Malibu 2012 by HC120920081310

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11 octobre 2011



La Chevrolet à la carrière la plus longue arrive en Europe

      S’illustrant aussi bien en hot rod qu’en grande classique populaire, la Malibu existe
       depuis 35 ans au travers de huit générations

ZURICH – Depuis le hot rod jusqu’à la voiture de police en passant par le grand classique du
cabriolet US, peu d’automobiles se sont montrées aussi populaires, surtout pendant autant
de temps, que la Chevrolet Malibu.



La huitième génération de Malibu sera la première berline medium internationale, et la
première version de ce modèle lancée en Europe. Après avoir été présentée en première
européenne au Salon International de Francfort en septembre 2011, la nouvelle Malibu sera
commercialisée dès l’an prochain sur le continent et sera le nouveau haut de gamme de la
marque.

La Malibu est la berline moyenne qui a la carrière la plus longue de l’histoire automobile :
elle s’étend sur 35 ans, six décennies et huit générations. Chevrolet a produit plus de 8,5
millions Malibu aux Etats-Unis depuis ses débuts en 1964.

Lancée comme haut de gamme des intermédiaires Chevrolet Chevelle, la Malibu offrait une
ligne plus sportive, des finitions plus évoluées et une dotation d’équipements plus riche, ce
qui lui assura rapidement le succès avec 200.000 ventes au cours de la première année. De
1964 à 1967, la Malibu fut disponible avec toute une gamme de déclinaisons de carrosseries
comprenant des coupés deux portes, des cabriolets deux portes, des berlines et des breaks
quatre portes.

Pour sa première année, la gamme Malibu comprenait deux modèles devenus par la suite
légendaires : le coupé et le cabriolet SS dotés du V8 300 ch de 5.359 cm3 (327 cubic-inch).
L’année suivante arrivait un « small block » toujours de 5.359 cm3 mais offrant plus de
puissance, avec 350 ch. Le pack SS Z16 de la Malibu – disponible juste pour la version hard
top – recevait pour la première fois un « big block » (6.489 cm3, 396 cubic-inch) donnant
375 ch.

Pour le millésime 1966, la Malibu SS fut remplacée par la SS396. Ce modèle était doté
d’une suspension plus ferme et d’autres améliorations. Le V8 396 était disponible en 325,
360 ou 375 ch.

La Malibu fut profondément revue pour le millésime 1968, pour suivre la mode du fastback
qui avait envahi le marché. Cette deuxième génération de Malibu reprenait l’architecture




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moteur avant et propulsion, mais utilisait des empattements différents pour les modèles
deux portes et quatre portes.

Chevrolet lançait en 1973 une troisième génération de Chevelle, comprenant toujours une
Malibu, qui allait durer jusqu’en 1977. La Malibu était disponible en coupé, berline et break.
Le pack Malibu SS était possible sur toutes les carrosseries, y compris le break. En 1974, la
Malibu est devenu le modèle d’entrée de gamme Chevelle.

La Malibu de troisième génération eut aussi du succès en NASCAR. Le modèle 1973-1977
avait une ligne aérodynamique et remporta 25 victoires avec au volant des pilotes Chevrolet
comme Cale Yarborough, Bobby Allison, Darrell Waltrip et Benny Parsons.

Une Malibu plus petite fit son apparition en 1978, pour répondre à la demande d’une
clientèle réclamant des modèles plus économiques, mais elle réussissait à conserver une
allure moderne et une dotation généreuse. La fin de l’ère des Malibu propulsions sonna
après le modèle 1983, puis arriva une nouvelle génération de Malibu traction avant en
1997, après une interruption de la production de 14 ans.

La Malibu renaissait sous forme de berline quatre-portes avec un quatre cylindres de 150 ch
ou un V6 de 155 ch. La Malibu gagnait alors rapidement la réputation d’être une voiture
bien faite et très valable, tout à fait capable de prendre le dessus sur la concurrence des
berlines intermédiaires. Elle eut aussi le privilège de remporter le titre envié de « Voiture de
l’Année » 1997 décerné par le magazine Motor Trend.

La sixième génération de Malibu fit ses débuts au millésime 2004, sous forme de berline
normale ou allongée, avec un Ecotec 4 cylindres ou un V6. Elle fut de nouveau très bien
accueillie, reçut des prix et des recommandations de la part des médias automobiles, fut
distinguée dans les enquêtes de marché et par les défenseurs de la sécurité. La Malibu a
dominé son segment dans les enquêtes de qualité J.D. Power et Associates 2005. En 2006,
la Malibu SS faisait son retour avec un moteur V6 de 240 ch avec des appendices avant et
arrière qui la rendaient plus agressive, des jantes de 18 et des sièges sport.

En 2007, Chevrolet lançait la septième génération, celle du millésime 2008. Elle devenait
rapidement la voiture la plus titrée de la marque, remportant plus de 40 prix automobiles,
dont celui de la « Voiture de l’Année » nord-américaine 2008.

La Malibu est devenue en 2010 la berline de tourisme la plus vendue de Chevrolet, et de
General Motors, avec presque 200.000 unités vendues (198.770). La Malibu est la seule
voiture de gamme intermédiaire à avoir jamais remporté trois fois de suite le label « Best
Buy » (meilleur achat) décerné par le Consumers Digest Automotive en 2011, 2010 et
2009. Elle a aussi été nommée « Top Safety Pick » (choix Sécurité n°1) par l’organisme
Insurance Institute for Highway Safety deux années de suite (2010 et 2011). La Malibu a
permis à Chevrolet d’augmenter sa part de marché de 2 points dans le segment des
berlines intermédiaires, passant de 7 à presque 9% en 2010.




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La huitième génération de Malibu – la première berline medium mondiale de Chevrolet
destinée à presque 100 marchés sur six continents – sera le haut de gamme de la marque
dans beaucoup de régions du monde, comme la Chine, la Corée, l’Europe ou l’Australie. En
Europe, la Malibu sera équipée du puissant 4 cylindres diesel 2,0 litres de 164 ch, ou du
2,4 l essence de 169 ch. Dans le monde entier, la Malibu fera la différence grâce à un
habitacle spacieux, silencieux et bien fini, et à sa qualité de tenue de route et de confort. La
nouvelle Malibu sera construite en Chine, en Corée et sur deux sites aux Etats-Unis. La
production va commencer aux États-Unis à Fairfax, Kansas, début 2012 et à Detroit-
Hamtramck (Michigan, États-Unis) l’été prochain.

Grandes dates de l’histoire de la Malibu (millésimes)
    1964 – Haut de gamme des nouveaux modèles intermédiaires de Chevrolet, elle se
      vend à plus de 200.000 unités dès sa première année.
    1968 – Un nouveau dessin apporte à la Malibu une ligne plus arrondie et plus
      aboutie ; les ventes grimpent jusqu’à plus de 260.000 unités.
    1973 – Présentation d’une nouvelle Malibu, avec une ligne hard-top « Colonnade »
      destinée à répondre aux nouvelles normes de sécurité.
    1978 – Lancement d’une Malibu plus petite, plus concentrée qui progresse grâce à la
      réduction de poids de nombreux éléments.
    1983 – Dernière année de l’architecture propulsion.
    1997 – La Malibu renait sous forme berline moyenne traction-avant, et est saluée
      pour son intérêt, sa sécurité et sa qualité.
    2004 – De conception nouvelle sur une plate-forme neuve, la réputation de la
      Malibu progresse encore : c’est une berline de haute qualité, sûre et affichant un bon
      rapport qualité-prix parmi le segment des voitures medium.
    2008 - La septième génération de Malibu arrive avec une ligne élégante, un
      empattement augmenté et des options exclusives comme un quatre cylindres
      accouplé à une boite six vitesses automatique pour moins consommer. L’actuelle
      génération de Malibu s’est vendue à plus de 700.000 unités depuis 2008.
    2012 – La nouvelle Malibu sera lancée début 2012, avec des prestations encore plus
      recherchées, un intérieur raffiné. La nouvelle Malibu sera la berline intermédiaire la
      plus aérodynamique de Chevrolet.

Note du rédacteur : Pour de plus amples informations sur le Centenaire, il est possible de
se rendre sur le site media du Centenaire de Chevrolet Europe.



A propos de Chevrolet
Chevrolet est la marque la plus importante de General Motors, avec des ventes de plus de
4 millions de véhicules dans plus de 130 pays. Quatrième constructeur automobile au
monde, Chevrolet est aussi l’une des marques à la croissance la plus rapide. Les Chevrolet
associent passion, qualité du design et fonctionnalité. Elles offrent toujours un remarquable
rapport prix-prestations. En Europe, après le nouveau départ de la marque en 2005,
Chevrolet a plus que doublé ses ventes, qui ont dépassé 500.000 exemplaires en 2008. En
2010, la marque est parvenue à une pénétration de 2,5%, avec une diffusion de
477.194 voitures. Chevrolet dispose d’un réseau de 2.700 concessionnaires et distributeurs
en Europe. La gamme Chevrolet comprend la citadine Spark, la petite Aveo, la berline
quatre portes Cruze, le SUV Captiva et la légendaire sportive Corvette. En 2011, Chevrolet



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lancera sept modèles : le crossover familial Orlando, le nouveau SUV Captiva, la Corvette
Grand Sport Coupé, la nouvelle Aveo en quatre et cinq portes, la Cruze cinq portes, la
Camaro coupé et cabriolet et la révolutionnaire Volt, une voiture électrique avec
prolongateur d’autonomie déjà couverte de récompenses. Les marchés les plus importants
de Chevrolet en Europe sont la Russie, l’Italie, l’Allemagne, l’Espagne, la France et la
Turquie. Fondée aux Etats-Unis en 1911 par le Suisse Louis Chevrolet, la marque fête son
centenaire en 2011. D’autres informations sur Chevrolet sont disponibles sur
http://www.chevroleteurope.com ou http://media.chevroleteurope.com.




Contact :
Laurent Berthet                              Téléphone        +33(0)1-34-26-33-27
Directeur de la Communication                Mobile           +33(0)6-89-62-62-75
laurent.berthet@gm.com




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