LA DEGRADATION DES EPAVES DANS LE TEMPS

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LA DEGRADATION DES EPAVES DANS LE TEMPS Powered By Docstoc
					REMONTER SUR LE MOUILLAGE :
LA BIG CLASSE !



OU, COMMENT SE REPÉRER SUR UNE ÉPAVE…




                             Marc WALLET 2008
À l’origine des épaves… par chez nous, ce sont
    souvent des jolis petits cargos à vapeur
Ou des navires de guerre
                Un peu de vocabulaire




                             TRIBORD
     ANCRE
                             CHAUDIERE




                                                                    HELICE
                 CARGAISON               MACHINE   ARBRE D’HELICE

     ANCRE
                             BABORD
AVANT (Proue)                                             ARRIERE (Poupe)
 Avec le temps va … tout s’en va…

Et après quelques années sous l’eau…
           disons une 40e…
Barge en fer non motorisée
posée à l’envers près de
St Anne du Portzic
Profondeur entre 15 et 20m
Longueur 20 m
Hauteur 4 m
COMMENT
   SE
REPÉRER ?
Construction des coques en acier
                                      Vocabulaire
Barrot : Poutrelle (perpendiculaire à l'axe du navire) reliant les deux extrémités d'un couple et supportant le
pont
Bordé : plaques de fer ou d'acier fixées sur les couples formant la coque du bâtiment telle qu'elle apparaît aux
yeux
Carlingue : Pièce longiligne qui est le pendant de la quille à l'intérieur de la coque. Elle maintient en place
les varangues
Chaise : Pièce métallique fixée sur les bordées à l'extérieur de la coque, supportant un arbre d'hélice
Couple : Pièce courbe montant de chaque côté de la quille, jusqu'au plat-bord. Elle fait partie des membrures
Etambot : Pièce en acier forgé ou moulé qui forme l'arrière du bâtiment
Ecubier : Ouverture située de chaque côté de l'étrave, servant au passage des chaines ou des câbles d'ancre
Etrave : Pièce en acier forgé ou moulé qui forme l'avant du bâtiment
Gouvernail : Dispositif à l'arrière d'un navire permettant de le diriger
Hélice : Organe de propulsion constitué de 2, 3, ou 4 pales en forme d'hélicoïde fixées sur un élément moteur
Membrure : Pièce courbe montant de chaque côté de la quille, jusqu'au plat-bord (pont)
Pont principal : Le pont, supporté par les barrots est un plancher formé par les lames de pont recouvrant le
dessus de la coque. Il peut être continu et percé de quelques ouvertures, ou bien ne fermer qu’une partie de la
coque, lorsque le bateau est à demi ponté.
Il supporte les superstructures ainsi que les mécanismes de manœuvre ou de travail.
Poupe : Arrière du navire
Proue : Avant du navire
Quille : Pièce maîtresse de la charpente sur laquelle s'assemblent l'étrave, l'étambot et les membrures
Varangue : Pièce fixée perpendiculairement à la quille dans les fonds du navire, supportant les membrures
        QUELQUES ELEMENTS
          REMARQUABLES

Le secteur de barre



Swansea-Vale
                          Les hélices
      Swansea-Vale

      hélice principale

                           hélice de secours




Forest Castle
Kenil Worth (hélice de secours)
                       Les
                     Machines

                      Diesel
    A vapeur       (Emile Alard)
Triple expansion
(type Swansea)
Les machines à vapeur
                   Les
                Chaudières




Forest Castle
                               Les Ancres


Romaine




   À Jas

           À pattes (Marrel)
PLACEMENT DES REPÈRES




          Treuil
 Treuil
Exemple d’épaves : l’Angers (Quiberon)
Entité 754 » située à 9 nautiques dans le sud de l’île de
Groix, par 62 m
Naufrage du TITANIC
Le War Balloon
L’Émile Allard
Le Baliseur
Le Swansea Vale
Cargo GB « Malachitte » baie du Havre
canonné par UB21 le 24 novembre 1914
             Dessin GRIEME
Sous-marin Allemand U171 Ouest Groix
  saute sur une mine le 9 octobre 1942
            Dessin Olivier Brichet
« Guido morhing » Nord Groix saute en remorquant une
torpille le 18 avril 1941   Dessin Olivier Brichet
« Cyrano » Nord Groix
  saute sur une mine
   le 28 janvier 1944
     Dessin Olivier Brichet
        « Falke » SPERRBRECHER 134
Nord Groix bombardé le 8 août 1944   Dessin Olivier Brichet
« Kléber » Brest - saute sur une
     mine le 27 juin 1917
       Dessin Olivier BRICHET
Le Kléber
Le Kléber
« Notre Dame » talonne une roche
 aux Glénan le 12 novembre 1973
          Dessin Paul Marrec
Quelques autres célébres
L’AMOCO CADIZ
LE COLOMBIAN
Le COLOMBIAN
Les IMAGES SONAR
   Le Léopoldville
Cherbourg, 60m de fond, 1000 morts
Le GOBETAS vu par les Canadiens
Le GOBETAS vu par les Brestois
Rêvons un peu…..
      L’épave du Vinimale, par 100 m
      de fond, sur les cotes Italiennes
C’est quoi déjà les repères…..
Rêvons un peu…. plus….
  USS
ORISKANI
!! PRECAUTIONS A PRENDRE !!
- Éviter la plongée ‘’sous plafond’’ sans une bon-
ne connaissance des techniques de ’’fil d’Ariane’’
- Attention :
      - aux parties métalliques pointues ou tranchantes
      - à ne pas soulever de vase ou de sable sur le fond
      - aux éboulements toujours possibles
      - aux chaluts, dragues, filets souvent prisonniers
      - au timing de la plongée ……
             Une remarque : les compas ou boussoles ne
      sont pas d’une grande utilité prés des grandes
      masses métalliques !!!
BONNES PLONGEES

				
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posted:5/21/2012
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