LICITACI�N P�BLICA N� 0005-2008-MTC/20 - Download as DOC

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					REPUBLICA DEL PERU                                MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
       PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL - PROVIAS NACIONAL




                 LICITACIÓN PÚBLICA Nº 0001-2008-MTC/20




    EJECUCION DE LA OBRA: REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: CASMA -
 YAUTÁN - HUARAZ, TRAMO: YUPASH - HUARAZ, SUB TRAMO 1: YUPASH (KM. 95+400) - KM. 120+000 Y
                     SUB TRAMO 2: KM. 140+000 - HUARAZ (KM.145+960).




                        BASES INTEGRADAS DE SELECCIÓN




                                          Financiado por:
                                        Recursos Ordinarios




                                         LIMA - PERU



LICITACIÓN PÚBLICA Nº 0001-2008-MTC/20
EJECUCION DE LA OBRA: REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: CASMA - YAUTÁN - HUARAZ,
TRAMO: YUPASH - HUARAZ, SUB TRAMO 1: YUPASH (KM. 95+400) - KM. 120+000 Y SUB TRAMO 2: KM. 140+000 -
HUARAZ (KM.145+960).
Republica del Perú                                                                   Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                    Provías Nacional

                  BASES INTEGRADAS DE LICITACION PARA LA EJECUCIÓN DE OBRAS
                                       LICITACIÓN PÚBLICA Nº 0001-2008-MTC/20

                                                          CAPÍTULO I

                                                       GENERALIDADES

         El Plan Anual de Adquisiciones y Contrataciones - PAAC-2008 del Proyecto Especial de Infraestructura de
         Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL, considera la ejecución de un proceso de selección cuyo objeto es la
         Ejecución de la Obra: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo:
         Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1: Yupash (km. 95+400) - km. 120+000 y Sub Tramo 2: km. 140+000 - Huaraz
         (km.145+960), que corresponde a la Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20, de acuerdo con lo especificado
         en las presentes Bases, el Expediente Técnico y demás documentos complementarios.

1.1      ENTIDAD CONVOCANTE
         El Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC, a través del Proyecto Especial de Infraestructura de
         Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL, en adelante denominado PROVIAS NACIONAL
         RUC: Nº 20503503639.

1.2      DOMICILIO LEGAL
         Jr. Zorritos Nº 1203, Lima 01, Perú

1.3      OBJETO DE LA CONVOCATORIA
         El objeto de la presente Licitación Pública es seleccionar a la empresa o consorcio que ejecutara la Obra.

1.4      VALOR REFERENCIAL
         El Valor Referencial para la ejecución de la Obra asciende a la suma de S/. 76 696 047.76 Nuevos Soles
         (Setenta y seis un millones Seiscientos Noventa y Seis Mil Cuarenta y Siete y 76/100 Nuevos Soles), incluidos
         los impuestos de Ley y cualquier otros conceptos que incidan en el costo total de la obra, el valor referencial ha
         sido calculado al mes de Enero del 2008, en dicho valor se ha considerado 15.07% de Gastos Generales y
         10.00% de Utilidad.

         Mediante R. D. Nº 2667 de 30.10.2008 se ha aprobado el nuevo Valor Referencial de la Obra, por el monto
         de S/. 82 059 047.59 (Ochenta y Dos Millones Cincuenta y Nueve Mil Cuarenta y Siete y 59/100 Nuevos
         Soles), incluido el I.G.V., con precios referidos al mes de enero del 2008. (Se aclara que la fecha de
         elaboración del Valor Referencial es al 31 de enero del 2008). En dicho valor se ha considerado 14.07 % de
         Gastos Generales y 10.00 % de Utilidad.

         Los límites máximos y mínimos del nuevo valor referencial total ascienden a:

           90 % del Valor Referencial             Valor Referencial (Incluido IGV)          110% del Valor Referencial
       S/. 73 853 151.84 Nuevos Soles S/. 82 059 047.59 Nuevos Soles                   S/. 90 264 963.34 Nuevos Soles
       (Setenta y tres millones Ochocientos (Ochenta y Dos Millones Cincuenta        (Noventa millones Doscientos Sesenta y
      Cincuenta y Tres mil Ciento cincuenta   y Nueve Mil Cuarenta y Siete y         Cuatro Mil Novecientos Sesenta y Tres y
         y uno y 84/100 Nuevos Soles )            59/100 Nuevos Soles)                       34/100 Nuevos Soles)

         Las propuestas que excedan en más del diez por ciento (10%) el valor referencial y aquellas que fueren
         inferiores al noventa por ciento (90%) del valor referencial serán devueltas por el Comité Especial teniéndolas
         por no presentadas.

         Para otorgar la Buena Pro a propuestas que superen el valor referencial, hasta el límite antes establecido, se
         deberá contar con la asignación suficiente de recursos y la aprobación del Titular del Pliego, quedando
         suspendido el otorgamiento de la Buena Pro, en tanto se cumpla con este requisito.

1.5      FUENTE DE FINANCIAMIENTO


Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                                       1
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

       La Obra está presupuestada con Recursos Ordinarios; estando sujeta su ejecución a la disponibilidad
       presupuestal y financiera del Pliego en el marco de los calendarios de compromisos, las asignaciones
       trimestrales de gastos y las Leyes Anuales de Presupuesto correspondientes para el Ejercicio Fiscal 2008,
       conforme a lo establecido en la Ley Nº 29142, Ley de Presupuesto del Sector Público para el Año Fiscal
       2008, y de ser el caso el Artículo 27° de la Ley N° 28411 - Ley General del Sistema Nacional de
       Presupuesto; asimismo en la formulación del Presupuesto del pliego para el año 2009 será priorizada la
       atención del saldo de las obligaciones correspondientes.

1.6    SISTEMA DE CONTRATACION
       El presente proceso se rige por el sistema de Precios Unitarios, de acuerdo con lo establecido en el
       expediente de contratación respectivo.

1.7    MODALIDAD DE EJECUCIÓN CONTRACTUAL
       La modalidad es por Financiamiento de la Entidad.

1.8    REQUERIMIENTOS TÉCNICOS MÍNIMOS
       Los requerimientos técnicos mínimos (referidos a equipamiento, personal, entre otros) están definidos en el
       Anexo Nº 05 que forma parte de las presentes Bases.

1.9    LOCALIZACIÓN DE LA OBRA
       La obra se encuentra localizada en
       Distrito           :        Yupash
       Provincia          :        Casma
       Departamento       :        Ancash
       Región             :        Ancash

1.10 PLAZO DE EJECUCIÓN DE OBRA
     El plazo de ejecución de la obra es de 360 días calendarios, y constituye un requerimiento técnico mínimo de
     acuerdo al artículo 63° del Reglamento y, por lo tanto es de obligatorio cumplimiento.

1.11 BASE LEGAL
      Ley N° 28411, Ley General del Sistema Nacional del Presupuesto.
      Ley Nº 29142, Ley de Presupuesto del Sector Público para el Año Fiscal 2008
      Texto Único Ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aprobado por Decreto
       Supremo N° 083-2004-PCM, y sus modificatorias.
      Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aprobado por Decreto Supremo N°
       084-2004-PCM, y sus modificatorias.
      Ley N° 27444, Ley del Procedimiento Administrativo General.
      Decreto Supremo Nº 011-79-VC, sus modificatorias, ampliatorias y complementarias.
      Ley Nº 27806, Ley de Transparencia y de Acceso a la Información Pública
      Ley Nº 26572, Ley General de Arbitraje
      Código Civil, aprobado mediante Decreto Legislativo Nº 295, en forma supletoria.
      Las demás normas vigentes, según corresponda.

       Las referidas normas incluyen sus respectivas disposiciones ampliatorias, modificatorias y conexas, de ser el
       caso.

1.12 DOCUMENTOS QUE INTEGRAN LAS PRESENTES BASES
      Además del presente documento, las Bases comprenden el expediente técnico de la obra, el que a su vez
      comprende :
      1)   Memoria Descriptiva
           1.1 Aspectos Generales
           1.2 Descripción y Localización del Proyecto
           1.3 Alcance de los Servicios
               1.3.1 Estudio de Trafico
               1.3.2 Señalización y Seguridad Vial

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                                  2
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

                    1.3.3 Topografía Trazo y Diseño Vial
                    1.3.4 Estudios de Suelos y Materiales
                    1.3.5 Diseño del Pavimento
                    1.3.6 Estudio Geológico y Geotécnico
                    1.3.7 Hidrologia e Hidráulica
                    1.3.8 Estructuras
                    1.3.9 Estudio de Impacto Socio Ambiental
                    1.3.10 Metrados, Precios Unitarios, Costos y Presupuestos
                    1.3.11 Presupuesto de Obra
                    1.3.12 Análisis de Precios Unitarios
                    1.3.13 Requerimientos de mano de Obra, Materiales y Maquinaria
                    1.3.14 Formula Polinómica de Reajuste
                    1.3.15 Cronograma de Obra
                    1.3.16 Cronograma de Desembolsos Mensuales de Obra

       Los archivos con la actualización del presupuesto de obra se encuentran en la siguiente dirección electrónica:
       http://www.proviasnac.gob.pe/transparencia/adquisiciones_contrataciones/prepublicacion/licitaciones
       Dentro de los links de la la LP-0001-2008-MTC/20 con el nombre: “Presupuesto”.

1.13 REQUISITOS PARA PARTICIPAR EN EL PROCESO DE SELECCIÓN

        1.   Que se haya registrado como participante.
        2.   No estar incluido en el Registro de Proveedores Inhabilitados para Contratar con el Estado.
        3.   No estar comprendido en ninguno de los impedimentos señalados en el artículo 9º de la Ley.
        4.   En cuanto a la participación de postores en consorcio, ésta se regirá de acuerdo a lo establecido en el
             artículo 37º de la Ley, artículo 74° de su Reglamento, así como por las disposiciones que sobre dicho
             aspecto haya emitido el Consejo Superior de Contrataciones y Adquisiciones del Estado (CONSUCODE):
             En el presente proceso, la Directiva Nº 003-2003/CONSUCODE/PRE, será de aplicación para la
             evaluación de Consorcios.
       a)    Podrán participar distintos postores en consorcio, sin que ello implique crear una persona jurídica
             diferente. Para ello será necesario acreditar la existencia de una promesa formal de consorcio, la que se
             perfeccionará luego del otorgamiento de la Buena Pro y antes de la suscripción del contrato.
       b)    Las partes del consorcio responderán solidariamente ante la Entidad por todas las consecuencias
             derivadas de su participación individual en el consorcio durante el proceso de selección, o de su
             participación en conjunto en la ejecución del contrato derivado de este.
       c)    Deberán designar un representante o apoderado común con poderes suficientes para ejercitar los
             derechos y cumplir las obligaciones que se deriven de su calidad de postores y del contrato hasta la
             liquidación del mismo.
       d)    Las partes del consorcio no deben estar incluidas en el Registro de Inhabilitados para Contratar con el
             Estado y deberán estar inscritas en el Registro Nacional de Proveedores.
       e)    Queda claramente entendido que la terminación de la ejecución de la obra, no extingue la
             responsabilidad civil individual y colectiva solidaria de todos los integrantes.




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                                  3
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

                                                          CAPITULO II

2.0    ETAPAS DEL PROCESO DE SELECCIÓN

2.1    CRONOGRAMA DEL PROCESO DE SELECCIÓN
       Prepublicación de las Bases                                                    :Del 22.07.08 al 30.07.08
        Convocatoria……………………………………                                                   : 31.07.08
        Registro de Participantes………………………                                           : Del 01.08.08 al 19.02.09
        Formulación de Consultas y/u Observaciones a las Bases………………………: Del 01.08.08 al 07.08.08
        Absolución de Consultas y Observaciones a las Bases………………………….: 17.11.08
        Integración de las Bases……………………………. ..                                      : 17.02.09
        Presentación de Propuestas…………….………......                                    : 24.02.09
       El acto público se realizará en la Sala de Licitaciones de PROVIAS NACIONAL, cito en Jr. Zorritos Nº 1203,
       3er Piso - A, Lima, a horas: 10:00 am
        Evaluación de Propuestas: ……………………….…                                          : 24.02.09 al 02.03.09
        Otorgamiento de la Buena Pro….…………………..                                        : 03.03.09.
       El acto público se realizará en la Sala de Licitaciones de PROVIAS NACIONAL, sita en Jr. Zorritos Nº 1203,
       3er Piso - A, Lima, a horas: 10:00 am

        El calendario con las diferentes etapas del proceso de selección se encuentra en la convocatoria publicada en el
        Sistema Electrónico de Adquisiciones y Contrataciones del Estado - SEACE, en adelante “SEACE”, de acuerdo
        al artículo 104° del Reglamento. Las Bases de la Licitación se encontrarán publicadas a partir de su aprobación
        en la página web de PROVIAS NACIONAL: http://www.proviasnac.gob.pe

2.2    CONVOCATORIA
       Se efectuará a través de la publicación en el SEACE, de conformidad con lo señalado en el Artículo 104° del
       Reglamento, la misma que se realizará en la fecha señalada en el cronograma.

2.3     REGISTRO DE PARTICIPANTES Y ENTREGA DE BASES
        El registro de participantes se efectuará desde el día siguiente de la convocatoria y hasta un (01) día después
        de haber quedado integradas las Bases. En el caso de propuestas presentadas por un consorcio, bastará
        que se registre uno de sus integrantes, de conformidad con el Artículo 107º del Reglamento.

        El registro de los participantes se realizará en la Unidad de Procesos de Selección de PROVIAS NACIONAL
        cito en Jr. Zorritos Nº 1203, 3er Piso - A, Cercado de Lima, en las fechas señaladas en el cronograma, en el
        horario de 09:00 a 12:30 y de 14:30 a 16:30 horas, previo pago de la suma S/.20.00 (Veinte con 00/100
        Nuevos Soles) por derecho de participación.

        Al registrarse, el participante deberá señalar la siguiente información: Nombres y apellidos (persona natural),
        DNI, razón social (persona jurídica), número de RUC, domicilio legal, teléfono.

        De acuerdo con lo establecido en el artículo 108º del Reglamento, la persona natural o jurídica que desee ser
        notificada electrónicamente, deberá consignar una dirección de correo electrónico y mantenerla activa, a
        efecto de las notificaciones que, conforme a lo previsto en el Reglamento, deban realizarse.

        Es de responsabilidad del participante el permanente seguimiento del respectivo proceso de selección a
        través del SEACE.

2.4     FORMULACIÓN DE CONSULTAS Y OBSERVACIONES A LAS BASES
        Las consultas y observaciones a las Bases serán presentadas por un periodo de cinco (05) días hábiles,
        contados desde el día siguiente de la convocatoria, de conformidad con lo establecido en el artículo 110º del
        Reglamento.

        Se presentarán por escrito, debidamente fundamentadas, ante la ventanilla de Mesa de Partes de la Entidad,
        sito en el Jr. Zorritos Nº 1203, 1er Piso, Cercado de Lima, en la fecha señalada en el cronograma, en el
        horario de 08:30 horas a 16:00 horas, debiendo estar dirigidos al Presidente del Comité Especial de la


Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                                  4
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

        LICITACIÓN PÚBLICA N° 0001-2008-MTC/20, pudiendo acompañar opcionalmente un disquete
        conteniendo las consultas y/u observaciones.

        MUY IMPORTANTE, no se absolverán consultas y observaciones a las Bases que se presenten
        extemporáneamente o que sean formuladas por quienes no se han registrado como participantes.

2.5     ABSOLUCIÓN DE CONSULTAS Y OBSERVACIONES A LAS BASES
        La decisión que tome el Comité Especial, con relación a las consultas y observaciones presentadas constará
        en el pliego absolutorio que se notificará a través del SEACE, en la sede de la Entidad y a los correos
        electrónicos de los participantes que así lo hubieran solicitado, de conformidad con lo establecido en el
        Artículo 110º del Reglamento, en el plazo señalado en el cronograma del proceso de selección.
        La absolución de consultas y observaciones que se formulen al contenido de las Bases, se considerarán
        como parte integrante de ésta y del Contrato.

        ELEVACIÓN DE OBSERVACIONES AL CONSUCODE
        Los observantes tienen la opción de solicitar que las bases y los actuados del proceso sean elevados al
        CONSUCODE, dentro de los tres (3) días siguientes al vencimiento del término para absolverlas. Dicha
        opción no sólo se originará cuando las observaciones formuladas no sean acogidas por el Comité Especial,
        sino, además, cuando el mismo observante considere que el acogimiento declarado continúa siendo contrario
        a lo dispuesto por el Artículo 25° de la Ley, cualquier otra disposición de la normativa sobre contrataciones y
        adquisiciones del Estado u otras normas complementarias o conexas que tengan relación con el proceso de
        selección.

        Igualmente, cualquier otro participante que se hubiere registrado como tal con anterioridad a la etapa de
        formulación de consultas y/u observaciones, tendrá la opción de solicitar la elevación de las Bases al
        CONSUCODE cuando habiendo sido acogidas las observaciones formuladas por los observantes, considere
        que la decisión adoptada por el Comité Especial es contraria a lo dispuesto por el Artículo 25° de la Ley,
        cualquier otra disposición de la normativa sobre contrataciones y adquisiciones del Estado u otras normas
        complementarias o conexas que tengan relación con el proceso de selección.

        El Comité Especial incluirá en el pliego de absolución de observaciones, el requerimiento de pago de la tasa
        por concepto de remisión de actuados.

        El participante presentará al Comité Especial el comprobante de pago, voucher o papeleta de depósito
        correspondiente al pago de la tasa prevista en el Texto Único de Procedimientos Administrativos (TUPA) de
        CONSUCODE.

2.6    MEDIOS ELECTRÓNICOS DE COMUNICACIÓN
       Los participantes que soliciten ser notificados electrónicamente, deberán consignar una dirección de correo
       electrónico y mantenerla activa, a efectos de las notificaciones a que hubiere lugar.

2.7    INTEGRACION DE LAS BASES
        El Comité Especial integrará las Bases como reglas definitivas del presente proceso de selección, una vez
        absueltas todas las consultas y/u observaciones, o si las mismas no se han presentado, no pudiendo ser
        cuestionadas en ninguna otra vía, ni modificadas por autoridad administrativas alguna.

        Las Bases Integradas, de ser el caso, deberán contener los cambios producidos como consecuencia de las
        consultas y observaciones formuladas y aceptadas o acogidas por el Comité Especial. Corresponde al
        Comité Especial, bajo responsabilidad, integrar las Bases y publicarlas en el SEACE, conforme lo establecen
        los Artículos 117º y 118º del Reglamento.

2.8    PRÓRROGAS Y POSTERGACIONES
       El Comité Especial podrá prorrogar las etapas del proceso de selección, siempre y cuando medien causas
       debidamente justificadas. En este caso, deberá registrar en el SEACE la modificación del cronograma del
       proceso de selección y dar aviso a los participantes mediante correo electrónico; también deberá comunicar
       la decisión adoptada al Titular de la Entidad, máxima autoridad administrativa o al funcionario encargado.

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                                  5
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

2.9    CANCELACION DEL PROCESO
       En cualquier estado del proceso de selección, hasta antes del otorgamiento de la Buena Pro, la Entidad
       puede cancelarlo por razones de fuerza mayor o caso fortuito, cuando desaparezca la necesidad de ejecutar
       la obra, o cuando persistiendo la necesidad, el presupuesto asignado tenga que destinarse a otros propósitos
       de emergencia declarados expresamente. En este caso, la Entidad reintegrará el costo de las bases a
       quienes las hayan adquirido.

2.10 DE LAS ACCIONES Y/U OBLIGACIONES DE LOS POSTORES
     2.10.1 Los Postores revisarán detenidamente las Bases, todos los documentos del Expediente Técnico,
            presentando por escrito sus objeciones, aclaraciones, dudas y observaciones dentro de los plazos
            contemplados en el aviso de la convocatoria.

       2.10.2 La presentación de una propuesta implica el sometimiento del Postor a todas las disposiciones y
              normas establecidas en las presentes bases y demás documentos sin necesidad de declaración
              expresa. La información suministrada por los postores tiene el carácter de Declaración Jurada.

2.11 PRESENTACIÓN DE PROPUESTAS

        Forma de Presentación de Propuestas
        Las propuestas se presentarán en acto público, en la Sala de Licitaciones de PROVIAS NACIONAL, sita en
        Jr. Zorritos Nº 1203, 3er Piso - A, Cercado de Lima, en la fecha y hora señalada en el cronograma, debiendo
        estar dirigidas al Comité Especial de la Licitación Pública N° 0001-2008-MTC/20.

        Todos los documentos que contengan información esencial de las propuestas del proceso de selección se
        presentarán en idioma castellano o, en su defecto, acompañados de traducción oficial, salvo el caso de la
        información técnica complementaria contenida en folletos, instructivos, catálogos o similares, que podrá ser
        presentada en el idioma original. El postor será responsable de la exactitud y veracidad de dichos
        documentos.
        Los integrantes de un consorcio no podrán presentar propuestas individuales ni conformar más de un
        consorcio.
        Presentación de Propuestas y Apertura de Propuesta Técnica
        Los actos de recepción de propuestas, apertura de sobres, y otorgamiento de la Buena Pro, se llevarán a
        cabo en Acto Público, el mismo que se realizará con la participación de Notario Público.

        Las personas naturales podrán concurrir personalmente o a través de su representante debidamente
        acreditado ante el Comité Especial, mediante carta poder simple (Formato N° 01). Las personas jurídicas lo
        harán por medio de su representante legal o apoderado acreditado también con carta poder simple (Formato
        Nº 01).

        Las propuestas se presentarán en original y dos (2) copias en dos sobres debidamente cerrados. El primero
        contendrá la propuesta técnica (Sobre Nº 01) y el segundo la propuesta económica (Sobre Nº 02), de la
        siguiente manera:

          SOBRE N° 01: Propuesta Técnica. El sobre será rotulado:

            Señores
            PROVIAS NACIONAL
            Att.: Comité Especial
                    Licitación Pública N° 0001-2008-MTC/20
                    Objeto del proceso: Ejecución de la Obra: Rehabilitación y Mejoramiento de
                    la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
                    Yupash (Km. 95+400) - (Km. 120+000), y Sub Tramo 2: (Km. 140+000) - Huaraz
                    (Km. 145+960).
                                 Sobre N° 1: Propuesta Técnica
                                 Nombre / Razón Social del Postor
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                             Nº de Folios de cada Ejemplar                        6
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional




          SOBRE “2”: Propuesta Económica. El sobre será rotulado:

            Señores
            PROVIAS NACIONAL
            Att.: Comité Especial

                    Licitación Pública N° 0001-2008-MTC/20
                    Objeto del proceso: Ejecución de la Obra: Rehabilitación y Mejoramiento de
                    la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
                    Yupash (Km. 95+400) - (Km. 120+000), y Sub Tramo 2: (Km. 140+000) - Huaraz
                    (Km. 145+960).
                                Sobre N° 02: Propuesta Económica
                                Nombre / Razón Social del Postor
                                                                  Nº de Folios de cada Ejemplar

        Cuando las propuestas se presenten en hojas simples se redactarán por medios mecánicos o electrónicos,
        llevarán el sello y la rúbrica del postor y serán foliadas correlativamente empezando por el número uno (01).

        Los formularios o formatos podrán ser llenados por cualquier medio, incluyendo el manual, debiendo llevar el
        sello y la rúbrica del postor o su representante legal o mandatario designado para dicho fin.

        El acto público de presentación de propuestas, se iniciará cuando el Comité Especial empiece a llamar a los
        postores en el orden en que se registraron como participantes, para que entreguen los sobres conteniendo
        ambas propuestas. Si al momento de ser llamado, el postor no se encontrase presente, se le tendrá por
        desistido de participar en el proceso. Si algún postor es omitido, podrá acreditarse con la presentación del
        comprobante de pago de su registro como participante.

        Los integrantes de un consorcio no podrán presentar propuestas individuales ni conformar más de un
        consorcio.

        Después de recibidas las propuestas, el Comité Especial procederá a la apertura de los sobres que contienen
        la propuesta técnica de cada postor y verificará que los documentos presentados por cada postor sean los
        solicitados por las Bases. De no ser así, el Comité Especial, devolverá los documentos al postor, salvo que
        éste exprese su disconformidad, en cuyo caso, se anotará tal circunstancia en el acta y el Notario mantendrá
        la propuesta en su poder hasta el momento que el postor formule apelación. Si se formula apelación, se
        estará a lo que finalmente se resuelva al respecto.

        De presentarse situaciones de subsanación de la propuesta técnica, se procederá de acuerdo al Artículo 125º
        del Reglamento.

        Después de abierto cada sobre que contiene la propuesta técnica, el Notario procederá a sellar y firmar cada
        hoja de todos los documentos originales de cada propuesta técnica. Luego procederá a colocar los sobres
        cerrados que contienen las propuestas económicas, dentro de uno o más sobres, los que serán debidamente
        sellados y firmados por el Notario, por los miembros del Comité Especial y por los postores que deseen
        hacerlo, conservándolos hasta la fecha en que el Comité Especial, en acto público, comunique verbalmente a
        los postores el resultado de la evaluación de las propuestas técnicas.

        Al terminar el acto público se levantará un acta, la cual será suscrita por el Notario Público, por todos los
        miembros del Comité Especial y por los postores que deseen hacerlo.

        CONTENIDO DE LAS PROPUESTAS

        SOBRE Nº 1 - PROPUESTA TÉCNICA
        El sobre Nº 1 contendrá, además de un índice de documentos, la siguiente documentación:
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                                  7
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

            (La omisión del índice no descalifica la propuesta, ya que su presentación no tiene incidencia en el objeto
            de la convocatoria)

        a. Declaración Jurada de presentación del postor, según el Anexo Nº 01. Obligatorio.
        b. Copia simple del Certificado de Inscripción vigente en el Registro Nacional de Proveedores (en el
           capítulo de ejecutor de obra). Obligatorio.
        c. Declaración Jurada de acuerdo a lo establecido en el artículo 76º del Reglamento, conforme al Anexo Nº
           02. Obligatorio. cuando se trate de Consorcio, esta declaración jurada será presentada por cada
            uno de los consorciados.
        d. Declaración Jurada del Plazo de Ejecución, según el Anexo Nº 03. Obligatorio.
        e. Promesa de Consorcio, según el Anexo Nº 04. Obligatorio, en caso que el postor sea un consorcio.
        f. Declaración jurada de cumplimiento de los requerimientos técnicos mínimos según
           el Anexo Nº 05. Obligatorio.
           - Relación de Equipo Mínimo (Según Formato Nº 3). Obligatorio
           - Profesionales y Técnicos Requeridos (Según Formato Nº 4). Obligatorio
        g. Documentación relacionada a los factores de evaluación:
           o Experiencia en Obras en General                                 (Anexo 6) - Facultativo
           o Experiencia en Obras Similares                                  (Anexo 7) - Facultativo
           o Experiencia del Personal Profesional propuesto                  (Anexo 8) - Facultativo

       El postor deberá presentar todos los documentos obligatorios para que su propuesta sea admitida.

       De no presentarse un documento facultativo, la propuesta será admitida pero no se asignará el puntaje
       correspondiente al factor de evaluación que no se acredito.

       SOBRE Nº 2 - PROPUESTA ECONÓMICA
       El contenido del sobre de la Propuesta Económica será el siguiente:

        − Monto total de la Propuesta Económica, en letras y números, el cual deberá incluir todos los impuestos,
          tributos, gastos generales, utilidad, seguros, transporte, inspecciones, pruebas, o cualquier otro
          concepto, de acuerdo al Anexo Nº 9, el que no podrá tener borradura alguna, enmendadura o corrección,
          caso contrario se considerará como no presentada. Obligatorio.

       _    El monto total de la Propuesta será en Nuevos Soles y las cifras monetarias a consignar tendrán hasta un
            máximo de dos (2) decimales.

        − Presupuesto Detallado. (Según Formato Nº 2). Obligatorio.
          Se presentará el presupuesto detallado por partidas, y aplicado sobre los metrados considerados en el
          Expediente Técnico; se indicará el monto por separado de Gastos Generales Variables y Gastos
          Generales Fijos, así como la utilidad, y el porcentaje que les corresponde con respecto al costo directo.

            Luego de la suma del costo directo, gastos generales y utilidad, se indicará el Subtotal, al cual se le
            aplicará el Impuesto General a las Ventas (IGV) equivalente al 19% del Sub Total anterior y finalmente
            se indicará el total de la propuesta.

2.12 EVALUACIÓN DE PROPUESTAS
     La evaluación de la propuesta se realizará en dos (02) etapas: la evaluación técnica y la evaluación
     económica.

        Los máximos puntajes asignados a las propuestas son las siguientes:
        Propuesta Técnica         : 100 puntos
        Propuesta Económica       : 100 puntos

        2.12.1 Evaluación Técnica
        Se verificará que la propuesta técnica cumpla con la presentación de los documentos obligatorios detallados
        en el Ítem Sobre Nº 1 - Propuesta Técnica de las presentes Bases. Las propuestas que no cumplan dichos
        requerimientos no serán admitidas.


Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                                  8
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                       Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                        Provías Nacional

          Sólo a aquellas propuestas admitidas, el Comité Especial les aplicará los factores de evaluación previstos en
          las Bases y asignará los puntajes correspondientes, conforme a los criterios establecidos para cada factor.

          Las propuestas técnicas que no alcancen el puntaje mínimo de 60 puntos, serán descalificadas en esta etapa
          y no accederán a la evaluación económica.


                                         FACTORES Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN

       Evaluación de la Propuesta Técnica (Puntuación Máxima: 100 puntos, Puntuación Mínima: 60 puntos)
       Serán declaradas aptas las Propuestas Técnicas cuya puntuación sea igual o mayor a Sesenta (60) puntos.
       Los postores que no alcancen la puntuación mínima, serán consideradas como no aptos para la apertura de
       la Propuesta Económica, devolviéndosele su propuesta.
       Los Factores y Criterios de evaluación son los siguientes :

                                                                                                        Puntuación Puntuación
                                         Factores de Evaluación
                                                                                                          Mínima    Máxima
     A.       Experiencia en Obras en General para el postor (Anexo Nº 6)
              Se asignará puntaje a Obras en General ejecutadas en los últimos diez (10) años,
              según se indica a continuación
               Al postor que demuestre haber ejecutado Obras en General por un monto
                  acumulado menor a una (01) vez el valor referencial. (S/. 82 059 047.59
                  Nuevos Soles) se le asignará cero (00) puntos.
               Al postor que demuestre haber ejecutado Obras en General por un monto                                      30
                  acumulado mayor o igual a cinco (05) veces el valor referencial (S/. 410 295
                  287.95 Nuevos Soles) se le asignará Treinta (30) puntos.
              Para montos intermedios se considerará interpolación lineal
     B.       Experiencia en Obras Similares para el Postor (Anexo Nº 7)
              Se asignará puntaje a Obras Similares ejecutadas en los últimos quince (15) años,
               según se indica a continuación:
               Al postor que demuestre haber ejecutado Obras Similares por un monto
                  acumulado menor al sesenta por ciento (60%) del valor referencial.
                  (S/. 49 235 434.55 Nuevos Soles) se le asignará cero (00) puntos.
               Al postor que demuestre haber ejecutado Obras Similares por un monto                                       50
                  acumulado igual o mayor al cien por ciento (100%) del valor referencial.
                  (S/. 82 059 047.59 Nuevos Soles) se le asignará Cincuenta (50 puntos)
               Para montos intermedios se considerará interpolación lineal
               Nota: El valor mínimo de cada Obra Similar debe ser el 20% del Valor Referencial.
     C.       Experiencia y Calificación del personal profesional propuesto (Anexo Nº 8).
              c.1 Ingeniero Residente de Obra
              Mayor o igual a (5) años como residente de Obra ocho (08) puntos.
              Menor o igual a (3) años como residente de Obra cero (00) puntos.                                             8
              Para valores intermedios se considerará interpolación lineal
              c.2 Especialista en Suelos y Pavimentos
              Mayor o igual a (3) años en la especialidad seis (06) puntos
              Menor o igual a (1) años en la especialidad cero (00) puntos                                                  6
              Para valores intermedios se considerará interpolación lineal
              c.3 Especialista en Metrados, Costos y valorizaciones
              Mayor o igual a (3) años en la especialidad tres (03) puntos
              Menor o igual a (1) años en la especialidad cero (00) puntos                                                  3
              Para valores intermedios se considerará interpolación lineal
              c.4 Especialista en Medio Ambiente
              Mayor o igual a (2) años en la especialidad tres (03) puntos
              Menor o igual a (1) años en la especialidad cero (00) puntos                                                  3
              Para valores intermedios se considerará interpolación lineal

     PUNTUACIÓN                                                                                             60             100


Requerimiento Técnico Mínimo para los profesionales propuestos:
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                                           9
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

El Requerimiento Técnico Mínimo para el Ing. Residente de Obra es el siguiente:
    - Título de Ingeniero Civil.
El Requerimiento Técnico Mínimo para el Especialista de Suelos y Pavimentos es el siguiente:
    - Título de Ingeniero Civil.

El Requerimiento Técnico Mínimo para el Especialista de Metrados, Costos y Valorizaciones es el siguiente:
    - Título de Ingeniero Civil.

El Requerimiento Técnico Mínimo para el Especialista en Medio Ambiente es el siguiente
   - Titulo Profesional: El Especialista en Medio Ambiente puede ser un profesional de cualquier especialidad.

Los requerimientos mínimos para el personal propuesto se acreditará con la copia simple del Titulo Profesional .

Para los profesionales sólo se validará la experiencia obtenida después de la fecha de colegiatura:
Para acreditar la experiencia para el Ing. Residente de Obra, Especialista de Suelos y Pavimentos, Especialista de
Metrados, Costos y Valorizaciones y el Especialista en Medio Ambiente de haberse desempeñado en sus
respectivos cargos en obras similares, se deberán presentar los certificados o constancias que sustenten el cargo
desempeñado, el periodo de participación y la condición de similar. No se tendrán en cuenta ni la antigüedad ni el
monto de las obras.

El postor deberá consignar en el Anexo Nº 08, todos los datos requeridos al personal Profesional propuesto; la fecha
de colegiatura permite establecer el inicio del periodo en que el profesional puede ejercer la profesión.

No existe numero mínimo ni máximo de obras similares, a ser presentadas para acreditar la experiencia de
los profesionales propuestos, todas aquellas obras que cumplan con dicha definición; servirán para
acreditar la experiencia (periodo efectivo de trabajo), según lo requerido en los factores y Criterios de
Calificación.

No se ha requerido en las bases la acreditación de estudios de especialización para ninguno de los profesionales.
La experiencia requerida deberá sustentarse con copias simples de certificados y/o Constancias.

El tiempo de colegiatura, para el caso de profesionales extranjeros, será acreditado mediante documento emitido
por el Órgano similar o equivalente al Colegio de Ingenieros del Perú, donde se pueda visualizar la fecha de su
incorporación.

En caso de postores extranjeros, los Ingenieros que se presenten como parte del plantel técnico podrán acreditar
para efectos de la licitación, su colegiatura en su país de origen, adjuntando documentos en copia simple (Formato
04).

Los profesionales extranjeros deberán acreditar la condición profesional exigida de acuerdo a lo indicado en el
párrafo anterior de las bases, comprometiéndose a colegiarse en nuestro País en caso de obtener la Buena Pro el
postor que los propuso.


Evaluación de la Propuesta Técnica:
Para el Ingeniero Residente así como para los Especialistas solo se calificará la experiencia en obras similares,
salvo el especialista en Medio Ambiente, al que también se calificará su experiencia en Supervisión de Obras
Similares. También se considerará la experiencia en obras similares del Profesional Propuesto, la pavimentación de
pistas de aterrizaje. No se considera como similares la pavimentación de vías urbanas (Pronunciamiento Nº 508-
2008/DOP de Consucode).

La evaluación de la experiencia y calificación del Ing. Residente se realizará en base a la sumatoria del tiempo
efectivo, como Ing. Residente en Obras similares, de acuerdo a lo indicado en el Anexo N° 08. Las experiencias
deberán estar sustentadas con copias simples de certificados o constancias. Se considerará adicionalmente
experiencia como Jefe de Tramo (Responsable Técnico).

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               10
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

La evaluación de la experiencia y calificación de los especialistas se realizarán en base a la sumatoria del tiempo
efectivo, de acuerdo a lo indicado en el Anexo N° 08. Las experiencias deberán estar sustentadas con copias
simples de certificados o constancias.

Una vez otorgada y consentida la Buena Pro, los profesionales propuestos por el postor ganador que se encuentren
comprometidos en otros trabajos, estarán en la obligación de resolver o renunciar a dichos compromisos.

Los profesionales pueden participar con más de un postor, sin ser esto motivo de descalificación para el postor y el
profesional.

Para efectos de evaluación no se considerarán experiencias ejecutadas en forma paralela o que se traslapen (El
tiempo de traslape no se considerará en uno de los servicios presentados).

Se entiende como Obra Similar a las obras de Mejoramiento, Construcción, Rehabilitación de carreteras a nivel de
asfaltado (asfalto en frío, caliente o TSB), tanbien se considerará la experiencia como obras similares la
pavimentación de pistas de aterrizaje. No se considera como similares la pavimentación de vías urbanas
(Pronunciamiento Nº 508-2008/DOP de Consucode).

En las Obras similares en consorcio, en caso de que uno de los socios haya cedido su participación al otro socio, se
le computará el monto al 100%, siempre y cuando exista el documento respectivo por la Entidad Contratante que
acredite dicha cesión.

Para la experiencia en obras generales y obras similares solo se aceptarán obras cuyos contratos estén culminados.
Se pueden considerar obras en entidades no gubernamentales pero que cumplan con la definición de obra similar.

Los postores de origen extranjero, debidamente constituidos mediante sucursal en el Perú, con Registro Nacional de
Proveedores de CONSUCODE como ejecutor de obras, podrán mostrar como parte de su experiencia obras
ejecutadas en el extranjero, tanto generales como similares.

Los documentos expedidos en el exterior, Deberán ser presentados de conformidad con el Artículo 119º del
Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.

La presentación de los certificados de habilidad de los profesionales se realizará para la firma del contrato.

        2.13.1 Evaluación Económica

        No cabe subsanación alguna por omisiones o errores en la propuesta económica.

       En esa medida, las propuestas económicas que sean superiores al ciento diez por ciento (110%) del Valor
       Referencial, que asciende a S/. 90 264 963.34 Nuevos Soles (Noventa millones Doscientos Sesenta y Cuatro Mil
       Novecientos Sesenta y Tres y 34/100 Nuevos Soles), serán devueltas por el Comité Especial, teniéndolas por no
       presentadas.

       Asimismo, las propuestas económicas que sean inferiores al noventa por ciento (90%) del Valor Referencial,
       que asciende a S/. 73 853 151.84 Nuevos Soles (Setenta y tres millones Ochocientos Cincuenta y Tres mil
       Ciento cincuenta y uno y 84/100 Nuevos Soles), serán devueltas por el Comité Especial, teniéndolas por no
       presentadas.

        La evaluación económica consistirá en asignar el puntaje máximo establecido a la propuesta económica de
        menor monto. Al resto de propuestas se les asignará puntaje inversamente proporcional, según la siguiente
        fórmula:

                    Pi        =    Om x PMPE
                                      Oi
       Donde:
       i      = Propuesta
       Pi     = Puntaje de la propuesta económica i

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               11
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                 Provías Nacional

       Oi        = Propuesta Económica i
       Om        = Propuesta Económica de monto o precio más bajo
       PMPE      = Puntaje Máximo de la Propuesta Económica

        2.12.3 Determinación del Puntaje Total
        Una vez calificadas las propuestas mediante la evaluación técnica y económica se determinará el puntaje
        total de las mismas.

        El puntaje total de la propuesta será el promedio ponderado de ambas evaluaciones, obtenido de la siguiente
        fórmula:

                                                  PTPi = c1 PTi + c2 PEi
        Donde:
        PTPi       = Puntaje total del postor i
        PTi        = Puntaje por evaluación técnica del postor i
        PEi        = Puntaje por evaluación económica del postor i
        c1         = Coeficiente de ponderación para la evaluación técnica = 0.60
        c2         = Coeficiente de ponderación para la evaluación económica = 0.40

2.13. ACTO PÚBLICO DE OTORGAMIENTO DE LA BUENA PRO
      El Comité Especial hará de conocimiento el otorgamiento de la Buena Pro en la fecha y hora prevista en el
      calendario, a través del Cuadro Comparativo, en el que se consignará el orden de la prelación y el puntaje
      económico y total obtenido por cada uno de los postores.
        En el supuesto que dos o más propuestas empaten, el Otorgamiento de la Buena Pro se efectuará
        observando estrictamente el orden establecido en el artículo 133º del Reglamento.

        Se levantará un Acta, la cual será suscrita por todos los miembros del Comité Especial.

2.14. NOTIFICACIÒN DEL OTORGAMIENTO DE LA BUENA PRO Y CONSENTIMIENTO
       a) Los resultados se entenderán notificados el día del otorgamiento de la buena pro, sin admitir prueba en
          contrario. En esa misma fecha, el Comité Especial publicará los resultados del proceso en el SEACE,
          adjuntando un archivo que contenga las actas notariales y otro archivo con el cuadro de evaluación
          técnica y económica, bajo responsabilidad del Comité Especial. De ser el caso, se remitirá los indicados
          archivos a los correos electrónicos de los postores el mismo día de su realización.
       b) El Comité Especial está en la obligación de permitir el acceso de los participantes o postores al
          expediente de contratación, previa solicitud.
       c) La Buena Pro quedará consentida a los ocho (08) días hábiles luego de otorgada. En caso de haberse
          presentado una sola oferta, el consentimiento de la buena pro se producirá el mismo día de su
          notificación.
       d) La publicación del consentimiento de la Buena Pro se realizará en el SEACE el día siguiente de haber
          quedado consentido el otorgamiento de la Buena Pro.

2.15. CONTROVERSIAS

       A. De acuerdo con lo establecido en el artículo 150º del Reglamento son impugnables:

            a) Los actos dictados por el Comité Especial durante el desarrollo del proceso de selección.
            b) Los actos emitidos por el Titular o la máxima autoridad administrativa de la Entidad, según
               corresponda, que afecten la continuación del proceso de selección.
            c) Los actos expedidos luego de otorgarse la buena pro y hasta antes de la celebración del contrato.

       B. La única vía para impugnar es el recurso de apelación, que se presentará ante el Tribunal de
          Contrataciones y Adquisiciones del Estado, previo cumplimiento de las condiciones señaladas para el
          caso por dicho órgano colegiado.

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               12
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

       C. La garantía para la interposición del recurso de revisión se sujetarán a lo establecido en los artículos
          158º del Reglamento y se considerará el valor referencial del ítem impugnado.

       D. El postor deberá presentar su recurso de apelación en un plazo máximo de ocho (08) días hábiles luego
          de otorgada la Buena Pro. Admitido el recurso, el Tribunal de Contrataciones y Adquisiciones del Estado
          correrá traslado a la Entidad, solicitándole la remisión del expediente correspondiente, el cual será
          entregado dentro del plazo máximo de dos (02) días hábiles.

       E. En los casos donde se cuestione actos vinculados a la evaluación de propuestas y/o al otorgamiento de
          la Buena Pro, al momento de resolver el recurso de apelación, si el Tribunal de Contrataciones y
          Adquisiciones del Estado cuenta con la información suficiente para realizar un análisis sobre el fondo del
          asunto, podrá otorgar la Buena Pro a quien corresponda, siendo improcedente cualquier ulterior
          impugnación administrativa contra dicho pronunciamiento.

       F. La resolución que resuelve el recurso de revisión presentado será notificada a través del SEACE.
       G. Contra la resolución que resuelve el recurso de revisión solamente cabe la interposición de demanda
          contencioso - administrativa. Dicha interposición no suspende la ejecución de lo resuelto por el Tribunal.

       Los plazos y los supuestos por los cuales es procedente la interposición están sujetos a lo dispuesto en el
       artículo 169º del Reglamento.

2.16. PROCESO DE SELECCIÓN DECLARADO DESIERTO
      El Comité Especial declarará desierto el presente proceso cuando no quede válida ninguna oferta. De igual
      modo la Entidad declarará desierto el proceso de selección, de presentarse la situación descrita en el
      numeral 2) del artículo 203º del Reglamento.




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               13
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

                                                          CAPÍTULO III

                                                 INFORMACIÓN ADICIONAL

3.1.   VALIDEZ DE LA OFERTA
       La validez de la oferta deberá mantenerse durante el proceso de selección hasta suscribir el contrato, de ser
       el caso.

       Para ser considerada válida una propuesta deberá cumplir con lo establecido en las presentes bases. La
       documentación presentada por el postor no deberá tener borradura, enmendadura o corrección alguna.

3.2    DE LOS CONTRATOS

       a. Dentro de los dos días hábiles siguientes del consentimiento de la buena pro o, en su caso, de notificada
          la resolución que resuelve el recurso de apelación, la Entidad deberá citar al adjudicatario de la Buena
          Pro otorgándole un plazo mínimo de 5 días hábiles y un máximo de 10 días hábiles para suscribir el
          contrato correspondiente. No obstante, si el postor ganador tuviera antes del plazo mínimo establecido la
          documentación completa requerida, podrá presentarse a suscribir el contrato.

       b. Cuando el postor ganador no se presente dentro del plazo otorgado, perderá automáticamente la Buena
          Pro, sin perjuicio de la sanción administrativa aplicable. En tal caso, la Entidad llamará al postor que
          ocupó el segundo lugar en el orden de prelación para que suscriba el contrato, procediéndose conforme
          al plazo dispuesto en el inciso precedente. Si este postor no suscribe el contrato, la Entidad declarará
          desierto el proceso de selección, sin perjuicio de la sanción administrativa aplicable;

       c. Cuando la Entidad no cumpla con citar al ganador de la Buena Pro o suscribir el contrato en el plazo
          establecido, el postor podrá requerirla para su suscripción, dándole un plazo no mayor de cinco (5) días
          hábiles a la Entidad. En estos casos, la Entidad deberá reconocer a favor del postor una cantidad
          equivalente al uno por mil (1/1000) del monto total de su propuesta económica por cada día de atraso,
          computado desde el requerimiento y hasta la fecha efectiva de suscripción del contrato, con un tope
          máximo de cinco (5) días hábiles;

       d. Vencido el plazo sin que la Entidad haya suscrito el contrato, el postor podrá solicitar se deje sin efecto el
          otorgamiento de la Buena Pro. En tal caso, la Entidad deberá reconocerle una indemnización por el único
          concepto de lucro cesante, cuyo monto deberá ser sustentado por el postor y no podrá ser mayor al diez
          por cien (10%) del monto adjudicado; sin perjuicio de la responsabilidad que le pudiera corresponder al
          Titular o máxima autoridad administrativa de la Entidad o al funcionario competente para la suscripción
          del contrato. De surgir alguna controversia, ésta será resuelta por el Tribunal.

       e. El contrato será suscrito por la Entidad, a través del funcionario competente o debidamente autorizado, y
          por el postor ganador, ya sea directamente o por medio de su apoderado, tratándose de persona natural,
          y tratándose de persona jurídica, a través de su representante legal, de conformidad con lo establecido
          en el Artículo 198° del Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aprobado
          por Decreto Supremo N° 084-2004-PCM.

       Para suscribir el contrato, el postor ganador de la Buena Pro deberá presentar los siguientes documentos:

                 a. Constancia de no estar inhabilitado para contratar con el Estado.
                 b. Garantía de fiel cumplimiento.
                 c. Constancia de Capacidad Libre de Contratación, expedida por el Registro Nacional de
                    Proveedores.
                 d. Copia de la vigencia del poder del representante legal de la empresa.
                 e. Copia del Documento Nacional de Identidad con acreditación de haber votado en las últimas
                    elecciones o del carné de Extranjería, del representante legal.
                 f. De ser el caso, contrato de formalización de consorcio con firmas legalizadas de los miembros y
                    designación de representante común.
                 g. En caso de persona jurídica, se presentará copia del RUC de la empresa y del testimonio de
                    constitución
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               14
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

                 h. Análisis de Costos Unitarios correspondiente a su propuesta económica.
                 i. Certificado de habilidad de los profesionales propuestos.
                 j. Calendarios de Avance de Obra valorizado en concordancia con el cronograma de desembolsos
                    establecidos y sustentado en la programación de obra PERT-CPM concordante con el plazo.
                 k. Calendario de adquisición de materiales e insumos necesarios para la ejecución de obra en
                    concordancia con el calendario de obra valorizado.
       f.   El Contrato está conformado por el documento que lo contiene, las Bases Integradas y la Oferta
            Ganadora, así como por los documentos derivados del proceso de selección que establezcan
            obligaciones para las partes y hayan sido expresamente señalados en el contrato.
       g. El Contratista podrá subcontratar parte de sus prestaciones, siempre y cuando se cumplan los requisitos
          indicados en el Artículo 208° del Reglamento.

3.3     DE LAS GARANTIAS
        El único medio de garantía que debe presentar el contratista es la carta fianza, la misma que deberá ser
        incondicional, solidaria, irrevocable y de realización automática a sólo requerimiento de la Entidad, siempre y
        cuando haya sido emitida por una empresa autorizada y sujeta al ámbito de la Superintendencia de Banca y
        Seguros y Administradoras Privadas de Fondos de Pensiones.

        GARANTIA DE FIEL CUMPLIMIENTO
        Previamente a la firma del contrato, el postor ganador de la buena pro deberá entregar a la Entidad una Carta
        Fianza, la misma que deberá ser incondicional, solidaria, irrevocable y de realización automática al solo
        requerimiento de la Entidad, emitida por una empresa autorizada y sujeta al ámbito de la Superintendencia
        de Banca y Seguros, por una suma equivalente al diez por ciento (10%) del monto del contrato. Esta garantía
        deberá tener vigencia hasta el consentimiento de la liquidación final.

3.4     EJECUCION DE GARANTIAS
        Las garantías se harán efectivas conforme a las estipulaciones contempladas en el artículo 221° del
        Reglamento.

3.5    VIGENCIA DEL CONTRATO
       La vigencia del contrato se extenderá desde el día siguiente de la suscripción del mismo hasta el
       consentimiento de la liquidación final de la obra.

3.6     DE LAS PENALIDADES E INCUMPLIMIENTO DEL CONTRATO
        La aplicación de penalidades por retraso injustificado en la atención del servicio requerido y las causales para
        la resolución del contrato, serán aplicadas de conformidad con los Artículos 222° y 225° del Reglamento.

3.7    DEL PRECIO
       La Oferta será formulada en estricta concordancia con los metrados correspondientes a cada partida.
       Al formular su propuesta, el Postor tendrá en cuenta todos los insumos a utilizar en la obra. Los costos para
       cada una de las partidas serán ofertados en Nuevos Soles y las valorizaciones que se deriven estarán sujetas
       a reajustes, de acuerdo a la fórmula polinómica considerada en el expediente técnico y en aplicación de los
       Índices Unificados de Precios de la Construcción que mensualmente publica el Instituto Nacional de
       Estadística e Informática (INEI).




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               15
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

                                                          CAPÍTULO IV

                                           DEFINICIONES COMPLEMENTARIAS

4.1    Ingeniero Residente
       Persona natural designada por el Contratista y en concordancia con su propuesta técnica, el cual será un
       ingeniero civil colegiado que acredite que se encuentra hábil en el ejercicio de la profesión.

       El Ingeniero Residente, por su sola designación representa al Contratista, para los efectos ordinarios de la
       obra, no estando facultado a pactar modificaciones al contrato.

        La sustitución del Residente solo procederá previa autorización escrita de la Entidad y el reemplazante
        deberá reunir calificaciones profesionales similares o superiores a las del profesional reemplazado.

4.2    Supervisor
       Persona natural encargada de velar por la correcta ejecución de la obra y el cumplimiento del contrato,
       debiendo cumplir por lo menos con las mismas calificaciones profesionales establecidas para el Ingeniero
       Residente de la Obra.

        Recibirá todas las facilidades necesarias del Contratista para el cumplimiento de su función, las cuales
        estarán estrictamente relacionadas con ésta.

4.3     Cuaderno de Obra
       En la fecha de entrega del terreno, se abrirá el Cuaderno de Obra, el mismo que será foliado y visado en
       todas sus páginas por el Supervisor y por el Ingeniero Residente. Dichos profesionales son los únicos
       autorizados para hacer anotaciones en el Cuaderno de Obra.

        El Cuaderno de Obra deberá tener un original con (3) copias desglosables, correspondiendo una de ellas a la
        Entidad. El original de dicho Cuaderno debe permanecer en obra, bajo custodia del residente. Concluida la
        ejecución de la obra, el original quedará en poder de la Entidad.

4.4    Ocurrencias
       Son hechos relevantes relacionados con la ejecución de la obra que deben ser anotados en el Cuaderno de
       Obra, firmando al pie de cada anotación el Inspector/Supervisor o el Residente, según quien sea el que
       efectúe la anotación. Las solicitudes a la Entidad que se realicen como consecuencia de las ocurrencias
       anotadas en el Cuaderno de Obra, se harán directamente a la Entidad, por medio de comunicación que deje
       constancia de dicha solicitud.

4.5     Adelantos

       4.5.1 Adelanto Directo
             La Entidad entregará al Contratista, dentro de los 07 días naturales de presentada la solicitud por
             escrito el adelanto hasta el veinte por ciento (20%) del Monto contrato, siempre que haya sido
             solicitado por el Contratista dentro de los 15 días siguientes de la suscripción del contrato, adjuntando
             la correspondiente garantía.

       4.5.2 Adelanto para Materiales o Insumos
             Se otorgará para la Adquisición de Materiales, hasta el cuarenta por ciento (40%) del Monto del
             Contrato correspondiente a la ejecución de las obras, en armonía con el Calendario de Adquisición de
             Materiales y Equipos aprobado por la Entidad, adjuntando la correspondiente garantía.

4.6    Cómputo del Plazo de Vigencia del Contrato y plazo de Ejecución
       El plazo de vigencia del contrato se computa por días naturales, desde el día siguiente de cumplirse las
       condiciones establecidas en el artículo 240º del Reglamento:

       a. Que se designe al Supervisor.
       b. Que la Entidad haya hecho entrega del expediente técnico y del terreno donde se ejecutará la obra.
       c. Que se haya entregado el adelanto directo al contratista, de haber sido solicitado por éste.
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Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
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       d. Que la Entidad entregue el Calendario de Entrega de Materiales e Insumos necesarios, cuando en las
          Bases se hubiera establecido tal responsabilidad por parte de la Entidad.

       En caso no se haya solicitado la entrega del adelanto directo, el plazo contractual entrará automáticamente
       en vigencia al día siguiente de cumplirse todas las condiciones estipuladas en el contrato o en las Bases.

4.7    Valorizaciones y Metrados
       Las Valorizaciones tienen el carácter de pagos a cuenta y serán elaboradas el último día de cada mes por el
       Supervisor y el Contratista, de conformidad con el artículo 255º del Reglamento.

       A las valorizaciones se les aplicará el correspondiente reajuste de precios, calculados con la fórmula
       polinómica que se indica en el Expediente Técnico.

4.8    Discrepancias Respecto de Valorizaciones o Metrados
       Si surgieran discrepancias respecto de la formulación, aprobación o valorización de los metrados, entre el
       Contratista y el Inspector/supervisor y/o la Entidad, según sea el caso, se resolverán en la liquidación del
       contrato, sin perjuicio del cobro de la parte no controvertida.

       Sólo será posible iniciar un procedimiento de conciliación o arbitraje dentro de los quince (15) días hábiles
       después de ocurrida la controversia si la valorización de la parte en discusión representa un monto superior al
       cinco por ciento (5 %) del contrato actualizado.

       La iniciación de este procedimiento no implica la suspensión del contrato ni el incumplimiento de las
       obligaciones de las partes.

4.9    Adicionales y Reducciones
       Sólo procederá la ejecución de obras adicionales cuando previamente se cuente con disponibilidad
       presupuestal y resolución del titular de la Entidad, y en los casos en que sus montos, por si solos o
       restándoles los presupuestos deductivos vinculados, sean iguales o no superen el diez por ciento (10 %) del
       monto del contrato original, siempre que sean indispensables para alcanzar la finalidad del contrato.
       Asimismo podrá reducir obras hasta por el quince por ciento (15%) del monto del contrato original. Resultará
       de aplicación lo establecido en el Reglamento.

       Las obras adicionales que superen el diez por ciento (10 %) del monto del contrato original, luego de ser
       aprobadas por la Entidad, requieren previamente, para su ejecución y pago, la autorización expresa de la
       Contraloría General de la República.

4.10 Ampliaciones de Plazo
     El Contratista podrá solicitar la ampliación de plazo pactado por las siguientes causales, siempre que
     modifiquen el calendario de avance de obra vigente:

       4.10.1 Atrasos y/o paralizaciones por causas no atribuibles al contratista.
       4.10.2 Atrasos en el cumplimiento de sus prestaciones por causas atribuibles a la Entidad.
       4.10.3 Caso fortuito o fuerza mayor debidamente comprobados.

       Para que proceda una ampliación de plazo, deberá observarse el procedimiento y plazos regulados en el
       Reglamento.

       La ejecución de obras adicionales será causal de ampliación de plazo sólo si éstas conllevan la modificación
       del Calendario de Avance de Obra.

4.11 Efectos de la Modificación del Plazo Contractual
     Las ampliaciones de plazo en los contratos de obra darán lugar al pago de mayores gastos generales iguales
     al número de días correspondientes a la ampliación multiplicados por el gasto general diario, salvo en los
     casos de obras adicionales que cuenten con presupuestos específicos. Serán de aplicación las disposiciones
     del Reglamento.

       En el caso que la ampliación de plazo sea generada por paralización de la obra, por causas no atribuibles al
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Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
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       contratista, sólo dará lugar al pago de mayores gastos generales debidamente acreditados.

4.12 Demoras Injustificadas en la Ejecución de la Obra
     Durante la ejecución de la Obra, el contratista está obligado a cumplir los avances parciales establecidos en
     el calendario valorizado de avance. En caso de retraso injustificado, cuando el monto de la valorización
     acumulada a una fecha determinada sea menor al ochenta por ciento (80 %) del monto de la valorización
     acumulada programada a dicha fecha, el Inspector/Supervisor ordenará al Contratista que presente, dentro
     de los siete (07) días siguientes, un nuevo calendario que contemple la aceleración de los trabajos, de modo
     que se garantice el cumplimiento de la obra dentro del plazo previsto, en la medida de lo posible, anotando tal
     hecho en el Cuaderno de Obra.

       La falta de presentación de este calendario dentro del plazo señalado en el párrafo anterior podrá ser causal
       para que opere la intervención económica de la obra o la resolución del contrato. El nuevo Calendario no
       exime al Contratista de la Responsabilidad por demoras injustificadas, ni es aplicable para el cálculo y control
       de reintegros.

       Cuando el monto de la valorización acumulada ejecutada sea menor al ochenta por ciento (80 %) del monto
       acumulado programado del nuevo calendario, el Inspector/Supervisor anotará el hecho en el Cuaderno de
       Obra e informará a la Entidad. Dicho retraso será imputado como causal de Resolución de Contrato, salvo
       que la Entidad decida la intervención económica de la obra.

4.13 Intervención Económica de la Obra
     La Entidad podrá, de oficio o a solicitud de parte, intervenir económicamente la obra en caso fortuito, fuerza
     mayor o por incumplimiento de las estipulaciones contractuales que a su juicio no permitan la terminación de
     los trabajos. La intervención económica no deja al contratista al margen de su participación contractual,
     manteniendo los derechos y obligaciones correspondientes.

       Si el contratista rechaza la intervención económica, el contrato será resuelto, de conformidad con lo indicado
       en el artículo 264º del Reglamento.

4.14 Recepción de Obra y Plazos
     En la fecha de la culminación de la obra el residente anotará tal hecho en el Cuaderno de Obra y solicitará la
     recepción de la misma. El Supervisor, en un plazo no mayor de cinco (05) días posteriores a la anotación
     señalada, lo informará a la Entidad, ratificando o no lo indicado por el residente.

       En caso que el Supervisor verifique la culminación de la obra, la Entidad procederá a designar un Comité de
       Recepción dentro de los siete (07) días siguientes a la recepción de la comunicación del Supervisor.

       En un plazo no mayor de veinte (20) días siguientes de realizada su designación, el Comité de Recepción,
       junto con el Contratista, procederá a verificar el fiel cumplimiento de lo establecido en los planos y
       especificaciones técnicas y efectuará las pruebas que sean necesarias para comprobar el funcionamiento de
       las instalaciones y equipos.

       Culminada la verificación, y de no existir observaciones, se procederá a la recepción de la obra, teniéndose
       por concluida la misma, en la fecha indicada por el Contratista. El Acta de Recepción deberá ser suscrita por
       los miembros del Comité, el Contratista y su Residente.

       De existir observaciones, éstas se consignarán en el Acta respectiva y no se recibirá la obra. A partir del día
       siguiente, el Contratista dispondrá de un décimo (1/10) del plazo de ejecución de la obra para subsanar las
       observaciones, plazo que se computará a partir del quinto día de suscrita el Acta. Las obras que se ejecuten
       como consecuencia de observaciones no darán derecho al pago de ningún concepto a favor del contratista ni
       a la aplicación de penalidad alguna.

       Subsanadas las observaciones, el Contratista solicitará nuevamente la recepción de la obra en el Cuaderno
       de Obra, lo cual será verificado por el Inspector/Supervisor e informado a la Entidad, según corresponda, en
       el plazo de tres (03) días siguientes de la anotación. El Comité de Recepción se constituirá en la obra dentro
       de los siete (07) días siguientes de recibido el informe del Inspector/Supervisor. La comprobación que
       realizará se sujetará a verificar la subsanación de las observaciones formuladas en el Acta, no pudiendo
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Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
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       formular nuevas observaciones.

       De haberse subsanado las observaciones a conformidad del Comité de Recepción, se suscribirá el Acta de
       Recepción de Obra.

       Si en la segunda inspección el Comité de Recepción constata la existencia de vicios o defectos distintos a las
       observaciones antes formuladas, sin perjuicio de suscribir el Acta de Recepción de Obra, informará a la
       Entidad para que este, solicite por escrito al Contratista las subsanaciones del caso, siempre que constituyan
       vicios ocultos.

       En caso que el contratista o su residente no estuvieran conformes con las observaciones, anotará su
       discrepancia en el Acta. El Comité de Recepción elevará a la máxima autoridad administrativa de la Entidad,
       todo lo actuado con un informe sustentado de sus observaciones en el plazo máximo de cinco (5) días. La
       Entidad deberá pronunciarse sobre dichas observaciones en igual plazo. De persistir la discrepancia, ésta se
       someterá a conciliación y/o arbitraje, dentro de los quince (15) días siguientes al pronunciamiento de la
       Entidad.

       Si vencido el cincuenta por ciento (50%) del plazo establecido para la subsanación, la Entidad comprueba
       que no se ha dado inicio a los trabajos correspondientes, salvo circunstancias justificadas debidamente
       acreditadas por el contratista, dará por vencido dicho plazo, tomará el control de la obra, la intervendrá
       económicamente y subsanará las observaciones con cargo a las valorizaciones pendientes de pago o de
       acuerdo al procedimiento establecido en el Reglamento.

       Todo retraso en la subsanación de las observaciones que exceda del plazo otorgado, se considerará como
       demora para efecto de las penalidades que correspondan y podrá dar lugar a que la Entidad resuelva el
       contrato por incumplimiento. Las penalidades a que se refiere el presente artículo podrán ser aplicadas hasta
       el tope señalado en la Ley, el Reglamento o el Contrato, según corresponda.

4.15 Liquidación del Contrato
     El Contratista presentará la liquidación debidamente sustentada con la documentación y cálculos detallados,
     dentro de un plazo de sesenta (60) días o el equivalente a un décimo (1/10) del plazo de ejecución de la obra,
     el que resulte mayor, contado desde el día siguiente de la recepción de obra. Dentro del plazo de treinta (30)
     días de recibida, la Entidad deberá pronunciarse, ya sea observando la liquidación presentada por el
     Contratista o, de considerarlo pertinente, elaborando otra, y notificará al contratista para que éste se
     pronuncie dentro de los quince (15) días siguientes.

       Si el Contratista no presenta la liquidación en el plazo previsto, su elaboración será responsabilidad exclusiva
       de la Entidad en idéntico plazo, siendo los gastos de cargo del contratista. La Entidad notificará la liquidación
       al contratista para que éste se pronuncie dentro de los quince (15) días siguientes.

       La liquidación quedará consentida cuando, practicada por una de las partes, no sea observada por la otra
       dentro del plazo establecido.

       Toda discrepancia respecto a la liquidación se resuelve según las disposiciones previstas para la solución de
       controversias establecidas en la Ley y en el presente Reglamento, sin perjuicio del cobro de la parte no
       controvertida.

       No se procederá a la liquidación mientras existan controversias pendientes de resolver.

       Luego de haber quedado aprobada o consentida la liquidación, culmina definitivamente el contrato y se cierra
       el expediente respectivo.

       Con la liquidación, el contratista entregará a la Entidad la minuta de Declaratoria de Fábrica o la Memoria
       Descriptiva Valorizada, según sea el caso.

4.16 Penalidades
     Por Mora.- En el caso de retraso injustificado en la ejecución de la obra, objeto del contrato, la Entidad le
     aplicará al contratista una penalidad por cada día de atraso, hasta por un monto máximo equivalente al diez
     por ciento (10%) del monto contractual. Esta penalidad será deducida de los pagos a cuenta, del pago final o
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Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
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       en la liquidación final; o si fuese necesario se cobrará del monto resultante de la ejecución de la garantía de
       fiel cumplimiento.

       La penalidad se aplicará automáticamente y se calculará de acuerdo al procedimiento establecido en el
       artículo 222º del Reglamento.

       Cuando se llegue a cubrir el monto máximo de la penalidad, la Entidad podrá resolver el contrato por
       incumplimiento.

       Por Incumplimiento del Contrato.- La garantía de fiel cumplimiento, se ejecutará en su totalidad, solo
       cuando la resolución por la cual la Entidad resuelve el contrato por causa imputable al contratista, haya
       quedado consentida o cuando por laudo arbitral consentido y ejecutoriado se declare procedente la decisión
       de resolver el contrato. El monto de las garantías corresponderá íntegramente a la Entidad,
       independientemente de la cuantificación del daño efectivamente irrogado.

4.17 Resolución del Contrato
     Si alguna de las partes falta al cumplimiento de sus obligaciones, la parte perjudicada deberá requerirla
     mediante carta notarial para que las satisfaga en un plazo no mayor de quince (15) días, bajo apercibimiento
     de resolver el contrato. Si vencido dicho plazo el incumplimiento continúa, la parte perjudicada resolverá el
     contrato en forma total o parcial, mediante carta notarial.

       La resolución parcial solo involucrará a aquella parte del contrato afectada por el incumplimiento y siempre
       que dicha parte sea separable e independiente del resto de las obligaciones contractuales, y que la
       resolución total del contrato pudiera afectar los intereses de la entidad. En tal sentido el requerimiento que se
       efectúe deberá precisar con claridad qué parte del contrato quedaría resuelta si persistiese el incumplimiento.
       De no hacerse tal precisión se entenderá que la resolución será total en caso de persistir el incumplimiento.

       Si la parte perjudicada es la Entidad, ésta ejecutará las garantías que el contratista hubiera otorgado, sin
       perjuicio de la indemnización por los mayores daños y perjuicios irrogados. Si la parte perjudicada es el
       contratista, la Entidad deberá reconocerle la respectiva indemnización por los daños y perjuicios irrogados.

       Cualquier controversia relacionada con la resolución del contrato podrá ser sometida por la parte interesada a
       conciliación y/o arbitraje dentro de los diez (10) días hábiles siguientes de comunicada la resolución.
       Vencido ese plazo sin que se haya iniciado ninguno de estos procedimientos, se entenderá que la resolución
       del contrato ha quedado consentida.

4.18 Efectos de la Resolución del Contrato de Obra
     La resolución del contrato de obra determina la inmediata paralización de la misma, salvo los casos en que,
     estrictamente por razones de seguridad o disposiciones reglamentarias de construcción, no sea posible.

       La parte que resuelve, deberá indicar en su carta de resolución, la fecha y hora para efectuar la constatación
       física e inventario en el lugar de la obra, con una anticipación no menor de dos (2) días. En esta fecha, las
       partes se reunirán en presencia de Notario Público o Juez de Paz, según corresponda, y se levantará un
       acta. Si alguna de ellas no se presentara, la otra levantará el acta con el Notario Público o Juez de Paz.
       Culminado este acto, la obra queda bajo responsabilidad de la Entidad y se procede a la liquidación,
       conforme a lo establecido en el artículo 269º del Reglamento.

       En caso que la resolución sea por incumplimiento del Contratista, en la liquidación se consignarán las
       penalidades que correspondan, las que se harán efectivas conforme a lo dispuesto en los artículos 222º y
       226º del Reglamento.

       Cuando la resolución sea por causa atribuible a la Entidad, éste reconocerá al Contratista, en la liquidación
       que se practique, el cincuenta por ciento (50%) de la utilidad prevista, calculada sobre el saldo que se deja de
       ejecutar.

       Los gastos de la resolución del contrato son de cargo de la parte que lo incumplió, salvo disposición distinta
       de Laudo Arbitral.


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Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

4.19 Disposiciones Varias
     Son de cargo del Contratista todos los tributos y gravámenes que le correspondan de acuerdo a la Ley. Toda
     responsabilidad de carácter laboral y por el pago de aportaciones sociales es exclusivamente del Contratista.
     Así mismo corresponde al Contratista la contratación de todos los seguros necesarios para resguardar la
     integridad de la prestación, los recursos que se utilizan y a los terceros posiblemente afectados.

       El Contratista asume la responsabilidad de cumplir estrictamente el marco legal del ordenamiento laboral que
       cautele los derechos de los trabajadores de construcción civil. Los postores deberán tener en cuenta estos
       factores al momento de presentar sus propuestas.

4.20 Solución de Controversias durante la Ejecución Contractual
     De acuerdo con el artículo 274° del Reglamento, las controversias derivadas de la ejecución o interpretación
     del contrato que derive del presente proceso de selección, se resolverán mediante procedimiento arbitral de
     derecho, de conformidad con lo establecido en el Reglamento.

4.21 Responsabilidad de la Entidad
     La Entidad es responsable por las modificaciones que ordene o apruebe respecto del Expediente Técnico,
     estudios, informes o similares, o por aquellas que se generen debido a la necesidad de la ejecución de los
     mismos, sin perjuicio de las responsabilidades que corresponden a quienes elaboraron el proyecto.

4.22 Cumplimiento de lo Pactado
     Los contratistas están obligados a cumplir cabalmente, con lo ofrecido en su propuesta y en cualquier
     manifestación formal documentada, que hayan aportado adicionalmente, en el curso del proceso de selección
     o en la formalización del contrato, así como a lo dispuesto en los incisos 2) y 3) de los artículos 1774 del
     Código Civil.

4.23 Responsabilidad del Contratista
     Queda claramente establecido que el hecho de haber recepcionado las Obras no exonera al CONTRATISTA
     de sus responsabilidades, de acuerdo con lo dispuesto en el Código Civil y en el artículo 51º de la Ley, que
     establece, entre otros, un periodo de garantía y responsabilidad del ejecutor de las obras no menor de siete
     (07) años.

       Todos los demás aspectos relativos al presente proceso de selección, contratación, construcción, ejecución,
       recepción de obra, liquidación de obra, etc., no contemplados en estas Bases se regirán por la Ley y su
       Reglamento.

4.24 Disposiciones Finales
     El presente proceso se rige por las bases y lo que establece el Texto Único Ordenado de la Ley de
     Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento, así como por las disposiciones legales vigentes.




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               21
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional


                                                        FORMATO N° 01

                          MODELO DE CARTA DE ACREDITACION DEL REPRESENTANTE




Lima,………………………………….



Señores
COMITÉ ESPECIAL
LICITACIÓN PÚBLICA Nº 0001-2008-MTC/20
Presente.-



………………….l……(nombre del postor / Empresa y/o Consorcio), identificada con RUC Nº …………………………
tenemos el agrado de dirigirnos a ustedes, en relación con la Licitación Pública N° 0001-2008-MTC/20, a fin de
acreditar a nuestro representante: ……………………………. (nombre del representante) identificado con DNI. Nº
………………………………quien se encuentra en virtud a este documento, debidamente autorizado a realizar todos
los actos vinculados al proceso de selección.




                                       ………………………….…………………..
                           Firma, Nombres y Apellidos del postor/ Razón Social de la empresa




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               22
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                     Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                      Provías Nacional




                                                              ANEXO N° 01

             CARTA DE PRESENTACIÓN Y DECLARACION JURADA DE DATOS DEL POSTOR


Señores:
COMITÉ ESPECIAL
LICITACIÓN PÚBLICA Nº 0001-2008-MTC/20
Presente.-

Estimados Señores:

El que se suscribe, Representante Legal de .................., identificado con DNI Nº ................., RUC Nº ............., con
poder inscrito en la localidad de ................ en la Ficha Nº ............ Asiento Nº ..........., DECLARO BAJO
JURAMENTO que la siguiente información de mi representada se sujeta a la verdad:

 Nombre o Razón Social
 Domicilio Legal
 RUC                                                     Teléfono                              Fax

Autorización Municipal
          Municipalidad                                Nº de Licencia de Funcionamiento                     Fecha


Participa en Consorcio
      SI            NO                            Nombre de las Empresas que participan en Consorcio
                                            Empresa Nº 1          Empresa Nº 2                Empresa Nº 3



Lima,………………………………………..




  ----------------------------------------------------------------
 Firma, Nombres y Apellidos del postor/ Razón Social
                          de la empresa



(*) Cuando se trate de Consorcio, esta declaración jurada será presentada por cada uno de los consorciados.




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               23
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                 Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                  Provías Nacional


                                                         ANEXO N° 02

                                                   DECLARACIÓN JURADA

                (Art. 76º del Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado)


Señores:
COMITÉ ESPECIAL
LICITACIÓN PÚBLICA Nº 0001-2008-MTC/20
Presente.-

De nuestra consideración:

(Nombres y Apellidos del Representante Legal), identificado con DNI Nº ................, domiciliado en
....................................., Representante Legal de la empresa ……………………………; que se presenta como postor
de la Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20, para la Ejecución de la Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de
la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1: Yupash (Km. 95+400) - (Km.
120+000), y Sub Tramo 2: (Km. 140+000 - Huaraz (Km. 145+960), declaro bajo juramento:

1.-     No tener impedimento para participar en el proceso de selección ni para contratar con el Estado, conforme al
        Art. 9º TUO de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.

2.-     Conozco, acepto y me someto a las Bases, condiciones y procedimientos del proceso de selección.

3.-     Soy responsable de la veracidad de los documentos e información que presento a efectos del presente
        proceso de selección.

4.-     Me comprometo a mantener la oferta durante el proceso de selección y a suscribir el contrato, en caso que
        resulte favorecido con la Buena Pro.

5.-     Conozco las sanciones contenidas en el TUO de la Ley Nº 26850 y su Reglamento, aprobado mediante el
        Decreto Supremo Nº 084-2004-PCM, así como en la Ley N° 27444, Ley del Procedimiento Administrativo
        General.


Lima,…………………………………..




                                     -------------------------------------------------------------
                           Firma, Nombres y Apellidos del postor/ Razón Social de la empresa




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               24
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                        Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                         Provías Nacional


                                                           ANEXO Nº 03

                                  CARTA DE COMPROMISO DE PLAZO DE EJECUCIÓN

Señores:
COMITÉ ESPECIAL
LICITACIÓN PÚBLICA Nº 0001-2008-MTC/20
Presente.-


El que suscribe, ........................................, identificado con DNI Nº ............................., Representante Legal de
..............................., con RUC. Nº ............................, declara que mi representada se compromete a ejecutar la Obra
de de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub
Tramo 1: Yupash (Km. 95+400) - (Km. 120+000), y Sub Tramo 2: (Km. 140+000 - Huaraz (Km. 145+960), materia
de la Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20, de acuerdo al respectivo Expediente Técnico, en el plazo siguiente:


PLAZO OFERTADO:               360 DIAS CALENDARIO.



Lima, …………………………………..




                                      -------------------------------------------------------------
                            Firma, Nombres y Apellidos del postor/ Razón Social de la empresa




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               25
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                  Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                   Provías Nacional


                                                         ANEXO N° 04

                                           PROMESA FORMAL DE CONSORCIO.

                          (Sólo para el caso en que un consorcio se presente como postor)


Señores:
COMITÉ ESPECIAL
LICITACIÓN PÚBLICA Nº 0001-2008-MTC/20
Presente.-

Estimados señores:

Los suscritos declaramos expresamente que hemos convenido en forma irrevocable durante el lapso que dure el
proceso de selección, para proveer y presentar una propuesta conjunta a la LICITACIÓN PÚBLICA N° 0001-2008-
MTC/20, responsabilizándonos solidariamente por todas las acciones y omisiones que provengan del citado
proceso.

Asimismo, en caso de obtener la buena pro, nos comprometemos a formalizar el contrato de Consorcio para la
provisión correcta y oportuna de los servicios correspondientes al objeto de la referencia.

Designamos al Sr. ......................................., identificado con D.N.I. Nº…………………….. como representante legal
común del Consorcio y fijamos nuestro domicilio legal común en................................., para efectos de participar en
todas las etapas del proceso de selección y a suscribir con la Entidad ……………………. el contrato
correspondiente.

OBLIGACIONES DE LA EMPRESA:                                       (         ) % Participación
 ………………………
 ………………………

OBLIGACIONES DE LA EMPRESA:                                       (         ) % Participación
 ……………………..
 ……………………..

…………………………………………..                                                …………………………………………..
Nombre, firma, sello y DNI del                                    Nombre, firma, sello y DNI del
Representante Legal Empresa 1                                     Representante Legal Empresa 2


Lima, ………………………………………………..




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               26
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                                 Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                                  Provías Nacional


                                                               ANEXO N° 05

                                            REQUERIMIENTOS TÉCNICOS MÍNIMOS

                  Declaración Jurada de Cumplimiento de Equipo Mínimo y Personal Profesional


Señores:
COMITÉ ESPECIAL
LICITACIÓN PÚBLICA Nº 0001-2008-MTC/20
Presente.-

Estimados señores:


El que suscribe, ........................................, identificado con DNI Nº ............................., Representante Legal de
..............................., con RUC. Nº ............................, declara que mi representada se compromete a mantener y
emplear en la obra el equipo ofertado en el Formato Nº 3, el cual se encuentra en óptimas condiciones de
operatividad, así como emplear el personal profesional indicado en el Formato Nº 4.



Lima, …………………………………..




                         -------------------------------------------------------------------------------------------------
                            Firma, Nombres y Apellidos del postor/ Razón Social de la empresa




Notas:
   No será necesaria la presentación de copias de las facturas o compromisos de alquiler. Sólo es necesario presentar el
    Formato Nº 3 con la descripción de los equipos mínimo solicitados para esta Licitación. La Antigüedad máxima de los
    equipos y/o vehículos será de 15 años para los equipos y 10 años para los vehículos
   Es potestad del Postor ofertar equipos y/o vehículos de igual o mayor capacidad y/o potencia que el mínimo, siempre y
    cuando cumpla con los requisitos básicos indicados en la relación de equipos mínimos considerada en el Expediente
    Técnico, lo que no implica mayor pago por movilización y desmovilización u cualquier otro concepto.
   En caso de verificarse, al momento de la entrada en vigencia del contrato, que no se cuenta con la disponibilidad del
    equipo mínimo ofertado o el mismo se encuentra inoperativo, dicha situación será comunicada al CONSUCODE para las
    acciones correspondientes.
   El equipo mínimo ofertado es el que debe movilizar el Contratista a Obra, por lo que la sustitución de este no genera mayor
    costo ni plazo para la Entidad, si obedece a causas imputables al Contratista. La mayor permanencia del equipo en la zona
    de obra no esta sujeto a pago, salvo que ello responda a situaciones no imputables al contratista.




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               27
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                                 Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                                  Provías Nacional


                                                                                                           ANEXO Nº 06
                                                                                        EXPERIENCIA EN OBRAS EN GENERAL
Postor: ____________________________________________________

                                                                             Fecha                                                                                         IPC (*)                      Monto
                                                                                                      Monto
                            Descripción de la                                                                                                                                                       actualizado al
      Contratista                                      Cliente                                         de la             Consorcio           % Particip.       A la fecha de      Al mes del                       Nº de Folio
                                  Obra                                                                                                                                                              mes del valor
                                                                       Inicio       Término        liquidación                                                 terminación           valor           referencial
                                                                                                                                                                de la obra        referencial




(*).- IPC : Índice de Precios al Consumidor promedios del mes (Adjuntar copias publicadas en el Diario El Peruano), se aceptaran las copias simples de los IPC de la Pagina Web del INEI. Asimismo, se debe adjuntar el
cálculo de los valores actualizados
-      Los montos deberán ser actualizados desde la fecha de término real de la obra hasta la fecha del valor referencial, para lo cual usarán el Índice de Precios al Consumidor (IPC hasta 3 decimales). En el caso de moneda
       extranjera se hará la conversión a moneda nacional, considerando el tipo de cambio venta promedio del mes de término de la obra y luego se actualizará a la fecha solicitada. De no acreditarse la fecha de término real de la
       Obra no se actualizará el monto final de dicha obra.
-      Se considerara el monto final de las obras concluidas dentro del periodo de los últimos 10 años, previos a la fecha de la presentación de propuestas, independientemente de la fecha de suscripción del Contrato o inicio de Obra
-      Las obras generales consignadas en el formato se acreditaran con copia del contrato y su acta de recepción o certificado de conformidad, para el caso de Obras Públicas, y para el caso de Obras Privadas con copia del
       contrato, o el que haga sus veces, y su respectiva acta de recepción y conformidad.
-      Se evaluaran los montos finales de las obras. Por lo tanto se deberá adjuntar la Resolución de Liquidación de la Obra de donde se extraerá dicho monto. De no contar con la Resolución de Liquidación de la Obra, solo se
       aceptarán documentos oficiales emitidos por la Entidad Contratante, en el caso de obras públicas o por la empresa contratante en el caso de obras privadas, en donde se indique el monto final de la obra.
-      En caso de experiencia como consorcio, se considerará el porcentaje de Consorciado, debiendo acreditarse documentadamente, el porcentaje de participación.
-      Se pueden presentar obras en subcontrato. Para sustentar dichas obras, deberán presentar el subcontrato, una constancia o certificado que indique el monto final de la obra subcontratada, las fechas de inicio y
       terminación de la misma. Para el caso de Subcontratos de Obras privadas se deberá presentar copia del Subcontrato y un certificado y/o constancia que deberá incluir la fecha de inicio y término, y el monto final de la
       obra.


                                                                       --------------------------------------------------------------------------------------------
                                                                        Firma, Nombres y Apellidos del postor/ Razón Social de la empresa




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                                                                                                     28
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1: Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz
(Km.145+960).
Republica del Perú                                                                                  Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                                   Provías Nacional


                                                                                                           ANEXO Nº 07
                                                                                          EXPERIENCIA EN OBRAS SIMILARES
Postor:__________________________________________________________________________________________________________________

                                                                              Fecha                                                                                        IPC (*)                       Monto
                                                                                                       Monto
                            Descripción de la                                                                                                                                                        actualizado al
      Contratista                                      Cliente                                          de la             Consorcio           % Particip.       A la fecha de      Al mes del                       Nº de Folio
                                  Obra                                                                                                                                                               mes del valor
                                                                       Inicio       Término         liquidación                                                 terminación           valor           referencial
                                                                                                                                                                 de la obra        referencial




(*).- Se considera Obra Similar para efecto de la presente Licitación: Obras de Mejoramiento, Construcción, Rehabilitación de carreteras a nivel de asfalto (Asfalto en frío, caliente o TSB).
       No se considera como similares la pavimentación de vías urbanas (Pronunciamiento Nº 508-2008/DOP de CONSUCODE).
(*).- IPC : Índice de Precios al Consumidor promedios del mes (Adjuntar copias publicadas en el Diario El Peruano), se aceptaran las copias simples de los IPC de la Pagina Web del INEI. Asimismo, se debe adjuntar el
       cálculo de los valores actualizados
-      Los montos deberán ser actualizados desde la fecha de término real de la obra hasta la fecha del valor referencial, para lo cual usarán el Índice de Precios al Consumidor (IPC hasta 3 decimales). En el caso de moneda
       extranjera se hará la conversión a moneda nacional, considerando el tipo de cambio venta promedio del mes de término de la obra y luego se actualizará a la fecha solicitada. De no acreditarse la fecha de término real de la
       Obra no se actualizará el monto final de dicha obra.
-      Se considerara el monto final de las obras concluidas dentro del periodo de los últimos 15 años, previos a la fecha de la presentación de propuestas, independientemente de la fecha de suscripción del Contrato o inicio de Obra.
       El valor mínimo de cada obra antes de la actualización será de 20% del valor referencial.
-      Las obras similares consignadas en el formato se acreditaran con copia del contrato y su acta de recepción o certificado de conformidad, para el caso de Obras Públicas, y para el caso de Obras Privadas con copia del
       contrato, o el que haga sus veces, y su respectiva acta de recepción y conformidad. La condición de obra similar debe ser sustentada.
-      Se evaluaran los montos finales de las obras. Por lo tanto se deberá adjuntar la Resolución de Liquidación de la Obra de donde se extraerá dicho monto. De no contar con la Resolución de Liquidación de la Obra, solo se
       aceptarán documentos oficiales emitidos por la Entidad Contratante, en el caso de obras públicas o por la empresa contratante en el caso de obras privadas, en donde se indique el monto final de la obra.
-      En caso de experiencia como consorcio, se considerará el porcentaje de Consorciado, debiendo acreditarse documentadamente, el porcentaje de participación. Asimismo se aceptará obras que han sido ejecutadas
       en consorcio cuyo monto total de la Obra es mayor del 20% del Valor Referencial de esta licitación, pero que al aplicarle el porcentaje de participación resulta un monto menor del 20% de este valor referencial.
-      Se pueden presentar obras en subcontrato. Para sustentar dichas obras, deberán presentar el subcontrato, una constancia o certificado que indique el monto final de la obra subcontratada, las fechas de inicio y
       terminación de la misma. Para el caso de Subcontratos de Obras privadas se deberá presentar copia del Subcontrato y un certificado y/o constancia que deberá incluir la fecha de inicio y término, y el monto final de la
       obra.

                                                                     -------------------------------------------------------------------------------------------------
                                                                        Firma, Nombres y Apellidos del postor/ Razón Social de la empresa




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                                                                                                     29
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1: Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz
(Km.145+960).
Republica del Perú                                                                           Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                            Provías Nacional


                                                            ANEXO Nº 08

                             EXPERIENCIA DEL PERSONAL PROFESIONAL PROPUESTO

NOMBRE:______________________PROFESIÓN:_________________________________

CARGO POR OCUPAR: ________________________________________________________

1. DATOS DEL PROFESIONAL
UNIVERSITARIOS
                                              TITULO                                                  COLEGIATURA
Nº DE ORDEN          UNIVERSIDAD
                                             OBTENIDO
                                                                                             Nº            Fecha        Nº Folio




2. EXPERIENCIA EN LA ESPECIALIDAD

                                        RAZON SOCIAL                                                        PERIODO
   Nº DE                                                              CARGO
                 OBRA SIMILAR               DEL                                                 Inicio
  ORDEN                                                            DESEMPEÑADO                               Duración   Nº Folio
                                        CONTRATANTE                                            Término




Notas:
    1. El contenido del presente formulario no podrá ser modificado o alterado y deberá ser diligenciado en su totalidad.
    2. La información incluida en el presente formulario es de la responsabilidad del proponente. El cumplimiento de los
       requisitos y experiencia requeridos, serán sustentados con copias simples de los correspondientes certificados y/o
       Constancias.
    3. La firma del profesional en este formulario será considerada igualmente como carta de intención.
    4. El postor deberá consignar en el Anexo Nº 08, todos los datos requeridos al personal Profesional propuesto; la fecha de
       colegiatura permite establecer el inicio del periodo en que el profesional puede ejercer la profesión.




FIRMA DEL PROFESIONAL: ____________________




                               --------------------------------------------------------------------------------
                            Firma, Nombres y Apellidos del postor/ Razón Social de la empresa




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               30
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                               Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                Provías Nacional


                                                          ANEXO Nº 09

                                          CARTA DE PROPUESTA ECONÓMICA
                                                     (MODELO)


Señores:
COMITÉ ESPECIAL
LICITACIÓN PÚBLICA Nº 0001-2008-MTC/20
Presente.-

Estimados señores:

Es grato dirigirme a ustedes, para hacer de su conocimiento que de acuerdo con el monto referencial del presente
proceso de selección y el expediente técnico de la obra, mi propuesta económica es la siguiente:

___(monto en letras)____ nuevos soles (S/.____(monto en números)___.xx ), incluido el IGV

La propuesta económica incluye todos los impuestos, tributos, gastos generales, utilidad, seguros, transporte,
inspecciones, pruebas, o cualquier otro concepto que pueda tener incidencia sobre el costo de la obra.

La propuesta económica ha sido elaborada con precios vigentes al mes de (del valor referencial)


Lima, ………………………………………



                                     -----------------------------------------------------------
                           Firma, Nombres y Apellidos del postor/ Razón Social de la empresa


Documento adjunto.- Formato Nº 02 .- Presupuesto Detallado




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               31
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional




                                                        FORMATO Nº 2

                                                PRESUPUESTO DETALLADO




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               32
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                            Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                             Provías Nacional

Cliente      MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES                                                             Costo al       31/01/2008
DepartamentoANCASH                             Provincia      CASMA        Distrito               YAUTAN


Item         Descripción                                      Unidad                   Metrado             Precio        Parcial     Subtotal


0100         OBRAS PRELIMINARES
0101.A       MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS            GLB                      1,00
0103.A       MANTENIMIENTO DE TRANSITO                            GLB                      1,00


0200         MOVIMIENTO DE TIERRAS
0202.B       DEMOLICION DE ESTRUCTURAS                             M3                      4,00
0202.K       REMOCION DE ALCANTARILLAS METALICAS                       M                 21,00
0205.A.1     CORTE EN MATERIAL SUELTO                              M3             141.799,95
0205.A.2     CORTE EN ROCA SUELTA                                  M3             119.387,66
0205.A.3     CORTE EN ROCA FIJA                                    M3             197.990,57
0207.A       PRESTAMO DE CANTERA                                   M3                 12.380,40
0208.A       PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE                M2             213.806,35
0209.A       EXCAVACION PARA MEJORAMIENTOS                         M3                 12.380,40
0210.A       TERRAPLENES                                           M3                 79.753,72


0300         AFIRMADO Y SUB BASES
0303.C       SUB BASE GRANULAR                                     M3                 55.151,54
0305.D       BASE GRANULAR                                         M3                 40.873,13


0400         PAVIMENTO ASFALTICO
0401.A       IMPRIMACION                                           M2             197.147,64
0405.B       TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA                        M2             197.147,64
0422.G       ASFALTO LIQUIDO RC-250                               GLN             139.974,83
0422.H       ASFALTO LIQUIDO MC-30                                GLN                 59.144,29
0424.B       ADITIVO MEJORADOR DE ADHERENCIA                       KG                  1.959,69


0600         OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
0601.E       EXCAVACION NO CLASIFIC.PARA ESTRUCTURAS               M3                 25.876,19
0605.A       RELLENO PARA ESTRUCTURAS                              M3                 10.003,37
0605.B       FILTRO DE GRAVA Y ARENA                               M3                  1.655,00
0610.D       CONCRETO SIMPLE F'C=210 KG/CM2 (CLASE D)              M3                  5.773,86
0610.G       CONCRETO SIMPLE F'C=100 KG/CM2 (CLASE G)              M3                   390,44
0610.H       CONCRETO CICLOPEO F'C=175 KG/CM2 (CLASE H)            M3                   815,34
0611.A       ENCOFRADO Y DESENCOFRADO                              M2                 28.163,64
0612.A       CANAL REVESTIDO DE PIEDRA EMBOQUILLADA                M2                  3.091,70
0615.A       ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2                      KG             428.827,14
0622.A       TUBERIA CORRUGADA DE ACERO GALVANIZADO TMC D=24"          M                215,46
0622.B       TUBERIA CORRUGADA DE ACERO GALVANIZADO TMC D=36"          M                989,83
0622.C       TUBERIA CORRUGADA DE ACERO GALVANIZADO TMC D=48"          M                 36,45
0622.D       TUBERIA CORRUGADA DE ACERO GALVANIZADO TMC D=60"          M                 37,26
0624.A       PINTURA ASFALTICA PARA ALCANTARILLAS METALICAS        M2                  7.035,61
0625.I       SUB DREN LATERAL SIMPLE D=8"                              M               1.098,00
0625.J       TUBERIA DE CONDUCCION D=8"                                M                150,00
0635.B       CUNETA TRIANGULAR TIPO T1                                 M              23.596,00
0635.D       CUNETA RECTANGULAR TIPO R1                                M                720,00
0636.A       ZANJA DE CORONACION                                       M               1.110,00
0640.A       MURO DE CONCRETO CICLOPEO                             M3                  1.240,83
0644.A       ENROCADO DE PROTECCION                                M3                   324,00
0654.A       JUNTAS PARA MUROS                                         M               1.548,67
0656.A       TUBO DE PVC D=2"                                          M                948,85
0656.B       TUBO DE PVC D=4"                                          M               1.107,59
0670.A       GAVION TIPO CAJON                                     M3                  2.025,00




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               33
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                        Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                         Provías Nacional


Item         Descripción                                          Unidad          Metrado            Precio      Parcial         Subtotal


0700         TRANSPORTE
0700.A       TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA 1 KM               M3K       116.023,58
0700.B       TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR DESPUES DE 1 KM          M3K      6.285.941,57
0700.C       TRANSPORTE DE MATERIAL A ELIMINAR HASTA 1 KM             M3K       377.936,30
0700.D       TRANSPORTE DE MATERIAL A ELIMINAR DESPUES DE 1KM         M3K      2.811.926,35



0800         SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
0801.D       SEÑAL PREVENTIVA (0.75m X 0.75m)                         UND            97,00
0802.B       SEÑALES REGLAMENTARIAS (NUEVAS)                          UND            62,00
0803.A       PANEL INFORMATIVO                                         M2            40,16
0803.B       CIMENTACION DE SEÑALES INFORMATIVAS                       M3            35,04
0803.C       TUBO DE SOPORTE DE SEÑALES INFORMATIVAS                       M        263,28
0803.D       SEÑALES INFORMATIVAS DE RUTA                             UND              1,00
0803.E       SEÑALES INFORMATIVAS DE SERVICIOS AUXILIARES             UND              3,00
0805.A       POSTES DELINEADORES                                      UND           547,00
0805.B       TACHAS DELINEADORAS BIDIRECCIONALES                      UND          4.629,00
0810.A       MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO                                 M2          8.084,68
0820.A       GUARDAVIAS NUEVAS (INC.TERMINAL)                              M        900,00
0830.A       POSTES DE KILOMETRAJE                                    UND            26,00
0840.A       PINTADO DE PARAPETOS DE MUROS Y ALCANTARILLAS             M2           342,82


0900         PROTECCION AMBIENTAL
0905.A       REVEGETALIZACION                                          M2       104.250,00
0906.A       DEPOSITO DE DESECHOS                                      M3       388.212,46



                                                COSTO DIRECTO
                                                GASTOS GENERALES VARIABLES ( % )
                                                GASTOS GENERALES FIJOS ( % )
                                                UTILIDAD ( % )


                                                SUB TOTAL
                                                IGV ( 19.00 % )
                                                                                                                     ====================
                                                TOTAL DEL PRESUPUESTO




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               34
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                               Provías Nacional


Obra           0493002         ESTUDIO DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO CARRETERA CASMA-YAUTAN-HUARAZ
Fórmula        02              TRAMO: KM. 140+000 AL KM. 145+960
Cliente        MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES                                                               Costo al             31/01/2008
Departamento   ANCASH                           Provincia       CASMA          Distrito               YAUTAN



Item           Descripción                                      Unidad                     Metrado             Precio              Parcial     Subtotal




200            MOVIMIENTO DE TIERRAS
202.K          REMOCION DE ALCANTARILLAS METALICAS                        M                    8,50
205.A.1        CORTE EN MATERIAL SUELTO                                  M3           159.425,89
205.A.2        CORTE EN ROCA SUELTA                                      M3               78.481,66
205.A.3        CORTE EN ROCA FIJA                                        M3                3.608,70
206.A          REMOCION DE DERRUMBES                                     M3                4.000,00
207.A          PRESTAMO DE CANTERA                                       M3                 225,00
208.A          PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE                    M2               54.611,00
209.A          EXCAVACION PARA MEJORAMIENTOS                             M3                 225,00
210.A          TERRAPLENES                                               M3                7.956,20



300            AFIRMADO Y SUB BASES
303.C          SUB BASE GRANULAR                                         M3               17.978,28
305.D          BASE GRANULAR                                             M3               10.124,85



400            PAVIMENTO ASFALTICO
401.A          IMPRIMACION                                               M2               48.836,24
405.B          TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA                            M2               48.836,24
422.G          ASFALTO LIQUIDO RC-250                                    GLN              34.673,73
422.H          ASFALTO LIQUIDO MC-30                                     GLN              14.650,87
424.B          ADITIVO MEJORADOR DE ADHERENCIA                           KG                 485,44



600            OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
601.E          EXCAVACION NO CLASIFIC.PARA ESTRUCTURAS                   M3                7.438,47
605.A          RELLENO PARA ESTRUCTURAS                                  M3                1.195,82
605.B          FILTRO DE GRAVA Y ARENA                                   M3                  22,50
610.D          CONCRETO SIMPLE F'C=210 KG/CM2 (CLASE D)                  M3                 671,67
610.G          CONCRETO SIMPLE F'C=100 KG/CM2 (CLASE G)                  M3                  78,95
610.H          CONCRETO CICLOPEO F'C=175 KG/CM2 (CLASE H)                M3                 225,31
611.A          ENCOFRADO Y DESENCOFRADO                                  M2                4.187,00
612.A          CANAL REVESTIDO DE PIEDRA EMBOQUILLADA                    M2                2.637,10
615.A          ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2                          KG                5.972,40
622.A          TUBERIA CORRUGADA DE ACERO GALVANIZADO TMC D=24"           M                 102,06
622.B          TUBERIA CORRUGADA DE ACERO GALVANIZADO TMC D=36"           M                 157,14
622.C          TUBERIA CORRUGADA DE ACERO GALVANIZADO TMC D=48"           M                  34,02
622.E          TUBERIA CORRUGADA DE ACERO GALVANIZADO TMC D=64"           M                  11,34
624.A          PINTURA ASFALTICA PARA ALCANTARILLAS METALICAS            M2                1.643,87
625.I          SUB DREN LATERAL SIMPLE D=8"                               M                 320,00
625.J          TUBERIA DE CONDUCCION D=8"                                 M                  60,00
635.B          CUNETA TRIANGULAR TIPO T1                                  M                5.500,00
635.D          CUNETA RECTANGULAR TIPO R1                                 M                 700,00
636.A          ZANJA DE CORONACION                                        M                 565,00
640.A          MURO DE CONCRETO CICLOPEO                                 M3                  95,63
654.A          JUNTAS PARA MUROS                                          M                  20,70




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               35
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                              Provías Nacional


Item           Descripción                                          Unidad               Metrado           Precio        Parcial       Subtotal


656.A          TUBO DE PVC D=2"                                                  M          66,35
656.B          TUBO DE PVC D=4"                                                  M          15,10
670.A          GAVION TIPO CAJON                                                 M3       2.025,00



700            TRANSPORTE
700.A          TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA 1 KM                    M3K        29.543,44
700.B          TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR DESPUES DE 1 KM               M3K       719.038,15
700.C          TRANSPORTE DE MATERIAL A ELIMINAR HASTA 1 KM                  M3K       217.720,89
700.D          TRANSPORTE DE MATERIAL A ELIMINAR DESPUES DE 1KM              M3K      2.559.783,22



800            SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
801.D          SEÑAL PREVENTIVA (0.75m X 0.75m)                              UND            30,00
802.B          SEÑALES REGLAMENTARIAS (NUEVAS)                               UND              7,00
803.A          PANEL INFORMATIVO                                                 M2           8,30
803.B          CIMENTACION DE SEÑALES INFORMATIVAS                               M3           5,86
803.C          TUBO DE SOPORTE DE SEÑALES INFORMATIVAS                           M          48,13
805.A          POSTES DELINEADORES                                           UND            64,00
805.B          TACHAS DELINEADORAS BIDIRECCIONALES                           UND          1.170,00
810.A          MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO                                         M2       1.785,68
820.A          GUARDAVIAS NUEVAS (INC.TERMINAL)                                  M         100,00
830.A          POSTES DE KILOMETRAJE                                         UND              6,00
840.A          PINTADO DE PARAPETOS DE MUROS Y ALCANTARILLAS                     M2         31,22



900            PROTECCION AMBIENTAL
905.A          REVEGETALIZACION                                                  M2     22.500,00
906.A          DEPOSITO DE DESECHOS                                              M3    219.087,25



                                                  COSTO DIRECTO
                                                  GASTOS GENERALES VARIABLES ( % )
                                                  GASTOS GENERALES FIJOS ( % )
                                                  UTILIDAD ( % )


                                                  SUB TOTAL
                                                  IGV ( 19.00 % )


                                                  TOTAL DEL PRESUPUESTO




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               36
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                              Provías Nacional

                                                                    Presupuesto

Obra             0493002          ESTUDIO DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO CARRETERA CASMA-YAUTAN-HUARAZ
Fórmula          03               PUENTE COCHACC
Cliente          MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES                                                           Costo al       31/01/2008
Departamento     ANCASH                           Provincia          CASMA          Distrito              YAUTAN

Item             Descripción                                         Unidad                    Metrado       Precio        Parcial     Subtotal


1200             MOVIMIENTO DE TIERRAS
1205.A           EXCAVACION EN SECO                                            M3              2.706,10
1210.A           RELLENO PARA ESTRUCTURAS                                      M3              1.866,40
1212.A           ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE                             M3              2.706,10


1610             CONCRETO DE CEMENTO PORTLAND
1610.C           CONCRETO SIMPLE FC=280 KG/CM2                                 M3                98,00
1610.D           CONCRETO SIMPLE FC=210 KG/CM2                                 M3               166,90
1610.E           CONCRETO SIMPLE FC=100 KG/CM2                                 M3                16,80
1610.K           CONCRETO CICLOPEO FC=140 KG/CM2                               M3               743,80


1611             ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
1611.A           ENCOFRADO RECTO NO CARAVISTA                                  M2               508,60
1611.B           ENCOFRADO RECTO CARAVISTA                                     M2               284,40
1611.D           ENCOFRADO CURVO CARAVISTA                                     M2                20,90
1611.H           FALSO PUENTE                                                  M                 11,00


1615             ACERO DE REFUERZO
1615.C           ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2                             KG               6.195,28


1700             HABILITACION PARA ACCESORIOS DE ELEMENTOS
1706.A           APOYOS DE NEOPRENO DUREZA G 60                               CM3                  3,60


1800             LOSA DE APROXIMACION
1801.B           CONCRETO SIMPLE FC=280 KG/CM2 (LOSA APROX.)                   M3                11,60
1802.A           ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2                             KG               1.155,68
1803.A           ENCOFRADO RECTO NO CARAVISTA                                  M2                14,60


1900             BARANDA DE CONCRETO
1904.A           BARANDAS METALICAS                                            M                 23,13


2000             ACABADOS
2003.A           TUBOS DE DRENAJE PVC D=3"                                     M                   4,00
2004.A           ACABADO DE VEREDAS (PTES)                                     M2                23,13


2200             VEREDA PEATONAL
2201.A           CONCRETO SIMPLE FC=210 KG/CM2                                 M3                  3,90
2203.A           ENCOFRADO CURVO CARAVISTA VEREDA PEAT.                        M2                23,20
2204.A           ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2                             KG               1.325,51


2300             PAVIMENTOS
2301.A           RIEGO DE LIGA                                                 M2               100,54
2302.A           CARPETA ASFALTICA                                             M3                  5,03


                                                  COSTO DIRECTO
                                                  GASTOS GENERALES VARIABLES % )
                                                  GASTOS GENERALES FIJOS ( % )
                                                  UTILIDAD ( % )


                                                  SUB TOTAL
                                                  IGV ( 19.00 % )



Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               37
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                                 Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                                  Provías Nacional


Obra            0493002         ESTUDIO DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO CARRETERA CASMA-YAUTAN-HUARAZ
Fórmula         04              PUENTE TINCO
Cliente         MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES                                                               Costo al             31/01/2008
Departamento    ANCASH                          Provincia         CASMA         Distrito               YAUTAN



Item            Descripción                                       Unidad                    Metrado             Precio              Parcial     Subtotal


1200            MOVIMIENTO DE TIERRAS
1205.A          EXCAVACION EN SECO                                         M3                140,05
1205.B          EXCAVACION BAJO AGUA                                       M3                168,76
1210.A          RELLENO PARA ESTRUCTURAS                                   M3                268,31
1212.A          ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE                          M3                308,81


1610            CONCRETO DE CEMENTO PORTLAND
1610.C          CONCRETO SIMPLE FC=280 KG/CM2                              M3                 98,04
1610.D          CONCRETO SIMPLE FC=210 KG/CM2                              M3                 39,40
1610.E          CONCRETO SIMPLE FC=100 KG/CM2                              M3                 10,31


1611            ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
1611.A          ENCOFRADO RECTO NO CARAVISTA                               M2                361,50
1611.B          ENCOFRADO RECTO CARAVISTA                                  M2                 59,30


1615            ACERO DE REFUERZO
1615.C          ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2                           KG              11.198,32


1900            BARANDA DE CONCRETO
1904.A          BARANDAS METALICAS                                         M                  11,80


2000            ACABADOS
2003.A          TUBOS DE DRENAJE PVC D=3"                                  M                    1,80
2004.A          ACABADO DE VEREDAS (PTES)                                  M2                   8,86


2200            VEREDA PEATONAL
2201.A          CONCRETO SIMPLE FC=210 KG/CM2                              M3                   1,62
2202.A          ENCOFRADO RECTO CARAVISTA                                  M2                 11,30
2204.A          ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2                           KG                131,56


2300            PAVIMENTOS
2301.A          RIEGO DE LIGA                                              M2                   6,06
2302.A          CARPETA ASFALTICA                                          M3                   3,00


                                                COSTO DIRECTO
                                                GASTOS GENERALES VARIABLES % )
                                                GASTOS GENERALES FIJOS ( % )
                                                UTILIDAD ( % )


                                                SUB TOTAL
                                                IGV ( 19.00 % )


                                                TOTAL GENERAL




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               38
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                                Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                                 Provías Nacional


Obra            0493002         ESTUDIO DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO CARRETERA CASMA-YAUTAN-HUARAZ
Fórmula         05              PUENTE QUINUACHACA
Cliente         MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES                                                               Costo al             31/01/2008
Departamento    ANCASH                          Provincia         CASMA         Distrito               YAUTAN


Item            Descripción                                       Unidad                    Metrado             Precio              Parcial     Subtotal



1200            MOVIMIENTO DE TIERRAS
1205.A          EXCAVACION EN SECO                                         M3               1.788,30
1210.A          RELLENO PARA ESTRUCTURAS                                   M3               1.442,30
1212.A          ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE                          M3               1.788,30


1610            CONCRETO DE CEMENTO PORTLAND
1610.C          CONCRETO SIMPLE FC=280 KG/CM2                              M3                107,40
1610.D          CONCRETO SIMPLE FC=210 KG/CM2                              M3                466,30
1610.E          CONCRETO SIMPLE FC=100 KG/CM2                              M3                 13,20
1610.K          CONCRETO CICLOPEO FC=140 KG/CM2                            M3                167,40


1611            ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
1611.A          ENCOFRADO RECTO NO CARAVISTA                               M2                203,70
1611.B          ENCOFRADO RECTO CARAVISTA                                  M2               1.012,34
1611.D          ENCOFRADO CURVO CARAVISTA                                  M2                162,00
1611.H          FALSO PUENTE                                               M                  17,00


1615            ACERO DE REFUERZO
1615.C          ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2                           KG              28.193,99


1800            LOSA DE APROXIMACION
1801.B          CONCRETO SIMPLE FC=280 KG/CM2 (LOSA APROX.)                M3                 35,90
1802.A          ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2                           KG               5.359,37
1803.A          ENCOFRADO RECTO NO CARAVISTA                               M2                 13,30


1900            BARANDA DE CONCRETO
1904.A          BARANDAS METALICAS                                         M                  35,60


2000            ACABADOS
2003.A          TUBOS DE DRENAJE PVC D=3"                                  M                    9,00
2004.A          ACABADO DE VEREDAS (PTES)                                  M2                 35,60


2200            VEREDA PEATONAL
2201.A          CONCRETO SIMPLE FC=210 KG/CM2                              M3                   2,80
2202.A          ENCOFRADO RECTO CARAVISTA                                  M2                 39,20
2204.A          ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2                           KG                335,80


2300            PAVIMENTOS
2301.A          RIEGO DE LIGA                                              M2                151,77
2302.A          CARPETA ASFALTICA                                          M3                   7,59

                                                COSTO DIRECTO
                                                GASTOS GENERALES VARIABLES ( % )
                                                GASTOS GENERALES FIJOS ( % )
                                                UTILIDAD ( % )


                                                SUB TOTAL
                                                IGV ( 19.00 % )


                                                TOTAL




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               39
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                               Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                Provías Nacional


RESUMEN GENERAL DEL PRESUPUESTO

     ITEM                                     DESCRIPCIÓN                                      MONTO
                                                                                                ( S/. )


       1         TRAMO: KM. 95+400 - KM. 120+000
       2         TRAMO: KM. 140+000 - KM. 145+960
       3         PUENTE COCHACC
       4         PUENTE TINCO
       5         PUENTE QUINUACHACA


                 TOTAL




(*)El Presupuesto incluye gastos generales, utilidad y tributos




                                     -----------------------------------------------------------
                           Firma, Nombres y Apellidos del postor/ Razón Social de la empresa




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               40
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                       Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                        Provías Nacional

                                                         FORMATO Nº 3
                                       RELACION DE EQUIPO MINIMO OFERTADO


                Nº                  DESCRIPCION DE EQUIPO                     CANTIDAD      TENENCIA        Propio, Leasing,
                                                                                              Alquiler u opción de compra


                 1     MEZCLADORA DE CONCRETO DE 11 P3/TOLVA                      4
                 2     MOTOBOMBA 12 HP 4"                                         5
                 3     CAMION CISTERNA 4X2 (AGUA) 2,000 GAL.                      5
                 4     COMPRESORA NEUMATICA 196 HP 600-690 PCM                    6
                 5     COMPACTADOR VIBR. TIPO PLANCHA 7 HP                        5
                 6     RODILLO LISO VIBR AUTOP 101-135HP 10-12T                   2
                 7     RODILLO LISO VIBR MANUAL 10.8HP 0.8-1.1T                   1
                 8     RODILLO NEUMATICO AUTOP 81-100HP 5.5-20T                   1
                 9     RODILLO TANDEM ESTATIC AUT 58-70HP 8-10T                   1
                10     CARGADOR RETROEXCAVADOR 62 HP 1 YD3                        1
                11     CARGADOR S/LLANTAS 100-115 HP 2-2.25 YD3                   3
                12     CARGADOR S/LLANTAS 160-195 HP 3.5 YD3.                     5
                13     RETROEXCAVADOR S/ORUG 115-165HP .75-1.4Y                   1
                14     TRACTOR DE ORUGAS DE 140-160 HP                            1
                15     TRACTOR DE ORUGAS DE 190-240 HP                            4
                16     TRACTOR DE ORUGAS DE 300-330 HP                            5
                17     MARTILLO NEUMATICO DE 24 Kg.                               1
                18     MARTILLO NEUMATICO DE 29 Kg.                               22
                19     CHANCAD.PRIM.SECUND.5FAJAS 75HP 46-70 T/                   2
                20     ZARANDA VIBRATORIA 4"x6"x14" M.E. 15 HP                    2
                21     MOTONIVELADORA DE 125 HP                                   2
                22     MOTONIVELADORA DE 145-150 HP                               2
                23     RODILLO VIBRATORIO LISO AUTOPR. 7-9 TON                    1
                24     CAMION IMPRIMIDOR 6x2 178-210 HP 1,800 G                   1
                25     VOLQUETE 6X4 DE 15M3                                       46
                26     GRUPO ELECTROGENO 230 HP 150 KW                            2
                27     ESPARCIDORA DE AGREGADOS                                   1
                28     GRUPO ELECTROGENO DE 75 KW.                                1
                29     VIBRADOR DE 4 HP CAP.=1.50"                                3



    Nota) en la descripción de la maquinaria se detallara, marca, modelo, capacidad, año y potencia de la maquinaria propuesta




                                      -----------------------------------------------------------
                            Firma, Nombres y Apellidos del postor/ Razón Social de la empresa



Notas:

    En la columna de descripción de la maquinaria se debe describir la marca, modelo, capacidad, año y potencia de la
     maquinaria propuesta.
    El Postor ganador previo a la suscripción del contrato presentará el Formato Nº 3 con el número de serie y/o placa y
     ubicación de los equipos ofertados.


Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               41
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                               Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                Provías Nacional




                                                        FORMATO Nº 4

                                                 (De acuerdo al Anexo Nº 5)

                                             PROFESIONALES REQUERIDOS



    Cantidad                        Cargo                       Profesión                    Nombre




Nota:
         Para acreditar el Requerimiento Técnico Mínimo de ser Ingeniero Civil para el Ing. Residente de Obra,
          Especialista de Suelos y Pavimentos, Especialista de Metrados Costos y Valorizaciones, debe presentar
          copia simple del Título de Ingeniero otorgado por la Universidad.
         En caso de postores extranjeros, los Ingenieros que se presenten como parte del plantel técnico podrán
          acreditar para efectos de la licitación, su colegiatura en su país de origen, adjuntando documentos en copia
          simple (Formato 04).




                                     -----------------------------------------------------------
                           Firma, Nombres y Apellidos del postor/ Razón Social de la empresa




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               42
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

                                     HOJA REQUERIMIENTOS TÉCNICOS MÍNIMOS


                                              Descripción                                  Cumplimiento

          Relación de Equipo Mínimo. (Formato N° 3)                                             Sí / No


          Requerimiento mínimo para Ingeniero Residente de Obras:
                                                                                                Sí / No
              Ingeniero Civil.
             

          Requerimiento mínimo para Especialista de Suelos y Pavimentos:
              Ingeniero Civil.                                                                 Sí / No
             

          Requerimiento mínimo para Especialista de Metrados, Costos y
          valorizaciones:
               Ingeniero Civil.                                                                Sí / No


          Requerimiento mínimo para Especialista en medio Ambiente:
              Especialista en medio Ambiente                                                   Sí / No
                 El especialista de medio ambiente puede ser un profesional de
                 cualquier especialidad.




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               43
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                        Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                         Provías Nacional

                                 PRO FORMA DE CONTRATO DE EJECUCION DE OBRA
                                             Nº     -2009-MTC/20


Conste por el presente documento, el Contrato de Ejecución de Obra que celebran de una parte, el Proyecto Especial de
Infraestructura de Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL del Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC,
con RUC Nº 20503503639, con domicilio legal en Jr. Zorritos Nº 1203, 3er Piso, Cercado de Lima, Perú, a quien en
adelante se denominará PROVIAS NACIONAL, debidamente representado por su Director Ejecutivo, MAG. RAUL
TORRES TRUJILLO, con DNI Nº 07192012, designado con Resolución Ministerial Nº 102-2007-MTC/01 del
13.03.2007 y su rectificatoria aprobada por Resolución Ministerial Nº 691- 2008-MTC/02 del 10.09.2008; y de la otra
parte la (RAZON SOCIAL DEL CONTRATISTA.), con domicilio legal en (DOMICILIO DEL CONTRATISTA), con RUC
Nº ......................, con dirección electrónica ...........@............com.pe, representado por (Nombre del Representante
Legal), identificado con DNI Nº ...................., según Testimonio ...................., que se anexa al presente Contrato, a quien
en lo sucesivo se denominará EL CONTRATISTA, y que suscriben en los términos y condiciones de las cláusulas
siguientes:

PRIMERA: OBJETO Y MONTO

1.1     PROVIAS NACIONAL ha previsto la ejecución de la Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera
        Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1: Yupash (Km. 95+400) - (Km. 120+000), y
        Sub Tramo 2: (Km. 140+000 - Huaraz (Km. 145+960), materia de la Licitación Publica Nº 0001-2008-MTC/20,
        la misma que en adelante se denominará LA OBRA, que se ejecutará financiada con Recursos Ordinarios,
        sujeto a la disponibilidad presupuestal y financiera de PROVIAS NACIONAL durante el periodo de ejecución
        de LA OBRA.

1.2     En tal sentido, PROVIAS NACIONAL convocó a la Licitación Publica Nº 0001-2008-MTC/20, mediante el
        Sistema Electrónico de Adquisiciones y Contrataciones del Estado - SEACE, con un Valor Referencial
        actualizado de de S/. 82 059 047.59 (Ochenta y Dos Millones Cincuenta y Nueve Mil Cuarenta y Siete y
        59/100 Nuevos Soles), incluido el I.G.V., con precios referidos al mes de enero del 2008 (Se aclara que la
        fecha de elaboración del Valor Referencial es al 31 de enero del 2008) según lo establecido en el Numeral
        1.4 de las Bases de Licitación. El presente Contrato está regido por el Texto Único Ordenado de la Ley 26850
        - Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento, aprobados por Decretos Supremos
        Nos. 083 y 084-2004-PCM, respectivamente, que en adelante se denominarán LA LEY y EL
        REGLAMENTO, según corresponda.

1.3     Como resultado de la Licitación Pública convocada, el Comité Especial encargado de su conducción con
        fecha 00.00.2008, otorgó la Buena Pro a EL CONTRATISTA por el monto total de su Propuesta Económica
        ascendente a la suma de S/. .....................................(en letras /100 Nuevos Soles.), .incluido el I.G.V., con
        precios referidos a…………….., suma que constituye el monto del contrato.

        Este monto comprende la mano de obra y cumplimiento de la normativa laboral, pagos a Entidades de
        Seguridad Social, SENCICO, costo de equipos, maquinaria, herramientas, materiales, fletes, seguros e
        impuestos; protección y mantenimiento de la obra durante el período de construcción y hasta la entrega de la
        misma, dirección técnica, gastos generales, utilidad, y todo aquello que sea necesario para la correcta
        ejecución de LA OBRA hasta su total terminación y entrega.

1.4     La afectación presupuestaria de gastos del presente Contrato se atenderá con la siguiente Estructura
        Funcional Programática:




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               44
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional


            Unidad de Ejecución:
            Fte. Fto:
            Sector:
            Pliego:
            Función:
            Programa.
            Sub Programa:
            Actividad:
            Proyecto:
            Componente:
            Mnemónico:
            Meta:
            Cadena de Gasto:
            Monto:


SEGUNDA: VALORIZACIONES
Las valorizaciones tienen el carácter de pagos a cuenta y serán elaboradas de conformidad con lo establecido en el
artículo 255º del Reglamento.

PROVIAS NACIONAL no reconocerá ningún gasto que no haya sido establecido en el presente Contrato o que no
haya sido aprobado formalmente por PROVIAS NACIONAL conforme a ley.

TERCERA: VIGENCIA Y PLAZO
3.1 PLAZO DE ENTREGA DEL TERRENO.- El terreno será entregado al contratista dentro del plazo previsto en
     el artículo 240° del Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.

3.2     INICIO Y TÉRMINO DEL PLAZO DE EJECUCIÓN.- El CONTRATISTA se obliga a ejecutar las obras materia
        de este contrato, en un plazo de trescientos sesenta (360) días calendarios, contados a partir del día
        siguiente en que se cumplan las condiciones establecidas en el artículo 240º del Reglamento.

        El plazo sólo podrá ser ampliado en los casos contemplados en el artículo 258º del Reglamento de la Ley de
        Contrataciones y Adquisiciones del Estado.

3.3     LA OBRA está presupuestada con Recursos Ordinarios; estando sujeta su ejecución a la disponibilidad
        presupuestal y financiera del Pliego, en el marco de los calendarios de compromisos, las asignaciones
        trimestrales de gastos y las Leyes Anuales de Presupuesto correspondientes para el Ejercicio Fiscal 2008,
        conforme a lo establecido en la Ley Nº 29142, Ley de Presupuesto del Sector Público para el Año Fiscal
        2008, y de ser el caso el Artículo 27° de la Ley N° 28411 - Ley General del Sistema Nacional de
        Presupuesto, respectivamente.

3.4     El desarrollo de la ejecución de LA OBRA constará detalladamente en el Calendario de Avance Valorizado,
        asimismo se adjunta el Calendario PERT-CPM y Diagrama de Barras entregado.

3.5 El plazo podrá ser ampliado siempre que las causales previstas en el Articulo Nº 258º de     EL
    REGLAMENTO modifiquen el Calendario de Avance de Obra y siempre que EL CONTRATISTA haya cumplido
    el procedimiento señalado en el Articulo 259º de EL REGLAMENTO.

CUARTA: PARTES INTEGRANTES DEL CONTRATO
El presente contrato está conformado por las bases integradas (que incluyen planos, memoria descriptiva,
especificaciones técnicas, cláusulas de medición, fórmula polinómica, presupuesto y toda otra documentación del
Expediente Técnico), la oferta ganadora y los documentos derivados del proceso de selección que establezcan
obligaciones para las partes.

QUINTA: MARCO LEGAL DEL CONTRATO
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               45
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

En los aspectos y cuestiones que no estén expresamente contemplados en el presente contrato, regirán las
disposiciones del Texto Único Ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aprobado por
Decreto Supremo Nº 083-2004-PCM, de su Reglamento, aprobado por Decreto Supremo N 084-2004 PCM y sus
modificatorias y el Código Civil vigente.

SEXTA: DECLARACION DEL CONTRATISTA
EL CONTRATISTA declara que se compromete a cumplir las obligaciones derivadas del presente contrato, bajo
sanción de quedar inhabilitado para contratar con el Estado en caso de incumplimiento.

SÉTIMA: GARANTÍAS
EL CONTRATISTA entregará carta fianza bancaria solidaria, irrevocable, incondicional y de realización automática
a sólo requerimiento de PROVIAS NACIONAL por concepto de garantía de fiel cumplimiento del contrato, por un
monto ascendente a S/…………………., equivalente al diez por ciento (10%) del monto total del contrato.

Esta garantía deberá ser otorgada por una entidad autorizada y sujeta al ámbito de la Superintendencia de Banca y
Seguros o considerada en la última lista de Bancos Extranjeros de primera categoría que periódicamente publica el
Banco Central de Reserva.

La garantía de fiel cumplimiento deberá encontrarse vigente hasta el consentimiento de la liquidación final de LA
OBRA.

OCTAVA: ADELANTOS
8.1 ADELANTO DIRECTO

       PROVIAS NACIONAL otorgará a solicitud de EL CONTRATISTA un Adelanto Directo por un monto máximo
       que no excederá en conjunto del veinte por cien (20%) del monto del Contrato, incluido el I.G.V., de acuerdo
       a lo establecido en las Bases de Licitación, según el Articulo 244º concordante con el Artículo 243º de EL
       REGLAMENTO.

       El Adelanto Directo estará garantizado por una Carta Fianza por igual monto, ............., incluido el I.G.V.,
       solidaria, incondicionada, irrevocable y de realización automática al sólo requerimiento de PROVIAS
       NACIONAL, otorgada por una empresa autorizada para operar en el país y sujeta al ámbito de supervisión de
       la Superintendencia de Banca y Seguros o considerada en la última lista de Bancos Extranjeros de primera
       categoría que periódicamente publica el Banco Central de Reserva del Perú, a favor de PROVIAS
       NACIONAL, de acuerdo a lo dispuesto por el Artículo 213º de EL REGLAMENTO, modificado por el Artículo
       1º del Decreto Supremo Nº 107-2007-EF.

       La amortización del Adelanto Directo se hará mediante descuentos proporcionales, en cada una de las
       valorizaciones mensuales.

       La renovación de la Garantía se hará por montos proporcionales a los saldos del Adelanto Directo pendientes
       de amortización. La renovación de la Garantía deberá ser por el monto pendiente del saldo del Adelanto
       Directo por amortizar, incluido el I.G.V.

       El Adelanto Directo no constituye un pago a cuenta, por lo que la parte de las Valorizaciones destinadas a su
       amortización no estarán sujetas a reajuste por alzas, desde el mes de su otorgamiento.

       El tratamiento del Adelanto Directo se efectuará de conformidad con lo establecido en los Artículos 219°, 244º
       y 246º de EL REGLAMENTO. Se liberará la Garantía por concepto de Adelanto Directo, una vez que se haya
       amortizado el 100% del mismo, salvo que exista una controversia que pueda afectar la Liquidación.

       Las Amortizaciones y deducciones reajuste por el Adelanto Directo, se realizará de acuerdo a lo dispuesto en
       el D.S. Nº 11-79-VC, sus modificatorias y complementarias.

8.2    ADELANTOS PARA MATERIALES E INSUMOS


Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               46
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

       PROVIAS NACIONAL, a solicitud de EL CONTRATISTA, entregará el importe para Materiales e Insumos
       que se utilizarán de acuerdo al Calendario de Adquisición de Materiales, previa entrega de la Garantía
       referida en el Numeral 6.3 de esta Cláusula Contractual; y acorde a lo establecido en el Articulo 39º de LA
       LEY y en los Artículos 245º y 246º de EL REGLAMENTO. Teniendo en cuenta lo dispuesto por el Decreto
       Supremo Nº 011-79-VC, sus modificatorias, ampliatorias y modificatorias.

       El valor de los Materiales e Insumos pagados deberá estar de acuerdo con el metrado de                 LA OBRA
       y no podrá exceder el 40% del monto del Contrato.

       Los Adelantos para Materiales e Insumos deberán estar respaldados por la correspondiente Garantía, a
       través de una Carta Fianza solidaria, irrevocable, incondicional, de realización automática a favor de
       PROVIAS NACIONAL, vigente hasta la amortización total del Adelanto para Materiales e Insumos.

       La amortización para el Adelanto para Materiales e insumos, se efectuará según lo dispuesto en el
       Articulo 246º de EL REGLAMENTO.

NOVENA: EJECUCIÓN DE GARANTÍAS POR FALTA DE RENOVACIÓN
PROVIAS NACIONAL está facultada para ejecutar la garantía de fiel cumplimiento de contrato cuando EL
CONTRATISTA no cumpliera con renovarla.

DÉCIMA: EJECUCIÓN DE GARANTIAS
PROVIAS NACIONAL ejecutará la Garantías sino fuese renovada oportunamente por                            EL
CONTRATISTA, ó cuando se presente cualesquiera de las causales previstas en los Artículos 221° y 222° de EL
REGLAMENTO.

DÉCIMO PRIMERA: SUPERVISION DE LA OBRA
11.1 LA OBRA, estará sometida durante su ejecución a la permanente supervisión de PROVIAS NACIONAL,
     quien para estos efectos designará a EL SUPERVISOR; éste, por delegación, dirigirá la inspección general
     de LA OBRA, con autoridad suficiente para suspender y rechazar los trabajos que a su juicio no satisfagan
     las Especificaciones Técnicas y el Expediente Técnico, quien absolverá las interrogantes que le plantee EL
     CONTRATISTA. Igualmente, LA OBRA estará sometida a la fiscalización de PROVIAS NACIONAL.

11.2 EL CONTRATISTA no podrá ser exonerado por EL SUPERVISOR de ninguna de sus obligaciones
     contractuales y no ordenará ningún trabajo adicional que de alguna manera involucre ampliación de plazo o
     cualquier pago extra, a no ser que medie autorización escrita y previa de PROVIAS NACIONAL.

11.3 Excepcionalmente, en el caso de presentarse obras adicionales que por su carácter de emergencia, cuya no
     ejecución pueda afectar el ambiente o poner en peligro a la población, los trabajadores o a la integridad de la
     misma obra, la autorización previa de PROVIAS NACIONAL podrá realizarse mediante comunicación escrita
     a fin de que EL INSPECTOR o                             EL SUPERVISOR pueda autorizar la ejecución de tales
     obras adicionales, sin perjuicio, de la verificación que realizará PROVIAS NACIONAL previo a la emisión de
     la Resolución correspondiente, sin la cual no podrá efectuarse pago alguno.

11.4 EL CONTRATISTA, a pedido de EL SUPERVISOR y/o PROVIAS NACIONAL, separará a cualquier persona
     que comprobadamente cause desorden o fomente indisciplina en la ejecución de LA OBRA.

DÉCIMO SEGUNDA: CUADERNO DE OBRA
El Cuaderno de Obra será abierto en la fecha de entrega del terreno conforme a lo establecido en el Artículo 253°
de EL REGLAMENTO.

Las Anotaciones y Consultas sobre Ocurrencias se rigen en concordancia con el Artículos 254° de                       EL
REGLAMENTO.

DECIMO TERCERA: DE LAS OBRAS ADICIONALES Y OBRAS NUEVAS



Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               47
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

13.1 Sólo procederá la ejecución de trabajos adicionales cuando se cuente previamente con la Resolución de la
      máxima autoridad administrativa de PROVIAS NACIONAL y en los casos en que su valor, restándoles los
      presupuestos deductivos vinculados, no supere el diez por ciento (10%) del monto del Contrato Original.

13.2 Los Trabajos Adicionales que superen el 10% del monto total del Contrato Original, luego de ser aprobados
     por la máxima autoridad administrativa de PROVIAS NACIONAL, requieren previamente para su ejecución y
     pago, la autorización expresa de la Contraloría General de la República, tal como lo dispone el Artículo 266°
     de EL REGLAMENTO, acorde a lo establecido en la Quinta Disposición Final de la Ley Nº 28411- Ley del
     Sistema Nacional de Presupuesto.

13.3 El concepto, trámite y pago de los Trabajos Adicionales está normado en los “Lineamientos para cautelar el
     adecuado procedimiento para el control previo al pago de Presupuestos Adicionales de Obra”, a que se
     contrae la Directiva N° 01-2007-CG/OEA, Autorización Previa a la Ejecución y al Pago de Presupuestos
     Adicionales de Obra, aprobada por Resolución de Contraloría Nº 369-2007-CG de fecha 01.11.2007.

13.4 El presupuesto de cualquier Trabajo Adicional o cambio, deberá ser determinado de acuerdo a los Precios
     Unitarios del Contrato; y, de no existir, se pactarán de mutuo acuerdo. En el Presupuesto Adicional se tendrá
     en cuenta lo previsto en el Articulo 265º de EL REGLAMENTO.

DECIMO CUARTA: SEGUROS
14.1 EL CONTRATISTA antes del inicio de la ejecución de LA OBRA deberá obtener todos los Seguros
     necesarios según la Legislación Nacional aplicable y conforme al detalle que se indica en el Numeral 12.2 de
     esta Cláusula Contractual, los mismos que deberán acreditarse ante PROVIAS NACIONAL, de acuerdo a las
     Bases Integradas de Licitación. Se mantendrán en su total capacidad hasta que el objeto de este Contrato de
     Ejecución de Obra haya sido recibido por PROVIAS NACIONAL, satisfactoriamente.

        Las pólizas estarán a disposición de PROVIAS NACIONAL quien podrá solicitarlas en cualquier momento
        para su verificación. El incumplimiento de esta obligación será causal de aplicación de la Cláusula Décimo
        Cuarta, Sub-cláusula 14.1 del presente Contrato.

14.2 EL CONTRATISTA presentará una Póliza de Seguro conteniendo las siguientes coberturas después de la
     suscripción de esta Cláusula Contractual de Ejecución de Obra y antes de la presentación de la Primera
     Valorización (no mayor de treinta (30) días):

        Coberturas:

        Cobertura Básica “A"
        Daños materiales que sufran los bienes asegurados.

        Cobertura "B"
        Daños causados directamente por terremoto, temblor, maremoto y erupción volcánica.

        Cobertura "C"
        Daños causados directamente por lluvias, ciclón, huracán, tempestad, vientos, inundación, desbordamiento y
        alza de nivel de aguas, enfangamiento, hundimiento, o deslizamiento del terreno, derrumbes y
        desprendimiento de tierra o de rocas.

        Cobertura "D"
        Daños causados directamente por EL CONTRATISTA en el curso de la ejecución de las operaciones
        llevadas a cabo con el propósito de dar cumplimiento a sus obligaciones derivadas de la Cláusula de
        Mantenimiento del Contrato de Construcción.

        Cobertura "E"
        Responsabilidad Civil extra-contractual en que incurra el Asegurado por daños causados a bienes de
        terceros.


Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               48
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

        Cobertura "F"
        La Responsabilidad Civil extra-contractual por lesiones personales.

        Cobertura "G"
        Los gastos por concepto de remoción de escombros que sean necesarios después de ocurrir un siniestro
        amparado bajo la presente Póliza.

        Cláusulas adicionales

        Riesgos Políticos tales como huelgas, motines, conmociones civiles, daño malicioso vandalismo, terrorismo y
        sabotaje.

        Responsabilidad Civil Cruzada.

        Mantenimiento ampliado.

        Almacenaje de Material de Construcción.

        Transportes.

        Error de Diseño.

        Gastos adicionales por horas extras, trabajo nocturno, trabajo en días feriados, flete expreso y flete aéreo.

        Propiedades Adyacentes (i).

        Subsuelos y/o masas de tierra (ii).

        Sumas Aseguradas y deducibles

       Cobertura                   Suma Asegurada             Deducibles
       Principal A                 Valor total de LA OBRA.    10% del monto indemnizable, con                   un
                                                              mínimo que no deberá exceder                       el
                                                              0.25% del valor de LA OBRA.
       Cobertura B          Valor total de LA OBRA.           5% del monto indemnizable, con                    un
                                                              mínimo que no deberá exceder                       el
                                                              0.25% del valor de LA OBRA.
       Cobertura C          Valor total de LA OBRA.           5% del monto indemnizable, con                    un
                                                              mínimo que no deberá exceder                       el
                                                              0.25% del valor de LA OBRA.
       Coberturas E y F      Por el 20% del valor de LA OBRA. 10% del monto indemnizable, con                   un
                                                              mínimo US $ 500.
       Cobertura G          Mínimo por el 10% del valor de Sin deducible.
                            LA OBRA.
       Riesgos políticos    Mínimo por el 10% del valor de 10% del monto indemnizable, con                      un
                            LA OBRA.                          mínimo que no deberá exceder                       el
                                                              0.25% del valor de LA OBRA.
       Error de diseño      Mínimo por el 10% del valor de 10% del monto indemnizable, con                      un
                            LA OBRA.                          mínimo que no deberá exceder                       el
                                                              0.25% del valor de LA OBRA.
       Propiedades          Mínimo por el 5% del valor de 10% del monto indemnizable, con                       un
       Adyacentes           LA OBRA.                          mínimo US $ 500.
       Subsuelos y Masas de Mínimo por el 5% del valor de 10% del monto indemnizable, con                       un
       Tierra               LA OBRA.                          mínimo US $ 500.


Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               49
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

        1.- Se deberá incluir un importe adicional equivalente al 5% del valor total del Contrato, para cubrir los
            gastos de rehabilitación de subsuelos y/o masas de tierras y/o superficiales en los que sea necesario
            incurrir después de la ocurrencia de un siniestro para la restitución completa de la zona afectada. (ii)

        2.- Se deberá incluir un importe adicional al 5% del valor total del Contrato, para cubrir la propiedad
            adyacente al lugar de las obras, que sin formar parte de estas quedan bajo la custodia de EL
            CONTRATISTA. (i)

        3.- Un importe adicional equivalente al 5% del valor total del Contrato, para cubrir la responsabilidad civil
            extraordinaria derivada de la ejecución de las obras, incluyéndose los daños ocasionados por la
            maquinaria y/o vehículos utilizados, trabajos con explosivos, debilitamiento de bases y considerándose
            como terceros entre sí a los asegurados.

        4.- Seguro de Accidentes Personales, para obreros y empleados cubriendo muerte accidental e invalidez
            permanente hasta por 36 remuneraciones y gastos de curación hasta por siete (7) remuneraciones.

14.3 EL CONTRATISTA presentará a PROVIAS NACIONAL un Endoso o Adenda de Cesión de Derechos a favor
     de PROVIAS NACIONAL en la que conste que la Compañía de Seguros que emite la Póliza de Seguro, se
     compromete a no anular ni modificar por ningún motivo y bajo ninguna circunstancia, incluyendo la falta de
     pago, las coberturas emitidas a favor de               EL CONTRATISTA en cumplimiento del Contrato de
     Ejecución de Obra Original, sin previo aviso por escrito a PROVIAS NACIONAL con treinta (30) días de
     anticipación.

14.4 EL CONTRATISTA presentará a PROVIAS NACIONAL copia de la Factura cancelada por el pago de la
     prima correspondiente.

14.5 EL CONTRATISTA será responsable de todas las indemnizaciones por reclamos de terceros y/o del
     personal de LA OBRA y/o los familiares del personal de LA OBRA que sufran daños a consecuencia de
     algún siniestro; así como por el incumplimiento en materia de Seguros exigidos por la Ley.

14.6 Queda expresamente establecido que EL CONTRATISTA tendrá total y exclusiva responsabilidad por el
     pago de todas las obligaciones sociales relacionadas con su personal tales como el pago de remuneraciones,
     CTS, indemnizaciones, préstamos, leyes sociales y demás derechos y beneficios que le correspondan y en
     general cualquier contribución, aporte o tributo creado o por crearse que sea aplicable para estos casos,
     obligándose a mantener a PROVIAS NACIONAL libre de cualquier reclamo por estos conceptos, en tanto
     dicho personal no tiene ni tendrá ninguna vinculación de orden laboral ni contractual con PROVIAS
     NACIONAL.

        Queda estipulado que cualquier reclamo, de cualquier naturaleza, dirigido equivocadamente contra PROVIAS
        NACIONAL será asumido directa y plenamente por el CONTRATISTA.

        Cualquier contribución, aporte o tributo creado o por crearse que sean aplicables para estos casos, serán de
        cumplimiento obligatorio en lo que corresponda a cualesquiera de las partes contratantes.

14.7 Las coberturas de la Póliza de Seguros CAR deben cubrir los riesgos definidos y establecidos en la Cláusula
     Décimo Primera del presente Contrato, coberturas que se encuentran reguladas por la Superintendencia de
     Banca y Seguros, ente público supervisor en este tema.

        Nota: El enfangamiento, hundimiento, o deslizamiento del terreno, derrumbes y desprendimiento de tierra o
        de rocas indicados en la cláusula C de cobertura están referidos a aquellos producidos por eventos de la
        naturaleza y que no son atribuidos a las operaciones realizadas por         EL CONTRATISTA.

DECIMO QUINTA: PERSONAL DE EL CONTRATISTA
15.1 Para la ejecución de LA OBRA, EL CONTRATISTA utilizará el personal profesional calificado especificado
     en su Propuesta Técnica, no estando permitido cambios, salvo por circunstancias de caso fortuito o fuerza
     mayor debidamente comprobadas. Para este efecto, EL CONTRATISTA deberá proponer a PROVIAS

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               50
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

        NACIONAL con diez (10) días hábiles de anticipación, el cambio de personal a fin de obtener la aprobación
        correspondiente. Cualquier solicitud en este sentido será debidamente justificada y los cambios que
        resultaren no irrogarán gastos adicionales a PROVIAS NACIONAL.

        Se entiende que todo el personal cuyo cambio se proponga, reunirá iguales o mejores cualidades que las del
        personal incluido en la Propuesta Técnica de EL CONTRATISTA.

        El cambio solicitado por EL CONTRATISTA y que no cuente con la aprobación de PROVIAS NACIONAL y
        no esté debidamente justificada, será causal de aplicación de la Cláusula Décimo Quinta, Sub cláusula 15.3,
        del presente Contrato.

15.2 EL CONTRATISTA tendrá como representante en LA OBRA a un Ingeniero Civil colegiado aprobado por
     PROVIAS NACIONAL, quien desempeñará las funciones de Ingeniero Residente, cumpliendo lo establecido
     en el Artículo 242° de EL REGLAMENTO.

        Asimismo proveerá de Ingenieros Colegiados habilitados, y técnicos en número y calificación satisfactorios
        en concordancia con su Propuesta, así como los Especialistas que eventualmente requiera la correcta
        ejecución de los trabajos.

15.3 Todas las instrucciones transmitidas al Ingeniero Residente se consideran tramitadas a                           EL
     CONTRATISTA.

15.4 EL CONTRATISTA está facultado para seleccionar el personal auxiliar técnico - administrativo necesario,
     para el mejor cumplimiento de sus obligaciones, reservándose PROVIAS NACIONAL el derecho a rechazar
     al personal que a su juicio no reuniera requisitos de idoneidad y competencia.

15.5 EL CONTRATISTA dará por terminados los Servicios de cualesquiera de sus trabajadores, cuya labor o
     comportamiento no sean satisfactorios para PROVIAS NACIONAL.

        En el caso de personal profesional, inmediatamente EL CONTRATISTA propondrá a PROVIAS NACIONAL
        el cambio de personal, a fin de obtener la aprobación del mencionado cambio. Transcurrido diez (10) días
        naturales y en caso que PROVIAS NACIONAL no dé ninguna respuesta, se considerará por aprobado el
        cambio propuesto.

        Los costos adicionales que demande la obtención de los reemplazos necesarios, tales como pasajes,
        viáticos, gastos de traslado, etc., serán de responsabilidad de EL CONTRATISTA.

DÉCIMO SEXTA: RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA
16.1 EL CONTRATISTA planeará y será responsable por los métodos de trabajo y la eficiencia de los equipos
     empleados en la ejecución de la obra, los que deberán asegurar un ritmo apropiado y calidad satisfactoria.

       Durante la ejecución de LA OBRA, El CONTRATISTA está obligado a cumplir los plazos parciales
       establecidos en el calendario valorizado de avance de obra. En caso de producirse retraso injustificado se
       procederá de acuerdo al artículo 263º del Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del
       Estado.

       El CONTRATISTA abrirá en el acto de entrega del terreno, el cuaderno de obras debidamente foliado, el
       mismo que será firmado y sellado en todas sus páginas por el inspector/supervisor y el residente. En este
       cuaderno de obras se anotarán las indicaciones, órdenes, autorizaciones, reparos, variantes, consultas y
       anotaciones que consideren convenientes para la ejecución de LA OBRA.

16.2 EL CONTRATISTA y sus eventuales subcontratistas están obligados a tomar personal no calificado de la
     zona.




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               51
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                    Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                     Provías Nacional

16.3 EL CONTRATISTA será responsable de los daños y perjuicios derivados de su actuación y/u
     omisión, inclusive frente a terceros o a las propiedades de éstos, lo mismo que se extiende a sus
     subcontratistas.

16.4 EL CONTRATISTA planeará y será responsable por los métodos de trabajo y la eficiencia de los equipos
     empleados en la ejecución de LA OBRA, los que deberán asegurar un ritmo apropiado y calidad satisfactoria.

16.5 Durante la ejecución de LA OBRA, el CONTRATISTA está obligado a cumplir los plazos parciales
     establecidos en el calendario valorizado de avance de obra. En caso de producirse retraso injustificado se
     procederá de acuerdo al artículo 263º de EL REGLAMENTO.

16.6 El CONTRATISTA abrirá en el acto de entrega del terreno, el cuaderno de obras debidamente foliado, el
     mismo que será firmado y sellado en todas sus páginas por el inspector/supervisor y el residente. En este
     cuaderno de obras se anotarán las indicaciones, órdenes, autorizaciones, reparos, variantes, consultas y
     anotaciones que consideren convenientes para la ejecución de LA OBRA.

16.7 Sin perjuicio de la indemnización por daño ulterior, las sanciones administrativas y pecuniarias que pudieran
     aplicarse a EL CONTRATISTA, no lo eximen de cumplir con las demás obligaciones pactadas, ni lo eximen
     de las responsabilidades civiles y penales a que hubiera lugar.

DECIMO SÉTIMA: DE LAS PENALIDADES
17.1 En caso de retraso injustificado en la ejecución de las prestaciones objeto del Contrato, PROVIAS
     NACIONAL le aplicará a EL CONTRATISTA una penalidad por cada día de atraso, hasta por un monto
     máximo equivalente al diez por ciento (10%) del monto contractual. Esta penalidad será deducida de los
     pagos a cuenta, del pago final, o en la liquidación final; o si fuese necesario, se cobrará del monto resultante
     de la ejecución de las Garantías a que se refiere el Artículo 222° de EL REGLAMENTO; en todos los casos,
     la penalidad se aplicará y se calculará de acuerdo a la siguiente fórmula:


                                                                    0.10 x Monto
                      Penalidad diaria = ------------------------------------------
                                                                 F x Plazo en días


        Donde F tendrá los siguientes valores:

        Para plazos menores o iguales a sesenta (60) días F= 0.40
        Para plazos mayores a sesenta (60) días F= 0.15

        Cuando se llegue a cubrir el monto máximo de la penalidad, PROVIAS NACIONAL podrá resolver el Contrato
        de Ejecución de Obra por incumplimiento.

17.2 Si EL CONTRATISTA demuestra deficiencia, negligencia o insuficiencia en el control de las actividades que
     ejecuta, PROVIAS NACIONAL solicitará el cambio de la persona o personas responsables de ello. Si se
     repitiera por segunda vez esta situación, PROVIAS NACIONAL podrá resolver unilateral y
     administrativamente este Contrato observando las formalidades consignadas en el Artículo 41° de LA LEY y
     Artículo 226° de EL REGLAMENTO.

17.3 En atención al Artículo 223º de EL REGLAMENTO, para los cambios del personal profesional calificado de
     EL CONTRATISTA, especificado en su Propuesta Técnica se tendrán las siguientes consideraciones:

        17.3.1 Si el cambio del profesional no cuenta con la aprobación de PROVIAS NACIONAL, y el profesional
               de reemplazo no tiene iguales o mayores calificaciones que el profesional reemplazado, PROVIAS
               NACIONAL optará entre resolver el Contrato o aplicar una penalidad equivalente al 0.25% del
               monto del Contrato, el que será deducido de los pagos a cuenta, del pago final, o en la liquidación


Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               52
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

                  final, o si fuese necesario se cobrará del monto resultante de la ejecución de la Garantía de Fiel
                  Cumplimiento de Contrato.

        17.3.2 Si el cambio del profesional no cuenta con la aprobación de PROVIAS NACIONAL, y el profesional
               de reemplazo tiene menores calificaciones que el profesional reemplazado, PROVIAS NACIONAL
               procederá a la resolución de Contrato.

        17.3.3 Si el cambio del profesional cuenta con la aprobación de PROVIAS NACIONAL no será de
               aplicación penalidad alguna.

DECIMO OCTAVA: INTERVENCION ECONOMICA DE LA OBRA
PROVIAS NACIONAL, podrá intervenir económicamente LA OBRA, por las causales y siguiendo el procedimiento
establecido en la Directiva N° 001-2003/CONSUCODE/PRE, concordante con lo establecido en el Articulo 264º de
EL REGLAMENTO, normas conexas y/o complementarias.

DECIMO NOVENA: RESOLUCION ADMINISTRATIVA DE EL CONTRATO
19.1 PROVIAS NACIONAL podrá dar por resuelto administrativamente este Contrato de Ejecución de Obra de
     conformidad con lo dispuesto en el literal c) del Artículo 41° y Artículo 45° de LA LEY, así como conforme a
     lo establecido en los Artículos 224°, 225°, 226° y 267° de EL REGLAMENTO.

19.2 La ejecución del presente Contrato, queda condicionada a la asignación de recursos financieros que se
     autoricen en las Leyes Anuales de Presupuesto, y la Ley Nº 28411-Ley General del Sistema Nacional de
     Presupuesto; procediéndose a la resolución del presente Contrato por parte de PROVIAS NACIONAL, por
     razones de índole presupuestal, en cuyo caso no corresponderá el reconocimiento de lucro cesante ni
     indemnización alguna a favor de EL CONTRATISTA.

19.3 Sin perjuicio de lo establecido en las Cláusulas Tercera y Vigésimo Novena de este Contrato, las partes
     podrán resolver el Contrato de mutuo acuerdo por causas atribuibles a esta o por circunstancias de caso
     fortuito o fuerza mayor estableciendo los términos de la resolución. Para efectos de la Liquidación se seguirá
     el procedimiento establecido en el Artículo 269º de                        EL REGLAMENTO, considerando
     exclusivamente la parte efectivamente ejecutada de LA OBRA.

19.4 El proceso de resolución se sujetará a lo establecido en el Artículo 267° de EL REGLAMENTO, a excepción
     de la resolución por la causal señalada en el Numeral, 19.3 de la presente Cláusula Contractual, la misma
     que operará automáticamente por el sólo incumplimiento.

VIGÉSIMA: RECEPCION DE LA OBRA.-
La recepción de LA OBRA, se efectuará en concordancia con el Artículo 268° de EL REGLAMENTO.

VIGÉSIMO PRIMERA: LIQUIDACION DEL CONTRATO
La liquidación del Contrato de Ejecución de Obra se presentará de conformidad con lo establecido en el Artículo
269º, 270º y 271º de EL REGLAMENTO.

VIGÉSIMO SEGUNDA: DEVOLUCIÓN DE GARANTIA DE FIEL CUMPLIMIENTO DE CONTRATO

22.1 Para que PROVIAS NACIONAL proceda a la devolución de la Garantía de Fiel Cumplimiento de Contrato
     debe haber quedado consentida la Liquidación del Contrato y cumplirse previamente por EL CONTRATISTA,
     lo siguiente:

        22.1.1 Que presente el Acta de Recepción de LA OBRA sin observaciones.

        22.1.2 Que haya entregado la Memoria Descriptiva valorizada y los Planos Post-Ejecución.

        22.1.3 Que presente una Declaración Jurada de no tener adeudos pendientes por reclamos laborales.



Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               53
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

        22.1.4 Que haya entregado el Manual de Mantenimiento Post-Ejecución y el Plan de Acción a seguir para
               su implementación, como un Anexo del Informe Final.

22.2 La ejecución de las Garantías se realizará de acuerdo a lo establecido en el Artículo 221º de                    EL
     REGLAMENTO.

22.3 Igualmente corresponde la devolución de la garantía de Fiel Cumplimiento de Contrato, en el caso que la
     Liquidación del Contrato aprobada por PROVIAS NACIONAL arroje un saldo a favor del Contratista, aún
     cuando éste observe dicha liquidación, reclamando un mayor monto en un proceso arbitral.

VIGÉSIMO TERCERA: CLÁUSULA ARBITRAL

23.1 Las partes acuerdan que las controversias que surjan sobre la ejecución, interpretación, resolución,
     inexistencia, ineficacia, nulidad o invalidez del Contrato, se resolverán mediante conciliación y/o arbitraje, con
     excepción de aquellas referidas en el Artículo 23° de la Ley Orgánica del Sistema Nacional de Control y de la
     Contraloría General de la República, Ley 27785 y demás que por su naturaleza sean excluidas por ley.

23.2 Si la conciliación concluyera por inasistencia de una o ambas partes, con un acuerdo parcial o sin acuerdo,
     las partes se someterán a un Arbitraje de Derecho para que se resuelvan las controversias definitivamente.
     La solicitud de arbitraje y la respuesta de ésta, se efectuarán conforme a lo dispuesto por los Artículos 276° y
     277° de EL REGLAMENTO.

23.3 En caso que el monto de la cuantía de la (s) controversia (s), señalada (s) en la solicitud de arbitraje, sea (n)
     mayor a 50 (cincuenta) Unidades Impositivas Tributarias, vigentes a la fecha de la referida solicitud, la (s)
     controversia (s) será (n) resuelta (s) por un Tribunal Arbitral compuesto por tres árbitros. Cada una de las
     partes designará un árbitro y ambos árbitros designarán a su vez al tercero, y este último presidirá el Tribunal
     Arbitral. Vencido el plazo para la respuesta a la solicitud de arbitraje sin que se hubiera designado el árbitro
     correspondiente, la parte interesada solicitará al CONSUCODE la respectiva designación.

23.4 En caso que la (s) controversia (s) señaladas en la solicitud de arbitraje, verse (n) sobre materia de cuantía
     indeterminable, ésta (s) deberá (n) ser resuelta (s) por un Tribunal Arbitral conforme al Numeral anterior de la
     presente Cláusula.

23.5 De otro lado, si el monto de la cuantía de la (s) controversia (s) señalada (s) en la solicitud de arbitraje es
     menor a 50 (cincuenta) Unidades Impositivas Tributarias - UIT, vigentes a la fecha de la referida solicitud, la
     (s) controversia (s) será (n) resuelta (s) por Arbitro Único, siguiendo el procedimiento establecido en el inciso
     1) del Artículo 280º de EL REGLAMENTO.

23.6 La determinación del tipo de arbitraje y la elección del Centro de Arbitraje, de ser el caso, será acordada en
     forma previa a la suscripción del Contrato.

23.7 Las partes acuerdan que los honorarios de los árbitros y el cobro de gastos administrativos (incluye gastos
     secretariales) no excederán lo que corresponda según el Tarifario de Arbitraje del Centro de Arbitraje que las
     partes acuerden, o, en caso de tratarse de un arbitraje ad hoc, del Tarifario de CONSUCODE, vigente a la
     fecha de la presentación de la solicitud arbitral.

23.8 Las partes acuerdan que cuando exista un proceso arbitral en curso y surja una nueva controversia relativa al
     mismo Contrato, sólo procederá la acumulación de procesos y/o pretensiones siempre que exista común
     acuerdo entre las partes formalizado por escrito.

23.9 El Laudo Arbitral emitido obligará a las partes y pondrá fin al procedimiento de manera definitiva, siendo el
     mismo inapelable ante el Poder Judicial o cualquier instancia administrativa, tiene el valor de cosa juzgada y
     se ejecutará como una sentencia. Queda perfectamente entendido que las partes no le confieren al Tribunal o
     al Arbitro Único la posibilidad de ejecutar el laudo.



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Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

23.10 La determinación de la necesidad de garantizar el monto laudado, de ser el caso, para efectos de interponer
      Recurso de anulación, será acordada por las partes antes de la firma del contrato (De conformidad con
      pronunciamiento N° 508-2008/DOP, del 18.12.2008)

VIGÉSIMO CUARTA: MANTENIMIENTO DE TRANSITO
24.1 EL CONTRATISTA será responsable del Mantenimiento de Tránsito en el Tramo donde se ubique                        LA
     OBRA, desde la entrega del terreno hasta la Recepción de los Trabajos y estará sujeto a fiscalización.

24.2 El Mantenimiento de Tránsito es una obligación de EL CONTRATISTA, en concordancia con las
     Especificaciones Técnicas y disposiciones contractuales.

VIGÉSIMO QUINTA: CONTROL DE CALIDAD
25.1 EL CONTRATISTA, deberá contar con un equipo de laboratorio, y equipos para medición de deflexiones y
     rugosidad, operado por personal idóneo, no pudiendo pasar de una etapa a otra del Proyecto, mientras no
     cuente con la conformidad de PROVIAS NACIONAL.

25.2 EL CONTRATISTA presentará mensualmente Informes de Control de Calidad, siguiendo las indicaciones de
     PROVIAS NACIONAL, y al culminar los trabajos hará entrega de un Informe Final de los controles
     realizados.

VIGESIMO SEXTA: PERIODO DE GARANTIA

Queda establecido que si en el curso de los siete (07) años siguientes a su Recepción sin observaciones, LA
OBRA se destruye total o parcialmente, por razones imputables a EL CONTRATISTA o defectos constructivos,
éste será responsable y en ese caso PROVIAS NACIONAL podrá iniciar las acciones judiciales a que hubiere lugar.
EL CONTRATISTA no podrá alegar a su favor que PROVIAS NACIONAL aceptó o recibió LA OBRA o que
devolvió las Garantías, de conformidad con el Articulo 51º de LA LEY.

VIGESIMO SÉTIMA: IMPUESTOS Y DERECHO DE ADUANA
27.1 EL CONTRATISTA será responsable por el pago de los tributos, leyes sociales, inscripción y otros gastos
     relacionados con sus operaciones y estricto cumplimiento de las Leyes del Perú.

27.2 En relación a los derechos de aduana, seguros, fletes, gastos consulares y otros gastos de importación que
     efectúe EL CONTRATISTA, serán de aplicación las Leyes vigentes sobre la materia.

VIGESIMO OCTAVA: ACUERDOS VERBALES

Ninguna conversación o acuerdo verbal con cualesquier funcionario de PROVIAS NACIONAL o                    EL
CONTRATISTA o del Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC, antes, durante el proceso de ejecución o
después podrá afectar o modificar los términos u obligaciones contenidas en cualquier documento que integre el
presente Contrato de Ejecución de Obra.

VIGESIMO NOVENA:         ACATAMIENTO DE LAS LEYES DEL PERU.-
EL CONTRATISTA acepta todas las Leyes del Perú, Decretos, Resoluciones Supremas, Regionales y/o
Municipales para todas sus actividades dentro de la República, y deberá eximir totalmente a PROVIAS NACIONAL
de multas, pérdidas o daños debido a la contravención de aquellas.

TRIGÉSIMA: CIRCUNSTANCIAS DE CASO FORTUITO O FUERZA MAYOR
30.1 Las partes han convenido en considerar como circunstancias de caso fortuito o fuerza mayor, a la causa no
     imputable, consistente en un evento extraordinario, imprevisible e irresistible tales como fenómenos
     contratantes y que no pudieran ser evitadas, tales como guerra, incendios, explosiones, disturbios, actos de
     sabotaje, etc., que imposibiliten continuar la ejecución de los trabajos o determinan su cumplimiento parcial o
     tardío o defectuoso (Art. 1315º del Código Civil).




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Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

        También se considerarán las demoras por paralizaciones dispuestas por PROVIAS NACIONAL, o la
        imposibilidad de PROVIAS NACIONAL de seguir financiando los trabajos, como consecuencia de las
        situaciones descritas en el párrafo anterior.

30.2 Si cualesquiera de las partes contratantes estuviera temporalmente incapacitada debido a circunstancias de
     caso fortuito o fuerza mayor para cumplir total o parcialmente las obligaciones contraídas, notificará a la otra
     parte por escrito tal circunstancia, tan pronto como sea posible después de ocurrido el evento,
     proporcionando todos los detalles del mismo.

        30.2.1 Producido y notificado el evento determinante de las circunstancias de caso fortuito o fuerza mayor,
               quedarán suspendidas las obligaciones a cargo de la parte afectada sólo por el tiempo que dure la
               incapacidad causada, debiéndose actuar en lo posible de modo que la causa o los efectos sean
               solucionados con la mayor celeridad posible.

        30.2.2 El mayor costo y los pagos adicionales correspondientes que pudieran resultar de la paralización de
               los trabajos, en razón de las circunstancias de caso fortuito o fuerza mayor, serán determinados de
               común acuerdo entre las partes contratantes.

        30.2.3 Si la paralización de los trabajos por circunstancias de caso fortuito o fuerza mayor subsistiere por
               un período de sesenta (60) días naturales, PROVIAS NACIONAL o                    EL CONTRATISTA
               mediante Carta Notarial, podrá resolver el Contrato, salvo que dichas partes decidieran la
               suspensión y posterior continuación de LA OBRA reajustando los términos del Contrato de común
               acuerdo.

        30.2.4 En caso de resolución del Contrato, EL CONTRATISTA entregará a PROVIAS NACIONAL, bajo
               responsabilidad en un plazo de quince (15) días naturales, toda la información relacionada con LA
               OBRA y a través de EL SUPERVISOR, la Liquidación del Contrato, en un plazo de sesenta (60)
               días naturales.

TRIGÉSIMO PRIMERA: DOMICILIO LEGAL
31.1 Para los efectos de todas las comunicaciones entre PROVIAS NACIONAL y EL CONTRATISTA, ambos
     señalan como su domicilio el indicado en la introducción del presente Contrato de Ejecución de Obra, donde
     se les entregará los avisos y notificaciones a que hubiere lugar. Cualquier variación de domicilio para ser
     reputada como válida, debe comunicarse notarialmente con tres (03) días hábiles de anticipación a su
     vigencia.

31.2 En caso se omita el cumplimiento del plazo y formalidad señalados en el párrafo anterior, las partes acuerdan
     que las notificaciones que se efectúen al domicilio fijado en este Contrato se considerarán válidamente
     efectuadas para todo efecto legal; sin perjuicio de lo señalado en la Cláusula siguiente.

TRIGÉSIMO SEGUNDA: DE LAS NOTIFICACIÓNES

32.1 Para los fines del presente Contrato, constituyen formas válidas de comunicación las que PROVIAS NACIONAL
     efectúe a través de los medios electrónicos, como son el fax y/o correo electrónico, para lo cual se utilizarán los
     números telefónicos y direcciones electrónicas indicados por                          EL CONTRATISTA en la
     introducción del presente Contrato y/o en la Declaración Jurada de datos contenida en su Propuesta Técnica.

32.2 Para este fin la Cédula de Notificación incluida como Anexo Nº 10 de las Bases, con sus antecedentes,
     transmitida por cualesquiera de los medios electrónicos señalados precedentemente deberá consignar
     obligatoriamente la fecha cierta en que ésta es remitida; oportunidad a partir de la cual surtirá efectos legales.

32.3 Una vez efectuada la transmisión por fax o por correo electrónico, la notificación en el domicilio físico de EL
     CONTRATISTA no será obligatoria; no obstante, de producirse (según Anexo Nº 10), no invalidará la
     notificación efectuada con anticipación y por los medios indicados, computándose los plazos a partir de la
     primera de las Notificaciones efectuadas, sea bajo cualquier modalidad.


Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               56
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

32.4 Es de responsabilidad de EL CONTRATISTA mantener activos y en funcionamiento el facsímile (fax) y dirección
     electrónica consignada en la introducción del presente Contrato; asimismo de conformidad con el articulo 40º del
     Código Civil, el cambio de domicilio físico y para efectos del presente contrato, de fax y de dirección electrónica,
     sólo será oponible a PROVIAS NACIONAL si ha sido puesto en su conocimiento de manera indubitable.

TRIGÉSIMO TERCERA: ESCRITURA PÚBLICA Y ANEXOS
33.1 El presente Contrato de Ejecución de Obra podrá ser elevado a Escritura Pública a pedido de cualesquiera
     de las partes, siendo los gastos que ello irrogue a cargo de quien lo solicite.

33.2 Las partes contratantes declaran estar conformes con los términos del presente Contrato y sus Anexos, que
     detallados a continuación forman parte integrante de éste:

        Anexo Nº 1:     Testimonio de Contrato (de Consorcio de ser el caso) y Poder de Representante Legal.
        Anexo Nº 2:     Certificado de Capacidad Libre de Contratación emitido por CONSUCODE.
        Anexo Nº 3:     Bases Integradas de la Licitación y Expediente Técnico.
        Anexo Nº 4:     Calendario de Avance Valorizado.
        Anexo Nº 5:     Calendario PERT-CPM y Diagrama de Barras.
        Anexo Nº 6:     Calendario de Movilización y Desmovilización de Equipos y Calendario de Utilización de
                        Equipos.
        Anexo N° 7:     Calendario de Adquisición de Materiales
        Anexo Nº 8:     Propuesta Técnica y Económica de EL CONTRATISTA, incluyendo Análisis de Precios
                        Unitarios, Análisis de Gastos Generales y Formulas Polinómicas
        Anexo Nº 9:     Garantía de Fiel Cumplimiento del Contrato.
        Anexo Nº 10:    Constancia de No estar Inhabilitado a contratar con el Estado, expedida por el CONSUCODE.
        Anexo Nº 11:    Modelo de Notificación.

Suscriben en dos ejemplares, el presente Contrato.

En la Ciudad de Lima, el


                 PROVIAS NACIONAL                                                   EL CONTRATISTA




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               57
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                                               Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                                                Provías Nacional

                                                                      ANEXO Nº 10

                               CEDULA DE NOTIFICACIÓN POR MEDIOS ELECTRÓNICOS
                                            (Fax o correo electrónico)

      CEDULA Nº
       FECHA            DIA..............................MES .............................................. AÑO .............................


      DESTINATARIO
      (En caso de Consorcio indicar denominación de
      este y nombre de los que lo integran)
     NUMERO DE FAX DEL DESTINATARIO
     (Según Contrato o documento comunicando cambio)
     DIRECCIÓN ELECTRÓNICA DEL DESTINATARIO
     (Según Contrato o documento comunicando cambio)
      DIRECCIÓN FISICA DEL DESTINATARIO
     (Según Contrato o documento comunicando cambio)
      DOCUMENTO NOTIFICADO

     CONTENIDO
     (Indicar los documentos que se remiten
     conjuntamente con la Cédula de Notificación)
      ASUNTO / SUMILLA
     (Indicación del asunto y breve reseña de contenido)
     VENCIMIENTO
                                                                                                                    DIA               MES       AÑO
     (Señalar último día del plazo para que la Entidad notifique pronunciamiento)


     El reporte de transmisión por Fax o la impresión del correo electrónico enviado, acreditan la oportunidad de la efectiva
     transmisión de esta Cédula de Notificación para todos los efectos legales y contractuales.
     La notificación de la decisión administrativa en el domicilio físico no es obligatoria; sin embargo, de producirse, no
     invalidará la notificación efectuada con anticipación y por los medios indicados, computándose los plazos a partir de la
     primera de las Notificaciones efectuadas, sea bajo cualquier modalidad.



                                                    ......................................................
                                                                      Notificador




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               58
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

                                                      INFORME TECNICO




1

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               59
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               60
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
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Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               61
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
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Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               62
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
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Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               63
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               64
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               65
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                                          Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                                           Provías Nacional



INFORME N° 001-2009--MTC/20 RVM Nº 624-2008-MTC/02-LPN 0001-2008


ASUNTO                                         :Empresas aseguradoras que pueden brindar el seguro de obra en las
                                               condiciones establecidas en las Bases
                                               Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20
                                               Ejecución de la Obra de la Carretera: Casma - Yupash - Huaraz, Tramo: Yupash
                                               - Huaraz, Sub Tramo 1: Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2:
                                               Km. 140+000 - Huaraz (Km. 145+960)

REFERENCIA                        :            Oficio N° 1183-2008/DOP                            (N° Exp. E-060323-2008)

FECHA                             :            Lima, 20 de enero del 2009


Mediante el presente, en atención a lo indicado en el Oficio de la referencia, en el que solicitan la relación de las
empresas aseguradoras que pueden brindar el seguro de obra en las condiciones establecidas en las Bases de la
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20 para la Ejecución de la Obra de la Carretera: Casma - Yupash - Huaraz,
Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1: Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 -
Huaraz (Km. 145+960), se informa que las compañías que se encontrarían en posibilidad de suscribir estas
condiciones son las empresas Rímac y Mapfre, conforme a la información proporcionada por la Unidad Gerencial de
Administración.


Atentamente,




              ............................................................                .............................................................
                 Abog. Mario Augusto Baca Romero                                               Lic. Alicia Victoria Sipiran Ventura
                                      Miembro                                                                     Miembro



             …………………………………………….                                                          …………………………………………..
               Dr. Hernan Abelardo Molina Trujillo                                                Ing. Pedro Leoncio Silva Horna
                        Miembro                                                                                   Miembro



                                                 ..............................................................
                                                  Ing. Lazaro Emigdio Rivera Del Carpio
                                                                       Presidente




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               66
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional



PARTICIPANTE N° NEPTUNO CONTRATISTAS GENEERALES S.A.C.

CONSULTA N° 243
Referencia de La Bases
Sección: Criterios de Evaluación
Numeral:
Página: 11
Consulta :
Favor confirmar que el Especialista de Ambiente propuesto por el postor puede ser un profesional de cualquier
especialidad, con experiencia no menor de 5 años en cargos similares o como supervisor de obras desarrollando
funciones en medio ambiente.
RESPUESTA N° 243
El Especialista en Medio Ambiente puede ser un profesional de cualquier especialidad , asimismo ver respuesta a la
observación Nº 07.

CONSULTA N° 244
Referencia de La Bases
Sección: Criterios de Evaluación
Numeral:
Página: 12
Consulta :
Sírvanse confirmar que para la evaluación de la experiencia en Obras Similares del Postor y de los Profesionales, se
debe acreditar que estas están referidas a Mejoramiento, Construcción, Rehabilitación, Mantenimiento Periódico de
carreteras a nivel de asfalto en general y/o Rehabilitación, Ampliación y Mejoramiento de aeropuertos que incluyan
pistas de aterrizaje a nivel de asfaltado.
RESPUESTA N° 244
Se considera obras similares: Mejoramiento, Construcción, Rehabilitación de carreteras a nivel de asfalto en general
y/o Rehabilitación, Ampliación y Mejoramiento de aeropuertos que incluyan pistas de aterrizaje a nivel de asfaltado.

CONSULTA N° 245
Referencia de La Bases
Sección: Expediente Técnico
Numeral:
Página:
Consulta :
Sírvanse confirmar que las canteras, fuentes de agua y botaderos contemplados para el presente proyecto con lde
libre disponibilidad, sin pago de derechos, tributos, licencias, etc.
RESPUESTA N° 245
De conformidad con lo establecido en la Ley 28221, los D.S. Nº 016-98-AG; D.S. N° 011-93-TCC; las obras viales
que ejecuta el MTC, a través de Proyectos Especiales, no están sujetos al pago de derecho por concepto de
extracción de materiales. Ver respuesta a consulta Nº 02.

CONSULTA N° 246
Referencia de La Bases
Sección: Expediente Técnico
Numeral: 205 A Excavaciones en Explanaciones sin clasificar
Página:
Consulta :
En el análisis de precios unitarios de la partida 205 A “EXCAVACIONES EN PLANEACIONES SIN CLASIFICAR” se
indica lo siguiente:


Partida            2.03                           EXCAVACIONES EN EXPLACIONES SIN CLASIFICAR


Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               67
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

Requerimiento m3/DIA                                    MO           EQ          Costo unitario directo por m3        12.75

                                                                                                         Precio     Parcial
Código             Descripción Recurso                                    Unidad Cuadrilla Cantidad       S/.        S/:
                                                       Subpartidas
             CORTE EN
930101910103 MATERIALSUELTO                                                m3                 0.3644        2.71       0.99
             CORTE EN ROCA
930101910104 SUELTA                                                        m3                 0.3502       14.47       5.07
930101910105 CORTE EN ROCA FIJA                                            m3                 0.2804       23.45       6.69
                                                                                                                      12.75

La consulta es si nos encontramos bajo el Sistema de Precios Unitarios lo más correcto sería que la Partidas de
Corte de Material Suelto, corte en roca suelta y corte en roca fija sean partidas independientes de presupuesto
debido a los porcentajes usados en el presente análisis pueden ajustarse al Estudio de suelos del proyecto no
brinda la certeza que de esa forma se distribuyan los cortes reales por lo que se solicita se considere nuestra
petición.
RESPUESTA N° 246
Ver respuesta a la consulta Nº 26.

CONSULTA N° 247
Referencia de La Bases
Sección: Expediente Técnico
Numeral: 405 A Tratamiento Superficial Bicapa
Página:
Consulta :
Sírvase confirmar que el transporte de agregados de cantera a la obra a la zona de colocación en la partida 405 A
“TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA” será pagada en las partidas 700 A y 700 B “TRANSPORTE DE M
ATERIAL A OBRA”
RESPUESTA N° 247
Confirmado.

CONSULTA N° 248
Referencia de La Bases
Sección: Expediente Técnico
Numeral:
Página:
Consulta :
sírvase confirmar que las áreas afectadas por el proyecto y que serán expropiadas estarán a cargo por la entidad
contratante antes de indicar los trabajos.
RESPUESTA N° 248
Ver respuesta a la consulta Nº 121.y respuesta a consulta Nº 198.

CONSULTA N° 249
Referencia de La Bases
Sección: Expediente Técnico
Numeral:
Página:
Consulta :
Sírvase confirmar el porcentaje de los gasto generales ya que en el expediente técnico indica 15.07% mientras que
en las bases indica 14.76%
RESPUESTA N° 249
Mediante R. D. Nº 2667 de 30.10.2008 se ha aprobado el nuevo Valor Referencial de la Obra, por el monto de S/.
82 059 047.59 (Ochenta y Dos Millones Cincuenta y Nueve Mil Cuarenta y Siete y 59/100 Nuevos Soles), incluido el
I.G.V., con precios referidos al mes de enero del 2008. En dicho valor se ha considerado 14.07% de Gastos
Generales y 10.00% de Utilidad.
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               68
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional


CONSULTA N° 250
Referencia de La Bases
Sección: Expediente Técnico
Numeral:
Página:
Consulta :
sírvase confirmar que la presente Licitación cuenta con el CIRA respectivo aprobado por el INC.
RESPUESTA N° 250
Ver respuesta a la consulta Nº 122.




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               69
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional



                        PLIEGO ABSOLUTORIO DE CONSULTAS Y OBSERVACIONES
                               RELACIONADAS CON EL EXPEDIENTE TECNICO
                                             LP 0001-2008-MTC/20
  Ejecución de la Obra de la Carretera: Casma - Yupash - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1: Yupash
                (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km. 145+960)


PARTICIPANTE Nº 01              GRUPO PLAZA S.A.

CONSULTA N° 02
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Observación :
Confirmar que las canteras, fuentes de agua y botaderos de proyecto son de libre disponibilidad, sin pago de
derechos, tributos, etc.
RESPUESTA N° 02
Confirmado. De conformidad con lo establecido en la Ley 28221, los D.S. Nº 016-98-AG; D.S. N° 011-93-TCC; las
obras viales que ejecuta el MTC, a través de Proyectos Especiales, no están sujetos al pago de derecho por
concepto de extracción de materiales.

PARTICIPANTE Nº 02              CONALVIAS S.A. - SUCURSAL PERU.

CONSULTA Nº 23:
Referencias de las Bases
Sección          :        Anexo N° 5
Numeral          :
Página            :       27
Consulta:
a) Solicito se modifique lo indicado en el Anexo N° 5, estableciendo que la antigüedad máxima de los equipos y
    vehículos sea de 15 años.
b) Confirmar que los años de antigüedad del Equipo se computan con anterioridad a la fecha del Valor
    Referencial.
RESPUESTA N° 23
a) La antigüedad máxima será de 15 años para los equipos y 10 años para los vehículos
b) Los años de antigüedad de los equipos y vehículos se computaran desde el año 1993 (para los equipos) y 1998
    (para los vehículos).

CONSULTA Nº 24:
Referencias de las Bases
Sección         :       Formato 3 - Relación de Equipo mínimo Ofertado
Numeral         :
Página          :       35
Consulta:
a) Sírvase confirmar que la Retroexcavadora sobre Orugas 115-165 hp, 0.75-1.4 yd3 puede ser reemplazada por
    una Excavadora de la misma o mayor capacidad.
b) Sírvase confirmar que la Esparcidora de Agregados puede reemplazarse por una maquina que cumpla las
    mismas funciones.
RESPUESTA N° 24
a) Se acepta;
b) No se acepta.

CONSULTA Nº 25:
Referencias de las Bases
Sección         :       Estudio Técnico / Presupuesto de obra
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               70
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

Numeral           :
Página            :
Consulta:
De acuerdo con el estudio de canteras y depósitos de material excedente, solicitamos nos confirmen la libre
disponibilidad de dichas áreas en los trabajos correspondientes.
RESPUESTA N° 25
Ver respuesta N° 2

CONSULTA Nº 26:
Referencias de las Bases
Sección         :        Estudio Técnico / Presupuesto de obra
Numeral         :        205A Excavación en Explanaciones Sin Clasificar - Tramo Km. 95+400 al 120+000
Página          :
Consulta:
En el Volumen V del CD1, “Metrados Tramo 1”, se indica la siguiente relación:


                       UND                          PARTIDA                  UND.       TOTAL

                              MOVIMIENTO DE TIERRAS
                              EXCAVACION EN EXPLANACIONES SIN
                        205.A CLASIFICAR                                     M3         459178.18
                              - Corte en Mat. Suelto                                    141799.95
                              - Corte en Roca Suelta                                    119387.66
                              - Corte en Roca Fija                                      197990.57

Sin embargo en el APU del presupuesto referencial se indican unos porcentajes que no corresponden a lo indicado
en la planilla de metrados.




al respecto se solicita:

1. Incluir en el presupuesto, las partidas de Corte en material suelto, Corte en Roca Suelta y Corte en Roca Fija,
   en ítems independientes, de tal manera que sean acordes con lo indicado en el estudio y metrados calculados
   por el diseñador.
2. Ajustar el Rendimiento del “Corte en Material Suelto”, ya que el tractor de Orugas de 190-240 HP indicado en el
   respectivo desglose de subpartidas, no está en capacidad de cortar 692 m3/día, para las condiciones de la zona
   del proyecto.
3. El precio del tractor de Orugas de 190-240 HP, vigente a la fecha del presente presupuesto, está subvalorado
   en un 25%. Sírvase ajustar dicha tarifa.
4. Teniendo en cuenta que cuando se hace voladura en roca suelta, el corte con explosivos genera un alto
   desperdicio por los tiros que se pierden, solicitamos hacer los ajustes respectivos.
5. En el caso del corte en roca suelta, considerar que la subpartida “Corte y desgarro de Roca suelta, tiene un
   rendimiento de 800 m3/día, con una cuadrilla de 01 Tractor de 300 - 330 HP + 0.5 retroexcavador s/orug 115-
   165hp .75-1.4y, no corresponde a la realidad ni las condiciones particulares del proyecto.
6. Las tarifas de los equipos Tractor de 300 - 330 HP y retroexcavador s/orug 115-165hp .75-1.4y, vigentes a la
   fecha del presente presupuesto, están subvaloradas en un 30%. Sírvase ajustar dichas tarifas.
7. Teniendo en cuenta que para el cálculo del transporte, se descontará la distancia libre de acarreo de 120m a
   los metrados, solicitamos se incluya en las partidas de Corte, la subpartida de transporte interno de 120m,
   acordes con lo indicado en las especificaciones técnicas.

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               71
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

RESPUESTA N° 26
1) Ver Presupuesto Reformulado. En reemplazo de excavación sin clasificar se está considerando excavación
   clasificada. Se adjunta las Especificaciones Técnicas complementarias a las contenidas en el expediente
   técnico original Sección 205.
   Partida 205.A-1 Corte en Material Suelto
   Partida 205.A-2 Corte en Roca Suelta
   Partida 205.A-3 Corte en Roca Fija
2) Negativo. El rendimiento es el adecuado. Ceñirse a los documentos de licitación.
3) Negativo. Son los adecuados. Ceñirse a los documentos de licitación. Los precios considerados son los
   elaborados por el MTC.
4) Ceñirse a los documentos de licitación.
5) El rendimiento es más que el adecuado. Formule su propuesta en base a su experiencia, limitaciones y
   eficiencia.
6) Negativo. Son los adecuados. Ceñirse a los documentos de licitación. Ídem 3).
7) Negativo. Leer e interpretar el concepto de distancia libre de transporte. Ceñirse a los documentos de licitación.
   Formule su propuesta en base a su experiencia, limitaciones y eficiencia.

CONSULTA Nº 27:
Referencias de las Bases
Sección           :       Análisis de Precios Unitarios - Valor Referencial
Numeral           :
Página            :
Consulta:
Las tarifas de equipos presentadas en los análisis de precios unitarios del consultor, para la producción de
agregados CHANCAD.PRIM.SECUND.5FAJAS 75HP 46-70 T, ha sido considerada a menos del 50% del costo
comercial. Teniendo en cuenta el peso de estos equipos en la ejecución del proyecto, se solicita se actualicen
dichas tarifas, de tal manera que los Precios Unitarios del valor referencial estén acordes con las condiciones
comerciales de la fecha de elaboración del presupuesto.
RESPUESTA N° 27
Los precios son los adecuados. Ver respuesta 26 puntos 3 y 6.

CONSULTA Nº 28:
Referencias de las Bases
Sección           :      Análisis de Precios Unitarios - Valor Referencial
Numeral           :
Página            :
Consulta:
Las tarifas de equipos presentadas en los análisis de precios unitarios del consultor, para la Extensión y
Compactación de materiales granulares, son inferiores a las comerciales. Se solicita se actualicen las tarifas, de tal
manera que los Precios Unitarios del valor referencial estén acordes con las condiciones comerciales de la fecha de
elaboración del presupuesto.
RESPUESTA N° 28
Ver respuesta N° 26.

CONSULTA Nº 29:
Referencias de las Bases
Sección           :        Visita de Obra / Análisis de Precios Unitarios
Numeral           :
Página            :
Consulta:
1. Solicito se confirme que los montos que cobran los municipios por el derecho a la explotación de canteras, está
    a cargo de la entidad, en caso contrario, sírvase incluirlo en los gastos generales o en la partida respectiva del
    presupuesto referencial.
2. Solicito se aclare si los botaderos disponibles para el proyecto, cuentan con los planes de medio ambiente para
    la disposición de este tipo de materiales. En caso que su respuesta sea negativa, solicito se hagan los trámites
    por parte de la entidad, ya que estos trámites son responsabilidad del propietario del proyecto, en este caso la
    entidad.
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               72
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

RESPUESTA N° 29
1. Las canteras son de libre disponibilidad de acuerdo a ley. Ver respuesta N° 02
2. Los botaderos cuentan con los planes de medio ambiente y están en los documentos del expediente técnico.

CONSULTA Nº 30:
Referencias de las Bases
Sección           :        Análisis de Precios Unitarios
Numeral           :        207.A Préstamo de Cantera
Página:
Consulta:
Teniendo en cuenta que en la especificación técnica se indica que el agregado debe cumplir con “los requerimientos
de calidad para las obras de la cual va a formar parte”, es necesario realizar un proceso de chancado y zarandeo del
material a extraer de la cantera, por lo cual solicitamos se modifique el precio unitario, incluyendo los costos de
dichas actividades.
RESPUESTA N° 30
Negativo. Revise las características de los materiales en las zonas de prestamos, y el uso que se le va a dar a los
mismos. Sólo es necesario zarandear el material.

CONSULTA Nº 31:
Referencias de las Bases
Sección         :         Especificaciones Técnicas
Numeral         :         605A - Rellenos para Estructuras
Página:
Consulta:
Sírvase confirmar que el material de relleno para estructuras, será pagado al contratista por la partida 207 A
“Préstamo de cantera” y el transporte por las partidas 700.A y 700.B según corresponda.
RESPUESTA N° 31
Confirmado. Leer especificaciones técnicas.

CONSULTA Nº 32:
Referencias de las Bases
Sección          :         Gastos Generales
Numeral          :
Página           :
Consulta
Solicitamos se revisen los salarios de los profesionales y se ajusten de acuerdo con las condiciones reales del
mercado, incluyendo los costos relacionados con las prestaciones sociales de ley, de tal manera que dichos costos
correspondan a los perfiles exigidos en los términos de la licitación y permitan desarrollar una infraestructura
adecuada para la ejecución del proyecto.
RESPUESTA N° 32
Se revisado los salarios y están conformes.

CONSULTA Nº 33:
Referencias de las Bases
Sección            :       Análisis de Precios Unitarios
Numeral            :
Página             :
Consulta
En las siguientes partidas, se han hecho asignaciones parciales de cuadrillas (Con equipos inferiores a la unidad),
por parte del consultor en el presupuesto referencial y se han considerado rendimientos altos:
1. 208.A “Perfilado y Compactación de Subrasante”
2. 303.C “Subbase Granular” - Subpartida de Conformación
3. 305.D “Base Granular” - Subpartida de Conformación
Al respecto solicitamos se asignen las unidades totales de equipo o se consideren rendimientos menores, acordes
con el presente proyecto.
RESPUESTA N° 33
Negativo, los requerimientos son los necesarios en función del tiempo real de trabajo de los equipos en la partida
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               73
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

1. El postor debe considerar en su análisis de precio el equipo a manera tal que refleje el uso real de éste en el
campo.
2 El postor debe considerar en su análisis de precio el equipo a manera tal que refleje el uso real de éste en el
campo.
3. El postor debe considerar en su análisis de precio el equipo a manera tal que refleje el uso real de éste en el
campo.

CONSULTA Nº 34:
Referencias de las Bases
Sección            :       Análisis de Precios Unitarios
Numeral            :
Página             :
Consulta:
En las siguientes partidas, se han considerado rendimientos altos, por parte del consultor en el presupuesto
referencial:
1. 401.A “Imprimación”
2. 405.B “Tratamiento Superficial Bicapa”
Al respecto solicitamos se consideren rendimientos menores, acordes con el presente proyecto.
RESPUESTA N° 34
Negativo. Formule su propuesta en base a su experiencia
1. Los rendimientos son los adecuados
2. Los rendimientos son los adecuados

CONSULTA Nº 35:
Referencias de las Bases
Sección            :        Análisis de Precios Unitarios - Partidas de Transporte
Numeral            :
Página             :
Consulta:
En las partidas de transporte < a 1Km, del presupuesto referencial, se incluye la subpartida “carguío a Volquete”,
con un rendimiento alto. Sírvase disminuir el rendimiento de esta subpartida acorde con la capacidad del equipo y
las características del proyecto.
RESPUESTA N° 35
Negativo, el rendimiento es el correcto

PARTICIPANTE N° 03               JOHE S.A.

CONSULTA Nº 37
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página          :
Consulta:
Con respecto a la Chancad. Prim. Secund.5 Fajas 75HP 46-70 T/H, considerando que lo que interesa es la
capacidad de rendimiento; confirmar que se aceptará una Chancadora Primaria de 100 Hp, 100 T/H más una
Chancadora Secundaria de 60 HP, 120 T/H., 5 Fajas
RESPUESTA N° 37
Confirmado.

CONSULTA Nº 38
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
Con respecto a la Motobomba de 12 Hp., 4”, considerando que lo que interesa es la capacidad de rendimiento;
confirmar que se aceptará Motobomba de 10 Hp., 4”.
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               74
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

RESPUESTA N° 38
Negativo, respetar lo especificado, que tengan el mismo diámetro no quiere decir que el caudal sea el mismo

CONSULTA Nº 39
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página            :
Consulta:
En la tabla 303-3 Ensayos y Frecuencias de ambas partidas indican que se realizará un ensayo de Equivalente de
Arena del material en la pista luego de ser colocado. Solicitamos que el ensayo de Equivalente de Arena (MTC E
114) en pista sea retirado de la especificación, ya que este material al ser compactado, ha variado completamente
su características iniciales, las cual no serán la misma que del material que salio inicialmente del acopio.
RESPUESTA N° 39
Los Ensayos de Equivalente de Arena en pista se realizarán antes de la colocación.

CONSULTA Nº 40
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página            :
Consulta:
Favor confirmar que los Análisis de Precios Unitarios, Análisis de Gastos Generales, Formula Polinómica,
Calendario de Obra y Calendario Valorizado serán presentados únicamente por el Postor que obtuvo la buena pro
antes de la firma del contrato
RESPUESTA N° 40
Confirmado ver respuesta 13. Se aclara que la Fórmula Polinómica es la del Expediente Técnico.

CONSULTA Nº 41
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
En los planos mencionados líneas arriba figuran que el espesor del tratamiento superficial bicapa es de 0.025 m.
Solicitamos que este espesor sea retirado ya que de acuerdo al Manual del Asfalto del Instituto del Asfalto (The
Asphalt Handbook MS-4) textualmente dice: “En los tratamientos superficiales múltiples la primera capa de
agregado esparcido generalmente determina el espesor total. Subsecuentemente las capas posteriores llenaran
parcialmente los vacíos en la superficie de las capas previamente colocadas”.

Es así que en nuestro caso el espesor total del tratamiento superficial bicapa va a depender de la gradación de
material que se coloque en la primera capa el cual puede variar de acuerdo a lo indicado en las especificaciones
técnicas de dicha partida y que no va a ser 0.025 m.
RESPUESTA N° 41
El espesor a obtenerse corresponderá aproximadamente al tamaño nominal máximo del agregado de la primera
capa en concordancia con la gradación (granulometría) especificada en las especificaciones técnicas.
Revisar y ceñirse a lo establecido en las Especificaciones Técnicas que forman parte de los documentos de
Licitación.

CONSULTA Nº 42
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página             :
Consulta:
Sírvase corregir los gastos generales del presupuesto base, ya que no han incluido lo siguiente:


Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               75
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

1. En el ítem 1.00. Personal Técnico Administrativo, El costo de los empleados no incluye el costo por las leyes y
    beneficios sociales, (no puede ser que los sueldos de los ingenieros asistentes y personal técnico estén por
    debajo del sueldo de un operario de construcción civil).
2. En el ítem 4.00 Equipos no Incluidos en los Costos Directos, se han olvidado de colocar el costo de los
    operadores de camionetas, camión baranda, cama baja, etc.
3. Sírvase incluir en los gastos generales, la ambulancia que se solicita en las Disposiciones Generales de las
    Especificaciones Técnicas.
4. En los Gastos Generales Fijos indican que el costo de alojamiento para el personal (Ingenieros, Técnicos,
    operadores) incluye abastecimiento de agua potable, tratamiento de aguas servidas y sistema de energía
    eléctrica. Pero sin embargo luego de sumar todo, solo le asignan un 30% a esta obra. Sírvase corregir ya que
    todo los sistemas adecuados para la disposición de residuos líquidos y sólidos, pozos sépticos, pozas para
    tratamiento de aguas servidas y de un sistema de limpieza, que incluya el recojo sistemático de basura y
    desechos y su traslado a un relleno sanitario construido para tal fin, que se indican en las Disposiciones
    Generales de las Especificaciones Técnicas, no se puede volver a utilizar para 3 o 4 obras más.
RESPUESTA N° 42
1. Los sueldos considerados ya incluyen las leyes y beneficios sociales.
2. Los precios de los equipos incluyen los operadores.
3. Si se ha incluido.
4. El monto es el adecuado.
Ver análisis de GG en el presupuesto reformulado.

OBSERVACION Nº 43
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página           :
Observación:
De acuerdo al Ítem b) del Artículo 25° del Decreto Supremo N° 083-2004-PCM y Teniendo en cuenta que el Camión
Imprimador 6x2, 178-210 Hp., 1800 Glns. es un equipo que realiza un determinado trabajo (esparce asfalto líquido
sobre la base terminada a una temperatura solicitada con una velocidad y cantidad determinada) y no es usado para
trasladar una determinada carga como si lo hace un vehículo (volquetes); por esta razón confirmar que el Camión
Imprimador se considerará como un equipo y no como vehículo.
RESPUESTA N° 43
Confirmado, el Camión Imprimador es un equipo.

OBSERVACION Nº 44
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página             :
Observación:
Teniendo en cuenta que todo Postor deber tener participación y acceso para contratar con las Entidades en
condiciones semejantes a los demás, estando prohibida la existencia de privilegios, ventajas o prerrogativas
(numeral 8 del Artículo 3° del Decreto Supremo N° 083-2004-PCM) y a fin de fomentar la mayor participación de
postores y que no constituya un tratamiento discriminatorio las exigencias de los requisitos en las Bases de
Licitaciones (Art. N° 25, ítem a) del D.S. N° 083-2004-PCM), es que solicitamos no se exija una antigüedad máxima
a los equipos mínimos requeridos, conforme se ha dado en otras Licitaciones de obras de carreteras de igual y/o
mayor Valor Referencial y longitud (LP N° 0029-2007-MTC/20, LP N° 0027-2007-MTC/20, LP N° 0013-2007-
MTC/20, entre otras obras que ya se han terminado sin problema alguno) convocadas por su Entidad; ya que estos
pueden tener mayor antigüedad a lo solicitado pero encontrarse operativos y en buenas condiciones, debido al
continuo mantenimiento que se les da a estos equipos durante la ejecución de cada obra y al termino de ellas.
RESPUESTA N° 44
Observación no acogida.- (Negativo, la mayoría de veces los plazos no se cumplen debido a equipos obsoletos o
que están fuera de servicio permanentemente por desperfectos, debido a la antigüedad de los mismos).

PARTICIPANTE N° 04               OBRAS DE INGENIERIA S.A. - OBRAINSA

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               76
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

CONSULTA Nº 46
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
Confirmar que la antigüedad máxima de los equipos y/o vehículos será de 15 años (a partir de 1993) para los
equipos y 10 años (a partir de 1998) para los vehículos.
RESPUESTA N° 46
Ver respuesta Nº 23

CONSULTA Nº 55
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página           :
Consulta:
Sírvase confirmar que los presupuestos adicionales generados como consecuencia de modificaciones al expediente
técnico, deberán contar con la conformidad del Proyectista.
RESPUESTA N° 55
Siempre que se justifique, el presupuesto adicional generado como consecuencia a modificaciones al Expediente
Técnico, deberá contar con el pronunciamiento del Proyectista

CONSULTA Nº 56
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
Sírvase confirmar que los expedientes sustentatorios de los Presupuestos Adicionales serán elaborados y
presentados por el Supervisor, dentro del plazo de treinta días de haberse detectado la necesidad de su aprobación.
RESPUESTA N° 56
Ceñirse a los documentos de Licitación y a la Norma Vigente. De ser necesario presupuestos adicionales estos
serán elaborados por el Contratista y el Supervisor. Será sustentado y presentado a la Entidad por el Supervisor en
un plazo razonable (entendiéndose un lapso de tiempo en el que no se generen costos innecesarios a la obra).

CONSULTA Nº 57
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página             :
Consulta:
Se solicita confirmar que el Supervisor será el responsable de la elaboración de los metrados post-construcción.
RESPUESTA N° 57
Los metrados post construcción son metrados de liquidación, por tanto, compete a ambas partes. El Contratista
ejecutor de la obra, presentará los metrados para la verificación por parte del Supervisor con sus propios metrados.
Ceñirse a los documentos de licitación y normatividad vigente. El control de metrados ejecutados debe llevarse
desde el inicio de los trabajos y sirven de sustento a las valorizaciones.

CONSULTA Nº 61
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
En el volumen memoria descriptiva punto 3.1.4.5 Canteras de materiales y fuentes de agua, dice: “ Las Canteras
Quishuar, Pira y Cruz Punta, al no cumplir con las Especificaciones para el ensayo de Equivalente de Arena ni
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               77
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

tampoco para el Índice de Plasticidad, no pueden ser usadas como material de Sub-base. Asimismo al no existir un
flujo de agua continuo en toda época para poder lavar el agregado fino y considerando los problemas con terceros
que originaría la eliminación de finos y considerando que existen sectores de carretera que se encuentran por
encima de los 3000 msnm, se opto por usarlas solo como materiales para Rellenos y Afirmado. Se recomienda el
uso de las canteras Tacllan y Recuay para ser usadas como canteras para extracción de material de Sub Base
previo zarandeo .ya que estos materiales son granulares y no tienen ninguna a muy ligera posible acción de las
heladas.”.
Por lo expuesto antes, esas tres canteras solo pueden usarse para relleno y afirmado, no para sub base, ni base ni
concretos ni filtros, tal como se aprecia en el calculo de metrados para transportes, tampoco debe utilizarse para el
calculo de la distancia media para estos materiales.
Debe recalcularse el metrados y las distancias medias
RESPUESTA N° 61
Ver presupuesto reformulado. Se está considerando la cantera de Recuay en reemplazo de la de Tacllán.

CONSULTA Nº 62
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
El expediente técnico propone para la sub base granular de ambos tramos el uso de los agregados de la cantera
ubicada a 4.05 Km. del final del segundo tramo (progresiva Km. 145+960). (cauce del río santa).
De la visita efectuada hemos apreciado que el cauce del río santa en este sector se encuentra concesionado a
personas particulares las que por la explotación efectuada han ocasionado que el material existente este constituido
por piedra entre 4” y 15” y por tanto no existe la calidad ni la potencia requerida, indicamos que el contratista que
viene ejecutando las obras del tramo Km. 120+000 al Km. 140+000, se encuentra explotando el cauce del río santa
a 13.00 Km. y a 22 Km. del final del segundo tramo (progresiva Km. 145+960).
Solicitamos

a) Indicar la cantera que será propuesta para obtener el agregado necesario y considerar su rendimiento en base
    a su granulometría característica para los usos designados y la mayor distancia de transporte incluyéndolos en
    el presupuesto de obra?
b) Se consulta si ¿se incluirá en el presupuesto de obra el derecho de cantera del material que se pueda extraer
    del río santa en la nueva cantera que se señale en este sector?
RESPUESTA N° 62
a) Ver presupuesto reformulado. De presentarse algún inconveniente durante la ejecución de la obra, deberá ser
    analizado por la Supervisión de Obra en base a los documentos del Contrato.
b) Ver respuesta N° 29.

CONSULTA Nº 63
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
El expediente técnico propone para la base granular y para el tratamiento superficial bicapa de ambos tramos el uso
de los agregados de la cantera ubicada a 2.50 Km. del final del segundo tramo (progresiva Km. 145+960). (cauce río
santa).
De la visita efectuada hemos apreciado que el cauce del río santa en este sector se encuentra concesionado a
personas particulares las que por la explotación efectuada han ocasionado que el material existente este constituido
por piedra entre 4” y 15” y por tanto no existe la calidad ni la potencia requerida, indicamos que el contratista que
viene ejecutando las obras del tramo Km. 120+000 al Km. 140+000, se encuentra explotando el cauce del río santa
a 13.00 Km. y a 22 Km. del final del segundo tramo (progresiva Km. 145+960).
Solicitamos




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               78
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

a) Indicar la cantera que será propuesta para obtener el agregado necesario y considerar y considerar su
   rendimiento en base a su granulometría característica para los usos designados y su mayor distancia de
   transporte incluyéndolos en el presupuesto de obra?
b) Se consulta si ¿se incluirá en el presupuesto de obra el derecho de cantera del material que se pueda extraer
   del río santa en la nueva cantera que se señale en este sector?
RESPUESTA N° 63
a) Ver respuesta N° 62.
b) Ver respuesta N° 29.

CONSULTA Nº 64
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página            :
Consulta:
El expediente técnico propone para los mejoramientos de la subrasante del tramo Km. 95+400 al Km. 120+000, el
uso de los agregados de la cantera ubicada a 8.50 Km. del inicio de primer tramo (progresiva Km. 95+940).
De la visita efectuada hemos apreciado que el acceso a esta cantera es usado por vehículos pesados que
transportan material de las minas, los cuales congestionan el normal tráfico por esta vía. ¿Se incluirá en el
presupuesto de obra la ejecución de plazoletas de cruce? ¿Se reforzaran los pontones de madera existentes? ¿Se
incluirán estas actividades en el presupuesto de obra?
RESPUESTA N° 64
Se debe incluir en la oferta económica del postor

CONSULTA Nº 65
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
No se ha considerado costo por Derecho de explotación de canteras, de acuerdo a la Memoria Descriptiva, a partir
de la página 17, se describen cinco canteras, Quishuar, Pira, Sector Cruz Punta, Tacllan y Recuay - Río Santa; las
tres primeras de procedencia coluvial y empleables solo para relleno y afirmado y las dos últimas de origen fluvial
para ser empleadas para la sub base, base, concreto, tratamiento superficial, asfalto, etc. se requiere que la Entidad
garantice que en caso se deban pagar derechos de explotación para cualquiera de los casos, estos pagos le sean
reconocidos al Contratista, en los tres primeros casos por ser de justicia y en los dos últimos de acuerdo a lo
dispuesto por la Ley Nº 28221.
RESPUESTA N° 65
Ver respuesta N° 29.

CONSULTA Nº 66
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página            :
Consulta:
Falta actualizar la mano de obra correctamente, a continuación se muestra un cuadro con datos extraídos del
estudio de la vía versus costo hora hombre de la Revista Costos, contra las horas para las diferentes categorías,
solo tomando dos de los 5 presupuestos del proyecto:




Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               79
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                                  Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                                   Provías Nacional

                           km 95-120                          REF      costos 01/2008                          cantidad hh
                   470101  CAPATAZ               HH          15.67              16.06                               16.27
                   470131 CAPATAZ A" "           HH          15.67              16.06                            25,817.17
                   470121 CAPATAZ B" "           HH          14.46              14.82                            13,363.91
                   470103   OFICIAL              HH          10.74              11.00                            62,992.60
                   470102 OPERARIO               HH          12.05              12.35                            62,445.52
                   470104    PEON                HH           9.71               9.95                           338,901.58
                           km 140-145                         REF      costos 01/2008                          cantidad hh
                   470101  CAPATAZ               HH          15.67              16.06                                3.32
                   470131 CAPATAZ A" "           HH          15.67              16.06                             6,739.38
                   470121 CAPATAZ B" "           HH          14.46              14.82                             5,075.57
                   470103   OFICIAL              HH          10.74              11.00                            19,671.77
                   470102 OPERARIO               HH          12.05              12.35                            14,833.68
                   470104    PEON                HH           9.71               9.95                           106,571.18
                           TOTAL S/.                      6,921,673.19   7,092,610.11
                          DIFERENCIA                                    -170,936.92
Se solicita hacer la revisión correspondiente y actualizar adecuadamente
RESPUESTA N° 66
Ver presupuesto reformulado, ceñirse e ello.

CONSULTA Nº 67
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
Las tarifas de equipo están por debajo de las actuales de mercado, como se muestra en un cuadro comparativo en
base a Revistas especializadas están por debajo de ellas, especialmente aquellos que están en promedio al 65%
del costo real como el caso de tractores, motoniveladoras, plantas industriales, rodillos:
                                                                               Revista mes 01/08
                                                         REF.           Comité Tecnico                         COSTOS
                                                                                             CAPECO                                           Ref/Prom
                  DESCRIPCION                                            MTC-CAPECO                                             PROM
                                                                                             Vigente a
                                                    A 01/08            a Junio 2006                         MES 01/08                            %
                                                                                             31/10/07
BARREDORA MECANICA 10-20 HP 7 p LONGITUD       HM               32.7                                40.85               41.96      41.41          79%
CAMION CISTERNA 4X2 (AGUA) 2,000 GAL.          HM               98.2                               133.72           122.29        128.01          77%
CAMION IMPRIMIDOR 6x2 178-210 HP 1,800 G       HM             130.7               132.2             114.7           163.40        136.77          96%
CAMIONETA PICK-UP 4x2 107HP 1 TON.             HM               50.1              55.53             41.35               55.72      50.87          98%
CARGADOR RETROEXCAVADOR 62 HP 1 YD3            HM               87.2             102.28            119.23               81.52     101.01          86%
CARGADOR S/LLANTAS 100-115 HP 2-2.25 YD3       HM                96              119.54            145.81           123.15        129.50          74%
CARGADOR S/LLANTAS 160-195 HP 3.5 YD3.         HM             165.2              217.95            195.70           196.55        203.40          81%
CHANCAD.PRIM.SECUND.5FAJAS 75HP 46-70 T/       HM             224.7              469.36            358.69           176.97        335.01          67%
COMPACTADOR VIBR. TIPO PLANCHA 7 HP            HM               18.9                                22.98               23.73      23.36          81%
COMPRESORA NEUMATICA 196 HP 600-690 PCM        HM             132.2              104.81            140.16           157.06        134.01          99%
COMPRESORA NEUMATICA 250-330 PCM, 87 HP        HM               57.9             65.635             66.57               71.58      67.93          85%
MARTILLO NEUMATICO DE 24 Kg.                   HM                5.7                  5.69           5.69                7.31          6.23       91%
MOTOBOMBA 12 HP 4 "                            HM                1.9                                 2.30                2.75          2.53       75%
MOTONIVELADORA DE 125 HP                       HM             108.7              178.14            158.57           127.96        154.89          70%
MOTONIVELADORA DE 145-150 HP                   HM             122.5              223.15            201.41           161.33        195.30          63%
RETROEXCAVADOR S/ORUG 115-165HP .75-1.4Y       HM             180.6              221.83                             213.41        217.62          83%
RETROEXCAVADORA S/O 75-110 HP,.50-1.3Y3        HM             131.8              151.11                             155.09        153.10          86%
RODILLO LISO VIBR AUTOP 101-135HP 10-12T       HM               85.3             142.61            145.06               99.04     128.90          66%
RODILLO LISO VIBR MANUAL 10.8HP 0.8-1.1T       HM               23.5                  21.9          28.36               28.96      26.41          89%
RODILLO NEUMATICO AUTOP 81-100HP 5.5-20T       HM               58.6             150.17            121.69               70.70     114.19          51%
RODILLO TANDEM ESTATIC AUT 58-70HP 8-10T       HM               42.8                                                    52.10      52.10          82%
RODILLO VIBRATORIO LISO AUTOPR. 7-9 TON        HM               63.8                                86.18               75.83      81.01          79%
TRACTOR DE ORUGAS DE 140-160 HP                HM             140.1               340.9            255.09           173.78        256.59          55%
TRACTOR DE ORUGAS DE 190-240 HP                HM             205.9              385.74            349.74           246.08        327.19          63%
TRACTOR DE ORUGAS DE 300-330 HP                HM             273.6              466.15            418.37           319.92        401.48          68%
TRACTOR DE TIRO DE 80 HP                       HM               52.9                                65.27                          65.27          81%
VIBRADOR DE 4 HP CAP.=1.50 "                   HM                4.5                  3.41           5.14                6.57          5.04       89%
ZARANDA VIBRATORIA 4x6"x14" M.E. 15 HP "       HM               26.4                                49.27               33.22      41.25          64%


RESPUESTA N° 67
Ver respuesta 26. Ver presupuesto reformulado.

CONSULTA Nº 68
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               80
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                                     Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                                      Provías Nacional

Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página          :
Consulta:
No se ha entregado sustento del cálculo de materiales en función de distancia virtual y calculo de flete actualizado a
Enero 2008.
En una rápida revisión a los materiales más importantes se deduce que esto tampoco estaría actualizado
correctamente. Solo los Asfaltos están al 93% y 91% para el MC-30 y RC-250 respectivamente, como se puede ver
en el cuadro mostrado a continuación para los precios. Favor revisar, corregir y entregar el sustento del cálculo de
materiales.

COSTO DE MATERIALES                                                                    FLETES DE:

                              FECHA PRESUPUESTO BASE : Enero/2008                      Refineria Talara a Obra (asfaltos y solventes)    (S/. / kg) 0.14
                                                                                                                                                    :


                                                                                         PRECIO                                                     PRECIO
                                                             PESO                                                ALM.MAN. MERMA VIATICO
                         DESCRIPCION                   UND               PROCEDENCIA      BASE         FLETE                                       EN OBRA
                                                             (kg / u )                     (S/.)                   2.00%       5.00%     2.00%       (S/.)

ASFALTO, CEMENTO ASFALTICO Y EMULSIONES ASFALTICAS
ASFALTO LIQUIDO MC-30                                   gl      3.85        LIMA               7.62       0.54         0.15       0.38                     8.69
ASFALTO LIQUIDO RC-250                                  gl      3.85        LIMA               6.40       0.54         0.13       0.32                     7.39


RESPUESTA N° 68
Los costos se calcularon con fletes de Lima a obra y no de Talara a obra. Ceñirse a los documentos de licitación.

CONSULTA Nº 69
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página            :
Consulta:
De la movilización y desmovilización de equipos
a) Actualmente el Ministerio para dar permiso de circulación de la maquinaria pesada por medio de semitrayler ó
    cama bajas, solo autorizan cuando éstas son transportadas en forma individual aunque la capacidad del
    semitrayler ó cama baja, sea mayor y pueda llevar una máquina adicional. Es mas la especificación de esta
    partida indica: “El Contratista es responsable de la movilización y desmovilización de sus equipos, para lo cual
    debe solicitar ante el MTC la AUTORIZACION DE CIRCULACION DE VEHICULOS ESPECIALES para cumplir
    con las disposiciones del Reglamento de Peso y Dimensión Vehicular para la circulación en la red vial nacional”.
    Por lo tanto debe considerarse maquinaria completa por viaje, no fraccionada, como se ha considerado en
    varias maquinas. Solo equipo menor como compresoras y grupos pueden ir dos por viaje.
b) El numero de viajes para plantas industriales: La planta de Chancado no va en un viaje por lo menos son 3
    viajes, la Zaranda en 2 viajes.
c) TRACTOR SOBRE ORUGAS 190-240 Hp, no va en un solo viaje, debido al tamaño del hampón. Es necesario
    un viaje de plataforma adicional al viaje del cama baja, para poder trasladar el hampón
d) El tiempo de traslado de los equipos transportados considera velocidades en función de la carga y la vía , sin
    embargo el equipo autotransportado, que va generalmente cargado, tiene afecto otro tiempo de traslado, y debe
    tener mismo tiempo de recorrido que los cama bajas, mas aun considerando la altitud y condiciones de las vías,
    velocidad directriz, carga que transportan, poblados donde se baja la velocidad y que parte del recorrido se hará
    por vías a rehabilitar, cuando ingrese al tramo, ya que el de destino final es el patio de maquinas del
    campamento.
e) Falta la movilización de 2 unidades camión barandas, ya que el Gasto General contempla uso de 3 unidades.
f) El proyecto contempla el uso de dos retroexcavadoras diferentes:
    0423          RETROEXCAVADOR S/ORUG 115-165HP .75-1.4Y
    490652        RETROEXCAVADORA S/O 75-110 HP, .50-1.3Y3
    Sin embargo solo se moviliza una de ellas, favor completar la que falta
Tomando en cuenta las observaciones antes mencionadas el costo de esta partida queda como se observa en el
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               81
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                               Provías Nacional

cuadro siguiente:
                                          MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO
                                 (TENIENDO EN CUENTA LAS DIMENSIONES DE LOS EQUIPOS DE CONSTRUCCION)
    A.- EQUIPO TRANSPORTADO


                                                                            PESO            PARCIAL         CAMA                           EQUIPO
                       DESCRIPCION                           CANTIDAD                                                   SEMITARYLER
                                                                             (Kg)             (Kg)          BAJA                           PROPIO
                                                                                                           (VIAJE)         (VIAJE)
    BARREDORA MECANICA 10-20 HP 7 p LONGITUD                       1.00          1,000.00      1,000.00                                        1.00
    CARGADOR RETROEXCAVADOR 62 HP 1 YD3                            1.00          8,000.00      8,000.00          1.00
    CARGADOR S/LLANTAS 100-115 HP 2-2.25 YD3                       3.00         10,308.00     30,924.00          3.00
    CARGADOR S/LLANTAS 160-195 HP 3.5 YD3.                         5.00         18,585.00     92,925.00          5.00
    COMPACTADOR VIBR. TIPO PLANCHA 7 HP                            5.00            160.00        800.00                                        0.80
    COMPRESORA NEUMATICA 600-690 PCM, 196 HP(1)                    6.00          5,000.00     30,000.00          3.00
    COMPRESORA NEUMATICA 250-330 PCM, 87 HP                        1.00          2,000.00      2,000.00                                        2.00
    CHANCAD.PRIM.SECUND.5FAJAS 75HP 46-70 T/                       2.00         39,000.00     78,000.00          6.00
    EQUIPO DE SOLDAR                                               1.00            200.00        200.00                                        0.20
    ESPARCIDORA DE AGREGADOS                                       1.00         12,000.00     12,000.00          1.00
    GRUPO ELECTROGENO 230 HP 150 KW (1)                            2.00          2,000.00      4,000.00          1.00
    GRUPO ELECTROGENO DE 75 KW.                                    1.00          1,500.00      1,500.00                                        1.50
    MAQUINA PARA PINTAR MARCAS EN PAVIMENTO                        1.00            135.00        135.00                                        0.14
    MARTILLO NEUMATICO DE 24 Kg.                                   1.00             24.00         24.00                                        0.02
    MARTILLO NEUMATICO DE 29 Kg.                                  22.00             29.00        638.00                                        0.64
    MEZCLADORA DE CONCRETO DE 11 P3/TOLVA                          4.00          2,200.00      8,800.00                                        8.80
    MOTOBOMBA 12 HP 4"                                             5.00            295.00      1,475.00                                        1.48
    MOTONIVELADORA DE 125 HP                                       2.00         11,515.00     23,030.00          2.00
    MOTONIVELADORA DE 145-150 HP                                   2.00         13,540.00     27,080.00          2.00
    RETROEXCAVADOR S/O 115-165 HP .75-1.6YD3.                      1.00         23,400.00     23,400.00          1.00
    RODILLO LISO VIBR AUTOP 101-135HP 10-12T                       2.00         11,100.00     22,200.00          1.00
    RODILLO LISO VIBR MANUAL 10.8HP 0.8-1.1T                       1.00            800.00        800.00                                        0.80
    RODILLO NEUMATICO AUTOP 81-100HP 5.5-20T(1)                    1.00          5,500.00      5,500.00          1.00
                                               (1)
    RODILLO TANDEM ESTATIC AUT 58-70HP 8-10T                       1.00          8,800.00      8,800.00          1.00
    RODILLO LISO VIBR AUTOP 70-100HP 7-9T(1)                       1.00         11,100.00     11,100.00          1.00
    TRACTOR DE ORUGAS DE 140-160 HP                                1.00         14,900.00     14,900.00          1.00
    TRACTOR DE ORUGAS DE 190-240 HP                                4.00         20,520.00     82,080.00          4.00
    TRACTOR DE ORUGAS DE 300-330 HP                                5.00         36,380.00    181,900.00         10.00
    TRACTOR DE TIRO DE 80 HP(1)                                    1.00          4,320.00      4,320.00          1.00
    VIBRADOR DE 4 HP CAP.=1.50"                                    3.00             10.00         30.00                                        1.00
    ZARANDA VIBRATORIA 4"x6"x14" M.E. 15 HP INC.FAJAS              2.00          7,000.00     14,000.00          4.00
                                TOTAL                                                                           49.00                         18.37
    (1) Dos equipos por cama baja
    CALCULO NUMERO DE VIAJES POR CARGA
                                                            DISTANCIA VIRTUAL                    462.00 VEL PROM                   33.00
                                                                           PRECIO        HORAS             PARCIAL         TOTAL
                          VEHICULOS                          CANTIDAD      HORA S/.  (IDA - VUELTA)           S/.            S/.
    CAMA BAJA                                                     49.00       218.40           28.00       299,644.80
                                                                                                                            299,644.80
                                             MOVILIZACION                                                                   299,644.80
                                          DESMOVILIZACION                                                                   299,644.80
                         SEGUROS                                     5%                                                      29,964.48
                     TOTAL MOVILIZACION+DESMOVILIZACION EQUIPO TRANSPORTADO                                                 629,254.08
    B.- EQUIPO AUTOTRANSPORTADO                                                                           VEL PROM                 40.00
                                                            DISTANCIA VIRTUAL                    462.00 VEL PROM                   33.00
                                                                           PRECIO          HORAS           PARCIAL         TOTAL
                         DESCRIPCION                         CANTIDAD        HM
                                                                           HORA S/.   (IDA - VUELTA)          S/.            S/.
    CISTERNA 4 x 2 (AGUA) 145 - 165 HP 2,000 GAL                   5.00         98.20            28.00      13,748.00
    CAMION BARANDA 3 ton                                           3.00       104.80             28.00       8,803.20
    CAMION IMPRIMADOR 6 x 2 178 - 210 HP 1,800 GAL                 1.00       130.70             28.00       3,659.60
    CAMIONETA PICK - UP C. SIMPLE 1 ton                            6.00         50.10            23.10       6,943.86
    VOLQUETE 6 x 4 330 HP 15 m3                                   26.00       213.40             28.00     155,355.20
                                                                                                                            188,509.86
                           SEGUROS                                              5%                                            9,425.49
                     TOTAL MOVILIZACION+DESMOVILIZACION EQUIPO AUTOTRANSPORTDO                                              197,935.35
    F.- RESUMEN
    MOVILIZACION DE EQUIPOS                                                                                                 827,189.43
    - Movilizacion a Obra equipo transportado                                                                               629,254.08
    - Movilizacion a Obra equipo autotransportado                                                                           197,935.35

    INSTALACION DE PLANTA CHANCADORA                                                                                         16,433.74
    INSTALACION DE PLANTA ZARANDEADORA                                                                                       16,433.74
    COSTO DE MOV. Y DESMOV. DE EQUIPO                                                                                    S/. 860,056.91


RESPUESTA N° 69
Ver presupuesto reformulado que se adjunta.

CONSULTA Nº 70
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               82
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

Página            :
Consulta:
En la Pagina 65 del Volumen de Especificaciones Técnicas dice:
“En caso que ocurran deterioros en las estructuras o puentes bajo condiciones normales de operación durante el
período de responsabilidad según la Subsección 103.02(c), el Contratista efectuará inmediatamente a su costo las
reparaciones que sean necesarias para restituir la estructura al nivel en que se encontraba al inicio de dicho
período. Estas reparaciones tendrán prioridad sobre cualquier otra actividad del Contratista”.
No es aceptable que el contratista sea responsable por los deterioros ocurridos bajo condiciones normales de
operación, cualquier daño producido por causas no imputables al Contratista deberán ser cargo de la entidad.
Modificar el párrafo mencionado.
RESPUESTA N° 70
Ceñirse a los documentos de Licitación

CONSULTA Nº 71
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página           :
Consulta:
De la demolición de estructuras
a) El rendimiento de 75 m3 es excesivo, y no refleja el costo real de la partida, según los textos especializados,
    este no es mayor a 40 m3 por día, para zona de sierra y mas aun tratándose de alcantarillas.
b) Esta faltando al menos dos peones mas ya que de los cuatro que se ha considerado en el análisis referencial
    02 peones trabajan con martillo, 01 dirige al cargador, faltarían peones para trabajar con barretas y recoger
    material de pequeño diámetro y otra actividad como corte de fierros.
c) El cargador no puede considerarse en fracción, ya que este acompaña la cuadrilla todo el día de trabajo
d) Ratificar que la carga, transporte, descarga y disposición final de los materiales provenientes de la demolición
    se pagaran en las partidas correspondientes es decir:
    700.c        transporte de material a eliminar hasta 1 Km.
    700.d        transporte de material a eliminar después de 1km,
    906.a        Depósito de desechos.
RESPUESTA N° 71
a) El rendimiento es el correcto
b) El postor evaluará la manera de reflejar sus propios costos
c) La cantidad es adecuada
d) Se ratifica

CONSULTA Nº 72
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
De la remoción de alcantarillas metálicas
a) Indicar bajo que partida se pagara la excavación que se requiere realizar para descubrir la alcantarilla que se va
    ha remover, dado que esto no esta considerado en el análisis referencial.
b) Se requiere de al menos una retroexcavadora para poder izar los restos de las alcantarillas removidas al
    volquete ya que por lo común se encuentran colmatadas de material sementado a causa del tiempo, de no ser
    así es necesario considerar la mano de obra necesaria para limpiar el interior de la alcantarilla
RESPUESTA N° 72
a) Se pagará con la partida 06.01E
b) El postor debe formular su oferta en base a su experiencia, limitaciones y eficiencia.

CONSULTA Nº 73
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               83
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                               Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                                Provías Nacional

Página           :
Consulta:
De la excavación en explanaciones sin clasificar
a) De la revisión del expediente se observa que al aplicar los porcentajes considerados para los tres tipos de corte
    se ha cometido un error, la proporción que se ha ponderado (como es lógico al tener que presentar finalmente
    un presupuesto consolidado) es diferente, como se puede ver en el cuadro adjunto.




Pero por otro lado de la visita efectuada se tiene que La clasificación de materias de corte para explanaciones no
expresa la cantidad de roca existente en el tramo solicitamos que esta partida sea pagada en forma separada para
material suelto, roca suelta y roca fija, tal como lo considera las EG-2000
b) Las tarifas de tractores utilizados para estas subpartidas de corte están al 80 y 85% de la tarifa mas baja que
    figura en las revistas especializadas. Revisar y regularizar estas tarifas pues no refleja los costos de mercado.
    Los martillos no tiene bien calculado la cantidad de barrenos, para roca suelta es 0.004 y no 0.0005 como se ha
    considerado en el análisis de precio respectivo, igual para la roca fija, que se ha considerado en el análisis
    referencial 0.001 de barreno, cuando los estándares mandan 0.017 . Favor corregir.
    Las compresoras usadas también tienen su tarifa deprimida.
A continuación se muestra un cuadro comparativo de tarifas para los cortes donde se observa que las utilizadas
están por debajo de las ofertadas en mercado, según las revistas especializadas:

                                                                                                Revista mes 01/08
                                                                         REF.            Comité Tecnico                         COSTOS
                                                                                                             CAPECO
                                                                                          MTC-CAPECO                                             PROM
                                                                                                            Vigente a
                                                                   A 01/08              a Junio 2006                         MES 01/08
                   DESCRIPCION                                                                              31/10/07
                   COMPRESORA NEUMATICA 196 HP 600-690 PCM    HM                132.2             104.81            140.16           157.06        134.01
                   COMPRESORA NEUMATICA 250-330 PCM, 87 HP    HM                 57.9             65.635             66.57               71.58      67.93
                   TRACTOR DE ORUGAS DE 140-160 HP            HM                140.1              340.9            255.09           173.78        256.59
                   TRACTOR DE ORUGAS DE 190-240 HP            HM                205.9             385.74            349.74           246.08        327.19
                   TRACTOR DE ORUGAS DE 300-330 HP            HM                273.6             466.15            418.37           319.92        401.48


c) Pág. 87 de E.T. para esta partida dice: “Si el material excavado es roca, el precio unitario deberá cubrir su
   eventual almacenamiento para uso posterior, en las cantidades y sitios señalados por el Supervisor.” Esta
   observación no ha sido tomada en cuenta en el análisis de precio referencial. Por lo tanto quedan dos
   alternativas:
   c.1) Componer adecuadamente la partida de manera que refleje los costos de la actividad, es decir un carguío y
        transporte al las áreas destinadas para almacenamiento
   c.2) Dejar establecido que de darse el caso será motivo de pago adicional con las partidas ya establecidas en
        presupuesto, es decir:
        0700.a transporte de material granular hasta 1 Km.
        0700.b transporte de material granular después de 1 Km.
   Favor corregir y/o definir.
d) La Subpartida CORTE EN MATERIAL SUELTO refleja un costo por debajo de los estándares, primero el precio
   de tractor esta por debajo de tarifas de mercado
e) El rendimiento considerado para las Subpartida PERFORACION (R. FIJA/PRECORTE) es de 200 m3/día, lo
   cual es correcto, sin embargo la subpartida TENDIDO/CARGADO/DISPARO TALADROS (R.FIJA/PRECORTE)
   tiene como rendimiento 500 m3/día, este ultimo debe guardar coherencia con el anterior, es decir 200 m3 /día,
   Ambas subpartidas forman parte de la actividad Perforación y disparo, no pueden tener rendimientos diferentes.
f) La Subpartida CORTE Y DESGARRO DE ROCA SUELTA tiene un rendimiento de 800m3, lo cual es muy
   elevado tratándose de material rocoso, el rendimiento estándar para esta actividad es de 440-370 m3 para
   zonas de sierra sobre los 2300-3800 m.s.n.m y sobre los 3800 m.s.n.m, que es lo que corresponde a esta obra.

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               84
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

   Este rendimiento es definitivamente muy elevado, entendemos que se trata de un error, mas aun cuando el
   costo refleja mas un corte en material suelto, y no roca suelta. Favor corregir adecuadamente.
RESPUESTA N° 73
a) Ver Respuesta N° 26
b) Ver Respuesta N° 26
c) Se determinará en obra
d) Ver Respuesta N° 26
e) Ceñirse a los documentos de licitación.
f) Ceñirse a los documentos de licitación.

CONSULTA Nº 74
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
El expediente técnico, específicamente el estudio de pavimentos ratifica que: “El fenómeno de congelamiento
incide directamente en el contenido de partículas limo-arcillosas con diámetros menores a 0.074 mm. y en el
contenido de agua en los materiales. Para aminorar o anular este fenómeno es necesario emplear una Base
sin agua (anticongelante) logrado por el empleo de una Sub-base que pueda drenar rápidamente.
Por estas razones, los materiales deben encuadrar en las siguientes Especificaciones Técnicas Especiales
Granulométricas:
                                     Capa       Base Granular             Sub Base
                                                Anticongelante             Drenante
                                2”                                            100
                              1½“                     100                      -
                                1“                 70 – 100                    -
                                ¾“                  60 – 90                    -
                               3/8 “                45 – 75                 45 – 70
                              N° 04                 30 – 60                    -
                              N° 10                 25 – 50                 25 – 50
                              N° 40                  7 – 30                    -
                             N° 200                   0–5                    0–5

Además se tendrán presentes los requerimientos exigidos por el Instituto del Asfalto que son los siguientes:

               1.1.1.1.1.1 Ensayos               Unidad       Sub Base               Base Granular
             CBR                                   %          Mínimo 30                Mínimo 80
             Límite Líquido                        %          Máximo 25               Máximo 25
             Índice Plástico                       %          No plástico             No plástico
             Equivalente de Arena                  %          Mínimo 35                Mínimo 40
             < N° 200                              %          Máximo 5                 Máximo 5

Por otro lado las canteras recomendadas,deberán adecuarse al huso granulométrico recomendado inclusive
realizando los tratamientos pertinentes, tales como triturado, zarandeo (separar agregado grueso y fino) y
mezclado en la proporción conveniente, incidiendo en el contenido de finos pasantes del Tamiz N° 200”.
Por otro lado el expediente técnico, específicamente las especificaciones técnicas ratifican que la sub base granular
deberá cumplir con los siguientes requisitos: “303.02 Los agregados para la construcción de la subbase
granular deberán satisfacer los requisitos indicados en la Subsección 300.02 para dichos materiales.
Además, deberán ajustarse a una de las franjas granulométricas indicadas en la siguiente tabla:

                                              1.1.1.2 Tabla 303-1
                          1.1.2  Requerimientos granulométricos para Sub-Base Granular
                                                         Porcentaje que pasa
                           Tamiz
                                           A                       B                 Tolerancia
      50 mm (2”)                          100                                             -
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               85
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                               Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                Provías Nacional

     37,5 mm (1½“)                   90 – 100                            100                         6(1)
     25 mm (1”)                      75 – 95                          80 – 100                       7
     19 mm (3/4”)                    65 – 90                           70 – 95                       7
     9,5 mm (3/8”)                   40 – 70                           40 – 70                       8
     4,75 mm (Nº 4)                  25 – 55                           25 – 55                       8
     2 mm (Nº 10)                    15 – 40                           15 – 40                       6
     425 mm (Nº 40)                   5 – 20                            5 – 20                       5
     75 mm (Nº 200)                    0–8                               0–8                         4
(1) Sólo aplicable a granulometría A

Además, el material también deberá cumplir con los siguientes requisitos de calidad:

                                                        Tabla 303-2
                                                    Sub-Base Granular
                                    1.1.2.1.1     Requerimientos de Ensayos Especiales
                                     Ensayo                                       Norma             Requerimiento
   Desgaste Los Ángeles                                                        MTC E 207                 50% máx.
   Pérdida en sulfato de sodio                                                 MTC E 209                 12% máx.
   Limite líquido                                                              MTC E 110                 30% máx.
   Índice de Plasticidad                                                       MTC E 111                  6% máx.
   Equivalente de Arena                                                        MTC E 114                 30% mín.
   CBR (al 100% de De)                                                         MTC E 132                 40% mín.
   Sales Solubles Totales                                                      MTC E 219                  1% máx.
   Partículas chatas y alargadas (relación espesor/longitud : 1/5)            ASTM D 4791                20% máx.

De igual manera el expediente técnico, específicamente las especificaciones técnicas ratifican que la base granular
deberá cumplir con los siguientes requisitos: “305.02 Los agregados para la construcción de la base granular
deberán satisfacer los requisitos indicados en la Subsección 300.02 de este documento.
Además, deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:
 (a) Granulometría
La composición final de la mezcla de agregados presentará una granulometría continua y bien graduada (sin
inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de dosificación aprobada por el Supervisor y según uno
de los requisitos granulométricos que se indican en la Tabla 305-1.

                                                    Tabla 305-1
                                 Requerimientos Granulométricos para Base Granular
                                                                 Porcentaje que pasa
                        Tamiz
                                                      A         B            C              Tolerancia
          50 mm (2”)                           100                   -               -                 -
          37,5 mm (1½“)                     90 – 100                100              -             +/-6(1)
          25 mm (1”)                         80 – 95             80 – 100          100             +/- 7(2)
          19 mm (3/4”)                       65 – 90              70 – 95        80 – 100           +/- 7
          9,5 mm (3/8”)                      40 – 70              40 – 70        50 – 80            +/- 8
          4,75 mm (Nº 4)                     25 – 53              25 – 53        35 – 65             +/-8
          2 mm (Nº 10)                       15 – 40              15 – 40        25 – 50             +/-6
          425º m (Nº 40)                      5 – 18              5 – 18         10 – 25             +/-5
          75º m (Nº 200)                       0–8                 0–8            0 – 10             +/-4
(1) Solo aplicable a la granulometría A.
(2) Solo aplicable a la granulometría A y B.

El material de Base Granular deberá cumplir además con las características que a continuación se
indican:

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               86
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

        Valor relativo de Soporte, CBR (MTC E-132), al 100% de De                  Mínimo 80%

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por la presente
especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una curva granulométrica
uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior
de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa.

(b) Agregado Grueso

Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla Nº 4, los que consistirán de partículas pétreas
durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y compactación sin
producción de finos contaminantes.

                                                            Tabla 305-2
                                                  Requerimientos Agregado Grueso
                              Ensayo                              Norma         Requerimiento
      Desgaste Los Ángeles                                      MTC E 207             40% mín.
      Pérdida en sulfato de sodio                               MTC E 209             12% max
      Partículas con una o más caras fracturadas                MTC E 210             80% mín.
      Partículas con dos o más caras fracturadas                MTC E 210             40% mín.
      Partículas chatas y alargadas
                                                               ASTM D 4791            15% máx.
      (relación espesor/longitud : 1/5)
      Sales solubles totales                                    MTC E 219            0,5% máx.

Se complementa la norma MTC E 210 en el sentido de que se considerarán caras fracturadas también a aquellos
agregados que presenten aristas vivas y angulosas y no hayan sido obtenido mediante fractura en forma mecánica.
(c) Agregado Fino
Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nº 4 que podrán provenir de fuentes naturales o de procesos
de trituración o combinación de ambos.
                                                  Tabla 305-3
                                       Requerimientos Agregado Fino
                              Ensayo                           Norma           Requerimiento
          Límite Liquido                                      MTC E 110           25% máx
          Índice de Plasticidad                               MTC E 111           4% máx
          Equivalente de arena                                MTC E 114           45% mín
          Sales solubles totales                              MTC E 219           0,50 máx

Preguntamos:
¿cuales son las especificaciones técnicas que se emplearan en la ejecución de la presente obra?
¿Para cumplir con los requerimientos del diseño de pavimento por congelamiento se requiere procesos de
dosificación y mezcla que deben ser incluidos en el precio unitario?
RESPUESTA N° 74
Ceñirse a las Especificaciones Técnicas indicadas en el Expediente Técnico

CONSULTA Nº 75
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
El espesor del tratamiento superficial bicapa esta supeditada al agregado máximo nominal de la primera capa que
es de 19 mm (3/4”), la segunda capa solo rellenara los espacio vacíos que dejan los agregados de la primera capa.


Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               87
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

Estos conceptos están definidos en las normas ASTM, por lo que solicitamos a ustedes modifiquen los planos de
secciones típicas,
RESPUESTA N° 75
Ver respuesta N° 41.

CONSULTA Nº 76
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
El rendimiento de la Partida 206.A es exagerado, es imposible que un Cargador de 3.5 yd3 pueda cargar a un
volquete 600 m3 solo en el término de cuatro horas, lo mismo ocurre con el tractor, se debe tener en consideración
que al ocurrir un derrumbe el material queda desperdigado en un área apreciable y hay que juntarlo para que el
cargador pueda proceder a realizar su trabajo, 600 m3 corresponde a la producción de un día completo en estas
circunstancias.
RESPUESTA N° 76
Se mantiene lo indicado en la Especificaciones Técnicas.

CONSULTA Nº 77
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
En términos generales no es dable y mucho menos técnico emplear fracciones de equipo para elaborar Análisis de
Precios Unitarios, se debe tener en consideración que estamos tratando de máquinas pesadas que requieren ser
transportadas usualmente por cama bajas para poder trasladarse de un frente a otro sin deteriorar seriamente los
trenes de rodadura, esto daría lugar a obligar al Contratista a disponer de bastante más medios de transporte de
equipo pesado. Debe eliminarse por completo esta nueva costumbre de usar este equipo por pedazos con el fin de
abaratar costos que lo único que logran es distorsionar la realidad.
RESPUESTA N° 77
El postor debe considerar en su análisis de precio el equipo de manera tal que refleje el uso real de este en el
campo

CONSULTA Nº 78
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página             :
Consulta:
La Tarifa considerada para el tractor en el cálculo de la Partida de Préstamo de Cantera es demasiado bajo estando
a un precio inferior al del mercado en contradicción a lo indicado por el Artículo 32º del Texto Único Ordenado de la
Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento, por esta razón es que resulta un monto tan bajo
por m3. Debe corregirse la Tarifa del Tractor.
RESPUESTA N° 78
Ver Respuesta N° 26 y N° 67.

CONSULTA Nº 79
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
En la Partida de Préstamo de Cantera debe omitirse la parte que a la letra dice que el Contratista correrá con” los
costos de adquisición, obtención de permisos y derechos de explotación y “ estos gastos deben

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               88
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

necesariamente ser cargo de la Entidad. Además, este material de acuerdo a lo indicado por las Especificaciones
Técnicas debe ser Clasificado y esto no ha sido incluido en el Análisis. Se debe corregir el Análisis :
 “El Contratista deberá clasificar convenientemente el material proveniente de las excavaciones de modo
que el mismo cumpla los requisitos indicados en la Tabla Nº 210-1”
Se pregunta bajo que Partida se pagará la Clasificación, Carguío y Transporte Interno para cumplir con esta
exigencia.
RESPUESTA N° 79
Ver respuesta N° 30.

CONSULTA Nº 80
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página           :
Consulta:
En la elaboración del Análisis del Precio Unitario de la Partida de Perfilado y Compactación de Sub Rasante, no es
lógico que se emplee 0.20 de rodillo y 0.80 de moto niveladora para realizar esta actividad, se deben usar equipos
completos o incluir las dos cama bajas que se requieren para transportar estas máquinas a otros frentes, incluyendo
el tiempo en Stand By de ambas en tanto son trasladadas.
RESPUESTA N° 80
Ver respuesta 33

CONSULTA Nº 81
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página             :
Consulta:
En la elaboración del Análisis del Precio Unitario de la Partida de Excavación para Mejoramientos, no es lógico que
se emplee 0.50 de Tractor y 0.50 de Retroexcavadora para realizar esta actividad, se deben usar equipos completos
o incluir las dos cama bajas que se requieren para transportar estas máquinas a otros frentes, incluyendo el tiempo
en Stand By de ambas en tanto son trasladadas.
RESPUESTA N° 81
Ceñirse a las Bases

CONSULTA Nº 82
Referencias de las Bases
Sección             :
Numeral             :
Página             :
Consulta:
Los 115.5 lts. de agua por m3 de material considerados en el Análisis de Precios Unitarios para la Partida de
Terraplenes son insuficientes para alcanzar el Contenido Optimo de Humedad, por lo menos debe corregirse para
llegar a 118 lts. por m3.
RESPUESTA N° 82
Ceñirse a los documentos de licitación.

CONSULTA Nº 83
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
En la elaboración del Análisis del Precio Unitario de la Partida de Terraplenes, no es lógico que se emplee 0.50 de
Tractor para realizar esta actividad, se deben usar equipos completos o incluir la cama baja que se requiere para
transportar esta máquina a otro frente, incluyendo el tiempo en Stand By de en tanto es trasladada. Adicionalmente,
el rendimiento de 450 m3 asumido es excesivo. Se debe corregir el Análisis.
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               89
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

RESPUESTA N° 83
Ceñirse a los documentos de licitación.

CONSULTA Nº 84
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
Indicar con qué Partida se pagará el Transporte Interno de ida y vuelta a planta, dos carguíos y Clasificación del
material para la construcción de Terraplenes para obtener las características que indica la Especificación Técnica
que literalmente dice :
 “El Contratista deberá clasificar convenientemente el material proveniente de las excavaciones de modo
que el mismo cumpla los requisitos indicados en la Tabla Nº 210-1”
RESPUESTA N° 84
Se sugiere que el postor evalúe y refleje sus propios costos.

CONSULTA Nº 85
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
La Sección 300 referida a Sub Bases y Bases dice literalmente :
 “El precio unitario deberá cubrir todos los costos de adquisición, obtención de permisos y derechos de
explotación o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtención de permisos ambientales para la
explotación de los suelos y agregados; las instalaciones provisionales”
De acuerdo a la Ley Nº 28221, las canteras son de libre disponibilidad y así lo ha considerado la Entidad puesto que
no ha considerado pago por Derecho de Canteras en su Presupuesto Referencial, ratificar que en caso se deba
realizar algún gasto por este concepto, éste será cargado a la Entidad.
RESPUESTA N° 85
Ver respuesta N° 02

CONSULTA Nº 86
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
Los 115.5 lts. por m3 de agua considerados para el tendido de la Sub Base es insuficiente para alcanzar el
Contenido de Humedad Optimo de Compactación por lo menos se deben considerar 118 lts. por m3
RESPUESTA N° 86
Ceñirse a los documentos de licitación.

CONSULTA Nº 87
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página            :
Consulta:
Las Tarifas consideradas para el rodillo y la motoniveladora para la colocación de la Sub Base son absolutamente
insuficientes estando a un precio inferior al del mercado en contradicción a lo indicado por el Artículo 32º del Texto
Único Ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento, por esta razón es que
resulta un monto tan bajo por m3. Deben corregirse las Tarifas para que resulte un precio justo y acorde a la
realidad de la fecha del Presupuesto Referencial.
RESPUESTA N° 87
Ver Respuesta N° 26 y N° 67.

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               90
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

CONSULTA Nº 88
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
Una moto niveladora de 125 HP resulta ser de muy poca potencia para colocar Sub Base, se debe emplear un
equipo de mayor potencia.
RESPUESTA N° 88
El postor puede emplear el equipo de mayor potencia que considere conveniente.

CONSULTA Nº 89
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página          :
Consulta:
En el procesamiento por zarandeo para la Sub Base, se ha considerado un Grupo Electrógeno de 100 HP al que le
asumen un consumo de petróleo de 0.17 gln/m3, esto es imposible, de acuerdo a la Tabla de Consumos Horarios
de Combustibles y Lubricantes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Provias Nacional de Mayo del
2006, el consumo es de 0.20 gln/m3 para ese caballaje de Grupo, se debe corregir el consumo.
RESPUESTA N° 89
El consumo de petróleo es el correcto.

CONSULTA Nº 90
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
En el procesamiento por zarandeo del Material para Sub Base se ha considerado correctamente la mayor cantidad
de material a procesar en las Sub Partidas por efecto del rendimiento de las canteras, pero en la Partida, la cantidad
de material para colocar y procesar, tienen como cantidad 1.0000, es decir se ha omitido el esponjamiento y el
desperdicio, en consecuencia los índices deben incrementarse en un 30%
RESPUESTA N° 90
Los factores incluyen todos los requerimientos necesarios. Revisar el análisis.

CONSULTA Nº 91
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
Los 115.5 lts. por m3 de agua considerados para el tendido de la Base es insuficiente para alcanzar el Contenido
de Humedad Optimo de Compactación por lo menos se deben considerar 118 lts. por m3.
RESPUESTA N° 91
Ceñirse a las Bases y revisar Expediente Técnico.

CONSULTA Nº 92
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página          :
Consulta:
En el procesamiento por chancado para la Base, se ha considerado un Grupo Electrógeno de 230 HP al que le
asumen un consumo de petróleo de .031 gln/m3, esto es imposible, de acuerdo a la Tabla de Consumos Horarios

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               91
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

de Combustibles y Lubricantes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Provias Nacional de Mayo del
2006, el consumo es de 0.038 gln/m3 para ese caballaje de Grupo, se debe corregir el consumo.
RESPUESTA N° 92
El consumo de petróleo es el correcto.

CONSULTA Nº 93
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
En el procesamiento por chancado del Material para Base se ha considerado correctamente la mayor cantidad de
material a procesar en las Sub Partidas por efecto del rendimiento de las canteras, pero en la Partida, la cantidad de
material para colocar y procesar, tienen como cantidad 1.0000, es decir se ha omitido el esponjamiento y el
desperdicio, en consecuencia los índices deben incrementarse en un 30%
RESPUESTA N° 93
Los factores incluyen todos los requerimientos necesarios.

CONSULTA Nº 94
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página            :
Consulta:
Las Tarifas consideradas para el rodillo y la motoniveladora para la colocación de la Base son absolutamente
insuficientes estando a un precio inferior al del mercado en contradicción a lo indicado por el Artículo 32º del Texto
Único Ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento, por esta razón es que
resulta un monto tan bajo por m3. Deben corregirse las Tarifas para que resulte un precio justo y acorde a la
realidad de la fecha del Presupuesto Referencial.
RESPUESTA N° 94
Ver respuesta N° 26 y N° 67.

CONSULTA Nº 95
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página           :
Consulta:
El rendimiento de 360 m3/día para colocación de Base Granular es excesivo, inclusive es mayor que el asumido
para la Sub Base. Debe corregirse el Análisis.
RESPUESTA N° 95
El postor empleará la metodología que considere necesarios basados en su experiencia como contratista. El
material de base al ser chancado y más limpio, encuentra mayor facilidad en colocación y compactación.

CONSULTA Nº 96
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
En la Sección 400 que trata sobre Mezclas Asfálticas y Tratamientos, en la página se debe eliminar la parte
correspondiente a los pagos de Derechos por explotación de Canteras, de existir estos gastos, deben ser por cargo
de la Entidad. De igual manera, se debe omitir las cargas, transportes y descargas de la Partida por estar
considerados dentro de los pagos por la Partida 700.
RESPUESTA N° 96
Ver respuesta N° 26, El transporte se pagará con las partidas 700.

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               92
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

CONSULTA Nº 97
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página          :
Consulta:
En el procesamiento por zarandeo para la arena para Imprimación, se ha considerado un Grupo Electrógeno de 100
HP al que le asumen un consumo de petróleo de 0.17 gln/m3, esto es imposible, de acuerdo a la Tabla de
Consumos Horarios de Combustibles y Lubricantes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Provias
Nacional de Mayo del 2006, el consumo es de 0.21 gln/m3 para ese caballaje de Grupo, se debe corregir el
consumo.
RESPUESTA N° 97
El consumo de petróleo es el correcto.

CONSULTA Nº 98
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página            :
Consulta:
El rendimiento de la Partida Imprimación no depende de la capacidad del tanque del Camión Imprimador sino de la
secuencia de actividades que le preceden como la colocación de la Sub Base y la Base, no se trata de dividir el
volumen del tanque entre la cantidad de MC–30 que entra por m2 porque esto obligaría a colocar 1,040 m3 de Base
por día y 1,040 m3 más de Sub Base para que el imprimador trabaje 8 horas al día; el rendimiento de la Imprimación
será el que mande en área el tendido de la Base. Si fueran los rendimientos nominales los que marquen el ritmo de
la obra, entonces estas concluirían en la tercera o cuarta parte del plazo previsto. Debe colocarse un rendimiento
real para no distorsionar el Presupuesto Referencial y hacer inviable el Proyecto.
RESPUESTA N° 98
Ceñirse al Expediente Técnico. No confundir el rendimiento de la partida con la programación de actividades.

CONSULTA Nº 99
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página          :
Consulta:
En el procesamiento por chancado para el Tratamiento Superficial Bicapa, se ha considerado un Grupo Electrógeno
de 230 HP al que le asumen un consumo de petróleo de .17 gln/m3, esto es imposible, de acuerdo a la Tabla de
Consumos Horarios de Combustibles y Lubricantes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Provias
Nacional de Mayo del 2006, el consumo es de 0.41 gln/m3 para ese caballaje de Grupo, se debe corregir el
consumo inclusive por el alto rendimiento asumido.
RESPUESTA N° 99
El consumo de petróleo es el correcto.

CONSULTA Nº 100
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
Una chancadora primaria - secundaria de 75 HP no puede producir 120 m3/día de gravilla para Tratamiento
Superficial Bicapa, este rendimiento es sumamente exagerado lo que se puede rendir es alrededor de 8 a 12m3/día
como máximo, si se quisiera producir mayor cantidad se debería utilizar además una trituradora terciaria o una de
impacto, lo cual es mucho más caro. Corregir el rendimiento a la realidad.
RESPUESTA N° 100
Sus limitaciones no constituyen reglas. La producción de 8-12 m3/día no es correcto. Revisar catálogos de equipos
modernos y antiguos.
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               93
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional


CONSULTA Nº 101
Referencias de las Bases
Sección             :
Numeral             :
Página              :
Consulta:
No es un argumento técnico utilizar fracciones de equipo para bajar los precios de los Análisis, en todo caso se
deben incluir tres camas bajas para trasladar a otro frente las máquinas, si es que hubiera otro frente, lo cual es muy
difícil que ocurra. Se debe cambiar el Análisis empleando equipo completo.
RESPUESTA N° 101
El postor asumirá en obra la cuadrilla que considera conveniente acorde al rendimiento necesario basado en su
experiencia como contratista. El rendimiento es correcto.

CONSULTA Nº 102
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página             :
Consulta:
El rendimiento de 2,500 m2/día para el Tratamiento Superficial Bicapa es excesivo debe tenerse en consideración
que se tendrían que realizar las siguientes actividades en el lapso de ocho horas :
a) Aplicación de Material Asfáltico en 1ª Capa ……………………..2,500 m2
b) Aplicación de Material Asfáltico en 2ª Capa …………………….2,500 m2
     Equivale a la Imprimación de todo un día en la Partida 0401.A 5.000 m2
c) Distribución de Agregados en 1ª Capa …………………………..2,500 m2
d) Distribución de Agregados en 2ª Capa …………………………..2,500 m2
     Total exagerado de Distribución de Agregados                    5,000 m2
e) Compactación con rodillo neumático de 1ª Capa ………………2,500 m2
f) Compactación con rodillo neumático de 2ª Capa ……………… 2,500 m2
   Total Compactación con rodillo neumático                        5,000 m2
g) Compactación con rodillo Tándem de 2ª Capa ……………… 2,500 m2
    Total Compactación con rodillo Tándem                           2,500 m2
No es lógico exigir que para cumplir con el rendimiento asumido, se tenga que considerar la producción total diaria
de otras Partidas como la Imprimación o la distribución de agregados, inclusive un rendimiento mayor como la
Compactación. El cálculo de los rendimientos debe seguir a un proceso secuencial no a la producción nominal del
equipo considerado individualmente.
RESPUESTA N° 102
El rendimiento es el adecuado. Se debe tomar en cuenta la capacidad del camión distribuidor de asfalto.

CONSULTA Nº 103
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
Abundando en referencia al rendimiento asumido para la Partida de Tratamiento Superficial Bicapa, en una obra, el
equipo está supuesto que labora todos los días en un orden secuencial, es decir que a una actividad debe
antecederla otra según la productividad dominante, si se pretendiera que diariamente se coloquen 2,500 m2 de
Bicapa, es necesario cumplir con las siguientes tareas cada día :
a) Perfilado y Compactado de 2,500 m2 de Sub Rasante cuando el Análisis de Precios del Presupuesto
    Referencial contempla un rendimiento diario de 1,240 m2 que es el correcto.
b) Tendido de 750 m3 de Sub Base cuando el Análisis de Precios del Presupuesto Referencial contempla un
    rendimiento diario de 270 m3 que es el correcto.
c) Tendido de 500 m3 de Base Granular cuando el Análisis de Precios del Presupuesto Referencial contempla un
    rendimiento diario de 360 m3 que es exagerado ya que es una actividad que tiene menor productividad que el
    de la Sub Base.
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               94
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

d) Para cumplir con lo arriba expuesto, sería necesario contar en obra con al menos dos cuadrillas para el
    Perfilado y Compactado de la Sub Rasante, con tres cuadrillas de colocación de Sub Base Granular, con dos
    cuadrillas de colocación de Base Granular, una cantidad más que exagerada de volquetes para realizar el
    Transporte de agregados y por último con dos Zarandas Vibratorias exclusivas para procesar Sub Base y dos
    Plantas de Trituración Primaria - Secundaria para procesar la Base Granular, esto fuera del equipo requerido
    para preparar la gravilla para el Bicapa.
e) De acuerdo a los resultados arriba obtenidos, sería necesario movilizar tal cantidad de equipo que solo el dirigir
    el tránsito de equipo pesado por la zona de trabajo requeriría de toda una infraestructura, además para esos
    rendimientos, sería muy económico reducir el plazo de obra a la tercera o cuarta parte.
RESPUESTA N° 103
Ver respuesta N° 102. El postor debe hacer una buena programación de ejecución de obra.

CONSULTA Nº 104
Referencias de las Bases
Sección             :
Numeral             :
Página              :
Consulta:
El punto 601.09 de la Partida Excavación no Clasificada para Estructuras expresa a la letra en su primer párrafo :
 “Las medidas de las excavaciones para estructuras será el volumen en metros cúbicos, aproximado al
décimo de metro cúbico en su posición original y que se encuentra delimitado por los planos verticales y
paralelos a 0.45 m. de la línea de cimentación. Las excavaciones ejecutadas fuera de estos límites y los
derrumbes no se medirán para los fines de pago”.
Es ilógico exigir al Constructor que respete literalmente esta Especificación porque con 0.45 mts. de distancia entre
el plomo de la excavación y el borde de la estructura no le da espacio para trabajar con seguridad ni eficiencia, debe
ser a criterio de la Supervisión la construcción de banquetas o taludes seguros que permitan laborar sin riesgo a los
obreros, de otra manera, por ejemplo en el caso de alcantarillas profundas, la constructora a su costo deberá darle
más ancho al corte para garantizar la seguridad de su personal. La Especificación debe ser necesariamente
flexibilizada para por un lado proporcionar a los obreros la seguridad que los manuales y normas tanto pregonan y
retribuir al Contratista de gastos cuyo origen no le son imputables.
RESPUESTA N° 104
Ceñirse a las Especificaciones Técnicas.

CONSULTA Nº 105
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página            :
Consulta:
Se consulta si entre el Filtro de Grava y Arena de las Estructuras y el talud existente se colocará algún tipo de
Geotextil para evitar la contaminación con el material natural.
RESPUESTA N° 105
Ceñirse a los planos.

CONSULTA Nº 106
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
El punto 610.03 de la Sección Concreto dice literalmente en lo que se refiere a los agregados :
 “Si los agregados se encontrasen contaminados con arcillas, sustancias vegetales u otros materiales
perjudiciales, o bien no cumpliesen los requerimientos de Índice de Plasticidad o Equivalente de Arena,
deberán ser objeto de un lavado adecuado, previo a su utilización.
La descripción de canteras consignada en la Memoria Descriptiva no menciona absolutamente nada con respecto al
lavado de agregados para concreto. Ratificar que de darse esta eventualidad de tener que someter a un proceso de

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               95
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

lavado a los agregados para el concreto, el costo de esta actividad será reconocida al Contratista durante la
ejecución de la obra, ya que no ha sido considerada en los Análisis de Precios.
RESPUESTA N° 106
Afirmativo previo análisis de la supervisión.

CONSULTA Nº 107
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página            :
Consulta:
En las Sub Partidas de procesamiento de arena y piedra para el concreto se ha considerado trabajar una fracción de
metro cúbico, el necesario para fabricar un metro cúbico de concreto, el procedimiento es correcto si solo se trata de
materiales para hacer concreto, pero dado que el precio obtenido no corresponde realmente a un metro cúbico, si
estos agregados son empleados para otras actividades el criterio de cálculo de procesamiento no será válido porque
no representa al precio de un m3 completo.
RESPUESTA N° 107
Ceñirse a lo indicado en el expediente técnico.

CONSULTA Nº 108
Referencias de las Bases
Sección             :
Numeral             :
Página             :
Consulta:
En el punto 610.03 de la Sección Concreto, en el segundo párrafo dice a la letra :
 “En el caso de la explotación de canteras con presencia de bolones o trozos de roca de tamaño mayor al
admitido por el equipo de trituración, el Contratista deberá reducir la dimensión de estos bolones mediante
martillos neumáticos, voladuras localizadas o cualquier otro método aprobado por la Supervisión, de modo
de poder proceder a la trituración de estos materiales”
Si existen materiales que no se ajustan a la descripción de las canteras consignadas en la Memoria Descriptiva,
entonces la Entidad deberá reconocer al Contratista el mayor costo de procesamiento o el menor rendimiento de
cantera. Ratificar el criterio.
RESPUESTA N° 108
Se ratifica lo indicado en el expediente técnico. De presentarse un caso especial durante la ejecución de la obra
será analizado por el supervisor en el momento oportuno.

CONSULTA Nº 109
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
En la Partida correspondiente a Canal Revestido de Piedra Emboquillada sería aconsejable considerar un fraguado
con mortero cemento - arena para facilitar el flujo de agua que evacuan las estructuras de Obras de Arte.
RESPUESTA N° 109
Ceñirse a los planos y Especificaciones Técnicas.

CONSULTA Nº 110
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página           :
Consulta:
En los Análisis de Precios Unitarios de Tuberías Corrugadas de Acero Galvanizado no se puede emplear como
costo para la Arena el precio de la arena para concreto porque no corresponde a un m3 completo sino solo a lo que
entra proporcionalmente en la mezcla de concreto. Se debe corregir el precio.
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               96
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

RESPUESTA N° 110
Se sugiere que el postor evalúe sus propios costos.

CONSULTA Nº 111
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
En la Partida De Sub Dren Lateral Simple D = 8” sería aconsejable incluir una cama de arena debajo del Geotextil
inferior como protección para el tubo perforado.
RESPUESTA N° 111
La colocación de la cama de arena será a juicio del supervisor en caso se encuentre un tipo de terreno que requiera
protección especial al tubo

CONSULTA Nº 112
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
La Partida de Cunetas Triangulares Tipo 1 no indica las dimensiones en la Planilla de Precios Unitarios, en la
Planilla de Metrados dice 0.50 de Profundidad por 1.00 de ancho y en el Plano de - 12 expresa 0.50 de Profundidad
por 1.25 de ancho. Favor precisar el tamaño verdadero.
RESPUESTA N° 112
Tomar el de los planos.

CONSULTA Nº 113
Referencias de las Bases
Sección             :
Numeral             :
Página             :
Consulta:
Indicar si entre el Filtro y el Terreno Natural en los Muros de Contención se colocará un Manto Geotextil para evitar
la contaminación del Filtro.
RESPUESTA N° 113
Ver Repuesta N° 105.

CONSULTA Nº 114
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
En la Partida de Enrocado de Protección se debe considerar una retroexcavadora grande o un cargador a tiempo
completo que ayude al personal a seleccionar la piedra y la cargue al Volquete. Es imprescindible completar el
Análisis.
RESPUESTA N° 114
Ver presupuesto reformulado con el análisis de precios unitarios.

CONSULTA Nº 115
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página          :
Consulta:


Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               97
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                             Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                              Provías Nacional

De acuerdo a las Especificaciones Técnicas, los Enrocados de Protección no se colocan al volteo sino que
requieren acomodo, estas estructuras de protección se ubican en lugares donde un río impacta contra la plataforma
de la carretera o al pie de taludes para estabilizarlos, en ambos casos es necesario el empleo de un tractor para
formar una playa o una pequeña explanada y un acceso para que los volquetes lleguen directamente al lugar a
reforzar, de igual manera, el acomodo se realiza con una excavadora sobre orugas y la compactación con el tractor.
Estas dos máquinas deben considerarse en el Análisis a tiempo completo, este precio de Protección de ninguna
manera debe ser menor a aproximadamente S/. 76/m3.
RESPUESTA N° 115
Ver respuesta 114 . Ceñirse a los documentos de licitación.

CONSULTA Nº 116
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
En la Partida de Gavión Tipo Caja falta considerar en el Análisis una Retroexcavadora que va detrás del personal
que va escogiendo las piedras para cargarlas, transportarlas y finalmente depositarlas en el volquete que las llevará
a su lugar de colocación.
RESPUESTA N° 116
Ceñirse al expediente de contratación.

CONSULTA Nº 117
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
De los Transportes
a) Velocidad de volquete cargado y velocidad descargado, considerando la ruta sobre la cual transite: al
    eliminar material de corte en vía en mal estado, al trasladar material de canteras, sobre vía pavimentada,
    atravesando ciudad y poblados, y en vía sobre la cual se efectúan los trabajos, mas aun Siendo la velocidad
    Directriz 30km/hra, velocidad que se estima para el proyecto no es la adecuada ni representa la realidad, no
    puede calcularse rendimiento de un volquete con esta velocidad para la etapa de ejecución de obra.

   Las condiciones topográficas y de uso de los tramos a rehabilitar y mejorar hacen que los transportes a ejecutar
   para la ejecución de la obra tengan características diferentes, para los que se deben considerar factores y
   rendimientos también diferentes que son:
   a.1 Transporte para eliminación >1km velocidad cargado 15 km/hr descargado 18 Km/hr
   b.1 Transporte para mejoramientos >1km (km 95+400al km 120) velocidad cargado 15 km/hr descargado 18
           km/hr. Dado que los mejoramientos están pagados dentro de material granular, deberían ponderarse la
           velocidad según su participación en esta partida o desglosarla en una partida de transporte adicional..
   c.1 Transportes de mejoramientos(km 140 al km 145+960) y agregados de base y sub base para ambos
           tramos deberían considerarse velocidades ponderadas :
        i.     Para el tramo cantera hasta la ciudad de Huaraz:
               Cargado 30 km/ hr
               Descargados 40 Km/hr
       ii.     Para el cruce de la ciudad de Huaraz
               Cargado y descargado 10 km / hr
      iii.     Para el tramo del puente San Jerónimo a la progresiva de aplicación por las fuertes pendientes y
               curvas en toda la carretera.
               Cargado 18 km/hr
               Descargado 25 km/hr
b) Esponjamiento del material, que es de acuerdo al material que transporta: material granular, 1.3 y material a
   eliminar, 1.2997 (factor que deriva de ponderar las cantidades de material a cortar para eliminar teniendo en
   cuenta sus esponjamientos respectivos).

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               98
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                                                                                                                    Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                                                                                                                     Provías Nacional

c) Tiempo de carga, que se calcula en base a capacidad de cargador y volquete a usar y % de eficiencias
   derivados de los manuales (tipo de material a cargar visibilidad, operador, altitud, etc), con lo cual se obtiene
   tiempo de carga y descarga para un volquete. Ver cuadro a continuación
                                                                                                                             ANEXO 4

     CARGADOR FRONTAL SEGÚN PROCEDIMIENTO CATERPILLAR Y LIBRO IBANEZ                                                                                                                         alt -.10%a cada 1000 mts
                     Cap.    Cap.               Cap.efe.cucha No ciclos carga Tiemp. (min)                            Tiempo adicional (min) por              Tiemp.
                                                                                                                                                          Tiemp.                   Factores corrección                      Tiemp.            Tiemp. (min)
      Pot.  Tipo                                                                                                                                                                                                   Fac.               Tiemp.
                                                                                                                                                               (min)
     (HP)  Material Camión Cuchara fac. acarreo                                                                                              Fac. (min) ciclo                    Cap.        efic.               correcc. (min) efec. (min)     carga +
                                                                                                                    Tam. mat.     Apilam.                      carga                   visib            alti.
                                                                                                                                                                                Operad       trab                 Final              descarga
                           (m3)        (m3)                         (m3)           de 1 volq        ciclo basico                            varios  carga     camión                                                        carga               descarga

     200 Mat.suelto         15         2.67         0.975         2.60325            5.762             0.52            0.020        0.02     0.04          0.60       3.46       0.9      0.90 0.90      0.9      0.6561      5.27        2.00        7.27

     200 Mat. Eliminar      15         2.67         0.920        2.4557325           6.108             0.52            0.030        0.02     0.04         0.610       3.73       0.9      0.90 0.90      0.9      0.6561      5.68        2.00        7.68

                                               Según Texto Caterpillar varía de 0.50 a 0.40. Se considero 0.52 Promedio ponderado según tipo
                                               del texto de Ibañez                                             material.                                                                               Tomado del texto de Ibañez
                                    Promedio ponderado de 97.5%x0.09+77.5%x0.91=79.3%. Los porcentajes son los factopres                              Operador de                                                                      Se considero 2.0 min del texto de
                                                                                                                                                      experiencia y de la
                                    según Tabla CAT, ponderados por la participacion de material suelto y material rocoso.                            zona                                                                            Ibañez

                         Tabla Factores de acarreo Caterpillar (promedio de 0.95 - 1.00 igua a 97.5%) mat suelto
                                                                                                                                                                                                       La eficiencia de trabajo se esta considerando en el
                                                                                                                    mat suelto     0.3674    0.02      0.007348                                        rendimiento de transporte.
                                                              de los metrados                                       roca suelta    0.2708    0.03      0.008124
                                    BASE Y SUBBASE                124,127.80                  15%                     roca fija    0.3618    0.04      0.014472                          Trabajo diurno y vista plena del equipo
                                    ELIM                          700,694.43                  85%                                    1                 0.029944
                                                                  824,822.23                 100%




d) Eficiencia de Tiempo
   Para el Transporte para mejoramientos >1km (km 95+400al km 120) debe considerarse una eficiencia de
   tiempo del 70 % por la cantidad de trafico de vehículos pesados que transitan en estos sectores

Con las consideraciones efectuadas anteriormente se solicita se revise y modifique adecuadamente el rendimiento
de todos los transportes tanto los pagados directamente como los pagados dentro de las partidas y subpartidas del
presupuesto. Se adjunta cálculo de rendimientos modificado para las partidas pagadas en planilla.

De igual manera debe calcularse los transportes pagados dentro de las partidas y subpartidas del presupuesto,
definiendo adecuadamente las distancias medias que deriven de cualquier modificación a raíz del uso de otras
canteras que fueran consideradas en el estudio referencial alcanzado en el CD adquirido con las bases de licitación.

                                                                           RENDIMIENTOS DE TRANSPORTE
                                                                                                                                                         TRANSPORTE PAGADO

                                                    BASES DE CALCULO                                                 MATERIAL                 MATERIAL                       MATERIAL A                  MATERIAL A

                                                                                                                    GRANULAR                  GRANULAR                        ELIMINAR                    ELIMINAR

                                                                                                                   HASTA 1 KM               DESPUES 1 KM                     HASTA 1 KM                DESPUES 1 KM

                 DISTANCIA MEDIA PONDERADA                                                                             1.00                        1.00                         1.00                            1.00
                 VELOCIDAD CARGADO                                                                                       15                         18                           10                              15
                 VELOCIDAD DESCARGADO                                                                                    18                         25                           15                              18
                 TIEMPO CARGA Y DESCARGA CARGADOR 160-195 3.5 YD3                                                      7.27                                                     7.68
                 TIEMPO RECORRIDO CARGADO                                                                            60 d /15                  60 d /18                       60 d /10                    60 d /15
                 TIEMPO RECORRIDO DESCARGADO                                                                         60 d /18                  60 d /25                       60 d /15                    60 d /18
                 TIEMPO RECORRIDO                                                                                      7.33                        5.73                        10.00                            7.33
                 CICLO                                                                                             7.27 + 7.33d             0.00 + 5.73d                    7.68 + 10.00d              0.00 + 7.33d
                 CICLO                                                                                                14.60                        5.73                        17.68                            7.33
                 TIEMPO TRABAJADO POR DIA                                                                               480                         480                         480                             480
                 EFICIENCIA                                                                                          80.00%                    80.00%                         90.00%                      90.00%
                 TIEMPO UTIL TRABAJADO                                                                                  384                         384                         432                             432
                 VOLUMEN DEL VOLQUETE                                                                                    15                         15                           15                              15
                 VOLUMEN DEL CAMION CISTERNA

                 NUMERO DE VIAJES AL DIA                                                                                 26                         67                           24                              59
                 VOLUMEN TRANSPORTADO POR DIA                                                                           390                        1005                         360                             885
                 ESPONJAMIENTO                                                                                         1.30                        1.30                         1.30                            1.30

                                              RENDIMIENTO REVISADO                                                      300                         773                         277                             681

                                         RENDIMIENTO REFERENCIAL                                                        438                        1,225                        438                            1,176


                                                                                                              TIPO CORTE                 % EXPLANAC                   ESPONJA MAT.
                                                                                                                                  ms                       0.3674                          1.2
                                                                                                                                  r.s                      0.2710                          1.3
                                                                                                                                   r.f                     0.3618                          1.4
                                                                                                                                                            1.2997


Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               99
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

RESPUESTA N° 117
Ceñirse al expediente técnico.

CONSULTA Nº 118
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
El Precio Unitario de la Partida Marcas Sobre el Pavimento es demasiado bajo, se debe corregir de acuerdo al de
mercado de la fecha del Presupuesto Referencia
RESPUESTA N° 118
El precio es correcto.

CONSULTA Nº 119
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página             :
Consulta:
El IRI requerido para TSB es demasiado exigente, este es el solicitado comúnmente para carpeta asfáltica, Revisar
y modificar a fin de que se pueda cumplir con la realidad
RESPUESTA N° 119
Ceñirse a los documentos de licitación.

CONSULTA Nº 120
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
Falta Estudio de impacto ambiental, según la memoria descriptiva dice:
3.1.9 "Estudio de Impacto Socio Ambiental ( Ver Resumen Ejecutivo de Impacto Socio Ambiental)
Sin embargo esto no aparece en los documentos entregados, siendo un tema muy importante
RESPUESTA N° 120
Se encuentra en el expediente original. Se adjunta un CD que contiene el estudio de Impacto Ambiental.

CONSULTA Nº 121
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página             :
Consulta:
Ratificar que el tratamiento a las zonas a expropiar será por cuenta total de la Entidad y cualquier demora para
efectuar los trabajos a realizarse luego de concluida esta será responsabilidad de la Entidad también.
RESPUESTA N° 121
La Entidad, se hará cargo de la liberación de las áreas necesarias para la ejecución de las obras.

CONSULTA Nº 122
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página             :
Consulta:
Ratificar se el proyecto cuanta ya con el CIRA, dado que la zona tiene presencia de restos arqueológicos
RESPUESTA N° 122

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               100
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

El CIRA será proporcionado por la Entidad, sin embargo se precisa que existen tres tramos de caminos
prehispánicos en el proyecto para las consideraciones necesarias durante la ejecución de obra.

CONSULTA Nº 123
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página           :
Consulta:
Ratificar que cuando se deba remover construcciones de servicios existentes, como Postes, Sub Estaciones, etc.
estas serán efectuadas por las Entidades de servicios publicas, dado que no esta considerado en los presupuestos.
Así como cualquier coordinación al respecto será por cuenta de la Supervisión.
RESPUESTA N° 123
Afirmativo.

CONSULTA Nº 124
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
Solicitamos modificar la formula polinómicas para que esta exprese en los índices 48 y 49 el costo de posesión de
los equipos y la operación de los mismos este reflejada en el índice 53 como lo ha aclarado la opinión 38-2004 GTN
del Consucode, el cual se adjunta a continuación:

Tipo :                                                              OPINION
Nº Documento :                                                      038-2004-GTN
Órgano Emisor :                                                     GTN
Entidad Consultante :                                               Energoprojekt Niskogradnja S.A., sucursal del
                                                                    Perú.
Asunto :                                                            Fórmulas Polinómicas de Reajuste Automático de
                                                                    Precios.
Fecha de Emisión :                                                  9/3/2004
Abreviaturas empleadas
Nº                                  Índice                            Contenido
1                                   F ....Fórmulas de reajuste
 CONSULTA: Fórmulas Polinómicas de Reajuste Automático de Precios. La empresa consulta si las Fórmulas
 Polinómicas al expresar los componentes para la Operación de la Maquinaria (Nacional e Importada) deberían
 considerar sólo los Índices Unificados 048 (maquinaria y equipo nacional) y 049 (maquinaria y equipo
 importado) que reflejan sólo el costo de adquisición de las mismas, o también deberían considerarse e incluir
 los materiales consumibles que se reflejan en los Índices Unificados 047 (Mano de Obra, Operador,
 Mantenimiento) y 053 (Petróleo Diesel), para así poder obtener un reajuste apropiado para el Costo real de
 operación de dicha maquinaria, obteniéndose de esta manera una representación real del Costo de Hora -
 Máquina. // OPINIÓN: Las fórmulas de reajuste obedecen a la necesidad de mantener vigente el equilibrio de
 la ecuación económico financiera del contrato como consecuencia de la elevación de los costos provocada
 por el alza de precios (o, si disminuyeran, en la hipótesis inversa). En los contratos de tracto sucesivo o de
 ejecución periódica o continuada de bienes o servicios, pactados en moneda nacional, las Bases o el contrato
 podrán establecer fórmulas de reajuste de los pagos correspondientes al contratista. En los casos de
 contratos de obras y consultoría de obras, pactados en moneda nacional, el reajuste debe realizarse
 obligatoriamente. La entidad competente para pronunciarse respecto a la forma de asignar los IU 048
 (Maquinaria y Equipo Nacional) y 049 (Maquinaria y Equipo Importado), es el Instituto Nacional de Estadística
 e Informática, INEI y no el CONSUCODE, ya que aquella entidad es la encargada de elaborar los Índices

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               101
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional


 Unificados de Precios de la Construcción. No obstante lo señalado, el INEI ha manifestado que los Índices
 Unificados Nº 048 (maquinaria nacional) y Nº 049 (maquinaria importada) no consideran los Índices
 Unificados Nº 047 (Mano de Obra) y Nº 053 (Petróleo Diesel). Teniendo en cuenta la respuesta efectuada por
 el INEI, en los casos de ejecución de obras en las que el recurso maquinaria tiene gran envergadura, es
 recomendable que las entidades consideren en el análisis de la estructura de precios unitarios, de manera
 discriminada, los elementos que inciden en el funcionamiento de la maquinaria, para efectos que la aplicación
 de la fórmula polinómica refleje las variaciones de los precios de tales elementos.
La información mostrada ha sido procesada por la Sub-Gerencia de Investigación y Desarrollo.
RESPUESTA N° 124
Se adjunta presupuesto reformulado, donde se incluye la Fórmula Polinómica.

PARTICIPANTE N° 05              COSAPI S.A. INGENIERIA Y CONSTRUCCION.

CONSULTA Nº 144
Referencias de las Bases
Sección         :
Numeral         :
Página          :
Consulta
Preguntamos si aquellos trabajos cuya necesidad recién pueda evidenciarse durante el desarrollo de la obra serán
considerados como Partidas Adicionales. ¿O es que este hecho se considerará como un error o deficiencia del
Expediente Técnico?
RESPUESTA N° 144
Dado que la necesidad de realizar el trabajo se evidencia durante el desarrollo de la obra, porque no fue posible
preveerlo cuando se realizó el estudio, revelaría su carácter de imprevisible y como tal debería en cada caso ser
tratado como un trabajo adicional. La tipificación debe ser formulada por el Supervisor luego de contar con el
pronunciamiento del Proyectista. Ceñirse a los documentos de licitación y normatividad vigente respecto adicionales.

CONSULTA Nº 145
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta
Confirmar que en aquellos casos, como los relacionados con la topografía de la zona o la necesidad de afectación
de bienes de terceros, y como consecuencia de ellos resulte que la aplicación de las normas del Manual de Diseño
geométrico de Carreteras DG-2001 se traduzca en una onerosidad excesiva ¿podrán estas normas adecuarse a
soluciones técnicamente razonables?
RESPUESTA N° 145
En lo posible deben respetarse las normas de Diseño Geométrico pero si esto se traduce en un gasto excesivo, la
solución sustentada debe darla la Supervisión con conocimiento y aprobación de la Entidad y pronunciamiento del
Proyectista.

CONSULTA Nº 147
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta
En cuanto a los metrados contractuales no deducidos
Confirmar que si habiendo culminado la obra dentro del plazo contractual y no se hubiera alcanzado el 100% del
monto contractual, por menor metrado ejecutado, corresponde valorizar el 100% de los gastos generales y
utilidades.
RESPUESTA N° 147


Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               102
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

Se valorizará los conceptos realmente ejecutados. La obra se ejecuta por el sistema de precios unitarios. Ceñirse a
los documentos de licitación.

CONSULTA Nº 148
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta
En cuanto el ACU el ACU de la partida de movilización y desmovilización se ha omitido el costo de las camionetas
requeridas para escolta exigidas según el reglamento de Pesas y Medida del MTC, sírvanse incluirlas tomando en
cuenta lo anterior.
RESPUESTA N° 148
Está incluido en el precio de alquiler de los equipos para movilización.

CONSULTA Nº 149
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página             :
Consulta
En cuanto a los gastos generales fijos, en el análisis de los gastos generales fijos inexplicablemente se ha omitido el
costo de la construcción del polvorín, sírvanse incluirlo tomando en cuenta su necesidad. Adicionalmente solicitamos
incluir los costos de la vigilancia especial que requiere este tipo de instalaciones.
RESPUESTA N° 149
Se ha incluido la construcción del polvorín. Ver presupuesto reformulado.

CONSULTA Nº 150
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta
En cuanto al precio de los recursos
a) Confirmar que el precio indicado para los materiales incluye el transporte al lugar de la obra
b) Confirmar que el precio indicado para la hh de la mano de obra incluyen los implementos de seguridad
RESPUESTA N° 150
a)    Confirmado.
b)    Confirmado.

CONSULTA Nº 151
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta
En cuanto a las canteras, sírvase confirmar que las canteras y botaderos son de libre disponibilidad y si así no fuera
entonces será PROVIAS NACIONAL quien asuma los costos derivado de estos hechos ya que el presupuesto no
contempla o no se prevé ningún costo asignado para las compensaciones económicas que fueran necesarias.
RESPUESTA N° 151
Ver respuesta N° 02 . Son de libre disponibilidad.

CONSULTA Nº 152
Referencias de las Bases
Sección         :
Numeral         :
Página          :
Consulta
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               103
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

En cuanto a los gastos generales fijos, sírvase incluir en el análisis de los gastos generales fijos el %
correspondiente al impuesto a las transacciones financieras ITF
RESPUESTA N° 152
Se ha incluido. Ver presupuesto reformulado.

CONSULTA Nº 153
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta
El precio de la partida 0205.A se ha elaborado en base al supuesto de la existencia de determinados porcentajes
teóricos de material suelto, roca suelta y roca fija, que hay que excavar. Confirmar no obstante lo anterior, que el
precio final se establecerá teniendo en cuenta los porcentajes reales de cada material según se encuentre
realmente durante el proceso constructivo, pues estamos frente a un contrato a precio unitarios
RESPUESTA N° 153
Ver respuesta a las Consultas Nº 26 y 73 y presupuesto reformulado.

CONSULTA Nº 154
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página             :
Consulta
Favor confirmar que el Contratista no será responsable de los deterioros que pueda sufrir el tratamiento superficial bi
capa en el tramo que va del Km. 120+000 al Km. 140+000, como consecuencia del tránsito de los volquetes que
deberán atravesarlo transportando material. Esto de acuerdo a los alcances de la partida descritos en las
Especificaciones correspondientes. Este mantenimiento será ejecutado por terceros. Por el contrario si va a ser
mantenido por el contratista ganador de esta licitación, apreciaremos adicionar la partida de reparación y
mantenimiento correspondiente.
RESPUESTA N° 154
El mantenimiento del tramo ya rehabilitado será por cuenta de la Entidad salvo que el Contratista por negligencia
afecte la vía existente.

OBSERVACION Nº 155
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Observación:
La fórmula polinómica que forma parte de las Bases de Licitación deberá ser reconformada a fin de que pueda,
efectivamente, preservar el equilibrio de la ecuación económica financiera del contrato y no ponga en riesgo su
cumplimiento.
Al respecto, observamos por ejemplo, que el monomio que corresponde a la incidencia de Maquinaria y Equipo
Importado (049) con un coeficiente de incidencia de 0.421 ha sido conformado con el valor de los equipos que
corresponde a su situación de “equipo operado”, es decir, el valor incluye además del correspondiente al equipo, el
del combustible que utiliza y el de la mano de obra del trabajador que opera la máquina.
Sin embargo, el valor del índice de reajuste de la Maquinaria y Equipo Importado se establece en función del costo
del equipo, es decir básicamente en función del valor del dólar sin tener en cuenta el valor del combustible, ni el de
la mano de obra. En otras palabras, la fórmula de la manera como está, va a reajustar el valor del combustible y de
la mano de obra únicamente de acuerdo a las variaciones que se produzcan en el índice 049 que a su vez, como
hemos dicho, varía según lo hace el dólar. Esto, si tenemos en cuenta la volatilidad del precio del petróleo, podría
dar lugar a situaciones de entrampamiento de los trabajos, pues se producirá el rompimiento del equilibrio
económico.
Como ejemplo de lo dicho podemos citar que el índice Maquinaria y Equipo Importado (049) ha disminuido de valor,
en más de 10 %, en el último año, cosa que, como sabemos, no ha ocurrido ni con el Petróleo (índice 053), ni
menos con el correspondiente al de Mano de Obra (índice 047).
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               104
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

En tal sentido observamos el hecho que la fórmula de reajuste no sea aquella que presente el postor ganador antes
de la suscripción del contrato, fórmula que se basará en la estructura de costos real ofertada.
De mantenerse la fórmula incluida en el Expediente Técnico se vulnerarían los Principios de Economía y Eficiencia,
consagrados en el Reglamento.
RESPUESTA N° 155
Ver presupuesto reformulado. De conformidad con los dispositivos legales vigentes la Fórmula Polinómica es la del
Expediente Técnico.

OBSERVACION Nº 156
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Observación:
Concordante con la observación anterior, apreciaremos confirmar nuestra observación de que los Presupuestos
Adicionales provenientes de mayores metrados o de nuevas partidas, serán reajustados con formulas de reajuste
específicamente elaboradas en función a la estructura de costos de dichos adicionales
RESPUESTA N° 156
Oportunamente, de ser necesario, la Supervisión de Obra calculará los reajustes de acuerdo a las Normas vigentes.
Cada presupuesto adicional debe contar con su propia fórmula polinómica de conformidad con los dispositivos
legales vigentes.

PARTICIPANTE N° 06           IESA
CONSULTA Nº 157
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
De la formula polinómica
Teniendo en cuenta las variaciones que viene sufriendo el costo del petróleo y dado que en el Perú existe un Fondo
de Compensación que permite amortiguar a los usuarios el costo internacional de este insumo, Fondo éste que hoy
en día tiene una serie de cuestionamientos por los desequilibrios que puede estar ocasionando en el flujo de caja
del estado y por ello la mencionada compensación variar por motivos no técnicos, y por otro lado el índice de Equipo
importado que publica el INEI no refleja el incremento del petróleo y la variación del tipo de cambio en su real
magnitud tal y como lo mostramos en el cuadro que adjuntamos. Por lo que solicitamos que la fórmula polinómica
contenga un monomio que corresponde al petróleo en forma separada del de Equipo y que dicha fórmula sea
propuesta por el postor en concordancia con su oferta económica.
De no ser aceptada nuestra propuesta, obligaría a que los postores tengan que considerar un monto como
contingencia ante posibles incrementos de este insumo, elevando de esta manera su oferta.

                     MES                   49                       53                     30
                                     MAQ. Y EQUIPO
                                      IMPORTADO               PETROLEO DIESEL            DOLAR
                    Ene-08               246.15                    703.35                361.10
                    Feb-08               242.97                    703.35                357.35
                    Mar-08               236.03                    703.35                346.79
                    Abr-08               232.00                    703.35                341.97
                    May-08               236.91                    703.35                351.04
                    Jun-08               244.34                    730.51                365.11

RESPUESTA N° 157
Ver respuesta a la Consulta Nº 155.

CONSULTA Nº 158
Referencias de las Bases
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               105
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

Sección             :
Numeral             :
Página              :
Consulta:
De la Partida 205.A Excavación en Explanaciones sin clasificar
De la experiencia que tienen tanto Provias como las Supervisiones de Obra y los Contratistas se puede afirmar en
forma contundente que en la etapa de desarrollo de ingeniería del proyecto no es posible definir con una razonable
precisión los diferentes volúmenes que corresponden a cada tipo de corte (material suelto, roca suelta y roca fija) y
que más bien es en obra donde terminan de hacer las reclasificaciones correspondientes permitiendo incluso
redefinir la inclinación de los taludes que de acuerdo al tipo de material del que están conformados aseguren su
estabilidad.
Es por ello y teniendo en cuenta la magnitud de corte por ejecutar (700,694.43 m3) es que solicitamos se modifique
la estructura del presupuesto, separando cada corte de acuerdo a la clasificación inicial dada en el estudio, es decir
que se tendría:
 PARTIDA 205.A CORTE EN MATERIAL SUELTO………… 301,225.84 M3
 PARTIDA 205.B CORTE EN ROCA SUELTA……………… 197,869.32 M3
 PARTIDA 205.C CORTE EN ROCA FIJA………………… 201,599.27.63 M3
Con ello se facilita en forma importante la administración del contrato durante el desarrollo de la obra.

RESPUESTA N° 158
Ver Presupuesto Reformulado.
En reemplazo de excavación sin clasificar se está considerando excavación clasificada. Se adjunta las
Especificaciones Técnicas complementarias a las contenidas en el expediente técnico original Sección 205.
Partida 205.A-1 Corte en Material Suelto
Partida 205.A-2 Corte en Roca Suelta
Partida 205.A-3 Corte en Roca Fija

CONSULTA Nº 159
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
Actualización del Valor Referencial
Teniendo en cuenta que el Valor Referencial ha sido calculado con precios al mes de enero del 2008, y
considerando que en estos seis meses transcurridos se han producido variaciones importantes en los principales
insumos como son: petróleo y sus derivados, acero de construcción (fierro, alcantarillas, guardavías, etc.) mano de
obra, madera. Por lo expuesto solicitamos se actualice el valor referencial con los precios al mes de julio del 2008,
ya que al actualizar el mismo con la fórmula polinómica elaborada en su expediente técnico no refleja los
incrementos reales.
RESPUESTA N° 159
Se mantiene el valor referencial con precios al mes de enero del 2008.

CONSULTA Nº 160
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
Canteras
Confirmar que las canteras del proyecto son de libre disponibilidad.
RESPUESTA N° 160
Confirmado

CONSULTA Nº 161
Referencias de las Bases

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               106
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

Sección             :
Numeral             :
Página             :
Consulta:
Partida 906 A Deposito de Desechos
6.a.- Las Especificaciones Técnicas de esta partida consideran que el área sobre la cual se depositarán los
       desechos deberá ser previamente tratada con sistemas de drenaje y en el caso que se requiera durante su
       construcción deberán ejecutarse muros de contención. Sírvanse incluir en el análisis de precio del valor
       referencial la valoración de estas actividades, las mismas que posteriormente serán exigidas durante su
       ejecución.
6.b.- La especificación técnica de esta partida indica que previamente a realizar el depósito de desechos deberá
       retirarse la capa orgánica, la misma que debe ser separada para su posterior utilización en la revegetación.
       Sírvanse incluir en el análisis de precio del valor referencial las actividades mencionadas y que serán de
       exigencia por parte de ustedes. (corte de material orgánico, transporte y acomodo)
RESPUESTA N° 161
6a) Supervisión decidirá si es necesaria la construcción de muros, de requerirse se planteará el adicional
       correspondiente.
6b) Está incluido en el precio.

CONSULTA Nº 162
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página             :
Consulta:
Partida 905.A Revegetación
7.a.- El análisis de precio del valor referencial no considera la exigencia de la especificación técnica que es:
       Sistemas de riego y agua suficiente durante el tiempo que tome el prendimiento de la vegetación
       Pesticidas
       Abonos
Sírvanse incluir el costo de estas actividades en el análisis de precio del valor referencial.
7.b.- En el análisis de precio del valor referencial considera un espesor de 0,20 mts. (0,20 m3 por m2) cuando la
      especificación técnica indica que se debe colocar un espesor de 0,40 mts ( 0,40 m3 por m2). Sírvanse
      modificar el precio unitario.
RESPUESTA N° 162
a)    Está incluido en el precio
b)    Se respetará las Especificaciones Técnicas.

CONSULTA Nº 163
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
Partida 0700.B Transporte de Material Granular después de 1 KM
Partida 0700.D Transporte de Material a Eliminar después de 1 KM
Las condiciones geométricas de la sección de la vía (secciones angostas, media ladera, etc.) exigen que los
volquetes circulen con velocidades bajas (10 a 20 Km./Hora), y teniendo en cuenta la distancia a botadero, se
tendrá como resultado pocos ciclos diarios por volquetes. Sírvanse modificar su precio unitario teniendo en cuenta
estas consideraciones.
RESPUESTA N° 163
Ver respuesta 117.

CONSULTA Nº 164
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               107
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

Página            :
Consulta:
Sección 0202.B Demolición de Estructuras
El análisis de precios correspondiente no es el adecuado, para un rendimiento de 75 m3/día se ha empleado una
cuadrilla de cuatro peones con un rendimiento de 20 m3 / día, sin empleo de equipo adecuado para la demolición de
estructuras. El análisis debe incluir operarios, oficiales, compresora neumática, martillos neumáticos. Favor revisar y
corregir.
RESPUESTA N° 164
Ver respuesta a la Consulta Nº 71.

CONSULTA Nº 165
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
Sección 0205.A Corte en Roca Suelta
En el correspondiente análisis de precios, la Sub partida PERFORACION (R.SUELTA/PRECORTE), se ha omitido el
personal calificado para el manejo de los 4 martillos neumáticos de 29 kg. Favor revisar y corregir.
RESPUESTA N° 165
Ver respuesta a la Consulta Nº 73.

CONSULTA Nº 166
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
Sección 0205.A Corte en Roca FIJA
En el correspondiente análisis de precios, la Sub partida PERFORACION (R.FIJA/PRECORTE), se ha omitido el
personal calificado para el manejo de los 4 martillos neumáticos de 29 kg. Favor revisar y corregir
RESPUESTA N° 166
Ver respuesta a la Consulta Nº 73.

CONSULTA Nº 167
Referencias de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página            :
Consulta:
Sección 0205.A Corte en Roca Suelta
Consideramos que en el análisis de precio de esta partida falta incluir una sub partida, la misma que es necesaria
para completar los trabajos en este tipo de cortes.
El análisis que ustedes presenten es:

       Partida        910104          CORTE EN ROCA SUELTA
Rendimiento    m3/DIA        M.O.0.00       EQ.0.00     Costo unitario directo por :m3                        14.47

Código        Descripción Recurso                   Unidad Cuadrilla                                Cantidad
       Precio Parcial S/.
910125        CORTE Y DESGARRE DE MATERIAL CON EQUIPO      m3                                       0.5000 10.04
       5.02
910127        CORTE CON EXPLOSIVOS EN ROCA SUELTA          m3                                       0.5000 18.89
       9.45
                                                                                                           14.47
Es necesario incluir la Sub partida REMOCION DE ESCOMBROS Y DESQUINCHE que al igual que los cortes en
roca fija, requiere un desquinche y perfilado de talud, por lo que solicitamos incluyan dicha sub partida.
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               108
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

De tal manera que el análisis debería será:

Partida             910104           CORTE EN ROCA SUELTA
Rendimiento         m3/DIA          M.O.0.00     EQ.0.00  Costo unitario directo por :m3      20.60
Código              Descripción Recurso                   Unidad Cuadrilla            Cantidad
        Precio      Parcial S/.
910125              CORTE Y DESGARRE DE MATERIAL CON EQUIPO       m3                  0.5000 10.04
        5.02
910126              REMOCION DE ESCOMBROS Y DESQUINCHE                           m3                 1.0000 6.13
        6.13
910127              CORTE CON EXPLOSIVOS EN ROCA SUELTA                          m3                 0.5000 18.89
        9.45

                                                                                                               20.60
Por lo tanto el precio correspondiente debe ser igual a S/. 20.60
Favor revisar y corregir
RESPUESTA N° 167
La subpartida propuesta está incluida en la subpartida Corte y desgarre de material con equipo.

CONSULTA Nº 168
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
Sección 0207.A Préstamo de Cantera
Favor confirmar que el transporte de este material se pagara con las partidas 700.A Transporte de Material a Obra
Hasta 1 Km. y 700.B Transporte de Material a Obra Después de 1 Km.
RESPUESTA N° 168
Confirmado.

CONSULTA Nº 169
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
Sección 0208.A Perfilado y Compactación de Subrasante
Entendemos que existe un error en análisis correspondiente, para un rendimiento asignado de 1,240 m2/día se ha
empleado 0.2000 de RDILLO LISO VIBR AUTOP 101- 135HP 10-12T. y así también 0.8000 de
MOTONIVELADORA DE 145-150 HP, la cuadrilla debe ser 1.0000 para cada equipo. Favor revisar y corregir.
RESPUESTA N° 169
Los requerimientos son los considerados en los análisis de precios unitarios.

CONSULTA Nº 170
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
Sección 0209.A Excavación para Mejoramientos
Entendemos que existe un error en análisis correspondiente, para un rendimiento asignado de 500 m3/día se ha
empleado 0.5000 de RETROEXCAVADOR S/ORUG 115-165 HP .75-1.4Y y así también 0.50000 de TRACTOR DE
ORUGAS DE 190-240 Hp, la cuadrilla debe ser 1.0000 para cada equipo. Favor revisar y corregir
RESPUESTA N° 170
Ver respuesta a consulta N° 169.

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               109
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

CONSULTA Nº 171
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
Sección 0303.C Sub Base Granular
Entendemos que existe un error en análisis correspondiente, para la Sub Partida CONFORMACION DE SUB BASE
GRANULAR para un rendimiento asignado de 270 m3/día se ha empleado 0.2000 de RODILLO VIBRATORIO
LISO AUTOPR 7-9 TON. Y así también 0.8000 de MOTONIVELADORA DE 125 HP, la cuadrilla debe ser 1.0000
para cada equipo. Favor revisar y corregir.
RESPUESTA N° 171
Ver respuesta a consulta N° 169.

CONSULTA Nº 172
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
Sección 0303.C Sub Base Granular
Entendemos que existe un error en análisis correspondiente, para la Sub Partida MATERIAL ZARANDEADO DE
CANTERA (DMAX=2”) se emplea 1.000 m3 de material; se debe emplear 1.3000 m3 como favor de volumen suelto
a compactado. Favor revisar y corregir.
RESPUESTA N° 172
Los análisis están correctos.

CONSULTA Nº 173
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
Sección 0305.D Base Granular
Entendemos que existe un error en análisis correspondiente, para la Sub Partida CONFORMACION DE BASE
GRANULAR para un rendimiento asignado de 360 m3/día se ha empleado 0.3000 de RODILLO VIBRATORIO
LISO AUTOPR 7-9 TON. Y así también 0.7000 de MOTONIVELADORA DE 125 HP, la cuadrilla debe ser 1.0000
para cada equipo. Favor revisar y corregir.
RESPUESTA N° 173
Ver respuesta a consulta N° 169

CONSULTA Nº 174
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
Sección 0305.D Base Granular
Entendemos que existe un error en análisis correspondiente, para la Sub Partida MATERIAL CHANCADO DE
CANTERA (DMAX=2”) se emplea 1.000 m3 de material; se debe emplear 1.3000 m3 como factor de volumen suelto
a compactado. Favor revisar y corregir.
RESPUESTA N° 174
Ver respuesta a consulta N° 169.

CONSULTA Nº 175
Referencias de las Bases
Sección          :
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               110
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

Numeral             :
Página              :
Consulta:
Sección 0401.A Imprimación
Entendemos que existe un error en análisis, para un rendimiento asignado de 5,200 m2/día se han empleado 0.1300
de COMPRESORA NEUMATICA 250-330 PCM, 87 HP; 0.1300 BARREDORA MECANICA 10-20 HP 7 p
LONGITUD y 0.2500 TRACTOR DE TIRO DE 80 HP. se debe emplear la Unidad, 1.0000 para cada equipo. Favor
revisar y corregir.
RESPUESTA N° 175
Ver respuesta a consulta N° 169.

CONSULTA Nº 176
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
Sección 0401.A Imprimación
Entendemos que existe un error en análisis, solamente se ha considerado el zarandeo y transporte de arena. ¿ Con
que partida se pagara la Extracción de Material en Cantera? Favor indicar.
RESPUESTA N° 176
La arena es el residual del chancado

CONSULTA Nº 177
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
Sección 405.A Tratamiento Superficial Bicapa
Entendemos que existe un error en análisis, para un rendimiento asignado de 2,500 m2/día se han empleado 0.1300
de COMPRESORA NEUMATICA 250-330 PCM, 87 HP; 0.8800 RODILLO NEUMATICO AUTOP 81-100 HP 5.5-20
T, 0.8800 RODILLO TANDEM ESTATIC AUT 58-70 HP 8-10 T y 0.1300 TRACTOR DE TIRO DE 80 HP. Se debe
emplear la Unidad, 1.0000 para cada equipo. Favor revisar y corregir.
RESPUESTA N° 177
Ver respuesta a consulta N° 169.

CONSULTA Nº 178
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página           :
Consulta:
Sección 0605.A Rellenos para Estructuras
Entendemos que existe un error en análisis, para un rendimiento asignado de 60 m3/día se han empleado 0.5000
de COMPACTADOR VIBRATORIO TIPO PLANCHA 7 HP y 0.5000 RODILLO LISO VIBR. MANUAL 10.8 HP 0.8-
1.1 T . se debe emplear la Unidad, 1.0000 para cada equipo. Favor revisar y corregir.
RESPUESTA N° 178
Ver respuesta a consulta N° 169.

CONSULTA Nº 179
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página          :
Consulta:
Sección 06610.D Concreto Simple f’c = 210 Kg/cm2 (CLASE D)
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               111
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

Sección 0610.G Concreto Simple f’c = 100 Kg/cm2 (CLASE G)
Sección 0610.H Concreto Ciclópeo f’c= 175 Kg/cm2 (CLASE H)
En estas partidas no se ha considerado el empleo de curadores. Sírvanse modificar el análisis de precio incluyendo
lo mencionado.
RESPUESTA N° 179
Ceñirse a los análisis de precios unitarios.

CONSULTA Nº 180
Referencias de las Bases
Sección          :
Numeral          :
Página           :
Consulta:
Sección 0610.G Concreto Simple f’c=100 Kg/cm2 (CLASE G)
Para esta partida de preparación de concreto se ha considerado un rendimiento de 25 m3/día empleando una sola
mezcladora de 11 p3. Sírvanse reducir el rendimiento y modificar el precio.
RESPUESTA N° 180
Se ha considerado un rendimiento promedio.

CONSULTA Nº 181
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
Sección 0635.D Cuneta Rectangular Tipo R1
Entendemos existe un error en la cantidad de EXCAVACION MANUAL, se ha considerado solo 0.1170 m3 de
excavación cuando en realidad se va a hacer excavaciones por 0,25 m3 .Favor revisar y corregir
RESPUESTA N° 181
Revisar la sección transversal y las cotas de explanaciones.

CONSULTA Nº 182
Referencias de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
Sección 0635.B Cuneta Triangular Tipo T1
2    Entendemos existe un error en la cantidad de EXC. NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS, se ha
     considerado solo 0.0197 m3 de excavación .Favor revisar y corregir.
RESPUESTA N° 182
Revisar la sección transversal y las cotas de explanaciones

PARTICIPANTE N° 07          CONSTRUTORA QUEIROZ GALVAO S.A.
2.1
2.2 CONSULTA Nº 190
Referencia(s) de las Bases
Sección           :      Especificaciones Técnicas
Numeral           :
Página            :
Consulta:
Confirmar que las canteras, fuentes de agua y botaderos de proyecto son de libre disponibilidad, sin pago de
derechos, tributos, etc.
RESPUESTA N° 190
Ver respuesta N° 02. Confirmado.


Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               112
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

                                                                                              3     CONSULTA Nº 191
Referencia(s) de las Bases:
Sección         :       Expediente Técnico
Numeral         :
Página          :
                                                  Consulta:
    Con respecto a la extracción de material en las canteras, sírvanse confirmar que la presente obra se
 encuentra dentro de las exoneraciones contempladas en el Artículo 3º de la Ley 28221 - Ley que regula el
      derecho por extracción de materiales de los álveos o cauces de los ríos por las municipalidades.
RESPUESTA N° 191
Confirmado.

CONSULTA N 192
Referencia(s) de las Bases
Sección            :
Numeral            :        2.11
Página             :        7
Consulta:
Confirmar que no será necesario adjuntar los análisis de Precios Unitarios, y que solo al postor ganador se le
solicitará la presentación de tales análisis de precios antes de la firma del contrato.
RESPUESTA N° 192
Confirmado. Ver respuestas N° 13 y 40.

CONSULTA N 198
Referencia(s) de las Bases
Sección          :        General
Numeral          :
Página           :
Consulta:
Confirmar que el MTC hará entrega del derecho de vía de toda la carretera saneado.
RESPUESTA N° 198
Se contará con la disponibilidad física del terreno o lugar donde se ejecutará la obra.

CONSULTA N 200
Referencia(s) de las Bases :
Sección          :
Numeral          :         1.4 - Valor Referencial
Página           :         1
Consulta:
Confirmar que el valor referencial de la Obra es con precios referidos al mes de enero 2008.
RESPUESTA N° 200
Confirmado.

CONSULTA Nº 201
Referencia(s) de las Bases:
Sección          :
Página           :
Consulta:
Se pide al comité especial confirmar que las canteras y botaderos a utilizar en Obras tienen la suficiente potencia y
capacidad, respectivamente.
RESPUESTA N° 201
Confirmado.

CONSULTA N 202
Referencia(s) de las Bases
Sección         :       1.5
Numeral         :       Financiamiento
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               113
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

Página           :        01
Consulta:
Sírvase confirmar que se cuenta con la asignación presupuestal para la obra materia de la presente licitación para el
presente año.
RESPUESTA N° 202
Confirmado.

CONSULTA Nº 203
Referencia       :        Memoria Descriptiva
Sección          :        Estudio Ambiental
Asunto           :        Disponibilidad de botaderos
Consulta:
Confirmarnos que los botaderos son de libre disponibilidad y no se efectuará ningún pago por derecho colocación de
material en dichos lugares.
RESPUESTA N° 203
Confirmado.

CONSULTA Nº 204
Referencia:      Memoria Descriptiva
Sección          :         Estudio Socio Ambiental
Asunto           :         CIRA
Consulta:
Confirmar que el Proyecto en licitación cuenta con el CIRA (Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos)
necesario para dar inicio a la ejecución de la Obra; caso contrario confirmar que la obtención de este documento no
compete al Contratista.
RESPUESTA N° 204
La Obtención del CIRA no compete al Contratista y tener en cuenta la respuesta Nº 122.

CONSULTA Nº 207
Referencia:
Sección          :         Contrato de Ejecución
Asunto           :         Entrega de terreno
Consulta:
En el caso que el derecho de vía no estuviere totalmente saneado, y si las demoras para el inicio de los trabajos,
impidieran la normal continuidad de los mismos, entendemos que esto podrá generar ampliaciones de plazo. Favor
confirmar.
RESPUESTA N° 207
Ver respuesta N° 198. Oportunamente lo analizará la Supervisión de Obra.

CONSULTA Nº 208
Referencia:
Sección           :
Asunto            :         Expediente Técnico
Con respecto a la clasificación de la excavación no clasificada de materiales, deseamos saber si el criterio adoptado
del mismo fue ejecutando sondeos geológicos,
consultamos:
Consulta:
a) Si en el momento de ejecución se encontraran discrepancias en la clasificación con estos estudios, ¿como será
    el procedimiento a adoptar para el reconocimiento de los trabajos realizados?
b) Sugerimos considerar las excavaciones de acuerdo a su real clasificación teniendo como ítems del presupuesto
    la siguiente disgregación:
    -excavación en material suelto
    -excavación en roca suelta
    -excavación en roca fija
RESPUESTA N° 208
a) Se realizó mediante la investigación gnóstica, geología al detalle, sondajes, refracción sísmica, etc.

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               114
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

   El sistema de Licitación es a precios unitarios, lo cual rige el proceso y los Alcances de la oferta técnica y
   económica por lo que los trabajos se pagarán con los precios unitarios contractuales.
b) Ver respuestas 26 y 158

CONSULTA Nº 209
Referencia:
Sección          :
Asunto           :         Plazo de Ejecución
Consulta:
Solicitamos el cambio del plazo de ejecución de 18 meses para un mínimo de 24 meses, debido a que las obras se
encuentran es un cañón muy estrecho y los trabajos no podrán realizarse con muchos frentes simultáneos que
permitan cumplir el plazo establecido en la convocatoria. Por otro lado, esta la gran cantidad de equipos de
transporte que se requerirán y que generarán un transito muy lento y cuidadoso en la obra.
RESPUESTA N° 209
El plazo de ejecución de Obra es de 360 días naturales tal como se indica en los documentos de Licitación.

PARTICIPANTE N° 08              ALTESA CONTRATISTAS GENERALES

CONSULTA Nº 217
Referencia(s) de las Bases
Sección           :        210
Numeral           :        Tabla 210-1
Página            :        95 - 96
Consulta:
En la partida 0207.A, “Préstamo de cantera”, en el análisis de Precios unitarios, sólo se está considerando como
equipo un Tractor de orugas de 190 - 240 HP, sin embargo, este material va formar parte de los terraplenes, para lo
cual en las especificaciones técnicas, se está planteando como parámetro de exigencia, que este material debe
tener una determinada gradación, como es, un material que no exceda un tamaño máximo de 4”. Esto no se puede
cumplir solo con el equipo planteado en el análisis de precios Unitarios, sino con un equipo adicional como es un
cargador frontal y una zaranda. En tal sentido solicitamos se sirvan modificar el Análisis de Precios Unitarios Base,
incluyendo el equipo indicado.
RESPUESTA N° 217
La presencia de piedras en las canteras aprobadas puede ser retirada en pista como parte del proceso constructivo
tal que no amerita equipo adicional.

CONSULTA Nº 218
Referencia(s) de las Bases
Sección           :         208
Numeral           :         208.02
Página            :
Consulta:
En la partida 0208.A. “Perfilado y compactación de Sub rasante”; cuando se tiene que conformar la sub rasante en
zona rocosa, como es obvio la roca no es posible de conformarse; es decir, escarificar, batir y compactar; más bien
lo que tendría que ejecutarse es la eliminación de una capa de por lo menos 0.15 m. y luego reemplazarla por un
material adecuado que podría ser de préstamo lateral y luego efectuar su conformación. El precio que se considera
en la partida “Perfilado y compactación de sub rasante”, no compensa el costo de los trabajos que en la realidad se
ejecutarían en la zona rocosa y que se mencionan líneas arriba.
Por lo antes expuesto, se solicita confirmar si la ejecución de los trabajos de: Eliminación, Transporte de material
para terraplenes y conformación serán reconocidos en los sectores indicados de corte en roca.
RESPUESTA N° 218
Ceñirse a las Especificaciones Técnicas.

CONSULTA Nº 219
Referencia(s) de las Bases
Sección         :       Precios unitarios
Numeral         :       Puente Cochacc
Página          :       1
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               115
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

Consulta:
En la partida 1212.A “Eliminación de Material excedente” correspondiente al Puente Cochac. El precio de
Eliminación de material excedente tiene un precio fijo, cuando debería considerarse un precio por cubo kilómetro, en
caso haya alguna variación del Botadero a donde se ha considerado eliminar. Agradeceremos considerar como lo
indicado en el Sub-tramo 1.
RESPUESTA N° 219
Siendo una obra puntual, regirse a las Especificaciones Técnicas.

CONSULTA Nº 220
Referencia(s) de las Bases
Sección           :       Presupuesto
Numeral           :       Fórmula Polinómicas
Página            :
Consulta:
Es necesario se considere dentro del análisis de precios unitarios al insumo petróleo separado del equipo nacional
y/o importado. Nos basamos en esta solicitud puesto que la forma como fluctúan los Índices Unificados del equipo
nacional e importado respecto al petróleo es muy diferente.
Haciendo un recuento desde el mes de enero 08 (fecha del presupuesto base), hasta el último índice unificado
emitido (Junio 08) vemos que:
Equipos nacionales varía desde 322.01 hasta 324.38, es decir, aumenta 2.37.
Equipos importados varía desde 246.15 hasta 244.34, es decir, disminuye 1.81.
Petróleo varía desde 703.35 hasta 730.51, es decir, aumenta 27.16.
El Índice Equipo representa el 42.10% del total de la obra por lo que esta diferencia afecta directamente la economía
de la obra. Por tal y como demostramos es muy diferente la fluctuación de los índices unificados, por lo que
solicitamos aprueben nuestra solicitud, modificando la fórmula polinómica independizando el combustible.
RESPUESTA N° 220
Ver respuesta N° 124

CONSULTA Nº 221
Referencia(s) de las Bases
Sección           :       Equipo mínimo
Numeral           :
Página            :
Consulta:
Dentro del equipo mínimo consignado en el proyecto se requieren para la ejecución de la obra en total 10 tractores y
1 solo excavador sobre orugas. Por experiencia de las obras ejecutas anteriormente una excavadora sobre orugas
es mucho mas versátil que un tractor cumpliendo satisfactoriamente el trabajo de éste y más.
Solicitamos confirmen que se puede compensar el equipo tractor por la excavadora sobre orugas.
RESPUESTA N° 221
Negativo. Considerar el equipo mínimo solicitado.

CONSULTA Nº 222
Referencia(s) de las Bases
Sección          :        Equipo mínimo
Numeral          :
Página           :
Consulta:
Dentro del equipo mínimo se considera 2 chancadoras primaria/secundaria. Dentro del proyecto se propone trabajar
para materiales procesados en una sola cantera Tacllan. Por lo tanto se debe trabajar con un solo equipo de
chancado. Estimaremos considerar un solo equipo de chancado.
RESPUESTA N° 222
Negativo. Considerar el equipo mínimo solicitado.

CONSULTA Nº 223
Referencia(s) de las Bases
Sección         :       Canteras
Numeral         :
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               116
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

Página            :
Consulta:
Solicitamos confirmar si las canteras propuestas en el proyecto son de libre disponibilidad, puesto que según la Ley
de Explotación de los Cauces y Alvéolos de los Ríos por parte de los Gobiernos Regionales, les da todos los
derechos a ellos.
Por lo que cualquier pago a realizarse debe de ser asumido por la Entidad, en especial el costo de extracción de
material de la cantera de Recuay que la administra el Gobierno Regional de dicho sector y cobra un canon por su
uso.
RESPUESTA N° 223
Ver respuesta N° 02. Se aplica lo dispuesto en la Ley N° 28221.

CONSULTA Nº 224
Referencia(s) de las Bases
Sección           :         Canteras
Numeral           :
Página            :
Consulta:
Tenemos conocimiento que la cantera Tacllan esta concesionada por la Municipalidad de Huaraz a terceros y no
podrá ser utilizada para los trabajos de la carretera en licitación por diversos problemas sociales en la zona.
Al respecto, los metrados de la obra para la presente licitación han sido calculados con esta cantera (Tacllán), por lo
que sugerimos replantear los cálculos de metrados de los transportes puesto que la cantera para todo uso vendría a
ser la cantera de Recuay, que se encuentra a una distancia de 22.50 Km. desde el Km. 145+960, lo cual
incrementará el presupuesto. Asimismo, se debe recalcular las distancias de transporte para los materiales que
necesitarán las obras de arte considerando esta última cantera con la consiguiente variación de los precios unitarios
base.
RESPUESTA N° 224
Ver respuesta N° 61 y presupuesto reformulado.

CONSULTA Nº 225
Referencia(s) de las Bases
Sección           :        Metrados
Numeral           :        Archivo MOV_YUPASH FIN
Página            :
Consulta:
Según las planillas de metrados para los mejoramientos de sub rasante indican una cantera ubicada a 8.50 km.
desde la progresiva 95+940 y otra a 4.05 km. desde la progresiva 145+960. Esta canteras no figuran dentro del
plano de ubicación de canteras UC-01, por favor confirmar nombres de canteras y su libre disponibilidad.
RESPUESTA N° 225
Conceptuando los volúmenes de movimiento de tierras y compensaciones en el área de explanaciones, las zonas
de préstamos provienen de los excedentes los cuales son de libre disponibilidad y pueden ser optimizados durante
el proceso de la construcción.

CONSULTA Nº 226
Referencia(s) de las Bases
Sección           :       Botaderos
Numeral           :
Página            :
Consulta:
Confirmar que los terrenos determinados en el proyecto como áreas para botaderos son terrenos eriazos y de libre
disponibilidad. Asimismo, precisar si se cuenta con libre acceso a los Botaderos Nº 08 (Km 141+820) y Nº 09 (Km.
143+220) o se deben efectuar obras complementarias para su accesibilidad, debido a que se encuentran en la
variante propuesta en el Expediente Técnico.
RESPUESTA N° 226
Ver respuesta N° 02. Para el caso del botadero N° 09 se debe habilitar un acceso de 30 m.; considerarlo en su
propuesta.

CONSULTA Nº 227

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               117
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

Referencia(s) de las Bases
Sección            :        Metrados
Numeral            :        Archivo MOV_YUPASH FIN
Página             :
Consulta:
En el cálculo del metrado de la partida 906.A Depósito de desechos, se considera un factor de 1.1 que afecta al
volumen en su posición inicial del material de corte dividiéndolo entre ese factor. Esto conlleva a que el volumen del
material en su posición final es menor que el volumen del mismo material en su posición inicial (natural).
 Dentro de las Especificaciones Técnicas para la conformación de botaderos la única compactación que tendrán los
botaderos será mediante pasadas de tractor lo cual no garantiza una compactación homogénea. Por lo que es muy
difícil determinar como lo hace el proyecto que el volumen a colocar en los botaderos sea menor al inicial en 1.1.
Solicitamos se modifique el metrado considerando lo indicado más el esponjamiento.
RESPUESTA N° 227
Los alcances de la partida y las disposiciones de medición y pago están indicados en las Especificaciones Técnicas.

CONSULTA Nº 228
Referencia(s) de las Bases
Sección          :         610, 612, 625, 635, 640, 644
Numeral          :         610.13; 612.05; 625.06; 635.10; 640.05; 644.05
Página           :         189, 194, 610, 214, 217, 219
Consulta:
En las partidas de obras de arte y drenaje, según Especificaciones Técnicas el transporte de material agregado se
encuentra dentro del precio unitario de cada partida. El precio consignado por cada metro cubico de agregado
transportado no cubre el costo del material a transportar de acuerdo a la distancia a recorrer realmente, puesto que
se reconocen de acuerdo al precio 32 km. aproximadamente desde el centro de gravedad de la cantera y el centro
de gravedad del tramo, cuando por lo menos se recorrerá 62 km. aproximadamente (considerando la cantera de
Recuay). Solicitamos recalcular la distancia y su costo en el análisis de precios unitarios.
RESPUESTA N° 228
Se ha recalculado la distancia. Ver presupuesto reformulado.

CONSULTA Nº 229
Referencia(s) de las Bases
Sección            :
Numeral            :
Página             :
Consulta:
En la actualidad se tiene la vía en construcción entre el Km.120+000 a Km.140+00 a nivel de TSBicapa, en donde
será inevitable transitar con volquetes cargados de materiales y vacíos por considerarse la cantera Tacllán y
Recuay. Ante esto, se corre el riesgo de deteriorar la estructura construida sobre todo en las curvas de volteos. Se
debe considerar una partida de rehabilitación de plataforma estructural que garantice la recuperación de
transitabilidad de la vía existente en dicho tramo mencionado.
RESPUESTA N° 229
Ver respuesta N° 154. El mantenimiento del tramo ya rehabilitado será por cuenta de la Entidad. El contratista
tomará las precauciones del caso para evitar daños a la plataforma actual.

CONSULTA Nº 230
Referencia(s) de las Bases
Sección           :
Numeral           :
Página            :
Consulta:
El TSBicapa en las curvas de volteos de acuerdo a la experiencia en obras similares (Túnel Kahuish - San Marcos),
no han dado buenos resultados, teniéndose desprendimientos rápidos, sobretodo considerando que esta zona es
muy lluviosa, por lo que se construyeron losas de concreto en dichas curvas. Se solicita, replantear el diseño en las
curvas según la experiencia indicada.
RESPUESTA N° 230

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               118
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

Ceñirse a lo indicado en las Especificaciones. En obra puede ser analizado de acuerdo al nivel de tráfico pesado
proyectado.

CONSULTA Nº 231
Referencia(s) de las Bases
Sección           :        Especificaciones técnicas
Numeral           :
Página            :
Consulta:
16.- En la sección 205.19 de las EG-2000, y de las Especificaciones Técnicas se indica:
205.19 Compactación de la subrasante en zonas de excavación
La compactación de la subrasante, en los casos establecidos en la Subsección 205.08 de esta especificación, se
verificará de acuerdo con los siguientes criterios:
 La densidad de la subrasante compactada se definirá sobre un mínimo de seis (6) determinaciones, en sitios
     elegidos al azar con una frecuencia de una (1) cada 250 m² de plataforma terminada y compactada.
 Las densidades individuales del lote (Di) deben ser, como mínimo, el noventa y cinco por ciento (95%) de la
     máxima densidad en el ensayo proctor modificado de referencia (De).
     Di > 0.95 De
Por lo tanto, en la Memoria Descriptiva, Sección 3.14 Conclusiones y Recomendaciones, en el punto 8 se debe
mencionar que el porcentaje de compactación para la Subrasante será mayor al 95% de la Máxima Densidad Seca
del Próctor Modificado y no al 100% como indica dicho ítem. Favor de Aclarar.
RESPUESTA N° 231
Se respetará lo expresado por las EG 2000.

CONSULTA Nº 232
Referencia(s) de las Bases
Sección           :         Especificaciones técnicas sección 14
Numeral           :
Página            :
Consulta:
Las Especificaciones Técnicas en su Sección 14 RECEPCION DE OBRA, indica que el IRI característico deberá ser
menor o igual a 2.5, correspondiente a una construcción nueva. Al respecto, se consulta, si este parámetro de IRI
característico menor o igual a 2.5 será el indicado para el tipo de construcción que vamos a realizar, es decir, a nivel
de Tratamiento Superficial Bicapa, ya que al parecer este valor se está indicando para el proyecto integral el cual es
a nivel de carpeta asfáltica.
Lo expuesto se hace teniendo como referencia el estudio “Evaluación, Diseño del Refuerzo y de la Reparación del
Pavimento” del Proyecto: “Estudio definitivo para el mantenimiento periódico de la Carretera Panamericana Sur,
Tramo: Puente Montalvo - Puente Camiara”, efectuado por las empresas consultoras Geoconsult - CPA, en donde
consideran que los parámetros mínimos de serviciabilidad exigibles a las soluciones que se plantee en cada uno de
los sectores homogéneos de IRI característico, para la recepción de los trabajos serán:
a. En superficie de rodadura de concreto asfáltico en caliente: IRI car. menor a 2.5
b. En superficie de rodadura de tratamiento superficial: IRI car. menor a 3.5
Favor de aclarar que el parámetro de control de serviciabilidad para la obra en licitación será menor a 3.5.
RESPUESTA N° 232
El IRI característico deberá ser de acuerdo al establecido en el Expediente Técnico. Es inapropiado establecer
parámetros por “analogías” de proyectos.

CONSULTA Nº 233
Referencia(s) de las Bases
Sección          :      Materiales
Numeral          :
Página           :
Consulta:
Confirmar que el Cemento a usarse es Portland tipo I, de acuerdo a la relación de insumos alcanzados en las bases.
RESPUESTA N° 233
Confirmado.

Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               119
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

CONSULTA Nº 234
Referencia(s) de las Bases
Sección            :        Especificaciones técnicas sección 14
Numeral            :
Página             :
Consulta:
Respecto al plazo de obra, éste debe ser ampliado, puesto que las condiciones climáticas en las cuales se va a
realizar la obra presenta limitantes en cuanto a la ejecución de diversas partidas tanto en explanaciones, concreto,
imprimación y aplicación del ligante bituminoso durante la presencia de lluvias, lo cual está indicado en las
Especificaciones Técnicas del presente proyecto en los siguientes puntos:
 Para construcción de terraplenes, Sección 210.10, en donde se indica que sólo se llevará a cabo cuando no
     haya lluvia y la temperatura no sea inferior a dos grados Celsius (2°C).
 Para construcción de Subbase Granular, Sección 303.09, en donde se indica que tampoco se ejecutará la
     subbase granular en momentos en que haya lluvia o fundado temor de que ella ocurra, ni cuando la
     temperatura ambiente sea inferior a dos grados Celsius (2°C).
 Para construcción de Base granular, Sección 305.09, en donde se indican que también resultan válidas las
     limitaciones expuestas en la Sección 303.09.
 Rellenos para estructuras605.08, Los rellenos para estructuras sólo se llevarán a cabo cuando no haya lluvia
     o fundados temores de que ella ocurra y la temperatura ambiente, a la sombra, no sea inferior a dos grados
     Celsius (2 º C) en ascenso.
 Para colocación de concreto, Sección 610.10 punto c), en donde se indica que el concreto no podrá
     colocarse en instantes de lluvia. Respecto a la ejecución en sí de las partidas de concreto, los vaciados de los
     mismos se ven interrumpidos con la presencia de las lluvias y granizadas (que caen en algunas oportunidades)
     paralizándose totalmente esta actividad. Las zonas excavadas se inundan luego de caída las lluvias teniendo
     que ser evacuadas con motobomba con la consecuencia de saturación del suelo de fundación.
 Para Imprimación de la base granular, Sección 401.04, indica que éste debe efectuarse en superficies
     razonablemente secas y no debe realizarse en tiempos lluviosos y debe ser aplicada solamente cuando la
     temperatura atmosférica a la sombra este por encima de los 10ºC.
 Para aplicación del ligante bituminoso, Sección 405.07, indica que por ningún motivo se permitirá la
     ejecución del tratamiento cuando haya lluvia o fundado temor de que ello ocurra.
Por lo tanto, bajo estas limitantes, creemos que se debe replantear el plazo de obra, ya que la obra se ejecutará
mayormente entre los niveles 3,428.56 m.s.n.m. a 3,923.09 m.s.n.m., pasando por el Abra Punta Callán a una altitud
de 4,215 m.s.n.m., y sabiendo además que en el sector entre los 3200 y 3800 msnm, se estima un promedio de
temperatura de 11°C y en el sector comprendido entre los 3800 y 4800 msnm, se presenta con un promedio anual
de temperatura de 6.6ºC, con presencia de lluvias a partir del Mes de Octubre hasta Abril, es decir, casi siete meses
de lluvia.
RESPUESTA N° 234
Se mantiene el plazo programado, de surgir dilaciones en obra, cualquier ampliación será analizado por la
Supervisión de Obra de conformidad con los dispositivos legales vigentes.

CONSULTA Nº 235
Referencia(s) de las Bases
Sección            :      Precios Unitarios
Numeral            :
Página             :
Consulta:
Agradeceremos se sirvan revisar y modificar el precio unitario de la partida 664-A “Enrocado de Protección” que
figura con S/. 27.86 por m3 en el presupuesto referencial, debido a lo siguiente:
a) la subpartida Piedra grande figura con una cantidad de 0.60 debiendo ser 1.00 por ser un análisis de un m3
     trabajado.
b) No hay concordancia entre el gráfico del acomodo de piedra que se anexa en el metrado de dicha partida con lo
     establecido en las especificaciones Técnicas puesto que difieren y no reflejan en el precio unitario los trabajos
     que se deben ejecutar como por ejemplo cortes, acomodo de material, asentado de piedra con mortero, etc.
RESPUESTA N° 235
Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               120
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).
Republica del Perú                                                              Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional                                               Provías Nacional

Ver respuesta N° 114.

CONSULTA Nº 236
Referencia(s) de las Bases
Sección            :       Precios Unitarios
Numeral            :
Página             :
Consulta:
Estimaremos se sirvan revisar y modificar el rendimiento para el cálculo del precio unitario de la partida 0405 B
.”Tratamiento Superficial Bicapa” que según el expediente referencial consigna 2,500 m2 diarios, debiendo ser como
máximo 1,500 m2 día si consideramos las condiciones de ejecución de la obra como son la sinuosidad y altitud del
tramo licitado; agradeciéndoles tomar en consideración lo indicado para modificar el precio unitario respectivo.
RESPUESTA N° 236
El rendimiento es el adecuado. Debe tomarse en cuenta la capacidad del camión distribuidor de asfalto.

CONSULTA Nº 241
Referencia(s) de las Bases
Sección           :         Precios Unitarios
Numeral           :
Página            :
Consulta:
El precio del costo horario de la mano de obra vigente al mes de Enero 2008, fecha del valor referencia, como
consta en la copia adjunta es:
Operario: S/. 12.35
Oficial: S/. 11.00
Peón:      S/. 9.95
En el valor referencial de la presente obra se ha considerado en los precios unitarios los siguientes valores:
Operario: S/. 12.05
Oficial: S/. 10.74
Peón:      S/. 9.71
Agradeceremos corregir dichos costos y en forma proporcional, lo que corresponda a los capataces.
RESPUESTA N° 241
Ver respuesta N° 66.

CONSULTA Nº 242
Referencia(s) de las Bases
Sección           :        Gastos Generales
Numeral           :
Página            :
Consulta:
Sírvanse corregir los gastos generales variables del presupuesto referencial en vista de que no ha sido considerado
el porcentaje de leyes sociales que según ley corresponde (estimado 55%), en los numerales 1.00 Personal técnico
administrativo y 8.00 Gastos de oficina principal.
Así mismo, agradeceremos agregar el costo de la carta fianza para adelanto d materiales que no ha sido
considerada en el numeral 9.00 Gastos Financieros.
RESPUESTA N° 242
Ver análisis de GG en el presupuesto reformulado.


Los archivos con la actualización del presupuesto de obra y el estudio de Impacto Ambiental se encuentran
en la siguiente dirección electrónica:

http://www.proviasnac.gob.pe/transparencia/adquisiciones_contrataciones/prepublicacion/licitaciones

Dentro de los links de la LP-0001-2008-MTC/20 con el nombre: “Presupuesto”



Licitación Pública Nº 0001-2008-MTC/20                                                                               121
Obra de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Casma - Yaután - Huaraz, Tramo: Yupash - Huaraz, Sub Tramo 1:
Yupash (Km. 95+400) - Km. 120+000 y Sub Tramo 2: Km. 140+000 - Huaraz (Km.145+960).

				
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