???????????? ??????? ????????????? ????? ?? ????????? ???????? ?????? ?? ?????? ? 07 by AT74O7

VIEWS: 478 PAGES: 124

									  Продукты информационного агентства "INFOLine" были по достоинству оценены ведущими европейскими компаниями. Агентство "INFOLine" было
  принято в единую ассоциацию консалтинговых и маркетинговых агентств мира "ESOMAR". В соответствии с правилами ассоциации все продукты
  агентства "INFOLine" сертифицируются по общеевропейским стандартам, что гарантирует нашим клиентам получение качественного продукта и
  постпродажного обслуживания.

  Крупнейшая информационная база данных мира включает продукты продуктов агентства "INFOLine". Компания "Lexis-Nexis" с 1973 года
  интегрирует информацию от 9000 СМИ всего мира, в рамках работы по мониторингу данных о России и странах СНГ сбор информации
  осуществляет с помощью продуктов агентства "INFOLine".

  Информационное агентство "INFOLine" имеет свидетельство о регистрации средства массовой информации ИА № ФС 77 – 37500.




                          Информационная услуга
                            «Тематические новости»

                     "Автомобильный рынок РФ"
                               Бюллетень содержит данные
                       за период с 07 декабря 2010 по 14 декабря 2010




Информационные услуги для Вашего бизнеса
                            для: Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                          Тематические новости
                          PR-поддержка                                                                                     получатель: -
                          Отраслевая лента новостей
                          Готовые маркетинговые продукты
                          Заказные исследования
                          Доступ к базе данных 7000 СМИ
                                                и многое другое
                                                                                                                 услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                                                                   получатель: -




                                                                                  Содержание выпуска
Производство иномарок в России ..........................................................................................................5
Матвиенко об открытии промышленного парка Hyundai : Это новая эпоха в экономических отношениях Кореи и Санкт-Петербурга................ 5
Renault создало в России пост заместителя гендиректора Renault по операционным вопросам. ................................................................................. 5
В Ингушетии будут производить запчасти для китайских автомобилей. ...................................................................................................................... 5
СП Volkswagen может выступить застройщиком квартала в центре Калуги............................................................................................................... 6
"Шнейдер Электрик" поставит оборудование на калужский завод PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors. ............................................................ 6
Ё-мобиль будут производить за рубежом. .......................................................................................................................................................................... 7
"Живые" прототипы "Ё-мобилей" показали публике.......................................................................................................................................................... 7
С конвейера завода VW в Калуге сошел 200-тысячный автомобиль. ................................................................................................................................ 9
Поставщики комплектующих для завода Хендэ в РФ объединились в автопарк. ............................................................................................................ 9
Mitsubishi Motors Corp. рассматривает возможность строительства завода по производству автомобильных комплектующих для компании в
Челябинской области........................................................................................................................................................................................................... 10
Volga Siber сошел с конвейера ГАЗа. .................................................................................................................................................................................. 10
"Автофрамос" запустил производство в третью смену. ................................................................................................................................................ 11

Обзор прессы новостей о производстве иномарок в России .............................................................12
Станислав Кутузов: Лишил конкурентов выходных. "Деловой квартал" (Казань). №24 2010 ..................................................................................... 12
Крупнейшие автомобильные холдинги. "Деловой квартал" (Екатеринбург). №44 2010................................................................................................ 13
"Двойня" KIA в Иркутске. "Континент Сибирь". № 47 2010 ........................................................................................................................................... 15
Автомобильная Мекка. "Эксперт Северо-Запад". №48 2010 ........................................................................................................................................... 16
Корейский дар. "Эксперт Северо-Запад". №49 2010 ........................................................................................................................................................ 17
Mazda думает о России. "Время Новостей". 7 декабря 2010 ........................................................................................................................................... 17
Mazda желает построить завод в России. "Деловой Петербург". 7 декабря 2010 ....................................................................................................... 18
"Мазда" хочет в Россию. "Известия". 7 декабря 2010 ..................................................................................................................................................... 18
Правый руль сменят на левый. "Независимая газета". 7 декабря 2010 .......................................................................................................................... 19
Hyundai наступает на Питер. "Газета.ru". 8 декабря 2010 ............................................................................................................................................ 20
Корейский автопром основал в Петербурге колонию. "Фонтанка.ru". 9 декабря 2010 ................................................................................................ 20
Русская доля Renault и Nissan. "Интерфакс". 9 декабря 2010 .......................................................................................................................................... 22
"ИжАвто" сватают альянсу АвтоВАЗ-Renault-Nissan. "RBC daily". 9 декабря 2010 ................................................................................................... 22
Nissan заезжает на "АвтоВАЗ". "Время Новостей". 9 декабря 2010 ............................................................................................................................. 22
ЗАЗ и Ford оторвались от потока. "Коммерсантъ-Украина". 9 декабря 2010 .............................................................................................................. 23
В Петербурге открылся индустриальный парк поставщиков Hyundai. "RBC daily". 9 декабря 2010 .......................................................................... 24
Hyundai обзавелся соседями. "Коммерсантъ-Санкт-Петербург". 9 декабря 2010 ........................................................................................................ 25
Едем дальше. "Гудок". 10 декабря 2010 ............................................................................................................................................................................. 26
Путин зарезервировал Фийону ложу в Большом театре. "Независимая газета". 10 декабря 2010 ............................................................................ 27
Ё-класс. "Известия". 13 декабря 2010 ................................................................................................................................................................................ 28
Завелись Ё. "Газета.ru". 13 декабря 2010 .......................................................................................................................................................................... 30
Великолепная семерка Hyundai. "Санкт-Петербургский строительный еженедельник". 13 декабря 2010 ................................................................ 32

Новости рынка иномарок в России ......................................................................................................33
Импорт легковых автомобилей в РФ в 2010 г. вырос на четверть. ............................................................................................................................... 33
Цены на вторичном авторынке стабилизировались. ....................................................................................................................................................... 33
Названы самые популярные в России цвета автомобилей. .............................................................................................................................................. 33
АЕБ: Российский авторынок вырос в ноябре на 80%........................................................................................................................................................ 33
В ноябре российский авторынок взлетел на 80%. ............................................................................................................................................................. 34
В России стартовали продажи Volkswagen Phaeton. ....................................................................................................................................................... 34
Volvo снизил базовую цену нового S60. ............................................................................................................................................................................... 35

Обзор прессы новостей рынка иномарок в России ............................................................................36
Снова не роскошь. "Эксперт Сибирь". №47-48 2010 ........................................................................................................................................................ 36
Все дело в деталях. "Эксперт". №49 2010 ......................................................................................................................................................................... 39
По имени Солнце. "Эксперт". №49 2010 ............................................................................................................................................................................ 43
Спорткомплекс. "Итоги". №50 2010 .................................................................................................................................................................................. 44
Себе подобный. "Итоги". №50 2010 ................................................................................................................................................................................... 45
На особом положении. "Итоги". №50 2010 ....................................................................................................................................................................... 46
Не обижайте маленьких. "Итоги". №50 2010................................................................................................................................................................... 47
Серебряная стрела. "Итоги". №50 2010 ............................................................................................................................................................................ 48
Деньги в деталях. "Золотой Рог". № 95 2010 .................................................................................................................................................................... 49
Range Rover Evoque. От трех до пяти. "5 колесо". 7 декабря 2010................................................................................................................................. 49
Тест-драйв Citroen С3: Вид из зимнего окна. "Колеса.ru". 7 декабря 2010 ..................................................................................................................... 50
Обновленный хэтчбек Honda Civic вспомнил о прошлом. "RBC daily". 7 декабря 2010 ................................................................................................. 52
Renault Megane. 559 500 руб. "5 колесо". 8 декабря 2010 .................................................................................................................................................. 53
"Яндекс" запустится в автомобилях BMW. "RBC daily". 8 декабря 2010 ....................................................................................................................... 54
Новый Jeep Grand Cherokee: то ли премиум, то ли видение. "RBC daily". 8 декабря 2010 ............................................................................................ 54
Реальный сектор экономики РФ: факторы и тенденции (ноябрь 2010 г.). "UGMK.INFO (Украина)". 8 декабря 2010 ............................................. 56
Рынок авто рванул в 2008 год. "Интерфакс". 8 декабря 2010 ......................................................................................................................................... 59




Страница: 2 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                                                                          услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                                                                            получатель: -




Авторынок разогрелся перед зимой. "Газета.ru". 8 декабря 2010 ................................................................................................................................... 60
В России черные автомобили популярнее серебристых. "Газета.ru". 8 декабря 2010 .................................................................................................. 62
Авторынок заканчивает год ударными продажами. "Business-FM". 9 декабря 2010.................................................................................................... 62
Hyundai Solaris окружили поставщиками. "Колеса.ru". 9 декабря 2010 ......................................................................................................................... 63
В 2010 году продажи новых авто вырастут на 30%. "RBC daily". 9 декабря 2010 ....................................................................................................... 64
Авторынок поддал на финише. "КоммерсантЪ". 9 декабря 2010 ................................................................................................................................... 65
Поверили в стабильность. "Ведомости". 9 декабря 2010 ................................................................................................................................................ 70
Рулевые игры. "Известия". 9 декабря 2010 ........................................................................................................................................................................ 71
Audi обновила TT. "RBC daily". 10 декабря 2010 ................................................................................................................................................................ 73
Петербурженка заработала на "Туареге". "Коммерсантъ-Санкт-Петербург". 10 декабря 2010 .............................................................................. 73
Российские автовладельцы пересматривают отношение к дизелям. "Газета". 10 декабря 2010 ............................................................................... 74
Россияне пересаживаются на компактные автомобили. "RBC daily". 10 декабря 2010 .............................................................................................. 75
Кризис научил россиян любить маленьких. "Колеса.ru". 13 декабря 2010....................................................................................................................... 76
Skoda Yeti vs KIA Soul. Сундучки. "5 колесо". 13 декабря 2010 ......................................................................................................................................... 76
Установка модуля ГЛОНАСС в автомобилях повысит их цену на 500 евро. "RBC daily". 13 декабря 2010 ............................................................... 78

Новости автодилеров .............................................................................................................................80
В Саратове открылся дилерский центр Хендэ "Элвис".................................................................................................................................................... 80
16 декабря - день безграничных финансовых возможностей в Автоdоме. ..................................................................................................................... 80
Musa Motors: Volvo S80: новогоднее предложение. ........................................................................................................................................................... 80
Renault: Только 1 месяц - При оформлении страхового полиса КАСКО с 01.12.2010 до 31.12.2010 г. ......................................................................... 80
Renault: Любой элемент кузова всего за 5 300 руб. ........................................................................................................................................................... 80
Автодина: Suzuki Splash от 410 000рублей. ....................................................................................................................................................................... 80
Автодина: Мотосервис - 910 рублей нормо-час. ............................................................................................................................................................... 81
Автодина: Зимняя резина или ТО на 3 года в подарок. ..................................................................................................................................................... 81
Спецпредложение от Пеликан-Авто: Nissan Teana по новогодней цене от 890 000 руб. в наличии! Выгодный кредит по программе Nissan
Finance. ................................................................................................................................................................................................................................. 81
При приобретении в Пеликан-Авто мультимедийного навигационного центра NAVI PILOT, Вы получаете камеру заднего вида с установкой в
ПОДАРОК. ............................................................................................................................................................................................................................ 81
Рольф: Проведи бесплатную диагностику Hyundai - и получи скидку 15% на сервис. .................................................................................................. 82
Новогоднее предложение от Рольф Центр Форд. ............................................................................................................................................................ 82
На Рольф-Юг нормочас на кузовной ремонт 1500 рублей. ............................................................................................................................................... 82
Новогодняя распродажа Ford в РОЛЬФ Октябрьская. ................................................................................................................................................... 83
Рольф Карлайн в роли Деда Мороза весь декабрь. ............................................................................................................................................................ 83
С 1 по 31 декабря владельцы Hyundai*, которые не разу не проходили техническое обслуживание в дилерском центре РОЛЬФ Алтуфьево,
гарантировано получают 40 литров бензина в подарок. ................................................................................................................................................. 83
При покупке Hyundai до конца 2010 года вас ждут особые предложения и новогодние подарки от салонов РОЛЬФ-Hyundai. .............................. 83
C 1 апреля все дилерские центры РОЛЬФ-Hyundai предлагают вам экономить на обслуживание вашего Hyundai. ................................................ 84
Ауди Центр Север рад сообщить о старте нового сервисного предложения. .............................................................................................................. 84
Если ваш автомобиль до 2008 года выпуска, то только со 2 по 15 января скидки на все сервисные работы по Mitsubishi 30%, на запасные части
к вашему автомобилю Mitsubishi - 15%. ............................................................................................................................................................................ 84
РОЛЬФ Химки Ford предлагает специальные скидки на сервис в новогодние праздники. ............................................................................................ 84
Рольф: При покупке Outlander XL – зимняя резина в подарок. ......................................................................................................................................... 85
5 декабря состоялся завершающий в 2010 году мастер-класс из цикла "Полезные знания и умения для автовладельцев Ford". .............................. 85
Только в декабре при покупке автомобилей Mazda в РОЛЬФ Химки и РОЛЬФ Лахта, Вы получаете возможность выбрать дополнительное
оборудование для Вашего автомобиля на внушительную сумму. .................................................................................................................................... 86
Дилерские центры РОЛЬФ Ford приготовили последние специальные предложения на автомобили Ford. ............................................................... 86
СК "Согласие" в Астрахани обеспечила страховой защитой 110 сотрудников "Toyota Центр Астрахань". ............................................................ 87
ВОСТОРГ приглашает в ABTODOM. Выходные на Кипре в качестве комплимента. ................................................................................................... 87
Группа компаний Genser стала лауреатом ежегодной национальной премии в области бизнеса "Компания года 2010" в номинации "Продажа и
обслуживание автомобилей". ............................................................................................................................................................................................. 87
В первое воскресенье зимы в Agalarov Golf and Country Club состоялось футуристическое путешествие на сверхоснащенном Audi A7 Sportback
в мир будущего от Ауди Центра Варшавка. ...................................................................................................................................................................... 87
В 2011 году ООО "СП Бизнес Кар" исполнится 20 лет и компания не останавливается на достигнутом, а уверенно продолжает движение
вперед. ................................................................................................................................................................................................................................... 88
До 31 декабря покупатели автомобилей Volkswagen Polo хэтчбек из числа находящихся на складе автоцентра Genser получают комплект
зимних шин в подарок. ......................................................................................................................................................................................................... 88
В автоцентрах Genser - приятная новость для поклонников роскошного седана бизнес-класса Nissan Teana - новая цена на одну из
популярнейших моделей в России теперь стартует с 890 000 рублей. ........................................................................................................................... 88
3 декабря 2010 года на ежегодной российской конференции дилеров Opel группа компаний Genser была официально признана самым
результативным холдингом по продажам автомобилей, а дилерский центр группы в Люберцах - лучшим бизнес-партнером производителя по
сервису................................................................................................................................................................................................................................... 88
С 8 декабря при оформлении полиса КАСКО в автоцентрах Genser страхователи получают в подарок карту Genser VIP-Assistance. ................ 89
"Независимость" превращает мечты в реальность –Land Rover на уникальных условиях. ......................................................................................... 89
По результатам 2010 года компания " Major Land Rover" была признана победителем сразу в трех важнейших номинациях. ............................. 89
В рамках сотрудничества с группой компаний "БИПЭК АВТО" Цеснабанк утвердил индивидуальные условия кредитования по программе
"Рулевой" на приобретение нового легкового автотранспорта...................................................................................................................................... 89
Скидка до 65 000 рублей на Chevrolet Lacetti. .................................................................................................................................................................... 90
В Австралию вместе с "Kia – Автомир"............................................................................................................................................................................ 90
Lada стала доступнее в Автомире..................................................................................................................................................................................... 90
Компания Автомир спешит порадовать всех поклонников французского бренда Citroen / Ситроен специальными праздничными предложениями.
............................................................................................................................................................................................................................................... 90
Renault Credit с защитой платежей в Автомире. ............................................................................................................................................................. 91
Крупнейшие дилеры иномарок. "Деловой квартал" (Казань). №24 2010 ......................................................................................................................... 91



Страница: 3 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                                                                 услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                                                                   получатель: -




Крупнейшие дилеры иномарок. "Деловой квартал" (Ростов-на-Дону). №24 2010 ......................................................................................................... 93
Крупнейшие дилеры иномарок. "Деловой квартал" (Красноярск). №24 2010 ................................................................................................................. 94
Крупнейшие дилеры иномарок. "Деловой квартал" (Нижний Новгород). №24 2010 ...................................................................................................... 96
Крупнейшие автосалоны. "Деловой квартал" (Челябинск). №24 2010 ............................................................................................................................ 97
ТОП-9 дилеров иномарок. "Деловой квартал" (Новосибирск). №24 2010 ........................................................................................................................ 99
Алексей Сугак взял второе дилерство KIA. "Деловой квартал" (Красноярск). №24 2010 ........................................................................................... 101
Аксайская "бесконечность". "Ведомости". 9 декабря 2010 ........................................................................................................................................... 102
Volkswagen выбрал место. "Коммерсантъ-Казань". 14 декабря 2010 .......................................................................................................................... 102

Зарубежный рынок ..............................................................................................................................104
Автозаводы Украины в январе-ноябре увеличили выпуск машин на 7 проц. ................................................................................................................. 104
Украинкая корпорация "Богдан" в январе-ноябре увеличила производство легковых автомобилей на 20,1 проц. .................................................... 104
Украинский Запорожский автомобильный завод в январе-ноябре сократил производство машин на 15 проц. ....................................................... 104
Украинский Кременчугский автосборочный завод в январе-ноябре увеличил производство машин на 66 проц........................................................ 104
Украинский завод "Еврокар" в январе-ноябре увеличил выпуск легковых автомобилей в 2,07 раза до 6,541 тыс. .................................................... 105
Минский автомобильный завод в 2011-2015 гг планирует инвестировать в основной капитал около 600 млн долл. .............................................. 105
Минский автомобильный завод в январе-ноябре увеличил объем производства на 14,2 проц до 2,331 трлн бел руб. .............................................. 105
Сборка легковых автомобилей в Казахстане в январе-ноябре выросла в 4,5 раза. ...................................................................................................... 106
Vinci поможет Renault. ..................................................................................................................................................................................................... 106
Концерн Renault получит за 2010г. рекордную прибыль - €3,3 млрд. ............................................................................................................................. 106

Обзор прессы по зарубежному автомобильному рынку ..................................................................107
Под бамбуковым соусом. "Итоги". №50 2010 ................................................................................................................................................................. 107
Авторынки забыли об утилизации. "Газета.ru". 7 декабря 2010 ................................................................................................................................... 107
Рабочие Volkswagen поднимают ставки. "Газета.ru". 7 декабря 2010......................................................................................................................... 108
Китайцы превратили MG в "гражданский" автомобиль со спортивным имиджем. "Газета". 8 декабря 2010 ...................................................... 109
X-перименты в формате xDrive. "Известия". 8 декабря 2010 ....................................................................................................................................... 109
Mercedes-Benz продемонстрировал преимущества 4Matic. "RBC daily". 9 декабря 2010 ............................................................................................ 111
BMW Х3. "Коммерсантъ-Украина". 9 декабря 2010 ....................................................................................................................................................... 112
Audi RS3 Sportback. "Коммерсантъ-Украина". 9 декабря 2010 ...................................................................................................................................... 113
Porsche Cayman R. "Коммерсантъ-Украина". 9 декабря 2010 ....................................................................................................................................... 113
Nissan X-Trail. "Коммерсантъ-Украина". 9 декабря 2010 .............................................................................................................................................. 114
Новогоднее меню. "Коммерсантъ-Украина". 9 декабря 2010 ........................................................................................................................................ 114
Скульптурные "инфы". "Коммерсантъ-Украина". 9 декабря 2010 ............................................................................................................................... 117
Извечный ездок. "Коммерсантъ-Украина". 9 декабря 2010 ........................................................................................................................................... 120
Сотрудников Ford обыскали по подозрению в коррупции. "RBC daily". 13 декабря 2010 ............................................................................................ 123
Боевая эмка. "RBC daily". 13 декабря 2010 ...................................................................................................................................................................... 123
Ford готов представить новый Fusion. "RBC daily". 13 декабря 2010 ......................................................................................................................... 123
Сотрудники Ford подозреваются в крупных взятках. "RBC daily". 14 декабря 2010 .................................................................................................. 124




Страница: 4 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




                                   Производство иномарок в России
      Матвиенко об открытии промышленного парка Hyundai : Это новая эпоха в экономических
отношениях Кореи и Санкт-Петербурга.
В Санкт-Петербург открылся промышленный парк поставщиков компании Hyundai Motor Manufacturing Rus,
включающий семь заводов, которые в рамках полного производственного цикла будут выпускать
автокомплектующие для завода "Хендэ Мотор компани" в Санкт-Петербурге. Как сообщили в пресс-службе
администрации города, в торжественной церемонии открятия приняла участие губернатор Валентина Матвиенко.
"Всего полтора года назад мы с вами были участниками церемонии закладки первого камня промышленного парка.
Сегодня мы стали свидетелями воплощения мечты в реальность. Этот парк не имеет аналогов и в России, и в мире.
И мне очень приятно, что для такого уникального проекта корейские компании выбрали именно наш город", -
заявила губернатор.
"Открытие промышленного парка - это реализация тех политических договоренностей, которые были достигнуты
на высшем уровне. Создание промышленного парка обозначает начало новой эпохи в экономических отношениях
Республики Корея и Санкт-Петербурга", - заявила губернатор, имея ввиду недавний официальный визит президента
России Дмитрия Медведева в Южную Корею. Валентина Матвиенко отметила, что Санкт-Петербург сегодня вновь
подтверждает свой статус лидера российской промышленности, крупнейшего центра высокотехнологичного,
инновационного производства. "Открытие промышленного парка - еще один шаг в формировании петербургского
автомобильного кластера, в инновационном развитии северной столицы. Мы рады, что лидер корейского
автопрома, компания "Хендэ" открыла в Санкт-Петербурге не просто сборочное, а полноценное производство
автомобилей высокого качества", - подчеркнула губернатор.
В строительство заводов автокомпонентов вложено более 200 млн долларов США инвестиций. С открытием
промышленного парка создано 1.300 высококвалифицированных рабочих мест. Производственные мощности парка
позволят выпускать 150 - 200 тысяч автомобилей в год. (Regnum 08.12.10)

      Renault создало в России пост заместителя гендиректора Renault по операционным вопросам.
Концерн Renault создал в России пост заместителя гендиректора Renault по операционным вопросам.
Как говорится в сообщении компании, это пост занял Франсуа Прово.
Он будет руководить операционной деятельностью, в частности, коммерческой и промышленной, в то время, как
Renault готовится выпустить в 2011 году на российский рынок много новых моделей стратегического значения для
марки Renault /Sandero, Stepway, Fluence, Mеgane, Duster/, чье производство начнется на московском заводе.
Производительность завода в Москве превысит, таким образом, 150 000 автомобилей в год.
Франсуа Прово, инженер по образованию, с 1994 по 2002 год занимал ряд постов при Министерстве экономики и
финансов, затем при Министерстве обороны Франции. В Renault с 2002г, он был назначен директором
коммерческого филиала, затем региональным директором во Франции. С 2006 по 2008 гг. Франсуа Прово занимал
пост Генерального директора Renault в Португалии, затем был назначен директором по стратегии и планированию
коммерческой дирекции группы. (Прайм-ТАСС 08.12.10)

        В Ингушетии будут производить запчасти для китайских автомобилей.

На Всемирной выставке "ЭКСПО- 2010", прошедшей в октябре в Шанхае, руководство
Ингушетии договорилось о строительстве в республике завода по производству
запчастей для выпускаемых в России китайских автомобилей.
"В ходе переговоров с китайской стороной мы пришли к договоренности построить
совместный завод по производству запасных частей для выпускаемых в России
китайских автомобилей", - сообщил в интервью газете "Южный федеральный" глава
республики Юнус-Бек Евкуров.
Как отметил Евкуров, пока таких предприятий в стране нет, и специалисты полагают,
что продукция завода будет востребована.
"Кроме того, есть договоренность по подписанию соглашения в Магасе с одним из
городов Китая, а также нам предстоит совместная работа в сфере агропромышленного комплекса и швейного
производства", - сказал глава республики.
Напомним, открывшийся летом 2008 года в Черкесске (Карачаево-Червесия) завод "Дервейс" начал выпуск
китайских автомобилей Lifan. С 2009 года на заводе новый производственный комплекс полного цикла, на котором
стартует выпуск китайской модели Lifan Breez.

Для справки: Название компании: Республика Ингушетия, Администрация Адрес: Россия, Республика Ингушетия



Страница: 5 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Вид деятельности: Региональные органы власти Телефоны: (8734)551155 (8732)221651 (495)3342039 Web:
http://www.ingushetia.ru Руководитель: Юнус-бек Евкуров (Regnum 09.12.10)

        СП Volkswagen может выступить застройщиком квартала в центре Калуги.

Германский концерн Volkswagen AG, построивший в Калуге автосборочное предприятие,
намерен участвовать в проекте строительства в областном центре квартала для отдыха и
занятия спортом, сказал официальный представитель Wolfsburg AG Манфред Гюнтеерберг в
ходе заседания градостроительного совета при городской управе Калуги в четверг.
Компания Wolfsburg AG - совместное предприятие концерна Volkswagen и германского города
Вольфсбург - обратилась с предложением к городской управе Калуги построить на средства
компании квартал вместо старейшего стадиона города "Центральный". Это будет
коммерческий проект.
Wolfsburg предлагает на площади 2,6 га, которую занимает стадион, построить многофункциональный комплекс со
спортивным оснащением, включающий торгово-развлекательный комплекс, гостиницу с конференц-залом и здания
со спортзалами для занятий баскетболом, волейболом, теннисом и другими видами спорта.

Для справки: Название компании: Фольксваген Рус, ООО (Volkswagen) Регион: Москва Адрес: Россия, Москва Вид
деятельности: Автомобильная промышленность Телефоны: (495)7974444 88003334441 (горячая линия) E-Mail:
info@volkswagen.ru Web: http://www.volkswagen.ru (Интерфакс 09.12.10)

     "Шнейдер Электрик" поставит оборудование на калужский завод PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi
Motors.

Компания "Шнейдер Электрик" выиграла тендер на поставку оборудования для
совместного предприятия французской группы PSA Peugeot Citroen и японской
корпорации Mitsubishi Motors - автосборочного завода в Калуге. Действие контракта,
подписанного между "Шнейдер Электрик" и генеральным подрядчиком проекта
турецкой компанией Renaissance Construction, распространяется на поставку оборудования для распределения
электроэнергии среднего и низкого напряжения, которое будет введено в промышленную эксплуатацию в июне
2011г.
Напомним, что официальное открытие автосборочного завода PSA и Mitsubishi Motors состоялось 23 апреля 2010г.,
инвестиции в его строительство составили €470 миллионов. При подготовке к введению в строй первой очереди
завода в 2009 г. компания "Шнейдер Электрик" обеспечила поставку широкой номенклатуры электрооборудования,
включая нестандартный двухобмоточный трансформатор на напряжение 20-10/0,4 кВ. В рамках проекта
строительства и ввода в эксплуатацию новых цехов завода в 2010 – 2012 гг. "Шнейдер Электрик" осуществит
поставку сухих трансформаторов Trihal, моноблоков RM6, главных распределительные щитов типа Okken, а также
низковольтных щитов вторичного распределения на базе щитов Prisma. Данное оборудование, оптимизированное
для эксплуатации на крупных промышленных объектах, гарантирует бесперебойное энергоснабжение в условиях
наращивания производственной мощности завода, простоту установки и технического обслуживания, а также
безопасность обслуживающего персонала. Кроме того, современные конструкции распределительных щитов
позволяют в случае необходимости производить оперативную замену компонентов системы без отключения
питания щита. В настоящий момент оборудование находится в стадии отгрузки, которая будет завершена в конце
января 2011 г.
"Процесс взаимодействия "Шнейдер Электрик" с участниками проекта - представителями PSA, проектировщиками
и генподрядчиком – начался около трёх лет назад, с момента принятия решения о строительстве нового
автомобильного завода. Сегодня завод в Калуге представляет собой высокотехнологичное, энергоэффективное и
экологичное производственное предприятие, отвечающее самым высоким европейским стандартам. Мы ценим
доверие, оказанное нам всеми участниками, и надеемся, что завод в Калуге послужит примером для других
международных автомобильных концернов, следующих программе локализации производства", - комментирует
Геннадий Евдокимов, руководитель департамента Электроснабжение промышленных предприятий "Шнейдер
Электрик".
На сегодняшний день на предприятии PSA и Mitsubishi Motors ведётся серийное производство автомобилей марок
Peugeot 308, Peugeot 4007, Citroen С4, Citroen C-Crosser и Mitsubishi Outlander. На заявленную производственную
мощность в 125 тыс. автомобилей в год завод планирует выйти в конце 2012 г. с завершением строительства
покрасочного корпуса и переходом на режим полноценной сборки (когда окраска кузова и комплектация салона
автомобиля будет производиться на собственной территории).

Для справки: Название компании: Шнейдер Электрик, ЗАО (Представительство в РФ) Регион: Москва Адрес:



Страница: 6 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




129281, Россия, Москва, ул. Енисейская, 37 Вид деятельности: Электротехническая промышленность Телефоны:
(495)7974000 Факсы: (495)7974002 Web: http://www.schneider-electric.ru (INFOLine, ИА (по материалам компании)
13.12.10)

       Ё-мобиль будут производить за рубежом.
Компания "Ё-Авто" намерена через несколько лет открыть сборочные предприятия за рубежом. Об этом на
презентации прототипа ё-мобиля 13 декабря сообщил глава группы "Онэксим" Михаил Прохоров.
По его словам, "Ё-Авто" будет строить заводы в России, но в будущем, возможно, откроет сборочные производства
и за рубежом.
Прохоров также отметил, что в ё-мобиле вместо 6 тыс. деталей, как в обычном автомобиле, будет 400
комбинируемых между собой блоков. По его словам, это позволит объединить в одном месте производство,
сервисную станцию и магазин.
Ожидается, что продажи ё-мобиле начнутся во второй половине 2012 года. "Ё-Авто" на 51% принадлежит
компании "Яровит", а на 49% – группе "Онэксим". (ЭнергоНьюс 13.12.10)

        "Живые" прототипы "Ё-мобилей" показали публике.

Прототипы серийных "Ё-мобилей" существуют в реальности и даже ездят. Их презентация
состоялась в понедельник, 13 декабря, в открывшемся на Тверском бульваре, 13 шоу-руме "Ё-
мобиль".
На презентации лично присутствовал автор идеи и главный инвестор проекта – бизнесмен Михаил Прохоров,
который лично продемонстрировал, что даже он при своем более чем двухметровом росте помещается (не без
труда, правда) в эти компактные машины.
Президент холдинга "Яровит" Андрей Бирюков также присутствовал на презентации: он лично продемонстрировал,
что прототипы заводятся (правда, не сразу) – с помощью мобильного телефона. Предполагается, что в комплекте с
автомобилем будет идти специальный телефон – "Ё-фон", который будет служить в качестве ключа.
Журналистам были показаны концепты в трех вариантах кузова – микровэн, кросс-купе и фургон. В основе
технологии изготовления кузова всех трех прототипов использованы композитные и полимерные материалы
(подробности пока не сообщаются). Также автомобили получили светодиодную оптику. Как сообщалось ранее,
гибриды будут оснащаться силовой установкой, состоящей из роторно-лопастного двигателя мощностью 60
лошадиных сил, работающего на природном газе или бензине АИ 92, электромотора и системы накопления
энергии. Мотор соответствует экологическому классу Евро-5. По словам, разработчиков, такая силовая установка
по своему энергетическому потенциалу равноценна обычному 2,0-литровому 150-сильному двигателю внутреннего
сгорания. В автомобилях предусмотрено по 2 топливных бака – для бензина и сжатого, либо сжиженного
природного газа. Объем каждого из баков составляет по 20 литров. В качестве опции на автомобиль можно будет
установить монотопливную систему. Расход топлива для всех трех протипов составляет 3,5 литра на 100
километров пробега, а запас хода при полной заправке обоих баков – 1100 километров (у фургона – 100 км).
Максимальная скорость каждого из гибридов, как и обещали создатели, ограничена электроникой на отметке 130
км/ч.




Ё-микровэн


Страница: 7 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Микровэн представляет собой пятидверный хэтчбек В-класса (как говорят разработчики, В-класса – снаружи и Е-
класса – внутри). В нем предусмотрено 5 посадочных мест. Снаряженная масса автомобиля составляет 700 кг,
клиренс – 17 см. Предполагается, что в базовую комплектацию будут входить две подушки безопасности, шины
R16 с системой RUN-FLAT (сохраняет возможность движения со скоростью до 80 км/ч при проколе), литые диски,
круиз-контроль, ABS, ESR, реализуемая системой управления. В качестве опций будут предлагаться полный
привод, шины R16, штампованные диски. Для микровэна предусмотрено 3 режима работы двигателей – "Эко",
"Спорт" и "Скользко". Разгон до "сотни" в каждом из них осуществляется за 11 секунд, 8 секунд и 14 секунд
соответственно.




Ё-кросс-купе
Автомобиль в кузове "кросс-купе" уже в "базе" имеет полный привод, клиренс составляет 20 см. Кросс-купе имеет
четырехместную компоновку, а снаряженная масса прототипа составляет 650 кг. Такой автомобиль также сможет
работать в трех режимах – "Эко", "Спорт" и "Скользко", разгон до 100 км/ч в каждом из которых составит 10
секунд, 7 секунд и 14 секунд соответственно.




Ё-фургон
"Ё-фургон" снаряженной массой 750 кг имеет только два посадочных места и полезный объем 4 кубических метра
(грузоподъемность – 750 кг). Как и у микровэна, дорожный просвет у фургона составляет 17 см, а полный привод
будет являться опцией. Фургон сможет работать в двух скоростных режимах – "Эко" и "Скользко", в каждом из
которых он разгонится до "сотни" за 14 секунд и 18 секунд соответственно.




Страница: 8 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Все три автомобиля получат климат-контроль, мультифункциональный руль, сенсорную панель управления,
систему навигации ГЛОНАСС и GPS, а также мультимедийную систему с возможностью выхода в Интернет 4G
Yota.




Напомним, в ноябре этого года состоялась презентация нового автомобильного бренда. Первое предприятие по
серийному выпуску машин будет запущено во второй половине 2012 года (где именно, по-прежнему не
сообщается). По словам Прохорова, в будущем планируется не только экспорт "Ё-мобилей" за границу, но и
создание сборочных предприятий в других странах. А стоимость гибридов составит примерно от 350 тысяч рублей.

Для справки: Название компании: Яровит Моторс, ЗАО Регион: Санкт-Петербург Адрес: 195197, Россия,
Санкт-Петербург, ул. Феодосийская, дом 4, литер А Вид деятельности: Автомобильная промышленность
Телефоны: (812)3316890 (812)3316893 Факсы: (812)3316899 E-Mail: infospb@yarovit.com; office@yarovit.com;
nfo@ymspb.ru Web: http://www.yarovit.com Руководитель: Бирюков Андрей Михайлович, Президент (ФинАМ.ru
13.12.10)

      С конвейера завода VW в Калуге сошел 200-тысячный автомобиль.
С конвейера российского завода концерна Volkswagen в Калуге сошел 200-тысячный автомобиль. Юбилейной
машиной стала модель Polo седан красного цвета, оснащенная 105-сильным двигателем объемом 1,6 литра и
автоматической коробкой передач. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.
Volkswagen Polo седан, разработанный специально для России и других развивающихся рынков, был представлен
летом текущего года, а его продажи начались в сентябре. Машина выпускается на заводе немецкого концерна в
Калуге по технологии полного цикла, включающей сварку и окраску кузовов.
Как сообщалось ранее, за три месяца с начала продаж этой модели в России было продано примерно 2,7 тысячи
седанов Polo, а в октябре он стал самым продаваемым автомобилем в гамме Volkswagen. Очереди на некоторые
версии машины растянулась в среднем на полгода. Ожидается, что до конца 2010 года в Калуге будет собрано
около 10 тысяч седанов.
Сейчас на заводе Volkswagen в Калуге, который начал свою работу в 2007 году, по технологии полного цикла,
помимо Polo седана, собирают VW Tiguan, Skoda Oсtavia и Skoda Fabia. Производственная мощность предприятия
составляет 150 тысяч машин в год. В прошлом году концерн VW продал в России 94 тысячи автомобилей, из
которых около 48,5 тысячи были выпущены в Калуге.
В России седан Polo доступен только с 1.6-литровым мотором и механической или автоматической коробкой
передач на выбор. Цены на модель начинаются с 399 тысяч рублей. (Авто-Лента.ру 09.12.10)

      Поставщики комплектующих для завода Хендэ в РФ объединились в автопарк.
В Петербурге открылся "Промышленный парк поставщиков Хендэ" – независимых производителей
комплектующих для петербургского завода компании. Инвестиции в проект составили 5872 млн рублей.
Производственная мощность каждого предприятия составляет 150 тыс. комплектов деталей в год, сообщает Хендэ.
В промышленный парк вошли 7 компаний-соинвесторов проекта: Сангву Хайтек Рус, Сэчжонг Рус, НВХ Рус,
Дувон Рус, Дэвон Рус, Донхи Рус и Шинь Ян Рус. Они выпускают автокомплектующие от каркасных несущих
металлических деталей до кондиционеров, сидений и деталей интерьера. Автопарк начал производство в тестовом
режиме, массовое производство будет запущено с января. (Regions.ru 09.12.10)




Страница: 9 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




     Mitsubishi Motors Corp. рассматривает возможность строительства завода по производству
автомобильных комплектующих для компании в Челябинской области.

Как сообщает в понедельник пресс-служба губернатора области, официальная делегация
Челябинской области на прошлой неделе посетила Японию, в ее состав вошли замгубернатора
области Андрей Третьяков, министр промышленности и природных ресурсов области Валерий
Прудской и президент Центра международной торговли Сергей Овчинников.
В рамках визита состоялись переговоры с президентом Mitsubishi Motors господином Масико о
возможности создания в регионе производства автомобильных комплектующих для автосборочных цехов
компании, расположенных в Калужской области.
Официальных комментариев от представителей Mitsubishi Motors пока не поступало.

Для справки: Название компании: Mitsubishi Motors Corp. Адрес: 33-8,Shiba 5-chome, Minato-ku, Tokyo 108-8410
Вид деятельности: Автомобильная промышленность Телефоны: (813)34561111 Web: http://www.mitsubishi-
motors.com (Ресурс Машиностроения 13.12.10)

       Volga Siber сошел с конвейера ГАЗа.
Горьковский автозавод прекращает производство автомобиля D-класса Volga Siber, собиравшегося на базе
закупленного ранее седана Chrysler Sebring первого поколения, производство которого было прекращено в США
ввиду моральной устарелости модели, хотя ранее о возможном продолжении выпуска машины неоднократно
заявляли топ-менеджеры ГАЗа.
Производитель автомобильных кресел — американская Lear Corporation в начале ноября прекратила поставки для
производства Volga Siber, рассказал гендиректор российского представительства Lear Руланд ван Гестел на форуме
"Автоэволюция-2010". Это произошло в связи с завершением производства Siber "Группой ГАЗ", объяснил
источник, близкий к автопроизводителю. Пока об этом официально не объявлено, но решение компания уже
приняла: она прекратит сборку Siber, а освободившийся конвейер использует для выпуска автомобилей
иностранных партнеров. Как сообщалось ранее, "Группа ГАЗ" договаривается о сборке машин с Volkswagen,
Daimler и General Motors. Дилерам объявлено, что производство Siber в 2010 г. завершено, а будет ли выпускаться
этот автомобиль в 2011 г., компания сообщит в начале следующего года.
Между тем вице-президент "Группы ГАЗ" Елена Матвеева уверяет, что окончательное решение о закрытии
программы Siber еще не принято. Компания действительно приостановила закупки компонентов, признала она, но
готова их возобновить, если на Siber появится заказ, пишут "Ведомости". Это обычная практика, компания с начала
кризиса производит Siber партиями под появляющиеся заказы, говорит Матвеева. Формально ГАЗ действительно
может возобновить производство Siber, если дилеры сформируют заказ на нее, но фактически завод уже решил
избавиться от автомобиля, знает чиновник администрации Нижегородской области.
Горьковский автозавод в прошлом году возобновил производство Volga Siber, чтобы использовать запасы
комплектующих для этой модели, включая 24 тыс. топливных баков, заявлял до этого председатель правления
"Группы ГАЗ" Бо Андерссон.
По его словам, сборка Siber продолжится до тех пор, пока не будут израсходованы все запасы автокомпонентов.
Напомним, серийное производство седанов Volga Siber, созданных на платформе Chrysler Sebring, началось 25
июля 2008 года. С началом кризиса ГАЗ перешел на режим гибкого планирования производства, выпускает эту
модель исключительно под заказ и периодически останавливает конвейер.
По итогам 2009 года с нижегородского конвейера сошло 2 151 автомобилей Siber, продажи этой модели в России
составили более 3 тыс. экземпляров. Кроме того, заинтересованность в закупке Volga Siber в наступившем году уже
подтвердило МВД.
В тоже время, в конце 2009 года министр промышленности и инноваций Нижегородской области Николай Сатаев
заявлял, что ГАЗ не пытается реанимировать проект по производству Volga Siber.
"Судьба проекта неутешительна. Оптимизма нет. Не думаю, что он будет реализовываться в дальнейшем. Проект
был неудачным", - сказал чиновник.
Как сообщалось ранее, предварительный объем производства Volga Siber в I полугодии 2010 года оцениваелся на
уровне 2,5 тыс. автомобилей в год.
В 2006 г. ГАЗ купил у Chrysler оборудование одного из заводов мощностью 160 000 автомобилей в год, а также
права на производство автомобиля на базе Sebring. Изначально стоимость проекта оценивалась в $100 млн, но в
итоге выросла вдвое.
Серийное производство Siber началось перед кризисом, в июле 2008 г., но продавалась машина плохо. Спрос на
Siber начал расти после того, как "Группа ГАЗ" ввела в сентябре 2010 года дополнительную скидку в 70 000 руб. на
машины, купленные по программе утилизации: если до этого в Москве продавалось 40-50 автомобилей в месяц, то
сейчас — более 100.




Страница: 10 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Ошибкой ГАЗа был выход в сегмент больших автомобилей, считает руководитель автомобильной практики
Ernst&Young Иван Бончев, в России пользуются спросом машины классов В и С, а также внедорожники, на долю
автомобилей D-класса приходится не более 10%. А покупатели таких машин скорее предпочтут иномарку, а не
машину под брендом советского происхождения, поэтому продажи Siber были очень невелики, отмечает эксперт. К
тому же ГАЗу не удалось локализовать производство в России: при нынешних уровнях продаж это было
невозможно, из-за чего компании приходилось производить Siber себе в убыток. (Колеса.ru 07.12.10)

       "Автофрамос" запустил производство в третью смену.
Московский завод "Автофрамос" с 17 ноября перешел на трехсменный режим работы, сообщила агентству
"АВТОСТАТ" директор по связям с общественностью Renault в России Оксана Назарова. По ее словам, сейчас
предприятие увеличивает производительность, и в настоящий момент она составляет 500 автомобилей в день. Для
организации работы третей смены было набрано более 600 сотрудников, добавила О.Назарова.
Напомним, в феврале нынешнего года "Автофрамос" запустил новые производственные мощности, которые
увеличили производительность предприятия с 80 до 160 тысяч автомобилей в год при трехсменном режиме. К
концу лета предприятие вышло на полную мощность при работе в две смены.
По данным "АСМ-Холдинга", за десять месяцев 2010 года "Автофрамос" увеличил производство на 64,4% до 69332
автомобилей. Более 80% из этого количества (56245 шт.) пришлись на российский бестселлер марки – бюджетный
седан Renault Logan. Оставшиеся 13077 машин – это, соответственно, новый хэтчбек Sandero, производство
которого "Автофрамос" начал в феврале нынешнего года.
Продажи Renault Logan за тот же период выросли на 15,2% и составили 50226 машин. Стоит при этом отметить, что
Logan, ставший в 2009 году самой продаваемой иномаркой в России, в нынешнем году уступил этот статус Ford
Focus. Новый хэтчбек Renault Sandero, реализация которого стартовала в России с 1 марта, по состоянию на конец
октября разошелся в количестве 13638 экземпляров. Таким образом, эти две модели обеспечивают почти 85%
реализации Renault на российском рынке (75158 шт.). (Автостат 13.12.10)




Страница: 11 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




               Обзор прессы новостей о производстве иномарок в
                                 России
       Станислав Кутузов: Лишил конкурентов выходных. "Деловой квартал" (Казань). №24 2010
Петербургский автохолдинг "РРТ" стал первой федеральной компанией, вышедшей на сформированный авторынок
Татарстана. Покорять местных автолюбителей решил культурой обслуживания. Благодаря чему к концу года
экспант занял твердые позиции среди казанских автодилеров Opel и Chevrolet, увеличив долю GM в Казани с 15%
до 30%.
Задумав занять до 30% казанского рынка, автохолдинг "РРТ" тщательно изучал деятельность конкурентов: не
столько масштабы их деятельности, сколько специфику работы. Из Питера казанский рынок казался амбициозному
холдингу нецивилизованным. Как рассказал руководитель дивизиона GM автохолдинга "РРТ" Станислав Кутузов,
невозможно представить, чтобы клиент в Питере полгода ездил без ПТС, — компанию затаскали бы по судам.
"Странно, что клиенты в Казани работают с такими автосалонами", — удивился тогда г-н Кутузов. "РРТ" оценил
покупательскую способность казанцев, учел слабую клиентоориентированность и пришел к выводу, что захватить
рынок будет несложно. Два года спустя заместитель генерального директора "КАН-авто" Сергей Чернов признает,
что "РРТ" для такого "захвата" недостаточно подготовился: не учел национальные особенности и местный
менталитет. "Ребята не сразу поняли, что выгоднее стимулировать спрос на автомобили GM сообща. В итоге
испорченные отношения с татарстанскими дилерами пришлось восстанавливать более года", — пояснил г-н
Чернов.
Конкуренты недооценили
Казанские дилеры встретили конкурента без восторга. Рынок Татарстана долгое время был закрыт для федералов,
что вселяло в казанских игроков уверенность в собственных силах. "РРТ", напротив, посчитал, что такой снобизм
ослабил местный рынок. Зная, что строительство автосалона "с нуля" занимает около двух лет, автохолдинг нашел
партнера с почти достроенным дилерским центром GM на ул. Восстания. В августе 2008 г., после открытия салона,
холдинг выкупил у предпринимателя Рустема Хакимова 49% доли ООО "РРТ-Казань". Позже эта модель получит
развитие и в других городах присутствия "РРТ", в том числе и в Татарстане.
Организовать продажи в Казани акционеры компании предложили коммерческому директору одного из
петербургских дилерских центров "РРТ" Станиславу Кутузову. Он почувствовал, что потенциал на рынке для Opel
и Chevrolet огромный. В Казани тогда было всего два официальных дилера GM — "Барс-авто" и "Делфо-авто", и
доля брендов не слишком велика: 10% по Chevrolet и 4% по Opel.
"РРТ" планировал захватить в 2009 г. 40-50% рынка GM в Казани и продавать 4-5 тыс. автомобилей этих брендов
ежегодно. И, несмотря на кризис, это почти удалось. В сентябре 2008 г. продажи "РРТ-Казань" составили 171 авто
вместо планируемых 150-ти, в октябре — 349 вместо180-ти. В итоге "РРТ-Казань" зафиксировал долю в 35% по
GM и 9% по всему рынку иномарок, что не так мало для новичка. По мнению аналитика "Автостата" Андрея
Топтуна, сыграла ставка на бренды Opel и Chevrolet. "В 2008 году они показывали уверенный рост продаж и
пользовались высоким спросом", — пояснил г-н Топтун. Рынок стал более цивилизованным, а "РРТ" влился в
казанское сообщество дилеров GM, что повысило рост продаж этих брендов".
По словам Сергея Чернова, компании помог грамотный маркетинг и планирование продаж, чему другие игроки
уделяли меньше внимания. "РРТ" качественно работал с целевой аудиторией по той или иной модели, умело
прогнозировал, что будет наиболее востребовано в том или ином месяце, тем самым избегая маркетинговых
ошибок", — добавил г-н Чернов.
Конкуренты надеялись, что неизвестность бренда "РРТ" провалит экспансию. Но питерцы сразу начали
раскручивать имя. За два месяца до открытия салона они запустили рекламную кампанию, вложив около 4,5 млн
руб. в раскрутку бренда. Аргумент местных игроков не сработал.
Дилеры признают, что новичкам даже удалось сделать казанский рынок более клиентоориентированным. В 2008 г.
редкий автосалон в Казани работал в выходные дни, максимум — полдня. Появление на рынке конкурента с
графиком работы с 9:00 до 21:00, а автосервиса — с 8:00, заставило другие автосалоны ввести более удобные для
клиентов часы обслуживания.
Старший менеджер отдела продаж ООО "РРТ-Озерки", руководитель отдела продаж ООО "РРТ-Юго-Запад",
исполнительный директор ООО "РРТ-Казань", региональный директор по РТ, руководитель дивизиона GM
автохолдинга "РРТ"Заманили клиентов кредитами
Кризис не сразу сказался на продажах автомобилей, однако уже к декабрю получить кредит на авто стало не так
просто. Станислав Кутузов сделал ставку на автокредиты, используя преимущество крупного федерального
холдинга — давние партнерские отношения с федеральными банками. С местными кредитными организациями
"РРТ-Казань" успел наладить контакт еще до кризиса. Однако, по признанию г-на Кутузова, многие банки не знали,
что такое "РРТ", и неохотно шли на те условия работы, которые устраивали бы автохолдинг.




Страница: 12 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Как рассказала директор "дочки" Казанского филиала "Финансовый консультант "РРТ-Казань" Ольга Чиркова, не
все местные банки привыкли работать по-крупному. "Поэтому нам приходилось перестраивать их на новый формат
работы, так чтобы они в нас видели не отдельно взятый автосалон, а рассматривали как крупных федеральных
партнеров", — пояснила она.
После того как "РРТ" выделил кредитный отдел в отдельную структуру, он стал собирать "отказников" в других
автосалонах. В кризис отказы по кредитам достигали 60% обращений. Большая часть "отказников" с радостью
получила кредиты в "РРТ" на Chevrolet или Opel, даже если изначально их выбор падал на другие бренды.
Для работы с "отказниками" кредитные менеджеры "РРТ" выбрали тактику "атак" на банки. Как рассказала Ольга
Чиркова, зачастую заявку клиента отправляют в один банк, и, получив там отказ, клиент отчаивается купить
автомобиль в кредит. "А мы бьемся до последнего за клиента, и пока не попробуем получить для него кредит во
всех банках, которым подходит данный клиент, не успокаиваемся", — пояснила она.
Станислав Кутузов решил, что в кризис нужно усиленно работать над увеличением присутствия на рынке, в том
числе за счет бесплатных услуг. "Бесплатная диагностика и мойка, такси до дома повышают лояльность клиентов и
приносят больше прибыли, чем расходы на услуги", — объяснил г-н Кутузов. Также "РРТ" ввел trade-in как
инструмент для продажи новых автомобилей и принял участие в госпрограмме утилизации "автохлама".
Весной 2010 г. "РРТ" поспешил открыть в Казани автосалоны марок Nissan и Skoda, рассуждая, что кризис ослабил
позиции конкурентов и сейчас самое время их потеснить. Правда, как отмечают в компании, по бренду Skoda
попали не в самый удачный момент из-за дефицита автомобилей у производителя и некоторого спада спроса у
потребителей. Поэтому сегодня основной акцент делается на продажи Nissan, на рекламу которого в первые
полгода ушло 1,5 млн руб. К концу года "РРТ-Казань" планирует выйти по бренду на стабильный уровень в 150-200
автомобилей в месяц, что позволит окупить затраты на продвижение в ближайшее время.
Всего пять автосалонов в РТ, в том числе три — в Казани, по одному — в Н.Челнах и НижнекамскеУговорил
челнинцев не бояться GM
Головная компания автохолдинга, принимая решение об открытии автосалона в Казани, рассчитывала продолжить
экспансию в регионе. Кризис позволил забыть об этом на время. Экспансия стала актуальной ближе к концу 2009 г.,
когда холдинг принял новую стратегию развития — продавать в России по 50-60 тыс. автомобилей в год.
Кризис снизил стартовый объем инвестиций в открытие филиалов в сравнении с докризисным, и "РРТ" поспешил
воспользоваться ситуацией. В декабре 2009 г. компания открыла дилерский центр Opel и Chevrolet в Нижнекамске.
А следом за ним, в январе 2010 г., — в Набережных Челнах. Для этого по проверенной схеме "РРТ" выкупил
салоны дилеров GM в этих городах, имевших проблемы с рентабельностью.
Уход вглубь Татарстана был рискованным, особенно в Челны. На автограде, экономика которого находится в
серьезной зависимости от "КАМАЗа", кризис сказался заметно. К тому же была сильно подпорчена репутация GM.
В Челнах компания надеялась занять нишу пермского автохолдинга "Машинный двор", который к открытию "РРТ"
потерял дилерство GM. Оно досталось челнинскому игроку "Джемир", но тот не справился с обязательствами и
продал салон "РРТ" за 200 млн руб. вместе с автомобилями. Около года в автограде не продавались ни Opel, ни
Chevrolet, а сотни автовладельцев не могли получить на них ПТС. Чтобы расположить к себе клиентов бывших
дилеров, компании пришлось взять на себя гарантийное обслуживание этих клиентов. "РРТ" публиковал статьи в
местных СМИ, в которых уговаривал челнинцев не бояться приобретать бренды GM.
Фактически до осени 2010 г. филиалы были убыточными, только сегодня автосалоны, рассчитанные на 5-летнюю
окупаемость, плавно наращивают продажи.
Станислав Кутузов
Руководитель дивизиона GM автохолдинга "РРТ"
Родился 6 июня 1984 г.
Образование:
Северо-Западный политехнический институт
Карьера:
2006 г. — автохолдинг "РРТ"
"РРТ" в Татарстане
Год открытия: 2008 г.
Присутствие:
Казань, Набережные Челны, Нижнекамск
Марки:
Opel, Chevrolet, Chevrolet Niva, Nissan и Skoda (Деловой квартал 08.12.10)

     Крупнейшие автомобильные холдинги. "Деловой квартал" (Екатеринбург). №44 2010
Методика составления ТОП-листа
Участники
В ТОП-лист вошли официальные дилеры зарубежных автопроизводителей, салоны которых расположены в
Екатеринбурге. Все показатели приведены по продаже новых легковых автомобилей иностранного производства.



Страница: 13 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Как проводился отбор участников
На первом этапе специалисты аналитической группы "ДК" проанализировали открытые источники и провели
экспертный опрос ведущих игроков рынка. На основании полученных данных был определен круг компаний,
которым было предложено предоставить информацию для участия в ТОП?листе. Кроме того, при помощи
экспертных комментариев были сформулированы показатели, используемые в рэнкинге.
На втором этапе специалисты "ДК" разослали автоцентрам анкеты, в которых запрашивались конкретные
характеристики деятельности. Информация, полученная аналитической группой, была перепроверена.
По каким показателям ранжируются участники
Основной показатель для ранжирования?— количество легковых автомобилей, проданных автосалонами за 9
месяцев 2010?г. Дополнительные показатели?— совокупные продажи, количество автомобилей популярных марок,
проданных за 9 месяцев 2010?г.
Принятые сокращения
В/р?— вне ранжирования, т. е. компания не предоставила данные, но входит в число крупнейших игроков рынка.
З/д?— закрытые данные, т. е. предоставлены компанией без права публикации.
Н/д?— нет данных, т. е. компания не предоставила данные.
Авторы
ТОП?лист подготовили Ксения Хилинских и Елена Казанцева.
Крупнейшие автосалоны
Для ознакомления с таблицами (архив zip) нажмите здесь
События года
1 | В августе 2010?г. Lucky Motors открыла первый автоцентр KIA в Екатеринбурге. Общая площадь автосалона
составила более 4?200?кв.?м. По словам Елены Агеевой, руководителя отдела продаж автоцентра KIA, дилерский
центр планирует ежемесячно продавать не менее 100 автомобилей. В 2011 г. эти цифры должны увеличиться.
2 | В 2010?г. компания УралФрансАвто выиграла тендер российского представительства Land Rover на право стать
дилером и планирует открыть в Екатеринбурге монобрендовый салон «Британия». Под шоу?рум и сервисный центр
арендовано помещение площадью 900 кв. м на ул. Машинной. Продажи начнутся с декабря 2010?г. Руководство
УралФрансАвто не исключает в дальнейшем строительство собственного отдельного автоцентра.
Напомним, что ЗАО «УралФрансАвто», созданное в 1998?г., является официальным дилером Peugeot и Fiat в
Екатеринбурге.
3 | С октября 2010?г. автосалон «Автобан?Запад», входящий в ГК «Автобан», начал продажи Volkswagen. Таким
образом, «Автобан?Запад» стал третьим дилером бренда (первые два?— автосалоны «Вольф» и «Автогранд»).
4 | В начале 2010?г. группа компаний «Авто Плюс» выкупила бизнес по продаже автомобилей Toyota у своего
омского партнера?— ГК «Феникс Авто», официального дилера марок Toyota, Audi, Suzuki, Subaru, Skoda.
Участники сделки начали сотрудничать в 2009?г., когда ГК «Авто Плюс» профинансировала строительство
«Тойота Центр Омск», открывшегося в феврале 2010?г. По словам Павла Шестопалова, генерального директора ГК
«Авто Плюс», автоцентр, который начал работать в разгар кризиса, обошелся по рыночной цене. Официальным
дилером Toyota в Омске стала компания «Авто Плюс Омск».
Тренды года
1 | Объемы продаж новых иномарок за 2009?г. упали по официальным данным в 1,5 раза, а по экспертным
оценкам?— в 3 раза. Спрос на автомобили вернулся во втором квартале 2010?г. Динамика продаж иностранных
легковых автомобилей за 9 месяцев 2010?г. по сравнению с аналогичным периодом 2009?г. составила 20%. Строить
оптимистичные прогнозы на 2011?г. автосалоны не торопятся, однако отмечают, что продажи вырастут, если
производители увеличат квоты поставки автомобилей.
2 | В первом полугодии 2010?г. горожане столкнулись с дефицитом на новые иномарки во всех ценовых сегментах.
Участники рынка говорят, что из?за отложенного спроса сегодня сложилась ситуация, при которой за одной
машиной в автосалон приходят два покупателя. По?прежнему самыми популярными марками остаются Chevrolet,
Daewoo, Hyundai, Renault и Toyota.
3 | Автокредитование постепенно восстанавливается, но говорить о возвращении к докризисным показателям еще
рано. Чтобы привлечь клиентов, в течение 2010?г. банки снижали процентные ставки, на рынке появились
кредитные продукты с нулевым первоначальным взносом. Бонусом к кредиту идут различные виды страхования.
Такая политика банков привела к росту продаж автомобилей на заемные средства. По оценке Павла Шестопалова,
генерального директора ГК «Авто Плюс», сегодня доля покупки новых иномарок в кредит составляет 30?35%.
4 | Средний чек на покупку новой иномарки подрос на 15?20%, при этом уровень доходов остался прежним. В
итоге структура продаж видоизменилась?— спрос сместился в сторону более бюджетных марок.
5 | Замороженные проекты новых автосалонов ждут своего часа. На 2010?г. было анонсировано открытие трех
новых автосалонов в Екатеринбурге. Из них начал продавать автомобили только один?— автоцентр KIA, входящий
в сеть Lucky Motors. Остальные два?— BMW (второй салон «БауэрХоф» площадью в 7 тыс. кв. м) и Infiniti — еще
не начали продажи. Следует отметить, что, по данным администрации города, всего под строительство новых
автоцентров выделено 48 участков.



Страница: 14 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Прогнозы
Вадим Менаджиев
генеральный директор автохолдинга «Оками»
Лучше всех, как показывают итоги 2010?г., с кризисом справляются те массовые бренды, которые предлагают
широкую линейку недорогих авто (как иномарки, так и отечественные автомобили), и, как это ни странно,
премиум-бренды. Данный тренд будет прослеживаться и в 2011?г. Плюс выигрывают те дистрибьюторы, которые
обеспечивают дилеров большим количеством автомобилей на складах, что позволяет торговать из наличия. Как
показало время, сейчас для потребителя это немаловажный фактор при выборе автомобиля. Поэтому в следующем
году главной задачей производителей станет обеспечение должным количеством автомобилей своих дилеров,
чтобы удовлетворить существующий на рынке спрос.
Павел Шестопалов
генеральный директор ГК «Авто Плюс»
Рынок легковых иномарок в Екатеринбурге преодолел кризис. Озвученная «АВТОСТАТом» и АЕБ динамика
продаж в 20?30% за десять месяцев 2010?г. по сравнению с 2009?г. актуальна и для нашего города.
Автокредитование набирает обороты: 30?35% автомобилей горожане приобретают на заемные средства, хотя до
уровня 2008?г. еще далеко. В 2011?г. мы ожидаем роста рынка иномарок в Екатеринбурге на 20?25%. В денежном
выражении объем продаж может вернуться к докризисным показателям, а вот в количестве проданных
автомобилей?— вряд ли.
Константин Кудрявцев
генеральный директор «Автоленд Холдинга»
О завершении кризиса говорить рано. До сих пор автодилеры не вышли на докризисные объемы продаж,
сопоставимые с цифрами 2007?2008?гг. Сейчас продажи иномарок составляют 25% от уровня 2007?г. Но при
наличии достаточных квот на автомобили автосалоны могли бы продавать до 60% от докризисного уровня. В
2011?г. улучшения ситуации на рынке не предвидится, скорее всего, сохранится уровень продаж 2010?г., возможно,
с увеличением в пределах 15?20%. (Деловой квартал 08.12.10)

      "Двойня" KIA в Иркутске. "Континент Сибирь". № 47 2010
KIA продолжает активную экспансию в Сибирь, назначая по два дилера даже в городах-немиллионниках. Тем
временем действующие дилеры марки испытывают сильный дефицит машин
Как стало известно "КС", компания KIA находится на финальной стадии возвращения в Иркутск. Уже в конце этого
года в городе будет назначен официальный дилер марки, которым станет крупный местный холдинг "Первая
Автоколонна". Практически одновременно статус официального дилера KIA должен получить и другой
мультибрендовый дилер — "Агат-Авто". Такая ситуация наличия двух дилеров по одному бренду станет
прецедентом для Иркутска.
Речь о возвращении KIA в Иркутск шла с момента, когда единственный официальный дилер марки — "Арлан-
Сибирь" (также является дилером Fiat, SsangYong, Isuzu, УАЗ в Иркутске) — в феврале этого года добровольно
отказался от дальнейшего сотрудничества с маркой. Сразу после этого в городе был объявлен конкурс на право
быть новым официальным дилером KIA. По данным участников рынка, в нем приняли участие большинство
иркутских автодилеров, включая ГК "Россо" (официальный дилер Audi, Volkswagen, Skoda, Мitsubishi, Hyundai,
Peugeot, Chery в Иркутске), ГК "Первая Автоколонна" (официальный дилер Ford, Mazda, Land Rover, Volvo,
Mercedes-Benz в Иркутске), "Агат-Авто" (официальный дилер Nissan, ТагАЗ, Hyundai Truck & Bus, GreatWall, ГАЗ в
Иркутске), "Байкалгазсервис" (официальный дилер ГАЗ, УАЗ, Derways в Иркутске), "Байкалит" (сервисный
партнер Mercedes-Benz в Иркутске).
По данным участников конкурса, в Иркутске уже в ближайшее время может быть назначен не один, а сразу два
официальных дилера KIA. В "КИА Моторс РУС" ситуацию в Иркутске не комментируют в силу
преждевременности. Тем не менее, как удалось выяснить "КС", представлять интересы марки в городе будут
холдинг "Первая Автоколонна" и "Агат-авто". По словам соучредителя "Первой Автоколонны" Петра Хомякова,
продажи автомобилей KIA в статусе официального дилера могут начаться холдингом уже в декабре на территории
"дилерской деревни", где сейчас расположены ДЦ Ford, Mazda/Volvo, Land Rover, Mercedes-Benz. Речь идет о
временном решении, а в следующем году компания намерена строить полноценный дилерский центр KIA. В свою
очередь "Агат-Авто" планирует продавать KIA из действующего дилерского центра Nissan, а японская марка
переедет в специально построенный для нее полноценный салон.
В "Первой Автоколонне" не боятся конкуренции с "Агат-Авто", считая, что в их пользу играет нахождение салона в
"дилерской деревне", что удобно как клиентам, так и самому дилеру с точки зрения издержек. Основная проблема
предыдущего дилера — "Арлан-Сибири", по мнению Петра Хомякова, заключалась в том, что компания не
развивала этот бренд и не инвестировала в бизнес по нему, а салон KIA отличало не совсем удачное положение.
Стоит отметить, что стратегия назначать по два дилера даже в городах-немиллионниках практикуется KIA во
многих городах Сибири. Так, у марки недавно появилось два дилера не только в таких городах-миллионниках, как




Страница: 15 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Омск и Красноярск, но и, к примеру, в Барнауле. Кроме того, по словам участников рынка, рассматривается
возможность назначения вторых дилеров в Томске и Новосибирске.
При этом наличие двух дилеров марки в городах Сибири усиливает конкуренцию между ними. Так, в начале
текущего года УФАС оштрафовало на 100 тыс. рублей официального дилера KIA в Барнауле — компанию "Реал-
Моторс" за то, что та в своей рекламной кампании называла себя "первым" дилером марки KIA на Алтае. Заявление
в УФАС было направлено другим официальным дилером KIA в Барнауле — компанией "Витязь". Ситуация была
вызвана тем, что "Витязь" первым подписал дилерский договор с KIA, но дилерский центр открыл после "Реал-
Моторс". Основываясь на этом, УФАС расценило действия "Реал-Моторс" как недобросовестную конкуренцию.
Однако уже в сентябре седьмой арбитражный апелляционный суд установил, что УФАС несправедливо
оштрафовало "Реал-Моторс", нарушив порядок привлечения дилера к административной ответственности. Таким
образом, точка в противостоянии двух дилеров KIA до сих пор не поставлена.
Возвращаясь к Иркутску, нельзя не отметить, что на текущий момент в городе нет "иномарочных" брендов,
которые представляли бы не один, а два дилера. До кризиса единственным исключением из правил был бренд
Chevrolet, который представляли местная компания "Люкс-Авто" и крупный федеральный авторитейлер "КМ/Ч",
посчитавший рынок перспективным и вышедший на него позднее. Однако в силу кризиса и других причин, среди
которых участники рынка как раз называют переоцененность "федералом" иркутского рынка, "КМ/Ч" покинул
иркутский рынок. С тех пор ни один "иномарочный" бренд в городе не имел двух дилеров.
Однако аналитики считают, что интерес иркутских дилеров к KIA вполне объясним. Так, вышедший на иркутский
рынок корейский Hyundai сумел вырасти за три квартала 2010 года в 6,5 раза, что позволило ему занять 3-е место
по продажам среди иномарок. Вместе с тем для многих действующих дилеров KIA остро стоит вопрос по
распределению импортером квот по регионам. "Спрос на автомобили KIA в нашем дилерском центре значительно
превышает предложение. Снижение квоты вдвое препятствует стабильным высоким продажам, не каждый клиент
готов ожидать желаемый автомобиль до пяти месяцев. В сложившейся ситуации приоритетной задачей становится
поиск совместного решения с импортером. Пока решение не принято, перед менеджерами KIA стоит непростая
задача по поддержанию продаж на прежнем уровне", — резюмирует исполнительный директор официального
дилера KIA в Томске — Автоцентра "Велес-40" — Екатерина Куликова. (Континент Сибирь 07.12.10)

      Автомобильная Мекка. "Эксперт Северо-Запад". №48 2010
В Калининградской области обсуждают возможность формирования локального автокластера, базовым
предприятием которого станет завод "Автотор", выпускающий более 20 моделей известных брендов, включая
BMW, GM, KIA. Губернатор области Николай Цуканов связывает перспективы развития автокластера с
сохранением режима Особой экономической зоны (ОЭЗ) в эксклаве, с продлением переходного периода, а также с
программой локализации производства на "Автоторе". Напомним: переходный период для предприятий,
работающих по старой редакции Закона об ОЭЗ и имеющих таможенные преференции, в том числе и для
"Автотора", заканчивается в 2016 году.


"Мы думаем о большей локализации автомобильного производства, –
подтвердил исполнительный директор „Автотор-холдинга" Владимир
Кривченко. – В этом кластере должны быть задействованы местные
предприятия". Речь может идти об открытии производств по выпуску
сидений для автомобилей и других деталей. Кроме того, как сказал
Кривченко, в 2011 году в Калининградской области, возможно, появится
еще один автогигант – канадский концерн Magna, производящий
комплектующие для разных марок. О своих планах разместить в регионе
автопроизводства сообщили также немецкая компания Volkswagen и
шведский концерн Saab.
В расширение производства руководство "Автотора" готово
инвестировать до 800 млн евро в течение ближайших пяти лет. В
инвестиционных планах завода – увеличение объема выпуска машин
более чем в два раза, до 360 тыс. в год, строительство двух комплексов
по окраске, а также цеха сварки и сборки. По подсчетам и.о. министра
экономики калининградского правительства Елены Пожигайло, рост
валового регионального продукта (ВРП) области в первую очередь будет
зависеть от работы автомобилестроительной промышленности.
Прогнозная доля "Автотора" в ВРП в 2011 году – 7,5%.
Группа компаний "Автотор", базирующаяся в Калининградской области,
начала сборку легковых автомобилей из узлов и агрегатов иностранного
производства в 1997 году. Автомобили производятся на двух



Страница: 16 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




промышленных площадках на окраине Калининграда – в бывших корпусах Прибалтийского завода "Янтарь" и в
новом производственном комплексе в поселке Александра Космодемьянского. (Эксперт Северо-Запад 07.12.10)

      Корейский дар. "Эксперт Северо-Запад". №49 2010
Южнокорейская Hyundai, лишь три месяца назад запустившая в тестовом режиме завод по производству легковых
автомобилей в Санкт-Петербурге, имеет все шансы стать первой иностранной компанией, добившейся серьезного
уровня локализации производства. На прошлой неделе в Левашово под Петербургом был открыт индустриальный
парк поставщиков корейского автогиганта. В составе парка запущены сразу семь крупных производств, которые
будут снабжать Hyundai автокомпонентами. Общий объем инвестиций в проект превысил 5,8 млрд рублей. В
частности, открыты заводы компаний Sungwoo Hitech (производство дверных рам, каркасов торпеды и т.д.),
Shinyoung (корпусные детали), Donghee (элементы двигателя, подвески, топливные баки и педали), NVH Korea
(обшивка салона, кузова, колеса), Sejong (системы выхлопа, глушители), Doowon (системы кондиционирования и
вентиляции) и Daewon (сиденья).
Hyundai уже заявила, что намерена довести локализацию до 45%. С учетом столь серьезного пула поставщиков,
которые вместе с автопроизводителем пришли в Россию, эти планы представляются вполне реальными. От запуска
индустриального парка могут выиграть и другие автосборочные предприятия, в том числе обосновавшиеся в
петербургском автокластере, которым также необходимо увеличивать уровень локализации своих производств.
Согласно действующим соглашениям о промсборке, производители получают право беспошлинно ввозить в страну
автокомпоненты. При этом они обязуются в течение двух лет с момента запуска промышленной сборки довести
уровень локализации до 10%, в течение трех с половиной – до 20%, а после четырех с половиной – до 30%.
Правительство России выдвигало более жесткие условия для продления договоров по промсборке, и хотя пока этот
вопрос окончательно не решен, тренд понятен – иностранцев заставят привлекать российские компании или
приводить в Россию своих поставщиков.
Генеральный директор Sungwoo Hitech Rus (управляющая компания и застройщик индустриального парка) Бэ
Джеонг Су отметил, что корейские поставщики автокомплектующих готовы работать и с другими автозаводами.
Причем, по его словам, сотрудничеством с индустриальным парком уже заинтересовались Nissan, Mitsubishi и
Toyota. Проблема поиска поставщиков достаточно серьезна для автопроизводителей. Ведь пока только Hyundai
объявила о намерении производить в России более 100 тыс. машин в год. Остальные компании называют
значительно более скромные цифры. Соответственно, поставщикам компонентов приходится серьезно
задумываться об экономической выгоде от размещения производств в России, ведь они пока не могут рассчитывать
на эффект объема. Не исключено, что по мере улучшения экономической ситуации иностранные
автопроизводители пересмотрят производственные планы в сторону увеличения. Однако пока приход корейских
поставщиков в СЗФО можно считать подарком для всех иностранцев, открывших здесь свои сборочные
предприятия. (Эксперт Северо-Запад 13.12.10)

        Mazda думает о России. "Время Новостей". 7 декабря 2010

Пятый по величине автоконцерн Японии Mazda рассматривает возможность строительства
собственного автосборочного завода в России. Об этом заявил вчера на пресс-конференции в
Токио президент компании Такаси Яманоути. "Имея свой сборочный завод, мы сможем
более успешно конкурировать с другими иностранными производителями, -- приводит его
слова агентство ИТАР-ТАСС. -- При высоком курсе иены сборка автомобилей на месте
эффективнее, чем ввоз готовых машин". В ближайшее время Mazda направит в Россию
специалистов, которые изучат перспективы местного авторынка.
Из японских автопроизводителей собственные сборочные заводы в России имеют Toyota (в промзоне Шушары под
Санкт-Петербургом, запущен в 2007 году, мощность 20 тыс. штук с увеличением до 200--300 тыс.), Nissan (открыт
в 2009 году под Санкт-Петербургом, мощность 50 тыс. машин) и Mitsubishi Motors (завод в Калуге совместно с
Peugeot-Citroen, мощность 125 тыс.). Причем Toyota намерена построить второе предприятие.
Mazda производит автомобили в Японии, Таиланде, США и Западной Европе. Два года назад Джеймс Мюр,
возглавлявший тогда европейское подразделение Mazda, говорил, что компания пока не готова строить свой завод в
России. Потому не было заключено и соглашение с Минэкономразвития о промсборке, которое позволяло
концернам по льготным ставкам импортировать компоненты для сборки своих автомобилей в России. Mazda
объясняла свое решение небольшим объемом продаж, неполной загрузкой существующих предприятий и тем, что
при нынешнем курсе иены наиболее выгоден для компании экспорт. Впрочем, тогда г-н Мюр не исключал, что в
2010 году при росте рынка автоконцерн задумается о строительстве собственного завода в России.
Как сообщала газета "Время новостей", Минпромторг и Минэкономразвития, ранее расходившиеся во мнении о
новых правилах промсборки, практически согласовали их основные положения, и до конца года документ о новом
режиме промсборки будет подготовлен и подписан тремя ведомствами (в том числе Минфином). Согласно новым
правилам иностранные автоконцерны должны будут производить в России не менее 300 тыс. автомобилей в год,



Страница: 17 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




пока им достаточно выпускать 25 тыс. машин с локализацией сварки и окраски кузова. Станут ли новые более
жесткие правила препятствием для автоконцернов, пока неясно. Понятно лишь то, что российский рынок
действительно набирает обороты после кризиса. Так, по итогам октября Россия на фоне падения спроса в Европе
впервые с 2008 года смогла подняться на второе место по продажам легковых машин, реализовав 188,5 тыс. штук,
на 62% больше, чем за тот же прошлогодний период. Согласно отчету Ассоциации европейских
автопроизводителей, опередила Россию лишь Германия, снизив свой нынешний показатель по сравнению с
прошлогодним на 20%, до 256,8 тыс. машин. Mazda же за десять месяцев этого года, по данным Ассоциации
европейского бизнеса, продала на российском рынке 18,55 тыс. своих машин, на 33% меньше, чем за аналогичный
период прошлого года, при этом в октябре реализация машин выросла на 86%, до 2,65 тыс. штук.

Для справки: Название компании: Mazda Регион: Москва Вид деятельности: Автомобильный рынок Телефоны:
(495)7881001 88001000070 (горячая линия) Web: http://www.mazda.ru (Время Новостей 07.12.10)

       Mazda желает построить завод в России. "Деловой Петербург". 7 декабря 2010
Строить автозавод в России выразила желание японская Mazda. Если компания выберет Петербург, она может
занять участок, от которого ранее отказалась Suzuki.
Японский автомобилестроительный концерн Mazda рассматривает вопрос о строительстве своего сборочного
завода в России. Об этом заявил президент Mazda Такаси Яманоути, передает Прайм-ТАСС.
"Если мы построим там сборочный завод, то сможем более успешно конкурировать с другими иностранными
производителями", -- заявил Такаси Яманоути, добавив, что сборка автомобилей на месте представляется
руководству Mazda "более эффективной, чем ввоз готовых машин".
К марту 2016 года Mazda планирует продавать около 300 тыс. автомобилей в странах БРИК ежегодно. Mazda
торопится заключить соглашение о промышленной сборке до февраля 2011 года, считает заместитель директора
"Автостата" Сергей Удалов. Все дело в том, что после этого срока российские власти намерены ужесточить условия
соглашений с иностранными автопроизводителями.
"Даже если Mazda не будет строить завод сейчас, ей необходимо иметь на руках этот договор", -- говорит Сергей
Удалов.
На данный момент в России сформировалось несколько автокластеров, и Петербург будет рассматриваться как
один из вариантов. В комитете по инвестициям и стратегическим проектам Смольного говорят, что заявки от Mazda
к ним не поступало. Между тем город готов предоставить автопроизводителю, например, участок, на котором ранее
собиралась строить свой завод компания Suzuki.
Летом 2009 года стало известно, что Suzuki отказывается строить завод в Шушарах, на участке, который в 2007
году компании предоставил город.
Продажи Mazda в России
За 10 месяцев 2010 г. в России было продано 18,5 тыс. машин Mazda.
Это на 33% меньше, чем год назад.
Российский авторынок в целом за этот период вырос на 22%, по данным Ассоциации европейского бизнеса в
России. (Деловой Петербург 07.12.10)

      "Мазда" хочет в Россию. "Известия". 7 декабря 2010
Японский автомобилестроительный концерн Mazda "рассматривает возможность" строительства автозавода в
нашей стране. Это позволит компании догнать конкурентов, которые пока теснят ее на российском рынке.
Заодно новые автосборочные предприятия могут появиться в Бразилии и Индии, заявил на пресс-конференции в
Токио президент "Мазды" Такаси Яманоути.
- Если мы построим сборочный завод, то получим конкурентные преимущества (в нашей стране. - "Известия"), -
заявил глава автоконцерна.
Выход на российский рынок - это часть новой стратегии "Мазды", поэтому компания уже направила людей для
изучения рынков и возможных мест строительства в Россию, Бразилию и Индию.
Компания планирует принять решение как можно скорее, приводит слова Такаси Яманоути ИТАР-ТАСС. Целью
стратегии является увеличение продаж в мире до 1,7 млн
автомобилей к марту 2016 года. Из них 300 тысяч планируется продать в странах БРИК (включает Бразилию,
Россию, Индию и Китай).
В прошлом году во всем мире Mazda продала 1,2 млн автомобилей. В России с января по октябрь - 18,6 тысячи (на
33% меньше, чем за 10 месяцев 2009 года).
Собственные производства в России уже имеют многие другие японские автокомпании: Toyota, Nissan и Mitsubishi.
Все они подписали соглашения о промышленной сборке (гарантирует
таможенные льготы) еще до конца 2007 года. Теперь, чтобы заключить такое соглашение, требуется решение
президента или премьер-министра. (Известия 07.12.10)




Страница: 18 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




        Правый руль сменят на левый. "Независимая газета". 7 декабря 2010

Владимир Путин уверен в светлом будущем дальневосточного автопрома
Дальневосточники могут не рассчитывать на отмену заградительных ввозных пошлин на
новые и подержанные иномарки. Выступая вчера в Хабаровске на региональной конференции
"Единой России", премьер Владимир Путин подтвердил неизменность позиции правительства относительно
поддержки отечественного автопрома. В числе приоритетов было названо строительство новых автозаводов в
Дальневосточном регионе. Эксперты считают этот рынок перспективным, однако развитие его зависит от
готовности местного населения покупать машины, произведенные в России.
Российский автопром в результате реализации программы государственной поддержки вышел на докризисный
уровень производства. С таким заявлением выступил вчера в Хабаровске на конференции "Единой России"
Владимир Путин. "В 2010 году выпуск легковых автомобилей в России в результате всего комплекса мер вернулся
на докризисный уровень. В 2009 году производство упало на 64%, в январе–октябре 2010 года выросло уже вдвое",
– заявил премьер.
Рассказывать об эффективности мер господдержки отечественного автопрома Путину пришлось в связи с
разъяснением мотивов введения в январе 2009 года запретительных пошлин на ввоз подержанных иномарок.
Пострадали от этого в первую очередь жители дальневосточных регионов, большинство которых последние 20 лет
эксплуатируют исключительно машины, произведенные в Японии и Южной Корее. Эти автомобили доступны по
цене, в Приморье, на Сахалине, в Хабаровском крае и так до Иркутска и Красноярска за эти годы сформировалась
полноценная система автосервиса и ремонта, вплоть до поставок запчастей на заказ. В то же время "Жигули" и
"Волги" стали на Дальнем Востоке и в Забайкалье настоящим раритетом, к тому же весьма затратным в
эксплуатации.
Кризис стал для правительства формальным предлогом вмешаться в ситуацию на стороне российских
автопроизводителей. На патриотизм сделал акцент вчера Путин. "Не было ни у кого желания закрывать чей-то
бизнес. Я хочу, чтобы все понимали. Нам кого нужно было поддерживать в условиях кризиса: тех, кто производит
автомобили в Южной Корее и Японии, или свой автопром? Послушайте, у нас в автопроме занято 600 тысяч
человек, и еще 2–3 миллиона смежников. Вместе с членами семей – 6 миллионов человек по стране. У нас выбора
не было никакого. Я хочу, чтобы это было понятно всем. Это вынужденная мера. Надо сказать, что в целом она
себя оправдывает наряду с другими шагами по поддержке автопрома", – подчеркнул премьер.
Закрывая внутренний рынок для ввоза подержанных иномарок, правительство сделало ставку на создание на
Дальнем Востоке предприятий по производству автомобилей. Первая ласточка – завод Sollers, открытый весной
этого года. В 2010 году он произведет более 13 тыс. автомобилей, в следующем – 25 тыс. Здесь выпускаются
модели корейского внедорожника с кузовом пикап, SsangYong Actyon Sports, внедорожники Kyron и Actyon.
Модификация Sports в кузове пикап, оснащаемая дизельным мотором объемом два литра и 5-ступенчатой
механической коробкой передач, стоит 620 тыс. руб. Для жителей Приморья подразумевается скидка в 21 тыс. руб.,
что делает Actyon Sports самым доступным в модельном ряду SsangYong.
Путин считает: будущее автопрома за Байкалом будет светлым. "Пока это достаточно скромно, первые шаги. Но
если мы не будем делать первые шаги, у нас никогда ни фига не будет, все будем закупать только там", – сказал
Путин. Ведутся переговоры и с другими иностранными автоконцернами, которым также предлагают разместить
заводы на Дальнем Востоке. По мнению экспертов, для инвесторов эти предложения представляют несомненный
интерес. Исполнительный директор независимого партнерства "Объединение автопроизводителей России" (ОАР)
Игорь Коровкин оценивает объем ежегодных продаж автомобилей в этом регионе на уровне 200–300 тыс. в год.
Проблема в том, что Дальний Восток "привык ездить не на новых автомобилях, а на тех, которые дешевле". В 90-х
стартовая цена пятилетней "японки" была от 200 долл. Сейчас, конечно, с учетом стабильного спроса цены выше.
Заградительные пошлины, по мнению Коровкина, мало повлияли на пристрастия покупателей. Машины с пробегом
ввозятся в Россию из Японии и Южной Кореи по другим схемам. В разрезанном виде, например. На месте
собираются, кузова свариваются, и они выезжают на дороги, подчас под идентификационными номерами
ввезенных ранее автомобилей.
Эксперт не согласился с выводом Путина о выходе отечественного автопрома на докризисный уровень. По
сравнению с 2008 годом, когда в России было продано 2,8 млн. легковых машин, ожидаемый результат продаж
2010 года – 1,7 млн. – выглядит все еще скромно. Ситуация с коммерческим транспортом и того хуже. Полного
восстановления автомобильного рынка в нашей стране, по мнению Коровкина, можно ожидать в 2012–2013 годах.
Ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов согласен, что российский автопром на докризисный
уровень пока не вышел. "Однако ситуация на рынке хорошая, что видно по статистике", – отметил он. Меры
господдержки – программа утилизации старых машин и льготного автокредитования – на определенном этапе
стали для отрасли локомотивом, позволившим пережить кризис. Но с конца весны – начала лета 2010 года на
первый план вышли обычные продажи автомобилей, и рынок сейчас продолжает расти именно за счет них.

Для справки: Название компании: Sollers, ОАО (Ранее Северсталь-Авто, Соллерс) Регион: Москва Адрес: 123317,



Страница: 19 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Россия, Москва, ул. Тестовская, д.10, блок 19-2, Москва-СИТИ, Деловой центр "Северная башня" Вид
деятельности: Автомобильная промышленность Телефоны: (495)2283045 (495)2283043 Факсы: (495)2283044 E-
Mail: pr@sollers-auto.com Web: http://www.sollers-auto.com Руководитель: Дэвид Херман, председатель Совета
директоров, Швецов Вадим Аркадьевич, генеральный директор (Независимая газета 07.12.10)

       Hyundai наступает на Питер. "Газета.ru". 8 декабря 2010
Открылись семь новых заводов по производству автокомплектующих
Семь новых заводов по производству автокомплектующих открылись под Санкт-Петербургом. Все они будут
поставлять автокомпоненты для производства автомобилей Hyundai. Инвестиции в проект составили почти 6 млрд
рублей.
Южнокорейский гигант Hyundai продолжает замыкать производственное кольцо вокруг Санкт-Петербурга. В среду
в поселке Левашово был запущен индустриальный парк "Hyundai Suppliers Park", который должен обеспечить
автомобильными компонентами завод, где с января 2011 года начнется выпуск новой модели Hyundai Solaris. Парк
объединяет предприятия семи компаний: "Сангву Хайтек Рус" (Sungwoo Hitech Rus), "Сэчжонг Рус" (SeJong Rus),
"НВХ Рус" (NVH Rus), "Дувон Рус" (DooWon Rus), "Дэвон Рус" (Daewon Rus LLC), "Дон Хи Руc" (DongHee Rus) и
"Шинь Ян Рус" (ShinYoung Rus). Все это крупнейшие поставщики комплектующих для Hyundai.
В конце сентября корейский автопроизводитель открыл в промзоне Каменка сборочный завод с проектной
мощностью 150 тысяч автомобилей в год, а также предприятия двух своих поставщиков – Hyundai Hysco,
сортирующий холоднокатаную сталь для цеха штамповки, и Hyundai Mobis, изготовляющий модульные
автокомпоненты.
Тогда же было запущено производство автокомпонентов австро-канадской компании "Magna", представители
которой говорили о том, что 80% их продукции выпускается именно для Hyundai.
Каждый из семи новых поставщиков Hyundai, разместившихся в индустриальном парке, имеет свою
специализацию. Sungwoo Hitech Rus производит силовые элементы кузова, в том числе каркасы и усилители
дверей, передние и задние подрамники, каркасы панели приборов, а также осуществляет сборку переднего модуля
автомобиля и капота. SeJong Rus изготавливает компоненты выхлопной системы, NVH Rus производит обшивку
салона, крыш и дверей, DooWon Rus – системы вентиляции и кондиционирования. Сиденья для Hyundai Solaris (а
впоследствии других моделей Hyundai и, возможно, Kia) изготавливает Daewon Rus LLC, а DongHee Rus выпускает
передние опоры двигателя, люки, задние и передние подвески, топливные баки, педали. ShinYoung Rus
специализируется на кузовных деталях.
На строительство предприятий ушло два года: меморандум о намерениях между правительством Санкт-Петербурга
и представителями компаний был подписан 2 декабря 2008 года. Совместные инвестиции семи участников в проект
создания индустриального парка составили 5,872 млрд рублей (около $200 млн), заводы занимают площадь в 24 га.
По словам генерального директора "Sungwoo Hitech Rus" Бэ Джеонг Су, совокупная производственная мощность
заводов на момент старта составляет 150 тысяч комплектов деталей в год. К концу 2011 года этот показатель
должен вырасти до 200 тысяч комплектов. Сейчас на заводах работает порядка 1,3 тысячи человек, в дальнейшем
штат предполагается расширить.
Несмотря на то что индустриальный парк позиционируется как поставщик компонентов именно для Hyundai,
представители компаний признались, что их мощностями уже заинтересовались заводы Nissan (Санкт-Петербург) и
Mitsubishi (Калуга).
Однако пока конкретных договоренностей не достигнуто.
Работать в полную силу индустриальный парк начнет с января 2011 года. По расчетам представителей
южнокорейского концерна, в 2011 году на заводе в Санкт-Петербурге планируется выпустить 105 тысяч
автомобилей, а в 2012 году выйти на проектную мощность – 150 тысяч машин в год. Цена седана Hyundai Solaris,
производство которого стартует в январе, будет варьироваться от 379 000 до 604 000 рублей. В мае планируется
начать выпуск хетчбэков на той же платформе. На российском рынке Hyundai Solaris будет доступен в пяти
модификациях: с двигателями Gamma 1,4 или 1,6 литра, с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой
автоматической коробкой передач на выбор. Мощность и крутящий момент 1,6-литровой версии Gamma составят
123 л. с. и 155 Н*м, а 1,4-литровой версии Gamma — 107 л. с. и 135 Н*м. (Газета.ru 08.12.10)

       Корейский автопром основал в Петербурге колонию. "Фонтанка.ru". 9 декабря 2010
Петербург сделал еще один шаг, чтобы добиться столь желанного, хотя и сомнительного по мнению некоторых
экспертов, статуса "русский Дейтройт". 8 декабря в городе был открыт промышленный комплекс, на территории
которого расположены семь заводов по производству комплектующих для автомобилей Hyuindai. Впрочем, на цену
автомобиля локализация производства пока не повлияет.
Комплекс, именуемый "Промышленный парк поставщиков Hyuindai", расположен там же, где и сам автомобильный
завод – на окраине поселка Каменка. Именно так в кино изображают секретные военные базы: безлюдное место,
лес, охраняемая территория и одинаковые корпуса из стекла и металла.




Страница: 20 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Сама официальная церемония проходила в одном из цехов комплекса. Внутри все выглядело чисто, стерильно и не
по-российски функционально. Но зато речи представителей южнокорейской делегации сильно отличались от того,
что можно обычно услышать на официальных церемониях в России: каждый выступающий сначала долго
приветствовал всех почетных гостей, не забывая ни имен, ни должностей, потом коротко говорил о важности
проекта, а в конце, прощаясь, еще раз упоминал всех тех, кого, с точки зрения восточного этикета, никак нельзя
было не поблагодарить.
Речь губернатора Валентины Матвиенко была более краткой: особенно глава города отметила бывшего городского
чиновника Максима Соколова, который, работая председателем комитета по инвестициям и стратегическим
проектам, "приезжал сюда в резиновых сапогах, искал среди болот подходящую площадку". А вот церемония
символического пуска завода вышла у корейских гостей вполне российской: пока Валентина Матвиенко и главы
компаний-поставщиков нажимали на большую синюю кнопку, один из членов корейской делегации судорожно
махал кому-то в глубине цеха. Увидев его жестикуляцию, рабочие запустили роботов на конвейере. Роботы пару
минут поработали вхолостую, а потом их отключили от греха подальше.
По-настоящему промышленный парк заработает в ближайшие дни. Сразу семь компаний будут производить
комплектующие для автомобиля Hyuindai Solaris, официальный релиз которого намечен на январь 2011 года.
Правда, полной локализации производства не будет: по словам руководителя PR-службы завода Hyuindai Марии
Мальцевой благодаря этому комплексу 45% всех комплектующих для автомобиля Solaris будут создаваться в
Каменке. Остальные детали, такие как двигатель и трансмиссия, по-прежнему придется ввозить из-за рубежа. В
Петербурге будут производиться детали корпуса (компания "Шинь Ян Рус"), передняя опора двигателя, задняя и
передняя подвеска, топливные баки ("Донхи Рус"), дверные рамы ("Сангву Хайтек Рус"), обшивка салона ("НВХ
Рус"), глушители ("Сэчжонг Рус"), системы кондиционирования ("Дувон Рус") и сиденья ("Дэвон Рус").
Общие инвестиции в проект составили около 250 млн долларов. В настоящее время мощности индустриального
парка рассчитаны на производство 150 тысяч комплектов деталей в год, однако в конце 2011 года, после
строительства дополнительных корпусов, планируется увеличить мощности до 200 тысяч комплектов. Пока
комплекс будет обслуживать только интересы завода Hyuindai. Однако, по словам Марии Мальцевой, "если наши
партнеры захотят сотрудничать с другими автомобильными заводами, мы не будем чинить им никаких
препятствий. Правда, при этом они в первую очередь должны удовлетворять потребности компании Hyuindai".
Ее слова подтверждает и генеральный директор компании "Сангву Хайтек Рус" Бэ Джеонг Сунг (его компания
выполняет функции управления проектом). "Мы готовы сотрудничать с другими заводами. Но это будет возможно
только после того, как мы наладим производство автомобилей Hyuindai. К тому же для сотрудничества с другими
компаниями нужно будет настроить оборудование под их стандарты, изменить технологию производства", –
отмечает он. По словам Бэ Джонг Сунга, возможностями промышленного парка уже заинтересовались
петербургский завод Nissan и калужский Volkswagen.
Впрочем, генеральный директор петербургского предприятия Nissan Дмитрий Михайлов не подтвердил эту
информацию, заметив, что "конкретного интереса к площадке в Каменке с нашей стороны не было". Японская
компания сама не исключает строительства заводов поставщиков рядом с основным предприятием, потому что, по
словам Дмитрия Михайлова, "это нормальная европейская практика". Однако пока мощности завода Nissan
составляют 50 тысяч машин в год, и в таких условиях строить некое подобие промышленного парка невыгодно.
"Думать о таких проектах можно, если мощности составляют 150-200 тысяч автомобилей в год", – отмечает он.
Компания Ford также не планирует строить индустриальный парк рядом со своим заводом во Всеволожске. "Наша
компания не диктует поставщикам, где им следует организовывать свое производство, для нас главным являются
качество продукции и пунктуальность поставок", – отмечает пресс-секретарь Ford'а Екатерина Кулиненко. В
настоящее время компания сотрудничает с поставщиками из Петербурга, Москвы, из центральной и южной России.
После открытия промышленного парка поставщиков Hyuindai в Петербурге насчитывается уже три предприятия,
специализирующихся на производстве комплектующих для автопрома: в сентябре в Шушарах был открыт завод
Magna, а совсем недавно, в конце ноября, в Горелово – завод "Интеркос-IV". Впрочем, по мнению экспертов,
конкуренция этим предприятиям пока не грозит, и более того – та же Magna будет сотрудничать с Hyuindai: здесь
будут штамповать металлические детали, которые потом будут доводить до ума на заводе "Шинь Ян Рус",
входящем в промышленный комплекс.
По мнению Дмитрия Михайлова, локализация производства комплектующих снижает себестоимость продукции.
Однако дальше каждая компания сама решает, что делать в таких условиях: снижать ли цену на автомобиль и
делать ее более привлекательной или же оставить цену на прежнем уровне, добиваясь более высокой прибыли. Что
касается автомобиля Hyuindai Solaris, то, по словам Марии Мальцевой, на механизм ценообразования будут влиять
серьезные объемы инвестиций в проект промышленного комплекса, и поэтому, даже если бы локализации
производства не было, его стоимость была бы такой же.
Цена Solaris'а, по данным директора автоклуба "А24" Дениса Шубина, будет составлять 380 тысяч рублей, то есть
он будет находиться в одном сегменте с автомобилями Renault Logan и последними моделями Lada. Будет ли он
при этом лучше качеством, покажет время: готовых вариантов автомобиля никто из экспертов пока не видел.
(Фонтанка.ru 09.12.10)



Страница: 21 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




       Русская доля Renault и Nissan. "Интерфакс". 9 декабря 2010
Renault и Nissan поделят пакет в "АвтоВАЗе" в пропорции 60 на 40 - после того, как концерн получит контроль над
российским автопроизводителем. 35% акций будет у французов и 15-20% у японцев, заявил глава "Ростехнологий"
Сергей Чемезов
Контрольный пакет акций ОАО "АвтоВАЗ", если его купит французско-японский альянс Renault-Nissan,
распределится между Renault и Nissan в пропорции 60 на 40, сообщил гендиректор госкорпорации "Ростехнологии"
(владеют блокпакетом "АвтоВАЗа") Сергей Чемезов в среду журналистам. "Есть понимание, что пакет в
"АвтоВАЗе", принадлежащий Renault-Nissan, будет распределен между Nissan и Renault примерно в пропорции 40
на 60. То есть у Renault будет порядка 35% акций, у Nissan - 15-20%", - сказал он.
Renault-Nissan, "Ростехнологиям" и "Тройке Диалог" в настоящее время принадлежит по 25% + 1 акция
"АвтоВАЗа". В начале ноября глава альянса Карлос Гон после встречи с премьером Владимиром Путиным
сообщил, что обсуждает с правительством возможность доведения доли Renault-Nissan в российском автоконцерне
до 50%. При этом власти дали согласие на консолидацию Renault-Nissan контроля в "АвтоВАЗе". Сам К.Гон
заявлял, что альянс с удовольствием рассматривает такую возможность, собирается внедрить много новых
технологий и разрабатывать новые мощности в России.
Акционеры "АвтоВАЗа" в сентябре одобрили допэмиссию акций. Сначала доля доля "Ростехнологий" вырастет до
29% уставного капитала, после второго этапа допэмиссии - до 40%. Госкорпорации не нужен пакет выше
блокирующего, напомнил С.Чемезов накануне. После первого этапа допэмиссии "у нас будет 29% акций
АвтоВАЗа, 4% сверх блокирующего пакета мы готовы отдать", сообщил он. Свои акции может продать и "Тройка
Диалог", заметил глава госкорпорации.
Ранее С.Чемезов говорил, что японская компания Nissan может стать акционером "АвтоВАЗа", купив в 1-2 квартале
будущего года 10% акций, в том числе 4% у "Ростехнологий" и 6% - у "Тройки Диалог". По его словам, в
настоящее время справедливая оценка "АвтоВАЗа" составляет $2,4 млрд, но на 2011 год, когда могут состоятся
сделки, "Ростехнологии" оценивают "АвтоВАЗ" в $2,8-2,9 млрд. (Интерфакс 09.12.10)

      "ИжАвто" сватают альянсу АвтоВАЗ-Renault-Nissan. "RBC daily". 9 декабря 2010
Главный кредитор "ИжАвто" Сбербанк склоняется к продаже завода альянсу АвтоВАЗ-Renault-Nissan, утверждает
президент Удмуртии Александр Волков. Будущее предприятия он вместе с главой Сбербанка обсудил во вторник с
премьер-министром Владимиром Путиным. На следующей неделе в Ижевске ждут приезда представителей Renault.
Как сообщил вчера Александр Волков, в качестве вариантов развития "ИжАвто" Сбербанку были представлены два
бизнес-плана: корейского концерна Hyundai-Kia и альянса АвтоВАЗ-Renault-Nissan. Второй вариант "более
перспективный и надежный, чем корейский", уверен глава Удмуртии: "АвтоВАЗ всегда будет заинтересован в
развитии предприятия".
Судьбу "ИжАвто" он вместе с кредитором завода Сбербанком обсуждал во вторник на встрече с премьер-
министром Владимиром Путиным. Пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков подтвердил РБК daily, что вопрос
"ИжАвто" действительно обсуждался во вторник. Но не стал комментировать слова главы Удмуртии.
Сбербанк ранее заявлял, что из двух альянсов ему придется выбрать один. Как рассказал РБК daily источник,
знакомый с ситуацией на "ИжАвто", фактически выбор сделан в пользу АвтоВАЗ-Renault-Nissan. Проект
предусматривает сборку в Ижевске целого ряда моделей: Иж-27175 и Lada-2104 (уже стоят на конвейере), по одной
модели Nissan и Renault, а также Lada Samara и Priora.
По словам г-на Волкова, в перспективе ожидается, что "ИжАвто" будет производить 350 тыс. машин в год. "Во
вторник на совещании мы говорили о четырех моделях, две из них новые", — уточнил глава республики.
Сам АвтоВАЗ договаривался с "ИжАвто" о переносе на его площадку производства Lada-2107. Но на прошлой
неделе работы по "переносу" приостановили. "Были определенные разногласия с АвтоВАЗом, мы должны были
понять, не снимет ли АвтоВАЗ "семерку" с производства", — рассказал РБК daily источник в Сбербанке. Он
добавил, что сейчас обсуждаются разные варианты: "Семерке" нужна какая-то альтернатива, например "девятка"
или другая лучшая модель".
По данным РБК daily, на следующей неделе "ИжАвто" посетит делегация Renault, которая ознакомится с
производственной площадкой. Это не первая поездка французов в Ижевск, в сентябре они уже рассматривали
возможность организации там сборки коммерческого транспорта. (RBC daily 09.12.10)

      Nissan заезжает на "АвтоВАЗ". "Время Новостей". 9 декабря 2010
Автоконцерн может приобрести 15--20% акций российской компании
Японский автоконцерн Nissan в перспективе может получить 15--20% акций в крупнейшем российском
автопроизводителе "АвтоВАЗ", при этом 35--40% будет у Renault, что сделает альянс Renault--Nissan
контролирующим акционером российского автогиганта. Об этом вчера сообщил журналистам глава другого
акционера "АвтоВАЗа" -- госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов. В середине ноября г-н Чемезов говорил,
что Nissan в первом-втором квартале 2011 года за денежные средства купит только 10% акций "АвтоВАЗа".



Страница: 22 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Теперь, по его словам, "ближе к сентябрю 2011 года" будет завершен первый этап допэмиссии "АвтоВАЗа", в
результате которого "Ростехнологии" станут владельцами чуть более 29% предприятия. "После этого мы уже эту
дельту (от 25% плюс одна акция. -- Ред.) продадим Nissan, -- приводит ИТАР-ТАСС его слова. -- Принципиальное
согласие уже есть". Госкорпорации не нужен пакет выше блокирующего, подчеркнул он. По словам главы
"Ростехнологий", сейчас проводятся консультации и с еще одним акционером российского автогиганта -- "Тройкой
Диалогом" "На первом этапе Nissan приобретет 10--15% "АвтоВАЗа", -- подчеркнул он. "Тройке" было бы разумно
немного придержать продажу всего пакета, так как в дальнейшем они могли бы заработать больше. "Сейчас какой-
то пакет продадут, а остальное будут держать", -- заключил г-н Чемезов. По его мнению, справедливая оценка
"АвтоВАЗа" в настоящее время составляет 2,4 млрд долл., а в 2011 году -- 2,8--2,9 млрд долларов.
Renault--Nissan, "Тройке Диалогу" и госкорпорации "Ростехнологии" в настоящее время принадлежит по 25% плюс
одна акция "АвтоВАЗа". Как известно, в феврале 2008 года Renault подписал соглашение о покупке 25% плюс одна
акция "АвтоВАЗа" с "Тройкой" и ФГУП "Рособоронэкспорт" (сейчас "Ростехнологии"). За блокпакет "АвтоВАЗа"
Renault заплатил 1 млрд долл., который был выплачен в день подписания соглашения. Участие в "АвтоВАЗе"
принесло Renault убытки в размере 487 млн евро за 2008--2009 годы. В сентябре этого года акционеры "АвтоВАЗа"
одобрили допэмиссию, после первого этапа которой доля "Ростехнологий" вырастет до 29% уставного капитала
(36% обыкновенных акций), после второго -- до 40%.
Премьер-министр Владимир Путин 2 ноября в ходе встречи с президентом автоконцерна Renault--Nissan Карлосом
Гоном в очередной раз дал согласие на получение Renault--Nissan контроля в "АвтоВАЗе". Г-н Гон же в беседе с
журналистами дал понять, что идея контролировать автозавод принадлежит не ему. "Достаточно понятное
предложение, которое поступило от премьера. Он увидел плоды этого союза и на сегодняшний момент сказал, что
не против увеличения доли до 50%, -- цитировало ИТАР-ТАСС его слова. -- Конечно, мы позитивно отнеслись,
сказали, что изучим эту возможность совместно с другими акционерами "АвтоВАЗа", а именно с
"Ростехнологиями" и "Тройкой Диалогом"". Переговоры на эту тему российский премьер и г-н Гон вели и в марте
этого года. Тогда г-н Гон также отмечал, что Renault обдумает предложение российского правительства.
Еще в прошлом году Renault--Nissan вообще не рассматривал возможность увеличения своего пакета в
"АвтоВАЗе". Старший вице-президент Renault Кристиан Эстеф в ноябре 2009 года заявлял, что Renault намерен
сохранить свою долю в "АвтоВАЗе" на уровне нынешних 25%. А операционный директор Renault Патрик Пелата
вопреки настойчивому совету российских властей в начале октября финансово поддержать "АвтоВАЗ" сообщил,
что концерн поддерживает перестройку близкого к банкротству автозавода, но отказывает просьбам Москвы о
вливании крупных денежных средств в предприятие. На сегодняшний день общие вложения альянса Renault--
Nissan в Волжский автозавод уже приближаются к 1,5 млрд долларов.
Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в январе--ноябре текущего года выросли
на 28% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года, до 1,71 млн штук, при этом в ноябре на 80%, до 189,9
тыс. единиц, сообщила Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). "Ноябрь продемонстрировал самый высокий рост
рынка с декабря 2008 года, и рынок продолжает расти, стремясь к показателю 1,9 млн проданных машин за год, что
значительно выше всех предыдущих прогнозов комитета. В годовом исчислении рост может составить 30%.
Очевидно, что программа утилизации старых автомобилей, а также повышенная доступность кредитов совпали с
ростом потребительской уверенности, приведя к росту продаж во всех сегментах и по всем маркам", -- сказал
председатель комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас, слова которого приводятся в сообщении. Так, за 11
месяцев "АвтоВАЗ" увеличил продажи на 39%, до 626 тыс. машин, группа ГАЗ -- на 29%, до 67,5 тыс. машин,
"Соллерс" -- на 38%, до 72,4 тыс. Продажи китайской Chery в РФ выросли на 95%, до 8,5 тыс. машин, Lifan -- на
157%, до 6,8 тыс., Mercedes-Benz -- на 57%, до 19,2 тыс., BMW -- на 28%, до 19,4 тыс., Kia -- на 55%. По данным
АЕБ, наиболее продаваемой моделью по итогам 11 месяцев стала Lada 2105/2107, объем продаж которой вырос на
99%, до 124,2 тыс. автомобилей. На втором месте Lada Priora -- продажи выросли на 24%, до 113,3 тыс.
автомобилей, на третьем -- Lada Kalina (рост продаж на 73%, до 97,4 тыс. штук), на четвертом -- Lada Samara (рост
на 11%, до 92,7 тыс.). Замыкает пятерку лидеров Ford Focus (рост на 24%, до 58,7 тыс. машин). (Время Новостей
09.12.10)

      ЗАЗ и Ford оторвались от потока. "Коммерсантъ-Украина". 9 декабря 2010
Общие автопродажи в ноябре упали
Продажи новых автомобилей в ноябре снизились. В первой десятке рост показали только ЗАЗ и Ford. Больше всех
продажи упали у Mazda, Suzuki и Hyndai – дилеры заказали недостаточно автомобилей в I полугодии. А оживление
спроса привело к тому, что компании распродали все автомобили, а новые не успели получить.
Рекордные в этом году показатели автопродаж октября сменились падением в ноябре. За месяц было продано 16,58
тыс. новых автомобилей, что на 3,33% ниже показателей октября, говорится в отчете информационно-
аналитической группы AUTO-Consulting. Продолжают падать продажи автомобилей по итогам января-ноября – они
составили порядка 144,5 тыс. автомобилей, что на 3,38% меньше аналогичного периода 2009 года.
Наибольшее падение продаж показали такие бренды, как Mazda, Suzuki и Hyndai,– на 53,8%, 30,7%, 11,2%
соответственно. В компаниях связывают это со снижением поставок автомобилей производителями. "Компания



Страница: 23 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




сократила часть нашего заказа, ориентируясь на низкие показатели в начале года. Спрос на автомобили оживился в
начале лета и образовался дефицит их на складе",– говорит генеральный директор ДП "АВТО Интернешнл"
(официальный дилер Mazda и Suzuki) Елена Дунина.
Отразились на продажах и последние события в стране – обсуждение нового Налоговый кодекса. "Львиная доля
частных предпринимателей поспешила приобрести автомобили еще в октябре. В ноябре предприниматели просто
не работали из-за митингов, их бизнес стоял. Это снижение на рынке и сказалось на общих показателях",– говорит
директор по стратегическому и корпоративному развитию группы компаний "Нико" Максим Рабинович.
Тем не менее ЗАЗ и Ford удалось показать значительный рост продаж. ЗАЗ улучшил свои показатели на 8,2%, до
1,4 тыс., а Ford – на 12,7%, до 1,1 тыс. "Мы провели хорошую маркетинговую программу, предложив скидки на
новые автомобили. Это позволяет нам стабильно показывать рост последние несколько месяцев",– говорит PR-
менеджер компании Winner (официальный дистрибутор Ford в Украине) Владимир Петрук. По его словам, львиную
долю продаж занимали популярные марки Ford Focus и Ford Fusion.
По итогам года следует ожидать небольшой рост по сравнению с прошлым годом, говорят участники рынка.
"Большинство дилеров начинают новогодние распродажи и скидки. В декабре традиционно выше покупательская
способность. Мы рассчитываем как минимум повторить итоги продаж октября",– отмечает Елена Дунина. По ее
оценкам, продажи по итогам года могут достигнуть 170 тыс. против 162 тыс. в минувшем году.
Самые продаваемые автомобили в Украине

                                   #          марка         продажи в доля, % продажи доля,
                                                            ноябре, ед.          в     %
                                                                              октябре,
                                                                                ед.
                                  1    ВАЗ                 2764            16,67% 3047           17,76%
                                  2    ЗАЗ                 1454            8,77%      1343       7,83%
                                  3    Hyundai             1385            8,35%      1561       9,10%
                                  4    Toyota              1235            7,45%      1220       7,11%
                                  5    Ford                1165            7,03%      1033       6,02%
                                  6    Skoda               866             5,22%      889        5,18%
                                  7    Renault             829             5,00%      885        5,16%
                                  8    Chevrolet           765             4,61%      874        5,10%
                                  9    Mitsubishi          763             4,60%      785        4,58%
                         10 Chery                          570             3,44%      753        4,39%
(Коммерсантъ-Украина 09.12.10)

        В Петербурге открылся индустриальный парк поставщиков Hyundai. "RBC daily". 9 декабря 2010

Вчера пул производителей запчастей для южнокорейской Hyundai открыл в Петербурге семь
заводов по выпуску различных автокомпонентов, начиная от несущих металлических деталей и
заканчивая предметами интерьера. Парк построен за два года, инвестиции в его создание
составили 5,8 млрд руб. Представители новых заводов говорят, что сосредоточатся на поставках
комплектующих для автозавода Hyundai, но готовы обеспечивать деталями и другие российские автомобильные
предприятия.
Вчера Hyundai Suppliers Park был открыт в тестовом режиме. Массовое производство автокомпонентов будет
начато в январе 2011 года, сообщил на пресс-конференции Бэ Джеонг Су, генеральный директор Sungwoo Hitech
Rus (управляющая компания и застройщик индустриального парка). По его словам, на первом этапе мощности
заводов будут рассчитаны на выпуск 150 тыс. машинокомплектов в год. "Все наши планы согласованы с компанией
Hyundai, которая планирует довести свое ежегодное производство до 200 тыс. машин", — говорит Бэ Джеонг Су.
В составе индустриального парка запущены заводы компаний Sungwoo Hitech (производство дверных рам,
каркасов торпеды и т.д.), Shinyoung (корпусные детали), Donghee (элементы двигателя, подвески, топливных баков
и педалей), NVH Korea (обшивка салона, кузова, колес), Sejong (системы выхлопа, глушители), Doowon (системы
кондиционирования и вентиляции) и Daewon (сиденья).
Hyundai 21 сентября 2010 года запустила в Петербурге в тестовом режиме завод по производству легковых
автомобилей. Его мощности рассчитаны на выпуск 150 тыс. машин в год, однако в 2011 году планируется
произвести примерно 105 тыс. Новый завод будет выпускать модель Hyundai Solaris, которая разрабатывалась
специально для российского рынка. В пресс-службе Hyundai Motor CIS подтвердили, что компания рассматривает




Страница: 24 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




возможность расширения производственной мощности своего завода в Петербурге до 200 тыс. автомобилей.
"Данное решение будет зависеть от динамики развития рынка", — уточнили в пресс-службе.
Бэ Джеонг Су утверждает, что индустриальный парк в приоритетном порядке будет удовлетворять потребности
завода Hyundai. Но при этом он не исключил, что корейские поставщики будут обеспечивать своей продукцией и
другие автозаводы. В частности, интерес к поставкам, по словам Бэ Джеонг Су, уже проявили компании Nissan,
Mitsubishi и Toyota.
Список поставщиков завода Nissan не озвучивается, пока не будут достигнуты окончательные договоренности с
какими-либо компаниями, сообщила директор по связям с общественностью "Ниссан Мотор Рус" Татьяна
Натарова. "Мы изучаем разные возможности", — подчеркнула она. В компании "Рольф Импорт", которая является
эксклюзивным дистрибьютором Mitsubishi Motors в России и представляет интересы компании, сообщили, что
вопросы договоренностей с поставщиками комплектующих находятся в ведении японского менеджмента
Mitsubishi, оперативно связаться с которым не удалось. В Toyota на вопросы РБК daily не ответили.
Корейский индустриальный парк — не первый завод иностранных производителей автокомпонентов, открытый в
Петербурге. В сентябре открылось производство компании Magna, которое будет поставлять кузовные детали для
ходовой части, металлические элементы систем пассивной безопасности для заводов General Motors, Nissan и
Volkswagen. Magna является партнером корейской Shinyoung, и поэтому конкурировать эти производители между
собой не будут, полагает зампредседателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга Антон
Бучнев. По его мнению, в сотрудничестве с новыми предприятиями будут заинтересованы все иностранные
компании, открывшие сборочное производство в России. В первую очередь это связано с требованиями по
увеличению роста локализации производств, говорит он.
Согласно действующим соглашениям о промсборке, автопроизводители получают право беспошлинно ввозить
автокомпоненты для своих российских производств. При этом они обязуются в течение двух лет с момента запуска
промышленной сборки довести уровень локализации до 10%, в течение 3,5 года — до 20%, а после 4,5 года — до
30%. В планах правительства РФ ужесточение условий локализации для иностранных компаний.

Для справки: Название компании: Генподрядная компания СТЭП Регион: Санкт-Петербург Адрес: 195027,
Россия, Санкт-Петербург, Свердловская наб., д. 44, Бизнес-центр «Бенуа», офис 501 Вид деятельности:
Строительство Телефоны: (812)6770077 Факсы: (812)6770079 E-Mail: step@stepcon.ru Web: http://www.stepcon.ru
Руководитель: Кунис Дмитрий Михайлович, Президент, генеральный директор (RBC daily 09.12.10)

        Hyundai обзавелся соседями. "Коммерсантъ-Санкт-Петербург". 9 декабря 2010

Рядом с автопроизводителем открыты производства комплектующих
Вчера в Петербурге состоялось официальное открытие промышленного парка независимых
южнокорейских производителей автокомплектующих для завода Hyundai. Сумма инвестиций в
проект составляет 5,9 млрд рублей. Аналитики, указывая на рост автомобильного рынка, считают
открытие индустриального парка своевременным.
Новый индустриальный парк расположен в промзоне Каменка на территории площадью 24 га.
Парк насчитывает семь промышленных предприятий. Shinyoung Rus выпускает корпусные детали, системы
наладки; Donghee Rus производит люки, подвески, топливные баки, передние опоры двигателя; Sungwoo HitechRus
специализируется на дверных рамах, усилителях дверей, каркасах торпед; NVH Rus производит детали для
обшивки салона; Sejong Rus выпускает системы выхлопа и глушители; Doowon Rus производит системы
кондиционирования и вентиляции; Daewon Rus занимается сиденьями для автомобилей.
Производство всех семи предприятий совокупной мощностью 150 тыс. деталей в год рассчитано на нужды
автозавода Hyundai, расположенного тут же, в промзоне Каменка. Сейчас южнокорейский кластер работает в
тестовом режиме, с января 2011 года будет запущено массовое производство.
По словам генерального директора Sungwoo Hitech Rus LLC Бэ Джонг Су, предприятия парка намерены к концу
2011 года увеличить производство комплектов до 200 тыс. изделий в год. "Производственные планы наших
предприятий согласованы с планами завода Hyundai, который также в 2011 году намерен нарастить объемы
выпуска автомобилей до 200 тысяч машин в год", — пояснил господин Бэ Джонг Су.
Напомним, что сейчас мощность завода Hyundai, который был запущен в сентябре 2010 года, составляет 150 тыс.
автомобилей в год. На заводе планируется выпускать две модели Hyundai (одной из них станет модель Solaris) и
одну KIA.
В перспективе южнокорейские предприятия способны увеличить выпуск автокомплектующих до 400 тыс. изделий
в год. Сейчас для производства 150 тыс. машинокомплектов предприятиям необходимо работать в две смены при
наличии 1,3 тыс. рабочих. Для выпуска 200 тыс. деталей штат будет расширен до 2 тыс. рабочих.
Как отметил Бэ Джонг Су, другие российские автозаводы, такие как Nissan, Mitsubishi, Toyota, выразили
заинтересованность в сотрудничестве с корейским кластером: "Производство комплектующих для других заводов
требует иного оборудования, однако это производство возможно".



Страница: 25 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




По словам заместителя председателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга Антона
Бучнева, запуск производства автокомплектующих своевремен, так как продажи автомобилей показывают
положительную динамику. "Кроме того, чем выше уровень локализации производства, тем это выгоднее для
автозавода: отсутствие таможенного оформления и затрат на перевозку", — констатирует господин Бучнев.
С ним солидарен специалист аналитического агентства "Автостат" Андрей Топтун, который отмечает, что
отложенный спрос, продление программы утилизации автохлама и низкая обеспеченность автомобилями в стране
сыграет на руку всем автопроизводителям. По данным Ассоциации европейского бизнеса, по итогам первых 11
месяцев 2010 года продажи легковых автомобилей в России выросли на 28% по сравнению с аналогичным
периодом 2009 года и составили 1,7 млн автомобилей.
С открытием индустриального парка автокомплектующих уровень локализации завода Hyundai уже достиг 45%. По
требованиям петербургских властей, по прошествии 36 месяцев уровень локализации автозаводов должен быть не
ниже всего лишь 30%. Кроме этого южнокорейского пула, на Hyundai поставляют комплекты четыре компании из
Южной Кореи. Также в России есть несколько поставщиков второго уровня, которые будут поставлять элементы
комплектующих на заводы корейских поставщиков в Каменке.
Сейчас в регионе представлены автозаводы Ford, General Motors, Toyota, Nissan, Hyundai и заводы по производству
автокомплектов Magna, Stadco, "Интеркос-IV". Кроме того, в 2011 году планирует запустить в Ленинградской
области завод автокомплектующих испанская компания Grupo Antolin.

Для справки: Название компании: Grupo Antolin-Irausa, S.A. Адрес: E09007 - Burgos (SPAIN), Ctra. Madrid km.
244,8 Телефоны: (34)947477700 Факсы: (34)947474847 Web: http://www.grupoantolin.com (Коммерсантъ-Санкт-
Петербург 09.12.10)

       Едем дальше. "Гудок". 10 декабря 2010
Правительство продлило программу утилизации старых машин на третий срок – на денежные сертификаты для
владельцев подержанных авто выделено ещё 13,5 млрд руб.
В 2011 году правительство выделит 13,5 млрд руб. на продолжение программы утилизации подержанных машин.
Об этом сообщил вице-премьер Сергей Иванов. Условия участия в программе остаются прежними. Размер
денежной премии тоже не изменится и будет составлять, как и прежде, 50 тыс. руб. за каждый автомобиль, сданный
в утиль.
"Утилизация машин – одна из лучших антикризисных программ, предложенных правительством России", – заявил
вице-премьер Сергей Иванов.
По его словам, от машиностроителей поступают предложения расширить этот проект на грузовики, автобусы и
сельскохозяйственную технику. Но для этого требуются огромные дополнительные финансы, которыми страна
пока не располагает, отметил вице-премьер. "Хотя есть большое желание убрать с автотрасс автомобили с сильно
устаревшими, задымляющими окружающую среду двигателями "Евро-2" и даже "Евро-1", – сказал Сергей Иванов.
Программа утилизации подержанных легковушек стартовала 8 марта 2010 года. На неё было выделено 10,5 млрд
руб. За год планировалось собрать у населения 200 тыс. единиц автотранспорта. Однако денежные сертификаты на
50 тыс. руб. закончились уже к лету, и правительство спешно выделило ещё 10 млрд руб. на продолжение
программы. На сегодняшний день из 200 тыс. сертификатов второго этапа проекта использовано уже 150 тыс. Ещё
50 тыс. будут выданы до конца года.
Денежную премию за утилизацию можно использовать на покупку новой машины, собранной в России. Пока в
список входит 66 моделей. Но в 2011 году он будет расширен. Добавятся внедорожники Peugeot, Citroen C-Crosser
и Mitsubishi Outlander, собираемые в нашей стране.
Как рассказал "Гудку" замдиректора аналитического агентства "Автостат" Сергей Удалов, продление программы
утилизации – хорошая новость как для автопроизводителей, так и для граждан. "У владельцев старых машин теперь
появится время, чтобы накопить нужную сумму и, с учётом денежного сертификата, всё же заменить "железного
коня", – отметил он. По данным агентства "Автостат", в этом году почти каждый четвёртый новый автомобиль
(22%) был продан именно по программе утилизации. 80% участников проекта предпочли "Жигули". Renault купили
7,6%, Skoda – 2,7%, Ford – 2,35%, Chevrolet – 2,23%, "ГАЗ" – 1,96%, "УАЗ" – 1,57% и Fiat – 1%. "Для
автопроизводителей, которые делают недорогие автомобили, особенно для "АвтоВАЗа", закрытие программы
утилизации было бы большим ударом", – считает Сергей Удалов. Чтобы поддержать автопроизводителей и
граждан, после третьего этапа программы правительство, возможно, организует и четвёртый, прогнозирует эксперт.
"Это зависит от того, будет ли проект так же популярен у населения в следующем году, как в этом", – говорит
Сергей Удалов.
Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин считает, что поддерживать отечественных
производителей лучше программой утилизации, чем повышением пошлин на иномарки. "Пугает только одно –
почти половина водителей, сдавая автохлам, выбирает взамен самые дешёвые модели, не отвечающие требованиям
безопасности и экологическим нормам", – сетует Виктор Похмелкин.




Страница: 26 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Людей, приобретающих такие машины, можно понять – у них нет денег, но государство, если оно хочет обеспечить
безопасность на дорогах, должно найти решение проблемы. "Возможно, нужно увеличить сумму сертификата,
чтобы люди могли купить себе иномарку или хотя бы более современную "Ладу", – полагает Виктор Похмелкин.
Между тем аналитик ИФК "Метрополь" Андрей Рожков полагает, что правительство вернётся к идее утилизации
грузовиков, сельскохозяйственной техники и автобусов. Производители таких машин до сих пор находятся в
плачевной ситуации, констатирует он. "Если рынок легковых автомобилей благодаря поддержке государства в 2010
году растёт на 8–12%, то рынок тракторов, например, снизился на 15%, в этом сегменте восстановления не было –
рынок как начал падать в 2009 году, так и продолжает до сих пор". Обновить парк грузовиков, автобусов и
сельскохозяйственной техники на сегодняшний день можно только с помощью государства, если оно найдёт деньги
в бюджете на такой проект, – сказал "Гудку" аналитик. (Гудок 10.12.10)

       Путин зарезервировал Фийону ложу в Большом театре. "Независимая газета". 10 декабря 2010
Российский и французский премьеры договорились развивать экономику на основе любви к балету
Россия и Франция выходят по товарообороту на докризисный уровень, а французский нобелевский лауреат готов
переселиться в "Сколково". Такими сенсационными новостями завершились вчера в Москве переговоры
российского премьера Владимира Путина и его французского коллеги Франсуа Фийона. По итогам переговоров
подписано 10 документов по реализации совместных проектов в энергетике, транспорте, строительстве,
образовании. Будущее сотрудничества двух стран Путин увидел в создании бизнес-альянсов, перекрестной
капитализации, использовании французского опыта в подготовке и проведении чемпионата мира по футболу в 2018
году.
Конец ноября – начало декабря – традиционное время для встреч глав правительств России и Франции.
Предыдущее заседание комиссии прошло 27 ноября 2009 года в резиденции в Рамбуйе, недалеко от Парижа. Еще
одна традиция – скверная погода, которая из года в год сопровождает встречи Путина с Фийоном. Год назад
столицу Франции заливали дожди. Ну а вчера столица России утопала в снегу и стояла в безнадежных
автомобильных пробках.
Впрочем, снег накануне завалил и Париж, так что французский премьер принципиальной разницы между зимними
пейзажами двух городов мог и не заметить. Однако непогода внесла коррективы в программу визита в Россию
Фийона – вылет премьерского самолета из Парижа был задержан на несколько часов, в результате он прибыл в
Москву с опозданием и не участвовал в церемонии закрытия Года Франции в России. Ну а без Фийона в Большом
театре, естественно, не появился и Путин, перепоручивший приятную миссию вице-премьеру Александру Жукову.
Вчера эта история получила неожиданное развитие. Российский премьер в беседе мимоходом посочувствовал
французскому, что тот был лишен удовольствия оценить мастерство балетной труппы Большого театра и звезд
французского балета. Франсуа Фийон в ответ только руками развел, мол, "се ля ви", видно, такая. Путин,
убежденный, что даже превратности погоды должны быть подконтрольны человеку, тут же предложил гостю
повторить специально для него пропущенную культурную программу, уверяя, что артисты будут этому только
рады. Смущенный напором хозяина Фийон деликатно отказался. Но тщетно. Путин пригласил коллегу на первое
представление, которое дадут в Большом театре после завершения реставрации. Фийону не осталось ничего
другого, как принять это предложение.
Однако со времен Евгения Онегина не культурой единой жива российско-французская дружба. Не хуже балета
партнерские связи цементирует экономика. Франция занимает 8-е место по объему товарооборота с Россией среди
стран Евросоюза. В кризисном, 2009 году объемы взаимной торговли сократились по сравнению с 2008 годом на
22,8% – до 17,1 млрд. долл. При этом имеющий сырьевую направленность российский экспорт во Францию
потерял в объемах больше – 28,5%, тогда как основанный на продукции высоких переделов французский экспорт в
Россию сократился на 15,9%. Зато 2010 год стал годом реванша. За первые девять месяцев товарооборот между
Россией и Францией по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 37,4% – до 15,9 млрд. долл.
Правительственные эксперты уверены, что при таких темпах роста уже по итогам этого года взаимная торговля
может вернуться к докризисным показателям. Российский премьер назвал Францию "естественным и
привилегированным партнером в сфере модернизации". Комплимент продиктован надеждой изменить структуру
российского экспорта, в котором традиционно преобладают сырьевые группы товаров, главным образом
углеводороды – 85,7%. Фийон обещал помощь. Франция была и остается одним из основных инвесторов в
экономику России. В РФ сейчас работает около 470 предприятий с участием французского капитала. В текущем
году сторонам удалось серьезно продвинуться в реализации крупных совместных проектов. В их числе - программа
коммерческих запусков российских ракет-носителей "Союз" из Гвианского космического центра – космодрома
"Куру". Активизируется также участие французских компаний в создании лайнера Sukhoi SuperJet 100, в
сооружении газопроводов "Северный поток" и "Южный поток". В уходящем году в Калуге начал работать
автомобильный завод Peugeot-Citroen/Mitsubishi, там же завершает строительство своего предприятия
косметическая компания L’Oreal и т.д.
По итогам первого полугодия 2010 года Франция на 9-м месте по объему накопленных иностранных инвестиций
(8,6 млрд. долл.) и на 6-м по объему прямых иностранных инвестиций (2,2 млрд. долл.) в экономику России. На



Страница: 27 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




этом фоне российские инвестиции во французскую экономику (всего около 115 млн. долл.) выглядят величиной
символической. Подписанный вчера в присутствии Путина и Фийона пакет из десятка межправительственных
документов и коммерческих контрактов направлен на исправление существующих дисбалансов.
Закрепить позитивные перемены Путин предложил продолжением политики перекрестной капитализации, которую
успешно проводят российские и французские компании, обмениваясь активами. "Список бизнес-альянсов", по
мнению российского премьера, следует расширить. Еще один "пряник", которым Москва начала активно
соблазнять иностранных инвесторов, – участие их в подготовке и проведении чемпионата мира по футболу в 2018
году. Эта идея Фийону понравилась не столько с точки зрения инвестиций, сколько собственно игры.
Новостью стали также планы французской экспансии в "Сколково". "По поводу "Сколково" я уже говорил
Владимиру Путину, что мы собираемся укрепить, усилить наше участие. Мы собираемся назначить очень крупного
французского ученого, лауреата Нобелевской премии по химии в научный совет этого центра", – сообщил вчера
Фийон. (Независимая газета 10.12.10)

     Ё-класс. "Известия". 13 декабря 2010
"Онэксим" и "Яровит" представили новый гибридный автомобиль


Буква "ё" появилась в нашем языке сравнительно недавно. Чтобы
не ломать язык об колкие слова "иож" и "иолка", директор
Петербургской академии наук княгиня Воронцова-Дашкова
предложила использовать одну букву для этого мягкого звука.
Идею ее использования подхватили Карамзин, Державин и
Фонвизин, напечатав букву в своих произведениях и письмах.
Однако официальное признание - порядковый номер и место в
букваре она получила лишь в 1942 году. Сейчас ее используют
редко и по случаю. Даже в нашей газете она встречается разве что
в эстетских авторских колонках, однако корреспонденты и
обозреватели не тратят свое время на поиски этой кнопки где-то
под "эскейпом". Казалось бы, вот-вот она уже должна была
исчезнуть вовсе и из азбук, и из компьютеров, но вмешался
случай. Один из дизайнеров проекта нового городского
автомобиля
предложил ее в качестве бренда. Основному куратору - главе
группы Онэксим Михаилу Прохорову идея необычного названия
понравилась сразу, так что букву ё мы забудем еще не скоро.
Никто не ожидал, что через несколько месяцев после объявления названия и появления нескольких фотографий,
нам представят уже действующие макеты серийных автомобилей. Презентация прошла в специально построенном
выставочном павильоне по адресу Тверской бульвар 13. Там господин Прохоров лично представил новинку.
"Главное, это борьба со стереотипами", - отметил он. Первый, что автомобиль не может назваться просто "ё".
Второй - что гибрид нельзя продать (пока еще не развенчан) и третий, что в автомобиль не влезет сам Прохоров.
Недолго думая, глава компании сам сел за руль, а затем и на пассажирское сиденье сзади, демонстрируя тем самым,
что даже при исполинском росте в два метра, уместиться в автомобиль ё - не проблема. Собственно то, что машина
изнутри больше чем снаружи (если сравнивать с обычными автомобилями) и есть конструктивное преимущество
новинки. Точнее, разновидностей было представлено целых три, а их необычных особенностей и не счесть.
Шутка о том, что ВАЗу необходимо сразу перейти на производство НЛО, чтобы выдержать конкуренцию с
другими мировыми производителями, оказалась не такой уж и шуткой. Вот только налаживать выпуск этих машин,
доверено "Яровиту" - небольшой ярославской компании, которая до последнего момента была замечена только
производством тяжелых карьерных грузовиков. Тем не менее, именно на их базе зародилась идея создания
гибридов нового поколения, но реализовать проект самим, у них не хватило сил. Да и гибридные грузовики тема
может и перспективная, но пока не популярная. Когда за идею ухватился Прохоров, и предложил создать
совместный бизнес, дело сдвинулось с мертвой точки. И вот 13 января было представлено три модели - ё-кросс
купе, ё-микровен и ё-фургон. Основа автомобилей одна - рама - тележка с моторами и аккумуляторами. Это все
железо, что есть на новинке, все остальное производится из композитных материалов. Даже силовой каркас
безопасности, и тот пластиковый. Несмотря на то, что платформа одинаковая, настройки агрегатов для каждой
машины разные, в зависимости от назначения.




Страница: 28 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




У купе сделан акцент на динамике - 8 секунд до сотни, у пятидверного хетчбека на экономичности и запасе хода, у
фургона на тяговых характеристиках. Для начала нужно рассказать, чем эти автомобили отличаются, от обычных
бензиновых или даже "обычных гибридных". Повернув ключ в замке, или нажав кнопку на мобильном телефоне, ё-
мобиле
заводит двигатель. Он может работать на 92-бензине, дизеле, сжиженном или сжатом газе - в зависимости от
желания клиента. Мотор работает как генератор, а движение вперед осуществляют электромоторы. Запас
электроэнергии хранится в суперконденсаторах и доступен постоянно, если работает мотор-генератор.
Суперконденсаторы были выбраны вместо обычных аккумуляторов, поскольку при той же емкости они в несколько
раз дешевле, и меньше теряют заряд в состоянии покоя. Однако без регенерации двигателем на них далеко не
уедешь - емкость быстро истощается. В зависимости от комплектации, электромоторов может быть один или два.
Соответственно и автомобиль может быть передне или полноприводным.
В данный момент было представлена два двигателя -генератора. Первый немецкий двухтактный - такой же, как на
обычных генераторах, а второй собственной разработки роторно-лопастной. Какой из них пойдет в серию пока не
ясно. Немецкий уже опробован в деле, а собственная наработка еще не прошла обкатку и испытания. Мощность
двигателей-генераторов составляет 45 сил. А вот суммарная мощность двух электромоторов, эквивалента 150
сильному двухлитровому бензиновому силовому агрегату. Однако транспортный налог на все эти дополнительные
лошади - платить не придется вообще. Топливная система также гибридная. Для получения электроэнергии у
выставочных образцов было сразу два бака. 20-литровый для 92 бензина и два бака для сжатого (14 куб) или
природного сжиженного газа 20 литров. Если заправить оба топлива, то запас хода будет равен 1100 км. Причем
производители подчеркивают, что это именно в городском режиме. Дело в том, что в пробках автомобили
начинают потреблять значительно больше паспортных значений. Однако благодаря тому, что двигатель работает не
для движения, а лишь для генерирования электроэнергии его расход практически неизменен - 3.5-4 литра на 100 км.
пробега. Показания приборов, возможно, зависят от стиля вождения, но будут ближе к истине, чем у классических
автомобилей.
Немаловажный вопрос безопасности нового "пластикового" ё-мобиля прокомментировал генеральный конструктор
Андрей Гинзбург. Он отметил, что в ближайшее время ё-мобиль пройдет испытания по стандарту EuroNCAP
вживую. Конструктор сообщил, что моделирование удара на компьютере уже было протестировано, и электронным
результатом он остался доволен. Помимо этого Андрей Гинзбург добавил, что, несмотря на огромное количество
новых технологий, есть аспект, куда разработчики решили не соваться.




Страница: 29 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Чтобы не сертифицировать подвеску самим, они просто заказали ее у Magna - ведущего поставщика запасных
деталей почти ко всем импортным машинам. Спереди у ё-моблей MacPherson, а сзади скручиваемая балка. Так что
по управляемости новинка должна примерно соответствовать автомобилям класса B. Cалон ё-мобилей оказался не
менее интересен. В данный момент есть всего один вариант оснащения. Производители посчитали, что тут не место
для всевозможных опций-накруток и включили все самое необходимое. Итак, покупателю предлагают руль с
управлением мультимедиа системой и ботовым компьютером. На большом центральном дисплее выводится
показания спидометра, основные индикаторы контрольных ламп, указатели поворота, а также показания
оставшегося топлива, запаса хода и уровень зарядки конденсаторов. На дисплей, который расположен на месте
традиционной магнитолы, выведены все органы управления.
Все системы поделены на шесть разделов и легко управляются благодаря сенсорному экрану. Первый раздел меню
это навигация - Глонасс, рассчитанная на бесплатные карты OpenStreetMap. Второй раздел - проигрыватель аудио и
видео файлов с флешки. Третий отображает показания климат-контроля. На следующей закладке доступен
интернет браузер, который получает данные по средствам антенны Yota или обычного GSM в тех местах где
новый интернет еще недоступен. Также есть закладка с телефоном и настройками. Помимо яркости дисплея и
выбора цвета его подсветки (можно выбрать несколько тем) есть
и настройки двигателя. Точнее соотношения динамики и экономичности. Так, например, кросс-купе в зависимости
от трех настроек "Эко", "Спорт" или "Скользко" разгоняется до сотни за разное время - 10 ?7 и 14 секунд
соответственно. Внутри автомобиль выглядит хорошо, но вспоминая о конкурентах из класса B, можно сказать, что
пока он выполнен немного небрежно. Где-то не слишком точно подогнаны панели, материалы не особо высокого
качества, зазоры не всегда симметричны, но на эти нюансы пока не стоит обращать внимания. Серийный
автомобиль за обещанные 300-400 тыс., появится во второй половине 2012 года и к тому моменту большинство
недоделок наверняка будут исправлены. Осмотреть машину можно будет уже в ближайшее время. К новому году
"Онэксим" и "Яровит" приготовили подарок - любой желающий может приехать 2-12 января на Тверской бульвар
13 и воочию убедиться в существовании автомобиля на букву ё. Вход свободный. (Известия 13.12.10)

      Завелись Ё. "Газета.ru". 13 декабря 2010
"Ё-мобиль" показали в Москве
В Москве показаны опытные образцы "Ё-мобилей". Пятидверный хетчбэк, купе-кроссовер и грузовой фургон уже
заводятся и могут передвигаться своим ходом. Ожидается, что серийное производство автомобилей начнется во
второй половине 2012 года.
В Москве состоялась презентация опытных образцов "Ё-мобилей": пятидверный микровэн, купе-кроссовер и
грузовой фургон выставлены в специально построенном павильоне на Тверском бульваре и со 2 января 2011 года
будут доступны для всеобщего обозрения. В понедельник прототипы представили журналистам инициаторы
проекта – глава группы ОНЭКСИМ Михаил Прохоров, выступающий инвестором проекта, и глава "Яровита"



Страница: 30 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Андрей Бирюков. Совместное предприятие "Городской автомобиль", созданное для реализации проекта,
переименовано в "Ё-Авто".
На презентацию "Ё-мобиля" в павильоне на Тверском бульваре, рядом с офисом ОНЭКСИМ, собралось множество
журналистов. Еще за полчаса до прибытия Прохорова и Бирюкова операторы с телекамерами и штативами
выстроились около подиума с тремя машинами плотным полукольцом. На сцену тем временем вышли сотрудники
"Ё-авто" и и компаний-партнеров в одинаковых красных вязаных жилетках с надписью "ё твоё" на груди.
Телекамер было, пожалуй, больше, чем при открытии шоу-рума Marussia на Тверской, а пишущих журналистов не
меньше, чем на пресс-конференции президента "АвтоВАЗа" на Московском автосалоне.
По словам Михаила Прохорова, лично открывшего презентацию и посидевшего в легковых "Ё-мобилях" на
водительских и пассажирских местах, "первый завод-десятитысячник по промышленной сборке этих автомобилей
может заработать уже во второй половине 2012 года", а общий объем инвестиций на первом этапе составит 150 млн
евро. Инвестор рассчитывает, что эти деньги могут вернуться в течение пяти лет "или даже через три года". В
дальнейшем, по словам Прохорова, не исключается выход автомобиля на экспортные рынки, а также налаживание
его производства за рубежом.
Однако до серийного производства автомобилю пока далеко: показанные ходовые макеты с пластиковыми
кузовами изготовлены в единственном экземпляре силами московских кузовных ателье "Карди" и "Русский
автомобильный дизайн" (РАД) в сжатые сроки – 180 дней. "Карди" работала над микровэном и фургоном, а в РАД
построено кросс-купе. Все крышки и двери в прототипах свободно открываются и закрываются, уплотнители
пригнаны добросовестно, но некоторые накладки от прикосновения "дышат", да и передняя панель визуально
кажется слишком плоской, не как в серийных машинах.
В центре панели дисплей, на котором высвечивается спидометр либо карта навигации. Чуть ниже сенсорный экран,
на который завязано управление функциями машины.
Конструкторы задались целью избавиться в салоне от большинства кнопок и тумблеров, оставив только главный
селектор. Однако выбрать нужную песню в трек-листе либо попасть в меню навигации удается, порой, не с первого
раза.
Моторные отсеки машин гораздо меньше привычных, под капотом поршневой мотор Weber, а также заливные
горловины – главный тормозной цилиндр и бачок омывателя. Отдельно в шоу-руме выставлена платформа
автомобиля с перспективным роторно-лопастным газовым мотором и двумя баллонами. Силовой каркас серийных
машин и кузовные панели планируется изготавливать из композитных материалов и полимеров (технологию
разработчики не раскрывают).
"Задача сегодняшней презентации "Ё-мобиля" – разрушить сразу несколько стереотипов. Первый – в России не
могут делать хорошие автомобили. Второй – новый автомобиль можно создать только с помощью госсредств", –
начал Михаил Прохоров. По его словам, "Ё-мобиль" создается полностью на частные средства и не несет угрозы
средствам, выделенным на сочинскую Олимпиаду и чемпионат мира по футболу.
Партнер Прохорова в проекте "Ё-мобиль" Андрей Бирюков продемонстрировал работу двигателя пятидверного
бежево-оранжевого микровэна: мотор завелся дистанционно с помощью мобильного телефона, правда лишь с
третьего раза.
Как утверждают разработчики, опытные образцы на ходу. В течение года автомобили должны быть
сертифицированы.
По словам главного конструктора проекта Андрея Гинзбурга, в настоящее время "Ё-Авто" сотрудничает с двумя
иностранными компаниями. На опытные образцы автомобилей установлены поршневые двигатели немецкой
компании Weber (в частности, она производит моторы для снегоходов), а некоторые услуги по инжинирингу
выполняет австро-канадская Magna. Двигатель "Ё-мобиля" приводит в действие генератор, энергия запасается
суперконденсаторами, а в движение автомобиль приводится электромотором, установленным на оси. В качестве
топлива применяется сжиженный либо сжатый природный газ, а также бензин Аи-92.
В перспективе планируется использовать в автомобилях роторно-лопастные двигатели, работающие на природном
газе. Шансы на их внедрение высоки, однако разработчики не исключают и установку традиционных двигателей.
Основным топливом при этом также должен быть газ.
Заявленная мощность для купе, микровэна и фургона – 45 кВт (60 л. с.), а максимальная мощность лопастного
мотора, которой сейчас удалось добиться, 100 кВт (при 5000 об/мин). Однако конструкторы ожидают ее повысить и
добиться ресурса, превышающего ресурс поршневых ДВС (порядка 20–25 тысяч часов). Роторно-лопастной
двигатель находится в процессе доводки и испытаний. Ресурсных тестов пока не проводилось.
Максимальная скорость для всех "Ё-мобилей" будет ограничена на уровне 130 км/ч. Их планируется оснащать
двумя подушками безопасности, АБС, а также системой стабилизации.
Разрабатывать для "Ё-мобилей" подвеску с какой-либо особой конструкцией не планируется – на задней оси
установлена скручивающаяся балка, спереди стойки McPherson. При налаживании серийного производства сиденья
и бамперы планируется закупать у какой-либо из компаний-поставщиков, имеющих свои производства в России.
Импортными также будут, в частности, экраны для мультимедиа-системы, а также некоторые электронные




Страница: 31 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




компоненты. На прототипах установлена мультимедиа-система с сенсорным экраном и навигацией. (Газета.ru
13.12.10)

       Великолепная семерка Hyundai. "Санкт-Петербургский строительный еженедельник". 13 декабря
2010
Компания Step построила семь заводов автокомпонентов для петербургского предприятия Hyundai за год с
небольшим.
Современный промышленный парк площадью 45 тыс. кв. м находится в промзоне "Каменка". Предприятия будут
обеспечивать петербургский завод Hyundai элементами автомобильных кузовов, глушителей, кондиционеров,
сидений и отделки автомобильных салонов.
По данным застройщика, производственный комплекс строился в две очереди: вначале заводы компаний "Донхи
Рус", "Шинь Ян Рус", "Сангву Хайтек Рус", а затем – Дувон Рус", "Даевон Рус", "Сэчжонг Рус" и "НВХ Рус".
Площадь земельного участка составляет около 25 га. Строительство объектов коммунальной инфраструктуры
также выполнил Step.
"Несмотря на беспрецедентно короткие сроки строительства объектов, нам удалось построить промышленный
комплекс по производству автокомплектующих всего спустя два месяца после запуска автозавода Hyundai,
строительство которого велось около двух лет", – прокомментировал Дмитрий Кунис, президент компании Step.
Этот парк не имеет аналогов ни в России, ни в мире. "Петербург вновь подтвердил статус крупнейшего центра
высокотехнологичного, инновационного производства", – отметила губернатор города Валентина Матвиенко.
Цитата:
Валентина Матвиенко, губернатор Санкт-Петербурга:
– Открытие промышленного парка – еще один шаг в формировании петербургского автомобильного кластера. Мы
рады, что лидер корейского автопрома открыл в Петербурге полноценное производство. (Санкт-Петербургский
строительный еженедельник 13.12.10)




Страница: 32 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




                                 Новости рынка иномарок в России
       Импорт легковых автомобилей в РФ в 2010 г. вырос на четверть.
Импорт легковых автомобилей в Россию за десять месяцев текущего года вырос на 23,7% по сравнению с
аналогичным периодом 2009 г. – до 536,5 тыс. штук. Об этом сообщает Федеральная таможенная служба (ФТС)
России. Так, в январе-октябре 2010 г. в РФ было ввезено легковых автомобилей на 8,728 млрд долл., в частности
450,7 тыс. автомобилей на 8,203 млрд долл. из стран дальнего зарубежья и 85,8 тыс. автомобилей на 525,6 млн
долл. – из стран СНГ.
Импорт грузовых автомобилей за отчетный период увеличился в 2,2 раза – до 40,6 тыс. единиц на 870,6 млн долл.
При этом 39,8 тыс. автомобилей на 850,6 млн долл. было ввезено из стран дальнего зарубежья, 800 единиц на 20
млн долл. – из стран СНГ.
Экспорт легковых автомобилей из РФ в январе-октябре 2010 г. сократился на 3,04% и составил 33,9 тыс. единиц на
216 млн долл. В том числе в страны дальнего зарубежья было экспортировано 6,6 тыс. автомобилей на сумму 51,4
млн долл., в страны СНГ – 27,3 тыс. автомобилей на 164 млн долл.
Экспорт грузовых автомобилей снизился на 29,3% – до 8,2 тыс. единиц на 208,1 млн долл. В страны дальнего
зарубежья было экспортировано 2,1 тыс. автомобилей на 112,5 млн долл., в страны ближнего зарубежья – 6,1 тыс.
автомобилей на 95,7 млн долл. (08.12.10)

      Цены на вторичном авторынке стабилизировались.
После стабильного роста цен на подержанные автомобили в весенние и летние месяцы осенью они
стабилизировались. В ноябре сколько-нибудь заметный рост цен система вертикального поиска Smartus.ru
зафиксировала только сегменте от 0 до 3-х лет (4,11%). 3-5-летний автомобили стоят на месте – изменение в 335
рублей трудно назвать ростом. А падение 5-7-леток на 0,79% укладывается в рамки погрешности. Рост цен на 7-10-
летние машины почти на 2% в абсолюте дает скромные 5,7 тысяч рублей.
Если же поделить рынок с точки зрения престижа предлагаемых автомобилей, то в ноябре вырос исключительно
люксовый сегмент (обычно он оказывается за рамками исследований) – на 1,9%, средняя цена здесь составила 4
млн. 85 тыс. 431 рубль. При этом цены на российские и машины среднего класса упали больше чем на 6%,
бюджетники подешевели на 3,5%, а премиальные авто почти не изменились в цене.
Традиционно декабрь и январь – трудные месяцы для вторичного авторынка. Активность покупателей
направляется на выбор новогодних подарков, автомобили среди которых попадаются нечасто. Поэтому аналитики
ожидают дальнейшего снижения цен. Однако по результатам всего 2010 года, несомненно, будет зафиксирован
рост во всех сегментах. (Автостат 09.12.10)

       Названы самые популярные в России цвета автомобилей.
Чаще всего наши соотечественники покупают машины черного, серебристого и серого цветов.
Компания DuPont, изучив данные покупательского спроса, составила рейтинг самых популярных цветов
автомобилей во всем мире и в отдельных странах, в том числе, и в России.
По данным исследования, самым востребованным цветом кузова автомобилей в нашей стране является черный –
его выбирает 21% российских покупателей. На втором месте по популярности находятся серебристый и серый
цвета, на третьем – белый (16% покупателей).
Европейский рейтинг самых популярных цветов автомобилей выглядит примерно также: 24% автовладельцев
Европы выбрали машины черного цвета, 19% - серого и 17% - серебристого.
В целом в мире самым востребованными оказались автомобили серебристого цвета (26%), далее следует черный
(24%), белый и серый (по 16%). На четвертом месте по популярности оказался красный цвет – его предпочли 6%
автовладельцев.
В 2008 году, по данным исследования той же компании, самым популярными в России являлись автомобили
серебристого цвета. (Finamauto.ru) (08.12.10)

      АЕБ: Российский авторынок вырос в ноябре на 80%.
Объем продаж легковых и коммерческих автомобилей вырос по итогам ноября по сравнению с аналогичным
периодом прошлого года на 80% и составил 189,9 тыс. машин. По сравнению с октябрем, когда объем продаж
составлял 188,48 тыс., этот показатель практически не изменился, увеличившись всего на 0,75%.
При этом за первые 11 месяцев 2010г. продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в стране выросли на
28% - до 1,7 млн автомобилей. Годом ранее этот показатель составлял 1,3 млн автомобилей, говорится в сообщении
комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса.
В десятке лидеров по моделям среди легковых автомобильных марок, наиболее продаваемых с начала года, девять
производятся в России.



Страница: 33 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Самыми продаваемыми автомобилями за январь-ноябрь стали машины марки Lada: их было продано 467,6 тыс.
(рост на 45% по сравнению с прошлым годом). Также популярностью за истекший период года пользовались
Chevrolet (103,68 тыс.), Kia (96,55 тыс.), Renault (85,06 тыс.) и Ford (78,7 тыс.). При этом максимальный прирост за
первые 11 месяцев года показали машины Lifan (+157%), Chance (+175%) и Isuzu (+245%).
Ряд марок по итогам января-ноября, наоборот, продемонстрировал снижение объема продаж. В их число вошли
Mazda (+157% в ноябре, но -25% с начала года), Honda (-25%), ИЖ (-68%), Chrysler (-48%), Geely (-77%) и Alfa
Romeo (-46%).
"Ноябрь продемонстрировал самый высокий рост рынка с декабря 2008г., и рынок продолжает расти, стремясь к
показателю 1,9 млн проданных машин за год, что значительно выше всех предыдущих прогнозов", - сообщил
председатель комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас, комментируя обнародованную статистику.
По его мнению, в годовом исчислении рост может составить около 30%. "Очевидно, что программа утилизации
старых автомобилей, а также повышенная доступность кредитов совпали с ростом потребительской уверенности,
приведя к росту продаж во всех сегментах и по всем маркам", - подчеркнул он.
Следующий пресс-релиз с результатами продаж по итогам 2010г. будет обнародован на ежегодной пресс-
конференции комитета автопроизводителей 13 января 2011г. (РосБизнесКонсалтинг 08.12.10)

       В ноябре российский авторынок взлетел на 80%.
В январе-ноябре 2010 года в России было продано 1 млн 706 тыс. 254 легковых и легких коммерческих автомобиля,
что на 28% превышает показатели аналогичного периода 2009 года. Такую статистику приводит сегодня Комитет
автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). При этом продажи в ноябре 2010 г. составили 189
тыс. 902 автомобиля (+80% к ноябрю 2009 г.).
По данным АЕБ, абсолютным лидером продаж в России по итогам 11 месяцев 2010 года стал АвтоВАЗ: из общего
числа проданных автомобилей на него пришлась почти четверть. Второй по объему проданных машин в России
маркой стала Chevrolet, третьей - южнокорейская KIA.
В целом с начала года российский рынок легковых и легких коммерческих автомобилей распределился следующим
образом:
Lada – 467 тыс. 550 автомобилей за 11 месяцев 2010 г. (+45%) и 49 тыс. 534 автомобиля в ноябре 2010 г. (рост в 2,2
раза);
Chevrolet – 103 тыс. 681 автомобиль (+9%) и 12 тыс. 298 в ноябре (+93%);
KIA – 96 тыс. 545 автомобилей (+55%) и 9 тыс. 200 автомобилей в ноябре (+27%);
Renault – 85 тыс. 58 автомобилей (+29%) и 9 тыс. 900 автомобилей в ноябре (+58%);
Ford – 78 тыс. 695 автомобилей (+5%) и 8 тыс. 810 автомобилей в ноябре (+84%);
Hyundai – 77 тыс. 679 автомобилей (+16%) и 8 тыс. 527 автомобилей в ноябре (+7%);
Toyota – 70 тыс. 789 автомобилей (+13%) и 8 тыс. 83 автомобиля в ноябре (рост почти в 2 раза);
Nissan – 69 тыс. 291 автомобиль (+17%) и 9 тыс. 149 автомобилей в ноябре (рост почти в 3 раза);
Volkswagen – 52 тыс. 219 автомобилей (+43%) и 6 тыс. 703 автомобиля в ноябре (рост в 2,5 раза);
Объем продаж группы "ГАЗ" за 11 месяцев 2010 г. составил 67 тыс. 457 автомобилей (+29%) и 8 тыс. 181
автомобиль в ноябре (+84%).
Стоит также отметить, что в десятке лидеров по моделям среди легковых автомобильных марок по итогам 11
месяцев 2010 г. девять – российского производства. (08.12.10)

       В России стартовали продажи Volkswagen Phaeton.
В России стартовали продажи седана представительского класса Volkswagen Phaeton нового поколения. Цены на
модель начинаются от 3 160 000 рублей.
Интересно, что новый Phaeton будет продаваться в России по абсолютно новой концепции – в специальных
«Phaeton-центрах». На момент начала продаж в программе участвуют 20 официальных дилеров марки Volkswagen в
11 городах России. Только эти авторизованные центры имеют право продавать и обслуживать новые автомобили
Phaeton.
Дизайн всей передней части автомобиля был разработан заново, включая хромированную решетку радиатора и
устанавливаемые серийно биксеноновые фары со светодиодным адаптивным освещением. Кроме того, появились
новые боковые молдинги и светодиодные повторители указателей поворотов в наружных зеркалах заднего вида.
Phaeton также получил новые задние светодиодные фонари, тормозную систему и систему динамического
управления дальним светом Dynamic Light Assist.
В качестве силовых агрегатов предлагаются три двигателя: V6 FSI с непосредственным впрыском мощностью 280
л.с., V8 мощностью 335 л.с. и W12 мощностью 450 л.с.
Помимо версии с трехместным задним сиденьем можно заказать модель, оборудованную двумя отдельными
сиденьями с электрорегулировкой. Кроме того, существует и версия Phaeton Long с увеличенной на 120 мм
колесной базой. (10.12.10)




Страница: 34 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




       Volvo снизил базовую цену нового S60.
Сегодня официальные дилеры Volvo Cars в России начинают прием заказов на Volvo S60 с 1,6-литровыми
бензиновыми турбодвигателями. В связи с появлением двигателей меньшей мощности седаны стали дешевле на 87
000 рублей.
Новые силовые агрегаты используют технологию прямого впрыска топлива GTDi, благодаря которой 1,6-литровый
мотор способен "выдавать" мощность двухлитрового и обладает сниженным расходом топлива. Двигатели Т3 (1.6
л., 150 л.с.) и Т4 (1.6 л., 180 л.с.,132 кВт) будут поставляться в Россию на спорт-седане Volvo S60 с начала 2011
года. 180-сильный мотор обладает максимальным крутящим моментом 240 Нм в диапазоне от 1600 до 5000 об/мин.
Силовой агрегат мощностью 150 л.с. имеет крутящий момент 240 Нм.
Таким образом, покупателям Volvo S60 предлагается выбор из четырех бензиновых и одного дизельного
двигателей. При этом, как портал Kolesa.RU недавно отмечал в тест-драйве Volvo S60, ранее самый доступный
автомобиль стоил 1 186 900 рублей, а теперь, благодаря новым Т3 и Т4, минимальная цены S60 опустилась до 1 099
000 рублей. (Колеса.ru 13.12.10)




Страница: 35 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




                Обзор прессы новостей рынка иномарок в России
      Снова не роскошь. "Эксперт Сибирь". №47-48 2010
Российский авторынок набирает обороты. Но различные его сегменты по-разному отреагировали на кризис и
восстанавливаться будут неравномерно
Российский авторынок, заметно сжавшийся в 2009 году, растет уже в течение десяти месяцев. Но покупка и смена
автомобиля еще не окончательно переместились из разряда необходимых трат в разряд приятных. Покупатели
предпочитают экономить. Скорректированные покупательские предпочтения вкупе с маркетинговыми усилиями
дилеров и активностью финансовых посредников определяют некоторые особенности восстановления разных
сегментов авторынка.




Утилизация как двигатель продаж
По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей за 10
месяцев текущего года в России выросли на 22%. Безоговорочными лидерами здесь являются отечественные авто и
иномарки, производимые в России, — покупатели сегодня как никогда чувствительны к цене. К тому же хороший
импульс продажам автомобилей российского производства придала государственная программа стимулирования
спроса — от субсидирования процентных ставок по банковским кредитам до утилизации автохлама. В частности,
по данным Минпромторга РФ, в общем объеме выданных в 2010 году утилизационных сертификатов порядка 80%
приходится на продукцию АвтоВАЗа, еще 7,6% — на модели марки Renault, на третьем месте идет Skoda с 2,7%,



Страница: 36 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




далее Ford (2,35%), Chevrolet (2,23%), ГАЗ (1,96%), УАЗ (1,57%) и Fiat (1%). Доли других брендов не превышают
1% от общего числа заявок.
По оценкам агентства "Автостат", за время действия утилизационной программы она обеспечила порядка 22%
автомобильного рынка в России. А Минэкономразвития приписывает этой программе роль основного драйвера
производства отечественных легковых авто. По данным министерства, за 10 месяцев этого года объем выпуска в
отрасли вырос на 95,7% — до 954 тыс. штук. Успех программы вынудил правительство не только вдвое увеличить
ее финансирование в текущем году (с 11 до 21 млрд рублей), но и продлить ее действие (по предварительным
данным, до осени 2011 года, в объеме 13,5 млрд рублей).
Другим драйвером продаж новых легковых автомобилей стало оживление на рынке автокредитования,
наметившееся весной 2010 года. Несмотря на то что в кризис этот сегмент для многих банков оказался довольно
проблемным, избыток ликвидности и резкое сжатие всех других сегментов кредитного рынка вынудили банкиров
вслед за растущим спросом разморозить "автокред". Правда, из-за высоких рисков процентные ставки были
скорректированы в сторону увеличения. Стали жестче и условия кредитования. "Многие банки пересмотрели свои
подходы и к клиентам, и к размеру первоначального взноса, — комментирует директор департамента розничного
бизнеса Москоммерцбанка Артур Юнаев. — Например, сейчас трудно найти программу с нулевым
первоначальным взносом. Я думаю, это правильно, и вряд ли банки станут менять этот подход даже с ростом
конкуренции на рынке". Зато в предложениях многих банков появились совместные программы с автодилерами,
специальные предложения в рамках госпрограмм, позволяющие заметно снизить затраты (см. "Поехали!" в
"Эксперте-Сибирь" №26–27 за 2010 год).
В то же время очень многие игроки не выделяют автокредитование как таковое, предлагая для покупки автомобиля
воспользоваться потребительскими кредитами. "Автокредиты как специальное направление в кризис заметно
дискредитировали себя, — говорит директор по розничному бизнесу новосибирского филиала Альфа-банка Марина
Кокоулина. — К тому же ряд специальных условий по страхованию удорожают этот продукт, поэтому
использовать для покупки автомобиля обычный потребительский кредит оказывается проще и дешевле".
В целом, по оценке "Тойота Мотор", доля кредитных машин в продажах увеличилась с 21,8% в 2009 году до 40% в
2010-м. Начальник отдела автокредитования Сибирского филиала банка ВТБ24 Андрей Карелин и вообще уверен,
что основным сдерживающим фактором для бурного развития автокредитования стала инерционность
производителей. "Спрос на продажу автомобилей в кредит увеличивается, а вот предложение — увы. В основном
из-за того, что большинство иностранных компаний сократили производство в кризис и не смогли быстро
отреагировать на увеличение спроса". Однако не все с ним согласны. "Мы видим, как автопроизводители снимают
проблему дефицита автомобилей, возникшую в середине этого года, а значит, автокредит снова станет важным
инструментом продаж", — говорит Артур Юнаев. Тем не менее, восстановления докризисных объемов
автокредитования он не ожидает раньше 2012 года.
Российская сборка вместо импорта




Страница: 37 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Если рассматривать отдельно рынок импортируемых автомобилей, самым значимым эффектом кризиса и новой
таможенной политики стало сокращение ввоза подержанных машин. Так, по данным "Автостата", в январе–
сентябре в Россию ввезли 7 431 автомобиль. Причем в основном это редкие или дорогие модели, привозимые на
заказ. Их доля в общем объеме импорта составила менее 2% (против 20% в 2008-м). Впрочем, аналитики агентства
уверены, что на Дальнем Востоке и в Сибири, где подержанные иномарки без пробега по РФ традиционно
пользуются повышенным спросом, импорт просел не так существенно, просто большая его часть ушла в тень.
Что касается сегмента новых иномарок, здесь инициативу прочно перехватили автоконцерны, успевшие до кризиса
наладить сборку в России. Они пользуются мерами господдержки наряду с отечественными производителями, и это
дает возможность наращивать выпуск, увеличивать мощности. Так, в конце сентября российские предприятия
"GM-АвтоВАЗ" и Volkswagen перешли на двухсменный режим работы. При этом иностранцы успевают ставить на
российские конвейеры новые модели (Renault Sandero, Volkswagen Polo Sedan, Peugeot 308).
Успешные продажи локализованных марок сделали ненужным для некоторых автоконцернов наращивание чистого
импорта. Например, Chevrolet, еще год назад входивший в тройку крупнейших импортеров, в этом году, по словам
PR-менеджера компании Романа Скольского, практически не импортирует машины, поскольку все марки
производятся в России. В то же время концерн Hyundai, чей завод в Таганроге испытывал финансовые трудности,
напротив, был вынужден нарастить импорт, чтобы поддержать свое присутствие на российском рынке. В целом же
доля иномарок местной сборки растет, а доля чистого импорта сокращается. В частности, по данным "АСМ-
Холдинга", продажи импортированных новых иномарок за девять месяцев этого года снизились на 20,8%, до 432,7
тыс. машин, а их доля на рынке сократилась до 34,4%.
На вторичном рынке предпочитают иномарки
Вторичный рынок, по данным агентства "Автостат", можно сказать, почти восстановил свои докризисные
показатели. За девять месяцев этого года он вырос на 21,5%. Всего было перерегистрировано 3,02 млн легковых
автомобилей с пробегом, что лишь немного не дотягивает до уровня трех кварталов 2008 года — 3,19 млн штук.
И хотя безоговорочным лидером по количеству проданных автомобилей является АвтоВАЗ (на его долю
приходится порядка 40% рынка), по мнению директора агентства "Автостат" Сергея Целикова, в этом сегменте
достаточно четко видна тенденция замещения российских моделей иномарками. Так, если в 2009 году на долю
иномарок приходилось около 50% рынка, то сейчас она выросла до 56%. Помимо отечественной Lada различных
модификаций в десятку лидеров вторичного рынка входят Toyota (около 12% вторичного рынка в целом, более 60%
— в сегменте импортируемых подержанных автомобилей), за ней идут Nissan (4,7%), Mitsubishi и Honda (оба по
3,1%), далее Ford (2,9%), Volkswagen (2,6%), Hyundai (2,6%) и Chevrolet (2,3%). Замыкает тор-10 Mazda (2,1%).



Страница: 38 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




К сожалению, нигде не удалось найти данных о количестве подержанных автомобилей, проданных через салоны и
с использованием банковских кредитов. Вероятно, их доля на рынке еще довольно мала. Но в качестве любопытной
тенденции можно отметить обозначившийся интерес и автодилеров к продажам trade-in, и банков к кредитованию
автомобилей с пробегом, продающихся через салоны. По крайней мере некоторые из них разработали специальные
предложения для таких сделок. "Мы ожидаем изменения на рынке автомобилей б/у японского производства, —
говорит Андрей Карелин. — Увеличение ввозных пошлин приведет к сокращению прямого импорта, но поскольку
новый автомобиль сегодня многим не по карману, они отдадут предпочтение trade-in".
LCV в ожидании экономического подъема




Рынок легких коммерческих автомобилей (LCV) в России, по данным "Автостата", вырос в январе–октябре 2010
года на 26,6%, до 97 183 единиц. При этом две трети (65,1%) продаж легкого коммерческого транспорта в России
приходится на отечественные марки (ГАЗ, УАЗ и "Иж"), оставшиеся 34,9% делят между собой иностранные
производители.
В целом этот сегмент авторынка гораздо больше зависит от экономической ситуации в стране, чем сегмент
легкового транспорта: решения о покупке здесь принимаются более взвешенно и, как правило, в расчете на рост
бизнеса. Правда, и покупают такие автомобили нередко партиями. В любом случае, производители и дилеры
пристально следят за ситуацией и настроениями игроков в промышленности и потребительской сфере. А
некоторые международные автоконцерны (Volkswagen, Sollers) уже сегодня объявили о намерении наладить в
России производство LCV собственных марок. (Эксперт Сибирь 07.12.10)

      Все дело в деталях. "Эксперт". №49 2010
Российский рынок автомобильных запчастей минимально пострадал от кризиса и динамично развивается, чему
способствуют рост автопарка и приход ведущих мировых производителей автокомпонентов. Однако острыми
проблемами остаются высокая доля контрафакта и необходимость либерализации продаж оригинальных деталей
В отличие от всего российского автомобильного рынка, бизнес по продаже автозапчастей легко пережил
драматичное для многих время кризиса. Если продажи новых машин в России в прошлом году рухнули
наполовину, то, по данным аналитического агентства "Автостат", рынок автозапчастей (или вторичный рынок
автокомпонентов — то есть деталей, предназначенных для уже произведенных машин) в долларовом выражении
снизился всего на 9%, до 15,1 млрд долларов, и то в основном из-за девальвации доллара. А по итогам текущего
года он предположительно вырастет почти на 20%, его
объем составит более 18 млрд долларов (см. график 1).


Такое положение дел объясняется тем, что, несмотря на
кризис, общий автопарк России продолжает увеличиваться.
"Последние      несколько     лет    российский    рынок
автозапчастей, как и рынок услуг автосервисов, показывает
высокодинамичный рост, что напрямую связано с
продолжающимся взрывным ростом автопарка в стране.
Именно поэтому даже в кризисное время рынок
постгарантийных автозапчастей и постгарантийного
обслуживания пострадал меньше, чем можно было
ожидать", — поясняет Олег Рябцев, директор по продажам
департамента      автозапчастей    и     диагностического




Страница: 39 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




оборудования в России, на Украине и в Белоруссии компании Bosch.
Кроме того, нынешний рост обусловлен рядом особенностей российского рынка. Прежде всего, по данным
международной консалтинговой и исследовательской компании GIPA, более половины эксплуатирующихся в
России автомобилей старше 10 лет, и, следовательно, их основные узлы и детали чаще выходят из строя. Если
исходить из того, что движущийся автопарк России (число автомобилей, которые не просто зарегистрированы, но и
реально используются), по данным GIPA, превышает 24 млн единиц, то сильно изношенными могут быть более 12
млн машин.
Другой фактор, подстегивающий продажи запчастей, — это традиционная российская беда с дорогами. Ямы,
выбоины, колдобины создают повышенную нагрузку на ходовую часть машины, ее рулевое управление,
трансмиссию и другие ключевые агрегаты, что приводит к их более частому, чем в развитых странах, ремонту.
Стимулирует продажи запчастей в России и климат: перепады температур и мороз зимой — дополнительная
причина повышенного износа и поломок.
Наконец, еще одна характерная черта российской действительности — аварийность на дорогах, одна из самых
высоких в мире. А для восстановления пострадавших в ДТП машин, естественно, нужны запчасти.
Купи сам
Специфика российского рынка запчастей определяет его структуру. Главная тенденция последних лет —
переориентация на запчасти для иномарок. Если в 2007 году доля запчастей для машин иностранного производства
на российском рынке составляла 45,4% от всего объема продаж, то по итогам 2010 года она достигнет 57%.
Особенности использования автомобилей в российских условиях отражаются и на популярности деталей: у нас
доминируют продажи трех основных типов запчастей и расходных материалов — шины, детали подвески и масла,
которые в сумме занимают порядка трети всего вторичного рынка автокомпонентов (см. график 2).
В частности, на шины приходится более 12% общей емкости рынка, и на сегодня российский рынок шин является
одним из самых быстрорастущих и значимых в Европе. По данным агентства "Автостат", его емкость оценивается в
29 млн покрышек в год, в денежном выражении это 1,87 млрд долларов. Развитие российского рынка шин связано с
климатическими особенностями: в отличие от большинства других стран российские автовладельцы вынуждены
приобретать два комплекта шин — летние и зимние. Впрочем, продажи летних шин заметно превышают продажи
шин зимних — сейчас это соответственно 63 и 37%. И дело не только в том, что примерно 15% территории России
расположены в зоне теплого климата, где использование зимних шин необязательно. Часть автовладельцев не
пользуются автомобилями зимой, а есть и те, кто, несмотря на повышенную опасность, все же ездит зимой на
летних шинах.
Значимость другого важного сегмента рынка запчастей, деталей подвески, как уже отмечалось, обусловлена
традиционно плохими дорогами. Продажи узлов и деталей подвески занимают 10,9% всего рынка запчастей, его
оценочный объем по итогам прошлого года — 1,64 млрд долларов. Более половины продаж в этом секторе (55%)
приходится на передние и задние амортизаторы, которые очень страдают на российских ямах.
Наконец, третий значимый сектор рынка — сектор масел и рабочих жидкостей (10,8% всего рынка запчастей и
расходных материалов, объем по итогам прошлого года — 1,6 млрд долларов) тоже приносит прибыль за счет
специфических российских условий, точнее, неблагоприятного климата. Именно из-за перепада температур
моторные масла у нас меняют один-два раза в год; даже межсервисный пробег для гарантийных машин в России
производителями устанавливается в 10–15 тыс. км, в то время как, например, в Европе порой рекомендуется менять
масло при пробеге 20–25 тыс. км.
Особенность российского рынка запчастей заключается не только в его структуре, но и в форме продаж. В
развитых странах основная часть запчастей попадает к конечному потребителю через авторемонтные предприятия.
В России же подавляющее число потребителей предпочитают купить запчасть самостоятельно и после этого
передать ее в автосервис для установки. Согласно недавнему исследованию GIPА, например, в Германии и в
Великобритании самостоятельно покупают запчасти только 15 и 25% потребителей соответственно, в то время как
в России так поступают около 80% владельцев автомобилей. "Конечно, купить самостоятельно деталь и потом
отнести ее в сервис дешевле, и это является важной причиной того, что так поступает большинство автовладельцев
в России, — объясняет Александр Груздев, генеральный директор российского представительства GIPA. — Однако
дело не только в этом. Исторически так сложилось, что автомобиль в России — это предмет вожделения, и самому
быть вовлеченным в его обслуживание — это приятное занятие для многих владельцев. Именно поэтому они сами
выбирают запчасти, проводя порой настоящие маркетинговые исследования. Кроме того, стоит принять во
внимание и тот факт, что автосервисы во многих европейских странах не несут ответственности за качество
установки детали, которую принес им владелец машины. И в этом случае, конечно, клиент вынужден соглашаться с
рекомендациями автосервиса в подборе запчастей".
Поведенческие особенности российского покупателя определяют и специфическую структуру каналов сбыта
запчастей. Если в развитых странах через сервисные станции продается подавляющая часть комплектующих, то в
России через этот канал реализуется лишь 20–30% всех запчастей. Остальные продажи приходятся на крупные
торговые сети, магазины, рынки и мелкие "гаражные" мастерские. И все же торговля запчастями у нас становится
все более цивилизованной. Сегодня уже порядка 45% всех продаж приходится на крупные торговые сети, а также



Страница: 40 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




быстроразвивающуюся интернет-торговлю. А ведь всего пять лет назад доминировали продажи через рынки и
мелкие торговые точки.


Приход иностранцев
В России давно сформировались предприятия,
поставляющие автокомпоненты для традиционных
российских производителей и для потребителей на
вторичном рынке (к наиболее крупным можно,
например, отнести автокомпонентное подразделение
группы компаний СОК, группу ОАТ, "Автоком").
Однако с развитием рынка все больше иностранных
производителей автокомпонентов стремились открыть в
России совместные предприятия или же создать
собственный завод. Процесс этот начался еще на заре
1990-х, однако именно сейчас он принимает массовый
характер в связи с ростом производства автомобилей
внутри страны. "По нашим данным, если еще в 2004
году     на     российском    рынке     производства
автокомпонентов присутствовало не более десятка
иностранных предприятий, то в текущем году здесь
активно ведут свою деятельность около 50 зарубежных
компаний, — говорит Сергей Удалов, заместитель
директора агентства "Автостат". — Все они приходят
вслед        за        крупнейшими         мировыми
автопроизводителями, которые в соответствии с
договорами о локализации должны использовать все
больше комплектующих, произведенных на территории
России".
Один из самых громких примеров последних месяцев — открытие новых заводов одного их крупнейших
международных производителей комплектующих, компании Magna. Под Санкт-Петербургом — в поселках
Шушары, Каменка и Колпино — осенью этого года компания открыла три предприятия в дополнение к уже двум
существующим в Калуге и Нижнем Новгороде. Теперь Magna выпускает в России детали кузова, комплектующие
для ходовой части, системы безопасности, внешние и внутренние детали из пластика и другие запчасти. Кроме
того, на недавно запущенном автозаводе Hyundai под Санкт-Петербургом производство комплектующих открыли
крупные азиатские компании — Deawon, Donghee, Doowon, Sejon, NVH и другие, которые теперь выпускают на
российской территории бамперы, сиденья, топливные баки, глушители, кондиционеры, обогреватели,
электрооборудование, обивку салона. Ранее в России свои производственные мощности развернули Bosch, Delphi,
Siemens, Valeo. "Сегодня наша компания выпускает свечи зажигания на заводе в Энгельсе, и это позволяет нам
быть ближе к российским потребителям, быстрее реагировать на запросы локального рынка, иметь подготовленную
специально для России продуктовую линейку и весьма конкурентную цену, — говорит Олег Рябцев из Bosch. —
Поэтому мы сейчас рассматриваем возможность развития новых производств и выпуска новых продуктов в
России".
Впрочем, в некоторых случаях процесс развития производства "российских" автозапчастей идет не так быстро, как
хотелось бы. Например, о намерении построить завод в нашей стране уже давно говорит один из мировых лидеров
в области производства компонентов — японская компания Denso. Из-за кризиса приостановила создание своей
второй производственной площадки в подмосковном поселке Томилино французская Valeo. "Конечно, развитие
производства иностранных автокомпонентов в России сдерживают скромные пока объемы выпускаемых здесь
иномарок, — объясняет медлительность некоторых иностранных компаний Сергей Удалов из "Автостата". —
Однако совершенно очевидно, что с ростом рынка новых машин и с развитием производства, которые
прогнозируются в России в ближайшем будущем, начнут активизироваться на российской территории и
производители автокомпонентов".
Оригинальный вопрос
Пожалуй, главная из проблем, тормозящих развитие российского рынка производства автозапчастей, — большая
доля контрафактной продукции. По оценкам маркетологов, примерно 20–30% всех продаваемых в России
запчастей — это подделки, нелегально произведенные в стране или ввезенные сюда. Понятно, что контрафактной
продукции больше всего на рынках и в мелких частных торговых точках.
"Производители деталей, в том числе наша компания, принимают меры для противодействия этому явлению, —
говорит Олег Рябцев из Bosch. — Некоторые наши товары защищены специальными знаками. Кроме того, на



Страница: 41 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




российском рынке мы сотрудничаем с государственными таможенными и правоохранительными органами,
благодаря чему многие попытки ввоза и распространения контрафактной продукции были пресечены".
Усилиями производителей и российских правоохранительных органов острота проблемы контрафактной
продукции постепенно снижается. Да, нынешние 20–30% тоже весьма внушительны, но еще в 2006 году говорили,
что доля контрафакта на российском рынке запчастей достигала 50%!
Наряду с проблемой контрафакта в последнее время активно обсуждается вопрос продажи так называемых
оригинальных запчастей и оригинальных запчастей-аналогов. Оригинальные детали — это детали, которые
производятся на авторизованных заводах, под контролем и с соответствующей маркировкой производителей
автомобилей. По некоторым подсчетам, на долю оригинальных запчастей приходится 20–30% всего рынка.
Запчасти-аналоги — детали, которые могут выпускаться на том же заводе, что и оригинальные, но их производство
не курируется автомобильными производителями и они не маркируются фирменным логотипом автомобильного
бренда. На запчасти-аналоги приходится примерно 40–60% продаж. Закономерен вопрос: имеет ли право
независимый импортер ввозить оригинальные запчасти? Или это может делать только сам автопроизводитель либо
его дочерняя компания? Представители ряда ведущих производителей (Honda, Mercedes-Benz, BMW, Toyota,
Porsche, Subaru) в последнее время подают судебные иски и требуют арестовать партии с оригинальными
запчастями, которые ввозятся в Россию без их участия независимыми компаниями. Они объясняют это
необходимостью борьбы с поставками контрафактной продукции, заботой о безопасности своих клиентов и
защитой своих товарных знаков.
"Проблема контрафакта в России в настоящее время стоит очень остро. Компания BMW, заботясь о своих
клиентах, ведет активную борьбу, которая направлена на пресечение незаконной деятельности, связанной с
производством и сбытом поддельных запчастей и аксессуаров. В России компания BMW AG в этой области
сотрудничает с несколькими крупными юридическими компаниями и детективными агентствами,
— официально прокомментировали ситуацию в пресс-службе представительства BMW в России. — Если говорить
о так называемом параллельном импорте, то всегда следует учитывать, что независимый импортер не может купить
оригинальные запчасти, маркированные товарными знаками BMW непосредственно на заводе-изготовителе. Все
запчасти выпускаются согласно договору, заключенному между BMW AG и поставщиком комплектующих,
исключительно для BMW AG. Поэтому заявления о том, что оригинальная продукция поставляется напрямую с
заводов-изготовителей, не имеют под собой оснований и должны вызывать сомнения относительно качества
предлагаемой продукции".
Независимые импортеры, со своей стороны, опровергают обвинения в том, что ввозимая ими продукция —
поддельная. "Да, действительно, мы не можем приобретать оригинальные запчасти напрямую у заводов-
изготовителей. Мы покупаем их уже на свободном рынке, у дистрибуторов в других странах, и таким образом
ввозим в Россию действительно оригинальные запчасти", — пояснил "Эксперту" Михаил Кулябин, директор
компании "Автологистика", одного из крупнейших независимых российских импортеров автозапчастей.
По словам независимых импортеров, автопроизводители в России устанавливают завышенные цены на свои
оригинальные запчасти, которые по некоторым позициям в разы превышают расценки на детали, например, в
США, ОАЭ и других странах. Так что независимому импортеру выгодно закупить оригинальные запчасти за
границей, привезти их в Россию, а потом продавать по более низкой цене, чем оригинальные запчасти,
реализующиеся по официальным каналам.
"Автопроизводители пытаются запретить независимым импортерам ввоз оригинальных запчастей под предлогом
защиты прав на товарные знаки. Продав запчасти дешево в Америке, правообладатель почему-то продолжает
считать их своей собственностью и запрещает их ввоз в Россию, — критикует позицию автопроизводителей
Михаил Кулябин. — И дело тут не в юридических тонкостях, как это пытаются преподнести. Просто в России
установили цены намного выше и хотят получать сверхприбыль. Особенно активно этим занялись именно сейчас, в
кризис, когда потребитель стремится сэкономить и не хочет платить двойную цену за абсолютно идентичные
запчасти официальному дилеру. Автопроизводители теряют продажи запчастей, но не спешат снижать цены".
Впрочем, пока ярких прецедентов, когда автопроизводителям удавалось добиться ареста и уничтожения партии
оригинальных запчастей, поставляемых независимыми импортерами, не было. Как правило, импортеры
доказывают свою правоту и продолжают ввозить оригинальные запчасти в Россию. "У нас был случай, когда
компания Toyota подала в суд, обвиняя нас в том, что мы незаконно ввозим ее оригинальные запчасти. Но нам
удалось доказать, что мы добросовестно покупаем эти запчасти за рубежом, и в конечном счете мы действуем в
интересах наших потребителей, предлагая им качественные запчасти по привлекательной цене", — говорит Андрей
Мазниченко, генеральный директор компании "Сапсан", специализирующейся на импорте запчастей в Россию.
Однако во время судебных разбирательств независимые импортеры страдают от задержек грузов. "В конце ноября
мы получили очередной судебный иск от известного автопроизводителя из Баварии, и по его просьбе
Шереметьевская таможня задержала наш груз, — продолжает Михаил Кулябин. — Производитель требует
запретить нам ввозить оригинальные запчасти, конфисковать и уничтожить их, а также выплатить ему
существенную компенсацию. Надеюсь, мы и в этот раз сможем доказать в суде незаконность и необоснованность




Страница: 42 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




этих требований, но сомневаюсь что мы сумеем получить свой товар быстрее чем через 6–12 месяцев. Понятно, что
от такой задержки наша компания терпит существенные убытки".
Участники рынка указывают на опыт развитых стран, где в свое время были приняты меры по либерализации
рынка оригинальных запчастей. В частности, в ЕС еще в середине 1990-х власти согласились с тем, что
автопроизводители монополизируют рынок продаж оригинальных запчастей, и сейчас во многих странах Европы
официальные дилеры имеют право предлагать клиенту не только оригинальные запчасти. Более того,
автопроизводители теперь обязаны оценивать детали сторонних производителей комплектующих и давать
рекомендации, можно ли устанавливать эти запчасти на автомобили. Подобное развитие конкуренции приводит к
тому, что оригинальные запчасти в Европе становятся более доступными.
"Оригинальные запчасти в России сейчас существенно дороже, чем в других странах, и цены на них будут еще
выше, если устранят независимых поставщиков, — предупреждает Михаил Кулябин. — Впрочем, проблема эта
гораздо шире и не ограничивается рынком запчастей. Именно миф о защите товарных знаков — одна из причин
высокой стоимости жизни в России. Например, тем же можно объяснить завышенные у нас в стране цены на
лекарства. Властям нужно набраться мужества, признать эту проблему и встать на сторону потребителя". (Эксперт
13.12.10)

       По имени Солнце. "Эксперт". №49 2010
С новой моделью Hyundai Solaris ведущий корейский автопроизводитель начинает наступление на сегмент
бюджетных автомобилей в России. Новинка имеет все шансы претендовать на звание самой продаваемой иномарки
на российском рынке в следующем году
Российский сектор так называемых лоу-костеров, или самых доступных иномарок, стоит на пороге больших
перемен. Сюда въезжает новый значимый игрок — модель Hyundai Solaris. Ее производство началось на заводе
Hyundai под Санкт-Петербургом на прошлой неделе, а в продажу она поступит в начале января.
Hyundai Solaris — явление уникальное для российского рынка. Это второй автомобиль (после модели Volkswagen
Polo Sedan), конструкция которого разработана специально для нашей страны. По своей сути Solaris — это
доработанная модель Hyundai Verna или Accent третьего поколения, от которых машина для России существенно
отличается, в том числе внешне. Корейцы пошли даже на то, чтобы дать модели оригинальное имя, которого нет ни
в одной другой стране. Название Solaris было выбрано по результатам интернет-голосования, в котором приняли
участие 27 тыс. потенциальных российских потребителей.
"Имя нового автомобиля означает "Солнце". Как энергия Солнца безгранично распространяется по Земле, так же
безгранично новый автомобиль будет отвечать ожиданиям покупателей, и мы надеемся, что он будет лидировать в
России в своем секторе рынка", — сказал генеральный директор "Хендай Мотор СНГ" Керри Чо на пресс-
конференции, посвященной старту продаж.
У "солнечного" автомобиля действительно есть все шансы уже в следующем году претендовать на звание самой
продаваемой иномарки. Начать с того, что Solaris, который на первых порах будет выпускаться в кузове седан,
имеет более широкий выбор комплектаций, чем его ближайшие конкуренты. Новинка, оснащенная одним из двух
моторов объемом 1,4 и 1,6 л (107 и 123 л. с.), будет предлагаться в пяти комплектациях, часть из которых можно
будет выбирать с теми или иными опциями.
И главное — у машины весьма привлекательная цена: от 379 тыс. рублей за версию с мотором 1,4 л с
гидроусилителем руля, центральным замком, аудиоподготовкой, электростеклоподъемниками. А за
дополнительные 20 тыс. рублей эту комплектацию можно оснастить кондиционером. Таким образом, начальная
цена модификации с кондиционером составляет 399 тыс. руб. — ниже, чем у конкурентов.
Для сравнения: ближайший конкурент Solaris — Renault Logan — стоит минимум 319 тыс. рублей, но машина в
такой комплектации не оснащена даже гидроусилителем руля. Версия с гидроусилителем стоит 350 тыс. рублей, а
кондиционер появляется только в комплектации Prestige за 407 тысяч. Другой конкурент Solaris, модель
Volkswagen Polo Sedan, стоит минимум 399 тыс. рублей. Но это будет базовая версия (схожая с базовой
модификацией Solaris), однако без кондиционера. А кондиционер у Polo Sedan появляется только в версии Highline
за 504 тыс. рублей. Вероятно, Solaris сможет потеснить на рынке и российские автомобили: Lada Kalina c
кондиционером сейчас стоит порядка 300 тыс. рублей, а Lada Priora — 350 тыс.
Большой потенциал продаж новой машины связан и с внушительными производственными планами корейского
завода под Санкт-Петербургом. В течение следующего года Hyundai собирается изготовить 60–70 тыс. автомобилей
Solaris. Так что производителю удастся избежать проблем, с которыми столкнулись изготовители Volkswagen Polo
Sedan: выпуск этой машины под Калугой в текущем году намечен только на уровне 10 тыс., в следующем — 30
тыс. штук. Как следствие, на Polo Sedan выстроились длинные очереди — машину приходится ждать по полгода.
Всего же завод Hyundai рассчитан на производство в следующем году 100 тыс. автомобилей. Помимо Solaris на нем
предполагается выпускать автомобили Kia (пока еще не объявлено, какой именно модели), а в мае на конвейере
дополнительная версия Solaris в кузове хетчбэк.




Страница: 43 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Отличительная черта нового предприятия — изначально высокая степень локализации. По словам руководства
Hyundai, локализация Solaris составляет 45%, то есть почти половина деталей для этой модели произведена на
территории России, что тоже способствует снижению цены.
Примечательно, что в следующем году на долю Solaris придется более половины продаж всех автомобилей Hyundai
(запланированный общий объем реализации Hyundai в России на 2011 год — 130 тыс. единиц). В связи с этим
руководство компании даже решило прекратить со следующего года продажи на российском рынке двух моделей:
Getz и i20. Впрочем, Getz и так уже повсеместно снимается с производства, а относительно новая модель i20 по
своим потребительским качествам близка к Solaris, но ее цена начинается от 450 тыс. рублей — столько стоит
версия со слабеньким моторчиком 1,2 л (70 л. с.). (Эксперт 13.12.10)

       Спорткомплекс. "Итоги". №50 2010
Infiniti M — на тест-драйве "Итогов"
Если россияне покупают машины марки Infiniti довольно активно, то в Европе к ним только присматриваются.
Новая "эмка" замахнулась на святое — бизнес-седаны от BMW и Mercedes, а заодно и на Jaguar. Удалось ли
японцам прыгнуть выше головы и закрепить за собой место в этом автобомонде? Чтобы разрешить спор между
Востоком и Западом, мы отправились в Италию.
А дизайн-то у Infiniti совсем не европейский. В Старом Свете сейчас любят грани и острые углы; японцы же,
наоборот, сделали очень плавный, волнистый (можно даже сказать, волнующий) автомобиль. Да, налицо
фирменный динамичный облик, преемственность стиля, но в плане экстерьера "японца" кое-кто наверняка сочтет
спорным приобретением.
Вот салон — это да. Комар носа не подточит. Отделочные материалы? На пятерку: повсюду мягкий пластик и
качественная нежная кожа. Эргономика? Тоже на пять: конкуренты со своими управляющими шайбами и
мудреными интерфейсами могут только позавидовать. Оснащение? Количество вспомогательных систем не
поддается счету. Единственное, в чем, пожалуй, проигрывает Infiniti, так это простор. Рослый пассажир сзади будет
подпирать головой потолок, а ногами упрется в переднее сиденье. Втроем жить можно, но среднему пассажиру
придется смириться с высоким тоннелем и невыдающейся шириной салона. Да, Infiniti M не семейный автомобиль.
Вот и багажник не располагает к загрузке колясок и другой крупногабаритной поклажи: и объем здесь поменьше,
чем у конкурентов, и проем узковат.
Но ведь нам, русским, вся эта бытовуха ни к чему. Мы привыкли, что Infiniti — автомобиль с бескомпромиссным
спортивным характером, который "порвет" любую, даже более мощную машину. Именно по этой причине в России
не будут продавать дизельную версию "эмки": здесь авто на тяжелом топливе ну никак не вяжется со спортивным
имиджем. Вообще-то зря: трехлитровый V6 отлично тянет почти во всем диапазоне. Это, конечно, не
великолепный битурбодизель PSA, стоящий на Jaguar XF, но 6,9 секунды до сотни тоже говорят о многом. Плюс
минимум вибраций и исключительно тихая работа. Очень жаль…
Для нас припасли три двигателя: 2,5-литровый (222 л. с.), 3,7-литровый (333 л. с.), который оснащается системой
полного привода, и могучий 5,6-литровый (408 л. с.) от внедорожника QX56. Европейцы будут ездить только на
дизеле и на среднем бензиновом агрегате — его-то мы и взяли после машины на солярке. Ничего не скажешь,
мотор у M37 отличный. Уже с самых низов тяга ломовая, а ближе к отсечке голова просто прилипает к
подголовнику. Сюда бы автомат порасторопнее, как на прежней "эмке", — вот была бы песня! Новый
семиступенчатый агрегат особо медлительным не назовешь, но в машине, претендующей на звание мастера спорта,
он должен работать быстрее. Конечно, можно включить спортрежим и поработать лепестками, но автомат — он на
то и автомат, чтобы перевести селектор в D и ни о чем больше не думать. Впрочем, эра суперскоростных АКПП,
кажется, уходит в прошлое, ведь и у конкурентов новые коробки тоже обзавелись кучей передач, но никак не
скорострельностью.
Было бы странно сомневаться, что отличное шасси перейдет сюда по наследству от модели предыдущего
поколения. Так оно и оказалось: приятную тяжесть на баранке ощущаешь, уже выруливая с парковки. А уж если
разогнаться! Здесь теперь активный руль, как у BMW, — с изменяемым передаточным отношением рейки, которое
привязано к скорости движения. Первый же вираж дает понять, что можно ехать гораздо быстрее. Под газом
машина лихо ввинчивается в поворот — наверное, даже слишком лихо. Дело не только в высоком крутящем
моменте на задних колесах, а в том, что задняя ось подруливает. Поначалу пугаешься чрезмерной
поворачиваемости, но потом привыкаешь вращать руль на меньший угол. Жаль, в России такая подвеска идет
только с V8. Хотя простое шасси тоже дарит массу эмоций: запас устойчивости настолько высок, что нащупать
предел на дорогах общего пользования почти невозможно. Это вовсе не значит, что ходовая заточена
исключительно под спорт. Даже на низкопрофильной резине — ни малейшего дискомфорта. И на крупных ямах,
которых в Италии с избытком, пробить подвеску нам не удалось.
Так все-таки: встает ли вровень с завсегдатаями премиум-класса новый Infiniti M? Пожалуй, европейцам с их
безмерным консерватизмом пересесть с немецких машин будет трудновато, даже несмотря на привлекательную
цену (разница в пользу Infiniti составляет около 10 тысяч евро). А вот в России некоторым грандам придется
потесниться. У нас ведь японское в большом почете.Григорий Кошелев



Страница: 44 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Одноклассники
Честный бизнес
Пропуском в массовый сегмент для Infiniti является модификация M25, которой не было на российском рынке в
предыдущем поколении. Ее цена стартует с 1 миллиона 900 тысяч рублей. За базовый Mercedes-Benz E 200 CGI в
"особой серии" просят меньше — 1 миллион 690 тысяч, но, если брать схожий с M25 по мощности E 250 CGI,
перевес окажется уже не в пользу Mercedes. Впрочем, 50 тысяч погоды не делают. Трехлитровый Jaguar XF встанет
на 100 тысяч дороже "эмки", а BMW 523i — на 150 тысяч. Несмотря на похожие ценники, "японец" представляется
более выгодной покупкой благодаря богатой комплектации. А если рассмотреть наиболее мощные версии, то
преимущество покажется еще очевиднее. (Итоги 13.12.10)

      Себе подобный. "Итоги". №50 2010
Вы можете отличить Audi A4 от Audi A8 с расстояния в сотню метров? Если неправильно оценить габариты, то
можно и ошибиться: пропорции кузова и детали внешнего оформления у этих машин очень похожи. А вот средняя
модель A6 до сих пор хоть немного отличалась от своих родственников. Но теперь и ее можно будет принять за
"четверку" или "восьмерку": новое поколение A6, недавно рассекреченное компанией, выглядит близняшкой
остальных ингольштадтских моделей. Зато сомнений в том, что перед вами именно Audi, не возникнет на любом
расстоянии: узнаваемость марки стопроцентная!




Страница: 45 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Авторы переизданной "шестерки" не стали устраивать революцию и пошли по пути дальнейшего развития
машины. Седан по-прежнему укомплектован продольно расположенным двигателем и передним или полным
приводом, однако каждый элемент в той или иной степени подвергся модернизации. Взять хотя бы выросший в
размерах кузов: его длина составляет 4,92 метра, ширина — 1,87, а высота — 1,46 метра. Прилично! Несмотря на
это, удалось снизить массу машины: в тех местах, где нужна большая жесткость, использовали высокопрочные
стали, а навесные элементы, напротив, сделали из алюминия.
Изменилась и конструкция полного привода: на место трансмиссии Torsen установили более компактный
дифференциал повышенного трения с распределением момента между осями 40:60 в пользу задних колес. Линейка
двигателей пока скромновата. Покупателям предлагают бензиновые V6: 2,8-литровый атмосферник мощностью 204
л. с. и трехлитровый компрессорный мотор, развивающий 300 л. с. Есть и 245-сильная дизельная "шестерка"
объемом 3,0 л — тоже V-образная. Позднее должны появиться версии с двухлитровыми наддувными бензиновым и
дизельным моторами. Но самое главное — компания анонсировала гибридный A6, в котором совмещены
бензиновый турбированный двигатель объемом 2,0 литра и электропривод, которые в сумме выдают 245 л. с. По
предварительным данным, расход топлива у этой модификации составит всего 6,2 литра на 100 км в смешанном
цикле.
У нас новый Audi A6 появится в начале следующего года, цены уже известны. Самая простая модификация с
передним приводом и бензиновым 2,8-литровым агрегатом обойдется в 1 миллион 850 тысяч рублей, а автомобиль
в топовой версии 3.0 TFSI Quattro — минимум в 2 миллиона 350 тысяч. (Итоги 13.12.10)

      На особом положении. "Итоги". №50 2010
Пожалуй, не было за всю историю марки Volkswagen более амбициозного проекта, чем представительский Phaeton.
Нет-нет, с точки зрения техники в этой машине нет ничего особенного: концерн уже не первое десятилетие
выпускает роскошные седаны под маркой Audi, так что и платформа, и моторы для Phaeton на момент его
появления уже были разработаны. Сложность заключалась не в том, чтобы построить машину: требовалось еще и
убедить покупателей в том, что за Volkswagen действительно имеет смысл отдавать немалые деньги. В итоге
специально для новинки в Дрездене построили сборочное производство со... стеклянными стенами, сквозь которые
будущий владелец респектабельного седана может наблюдать за процессом его появления на свет. Приложила руку
к популяризации этой машины и канцлер Ангела Меркель, которая выбрала Phaeton в качестве своего рабочего
автомобиля. И все равно покупатели, во всяком случае российские, чаще обращают внимание на аналогичные
предложения от премиальных брендов.




Страница: 46 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Но у VW есть козырь в рукаве. Похоже, компания нашла еще один способ убедить клиентов, что их лимузин —
самый что ни на есть настоящий: одновременно с премьерой обновленной модели в России немцы объявили, что
отныне Phaeton будут продавать лишь специально отобранные дилеры, которые открыли у себя отдельные
"Phaeton-центры". Идея выглядит логично. Скажем, человек, нацелившийся на какой-нибудь Polo Sedan, думает в
первую очередь о том, как бы сэкономить на покупке. Если же клиент готов заплатить примерно в десять раз
больше за представительский Phaeton, за копейкой он вряд ли будет гнаться, для него важнее уровень
обслуживания.
Внешне обновленный флагман не претерпел кардинальных изменений: машина получила новое оформление
передней части, иные молдинги и фонари. Что до техники, то седан по-прежнему будет доступен только с четырьмя
ведущими. Двигатели в России будут только бензиновые, а именно 3,6-литровая "шестерка", V8 объемом 4,2 литра
и флагманский шестилитровый W12. Последний агрегатируется с пятиступенчатым автоматом, все остальные идут
с шестидиапазонными АКПП.
Оценить все это в деле уже можно: продажи Phaeton стартовали 9 декабря. Цены варьируются от 3 миллионов 160
тысяч рублей за начальную комплектацию до 4 миллионов 660 тысяч за длиннобазную двенадцатицилиндровую
версию. (Итоги 13.12.10)

      Не обижайте маленьких. "Итоги". №50 2010
Соотечественники, побывавшие в Таиланде, знают, что местным автомобилистам больше всего по вкусу пикапы,
внедорожники или в крайнем случае седаны. Компактные же хетчбэки (как, впрочем, и у нас) не то чтобы не
востребованы — скорее непрестижны. Даже доступные модели сегмента "B" там обычно предлагают с
трехобъемными кузовами. Тем более отважным кажется решение Honda, которая взялась бороться с местными
стереотипами. "Маленький автомобиль — это звучит гордо!" — примерно так можно интерпретировать недавнее
сообщение компании о премьере на автосалоне в Бангкоке новой модели — прототипа BRIO.




Страница: 47 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




О своем желании выпустить на рынки азиатских стран компактный, но практичный и недорогой автомобиль Honda
объявила еще в начале года, представив в Дели концептуальный хетчбэк с незамысловатым названием New Small
Concept. За год работы над машиной конструкторы превратили концепт-кар в BRIO, который хоть и зовется пока
прототипом, всем своим видом напоминает готовый к производству автомобиль. Длина модели, разработанной
специально для стран с развивающейся экономикой, составляет всего 3,61 метра, ширина — 1,68, а высота — 1,48
метра. Пусть габариты скромны, внутри водителю и пассажирам будет просторно, уверяют японские специалисты.
Как такое возможно? При разработке BRIO инженеры ни на минуту не забывали принцип, действующий в
компании уже много лет: максимум места людям, минимум пространства для механизмов. Все основные узлы и
агрегаты удалось скомпоновать так, чтобы обеспечить простор в салоне. Интерьер, к слову, получился очень
уютным: несмотря на бюджетный статус машины, во внутреннем убранстве экономия не чувствуется.
О моторе для BRIO пока ничего не известно: японцы лишь заявляют, что хетчбэк станет расходовать всего пять
литров топлива на сто километров пути. Но все тайное скоро станет явным: серийная версия машины поступит в
продажу в Таиланде уже весной и обойдется тамошним покупателям в 400 тысяч батов, или 13,2 тысячи долларов
США. Не так много за современный и удобный автомобиль. (Итоги 13.12.10)

      Серебряная стрела. "Итоги". №50 2010
Век современного суперкара не так короток, как жизненный цикл массовой модели. Разработка таких машин —
дело непростое, конструкция изначально предусматривает возможность дальнейшей модернизации, а потому иные
спортивные авто живут на конвейере по многу лет. Mercedes-Benz SLR McLaren чуть не стал исключением из
правил: машину отправили на пенсию еще в прошлом году, спустя всего шесть лет после дебюта. И не сказать,
чтобы заслуженно: SLR и сейчас остается одним из самых быстрых и совершенных автомобилей в классе. Просто
инженеры Mercedes подготовили собственную модель SLS AMG, да и отношения с английской компанией McLaren
у немцев в прошлом году складывались не самые безоблачные. Вот и пришлось списать SLR раньше срока. И вот
на днях выясняется, что руководство McLaren нашло способ возобновить выпуск машины. Правда, из ее названия
исчезнет упоминание о Mercedes-Benz: теперь автомобиль зовется McLaren Edition SLR.




Страница: 48 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Двигатель было решено оставить прежним: под капотом заднеприводного автомобиля размещается 5,4-литровая
"восьмерка" с компрессором, которая развивает внушительные 620 л. с. Этого достаточно, чтобы разогнать машину
до 340 км/ч, при этом спурт до сотни отнимает у суперкара всего 3,8 секунды.
Пусть двигатель и трансмиссия и остались без изменений, ряд нововведений англичане все же внедрили. Самое
заметное из них — новый пластиковый обвес кузова. Спереди машина обзавелась другим бампером с мощными
воздухозаборниками, а также видоизмененными прорезями на крыльях. Сзади добавился новый диффузор. Все эти
меры позволили на 15 процентов увеличить прижимную силу. Есть перемены и в салоне: все пластиковые
элементы заменили на карбоновые. Кроме того, производитель уверяет, что теперь интерьер может быть обшит
кожей абсолютно любого цвета, причем без каких-либо доплат со стороны клиента. Наконец, самое главное:
специалисты McLaren перенастроили подвеску и рулевое управление SLR, в результате чего машина стала еще
послушнее и быстрее.
Обновленный McLaren Edition SLR показали на автошоу в Эссене в начале декабря. Всего планируется выпустить
25 подобных автомобилей, после чего SLR и в самом деле отправится на покой. Цены пока держат в секрете.
(Итоги 13.12.10)

       Деньги в деталях. "Золотой Рог". № 95 2010
Пересылка автозапчастей на японские автомобили в другие регионы - это целая отрасль дальневосточного
автобизнеса.
В этом сегменте заняты тысячи компаний, начиная от гигантских полугосударственных монстров типа ОАО "РЖД"
и заканчивая мелкими фирмами со штатом два - три человека и индивидуальными ПБОЮЛ. В центр России
отправляются в путь вагоны, доверху набитые заколоченными в деревянную обрешетку капотами, бамперами,
спойлерами, автомобильными моторами и трансмиссиями. В последние годы этот товарно-денежный ручеек
заметно обмелел, но его русло еще достаточно глубоко, в отличие от перекрытого пошлинами потока собственно
иномарок.
"Возим пока, - говорит приемщица Оксана, - основные направления - Иркутск, Красноярск, Новосибирск. В Москву
часто запчасти отправляют. Цепочка налажена".
Для многих жителей Владивостока отправка автозапчастей по России является попутным бизнесом, так как ничего
особенно сложного в нем нет.
"У меня все началось с обращения родственников из Башкирии за помощью в приобретении коробки-вариатора на
"Хонду Фит", - рассказывает Роза ХАКИМУЛИНА, предприниматель без образования юридического лица. - Потом
сама начала искать клиентов по объявлениям в Интернете и предлагать свои услуги".
Поиск запчастей - это отдельный раздел автобизнеса. В русскоязычном Интернете работает довольно много
посредников, предлагающих услуги доставки деталей из Японии или США. Офисы большинства из них
расположены во Владивостоке, хотя сами компании работают с клиентами по всей России. (Золотой Рог 09.12.10)

        Range Rover Evoque. От трех до пяти. "5 колесо". 7 декабря 2010




Страница: 49 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Range Rover Evoque. В продаже: с лета 2011 года
Через два месяца после мировой премьеры 3-дверного Range Rover Evoque на
автосалоне в Лос-Анджелесе компания Land Rover представила 5-дверную версию
своего нового компактного кроссовера


Отличие новинки от 3-дверного Range Rover Evoque
заключаются не только в наличии двух дополнительных
дверей, но и в увеличенной колесной базе,
обеспечивающей более комфортные условия обитания                                 задним      пассажирам.     В
остальном 3? и 5?дверная модели идентичны. Они                                   будут предлагаться как с
полным приводом, так и только с передними ведущими                               колесами.            Выпуск
моноприводной версии позволил снизить стартовый                                  прайс кроссовера (в ЕС цены
будут начинаться с 35 000 евро), а также сделать автомобиль более экономичным. Evoque с передними ведущими
колесами, оснащенный 2,2?литровым турбодизелем мощностью 150 л. с. и системой start/stop, расходует всего 5,65
литра солярки на сотню, выбрасывая в атмосферу 130 граммов СО2 на километр. Впрочем, полноприводная версия
с тем же мотором ненамного "грязнее" — она выбрасывает 145 граммов сажи. Тот же дизельный агрегат будет
доступен и в "форсированном" 190?сильном варианте. Но топовым в линейке силовых агрегатов "Эвока" станет
новейший 2,0?литровый бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском топлива, развивающий 240 л. с.
Круче всех


Несмотря на скромные размеры, в богатстве оснащения Evoque не уступает старшим
моделям Range Rover, а в чем-то даже превосходит их! Так, в новинке впервые будет
использоваться система автоматической парковки и 8?дюймовый сенсорный монитор
DualView, позволяющий водителю и пассажиру видеть два различных изображения
одновременно. Среди прочих "фишек" стоит отметить систему кругового обзора и
адаптивные фары с автоматическим переключением дальнего/ближнего света. Но для
российских условий гораздо важнее то, что автомобиль получит климат-контроль с
функцией предварительного прогрева и "зимний пакет", включающий в себя
подогрев руля, лобового стекла и передних сидений. Автомобиль будет предлагаться в трех модификациях,
отличающихся внешним стайлингом и оформлением интерьера: "Строгость", "Престиж" и "Динамика". Последняя
версия будет самой "крутой": она получит 20?дюймовые колеса и мощные раструбы глушителя. (07.12.10)

        Тест-драйв Citroen С3: Вид из зимнего окна. "Колеса.ru". 7 декабря 2010




Страница: 50 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




На момент подготовки материала наш тестовый Citroen С3 уже трижды проехал по трассе Москва-Петербург,
намотав на 16-дюймовые колеса около 3 000 км за две недели. Портал Kolesa.Ru готов ответить на вопрос, какая же
стихия – город или трасса – больше по душе небольшой французской малолитражке.
В городе
Citroen C3 – очень легкий, буквально невесомый автомобильчик. Это ощущается с первых секунд, когда руки
ложатся на руль, который можно вращать мизинцем. Видна воздушность и на снегу, в котором "Це-третий"
кажется, не тонет вовсе, и силами ESP легко выбирается из засыпанного атмосферными осадками парковочного
места.
С 1.6-литровым 120-сильным мотором С3 весит немногим больше тонны, поэтому между светофорами – особенно
когда под колесами чернеет асфальт – голубой хэтч носится очень даже шустро.
В повороты "Ситроен" проходит по заданной траектории, кренов почти нет, а неотключаемая полностью ESP
настраивает на частые мелкие хулиганства: мол, заносов не дождешься, твори что хочешь! А той вторят
псевдоспортивный руль (приплюснутый снизу) и кресло с ощутимой боковой поддержкой. Но электронный
блюститель стабильности вовремя "снимает" лишний момент со свободно вращающегося колеса и почти все
попытки заноса заканчиваются неловким замедлением. Хорошо, что во время необходимых маневров при помощи
ручного тормоза – вроде разворота в узком месте – система стабилизации не вмешивается.
Дотянуться до ручного тормоза оказалось делом непростым – мешает подлокотник, нависающий прямо над
рычагом: приходится постоянно выбирать один из двух инструментов…
Как это часто бывает, за отличную управляемость и послушность приходится расплачиваться жесткостью подвески
– чуть перебрал со скоростью, и даже маленькая неровность асфальта громко и четко обозначит ошибку водителя.
В то же время, на плохой дороге, где ям больше, чем гладкого покрытия, дискомфорт не растет в геометрической
прогрессии, шум слышен, но почти не чувствуется на кресле.
Конкуренты Citroen С3 на российском рынке
Renault Clio (тех.характерстики,тест-драйв) Honda Jazz (тех.характеристики,тест-драйв)
Шумоизоляция салона добротная, но с "громким" на верхах моторчиком она все-таки не справляется; голос
четырех цилиндров особенно слышен "на контрасте", при резком ускорении с невысоких оборотов.
Багажник кажется вместительным: 5-6 полных пакетов с продуктами из супермаркета легко войдут по ширине. По
паспорту его объем – 300 литров – на 20 литров больше, чем в Volkswagen Polo и на столько же меньше, чем в
Renault Sandero. Единственный существенный недостаток багажного отделения в том, что открыть заднюю дверцу
и не испачкать рук невозможно.
Три факта о панорамном стекле Zenith:
– По нынешней погоде верхняя часть стекла пачкается не хуже нижней, а дворники до верха не доходят. Отличный
обзор недолговечен.




Страница: 51 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




– Если не счищать снег с крыши, от тепла салона он постепенно растает. После чего с внутренней стороны стекла
на голову водителю и пассажирам начнет капать конденсат...
– Типичная мысль человека при виде лобового стекла Zenith: "вот камней-то на трассе прилетит…". Но за три
поездки между двумя столицами ни одного камня панорамного стекла не коснулось. Троекратное "тьфу" – нам еще
обратно ехать…
Трасса
Большинство автолюбителей совсем не так себе представляют идеальный автомобиль для дальних поездок. И, по
большому счету, правильно делают.
Плавного хода и просторного салона от С3 не допросишься. Места сзади с трудом хватит, чтобы комфортно
разместиться паре пассажиров среднего роста, да и у водителя после каждой сотни километров спина от
"спортивного" кресла требовала отдыха и разминки.
Вот незадача – в салоне не оказалось места под стакан кофе! А куда же поставить горячий латте, купленный вместе
с парой сэндвичей по дороге?
Мотор на трассе не докучает вибрациями, позволяет обгонять без страха и молитв, а главное – бережет растущее в
цене день ото дня топливо! По дороге М10 (почти без пробок, но с десятком светофоров) наш средний расход
составил 6.5 литров на 100 км, что совсем неплохо для мотора 1.6 и "автомата". Но в городе, по снежной каше да
слякоти, вписаться в 10 литров будет достижением.
Жидкость стеклоомывателя в С3 расходуется стаканами; на старшей модели С5 форсунки бережнее дозируют
топливо и при этом, распределяют жидкость абсолютно по всей поверхности стекла. У "С-третьего" – только
половина, да и то – на небольшой скорости.
Резюме
Если есть возможность выбрать более просторный и комфортабельный автомобиль для дальних путешествий –
рекомендуем оставить С3 дома. Но в городе, особенно в том, которому есть что предложить для обозрения сквозь
стеклянный "экран" Zenith, Citroen себя проявит.
Нам понравилось
в Citroen С3
Вид сквозь лобовое стекло, управляемость, маневренность в зимних условиях, расход топлива на трассе, динамика
Нам не понравилось
в Citroen С3
Пространство для задних пассажиров, шумоизоляция моторного отсека, плавность хода (Колеса.ru 07.12.10)

       Обновленный хэтчбек Honda Civic вспомнил о прошлом. "RBC daily". 7 декабря 2010
В конце августа на Московском международном автомобильном салоне компания Honda представила обновленный
хэтчбек Civic. Если отбросить мелкие косметические штришки, главным изменением пятидверного автомобиля
стала замена использовавшейся ранее роботизированной "механики" на полноценную автоматическую
трансмиссию, работающую пусть и по логике стародавних "автоматов", но, как показал проведенный РБК daily
тест-драйв, безотказно как швейцарские часы.
Первые обновленные автомобили поступили в салоны дилеров японской марки в октябре. Искать изменения
можно, лишь как в детской печатной развлекалке, в которой читателю предлагается найти десять отличий. Оно и
понятно: появившись на рынке в 2006 году, автомобиль до сих пор не теряет своей актуальности благодаря
поистине футуристичному дизайну. И все же кое-какие нюансы в статике в обновившемся автомобиле отыскать
можно. В частности новый дизайн литых дисков, более выразительная решетка радиатора, более яркий
дополнительный стоп-сигнал в двери багажника с 12 светодиодами (их количество увеличилось вдвое). Словом,
чистой воды косметический мейк-ап.
Впрочем, в салоне новинки изменений не намного больше, правда, они не лишены прагматичности. Сиденья и
дверные панели отделаны более выигрышным по цвету и качеству материалом (текстура в духе Type-R) и темно-
серым (вместо светло-серого) пластиком. Функционал автомобиля расширился за счет линейного входа AUX (на
этом настаивали клиенты марки) и датчика давления в шинах, а в комплектации Executive — порта USB (он
разместился в боксе подлокотника).
Но главное, чего ждали клиенты марки, — появление полноценной автоматической трансмиссии вместо
применявшегося ранее шестиступенчатого робота. Переключения последнего вызывали некоторые нарекания, в
первую очередь из-за невнятной смены передач, к которой подолгу приходилось привыкать. С другой стороны, с
этим "псевдоавтоматом" автомобиль был дешевле на 14,4 тыс. руб. (отныне версия с АКП обойдется по цене от 864
тыс. руб.), что было критично при выводе новинки на российский рынок несколько лет назад. Тогда клиентам и без
того подолгу приходилось объяснять, почему пятидверная версия автомобиля оказалась сразу на несколько тысяч
долларов дороже своего четырехдверного собрата.
Между тем новая коробка передач — то, что доктор прописал. В ней удалось максимально снизить трение за счет
уменьшения сопротивления перемешивания масла, снижения момента прихватывания фрикционов, а также
установки дисков с низким коэффициентом сцепления. В результате трансмиссия работает быстро и без лишнего



Страница: 52 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




шума. Кроме того, размер селектора выбора передач и тоннель, по которому он перемещается, получились
довольно компактными. Правда, учитывая, что перемещение происходит по старинке по прямой, нужно слегка
привыкнуть к тому, чтобы попадать в положение Drive с первого раза: тугой рычаг то и дело норовит проследовать
дальше.
Кроме основного пятиступенчатого режима работы новый "автомат" имеет, как на автомобилях Honda 20-летней
давности, еще три положения — 1, 2 и 3. Они позволяют использовать диапазон соответствующих обозначению
передач при необходимости в горах или, к примеру, если автомобиль застрял в снегу. Таким образом, формально
новая коробка может имитировать режим Tiptronic (ручное переключение передач) прочих "автоматов".
Наконец, появление новой трансмиссии было тем более актуальным, если учесть, что с управляемостью у Honda (и
у Civic в особенности) никаких проблем. Пусть и работающие на отбой с излишней нервозностью (это создает
порой ненужную тряску и шум), амортизаторы обеспечивают максимально информативное сцепление колес с
дорогой и, как следствие, заметно облегчают жизнь при рулении. Кроме того, в обновленном автомобиле инженеры
Honda изменили настройки электроусилителя руля, что сделало управление более информативным. В частности на
крейсерских скоростях поведение автомобиля стало еще более предсказуемым.




(RBC daily 07.12.10)

       Renault Megane. 559 500 руб. "5 колесо". 8 декабря 2010
Этот автомобиль предлагается на рынке уже полгода, но покупатели его упорно не замечают. Cовершая тем самым
большую ошибку
Некоторые автомобили влюбляют в себя с первого взгляда и подчас разочаровывают, когда начинаешь делить с
ними серый быт будней. Renault Megane третьего поколения слеплен из другого теста. Впервые увидев этот
5?дверный хетчбэк, вы и не догадаетесь о всех талантах, скрытых за изящными обводами кузова. В столь богатом
на предложения гольф-классе французский хетч турецкой сборки отнюдь не производит впечатления автомобиля
сумасшедше талантливого или безоговорочно выгодного. Да, базовая цена весьма привлекательна, но учтите: на
нашем рынке пятидверка предлагается только с одним мотором — 1,6?литровым 16?клапанником мощностью 106
л. с. Правда, коробок передач — две. Вот только 4?ступенчатый автомат DP2, предлагаемый в качестве опции,
страшно медлителен и при этом недешев. Но если вас не смущает "механика" и вы не имеете предубеждения
против французских авто — лично у меня, к примеру, их нет — Megane стоит того, чтобы дать ему шанс.
Уровень отделки салона и шумоизоляция у него на ступеньку выше, чем принято в бюджетном сегменте С. А
удобнейшая ключ-карта "Свободная руки" и вовсе позволит почувствовать себя владельцем машины на класс-



Страница: 53 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




другой выше — не только эффектная, но и весьма удобная вещь. На низах 106?сильный мотор не ах, но стоит
хорошенько крутануть коленвал, и, начиная с 3500 оборотов, Renault везет очень бодро. При этом расход топлива
вполне сносный — 9,2 литра в комбинированном цикле при постоянно включенном климат-контроле. Приятное
впечатление оставила и управляемость. Нет, хетч не будит души спортивные струны, зато подвеска образцово
фильтрует неровности дороги на высокой скорости, не допуская раскачки или рысканий. Наконец, новый
усилитель руля обеспечивает неплохую обратную связь. На высокой скорости и в поворотах Megane, в отличие от
своего предшественника, совсем не напрягает. Но главная изюминка автомобиля — это подвеска, совершенно
беззастенчиво скрадывающая удручающее состояние отечественных дорог. Если к этому добавить еще и мощную
стальную защиту картера, которая входит в стандартное оснащение машины, то можно констатировать: Renault
неплохо подготовлен к встрече с русскими дорогами.
Ключ-карта "Свободные руки"
Эксплуатационные расходы
Пробег автомобиля за время теста общий, км - 5614
Расход топлива (средний), л/100 км - 9,2
Расход топлива (минимальный), л/100 км - 7,0
Периодичность техобслуживания - 14 000 км или 12 месяцев
Стоимость ТО у официального дилера (ТО-1/ТО-2), руб. - 8 999/8 999
ТО, при котором требуется замена
приводного ремня и помпы, руб. (пробег — стоимость) - 60 000 км — 12 999
Стоимость ОСАГО* для данного автомобиля, руб. - от 4752
Стоимость каско* для данного автомобиля, руб. - 60 490
Стоимость пробега с учетом ТО, бензина и ОСАГО**, руб./км - 5,56 (08.12.10)

       "Яндекс" запустится в автомобилях BMW. "RBC daily". 8 декабря 2010
Сегодня "Яндекс" представит новый сервис для владельцев автомобилей BMW. Как стало известно РБК dailу,
владельцы BMW смогут выходить в Интернет через web-браузер на центральном дисплее автомобиля, используя
собственный мобильный телефон в качестве Bluetooth-модема. Навигация по монитору будет осуществляться с
помощью автомобильного манипулятора. Для бортовых компьютеров BMW была создана специальная версия
главной страницы "Яндекса" с различными сервисами: главные новости, пробки, погода, а также курс валют.
Как рассказали в компании BMW Group Russia, владельцы BMW смогут выходить в Интернет через web-браузер на
центральном дисплее автомобиля, используя собственный мобильный телефон в качестве Bluetooth-модема. При
этом контроллер iDrive выполняет функцию компьютерной мыши, а разрешение экрана аналогично стандартному
разрешению обычного ноутбука. Дисплей у автомобилей BMW обладает достаточно высоким разрешением, чтобы
отображать практически любые страницы, исключая те, которые содержат арабские/азиатские символы и сервисы
на Flash/Silverlight/Jаva. Необходимыми опциями для подключения к Интернету являются "Навигационная система
Professional" или "Телевизор", "Универсальная подготовка под установку мобильного телефона Bluetooth" и
"Интернет". Кроме того, мобильный телефон, подключаемый к автомобилю, должен поддерживать функцию
Bluetooth-модема, а соответствующая услуга должна предоставляться провайдером мобильной связи. Стоимость
услуги при этом равна стоимости обычного трафика посредством GPRS/3G.
В бортовых компьютерах автомобилей BMW установлена стартовая страница с сервисами "Яндекса". При этом
графика и дизайн страниц оптимизированы под разрешения мониторов iDrive в BMW, добавлены удобные
элементы управления навигационной картой для смещения и изменения масштаба. "Мы создали специальную
версию главной страницы "Яндекса" с различными сервисами, в том числе с самым актуальным для
автомобилистов — сервисом "Яндекс.Пробки", — прокомментировал пиар-директор "Яндекса" Очир Манжиков. —
Владельцы BMW впервые могут отслеживать автомобильные пробки на дорогах в режиме онлайн, не прибегая к
помощи внешних устройств. Автомобильный вариант главной страницы "Яндекса" специально адаптирован под
средства управления браузера и размер экрана бортового компьютера. Недавно мы объявили о сотрудничестве с LG
— теперь в телевизорах LG с возможностью подключения к Интернету предустановлен специальный виджет
"Яндекса" с разными сервисами". (RBC daily 08.12.10)

       Новый Jeep Grand Cherokee: то ли премиум, то ли видение. "RBC daily". 8 декабря 2010
Внедорожник Jeep Grand Cherokee стал известен в России почти сразу после его дебюта на мировом рынке в первой
половине 90-х годов прошлого века. В те времена, когда превалировал "серый" импорт, он был одним из самых
востребованных престижных автомобилей. Однако в наши дни среди новых машин модель слабо популярна.
Осенью нынешнего года в России стартовали продажи четвертого поколения Grand Cherokee. Для того чтобы
выяснить, какие у автомобиля шансы поправить свое положение на рынке, корреспондент РБК daily взял его на
тест с новым двигателем V6 в комплектации Limited.
Возвращение к брутальности




Страница: 54 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Предыдущее поколение модели, представленное в 2004 году, потеряло одну из важных составляющих имиджа
автомобиля Jeep — брутальную внешность. Виной тому стали фары в виде двух округлых пар, сделавшие
фронтальную часть "пучеглазой" и "рассеянной".
Современный облик Grand Cherokee можно охарактеризовать как возвращение к корням. "Фронт" снова источает
энергию и бескомпромиссность. Вкупе с мощными трапециевидными колесными блоками как одной из
неизменных черт, присущих продукции Jeep, машина опять выглядит бронебойной и готовой на подвиги.
Верность традициям
В салоне стало ощутимо свободнее за счет увеличения ширины кузова, а также заметно выросло расстояние от
передней спинки до задних сидений. Правда, каждый раз, когда забираешься на второй ряд, приходится думать о
том, как бы не задеть стопой центральную стойку. Судя по всему, она несколько переместилась в сторону задней
части машины, ведь для повышения удобства посадки передних пассажиров даже проемы их дверей были
увеличены по ширине.
Новый кузов стал крупнее и подвергся значительным конструктивным доработкам, но не нарушил традиционной
концепции машины, созданной для передвижения не только по асфальту, но и по бездорожью. Так, багажное
отделение при сложенных спинках задних сидений стало больше в глубину. Однако доставать что-нибудь из
багажника по-прежнему удобно только на расстоянии вытянутой руки, поскольку автомобиль для улучшения
геометрической проходимости имеет высоко поднятый задний свес, а вместе с ним, разумеется, и бампер,
наваливаться на который совсем не хочется, в особенности в сырую погоду. Опять же поверхность пола в задней
части кузова расположена высоко, в связи с чем для удобства посадки на задний диван на центральной стойке не
хватает вспомогательной ручки.
Стоит заметить, что на Grand Cherokee в топовой комплектации Overland, которая более чем на 20 тыс. долл.
дороже Limited, установлены активные амортизаторы, изменяющие высоту дорожного просвета. Это позволяет на
"паркинге" сократить клиренс до 164,5 мм (на Limited в зоне задней оси он составляет 255 мм).
Шик и незамысловатость
Chrysler намерен укреплять позиции Grand Cherokee в премиум-классе, но скорее всего пока во многом за счет
опыта, приобретенного во времена своей консолидации с Daimler AG, завершившейся в 2007 году. В оформлении
передней части салона еще сохранилось что-то по-американски джиповское, но по сути ее архитектура очень схожа
с мерседесовской.
Разумеется, отсутствие индивидуальной линии не добавляет солидности автомобилю премиум-класса. Однако это и
не совсем то, что ее портит. Ведь подобная немецкая составляющая несет в себе сдержанность и основательность,
присущие породистым автомобилям.
Интерьер значительно удешевляют некоторые незамысловато выглядящие элементы отделки из недорогого
пластика. Вместе с тем салон очень качественно собран и имеет высокую защищенность от внешних шумов. Также
в зоне водителя хорошая эргономика, а у новой мультимедийной системы с сенсорным дисплеем простое и
понятное меню. Добавляя к этим достоинствам удобные широкие кожаные сиденья, остается заключить, что по
эксплуатационным свойствам интерьер заслуживает весьма приличной оценки.
Внутри "немец"
Нынешняя модель, как и два ее предыдущих поколения, использует "железо" внедорожников Mercedes. Она
получила шасси и платформу от нового W166 М-класса, продажи которого начнутся в следующем году. Поэтому,
как и прежде, у Grand Cherokee комфортная подвеска, сохраняющая мягкость даже на сильно разбитой дороге и
игнорирующая асфальтовую колейность.
В поворотах автомобиль вполне устойчив, однако иногда в динамичном режиме, который навязывает новый
высокооборотистый 286-сильный крайслеровский двигатель, крены его кузова вызывают беспокойство. Впрочем,
на внедорожнике с высоким центром тяжести это не удивляет.
Установленный на автомобиле 5-ступенчатый "автомат" можно назвать отсталым. Ведь на премиальных
"европейцах" и "японцах" уже используются как минимум 6-ступенчатые коробки. В российском
представительстве компании не стали комментировать, имеют ли отношение к трансмиссии нового Grand Cherokee
инженеры из Daimler. Но в действительности ее работа также очень близка к мерседесовской: при резком нажатии
на педаль газа "автомат" перед переключением на передачу пониже выдерживает значительную паузу, как будто
спрашивая тебя: "Подумай, зачем куда-то гнать? Лучше езжай себе спокойно в комфорте". Соответственно, при
движении в умеренном режиме переключения передач почти не чувствуются.
В наши дни на внедорожниках все чаще появляются многофункциональные системы, облегчающие управление
машиной на бездорожье. Теперь этому тренду соответствует и "Гранд". На его центральной консоли рядом с
рычагом коробки передач появился круглый селектор системы Selec-Terrain для выбора одного из пяти режимов
движения в зависимости от дорожных условий и типа ландшафта. Система предотвращает пробуксовку колес,
контролируя их тяговые силы посредством тормозов, двигателя и трансмиссии, и схожа по принципу действия с
системой Terrain Response, устанавливаемой на Land Rover с 2004 года. На понижающей передаче с новым
двигателем, развивающим максимальный крутящий момент 347 Нм, машина может уверено штурмовать
проселочную грязь.



Страница: 55 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Разброд без шатания
Итак, протестированный нами Grand Cherokee Limited очень хорошо укомплектован, но по ряду ходовых
характеристик, а также из-за простоватой отделки салона не дотягивает до доминирующих в премиальном сегменте
среднеразмерных внедорожников "японцев" и "европейцев". Это подтверждает и его значительно более низкая по
сравнению с ними цена.
А вот Grand Cherokee в топовой комплектации Overland мог бы поспорить даже с такими мэтрами, как Range Rover
Sport и Audi Q7, которые, как и он, оборудованы системой управления высотой клиренса и блокировками
дифференциалов трансмиссии. Правда, интерьер Overland хотя и имеет дополнительную кожаную отделку, но
также не лишен своеобразия на любителя.
Версия Limited несколько подрывает имидж Jeep Grand Cherokee как внедорожника премиум-класса, отражая
отсутствие его четкого позиционирования. Хотя, конечно, стоит признать, что последнее поколение "Гранда" стало
комфортнее, универсальнее и внешне гораздо привлекательнее, что позволяет с позитивом смотреть в его будущее
на развивающемся российском рынке.




(RBC daily 08.12.10)

       Реальный сектор экономики РФ: факторы и тенденции (ноябрь 2010 г.). "UGMK.INFO (Украина)". 8
декабря 2010
Позитивное влияние на экономическую ситуацию в январе-октябре 2010 г. оказало расширение внутреннего рынка
за счет одновременного роста и потребительского, и инвестиционного спроса. Инвестиции в основной капитал
увеличились на 4,7%, оборот розничной торговли – на 4,4% относительно января-октября 2009 г.
Сложность ситуации в сельскохозяйственном производстве, опережающий рост импорта продовольственных
товаров относительно отечественного производства, а также более высокие темпы роста цен на продовольствие по
сравнению с ценами на непродовольственные товары и услуги оказывают существенное влияние на динамику и
структуру потребления населения. На фоне возросших инфляционных ожиданий рост потребительских цен по
прогнозу Минэкономразвития к концу 2010 г. увеличится до 8% против ранее ожидаемых 6-7%. По оценке
Росстата, рост ВВП за январь-сентябрь 2010 г. составил 103,6% относительно АППГ. В III квартале темпы прироста
ВВП замедлились до 2,7% против 5,2% во II квартале и 3,1% в I квартале. Замедление динамики ВВП в III квартале
2010 г. связано со структурными особенностями экономического роста. Если в I полугодии 2010 г. восстановление
положительной динамики инвестиций в основной капитал и наращивание оборота розничного торговли
способствовали ускорению темпов роста ВВП, то в III квартале воздействия этих факторов оказалось
недостаточным, чтобы компенсировать замедление темпов роста промпроизводства и падения объемов продукции
сельского хозяйства. Экономическая ситуация в январе-октябре 2010 г. определялась тенденциями восстановления



Страница: 56 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




деловой активности отечественного бизнеса и платежеспособного спроса. В текущем году фиксируется
положительная динамика практически по всем видам экономической деятельности. Основным фактором
экономического роста в сентябре-октябре 2010 г. стал рост инвестиций в основной капитал на фоне восстановления
роста потребительского спроса, что оказало позитивное влияние на динамику промышленного производства и
отраслей инфраструктуры. За январь-октябрь 2010 г. при увеличении объема инвестиций в основной капитал на
4,7% к АППГ индекс промпроизводства составил 108,6%, индекс оборота розничной торговли – 104,4% и
грузооборот транспорта – 108,4%. Вследствие экстремальных природно-климатических условий лета текущего года
индекс с/х производства составил 88,4% от показателя января-октября 2009 г.
Добыча полезных ископаемых за 10 мес. 2010 г. составила 103,9%, обрабатывающие производства выросли на
12,3% и производство и распределение электроэнергии, газа и воды – на 5% к АППГ.
Изменение динамики основных макроэкономических показателей по кварталам 2009-2010 гг., в % к АППГ:




Источник: Росстат
Индекс добычи топливно-энергетических полезных ископаемых в январе-октябре 2010 г. составил 103,8% к АППГ,
а производство первичных топливно-энергетических ресурсов увеличилось на 7%. Объем добычи нефти составил
419,8 млн. т (102,3% к АППГ), природного газа – 526 млрд. куб. м (113,5%), угля – 259 млн. т (107,3%). В январе-
сентябре 2010 г. общий объем бурения в нефтедобыче вырос к АППГ на 15,3%. Экспорт нефти в январе-октябре
2010 г. оценивается на уровне 208,3 млн. т (101,1% к АППГ), что обусловлено в основном ростом экспорта
переработанного нефтяного сырья.
Объем переработки сырой нефти на российских НПЗ вырос на 5,6% (206,5 млн. т) и его доля в объеме ее добычи
возросла на 1,6%к АППГи составила 49,2%. Индекс производства нефтепродуктов в январе-октябре 2010 г. к АППГ
составил 104,7%. Глубина переработки нефтяного сырья составила 71,5% против 72,2% за соответствующий
период 2009 г. В структуре выпуска продолжает наблюдаться высокая доля мазута и дизельного топлива,
предложение которых превышают спрос внутреннего рынка. В результате эти нефтепродукты экспортируются как
топливо и сырье для дальнейшей переработки. По данным Росстата, за январь-сентябрь 2010 г. экспортировано 96,8
млн. т нефтепродуктов (105,4% к АППГ). В течение 2010 г. наблюдалось постепенное восстановление внутреннего
потребления газа в электроэнергетике, металлургии и химической промышленности. Потребление газа по России в
январе-октябре 2010 г. составило 360,6 млрд. куб. м (107,9% к АППГ), в основном за счет роста спроса со стороны
котельных и тепловых станций.
Экспорт газа в январе-октябре 2010 г. составил 140,9 млрд. куб. м (112,1% к АППГ). Доля экспорта в общем объеме
добычи газа за 10 мес. снизилась на 0,3% и составила 26,8%. В рамках проекта Сахалин-2, по данным ФТС России,
на экспорт в январе-сентябре 2010 г. поставлено более 8 млн. т сжиженного природного газа. Добыто угля в январе-
октябре 2010 г. 259 млн. т (107,3% к АППГ), в том числе в октябре 2010 г. – 27,7 млн. т (107,5%). Рост добычи угля
был обусловлен увеличением спроса на внутреннем и внешнем рынках. На внутренний рынок за этот период было
поставлено 159,4 млн. т российского угля (109,3% к АППГ), в том числе на электростанции – 78,5 млн. т (11 2,1%),



Страница: 57 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




на нужды коксования – 31,6 млн. т (103,6%), для обеспечения населения, коммунально-бытовых нужд и АПК – 18,4
млн. т (101,8%).
Индекс производства и распределения электроэнергии, газа и воды в январе-октябре 2010 г. составил 105% к
АППГ. В этот период введены в действие новые мощности в размере 1538,77 МВт при выводе из эксплуатации –
698,66 МВт.
За январь-октябрь 2010 г. выработано 840,7 млрд. кВт.ч электроэнергии (105,3% к январю–октябрю 2009 г.). Доля
произведенной электроэнергии тепловыми электростанциями в общей выработке электроэнергии возросла с 64,8%
в январе-октябре 2009 г. до 66,6% в январе-октябре 2010 г., а атомными и гидроэлектростанциями соответственно
уменьшилась с 16,5 до 16,4% и с 18,7 до 17,0%. Уменьшение выработки электроэнергии на ГЭС связано не только с
аварией на Саяно-Шушенской ГЭС, но и с неблагоприятной гидрологической обстановкой на ряде рек Европейской
части России.
Индекс химического производства в январе-сентябре 2010 г. составил 115,7%, производства резиновых и
пластмассовых изделий – 121,5%, обработка древесины – 112,8%.
Индекс металлургического производства и производства готовых металлических изделий в январе-октябре 2010 г.
составил 113,2% к АППГ, вт. ч. метпроизводства – 113,8% и производства метизов – 112,8%. Объем экспорта
проката в январе-сентябре 2010 г. составил 22,7 млн. т (106,6% к АППГ), в том числе листового проката – 7,6 млн. т
(100,7%), сортового (без полуфабрикатов) – 2,8 (86,9%) и полуфабрикатов – 12,1 млн. т (11 6,4%). Поставки
металлопроката преимущественно осуществлялись в страны дальнего зарубежья. Импорт готового проката черных
металлов в рассматриваемом периоде в тоннаже увеличился на 54,7% и составил 3,76 млн. т. Емкость внутреннего
рынка металлопроката в январе-сентябре 2010 г. составила 127,3% к АППГ, а объем производства готового проката
– 112,7%. Доля российского металла во внутреннем потреблении составила за январь-сентябрь 86,3% или 22,8 млн.
т.
Производство стальных труб за январь-октябрь 2010 г. выросло на 37,3% относительно АППГ. Доля импортных
труб на внутреннем рынке составила 14,7% против 10,8% в 2009 г. и 17% в 2008 г. Экспорт труб в январе-сентябре
2010 г. был на 39,7% ниже поставок января-сентября 2009 г., что объясняется возросшим на 72,3% спросом на
трубную продукцию на внутреннем рынке. Индекс производства цветных металлов за январь-октябрь 2010 г.
составил 107,1% к АППГ. При этом рост производства наблюдается по большинству основных металлов, а также
по прокату цветных металлов, который в основном используется на внутреннем рынке.
С восстановлением положительной динамики инвестиций в январе-октябре 2010 г. производство инвестиционных
товаров растет темпами, опережающими сводный показатель динамики по обрабатывающему производству.
Индекс производства машин и оборудования составил 112,7% к январю-октябрю 2009 г., производства
электрооборудования, электронного и оптического оборудования – 123,8% и производства транспортных средств и
оборудования – 131,8%. В январе-октябре 2010 г. производство легковых автомобилей увеличилось на 95,7% к
АППГ, грузовых – 66,8%, автобусов – 35,8% и легких коммерческих авто – 65,6%. Анализ динамики производства
показывает, что в январе-сентябре 2010 г. наиболее высокие темпы роста демонстрируют компании, участвующие в
программе утилизации автомобилей.
Сопоставление данных об объемах выпуска отечественных автомобилей и импорта показывает, что изменение
структуры производства за счет опережающего выпуска иностранных моделей российской сборки явилось
фактором, поддерживающим позиции автопрома на внутреннем рынке. Производство иномарок российской сборки
в сегменте легковых и грузовых автомобилей росло темпами, опережающими выпуск автомобильной техники
отечественных марок. Особенностью января-сентября 2010 г. стала тенденция к сокращению объемов ввоза новых
марок легковых автомобилей при росте ввоза новых импортных автомобилей в остальных сегментах рынка
автомобильной техники относительно отечественных марок, а также иностранных марок российской сборки.
В январе-сентябре 2010 г. ускорение темпа роста продаж на российском авторынке наблюдалось во всех секторах
рынка. Темп прироста рынка грузовиков в годовом исчислении увеличился до 81,7%, а автобусов – до 50,2%. По
итогам трех кварталов 2010 г. прирост рынка достиг 17,1%. Общий объем продаж легковых автомобилей на рынке
России, по данным «АСМ-холдинг», в январе-сентябре 2010 г. оставил 1257,3 тыс. ед.
Совокупная доля автомобилей, собранных в России (отечественных и иномарок) составила 65,1% рынка против
48,0% в январе-сентябре 2009 г. Продажи импортированных новых иномарок сократились на 20,8% до 432,7 тыс.
ед., а их доля на рынке сузилась с 50,9% до 34,4%.
Продолжается начавшееся в марте 2010 г. восстановление рынка грузовых автомобилей. За 9 месяцев года продано
138,39 тыс. грузовиков, что соответствует приросту в годовом исчислении на 81,7%. Продажи отечественных
грузовиков увеличились с 49,06 тыс. до 83,6 тыс., однако их рыночная доля сократилась на 4% до 60,4% в связи с
опережающим ростом продаж нового импорта и «российских иномарок». Существенно возросли продажи
«российских иномарок», как в абсолютных величинах (с 3,9 тыс. ед. до 9,4 тыс. ед.), так и в долевом отношении (с
5,1% до 6,8% рынка). Продажи импортированных новых грузовых иномарок выросли в 2,6 раза, до 37,16 тыс. ед., а
их доля на рынке увеличилась с 18,8% до 26,9%. Заметное оздоровление наблюдается на рынке автобусов. Этот
сектор авторынка, первым испытавший на себе воздействие кризиса, с февраля 2010 г. высокими темпами выходит




Страница: 58 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




из состояния рецессии. Продажи продукции отечественных автобусных заводов выросли на 42,4% до 24,6 тыс. шт.,
однако их рыночная доля сократилась с 76,9% до 72,9%.
Структура рынка автомобильной техники в январе-сентябре 2009 и 2010 г.:




Источник: «АСМ-холдинг»
Тенденция к восстановлению роста потребительских расходов явилась одним из важнейших факторов внутреннего
спроса в 2010 г. Оборот розничной торговли за январь-октябрь 2010 г. увеличился на 4,4% по сравнению с
соответствующим периодом предыдущего года и поддерживался ростом реальных доходов населения на 4,2%,
реальной заработной платы на 4,5%. В структуре товарооборота опережающими темпами увеличивались продажи
продовольственных товаров. За январь-октябрь 2010 г. по сравнению с АППГ оборот рынка продовольственных
товаров вырос на 5,5% и непродовольственных товаров – на 3,4%.
Реализация мер правительства РФ по стимулированию внутреннего спроса оказала позитивное влияние как на
отдельные виды производства и товарные рынки, так и на общеэкономическую ситуацию. Меры по снижению
напряженности на рынке труда привели к снижению обшей численности безработных на 10% относительно января-
октября 2009 г. и численности официально зарегистрированных безработных – на 6,9%. В октябре 2010 г. уровень
общей безработицы составил 6,8% экономически активного населения, а за период января-октября 2010 г. – 7,7%,
что соответствует прогнозным оценкам ситуации на рынке труда на конец года. (UGMK.INFO (Украина) 08.12.10)

      Рынок авто рванул в 2008 год. "Интерфакс". 8 декабря 2010
В ноябре продажи новых автомобилей в РФ увеличились максимальными темпами с декабря 2008 года - на 80%,
свидетельствуют данные АЕБ. Эксперты пересмотрели свой прогноз по российскому авторынку
В ноябре российский авторынок рванул вперед с максимальной почти за 2 года скоростью. За месяц продажи новых
легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) увеличились сразу на 80% после подъема на 62% в октябре и
55%, свидетельствую данные комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Этот взлет
позволил экспертам пересмотреть свой прогноз по продажам автомобилей в РФ в этом году - теперь они ожидают
увеличения в годовом выражении почти на треть.
По данным АЕБ, в прошлом месяце в России было продано 189,902 тыс. новых автомобилей, в январе-ноябре - 1
млн 706,254 тыс. штук, то есть на 28%, чем за тот же период год назад.
"Ноябрь продемонстрировал самый высокий рост рынка с декабря 2008 г., и рынок продолжает расти, стремясь к
показателю 1,9 млн проданных машин за год, что значительно выше всех предыдущих прогнозов комитета. В
годовом исчислении рост может составить 30%. Очевидно, что программа утилизации старых автомобилей, а также
повышенная доступность кредитов совпали с ростом потребительской уверенности, приведя к росту продаж во всех
сегментах и по всем маркам", - комментирует председатель комитета автопроизводителей Дэвид Томас.
Отметим, что в прошлом месяце АЕБ прогнозировала рост продаж автомобилей в 2010 году в РФ до 1,8 млн штук.
Ранее же консенсус-прогноз ассоциации по уровню продаж составлял 1,67 млн автомобилей.
В ноябре со ссылкой на экспертов "Автостата" сообщалось, что продажи новых легковых автомобилей (без учета
легких коммерческих) в этом году по сравнению с прошлым годом вырастут на 28%, до 1,76 млн штук. "Согласно
обновленному прогнозу аналитического агентства "Автостат", в 2010 году на российском рынке будет продано 1,9
млн новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Рынок легковых автомобилей вырастет на 28%, до 1,76
млн штук. Рост рынка легких коммерческих автомобилей составит порядка 38%, до 140 тыс. штук", - говорилось в
сообщении "Автостата". Эксперты отмечали, что восстановление российского авторынка сейчас идет быстрее, чем
планировалось в начале года, и в следующем году он может вырасти еще на 20-25%.
В сентябре министерство промышленности и торговли РФ оценивало общую емкость авторынка в РФ в 2010 году в
1,7 млн автомобилей ($60 млрд). По оценкам ведомства, к 2020 году объем продаж автомобилей достигнет 3,6 млн
штук.
Между тем, отмечает вице-председатель комитета автопроизводителей АЕБ Марк Овенден, "рассматривая
продолжающийся рост рынка, необходимо не забывать анализировать данные также без учета действия программы
утилизации, только тогда мы сможем точно заявить, что кризис остался позади". "Ситуация выглядит
обнадеживающе, но для продолжения устойчивого восстановления после окончания действия программы
утилизации необходим дальнейший рост экономики", - полагает он.



Страница: 59 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Данные АЕБ свидетельствуют, что в январе-ноябре лидером по продажам в России были автомобили марки Lada -
их продано 467 тыс. 550 штук, что на 45% больше, чем за тот же период 2009 года.
В десятке самых продаваемых за 11 месяцев с начала года оказались также автомобили Chevrolet (103 тыс. 681
машина, +9% к январю-ноябрю прошлого года), Kia (96 тыс. 545 авто, +55%), Renault (85 тыс. 58 машин, +29%),
Ford (78 тыс. 695 авто, +5%), Hyundai (77 тыс. 679 штук, +16%), Toyota (70 тыс. 789 машин, +13%), Nissan (69 тыс.
291 автомобиль, +17%), Daewoo (67 тыс. 508 штук, +44%) и ГАЗ (67 тыс. 457 автомобилей, +29%).
При этом рост продаж более чем на 100% в январе-ноябре по сравнению с аналогичным периодом 2009 года был
зафиксирован для марок Isuzu (+245%), Chance (+175%) и Lifan (+157%), а наиболее заметное снижение отмечено
доя автомобилей Geely (-77%).
Десятку самых продаваемых в ноябре марок также возглавляют автомобили Lada - их за месяц было реализовано 49
тыс. 534 штуки, +107% в годовом выражении. В top-10 вошли также машины Chevrolet (12 тыс. 298 штук, +93%),
Renault (9 тыс. 900 штук, +58%), Kia (9 тыс. 200 штук, +27%), Nissan (9 тыс. 149 штук, +178%), Ford (8 тыс. 810
штук, +84%), Hyundai (8 тыс. 527 штук, +7%), Газ (8 тыс. 181 штука, +84%), Toyota (8 тыс. 83 штуки, +94%) и
Volkswagen (6 тыс. 703 штуки, +157%).
Рост продаж в сравнении с показателями ноября 2009 года, превышающий 100%, был отмечен еще для 15 марок -
Иж, в том числе ВАЗ 2104 (+724%), Lifan (+586%), Jeep (+450%), Opel (+316%), Vortex (+228%), Great Wall
(+180%), Citroen (+170%), Volvo (+167%), Mazda (+157%), коммерческие автомобили Volkswagen (+141%), Lexus
(+125%), Mitsubishi (+121%), Peugeot (+118%), Infiniti (+113%) и Cadillac (+102%).
В списке самых продаваемых в России моделей авто в ноябре произошли значительные изменения. Лидировавшая
в нем с июня Lada 2105/2107 ("классика") опустилась на третье место (продано 11 тыс. 737 машин, +142% к ноябрю
2009 года). На первое место поднялась Lada Kalina (12 тыс. 148 машин, + 232%), вторую строчку заняла Lada Priora
(11 тыс. 753 авто, +82%). Четвертую и пятые позиции в списке заняли соответственно Lada Samara (8 тыс. 853
машины, +50%) и Ford Focus (6 тыс. 348 автомобилей, +90%).
В прошлом месяце значительно увеличились продажи автомобилей Opel Astra (+704% к ноябрю-2009), Chevrolet
Cruze (+670%), Hyundai Getz (+142%), Nissan Qashqai (+138%), Chevrolet Aveo (+127%), Skoda Octavia A5 (+121%),
Peugeot 308 (+113%). При этом среди 25 наиболее продаваемых в РФ автомобилей снижение реализации отмечено
лишь для Suzuki Grand Vitara - на 34% к аналогичному периоду прошлого года.
В десятке лидеров по моделям среди легковых автомобильных марок, наиболее продаваемых с начала года, девять
производятся в России. В целом же top-25 по продажам в январе-ноябре выглядит так:
1. Lada 2105/2107 (124 тыс. 200 штук, +99%);
2. Lada Priora (113 тыс. 325 штук, +24%);
3. Lada Kalina (97 тыс. 406 штук, +73%);
4. Lada Samara (92 тыс. 653 штуки, +11%);
5. Ford Focus (58 тыс. 682 штуки, +24%);
6. Renault Logan (56 тыс. 119 штук, +15%);
7. Daewoo Nexia (39 тыс. 659 штук, +55%);
8. Lada 4x4 (39 тыс. 646 штук, +68%);
9. Chevrolet Niva (31 тыс. 428 штук, +43%);
10. Chevrolet Lacetti (28 тыс. 574 штуки, +8%);
11. Daewoo Matiz (27 тыс. 849 штук, +30%);
12. Kia Rio (26 тыс. 965 штук, +227%);
13. Opel Astra, включая Astra Cabrio (26 тыс. 191 штука, +46%);
14. Kia Cee‘d (24 тыс. 851 штука, +46%);
15. Hyundai Getz (21 тыс. 480 штук, +23%);
16. Chevrolet Aveo (20 тыс. 496 штук, +39%);
17. Kia Sportage (18 тыс. 859 штук, +59%);
18. Nissan Qashqai (18 тыс. 773 штуки, +29%);
19. Chevrolet Cruze (16 тыс. 664 штуки, +1599%);
20. Renault Sandero ( реализовано 16 тыс. 302 автомобиля);
21. Skoda Octavia A5 (15 тыс. 904 штуки, +88%);
22. Peugeot 308 (15 тыс. 771 штука, +53%);
23. Suzuki Grand Vitara (14 тыс. 934 штуки, +36%);
24. Toyota Rav 4 (14 тыс. 668 штук, +86%);
25. Toyota Camry (14 тыс. 654 штуки, -2%). (Интерфакс 08.12.10)

     Авторынок разогрелся перед зимой. "Газета.ru". 8 декабря 2010
Российский авторынок вырос на 80% в ноябре и на 28% с начала года




Страница: 60 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




В ноябре в России продано на 80% больше машин, чем в том же месяце прошлого года, а всего за год может быть
реализовано до 1,9 млн автомобилей. В 2011 году авторынок может вырасти еще на четверть, однако для его
восстановления и после окончания госпрограмм необходим дальнейший рост экономики, отмечают эксперты.
Российский автомобильный рынок в ноябре продолжил расти. По данным Ассоциации европейского бизнеса
(АЕБ), с января по ноябрь в стране было реализовано 1 706 254 легковых и легких коммерческих автомобиля, что
на 28% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года.
Продажи автомобилей в России показывают положительную динамику по сравнению с низкими результатами 2009
года с середины весны: в плюс по отношению к аналогичному месяцу прошлого года они выбрались в апреле. К
середине осени рост достиг 55%, а в ноябре продажи выросли на 80%: за месяц в России продано 189 902 авто, в
ноябре 2009-го чуть более 105 тысяч машин. Эксперты АЕБ прогнозируют, что объем российского авторынка в
2010 году составит порядка 1,9 млн автомобилей. Вместе с тем дальнейший рост станет возможен только при
общем росте экономики.
"В годовом исчислении рост может составить 30%. Очевидно, что программа утилизации старых автомобилей, а
также повышенная доступность кредитов совпали с ростом потребительской уверенности, приведя к росту продаж
во всех сегментах и по всем маркам", – отмечает председатель комитета автопроизводителей АЕБ и глава
российского представительства Volvo Дэвид Томас.
В то же время, по словам вице-председателя комитета и главы ЗАО "Форд Мотор Компани" Марка Овендена, для
продолжения восстановления рынка после завершения утилизационной программы необходим рост экономики в
будущем.
В 2009 году в России было реализовано более 1,3 млн автомобилей, а в рекордном 2008 году более 2,6 млн машин.
Ранее в 1,9 млн автомобилей оценило объемы российского авторынка в 2010 году аналитическое агентство
"Автостат". При этом, по словам директора агентства Сергея Целикова, в 2010 году около 35% российского рынка
автомобилей будет занято продукцией сборочных заводов по производству иномарок, а в 2011 году рынок может
вырасти еще на 20–25%.
"АвтоВАЗ" в ноябре увеличил продажи вдвое, но только благодаря госпрограмме утилизации старых автомобилей.
За месяц завод продал в России 49 534 автомобиля против 23 952 годом ранее. Из них, по данным завода, в рамках
программы утилизации реализовано 27 987 авто, следовательно, без государственных скидок приобретено всего 21
547 автомобилей. За 11 месяцев 2010 года "АвтоВАЗ" реализовал 467 550 автомобилей Lada (на 45% больше, чем
годом ранее).
Второе место на российском рынке удерживает Chevrolet, продавшая 122 98 автомобилей за месяц (+98% к
аналогичному периоду прошлого года) и 103 681 автомобиль (+9%) с начала года. На третьем месте корейская Kia,
реализовавшая 9200 машин в ноябре (+27%) и 96 545 (+55%) с начала года. За ней следует Renault с результатом
9900 авто за месяц и 85 058 с начала года. Рост продаж французской марки в ноябре составляет 58%, а по
сравнению с 11 месяцами 2009 года Renault реализовала в России на 29% больше автомобилей. В десятку наиболее
продаваемых марок также вошли Ford, Hyundai, Toyota, Nissan, Daewoo и "ГАЗ", практически полностью
сконцентрировавшийся на выпуске легкого коммерческого транспорта.
К концу года оживились продажи автомобилей большинства японских маро: Toyota в ноябре реализовала 8083
автомобиля (+94%), Nissan 9149 машин (+178%). Продажи этих марок за 11 месяцев увеличились на 13% и 17%
соответственно. Бурный рост по итогам месяца демонстрирует и Mazda, реализовавшая 3189 авто (+178%), однако
по итогам года отмечается 25-процентный спад (21748 авто с января по октябрь). Продажи Honda снизившиеся на
четверть с начала года, не выходят в плюс и по итогам месяца (1134 авто в ноябре, -8%).
Однако в будущем году в модельном ряду японской марки планируются обновления. Как рассказал "Газете.Ru"
представитель Honda Максим Полозков, в первой половине 2011 года ожидается появление на российском рынке
обновленных Honda Accord, хетчбэка Jazz, который получит бесступенчатый вариатор, а также Honda Crosstour. Во
второй половине года ожидается рестайлинг полноразмерного кроссовера Honda Pilot. Кроме того, отмечают в
Honda, в 2011 году компания постарается оптимизировать баланс между спросом и предложением, поскольку на
некоторые автомобили сейчас образовались очереди, в частности Honda CR-V приходится ждать порядка 3–4
месяцев.
Марка Volkswagen, представившая в 2010 году несколько новых и обновленных автомобилей, увеличила продажи
на 43% за 11 месяцев и на 157% в ноябре.
По словам пиар-менеджера Volkswagen Андрея Гордасевича, рост продаж обусловлен выходом на российский
рынок нескольких ожидаемых новинок, а также возрастающим интересом покупателей к цене владения
автомобилем и высокой стоимости на вторичном рынке.
"Если говорить про 2010 год, то необходимо вспомнить, какие модели у нас вышли на российский рынок: они
достаточно серьезны. Это и новый Touareg, который в России держит первые позиции в своем классе, и новый
Touran. Кроме того, в июне на рынок вышел новый Polo Sedan, – сказал Гордасевич "Газете.Ru" – Спрос на
автомобили может колебаться в течение года, и ноябрь – один из "хороших" месяцев". Кроме того, по его словам,
до конца 2010 года компания рассчитывает реализовать 10 тысяч Volkswagen Polo Sedan калужской сборки.




Страница: 61 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Среди автомобилей класса люкс по итогам ноября большинство компаний показывают уверенный рост. Так, за
месяц было продано 2202 Mercedes-Benz, 1906 BMW и 1411 Audi, что на 76%, 34% и 30% больше показателей
аналогичного периода прошлого года для соответствующих марок.
Значительно выросли продажи Lexus и Infiniti: за месяц японские luxury-бренды реализовали на 125% и 113%
машин больше, чем в аналогичном периоде прошлого года (1166 и 574 авто соответственно). При этом Land Rover в
ноябре прошлого года покупали лучше: тогда было реализовано 779 автомобилей, сейчас 756.
Первенство в рейтинге наиболее продаваемых моделей автомобилей за 11 месяцев держит вазовская "классика",
однако в ноябре ее перегнала Lada Priora.
С начала года было продано 124 200 авто моделей 2105 и 2107 и 113 325 "Приор", а в ноябре – 11737 и 11753 авто
соответственно. За ними следуют Kalina и Samara. Самая продаваемая иномарка – Ford Focus (58682 авто с начала
года и 6348 за месяц). В десятку наиболее продаваемых моделей также входят Renault Logan (56119 и 5893 авто),
Daewoo Nexia, две "Нивы" – Lada 4x4 и Chevrolet Niva, а также Chevrolet Lacetti. (Газета.ru 08.12.10)

      В России черные автомобили популярнее серебристых. "Газета.ru". 8 декабря 2010
Компания DuPont опубликовала ежегодный рейтинг популярности автомобильных цветов. Как сообщается в
исследовании крупнейшего производителя автомобильных красок, в 2010 году самым популярным цветом машины
в мире остается серебристый – такой эмалью окрашены 26% машин. 24% автомобилей окрашены в черный цвет, На
белый и серый цвета приходится по 16%, красный – 6%, синий – 5%, коричневый и бежевый – 3%, желтый – 1%,
также 1% приходится на другие цвета.
В России наиболее популярным цветом автомобиля является черный – согласно исследованию DuPont, в него
окрашивают 21% автомобилей, за ним следуют серебристый, серый, и белый. Зеленым цветом окрашивается
порядка 11% авто в России.
Еще три года назад серебристый цвет был наиболее популярен во всех регионах. С усилением глобализации в
автопроме региональные предпочтения сильнее влияют на глобальные тенденции. Согласно этой тенденции,
серебристый, черный и белый входят в тройку лидеров в большинстве регионов, также увеличилась популярность
серого, отмечается в исследовании (Газета.ru 08.12.10)

       Авторынок заканчивает год ударными продажами. "Business-FM". 9 декабря 2010
В ноябре продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России взлетели на 80% по сравнению с
тем же месяцем год назад
Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса (AEB), в ноябре в России было продано 189 тысяч 902
автомобиля, или на 84 тысячи 602 штуки больше, чем в ноябре 2009 года. То есть прирост продаж составил 80% —
лучший по результату месяц в этом году. И хотя в ноябре дилерам удалось реализовать всего на 1424 автомобиля
больше, чем в октябре текущего года, по абсолютному количеству проданных машин также был установлен
месячный рекорд.
В итоге, за 11 месяцев в России было реализовано 1 млн 706 тысяч 254 новых легковых и легких коммерческих
автомобиля, что на 368 тысяч 649 штук или 28% больше, чем за аналогичный период 2009 года.
"Ноябрь продемонстрировал самый высокий рост рынка с декабря 2008 года, и рынок продолжает расти, стремясь к
показателю 1,9 млн проданных машин за год, что значительно выше всех предыдущих прогнозов Комитета. В
годовом исчислении рост может составить 30%. Очевидно, что программа утилизации старых автомобилей, а также
повышенная доступность кредитов совпали с ростом потребительской уверенности, приведя к росту продаж во всех
сегментах и по всем маркам", — комментирует процессы на авторынке России председатель Комитета
автопроизводителей AEB Дэвид Томас.
Впрочем, по мнению вице-председателя Комитета Марка Овендена, рассматривая продолжающийся рост рынка,
необходимо не забывать анализировать данные "без учета действия программы утилизации". Только в таком случае
можно точно заявить, что кризис остался позади. "Ситуация выглядит обнадеживающе, но для продолжения
устойчивого восстановления после окончания действия программы утилизации необходим дальнейший рост
экономики", — считает Овенден.
Лидерство на российском авторынке продолжает сохранять "АвтоВАЗ". В ноябре завод реализовал 49 тысяч 534
машины, что более чем вдвое (+107%) превышает показатель годичной давности. Следует отметить, что из общего
числа месячных продаж 27 тысяч 987 автомобилей нашли своих владельцев как раз благодаря программе
утилизации. Таким образом, второй месяц подряд доля "утилизационных" машин превышает половину объема всей
реализации.
Второе место в соревновании производителей удержал Chevrolet. Продажи компании в ноябре подскочили на 93%
и составили 12 тысяч 298 машин. На третьем месте осталась компания Renault с 9,9 тысячи проданных автомобилей
(+58%). При этом лидеры Renault — модели Logan и Sandero заняли 86,4% в объеме реализации, что во многом
было обеспечено тем, что московский завод "Автофрамос" с конца августа работает на полную мощность в две
смены.




Страница: 62 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Четвертое место оставила за собой корейская Kia: дилеры марки продали 9,2 тысячи машин (+27%). В компании
отмечают, что результат мог бы быть лучше, но нарастить его, как и в прошлом месяце, помешали
ограничительные квоты на поставки и дефицит в салонах. А замыкает "пятерку" лидеров, как и в октябре, Nissan.
Продажи этого японского бренда выросли более чем в 2,5 раза (+178%) — до 9,149 тысячи единиц.
Во второй пятерке за лидерами следуют Ford (8810 штук, +84%), Hyundai (8527, +7%), ГАЗ (8181, +84%), Toyota
(8083, +94%). А на десятое место в ноябре по продажам вырвался Volkswagen. "Народная" немецкая марка
реализовала 6703 машины (+157%), и улучшение ее позиционирования в Top-10 во многом связано с началом
массовых продаж нового российского VW Polo sedan, который начал поступил в салоны только в сентябре.
Если подводить итоги за 11 месяцев продаж, то практически все самые популярные марки существенно увеличили
реализацию. Так, "АвтоВАЗ" реализовал 467 тысячи 550 штук авто (+45%), Chevrolet — 103 тысячи 681 штук
(+9%), Kia — 96 тысяч 545 штук (+55%), Renault — 85 тысяч 058 штук (+29%), Ford — 78 тысяч 695 штук (+5%),
Hyundai — 77 тысяч 679 штук (+16%), Toyota — 70 тысяч 789 штук (+13%), Nissan — 69 тысяч 291 штуку (+17%),
Daewoo — 67 тысяч 508 штук (+44%), ГАЗ — 67 тысяч 457 штук (+29%) и, наконец, замыкающий десятку лидеров
авторынка России, Volkswagen нарастил продажи до 52 тысяч 219 штук (+43%).
В десятке лидеров по моделям среди легковых автомобильных марок, наиболее продаваемых с начала года, девять
производятся в России.
Первые четыре места в ноябре по-прежнему остаются за вазовскими моделям. Но неожиданность заключается в
том, что впервые за историю продаж на самой вершине оказалась Lada Kalina: за прошедший месяц было
реализовано 12 тысяч 148 машин этой модели, что в 3,3 раза превысило прошлогодний уровень продаж. Еще одно
"новшество" — впервые за пять последних месяцев Lada Priora обогнала "классику" с показателем 11,753 тысячи
проданных машин (+82%), тогда как модели Lada 2105/2107 нашли 11 тысяч 737 покупателей (+142%). Продажи
Samara составили 8853 автомобиля (+50%).
На своих пятом и шестом месте, как и в октябре, остались Ford Focus (6348 штук, +90%) и Renault Logan (5893,
+15%). В Тор-10 самых продаваемых в России моделей также вошли Lada 4x4 (5043, +74%), Opel Astra (4344,
+704%), Chevrolet Niva (4256, +79%) и Daewoo Nexia (3751, +67%).
Авторынок в России продолжает расти гораздо лучше, чем предполагали в начале года многие аналитики. Как
отмечал ранее в комментарии BFM.ru гендиректор Auto-Dealer.Ru Олег Дацкив, ноябрь является важным месяцем с
точки зрения годовых продаж, так как по его результатам уже можно предположить итоговую картину на рынке.
И концовка, скорее всего, выйдет ударной. Например, начальник отдела аналитики агентства "Автостат" Андрей
Топтун полагает, что в декабре продажи даже немного превысят ноябрьский уровень. А традиционный сезонный
спад наступит в январе, когда, по его прогнозу, продажи снизятся до 140 тысяч авто. (Business-FM 09.12.10)

       Hyundai Solaris окружили поставщиками. "Колеса.ru". 9 декабря 2010
Открытие под Петербургом сразу семи заводов автокомпонентов, объединенных в единый парк, заинтересованные
лица назвали фактом, "не имеющим аналогов в мире". Kolesa.Ru попытались разобраться, что же означает подобная
локализация для отечественного автопрома и рядовых автолюбителей.
Итак, в 100 метрах от КАД начали работу 7 заводов:
- Shin Young - производитель деталей корпуса автомобиля и систем наладки;
- Donghee - производитель опор двигателя, люков, задней и передней подвески, топливных баков, педалей;
- Sangwoo Hitech - производитель дверных рам, усилителей дверей, передних и задних каркасов, каркасов торпедо;
- NHV Korea - производитель обшивки салона
- Sejong - производитель выхлопных систем и глушителей
- Doowon - производитель систем кондиционирования и вентиляции
- Daewon - производитель сидений.
Напомним, что это далеко не первые предприятия на северо-западе, которые поставляют свою продукцию на
открывшийся 21 сентября завод Hyundai. Помимо них функционируют еще четыре предприятия, два из которых
работают непосредственно на территории завода, производящего готовые автомобили. Производственный вклад
этой четверки: трубки для воздуховодов или иных систем автомобиля, электрооборудование, бампера и передние
консоли, а также нарезает металлические листы.
Наиболее важные узлы Solaris - двигатель, трансмиссия - по-прежнему будут производиться за пределами РФ.
Впрочем, с точки зрения имиджа автомобиля это и неплохо. Трудно ведь убедить массового российского клиента в
абсолютно надежности мотора, собранного его соотечественником...
До начала 2011 года все новые заводы работают в тестовом режиме. Собственно и завод, где собирают Solaris в
настоящий момент не произвел ни одного экземпляра на продажу. Заявленные сроки начала массового
производства остаются неизменными - январь 2011 года. Покажут же автомобиль, по информации Kolesa.Ru, чуть
раньше, но об этом - в 20-х числах декабря...
Куда интереснее предполагаемые объемы производства. На открытии завода заявляли о 100 000 машин в 2011 году
и 150 000 "соларисов" в 2012. Но заводы, поставляющие корейцам детали и работающие в настоящее время только
на них, уже к концу 2011 года выйдут на мощности в 200 000 комплектов. Как проговорился на пресс-конференции



Страница: 63 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




директор одного из заводов, глава Sangwoo Hitech Бэ Джеонг Су, Hyundai также планирует увеличение мощностей
до 200 000 к этому времени.
Вдумайтесь только - двести тысяч машин в год. Одна модель. Одного производителя. Успешная реализация
производства в подобных объемах должна по идее не то что перетряхнуть - взорвать! - рынок бюджетных
автомобилей. Как бы общее число продаваемых автомобилей на рынок не росло, трудно представить, что он легко
примет пару сотен тыщ новых машин (вырастет на 10 процентов) по средней цене около 500 000 рублей.
Для автолюбителей появление Solaris это, безусловно, новые возможности. Борьба за клиента должна обостриться.
Kolesa.Ru анализировали и цены и комплектации новинки, и пришли к выводу, что новый Hyundai вполне
конкурентоспособен; и если Renault Logan и VW Polo седан приходится ждать по нескольку месяцев, а "солнце"
этой печальной необходимости лишит - он станет номером 1.
Но каждый год реализовывать такое число - это все-таки кажется фантастикой. Даже если часть производимых под
Питером автомобилей будет продаваться под дружественным Hyundai брендом KIA. А то что KIA скоро тоже
встанет на конвейер под Петербургом не говорят разве что в официальных интервью. (Колеса.ru 09.12.10)

       В 2010 году продажи новых авто вырастут на 30%. "RBC daily". 9 декабря 2010
Российский авторынок второй месяц подряд не показывает впечатляющих результатов. В ноябре дилерам удалось
продать на 1% больше автомобилей (189,9 тыс.), чем месяцем ранее. С начала года было продано 1,706 млн
автомобилей, а общие продажи 2010 года составят 1,9 млн машин.
По данным Ассоциации европейского бизнеса (AEБ), в России за 11 месяцев текущего года было продано 1,706
млн автомобилей, что на 28% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В ноябре дилерам удалось
реализовать 189,9 тыс. машин, что на 80% больше, чем год назад, но это всего на 1% выше октябрьских
показателей. "Ноябрь продемонстрировал самый высокий рост рынка с декабря 2008 года, и рынок продолжает
расти, стремясь к показателю 1,9 млн проданных машин за год... В годовом исчислении рост может составить 30%",
— отмечает председатель комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас. Прогноз годовых продаж от AEБ
разделяют и в "Автостате".
Продажи АвтоВАЗа в ноябре составили 49,5 тыс. автомобилей, что на 1% меньше октябрьского показателя.
Однако, у АвтоВАЗа сменился лидер продаж — впервые в истории самой продаваемой моделью стала Lada Kalina,
отодвинув прежнего лидера вазовскую "классику". В октябре продажи Kalina упали на 6%, однако уже в ноябре они
выросли на 4% и составили 12,1 тыс. машин. "Конечно, рабочая поездка премьер-министра Владимира Путина по
трассе "Амур" в конце августа привлекла еще большее внимание к Lada Kalina, особенно к ее спортивной версии.
Кстати, ограниченная серия желтых Lada Kalina Sport уже в дилерских салонах", — отметил директор по внешним
связям Игорь Буренков.
Почти на 15%, или до 12,3 тыс. машин, в ноябре выросли продажи Chevrolet. "В октябре было много заказов, но
фактически не было в наличии машин. Сейчас автомобилей достаточно, что позволило нам увеличивать продажи",
— отметили в компании. Тройку лидеров замыкает Renault, продажи которого в предпоследнем месяце года
составили 9,9 тыс. машин.
Самой продаваемой иномаркой ноября стал Ford Focus, продажи которого составили 6,3 тыс. машин (по сравнению
с октябрем продажи Focus упали на 7%).
По мнению вице-председателя комитета AEБ Марка Овендена, надо осторожно относиться к хорошим отчетам о
продажах. "Необходимо не забывать анализировать данные продаж без учета действия программы утилизации,
только тогда мы сможем точно заявить, что кризис остался позади", — считает г-н Овенден.




Страница: 64 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




(RBC daily 09.12.10)

       Авторынок поддал на финише. "КоммерсантЪ". 9 декабря 2010
Продажи машин продолжают бить рекорды
Продажи новых автомобилей в ноябре выросли на 80%, по итогам года они должны приблизиться к 2 млн машин.
По оценкам дилеров, спрос возвращается в наиболее популярный до кризиса средний ценовой сегмент. Но
участники рынка до сих пор воспринимают восстановление рынка с осторожностью, допуская, что продажи машин
просядут из-за завершения госпрограммы утилизации. Это может произойти уже весной 2011 года.
Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) вчера опубликовала данные о продажах новых автомобилей в России за
январь—ноябрь. Они выросли на 28% — до 1,7 млн машин, а за ноябрь — на 80%, до 190 тыс. машин. Самой
продаваемой маркой стала российская Lada. Лидерами среди иномарок были Chevrolet, Kia и Renault. Месячный
прирост — 80% рынок показал впервые с начала восстановления продаж в апреле. В декабре продажи будут на
уровне ноябрьских, то есть составят порядка 200 тыс. машин, заявил вчера глава комитета автопроизводителей АЕБ
Дэвид Томас, а рынок новых автомобилей в России в 2010 году, таким образом, составит 1,9 млн машин. Это
означает, что он вырастет к кризисному 2009 году на 30%. Ранее в АЕБ прогнозировали рост на 10-15%, а затем
трижды корректировали эту цифру в большую сторону. Всего месяц назад аналитики АЕБ говорили, что в 2010
году в России будет продано 1,8 млн новых машин.
В ноябре динамику продаж, опережающую рынок, показали, в частности, Chevrolet, Ford, Hyundai, Toyota, Nissan,
Volkswagen, Mitsubishi, Opel, Peugeot и Mazda. У остальных брендов был рост в пределах рыночного, а падение
показали только японские Suzuki, Honda и Subaru, Land Rover, а также традиционные аутсайдеры вроде китайских
Geely и Chery или американских Hummer, Dodge и Chrysler. Самой продаваемой иномаркой стал Ford Focus, Renault
Logan занял второе место.
Помимо них в список самых продаваемых машин вошли, в частности, обновленная Daewoo Nexia, Daewoo Matiz,
Chevrolet Lacetti и Aveo, Kia Rio и C`eed, Hyundai Getz, кроссоверы Nissan Qashqai и Kia Sportage.
Наверняка по итогам года лидером рынка останется бренд Lada, которому крайне серьезно помогает программа
утилизации, считает аналитик ИК "Атон" Михаил Пак. Тройка лидеров среди иномарок (Chevrolet, Kia и Renault),
по его мнению, также не поменяется, поскольку каждый из брендов прочно держит свою рыночную долю.
Корейская Hyundai не сможет оттеснить Ford с четвертого места, потому что динамика прироста продаж Ford
выше. Hyundai могло бы помочь начало продаж новой модели Solaris в России, но ее сборка на заводе концерна в
Петербурге начнется не раньше января. Nissan, занимающий седьмую строчку, имеет шансы за последний месяц


Страница: 65 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




обогнать Toyota и выйти на шестое место, предполагает аналитик. Nissan с осени продает в России по 9 тыс. машин
в месяц, что сопоставимо с объемами продаж Kia и Renault.
В то же время дилеры смотрят на перспективы рынка с осторожностью. По словам совладельца холдинга КМ/Ч
Ленура Ислямова, "никаких сенсаций рынок не показывает", а 80% роста в ноябре объясняется эффектом низкой
базы. Кроме того, добавляет управляющий директор Ford в России Марк Овенден, "необходимо не забывать
анализировать данные без учета программы утилизации". По ней за апрель—ноябрь было подписано 260 тыс.
твердых договоров купли-продажи машин (данные Минпромторга), что составляет 15% рынка. Как только
утилизация закончит свое действие, рост авторынка будет целиком зависеть только от ситуации в экономике,
отмечает господин Овенден.
Программа утилизации может завершиться уже весной 2011 года, а не осенью, как прогнозировал Минпромторг. С
учетом предварительных договоров на продажу машин в рамках программы по ней в целом законтрактовано не
менее 345 тыс. автомобилей из 400 тыс. возможных. Это означает, что в среднем по программе контрактуется
порядка 50 тыс. машин в месяц. Соответственно, если такие темпы сохранятся, поясняет Михаил Пак, то уже
весной или в начале лета 2011 года рынок "может ожидать некая проверка на прочность".
Сильнее всего от отмены программы утилизации может пострадать АвтоВАЗ, а не производители иномарок: завод
продает по ней половину своих Lada, тогда как в сбыте иностранных брендов программа никогда не превышала 5-
7%. Если экономика будет стабильна, цена на нефть составит $90-100 за баррель, а доллар российские власти будут
держать в пределах 31-32 руб., добавляет Ленур Ислямов, рынок не просядет даже с отменой программы
утилизации и может вырасти до 2,2-2,3 млн машин в 2011 году. Директор департамента автопрома Минпромторга
Алексей Рахманов вчера не исключил, что правительство даст на программу дополнительные 5 млрд руб. Об этом
уже давно говорят в министерствах, но решения до сих пор нет.
Сейчас спрос более или менее стабилен, и, главное, растет средний чек покупки автомобиля, поясняет дилер, то
есть спрос возвращается в самый популярный до кризиса средний ценовой сегмент. Такого дефицита на
автомобили, который был летом, уже не наблюдается, добавляет он. Однако на рынке появилась другая проблема,
добавляет Ленур Ислямов: во время кризиса обанкротилось большое количество логистических операторов, и
дилерам не хватает автовозов. Рост стоимости перевозок автомобилей неизбежно будет ложиться в цену машин —
и "с учетом инфляции, слабого рубля и прочих вещей, которые никто не отменял, иномарки могут подорожать в
среднем на 10-15%".
Самые продаваемые автомобили в России

                                                                Продажи
                                                                        Изменение
                                                                    в              Продажи
                                                                        к январю–           Изменение к
                                                                январе-            в ноябре
                              Модель             Марка                   ноябрю               ноябрю
                                                                 ноябре              2010
                                                                        2009 года,            2009, %
                                                                  2010               года
                                                                            %
                                                                  года
                         1 2105/2107        LADA                  124200            99%       11737       142%
                         2 Priora           LADA                  113325            24%       11753        82%
                         3 Kalina           LADA                    97406           73%       12148       232%
                         4 Samara           LADA                    92653           11%        8853        50%
                         5 Focus            FORD                    58682           24%        6348        90%
                         6 Logan            RENAULT                 56119           15%        5893        15%
                         7 Nexia            DAEWOO                  39659           55%        3751        67%
                         8 4x4              LADA                    39646           68%        5043        74%
                         9 Niva             CHEVROLET               31428           43%        4256        79%
                       10 Lacetti           CHEVROLET               28574            8%        3166        93%
                       11 Matiz             DAEWOO                  27849           30%        2520        62%
                       12 Rio               KIA                     26965         227%         2133        15%
                          Astra (вкл.
                       13 Astra             OPEL                    26191           46%        4344       704%
                          Cabrio)
                       14 Cee'd             KIA                     24851           46%        2819        67%
                       15 Getz              HYUNDAI                 21480           23%        3410       142%
                       16 Aveo              CHEVROLET               20496           39%        2141       127%



Страница: 66 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




                                                                Продажи
                                                                        Изменение
                                                                    в              Продажи
                                                                        к январю–           Изменение к
                                                                январе-            в ноябре
                              Модель             Марка                   ноябрю               ноябрю
                                                                 ноябре              2010
                                                                        2009 года,            2009, %
                                                                  2010               года
                                                                            %
                                                                  года
                       17 Sportage          KIA                     18859           59%        2012        17%
                       18 Qashqai           NISSAN                  18773           29%        2774       138%
                       19 Cruze             CHEVROLET               16664        1599%         2118       670%
                       20 Sandero           RENAULT                 16302              –       2664            –
                       21 Octavia A5        SKODA                   15904           88%        1968       121%
                       22 308               PEUGEOT                 15771           53%        1601       113%
                          Grand
                       23                   SUZUKI                  14934           36%        1526       -34%
                          Vitara
                       24 RAV 4             TOYOTA                  14668           86%        1525        60%
                25 Camry      TOYOTA                                14654           –2%        1302        19%
Продажи новых автомобилей в России в ноябре

                                                                       Продажи Изменение
                                                                       в ноябре к ноябрю
                                                       Марка
                                                                         2010 2009 года,
                                                                       года, шт.    %
                                              1 LADA                        49534          107%
                                              2 CHEVROLET                   12298          93%
                                              3 RENAULT*                    9900           58%
                                              4 KIA*                        9200           27%
                                              5 NISSAN                      9149           178%
                                              6 FORD*                       8810           84%
                                              7 HYUNDAI*                    8527            7%
                                              8 ГАЗ*                        8181           84%
                                              9 TOYOTA*                     8083           94%
                                            10 VOLKSWAGEN                   6703           157%
                                            11 DAEWOO                       6271           65%
                                            12 OPEL*                        5442           316%
                                            13 MITSUBISHI*                  5311           121%
                                            14 УАЗ*                         4996           56%
                                            15 SKODA*                       3498           43%
                                            16 PEUGEOT*                     3465           118%
                                            17 MAZDA*                       3189           157%
                                            18 SUZUKI                       2874           –7%
                                                 MERCEDES–
                                            19                              2202           76%
                                                 BENZ
                                            20 FIAT*                        2015           36%
                                            21 BMW                          1906           34%
                                            22 CITROEN*                     1846           170%
                                            23 AUDI                         1411           30%
                                            24 SSANGYONG                    1346           61%
                                            25 CHANCE                       1334           31%


Страница: 67 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




                                                                       Продажи Изменение
                                                                       в ноябре к ноябрю
                                                       Марка
                                                                         2010 2009 года,
                                                                       года, шт.    %
                                            26 VOLVO                        1277          167%
                                            27 LEXUS                        1166          125%
                                            28 VORTEX                       1164          228%
                                            29 HONDA                        1134           –8%
                                                  ИЖ (вкл. ВАЗ
                                            30                              1129          724%
                                                 2104)
                                                VOLKSWAGEN
                                            31 коммерческие                 1005          141%
                                               автомобили
                                            32 LIFAN                          864         586%
                                            33 LAND ROVER                     756          –3%
                                            34 INFINITI                       584         113%
                                            35 БОГДАН                         574            –
                                            36 SUBARU                         572         –31%
                                            37 GREAT WALL*                    442         180%
                                            38 CHERY                          422         –13%
                                            39 GEELY                          235         –27%
                                            40 JEEP                           187         450%
                                            41 CADILLAC                       172         102%
                                            42 PORSCHE                        144          64%
                                                MERCEDES-
                                               BENZ
                                            43                                140         –20%
                                               коммерческие
                                               автомобили
                                            44 MINI                           110          28%
                                            45 SEAT                            70          46%
                                            46 АГАЗ*                           68         –82%
                                            47 IVECO*                          67         –41%
                                            48 JAGUAR                          66          22%
                                            49 DODGE                           23         –30%
                                            50 ISUZU*                          15          36%
                                            51 CHRYSLER                        14         –67%
                                            52 HUMMER                          10         –72%
                                            53 ALFA ROMEO                        1        –86%
                                                  SAAB (продажи
                                            54                                   0           –
                                                 остановлены)
                                                BYD (продажи
                                            55 остановлены в                     0           –
                                               июне 2010)
                                   Всего:            189902      80%
* Продажи легких коммерческих автомобилей включены в общие цифры продаж по маркам, если присутствуют в
продуктовой линейке марки.
Продажи новых автомобилей в России в январе–ноябре




Страница: 68 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




                                                                       Продажи
                                                                                 Изменение
                                                                           в
                                                                                 к январю–
                                                                        январе–
                                                       Марка                      ноябрю
                                                                        ноябре
                                                                                 2009 года,
                                                                         2010
                                                                                     %
                                                                       года, шт.
                                              1 LADA                     467550            45%
                                              2 CHEVROLET                103681             9%
                                              3 KIA*                       96545           55%
                                              4 RENAULT*                   85058           29%
                                              5 FORD*                      78695            5%
                                              6 HYUNDAI*                   77679           16%
                                              7 TOYOTA*                    70789           13%
                                              8 NISSAN                     69291           17%
                                              9 DAEWOO                     67508           44%
                                            10 ГАЗ*                        67457           29%
                                            11 VOLKSWAGEN                  52219           43%
                                            12 УАЗ*                        41984           44%
                                            13 SKODA*                      41520           38%
                                            14 MITSUBISHI*                 40224            3%
                                            15 OPEL*                       35341            9%
                                            16 PEUGEOT*                    32016           15%
                                            17 SUZUKI                      25607           13%
                                            18 MAZDA*                      21748          –25%
                                            19 FIAT*                       18837           20%
                                            20 BMW                         18574           27%
                                                 MERCEDES–
                                            21                             17513           60%
                                                 BENZ
                                            22 AUDI                        17007           22%
                                            23 HONDA                       16333          –25%
                                            24 CHANCE                      15901          175%
                                            25 CITROEN*                    15420           36%
                                            26 SSANGYONG                   11310           46%
                                            27 LEXUS                        9810           67%
                                            28 VOLVO                        9138           44%
                                            29 CHERY                        8477           95%
                                            30 LAND ROVER                   8467            2%
                                            31 VORTEX                       8349           44%
                                            32 SUBARU                       7805           –8%
                                            33 БОГДАН                       7340             –
                                            34 АГАЗ*                        7228           69%
                                            35 LIFAN                        6765          157%
                                                VOLKSWAGEN
                                            36 коммерческие                 6113           25%
                                               автомобили
                                            37 INFINITI                     4099           –7%
                                            38 GREAT WALL*                  3189           35%


Страница: 69 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




                                                                       Продажи
                                                                                 Изменение
                                                                           в
                                                                                 к январю–
                                                                        январе–
                                                       Марка                      ноябрю
                                                                        ноябре
                                                                                 2009 года,
                                                                         2010
                                                                                     %
                                                                       года, шт.
                                                  ИЖ (вкл. ВАЗ
                                            39                              1801          –68%
                                                 2104)
                                                MERCEDES–
                                               BENZ
                                            40                              1718           35%
                                               коммерческие
                                               автомобили
                                            41 GEELY                        1694          –77%
                                            42 PORSCHE                      1427           24%
                                            43 CADILLAC                     1250          –12%
                                            44 IVECO*                         947          74%
                                            45 MINI                           896          45%
                                            46 SEAT                           886           4%
                                            47 JAGUAR                         762         –12%
                                            48 JEEP                           664          70%
                                            49 HUMMER                         612         –43%
                                            50 ISUZU*                         286         245%
                                            51 DODGE                          226         –45%
                                                  SAAB (продажи
                                            52                                197            –
                                                 остановлены)
                                            53 CHRYSLER                       169         –48%
                                                BYD (продажи
                                            54 остановлены в                   77            –
                                               июне 2010)
                                            55 ALFA ROMEO                      55         –46%
                                    Всего           1706254      28%
* Продажи легких коммерческих автомобилей включены в общие цифры продаж по маркам, если присутствуют в
продуктовой линейке марки. (КоммерсантЪ 09.12.10)

       Поверили в стабильность. "Ведомости". 9 декабря 2010
Российский автомобильный рынок идет на поправку. В ноябре в России продано машин на 80% больше, чем годом
ранее. По итогам 2010 г. может быть реализовано до 2 млн автомобилей, считают эксперты
Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в 2010 г. вырастут на 30% по сравнению с прошлым годом
— такой прогноз вчера сделал председатель комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ)
Дэвид Томас, комментируя результаты автомобильного рынка в России за 11 месяцев. За этот период, по данным
АЕБ, продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей выросли на 28% до 1,7 млн штук, а рост в
ноябре стал рекордным — 80%: за этот месяц было продано 189 902 автомобиля. Факторами роста рынка стали
программа утилизации, повышение доступности кредитов и рост потребительской уверенности, отметил Томас. К
росту рынка нужно относиться осторожно: чтобы он стал устойчивым, необходим дальнейший рост экономики
после окончания действия программы утилизации в следующем году, отметил вице-председатель Комитета
автопроизводителей Марк Овенден.
Дали добро
На программу утилизации в 2011 г. выделено 5 млрд руб., рассказывал директор департамента Минпромторга
Алексей Рахманов. Но, возможно, после того как в этом году закончатся оставшиеся на программу средства,
последует некоторый перерыв – пока не дойдут новые деньги.




Страница: 70 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Документ
Результаты продаж новых автомобилей за 11 месяцев 2010 года
Для ознакомления с документом (архив zip) нажмите здесь
Продажи лидера рынка, "АвтоВАЗа", за 11 месяцев выросли на 45% до 467 550 Lada, на нее пришлось 27,4% рынка.
Lada Kalina по итогам ноября впервые заняла первое место в списке наиболее продаваемых моделей автомобилей в
России с показателем в 12 148 штук. Летом лидировала классическая Lada 2105/2107, а весной — модель Priora. По
словам директора по внешним связям компании Игоря Буренкова, популярность Kalina — результат удачной
рекламной компании. Также "АвтоВАЗ" стремился сместить акцент с "классики" на Kalina и в программе
утилизации, так как эта модель сейчас вне конкуренции на рынке по соотношению цена — качество, говорит
Буренков. По его словам, в июне Kalina стала для завода рентабельной.
Список иностранных моделей возглавляет Ford Focus, несколько месяцев назад обошедший по продажам Renault
Logan: продали 58 682 и 56 119 штук соответственно. Однако наиболее быстрый рост в топ-20 наиболее
популярных брендов показала марка Kia, продажи которой увеличились на 55% до 96 545 автомобилей. Kia лишь
немного отстает от занявшего второе место бренда Chevrolet: за 11 месяцев был продан 103 681 автомобиль этой
марки, но рост продаж — лишь 9%. Альянс Hyundai-Kia уже вырвался на второе место, оттеснив с этой позиции
General Motors: продано 174 254 и 141 081 автомобилей соответственно.
"Думаю, что по итогам года объем вполне может приблизиться к 2 млн штук, показатель не докризисный, но
вполне неплохой", — прогнозирует Олег Дацкив, гендиректор Auto-dealer.ru. По его словам, в лидерах оказались те
автоконцерны, кто успел вовремя наладить поставки: Renault ввела на российском предприятии третью смену,
увеличила поставки Toyota. Могли бы показать лучшие результаты Mitsubishi, Honda, Mazda и Nissan, продолжает
Дацкив, но из-за нехватки автомобилей на рынке этого не произошло. (Ведомости 09.12.10)

       Рулевые игры. "Известия". 9 декабря 2010
Несмотря на заградительные пошлины, в России растут продажи импортных автомобилей
Российский рынок защищен от иномарок заградительными пошлинами. Но ввоз четырехколесных "иностранцев"
все равно растет рекордными темпами. По данным Федеральной таможенной службы (ФТС), ввоз импортных
легковушек в страну за десять месяцев 2010 года вырос на четверть по сравнению с аналогичным периодом 2009-
го. Неужели меры защиты отечественных производителей перестали работать? "Известия" попытались разобраться,
почему это происходит.



Страница: 71 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Для того чтобы отбить у наших соотечественников любовь к импортным автомобилям, правительство, пожалуй,
могло бы вообще запретить их ввоз в страну. А так складывается довольно парадоксальная ситуация. Лидер
отечественного автопрома - тольяттинский АвтоВАЗ с начала года увеличил продажи на 45%, а зарубежные
автоконцерны примерно за такой же срок сумели реализовать в России на 25% больше машин, чем годом ранее.
Разница, как видим, не так уж велика. При том, что наш производитель добился впечатляющего результата
благодаря прямым вливаниям денег государства и госпрограмме утилизации автохлама, а иностранцам никто не
помогал.
В чем же дело? Во-первых, сыграл эффект низкой базы, объясняет партнер компании ФБК Игорь Николаев. В
прошлом году импорт легковых иномарок просел на 50-70% (в зависимости от модели), поэтому в 2010 году
иностранцы смогли наверстать упущенное.
Вторая причина - это ускорившийся экономический рост в стране, особенно заметный в первой половине этого
года. Потребители, экономившие во время кризиса, поняли: пора тратить. Впрочем, цифры, приведенные
таможенниками, красноречивее всяких слов - с января по октябрь в Россию ввезли автомобилей на $8,7 млрд.
Но скоро иностранцам придется "притормозить". Феноменальный отложенный спрос, который зафиксировали в
ФТС, не будет продолжаться вечно. Более того, по прогнозам экономистов, он начинает сходить на нет. Это тоже
отражает общую ситуацию в экономике - по сравнению с началом этого года сейчас ее восстановление
замедлилось. Так что можно прогнозировать: в следующем году наши заводы уйдут в более заметный отрыв от
зарубежных конкурентов.
Но это опять же благодаря запретительным пошлинам на ввоз иномарок, которые правительство установило в 2009
году на волне борьбы с финансовым кризисом. А в головах
у российских автовладельцев никаких барьеров как не было, так и нет. В среду аналитический центр Юрия Левады
("Левада-Центр") опубликовал данные опроса об "автомобильных" предпочтениях наших соотечественников.
Результат: 40% опрошенных социологами респондентов предпочли бы "недорогую иномарку". Они меньше
ломаются, хотя и дороже в эксплуатации, объясняют люди.
В этом-то все и дело, говорит руководитель практики "Стратегии и инвестиции" компании "КСК-групп" Тимур
Кадыев.
- Спрос на иномарки в России традиционно высок, а введение таможенных пошлин в качестве протекционистской
меры принесло лишь временный положительный эффект. Альтернативного предложения ни по качеству, ни по
разнообразию ассортимента российский автопром предложить не может.
Будущее иномарок тоже оптимистично, уверен эксперт. В стране растет доверие к банковскому сектору и
потребительскому кредитованию, а значит, доступность легковых автомобилей заграничной сборки будет расти и
дальше (если только импортные пошлины на легковушки не поднимут снова - уже на "недосягаемую" высоту).
А вот АвтоВАЗу так или иначе придется бороться за "место под солнцем". Основные поставщики металлопроката -
а его "доля" в общей стоимости машины может доходить до 20% - заявили, что с 1 января 2011 года цены на их
продукцию повысятся на 40%. В результате продукция отечественного автопрома (в т.ч. наши "иномарки") может
подорожать на 5%. Что это значит? А то, что основное конкурентное преимущество "Жигулей" - низкая цена -
станет менее заметным для потребителей.
(рисунок: Владимир Буркин)
Рынок давит на ВАЗ
Реализация новых легковых автомобилей в России выросла в январе - ноябре 2010 года на 28% по сравнению с
аналогичным периодом прошлого года - до 1,7 млн штук. Об этом в среду сообщил комитет автопроизводителей
Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Самыми продаваемыми стали автомобили марки Lada: их было продано
467,6 тыс. (+ 45% по сравнению с прошлым годом). Также популярностью за истекший период года пользовались
Chevrolet (103,68 тыс.), Kia (96,55 тыс.),
Renault (85,06 тыс.) и Ford (78,7 тыс.). Заметим, что
максимальный прирост показали бренды Lifan (+157%), Chance (+175%) и Isuzu (+245%).
Волжский автозавод поглотил "Иж-Авто"
Производственный комплекс "Иж-Авто" станет второй площадкой АвтоВАЗа. Об этом, как передает
"ИНТЕРФАКС", сообщил президент Удмуртии Александр Волков по итогам совещания у Владимира Путина.
Документально партнерство будет оформлено до конца года. По словам Волкова, стратегическим партнером
Ижевского завода могли стать как автоконцерн Hyundai-Kia, так и АвтоВАЗ вместе со своим иностранным
акционером - альянсом Renault-Nissan. Были представлены оба конкурирующих проекта, и в результате принято
решение в пользу работы с АвтоВАЗом.
Таким образом тольяттинское предприятие приобретет активы Ижевского автозавода, а сам "Иж-Авто" в ходе
процедуры банкротства прекратит свое существование. АвтоВАЗ планирует выпускать на новой площадке 350 тыс.
автомобилей ежегодно. Такая цель, объяснил Волков, будет достигнута к 2015 году.
Напомним, что "Иж-Авто" остановил работу в мае 2009 года - в самый разгар экономического кризиса. (Известия
09.12.10)




Страница: 72 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




       Audi обновила TT. "RBC daily". 10 декабря 2010
Компания Audi выпустила в России обновленную версию сравнительно старого спортивного автомобиля ТТ.
Машина получила новый дизайн экстерьера и интерьера, дополнительные цвета расцветки салона, а также новые
двигатели. За все эти нововведения дилеры запросят за машину минимум на 25 тыс. руб. больше.
Audi ТТ, построенный на платформе позапрошлого поколения Golf, успел поднадоесть, и в преддверии запуска
новой машины, которая станет делить платформу с "трешкой", было решено запустить последнее обновление
существующего ТТ.
Отчасти такой шаг вызван и ужесточающимися с 2012 года экологическими нормами, которые вводят фактический
запрет на выпуск двигателей со старыми системами впрыска. В итоге самый мощный атмосферник в линейке ТТ
пришлось снять с производства. Таким образом, 3,2-литровый V6, выпускавшийся в двух версиях с мощностью 250
и 265 л.с. и имевший 20-летний опыт службы не только на Audi, но и на Volkswagen, уходит из Европы и США на
рынки с менее жесткими экологическими правилами.
Вместо него на Audi ТТ решено ставить силовой агрегат меньшего объема, а именно 2-литровый бензиновый 2.0
TFSI, развивающий 211 л.с. и 280 Нм крутящего момента. Несмотря на то что рядная "четверка" обладает меньшим
количеством сил, чем 3,2-литровая "шестерка", она выигрывает в весе, отчего машина почти не растеряла своих
динамических характеристик.
В паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач мотор разгоняет машину до 100 км/ч за 6,6 с. Стоимость
такой машины теперь будет начинаться от 1 771 000 руб.
Если установить на купе 7-ступенчатый "робот" S-Tronic вкупе с полноприводной трансмиссией quattro, машина
становится заметно быстрее и разменивает сотню за 6,2 с. Ее стоимость начинается от 1 926 000 руб.
К слову сказать, недавняя модернизация quattro, прошедшая на более взрослых моделях компании, не затронула
ТТ. Здесь по-прежнему устанавливается электронная муфта Haldex.
Базовым для нового ТТ будет 1,8-литровый бензиновый TFSI, развивающий мощность 160 л.с. и крутящий момент
250 Нм уже при 1500 оборотах. Такой автомобиль оснащается только передним приводом с ручной 6-ступенчатой
коробкой или бесступенчатым вариатором multitronic с динамической программой регулирования DRP и
спортивным режимом. При этом время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 7,2 с, а максимальная скорость — 225
км/ч. В базе машина потянет на 1 542 000 руб.
Если кого-то не устроят эти два двигателя, им придется подождать весны следующего года, когда в Россию приедут
заряженные версии ТТ, а именно TTS и TT RS. Первая вооружена аналогичным 4-цилиндровым мотором 2.0 TFSI,
который за счет продвинутой системы наддува и впрыска развивает заметно больше мощности — 272 л.с. Audi TTS
будет стоить с "механикой" от 2 337 000 руб., а с "роботом" — от 2 407 000 руб.
Цена на TT RS с мотором 2.5 TFSI начинается от 2 660 000 руб. (RBC daily 10.12.10)

      Петербурженка заработала на "Туареге". "Коммерсантъ-Санкт-Петербург". 10 декабря 2010
Суд обязал "Фольксвагенгрупп рус" вернуть автовладелице стоимость бракованного автомобиля и
неустойку
Вчера Красносельский суд Санкт-Петербурга частично удовлетворил иск Татьяны Алексеевой к ООО
"Фольксвагенгрупп рус". Экспертиза показала, что внедорожник Volkswagen Touareg, который госпожа Алексеева
приобрела в 2006 году, имел существенные недостатки еще до его продажи. Представители же компании
предположили, что дефект появился из-за использования некачественного бензина. Суд, изучив аргументацию
участников процесса, встал на сторону владелицы джипа, обязав компанию выплатить Татьяне Алексеевой в общей
сложности почти 2 млн рублей и наложив на ООО "Фольксвагенгрупп рус" штраф около 700 тыс. рублей.
В ноябре 2006 года петербурженка Татьяна Алексеева купила в ООО "Автоцентр Пулково" внедорожник
Volkswagen Touareg, стоимость — около 1,6 млн рублей. Сервисным обслуживанием иномарки занимался тот же
автоцентр. В мае 2009 года, по словам госпожи Алексеевой, ее автомобиль полностью вышел из строя. Продавец,
официальный дилер Volkswagen, к которому она обратилась со своей проблемой, отказался заниматься
устранением недостатков машины, сославшись на истечение гарантийного срока. Тогда владелица внедорожника
отдала автомобиль на экспертизу. По заключению специалистов, иномарка имела существенные недостатки,
которые возникли в ней еще до продажи — другими словам, джип имел заводской дефект.
Затем Татьяна Алексеева послала претензию в ООО ""Фольксвагенгрупп рус", импортеру ее автомобиля, в которой
просила устранить недостатки автомобиля. По словам госпожи Алексеевой, ее претензия, хоть и полученная
импортером, была оставлена без ответа.
После этого петербурженка обратилась в суд, требуя на основании федерального закона "О защите прав
потребителей" взыскать с "Фольксвагенгрупп рус" стоимость ее автомобиля, судебные расходы и неустойку — в
общей сложности около 3,3 млн рублей.
Вчера Красносельский суд Петербурга рассмотрел материалы этого дела и, несмотря на возражения представителей
ответчика, частично удовлетворил иск госпожи Алексеевой. Суд обязал компанию возместить заявительнице
стоимость ее автомобиля в полном объеме, неустойку в размере почти 400 тыс. рублей и судебные издержки.
Кроме этого, суд оштрафовал ответчика, взыскав с него в доход государства около 700 тыс. рублей.



Страница: 73 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




"Мы не считаем решение Красносельского суда Петербурга законным и обоснованным и намерены подать
кассационную жалобу", — заявил "Ъ" PR-менеджер марки Volkswagen в России Андрей Гордасевич и добавил, что
массовых недостатков в модели Touareg нет. Он предположил, что проблема с двигателем могла возникнуть в
результате использования Татьяной Алексеевой некачественного топлива.
По словам господина Гордасевича, компания узнала о проблеме с автомобилем истицы не сразу: первое письмо
было направлено госпожой Алексеевой по старому адресу импортера, в котором к тому же был неправильно указан
номер дома. И лишь второе письмо заявительницы попало в компанию. И тогда в качестве поддержки лояльному
клиенту марка Volkswagen предложила Татьяне Алексеевой бесплатно заменить двигатель в сборе, от чего истица
отказалась, ссылаясь на то, что Volkswagen не ответил на первое письмо и поэтому она имеет право на замену
своего автомобиля на новый. (Коммерсантъ-Санкт-Петербург 10.12.10)

       Российские автовладельцы пересматривают отношение к дизелям. "Газета". 10 декабря 2010
В США объявлены победители конкурса Ward’s 10 Best Engines— лучшие двигатели 2010 года. В отличие от более
ранних рейтингов, в этом году десятка финалистов подобралась очень интересная. В передовиках двигательного
производства – два дизеля и два гибрида. Хорошая компания для Европы и США и довольно сомнительная для
российского водителя, из-за подозрений в маломощности и неэкономичности. Кроме того, все победители шоу
моторов очень чувствительны к качеству топлива. Впрочем, продажи дизелей в России в последние годы быстро
растут.
Дизель идет в массы
Среди победителей в этом году— два турбодизеля (BMW и VW) и два гибрида (Toyota и Ford), и все попали в
рейтинг благодаря расходу топлива на уровне от 5,8 литра на 100 км (VW Jetta TDI) до 4,2л/100 км у Toyota Prius.
Вот полный список победителей:
2.0L TFSI Turbocharged DOHC I-4 (Audi A4)
3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 (Audi S4)
3.0L DOHC I-6 Turbodiesel (BMW 335d)
2.5L DOHC I-4 Hybrid (Ford Fusion Hybrid)
3.5L EcoBoost Turbocharged DOHC V-6 (Ford Taurus SHO)
2.4L Ecotec DOHC I-4 (Chevrolet Equinox)
4.6L Tau DOHC V-8 (Hyundai Genesis)
2.5L Turbocharged DOHC H-4 (Subaru Legacy 2.5GT)
1.8L DOHC I-4 Hybrid (Toyota Prius)
2.0L SOHC I-4 Turbodiesel (Volkswagen Jetta SportWagen TDI)
В этом году в список попал лишь один бензиновый 375-сильный V8, и тот— не американского происхождения, а
южнокорейского, от Hyundai Genesis.
Эксперты Ward’s отмечают, что есть модели, на примере которых видны тенденции развития двигателестроения.
Так, в этом году среди победителей значится Audi 3,0 TFSI V6 от модели S4. На предыдущей модели использовался
V8 объемом 4,2 литра, который по современным меркам слишком прожорлив. Но тот мотор присутствовал в списке
Ward’s с 2004 по 2006 год. Новый же мотор при отдаче в 333 л.с. в среднем потребляет 9,9 литра бензина на 100 км.
Трехлитровый BMW - один из немногих дизелей в списке
Источник: Ward's Automotive Data Reference Center
Один из двух дизелей-победителей— BMW 335d 3.0L diesel, который при мощности в 260 л.с. и моменте в 540 Нм
потребляет в среднем 7,8 литра "солярки" на 100 км. Он показывает, что и спортивные автомобили могут быть
экономичными.
Ford порадовал экспертов 365-сильным бензиновым мотором серии EcoBoost DI с двумя турбинами. При весьма
впечатляющей отдаче расход умещается в 11,7 литра на 100 км.
Чем больше— тем лучше
В США с незапамятных времен любят большие моторы. Их философия— чем больше рабочий объем— тем лучше.
О топливной экономичности там до сих пор думаю куда реже, чем в Европе. Об этом говорит и тот факт, что
легковые модели с дизельными двигателями там до сих пор считаются экзотикой, в то время как в Европе уже
сейчас доля новых автомобилей с дизелями практически сравнялась с традиционными ДВС.
С другой стороны, именно США является пока самым емким рынком для гибридных авто. Но, пока что,
подавляющая часть этих гибридов относятся к первому поколению, в которых ДВС совмещен с электромотором, а
батарея подзаряжается во время движения и включается лишь в некоторых режимах движения.
С этой точки зрения особенно примечателен тот факт, что среди финалистов конкурса Ward’s в этом году
появилась силовая установка самого обсуждаемого гибрида за последние два года— Chevrolet Volt. Этот аппарат
относится уже ко второму поколению гибридов, в которых ДВС используется, как т.н. Range Extender, то есть
включается лишь в том случае, когда нужно зарядить батарею. В движение же автомобиль приводит электромотор,
а батареи можно заряжать от любой розетки даже в домашних условиях.
Теперь все иначе



Страница: 74 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Тим Мерфи, один из экспертов Ward’s, считает, что результаты конкурса отражают то, насколько за последнее
время изменились критерии отбора. "Здесь важно понимать, что мы начали рассматривать не столько лучшие
моторы, сколько лучшие силовые установки"— говорит Мерфи. "И здесь возникает вопрос: как может Chevrolet
Volt соперничать, например, с Camaro V8 в отношении характеристик и производительности? Может, нужно
сделать отдельные конкурсы для ДВС, дизелей и гибридов?"
Всего в отборе участвовало шестеро экспертов Ward’s, им предстояло отобрать лучших из 34 автомобилей от 13
производителей.
Россия тоже начинает понимать
За последние 10 лет доля автомобилей с дизельными двигателями в России увеличилась в три раза. Так, по данным
агентства Smartus, если в 2000 году доля автомобилей с дизелем составляла 4,5% от российского автопарка
легковых автомобилей, то к 2009 году, автомобили, оснащенные дизельным двигателем занимали уже 14,6%
автопарка России.
Поначалу дизельные модификации пользовались спросом, в основном, у покупателей внедорожников и
коммерческого транспорта. Согласно статистике, чаще всего автомобилисты покупают дизельные Land Rover
(86,1% дизелей) и Ssang Yong (53,3%). Также высока доля дизельных машин у Fiat (27,7%), правда, за счет
коммерческих моделей. По данным агентства АВТОСТАТ, доля дизелей среди продаж новых иномарок в России—
чуть более 8% от общего объема. А о популярности гибридов в России говорить пока совсем рано. Их доля на
рынке составляет меньше 1%.
Причины настороженного отношения к дизелям и гибридам в России – исторические. Так, до сих пор многие
думают, что дизельные моторы шумны и маломощны, хотя на деле это давно уже не так. Гибридов опасаются из-за
возможных проблем с зимней эксплуатацией— на морозе батареи теряют емкость. "Но есть и куда более
глобальная проблема— это качество топлива на российских АЗС. Если в Москве уже можно заправлять
современные высокотехнологичные дизели практически безбоязненно, то за пределами МКАД ситуация
противоположна. А чем современнее мотор, тем более он требователен к качеству топлива",— заметил GZT.RU
представитель агентства Smartus Артем Рязанцев. (Газета 10.12.10)

       Россияне пересаживаются на компактные автомобили. "RBC daily". 10 декабря 2010
Россияне стали больше покупать автомобили класса B. К таким выводам пришли эксперты агентства "Автостат",
проанализировав структуру рынка по итогам октября. Доля В-класса выросла с 23,8% в 2009 году до 28,2% в
продажах октября. При этом доля автомобилей класса А снизилась с 2,5% в октябре 2009 года до 2,2% в нынешнем
октябре. Доля автомобилей класса SUV снизилась еще значительнее, с 25,2 до 23,6%. Интерес покупателей
снижается не только к А-классу, но и к С. Так, доля С уменьшилась с 38,5% в прошлом году до 37,9% в октябре
текущего года.
Кроме вышеназванных продолжили снижаться доли продаж автомобилей классов D (с 4,8 до 3,8%), F (с 0,3 до
0,2%), пикапов (с 0,9%до 0,6%). Доля купе и кабриолетов осталась неизменной — 0,2%
По мнению начальника отдела аналитики "Автостата" Андрея Топтуна, такая ситуация на рынке сложилась из-за
программы утилизации. Резкий рост сегмента В при общем плавном росте рынка происходит в основном за счет
серьезного увеличения объемов продаж LADA Kalina и LADA Classic. Хотя все сегменты — С, SUV, А и т.д. —
показали значительный рост по сравнению с октябрем прошлого года, лишь доля В выросла в общем объеме.
Напомним, в октябре АвтоВАЗ реализовал по программе утилизации 27 297 автомобилей Lada, что почти на 15%
превышает показатель за сентябрь. Всего за восемь месяцев действия утилизационной программы дилеры Lada
реализовали 166 437 автомобилей по сертификатам утилизации. При этом, отмечают аналитики агентства
"Автостат", если в марте по "экобонусам" АвтоВАЗ продал около 25% автомобилей, то в последние месяцы доля
"утилизационных" машин в реализации Lada составляет 47–48%, а в октябре и вовсе впервые превысила 50-
процентную отметку (54%). При этом на продукцию АвтоВАЗа приходится около 80% продаж в рамках программы
утилизации в целом.




Страница: 75 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




(RBC daily 10.12.10)

       Кризис научил россиян любить маленьких. "Колеса.ru". 13 декабря 2010
Если в докризисный "тучный" период россияне предпочитали охотиться на более мощные модели автомобилей,
отличавшиеся не только скоростными качествами, но и повышенной прожорливостью, то ситуация, заставляющая
наших сограждан потуже затягивать пояса, повлияла также на их автомобильные симпатии, подняв в глазах наших
сограждан достоинства малогабаритных машин, не слишком злоупотребляющих расходованием "горючки".
Покупатели стали чаще приобретать компактные автомобили, что следует из анализа структуры рынка,
проведенного по итогам октября.
Доля автомобилей В-класса выросла за последний год с 23,8% до 28,2%. При этом доля автомобилей класса А
снизилась с 2,5% до 2,2%. Доля внедорожников за аналогичный период снизилась еще значительнее – с 25,2% до
23,6%. А доля автомобилей С-класса уменьшилась с 38,5% в прошлом году до 37,9% в октябре текущего года.
Кроме того, продолжили снижаться продажи автомобилей классов D (с 4,8% до 3,8%), F (с 0,3% до 0,2%) и пикапов
(с 0,9% до 0,6%). Доля купе и кабриолетов осталась прежней – 0,2%.
По мнению экспертов, такая ситуация на рынке сложилась из-за программы утилизации, сообщает портал Autonews
со ссылкой на исследование аналитического агентства "Автостат". Резкий рост сегмента В при общем плавном
росте рынка происходит в основном за счет существенного увеличения объемов продаж Lada Kalina и Lada Classic.
Несмотря на то что все сегменты показали значительный рост по сравнению с октябрем прошлого года, в общем
объеме выросла лишь доля В-класса.
По данным Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) продажи новых легковых и
легких коммерческих автомобилей в России за первые одиннадцать месяцев 2010 года выросли на 28%, или на 368
649 штук по сравнению с тем же периодом в 2009 году до 1 706 254 проданных машин. Рост продаж в ноябре 2010
года составил 80% или 84 602 экземпляра по сравнению с тем же периодом 2009 года.
Первенство по популярности у российских автомобилистов удерживает модель Lada 2105/2107 с количеством
проданных автомобилей - 124 200 штук (количество реализованных моделей относительно аналогичного периода
2009 увеличилось почти вдвое).
Второе место занимает Lada Priora с 113 325 проданных авто (+24%). "Бронзовым призером" стала
прорекламированная премьером Путиным бюджетная Lada Kalina (97 406 проданных авто, +73%). На 4-м месте -
Lada Samara (92 653 проданных авто, 11%), пятерку замыкает Ford Focus (58 682 проданных авто, +24%).
В топ-10 также вошли Renault Logan, Daewoo Nexia, Lada 4x4, Chevrolet Niva, Chevrolet Lacetti. Как можно
заметить, в лидеры продаж попали практически одни "малоежки". (Колеса.ru 13.12.10)

      Skoda Yeti vs KIA Soul. Сундучки. "5 колесо". 13 декабря 2010
KIA Soul. Цена: от 599 900 руб. В продаже: с 2009 года
Skoda Yeti. Цена: от 699 000 руб. В продаже: с 2009 года
Моноприводной кроссовер. У этого словосочетания много как противников, так и сторонников. Но те и другие
сходятся в одном: приобретение такого автомобиля — реальный способ сэкономить. Что же выбрать? Кроссовер,



Страница: 76 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




который стал моноприводным в результате маркетингового хода, или же автомобиль, который был рожден
таковым?
Тест-пилоты
Олег Калаушин, 41 год, автомобильный журналист, стаж вождения 22 года, личный автомобиль - Renault Logan
Игорь Кузнецов, 48 лет, автомобильный журналист, стаж вождения 31 год, личный автомобиль - Nissan Qashqai


Что взять для того, чтобы это сравнение было адекватным, долго думать не
пришлось. Skoda Yeti и KIA Soul как раз из таких. Yeti — яркий пример того, как из
полноприводной машины можно сделать моноприводную в угоду конъюнктуре
рынка. Soul же, наоборот, четко дает понять: чтобы быть кроссовером, совершенно
необязательно иметь полный привод. Для этого вполне достаточно чуть большего,
чем у легковых автомобилей, клиренса и узнаваемой внешности.
С внешности мы и начнем, несмотря на то, что в последнее время стараемся избегать сравнений по этому
показателю. В конечном счете, кому что нравится. Но обойти вниманием тот факт, что в профиль автомобили очень
схожи, невозможно. Такое ощущение, что перед тем как приступить к прорисовке оконных линий, корейцы, так же,
как и чехи, долгое время провели на выставке в Ля-Бурже. Иначе откуда взялись авиационные мотивы? Впрочем,
если быть объективными, чехи эту идею воплотили значительно раньше. Впервые она "выстрелила" на Roomster, и
тогда многим пришлась по вкусу. Сегодняшний Yeti — лишь продолжение темы, в то время как KIA примерила на
себя такой дизайн впервые.
Но не только оконной линией похожи автомобили. Достаточно обойти их с кормы, и становится ясно, что и тут
дизайнерами руководила одна и та же идея — сделать машины как можно более функциональными. И первая, и
вторая имеют абсолютно вертикальные задние стойки и практически прямоугольные дверные проемы. В связи с
этим грузить в багажники что-либо габаритное труда не составит. Будьте уверены, если груз проходит в ширину по
нижнему срезу, значит, точно так же пройдет в ширину и по верхнему. Другое дело, как далеко его можно
продвинуть в салон. Короткие задние свесы, увы, не позволили конструкторам сделать багажники этих
автомобилей большими. KIA Soul может предложить под поклажу всего 340 литров, Skoda Yeti и того меньше,
всего 322. Поэтому, чтобы перевезти в машинах что-либо габаритное, придется складывать сиденья. Однако тут
Skoda ушла чуть дальше корейского оппонента. В отличие от него, задний ряд сидений у "чеха" можно не только
сложить, но и вовсе демонтировать, тем самым получив 1665 литров полезного объема.


А вот в оформлении интерьера своего Soul корейцы явно не скромничали. Однако
взять клиента в оборот они решили не обилием качественных материалов, а буйством
красок. Точнее сказать, одной — красной. Причем ее так много, что за время теста у
нас частенько появлялась навязчивая мысль о том, что и снаружи Soul был красным.
Но не только это, по мнению дизайнеров, должно привлечь внимание покупателя.
Динамическая подсветка динамиков передних дверей с отдельным пультом
управления — где еще встретишь такую опцию! А вот у Soul она есть. Как и камера
заднего вида с монитором в салонном зеркале. Однако все это богатство нам показалось излишним. Уж больно
много всего. Ощущение такое, что автомобиль желает казаться, нежели быть. У Skoda все значительно проще. Нет
ни вставок, ни светомузыки, ни даже парктроника. Но почему-то ощущение добротности и качества здесь все же
сильнее. Впрочем, и тут не без просчетов. К примеру, выйти из машины в ненастную погоду, не испачкав брючину
о порог, у вас не получится. Уж очень эти пороги высокие и широкие, из-за этого ногу нужно сначала перекинуть, а
потом еще и довольно далеко вынести. Неудобно, одним словом. Либо долго нужно привыкать.


Придется привыкать и к тому, что шумоизоляция Skoda далека от совершенства. Для
нас это было откровением. Дизельный Soul был явно тише бензиновой Skoda. Вот уж,
действительно, не знаешь, где найдешь, где потеряешь. До начала теста мы полагали,
что будет совсем наоборот. Причем основной шум, который досаждает в Yeti, идет со
стороны моторного отсека. Поэтому крутить 105-сильный 1,2-литровый
турбированный мотор совсем не хочется. Но приходится. Особенно если есть
желание с кем-либо помериться силами. И мы померились, естественно, — с Soul. В
конце концов, дизель против бензина ? это очень интересно, особенно если принять во внимание тот факт, что
заявленные динамические характеристики автомобилей практически идентичны. В частности, разгон до сотни у
дизельного 1,6?литрового Soul с 4?ступенчатой автоматической коробкой передач точно такой же, как у Yeti с
коробкой DSG.




Страница: 77 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Отмашка дана, и оба автомобиля срываются с места. Однако первые полторы секунды Yeti о чем-то думает и
откровенно проигрывает. Автомат Soul в момент старта менее задумчив, но постоянен. Передачи подтыкает
адекватно, но не так шустро, как хотелось бы. Yeti же, наоборот, словно компенсируя задержку при старте,
нанизывает передачи одну за одной. А сами переключения благодаря многодисковому сцеплению практически
незаметны. В итоге к отметке 100 км/ч автомобили подходят одновременно. Более того, дальше Yeti начинает
уходить в отрыв. Его не смущает даже то, что асфальт на этом промежутке дороги сменяет гравийка. Распущенная
подвеска позволяет адекватно вести себя автомобилю и здесь. А вот Soul приходится сбавлять темп. Его пружины и
амортизаторы все же больше адаптированы к асфальту, на проселке в машине достаточно сильно трясет. Этот факт,
кстати, окончательно утвердил нас в мысли, что лучший моноприводной кроссовер все же получается из того, что
был до этого с полным приводом.
Полный привод у этого автомобиля отсутствует в любой комплектации. Однако достаточный клиренс, небольшие
передний и задний свесы, все это делают его похожим на небольшой кроссовер. Автомобиль агрегатируется двумя
двигателями, схожими по объему. Однако один из них бензиновый, а второй дизельный. Коробок тоже две: 5МКП
и 4АКП.
Вождение
Несмотря на свою дизельную сущность, автомобиль способен раскрасить жизнь водителя яркими красками.
Салон
Просторен и вполне комфортен, а вот вместимость багажника недостаточная. Обилие красных вставок, скорее
всего, со временем приестся.
Комфорт
Автомобиль порадовал шумоизоляцией. Подвеска могла бы быть и помягче. Для плохих дорог автомобиль явно не
предназначен.


Безопасность
В базе две подушки безопасности и ABS.
Цена
Привлекательна на фоне конкурентов.
Skoda Yeti
Вариантов комплектации этого автомобиля множество. Причем это касается не
только опций, но и вариантов двигателя, Их, к примеру, три. Два бензиновых и один
дизельный. Также на выбор предлагается две коробки, одна механическая и одна автоматизированная механическая
DSG. Также можно выбрать автомобиль как с передним, так и с полным приводом.


Вождение
Несмотря на то, что автомобиль оснащен не самым мощным двигателем, динамика
его на вполне приемлемом уровне. К тому же машина неплохо адаптирована к езде
по проселочным дорогам.
Салон
Просторен и удобен. Особенно подкупает качество материалов. Есть возможность
демонтажа заднего ряда сидений.
Комфорт
Посетовать можно лишь на недостаточную шумоизоляцию.
Безопасность
Две подушки безопасности в базовой комплектации, ABS.
Цена
Соответствует уровню конкурентов.
Наш вердикт
На этот раз мы уверенно отдаем пальму первенства Skoda Yeti. Основная наша задача состояла в том, чтобы
выяснить, кто более разносторонне развит. Оказалось, что усеченное полноприводное шасси позволяет не только
серьезно сэкономить при приобретении автомобиля, но и практически не потерять в его потребительских
свойствах. Машины же, которые проектировались исключительно под асфальт, как KIA Soul, этой
разносторонности лишены, проигрывая как по уровню комфорта, так и по проходимости. Не все порой решает
большой клиренс, важен и ход подвески. (13.12.10)

        Установка модуля ГЛОНАСС в автомобилях повысит их цену на 500 евро. "RBC daily". 13 декабря
2010




Страница: 78 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




В начале этого месяца состоялась первая встреча российских представителей мировых автоконцернов с компанией
"Навигационно-информационные системы" (НИС). Компаниям пояснили, что с начала 2013 года все автомобили,
ввозимые в Россию, должны быть оборудованы системой экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС. Эксперты
полагают, что подобные меры увеличат цену автомобиля максимум на 500 евро.
На встрече представителей ведущих мировых производителей автомобилей, в том числе Peugeot, Toyota,
Volkswagen и General Motors, поставили перед фактом, что начиная с 2013 года установка систем ЭРА-ГЛОНАСС
на всем колесном автотранспорте в России будет обязательна. "Соответствующие поправки в технический
регламент "О безопасности колесных транспортных средств" уже готовятся в Министерстве транспорта и
согласовываются с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, — отмечает собеседник
РБК daily, знакомый с проектом поправок. — Еще в сентябре в регламенте закрепили, что весь пассажирский и
специальный транспорт должен быть оснащен системой ГЛОНАСС/GPS позиционирования до 2012 года. Теперь
очередь дошла и до частного автотранспорта". Как рассказал РБК daily источник в компании НИС, на встрече
также обсуждались технические особенности взаимодействия создаваемой системы быстрого реагирования ЭРА-
ГЛОНАСС и существующей европейской системы ECall. Однако детальное рассмотрение этого вопроса будет в
феврале, когда приедут создатели европейской системы экстренного реагирования для согласования технических
деталей.
В пресс-службе компании Renault заявили, что идея оснащения автомобилей датчиками экстренного реагирования
хорошая и давно распространена в Европе, однако не может быть экстраполирована на Россию из-за различий в
методологии позиционирования. В пресс-службе компании Volkswagen отметили, что сейчас просчитывают,
сколько будет стоить установка такой системы. "Надеемся до конца года просчитать", — прокомментировали в
автопроизводителе. Представители концерна General Motors отметили, что они "законопослушная компания, и если
такой закон будет введен, то, конечно, его выполнят". В пресс-службах всех трех компаний подтвердили, что их
представители были на встрече в НИС.
Как отмечает один из присутствующих на встрече с регулятором представитель крупного автоконцерна, поправки в
технический регламент уже почти прошли в министерстве. "Сейчас много кто лоббирует этот законопроект, но
мало кто понимает, как это будет работать. Идея правильная, мы ее поддерживаем, но сроки исполнения до 2013
года — нереальные. За четыре-пять лет еще можно было бы перенастроить производство, но за полтора года —
практически невозможно", — говорит технический специалист.
Руководитель направления машиностроения и транспорта по России и СНГ компании A.T. Kearney Moscow
Евгений Богданов полагает, что интеграция систем экстренного реагирования через спутник в базовую сборку
автомобилей повысит в конечном счете их стоимость на 500 евро. (RBC daily 13.12.10)




Страница: 79 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




                                                 Новости автодилеров
      В Саратове открылся дилерский центр Хендэ "Элвис".
В Саратове открылся новый дилерский центр Хендэ "Элвис" – второй по счёту официальный центр Хендэ в
Саратове и третий – в Саратовской области, сообщил автоконцерн.
Руководство компании "Элвис" проделало огромную работу для максимального соответствия "строгим стандартам
бренда Хендэ". В центре учтены все ключевые требования компании: установлены элементы внешней и внутренней
идентификации дилерского центра, полностью переоформлен в соответствии с корпоративной символикой шоу-
рум. На территории центра также работает отделение МРЭО ГИБДД. (Regions.ru 10.12.10)

       16 декабря - день безграничных финансовых возможностей в Автоdоме.
Только в течение одного дня, 16 декабря (четверг) 2010 года, в салоне компании АВТОDОМ в Санкт-Петербурге,
Вы сможете оформить и получить одобрение по кредитной заявке в BMW Bank на желанный автомобиль BMW или
MINI на выгодных условиях всего за 2 часа*!
В этот день вы можете подать заявку на кредит по новой кредитной программе "BMW Select". Особенностью
данного предложения является кредит по ставке 10% годовых в рублях с гарантированной суммой выкупа Вашего
автомобиля по окончании срока кредита. Более подробно с программой кредитования Вы можете ознакомиться
здесь.
Чтобы воспользоваться предложением, Вам необходимо:
- приехать 16 декабря (четверг) с 9 до 21 часов в салон компании ABTODOM в Санкт-Петербурге, захватив с собой
общегражданский паспорт и водительское удостоверение;
- выбрать автомобиль BMW или MINI (как новый, так и с пробегом);
- обратиться в отдел кредитования и страхования и заполнить заявку на получение кредита.
*При подаче заявки 16 декабря после 17.00, решение по кредиту принимается 17 декабря до 12.00.
Подробности акции уточняйте в салоне компании ABTODOM у менеджеров отделов страхования и кредитования
по телефонам в Санкт-Петербурге 777 77 00. (10.12.10)

       Musa Motors: Volvo S80: новогоднее предложение.
Volvo S80 – роскошный, безупречный, интеллектуальный. Автомобиль для тех, кто ценит статус, надежность и
безопасность.
Только на ограниченное количество автомобилей Volvo S80 компания Musa Motors представляет НОВОГОДНЕЕ
ПРЕДЛОЖЕНИЕ.
НОВОГОДНЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ для тех, кто готов воспользоваться моментом и совершить выгодную покупку, о
которой, возможно, даже не задумывались!
Подробности по телефону:
8 (495) 785-1111 (07.12.10)

      Renault: Только 1 месяц - При оформлении страхового полиса КАСКО с 01.12.2010 до 31.12.2010 г.
Скидка на КАСКО -5%
Бесплатная мойка
Бесплатное снятие битумного налета
Бесплатное покрытие защит слоем
*Акция действует с 01.12.2010 до 31.12.2010 г.
Акция действует в Санкт-Петербурге.
Срок действия Cертификата - до 01 марта 2011г с момента покупки.
Воспользоваться пакетом бесплатных услуг можно один раз в течение срока действия сертификата. (09.12.10)

      Renault: Любой элемент кузова всего за 5 300 руб.
Любой элемент кузова всего за 5 300 руб*!
СНИМЕМ. ПОКРАСИМ. УСТАНОВИМ.
* кроме кузовного элемента крыша а/м и при условии наличной оплаты. (10.12.10)

      Автодина: Suzuki Splash от 410 000рублей.
Suzuki Splash на 50 000 рублей дешевле!




Страница: 80 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Уважаемы Дамы и Господа с 13 декабря во всех салонах Автодина, Вы можете приобрести автомобиль Suzuki
Splash от 410 000 рублей. (10.12.10)

      Автодина: Мотосервис - 910 рублей нормо-час.
До 31 января 2011 г. в компании Автодина на Ярославском шоссе, стоимость ремонта и обслуживания мототехники
снижена до 910 руб. за 1 нормо-час.
Подробную информацию вы можете узнать в автоцентре Автодина:
Автодина на Ярославском шоссе: 780-1000 (доб. 244) (08.12.10)

      Автодина: Зимняя резина или ТО на 3 года в подарок.
Уважаемые Дамы и Господа! Компания "Автодина" предлагает своим клиентам решение вопроса пост-покупочной
стоимости автомобиля. Впервые на рынке авто-продаж каждому покупателю автомобилей:
Suzuki SX4HB2WD - зимняя резина или ТО на 3 года в подарок!
Suzuki Splash – дополнительное оборудование или ТО на 3 года в подарок!
Более подробную информацию вы можете узнать в автоцентре Автодина:
Автодина на Ярославском шоссе: 780-1000 (07.12.10)

       Спецпредложение от Пеликан-Авто: Nissan Teana по новогодней цене от 890 000 руб. в наличии!
Выгодный кредит по программе Nissan Finance.
БОЛЕЕ ПОДРОБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ЗАКАЗЕ И ПОКУПКЕ Nissan Teana ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ У
МЕНЕДЖЕРОВ ОТДЕЛА ПРОДАЖ ПО ТЕЛЕФОНУ 787-07-07 ИЛИ ПРИ ПОСЕЩЕНИИ АВТОСАЛОНА
(08.12.10)

       При приобретении в Пеликан-Авто мультимедийного навигационного центра NAVI PILOT, Вы
получаете камеру заднего вида с установкой в ПОДАРОК.
NAVI PILON позволяет:
использовать две навигационные программы: "Navitel" (с возможностью подключения пробок) и "IGO 8";
читать диски в CD/DVD/MP3 формате;
использовать виртуальный CD-чейнджер с памятью на 6 дисков;
использовать все опции режима Bluetooth;
просматривать TV-программы;
использоварь режим Режим PIP – картинка в картинке в любом приложении;
использовать USB и microSD вход, для проигрывания медиафайлов;
использовать управление центром со штатных кнопок на рулевом колесе и с помощью сенсорного монитора
(задние пассажиры имеют возможность управлять системой с пульта);
в паре с камерой заднего вида – обеспечить помощь, при движении задним ходом.




Страница: 81 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Данная система разрабатывалась специально для автомобилей семейства NISSAN, все подключения производятся
без нарушения проводки автомобиля (Pin to Pin). Дизайн лицевой панели и подсветка кнопок полностью совпадает
с интерьером автомобиля. При монтаже камеры заднего вида, используется штатное место в нише плафона
подсветки номерного знака.
Обновление карт навигации программы "Navitel" проходят раз в квартал, программы "IGO 8" раз в 6 месяцев. Все
установленное ПО лицензионное! (07.12.10)

      Рольф: Проведи бесплатную диагностику Hyundai - и получи скидку 15% на сервис.
Предлагаем принять участие в Сервисной Акции Hyundai "C уверенностью в пути"
Произведите бесплатный осмотр своего Hyundai и получи купон на скидку в размере 15% на услуги и
оригинальные запасные части и аксессуары в период с 18 октября по 15 декабря 2010 г.
В акции могут участвовать владельцы автомобилей Hyundai, в том числе автомобилей Hyundai российской сборки.
Профессиональный технический осмотр включает следующие проверки:
Проверка уровня моторного масла
Проверка уровня масла в АКП (где применимо)*
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Проверка уровня жидкости Гидравлического Усилителя Руля (где применимо)
Проверка состояния приводных ремней
Проверка уровня тормозной жидкости
Проверка уровня жидкости для обмывания стёкол
Состояние клемм АКБ
Проверка напряжения АКБ (с помощью тестера АКБ)
Проверка запуска двигателя
Проверка контрольных ламп комбинации приборов
Поверка системы отопления и кондиционирования
Проверка работы обогрева заднего и переднего стекла (где применимо) и зеркал заднего вида
Сканирование электронных систем управления двигателя
Сканирование электронных систем управления АКП
Поверка ламп наружного освещения и сигнализации
Поверка состояния щеток и поводков стеклоочистителей
Проверка форсунок омывателя стеклоочистителей
Проверка давления в колесах и износа протектора.
А также вы получите купон, предоставляющий вам право на получение скидки в размере 15% на оригинальные
запасные части и аксессуары Hyundai , а также на ремонт и техническое обслуживание автомобиля у официального
дилера Hyundai.
Подробности узнавайте в сервис-бюро дилерского центра РОЛЬФ-Юг: (495) 788-62-61
РОЛЬФ-Юг
ул. Обручева, д. 27. к.1 (10.12.10)

       Новогоднее предложение от Рольф Центр Форд.
До 15 января 2011 беспрецедентные скидки на обслуживание и ремонт ваших автомобилей:
Для автомобилей до 2 лет скидки на работы и запасные части 10%
Для автомобилей от 2 до 3 лет скидки на работы и запасные части 20%
Для автомобилей от 3 до 5 лет скидки на работы 30%, скидки на запасные части 25%
Для автомобилей старше 5 лет скидки на работы 40%, скидки на запасные части 25%
Новогоднее настроение - бесплатно!
Скидки не распространяются на регулярные ТО по прейскуранту ЗАО "Форд Мотор Компани" и не суммируются с
другими скидками и специальными предложениями компании ООО "РОЛЬФ Центр". Программа распространяется
только на обслуживание физических лиц.
Подробности у сервисных консультантов.
ООО "РОЛЬФ Центр"
Москва, 2-й Магистральный тупик, 5А
(495) 785-19-51
(495) 755-85-85> (10.12.10)

      На Рольф-Юг нормочас на кузовной ремонт 1500 рублей.
Мы заботимся о наших клиентах постоянно. И если у нас есть регулярные программы по слесарному ремонту, то
мы не можем обойти стороной и кузовной ремонт.




Страница: 82 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Для всех клиентов Рольф Юг в период до 31 марта 2011 года действует специальное предложение по кузовному
ремонту:
Нормочас со скидкой 30%! Всего 1500 рублей!
При этом на любые запчасти для кузовного реомнта вашего автомобиля, если вы осуществляете его на Дилерском
Центре Рольф Юг, также действует скидка - 10%!
Мы всегда рады вам!
Рольф Юг
Москва, ул. Обручева, д. 27, корп. 1
автосервис — с 8:00 до 20:00, отдел запасных частей — с 8:00 до 20:00
Hyundai, Mitsubishi
Тел. 788-6261 (10.12.10)

       Новогодняя распродажа Ford в РОЛЬФ Октябрьская.
Фейерверк новогодних скидок, грандиозные подарки, нереально выгодные предложения на новые Ford, тест-
драйвы и большой выбор моделей и комплектаций! И все это конца января!
При покупке FORD MONDEO экономия до 120 000 руб. + зимние шины в подарок! * + 15 000 рублей при условии
trade-in
При покупке FORD FOCUS экономия до 70 000 руб + GPS навигатор! * + 15 000 рублей при условии trade-in
При покупке любой другой модели Ford действует установленная скидка Ford +дополнительная скидка** + 15 000
рублей при условии trade-in!
Всем подарки по выходным при прохождении тест – драйва!
У нас при покупке Ford Вы получите бОльше!
*Количество и виды подарков ограничены.
**Предложение ограничено.
Узнайте больше о последних горячих предложениях на Ford. Осталось всего 60 автомобилей!
Специальная кредитная программа от Ford – FordCredit
Выгодные предложения и экономия при покупке Ford
РОЛЬФ Октябрьская:
Санкт-Петербург, Октябрьская наб., д. 8, корп. 2
(812) 63-55555 (10.12.10)

      Рольф Карлайн в роли Деда Мороза весь декабрь.
Новогодние праздники неминуемо приближаются. Всем вам хочется поскорее оторваться от трудовых будней и
окунуться в атмосферу праздничной суеты.
Так давайте не будем ждать конца декабря! Мы хотим, чтобы праздничное настроение появилось у вас уже сейчас,
именно поэтому уже сейчас, в начале декабря мы дарим подарки при покупке:
Outlander XL (10.12.10)

       С 1 по 31 декабря владельцы Hyundai*, которые не разу не проходили техническое обслуживание в
дилерском центре РОЛЬФ Алтуфьево, гарантировано получают 40 литров бензина в подарок.
Звоните, записывайтесь на ТО в удобное для вас время и приходите за подарками!
Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 31, корп. 1
(495) 974-24-11
* В акции участвуют а/м Hyundai, приехавшие на прохождение ТО, начиная с ТО15 (или 1 год с момента
приобретения). В акции не участвуют автомобили, приобретенные в дилерскойм центре "РОЛЬФ-Алтуфьево".
(10.12.10)

       При покупке Hyundai до конца 2010 года вас ждут особые предложения и новогодние подарки от
салонов РОЛЬФ-Hyundai.
Действующее предложение на декабрь:
Getz от 299 900 р., субсидия 30 000 р.
Elantra от 598 900 р., субсидия 45 000 р.
i20 от 429 900 р., скидка 30 000 р.
i30 от 565 900 р., скидка 30 000 р.
И каждого покупателя ждет гарантированный новогодний сюрприз от РОЛЬФ!
Зарегистрируйтесь в акции и узнайте о ней более подробно!
Зарегистрироваться
РОЛЬФ Алтуфьево
(495) 755-88-44 Алтуфьевское шоссе, д. 31, корп. 1



Страница: 83 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Рольф Юг
(495) 755-55-05 ул. Обручева, 27
Рольф-Восток
(495) 785-8-000 Рязанский проспект, д.24
Рольф-Сити
(495) 788-53-53 Ярославское шоссе, д. 31
Рольф-Химки
(495) 788-48-88 МО, г. Химки, Ленинградское шоссе, вл. 21 (10.12.10)

      C 1 апреля все дилерские центры РОЛЬФ-Hyundai предлагают вам экономить на обслуживание
вашего Hyundai.
Мы предлагаем всем клиентам скидки 15% на работы и оригинальные запчасти! Помимо этого мы предоставляем
Вам 15-процентную скидку на оригинальные аксессуары Hyundai. Сервис Hyundai в "РОЛЬФ" - это экономичный и
качественный сервис без очередей!
Вы также можете записаться на сервис на сайте www.rolf.ru - мы перезвоним Вам сами и предложим удобное время
для обслуживания.
РОЛЬФ Алтуфьево
Алтуфьевское шоссе, 31, стр.1
Сервисная станция: (495) 974-24-11
Мы работаем для Вас с 8-00 до 22-00
РОЛЬФ Химки
Химки, Ленинградское шоссе, вл. 21
Сервисная станция: (495) 504-04-06
РОЛЬФ Восток
Рязанский проспект, д. 24, корпус 3
Сервисная станция: (495) 788-00-70
РОЛЬФ Сити
Ярославское шоссе, д. 31
Сервисная станция: (495) 788-83-83
РОЛЬФ Юг
ул. Обручева, д. 27, корп. 1
Сервисная станция: (495) 788-62-61
*В 2010 году автомобилем старше 3-х лет является автомобиль 2006 года выпуска и старше, участие в программе
автомобилей 2007 года, зависит от месяца выпуска автомобиля. Месяц выпуска автомобиля можно узнать при
обращении на дилерский центр. На автомобили Hyundai российской сборки специальное предложение не
распространяется. Скидка предоставляется только при подписании письменного согласия на обработку
персональных данных. Обращаем Ваше внимание, что скидка на сервисное обслуживание не предоставляется, если
клиент приезжает в сервис к дилеру со своими запчастями. (10.12.10)

       Ауди Центр Север рад сообщить о старте нового сервисного предложения.
Теперь Ваше ТО может быть частично оплачено. Вы получаете специальный сертификат**, который Вы можете
использовать для оплаты работ при следующем посещении сервиса Ауди Центр Север.
*предложение действительно до 1 февраля 2011 года.
**По условиям получения сертификата Вы можете узнать у мастеров-консультантов по телефону 974 19 04
(09.12.10)

       Если ваш автомобиль до 2008 года выпуска, то только со 2 по 15 января скидки на все сервисные
работы по Mitsubishi 30%, на запасные части к вашему автомобилю Mitsubishi - 15%.
И это не все! На все автомобили Mitsubishi действует программа годовой скидки 11% на работы и запчасти.
Если вы приезжаете на техническое обслуживание в период со 2 по 15 января 2011 года, то мы вам дарим
сертификат на годовую скидку 11%
Приезжайте, ждем вас!
Мы готовы сделать ваши Новогодние праздники запоминающимися!
Рольф Карлайн
г. Санкт-Петербург, Витебский пр. 17 корп. 6
тел. (812) 320-00-22 (08.12.10)

      РОЛЬФ Химки Ford предлагает специальные скидки на сервис в новогодние праздники.
Теперь Вы сможете сэкономить на подарки родным и близким!



Страница: 84 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




1. Только с 1 по 16 января в дилерском центре РОЛЬФ Химки Ford действуют специальные скидки* на сервисные
работы для автомобилей Ford:
Сумма счета:Размер скидки:
От 20 000 рублей11%
От 15 000 рублей7%
От 10 000 рублей5%
От 5 000 рублей3%
При прохождении планового ТО всем незамерзающая жидкость для омывателя в подарок!
2. Кроме этого, клиенты могут получить в декабре на сервис-бюро сертификаты и провести один вид указанных
работ с 1 по 16 января бесплатно! А именно:
Считывание кодов неисправностей систем автомобиля
Проверка состояния АКБ
Работа по замене щеток стеклоочистителя
Проверка и регулировка света фар
Работа по замене ламп ближнего/дальнего света
Все наши клиенты могут дополнительно получить Сертификаты и для своих друзей!
Поздравляем Вас с наступающим Новым Годом и ждем Вас у нас на сервисе!
*Скидки не суммируются по нескольким сертификатам, не распространяются на регулярные ТО по прейскуранту
ЗАО "Форд Мотор Компании" и не суммируются с другими скидками и специальными предложениями ООО
"РОЛЬФ Химки".
РОЛЬФ Химки
(495) 788 11 99 (08.12.10)

      Рольф: При покупке Outlander XL – зимняя резина в подарок.
Нужно иметь расчетливый ум и рациональный характер, чтобы выбрать для себя Outlander XL. Взявшись за
калькулятор, сравнить показатели всех конкурентов и сделать расчет, основанный на математических сравнениях.
И этот расчет будет в пользу Outlander XL, особенно в декабре, т.к. Дилерские Центры Рольф дарят всем клиентам
зимнюю резину при покупке Outlander XL в декабре!
Outlander XL – отличный автомобиль в своем классе, по нашему мнению – лучший! Японские конструкторы
позаботились об этом в полной мере, предоставив комфортное рабочее место водителя. Тот, кто внутри, не
почувствует неудобств, усталости или разочарования. Mitsubishi Outlander XL ездит, а не развлекает. И ездит
отменно. Надо отдать должное этому автомобилю класса SUV, его поведение на городских улицах не сильно
отличается от легкового автомобиля, например, С класса. Исключены все раздражающие факторы, отлично
чувствуются габариты, нет пугающих завалов в поворотах и очень приличное для более чем полуторатонной
машины ускорение.
В городе на асфальте полный привод скорее пожиратель топлива, чем помощник. Но съехав на снег, лед или
мокрую дорогу, обязательно нужно переключиться на 4WD. Уверенность на дороге дороже стоимости лишнего
литра топлива. В автоматическом режиме при пробуксовке передних колес автоматика перебросит крутящий
момент задним и вернет автомобилю устойчивость и управляемость. Есть у Mitsubishi Outlander XL и режим
принудительного включения полного привода для преодоления более сложных участков, чем обычная российская
асфальтовая дорога. И зимняя резина, которую вы получаете в подарок при покупке Outlander XL, именно сейчас
придется очень кстати!
Мы ждем вас на Дилерских Центрах Рольф!
*При покупке нового автомобиля Mitsubishi Outlander XL Дилерским Центром Рольф предоставляется скидка на
автомобиль в размере стоимости зимних шин. Срок действия акции до 16.01.2011 г.
Москва
"РОЛЬФ-ВОСТОК" Рязанский просп., д.24, корп. 3, тел. 780-9000,
"РОЛЬФ-Сити" Ярославское шоссе, 31, тел. 788-5757,
"РОЛЬФ-ЮГ" ул. Обручева, д. 27, корп. 1, тел. 788-6262,
"РОЛЬФ ЦЕНТР" 2-й Магистральный тупик, д.5а, стр. 4, тел. 780-7700,
"РОЛЬФ ХИМКИ" Московская обл., г. Химки, Ленинградское шоссе, вл. № 21, тел. 788-8788,
"РОЛЬФ Диамант" Алтуфьевское шоссе, д.31, стр.1, тел. 780-7788
Санкт-Петербург
"Рольф Карлайн" Витебский пр. 17 корп. 6, тел. (812) 320-00-20 (07.12.10)

     5 декабря состоялся завершающий в 2010 году мастер-класс из цикла "Полезные знания и умения для
автовладельцев Ford".




Страница: 85 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




В этот день гости мероприятия прослушали теоретический курс на тему "Что делать, если ты попал в ДТП?".
Опытный практикующий автоюрист подробно раскрыл владельцам Ford основные важные моменты при попадании
в ДТП, а именно:
почему c юридической точки зрения важно активно участвовать в оформлении ДТП и определении нарушителя;
какие ошибки и "ловушки" могут ждать водителей при выполнении обязанностей в связи с ДТП;
почему нельзя покидать место ДТП, даже если нет виновной стороны;
что такое обоюдка и как распределяются выплаты между сторонами;
что важно помнить, если дело попадает в суд;
а также основные нюансы, случаи из практики и "подводные камни", которые необходимо знать водителю при
попадании в ДТП
Собравшаяся аудитория автолюбителей приводила примеры из своего опыта и активно задавала вопросы юристу. В
практической части мастер-класса был разыгран случай в суде из практики автоюриста по выявлению виновного
при спорной ситуации в ДТП.
В заключении были рассмотрены последние ноябрьские нововведения в ПДД , всем гостям были вручены
пособные материалы с подробным разъяснением каждого изменения. Ну и по традиции, в конце мастер-класса
самые активные участники получили памятные призы от РОЛЬФ Октябрьская!
Ждем Вас снова в 2011 году! С наступающим Новым Годом!
РОЛЬФ Октябрьская
(812) 6355555 (07.12.10)

       Только в декабре при покупке автомобилей Mazda в РОЛЬФ Химки и РОЛЬФ Лахта, Вы получаете
возможность выбрать дополнительное оборудование для Вашего автомобиля на внушительную сумму.
Специально для тех, кто решил приобрести желанную Mazda в преддверии Нового Года, сформированы
привлекательные пакетные предложения, включающие набор дополнительного оборудования на ваш выбор. А
главное – за наш счет!
Пока продавец-консультант подбирает Вам автомобиль, Вы выбираете себе дополнительное оборудование.
Создай себе новогоднее настроение уже сегодня!
Подробности по телефону отдела продаж:
РОЛЬФ Химки
(495) 788-5-788
РОЛЬФ Лахта
(812) 335-6-777
*Акция действительна для автомобилей Mazda3, Mazda6,Mazda5,MazdaCX-7,Mazda BT-50, имеющихся в наличии.
Срок действия акции c 01.12.2010 по 31.12.2010 года. По данной акции покупатель имеет право выбрать
дополнительное оборудование из утвержденного Дилерским центром РОЛЬФ Химки/РОЛЬФ Лахта списка, при
заключении договора купли-продажи на новый автомобиль Mazda3, Mazda6,Mazda5,MazdaCX-7,Mazda BT-50.
Выбранное из списка дополнительное оборудование предоставляется покупателю безвозмездно. Дилерский центр
оставляет за собой право самостоятельно определять наименование, артикул дополнительного оборудования в
зависимости от наличия и ассортимента. (07.12.10)

       Дилерские центры РОЛЬФ Ford приготовили последние специальные предложения на автомобили
Ford.
В наших дилерских центрах Вы найдете:
- весь модельный ряд Ford
- самый большой выбор автомобилей Ford 2010 г.в.
- все популярные модели и огромный выбор комплектаций
- И, САМОЕ ВАЖНОЕ, ЭТО ПОСЛЕДНИЕ
60 АВТОМОБИЛЕЙ НА СУПЕРУСЛОВИЯХ!
Предложение для Москвы
Предложение для Санкт-Петербурга
РОЛЬФ – лидер на рынке Ford!
Доверяйте профессионалам!
Москва:
РОЛЬФ Центр
(495) 755-85-85
РОЛЬФ Химки
(495) 788-78-88
Санкт-Петербург:
РОЛЬФ Карлайн



Страница: 86 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




(812) 32-000-10
РОЛЬФ Октябрьская
(812) 63-55555 (07.12.10)

      СК "Согласие" в Астрахани обеспечила страховой защитой 110 сотрудников "Toyota Центр
Астрахань".
Нижне-Волжский филиал СК "Согласие" стал участником открытия автосалона официального дилера Тойота в
г.Астрахань - "Toyota Центр Астрахань". В качестве промо-акции сотрудники автосалона в количестве 110 человек
были застрахованы от Несчастного случая на время исполнения служебных обязанностей.
Лимит ответственности страховщика составил 8,2 млн. рублей. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 09.12.10)

      ВОСТОРГ приглашает в ABTODOM. Выходные на Кипре в качестве комплимента.
Только до 31 декабря при покупке легендарных BMW X5 и BMW Х6 компания ABTODOM и группа компаний
Солеанс предлагают Вам сертификат на трехдневное проживание в роскошном пятизвездочном отеле Le Meridien
Limassol на о. Кипр в качестве комплимента.
Великолепный комплекс, уединенно расположенный среди живописных садов, на берегу моря, разместил на своей
территории уникальный центр талассотерапии "Le Spa", не имеющий аналога в Европе.
Подарите себе выходные - окунитесь в атмосферу отдыха, красоты и релаксации!
Предложение ограничено.
Сертификат предоставляет Вам возможность воспользоваться услугами туристической группы компаний Солеанс.
Проживание в рамках акции – 3 дня и 2 ночи в отеле Le Meridien Limassol на о. Кипр на 2 персоны на базе питания
BB (завтраки), перелет оплачивается дополнительно. Период действия сертификата: декабрь 2010 – ноябрь 2011.
Подробности акции уточняйте у менеджеров отдела продаж в Санкт-Петербурге
по телефону (812) 777 77 00. (13.12.10)

      Группа компаний Genser стала лауреатом ежегодной национальной премии в области бизнеса
"Компания года 2010" в номинации "Продажа и обслуживание автомобилей".
Экспертное жюри присудило премию Genser, высоко оценив успешную антикризисную политику группы,
лидерские позиции на российском автомобильном рынке по объемам продаж и высокое качество обслуживания
клиентов в автоцентрах холдинга.
Национальная премия в области бизнеса "Компания года" была учреждена в 1999 году. С 2002 года конкурс
проводится под патронажем МЭРиТ РФ, в 2004 году премия получила статус международной. Премия является
актуальным инструментом в оценке потенциала компаний и деловой атмосферы в отраслях экономики страны и
присуждается наиболее ярким и динамичным игрокам, формирующим новый облик российского бизнеса.
Genser второй раз становится лауреатом этого престижного конкурса: в 2004 году группа компаний удостоилась
премии "Компания года" в номинации "За лучшую стратегию в бизнесе". (08.12.10)

      В первое воскресенье зимы в Agalarov Golf and Country Club состоялось футуристическое путешествие
на сверхоснащенном Audi A7 Sportback в мир будущего от Ауди Центра Варшавка.
Атмосфера клуба была наполнена духом футуризма и эстетики, совмещенная с динамикой и прогрессивностью
автомобиля, являющегося максимальным выражением характера Audi / Ауди
.
Гости мероприятия заглянули в мир будущего и испытали всю гамму эмоций от управления автомобилем нового
поколения. Тест-драйв прогрессивного Audi A7 Sportback / Ауди А7 Спортбек проходил на специальной трассе
протяженностью около 4 км. Траса включала в себя прямые участки, где можно было разогнаться, повороты,
спуски и подъемы, чтобы оценить динамичность и управляемость пятидверного купе. По ходу движения на
протяжении всего маршрута были установлены большие щиты с изображением необычных "городов будущего" с
невероятными, авангардными, дизайнерскими и архитектурными решениями. Пока мужчины "дегустировали" Audi
A7, шеф-повар ресторана Agalarov Golf and Country Club устроил дамам эксклюзивный cooking class, приготовив из
морепродуктов невероятно красивое и нетривиальное по вкусу "блюдо будущего". Тему бескомпромиссного
дизайна продолжил показ бесконечной красоты, ярких акцентов и неповторимой индивидуальности – высокая
меховая мода от Игоря Гуляева удивляла своей оригинальностью и роскошью.
Владельцы и поклонники Audi A7 Sportback, наслаждаясь фирменными коктейлями, которые так и называлась A7,
фантазировали на тему "Каким должен быть автомобиль будущего?". Вариантов было очень много, начиная от
предложений, что автомобиль, должен облетать пробки и заканчивая фантазиями на тему загара, силы и
сексапильности. Авторы самых неординарных ответов получали призы – несколько сертификатов на weekend в
пятизвездночный клуб-отель "Ле Меридиен Москоу Кантри Клаб", сертификаты на пошив эксклюзивных
итальянских сорочек и специальные предложения от ювелирных домов.




Страница: 87 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Торжественную часть обозначил генеральный директор Ауди Центра Варшавка Владимир Ларионов: "Audi A7
Sportback поражает изящностью форм и стремительностью силуэта. Он покоряет сердца своим эмоциональным
дизайном, спортивным характером и инновационными технологиями. Этот автомобиль достоин Вашего внимания".
Атмосферу воскресного вечера разбавил популярный российский исполнитель Роман Кенга. Его космические
песни как нельзя более правильно подчеркивали футуристичность и невероятность новой модели Audi / Ауди.
Партнером мероприятия выступил один из крупнейших универсальных страховщиков, лидер отечественного рынка
добровольного автострахования - "Ингосстрах". (08.12.10)

      В 2011 году ООО "СП Бизнес Кар" исполнится 20 лет и компания не останавливается на достигнутом,
а уверенно продолжает движение вперед.
Очередным этапом в формировании эффективной системы предоставления высококачественных продуктов и услуг,
отвечающих самым высоким требованиям жизни современного общества, стало торжественное открытие
дилерского центра компании "Бизнес Кар Каспий" "Тойота Центр Астрахань" в ноябре 2010 года.
ООО "Бизнес Кар Каспий" входит в группу компаний ООО "СП Бизнес Кар" и ведет свою историю с 2007 года. В
результате 3-летней работы на автомобильном рынке компания накопила большой опыт, позволяющий прекрасно
ориентироваться на региональном рынке, и 12 ноября 2010 года состоялось торжественное открытие единственного
в Астрахани дилерского центра Тойота - "Тойота Центр Астрахань".
Расположенный по адресу Аэропортовское шоссе,48, "Тойота Центр Астрахань" является одним из крупнейших
дилерских центров Тойота в Южном Федеральном Округе. "Тойота Центр Астрахань" занимает земельный участок
общей площадью в 4 гектара, а его площадь составляет 3000 кв.м.
На ряду с возможностью приобретения автомобилей и прохождения сервисного обслуживания, новый дилерский
центр предлагает своим клиентам полный перечень дополнительных услуг: финансовые программы, тест-драйвы,
дополнительное оборудование, помощь в страховании, программу Trade-in. Современный сервисный центр
послепродажного обслуживания осуществляет полный объем работ по ремонту и обслуживанию автомобилей
Toyota / Тойота. В шоу-руме, площадью 1100 кв.м., представлен весь модельный ряд автомобилей Toyota / Тойота,
включая новинки: Toyota Highlander и легендарный пикап Hilux. Обслуживанием клиентов занимается сплоченная
команда профессионалов, которые постоянно повышают свою квалификацию в учебных центрах Toyota / Тойота и
ООО "СП Бизнес Кар".
Открытие дилерского центра "Тойота Центр Астрахань" - амбициозный и перспективный проект, который стал
очередным этапом на пути развития компании ООО "СП Бизнес Кар". (07.12.10)

      До 31 декабря покупатели автомобилей Volkswagen Polo хэтчбек из числа находящихся на складе
автоцентра Genser получают комплект зимних шин в подарок.
При покупке автомобиля в кредит по программе Сбербанка также можно неплохо сэкономить. Таким образом,
максимальная выгода для будущих обладателей этой модели может составить до 35 850 рублей.
Volkswagen Polo нового поколения не зря признан автомобилем 2010 года в Европе и лучшим автомобилем в
России. Он удивительным образом сочетает эмоциональный дизайн и поистине немецкую практичность.
Владельцы ценят его за технологичные и экономичные двигатели, пять звезд по рейтингу безопасности Euro NCAP,
безупречное качество исполнения и отличную управляемость.
Спешите - предложение ограничено!
Более подробную информацию о специальном предложении на Polo хэтчбек и других возможностях экономии при
покупке автомобилей Volkswagen уточняйте по многоканальному телефону (495) 780-92-92 и в автоцентре на 3-м
км МКАД. (10.12.10)

       В автоцентрах Genser - приятная новость для поклонников роскошного седана бизнес-класса Nissan
Teana - новая цена на одну из популярнейших моделей в России теперь стартует с 890 000 рублей.
Высочайшее качество, комфорт, настоящее удовольствие от вождения и богатая комплектация базовой версии
давно пришлись по сердцу россиянам. А новая цена наверняка еще и воодушевит.
Покупатели могут выбрать переднеприводную версию, которая предлагается с двигателями объемом 2,5 л и 3,5
литра, или предпочесть автомобиль с полным приводом ALL MODE 4?4.
Более подробную информацию о модели, ее технических характеристиках, комплектациях и ценах уточняйте у
менеджеров по продажам автомобилей Nissan компании Genser по телефону (495) 788-58-58, а также в автоцентрах
компании на ул. Добролюбова, 2Б, и на ул. Лобачевского, 110. (08.12.10)

       3 декабря 2010 года на ежегодной российской конференции дилеров Opel группа компаний Genser
была официально признана самым результативным холдингом по продажам автомобилей, а дилерский
центр группы в Люберцах - лучшим бизнес-партнером производителя по сервису.
В течение последних лет группа Genser является бессменным лидером по продажам и обслуживанию автомобилей
Opel в России с долей рынка 9,7% (Москва и регионы).



Страница: 88 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Официальное признание заслуг автоцентры Genser отмечают особым образом - до 31 декабря 2010 года
покупателей автомобилей марки Opel ждут не только стандартные возможности экономии, но и специальные
бонусы и подарки.
Узнайте об условиях действия специальных предложений у менеджеров по продажам Opel компании Genser по
телефону (495) 788-58-58, или в автоцентрах на Новоясеневском проспекте, 6, и на Новорязанском шоссе, 1.
(08.12.10)

       С 8 декабря при оформлении полиса КАСКО в автоцентрах Genser страхователи получают в подарок
карту Genser VIP-Assistance.
Карта Genser VIP-Assistance позволяет клиентам полностью исключить негативные эмоции при ДТП и включает
уникальный набор услуг:
Консультационное юридическое сопровождение:
первая помощь при ДТП,
консультация о порядке оформления страховых случаев.
Прямое урегулирование убытков:
заявление страховых случаев и получение направления на ремонт непосредственно на территории наших
автосалонов без обращения в СК.
Услуги аварийного комиссара:
осмотр поврежденного ТС,
прием заявления и прочих документов по страховому событию на месте ДТП.
Услуги выездного эксперта
осмотр поврежденного ТС,
прием заявления и прочих документов по страховому событию в любое удобное время и в удобном месте.
Услуги персонального менеджера.
Получение справок и необходимых документов для оформления страхового случая в органах ГИБДД.
Круглосуточная помощь по телефону
Более подробную информацию об условиях действия программы Genser - Assistance и других возможностях для
клиентов компании уточняйте у менеджеров департамента страхования ГК Genser по телефону (495) 788-58-58.
(08.12.10)

      "Независимость" превращает мечты в реальность –Land Rover на уникальных условиях.
Мощные, современные и стильные – Land Rover Defender, Freelander 2 и Discovery 4 доступны на специальных
условиях в компании "Независимость Range Rover/Land Rover".
Компания "Независимость" дарит отличную возможность встретить новый год в хорошем настроении и полной
уверенности в том, что всем Вашим планам суждено сбыться! Наше предложение позволит значительно
сэкономить при покупке Land Rover – этот автомобиль станет Вашим верным спутником в самых увлекательных
путешествиях.
В рамках акции действуют специальные условия приобретения самых стильных и ярких моделей Land Rover:
Defender, Freelander 2 и Discovery 4. Эти автомобили объединяет высокая мощность, непревзойденный уровень
комфорта, инновационные технологии безопасности, оригинальный дизайн и, пожалуй, самое главное –
возможности для преодоления любых препятствий. Став обладателем Land Rover, Вы убедитесь, что покорение
новых дорог – это сплошное удовольствие. (07.12.10)

      По результатам 2010 года компания " Major Land Rover" была признана победителем сразу в трех
важнейших номинациях.
8 декабря 2010 года на итоговой Конференции дилеров Land Rover в России было объявлено о награждении
компании "Major" дипломами:
"Лучший дилер по продажам в Москве и Санкт-Петербурге в 2010 году",
"Лучший дилер по сервисному обслуживанию в Москве и Санкт-Петербурге в 2010 году".
Генеральный директор "Jaguar Land Rover Россия" Дмитрий Колчанов торжественно вручил руководству компании
"Major" также и диплом "Лучший дилер Land Rover в России 2010". (12.12.10)

      В рамках сотрудничества с группой компаний "БИПЭК АВТО" Цеснабанк утвердил индивидуальные
условия кредитования по программе "Рулевой" на приобретение нового легкового автотранспорта.
Клиенты "БИПЭК АВТО" получают возможность приобрести автомобиль в кредит в любом из 14 филиалов на
более выгодных условиях от Цеснабанка. Теперь минимальная ставка вознаграждения составит 13,5% годовых, а
минимальный размер первоначального взноса - 15%! Максимальный срок кредитования по-прежнему до 7 лет.
Окончательный размер ставки вознаграждения зависит от суммы первоначального взноса, который, в свою
очередь, определяется маркой выбранного автомобиля.



Страница: 89 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Кредитная программа действует более чем на 40 моделей 5 марок, представленных в филиалах "БИПЭК АВТО":
KIA, Chevrolet, Skoda, Lada и UAZ. Равные условия распространяются как на автомобили производства
казахстанского автосборочного завода "АЗИЯ АВТО", так и на импортируемые модели.
При стоимости автомобиля 870 000 тенге первоначальный взнос составит 130 500, а ежемесячный платеж -17 983
тенге. (08.12.10)

       Скидка до 65 000 рублей на Chevrolet Lacetti.
В канун долгожданного праздника удача на стороне тех, кто планировал покупку стильного и современного
автомобиля! Новогоднее предложение от компании Автомир позволит Вам приобрести неповторимый Chevrolet
Lacetti / Шевроле Лачетти с выгодой до 65 000 рублей и выбрать дополнительное оборудование на сумму 30 000
рублей в подарок.
Chevrolet Lacetti / Шевроле Лачетти – это воплощение качества и великолепной динамики. Модель с
автоматической коробкой передач обеспечит максимальный комфорт и абсолютную безопасность в любых
поездках. Lacetti объединяет стильный дизайн и передовые технологии, гарантируя надежность и
функциональность.
В рамках акции до 31 декабря цена одного из самых ярких представителей бренда составляет 507 000 рублей, таким
образом, Lacetti с объемом двигателя 1.6 л и автоматической коробкой передач стал доступнее на 65 000 рублей.
Кроме того, при приобретении Chevrolet Lacetti / Шевроле Лачетти, Вы получаете дополнительное оборудование на
сумму 30 000 рублей в подарок!
Компания Автомир предлагает широкий выбор автомобилей Chevrolet / Шевроле в наличии, в том числе и с ПТС.
Спешите найти свой Chevrolet и воспользоваться при его покупке самыми выгодными предложениями. (08.12.10)

      В Австралию вместе с "Kia – Автомир".
Если Вы являетесь поклонником современных технологий, любителем спортивных состязаний и сторонником
увлекательных путешествий, новая акция от компании Автомир, безусловно, для Вас. Специальный конкурс в
дилерской сети "KIA – Автомир" станет прекрасной возможностью попасть на Открытый чемпионат Австралии по
теннису в Мельбурне!
Условия конкурса достаточно просты – необходимо пройти тест-драйв в любом автосалоне "KIA – Автомир",
получить специальный идентификационный номер и опубликовать на официальном сайте Kia Motors Rus свою
фотографию, стихотворение или рассказ, которые как можно ярче и оригинальнее отражают Ваше отношение к
теннису.
Чтобы увеличить шансы на победу, воспользуетесь альтернативным способом выиграть главный приз. Став 1 000-
ым покупателем автомобиля Kia / Киа, Вы получите возможность отправиться в Мельбурн на чемпионат.
Зарядитесь спортивным азартом вместе с компаний Автомир!
Акция действительна до 25 декабря. (08.12.10)

      Lada стала доступнее в Автомире.
Канун Нового Года – это томительное, но приятное ожидание исполнения самых заветных желаний. Компания
Автомир спешит приблизить наступление чуда и осуществить мечты о собственном автомобиле уже сегодня. В
салонах компании Автомир действует грандиозное Новогоднее предложение на Лада Калина и Приора 2010
модельного года, которые отныне стали доступнее.
Lada – одни из самых востребованных машин сегодня на отечественном авторынке. Они сочетает в себе
современные технические требования и высокий уровень безопасности, а также оригинальный внешний вид.
Модели отечественных автомобилей представлены в нескольких кузовах: седан, универсал и хэтчбек, которым
присущи свои отличительные черты, касающиеся не только внешнего вида, но и технической стороны.
В дилерских центрах Автомир Вы можете выбрать машину из имеющихся в наличии, а также заказать
понравившуюся Вам комплектацию, выбрать цвет, приобрести дополнительные опции. Совершая покупку до 31
декабря 2010 года, Вы сэкономите до 6 000 рублей*.
Кроме того, "Lada Автомир" дарит расходные материалы для первого технического обслуживания, что позволит
сократить затраты на проведение ТО-1 (2000 км).
Внимание! Акция проходит до 31 декабря 2010 года. Количество автомобилей ограниченно. (10.12.10)

      Компания Автомир спешит порадовать всех поклонников французского бренда Citroen / Ситроен
специальными праздничными предложениями.
Только в декабре, приобретая автомобили Citroen / Ситроен 2010 года выпуска, Вы сможете сэкономить до 161 000
рублей, а также получить гарантированный подарок на сумму 28 000 рублей. Кроме того, в компании Автомир
действует выгодная программа кредитования Citroen Finance Services со ставкой 0% и сроком кредитования в 4
года. Но на этом приятные сюрпризы не заканчиваются – Вы можете воспользоваться специальной услугой на
дополнительную гарантию Вашего Citroen / Ситроен.



Страница: 90 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Торопитесь получать подарки в Автомир! Предложение действует на весь модельный ряд автомобилей Citroen.
Акция действует до 31 декабря! (10.12.10)

       Renault Credit с защитой платежей в Автомире.
Как часто Вы отказывали себе в приобретении дорогостоящих товаров по причине неуверенности в завтрашнем
дне? Вы мечтаете о машине, но даже мысль о кредите вызывает массу сомнений? Компания Автомир готова
предложить надежное решение – Renault Credit с защитой платежей.
Эта программа обеспечит защиту кредита в случае непредвиденных событий, связанных с жизнью, здоровьем или
потерей работы. При наступлении страхового случая компания-страховщик возьмет погашение Вашего кредита на
себя.
Автомир предлагает Вам два варианта подобных программ:
• "Полная Защита" – обеспечивает защиту кредита от непредвиденных случаев, связанных со здоровьем (временная
нетрудоспособность), а также Защита от недобровольной потери работы. В данном случае страховая компания
будет вносить за Вас до 12 ежемесячных платежей.
• "Минимальная Защита" – гарантирует полное погашение кредита в случаях, связанных со здоровьем и жизнью
или уходом из жизни.
Таким образом, воспользовавшись данными программами, Вы обеспечите себе уверенность в завтрашнем дне и
сохраните Ваш автомобиль в семье, даже если Вы лишитесь источника доходов.
Программа действует в течение всего срока кредита, а страховая выплата позволяет погасить не только основную
сумму долга, но и начисленные проценты.
Страховой случай оформляется непосредственно в дилерском центре компании Автомир с документами на кредит
и не требует первоначальных затрат.
Страховая компания произведет оплату задолженности в случае наступления оговоренных обстоятельств.
(14.12.10)

       Крупнейшие дилеры иномарок. "Деловой квартал" (Казань). №24 2010
1 | По итогам первого этапа программы "Утилизации старых авто", проведенного Правительством РФ с марта по
июнь 2010 г., татарстанским автовладельцам выдано 200 тыс. свидетельств об утилизации. В рамках второго этапа
реализации программы Минпромторг РТ планировал выдать 5 тыс. сертификатов до конца года. Но уже на начало
ноября только в Казани выдано 8300 шт., из них на долю иномарок в общей численности приходится 10%.
2 | Сбербанк взыскивает с ЗАО "Таттранском" (торговая сеть "Сапсан") более 1 млрд руб. В октябре этого года
автодилер выступил ответчиком сразу по двум разбирательствам с банком. В первом Арбитражный суд РТ обязал
"Таттранском" выплатить Сбербанку Набережных Челнов 980 млн руб. Во втором Волго-Вятское отделение
Сбербанка РФ получило права на часть имущества компании, выставив на торги автосалон "Сапсан" в
Альметьевске по начальной цене 38 млн руб. Сейчас "Сапсан" ведет переговоры о возможности реструктуризации
долга.
3 | В конце июля этого года петербургский холдинг "РРТ" открыл в Казани дилерские центры Nissan и Skoda. Оба
шоу-рума размещены во временном комплексе, площадь которого составляет около 900 кв. м. "РРТ" ведет работы
по строительству двух отдельных салонов, планируя завершить работы через 1,5 года. По данным компании,
стартовые инвестиции составили $1,5 млн, а источником являлись собственные средства.
4 | 15 ноября 2010 г. единственный в Казани дилер марки Mercedes-Benz ЗАО "Ак Барс Автомобили" был признан
банкротом. Компания сама подала заявление о признании себя несостоятельной в связи с невозможностью выплаты
кредита на сумму около 500 млн руб. Сейчас представители Mercedes-Benz ведут поиск партнеров, вероятные
кандидаты — "КАН-Авто" и автосалон ООО "Центр-Кама" в Набережных Челнах.
5 | "Сапсан" подал документы на участие в тендере "Фольксваген Групп Рус" на право стать вторым в РТ дилером
марки Volkswagen, составив конкуренцию компании "Транстехсервис". К концу текущего года "Сапсан" планирует
открыть автоцентр в Набережных Челнах, где намерен продать 800 машин за 2011 г. В планах компании в 2012 г.
открыть салон в Казани площадью 3 тыс. кв. м. Холдинг намерен продавать ежегодно 1,6 тыс. автомобилей этой
марки.
Тренды
1 | Рынок продаж иномарок в Казани за 3-й кв. 2009 г. увеличился почти на 30% относительно того же периода 2009
г. За 9 месяцев продано 25 278 новых иномарок. Рост продаж произошел в том числе и за счет открытия в Казани
новых дилерских автосалонов Nissan, Skoda, KIA.
2 | Число продаж "кредитных" автомобилей выросло с января по ноябрь 2010 г. на 15% благодаря возобновлению
автокредитования банками. Так, наиболее популярными банками у клиентов автосалонов стали крупные
федеральные и региональные банки, где ставки варьируются от 9,9% до 15%.
3 | За три квартала 2010 г. продажи автомобилей японского производства марок Honda, Mazda, Mitsubishi упали в
среднем от 7 до 60% из-за роста цен на эти марки до 50%. По мнению Азата Муртазина, руководителя компании
"КАСКО Сервис", продажи популярных у казанцев иномаркок Renault Logan, Skoda Fabia, Ford Fokus, Chevrolet



Страница: 91 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Cruse, Hyundai Accent увеличились к декабрю 2010 г. более чем в два раза, в том числе благодаря программе
"Утилизация".
4 | Изменилась структура оборота автосалонов. Доля техобслуживания в структуре выручки автосалонов
увеличилась до 60% за счет иномарок, купленных в 2007-2008 гг. Оптимизация сервиса помогла автодилерам
нарастить свои доходы в этом направлении в 2010 г.
прогнозы
Вячеслав Зубарев,
председатель совета директоров УК "ТрансТехСервис"
" Рынок новых иномарок вырастет в 2011 г. в среднем на 25% в основном за счет увеличения спроса на бюджетные
(Volkswagen и новинку Hyundai Solaris) и премиальные (Porshe, Audi, Mersedes-Benz) иномарки. Структура
прибыли автовладельцев, как и сейчас, будет состоять из 50% техобслуживания и 50% от продаж автомобилей.
Станислав Кутузов,
руководитель дивизиона GM автохолдинга "РРТ"
" Рынок иномарок увеличится в 2011 г. на 10-15%. Продолжит динамичное восхождение SUV-класс (Yeti, Qashqai,
Captiva) за счет наращения доли Nissan (открытие нового автосалона и выход новой модели Juкe в 2011 г. ).
Безусловно, активной будет услуга trade-in. Цены на новые иномарки незначительно увеличатся из-за небольшой
инфляции. Будут падать ставки по кредитам. С ростом продаж автомобилей, естественно, последует развитие
лизинга, за которым также большое будущее.
Михаил Котляров,
заместитель генерального директора группы компаний "АКОС"
" Ожидаю рост среднего и высокого ценового диапазона автомобилей по итогам года на 15-20%. А также сегмента
малых внедорожников. Будут продолжать сокращаться продажи автомобилей класса D и B. Рост произойдет во
всех сегментах за счет общего роста рынка. Увеличится спрос на услуги trade-in и автокредиты. Цены будут
двигаться вместе с валютными курсами, хотя и с некоторой задержкой.
Азат Тимерханов,
аналитик агентства "Автостат"
" На фоне восстановления авторынка можно рассчитывать на дальнейший рост продаж иномарок в Татарстане.
Нельзя забывать и о крупных региональных игроках, намеревающихся открыть свои автосалоны в Казани,
Набережных Челнах и других городах республики, в частности, речь идет о компаниях "Таттранском" и "ТТС".
Кроме того, отдельные иностранные автопроизводители (к примеру, VW) рассматривают рынок Татарстана в числе
приоритетных для развития своей дилерской сети. Не исключено, что этому примеру могут последовать и другие
компании.
Азат Муртазин,
руководитель компании "Каско Сервис"
" Рост объемов продаж иномарок в 2011 г. обязательно произойдет, если производители увеличат объемы выпуска в
сегменте наибольшего дефицита. В первую очередь это популярные иномарки среднего класса стоимостью 400-800
тыс. руб. — Toyota, Renault, Ford, Chevrolet. Возможен прирост в сегменте китайских автомобилей, который сильно
сократился в 2009 г. Также в 2011 г. продолжит развитие сфера автосервисных услуг и клиентский сервис в целом,
значение которых автодилеры осознали в последние два года.
Методика составления топ-листа
Кто участвует в ТОП-листе
В ТОП-лист вошли официальные дилеры зарубежных автопроизводителей, салоны которых расположены в Казани
и РТ. Все показатели приведены по продаже новых легковых иномарок зарубежной и отечественной сборки.
Как проводился отбор участников
На первом этапе специалисты аналитической группы "ДК" проанализировали открытые источники и провели
экспертный опрос ведущих игроков рынка. На основании полученных данных был определен круг компаний,
которым было предложено предоставить информацию для участия в ТОП-листе. Кроме того, при помощи
экспертных комментариев были сформулированы показатели, используемые в рэнкинге.
На втором этапе специалисты "ДК" разослали автоцентрам анкеты, в которых запрашивались конкретные
характеристики деятельности. Информация, полученная аналитической группой, была перепроверена.
По каким показателям ранжируются участники
Основной ранжирующий показатель - кол-во проданных иномарок за 9 мес. 2010 г. в сегменте стоимостью до 500
тыс. руб., в сегменте от 500 до 1000 тыс. руб, в сегменте от 1000 до 2500 тыс. руб., в сегменте стоимостью свыше
2500 тыс. руб. Дополнительные ранжирующие показатели - совокупное кол-во проданных иномарок за 9 мес. 2010
г., кол-во самых продаваемых марок за 9 мес. 2010 г. В доп. таблицы вошли компании, которые предоставили
данные по моделям.
Принятые сокращения
Н/д — нет данных, т.е. компания не предоставила данные.
Для ознакомления с таблицами (архив zip) нажмите здесь (Деловой квартал 08.12.10)



Страница: 92 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




       Крупнейшие дилеры иномарок. "Деловой квартал" (Ростов-на-Дону). №24 2010
Показатели рынка
22 133* - количествопроданных новых
иномарок за 9 мес. 2010?г. в РО - 8%*
динамикапродаж по сравнению с 9 мес. 2009?г.
События
1| Весной этого года ГК "ААА Моторс" открыла в Ростове дилерский центр по продаже автомобилей Volkswagen
"ААА Моторс—Запад" площадью 5120?кв.?м. Объем инвестиций?— порядка $12 млн. Планируемый срок
окупаемости 7-8 лет. По мнению экспертов, он является одним из крупнейших на юге России. Его строительство
было начато в феврале 2009?г. По оценке "ААА Моторс", до конца 2010?г. центр продаст 500 автомобилей.
2| В конце ноября ГК "Гедон" открыла новый постоянный автоцентр "Гедон Авто?Премиум", приуроченный к
20?летию группы. Компания является единственным официальным дилером автомобилей премиум?класса Infiniti в
Ростове с августа 2008?г. До этого дилерский центр располагался во временном салоне. Объем инвестиций в новый
салон составил 250 млн руб. Планируемый срок окупаемости — до пяти лет. Общая площадь салона "Гедон
Авто?Премиум"?— 2 240 кв.м, площадь шоу?рума 352 кв.м. Компания намерена продавать 300–350 авто
в год.
3| В марте стартовала госпрограмма по утилизации старых автомобилей. В ее рамках было возможно приобрести 66
моделей автомобилей российского производства. В Ростове участниками программы стали 22 компании. По
оценкам экспертов, доля автомобилей, проданных по программе, составила порядка 10% от общего объема продаж
новых автомобилей в регионе. В количественном выражении это около 4?4,5 тыс. шт.
25,3 тыс. - новых иномарок реализовано в РО за 10 мес. 2010?г.*
97% - доля городских автосалонов
в областном объеме продаж*
236 - авто приходится на 1000 жителей в РО*
1670 шт. - авто премиум сегмента было продано в Ростове за 10 мес. 2010?г.*
ТРЕНДЫ
1| Объем продаж новых легковых иномарок в Ростове и РО за 9 месяцев 2010?г. в количественном выражении
вырос на 8% и составил 22 133 шт. По данным АА «Автостат», за 9 месяцев 2009?г. было продано 20 470 шт. Также
они прогнозируют, что по итогам 2010?г. в Ростовской области будет продано порядка 30 тысяч новых иномарок,
что на 5% превысит показатель 2009 года.
2| Цены на иномарки выросли в среднем на 10% практически во всех сегментах, но наибольший рост отмечается в
сегменте от 500 тыс. до 1 млн руб.
3| С начала 2010 года доля продаж автомобилей в обороте дилеров снова растет. До 2009?г. соотношение продаж и
сервиса составляло 70 / 30, а в 2009?г. стало 50 / 50. В настоящее время доля продаж увеличивается и к концу года
достигнет докризисного соотношения.
4| Игроки отмечают, что с начала 2010 г. наблюдается дефицит автомобилей в наличии, несмотря на то, что
автомобили в основном выкупаются за наличные средства. Средние очереди- 1-4 месяца. Например, на марку КIA,
в некоторых салонах очереди расписаны до февраля 2011 г., а на Suzuki и Hyundai Solaris до марта.
МЕТОДИКА СОСТАВЛЕНИЯ ТОП?ЛИСТА
Кто участвует в ТОП?листе
В ТОП?лист вошли официальные дилеры зарубежных автопроизводителей, салоны которых расположены в городе
иобласти. Все показатели приведены по продаже новыхлегковых иномарок зарубежной и отечественной сборки. В
сегменты вошли компании, предоставившие разбивку проданых иномарок по ценовым сегментам.
Как проводился отбор участников
На первом этапе специалисты аналитической группы «ДК» проанализировали открытые источники и провели
экспертныйопрос ведущих игроков рынка. На основании полученныхданных был определен круг компаний,
которым было предложено предоставить информацию для участия в ТОП?листе. Кроме того, при помощи
экспертных комментариев были сформулированы показатели, используемые в рэнкинге. Навтором этапе
специалисты «ДК» разослали автоцентрам анкеты, в которых запрашивалиськонкретные характеристики
деятельности. Информация, полученная аналитической группой, была перепроверена.
По каким показателям ранжируются участники
Основной показатель для ранжирования?— кол?во а/м, проданных за 9 мес. 2010?г., стоимостью до 500 тыс. руб.;
от 500–1 000 тыс. руб.; от 1 000–2 500 тыс. руб.; дополнительныепоказатели?— общее количество проданных
легковых а/м
за 9 мес. 2010?г.
Принятые сокращения
В/р?— вне ранжирования, т. е. компанияне предоставила данные, но входит вчисло крупнейших игроков рынка.
Н/д?— нет данных, т. е. компанияне предоставила данные.



Страница: 93 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




З/д—закрытые данные, т.е. компания ихпредоставила на конфиденциальной основе.
прогнозы
Сергей Гречишников директор автоцентра «Астра?Авто» ГК «Гедон»
В текущем году стоит отметить устойчивую тенденцию к росту спроса на автомобили иностранного производства,
несмотря на рост цен во всех ценовых сегментах и правительственные инициативы «по разрешению ввоза
иностранных автомобилей из Белоруcсии». Думаю, что в 2011?г. продажи продолжат расти во всех ценовых
сегментах автобизнеса. На рынке смогут остаться дилеры, относящиеся к крупным автомобильным холдингам,
известным своей устойчивой репутацией и узнаваемыми именами.
Азат Тимерханов аналитик агентства «АВТОСТАТ»
С учетом общего восстановления рынка и тенденции роста продаж, можно предполагать увеличение продаж
легковых иномарок в Ростове?на?Дону в следующем году примерно до 35 тысяч машин (+16% к 2010 году).
Структура ростовского рынка, на наш взгляд, в 2011 году кардинальных изменений претерпеть не должна.
Лидерство должно остаться за теми же марками, что и в нынешнем году. Также многое будет зависеть от того,
насколько рынок воспримет новые модели иномарок, особенно бюджетного сегмента.
Анжела Шейкина директор по продажам ГК «Артекс»
В 2011 году продажи должны увеличиться на 15–20% в премиум?сегменте и минимум на 30% в массовом, в первую
очередь это может быть обусловлено тем, что практически все банки сегодня стараются предложить наиболее
выгодные условия покупки автомобилей в кредит, снижая процентные ставки и увеличивая сроки кредитования до
7 лет.
Владимир Маханько генеральный директор ООО «Модус Авто»
В ближайшее время кардинальных перемен ждать не следует, добавится два?три новых направления. Продажи
будут расти, особенно в бюджетном сегменте, для этого есть все предпосылки. Повысятся цены, будет улучшаться
качество обслуживания клиентов как по продажам, так и по сервису, данная динамика также прослеживается в
ужесточающихся требованиях дистрибьютера.
Приложение
Для ознакомления с таблицами (архив zip) нажмите здесь (Деловой квартал 09.12.10)

      Крупнейшие дилеры иномарок. "Деловой квартал" (Красноярск). №24 2010
Методика составления топ-листа
Кто участвует в ТОП-листе
В ТОП-лист вошли официальные дилеры зарубежных автопроизводителей, салоны которых расположены в
Красноярске и крае. Все показатели приведены по продаже новых легковых иномарок зарубежной и отечественной
сборки.
Как проводился отбор участников
На первом этапе специалисты аналитической группы "ДК" проанализировали открытые источники и провели
экспертный опрос ведущих игроков рынка. На основании полученных данных был определен круг компаний,
которым было предложено предоставить информацию для участия в ТОП-листе. Кроме того, при помощи
экспертных комментариев были сформулированы показатели, используемые в ренкинге.
На втором этапе специалисты "ДК" разослали автоцентрам анкеты, в которых запрашивались конкретные
характеристики деятельности. Информация, полученная аналитической группой, была перепроверена.
По каким показателям ранжируются участники
Основной ранжирующий показатель — кол-во автомобилей, проданных за 10 мес. 2010 г. в ценовых сегментах до
500 тыс. руб., от 500 до 1000 тыс. руб., от 1000 до 2500 тыс. руб., свыше 2500 тыс. руб. В сегменты включены
компании, продавшие более 10 автомобилей в конкретном сегменте.
Дополнительные показатели — совокупные продажи компаний за 10 мес. 2010 г., совокупные площади компаний
на 01.11.2010 г. В дополнительную таблицу по совокупным площадям включены компании, предоставившие
данные для ранжирования.
Принятые сокращения
А — компании расположены в алфавитном порядке.
Н/д — нет данных, т. е. компания не предоставила данные.
9 291* шт. - новых иномарок продано официальными дилерами за 9 месяцев 2010 г. в Красноярском крае
40,3%* - динамика продаж новых иномарок в КК по ср. с 9 мес. 2009 г.
События года
1 | В июле 2010 г. компания "Крепость-Сириус" (ГК "Крепость") получила статус официального дилера марки
Lexus. До этого на протяжении 4 лет компания представляла марку в качестве генерального партнера. Дилерское
соглашение было подписано в Красноярске на открытии автотехцентра марки. Площадь шоу-рума центра 1135 кв.
м, площадь сервисной зоны 5274 кв. м. Новый статус и новый автотехцентр позволили компании "Крепость-
Сириус" значительно увеличить продажи автомобилей Lexus в Красноярске. По итогам 10 месяцев 2010 г.
динамика продаж компании примерно в 2,5 раза выше рыночной — 96%.



Страница: 94 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




2 | В августе 2010 г. в Красноярске появился первый официальный дилер люксовой марки Porsche — "Престиж
Авто", учредитель и генеральный директор Александр Панченко. Другая его компания "Премиум" также
представляет на местном рынке бренд Suzuki. Право стать красноярским дилером компания г-на Панченко
получила в результате конкурсного отбора, в котором участвовали еще два претендента. В ноябре на правом берегу
Красноярска был открыт центр Porsche и начата продажа автомобилей.
3 | В сентябре 2010 г. ГК "Медведь Холдинг" подписала договор о намерениях о получении второго дилерства
марок Hyundai и Volkswagen в Красноярске. Первыми дилерами этих марок также являются компании холдинга
"Медведь-СеверАвто" и "Медведь АТЦ". В "Медведь Холдинге" пояснили: взять второе дилерство Hyundai и
Volkswagen решено из-за хороших показателей продаж марок в регионе. В 2011 г. руководство компании
рассчитывает приступить к возведению дилерских центров Hyundai-2 и Volkswagen-2 в Красноярске, а также
Hyundai/Mitsubishi и Skoda в Минусинске. А в 2012 г. начать строительство центров Volkswagen и Skoda в Абакане.
По оценкам экспертов, инвестиции компании в открытие каждого из центров составят не менее 100 млн руб.
Тренды года
1 | В 2010 г. красноярский авторынок демонстрировал рост. По данным Автостата, за 9 месяцев текущего года
динамика продаж в регионе составила около 40%. Это один из самых высоких показателей по России
(Новосибирская область — 10%, Республика Татарстан — 28%, Челябинская область — 28%). Рост рынка серьезно
превысил прогнозы игроков. По оптимистичным ожиданиям красноярских автодилеров, динамика роста в 2010 г.
должна была составить 15-20%.
2 | В 2010 г. на рынке иномарок возник дефицит автомобилей. В автосалонах появилось понятие «лист ожидания».
Сроки поставки машин в зависимости от марки растягивались от 2 до 6 месяцев. А по некоторым маркам срок
ожидания доходил до года.
3 | Впервые после кризиса красноярский авторынок прирос новыми дилерами. Компания «Престиж Авто» получила
дилерство премиальной марки Porsche. ГК «Медведь Холдинг» подписала договор о намерениях стать вторым
дилером Hyundai и Volkswagen. В начале декабря состоялось техническое открытие автотехцентра второго дилера
марки KIA.
4 | В 2010 г. дилеры вернулись к традиционному до кризиса маркетинговому инструменту — клиентским
мероприятиям. Лояльность к бренду и компании-продавцу укрепляли с помощью презентаций новых моделей, дней
открытых дверей, тест-драйвов на «Красном кольце». Акции и скидки — главные инструменты стимулирования
продаж в 2009 г. — отошли на второй план. По выражению одного из дилеров, в 2010 г.
закончилось время, когда в салон приходили, чтобы «купить скидку, а не автомобиль».
Прогнозы
Николай Бяков
генеральный директор ГК «Медведь Холдинг»
По моим прогнозам, в будущем году красноярский автомобильный рынок вырастет на 15%. Наиболее активно
будет прирастать масс-сегмент. В частности, за счет ряда марок, полностью произведенных и собранных в России.
За счет этого они более доступны по цене: на 5-10% ниже стоимости автомобилей иностранной сборки. Также в
2011 г. увеличится стоимость автомобилей, но рост цен будет умеренным — в пределах от 3 до 5%.
Дмитрий Суханов
генеральный директор Рено-центра «АТЛАНТ»
Скорее всего, в будущем году экономическая ситуация в стране останется стабильной, так как это будет
предвыборный год. Это значит, что к концу 2011 — началу 2012 г. авторынок может достичь докризисного уровня.
Рассчитываем, что в 2011 г. спрос на автомобили нашего, масс-сегмента, останется стабильно высоким. В
частности, за счет программы утилизации автомобилей, которая будет продлена в будущем году. Также, по моим
оценкам, уже в 2011-м доходы компании от «сервиса» вернутся на докризисный уровень. Этот сегмент активно рос
начиная с 3-го квартала этого года.
Олег Мартынюк
генеральный директор «Субару Центра Красноярск»
Твердо убежден, что в 2011 г. авторынок окончательно оправится от кризисных явлений. И хотя он, наверняка, не
восстановится до уровня 2008 г., весь год мы будем наблюдать его стабильный рост. Предположу, что рост рынка в
сегменте бюджетных автомобилей будет идти несколько быстрее, чем в остальных сегментах. Но и другие также
будут показывать положительную динамику. Дилеры будут стимулировать спрос на автомобили с помощью
различных маркетинговых ходов, например, акций. Но ждать возвращения неоправданно больших скидок на
автомобили, как это было в 2009 г., не стоит.
Александр Кангун
соучредитель ГК «Крепость»
Ожидание от следующего года могу выразить одним словом — настороженность. Я не склонен разделять радужные
прогнозы ряда аналитиков, которые обещают рынку рост 40-50%. Покупательская способность еще крайне мала.
Спада я не жду, но если и будет, рост, то он не будет стремительным —




Страница: 95 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




максимум 7-8% в год. Также, по моим оценкам, в ближайшие три года сохранится тенденция 2010-го — «листы
ожидания» автомобилей от 2 до 6 месяцев. Производители все еще насторожены, они не хотят рисковать и
наступать «на грабли» перепроизводства.
Приложение
Для ознакомления с таблицами (архив zip) нажмите здесь (Деловой квартал 09.12.10)

       Крупнейшие дилеры иномарок. "Деловой квартал" (Нижний Новгород). №24 2010
Кто участвует в ТОП-листе?
В ТОП-лист вошли официальные дилеры зарубежных автопроизводителей, салоны которых расположены в
Нижнем Новгороде. Все показатели приведены по продаже новых легковых иномарок зарубежной и отечественной
сборки и разделены на различные ценовые сегменты: до 500 тыс. руб., 501–1000 тыс. руб., 1001–2 500 тыс. руб.,
свыше 2 500 тыс. руб.
Как проводился отбор участников
На первом этапе специалисты аналитической группы "ДК" проанализировали открытые источники и провели
экспертный опрос ведущих игроков рынка. На основании полученных данных был определен круг компаний,
которым было предложено предоставить информацию для участия в ТОП?листе. Кроме того, при помощи
экспертных комментариев были сформулированы показатели, используемые в рэнкинге.
На втором этапе специалисты "ДК" разослали автоцентрам анкеты, в которых запрашивались конкретные
характеристики деятельности. Информация, полученная аналитической группой, была перепроверена.
По каким показателям ранжируются участники
Основной показатель для ранжирования — количество легковых а/м за 9 мес. 2010?г. стоимостью до 500 тыс. руб.,
501–1000 тыс. руб., 1001–2 500 тыс. руб., свыше 2 500 тыс. руб.
Дополнительные показатели?— общее количество проданных легковых а/м за 9 мес. 2010?г., кол?во проданных а/м
самых продаваемых моделей в различных ценовых сегментах.
Принятые сокращения
А— компании расположены в алфавитном порядке.
Н/д— нет данных, т. е. компания не предоставила данные.
Автор ТОП?листа Закирова Адэлия
Уточнение: В №23(147) от 22 ноября 2010?г. на стр. 66 в рубрике ТОП?лист в прогнозе Сергея Толстограева
допущена опечатка. Верно читать: Сергей Толстограев, директор филиала ЗАО "ЭР?Телеком Холдинг" в?г.
Нижний Новгород.
21,7* тыс.
иномарок продано в Нижнем Новгороде за 9 мес. 2010 г.
11%
рост продаж иномарок за 9 мес. 2010 года по сравнению с 9 мес. 2009 г.
События года
1 | В Нижнем Новгороде открылись новые дилерские центры. В конце 2009?г. ЗАО «Автоконтинент» открыл центр
Renault. В 2010?г. СТ «Нижегородец» запустил дилерский центр FIAT: шоу?рум 350 кв.м на шесть выставочных
автомобилей и сервисная зона 300?кв.м. Компания «Луидор?Авто» открыла центр OPEL и CHEVROLET. Открылся
центр Kia дилера «БЦР МОТОРС». Автосалон стал крупнейшим в регионе?— площадь составляет 3000 кв.м. По
словам экспертов, в среднем строительство нового автосалона требует от $4 млн инвестиций. Массовое открытие,
по словам экспертов, свидетельствует о явном оживлении рынка после кризисного 2009?г.
2 | Volkswagen ведет переговоры с автопроизводителем ГАЗ о сборке до 150 тысяч автомобилей в год по контракту
в Нижнем Новгороде. Речь идет о легковых и коммерческих автомобилях под брендами Volkswagen и Skoda. Если
переговоры завершатся успешно, Volkswagen сможет увеличить присутствие на рынке более чем в два раза. По
оценкам специалистов, к 2017–2018?гг. немецкая компания сможет продавать на российском рынке до 360 тыс.
автомобилей в год (план на 2010?г.?— 100 тыс. а/м). Инвестиции VW в России на данный момент оцениваются
почти в 1 млрд евро.
3 | Французкий производитель автокомпонентов Valeo рассматривает возможность размещения на Бору в
Нижегородской области собственного предприятия. В планах инвестора создать завод на 500 рабочих мест. Среди
партнеров Valeo такие автоконцерны, как Renault, Peugeot, Ford, Toyota. Valeo специализируется на производстве
сцеплений, радиаторов, стеклоочистителей, автомобильной оптики, систем кондиционирования и других узлов и
агрегатов автомобилей.
4 | В июне Sollers отказался от производства двигателей для Fiat Ducato на площадке ЗМЗ. Планировалось, что
предприятие сможет выпускать до 15 тыс. двигателей в год. Для размещения производства в итоге выбрана особая
экономическая зона Алабуга (Татарстан). Примерный объем инвестиций, необходимый для реализации данного
проекта, составлял 420 млн евро. Годовая мощность производства новых двигателей 250–300 тыс. штук.
70* - официальных дилеров иностранных автомобилей в Нижнем Новгороде
262,4 тыс. шт. - количество иномарок в Нижнем Новгороде на 01.09.10 г.



Страница: 96 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




45% - доля иномарок в Нижнем Новгороде в общем объеме легкового транспорта
190 - автомобилей приходится на 1000 жителей Нижегородской области
Тренды года
1 | Рынок иномарок Нижегородской области пошел в рост. По данным АА «Автостат», за 9 месяцев 2010?г. в
Нижнем Новгороде было продано 21 660 иномарок, динамика по сравнению с аналогичным периодом прошлого
года составила 11%. Рост начался во втором квартале 2010?г., поскольку зима, по словам экспертов,?— стабильно
пережидаемый сезон. В качестве одной из причин возросшего потребительского интереса к иномаркам эксперты
называют улучшение ситуации с автокредитованием.
2 | Выросли продажи массовых автомобилей, собранных в России и подпадающих под программу утилизации.
Положительную динамику продаж, по данным «Автостата», показывают бренды Daewoo (53%), Kia (105%), Toyota
(36%). При этом Ford и Chevrolet показывают отрицательную динамику: ?25% и ?7% соответственно. Необходимо
также отметить рост продаж автомобилей «премиум»: Audi, BMW, Mercedes, Lexus. В среднем он составил порядка
50%, в некоторых случаях?— более 100%.
3 | Цены на автомобили сегмента до 500 тыс. рублей возросли. Повышение цен в первую очередь коснулось марок
Ford и Hyundai. В итоге автомобили из сегмента до 500 тыс. руб. перешли в более дорогой сегмент?— от 501 тыс.
до 1 млн руб. В результате продажи в низком ценовом сегменте уменьшились и выросли в более высоком. По
данным ТОП?листа, рост в сегменте от 501 тыс. до 1 млн руб. составил примерно 170%.
4 | Дилеры столкнулись с дефицитом автомобилей. Он был вызван возросшей потребительской активностью и
невозможностью производителей удовлетворить спрос в минимальный срок. В связи с этим в салонах начали
скапливаться очереди, достигающие года. Количество автомобилей в свободной продаже минимально. В итоге
пустые склады серьезно сдерживают динамику роста. Однако, по словам экспертов, подобная ситуация должна
спровоцировать высокий уровень продаж в 2011 году, когда все задержанные машины поступят в продажу.
5 | Банки стали охотнее давать автокредиты. В настоящее время доля кредитных продаж иномарок составляет от
30% до 60% в зависимости от марки автомобиля. Например, Сбербанк России с начала года обновил автокредит
для физических лиц, процентная ставка сейчас составляет 15%. Для сравнения: в I полугодии 2009 г. ставки в
некоторых банках достигали 40% годовых.
Прогнозы
Дмитрий Волков,
генеральный директор «Мерседес?Бенц Плаза»
В 2011 г. продолжится изменение структуры рынка в пользу иномарок, собранных в России. Продажи автомобилей
будут расти по всем сегментам рынка, в каких пропорциях,?спрогнозировать сложно. Однако с уверенностью
можно сказать, что рынок премиум?автомобилей будет расти быстрее остальных. Основной тренд 2011 г.?— это
предложение максимального количества услуг в дилерском центре. Продолжит свое активное развитие услуга trade
in. В целом развиваться проще будет тем компаниям, которые смогут предложить клиентам лучший сервис.
Дмитрий Мешков,
руководитель отдела маркетинга ООО «АвтоКлаус Центр»
Cейчас происходит период формирования производственных программ на 2011 год, и данные часто обновляются.
Последние данные говорят о том, что производители не успевают так быстро перестроить свои производственные
программы. В связи с этим непонятно, дадут ли нужное количество автомобилей именно в первом квартале. В том,
что в течение года проявится эта тенденция, что резко вырастут продажи,?я убежден. Однако если раньше вопрос
был в рынке, то теперь вопрос в производстве. Дефицит?— дело такое.
Владимир Высоцкий,
директор по продажам компании «АГАТ»
В 2011?г. авторынок продолжит уверенный рост. Иностранные автоконцерны, имеющие сборочные предприятия на
территории России, увеличат локализацию производства, объемы и модельный ряд на линиях сборки, что повлияет
на изменение цен на автомобили. Думаю, что произойдет второй заход китайских производителей на наш рынок.
Это обуславливается повышением их конкурентоспособности за счет роста качества и более низкой цены.
Ожидается повышение востребованности услуг, сопутствующих продаже. Больше половины сделок по покупке
автомобилей будет осуществляться в кредит, возрастет доля добровольно застрахованного транспорта.
Виталий Крючков,
директор ООО «Луидор?Авто»
По предварительным прогнозам, объем продаж в России в 2011 году составит 2 млн 150 тыс. автомобилей.
Нижегородский рынок автомобилей составляет примерно 2,6% от автомобильного рынка страны. Исходя из этого
можно предположить, что объем продаж в Нижегородском регионе составит около 53–55 тыс. автомобилей, из
которых продажа иномарок может составить 30–32 тыс. автомобилей.
Приложение
Для ознакомления с таблицами (архив zip) нажмите здесь (Деловой квартал 09.12.10)

        Крупнейшие автосалоны. "Деловой квартал" (Челябинск). №24 2010



Страница: 97 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Методика составления ТОП-Листа
Участники
В ТОП-лист вошли официальные дилеры зарубежных автопроизводителей, салоны которых расположены в
Челябинске. Все показатели приведены по продаже новых легковых иномарок зарубежной и отечественной сборки.
Как проводился отбор участников
На первом этапе специалисты аналитической группы "ДК" проанализировали открытые источники и провели
экспертный опрос ведущих игроков рынка. На основании полученных данных был определен круг компаний,
которым было предложено предоставить информацию для участия в ТОП-Листе. Кроме того, при помощи
экспертных комментариев были сформулированы показатели, используемые в рэнкинге.
На втором этапе специалисты "ДК" разослали автоцентрам анкеты, в которых запрашивались конкретные
характеристики деятельности. Информация, полученная аналитической группой, была перепроверена.
По каким показателям ранжируются участники
Основной показатель для ранжирования — Кол-во а/м, проданных за 9 мес. 2010 г. в сегментах: стоимостью свыше
2,5 млн руб., от 1 до 2,5 млн руб., от 500 тыс. до 1 млн руб. и до 500 тыс. руб.
Дополнительные показатели — Общее количество проданных легковых а/м за 9 мес. 2010 г., кол-во проданных
автомобилей самых популярных марок за
9 мес. 2010 г.
Принятые сокращения
Н/д — нет данных, т. е. компания не предоставила данные.
События:
1 | В июне 2010?г. в связи с окончанием дилерского соглашения прекратил свою деятельность один из
официальных дилеров Skoda в Челябинске, компания «Каскад?Моторс», существовавшая с июня 2008?г. Площадь
автоцентра составляла 1870?кв.?м, в штате было около 15 сотрудников. На сегодняшний день на рынке Челябинска
присутствуют три дилера этой марки?— «Легион моторс», «Чешский дом» (входит в ГК «Планета авто») и
«Яромир Авто» (автокомплекс «Регинас»).
2 | В первой половине 2010?г. группа компаний «Регинас» (дилер Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Infiniti, Kia, Skoda,
Geely) открыла новые дилерские центры Hyundai, KIA и Skoda в Челябинске. Дилер присутствует на рынке
Челябинска с 1992?г. По оценкам экспертов, инвестиции в открытие салона составили около 1,5 млрд руб.
3 | В октябре 2010?г. компания «Планета?Авто» (дилер Ford, Land Rover, Volkswagen, Skoda) открыла второй
автосалон марки Ford?— «Форд Центр Восток» (в Ленинском районе Челябинска) общей площадью 7785?кв.?м,
874 из которых приходится на шоу?рум. По оценкам экспертов, инвестиции в открытие салона составили около 700
млн руб.
4 | В июне 2010?г. «Ауди?центр Челябинск» открыл новый дилерский центр, соответствующий стандартам
производителя. Общая площадь нового помещения — 4150 кв. м, шоу?рум вмещает одновременно до 19 машин. По
оценкам экспертов, инвестиции в открытие салона составили более 300 млн руб. Прирост продаж дилера за
январь?май 2010 г. по сравнению с тем же периодом 2009 г. составил 40%.
5 | В августе 2010?г. Константин Еськин был назначен директором компании «Автомир» (дилер Mazda и Suzuki),
сменив на этом посту Сергея Химича, который теперь занимается развитием компании на рынках Екатеринбурга и
Новосибирска.
Тренды
1 | Рост продаж иномарок в Челябинской области по итогам трех кварталов 2010?г. составил 34,9%?— один из
самых высоких в РФ (данные агентства «Автостат»). Сегодня южноуральский рынок достиг уровня начала 2007?г.
Наибольший рост продаж зафиксирован в сегменте самых дорогих машин (свыше 2,5 млн руб.) — около 45%.
Несколько меньше выросли средний (от 500 тыс. до 1 млн руб.) и «высокий средний» (от 1 до 2,5 млн руб.)
сегменты?— на 20 и 25% соответственно.
2 | Доля автомобилей, купленных с использованием кредитных средств, увеличилась более чем в два раза по
сравнению с прошлым годом и составила около 40?50%. Объем выдаваемых банками кредитов возрос в 2?3 раза, а
средняя сумма выданного кредита в 2010?г. составила около 450?500 тыс. руб. (плюс 15?20%). Сроки кредитования
в среднем варьируются от года до пяти. Минимальная ставка по автокредиту составила 11% в рублях,
минимальный первоначальный взнос снизился с 30% до 20%.
3 | Доля услуг автосервиса в общем объеме выручки дилеров сократилась на 20?25%. Если ранее она занимала от 50
до 60%, то сейчас — не более 40%. Это связано с восстановлением рынка и увеличением объема продаж
автомобилей. Стоимость сервисных работ осталась на прежнем уровне, однако за счет повышения спроса на все
виды услуг прибыльность автобизнеса возросла на 3?5%.
4 | Крупные компании, имеющие дилерство по нескольким маркам, вкладываются в открытие новых салонов. По
оценкам экспертов, стоимость строительства составляет около 85 тыс. руб. за?кв.?м. Рынок находится в стадии
развития, и спрос на новые автомобили постепенно растет. Срок окупаемости салонов уменьшается. Если в
прошлом году он составлял от 5 до 7 лет, то сейчас эксперты оценивают его уже в 4?5 лет. В 2010?г. были
построены и открыты новые салоны компаниями «Регинас» и «Планета Авто».



Страница: 98 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




5 | На рынке наблюдается дефицит новых иномарок, поскольку спрос существенно превышает предложение. В
основном это коснулось массовых марок Kia, Renault, а также люксовых Audi и BMW. Дилеры вынуждены
предлагать автомобили только в рамках выделенных производителем квот. Средний срок ожидания составляет
около 1?2 месяцев, по отдельным моделям достигает 4?5 месяцев.
Прогнозы:
Андрей Коротков
руководитель отдела продаж компании «Омега»:
Многие дилеры на следующий год заказывают на порядок больше машин, чем в 2010?г. Однако пока это
достаточно рискованное решение, потому что в нынешнем году динамика продаж сопровождалась отложенным
спросом 2008?2009?гг. На следующий год динамика спроса сохранится, но поскольку предложение будет больше,
то дилерам придется проводить более активную маркетинговую работу по привлечению клиентов, их мотивации к
приобретению машин. Сейчас трудно прогнозировать динамику спроса.
В первой половине 2011 г., скорее всего, рост продаж сохранится, а вот вторая половина пока под вопросом. В этом
году все дилеры испытывали недостаток автомобилей, спрос превышал предложение; в следующем году, скорее
всего, не будет проблем с предложением, а спрос будет несколько ниже.
Павел Катышев
заместитель генерального директора компании «Автомир»:
Рынок Челябинска до сих пор нестабилен, дистрибьюторы сейчас выравнивают цены, которые опускали в кризис,
пытаясь избавиться от огромных складов. Сейчас цены растут в среднем на 1,5-2% за квартал. Дистрибьюторы при
планировании продаж на 2011 г. закладывают рост примерно 15?20% по отношению к текущему году. Самый
большой рост будет в сегменте от 600 до 800 тыс. руб.
Это автомобили, на которые люди готовы безбоязненно кредитоваться. Соответственно, будут развиваться
автокредитование и автострахование. Составляющая сервиса в выручке дилеров сейчас несколько упадет из?за
сильного падения рынка в 2009 г. и как следствие уменьшения парка автомобилей, в гарантийном периоде
приезжающих на сервис.
Игорь Штайц
руководитель отдела продаж компании «Сатурн»:
В следующем году ожидается довольно существенный рост челябинского рынка иномарок. Наибольшей
популярностью будут пользоваться автомобили
в сегменте до 500 тыс. и до 800 тыс. руб., которые подходят под государственную программу утилизации. В этом
году дилеры продали бы намного больше машин, если бы имели их
в наличии. Сейчас в структуре выручки первое место занимает продажа запчастей, потом продажа автомобилей и
сервис. Надеемся, что в 2011 г. доля продаж машин увеличится, это наша задача. В следующем году на рынке будет
огромное количество автомобилей, спрос будет покрыт поставками. Рост цен будет незначительный?— примерно
2?3% в 1 п/г 2011?г.
Приложение
Для ознакомления с таблицами (архив zip) нажмите здесь (Деловой квартал 09.12.10)

      ТОП-9 дилеров иномарок. "Деловой квартал" (Новосибирск). №24 2010
Методика составления топ-листа
Участники
В ТОП-лист вошли официальные дилеры зарубежных автопроизводителей, салоны которых расположены в городе.
Все показатели приведены по продаже новых легковых иномарок зарубежной и отечественной сборки. Компании
разделены на четыре сегмента в соответствии с ценовыми диапазонами проданных иномарок: до 500 тыс. руб., от
500 до 1 000 тыс. руб., от 1 000 до 2 500 тыс. руб., свыше 2 500 тыс. руб.
Как проводился отбор участников
На первом этапе специалисты аналитической группы "ДК" проанализировали открытые источники и провели
экспертный опрос ведущих игроков рынка. На основании полученных данных был определен круг компаний,
которым было предложено предоставить информацию для участия в ТОП-листе. Кроме того, при помощи
экспертных комментариев были сформулированы показатели, используемые в рэнкинге.
На втором этапе специалисты "ДК" разослали автоцентрам анкеты, в которых запрашивались конкретные
характеристики деятельности. Информация, полученная аналитической группой, была перепроверена.
По каким показателям ранжируются участники
Основной ранжирующий показатель— кол-во проданных автомобилей за 9 мес. 2010 г. в разных ценовых
сегментах (до 500 тыс. руб., от 500 до 1 000 тыс. руб., от 1 000 до 2 500 тыс. руб., свыше 2 500 тыс. руб.)
Дополнительные ранжирующие показатели— кол-во самых популярных проданных автомобилей за 9 мес. 2010 г.
Принятые сокращения
В/р— вне ранжирования, т.е. компания не предоставила данные, но входит в число крупнейших игроков рынка.
Н/д— нет данных, т.е. компания не предоставила данные.



Страница: 99 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Самая большая площадь автосервиса «Новосибспецпроект» - 3 320 кв. м
Старожил рынка автодилеров в г. Новосибирске «Сибтрансавто-Новосибирск» с 2002 г.
По итогам 2010 г. рынок вырастет примерно на 18%
Объем рынка дилеров иномарок, млрд руб.


тренды
1 | Продажи иномарок растут. За 9 месяцев 2010 г., по
данным «Автостата», в Новосибирской области
продано 7,3 тыс. новых автомобилей иностранного
производства. Это на 10,4% больше, чем за
аналогичный период 2009 г. Наибольший рост был
зафиксирован во II квартале 2010 г. (плюс 48,3% ко II
кварталу 2009 г. и 84,6% к I кварталу 2010 г.). По
мнению Сергея Дьячкова, управляющего партнера DSO
Consulting, рост рынка стимулировали реализация
отложенного спроса, активные действия банков по
расширению автокредита и— в меньшей степени—
программа      утилизации,   частично    захватившая
иномарки.
2 | С 2009 г. продолжается концентрация рынка.
Количество игроков сокращается, а лидеры открывают
новые дилерские центры. В 2009-2010гг. в
Новосибирске статуса официального дилера лишились семь компаний. В то же время два крупных игрока— ГК
«СЛК-Моторс» и ГК «Макс-Моторс»— пополнили свои дилерские портфели и открывают новые дилерские
центры. Так, в мае 2010 г. «Макс-Моторс» открыла дилерский центр Subaru, в июле— дилерский центр Jaguar и
Land Rover. ГК «СЛК-Моторс» в августе открыла дилерский центр Hyundai, а в октябре— автосалон Lexus.
3 | Изменилась структура выручки дилерских центров. В 2009 г. для автодилеров наличие сервисного центра было
явным преимуществом. Доля от сервиса занимала в обороте компаний до 70%. В 2010 г. рынок начал
восстанавливаться и дилеры увеличили объемы продаж автомобилей, сократив долю сервиса до 35-50%.
4 | Сроки окупаемости дилерских центров уменьшаются. По оценке управляющего партнера DSO Consulting Сергея
Дьячкова, в 2009 г. срок окупаемости превышал 8 лет, сейчас— около 7 лет. Причина— рост операционной
прибыльности автобизнеса вследствие увеличения потребительского спроса. Средний объем инвестиций в
открытие нового (построенного) дилерского центра в Новосибирске DSO Consulting оценивает в $1,3-1,5 тыс. на кв.
м общей площади.
5 | Дилеры занимают временные центры продаж. Сейчас компании не вкладывают больших средств в выставочные
центры, потому как это нерентабельно. Рынок еще находится в стадии восстановления, и у автодилеров просто нет
таких средств. По словам участников рынка, сегодня дилеры арендуют уже готовые площади.
прогнозы
Сергей Дьячков, управляющий партнер DSO Consulting
В 2010 г. в Новосибирске будет продано около 9 тыс. новых легковых иномарок (на 10-15% больше, чем в 2009 г.).
Впереди как минимум год стагнации рынка. В 2011 г. объем продаж не превысит 9-9,5 тыс. шт. То есть если рост и
будет, то не выше нескольких процентов годовых в штуках. Лидерами рынка останутся «СЛК-Моторс» (с долей до
30% по штукам) и «Автомир-Новосибирск» (до 20%).
Тамара Щербанева, генеральный директор компании «МАКС-Моторс» и компании «МИР Авто»
Глядя в 2011 г., можно сказать, что дефицит автомобилей будет преодолен, как минимум такое жесткое
квотирование уже должно быть снято, потому что мы видим, что рынок растет. Если сейчас игроки выживают, то в
2011 г. ситуация изменится, и дилерские центры будут развиваться. Сегодня дефицит иномарок обусловлен тем,
что за 2009-2010 гг. произошло снижение покупательской способности, а также тем, что импортеры ввозили мало
автомобилей вследствие остановленного производства, многие импортеры распродавали остатки 2008 г.
Михаил Невмовенко, исполнительный директор Сибирской ассоциации автодилеров
Продажи иномарок будут расти. Но все же к концу 2010 г. вернуться на оставленные в 2008 г. позиции еще не
удастся, а вот 2011 г. может стать переломным. Сервисные услуги, реализация запчастей и trade-in дают в
совокупности наибольшую долю дохода. На примере «Автоленд– Сибирь» и «Транзит Сервиса» ясно: если
компания направлена на достижение максимума продаж любой ценой, в том числе и через кредитование под залог
автомобилей клиентов, то банкротство неизбежно.
Константин Мосягин, генеральный директор «ЭКСПОСЕРВИС»
В 2011 г. продажи увеличатся до 10-15%. Наибольшая динамика ожидается в ценовом сегменте до 700 тыс. руб.
Спрос подкрепляет удешевление автокредитов. В 2011 г. станет востребованна услуга Trade in, новые



Страница: 100 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




заградительные пошлины ориентируют бизнес авто с пробегом на официальных дилеров. У клиентов возрастет
потребность в дополнительных услугах, например в расширенной гарантии. Но дилерские сети слабо
подготовлены.
Daewoo и Hyundai показали наибольший рост.
Продажи иностранных автомобилей, за 9 месяцев 2010 и 2009 гг.




Приложение
Для ознакомления с приложением (архив zip) нажмите здесь (Деловой квартал 09.12.10)

      Алексей Сугак взял второе дилерство KIA. "Деловой квартал" (Красноярск). №24 2010
Как стало известно "ДК", в Красноярске появился второй дилер бренда KIA. Планы нового игрока амбициозны: он
рассчитывает увеличить продажи марки в городе в два раза. Однако красноярский опыт второго дилерства
заставляет усомниться в реалистичности этих намерений.
Дилерское соглашение между официальным дистрибьютором KIA, компанией KIA Motors Россия и компанией
"KIA-центр Красноярск" было подписано на прошлой неделе. "KIA-центр Красноярск" стал вторым дилером марки
в городе. Первый дилер KIA, компания "СИАЛАВТО", представляет эту марку на красноярском рынке около 5 лет.
На момент подписания дилерского договора "KIA-центр Красноярск" уже построила фирменный автотехцентр этой
марки. Его общая площадь — 4200 кв. м. Площадь шоу-рума — 900 кв. м, сервисной зоны — 1800 кв. м.
Генеральным директором компании "KIA-центр Красноярск" стал АЛЕКСЕЙ СУГАК. На красноярском
автомобильном рынке он не новый человек. В разное время г-н Сугак был топ-менеджером дилерских центров
нескольких премиальных марок — Audi, Merсedes.
По словам Алексея Сугака, решение стать вторым дилером масс-марки KIA неслучайно. "Нашему региону,
традиционно ориентированному на корейские и японские марки автомобилей, этот бренд близок. К тому же
продажи марки KIA в России в последнее время показывают хорошую динамику", — сказал г-н Сугак.
Управляющий директор компании "СИАЛАВТО" СЕРГЕЙ НОЩИК эти доводы подтверждает. "Если в
предыдущие годы наша компания в среднем продавала по 300 машин KIA в год, то по итогам 2010 г. объем
продаж, по нашим оценкам, будет в 3 раза выше", — поделился цифрами г-н Нощик.
Алексей Сугак также отметил, что в отличие от премиального бренда вложения в запуск автоцентра масс-марки
можно окупить быстрее. По экспертным оценкам, инвестиции в открытие дилерского центра такого уровня
составляют порядка 100-130 млн руб. Вернуть их можно на два года быстрее, чем инвестиции в открытие
автотехцентра премиальной марки.
Одним их основных конкурентных преимуществ "KIA-центра Красноярск", по мнению г-на Сугака, станет удачное
расположение автотехцентра — он находится на выезде из города в сторону Солонцов. Алексей Сугак:
"Транспортная развязка очень удобная — подъехать к центру можно практически из любого района города. К тому
же автоцентр находится на очень оживленной магистрали".
По оценкам г-на Сугака, на данный момент потенциал для роста рыночной доли марки KIA в Красноярске очень
большой. В будущем году второй дилер марки рассчитывает продать около тысячи автомобилей.



Страница: 101 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Генеральный директор ГК "Медведь Холдинг" НИКОЛАЙ БЯКОВ оценил планы Алексея Сугака как
реалистичные. "Корейские марки действительно востребованы в Красноярске, могу судить об этом по работе
нашей компании. Немалую роль сыграет и личность г-на Сугака как опытного менеджера", — заявил г-н Бяков.
В компании "СИАЛАВТО" не отрицают, с приходом второго дилера конкуренция по марке KIA в Красноярске
усилится. Но здесь больше нацелены не на борьбу внутри марки, а на перераспределение красноярского авторынка.
"Вставлять друг другу палки в колеса мы точно не будем. В Красноярске есть потенциал для роста продаж. На
сегодняшний день в городе беспрецедентно, по сравнению с другими регионами России, завышена доля рынка по
некоторым брендам, часть их рыночной доли мы и будем отвоевывать. В следующем году мы планируем продать
1200 автомобилей марки KIA", — заявил Сергей Нощик.
В итоге совместными усилиями дилеры рассчитывают увеличить продажи марки KIA в Красноярске больше чем в
два раза. Однако, как показывает красноярская практика второго дилерства, нарастить рыночную долю марки в
таких объемах пока никому не удавалось. Максимальная динамика составляла 30-40%. (Деловой квартал 09.12.10)

        Аксайская "бесконечность". "Ведомости". 9 декабря 2010
На выезде из Ростова "Гедон" открыл первый в Южном федеральном округе (ЮФО) автосалон Infiniti
Салон расположен в Аксайском районе (поселок Янтарный) на Новочеркасском шоссе, он продает новые Infiniti,
оригинальные запасные части к ним и аксессуары, осуществляет сервисное обслуживание, говорится в сообщении
"Ниссан мотор рус". Салон построила и открыла в конце ноября компания "Гедон авто-премиум", его общая
площадь — 2150 кв. м, площадь шоурума — 427 кв. м, зоны технического обслуживания — 940 кв. м, в нем также
предлагается покупка автомобилей в кредит, лизинг, по программе trade-in. Перед салоном есть парковка на 52
машины.
Российский спрос
3520
Infiniti продано в России в январе – октябре, по данным "Автостата". В отличие от ростовского российский рынок
слегка просел – в январе – октябре 2009 г. купили 4120 машин этой марки.
"Гедон"
многопрофильная группа
основной владелец (ЕГРЮЛ) – Игорь Лазуренко.
финансовые показатели (РСБУ, 2009 г.):
выручка (суммарная 11 компаний группы, отчитавшихся Росстату; данные "СПАРК-Интерфакса") – 2,52 млрд руб.,
чистый убыток – 28 млн руб.
имеет 15 автосалонов на юге, бизнес-центр, ресторан, аквапарк в Ростове и др.
"Гедон" — официальный дилер VW, Skoda, Opel, Chevrolet, Porsche, Mitsubishi, Infiniti, Maserati, Hyndai, говорится
на его сайте.
В автоцентре отказались сообщить объем инвестиций, планы продаж и сроки окупаемости. Владелец "Гедона"
Игорь Лазуренко от комментариев отказался. Замдиректора аналитического центра "Автостат" Сергей Удалов
говорит, что для запуска дилерского центра премиум-класса в регионах нужно порядка 250-300 млн руб., 30% из
них уйдут на землю, 30% — на строительство и 15% — на оборудование.
Это первый салон Infiniti в ЮФО, ближайший расположен в Минеральных Водах (Ставропольский край),
дилерские центры марки есть также в Москве (два), Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Самаре, Перми,
Тюмени и Челябинске, сообщается на сайте Infiniti.
По данным "Автостата", за 10 месяцев в Ростовской области продано 90 Infiniti, что на 10% больше, чем в январе —
октябре 2009 г.
"Стандартный срок окупаемости для автосалонов премиум-класса — 6-8 лет, но, учитывая, что это единственный
салон на Юге, он может окупиться за пять лет", — считает ведущий эксперт УК "Финам менеджмент" Дмитрий
Баранов.
Потенциальные конкуренты нового салона — "Панавто" (два салона Mercedes в Ростове), "Армада" (салон BMW),
"Формула-Л" (салон Lexus), "Дон моторс" (салон Land Rover). "Infiniti — марка достаточно нишевая, к премиум-
сегменту относится скорее формально. Она во многом использует платформу более массовых машин Nissan. В
ближайшей перспективе она не составит конкуренции BMW или Mercedes", — сказал директор по продажам
"Армады" Виктор Домрачев. (Ведомости 09.12.10)

      Volkswagen выбрал место. "Коммерсантъ-Казань". 14 декабря 2010
а не казанского дилера
Российская "дочка" немецкого концерна Volkswagen AG — ООО "Фольксваген Групп Рус" (ФГР) отложила как
минимум на полгода открытие второго автоцентра марки Volkswagen в Казани. Она отменила почти состоявшийся
тендер по выбору дилера, рассчитывая снова провести его в марте. На местном рынке объясняют изменение планов
ФГР ее желанием организовать продажи в салоне, ныне принадлежащем ее бывшему дилеру — "Нур-Авто",
процедуру банкротства которого она инициировала в арбитражном суде Татарстана. По мнению участников рынка,



Страница: 102 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




ФГР рассчитывает, что этот салон стоимостью более 100 млн руб. будет выкуплен одним из претендентов на
создание автоцентра. Желающие сделать такую дорогостоящую покупку вряд ли найдутся, считают опрошенные
дилеры.
Как стало известно „Ъ", ООО "Фольксваген Групп Рус" перенесло на март 2011 года тендер на право создания
второго автоцентра Volkswagen в Казани. В ФГР эту информацию подтвердили, но отказались назвать причины
изменения планов: по словам PR-менеджера марки Volkswagen Андрея Гордасевича, они "связаны с коммерческой
тайной и не могут быть раскрыты в настоящее время".
По данным аналитического агентства "Автостат", за 10 месяцев 2010 года в России было продано 45,5 тыс.
автомобилей Volkswagen, что на 34% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В Казани за 9 месяцев
этого года продано 545 автомобилей этой марки. Всего, по оценке владельца автохолдинга "Таттранском" Ильдара
Зиннурова, в этом году в Татарстане будет продано около 1,3 млн автомобилей.
Не разглашают в ФГР и список претендентов на дилерство. Как выяснил „Ъ", заявки на участие в тендере подали
ЗАО "Таттранском" (торговая сеть "Сапсан") и ООО "Акос". ЗАО "Производственная фирма „Транстехсервис""
(ТТС), в настоящее время являющееся единственным продавцом автомобилей Volkswagen в Казани, также заявляло
„Ъ" о намерении участвовать в конкурсе (см. „Ъ" от 17 ноября). Однако вчера с руководством компании связаться
не удалось — в приемной гендиректора перенаправляли к коммерческому директору ТТС Тимуру Валиуллину, но
его мобильный телефон не отвечал.
Руководитель отдела развития холдинга "Таттранском" Александр Дьяков рассказал „Ъ", что компания предложила
ФГР для размещения салона строящееся здание общей площадью 3,6 тыс. кв. м на проспекте Амирхана, рядом с
авторынком. По планам "Таттранскома", до окончания строительства, которое займет еще год, салон
предполагалось размещать в здании автосалона на улице Спартаковская (бывший автоцентр KIA) . В Казани
"Таттранском" хотел бы продавать около 800 машин марки Volkswagen в год. В свою очередь, "Акос" предложил
ФГР готовое здание на Горьковском шоссе площадью более 2 тыс. кв. м. Как рассказали „Ъ" в "Акосе", дилер
рассчитывает реализовывать в нем около 100 машин в месяц. Оба претендента заявили „Ъ" о намерении
участвовать в тендере в марте.
Претенденты полагают, что причиной отсрочки решения ФГР является желание концерна разместить свой
автосалон в здании на Ямашева, 122, принадлежащем его бывшему дилеру "Нур-Авто". По словам Александра
Дьякова, этот автосалон включает шоу-рум площадью 1 тыс. кв. м вместимостью до 15 автомобилей и такую же по
площади станцию технического обслуживания. Здесь автомобили Volkswagen продавались с 2008 по июль 2009
года, пока "Нур-Авто" не был лишен дилерства. В настоящее время центр не функционирует. В сентябре этого года
ФГР инициировала в арбитражном суде Татарстана банкротство "Нур-Авто" в связи с долгом холдинга "Нур" в
сумме около 200 млн руб.
В "Акосе" считают, что ФГР намерена дождаться покупки здания одним из претендентов на дилерство. Однако
участники рынка не уверены, что это произойдет. "Вопрос продажи этого салона стоит давно, однако до сих пор не
нашлось желающих",— говорят они. По оценке господина Дьякова, здание стоит минимум 100 млн руб., не считая
оборудования. "Эта сумма не под силу ни одному автодилеру в Татарстане",— полагает он. "Если салон не будет
куплен, наше предложение может стать основным для Volkswagen",— надеются в "Акосе".
Эксперты исключили вероятность того, что владельцем этого здания в ходе банкротства "Нур-Авто" может стать
сама ФГР. "Volkswagen приобретать его незачем, потому что компания не занимается розничной продажей
автомобилей, а другой вариант использования этого здания вряд ли возможен",— сказал „Ъ" ведущий эксперт УК
"Финам менеджмент" Дмитрий Баранов. В "Нур-Авто" комментировать ситуацию отказались.
Впрочем, на рынке считают, что для переноса сроков выбора еще одного продавца автомобилей Volkswagen в
Казани может быть и другая причина — российская "дочка" концерна могла засомневаться, нужен ли ей здесь
второй дилер. "Еще неизвестно, какие квоты выделит производитель для ФГР. Вполне вероятно, что на Татарстан
их может не хватить. К примеру, Honda в прошлом году выделила всего 25 тыс. квот на всю Россию",— говорит
господин Дьяков. (Коммерсантъ-Казань 14.12.10)




Страница: 103 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




                                                   Зарубежный рынок
       Автозаводы Украины в январе-ноябре увеличили выпуск машин на 7 проц.
Украинские автосборочные предприятия в январе-ноябре увеличили производство транспортных средств по
сравнению с аналогичным периодом 2009 г на 7 проц до 71,642 тыс шт. Об этом говорится в материалах
ассоциации автопроизводителей "Укравтопром".
В частности, за 11 месяцев производство легковых автомобилей увеличилось на 1 проц до 64,538 тыс шт, в то время
как выпуск грузовых автомобилей вырос в 2,09 раза до 4,727 тыс шт, автобусов – в 2,19 раза до 2,377 тыс шт.
В ноябре 2010 г выпуск транспортных средств сократился по сравнению с октябрем на 13 проц до 8,433 тыс шт.
Так, производство легковых автомобилей снизилось на 14 проц до 7,720 тыс шт, грузовых - на 13 проц до 462 шт,
тогда как автобусов выросло на 22 проц до 251 шт.
В 2009 г украинские автосборочные предприятия сократили производство транспортных средств по сравнению с
2008 г на 83,6 проц до 69,295 тыс шт. (Прайм-ТАСС 10.12.10)

       Украинкая корпорация "Богдан" в январе-ноябре увеличила производство легковых автомобилей на
20,1 проц.
Украинская корпорация "Богдан" в январе-ноябре 2010 г выпустила 16,315 тыс легковых автомобилей, что на 20,1
проц больше, чем за соответствующий период 2009 г, по данным корпорации.
За 11 месяцев выпущено 826 "пикапов" собственной разработки - "Богдан 2310", которые в январе-ноябре
прошлого года еще не выпускались.
В ноябре выпущено 1,503 тыс легковых автомобилей, что на 53 проц больше, чем в том ноябре 2009 г /983 ед/, а
также 109 автомобилей "Богдан 2310".
В текущем году корпорация планирует выпустить не менее 20 тыс автомобилей против 14,4 тыс автомобилей в
2009 г.
Корпорация "Богдан" создана в феврале 2005 г. В июне 2008 г корпорация ввела в эксплуатацию завод по выпуску
легковых автомобилей мощностью 120 тыс авто в год.
Корпорация выпускает легковые авто Lada и Hyundai, а также легковые авто под собственным брендом с
использованием комплектующих ОАО "АвтоВАЗ" /Тольятти, Россия/ и других мировых производителей.
Под брендом Bogdan по лицензии "АвтоВАЗа" выпускаются автомобили Bogdan 2110, Bogdan 2111, которые, также
как и Bogdan 2310 pick-up, экспортируются в странах СНГ. (Прайм-ТАСС 07.12.10)

       Украинский Запорожский автомобильный завод в январе-ноябре сократил производство машин на 15
проц.
Запорожский автомобильный завод /ЗАЗ/ в январе-ноябре сократил производство транспортных средств по
сравнению с аналогичным периодом 2009 г на 15 проц до 38,962 тыс шт. Об этом говорится в материалах
ассоциации автопроизводителей "Укравтопром".
В частности, за 11 месяцев производство легковых автомобилей снизилось на 18 проц до 35,868 тыс шт, тогда как
выпуск автобусов вырос в 2,63 раза до 342 шт, грузовых автомобилей – на 35 проц до 2,752 тыс шт.
В ноябре 2010 г выпуск транспортных средств на предприятии сократился по сравнению с октябрем на 13 проц до
4,918 тыс шт: производство легковых автомобилей уменьшилось на 11 проц до 4,702 тыс шт, грузовых - на 38 проц
до 216 шт. Автобусы в ноябре не производились.
Запорожский автомобилестроительный завод в настоящее время выпускает легковые автомобили ЗАЗ, Lanos, ВАЗ,
Chevrolet, грузовые автомобили ТАТА, JAC, автобусы малого класса I-Van, запасные части для автомобилей. В
2010 г завод первоначально запланировал выпустить около 50 тыс автотранспортных средств, что на 7,6 проц
больше показателя 2009 г /46,18 тыс/, при этом около половины поставить на экспорт.
ЗАО "ЗАЗ" входит в состав крупнейшего украинского оператора автомобильного рынка - корпорацию "УкрАвто".
(Прайм-ТАСС 10.12.10)

      Украинский Кременчугский автосборочный завод в январе-ноябре увеличил производство машин на
66 проц.
Украинский Кременчугский автосборочный завод /КрАСЗ, Кременчуг, Полтавская обл/ в январе-ноябре 2010 г
увеличил производство транспортных средств на 66 проц до 5,814 тыс шт, по данным предприятия.
В частности, за 11 месяцев производство легковых автомобилей на заводе выросло на 67 проц до 5,814 тыс шт,
тогда как предприятие прекратило выпуск грузовиков, которых за январь-ноябрь 2009 г их было произведено 10
шт. Кроме того, в ноябре завод увеличил выпуск легковых автомобилей на 6 проц до 625 шт.
Совместное украинско-российское предприятие "Кременчуг-автоГАЗ" создано в 1995 г Горьковским
автомобильным заводом и Кременчугским опытно-экспериментальным механическим заводом. В 2000 г основным
учредителем и генеральным дилером предприятия стала корпорация "Автоинвестстрой" /группа компаний "АИС"/.


Страница: 104 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




В июле 2001 г предприятие перерегистрировано в ООО "КрАСЗ". Его мощность - 40 тыс автомобилей в год. Завод
собирает китайские легковые автомобили Geely и корейские внедорожники SsangYong. (Прайм-ТАСС 10.12.10)

       Украинский завод "Еврокар" в январе-ноябре увеличил выпуск легковых автомобилей в 2,07 раза до
6,541 тыс.
Украинское ЗАО "Еврокар" /Закарпатская обл/ в январе-ноябре 2010 г увеличило производство легковых
автомобилей по сравнению с аналогичным периодом 2009 г в 2,07 раза до 6,541 тыс, по данным предприятия.
В ноябре выпуск автомобилей вырос по сравнению с октябрем на 5 проц до 890 шт.
В 2009 г завод "Еврокар" сократил производство автомобилей различных марок на 90,1 проц по сравнению с 2008 г
до 3564 штук.
ЗАО "Еврокар" является производителем автомобилей марок Volkswagen Group на Украине. (Прайм-ТАСС
10.12.10)

      Минский автомобильный завод в 2011-2015 гг планирует инвестировать в основной капитал около 600
млн долл.

Белорусское ОАО "Минский автомобильный завод" /МАЗ/ в 2011-2015 гг планирует
инвестировать в основной капитал около 600 млн долл. Об этом сообщил журналистам
генеральный директор предприятия Александр Боровский на пресс-конференции в пятницу.
"Мы запланировали в ближайшие пять лет вложить инвестиций в пределах 600 млн долл. Из них
100 млрд бел руб /1 долл – 3011 бел руб/ собственных средств мы планируем инвестировать в
производство собственных мостов для автомобилей в следующем году", - сказал А.Боровский.
По словам гендиректора, техническое перевооружение МАЗу сейчас просто необходимо. "Если
мы не сделаем реконструкцию – мы просто не сможем конкурировать на внешних рынках", -
пояснил он.
В свою очередь, заместитель финансового директора ОАО "МАЗ" Олег Юшко, также присутствовавший на пресс-
конференции, отметил, что в 2011 г предприятие планирует инвестировать в основной капитал в общей сложности
260-280 млрд бел руб. По его словам, часть средств составят кредиты банков и доходы от планируемой продажи
акций МАЗа.
Он также сообщил, что инвестиции в основной капитал на ОАО "МАЗ" за январь-ноябрь 2010 г составили 91 млрд
бел руб, что практически равно показателю аналогичного периода 2009 г.
ОАО "МАЗ", 100 проц которого принадлежит государству, создано на базе госпредприятия Минский автозавод и
входит в число крупнейших белорусских ОАО. По итогам 1-го полугодия 2010 г выручка предприятия составила
1,263 трлн бел руб, прибыль - 168,713 млрд бел руб. Среднесписочная численность работающих составила 24,319
тыс человек.

Для справки: Название компании: Минский автомобильный завод (МАЗ), РУП Адрес: 220021, Республика
Беларусь, Минск, ул. Социалистическая, д. 2 Вид деятельности: Автомобильная промышленность Телефоны:
(1037517)2179809 Факсы: (1037517)2172090 Web: http://www.maz.by Руководитель: Николай Костень, Генеральный
директор (Прайм-ТАСС 10.12.10)

       Минский автомобильный завод в январе-ноябре увеличил объем производства на 14,2 проц до 2,331
трлн бел руб.
Белорусское ОАО "Минский автомобильный завод" в январе-ноябре 2010 г увеличило объем производства
товарной продукции в денежном выражении в сопоставимых ценах на 14,2 проц по сравнению с аналогичным
периодом 2009 г до 2,331 трлн бел руб /1 долл – 3011 бел руб/, по планам к концу 2010 г он вырастет на 18,5-20
проц до 2,5 трлн бел руб. Об этом сообщил журналистам заместитель финансового директора ОАО "МАЗ" Олег
Юшко на пресс-конференции в пятницу.
По его словам, выручка от реализации продукции предприятия за 11 месяцев увеличилась в 1,5 раза до 2,6 трлн бел
руб, к концу года планируется, что она составит 2,8-2,9 трлн бел руб /+ 50-57 проц по сравнению с показателем
2009 г/. Чистая прибыль в январе-октябре составила 145 млрд бел руб против 49,7 млрд бел руб год назад.
Объем экспорта предприятия в январе-ноябре составил 483 млн долл /рост в 2,6 раза/, к концу года планируется
нарастить его до 530 млн долл /рост не менее чем в 2,5 раза/.
"Запасы готовой продукции на начало 2010 г составляли 4,5 тыс единиц продукции на сумму 517 млрд бел руб, из
них автомобилей – 3 тыс штук. На 1 декабря 2010 г запасы складов составляют 2,017 тыс единиц продукции на
сумму 266,7 млрд бел руб, из них 1,235 тыс автомобилей. Как видите, в натуральном выражении запасы снизились
более чем в 2 раза", - подчеркнул О.Юшко.
ОАО "МАЗ", 100 проц которого принадлежит государству, создано на базе госпредприятия Минский автозавод и
входит в число крупнейших белорусских ОАО. По итогам 1-го полугодия 2010 г выручка предприятия составила



Страница: 105 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




1,263 трлн бел руб, прибыль - 168,713 млрд бел руб. Среднесписочная численность работающих составила 24,319
тыс человек. (Прайм-ТАСС 10.12.10)

      Сборка легковых автомобилей в Казахстане в январе-ноябре выросла в 4,5 раза.
Казахстан в январе-ноябре 2010 г собрал 2 тыс 774 легковых пассажирских автомобиля, что в 4,5 раза больше, чем
в аналогичном периоде 2009 г, по данным госагентства страны по статистике.
Также в отчетном периоде произведены 479 грузовых автомашин /больше на 40,9 проц соответственно/.
В Казахстане крупнейшим производителем легковых автомобилей является завод "Азия-Авто", производящий из
комплектующих автомашины "Нива", Skoda, Chevrolet, Kia. Кроме того, действует ряд производств по сборке
автомашин "КамАЗ". (Прайм-ТАСС 13.12.10)

      Vinci поможет Renault.
Известные производители Renault и Vinci подписали договор, согласно которому во всех парках техники Vinci на
территории Франции будут оборудованы пункты для зарядки электрических автомобилей Renault.
Благодаря данному соглашению, Renault обеспечит базу для дальнейшего внедрения электромобилей на
французский рынок. (Все о строительной технике 10.12.10)

      Концерн Renault получит за 2010г. рекордную прибыль - €3,3 млрд.
Французский автоконцерн Renault, которому принадлежит 25% АВТОВАЗа, получит по итогам текущего года
рекордную в истории компании чистую прибыль - 3,3 млрд евро. Об этом сообщили французские СМИ, не указав,
откуда они получили эту информацию. Отмечается, что объем продаж Renault в уходящем году также станет для
компании рекордным - 2,6 млн автомобилей.
Предыдущий годовой рекорд Renault по продажам автомобилей был зафиксирован в 2005г., по итогам которого
группа реализовала 2,5 млн автомашин. В прошлом году группа Renault продала по всему миру около 2,3 млн
автомобилей.
В пресс-службе Renault подтвердили информацию о том, что за 2010г. концерн поставит на рынок рекордное
количество автомобилей, однако отказались называть конкретные цифры до их официальной публикации,
сообщило агентство Reuters.
Официальные представители Renault также подтвердили, что в этом году российский автопроизводитель
АВТОВАЗ выйдет на прибыль, о чем ранее говорили представители самого российского концерна. Еще летом этого
года президент АВТОВАЗа Игорь Комаров отмечал, что волжский автогигант в 2010г. может вернуться к
операционной прибыли.
По итогам I полугодия тольяттинский гигант получил чистую прибыль по МСФО в размере 3,1 млрд руб. В конце
октября вице-президент по финансам и экономике АВТОВАЗа Олег Лобанов также сообщал журналистам, что
чистая прибыль автопроизводителя по РСБУ за первые 9 месяцев года составила 622 млн руб.
(РосБизнесКонсалтинг 13.12.10)




Страница: 106 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




           Обзор прессы по зарубежному автомобильному рынку
      Под бамбуковым соусом. "Итоги". №50 2010
Из чего только не доводилось конструкторам делать машины. И из привычной стали, и из дерева, и из пластика.
Автомобильная история знает и вовсе уникальные модели, сконструированные из вторсырья или даже из
драгоценных металлов. Однако предложение использовать в качестве материала бамбук, прозвучавшее недавно от
компании Rinspeed, даже на этом фоне выглядит необычным. Тем не менее это не шутка: экзотический тростник в
концепте BamBoo швейцарцы задействовали весьма широко — по крайней мере для внешнего декора.
Надо сказать, компания Rinspeed известна в первую очередь как тюнинг-ателье, специализирующееся на доводке
автомобилей Porsche. Причем делают это швейцарские мастера очень профессионально, порой предлагая
фантастические варианты индивидуализации. В последние годы Rinspeed увлеклась еще и разработкой авто
собственной конструкции, причем не обычных, а самых что ни на есть современных — городских электрокаров.
Пусть до сегодняшнего дня компания показывала лишь концепты, по техническим характеристикам они не
уступают перспективным моделям массовых автопроизводителей.




BamBoo — тоже электромобиль, который сами швейцарцы не стесняются называть всего лишь подросшим
вариантом машины для гольфа. Правда, предназначение у него иное: по мнению создателей, место Rinspeed
BamBoo — на пляжных курортах. Технические характеристики пока держат в секрете: вероятно, все расскажут на
Женевском автосалоне в марте следующего года, где и состоится публичная премьера "бамбукового" автомобиля.
Принимая во внимание то, какими получались прежние работы Rinspeed, не стоит удивляться, если несерьезный с
виду BamBoo окажется весьма динамичным. (Итоги 13.12.10)

      Авторынки забыли об утилизации. "Газета.ru". 7 декабря 2010
Мировые авторынки движутся к восстановлению
Крупнейшие автомобильные рынки мира начинают восстанавливаться после значительного падения. В США по
итогам 11 месяцев перекрыт результат всего 2009 года, оживились продажи и в Германии. При этом существенно
снизились продажи машин в Японии, где завершилась программа поддержки спроса на экологичный транспорт.
Ряд крупнейших мировых авторынков, являющихся традиционными лидерами в своих регионах, по итогам ноября
демонстрируют восстановление. Так, продажи новых легковых автомобилей в США по итогам периода январь –
ноябрь перекрыли показатели всего 2009 года.


Страница: 107 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Как сообщает Automotive News, с января по ноябрь в США было реализовано 10,45 млн новых легковых авто
против 10,43 млн за весь 2009 год. В ноябре американцы приобрели 873407 новых автомобилей, что на 17%
больше, чем за годом ранее. Предполагается, что по итогам года в США будет реализовано 12,26 млн машин.
В ноябре большинство лидеров американского авторынка увеличивали продажи. "В минусе" лишь корпорация
Toyota – продажи в США марок Toyota, Scion и Lexus снизились в ноябре на 3% по сравнению с аналогичным
периодом прошлого года. Тем не менее по объемам продаж японская компания продолжает лидировать среди
иностранных автопроизводителей в США. За месяц реализовано 129317 автомобилей Toyota. При этом наибольшие
объемы продаж в США у General Motors – за месяц продано 168670 автомобилей.
Наибольший прирост показывает альянс Hyundai-Kia, увеличивший реализацию на 46%, Nissan продал в ноябре на
27% больше автомобилей, чем годом ранее, Honda – на 21%, Ford – на 20%. Лидером рынка в люксовом сегменте
стала компания Porsche, увеличившая продажи на 29% (за месяц продано 22753 автомобиля).
Немецкий автомобильный рынок в ноябре замедлил падение. По информации ассоциации автопроизводителей
Германии (VDA), по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года в стране реализовано на 9% меньше машин
(262600 штук). Вместе с тем падение по сравнению с 2009 годом по-прежнему остается внушительным: за 11
месяцев в Германии реализовано 2,68 млн автомобилей, что на 25% меньше, чем в 2009 году, когда в стране
действовала утилизационная программа.
Автомобильный рынок Франции снижается седьмой месяц подряд.
Как пишет "Автостат" со ссылкой на данные Французской торговой палаты, падение авторынка на 10,8%
объясняется высокими продажами автомобилей в 2009 году, во время действия местной программы утилизации. В
ноябре 2010 года там было реализовано 193970 машин (на 10,8% меньше, чем в аналогичном месяце прошлого
года). Среди лидеров французского рынка, которыми традиционно являются местные бренды, наибольшее падение
у Citroen (-21,2%, 27520 машин за месяц). Продажи Renault упали на 13,9% (реализовано 42728 авто), а Peugeot
продала в ноябре немногим меньше автомобилей, чем годом ранее – 35762 авто, что на 2,3% меньше показателей
ноября 2009 года.
В то же время рынки Италии и Испании падают еще более существенно.
По итогам ноября в Италии было продано 145198 автомобилей, что на 21,1% меньше, чем в аналогичном периоде
прошлого года. Согласно ожиданиям ассоциации автопроизводителей ANFIA, объем рынка в 2010 году составит не
более 1,95 млн автомобилей. При этом лидером местного рынка остается Fiat, реализовавший в ноябре 31184
автомобиля. В сравнении с аналогичным месяцем прошлого года его продажи снизились на 27,9%.
В Испании в тот же период продажи автомобилей снизились на 25,5%, всего было реализовано 64515 машин, а
наиболее популярным брендом остается Seat, реализовавший 5644 автомобиля.
Регистрация новых автомобилей в Великобритании в ноябре 2010 года снизилась на 11,5% по сравнению с
аналогичным периодом прошлого года, однако ожидается, что по итогам года британский авторынок останется "в
плюсе".
По данным британской ассоциации автопроизводителей и дилеров (SMMT), в ноябре было продано 139875
автомобилей. Вместе с тем, отмечают представители организации, сбалансировать рынок позволяет рост продаж в
корпоративном секторе.
"Регистрация новых автомобилей упала в ноябре на меньший процент, чем ожидалось, поскольку корпоративный
сектор помогает компенсировать потери рынка, связанные с окончанием утилизационной программы", – отметил
глава SMMT Пол Эверитт. Утилизационная программа в Великобритании завершилась в феврале 2010 года
Тем временем продолжается падение продаж в Японии: последние по итогам ноября снизились на 30,7% к
аналогичному периоду прошлого года (до 203 246 автомобилей). Как сообщает японское информагентство Nikkei,
резкое падение спроса объясняется завершением правительственных бонусов для покупателей экологичных
автомобилей. В частности, спрос на гибридный хетчбэк Toyota Prius снизился в ноябре на 20,2% (продано 21400
автомобилей). (Газета.ru 07.12.10)

      Рабочие Volkswagen поднимают ставки. "Газета.ru". 7 декабря 2010
Заводы Volkswagen могут забастовать
Весной 2011 года германские заводы Volkswagen могут забастовать. Есть информация, что автоконцерн не только
не удовлетворит требования рабочих о повышении зарплаты, но и напротив – намерен нанять десятки тысяч
дешевых работников за рубежом.
Крупнейший германский автоконцерн Volkswagen не будет выполнять требования профсоюзов, настаивающих на
увеличении зарплаты германским работникам компании. Об этом со ссылкой на свои источники сообщает
агентство Bloomberg. В конце минувшей недели главный германский промышленный профсоюз IG Metall,
объединяющий около 3,5 млн работников немецких производителей, объявил свои требования – в том числе
повышение заработной платы в первой половине следующего года.
На данный момент у профсоюза достигнуты договоренности с Bosch, Audi, Siemens и Voith, отмечает газета
Morning Star. Однако достичь соглашения с наиболее крупными нанимателями, в том числе с Volkswagen,




Страница: 108 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




активистам пока не удалось. По словам представителя IG Metall Хермета Майне, "дела у Volkswagen идут лучше,
чем у его конкурентов".
Поэтому требование повысить зарплаты 95 тыс. его рабочих и 5 тыс. сервисных служащих на 6% является
"взвешенным и совершенно выполнимым".
По информации агентства Bloomberg, автогигант может вообще отвергнуть требования рабочих. Вместо этого
Volkswagen намерен расширять штат. По словам директора компании по персоналу Хорста Нойманна, в период до
2015 года, в рамках программы по развитию VW, автогигант создаст 50 тыс. новых рабочих мест. В настоящее
время в Volkswagen насчитывается около 400 тыс. сотрудников.
Впрочем, немцам предложат всего 5 тыс. вакансий: большая часть увеличения штата произойдет за счет
зарубежных площадок.
Следует отметить, что под влиянием мирового финансового кризиса в прошлом году концерн избавился от гораздо
большего числа немецких рабочих, сократив штат на 16,5 тыс. человек. Всего немецкая автоиндустрия
"освободила" свыше 45 тыс. рабочих. В обнародованной ранее программе по развитию Volkswagen обещал
"увеличить количество площадок с сохранением по меньшей мере половины производства в Германии".
Официального комментария от Volkswagen относительно переговоров о зарплате пока не поступало. Переговоры
между профсоюзом и автопроизводителем, как заявили представители рабочих во вторник, заморожены до января.
В настоящее время профсоюзу IG Metall официально запрещено призывать к забастовкам на семи заводах
Volkswagen в Западной Германии. Этот "запрет на призывы" действует до конца февраля следующего года. После
чего, по мнению аналитиков, возможны массовые забастовки. (Газета.ru 07.12.10)

       Китайцы превратили MG в "гражданский" автомобиль со спортивным имиджем. "Газета". 8 декабря
2010
Китайские автопроизводители помогут поклонникам культовой модели британского автопрома – MG вспомнить о
славных временах. Ценителей скоростных качеств английского авто ждет сюрприз. Специально для Европы
автопром Поднебесной будет производить "гражданские" автомобили со спортивным имиджем.
Специально для подданных ее величества
В Великобритании этого события ждут уже давно. SAIC купил все, то, что осталось от MG-Rover, при этом так и не
смог выкупить у Ford сам бренд Rover. Из-за этого китайцам пришлось придумывать локальный бренд Roewe для
внутреннего рынка. В Европе с таким брендом делать нечего, поэтому представители Поднебесной решили сделать
ставку на MG, который достался им "со всеми потрохами".
Если раньше MG – это были достаточно бескомпромиссные купе и родстеры, то отныне – просто хэтчбэки. И, пока
рекламщики SAIC только готовятся к публичному дебюту хэтчбэка "гольф-класса" MG6, уже появилась
достоверная информация о более компактном представителе сегмента В – пятидверном MG3. C ним связывают
большие надежды не только люди из SAIC, но и сами британцы, которым посчастливилось работать на сборочном
предприятии в Лонгбридже.
Пока там собирают только многострадальный MG TF – среднемоторный родстер родом еще из 1990-х годов. Но
есть и хорошие тенденции: не так давно в Лонгбридже был открыт обновленный дизайн-центр MG, оборудование
для которого подбирали, ориентируясь на последние тенденции автопрома.
Пока – секрет
Новейшая модель MG3 была разработана уже практически полностью британцами, правда, пока ее видели только в
Китае и только не официально. Но отзывы очевидцев обнадеживают: машина соответствует всем требованиям
европейского рынка и вполне может конкурировать с лучшими аналогами. Платформа заимствована у GM – на ней
же базируются Opel Corsa и Chevrolet Sail. Габариты таковы: колесная база – 2520 мм, длина 3999 мм, ширина –
1728 мм, высота – 1517 мм, то есть, MG3 – чуть крупнее Toyota Yaris и Honda Jazz.
Уже сейчас стали известны некоторые технические подробности. Так, представители MG сообщили, что
автомобили для Европы и Китая будут отличаться не только местом сборки, но и конструктивно. Поставщиков для
британского завода подбирают тщательно, используя опыт конкурентов. Китайские же автолюбители придется
довольствоваться запчастями, сделанными на родине.
Подвесочники поделились информацией, что модели для Европы будут "заточены" под более жесткие спортивные
стандарты, в то время как китайцы предпочитают более мягкие настройки, и таковые у них будут.
Далее, автомобили для Старого Света буду даже отличаться компоновкой. Так, Рей Бенч, отвечающий в MG за
интерьеры, сообщил, что для европейцев им пришлось пересмотреть крепления передних сидений, поскольку
китайцы элементарно ниже европейцев.
Правда, по техническому оснащению нового MG информации пока ничтожно мало. Известно, что в MG3 будут
устанавливаться моторы объемом 1,3 и 1,5, а последний получит турбированную версию. В доводке моторов
принимают участие как китайские специалисты, так и британские инженеры. (Газета 08.12.10)

      X-перименты в формате xDrive. "Известия". 8 декабря 2010
2 декабря, баварский автоконцерн представил журналистам новый продукт – BMW xPerience



Страница: 109 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




Предоставить потенциальным покупателям возможность поближе познакомиться с автомобилем, тема уже не
новая, но весьма актуальная. Land Rover Experience, Audi Quattro Camp, а теперь и BMW xPerience. Я считаю,
решение совершенно правильное. Человек, готовый выложить весьма существенную сумму, должен сначала четко
уяснить для себя – а что же он покупает? Внушает оптимизм и то, что BMW теперь позволяет полностью проверить
все качества машины как на бездорожье (все серии X – X1,X3,X5,X6), так и управляемость с динамикой на
полигоне для всего сегмента моделей, снабженных трансмиссией xDrive. Это уже не круиз вокруг автосалона
протяженностью в километр, а вполне полноценный тест-драйв, расставляющий все по своим местам. Кстати
говоря, места все те же самые – недалеко от Дмитровского шоссе в районе Яхромы. В связи с этим, появились
новые степени свободы – хочешь покататься и одновременно присмотреть автомобиль, выбирай марку: Land Rover,
Audi, BMW, все рядом.
В рамках мероприятия, концерном был представлен новый кроссовер BMW X3, на котором также довелось
проехаться по всем видам покрытия, диагонально вывесить колеса, ощутить, что такое боковой наклон в 60
градусов и практически вертикально заехать на холм.
По поводу новинки можно сказать одно – очень сильно увеличилась в размерах, и теперь от X5 ее можно отличить
только по форме оптики, положению противотуманок и капоту, кончающемуся над, а не под решеткой радиатора.
X5 и X3 стояли рядом на презентации, и размерами почти не отличались. Теперь, похоже, новый X5, чтобы не
потерять в имидже, должен быть величиной с Cadillac Escalade.




Ну а пока новый X5 не вышел, доведу до Вашего сведения комплектации и цены на Х3. Естественно, все
кроссоверы обладают полноприводной трансмиссией xDrive. На машину ныне доступно три разных мотора,
начиная от двухлитрового дизеля, мощностью 184 л.с., до "шестерки" с турбонаддувом, на легком топливе,
объемом 3,5 л. и 306 лошадями. Скоро будет и промежуточная бензиновая версия xDrive28i, с 258 л.с. под капотом.
Цены начинаются от 1 795 000 руб., за дизель и заканчиваются на отметке в 2 130 000 руб., за топовый бензиновый
вариант. Но мы, как люди взрослые, понимаем, что базовая версия это одно, а то, что получится на выходе – совсем
другое.
Опции стоят денег. И денег немалых. Вряд ли кто то купит совсем "пустой" автомобиль, так что копить на
престижный кроссовер, с неплохой проходимостью и образцовой управляемостью, придется довольно долго (хотя
кому как). На топовой версии у АКПП уже 8 ступеней, впрочем, опционно ее можно заказать и на дизельный
вариант.
Коли уж довелось покататься только на полноприводных моделях, нужно немного осветить работу трансмиссии
xDrive, и понять главные отличия от аналогичных систем конкурентов. Пришлось долгое время мучить
представителя фирмы, дабы получить ответы на все интересующие меня вопросы. BMW декларирует постоянный
полный привод, хотя и несимметричный – 38:62 в пользу задней оси. При этом, трансмиссия не имеет между осями
полноценного дифференциала, как например, Audi, многие модели Subaru, или Alfa Romeo. Сейчас фрикционные
межосевые муфты стали совершеннее, и зачастую перебрасывают немного момента на вспомогательную ось
постоянно, порядка 7-10%. Но тут целых 38%! Не многовато ли? Дело в том, что подобные муфты имеют




Страница: 110 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




склонность к перегреву и при длительной пробуксовке могут просто отказать, превратив автомобиль в
моноприводный.
За машинами BMW такого не замечалось. В чем же секрет? Представитель BMW охотно поведал, что электронное
управление, меняющее степень сжатия пакета фрикционов, работает так быстро, что пробуксовки практически нет,
соответственно и реакции автомобиля в результате максимально своевременны. Что ж, остается поверить. BMW не
первые, кто применяет полный привод с муфтой на своих моделях, но трансмиссия xDrive, довольно оригинальна.
Японские гранды, такие, как Nissan и Honda (Atessa E-TS и SH-AWD, соответственно), используют на топовых
версиях несколько другие принципы. После появления на рынке Nissan GTR, так резво обставившего всех
конкурентов, начинаешь задумываться, что же все-таки лучше для управляемости. Похоже, у каждого
производителя свой рецепт и наработки, но есть и схожие моменты. Например, у SH-AWD на Honda Legend и
xDrive на BMW Х6, система стабилизации, объединенная с полным приводом творит уже совсем чудеса – не только
подтормаживает колеса в экстремальных условиях при помощи тормозных механизмов, но и перебрасывает момент
не только между осями, но и между колесами на одной оси.
Пока закончим с теорией, тем более само мероприятие было довольно запоминающимся.
Начали с теста на внедорожном полигоне, где уже были установлены искусственные препятствия, ну и с
естественными проблем особых не было. Крутые спуски-подъемы, диагональное вывешивание, демонстрирующее
безукоризненную работу полного привода, все уже вещи довольно знакомые. Но один момент запомнился хорошо.
Уже на выезде с полигона наш Х3 атаковал такой крутой подъем, что я даже не поверил, что автомобиль в
состоянии его преодолеть – посудите сами, в салоне пять человек, чуть притормозишь на кочке, машина начинает
сползать назад. В лобовое стекло кроме неба ничего не видно. Была задействована система на спуске-подъеме, и
наконец, BMW с громким скрежетом перевалил через гребень горы. Инструктор нас заверил, что ничего
страшного, и все внедорожники на полигоне оснащены стальным поддоном толщиной в семь миллиметров.
Съезжали тоже под хорошим углом, но потери управляемости не было, электроника свое отработала. Да, наддувная
"шестерка" с моментом 400 Нм очень хороша, а мощность лишней не бывает как на асфальте, так и на склоне горы.
Самое интересное организаторы, для нашей группы "В", приготовили на закуску. Здоровенная асфальтовая
площадка, знакомая и по тестам Opel Insignia, и Mitsubishi ASX и уже не помню чего, была размечена конусами и
местами залита льдом, кое-где засыпана снегом, в общем, представляла все разновидности зимнего покрытия. А на
старте, участников ждали модели BMW, оснащенные приводом xDrive. И третья, и пятая, и седьмая серия, "Гранд
туризмо", X1 и, конечно же, новинка X3.
Самое интересное организаторы, для нашей группы "В", приготовили на закуску. Здоровенная асфальтовая
площадка, знакомая и по тестам Opel Insignia, и Mitsubishi ASX и уже не помню чего, была размечена конусами и
местами залита льдом, кое-где засыпана снегом, в общем, представляла все разновидности зимнего покрытия. А на
старте, участников ждали модели BMW, оснащенные приводом xDrive. И третья, и пятая, и седьмая серия, "Гранд
туризмо", X1 и, конечно же, новинка X3.
Ну а что-то выбрать из полноприводной техники BMW людям, обладающим соответствующим уровнем доходов,
станет еще проще – BMW xPerience к Вашим услугам. Ныне можно руководствоваться не только внешним видом и
отзывами в прессе, но и личными ощущениями. (Известия 08.12.10)

       Mercedes-Benz продемонстрировал преимущества 4Matic. "RBC daily". 9 декабря 2010
Mercedes-Benz взялся за обновление полноприводного модельного ряда. На суд покупателей выставлены S-класс,
R-класс, CL-класс и четырехдверное купе CLS с новой трансмиссией 4Matic. Насколько лучше они стали вести себя
на обледенелых дорогах, мы выясняли во время теста на перевале Хохгургль.
Презентация проходила в одном из самых любимых мест компании Mercedes-Benz, а именно в Авестийских
Альпах, в окрестностях Инсбурга, на перевале Хохгургль. Дорогу из Австрии в Италию через перевал построили
еще в 1919 году, однако второе рождение ей дали Муссолини и Гитлер, укрепив и расширив магистраль, превратив
ее в одну из важнейших коммуникаций между двумя странами. Сейчас после прокладки современного автобана
трасса потеряла свое стратегическое значение и используется в качестве туристического маршрута. Зимой ее
заваливает снегом, и обеспокоенные ростом аварийности власти перекрывают ее бетонными блоками. К счастью,
Mercedes-Benz уже который год проводит здесь свои мероприятия и превращает свободную от транспорта дорогу в
экстремальный ледовый полигон для испытания возможностей своих автомобилей.
ЛЕГКОВЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ
На этот раз Mercedes-Benz представлял здесь обновленные полноприводные S-класс, R-класс, а также новые CL-
класс и четырехдверное купе CLS. На каждом из этих автомобилей стоит модернизированная полноприводная
трансмиссия 4Matic, в которой изменены передаточные числа шестерен. В итоге механика делит момент между
осями не в соотношении 50/50%, как раньше, а 45/55%. Кроме того, в трансмиссии установлен мультидиск,
ограничивающий проскальзывание колес за счет блокировки дифференциала и переброски до 50 Нм момента на
ось с лучшим сцеплением.
Отчасти 4Matic на представительских седанах Mercedes-Benz мало чем отличается от такой же трансмиссии на
кроссовере GLK, а поэтому неудивительно было увидеть S-класс приготовленным для прохождения нескольких



Страница: 111 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




упражнений, демонстрирующих проскальзывание диагональных колес, а также передней или задней оси. На
ледовом полигоне было предложено на автомобиле взобраться на ледовую горку, на скатах которой имелись
полосы льда. Электроника автомобиля постоянно контролирует вращение колес, координируя работу трансмиссии
с системами регулирования тяги, стабилизации, с антипробуксовочной системой, и поэтому при форсировании
препятствия не требовалось ничего другого, как просто давить на педаль. Надо сказать, что переброска момента
видна невооруженным глазом. Машина допускает пробуксовку, дергается, но вот противоположное колесо,
прерывисто вращаясь, начинает выталкивать огромный представительский седан из ловушки. В обычной
эксплуатации все это оборачивается массой выгод. К примеру тяжелый автомобиль теперь можно не опасаться при
парковке уткнуть колесами в снег. Кроссоверная трансмиссия в подавляющем большинстве случаев вытащит его
оттуда.
Между тем S-класс неплохо держится и на ледовой трассе. За счет полного привода набирает скорость
стремительно, примерно так же как и на асфальте, и только время от времени корма подворачивается небольшой
пробуксовкой. На прямой S-класс по-прежнему стабилен. Однако на его совести тоже есть грешки. Если на чистом
льду поднажать тормоз в повороте, автомобиль тут же забрасывает корму. Требуется корректировка рулем, чтобы
избежать заноса.
ИСПЫТАНИЕ СЕРПАНТИНОМ
Полноприводный CL хоть и имеет короткий кузов купе, но движется примерно так же, как и S-класс. Он с
воодушевлением забрасывает нос в поворот и чрезвычайно приятно стабилизируется при движении по сухому
асфальту. Кажется, что нет для него непроходимых поворотов. Но это не работает на очень скользкой дороге.
Автомобиль при слабом продавливании тормоза в повороте тут же забрасывает корму в занос. Чтобы избежать
этого, надо ставить машину прямо и только тогда оттормаживаться. Правда, есть в избыточной поворачиваемости и
свой плюс. На ледяной дороге Хохгургль было легче прочерчивать повороты боком. При отключенной
стабилизации автомобиль, введенный в легкий занос, управлялся добавлением газа. Играя педалью, можно
прочерчивать ровную окружность в повороте. Однако если прозевать момент выхода из поворота, машина может
встать клином. А "убираться" на дороге не очень хотелось, потому как полигон получился излишне экстремальным.
С одной стороны трассу огораживает отвесная заснеженная скала, с другой — такая же заснеженная пропасть
глубиной 2100 м. Благо австрийцы сжалились и поставили-таки жиденький металлический отбойник, призванный
огородить автомобили от падения в пропасть. Однако в наиболее опасных местах (после прямиков у S-образного
поворота) его демонстративно нет, мол, удержать машину все-равно не получится, поэтому ставить не будем,
чтобы не ломали.
В добавление к прочему на скользких австрийских серпантинах напрочь запрещены шипованные шины, дабы не
портили асфальт.
Лучше всего в этих условиях чувствовал себя полностью новый CLS, построенный на базе Е-шки. Автомобиль
избавился от избыточной поворачиваемости, как на S-классе. В поворотах он азартно бросал нос на апекс и
нисколько не взбрыкивал при торможении или добавлении газа. Не зря же машина имеет в своем названии литеру
S, намекающую на его спортивный характер.
Самым спокойным, стабильным и одновременно валким во всей этой четверке остался R-класс. Минивэн,
построенный на платформе S-ки и позиционируемый как конкурент BMW GT, не допустили на ледовый участок
горного серпантина. Зато организаторы выдвинули его на роль главного транспортера группы от отеля до
аэропорта Инсбурга. Машина обладает таким же полным приводом 4Matic, как и все остальные, за счет чего
отлично разгоняется на прямиках. Между тем широкий руль с ватными реакциями плохо чувствовал дорогу. Если
перебрать со скоростью, машина приседает на внутреннее колесо и минивэн плывет к краю дороги, изображая
некое подобие недостаточной поворачиваемости.
В целом модернизированный полный привод 4Matic с новой настройкой придает машине лучшую динамику при
активных разгонах. Однако специфика компоновки машин требует большего вмешательства электроники в
поведение Mercedes-Benz, отчего лучше не отключать на скользкой дороге систему стабилизации. Вместе с ней все
испытанные классы штутгартских автомобилей вели себя гораздо стабильнее и проходили участки трассы заметно
быстрее. (RBC daily 09.12.10)

      BMW Х3. "Коммерсантъ-Украина". 9 декабря 2010
Едва украинские журналисты успели протестировать новейший Х3 в США и Марокко, как отметился
отечественный импортер BMW. Киевская презентация кроссовера второго поколения состоялась 26 ноября.
Бестселлер, за шесть лет разошедшийся по миру более чем 610-тысячным тиражом, представил управляющий
директор BMW Group по региональным рынкам Восточной Европы, Африки и стран Карибского бассейна Алан
Харрис. В соответствии с мировыми тенденциями "тройка" заметно подросла (+8 см длины) и вместе с новым,
приведенным к общему корпоративному знаменателю, стилем теперь выглядит почти как Х5. Поначалу на
украинском рынке кроссовер будет доступен в трех версиях. За базовую xDrive20d с 2-литровым "дизелем" (184 л.
с.) и шестиступенчатой "механикой" просят 41,8 тыс. евро. Цена на промежуточный xDrive28i с 3-литровой




Страница: 112 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




бензиновой "шестеркой" (258 л. с.) начинается c 44,95 тыс. евро. Флагманский xDrive35i (306 л. с.) с
турбированным V6 стоит от 49,99 тыс. евро.
Помимо восьмиступенчатого "автомата" Steptronic обе бензиновые версии (для xDrive20d АКПП – опция)
объединяет система, выключающая мотор на кратковременных остановках Auto Start Stop. Ее уникальность в том,
что подобная технология впервые работает в паре с автоматической коробкой.
Именно на Х3 первого поколения (2004 год) дебютировала система интеллектуального постоянного полного
привода xDrive. Новичок получил существенно модернизированную полноприводную трансмиссию с
регулируемым электроникой распределением крутящего момента и системой динамического контроля курсовой
устойчивости. Кроме того, в списке ноу-хау значатся электромеханический усилитель руля, технология
динамической регулировки тормозов и жесткости амортизаторов Dynamic Drive Control, позволяющая выбирать
один из трех режимов езды (Normal, Sport, Sport+). План продаж "тройки" на отечественном рынке на следующий
год – 200 экземпляров. (Коммерсантъ-Украина 09.12.10)

       Audi RS3 Sportback. "Коммерсантъ-Украина". 9 декабря 2010
Ближайшая цель Audi – стать number one среди премиум-брендов. И в декабре "кольца" сделали к ней еще один
шаг, выпустив в свет флагманскую версию семейства А3. Пусть вас не смущает приставка Sportback – о том, что
это не очередная модификация, призванная освежить семейство, которому стукнуло восемь лет, свидетельствует
самый злой индекс из арсенала Audi. RS – аббревиатура немецкого RennSport ("гоночный спорт"), ею щеголяют
самые заряженные версии "колец". Для ингольштадтской марки "RS" – то же самое, что M в индексе BMW или
AMG у Mercedes. И действительно, под овечьей шкурой благополучного семейного хетчбэка скрывается
автомобиль, построенный по канонам Subaru Impreza WRX STI и Mitsubishi Lancer Evolution. Под капотом –
развернутая поперечно рядная 2,5-литровая "пятерка" с турбонаддувом и непосредственным впрыском, выдающая
на-гора 340 л. с. и 450 Нм. Громкость регулируется правой ногой, частоты выставляются рычагом или подрулевыми
скобами семиступенчатого преселективного "робота" S-tronic с двумя мокрыми сцеплениями. Но при желании
тональность выхлопной системы можно значительно усугубить, активировав на торпедо соответствующую кнопку
Sport. Альтернативы роботу пока нет. Не предвидится и 3-дверной версии RS3. Во избежание внутренней
конкуренции с Audi TT (именно у нее позаимствованы мотор и КП) самый компактный из плеяды
"ренншпортсменов" будет исключительно 5-дверным.
Трансмиссия, разумеется, полноприводная – фирменная система quattro c электронно-управляемой муфтой Haldex
IV поколения (она сблокирована с задней главной передачей). Кому мало спортивного режима работы системы
стабилизации, для тех предусмотрена возможность его превентивной вырубки.
В итоге первую сотню RS3 будет разменивать за 4,6 сек. Максимальная скорость, как водится среди приличных
немецких автопроизводителей, ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Максималисты могут заказать так
называемый "высокоскоростной пакет", снимающий все ограничения и позволяющий развивать все имеющиеся 280
км/ч.
За соответствие внутреннего содержания внешности отвечают новые передние крылья, изготовленные из CFK –
пластика, армированного карбоном. Реализовать недюжинный потенциал RS3 призваны ужесточенная и
заниженная на 25 мм подвеска и расширенная под 19-дюймовые легкосплавные диски колея (+30 мм спереди и 21
мм сзади). Столь внушительные колеса в свою очередь вмещают не менее впечатляющие четырехпоршневые
тормозные диски размерностью 370 мм спереди и 310 мм сзади. На родине марки, в Германии, продажи начнутся
уже январе-феврале, а ценники стартуют с отметки 49,9 тыс. евро. (Коммерсантъ-Украина 09.12.10)

       Porsche Cayman R. "Коммерсантъ-Украина". 9 декабря 2010
"R" – самая главная буква в алфавите Porsche. В зависимости от конъюнктуры она обозначает прилагательные racy
(гоночный), responsive (чуткий), или, как в нашем случае, refined (утонченный). Второе значение этого слова –
очищенный. То есть лишенный всего того, что не работает напрямую на скорость.
Не устающий радовать нас новинками, словно Санта Клаус, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG представил на лос-
анджелесском автошоу топовую версию своего среднемоторника Cayman. За основу "эрки" взят Cayman S, с
которым поступили так же, как годом ранее с "бокстером", получив путем оптимизации и тотального облегчения
трековый Boxster Spyder. Целевая аудитория у обеих модификаций аналогична: те, кто хотя бы пару раз в месяц
выбирается на стационарную гоночную трассу разбавить кровь адреналином. 3,4-литровый 6-цилиндровый
"оппозит" при аналогичных 370 Нм выдает 330 л. с. против 320 у "эски". Но новинка не только мощнее, но и на
целых полтонны легче исходника, в первую очередь за счет применения легких компонентов и отказа от всех
комфортабельностей вроде кондиционера и аудиосистемы. Использованы самые легкие среди всего модельного
ряда 19-дюймовые диски, двери теперь из алюминия, облегчены и сиденья, у которых тыл выполнен из
углепластика. Бак усох на 10 л против стандартного 64-литрового "танка". Не пожалели даже дверные ручки – как и
в 50-е годы на гоночных Porsche, вместо них – обычные текстильные петли.
К тому же Cayman R можно заказать со сверхлегким литий-ионным аккумулятором, который используется на
полугоночных версиях 911 GT3 и GT3 RS. Итого 1295 кг против 1350. Соотношение веса на единицу мощности для



Страница: 113 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




версии с шестиступенчатой "механикой" составляет 3,9 кг/л. с., для модификации с семиступенчатой коробкой
передач с двойным сцеплением PDK – 4 кг/л. с. В первом случае "эрка" разгоняется до сотни за 5 сек., а
"максималка" составляет 282 км/ч. Во-втором – 4,9 сек. и 280 км/ч соответственно. Для любителей драгрейсинга
предусмотрен пакет Sport Chrono, позволяющий скинуть при разгоне до сотни еще 0,3 сек.
Внешне Cayman R можно отличить по контрастным деколям "Porsche" на дверях, фарах с черной окантовкой,
выразительному заднему спойлеру и серебристым дискам. Прием заявок уже открыт, первые поставки начнутся в
феврале будущего года. В Украине Cayman R с "механикой" будет стоить 86 тыс. евро, с семиступенчатым
"роботом" PDK и лаунч-контролем – на 3,7 тыс. евро дороже. (Коммерсантъ-Украина 09.12.10)

      Nissan X-Trail. "Коммерсантъ-Украина". 9 декабря 2010
По современным меркам Nissan X-Trail – настоящий долгожитель. Модель, появившаяся на рынке девять лет назад,
несмотря на давно вышедший из моды угловатый дизайн, до сих пор продается стабильными тиражами. За первые
шесть месяцев нынешнего года за удачный симбиоз внедорожника и кроссовера проголосовали сердцами и
кредитками 9 тыс. европейцев. Только уверенностью в долгоиграющей карьере "икс-трейла" можно объяснить его
сравнительно поверхностный рестайлинг. С другой стороны, особых огрехов в конструкции единственной
альтернативы Land Rover Freelander обнаружено не было, поэтому и работы над ошибками не последовало. С
третьей – минимумом средств удалось заметно улучшить внешность, сделать ее более интригующей и
основательной.
Благодаря 10-миллиметровой прибавке по кругу (длина, ширина, высота), новым передним и задним фарам со
светодиодами, перерисованным бамперам и фальшрадиаторной решетке X-Trail заиграл новыми гранями. При этом
стилистам удалось не просто победить некую грузность за счет более широкой колеи, 18-дюймовых дисков и
покрышек с увеличенным профилем, но и придать последнему оплоту гранено-внедорожной стилистики
актуальность.
Как и прежде, за полноприводность отвечает фирменная интеллектуальная система All-Mode 4x4-Intelligent. Под
капотом тоже без революций: мотористы переформатировали турбодизельную "четверку" 2.0 dCi, развивающую в
зависимости от настроек 150 или 173 л. с., под надвигающиеся экостандарты "Евро-5". Плюс соответствующим
образом перенастроили шестиступенчатые механическую и автоматическую коробки передач.
Бензиновая альтернатива: 2-литровая 141-сильная и 2,5-литровая 169-сильная "четверки" агрегатируются с
бесступенчатым вариатором и вариатором M-CVT с возможностью ручного переключения соответственно.
В Украине ценники на обновленный Nissan X-Trail стартуют с отметки $29 650. (Коммерсантъ-Украина 09.12.10)

       Новогоднее меню. "Коммерсантъ-Украина". 9 декабря 2010
Обычно канун зимних праздников является для украинского авторынка периодом распродаж и подарков. Но в
нынешнем декабре не стоит особо рассчитывать на щедрые скидки. В большинстве салонов предпочли сделать
акцент на бонусных или сервисных акциях.
Актуальные на сегодня акции импортеров и дилеров существенно отличаются от предпраздничных предложений
предыдущих лет, разрабатывавшихся как меры по преодолению последствий кризиса. Так, в декабре 2008 года
продавцы стимулировали спрос путем фиксации курса доллара и евро на докризисном уровне. Благодаря этому
многие покупатели поспешили выгодно потратить гривневые сбережения, а владельцы валютных накоплений –
приобрести автомобиль со значительной скидкой. А после завершения распродаж рынок неизбежно погрузился в
спячку. Поэтому, чтобы расчистить склады от "застоя", автосалоны провожали кризисный 2009 год небывалыми
дисконтами. "Для прошлого года были характерны необычайно большие скидки на машины в предновогодний
период,– подтверждает руководитель автомобильного бизнеса 'ВиДи Груп' Артем Ткаченко.– Это было самое
удачное время для покупки. Ведь к концу года на складах накопилось огромное количество непроданных машин,
для реализации которых были использованы все возможные инструменты, в том числе и максимальные скидки".
Умеренная изобретательность
Сейчас большинство участников авторынка уже адаптировались к новым условиям. По словам господина
Ткаченко, компании взвешенно подходили к планированию производства и завоза автомобилей, а также к политике
ценообразования на протяжении всего года, что позволило избежать нагромождения машин на складах и, как
следствие, тотальных предновогодних распродаж. Щедрыми скидками клиентов уже не балуют, но в то же время
поощряют лояльность разнообразными акциями и бонусами. "Предложения для покупателей стали более
продуманными и дифференцированными,– говорит координатор по связям с общественностью компании 'Ниссан
Мотор Украина' Владимир Иванов.– Ключевым моментом ряда рекламных объявлений, как и в прошлом году,
является цена, но скидки во многих случаях предоставляются только на определенные комплектации. Помимо
этого, на рынке появляется больше сервисных акций". Представители компаний отмечают, что новые специальные
предложения пестрят не столько скидками на автомобили, сколько разнообразными вариантами подарков,
совместными акциями с АЗС, скидками на сервис и программами лояльности. А директор по корпоративным
связям в Украине Международного автомобильного холдинга "Атлант-М" Юлия Кажарская характеризует
маркетинговую активность на авторынке как очень высокую и отмечает, что многие дилеры, ранее опирающиеся



Страница: 114 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                       услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                         получатель: -




только на маркетинговую поддержку импортеров, сегодня начали разрабатывать собственные программы
продвижения. Поэтому в декабре у покупателей появились шансы получить бонусы и от официального
представительства, и от автосалонов. "Наша дилерская сеть проводит единую ценовую политику и предоставляет
акционные предложения,– говорит директор департамента маркетинга и рекламы компании "Торговый дом -
НИКО" Ярослав Вовк.– Импортер гарантирует клиенту идентичный прайс-лист и набор подарочного оборудования
в любом салоне – как в Ужгороде, так и в Луганске. Отличия могут быть только в программах лояльности
отдельных дилеров, в рамках которых клиенту предлагаются дополнительные бонусы".
Ускользающие скидки
В этом году количество предновогодних акций, основанных на скидках и специальных ценах, существенно меньше,
чем в 2008-2009 годах. "Так как все игроки рынка на протяжении нынешнего года были намного осторожнее с
заказами на производство, автомобили после поступления в салон практически сразу уходили к клиенту. Поэтому
сегодня, когда нет острой необходимости стимулировать спрос, многие предновогодние акции направлены на
решение тактических задач по оптимизации складов",– говорит руководитель отдела маркетинга и планирования
продукции компании "Хонда Украина" Александр Подолянко. В рамках описанной тенденции некоторые компании
предусмотрительно начали постепенное снижение цен задолго до Нового года. Так, компания "Торговый дом -
НИКО", по информации господина Вовка, лояльные цены установила еще в начале осени. "Наученные горьким
опытом импортеры с большой осторожностью подошли к планированию продаж в этом году,– комментирует
Артем Ткаченко.– Поэтому некоторые автомобили были раскуплены еще до ноября, а на самые популярные модели
даже образовалась небольшая очередь". Например, в официальной дилерской сети Lexus скидки не предлагаются,
так как на складах осталось ограниченное количество машин. Похожая ситуация и с другими престижными
марками. "Мы не планируем проводить специальных новогодних акций, связанных с продажей автомобилей,–
комментирует генеральный директор компании 'АВТ Бавария' Александр Тимофеев.– Все новые BMW и MINI,
недавно представленные в Украине, вызывают большой интерес, а таких популярных моделей, как BMW X5 и
BMW X6, на данный момент даже не хватает".
Впрочем, это не значит, что со скидкой сейчас можно купить только неходовые модели. По словам Владимира
Иванова, на снижение цен компании побуждают разные причины: одних – избыточные складские запасы, других –
амбициозные планы по реализации той или иной модели.
Однако в этом году уменьшилось не только количество специальных ценовых предложений, но и размеры
дисконтов. Чаще всего компании делают скидки в пределах 5-10% от первоначальной цены. Так, по информации
Юлии Кажарской, скидки от 2% до 10% или специальные цены сейчас устанавливаются на модели автомобилей
всех марок, с которыми работает компания "Атлант-М". Среди них – Skoda Octavia, Skoda Fabia, Skoda Yeti,
Volkswagen Tiguan, Volkswagen Polo Fly, Nissan Pathfinder и т. д. Компания "Хонда Украина", по словам господина
Подолянко, не предлагает отдельной предновогодней программы, а акционные цены, которые в среднем ниже
регулярных на 7%, устанавливает только на модель Accord. Стоимость отдельных моделей Nissan снижена на $0,8-
2 тыс., а автомобилей Mazda2 и Mazda3 двухлетней давности – на 3,5-5%.
Нередко по прошествии новогодних праздников цены на нераспроданные модели прошлых лет проседают еще
ниже. Если, конечно, акционные автомобили остаются в наличии. Но несмотря на это, операторы рынка считают
текущие предложения достаточно выгодными, так как не видят предпосылок для снижения цен на протяжении
следующего года. "Понижение ввозной пошлины на автомобили отложили до 2012 года, так что уповать на
дешевизну пока не стоит,– отмечает Юлия Кажарская.– При этом рост цен может спровоцировать утверждение
нового Налогового кодекса, а также наметившаяся тенденция укрепления курса доллара. Следовательно, покупка в
декабре автомобиля со скидкой или другими бонусами может стать своевременной и рациональной".
Бонусное изобилие
Намного шире, чем распродажи, сегодня распространены специальные предпраздничные предложения, обещающие
покупателям ценные подарки, дополнительные услуги или другие преференции. По информации Ярослава Вовка,
сейчас многие ведущие игроки авторынка вместо классической маркетинговой программы, заключающейся в
скидках на автомобили, сделали упор на предоставление дополнительных бонусов. Эту тенденцию отмечает и
госпожа Кажарская: "Из наиболее явных изменений в сравнении с предыдущими годами хочу отметить
перепрофилирование сбытовых акций с ценовых в бонусные. Даже автосалоны, продающие азиатские машины,
начали использовать бонусы, хотя до этого всегда практиковали акции с понижением цены".
Характерной чертой новых бонусных акций становится возможность выбора варианта подарка. Так, в "Торговом
доме - НИКО" в декабре вывели на рынок предложение, в рамках которого покупатели определенных моделей
получают один из трех акционных пакетов стоимостью до 16 тыс. грн. Этим предложением, по словам господина
Вовка, уже воспользовалось более полутысячи клиентов. Подарки на выбор анонсировали и предприятия,
входящие в "Атолл Холдинг". По данным департамента корпоративных коммуникаций этой группы компаний,
автосалоны предлагают покупателям отдельных моделей SEAT и Skoda новогодние наборы, куда входят
сигнализация, зимняя резина, коврики и брызговики. По информации руководителя департамента маркетинга и
рекламы компании "АвтоАльянс" Алены Дрючиной, в их дилерском центре покупатели новых автомобилей Nissan




Страница: 115 из 124
Документ создан: 04.11.2004 19:49:00 Документ распечатан: 23.04.2012 13:48:00 Документ изменил: Docstoc
                                                                                    услуга «Тематические новости» - Тема: "Автомобильный рынок РФ"
                                                                                                                                      получатель: -




             получают бонусы в эквиваленте 4-30 тыс. грн, в счет которых могут приобрести дополнительное оборудование
             либо воспользоваться специальной ценой на автомобили.
             Тесное партнерство с финансовыми и страховыми компаниями позволило дополнить ассортимент новогодних
             акций привлекательными кредитными программами. В частности, по словам руководителя отдела маркетинга
             компании "НИКО-Украина" Валентины Лободы, в данной дилерской сети покупателям некоторых моделей
             Mitsubishi сегодня доступны выгодные акционные займы, с кредитными каникулами на год, во время которых не
             выплачиваются проценты. Такие продукты предлагаются совместно с финансовой компанией "НИКО-Капитал".
             Навязчивый сервис
             Отдельно стоит отметить, что многие участники авторынка подготовили акционные предложения в сфере
             послепродажного обслуживания автомобилей. Так, по информации Хериберта Мюллера, главы правления
             компании "АвтоКапитал" (генпредставительство Daimler AG в Украине), покупатели Mercedes-Benz некоторых
             классов получили возможность приобрести дополнительный год гарантийного обслуживания по специальным
             выгодным ценам.
             Нередко предложения сервисных акций исходят непосредственно от д