Docstoc

5

Document Sample
5 Powered By Docstoc
					‫إدارة سالمة ومقاييس المطارات‬              ‫سلطة الطيران المدني‬




                         ‫مشروع‬
                  ‫دليــل مفتــش سالمــة‬
                  ‫ومقاييــس المطــارات‬
    ‫‪ARAB‬‬                                                                     ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                  ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                     ‫مشروع دليل مفتش سالمة ومقاييس المطارات‬

                                                ‫الفصل األول : مقدمة‬

    ‫1.1- الغـرض: إن الغرض من إعداد هذا الدليل هو تزويد مفتشي سالمة ومقاييس المطارات بالسياسة اإلرشادية‬
    ‫الضرورية واإلجراءات القياسية ألعمال التفتيش المتعلقة ببرنامج ترخيص المطار، شاملة التفتيش والترخيص‬
    ‫والمراقبة للمطارات، و التوافق و النشاطات اإللزامية المطلوبة وفقا للوائح التنظيمية لترخيص المطارات، وقانون‬
                                                                                                ‫الطيران المدني.‬
    ‫إن التنوع في عمليات المطار وعددها غير المحدود، والظروف المحيطة بها يجعل من غير العملى وصف تصرف‬
                       ‫ا‬
    ‫تفصيلى مناسب لكل موقف مقابل، لذا فالدليل يقدم سياسة إرشادية، والذي عند تطبيقه جيدً من مفتشى سالمة‬
    ‫ومقاييس المطارات المؤهلين، يساعد على تطبيق متطلبات ترخيص المطارات بطريقة موحدة وعلى درجة عالية‬
                                      ‫ا‬
    ‫من االتساق. ومن الضروري أن يتبع المفتشون بدقة بنود هذا الدليل وأيضً بالمراجع األخرى المشار إليها فيه،‬
                                                                  ‫والتي تعتبر وثيقة الصلة بتنفيذ هذه المتطلبات .‬

                  ‫1.2- المسئولية: يعتبر نشر أو تغيير أو إلغاء أي مادة من هذا الدليل من مسئولية سلطة الطيران المدني.‬

                                                                                                   ‫1.3- األهـداف :‬
                      ‫أ. تحقيق متطلبات ترخيص المطارات لتتماشى مع اللوائـح التنظيمية الوطنية لترخيص المطــارات .‬
             ‫ب. تشجيع ومساندة إقامة برامج معقولة لضمان وتحسين سالمة المطارات، تكون مالئمة ألنشطة الطيران المدنى.‬
                                                     ‫ج. تقديم اإلرشاد لمفتشي سالمة ومقاييس المطارات للقيام بمهامهم..‬
                                                           ‫د. ضمان تطبيق المفتشين ألساليب قياسية موحدة عند التفتيش.‬

    ‫1.4- إجراءات التحديث: يتم تشجيع جميع المفتشين المؤهلين على تقديم توصياتهم بشأن المراجعات واإلضافات واإللغاء‬
                                                                                          ‫ا‬         ‫ا‬
    ‫وما يعتبرونه مفيدً وضروريً للدليل. ويجب على المفتشين فى أثناء القيام بأعمالهم أن يكونوا على وعي تام بمحتويات‬
                                 ‫اللوائح التنظيمية لترخيص المطارات، ومدى كفاية السياسات والتوجيهات المنظمة لعملهم.‬
    ‫أما بخصوص مقترحات التغيير المتعلقة باللوائح والسياسات والتوجيهات، التي يقترحها المفتشون المؤهلون، فيجب أن تقدم‬
                                                   ‫إلى سلطة الطيران المدني مع توضيح أهمية ومنطقية التغيير المقترح.‬

                                                                                                  ‫1.5- معاني الكلمات :‬
                                                          ‫ا‬
                                              ‫أ. يجب - ( أي فعل بصورة األمر ) تعنى أن هذا اإلجراء إلزاميً أو إجباريا.‬
                                                                     ‫ب. ينبغي - تعنى أنه يوصى باتخاذ هذه اإلجراءات .‬
                                                                                    ‫ج. يمكن - يجوز اتخاذ هذا اإلجراء .‬
             ‫د. سوف - و هي تعنى التحدث عن المستقبل بمعنى أنه غير مطلوب كمتطلب لتطبيق إجراء من اإلجراءات حاليا.‬
                                                                    ‫هـ. توجد بعض الكلمات المفردة تشمل صيغة الجمع .‬
                                                               ‫و. توجد بعض الكلمات بصيغة الجمع ولكنها تشمل المفرد .‬




‫1‬       ‫6/‬
    ‫‪ARAB‬‬                                                                        ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                     ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬


                                                                                            ‫1.6 التعاريف والمصطلحات :‬

                                                           ‫تستخدم التعابير التالية في هذا الملحق بالمعاني الواردة قرينها :‬
                                                   ‫الدقة : مدى مطابقة القيمة التقديرية، أو القيمة المقيسة، للقيمة الحقيقية.‬
    ‫مالحظة – يعبر عادة عد دقة بيانات الموقع المقيسة، بالمسافة التي تبدأ من موقع معين يوجد بداخله الموقع الحقيقي بقدر‬
                                                                                                            ‫محدد من اليقين.‬

    ‫المطار : مساحة محددة على سطح األرض أو الماء (تتضمن أي مبان أو منشآت أو معدات) مخصصة كليا أو جزئيا‬
                                               ‫الستعمال الطائرات عند وصولها أو رحيلها أو تحركها على األرض.‬

                                                         ‫منارة المطار – منارة طيران تستخدم لتحدد موقع المطار من الجو.‬

                               ‫رخصة المطار- شهادة تصرفها الهيئة المختصة بموجب القواعد المنطبقة على تشغيل المطار.‬

                                                                    ‫منسوب المطار – منسوب أعلى نقطة في أرض النزول.‬

                          ‫عالمة تعريف المطار – عالمة موجودة داخل المطار أو بجواره تساعد على تمييز المطار من الجو.‬

                                                                       ‫نقطة مرجع المطار – الموقع المعين جغرافيا للمطار.‬

                                                                                      ‫كثافة الحركة في المطار‬
    ‫أ) ضئيلة – ال يتعدى متوسط الحركة خالل ساعة االزدحام 15 حركة في كل مدرج أو أقل من 20 حركة من كامل‬
                                                                                      ‫الحركة في المطار.‬
    ‫ب) متوسطة – حين يبلغ متوسط الحركة في ساعة االزدحام من 15 إلى 10 حركة في كل مدرج أو يكون عادة من 20‬
                                                                ‫إلى 15 حركة من كامل الحركة في المطار.‬
    ‫ج) كثيفة - حين يبلغ متوسط الحركة في ساعة االزدحام 10 حركة أو ما يوفق ذلك في كل مدرج غذ يفوق عادة 15‬
                                                                            ‫حركة من كامل الحركة في المطار.‬

    ‫مالحظة 1 – متوسط عدد الحركات في ساعة االزدحام هو المتوسط الحسابي طوال سنة الحركة وخالل أشد الساعات‬
                                                                                              ‫اليومية ازدحاما.‬
                                                                    ‫مالحظة 2 – يشكل اإلقالع أو الهبوط حركة.‬

    ‫منارة طيران – نور أرضي متعلق بالطيران أن يرى من جميع زوايا السمت، ذو ضوء مستمر أو متقطع، يحدد نقطة‬
                                                                                  ‫معينة على سطح األرض.‬

                     ‫نور أرضي للطيران – نور موجود خصيصا كمساعد للمالحة الجوية بخالف ذلك الموجود على الطائرة.‬

    ‫مسافة المدرج المرجعية للطائرة – أدنى طول الزم على المدرج فقالع الطائرة بكتلتها القصوى المرخصة لإلقالع، على‬
    ‫مستوى سطح البحر في الظروف الجوية القياسية، ومع هدوء الريح وانعدام الميل في المدرج، على النحو المبين في دليل‬
    ‫طيران الطائرة الذي قررته السلطة المكلفة بترخيصها، أو في المعلومات المماثلة الصادرة عن الشركة الصانعة للطائرة.‬
    ‫والطول هنا يعني طول المدرج المتوازن الستخدام الطائرات، في حالة انطباق هذا المفهوم. ويعني، في حالة أخرى مسافة‬
                                                                                                          ‫اإلقالع.‬
    ‫مالحظة – ترد في القسم الثاني من اإلضافة (أ) معلومات عن مفهوم طول المدرج المتوازن، ويتضمن الدليل الفني‬
                                 ‫لصالحية الطائرات (0679‪ )DOC‬إرشادات مفصلة عن المسائل المتعلقة بمسافة اإلقالع.‬


‫2‬       ‫6/‬
    ‫‪ARAB‬‬                                                                      ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                   ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

            ‫رقم تصنيف الطائرة – رقم يعبر عن تأثير الطائرة النسبي على أرضية من فئة قياسية محددة من أرض األساس.‬
    ‫مالحظة – يحسب رقم التصنيف الطائرة بالنسبة إلى موقع مركز الثقل الذي يلقي بالحمل الحرج على العجالت الحرجة‬
    ‫لهبوط الطائرة. ولمعرفة رقم تصنيف الطائرة، يحسب عادة موقع مركز الثق في مؤخرة الطائرة ألنه يمثل أقصى كثلة‬
    ‫قائمة للطائرة على ساحة الوقوف. وفي الحاالت االستثنائية، يحتمل أن يكون موقع مركز الثقل في مقدمة الطائرة فيصبح‬
                                                                                 ‫الحمل الحرج على عجالت المقدمة.‬

                                            ‫موقف الطائرة – مساحة معينة لوقوف طائرة واحدة على ساحة وقوف الطائرات‬

    ‫ساحة وقوف الطائرات – مساحة محددة بمطار بري مخصصة إليواء الطائرات بغرض صعود الركاب إليها أو نزولهم‬
                               ‫منها، أو شحن البريد أو البضائع أوتفريغها منها، أو تزويدها بالوقود، أو وقوفها، أو صيانتها.‬

    ‫خدمة إدارة ساحة وقوف الطائرات – خدمة تؤدي لتنظيم أنشطة الطائرات والمركبات وتحركاتها على ساحة وقوف‬
                                                                                            ‫الطائرات.‬

    ‫منشط أنوار – ثالثة أنوار أرضية للطيران، أو أكثر، موضوعة متقاربة في خط مستعرض بحيث تظهر عن بعد كأنها‬
                                                                                     ‫صف ضوئي قصير.‬

    ‫التقويم – نظام مرجعي لتقسيم الزمن، يوفر القاعدة الالزمة لتعريف الموقع الزمني، وأصغر وحدة فيه هي األيام‬
                                                                                           ‫(*80191‪.)ISO‬‬

    ‫نور تفريغ المكثف – مصباح ينبعث منه ضوء وماض ذات شدة لمعان عالية لفترة قصيرة جدا نتيجة تفريغ كهرباء ذات‬
                                                                             ‫جهد مرتفع في أنبوبة داخلها غاز.‬

                                                             ‫المطار المرخص – مطار حاز مستثمره على رخصة المطار.‬

    ‫الطريق الخالص – مساحة مستطيلة محددة على األرض او على سطح الماء تخضع لمراقبة السلطة المختصة، اختيرت أو‬
                      ‫أعدت كمساحة مناسبة يمكن للطائرة أن تجري فوقها جزءا من صعودها االبتدائي غلى ارتفاع محدد.‬

    ‫التحقق الدوري للتكرارية – خوارزميات حسابية تطبق على التعبير الرقمي للبيانات الذي يعطي قدرا من الضمان بأن‬
                                                                                    ‫البيانات أن تضيع أو تتغير.‬

    ‫نوعية البيانات – درجة او مستوى من اليقين بأن البيانات المرسلة تفي باحتياجات من يستعملها من حيث الدقة والوضوح‬
                                                                                                      ‫واالكتمال.‬

       ‫البيان المرجعي – أي كمية أو مجموعة من الكميات التي تفيد كمرجع أو أساس لحساب كميات أخرى (10191‪)*ISO‬‬

    ‫تجهيزات إزالة الجليد أو منع تكونه – تجهيزات إلزالة البرد او الثلج أو الجليد (إزالة الجلدي) عن الطائرة لتنظيف‬
    ‫األسطح، و/أو وقاية أسطح الطائرات النظيفة (منع تكون الجليد) للحماية من البرد أو الجليد وتراكم الثلج أو الثلج شبه‬
                                                                                             ‫الذائب لمدة زمنية محدودة.‬

             ‫مالحظة – ترد إرشادات إضافية في دليل عمليات إزالة الجليد ومنع تكونه للطائرات على األرض (0469‪.)DOC‬‬

    ‫ساحة إزالة الجليد او منع تكونه – منطقة تتضمن ساحة داخلية لتوقف الطائرة كي تجري عليها عمليات إزالة الجليد او‬
                                               ‫منع تكونه، وساحة خارجية للتجهيزات المتنقلة إلزالة الجليد أو منع تكونه.‬




‫3‬       ‫6/‬
    ‫‪ARAB‬‬                                                                    ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                 ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬


                                                                                                  ‫المسافات المعلنة –‬
                 ‫أ) شوط اإلقالع المتاح – الطول المعلن أنه متاح على المدرج ومالئم للشوط األرضي لطائرة عند اإلقالع.‬
                      ‫ب) مسافة اإلقالع المتاحة – طول شوط اإلقالع المتاح مضافا إليه طول امتداد التوقف المتاح إن وجد.‬
             ‫ج) مسافة التعجيل فالتوقف المتاحة – طول شوط اإلقالع المتاح مضافا غليه طول امتداد التوقف المتاح إن وجد.‬
                     ‫د) مسافة الهبوط المتاحة – طول المدرج المعلن انه متاح ومناسب للشوط األرضي لطائرة عند الهبوط.‬

    ‫عمليات االقتراب المترابطة المتوازية – عمليات اقتراب متزامنة من مدارج هبوط آلي متوازية أو شبه متوازية تقريرات‬
                             ‫لها حدود دنيا للفصل الراداري بين الطائرات الموجودة على امتداد محاور المدارج المتجاورة.‬

                                                                 ‫العتبة المزاحة – عتبة غير موجودة في طرف المدرج.‬

    ‫الشدة الفعالة – الشدة الفعالة لضوء وماض تساوي شدة ضوء ثابت من نفس اللون ويصدر منه نفس مدى اإلبصار تحت‬
                                                                            ‫ظروف متماثلة من المشاهدة.‬

    ‫العلو اإلهليلجي (العلو الجيوديسي) – العلو المنسوب إلى اإلهليلج المرجعي، مقيسا على طول الخط الخارجي لإلهليلج‬
                                                                                         ‫مرورا بالنقطة المعنية.‬

                                                     ‫ضوء ثابت – ضوء له شدة إضاءة ثابتة عند مشاهدته من نقطة ثابتة.‬

    ‫شيء قابل للكسر – أي شيء ضعيف الكتلة مصمم بحيث ينكسر أو يتداعى بفعل أي صدمة حتى يكون خطره على الطائرة‬
                                                                                                             ‫ضئيال.‬
            ‫مالحظة - ترد في الباب السادس من "دليل تصميم المطارات" (قيد اإلعداد) إرشادات بشأن تصميم قابلية االنكسار.‬

    ‫البيان الجيوديسي – عدد أدنى من البارمترات المقررة لتحديد موقع واتجاه النظام المرجعي المحلي بالنسبة إلى النظام أو‬
                                                                                              ‫اإلطار المرجعي العالمي.‬

    ‫المجسم األرضي – سطح متساو الجهد في مجال الجاذبية األرضية، يطابق متوسط مستوى سطح البحر الهادئ ويمتد‬
                                                                                             ‫باستمرار عبر القارات.‬
    ‫مالحظة – المجسم األرضي له شكل غير متساو وبسبب اضطرابات الجاذبية المحلية (الريح العاتية، ودرجة الملوحة،‬
                                       ‫والتيارات، وما إلى ذلك). واتجاه الجاذبية يتعامد مع المجسم األرضي في كل نقطة.‬

                  ‫نموذج المجسم األرضي – مسافة المجسم األرضي بالزائد أو بالناقص بالنسبة لإلهليلج المرجعي الحسابي.‬
    ‫مالحظة – بالنسبة لإلهليلج المعرف في النظام الجيوديسي المرجعي لعام 1985، فإن الفرق بين العلو اإلهليلجي في ذلك‬
                                         ‫النظام والعلو المقيس عموديا هو الذي يمثل تموج المجسم األرضي في ذلك النظام.‬

    ‫التقويم األفرنجي (الجريجوري) – تقويم شائع االستخدام بدأ العمل به في عام 0915 لتحديد أقرب سنة زمنية غلى السنة‬
                                                             ‫الفلكية، وهو أدق من التقويم الجولياني (*80191‪.)ISO‬‬
    ‫مالحظة – تتكون سنوات التقويم األفرنجي االعتبارية من 115 يوما والسنوات الكبيسة من 115 يوما، وتقسم كل سنة إلى‬
                                                                                           ‫اثني عشر شهرا متتابعا.‬

                                         ‫منارة تحذير – منارة طيران تستعمل لتحديد موقع له خطورة على المالحة الجوية‬

    ‫مطار الهليكوبتر – مطار أو سطح محدد على بنية يستعمل كليا أو جزئيا لهبوط طائرات الهليكوبتر وإقالعها وتحركها على‬
                                                                                                         ‫األرض.‬




‫4‬       ‫6/‬
    ‫‪ARAB‬‬                                                                     ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                   ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬


                          ‫ساحة انتظار – مساحة يمكن للطائرة االنتظار فيها أو المرور منها لتسهيل الحركة الرضية بكفاءة.‬

    ‫مدة الحصانة – مدة زمنية تقديرية يحو السائل المضاد للجليد (لمعالجة) خاللها دون تكون الجليد والبرد وتراكم الثلج على‬
                                                                                 ‫األسطح (المعالجة) ذات الوقاية للطائرة.‬

    ‫مبادئ العوامل البشرية – مبادئ تنطبق على تصميم الطائرات وتوثيقها وتشغيلها والتدريب عليها، ترمي إلى ضمان‬
                         ‫السالمة عند تعامل اإلنسان مع مكونات النظام األخرى، وذلك بإدراك مناسب لمقدرات اإلنسان.‬

                                  ‫مقدرات اإلنسان – طاقة اإلنسان وحدودها التي تؤثر على كفاءة وسالمة عمليات الطيران.‬

                       ‫منارة تعريف – منارة طيران تصدر إشارة رمزية يمكن بواسطتها التعرف على نقطة مرجعية معينة.‬

    ‫عمليات االقتراب المستقلة المتوازية – عمليات اقتراب متزامنة من مدارج هبوط آلي متوازية أو شبه متوازية لم تتقرر‬
                              ‫لها حدود دنيا للفصل الراداري بين الطائرات الموجودة على امتداد محاور المدارج المتجاورة.‬

             ‫عمليات المغادرة المستقرة المتوازية – عمليات مغادرة متزامنة من مدارج طيران آلي متوازية أو شبه متوازية.‬

              ‫مدرج الهبوط اآللي – نوع من المدارج المعدة لعمليات الطائرات التي تستخدم إجراءات االقتراب اآللي ويشمل :‬
    ‫أ) مدرج لالقتراب غير الدقيق – مدرج آلي تخدمه مساعدات بصرية وغير بصرية تعطي على األقل إرشادا توجيهيا‬
                                                                                                  ‫كافيا لالقتراب.‬
    ‫ب) مدرج لالقتراب الدقيق من الفئة األولى – مدرج للهبوط اآللي مزود بجهاز هبوط آلي و/أو جهاز هبوط ميكروويفي‬
    ‫ومساعدات بصرية للعمليات الجوية التي ال يقل علو التقرير لها عن 21 مترا (220 قدم) ومدى رؤية ال يقل عن 229‬
                                                                 ‫متر أو مدى رؤية على المدرج ال يقل عن 211 مترا.‬
    ‫ج) مدرج لالقتراب الدقيق من الفئة الثانية – مدرج للهبوط اآللي مزود بجهاز هبوط آلي و/أو جهاز هبوط ميكرووفي‬
    ‫ومساعدات بصرية للعمليات الجوية يقل علو التقرير لها عن 21 مترا (220 قدم) ولكنه ال يقدم عن 25 مترا (225 قدم)،‬
                                                                           ‫ومدى رؤية على المدرج ال يقل عن 215 مترا.‬
    ‫د) مدرج لالقتراب الدقيق من الفئة الثالثة – مدرج للهبوط اآللي مزود بجهاز هبوط آلي و/أو جهاز هبوط ميكروويفي‬
                                                               ‫لغاية سطح المدرج وعلى طوله ويستخدم لألغراض التالية :‬
    ‫أ. العمليات الجوية ذات علو تقرير يقل عن 25 مترا (225 قدم)، أو بدون علو تقرير، وال يقل مدى الرؤية على المدرج‬
                                                                                                         ‫عن 220 متر.‬
    ‫ب. العمليات الجوية ذات علو تقرير يقل عن 15 مترا (21 قدما) أو بطون علو تقرير، ويقل مدى الرؤية على المدرج عن‬
                                                                                     ‫220 متر ولكنه ال يقل عن 21 مترا.‬
                                              ‫ج. العمليات الجوية بدون علو تقرير وبدون حدود لمدى الرؤية على المدرج.‬
    ‫مالحظة 1. انظر الباب األول في المجلد األول من الملحق العاشر لمعرفة مواصفات نظام الهبوط اآللي و/أو نظام الهبوط‬
                                                                                                          ‫الميكروويفي.‬
    ‫مالحظة 2 : ليس من الضرورة أن تكون المساعدات البصرية مطابقة لمستوى المساعدات غير البصرية. والمعيار المتبع‬
                                                ‫الختيار المساعدات البصرية هو الظروف المعتزم أن تجرى فيها العمليات.‬

    ‫االكتمال (اكتمال بيانات الطيران) - ضمان بأن بيانات الطيران وقيمها لم تفقد ولم تتلف منذ إصدارها أو منذ تعديلها‬
                                                                                                         ‫الرسمي.‬

    ‫مكان االنتظار المتوسط – نقطة محددة بغرض التحكم في الحركة، تتوقف عندها الطائرات والمركبات على الممر وتنتظر‬
                                                           ‫استالم تعليمات من برج مراقبة المطار تخلوها باالستمرار.‬




‫5‬       ‫6/‬
    ‫‪ARAB‬‬                                                                     ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                  ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                      ‫منطقة الهبوط – الجزء من منطقة التحركات الذي تستعمله الطائرة للهبوط أو اإلقالع.‬

                                              ‫مبين اتجاه الهبوط – جهاز يعرض بصريا االتجاه المستخدم للهبوط واإلقالع.‬

    ‫منطقة الطيران الحرجة بالنسبة ألشعة الليزر (‪ – )LCFZ‬مجال جوي في الجوار المباشر للمطار، ولكن خارج نطاق‬
    ‫منطقة الطيران الخالية من أشعة الليزر (‪ ،)LCFZ‬يكون فيها اإلشعاع مقيدا بالمستوى الذي ال يحتمل أن يتسبب معه في‬
                                                                                                     ‫آثار توهج.‬

    ‫منطقة الطيران الخالية من أشعة الليزر (‪ – )LCFZ‬مجال جوي في الجوار المباشر للمطار يكون فيه اإلشعاع مقيدا‬
                                                          ‫بالمستوى الذي ال يحتمل أن يتسبب معه في انقطاع بصري.‬

    ‫منطقة الطيران الحساسة بالنسبة ألشعة الليزر (‪ – )LCFZ‬مجال جوي خارج نطاق منطقة الطيران الخالية من أشعة‬
    ‫الليزر (‪ )LCFZ‬ومنطقة الطيران الحرجة بالنسبة ألشعة الليزر (‪ )LCFZ‬وغير مجاور لهما بالضرورة، يكون فيه‬
             ‫اإلشعاع مقيدا بالمستوى الذي ال يحتمل فيه أن يتصبب معه في العمى الناجم عن البريق أو آثار الصورة الالحقة.‬

    ‫درجة االعتماد لتشغيل مجموعة إنارة – احتمال تشغيل جميع التركيبات في حدود التفاوت المحدد لها، وقابلية استخدام‬
                                                                                           ‫النظام لخدمة العمليات.‬

    ‫منطقة المناورة – الجزء من المطار الذي يستخدم إلقالع الطائرات وهبوطها وتحركاتها األخرى على الممرات وال تشمل‬
                                                                              ‫هذه المنطقة ساحة وقوف الطائرات.‬

                                            ‫أدلة – أشياء ظاهرة فوق مستوى األرض للداللة على وجود عائق أو حد معين.‬

             ‫العالمات – وضع رمز أو مجموعة من الرموز على سطح منطقة التحركات للداللة على معلومات تتعلق بالطيران.‬

    ‫منطقة التحركات – الجزء من المطار الذي يستخدم إلقالع الطائرات وهبوطها وسيرها على األرض، وهو يتألف من‬
                                                             ‫منطقة المناورة وساحة (ساحات) وقوف الطائرات.‬

    ‫المدارج شبه المتوازية – مدرجان غير متقاطعين، يشكل امتداد محوريهما زاوية التقاء أو زاوية انفراج تساوي 15 درجة‬
                                                                                                         ‫أو أقل.‬

                               ‫مدرج هبوط غير آلي – مدرج معد لعمليات الطائرات التي تستعمل إجراءات اقتراب بصرية.‬

    ‫منطقة الطيران الطبيعية (‪ -)NFZ‬مجال جوي غير محدد على أنه منطقة خالية من أشعة الليزر أو منطقة حرجة أو‬
              ‫حساسة بالنسبة ألشعة الليزر ولكن يجب حمايته من اشعة الليزر القادرة على التسبب في أضرار حيوية للعين.‬

    ‫العوائق – جميع األشياء الثابتة (المؤقتة أو الدائمة) واألشياء المتحركة، أو أجزاؤها الموجودة في منطقة تحركات الطائرات‬
                               ‫على األرض أو في أي منطقة تمتد فوق مساحة معينة معدة لحماية الطائرات اثناء الطيران.‬

    ‫المنطقة الخالية من العوائق – الجزء الجوي الموجود فوق السطح الداخلي المعد لالقتراب والسطح االنتقالي الداخلي‬
    ‫والسطح المعد للهبوط الفاشل وجزء الشريط الذي تحده هذه األسطح، وال تخترقه أي عوائق غير األشياء ضئيلة الكتلة‬
                                                                  ‫والقابلة لالنكسار المقررة ألغراض المالحة الجوية.‬

         ‫العلو األرثومتري – علو أي نقطة بالنسبة للمجسم األرضي، ويعبر عنه عادة بمدى ارتفاعه فوق متوسط سطح البحر.‬

                                            ‫رقم تصنيف الرصف – رقم يعبر عن شدة تحمل الرصف للعمليات غير المقيدة.‬



‫6‬       ‫6/‬
    ‫‪ARAB‬‬                                                                   ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                                                            ‫مدرج االقتراب الدقيق، انظر المدرج اآللي‬
                                         ‫المدرج األولى – مدرج يفضل استعماله دون غيره طالما سمحت الظروف بذبك.‬
                              ‫مناطق الطيران المحمية – مجاالت جوية معينة خصيصا لتقليل اآلثار الضارة ألشعة الليزر.‬
                   ‫الطريق األرضي – طريق مقرر على أرض منطقة التحركات ومخصص الستعمال المركبات دون غيرها.‬

                      ‫السرعات المتبعة على ممرات الخروج األخرى، ومن ثم فهو يقلل إلى أدنى حد من وقت شغل المدرج.‬

                                                                              ‫تقاطع الممرات – تقاطع ممرين أو أكثر.‬

    ‫شريط الممر – مساحة تشمل ممرا مخصصا لحماية الطائرة السائرة على الممر وتقليل خطر إصابتها بضرر إذا خرجت‬
                                                                                        ‫بالصدفة عن الممر.‬

                                                                      ‫العتبة – أول جزء يمكن الهبوط عليه في المدرج.‬

                                                ‫منطقة المالمسة – جزء على المدرج، بعد العتبة، تلمسه الطائرة الهابطة.‬

    ‫عامل االستخدام – نسبة مئوية تعبر عن الوقت الذي ال تفرض فيه قيود على استعمال المدرج أو المدارج بسبب الريح‬
                                                                                                          ‫الجانبية.‬
                            ‫مالحظة – الريح الجانبية يقصد بها الريح السطحية التي تهب على محور المدرج بزاوية قائمة.‬

                                ‫موقع االنتظار على الطريق األرضي – موقع معين قد يطلب من المركبات ان تتوقف عنده.‬

                                 ‫المدرج – مساحة مستطيلة محددة األبعاد في مطار بري ومعدة لهبوط الطائرات وإقالعها.‬

    ‫منطقة السالمة في طرفي المدرج – مساحة متماثلة األبعاد عند امتداد محور المدرج ومالصقة لنهايتي الشريط، الغرض‬
                     ‫األساسي منها تقليل خطر إصابة الطائرة بضرر إذا هبطت قبل العتبة أو تجاوز شوطها طول المدرج.‬

    ‫أنوار حماية المدرج – مجموعة من األنوار الهدف منها تحذير الطيارين او سائقي المركبات من أنهم على وشك دخول‬
                                                                                               ‫مدرج عامل.‬

    ‫مكان االنتظار قبل المدرج – مكان معين الغرض منه حماية مدرج أو سطح الحد من العوائق او منطقة حرجة/ حساسة‬
      ‫لنظام الهبوط اآللي/ الميكوويفي تقف عندها الطائرات والمركبات وتنتظر، إال إذا سمح برج مراقبة المطار بخالف ذلك.‬

                         ‫شريط المدرج – مساحة محددة تشمل المدرج، وامتداد التوقف إن وجد، لتحقيق الغرضين التاليين :‬
                                                  ‫أ) تقليل خطر إصابة الطائرة بضرر إذا خرجت عن المدرج.‬
                                       ‫ب) حماية الطائرة المحلقة فوق هذا الشريط أثناء عمليات اإلقالع والهبوط.‬

    ‫منطقة الدوران على المدرج – هي مساحة محددة في مطار بري متاخمة للمدرج لغرض إكمال الدوران البالغ 295 درجة‬
                                                                             ‫على المدرج الذي ال يوجد به ممر.‬

    ‫مدى الرؤية على المدرج – المسافة التي يمكن لقائد الطائرة الموجودة على محور المدرج ان يرى فيها عالمات سطح‬
                                                           ‫المدرج أو األنوار التي تحدد المدرج أو محور المدرج.‬




‫7‬       ‫6/‬
    ‫‪ARAB‬‬                                                                  ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                               ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

    ‫نظام إدارة السالمة الجوي – نظام إلدارة السالمة الجوية في المطارات، يشمل هيكال تنظيميا ومسؤوليات وإجراءات‬
    ‫وعمليات وأحكاما ينفذ بها مستثمر المطار سياسات السالمة الجوية في المطار، تنص على مراقبة السالمة والنظام في‬
                                                                                      ‫المطار واستخدامه بأمان.‬

    ‫العمليات المتوازنة المنفصلة – عمليتان متزامنتان على مدرجين متوازيين او شبه متوازيين يستخدم واحد منهما لالقتراب‬
                                                                                          ‫ويستخدم اآلخر للمغادرة.‬

                           ‫الكتف - منطقة مالصقة لحافة الرصيف تشكل سطحا انتقاليا بين الرصيف والمساحة المالصقة.‬

                                                                                                           ‫اإلشارة‬
                                                    ‫أ) إشارة رسالة ثابتة – إشارة تمثل رسالة واحدة‬
    ‫ب) إشارة رسالة متغيرة – إشارة تستطيع عرض عدة رسائل محددة سابقا أو عدم عرض أي رسالة، حسب‬
                                                                                        ‫الحالة.‬

                                                  ‫منطقة عالمات – مساحة في مطار تستعمل لعرض العالمات األرضية.‬

    ‫الثلج شبه الذائب – ثلج مشبع بالماء، إذا ضرب على األرض بالقدم تزحزح محدثا طرطشة، ثقله النوعي من 1,2 حتى‬
                                                                                                            ‫9,2.‬
    ‫مالحظة : الخالئط المركبة من جليد أو ثلج و/أو ماء راكد تنتج مواد ذات ثقل نوعي يتجاوز 9,2 وخصوصا أثناء سقوط‬
    ‫المطر أو سقوط المطر مع الثلج، أو سقوط الثلج. وهذه المواد – بسبب محتواها العالي من الماء والجليد- تكون شفافة‬
                                     ‫وليست معتمة، وعندما تكون ذات ثقل نوعي عال يسهل تمييزها عن الثلج شبه الذائب.‬

                                                                                            ‫الثلج (على سطح األرض)‬
    ‫أ) الثلج الجاف – ثلج يتطاير بالنفخ مادام سائبا، ويتماسك بضغطه في قبضة اليد، ويفقد تماسكه بمجرد فتح‬
                                                                       ‫القبضة- ثقله النوعي أقل من 15,2.‬
    ‫ب) الثلج المبلل – ثلج إذا ضغط باليد تماسك بعضه ببعض وكون كرة ثلجية او مال إلى تكوينها، ثقله النوعي من‬
                                                                                ‫15,2 حتى أقل من 1,2.‬
    ‫ج) الثلج المضغوط – ثلج مضغوط على شكل كتلة صلبة ال تقبل المزيد من االنضغاط، إذا اخذ في القبضة ظل‬
                                      ‫متماسك األجزاء أو تفتت إلى بضع قطع متماسكة – ثقله النوعي 1,2 أو أكثر.‬

    ‫ميل المحطة – تغاير في المحاذاة بين الدرجة صفر لنصف قطر المنارة الالسلكية والشمال الحقيقي، يحدد عند معايرة‬
                                                                                                 ‫محطة المنارة.‬

    ‫امتداد التوقف – منطقة مستطيلة محددة على األرض عند نهاية الطول المتاح لشوط اإلقالع ومعدة بحيث تناسب توقف‬
                                                                           ‫الطائرات في حالة عدم إتمام اإلقالع.‬

    ‫مدة التحويل (ضوء) – المدة الزمنية الالزمة النخفاض شدة ضوء يقاس باتجاه معين عن 21% وارتفاعه إلى 21%‬
              ‫خالل االنتقال من مصدر للطاقة إلى مصدر آخر عند عمل الضوء بشدة قدرها 10% أو أكثر من تلك النسبة.‬

                                                                       ‫مدرج اإلقالع – مدرج مخصص لإلقالع وحده.‬




‫8‬       ‫6/‬
    ‫‪ARAB‬‬                                                              ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                          ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

    ‫الممر – مسار محدد في المطار البري ومعد لسير الطائرات عليه، الغرض منه الربط بين جزء من المطار بجزء آخر،‬
                                                                                                 ‫وهو يشمل :‬
    ‫أ) سكة وقوف الطائرات – جزء من ساحة وقوف الطائرات يخصص بوصفه ممرا أرضيا لغرض وحيد هو‬
                                                            ‫تمكين الطائرة من المرور غلى مواقفها.‬
    ‫ب) ممر ساحة وقوف الطائرات – جزء من شبكة ممرات في ساحة الوقوف، الغرض منه تمكين الطائرة من‬
                                                                              ‫عبور ساحة الوقوف.‬
    ‫ج) ممر الحروج السريع – ممر موصل بمدرج بزاوية حادة، مصمم خصيصا ليسهل على الطائرات الهابطة‬
                                                                     ‫الدوران بسرعات أكبر من ........‬




‫9‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                    ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                  ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                              ‫الفصل الثاني : التطبيق‬


     ‫2.1- مقدمة: تستخدم سلطة الطيران المدني النظامين التالي ذكرهما لتوضيح وإبالغ السياسات والتوجيهات المتبعة عند‬
     ‫تطبيق هذا الدليل سواء كانت عامة أو خاصة أو محددة و التي ترتبط باللوائح التنظيمية لترخيص المطارات وأية‬
                                                                                ‫موضوعات أخرى ترتبط بهذه اللوائح.‬

                                                                                          ‫2.2- إيضاحات السياسة‬
     ‫أ. الغرض: توفير وسيلة لسلطة الطيران المدني تمكنها من إيضاح وتفسير متطلبات اللوائح التنظيمية لترخيص المطارات‬
                                                                                                   ‫أو أجزاء منها.‬

     ‫ب. اإلعداد: إن إعداد إيضاحات السياسة هي من مسئولية السلطة، التي تطرح مسودة هذه اإليضاحات للمناقشة واعتمادها‬
                                                                             ‫من قبل المسئول المناسب داخل السلطة.‬

     ‫ج. التطبيق و التوزيع: يجب أن يتم توزيع إيضاحات السياسة على المفتشين المؤهلين من قبل السلطة. ويتم تحديد أرقام‬
                                                            ‫وتواريخ لها و تصبح سارية المفعول بعد اعتمادها وصدورها.‬

     ‫د. التحديث/اإللغاء: يتم مراجعة إيضاحات السياسة بصفة دورية مع دمجها مع مثيالتها من التوجيهات المناسبة أو إلغاء ما‬
                                                                                                     ‫ال يتماشى معها.‬

     ‫هـ. مسئوليات السلطة: تحتفظ السلطة بملف مركزي يحتوى على جميع إيضاحات السياسة الحالية السارية وعلى كل‬
                       ‫مفتش من المفتشين أن يحتفظ بنسخة صالحة من إيضاح السياسة الستخدامها أثناء قيامه بعمل التفتيش.‬

                                                                                                   ‫2.3- التنبيهات‬
     ‫أ. الغرض: التنبيه يوفر معلومة في الوقت المناسب للمفتشين لمجال واسع من المواضيع المتعلقة بسالمة ومقاييس المطار‬
                                                  ‫وترخيصه، وهو بطبيعته إرشادي وغير ملزم و ليست له سلطة تنظيمية.‬

     ‫ب. اإلعداد: إن إعداد التنبيهات هي من مسئولية السلطة، وتقبل السلطة أية تنبيهات من أية مصادر طالما يتعلق ذلك‬
                     ‫ببرنامج ترخيص المطار أو سالمة المطار ، ويتم تشجيع المفتشين لتقديم أية بنود لتضمينها في التنبيهات.‬

                                                        ‫ج. التطبيق والتوزيع: السلطة مسئولة عن نشر وتوزيع التنبيهات.‬

     ‫د. التحديث / اإللغاء: يتم دوريا تحديث فهرس التنبيهات الخاصة بكل موضوع وتوزيعه على المفتشين، ويوضح الفهرس‬
                      ‫فيما اذا كان التنبيه ساريا أو ملغيا. ويتم إصدار التنبيهات على أساس سنة اإلصدار و ترقيم متسلسل .‬




‫01‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                      ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                    ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬




                                               ‫الفصل الثالث : التفتيش‬
                                      ‫الجزء األول : أنواع التفتيش والمسؤوليات‬


                                                                                                    ‫1.1- أنواع التفتيش‬
         ‫أ. التفتيش األولى : هو التفتيش الذي يقوم به المفتشون أو فريق التفتيش بغرض إصدار شهادة ترخيص تشغيل المطار.‬
     ‫ب. التفتيش السنوي : وهو التفتيش الذي يقوم به المفتش أو فريق التفتيش بغرض التأكد من أن المطار المرخص مستوف‬
     ‫لجميع متطلبات اللوائح التنظيمية، و يطابق دليل تشغيل المطار. ويجب وضع تقرير وسجل كاملين لهذا التفتيش واالحتفاظ‬
                             ‫بهما في ملفات برنامج التفتيش ويوصي أن يتم إجراء هذا النوع من التفتيش على األقل مرة سنويا.‬
     ‫ج. تفتيشات المتابعة : ويتم هذا النوع من التفتيش حسب الضرورة، وهدفه هو التأكد من أن حامل الترخيص قد استوفى‬
                                                                          ‫المالحظات الواردة ضمن تقارير التفتيش للمطار.‬
     ‫د. تفتيشات المراقبة : هذا النوع من التفتيش يعلن عنه أو قد ال يعلن عنه، وهي تتم بجانب التفتيشات السنوية وهذه‬
                           ‫التفتيشات تتم الختبار مدى التزام المطار بمتطلبات اللوائح التنظيمية لترخيص المطار ودليل تشغيله.‬
                       ‫مالحظة : يجب وضع سجل كامل يتضمن جميع تقارير التفتيش على المطار والمخاطبات المتعلقة بذلك.‬

                                                                                               ‫5.0- المسؤوليات :‬
     ‫أ. السلطة تتحمل مسؤولية التفتيش على المطارات، ويجب أن يتم التفتيش على كل مطار مرخص مرة واحدة سنويا على‬
                                                                                                          ‫األقل.‬
     ‫ب. عند تكليف احد المفتشين لمزاولة عمله على المطارات المرخصة، يجب وضع حجم العمل في االعتبار ومن هذه‬
     ‫االعتبارات الهامة تعقيدات المطار وحجمه، والتجهيزات الخاصة بالتفتيش والسفر والمتابعة والتحريات الخاصة‬
                            ‫بالعقوبات التنفيذية والمهام اإلضافية والمكملة أو أي برامج أخرى (مثال هندسة المشروع).‬

     ‫وينبغي أن يسمح أيضا حجم العمل الملقى على عاتق المفتشين بوقت كاف بالمشاركة في برامج المطار التي لها عالقة‬
     ‫بطبيعة عمله مثال ذلك اجتماعات السالمة التي تتم قبل البدء في المشروعات والمؤتمرات المنعقدة في المطار والمشاركة‬
               ‫في سيناريوهات الكوارث الطارئة ومحاضرات األمن والسالمة وأيضا تحقيق مطالب واحتياجات مشغل المطار.‬



                                             ‫الجزء الثاني : التفتيش السنوي‬

     ‫يتعامل هذا الجزء أساسا باإلعداد والتجهيز للتفتيش السنوي ولكنه أيضا من الممكن أن يستخدم لإلعداد لجميع التفتيشات‬
                                                                                       ‫األخرى التي تم ذكرها من قبل.‬

                                                                                                        ‫1.1- التنسيق :‬
     ‫أ. مشغل المطار : لكي يتم إرساء عالقات عمل ناجحة مع مشغل المطار ينبغي إعداد جدول تفتيش سنوي وإخطار مشغل‬
     ‫المطار به في فترة ال تقل عن أسبوعين قبل بداية التفتيش إلعطاء المرونة للتنسيق بين المفتشين والعاملين بالمطار، ويتبع‬
                                                              ‫ذلك بإرسال خطاب تأكيد لمشغل المطار (أنظر الملحق رقم 1).‬
     ‫ب. الجهات المشاركة في التفتيش : هناك جهات أخرى من السلطة لها عالقة بأمن وسلمة المطار، ولهذا يجب إيجاد عالقة‬
     ‫عمل وثيقة بين هذه الجهات ومفتشي سالمة ومقاييس المطارات لضمان تدفق دائم للمعلومات، ويجب أن يتم إبالغ الجهات‬
                                                             ‫المشاركة في التفتيش عن طريق نسخة من خطاب تأكيد التفتيش.‬
                                                 ‫ينبغي إرسال نسخ من التقارير المتعلقة لكل جهة في حدود مسؤولية كل منها.‬


‫11‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                     ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                   ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬


                                                                                              ‫5.1- فحص معلومات المطار:‬
                                       ‫أ. يجب على المفتشين مراجعة البنود التالي ذكرها وذلك بغرض التفتيش عليها بالمطار :‬
                                                                                                 ‫- دليل تشغيل المطار‬
                                             ‫- اإلعفاءات الممنوحة وفق اللوائح التنظيمية الوطنية لترخيص المطارات.‬
                                                                                           ‫- سجالت التفتيش السابقة.‬
                                                               ‫- ملف المطار النتهاكات اللوائح للثالث سنوات السابقة.‬
                                                                  ‫- األقسام التي تختص بدليل معلومات اليرن (‪.)AIP‬‬
                                                                     ‫- مخطط بالعوائق ومسح منطقة االقتراب للمطار.‬
                                                                                            ‫- تاريخ الحوادث/الوقائع.‬
                                                                 ‫- ملف االمتثال للوائح التنظيمية لترخيص المطارات.‬
                                                                 ‫- ملف بمخطط المطار (‪( )ALP‬إذا كان ذلك متاحا).‬
                                                                                ‫- خرائط إجراءات الطيران بالمطار.‬
                                                                              ‫- ملف برنامج تطوير المطار (إن وجد)‬
     ‫ب. ويجب على المفتشين مراجعة مشروعات اإلنشاء المجدولة. ويتم فحص أسطح الحد من العوائق ومقارنتها وتقييمها‬
                                         ‫على ضوء أسطح االقتراب الحالية ودليل تشغيل المطار ودليل معلومات الطيران.‬
     ‫ج. يجب على المفتشين التأكد من توفر التوجيهات الصحيحة والرسومات والدوري اإلرشادية واألوامر السارية للسلطة‬
                             ‫وكذلك مالحق منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) والمعلومات األخرى أثناء فترة التفتيش.‬
         ‫د. يحدد المفتشون مدى استجابة المطار لتصحيح المالحظات واألخطاء التي تم اكتشافها خالل عمليات التفتيش السابقة.‬

                                                                                ‫1.3- التفتيش األولى والتفتيش السنوي‬
                                                                                                               ‫أ. عـام :‬
     ‫يجب ان تتم مراحل التفتيش الرئيسية طبقا لإلرشادات والمعايير الموجودة في الجزء الثالث من هذا الفصل، وذلك كما يلي :‬
                                                                           ‫‪ ‬عرض موجز تنسيقي لتنفيذ التفتيش‬
                                                                                                 ‫‪ ‬تفتيش إداري.‬
                                                                                      ‫‪ ‬تفتيش منطقة التحركات.‬
                                                                                         ‫‪ ‬تفتيش اإلنقاذ واإلطفاء‬
                                                                                          ‫‪ ‬تفتيش خدمات الوقود‬
                                                                                                    ‫‪ ‬تفتيش ليلي‬
                                                                              ‫‪ ‬عرض موجز ألهم نتائج التفتيش‬

     ‫5. ينبغي أن يكون جدول التفتيش مرنا بحيث يكون تأثيره بسيطا قدر اإلمكان على تشغيل المطار، إذا أنه ونتيجة للكثافة‬
     ‫العالية للحركة في بعض المطارات من الممكن مواجهة صعوبات في الدخول إلى المدارج وفي هذه الحاالت ينبغي‬
                                                              ‫القيام بتفتيشات منطقة التحركات عند سماح الحركة بذلك.‬
     ‫0. يجب أن تشمل اعمال التفتيش على تفتيش ليلي لإلنارة والالفتات إذا كان المطار مفتوحا للطيران الليلي أو به نظام‬
             ‫اقتراب آلي وفقا لمتطلبات اللوائح التنظيمية (التفتيشات الليلية يجب أن تتم في أي وقت بين الغروب والشروق).‬
     ‫5. يجب أن يتأكد المفتش من وجود برنامج للتفتيش الذاتي في المطار من قبل مشغل المطار، وأن هذا البرنامج كاف‬
     ‫لضمان استمرارية االمتثال لمتطلبات اللوائح التنظيمية لترخيص المطارات. وللمفتشين الحق في التوصية بأي إجراءات‬
                                                                        ‫إضافية يرون أنها ضرورية أو عند الحاجة لذلك.‬




‫21‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                      ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                    ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬




                                                                                  ‫ب. عرض موجز تنسيقي لتنفيذ التفتيش:‬
                                                                         ‫خالل هذه المرحلة من التفتيش يجب على المفتش :‬
     ‫إن يتقابل مع إدارة المطار لمناقشة جدول التفتيش وحالة المطار الحالية شامال أية مشكالت أو أفكار جديدة تؤثر‬       ‫5.‬
                     ‫على المطار، كما ينبغي على المفتش توضيح كافة التعديالت األخيرة الخاصة باللوائح التنظيمية.‬
                                        ‫ان ينسق مع برج المراقبة واألفراد المختصين للتفتيش على منطقة التحركات.‬       ‫0.‬

                                                                                                     ‫ج. التفتيش اإلداري :‬
                                                                        ‫خالل هذه المرحلة من التفتيش يجب على المفتش :‬
     ‫5. مراجعة النسخة المعتمدة للمطار من دليل تشغيل المطار شاملة خطة الطوارئ ومناقشة أية مالحظات تنجم عن هذه‬
     ‫المراجعة، وتدقيق للبنود التي من المحتمل أن تكون قد تغيرت مثل (األفراد وأرقام التليفون والرصف والمساعدات‬
     ‫المالحية، ...والخ)، وكذلك مناقشة حالة أية إعفاءات، والخطوات التي تم اتخاذها لتصحيح أي قصور. وتستخدم‬
     ‫النسخة المعتمدة لدليل تشغيل المطار كمرجع أثناء التفتيش لتحديد ما إذا كان محدثا وأن العاملين في المطار على‬
                                                                       ‫دراية باإلجراءات والمسؤوليات الواردة فيه.‬
     ‫0. مراجعة اإلشعارات المالحية السارية المتعلقة بالمطار للتحقق من أن معلومات الحالة للمطار متفقة مع تلك‬
                                                                                                       ‫اإلشعارات.‬
                                                                                          ‫فحص السجالت التالية :‬        ‫5.‬
     ‫أ. سجالت تدريب اإلنقاذ واإلطفاء األساسية شاملة تجارب الحريق الحية التي يجب أن تتم وفقا ألنواع الطائرات‬
     ‫ومعدات اإلنقاذ ومكافحة الحريق بالمطار بما في ذلك تجارب حرائق الوقود المتسرب تحت ضغط. وهذه‬
                                                            ‫السجالت يمكن مراجعتها أثناء التفتيش على اإلطفاء.‬
     ‫ب. سجالت تفتيش السالمة لخدمات وقود الطائرات خالل االثني عشر شهرا السابقة للتفتيش واإلجراءات التصحيحية‬
                             ‫المأخوذة لحاالت عدم المطابقة إن وجدت، وكذلك سجالت التدريب للعاملين وشهاداتهم.‬
                         ‫ج. التقارير والسجالت المتعلقة بخطة الطوارئ بالمطار ونتائج تمارين خطة الطوارئ الشاملة.‬
     ‫د. سجالت التفتيش الذاتي للمطار خالل الستة أشهر الماضية، متضمنة خطوات التصحيح ألية مالحظات ثم اكتشافها‬
                                                                                         ‫خالل التفتيشات الذاتية.‬

                                               ‫د. تفتيش منطقة التحركات : انظر بنود التفتيش (الجزء الثالث من هذا الفصل)‬
     ‫5. التفتيش على المدارج والممرات والساحات للتحقق من حالة الرصف، والعالمات، واإلنارة، والالفتات، واالكتاف‬
                                                                           ‫المالصقة وشرائط المدرج والممر والساحات.‬
     ‫0. مراجعة نوع عالمات المدرج ومقارنته بمخطط االقتراب في دليل معلومات الطيران ومراجعة انحدار االقتراب بعداد‬
     ‫الميل (أو جهاز مساحي آخر في متناول اليد) واتجاه المدرج بواسطة بوصلة، ثم مقارنة النتائج مع مخطط العوائق في‬
                                                      ‫دليل معلومات الطيران، وإذا أمكن أحدث مساحة لمنطقة االقتراب.‬
                                                                            ‫5. في حالة وجود أعمال إنشائية، يتم مراجعة :‬
     ‫أ. االلتزام بمتطلبات خطة السالمة للتشييد، بما في ذلك وصول وخروج المعدات واألفراد من وإلى منطقة التشييد‬
                                                                                                      ‫في المطار.‬
                                 ‫ب. حاالت األخطار المحتملة لمنطقة التحركات مثل الحفر، أو الخنادق أو مواد التشييد.‬
                                                                  ‫ج. عالمات وإنارات تحذيرية مناسبة لمنطقة التشييد.‬
                                                                          ‫د. عالمات وإنارات للعتبات المؤقتة للمدرج.‬
                                                                               ‫ه. معدات التشييد في منطقة التحركات.‬
                                                  ‫1. مراقبة عمليات عربات ومعدات الخدمات األرضية ومالحظة اآلتي :‬




‫31‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                         ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                        ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

     ‫أ. يقتصر الوصول لمناطق تحركات الطائرات على العربات والمعدات الضرورية لعمليات المطار (راجع المرفق‬
                                                                                                  ‫90).‬
                            ‫ب. التأكد من االلتزام باإلجراءات المطلوبة لتحركات عربات ومعدات الخدمات األرضية.‬
                                              ‫ج. التأكد من معرفة السائقين لمصطلحات التخاطب واستخدامهم لها.‬

                      ‫ضمان أن الجمهور محمي من الدخول سهوا لمنطقة التحركات وكذلك حمايته من نفث المحركات.‬                    ‫1.‬
                                      ‫التأكد من عدم وجود لمخاطر الطيور والحيوانات البرية، كذلك عوامل جذبها.‬                ‫1.‬
                                                              ‫التأكد من توفر مبينات اتجاه الريح ومنارة المطار.‬             ‫7.‬

                                                                                                       ‫هـ. اإلنقاذ واإلطفاء :‬
     ‫5. مراجعة منهج وسجالت تدريب اإلنقاذ واإلطفاء وفقا إلرشادات التدريب ذات الصلة لضمات أن جميع رجال‬
                   ‫اإلطفاء قد تلقوا تدريب أولي ويتلقون تدريبا تنشيطيا مناسبا، وأنه قد تم تنفيذ تجارب الحريق الحي.‬
     ‫السؤال العشوائي لرجال اإلطفاء لتحديد صالحية برنامج التدريب والمعرفة العامة وكذلك إجراء اختبار تحريري،‬                  ‫0.‬
                                           ‫أو شفوي أو بواسطة عرض عملي للمهارات إذا رأى المفتش ضرورة لذلك.‬
     ‫التفتيش لتحديد ما إذا معدات اإلنقاذ واإلطفاء ما زالت تعمل وتفي بالتصنيف وبالمواد المطلوبة ومراجعة سجالت‬                ‫5.‬
                                                                                       ‫صيانة عربات اإلنقاذ واإلطفاء.‬
     ‫1. عمل اختبار لوقت االستجابة وهذا قد يتم إما من أرض المطار أو من برج المراقبة، وفي كلتا الحالتين ينبغي أن يتم‬
     ‫التنسيق مع مراقبة الحركة الجوية واألفراد المناسبين اآلخرين لتجنب أي ارتباك أو تأخير. وإذا كان هذا االختبار‬
     ‫يسبب في تأخير الحركة الجوية للمطار فمن الممكن عمل الترتيبات في وقت الحق، وإذا كان لدى المطار تغطية‬
                                                ‫لإلطفاء على مدى 10 ساعة فإن اختبار وقت االستجابة يمكن أن يتم ليال.‬
     ‫1. في محطة اإلطفاء يتم مراجعة وفحص عمل نظام االنذار، وتشغيل األبواب، ومكان تليفون اإلنذار وجودة الخط‬
                                                      ‫وجهاز تسجيل المكالمات، وكفاءة نظام النداء أثناء تشغيل السيارات.‬
                                                 ‫1. التأكد من توفر مالبس الحماية الشخصية والمعدات وحالتها وصالحيتها.‬

                                                                                                 ‫و. خدمات الوقود :‬
     ‫فحص سجالت وتدريب العاملين وشهاداتهم، وكذلك فحص سجالت التفتيش الذاتي خالل االثني عشر شهرا السابقة‬             ‫5.‬
     ‫للتحقق من أن التفتيشات قد نفذت على األقل مرة كل 5 شهور، وأن معايير المطار للسالمة من الحريق مغطاة جيدا‬
        ‫في قوائم التفتيش الذاتي وأن سجالت التفتيش تتضمن مستندات إجراءات التصحيح للبنود غير المطابقة الموجودة.‬
                ‫إجراء تفتيش للتجهيزات والمعدات للتأكد من امتثال مزودي الوقود لمعايير السالمة من الحريق بالمطار.‬   ‫0.‬

                                                                                                    ‫ز. التفتيش الليلي :‬
     ‫التفتيش الليلي يتم لتقييم إن إنارة والفتات وعالمات المدرج والممر وساحات الوقوف، وكذلك منارة المطار أو منارة‬       ‫5.‬
     ‫التعريف وإنارات العوائق تتوافق مع اللوائح التنظيمية لترخيص المطار ومطابق لما هو وارد في دليل تشغيل‬
     ‫المطار. وكذلك االستفسار من خدمات المراقبة الجوية بالمطار بخصوص وجود أية إنارة سواء داخل أو خارج‬
                             ‫المطار يمكن أن تتداخل مع مراقبة الحركة الجوية وعمليات الطائرات التخاذ الالزم حيالها.‬
       ‫التفتيش على مواقع اإلنشاءات في أو بجانب مناطق التحركات وذلك بالنسبة للعالمات واإلنارة التحذيرية المناسبة.‬       ‫0.‬

                                                                                 ‫ح. عرض موحد ألهم نتائج التفتيش :‬
     ‫5. على رئيس فريق التفتيش تجميع كل مالحظات ونتائج التفتيش وتحديد مدى مطابقة المطار لمتطلبات اللوائح التنظيمية‬
                        ‫لترخيص المطار، ثم إعداد خطاب التصحيح وإرساله لمدير المطار والجهات األخرى ذات العالقة.‬
                                           ‫0. يجب أن تستخدم قائمة تفتيش سالمة ومقاييس المطار (مرفق 1) أثناء التفتيش.‬




‫41‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                      ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                     ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

     ‫يجب على فريق التفتيش ترتيب اجتماع مع إدارة المطار لمناقشة نتائج التفتيش. ويجب أن تكون طريقة عرض‬                    ‫5.‬
                     ‫المالحظات بطريقة لبقة وتؤدي الغرض من تقديمها، على أن تزود إدارة المطار الحقا بتقرير التفتيش.‬
     ‫إذا لم يكن مشغل المطار متوافقا مع متطلبات اللوائح التنظيمية لترخيص المطار، يحدد المفتش اإلجراء الجزائي‬             ‫1.‬
     ‫المناسب، آخذا في االعتبار كل الحقائـق المتاحـة (حسبما هو وارد في الفصل 1). وإذا كان الوضع غير آمن فيجب‬
                                                       ‫اتخاذ إجراء فوري للحفاظ على السالمة أو إغالق المنطقة المتأثرة.‬
                                           ‫تحديد نوع المساعدة التي يمكن أن تقدمها سلطة الطيران المدني لمشغل المطار.‬     ‫1.‬
     ‫إذا كان مشغل المطار متوافقا مع كامل متطلبات اللوائح التنظيمية لترخيص المطار، فيمكن إصدار خطاب إنهاء‬                ‫1.‬
                                                                                                  ‫التفتيش (مرفق 15).‬
     ‫يستخدم المفتش ملف خاص لحفظ خطابات التصحيح حتى يسهل سرعة متابعتها، وذلك نظرا ألهمية المتابعة الفورية.‬               ‫7.‬




‫51‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                       ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                      ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                               ‫الجزء الثالث : بنود التفتيش‬

               ‫1.6 عام: يحدد هذا الجزء اإلجراءات المتبعة عند التفتيش على المطارات طبقا للوائح التنظيمية للطيران المدني‬

                                                      ‫1.3 التطبيق: تطبق هذه اإلجراءات عند التفتيش على المطارات المدنية‬

       ‫1.3 . اإلستثناءات: موافقة سلطة الطيران المدني على عدم االمتثال لبعض القواعد القياسية وأساليب العمل الموصى بها‬
                                   ‫في اللوائح التنظيمية والتي ال تؤثر على سالمة تشغيل المطار وذلك لفترة زمنية محددة.‬

         ‫1.3. القواعد القياسية و إجراءات ترخيص المطار: لتحقيق االلتزام بالقواعد القياسية وأساليب العمل الموصى بها فإن‬
     ‫لسلطة الطيران المدني أن ال تسمح باالستثناء إال فى ظروف خاصة و فريدة حيث توجد حاجة واضحة لذلك و حيث يتواجد‬
       ‫مستوى سالمة تعتقد السلطة أنه يمكن تحقيقه. يجب ان توثق تلك الوسائل األخرى بدليل تشغيل المطار. و اذا كان المطار‬
      ‫يرغب فى استخدام معايير اخرى غير معايير اإليكاو لضمان الوفاء بمتطلبات اللوائح التنظيمية للطيران المدني فان مشغل‬
                                                                                        ‫المطار يجب ان يقوم بتوثيق االتى :‬
                                              ‫السبب فى انه ال يستطيع تحقيق المعايير القياسيه من قبل اإليكاو.‬      ‫(5)‬
        ‫(0) ان العرض المقدم من المطار يتساوى على االقل مع المعايير القياسيه المطلوبه من قبل اإليكاو وفى مستوى‬
                                                                                               ‫السالمه المقبوله.‬
              ‫و يتم تقييم هذا العرض من قبل المفتشين بالتشاور مع المسئولين من السلطة و ذلك الصدار قرار قبول أو رفض.‬

       ‫1..1 طلب الترخيص. يجب أن يقدم طلب ترخيص تشغيل مطار على النموذج رقم 5 من هذا الدليل ويرفق معه نسختين‬
       ‫من دليل تشغيل المطار و تكون مطابقة لعمليات التشغيل المطلوبة. و هذا الطلب قد يستخدم أيضا لطلب تعديالت لشهادة‬
                                                                                                  ‫ترخيص المطار.‬

                                                                                                     ‫1.11. إصدار الترخيص‬
     ‫أ. تنفيذ الترخيص. يتم القيام بخطوات تنفيذ ترخيص تشغيل مطار بعد موافقة رئيس السلطة على دليل تشغيل المطار و بعد‬
                                     ‫أن يقرر التفتيش األولى أن المطار فى حالة مطابقة كاملة للوائح التنظيمية للطيران المدني.‬
                                          ‫(1) نموذج الطلب. على المفتش إستكمال الفقرات المتعلقة بالسلطة ( نموذج 0 ).‬
                    ‫(2) رخصة تشغيل المطار ( نموذج 4 ب ) يجب ان يتم تكمله رخصة تشغيل المطار بالطريقه التاليه:‬
        ‫(أ) يجب أن تشتمل رخصة تشغيل المطار البيانات التالية : اسم المطار واحدا.... والمدينة المقام بها وتكون بخط‬
                                                                                                           ‫واضح‬
                     ‫(ب) نوعية التشغيل : مطار محلي أو دولي طبقا حسب دليل ترخيص المطار الذي تمت الموافقة‬
                                                                       ‫عليه/اعتماده من قبل سلطة الطيران المدني.‬
      ‫(ج) صالحية الرخصة. اضف االتى ذكره بعد الجمله التى تنتهى باالتى " المحتوى عليها هنا " أضف " او فى دليل‬
        ‫ترخيص المطار و الذى تمت الموافقه عليه من قبل السلطة و هذه الشهادة صالحه لمده 5222 (وقت زمنى)،‬
                                                                      ‫(تاريخ) الى 2210 (وقت زمنى)، (تاريخ) ".‬
                                                                                 ‫(د) تاريخ اإلصدار. .................‬
                                                                            ‫(هـ) توقيع رئيس سلطة الطيران المدني.‬
                               ‫(1) خطاب إصدار الرخصة : يعد خطاب إصدار الرخصة : ويرفق معه رخصة شغيل المطار‬




‫61‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                        ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                      ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                                                                                        ‫1.21- االستثناءات‬
        ‫إن حامل الترخيص له الحق فى االلتماس لالعفاء من اى متطلب من متطلبات اللوائح التنفيذية وعلى المفتش ان يقرر‬
                                                                                                                      ‫االتى:‬
                                                        ‫(5) إن االستثناء المطلوب ضروري للمطار في الوقت الحاضر.‬
                                                               ‫(0) تم استيفاء جميع شروط االستثناء/االستثناءات المطلوبة‬
                                   ‫(5) يتم اتخاذ الخطوات المناسبة نحو تصحيح النواقص التي جعلت االستثناء ضروريا.‬
       ‫ب. يجب ان تكون االعفاءات مقيده بزمن على اال يزيد عن عام واحد اما االعفاءات التى تتطلب اكثر من عام فيجب ان‬
                                            ‫تتم بالتنسيق مع القطاعات المختصه على أن تتم متابعة ذلك من قبل المفتشين.‬
      ‫ج. اما االستثناءات فى مجال االنقاذ و مكافحه الحريق فال يتم الموافقه عليها اال فى ظروف غير عاديه خاصه و بالتنسيق‬
                                                                                      ‫مع القطاعات المختصه فى السلطة.‬
                     ‫د. االستثناءات الجاريه يتم االحتفاظ بها فى ملف ترخيص المطار و تكون محل متابعة من قبل المفتشين.‬
                                                                                         ‫هـ. انظر أيضا الفصل "اإلعفاءات"‬
                                                                                          ‫1.11. مراجعة دليل تشغيل المطار‬
       ‫أ. يجب ان تتم مراجعة دليل تشغيل المطار أثناء التفتيش للتأكد من حداثته ومحتواه ومطابقته لألحوال الفعلية والعملية.‬
                          ‫ب. يتصف دليل ترخيص المطار بانه حديث و يعكس االحوال الفعليه و العمليه التى تتم فى المطار.‬
          ‫ج. يجب ان تكون بالمطارت على االقل نسخه واحده حديثه و كامله من دليل ترخيص المطار المعتمد/الموافق عليه.‬
       ‫د. يجب ان تكون كل صفحه من صفحات دليل ترخيص المطار بها تاريخ الموافقه االوليه/ االعتماد او تاريخ المراجعه‬
                                                                                                                  ‫النهائيه.‬
                                                                                        ‫1.41– محتويات دليل تشغيل المطار‬
      ‫أ. إن اللوائح التنظيمية لترخيص المطار تتضمن الموضوعات التى يجب ان يشتمل عليها دليل تشغيل المطار. و اليسمح‬
                                  ‫لمشغلى المطـارات بوضع بنود ال صله لها باللوائح التنظيمية فى دليل تشغيل المطار.‬
       ‫ب. يجب ان تتاح المستندات التى تظهر مستوى السالمه المكافئ لما تحتوى عليه وثائق اإليكاو و ذلك فى الحاالت التي‬
                                                                                     ‫تستخدم فيها إعفاءات لقواعد قياسية.‬
                                                                                    ‫1.31– التعديالت فى دليل تشغيل المطار‬
        ‫أ. تعرف كلمة " تعديل " بانها اى تغييرات ذات مغزى فى طريقه االستجابه للوائح التنظيمية عن طريق مشغل المطار‬
      ‫وهذه التعديالت يجب ان تسلم للسلطة قبل سريان المفعول المقترح بثالثين يوما على االقل. و قد يسمح بوقت اقل من‬
                                                                      ‫ذلك طبقا لظروف خارجه عن تحكم مشغل المطار.‬
                                                                                                     ‫أمثله لما يشكله التعديل:‬
                                                                             ‫- تطوير خطه ادارة اخطار الحياه البريه.‬
                                                                                       ‫- تغيير فئه ( تصنيف ) المطار.‬
                                                                 ‫- تغيير فى مسئوليات تكرار حدوث تفتيشات السالمة.‬
                                        ‫- تغيير هام فى تسهيالت وتجهيزات المطار مثل مدرج جديد او امتداد لمدرج.‬
                                                                        ‫- تغييرات تنتج عن مراجعه خطه الطوارىء.‬
      ‫ب. المقصود بكلمه ( مراجعه ) لدليل تشغيل المطار هو تحديث للمعلومات لتصبح أكثر حداثة مع عدم التغيير فى طريقه‬
     ‫المطابقة و ال تحتاج الى موافقه السلطة. والن المراجعات تتم لحاجه دليل تشغيل المطار للتحديث فانه يجب ان يكون‬
                                                                                                     ‫لها تاريخ صدور.‬
                                                                                                  ‫أمثله لما تتطلبه المراجعه:‬
                                                                                ‫- تحديث اسماء الموظفين األساسيين.‬
                                                                                  ‫- احالل مركبه إطفاء جديده. لممر.‬
                                                        ‫ج. و يكفى لطلب تعديل دليل ترخيص المطار ارسال خطاب غالف.‬




‫71‬      ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                        ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                      ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬


                                                                                                            ‫1.61 – االفراد.‬
     ‫أ. يجب ان يتأكد المفتشون أثناء التفتيش انه يوجد العدد الكافى من االفراد المؤهلين للقيام بعملهم و الوفاء بمتطلبات دليل‬
     ‫تشغيل المطار اللوائح التنظيمية وعلى المفتش ان ياخد قرار تقييم االفراد بالمطار بعد دراسه الظروف الموجوده أثناء‬
     ‫التفتيش و عدد االفراد الذى يحتاج اليه مشغل المطار للوفاء بالصيانه و التشغيل للمطار لضمان الحد األدنى من‬
     ‫المعايير القياسيه للسالمه كما تحددها اللوائح التنظيمية و المفتش ال يحدد متطلبات االفراد و لكنه يالحظ الواجبات‬
     ‫التى يقومون بها و يفحص جدول الخدمه لالفراد و الوصف الوظيفى ليساعد فى اتخاذ القرار ومن الممكن ان يلجأ‬
                              ‫المفتش الى االختبارات سواء كانت شفهيه او تحريريه او عن طريق بيان عملى للمهارات.‬
     ‫ب. فى بعض الحاالت يكون هناك العدد الكافى من االفراد و لكنهم غير مؤهلين بسبب التدريب غير الكافى. ويظهر نقص‬
     ‫التأهيل بوضوح اذا تم انجاز العمل بطريقه غير صحيحه ( مثال لذلك : العالمات غير الصحيحه او بروز مواد مالئة‬
     ‫الفواصل إلخ). يتم تشجيع المطار على تطوير عمليات ساحة المطار و برنامج تدريب افراد الصيانة التى تشمل كل‬
                                 ‫اجزاء اللوائح التنظيمية والتى يجب على جميع موظفى المطار ان يكونوا معتادين عليها.‬

                                                                                               ‫1.31- نظام إدارة السالمة‬
                                                                                     ‫يجب على المفتش أن يتحقق من اآلتي:‬
                                                                     ‫أ. وجود أسلوب منظم و مرتب إلدارة للسالمة بالمطار.‬
                                                             ‫ب.احتواء دليل تشغيل المطار على نظام إدارة السالمة للمطار.‬

               ‫1.31- الرمز المرجعى. يجب على المفتش ان يتأكد اثناء التفتيش ان المطار يستخدم الرمز المرجعى المطلوب.‬

                                                                                                       ‫1.31– بيانات المطار‬
                                                                                                          ‫أ. بيانات الطيران.‬
       ‫(5) يجب على المفتش ان يقرر اثناء التفتيش ما اذا كانت بيانات الطيران التى يظهرها المطار تتسم بالدقه و التكامل‬
            ‫مع متطلبات اللوائح التنظيمية ويجب على المفتش ان يضع فى اعتباره اجراءات و خطوات نظام الجوده‬
       ‫الموضوع . و يحتوى الملحق ( 1 ) لإليكاو – الفصل ( 0 ) و الملحق 15 الفصل ( 5 ) على المواصفات التى‬
         ‫تساعد المفتشين فى التأكد من دقه البيانات و كونها تتسق مع متطلبات الجوده و تفى بها . و المفتش يجب ان‬
                                                                ‫يطلب وثائق مسانده للتأكد من صحه هذه البيانات.‬
        ‫(0) يجب على المفتش ان يتأكد من أن االحداثيات الجغرافيه التى تشير الى خطوط الطول والعرض قد تم تحديدها‬
                                                                          ‫وارسالها الى خدمات معلومات الطيران.‬
           ‫(5) يجب على المفتش التأكد من ان درجه الدقه فى المطار داخل حدود االنحرافات القصوى كما هو موضح فى‬
                                                                                                ‫اللوائح التنظيمية.‬
       ‫(1) يجب على المفتش التأكد من انه باالضافه الى االرتفاع للنقط االرضيه التى تم مسحها فى المطار تم تحديد تموج‬
                                               ‫المجسم االرضى لها و تم ابالغ ذلك الى خدمات معلومات الطيران.‬
                                                                                               ‫ب. النقطة المرجعية للمطار.‬
         ‫يجب على المفتش التأكد من ان النقطه المرجعيه تم تحديدها و قياسها بشكل صحيح وابالغ ذلك إلى خدمات معلومات‬
                                                                         ‫الطيران على ان تكون الوثائق المسانده لذلك متوفره.‬
                                                                                               ‫ج. منسوب المطار و المدرج‬
       ‫يجب على المفتش التأكد من ان منسوب المطار و تموجات مجسم االرض فى المطار تم قياسها كما ينص التشريع 855 و‬
                                                                                    ‫ابالغ ذلك الى خدمات معلومات الطيران.‬
                                                                                          ‫د. درجه الحراره المرجعيه للمطار‬
       ‫يجب على المفتش أن يتأكد من أن درجه الحراره المرجعية بالمطار تم تحديدها و ابالغها إلى خدمات معلومات الطيران‬
                                                                                   ‫ان تكون الوثائق المسانده موجودة ومتاحه.‬


‫81‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                          ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                        ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                                                                   ‫هـ. ابعاد المطار و المعلومات ذات الصله بها‬
     ‫(5) يجب على المفتش ان يتاكد من ان البيانات الموجوده في اللوائح التنظيمية تم قياسها او وصفها كما هو محدد‬
     ‫ومطلوب فى المجلد ( 5 ) ملحق ( 15 ) اإليكاو – تصميم و تشغيل المطار لكل مرفق من المرافق بالمطار‬
                                                                                          ‫وان الوثائق متوفره لذلك.‬
     ‫(0) يجب ان يتأكد المفتش انه تم قياس االحداثيات الجغرافيه لكل عتبة كما تم وصفها باللوائح التنظيمية وابالغ ذلك‬
                                                                     ‫الى خدمات معلوات الطيران كما هو مطلوب.‬
                                                                                                                ‫و. تحمل الرصف‬
     ‫فى أثناء التفتيش يجب على المفتش ان يقوم بتحديد ما إذا كانت قوه تحمل الرصف قد تم تحديدها كما تحددها اللوائح‬
                                                     ‫التنظيمية و االبالغ عن ذلك مع توفير الوثائق الداله على دقه تلك البيانات .‬
                                                                                      ‫ز. موقع فحص عداد االرتفاع قبل الطيران.‬
     ‫(5) يجب على المفتش ان يقوم بتحديد ما إذا كان مكان او اكثر لفحص مقياس االرتفاع قبل الطيران قد تم تأسيسه‬
                                                       ‫لكل مطار مع توفر الوثائق الداله للتأكد من الدقه و الوسائل.‬
                                                                                                            ‫ح. المسافات المعلنه‬
                   ‫(5) يجب على المفتش أن يتأكد أن المسافات المعلنه هى المطلوبه من قبل اللوائح التنظيمية و ما اذا‬
                   ‫كان تم حسابها بطريقه صحيحه ام ال و يتم تجهيز و توفير الوثائق الالزمه الداله على الدقه و‬
                                                                                                       ‫الوسيله معا.‬
                                                                    ‫ط. التنسيق بين خدمات معلومات الطيران و سلطة المطار.‬
     ‫(5) يجب ان يتأكد المفتش من ضمان حصول وحدات خدمات معلومات الطيران على المعلومات التى تمكنها من توفير‬
                                                  ‫معلومات حديثه و الوفاء باحتياجات اللوائح التنظيمية بأقل تأخير ممكن.‬
     ‫(0) يجب ان يتأكد المفتش من أن الخطوات و إجراءات إدخال تغييرات فى نظام المالحه الجوي يتماشى مع‬
                                                                 ‫المستويات و المعايير التى تنص عليها اللوائح التنفيذية.‬
     ‫(5) يجب على المفتش ان يقرر ان اجراء التغييرات فى معلومات الطيران و التى تؤثر فى الخرائط البيانيه او انظمه‬
     ‫المالحه الجويه التى تعتمد على الحاسب االلى او كالهما معا، قد تم اخطار السلطات و االنظمه المسئوله بها طبقا‬
     ‫للوائح التنظيمية و كما هو محدد فى الملحق 15 لإليكاو خدمات معلومات الطيران الفصل السادس و المرفق ( 1 ).‬
                ‫و يجب التأكد من خطط وإجراءات توفير خدمة معلومات و بيانات الطيران تتماشى مع اللوائح التنظيمية.‬
     ‫(1) يجب ان يتأكد المفتش من ان الدقه و التكامل للمتطلبات المتعلقه ببيانات الطيران تم مراعاتها كما هو منصوص‬
                                                                            ‫عليها فى الملحق الرباع عشر –المرفق 1 منه‬
     ‫(1) يجب ان يتأكد المفتش من اجراءات اصدار اإلعالنات للطيارين هى المنصوص عليها فى الملحق 15 لإليكاو‬
                                                             ‫خدمات معلومات الطيران الفصل 1 و المرفقات 0، 1 منه.‬

                                                                                                         ‫1..2– المدارج‬
                                                                      ‫أ. يجب على المفتش ان يتأكد من االتى أثناء التفتيش:‬
     ‫(5) إن األبعاد دقيقة ويوصى بان يحمل المفتش معه أدوات القياس وذلك لفحص شرائط المدارج للتأكد من أبعادها‬
                                                                         ‫وخاصة تلك التي تبدو أنها غير صحيحة.‬
     ‫(0) يجب على المفتش ان يقوم بتشجيع مشغل المطار فى تطوير خطط و اجراءات الصيانة و االصالح للمناطق غير‬
     ‫المرصوفة للمطار و التى تستخدم فى الطيران ، و هذه المناطق يجب ان يتم التفتيش عليها بانتظام و خاصة خالل‬
     ‫المشروعات االنشائية و بعد فترات هبوب الريح العاتية او أثناء طوارىء الطيران . و يجب ازالة اى عوائق‬
     ‫للطيران سواء كانت طبيعية او صناعيه و يجب تركيب كل المساعدات المالحية و أية معدات على قواعد قابلة‬
                                                                                                           ‫للكسر.‬
     ‫(5) يجب ان يتم صيانة شرائط المدرج حتى تصل للحالة المطلوبة طبقا للملحق 15 لإليكاو. اما االحوال غير العادية‬
     ‫التى يتعرض لها المطار بسبب التقلبات الموسمية او الفصلية مثل الماء او السيول او غير ذلك فيجب تقييم كل حاله‬
                               ‫على حدة ، و ينبغى ان يمر المفتش بمركبة على اجزاء من الشرائط لتقييم حالة السطح .‬


‫91‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                    ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                  ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

     ‫(1) ال يتم السماح بوجود اية اجسام ثابتة او متحركة بخالف المساعدات البصرية المطلوبة الغراض المالحة الجوية‬
                                               ‫على شريط المدرج وذلك أثناء تشغيل المدرج للهبوط او االقالع.‬

                                                                                                        ‫1.12– الممرات‬
                                                                    ‫أ. يجب على المفتش ان يتأكد من االتى أثناء التفتيش:‬
     ‫(5) ان االبعاد دقيقة. و يوصى بان يحمل المفتش معه أدوات قياس و ذلك لفحص شرائط الممرات للتأكد من‬
                                                             ‫ابعادها و خاصة تلك التى يبدو انها غير صحيحه.‬
     ‫(0) أن متطلبات المساعدات البصرية ألغراض المالحة الجوية لها قابلية للكسر. و اذا كانت حالة المساعدات‬
     ‫المالحية تتعارض مع ذلك فيجب على المفتش ان يقوم بتعريف هذا التعارض فى تقرير التفتيش مع ابالغ‬
                                                                        ‫القطاع المناسب من قطاعات السلطة.‬
     ‫(5) أرصفة االنتظار و أماكن االنتظار على الممر عند تقاطع مدرج /ممر أو أماكن االنتظار على الطريق طبقا لما‬
     ‫ينص عليه الجدول 50 من الملحق 15 و على المفتش التأكد من أن تشغيل المساعدات المالحيه الالسلكية لن‬
                                                                ‫يحدث أي تداخل بين طائره او مركبه منتظرة.‬
     ‫ب. و فى حالة التعاقد مع شركة مقاوالت لعمل التسويات الالزمة فى مناطق شرائط المدرج/الممر ونتج عنه ترك معدات‬
     ‫االنشاء ( او المواد المتعلقة به ) فى المكان ، فى هذه الحاله يجب على المفتش أن يتأكد من أنه تم اتخاذ إجراءات‬
                                                                                             ‫السالمة المتعلقة بذلك .‬
     ‫ج. يجب ابالغ مشغل المطار بضرورة ازالة جميع األجسام واألشياء الغريبة إلى خارج منطقة السالمة الخاصة بالمدارج‬
     ‫والممرات طبقا للقواعد القياسية، وينبغي تشجيع وتوعية الهيئة بتشغيل المطار للقيام بتلك اإلجراءات لرفع مستويات‬
                                                                                            ‫السالمة الشاملة للمطار.‬

                                                                                                 ‫1.22– ساحات الوقوف‬
                                                                       ‫يجب على المفتش ان يتأكد من االتى أثناء التفتيش:‬
                                                                   ‫أ. ساحات الوقوف قد أسست وفقا لمتطلبات الملحق 15.‬
                                ‫ب. تم تحديد منطقة عزل الطائرة و يتم اخطار برج مراقبه المطار و االفراد عن ذلك المكان.‬

                                                                                            ‫1.12 – المناطق المرصوفة‬
                                                                                           ‫يجب ان يقرر المفتش االتى:‬
                                                    ‫(5) أن إنشاء المدرج والممرات والمناطق المرصوفة تم وفقا للملحق 15.‬
                           ‫ا‬
     ‫(0) إن قياس خصائص االحتكاك للمدرج تتم طبقا للملحق 15 لأليكاو و يكون التوثيق متوافرً لتأكيد طرق القياس و‬
                                                                                                  ‫الصيانة الوقائية.‬
                  ‫(5) التأكد من ان المواد الكيميائية المستخدمة فى المطار ليس لها اضرار على الرصف او على بيئة المطار .‬
     ‫(1) يجب ان تتطابق الطرق و االجراءات بشأن إعادة الرصف و تقدير حالتها التشغيلية طبقا للملحق 15 لأليكاو والوثائق‬
                                                                                                        ‫المتعلقة به.‬

                                                                                                      ‫1.42– العوائق‬
                                                               ‫ا‬
         ‫أ. يجب على المفتش ان يتأكد من ان جميع العوائق وفقً لتعريفها فى الملحق 15 (المجلد األول) والتى تقع ضمن‬
                                               ‫سلطات مشغل المطار قد تم وضع عالمات عليها و انارتها او ازالتها .‬
     ‫ب. ينبغى على المفتش ان يبحث اذا كان مشغل المطار يمتلك اجراءات للتعرف على العوائق طبقا للملحق 15 لإليكاو‬
     ‫(سطح الحد من العوائق ) وفى حالة عدم وجود هذه االجراءات لدى مشغل المطار فيجب على المطار إعداد مثل هذا‬
                                                                                    ‫البرنامج فى دليل تشغيل المطار.‬




‫02‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                    ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                  ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

               ‫1.32- مبينات الحركة و اتجاه الرياح ( الملحق 41 لأليكاو - مجلد 1 تصميم و تشغيل المطار قسم 3. 1 ).‬
        ‫أ. يجب على المفتش أن يتأكد من أن المبينات وأجهزة االشارة التالى ذكرها قد تم تركيبها بالمطار اذا كانت مطلوبة ،‬
                                                              ‫ا‬
        ‫وانها جاءت من حيث التطبيق والموقع والخصائص طبقً للوائح التنظيمية والملحق 15 لإليكاو طبقا لتصنيف‬
                                                                               ‫المطاروهذه المبينات و االشارات هى :‬
                                                                                          ‫5 ـ مبينات اتجاه الريح‬
                                                                                         ‫0 ـ مبينات اتجاه الهبوط‬
                                                                                            ‫5 ـ مصابيح اإلشارة‬
                                                                         ‫1 ـ لوحات االشارات و مناطق االشارات‬

                                     ‫1.62 العالمات ( اإليكاو - ملحق 41 مجلد 1 - تصميم و تشغيل المطار قسم 3. 2 ).‬
     ‫أ. يجب ان يتأكد المفتش أن المدارج و الممرات و ساحات وقوف الطائرات قد تم وضع العالمات عليها وتحديدها كما يتفق‬
                                                                    ‫مع ما ينص عليه الملحق 15 طبقا لتصنيف المطار.‬
     ‫ب. يجب على المفتش التأكد من أنه قد تم وضع العالمات الالزمه و ان هذه العالمات طبقا للمعيار والتطبيق و المكان‬
                                                  ‫والخصائص الموضحة في البنود التالية في الملحق 15 و هى كاالتى :‬
                                                                                                           ‫(5) عام.‬
                                                                                ‫(0) العالمات األرضية التجاه المدرج‬
                                                                           ‫(5) العالمات األرضية على محور المدرج‬
                                                                                       ‫(1) العالمات األرضية للعتبات‬
                                                                                           ‫(1) عالمة نقطة التصويب‬
                                                                              ‫(1) العالمات األرضية لمنطقة المالمسة‬
                                                                               ‫(7) العالمات الشريطية لجانب المدرج‬
                                                                             ‫(9) العالمات األرضية لمحاور الممرات‬
                                                                  ‫(8) العالمات األرضية لموقع االنتظار على المدرج‬
                                                                                               ‫(25) العالمات األرضية‬
                                                      ‫(55) العالمة األرضية لنقطة اختبار إشارة المرشد الالسلكي للمطار‬
                                                                            ‫(05) العالمات األرضية لمواقف الطائرات‬
                                                                      ‫(55) خطوط السالمة في ساحات وقوف الطائرات‬
                                                                  ‫(15) العالمات األرضية لموقع االنتظار على الطريق‬
                                                                                       ‫(15) عالمات التوجيه اإللزامي‬
                                                                                    ‫(15) العالمات الدالة على معلومات‬
     ‫ج. و على المفتش التأكد ان انظمة تحديد العالمات بالمطار تتم صيانتها بطريقة جيدة وذلك يشمل: التنظيف ، االحالل ، أو‬
     ‫اصالح اى نوع من الطمس ، الفقد ، أو عدم الصالحية الحدى العالمات و ان يكون جميع العالمات واضحة و مرئية و‬
                                                                           ‫انها تؤدى وظيفتها للمستخدم بطريقة كاملة .‬
                                        ‫1.32– األنوار (الملحق 41 لأليكاو - مجلد1 تصميم و تشغيل المطار قسم 3. 1 ).‬
     ‫أ. يجب على المفتش ان يتأكد من توفر أنظمة اإلنارة وأن هذه االنظمه تفى باالحتياجات و التطبيقات والخصائص الواردة‬
                                               ‫في البنود التالية من الملحق 15 لاليكاو طبقا لتصنيف المطار و هى كالتالى:‬
                                                                                                               ‫(5) عام‬
                                                                                                     ‫(0) أنوار الطوارئ‬
                                                                                                  ‫(5) منارات المطاارت‬
                                                                                           ‫(1) مجموعات أنوار االقتراب‬
                                                                               ‫(1) جهاز مبين االنحدار لالقتراب البصري‬
                                                                                      ‫(1) أنوار اإلرشاد للدوران في الجو‬


‫12‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                   ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                 ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                                                                           ‫أنوار تمييز عتبة المدرج‬    ‫(7)‬
                                                                                           ‫أنوار تمييز عتبة المدرج‬    ‫(9)‬
                                                                                               ‫أنوار حافتي المدرج‬     ‫(8)‬
                                                                             ‫انوار عتبة المدرج وأنوار خط الجناح‬       ‫(25)‬
                                                                                                ‫أنوار نهاية المدرج‬    ‫(55)‬
                                                                                               ‫أنوار محور المدرج‬      ‫(05)‬
                                                                                ‫أنوار منطقة المالمسة على المدرج‬       ‫(55)‬
                                                                                               ‫أنوار امتداد التوقف‬    ‫(15)‬
                                                                                                ‫أنوار محور الممر‬      ‫(15)‬
                                                                                                ‫أنوار حافتي الممر‬     ‫(15)‬
                                                                                                    ‫خطوط التوقف‬       ‫(75)‬
                                                                                     ‫أنوار موقف االنتظار المتوسط‬      ‫(95)‬
                                                                   ‫أنوار مغادرة تجهيزات إزالة الجليد او منع تكونه‬     ‫(85)‬
                                                                                              ‫أنوار حماية المدرج‬     ‫(20)‬
                                                                                   ‫كشافات ساحة وقوف الطائرات‬         ‫(50)‬
                                                                                    ‫نظام التوجيه البصري لإلرساء‬      ‫(00)‬
                                                                         ‫أنوار توجيه المناورة في موقف الطائرات‬       ‫(50)‬
                                                                                 ‫أنوار موقع االنتظار على الطريق‬      ‫(10)‬

     ‫ب. ينبغى ان يفحص المفتش تدرج انوار المدرج من كال الحافتين على حدة و ايضا المحور و كذلك فحص درجات شدة‬
     ‫اإلضاءة، و يجب ان تظهر االضواء ساطعة بشكل منسق و بألوان مناسبه و يجب التأكد من التغير الملحوظ فى‬
                                                                                              ‫الكثافة بين الدرجات .‬
     ‫ج. يجب على المفتش ان يلفت انتباه المشغل في حال عدم تشغيل انوار الحافه و ذلك عند تقاطع المدرج مع مدرج اخر او‬
     ‫مدرج مع ممر مع التأكد من مراعاة السالمه ، و يجب االهتمام فى حالة غياب مصدرين اضاءه او اكثر من ذلك من‬
     ‫المصادر المتعاقبه . و هذه الحاالت يجب عموما ان تعالج بتركيب مصادر اضاءه اضافيه . على المفتش ايضا ان يتأكد‬
     ‫من وجود عالمات مرئيه فى التقاطعات مثل الالفتات او اضاءه مركزيه و خاصه اذا كان التقاطع معقد من الناحيه‬
     ‫الهندسيه. كل هذه الملحوظات السابقه يجب االهتمام بها فى تقرير التفتيش و توضيح االعمال التصحيحيه اذا تطلب‬
                                                                                                             ‫االمر .‬
                                         ‫د. يجب ان يوضح تقرير التفتيش عن غياب المصابيح المثبته و اإلجراءات المتخذة.‬
     ‫هـ. يجب ان تتضمن التقرير حالة صيانة انوار االقتراب. اذا كان بالمطار أنوار مبينة لنهاية المدرج/ أنظمة مبين مسار‬
       ‫االقتراب الدقيق (‪, )PAPI‬البد من التأكد من اإلجراءات المتخذة من معايرة الجهاز وتدوينها فى دليل تشغيل المطار .‬

                               ‫1.32- الالفتات(الملحق 41 لأليكاو المجلد 1 - تصميم و تشغيل المطار قسم 3. 4 ).‬
     ‫أ. يجب على المفتش أن يحدد إذا كان لدى المطار الالفتات االتية و تحقق المعايير والتطبيق والمكان والخصائص‬
                                                       ‫الموضحة في الملحق 15 لاليكاو وطبقا لتصنيف المطار :‬
                                                                                                   ‫5 - عام‬
                                                                              ‫0 - الفتات التوجيه اإللزامي .‬
                                                                         ‫5 - الفتات الدالة على المعلومات .‬
                                                          ‫1 - عالمة نقطة اختبار مرشد الالسلكية في المطار‬
                                                                                     ‫1 - الفتة تمييز المطار‬
                                                                          ‫1 - الفتات تمييز مواقف الطائرات‬
                                                               ‫7 - الفتة موقع االنتظار على طريق المركبات.‬


‫22‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                      ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                     ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                ‫1.32 - األدلة. ( اإليكاو - ملحق 41 مجلد 1 - تصميم و تشغيل المطار قسم 3. 3 ).‬
     ‫يجب على المفتش أن يحدد إذا كان لدى المطار األدلة التالية و تحقق المعايير ، التطبيق ، المكان و الخصائص الموضحة‬
                                                                         ‫في الملحق 15 لاليكاو وطبقا لتصنيف المطار :‬
                                                                                                       ‫5 - عام.‬
                                                                         ‫0 - أدلة حواف المدارج غير المرصوفة‬
                                                                                    ‫5 - أدلة حافتي امتداد التوقف‬
                                                                            ‫1 - ادلة حافتي المدرج المغطى بالثلج‬
                                                                                           ‫1 - ادلة حافتي الممر‬
                                                                                           ‫1 - أدلة محور الممر‬
                                                                           ‫7 - أدلة حافتي الممر غير المرصوف‬
                                                                                                 ‫9 - ادلة الحدود‬

             ‫1..1– المساعدات المرئية لتمييز العوائق (الملحق 41 لأليكاو - المجلد 1 - تصميم و تشغيل المطار فصل 6 ).‬
                                                                                  ‫أ. األشياء التي يجب تمييزها و/أو إنارتها‬
                                                                                   ‫يجب على المفتش أن يتأكد من اآلتي :‬
     ‫5- وجود عالمات على أي عائق ثابت يخترق السطح االنتقالي أو سطح االقتراب على مسافة 2225 متر من‬
     ‫الحافة الداخلية لسطح االقتراب و في حالة إذا كان المدرج يستخدم ليال فيجب اضاءته طبقا للملحق 15 أما‬
                   ‫االستثناءات من متطلبات تحديد العالمات و اإلضاءة فيجب الرجوع إلى اللوائح التنظيمية للسلطة.‬
     ‫0- الجسم الثابت الذى يمتد فوق سطح حماية العوائق يجب أن توضع عليه عالمة و إذا كان المدرج يستخدم ليال‬
                                                                                        ‫فيجب إضاءة هذا الجسم.‬
     ‫5- وجود عالمات على المركبات و األجسام المتحركة األخرى في منطقة التحركات و يستثنى من ذلك الطائرة فقط‬
                                                                                                               ‫.‬
           ‫1- وجود إضاءة لجميع المركبات التي تستخدم في خدمة الطائرات والمركبات التى تستخدم في ساحة المطار.‬
                    ‫1- وجود عالمات على األنوار األرضية العالية داخل منطقة التحركات بحيث تكون واضحة نهارا .‬
     ‫1- جميــع العوائـق داخل مسافة محددة طبقا للمجلد 5 للملحق 15 لإليكاو من محور الممر أو ممر ساحة‬
     ‫الوقوف أو خط موقف الطائرة توضع عالمات عليها و إذا كان الممر أو ممر ساحة الوقوف أو خط موقف‬
                                                                                             ‫ا‬
                                                                                     ‫الطائرة يستخدم ليليً تضاء.‬
                                                                                                          ‫ب. تمييز األشياء‬
                                                                                   ‫يجب على المفتش أن يتأكد من االتي :‬
     ‫5- أن األجسام الثابتة مميزة بعالمات ملونة إذا كان عمليا و ممكنا. أما إذا لم يكن ذلك عمليا فيتم وضع العالمات أو‬
     ‫األعالم عليها أو فوقها فيما عدا األجسام التى تكون بارزة و واضحة بدرجة كافية سواء بسبب شكلها ومقاسها أو‬
                                                                                 ‫ألوانها و ال تحتاج إلى عالمات.‬
                                    ‫أما األشياء المتحركة الالزم وضع عالمات عليها فيتم تلوينها او وضع رايات عليها.‬
     ‫0- العالمات التي توضع على األشياء أو بجوارها لتمييزها يجب وضعها في أماكن ظاهرة بحيث تظل األشياء‬
     ‫واضحة عموما ويمكن التعرف عليها في الجو الصافي من مسافة ال تقل عن 2225 متر من الجو ومن مسافة ال‬
     ‫تقل عن 225 متر من األرض وذلك في جميع االتجاهات التي يحتمل أن تقترب منها الطائرة من األشياء‬
     ‫المميزة. ويجب أن يكون شكل العالمات مميزات على الدرجة التي تكفل عدم الخلط بين هذه العالمات،‬
     ‫والعالمات األخرى الدالة على معلومات أخرى، ويجب اال تسفر عالمات التمييز عن زيادة في خطر الشيء‬
                                                                                                          ‫المميز‬
     ‫5- وجود رايات التمييز حول الشيء او على قمته أو على حوافه. وعند استخدام الرايات لتمييز أشياء كثيرة او‬
     ‫مجموعات من األشياء المتقاربة، يجب أن تكون المسافة بين الراية واألخرى 15 مترا على األقل. ويجب أال‬
                                                                                 ‫تزيد الرايات من خطر العوائق.‬


‫32‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                        ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                       ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

     ‫1- يجب ان تكون األعالم المستخدمة في تحديد األجسام الثابتة أو المتحركة طبقا لمواصفات التي تم ذكرها في‬
                                                                                                     ‫الملحق 15.‬
     ‫1- يجب أن تكون رايات تمييز األشياء المتحركة ملونة على هيئة رقعة الشطرنج، وأال يقل طول كل ضلع من‬
     ‫مربعات الرقعة عن 5,2 من المتر. ويجب أن يكون لونا هذا الشكل متباينين مع بعضهما ومع لون األرضية‬
     ‫التي تشكل الخلفية. ويجب استعمال اللونين البرتقالي واألبيض، أو اللونين األحمر واألبيض، مالم يشتبه أحد هذه‬
                                                                                       ‫األلوان مع لون األرضية.‬
                                                                                                             ‫ج. إنارة األشياء‬
                                                                                   ‫يجب على المفتش التأكد من النقاط اآلتية:‬
     ‫5- تمييز األشياء الواجب اضاءتها باستخدام األنوار الضعيفة أو المتوسطة أو القوية المخصصة للعوائق أو خليط‬
                                                                                                  ‫من هذه األنوار.‬
     ‫0- وجود واحد أو اكثر من انوار العوائق ضعيفة أو متوسطة أو قوية الشدة بالقرب من قمة الجسم كلما كان ذلك‬
                         ‫ا‬
     ‫عمليً ويتم ترتيب أنوار القمة بحيث تبين على األقل نقاط او حواف الجسم األكثر ارتفاعً بالنسبة لسطح تقييد‬   ‫ا‬
                                                                                                           ‫العائق.‬
     ‫5- فى حالة وجود األعمدة والهوائيات ويصعب وضع أنوار عائق قوي الشدة على قمته ، ويتم وضع اإلنارة على‬
                                    ‫اعلى نقطة ممكنة مع تركيب أنوار عائق بيضاء اللون متوسطة الشدة على القمة.‬
     ‫1- في حالة الشيء الممتد لمسافة طويلة أو مجموعة األشياء المتقاربة من بعضها، يجب وضع أنوار القمة على‬
     ‫األقل على النقاط او الحواف االعلى بالنسبة لسطح الحد من العوائق، بما يدل على الحدود العامة هذه األشياء‬
     ‫ومدى امتدادها. وإذا تساوت في االرتفاع قمتان أو أكثر وجب تمييز الحافة األقرب إلى منطقة الهبوط. وعند‬
                   ‫استعمال األنوار الضعيفة، يجب المباعدة بينها بمسافات طويلة ال تتجاوز كل مسافة منها 11 مترا.‬
                                                                       ‫ا‬
                                                 ‫1- يمكن استخدام انوار إضافية لألشياء وطبقً لمتطلبات الملحق 15.‬
     ‫1- بالنسبة ألنوار العوائق قوية الشدة النوع " ‪ " A‬فإن المسافات المبعدة يتم تحديدها كما هو مبين فى الملحق 15‬
                                                                                                          ‫لإليكاو.‬
            ‫7- بالنسبة ألنوار العوائق قوية الشدة النوع " ‪ " B‬فتراعى المسافات المبعدة المحددة فى الملحق 15 لأليكاو‬
                           ‫ا‬
     ‫9- وضع انوار العوائق ضعيفة أو متوسطة أو قوية الشدة بطريقة بحيث يكون العائق مضاءً من كل زاوية للسمت‬
                                                        ‫ا‬
                                   ‫واضافة أية انوار أخرى على ذلك الجسم لتعريفه وذلك طبقً للملحق 15 لأليكاو .‬
              ‫8- أنوار العوائق ضعيفة الشدة التى توضع على األشياء الثابتة تكون طبقا لما ورد في الملحق 15 لأليكاو.‬
     ‫25 ـ أنوار العوائق ضعيفة الشدة من النوع ‪ C‬التى توضع على مركبات الطوارئ أو مركبات األمن تكون طبقً‬
     ‫ا‬
                                                                                          ‫لمواصفات الملحق 15.‬
     ‫55 ـ األنوار ضعيفة الشدة التى توضع على أشياء محدودة الحركة ذات حركية محدودة مثل جسور الركاب تكون‬
                                  ‫من ضوء أحمر ثابت وتتقيد بالمواصفات األخرى المدرجة فى الملحق 15 لأليكاو.‬
                                         ‫ا‬
                             ‫05 ـ انوار العوائق من النوع متوسط الشدة تكون من النوع والمواصفات طبقً للملحق .15‬
                                                     ‫ا‬
                   ‫55 ـ انوار العوائق قوية الشدة تكون من النوع والمواصفات طبق ً للملحق 15- المجلد األول لأليكاو.‬
                              ‫ا ا‬
     ‫15- يجب على المفتش التأكد من أن كل جسم فى حدود المطار والذى يشكل عائقً طبقً للملحق 15 قد تم وضع‬
             ‫عالمات عليه و انارته بطريقة مناسبة اال اذا قررت السلطة من خالل دراسة طيران عدم ضرورة ذلك .‬
     ‫15- يجب على المفتش ان يتاكد من ان انوار العوائق قابلة للتشغيل. وعليه مراجعة دليل تشغيل المطار وذلك‬
                                                                               ‫لالطالع على قائمة انارة العوائق.‬

     ‫1.11. تمييز المناطق المحظورة بالمساعدات البصرية ( الملحق 41 لأليكاو - المجلد 1 - تصميم و تشغيل المطار‬
                                                                                                        ‫الفصل 3 ).‬
     ‫أ. يجب ان يتأكد المفتش من أن المناطق المحظورة مميزة بالمساعدات البصرية األرضية طبقا لمتطلبات الملحق 15 من‬
                                                                    ‫حيث الخواص والموقع والتطبيق للبنود التالية :‬
                                                                   ‫5. المدارج و الممرات المغلقة كليا أو جزئيا‬


‫42‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                    ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                  ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                                                                      ‫0. االسطح ضعيفة التحمل.‬
                                                                                            ‫5. منطقة ماقبل العتبة‬
                                                                                 ‫1. المناطق عبر القابلة لالستخدام‬

                       ‫1.21- المعدات والتركيبات (الملحق 41 لإليكاو - المجلد 1- تصميم و تشغيل المطار فصل 3 ).‬
‫أ. يجب ان يتأكد المفتش ان المطار يمتلك المعدات التالى ذكرها ( عندما تكون مطلوبة ) وانها تفى بمتطلبات ملحق 41‬
                                    ‫لأليكاو وذلك من حيث الخواص والمكان والتطبيق واالستخدام وهذه المعدات هى :‬
                                                                        ‫مصدر الكهرباء الثانوي‬     ‫(5)‬
                                                                              ‫الدوائر الكهربائية‬  ‫(0)‬
                                                                                   ‫أنظمة الرصد‬    ‫(5)‬
                                             ‫معدات أعمال المواقع واإلنشاءات فى مناطق العمليات‬     ‫(1)‬
                                                     ‫نظم التوجيه ومراقبة التحركات على األرض.‬      ‫(1)‬

     ‫ب. يجب ان يتأكد المفتش ان تشغيل المركبات سواء فى منطقة المناورة او منطقة التحركات يتم طبقا للشروط فى‬
                                                                                        ‫الملحق 41 و يجب مراعاة األتى :‬
         ‫(5) فى أثناء القيام بالتفتيش يجب ان تراقب عمليات المركبات لها الموجودة فى منطقة التحركات او قريبة منها.‬
     ‫(0) المركبات المصرح لها بالتشغيل فى منطقة المناورة يتم التصريح لها من برج المراقبة، و فى ساحة المطار يتم‬
                                                                   ‫التصريح لها من السلطة المختصة بالمطار.‬
     ‫(5) اما بالنسبة لشاحنات الوقود ففى بعض الحاالت يكون وجود هذه الشاحنات ضروريا لتشغيل المطار لعدم وجود‬
     ‫اى أسلوب عملى آخر اال الدخول لمكان التزود بالوقود او الوصول الى تزويد الطائرات على الجانب اآلخر‬
     ‫من المطار لتصحيح هذا الموقف ،قد يكون من االختيارات المتاحة أمامهم للبحث هى انشاء طريق خدمات‬
                                                                                                 ‫لهذا الغرض.‬
     ‫(1) اذا لم يكن هناك اى بديل معقول لتلك المركبات لمرورها وعبورها للممرات والمدارج فيجب على المفتش ان‬
     ‫يشجع ترتيب وتطوير إجراءات خاصة مثل انشاء اتصاالت السلكية ذات اتجاهين مع برج المراقبة قبل‬
     ‫دخولها منطقة المناورة وذلك فى حالة التشغيل المستمر وهذه اإلجراءات يجب ذكرها بوضوح فى دليل تشغيل‬
                                                                                                     ‫المطار .‬
     ‫(1) يجب ان يشجع المفتش مشغل المطار على إعداد إجراءات كافية لدخول المركبات لمنطقة التحركات والمدارج‬
                                                                                      ‫والممرات بطريقة أمنة.‬
     ‫(1) يتم ترتيب أسلوب التحكم فى المركبات فى المناطق المحددة للتحركات عن طريق خطابات االتفاق بين برج‬
     ‫مراقبة المطار ومشغل المطار بشرط ان يحدد خطاب االتفاق من المسموح له بالتواجد فى منطقة التحركات‬
     ‫وكيفية تأهيل هؤالء األفراد ونوع التدريب الذى يحتاجون اليه. و باالضافة الى ذلك يحدد دليل تشغيل‬
                                                   ‫المطارمسؤولية المطار فى هذا الشأن وذلك للوفاء بالمتطلبات.‬
     ‫(7) يجب ان يشجع المفتش مشغل المطار على ان يقوم بإعداد وتطوير برنامج تدريب سائقين ألفراد المطار‬
     ‫والمستأجرين والمقاولين وغيرهم ممن يعملون او يدخلون منطقة التحركات و على المفتش البحث عن خطط‬
     ‫وإجراءات المطار ومناهج التدريب او عمليات الترخيص بالدخول وذلك للتحكم والسيطرة على المستأجرين‬
                   ‫ويجب ان يشتمل برنامج تدريب السائق على نظم االرشاد والتحكم للتحركات السطحية ومتطلباتها.‬
     ‫(9) ينبغى أن يشجع المفتش سلطات المطار على إنشاء سجالت للحوادث والوقائع للمركبات األرضية و/او‬
                                                                   ‫الطائرات فى منطقة التحركات واالحتفاظ بها.‬




‫52‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                     ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                   ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬


                                                 ‫ج. الدخول غير المرخص للمركبات االرضية الى منطقة التحركات بالمطار :‬
                ‫(5) و تشمل هذه اإلجراءات أي دخول غير مرخص به ألية مركبة أرضية الى منطقة المناورة بالمطار.‬
     ‫(0) عندما يحدث دخول محظور لمركبة أرضية لمنطقة التحركات يتم جمع المعلومات عنه بكل دقة مع تحديد‬
     ‫السياق العام لهذا العمل ومن هنا يتم الحكم بطريقة عملية لتحديد مخاطر الموقف. و ليس كل دخول غير‬
     ‫مرخص به يحتاج الى تحرير خطاب تقصى وبحث. هذا القرار يتخذه المفتش بالقيام بعمل اختبار ثنائى الهدف.‬
     ‫االول لفحص وتحديد ما اذا كان التقرير يشتمل على دليل كامل على مثل هذا الدخول. الثانى يوضح ما اذا كان‬
     ‫مشغل المطار لم ينجح فى تبنى سياسة تحمل خطوات/إجراءات إلزامية لمنع مثل هذا الدخول. و بوجه عام،‬
     ‫يجب معرفة اذا كان هناك نوع من الحذف لخطوات/إجراءات معينة وضعها مشغل المطار و الذى ساعد فى‬
     ‫االنتهاك الذى تم ولو ان مشغل المطار قام بوضع اإلجراءات الالزمة ونفذ خطوات مناسبة لإللزام بتلك‬
     ‫اإلجراءات فإنه طبيعيا أن مشغل المطار ليس فى حالة انتهاك ويجب االختبار الدقيق قبل إصدار خطاب‬
     ‫ا‬
     ‫التقصى للتأكد من وجود انتهاك للوائح التنظيمية و التحذير بإجراء إلزامى. عندما يتم التأكد من ان هناك انتهاكً‬
                 ‫قد وقع بالفعل فيجب اتخاذ إجراء إلزامى مع القيام باإلجراءات الضرورية لمنع حدوث ذلك مستقبال.‬
     ‫(5) وفى حالة تأكد المفتش ان المركبات تعمل فى منطقة التحركات فى المطار دون الحصول على موافقة صحيحة‬
     ‫من برج مراقبة المطار فإنه يقوم فى هذه الحالة بإبالغ القطاع المناسب المسؤول عن الموظفين الذين قاموا بذلك‬
     ‫ويجب طلب مناقشة الموظفين عن سبب الدخول المحظور و معرفة ما اذا كان المطار فى حاجة الى برنامج‬
     ‫تدريب للسائقين هذا باالضافة الى التأكيد على إجراءات مشغل المطار بشأن التحكم فى تحركات المركبات‬
                                                                                                      ‫االرضية.‬
     ‫(1) و فى حالة اكتشاف المفتش ان إدارة المطار نفسها مخطئة وانها تورطت بشكل او بآخر فى الواقعة فإن كتابة‬
                                                             ‫خطاب تقصى للمطار يصبح أمرا مناسب، و يكتب اآلتى:‬
     ‫" لقد نما الى علمنا ان موظفا قد تسبب فى اقتحام الى منطقة تحركات المطار فى ( يكتب التاريخ والوقت‬
     ‫والتفاصيل االخرى التى لها عالقة ) و نحن نتابع مباشرة مع القطاع المختص بالسلطة. على اية حال نطلب‬
     ‫منكم إمدادنا بأية معلومات لديكم فى هذه الواقعة و ذلك لمساعدتنا فى التحقيق فى موعد أقصاه ( يكتب التاريخ)‬
                                                                                                             ‫".‬
     ‫(1) و فى حالة اذا ما ظهر البحث والتقصى إن إجراءات المطار بخصوص المركبات األرضية غير كافية فإن‬
                                                                       ‫المطار مطالب بأن يقوم بتصحيح الموقف.‬

                       ‫1.11- خطة طوارئ المطار( الملحق 41 لأليكاو - المجلد 1 - تصميم و تشغيل المطار قسم 3. 1 ).‬

                                                                         ‫أ. يجب على المفتش أن يتأكد من اآلتى :‬
     ‫5 ـ وجود خطة طوارئ للمطار تتناسب مع عمليات المطار واألنشطة األخرى التى تجرى فى المطار‬
               ‫ويتضمن التنسيق لالجرءات الواجب اتخاذها أثناء حالة الطوارئ سواء بالمطار أو بالقرب منه.‬
                                                                          ‫0 ـ أن مشغل المطار يقوم بما يلي :‬
     ‫أ ـ ينسق الستجابة جميع الجهات المشاركة ويراجع صفحة التوقيعات وقوائم الجهات المشاركة‬
     ‫وخطابات االجتماعات والمقابالت والتنسيق. و بناء على طلب المفتش يتم إجراء إختبار إلجراءات‬
     ‫إخطار للجهات المشاركة بخطة الطوارىء لتقييم توقيتات و فاعلية إجراءات الخطة. يجب على‬
     ‫المفتش إختيار أرقام هواتف عشوائية مدرجة بخطة الطوارىء واالتصال بالجهات المشاركة‬
                                                              ‫المسجلة للتحقق من تحديث رقم الهاتف‬
                      ‫ب ـ يقوم بإجراء إختبار دوري للكفاءة ومراجعة للنتائج لتحسين الفاعلية فى األداء.‬
     ‫5 ـ إن خطة الطوارئ بالمطار تتضمن معطيات اإلنقاذ المائى اذا كانت مصادر المياه أو أراضى المستنقعات‬
     ‫قريبة من أرض المطار. واذا لم يستطع مشغل المطار الحصول على تعاون من الجهات الرسمية المختصة‬




‫62‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                      ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                     ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

     ‫بإمكانيات االنقاذ المائى "إلى حد كاف"، فيجب حفظ المستندات التى توضح أن محاولة معقولة قد تمت فى‬
                                                                                        ‫دليل تشغيل المطار.‬
                                         ‫ا‬
     ‫1 ـ على جميع األفراد الذين يتحملون مسئوليات وعليهم واجبات طبقً لخطة طوارئ المطار أن يكونوا‬
                                                                    ‫ا‬
     ‫معتادين على مهامهم و تم تدريبهم جيدً و تجرى اختبارات عشوائية لهؤالء األفراد لمعرفة مدى صالحية‬
                                                                                          ‫وجدوى تدريبهم.‬
     ‫1 ـ على مشغل المطار مراجعة خطة طوارئ المطار مع كل الجهات المشاركة و ينبغى على المفتشين‬
     ‫مراجعة المستندات بشأن التمرينات النظرية و اجتماعات خطة طوارئ المطار و مراجعات خطة‬
                                                                                         ‫طوارىء المطار.‬
      ‫1 ـ أن مشغل المطار قام بتنفيذ تمرين واسع النطاق لخطة طوارئ المطار فى العامين السابقين طبقا لالتي:‬
     ‫أ ـ فى أثناء فترة االعداد للتفتيش، إفحص الخطابات بشان التمرين واسع النطاق لخطة طوارئ‬
     ‫المطار ، و افحص أية سجالت تقييم و يجب ان يشمل االتمرين واسع النطاق بقدر االمكان كل‬
                           ‫المشاركين ، كمية معقولة من المعدات ، و ارفق تقرير ملخص و/أو تقييم.‬
     ‫ب – ينبغى تشجيع مديرى المطار على المشاركة فى تمرينات على الكوارث التى تحدث خارج‬
                                     ‫المطار بما فيها سقوط الطائرات وذلك لتدعيم خبراتهم ومعرفتهم.‬
               ‫جـ- على المفتش حضور التمرين واسع النطاق لخطة طوارئ المطار كلما يكون ذلك ممكنا.‬

                   ‫1.41- االنقاذ و مكافحة الحرائق: ( الملحق 41 لأليكاو - المجلد 1 تصميم و تشغيل المطار قسم 3. 2 ).‬
                                                                                        ‫أ. يجب على المفتش التأكد من اآلتى:‬
                                                           ‫ا‬
                ‫5 - ان المطار قام بوضع تصنيف درجة اإلطفاء و اإلنقاذ طبقً لما هو مطلوب بالملحق 15-المجلد األول‬
                  ‫0 - توفر معدات وخدمات اإلنقاذ ومكافحة الحريق فى المطار كما هو مشار إليه فى الملحق 15 لإليكاو.‬
                  ‫5 - أن مركبات إنقاذ ومكافحة الحريق تستخدم معدالت من محلول الرغوى تفى باحتياجات الملحق 15.‬
     ‫1 - أن كمية الماء والمواد الكيمائية الجافة و الهالون أو ثانى أكسيد الكربون تفى بالحد األدنى من متطلبات الملحق‬
                                                                                                              ‫15.‬
             ‫1 - أن المطار مزود بمركبات إطفاء تقابل فئة المطار أثناء عمليات الطائرات و يجب أن تدرج قائمة‬
                         ‫لمعدات اإلطفاء المقابلة للفئة فى دليل تشغيل المطار على أن تشتمل على سنة صنع المركبة.‬
                                                   ‫1 - التغييرات فى قدرة اإلطفاء تكون متفقة مع متطلبات الملحق 15.‬
             ‫7 - تزويد جميع أفراد اإلنقاذ ومكافحة الحرائق بكل ما يلزم ألداء واجباتهم بحيث أن تشمل هذه المعدات‬
             ‫المالبس الواقية ومعدات التنفس، وهذه المعدات قد تشمل أيضا المعدات الطبية للطوارئ مثل : حامل‬
             ‫العمود الفقرى ، الجبائر الهوائية و معدات األكسجين إلخ ، إذا كانت الرعاية الطبية األساسية فى‬
                                                                                    ‫الطوارئ سيقدمها أفراد اإلطفاء.‬
                       ‫9 ـ وجود التدريب المناسب لجميع أفراد االنقاذ و مكافحة الحريق ألداء واجباتهم بطريقة فعالة.‬
               ‫8 ـ أن سجالت التدريب تشير أن كل رجال اإلطفاء قد شاركوا فى تدريبات حية على مكافحة الحرائق‬
               ‫و التى يجب أن تكون متناسبة مع نوعيات الطائرات و نوعيات معدات االنقاذ و مكافحة الحريق فى‬
               ‫المطار. و ينبغى أن يشجع المفتش المطار على اقامة تدريب حى على الحريق على األقل مرة واحدة‬
               ‫كل عام. و التدريب الحى على الحريق قد يشمل حفرة نار أو حريق نموذج طائرة مع استخدام‬
                                                                            ‫ا‬
                               ‫الوقود الكافى لجعل هذا التدريب واقعيً بنفس الكثافة مقارنةبالطائرة العاملة بالمطار.‬

                                                                                      ‫األداء المتوقع قد يكون كالتالي:‬
     ‫أ ـ ينبغى لرجل االطفاء المزود بمركبات مكافحة حرائق المطار بالرغوى توضيح التحكم فى إطفاء محاكاة‬
                                                                                     ‫ا‬
                                                              ‫حريق طائرة مستخدمً الخراطيم و/أو المدافع.‬
     ‫ب ـ ينبغى لرجل االطفاء المزود بمركبات مكافحة حرائق المطار بالرغوى التدريب على استخدام المدافيع‬
                                                 ‫والخراطيم و/أو المدافع لحماية افراد اإلطفاء و المتواجدين.‬


‫72‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                     ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                   ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

     ‫ج ـ ينبغى لرجل االطفاء المزود بكل انواع المركبات غير مركبات مكافحة حرائق المطار بالرغوى توضيح‬
                                                              ‫ا‬
     ‫التحكم فى إطفاء محاكاة حريق طائرة مستخدمً الخراطيم و المدافع على أن تكون تلك الحرائق المصطنعة تشبه‬
                                          ‫بالضبط تلك المرتبطة بفئة اإلنقاذ و مكافحة الحريق المعينة للمطار.‬

     ‫25 ـ اذا كان المطار لديه خطة تحكم للحركة األرضية فينبغى لطاقم اإلطفاء التعرف على تلك اإلجراءات‬
                                                                                           ‫ا‬
                                                                              ‫مسئولياتهم تبعً لهذه الخطة .‬
                                       ‫ا‬       ‫ا‬                                   ‫ا‬
     ‫55 ـ و ينبغى أن يكون واحدً على األقل من األفراد بالخدمة مدربً و حاضرً للعناية الطبية األساسية للطوارئ .‬
     ‫وليس من الضرورى أن يكون فرد الطوارئ الطبى احد رجال اإلطفاء النظاميين. على أية حال، فعندما‬
             ‫ا‬
     ‫نقول " بالخدمة " أثناء عمليات الطائرات يعنى أنه ينبغى وجود وسائل مؤكدة لتواجد الفرد متاحً. وعلى‬
                                                                         ‫ا‬       ‫ال‬
     ‫سبيل المثال قد يكون ح ً مرضيً اذا وجدت خدمة إسعاف بالقرب من المطار و بها أفراد مدربون و بالطبع‬
     ‫يجب التاكد من وقت معقول ، فينبغى أن تكون االستجابة سريعة كفاية لتكون مفيدة فى إعطاء الخدمات‬
                                                                                  ‫الطبية األولية األساسية.‬
                                ‫ا‬
     ‫05 ـ توفر رجال إطفاء بالعدد الكافى الستخدام مركبات اإلطفاء المطلوبة طبقً لفئة وحدة اإلنقاذ واإلطفاء‬
     ‫وبالمطار و فى حالة وجود نقص فى رجال اإلطفاء المدربين أو المعدات ينظر المفتش في تخفيض الفئة‬
                                                                     ‫حسب ماهو متوفر، انظر المرفق 70.‬

     ‫ب. التأكد من أن مركبات اإلطفاء باإلتصاالت الالسلكية والمنارات المناسبة وأن تميز بألوان مختلفة عن الخلفية و تتناسب‬
                                                                                   ‫مع الرؤية فى وقت النهار/الليل.‬
                                                                    ‫ا‬
     ‫ج. على المفتش التأكد من أن المركبات قادرة تشغيليً على أداء الوظائف المطلوبة و توفير مأوى لها ولألفراد للحماية‬
                                                                                                            ‫الكافية.‬

     ‫د. ينبغى أن يتأكد المفتش من أن خدمات اإلطفاء واإلنقاذ قادرة على الوصول لزمن االستجابة المحددة بدقيقتين وال تزيد‬
                                                                           ‫ا‬
     ‫عن 5 دقائق للوصول لنهاية كل مدرج و ايضً ألى جزء من منطقة التحركات فى حاالت الرؤية و السطح المثلى. أما‬
                                                       ‫ا‬
     ‫بالنسبة للمركبات األخرى المطلوبة لتوفير كميات مواد اإلطفاء طبقً للملحق 15 فينبغى أن تصل بعد األولى بما ال يزيد‬
                                           ‫ا‬
     ‫عن دقيقة واحدة بعد المركبات األولى ، وذلك حتى يكون االمداد بالمواد مستمرً (دليل خدمات المطار لإليكاو ـ الجزء‬
                                               ‫األول ، اإلنقاذ ومكافحة الحريق يزود االرشاد فى اإلنقاذ و مكافحة الحريق).‬
                                                                                    ‫ال‬
     ‫5 ـ يمكن استخدام الماء بد ً من المواد األخرى فى االستجابة بالزمن . و لكن على أية حال فإن توضيح‬
     ‫استخدام المواد االخرى غير المستخدمة فى تدريب االستجابة ( بإستثناء الهالون ) ينبغى أن يتم لمركبة‬
                                            ‫واحدة على األقل بالتدريب قبل تقييم التفتيش لضمان القدرة المناسبة.‬
     ‫0 ـ من الممكن ان تجرى تدريبات االستجابة لإلطفاء أثناء الليل أو الطقس العاصف . على أية حال يجب‬
     ‫استخدام التقدير مع مراعاة السالمة. و لو أن هناك خوف من عدم توافر السالمة للتدريب فينبغى تأجيله لوقت‬
     ‫آخر . و فى حالة تنفيذ استجابة بالوقت ينبغى على المفتش أن يراعى األوقات التى حددتها األيكاو فى الجزء‬
                                  ‫ا‬
     ‫األول من دليل خدمات المطار اإلنقاذ ومكافحة الحرائق و التى ترتكز أساسً على الرؤية المثلى و حالة‬
                                                                          ‫ال‬
     ‫السطح. و فى حالة اذا تم التدريب لي ً أو فى غير حالة الجو الجاف، فيمكن تعديل األوقات بتقدير من المفتش‬
                                                                                     ‫لمراعاة الظروف المعاكسة.‬
                    ‫5 ـ و يجب أن يحدد المفتش بنفسه الموقع الذى يشرف من خالله على تدريب االستجابة للمطار.‬
     ‫هـ. ينبغي على المفتش التشجيع على أن يكون نظام اإلنذار الموجود بمحطة الحريق قادرا على العمل بتلك المحطة وأيضا‬
                                                                                                 ‫من برج التحكم بالمطار.‬
                                              ‫و. التأكد من صيانة طرق الوصول المستخدمة للطوارئ فى جميع أحوال الطقس.‬




‫82‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                        ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                       ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬


                     ‫1-31 إبعاد الطائرات المعطلة (الملحق 41 لأليكاو– المجلد األول- تصميم وتشغيل المطار قسم .3 1)‬
                                                                                   ‫يجب على المفتش أن يتأكد من األتي:‬
                ‫5- وجود خطة إلبعاد الطائرات المعطلة الموجودة فى منطقة التحركات أو بالقرب منها، ومراجعة مايلي :‬
       ‫أ. قائمة بالمعدات و األفراد الذين ينبغى توافرهم على أرض المطار ، أو بجواره ، إلبعاد الطائرة المعطلة.‬
     ‫ب. الترتيبات الالزمة لسرعة استعالم صناديق معدات االستنقاذ التى يمكن الحصول عليها من مطارات‬
                                                                                               ‫أخرى.‬
                                                               ‫0- تعيين منسق لهذه الخطة يتولى تنفيذها عند الضرورة.‬

                                        ‫1-61 الصيانة (الملحق 41 لأليكاو– المجلد األول- تصميم وتشغيل المطار- قسم )‬

                                                                                            ‫يجب على المفتش أن يتأكد من اآلتى:‬
     ‫(5) توفر برنامج للصيانة فى المطار، يشمل الصيانة الوقائية المطلوبة، من أجل المحافظة على التجهيزات فى حالة ال‬
                                                                      ‫تضر بسالمة المالحة الجوية أو انتظامها أو كفاءتها .‬
     ‫(0) نظافة أسطح الرصف (المدارج و الممرات و ساحات وقوف الطائرات الخ ) من الحجارة المتناثرة وأى أشياء أخرى‬
                                 ‫قد تسبب ضررا لهياكل الطائرات أو محركاتها ، أو تعيق عمليات الطائرات وذلك كما يلى:‬
     ‫أ- أسطح المدارج المرصوفة فى الحالة التى تضمن جودة خواص االحتكاك وقلة مقاومة العجالت. و يجب‬
     ‫االسراع بقدر االمكان بازالة المياه الراكدة و الطين و التراب و الرمال والزيوت وبقايا القطع المطاطية و‬
                                                           ‫الملوثات االخرى ازالة تامة بما يقلل تراكمها الى أدنى حد .‬
     ‫ب- تنفيذ أعمال الصيانة التصحيحية عندما تنخفض خصائص االحتكاك ،على المدرج بكامله أو على أى جزء منه ،‬
                                                        ‫تحت الحد األدنى لالحتكاك الذى حددته سلطة الطيران المدني.‬
     ‫ج- صيانة سطح أكتاف الممرات بحيث تظل خالية من االحجار المتناثرة او االعشاب أو أى أشياء اخرى يمكن أن‬
     ‫تجتذبها محركات الطائرات، وأن تظل أسطح الممرات خالية من الثلج والثلج شبه الذائب و الجليد .. الخ، الى‬
                                            ‫الدرجة الالزمة لتمكين الطائرات من الذهاب و االياب الى مدارج التشغيل .‬
     ‫د- خلو أسطح ساحات وقوف الطائرات من االتربة والرمال و الطين ...الخ الى الدرجة الالزمة لتمكين الطائرات‬
                                                               ‫من المناورة بسالم أو جرها أو دفعها حسب االقتضاء .‬
                                                                                                      ‫(5) المساعدات البصرية:‬
               ‫أ- اتباع نظام للصيانة الوقائية للمساعدات البصرية بما يضمن اعتمادية نظام األنوار والعالمات األرضية.‬
     ‫ب- أن يتضمن نظام الصيانة الوقائية المستعمل فى مدرج اقتراب دقيق من الفئة الثانية أو الفئة الثالثة الفحوص التالية‬
                                                                                                          ‫على األقل :‬
     ‫5. الفحص النظرى و قياس الشدة على الموقع ، و انفراج الحزمة ووجهة األنوار ضمن نظام اضاءة االقتراب‬
                                                                                                       ‫و المدرج .‬
             ‫0. التحكم فى الخواص الكهربائية لكل دائرة كهربائية ضمن نظام اضاءة االقتراب و المدرج ،و قياسها .‬
                ‫5. التأكد من التشغيل السليم لضبط شدة الضوء الذى يستعمله جهاز التحكم فى مراقبة الحركة الجوية.‬
     ‫ج- أن يكون أحد أهداف نظام الصيانة الوقائية لمدارج االقتراب الدقيق من الفئتين الثانية و الثالثة جعل جميع أنوار‬
     ‫االقتراب و أنوار المدارج مشغلة طوال أى فترة من عمليات هاتين الفئتين و ضمان ما يلى على األقل فى جميع‬
                                                                                                            ‫األحوال :‬
          ‫.5 ان 18 فى المائة من األنوار سليمة فى كل مجموعة من المجموعات التالية المهمة على وجه الخصوص:‬
            ‫أ- مجموعة األنوار الداخلية لالقتراب الدقيق من الفئتين الثانية والثالثة في أقرب 211مترا ألي الداخل.‬
                                                                                        ‫ب- أنوار محور المدرج.‬
                                                                                          ‫ج- أنوار عتبة المدرج.‬
                                                                                         ‫د- أنوار حافتي المدرج.‬


‫92‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                      ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                    ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                              ‫0. ان 18 فى المائة من األنوار فى منطقة المالمسة سليمة.‬
                                    ‫.5 ان 19 فى المائة من مجموعة أنوار االقتراب بعد 211مترا سليمة.‬
                                                      ‫.1 ان 17 فى المائة من أنوار نهاية المدرج سليمة.‬
     ‫1. أال يترك النور معطال بجوار نور آخر معطل ، باستثناء مشط األنوار أو الصف المستعرض حيث يمكن‬
                                                                    ‫ترك نورين متجاورين معطلين.‬

     ‫د- أن يكون أحد أهداف نظام الصيانة الوقائية المستخدم لخط التوقف الموجود فى موقع االنتظار على للمدرج‬
                  ‫الجارى استعماله مع المدرج المخصص لمدى الرؤية األقل من 215مترا على المدرج كما يلى:‬
                                                                ‫5. أال يترك أكثر من نورين متجاورين معطلين .‬
                   ‫0. أال يترك نوارن متجاوران معطلين اال اذا كان البعد بينهما أقل من مسافة المباعدة المحددة.‬

     ‫هـ- أن يكون أحد أهداف نظام الصيانة الوقائية للممر الذى يستخدم عندما يقل مدى الرؤية على المدرج عن‬
                             ‫215مترا ، اال يترك أى نور معطل بجواره نور آخر معطل على محور الممر .‬

     ‫و- أن يكون أحد أهداف نظام الصيانة الوقائية لمدرج االقتراب الدقيق من الفئة األولى جعل جميع أنوار االقتراب و‬
     ‫أنوار المدرج مشغلة طوال أى دورة من دورات عمليات الفئة األولى ، وأن يكون 19 فى المائة فى جميع‬
                                                                       ‫األحوال من أنوار المجموعات التالية سليما :‬
                                                                   ‫5. نظام االنارة لالقتراب الدقيق من الفئة األولى .‬
                                                                                            ‫0. أنوار عتبة المدرج .‬
                                                                                          ‫5. أنوار حافتى المدرج .‬
                                                                                            ‫1. أنوار نهاية المدرج .‬
          ‫1. أال يترك أى نور معطل بجوار نور آخر معطل اال اذا كان البعد بينهما أقل من مسافة المباعدة المحددة .‬

     ‫ز- أن يكون أحد أهداف نظام الصيانة الوقائية للمدرج المستخدم عندما يقل مدى الرؤية على المدرج عن 211مترا‬
                       ‫أن تظل جميع أنوار محور المدرج مشغلة طوال العمليات و أن يتوفر الشرطان التاليان :‬

                         ‫أن يظل 18 فى المائة على األقل من أنوار محور المدرج و أنوار حافتى المدرج سليما.‬         ‫5.‬
                                                ‫أن يظل 17 فى المائة على األقل من أنوار نهاية المدرج سليما‬       ‫0.‬
                                                           ‫أال يترك أى نور معطال بجوار نور آخر معطل .‬           ‫5.‬

     ‫ح- يجب أن يكون أحد أهداف نظام الصيانة الوقائية للمدرج المستخدم عندما يبلغ مدى الرؤية على المدرج 211مترا‬
     ‫أو أكثر أن يظل 19 فى المائة على األقل من أنوار حافتى المدرج و أنوار نهاية المدرج سليما فى جميع األحوال‬
                                            ‫و طوال العمليات . أال يترك أى نور معطل بجوار نور آخر معطل .‬

          ‫ط- وجود قيودا على أنشطة البناء والصيانة بالقرب من النظم الكهربائية للمطار فى حالة انخفاض مدى الرؤية.‬

                           ‫1-31- تقليل أخطار الطيور (الملحق 41 لأليكاو– المجلد األول- تصميم وتشغيل المطار قسم )‬
                                                                        ‫يجب على المفتش أن يتأكد من اآلتى:‬
     ‫(5) وجود اجراءات لتسجيل صدمات الطيور بالطائرات و االبالغ عنها، وجود نظام لتجميع المعلومات من‬
     ‫مشغلى الطائرات و العاملين فى المطار ..الخ ، عن وجود الطيور فى المطارات أو فى المناطق المجاورة للمطار‬
                                                                                                       ‫له.‬




‫03‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                      ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                    ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                 ‫(0) وجود نظام لتجميع وتسليم تقارير اخطار صدمات الطيور بالطائرات الى سلطة الطيران المدنى.‬
              ‫(5) ازالة مناطق النفايات و غيرها من المصادر التى تجتذب الطيور الى المطار أو المنطقة المجاورة له.‬
                           ‫(1) اتخاذ اإلجراءات الالزمة لتقليل عدد الطيور التى تشكل خطرا على عمليات الطائرات.‬

                  ‫1-31- خدمات ادارة ساحة الوقوف (الملحق 41 لأليكاو– المجلد األول- تصميم وتشغيل المطار قسم )‬
                                                                                     ‫يجب على المفتش أن يتأكد من اآلتى:‬
         ‫5 ـ مراجعة االجراءات التى تتبع فى حالة الرؤية المنخفضة سيتم تقييد االفراد والمركبات اثناء العمل بساحة التوقف.‬
     ‫0 ـ يتأكد المفتش اثناء التفتيش بتنفيذ االجراءات الخاصة بإعطاء مركبات الطوارئ االولوية فى التحرك على كل مرافق‬
                                                                                          ‫المرور السطحية االخرى.‬
                                   ‫5 ـ وجود اجراءات لضمان توفر مسافات الخلوص الموصى بها لطائرة تستخدم الموقف.‬

           ‫1-31- الخدمات االرضية للطائرة 311-341 (الملحق 41 لأليكاو– المجلد األول- تصميم وتشغيل المطار قسم )‬
                                                                                  ‫يجب على المفتش أن يتأكد من اآلتى:‬
     ‫5 ـ وجود معدات اطفاء الحرائق المناسبة واالطقم المدربة على استخدام هذه المعدات ووجود وسيلة لالستدعاء السريع‬
     ‫لخدمة االنقاذ واطفاء الحرائق سواء فى حالة اندالع حريق او انسكاب وقود بصورة عظمى وذلك طبقا لما تنص عليه‬
                                                                                                   ‫التشريع .855‬
     ‫0 ـ ان المعدات االرضية موضوعة بطريقة تسمح بإستخدام العدد الكافى من المخارج لالخالء السريع او مسلك هروب‬
     ‫جاهز فى حالة الطوارئ و ذلك عند اعادة ملئ الطائرة بالوقود اثناء صعود الركاب او هبوطهم من الطائرة او اثناء‬
                                                                                       ‫وجودهم على متن الطائرة.‬

        ‫1-.4- تداول وتخزين المواد و الخامات الخطرة (الملحق 41 لأليكاو– المجلد األول- تصميم وتشغيل المطار قسم )‬
                                                                                  ‫يجب على المفتش أن يتأكد من اآلتى:‬
                                     ‫ا‬                      ‫ا‬
                  ‫5- وجود تطوير اجراءات تداول وتخزين المواد الخطرة طبقً لالرشادات المحلية وفقً للملحق 95 لإليكاو.‬
           ‫0- وجود إجراءات لحماية األفراد و الممتلكات بالمطار أثناء نقل وتخزين أية مواد تصنف على انها مواد خطيرة .‬
     ‫ا‬
     ‫5- شركات الطيران أو وكالئهم يجب أن يحفظوا قوائم دقيقة بالمواد الخطرة و توفيرها ألفراد اإلطفاء و ذلك تحسبً‬
                                                                                      ‫لألحداث و الحوادث الجوية.‬
     ‫1- قيام مشغلى الترخيص بإجراء التفتيشات الكافية على شركات الوقود كل 5 شهور على األقل ، و االحتفاظ بالسجالت‬
                                                                                                 ‫ا‬
                                                                                        ‫لالثنى عشر شهرً السابقة.‬
                 ‫1 ـ وجود برنامج تدريب للعاملين بشركات الوقود لمكافحة حرائق الوقود واستخدام المعدات المتعلقة بذلك.‬

                         ‫1-14 برنامج التفتيش الذاتى (الملحق 41 لأليكاو– المجلد األول- تصميم وتشغيل المطار قسم )‬
                                                                                 ‫أ. يجب ان يتم التفتيش ان يتاكد من االتى:‬
     ‫5. وجود اجراءات التفتيش النهارى والتفتيش الليلى عادة ما يتم القيام به للمدارج و الممرات وساحات وقوف الطائرات‬
               ‫للتاكد من خلوها من و ان كل مناطق التحركات مضاءة جيدا و كل العوائق معرفة بإضاءة عوائق مناسبة.‬
     ‫0. وجود اجراءات التفتيشات االضافية فى الظروف الغير عادية مثل مثل أعمال االنشاءات وحاالت التغير الجوى‬
                       ‫السريع والتى قد تؤثر فى عمليات النقل الجوى وبالطبع بعد حدوث واقعة أو حادثة او فشل معدة.‬
     ‫5. يجب ان يتم توثيق و إصالح كل النواقص بأسرع ما يمكن و النواقص التى تؤثر فى عمليات الطيران يجب ان يتم‬
                         ‫ابالغ خدمات معلومات الطيران بها وذلك من اجل توزيعها كإعالم للطيارين ( ‪.) NOTAM‬‬
                                                     ‫1. وجود نظام لالحتفاظ بسجالت التفتيشات على االقل لمدة 1 شهور.‬
                                 ‫1. ضمان توفر العدد الكافى من المفتشين المؤهلين للقيام بتفتيشات السالمة الذاتية للمطار.‬
                                 ‫1. االجراءات و التجهيزات والمعدات كافية للنشر السريع للمعلومات بين الجهات العاملة.‬




‫13‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                   ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                  ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬


                    ‫1-24 - حماية المساعدات المالحية (الملحق 41 لأليكاو– المجلد األول- تصميم وتشغيل المطار قسم )‬
                                                                                ‫أ. يجب على المفتش ان يتاكد من االتى:‬
     ‫5 ـ وجود االجراءات الكافية لمنع تشييد انشاءات فى المطار والتى قد تؤثر بالسلب على تشغيل المساعدات المالحية‬
                                                ‫(بصرية او الكترونية ) او اية مساعدات تحكم فى النقل الجوى بالمطار.‬
                     ‫0 ـ وجود االجراءات و التسهيالت الكافية لحماية المساعدات المالحية بالمطار ضد التخريب او السرقة.‬
           ‫5 ـ وجود االجراءات الكافية لمنع التداخل مع إشارات المساعدات المالحية البصرية و االلكترونية او اعاقة عملها.‬

                               ‫1-14- الحماية العامة (الملحق 41 لأليكاو– المجلد األول- تصميم وتشغيل المطار قسم )‬
                                                                    ‫أ. يجب على المفتش ان يتأكد من األتى :‬
     ‫(5) وجود وسائل الحماية الكافية ضد اى دخول غير مصرح له الى منطقة التحركات من افراد او مركبات غير مرخص‬
     ‫لهم بالدخول و وسائل الحماية تلك قد تتكون من خليط من حواجز طبيعية و اسوار وعالمات تحذير والتى تكفي لمنع‬
                                                       ‫اى فرد او مركبة من دخول غير مصرح لمنطقة التحركات.‬
                                             ‫(0) توفير الحماية المناسبة لالفراد وللممتلكات من نفث محركات الطائرات.‬

               ‫1-44- ادارة مخاطر اخطار الحياة البرية (الملحق 41 لأليكاو– المجلد األول- تصميم وتشغيل المطار قسم )‬

                                                                                    ‫أ. يجب على المفتش التأكد من األتي :‬
              ‫(5) وجود االجراءات الكافية للتصرف السريع لتقليل اخطار الحياة البرية عندما يتم اكتشافها فى منطقة التحركات.‬




‫23‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                        ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                      ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                                  ‫الفصل الرابع‬
                                           ‫التقارير، المراسالت والسجالت‬

                                                                                                  ‫4-.- الغـرض.‬
              ‫يهدف هذا الفصل إلى إعطاء التوجية اإلدارى لتوحيد التقارير والمراسالت والسجالت لبرنامج ترخيص المطار.‬

     ‫4-1- المراسالت والتقارير من المفتشين إلى حامل الترخيص. يتم استخدام المراسالت/التقارير التالية، حسب الحاجة،‬
     ‫بواسطة المفتشين عند تعاملهم مع المطارات المرخصة . من الممكن اجراء تغيير لكل خطاب حسب الحاجة حسب‬
                                                                                                             ‫متطلبات الموقف‬
     ‫أ. خطاب تسليم دليل تشغيل المطار (نموذج 00). دليل تشغيل المطار االولي أو المراجعات/التعديالت التى تم تقديمها‬
     ‫بواسطة مشغل المطار الى سلطة الطيران المدنى – سالمة ومقاييس المطارت للحصول علي موافقة يجب إعادتها‬
     ‫إلى مشغل المطار بواسطة خطاب تسليم . و يجب ان يشير خطاب التسليم إلى المراجعات والتعديالت التى حصلت‬
     ‫على الموافقة أو أن يشير إلى سبب عدم الحصول على الموافقة، مع توضيح اإلجراءات اإلضافية الضرورية‬
                       ‫للحصول على الموافقة و و ما هو مطلوب للتوافق مع متطلبات اللوائح التنظيمية للطيران المدنى.‬
     ‫ب. خطابات اصدار او تعديل الترخيص (نموذج 85). خطابات بغرض إصدار زيادة تصنيف / تقليل تصنيف‬
     ‫التراخيص و يجب ان يرفق بشهادة الترخيص إلى مشغل المطار. ويجب أن تحتوى هذه الخطابات على معلومات‬
                              ‫وثيقة الصلة بنوع الترخيص الممنوح. ويتم ارسال نسخة إلى الجهات المناسبة فى السلطة.‬
     ‫ج. خطاب التصريح (نموذج 50). يجب إصدار هذا الخطاب، من رئيس السلطة للمطار غير المرخص بالتصريح‬
     ‫الستقبال لعمليات غير تجارية في ظروف غير عادية أو طارئة. و هذا الخطاب ينبغى ان يشتمل على أوقات العمل‬
     ‫وعلى قائمة من معدات و أفراد اإلطفاء الضروريين التى تمت الموافقة عليها من قبل. و على قسم عمليات الطيران‬
     ‫بالسلطة أن يصدر تفويض كتابى للطائرة بغرض القيام بهذه العمليات للمطار فى األوقات المحددة. و يتم ارسال نسخة‬
                                                                             ‫إلى الجهات المعنية بالسلطة والمطار المعنى.‬
     ‫خطاب التحقق (نموذج 55). يستخدم خطابات التحقق فى التاكد فيما إذا كان هناك أساس من عدمه التخاذ اجراء‬
     ‫الزامي للمطار. و خطابات التحقق يجب أن تتضمن الحقائق و/أو الظروف لتحديد االنتهاك للوائح التنظيمية.‬
     ‫وخطاب التحقق ال ينبغى أن يكون خطاب اتهامات، بل يقرر فقط ان انتهاك ربما يكون قد حدث ويجب تصحيحه .و‬
                                                                            ‫يتم ارسال نسخة إلى الجهات المعنية بالسلطة.‬
     ‫هـ. خطابات التصحيح/خطابات التحذير (نماذج 25 / 55). تستخدم خطابات التصحيح/خطابات التحذير فى حالة‬
     ‫توجيه اجراء اداري الزامي. و هى تمد المفتش بوسائل للتعامل مع األنواع البسيطة من المخالفات والتى ال‬
                                                                                                      ‫ا‬
                                                                         ‫تتطلب إلزامً اكثر صرامة . و هى كاآلتى :‬
                 ‫ال‬
     ‫خطاب تصحيح تفصيلى - صيغة مطولة ( نموذج 25ب ) من الممكن استخدامه بد ً من خطاب‬                         ‫(5)‬
                                                                                ‫التصحيح (نموذج 25أ).‬
     ‫(0) يجب استخدام خطاب تحذير فى حالة حدوث انتهاك و تم اتخاذ إجراء تصحيحيا له و لم يتم فرض‬
     ‫جزاء (اجراء) الزامي . و يجب أن يحدد خطاب التحذير الواقعة التى حدثت و أن هذه العمليات أو‬
     ‫الممارسات هى مخالفة للوائح التنظيمية و أن هناك بعض الخطوات التصحيحية تم اتخاذها بدون‬
      ‫ا‬
     ‫تدخل السلطة و أنه لم يتم فرض أى إجراء إدارى. و فى حالة عدم تحقق خطاب تحرى مسبقً،‬
                                  ‫فيجب أن يتضمن خطاب التحذير الطلب من الجهة المخالفة برد كتابى.‬
        ‫ا‬
     ‫خطاب تأكيد موعد التفتيش (نموذج 1). بعد التحديد غير الرسمى لموعد التفتيش مع مدير المطار تليفونيً ،‬                  ‫و.‬
                                                          ‫ا‬
     ‫ينبغى إرسال خطاب رسمى يحدد التاريخ و الزمن متضمنً أى معلومات يريد المفتش توافرها فى فترة التفتيش و‬
             ‫ينبغى إرسال صورة من خطاب تأكيد موعد التفتيش إلى الجهات المشاركة فى التفتيش فى الفقرة 5-5ب.‬
     ‫خطابات المتابعة. يجب استخدام هذا النوع من الخطابات للمتابعة و التحقق من اإلجراء التصحيحى مع االهتمام‬                 ‫ز.‬
                                                                          ‫ا‬
                                                             ‫بأية بنود معلقة أو إجراءات اضافية مطلوبً بعد التفتيش.‬



‫33‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                   ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                  ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                   ‫ح. خطابات اإلنهاء. هناك ثالثة أنواع من الخطابات النهاء التفتيش أو التحقق.‬
     ‫(5) خطاب انهاء التفتيش (نموذج 15). خطاب انهاء التفتيش يجب أن يتم ارساله لمشغل المطار إلخبارهم‬
     ‫بأن نتيجة تفتيش المطار جاءت مطابقة مع اللوائح التنظيمية للطيران المدنى (هذا الخطاب ينهى رسميً‬
     ‫ا‬
                                                                                     ‫عملية التفتيش).‬
     ‫(0) خطاب إنهاء اوجة القصور (نموذج 15). فى حالة إصدار خطاب تصحيح للمطار، ينبغى للمطار الرد‬
                                                                                      ‫ا‬
     ‫بخطاب مؤكدً تسلم اإلخطار يوضح اإلجراء التصحيحي المتخذ النموذج 25أ أو خطاب ومنه يتأكد‬
                                                              ‫ا‬
     ‫المفتش أن المطار اآلن أصبح متطابقً مع اللوائح التنظيمية. و يرسل للمطار خطاب انهاء اوجه‬
                                                                                            ‫القصور.‬
     ‫(5) خطاب انهاء التحقق (نموذج 05). خطاب انهاء التحقق يجب استخدامه بعد أن يتحدد أنه لم يحدث اى‬
     ‫انتهاك. و يجب أن يحتوى الخطاب على نفس الحقائق التى تضمنها خطاب التحقق و أن التحقق لم يحدد‬
                                                                                              ‫ا‬
                                                                       ‫انتهاكً و تم إغالق الموضوع.‬

     ‫طـ. نشرات اخباريه هى المعلومات التى تتاح من حين الي آخر وتتضمن موضوعات تتعلق بالسالمة و المواد‬
     ‫اإلخبارية و اإلرشادات األخرى التي يحتاج مديرو/مشغلوا المطارات معرفتها. هذه المعلومات ينبغى أن يتم‬
     ‫توزيعها فى شكل خطاب أخباري أونشرة للمطارات وعندما تتعلق اإلصدارات بتفسير اللوائح التنظيمية أو‬
                                                      ‫المعايير القياسية، يتم التنسيق مع السلطة قبل االصدار.‬

     ‫ي. مراسالت ترخيص متنوعة. المراسالت بين مديرى/مشغلى المطار و سلطة الطيران المدني / سالمة‬
                              ‫ومقاييس المطارات، غير تلك السابق ذكرها، يجب ان تكون فى شكل خطابات .‬

                                                                                        ‫1-0 سجالت ترخيص المطار.‬

                ‫أ. يجب أن تحفظ سلطة الطيران المدني / سالمة ومقاييس المطارات السجالت التالية لكل مطار‬
                                                                                     ‫مرخص / جارى ترخيصه:‬
     ‫(5) دليل تشغيل المطار. باالضافة الى حفظ نسخة من طلب ترخيص التشغيل و نسخة من الترخيص‬
                             ‫الصادر و اإلعفاءات الحالية و السابقة فى نفس الملف كسجالت دائمة .‬
                                         ‫المراسالت. المراسالت المتعلقة بترخيص المطار.‬             ‫(0)‬
                                                                 ‫قوائم التفتيش . (نموذج 1).‬       ‫(5)‬
             ‫المجموعة الكاملة لجميع االجراءات اإللزامية و ذلك حتى الحسم النهائى للموضوع.‬          ‫(1)‬
                                           ‫ملفات المتابعة لألمور العالقة التى لم يتم إنهائها.‬     ‫(1)‬

     ‫ب.ينبغى االحتفاظ بملفات المطار لمدة 5 سنوات على األقل ثم بعد ذلك ينبغى تحويلها إلى ملف مراسالت قديمة‬
                                                        ‫و يحتفظ بها إلى أن يتم تحويلها إلى أرشيف السلطة .‬

                                                                ‫1-5- توجيهات عامة إلكمال قائمة تفتيش مطار (نموذج 1).‬
     ‫أ . يجب ان يستخدم نموذج السلطة 1 يجب أن يستخدم في التفتيشات األولية ، التفتيشات السنوية ، تفتيشات المتابعة،‬
            ‫وتفتيشات المراقبة . للمطارات المرخصة او الجارى ترخيصها و يمكن إضافة مالحظات إضافية ، طبقا للحاجة.‬
                                                                     ‫ب. التعريفات التالية تطبق عند استكمال النموذج 1:‬
                ‫مرضى (‪ .)S‬تم الوفاء بمتطلبات اللوائح التنظيمية و متطلبات دليل تشغيل المطار.‬       ‫(5)‬
     ‫(0) غير مرضى (‪ .)U‬لم يتم الوفاء بمتطلبات اللوائح التنظيمية 8 و/أو متطلبات دليل تشغيل‬
     ‫المطار. يجب شرح كل المدخالت غير المرضية تحت مالحظات/سرد إال إذا تم ارفاق نسخة‬
                                                                                    ‫من التقرير.‬


‫43‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                    ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                  ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                  ‫الينطبق )‪ .(N/A‬ال تنطبق عليه متطلبات اللوائح التنظيمية.‬      ‫(5)‬
     ‫المالحظات. يجب توضيح كل المدخالت غير المرضية فى خانة المالحظات وكذلك حيث يكون‬              ‫(1)‬
                     ‫ا‬                               ‫ا ا‬          ‫ا‬
     ‫المعدل المرضى اما هامشيً أو زائدً جدً أو حيث يكون هذا المدخل مفيدً فى وقت آخر. ومن‬
                                               ‫الممكن االشارة الى إرفاق تقرير فى تلك الخانة.‬
                                 ‫لم يفتش. خانة المالحظات/ سبب عدم التفتيش على هذا البند.‬       ‫(1)‬

                                                                                               ‫4-4 تقارير المفتشين‬
     ‫يجب توثيق تفتيشات الترخيص سواء كانت أولية أو سنوية أو متابعة او مراقبة. ويجب تكملة النموذج 1 للسلطة‬
                                       ‫مع إبالغ مشغل المطار بالنتائج فى خالل شهر من تاريخ انتهاء التفتيش (نموذج 1).‬




‫53‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                      ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                    ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬


                                            ‫الفصل الخامس - العقوبات‬


     ‫3..- الغرض. يوضح هذا الفصل اإلجراءات المتعلقة بتطبيق العقوبات في حال مخالفة مشغل المطار للوائح التنظيمية‬
                                                                               ‫لترخيص المطارات وقانون الطيران المدني.‬
     ‫1.5 - تسهيالت التنفيذ. يجب أن تنفذ إجراءات الجزاءات على المطارات عن طريق سلطة الطيران المدني ألحكام‬
                                           ‫قانون الطيران المدني، ومن الممكن استخدام النماذج المرفقة بهذا الدليل‬
                                                                                                        ‫3.2 - االنتهاكات‬
     ‫أ. يجب تحديد االنتهاكات بدقة وبمنتهى العدل وبطريقة تخدم غرض أو هدف منع أي انتهاك مستقبلي . ولتحقيق ذلك‬
                                                                                                    ‫يجب إتباع ما يلي :‬
     ‫(5) يجب دراسة جميع التقارير المتعلقة باالنتهاكات على اختالفها وفحصها بدقة من قبل مفتشي سالمة ومقاييس‬
                                                                                                    ‫المطارات‬
     ‫لذلك يجب أن تتميز عالقاتهم بأعضاء مجتمع الطيران المدني بالعدل والموضوعية و االحترام ويجب تنفيذ‬
                                                                  ‫والقيام بمسئوليتهم بطريقة مهنية محترفة.‬
     ‫(0) بعد التأكد من االنتهاكات، يجب تطبيق العقوبات سواء كانت قانونية أو إدارية بطريقة متدرجة و علي فترات‬
                                                                                               ‫زمنية مناسبة .‬
     ‫(5) ويجب أن تحتوى تقارير العقوبات على وصف جميع الظروف المحيطة باالنتهاك مع تضمنها لكل العوامل‬
                                                                       ‫سواء كانت مخففة العقوبة أو مشددة لها‬
     ‫(1) يجب أن تطبق العقوبات سواء كانت إدارية او قانونية بطريقة عادلة غير متحيزة وتطابق بنود هذا الدليل‬
                                                                                ‫وقانون الطيران المدني للدولة‬
     ‫ب. و بسبب كثرة عدد المعايير المحددة التى تتضمنها اللوائح التنظيمية لسلطة الطيران المدني بالدولة، فإنه يجب أن يوجد‬
     ‫تفسير موحد لالنتهاكات المتشابهة خاصة فى بنود الصيانة المعتادة مثل حواف الرصف والعالمات الباهتة و االنارة‬
     ‫الناقصة التي ال تعمل للمدارج و الممرات, و كسياسة عامة فإن المفهوم " إنتهاك مشابه سابق " يجب اال تطبق بحرفية شديدة‬
     ‫ألن تكرار االنتهاكات من تفتيش آلخر يستوجب الحاجة الستخدام جزاء إدارى. وفى حالة ما إذا تقرر أن العيوب أو‬
     ‫االنتهاكات تكررت في نفس النقاط أو النقاط التي لها عالقة فإن الحاجة هنا تستوجب تطبيق إجراء أقوى. حيث أن عبارة "‬
     ‫انتهاكات مشابهة سابقة " قد تكون دليل علي مشاكل وانتهاكات أكثر خطورة. و مثال علي ذلك فلو ان العالمات المالحية‬
     ‫كانت تشكل انتهاك في التفتيشات السابقة و تم تصحيح االنتهاكات المحددة من خالل سلطات المطار فان فريق عمل التفتيش‬
     ‫الذاتي بالمطار يكون المسئول األكبر عن" االنتهاك السابق المشابه " و يجب التعرف علي سبب المشكلة لكي يتم الحل و‬
                                           ‫تذكر دائما ان استخدام القرار اإلداري غير مناسب في حالة التشغيل الغير اآلمن.‬

     ‫3-1-إجراءات الجزاءات . يتم تحقيق التطابق مع التشريعات واللوائح التنظيمية عن طريق كل من اإلجراءات اإلدارية‬
     ‫والقانونية وتستخدم اإلجراءات اإلدارية (خطابات التحذير أو خطابات التصويب) لفحص ومراجعة أي ممارسات غير‬
                                                                      ‫آمنة وحيث ان الحالة ال تستدعي القرارات القانونية.‬
                  ‫أما فى حالة حدوث انتهاكات فيجب اتخاذ إجراء صارم. وعلى آية حال يجب موازنة الحزم مع العدل‬
     ‫أ. أدوات اإللزام. توجد طرق ووسائل قانونية لتنفيذ متطلبات اللوائح التنظيمية لسلطة الطيران المدني بالدولة‬
     ‫تشمل التعديالت وتعليق أو إلغاء الترخيص و جزاءات مدنية وجنائية والتحريات ووسائل أخرى تهدف كلها‬
                                                   ‫لتنفيذ بنود اللوائح التنظيمية وقانون الطيران المدني بالدولة.‬
     ‫ب. اإلجراء اإلدارى. إن الغرض من اإلجراء اإلداري لإللزام هو إيجاد الوسيلة للتخلص من االنتهاكات والتي ال‬
     ‫تحتاج إلى استخدام إجراء إلزام قانوني. وال يتم استخدام اإلجراء اإلداري فقط من أجل تهدئة األمور أو‬
     ‫عندما يكون هناك نقص في دليل واضح على وجود انتهاك ما. ولكن اإلجراء اإلداري يهدف إلى لفت انتباه‬



‫63‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                      ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                     ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

     ‫حامل الترخيص إلى أن انتهاك ما قد حدث وأن قرار تصويبه مطلوب، ويجب توثيق اإلجراءات التصحيحية‬
                                                  ‫المطلوبة لتوفير مصدر معلومات لالستخدام بالسلطة.‬

                                                                                   ‫ال‬
                ‫(5) ويتخذ اإلجراء اإلداري بد ً من اإلجراء القانوني عندما تكون جميع العناصر التالية متوفرة :‬
                                                                               ‫(أ) ال توجد حالة عدم أمان.‬
                                                                ‫(ب) ال يوجد نقص في الكفاءة و المؤهالت.‬
                                                                                ‫ا‬
                                                                               ‫(ت) االنتهاك لم يكن متعمدً.‬
     ‫(ث) الذى قام باالنتهاك له اتجاه ايجابى ورغبة فى التوافق مع متطلبات القانون ولم يتورط فى‬
     ‫انتهاكات مشابهة من قبل. ويكوناإلجراء اإلدارى غير مناسب، اذا لم تكن للحاصل علي‬
     ‫الترخيص خطط وإجراءات معينة للتخلص والتغلب على النواقص التى تم تحديدها سابقا وأظهر‬
                                        ‫سلوكا اليعكس اإلهتمام الكافى بالرغبة فى التوافق مع اللوائح .‬
                                           ‫(2) أنواع اإلجراءات اإلداريه. يوجد نوعان من اإلجراء اإلداري وهما:‬
                             ‫(أ) خطاب تحذير (نموذج 55). ويوجه إلى القائم باالنتهاك ويحتوى على:‬
                                                           ‫‪ ‬توضيح الحقائق والظروف لما حدث‬
                                                                             ‫ا‬
     ‫‪ ‬توضيح انه طبقً للمعلومات المتاحة فإن مثل هذه العمليات أو الممارسات تعارض‬
                                                                                         ‫اللوائح.‬
            ‫‪ ‬تقرر أن األمر (الموضوع) سيتم تصويبه و ليس هناك داع إلجراء إلزامي قانوني.‬
     ‫(ب) خطاب تصحيح (نموذج 25). يقوم خطاب التصحيح بنفس العمل ويؤدى نفس الخدمة التى‬
     ‫يؤديها خطاب التحذير، ولكنه يستخدم فى حالة وجود موافقة من الحاصل علي الترخيص‬
     ‫على إجراء التصحيح الالزم والمقبول من السلطة خالل فترة محدده، ثم يعاد إلى سلطة‬
                                                                        ‫الطيران المدني مرة أخرى.‬
     ‫‪ ‬يؤكد الخطاب على النقاش الذي تم مع الحاصل علي الترخيص وفيه يوضح نوع العمل‬
     ‫التصويبي الذى سيقوم به . وقد يغطى هذا الخطاب أيضا العيوب والمجاالت التي نحتاج‬
                                                                                    ‫إلى تحسين.‬
     ‫‪ ‬ال يستخدم خطاب التصحيح لتوجيه اقتراحات أو توصيات بعينها، ولكن يستخدم فقط‬
     ‫بهدف تصحيح عدم التطابق لبند من البنود مع اإلشارة إلى التوصيات واالقتراحات بشرط‬
                                                ‫ا‬       ‫ا‬
     ‫أن يكون كل بند من تلك البنود واضحً ومعرفً بطريقة عادلة لتجنب سوء الفهم علي ان‬
     ‫يكون بند عدم التطابق يحتاج لعمل تصويبي وفقا اللوائح التنظيمية لسلطة الطيران المدني‬
                                                                                 ‫ا‬
                                                              ‫بالدولة وتطبيقً لمستندات اإليكاو.‬
     ‫‪ ‬وفى حالة عدم إكمال التصحيح المطلوب فى وقت إصدار خطاب التصحيح فإن المفتشين‬
     ‫يجب أن يتأكدوا و يتابعوا القيام بالتصحيح. و أى استمرار للوضع غير المرغوب فيه أو‬
     ‫ممارسة أو فشل من جانب الحاصل علي الترخيص (الشهادة) للوفاء بالتزاماته بعد‬
     ‫استالمه لهذا الخطاب فإن هذا يتسبب فى عقوبات رادعة اكثر قسوة (إجراء جزاءات‬
                                                                                       ‫قانونية) .‬
     ‫‪ ‬يجب إصدار خطاب إنهاء المخالفة عندما يتم تصحيح القصور الذى تم اكتشافه أثناء‬
                                                                          ‫التفتيش (نموذج 15)‬
                                                                               ‫(ج) إجراء الجزاءات بالقانون:‬
                                  ‫(5) يتم استخدام اإلجراءات القانونيه الرسميه فى الحاالت التالية:‬
     ‫أ - منع أية أعمال قد تحدث فى المستقبل و التى تنتهك اللوائح (مثل التوقف أو‬
                                              ‫تعطيل األوامر أو اإلنذارات القضائية).‬
     ‫ب فرض العقوبات التأديبية - بعد الحادث - وذلك لردع االنتهاكات (مثل‬                ‫-‬
                                              ‫العقوبات المدنية والخاصة بالترخيص).‬


‫73‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                     ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                   ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

     ‫(0) يستخدم اإلجراء القانونى المناسب فى الحاالت التى ال يغطيها استخدام اإلجراء اإلدارى. ولتحديد‬
                          ‫النوع المناسب للعقوبات ودرجته يجب األخذ فى االعتبار العوامل اآلتية :‬
                                            ‫(أ) طبيعة االنتهاك وما إذا كان متعمد ام غير متعمد.‬
                               ‫(ب) الخطر الفعلي علي سالمة اآلخرين والناتج عن هذا االنتهاك.‬
                             ‫(ج) مستوى الحاصل علي الترخيص من حيث الخبرة و المسئولية.‬
                                                           ‫(د) التاريخ السابق لمرتكب االنتهاك.‬
                                               ‫ال‬
               ‫(هـ) اتجاه مرتكب االنتهاك نحو االنتهاك مشتم ً على رغبته فى التصويب طوعا.‬
                       ‫(و) أثر العقوبات المقترحة على المنتهك وقيمتها كرادع للمواقف المشابهة.‬

     ‫(5) إن الهدف العام فى اتخاذ اإلجراءات القانونية هو تحقيق توافق العمل فى المطارات مع تشريعات‬
                                    ‫ا‬                                              ‫ا‬
     ‫السلطة، وأيضً تنفيذ السياسات والخطط التى وضعت طبقً لقانون الطيران المدني ولوائحه‬
                                        ‫التنظيمية مع تطبيق ما تقرره سلطة الطيران المدني بالدولة.‬
     ‫(أ) قد نستخدم بدائل مالئمة فى بعض الحاالت عندما توضح الحقائق حالة معينه غير عملية‬
                                                                           ‫وصعبة التطبيق.‬
     ‫(ب) إنه من المهم أن ننصح القطاعات المناسبة للسلطة بوضع خطط محددة للعمل بها في فرض‬
     ‫اإلجراءات القانونية ويتم االحتفاظ بهذه الخطط لألخذ بها فى حالة اتخاذ هذه اإلجراءات.‬
                    ‫والنصح يكون ألغراض المعلومات فقط . ومثل تلك الحاالت تشتمل اآلتى:‬
     ‫‪ ‬أى حالة من الحاالت ناشئة بسبب حادثة طيران ضخمة كان من جرائها حدوث‬
                                                                             ‫وفيات.‬
                                ‫‪ ‬أى حالة من الحاالت تستوجب عمل متعلق بالترخيص.‬
                         ‫‪ ‬أى حالة من الحاالت تم فيها اقتراح فرض إجراء مدنى/إدارى.‬
     ‫‪ ‬اى حالة مرتبطة بسالمة الطيران أو أى ظروف خاصة أو غير عادية والتى تستحوذ‬
                                                            ‫على اهتمام الرأى العام.‬

     ‫(4) الجزاءات المدنية. بعد التأكد من أن الجزاء المدنى هو الوسيلة أو النوع المناسب من اإلجراء‬
                                ‫القانوني، يجب أعداد تقرير شامل يوضح االنتهاء والجزاء المفروض.‬
     ‫ويجب التنسيق مع السلطة و التى بدورها ستستخدم هذا التقرير مع قانون الطيران المدني بالدولة‬
                                                                          ‫وذلك لمعالجة الحالة .‬

                                    ‫(3) اإلجراء المتعلق بالترخيص (الشهادة). وهذه اإلجراءات كالتالي :‬
                                          ‫من الممكن تعليق الترخيص في الحاالت اآلتية:‬     ‫(أ)‬
     ‫‪ ‬سالمة التشغيل قد تتطلب ذلك من أجل تصحيح وقتى لحالة غير آمنة أو أن ضمان‬
                                                ‫سالمة عمليات الطيران ويصعب تحقيقه.‬
     ‫‪ ‬عندما تكون الكفاءة الفنية أو المؤهالت للحاصل علي الترخيص غير كافية للوفاء‬
                              ‫بمتطلبات اللوائح التنظيمية لسلطة الطيران المدني بالدولة.‬
     ‫‪ ‬عندما يقاوم الحاصل علي الترخيص أو يكون غير راغب في اتخاذ إجراء ما‬
     ‫لتصحيح أو تعديل شرط غير متطابق فيه مع اللوائح والقوانين و الذي يؤثر مباشرة‬
                                                            ‫في سالمة عمليات الطيران.‬
     ‫‪ ‬عندما يفشل الحاصل علي الترخيص بإدارته في القيام لتصحيح المطلوب المتفق‬
     ‫عليه والعمل العقابي هو البديل المتاح أمام المفتشين وذلك لمنع العمليات الغير آمنة‬
                                                              ‫في مناطق حركة المطار.‬
                                      ‫(ب) إلغاء الترخيص (الشهادة) وتتم عندما يحدث التالي:‬


‫83‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                    ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                  ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

     ‫‪ ‬عندما يكون الحاصل علي الترخيص غير قادر على إجراء التصحيح وأظهر عدم‬
     ‫الرغبة والعجز على اإلنصياع لشروط السالمة األساسية المتضمنة فى اللوائح و‬
              ‫الذى يشكل استمرار امتالكه للترخيص موضوع يؤثر في المصلحة العامه.‬
     ‫‪ ‬عندما يظهر الحاصل علي الترخيص قصور واضح فى عدم تحمل المسئولية ويقوم‬
     ‫بأعمال متعمدة توحى بعدم التوافق مع اللوائح أو فى حالة وجود سجالت مزورة‬
                                                                              ‫ومزيفة.‬
     ‫(ج) التعليق أو إلغاء الترخيص في الحاالت الطارئة. يتم هذا النوع من التصرف فقط عندما‬
     ‫يتم الحاجة إليه، او فى حالة ما تستوجب المصلحة العامة ذلك . والتعليق أو إلغاء‬
                                                         ‫الترخيص ال يتم ألسباب عقابية.‬
     ‫و السبب الذى يستوجب هذا النوع من التصرف هو نقص الكفاءة لالحتفاظ بالترخيص‬
     ‫. والمواقف التى تعتبر مسوغ لتعليق أو إلغاء الترخيص في الحاالت الطارئة هي‬
                                                                                 ‫كاآلتي:‬
     ‫‪ ‬يتغاضى الحاصل علي الترخيص عن مسئولياته ويسمح بتكرار حالة غير آمنة‬
                                             ‫تعرض حركة الطائرات فى المطار للخطر.‬
                   ‫‪ ‬عندما يفقد الحاصل علي الترخيص درجة اإلطفاء بسبب غير متوقع .‬
     ‫‪ ‬عندما يستمر الحاصل علي الترخيص فى تشغيل المطار بدرجة إطفاء أقل من‬
     ‫المطلوب بعد أن يتم توجيه نظر الحاصل علي الترخيص عن طريق السلطة أن‬
                               ‫استمرار مثل هذه العمليات ستكون انتهاك وخرق للوائح.‬
     ‫‪ ‬عندما يستمر الحاصل علي الترخيص فى التزود بمعدات، غير آمنة حتى بعد أن‬
     ‫اخبر باالنتهاك وفشلها فى اتخاذ عمل تصويبى وإصدار إعالم للطيارين‬
                                                                        ‫(‪.)NOTAM‬‬
     ‫‪ ‬عندما يعيد الحاصل علي الترخيص استخدام معدة ما لعمليات المطار سبق اعالنه‬
                                                    ‫بضررها وعدم صالحيتها من قبل.‬
     ‫(د) إنهاء التعليق لرخصة تشغيل المطار. في حالة اذا قام مشغل المطار بتصويب االنتهاك‬
     ‫أو االنتهاكات التى كانت لديه برضاء تام والتى بسببها تم تعليق الترخيص، فإن السلطة‬
                                                     ‫ا‬
     ‫ترسل خطابا تنصح فيه بذلك موجهً إلى القطاع/القطاعات المناسبة . و تأخذ بعد ذلك‬
                                           ‫ا‬
     ‫السلطة الخطوات المناسبة إلنهاء التعليق طبقً لهذا الخطاب وقانون الطيران المدني‬
                                                                                 ‫بالدولة.‬
           ‫ا‬
     ‫(هـ) وفى بعض الحاالت يكون من المناسب تعليق الترخيص لفترة من الوقت انتظارً للبت‬
     ‫فى التصويب. ويجب أال يسمح لهيئة تشغيل المطار بأن يظل حاصل علي الترخيص‬
     ‫(شهادة) لفترة غير محدودة على الرغم من إعطائه عدة فرص إضافية للتصحيح. وبوجه‬
     ‫عام اذا تقدم الحاصل علي الترخيص بطلب إلعادة التفتيش و فشل في التصحيح علي‬
                                                       ‫مدار تفتيشين هنا يجب إلغاء الشهادة.‬
     ‫(و) على هيئة تشغيل المطار الذى تم إلغاء (سحب) رخصة تشغيل المطار منها وترغب فى‬
                      ‫ا‬
     ‫الحصول على ترخيص (الشهادة) من جديد عليها التقدم للسلطة طبقً للوائح التنظيمية‬
                                                             ‫لسلطة الطيران المدني بالدولة.‬
     ‫(ز) إن اتخاذ أي إجراء حيال الترخيص (الشهادة) قد يكون له تأثير بالغ على اقتصاديات‬
     ‫الطيران باإلضافة إلى انه قد يثير اضطراب سياسى. و على أية حال، فالعامل األساسى‬
     ‫للتحكم فى موضوع رخصة المطار يجب ان تكون متعلقة بسالمة عمليات الطيران و‬
     ‫المصلحة العامة، وذلك بعد فشل كل الوسائل لحل مشاكل االنتهاكات واستعادة التطابق‬
                                                                                ‫مع اللوائح.‬




‫93‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                       ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                     ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

     ‫(ح) إن أى اقتراح اللغاء للترخيص يجب التنسيق له بدقة مع القطاعات المناسبة من السلطة‬
     ‫و التي قد يؤثر عليها هذا العمل ويجب الحصول على موافقة خطية من رئيس سلطة‬
            ‫الطيران المدني إللغاء أو تعليق الترخيص (الشهادة) وذلك قبل الشروع في تنفيذه.‬

     ‫د. تحديد نوع الجزاءات. يجب على المفتشين أن يحددوا ما إذا كان الحصول على أقصى مطابقة مع اللوائح يتم‬
     ‫عن طريق إجراء أدارى أو إجراء قانوني وذلك باستخدام كل المعلومات المتاحة لهم في ذلك الوقت مسترشدين‬
                                                                             ‫بقانون الطيران المدني بالدولة.‬
     ‫هـ. إختيار اإلجراء اإللزامي القانوني. إن اختيار الجزاء القانوني الذى يتم استخدامه ( سواء كان متعلقا‬
                ‫بالترخيص أو جزاء مدني ) يجب أن يكون مسئولية مشتركة بين جميع قطاعات السلطة ذات العالقة.‬
     ‫و. اختيـار العقوبات. المفتشون هم المسئولون عن اختيار العقوبات، والعقوبات يجب أن تكون مناسبة بقدر‬
                                                                               ‫ا‬
     ‫اإلمكان، ولكن من المهم جدً أن هذه العقوبات المختارة يجب أن تخدم تطبيق اللوائح في جميع األحوال. ويجب‬
     ‫تطبيق هذه العقوبات بكل ثبات ولكن بدون اللجوء لجزاء محدد لكل نوع من االنتهاكات. ويجب دراسة كل حالة‬
     ‫ا‬
     ‫على حدة واختيار العقوبة المناسبة. والمفتشون لهم مطلق الحرية للتوصية بنوع معين من العقوبات طبق ً‬
     ‫لحكمهم الشخصي مادام تقديرهم يؤدى لتحقيق الهدف وهو تطبيق البنود والشروط المتضمنة في هذا التقرير‬
                                                                            ‫وقانون الطيران المدني بالدولة.‬

                                                                                               ‫4.3 - التحقيق في االنتهاكات‬
     ‫أ. اإلعـداد. عند وصول معلومات تشير إلى وجود احتمال انتهاك ، فإن المفتشين ينبغي عليهم تقييم اكبر قدر‬
                                         ‫من المعلومات الواقعية الفعلية المتاحة لديهم لتقدير الحاجة إلجراء تحقيق.‬
                                                                                                       ‫ا‬
     ‫إنها أيضً مسئولية السلطة إلجراء التحقيق الالزم في انتهاك اللوائح التنظيمية بسلطة الطيران المدني والذي‬
     ‫من الممكن اكتشافه عن طريق التفتيش أو عن طريق اإلبالغ من أى مصدر آخر. ويجب توجيه األسئلة‬
                                                                                                          ‫التالية :‬
                                            ‫(5) أي قسم من التشريع وثيق الصلة بالموضوع التي تـم انتهاكه؟‬
     ‫(0) ما الدليل المطلوب؟ ما هي السجالت التي سيتم فحصها وفى أي مرحلة سيتم ذلك وما هي السجالت‬
                                                                             ‫المطلوبة لتوضيح االنتهاك؟‬
                          ‫(5) أين الدليل و ما هي المشكالت التي قد نتعرض لها في الحصول على هذا الدليل؟‬
                                   ‫(1) من يجب مقابلته وما هي التقارير المكتوبة التي يتطلب الحصول عليها ؟‬
     ‫(1) هل هناك حاجة عاجلة لعمل جزاء قانوني (مثل الغاء الترخيص) في المواقف التي قد يتسبب التأخير‬
                                                              ‫بسبب الروتين إلى خطر لسالمة الجمهور؟‬
     ‫(1) هل يقوم المفتشون باستمرار بإعادة تقيم نشاطاتهم للتأكد من أن تقصيهم وبحثهم سيظهر "من، وماذا،‬
     ‫و أين ومتى ولماذا وكيف؟ "حيث أن من الضروري أن يفكر المفتشون بحرص شديد في ظروف‬
                                                      ‫وطبيعية االنتهاك ، و أن يضعوا خطة بحث مناسبة.‬
     ‫ب. رقم تقرير التحقيق الخاص بالجزاء . يجب أن يحدد المفتشون في جميع الحاالت رقم التقرير الخاص بالتحقيق‬
     ‫لإلشارة إليه في المستقبل لكل الحاالت التي لها عالقة بالحالة, وأن يتم التنسيق مع مكاتب السلطة الذين قد‬
                          ‫يكون لديهم االهتمام بعمل الجزاء أو قد يشاركون في جمع األدلة خالل مرحلة التحقيق.‬
                                                ‫ا‬
     ‫ج. خطاب التحقيق. لو تأكد باألدلة بأن هناك انتهاك قد يكون موجودً فإنة يتم إرسال خطاب لهيئة تشغيل المطار‬
     ‫الذي وقع منهم االنتهاك نموذج (نموذج 55) مع إفادته بأن السلطة ستجرى بحث وتقصى مع طلب تزويد‬
               ‫السلطة بأي معلومات وثيقة الصلة بالموضوع. وتوضع نسخه من هذا الخطاب المكتوب في الملف.‬

                                           ‫وعند تجهيز خطاب التحقيق يجب مالحظة النقاط التالية :‬             ‫(5)‬
     ‫أ - يجب وصف الحقائق والظروف بحيث يكون الوصف مفص ً شارحً لالنتهاك . ومع ذلك ال‬
                             ‫ا‬      ‫ال‬
     ‫داعي لجعل الخطاب صحيفة اتهامات. و ليس من الضروري إرفاق وثائق االيكاو إال فى حالة‬


‫04‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                     ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                   ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

     ‫اإلحتياج لها بغرض تحديد الذى حدث بدقة أما في حالة كون الحقائق والظروف كافية للعرض ،‬
     ‫فإن خطاب البحث والتقصى يعرض هذه الحقائق والظروف كما هى. وفى حالة كونها صحيحة،‬
                                                        ‫يتم اإلشارة إلى إمكانية وجود انتهاك ما.‬
     ‫ب يجب تحديد وقت مناسب للرد - عادة ال يزيد عن عشرة أيام أما إذا وصل الرد بعد الوقت المحدد‬ ‫-‬
                                                                                  ‫يعاد إرساله.‬
                                                                        ‫ا‬
                             ‫جـ- ويطلب الخطاب أيضً االحتفاظ بالمستندات الالزمة و جعلها متاحة.‬

     ‫تسجيل المالحظات. يجب تسجيل تاريخ إرسال خطاب التحقيق والتقصي وعمل سجل من المالحظات‬                   ‫(0)‬
                  ‫للحاصل علي الترخيص. في بعض الظروف الحرجة نكتفي بإرسال فاكس مع المتابعة.‬

                                                                                ‫توزيع خطاب التحقيق..‬      ‫(1)‬
                                                    ‫الخطاب األصلي يرسل إلى القائم باالنتهاك.‬     ‫أ-‬
                          ‫ب - صورة من الخطاب ترسل إلى قسم/أقسام السلطة التي لها عالقة بذلك.‬
                                                  ‫ا‬
     ‫جـ- السلطة يجب أن تبلغ القائم باالنتهاك شفهيً في حالة إذا كان هذا األشعار له عالقة مباشرة‬
                                                                              ‫بسالمة الطيران.‬

     ‫د. اجراءات الجزاءات القانونيه. مسئولية السلطة هى متابعة جميع خطوات التعامل مع إجراءات الجزاءات‬
                                                                ‫حسب األنظمة واإلجراءات القانونية في الدولة.‬
     ‫هـ. المراجعة. تراجع السلطة أو الجهة الموكلة عنها كل األعمال واإلجراءات التي يتخذها المفتشون مع التأكد‬
     ‫من العدل والمساواة في المعاملة والتأكد من أن هذه األعمال تساعد في ضمان السالمة وحماية مصالح‬
     ‫الجمهور. والسلطة يجب أن تنصح وترشد األقسام المناسبة بكل النشاطات التي يتم اتخاذها كما هي معرفة في‬
                                                                                     ‫الفقرة 1.5 - جـ 5 - ب .‬
     ‫و. مراجعة اإلدارة العليا. يجب على السلطة أن تراجع وتقيم الخطط الخاصة باستخدام الجزاءات القانونية والتأكد‬
                                                   ‫ً‬
     ‫من مالءمتها لسياستها العامة ومع العقوبات السائدة محليا ويجب عليهم إبالغ ونصح القطاعات المناسبة‬
     ‫بالسلطة بأي عيوب أو نقص أو اختالفات لديهم مع اتخاذ اى خطوات للتقصى والبحث أو العمل باستخدام‬
                                                                                              ‫الجزاء القانوني.‬

                                                                                              ‫3.6 - إنهاء التحقيق‬
     ‫لو تأكد بعد صدور خطاب التحقيق والتقصي أنه لم يحدث أي انتهاك او تعارض مع اللوائح على المفتشين أن يخطروا‬
     ‫المشغل مع إرسال صور من هذا الخطاب لكل الجهات التي أرسل إليها من قبل خطاب التحقيق بما يفيد أن األمر قد تم‬
                                                                                        ‫تسويته وغلقه (نموذج 05 ).‬




‫14‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                    ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                  ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬



                                           ‫الفصل السادس‬
                              ‫مسئوليات وإجراءات التحقيق في حادث/واقعة‬



     ‫6-.- الغرض. إن غرض هذا الفصل هو تحديد مسؤوليات سلطة الطيران المدني في التحقيق في حاالت الحوادث/الوقائع‬
                                                                                                    ‫ا‬
     ‫والتي تأتى طبقً لقانون الطيران المدني بالدولة. وتنسيق جهود السلطة مع جهود سلطة التحقيق في حوادث/وقائع‬
     ‫الطائرات، للمشاركة في التحقيق والبحث في األمور المتعلقة بالحوادث والمرتبطة ببرنامج ترخيص المطارات وهناك‬
                                                                      ‫إرشادات إضافية متوافرة فى المحلق 55 لإليكاو.‬

     ‫6-1- مشاركة سلطة الطيران المدني فى التحقيق. تشارك الجهات المناسبة في سلطة الطيران المدني في التحقيق في‬
                                        ‫أسباب وحاالت الحوادث بالمطار عندما يتعلق ذلك بشؤون المطار. ويتم ذلك كآالتي :‬
         ‫أ. أفراد السلطة "مفتشو المطارات". عند وصول إشارة لوقوع حادث/واقعة لطائرة في المطار، فان سلطة‬
         ‫الطيران المدني تقرر وتحدد األفراد المناسبين للمشاركة في التحقيق . وعلى الشخص الذي تم تحديده للقيام بذلك‬
         ‫االتصال للتنسيق معها بشأن المشاركة في التحقيق. ونوصى بان تسلم رئاسة فريق المطارات لكبير مفتشي‬
         ‫المطارات إال إذا كان المطار الذي تعرض للحادث الطارىء يقع فى نطاق التفتيش. والفرد الذى يتم تعيينه للقيام‬
                                          ‫ا‬
         ‫بهذه المهمة يجب أال يكون هو نفس المفتش الذي أجرى التفتيش األخير طبقً للوائح التنظيمية للطيران المدني‬
                                                                                          ‫المتعلقة بترخيص المطارات.‬

                                                             ‫6-2- مسئوليات مفتشي المطارات بسلطة الطيران المدني.‬
     ‫أ. عند تلقي سلطة الطيران المدني لمعلومات تتعلق بوقوع حادث/واقعة في مطار ما فعلى السلطة ان تقرر ما إذا كان‬
     ‫مفتشي سالمة ومقاييس المطارات سيشاركون في عملية التحقيق والتقصي من عدمه. وفي حالة المشاركة تخطر سلطة‬
                                    ‫التحقيق بإسم (أسماء) المشاركين في التحقيق ومدهم بالمعلومات المتاحة والمتعلقة بذلك.‬
     ‫5 – حادث ضخمة تسبب عنـه ضحايا أو حريق ضخم أو كالهما معا ( يتطلب تدخل مفتشي سالمة ومقاييس‬
                                                                                ‫المطارات من السلطة ).‬
     ‫0 – حادث / واقعة بدون ضحايا أو حريق ضخم ( تتطلب مشاركة أفراد من مفتشي سالمة ومقاييس المطارات‬
                                                                                      ‫التابعين للسلطة).‬

     ‫ب. سيتم إخطار سلطة التحقيق في الحوادث بقائمة حديثة من السلطة تتضمن أسماء مفتشي سالمة ومقاييس المطارات‬
                                                                               ‫وتخصصاتهم لالستعانة بهم عند اللزوم.‬
     ‫ج. و قد تطلب سلطة التحقيق متخصصين وخبراء من السلطة فى مجاالت اخرى غير مجال سالمة ومقاييس المطارات‬
             ‫وعند استالم هذا الطلب تقوم السلطة باالتصال بالقطاعات المناسبة إلمداد سلطة التحقيق بالمتخصصين المطلوبين.‬
     ‫د. و يجب االهتمام بتوفير المعلومات المطلوبة خاصة إذا كانت هذه المعلومات متضمنة فى دليل تشغيل المطار طبقا‬
                                                                                           ‫للترخيص الممنوح للمطار.‬
     ‫هـ. و فى حالة اكتشاف حاالت انتهاك للوائح التنظيمية لسلطة الطيران المتعلقة بترخيص المطارات في أثناء التحقيق‬
     ‫الذى يجري، يجب إبالغ الجهة المختصة بسالمة ومقاييس المطارات حتى يتم اتخاذ اجراء تصحيحى أو اجراء جزاء‬
                                                                                                 ‫مناسب حسب الحالة.‬




‫24‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                        ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                       ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

     ‫و. و فى حالة وصول معلومات عن حادث أو حوادث/واقعة في مطار من المطارات من سلطة التحقيق أو من أى مصدر‬
     ‫أخر والتى قد تتضمن أمور تتعلق بشؤون المطار فى تلك الحالة يجب أن يقدم مفتشو سالمة ومقاييس المطارات تقريرا‬
                                                 ‫أوليا الى إدارتهم، ومن تم رفع التقرير إلى رئيس سلطة الطيران المدني.‬

     ‫ز. تقوم إدارة سالمة ومقاييس المطارات بتقديم المعلومات والتوصيات المناسبة لرئيس سلطة الطيران المدني فى حالة‬
                                        ‫وجود أى اختالل لوظائف السلطة المتعلقة بالمطارات ويتم اكتشافه أثناء التحقيق.‬

     ‫6-1- مشاركة القطاعات االخرى لسلطة الطيران المدني فى التحقيق. اذا تم تلقي البالغ فان قطاعات أخرى من‬
     ‫قطاعات السلطة يصبح مطلوبا ضرورة مشاركاتها فى التحقيق في الحادث/ الواقعة. وفى هذه المشاركة يتم تعيين ممثل‬
          ‫ليقوم بالتنسيق بين مسؤوليات القطاعات المختلفة و يمد يد المساعدة وتقديم التقارير الالزمة لسلطة التحقيق بالحوادث.‬

                                                  ‫6-4- مسئوليات و إجراءات القطاعات االخرى لسلطة الطيران المدني.‬
     ‫أ. يقوم القطاع ( القطاعات ) المسئول بعمل الترتيبات الالزمة الستقبال البالغات العاجلة للحوادث/ الوقائع سواء من‬
                                                            ‫ا‬
                                                           ‫السلطة او من اى مصادر اخرى كلما كان ذلك ضروريً.‬
     ‫ب. عندما يالحظ او يدرك مفتش سالمة ومقاييس المطارات المشارك بالتحقيقات وجود انتهاك او نقص ما فى تنفيذ‬
     ‫اللوائح التنظيمية لسلطة الطيران المدني المتعلقة بالمطار فإنه يجب الطلب من إدارته القيام بتنفيذ جولة ثانية من‬
                                                                            ‫جوالت التفتيش وذلك للتقصى والبحث.‬
     ‫ج. وعندما يطلب من القطاع ( القطاعات ) المسئول تزويد سلطة التحقيق بأحد المتخصصين للمشاركة فى التحقيق فى‬
     ‫الحادث الذى وقع ، تقوم سلطة الطيران المدني بتذكيره بالخطط الصحيحة المناسبة الواجب عليه اتباعها فى عملية‬
                                                           ‫البحث والتقصى الذى يقوم به، وتقديم تقرير بما يفيد ذلك.‬
     ‫د. بناء على طلب سلطة التحقيق يتم القيام بالتحقيق و التقصي بخصوص بنود مسئوليات سلطة الطيران المدني والتي‬
                                                                   ‫لها عالقة بالحادثة/ الواقعة التي وقعت في المطار،‬

                                                         ‫6-3- واجبات مفتشي سالمة ومقاييس المطارات المشاركين.‬
                                                                    ‫أ. يجب على المفتشين القيام بالتالى بغرض التحقيق :‬
     ‫5 – يقوم المفتش بتقديم مايفيد بتعيينه كمشارك في لجنة التحقيق في الحوادث وعلى ضوءه يقوم رئيس لجنة التحقيق‬
                                                                       ‫بتحديد المجموعة التي سيعمل ضمنها.‬
             ‫0 – المشاركة فى التحقيق كعضو مجموعة يتم توجيهه بمهامه من قبل رئيس المجموعة لحين انتهاء مهمته.‬
     ‫5 – االستعداد الدائم طوال الوقت إلدراك مسئوليات سلطة للطيران المدني وإعداد تقرير أي قصور مالحظته و‬
                                                       ‫تقديمه الى سلطة التحقيق في الحوادث بأسرع ما يمكن.‬
     ‫1 - تقديم تقرير لرئيس مجموعة التحقيق التي يعمل ضمنها فى نهاية نشاطات كل يوم و قبل مغادرة المكان عند‬
                                                                                           ‫اغالق التحقيق.‬

                                                                                ‫6-6- ارشادات التحقيق في حادث/واقعة.‬
                        ‫أ. الدخول الى موقع الحطام. المفتش يجب ان يحمل تصريحا يخوله الدخول إلى موقع الحادث.‬
     ‫سالمة المحقق . إن هذا الموضوع بالرغم من أهميته فإنه غالبا ال يؤخذ بعين االعتبار أثناء التحقق، لذا‬          ‫ب.‬
                                          ‫يجب على المفتش األخذ باالعتبار احتياطات السالمة العامة مع مراعاة البنود التالية :‬
                                             ‫5 - التحكم فى المشاعر بغض النظر عن التأثير التدميرى للكارثة.‬
                                        ‫0 - استخدام سلوك هادىء و متزن لتجاوز النصائح المتهورة و السيئة.‬
     ‫5 - الوصول للموقع مزود بالمعدات المناسبة لظروف الطقس و طبيعة المنطقة. وينبغى على سلطة‬
     ‫الطيران المدني تزود كل مفتش بالمالبس و المعدات المناسبة للتحقيق في الحوادث بغرض سالمتهم. مع اخذ االتى فى‬
                                                                                                                    ‫االعتبار:‬


‫34‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                       ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                      ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                                        ‫(أ) االحذية ( للخدمة الشاقة ، غير المنفذه للمياه )‬
                                                    ‫(ب) قفازات ( للخدمة الشاقة سواء جلدية او لدنة )‬
                                                      ‫(ج) مالبس ( عملية و تتحمل االستخدام الشاق )‬
                                                                      ‫- ارتداء قفازات عند التعامل مع الحطام.‬   ‫1‬
                               ‫- اتباع نصائح المتخصصين المحليين لنوع الحماية التى تتطلبها منطقة معينة.‬         ‫1‬
                                                                    ‫- تفهم تأثير االجراءات على اداء السالمة.‬   ‫1‬
             ‫- تنظيم العمل طبقا للظروف، فالعمل المنظم 1 ساعات ينجز اكثر من 05 ساعة عمل غير منظم.‬               ‫7‬
                                          ‫- كفاءة التحقيق تتحقق باللياقة البدنية و الذهنية حتى انتهاء العمل.‬   ‫9‬
     ‫- استيعاب القائمة التالية بالمخاطر المحتملة التى قد تحدث بموقع الحادث. الوقود و الزيت ، الموائع ،‬         ‫8‬
     ‫األجهزة الكهربية ، االكسجين ، االطارات التى يمكن ان تنفجر، البطاريات التى يمكن ان تنفجر ، االجزاء‬
     ‫التى يمكن ان تتحرك ، الحطام الذى يمكن ان يتحرك او يقع ، المواد السامة التى يمكن ان تحدث حريق و‬
                                                              ‫احتمال وجود ثعابين بالموقع وأية مواد أخرى..‬
                                       ‫ينبغى على المفتش ادراك العدوى من الدم ، و يتلقى التطعيم ضدها.‬           ‫25 -‬

     ‫ج. إفادة الشاهد : إن إفادة الشاهد تعتمد بشكل كبير على من يجري المقابلة، إذ إن أسئلة من يجري المقابلة‬
     ‫وتصرفاته و تعامله يمكن ان يحدد بدرجة كبيرة مستوى و فعالية المقابلة. اغلب الشهود مستعدون لالدالء بما‬
     ‫يعرفونه عندما يبلغون بأن اقوالهم سوف تستخدم لمنع تكرار الحوادث فى المستقبل . وينبغى مؤهالت الشهود‬
                                                                                   ‫ان تكون موضع اعتبار.‬
                                 ‫5 -الشهادة المكتوبة . ينبغى على المفتش ان يطلب شهادة مكتوبة من الشاهد.‬
     ‫0 -الشهادة الشفوية : قد يرفض الشاهد اعطاء شهادة مكتوبة و لكنه يدلى بشهادة شفوية. تتم كتابة مختصر‬
     ‫عن الشهادة الشفوية باختصار. (االسم ، العمر ، الوظيفة ، قال انه كان يعمل على بعد من موقع الحادث و‬
     ‫قد رفض االدالء بشهادة مكتوبة) يتم ارفاق قصة الشاهد بدقة. قد يستخدم شريط تسجيل للشاهد. يجب‬
     ‫استخدام تنويه مشموال فى المقدمة مع بداية التسجيل. يمكن وجود فرد ثالث للتصديق على أن الشهادة‬
                                      ‫الشفوية سجلت كتابة بنفس المضمون و توقيع هذا الفرد على الشهادة.‬

                   ‫6-3- التحقيق لتحديد حالة التوافق مع اللوائح التنظيمية لسلطة الطيران المتعلقة بترخيص المطارات‬

     ‫أ. إجراء تفتيش منظم للبنود التنظيمية لتجهيزات المطار بعد الحادث ، ومعالجة بنود اإلجراءات في دليل تشغيل‬
                                                                    ‫المطار والتي تم تفعيلها لالستجابة للحادث.‬
     ‫ب. مقابلة الشهود ، واألفراد المسئولين ، والضحايا المصابين من الحادث و التحقق من تتابع األحداث‬
                                                                   ‫واإلجراءات المأخوذة من حامل الترخيص.‬
     ‫ج. تولي عناية خاصة عند تقييم دليل تشغيل المطار لحامل الترخيص بالمقارنة مع اإلجراءات و الخدمات المقدمة‬
     ‫كاالستجابة للحادث و يجب أن تكون جزء من تقييم التوافق. وينبغي أن تتم مقارنة إجراءات الطوارئ و‬
        ‫المسئوليات التي تمت بعد الكارثة ينبغي بالتفاصيل المحتواه فى خطة الطوارئ للمطار بدليل تشغيل المطار.‬
     ‫د. إن نتابع األحداث وتسجيالت االتصال الصوتي الذي تشكل مكونات أساسية لوثائق التحقيق. ولذلك ينبغي ان‬
     ‫تراجع شرائط التسجيالت لالتصاالت الشفوية بين برج المراقبة ، أفراد اإلطفاء، وعربات التشغيل ، باإلضافة‬
                                                                                      ‫إلى تعليمات الطوارئ.‬
     ‫هـ. إن الحقائق و الدالئل المادية التي تم جمعها أثناء التحقيق يجب أن تعطى دليل كاف للتوافق أو عدم التوافق‬
                                                                                       ‫مع بنود الترخيص.‬




‫44‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                  ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                                                  ‫6-3- توصيات لمنع الحوادث و اإلجراء التصحيحى.‬
     ‫أ. الغرض. على المفتشين ومسؤولي سلطة الطيران المدني أن يكونوا منتبهين للمسائل التي تتطلب اتخاذ إجراءات‬
                  ‫تصحيحية سواء تلك التي تم اكتشافها أثناء التحقيق في حادث/واقعة أو التي تكتشفها التفتيشات األخرى.‬
     ‫ب. توصيات لإلجراء التصحيحى. إن التوصيات التي تتخذ لمنع تكرار وقوع الحادث/الوافعة والمتعلقة بالقصور في‬
      ‫التصميم أوالتشغيل أو إجراءات الصيانة ، أو في إعداد المقاييس أواإلجراءات أو السياسات ينبغي أن تقدم كما يلي :‬
     ‫(5) يجب على المفتش أن يعد مذكرة وتشرح باختصار الحادث/الواقعة و المناطق التي فيها عيوب، على أن‬
                                                     ‫تتضمن تفاصيل كافية تسمح بإعداد إجراء تصحيحي سليم.‬
     ‫إن الشرح وتحليل القصور سوف تتبعه توصيات لمنع تكرار الحوادث واتخاذ اإلجراء التصحيحى. وينبغي‬
     ‫كتابة توصية منفصلة لكل قصور. وترفق مع المذكرة وترسل مباشرة لقطاعات سلطة الطيران المدني. إذا‬
     ‫الحظ المفتش أو شخص آخر وجود وضع طارئ ال يحتمل انتظار إيجاد اإلجراءات وسوف يعرض الحياة‬
     ‫أو الممتلكات للخطر، ينبغي أن يأخذ إجراء فوري سواء كان ذلك شخصيا أو عبر االتصال بقطاعات السلطة‬
                                                                  ‫المناسبة لتنسيق أية إجراءات إلزامية فورية.‬
     ‫(0) سوف تقوم السلطة بمراجعة كل التوصيات و تقديمها إلى قطاع العمليات و النقل الجوى ، القطاع الهندسي و‬
             ‫المشروعات و قطاع األمن و أية قطاعات أخرى معنية باتخاذ إجراء تصحيحي لتنفيذ تلك التوصيات.‬
     ‫(5) كل توصية للسالمة يجب ان تقييم بواسطة سلطة الطيران المدني والتي يجب أن تتأكد من أن التوصيات‬
     ‫عملية وواقعية للسالمة قبل توجيهها لقطاع العمليات و النقل الجوى ، القطاع الهندسى والمشروعات، قطاع‬
                                                                       ‫االمن وأية قطاعات أخرى ذات صلة.‬
     ‫(1) تحدد سلطة الطيران المدني مدة 28 يوما لتقييم التوصية واالجراء التصحيحى للجهات ذات العالقة، وتقوم‬
     ‫الجهات ذات العالقة بتقييم االجراء التصحيحي وما سيتم حيالها من إجراءات خالل 25 يوما من استالمها‬
                                                                                        ‫لإلجراء التصحيحي.‬
     ‫(1) تقوم القطاعات المناسبة بسلطة الطيران المدني بإجراء مراجعة نهائية لإلجراء التصحيحي الخاص بكل‬
     ‫توصية والوارد من الجهات ذات العالقة بغرض تقييم االستجابة لكل منها. ومن المعروف أنه سوف تكون‬
     ‫هناك حاالت ترفض فيها التوصية أو اإلجراء التصحيحي ألسباب وجيهة. وفي هذه الحالة إذا رأت سلطة‬
     ‫الطيران المدني أن التوصية لها أساس وان الجهات ذات العالقة التي قيمتها لم تكن مستجيبة لإلجراء‬
     ‫التصحيحي فيجب اتخاذ خطوات إضافية لحل قضية السالمة الموجودة بالتوصية على األقل. مع الطلب من‬
                                                    ‫الجهات ذات العالقة بتبيان أسباب رفضها األولي للتوصية.‬




‫54‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                             ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬




            ‫ا‬
            ‫هذه الصفحة تركت بيضاء عمدً‬




‫64‬     ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                     ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                   ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬


                                             ‫الفصل السابع – اإلعفاءات‬



     ‫3-.- عــام. إن التماس االعفاء هو طلب يقدمه مشغل المطار الستثنائه من متطلبات قاعدة من القواعد القياسية او حتى‬
                      ‫ا‬
     ‫جزء من قاعدة أو ممارسة . وهذه االلتماسات (الطلبات) عادة ما تصدر من مشغلى المطارات وطبقً لقواعد ترخيص‬
                                                                                                            ‫المطار.‬

     ‫3-1- استالم التماس االعفاء. يرسل اى طلب اعفاء وفق اللوائح التنظيمية لسلطة الطيران المدني المتعلقة بترخيص‬
                                                      ‫المطارات إلى سلطة الطيران المدني وذلك لدراسته واتخاذ الالزم .‬

                                                                                             ‫3-2- التعامل مع اإللتماس.‬
     ‫أ. المراجعة االولية للمطابقة. يجب ان تتم مراجعة طلبات االعفاء من قبل السلطة للتاكد من توفر المتطلبات االتية فى هذا‬
                                                                                                 ‫الطلب. وهى كاالتى :‬
                                                                    ‫5 – شرح لطبيعة و مدى االعفاء المطلوب.‬
                                              ‫0 – المعلومات واالراء والمناقشات التى تساند االجراء المطلوب.‬
                         ‫5 – اظهار السبب الذى يضمن ان هذا الطلب هو طلب ال يتعارض مع المصلحة العامة.‬
     ‫1 – تحديد السبب الذى يوضح ان هذا االعفاء ال يؤثر بالسلب على السالمة او ان ما سيقوم به المعفى‬
                                            ‫سيوفرمستوى من السالمة مساو لالجراء الذى سيتم اعفائه منه.‬
     ‫ب. طلب االعفاء الذي ال يلبى المتطلبات. فى حالة اذا كان طلب االعفاء اليشتمل على المعلومات المطلوبة الكافية ، يتم‬
     ‫اعداد خطاب رفض على ان يوقعه ممثل معتمد لسلطة الطيران المدنى. وفى هذا الخطاب يتم توضيح السبب فى ان‬
                                                     ‫ا‬
                              ‫الطلب ال يلبى كل المتطلبات ويرسل الى طالب االعفاء خالل 15 يومً من تلقى طلب االعفاء.‬
     ‫ج. طلب االعفاء الذي يلبى كل المتطلبات. فى حالة اذا كان طلب االعفاء يلبى المتطلبات، وتقوم السلطة باعداد خطاب‬
             ‫تثبت فيه استالمها لطلب االعفاء وذلك خالل 15 يوما. و يتم توقيع هذا الخطاب من قبل ممثل معتمد من السلطة.‬
     ‫يجب ان يتم تسليم طلب اإلعفاء – اال اذا هناك سبب واضح – بفترة تصل على االقل الى 21 يوما قبل التاريخ المقترح‬
     ‫لسريان اإلعفاء . وهذا يعنى ان طالب اإلعفاء عليه اال يتوقع إجراء نهائى قبل 21 يوما من تقديمه الطلب لسلطة‬
     ‫الطيران المدني وال يرسل اي إخطار لمقدمي طلب اإلعفاء سواء بالموافقة او الرفض اال بعد ان يتم اإلصدار الفعلي‬
                                                                                                             ‫لإلعفاء.‬

                                                                                            ‫3-1- دراسة طلب اإلعفاء‬
                                                                                                        ‫ا‬
     ‫أ. من الهام جدً عند المطالبة باإلعفاء ضمان السالمة سواء بمستوى أعلى او مستوى مساو للمستوى الموجود لإلجراء‬
     ‫المطلوب اإلعفاء منه، وعند إجراء الدراسة يجب التركيز على المبررات المرفقة مع طلب اإلعفاء التي تبين بأن مستوى‬
                                   ‫السالمة لن يتأثر باإلعفاء، واالعتبارات التي يجب االهتمام عند الدراسة بها تشمل التالي:‬
                     ‫5 – إن عدم الموافقة على األعضاء، سيؤدي إلى تحميل مقدم الطلب أعباء ثقيلة تفوق طاقته.‬
                                                    ‫0 – اثر إعفاء مماثل سابق على السالمة والمصلحة العامة.‬
     ‫ب. ضرورة مراجعة اى اعفاء سابق له عالقة باالعفاء المطلوب الحالى والسلطة لها الحق فى طلب ايه معلومات اضافية‬
                                                                                                 ‫من طالب االعفاء.‬




‫74‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                      ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                     ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                                                         ‫3-4- خطوات الموافقة على طلب اإلعفاء او رفضه.‬
     ‫أ. قرار الموافقة. بعد استكمال دراسة طلب االعفاء ، تعلن السلطة ان الدراسة تؤيد الموافقة على طلب االعفاء. وفى هذه‬
     ‫الحالة يقوم المفتش المعتمد اعداد مسودة موافقة على طلب االعفاء وتوقيعها من قبل المسئول المعتمد المخول له التوقيع‬
                                                                                                            ‫من قبل السلطة.‬
     ‫ب. قرار الرفض. بعد استكمال دراسة طلب اإلعفاء، تعلن سلطة الطيران المدني عدم موافقتها على طلب اإلعفاء، ويستند‬
                                                                                           ‫رفض طلب اإلعفاء على اآلتي :‬
     ‫ان اإلعفاء لن يكون للصالح العام وانه سيؤثر على مستوى السالمة بالسلب ، او انه فى حالة تطبيقه سوف ال يوفر مستوى‬
     ‫سالمة مساو للمستوى المتوفر في اللوائح التنظيمية لسلطة الطيران المدني. و فى هذه الظروف على المفتش ان يعد وثيقة‬
     ‫رفض اإلعفاء وتوقيعها من المسؤول المعتمد لسلطة الطيران المدنى وترسل إلى مقدم الطلب. و تبين وثيقة رفض‬
                                                                                         ‫اإلعفاء األسباب التي أدت للرفض.‬
                                                           ‫ا‬
     ‫ج. القبول الجزئى لإلعفاء. فى حالة اذا ما قررت السلطة ان جزءً من طلب المتقدم لالعفاء يستوفي المتطلبات ويستوجب‬
     ‫الموافقة على اإلعفاء فلها الحق إصدار موافقة جزئية لإلعفاء ، وفى هذه الحالة يجب اتباع إرشادات إصدار وثيقة‬
                   ‫الموافقة ووثيقة الرفض .ويجب ان تناقش الوثيقة االجزاء التى تم الموافقة عليها واألخرى التي تم رفضها.‬
                               ‫د. محتويات الوثيقة. وثيقة الموافقة على االعفاء ينبغى ان تشتمل على إجابات لالسئلة االتية :-‬
                                                                                   ‫(5) ما هو طلب المتقدم لالعفاء ؟‬
                                                              ‫(0) ماذا تتطلب القاعدة القياسية أو الممارسة الحالية ؟‬
                                                     ‫(5) ما هى المبررات التى أرفقها المتقدم مع الطلب لتأييد طلبه ؟‬
     ‫(1) فى حالة عدم موافقة السلطة على كل المبررات التى أرفقها المتقدم مع طلب االعفاء للحصول على الموافقة‬
                                                           ‫ا‬
     ‫يجب مناقشة تلك المبررات باستفاضة ، ويجب ايضً مناقشة جميع المرفقات التى يعرضها الطالب . و ينبغى‬
                     ‫ا‬
     ‫ان توضح الوثيقة كيف ان الموافقة على اإلعفاء ستؤثر على السالمة بالسلب، و سيوفر حدً اقل من السالمة‬
                                                                                             ‫غير مساو للقاعدة.‬
     ‫(1) في حال موافقة السلطة على األعضاء فإن وثيقة اإلعفاء يجب ان تتضمن الشروط والتصميمات وقيود عملية‬
                        ‫التشغيل وتورايخ االنتهاء وغيرها. (النموذج 10 يبين نموذج الموافقة على طلب اإلعفاء.‬
     ‫هـ. التنسيق والتوقيع. على سلطة الطيران المدني ان تنسق عن طريق القطاع المختص بالسلطة الموافقة على طلب‬
                   ‫االعفاء او رفضه. بعد ذلك يستكمل النموذج 10 المعد لذلك ويرسل إلى مسؤول السلطة المعتمد للتوقيع.‬
     ‫و. نشر المعلومات. في حال الضرورة لنشر المعلومات تعد الجهة المختصة بالسلطة مذكرة بالوضع وترسلها إلى خدمات‬
                                                                   ‫معلومات الطيران لنشرها وفقا لإلجراءات المتبعة لذلك.‬

                                                                       ‫3-3 - طلب إعادة دراسة طلب اإلعفاء المرفوض‬
               ‫أ. طلب إعادة دراسة اإلعفاء المرفوض : هو إلعادة دراسة إمكانية الموافقة على اإلعفاء الذي تم رفضه سابقا.‬
     ‫ا‬
     ‫5 – يحفظ طلب اعادة دراسة لإلعفاء المرفوض فى الملف الخاص بالمطار بسلطة الطيران المدنى خالل 15 يوم ً‬
                                                                          ‫بعد اشعار المتقدم بالرفض لطلبه.‬
     ‫0 – اما فى حالة الموافقة على إعادة دراسة طلب اإلعفاء المرفوض سابقا، فسوف تتم دراسة المبررات الجديدة‬
                                                                     ‫ا‬
                                        ‫لذلك، ويجب ان يتم هذا خالل 25 يومً بعد قبول طلب إعادة الدراسة.‬
     ‫ب. التعامل مع طلب اعادة دراسة طلب اإلعفاء المرفوض. يجب ان يعتمد هذا الطلب بشكل اساسى على معلومات أساسية‬
     ‫واإلجراءات التى تتبع لهذا النوع من الطلبات هى نفس الخطوات التى يتم التعامل بها فى طلبات الموافقة او طلبات‬
                                                                                                          ‫الرفض.‬

     ‫3-6 - طلب تمديد تاريخ انتهاء االعفاء. عند استالم طلب من مقدم االعفاء يطلب فيه تمديد تاريخ نهاية االعفاء تعد‬
     ‫السلطة خطابا سواء بالموافقة او الرفض على ان يوقعه المسؤول المعتمد من السلطة، ويجب أن يتضمن الخطاب النقاط‬
                                                                                                               ‫التالية :-‬
                                                         ‫(أ) مرجعية البند في اللوائح التنظيمية لسلطة الطيران المدني‬


‫84‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                   ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                 ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                                                             ‫(ب) تاريخ ورود طلب تمديد االعفاء.‬
                                                   ‫(ج) رقم االعفاء األساسي وتاريخه ورقم تمديد اإلعفاء وتاريخه.‬
                                       ‫(د) حالة الموافقة على تمديد االعفاء وتوقيعه من المسؤول المعتمد من السلطة.‬
                                          ‫(هـ) إرسال نسخة بالموافقة أو الرفض على تمديد اإلعفاء إلى مقدم الطلب.‬

     ‫ملحوظة : يجب على مقدم طلب التمديد التقدم بطلبه قبل تاريخ انتهاء اإلعفاء األساسي بفترة زمنية كافية، على أن تتم‬
                                       ‫الموافقة أو الرفض على طلب التمديد من السلطة قبل انتهاء تاريخ اإلعفاء األساسي.‬

                                                                               ‫انظر النموذج10 (نموذج تمديد اإلعفاء).‬




                                                   ‫- انتهى بحمد اهلل -‬




‫94‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                            ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                           ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬




                                                         ‫نموذج (25-آ)‬
                                                         ‫خطاب التصحيح‬


                                   ‫خطاب التصحيح بعد التفتيش (الميداني) األولي لتقييم عناصر المطار‬
                                           ‫4- اسم مفتش السلطة :‬                                       ‫1- إسم مدير (مشغل المطار)‬
                                                                                                                  ‫2- إسم المطار :‬
                                             ‫3- عنوان المرسالت :‬                                            ‫1- عنوان المرسالت :‬
                                                      ‫الرقم البريدي‬                                                   ‫الرقم البريدي‬
                                                                 ‫مطار محلي ‪‬‬                       ‫6- نوع المطار : مطار دولي ‪‬‬
                                    ‫3- تاريخ التفتيش :‬                                                          ‫3- تاريخ الشهادة‬
                          ‫مراقبة‬      ‫متابعة‬      ‫أولي‬    ‫3- التفتيش الذي تم على المطار تفتيش مبدئي لتقييم جميع عناصر المطار‬
                                                                                        ‫.1- الجهة المعنية بسلطة الطيران المدني :‬
     ‫‪ ‬بالتفتيش على المطار المذكور عالية اتضح أنه غير مطابق لمتطلبات اللوائح التنظيمية للطيران المدني ودليل تشغيل‬
                                                                                                                 ‫المطار.‬
     ‫‪ ‬تم مراعاة جميع الظروف والمعلومات المتاحة وتم إصدار هذا الخطاب والمرفق ( ) المتضمن لنتائج التفتيش الميداني‬
                                                   ‫ونتوقع ان يتم التوافق مع متطلبات اللوائح التنظيمية في القريب العاجل.‬
     ‫‪ ‬عند إنهاء أوجه القصور المذكورة بالخطاب يتم إرسال نفس الخطاب بعد استكمال البيانات المطلوبة مدعمة بالمستندات.‬
              ‫‪ ‬يتم إخطار سلطة الطيران المدني لسالمة ومقاييس المطارات عند عدم إنهاء أوجه القصور في الموعد المحدد.‬
     ‫21- أوجه القصور التي تم‬                               ‫11- المالحظات التالية غير متطابقة مع اللوائح التنظيمية للطيران المدني‬
          ‫تالفيها (تمأل بمعرفة المطار)‬
       ‫(ب) المسؤول‬         ‫(ج) تاريخ تلفي القصور (أ) التاريخ‬                           ‫(ب) أوجه القصور‬             ‫(آ) رقم البند في‬
                                                                                                                  ‫اللوائح التنظيمية‬
                                                                                                  ‫الموقع‬



                                                                                                  ‫الموقع‬



                                                                                                  ‫الموقع‬



                                                                                ‫‪ ‬توضع عالمة في حالة وجود مرفق للخطاب‬
         ‫على مشغل المطار التوقيع على هذا الخطاب وااللتزام بالتاريخ المحدد بالبند 11 (ج) وإعادته للسلطة بعد تالقي أوجه القصور‬
     ‫توقيع ممثل سلطة الطيران‬                                                ‫توقيع المسؤول من المطار‬                    ‫التاريخ‬
     ‫ومقاييس‬     ‫سالمة‬      ‫المدني/‬
                          ‫المطارات‬




‫05‬      ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                           ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                        ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                                ‫نموذج 55‬
                                               ‫خطاب التحقق‬


                                                                                       ‫___________‬
                                                                                            ‫(التاريخ)‬

                                                           ‫رقم الملف ______________________‬
                                                           ‫السيد _________________________‬
                                                           ‫_____________________________‬
                                                                                  ‫(الوظيفة)‬

                                                          ‫______________________________‬
                                                                                   ‫(المطار)‬

                                                          ‫______________________________‬
                                                                                  ‫(العنوان)‬

                                                          ‫______________________________‬
                                                                                  ‫(المدينة)‬

                                                                              ‫الموضوع : خطاب التحقق‬

                                                             ‫عزيزي السيد ___________________‬

     ‫الرسمي‬                ‫غير‬          ‫التقرير‬         ‫إلى‬           ‫باإلحاطة‬
                      ‫_____________________________________________________‬

                                    ‫يتضح أن تنتهك اللوائح التنظيمية للطيران المدني الجزء رقم .........‬
     ‫هذا الخطاب للعلم بان هذه الواقعة يتم التحقق فيها من قبل سلطة الطيران المدني. ونحيطكم بإمكانية‬
     ‫تقديمكم لتقرير مكتوب يوضح الحالة. إذ تم موافاتنا بالتقرير فإن األمر ينبغي أن يتم االنتهاء منه خالل‬
     ‫.1 أيام من استالم هذا الخطاب. ينبغي أن يشتمل التقرير على جميع الحقائق المتعلقة بالحالة وتحت أي‬
                                                               ‫ظروف قد تم االستناد عليها إلجراء الواقعة.‬




‫15‬      ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                             ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                          ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬



                                    ‫إذ لم يتم االستجابة من قبلكم خالل الفترة المحددة فإن سيتم اتخاذ إجراء.‬




                        ‫التوقيع :‬
                         ‫اإلسم :‬
          ‫التاريخ : / / 220‬
      ‫رئيس سلطة الطيران المدني‬




‫25‬     ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                          ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                       ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                               ‫نموذج 05‬
                                            ‫خطاب إنهاء التحقق‬


                                                                                     ‫___________‬
                                                                                          ‫(التاريخ)‬

                                                          ‫رقم الملف ______________________‬
                                                          ‫السيد _________________________‬
                                                          ‫_____________________________‬
                                                                                 ‫(الوظيفة)‬

                                                         ‫______________________________‬
                                                                                  ‫(المطار)‬

                                                         ‫______________________________‬
                                                                                 ‫(العنوان)‬

                                                         ‫______________________________‬
                                                                                 ‫(المدينة)‬

                                                                             ‫الموضوع : خطاب التحقق‬
                    ‫الئحة الطيران المدني (يذكر إسم الدولة) الجزء (يذكر رقم الجزء من الالئحة التنظيمية)‬

                                                        ‫عزيزي السيد ___________________‬
     ‫بتاريخ / / ..2 تم القيام بالتحقق من قبل سلطة الطيران المدني على واقعة تضمن تقريرها على‬
                                                                                       ‫اآلتي :‬
      ‫________________________________________________________________‬
                                                                                 ‫__________‬
      ‫________________________________________________________________‬
                                                                                 ‫__________‬

     ‫ونفيدكم علما بأنه من خالل التحقق بالواقعة التي حدثت بتاريخ / / ..2 تبين أنها ال تعتبر انتهاكا‬
     ‫لالئحة الطيران المدني الجزء (يذكر رقم الجزء) مع األخذ في االعتبار ّإنه تم إنهاء األمر طبقا لالئحة‬
                                                                 ‫الطيران المدني الجزء (يذكر رقم الجزء)‬



‫35‬      ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                           ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                        ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬




                        ‫التوقيع :‬
                         ‫اإلسم :‬
          ‫التاريخ : / / 220‬
      ‫رئيس سلطة الطيران المدني‬




‫45‬     ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                  ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                               ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬



                                        ‫نموذج 55‬
                                      ‫خطاب التحذير‬


                                                                             ‫___________‬
                                                                                  ‫(التاريخ)‬

                                                  ‫رقم الملف ______________________‬
                                                  ‫السيد _________________________‬
                                                  ‫_____________________________‬
                                                                         ‫(الوظيفة)‬

                                                ‫______________________________‬
                                                                         ‫(المطار)‬

                                                ‫______________________________‬
                                                                        ‫(العنوان)‬

                                                ‫______________________________‬
                                                                        ‫(المدينة)‬

                                                                    ‫الموضوع : خطاب التحذير‬
                         ‫انتهاك لالئحة الطيران المدني (يذكر إسم الدولة) الجزء (يذكر رقم الجزء)‬

                                                     ‫عزيزي السيد ___________________‬

     ‫في‬                                                                   ‫إنه‬
      ‫________________________________________________________________‬
                                                                   ‫______‬
      ‫________________________________________________________________‬
                                                            ‫___________‬
                                                  ‫(التاريخ/ الوقت/ وصف للحدث)‬

     ‫اآلتي‬          ‫الواقعة‬         ‫في‬            ‫التحقق‬          ‫أوضح‬
                ‫______________________________________________________‬


‫55‬      ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                       ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                     ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

      ‫________________________________________________________________‬
                                                                                ‫__________‬
     ‫وهذا األمر مخالف للبند ______ من الئحة الطيران المدني الجزء (يذكر رقم الجزء) والذي ينص على‬
                                                                                   ‫________‬
      ‫________________________________________________________________‬
                                                                               ‫___________‬

                 ‫وبإنهاء األمر، سيتم مراعاة جميع الحقائق والبيانات وإصدار هذا الخطاب لتسجيل الحالة.‬
              ‫ونحن على علم بأنه تم اتخاذ إجراء مناسب من قبلكم. ونتوقع التوافق المستقبلي مع اللوائح.‬

                         ‫التوقيع :‬
                          ‫اإلسم :‬
           ‫التاريخ : / / 220‬
       ‫رئيس سلطة الطيران المدني‬




‫65‬      ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                        ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                      ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬



                                                ‫نموذج 15‬
                                          ‫خطاب إنهاء المخالفات‬


                                                                                   ‫___________‬
                                                                                        ‫(التاريخ)‬

                                                         ‫رقم الملف ______________________‬
                                                         ‫السيد _________________________‬
                                                         ‫_____________________________‬
                                                                                ‫(الوظيفة)‬

                                                        ‫______________________________‬
                                                                                 ‫(المطار)‬

                                                        ‫______________________________‬
                                                                                ‫(العنوان)‬

                                                        ‫______________________________‬
                                                                                ‫(المدينة)‬

                       ‫الموضوع : خطاب إنهاء المخالفات لالئحة الطيران المدني الجزء (يذكر رقم الجزء)‬

                                                           ‫عزيزي السيد ___________________‬

     ‫باإلشارة إلى خطاب التصحيح بتاريخ / / ..2 تفضلتم بتوضيح أنه تم تصحيح مخالفات الئحة‬
                     ‫الطيران المدني الجزء ........ عن طريق __________________________‬
                                                          ‫نشكركم على التصحيح العاجل لهذه المخالفة‬
     ‫يمكن اعتبار هذا الخطاب إخطار رسمي بانتهاء المخالفة لالئحة الطيران المدني الجزء (يذكر رقم‬
                                                                    ‫الجزء) وانتهاء التفتيش الميداني.‬

                                                                              ‫نشكركم لحسن تعاونكم.‬




‫75‬      ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                           ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                        ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬




                        ‫التوقيع :‬
                         ‫اإلسم :‬
          ‫التاريخ : / / 220‬
      ‫رئيس سلطة الطيران المدني‬




‫85‬     ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                          ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                       ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬




                                             ‫مرفق رقم (15)‬
                                            ‫خطاب انتهاء التفتيش‬

                                               ‫السيد : _______________________________‬
                                              ‫الوظيفة : ______________________________‬
                                              ‫اسم المطار : ____________________________‬
                                               ‫العنوان : ______________________________‬
                                              ‫المدينة : _______________________________‬

                                                 ‫الموضوع : انتهاء التفتيش الميداني لتقييم عناصر المطار‬

                                               ‫السيد : _______________________________‬

     ‫التفتيش الميداني لترخيص مطار _______________ قد تم خالل الفترة من تاريخ / / ..2‬
     ‫/ / ..2 وقد اتضح من التفتيش أن تشغيل المطار متوافق مع اللوائح التنظيمية‬                ‫إلى تاريخ‬
                              ‫للطيران المدني (يذكر رقم البند من الالئحة التنظيمية) ودليل تشغيل المطار.‬

     ‫يجب على سيادتكم اتباع جميع إجراءات التشغيل اليومية للمطار التي كانت على مستوى جيد أثناء‬
                                                                                      ‫التفتيش.‬

     ‫‪ ‬نشكر سيادتكم على حسن تعاونكم أثناء التفتيش وأن كان هناك أي استفسار أو تساؤل يرجى‬
                                                      ‫االتصال بسالمة ومقاييس المطارات.‬


                                       ‫وتفضلوا بقبول فائق االحترام.‬


                         ‫التوقيع :‬
                          ‫اإلسم :‬
           ‫التاريخ : / / 220‬
       ‫رئيس سلطة الطيران المدني‬
        ‫سالمة ومقاييس المطارات‬




‫95‬      ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                           ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                         ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                   ‫مرفق 15‬
                           ‫تقارير متابعة ترخيص المطار‬

                  ‫الشهـر‬                                ‫تقارير متابعة ترخيص المطار‬
        ‫مالحظات‬   ‫المفتش‬             ‫اإلجراء‬             ‫المدينة‬        ‫إسم المطار‬




‫06‬     ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                  ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                               ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬




            ‫‪ .I‬تحقيق في واقعة/حادثة‬        ‫‪ .A‬تفتيش أولي‬         ‫رمز اإلجراء‬
                     ‫‪ .L‬خطاب تحري‬        ‫‪ .C‬خطاب تصحيح‬
                          ‫‪ .T‬تدريب‬    ‫‪ .D‬إجراء في الترخيص‬
                            ‫‪ .X‬عام‬        ‫‪ .W‬خطاب تحذير‬




‫16‬     ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                     ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                  ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬




                                          ‫نموذج 85‬
                                       ‫خطاب إجراء الترخيص‬


                                                                               ‫___________‬
                                                                                    ‫(التاريخ)‬

                                                      ‫رقم الملف ______________________‬
                                                      ‫السيد _________________________‬
                                                      ‫_____________________________‬
                                                                             ‫(الوظيفة)‬

                                                     ‫______________________________‬
                                                                              ‫(المطار)‬

                                                     ‫______________________________‬
                                                                             ‫(العنوان)‬

                                                     ‫______________________________‬
                                                                             ‫(المدينة)‬

                                                                ‫الموضوع : ترخيص تشغيل المطار‬

                                                        ‫عزيزي السيد ___________________‬

     ‫الرسمي‬               ‫غير‬          ‫التقرير‬         ‫إلى‬           ‫باإلحاطة‬
                     ‫_____________________________________________________‬

     ‫إن طلبكم لترخيص تشغيل مطار (يذكر إسم المطار) دولي/ محلي تمت الموافقة عليه. وقد تم تحديد أن‬
     ‫_____________________ متوافق مع القواعد والقوانين والقواعد القياسية الموضحة بالئحة‬
     ‫الطيران المدني (يذكر إسم الدولة) الجزء (يذكر رقم الجزء) وعليه يتم إصدار شهادة ترخيص تشغيل‬
     ‫دولي/ محلي للمطار. لذا يمكن التشغيل كمطار مرخص طبقا لمتطلبات الئحة الطيران المدني الجزء‬
     ‫(يذكر رقم الجزء) والقواعد والقوانين والمعايير ذات الصلة مشتمال علي ولكن ليس فقط أي شروط‬
                                          ‫إضافية، أحوال، قيود كما هو موضح بشهادة ترخيص المطار.‬


‫26‬      ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                     ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                  ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

     ‫مرفق بالخطاب شهادة ترخيص المطار المعتمدة. باستالم شهادة الترخيص، يرجى إن أمكن إرسال أي‬
                                                         ‫شهادات تشغيل للمطار سابقة إلى السلطة.‬




                         ‫التوقيع :‬
                          ‫اإلسم :‬
           ‫التاريخ : / / 220‬
       ‫رئيس سلطة الطيران المدني‬




‫36‬      ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                        ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                     ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                             ‫مرفق رقم 00‬
                                     ‫خطاب تسليم دليل تشغيل المطار‬




                                                                                   ‫___________‬
                                                                                        ‫(التاريخ)‬

                                                         ‫السيد _________________________‬

                                                        ‫_____________________________‬
                                                                               ‫(الوظيفة)‬

                                                       ‫______________________________‬
                                                                                ‫(المطار)‬

                                                       ‫______________________________‬
                                                                               ‫(العنوان)‬

                                                       ‫______________________________‬
                                                                               ‫(المدينة)‬

                                                               ‫الموضوع : مراجعة دليل تشغيل المطار‬

     ‫نرفق لكم دليل تشغيل المطار والذي تمت مراجعته واعتماده (أو عدم اعتماده مع ذكر األسباب) بتاريخ‬
                                     ‫_______ نأمل توزيعه إلى الجهات المعنية لديكم للتفتيش بموجبه.‬
                                                                              ‫وتفضلوا أفضل التحيات،‬




                         ‫التوقيع :‬
                          ‫اإلسم :‬
           ‫التاريخ : / / 220‬
       ‫رئيس سلطة الطيران المدني‬



‫46‬      ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                      ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                    ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬



                                             ‫نموذج 50‬
                                           ‫خطاب التصريح‬


                                                                                 ‫___________‬
                                                                                      ‫(التاريخ)‬

                                                       ‫رقم الملف ______________________‬
                                                       ‫السيد _________________________‬
                                                       ‫_____________________________‬
                                                                              ‫(الوظيفة)‬

                                                      ‫______________________________‬
                                                                               ‫(المطار)‬

                                                      ‫______________________________‬
                                                                              ‫(العنوان)‬

                                                      ‫______________________________‬
                                                                              ‫(المدينة)‬

                                                                 ‫الموضوع : ترخيص تشغيل المطار‬

                                                         ‫عزيزي السيد ___________________‬

     ‫استنادا على السلطة المخولة إلي وطبقا للبند ____ الئحة الطيران المدني (يذكر إسم الدولة) الجزء‬
     ‫(رقم الجزء) بموجب هذا القانون يصرح لكم إجراء العمليات للطائرة الغير تجارية في مطار‬
                                                              ‫___________ بمدينة _________‬
                  ‫تواريخ المغادرة‬                 ‫وصول الطائرة‬                      ‫مشغل الطائرة‬


                         ‫التوقيع :‬
                          ‫اإلسم :‬
           ‫التاريخ : / / 220‬
       ‫رئيس سلطة الطيران المدني‬


‫56‬      ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                               ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                             ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                                    ‫نموذج 10‬
                                               ‫نموذج لطلب اإلعفاء‬


     ‫رقم اإلعفاء : بااللتماس لإلعفاء من الفقرة ............ من تشريع الطيران المدني المتعلق بترخيص‬
                                                                                         ‫المطارات‬

                                                                                       ‫الموافقة (قبول) اإلعفاء‬
     ‫بتاريخ ............. تقدم السيد/ ............. بخطاب يطلب فيه اإلعفاء من متطلبات الفقرة .........‬
                                                     ‫و......... من تشريع الطيران وذلك حتى .............‬
                                      ‫يقدم طالب االلتماس اإلعفاء من (الفقرات، األجزاء،........) التالية :‬
     ‫أن‬        ‫بها‬       ‫الخاص‬          ‫الجزء‬          ‫في‬         ‫تنفي‬        ‫..................‬       ‫الفقرة‬
                                              ‫.............................................................‬
     ‫أن‬        ‫بها‬        ‫الخاص‬          ‫الجزء‬         ‫في‬          ‫تنفي‬        ‫.................‬       ‫الفقرة‬
                                              ‫.............................................................‬
                                                                     ‫يقوم طالب اإلعفاء بتدعيم طلبة باآلتي :‬
      ‫....................................................................................................‬
                                                                                             ‫................‬
      ‫....................................................................................................‬
                                                                                              ‫...............‬
                                                             ‫تقوم سلطة الطيران المدني بتحليل طلبة كاآلتي :‬
      ‫....................................................................................................‬
                                                                                            ‫.................‬
      ‫....................................................................................................‬
                                                                                            ‫.................‬
                       ‫بعد األخذ في االعتبار لكل ماسبق، وجد ان قبول هذا اإلعفاء يتعلق بالمصلحة العامة.‬
     ‫إذن وفقا لمحتويات لفقرة .......................، ................................ فإن مطار‬
                                                                                        ‫.................. قد‬
     ‫منح اإلعفاء من ...............................، ...................... من متعلبات تشريع الطيران‬
                     ‫المدني، وذلك مع ضرورة قبول ......................... في الشروط والحدود االتية :‬
                                                                                                          ‫1-‬
                                                                                                          ‫2-‬
                                        ‫هذا اإلعفاء ينتهي في ............................ إال إذا تم إلغاؤه.‬
                                          ‫صدر في .......................................................‬
                                                                      ‫يقوم طالب اإلعفاء بتدعيم طلبة باآلتي :‬
                                                                    ‫1 شرح لطبيعة ومدى اإلعفاء المطلوب.‬  ‫-‬


‫66‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                        ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                     ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                                                                              ‫-‬
                                       ‫2 المعلومات واآلراء والمناقشات التي تساند اإلجراء المطلوب.‬
                                   ‫1 إظهار السبب الذي يضمن أن هذا الطلب يتعلق بالمصلحة العامة.‬‫-‬
     ‫4 تحديد السبب الذي يوضح أن هذا اإلعفاء ال يؤثر سلبيا على السالمة وان الحل البديل سيوفر‬   ‫-‬
                                                                            ‫مستوى من السالمة.‬
                                               ‫تقوم سلطة الطيران المدني بتحليل طلب اإلعفاء كاآلتي :‬
                                        ‫1 وجد عبء ثقيل على المتقدم بطلب اإلعفاء في حالة الرفض.‬‫-‬
                                                                                              ‫-‬
                                      ‫2 أثر حدوث حادثة سابقة لها عالقة بالسالمة والمصلحة العامة.‬
     ‫1 ضرورة عرض أي إعفاء سابق له عالقة باإلعفاء المطلوب الحالي، وسلطة الطيران المدني لها‬     ‫-‬
                                                                  ‫الحق في طلب معلومات إضافية.‬




‫76‬      ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                             ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                          ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬



                                                  ‫نموذج 10‬
                                              ‫نموذج تمديد اإلعفاء‬


                                                                                             ‫رقم اإلعفاء :‬
     ‫باإلشارة إلى طلبكم، المؤرخ .................... من مطار .............. لتمديد اإلعفاء‬
     ‫............. رقم اإلعفاء ................... من اللوائح التنظيمية .............. من تشريع الطيران‬
                                                                 ‫المدني وفي حالة الموافقة، يكون اإلعفاء:‬
      ‫....................................................................................................‬
                                                                                         ‫.................‬
      ‫....................................................................................................‬
                                                                                          ‫................‬
     ‫طلبكم يشير إلى أن الظروف واألسباب المقررة في الطلب األصلي ال تزال لم تتغير ومؤثرة. وأقررتم‬
     ‫أيضا أنه إذا تمت الموافقة على هذا الطلب بتمديد اإلعفاء رقم ............. فلن يتم تجاوز السالمة‬
         ‫وأنه يخدم الصالح العام، حيث إن مطار ........... سيواصل لتوافق مع الظروف والحدود المطبقة.‬

     ‫وتمت مراجعة الطلب األصلي لإلعفاء المؤرخ ........... بسلطة الطيران المدني وطلب تمديد اإلعفاء‬
     ‫المؤرخ ................................ وتم تقدير أن الظروف واألسباب التي أدت إلى الموافقة‬
     ‫السابقة على اإلعفاء رقم .............................، سارية بالنسبة لهذا اإلعفاء، مع اعتبار أن‬
                                                                 ‫جميع الظروف والحدود ستبقى كما هي.‬
     ‫باإلحالة إلى ما تقدم ، فقد وجدنا أن اإلعفاء رقم .............. سوف يوفر مستوى مكافئ للسالمة‬
     ‫وللصالح العام، ولهذا وفقا للسلطة الممنوحة باللوائح التنظيمية لسلطة الطيران المدني المتعلقة‬
     ‫بترخيص المطار، والتي تم تفويضي بها من رئيس السلطة، فإنه تم قبول تمديد ............... لمطار‬
     ‫.................... بخصوص اإلعفاء رقم ................. ولينتهي في .........................،‬
                                                                               ‫او عند تعليقه أو إلغاؤه.‬
                                             ‫يتم إرفاق هذا الخطاب وكجزء من اإلعفاء رقم...............‬




‫86‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                             ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                          ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬




                     ‫النماذج المتعلقة‬
            ‫بدليل مفتش سالمة ومقاييس المطارات‬




‫96‬     ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                                         ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                                        ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬




                                                           ‫مرفق 5‬
                                                   ‫طلب ترخيص تشغيل مطار‬
                                                   ‫(نموذج السلطة 0220 – 1)‬


                                                             ‫طلب للترخيص‬
                                                                                  ‫‪ ‬ترخيص تشغيل مطار دولي‬
                                                                                  ‫‪ ‬ترخيص تشغيل مطار محلي‬
                                                                                               ‫بيانات تمأل بمعرفة طالب الترخيص‬
                       ‫أكمل كل أقسام النموذج كما مبين. يقدم األصل وثالث نسخ من النموذج ونسختين من دليل ترخيص المطار غلى السلطة.‬
                                                                                                                 ‫أ. موقع المطار‬
                               ‫2. العنوان (رقم، شارع، صندوق بريد)‬                                                 ‫.1 إسم المطار‬
                                                 ‫4. الرقم البريدي‬                                                    ‫.1 المدينة‬
                                                       ‫6. المطار‬             ‫3 (ب)- خط الطول‬                 ‫3(أ)- خط العرض‬
                                                                        ‫‪º‬‬       ‫'׀‬     ‫"׀‬                ‫‪º‬‬       ‫'׀‬      ‫"׀‬
                                                                                                            ‫ب. التشغيل بواسطة‬
               ‫2. االستخدام المشترك للمطار‬                                 ‫‪ ‬آخر (وضح)‬           ‫‪ ‬خاص‬            ‫1. ‪ ‬حكومة‬
                       ‫‪‬استخدام مشترك‬
                            ‫مدني/عسكري‬                                                         ‫‪ ‬البناء.التشغيل.النقل (‪)B.O.T‬‬

                                                ‫4. اسم المدير/المشغل‬                                                ‫.1 إسم المالك‬
                                              ‫رقم/شارع/صندوق بريد‬                                          ‫رقم/شارع/صندوق بريد‬
                           ‫الرقم البريدي‬                      ‫المدينة‬                     ‫الرقم البريدي‬                    ‫المدينة‬
                                                                                                                 ‫ج. تاريخ التشغيل‬
               ‫2. معد لتشغيل قواعد الطيران اآللي (‪( )IFR‬علم واحدة)‬                                                ‫.1 مرجع المطار‬
                                 ‫‪ ‬ال‬           ‫‪ ‬نعم‬
                                                                         ‫1. الطائرات التي يخدمها (بوينج 343، إيرباص .21، ألخ)‬
                                                                             ‫4. الشركات التي يخدمها (مصر للطيران، ‪ ،TWA‬إلخ)‬
                                                                       ‫د. مالحظات ‪ ‬علم هنا واستخدم الجانب اآلخر لهذه الورقة‬
                                                                                                                 ‫هـ. الترخيص‬
     ‫هذا الطلب، المرفق به دليل ترخيص المطار باعتباره جزء من الطلب، مقدم بغرض الحصول على ترخيص تشغيل المطار. أقر بأن البيانات‬
                                                                         ‫والمعلومات بنموذج الطلب والدليل كاملة وصحيحة بكل دقة.‬
                                ‫عنوان الطالب/رقم/شارع أو صندوق بريد‬                                               ‫توقيع الطالب‬

                                                             ‫المدينة‬                                           ‫اسم الطالب (مكتوبا)‬
                               ‫رقم الهاتف‬               ‫الرقم البريدي‬               ‫تاريخ التقديم‬                    ‫وظيفة الطالب‬

                                                                                            ‫بيانات تمأل بمعرفة سلطة الطيران المدني‬
                                           ‫2. التاريخ المقترح للتفتيش‬                                        ‫.1 تاريخ استالم الطلب‬


‫07‬      ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                        ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                      ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                     ‫الوظيفة‬                  ‫التوقيع‬                               ‫1. تاريخ انتهاء التفتيش‬

                     ‫الوظيفة‬                  ‫التوقيع‬                                          ‫4. يوصى بـ‬
                                                                                  ‫‪‬التعديل‬      ‫‪‬الترخيص‬
                                                                                             ‫‪‬عدم الموافقة‬
                                                                                                ‫3. مالحظات‬



                                              ‫مرفق (‪)3A‬‬
                                   ‫خطاب النية لترخيص تشغيل المطار‬
                               ‫نموذج سلطة الطيران المدني رقم (‪)2002-4A‬‬



                                              ‫خطاب النية‬
                                      ‫لترخيص تشغيل مطار أرضي‬
                                         ‫القسم (1-أ) : البيانات التالية تستكمل بواسطة المتقدم بالطلب‬
                                 ‫عنوان المرسالت :‬                                       ‫إسم المطار :‬
                                    ‫الرقم البريدي :‬
                                                                     ‫التاريخ المتوقع لبدء التشغيل :‬
                       ‫4. اسم مدير/ مشغل المطار :‬                              ‫1. اسم مالك المطار :‬
                                          ‫عنوانه :‬                                          ‫عنوانه :‬
                                        ‫التيلفون :‬                                         ‫التيلفون :‬
                                         ‫الفاكس :‬                                           ‫الفاكس :‬
                                                     ‫القسم (1-ب) : بيانات تمأل بواسطة مشغل المطار‬
                                                                       ‫بيانات خاصة بموقع المطار :‬
                                                                                        ‫اسم المطار :‬
                                                                              ‫وصف طبيعة الموقع :‬



                                                                      ‫اإلحداثيات الجغرافية لمطار :‬
                                                   ‫االنحراف من الشمال والمسافة من أقرب مدينة :‬
                                                  ‫1. أكبر طراز من الطائرات التي تستخدم المطار :‬
                    ‫‪ ‬أقر بأن البيانات والمعلومات بهذا النموذج كاملة وصحيحة وعلى مسؤوليتي‬
                                                    ‫القسم (1-ج) : بيانات تمأل بواسطة مقدم الطلب‬
          ‫1- معلومات إضافية مراد توضيحها عن عمليات تشغيل الطائرات للمطار أو توضيح أي مرفقات‬
                                                                          ‫(أضف مرفق عند الحاجة)‬
     ‫2- المعلومات والبيانات المحتواة في هذا الطلب توضح النية لطلب ترخيص تشغيل المطار من سلطة‬
                                                        ‫الطيران المدني (يذكر إسم الدولة المعنية).‬

‫17‬     ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                         ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                      ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

     ‫1- (مشغل المطار أو مالك المطار) على استعداد بدفع كافة الرسوم المقررة طبقا لدليل إجراءات‬
                            ‫ترخيص مطار الصادر من سلطة الطيران المدني (يذكر إسم الدولة المعنية).‬
                 ‫المسمى الوظيفي :‬                     ‫تاريخ التقديم :‬                        ‫توقيع :‬
                               ‫القسم (2) : تمأل بمعرفة سلطة الطيران المدني (يذكر إسم الدولة المعنية)‬
                              ‫تاريخ ورقم الصادر :‬                                  ‫1. اسم المستلم :‬
          ‫ألخذ موقف :‬                   ‫للمعلومات :‬                         ‫2. تاريخ استالم الطلب :‬
                    ‫‪‬‬                          ‫‪‬‬
                                                                                          ‫مالحظات :‬
                                    ‫القسم (1) : تمأل بواسطة اإلدارة المركزية لسالمة ومقاييس المطارات‬
                             ‫الرقم المبدئي للشهادة :‬                                ‫1. اسم المستلم :‬
                                 ‫تاريخ بدء التنسيق :‬                         ‫2. تاريخ استالم الطلب :‬
                                                                                  ‫توقيع المسؤول ‪AB‬‬




                                             ‫مرفق رقم (1)‬
                                        ‫خطاب تأكيد موعد التفتيش‬




                                              ‫السيد : _______________________________‬
                                             ‫الوظيفة : ______________________________‬
                                             ‫اسم المطار : ____________________________‬
                                              ‫العنوان : ______________________________‬
                                             ‫المدينة : _______________________________‬

                                           ‫الموضوع : تأكيد موعد التفتيش الميداني لتقييم عناصر المطار‬


                                              ‫السيد : _______________________________‬

     ‫إيماء إلى المحادثة التليفونية لتحديد الموعد المناسب للتفتيش فإن التفتيش الميداني لترخيص مطار‬
     ‫___________ تم خالل الفترة من تاريخ / / ..2 إلى / / ..2 (مرفق قرار تشكيل اللجنة)‬
                                 ‫نرجو من سيادتكم توفير المعلومات والمستندات اآلتية أثناء التفتيش :‬
                                                                                              ‫-‬
                                                                             ‫1 دليل تشغيل المطار.‬


‫27‬      ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                              ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                           ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

                                                                                            ‫-‬
                                                           ‫2 جميع المستندات المدعمة سواء كانت :‬
     ‫‪( ‬سجالت تدريبات أفراد اإلطفاء، سجالت تدريب جميع العاملين بالمطار، وتسجيالت الصيانة‬
             ‫الدورية، وسجالت التفتيش والتفتيش الذاتي، المخططات والخرائط للمطار ....... إلخ)‬

                               ‫إذا كان هناك أي تساؤل أو استفسار يرجى االتصال بسالمة ومقاييس المطارات.‬

                                          ‫وتفضلوا بقبول فائق االحترام.‬




                         ‫التوقيع :‬
                          ‫اإلسم :‬
           ‫التاريخ : / / 220‬
       ‫رئيس سلطة الطيران المدني‬
        ‫سالمة ومقاييس المطارات‬




                                                   ‫نموذج 1‬
                                            ‫قائمة التفتيش علي المطار‬

             ‫تاريخ التفتيش :‬                                                                               ‫اسم المطار :‬



        ‫تاريخ أخر تفتيش :‬                                                                           ‫مدير/مشغل المطار :‬



     ‫مرضي = ‪S‬‬                                                                                          ‫أسماء المفتشين :‬
     ‫غير = ‪U‬‬
     ‫مرضي‬
     ‫ال = ‪N/A‬‬
     ‫ينطبق‬


‫37‬      ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                             ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

     ‫لم = ‪N/I‬‬
     ‫يفتش‬

         ‫(3)‬     ‫(6)‬   ‫(3 )‬   ‫( 4)‬   ‫(1)‬     ‫( 2)‬                            ‫(1)‬

      ‫مالحظات‬    ‫لم‬     ‫ال‬    ‫غير‬    ‫مرض‬   ‫المرجع‬                      ‫بيان بنود التفتيش‬
                                              ‫من‬
                ‫يفتش‬   ‫ينطب‬   ‫مرض‬    ‫ي‬      ‫اللوائح‬
                        ‫ق‬     ‫ي‬            ‫التنظيمية‬

                                                                                                          ‫إعفاءات‬
                                                                                ‫1 - االستثناء مازال قائم‬
                                                                     ‫2 - مدي التوافق مع االستثناءات‬
                                                                                                  ‫دليل تشغيل المطار‬

                                                       ‫5 - مدي التوافق مع متطلبات دليل تشغيل المطار‬
                                                                                           ‫2 - طريقة اإلعداد‬
                                                                                               ‫1 - المحتوي‬
                                                                                                ‫4 - التحديث‬
                                                                                                            ‫االفراد‬
                                                                    ‫5 - تواجد العداد الكافي من األفراد‬
                                                                                   ‫2 - مدي كفاءة األفراد‬
                                                                                                 ‫نظام إدارة السالمة‬
                                                                  ‫مدي تطبيق النظام و تفعيلة داخل الهيكل‬
                                                                                                   ‫الرمز المرجعي‬
                                                                                ‫الرمز المرجعي المستخدم‬
                                                                                                     ‫بيانات المطار‬
                                                                                       ‫5- بيانات الطيران‬
                                                                ‫- تحديث دليل معلومات الطيران‬
                                                        ‫- تحديد اإلحداثيات الطولية و العرضية و‬
                                                                         ‫طريقة اإلعالن عنها‬
                                                                                    ‫- دقة اليبانات‬
                                                                    ‫- اللوحات الهندسية للمطار‬
                                                                                   ‫0- نقطة مرجع المطار‬


‫47‬       ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                    ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                   ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

       ‫(3)‬      ‫(6)‬   ‫(3 )‬   ‫( 4)‬   ‫(1)‬     ‫( 2)‬                                        ‫(1)‬

     ‫مالحظات‬    ‫لم‬     ‫ال‬    ‫غير‬    ‫مرض‬   ‫المرجع‬                                 ‫بيان بنود التفتيش‬
                                             ‫من‬
               ‫يفتش‬   ‫ينطب‬   ‫مرض‬    ‫ي‬      ‫اللوائح‬
                       ‫ق‬     ‫ي‬            ‫التنظيمية‬

                                                                           ‫تحديدها/موقعها/قياسها‬                  ‫-‬
                                                                                     ‫5- منسوب المطار و المدرج‬
                                                         ‫- تحديد و قياس منسوب المطار و العتبات‬
                                                                            ‫1- درجة الحرارة المرجعية للمطار‬
                                                                      ‫تحديد الدرجة و اإلعالن عنها‬                 ‫-‬
                                                                     ‫1- أبعاد المطار و المعلومات ذات الصلة‬
                                                            ‫- المعلومات المطلوبة محسوبة و معلنة‬
                                                              ‫- اإلحداثيات المطلوبة محسوبة ومعلنة‬
                                                                                              ‫1- قوة تحمل الرصف‬
                                                        ‫- تحديد قوة تحمل الرصف واإلعالن عنة .‬
                                                                                         ‫- الدقة في التحديد‬
                                                                  ‫7- موقع اختبار عداد االرتفاع قبل الطيران‬
                                                                                           ‫- الدقة و اإلعالن‬
                                                                                                 ‫9- المسافات المعلنة‬
                                                                                           ‫- الدقة و اإلعالن‬
                                                           ‫8- التنسيق بين مركز معلومات الطيران و سلطة‬
                                                                                                                        ‫المطار‬
                                                         ‫- إجراءات كتابة التقارير و نقل المعلومات‬
                                                      ‫- مدي التحقق من التغيير في المالحة الجوية‬
                                                                                   ‫- دقة و اكتمال البيانات‬
                                                                     ‫- إجراءات إصدار إعالم الطيارين‬
                                                                                                               ‫الخواص المادية‬

                                                      ‫5 - المدرج ( في حالة وجود أكثر من مدرج يذكر اسم المدرج و يفتش كال علي حدي )‬
                                                                                           ‫أ – خواص المدرج المادية‬


‫57‬     ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                 ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                              ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

       ‫(3)‬      ‫(6)‬   ‫(3 )‬   ‫( 4)‬   ‫(1)‬     ‫( 2)‬                              ‫(1)‬

     ‫مالحظات‬    ‫لم‬     ‫ال‬    ‫غير‬    ‫مرض‬   ‫المرجع‬                        ‫بيان بنود التفتيش‬
                                             ‫من‬
               ‫يفتش‬   ‫ينطب‬   ‫مرض‬    ‫ي‬      ‫اللوائح‬
                       ‫ق‬     ‫ي‬            ‫التنظيمية‬

                                                                                        ‫1 - عرض المدرج‬
                                                                 ‫2 - أدنى مسافة بين المدارج المتوازية‬
                                                                           ‫1 - االنحدار الطولي للمدرج‬
                                                                                ‫4 - االنحدار المستعرض‬
                                                                         ‫3 - قياس قوة احتكاك المدرج‬
                                                                                               ‫6 - الصيانة‬
                                                                                            ‫ب- أكتاف المدرج‬
                                                                                ‫1 - عرض كتفي المدرج‬
                                                                                 ‫2 - انحدار كتفي المدرج‬
                                                                            ‫1 - قوة تحمل كتفي المدرج‬
                                                                                             ‫ج- شرائط الهبوط‬
                                                                                 ‫1 - طول شرائط الهبوط‬
                                                                               ‫2 - عرض شرائط الهبوط‬
                                                                                               ‫1 - العوائق‬
                                                                                        ‫4 - قابلية االنكسار‬
                                                                              ‫3 - تسوية شرائط الهبوط‬
                                                         ‫6 - الجزء من شريط الهبوط المتاخم للمدرج أو‬
                                                       ‫للكتف أو المتداد التوقف متساطحا مع المدرج‬
                                                                        ‫أو الكتف أو امتداد التوقف.‬

                                                      ‫3 - الجزء السابق للعتبة بمسافة .1مترا على األقل‬
                                                       ‫من شريط الهبوط مهيأ لمقاومة النحات الناجم‬
                                                                             ‫عن لفح عادم الطائرات‬
                                                                                      ‫3 - االنحدار الطولي‬
                                                                                ‫3 - االنحدار المستعرض‬


‫67‬     ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                             ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                          ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

       ‫(3)‬      ‫(6)‬   ‫(3 )‬   ‫( 4)‬   ‫(1)‬     ‫( 2)‬                          ‫(1)‬

     ‫مالحظات‬    ‫لم‬     ‫ال‬    ‫غير‬    ‫مرض‬   ‫المرجع‬                    ‫بيان بنود التفتيش‬
                                             ‫من‬
               ‫يفتش‬   ‫ينطب‬   ‫مرض‬    ‫ي‬      ‫اللوائح‬
                       ‫ق‬     ‫ي‬            ‫التنظيمية‬

                                                                      ‫.1 قوة تحمل شرائط الهبوط‬
                                                                                          ‫-‬
                                                                                         ‫د- منطقتي السالمة‬
                                                                                        ‫1 - أبعاد المنطقة‬
                                                                ‫2 - األشياء الموجودة على المنطقة‬
                                                               ‫1 - إخالء و تسطيح منطقتي السالمة‬
                                                                                             ‫4 - االنحدار‬
                                                                    ‫3 - قوة تحمل منطقتي السالمة‬
                                                                    ‫هـ - المناطق الخالية من العوائق‬
                                                      ‫1 - طول و عرض المناطق الخالية من العوائق‬
                                                            ‫2 - انحدار المناطق الخالية من العوائق‬
                                                      ‫1 - األشياء الموجودة على المنطقة الخالية من‬
                                                                                             ‫العوائق‬
                                                                                           ‫و- امتداد التوقف‬
                                                                        ‫1 - عرض امتدادات التوقف‬
                                                                        ‫2 - انحدار امتدادات التوقف‬
                                                                    ‫1 - قوة تحمل امتدادات التوقف‬
                                                                         ‫4 - سطح امتدادات التوقف‬
                                                                                        ‫ز- خواص الرصف‬
                                                                                         ‫1- حرف الرصف‬
                                                                    ‫2- الرصف ال يوجد به أي ثقوب‬
                                                                     ‫1- الرصف خالي من التشققات‬
                                                         ‫4- جميع األشياء الغريبة مثل الرمل , تراكم‬
                                                                           ‫الكاوتشوك,... يتم إزالتها‬
                                                                        ‫3- استخدام المواد الكيميائية‬


‫77‬     ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                               ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                            ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

       ‫(3)‬      ‫(6)‬   ‫(3 )‬   ‫( 4)‬   ‫(1)‬     ‫( 2)‬                             ‫(1)‬

     ‫مالحظات‬    ‫لم‬     ‫ال‬    ‫غير‬    ‫مرض‬   ‫المرجع‬                      ‫بيان بنود التفتيش‬
                                             ‫من‬
               ‫يفتش‬   ‫ينطب‬   ‫مرض‬    ‫ي‬      ‫اللوائح‬
                       ‫ق‬     ‫ي‬            ‫التنظيمية‬

                                                       ‫6- الميول بالرصف كافية لتصريف مياه األمطار‬
                                                                        ‫( يذكر اسم الممر و يفتش كال علي حده )‬    ‫0 -الممر‬
                                                                                    ‫أ- خواص الممر المادية‬
                                                                                       ‫1 - عرض الممرات‬
                                                        ‫2 - الحد األدنى لمسافة المباعدة بين الممرات‬
                                                                                                  ‫والمدرج‬
                                                      ‫1 - الحد األدنى لمسافة المباعدة بين ممر وممر‬
                                                        ‫4 - الحد األدنى لمسافة المباعدة بين الممرات‬
                                                                                                     ‫وعائق‬
                                                                     ‫3 - والعرضي - االنحدار الطولي‬
                                                                                   ‫6 - قوة تحمل الممرات‬
                                                        ‫3 - سطح الممرات المرصوفة/ خواص احتكاك‬
                                                         ‫3 - ممرات الخروج السريع و نصف قطر أي‬
                                                                                                    ‫منعطف‬
                                                      ‫3 - زاوية تقاطع ممر الخروج السريع مع المدرج‬
                                                                 ‫.1 الممرات الموجودة على الجسور‬
                                                                                           ‫-‬
                                                                                              ‫ب - أكتاف الممر‬
                                                                                                                ‫األبعاد‬
                                                                                          ‫ج- شرائط الممرات‬
                                                                                ‫1 - عرض شرائط الممر‬
                                                             ‫2 - األشياء الموجودة على شرائط الممر‬
                                                                                ‫1 - تسويه شرائط الممر‬
                                                            ‫4 - انحدار شرائط الممر الواجب تسويتها‬
                                                                     ‫3 - انحدار المنطقة بعد التسويه‬


‫87‬     ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                  ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                               ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

       ‫(3)‬      ‫(6)‬   ‫(3 )‬   ‫( 4)‬   ‫(1)‬     ‫( 2)‬                               ‫(1)‬

     ‫مالحظات‬    ‫لم‬     ‫ال‬    ‫غير‬    ‫مرض‬   ‫المرجع‬                         ‫بيان بنود التفتيش‬
                                             ‫من‬
               ‫يفتش‬   ‫ينطب‬   ‫مرض‬    ‫ي‬      ‫اللوائح‬
                       ‫ق‬     ‫ي‬            ‫التنظيمية‬

                                                                                       ‫هـ- خواص الرصف‬
                                                                                             ‫1- حرف الرصف‬
                                                                         ‫2- الرصف ال يوجد به أي ثقوب‬
                                                                          ‫1- الرصف خالي من التشققات‬
                                                      ‫4- جميع األشياء الغريبة مثل الرمل ,... يتم إزالتها‬
                                                                             ‫3- استخدام المواد الكيميائية‬
                                                          ‫6- الميول بالرصف كافية لتصريف مياه األمطار‬
                                                                                  ‫5- ساحات وقوف الطائرات‬
                                                                ‫أ- خواص ساحات وقوف الطائرات المادية‬
                                                                        ‫1 - أبعاد ساحة وقوف الطائرات‬
                                                                  ‫2 - قوة تحمل ساحات وقوف الطائرات‬
                                                                     ‫1 - انحدار ساحات وقوف الطائرات‬
                                                              ‫4 - أقصى انحدار ساحات وقوف الطائرات‬
                                                      ‫3 - المسافات الخالية على ساحات وقوف الطائرات‬
                                                                                         ‫ب- خواص الرصف‬
                                                                                             ‫1- حرف الرصف‬
                                                                         ‫2- الرصف ال يوجد به أي ثقوب‬
                                                                          ‫1- الرصف خالي من التشققات‬
                                                              ‫4- جميع األشياء الغريبة مثل الرمل , تراكم‬
                                                                                ‫الكاوتشوك,... يتم إزالتها‬
                                                                             ‫3- استخدام المواد الكيميائية‬
                                                          ‫6- الميول بالرصف كافية لتصريف مياه األمطار‬
                                                                                      ‫1- مواقع عزل الطائرات‬
                                                                             ‫خواص موقع عزل الطائرة‬
                                                                                        ‫الحد من العوائق و إزالتها‬


‫97‬     ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                        ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                                         ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

       ‫(3)‬      ‫(6)‬   ‫(3 )‬   ‫( 4)‬    ‫(1)‬     ‫( 2)‬                                                ‫(1)‬

     ‫مالحظات‬    ‫لم‬     ‫ال‬    ‫غير‬    ‫مرض‬    ‫المرجع‬                                        ‫بيان بنود التفتيش‬
                                              ‫من‬
               ‫يفتش‬   ‫ينطب‬   ‫مرض‬     ‫ي‬      ‫اللوائح‬
                       ‫ق‬     ‫ي‬             ‫التنظيمية‬

                                                            ‫إزالة أو تمييز األشياء المخترقة ألسطح الحد من‬
                                                                                                                             ‫العوائق‬
                                                       ‫المساعدات المالحية البصرية‬
                                                       ‫( يذكر اسم المدرج/الممر/ساحة وقوف الطائرات ويتم التفتيش عليه كال علي حده )‬

                                                                                                       ‫أ- المبينات وأجهزة اإلشارة‬
                                                                                                       ‫1 - مبينات اتجاه الريح‬
                                                                                                       ‫2 - مبين اتجاه الهبوط‬
                                                                                                           ‫1 - مصباح اإلشارة‬
                                                                                  ‫4 - لوحات اإلشارة ومنطقة اإلشارة‬
                                                                                                                            ‫ب- العالمات‬
                                                                                 ‫1 - العالمات األرضية التجاه المدرج‬
                                                                         ‫2 - العالمات األرضية على محور المدرج‬
                                                                                           ‫1 - العالمات األرضية للعتبات‬
                                                                                                 ‫4 - عالمة نقطة التصويب‬
                                                                            ‫3 - العالمات األرضية لمنطقة المالمسة‬
                                                                               ‫6 - العالمات الشريطية لجانب المدرج‬
                                                                             ‫3 - العالمات األرضية لمحاور الممرات‬
                                                           ‫3 - العالمات األرضية لموقع االنتظار على المدرج‬
                                                              ‫3 - العالمات األرضية لمواقف االنتظار المتوسط‬
                       ‫)ر(‬   ‫)ز(‬    ‫)س(‬    ‫)ش(‬          ‫المرشد)ص(‬          ‫.1 العالمة األرضية لنقطة اختبار إشارة‬
                                                                                                            ‫-‬
                                                                                   ‫( ‪) VOR‬‬                ‫الالسلكي للمطار‬
                                                                           ‫11 العالمات األرضية لمواقف الطائرات‬
                                                                                                          ‫-‬
                                                               ‫21 خطوط السالمة في ساحات وقوف الطائرات‬
                                                                                                 ‫-‬
                                                           ‫11 العالمات األرضية لموقع االنتظار على الطريق‬
                                                                                                    ‫-‬
                                                                                            ‫41 عالمات التوجيه اإللزامي‬
                                                                                                                  ‫-‬

‫08‬     ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                 ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                              ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

       ‫(3)‬      ‫(6)‬   ‫(3 )‬   ‫( 4)‬   ‫(1)‬     ‫( 2)‬                              ‫(1)‬

     ‫مالحظات‬    ‫لم‬     ‫ال‬    ‫غير‬    ‫مرض‬   ‫المرجع‬                        ‫بيان بنود التفتيش‬
                                             ‫من‬
               ‫يفتش‬   ‫ينطب‬   ‫مرض‬    ‫ي‬      ‫اللوائح‬
                       ‫ق‬     ‫ي‬            ‫التنظيمية‬

                                                                     ‫31 العالمات الدالة على معلومات‬
                                                                                               ‫-‬
                                                         ‫61 عالمات وقوف المعدات األرضية في ساحات‬
                                                                                            ‫-‬
                                                                                      ‫وقوف الطائرات‬
                                                                                       ‫31 صيانة العالمات‬
                                                                                                     ‫-‬
                                                                                                    ‫ج- األنوار‬
                                                          ‫1 - انوار قد تعرض سالمة الطائرات للخطر او‬
                                                                                                ‫االلتباس‬
                                                                                        ‫2 - أنوار الطوارئ‬
                                                                                            ‫1 - مناره المطار‬
                                                                            ‫4 - مجموعة أنوار االقتراب‬
                                                      ‫3 - جهاز مبين االنحدار لالقتراب البصري ( ‪PAPI‬‬
                                                                                                       ‫)‬
                                                                    ‫6 - أنوار اإلرشاد للدوران فى الجو‬
                                                                 ‫3 - مجموعة أنوار اإلرشاد الى المدرج‬
                                                                          ‫3 - أنوار تمييز عتبة المدرج‬
                                                                                 ‫3 - أنوار حافتى المدرج‬
                                                              ‫.1 أنوار عتبة المدرج و أنوار خط الجناح‬
                                                                                                ‫-‬
                                                                                    ‫11 أنوار نهاية المدرج‬
                                                                                                     ‫-‬
                                                                                 ‫21 انوار محور المدرج‬
                                                                                                 ‫-‬
                                                                ‫11 أنوار منطقة المالمسة على المدرج‬
                                                                                              ‫-‬
                                                                                 ‫41 أنوار امتداد التوقف‬
                                                                                                   ‫-‬
                                                                                    ‫31 أنوار محور الممر‬
                                                                                                   ‫-‬
                                                                                    ‫61 أنوار حافتي الممر‬
                                                                                                    ‫-‬
                                                                                        ‫31 خطوط التوقف‬
                                                                                                  ‫-‬


‫18‬     ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                              ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

       ‫(3)‬      ‫(6)‬   ‫(3 )‬   ‫( 4)‬   ‫(1)‬     ‫( 2)‬                             ‫(1)‬

     ‫مالحظات‬    ‫لم‬     ‫ال‬    ‫غير‬    ‫مرض‬   ‫المرجع‬                       ‫بيان بنود التفتيش‬
                                             ‫من‬
               ‫يفتش‬   ‫ينطب‬   ‫مرض‬    ‫ي‬      ‫اللوائح‬
                       ‫ق‬     ‫ي‬            ‫التنظيمية‬

                                                                    ‫31 أنوار موقف االنتظار المتوسط‬
                                                                                              ‫-‬
                                                                ‫31 أنوار مغادرة تجهيزات إزالة الجليد‬
                                                                                                ‫-‬
                                                                                ‫.2 أنوار حماية المدرج‬
                                                                                                 ‫-‬
                                                                    ‫12 كشافات ساحة وقوف الطائرات‬
                                                                                            ‫-‬
                                                                    ‫22 نظام التوجيه البصري لإلرساء‬
                                                                                              ‫-‬
                                                          ‫12 أنوار توجيه المناورة في موقف الطائرات‬
                                                                                              ‫-‬
                                                                  ‫42 أنوار موقع االنتظار على الطريق‬
                                                                                               ‫-‬
                                                        ‫32 مدي تحكم برج المراقبة علي تشغيل اإلنارة‬
                                                                                              ‫-‬
                                                                                           ‫62 صيانة األنوار‬
                                                                                                        ‫-‬
                                                                                                     ‫د- الالفتات‬
                                                                           ‫1 - الفتات التوجية االلزامى‬
                                                                      ‫2 - الالفتات الدالة على معلومات‬
                                                      ‫1 - الفته نقطة اختبار المرشد الالسلكي في المطار‬
                                                                     ‫4 - الفتات تمييز مواقف الطائرات‬
                                                                                      ‫3 - صيانة الالفتات‬
                                                                                                     ‫هـ- األدلة‬
                                                               ‫1 - أدلة حواف المدارج غير المرصوفة‬
                                                                         ‫2 - أدلة حافتي امتداد التوقف‬
                                                                 ‫1 - أدله حافتي المدرج المغطي بالثلج‬
                                                                                   ‫4 - أدلة حافتي الممر‬
                                                                                    ‫3 - أدلة محور الممر‬
                                                                 ‫6 - أدلة حافتى الممر غير المرصوف:‬

                                                                                            ‫3 - صيانة االدله‬
                                                                              ‫تمييز العوائق بالمساعدات البصرية‬



‫28‬     ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                  ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                               ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

       ‫(3)‬      ‫(6)‬   ‫(3 )‬   ‫( 4)‬   ‫(1)‬     ‫( 2)‬                               ‫(1)‬

     ‫مالحظات‬    ‫لم‬     ‫ال‬    ‫غير‬    ‫مرض‬   ‫المرجع‬                         ‫بيان بنود التفتيش‬
                                             ‫من‬
               ‫يفتش‬   ‫ينطب‬   ‫مرض‬    ‫ي‬      ‫اللوائح‬
                       ‫ق‬     ‫ي‬            ‫التنظيمية‬

                                                                      ‫أ- األشياء الواجب تمييزها و/أو إنارتها‬
                                                                                         ‫1 - األشياء الثابتة‬
                                                                                                ‫2 - المركبات‬
                                                                              ‫1 - أنوار الطيران األرضية‬
                                                                         ‫4 - األسالك الهوائية و الكابالت‬
                                                                                                ‫ب- تمييز األشياء‬
                                                       ‫1 - تميز األشياء الثابتة بالعالمات او األعالم‬
                                                      ‫2 - تميز األشياء المتحرك بالعالمات او األعالم‬
                                                                                 ‫1 - المكان و الشكل‬
                                                            ‫4 - األلوان ( التضاد مع ألوان الخلفية )‬
                                                                                                 ‫ج- إنارة األشياء‬
                                                                                       ‫1 - شدة اإلنارة‬
                                                                             ‫2 - الموقع و الترتيبات‬
                                                          ‫1 - موقع / نمط أناره األعمدة و الهوائيات‬
                                                                              ‫4 - اإلضاءة اإلضافية‬
                                                                               ‫3 - مسافات المباعدة‬
                                                                              ‫6 - النوع و التوصيف‬
                                                                      ‫3 - مركبات الطوارئ و األمن‬
                                                                  ‫د- جميع األشياء تميز بالعالمات و اإلضاءة‬
                                                                            ‫هـ- جميع أنوار العوائق مضاءة‬
                                                                    ‫تمييز المناطق المحظورة بالمساعدات البصرية‬
                                                                            ‫أ- المدارج و الممرات المغلقة كليا أو جزئيا‬

                                                                                        ‫1 - اإلجراءات‬
                                                                                             ‫2 - التطبيق‬
                                                                                             ‫1 - الخواص‬

‫38‬     ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                  ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                               ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

       ‫(3)‬      ‫(6)‬   ‫(3 )‬   ‫( 4)‬   ‫(1)‬     ‫( 2)‬                               ‫(1)‬

     ‫مالحظات‬    ‫لم‬     ‫ال‬    ‫غير‬    ‫مرض‬   ‫المرجع‬                         ‫بيان بنود التفتيش‬
                                             ‫من‬
               ‫يفتش‬   ‫ينطب‬   ‫مرض‬    ‫ي‬      ‫اللوائح‬
                       ‫ق‬     ‫ي‬            ‫التنظيمية‬

                                                                                              ‫4 - الموقع‬
                                                                                        ‫ب- األسطح ضعيفة التحمل‬

                                                                                        ‫1 - اإلجراءات‬
                                                                                             ‫2 - التطبيق‬
                                                                                             ‫1 - الخواص‬
                                                                                              ‫4 - الموقع‬
                                                                                             ‫ج- منطقة ما قبل العتبة‬

                                                                                        ‫1 - اإلجراءات‬
                                                                                             ‫2 - التطبيق‬
                                                                                             ‫1 - الخواص‬
                                                                                              ‫4 - الموقع‬
                                                                                  ‫د- المناطق غير القابلة لالستخدام‬

                                                                                        ‫1 - اإلجراءات‬
                                                                                             ‫2 - التطبيق‬
                                                                                             ‫1 - الخواص‬
                                                                                              ‫4 - الموقع‬
                                                                                               ‫المعدات و التركيبات‬
                                                                             ‫أ - مصدر الكهرباء الثانوي‬
                                                                                     ‫ب -الدوائر الكهربائية‬
                                                                                                   ‫ج - األسوار‬
                                                                                        ‫د - أنوار األمن‬
                                                      ‫ه - المعدات و المنشآت- اختيار مواقعها و إنشاؤها‬
                                                                                ‫في مناطق العمليات‬
                                                                             ‫و - عمليات مركبات المطار‬
                                                          ‫ز - نظم توجية و مراقبة التحركات علي األرض‬
                                                                             ‫خدمات الطوارئ و الخدمات األخرى‬



‫48‬     ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                  ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                               ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

       ‫(3)‬      ‫(6)‬   ‫(3 )‬   ‫( 4)‬   ‫(1)‬     ‫( 2)‬                               ‫(1)‬

     ‫مالحظات‬    ‫لم‬     ‫ال‬    ‫غير‬    ‫مرض‬   ‫المرجع‬                         ‫بيان بنود التفتيش‬
                                             ‫من‬
               ‫يفتش‬   ‫ينطب‬   ‫مرض‬    ‫ي‬      ‫اللوائح‬
                       ‫ق‬     ‫ي‬            ‫التنظيمية‬

                                                                        ‫أ - التخطيط للطوارئ فى المطار‬
                                                                           ‫1 - خطة طوارئ للمطار‬
                                                                          ‫2 - حاالت خطة الطوارئ‬
                                                                  ‫1 - الوكاالت المشتركة في الخطة‬
                                                             ‫4 - المسئوليات و االجراءت لكل وكالة‬
                                                      ‫3 - بيانات و أسماء و تليفونات األفراد الواجب‬
                                                                 ‫االتصال بهم في حالة الطوارئ‬
                                                          ‫6 - المخططات الشبكية للمطار و المنطقة‬
                                                                                             ‫المحيطة‬
                                                                ‫3 - مراعاة الخطة العوامل البشرية‬
                                                       ‫3 - مركز عمليات الطوارئ الثابت والمتحرك‬
                                                                                 ‫3 - نظام االتصاالت‬
                                                                ‫.1 التدريب على التصدي للطوارئ‬
                                                                                         ‫-‬
                                                                  ‫11 إجراءات اختبار الخطة جزئيا‬
                                                                                           ‫-‬
                                                                        ‫21 تمرين كامل في المطار‬
                                                                                           ‫-‬
                                                                    ‫11 تمرين جزئي على الطوارئ‬
                                                                                         ‫-‬
                                                      ‫41 الطوارئ في الظرف الصعبة و قريبة من‬
                                                                                       ‫-‬
                                                                       ‫مسطح مائي او مستنقع‬
                                                                                     ‫ب- اإلنقاذ و إطفاء الحرائق‬
                                                      ‫1 - تزويد المطار بمعدات و خدمات االنقاذ و‬
                                                                                               ‫اطفاء‬
                                                                       ‫2 - مستوى الحماية المقرر‬
                                                                        ‫1 - مواد اإلطفاء الرئيسية‬
                                                                        ‫4 - مواد اإلطفاء التكميلية‬


‫58‬     ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                  ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                               ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

       ‫(3)‬      ‫(6)‬   ‫(3 )‬   ‫( 4)‬   ‫(1)‬     ‫( 2)‬                               ‫(1)‬

     ‫مالحظات‬    ‫لم‬     ‫ال‬    ‫غير‬    ‫مرض‬   ‫المرجع‬                         ‫بيان بنود التفتيش‬
                                             ‫من‬
               ‫يفتش‬   ‫ينطب‬   ‫مرض‬    ‫ي‬      ‫اللوائح‬
                       ‫ق‬     ‫ي‬            ‫التنظيمية‬

                                                            ‫3 - كميات المياه الالزمة إلنتاج المادة‬
                                                                                             ‫الرغوية‬
                                                                 ‫6 - كمية مركزات المادة الرغوية‬
                                                                 ‫3 - معدل رش المحلول الرغوي‬
                                                      ‫3 - احتياطي المواد الرغوية و المواد التكميلية‬
                                                                                 ‫3 - توقيت التصدي‬
                                                      ‫.1 - نظام الصيانة الوقائية لمركبات اإلطفاء و‬
                                                                                              ‫اإلنقاذ‬
                                                                      ‫11 -الطرق الجانبية للطوارئ‬
                                                                               ‫21 -محطات المطافئ‬
                                                                       ‫11 -نظم االتصاالت و اإلنذار‬
                                                                 ‫41 -عدد مركبات اإلنقاذ و اإلطفاء‬
                                                                  ‫31 -وضع برامج تدريبية للعملين‬
                                                               ‫61 -العدد الكافي من األفراد المدربين‬
                                                               ‫31 - مالبس وقائية و معدات التنفس‬
                                                                                  ‫ج- إبعاد الطائرات المعطلة‬
                                                                  ‫توفر خطة إلبعاد الطائرات المعطلة‬
                                                                                                        ‫د- الصيانة‬
                                                      ‫توفر برنامج شامل لصيانة جميع مرافق و معدات‬
                                                                                             ‫و تجهيزات المطار‬
                                                                                     ‫هـ - تقليل أخطار الطيور‬
                                                                 ‫توفر خطة للتقليل من أخطار الطيور‬
                                                                     ‫و- خدمة ادارة ساحات وقوف الطائرات‬
                                                            ‫توفر برنامج إلدارة خدمة ساحات وقوف‬


‫68‬     ‫6/‬
     ‫‪ARAB‬‬                                                 ‫الهيئـة العربيـة للطيـران المدنـي‬
                                                              ‫‪CIVIL AVIATION COMMISSION‬‬

       ‫(3)‬      ‫(6)‬   ‫(3 )‬   ‫( 4)‬   ‫(1)‬     ‫( 2)‬                              ‫(1)‬

     ‫مالحظات‬    ‫لم‬     ‫ال‬    ‫غير‬    ‫مرض‬   ‫المرجع‬                        ‫بيان بنود التفتيش‬
                                             ‫من‬
               ‫يفتش‬   ‫ينطب‬   ‫مرض‬    ‫ي‬      ‫اللوائح‬
                       ‫ق‬     ‫ي‬            ‫التنظيمية‬

                                                                                                       ‫الطائرات‬
                                                                          ‫ز- خدمة الطائرات على األرض‬
                                                        ‫1 - معدات اإلطفاء المالئمة للتدخل األولى‬
                                                            ‫2 - وضع المعدات األرضية في األماكن‬
                                                                                             ‫السليمة‬
                                                                           ‫مناوله وتخزين األشياء والمواد الخطرة‬

                                                      ‫1 - توفر خطة إلجراءات تخزين المواد الخطرة‬
                                                      ‫2 - توفر مستودعات و توفير مستوي الحماية‬
                                                                                              ‫المقرر‬
                                                      ‫1 - توفر إجراءات للتبليغ عن حاالت الطوارئ‬
                                                                                                ‫برامج التفتيش الذاتى‬

                                                                       ‫توفر برنامج للتفتيش الذاتي‬
                                                                                            ‫حماية المساعدات المالحية‬

                                                                                                       ‫الحماية العامة‬

                                                                               ‫1 - الحراسة الكافية‬
                                                       ‫2 - الحماية الكافية لألشخاص و األشياء من‬
                                                                                 ‫عادم الطائرات‬
                                                                                            ‫إدارة مخاطر الحياة البرية‬

                                                                   ‫توفر خطة إلدارة مخاطر الحياة البرية‬




‫78‬     ‫6/‬
‫إدارة سالمة ومقاييس المطارات‬   ‫سلطة الطيران المدني‬




                                      ‫مالحظات :‬
‫دليل مفتش سالمة ومقاييس المطارات‬   ‫الهيئة العربية للطيران المدني‬




  ‫1‬                                             ‫مراجعة 1‬

				
DOCUMENT INFO
Shared By:
Categories:
Tags:
Stats:
views:8
posted:6/11/2012
language:
pages:90