas de China están a la expectativa de anuncios oficiales en
torno al proyecto del polo petroquímico del sur que dará valor agregado al gas natural y propiciará la instalación
de empresas relacionadas a la electricidad, combustibles y otros.

Detalló que el interés de los empresarios chinos podría generar importantes volúmenes de inversión si se
considera que la necesaria para la Línea 2 del Metro de Lima es de 3,000 millones de dólares.

Asimismo, recordó que el proyecto de centrales hidroeléctricas con mayores avances en su proceso de licitación
es el denominado Energía Centrales Hidroeléctricas (CH Molloco).

Von Hesse participó en el evento “Marca País: generando oportunidades”, organizado por la Sociedad de
Comercio Exterior del Perú (ComexPerú).



Metro de Granada emprende la última fase de obras en talleres y cocheras, que se encuentran
a un 91% de su ejecución

                                   El Metropolitano de Granada, infraestructura impulsada por la
FUENTE: Agencia de Obra
                                   Consejería de Fomento y Vivienda, ha emprendido la última fase de
Pública de la Junta de Andalucía
                                   los trabajos de ejecución de Talleres y Cocheras, que actualmente se
FECHA: 17 de julio de 2012
                                   encuentran ejecutadas en un 91% y cuyas obras finalizarán antes
REF.: Metro de Granada
                                   de que termine el presente año



Durante los próximos meses las tareas se centrarán en la reurbanización de los exteriores y el acondicionamiento
del ramal de acceso a las instalaciones, tanto para el metro ligero como para los vehículos privados. Este ramal
de acceso, que se ha consen-suado con el Ayuntamiento de Granada, ha sido fruto de una actuación
complementaria adjudicada a la misma UTE constructora (Torrescamara / Cyes / Heliopol) por importe de 2,9
millones de euros.

Los acabados que se emplearán en dicha zona se acondicionarán al uso industrial que van a recibir los edificios
de talleres y cocheras del Metropolitano de Granada, cuya adecuación interior se llevará a cabo de manera
paralela. Los trabajos incluyen la realización de los postes de catenaria.

El edificio de talleres y cocheras del Metropolitano de Granada, en cuyas obras están trabajando un total de 17
empleados directos e indirectos, se constituye como el “cerebro del metro ligero” puesto que albergará el Puesto
Central de Mando desde el que se efectuará el control y seguimiento, en tiempo real, del funcionamiento de la
línea durante todo su recorrido. Por otro lado, en la zona de taller se realizarán las labores de mantenimiento y
reparación de los 15 vehículos que cubrirán la línea. Estas instalaciones también albergarán el edificio de oficinas
de la sociedad Metro de Granada, encargada de la gestión de la línea.

Ubicadas en unos terrenos de más de 59.000 metros cuadrados, a caballo entre los términos municipales de
Granada y Maracena, las instalaciones de Talleres y Cocheras se han dimensionado con visión de futuro, pues
tendrán capacidad para el estacionamiento y mantenimiento de 42 trenes, teniendo en cuenta que la flota
operativa para la puesta en servicio es de 15 unidades. Además, el complejo estará dotado de una "isla
ecológica", mediante la instalación de una depuradora donde se depositarán los productos usados para su
recogida y tratamiento, y también se realizará el reciclado de las aguas provenien-tes de las instalaciones de
lavado y cocheras.

El edificio de oficinas, por su parte, se ha diseñado con criterios de eficiencia energética que aprovechará al
máximo la luz natural y contará con la instalación de placas solares fotovoltaicas para producción de energía
eléctrica.

El Metropolitano de Granada tiene una longitud de 15,9 kilómetros, de los cuales el 83% es en superficie y el
17% subterráneo. A lo largo de su recorrido por los municipios de Albolote, Maracena, Granada y Armilla, se
distribuyen 26 paradas. La población servida por la infraestructura es de 110.000 habitantes, y se espera que en
primer año de funcionamiento tenga una demanda de 12 millones de viajeros.




Fomento convoca la comisión mixta del metro de Málaga para el próximo 25 de julio


FUENTE: Agencia de Obra
                                   La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha
Pública de la Junta de Andalucía
                                   convocado para el próximo 25 de julio la comisión mixta de
FECHA: 13 de julio de 2012
                                   seguimiento del convenio de colaboración para la construcción y
REF.: Metro de Málaga
                                   puesta en marcha de las líneas 1 y 2 del metro de Málaga



La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha convocado para el próximo 25 de julio la
comisión mixta de seguimiento del convenio de colaboración para la construcción y puesta en marcha de las
líneas 1 y 2 del metro de Málaga. La consejera Elena Cortés asistirá a esta reunión dada la especial sensibilidad
que mantiene su departamento por la marcha de las obras de dicha infraestructura, en un contexto de dificultad
presupuestaria como el actual.

En el marco del compromiso autonómico con el metro de Málaga y con la defensa del transporte público colectivo
y la movilidad sostenible, la Consejería de Fomento y Vivienda ha iniciado una ronda de contactos con vecinos,
comerciantes y demás colectivos ciudadanos para trasladarles con detalle el estado actual de los trabajos en los
distintos puntos del trazado y explicarles el calendario de apertura de las diferentes vías que quedarán libres de
obras. Hasta el momento, ya se han mantenido reuniones con colectivos de Barbarela, Cómpeta y Callejones del
Perchel.

La comisión mixta, de cuya convocatoria ya se ha informado al Ayuntamiento de Málaga, abordará el grado de
cumplimiento del mencionado convenio, que constituye el marco de cooperación institucional entre ambas
administraciones para la materialización del futuro sistema de transporte colectivo, así como el balance y
perspectivas del desarro-llo las obras y planificación del futuro servicio. La figura de la comisión es un órgano
previsto en el convenio de colaboración, suscrito el 15 de abril de 2003, que preside el viceconsejero de Fomento
e integran representantes de ambas administraciones.

En la reunión del próximo 25 de julio, que estará presidida por el viceconsejero de Fomento y Vivienda, José
Antonio Cebrián, también estarán presentes el director general de Movilidad, José Luis Ordóñez, y el director
gerente de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, José Antonio Tallón.

Las obras de la Línea 1 y 2 del Metro de Málaga constituyen una de las principales infraestructuras que se
acometen actualmente el conjunto del país, con unos 1.600 trabajadores empleados, sumando puestos de
trabajo directos e inducidos.

Esta infraestructura consta de un trazado conjunto de 14,4 kilómetros y 20 esta-ciones, que atenderán a una
población servida (en un radio de 500 metros de distancia de una estación) de 200.000 habitantes. Su trazado
discurre por distritos densamente poblados, como Carretera de Cádiz o Cruz de Humilladero, así como por
equipamientos públicos de primer orden, como el campus universitario, el Hospital Clìnico, la Ciudad de la Justicia
o el Pabellón de Deportes, con un tramo común que se interna en el centro de la ciudad. La intermodalidad está
contemplada en el Intercambiador El Perchel-María Zambrano, donde los usuarios podrán combinar ambas líneas
de metro o hacer el intercambio con los servicios ferroviarias de la estación María Zambrano, con los que se
prestan en la estación de autobuses interurbanos localizados también en esta zona.




Aqua Maravilha na luta contra o desperdício
FUENTE: CBTU
FECHA: 16 de julio de 2012        A Liga da Economia entra mais uma vez em ação. Desta vez é a
REF.: CBTU                        heroína Aqua Maravilha que promove ações de educação ambiental



                        Ao longo do mês de julho, 350 pontos estratégicos receberão adesivos educativos
                        relacionados ao uso consciente de água na hora de lavar as mãos e escovar os dentes.

                        O slogan da campanha: “Cada Gota Conta”e a imagem de torneira vazando, na qual as
                        gotas são moedas, ilustram a perda de dinheiro e o desperdício. O objetivo, de acordo
                        com a coordenadora da campanha Dalva Dutra, é enfatizar a necessidade de se reduzir
                        gastos. “Economizar água é também economia para o próprio bolso”.

                        Dados da Copasa apontam que uma torneira mal fechada, com um filete de um
                        milímetro escorrendo, continuamente, chega a desperdiçar, em média, 2.088 litros por
                        dia, o equivalente a 62.640 litros por mês.

                        Manter a torneira fechada, ao ensaboar as mãos e ao escovar os dentes, colabora para a
                        preservação e economia desse recurso natural – água. “São pequenos gestos, que
                        trazem resultados positivos não só para a empresa, como também para a vida pessoal
                        de cada um”, afirma a coordenadora.

                        LIGA DA DA ECONOMIA

                        A CBTU-Belo Horizonte vem desenvolvendo, desde o início do ano, diversas ações de
educação ambiental, visando a redução do desperdício, com enfoque na economia. Entre as ações destacam-se
as intervenções em todos os setores da empresa, distribuição de canecas personalizadas da Liga da Economia
aos colaboradores para a redução do uso de copos plásticos, distribuição de displays de mesa para lembrar a
importância dos 3Rs: Reduzir, Reutilizar e Reciclar, e agora a distribuição dos adesivos educativos.




Feve firma un acuerdo con la región peruana de Piura para el desarrollo de un sistema
ferroviario de viajeros y mercancías


FUENTE: FEVE                      El Convenio Marco de Cooperación establece las pautas para un
FECHA: 19 de julio de 2012        estudio de viabilidad cuyo objetivo consiste en el establecimiento
REF.: FEVE                        del tráfico ferroviario de viajeros y mercancías entre Piura y
                                  Lambayeque


El director gerente de Internacional de Feve, José Antonio Sebastián Ruiz, y el presidente del Gobierno Regional
Piura, Javier Atkins Lerggios, han firmado un Convenio Marco de Cooperación para el desarrollo de un nuevo
sistema de transporte ferroviario que permita mejorar el tráfico de mercancías y pasajeros entre Piura y
Lambayeque. La firma tuvo lugar en la Embajada de España en Perú y actuó como testigo de honor el embajador
español, Juan Carlos Sánchez Alonso.

Atkins Lerggios reconoció el valor y la importancia estratégica del ferrocarril para el desarrollo de la región de
Piura, y lo consideró el medio más adecuado para el transporte de las producciones de la zona, que en los
próximos años aumentarán considerablemente su volumen. El presidente regional calificó asimismo el transporte
ferroviario como el más idóneo para el medio ambiente y para la calidad de vida de la ciudadanía, y aseguró que
“este convenio de cooperación beneficiará a miles de compatriotas; llegará en el mejor momento, puesto que
permitirá a los productores del Alto Piura y de Olmos transportar de forma eficiente y sostenible sus productos a
través de esta vía moderna, ahorrando tiempo y abaratando costes. Como sabemos, con estos dos proyectos se
incorporarán más de 100.000 nuevas hectáreas”.




El representante de Feve, José Antonio Sebastián, mostró su satisfacción por la firma de este convenio y
manifestó que el estudio se realizará de manera rápida y eficaz, y que antes de finalizar el año se contará “con el
proyecto de viabilidad de un sistema ferroviario moderno, de bajo costo y de operación eficiente que garantice la
mejora de las comunicaciones para el transporte de mercancías con un bajo índice de emisiones contaminantes”.

El Embajador de España, Juan Carlos Sánchez Alonso, mostró su confianza en el que definió como el proyecto
piloto en el Perú. “Quiero felicitar al presidente regional porque sabe buscar las oportunidades y esta es una de
ellas. Usted trabajará con una empresa como Feve que tiene mucha experiencia y es líder en este sistema de
transporte”.

El acuerdo será ratificado por las partes en los próximos días con la firma del presidente de Feve, Marcelino Oreja
Arburua, y establece varios aspectos de colaboración en materia de desarrollo estratégico, gestión operativa,
formación de personal y asistencia técnica, orientado, todo ello, a la mejora y optimización de la explotación de
los servicios



Feve firma un acuerdo de colaboración con el Gobierno de Quintana Roo en México para el
estudio de un sistema ferroviario

                                   Se trata de un Convenio Marco de Cooperación con el Gobierno del
FUENTE: FEVE
                                   Estado de Quintana Roo para el estudio de viabilidad de un sistema
FECHA: 18 de julio de 2012
                                   ferroviario que una Cancún y Tulum. Es el Estado que recibe la
REF.: FEVE
                                   mayor cantidad de turistas de todo México y con mayor crecimiento
                                   dentro del país

El Presidente de Feve, Marcelino Oreja, ha suscrito un Convenio Marco de cooperación ferroviaria para la
realización de los estudios de viabilidad de un sistema ferroviario, en principio en modalidad tren tram, con D.
Rodrigo Borge Angulo, Gobernador del Estado de Quintana Roo.

El acuerdo establece varios aspectos de colaboración en materia de desarrollo estratégico, gestión operativa,
formación de personal y asistencia técnica, orientado todo ello a la mejora y optimización de la explotación de los
servicios ferroviarios. Además, la firma del Convenio abre la posibilidad de venta de equipos y transferencias de
tecnología que se estimen convenientes por ambas instituciones.

La zona turística de Cancún y la Riviera Maya, en el estado de Quintana Roo, constituye uno de los desarrollos
turísticos más modernos e importantes de México. La actividad turística en esta zona es considerada actualmente
como un desarrollo estratégico de la economía nacional.

El corredor turístico, objeto del acuerdo con la presente propuesta, es el de Cancún-Riviera Maya, y está
compuesto por los siguientes municipios: Cozumel, Solidaridad, Benito Juárez, Isla Mujeres y Tulum.




Así el Gobierno de Quintana Roo reconoce al ferrocarril su valor y su importancia estratégica para el desarrollo del
Estado, como un medio de transporte idóneo, beneficioso para el medio ambiente y para una mejor calidad de
vida de sus habitantes y de los millones de turistas que anualmente les visitan.

Con este objeto de consolidación económica de la zona, resulta prioritario el estudio de viabilidad de un medio de
transporte ferroviario moderno, de bajo coste y de operación eficiente, que garantice:

       La movilidad de los visitantes a los diferentes destinos y puntos de interés, de manera cómoda y segura.
       Que pueda ser utilizado además por el personal que trabaja en los diferentes destinos, en los horarios
        que mejor se adecuen a sus necesidades.
       Una operación con un bajo índice de emisiones contaminantes.


FEVE y el Gobierno del Estado de Quintana Roo trabajarán juntos para estudiar la viabilidad de la realización de la
infraestructura que servirá para mejorar conexión de las zonas turísticas y poblaciones del Estado, con el fin de
mejorar la movilidad de residentes y visitantes, y de buscar una solución alternativa al tráfico vial. Se trata de
facilitar una solución de movilidad alternativa, como lo es el transporte de pasajeros bajo la modalidad de tren,
con un nuevo sistema ferroviario localizado en el corredor Cancún-Tulum.




FGC ultima un plan para aumentar ingresos "no ferroviarios"
FUENTE: Vía Libre                 Inversiones productivas en el extranjero, renegociación de
FECHA: 20 de julio de 2012        contratos y disminución de cuatro puntos en las ayudas públicas a la
REF.: FGC                         compañia, entre las principales medidas. Ferrocarrils de la
                                  Generalitat de Catalunya (FGC) quiere obtener más ingresos que los
                                  puramente comerciales por la explotación del ferrocarril. La
                                  operadora autonómica tiene una facturación anual de cien millones
                                  de euros


El presidente de FGC, EnricTicó habló recientemente de estas medidas durante la inauguración de un
supermercado virtual en los pasillos de la estación de Sarriá (Barcelona), que generará también unos ingresos
adicionales a la compañía. El plan de FGC supondrá el incremento de la partida que en la empresa se denomina
ingresos no ferroviarios, es decir, los recursos que entran por conceptos diferentes a la compra de billetes. “En
Japón, estos ingresos suponen el 30 por ciento del total. En Europa, el ocho por ciento. Podemos lograr esta cifra
en cuatro años para no depender tanto del dinero público”, explicó Ticó, que quiere disminuir las ayudas públicas
a esta red de transporte del 20,5 al 15 por ciento en los próximos cuatro años.

DOBLE FACTURACIÓN POR PUBLICIDAD
Las primeras medidas han dado ya resultados, Desde el cambio de compañía publicitaria hace algo más de un
año, cuando JC Decaux dejó la explotación de las estaciones, y con la entrada de las empresas Main y Clear
Channel, la facturación publicitaria ha pasado de dos a 3,88 millones de euros. También se han renegociado los
precios hacia el alza de su red de fibra óptica a las operadoras de telefonía que, como Orange, utilizan la
infraestructura.

Pero una de las medidas que puede reportar un ingreso rápido es la construcción de centros comerciales en los
terrenos que FGC quiere aprovechar con rendimientos urbanísticos. “Estamos trabajando en dos planeamientos
urbanísticos para la construcción de zonas comerciales en Martorell y Sant Boi”, explica Ticó, que también prevé
internacionalizar la empresa con inversiones productivas en el extranjero.

Estas declaraciones fueron realizadas por Enric Esta semana, Ticó asistió a la presentación de un supermercado
virtual de Sorli Discau en el pasillo de la estación de Sarriá (Barcelona) que generará unos ingresos adicionales a
la compañía aunque su cuantía no fue desvelada. Además, ha subastado también dos coches oficiales de los
antiguos gestores.

RECORTES DE GASTOS
En paralelo, Ticó no oculta su plan menos amable: el de recorte de gastos. Tras haber eliminado el servicio
nocturno ininterrumpido los sábados por la baja afluencia de viajeros, los ferrocarriles han recortado o eliminado
servicios en algunas rutas como la del funicular de Gelida. “Para un kilómetro de funicular, decidimos instalar
unos autobuses que son mucho más baratos”, explica Ticó.

Este verano comenzarán también los recortes de frecuencia en las llamadas horas valle (de escasa afluencia) en
el Baix Llobregat. La medida supondrá un ahorro de dos millones de euros



El Foro Ciudadano de Metrovalencia integra 13 entidades que aportan propuestas y
sugerencias a la empresa

                                  Este foro está constituido por distintas entidades representativas de
FUENTE: FGV
                                  la sociedad civil valenciana. En los más de dos años que lleva en
FECHA: 17 de julio de 2012
                                  marcha se han celebrado siete reuniones. En cada una de las
REF.: FGV-Metrovalencia
                                  reuniones se estudian propuestas para mejorar el servicio que
                                  presta FGV
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha conseguido reunir un total de 13 entidades representativas de
la sociedad civil valenciana en el Foro Ciudadano de Metrovalencia, con el objetivo de recabar sugerencias y
aportaciones que ayuden a mejorar su servicio.

Esta iniciativa permite la participación ciudadana y recoger opiniones sobre las necesidades y expectativas del
servicio que presta Metrovalencia, desde una serie de percepciones colectivas. El foro se suma a las aportaciones
que, desde perspectivas individualizadas, reportan las encuestas anuales de Satisfacción del Cliente y las
consultas periódicas que se realizan a los usuarios integrados en el Panel de Clientes.
Durante los dos últimos años se ha invitado a formar parte del Foro Ciudadano a estas 13 entidades y colectivos
vinculados con el servicio público que presta FGV a través de Metrovalencia. En las reuniones celebradas se han
tratado cuestiones propuestas por la empresa y por estos colectivos.

Las entidades incluidas son: la Asociación Valenciana de Consumidores y Usuarios (AVACU), la Asociación
Valenciana de Amigos del Ferrocarril (AVAF), el Centre Excursionista de Valencia, la Asociación de Comercios del
Centro Histórico de Valencia, la Cruz Roja Española, la Federación de Asociaciones de Vecinos de Valencia, la
Plataforma de Voluntariat Social de la Comunitat Valenciana, la Asociación Provincial de Amas de Casa y
Consumidores (Tyrius) y la Confederación Española de Personas con discapacidad Física y Orgánica (COCEMFE).

También se han adherido al foro este mismo año la Federación de Asociaciones de Familias Numerosas de la
Comunidad Valenciana, la Delegación de Alumnos de la Universidad Politécnica de Valencia, el Colectivo de
Estudiantes de la Universidad de Valencia “Conciencia Crítica” y la Universidad Católica de Valencia.

SIETE REUNIONES
 En las siete reuniones que ha mantenido Foro Ciudadano de Metrovalencia desde su puesta en funcionamiento
se han abordado temas de lo más diversos para ayudar a mejorar el servicio público de FGV. En las reuniones
celebradas se han abordado cuestiones relativas al funcionamiento de la página web y redes sociales, canales de
información al viajero, tarifas, explicación de los servicios que presta la empresa o propuestas de mejoras
relacionadas con la circulación de trenes y tranvías.

 Con el objetivo de que el Foro Ciudadano sea un instrumento de consulta ágil, flexible y fiable, se mantienen
como miembros permanentes algunos de entidades, en tanto que otras van rotando para dar entrada a nuevas
entidades. De esta forma se da cabida a perspectivas y opiniones colectivas diferentes sobre las necesidades y
expectativas del servicio de Metrovalencia




El TRAM Metropolitano de Alicante transportó a 653.437 clientes durante el mes de junio

                                  La Línea 3 ha sido la más utilizada, con 236.606 pasajeros
FUENTE: FGV
                                  contabilizados el mes pasado. Luceros continúa siendo la estación
FECHA: 17 de julio de 2012
                                  más transitada con 102.793 viajeros. Cerca de tres millones de
REF.: FGV-Tram de Alicante
                                  usuarios han utilizado la red de FGV en la provincia en lo que va de
                                  año

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha transportado a 653.437 viajeros durante el pasado mes de
junio, a través de las distintas líneas en servicio de la red del TRAM Metropolitano de Alicante entre Alicante y
Denia, cifra superior en 142.999 clientes respecto al mes anterior y que si sitúa en un nivel similar a los
transportados en 2011 en este periodo.

Los viajeros de junio se repartieron entre los 216.150 de la Línea 1 (Luceros-Benidorm), los 236.606 de la Línea 3
(Luceros-El Campello), los 128.563 de la Línea 4 (Luceros-Plaza de la Coruña) , y los 72.118 de la Línea 9
(Benidorm-Denia).
La red que gestiona la Generalitat Valenciana en Alicante tuvo el pasado mes una afluencia media diaria de
21.782 pasajeros, teniendo en cuenta en las jornadas laborales se producen más desplazamientos que los
sábados y los festivos.

La estación más transitada de la red TRAM el pasado mes fue de nuevo las nuevas instalaciones de Luceros, por
las que pasaron en marzo 102.793 usuarios. Le sigue en número de viajeros la estación de Mercado que registró
93.747 viajeros, mientras que la parada de Marq, con 33.401 usuarios, es la tercera.

260.322 VIAJEROS EN HOGUERAS
 Durante las pasadas fiestas de Hogueras El TRAM transportó 260.322      viajeros, cifra que supone un incremento
del 4,79 por ciento en relación con los registros de viajeros del año.

El día 23 de junio, con 42.653 viajeros fue la jornada de Hogueras en la que más usuarios se desplazaron por la
red, seguido del día 24, con 42.407 y el 22 con 40.189.
Mercado fue la estación más frecuentada durante las fiestas de Alicante, ya que en los siete días que van del 18
al 24 de junio 50.750 viajeros. La sigue en segunda posición la estación de Luceros con 43.024 viajeros y a
considerable distancia MARQ con 11.385. De entre todas las estaciones exteriores Benidorm ha sido la que ha
registrado mayor afluencia con 6.151 viajeros.

TRES MILLONES DE VIAJEROS EN 2012
 El número total de viajeros registrado por el FGV en Alicante en lo que va de año es de 2.959.420, un
incremento de un 1,87 por ciento, con respecto al mismo periodo del pasado ejercicio, o lo que es igual, 54.447
nuevos pasajeros.

En cuanto a la línea que ha experimentado un incremento mayor de viajeros con respecto al mismo periodo del
año anterior, ha sido la 1, que comunica la capital alicantina con Benidorm mediante los trenes- TRAM. Este
trayecto ha aumentado en 10.462 el número de usuarios, en comparación con junio de 2011. Esto supone un
incremento del 5,09 por ciento.




Metro extiende hora de cierre en estaciones Caño Amarillo y Los Símbolos

                                  La decisión tomada por la empresa se realizó atendiendo a la
FUENTE: El Universal              solicitud de los diversos consejos comunales, asociaciones de
FECHA: 16 de julio de 2012        vecinos organizadas y representantes de la Universidad Bolivariana
REF.: Metro de Caracas            de Venezuela. De esta forma, los usuarios que residen en las zonas
                                  adyacentes que son servidas por estas estaciones serán beneficiados
                                  significativamente

El Metro de Caracas extendió el horario de cierre de operación comercial en las estaciones Caño Amarillo de Línea
1 y Los Símbolos de Línea 3.

La nueva disposición está vigente a partir de este lunes 16 de julio, lo que se traduce en que ambos puntos de la
red (Caño Amarillo y Los Símbolos) estarán abiertos hasta las 11:00 de la noche, reseñó AVN.

De esta forma, los usuarios que residen en las zonas adyacentes que son servidas por estas estaciones, y que por
razones de estudios y trabajo, regresan más tarde a sus hogares, se verán beneficiados significativamente.
La decisión tomada por el Metro de Caracas se realizó atendiendo la solicitud de diversos consejos comunales,
asociaciones de vecinos organizadas y representantes de la Universidad Bolivariana de Venezuela (UBV), reseña
una nota de prensa.

Para atender a los usuarios de las estaciones Los Símbolos y Caño Amarillo, la empresa de transporte realizó
ajustes para garantizar el funcionamiento de las máquinas expendedoras de boletos y de las escaleras mecánicas.

Además, se incrementará el número de funcionarios de la Policía Nacional Bolivariana (PNB) para cubrir el nuevo
horario.

La estación Caño Amarillo registra un movimiento promedio de 5 mil pasajeros en día laboral, mientras que la
estación los Símbolos puede movilizar hasta 15 mil usuarios.

La media de ampliación del horario de servicio se suma a las acciones similares tomadas recientemente, como la
activación del servicio de Metrobús a Guarenas Guatire los fines de semana y la creación de nuevas rutas para
favorecer a populosos sectores que estuvieron excluidos en el pasado.




Metro de Madrid elabora un plan para ahorrar 12 millones en energía

                                  Reducir costes y tratar de mejorar la autofinanciación de Metro de
FUENTE: El Economista             Madrid se encuentran entre los principales objetivos que tiene
FECHA: 17 de julio de 2012        actualmente la red de transporte. Para ello, la compañía ha puesto
REF.: Metro de Madrid             en marcha su Plan de Optimización de recursos, un paquete de
                                  medidas para ahorrar en energía, que Metro de Madrid ya ha
                                  empezado a implantar

Para ello, la compañía ha puesto en marcha su Plan de Optimización de recursos, un paquete de medidas para
ahorrar en energía, que Metro de Madrid ya ha empezado a implantar. Con este programa, el suburbano espera
reducir su factura 12 millones de euros anuales. | Comienzan las obras en Metrosur: consulte toda la información.

MEDIDAS PARA LA EFICIENCIA
Según ha señalado Pablo Cavero, consejero de Transportes e Infraestructuras de Metro de Madrid, los trenes
suponen 2 de cada 3 euros del gasto energético del suburbano, y el resto procede de los demás servicios de la
red (alumbrado, ascensores, ventilación, etc).
Por eso, entre los planes para lograrlo, el suburbano llevará a cabo la sustitución progresiva de su alumbrado. Se
trata de más de 330.000 tubos fluorescentes, que serán sustituídos por la tecnología LED. Con esta medida, la
compañía calcula un ahorro energético superior al 50 por ciento sobre la actual iluminación, reduciendo su factura
eléctrica en casi 4 millones de euros anuales, una vez finalizada toda la reposición de alumbrado, tanto de la red
como de los trenes.

Otro de los planes que se están llevando a cabo es la optimización en la propulsión de los trenes, lo que supondrá
un ahorro cercano a 1,5 millones de euros anuales. Para ello, el departamento de ingeniería de la compañía ha
diseñado un mecanismo por el cual los trenes acelerarán más despacio utilizando una menor cantidad de energía,
sin que esto afecte al tiempo de viaje de los usuarios, facilitando a su vez la regeneración de energía de un tren a
otro.

Asimismo, para sacar un mayor rendimiento a la ventilación de los túneles, se establecerán tres periodos distintos
estacionales al año -verano, invierno y entretiempo-, en lugar de los dos actuales -verano e invierno-, que
permitirán ventilar cuando la diferencia de temperatura entre el interior y el exterior sea máxima, que suele ser
por la noche, momento en que además, el coste energético es menor. Con esta medida, el suburbano espera un
ahorro de casi 2 millones de euros una vez finalizado el proceso de implantación.

SISTEMA NOCTURNO DE APAGADO
Además, Metro de Madrid revisará e implantará un sistema de apagado nocturno de las luces de las estaciones,
las escaleras mecánicas y las máquinas de venta, que se interrumpiran automáticamente al cerrar la red, para
garantizar que, después del cierre del servicio, no quede ninguna encendida, salvo en las zonas de limpieza y
mantenimiento. Esto supondrá un ahorro de más de 1,5 millones de euros anuales.

A su vez, la compañía de transportes ha anunciado que aplicará una mejora en la climatización de los trenes y
fórmulas para la desconexión de subestaciones eléctricas en hora valle, lo que contribuirá a una reducción del
gasto energético en 1 millón de euros.

Con el billetaje, los usuarios financian el 40 por ciento de los gastos de la red, y con estas medidas la compañía
pretende incrementar su autofinanciación.




Arranca la huelga de limpieza en los convoyes del Metro


FUENTE: ABC
                                   Una centena de trabajadores de una contrata están llamados a un
FECHA: 15 de julio de 2012
                                   paro indefinido desde hoy. Trabajan para cinco de las 12 líneas del
REF.: Metro de Madrid
                                   suburbano madrileño



Más de un centenar de trabajadores de la limpieza de Metro contratados por la empresa concesionaria Eulen
están llamados a la huelga indefinida a partir de hoy, por parte de CC.OO. de Madrid, ante los planes de la
compañía de rebajar su sueldo un 45%, informa Ep.

El portavoz de los convocantes, Julio Gómez Sanz, de la Federación de Actividades Diversas de CC.OO. de Madrid,
ha explicado que los 104 trabajadores contratados por Eulen se encargan en particular de la limpieza de los
trenes en cinco de las 12 líneas de Metro, por lo que el servicio de limpieza se va a ver afectado casi en la mitad
de los trenes.

Gómez ha denunciado que Eulen, titular de la concesión desde el mes pasado, «ha entrado a lo bestia» y ha
explicado que tiene intención de reducir un 45% los salarios de sus trabajadores, porque «no hay dinero».

La medida se concretaría en una reducción del 20% de la jornada laboral y una bajada directa del sueldo del
25%. La empresa también quiere eliminar los días de asuntos propios, el complemento a la baja por enfermedad
y la cesta de Navidad, ha indicado Gómez. «No vamos a permitir que lo pactado en la negociación colectiva y los
acuerdos de los últimos años se lo lleve por delante Eulen en menos de un mes», ha aseverado.




Metro realizará obras de renovación durante el verano en Metrosur


FUENTE: Metro de Madrid
                                   Los trabajos se desarrollarán sobre las vías y se actuará en dos
FECHA: 13 de julio de 2012
                                   municipios: Alcorcón y Getafe. Durarán aproximadamente un mes y
REF.: Metro de Madrid
                                   medio y Metro dispondrá de un servicio alternativo de autobuses



Desde el próximo 17 de julio, Metro de Madrid llevará a cabo obras de mejora y renovación en Metrosur
(línea12). Los trabajos, que incidirán sobre la vía, se realizarán en dos tramos que afectan a dos municipios
diferentes: Alcorcón y Getafe. Uno de ellos será Arroyo Culebro-Los Espartales, que abarca cinco estaciones
(Arroyo Culebro, Conservatorio, Alonso de Mendoza, Getafe Central, Juan de la Cierva El Casar y Espartales), el
otro tramo será Alcorcón Central-Mostotes Central, que afecta sólo a dos estaciones (Parque Oeste y Universidad
Rey Juan Carlos).

Las obras durarán aproximadamente un mes y medio y en ambos casos, y mientras duren, se prestará un
servicio especial (SE) sustitutivo de autobús sin coste adicional alguno para los clientes de Metro. Los horarios y
frecuencias de estas dos líneas de autobús serán similares a los que presta habitualmente la línea12 de Metro y
se podrán consultar en las distintas estaciones de estas líneas.

Las obras de renovación de la vía se enmarcan dentro del Plan de Mejora de Metro de Madrid, que como cada
verano, aprovecha para renovar y mejorar las instalaciones que por su utilización y el paso del tiempo, entre
otras causas, así lo requieren, como es el caso de estos dos tramos de vía
Tramo 1 Arroyo Culebro-Los EspartalesLínea SE1 Espartales
Sentido Arroyo Culebro, Conservatorio, Alonso de Mendoza, Getafe Central, Juan de la Cierva, El Casar y
Espartales.

LÍNEA SE1 ARROYO CULEBRO
Sentido Espartales, El Casar, Juan de la Cierva, Getafe Central, Alonso de Mendoza-Conservatorio-Arroyo Culebro.

Debido a condicionantes del viario en el municipio de Getafe las paradas más cercanas a la estación de El Casar
se ubican en Avenida de Rigoberta Menchú, esquina con Manuela Malasaña.
Tramo 2 Alcorcón Central-Móstoles Central
Línea SE2 Universidad Rey Juan Carlos
Sentido: Alcorcón Central-Parque Oeste-Móstoles Central-Universidad Rey Juan Carlos.

LÍNEA SE2 ALCORCÓN CENTRAL
Sentido: Universidad Rey Juan Carlos-Móstoles Central-Parque Oeste- Alcorcón Central.

Debido a condicionantes del viario en el municipio de Móstoles, la línea SE2 pasa antes por Móstoles Central que
por Universidad Rey Juan Carlos y, en el sentido contrario se inicia en Universidad Rey Juan Carlos y luego pasa
por Móstoles Central

Más información en www.metromadrid.es y en www.crtm.es




El Metro completará este jueves dos mil millones de usuarios movilizados

                                   Entre las 9:00 a.m. y las 10:00 a.m. se calcula que ingrese el usuario
FUENTE: Metro de Medellín         dos mil millones por cualquiera de las 52 estaciones del Sistema.
FECHA: 16 de julio de 2012        Para celebrar la cifra récord de usuarios movilizados en el METRO,
REF.: Metro de Medellín           todos los trenes que estén prestando servicio comercial harán sonar
                                  las bocinas a las 9:30 a.m. y se escuchará un mensaje de
                                  agradecimiento para quienes estén viajando en ese momento.

Gracias a la elección diaria que hacen las personas de usar el METRO para llegar a sus destinos, la empresa de
transporte antioqueña puede hacer grandes contribuciones al medio ambiente. En todas las estaciones habrá
globos verdes y a las 5:00 de la tarde, en la estación San Antonio, habrá un concierto y se premiará a los
usuarios más frecuentes que ingresan con tarjeta Cívica o tiquete integrado. Los dos mil millones de usuarios
movilizados en el METRO equivalen aproximadamente al 30% de la población mundial, a dos veces la población
de América, a 43 veces la población de Colombia y a 571 veces la población del Valle de Aburrá.

Una cifra record se logrará este jueves en el METRO cuando se complete los 2 mil millones de usuarios
movilizados en 17 años de operación comercial.

Se calcula que esta cifra se alcanzará entre las 9:00 y las 10:00 de la mañana. Por eso, la empresa de transporte
tiene programado celebrar a las 9:30 de la mañana este acontecimiento con el sonido simultáneo de las bocinas
de todos los trenes, la detención de los vehículos que estén en ese momento prestando servicio comercial, y la
emisión de un mensaje de agradecimiento a todos los usuarios, por medio de los altavoces del Sistema.

El jueves los usuarios serán recibidos con bombas de color verde ubicadas en los torniquetes de las 25 estaciones
del METRO. Igualmente, a las 5:00 de la tarde, en la estación San Antonio junto al Punto de Atención al Cliente,
habrá un concierto con el grupo musical Punto Aparte y se premiarán con regalos corporativos a los 20 usuarios
más frecuentes que usan tarjeta Cívica y tiquete integrado.

Los usuarios fueron seleccionados previamente. Diez de ellos son los usuarios que más usan tiquetes integrados y
los otros 10 los que más usan su tarjeta Cívica Personal. Del perfil Frecuente se premiarán 4 personas, del perfil
Estudiante METRO se premiarán 2, de Estudiantes Municipio otros 2, de Perfil PMR (Persona con Movilidad
Reducida) 1 y Adulto Mayor 1.

Llegar a los 2 mil millones de usuarios movilizados reafirma la importancia que tiene este sistema de transporte
en la región metropolitana debido a la demanda que presenta y más ahora cuando se está a pocos días de poner
en funcionamiento comercial dos nuevas estaciones del METRO en el Sur del Valle de Aburrá: Sabaneta y La
Estrella por las cuales se espera recibir a cerca de 57.000 usuarios nuevos.

Gracias a las personas que eligen viajar en el METRO es que la empresa de transporte antioqueña sigue
creciendo y cumpliendo con sus proyectos de movilidad contemplados en su Plan Maestro Confianza en el Futuro
2006-2030 los cuales apuntan hacia la movilidad sostenible.

Bajo ese concepto el METRO ejecuta y opera todos sus proyectos, es decir, entendiendo que la movilidad
sostenible acerca socialmente y contribuye al mejoramiento del medio ambiente.

Hoy cuando el METRO está cerca de celebrar la llegada del usuario 2 mil millones, invita a pensar en el aporte
ambiental que se hace cuando se viaja en este sistema de transporte que además de económico y rápido, no
contamina la atmósfera, permitiendo así que el aire que las personas respiran sea más limpio.

El año pasado, por ejemplo gracias al funcionamiento del METRO con energía eléctrica, se dejaron de emitir
170.614 toneladas de contaminantes a la atmósfera y se le hizo mantenimiento a 4.254 árboles a lo largo del
Sistema, las cuales capturar el CO2 de la atmósfera.

Igualmente, gracias al METRO, los usuarios pueden ahorrarse hasta 23 minutos diarios en desplazamientos y
7.300 minutos anuales, que representan cinco días completos que se pueden pasar con la familia o en actividades
distintas.

Gracias a todos los usuarios y a la buena gestión, el METRO se afianza como eje de la movilidad de la región y
genera calidad de vida.
Hoy, el Metro irrumpe en el sur


FUENTE: El Colombiano
FECHA: 16 de julio de 2012              En Sabaneta se abre el proyecto de extensión hasta La Estrella.
REF.: Metro de Medellín                 Operación comercial: 5 de agosto



Llegar a Sabaneta será más rápido desde este lunes, y en 20 días también lo será para La Estrella, con el estreno
de la Extensión al Sur del metro, que pretende agregar 57.000 pasajeros más al sistema y abrir las puertas a
nuevos usuarios del Suroeste antioqueño y el Suroccidente del país.

Una estación moderna, con concepción ecológica, plena de iluminación natural y abierta a las corrientes de aire
que vienen del norte, espera a los viajeros urbanos, desde las 9:00 de la mañana.

La estructura, sin los cerramientos tradicionales, es diferente a todas las de las líneas A y B. Así se lo propuso el
arquitecto que la diseñó, Edison Escobar Osorno, quien quiso dar inicio a una transformación de todo el sistema,
convencido de que hay una demanda turística muy alta que lo hizo pensar en algo distinto para que el usuario se
sienta en otro ambiente y tenga mayor permanencia.




  Más amplia, iluminada y ventilada que las demás del sistema, quedó la estación Sabaneta. Tiene un diseño moderno, ambientalista, que
                 pretende romper el gris de un sector en el que en un costado están industrias y bodegas y en el otro, el río

Innovó en materiales, utilizó vidrio, incorporó colores nuevos para dar un confort distinto en un mezzanine de
700 metros cuadrados y plataformas de 164 metros por 4,80 metros (más anchas que las demás).
“Aprovechamos la iluminación y la ventilación, no vamos a tener equipos de aire acondicionado ni luz eléctrica
para el servicio diurno”, anota.

En la pasarela se invirtió la circulación, de manera que se eliminó la taquilla del centro y se llevó a los lados para
dejar un espacio amplio y limpio, como se hizo con las de Itagüí y los cables.

Entre las novedades, tiene un sistema de recolección de aguas lluvias, que las almacena en un tanque y las
administra para atender el aseo de la estación y para el riego de las jardineras verticales externas, con las que se
quiere mitigar el impacto de los muros de contención que dan a la avenida Regional.
“Lo que hicimos fue generar un nuevo paisaje y darle una forma a la estación como si fuera un bosque, a través
del color y de las estructuras”, puntualiza el arquitecto Escobar.

SABANETEÑOS, A BORDO
Según el jefe de Servicio al Cliente de la empresa de transporte masivo, Iván Darío Upegui, el proyecto de
Extensión al Sur marca la apertura del metro y de la red de transporte del Valle de Aburrá a todos los municipios
del Suroeste antioqueño y ciudades del Suroccidente del país. “Es la posibilidad que alguien que venga de Cali o
Pasto se monte en la estación y se integre con todos los modos de transporte: el metro, la línea de buses
metroplús y los cables”, dice.

Los primeros en abordar serán estudiantes de las instituciones de Sabaneta, empleados de las empresas cercanas
a las dos nuevas estaciones, servidores públicos, líderes de acción comunal y niños del programa Metroamigos,
con quienes se hizo un trabajo social de cuatro años en los que se elaboró una base de datos de la comunidad.

Upegui precisa que los viajes entre las estaciones Itagüí-Sabaneta-La Estrella, con retorno a Sabaneta, se harán
durante tres semanas, con el propósito de comenzar a formar usuarios, porque muchos habitantes del Sur del
Aburrá no han sido cotidianos, por no tener una estación cercana.

La operación, recalca, es instructiva, lo que se hace antes de entrar en operación comercial cualquiera de los
proyectos para enseñar a la gente las normas básicas de comportamiento y de convivencia, para asegurar que
“no se pase gente sin esa formación” que es el punto de arranque de lo que se conoce como cultura metro.

La idea es movilizar grupos no muy grandes para que la capacitación sea manejable, pero la capacidad de cada
viaje es de 1.800 personas, porque se hará en trenes de seis coches para que sea lo más parecido a la operación
normal, que en la Línea A es casi todo el tiempo con esas unidades




Metrô SP lança licitação de projeto da Linha 20-Rosa

                                  A companhia do Metrô de São Paulo publicou nesta quarta-feira (18)
FUENTE: G1
                                  o aviso de licitação para a formulação dos projetos funcionais das
FECHA: 19 de julio de 2012
                                  linhas 20-Rosa, prevista para ligar os bairros da Lapa e Moema, e
REF.: Metro de São Paulo
                                  também a da extensão da linha 2-Verde até as proximidades da Rua
                                  Cerro Corá, na Lapa

Zona Oeste de São Paulo. Trata-se do primeiro passo efetivo para a construção destas linhas, mas ainda serão
necessários ainda os projetos básico e executivo.

A linha rosa deverá passar pela Avenida Brigadeiro Faria Lima e ter 13 estações em 12,3 quilômetros. Em abril, o
governador Geraldo Alckmin anunciou que a linha será construída em parceria com o Banco Mundial. A
consultoria para a nova linha e outras três obras vai custar R$ 3 milhões, segundo anunciou Alckmin.

Já a Linha 2-Verde receberá seu tramo de ampliação na ponta que hoje termina na Avenida Heitor Penteado, na
Vila Madalena. Na outra ponta, que hoje termina na Vila Prudente, o Estado realiza a construção de um
monotrilho que chegará até a região de São Mateus. Na Estação Oratório, fará conexão ainda com outra linha
prevista, a 15-Branca.

Procurado pelo G1, o Metrô não informou os trajetos estimados para essas duas linhas, custos estimados e
prazos. A licitação é concorrência internacional do tipo técnica e preço. Os serviços serão executados sob o
regime de empreitada por preço unitário.
São Paulo licitará 15 estações da Linha 2 em agosto


FUENTE: O Estado de S. Paulo     Durante visita às obras de extensão da Linha 2-Verde, na zona leste,
FECHA: 19 de julio de 2012       o governador Geraldo Alckmin (PSDB) anunciou ontem a publicação
REF.: Metro de São Paulo         dos editais de mais 15 paradas para o próximo mês. Hoje, estão em
                                 construção as Estações Vila Prudente e Oratório


"Essas estações são rápidas de serem construídas. O que é mais difícil é a questão ambiental, mas ela já está
resolvida", afirmou Alckmin. O primeiro trecho do prolongamento, que inclui também um pátio de manobra onde
os trens ficarão estacionados, deve ser entregue no segundo semestre do próximo ano.

Acompanhado pelo prefeito Gilberto Kassab (PSD), Alckmin disse que as obras "estão em um bom ritmo". Com
investimento de R$ 5,4 bilhões, as obras foram iniciadas em outubro de 2010.

O segundo trecho, até São Mateus, deverá entrar em funcionamento em 2014. Toda a linha, que terá 24,5 km e
17 estações, deverá ficar pronta em 2016. A estimativa é de que o ramal seja usado por cerca de 500 mil
passageiros por dia.

Impacto. Alckmin fez questão de ressaltar que os trilhos por onde passarão os trens, instalados entre 12 e 15
metros de altura, não serão um "Minhocão" para a zona leste. O Elevado Costa e Silva é bastante criticado por
seu projeto urbanístico ter degradado o centro da capital. Sua demolição vem sendo discutida desde 1993.




Pianos no Metrô


FUENTE: Metro de São Paulo
FECHA: 17 de julio de 2012
                                 O projeto “Pianos no Metrô” existe desde março de 2011
REF.: Metro de São Paulo



São quatro pianos itinerantes que ficam disponíveis para os usuários por dois meses em cada estação.
Atualmente contam com um piano no mezanino das estações Luz (Linha 1-Azul), Brás (Linha 3-Vermelha),
Sacomã (Linha 2-Verde) e Largo Treze (Linha 5-Lilás).
Os instrumentos, que podem ser tocados até o fechamento das estações, à meia-noite, têm por objetivo
aproximar o público metroviário da arte, como já acontece nas demais estações do sistema com as obras do
acervo permanente e as exposições temporárias.




Metrô SP desiste de criar estacionamento nas estações

                                 O Metrô desistiu, pelo menos por ora, de ampliar o número de
FUENTE: O Estado de S. Paulo     estacionamentos integrados com as estações da rede, o programa E-
FECHA: 16 de julio de 2012       Fácil. Oficialmente, a empresa diz que o projeto ainda está em
REF.: Metro de São Paulo         estudos preliminares - a promessa de 2009 era de que as novas
                                 unidades seriam entregues em 2010. Técnicos da companhia dizem
                                 que, dada a superlotação da rede, oferecer esse serviço deixou de
                                 ser uma prioridade

A vantagem do E-Fácil para o usuário é o preço. Por valores que não passam de R$ 12,10 por 12 horas, o
motorista deixa o carro em um dos estacionamentos do programa e ganha direito à passagem de ida e de volta
no metrô - por meio de um bilhete único especial, que permite até a integração tarifária com os ônibus da rede
municipal. Há também a economia de tempo que o metrô proporciona frente ao trânsito.

"Eu trabalho no centro (de São Paulo), estudo em São Bernardo do Campo e moro em Diadema. Só o
estacionamento perto do meu trabalho, na Rua Xavier de Toledo, é R$ 400 por mês. Aqui, além de mais barato, a
viagem fica mais ou menos meia hora mais rápida", conta o projetista civil Filipe Costa Feitosa, de 22 anos,
usuário do E-Fácil da Estação Santos-Imigrantes, da Linha 2-Verde, na zona sul.

Por outro lado, há a superlotação do metrô, que repele uma parcela dos moradores da cidade que já possuem
automóvel. O entendimento da companhia, segundo técnicos, é de que só depois de a rede ser aumentada e
ficar menos cheia é que esse estímulo extra para atrair passageiros poderá ser retomado.

Os seis estacionamentos existentes do programa foram inaugurados entre 2009 e 2010. Dos quatro locais novos
prometidos pelo Metrô depois disso, apenas um foi feito - e não é um estacionamento "novo", mas sim a
ampliação de um dos estacionamentos que já existia, na Estação Santos-Imigrantes, da Linha 2-Verde, na zona
sul. Faltam as Estações João Bosco, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), e Belém e
Tamanduateí do Metrô.

Na resposta oficial sobre o atraso da ampliação do programa, a Companhia do Metropolitano de São Paulo
informa, em nota, que "existem estudos preliminares para analisar se há demanda para a implementação de
estacionamentos próximos às demais estações citadas". A dúvida sobre a procura pode ser justificada pela
análise dos números de ocupação dessas garagens.
As Estações Corinthians-Itaquera, Santos-Imigrantes, do Metrô, e Guaianases, da CPTM, fora do centro
expandido da capital paulista (ou, no caso da Imigrantes, encravada em uma das rotas de acesso à cidade) tem a
lotação média diária acima do número de vagas existentes nelas. Em Itaquera, são 350 carros por dia disputando
257 vagas e em Santos-Imigrantes, são 315 carros e 241 vagas.

Vazias. Já nas estações da região central, a procura é muito menor: na Estação Bresser-Mooca, a média é de 17
usuários nas 195 vagas existentes naquele espaço, enquanto na Estação Brás há apenas 65 carros por dia
ocupando as 195 vagas existentes.

O Metrô não quis dar detalhes sobre o motivo de uma promessa feita em 2010 ainda estar na fase de estudos
"preliminares". Mas informou que a função da companhia é oferecer um "transporte de massa". Segundo a
assessoria de imprensa do Metrô, a criação de estacionamentos está condicionada à existência de terrenos para
abrigar as paradas e ao interesse de empresas privadas em explorar o serviço.




Cartuns sobre a paixão do homem pelo computador expostos em três estações do Metrô


FUENTE: Metro de São Paulo       Quem passar pelas estações Alto do Ipiranga, Sé e Tiradentes
FECHA: 16 de julio de 2012       poderá ver obras de arte que retratam a dependência do homem
REF.: Metro de São Paulo         pela tecnologia em sua rotina. É a exposição "I Love Computer",
                                 composta por 22 cartuns divertidos


A exposição começou no dia 2 de julho na Estação Alto do Ipiranga (Linha 2 - Verde) e se estenderá até 30 de
setembro por outras duas estações do Metrô. Em agosto, os cartuns estarão na Estação Sé (Linha 3 - Vermelha)
e em setembro seguirão para a Estação Tiradentes (Linha 1 - Azul).

O criador dos cartuns é Dorinho Bastos, bacharel em Arquitetura e doutor e mestre em Ciências da Computação
pela USP. É professor do MBA de Marketing do Instituto Nacional de Pós-Graduação - INPG.

EVENTO: "I LOVE COMPUTER"
Datas:
    o 2 a 31 de julho - Estação Alto do Ipiranga (Linha 2- Verde)
    o 10 a 31 de agosto - Estação Sé (Linha 3 - Vermelha)
    o 10 a 30 de setembro - Estação Tiradentes (Linha 1 - Azul)




Metro chega ao aeroporto


FUENTE: Agência Lusa             O Metropolitano de Lisboa vai ter a partir de hoje mais 3,3
FECHA: 17 de julio de 2012       quilómetros, com a abertura do troço da Linha Vermelha que liga a
REF.: Metropolitano de Lisboa    estação do Oriente e o aeroporto, um investimento na ordem dos
                                 218 milhões de euros


O prolongamento conta com as novas estações de Moscavide, Encarnação e Aeroporto e a empresa estima que
neste troço a média mensal do número de passageiros cresça em 400 mil. A rede do metro fica assim sete vezes
maior do que quando foi inaugurada, em 1959, com 6,5 quilómetros de extensão.
Na altura, a rede abriu ao público com 11 estações e uma única linha em forma de Y, constituída pelos troços
Sete Rios-Rotunda (Marquês de Pombal) e Entrecampos-Rotunda, que confluíam no troço comum Rotunda-
Restauradores.




                             Desenhos do cartoonista António ilustram a nova estação de metro

Hoje, o metro tem 55 estações, espalhadas por quatro linhas (amarela, azul, verde e vermelha) numa extensão
de 43 quilómetros. As novas estações abrem pelas 06:30 e a do Aeroporto tem nas suas paredes obras do
cartoonista António, tendo a empresa reservado para esta vertente estética 200 mil euros (0,1% do orçamento).

Entre as 53 figuras retratadas estão, por exemplo, Amália Rodrigues, Vieira da Silva, Sacadura Cabral e Gago
Coutinho.

Os planos do Metropolitano de Lisboa para o futuro passam pela extensão Amadora-Este/Reboleira (as obras
deverão recomeçar em 2013), na Linha Azul, e a criação de uma interface no Terreiro do Paço.

Irão também decorrer obras nas estações da Baixa-Chiado e do Colégio Militar para melhorar as acessibilidades,
nomeadamente a pessoas de mobilidade condicionada. A estação do Areeiro será alvo de uma remodelação.

Na segunda-feira, durante uma visita do Governo e outros responsáveis à nova estação do Aeroporto, uma
delegação de organizações representativas dos trabalhadores da empresa marcou presença para solicitar uma
reunião com o secretário de Estado dos Transportes.

Aos jornalistas, Paulo Alves, trabalhador da empresa, afirmou ter recebido de Sérgio Monteiro a resposta de que
um encontro deverá acontecer "brevemente". Entre as 53 figuras retratadas estão, por exemplo, Amália
Rodrigues, Vieira da Silva, Sacadura Cabral e Gago Coutinho. Os planos do Metropolitano de Lisboa para o futuro
passam pela extensão Amadora-Este/Reboleira (as obras deverão recomeçar em 2013), na Linha Azul, e a criação
de uma interface no Terreiro do Paço. Irão também decorrer obras nas estações da Baixa-Chiado e do Colégio
Militar para melhorar as acessibilidades, nomeadamente a pessoas de mobilidade condicionada. A estação do
Areeiro será alvo de uma remodelação.

Na segunda-feira, durante uma visita do Governo e outros responsáveis à nova estação do Aeroporto, uma
delegação de organizações representativas dos trabalhadores da empresa marcou presença para solicitar uma
reunião com o secretário de Estado dos Transportes.

Aos jornalistas, Paulo Alves, trabalhador da empresa, afirmou ter recebido de Sérgio Monteiro a resposta de que
um encontro deverá acontecer "brevemente".
Obras da extensão para a Reboleira retomadas em 2013


FUENTE: Diário de Notícias        As obras para a extensão do Metro de Lisboa até à Reboleira
FECHA: 16 de julio de 2012        (Amadora) devem ser retomadas no próximo ano, após o
REF.: Metropolitano de Lisboa     lançamento do concurso para o projeto de acabamentos, informou
                                  hoje o presidente da empresa


Numa visita à nova estação do Aeroporto, que entra em funcionamento na terça-feira (a par das estações
Moscavide e Encarnação), Cardoso dos Reis precisou que o túnel está feito até à Reboleira e que agora "faltam
os acabamentos".

Para completar as obras falta investir 30 milhões de euros, num total de investimento de 70 milhões de euros (os
primeiros 40 milhões estão concretizados), referiu o presidente do Metropolitano de Lisboa.

Para o próximo ano está previsto o retomar da extensão (da Linha Azul, que atualmente termina na estação
Amadora Este) com o lançamento do concurso, pelo que o responsável se escusou a adiantar qualquer data para
a inauguração.

Acerca da divida histórica da empresa, Cardoso dos Reis, indicou que os 3,9 mil milhões dizem respeito a
investimento em obras públicas que a administração fez mandatada "em nome do Estado".




Metrovías defendió la medida y dijo que lo hace para dar "un servicio seguro"


FUENTE: Enelsubte.com
                                  La concesionaria del Subte manifestó que no van a circular
FECHA: 16 de julio de 2012
                                  formaciones "sin mantenimiento" y deslindó culpas en la suspensión
REF.: Metrovías
                                  del traspaso entre la Nación y la Ciudad



La empresa Metrovías advirtió que la quita de trenes que dispuso en el servicio de subtes, se hizo para brindar
"un servicio en forma totalmente seguro" ya que no van a circular "formaciones sin las condiciones de
mantenimiento adecuadas".

La concesionaria manifestó en un comunicado que los problemas que hay son "una consecuencia directa de la
delicada situación que se generó a partir de la suspensión del proceso de traspaso" del medio de transporte entre
los gobiernos de la Nación y la ciudad de Buenos Aires.
"Todo nuestro esfuerzo estuvo puesto en garantizar los parámetros operativos previstos, de manera de no afectar
a nuestros usuarios, cumplir con el pago a término de los salarios y mantener las buenas condiciones de trabajo",
explicó la compañía.

Los metrodelegados advirtieron que en los próximos días podrían realizar paro, por esta situación. Las líneas A, B
y C perderán tres formaciones, la D cuatro, la H dos, y el Premetro también dos trenes.




MetrôRio adapta estações para novos trens chineses

                                  Uma polêmica da China. O Sindicato dos Metroviários do Estado do
FUENTE: O Dia                     Rio (Simerj) vai pedir ao Ministério Público que investigue uma
FECHA: 16 de julio de 2012        situação inusitada: de acordo com a entidade, a concessionária
REF.: Metrôrio                    Metrô Rio está sendo obrigada a reduzir, “a toque de caixa”, a
                                  largura de plataformas em algumas estações e a aparar pilastras e
                                  paredes de túneis das Linhas 1, 1A e 2, em até 20 centímetros

Teria havido uma falha na avaliação do gabarito aerodinâmico dos novos trens chineses, ou seja, nos cálculos
que projetam como o trem se movimenta nos trilhos. Especialista confirma o problema, mas a concessionária
MetrôRio nega com veemência.

De acordo com o vice-presidente do sindicato, Ariston Siqueira dos Santos, as obras ocorrem à noite. “Trata-se
de um erro de avaliação grotesco.

Os técnicos não levaram em consideração que, por não terem motores nos vagões, só nas locomotivas, ao
contrário dos atuais, o balanço nas laterais dos comboios comprados na China é bem mais acentuado, o que
levaria os vagões a colidir com estruturas de concreto”, explicou Ariston.

GABARITO
Especialista em Engenharia de Transportes da Coppe/UFRJ, Fernando MacDowell endossa a denúncia. “Esse
absurdo está realmente ocorrendo. Cansei de alertar em audiências públicas, conforme registros em atas e
gravações, que isso iria acontecer porque, simplesmente, não observaram o gabarito aerodinâmico”, afirmou
MacDowell, ressaltando que o problema interfere em boa parte das 35 estações.

Metrô Rio: obras só de padronização

A direção do sindicato ressalta que a adaptação deixará o vão entre o trem e a plataforma maior, o que pode
representar um perigo no momento de embarque e desembarque dos passageiros.
A assessoria de imprensa do Metrô Rio negou que haja problemas com os trens chineses e informou que as obras
fazem parte de um projeto de “padronização das estações”.

A assessoria assegurou que o cronograma para a estreia dos trens chineses, em agosto, está mantido. A
concessionária já foi multada em R$ 374 mil por atraso na entrega dos novos vagões, prevista, inicialmente, para
agosto de 2010.

O investimento nos novos trens chineses foi de R$ 320 milhões. A previsão é que, até o início do ano que vem,
todas as 19 composições estejam circulando no trajeto Pavuna-Botafogo. A promessa é que a temperatura média
nos vagões seja de 23 graus.



Renfe crea “CombinadoCercanías”, un billete que integra el viaje en trenes de Cercanías y de
AVE-Larga Distancia


FUENTE: RENFE
FECHA: 17 de julio de 2012         La oferta se aplicará a todas las tarifas y recorridos de Alta
REF.: RENFE                        Velocidad y Larga Distancia



Renfe acaba de poner en servicio el nuevo “CombinadoCercanías”, un título de transporte que da derecho al
viajero de AVE/Larga Distancia a desplazarse en los trenes de Cercanías de los 12 núcleos de la red. Con este
billete el cliente podrá viajar desde cualquier estación de Cercanías hasta la estación de salida y/o llegada de su
tren de AVE/Larga Distancia en la que vaya a comenzar, o haya acabado, su viaje de largo recorrido.

El precio que tendrá que pagar el cliente será el correspondiente a la tarifa elegida de AVE/Larga Distancia, sin
que el viaje en Cercanías le suponga coste adicional alguno. La oferta es aplicable a todas las tarifas y a cualquier
recorrido de los diversos servicios de AVE/Larga Distancia de Renfe.

Con el “CombinadoCercanías” el viajero dispondrá de tres horas antes de la salida de su tren de largo recorrido
de la estación de origen y 3 horas después de la llegada programada para obtener el billete de Cercanías en las
máquinas autoventa o en las taquillas de las diversas estaciones de la red. En el caso de que lo adquiera en una
máquina autoventa, el cliente deberá introducir la contraseña del “CombinadoCercanías” que aparece en el billete
de AVE/Larga Distancia o bien con el código de barras en aquellas máquinas adaptadas para leerlo.

Con esta iniciativa, Renfe pretende favorecer la movilidad en tren como el modo de transporte
medioambientalmente más sostenible y al mismo tiempo homogeneiza las prestaciones que ofrece a sus clientes
de alta Velocidad/Larga Distancia, ya que hasta ahora esta opción estaba implantada en Madrid, Barcelona,
Valencia, Zaragoza y Málaga y solo para determinadas tarifas (general, ida y vuelta y niño). Con el
“CombinadoCercanías” Sevilla, Cádiz, Murcia, Alicante, San Sebastián, Cantabria y Asturias podrán beneficiarse de
las ventajas de este billete integrado.




Continuarán pruebas en Línea 12 del Metro


FUENTE: Notimex
                                   Los recorridos de familiarización se llevan a cabo de manera gratuita
FECHA: 13 de julio de 2012
                                   con el objetivo de que la ciudadanía aborde los trenes y conozca la
REF.: STC-Metro de México
                                   infraestructura de la obra
El Gobierno del Distrito Federal exhortó a los capitalinos a acudir este domingo a los recorridos de familiarización
que lleva a cabo el Sistema de Transporte Colectivo Metro en la Línea 12, que va de Tláhuac a Mixcoac.

En un comunicado explicó que estos trayectos se llevan a cabo de manera gratuita con el objetivo de que la
ciudadanía aborde los trenes y conozca la infraestructura de la obra.




La administración capitalina informó que las estaciones Zapotitlán y San Andrés Tomatlán se sumarán a las de
Mixcoac, Parque de los Venados, Eje Central, Culhuacán, Mexicaltzingo, Lomas Estrella, Calle 11, Periférico
Oriente, Olivos y Nopalera para el recorrido por la llamada Línea Dorada.

Dichas estaciones prestarán servicio con horario de 8:00 a 18:00 horas, y la última corrida será a las 16:00 horas
y los recorridos se darán de manera continua para mayor comodidad de los visitantes.

La Línea 12 cuenta con una flota de 38 trenes acondicionados con videovigilancia, monitores, aire acondicionado
y accesibilidad universal, que contempla comodidades para adultos mayores, niños y personas con discapacidad.




Línea 12 del Metro recibe 2,000 mdp


FUENTE: Notimex
FECHA: 13 de julio de 2012         941, 199,538.19 pesos se erogarán para estudios, análisis,
REF.: STC-Metro de México          proyectos, anteproyectos, construcción de instalaciones fijas



El gobierno federal destinará 2 mil millones de pesos al Programa de Infraestructura del Sistema de Transporte
Colectivo “Metro” Línea 12 Tláhuac-Mixcoac y a la obra complementaria.

De acuerdo con un convenio entre la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y el Gobierno del Distrito
Federal, publicado este viernes en el Diario Oficial de la Federación (DOF), la transferencia de esos recursos está
destinada a la construcción de la infraestructura de la línea 12 del Metro, lo cual tiene como meta ampliar a red
de dicho sistema de transporte colectivo.
Del monto destinado al Programa de Infraestructura del Sistema de Transporte Colectivo Metro Línea 12; 941,
199,538.19 pesos se erogarán para estudios, análisis, proyectos, anteproyectos, construcción de instalaciones
fijas.

Detalló que mil 058 millones 800 mil 461.81 pesos son para obras complementarias y trabajos extraordinarios no
considerados en el contrato del proyecto integral de la referida línea de transporte.

Agregó que deberá iniciar las acciones para cumplir con el citado programa en un plazo no mayor de 15 días
naturales; evitar comprometer recursos federales que excedan su capacidad financiera.

Además, reportar y dar seguimiento trimestral, en coordinación con la SCT, acerca del avance y cumplimiento de
los objetivos, metas e indicadores de desempeño.

Entre otras obligaciones el Gobierno del Distrito Federal tiene hasta el último día hábil de febrero de 2013 para
presentar el cierre del ejercicio de las operaciones realizadas tanto a la SCT, como a las secretarías de Hacienda y
Crédito Público (SHCP) y de la Función Pública (SFP).




Las estaciones clausuradas de la línea A


FUENTE: Enelsubte.com              En sus 98 años de servicio la línea A acumula una buena cantidad de
FECHA: 11 de julio de 2012         mitos, siempre presentes en el imaginario urbano. Uno de ellos se
REF.: Subterráneos de Buenos       relaciona con la clausura de los andenes norte y sur de las
Aires                              estaciones Alberti y Pasco respectivamente, sobre los que existen
                                   varias versiones pero hasta ahora ninguna confirmada oficialmente


Una de las particularidades más comentadas sobre la línea A es la existencia de las "semiestaciones" Pasco y
Alberti, cada una dotada de un único andén sirviendo respectivamente a los servicios hacia Plaza de Mayo y
Carabobo. Sin embargo la situación era diferente cuando el Anglo Argentina inauguró su tranvía subterráneo el 1
de diciembre de 1913. Por aquel entonces tanto Pasco como Alberti contaban, al igual que el resto de las
estaciones, con dos andenes laterales con la úníca salvedad de que estos presentaban un ligero desfasaje entre
si. De esta forma se lograría una mejor cobertura de los 1,3 kilómetros que median entre Congreso y Plaza
Miserere, estaciones con mayores posibilidades de captación de tráfico que Alberti y Pasco.




Inaugurado el 1 de diciembre de 1913, el "tranvía subterráneo" del Anglo fue un éxito rotundo. Siete meses más
tarde su recorrido llegaba ya a Caballito, y en junio de 1915 se impementó una nueva modalidad de servicio en la
que algunos coches de las formaciones provenientes de Plaza de Mayo eran desacoplados y salían a superficie
para continuar su recorrido como simples tranvías hasta Rivadavia y Lacarra. El tráfico de la línea aumentó
considerablemente hasta 1928, para luego estancarse y disminuir sensiblemente al estallar la crisis de 1930.

                                                                     El comienzo de la Segunda Guerra Mundial
                                                                     en 1939 y la consecuente neutralidad
                                                                     argentina       motivó      un      bloqueo
                                                                     estadounidense a la venta de repuestos e
                                                                     insumos que provocó una fuerte retracción
                                                                     de los servicios de transporte automotor
                                                                     prestados por la Corporación de Transportes
                                                                     de la Ciudad de Buenos Aires, ente mixto
                                                                     que ese año absorbió los servicios
                                                                     tranviarios, subterráneos y de colectivos
                                                                     hasta entonces en manos exclusivamente
                                                                     privadas. De esta manera el subterráneo,
                                                                     que ya contaba con cuatro líneas operativas
                                                                     y equipamiento relativamente más moderno
                                                                     que sus competidores de superficie, recibió
                                                                     a los pasajeros que los colectivos y luego
                                                                     los tranvías fueron incapaces de transportar
                                                                     en este contexto de progresivo desgaste y
salida de circulación de buena parte de la flota.

La Corporación buscó diversas maneras de incrementar la capacidad de transporte del Subte sin realizar
cuantiosas inversiones, que no estaba en condiciones de hacer gracias al déficit permanente que arrastraba
desde el momento mismo de su formación. Así procedió a eliminar, por ejemplo, los asientos contiguos a las
puertas de las puntas de los coches La Brugeoise de la línea A; la mayoría fueron repuestos en años posteriores
por asientos simples al estilo de los coches Siemens, pero algunas unidades como el coche 13 todavía exhiben su
configuración "de guerra". Si bien el conflicto mundial había finalizado hacía ya siete años, para 1952 la calidad
de los servicios de la CTCBA no presentaba mejoras sustanciales y el Subte transportó ese año el récord histórico
de 450 millones de pasajeros. La pésima imagen pública y el creciente déficit que arrastraba la Corporación
desde su formación determinaron que el gobierno justicialista liquidara el ente y estatizara sus servicios, con
excepción de los colectivos que de a poco fueron privatizados. El Estado canalizó inversiones en los tranvías,
renovando vías y líneas de contacto y recarrozando unidades existentes logrando una sustancial mejora en la
calidad de los servicios prestados. En cuanto al Subte, también se destinaron fondos pero el impacto no fue tan
notorio.

PASCO SUR Y ALBERTI NORTE

Las reformas también alcanzarían a las estaciones Pasco y Alberti cuyos andenes sur y norte respectivamente
fueron clausurados. Curiosamente el sitio de Subterráneos de Buenos Aires data el cierre en 1951, pero según el
Anuario de la flamante empresa estatal Transportes de Buenos Aires esto ocurrió el 6 de agosto de 1953. Dichas
plataformas permanecieron con sus luces apagadas a la vista del público, dando origen a múltiples versiones
sobre su cierre.

                                                            Una de ellas da cuenta de supuestos daños
                                                            estructurales graves sufridos por Pasco sur durante el
                                                            incendio de la Casa del Pueblo, sede central del
                                                            Partido Socialista, en la noche del 15 de abril en
                                                            represalia por los atentados ocurridos ese dia en
                                                            Plaza de Mayo durante un acto de Perón que provocó
                                                            entre cinco y siete muertos (dependiendo de la
                                                            fuente consultada), daños materiales en la estación
                                                            terminal de la línea A y a una formación que allí se
                                                            encontraba detenida. Sobre Alberti norte, se alegó
                                                            que su desafectación obedecía a su cercanía con la
                                                            bóveda del Banco Nación ubicado en sus
                                                            inmediaciones.

                                                          También se esgrimieron a lo largo de los años
                                                          diversas explicaciones de carácter técnico. A nuestro
                                                          juicio, la más creible de ellas es la que sostiene que
                                                          los andenes en cuestión se cerraron al público para
                                                          evitar que los trenes se detuvieran tan seguido entre
                                                          estaciones muy transitadas como Plaza Miserere y
                                                          Congreso. De esta manera los trenes a Plaza de
                                                          Mayo partirían de Plaza Miserere para detenerse
                                                          recién a 525 metros en Pasco norte (hoy habilitada),
                                                          mientras que antes del cierre observaban una parada
                                                          intermedia en Alberti norte (hoy clausurada) ubicada
                                                          apenas a 124 metros de Pasco norte. Con la reforma
                                                          los trenes a Primera Junta recorrerían 782 metros
                                                          hasta Alberti sur y de ahi 508 metros hasta Miserere;
                                                          antes del cierre debían parar en Pasco sur (a 390
metros de Congreso), luego en Alberti sur (hoy operativa a 397 metros de la clausurada Pasco sur) y finalmente
en Miserere (a 514 metros de Alberti sur).

Otra razón, también "técnica", sostiene que Pasco sur y Alberti norte se cerraron porque los trenes hacia Plaza de
Mayo tenían serias dificultades para subir la pendiente ubicada justo en la punta este de Alberti norte. Esta
versión es falsa sin dudas puesto que en la actualidad las formaciones a veces se detienen en Alberti norte
(cuando la señal ubicada en el muro enfrentado al andén operativo de Alberti se encuentra a peligro) y logran
subir esa pendiente acelerando desde cero sin ningún tipo de problema.

HAY VIDA DESPUÉS DE LA CLAUSURA

Si bien Pasco sur y Alberti norte nunca más volvieron a prestar servicio público, recibieron distintos usos desde
1953 hasta la actualidad. En lo que a Pasco sur respecta, al poco tiempo de su cierre se construyó un muro de
ladrillos en el borde del andén con un espacio enrejado en su parte superior para ventilación. Se supone que allí
se almacenan materiales y herramientas utilizadas en el mantenimiento de la línea A. Ocasionalmente las luces
en la vieja estación quedan encendidas y se puede observar desde los trenes que no sólo los azulejos están
intactos sino también los carteles nomencladores de chapa enlozada tanto los que van amurados a las paredes
como los que estaban instalados en forma transversal al andén, que desaparecieron del resto de las estaciones
de la línea hace ya varias décadas.

En cuanto a Alberti norte, permaneció en su estado original hasta que en los años 80 se colocaron maniquíes
ataviados con ropa de la década de 1920 que simulaban ser pasajeros que aguardaban el tren allí. Con la llegada
de Metrovías en 1994, la instalación fue desmontada y el viejo andén no recibió uso alguno hasta que en 2006 se
instaló allí una de las nuevas subestaciones bitensionales de la línea A, que reemplazó a la subusina Bartolomé
Mitre operativa desde 1913.




Los hurtos en el metro bajan un 19%


FUENTE: El Periódico de
Catalunya                          La Guàrdia Urbana y los Mossos d'Esquadra intensifican durante el
FECHA: 13 de julio de 2012         verano la vigilancia. Se han registrado 5.242 incidentes menos
REF.: TMB-Metro de Barcelona       repecto el mismo periodo del año pasado



El dispositivo Xarxa, que la Guàrdia Urbana y los Mossos d'Esquadra pusieron en marcha ahora hace un año, ha
demostrado ser una herramienta eficaz en la lucha contra los delincuentes que operan en el metro de Barcelona y
en las líneas urbanas de Ferrocarrils de la Generalitat. Desde el mes de julio del el año pasado, los hechos
delictivos registradoshan bajado casi un 19%, lo cual supone que se han registrado 5.242 incidentes menos
repecto el mismo periodo del año pasado.

Los buenos resultados logrados hasta ahora han comportado que el Ayuntamiento de Barcelona y la Dirección
general de Policía apuesten para continuar manteniendo este operativo policial, que con la llegada del verano, se
ha intensificado a su nivel máximo. Así pues, la Guàrdia Urbana y los Mossos d'Esquadra ya han empezado a
reforzar la vigilancia uniformados y de paisano en todas las estaciones y líneas de metro y de Ferrocarrils de la
Generalitat potenciando la acción preventiva en estos espacios.

El dispositivo combina la actuación uniformada de los agentes para prevenir y disuadir la acción de los carteristas,
con la vigilancia realizada por agentes de paisano de los Mossos d'Esquadra desplegados por el metro con el
objetivo de pillar los delincuentes habituales. Así mismo, también se realizan controles estáticos a los principales
*intercanviadors para detectar posibles carteristas que se muevan por la red. Estos controles preventivos se
combinan con agentes de paisano.

El descenso de hurtos al suburbano de Barcelona va acompañado también de una reducción significativa de los
hechos delictivos registrados a la ciudad de Barcelona durante el último año. Desde el mes de julio del año
pasado hasta este año, Barcelona ha registrado un descenso del 5,61 % de los delitos. En cuanto a los hurtos
registrados al conjunto de la ciudad experimentan un descenso del 8 %.

La intensificación en la vigilancia y los controles policiales realizados en los puntos donde hay más
aglomeraciones, ya sea en los andenes o entradas a los vagones, ha comportado que en el último año los
agentes hayan realizado 1.203 detenciones, un 1,52 % más que durante el mismo periodo del año anterior. Cada
día los agentes detienen una media de tres carteristas y imputan a 6 más.

De estas detenciones, un 30% corresponden a detenciones por requerimiento, es decir, los detenidos son
personas que han sido identificadas que tienen órdenes judiciales de detención. De hecho, la fuerte presión
policial que se está realizando al metro de Barcelona ha hecho incrementar notablemente el número de este tipo
de arrestos.
El resto de detenciones, un 70%, están relacionadas con autores que han cometido una falta o delito de hurto.
De hecho, la mayor parte de hechos delictivos que se registran al metro de Barcelona son delitos contra el
patrimonio, en su mayoría hurtos al descuido.




Las obras de la Segunda Fase del Tranvía cumplen un año por delante de los plazos previstos

                                  Las obras de la Segunda Fase del Tranvía de Zaragoza, entre la plaza
FUENTE: Trensurb
                                  Paraíso y la avenida Academia General Militar, cumplen hoy, 19 de
FECHA: 19 de julio de 2012
                                  julio, un año. En este periodo, se ha avanzado a un ritmo superior al
REF.: Tranvías de Zaragoza
                                  previsto, lo que ha permitido que el tranvía ya esté circulando en
                                  pruebas a lo largo de todo el tramo sin catenaria

A lo largo de estos 365 días se han llevado a cabo la mayor parte de los trabajos, y zonas como el paseo
Independencia o el Coso están finalizados salvo remates. La buena marcha permitirá avanzar la puesta en
servicio, que se realizará de manera escalonada. En primer lugar se abrirá el tramo hasta la Plaza de España,
previsto octubre. En Navidad, se ampliará el recorrido hasta la Plaza del Pilar y, en abril, se pondrá
previsiblemente en funcionamiento la Línea 1 completa entre Parque Goya y Valdespartera.

Actualmente, desde su inauguración el 19 de abril de 2012, el Tranvía de zaragoza ha transportado ya a más de
14,5 millones de usuarios. Esta cifra supone situarse un 20% por encima de la demanda prevista.

ESTADO DE OBRAS
Las obras avanzan según lo previsto para que se cumplan los plazos marcados. Uno de los últimos hitos ha sido
la apertura al tráfico de todos los movimientos en plaza Paraíso, el 12 de julio. Actualmente hay instalados 14
kilómetros de carril, lo que supone el 85% del total de la Segunda Fase.

En la avenida Academia General Militar, donde se inicia la línea, la obra civil está prácticamente finalizada y los
postes de catenaria se encuentran colocados en su totalidad. El tráfico está abierto sin restricciones. Se trabaja
en la construcción de la parada y otros remates.

En lo que respecta a la avenida Majas de Goya, está la mayor parte de la vía colocada, salvo tramos como en la
confluencia con el paseo Rafael Esteve, donde se trabaja en este cometido. También se avanza en aspectos como
la construcción de carril bici. Tanto las marquesinas de Parque Goya como la de Juslibol ya se han instalado.

Los trabajos en Luciano Gracia se encuentran finalizados, a falta de remates. Ya han sido asfaltados los carriles
definivos y los vehículos circulan por ellos. La plataforma tranviaria está colocada en su totalidad. La estructura
de las marquesinas de la parada Campus Norte está instalada.

En Gertrudis Gómez de Avellaneda, ya se han hormigonado más de 2 kilómetros lineales de vía. Existen tramos
en distintas fases del proceso: excavación, hormigón de limpieza, colocación de armaduras, etc). Se ha
pavimentado el carril bici entre Pablo Ruiz Picasso y Concepción Sáinz de Otero. Se han abierto las
permeabilidades en las calles Margarita Xirgu, Concepción Sáinz de Otero, Rosalía de Castro, Valle de Broto,
Ortilla y Francisco Martínez Soria.

María Zambrano cuenta con más de 1,5 km de vía premontada y el resto se encuentra en distintas fases del
proceso. Se han abierto las permeabilidades en las calles Antón García Abril, Adolfo Aznar, Pablo Ruiz Picasso,
Marcellán Mayayo, María Montessori y Manuel Marraco.

En Ranillas, las vías entre María Zambrano y Gómez de Avellaneda se encuentran hormigonadas, así como el
tramo que va desde ese punto a la curva con el Puente de Santiago. También se ha colocado el glo (gálibo libre
de obstáculo) a ambos lados y resta finalizar los acabados interiores de la plataforma. La estructura de las
paradas de La Chimenea está ya levantada, a falta de colocar los acabados (asientos, cubierta vegetal, etc).
En el Puente de Santiago, el 17 de julio se fresaron los dos carriles más próximos al Puente de La Almozara y
entre el 18 y 19 se está procediendo a su asfaltado y pintado. La próxima semana se hará lo propio con los
carriles que actualmente están en uso, desviando a los vehículos por los ya finalizados esta semana.

En el caso de César Augusto, se están urbanizando aceras y se continua con la pavimentación de los laterales de
las vías. Las marquesinas de la parada de César Augusto, así como las de Plaza del Pilar, ya se encuentran
levantadas.

En lo que se refiere al Coso, sólo quedan pequeños remates. En Plaza de España, se trabaja en la pavimentación
de la plaza. El paseo de la Independencia está finalizado salvo remates.

PRUEBAS Y RECEPCIÓN DE TRANVÍAS
Las pruebas en el trazado de la Segunda Fase, que se iniciaron la madrugada entre el 11 y el 12 de mayo, han
alcanzado ya la parada de La Chimenea. En todo el tramo sin catenaria, entre dicha parada y Gran Vía, de 2
kilómetros de longitud, se desarrollan diariamente los distintos tests pertinentes según el protocolo marcado.

Por su parte, ya están disponibles en las instalaciones de Valdespartera 15 unidades del Urbos3, de las 21 que
formarán la flota de la Línea 1 cuando esta esté finalizada.



Trensurb participa de reunião para modelagem da licitação de compra de novos trens em
Brasília


FUENTE: Trensurb
                                 No encontro foi debatida a margem de preferência para as empresas
FECHA: 13 de julio de 2012
                                 nacionais nas licitações referentes a compra de novos trens pela
REF.: Trensurb/CBTU
                                 Trensurb e CBTU



O diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, e o superintendente de Desenvolvimento e Expansão da
empresa, Ernani Fagundes, participaram de reunião na manhã de hoje, 13, em Brasília, convocados pelo
secretário nacional de Política Econômica do Ministério da Fazenda, Márcio de Brito.

Participaram, também, técnicos do ministério da Fazenda – e também da pasta do Planejamento -, do secretário
executivo do Ministério das Cidades (e presidente do Conselho Administrativo da Trensurb), Alexandre Macedo, e
representantes da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) e da Associação Brasileira da Indústria
Ferroviária (Abifer).
No encontro foi discutido a modelagem do processo para a renovação de frota de trens em relação às lei de
licitações públicas - nº 8.666, de 1993, modificada pela lei nº 12.349, de 2010.

Os dispositivos legais possibilitam o estabelecimento de margem de preferência a produtos e serviços nacionais,
visando a estimular o mercado interno e a atividade econômica brasileira.

Autoridades e técnicos debateram no encontro sobre o decreto, estimado para publicação em 30 dias, que
definirá a margem de preferência nas licitações referentes a compra de novos trens pela Trensurb e CBTU.




Nova frota da Trensurb será tema de audiência pública


FUENTE: Trensurb
FECHA: 12 de julio de 2012       Evento ocorrerá em 2 de agosto, apresentando especificações da
REF.: Trensurb                   empresa para debate com a comunidade e empresas do ramo



Chamar ao debate a comunidade atendida pelo metrô, técnicos e empresas do setor para elaborar especificações
que contemplem os usuários e enquadrem-se às possibilidades em vista no mercado. Este é o objetivo da
audiência pública que a Trensurb organiza visando à elaboração do edital de licitação para a compra de 60 novos
carros (também chamados popularmente de vagões), ampliando sua frota de trens – composta, atualmente, de
25 trens de 4 carros cada.
O evento ocorrerá no dia 2 de agosto, a partir das 13h, no auditório da empresa, em sua sede administrativa, na
avenida Ernesto Neugebauer, nº 1985, em Porto Alegre. No ato, será apresentada a especificação técnica que
deverá instruir o termo de referência do edital de licitação para a aquisição da nova frota. O edital de convocação
para a audiência será publicado na segunda-feira, 16.

OS NOVOS TRENS

A compra de novas composições foi oficializada em 27 de junho, quando o ministro da Fazenda, Guido Mantega,
na presença da presidenta Dilma Roussef, anunciou o repasse de R$ 260 milhões através do PAC Equipamentos –
Programa de Compras Governamentais.

Os 60 novos carros ampliarão a capacidade da frota atualmente em operação, proporcionando mais conforto aos
usuários – tendo climatização e condições de acesso universal. A frota atual continuará a operar e deve passar
por uma modernização, recebendo sistema de climatização e alterações de layout interno. Como o tempo mínimo
de fabricação das composições é de 18 meses, elas poderiam estar disponíveis em 2014.




Segurança Metroviária intercepta ladrões na Subestão Fátima


FUENTE: Trensurb
FECHA: 12 de julio de 2012        Empregados da Trensurb encaminharam indivíduos a 1ª DPPA de
REF.: Trensurb                    Canoas na madrugada desta quinta-feira, 12



                    Dois ladrões tiveram frustrada sua tentativa de furto na subestação de energia Fátima, da
                    Trensurb, na madrugada desta quinta-feira, 12. Eles foram interceptados por volta das 5h
                    por agentes de segurança da empresa, que realizavam a ronda noturna no local.

                    Esta não é a primeira tentativa de furto de equipamentos em 2012 na subestação, mas a
                    ação dos ladrões foi impedida graças aos sistemas de monitoramento e alarmes instalados
                    no local. Com isso, o Centro de Controle de Segurança (CCS) da Trensurb detectou os
                    invasores e tomou as medidas necessárias, encaminhando-os à 1ª Delegacia de Polícia de
                    Pronto Atendimento (DPPA) de Canoas.
Alstom to deliver ERTMS-based train control solution to Banedanmark

                                   Alstom has recently signed a contract with Banedanmark - the
FUENTE: Alstom                     Danish railway infrastructure owner - to deliver on-board equipment
FECHA: 17 de julio de 2012         to railway operators in Denmark and equip 503 of their trains with
REF.: Alstom                       Atlas ERTMS1 signalling solution. This contract worth €61 million is
                                   part of a framework agreement signed between Alstom and
                                   Banedanmark on March 14th, 2012. The former contract worth
                                   €140 million featured the deployment of Atlas on up to 789 trains
                                   operated by 41 operators on the Fjernbane Danish Network2

Atlas will enable Banedanmark as well as Danish operators, to increase their operational performances, improve
traffic flow and optimize trains frequencies. ERTMS is a system for the management and control of the rail traffic
on the lines of the Trans-European Networks. The ETCS3, one of the components of the ERTMS, is designed to
enable trains to quickly cross borders, ensuring the safety of rail traffic.

“Alstom is pleased to partner with Banedanmark and enable Danish operators to increase the fluidity and
efficiency of their trains thanks to its latest train control technology" said Christian Algreen-Ussing, Alstom
Denmark and Norway Representative and Customer Director.
It will take about eight years to develop and deploy the Atlas solution on Danish railways, with two years
dedicated on its design. During this phase, Alstom and Banedanmark teams will jointly work in Copenhagen
(Denmark) in cooperation with Alstom’s teams based in the site of Charleroi (Belgium).

“This contract will be a milestone for train operation in Denmark as the whole country will be operating with On-
Board equipment at baseline 3.0.0.0 level. I see this as a step into more a safe and efficient future for train
operation”, said Morten Soendergaard, Program Director of Banedanmark

The on-board ERTMS contract signed between Alstom and Banedanmark is part of a €2.4 billion programme
decided by the Danish Parliament in January 2009 to renew the complete Danish Railways signalling by 2021.

1 European Rail Traffic Management System
2 Network composed of over 510 km long double tracks and over 260 km single track line and 90 stations




Ansaldo STS licenses catenary-free tram technology for Chinese market


FUENTE: Railway Gazette
                                   Ansaldo STS has signed a 'strategic agreement' to license its
FECHA: 17 de julio de 2012
                                   TramWave catenary-free light rail technology to a joint venture of
REF.: Ansaldo STS
                                   CNR Dalian and Taiwanese firm General Resources Co



Announcing the agreement on July 16, Ansaldo STS said it was 'proud to have had the opportunity to build
excellent relationships' with the two companies, and was interested in long-term co-operation in the Chinese tram
market which it expects to grow strongly.

Ansaldo STS said the agreement would also form the basis for co-operation in other areas of the mass transit
sector.
Bombardier Hosts First International FLEXX Bogie Operator Forum


FUENTE: Bombardier
                                  Forum will help Bombardier shape the future of its BOMBARDIER
FECHA: 13 de julio de 2012
                                  FLEXX bogies portfolio in close cooperation with rail operators.
REF.: Bombardier
                                  Latest bogie innovations showcased to international customers



Rail technology leader Bombardier Transportation held the first FLEXX Bogie Operator Forum at its global Centre
of Excellence for Bogies[1] in Crespin, France. During this technical seminar, more than 20 customers from seven
countries exchanged their experiences and gave valuable feedback on the operational performances of FLEXX
bogies. They also clearly defined their needs and expectations for the evolution of future FLEXX bogies.

During the workshops, participants brainstormed on how new technologies could make Bombardier’s bogies even
more reliable and easier to maintain. Bombardier presented its FLEXX Compact bogies for the Regio 2N trains for
the French Regions and its centre for developing FLEXX Tronic technologies.




The FLEXX bogie portfolio is the world’s most comprehensive one: it covers the entire range of railway vehicles
from metros, trams, high speed trains to heavy haul locomotives. The latest groundbreaking innovations
showcased at the event included the FLEXX Tronic WAKO system for BOMBARDIER TWINDEXX double-deck
intercity trains and the FLEXX Urban 3000 bogie for state-of-the-art BOMBARDIER FLEXITY 2 low-floor trams.

Bombardier’s FLEXX Tronic WAKO technology shortens journey times and heightens passenger comfort by
compensating the roll movement of trains travelling on curved tracks. This smoother ride allows trains to travel
through curves up to 15 per cent faster than with conventional bogies.

Energy efficiency is at the heart of the FLEXX Eco bogie. Its extremely compact and lightweight design reduces
total bogie mass by 30 per cent compared to similar bogies. This proven technology has already served for 1.5
billion km under Voyager, Meridian and BOMBARDIER TURBOSTAR trains in the UK and has been chosen for
Germany’s new ICx very high speed trains.

”Operators expect ever more safe, reliable and cost effective products,” said Bart Vantorre, President of
Bombardier Transportation’s Bogies business unit. “They expect excellent maintainability, reduced lifecycle costs
and high reliability. The market is changing and certification and homologation processes are becoming more
stringent. The forum’s open and fruitful discussions have given us new insights into our clients’ present and
future needs to help us meet these challenges fully.”

Operators around the world are looking for sustainable, environmentally friendly transport solutions as urban
populations grow and congestion and pollution increase. Rail transport also needs to address passengers’ need
for comfort and speed in order to offer a viable alternative to road networks.
Vantorre added: “Bombardier continues to innovate to solve these global transport issues in close cooperation
with our customers. We are committed to leading the way in the evolution of mobility.”

“Crespin was the perfect place to launch the Bogie Operator Forum,” said Jean Bergé, President of Bombardier
Transportation France. “Our site in northern France is the country’s leading industrial rail site employing about
2,000 people, including 500 engineers and technicians. The Centre of Excellence for Bogies plays a central role at
the site, where the Francilien commuter train and regional trains like the Regio 2N are designed, built and tested
all under one roof.”

More than 200 specialist bogie engineers innovate and design state of the art bogies at Bombardier sites around
the world. The company is currently investing 8 million euro in setting up a new Bogie Technical Centre to boost
its global reputation for quality, innovation and performance. The new site in Siegen, Germany, will combine a
test and validation centre with a business unit hub. The Centre of Excellence in Crespin has a production capacity
of 1,500 bogies per year.

ABOUT BOMBARDIER TRANSPORTATION
Bombardier Transportation, a global leader in rail technology, offers the broadest portfolio in the rail industry and
delivers innovative products and services that set new standards in sustainable mobility. BOMBARDIER ECO4
technologies – built on the four cornerstones of energy, efficiency, economy and ecology – conserve energy,
protect the environment and help to improve total train performance. Bombardier Transportation is
headquartered in Berlin, Germany and has a very diverse customer base with products or services in more than
60 countries. It has an installed base of over 100,000 vehicles worldwide.




CAF anuncia fusão de três empresas do grupo

                                   A fabricante de trens CAF anunciou no começo do mês a criação de
FUENTE: Revista Ferroviária
                                   uma nova empresa: a CAF Power & Automation, formada pela fusão
FECHA: 17 de julio de 2012
                                   das empresas Traintic, Trainelec e DTQ4, já pertencentes ao grupo
REF.: CAF
                                   espanhol



A nova companhia ficará responsável por projetar e fabricar sistemas de distribuição de energia, comunicação e
controle para todos os tipos de material rodante, como metrôs, trens regionais, trens suburbanos, locomotivas e
trens de alta velocidade. Os serviços serão oferecidos para o mercado mundial, mas a presença deve ser
reforçada em países como Índia, China, Estados Unidos, Polônia e Brasil.

Entre os principais produtos oferecidos pela empresa estão os conversores de tração, sistemas de
armazenamento de energia, sistemas de informação ao passageiro, plataformas multimídia, soluções de
comunicação e sistemas embarcados. A CAF Power & Automation ficará alocada no parque tecnológico de São
Sebastião, na Espanha.




Comsa arranca la tuneladora del soterramiento en la línea Sarmiento de Buenos Aires

                                   Construirá el túnel entre las estaciones de Haedo y Caballito, un
FUENTE: Vía Libre                  total de 14,5 kilómetros de doble vía. A comienzos del presente mes
FECHA: 19 de julio de 2012         de julio, Comsa ha puesto en marcha la tuneladora que realiza los
REF.: Comsa                        trabajos de excavación en las obras de soterramiento del corredor
                                   ferroviario Once-Moreno en la línea Sarmiento de Buenos Aires, en
                                   Argentina
La tuneladora, una TBM Herrenknecht, de 11,46 metros de diámetro externo y 150 metros de largo, permitirá
completar –extracción de tierra y colocación de las dovelas de hormigón- con una velocidad de avance de veinte
metros diarios, el túnel de 10,4 metros de diámetro que albergará las dos vías de la línea.




La construcción del túnel forma parte de la primera de las tres etapas del proyecto, el soterramiento de la línea
entre las estaciones de Haedo y Caballito, con un total de 14, 5 kilómetros de doble vía.

La obra fue adjudicada en 2008 por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Planificación Federal, Inversión
Pública y Servicios de Argentina un consorcio en el que se integra Comsa.
MEJORA DEL SERVICIO
El futuro corredor Caballito-Moreno mejorará sustancialmente la calidad del servicio ferroviario de la Línea
Sarmiento, aumentando su frecuencia y disminuyendo el tiempo del trayecto. El tráfico de automóviles en
superficie también se verá beneficiado debido a la eliminación de los pasos a nivel como consecuencia del
soterramiento de las vías. El proyecto es una de las obras ferroviarias de mayor envergadura realizadas en la
historia de Buenos Aires y se enmarca dentro del plan integral de mejora vial de su área metropolitana.
La ciudad de Savannah confía en la tecnología de Indra para la gestión de su transporte
público
                                 Chatham Area Transit, la agencia de transporte de Savannah en
FUENTE: Indra                    Georgia (EEUU), ha adjudicado a Indra la implantación de un
FECHA: 19 de julio de 2012       Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) para su flota de autobuses
REF.: Indra                      y vehículos adaptados. La solución mejorará la eficiencia, la
                                 seguridad y la calidad del servicio de transporte y permitirá
                                 gestionar bajo demanda las solicitudes de viajes de las personas con
                                 discapacidad. Este contrato en Estados Unidos refuerza a Indra
                                 como líder en sistemas de ayuda para la operación del transporte
                                 público de viajeros, con más de 10.000 vehículos gestionados con su
                                 tecnología en todo el mundo

Indra, la multinacional de TI número 1 en España y una de las principales de Europa y Latinoamérica, se ha
adjudicado un contrato para implantar la tecnología más avanzada de gestión del transporte público en la ciudad
de Savannah en Georgia, Estados Unidos. El contrato, adjudicado por Chatham Area Transit, la agencia de
transporte público de la ciudad, tiene un importe de 1,7 M$ y un plazo de ejecución de un año.

Indra implantará su Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) para el control de la flota de 80 autobuses y 29
vehículos adaptados para el uso de personas con discapacidad (Paratransit). La solución comprende los
subsistemas de información al viajero, gestión de flotas, conteo de pasajeros y videovigilancia embarcada, entre
otros. Además, permite integrar otros muchos subsistemas, que en el caso de Savannah serán, inicialmente, el
sistema de ticketing y el sistema de monitorización de los vehículos (Vehicle Health Monitoring).

Como novedad, la solución incluye un módulo de gestión bajo demanda que permite planificar las rutas en
función de las solicitudes de transporte. En Savannah esta aplicación se utilizará para facilitar la movilidad a las
personas con discapacidad, ofreciendo el mejor servicio y con la mayor eficacia. Así, una persona con problemas
de movilidad podrá solicitar un viaje con antelación y el sistema gestionará la petición de forma óptima,
cumpliendo con la solicitud y planificando, por ejemplo, un trayecto compartido por varios viajeros.

Según el director ejecutivo de Chatham Area Transit Authority, Dr. Chadwick Reese “la solución de Indra
permitirá a CAT situarse a la vanguardia de los sistemas inteligentes de transporte, mejorar la experiencia de
nuestros pasajeros, aumentar el rendimiento operativo y reducir los costes, a través de la implantación de su
potente back-office y de su equipo de abordo totalmente integrado”.

“El SAE permitirá mejorar la gestión, la calidad del servicio y la información ofrecida a los viajeros, así como el
conocimiento de la demanda” señala José Antonio Francés, director del mercado de Transporte Terrestre de
Indra.

TECNOLOGÍA INTELIGENTE PARA LA GESTIÓN EN TIEMPO REAL
La tecnología SAE cuenta con tres pilares básicos: el equipo embarcado de gestión, control y localización basado
en GPS; la infraestructura de comunicaciones móviles, con tecnología GPRS y 3G; y el centro de control, donde se
realiza el seguimiento y control del servicio, mediante sistemas de información geográfica (GIS). Estas tecnologías
permiten conocer en todo momento dónde se encuentra cada vehículo de la flota y tomar decisiones en tiempo
real en caso de incidentes, necesidad de refuerzos, o cualquier desviación del servicio planificado. La solución
también genera informes y gráficos para facilitar la supervisión del servicio y la medición de los parámetros de
calidad del mismo, con el fin de ajustarlo mejor a la demanda real de los ciudadanos.

Gracias al sistema de información a usuarios, las personas que utilicen los autobuses públicos en Savannah
podrán conocer las siguientes paradas, los enlaces con otras líneas, posibles incidencias o los tiempos estimados
de llegada de los autobuses por múltiples canales, desde los paneles informativos de última generación y
quioscos disponibles en el futuro intercambiador de la ciudad y en las paradas principales, hasta vía on line o a
través de sus smartphones.

MAYOR SEGURIDAD GRACIAS A LA VIDEOVIGILANCIA
El sistema de videovigilancia embarcada estará completamente integrado con el SAE y permitirá grabar,
transmitir y visualizar imágenes en tiempo real. Cada vehículo estará dotado con varias cámaras para ofrecer la
mayor seguridad y ayudar a combatir los posibles casos de agresión o de vandalismo sobre cristales o asientos.
La cámara denominada “el ojo del conductor” enfocará hacia la calle para ver lo mismo que ve el conductor, lo
que supondrá una gran ayuda de cara a las auditorías que se producen en caso de accidente, así como para
conocer el estado del tráfico o posibles incidentes en tiempo real desde el centro de control.

El sistema de videovigilancia se implantará inicialmente en cinco autobuses, que servirán de proyecto piloto
durante la fase de implantación del SAE y posteriormente, se equipará el resto de la flota.

En cuanto al sistema de conteo de viajeros, basado en circuito cerrado de televisión (CCTV), registrará el número
de pasajeros tanto en subida como en bajada y hará posible conocer la ocupación para evitar sobrepasar el aforo
máximo permitido, solicitar vehículos de refuerzo en picos de demanda o realizar estudios de movilidad.
Talgo firma un contrato de 1.000 millones de euros con Kazajstan


FUENTE: Talgo                       Talgo acaba de firmar un contrato de servicios de mantenimiento
FECHA: 12 de julio de 2012          con Passazhirskie Perevozki (filial de operaciones de pasajeros de
REF.: Talgo                         los FFCC kazajos KTZ) para el mantenimiento de 1.044 coches de
                                    pasajeros durante 15 años


El importe del contrato asciende a casi 1.000 millones de Euros (989.377.200 €).

Talgo, empresa española de ingeniería especializada en el diseño y fabricación de trenes y en la prestación de
servicios de mantenimiento a operadores ferroviarios de todo el mundo.

Kazajstan fue uno de los primeros países por los que Talgo comenzó su internacionalización, Talgo consigue
rubricar este contrato después de un largo periodo de implantación en este país, donde los coches de Talgo ya
circulan por sus vías desde hace tiempo.

Talgo firmo anteriormente un acuerdo con el Ejecutivo de Kazajistán para sustituir los 3.000 coches de pasajeros
que posee este país por coches Talgo intercity. El contrato para el suministro de un primer lote contemplo la
sustitución de 420 coches, por un importe superior a los 300 millones de euros,.

En este marco de colaboración, Talgo y los Ferrocarriles Kazajos constituyeron una joint venture denominada
Tulpar Talgo, LLP, para construir una fábrica de coches Talgo en la capital kazaja, Astaná, en 2011.

Talgo sigue adelante con sus proyectos internacionales abordando la creciente demanda para trenes de alta
velocidad y de altas prestaciones en todo el mundo, en particular en Estados Unidos, Asia Central, India, Brasil,
Rusia...




Stadler awarded Berlin U-Bahn contract


FUENTE: Railway Gazette
FECHA: 11 de julio de 2012          Berlin transport authority BVG has selected Stadler Pankow to
REF.: Berlin Transport Authority    produce two small-profile metro trains as a pilot for the replacement
BVG, Berlin                         of the current A3L71 fleet



                                     The pre-production Type IK trainsets will be delivered for trials by 2015. If
                                     successful, there is an option for series production of up to 34 more trainsets
                                     for delivery from 2017.

                                     The four-car units will have wide gangways and body sides which curve
                                     outwards to maximise internal space within the constraints of the tunnel
                                     profiles.

                                  Consultation on the interior design is underway, but Stadler expects the trains
                                  to have around 80 longitudinal seats, space for around 250 standing
passengers and multi-purpose areas for wheelchairs, bulky luggage and pushchairs.

This is the first metro rolling stock order won by Stadler, which said it will carry out design and production at its
Pankow, Reinickendorf and Hohenschönhausen plants in Berlin.
The contract was awarded after an open tender. 'Stadler Pankow GmbH impressed us with an innovative concept
and its references in the rail vehicle industry', said Hans-Christian Kaiser, Metro Director at BVG.




El Gobierno Vasco confirma el inicio de las obras del metro Lugaritz-Antiguo en octubre


FUENTE: Diario Vasco
FECHA: 19 de julio de 2012        La línea entre Lasarte-Oria y Hendaia es la mejor valorada por los
REF.: Metro de Donostialdea,      usuarios, tras la entrada en servicio de los nuevos vagones hace un
España                            año



El Metro de Donostialdea, proyecto estrella del Departamento vasco de Transportes, encarará una nueva fase
este otoño, con el inicio de las obras el tramo entre Lugaritz y el Antiguo, según confirmó ayer el consejero Iñaki
Arriola. La del Antiguo será la primera estación del ramal de 2,6 kilómetros que pasará por el subsuelo del centro
de la ciudad, un trayecto que dotaría a la actual infraestructura de frecuencias de Metro, que es el objetivo de la
consejería. En la actualidad, los vagones paran en la estación de Easo y desde allí cruzan hacia Lugaritz pero sin
entrar en el núcleo más céntrico de la capital guipuzcoana.

No será la única novedad del otoño. También entrarán en servicio las nuevas estaciones de Intxaurrondo y
Herrera, dentro de lo que se ha llamado la variante ferroviaria Loiola-Herrera, lo que permitirá frecuencias de 7,5
minutos en los trenes. «Beneficiará a muchos usuarios que ya han podido disfrutar de las ventajas y la
comodidad de los nuevos trenes», subrayó Arriola en referencia a los vagones estrenados hace un año -que al
final de la renovación serán 30- y que han sido bien valorados por los usuarios.

Así lo revela una encuesta realizada por el Departamento. El corredor Lasarte-Oria-Hendaia es la línea que mejor
nota recibe, un 7,6, un punto más que en el anterior 'examen' que pasó la línea bautizada como 'Topo'. El
aspecto mejor valorado es la puntualidad del servicio, así como la rapidez y el incremento de servicios ante
eventos especiales, ambos con un notable alto. Los horarios y las frecuencias de paso son los aspectos peor
valorados. Precisamente para mejorar en estos dos aspectos, el consejero apuntó que Euskotren contará en
otoño con los tramos desdoblados de la línea, que permitirán ofrecer frecuencias de 7,5 minutos.

El 'Topo' trabaja hacia su conversión en Metro en el ámbito de Donostialdea «como un transporte ferroviario, que
garantice la movilidad sostenible, rápida y eficaz del 65% de la población de Gipuzkoa, y sobre todo a la
perteneciente a la comarca de Donostialdea y su entorno». El objetivo es pasar de los actuales 7,5 millones de
usuarios a 33.

La intención es que la infraestructura se convierta en un verdadero Metro, un cambio de nombre que ha
suscitado debate por el posible cambio de denominación de las estaciones. Arriola recordó que «estamos en un
proceso de cambio que no solamente es estético». El consejero añadió que la transformación de lo que era
originalmente el trazado de Euskotren en el Metro Donostialdea «supone una inversión muy grande y consistente
del Gobierno Vasco, y en ese sentido va a venir acompañada de lo que es la imagen que se quiere ofrecer del
Metro Donostialdea».

Arriola lamentó una vez más no contar con el apoyo de la Diputación para la financiación del proyecto, y recordó
que al final de la pasada legislatura foral estuvieron próximos al acuerdo -con el anterior gobierno del PNV-, que
no se formalizó al encontrarse con «la pared de Bildu». El consejero defendió nuevamente su apuesta y señaló
que «seguramente la alternativa de transporte público de Bildu es que vayamos en carreta, pero no es la
alternativa que este Gobierno quiere para Gipuzkoa».
El metro de Londres se viste de gala…olímpica


FUENTE: About.com Deportes        A penas faltan diez días para la ceremonia de apertura en el Estadio
FECHA: 16 de julio de 2012        Olímpico de Londres, una de las instalaciones deportivas construidas
REF.: Metro de Londres, Reino     especialmente para el evento olímpico. Todas las líneas y estaciones
Unido                             de metro de Londres se han decorado como estaba previsto por la
                                  organización de Londres 2012


La ciudad inglesa tiene 361 estaciones de metro. Todas ellas, durante las olimpiadas de Londres de 2012,
tendrán un nombre más "olimpizado". Es decir, que el nombre original de todas las estaciones londinenses de
metro serán cambiados temporalmente por el nombre de un atleta vinculado con el olimpismo.

De esta manera, Londres teñirá también sus metros del espíritu olímpico que reina en toda ciudad que vive una
cita como esta. Entre los nombres de los 361 deportistas elegidos, destacan varios nombres del deporte
hispanohablante como el exciclista español Miguel Indurain, el mejor tenista hispano de todos los tiempos Rafael
Nadal o el waterpolista Manel Estiarte. También se destacan los nombres de los futbolistas argentinos del F.C.
Barcelona Javier Mascherano y Leo Messi, el atleta cubano Alberto Juantorena, el futbolista uruguayo Javier
Nasatzzi, diversos boxeadores y exboxeadores cubanos como Félix Savón, el tenista chileno Fernando Gonzalez y
el baloncestista argentino Emanuel Ginobili entre otros.

Londres parece estar completamente volcada con la organización de sus terceros Juegos Olímpicos. Seguramente
el hecho de que sean la XXX edición hace que el país europeo todavía se involucre más en dejar un buen sabor
de boca. En definitiva, todos los aficionados al deporte estamos deseando que lleguen las olimpiadas de Londres
2012. Las expectativas que se tiene en torno al evento son realmente buenas, la entrega de la ciudad del Reino
Unido al olimpismo es excelente y el trabajo extraordinario. Sin embargo, a pesar de que han realizado una
preparación impresionante con la decoración de estaciones de metro y con la construcción de infraestructuras
donde llevar a cabo las pruebas, nada es definitorio de la clase de evento olímpico que nos ofrecerán. Pero solo
faltan diez días para descubrirlo.




¿Cuáles son las estaciones del metro de Montreal más utilizadas?


FUENTE: Montreal Noticias
FECHA: 13 de julio de 2012        Más de un millón de personas pasan cada día por el metro de
REF.: Metro de Montreal,          Montreal, aunque algunas estaciones suelen acaparar una mayor
Canadá                            cantidad de personas que otras



El Journal Métro recopiló los datos de la Societé de Transport de Montréal sobre las estaciones del histórico
servicio de transporte de la ciudad que más ciudadanos recibieron durante el año 2011.

Para nadie es sorpresa que la céntrica Berri-UQAM fue la más visitada, en parte por ser el único punto en el que
tres líneas se encuentran (naranja, verde y amarilla). 13,1 millones de personas pasaron por la ajetreada
estación, 3,1% más que el año anterior.

El Metro de Montreal cuenta con cuatro líneas y 68 estaciones.

Aquí el top-ten de las estaciones más populares (número de visitantes en 2011):

1.Berri-UQAM             13.131.841
2.McGill                11.852.430
3.Guy-Concordia          8.437.671
4.Bonaventure             7.928.139
5.Longueuil              7.894.105
6.Côte-Vertu             7.648.466
7.Atwater                7.221.968
8.Peel                   7.077.023
9.Place-des-Arts         6.946.417
10.Place-d’Armes        6.053.220

Entre las menos utilizadas, Georges-Vanier y De la Savane, ambas en la línea naranja, se llevaron los honores.




El top-ten de las estaciones menos utilizadas (número de visitantes en 2011):

1.Georges-Vanier        773.078
2.De la Savane           934.336
3.Acadie              1.109.508
4.Assomption          1.141.977
5.De la Concorde      1.234.745
6.D’Iberville         1.274.202
7.Monk                 1.279.012
8.Beaudry              1.283.598
9.De Castelnau         1.332.322
10.Préfontaine         1.348.300




Dos desaparecidos y ocho heridos en un accidente en el Metro de Singapur


FUENTE: ABC                        Dos personas están desaparecidas y otros ocho han resultado
FECHA: 18 de julio de 2012         heridos tras el desplome de un andamio durante la construcción de
REF.: Metro de Singapur,           una nueva estación del metro de Singapur, informan hoy los medios
Singapur                           locales
Las autoridades del transporte terrestre indicaron que la estructura de cuatro metros de altura, ubicada en la
futura estación de "Bugis", cedió alrededor de las 6.50 hora local (22.50 GMT).

"Ochos de los trabajadores que estaban trabajando en la parte superior de la estructura sufrieron heridas y
fueron enviados a un hospital cercano. Dos trabajadores continúan desaparecidos", indicó un portavoz del metro
de Singapur al diario "Straits Times".

A raíz de que en el pasado diciembre el metro de Singapur se viese afectado por dos importantes averías, se
decidió renovar el transporte público, que, según un informe del Gobierno, está plagado de equipos obsoletos y
falta de mantenimiento.

Con el crecimiento de la población de la ciudad-estado, que ahora cuenta con una población de más de cinco
millones de personas, se está construyendo una nueva línea de metro para satisfacer las necesidades de los
pasajeros.




Suspendido por un año un conductor de metro por fumar un cigarrillo


FUENTE: ABC                       La oficina de transportes de Osaka (centro de Japón) suspendió hoy
FECHA: 17 de julio de 2012        a un conductor de metro con un año de inhabilitación por fumar un
REF.: Metro de Osaka, Japón       cigarrillo en un vagón que se encontraba fuera de servicio, informó
                                  la agencia local Kyodo


El conductor, de 41 años, fue sancionado por fumar en el vagón el pasado 20 de junio mientras esperaba a que
le dieran el permiso para arrancar el tren, algo considerado como un acto de indisciplina.

La sanción se produce en un momento en el que la ciudad de Osaka, la tercera por población del país, discute el
riesgo de fumar en el trabajo después de que en febrero un empleado de limpieza del metro iniciara un incendio
en una estación por este mismo motivo.

En Japón la normativa prohíbe fumar en muchos espacios públicos, como las principales calles y avenidas del
país, aunque está permitido en bares, restaurantes y demás establecimientos privados.

"Un año de suspensión por fumarse solamente un cigarrillo es un castigo severo", aseguró a Kyodo un alto
funcionario de la oficina de transportes, que ha anunciado que realizará controles por sorpresa a sus trabajadores
para que no se produzcan de nuevo este tipo de incidentes.

Por su parte, el alcalde de Osaka, Toru Hashimoto, polémico en muchas ocasiones por sus declaraciones, ha
mostrado su conformidad con el castigo ejemplar y sugerido que se puede incluso estudiar la posibilidad de
despedir al conductor.

El pasado 31 de mayo, coincidiendo con el Día Mundial sin Tabaco, Japón inició un plan para mitigar el
tabaquismo en el trabajo mediante la reducción de las salas para fumar en los ministerios, para evitar que haya
fumadores pasivos y mejorar la productividad.




Casablanca tram operating contract awarded

                                  Casablanca transport authority Casa Transports has selected a
FUENTE: Railway Gazette            consortium of RATP Dev, Caisse de Dépôt et de Gestion du Maroc
FECHA: 16 de julio de 2012         and Transinvest to operate and maintain the tramway which is
REF.: Tranvía de Casablanca,       scheduled to open on December 12
Marruecos



The five-year contract announced on July 13 is worth €70m, plus a further €20m if RATP Dev is also selected to
maintain the 74 Citadis trams which Alstom is to supply for operating as paired sets.

The 30·5 km Y-shaped line with 48 stops will run east to southwest across the city. Ridership is predicted to
reach 255000 passengers/ day from 2015.

'RATP group aims to become a world leader in tramway lines and boasts internationally acknowledged expertise
in this form of transport', said RATP Dev Executive Board Chairman Jean-Marc Janaillac.




Una veintena de heridos tras descarrilar un tren en las cercanías de El Cairo


FUENTE: El Mundo
                                   Un tren de pasajeros se incendió este martes tras descarrilar a unos
FECHA: 16 de julio de 2012
                                   7 kilómetros al sur de El Cairo sin que haya aún cifras exactas de
REF.: Tren de El Cairo, Egipto
                                   muertos ni heridos, informaron fuentes de seguridad



El ferrocarril procedía de la ciudad sureña de Sohag, a unos 400 kilómetros de la capital, y tenía la capital egipcia
como final de un viaje que ha terminado en tragedia. El tren chocó con otro, que estaba detenido en la localidad
de Badrashin, cerca del distrito de Giza.

Al menos 20 personas resultaron heridas, señalaron los medios locales. La compañía ferroviaria nacional aseguró
que el tren estacionado tuvo que parar para dejar paso al procedente del Alto Egipto pero los pasajeros se
negaron a esperar, bajaron y colocaron obstáculos en las vías.




                                 Varios egipcios alrededor del tren descarrilado en Badrashin
El sistema ferroviario egipcio, con 5.000 kilómetros, es el más amplio de Oriente Próximo pero reúne una larga
historia de accidentes mortales. Vagones viejos y lentos y unas infraestructuras mal conservadas contribuyen a
desastres periódicos.

Hasta la fecha, la peor catástrofe sucedió en febrero de 2002, cuando un tren que se dirigía al sur del país se
incendió provocando la muerte de 363 personas a unos 70 kilómetros de El Cairo. Cuatro años después, la
colisión de dos máquinas deterioradas y antiguas dejó 58 fallecidos.

En octubre de 2009 otro choque causó 18 víctimas y 55 heridos después de que uno de los ferrocarriles, que se
dirigía al Alto Egipto (Sur), hiciera una parada no programada tras empotrarse con una vaca. 37 personas
murieron en julio de 2008 al ser arrollados varios vehículos en un paso a nivel en el norte del país.

En la década de 1990 los accidentes no fueron menos trágicos. Decenas de egipcios perdieron la vida en
colisiones debido a fallos técnicos o conducción temeraria.




Carga y pasajeros comparten vía en São Paulo


FUENTE: Globo News
FECHA: 16 de julio de 2012
REF.: Sistema Ferroviario de        La Globo News realiza el especial “Brasil sobre trilhos”
São Paulo, Brasil



La periodista Rosana Serqueira entrevista al presidente de CPTM, Mário Bandeira y al presidente de Abifer,
Vicente Abate.

Para ver la noticia, pulse en el enlace abajo indicado:

http://globotv.globo.com/globo-news/jornal-das-dez/t/todos-os-videos/v/cargas-e-passageiros-compartilham-
trilhos-em-sao-paulo/2043995/




Trinta mortos em acidente de comboio na África do Sul


FUENTE: Diário de Notícias
FECHA: 13 de julio de 2012          Pelo menos 30 pessoas morreram hoje num acidente de comboio no
REF.: Noticias del sector, África   nordeste da África do Sul, após a colisão com um camião, segundo
del Sur                             as autoridades do país



Podemos confirmar que mais de 30 pessoas morreram e muitas outras recebem ainda cuidados", avançou
Thulani Sibuyi, responsável dos serviços de segurança da província de Mpumalanga à cadeia de informação e-
news, citado pelo AFP, um número corrigido mais tarde para 19 pelo jornal sul-africano "Mail&Guardian".

De acordo com outro diário sul-africano, "Post", o camião transportava trabalhadores agrícolas e colidiu com o
comboio numa passagem de nível próximo de Hectorspruit. Os operários, segundo o "Mail&Guardian", seguiam
num contentor semelhante aos que são usados em navios.
A colisão com o comboio de mercadorias aconteceu cerca das 07.00 (08.00 em Lisboa) e as causas estão sob
investigação. Thulani Sibuyi adiantou, no entanto, que tudo indicava que o camião tinha avançado pela passagem
de nível sem olhar bem tendo sido atingido pelo comboio que o atirou para um ou dois quilómetros de distância.

O maquinista não ficou ferido e a máquina não descarrilou, avançou Sandile Simelane, porta-voz da Transnet
Freight Rail.

No local do acidente encontram-se paramédicos, ambulâncias e um helicóptero. Os feridos estão a ser
transportados para hospitais da região de Mpumalanga.




Governo vai lançar programa para mobilidade urbana

                                    Decidida a mobilizar o setor público e a iniciativa privada para
FUENTE: Valor Econômico             destravar os investimentos no país e combater os efeitos da crise
FECHA: 18 de julio de 2012          financeira internacional, a presidente Dilma Rousseff lançará uma
REF.: Noticias del sector, Brasil   versão do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) para
                                    impulsionar a execução de projetos de mobilidade urbana em
                                    cidades de médio porte, de 200 mil a 700 mil habitantes

O anúncio, agendado para amanhã, deve beneficiar 76 municípios de 18 Estados. Dilma cobrará dos prefeitos a
apresentação de projetos na área, os quais serão selecionados num processo coordenado pelo Ministério das
Cidades que se encerrará em novembro, após a disputa eleitoral.

A intenção do governo, ao anunciar o programa em uma reunião com os prefeitos, é tentar garantir que os
projetos sejam bem elaborados, para evitar que as obras dos empreendimentos sejam paralisadas. Na visão do
Executivo, a falta de solidez de alguns projetos é uma das principais responsáveis pelas dificuldades na execução
de obras país afora.

Além do Ministério das Cidades, o Ministério do Planejamento também está envolvido na coordenação da
formatação do pacote e na definição se os projetos serão feitos com financiamento público, verbas do Orçamento
da União ou contrapartidas de Estados e municípios. A expectativa do governo é que sejam cadastrados pelos
prefeitos propostas para a construção ou ampliação de corredores de ônibus, veículos leves sobre trilhos (VLTs) e
até linhas de metrô.

Em abril, o governo anunciou o resultado da seleção do PAC da mobilidade urbana voltado a cidades com mais de
700 mil habitantes. Foram contemplados 51 municípios de 18 Estados, os quais apresentaram ao governo
projetos que envolvem R$ 32 bilhões em investimentos.

Algumas dos desembolsos federais já haviam sido anunciadas, como recursos para os metrôs de Belo Horizonte,
Porto Alegre, Curitiba, Salvador, Fortaleza e a melhoria dos sistemas de transporte público de Recife e do Rio. Na
ocasião, o governo informou que os empreendimentos demandariam a construção de 600 quilômetros de
corredores exclusivos para ônibus, aproximadamente 380 estações e terminais, 200 quilômetros de linhas de
metrô e a aquisição de cerca de mil veículos sobre trilhos.

O PAC da mobilidade urbana para cidades de médio porte faz parte dos esforços para elevar o nível de
investimento no país. Em outro front, o governo desenha novos modelos para conceder à iniciativa privada
aeroportos, portos, ferrovias e rodovias. Também está em fase final de formulação um programa de prevenção
de desastres naturais, que contemplará cerca de 200 cidades. A ideia do governo é executar o programa antes do
fim do ano.




California vote approves high speed funding
FUENTE: Railway Gazette
                                  Following a highly-charged debate, California’s state legislature
FECHA: 08 de julio de 2012
                                  voted on July 6 to allocate the funding needed to start construction
REF.: Noticias del sector,
                                  of the state’s planned high speed line between Los Angeles and San
Estados Unidos
                                  Francisco, which is currently costed at $68bn



                                          The senate voted 21-16 to approve a bill authorising the state to raise
                                          $4·5bn by selling bonds as part of the $10bn Proposition 1A package
                                          previously backed by voters in 2008. Of the initial $4·5bn tranche,
                                          $2·6bn has been allocated to construction of the 210 km pilot section
                                          between Madera and Bakersfield in the Central Valley, releasing a
                                          further $3·2bn of federal funding already promised under the
                                          government’s high speed rail programme.

                                          California High Speed Rail Authority Chairman Dan Richard welcomed
                                          the vote, noting that the federal support could have been lost if the
                                          Senate had failed to pass the measure before its summer recess. He
                                          emphasised that the remaining $1·9bn would help to modernise the
Caltrain and Metrolink networks in northern and southern California connecting with the high speed line.

Governor Jerry Brown said the legislature’s ‘bold action’ would ‘get Californians back to work and put California
out in front once again’. Federal Transportation Secretary Ray LaHood said that 'with highways between
California cities congested and airspace at a premium, Californians desperately need an alternative’, adding that
‘no economy can grow faster than its transportation network allows.’

Tenders have already been called for the first of five contracts to build the pilot section, and a groundbreaking
ceremony is expected in September.



El Rey se reúne hoy con Putin, Medvedev y el alcalde de Moscú para abrir camino a las
empresas españolas


FUENTE: Lainformacion.com
FECHA: 19 de julio de 2012        Existen oportunidades de negocio en el AVE y en el plan de
REF.: Noticias del sector,        modernización de Moscú, para el que se prevé una inversión de
España                            163.000 millones de euros



El Rey se reunirá hoy en Moscú con el presidente de Rusia, Vladimir Putin; el primer ministro, Dimitri Medvedev, y
el alcalde de la ciudad, Sergéi Sobianin, para ir abriendo camino a las empresas españolas que aspiran a hacer
negocios en este país, primer exportador mundial de petróleo y gas y que, con un crecimiento del 4 por ciento
anual, se dispone a emprender grandes obras de infraestructuras en los próximos años, como el AVE que unirá
Moscú y San Petersburgo.

Don Juan Carlos, que llegó ayer a Moscú, se verá a las 11.00 horas (dos menos en la España peninsular) en el
hotel Lotte con el alcalde de Moscú, Sergéi Sobianin, con quien hablará de los planes de modernización de la
ciudad, para los que se prevé una inversión de 163.000 millones de euros.

En la audiencia, estarán acompañados de representantes de empresas rusas y españolas, como Roca, líder en su
sector en Rusia, y otras compañías de transporte, tratamiento de aguas o distribución de mercancías que aspiran
a conseguir contratos en las obras de modernización de la ciudad.
El regidor moscovita visitó Madrid en junio para recoger ideas de cara al vasto plan de modernización de su
ciudad, pero no coincidió con Don Juan Carlos, que se encontraba de visita en Brasil y Chile. Según fuentes
diplomáticas, Sobianin se interesó especialmente por el sistema de gestión automática del tráfico de Madrid, que
cuenta con tecnología de Indra.

Desde el hotel Lotte, el Rey se irá a la Casa Blanca, donde a las 12.00 horas le recibirá el primer ministro, Dimitri
Medvedev, quien concedió a Don Juan Carlos en 2010 el Premio Estatal ruso a la actividad humanitaria por su
papel en favor de la unidad nacional de España.

Tras su audiencia con Medvedev, el Rey se irá al Kremlin, donde a las 13.00 horas Putin le entregará el diploma y
la insignia del Premio Estatal ruso, el único galardón que la Federación puede conceder a una personalidad
extranjera. Hasta la fecha, solo se ha distinguido con este premio al Rey y, con anterioridad, al expresidente
francés Jacques Chirac. Dotado con 125.000 euros, el Rey donó el dinero para la reconstrucción del municipio
murciano de Lorca tras el terremoto de 2011.

Tanto el Rey como Putin pronunciarán sendos discursos en el acto de entrega del premio y después celebrarán
un encuentro bilateral previo al almuerzo que compartirán con directivos de nueve grandes empresas españolas
que aspiran a conseguir jugosos contratos en Rusia o que tienen ya importantes negocios en este país.

Participarán en la comida el presidente de Repsol, Antonio Brufau, cuya empresa ha constituido una sociedad
mixta con una compañía rusa para explotar varios yacimientos petrolíferos; OHL, Juan Miguel Villar-Mir, que se ha
adjudicado un tramo de obras para el AVE de los Urales; Indra, Javier Monzón, que ha implantado sus sistemas
de gestión de tráfico aéreo en el centro de control aéreo de Rostov; Talgo, Carlos de Palacio; FCC, Baldomero
Falcones; Técnicas Reunidas, José Lladó, que está construyendo una refinería en Jabarovsk y Maxam, José
Fernando Sánchez-Junco.

También asistirán al almuerzo los consejeros delegados de CAF, Andrés Arizkorreta, e Iberdrola Ingeniería,
Federico de la Hoz.

Aunque ningún representante de la empresa pública Adif participará en el encuentro con Putin, hay que recordar
que las autoridades rusas ya invitaron a esta compañía, con relaciones asentadas con la empresa estatal de
ferrocarriles de Rusia, a que formara un consorcio con el que pujar por el proyecto del AVE, como el que ganó el
proyecto del tren que unirá Medina y La Meca en Arabia Saudí.

El AVE entre Moscú y San Petersburgo, para el que se prevé una inversión de 17.400 millones de euros, supone
el doble del proyecto saudí, pero España tiene competidores, como la francesa Alstom o la alemana Siemens, que
llevan años negociando con los rusos este proyecto. No obstante, como ayer recordó el Rey en conversación
informal con la prensa, existen otras oportunidades de negocio en la alta velocidad al margen de este
megaproyecto.

El Rey se encuentra acompañado en Moscú de los ministros de Asuntos Exteriores y de Cooperación, José Manuel
García-Margallo; Industria, José Manuel Soria; el secretario de Estado de Comercio, Jaime García-Legaz; y el Alto
Comisionado de la Marca España, Carlos Espinosa de los Monteros.

Al margen de los evidentes intereses económicos, este viaje permitirá a España mantener un primer contacto del
máximo nivel con Rusia desde que Putin -al que el Rey conoce desde 1999 y con el que se entiende bien-- volvió
a la jefatura de la Federación, que tiene por delante, entre otros, el reto de mejorar su calidad democrática.




Vitoria inaugura el primer centro de movilidad eléctrica de España

                                   Vitoria-Gasteiz cuenta con un innovador centro de movilidad
FUENTE: Ambientum                  eléctrica donde los ciudadanos podrán conocer de primera mano los
FECHA: 18 de julio de 2012         últimos modelos eléctricos expuestos por los principales fabricantes
REF.: Noticias del sector,         y obtener información sobre las ayudas existentes para la
España                             adquisición de vehículos eléctricos




También podrán gestionar reservas y recoger los vehículos eléctricos en alquiler de Ibilek, empresa creada por el
Gobierno Vasco y Repsol dedicada al arrendamiento mediante el sistema denominado car-sharing de vehículos
eléctricos.

El nuevo centro de movilidad inaugurado por Xabier Garmendia nace como medio para acercar el vehículo
eléctrico a la ciudadanía, un espacio público que será escaparate de los numerosos modelos de vehículos
eléctricos existentes en el mercado.




                   El centro nace como medio para acercar el vehículo eléctrico a la ciudadanía

Dentro de las diferentes actuaciones desarrolladas por el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz como Green Capital
europea 2012 y el Gobierno Vasco, a través de su agencia energética Ente Vasco de la Energía, para la
implantación del vehículo eléctrico en esta ciudad destaca este proyecto.

Por otra parte, el centro de movilidad también servirá como nueva base de operaciones de la empresa de car-
sharing Ibilek, a través de la cual ciudadanos y empresas podrán registrarse y alquilar un vehículo eléctrico para
realizar sus desplazamientos. Para ello el punto de movilidad cuenta con tres puntos de recarga que servirán de
base operativa de Ibilek.

La movilidad eléctrica es una realidad en Euskadi donde se ha apostado decididamente por liderar la implantación
de esta tecnología de transporte altamente eficiente. Los objetivos fijados de la Estrategia Energética de Euskadi
al año 2020 en esta materia son muy ambiciosos, ya que pretenden poner en circulación 43.000 vehículos para
dicho año.




¿Qué impacto tienen las renovables en el medio marino?

                                   Un equipo científico ha reunido a los principales expertos de las islas
FUENTE: Ambientum                  británicas para comenzar a estudiar el impacto que tienen las
FECHA: 16 de julio de 2012         fuentes de energía renovables sobre el medio ambiente marino. Su
REF.: Noticias del sector, Reino   trabajo de investigación fundamental se realizará en tres
Unido                              instalaciones de pruebas de energías marinas renovables: el Centro
                                   Europeo de Energía Marina (EMEC) en las islas Orcadas, WaveHub y
                                   Strangford Lough (Irlanda del Norte)
A medida que Europa avanza hacia sus objetivos en materia de energías renovables, las fuentes de energía
undimotriz y mareomotriz van acaparando cada vez más atención. De hecho, la energía del oleaje o undimotriz es
un recurso renovable abundante que se está empezando a aprovechar en varios países europeos. Lo que resulta
especialmente atractivo de las olas del mar es su alta densidad de energía, que se estima entre las más altas de
todas las densidades energéticas de las fuentes de energía renovables. Pero si bien vamos sabiendo cada vez
más acerca de sus ventajas, en general, se sabe poco sobre su impacto en el medio marino.

El trabajo de investigación está patrocinado por el proyecto Flowbec (“Flujo y ecología bentónicos 4D”) que
tendrá una duración de 3 años y recibirá financiación por valor de 1,2 millones de euros.

El proyecto está coordinado por el Centro Nacional de Oceanografía (NOC) británico y está financiado por otros
dos organismos británicos: el Consejo Nacional de Investigación del Entorno Natural (NERC) y el Ministerio de
Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales (DEFRA). Otras instituciones involucradas incluyen las
universidades de Aberdeen, Bath, Edimburgo, Exeter, Plymouth, la Universidad de Queens en Belfast, el
Laboratorio Marino de Plymouth, el servicio de investigación pesquera escocés Marine Scotland Science (MSS), el
Centro Británico de Datos Oceanográficos (BODC), el EMEC y una de las principales empresas desarrolladoras de
turbinas mareomotrices del mundo, OpenHydro Ltd.

El Dr. Paul Bell, un físico marino del NOC y coordinador del proyecto, destacó las diversas procedencias de los
socios del mismo: “Se trata de un estudio realmente multidisciplinar que reúne a investigadores de todo el Reino
Unido para esclarecer de qué manera podría afectar al medio ambiente la extracción de energía a partir de las
olas y las mareas de los océanos. Los efectos que se detectasen podrían ser positivos para la fauna y la flora,
pero en el caso de que sean negativos, nuestra investigación podría indicar maneras de evitarlos en futuros
diseños”, concluyó.

En todas las instalaciones de pruebas se utilizará una amplia gama de sistemas de medición y modelado para
mejorar nuestra comprensión sobre la interacción de la hidrodinámica con la fauna y flora que se encuentran a su
alrededor. En concreto, el estudio se centrará en cómo las diversas especies deciden usar zonas de la columna de
agua con diferentes características físicas, en cómo el entorno circundante se ve afectado por la presencia de las
estructuras de energías renovables y en identificar la interacción de las citadas especies con la tecnología
mareomotriz.

El Dr. Philippe Blondel, profesor titular de Física y director adjunto del Centro para las ciencias del espacio, la
atmósfera y el océano (CSAOS) de la Universidad de Bath, comentó: “La utilización de las olas y las mareas como
fuentes de energía renovables es más predecible que la energía solar o eólica y, por supuesto, no tiene el mismo
impacto visual. Los dispositivos de energía mareomotriz alteran el flujo local de agua y este proyecto pretende
medir y evaluar si esto afecta a la fauna que los rodea”.

“Vamos a compartir los conocimientos adquiridos con otros usuarios y facilitar datos en forma de recurso abierto
a los científicos medioambientales al final del proyecto. La presentación de nuestros primeros resultados en el
Congreso Europeo en Acústica Submarina (ECUA), tan sólo unos pocos días después de recuperar la plataforma,
ha sido muy bien acogida por los operadores e investigadores que trabajan con energías renovables marinas.

Los investigadores han combinado dos sistemas de sonar de última generación en una plataforma ubicada en el
lecho marino a menos de veinticinco metros de una estructura de OpenHydro. La estructura es una turbina
marina muy similar a un pequeño ventilador cerrado, o a un ventilador con motor de reacción que es silencioso e
invisible desde la superficie, y está situada a una profundidad tal que no representa ningún peligro para la
navegación”. Los sistemas de sonar seguirán muy de cerca a los peces y las aves marinas buceadoras que pasan
por la zona cercana a su ubicación o se alimentan en la misma. Lo más importante es que el dispositivo será
capaz de evaluar por fin cómo interactúan los peces y las aves con la instalación.

Tradicionalmente, estos sonares se montaban en un barco como unidades separadas mirando hacia el fondo del
mar. En este proyecto, los participantes los adaptaron especialmente para que puedan funcionar de forma
autónoma combinada durante varias semanas, desde el lecho marino, orientados hacia la superficie. Esta
modalidad de recogida de datos permite captar imágenes de una “cortina acústica” completa a lo largo del flujo
de las mareas y alrededor de la turbina en un entorno muy complicado.
Por su parte, la Dra. Beth Scott, profesora titular de Ecología Marina de la Universidad de Aberdeen, comentó lo
que supone el proyecto en términos de tecnología y asociación: “Es un logro increíble de colaboración, que
implica la participación de una amplia gama de conocimientos especializados, y nos ha permitido lograr producir y
utilizar el tipo combinado de instrumentos que por fin comenzarán a facilitar la información ecológica que tanto
necesita la industria de las energías renovables marinas”.

“Una vez analizados en detalle, estos datos determinarán cómo se comportan los animales móviles, tales como
las aves marinas y sus presas, en las inmediaciones de los dispositivos marinos de producción de energía
renovable a lo largo de todo un ciclo de mareas quincenal, dado que los instrumentos habrán logrado emitir
señales y recoger información en cada segundo de este periodo de dos semanas. Esta investigación ayudará a
determinar el riesgo real de colisión entre los animales marinos y las turbinas y permitirá a los responsables de la
ordenación del espacio marítimo un cambio radical en el nivel de seguridad a la hora permitir ubicaciones para el
desarrollo de las renovables”.




Electrification programme central to UK government's £9·4bn rail strategy


FUENTE: Railway Gazette
FECHA: 16 de julio de 2012          A rolling programme of electrification is at the centre of the High
REF.: Noticias del sector, Reino    Level Output Specification which sets out the government's
Unido                               strategic plans for rail investment in 2014-19



The HLOS published on July 16 covers projects planned for Control Period 5, which runs from April 1 2014 to
March 31 2019. It includes £5·2bn of schemes which are already committed, including Crossrail, Thameslink and
electrification of the London - Cardiff, Manchester - Liverpool/Preston, and Manchester - York routes.

New schemes totalling £4·2bn envisage the electrification of the Midland Main Line as part of a high-capacity
'electric spine' passenger and freight route from Yorkshire and the West Midlands to Southampton.

Routes to be electrified at 25 kV 50 Hz as part of the electric spine are:

    o   Southampton port - Basingstoke;
    o   Basingstoke - Reading;
    o   Oxford - Leamington - Coventry;
    o   Coventry - Nuneaton;
    o   Oxford - Bletchley - Bedford;
    o   Bedford - Nottingham/Derby;
    o   Derby - Sheffield;
    o   Kettering - Corby;

The government hopes this will encourage private investment in electric freight locomotives. Completion will
enable further electrification in the 2019-24 Control Period 6.

                                            Conversion of the Basingstoke - Southampton route from 750 V DC
                                            third rail to overhead electrification will 'test the business case for the
                                            wider conversion of the third rail network south of the Thames'.

                                            Electrification of the Walsall and Rugeley Trent Valley line is planned as
                                            it offers 'regional and strategic value'.

                                            The previously-announced Great Western electrification from London
                                            to Cardiff will be extended to Swansea, taking the total value of the
project to more than £600m. The Valley Lines network in South Wales will be electrified, enabling the deployment
of a new fleet of electric trains on local services.

The government also wishes to electrify the Acton - Willesden freight line, and the Windsor, Marlow and Henley-
on-Thames branches. It has also announced support for £500m rail link between Slough and Heathrow airport,
subject to a satisfactory business case, with completion planned for CP6.

The Northern Hub project will be completed in full, with the approval of £322m of track and capacity upgrades
across Manchester city centre, Manchester Airport and across to Liverpool. The Micklefield - Selby line will be
electrified. This is in addition to £477m of Northern Hub schemes already approved.

There will be capacity enhancement projects in cities including London Birmingham, Leeds and Manchester, and
£240m of improvements along the East Coast Main Line.

The HLOS package will be funded in part from fare rises announced in 2010 and also from the 'substantial
efficiency savings' expected from electrification.

The Office of Rail Regulation must now reconcile the government's objectives in the HLOS with the funding
allocated in the parallel Statement of Funds Available, in order to determine the industry's financial framework for
CP5.

				
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