?? ??? FORD KUGA by nLqKtG

VIEWS: 102 PAGES: 74

									                           ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ


                                  ΤΟ ΝΕΟ FORD KUGA

               ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ                                               ΣΕΛΙΔΑ
               Το Νέο Ford Kuga – Εισαγωγή                                    3

               1. Επισκόπηση Kuga                                             4
                  1.1: Ισχυρή Βάση                                            5


               2. Χαρισματική Σχεδίαση                                        8
                  2.1: Ανώτερο Στυλ Εσωτερικού                                13

               3. Περιβάλλον Εσωτερικού του Kuga                              15
                  3.1: Άνεση και Πρακτικότητα για μέχρι 5 Ενήλικες            15
                  3.2: Προσαρμοζόμενο και Λειτουργικό                         17

               4. Μοντέλα Kuga                                                19
                  4.1: Kuga Trend                                             19
                  4.2: Kuga Titanium                                          20
                  4.3: Πλατφόρμα για Περαιτέρω Εξατομίκευση                   21

               5. Κινητήρες Kuga                                              22
                   5.1: Άριστος Συνδυασμός Ικανοτήτων                         22
                   5.2: Οικονομικοί και Αποδοτικοί                            23

               6. Τεχνολογίες Υποστήριξης Οδηγού Kuga                         25
                  6.1: Μπουτόν 'Ford Power' (Keyless Start) & Keyless Entry   26
                  6.2: Κάμερα Πίσω Θέασης                                     27
                  6.3: Μίνι Άνοιγμα Πίσω Πόρτας - 'Liftgate in Liftgate'      28
                  6.4: Ford Easyfuel Capless Refuelling System                28
                       (Σύστημα Ανεφοδιασμού Χωρίς Τάπα)
                  6.5: Πρίζα 230 Volt                                         29
                  6.6: Digital Audio Broadcast (DAB) Radio Tuner              30
                       (Δέκτης Ραδιοφώνου DAB)
                  6.7: Connectivity Module                                    30
                       (Μονάδα Σύνδεσης)
                  6.8: Νέα Συστήματα Ενημέρωσης/Ψυχαγωγίας                    31
                  6.9: DDS (Tyre Deflation Detection System)                  32
                  6.10: Πανοραμική Οροφή                                      33
                  6.11: Μπλε Σκούρα Κρύσταλλα                                 33
                  6.12: Προαιρετικές Ράγες Οροφής                             33




Internet: http://media.ford.com
                          -2-




 7.Οδηγική Ποιότητα Kuga                                  34
  7.1: Σχεδιασμένο για Συμπεριφορά Επιβατικού Αυτοκινήτου 34
  7.2: Οδηγική Άνεση Kuga                                 36
  7.3: Σύστημα Διεύθυνσης Kuga                            38
  7.4: Οδική Συμπεριφορά Kuga                             39
  7.5: Ενσωματωμένα Ηλεκτρονικά Συστήματα                 41
  7.6: ESP Kuga (Electronic Stability Programme)          41
  7.7: Συστήματα για Πρόσθετη Αυτοπεποίθηση του Οδηγού 43
  7.8: ARM (Anti Rollover Mitigation) και
       TSA (Trailer Stability Assist)                     46

8. Kuga – Παντός Εδάφους με Intelligent AWD              48
   8.1: Βελτιστοποιημένη Ροπή, Κατανάλωση και Πρόσφυση   48
   8.2: Intelligent AWD σε Όλες τις Συνθήκες             50

9. Ασφάλεια Kuga                                         53
   9.1: Παρουσίαση Συστημάτων                            53
   9.2: Παθητική Ασφάλεια                                54
   9.3: Μέτρα Προστασίας Πεζών                           56
   9.4: Ενεργή Υποστήριξη Οδηγού                         56

10. Ποιότητα και Βιωσιμότητα Kuga                        59
   10.1: Σχεδιασμένο για Άριστες Επιδόσεις SQ&V          61
   10.2: Περιβαλλοντική Δέσμευση Ford Ευρώπης            64

11. Kuga – Οδηγεί τη Ford Ευρώπης σε Μία Νέα Κατεύθυνση 66

12. Προκαταρκτικά Τεχνικά Χαρακτηριστικά Kuga            67
                                   -3-



Το Νέο Ford Kuga – Εισαγωγή



  Νέα προσθήκη στο χαρτοφυλάκιο επιβατικών αυτοκινήτων της Ford
   Ευρώπης – ένα μοντέλο crossover
  Το Kuga σηματοδοτεί την είσοδο της Ford Ευρώπης στο τμήμα των
   μικρομεσαίων crossover
  Το Kuga είναι το πιο πρόσφατο μοντέλο που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο
   της φιλοσοφίας ‘κινητικής σχεδίασης’ της Ford
  Εντυπωσιακή δυναμική συμπεριφορά στο δρόμο με σημαντικές
   ικανότητες off-road
  Η γκάμα του μοντέλου περιλαμβάνει ‘ έξυπνα συστήματα‘ AWD και FWD
   και δύο διαφορετικές εκδόσεις – Trend και Titanium
  Την ισχύ παρέχει ο διακεκριμένος κινητήρας 2.0 Duratorq TDCi 136 PS
   diesel της Ford, ενώ η έκδοση βενζίνης 2.5-λίτρων 200 PS Ford Duratec με 5
   κυλίνδρους αναμένεται αργότερα, μέσα στο 2008
  Το υψηλό επίπεδο στάνταρ εξοπλισμού σε όλα τα Kuga περιλαμβάνει ESP
   με συνδυασμό ARM (Anti Rollover Mitigation), ABS με EBD (Electronic
   Brakeforce Distribution) και μπουτόν εκκίνησης 'Ford Power'
  Intelligent AWD σύστημα, το οποίο κατανέμει τη ροπή του κινητήρα σε
   αναλογία 50/50 εμπρός/πίσω
  Το Kuga προσφέρει την καλύτερη τιμή CO2 στην κατηγορία (169g/km ) με
   σύστημα intelligent AWD
  Ανάμεσα στα νέα χαρακτηριστικά της Ford Ευρώπης που παρουσιάστηκαν
   για πρώτη φορά στο Kuga είναι η προαιρετική κάμερα πίσω θέασης και η
   πίσω πόρτα δύο τμημάτων 'tailgate in tailgate'
  Τα χαμηλά επίπεδα θορύβων και τα βελτιστοποιημένα χαρακτηριστικά
   SQ&V (Sound Quality & Vibration) συμβάλλουν στην ξεκούραστη
   οδήγηση και στην ευκολία επικοινωνίας
  Πλαστικά εμπρός φτερά μειώνουν το βάρος και προσφέρουν βελτιωμένη
   προστασία από ζημιές
                                      -4-


   Αποκλειστική παραγωγή στο εργοστάσιο της Ford στο Saarlouis
     (Γερμανία) και προοδευτικό λανσάρισμα σε όλη την Ευρώπη κατά τη
     διάρκεια του πρώτου μισού του 2008



                            1. Επισκόπηση Kuga

Το νέο Ford Kuga σηματοδοτεί την είσοδο της Ford Ευρώπης στην πολύ
ανταγωνιστική αγορά μοντέλων crossover και υπόσχεται ένα μίγμα απολαυστικής
οδηγικής ποιότητας σε συνθήκες δρόμου και εκπληκτικών ικανοτήτων σε
διαδρομές off-road.


Αφετηρία για το Kuga ήταν το εντυπωσιακό πρωτότυπο iosis X Concept, το οποίο
έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού 2006. Ο John
Fleming, President & CEO της εταιρίας, επιβεβαίωσε ότι η Ford Ευρώπης θα
έφτιαχνε ένα μοντέλο παραγωγής, εμπνευσμένο από το iosis X Concept, το οποίο
θα κυκλοφορούσε μέσα σε δύο χρόνια.


Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2007, η Ford απέδειξε ότι αυτή η
υπόσχεση σύντομα έμελλε να γίνει πραγματικότητα, δίνοντας μία πρώτη γεύση
από το μοντέλο παραγωγής.


Σηματοδοτώντας μία νέα κατεύθυνση για τη Ford Ευρώπης, το νέο μοντέλο
απόκτησε δικό του όνομα: έτσι γεννήθηκε το Ford Kuga, το οποίο πρόκειται να
πλαισιώσει το προϊοντικό χαρτοφυλάκιο της Ford Ευρώπης, κατά τη διάρκεια του
πρώτου μισού του 2008.


«Με το νέο Ford Kuga πραγματοποιούμε την υπόσχεση που κάναμε στο Παρίσι το
2006, και προσφέρουμε ένα πολύ ικανό, εκφραστικό και χαρισματικό όχημα, το
οποίο θα επεκτείνει περαιτέρω τη γκάμα μοντέλων της Ford» δήλωσε ο John
Fleming. «Πιστεύω ακράδαντα ότι το Kuga θα προσελκύσει πολλούς πιστούς
                                     -5-


πελάτες Ford, οι οποίοι αναζητούν κάτι διαφορετικό, και παράλληλα θα μπορέσει
να επαναλάβει την επιτυχία του S-MAX προσελκύοντας νέους πελάτες στη μάρκα.


Η χαρακτηριστική αισθητική ‘κινητικής σχεδίασης’ η διάσημη δυναμική οδική
συμπεριφορά Ford και η ανώτερη προϊοντική ποιότητα είναι μερικά από τα πιο
σημαντικά στοιχεία που φέρνει το Kuga σ’ αυτό το ραγδαία αναπτυσσόμενο
τμήμα της αγοράς».


1.1 Ισχυρή Βάση

Το νέο Ford Kuga βασίζεται στην επιτυχημένη αρχιτεκτονική C-Car της Ford – που
είναι δοκιμασμένη στα Ford Focus και C-MAX. Με το Kuga, οι σχεδιαστές και
μηχανικοί ενσωμάτωσαν με επιτυχία βασικές απαιτήσεις οδηγού και επιβατών για
ένα εξειδικευμένο μοντέλο στη χαρακτηριστική νέα σχεδίαση.


Το εξωτερικό είναι ελκυστικό και σπορτίφ, αποδεικνύοντας πώς η ευέλικτη
φιλοσοφία ‘κινητική σχεδίαση’ της εταιρίας μπορεί να εφαρμοστεί με επιτυχία
στην τεχνοτροπία crossover.


Ισορροπημένο και με καλές αναλογίες, το δυναμικό Kuga προσφέρει ευρυχωρία
για τον οδηγό και τους επιβάτες, παρά τις διαστάσεις μικρομεσαίου αυτοκινήτου.


Το υψηλής ποιότητας εσωτερικό εναρμονίζεται άριστα με το εξωτερικό, για τη
δημιουργία ενός πολύ πρακτικού και σύγχρονου οχήματος. Αυτά τα στιλιστικά
στοιχεία, σε συνδυασμό με δύο νέα συστήματα κίνησης και ένα δοκιμασμένο
κινητήρα προσκαλούν ανοιχτά τους πελάτες να ‘Νιώσουν τη Διαφορά’-Feel the
Difference'.


Το Kuga συνοδεύεται από το intelligent All-Wheel-Drive (AWD), με μόνιμη
κίνηση σε όλους τους τροχούς, ενώ διατίθεται και ένα μοντέλο Front-Wheel-Drive
(FWD), ανάλογα με την αγορά, που είναι ιδανικό για όσους γοητεύονται από το
στυλ και το παρουσιαστικό του Kuga, αλλά δεν χρειάζονται ικανότητες AWD.
                                     -6-




Το Ford Kuga διατίθεται σε δύο διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού – Trend and
Titanium - και με περαιτέρω επιλογές που επιτρέπουν στον οδηγό να διαμορφώσει
το αυτοκίνητο ακριβώς σύμφωνα με τις ανάγκες του.


Ένα υψηλό επίπεδο στάνταρ εξοπλισμού περιλαμβάνει ESP (Electronic Stability
Programme) με συνδυασμό ARM (Anti Rollover Mitigation), και ABS με EBD
(Electronic Brakeforce Distribution), που αντιπροσωπεύουν σημαντικές
τεχνολογίες υποστήριξης του οδηγού. Επιπλέον όλα τα μοντέλα Kuga
εφοδιάζονται με μπουτόν εκκίνησης 'Ford Power'.


Μία γκάμα συστημάτων ψυχαγωγίας προσφέρει συνδεσιμότητα και λειτουργίες,
ενώ τα προαιρετικά συστήματα δορυφορικής πλοήγησης διασφαλίζουν ότι ο
οδηγός ακολουθεί πάντα σωστή πορεία.


Το Ford Kuga είναι πανδαισία για όλες τις αισθήσεις και χαρακτηρίζεται από
ιδιαίτερη έμφαση στη λεπτομέρεια. Κάθε στοιχείο του σχεδιάστηκε και
κατασκευάστηκε για να προάγει μία θετική συναισθηματική απόκριση στον οδηγό
και τους επιβάτες.


Το περιβάλλον που διαμορφώθηκε με γνώμονα τη ρέουσα και ενιαία αισθητική
του αρχικού iosis X Concept έχει βελτιωθεί στο μοντέλο παραγωγής. Η
προαιρετική κάμερα πίσω θέασης για ευκολότερο παρκάρισμα και η πρίζα 230
Volt, προσπελάσιμη στους πίσω επιβάτες, αποτελούν στοιχεία άνεσης που
διατίθενται για πρώτη φορά σε μοντέλο παραγωγής της Ford Ευρώπης.


Το κομψό και χαρισματικό Kuga είναι μία ακόμα απόδειξη της συναρπαστικής
νέας φιλοσοφίας των προϊόντων της Ford Ευρώπης. Το φρέσκο και μοντέρνο στυλ
είναι το σημείο εκκίνησης, ενώ η ουσία του αυτοκινήτου εναρμονίζεται με την
υπόσχεση του στυλ. Αυτό επιτυγχάνεται με την κορυφαία δυναμική συμπεριφορά,
την αξιόπιστη ασφάλεια, την υψηλή ποιότητα υλικών και κατασκευής και ένα
                                     -7-


ανταγωνιστικό πακέτο crossover. Η υπερυψωμένη θέση των καθισμάτων, η
δυνατότητα επιλογής του ‘έξυπνου συστήματος’ AWD και οι πλούσιοι
αποθηκευτικοί χώροι κάνουν το Kuga μία πολύ ελκυστική πρόταση.


«Είμαστε πεπεισμένοι ότι η άφιξη του Kuga θα ανεβάσει τον πήχη στην κατηγορία
crossover», δήλωσε ο Stephen Odell, vice president τομέα Marketing, Sales &
Service της Ford Ευρώπης. «Η φιλοσοφία ‘κινητικής σχεδίασης’ έχει χαρίσει στο
αυτοκίνητο θαυμάσια προσωπικότητα, με αποτέλεσμα να έχει τρομακτική
απήχηση στους υποψήφιους πελάτες που επισκέπτονται τις εκθέσεις αυτοκινήτων».
                                      -8-


                         2. Χαρισματική Σχεδίαση

Η φιλοσοφία ‘κινητικής σχεδίασης’ της Ford αποτελεί επίσημο και αναγνωρισμένο
στοιχείο του DNA της μάρκας στην Ευρώπη, και χαρακτηρίζει όλα τα νέα μοντέλα
της εταιρίας, είτε πρόκειται για καινούργιες ή ανασχεδιασμένες εκδόσεις.


Ο Martin Smith, Executive Director for Design της Ford Ευρώπης, ήταν επικεφαλής
της ομάδας σχεδίασης κατά τη διάρκεια της δημιουργίας του Kuga, ενώ ο Stefan
Lamm ανέλαβε το εξωτερικό, το Niko Vidakovic το εσωτερικό και η Ruth Pauli
επελεξε τα χρώματα και τα υλικά.


Βασικός στόχος για την ομάδα ήταν να μεταφέρει την ουσία του 2006 iosis X
Concept στο Kuga παραγωγής.


«Ήταν σημαντικό που κάναμε το Kuga άμεσα αναγνωρίσιμο σαν μοντέλο Ford
νέας γενιάς, αλλά θέλαμε επίσης να διατηρήσουμε μία σχεδιαστική σχέση με το e
iosis X Concept που σηματοδότησε την πρόθεσή μας να μπούμε σ’ αυτή την
αγορά» δήλωσε ο Smith. «Πιστεύω ότι πετύχαμε αυτούς τους στόχους στην τελική
σχεδίαση του Kuga – έχουμε απεικονίσει το χαρακτήρα του πρωτοτύπου στη
σκληροτράχηλη και δυναμική εμφάνιση του αυτοκινήτου, κάτι που προδίδει τις
ικανότητές του στο δρόμο και σε συνθήκες off-road».


«Οι σφιχτές, μυώδεις γραμμές και οι γεμάτες επιφάνειες είναι ζωτικά στοιχεία
ταυτότητας της ‘κινητικής σχεδίασης, ωστόσο, έχουμε δείξει με οχήματα όπως το
νέο Focus, Mondeo, S-MAX και το νέο Fiesta, ότι κάθε μοντέλο Ford διατηρεί την
ατομικότητά του» σχολίασε ο Smith. «Το Kuga θα διαφέρει μέσα στην οικογένεια
Ford όπως και στην κατηγορία του. Πιστεύω ότι είναι πραγματικά ελκυστικό και
ακαταμάχητο, από κάθε οπτική γωνία».


Η πεντάθυρη δομή και η βασική σχεδίαση παραμένουν ίδια, ανεξάρτητα αν ο
πελάτης επιλέξει intelligent AWD ή FWD. Οι στιλιστικές λεπτομέρειες ποικίλουν,
                                    -9-


ανάλογα με το μοντέλο Trend ή Titanium, ενώ οι αγοραστές του Kuga θα μπορούν
να εξατομικεύσουν ακόμα περισσότερο το όχημά τους, με προσεκτική επιλογή
στοιχείων που διατίθενται προαιρετικά σαν ειδικά Πακέτα, και με μία πλούσια
γκάμα ειδικά σχεδιασμένων αξεσουάρ από το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών της
Ford.


Το Kuga υιοθετεί το νέο πρόσωπο της Ford, με τολμηρούς πάνω και κάτω
τραπεζοειδείς αεραγωγούς και εντυπωσιακούς προβολείς που εκτείνονται αρκετά
προς τα πίσω. Κάτω από τον κάτω αεραγωγό βρίσκεται μία δυναμική
προστατευτική ποδιά που προβάλλει τη ‘σκληρή’ off-road διάσταση του
αυτοκινήτου. Στρογγυλά φώτα ομίχλης που βρίσκονται σε κάθε πλευρά στα κάτω
άκρα αποτελούν στάνταρ εξοπλισμό και στις δύο εκδόσεις.


Τα ανάγλυφο, μυώδες καπό έχει χαρακτηριστικά νεύρα που ενισχύουν επίσης τη
δομική ακαμψία του.


«Η στρατηγική ‘κινητικής σχεδίασης’ μας προσφέρει το πεδίο για να
ενσωματώσουμε τα βασικά χαρακτηριστικά στοιχεία της μάρκας σε όλα τα
αυτοκίνητά μας και παράλληλα την ευελιξία να τα προσαρμόσουμε σε κάθε
μοντέλο» δήλωσε ο Smith.


Μεγάλοι προβολείς, τραβηγμένοι προς τα πίσω, διατίθενται με δύο τεχνολογίες,
AFS (Adaptive Front lighting System) της Ford ή Bi-Xenon που είναι στάνταρ στην
ανώτερη έκδοση Titanium. Η τεχνολογία Bi-Xenon αναγνωρίζεται από τη μπλε
απόχρωση των κατόπτρων.
«Τα στοιχεία ‘κινητική σχεδίασης’ στο Kuga συνδυάζονται για να ενισχύουν τη
φιλοσοφία μας ‘ενέργεια σε κίνηση’» εξήγησε ο Smith. «Η δυναμική σχεδιαστική
γλώσσα και τα τολμηρά γραφικά συγχωνεύονται, δημιουργώντας στο αυτοκίνητο
την αίσθηση της κίνησης, ακόμα και όταν είναι σταματημένο».
                                     - 10 -


Σε προφίλ άποψη, το Kuga είναι αθλητικό, όπως ένα σύγχρονο παπούτσι στίβου.
Τα τολμηρά γραφικά φαίνονται από εμπρός προς τα πίσω, με μία ανερχόμενη
μεσαία γραμμή και μία απότομη αλλαγή κλίσης στο πίσω παράθυρο.


Οι θόλοι και των δυο τροχών φιλοξενούν στάνταρ ζάντες 17-ιντσών – για την
πλειοψηφία των αγορών, ενώ για τις υπόλοιπες υπάρχουν ζάντες 16 ιντσών – και
προαιρετικές 18 και 19 ιντσών διαφόρων στυλ και ελαστικά που διατίθενται σε
διάφορα προφίλ.


Η σύγχρονη νέα γκάμα σχεδίων ζαντών που δημιουργήθηκαν για το Kuga
ενισχύουν τη σκληροτράχηλη, σπορ εμφάνιση του αυτοκινήτου. Λανσάρονται
τέσσερα νέα σχέδια ζαντών αλουμινίου, όλα εντελώς νέα και μοναδικά για το
Kuga. Για πρώτη φορά σε Ford παραγωγής, περιλαμβάνονται κάποιες πολύ
εντυπωσιακές ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, άμεσα επηρεασμένες από το iosis X
Concept, και οι οποίες θα διατίθενται για τους πελάτες του Kuga προαιρετικά,
αργότερα μέσα στο 2008. Οι τονισμένοι θόλοι των τροχών συνδέονται με
ενσωματωμένα ανάγλυφα μαρσπιέ τα οποία εκτείνονται κατά μήκος και των δύο
πλαϊνών θυρών σε παράλληλη πορεία με την ψηλή, τονισμένη μεσαία γραμμή. Το
πλαϊνό νεύρο τονίζει τις δυναμικές προθέσεις. Όλα μαζί, τα στοιχεία αυτά, κάνουν
το όχημα να δείχνει δυναμικό και ισχυρό.


Οι εξωτερικοί καθρέπτες φέρουν ενσωματωμένα φλας και η σχεδίαση έχει
βελτιστοποιηθεί με στόχο τα υποδειγματικά χαμηλά επίπεδα θορύβων και
κραδασμών - Sound Quality & Vibration (SQ&V) – αφού δημιουργείται χώρος
διέλευσης του αέρα μεταξύ κελύφους του καθρέπτη και πόρτας.


Ράγες οροφής με εμφάνιση βουρτσισμένου αλουμινίου ολοκληρώνουν την προφίλ
εικόνα και προσδίδουν συμμετρία στο χρώμιο που χρησιμοποιείται στη μεσαία
γραμμή. Μία μικρή αεροτομή οροφής και η προαιρετική πανοραμική κρυστάλλινη
οροφή αποτελούν περαιτέρω ποιοτικές πινελιές που συμβάλουν στη μοντέρνα
σχεδίαση και στη μακροβιότητα του Kuga.
                                     - 11 -




Με μεταξόνιο 2690mm, το συνολικό μέγεθος του Kuga είναι συμπαγές και οι
αναλογίες του ισορροπούνται από σχετικά κοντούς προβόλους, μπροστά και πίσω.


Η σχεδίαση του πίσω τμήματος είναι εξίσου δυναμική και χαρίζει στο Kuga μία
συμπαγή παρουσία, με στοιχεία ‘κινητικής σχεδίασης’.


Μία πίσω ποδιά τύπου διαχύτη ξεχωρίζει οπτικά από το κάτω τμήμα του πίσω
προφυλακτήρα και φιλοξενεί τις σπορ διπλές απολήξεις εξαγωγής που είναι
στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις. Η κάτω προστατευτική ποδιά φιλοξενεί επίσης τα
χαμηλά τοποθετημένα σπορ φώτα ομίχλης. Τα μεγάλα, διαιρούμενα πίσω φανάρια
αποτελούν κυρίαρχο οριζόντιο στοιχείο στο πίσω άκρο.


Άλλες κομψές λεπτομέρειες περιλαμβάνουν ένα τρίτο φως στοπ LED
ενσωματωμένο στην πίσω αεροτομή που είναι βαμμένη στο χρώμα του
αμαξώματος και αισθητήρες παρκαρίσματος μέσα στον επίσης βαμμένο
προφυλακτήρα. Τα σκούρα μπλε κρύσταλλα είναι στάνταρ στην έκδοση Titanium,
προάγοντας την αίσθηση ανώτερης ποιότητας. Οι επιφάνειες είναι καθαρές και
διάφανες, ενώ τα δύο μεγάλα οβάλ σήματα της Ford συνοδεύονται μόνο από το
χαρακτηριστικό λογότυπο ‘KUGA’ στα μεταλλικά ένθετα της πίσω πόρτας.


Μία προσεκτικά επιλεγμένη παλέτα δέκα χρωμάτων αμαξώματος διατίθεται για το
Kuga. Η αποκλειστική, νέα μεταλλική απόχρωση Chill διατίθεται και για τις δύο
εκδόσεις εξοπλισμού και επιλογές συστήματος μετάδοσης κίνησης.


Αντανακλώντας την προέλευσή του από το iosis X Concept, το Kuga παραγωγής
διατίθεται σε ένα νέο μεταλλικό Electric White και στο παραδοσιακό, απλό Frozen
White. Το Electric White επιλέχθηκε για το πρωτότυπο iosis X Concept και για το
Kuga προ-παραγωγής που παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της
Φρανκφούρτης 2007. Το Kuga είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής της Ford
                                      - 12 -


Ευρώπης που βάφεται σε Electric White, με εφαρμογή μιας ειδικής μεθόδου
επίστρωσης.


Τα εξωτερικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του Kuga, όπως είναι φυσικό,
ενσωματώνουν άφθονα πρακτικά στοιχεία, πολύ περισσότερα από αυτά που
διαπιστώνει κάποιος με την πρώτη ματιά. Η πίσω πόρτα 'liftgate in liftgate'
προσφέρει μέγιστη ευελιξία και άνεση με ξεχωριστή πρόσβαση μέσω
μικροδιακοπτών, είτε στο πάνω τμήμα της πίσω πόρτας μόνο, ή και στα δύο
τμήματα ταυτόχρονα.


Το μέγεθος του ανοιχτού πάνω τμήματος έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη βολική
πρόσβαση στο χώρο αποσκευών. Όταν το πάνω τμήμα είναι ανοιχτό, η πρόσβαση
στην περιοχή αποσκευών μπορεί να γίνεται χωρίς να πρέπει να μετακινηθεί το
στάνταρ κάλυμμα, έτσι ώστε να μπορούν μικρότερα αντικείμενα να τοποθετούνται
στο χώρο αποσκευών γρήγορα και εύκολα.


Το κάλυμμα πέρα από τον μηχανισμό ταχείας αναδίπλωσης, αφαιρείται πλήρως
και αποθηκεύεται εύκολα κάτω από το πάτωμα φόρτωσης. Η μεγάλη απόσταση
από το έδαφος, οι μεγάλοι προφυλακτήρες και η σχεδίαση της πίσω πόρτας
βοηθούν στην αποφυγή ζημιάς στις μεταλλικές επιφάνειες σε μία οπίσθια
σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα.


Η ευκολία επισκευής και τα χαμηλά ασφάλιστρα είναι επίσης αποτέλεσμα της
χρήσης πλαστικών εμπρός φτερών. Πέρα από το ότι συμβάλλουν στη μείωση του
συνολικού βάρους του αυτοκινήτου, προσφέρουν επίσης και μεγαλύτερη αντοχή
στα χτυπήματα. Η αποφυγή ακριβώς επισκευών σε μεταλλικά τμήματα βοηθά το
Kuga στην επίτευξη των επιθυμητών χαμηλών ασφαλιστικών κατηγοριών.


Ένα προστατευτικό τμήμα σε matt anthracite αγκαλιάζει τα κάτω άκρα όλου του
αυτοκινήτου, εμποδίζοντας τη συσσώρευση βρομιάς και παρέχοντας προστασία
από θραύσματα που εκσφενδονίζονται. Οπτικά, ενισχύει το off-road στυλ.
                                    - 13 -




2.1 Ανώτερο Στυλ Εσωτερικού

Το εσωτερικό του νέου Ford Kuga αποπνέει μία αίσθηση ευρυχωρίας, με ή χωρίς
την προαιρετική, μεγάλη πανοραμική, κρυστάλλινη οροφή.


Η καθαρή, εργονομική σχεδίαση του ταμπλό και το κεντρικό τμήμα
συγχωνεύονται σε μία μεγάλη κεντρική κονσόλα για μέγιστο και εύκολα
προσπελάσιμο αποθηκευτικό χώρο. Όλα τα στοιχεία του εσωτερικού συνθέτουν
ένα άνετο περιβάλλον για τον οδηγό και το συνοδηγό. Η ψηλή θέση των
καθισμάτων συμβάλλει στη δημιουργία ενός φωτεινού και ευάερου περιβάλλοντος
για τους επιβάτες, ενώ ο οδηγός μπορεί να βλέπει τα πάντα αφ’ υψηλού. Το καπό
είναι ορατό από τον οδηγό και το συνοδηγό, κάτι που αυξάνει την αίσθηση
ελέγχου του δρόμου.


«Με το Kuga, θελήσαμε να δώσουμε στον οδηγό και τους συνεπιβάτες του ένα
‘προσιτό αλλά premium’ αποτέλεσμα, με μία σειρά νέων, ασορτί αποχρώσεων
εσωτερικού και υλικά υψηλής ποιότητας» δήλωσε ο Smith.


Τα υλικά που έχουν επιλεγεί για το εσωτερικό του Kuga δηλώνουν επίσης τη στενή
σχέση με το iosis X Concept. Το εντυπωσιακό και πλούσιο εσωτερικό του Kuga
περιλαμβάνει ποιοτικά δέρματα και γυαλιστερές επιφάνειες σε βασικές περιοχές,
με δυνατότητα επιλογής απόχρωσης, ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού. Ασορτί
σχεδιαστικές λεπτομέρειες εσωτερικού και ανάλογα χρώματα ταπετσαριών
αναδεικνύουν το ταμπλό και τις επενδύσεις θυρών, δημιουργώντας μία
ολοκληρωμένη, ενιαία εμφάνιση ποιότητας, υψηλής αισθητικής και ανώτερου
σπορτίφ στυλ.


Κάθε έκδοση αντιπροσωπεύει μία διαφορετική επιλογή για τους πελάτες. Η έκδοση
Trend προσφέρει εντυπωσιακές πορτοκαλί ή μπλε αποχρώσεις. Στο Titanium, μία
πολύ σύγχρονη αίσθηση 'techno' εναρμονίζεται με τις κορυφαίες φιλοδοξίες του
                                     - 14 -


αυτοκινήτου αλλά και της υπόλοιπης σύγχρονης γκάμας μοντέλων Ford Titanium.
Μία πιο σκούρα, έγχρωμη, μερικώς ή πλήρως δερμάτινη ταπετσαρία προσφέρεται
με το Titanium.


Στο εσωτερικό στυλ προστίθεται η προσοχή στη λεπτομέρεια και η εργονομία των
βασικών χειριστηρίων: τιμόνι, θέσεις πεντάλ και επιλογέας και πολλαπλές θέσεις
καθισμάτων, διακόπτες και συστήματα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας. Όλα είναι σοφά
τοποθετημένα και δίνουν έμφαση στη λεπτομέρεια.


Τα πάντα, από την ποσότητα πίεσης που είναι απαραίτητη για την ενεργοποίηση
του μπουτόν εκκίνησης 'Ford Power' μέχρι τις εσοχές του αντίχειρα στο τιμόνι,
έχουν μελετηθεί με προσοχή, ώστε να προσφέρουν την πιο απολαυστική εμπειρία
στο οδηγό και τους επιβάτες. Άλλες χρήσιμες προσθήκες περιλαμβάνουν
πρόσθετους αποθηκευτικούς χώρους για μικροαντικείμενα και ειδικές θήκες για
ποτά, γυαλιά, κέρματα, στυλό και μία πρίζα ρεύματος για πρόσθετες ηλεκτρικές
συσκευές.
                                    - 15 -


                     3. Περιβάλλον Εσωτερικού Kuga


Το νέο Ford Kuga προσφέρει άνεση και ευρυχωρία για μέχρι πέντε ενήλικες.


Για τη βελτιστοποίηση του οδηγικού περιβάλλοντος, οι ειδικοί της Ford εξέλιξαν
το νέο Kuga χρησιμοποιώντας ένα σύστημα CAVE (Computer Aided Virtual
Engineering). Το CAVE συνδυάζει έναν αριθμό υπολογιστών και ψηφιακών
μηχανημάτων προβολής για τη δημιουργία ενός εικονικού, κανονικού μεγέθους
εσωτερικού αυτοκινήτου. Ένα πραγματικό κάθισμα αυτοκινήτου τοποθετείται
στην ειδική πλατφόρμα για τον ‘οδηγό’ ο οποίος μπορεί στη συνέχεια να
αξιολογήσει τη σφαιρική ορατότητα και τα επίπεδα άνεσης στην πρόσβαση και
λειτουργία των χειριστηρίων.


Το σύστημα αυτό αποδείχτηκε ανεκτίμητο σε έρευνες μεταξύ πελατών για τη
μέτρηση των αντιδράσεων απέναντι στο νέο αυτοκίνητο και έδωσε την ευκαιρία σε
υποψήφιους οδηγούς του Kuga να εκφράσουν την άποψή τους καθώς το νέο
μοντέλο έπαιρνε σάρκα και οστά. Επίσης, επέτρεψε στην ομάδα σχεδίασης να
κάνει γρήγορες και αποτελεσματικές αλλαγές σε μία εικονική αναπαράσταση των
σχεδίων τους.


Το σύστημα CAVE είναι ένα καλό παράδειγμα των πολλών μέτρων χαμηλού
κόστους που εφαρμόστηκαν προκειμένου να εξελιχθούν βασικοί τομείς του
αυτοκινήτου – με πρόσθετα πλεονεκτήματα για το τελικό προϊόν και την
ικανοποίηση του πελάτη.


3.1 Άνεση και Πρακτικότητα για Μέχρι Πέντε Ενήλικες


Στο εσωτερικό, το νέο Kuga προσφέρει στους επιβάτες το πλεονέκτημα των
1008mm στην περιοχή της κεφαλής και πλάτος 1422mm στην περιοχή των ώμων
οδηγού και συνοδηγού.
                                      - 16 -




Υποστηρίζοντας μία θέση οδήγησης με αίσθηση ‘cockpit’, ένα προαιρετικό κάθισμα
οδηγού με ηλεκτρική ρύθμιση 6 κατευθύνσεων, επιτρέπει εύκολες ρυθμίσεις
εμπρός/πίσω, ύψους και κλίσης πλάτης.


Ο αφρός που χρησιμοποιείται στα καθίσματα είναι σχεδιασμένος για να
προσφέρει βέλτιστη άνεση, εργονομική απόδοση και στήριξη. Πέραν αυτού,
προσφέρεται μία συλλογή ταπετσαριών, μεταξύ των οποίων μία δερμάτινη με
ενίσχυση 'pluspadding', ένα πρόσθετο στρώμα αφρού, ακριβώς κάτω από τη
δερμάτινη ταπετσαρία που προσφέρει πρόσθετη άνεση και πολύ ψηλά επίπεδα
ποιότητας. Οι ταπετσαρίες των καθισμάτων αναβαθμίζονται πολύ αν το δέρμα
παραγγέλνεται με πρόσθετη ενίσχυση.
Οι επιβάτες της δεύτερης σειράς απολαμβάνουν υψηλά επίπεδα άνεσης και
εξοπλισμού. Τα άνετα πίσω καθίσματα προσφέρουν 1395mm στην περιοχή των
ώμων και 987mm στην περιοχή της κεφαλής, δημιουργώντας ανώτερη ευρυχωρία
για ενήλικες επιβάτες.


Τα δραστικά μέτρα που έλαβε η ομάδα Sound, Quality & Vibration (SQ&V)
σημαίνουν ότι οι όποιοι θόρυβοι από τον αέρα, το δρόμο και τον κινητήρα έχουν
αντιμετωπιστεί ανάλογα, με αποτέλεσμα οι εμπρός και πίσω επιβάτες να μπορούν
εύκολα να συζητάνε σε όλη την καμπίνα, χωρίς να χρειάζεται να ανεβάζουν την
ένταση της φωνής τους.


«Έχουμε ένα μετρικό πρότυπο για την ικανότητα κατανόησης της φωνητικής
γλώσσας. Ο οδηγός δε θα αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα στο να πραγματοποιεί
τηλεφωνικές κλήσεις μέσω hands-free, να απολαμβάνει το ηχοσύστημα ή να δίνει
στο αυτοκίνητο οδηγίες μέσω της λειτουργίας φωνητικού ελέγχου. Όλα αυτά
μπορούν να γίνονται άνετα ακόμα και σε ταξίδια με υψηλές ταχύτητες» δήλωσε ο
Klaus Peter Tamm, Chief Programme Engineer για το Ford Kuga.
                                      - 17 -


Ένα ακόμα στοιχείο αναβάθμισης του εσωτερικού είναι η προσθήκη μιας
προαιρετικής πρίζας 230 Volt, στην πίσω πλευρά της κεντρικής κονσόλας, που
επιτρέπει στους πίσω επιβάτες να χρησιμοποιούν ηλεκτρικές συσκευές ισχύος μέχρι
150 watts. Ένας πρόσθετος αποθηκευτικός χώρος, κατάλληλος για
μικροαντικείμενα, βρίσκεται κάτω από την πρίζα.



Η δεύτερη σειρά καθισμάτων είναι διαιρούμενη 60/40 και μπορεί να
αναδιπλώνεται πλήρως, με στόχο το μέγιστο ωφέλιμο χώρο αποσκευών σε διθέσια
διάταξη. Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τα καθίσματα της 2ης σειράς είναι μία
ιδιαίτερα πρακτική λύση, ενώ περισσότερες δυνατότητες προσφέρονται κάτω από
το πάτωμα του χώρου αποσκευών, καθώς η περιοχή διαιρείται σε διαμερίσματα με
στόχο τη μέγιστη πρακτικότητα. Το ύψος του κατωφλίου φόρτωσης στα 758mm
βοηθά να φορτώνονται βαριά αντικείμενα μέσα στο αυτοκίνητο. Όπως όλα τα
πρόσφατα λανσαρισμένα μοντέλα της Ford, το Kuga θα περάσει από πλήρη έλεγχο
για αντιαλλεργική πιστοποίηση.



3.2 Προσαρμοζόμενο και Λειτουργικό


Έρευνες μεταξύ των πελατών της Ford επιβεβαίωσαν ότι οι υποψήφιοι ιδιοκτήτες
επιθυμούν ευρυχωρία και άνεση όταν χρειάζεται να χρησιμοποιούν όλο τον όγκο
του χώρου αποσκευών. Ωστόσο, ήθελαν να μπορούν να χρησιμοποιούν το χώρο
αποσκευών γρήγορα και εύκολα για μικρότερα αντικείμενα, χωρίς να ανοίγουν
ολόκληρη την πίσω πόρτα.


Το αποτέλεσμα είναι ότι το Ford Kuga προσφέρει ένα νέο χαρακτηριστικό άνεσης
για την κατηγορία με την ονομασία 'liftgate in liftgate'. Έτσι, μπορεί να ανοίξει
ένα κομμάτι της πίσω πόρτας, για πρόσβαση στο βασικό χώρο αποσκευών, ενώ το
όχημα είναι παρκαρισμένο σε χώρους περιορισμένου ύψους. Επίσης επιτρέπει
εύκολη πρόσβαση στο χώρο αποσκευών όταν πρόκειται να τοποθετήσετε ή να
βγάλετε μικρότερα αντικείμενα.
                                    - 18 -




Οι πλάτες των καθισμάτων της δεύτερης σειράς αναδιπλώνονται, για να μπορούν
να μεταφέρονται πιο ογκώδη αντικείμενα. Όταν τα καθίσματα της δεύτερης σειράς
αναδιπλώνονται για τη μεγιστοποίηση του χώρου φόρτωσης – με μήκος 1578mm
μέχρι τις πλάτες των καθισμάτων της πρώτης σειράς – διαμορφώνουν μία εντελώς
επίπεδη επιφάνεια, χωρίς κάποιο ενοχλητικό σκαλοπάτι που θα δυσκόλευε την
τακτοποίηση των αποσκευών. Δεν είναι απαραίτητη η αφαίρεση των προσκέφαλων
των πίσω καθισμάτων για να αναδιπλωθούν.


Το Kuga προσφέρει χωρητικότητα 1355 λίτρων για τη μεταφορά αποσκευών στη
διθέσια διάταξη, ενώ ο κλειστός χώρος αποσκευών έχει όγκο 360 λίτρων. Με
στάνταρ κιτ επισκευής ελαστικών αποκτά επιπρόσθετα 50 λίτρα στο θάλαμο της
ρεζέρβας.


Τέσσερις εμφανείς κρίκοι πρόσδεσης D βρίσκονται στις πλάτες των πίσω
καθισμάτων και στην εσωτερική πίσω επένδυση του αυτοκινήτου. Σε συνδυασμό με
ένα δίχτυ ή ιμάντες, βοηθούν στην ασφαλή πρόσδεση σκόρπιων αντικειμένων και
τη συνακόλουθη μείωση των θορύβων από μετατόπιση αντικειμένων κατά τη
διάρκεια της οδήγησης.


Υποδοχές στο ‘ψευδοπάτωμα’ του χώρου φόρτωσης επιτρέπουν τη βολική και
μόνιμη αποθήκευση του καλύμματος του χώρου αποσκευών μέσα στο αυτοκίνητο.
Η ευκολία αυτή προσφέρεται για όλα τα μοντέλα Kuga με κιτ επισκευής
ελαστικών. Το πίσω κάλυμμα με σύστημα αναδίπλωσης, με μία απλή πίεση,
ενώνεται με το ευέλικτο δίκτυ χώρου αποσκευών για αυτόματη μετακίνηση και
μέγιστη προστασία.
                                     - 19 -


                              4. Μοντέλα Kuga


Η στρατηγική δύο εκδόσεων του Kuga επιτυγχάνει υψηλή διαφοροποίηση, τόσο
αισθητικά όσο και σε επίπεδο εξοπλισμού.


Και οι δύο εκδόσεις είναι διαφορετικές και άριστα εξοπλισμένες και στόχο έχουν
να προσφέρουν στους πελάτες μία σαφή επιλογή, που να ταιριάζει με το γούστο
τους – το κομψό και πολύχρωμο Trend, ή το μοντέρνο, techno, και πολυτελές
Titanium.


4.1 Kuga Trend


Το Kuga Trend είναι η βασική έκδοση και προσφέρει στους πελάτες πλούσιο,
στάνταρ εξοπλισμό και χαρακτηριστικά σε συνδυασμό με ελκυστικό στυλ και
διάφορες επιλογές σε ταπετσαρίες και ειδικό εξοπλισμό.


Η χρωματική φιλοσοφία εσωτερικού επινοήθηκε για να δώσει στο αυτοκίνητο μία
ζωηρή, σπορ και κάπως εξωστρεφή αίσθηση σύμφωνα με τη φύση του αυτοκινήτου.
Τα υφασμάτινα καθίσματα και οι υπέρκομψες αποχρώσεις 'Generic Orange' και
'Generic Blue' ταιριάζουν ιδανικά στην έκδοση Trend. Οι διαθέσιμες επιλογές
γίνονται ακόμα περισσότερες, με συλλογές ζαντών και συστημάτων ψυχαγωγίας.


Το Trend διαθέτει μία ολοκληρωμένη και εντυπωσιακή λίστα στάνταρ εξοπλισμού
που περιλαμβάνει:
   o Μπουτόν εκκίνησης 'Ford Power'
   o Υπολογιστή ταξιδιού
   o Εμπρός σπορ καθίσματα
   o Σπορ ταπετσαρία
   o Δερμάτινο τιμόνι
   o Προβολείς ομίχλης
                                     - 20 -


   o Μηχανικό αιρκοντίσιον
   o Φορητό Audio Connector
   o Βάσεις ISOFIX
   o Ηλεκτρικά πίσω παράθυρα
   o Ηλεκτρικούς, θερμαινόμενους και βαμμένους εξωτερικούς καθρέπτες
   o Αυτόματο κάλυμμα χώρου αποσκευών
   o Μία σειρά στάνταρ ηλεκτρονικών τεχνολογιών υποστήριξης οδηγού, όπως
   ABS, ESP (Electronic Stability Programme) και TCS (Traction Control System)
   o Ατσάλινες ζάντες 17-ιντσών – στάνταρ για την πλειοψηφία των αγορών
   o Διπλές απολήξεις εξαγωγής


Η έκδοση Trend είναι σχεδιασμένη για να προσφέρει ένα σύγχρονο αυτοκίνητο
της εποχής σε πολύ ελκυστική τιμή.


4.2 Kuga Titanium


Το 'modern techno' Titanium δημιουργήθηκε για την κορυφή της σειράς Kuga και
για να προσφέρει στους πελάτες ανώτερα επίπεδα ποιότητας και ουσιαστική
διαφοροποίηση, αισθητικά και σε επίπεδο εξοπλισμού.


Πρόσθετα στάνταρ χαρακτηριστικά του Titanium περιλαμβάνουν:
   o Μερικώς δερμάτινη ταπετσαρία και ασημί στοιχεία
   o Δερμάτινη λαβή επιλογέα
   o Cruise control
   o Αυτόματους καθαριστήρες
   o Αυτόματο φωτισμό
   o Αυτόματο αντιθαμβωτικό μεσαίο καθρέπτη
   o Διζωνικό αιρκοντίσιον DEATC (Dual Electronic Automatic Temperature
      Control)
   o Μπλε σκούρα κρύσταλλα
   o Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών
                                     - 21 -




4.3 Πλατφόρμα για περαιτέρω Εξατομίκευση


Ενώ και οι δύο εκδόσεις Kuga περιλαμβάνουν μία πλούσια γκάμα εξοπλισμού,
τεχνολογικών και στυλιστικών επιλογών, αποτελούν επίσης την πλατφόρμα για
περαιτέρω εξατομίκευση σύμφωνα με τις ατομικές απαιτήσεις των πελατών.
Η εξατομίκευση επιτυγχάνεται εύκολα χάρη στα ειδικά Πακέτα που παρέχουν
πρόσθετη προστασία, μεταφορικές δυνατότητες, αποθηκευτικούς χώρους και στυλ,
καθώς και μία σειρά ειδικών προϊόντων aftersales.


Διατίθενται δύο Πακέτα.


Το Style Pack διατίθεται και για τα δύο μοντέλα, Trend και Titanium, και
περιλαμβάνει ράγες οροφής και σκούρα κρύσταλλα σε όλα τα παράθυρα, πλην
των εμπρός θυρών του παρμπρίζ.


Για το μοντέλο Trend ειδικά, ένα Seasons Pack περιλαμβάνει την πλήρως
πανοραμική, κρυστάλλινη οροφή, και ένα παρμπρίζ με χαρακτηριστικά ηλιακής
αντανάκλασης και απορρόφησης υπέρυθρης ακτινοβολίας, αλλά και την
τεχνολογία Quickclear της Ford για άμεσο ξεπάγωμα σε χειμερινές συνθήκες.
Θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα ολοκληρώνουν το Seasons Pack.


Με το Titanium, διατίθεται ένα 'X' Pack για τη δημιουργία του απόλυτου Ford
Kuga: περιλαμβάνει όλα τα στοιχεία του Seasons Pack του Trend και πρόσθετες
στυλιστικές πινελιές, με τη μορφή ζαντών αλουμινίου 18 ιντσών και πλήρως
δερμάτινης ταπετσαρίας.


Πλήρως δερμάτινα καθίσματα διατίθενται προαιρετικά για τα μοντέλα Trend και
Titanium.
                                      - 22 -




                              5. Κινητήρες Kuga


«Το Kuga έχει τη νοοτροπία ότι μπορεί να κάνει τα πάντα και να πηγαίνει παντού
και ο κινητήρας παίζει θαυμάσια το ρόλο του» δήλωσε ο Gunnar Herrmann, C-Car
Vehicle Line Director, της Ford Ευρώπης.


5.1 Άριστος Συνδυασμός Ικανοτήτων


Το Kuga εφοδιάζεται με τον κινητήρα της 2.0 Duratorq TDCi 136 PS/100kW της
Ford σε συνδυασμό με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο Durashift για τις εκδόσεις FWD
και intelligent AWD. Η ροπή, οι επιδόσεις και η ελκτική ισχύ κάτω από όλες τις
συνθήκες φορτίου κινητήρα και οχήματος έχουν ρυθμιστεί άριστα για να
ικανοποιούν τις crossover προθέσεις του νέου Ford Kuga. Αυτός ο κινητήρας
παράγει πλούσια ροπή – 320 Nm στις 2000rpm και 340 Nm με στιγμιαία
υπερπλήρωση (overboost) για εύκολες προσπεράσεις.


«Ο κινητήρας έχει εξελιχθεί με γνώμονα την αβίαστη και άμεση απόκριση και
ταυτόχρονα την πολιτισμένη και οικονομική λειτουργία» δήλωσε ο Tamm. «Οι
ικανότητες και η ταχεία απόκρισή του συμπληρώνουν άριστα την ευελιξία του
νέου Ford Kuga. Μία ανάλυση της κατηγορίας και έρευνες μεταξύ πελατών
έδειξαν ότι ένας diesel με 130 – 150 PS ήταν η Νο 1 επιλογή για μοντέλο crossover.
Ο δοκιμασμένος και καθιερωμένος κινητήρας μας Duratorq TDCi 136 PS είναι
ιδανικός, και στοχεύει στην καρδιά της κατηγορίας».


Το νέο Ford Kuga απαιτεί ένα κινητήρα που λειτουργεί αξιόπιστα σε κλίσεις 21/25
μοιρών εμπρός/πίσω και βάθος βύθισης 450 mm με ειδική προστασία για αντοχή
στη λάσπη και τη βρομιά.
                                     - 23 -


Το σύστημα άμεσου ψεκασμού common-rail, έχει πίεση ψεκασμού μέχρι 1650 bar.
Χρησιμοποιούνται πολλαπλοί πιλοτικοί ψεκασμοί σε συνδυασμό με σταδιακούς
βασικούς ψεκασμούς με στόχο μια ομαλή και ολοκληρωμένη καύση. Η τεχνολογία
αυτή βελτιστοποιεί ταυτόχρονα τις εκπομπές ρύπων και τα χαρακτηριστικά ήχου.


«Έχουμε κάνει λεπτομερείς αλλαγές στον κινητήρα, όπως να διασφαλίσουμε ότι οι
αυλοί εισαγωγής είναι αρκετά ψηλά τοποθετημένοι, ώστε να ανταποκρίνονται στα
απαιτητικά σενάρια της πραγματικότητας που θα κληθεί να αντιμετωπίσει το
Kuga» εξήγησε ο Tamm.


5.2 Οικονομικοί και Αποδοτικοί


Ο αποδοτικός κινητήρας 2.0 Duratorq TDCi επιταχύνει το Kuga από 0-100km/h σε
10.6 και 10.7 δευτερόλεπτα αντίστοιχα για τις εκδόσεις FWD και intelligent AWD,
επιτυγχάνοντας μία τελική ταχύτητα 182 km/h για το FWD μοντέλο και 180 km/h
για την έκδοση intelligent AWD.


Οι υπόλοιπες βασικές τεχνικές στατιστικές αποκαλύπτουν πολύ λίγη διαφορά στις
επιδόσεις μεταξύ των εκδόσεων FWD και intelligent AWD, με την intelligent AWD
να καταναλώνει μόλις 6.4 λίτρα καυσίμου ανά 100km στο μικτό κύκλο.


Οι προδιαγραφές Euro Stage IV πληρούνται με τη χρήση ενός οξειδωτικού
καταλύτη με EGR (Exhaust Gas Recirculation) και DPF (Diesel Particulate Filter)
κλειστού βρόγχου, χωρίς απαιτήσεις συντήρησης για τη βέλτιστη δυνατή
απορρόφηση σωματιδίων diesel.


Το μοντέλο intelligent AWD πέτυχε κορυφαία για την κατηγορία του τιμή CO2 169
g/km, ενώ το FWD παράγει 165g/km και καταναλώνει 6.3 λίτρα ανά 100km στο
μικτό κύκλο.
                                    - 24 -


Συνιστώμενα διαστήματα service για όλα τα μοντέλα Kuga είναι κάθε 20.000km ή
ετησίως.


Αργότερα, μέσα στο 2008, ο κινητήρας παραγωγής 2.0 Duratorq θα πλαισιωθεί από
τον πεντακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2.5 Duratec με 200 PS. Αυτός θα προσφέρεται
με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο. Περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες αυτού του
κινητήρα θα
δημοσιευτούν όταν πλησιάζει το λανσάρισμα.
                                      - 25 -


                6. Τεχνολογίες Υποστήριξης Οδηγού Kuga


Το νέο Ford Kuga υιοθετεί μία πλούσια γκάμα σύγχρονων τεχνολογιών οδηγού
και ένα υψηλό επίπεδο στάνταρ εξοπλισμού που συμπληρώνεται από πρόσθετες
προαιρετικές λειτουργίες.


Πολλές από τις διαθέσιμες τεχνολογίες παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά στα πιο
πρόσφατα μεγάλα και πολυτελή μοντέλα της Ford, όπως το νέο 2008 Ford Focus.
Αλλά το Kuga λανσάρει επίσης αρκετά νέα χαρακτηριστικά στην κατηγορία και
στο χαρτοφυλάκιο της Ford Ευρώπης για πρώτη φορά, όπως η πίσω πόρτα 'liftgate
in liftgate'.


Στα νέα και βασικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνονται:
    o Στάνταρ μπουτόν 'Ford Power' (keyless start)
    o Προαιρετικό keyless entry
    o Προαιρετική κάμερα πίσω θέασης
    o Δεύτερο, μικρό άνοιγμα πίσω πόρτας 'Liftgate in liftgate'
    o Ford Easyfuel capless refuelling system (Σύστημα ανεφοδιασμού χωρίς
        τάπα Ford Easyfuel)
    o Προαιρετική πρίζα 230 Volt
    o Digital Audio Broadcast (DAB) radio tuner (Ραδιοφωνικός δέκτης DAB)
    o Connectivity module (Μονάδα σύνδεσης)
    o Νέες επιλογές συστημάτων ενημέρωσης/ψυχαγωγίας (Infotainment)
    o Προαιρετικό DDS (tyre Deflation Detection System)
    o Προαιρετική πανοραμική οροφή
    o Μπλε σκούρα κρύσταλλα
    o Ράγες οροφής


Το Kuga προσφέρει επίσης πολλές από τις υπάρχουσες τεχνολογίες της Ford που
εστιάζονται στην άνεση και υποστήριξη του οδηγού. Μεταξύ αυτών είναι:
                                    - 26 -


   o Προαιρετικοί προβολείς Bi-xenon με μπλε κάτοπτρα
   o Προαιρετικό θερμαινόμενο εμπρός παρμπρίζ Quickclear
   o Προαιρετικό παρμπρίζ Solar Reflect Infra-Red (IR)
   o Προαιρετικό σύστημα Bluetooth με φωνητικό έλεγχο
   o Αυτόματη προειδοποίηση αλάρμ σε φρενάρισμα ανάγκης
   o Προαιρετικό DDS (tyre Deflation Detection System)
   o Προαιρετικά ελαστικά Run Flat – διαθέσιμα αργότερα μέσα στο 2008


6.1 Μπουτόν εκκίνησης 'Ford Power' (Keyless Start) και Keyless Entry


Το μπουτόν 'Ford Power' για εύκολη εκκίνηση χωρίς κλειδί είναι στάνταρ
χαρακτηριστικό και των δύο εκδόσεων Kuga.


Βολικά τοποθετημένο στο κέντρο του ταμπλό, το μπουτόν Ford Power' δίδει
άριστο για την κατηγορία του χρόνο ενεργοποίησης, κάτω από 500 milliseconds
(χιλιοστά του δευτερολέπτου). Αντί ενός συμβατικού κλειδιού ανάφλεξης, ο οδηγός
παίρνει μία μονάδα ηλεκτρονικού κλειδιού το οποίο απλά χρειάζεται να
ανιχνευτεί από το σύστημα όταν, για παράδειγμα, είναι στην τσέπη του οδηγού,
για ταχεία και εύκολη εκκίνηση. Το Kuga επικοινωνεί ασύρματα με ένα μικροτσίπ
στη μονάδα του κλειδιού, προκειμένου να ενεργοποιήσει το σύστημα ανάφλεξης.


Για την εκκίνηση, ο οδηγός πατά το πεντάλ του συμπλέκτη και στη συνέχεια πιέζει
το μπουτόν για ανάφλεξη του κινητήρα. Πατώντας πάλι το μπουτόν κλείνει ο
κινητήρας και η ανάφλεξη, ενώ ένα σύστημα προστασίας αποτρέπει τη λειτουργία
όταν το όχημα κινείται. Τα συστήματα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας μπορούν να
ενεργοποιηθούν χωρίς εκκίνηση του κινητήρα, πατώντας μόνο το σχετικό
μπουτόν.


Το μπουτόν 'Ford Power' χρησιμοποιείται επίσης για απενεργοποίηση του
κινητήρα. Και πάλι, οι μηχανικοί θέλησαν να δημιουργήσουν μία πιο περίπλοκη
ακολουθία για να αποκλείσουν την περίπτωση κάποιος να πατήσει ή να αγγίξει
                                     - 27 -


κατά λάθος. Το μπουτόν 'Ford Power' πρέπει να πατηθεί παρατεταμένα για δύο
δευτερόλεπτα ή να πατηθεί σύντομα τρεις φορές εντός δύο δευτερολέπτων για να
σταματήσει ο κινητήρας.


Προαιρετικά, και σε συνδυασμό με το μπουτόν 'Ford Power', διατίθεται κατόπιν
παραγγελίας ένα σύστημα keyless entry για να μπορεί ο κάτοχος της μονάδας του
κλειδιού να ξεκλειδώνει το αυτοκίνητο ενώ βρίσκεται εντός μίας ορισμένης
απόστασης και τραβά τη λαβή μιας πόρτας.


6.2 Κάμερα Πίσω θέασης


Η νέα κάμερα πίσω θέασης που τοποθετείται στην πίσω πόρτα, προβάλλει μία
καθαρή, ευρυγώνια εικόνα της περιοχής στο πίσω τμήμα του αυτοκινήτου σε ένα
έγχρωμο μόνιτορ 7 ιντσών, αυτόματα, μόλις επιλεγεί όπισθεν.


Η εικόνα από την κάμερα είναι αρκετά ευρυγώνια ώστε να βοηθά τον οδηγό να
αποφεύγει μικρά εμπόδια και μειώνει σημαντικά την πιθανότητα να χτυπήσει
πάνω σε χαμηλά εμπόδια ή σε μικρά παιδιά κάνοντας όπισθεν.


Μία πρόσθετη γραφική απεικόνιση στην έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών καθορίζει μία
περιοχή δύο μέτρων πίσω από το Kuga και βοηθά τον οδηγό δείχνοντας του πού
κατευθύνεται το αυτοκίνητο αν διατηρηθεί η τρέχουσα γωνία διεύθυνσης. Οι
οδηγίες της γραφικής αναπαράστασης αλλάζουν χρώμα, καθώς η απόσταση από
τα διάφορα εμπόδια μειώνεται.


Αν χρειάζεται να επιλέξετε π.χ. 1η ταχύτητα για να κάνετε τις απαραίτητες
ρυθμίσεις διεύθυνσης, η οθόνη διατηρεί την πίσω εικόνα για δέκα δευτερόλεπτα ή
μέχρις ότου φτάσετε στην ταχύτητα των 15 km/h. Μόλις ο ελιγμός της όπισθεν
ολοκληρωθεί, η οθόνη επανέρχεται και προβάλλει πάλι την εικόνα, πριν την
επιλογή της όπισθεν.
                                      - 28 -


Με την προαιρετική οθόνη πλοήγησης 7 ιντσών της ανώτερης έκδοσης, μία κάμερα
πίσω παρκαρίσματος προσφέρεται σαν στάνταρ εξοπλισμός, για βοήθεια στους
ελιγμούς παρκαρίσματος. Η κάμερα πίσω παρκαρίσματος διατίθεται επίσης
προαιρετικά με το Σύστημα Πλοήγησης SD.


6.3 Δεύτερο, Μικρό Άνοιγμα Πίσω Πόρτας –'Liftgate in Liftgate'


Το δεύτερο, μικρό άνοιγμα πίσω πόρτας, ή 'liftgate in liftgate' όπως αποκαλείται,
αποτελεί νέο χαρακτηριστικό στο τμήμα μικρομεσαίων crossover: συνίσταται σε
ένα κομψό άνοιγμα στο βασικό χώρο αποσκευών, από όπου τοποθετείτε ή
αφαιρείτε μικρά αντικείμενα, χωρίς να ανοίγετε ολόκληρη την πίσω πόρτα.


Το στοιχείο 'liftgate in liftgate' προσφέρει επίσης άνοιγμα μειωμένου ύψους για τις
περιπτώσεις εκείνες που οι περιορισμοί ύψους ενδέχεται να εμποδίζουν το πλήρες
άνοιγμα ολόκληρης της πίσω πόρτας.


6.4 Ford Capless Refuelling System (Σύστημα Ανεφοδιασμού Χωρίς Τάπα
Easyfuel της Ford)


Το Ford Kuga διατίθεται με το βραβευμένο σύστημα ανεφοδιασμού χωρίς τάπα
Easyfuel της Ford, στον στάνταρ εξοπλισμό του.


Το σύστημα Easyfuel της Ford που λανσαρίστηκε στη νέα γενιά Ford Mondeo,
είναι απλό και εύκολο στη χρήση και έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει τον
ανεφοδιασμό με λάθος καύσιμο και τα επακόλουθα, όπως ζημιά, αναστάτωση και
έξοδα.


Το σύστημα έχει διπλό πλεονέκτημα: πρώτον, η απουσία συμβατικής τάπας η
οποία πρέπει να αφαιρείται πριν από τον ανεφοδιασμό, σημαίνει μειώνονται οι
πιθανότητες για τους οδηγούς να λερώσουν τα χέρια τους με καύσιμο.
                                    - 29 -


Δεύτερον, διαθέτει έναν ειδικό σύστημα που προστατεύει από τον ανεφοδιασμό με
λάθος καύσιμο (λάθος αντλία καυσίμου). Το στόμιο εισαγωγής στο ρεζερβουάρ
έχει σχεδιαστεί ειδικά με γνώμονα τα διαφορετικά μεγέθη αντλιών. Η Ford έχει
σχεδιάσει το σύστημα ώστε να μπορεί να ανοίγει και να εισέρχεται στο σωλήνα
πλήρωσης μόνο η αντλία που ταιριάζει στον αντίστοιχο τύπο καυσίμου του
αυτοκινήτου.


Οι διάφοροι μηχανισμοί γύρω από το στόμιο και ένα ειδικό καπάκι στο πάνω
τμήμα της αντλίας πλήρωσης στεγανοποιούν το άνοιγμα και καθιστούν το
σύστημα τόσο ασφαλές, σαν να είχε ανεξάρτητη τάπα - όπως αυτή που
χρησιμοποιείται σε συμβατικά συστήματα ανεφοδιασμού.


Το σύστημα Ford Easyfuel έχει δοκιμαστεί εκτενώς σε όλα τα είδη συγκρούσεων,
μεταξύ των οποίων η στάνταρ οπίσθια σύγκρουση με 80 km/h με επακόλουθη
ανατροπή, προκειμένου να επιβεβαιωθεί η ασφάλειά του.


«Η πρακτικότητα και λειτουργικότητα του Kuga το καθιστούν πολυζήτητο μεταξύ
των οδηγών μιας οικογένειας» σημείωσε ο Tamm. «Τα αδιάψευστα πειστήρια στα
οποία στηρίζονται μερικοί οδηγοί για να δείξουν ότι ένα όχημα είναι
πετρελαιοκίνητο, δεν υπάρχουν στα σύγχρονα μοντέλα diesel. Τα σύγχρονα
συστήματα common rail, για παράδειγμα, έχουν καταργήσει την ανάγκη για
λυχνία προειδοποίησης προθερμαντήρων στον ταμπλό, ενώ η αθόρυβη λειτουργία
των σημερινών κινητήρων συχνά κάνουν έναν οδηγό να ξεχνά ότι οδηγεί diesel.
Το σύστημα Ford Easyfuel μειώνει δραστικά την πιθανότητα ανεφοδιασμού του
Kuga με λάθος καύσιμο».


6.5 Πρίζα 230 Volt


Οι πελάτες του Kuga μπορούν να παραγγείλουν μία προαιρετική πρίζα 230 Volt
που παρέχει άμεση ισχύ για φορητούς υπολογιστές, εκτυπωτές, σκουπάκια και
άλλες, σύγχρονες ηλεκτρικές συσκευές. Βρίσκεται στην πίσω πλευρά της κεντρικής
                                     - 30 -


κονσόλας και είναι κατάλληλη για ηλεκτρικές συσκευές ισχύος μέχρι 150 Watts,
χωρίς να απαιτείται ειδικός μετασχηματιστής για κάθε συσκευή.




6.6 Digital Audio Broadcast (DAB) Radio Tuner (Δέκτης Ραδιοφώνου DAB)


Το νέο Ford Kuga, μετά το τελευταίο Ford Focus, διατίθεται με ένα προαιρετικό
δέκτη DAB (Digital Audio Broadcasting) με τα υψηλής ποιότητας συστήματα ήχου
Sony CD και 6CD. Αυτό προσφέρει βελτιωμένη ισχύ σήματος και ανώτερα επίπεδα
ποιότητας ήχου για τους απαιτητικούς του είδους.


Το σύστημα DAB λαμβάνει ψηφιακά ραδιοφωνικά προγράμματα με ποιότητα
επιπέδου CD. Το σύστημα κυκλοφορεί ήδη με μεγάλη επιτυχία σε πολλές
Ευρωπαϊκές αγορές και ακόμα και σ’ αυτό το αρχικό στάδιο, απολαμβάνει υψηλή
αποδοχή, ενώ περισσότερες Ευρωπαϊκές περιοχές θα μπορούν να απολαμβάνουν
το DAB στο μέλλον. Σύμφωνα με το πρόγραμμα επέκτασης του DAB, μέχρι το
2015, όλοι οι αναμεταδότες θα χρησιμοποιούν αυτό το υψηλής ποιότητας πρότυπο.


6.7 Connectivity Module


Μία νέα Connectivity Module (Μονάδα Σύνδεσης) μπορεί επίσης να παραγγελθεί
όταν υπάρχουν μονάδες Sony και δορυφορικά συστήματα πλοήγησης. Διακριτικά
τοποθετημένη στην κεντρική κονσόλα, η connectivity module περιλαμβάνει θύρα
USB, AUX και συνδέσεις 'iPod'. Οποιαδήποτε φορητή συσκευή ήχου κυκλοφορεί
αυτή τη στιγμή στην αγορά μπορεί να συνδεθεί απευθείας στα ηχοσυστήματα του
Kuga, είτε μέσω ενός συμβατικού βύσματος 3.5mm ή μέσω της θύρας USB που
αποτελεί τμήμα της μονάδας σύνδεσης. Η σύνδεση AUX είναι ιδιαίτερα
σημαντική για χρήστες της σύγχρονης γενιάς Apple iPod players, γιατί επιτρέπει
πλήρη έλεγχο των λειτουργιών της μονάδας μέσω του κεντρικού ηχοσυστήματος.
                                     - 31 -


Η Μονάδα προσφέρει επίσης λειτουργίες πέρα από τη μουσική ψυχαγωγία, όπως
φωνητικό έλεγχο (voice control) για τα ηχοσυστήματα και τον έλεγχο κλιματισμού.
Επίσης, είναι εφικτή η hands-free λειτουργία και ο φωνητικός έλεγχος κινητού
τηλεφώνου μέσω τεχνολογίας Bluetooth® χρησιμοποιώντας το ηχοσύστημα του
Kuga.


6.8 Νέα Συστήματα Ενημέρωσης/ψυχαγωγίας


Το νέο Ford Kuga προσφέρει μία ολοκληρωμένη γκάμα συστημάτων και
λειτουργιών ενημέρωσης/ψυχαγωγίας. Το Ford 6000 radio system με μονό CD και
είσοδο AUX αποτελεί την βασική έκδοση του εξοπλισμού
ενημέρωσης/ψυχαγωγίας. Όλα τα συστήματα μπορούν να αναβαθμιστούν
περαιτέρω με ένα εξάδισκο multi-changer. Οι πιο προηγμένες μονάδες
αναβαθμίζονται με φωνητικό έλεγχο Bluetooth® και συνδεσιμότητα για iPod και
μνήμες USB που μπορούν να συνδεθούν σε ξεχωριστή είσοδο AUX, η οποία
βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα.


Το Bluetooth® handsfree και Voice Control System επιτρέπει φωνητικό έλεγχο για
το κινητό τηλέφωνο, το ηχοσύστημα και το DEATC (Dual Electronic Automatic
Temperature Control), ένα διζωνικό ηλεκτρονικό σύστημα αυτόματου ελέγχου
θερμοκρασίας. Τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν άμεση πρόσβαση στον
τηλεφωνικό κατάλογο μέσω του συστήματος ήχου και τηλεφωνική κλήση μέσω
φωνητικού ελέγχου για μεγαλύτερη ασφάλεια (handsfree). Μία μονάδα
υψηλότερων προδιαγραφών προσθέτει συνδέσεις USB και AUX (για σύνδεσης ενός
player), που επιτρέπουν την αναπαραγωγή αρχείων MP3 μέσω του
ηχοσυστήματος.


Προαιρετικά, νέα συστήματα πλοήγησης για το Ford Kuga διασφαλίζουν την
εύκολη και ασφαλή άφιξη στον προορισμό, αποφεύγοντας τις καθυστερήσεις της
κυκλοφορίας.
                                    - 32 -


Το Ford Kuga προσφέρει ένα οικονομικά προσιτό σύστημα πλοήγησης CD-SD, το
οποίο θα είναι μία ελκυστική εναλλακτική πρόταση έναντι των φορητών
συστημάτων aftermarket. Το μοντέλο αυτό συνοδεύεται από έγχρωμη οθόνη TFT 5
ιντσών και το σύστημα είναι ευέλικτο ως προς τον τρόπο λειτουργίας του. Βασικό
χαρακτηριστικό είναι – πρωτιά για τη βιομηχανία – μία πρόσθετη υποδοχή για
κάρτες μνήμης SD, που επιτρέπουν στον οδηγό να προσθέτει χάρτες ή μουσικά
αρχεία MP3 στο σύστημα.


Το νέο σύστημα πλοήγησης Ford DVD που χρησιμοποιείται στο Kuga είναι μία
προηγμένη μονάδα με πλήρως έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών. Τα συστήματα
κλιματισμού, ήχου κα πλοήγησης μπορούν να ελέγχονται μέσω της οθόνης αφής,
ενώ μία βοηθητική δεύτερη οθόνη περιλαμβάνεται στο κέντρου των οργάνων.
Σύμφωνα με τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία εσωτερικού μοντέλων Ford, τα όργανα
και οι διακόπτες φωτίζονται με κόκκινο χρώμα.


6.9 DDS (Tyre Deflation Detection System)


Το Kuga διατίθεται προαιρετικά με DDS (Deflation Detection System) που
ανιχνεύει την απώλεια πίεσης των ελαστικών. Έχοντας δυνατότητα εφαρμογής σε
όλα τα είδη τροχών και ελαστικών, μία προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό
ενημερώνει τον οδηγό για αλλαγές στις διαμέτρους των ελαστικών και πιθανή
απώλεια πίεσης ενώ οδηγεί, ώστε να αποτραπεί περαιτέρω ζημιά ή και καταστροφή
του ελαστικού.


Αν υπάρξει απώλεια πίεσης σε περισσότερους από έναν τροχούς, η μονάδα ABS-
ESP θα ανιχνεύσει διαφορετική διάμετρο περιστροφής για τον προβληματικό
τροχό ή τροχούς και θα προειδοποιήσει τον οδηγό μέσω μιας λυχνίας στα όργανα.
Έτσι, ο οδηγός μπορεί να ενεργήσει γρήγορα και να προλάβει καταστάσεις με
απρόβλεπτη συμπεριφορά του αυτοκινήτου ή ζημιά του ελαστικού.
                                     - 33 -


6.10 Πανοραμική Οροφή


Με διαστάσεις 1050mm x 785mm η κρυστάλλινη πανοραμική οροφή του Kuga
είναι από τις μεγαλύτερες στην κατηγορία. Η πανοραμική οροφή διατίθεται
προαιρετικά και για τις δύο εκδόσεις και αποτελεί τμήμα του Seasons Pack για τα
Trend και Titanium X. Η πανοραμική οροφή συνοδεύεται επίσης από δύο
μηχανικά σκιάδια. Επιπλέον, η κρυστάλλινη οροφή έχει μία ειδική επίστρωση
απορρόφησης υπέρυθρης ακτινοβολίας (IR) που έχει αποδειχτεί σε εσωτερικές
δοκιμές ότι μειώνει την αντανάκλαση κατά 35%, αντίθετα με το πέντε τοις εκατό
για κρύσταλλα χωρίς προδιαγραφές IR.


6.11 Μπλε Σκούρα Κρύσταλλα


Συχνά προνόμιο των μεγάλων, πολυτελών ή premium μοντέλων, τα μπλε σκούρα
κρύσταλλα που διατίθενται προαιρετικά για το Kuga αποτελούν μία νότα
αποκλειστικότητας και εξατομίκευσης. Στάνταρ εξοπλισμός στην έκδοση Titanium,
προσδίδει μία αίσθηση πολυτέλειας στη σύγχρονη κομψότητα αυτού του μοντέλου.


6.12 Προαιρετικές Ράγες οροφής


Κομψές, καμπυλωτές ράγες οροφής σχεδιάστηκαν για το νέο Kuga και διατίθενται
είτε σαν μεμονωμένη επιλογή ή σαν τμήμα του Style Pack που προσφέρεται και για
τις δύο εκδόσεις, Trend και Titanium. Οι ράγες οροφής μπορούν να
χρησιμοποιηθούν είτε στο συμπαγές πάνελ οροφής, ή στην πανοραμική οροφή.
Είναι λειτουργικές και διακοσμητικές και μπορούν να σηκώσουν φορτίο 75 kg. Οι
ράγες έχουν δύο σημεία στήριξης και παρέχουν υψηλή ευελιξία στην τοποθέτηση
εγκάρσιων μπαρών και φορτίων.
                                    - 34 -


                        7. Οδηγική Ποιότητα Kuga


Το Ford Kuga έχει σχεδιαστεί για κορυφαία δυναμική συμπεριφορά στο δρόμο και
υποδειγματικές ικανότητες εκτός δρόμου, σαν συνεργάτης σε δραστηριότητες
ελεύθερου χρόνου.


Χρησιμοποιώντας δοκιμασμένα εξαρτήματα του πλαισίου και την τεχνολογία
αυτοκινήτου C της Ford σαν στιβαρή βάση, οι μηχανικοί της Ford προσάρμοσαν,
διαμόρφωσαν και ρύθμισαν κάθε εξάρτημα και στοιχείο οδηγικής άνεσης και
οδικής συμπεριφοράς. Έτσι διασφάλισαν ότι το Kuga συνεχίζει την ισχυρή
παράδοση της οικογένειας του μπλε οβάλ στην έξοχη δυναμική συμπεριφορά.


«Με το Focus και το C-MAX, είχαμε ένα αναγνωρισμένο χαρτοφυλάκιο, το οποίο
αποτέλεσε τη βάση, ενώ με τη χρήση κοινών τεχνολογιών της Ford Motor
Company έχουμε ακόμα περισσότερες δυνατότητες να εξελίξουμε εξειδικευμένα
οχήματα όπως το Kuga» δήλωσε ο Herrmann.


7.1 Σχεδιασμένο να Προσφέρει Αρετές Επιβατικού Αυτοκινήτου


Η πρόκληση στη δημιουργία του νέου Kuga ήταν να μεταφέρει για πρώτη φορά
χαρακτηριστικά του DNA ενός επιβατικού αυτοκινήτου στην κατηγορία
crossover. Οι μηχανικοί της Ford είχαν αρκετούς στόχους και τομείς που
συμβάλλουν στα χαρακτηριστικά του Kuga:
   o Ένα ανώτερο επίπεδο ευελιξίας και ένα γρήγορο σύστημα διεύθυνσης,
      αποφεύγοντας την αίσθηση ‘μεγάλου αυτοκινήτου’, παρά την υψηλή θέση
      οδήγησης
   o Ένα υψηλό επίπεδο οδηγικής ποιότητας σε συνδυασμό με άριστο έλεγχο
      αμαξώματος
   o Μικρές και αργές κλίσεις αμαξώματος (πλεύση) στις στροφές, παρά το
      υψηλότερο κέντρο βάρους
                                    - 35 -


   o Ένα υψηλό επίπεδο ακρίβειας διεύθυνσης, για να ξεπεραστεί η χρήση των
      μειωμένης ακριβείας ελαστικών με προδιαγραφές M&S που
      χρησιμοποιούνται ευρέως σε μερικές αγορές




Ο βασικός συνολικός στόχος ήταν το Kuga να πετύχει τα υψηλότερα επίπεδα
οδηγικής άνεσης, οδικής συμπεριφοράς, φρεναρίσματος και κατευθυντικότητας
στην κατηγορία του.


Αν και οι μηχανικοί της Ford έχουν στη διάθεσή τους μία πληθώρα δοκιμασμένων
και καθιερωμένων τεχνολογιών, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι το Kuga δεν είναι
το αποτέλεσμα απλά μιας λύσης 'copy & paste' από άλλα μοντέλα. Έπρεπε να
εξελιχθεί μία μοναδική γεωμετρία ανάρτησης και διεύθυνσης, πάντα όμως με βάση
τα αξιόπιστα εξαρτήματα αυτοκινήτου C, όπως εμπρός άξονας με γόνατα
MacPherson, ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση Control Blade της Ford που ήδη
χρησιμοποιείται σε πολλά από τα τελευταία μοντέλα Ford, μία συμπαγής δομή
αμαξώματος και ένα σύστημα διεύθυνσης χαμηλής τριβής.


Το νέο Kuga χρησιμοποιεί πολλά νέα συστήματα και εξαρτήματα για να επιτύχει
τους στόχους του προγράμματος:
   o Νέο σύστημα βαλβίδων εμπρός αμορτισέρ – η Ford είναι η πρώτη
      αυτοκινητοβιομηχανία που χρησιμοποιεί αυτό το σύστημα
   o Πίσω αμορτισέρ που είναι μεγαλύτερα από αυτά τα οποία συνήθως
      τοποθετούνται σε αυτοκίνητα Ford κατηγορίας C
   o Νέο σαϊλεντμπλόκ τερματισμού λόγω συμπίεσης στην εμπρός ανάρτηση
   o Νέες πάνω βάσεις εμπρός και πίσω ανάρτησης
   o Υδραυλικά σαϊλεντμπλόκ τερματισμού λόγω επαναφοράς
   o Νέο σύστημα πίσω αντιστρεπτικής δοκού
   o Νέα ακροαξόνια πίσω ανάρτησης και υποπλαίσιο παρέχουν σημαντικά
      βελτιωμένη ακαμψία
   o Νέα γεωμετρία εμπρός και πίσω ανάρτησης
                                    - 36 -


   o Νέο υδραυλικό σαϊλεντμπλόκ στον κάτω βραχίονα ελέγχου της εμπρός
      ανάρτησης
   o Νέα ρουλεμάν εμπρός και πίσω τροχών για βελτιωμένη ακαμψία
   o Αυξημένο πλάτος μετατροχίου – με 1578mm είναι 43mm μεγαλύτερο από
      του C-MAX
   o Αυξημένο μεταξόνιο – με 2690mm είναι 50mm μεγαλύτερο από του C-MAX


7.2 Οδηγική Άνεση Kuga


Συγκριτικά με άλλα μοντέλα C στη γκάμα της Ford Ευρώπης, η απόσταση του
Kuga από το έδαφος έχει αυξηθεί κατά 80mm. Το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά
50mm και το μετατρόχιο κατά 43mm, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το Kuga
διατηρεί τη στιβαρότητά του, παρά το αυξημένο κέντρο βάρους.


Για να επιτευχθεί ένα υψηλό επίπεδο οδηγικής άνεσης, για χρήση στο δρόμο, σε
συνδυασμό με τις υψηλές απαιτήσεις ελευθερίας άρθρωσης από τις αναρτήσεις και
έξοχη πρόσφυση και ευελιξία off-road, τα εμπρός και πίσω συστήματα αμορτισέρ
έχουν τροποποιηθεί.


Τα εμπρός αμορτισέρ χρησιμοποιούν ένα νέο σύστημα βαλβίδων. Σαν πρωτιά στη
βιομηχανία από τη Ford, το σύστημα βαλβίδων επιτρέπει καλύτερη απόκριση από
τη συμπίεση έως την επαναφορά, για καλύτερο έλεγχο αμαξώματος. Το νέο
σύστημα βαλβίδων βοηθά στη μείωση θορύβων από την ανάρτηση, συμβάλλοντας
επομένως στα καλύτερα δυνατά χαρακτηριστικά άνεσης και SQ&V.


Υδραυλικά σαϊλεντμπλόκ τερματισμού λόγω επαναφοράς τοποθετούνται εντός
των εμπρός αμορτισέρ του Kuga, βελτιώνοντας περαιτέρω το θόρυβο από την
ανάρτηση.


«Ένα αυτοκίνητο όπως το Kuga, είναι πιθανόν να πιεστεί στα όρια των
δυνατοτήτων του. Και αυτό θα ανταποκριθεί προσφέροντας τις μέγιστες γωνίες
                                    - 37 -


του αμαξώματός του ως προς το δρόμο. Χρειάζεται να δώσουμε στους πελάτες μας
τα βέλτιστα χαρακτηριστικά SQ&V και τα υδραυλικά σαϊλεντμπλόκ τερματισμού
λόγω επαναφοράς προσφέρουν ακριβώς αυτό», εξηγεί ο Tamm.


Οι βελτιώσεις στα εμπρός αμορτισέρ έπρεπε να εξισορροπηθούν αντίστοιχα και
πίσω. Επομένως, τα πίσω αμορτισέρ του Kuga αυξήθηκαν σε μέγεθος για να
μειωθεί το επίπεδο εσωτερικής πίεσης. Αυτό διασφαλίζει καλύτερη απόσβεση σε
όλη τη διαδρομή του αποσβεστήρα, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε
συνθήκες off-road.


Η βελτιωμένη απόσβεση και των δύο συστημάτων των αμορτισέρ ήταν επίσης
βασική στην ελαχιστοποίηση της λεγόμενης ‘κίνησης του κεφαλιού’ (headtoss),
ενός όρου που επινόησαν οι μηχανικοί της Ford για να περιγράψουν τα
δυσάρεστα πλευρικά τινάγματα που συνήθως προκαλούνται κατά την off-road
οδήγηση, όπου παρατηρείται ένα υψηλότερο επίπεδο διαδρομής των τροχών από
τη συμπίεση ως την επαναφορά. Αυτό υποστηρίζεται περαιτέρω από ένα νέο
σύστημα αντιστρεπτικής δοκού με βελτιωμένη απόδοση.


«Προσπαθούμε να δώσουμε στους πελάτες μας το πιο άνετο περιβάλλον όταν
οδηγού, σε όλα τα προϊόντα μας» δήλωσε ο Tamm. «Η εξάλειψη του headtoss κατά
την εξέλιξη ενός αυτοκινήτου όπως το Kuga είναι πραγματικά σημαντικό θέμα.
Θέλουμε το Kuga να δικαιώνει τις προσδοκίες του οδηγού και των επιβατών στον
τομέα της άνεσης, τις οποίες γεννά το συναρπαστικό στυλ του».


Ένα ολοκαίνουργιο σύστημα πίσω αντιστρεπτικής δοκού χαρίζει σημαντικά
αυξημένη απόδοση, κάτι που, στον τομέα της δυναμικής συμπεριφοράς
μεταφράζεται σε βελτιστοποιημένο χρόνο απόκρισης. Τα μέτρα αυτά επέτρεψαν,
εξάλλου, μία μείωση στη διάμετρο της αντιστρεπτικής δοκού, βασική παράμετρος
των οδηγικών καταστάσεων που προκαλούν το headtoss. Η μείωση αυτών των
εγκάρσιων πλεύσεων ενισχύεται και από μία νέα γεωμετρία της εμπρός και πίσω
ανάρτησης που εξελίχθηκε ειδικά για το Kuga, η οποία βελτιστοποιεί το κέντρο
                                    - 38 -


περιστροφής του αμαξώματος στην εκτός δρόμου οδήγηση - 'off-road optimised
rollcentre'. Το κέντρο αυτό μπορεί να προσαρμοστεί στα οδηγικά χαρακτηριστικά
του κάθε αυτοκινήτου. Για το Kuga, οι μηχανικοί της Ford επέλεξαν ψηλή θέση για
να επιτύχουν τις επιθυμητές κλίσεις χαμηλού αυτοκινήτου στο στρίψιμο, ενώ
ταυτόχρονα επιτρέπουν ταχεία απόκριση διεύθυνσης μέσω βελτιστοποιημένης
εγκάρσιας μεταφοράς φορτίου.


7.3 Σύστημα Διεύθυνσης Kuga


Οι ρυθμίσεις της γεωμετρίας του Kuga, μπροστά και πίσω, ήταν βασικοί
συντελεστές στο να επιτευχθούν χαρακτηριστικά διεύθυνσης αντίστοιχα με ενός
επιβατικού αυτοκινήτου. Συγκριτικά με άλλα αυτοκίνητα κατηγορίας C της Ford
Ευρώπης, το Kuga περιλαμβάνει επίσης ταχύτερο λόγο υποπολλαπλασιασμού,
βελτιωμένη ευελιξία, ακρίβεια και κατευθυντικότητα.


Το υψηλό επίπεδο δομικής ακαμψίας μέσα στο αμάξωμα και τα συστήματα
πλαισίου του C-MAX ήταν πρόσθετοι παράμετροι που βελτιστοποιήθηκαν στο
Kuga, προκειμένου να διασφαλιστεί η έξοχη οδηγική ποιότητα. Εξελίχθηκε μια νέα
μπάρα θόλων στην εμπρός ανάρτηση για να αντιμετωπίσει τα αυξημένα φορτία
του Kuga. Άκαμπτες βάσεις άξονα μετάδοσης που ενισχύουν την περιοχή του
τούνελ χρησιμοποιούνται και στις δύο εκδόσεις FWD και intelligent AWD.


«Το κάτω μέρος του αμαξώματος και το πλαίσιο του AWD είναι ακριβώς ίδια με
της έκδοσης FWD. Λόγω των δυνατοτήτων του νέου Kuga, έπρεπε να
προσδώσουμε σημαντική ακαμψία στο αυτοκίνητο, αποφεύγοντας τις
ανεπιθύμητες αυξήσεις βάρους» εξήγησε ο Tamm. «Ένα νέο, άκαμπτο εγκάρσιο
στοιχείο της πίσω ανάρτησης και νέα άκαμπτα χυτά ακροαξόνια είναι ανάμεσα
στα μέτρα που ελήφθησαν».


Συγκριτικά με άλλα μοντέλα C, όλα τα μέτρα αύξησης της ακαμψίας προκάλεσαν
αύξηση της ακαμψίας camber στο Kuga κατά 40% πίσω και 25% μπροστά. Η
                                    - 39 -


ελαστοκινηματική της εμπρός και πίσω ανάρτησης έχει προσαρμοστεί στις αλλαγές
αυτές, με τη χρήση αρκετών νέων σαϊλεντμπλόκ.


Οι μειωμένες κλίσεις και πλεύσεις του αμαξώματος σε συνδυασμό με μια άμεση και
προβλέψιμη απόκριση του συστήματος διεύθυνσης για υψηλή ευελιξία αποτελούν
τη βάση της αίσθησης που πρέπει να προσφέρει ένα μοντέλο crossover. Η
παρουσία του αποτελεσματικού και καθιερωμένου πλέον συστήματος
υποβοήθησης διεύθυνσης της Ford Electro-Hydraulic Power Assisted Steering
(EHPAS) προσφέρει δυνάμεις διεύθυνσης στο τιμόνι ανάλογα με την ταχύτητα. Το
Kuga αποτελεί μέτρο σύγκρισης κατευθυντικότητας στην κατηγορία, ενώ
παράλληλα προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα να επιλέξει την αίσθηση που
θέλει να έχει από το σύστημα διεύθυνσης, μέσω τριών επιλογών χαρτογράφησης –
Standard, Comfort και Sport.
7.4 Οδική Συμπεριφορά Kuga


Οι σημαντικές βελτιώσεις δομικής ακαμψίας δεν ήταν απλά η βάση για την
επίτευξη των επιθυμητών χαρακτηριστικών διεύθυνσης αλλά και το μυστικό για
έξοχη οδική συμπεριφορά.


Οι ανώτερες ικανότητες στο στρίψιμο, το υψηλότερο επίπεδο σταθερότητας και οι
μειωμένες πλεύσεις αμαξώματος είναι το αποτέλεσμα αυτών των προσπαθειών.
Μαζί με την άριστη απόδοση του συστήματος διεύθυνσης, το Kuga επιτυγχάνει
οδική συμπεριφορά κανονικού επιβατικού αυτοκινήτου και προσφέρει στον οδηγό
μέγιστη αυτοπεποίθηση σε όλες τις συνθήκες.


Ειδικό για την έκδοση intelligent AWD είναι ένα νέο σύστημα πίσω κίνησης 'on
demand'. Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα AWD μεταφέρει στους πίσω
τροχούς την απαραίτητη ροπή, προκειμένου να διασφαλίσει την καλύτερη
πρόσφυση κάτω από όλες τις πιθανές συνθήκες στριψίματος, επιτάχυνσης και
οδηγικού στυλ, φροντίζοντας παράλληλα για την αποφυγή μιας αρνητικής
επίπτωσης στην κατανάλωση.
                                     - 40 -




Ανάλογα με τα επίπεδα επιτάχυνσης, τη γωνία του τιμονιού και την ταχύτητα του
οχήματος, μεταξύ πολυάριθμων άλλων μικρότερων παραμέτρων, η ροπή στους
πίσω άξονες μπορεί να μεταβάλλεται από 10% για ταξίδι στο δρόμο μέχρι 50%
όταν υιοθετείται ένα πιο σπορ οδηγικό στυλ.


«Η ροπή που κατανέμεται στον πίσω άξονα του αυτοκινήτου βασίζεται
αποκλειστικά στις ανάγκες του οδηγού ή την οδηγική κατάσταση» εξήγησε ο
Tamm. «Σε συνδυασμό με το ηλεκτρονικό μας σύστημα ελέγχου πρόσφυσης TCS
(Traction Control System) και το ESP, αντιδρά συνεχώς, άμεσα και ομαλά ακριβώς
τη στιγμή που ο οδηγός το χρειάζεται».
Διάφορα σήματα από το σύστημα CAN (Controller Area Network) του Kuga, όπως
η ταχύτητα του οχήματος, η γωνία διεύθυνσης και οι απαιτήσεις ροπής του
οδηγού, μεταξύ άλλων, χρησιμοποιούνται για να κατανείμουν βέλτιστη ροπή στον
πίσω άξονα.


Με τη θαυμάσια ευελιξία και σταθερότητά του, το Kuga ικανοποιεί τις απαιτήσεις
οδηγικής άνεσης και οδικής συμπεριφοράς, δικαιώνοντας τη φήμη της Ford για
κορυφαία δυναμική συμπεριφορά. Ο συνδυασμός του συστήματος intelligent
AWD και ειδικών ρυθμίσεων εξαρτημάτων του πλαισίου κάνουν το Kuga ένα πολύ
ικανό και άνετο αυτοκίνητο, on- και off-road.


Εφοδιασμένο με δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, το Kuga προσφέρει εγγυημένη
πέδηση ανά πάσα στιγμή. Όλα τα μοντέλα και οι εκδόσεις μετάδοσης κίνησης
έχουν στάνταρ ABS (Anti-lock Braking System) και ESP (Electronic Stability
Programme) με ARM (Anti Rollover Mitigation) και EBA (Electronic Brake Assist).


Το ABS είναι ειδικά ρυθμισμένο για το Kuga, ώστε να προσφέρει καλή απόδοση
πέδησης και υψηλή σταθερότητα. Η ευστάθεια του οχήματος και οι μικρές
αποστάσεις ακινητοποίησης επιτυγχάνονται με τη χρήση ελέγχου πίεσης πέδησης
ξεχωριστά στους πίσω τροχούς.
                                    - 41 -




7.5 Ενσωματωμένα Ηλεκτρονικά Συστήματα


Για να προσφέρει ένα υψηλό επίπεδο ευστάθειας και αυτοπεποίθησης στον οδηγό,
το Kuga εφοδιάζεται με ένα περίπλοκο και πλήρως ενσωματωμένο δίκτυο
ηλεκτρονικών συστημάτων υποστήριξης του οδηγού. Καθένα από αυτά τα
συστήματα υποστήριξης είναι σχεδιασμένο και ρυθμισμένο για να μοιράζεται τα
δεδομένα του με τα άλλα συστήματα, προκειμένου να διασφαλίζεται ότι όλες οι
παράμετροι θα λαμβάνονται υπόψη πριν από μία πιθανή παρέμβαση.


7.6 ESP Kuga (Electronic Stability Programme)


Το ESP παρακολουθεί συνεχώς την πορεία του οχήματος και παρεμβαίνει μόνον
όταν είναι απαραίτητο, κατά τη διάρκεια κρίσιμων οδηγικών συνθηκών. Έτσι ο
οδηγός μπορεί να απολαμβάνει πλήρως τις οδηγικές αρετές του Kuga χωρίς να
ενοχλείται από απροσδόκητες παρεμβάσεις του ESP. Η ομαλή ενεργοποίηση και
παρέμβαση του ESP μειώνει επίσης την πιθανότητα ο οδηγός να επιλέξει την
απενεργοποίησή του.


Ειδικό λογισμικό αναλύει και ελέγχει την τάση εκτροπής του κάθε άξονα από την
επιθυμητή πορεία, εξουδετερώνοντας την υποστροφή και την υπερστροφή,
υποστηρίζοντας έτσι έναν πιο αρχάριο οδηγό. Αν το λογισμικό διαπιστώσει
υπερβολική κλίση αμαξώματος, θα μειώσει τη ροπή στους τροχούς και θα
ενεργοποιήσει τα φρένα, στους τροχούς που είναι απαραίτητο.


Το σύστημα μπορεί να φρενάρει ατομικά ένα μόνο τροχό – η οποιονδήποτε
συνδυασμό μέχρι τριών τροχών – αν οι συνθήκες το απαιτούν. Αυτό είναι
ιδιαίτερα σημαντικό για αυξημένες επιδόσεις, κυρίως σε περιπτώσεις υποστροφής,
όπου η υπερβολική ταχύτητα κατά την είσοδο σε μία στροφή μπορεί να μειωθεί
πολύ πιο αποτελεσματικά. Σε περιπτώσεις υπερστροφής – και ανάλογα με την
πρόσφυση του δρόμου και τα επίπεδα σταθερότητας του Kuga – το έξυπνο
                                     - 42 -


λογισμικό του ESP θα αποφασίσει να φρενάρει είτε τον εμπρός, είτε τον πίσω
άξονα, ή και τους δύο, για ένα αποτελεσματικό, άνετο και το δυνατόν ανεπαίσθητο
επίπεδο παρέμβασης.


Το σύστημα ESP του Kuga είναι τόσο προηγμένο, ώστε μπορεί να ανιχνεύει
μεταβολές στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου λόγω επακόλουθων στοιχείων, όπως
η φθορά των ελαστικών ή τα φορτία του οχήματος σε οποιαδήποτε δεδομένη
στιγμή. Η χαρτογράφηση οδηγικών συνθηκών του ESP θα ‘μάθει’ την πραγματική
συμπεριφορά του αυτοκινήτου και θα ρυθμιστεί ώστε να αυξήσει σημαντικά την
απόδοση και αποτελεσματικότητα των παρεμβάσεων του ESP.


Το ESP μπορεί επίσης να μειώνει την ποσότητα ροπής που κατανέμεται στον πίσω
άξονα μέχρι 0Nm. Η συνεργασία μεταξύ ESP και intelligent AWD χρησιμοποιείται
για τη σταθεροποίηση του αυτοκινήτου σε περιπτώσεις υπερστροφής, ενώ ο οδηγός
συνεχίζει να οδηγεί με τέρμα το γκάζι.


Κατά την εξέλιξη του συστήματος ESP του Kuga, αρκετοί ήταν οι τομείς που
χρειάστηκε να προσαρμοστούν ανάλογα:
   o Για να επιτυγχάνεται μέγιστη κατευθυντικότητα σε κρίσιμες οδηγικές
      καταστάσεις και για τη μεγιστοποίηση των στοιχείων ενεργητικής
      ασφάλειας του Kuga, εντός των φυσικών ορίων και ανοχών.
   o Για να επιτυγχάνεται μέγιστη απόδοση πρόσφυσης σε συνθήκες on- & off-
      road.
   o Για προσαρμογή του ESP στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, ώστε τα μηχανικά
      συστήματα να λειτουργούν σε πλήρη απόδοση.
   o Για να μη χρειάζεται ο οδηγός να αλλάζει μεταξύ των προγραμμάτων του
      ESP, όταν μεταβάλλονται οι οδικές επιφάνειες, ενσωματώνοντας στο έξυπνο
      λογισμικό του ESP αποτελεσματικές δυνατότητες προσαρμογής.


Επομένως, το προηγμένο σύστημα ESP του Kuga ενσωματώνει:
                                           - 43 -


-   ABS (Anti Lock Braking) συμπερ. EBD (Electronic Brakeforce Distribution) και
    CBC (Corner Brake Control)
-   EBA (Emergency Brake Assist)
-   TCS (Traction Control System) που περιλαμβάνει:
    ETCS (Engine Traction Control System) και BLD (Brake Lock Differential)
-   EDC (Engine Drag torque Control)
-   ARM (Anti Rollover Mitigation)
-   TSA (Trailer Stability Assist)


7.7 Συστήματα για Πρόσθετη Αυτοπεποίθηση του Οδηγού


EBD (Electronic Brakeforce Distribution)
Περιορίζει την πίεση πέδησης που ασκείται στα πίσω φρένα για διατήρηση της
ευστάθειας, αποτρέποντας το μπλοκάρισμα του πίσω άξονα πριν από την
κανονική επέμβαση του ABS σε όλους τους τροχούς.


CBC (Corner Brake Control)
Βελτιώνει την ευστάθεια τόσο σε ελαφρύ φρενάρισμα όσο και κατά τη διάρκεια
ενεργοποίησης του EBD ή του ABS σε στροφές μειώνοντας την πίεση στον
εσωτερικό, εμπρός τροχό. Αυτό παράγει ροπή σταθεροποίησης σε περίπτωση που
το αυτοκίνητο υπερστρέψει κατά το φρενάρισμα σε στροφή.


EBA (Emergency Brake Assist)
Το EBA παράγει ταχεία πίεση πέδησης όταν ενεργοποιείται. Το επίπεδο
ενεργοποίησης εξαρτάται από την παρέμβαση του οδηγού και η ενεργοποίηση
γίνεται μετά από μία εσπευσμένη πίεση του πεντάλ φρένου, σε περιπτώσεις
επείγουσας ανάγκης. Στη φάση αυτή, η πίεση πέδησης που ασκείται από τον οδηγό
δεν είναι αρκετά υψηλή για την επίτευξη των μέγιστων δυνάμεων πέδης, επομένως
το EBA αυξάνει την πίεση στα τακάκια, μέχρις ότου παρέμβει το σύστημα ABS.
Αυτό μεταφράζεται στη μικρότερη δυνατή απόσταση ακινητοποίησης.
                                     - 44 -


Το TCS (Traction Control System) αποτελείται από δύο μέρη:
ETCS (Engine Track Control System)
Ο Έλεγχος Πρόσφυσης εξαλείφει το υπερβολικό σπινάρισμα των τροχών
προκειμένου να διασφαλίσει βέλτιστη απόδοση πρόσφυσης και ευστάθεια. Αυτό
γίνεται ακόμα σημαντικότερο σε αυτοκίνητα με ικανότητες off-road. Το TCS του
Kuga μειώνει τη ροπή του κινητήρα σε επίπεδο βέλτιστης ολίσθησης τροχού, ώστε
να επιτυγχάνεται μέγιστη επιτάχυνση.


BLD (Brake Lock Differential)
Όταν χρειάζεται, μπορεί να φρενάρει ένας μόνο τροχός ανά άξονα για να
μεταφέρει ροπή στον τροχό με τη μεγαλύτερη πρόσφυση – το BLD θα ελέγχει την
κατανομή ροπής μεταξύ αριστερών και δεξιών τροχών. Επιπλέον, το intelligent
AWD σύστημα θα ελέγχει την κατανομή ροπής μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών.
Αυτό σημαίνει ότι κάθε τροχός θα λαμβάνει τη βέλτιστη ποσότητα ροπής για κάθε
οδική κατάσταση. Εξάλλου, το BLD αυξάνει την απόδοση πρόσφυσης των
εκδόσεων FWD.


Σε επιφάνειες υψηλής τριβής το TCS επιτυγχάνει μέγιστη επιτάχυνση χωρίς να
χρειάζεται ο οδηγός να ελέγχει την ολίσθηση των τροχών σηκώνοντας το πόδι του
από το πεντάλ του γκαζιού. Σε συνθήκες off-road, το έξυπνο λογισμικό του TCS
επιτρέπει επαρκή ολίσθηση των τροχών για έξοδο από συνθήκες όπως βαθειά
άμμος και λάσπη, χωρίς να χρειάζεται ο οδηγός να απενεργοποιήσει το σύστημα –
που σε άλλη περίπτωση θα ήταν η λογική επιλογή.


Ακόμα και σε περιπτώσεις όπου μόνον ένας τροχός προσφέρει πρόσφυση, το TCS
και το intelligent AWD θα κάνουν βέλτιστη χρήση του τροχού αυτού. Αυτό
αποτελεί μία ακόμα απόδειξη για τις ικανότητες του Kuga σε συνθήκες off-road.


EDC (Engine Drag torque Control)
Το EDC ζητά θετική ροπή από το σύστημα ελέγχου του κινητήρα, για να
αντισταθμίσει το φρένο του κινητήρα και τις απώλειες μετάδοσης, κατά τη
                                     - 45 -


διάρκεια συγκεκριμένων οδηγικών ελιγμών. Συνήθως, σε επιφάνειες χαμηλής
τριβής, οι δυνάμεις αντίστασης του κινητήρα μπορεί να επιβραδύνουν υπερβολικά
τους τροχούς προκαλώντας μπλοκάρισμα και ολίσθηση. Το EDC χρησιμοποιείται
για να επανεπιταχύνει τους ολισθαίνοντες τροχούς (ή τροχό) ώστε να
δημιουργήσει πρόσφυση μεταξύ των ελαστικών και του δρόμου. Το EDC
υποστηρίζει την ευστάθεια του οχήματος.


Το TCS εξαλείφει την υπερβολική ολίσθηση των τροχών με στόχο τη βέλτιστη
απόδοση πρόσφυσης και την ευστάθεια, μία ακόμα πιο σημαντική παράμετρος για
αυτοκίνητα με ικανότητες off-road. Το TCS του Kuga έχει δύο στοιχεία που
μπορούν να επιλεγούν από το σύστημα προκειμένου να διασφαλίζεται πάντα
καλή πρόσφυση:
   o Μείωση της ροπής του κινητήρα σε επίπεδο που διασφαλίζεται βέλτιστη
      ολίσθηση των τροχών για επίτευξη μέγιστης επιτάχυνσης
   o Δυνατότητα φρεναρίσματος ενός τροχού σε κάθε κινητήριο άξονα ή
      μεταφορά ροπής στον τροχό με τη μεγαλύτερη πρόσφυση. Αυτό σημαίνει
      ότι το TCS θα ελέγχει την κατανομή ροπής μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών
      και ότι κάθε τροχός θα προσφέρει την ανάλογη πρόσφυση σε όλες τις οδικές
      συνθήκες


«Οι μηχανικοί μας αναγνωρίζουν ότι ο οδηγός off-road θέτει τις δικές του
προκλήσεις, ανάλογα με τις οδικές επιφάνειες και τα ανώμαλα εδάφη που επιθυμεί
να κατακτήσει» δήλωσε ο Tamm. «Θέλουμε να επικεντρώνεται στους στόχους του
και να μην νιώθει ότι έχει να αντιμετωπίσει τη συμπεριφορά του Kuga ή ότι πρέπει
να ξεπεράσει την όποια ολίσθηση των τροχών μειώνοντας το γκάζι στη φάση της
μέγιστης επιτάχυνσης. Εσωτερικές δοκιμές μας δείχνουν ότι οι χρόνοι 0-100 km/h
με το TCS ενεργοποιημένο είναι εφάμιλλοι με ενός καλού οδηγού, που επιταχύνει
με τέρμα γκάζι από στάση με το TCS απενεργοποιημένο».
                                     - 46 -


7.8 ARM (Anti Rollover Mitigation) και TSA (Trailer Stability Assist)


Ένα σύστημα ARM (Anti Rollover Mitigation) ενσωματώνεται στο ESP για
περαιτέρω αύξηση της οδηγικής ασφάλειας. Ενώ το ARM φρενάρει τους εμπρός
τροχούς, η ισχύς του κινητήρα μειώνεται στο μηδέν. Αυτές οι συνδυασμένες
ενέργειες παράγουν υποστροφή και μειώνουν την ταχύτητα του Kuga για μείωση
της πλευρικής επιτάχυνσης και ελαχιστοποιούν το ενδεχόμενο ανατροπής. Μόλις ο
κίνδυνος πιθανής ανατροπής παρέλθει, το ARM σταματά το φρενάρισμα και την
παρέμβαση στον κινητήρα, για επιστροφή στην κανονική οδήγηση.


«Θέλουμε να προσφέρουμε στους πελάτες μας ένα ασφαλές αυτοκίνητο και
παράλληλα μία βάση, για να ζήσουν ένα ταξίδι περιπέτειας, αλλά και – στην
περίπτωση που οδηγούν σε συνθήκες off-road για λόγους απόλαυσης – τη
δυνατότητα να βελτιώσουν τις ικανότητές τους» δήλωσε ο Tamm. «Το ESP, και
επομένως, τα ενσωματωμένα συστήματά του, μπορούν να απενεργοποιούνται από
τον οδηγό αλλά για μέγιστη ασφάλεια το σύστημα ARP θα παραμένει πάντα
ενεργό».


Οι μηχανικοί της Ford αναγνωρίζουν ότι τα crossover οχήματα όπως το Kuga
πιθανότατα θα χρησιμοποιούνται για πολύ διαφορετικούς σκοπούς από τους
ιδιοκτήτες τους, μεταξύ των οποίων και η ρυμούλκηση. Διεκδικώντας τη
μοναδικότητα στο χαρτοφυλάκιο της Ford Ευρώπης, το Kuga εφοδιάζεται επίσης
με σύστημα EPS τρέιλερ, γνωστό σαν TSA (Trailer Stability Assist).


Το TSA συνοδεύει στάνταρ τον προαιρετικό κοτσαδόρο της Ford. Το TSA
παρακολουθεί τη λεγόμενη ‘ταλάντωση του τρέιλερ’ που συνήθως επιδεινώνεται
από την ανομοιόμορφη φόρτωση του τρέιλερ ή την οδήγηση με ταχύτητες
μεγαλύτερες από αυτές που επιτρέπουν οι συγκεκριμένες συνθήκες ρυμούλκησης.


Αν ανιχνευτεί επικίνδυνη ταλάντωση, το TSA κάνει παρεμβάσεις στα φρένα και
τον κινητήρα, ανάλογα με τη σοβαρότητα της ταλάντωσης και τις πλευρικές
                                    - 47 -


κινήσεις που προκαλούνται. Για μέτρια ταλάντωση, φρενάρονται εναλλάξ οι
εμπρός τροχοί, για να δημιουργήσουν μια περιστροφή στο αμάξωμα του Kuga,
που θα εξουδετερώσει την ταλάντωση του τρέιλερ.


Παράλληλα μειώνεται η ροπή του κινητήρα, έτσι ώστε να αποτρέπεται η
περαιτέρω επιτάχυνση. Στην περίπτωση αυτή, η μείωση της ταχύτητας του
αυτοκινήτου θα είναι ελάχιστη, προκειμένου να αποφευχθεί η παρενόχληση της
ροής της κυκλοφορίας λόγω μείωσης της ταχύτητας.


Σε περιπτώσεις σοβαρής ταλάντωσης, όπου το σύστημα ανιχνεύσει ότι το
εναλλασσόμενο φρενάρισμα αριστερά-δεξιά δεν αρκεί, μειώνεται η ροπή του
κινητήρα στο μηδέν και εφαρμόζεται πίεση πέδησης και στους τέσσερις τροχούς,
ώστε να μειωθεί η ταχύτητα του Kuga κάτω από την οριακή ταχύτητα του τρέιλερ.
Κάτω από αυτή την ταχύτητα η ταλάντωση αποσβένεται γρήγορα. Καμία από τις
μεθόδους πέδησης που χρησιμοποιούνται για να μετριάσουν την ταλάντωση του
τρέιλερ δεν επαρκεί για την ενεργοποίηση των φώτων αλάρμ.


«Με ικανότητα ρυμούλκησης 2.0 tons για τη FWD έκδοση και 2.1 tons για το
intelligent AWD, θεωρήσαμε ότι έπρεπε να προσφέρουμε στον οδηγό όσο το
δυνατόν περισσότερη υποστήριξη, για να διασφαλίζουμε τόσο για τον ίδιο, όσο
και για τους άλλους χρήστες των δρόμων ένα ασφαλές ταξίδι» δήλωσε ο Tamm.
                                     - 48 -


            8. Kuga – Παντός Εδάφους με Intelligent AWD


Το intelligent AWD σύστημα Haldex και η δοκιμασμένη, αλλά ειδικά
προσαρμοσμένη τεχνολογία πλαισίου με γόνατα MacPherson μπροστά και τη
διάσημη πίσω ανάρτηση Control Blade της Ford προσφέρουν υποδειγματική
δυναμική συμπεριφορά στο Ford Kuga.


Με τον κινητήρα 2.0 Duratorq TDCi 136 PS με στάνταρ DPF, το Kuga προσφέρει
μία δοκιμασμένη, αθόρυβη και οικονομική κινητήρια μονάδα με ελάχιστες
εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Συγκριτικά με τους άμεσους ανταγωνιστές του,
το νέο Kuga παίρνει άριστα, με κατανάλωση μικτού κύκλου κάτω από 6.5 λίτρα
ανά 100 km και για τις δύο εκδόσεις, FWD και intelligent AWD.


Ο παντός εδάφους χαρακτήρας και οι σημαντικές off-road ικανότητες του Ford
Kuga αναδεικνύονται στο μοντέλο intelligent AWD. Το Intelligent AWD
συμβάλλει θετικά στη χρήση στο δρόμο και προσφέρει στο όχημα μία σπορ και
δυναμική αίσθηση για έξοχες οδηγικές επιδόσεις, κυρίως σε δύσκολες καιρικές και
εδαφικές συνθήκες. Παράλληλα, έχουν ληφθεί ειδικά μέτρα για αξιόλογες
επιδόσεις σε συνθήκες off-road, που αυξάνουν την αυτοπεποίθηση ακόμα και του
αρχάριου οδηγού.


«Το Kuga εξελίχθηκε με στόχο να διαθέτει προσόντα off-road χωρίς τα
μειονεκτήματα ενός SUV» δήλωσε ο Herrmann.


8.1 Βελτιστοποιημένη Ροπή, Κατανάλωση και Πρόσφυση


Το AWD σύστημα που χρησιμοποιείται στο Kuga αποκαλείται ‘έξυπνο’
('intelligent') γιατί παρακολουθεί συνεχώς την οδηγική κατάσταση και τις
απαιτήσεις του οδηγού, ώστε να αντιδρά πάντα με βελτιστοποιημένη κατανομή
ροπής. Με την κινητήρια ροπή να κατανέμεται συνεχώς σε όλους τους τροχούς, η
                                      - 49 -


παρέμβαση του οδηγού – μέσω ξεχωριστών χειριστηρίων – δεν είναι πλέον
απαραίτητη.
Οι μηχανικοί της Ford θέλησαν να διασφαλίσουν την επιτυχία του Kuga, ως το
πρώτο εγχείρημά τους στην κατηγορία AWD crossover και έχουν πετύχει βέλτιστο
κράτημα στο δρόμο, ανεξάρτητα από τις οδικές επιφάνειες.


Βελτιστοποιημένη κατανάλωση
Αν και η κινητήρια ροπή είναι συνεχώς έτοιμη για κατανομή και στους τέσσερις
τροχούς, η ‘ευφυΐα’ του συστήματος διασφαλίζει ότι η κατάλληλη ποσότητα ροπής
κατανέμεται μόνο τη χρονική στιγμή που είναι απαραίτητη. Έτσι διασφαλίζεται η
βέλτιστη κατανομή ροπής κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης και της
επιβράδυνσης. Ένας ξεχωριστός ‘έλεγχος ολίσθησης’ εφαρμόζεται στις περιπτώσεις
εκείνες που η βασική ροπή είναι ανεπαρκής. Η βασική μεταφορά ροπής έχει
μειωθεί με στόχο την οικονομία καυσίμου. Αυτό είναι εφικτό γιατί ο βαθμός
περιστροφής αμαξώματος και η πλευρική επιτάχυνση παρακολουθούνται συνεχώς,
ώστε, όταν χρειάζεται, να αυξηθεί η κατανομή ροπής και να βελτιστοποιηθεί η
ισορροπία του Kuga, προκειμένου να διασφαλιστεί η άριστη οδική συμπεριφορά
ακόμα και στη δυναμική οδήγηση.


Όλα αυτά τα μέτρα συμβάλλουν στην οικονομία καυσίμου, καθώς προσφέρουν
τον ίδιο έλεγχο, όπως όταν ένας οδηγός αλλάζει μηχανικά από το ένα πρόγραμμα
οδήγησης στο άλλο.


Βέλτιστος δυνατός έλεγχος πρόσφυσης
Η ενεργή εμπλοκή της μονάδας intelligent AWD ανάλογα με τις οδηγικές
απαιτήσεις παρέχει βέλτιστη κατανομή ροπής κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης
και της επιβράδυνσης, που υπολογίζεται από τον κινητήρα και τα διάφορα
σήματα ηλεκτρονικών συστημάτων, όπως ABS, ESP και TCS. Η εμπλοκή της
κίνησης σε όλους τους τροχούς ανάλογα με τις οδηγικές απαιτήσεις (on-demand)
είναι ενσωματωμένη στο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης για την κατανομή ροπής σε
κάθε τροχό ατομικά, αν χρειάζεται περισσότερη ροπή από τον άλλο άξονα.
                                    - 50 -


Επιπλέον, μια ειδική λειτουργία ροπής κλειδώματος εφαρμόζεται στη μονάδα
AWD για να αποτραπεί η ολίσθηση των τροχών κατά την εκκίνηση.


Εσωτερικές δοκιμές ικανοτήτων και αντοχής αποδεικνύουν ότι το intelligent AWD
Kuga είναι ένας σοβαρός αντίπαλος crossover. Σε δοκιμές πρόσφυσης και
αναρρίχησης το Kuga έχει ξεπεράσει τον εαυτό του, με επιδόσεις εφάμιλλες
καθαρόαιμων μοντέλων off-road, σε μερικές περιπτώσεις, ακόμα και ανώτερες, σε
χειμερινές συνθήκες.


8.2 Intelligent AWD σε Όλες της Συνθήκες


Όπως πολλά από τα χαρακτηριστικά και τα στοιχεία εξοπλισμού του Kuga, το
intelligent AWD σύστημα έχει σχεδιαστεί και ενσωματωθεί για απλή και ομαλή
λειτουργία. Δεν υπάρχουν πρόσθετα μπουτόν ή μοχλοί που να πρέπει να χειριστεί
ο οδηγός.


Το σύστημα intelligent AWD κατανέμει την κινητήρια ροπή σε μία αναλογία έως
και 50/50 εμπρός/πίσω και χρησιμοποιεί τεχνολογία που παρακολουθεί
πληροφορίες από διάφορες βασικές περιοχές, προκειμένου να διαπιστωθεί πότε
και πόση ισχύς intelligent AWD πρέπει να χρησιμοποιηθεί. Οι παράμετροι αυτοί
λαμβάνουν υπόψη τη ροπή και τις στροφές του κινητήρα, τη θέση του γκαζιού, τη
γωνία του τιμονιού, το ρυθμό περιστροφής αμαξώματος, το σύστημα πέδησης και
τις ταχύτητες και των τεσσάρων τροχών, μεταξύ των άλλων.


Το Kuga στοχεύει σε εντυπωσιακές ικανότητες off-road. Μία μέγιστη γωνία
προσέγγισης 21 μοιρών και μέγιστη γωνία αναχώρησης 25 μοιρών διασφαλίζουν
εύκολες και σίγουρες αναβάσεις και καταβάσεις.


Προφόρτιση Intelligent AWD
Κατανέμοντας εξ αρχής το 10% της ροπής στους πίσω τροχούς, ακόμα και εν
στάσει, σημαίνει ότι επιτυγχάνεται άμεσα μέγιστη πρόσφυση. Μερικά
                                        - 51 -


ανταγωνιστικά συστήματα προϋποθέτουν την κίνηση του οχήματος πριν την
κατανομή ροπής πίσω.


Intelligent AWD στο στρίψιμο
Τα συστήματα του Kuga αναγνωρίζουν την πλευρική επιτάχυνση (δυναμικό
στρίψιμο) και μεταφέρουν ακριβώς την κατάλληλη ποσότητα ροπής στους πίσω
τροχούς. Αυτό βελτιώνει την ισορροπία και την πρόσφυση, με αποτέλεσμα μία
ασφαλή και αξιόπιστη οδική συμπεριφορά.


Intelligent AWD στην επιτάχυνση
Το intelligent AWD θα κλειδώσει και θα προετοιμάσει τη μεταφορά ροπής στον
πίσω άξονα, όταν ο οδηγός πατήσει το γκάζι επιθετικά. Το σύστημα αναγνωρίζει
ότι τα επίπεδα ροπής πρόκειται να αυξηθούν, προσφέροντας άμεσα στον οδηγό,
σχεδόν χωρίς καμία διακοπή, τη μέγιστη δυνατή πρόσφυση.


Intelligent AWD όταν οι τροχοί ολισθαίνουν
Επιπλέον των ηλεκτρονικών αισθητήρων του intelligent AWD, μία μηχανική
αντλία απαντά σε οποιαδήποτε απώλεια της εμπρόσθιας πρόσφυσης στους εμπρός
τροχούς, μεταφέροντας ακαριαία ροπή στον πίσω άξονα.


Intelligent AWD στο παρκάρισμα και τους ελιγμούς
Σε κλειστές στροφές με χαμηλές ταχύτητες, η ροπή μειώνεται στους πίσω τροχούς
για μεγαλύτερη άνεση των ελιγμών.


Intelligent AWD και έλεγχος πρόσφυσης
Το TCS (Traction Control System) μεταβάλλει αυτόματα τη λειτουργία του ώστε
να εναρμονίζεται με διαφορετικές συνθήκες. Για παράδειγμα, στην άμμο, μία
κάποια ολίσθηση των τροχών είναι απαραίτητη, για άριστη πρόσφυση, αλλά στο
δρόμο, απαιτείται λιγότερη ολίσθηση. Το TCS προσαρμόζεται πάντα στην ‘οδική’
επιφάνεια όπου κινείται το αυτοκίνητο.
                                      - 52 -


Intelligent AWD και EDC (Engine Drag torque Control)
Συμβάλλει στην παρεμπόδιση της ολίσθησης των τροχών και του οχήματος λόγω
φρένου του κινητήρα στο πάγο ή σε ολισθηρές συνθήκες. Το σύστημα ανιχνεύει
την ολίσθηση των τροχών σε υψηλές στροφές, με χαμηλές ταχύτητες στο κιβώτιο
και χρησιμοποιεί το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα για να αυξήσει την
παραγωγή ροπής, ως μέτρο αντιστάθμισης.
                                    - 53 -


                             9. Ασφάλεια Kuga


Το Ford Kuga προσχωρεί σε ένα χαρτοφυλάκιο διάσημων και επιτυχημένων
μοντέλων, το οποίο αναγνωρίζεται για τα πρότυπα ασφαλείας και τις επιδόσεις
του.


«Χρησιμοποιήσαμε πολλά μέσα για να κάνουμε τα αυτοκίνητά μας όσο το
δυνατόν πιο ασφαλή για τους πελάτες μας και τους άλλους χρήστες των δρόμων»
δήλωσε ο Herrmann. «Εφαρμόζουμε μία ολιστική και χωρίς συμβιβασμούς
μέθοδο».


9.1 Παρουσίαση Συστημάτων


Ένας μεγάλος αριθμός στάνταρ συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας
έχουν ενσωματωθεί στο Kuga και, όπως σε όλα τα μοντέλα Ford, ξεκινά με την
άκρως αποτελεσματική και άκαμπτη δομή του αμαξώματος, που απορροφά την
ενέργεια κρούσης μέσα από προκαθορισμένες ζώνες παραμόρφωσης, ώστε να μην
παραμορφώνεται ο κλωβός ασφαλείας των επιβατών.


Η διεξοδική χρήση Ultra High Strength Steel (UHSS) επιτυγχάνει έναν άκαμπτο,
αλλά ελαφρύ κλωβό επιβατών, προσφέροντας μεγαλύτερη προστασία σε πλευρικές
και μετωπικές συγκρούσεις.


Εξαιρετικά ανθεκτικά υλικά επιτρέπουν την λεπτή δομή των κολόνων των
παραθύρων. Αυτό βοηθά στη μεγιστοποίηση της ορατότητας και επιτρέπει την
τοποθέτηση την προαιρετικής, μεγάλης πανοραμικής οροφής. Με τη χρήση
περισσότερων ατσαλιών διπλής φάση – στα μαρσπιέ, το τούνελ, τις κολόνες Α και Β
– η ακεραιότητα του κλωβού επιβατών έχει βελτιωθεί περαιτέρω, χωρίς σημαντική
προσθήκη βάρους.
                                    - 54 -


Το νέο Ford Kuga βασίζεται σε μία ισχυρή κληρονομιά και μη συμβιβαστική
προσέγγιση του τομέα της ασφάλειας, με περαιτέρω βελτίωση του Intelligent
Protection System (IPS) της Ford, χάρη στη χρήση ατσαλιών υψηλής αντοχής και
τεχνολογικών εξελίξεων στην προστασία από συγκρούσεις. Το IPS είναι ένα ενιαίο
σύστημα στοιχείων παθητικής ασφάλειας τα οποία συνεργάζονται με στόχο τη
βελτιστοποίηση της προστασίας των επιβατών. Αυτό πλασιώνεται από προηγμένο
και ολοκληρωμένο εξοπλισμό ενεργητικής ασφάλειας, ο οποίος υποστηρίζει θετικά
τον οδηγό.


9.2 Παθητική Ασφάλεια


Το δοκιμασμένο 'Intelligent Protection System' της Ford για το Kuga ενσωματώνει
πλείστα στάνταρ χαρακτηριστικά ασφαλείας. Συνολικά έξι αερόσακοι
περιλαμβάνουν εμπρόσθιους και πλευρικούς αερόσακους στα εμπρός καθίσματα,
και αερόσακους τύπου κουρτίνας για την πρώτη και δεύτερη σειρά καθισμάτων.
Πρόσθετα στάνταρ χαρακτηριστικά είναι καθίσματα με πλαίσια αντιβύθισης και
προσκέφαλα με ρυθμιζόμενο ύψος για όλους τους επιβάτες, πυροτεχνικοί
προεντατήρες και περιοριστές φορτίου ζωνών ασφαλείας στα εμπρός καθίσματα.


Ένα στοιχείο προστασίας του οδηγού που ήδη έχει καθιερώσει η Ford Ευρώπης
στην κατηγορία μεγάλων και πολυτελών μοντέλων της είναι η κολόνα τιμονιού
που υποχωρεί οριζόντια - Horizontal Stroking Steering Column. Σε περίπτωση
μιας μετωπικής σύγκρουσης με υψηλή ταχύτητα, η κολόνα του τιμονιού υποχωρεί
οριζόντια, απομακρυνόμενη από τον οδηγό και μειώνοντας τα φορτία που
δέχονται το κεφάλι και ο θώρακάς του.
Για να επιτυγχάνεται η καλύτερη δυνατή ασφάλεια των επιβαινόντων –
συμπεριλαμβανομένων των πίσω επιβατών και των παιδιών – μειώνονται οι
ακραίες επιβραδύνσεις του κλωβού ασφαλείας του Kuga, με αποτέλεσμα μία πιο
ομαλή καμπύλη φορτίων. Ένα αποτελεσματικό, μέτριο επίπεδο επιβράδυνσης
επιτυγχάνεται μόνον εάν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα μέγιστο μέρος του εμπρός
                                    - 55 -


τμήματος για παραμόρφωση και εάν η διείσδυση στο χώρο επιβατών είναι πλήρως
ελεγχόμενη.


«Στο Kuga έχουμε βελτιστοποιήσει την καμπύλη φορτίων και προσαρμόσει όλα τα
παθητικά συστήματα συγκράτησης ανάλογα, προκειμένου να διασφαλίσουμε ότι η
ενεργοποίηση των αερόσακων, για παράδειγμα, είναι με ακρίβεια προσαρμοσμένη
στον τύπο της σύγκρουσης όπου εμπλέκεται το όχημα» εξήγησε ο Tamm.


Μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις κατά τη διάρκεια του προγράμματος ήταν η
δημιουργία ενός συστήματος υποπλαισίου εμπρός άξονα, που είναι σχεδιασμένο
για να αποσυνδέεται από τη δομή του αμαξώματος σε περίπτωση μετωπικής
σύγκρουσης. Η αποσύνδεση επιτυγχάνει υψηλά επίπεδα προστασίας επιβατών και
πραγματοποιείται όταν η δομή δέχεται ένα προκαθορισμένο φορτίο. Η αποφυγή
μεγάλης παραμόρφωσης και επιταχύνσεων μέσα στη δομή του κλωβού ασφαλείας
των επιβατών, μειώνει τα φορτία που δέχονται όλοι οι επιβαίνοντες. Το σύστημα
αποσύνδεσης είναι μία τεχνολογία που αποτελεί κυριότητα (πατέντα) της Ford
Motor Company και προέρχεται από την πρωτοβουλία κοινών τεχνολογιών της
εταιρίας.


Οι εμπρός επιβάτες του Kuga ωφελούνται επίσης από ένα προηγμένο σύστημα
προστασίας από τραυματισμό του αυχένα. Το προηγμένο σχήμα του προσκέφαλου
επιτρέπει την ελάχιστη δυνατή κίνηση μεταξύ της κεφαλής του επιβάτη και του
πάνω τμήματος του αμαξώματος σε μία οπίσθια σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα.
Το προσκέφαλο έχει σχεδιαστεί ώστε να καθοδηγεί το κεφάλι του επιβαίνοντα, με
αποτέλεσμα λιγότερη καταπόνηση του αυχένα λόγω κραδασμών (τινάγματα).


Πρόσθετα στοιχεία παθητικής ασφάλειας προστατεύουν τον οδηγό και τους
επιβάτες του νέου Kuga.


Λειτουργίες υπενθύμισης πρόσδεσης ζωνών ασφαλείας προσφέρονται στάνταρ για
το συνοδηγό και τον οδηγό, ώστε οι ζώνες ασφαλείας τους να είναι πάντα σωστά
                                     - 56 -


δεμένες. Όσοι δεν έχουν δέσει τις ζώνες τους, προειδοποιούνται με ένα ηχητικό και
οπτικό σήμα. Προεντατήρες συνοδεύουν τις εμπρός ζώνες ασφαλείας.


Βάσεις πρόσδεσης παιδικών καθισμάτων ISOFIX υπάρχουν και στα δύο εξωτερικά
πίσω καθίσματα της δεύτερης σειράς για εύκολο χειρισμό και εγγυημένη
προστασία των νεαρών επιβατών.


9.3 Μέτρα Προστασίας Πεζών


Το Kuga έχει εξελιχθεί για να πληροί και να υπερβαίνει τις πιο σύγχρονες
απαιτήσεις προστασίας των πεζών. Ειδικά μέτρα διασφαλίζουν τα υψηλότερα
επίπεδα ασφάλειας των πεζών και περιορισμού των τραυματισμών σε περίπτωση
ατυχήματος. Ανάμεσα στα μέτρα αυτά είναι η χρήση μαλακού υλικού στους
προφυλακτήρες, κενός χώρος μεταξύ του προφυλακτήρα και του εμπρός πάνελ και
του ψυγείου, προβολείς που αποσυνδέονται, εμπρός φτερά κατασκευασμένα από
ανακυκλωμένο υλικό και μία προσεκτικά διαμορφωμένη δομή του καπό.


Τα εξαρτήματα κάτω από το καπό βρίσκονται σε επαρκή απόσταση από την
εξωτερική επιφάνεια, για να αποφεύγεται η άμεση επαφή με τους πεζούς. Τα
εξαρτήματα που βρίσκονται εντός της πιθανής ζώνης σύγκρουσης έχουν
μελετημένα χαρακτηριστικά, όπως βάσεις υαλοκαθαριστήρων και μεντεσέδες καπό
που υποχωρούν.


9.4 Ενεργή Υποστήριξη Οδηγού


Σημαντικές στάνταρ τεχνολογίες ασφαλείας προσφέρουν υψηλά επίπεδα ελέγχου
στον οδηγό κάτω από όλες τις συνθήκες. Το στάνταρ ABS (Anti-Lock Braking
System) έχει ESP (Electronic Stability Programme) με ARM (Anti Rollover
Mitigation), και περιλαμβάνει EBA (Electronic Brake Assist). Τα συστήματα αυτά
περιγράφονται λεπτομερώς στο κεφάλαιο Οδηγική Ποιότητα.
                                     - 57 -


Η Ford έχει λανσάρει επίσης μία σειρά προαιρετικών, προσιτών και ωφέλιμων
τεχνολογιών υποστήριξης οδηγού στο νέο Kuga, όπως:


   o Προαιρετικούς προβολείς Bi-xenon με μπλε κάτοπτρα. Οι προβολείς Bi-
      xenon έχουν διπλάσια απόδοση από τους συμβατικούς λαμπτήρες
      αλογόνου. Ένα σύστημα καθαρισμού είναι έξυπνα ενσωματωμένο στους
      προβολείς, προάγοντας τον έννοια του στυλ.
   o Αυτόματη προειδοποίηση αλάρμ σε φρενάρισμα ανάγκης
   o Θερμαινόμενο εμπρός παρμπρίζ Quickclear
   o Παρμπρίζ Solar Reflect Infra-Red (IR)
   o Bluetooth με φωνητικό έλεγχο
   o Ελαστικά Run Flat – διαθέσιμα αργότερα μέσα στο 2008
   o Προαιρετικό DDS (tyre Deflation Detection System)
   o Αυτόματοι προβολείς και καθαριστήρες. Στάνταρ στην έκδοση Titanium,
      αισθητήρες ανιχνεύουν αυτόματα το μειωμένο φως ή τη βροχή στο
      παρμπρίζ και ενεργοποιούν ανάλογα τους προβολείς ή τους καθαριστήρες.
      Με τον τρόπο αυτό, αναβαθμίζεται η ορατότητα και διασφαλίζεται ότι το
      Kuga φαίνεται από τους άλλους χρήστες των δρόμων
   o Κάμερα πίσω θέασης. Ενεργοποιείται αυτόματα με ένα δορυφορικό
      σύστημα πλοήγησης με οθόνη 7 ιντσών, όποτε επιλέγεται όπισθεν, και
      περιορίζει τον κίνδυνο τραυματισμού των πεζών, όταν το Kuga κινείται με
      όπισθεν.


Το intelligent AWD επινοήθηκε και σχεδιάστηκε ώστε να παρέχει πρόσθετα
χαρακτηριστικά ασφαλείας. Το στάνταρ ABS με ESP αναβαθμίζεται με μία
λειτουργία ARM (Anti Rollover Mitigation). Όταν το Kuga χρησιμοποιείται για
ρυμούλκηση, μία ειδική λειτουργία ελέγχου ευστάθειας τρέιλερ – TSA (Trailer
Stability Assist) – ελέγχει τις ταλαντώσεις του αυτοκινήτου, ώστε άμεσα και ομαλά
να διορθώνει τις όποιες πλεύσεις υπερβαίνουν τις ‘συνήθεις’ ταλαντώσεις ενός
συνδυασμού αυτοκινήτου- τρέιλερ.
                                       - 58 -


Τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας υποστηρίζουν σημαντικά τον οδηγό στη
διατήρηση ελέγχου του οχήματος, μειώνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Στο Kuga,
αυτά είναι:
   Στάνταρ ABS (Anti-lock Brake System)
   Στάνταρ ESP (Electronic Stability Programme)
   Στάνταρ TCS (Traction Control System)
   Στάνταρ TSA (Trailer Stability Assist)
   Στάνταρ EBD (Electronic Brake-Force Distribution)
   Στάνταρ EBA (Emergency Brake Assist)


Επιπλέον, πίσω φώτα υψηλής φωτεινότητας αποτελούν στάνταρ χαρακτηριστικό
και στις δύο εκδόσεις εξοπλισμού και μετάδοσης κίνησης του Kuga. Ο συνδυασμός
ενός ψηλά τοποθετημένου τρίτου φωτός LED, πίσω φαναριών μοναδικού στυλ και
λαμπτήρων φλας που χρησιμοποιούν την πιο σύγχρονη τεχνολογία φωτισμού,
υπογραμμίζουν τη δέσμευση στην ασφάλεια. Οι λάμπες έχουν διάρκεια
λειτουργικής ζωής εφάμιλλης με αυτής του αυτοκινήτου, περιορίζοντας τις
πιθανότητες βλάβης των πίσω φώτων.
                                     - 59 -


                   10. Ποιότητα και Βιωσιμότητα Kuga


Εκτενείς δοκιμές αντοχής πραγματοποιήθηκαν ειδικά για να διασφαλίσουν ότι το
νέο Ford Kuga θα μπορούσε να ανταπεξέλθει στις ανάγκες όλων των εδαφών και
γεωγραφικών περιοχών. Δοκιμές σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος μείον 40°C, σε
περιοχές όπως βόρεια της Φιλανδίας, διασφαλίζουν ότι το Kuga μπορεί να
πηγαίνει παντού, χωρίς να επηρεάζεται από το κλίμα.


Το Ford Kuga αποτελεί ένα άριστο παράδειγμα μηχανολογικής ακρίβειας της
Ford, με καινοτομική σχεδίαση, υψηλή αντιληπτή ποιότητα εσωτερικού, έξοχο
στυλ και ανώτερη δυναμική συμπεριφορά. Εκτός του ότι διαθέτει άριστα
χαρακτηριστικά υποστήριξης οδηγού και κάνει τα ταξίδια ευκολότερα και πιο
απολαυστικά για όλους τους επιβάτες, το Ford Kuga έχει πλείστα τεχνολογικά
χαρακτηριστικά που υπογραμμίζουν την κορυφαία ποιότητα και το ανώτερο
κύρος του.


Το νέο Kuga που κατασκευάζεται αποκλειστικά στο εργοστάσιο της Ford στο
Saarlouis (Γερμανία) θα παράγεται μαζί με τις τρίθυρες, πεντάθυρες και wagon
εκδόσεις του νέου Focus αλλά και το C-MAX. Στο τέλος του 2007, το εργοστάσιο
γιόρτασε την παραγωγή του 11.000.000ού αυτοκινήτου του. Ανάμεσα στις
προηγούμενες επιτυχίες στην 37χρονη ιστορία του εργοστασίου είναι τα μοντέλα
Escort Mk 1, Capri και Orion. Το εργοστάσιο της Ford στο Saarlouis είναι ο
μεγαλύτερος εργοδότης στην περιοχή Saarland της Γερμανίας. Το έμπειρο έμψυχο
δυναμικό του εργοστασίου αποτελείται από 6.500 εργαζομένους, ενώ άλλα 2.000
άτομα απασχολούνται σε γειτονικό πάρκο προμηθευτών.


Το εργοστάσιο του Saarlouis εφαρμόζει νέες μεθόδους προϊοντικής εξέλιξης, που
έχουν επινοηθεί για να μπορούν να εξελίσσονται και να κατασκευάζονται
περισσότερα αυτοκίνητα, σε μικρότερο χρόνο και με αμελητέα προβλήματα και
καθυστερήσεις κατά τις διαδικασίες εξέλιξης.
                                    - 60 -




Το Kuga κατασκευάζεται με διαχρονική ποιότητα, εκφράζοντας ποιοτικές
μεθόδους και ακρίβεια. Η έμφαση στη λεπτομέρεια είναι εμφανής σε όλους τους
τομείς του αυτοκινήτου και επεκτείνεται πέραν της χρήσης χρωμίου, της αρμονίας
χρωμάτων, ταπετσαριών και υλικών και της ακρίβειας στις τεχνικές κατασκευής.


Άλλα βασικά σημεία στην υψηλή ποιότητα κατασκευής του Kuga περιλαμβάνουν:
   o Μία μοναδική σχεδίαση εξωτερικών καθρεπτών που βελτιώνει επίσης τα
      χαρακτηριστικά SQ&V δημιουργώντας κενό για τη διέλευση αέρα, μεταξύ
      καθρέπτη και πόρτας.
   o Πολυτελής κεντρική κονσόλα, πλήρως βαμμένη ή επενδεδυμένη.
   o Υψηλή ποιότητα διακοπτών παραθύρων και θυρών.
   o Τσιμούχες υψηλής αντοχής στις πόρτες για να εμποδίζεται η είσοδος νερού
      κατά τα υδάτινα περάσματα.


Η χρήση πλαστικών εμπρός φτερών στο νέο Kuga είναι ζωτικός παράγοντας για τη
διατήρηση του βάρους του αυτοκινήτου στο ελάχιστο. Αποδεδειγμένα μέχρι 50%
ελαφρύτερα από το ατσάλι, βοηθούν το Kuga να επιτύχει την επιθυμητή
ασφαλιστική κατάταξη, γιατί παράλληλα προσφέρουν υψηλή αντοχή στα
χτυπήματα και προλαμβάνουν τις δαπανηρές επισκευές των μεταλλικών
τμημάτων. Η μείωση βάρους των εξαρτημάτων συμβάλλει επίσης στις μειωμένες
εκπομπές ρύπων, χάρη στη βελτιωμένη οικονομία καυσίμου.


«Υπάρχουν αρκετά μέτρα και στόχοι που εφαρμόζονται σε όλα τα οχήματά μας,
ανεξάρτητα από την κατηγορία που ανήκουν» δήλωσε ο Herrmann. «Πάντα
χρησιμοποιούμε υψηλής ποιότητας υλικά και έξοχα επίπεδα ποιότητας
κατασκευής και φινιρίσματος για να έχουμε το καλύτερο αποτέλεσμα. Οι πολύ
αυστηρές εσωτερικές δοκιμές αντοχής αποδεικνύουν ότι όλοι οι τομείς των
αυτοκινήτων δοκιμάζονται επαρκώς ώστε να προσφέρουν μεγάλη διάρκεια
λειτουργικής ζωής και πολλά χρόνια απόλαυσης».
                                    - 61 -


10.1 Σχεδιασμένο για Άριστες Επιδόσεις SQ&V


Το Kuga δημιουργήθηκε για να προσφέρει μία εξίσου θετική εμπειρία από κάθε
άποψη, όποια έκδοση κι αν επιλέγουν οι πελάτες, FWD ή intelligent AWD.


«Τα πολύ καλά επίπεδα SQ&V υπήρξαν βασική επιδίωξη για τον πολιτισμένο
χαρακτήρα και την premium ποιότητα των οχημάτων μας» εξήγησε ο Tamm. «Ο
περισσότερος κόσμος θεωρεί ότι κάτι τέτοιο συνίσταται στην εφαρμογή μέτρων για
μείωση των επιπέδων θορύβων που φτάνουν στην καμπίνα των επιβατών. Αυτό
έγινε στο Kuga, αλλά παράλληλα θέλαμε να διασφαλίσουμε ότι το αυτοκίνητο
δίνει αποτελεσματική πληροφόρηση στον οδηγό, ανάλογα με το έδαφος που
βρίσκεται. Πολλοί λίγοι άνθρωποι οδηγούν σε συνθήκες off-road ακούγοντας
δυνατά μουσική. Αυτό συμβαίνει επειδή, υποσυνείδητα, αντιλαμβάνονται το
πλεονέκτημα που δίνει ο ήχος στην οδηγική εμπειρία και τα επίπεδα
συγκέντρωσης. Σε τέτοιου είδους εδάφη θέλουν την ακουστική αίσθηση που τους
δίνει το πέρασμα από θάμνους ή από πέτρες κάτω από τα ελαστικά τους, και
διασφαλίζουμε ότι αυτή η αίσθηση υπάρχει».


Σημαντικές προσπάθειες έγιναν για τη μείωση του επιπέδου θορύβων και τη
βελτίωση της αντιληπτής ακουστικής ποιότητας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου,
στο πλαίσιο μιας συνολικής αρμονίας.


Τα χαμηλά επίπεδα ακουστικών πιέσεων σε συνδυασμό με τις αρμονικές
συνεισφορές του κινητήρα, του δρόμου και του αέρα, υποστηρίζουν την ποιότητα
του περιβάλλοντος στο εσωτερικό. Το Kuga προσφέρει μία ξεκούραστη οδηγική
εμπειρία, απαλλαγμένη από ένταση, χάρη στα χαμηλά επίπεδα θορύβων, που
επιτρέπουν εύκολη επικοινωνία στο εσωτερικό του οχήματος και βέλτιστη χρήση
των λειτουργιών του ηχοσυστήματος, ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες. Αυτό
επιτεύχθηκε με λεπτομερή, αναλυτική προετοιμασία, μέσω προηγμένων εργαλείων
CAE, με αρκετές ώρες προηγμένων δοκιμών σε ειδικές εγκαταστάσεις SQ&V και με
                                     - 62 -


ένα μεγάλο αριθμό δοκιμαστικών χιλιομέτρων σε πίστες δοκιμών και δημόσιους
δρόμους.


Η προσοχή στη λεπτομέρεια ήταν βασικός συντελεστής για μία επιτυχημένη
εξέλιξη των χαρακτηριστικών SQ&V στο νέο Kuga. Ο θόρυβος της καύσης έχει
μετριαστεί και βελτιστοποιηθεί ακουστικά, με ρυθμίσεις του κινητήρα
προσανατολισμένες στην παραγωγή υψηλής ροπής και πολλαπλό πιλοτικό
ψεκασμό. Η χαρτογράφηση του κινητήρα έχει προσαρμοστεί ξεχωριστά στην κάθε
σχέση του κιβωτίου, με βελτιστοποιημένο όγκο, παλμούς και χρονισμό ψεκασμού.


Αναβαθμισμένα Χαρακτηριστικά SQ&V Κινητήρα
Η σχεδίαση μιας ανώτερης ποιότητα ήχου κινητήρα ήταν βασική παράμετρος στη
φάση εξέλιξης του νέου Kuga. Ένας σημαντικός στόχος ήταν να επιτευχθεί ένα
υψηλό επίπεδο ποιότητας ήχου σε όλη την κλίμακα στροφών από χαμηλές μέχρι
μεσαίες και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Ταυτόχρονα, επιτεύχθηκε ένα θετικό
feedback ήχου από τον κινητήρα κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης, και το
απαραίτητο επίπεδο ακουστικής πληροφόρησης στην off-road οδήγηση.

Ανάμεσα στα χαρακτηριστικά που ενσωματώθηκαν για την επίτευξη αυτού του
στόχου είναι:

      Ρύθμιση εισαγωγής και εξαγωγής: Η σχεδίαση των συστημάτων εξαγωγής και
       εισαγωγής αέρα έχει βελτιωθεί σε θαλάμους δοκιμών SQ&V σύμφωνα με
       τους εσωτερικούς στόχους ποιότητας ήχων και θορύβων. Η ακαμψία του
       αμαξώματος έχει βελτιστοποιηθεί, ενώ έχουν εξελιχθεί και χρησιμοποιηθεί
       ηχομονωτικά υλικά και θάλαμοι αντήχησης

      Μόνωση βάσεων κινητήρα: όλες οι βάσεις του κινητήρα υποβλήθηκαν σε ένα
       αυστηρό πρόγραμμα εξέλιξης για τη βελτίωση την μόνωσης των θορύβων
       που παράγει η δομή σε όλες τις περιοχές συχνότητας, υπό όλες τις συνθήκες
       φορτίου
                                      - 63 -


      Προηγμένος κινητήρας diesel Common Rail Duratorq υψηλής πίεσης:
       Δημιουργήθηκε ένα βελτιωμένο πρόγραμμα εξέλιξης SQ&V για να δώσει
       στο Kuga ένα υψηλό επίπεδο αθόρυβης λειτουργίας. Αυτό επιτεύχθηκε με τη
       βελτιστοποίηση των μπεκ και τη συνεχή βελτίωση της ρύθμισης του
       κινητήρα, τις δοκιμές σε πλατφόρμες SQ&V κινητήρων και φυσικά στο
       δρόμο. Εφαρμόζεται μία στρατηγική πολλαπλού πιλοτικού ψεκασμού για
       την εξομάλυνση της καύσης σε όλη την κλίμακα στροφών και φορτίων

      Προσοχή στη λεπτομέρεια: Η έμφαση στη λεπτομέρεια που δόθηκε για τη
       μεγιστοποίηση των χαρακτηριστικών SQ&V επεκτείνεται σε δευτερεύουσες
       διαδρομές (αγωγούς) θορύβων, όπως καλώδια, σωλήνες και αεραγωγούς.
       Για παράδειγμα, έχει εξαλειφθεί η μετάδοση θορύβων μέσα από τις ντίζες
       του λεβιέ ταχυτήτων, ενώ ακόμα και οι σωλήνες του συστήματος διεύθυνσης
       και του αιρκοντίσιον έχουν ρυθμιστεί για να καταστέλλονται οι
       ανεπιθύμητοι θόρυβοι

Βελτιστοποίηση Θορύβων Από το Δρόμο
Βασικός στόχος στην εξέλιξη θορύβων από το δρόμο ήταν η μείωσή τους σε όλες τις
οδικές επιφάνειες, διατηρώντας την απαραίτητη ακουστική πληροφόρηση
(feedback) σε συνθήκες off-road. Αυτό περιλαμβάνει εξομάλυνση των θορύβων και
κραδασμών σε ομαλούς ή ανώμαλους δρόμους καθώς και σε ‘προσκρούσεις’ (π.χ.
σαμαράκια, κράσπεδα). Μία καλή ισορροπία μεταξύ θορύβων από το δρόμο
υψηλής και χαμηλής συχνότητας συμβάλλει στην έξοχη οδηγική εμπειρία που
προσφέρει το Kuga. Οι δοκιμές εξέλιξης πραγματοποιήθηκαν σε διάφορες
δύσκολες επιφάνειες on- & off-road, στην πίστα δοκιμών Lommel Proving Ground
της Ford στο Βέλγιο, καθώς και σε δημόσιους δρόμους σε όλη την Ευρώπη.


Μειωμένος Αεροδυναμικός Θόρυβος
Η μείωση του αεροδυναμικού θορύβου είναι αποτέλεσμα λεπτομερούς
μηχανολογίας και εξέλιξης. Λεπτομέρειες στο Kuga περιλαμβάνουν κολόνα Α
βελτιστοποιημένου σχήματος, ενώ η σχεδίαση του εξωτερικού καθρέπτη, οι
                                    - 64 -


τσιμούχες των θυρών που δε εξέχουν και οι κρυμμένοι καθαριστήρες/μάκτρα, όλα
συμβάλλουν στη μείωση του αεροδυναμικού θορύβου.


Ένας ακόμα βασικός στόχος ήταν η ελαχιστοποίηση των θορύβων από την
εξωτερική επιφάνεια του αυτοκινήτου μέσα στην καμπίνα επιβατών. Για να
επιτευχθεί αυτό, δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στη σχεδίαση της πόρτας. Ανάμεσα στις
βελτιώσεις ήταν ένα παχύ κρύσταλλο πόρτας 3.85mm και η εισαγωγή μιας
πρόσθετης τσιμούχας μεταξύ πόρτας και αμαξώματος.


«Ο συνδυασμός αρκετών μικρών μέτρων σημαίνει ότι το Kuga έχει
χαρακτηριστικά αεροδυναμικών θορύβων εφάμιλλα με των μεγάλων και
πολυτελών αυτοκινήτων μας» εξήγησε ο Tamm. «Αυτό ήταν αναμφίβολα άθλος
λαμβάνοντας υπόψη το υψηλότερο αμάξωμα, και κατά συνέπεια την αντιληπτή
μείωση στις αεροδυναμικές αρετές του Kuga».


10.2 Περιβαλλοντική Δέσμευση της Ford Ευρώπης


Η βιωσιμότητα παίζει βασικό ρόλο στην παγκόσμια δραστηριότητα της Ford
Motor Company. Ένα σύστημα διαχείρισης βιωσιμότητας επιδιώκει τη βελτιωμένη
ποιότητα αέρα και απόδοση καυσίμου. Τα μέτρα αυτά εφαρμόζονται σε όλα τα
προϊόντα της Ford Ευρώπης, πέρα από την έμφυτη ανακτησιμότητα μετά το πέρας
της ωφέλιμης ζωής τους,.


Η Ford Motor Company έχει δεσμευτεί σε μία κοινωνικά και περιβαλλοντικά
βιώσιμη παραγωγή. Κάθε μονάδα παραγωγής έχει ένα έμψυχο δυναμικό
αφοσιωμένο στο έργο της ανάλυσης της χρήσης ενέργειας και πόρων, για την
ανεύρεση και υιοθέτηση αλλαγών σε εργασιακές πρακτικές και πολιτικές με στόχο
τις βελτιώσεις.


Όλα τα οχήματα που εξελίσσονται και κατασκευάζονται από τη Ford Ευρώπης
πληρούν τις νομικές απαιτήσεις, μεταξύ των οποίων αυτές που προβλέπει η
                                   - 65 -


Ευρωπαϊκή Οδηγία Οχημάτων Τέλους Κύκλου Ζωής. Καλύπτοντας τις
δυνατότητες ανακύκλωσης, η Οδηγία περιλαμβάνει επίσης πρωτοβουλίες που
επιβάλλουν περιορισμούς στα υλικά τα οποία χρησιμοποιούνται στην παραγωγή
οχημάτων. Για παράδειγμα, περιορισμοί βαρέων μετάλλων επιβάλλονται στη
χρήση μολύβδου, υδραργύρου, εξασθενούς χρωμίου και καδμίου. Ωστόσο, η Ford
Ευρώπης προχωρά πέρα από αυτό. Τα αυτοκίνητα Ford ήταν τα πρώτα που
έλαβαν πιστοποιητικό αντιαλλεργικού εσωτερικού, από τον οργανισμό TÜV, ενώ
κατέκτησε και την Σφραγίδα Έγκρισης του Βρετανικού Ινστιτούτου Αλλεργιών.


Αρκετά υλικά που λανσαρίστηκαν από τη Ford Ευρώπης στο νέο Kuga αποτελούν
περαιτέρω απόδειξη της δέσμευσης της εταιρίας στη δημιουργία νέων υλικών και
στη διασφάλιση ότι τα υλικά αυτά μπορούν να χρησιμοποιούνται στην πράξη.
Έχει ήδη δοκιμαστεί μία διαδικασία ανακύκλωσης για τα μοναδικά εμπρός φτερά
του Kuga, τα οποία κατασκευάζονται από ρητίνη. Χυτά υλικά απορρόφησης που
τοποθετούνται στο Kuga σε συνδυασμό με ρητίνη Xenoy iQ PC/PBT βασίζονται σε
πλαστικά μπουκάλια PET που προορίζονται για ανακύκλωση. Η μέθοδος αυτή
χρησιμοποιεί λιγότερη ενέργεια και εκπέμπει λιγότερο CO2 από τη συμβατική
κατασκευή πλαστικών ή τις διαδικασίες ανακύκλωσης.


Η χρήση σύγχρονων υλικών, όπως αυτά που χρησιμοποιούνται στα εμπρός φτερά
του Kuga συμβάλλει στο μειωμένο συνολικό βάρος του οχήματος. Αυτό
μεταφράζεται άμεσα σε βελτιωμένη οικονομία καυσίμου και μειωμένες εκπομπές
CO2.


Νέα εξαρτήματα, μοναδικά στο Kuga κατασκευάζονται από ανακυκλωμένα υλικά
– το απορροφητικό ενέργειας για την ασφάλεια των πεζών πίσω από τον εμπρός
προφυλακτήρα, για παράδειγμα, κατασκευάζεται από ανακυκλωμένα μπουκάλια
PET.
                                    - 66 -


     11. Kuga – Οδηγεί τη Ford Ευρώπης σε Μία Νέα Κατεύθυνση


«Στο ολοκαίνουργιο Kuga έχουμε ενσωματώσει με επιτυχία τη φιλοσοφία μας
‘κινητικής σχεδίασης’ σε ένα πραγματικά χαρισματικό στυλ αμαξώματος, που
συνδυάζει κορυφαία οδηγική ποιότητα, κύρος, ασφάλεια, ανώτερη ποιότητα
υλικών και κατασκευής» δήλωσε ο John Fleming. President & CEO, της Ford
Ευρώπης. «Οι πολυπληθείς ομάδες μας στη Ford Ευρώπης έχουν ανοίξει νέους
ορίζοντες με την εξέλιξη και παραγωγή του νέου Kuga, ενώ με αφετηρία τις
υποδειγματικές αρετές του, προσκαλούμε τους πελάτες μας να ανοίξουν τους
δικούς τους νέους ορίζοντες».


                                      ###




Υπεύθυνη επικοινωνίας:
Χρύσα Αγρογιάννη
Ford Motor Ελλάς
+30 210 57 09 933
                                           - 67 -



             12. ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ KUGA
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ


                                     2.0l Duratorq TDCi, FWD                2.0l Duratorq TDCi, AWD

                                  Εν σειρά 4-κύλινδρος turbo diesel, Εν σειρά 4-κύλινδρος turbo diesel,
Τύπος
                                        εγκάρσια τοποθέτηση                εγκάρσια τοποθέτηση
Κυβισμός                 cm³                    1997                                     1997
Διάμετρος                Mm                     85,0                                     85,0
Διαδρομή                 Mm                     88,0                                     88,0

Αναλογία συμπίεσης                             18,3 : 1                                 18,3 : 1
Μέγιστη ισχύς          kW (PS)                100 (136)                                100 (136)
                         σ.α.λ.                 4000                                     4000
Μέγιστη ροπή              Nm                     320                                      320
                         σ.α.λ.                 2000                                     2000
Μηχανισμός
                                                                     DOHC
βαλβίδων
Βαλβίδες ανά
                                                                       4
κύλινδρο
Κίνηση
                                        Ιμάντας και Καδένα                     Ιμάντας και Καδένα
Εκκεντροφόρων
Ρουλεμάν Στροφάλου                                   5                                     5
Διαχείριση κινητήρα                           Siemens                                  Siemens
Ψεκασμός καυσίμου                                   Common-Rail άμεσος ψεκασμός, turbo
Έλεγχος καυσαερίων                      Οξειδωτικός καταλύτης και EGR, DPF κλειστού βρόγχου
Προδιαγραφές ρύπων                               Euro 4                                  Euro 4
Τύπος καυσίμου                                      Diesel                                Diesel
Χωρητικότητα
                             L                                         58
ρεζερβουάρ
Σύστημα λίπανσης                         Υπό πίεση, με φίλτρο πλήρους ροής και ψυγείο λαδιού
Χωρητικότητα
συστήματος λίπανσης,         L                      5,5                                   5,5
συμπ. του φίλτρου

Σύστημα ψύξης                             Αντλία νερού με θερμοστάτη και βαλβίδες

Χωρητικότητα
συστήματος ψύξης,            L                 8,4                                      8,4
συμπ. του καλοριφέρ
Μπαταρία                 V/Ah                 12/80                                    12/80
Εναλλάκτης                V/A                                12/120, 150 προαιρετικά
                                                        - 68 -


ΚΑΜΠΥΛΕΣ ΙΣΧΥΟΣ & ΡΟΠΗΣ




                           Ford Kuga 2.0-litre Duratorq TDCi 136 PS /100 kW
                  340                                                                                          120

                  320                                                                                          110
                                    max. Torque:
                  300               320 Nm @ 2000 rpm                                                          100
                                                                                        max. Power:
                  280                                                                   100 kW @ 4000 rpm      90

                  260                                                                                          80




                                                                                                                     Power (kW)
    Torque (Nm)




                  240                                                                                          70

                  220                                                                                          60

                  200                                                                                          50

                  180                                                                                          40

                  160                                                                                          30

                  140                                                                                          20

                  120                                                                                          10

                  100                                                                                          0
                    1000   1500       2000              2500         3000        3500       4000            4500
                                                               RPM




ΜΕΤΑΔΟΣΗ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ:                   AWD: Έξυπνο σύστημα 'Intelligent AWD-System' με ηλεκτρονικά
                            ελεγχόμενη μεταβλητή κατανομή ροπής, έως 50:50 μέσω συστήματος Haldex.
                            FWD: Κίνηση εμπρός

Κιβώτιο:                    Getrag Ford Durashift 6-τάχυτο (MMT6 - Modular Manual Transmission 6-
                            τάχυτο): μηχανικό, πλήρως συγχρονισμένο, με ντίζες επιλογέα και δύο
                            πρωτεύοντες άξονες

Σχέσεις:                                                           2,0l, FWD                2,0l, AWD
                                                                 Duratorq TDCi            Duratorq TDCi
                                                                    (136 PS)                 (136 PS)
                                         1η σχέση                     3.583                    3.583
                                         2η σχέση                     1.952                    1.952
                                         3η σχέση                     1.241                    1.241
                                         4η σχέση                     0.868                    0.868
                                         5η σχέση                     0.673                    0.673
                                         6η σχέση                     0.564                    0.564
                                         Όπισθεν                       3.64                     3.64
                            Τελική μετάδοση, 1 – 4                    4.533                    4.533
                                            5, 6, R                   3.238                    3.238
                                            - 69 -




ΔΟΜΗ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ

Αυτοφερόμενο συγκολλημένο αμάξωμα υψηλής απόδοσης, βελτιστοποιημένο μέσω υπολογιστή, με
πλαστικά εμπρός φτερά. Άκαμπτος κλωβός ασφαλείας επιβατών, εμπρός και πίσω ζώνες
παραμόρφωσης. Θερμομονωτικό παρμπρίζ.
Αεροδυναμική (Ελαστικά 215/70 R16 χωρίς ράγες οροφής,
FWD)
                              cw       = 0,379
                              A        = 2,59 m2
                              cw * A = 0,98




ΑΝΤΙΔΙΑΒΡΩΤΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ
Διαδικασία βαφής και προστασίας αμαξώματος πολλαπλών σταδίων, με εκτεταμένη επικάλυψη
ψευδαργύρου στα ατσάλινα πάνελ, βελτιστοποιημένη επικάλυψη με σπρέι φωσφατικής ένωσης,
ηλεκτροστατικό αστάρι, αστάρι και ειδικά στρώματα βάσης και επιφανειακά , ολοκληρωμένη
στεγανοποίηση των κοιλοτήτων με κερί μέσω ψεκασμού, επικάλυψη με PVC κάτω μέρους
αμαξώματος και προστασία από πέτρες. Έδραση από παχύ PVC για στεγανοποίηση φλαντζών και
ειδική αντιδιαβρωτική κόλλα. Εμπρός θόλοι τροχών με επικάλυψη πλαστικού, πίσω θόλοι τροχών
με επικάλυψη υφάσματος, πλαστικό προστατευτικό πάνελ στο σκαλοπάτι χώρου φόρτωσης.


ΠΛΑΙΣΙΟ

Εμπρός         Ανεξάρτητη ανάρτηση τύπου MacPherson με έκκεντρα ελατήρια και αμορτισέρ
άξονας:        αερίου, κάτω βραχίονες L με βελτιστοποιημένα εμπρός ελαστικά και πίσω υδραυλικά
               σαϊλεντμπλόκ, ξεχωριστό ενισχυμένο εγκάρσιο υποπλαίσιο, αντιστρεπτική δοκός.
               Διπλές πάνω βάσεις.
Πίσω           Ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων Control Blade με μεγάλα αμορτισέρ
άξονας:        και ελατήρια. Αντιστρεπτική δοκός που εδράζεται στους συνδέσμους των ελατηρίων
               με διπλούς σφαιρικούς συνδέσμους. Διπλές πάνω βάσεις.
Σύστημα        Κρεμαγιέρα με στάνταρ ηλεκτροϋδραυλική υποβοήθηση (EHPAS). Το EHPAS
διεύθυνσης:    προσφέρει τις εξής επιλογές υποβοήθησης: standard, comfort και sport

               Στροφές από τέρμα σε τέρμα: 2,7



Κύκλος στροφής:     11.6 m (από κράσπεδο σε κράσπεδο με R16)

Φρένα:              Διπλού διαγώνιου κυκλώματος, με υδραυλικά δισκόφρενα εμπρός/πίσω. Σεβρό
                    υποβοήθησης μέσω υποπίεσης με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο 4-κάναλο ABS και
                    βελτιστοποιημένο brake assist. ESP με μείωση επιπτώσεων ανατροπής και
                    σταθεροποίηση τρέιλερ.

Διαστάσεις          Εμπρός αεριζόμενοι:     Διάμετρος 300 mm, πάχος 25 mm
δισκοφρένων:
                    Πίσω συμπαγή:           Διάμετρος 302 mm, πάχος 11 mm
- 70 -
                                            - 71 -


ΖΑΝΤΕΣ & ΕΛΑΣΤΙΚΑ:
                                                      Ζάντες                     Ελαστικά
                         Kuga Trend                   7 ,0 J x 17 Ατσάλινες      235/55 R17
                         Kuga Titanium                7 ½ J x 17 Αλουμινένιες    235/55 RF17

                         Προαιρετικά:                 7,5 J x 18 και 8 J x 19 αλουμινένιες για τα Trend
                                                      και Titanium
                                                      6 ,5 J x 16 ατσάλινες για το Trend
                         Ρεζέρβα:                     4,0B x 17 (προαιρετικά. Στάνταρ κιτ επισκευής
                                                      ελαστικών)


ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

                                                     Ford Kuga, FWD                  Ford Kuga, AWD
Συνολικό μήκος                      mm                     4443                         4443
Συνολικό πλάτος χωρίς
                                    mm                     1842                         1842
καθρέπτες
Συνολικό ύψος με/χωρίς ράγες
                                    mm               1710/1677                   1710/1677
οροφής
Μεταξόνιο                           mm                     2690                         2690
Εμπρός μετατρόχιο                   mm               1574 - 1580                 1574 - 1580
Πίσω μετατρόχιο                     mm               1584 - 1590                 1584 - 1590
Χώρος για τους ώμου
                                    mm                     1422                         1422
εμπρός
                           πίσω     mm                     1395                         1395
Χώρος για το κεφάλι
                                    mm                     1008                         1008
εμπρός
                           πίσω     mm                      987                          987
Χώρος για τα πόδια
                                    mm                     1057                         1057
εμπρός
                           πίσω     mm                      950                          950
Όγκος Χώρου αποσκευών (VDA):
μέχρι τις πίσω πλάτες /στο ύψος
                                        L              410*/360                    410*/360
                     της πλάτης
        μέχρι τις εμπρός πλάτες         L            1405*/1355                 1405*/1355
Μήκος μέχρι τις εμπρός πλάτες       mm                     1578                         1578
Μήκος μέχρι τις πίσω πλάτες         mm                      832                          832
Πλάτος ανάμεσα στους θόλους
                                    mm                     1050                         1050
των τροχών
Ύψος μέχρι την οροφή                mm                      827                          827
Ύψος μέχρι το κάλυμμα               mm                      427                          427
Σκαλοπάτι φόρτωσης                  mm                      758                          758


* Με το Στάνταρ Κιτ Επισκευής Ελαστικών. Διατίθενται πρόσθετα 50L στο χώρο της ρεζέρβας.
                                                   - 72 -



ΒΑΡΗ

                                                                              Μικτό
                                              Βασικό          Ωφέλιμο
                                   Ισχύς                                      Βάρος           Φορτία άξονα
                                             απόβαρο 1         φορτίο
                                                                             Οχήματος



                                                                                              Φορτία άξονα
                                                                             Μικτό
                                        Βασικό              Ωφέλιμο
                         Ισχύς                                               Βάρος          εμπρός        Πίσω
                                       απόβαρο 1             φορτίο
                                                                            Οχήματος
                             kW                                               Kg
2,0l Duratorq TDCi,
                             100           1573               487             2060           1120         1090
FWD
2,0l Duratorq TDCi,
                             100           1613               517             2130           1140         1115
AWD

       απόβαρο κατά EG: με οδηγό (75 kg), υγρά και σχεδόν γεμάτο ρεζερβουάρ (90%). Όλα τα
1 Βασικό

βάρη αφορούν οχήματα με βασικές προδιαγραφές.



                                          Τρέιλερ με
                                                              Τρέιλερ χωρίς
Μέγ. Ρυμουλκούμενο φορτίο                   φρένα
                                                                 φρένα
(kg)                                       (12 %)1
2,0l Duratorq TDCi, 2WD                     2000                     750

2,0l Duratorq TDCi, AWD                     2100                     750


Μέγιστο κάθετο φορτίο              100 kg (2wd)           105kg (AWD)
μπίλιας κοτσαδόρου:
Μέγιστο φορτίο οροφής:             75 kg




ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ, ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΡΥΠΩΝ

                      Επιτάχυνσ
                                       Κατανάλωση καυσίμου κατά                  CO2-
             Μεγ.          η
 Ισχύς                                        1999/100/EC 2                     μικτός
           ταχύτητα 1 0-100 km/h
                                          Λίτρα / 100 km (mpg)                  κύκλος
                      / 0-62 mph



                                                                      Κατανάλωση καυσίμου κατά             CO2-
                                 Μεγ.         Επιτάχυνση
                      Ισχύς                                                 1999/100/EC 2                 μικτός
                               ταχύτητα       0-100 km/h
                                                                            Λίτρα / 100 km                κύκλος
                      kW           km/h              s              Urban     Extra Urban    Combined      g/km
2,0l Duratorq TDCi,
                       100          182            10,6              8,0             5,3            6,3      165
2WD
2,0l Duratorq TDCi,
                       100          180            10,7              8,1             5,4            6,4      169
AWD
                                           - 73 -


2 Οι τιμές ισχύουν για οχήματα στην βασική τους έκδοση.




ΙΚΑΝΟΤΗΤΕΣ OFF ROAD


                                    2,0l Duratorq TDCi, FWD     2,0l Duratorq TDCi, AWD
Μέγιστη Κλίση                                  22°                         33°
Μέγιστη γωνία προσέγγισης            14,5° with max axle load    14,5° with max axle load
Γωνία ράμπας
                     εμπρός/πίσω
  (με 4 επιβάτες, 68kg ο καθένας,            21°/25°                     21°/25°
            και 60kg αποσκευές)
Μέγιστο βάθος υδάτινου
                                             450 mm                      450 mm
περάσματος.
Απόσταση από το έδαφος
άδειο/με μέγιστο φορτίο ανά                188/157 mm                 188/157 mm
άξονα
                                            - 74 -


ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ

Στάνταρ ηλεκτρονικό immobiliser PATS II, Phase III. Κλειδαριά καπό. Στάνταρ
τηλεχειριζόμενο κεντρικό κλείδωμα και για το πορτμπαγκάζ και το καπάκι ρεζερβουάρ.
Τηλεχειριζόμενο σύστημα διπλο-κλειδώματος και περιμετρικός συναγερμός. Προαιρετικό
σύστημ εισόδου χωρίς κλειδί.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Εμπρός αερόσακοι με αισθητήρες σφοδρότητας σύγκρουσης, πλευρικοί αερόσακοι θώρακα,
αερόσακοι τύπου κουρτίνας πλήρους μήκους, πυροτεχνικοί προεντατήρες και περιοριστές φορτίου
ζωνών ασφαλείας για οδηγό και συνοδηγό, υποχωρούμενα πεντάλ. Διατίθεται ABS με μηχανικό
brake assist και ESP. Άκαμπτος κλωβός ασφαλείας και ζώνες παραμόρφωσης (απορρόφηση
φορτίων σύγκρουσης). Στάνταρ αυτόματες ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και ρυθμιζόμενα καθ’
ύψος προσκέφαλα σε όλα τα καθίσματα. Βάσεις ISOFIX στα πίσω εξωτερικά καθίσματα.



Σημείωση: Οι πληροφορίες αυτές ήταν έγκυρες την εποχή που επρόκειτο να τυπωθούν. Ωστόσο, η
Ford υιοθετεί μία πολιτική συνεχούς εξέλιξης. Διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει αυτά τα δεδομένα
οποιαδήποτε στιγμή.

								
To top