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Revista Info Aviação 15ª Edição Junho 2012

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									                                                Revista Info Aviação 15ª Edição / Junho 2012
                                                        www.infoaviacao.com




        Empresas são obrigadas a informar atrasos nas passagens
        Controlador da Avianca ainda interessado em aeroportos
        Avião “ideal“ tem assento anti-chute e área para criança
        Casos de uso de raio laser relatados ao CENIPA aumentam
1 | Info Aviação | Junho 2012
                                                                            Conheça o incrível helicóptero com
                                                                            18 motores que pode virar realidade
                                                                            Pg. 25




Embraer e Avic vão construir jatos executivos na          AviancaTaca: entrada na Star Alliance é marco
China                                      Pg.35          histórico                               Pg.42

 Empresas são obrigadas a informar atrasos nas           Força Aérea dos EUA pede que pilotos de F-22
 passagens                               Pg.04           deixem de usar parte do traje anti-G em voos de rotina
                                                         .                                            Pg.22
 Gripen espera decisão brasileira sobre caças em breve
 .                                               Pg.07   ATR 42-600 é certificado pela EASA             Pg.27

 Casos de uso de raio laser relatados ao CENIPA          Embraer realiza o primeiro voo do protótipo do A-1M
 aumentam                                  Pg.10         .                                         Pg.30

 Pilotos sul-coreanos terão que avaliar o F-35 através   Controlador da Avianca ainda interessado em
 de voos em simuladores                         Pg.14    aeroportos                            Pg.36

 Helibras monta primeira caixa de transmissão do         Avião “ideal“ tem assento anti-chute e área para
 EC725                                     Pg. 15        criança                                Pg.37
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3 | Info Aviação | Junho 2012
     Empresas são obrigadas a informar atrasos nas passagens




D       esde o dia 4 de junho,
        todas    as    companhias
        aéreas de transporte aéreo
regular de passageiros que operam
no Brasil passarão a divulgar os
                                      cancelamentos do voo antes de
                                      concluir a compra do bilhete.

                                      A divulgação dos percentuais
                                      ficará disponível ao comprador da
                                                                            Para acessar os percentuais de
                                                                            atrasos e de cancelamentos dos
                                                                            voos no disponibilizados no site da
                                                                            agência.
percentuais    de     atrasos    e    passagem aérea na fase inicial do
cancelamentos       dos       voos    processo de venda, ou seja, após      O percentual de cancelamentos de
domésticos e internacionais que       seleção do itinerário e da data do    cada etapa de voo é calculado em
comercializam no momento da           voo, e antes da conclusão da          razão do total de etapas de voos
venda da passagem.                    compra. Cabe às empresas              previstas no mês de referência,
                                      apresentar esses percentuais, ainda   enquanto o percentual de atrasos é
A     determinação     consta   da    na oferta do serviço, em todos os     apurado em razão do total de
Resolução nº. 218/2012, aprovada      canais       de    comercialização    etapas realizadas, observando-se o
pela diretoria da ANAC (Agência       utilizados (internet, guichês de      horário de chegada ao destino, já
Nacional de Aviação Civil) em         atendimento, telefone, agentes de     desconsiderados       os     trechos
fevereiro deste ano e publicada no    viagens, entre outros). No caso de    cancelados.     Os       percentuais
Diário Oficial da União de 6 de       oferta presencial ou por telefone,    representarão um comportamento
março de 2012. Pela norma, as         as informações deverão ser            histórico dos voos e, por isso, estão
companhias         aéreas      são    disponibilizadas          mediante    sujeitos a variações nos meses
responsáveis pela informação          solicitação.                          seguintes.
sobre o voo mesmo quando forem
ofertados por parceiros comerciais,   Esses percentuais de atrasos e        Quando não houver histórico de
por exemplo, agências de viagens.     cancelamentos       dos       voos    percentuais     de     atrasos   e
                                      domésticos e internacionais são       cancelamentos para um ou mais
O objetivo da resolução é             apurados mensalmente pela ANAC        trechos do voo ofertado, como é o
aumentar a transparência na           para cada etapa de voo,               caso de voos novos, por exemplo,
relação de consumo entre empresa      independentemente dos motivos         devem ser apresentadas as
e passageiro, que passará a ter       que os ocasionaram, e também          informações referentes à média da
mais informações sobre as             estão disponíveis no site da          empresa para cada etapa básica de
características do serviço ofertado   agência. São informados os            outros voos operados nos mesmos
e poderá analisar o histórico dos     percentuais de atraso iguais ou       aeroportos de origem e destino. Se
percentuais      de    atrasos    e   superiores a 30 minutos e iguais ou   a média inexistir, essa informação
                                      superiores a 60 minutos.              deve ser prestada ao consumidor.


4 | Info Aviação | Junho 2012
  5 companhias aéreas que sumiram das rotas nos últimos anos
    Conheça a história de empresas que não decolam mais no Brasil, seja porque o negócio fracassou ou,
                           simplesmente, porque a operação foi vetada pela Anac




A
        inda não é certo, mas a       ocasião, a companhia contava com    sede na cidade de Fortaleza, no
        fusão entre a Azul e Trip,    apenas uma aeronave e no            Ceará, e começou a operar no
        pode       resultar    no     primeiro ano transportou cerca de   mercado de aviação em meados da
desaparecimento de uma das duas       2.000 pessoas.                      década de 50, como companhia de
marcas no mercado de aviação                                              táxi aéreo.
comercial no Brasil.                  Após um ano de operação, a
                                      companhia optou por focar seus      Durante algum tempo, a empresa
Nos últimos cinco anos, pelo          esforços no transporte de cargas,   prestou serviços ao governo do
menos cinco companhias deixaram       pois a rentabilidade era mais       estado de Ceará e outros órgão
de operar no país, seja porque o      garantida.                          públicos e chegou a ser pioneira no
negócio não deu certo ou porque a                                         serviço de carga aérea no
Agência Nacional de Aviação           Por se tratar de uma empresa não-   Nordeste.
Civil     (Anac),  por    alguma      regular, sem rotas fixas, a
irregularidade,   suspendeu     a     companhia costumava fretar suas     Em meados da década de 90, a
operação.                             aeronaves na alta temporada,        TAF começou a atuar como
                                      transportando pessoas de São        empresa regional de passageiros e
Veja, a seguir, a história de         Paulo para alguns destinos no       cargas, mas a baixa demanda fez
empresas que não decolam mais no      Nordeste.                           com que a companhia suspendesse
Brasil, segundo último relatório da                                       seus voos.
Anac, atualizado em maio deste        Atualmente a empresa está
ano:                                  paralisada e não realiza nenhum     Brasil Rodo Aéreo
                                      tipo de voo.
Atlântico Transportes Aéreos                                              A Brasil Rodo Aéreo (BRA) foi
                                      Táxi Aéreo Fortaleza                fundada em 1999 e durante mais
A Atlântico Transportes Aéreos                                            de seis anos atuou no mercado com
(ATA) iniciou sua operação em         A Táxi Aéreo Fortaleza (TAF) é      a oferta de voos fretados. Somente
meados de 2001, em Recife. Na         uma empresa aérea brasileira com    em 2005, a companhia obteve

5 | Info Aviação | Junho 2012
licença    para   realizar   voos   opera apenas com voos fretados.
regulares, adotando o conceito de   Porém, para a Anac, ela é            A Rico foi fundada na década de
companhia aérea popular.            considerada inoperante.              60 no estado de Rondônia e
                                                                         contribuiu   bastante   para   a
No intuito de aproveitar as         Cruiser                              construção      da       Rodovia
oportunidades do mercado, a BRA                                          Transamazônica, com o transporte
chegou a voar para 34 cidades       A Cruiser nasceu em 1996, no         de trabalhadores e equipamentos
diferentes do Brasil e chegou a     estado do Paraná, como empresa       para a construção de estradas na
anunciar, em 2007, a compra de 40   de táxi aéreo e tinha como foco a    região.
jatos Embraer. No mesmo ano, no     aviação regional.
entanto, suspendeu suas operações                                        Foi somente em 1996, que a Rico
e demitiu mais de 1.000             Em 2001, a companhia passou a        foi homologada como empresa de
funcionários. A crise, segundo a    operar alguns voos regulares para    transporte aéreo regular e durante
companhia, era temporária, mas      cidades dos estados do Paraná e      muito tempo teve importante papel
um ano depois a BRA ajuizou         Santa Catarina como empresa de       no mercado de aviação civil da
pedido de recuperação judicial.     linhas aéreas.                       região Norte do país.

Após a suspensão dos voos, a        Hoje em dia, no entanto, a empresa   Em junho de 2011, a Anac
empresa OceanAir , atual Avianca,   está proibida de operar e, segundo   cancelou a licença de operação da
chegou a assumir alguns voos e      a Anac, seu status encontra-se       companhia e atualmente ela
aeronaves da companhia.             inoperante no mercado de aviação     funciona apenas como empresa de
                                    civil.                               táxi áereo.
Atualmente, a companhia ainda
está em processo de recuperação e   Rico




6 | Info Aviação | Junho 2012
          Gripen espera decisão brasileira sobre caças em breve




“Ficamos com a sensação de que é     também algum financiamento da         repórteres nos bastidores do
o fim do jogo”, observa Eddy de      Saab.                                 Aerospace Forum Sweden 2012.
La Motte, vice-presidente de                                               Há vários países que estão
marketing da Gripen International,   Enquanto isso, o radar AESA           procurando comprar nos próximos
joint venture da Saab e da BAE       Selex Galileo Raven ES-05 deve        cinco anos, acrescenta.
Systems que faz o marketing do       voar em breve no demonstrador
caça sueco para clientes de          Gripen NG, durante o qual os          Mas essa não é a única região onde
exportação.                          monitores do cockpit e o sensor       o fabricante está trabalhando para
                                     serão colocados em harmonia.          cumprir a sua meta de vender 300
A Saab poderia entregar o primeiro                                         caças durante a próxima década.
caça Gripen E/F (também chamado      O governo sueco tem uma oferta        Na Tailândia, onde já vendeu 12
de NG) quatro anos após a            sobre a mesa para os compradores      Gripens (seis entregues e seis
adjudicação do contrato, mas ainda   potenciais de exportação para         seguirão no próximo ano), espera-
não está claro se esse é o           acelerar a sua compra, se outro       se por ofertas adicionais. Malásia,
cronograma que Brasília vai          país quiser o Gripen E/F, mas não     Filipinas, Indonésia e, “em alguns
insistir ou se vai se juntar ao      quer ser o comprador inicial. Essa    anos”,     Vietnã    podem      ser
cronograma de desenvolvimento        oferta continua sobre a mesa, diz     oportunidades, diz de La Motte.
suíço/sueco do Gripen E/F, que       La Motte.
prevê a entrega do primeiro caça                                           Os esforços também continuam
em 2018.                             Uma vitória no Brasil poderia abrir   para ampliar o negócio de aluguel
                                     a porta a contratos do caça na        de caças com a República Tcheca e
O primeiro protótipo do Gripen       América do Sul, acrescenta            compras firmes na Bulgária,
E/F deve voar no próximo ano se      Frederik     Gustafson,     diretor   Roménia, Croácia e Eslováquia. A
os governos da Suíça e da Suécia     regional para as exportações do       Gripen também espera convencer a
concordarem no caminho de            Gripen nas Américas. “Há uma          Dinamarca e a Holanda a sair do
desenvolvimento a seguir. O          enorme necessidade de novos           programa de caças F-35A Joint
esforço provavelmente vai exigir     caças na região e as economias        Strike Fighter ao qual elas estão
                                     estão    crescendo”,    disse     a   comprometidas.

7 | Info Aviação | Junho 2012
  Embraer renuncia à gama de aviões civis e ambiciona defesa

T       erceira maior fabricante
        mundial, a Embraer estudou
        durante dois anos um
projeto de aeronaves domésticas de
130 a 160 lugares (sua produção
                                       serão escolhidos até ao final do
                                       ano.

                                       A Embraer oferece quatro modelos
                                       de aeronaves domésticas (E170,
                                                                             Aguiar, que não quis comentar
                                                                             sobre suas chances.

                                                                             A Embraer também se lançou no
                                                                             mercado      de     aeronaves   de
atual para em 120 assentos), que       E175, E190 e E195). Ela entregou      transporte militar e propõe um
rivalizaria com os menores aviões      823 em oito anos, e ainda tem 240     sucessor para o C-130 da
de corredor único da europeia          encomendadas.                         Lockheed Martin. O KC-390,
Airbus e da americana Boeing.                                                capaz de transportar uma carga de
                                       A aviação comercial representa        23 toneladas, deve fazer seu
“Não       temos     planos     para   65% das vendas da fabricante          primeiro voo em 2014 e entrar em
desenvolver      esta     aeronave”,   brasileira e continuará a ser a       serviço em 2016. A Embraer busca
declarou o presidente da divisão de    maior parte de sua atividade, à       de 16 a 18% de um mercado global
aviação comercial, Paulo Cesar         frente da produção para empresas,     estimado em 700 aeronaves, um
Silva, à imprensa em Paris.            acrescentou Cesar Silva.              total de 50 bilhões de dólares.
“Fizemos alguns estudos de
mercado, conversamos com muitos        Divisão de Defesa – A Embraer         Suas ambições não param por aí. A
clientes…      e      não     vemos    também criou uma divisão de           fabricante está envolvida em dois
justificativa econômica para este      defesa em 2010, que representa 7%     projetos governamentais de grande
projeto”.                              do seu volume de negócios. Esta       porte: o primeiro satélite de
                                       percentagem deverá atingir 16%        comunicações fabricado no Brasil
Airbus e Boeing já garantiram          em 2012, anunciou o chefe da          e na implantação de um sistema de
grande parte do mercado ao lançar      divisão de segurança e defesa, Luiz   vigilância das fronteiras.
suas versões remotorizadas das         Carlos Aguiar, que tem como meta
aeronaves de corredor único A320       alcançar 25% até 2020.                Para obter uma quota do mercado
e 737, o Neo e o Max, e a                                                    de satélites, avaliado em 400
canadense Bombardier já tem tido       A companhia já é conhecida por        milhões de dólares, a Embraer
dificuldades para ganhar espaço        seu turboélice de ataque leve e       criou uma sociedade com a
neste segmento com seu CSeries,        treinamento    avançado   Super       empresa de telecomunicações
argumentou.                            Tucano. Com 182 exemplares            Telebrás. O satélite que terá dupla
                                       encomendados por uma dúzia de         função, civil e militar, deve ser
No entanto, “vamos remotorizar a       países, venceu em 2011 uma            lançado no final de 2015, disse
gama de E-Jets, a fim de manter a      licitação da Força Aérea dos          Carlos Aguiar.
nossa posição de liderança no          Estados Unidos.
segmento de aeronaves de 70 a 120                                            O Brasil tem 17.000 quilômetros
assentos”, disse César Silva.          A      Aeronáutica   americana,       de fronteiras. Seu monitoramento
                                       contudo, cancelou o contrato em       exigirá comunicações por satélite,
Os primeiros modelos batizados         fevereiro, após os protestos da       radar, aeronaves não tripuladas,
G2, redesenhados e remotorizados       concorrente americana infeliz         sistemas de comando e veículos
para consumir menos, devem             Hawker Beechcraft, mas abriu um       blindados, um projeto estimado em
entrar em serviço em 2018,             novo concurso, informou Carlos        quatro bilhões de dólares em dez
segundo ele. Os novos reatores                                               anos.

8 | Info Aviação | Junho 2012
9 | Info Aviação | Junho 2012
    Casos de uso de raio laser relatados ao CENIPA aumentam




O
         que para alguns é uma         "O que se vê hoje é a facilidade de   Os relatos de ocorrências com
        brincadeira, apontar raios     aquisição deste artefato. Por isso,   laser não são recentes e tampouco
        laser para a cabine de         no Brasil, nos últimos três anos,     exclusividade nos céus brasileiros.
aeronaves é um risco para a            houve aumento do número de            Há reportes de casos no Canadá,
aviação: a luz intensa pode ofuscar    relatos", afirma o major-aviador      Reino Unido, Espanha e Estados
a visão dos pilotos e até contribuir   Márcio Vieira de Mattos, da           Unidos. O primeiro caso relatado
para que ocorram acidentes. Em         Divisão de Aviação Civil do           ocorreu em Los Angeles, no ano
2012, o CENIPA (Centro de              CENIPA.                               de 1993. O comandante de um
Investigação e Prevenção de                                                  Boeing 737 foi atingido e obrigado
Acidentes             Aeronáuticos)    "A probabilidade de se derrubar       a passar o controle dos comandos
disponibilizou um formulário on-       um avião com equipamento de           da aeronave para o co-piloto. Ele
line para registro de ocorrências e,   emissão de laser é baixa, mas não     ficou    quatro    minutos     sem
em apenas cinco meses, o número        pode ser descartada, uma vez que      conseguir       interpretar      os
de relatos dobrou em relação a         nós temos na frota nacional           instrumentos.
2011. Até o dia 4 de junho, 670        aeronaves que voam com apenas
casos já foram registrados, contra     um piloto. Quando atingido            Além de perigoso, apontar laser
250 do ano anterior.                   diretamente     nos    olhos,    o    para aviões e helicópteros também
                                       comandante do avião pode ter          é crime. O artigo 261 do Código
Os aeroportos com maior número         dificuldade de interpretar os         Penal Brasileiro prevê sanções
de ocorrências são os de Londrina      instrumentos,             cegueira    para quem expor a perigo ou
(55 casos), Vitória (44), Brasília     momentânea e a formação de            praticar qualquer ato que possa
(42) e Campinas (41). Mas os           imagens falsas, que numa situação     impedir ou dificultar navegação
casos ocorrem em todas as regiões:     de decolagem ou pouso pode ser        aérea. Já existe, também, um
até agora, o único estado sem          crítica. Nós temos que trabalhar      projeto de lei (PL 3151/12) para
casos é Sergipe.                       em termos de prevenção", afirma o     punir quem usar de forma indevida
                                       oficial do CENIPA.                    as canetas de raio laser.




10 | Info Aviação | Junho 2012
                        Novo caça F-35 é muito caro para OTAN




O
        s planos de reequipamento                                            condenados ao abate até 2010, mas
        da força aérea dos EUA e      Como resultado, o projeto              que hoje planeia-se manter até
        dos seus principais aliados   encontra-se hoje num estado            2030 juntamente com os F-16. Até
da OTAN estão associados, antes       intermédio muito perigoso. O           lá, a idade material dos aparelhos
de mais, ao início da produção em     aumento dos preços dos caças           ultrapassará os 40 anos para os
série do caça F-35, mas podem ser     resulta na redução dos planos de       MiG-29 de fabrico soviético e os
postos em causa devido ao             compra dos novos aparelhos e a         30 para os F-16 fabricados nos
constante aumento do seu custo.       redução das encomendas ameaça          anos de 1990.
Entretanto, os países de segunda      fazer, mais uma vez, disparar o
linha da OTAN serão obrigados a       preço, como já aconteceu com o         Nos países do “terceiro mundo”,
continuar a usar equipamentos         irmão mais velho do F-35, o caça       todos os processos decorrem de
usados de fabrição americana ou       F-22.                                  forma ainda mais evidente. O
soviética.                                                                   número de Estados que se podem
                                      É esclarecedora a situação da FA       dar ao luxo de adquirir aparelhos
O grande problema do “candidato       dos Países-Baixos, típica para         de quinta geração, se excluirmos as
ao posto” de caça principal das       muitos parceiros mais pequenos         monarquias do petróleo e os
forças aéreas da OTAN será a          dos EUA na OTAN. O plano               gigantes regionais do como a
escolha de duas qualidades entre      inicial para a compra de F-35 para     Índia, tende para zero.
três. O F-35 foi pensado como um      a força aérea holandesa que era de
caça moderno multifuncional a um      85 aparelhos reduziu-se para 60 e,     A grande massa dos compradores
preço acessível. No entanto,          mais tarde, para 50. Hoje, a           de aviões de combate será
verificou-se muito rapidamente        Holanda planeia limitar-se à           desviada, quer queiram ou não,
que      um      caça     moderno     aquisição de 42 aviões. A força        para o mercado do equipamento
multifuncional não pode ser           aérea italiana reduziu o plano de      aéreo usado, ou migrará para o
barato, enquanto que os aparelhos     compras de 131 para 90 caças F-        fabricante que fôr capaz de propôr
multifuncionais que podem ser         35. Os programas de fornecimento       aparelhos novos, mas ao mesmo
considerados relativamente baratos    de F-35 ao Canadá e à Austrália        tempo baratos. Hoje, o vendedor
se aproximam fisicamente da           estão suspensos. Não está claro        praticamente exclusivo desse tipo
“reforma” ou estão se tornando        qual será a quantidade dos novos       de equipamento é a China com os
moralmente obsoletos.                 aviões que a Grã-Bretanha, a           clones do MiG-21 e o avião novo
                                      Turquia e assim como o Japão, que      criado com base nessa plataforma,
A origem dos problemas do F-35        não faz parte da OTAN, desejarão       o FC-1. Talvez os construtores
está em que se quis obter com esse    adquirir.                              aeronáuticos russos devessem
avião um “pau para toda a obra”                                              pensar na criação de uma
para todos, conjugando no mesmo       Vale a pena recordar que muitos        alternativa à oferta chinesa, de
modelo         as        exigências   países continuam a ter no ativo        modo a não limitar todas as
contraditórias dos diferentes tipos   aparelhos de fabrico soviético. Em     possibilidades    de    exportação
de aviação. É óbvio que as            relação aos MiG-21 romenos já se       exclusivamente aos caças Sukhoi,
diferentes versões do F-35 têm        sabe: vão ser substituidos nos         que de versão em versão entram na
diferenças significativas, mas a      próximos anos por F-16. Já os          categoria dos aviões altamente
plataforma       comum        criou   MiG-29 polacos, eslovacos e            tecnológicos, mas muito caros,
dificuldades na adaptação do          búlgaros       têm      todas     as   acessíveis a um número limitado
aparelho às exigências concretas      probabilidades de continuar ao         de compradores abastados.
dos diferentes ramos das forças       serviço por mais 15-20 anos. Nesse
armadas. E o preço do caça            aspeto, é interessante a intenção da
começou a crescer.                    Polónia, onde os MiG-29 estavam


11 | Info Aviação | Junho 2012
     Exército dos EUA entrega o primeiro helicóptero Kiowa
    Warrior modernizado no programa ‘wartime replacement’




O
         Exército    dos     EUA                                           O Exército dos EUA tem aprovado
        entregou aos militares o    O programa Wartime Replacement         uma frota total de 368 OH-58D
        primeiro helicóptero OH-    Aircraft (WRA) é uma iniciativa        Kiowa Warrior. Como a produção
58D Kiowa Warrior atualizado sob    do Exército dos EUA para               do Kiowa terminou em 1999,
o programa Wartime Replacement      substituir os helicópteros primários   aumentar o número de OH-58Ds
Aircraft (WRA) numa cerimônia       de combate aéreo OH-58D Kiowa          para os militares é crucial num
de apresentação no Depósito do      Warriors.                              momento em que o custo-eficácia
Exército em Corpus Christi                                                 são fundamentais. O Exército dos
(CCAD), no dia 07 de junho de       O Exército dos EUA está                EUA reconhece as oportunidades
2012.                               investindo agressivamente em           de redução de custos ao investir
                                    maneiras de sustentar a frota e está   em seus depósitos e suas parcerias.
O comandante do CCAD, o             visando a sua base industrial e na
coronel Christopher B. Carlile,     inteira Empresa de Aviação para        O Programa WRA é um esforço
entregou os livros de registro da   apoiar as melhorias da frota em        conjunto com o CCAD, o
aeronave para o tenente-coronel     andamento que segue para               Escritório   do    Projeto  do
Paul A. Cravey, comandante de       obsolescência,    melhorando       a   Helicóptero de Escolta Armada
esquadrão do Esquadrão de           confiabilidade, aumentando a           (ASH), a Direção do Campo de
Cavalaria Aérea de Fort Riley,      capacidade e colocando os OH-          Manutenção de Aviação (AFMD),
Kansas, durante a cerimônia no      58Ds de volta ao combate.              e com a Bell Helicopter,
Hangar 44.                                                                 fornecendo ao Exército um modo
12 | Info Aviação | Junho 2012
custo-efetivo e eficiente para        Enquanto o desgaste da frota
retornar a ativa os helicópteros      continua a ser um problema sério,    Esta substituição da cabine A2D
perdidos. Esta aeronave foi           com uma média de seis                foi introduzido na Bell Helicopter,
finalizada 7 semanas antes do         helicópteros perdidos por ano, o     em Amarillo, Texas, para a
previsto, e representa o primeiro     Kiowa Warrior já registrou mais      conversão em dezembro de 2010, e
Kiowa Warrior a ser produzido         de 800.000 horas de combate entre    concluído em Dezembro de 2011.
como parte dessa joint venture, e é   o Iraque e o Afeganistão, onde ele   A cabine foi então entregue ao
o primeiro a aumentar a frota do      enfrenta grandes altitudes, neve e   CCAD em janeiro de 2012, onde
Exército em mais de uma década.       areia. Estas aeronaves de guerra     completou as operações de
                                      são salva-vidas ativas para as       montagem final e testes de vôo na
“Este é um marco significativo        tropas no solo. O Exército contará   CCAD.
para o nosso Exército enquanto        com o OH-58D Kiowa Warrior
nós entregamos o primeiro Kiowa       como o helicóptero aéreo primário    O sucesso do processo do
Warrior para repor a frota através    da cavalaria pelo menos até 2025.    programa WRA foi comprovado
do        Programa        Wartime                                          com a revitalização de uma antiga
Replacement Aircraft”, disse o        O Exército está substituindo as      aeronave Kiowa Warrior, em
tenente-coronel Matt Hannah,          perdas sofridas durante a guerra     dezembro de 2011. Como não
Gerente     de    Produtos     para   pela frota OH-58D, tendo diversas    aumentou a densidade da frota
helicópteros Kiowa Warrior. “Este     cabines do modelo “A” e              Kiowa Warrior, a aeronave não foi
é o começo de um futuro brilhante     atualizando    essas   com     as    classificada como WRA, mas
para nossos pilotos de escolta e de   capacidades do modelo “D”. Isto é    voltou a operar e serviu como
aviação do Exército. Estou muito      feito através de um elemento do      projeto piloto para todas as futuras
orgulhoso desta equipe.”              programa WRA chamado de              aeronaves de produção WRA.
                                      programa de conversão “A2D”.




13 | Info Aviação | Junho 2012
Pilotos sul-coreanos terão que avaliar o F-35 através de voos
em simuladores


U       m plano para realizar
        testes de desempenho do
        Lockheed Martin F-35
usando simuladores de vôo, não
                                     Coréia do Sul para aquisição de
                                     armas, na quinta-feira.

                                     Embora a Boeing e a EADS
                                                                          um piloto sul coreano a bordo de
                                                                          um diferente jato de combate
                                                                          acompanhando o F-35, disse o
                                                                          funcionário.
um teste real com um piloto sul-     concordarem em realizar testes de
coreano, despertou controvérsia na   desempenho através de vôos reais     O plano, no entanto, tem levantado
Coreia do Sul enquanto o país se     com um piloto sul-coreano a          questões sobre adequados testes de
prepara para comprar uma frota       bordo, a Lockheed se recusou a       desempenho.
avançada de caças stealth.           fazê-lo, dizendo que o avião
                                     furtivo ao radar não está em         O governo dos EUA é o principal
Os caças F-15 Silent Eagle da        serviço e ainda está em              cliente e contribuinte financeiro
Boeing, o F-35 da Lockheed e o       desenvolvimento.                     para o programa F-35 da
Eurofighter da EADS estão                                                 Lockheed, avaliado em quase US$
competindo para ganhar um            O cronograma do voo de teste do      400 bilhões. Além disso, oito
importante contrato avaliado em      monoposto F-35 foi adiado,           países, incluindo Grã-Bretanha,
mais de US$ 8,5 bilhões, para        levantando preocupações sobre o      Canadá      e    Turquia,   estão
vender 60 caças para a Coreia do     aumento dos custos e que a           participando do maior programa de
Sul, que vai escolher um             aeronave pode não estar disponível   armas na história injetando
fornecedor em outubro.               até 2020.                            investimentos no desenvolvimento.

Testes de desempenho na Coreia       “Como o F-35 está agora em           A Coréia do Sul comprou 60 caças
do Sul serão realizados em junho     desenvolvimento, apenas os pilotos   F-15 da Boeing desde 2002 nas
para o F-35, em agosto para o F-     do F-35 podem voar”, disse um        duas primeiras fases do programa
15SE e em setembro para o            oficial da DAPA.                     de modernização de caça, chamado
Eurofighter, de acordo com                                                “FX”.
funcionários da Administração do     Em vez disso, a DAPA pediu a
Programa de Aquisição de Defesa      Lockheed para realizar testes de
(DAPA), a agência estatal da         performance com simuladores e


14 | Info Aviação | Junho 2012
       Helibras monta primeira caixa de transmissão do EC725
       Processo incorpora mais uma atividade desenvolvida pela fábrica brasileira para grandes aeronaves




O
          programa de capacitação     o domínio tecnológico necessário à
         tecnológica da Helibras      construção dos helicópteros no       Além de ser uma importante
         para a produção de           Brasil.                              conquista para a produção dos
helicópteros de grande porte                                               novos helicópteros EC725 e
continua avançando. As equipes de     Além disso, foi utilizado, pela      EC225, a capacitação da Helibras
engenheiros      e   técnicos    da   primeira vez, o banco de testes      para intervenções nas caixas de
Eurocopter      e   da     Helibras   implantado em um novo e              transmissão das aeronaves da
realizaram a montagem e os testes     exclusivo prédio para estes          família Super Puma, abre novas
da primeira caixa de transmissão      treinamentos, qualificado também     possibilidades de negócios na área
dos helicópteros EC725 (militar) e    em função do programa de             de manutenção, as quais, até agora,
EC225 (civil/offshore) em Itajubá     expansão.                            precisavam ser realizadas na
(MG).                                                                      França.
                                      Para o diretor de gestão global de
Este trabalho, desenvolvido sob a     suprimentos da Helibras, Jean-       "Além dos ganhos diretos na
supervisão da Eurocopter, é           François Mandati, "este foi mais     fabricação das aeronaves, há
também mais um passo importante       um passo para a completa             também       outras     importantes
para     a    certificação  e    a    capacitação     tecnológica     da   conquistas que beneficiam nossos
homologação da Oficina de             Helibras, que a cada dia adquire o   clientes, pois, realizando aqui as
Conjuntos Dinâmicos da Helibras,      know-how necessário para a           grandes       intervenções,      os
que     será    responsável   pela    produção de helicópteros de          helicópteros permanecem menos
montagem, revisão e ensaios de        grande porte e que comprova a        tempo indisponíveis, retornando
caixas de transmissão desses dois     plena integração das equipes         rapidamente para a operação",
tipos     de    aeronaves.   Estas    técnicas francesas e brasileiras     completa Mandati.
atividades serão fundamentais para    responsáveis pelo projeto."


15 | Info Aviação | Junho 2012
    Programa de compensação (offset) do Gripen na República
                    Tcheca é um sucesso




                                                                         

A
         SAAB       divulgou    o   seus negócios na República               as transações de compensação
        relatório de desempenho     Tcheca, agora com a produção de          totalizaram 1,87 bilhões de
        do Programa Tcheco de       simuladores”, disse Bengt Littke,        coroas tchecas;
Compensação Gripen, referente ao    Diretor do Programa Gripen no           49 transações de compensação
ano de 2011. O documento já         país.                                    Gripen      registradas   até
aprovado pelo Ministro de Defesa                                             dezembro de 2011.
da República Tcheca, mostra que o   Outros destaques do programa
cumprimento do Programa de          em 2011:                             “O Programa de Compensação
Cooperação       Industrial,  que                                        Gripen é um dos mais importantes
acompanha o arrendamento de 14         100% do valor total da           e bem sucedidos, realizados pelo
aeronaves Gripen, gerou 25,6            obrigação de compensação         Ministério da Defesa. Em abril
bilhões de coroas tchecas para o        assumida perante a República     deste ano, seus resultados foram
país.                                   Tcheca, antes do previsto pelo   apresentados     ao     subcomitê
                                        cronograma;                      parlamentar para apreciação das
“Temos o prazer de anunciar que,       cumprimento        total    da   aquisições     realizadas    pelo
antes do estabelecido pelo              obrigação de compensação         Ministério da Defesa, sendo muito
cronograma, atingimos o valor           indireta;                        bem recebidos pelos parlamentares
total     estipulado      para  a      obrigação de compensação         e representantes do Ministério da
compensação         prevista   no       direta, referente à área         Indústria e Comércio”, informouo
Programa Gripen. Um dos                 aeroespacial e de defesa,        Cel. Engenheiro Pavel Bulant,
destaques do programa foi a             dentro do cronograma previsto    Diretor da Divisão de Armamentos
aquisição pela Saab dos ativos da       e pronta para seu cumprimento    no Ministério da Defesa da
E-COM, fabricante de simuladores        total em 2014;                   República Tcheca.
virtuais de treinamento. A SAAB
vê com otimismo a expansão de
16 | Info Aviação | Junho 2012
O   Programa    Tcheco           de   refere-se às transações realizadas    rejeitar   as   transações  de
Compensação Gripen                    nas áreas de defesa, aeroespacial e   compensação e seus valores, no
                                      de segurança) e o prazo do            âmbito do programa.
A meta da Saab é gerar projetos de    Programa de Compensação se
compensação que contribuam para       estende de de junho de 2004 a         O Ministério da Indústria e
o poderio econômico de seus           dezembro de 2014.                     Comércio atua como a entidade
parceiros a longo prazo, tanto no                                           administradora e avalista técnica
setor de defesa como no civil.        Todos os aspectos do Programa de      do Programa de Compensação,
                                      Compensação são regidos pelo          juntamente com a Comissão
Segundo o contrato, o Programa        Contrato relacionado com o            Interministerial de Compensação.
Tcheco de Compensação Gripen          Programa       de     Cooperação      De acordo com as condições
deve gerar cooperação industrial,     Industrial, um acerto bilateral       contratuais, o Programa de
em um valor equivalente a 130%        firmado      entre   a    Gripen      Compensação está sujeito a
do valor do contrato de               International e o Ministério de       auditorias independentes anuais.
arrendamento dos caças Gripen, ou     Defesa da República Tcheca.
seja, 25,545 bilhões de coroas                                              A Gripen International também
tchecas.                              A legislação de compensação do        mantém outros Programas de
                                      país é aplicada, de acordo com o      Compensação         bem-sucedidos
O contrato determina uma              estipulado no Decreto No. 19/2010     (Cooperação Industrial), na África
compensação direta, no valor          do Ministério da Indústria e          do Sul e na Hungria.
mínimo equivalente a 20% do total     Comércio e o MInistério da Defesa
do contrato (compensação direta       tem o poder final de aprovar ou




17 | Info Aviação | Junho 2012
Boeing seleciona a Elbit para fornecer LPHUD para seus caças




A
         Boeing selecionou a Elbit    seleção do LPHUD resulta de um        distribuída. O conhecimento e a
        Systems para fornecer um      acordo anunciado em março para a      capacidade adquirida com essas
        LPHUD         (Low-Profile    Elbit desenvolver um sistema de       atividades apoiam os esforços da
Head-Up Display), que fará parte      exibição de grande área (Large        Elbit e da AEL para estabelecer
do sistema avançado do cockpit        Area Display - LAD), que fará         um      Centro   Avançado      de
dos caças da Boeing. A decisão        parte do sistema avançado do          Tecnologia de Excelência em
apresenta oportunidades adicionais    cockpit a ser oferecido em            Cockpit no Brasil, que irá
para a Elbit Systems para             aeronaves Boeing Super Hornets e      posicionar à AEL expandir seu
desenvolver as capacidades de         da família F-15, incluindo o Silent   alcance de mercado com o
aviônicos do avançado cockpit na      Eagle.                                avançada cabine de aviônicos para
subsidiária brasileira da AEL                                               outras plataformas de asa fixa,
Sistemas.                             "O anúncio (dia 14 de junho)          assim como para helicópteros.
                                      demonstra ainda mais a amplitude
"A seleção da Elbit pela Boeing       e a profundidade de oportunidades     O LAD da Elbit é a peça central do
trará mais oportunidades de           que a Boeing e seus fornecedores      sistema avançado do cockpit da
trabalho de alta tecnologia para a    estão criando com a indústria no      Boeing, uma atualização comum
AEL e ajuda a expandir o              Brasil", disse Donna Hrinak,          para as plataformas do F/A-18 e do
conhecimento e capacidades no         presidente da Boeing Brasil.          F-15. O LPHUD contará com um
Centro Avançado de Tecnologia de      "Através       de     colaborações    tamanho       e    forma     mais
Excelência em Cockpit da AEL",        industriais como esta, a Boeing e     simplificados, exigindo menos
disse Susan Colegrove, diretor        seus parceiros em conjunto estão      espaço do que os projetos típicos
regional         de       parcerias   fazendo crescer os seus negócios,     HUD e permitindo mais espaço
internacionais estratégicas para a    inovando      seus   produtos    e    para o LAD de 11 polegadas em
Boeing Defense, Space & Security.     expandindo suas capacidades",         relação ao de 19 polegadas (27,9 x
"Essas atividades ampliam a           completou Hrinak.                     48,2 cm).
participação da Boeing no Brasil
em geral, e nossa oferta de           Além do software LAD e de             O Sistema Avançado de Cockpit
participação da indústria na          oportunidades de hardware, a AEL      vai melhorar a forma como o
concorrência no país do F-X2, em      agora vai participar da concepção,    piloto interage com o avião e irá
particular", concluiu Colegrove.      desenvolvimento, produção e           permitir o crescimento para a
                                      suporte de componentes do             próxima geração de visualização,
A Boeing está oferecendo o seu        LPHUD. Boeing, Elbit e AEL            melhorando       a     consciência
F/A-18E/F Super Hornet para a         também estão colaborando em um        situacional e a eficácia crescente
concorrência de caças F-X2. A         projeto de simulação conjunta         da aeronave.

18 | Info Aviação | Junho 2012
19 | Info Aviação | Junho 2012
   Último Rooivalk modernizado será entregue em agosto para
                 Força Aérea da África do Sul




O
         último      dos       onze   aeronaves     entregues    foram    A aeronave já foi implantada em
        modernizados helicópteros     atualizadas para o modelo básico    exercícios militares conjuntos
        de ataque Rooivalk serão      necessário    para   implantação,   realizados pela Força de Defesa
entregues à Força Aérea Sul-          conforme     determinado     pelo   Nacional da África do Sul
Africana no final de agosto,          Conselho de Ministros.              (SANDF) e provou seu valor no
enquanto outros dois serão                                                papel de apoio ao combate, disse a
entregues no final deste mês. A       Kgobe disse que Denel Aviation      companhia num comunicado. No
Denel disse que mais recentemente     estava recebendo um excelente       dia 10 de maio, os Rooivalks
dois Rooivalks foram entregues à      feedback da SAAF, especialmente     participaram da demonstração
Força Aérea Sul-Africano (SAAF),      vindo do 16° Esquadrão na Base      bienal de capacidade aérea da
elevando o total de helicópteros de   da Força Aérea de Bloemspruit,      SAAF, que foi seguida pouco
combate atualizados que podem         onde o primeiro lote de             depois pelo Exercício Savannah
ser operacionalmente implantados      helicópteros já estava voando       Thunder, um exercício de busca e
para oito.                            continuamente por mais de um        salvamento em combate e de ajuda
                                      ano.                                humanitária. “O Rooivalk está
Mike Kgobe, CEO da Denel                                                  voando diariamente na base, e
Aviation, disse que todas as                                              tanto a Denel Aviation como a
20 | Info Aviação | Junho 2012
SAAF estão muito satisfeitos com      três aeronaves finais da frota de 11   corrigido dos problemas de
seu desempenho”, disse Kgobe.         Rooivalks. Ao mesmo tempo, o           superaquecimento                  e
                                      design     e    o    trabalho     de   confiabilidade. Embora o Rooivalk
No desfile do Dia da Força Aérea      desenvolvimento já começou nas         esteja liberado para transportar os
no início deste ano, o Chefe da       versões atualizadas do helicóptero     mísseis guiados de precisão Denel
SAAF, o tenente-general Carlo         – como parte do “programa de pós-      Dyamics Mokopa, a SAAF ainda
Gagiano disse que o Rooivalk “é       1F da companhia”.                      tem que comprar esses mísseis, e
um sistema que não pode ser                                                  no momento o helicóptero de
descartado.” Se a Força Aérea for     O objetivo é adequar o Rooivalk        ataque está armado com um
chamada para realizar operações       com      longos    tanques     de      canhão de 20mm montado em
de paz, o Rooivalk é “a primeira      combustível e de longo alcance,        torres no nariz e pods sob as asa
aeronave que eu mandaria”, disse      que aumentarão significativamente      com lançadores de foguetes
ele.                                  a sua gama de operações,               guiados de 70mm Zeebrugge.
                                      permitindo que a SAAF possa
“Este é um produto que o público      implantar o helicóptero em             No entanto, a Rheinmetall Denel,
Sul Africano pode se orgulhar –       distâncias mais longas, disse          que fabrica os componentes para o
localmente concebido, produzido       Steyn.                                 Mokopa, diz que ainda existem
localmente e já implantado com                                               alguns        problemas        de
sucesso pela Força Aérea”, disse      Os primeiros seis helicópteros         desenvolvimento, e os mísseis
Kgobe.                                Rooivalk         Mk1F         foram    estão sendo trabalhados, mas que
                                      cerimonialmente entregues a Força      está muito confiante de uma
Dewald Steyn, o gerente de projeto    Aérea no dia 1° de abril do ano        encomenda, em algum momento
do Rooivalk, na Denel Aviation,       passado,      depois     de     130    no futuro.
disse que o desempenho da             modificações para cada aeronave.
aeronave está sendo estreitamente     Uma característica importante do       Embora os Rooivalks pudessem
monitorado e avaliado a partir de     trabalho é a atualização do sistema    voar antes dos upgrades, eles não
um projeto e perspectiva de           de mira no Rooivalk para uma           eram             verdadeiramente
desenvolvimento. De acordo com a      melhor confiabilidade.                 operacionais e não podiam ser
Denel, o helicóptero tem excedido                                            implantados, por exemplo, para
as expectativas e nenhuma             O programa de atualização inclui a     apoiar as operações de paz das
manutenção       ou       reparação   remanufatura significativa de          Nações Unidas.
importante até agora foi exigida.     certos componentes da montagem
                                      da    transmissão    que    foram      O projeto Rooivalk iniciou a sua
Como autoridade de concepção e        encontrados como estando fora da       fase de projeto em 1984, e teve seu
de fabricação do equipamento, a       especificação     em     algumas       primeiro vôo em abril de 1990.
Denel Aviation é responsável por      aeronaves e causou problemas no        Uma dúzia foi fabricada para a
assegurar   que     o     Rooivalk    passado.                               Força Aérea, mas um foi perdido
permaneça totalmente operacional                                             num acidente há vários anos.
em toda a sua vida útil. A empresa    O problemático canhão de 20
continua com a modernização das       milímetros F2 também foi




21 | Info Aviação | Junho 2012
Força Aérea dos EUA pede que pilotos de F-22 deixem de usar
          parte do traje anti-G em voos de rotina




A
         Força Aérea dos EUA tem        ??relacionados à falta de oxigênio     O Brigadeiro-General        Daniel
        instruído os pilotos dos        desde que o avião voltou a voar no     Wyman, o cirurgião geral do
        caças F-22 Raptor para          ano passado, após uma parada de        Comando de Combate Aéreo, disse
parar de usar o colete do traje anti-   quatro meses por questões de           numa entrevista no dia 11 de junho
G durante os vôos de rotina             segurança.                             que os investigadores estão
enquanto o serviço continua                                                    analisando todos os trajes de
investigando os incidentes de falta     “A peça de pressão superior não é      “suporte de vida” usados pelos
de oxigênio que ocorrem nos caças       ‘a’     causa     dos     incidentes   pilotos de F-22.
da Lockheed Martin.                     fisiológicos, e ainda temos outras
                                        variáveis ??para trabalhar antes       Enquanto Wyman não forneceu
“Os testes recentes identificaram       que possamos determinar os             nenhuma dica sobre uma possível
alguma      vulnerabilidade       e     principais fatores e como eles         falha no colete de pressão, ele
problemas de confiabilidade na          interagem para produzir o número       disse que os investigadores
parte superior do traje anti-G          de incidentes inexplicáveis ??que      descobriram que “o equipamento
usado pelos pilotos dos F-22″,          já vimos”, disse Sholtis.              de suporte de vida não stava
disse nessa quinta-feira o tenente-                                            devidamente ajustado” para os
coronel Edward Sholtis, porta-voz       A Força Aérea vem estudando se         pilotos “e realmente pode ter
do Comando de Combate Aéreo             os pilotos estão recebendo             limitado a sua capacidade de
(ACC), num comunicado. Ele              oxigênio suficiente e se o ar que      respirar.”
disse que a Força Aérea está            respiram pode estar contaminado.
trabalhando para corrigir o                                                    “Isso é como uma roupa apertada
problema.                               O colete de pressão é a parte          que não permitiria totalmente que
                                        superior do “traje anti-G” usado       eles expandissem o peito”, disse
A Força Aérea vem tentando              pelos pilotos de suportar altos        ele. “Nós voltamos a campo, para
descobrir por que os pilotos de F-      níveis de aceleração, ou forças        garantir que todos estavam
22 sofreram sintomas como o de          “G”.                                   vestindo seus equipamentos de
hipóxia, incluindo tonturas e                                                  forma adequada.”
desorientação.     Houve        11      “Malha apertada”
incidentes           inexplicáveis
22 | Info Aviação | Junho 2012
Sholtis disse que a Força Aérea       dos sintomas de hipóxia, pois os      O funcionário disse que os
está analisando os trajes de vôo      funcionários ainda estão coletando    investigadores suspeitam que as
usados ?pelos pilotos de F-22, em     os dados, de acordo com um            combinações       podem     estar
combinação com os coletes anti-       funcionário do governo informado      restringindo a capacidade de um
pressão.                              sobre as últimas informações.         piloto em expandir o peito e
                                                                            respirar completamente.
Camadas de Equipamentos               O serviço está à procura, em
                                      particular, dos trajes de vôo,        Os pilotos baseados no Alasca
“Os testes determinaram que a         usados ??em combinação com os         vestem um terno ártico de
peça de pressão superior aumenta a    coletes à prova de pressão, com os    sobrevivência destinado a protegê-
dificuldade de respiração do piloto   pilotos de F-22 na Base Comum de      los após uma ejeção em terreno
em determinadas circunstâncias,”      Elmendorf-Richardson, no Alasca       frio. Aqueles com sede na Virginia
disse Sholtis. “Também estamos        e na Base Comum de Langley-           usam ternos anti-exposição como
olhando para as camadas de outros     Eustis, na Virgínia, de acordo com    proteção após uma ejeção sobre a
equipamentos dos tripulantes, que     o oficial, que falou sobre condição   água fria. Embora semelhante a
podem estar contribuindo para essa    de      anonimato      porque     a   uma roupa de mergulho, ele não se
dificuldade.”                         investigação está sendo tratado em    encaixa tão firmemente.
                                      sigilo.
A Força Aérea não está pronta para
rotular o colete como uma causa




23 | Info Aviação | Junho 2012
 Aéreas e aeroportos brasileiros pressionados pela crescente demanda




E       mbora os aeroportos e as
        empresas aéreas brasileiras
        tenham se beneficiado do
extraordinário aumento no volume
de passageiros, eles enfrentam
                                      termos
                                      transportados.
                                                     de     passageiros


                                      O aumento do número de empresas
                                      aéreas, como reflexo da expansão
                                                                           setor, a fim de sustentar a
                                                                           crescente demanda. Entretanto,
                                                                           com a Copa do Mundo de 2014 e
                                                                           as Olimpíadas de 2016, há pouca
                                                                           margem para erro.
agora desafios em relação à sua       da economia brasileira, aliado à
capacidade de administrar as taxas    ascensão da classe média, resultou   A Fitch acredita que a qualidade de
de aumento do tráfego de forma        em fortes taxas de crescimento do    crédito das empresas do setor
sustentável e econômica, segundo      tráfego áereo, medidas pelo          aéreo       brasileiro       sofrerá
relatório    da   Fitch    Ratings    volume        de       passageiros   deterioração em 2012, movida pelo
publicado hoje.                       transportados    nos    segmentos    desequilíbrio entre a geração de
                                      doméstico e internacional, que       receitas e os custos. As empresas
De 2007 a 2011, o número de           aumentaram cerca de 61% e 31%,       aéreas nacionais permanecem
passageiros    atendidos    pelos     respectivamente, nos últimos três    impossibilitadas     de   melhorar
aeroportos brasileiros aumentou       anos.                                osyields e manter as margens,
aproximadamente       75%.     A                                           devido ao aumento dos custos.
velocidade deste aumento continua     Ações do governo – sobretudo as
superando a média dos pares           medidas tributárias referentes à     Os perfis de crédito da dívida da
globais.                              redução do imposto de renda sobre    infraestrutura         aeroportuária
                                      as obrigações relacionadas a         dependerão       amplamente      da
Em comparação a outras regiões        projetos e o uso das parcerias       resiliência    do     volume     de
do mundo, o mercado interno           público-privadas para construir      passageiros, da diversidade das
brasileiro é o quarto maior, em       três novos terminais – devem         transportadoras e da transparência
                                      estimular o desenvolvimento do       da estrutura regulatória.
24 | Info Aviação | Junho 2012
      Conheça o incrível helicóptero com 18 motores que pode virar realidade




O
         helicóptero         pessoal   pararem de funcionar, você ainda      Segundo informações do DVICE,
        funcionaria com nada           terá vários outros para sustentar o   o desenvolvimento dos aparelhos
        menos do que 18 motores.       aparelho.                             da linha Volocopter ainda deve
Isso mesmo, você não leu errado!                                             levar cerca de dois anos e eles
A ideia da companhia é criar uma       O fato de ele ser elétrico também     podem ser lançados em três
aeronave com quase duas dezenas        baratearia muito o seu uso, uma       modelos diferentes: um mais
de     motores,       todos     com    vez que meia hora de voo custaria     simples, com somente um assento,
funcionamento         simples      e   apenas 10 dólares, isso é claro,      outro, com um banco duplo para o
totalmente elétricos.                  segundo o seu fabricante. Os          piloto e mais um passageiro e, por
                                       motores seriam capazes de voar        fim, um terceiro, ainda sem nome e
A ideia é construir uma máquina        por pelo menos 60 minutos,            com capacidade para carregar
fácil de ser controlada por            atingindo velocidades de cerca de     cerca de 200 quilos. Os custos de
qualquer pessoa e praticamente à       100 quilômetros por hora.             produção ou de venda não foram
prova de desastres, uma vez que se                                           revelados.
um, dois ou até quatro motores




25 | Info Aviação | Junho 2012
26 | Info Aviação | Junho 2012
                             ATR 42-600 é certificado pela EASA




A
          ATR anunciou dia 19 de      todos os testes sobre o ATR 42-       próximo trimestre. O ATR 72-600
         junho, que o ATR 42-600      600 foram utilizados para validar o   está em serviço desde agosto de
         foi certificado pela EASA    funcionamento correto dos novos       2011 e é atualmente operado por 7
(Agência      Europeia     para   a   sistemas e equipamentos instalados    companhias aéreas em todo o
Segurança da Aviação). Esta           a bordo, especialmente o glass        mundo.
certificação, recebida antes da       cockpit, que possui um novo
entrada da aeronave em serviço e      conjunto de aviônicos com 5 telas     "Estamos muito satisfeitos em ver
para os novos equipamentos do         de LCD, novos sistemas de             que toda a família ATR 600" agora
avião, marca o fim de uma série de    comunicação,           navegação,     está pronta para operar para nossos
testes em solo e voos de testes que   monitoramento, gerenciamento de       clientes. Hoje, somos o único
foram realizados no protótipo do      voo (FMS), piloto automático,         fabricante de aviões com 50
ATR 42-600. Isso demonstra a          alerta e gestão de multi-propósito    lugares no mundo e estima-se que,
disposição da ATR de continuar        do computador (MPC, que integra       ao longo dos próximos vinte anos,
investindo no segmento de             a manutenção de aeronaves e           haverá um mercado potencial
aeronaves com 50 lugares, um          funções      de   proteção,     em    considerável     nesta    categoria.
nicho de mercado para o qual é o      particular).                          Portanto, devemos oferecer ao
único fabricante.                                                           mercado uma aeronave equipada
                                      Desde o lançamento do programa        com a mais recente tecnologia e os
No âmbito da campanha de testes,      600 em outubro de 2007, a ATR já      mais altos níveis de conforto",
o ATR 42-600 se beneficiou de sua     recebeu pedidos para um total de      disse Filippo Bagnato, CEO da
semelhança com o ATR 72-600,          250 ATR 42-600 e ATR 72-600. A        ATR.
que foi certificado em maio de        entrada em serviço do novo ATR
2011. Quanto ao ATR 72-600,           42-600 está programada para o



27 | Info Aviação | Junho 2012
F-X2: Consórcio RAFALE Internacional e AEL Sistemas
reafirmam parceria




A
          AEL Sistemas e o             novos equipamentos no caça           instituições e permitindo o acesso
         Consórcio       RAFALE        RAFALE. “A AEL Sistemas é um         a novas tecnologias. “Desenvolver
         International anunciam a      dos mais importantes fornecedores    ainda mais essa relação de
renovação da carta de intenção         no Brasil para o segmento de         cooperação com o Consórcio
assinada       para     cooperação     Defesa e estamos certos de que a     RAFALE,         em      tecnologias
industrial no âmbito do projeto do     nossa parceria, já de alguns anos,   dedicadas não apenas à fabricação
caça RAFALE que será produzido         agrega ainda mais valor ao projeto   de aeronaves, contribui para o
no Brasil, caso seja o escolhido       de produção brasileira dos caças     nosso projeto de crescimento”, diz
dentro do programa F-X2,               RAFALE”, afirma Jean-Marc            Eduardo Rodrigues da AEL
promovido         pelo    Governo      Merialdo,     representante     do   Sistemas.
Brasileiro.                            Consórcio RAFALE International
                                       no Brasil.                           O programa F-X2 prevê a
A parceria, que existe desde 2009,                                          aquisição de 36 aeronaves de
possibilitou que engenheiros e         Com a renovação do acordo, está      combate pelo Governo Brasileiro.
profissionais das duas empresas        prevista uma possível ampliação      O        Consórcio       RAFALE
trabalhassem juntos para habilitar a   da participação da AEL Sistemas      International já possui mais de 70
AEL Sistemas para a integração de      no projeto RAFALE, estreitando       cartas de intenção assinadas com
novas capacidades técnicas e de        ainda mais os laços entre as         empresas e entidades brasileiras.




28 | Info Aviação | Junho 2012
     X³ da Eurocopter chega aos Estados Unidos para demonstrações




T      ransportado a bordo de um
       avião de carga fretado, o X³
       pousou no Texas no dia
(12/06), completando a travessia
do Atlântico partindo do Centro de
                                      de confirmar as suas excelentes
                                      qualidades          de
                                      manobrabilidade, capacidades de
                                      aceleração e desaceleração, a
                                      aeronave      híbrida
                                                                      voo,


                                                                 alcançou
                                                                             gama de utilizações está prevista
                                                                             para esta configuração híbrida,
                                                                             incluindo atividades de longa
                                                                             distância, como de busca e
                                                                             salvamento (SAR), missões da
Ensaios em Voo de Istres, na          excepcional desempenho na subida       guarda costeira, como patrulha de
França. O helicóptero híbrido         e descida, juntamente com níveis       fronteira,      transporte      de
ficará baseado em Grand Prairie,      de vibração muito baixos – e sem       passageiros, offshore, juntamente
Texas, sede da subsidiária da         recorrer a nenhum tipo de sistema      com os serviços intermunicipais de
Eurocopter nos EUA, a American        anti-vibração passivo ou ativo.        transporte. A aeronave também é
Eurocopter, em preparação para                                               adequada para missões militares
sua turnê oficial, que terá início    “Após o grande sucesso dos testes      em operações de forças especiais,
amanhã, dia 20 de junho.              de voo realizados na Europa, a         transporte de tropas, SAR de
                                      turnê nos Estados Unidos permitirá     combate e evacuação médica –
Durante a temporada americana, a      mostrar a maturidade da resposta       beneficiando a combinação de
aeronave fará escala em cinco         da Eurocopter para aplicações em       altas velocidades de cruzeiro com
localidades para apresentar sua       que o sucesso da missão depende        excelente      desempenho       de
excepcional performance, obtida       da curta duração do voo, com           decolagem e pouso vertical.
pela    combinação     da    plena    velocidade máxima de cruzeiro a
capacidade de voo estacionário de     um custo operacional acessível”,       A     Eurocopter     avançou    na
um helicóptero com a velocidade       disse Lutz Bertling, presidente da     configuração híbrida, desde o
de cruzeiro, própria de um            Eurocopter.     “É      importante     conceito até o primeiro voo, em
turboélice.       Além         das    demonstrar      como       estamos     menos de três anos. Depois de
demonstrações aéreas realizadas       aplicando a       inovação para        passar por testes em voo pela
com a equipe de testes da             satisfazer as necessidades do          primeira vez em setembro de 2010,
Eurocopter, o X³ estará disponível    mercado com soluções que estão         a proposta inicial de alcançar uma
para avaliações de voo por            disponíveis hoje, e que oferecem       velocidade de 180 kts evoluiu
integrantes das forças armadas        velocidades de cruzeiro 50%            rapidamente, durante um voo
norte-americanas e também por         maiores do que os helicópteros         nivelado poucas semanas depois.
operadores civis.                     padrão, com custos próximos,           Testes retomados em março de
                                      permitindo aumentos significativos     2011, após uma atualização
Nos testes até agora realizados no    na produtividade”.                     planejada para integrar as caixas
Centro de Ensaios em Voo de                                                  definitivas para as operações a
Istres, no sul da França, o X³        O demonstrador X³ está equipado        plena potência, o X³ superou
superou sua meta original de          com dois motores turboshaft que        facilmente sua meta original com
velocidade de 220 kts, atingindo      impulsionam um sistema de rotor        uma velocidade de cruzeiro
mais de 230 kts (430 km/h) em         principal de cinco pás e duas          sustentada acima de 220 kts.
voo nivelado, utilizando menos de     hélices instaladas em asas fixas de
80% da potência disponível. Além      curta envergadura. Uma vasta
29 | Info Aviação | Junho 2012
         Embraer realiza o primeiro voo do protótipo do A-1M




A
          Embraer realizou com       primeiras entregas estão previstas   selecionado por dez clientes da
         sucesso o primeiro voo do   para 2013.                           África, Américas e Ásia-Pacífico.
         protótipo do A-1M na sua
planta industrial em Gavião          A ocasião também marcou a            O programa F-5M abrange a
Peixoto, no interior paulista,       entrega do 99º e último turboélice   modernização e revitalização de 46
durante cerimônia que contou com     de ataque leve A-29 Super Tucano     caças supersônicos. Cada aeronave
a participação do Comandante da      para a FAB, assim como os dois       modernizada      recebeu     novos
Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro-     últimos caças F-5M do primeiro       sistemas      de        navegação,
do-Ar Juniti Saito, e oficiais do    lote modernizado. Por meio do        armamentos, computadores e radar
Alto Comando da Força Aérea          programa AL-X, a FAB tornou-se       multimodal. Esses equipamentos,
Brasileira (FAB). A campanha de      o cliente de lançamento do Super     aliados ao reparo estrutural,
ensaios em voo da aeronave terá      Tucano, em dezembro de 2003.         aumentam        a       capacidade
início em breve. O programa A-       Atualmente,     a    aeronave    é   operacional destes caças por, pelo
1M prevê a revitalização e a         empregada       no     treinamento   menos, mais quinze anos. Em
modernização de 43 caças             avançado de pilotos de caça e tem    dezembro de 2010, foi assinado
subsônicos AMX da FAB. Dez           atuação importante no Sistema de     novo contrato para a modernização
aeronaves já se encontram nas        Vigilância da Amazônia (Sivam).      de 11 aeronaves F-5 adicionais,
instalações da Empresa e as          O A-29 Super Tucano já foi           sendo que a modernização da
                                                                          primeira aeronave terá início em

30 | Info Aviação | Junho 2012
outubro de 2012. As primeiras         Comandante      da    Aeronáutica,   "Essas conquistas reforçam o
entregas deste segundo lote estão     Tenente-Brigadeiro-do-Ar Juniti      compromisso da Embraer Defesa e
previstas para 2013.                  Saito. "Sendo assim, nossos          Segurança        como      parceira
                                      equipamentos      aproveitam    da   estratégica do Brasil e, em
"Os A-1M estão recebendo              similaridade entre os aviônicos      especial,     da    Força    Aérea
sistemas modernos similares aos       destas aeronaves, o que ajuda na     Brasileira, contribuindo para o seu
que já equipam os F-5M e A-29.        adaptação dos nossos pilotos e       processo de reaparelhamento e
Todas as modernizações e              representa uma padronização que      para a modernização de seus
aquisições estão relacionadas com     oferece    inúmeras      vantagens   recursos materiais", disse Luiz
os objetivos que fazem parte do       operacionais,    tais   como     o   Carlos Aguiar, presidente da
Planejamento Estratégico Militar      aprimoramento da doutrina de         Embraer Defesa e Segurança. "O
da Aeronáutica (PEMAER), um           emprego da FAB e o melhor            Super Tucano continua nossa
posicionamento da FAB, estudado       rendimento das horas de voo. Essa    tradição de desenvolver aeronaves
para o médio e o longo prazo,         capacidade técnica da Embraer        que atendam aos requisitos da
condicionados à Política Militar de   para atender nossas necessidades     Força Aérea e, ao mesmo tempo,
Defesa (PMD) e à Estratégia           fortalece a Força Aérea e,           sejam capazes de se tornar
Nacional de Defesa (END). Uma         consequentemente, fortalece o        sucessos comerciais no mercado
premissa deste processo é a busca     Brasil enquanto nos deixa prontos    externo enquanto a modernização
de     compensação       comercial,   para responder a alguma ameaça à     do A-1 e do F-5 demonstram a
industrial e tecnológica com vistas   soberania do nosso espaço aéreo",    nossa capacidade de desenvolver
ao desenvolvimento de material de     completou.                           soluções integradas, em sistemas
defesa e ao fortalecimento da                                              complexos, para nossos clientes",
indústria nacional", disse o                                               concluiu.




31 | Info Aviação | Junho 2012
     Nordic Aviation Capital encomenda 12 aeronaves Bombardier
         CRJ1000 NextGen para arrendar a Garuda Indonesia


A
          Bombardier    Aerospace     da    Bombardier      Commercial      qualidade e auxiliando a Garuda
         anunciou que a Nordic        Aircraft.                             Indonesia na realização de seu
         Aviation Capital A/S de                                            plano de negócios.”
Billund, Dinamarca, assinou um        As 12 aeronaves CRJ1000
acordo firme para compra de 12        NextGen arrendadas para Garuda,       “A superior economia das
aeronaves CRJ1000 NextGen. A          mais as seis adquiridas de um         aeronaves CRJ1000 NextGen, a
Nordic aviation Capital confirmou     pedido     diretamente     com    a   excelente       economia         de
que as aeronaves serão arrendadas     Bombardier em fevereiro de 2012,      combustível e o excelente conforto
para a Garuda Indonesia, cliente de   resultará numa frota de 18            para os passageiros, de forma ideal
lançamento previamente anunciado      aeronaves CRJ1000 NextGen.            atendem nossa exigência para
pela Bombardier para a aeronave       Caso a companhia aérea também         aeronaves de 100 assentos, e a
CRJ1000 NextGen na região da          converta as 18 opções colocadas       aquisição destas 12 aeronaves
Ásia-Pacífico. A Nordic Aviation      com a Bombardier, a sua frota de      adicionais através da Nordic
Capital é uma das maiores             aeronaves CRJ1000 NextGen             Aviation Capital é parte integrante
arrendadoras de aviões regionais      aumentaria para 36. Baseada no        de nossa expansão de rede dos
do mundo, com uma carteira de         Aeroporto       Internacional   de    cinco centros regionais”, disse
mais de 160 turboélices e aviões a    Soekarno-Hatta, perto de Jacarta, a   Emirsyah Satar, Presidente e CEO
jato, atendendo a mais de 30          Garuda Indonesia foi criada em        da Garuda Indonesia.
clientes em 20 países.                janeiro de 1949. A companhia
                                      opera atualmente uma frota de 92      Incluindo a encomenda da Nordic
Com base no preço de lista das        aeronaves comerciais, atendendo       Aviation Capital, a Bombardier
aeronaves CRJ1000 NextGen, o          31 voos domésticos e 19 destinos      registrou pedidos firmes para
pedido firme está avaliado em         internacionais.                       1.729 aviões CRJ Series, com
cerca de US$ 595 milhões.                                                   1.665 entregues até 31 de março de
                                      “Embora     seja   um     produto     2012. Em todo o mundo, as
“A encomenda da Nordic Aviation       relativamente novo, o Bombardier      aeronaves CRJ Series estão em
Capital, bem como as recentes         CRJ1000        NextGen       está     serviço com mais de 60
operações realizadas por outras       executando muito bem com seus         companhias aéreas e mais de 30
empresas de leasing para fornecer     atuais operadores, oferecendo         clientes corporativos, que operam
aeronaves NextGen CRJ1000 para        excepcional confiabilidade e os       as variantes da aeronave. As
Air Nostrum da Espanha, ilustram      menores custos assento-milha no       aeronaves estão operando em mais
que essas aeronaves apresentam        seu segmento de mercado”, disse       de 50 países e, em média, uma
um financiamento atraente e           Martin Moller, presidente da          aeronave CRJ decola a cada dez
oportunidades de leasing para         Nordic Aviation Capital. “Temos,      segundos, em algum lugar no
companhias aéreas e investidores”,    portanto, o prazer de estar           mundo.
disse Mike Arcamone, Presidente       adquirindo esses ativos de alta

32 | Info Aviação | Junho 2012
33 | Info Aviação | Junho 2012
                 Fusão entre TAM e LAN tem até juras de amor
Ao contrário do clima um tanto azedo que paira sobre a troca de comando do Grupo Pão de Açúcar, a fusão
               entre a TAM e LAN – que finalmente foi concluída dia 22/06 – é puro amor.




S
      egundo comunicado enviado       A companhia brasileira aproveitou    os irmãos Cueto, da LAN, de
      aos     funcionários,    a      também a oportunidade para           acordo com comunicado, será da
      companhia brasileira teceu      esclarecer que as decisões na        seguinte forma: Maurício Amaro
elogios à parceira chilena e          LATAM, holding que detém             fica com a presidência do conselho
declarou que as operações não se      participação nas duas companhias     de administração da LATAM,
sobrepõem,         mas        se      aéreas, serão tomadas de comum       Enrique Cueto, como presidente-
complementam.                         acordo       pelos      acionistas   executivo da LATAM, Maria
                                      controladores.                       Cláudia Amaro, como presidente
“Poderíamos dizer que nascemos                                             do conselho da TAM, Ignacio
uma para a outra. Com o tempo, os     “O que garante a sustentabilidade    Cueto, presidente da LAN, e
benefícios dessa nova companhia       de uma companhia não é o             Marco Antonio Bologna, continua
irão também se manifestar através     gigantismo, e sim a criação de       no cargo de presidente da TAM.
de      novos      empregos       e   valor e a sua cultura corporativa.
oportunidades     de     carreira”,   Nós e a LAN somos um excelente       A fusão entre as TAM e LAN foi
afirmou a TAM aos seus                exemplo disso.”, afirmou o           anunciada em agosto de 2010. A
funcionários, em texto assinado       comunicado.                          união das duas companhias deu
por Maurício Amaro e Maria                                                 origem a uma das maiores
Cláudia Amaro, filhos do fundador     Divisão                              companhias aéreas do mundo.
da companhia, o comandante                                                 Juntas, elas somam mais de 51.000
Rolim Amaro.                          A divisão de responsabilidades       funcionários, voam para 150
                                      entre a família Amaro, da TAM e      destinos, em 22 países.

34 | Info Aviação | Junho 2012
        Embraer e Avic vão construir jatos executivos na China
         O negócio já teve início com um pedido, pela chinesa ICBC Leasing, de 10 jatos Legacy 650


A Embraer e a Aviation Industry Corporation of China (Avic) assinaram um acordo para a fabricação, na
China, dos jatos executivos Legacy 600/650, de acordo com comunicado enviado ao mercado nesta quinta-
feira.




O
         negócio já teve início com    Wen Jiabao, para a conferência,        estabeleceu      sua       primeira
        um pedido, pela chinesa        que resultou, entre outros temas,      subsidiária integral no país, a
        ICBC Leasing, de 10 jatos      na assinatura de um acordo de          Embraer       (China)      Aircraft
Legacy 650, sendo cinco pedidos        swap em moeda local .                  Technical Services, que tem como
firmes e cinco opções.                                                        foco o suporte pós-vendas.
                                       "A concretização da cooperação
Os termos do acordo entre as           China-Brasil no campo da aviação       Com a encomenda da ICBC
companhias prevêem que seja            é produto dos esforços conjuntos       Leasing, os pedidos firmes da
utilizada a infraestrutura, recursos   de líderes governamentais e da         Embraer na China totalizam 159
financeiros e mão-de-obra da joint     indústria do setor nos dois países",   jatos comerciais e executivos,
venture Harbin Embraer Aircraft        disse o presidente da Avic, Tan        incluindo 20 pedidos firmes do
Industry (Heai), que iniciou           Ruisong, em comunicado.                Legacy 650.
operações em 2002.
                                       Segundo ele, a Avic aproveitará a      "A Embraer detém cerca de 78 por
Segundo comunicado da Embraer,         oportunidade para desenvolver          cento do mercado de aviação
as entregas estão programadas para     uma plataforma de fabricação de        regional da China e está ganhando
começar no final de 2013.              jatos executivos que possa atender     força no segmento executivo, com
                                       à demanda dos mercados chinês e        18 encomendas confirmadas de
O ministro da Fazenda, Guido           mundial e ajudar a colocar o setor     jatos executivos em 2011. A
Mantega, anunciou o negócio nesta      de aviação executiva da China em       cooperação com a AVIC no
quinta-feira durante entrevista        um "novo patamar".                     programa       Legacy     600/650
coletiva da Rio+20. O acordo foi                                              consolida a presença da Embraer
assinado durante a visita ao Brasil    A Embraer possui um escritório na      no mercado de aviação executiva
do Primeiro-Ministro da China,         China desde 2000. Em 2010,             da China", disse a companhia.

35 | Info Aviação | Junho 2012
      Controlador da Avianca ainda interessado em aeroportos
  Para José Efromovich, presidente da Avianca Brasil, interessa participar da privatização dos aeroportos,
                        mas desde que seja dentro do conselho de administração




O
         grupo Synergy, da família     de pensão ou de privaty equity.      ano seu primeiro lucro, mas disse
         Efromovich,     dona     da   Nosso negócio é gestão de            que isso depende do andamento de
         Avianca Brasil e do grupo     empresas", afirmou nesta quarta-     custos sob os quais a companhia
Avianca-Taca,              continua    feira José Efromovich, presidente    não tem controle, como os
interessado em participar de leilões   da Avianca Brasil e sócio do grupo   relacionados     ao   preço     dos
de aeroportos no Brasil, caso o        Synergy. O grupo já atua no setor    combustíveis e de despesas
próximo edital permita que             de terminais aeroportuários na       atreladas ao dólar. "Uma coisa é
empresas ligadas a companhias          Colômbia.                            termos feito contas quando o dólar
aéreas detenham uma parcela mais                                            estava a R$ 1,80 e outra coisa é o
significativa nos consórcios.          Sobre a privatização da portuguesa   dólar estar valendo R$ 2", disse.
                                       TAP, o executivo disse que o
No edital dos aeroportos de            grupo ainda aguarda a divulgação     Efromovich não quis fazer
Guarulhos, Campinas e Brasília,        do edital para avaliar o negócio.    previsões de faturamento para este
cujo leilão foi realizado em           "Vamos avaliar o negócio. Mas        ano, mas disse que o aumento deve
fevereiro, a participação de           temos que primeiro esperar os        seguir o crescimento previsto para
empresas aéreas ou companhias          números serem divulgados para        o número de assentos por
ligadas a elas estava limitada a 2%    podermos dimensionar o passivo       quilômetro oferecidos, que deve
do capital do consórcio vencedor.      da empresa. Só aí poderemos ver      ser de cerca de 60%. Em 2011, a
"Nos interessa participar da           se o negócio faz sentido", afirmou   Avianca Brasil faturou R$ 876
privatização dos aeroportos, mas       Efromovich.                          milhões, aproximadamente 50% a
desde que possamos sentar no                                                mais do que no ano anterior.
conselho de administração. Não         Ele voltou a afirmar que espera
somos investidores como fundos         que a Avianca Brasil atinja este

36 | Info Aviação | Junho 2012
       Avião “ideal“ tem assento anti-chute e área para criança




                                      “Excesso de ruídos e barulhos

A
         vião panorâmico, com                                                curiosos ficam por conta de aviões
         poltronas massageadoras,     dentro de um avião, podem              com tetos e pisos transparentes (50
         área de diversão para os     transformar a viagem em um             pessoas) e um espaço exclusivo
solteiros e tablets como brinde       grande pesadelo”, assinala o           para que os solteiros dancem,
foram algumas sugestões feitas por    diretor geral da Skyscanner no         conversem e flertem durante a
um mil passageiros-sonhadores de      Brasil, Mateus Rocha. “Estes           viagem (4%).
diversos países, inclusive Brasil,    números também justificam uma
que apontaram o que não poderia       pesquisa, feita recentemente, que      Apesar de algumas companhias
faltar em um avião dos sonhos. A      apontou os piores acompanhantes        aéreas disponibilizarem de alguns
pesquisa foi feita pela Skyscanner    para se sentar do lado. Criança e      benefícios na classe executiva ou
(www.skyscanner.com.br)           –   bebê representam mais de 15%,          vips, os passageiros também
empresa multinacional de busca        ocupando, juntos, o terceiro lugar”,   querem que serviços de cinema,
on-line de passagens aéreas, hotéis   explica o executivo.                   chuveiro e bar estejam disponíveis
e locação de automóveis –, que                                               para a classe econômica. “Mesmo
identificou os principais itens de    Como relaxar e se entreter nunca é     estes recursos sejam bastante
desejo, como dormitórios tipo         demais, 8% dos passageiros             atraentes, não temos conhecimento
cápsula (20%), seção para crianças    sonham        ter        poltronas     dos planos de qualquer companhia
com isolamento acústico (18%) e       massageadoras e 5% que iPads           aérea para incluí-los no momento”,
assentos à prova de chutes de         fossem oferecidos, como brinde,        explica o executivo.
crianças (8%).                        para serem usados durante o voo.
                                      Os destaques para os pedidos mais



37 | Info Aviação | Junho 2012
             Avianca Brasil eleva investimentos em 8% até 2016




A
         companhia aérea Avianca      aviões que pretende incorporar à      previstas para até 2017, disse o
        Brasil    anunciou    que     sua frota este ano.                   presidente da Avianca Brasil, José
        elevou seu plano de                                                 Efromovich.
investimentos no país, de 2,7         A companhia havia feito um
bilhões para cerca de 2,9 bilhões     pedido de 15 Airbus A318 em           "No início deste ano ainda não
de reais até 2016, aumentando a       2011 e o plano original previa        tínhamos     certeza (sobre   o
programação de crescimento de         recebimento de 5 unidades este        incremento nos planos de frota),
sua frota este ano num momento        ano e outras 5 em 2013, após          mas no meio do ano surgiu a
em que está sendo forçada a ceder     entrega de 5 no ano passado. Mas,     possibilidade de alocar esses
passageiros a rivais por causa do     diante da taxa de ocupação média      aviões para o Brasil", disse
alto nível de ocupação de seus        de cerca de 80 por cento de seus      Efromovich.
aviões.                               aviões, a empresa resolveu
                                      adicionar mais 3 aviões à             Além da Avianca Brasil, o grupo
O      movimento      vai    contra   programação deste ano, sendo 1        Synergy detém o controle da aérea
estratégias adotadas pelas líderes    A319 e 2 A320.                        latino-americana     AviancaTaca,
TAM e Gol, que estão enxugando                                              que em 2011 fez pedido de 51
a oferta de assentos para melhorar    Com isso, a frota da empresa, que     aeronaves junto à Airbus.
a rentabilidade em meio a uma alta    afirma oferecer o maior espaço
nos custos com combustível e à        entre poltronas do mercado            "Temos certeza hoje que estamos
desaceleração      da     demanda     brasileiro e refeições gratuitas em   tendo um 'spill' (excesso de
doméstica frente a anos anteriores.   voos, vai passar de 26 para 34        passageiros ante a oferta de
                                      aviões em 2012, incluindo 14          assentos) muito maior do que a
A Avianca Brasil é controlada pelo    Fokker MK28.                          indústria. Isso é gente que gostaria
grupo brasileiro Synergy e ocupa a                                          de voar com a gente, mas que não
quinta posição em participação de     As três aeronaves adicionais fazem    está podendo", acrescentou o
mercado no país. A empresa            parte de pedido de 24 aviões feito    Efromovich, citando que os voos
elevou de 5 para 8 o número de        pelo grupo Synergy no ano             da empresa na ponte aérea Rio de
                                      passado e que têm entregas            Janeiro-São Paulo estão operando

38 | Info Aviação | Junho 2012
com uma taxa de ocupação média       O executivo afirmou que a             está pronta. Isso exige muito
de 90 por cento.                     Avianca      Brasil,  que     vem     investimento e tempo para
                                     apresentando resultados negativos     implementar", disse Efromovich.
Os novos aviões vão reforçar a       desde 2008, tem "expectativa de       Ele acrescentou que a empresa, por
atual malha da companhia aérea, o    estar muito próxima do equilíbrio     ser independente da AviancaTaca,
que inclui oferta de voos para       financeiro", mas não citou quando     não "tem obrigatoriedade" de se
Maceió, até agora única capital do   isso pode ocorrer.                    juntar à Star Alliance se optar por
Nordeste não atendida pela                                                 seguir uma aliança internacional.
empresa, a partir de setembro.       PARCERIAS
"Pretendemos interligar com voos                                           Atualmente o programa Amigo
diretos as cidades atendidas pela    Além do aumento na frota, a           tem 1,3 milhão de membros e a
empresa", disse o executivo.         Avianca Brasil anunciou parceria      expectativa da empresa é chegar
                                     com a empresa de locação de           aos 2 milhões até o fim do ano.
Segundo Efromovich, o restante do    veículos norte-americana Hertz
pedido de aviões da Synergy pode     para concessão de descontos aos       Efromovich afirmou ainda que a
ser guiado para o Brasil,            passageiros da companhia aérea.       companhia irá avaliar os números
dependendo do crescimento da         Efromovich afirmou que a parceria     da aérea portuguesa TAP quando o
Avianca Brasil.                      com a Hertz é a "primeira de          governo de Lisboa definir o
                                     muitas" que a empresa pretende        calendário de privatização da
Entre 2008, quando começou a         firmar.                               empresa.
reestruturação da Avianca no
Brasil, e 2011, o faturamento da     O executivo comentou que a            "Quando ela apresentar os
empresa passou de 392 milhões        Avianca Brasil manterá por pelo       números, nós vamos ver (os dados)
para 876 milhões de reais.           menos mais um ano o programa de       como qualquer grupo que participa
Efromovich evitou fazer projeção     fidelidade "Amigo" da companhia,      do mercado de aviação comercial
para 2012, mas citou que a           apesar da AviancaTaca anunciar na     olharia (...) Não somos maior
empresa pretende transportar 5,2     quinta-feira o ingresso na aliança    pretendente e nem estamos loucos
milhões de passageiros este ano,     internacional Star Alliance.          para comprar alguma empresa",
ante 3,3 milhões em 2011, um                                               disse o executivo.
crescimento de 57 por cento.         "A infraestrutura de TI (tecnologia
                                     da informação) no Brasil ainda não




39 | Info Aviação | Junho 2012
                          Querosene verde pode reduzir emissões




U
        ma redução de até 82% na      aviação gera cerca de 56,6 milhões   aeroportos, e comparada à
        emissão de gases com a        de empregos, com um impacto          realidade atual do querosene de
        substituição do querosene     econômico direto e indireto, na      origem fóssil. Para tanto, foram
proveniente do petróleo pelo          casa dos U$ 2,2 trilhões. São        utilizados parâmetros de processo
processado a partir da cana de        34.756 cidades atendidas, com        desenvolvidos pela Amyris, uma
açúcar é o principal benefício        3.846 aeroportos com voos            empresa que atua com biologia
apontado      pelo    estudo     "O   comerciais e 1.568 empresas          sintética, com projeção de cenário
bioquerosene       de       aviação   aéreas       comerciais,       que   para o ano de 2022.
proveniente do açúcar da cana -       transportaram em 2011 mais de 2,8
pegada de carbono e padrões de        bilhão de passageiros, ou 51% dos    Entre as conclusões está a de que o
sustentabilidade"       apresentado   deslocamentos turísticos.            biocombustível apresenta riscos
durante     o    seminário    sobre                                        que devem ser considerados antes
biocombustíveis para aviação          As emissões de CO2 pelo setor de     de ser adotado como uma opção
realizado na segunda-feira, no        aviação em 2011 foram estimadas      competitiva, segundo Nassar. Um
Forte de Copacabana.                  em 676 milhões de toneladas,         deles é a instabilidade da produção
                                      cerca de 2% do total de 34 bilhões   agrícola. Ele lembra que a cana é
O trabalho feito pelo Instituto de    de toneladas emitidas no mundo.      uma cultura de seis anos e no caso
Estudos      do   Comércio       e    Para chegar a esse total, as         de algum problema de clima ou
Negociações Internacionais (Icone)    empresas de aviação consumiram       queda de investimentos, o impacto
foi    financiado   pelo    Banco     271 bilhões de litros de             é grande. "Se, por exemplo, houver
Interamericano                  de    combustíveis.                        perda de 15% da produção, a
Desenvolvimento (BID), pela                                                recuperação só ocorre em três
Boeing e Embraer e serviu de base     André Nassar, diretor geral do       anos." Por isso, adverte, serão
para o debate.                        Icone, explicou que a pegada de      necessários       contratos    bem
                                      carbono do biocombustível foi        amarrados, para evitar oscilações
Hoje, segundo dados do Air            estudada desde o plantio da cana     como ocorrem hoje nos mercados
Transport Action Group (Atag),        até a entrega do produto às          de açúcar e álcool: "A cultura do
em todo o mundo o setor de            empresas     de   aviação    nos     setor terá que mudar."

40 | Info Aviação | Junho 2012
                                      do uso da água e da correta            possibilidade      de     utilização
Do ponto de vista da indústria, o     destinação dos resíduos sejam          comercial do biocombustível em
principal desafio apontado é o da     contemplados. Também devemos           poucos anos, mas aponta os custos
certificação de seus terceirizados.   estar atentos à questão social, que    como um desafio e reivindica uma
Outros problemas são a legislação     envolve o direito de uso da terra      política tributária mais favorável
brasileira, como, por exemplo, em     por populações tradicionais e          junto aos governos federal e
relação ao código florestal e         indígenas, além de estrito controle    estaduais.    "Hoje     temos      o
questões como segurança e saúde       sobre     questões    trabalhistas",   combustível de aviação mais caro
no trabalho. "São temas de difícil    afirma ele.                            do mundo. Tenho consciência de
atendimento no Brasil, mas as                                                que ninguém optará pelo voo mais
empresas da cadeia produtiva estão    Rosa sugere ainda que uma              caro porque o combustível é
se esforçando para se adequar,        possível expansão do plantio de        sustentável."
embora, hoje, se tentarmos            cana, para atender à demanda da
certificar em 100% das exigências     aviação, aproveite áreas de            Arnaldo Vieira de Carvalho,
de cada padrão, nenhuma empresa       pastagens hoje degradadas, que         especialista sênior da divisão de
será contemplada", afirma Nassar.     chegam a 30% do total: "Não            energia     do    BID,      diz  o
                                      podemos      converter    sistemas     biocombustível terá especificações
É justamente nesse aspecto que        naturais       para       produzir     técnicas da ASTM (órgão de
está uma das preocupações             biocombustíveis. Queremos que          normalização) únicas para todo o
levantadas pelo representante do      seja assumido um compromisso de        mundo e não ficará sujeito a
WWF Brasil nas áreas de               desmatamento líquido zero até          políticas de subsídios como ocorre
agricultura e meio ambiente,          2020", afirmou. Outra preocupação      com os demais combustíveis.
Edegar de Oliveira Rosa. Ele apoia    foi a de que seja assegurado por       Além deste fator que considera
o projeto como alternativa para       meio de políticas públicas que o       positivo, aponta o interesse das
redução    de    emissões,     mas    plantio da cana não concorra com a     empresas       em     utilizar   o
apresenta condicionantes à adoção     produção de alimentos.                 biocombustível sob o ponto de
do biocombustível derivado da                                                vista ambiental. "As empresas
cana. "Temos que ter segurança de     Adalberto Febeliano, diretor de        aéreas têm um compromisso que o
que impactos diretos resultantes do   relações institucionais da Azul        consumidor individual não tem na
manejo do solo, de agroquímicos,      Linhas Aéreas, é otimista quanto à     hora de abastecer seu carro."




41 | Info Aviação | Junho 2012
      AviancaTaca: entrada na Star Alliance é marco histórico




D        urante solenidade oficial
         de       ingresso
         AviancaTaca na Star
Alliance, o presidente da empresa
                                 da


aérea, Fabio Villegas, afirmou que
                                      nossos clientes com uma nova
                                      etapa de desenvolvimento e
                                      realização por parte da nossa
                                      empresa.      Queremos    realizar
                                      sonhos e concretizar expectativas
                                                                           Logo em seguida, Stefan Lauer,
                                                                           membro do conselho da Lufthansa,
                                                                           empresa que articulou a entrada da
                                                                           Avianca/Taca     entregou     uma
a     entrada    na    StarAlliance   dos passageiros. O ingresso da       maquete de um avião A340 a
representa um marco na história da    nossa empresa tem um significado     Estuardo     Ortiz,     presidente
companhia. "Nos preparamos e nos      importante para os passageiros de    executivo de AviancaTaca. O CEO
capacitamos para cumprir as           outras companhias que terão mais     da AviancaTaca, Fabio Villegas,
exigências      deste     processo.   opções na America Latina.            agradeceu o apoio a todas as
Optamos por uma aliança que nos       "Através da nossa frota com 150      empresas que apoiaram o processo
capacita a ir mais longe e levar      aviões colocamos a disposição        de integresso na Star Alliance.
nossos passageiros a diversos         mais de 100 destinos. Temos hoje     "Certamente muito nos orgulha
destinos mundiais". Segundo ele, a    mais de 17 mil colaboradores e       participar deste grupo e essa
aprovação por parte dos membros       mais de 4 milhões de clientes        decisão é um marco histórico para
foi uma vitória. "Depois de dois      fidelizados", afirmou.               nossa organização".
anos de trabalho neste processo,
hoje anunciamos com orgulho e         O presidente da aliança, Mark        A solenidade foi encerrada com a
satisfação o ingresso na Star         Shwab, destacou em seu discurso      apresentação de duas aeronaves da
Alliance."                            que a entrada da AviancaTaca na      AviancaTaca pintadas com as
                                      aliança, bem como a da Copa          cores da Star Alliance e a
Segundo ele, a partir de agora os     Ailrlines amplia as ofertas para a   tradicional foto com os 28
passageiros    da    AviancaTaca      America Latina. "Com o ingresso      membros representantes da Star
poderão fazer voos compartilhados     da 27ª empresa em nosso grupo        Alliance e posteriormente com os
em 28 companhias que operam           estamos fortalecendo este mercado    funcionários e diretores da
21.500 voos diários em 123 países.    que tem importância estratégica      AviancaTaca.
"Tudo isso nos leva a brindar aos     fundamental".


42 | Info Aviação | Junho 2012
     PF apreende 7 aviões estrangeiros usados irregularmente no País




S
       ete     aeronaves     foram   Brasil, devem ser importados por       fraudulenta de aeronaves no País
       apreendidas na manhã do dia   seus usuários, com o recolhimento      por meio do Aeroporto de
       20 de junho de 2012 na        de impostos federais e estaduais.      Viracopos.     Ao     longo     das
Operação        Pouso     Forçado,                                          investigações, foram identificadas
deflagrada pela Polícia Federal e    Após a análise da movimentação         outros aviões, que se serviam do
Receita      Federal,    com     a   dos aviões e das listas de             Aeroporto de Guarulhos, sobre os
colaboração da Agência Nacional      passageiros transportados, foram       quais também havia indícios de
de Aviação Civil (Anac). Os          constatados indícios de que eram,      fraude. Assim, foi necessário outro
aviões particulares com prefixo      de fato, utilizados por pessoas        procedimento, iniciado em maio,
estrangeiro      estavam     sendo   físicas e jurídicas estabelecidas em   junto à 1ª Vara da Justiça Federal
utilizados irregularmente no País    território nacional. Elas entravam e   de Guarulhos.
mediante falsa declaração de         saíam repetidas vezes do Brasil
entrada temporária. Ao todo, foram   apenas para renovar os termos de       Os responsáveis serão indiciados,
expedidos 12 mandados de busca e     admissão temporária, válidos por       na medida de suas participações,
apreensão.                           até 60 dias. Segundo levantamento,     pelos crimes de descaminho e
                                     o valor dos tributos federais e        falsidade ideológica, com penas
De acordo com a legislação           estaduais não recolhidos pelas         que, somadas, podem atingir nove
brasileira, aviões particulares      aeronaves investigadas é estimado      anos de prisão. Pode haver ainda a
produzidos     no    exterior    e   em R$ 192 milhões.                     perda das aeronaves. A operação,
pertencentes a empresas com sede                                            ainda em andamento, conta com 50
internacional podem entrar no País   Em fevereiro, foi instaurado um        policiais federais e 25 auditores
temporariamente, caso venham         inquérito policial em Campinas,        fiscais da Receita Federal.
conduzindo os seus diretores. Se     que tramita pela 9ª Vara Federal,
forem utilizados regularmente no     em razão da suspeita da entrada




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                                 Revista Info Aviação 15ª Edição / Junho 2012
                                         www.infoaviacao.com




48 | Info Aviação | Junho 2012

								
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