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									PORTO ALEGRE, BRASIL, DE ENERO DE 2004

FORO DE VELA SUDAMERICANA.-
Presentes: Fernando Sanjurjo, Máximo Rivero Kelly, Nelson Ilha, Goran Peterson, Sadi Clayeds,
Teresa Lara, Octavio Jarrin, Alberto Carluccio, Nina Castro, Walcles Osório, Peter Siemsen


NELSON ILHA - BRASIL –

CONFEDERACIÓN SUDAMERICANA DE VELA – INTRODUCCIÓN MANFRED FLÖRICKE -
BRASIL - COMODORO DEL CLUB VELEROS DO SUL

Señoras y señores, es un honor para el Club de Veleros do Sul tener este foro de vela en Porto Alegre. Es
también para nosotros un orgullo recibir los representantes de la Vela Sudamericana y de la Federación
Internacional de Vela

Las discusiones son parte de la vida huma y contribuyen para el desarrollo social. Este foro tiene que ser el
comienzo de un nuevo dialogo entre las entre las entidades que gobiernan la vela. Sabemos que no invitaremos
nada, pero muchas cosas podemos mejorar.

En el ultimo año, el Club de Veleros do Sul creó un equipo de Optimist. La Federación de Vela de Brasil
mostró a este proyecto como un ejemplo para todos. Creemos en la el desarrollo y renovación de la vela
nacional.
Basados en este proyecto, queremos mencionar que los Clubes Náuticos son la base de la vela en todo el
mundo, y es consideramos que es importante para el deporte de la vela que exista un canal entre los Clubes y
la ISAF.
Se que muchos asuntos serán considerados en este foro. Pero quisiéramos que se considere especialmente el
tema de la continuidad de los jóvenes en la vela cuando dejan la clase Optimist
La Federación local de Vela y el Club Veleros do Sul, están trabajando fuerte para que los navegantes
continúen navegando, y quisiéramos conocer su opinión sobre este tema.

En nombre del Club Veleros de Sul agradecemos la presencia de todos ustedes. Son bienvenidos.

REINALDO JOSE DE CAMARA - BRASIL - VICEPRESIDENTE DE LA FEDERACIÓN LOCAL
DE VELA

Buenos días señoras y señores.

Quisiera hablar sobre el tema al cual se refirió recién el Comodoro del Club de Veleros do Sul, en cuanto a la
formación de los navegantes más jóvenes. La Federación tiene un equipo con un entrenador, y estamos
invirtiendo en un proyecto de construcción de barcos de la clase 420. La Federación está intentando
localmente la formación de nuevos navegantes y también la inclusión social. La Federación tiene escuelas de
vela para personas con pocos recursos.

Tengan un buen día y gracias por su presencia.

TERESA LARA - VENEZUELA - CANDIDATA A VICEPRESIDENCIA ISAF

Soy Teresa Lara, presidente de la Federación Venezolana de Vela, e integrante del Comité Regional ISAF.

Soy Nina Castro, presidente del Comité de Vela Femenina Brasilero y Sudamericano.

Soy Walcles Osorio, Presidente de la Federación Brasilera de Vela, y represento a la Federación de Paraguay.
Soy Alberto Carluccio, y represento Uruguay y Perú. Soy miembro del Comité Olímpico y de la Autoridad
Nacional de Uruguay. También soy Secretario de la Confederación Sudamericana de Vela.

Soy Octavio Jarrin, y soy Presidente de la Federación de Vela de Ecuador.

Soy Fernando Sanjurjo, y soy Vicepresidente de la Federación de Vela de Argentina. En esta oportunidad
represento a la Federación de Chile. También integro el Comité de la Federación de Argentina para asuntos
vinculados a la ISAF.

Soy Máximo Rivero Kelly, miembro del Council de ISAF, representando al Grupo M, que se integra con
Ecuador, Perú, Chile, Uruguay y Argentina. También integro el Comité de la Federación de Argentina para
asuntos vinculados a la ISAF.

Soy Arlish, de Brasil. Estoy aquí representando a la Asociación de la Clase Snipe.

Soy George Wossala, Presidente Ejecutivo de la Federación Húngara de Vela. Miembro del Council ISAF y
del ISAF Keellboat Committeee.

Soy Nelson Ilha, de Brasil, soy director técnico de la Confederación Sudamericana de Vela, integrante del
Comité de Reglas de Regatas de la ISAF, y miembro del Club de Velas do Sul.

También presentes como oyentes autoridades del Mundial de Soling.

TERESA LARA - VENEZUELA - CANDIDATA A VICEPRESIDENCIA ISAF

Quisiera realizar una presentación de antecedentes de las personas aquí presentes, para los señores Sadi
Clayeds y Goran Peterson.

Brasil es anfitrión de los próximos Juegos Panamericanos. Aquí tenemos un gran problema ya que tenemos
que hacer un gran esfuerzo para que se modifique el estatuto de la Organización Deportiva Panamericana en
cuanto a la determinación de las clases panamericanas. Brasil es un líder en Vela en Sudamérica

Alberto Carluccio es Secretario de la Confederación Sudamericana de Vela, que se fundó en los Juegos
Sudamericanos dos años atrás. Tenemos algo interesante en esta Confederación, tenemos una Comisión
Femenina presidida por Nina Castro, y tenemos una Comisión Técnica presidida por Nelson Ilha.

Estamos tratando de lograr una Confederación que sea muy técnica y activa en cuanto al desarrollo de la vela.

El Presidente de la Confederación Sudamericana de Vela, Luis Velasco, Presidente de la Federación de
Argentina, no pudo estar presente. El Tesorero, de Chile, tampoco pudo estar presente.

Esta presente Octavio Jarrin, que ha sido muy activo en la navegación en Ecuador. Ellos fueron anfitriones de
los Juegos Bolivarianos, los cuales fueron muy difícil ya que los recursos económicos no llegaban a tiempo.
No se como lograron hacerlo, pero lo hicieron. Estamos tratando ahora de incluir la vela en los Juegos
Bolivarianos, que son Juegos Regionales para cinco países: Venezuela, Colombia, Ecuador, Perú y Panamá.
Es difícil. Los próximos Juegos Bolivarianos serán en Bolivia. Quisiéramos que Perú o Ecuador sea anfitrión
del evento de vela, ya que Bolivia no tiene una autoridad de vela y tampoco tiene espejos de agua.

También está Máximo Rivero Kelly que ustedes ya conocen muy bien. El ha sido muy útil, y ha estado
trabajando en todo lo relacionado con la ISAF.

También tenemos una representación de la clase Snipe. El Snipe es un barco que todos los países en desarrollo
quisieran que sea olímpico. Es un barco que dura. Muchas personas pueden navegar el Snipe. Es un barco que
pueden navegar jóvenes y aquellos que tengan edad avanzada.
Hay gente de la ISAF, como George Wossala, que ya conocen muy bien.

También personas de Sudamérica que trabajan continuamente con la Federación.

Navegar a vela en Sudamérica es muy difícil. La navegación recibe muy poco dinero de los gobiernos, debido
a que los gobiernos ven a la navegación a vela como un deporte de personas ricas. Solo se recibe dinero para
los Juegos Olímpicos y Juegos Regionales, debido a que las Medallas son importantes para los gobiernos. Pero
no tenemos recursos para la formación y desarrollo, y lo que es más importante, no tenemos recursos para
formar buenos Oficiales de Regata. La ISAF nos ha solicitado que enviemos a nuestros Jueces y Oficiales a
participar en muchos eventos internacionales. Esto es muy costoso, por lo que no podemos tener Jueces
Internacionales. Estamos tratando de que cuando se organicen regatas en Sudamérica, que se inviten a Jueces
de otros países sudamericanos a participar a fin de darles oportunidad para actuar en un Jurado Internacional o
en un Comité de Oficiales de Regata. En Europa se realiza algo similar. Por lo tanto intentaremos hacer esto.
Esto debe hacerse en coordinación con el Comité de Jueces de ISAF. Debemos solicitarles que se elabore un
programa para esto.

Después debemos considerar el problema en cuanto a la vela femenina. En todos los países en desarrollo y
también en Asia, los padres tienden a ayudar a los hijos varones y no las hijas. En Sudamérica también
tenemos el mismo problema. Necesitamos recursos para poder ayudar a las chicas.

Igualmente sucede en la clase Optimist, donde una vez que se pasa a las clases para mayores las cosas se hace
más difíciles.

De todas maneras, estamos aquí para intentarlo, a través del Comité Regional de la ISAF, para tratar de incluir
a la vela femenina.

Ahora voy a presentarme. Voy a postularme como Vicepresidente de la ISAF. Tengo unos diez años de
experiencia dentro de la ISAF. Creo conocer bastante como se mueven las cosas dentro de la ISAF.

No es algo fácil. Lo que queremos lo tenemos que hacer por esfuerzo propio. Yo pienso que los países
sudamericanos tienen que hacer un gran esfuerzo para tener una buena representación en muchos de los
comités de la ISAF. Esta representación no debe ser individual, sino una representación de lo que quieren los
países sudamericanos.

Uno de los más importantes comités es el Comité de Eventos. Aquí necesitamos una persona que conozca muy
bien las necesidades de nuestros países, debe hablar muy bien el ingles y debe conocer muy bien los aspectos
técnicos. Es difícil pues tenemos pocos recursos. Las reuniones de la ISAF son caras. Necesitamos estar juntos
para ayudar e impulsar a estas personas para que esté allí. Es un gran esfuerzo, pero lo debemos hacer.

Agradezco a Sadi Clayeds y a Goran Peterson por estar aquí. Creo que ellos han hecho un gran esfuerzo para
estar aquí. También esta es una gran oportunidad para ellos para conocer nuestros problemas.

Creo que todos debemos decir lo que queremos, cuales son nuestros problemas, y hacer libremente las
preguntas necesarias.

De todas maneras, sino soy electa Vicepresidente de ISAF, igualmente continuaré al servicio de ustedes a
través del Comité de Juegos Regionales de la ISAF.

Muchas gracias.

MAXIMO RIVERO KELLY - ARGENTINA - CANDIDATO A VICEPRESIDENCIA ISAF

Soy Max Rivero Kelly. Estoy en la ISAF desde hace mucho tiempo. También trabajo para ORC.
En mi vida he navegado en toda clase de barco, livianos, de quilla, pero especialmente en regatas oceánicas.

Mi propósito en postularme como candidato a Vicepresidente de ISAF es fundamentalmente ser leal a quien
sea Presidente de la ISAF en el Comité Ejecutivo. Esto es muy importante ya que el Comité Ejecutivo
comanda la ISAF. Esta lealtad no impide que actuemos con nuestra lógica. Y nuestra lógica fue creada aquí en
Sudamérica. Pensamos como sudamericanos.

En Sudamérica, y otros lugares también que están en desarrollo de la navegación a vela, se necesita mucha
ayuda de ISAF. Por lo tanto tenemos que trabajar en este sentido en todos los Comités de la ISAF que
podamos tener influencia y en el Council ISAF también.

No quiero extenderme demasiado, ya que lo más importante aquí es la presencia de los candidatos a la
Presidencia de la ISAF, los señores Sadi Clayeds y Goran Peterson. Yo los conozco muy bien a los dos. Son
dos excelentes personas. Uno de Suecia, y el otro de Bélgica, que representan a sus países y sus continentes, y
al mundo también.

OCTAVIO JARRIN - ECUADOR

Antes de venir aquí hemos realizado un informe sobre la base de consultas a las distintas federaciones
nacionales de Sudamérica, y abarca a Argentina, Uruguay, Brasil, Chile, Ecuador, Paraguay, Venezuela, Perú,
Colombia, Puerto Rico, Estados Unidos, Bermudas, Canadá, México y Republica Dominicana.

El resultado es el siguiente. El Laser y el Optimist prácticamente se navega en los 15 países. El Laser Radial
se navega en 13 países. PHRF se navega en 12 países. El Snipe se navega en 13 países. IMS se navega en 10
países. El J-24 se navega en 12 países. El Sunfish se navega en 11 países. La Formula Windsurfing se navega
en 10 países. El Lightning se navega en 8 países. El 420 se navega en 7 países. El Europe se navega en 6
países. El Mistral Masculino se navega en 7 países. El Mistral Femenino se navega en 6 países. El 470
Femenino se navega en 5 países. El 470 Masculino se navega en 5 países. El 49er se navega en 5 países. El
Finn se navega en 5 países. El Hobie Cat 16 se navega en 6 países. El Laser 4.7 se navega en 6 países. El
Soling se navega en 6 países. El Star se navega en 5 países. El Tornado se navega en 5 países.

SADI CLAYEDS - BELGICA - CANDIDATO A PRESIDENCIA ISAF

Tengo 57 años. Vivo en Bélgica. Tengo tres hijas. Tengo una compañía de asesoramiento de seguros. La
organización de mi oficina me permite actualmente trabajar en esto. Hay vuelos directos entre Brucelas y
Southapton, que demora unos pocos minutos, lo que hace fácil el contacto con las oficinas de la ISAF.

Mi experiencia en navegación comenzó cuando tenía 14 años en la clase Cadet, luego en la clase 420 donde
fui campeón nacional, y luego en el Soling hasta hace unos siete años atrás. Ahora uso el barco para amigos u
realizar cruceros. Es barato.

En 1969 representé a la clase 420 para obtener status internacional en la ISAF. Entre 1972 y 1975 fui
Presidente de la Asociación Internacional de la Clase 420. En 1976 integré el Comité Constitucional de la
ISAF. En 1986 integré el Council de la ISAF por los países bajos. En los ’90 fui Chairman del Comité de
Eventos de la ISAF. Al mismo tiempo era Presidente de la Federación de Vela de Bélgica. En 1994 fui
Vicepresidente de la ISAF. Y no fui reelegido en 1998. Por 20 años fui el enlace entre la Federación de
Bélgica y el Comité Olímpico de Bélgica.

Como organizador de eventos, he organizado el Mundial de 420 en Newport, Bélgica. He creado el SPA
Regatta en Medemblick. Todos conocen el SPA Regatta.

Por lo tanto, creo que tengo algo de experiencia para merecer su confianza.
En el transcurso de la última década, la ISAF ha mejorado la calidad de la Vela Olímpica. Al respecto, hoy
tiene mucha experiencia en “race management”, en el Reglamento de Regatas, y en los programas para Jueces
y Árbitros.

Gracias al Comité Olímpico Internacional, los ingresos de la ISAF han aumentado mucho y continuarán
haciéndolo, después de las Olimpiadas de Atenas.

La navegación a vela, como deporte, ha ganado en conocimiento en estos últimos tiempos merced a pruebas
importantes como la Copa América, la Volvo Ocean Race, la Vendee Globe y a algunos navegantes
destacados.

A pesar de este aumento en el interés por la vela y al incremento del auspicio en los grandes eventos, la vela
sufre un descenso en el número de participantes en las diferentes competencias. Esto ha sido dicho en
diferentes informes aparecidos en diversos lugares del mundo. Somos la primera generación de la ISAF que
confronta este problema.

Recientemente la ISAF ha encarado la promoción de nuestro deporte a través del programa “Connect to
Sailing”.

Mis proposiciones están relacionadas con tres áreas a las que quiero referirme: Promocionar el deporte de la
vela, como primera prioridad para la ISAF. Para conseguirlo y unir a todos, la ISAF tiene que modernizar y
cambiar radicalmente sus estructuras para perfilarse mejor y ser mas eficaz. (Evolución pero no revolución).
La ISAF tiene que seguir mejorando las actividades existentes en relación con la Vela Olímpica que es la que
genera la mayor parte de nuestros ingresos.

Mis propuestas:

Promoción de la vela y de ISAF Solidaridad.

La ISAF no debe ser tan solo un organismo para la organización de regatas, tiene que estar dedicada también a
la promoción de la vela. Volver a las fuentes, a la vela de paseo y a las escuelas de vela. La ISAF tiene que
hacer todo lo posible para que el proyecto “connect to sailing” triunfe. Eso mejoraría la comunicación e
integración con las Autoridades Nacionales y se tendrá debajo del mismo paraguas a todos; las federaciones
nacionales, las clases, los clubes náuticos, las escuelas de vela, la industria y a los sponsors. Uniendo el
esfuerzo de todos, será posible detener la declinación que hay en nuestro deporte.

Solo un staff entusiasta y competente podrá ayudar a las Autoridades Nacionales y a las Clases para que se
integren a este proyecto. Los nuevos ingresos que vienen del C.O.I. serán utilizados para cumplir con este
objetivo.

Una buena relación con la Industria es posible y necesaria, ella fabrica los juguetes que utilizamos. Elegir
barcos baratos posible de ser usados en todo el mundo, y además un sólido programa de marketing, atraerá a
más sponsors.
Sin esta programa de marketing, sería difícil construir la infraestructura que necesitamos. La promoción es la
seguridad que el futuro de nuestro deporte necesita. Parte de nuestros ingresos Olímpicos irán hacia esta
SOLIDARIDAD ISAF por vía de las Autoridades Nacionales y las Clases Internacionales.

Se puede identificar tres niveles en las Autoridades Nacionales: Las AN experimentadas. Las AN
experimentadas pero que las distancias, costos, situaciones económicas, etc., le disminuyen su eficiencia y
posibilidades. Las AN en desarrollo.

La ISAF tendrá que ayudar a estas últimas en su desarrollo creando escuelas de vela y colaborando en la
formación de instructores, en asociación y patronato con federaciones y clubs experimentados. El segundo tipo
de A.N’s., (que están disminuidas por sus distancias con los principales centros de yachting o por sus
recursos), deben ser asistidas para poder acceder a botes para los entrenadores, al material en general, al
alojamiento en casas de navegantes locales, etc., durante las participaciones en regatas, es decir compartir todo
lo que se pueda.

Una nueva organización será muy importante para alcanzar estos objetivos.

Los cambios son muy difíciles de conseguir, hemos fallado en el pasado, especialmente cuando por intereses
personales nadie aceptó cambiar, protegiendo así sus propios intereses.

Cooperar con auditores profesionales para analizar a la ISAF, para que luego hagan propuestas para mejorar
nuestro trabajo, como lo hizo la RYA el último año con McKinsey. (Pese a que probablemente, la RYA fuera
una de las más eficientes A.N.’s dentro de la ISAF). Ellos ahora tienen una nueva estructura que les da más
satisfacción.

La organización del deporte profesional es muy importante. Ellos ignoran a la ISAF, pues son mejores que
nosotros en varios aspectos, como en Marketing, en aspectos técnicos, etc.
Si este es un problema, como en los negocios, siempre es posible tomar decisiones rápidas para solucionarlo.
Tenemos que fundar una organización de management. El management moderno exige una respuesta
inmediata y acción. Tendremos que ser capaces de dar a los profesionales consejos constructivos.

Debe darse más responsabilidades a un Staff calificado y estable, no para que manejen la ISAF, sino para que
implementen las políticas decididas por los voluntarios miembros de los comités. Se reducirán en número los
comités y el número de sus componentes, en pro de la eficiencia.
Ninguna parte del mundo debe estar sobre representada, o sub representada, como sucede hoy en día.

La ISAF es una organización de servicios, que tiene al Inglés como lengua oficial, las autoridades nacionales,
las clases, los atletas y los sponsors son nuestros clientes. Ellos deben ser servidos en diferentes idiomas.
La primera etapa seria traducir el web site. Podríamos contratar con la Federación Española y Francesa para
traducir el web al castellano para los países de América del Sur y para los países francófonos. También
debemos tener en Southampton un staff multilingüe.

El staff técnico será reforzado para contestar a las necesidades profesionales del Offshore y de la vela ligera.
La ISAF debe ser la única autoridad regidora del deporte de la vela, reconocida por todos los que utilizan
nuestros reglamentos en las diferentes disciplinas, Juveniles, Olímpicos, America’ s Cup, Offshore,
Transoceánicos, etc.

La ISAF tiene que ser una organización más profesional. Ahora mismo, la ISAF tiene poca autoridad, salvo
para impedir a algún atleta de participar en los Juegos Olímpicos. La ISAF tendrá autoridad si refuerza su
respeto y no si ella se mantiene consistente en sus inconsistencias.

La ISAF debe continuar sirviendo las necesidades de la vela olímpica. Tenemos que mantener la Vela como
un deporte Olímpico.

Más del 60% de nuestros ingresos son generados por el COI. Atenas nos dará 4 millones de dólares, Pekin, 7
millones y se está negociando un incremento de 25% para el 2012, por los derechos de TV con las
transmisoras de Estados Unidos.

a) La ISAF debe tener excelentes relaciones con el COI, a todos los niveles, especialmente cuando se tenga
que asegurar el futuro de nuestro deporte en los Juegos, negociando el número de competidores y de pruebas
para las futuras Olimpiadas.

b) La ISAF debe escuchar a las AN’s que piden barcos baratos para ciertos eventos. Solamente 5 países en el
mundo son capaces de inscribirse en todas las clases. Hay que combinar el fácil acceso a los Juegos con el
deporte moderno : entonces, los países poco desarrollados deben tener acceso a los Juegos.
c) Hay que definir una estrategia a largo plazo y controlar el costo de los equipos Olímpicos o cambiarlos. En
los contratos con las clases, el control de los precios con penalidades, debe estar incluido. Uno de los Vice
Presidentes debe estar a cargo del equipamiento olímpico, con el control de las especificaciones constructivas,
la medición en las fábricas y el control de los precios.

En cuanto a Offshore, Match Race y Jurados.

a) Offshore y sistema de Handicaps: La ISAF es la autoridad suprema del deporte de la navegación a vela. La
ISAF puede delegar a los especialistas en Offshore un máximo de responsabilidades, pero ellos deben respetar
nuestras reglas, por ejemplo el reconocimiento de los campeonatos del mundo. El Offshore no tiene bastante
objetivos internacionales porque la Admiral’s Cup y la regata a Fastnet no son suficientes. Nosotros queremos
pensar en un Campeonato Mundial de Melges 24 o de Farr 40, como algo universal, debe uniformarse en todo
lo que sea posible las fórmulas de rating. El Golf, como ejemplo, es universal desde que tiene solamente un
sistema de handicaps.

b) Match Racing: Para restaurar la confianza en esta disciplina y par asegurar su desarrollo mundial, hay que
apoyar mejor los campeonatos del mundo ISAF de match racing. El acceso no debe ser para una élite y
solamente por invitación.

c) Jurados: Durante mis numerosas consultas en estos últimos meses, me chocó las críticas hacia los jurados:
dicen que su influencia es muy dominante, que es una organización de viajes, que es un club cerrado, etc.
La calidad del jurado garantiza la integridad de nuestro deporte. Por lo tanto yo propongo un sereno estudio
para una reforma que seria posible teniendo en cuenta:
Que en ciertas regiones del mundo, no se utiliza el inglés. En estas regiones, debemos asegurarnos que los
candidatos tengan la posibilidad de acceder al status de Jueces Internacionales, y hay que obtenerlos
clasificándolos en los varios niveles.
Que la designación de los jueces, para los grandes eventos, se debe hacer por intermedio de la ISAF o de las
organizaciones continentales.

Jurados profesionales, correctamente pagados, deben ser seleccionados para los campeonatos de series
Olímpicas, Campeonatos Mundiales y los « Grade 1 Events », también debe haber en los mismos un ISAF Pro
en a cada recorrido. El Chairman del Comité de Regatas debe tener diferente nacionalidad que el país
organizador.

En los Juegos Olímpicos y en los Eventos ISAF, TODOS los continentes y los dos sexos deben estar
representados. Para los Juegos de Atenas, no hay nadie designado de America del Sur, pese a haber 4 jueces
escandinavos, descontando por supuesto, su idoneidad como tales.

Generalidades.
a) Apoyaremos el deporte para los desminuidos. Atraeremos a las organizaciones autónomas como las de
Offshore, dándole el sitio que merecen y apoyaremos su acción en cuanto nos la pidan.
b) El 20% de nuestros delegados tendrían que ser atletas en actividad (ver las recomendaciones de US
Sailing). Crearemos una comisión de atletas con representación en el Comité de Eventos y en el Council.
c) Se debe establecer reglas simples y no simplificadas, especialmente en los reglamentos de regatas y en los
aspectos técnicos.
d) Se debe crear una comisión de marketing para mostrar mejor a la ISAF y al deporte de la vela.
e) Se establecerá un dialogo con los entrenadores : ellos son capaces de transmitir la estrategia de la ISAF,
ellos tienen un papel muy importante en el futuro desarrollo y en la lucha contra el doping. El entrenador está
mas cerca del atleta que el Presidente de la A.N. o de la Clase.
f) En casos específicos, reunir en forum a los clubs importantes :para intercambiar problemas y soluciones y
hablar de las experiencias de cada uno.
g) De tanto en tanto, reunir a los periodistas de la vela para conocer mejor sus necesidades y escuchar sus
sugestiones. Por ejemplo durante un boat show.
h) Como fue propuesto en Barcelona, se deben unir varios comités técnicos, (sin perder el empuje profesional
de los voluntarios). Los problemas técnicos no deben discutirse en el Council. Hay que utilizar más al staff
profesional de la ISAF y de las A.N.’s para cosas de la ISAF. Su experiencia es muy importante.
i) La ISAF debe poder coordinar los calendarios de las Clases Olímpicas, los « grade 1 events », dando
prioridad a las organizaciones existentes desde hace mucho tiempo.
j) Elegir el lugar para las reuniones ISAF con arreglo al nivel de precios de las ciudades y con la
disponibilidad de un Internacional Hub Airport. Se pueden utilizar algunas oportunidades: actualmente están
en la lista después de Oslo y Barcelona: Berna, Copenhague, Estocolmo, etc., hay 10 ciudades que son
candidatas para organizar las Olimpiadas del 2012, ellas tienen presupuestos para conferencias
internacionales. Ellas pueden proveer lugares de reunión sin costo !
k) Una serie de regatas no deben durar mas de 4 o 5 días. Sino solo pueden participar los profesionales. No se
debe tener a los participantes 10 horas en el agua,.
l) Dar esperanza a los antiguos atletas profesionales desarrollando una programación para que se mantengan
en contacto con nuestro deporte. Entrenémoslos para utilizarlos como jueces, en marketing, etc…
m) Invertir en nuevas tecnologías para informar a los corredores si hay una salida prematura, (OCS). So no es
un problema en el agua sino un problema por las medias y los espectadores para que entiendan el deporte.
n) No nos olvidemos de los jóvenes que no tienen objetivos Olímpicos: ellos no tienen buenos barcos para
competir. Los barcos disponibles hoy son caros y viejos.
o) No se debe escribir reglamentos en el Council: hay que someterlos primero a las AN’s y discutirlos en los
diversos comités.
p) El poder del Presidente y del comité ejecutivo debe ser democrático. El Comité Ejecutivo no es un cuerpo
político, tampoco es un órgano centralizador. Cada Vice presidente tiene sus propias responsabilidades.
Maneja todos sus problemas y los lleva al Council liderando su debate.
Se debe repartir la representación. Es una lástima que ningún de los miembros del ejecutivo estuviese este año
en los Campeonatos Mundiales Juveniles de la ISAF . Esos gastos de viaje deben ser reembolsados.
Ningún Presidente de Comisión debe poder proponer una submissión sin la aprobación de algunos miembros
de su comité.
La ISAF es una organización con demasiado lobbies. Construyamos una estructura democrática y
disminuyamos el rol de la política de pasillo.
q) No consumamos la adrenalina de nuestro deporte, navegando en contra de otros deportes. No se necesita
ningún cambio radical, pero fijemos nuestros objetivos y miremos hacia delante.
Más estrategia: ¿Necesitamos la universalidad del Laser o navegar en barcos de alto rendimiento ?
Hay que cambiar la imagen de nuestro deporte frente a la prensa y el público, creando por ejemplo un circuito
de Grand Prix para las Clases Olímpicas. La promoción es también pasar la vela en la Televisión.
r) Para popularizar la vela necesitamos en nuestro deporte modelos profesionales como Tiger Woods.
s) Clases Internacionales : Démosles un papel activo para que contribuyan a que tengamos una estructura de
yachting más fuerte. Respetemos a las clases. No las opongamos frente a las A.N.’s Los objetivos de ambas es
tener una navegación a vela más activa.
El procedimiento para los cambios de las reglas de las clases ( no en las Clases Olímpicas) pueden cambiar ;
dejémosle la decisión a las Asambleas de las Clases con la supervisión del Staff de la ISAF.
Dejemos que las clases controlen los precios de los barcos y tengan el control de la medición de los
fabricantes.
Propulsemos las Asociaciones de Clases Continentales.
t) Apoyemos los Juegos Regionales, que son tan importantes en algunas regiones para el desarrollo de la vela.
Eligiendo algunas clases olímpicas accesibles apoyamos los juegos regionales y promovemos la vela en la
Región, de otra forma se les hace más difícil obtener el apoyo de sus C.O. Nacionales o de los Ministerios de
Deportes respectivos.
u) Apoyemos las Organizaciones Continentales de Autoridades Nacionales.
v) El gran mérito de Paul Henderson es el apoyo a las mujeres que navegan y a sus representantes, aunque en
este aspecto aún hay aún mucho por hacer.
w) ¿De dónde saldrá el presupuesto para cumplir con este programa? De los 3 millones de $ de incremento
que tendrá el ISAF después de Atenas, (1 millón será colocado para incrementar nuestras reservas por el caso
de alguna catástrofe en las Olimpiadas), y dos millones par cumplir con este programa, dependiendo de las
prioridades del Council por supuesto.
Creo en las oportunidades y coincido con estas citas: Compromiso serio, trabajo de grupo, entusiasmo e
innovación puede producir la diferencia. Publicidad del Royal Huysmans Shipyard para el Alinghi. Creo en la
claridad de objetivos y en la determinación. No quiero considerar otra cosa más que ganar. Yo presenté este
plan para construir algo fresco y nuevo. Creo que se conduce un equipo delegando en sus pares y dándole un
papel a cada uno. Yachting World sobre Bertarelli.

Solo un nuevo y fuerte ejecutivo será capaz de cambiar el curso de la ISAF, de delegar y compartir
responsabilidades.

Gracias.

GORAN PETERSON - SUIZA - CANDIDATO PRESIDENCIA ISAF

Primero quisiera volver al primer asunto que es que bajo mi punto de vista es muy importante entender antes
de tomar acciones. Esta es una de las principales razones por las cuales yo estoy aquí hoy. Aprender, escuchar
y entender. También estoy gustoso de notar la revolucionaria postulación de la ciudad para los Juegos
Olímpicos 2012. Será una fantástica oportunidad para la vela en Sudamérica.

No seré tan detallista como mi amigo, el Sr. Clayeds. Haré un perspectiva general. Si vemos a nuestro deporte
hoy, vemos un deporte que se practica a nivel mundial, pero también es un deporte con una base amplia y
variada. Debemos mirar a todo el mundo, y todo el mundo no se está desarrollado de la misma forma en todos
lados. Hay grandes diferencias entre distintos países, regiones y otros lugares. Debemos mirar a la vela como
un deporte mundial. También debemos mirar a la base, la cual es muy amplia, desde la navegación en
Optimist hasta la Copa América, Juegos Olímpicos, Regatas alrededor del mundo, y otras competencias
similares. Hay una amplia y variada base que tenemos que ver al mismo tiempo.
También creo que siempre es sabio comenzar con la situación presente, y esto es darnos cuenta que nuestro
deporte está incrementando el perfil, pero la participación está declinando. Esto es un pensamiento universal.
Pero si bien esto es verdad para la mayoría de los deportes, no lo es para todos los deportes. Yo pienso que
tenemos que ver a aquellos deportes que actualmente no están en declinación, como el tenis, golf, football.
Debemos determinar lo que estos deportes han hecho, y que podamos trasladarlo a nuestro deporte a fin de
frenar la declinación de participación y comenzar un incremento de la participación.

El desafió que nosotros tenemos es que nuestro deporte no está atrayendo lo suficiente a los jóvenes. Debemos
empezar aquí, con los jóvenes. También es un hecho que los cambios en el mundo hoy en día son más rápidos
que antes. Debido a las posibilidades de las comunicaciones, brindadas principalmente por la Internet, se
puede saber lo que pasa a diario en cualquier lugar del mundo. Esto significa que una institución como la
ISAF, que es un paraguas sobre todo el mundo, en mi punto de vista, continuará siendo muy importante para
solucionar y ayudar el desarrollo de la vela en este cambiante mundo. El cambio es siempre muy difícil.

Les informaré sobre mis antecedentes. Llegué por primera vez a la ISAF en el año 1976 como un observador
en el Racing Rules Committee. Luego de trabajar por muchos años en el Racing Rules Committe, en el año
1990 fui Chairman del Comité. Y en el año 1994 fui elegido Vicepresidente de la ISAF. Por lo tanto, en el mes
de Noviembre de este año cumpliré diez años en el Comité Ejecutivo de la ISAF. Al igual que el Sr. Clayeds,
soy un regatista, navegante off shore, navegante de la clase 505, navegante de la clase Dragon, y lo trasladé a
mis hijos a quienes llevo a todas las regatas que quieren. He estado involucrado en la Federación Suiza de
Vela por catorce años, integrando su comité ejecutivo. He sido vicecomodoro de un Club Náutico por unos
diez años. En mi actividad profesional, soy abogado. He sido director ejecutivo y chairman en un estudio
jurídico de Suecia. Por supuesto, actualmente estoy jubilado en este cargo. He estado asesorando legalmente a
varias compañías en negocios nacionales e internacionales por unos veinticinco años. Estos son mis
antecedentes.

Si vemos la ISAF ahora, debemos determinar cuáles son las cosas más importantes que se han logrado en los
últimos diez años. Según mi punto de vista la ISAF hoy en día es una organización transparente. No hay cosas
ocultas. Todas las decisiones y actas son publicadas y disponibles para todos, al igual que la información
referida a los aspectos financieros de la ISAF.

El aspecto financiero de la ISAF está en orden. En 1994, la ISAF pidió prestado dinero dieciocho meses antes
de recibir el dinero de los Juegos Olímpicos.
Ahora, gracias al Comité Olímpico Internacional, debo admitir, pero también gracias al muy detallado e
intensivo control de costos, no pedimos más prestado y no gastamos dinero antes de recibirlo. Por lo tanto creo
que estamos en muy buena forma en cuanto a los aspectos financieros, y tenemos razones para creer que
continuaremos recibiendo dinero del Comité Olímpico Internacional, pero prefiero no gastar dinero que aun no
ha sido recibido. Se debe tener en cuenta que un ataque terrorista cancelaría unos Juegos Olímpicos, y esto
significaría un presupuesto con muchos millones de dólares menos.

El tercer asunto es la comunicación. Ustedes saben cuántos mensajes de correo electrónico hoy en día se
reciben de distintas personas. También saben de los fácil de comunicarse con las personas al mismo tiempo. Y
esto cuesta muy poco. Esta es la mayor revolución según mi punto de vista. Esta es una herramienta muy útil
para el futuro.
Tenemos que focalizarnos durante los próximos diez años en el núcleo de los asuntos de la ISAF para ponerlos
en orden. Esto es la estructura de las regatas. Con esto me refiero a las reglas de regata, al sistema de
audiciones con oficiales de regatas, con jueces, árbitros, medidores. Debemos poner en orden todo esto en
orden, y la educación en estas áreas. Asimismo el trabajo para las comunidades de la vela.

La visión que tengo para el futuro de la ISAF es establecer la vela como un deporte olímpico organizado.

La misión de la ISAF debe ser la promoción y el desarrollo de la vela en el mundo. Representar la vela en
todas las áreas que necesitan ser representadas. Y proveer servicio a las Autoridades Nacionales, Clases,
Organizadores de eventos, Medios y otros organismos.

Debemos determinar la estrategia de la ISAF para lograr esto. Debo decirles que los cambios son muy difíciles
No será fácil cambiar, ni tampoco será rápido ni será gratuito. Y será una lucha contra algunas personas. Pero
aun así debemos estar seguros, debemos tener la visión en la mente, saber a donde queremos ir, ser claros en
determinar lo que se quiere lograr. También, estos cambios de los que les estoy hablando requieren fondos.
Nunca se debe olvidar esto.

Lo primero es promocionar la vela. Creo que para esto, se debe desarrollar comunicación. Debemos aumentar
y mejorar nuestra comunicación. Desde las Autoridades Nacionales, los navegantes, las Clases, hasta el otro
lado, que esta compuesto por los medios, los sponsor. La comunicación no es solo la Internet. Es también una
reunión o un foro como este mismo que se está desarrollando. Asimismo el contexto personal. Todo esto es
comunicación.

Tenemos una Comisión de Clases Olímpicas, que significa contacto con las clases olímpicas. Tenemos una
Comisión de Atletas. Tenemos un foro de navegantes femeninos. Tenemos un foro oceánico. No hay límites
en lo que podemos hacer en esto.

Luego tenemos el tema del lenguaje. Yo entiendo el problema que ustedes tienen, ya que yo tengo los mismos
problemas aquí mismo. Solo puedo decir que debemos considerar cuidadosamente el tema del lenguaje.
Determinar lo que se puede hacer para mejorar este tema. Entiendo que el ingles es el lenguaje de trabajo en la
ISAF, pero esto no significa que la comunicación debe ser necesariamente en ingles.

Lo ultimo en cuanto a promoción de la vela debe ser elevar el perfil. Actualmente tenemos un perfil bastante
bueno con la Copa América, la Regata Oceánica Volvo, los Juegos Olímpicos, y otras regatas. Pero lo que no
se ha hecho dentro de la ISAF es desarrollar la actividad de marketing. Tenemos que mejorar mucho en la
ISAF lo relacionado con el marketing de la vela. Debemos mejorar y tal vez inventar nuevos eventos de alto
perfil. Debemos incrementar la cobertura de los medios en la vela. Este es un tema complejo. Porque los
medios solo cubren lo que tiene un interés especial. Si se produce un desastre en una regata, los medios acuden
inmediatamente, y si todo va bien la cobertura es diferente. Por ejemplo, las banderas de los países en los
Spinakers de los barcos en los Juegos Olímpicos de Sydney funcionaron muy bien con la cobertura de los
medios. Seguramente va a ser igual o mejor en Atenas. Esto es solo un ejemplo. Debemos lograr la atención
de los sponsors. Por lo tanto debemos elevar el perfil de la vela.

Debemos preguntarnos sobre lo que hacemos para el desarrollo de la vela. El desarrollo es absolutamente
ilimitado en lo que podemos hacer. Debemos, junto con las Autoridades Nacionales, las Clases y los
Organizadores de eventos, proveer programas y apoyar los programas para navegantes, oficiales, para
desarrollar la vela. He recibido de ustedes muchas buenas ideas e interesantes puntos de vista. Todo esta
relacionado con el dinero, relacionado con dar la oportunidad a los jóvenes de ir al agua, de probar barcos, de
tener un entrenador que les enseñe la navegación y lograr el sentimiento con la vela. Este es el comienzo.

El otro aspecto que creo que es importante en el desarrollo de la vela, es que debemos establecer y apoyar
financieramente programas de intercambio no solo para navegantes, sino también para oficiales, y asegurarnos
que todos tengan una oportunidad razonable.

Debemos mirar a los países en los que la vela aun no es un deporte principal, pues la inversión en estos países
tendrá mejores resultados que invertir en los países donde la vela ya esta bien desarrollada. Y creo que en los
próximos cuatro años tendremos buenos recursos financieros para hacer esto.

Y nosotros no debemos decirles a ustedes lo que ustedes necesitan, sino que ustedes deben decirme a mi o a la
ISAF lo que ustedes necesitan. Por lo tanto deben comunicarse con nosotros, y nosotros consideraremos
cuidadosamente lo que se puede hacer y invertiremos para hacerlo.

El problema básico en el desarrollo de la vela, es retener participación de la gente que ya tenemos en la vela, y
también incrementar la participación.

Debemos promover oportunidades para que los jóvenes se acerquen a la vela. Esto puede hacer en varias
formas. Actualmente en la ISAF ya hay programas para esto, como el Programa de Participación de Atletas.

Sabemos, por supuesto, sobre los costos de los barcos. No solo el costo de los barcos olímpicos cuyo costo es
excesivo, sino también el costo de los barcos para los jóvenes, para ustedes, para mi, para todos.

También debemos representar la vela. La vela es un deporte olímpico. Actualmente hay muchos deportes
internacionales que están golpeando la puerta para lograr convertirse en un deporte olímpico. Tenemos que ser
muy profesionales en las relaciones con el Comité Olímpico Internacional. Ya que debemos mantener a la vela
como un deporte olímpico. Por muchas buenas razones. Obviamente por cuestiones financieras. Sería un
desastre si perdiéramos este dinero. Pero no solo por esto. El perfil de la vela al ser olímpica, en comparación
si no fuera olímpico. El argumento que se necesita para cualquier para que se convierta en un navegante será
peor si la vela no fuera olímpica. Por lo tanto, el perfil es muy importante al ser un deporte olímpico.

Debemos representar la vela no solo en el Comité Olímpico Internacional, sino también en otras
organizaciones, especialmente en Europa, pero también en los Juegos Regionales, los Juegos Panamericanos,
y otras organizaciones.

Debemos preguntarnos como mejorar el servicio que debemos proveer. Creo que esta área no está tan mal en
cuanto a reglas de regata, oficiales de regata, sistema de audiencias. Recientemente se ha incrementado el
servicio a las clases. Tenemos el código de selección de navegantes que se realizó el año pasado. Tenemos
servicios técnicos. Según mi punto de vista tenemos que mejorar el servicio técnico a las clases. Las nuevas
clases olímpicas, como el 49er o el Yngling han tenido problemas técnicos, por lo que tenemos que mejorar
esto.

También tenemos que ayudar a las clases a administrar sus asuntos. Tenemos que realizar entrenamientos y
educación. Para mi esto suena muy bien. Es cuando se habla con Santa Claus y se le pide una gran cantidad de
cosas. Tal vez Santa Claus no tenga problemas, pero nosotros debemos lograr recursos financieros para llevar
a cabo todo esto.

Entonces debemos preguntarnos qué se debe hacer primero. Bueno, lo primero que se debe hacer es asegurar
los recursos que ya tenemos, esto es lo que proviene del Comité Olímpico Internacional, de las Autoridades
Nacionales, y otras fuentes. Debemos recordar que se recortado el costo de las suscripciones desde este año
para las clases y para los grupos 1, 2 y 3, en al menos 15%. Esto porque tenemos una buena situación
financiera.

Debemos también asegurar que retendremos los sponsor que ya tenemos, como así también las donaciones y
contribuciones que tenemos.

Debemos explotar el lado de los derechos comerciales de la ISAF. Esto es difícil, ya que se trata de una tarea
profesional. Actualmente se esta preparando un plan con una agencia de negocios para determinar la clase de
derechos comerciales que poseemos, lo que podemos hacer con estos derechos, y la forma en que debemos
administrarlos.

Otro tema es intentar reducir los gastos de la ISAF, de los miembros de la ISAF, de las Autoridades
Nacionales y miembros de los Comités de la ISAF. Debemos intentar ser eficientes con el dinero. Tenemos
varios ejemplos para esto. Poner las Reuniones Anuales de la ISAF en los lugares correctos. Coordinar las
reuniones con otros eventos. Siempre se debe gastar el dinero de la ISAF en forma cuidadosa y eficiente.

Pero, aunque se tenga las ideas, las visiones, las estrategias, y los recursos financieras, no se puede hacer todo
lo que se desea, a menos que también se cuente con organización para hacer lo que se quiere hacer.

Actualmente, según mi punto de vista, no tenemos a nadie que conozca profesionalmente sobre marketing. Por
lo tanto estamos negociando con alguien para que realice estas tareas por nosotros.

Yo he analizado personalmente la estructura de Comités dentro de la ISAF. Saben cuántos Comités hay en la
ISAF. Hay veinticinco Comités. A esto debe agregarse las Comisiones. Las diferencias entre las Comisiones y
los Comités, es que las Comisiones deben informar al Comité Ejecutivo, y no al Council, mientras que los
Comités reportan al Council. Entonces debemos mirar dentro de esta estructura.

Debo volver al tema de la representación. Los Comités significan una oportunidad para todos de tener una
representación. Ya se que un miembro de un Comité no actúa en representación de su país dentro del Comité.
Pero esto no importa, ya que la representación del país también se produce.

El problema es equilibrar los intereses de los diferentes grupos, los diferentes países. Debemos mirar dentro de
esto.

Ustedes saben que cuando se habla de la representación en los Comités de la ISAF, depende de las distintas
Autoridades Nacionales la nominación de las personas para integrar estos Comités. Desde que yo estoy en la
ISAF, solo en tres Comités se han recibido más nominaciones que cantidad de personas que pueden ser
aceptadas dentro del Comité. Esto sucedió en el Comité de Eventos, en el Comité de Reglas de Regata, y en
algunas oportunidades en el Comité Constitucional. Por lo tanto, en la mayoría de los casos, todos los Comités
pueden aceptar a cualquiera que sea nominado. Por lo tanto, ustedes tienen absoluta libertad para nominar
personas para los Comités, y en la mayoría de los casos serán aceptados. Por lo tanto aquí no esta el problema,
pues el problema es tener suficiente personas buenas para hacer el trabajo. No hay restricciones en las
oportunidades para nombrar personas para integrar cualquiera de las Comisiones que se crea apropiadas
integrar. Déjenme decirles que esto es muy importante.

Creo que la ISAF no necesita una revolución. La ISAF necesita evolución. Y esto llevar tiempo. Pero debemos
comenzar. Ahora le daré una descripción de lo yo creo que debe ser el trabajo de un Presidente en la ISAF. El
Presidente debe haber sido un entrenador, un regatista, alguien que pueda hablar continuamente en palabras
apropiadas. Se debe consultar a todos y seguir todos los consejos que se reciban. Se debe hacer todo a través
de los Comités y con gran rapidez. No creo que esto sea un trabajo fácil.

Por supuesto, desarrollaré más adelante un programa más detallado, pero creo que mas importante obtener
datos de varios lados, especialmente este. En áreas en la que no estoy muy familiarizado con la situación. Por
esto es que estoy aquí.

Sabrán ustedes que el Comité Ejecutivo es también elegido. Y esto se realiza luego de la elección del
Presidente. Y no es posible para el Presidente tener ninguna influencia formal en cuanto a quienes deben
integrar el Comité Ejecutivo. Por supuesto, el Presidente podrá persuadir o entusiasmar a determinadas
personas para que se postulen, pero formalmente no puede determinar los integrantes. Es mi opinión que el
Comité Ejecutivo no es el encargado de determinar lo que quiere la ISAF, sino que esto corresponde a las
Autoridades Nacionales, que son las propietarias de la ISAF, y ellas deben decidir lo que la ISAF debe hacer.
El Comité Ejecutivo debe proporcionar soluciones, ideas, información y hechos. Pero también creo que no se
debe detallar lo que se quiere que la ISAF lleve a cabo, sino hasta conocer cuáles son las personas con las
cuales se trabajará, que tiempos tendrán estas personas, cuáles son sus capacidades y experiencias.

No creo que el Presidencia tiene que ser una posición ejecutiva unipersonal. Los integrantes del Comité
Ejecutivo deben cada uno tomar sus propias responsabilidades en sus respectivas áreas, realizando todo el
trabajo en tales áreas, y tratar con el Council en todo los asuntos, dando información y consejos al Council.
Nunca debe concebirse la imagen del Presidente enfrentado con el Council. Debe ser un equipo en donde
Presidente sea el líder. Debe ser un Comité Ejecutivo leal y abierto para trabajar con lo que el Council y las
Autoridades Nacionales decidan lo que se debe hacer.

Nuevamente, lo más importante para mi es venir aquí, aprender y escuchar. Espero que entiendan que
continuaremos escuchando. Esto es más importante. No continuaremos escuchando solo al que grite más
fuerte, sino que escucharemos a todo aquel que quiera decirnos algo. Por favor, hagan esto, digan lo que
ustedes quieren que hagamos.

Muchas gracias por darme la oportunidad de venir aquí, de encontrarme con ustedes, de verlos, de tener
contacto personal con ustedes, y abrir un campo de comunicación que será más fácil después de esto.

MÁXIMO RIVERO KELLY - ARGENTINA - CANDIDATO A VICEPRESIDENCIA ISAF

A continuación recomiendo hacer preguntas generales a cualquiera de los candidatos, o preguntas directas a
Goran Peterson o a Sadi Clayeds.

CONSULTA GENERAL (NO SE IDENTIFICA EL FORMULADOR)

Por favor, cuál es su opinión sobre entrenadores y botes de entrenadores en cualquier regata.

NO IDENTIFICADO (masculino en ingles nativo)

Creo que un foro de entrenadores puede ser muy útil. Ellos están mas cerca de los navegantes que otros. Ellos
trabajan diariamente juntos, y debemos respetarlos. Ellos también tienen la posibilidad de llevar los mensajes
que damos a los atletas. También tienen influencia para evitar doping.
Había un comienzo de una comunicación entre la ISAF y los Entrenadores hace unos dos años atrás, pero
lamentablemente, por una u otra razón se frenó esta comunicación.
Hay un nuevo grupo de entrenadores. Ellos se reunieron en Cádiz en Septiembre. Y espero que podamos
cooperar con ellos.

NO IDENTIFICADO (masculino en ingles nativo)
Los entrenadores están allí. Esto es una realidad. Por lo tanto, ayudémoslos a hacer su trabajo, cooperemos
todo lo que podamos con ellos. Pero deben estar seguros que no debe haber diferencia si se tiene varios
entrenadores, un entrenador, o ningún entrenador. Aquí esta el problema. No tenemos problemas con los
entrenadores en general. Estaremos felices de reconocerlos, de organizar cursos, ayudarlos, y obtener
conocimientos de ellos. Pero no queremos que el dinero que se pueda invertir en entrenadores y en sus equipos
hagan la diferencia en un evento.

ALBERTO CARLUCCIO - URUGUAY

Yo voy a hacer una declaración que fue una iniciativa de un país, pero concordaron todas las naciones
sudamericanas, y es para conectar la ultima reunión realizada Santo Domingo y este foro.

Parece que la ISAF esta cambiando de alguna manera su sensibilidad en cuanto a los asuntos relacionados con
la vela sudamericana. Esto puede verse en cartas recientes de los Señores Henderson y Bolin después de la
declaración realizada en la República Dominicana. Probablemente ellos no están acostumbrados a este tipo de
movimientos, pero es bueno ponerse de manifiesto tal vez por primera vez, frente a la indiferencia que
usualmente existe hacia nuestro continente. De la misma forma que ha sucedido en la determinación de los
Jueces para los Juegos Olímpicos de Atenas. No hay garantías de que la política tradicional cambie. Lo más
probable es que el poder de un grupo de países privilegiados tratará de continuar el dominio de la política de la
ISAF. Por lo tanto, aquí hacemos algunas propuestas. Primero, presentar una queja formal de la Confederación
Sudamericana de Vela, acerca del dominio en la vela que es sin duda injusto. Hay muchos jueces
sudamericanos muy bien calificados que han sido ignorados. Segundo, conformar los términos de la
declaración de la República Dominicana que consiste en:
a. Promover e incrementar la representación del continente en el Council de la ISAF, y promover e
incrementar el intercambio de Oficiales de Regata y Navegantes;
b. Requerir a la ISAF que cuando se deban elegir las clases olímpicas, se tome en consideración la
disponibilidad. Siendo el Snipe una de las clases más populares en Sudamérica y en todo el mundo, debemos
defender su inclusión como clase olímpica. Esto será una oportunidad para que nuestros navegantes puedan
competir en igualdad de condiciones. Solo el 18% de los países tienen posibilidades de competir en clases
exclusivas que son demasiado caras. Los Juegos Olímpicos no solo deben ser solo un show de países ricos.
Esto va en contra del espíritu de la competencia olímpica y de la ISAF.

Esto fue escrito antes de hablar con ustedes. Ahora nosotros nos sentimos más cómodos, más defendidos.
Sentimos que tal vez algún día estaremos representados en la ISAF.

NO IDENTIFICADO (masculino en ingles nativo)

Debo admitir que ahora que vine aquí entiendo más de ustedes que antes. Es por eso que vine aquí. Solo puedo
decir nuevamente que consideraremos cuidadosamente todos los asuntos que nos planteen. Pero ustedes deben
ayudarnos con los argumentos. Ustedes conocen los argumentos mejor que nosotros. Por favor proporcionen
la información, los hechos, los argumentos. Entonces nosotros los escucharemos, se los puedo prometer.

Como les dije anteriormente, ustedes deben estar unidos. Si se mantienen unidos tendrán más poder tener
representación en el Comité Ejecutivo. Realmente espero que ustedes puedan organizarse para tener
representación en el Comité Ejecutivo, porque si están lejos y no están presentes, pueden ser olvidados
fácilmente.
Yo estuve en los Juegos Asiáticos unos catorce meses atrás, y también fui a los Juegos Panamericanos. Los
asiáticos enfrentan exactamente los mismos problemas. Ellos sueñan con tener acceso fácil a los olímpicos con
barcos baratos. El problema es que probablemente ellos proponen diferentes barcos a los que ustedes
proponen. Yo tengo aquí documentos con respecto a los barcos de los Juegos Asiáticos, donde figuran el 420,
470 Masculino, Europe, Laser Radial, Laser, Mistral Hombre y Mujer, Optimist. Por lo tanto probablemente
hay otra percepción en cuanto a los juegos regionales que los que existen en Sudamérica y en los Juegos
Panamericanos.
En cuanto al Snipe creo que no será fácil. Pues los Asiáticos tienen al 470, salvo en el caso de Japón (el Snipe
es fuerte en Japón). Pero en la mayoría de las otras regiones es más fuerte el 470. Pero deberían intentarlo. Si
llegase a ser elegido no tendrán problemas, ya que es fácil de acceder al Snipe. Pero les aseguro que si el Snipe
llegase a ser clase olímpica, el precio de los barcos Snipe se irá al cielo.
Trataré tan pronto como sea posible de establecer pruebas para encontrar un nuevo peso el evento double
handed para hombres y mujeres. El 470 es un barco excelente, pero después de un año debe ser renovado, y es
muy caro.

Debemos persuadir a las organizaciones regionales de lograr un equilibrio entre clases olímpicas y clases
locales.

Entiendo perfectamente lo que plantea nuestro amigo de Uruguay. He criticado el sistema, y lo continúo
criticando. Porque el sistema es malo. Es el sistema el que permite desequilibrios. Una vez tuve una discusión
con el Rey de Noruega, que sostenía que se necesitaban nuevos barcos con características emocionantes. El
problema es que los Juegos Olímpicos no son un experimento de laboratorio. Los Juegos Olímpicos son
Juegos en los cuales la mayor cantidad de países debe tener posibilidad de participar en condiciones que sean
lo más igualitarias posible. El resto es fantasía, pura fantasía.
A mediados de los ’80 y hasta mediados de los ’90, la ISAF siguió una línea más conservadora. Entonces lo
más importante era que los barcos no cambiaban continuamente, y esto dio a los países tiempo para invertir en
barcos, establecer sus flotas, y luego entrenar y competir en sus propios países.
En los Juegos Olímpicos de Atlanta de 1996, por primera vez, debido a esta política, los países en desarrollo
lograron más medallas que los países desarrollados. Por lo tanto esta política conservadora otorga a todos
mejores oportunidades.
Despulpes de Atlanta, todo fue equivocado, con muy malas decisiones, con muy mala pre-organización.
Por ejemplo, en la ultima elección fue elegido el Yngling. La gran mayoría de las mujeres del mundo están
básicamente excluidas de la posibilidad de correr en el Yngling. Solo unas pocas mujeres escandinavas,
europeas, y norteamericanas, son las que navegan en este barco. Nadie más. Y durante el momento de la
votación, todo fue peor, pues el representante de la fabrica en Noruega prometió a la gente que abriría una
fabrica en Sudamérica para producir Ynglins. Yo les dije que no deberían mentir ya que todos sabían que esto
no sucedería.
Por lo tanto, en mi opinión, lo que debe hacerse no es discutir si un barco es caro o barato, o si un barco es
técnicamente avanzado o no es técnicamente avanzado. Lo importante es primero que nada establecer una
línea conservadora, para dar tiempo a los países para adaptarse, establecer sus flotas, comenzar a entrenar y
competir en sus propios países, comenzar a competir internacionalmente, y luego estarán en condiciones de
competir en los Juegos Olímpicos.
Es por esto que siempre he criticado lo que yo llamo el puente ingles, americano y escandinavo, que ha creado
muchos problemas en los ’60, y donde el panorama es simplemente limitado.
Desafortunadamente creo que actualmente estamos muy mal en esto. Si por ejemplo miramos al Jurado para
los Juegos Olímpicos, podemos ver que no hay jueces sudamericanos, pero tenemos cuatro escandinavos,
tenemos ingleses, tenemos norteamericanos.
Nuevamente, siento que después de los Juegos Olímpicos de Atlanta, hemos vuelto a una situación algunos
países tratan de excluir a los otros países para que compitan en igualdad de condiciones. Tenemos una batalla
para cambiar esto, si queremos realmente una participación en igualdad de condiciones en los Juegos
Olímpicos.

NO IDENTIFICADO (masculino en ingles nativo)

Peter tiene una gran experiencia en la ISAF. Su punto de vista es muy valioso. Pero el Comité Ejecutivo solo
trata de obtener información sobre las clases. Hay un sistema de nominaciones. Las clases son propuestas por
las Autoridades Nacionales. Todas las Clases pueden solicitar ser postuladas.
En cuanto a la elección del 49er como barco olímpico, han habidos muy malas decisiones. Se debe saber los
antecedentes de estas decisiones. Peter conoce estos antecedentes. El dinero del Comité Olímpico
Internacional es distribuido en dos diferentes partes. Una de las partes es igual en todos los deportes. Cada
deporte tiene una parte igual asignada. La otra parte del dinero del Comité Olímpico Internacional esta
relacionada con la sponsorizacion, con el atractivo de los medios, donde la vela esta por debajo de otros
deportes. Recuerdo que en ese momento se discutió muy fuerte para cambiar la distribución del dinero de los
Juegos Olímpicos, basado en el atractivo televisivo de cada deporte. Como reacción a esto, la ISAF puso a un
barco que consideraba emocionante para los medios, sabiendo que a los medios no les preocupa demasiado los
navegantes, sino que les preocupa la audiencia. Fue una mala decisión, pero deben conocer los antecedentes de
esta decisión.
En cuanto al Yngling, la historia es diferentes, y se sabe que esta clase no esta muy difundida en el mundo.
Pero creo que es muy bueno que estos temas se discutan en la mesa y podamos entender porqué suceden estas
cosas, y lo que se necesita para cambiarlas.
Debemos equilibrar los intereses y requerimientos del Comité Olímpico Internacional, ya que el Comité
Olímpico Internacional se basa completamente en dinero de la televisación.

NO IDENTIFICADO (masculino en ingles nativo)

Quisiera agregar una cosa referida a la elección del Yngling. Al final se trataba de una elección entre el
Yngling y otro barco. Finalmente el Yngling fue elegido porque se trataba de un barco de tres personas,
mientras que el otro barco era de cuatro personas.

NO IDENTIFICADO (masculino en ingles nativo)

El punto básico es que debemos saber con tiempo qué clases pueden tener posibilidades de ser elegidas como
clases olímpicas. De esta manera cada país puede prepararse determinando en qué clases debe invertir, en qué
clases debe preparar a sus navegantes, en qué clases enviaré a mis navegantes a competir al exterior. Esto se
logra con una línea conservadora. En mi opinión este es el aspecto más importante.
Todas las respuestas que escuché referidas al Yngling y al 49er las entiendo a todas. Pero es muy malo para la
vela.
Quisiera hacer otro breve comentario. Creo que el sistema para elegir el Presidente de la ISAF es muy malo,
pues el sistema que ha sido establecido para elegir los Vicepresidentes de la ISAF permite que puedan
postularse una gran cantidad de candidatos que se van votando en rondas hasta los últimos seis. Estos significa
que no necesariamente estas seis personas tienen un punto de vista común, ni tampoco significa que estas seis
personas están en línea con los criterios del Presidente, con lo cual se hace muy difícil gobernar para el
Presidente. Es como tener un Presidente y Ministros nombrados por otros, y no por el Presidente. Por lo tanto
es muy difícil poder lograr un Comité Ejecutivo que trabaje en equipo.
Y en este sistema hemos tenido muy buenos Vicepresidentes, pero ha habido muchos Vicepresidentes que no
han hecho nada, que no han aparecido, y que solamente se ocupan de mostrar el titulo de Vicepresidente.
Por lo tanto creo que debemos analizar este sistema y modificarlo para que el Presidente pueda organizar a su
equipo

Otro tema es el del marketing. En mi opinión, el marketing no debe hacerse dentro del Comité Ejecutivo. Para
un buen marketing, se debe tener gente afuera de la ISAF haciendo el marketing. La idea de tener gente
trabajando haciendo marketing dentro de la ISAF no funciona.

Mucha suerte, éxito, y espero verlos en Noviembre.

TERESA LARA - VENEZUELA - CANDIDATA A VICEPRESIDENCIA ISAF

Sadi, en tu presentación, cuando hablabas de Solidaridad Olímpica, quisiera entender, quien administra el
dinero de Solidaridad Olímpica que proviene del Comité Olímpico Internacional para el desarrollo de la vela.

NO IDENTIFICADO (masculino en ingles nativo)

No se trata del programa de Solidaridad Olímpica del Comité Olímpico Internacional, sino de un programa de
Solidaridad de ISAF con el dinero proveniente del Comité Olímpico Internacional.
El dinero de Solidaridad Olímpica es distribuido a los distintos Comités Olímpicos Nacionales y luego es
administrado por ellos.
El dinero que recibe la ISAF proveniente del Comité Olímpico Internacional no es de Solidaridad Olímpica,
sino que son siete millones de dólares que se recibirán de los Juegos Olímpicos de Atenas, y luego ISAF
determina cómo quiere asignar ese dinero, en donde parte del mismo será asignado al programa de Solidaridad
de la ISAF.

TERESA LARA - VENEZUELA - CANDIDATA A VICEPRESIDENCIA ISAF

La próxima pregunta esta dirigida a los dos, Sadi Clayeds y Goran Peterson. Qué harán para el desarrollo de la
vela femenina en el mundo, y particularmente en países en desarrollo. Como sabrán, la vela femenina es
difícil. No hemos tenido suerte. Quisiera saber cuál se la posición que tienen en cuanto a la inclusión de
mujeres en la ISAF.

NO IDENTIFICADO (masculino en ingles nativo)

Sabrás que ya está decidido que el Comité Ejecutivo de la ISAF debe estar integrado al menos por dos
Vicepresidentes femeninos. También, antes que esto, se decidió que el Council debe tener un representante
especial femenino. También tenemos un Comité de Vela Femenino.
Nuevamente, no puedo recordar que la ISAF haya negado en algún momento algún puesto a una mujer en
algunos de los Comités de la ISAF.
Pero esto no esto no es suficiente, ya que, como Teresa sabe muy bien, es muy difícil para las mujeres
participar en una reunión como la Reunión Anual de la ISAF que es una reunión muy masculina.
Por lo tanto se debe cuidar, ayudar y guiar a las mujeres que acuden a estas reuniones, porque sino se
perderán. No solamente esto, sino que tal vez se debería colocar mujeres que no tengan un inglés muy fluido
en los distintos Comités, al lado con alguien que tiene fluidez en ingles. Porque no se trata solo de una reunión
de características muy masculinas, sino que también es una reunión en ingles.

Las competencias de Match Race femeninas son difíciles, pues es mucho mas difícil conseguir sponsor para el
Campeonato Mundial Femenino de Match Race, que para el Mundial de Macht Race de hombres. ISAF debe
ayudar en este aspecto. Se puede ayudar a los eventos.

Debemos ayudar a que las mujeres se involucren en la vela, conseguir barcos que sean adecuados para
mujeres, darles. Debemos elevar el perfil en las regatas de vela femenina. No es algo fácil, pero tan pronto
como tomemos conciencia del problema, podemos comenzar a trabajar en dicho problema. Y tenemos los
recursos para hacerlo.

NO IDENTIFICADO (masculino en ingles nativo)

Prometo que delegaré todo lo que pueda en las dos mujeres que integrarán el Comité Ejecutivo. Lo que
quieran, tendrá la posibilidad de hacerlo.
Pero también se debe ver de donde nosotros venimos. Cuando el Comité de Vela Femenino fue creado,
algunos miembros eran hombres. Ya que se suponía que iba a ser un enlace con el Comité Ejecutivo y con el
Council. Esto es historia.
Pero no se puede culpar a la ISAF, sino que debemos culparnos a nosotros mismos, pues en la Federación de
Vela de Bélgica, es exactamente igual pues en el Comité Ejecutivo de la Federación de Bélgica no tenemos
mujeres. Es un proceso que va desde los Clubes Náuticos, la administración de las Autoridades Nacionales, y
hasta la ISAF. No es fácil, y es un proceso a largo plazo.
Mi sueño es tener barcos mixtos en los Juegos Olímpicos. Yo presenté junto con otra persona, una propuesta
en este sentido, la cual fue rechazada. Lo cual yo respeto, pues fue la decisión de la mayoría. Pero tener un
barco mixto creo que va a mejorar todo. Creo que esto es algo que las mujeres deben impulsar.

NO IDENTIFICADO (masculino en ingles nativo)
En muchos de nuestros países, tenemos un problema que es que no tenemos una cultura de la navegación
femenina. Nuestro problema principal es que no tenemos suficientes mujeres en el agua. Y esto es el resultado
de la representación que se refleja en los niveles superiores.
En mi país tenemos una escuela grande de vela, en donde hay muchas mujeres hasta la edad de los quince
años. Luego de esa edad, las mujeres desaparecen. Solo quedan muy pocas mujeres.
Este es un problema que no pudimos resolver hasta el momento. Cuando se resuelva esto, también se resolverá
el tema de la representación.

TERESA LARA - VENEZUELA - CANDIDATA A VICEPRESIDENCIA ISAF

La próxima pregunta también para los dos, Sadi Clayeds y Goran Peterson.
Quisiera saber cual es la postura que ustedes tienen en cuenta a la idea de establecer un número fijo de plazas
olímpicas asignadas a los continentes, como por ejemplo establecer que dos plazas se asignarán a Asia, tres
plazas a América, dos lugares para Oceanía, etc. Es decir tener plazas fijas, o tal vez tener la oportunidad de
clasificar para los Juegos Olímpico en los principales Juegos Regionales.

NO IDENTIFICADO (masculino en ingles nativo)

No se debe olvidar que la Autoridad Nacional no es la que inscribe a sus equipos en los Juegos Olímpicos,
sino que son los Comités Olímpicos Nacionales los que se encargan de esto.
No estoy en contra de tu idea, pero me temo que si algunas Autoridades Nacional acuden a sus Comités
Olímpicos Nacionales para decirles que quieren clasificar en los Juegos Regionales, la respuesta será: pero qué
implicancia tiene esto en cuanto al nivel de sus atletas en todo el mundo ?; si no es preferible tener un evento
como el Mundial de Cádiz donde están los atletas de todo el mundo.

NO IDENTIFICADO (en ingles nativo)

Este es un tema muy difícil. Se debe determinar claramente que es lo que se obtiene de este sistema de plazas,
y cuales pueden ser sus consecuencias. No debemos implementar un sistema como éste sino hasta saber bien
qué significaría. Tenemos que estudiar muy bien el tema. Y si se tiene a países o regiones que son muy
diferentes en cuanto a oportunidades, calidades o standars, este sistema será el único que permita llegar a los
Juegos Olímpicos. Pero tenemos que estudiar cuidadosamente las consecuencias. Es un tema muy difícil.

TERESA LARA - VENEZUELA - CANDIDATA A VICEPRESIDENCIA ISAF

De hecho, en algunos Juegos Regionales, en ciertos deportes, está establecido que los dos primeros puestos
tienen derecho a ir a los Juegos Olímpicos.
Esto significa que si por ejemplo en los Juegos Panamericanos o los Juegos Asiáticos, si dos países clasifican
en los dos primeros puestos, tendrán derecho a ir a los Juegos Olímpicos.
Entiendo muy bien la posición de Goran Peterson, en cuanto es un tema difícil que se debe estudiar
cuidadosamente, y también para ello es necesario que coincidan las clases olímpicas con las clases de los
Juegos Regionales.

MÁXIMO RIVERO KELLY - ARGENTINA - CANDIDATO A VICEPRESIDENCIA ISAF

Nosotros hemos hablado acerca de Juegos Regionales, acerca de Clases para los Juegos Olímpicos. Pero no
hemos hablado acerca de la navegación Off Shore.
ISAF debe funcionar para la Vela Ligera, y también para la vela Off Shore.
En el Off Shore tenemos dos categorías, una es la Vela Oceánica y la otra es la Vela Handicap. Quisiera saber
cual es su punto de vista acerca de estos dos tipos de navegación.

NO IDENTIFICADO (en ingles nativo)
La Vela Oceánica está un poco más alejada de la ISAF. La ISAF ha tenido grandes problemas en apoyar y
reconocer las regatas solitarias oceánicas, debido a cuestiones de responsabilidad.
En cuento a la Vela Handicap, la ISAF absolutamente no ha tenido intención de desarrollar las reglas de la
vela handicap. La ISAF considera que puede promover la vela off shore en general con las Autoridades
Nacionales. La ISAF no puede decir que la vela handicap no significa nada para nosotros. Esto estaría mal, y
asimismo iría contra los estatutos de la ISAF.
No queremos pelearnos con nadie mas. Debemos dejar que las respectivas organizaciones administren por si
solas el IMS, el ORC Club, y cualquier nueva regla que surja.
Pero la ISAF debe tener la oportunidad de reconocer otras reglas de handicap que puedan surgir en el futuro, y
no quedar bloqueada por quienes ya tienen una regla. ISAF debe proteger y promover la vela off shore en
general.

NO IDENTIFICADO (en ingles nativo)

Sobre este tema, en cuanto a la navegación handicap, concuerdo completamente con lo que se dijo recién.
Se debe considerar que para la ISAF será mejor tener una política diplomática en las relaciones con los
organismos que administran las reglas off shore. Estoy convencido que David Kellett del Comité Ejecutivo ha
hecho un excelente trabajo en esto, y espero que él pueda continuar en este trabajo.
Estoy completamente en contra de la navegación oceánica solitaria. Se debe recordar cuando hace varios años
la ISAF recibió una carta del gobierno de Australia culpando a la ISAF por permitir que una mujer sola o un
hombre solo en un barco en el océano.
Creo que la ISAF debe aceptar la navegación oceánica solitaria, pero no la debe apoyar.

NINA CASTRO - BRASIL

Yo estoy trabajando en el desarrollo de la vela femenina desde el año 2001, en Brasil y Sudamérica.

En la reunión realizada en Santo Domingo, yo elaboré un documento con la ayuda de Teresa Lara. Lo que
pedimos a la ISAF es tener una oportunidad real para las mujeres de participar en los Juegos Olímpicos. Una
oportunidad para todos los países, no solo para Sudamérica.

La determinación de los equipos olímpicos desde el punto de vista de la participación de femenina. En los
eventos abiertos no hay reales oportunidades para las mujeres. Las clases abiertas son imposibles para las
mujeres.

Todas las chicas que comienzan a navegar tienen sueños olímpicos. Pero las posibilidades de alcanzar las
Juegos Olímpicos para las mujeres es muy difícil.

Lo que queremos es una oportunidad real.

Para hombres, tenemos el Laser Std. que esta disponible para ricos y pobres. Lo que estamos pidiendo es el
Laser Radial Femenino en los Juegos Olímpicos.

Actualmente estamos formando entrenadores mujeres. En Septiembre fui invitada a presentar un trabajo en el
Comité Olímpico Internacional, acerca de lo que se esta haciendo para la vela femenina en Brasil. Hablamos
con el Vicepresidente del Comité Olímpico Internacional sobre la situación de las mujeres en la vela. Nosotras
queremos participar más. Tenemos buenas navegantes femeninas. Queremos estar allí.

Paul Henderson envió un email sobre la vela femenina que habla sobre las clases abiertas. El reconoce que es
muy difícil para las mujeres participar. Se necesita una solución para las clases abiertas.

A continuación les distribuiré el documento de Paul Henderson y el proyecto que elaboré sobre la vela
femenina. Espero que ambos candidatos puedan dar oportunidades a la vela femenina. En Sudamérica estamos
formando entrenadores femeninas y jueces femeninas.
También quisiera habla acerca del marketing. En todos los deportes, las mujeres tienen buena cobertura de los
medios y atraen buenos sponsors.

SADI CLAYEDS - BELGICA - CANDIDATO A PRESIDENCIA ISAF

Paul Henderson está en lo correcto. El hizo todo lo que pudo para promover la vela femenina. Tenemos un
25% de mujeres en los Juegos Olímpicos. Y en el futuro se incrementará, ya que la medalla numero once
después de los Juegos Olímpicos de China será eliminada, y esta eliminación recaerá sobre una clase
masculina, con lo cual se incrementará el porcentaje femenino en los Juegos Olímpicos.

Estoy de acuerdo en que los barcos abiertos son completamente irreales. Por ejemplo, nunca he visto una
mujer en un Laser Estándar. En mi punto de vista personal, preferiría tener un barco mixto, y preferiría el
Hobbie 16 para las mujeres en lugar del Yngling.

Ustedes deben impulsar el Laser Radial. Será difícil. Por ejemplo, en el Comité de Eventos, yo represento a
los navegantes del mundo, y promoveré el Laser Radial. Pero en el Council, yo represento a un grupo, y debo
votar a lo que el grupo decida. Solo puedo influir en el grupo, pero debo seguir lo que diga el grupo.

GORAN PETERSON - SUIZA - CANDIDATO A PRESIDENCIA ISAF

El problema básico es que se debe incrementar la participación de la vela femenina en general. Se la debe
hacer más atractiva.

Sadi Clayeds dijo lo correcto en cuanto a que en el futuro se dará de baja una medalla, y será una medalla
masculina, con lo que quedará elevada la participación femenina en los Juegos Olímpicos.

Si quieren continuar incrementando más, deben dirigirse a las clases abiertas. Todos en el Council concuerdan
en que las clases abiertas no son apropiadas para las mujeres. Las mujeres no navegan en las clases abiertas.

Pero cuando se sugiere un barco en una clase abierta que podría ser buena para mujeres, las mujeres están en
competencia con sus propios hombres navegantes en su propia Autoridad Nacional. Y deben persuadir a ellos
acerca de cuantos barcos deben ser femeninos, y si debe haber barcos abiertos. Y para ayudar a este proceso,
puede ser bueno elevar el perfil de la vela femenina en general en el mundo, teniendo por ejemplo eventos
especiales para mujeres, o atención especial para las mujeres navegantes. Concuerdo en que las mujeres tienen
atención de los medios. Pero debemos hacer más. Debemos lograr buenas navegantes femeninas que logren
darse a conocer en todo el mundo y que puedan significar de ejemplo. En todos los deportes funciona igual.
Por ejemplo en suiza tenemos al tenista Bion Borj que fue muy conocido en todo el mundo. Cuando él estaba
en su máximo nivel, la cantidad de gente que acudía al tenis fue enorme. Necesitamos estrellas de rock en la
navegación a vela femenina, para el publico, para los sponsors, para los padres, para los gobiernos, para las
escuelas.

La ISAF apoyará el incremento de la participación femenina, no solo en la navegación, sino también en cuanto
a Oficiales de Regata, Jueces y Árbitros.

NO IDENTIFICADO (creo que representante de Snipe en Brasil)

No tengo preguntas para hacerles, pero quisiera decir algo acerca de la clase Snipe. Como dijo anteriormente
Sadi, sabemos que será muy difícil. La Asociación esta trabajando fuerte, y tal vez podamos tener esta
oportunidad para el 2012. Es muy importante que todos nosotros en Sudamérica comencemos a trabajar fuerte
para los Juegos Panamericanos de Río de Janeiro. La principal meta de la Clase son los Juegos Olímpicos y
los Juegos Panamericanos.

NO IDENTIFICADO (en ingles nativo)
En Europa, el Snipe esta en Suiza, Noruega, Portugal, Dinamarca, España, Italia, un poco en Inglaterra,
Bélgica y Alemania. Luego Rusia y Japón también son fuertes en Snipe.

NO IDENTIFICADO (en ingles nativo)

Quisiera hacer un comentario. Deben saber que al presentar una ciudad como candidata para los Juegos
Olímpicos se obtiene mucha publicidad y atención, incluso si la ciudad no gana. Por lo tanto, si ustedes
quieren que la clase Snipe sea olímpica, el intento y la solicitud tendrán mucha atención. Mucha gente
conocerá más sobre el Snipe si ustedes hacen una campaña. Inclusive si fracasan en esta oportunidad.
También después de una campaña pueden tener los argumentos para que la clase sea incluida en otros eventos,
aunque no sean los Juegos Olímpicos. Puede también atraer más competidores en los Mundiales. Durante esta
campaña deben poder proporcionar información sobre los Snipe, distribución de la flota en el mundo, los
lugares donde se fabrican, desde cuando es una clase activa, cuantos barcos tienen. Tal vez se pueda decir que
el Snipe no es muy internacional. Pero de esta manera pueden compararlo con los otros barcos. Por ejemplo
que tan estaba desarrollada la flota de los Yngling o los 49er antes de ser olímpicos. En mi opinión ustedes van
a lograr mucho con el intento, aunque luego al final no logren conseguirlo.

OCTAVIO JARRIN - ECUADOR

No tengo consultas para Sadi Clayeds o Goran Peterson. Este es un foro sudamericano. Creo que hasta ahora
hemos estado en una etapa de preguntas y respuestas, y quisiera saber si continuaremos en esto. Yo quisiera
presentar el punto de vista de Ecuador acerca del desarrollo de la vela en Sudamérica y en los Juegos
Panamericanos.

FERNANDO SANJURJO - ARGENTINA

Quien va a elegir las clases para los próximos Juegos Panamericanos ?

TERESA LARA - VENEZUELA - CANDIDATA A VICEPRESIDENCIA ISAF

Las clases deben ser elegidas por las Autoridades Nacionales. El ultimo año se votó por las clases. Así se
determinó los eventos y luego las clases.
Como le dije antes, hay una carta de ODEPA, de Vázquez Raña, que solo acepta clases olímpicas, por lo que
tenemos que hacer un gran movimiento a través de los Comités Olímpicos Nacionales a fin de intentar
cambiar los estatutos de la Organización Panamericana de Vela.

FERNANDO SANJURJO - ARGENTINA

Creo que nosotros debemos apoyar a las dos principales clases en el continente panamericano, el Lightning y
el Snipe.

MÁXIMO RIVERO KELLY - ARGENTINA - CANDIDATO A VICEPRESIDENCIA ISAF

Quisiera solicitar a Sadi Clayeds o Goran Peterson si pueden explicar la forma que trabaja la ISAF. Explicar
como trabajan las los Comités de la ISAF. Explicar como son consideradas las ponencias que presentan cada
una de las Autoridades Nacionales.

NO IDENTIFICADO (en ingles nativo)

Las Autoridades Nacionales son miembros de la ISAF. También las Clases Internacionales son miembros de
la ISAF, pero no tienen derecho a voto. También hay otros tipos de miembros. Hay afiliados continentales.
Por lo tanto, estamos tratando con miembros que son Autoridades Nacionales. Podemos decir que las
Autoridades Nacionales son las accionistas de la ISAF.

El principal órgano de la ISAF es el Council. El Council se reúne dos veces al año. En el Council se
representan en grupos. Hay diferentes grupos. Por ejemplo, creo que Brasil es miembro de un grupo,
Venezuela es miembro de otro grupo.

El Council, cuando se reúne, considera las ponencias. Todas las decisiones políticas son realizadas por el
Council. El Comité Ejecutivo ni los distintos Comités de la ISAF toman las decisiones políticas. Lo hace el
Council. El Council tiene el poder en la ISAF. Y las Autoridades Nacionales tienen la influencia.

Las Autoridades Nacionales tienen el derecho de presentar ponencias. Cuando una Autoridad Nacional escribe
una ponencia, la misma ingresa a la Secretaria y luego es enviada a todos los que integran el Council. Luego el
Council decide si aprueba la ponencia, si la rechaza, o si difiere el tratamiento.

Antes del Council, las ponencias son consideradas en los Comités de la ISAF. La ISAF tiene 25 Comités. Por
lo tanto, si se trata de una ponencia referida a las reglas de regata, la misma ingresará al Comité de Reglas de
Regata de la ISAF, y luego irá al Council con una recomendación del Council referida a la ponencia, pudiendo
decir por ej. que recomienda aprobarla, o rechazarla, o diferirla.

Pero todas las decisiones son realizadas por el Council.

El trabajo es realizado por los distintos Comités, el Comité de Reglas de Regatas, el Comité de Eventos, el
Comité Constitucional, el Comité de Vela Femenino, etc.

Hay Comités políticos, y hay Comités técnicos. Por ejemplo, el Comité de Eventos es un comité político, y el
Comité de Reglas de Regata es un comité técnico.

No se puede tener una decisión del Council sino hay una ponencia.

Están regulados los tiempos para que se presenten ponencias. Por ejemplo, las ponencias para este año deben
ser remitidas a la ISAF antes de fin de Julio. Porque todas las ponencias son agrupadas y dirigidas a cada uno
de los Comités de la ISAF, para que luego puedan considerarlas en Noviembre.

Hay un Secretario General que se encarga de las tareas administrativa diarias.

Hay un Comité Ejecutivo que se encarga de decidir las operaciones diarias. Ejecuta. Pero no toma decisiones
políticas. Solo ejecuta las políticas que son decididas por el Council.

El Comité Ejecutivo puede hacer propuestas al Council, lo cual es muy lógico porque el Comité Ejecutivo está
muy cerca de los temas.

Todo lo que este relacionado con aspectos financieros tiene que ser aprobado por el Comité Ejecutivo, por
cuestiones de control.

Salvo en el Comité Ejecutivo, donde las reuniones son cerradas, las reuniones del resto de los Comités de la
ISAF son generalmente abiertas, por lo que si alguien no es miembro del Comité, igualmente puede sentarse,
escuchar el debate, e inclusive tal vez decir algo.

NO IDENTIFICADO (en ingles nativo)

Las Autoridades Nacionales le dicen a la ISAF a quienes designar como representantes ante el Council. La
ISAF no puede influir en esto.
En cuanto a los Comités de la ISAF, las Autoridades Nacionales realizan postulaciones de las personas que
quieren que integren los distintos Comités. Luego el Comité Ejecutivo hace una recomendación al Council en
Noviembre. Luego el Council decide o aprueba las personas que integrarán los distintos Comités. Incluyendo
los puestos de Chairman y Vice Chairman. Se trata de una decisión del Council, aunque necesita contar con
las nominaciones, y las nominaciones están en poder de las Autoridades Nacionales.

MAXIMO RIVERO KELLY - ARGENTINA - CANDIDATO A VICEPRESIDENCIA ISAF

En la ultima reunión del Council, existió una ponencia de España sobre los Continentes. México, Venezuela, y
varios de los países iberoamericanos coincidían en la posición de España. Pero en el Council realmente, la
ponencia de España tenia fallas de redacción, y fue una de las razones por las cuales no se pudo votar.
Yo preparé un modelo de ponencias, que conforman dos ponencias, para llevar nuevamente al Council el
tema, y resolverlo.

Si me permiten, yo les leería las dos ponencias que he preparado después de la discusión de Noviembre en
Barcelona. Para ver si en general están de acuerdo, y en tal caso, habría preparar ponencias parecidas de todos
los países, a fin de remitirlas a la ISAF.

TERESA LARA - VENEZUELA - CANDIDATA A VICEPRESIDENCIA ISAF

Habría que hacer una pequeña introducción sobre este tema para que se entienda adecuadamente.

Hace dos años se llevó al Council el tema de la importancia de las Federaciones Regionales. Esto no existía en
la ISAF, y se logró que la ISAF acepte reconociendo a las Federaciones Regionales sobre la base de que
nuestros países se comunicaban mejor dentro de los grupos regionales que yendo a la ISAF. Así fueron
reconocidas, aunque no tienen voto.
A partir de ello hay regulaciones en la ISAF que hablan sobre los Continentes aunque solo en referencia a las
cuestiones relacionadas a la administración de las clases.
Al reconocerse las Federaciones Regionales, se dijo que se reconoce una Federación General por cada
Continente. Y la ISAF dividió al Continente Americano en dos partes: Norte y Sur.
Una vez sabido esto Máximo y yo tratamos de contactar a Estados Unidos para tomar una posición en
conjunto en cuanto a la división del Continente Americano. Sin embargo, Estados Unidos no demostró interés
en el tema.
Máximo hizo un estudio bastante interesante sobre las distintas regulaciones de la ISAF que hablan sobre los
Continentes.

MAXIMO RIVERO KELLY - ARGENTINA - CANDIDATO A VICEPRESIDENTE ISAF

La ISAF tiene el “Constitution” y las “Regulation”. Dentro de las regulaciones, hay una serie de menciones
sobre Continentes y una serie de menciones a Regiones. Y en estas regulaciones no están definidas bien qué
son las regiones, y qué son los continentes.
La realidad es que debemos definir las regiones, y debemos definir los continente, en función de lo que más
nos interese a nosotros, pero no en contra de nuestra geografía, ni en contra de lo que dice al respecto el
Comité Olímpico Internacional.
Para que el reglamento de la ISAF no sea incoherente, como lo es actualmente, entonces es necesario que
nosotros definamos qué son continentes y qué son las regiones.
En la propuesta primero se debe definir el propósito, el cual es agregar al reglamento de la ISAF una parte
referida a designaciones geográficas. Colocar la siguiente definición de regiones: regiones son diferentes
países que la ISAF agrupa por propósitos prácticos. Estos países están geográficamente cerca pero no
necesariamente pertenecen al mismo continente. La otra definición es la de Continente. Para lo ISAF,
Continente son aquellas áreas geográficas consideradas como Continente por el Comité Olímpico
Internacional. Estas son las dos definiciones que deberían ser incorporada. A su vez también hay que derogar
la Regla 26.2.1 pues contiene una contradicción con estas definiciones.
Actualmente hay once artículos del reglamento de la ISAF que hablan sobre el tema de continentes, aunque
solo contienen referencias al respecto, y solo en una regulación hay una definición de continentes solo referida
a los efectos de la administración de las clases.
La razón de esta ponencia es que algunas de las reglas de la ISAF tienen discrepancias geográficas con el
Comité Olímpico Internacional. Estas correcciones reducirían la falta de entendimiento entre ISAF y el
Comité Olímpico, la Organización Deportiva Panamericana, los Organizadores de los Juegos Regionales, etc.
Al hacer esto, hay una segunda ponencia que sería modificar los términos de referencia del Comité de Juegos
Regionales de la ISAF. La frase “términos de referencia” se utiliza para referirse a los objetivos de cada
Comité. Anteriormente los términos de referencia decían que el objetivo del Comité de Juegos Regionales de
la ISAF es promover la navegación en las nuevas regiones y continentes, y en todos los otros lugares que sea
posible.
Ahora, el objetivo es promover la navegación en los Juegos Regionales tradicionales que hoy se están
corriendo dentro de nuestro deporte e incluir la navegación como deporte en todas las regiones o continentes y
en toda otra zona en la que sea posible. Esto le agrega el primer párrafo que se refiere a lo principal, el
objetivo, que es mantener los actuales juegos regionales. Después podemos crear todos los que sean
necesarios. Antes hablaba de promover futuros Juegos, pero no decía nada sobre mantener los actuales. Esto
seria necesario discutirlo ahora, para ver si estamos de acuerdo con esta consideración de continentes y
definición de regiones y si fuera así yo les mandaría por mail esta ponencia, para que cada uno de los países de
toda Sudamérica, no solamente el grupo mío, opine y así todos mandamos ponencias parecidas para tratar
nuevamente este tema. Como este es un tema político yo creo que hay que hacerlo antes de la reunión de Junio
en San Diego.

Una visión que yo tengo, es personal. Estados Unidos sabe que si quiere hace lo que quiere. Nunca le a
interesado poner un Presidente en la ISAF americano. Ahora hay un Vicepresidente pero no tenia mucho
apoyo de Estados Unidos, se presento John Micher, pero no tenia apoyo. Estados Unidos quiere tener un bajo
perfil porque sabe que Europa influye mucho en la ISAF. Pero en los problemas importantes, por ejemplo
Estados Unidos en Offshore es el dueño de la idea, tiene el royalties. En otras cosas, si mañana la ISAF le
pusiera la prueba a Estados Unidos, entonces Estados Unidos no tendría ningún inconveniente en armar otra
Federación, es decir que por eso Estados Unidos mantiene el bajo perfil dentro de la ISAF y camina por líneas
interiores buscando su objetivo. Tiene gente inteligente en el Council, en los Comités de la ISAF, y ayudan
mucho. La cantidad de miembros europeos que hay dentro de los Comités son 240, y Estados Unidos tiene 34.
Canadá tiene 15, y Bermudas tiene 2 más. Así que en el fondo, del área de Estados Unidos, son unos 51 contra
240 de Europa.

Si están de acuerdo, cada país debería remitir ponencias en este sentido a la ISAF antes de la fecha limite.
Cada país puede hacer agregados o cambiar la redacción.

OCTAVIO JARRIN - ECUADOR

Yo quiero proponer algo. Al igual que hicimos esta mañana, ver si tenemos un moderador, y ver si
rápidamente decidimos un pequeño orden del día. Porque en realidad yo fui invitado a esta reunión con otro
objetivo. El objetivo no era tanto escuchar a los candidatos, que fue un placer. Sino que el objetivo es que
saquemos unánimemente una concepción de qué es lo que queremos para es desarrollo de la vela
panamericano, sudamericano, a nivel de clases. Tratemos de ir en esa dirección, porque se nos ha ido todo el
día en lo otro. Si bien el punto de Máximo es muy importante; ese es el aspecto político de la ISAF. Pero la
realidad la pone el Comité Olímpico, y el Comité Olímpico nos tiene muy bien definidos como región en
cuanto a los Juegos que como disciplina de vela podemos participar. De tal manera que en esa dirección
tratemos de ver qué clases, y luego de eso ver un manifiesto que saquemos entre todo y una estrategia. Porque
yo creo que paralelamente hay que trabajar las dos cosas. Esta propuesta de Máximo a nivel de la ISAF, y la
propuesta que vayamos a trabajar a nivel de lo que es los Comités Olímpicos de cada país ante las
organizaciones panamericanas.

Y para concluir quería dejar que quede sentados en actas que felicito la iniciativa, sin embargo me da mucha
tristeza ver que una joven Confederación Sudamericana de Vela, que se inició en los últimos Juegos 2002 en
Río de Janeiro, no tenga presente aquí a su Presidente. Yo creo que todos hemos hecho esfuerzos de toda
naturaleza económicos, dejar su familia de lado. Yo he tenido que viajar día y medio de ida, y día y medio de
vuelta, y sin embargo aquí estoy. Y creo que hubiese sido muy importante, creo que Fernando representa a la
Federación Argentina de Yachting, que estuviese aquí nuestro Presidente. Y en cierta forma el tiempo me esta
dando la razón. En Río de Janeiro yo dije que quienes estuvieran como autoridades de la Confederación
Sudamericana de Vela deberían ser los Presidentes de las Federaciones, con la excepción de Paraguay y
Uruguay, donde las Federaciones no tienen el peso político en el país, sino el Club Náutico.

Pero para terminar, ustedes ven que hoy en día estamos sufriendo que el Vicepresidente de la Confederación
Sudamericana de Vela, que tampoco esta presente, fue desautorizado por su Autoridad Nacional. De tal
manera que es muy importante que a futuro, ese asiento en la Confederación Sudamérica lo tenga quien ejerce
la Autoridad Nacional en el momento. Por ejemplo, pueden haberme elegido a mi Presidente en el 2003, pero
mi termino de Presidente de la Federación de mi país termina en el 2004, de tal manera quien me remplace
debe continuar ocupando ese asiento en la Confederación. Es decir, el puesto yo lo recomendaba en esa
ocasión, no es para la persona si no para el país. Pero que lo ejerza el Presidente de la Autoridad Nacional,
porque él tiene el peso de la responsabilidad. En todo caso ese es mi punto. Lo único que yo quisiera es que
me permitan manifestar lo que es la propuesta ecuatoriana en cuanto a las clases de lo Juegos Regionales.

FERNANDO SANJURJO - ARGENTINA

Yo quiero manifestar que el Dr. Velasco es el Presidente de la Autoridad Nacional Argentina, así que si tu
dices que el Presidente de la Autoridad Nacional es el que preside la Confracción Sudamericana de Vela, creo
que esta totalmente autorizado para hacerlo. Que en estas circunstancias no se encuentre acá, es por sus
motivos particulares, y por los cuales estoy yo en la representación de la Federación Argentina de Yachting,
que es la Autoridad Nacional para la Argentina, siendo el Presidente el Dr. Velasco.

OCTAVIO JARRIN - ECUADOR

Disculpa, pero yo fui muy claro. Me refiero en el caso del Vicepresidente que no era el Presidente de la
Federación Chilena de Vela, si no simplemente una persona que hoy en día vemos que ha sido desautorizado.
Lo que me referí particularmente al caso de Luis Velasco es que, siendo Presidente de una joven y recién
nacida Confederación Sudamericana de Vela, hubiera sido nuestro deseo tenerlo presente, porque él es la
cabeza, es la voz que defiende nuestros intereses. Ahora más que nunca que debemos ir con una posición
unánime de todos los países ante los Comités Olímpicos y ante ISAF.

WALCLES OSORIO - BRASIL

Yo creo que la manifestación es apropiada. Tiene el derecho de hablar sobre su posición, sobre sus
consideraciones a la Presidencia, como miembro de la Confederación Sudamericana. Pero creo que tenemos
votado nuestro estatuto, y no me recuerdo ahora si el estatuto prevé la condición de ser Presidente o
Vicepresidente, un miembro o presidente de una Federación Nacional.

ALBERTO CARLUCCIO - URUGUAY

Creo que si vamos a seguir con este tema, vamos a perder mas tiempo. Creo que es un tema interno de la
Confederación que lo tenemos que dedicar en otro momento. Hoy vamos a dedicarnos como dice Jarrin, al
tema de las clases.

OCTAVIO JARRIN - ECUADOR

Bueno, básicamente Ecuador tuvo un congreso el 10 de Enero para analizar el desarrollo de la vela y la
actividad en el país, de las clases que participan. Y para llevarlo a cabo previamente habíamos tenido una
reunión de planeamiento estratégico. Hicimos también una consulta a todos los Presidentes de las
Federaciones Nacionales que conforman el grupo panamericano, y actualizamos un cuadro que gentilmente
nos había entregado el Secretario de la Confederación Sudamericana. Cuadro que debe tener errores. De hecho
Nina Castro nos corrigió aquí en lo que respecta a Brasil. Pero, como les debe constar algunos de ustedes,
nosotros, a través de Francisco Sola, solicitamos que nos actualicen ese cuadro previamente. Recibimos de
Teresa Lara una contestación y de algunos otros países, pero no recibimos contestación total.

El tema es el siguiente. Ecuador propone lo siguiente en este foro en Porto Alegre. Nosotros proponemos
promover al Optimist en el circuito olímpico regional. Es decir en Panamericanos, Sudamericanos y
Bolivarianos. Lo hacemos porque consideramos que es la clase mas activa en la región. De ella sale hoy en día
el mayor porcentaje de deportistas que luego practican otras clases. Si bien tiene sus inconvenientes, porque
son menores de edad que en un momento determinado se mezclan con deportistas de mucha mas edad. El
punto es que debemos buscar mas medallas. Nuestro país, al igual que otros países, reciben la ayuda
económica en función de las medallas que obtienen en el circuito olímpico Panamericano. Y básicamente por
nuestro biotipo, hemos puesto los pies sobre la tierra y hemos considerado que la olimpiadas para un país
como Ecuador no esta dentro del mediano plazo. Quizás mucho más adelante. Por el momento, para nosotros
obtener medallas en los Juegos del circuito Olímpico, significa Bolivarianos, que básicamente son 6 países, los
Panamericanos, y los Sudamericanos. De tal manera que por ejemplo en la clase Optimist pensamos que se
debería considerar en los Bolivarianos, en los Sudamericanos e inclusive en los mismo Panamericanos.

Continuando con las clases, pensamos que luego del Optimist y por el biotipo que tiene nuestra gente a nivel
Sudamericano, la Laser Radial debería correrse en masculino y en femenino.

WALCLES OSORIO - BRASIL

Una observación acá. Antes que pasemos a otro asunto. La idea es muy buena, pero tenemos un problema.
Que los chicos de Optimist están con excesos de competiciones. No se en Ecuador, pero en Brasil están con
una media de cinco competiciones internacionales o eliminatorias internacionales. El campeonato brasilero,
que es un campeonato eliminatorio para el mundial, el campeonato de brasil, el campeonato sudamericano, el
campeonato mundial, el europeo y el norteamericano. Tenemos cinco competiciones. La Federación a hecho
un estudio y llegamos a la conclusión que los chicos de Optimist faltaran a las clases durante 30 días y es
bastante. No se como será en Argentina, Ecuador.

OCTAVIO JARRÍN - ECUADOR

El tema es que debemos pensar con una mentalidad abierta. Cuando hablamos de Argentina y Brasil en el
contexto Sudamericano, estamos hablando con el mismo ejemplo comparativo entre lo que es Sudamérica con
respecto a Europa o EEUU en una olimpiada. Entonces Ecuador, Colombia, Venezuela, en ciertas clases,
tenemos muy pocas oportunidades.

Bueno, pero en todo caso esta es la ponencia. El año en que existan los Juegos ODESUR en vela, la parte
Optimist, el Sudamericano de Optimist, se puede convertir en medalla olímpica sudamericana. Porque ante el
Comité Olímpico existe como Sudamericano los Juegos que ellos organizan, pero la clase tiene su
Sudamericano. Entonces en realidad se contradice un poco. Pero por ejemplo en el caso de los bolivarianos es
un Juego estrictamente regional, esto es Venezuela, Perú, Colombia, Panamá, Ecuador, son 5 o 6 países.
Nosotros particularmente consideramos que nos estamos midiendo en un nivel mucho mas comparativo, que
cuando nos tiran un Brasil o una Argentina con la potencia económica y el volumen de veleristas de Optimist
que tienen ustedes. De tal manera que nuestra propuesta va en función de que nuestros Comités Olímpicos y
nuestros gobiernos apoyaran el desarrollo de la vela cada vez mas y mas en función de las medallas que se
obtengan en estos tres Juegos. Y si retiramos Optimist, que los tuvimos en los últimos Bolivarianos en
Ecuador, y que tuvimos en los Sudamericanos antes de Río de Janeiro, que también fueron en Ecuador por
casualidad. Yo comprendo que en Brasil se retiraron por que a ultima hora Brasil tomo la posta de Colombia y
porque fue en Río de Janeiro. Pero en todo caso, por ese motivo proponíamos estos tres Juegos.

ALBERTO CARLUCCIO - URUGUAY
Los Juegos ODESUR en Perú. Ahí empezó. Los últimos Juegos ODESUR con Optimist fue en Perú. El
problema era que había una dificultad política en ese momento. Pero aparte de eso, se previo que era difícil
mezclar los chicos con los adultos en los gimnasios, en los cuarteles, en los lugares donde estaban los hoteles.
La idea fue que el chico tenían que ir con sus padres, con sus acompañantes, con sus cuidadores, y no
mezclarlos con los adultos, hay adultos de todas clases. Hay adultos como nosotros y hay adultos que son
grandes, y los chicos están de repente en un gimnasio y están todos desnudos en frente de los chicos. Eso paso
en Perú, y ese fue la razón por la cual después los ODESUR de Brasil no hubo. Eso lo quería aclarar.

OCTAVIO JARRÍN - ECUADOR

Ese es un caso muy particular. Pero podríamos reglamentar en ese sentido que la clase Optimist vayan de 12
años en adelante, no de 8, 9, etc.. Y que también que el comité organizador establezca un alojamiento
exclusivo para los chicos de Optimist. Es decir, esos son problemas salvables. Lo importante, es que por un
lado estamos apoyando mucho el Optimist como un semillero. No todos los países tenemos las posibilidades
económicas para ir a cinco Juegos al año. La mayoría vamos a Sudamericanos y Mundiales, no vamos a
Norteamericanos, no vamos a Europeos. No vamos porque simplemente no tenemos las condiciones
económicas.

WALCLES OSORIO - BRASIL

Pero creo que esta muy bien. Porque la Federación Brasileña no reconoce los campeonatos Norteamericanos
ni Europeos. Porque no son abiertos. Los chicos que van no se consagran como campeones Europeos o
Norteamericanos. Entonces la Federación de Brasil no apoya el viaje de los chicos a eso campeonatos. Pero
pueden hacerlo por cuenta propia.

OCTAVIO JARRÍN - ECUADOR

Pero que no esta dentro del Sudamericano del circuito olímpico esta como Sudamericano de la clase. En el
ultimo Sudamericano de los Juegos Olímpicos en Río no hubo Optimist. Entonces, mi posición en los
próximos Sudamericanos, que allí haya Optimist.

Ecuador esta presentando la propuesta que el evento de vela sea en Ecuador para los Sudamericanos. Eso le
hemos pedido a nuestro Comité Olímpico.

Bueno continuando con la clases. Nosotros vemos al Laser de la siguiente manera. El biotipo latinoamericano
no tiene posibilidades en Laser para un campeonato Panamericano o para un campeonato olímpico. Nuestros
deportistas no tienen el peso, no tienen la altura. Ya tuvimos en Río, ustedes pudieron ver que Laser radial, las
dos primeras regatas las ganaron nuestras chicas, porque sopló muy poco viento. Posteriormente a eso
comenzaron a soplar 18 nudos y la pobres chicas no tenían ni el peso ni la estatura, a pesar de que tenían las
condiciones técnicas, tácticas, manejo del bote, etc.. De tal manera que proponíamos nosotros que en el
circuito olímpico nuevamente. Esto estamos hablando nosotros a nivel del circuito olímpico y de tres Juegos,
no olimpiadas, si no Panamericanos, Sudamericanos y Bolivarianos, se mantenga Laser Radial como un bote
masculino y femenino o abierto. Es decir, si se corre abierto que se premie a hombres y mujeres. Tres
medallas para los tres primero hombres y tres medallas para las tres primeras mujeres. El Radial para nosotros
es un paso más lógico para muchos velerista que salen de Optimist a los 15 años, por el biotipo de los
deportistas. Pero el Laser Radial en el circuito Panamericano los excluye. Esta clase puede tener un gran
desarrollo regionalmente ya que con el mismo casco se puede hacer Laser, Laser Radial, se puede hacer el 4.7.

Continuando con las clases, ustedes conocen que Lightning en Ecuador es una clase muy activa. El actual
Presidente mundial de la clase es un Ecuatoriano. De tal manera que proponemos que el Lightning regrese a
los Juegos Panamericanos. Estuvo presente en Canadá, en Cuba, y por primera vez hoy en día en Republica
Dominicana se lo retito a ultima hora.

WALCLES OSORIO - BRASIL
La Federación de Brasil entró en contacto con la ILCA. Inclusive con una persona que fue miembro activo de
la ILCA, que es el Sr. Denis Clemen. Y la ILCA no se interesó en el retorno del Lightning a los Panamericano.

OCTAVIO JARRÍN - ECUADOR

Me parece bastante raro, porque el Presidente de la ILCA es Francisco Sola, que es mi primer vocal en la
Federación. Yo no he sabido nada de Denis Clemens en mucho tiempo. Lo que esta plasmado en estas hojas es
la posición del actual Presidente de la clase mundial. En los últimos Panamericanos en Santo Domingo la clase
estaba dispuesta a poner los barcos. Los barcos estuvieron listos en Miami después del Mundial o del
Norteamericano. De tal manera que esta es la posición de Francisco Sola. El está dispuesto y la clase esta
dispuesta apoyar que el Lightning permanezca en los Juegos Panamericanos.

WALCLES OSORIO - BRASIL

Bueno, esto no es problema, porque nosotros en Brasil queremos tener Lightning en los Juegos. Hay que estar
dispuestos para hacer una campaña con los Comités Olímpicos, seria muy bueno.

OCTAVIO JARRÍN - ECUADOR

Con respecto a la clase Snipe, Ecuador esta dispuesto apoyar la moción de la Confederación Sudamericana de
Vela. Tratar de convertir al Snipes en olímpico. Consideramos que es un velero muy técnico y táctico. Además
permite formar tripulantes. Ecuador promocionaría la clase en el país para competencia en el circuito olímpico
regional. Existe ya el compromiso de que si esa es la decisión de este foro, hay tres Yacht Club y la
Federación Ecuatoriana, que adquiriríamos los barcos para comenzar a empujar la clase. De tal manera que
estamos con ustedes en la posición de apoyar al Snipes.

Con respecto al J-24, Ecuador tiene un flota de J-24 bastante inactiva, pero nos comprometemos a entrenar
tripulaciones idóneas para participar en los Juegos Regionales. Pensamos que si en un determinado
Panamericano se incluye la J-24 como se hizo esta ultima vez, pero sabemos eso con unos dos años de
anticipación o un año de anticipación, prepararíamos tripulaciones para poder participar. Pero no como
sucedió ahora que dos meses antes nos dijeron, no al Lightning finalmente no va, y un mes antes nos llego un
mail de Santa Ana que decía que nos daban un cupo en J-24. Entonces eso no puede existir, pero solamente lo
recomendaríamos para Panamericanos, no para Sudamericanos ni para los Bolivarianos. Porque en los países
Bolivarianos, Colombia y Venezuela no tienen J-24. Los únicos que tenemos somos Ecuador y Perú. Panamá
tampoco tiene J-24.

WALCLES OSORIO - BRASIL

La cuestión del J-24. Nosotros aquí en Brasil estamos mantenido la J-24 como Panamericano hasta ahora,
porque nosotros tenemos una ley que nos permite la importación sin tener que pagar los impuestos. Haremos
también presión en el sentido de que se mantenga el J-24. No solo Brasil, creo que Argentina también.

OCTAVIO JARRÍN - ECUADOR

Otra de las mociones que salio de nuestro congreso es fomentar el intercambio regional. Nosotros básicamente
tenemos Juegos con Colombia, con Perú, pero nos gustaría en un momento determinado fomentar circuitos del
pacifico con Ecuador, Colombia, Perú y Chile. Que exista mas competencias binacionales. En el aspecto
técnico compartir costos de entrenamiento para Instructores, Jueces, Oficiales de regatas.

El año pasado Ecuador logro tres seminarios, dos de los cuales la ISAF los pago en el 100 % y un tercero que
solamente nos pago el pasaje del instructor. Los seminarios fueron para Jueces Internacionales, para Oficiales
de Regata Internacionales, y para Reglas y Reglamentos de regata. Invitamos a los países de la región y sin
embargo no hubo apoyo. Es mas, se perdió fondos de Solidaridad Olímpica para un cuarto curso que era para
entrenadores de vela porque las condiciones que puso Solidaridad Olímpica es que de la región debía haber un
mínimo de 10 países participantes y apenas logramos que se inscribiera Perú, Colombia y por supuesto
Ecuador. De tal manera que en este aspecto debemos tener un poquito mas de comunicación para sacar mas
provechos de estos esfuerzos que son gratis, es decir nos los paga el instructor, estadía, pasaje todo la ISAF.

TERESA LARA - VENEZUELA - CANDIDATA A VICEPRESIDENCIA ISAF

Yo quisiera aclarar un poco un punto sobre la no participación de los otros países. La propia Solidaridad
Olímpica Panamericana, que debía mandar el aviso al Comité Olímpico Venezolano en el caso mío para que
llegara a la Federación, puesto que ellos pagaban un pasaje y una asistencia, nunca lo hizo. Es más, llegó el
pasaje el día después, y fue un lió para devolver le pasaje. Entonces hay un poco de discrepancia cuando los
cursos son a través de Solidaridad Olímpica Panamericana. Yo creo que la propia Autoridad Nacional que esta
gestionando el curso avise ella directamente a las Autoridades Nacionales que el curso se esta haciendo. De
hecho en la ISAF se hablo de esto, y ellos dicen: y bueno es que los cursos están en la pagina Web. Lo que
pasa es que muchos de nosotros no vamos a la pagina Web. Entonces es un poco que la comunicación sea con
un poco de mas tiempo y directa. Entonces tu empiezas a gestionar con el Comité Olímpico. Pides los pasajes,
te mueves. Desgraciadamente muchas veces nuestros Comités Olímpicos son como dicen en mi país,
quedados en el aparato.

OCTAVIO JARRÍN - ECUADOR

Definitivamente también nos ha pasado a nosotros en Ecuador. A propósito de eso, tenemos en Junio tenemos
asignada una fecha para el curso de entrenadores de Solidaridad Olímpica. Es decir, el que se iba a hacer en el
2003 se ha pasado para Junio de 2004. Yo voy a preocuparme de que nuestro Comité Olímpico pase las
invitaciones, y también pasarles una copia del mail a cada Presidente de Federación.

Se pierden muchos esfuerzos porque no hay la comunicación en cuanto a lo que respecta al Comité Olímpico.
Pero en lo que respecta a la ISAF, los cursos que nosotros hemos pedidos, nos lo han aprobado.

Nosotros en Ecuador adolecemos de personas formadas para Comisiones de Regata, para Jurados,
Entrenadores. De tal manera, que cuando ustedes tengan alguno de estos cursos en sus países, por favor
avísenos, pues nos interesa formar la mayor cantidad de gente posible, porque vemos que nos hace falta.

Promovemos que ustedes pidan a la ISAF nuevos cursos. A Ecuador nos da vergüenza seguir pidiéndolos. El
año pasado pedimos tres y nos los dieron. Ahora tenemos un curso en Febrero de Reglas y Reglamentos, al
cual la ISAF nos dijo que no, y lo estamos pagando totalmente nosotros. Este curso es más nacional.

Un ultimo punto aquí es el tema de los Oficiales de Regata. La ISAF tiene un criterio muy dirigido a Europa y
Estados Unidos para calificar a los Oficiales de Regata. Ecuador hizo el esfuerzo, realizamos el curso, y cinco
personas lograron la clasificación por encima de los 85 puntos (creo que la calificación mínima era 72). De los
cinco, solo dos aplicaron. Y a los dos no los calificaron. La contestación fue que no los calificaban porque no
tenían un curriculum de haber operado como Oficiales de Regatas en eventos internacionales. Entonces, lo que
sucede es que en Ecuador y en la mayoría de los países Sudamericanos, no hay la cantidad de eventos
internacionales que se dan en Europa o que se dan en Estados Unidos. Entonces el criterio debe ser un poco
diferente. Si en el país hay personas que han calificado el examen, y esas personas han participado como
Oficiales de Regata a nivel nacional, y en los pocos eventos internacionales que han habido en el país, debería
considerárselos, pero no se los considera. Y eso es algo que vale la pena que juntos pelemos ante la ISAF.

MAXIMO RIVERO KELLY - ARGENTINA - CANDIDATO A VICEPRESIDENCIA ISAF

Una de las cosas que yo les propondría a la Confederación Sudamericana de Vela y a la Federación
Panamericana de Vela, es hacer una lista de todas las personas que han cumplido con los seminarios, hayan o
no aprobado el examen. Y nombrar un coordinador para que estas personas sean invitadas a las competiciones
mayores que hay en el Continente. Aunque no sean invitados a los Juegos Olímpicos o algún campeonato
como el Hemisferio Occidental. Pero con respecto a las regatas que se desarrollan en nuestros países,
confeccionemos una lista, y que haya en la Federación un coordinador para que se designen las personas de
esa lista para actuar como Jueces en los distintos eventos internacionales en nuestros países.

OCTAVIO JARRÍN - ECUADOR

Me parece muy buena idea. Pero debería ser la Confederación la que realice esta coordinación.

FERNANDO SANJURJO - ARGENTINA

A nosotros, los Sudamericanos, realmente nos cuesta muchísimo para poder cumplimentar los requisitos que
la ISAF impone para calificar como Juez Internacional o como Oficial de Regata.

En Europa con recorrer unos cien kilómetros se ingresa en otro grupo y con esto se califica perfectamente
bien. Mientras que por ejemplo, nosotros, los argentinos, el único grupo que nos sirve es venir aquí a Brasil, y
sino hay que rebuscárselas como se pueda.

TERESA LARA - VENEZUELA - CANDIDATA A VICEPRESIDENCIA ISAF

El señor Jarrin, en el mes de Noviembre escribió una carta a la ISAF comentando sobre las dificultades que
tenemos aquí, en el Continente, para clasificar a los Jueces. Yo había quedado con el Chairman del Comité de
Oficiales de Regata de la ISAF para determinar un plan. Por ejemplo este año en el Continente Sudamericano
tenemos dos competencias internacionales muy importantes, esta que se esta desarrollando aquí, y el mundial
de Optimist en Ecuador. Estoy segura que si se consulta, debe haber alguna otra competencia internacional en
el continente. Por lo tanto estas son oportunidades para que se inviten a Jueces del Continente que nos sean
Internacionales. Pero el asunto es organizarlo. El asunto es tener efectivamente de los posibles futuros jueces y
la lista de los posibles futuros eventos. Es decir, la Confederación Sudamericana tiene que trabajar, y si no
trabaja no va para adelante.

OCTAVIO JARRÍN - ECUADOR

Teresa, en el mes de Febrero tenemos en Brasil la Copa de Oro de Finn, y la Asociación Internacional de Finn
ha elegido todos jueces europeos. Las Clases mandan más en la ISAF.

TERESA LARA - VENEZUELA - CANDIDATA A VICEPRESIDENCIA ISAF

Estas cosas hay que protestarlas.

MAXIMO RIVERO KELLY - ARGENTINA - CANDIDATO A VICEPRESIDENCIA ISAF

Entre los Jueces Internacionales hay una agencia de viajes. Es cierto. Y ellos han trabajado con las Clases. Son
un mismo grupo que siempre van a todos lados. Y otros Jueces Internacionales con muy buena calidad, por
ejemplo el caso de Carlos Gastelú, es mucho menos invitado que algunos otros que al momento de ejercer sus
funciones en un campeonato no trabajan eficazmente.

OCTAVIO JARRÍN - ECUADOR

Básicamente, el objetivo nuestro que planteamos a la Confederación Sudamericana de Vela, es que
capitalicemos la inversión que se hace en los chicos en las edades de Optimist, para que podamos proyectar su
carrera deportiva cuando cumplan los quince años.

Nosotros también queremos dejar sentado un hecho. La mayoría de nosotros, nos estamos concentrando en
Optimist, pero no estamos haciendo nada por escuelas de vela para chicos de mayor edad. Nosotros en
Ecuador tomamos la resolución de que a partir del 2004 vamos a reintroducir la clase Sunfish en el país.
Inicialmente lo vamos a hacer para escuelas de vela. Porque hay chicos de 16 o 18 años en donde el padre se
hizo socio del Club Náutico, o de repente quiere aprender a navegar, pero el Club no le ofrece absolutamente
nada. Y consideramos al Sunfish porque es una embarcación bastante sencilla, que requiere menos peso y
menos estado físico que el Laser, y tiene un buen desarrollo a nivel regional y mundial. Es decir, lo que
buscamos es la cantidad, y de la cantidad lograr la calidad. Mucha gente entra en el velerismo pensando en el
aspecto recreativo, y una vez que aprendió a navegar recreativamente se queda enganchado y de repente le
gustó competir. Lo que hemos visto es que nuestros Clubes Náuticos y la Federación estaban concentrando
demasiado esfuerzo en la clase Optimist. Y existen hombres y mujeres mayores de 15 años que de repente
quieren aprender a navegar. Y vamos a utilizar el Sunfish para esto. Por lo tanto, si a nivel de todos los países
Sudamericanos y Panamericanos se desea mantener el Sunfish en Juegos Panamericanos o Sudamericanos,
Ecuador estaría presente.

De acuerdo al cuadro del informe realizado, aparentemente las clases Laser, Optimist, Laser Radial, Snipe, J-
24 y Sunfish, son las que compiten en la mayor cantidad de países.

Nosotros vamos a introducir algo del 29er. Es una corriente que no podemos evitar. Muchos chicos de la
clases Optimist quieren un barco más veloz. De tal manera, si bien no los vamos a apoyar, no podemos
prohibirle a un padre que le compre un 29er a un chico. Lo vamos a estar observando de manera experimental,
pero no lo vamos a promocionar.

WALCLES OSORIO - BRASIL

Nosotros en Brasil estamos promocionando la clase 420. Tenemos la fabrica en Argentina y tenemos la
intención de que se fabriquen los barcos en Porto Alegre.

Nosotros realizaremos una clínica después del campeonato de Optimist, para los chicos que están saliendo de
la clase Optimist. Pondremos barcos a su disposición para que los prueben y puedan determinar su opción.

FERNANDO SANJURJO - ARGENTINA

Creo que el 29er es una muy buena opción. Ha tenido mucho éxito en la Argentina. Ha crecido muchísimo la
clase. Fundamentalmente porque se fabrica en el país. Es una buena alternativa para un futuro 49er que es el
barco olímpico. En el 2003 Argentina logró el subcampeonato mundial en España.

TERESA LARA - VENEZUELA - CANDIDATA A VICEPRESIDENCIA ISAF

Pregunto si Ecuador va a asistir a la reunión anual de la Federación Panamericana de Vela que se hace en
Cancún el 22 de Febrero.

OCTAVIO JARRÍN - ECUADOR

Posiblemente. Todavía no lo hemos definido. Haremos el esfuerzo por asistir. Pero no lo hemos definido
todavía.

TERESA LARA - VENEZUELA - CANDIDATA A VICEPRESIDENCIA ISAF

A mi me gustaría que los países que no van a asistir, que por favor envíen una posición. Sobre todo en cuanto
a los puntos importantes. Un punto importante es las clases de los próximos Juegos Panamericanos. Otro
punto importante es el trabajo con Comités Olímpicos para cambiar el estatuto de la Organización Deportiva
Panamericana

Yo aquí tengo lo que mandó la Federación Ecuatoriana de Vela, donde ellos hacen un planteamiento bastante
interesante sobre cómo cambiar los estatutos. Yo lo tengo por correo electrónico, y se lo puedo mandar a cada
uno de ustedes. Realmente yo no estoy más en la Federación Panamericana, pero me parece que ustedes
guarden las clases panamericanas y que se trate de clases regionales y no clases olímpicas. Quisiera un
compromiso formal de los países para hacer este trabajo. Si me parece importante si esto se introduce antes de
la reunión de San Antonio, Texas.

OCTAVIO JARRÍN - ECUADOR

En todo caso, la posición nuestra en función de lo que hemos propuesto, llevemos precisamente a esa reunión
panamericana una posición unánime firmada de todos los que hemos estado aquí, de tal manera que no se trate
de una posición individual de cada país, sino que se vaya como una sola fuerza. De lo contrario, sino vamos
con esa unidad qué razón tiene de ser la Confederación Sudamericana de Vela.

Pediría que tratemos de definir si estamos de acuerdo en esto, y luego emitir una resolución unánime que sea
transcripta en el acta y posteriormente presentada ante la Federación Panamericana de Vela.

WALCLES OSORIO - BRASIL

Brasil tiene una posición en contra de la clase Optimist para los Juegos Panamericanos.

Brasil creo que puede apoyar al Optimist para los Juegos Sudamericanos, pero no para los Juegos
Panamericanos.

OCTAVIO JARRÍN - ECUADOR

Bueno, entonces entiendo que estas básicamente de acuerdo en todo el planteamiento, salvo en cuanto a la
clase Optimist que no la apoyan para los Panamericanos.

Bueno, en este caso, también estoy de acuerdo en este tema, no hay problema, ya que yo prefiero que en el
acta todos vamos unánimemente.

Asimismo solicito que en el acta también se asiente el tema de los Juegos Bolivarianos.

FERNANDO SANJURJO - ARGENTINA

Yo pienso que la clase Optimist no debería estar en los Juegos Panamericanos. Tenemos que mantenernos
dentro de la idea de que la clase Optimist es formativa, y por lo tanto no puede ir a un evento de la naturaleza
de los Juegos Panamericanos.


Nota: En el caso de los exponentes en ingles, las traducciones realizadas pueden no ser completamente
precisas, existiendo también unas pocas omisiones de segmentos de los discursos que no pudieron ser
interpretados. Asimismo, lamentablemente algunos de los exponentes no pudieron ser identificados.
Principalmente las identificaciones no realizadas deben recaer en Sadi Clayeds o en Goran Peterson.

								
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