Electronic Fuel Injection

Document Sample
Electronic Fuel Injection Powered By Docstoc
					ENGINE MANAGEMENT SYSTEM
ENGINE CONTROL SYSTEM


SEJARAH PERKEMBANGAN ISTEM INJEKSI BENSIN


1922 – 1927
       Robert Bosch menemukan Pompa Injeksi Diesel
1960
       Prinsip Injeksi Bensin mulai diterapkan pada kendaraan bermotor
1967
       Pabrik Mobil VW sudah menerapkan sistem D-Jetronik
1973
       Sistem Injeksi Bensin mulai dipakai secara meluas pada kendaraan bermotor


Sistem Injeksi Langsung
Gasolin Direct Injection (GDI)
Penginjeksian bahan bakar dilakukan langsung pada ruang bakar


                                                                               Nama Bagian :


                                                                  1. Bahan bakar tekanan tinggi
                                                                  2. Reil bahan bakar
                                                                  3. Injektor
                                                                  4. Koil
                                                                  5. CMP sensor
                                                                  6. Sensor tekanan bahan bakar
                                                                  7. knock sensor
                                                                  8. Sensor putaran
                                                                  9. Sensor temperatur engine
                                                                  10. Sensor gas buang




           Program Studi :                            Dikeluarkan oleh :               Tanggal :       Halaman :
                             OTOTRONIK                Hus                              09.`07
                                                                                                       1–8
           Nama :
                                                       6      5     1      5   0   5     1         5
Sistem Injeksi Tidak langsung
Pencampuran bahan bakar dan udara dilakukan pada saluran masuk (intake manifold). Sensor
Udara menginformasikan besarnya udara masuk ke ECU lalu bahan bakar diinjeksikan oleh
injektor pada saluran masuk (dekat dengan daun katup), Setelah katup isap terbuka campuran
masuk ke silinder dan dikompresi, pada saat yang tepat busi memercikkan bunga api untuk
menghasilkan tekanan yang maksimum.
                                                                                  Nama Bagian :
                                                             1. Sensor Udara masuk
                                                             2. ECU (kontrol unit)
                                                             3. Injektor
                                                             4. Katup Gas
                                                             5. Busi




Macam – macam sistem injeksi bensin tidak langsung:


                                      Injeksi Bensin




         Mekanis                    Mekanis Elektris                                   Elektris

      ( K- Jetronik )               ( KE - Jetronik )                                  ( EFI )
 Injektor menyemprot             Injeksi K yang                           Injektor dibuka secara
 terus menerus pada              dikontrol dengan ECU                     elektromagnetik dengan
 tekanan tertentu                                                         Kontrol Unit (ECU)



     ( L – Jetronik )                ( D – Jetronik )                              ( Motronik )
                                                                             Engine Management System

 Penginjeksian                   Penginjeksian                               Penggabungan
 berdasarkan aliran              berdasarkan tekanan                         beberapa control engine
 udara pada intake               pada intake manifold                        (injeksi, pengapian, isc,
 manifold                                                                    egr. dll)

           Program Studi :                              Dikeluarkan oleh :                  Tanggal :       Halaman :
                             OTOTRONIK                  Hus                                 09.`07
                                                                                                            2–8
           Nama :
                                                         6      5     1       5    0    5     1         5
Tipe Mekanis (K – Jetronik)




Nama Bagian :


   1. Pompa Bensin                       10. Katup penambah udara

   2. Penyimpan Tekanan                  11. Regulator panas mesin

   3. Filter Bahan Bakar

   4. Regulator tekanan bensin                      Tekanan sistem = 4,8 bar

   5. Penimbang udara                               Tekanan kontrol = 0,5 – 3,7 bar

   6. Distributor bahan bakar                       Tekanan injeksi = 3,3 bar

   7. Injektor                                      Tekanan diatas membran = 4,7 bar

   8. Injektor start dingin                         Saluran kembali

   9. Piring Penimbang Udara




           Program Studi :                 Dikeluarkan oleh :               Tanggal :       Halaman :
                             OTOTRONIK     Hus                              09.`07
                                                                                            3–8
           Nama :
                                            6      5     1      5   0   5     1         5
Tipe Mekanis-Elektris (KE – Jetronik)




Nama Bagian :


   1. Regulator Tekanan Bahan Bakar
                                                    Tekanan sistem = 4,8 bar
   2. Sensor Temperatur Mesin
                                                   Tekanan kontrol = 0,5 – 3,7 bar
   3. Sensor Udara Masuk
                                                   Tekanan injeksi = 3,3 bar
   4. Sensor Katup Gas
                                                   Tekanan diatas membran = 4,7 bar
   5. Electrohydraulic Pressure Actuator
                                                    Saluran kembali
   6. ECU




           Program Studi :                 Dikeluarkan oleh :               Tanggal :       Halaman :
                             OTOTRONIK     Hus                              09.`07
                                                                                            4–8
           Nama :
                                            6      5     1      5   0   5     1         5
Type Electronik
Konventional Electronik Fuel Injection (L – Jetronic)
       Tipe ini menggunakan air flow meter untuk mendeteksi jumlah udara yang mengalir di
dalam manifold intake. Ada dua tipe sensornya :
        Sensor mengukur volume udara, dan
        Sensor mengukur massa intake udara (MAF).




Nama bagian:


   1. Tangki bahan bakar                           9. Sensor katup gas

   2. Pompa bensin                                 10. Sensor aliran udara (Air flow sensor)

   3. Filter bensin                                11. Sensor gas bunag

   4. ECU                                          12. Saklar waktu start dingin

   5. Injektor                                     13. Sensor temperatur mesin

   6. Regulator tekanan bensin                     14. Distributor pengapian

   7. Intake manifold                              15. Katup penambah udara

   8. Injektor start dingin


            Program Studi :                          Dikeluarkan oleh :               Tanggal :       Halaman :
                              OTOTRONIK              Hus                              09.`07
                                                                                                      5–8
            Nama :
                                                      6      5     1      5   0   5     1         5
Konventional Electronik Fuel Injection (D – Jetronic)
       Tipe D-Jetronik mengukur tekanan di dalam intake manifold untuk mendeteksi jumlah
udara dengan menggunakan densitas intake udara.
Jerman D-Jetronik ---- D = druck (tekanan) -----Jetronik =Injeksi




Nama bagian:



   1. Relai EFI

   2. Relai Pompa bensin

   3. ECU

   4. Saluran sensor tekanan udara (MAP)

   5. Sensor temperatur mesin

   6. Sensor katup gas




            Program Studi :                           Dikeluarkan oleh :               Tanggal :       Halaman :
                              OTOTRONIK               Hus                              09.`07
                                                                                                       6–8
            Nama :
                                                       6      5     1      5   0   5     1         5
Engine Management system (Motronik)

   Suatu sistem kontrol mesin dengan gabungan dari beberapa system. Sistem yang terdapat
pada Engine Management:
    Sistem injeksi, Sistem pengajuan pengapian, Pengaturan putaran idel, EGR, Dll.




Nama bagian :
   1. Carbon Kanister                            13. Knock Sensor
   2. Katup                                      14. Sensor Putaran
   3. Katup Canister                             15. Sensor Temperatur Mesin
   4. Intak Manifolt Pressure sensor             16. Lambda Sensor
   5. Injektor                                   17. ECU
   6. Coil                                       18. DLC
   7. Sensor TOP                                 19. Lampu Indikator Kerusakan
   8. Pompa Udara Sekunder                       20. Vehicle immobilizer
   9. Katup Udara Sekunder                       21. Sensor tekanan tangki
   10. Pengukur Massa Udara                      22. Tangki Unit
   11. Motor Katup Gas                           23. Sensor Pedal Gas
   12. Katup EGR                                 24. Baterai


             Program Studi :                        Dikeluarkan oleh :               Tanggal :       Halaman :
                               OTOTRONIK            Hus                              09.`07
                                                                                                     7–8
             Nama :
                                                     6      5     1      5   0   5     1         5
Skema input output




ADC    = Analog to Digital Converter
        Berfungsi memproses sinyal analog menjadi sinyal digital


RAM    = Random Access Memory
        Berfungsi menyimpan data sementara seperti Code kerusakan, data-data kendaraan=
        rmp, tps, tegangan baterai dll. Bila baterai dilepas data hilang.


EPROM = Erasable Programmable Read Only Memory
        Berfungsi Penyimpan data-data program. Data diisi oleh perusahaan (Produsen
        ECU).


EEPROM = Electronic Erasable Programmable Read Only Memory.
        Berfungsi Menyimpan Data Program yang dimungkinkan di hapus dan tulis dengan
        elektronik




         Program Studi :                              Dikeluarkan oleh :               Tanggal :       Halaman :
                           OTOTRONIK                  Hus                              09.`07
                                                                                                       8–8
         Nama :
                                                       6      5     1      5   0   5     1         5
Program Studi :               Dikeluarkan oleh :               Tanggal :       Halaman :
                  OTOTRONIK   Hus                              09.`07
                                                                               9–8
Nama :
                               6      5     1      5   0   5     1         5
Program Studi :               Dikeluarkan oleh :               Tanggal :       Halaman :
                  OTOTRONIK   Hus                              09.`07
                                                                               10 – 8
Nama :
                               6      5     1      5   0   5     1         5
Halaman:



   11

				
DOCUMENT INFO
Shared By:
Stats:
views:153
posted:9/27/2012
language:Unknown
pages:11
Description: Dasar electronik fuel injection pada mesin bensin, Gasoline direct Injection,