Get documents about "�evre ve Orman Bakanligindan: - DOC
Document Sample
Çevre ve Orman Bakanlığından:
ÖMRÜNÜ TAMAMLAMIŞ TAŞITLARIN KONTROLÜ YÖNETMELİK TASLAĞI
BİRİNCİ BÖLÜM
Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve Genel İlkeler
Amaç
MADDE 1-(1) Bu Yönetmeliğin amacı, çevre ve insan sağlığının korunması amacıyla; taşıtlardan kaynaklanan
atıkların oluşumunun engellenmesi, ömrünü tamamlamış taşıtlar ve bunlara ait parçaların yeniden kullanım, geri dönüşüm
ve diğer geri kazanım işlemleri ile bertarafının azaltılması, taşıtların üretiminden bertarafına kadar olan süre içerisinde
doğrudan ilgili ekonomik operatörlerden özellikle geçici depolama alanları ve işleme tesisleri ile ilgili gerekli
düzenlemelerin ve standartların sağlanmasına ilişkin usul ve esasları düzenlemektir.
Kapsam
MADDE 2- (1) Bu Yönetmelik, Motorlu Taşıtlar ve Römorkları Tip Onay Yönetmeliğinde tanımlanan özel amaçlı
taşıtlar, tarihi taşıtlar ile koleksiyon değeri olan taşıtlar veya müzelerde kullanılacak şekilde uygun ortamlarda muhafaza
edilen çalışabilir nitelikte veya parçalarına ayrılmış eski model taşıtlar hariç,
a) Ömrünü tamamlamış taşıtlardan kaynaklanan atıkların önlenmesini, bunların toplanmasını, kirletici unsurlardan
arındırılmasını ve buna bağlı diğer işlemleri,
b) Ömrünü tamamlamış M1, N1 sınıfı ve üç tekerlekli motorlu bütün haldeki taşıtlar ile taşıtın nasıl servis
gördüğüne veya tamir edildiğine bakılmaksızın üretici tarafından sağlanan yedek parçaları ve malzemeleri,
c) Çevre üzerindeki olumsuz etkileri önlemek, ticaret ve rekabette olumsuz etkilerin ortaya çıkmasını engellemek
üzere depolama, geri kazanım, geri dönüşüm, söküm ve parçalama sisteminin kurulmasını sağlamak için emniyet
standartları, hava emisyonları, gürültü kontrolleri ile toprak ve suyun korunmasına yönelik mevcut ulusal mevzuatla
uyumlu önlemleri ve yükümlülükleri,
kapsar.
Dayanak
MADDE 3 – (1) Bu Yönetmelik; 9/8/1983 tarihli ve 2872 sayılı Çevre Kanununun 3 üncü maddesinin (1) inci
fıkrasının (g) bendi, 8, 11 ve 12 nci maddeleri ile 1/5/2003 tarihli ve 4856 sayılı Çevre ve Orman Bakanlığı Teşkilat ve
Görevleri Hakkında Kanunun 9 uncu maddesinin birinci fıkrasının (p) ve (s) bentlerine dayanılarak hazırlanmıştır.
Tanımlar
MADDE 4 – (1) Bu Yönetmelikte geçen;
a) Aksam Parça: Bir araca üretimi esnasında dahil edilen herhangi bir parçayı veya parçalar bütününü,
b) Bakanlık: Çevre ve Orman Bakanlığını,
c) Bertaraf: 05/07/2008 tarih ve 26957 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan Atık Yönetimi Genel Esaslarına İlişkin
Yönetmeliğin EK II A sında yer alan uygulanabilir işlemlerden herhangi birini,
ç)Ekonomik operatörler: Ömrünü tamamlamış taşıtlar ile bunların parça ve malzemelerini üreten, dağıtan, toplayan,
parçalayan, söken, geri kazanan, geri dönüştürenler ile motorlu taşıt sigorta şirketlerini,
d) Enerji geri kazanımı: Yanabilir atıkların doğrudan veya diğer atıklarla yakılmasıyla geri kazanılan ısının enerji
üretimi amacıyla kullanılmasını,
e) Geri dönüşüm: Enerji olarak geri kazanım hariç, orijinal kullanım veya diğer amaçlar için atık malzemelerin bir
üretim sürecinde yeniden işleme tabi tutulmasını,
f) Geri kazanım: 05/07/2008 tarih ve 26957 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan Atık Yönetimi Genel Esaslarına
İlişkin Yönetmeliğin EK II B sinde yer alan uygulanabilir işlemlerden herhangi birini,
g) İşleme: Ömrünü tamamlamış taşıtların bir tesise teslim edildikten sonra atıklarından arındırılması, sökülmesi,
kırpılması, parçalanması, parçalama sonrası oluşan atıkların geri kazanıma ve/veya bertarafa hazırlanması için yapılan her
türlü faaliyet ile ömrünü tamamlamış taşıtlar ve bunlara ait aksam parçaların geri kazanımı ve/veya bertarafı öncesi
gerçekleştirilecek diğer işlemleri,
ğ) İşleme tesisi: İşleme tanımı kapsamında yer alan faaliyetlerden birini veya bir kaçını gerçekleştiren tesisleri,
h)Lisans: Ömrünü tamamlamış taşıtların çevreyle uyumlu işlendiğini gösteren yeterlilik belgesini,
ı) MARTOY: 01/04/1999 tarihli ve 23653 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan Motorlu Taşıtlar ve Römorkları Tip
Onay Yönetmeliğini,
i) MOTOY: 02/07/1999 tarihli ve 23743 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan İki veya Üç Tekerlekli Motorlu
Taşıtların Tip Onay Yönetmeliğini,
j) Negatif pazar değeri: Ömrünü tamamlamış taşıtlardan bir katma değer elde edilememesi nedeniyle ortaya çıkan
maliyetleri,
k) Ömrünü tamamlamış taşıt (ÖTT): 05/07/2008 tarih ve 26957 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan Atık Yönetimi
Genel Esaslarına İlişkin Yönetmelikte yer alan atık tanımına uygun taşıtı,
l) Önleme: Ömrünü tamamlamış taşıtlar ile bu taşıtlardan kaynaklanan madde ve malzemelerin miktarını ve
çevreye olan zararlı etkilerini azaltmayı amaçlayan tedbirleri,
m) Parçalayıcı: Doğrudan tekrar kullanılabilir metal hurda elde etmek amacı da dahil olmak üzere, ömrünü
tamamlamış taşıtları parçalara ayırmaya veya küçük parçalar haline getirmeye yarayan her türlü ekipmanı,
n) Son kullanıcı: 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununa göre taşıt hurdaya ayrılmadan önceki en son sahibini,
1 Ömrünü Tamamlamış Taşıtların Kontrolü Yönetmeliği- Taslağı
o) Söküm bilgisi: Ömrünü tamamlamış taşıtların çevreye zarar vermeyecek şekilde işleme tabi tutulması amacıyla,
taşıt ve parça üreticileri tarafından hazırlanan ve lisanslı işleme tesislerinin, el kitapçığı olarak veya elektronik ortamda
ulaşabilecekleri bilgileri,
ö) Taşıt: MARTOY kapsamında yer alan, sürücü dışında en fazla 8 kişilik oturma yeri olan, yolcu taşımaya yönelik
motorlu taşıtları (M1), azami kütlesi 3500 kg.’ı aşmayan motorlu yük taşıma taşıtlarını (N1) ve MOTOY kapsamında yer
alan, üç tekerlekli motosiklet haricindeki diğer üç tekerlekli taşıtları,
p) Tehlikeli madde: 11/07/1993 tarih ve 21634 sayılı Tehlikeli Kimyasallar Yönetmeliği kapsamında tehlikeli
olarak kabul edilen maddelerden herhangi birini,
r) Üretici: Taşıtı üreten veya ticari amaçla ithal eden gerçek ve tüzel kişileri,
s) Yeniden kullanım: Ömrünü tamamlamış taşıtlara ait parçaların tasarlanmış oldukları amaca uygun kullanılmaları
için yürütülen her türlü faaliyeti,
ş) Yetkilendirilmiş kuruluş: Bakanlıkça belirlenen esaslar dahilinde, ekonomik operatörlerin yönetmelikte yer alan
yükümlülüklerini yerine getirmek üzere kurdukları ortak organizasyonu,
t) Yönetmelik: Ömrünü Tamamlamış Taşıtların Kontrolü Yönetmeliğini
ifade eder.
Genel ilkeler
MADDE 5 – (1) 05/07/2008 tarih ve 26957 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan Atık Yönetimi Genel Esaslarına
İlişkin Yönetmelik hükümleri saklı kalmak kaydıyla ömrünü tamamlamış taşıtların yönetimine ilişkin esaslar şunlardır.
a) Ömrünü tamamlamış taşıtların ithalatı, ihracatı ve transit geçişinde, 14/03/2005 tarih ve 25755 sayılı Resmi
Gazetede yayımlanan Tehlikeli Atıkların Kontrolü Yönetmeliği hükümleri uygulanır.
b) Ömrünü tamamlamış taşıtların yarattığı çevresel kirlenme ve bozulmadan doğan zararlardan dolayı, son
kullanıcılar ile ekonomik operatörler kusur şartı aranmaksızın müteselsilen sorumludur.
c) Ömrünü tamamlamış taşıtlardan kaynaklanan her türlü çevresel zararın giderilmesi için yapılan harcamalar,
kirleten öder prensibine göre karşılanır. Son kullanıcıların ve ekonomik operatörlerin çevresel zararı durdurmak, gidermek
ve azaltmak için gerekli önlemleri almaması veya bu önlemlerin yetkili makamlarca doğrudan alınması nedeniyle kamu
kurum ve kuruluşlarınca yapılan gerekli harcamalar 21/7/1953 tarihli ve 6183 sayılı Amme Alacaklarının Tahsil Usulü
Hakkında Kanun hükümlerine göre sorumlulardan tahsil edilir.
İKİNCİ BÖLÜM
Görev, Yetki ve Yükümlülükler
Bakanlığın görev ve yetkileri
MADDE 6 – (1) Bakanlık;
a) Ekonomik operatörlerce hazırlanan atık yönetim planlarını değerlendirmekle,
b) Yönetmeliğin 14 üncü maddesi kapsamında işleme tesislerine lisans vermekle,
c) Yönetmeliğin 21 inci maddesi gereğince hazırlanan raporları değerlendirmek ve buna ilişkin bir veri tabanı
oluşturmakla,
ç) Bu Yönetmeliğin uygulanmasına yönelik yeni sistem ve teknolojilerin uygulanmasında ulusal ve uluslararası
işbirliği ve koordinasyonu sağlamakla,
d) Ekonomik operatörleri denetlemekle ve yönetmeliğe aykırılık tespit edilmesi halinde gerekli cezanın
uygulanmasını sağlamakla,
e) Teknik ve bilimsel gelişmelere bağlı olarak Ek-2’de yer alan listede değişiklik yapmakla,
görevli ve yetkilidir.
(2) Bakanlık gerekli gördüğü durumlarda 1 inci fıkrada belirtilen yetkilerinin bazılarını sınırlarını belirlemek
kaydıyla il çevre ve orman müdürlüklerine devredebilir.
İl çevre ve orman müdürlüklerinin görev ve yetkileri
MADDE 7 – (1) İl çevre ve orman müdürlükleri,
a) Yönetmeliğin 13 üncü maddesine göre kayıttan düşme ve bertaraf formunu temin etmekle,
b) Yönetmeliğin 15 inci maddesine göre geçici depolama izni vermekle,
c) Lisanssız faaliyette bulunan işleme tesislerini Bakanlığa bildirmekle,
ç) İşleme tesisleri ile geçici depolama alanlarını denetlemek ve yönetmeliğe aykırılık tespit edilmesi halinde gerekli
cezai işlemleri uygulamakla,
d) Yönetmeliğin 21 inci maddesi gereğince Bakanlığa yıllık raporlama yapmakla,
görevli ve yetkilidir.
Son kullanıcının yükümlülükleri
MADDE 8- (1) Son kullanıcı, ömrünü tamamlamış taşıtını lisanslı işleme tesisleri ya da lisanslı işleme tesisleri ile
anlaşmaları bulunan üreticiler veya geçici depolama alanlarına yönetmeliğin 11 inci maddesine uygun olarak teslim etmek
ve taşıtı teslim alandan taşıta ait onaylı kayıttan düşme ve bertaraf formunu almakla yükümlüdür.
Ekonomik operatörlerin yükümlülükleri
MADDE 9– (1) Taşıt, taşıt parça ve malzeme üreticileri,
2 Ömrünü Tamamlamış Taşıtların Kontrolü Yönetmeliği- Taslağı
a) Yönetmeliğin 10 uncu maddesinde belirtilen tehlikeli madde kullanımı yasaklarına uymakla,
b) Yönetmeliğin 11 inci maddesine göre ömrünü tamamlamış taşıtların ve yedek parçaların toplanması için
münferiden veya lisanslı işleme tesisleriyle bir sistem oluşturmak ve bu sistemden kaynaklanan negatif pazar değeri
maliyetlerini karşılamakla,
c) Yönetmeliğin 18 inci maddesine göre yeni üretilecek taşıtların yeniden kullanım, geri dönüşüm ve geri
kazanılabilirlik oranlarına ilişkin tip onayı almakla,
ç) Yönetmeliğin 19 uncu maddesi gereğince kodlama standartlarına uymak ve söküm bilgilerini lisanslı işleme
tesislerine temin etmekle,
d) Yönetmeliğin 20 nci maddesine istinaden kamuoyunu bilgilendirmekle,
e) Yönetmeliğin 21 inci maddesinde belirtilen raporlama yükümlülüğüne uymakla,
f) Geri dönüşüm pazarını geliştirmek için taşıtlarda ve diğer ürünlerde geri dönüştürülmüş malzeme kullanımını
arttırmakla,
g) Yeni taşıtların ve bunlara ait malzeme ve parçaların tasarım ve üretimini, taşıt ömrünü tamamladıktan sonra
sökümünü, yeniden kullanımını, geri kazanımını ve özellikle geri dönüşümünü kolaylaştıracak şekilde yapmakla,
(2) İşleme tesisleri,
a) Ömrünü tamamlamış taşıtları yönetmeliğin 11 inci maddesinin (3) üncü bendine uygun olarak teslim almakla,
b) Yönetmeliğin 12 nci maddesine göre kayıttan düşme ve bertaraf formunu kullanılarak aracın trafik kaydını
sildirilmek ve bu konuda son kullanıcıyı bilgilendirmekle,
c) Kayıttan düşme ve bertaraf formu kullanılarak aracın bertaraf edildiğini Bakanlığa bildirmekle,
ç) Yönetmeliğin 14 üncü maddesine göre Bakanlıktan lisans almakla,
d) Yönetmeliğin 17 nci maddesinde belirtilen oranları sağlamak ve 21 inci maddeye göre Bakanlığa yıllık rapor
vermekle,
e) Yönetmeliğin 23 üncü maddesine göre taşıma ve bertaraf kurallarına uymakla,
(3)Geçici depolama alanları,
a) Yönetmeliğin 15 inci maddesine göre geçici depolama izni alarak, kabul edilen ömrünü tamamlamış taşıtların en
geç 30 gün içinde lisanslı işleme tesislerine gönderilmesini sağlamakla,
b) Yönetmeliğin 21 inci maddesine göre il çevre ve orman müdürlüklerine yıllık rapor vermekle,
(4) Sigorta Şirketleri, ömrünü tamamlamış taşıtları lisanslı işleme tesisleri veya lisanslı işleme tesisleri ile
anlaşmaları bulunan üreticiler veya geçici depolama alanlarına yönetmeliğin 11 inci maddesine uygun olarak teslim etmek
ve taşıtı teslim alandan taşıta ait onaylı kayıttan düşme ve bertaraf formunu almakla,
(5) Geri kazanım, geri dönüşüm ve bertaraf tesisleri,
a) Bakanlıktan lisans alarak faaliyet göstermekle,
b) Yönetmeliğin 17 nci maddesi gereğince yeniden kullanım-geri kazanım ve yeniden kullanım-geri dönüşüm
oranlarının hesaplanabilmesi için, işleme tesislerinin talep etmesi durumunda kantar fişlerini, sevk irsaliyelerini ve ulusal
atık taşıma formlarını esas alarak geri dönüştürülen, geri kazanılan ve bertaraf edilen malzeme ve atık miktarları hakkında
işleme tesislerine bilgi vermekle
yükümlüdür.
ÜÇÜNCÜ BÖLÜM
Taşıtlarda Tehlikeli Madde Kullanımının Önlenmesi
Tehlikeli maddelerin yasaklanması
MADDE 10- (1) Taşıt üreticileri ile bu taşıtların malzeme ve parça üreticileri, geri dönüşümü kolaylaştırmak,
tehlikeli maddelerin çevreye yayılmasını önlemek ve bertaraf edilecek tehlikeli atık miktarını azaltmak amacıyla taşıtlarda
tehlikeli madde kullanımını sınırlandırmakla ve ileriye dönük tasarımlarında tehlikeli maddeleri asgari düzeye indirmekle
yükümlüdür.
(2) Bu amaçla piyasaya sürülen taşıtlar ile bunlara ait malzeme ve parçalarda Ek-2’de listelenmiş muafiyetler
haricinde kurşun, civa, kadmiyum, artı altı değerlikli krom kullanılması yasaktır. Teknik ve bilimsel gelişmelere bağlı
olarak Ek-2’de yer alan listede değişiklik yapmaya Bakanlık yetkilidir.
DÖRDÜNCÜ BÖLÜM
Ömrünü Tamamlamış Taşıtları Geri Alma Yükümlülüğü, Kayıttan Düşme ve Bertaraf Formunun
Kullanılması
Geri Alma Yükümlülüğü
MADDE 11- (1) Ekonomik operatörler, ömrünü tamamlamış taşıtlar ile teknik olarak uygun olması durumunda
taşıtların bakım ve onarımından kaynaklanan yedek parçaların toplanmasını sağlamak amacıyla bir toplama sistemi ve
buna bağlı geçici depolama alanlarını oluşturmakla yüklüdürler.
(2) Geçici depolama alanları taşıt yoğunluğuna bağlı olarak yeterli sayıda ve son kullanıcının kolaylıkla
ulaşabileceği mesafelerde kurulmak zorundadır. Bu amaçla 500.000 adetten fazla taşıtın kayıtlı olduğu illerde yönetmeliğe
uygun en az bir geçici depolama alanı ve bir adet işleme tesisi kurulur. Takip eden yıllarda bu sayı ekonomik operatörlerce
hazırlanacak yönetim planlarına göre arttırılır.
3 Ömrünü Tamamlamış Taşıtların Kontrolü Yönetmeliği- Taslağı
(3) Ömrünü tamamlamış taşıtlar, lisanslı işleme tesisleri, üreticiler veya geçici depolama alanlarına teslim edilir.
Taşıtın üreticiler veya geçici depolama alanlarınca teslim alınabilmesi için, yönetmeliğin 15 inci maddesine göre alınmış
geçici depolama izinlerinin yanı sıra söküm ve parçalama tesisleriyle anlaşmalarının olması gerekmektedir. Lisanslı
arındırma ve söküm tesisleri tarafından taşıtın teslim alınabilmesi için lisanslı parçalama tesisleriyle anlaşmalarının
bulunması gerekmektedir.
(4) Ömrünü tamamlamış taşıtın lisanslı bir işleme tesisine teslimatında, taşıtın bir pazar değeri olmaması veya
negatif bir pazar değeri olmasında dahi son kullanıcıdan herhangi bir bedel talep edilemez. Negatif pazar değerinden
kaynaklanan maliyetlerin karşılanması üreticilerin sorumluğundadır.
(5) Bu maddenin (4) üncü fıkrasında yer alan bedelsiz geri alma zorunluluğu aşağıdaki nedenlerle ortadan kalkar.
a) Mevcut taşıtın, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununa göre tescil işleminin yapılmamış olması,
b) Taşıtın; şanzıman, diferansiyel, katalizatör, motor, elektronik kontrol üniteleri, lastik, üstyapı gibi önemli
parçalarının bulunmaması,
c) Taşıt dışı her türlü atık veya hurda malzeme bulunması,
ç) Taşıtın bu yönetmeliğin kapsamı dışındaki bir taşıt sınıfına dönüştürülmesi.
Taşıt kayıttan düşme ve bertaraf formu
MADDE 12- (1) Ömrünü tamamlamış taşıtların trafik kaydının silindiğinin ve çevreyle uyumlu olarak bertaraf
edildiğinin belgelenebilmesi için, Ek-3’de örneği yer alan kayıttan düşme ve bertaraf formu kullanılır. Bu form lisanslı
işleme tesisleri veya bu tesislerle anlaşmaları bulunan üreticiler ve geçici depolama alanları tarafından kullanılır. Üreticiler
ve geçici depolama alanları, kayıttan düşme ve bertaraf formunun kullanılmasından kaynaklanacak masrafları anlaşmalı
oldukları lisanslı işleme tesislerinden talep edemez.
(2) Kayıttan düşme ve bertaraf formu iki nüshadan oluşur, il çevre ve orman müdürlüklerinden temin edilecek
formlar aşağıdaki şekilde kullanılır.
a) Formun (A) kısmı taşıtı teslim alan tarafından doldurulur. Formda yer alan taşıtın gönderileceği işleme tesisi
bilgileri 11 inci maddenin (3) üncü fıkrasında belirtilen anlaşmalara bağlı olarak doldurulur.
b) Formun (B) kısmı taşıt sahibi tarafından doldurulur.
c) Formun (C) kısmı İl Emniyet Müdürlüğü Trafik Tescil Bürosu tarafından taşıtın trafik kaydının silindiğine dair
onaylanır.
(2) Taşıtın trafik kaydının silindiğine ilişkin onayın alınmasını müteakiben formun bir nüshası araç sahibine teslim
edilir. Diğer nüsha işleme tesislerinin taşıtı kabul edebilmesi için taşıtta bulundurulur. Bu formlar parçalama tesisleri
tarafından yönetmeliğin 21 inci maddesinde belirtilen belgelerle yıllık olarak toplu halde Bakanlığa gönderilir.
BEŞİNCİ BÖLÜM
İşleme Tesislerinin Genel Özellikleri ve Lisanslandırılması ile Geçici Depolama İzni
İşleme tesislerinin genel özellikleri
MADDE 13- (1) İşleme tesislerinin genel özellikleri şunlardır.
a) Ek-1’de verilen teknik şartlar ve uygulama koşulları sağlanır.
b) Parçalayıcı atıklarının tehlikeli atıklarla kirlenmemesi için, ömrünü tamamlamış taşıtlar tehlikeli madde ve
parçalardan arındırılmadan parçalama tesislerine gönderilmez.
c) Söküm ve depolama işlemleri, taşıt parçalarının yeniden kullanımı, geri kazanımı ve özellikle geri dönüşümüne
uygun olarak yapılır. Bu amaçla tekrar kullanılacak, geri kazanılacak ve geri dönüştürülecek parçalar için ayrı depolama
alanları oluşturulur.
ç) Ömrünü tamamlamış taşıtlardan kaynaklanan çevresel etkilerin en aza indirilmesi için, taşıtın parçalaması,
parçalama sonrası oluşan atıkların geri kazanıma ve/veya bertarafa hazırlanması için yapılan her türlü faaliyet öncesi tüm
aksam parçalar taşıt üreticisinin söküm bilgisine uygun olarak taşıttan çıkarılır. Bu parçalardan Ek-2’de “X” işareti ile
işaretlenmiş olan kurşun, civa, kadmiyum, artı altı değerlikli krom içerenler, içerdikleri yasaklı maddelere göre ayrı
konteynerlerde toplanır.
d) İşleme tesislerine kabul edilen ömrünü tamamlamış taşıtlar, Ek-1’in 3 üncü maddesinde yer alan işlemlerle
asgari 30 gün içinde arındırılır.
İşleme tesislerine geçici çalışma izni ve lisans verilmesi
MADDE 14– (1) İşleme tesislerine lisans verilebilmesi için, yönetmeliğin 4 üncü maddesinin (g) bendinde yer
alan işleme tanımına göre tesisin faaliyet kapsamının belirlenmesi gerekmektedir. İşleme tesisinin faaliyet kapsamı, Ek-
1’de yer alan teknik özellikler ve işletme koşullarına göre Bakanlıkça yapılacak teknik değerlendirme sonucunda
belirlenir. Teknik değerlendirme başvuruları aşağıda belirtilen belgelerle yapılır.
a) Çevresel Etki Değerlendirmesi Olumlu Belgesi veya Çevresel Etki Değerlendirmesi Gerekli Değildir Belgesi ile
bunlara ilişkin ÇED raporu veya proje tanıtım dosyası,
b) Vergi Dairesi ve Numarası,
c) Ticaret Sicil Gazetesi Örneği,
ç) İmza Sirküleri,
d) Kapasite Raporu,
e) Sanayi Sicil Belgesi.
(2) Teknik değerlendirmesi sonuçlandırılan tesislere teknik olarak belirlenen eksiklerin tamamlanması ve Ek-4’de
yer alan lisansa esas teşkil edecek belgelerin alınması için 1 yılı aşmayacak şekilde geçici çalışma izni verilir. Geçici
4 Ömrünü Tamamlamış Taşıtların Kontrolü Yönetmeliği- Taslağı
çalışma izni sonunda teknik açıdan yeterli bulunan ve belgeleri tamamlanan tesislere Bakanlıkça 3 yıl süreli lisans verilir.
Lisans belgesinde yönetmeliğin 13 üncü maddesinde belirtilen tüm koşulların sağlanması gerektiği belirtilir.
(3) İşleme tesislerinin ISO 14001 veya eşdeğeri çevre yönetim sistemine sahip olması gerekmektedir. Tesisler
lisans aldıktan sonra 1 yıl içinde çevre yönetim sistemini kurmak ve buna ilişkin belgeyi Bakanlığa göndermekle
yükümlüdür.
Ömrünü tamamlamış taşıt geçici depolama izni
MADDE 15- (1) İşleme tesisleri dışında münferiden kurulacak ömrünü tamamlamış taşıt depolama alanları Ek-
1’in 1 inci maddesinde yer alan teknik özelliklere uygun olarak kurulur. Bu alanlar, yönetmeliğin 11 inci maddesi
gereğince ekonomik operatörlerce kurulacak toplama sistemleri içinde yer alır. Teknik özelliklerin sağlandığı ve bir
toplama sistemi içinde yer alındığının belgelenmesi durumunda il çevre ve orman müdürlükleri tarafından bu alanlara
geçici depolama izni verilir.
Lisans veya İznin İptali
MADDE 16 – (1) Bakanlıkça veya il çevre ve orman müdürlüğünce yapılan denetimlerde izin veya lisansa uygun
olarak çalıştırılmadığı, mevzuatta istenen şartların yerine getirilmediği tespit edilen işletmeye, tespit edilen aksaklığın
giderilmesi için, aksaklığın önemine ve kaynağına göre iki ay ile altı ay arasında süre verilir. Bu süre sonunda yapılan
kontrollerde aksaklığın devam ettiği tespit edilirse işletmenin izni veya lisansı iptal edilir. Aksaklığı giderilen işletmenin
yeniden lisans veya geçici depolama izni alabilmesi için bu Yönetmeliğin 14 ve 15 inci maddelerine göre tekrar müracaat
etmesi zorunludur.
ALTINCI BÖLÜM
Yeniden Kullanım-Geri Kazanım ve Yeniden Kullanım-Geri Dönüşüm Oranları ve Tip Onayının Alınması
Yeniden kulanım-geri kazanım ve yeniden kullanım-geri dönüşüm oranları
MADDE 17- (1) Ömrünü tamamlamış taşıtlarda yeniden kullanılabilir parçaların yeniden kullanımı, yeniden
kullanılamayanların geri kazanımı ve çevresel açıdan uygunsa geri dönüşümünün taşıt güvenliği ile hava emisyonları,
gürültü kontrolü gibi çevresel gerekliliklere uygun olarak yapılması zorunludur. Bu amaçla aşağıdaki esaslara uyulur.
a) 2010 yılına kadar her tür ömrünü tamamlamış taşıtta yeniden kullanım ve geri kazanım oranları ortalama taşıt
ağırlığının en az % 85’ine; yeniden kullanım ve geri dönüşüm oranları ise ortalama taşıt ağırlığının en az % 80’ine
çıkarılır. Her yıl toplanan ömrünü tamamlamış taşıtlarda ağırlıkça bu oranlara ulaşılması zorunludur.
b) 01/01/1980 tarihinden önce üretilmiş olan taşıtlarda yeniden kullanım ve geri kazanım oranı %75 ve yeniden
kullanım ve geri dönüşüm oranı ise %70’den az olamaz.
c) 01/01/2020 tarihine kadar bütün ömrünü tamamlamış taşıtlarda yeniden kullanım ve geri kazanım oranları
ortalama taşıt ağırlığının en az % 95’ine; yeniden kullanım ve geri dönüşüm oranları ise ortalama taşıt ağırlığının en az %
85’ine çıkarılır. Her yıl toplanan ömrünü tamamlamış taşıtlarda ağırlıkça bu oranlara ulaşılması zorunludur.
(2) Bu maddenin (1) inci fıkrasında belirtilen oranların tutturulmasından işleme tesisleri sorumludur. Ancak bu
oranlara ulaşılabilmesi için üreticilerin 18 inci madde gereğinde tip onayı almış olmaları ve 19 uncu maddenin (2) nci
fıkrası gereğince taşıt söküm bilgilerini işleme tesislerine sağlamaları gerekmektedir.
(3) Arındırma, söküm ve parçalama tesisleri gibi lisanslı işleme tesisleri, (1) inci fıkrada belirtilen yükümlülüklerini
yerine getirdiklerini, Ek-5’de yer alan oran takip formlarıyla belgelerler. İşleme tesisleri bu belgelemeyi kendi aralarında
yapacakları ikili anlaşmalarla veya üye oldukları yetkilendirilmiş kuruluş aracılığıyla gerçekleştirirler. Belgeleme, aşağıda
belirtilen esaslar çerçevesinde yapılır.
a) İşleme tesisleri arasında ikili anlaşma olması durumunda, 1 numaralı tablo arındırma ve söküm tesisi tarafından,
2 numaralı tablo parçalama tesis tarafından, ihraç edilen malzeme ve parçalar var ise 3 numaralı tablo ihracatı yapan
işleme tesisi tarafından doldurulur. Bu tablolar anlaşmalı işleme tesislerince değerlendirilerek 4 numaralı tablo doldurulur
ve tüm tablolar onaylanarak Bakanlığa gönderilir.
b) Belgelemenin yetkilendirilmiş kuruluş aracılığıyla yapılması durumunda, 1 numaralı tablo üye arındırma ve
söküm tesisleri tarafından, 2 numaralı tablo üye parçalama tesisleri tarafından, ihraç edilen malzeme ve parçalar var ise 3
numaralı tablo ihracatı yapan üye işleme tesisleri tarafından doldurulur. Bu tablolar yetkilendirilmiş kuruluş tarafından
değerlendirilerek üyeleri adına tek bir 4 numaralı tablo oluşturularak, tüm tablolar onaylanır ve Bakanlığa gönderilir.
(4) Bu maddenin (1) inci fıkrasının (c) bendinde değişiklik yapmaya ve 01/01/2020 sonrası yeni oranları
belirlenmeye Bakanlık yetkilidir.
Tip onayının alınması
MADDE 18- Yeni tasarım taşıtlarda yeniden kullanılabilirlik, geri dönüştürülebilirlik ve geri kazanılabilirlik
oranlarına ilişkin esaslar Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından belirlenir. Bu esaslara dayalı olarak üreticilerin Sanayi ve
Ticaret Bakanlığından tip onayı almaları gerekmektedir.
YEDİNCİ BÖLÜM
Çeşitli ve Son Hükümler
Kodlama Standartları, İşaretleme ve Söküm Bilgisi
5 Ömrünü Tamamlamış Taşıtların Kontrolü Yönetmeliği- Taslağı
MADDE 19- (1) Geri kazanıma ve yeniden kullanıma uygun malzemelerin kolay ayırt edilebilmesi için taşıt,
yedek parça ve malzeme üreticileri aşağıda belirtilen standartlara göre kodlama ve işaretleme yapmakla yükümlüdür.
a) Taşıtlardaki 100 gr.’dan daha ağır olan plastik malzemeler için, TS 1168-1 ISO 1043-1 02/04/1997 “Plastikler-
Semboller Bölüm 1:Ana Polimerler ve Özel Karakteristikler”, TS 1168-2 ISO 1043-2 02/04/1997 “Plastikler-Semboller
Bölüm 2: Dolgu ve Takviye Maddeleri”, TSEN ISO 11469 19/04/2002 “Plastikler- Plastik Mamullerin Grup Tanımlaması
ve İşaretlemesi” uygulanır.
b) Taşıtlardaki 200 gr.’dan daha ağır olan kauçuk malzemeler için, TS 1531 ISO1629 07/03/1997 “Kauçuklar ve
Lateksler-Adlandırmaları” uygulanır.
(2) İşleme tesisleri tarafından yönetmeliğin 17 nci maddesinde belirtilen oranlara ulaşılabilmesi için üreticiler, tip
onayı aldıkları her tip yeni taşıtın söküm bilgisini taşıtın piyasaya sürülmesinden en geç 6 ay içerisinde işleme tesislerine
sağlar. Söküm bilgisinde plastik, demir, demir dışı metaller, kauçuk gibi farklı türdeki parça ve malzemelerin taşıttaki
yerleri açık olarak belirtilir. Ek-2’de “X” işareti ile işaretlenmiş olan kurşun, civa, kadmiyum, artı altı değerlikli krom
içeren parça ve malzemeler, taşıt üzerinde işaretlenerek belirgin hale getirilerek, bu aksam parçaların yerlerine söküm
bilgisinde yer verilir.
(3) Ticari ve endüstriyel sırlar saklı kalmak kaydıyla parça üreticileri, yeniden kullanılabilir parçaların sökümü,
depolanması ve teste tabi tutulması ile ilgili yeterli bilgiyi işleme tesislerinin talep etmesi halinde vermekle yükümlüdür.
Bilgilendirilme
MADDE 20 – (1) Ekonomik operatörler, kamuoyunun bilgilendirilmesi amacıyla,
a) Geri kazanılabilirlik ve geri dönüştürülebilirlik açısından taşıt tasarım bilgilerini,
b) Ömrünü tamamlamış taşıtların çevreyle uyumlu arındırılma ve söküm bilgilerini,
c) Ömrünü tamamlamış taşıtlar ve bunların aksam parçalarının yeniden kullanım, geri kazanım ve geri dönüşüm
yollarını geliştirme ve optimizasyon bilgilerini,
ç) Ömrünü tamamlamış taşıtlardan kaynaklanan bertaraf edilecek atık miktarının azaltılarak geri kazanım ve geri
dönüşüm oranlarının arttırılmasında sağlanan gelişmeleri
münferiden veya yetkilendirilmiş kuruluşları aracılığı ile yıllık olarak yayınlamakla yükümlüdür.
(2) Üreticiler, muhtemel alıcıları bilgilendirmek amacıyla (1) inci fıkrada yer alan bilgileri yeni taşıtlarının tanıtım
kitapçıklarında bulundurmak zorundadır.
Rapor verme yükümlülüğü
MADDE 21 – (1) İşleme tesisleri, yönetmeliğin 17 nci maddesi kapsamında yeniden kullanım-geri kazanım ve
yeniden kullanım-geri dönüşüm oranlarına ulaşıldığını gösteren Ek-5’de yer alan tabloları her yıl şubat ayı sonuna kadar
Bakanlığa belgelemekle yükümlüdür.
(2) Taşıt, taşıt parça ve malzeme üreticileri, yıllık üretim miktarlarını ve yönetmeliğin 9 uncu maddesindeki
yükümlülüklerine ilişkin faaliyetlerini içeren bir raporu her yıl şubat ayı sonuna kadar Bakanlığa vermekle yükümlüdür.
(3) Geçici depolama alanları M1 ve N1 kategorilerine göre kabul edilen taşıt miktarları ile bu taşıtların hangi
lisanslı işleme tesisine gönderildiğini şubat ayı sonuna kadar il çevre ve orman müdürlüklerine göndermekle yükümlüdür.
(4) İl çevre ve orman müdürlükleri her yıl mart ayı sonuna kadar izin verdikleri geçici depolama alanları ve
bunların faaliyetleri hakkında Bakanlığa bilgi vermekle yükümlüdür.
Taşıma
MADDE 22- (1) Ömrünü tamamlamış taşıtların taşınması, 31/3/2007 tarihli ve 26479 sayılı Resmi Gazete’de
yayımlanan Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik hükümlerine göre yürütülür.
Geri kazanım, geri dönüşüm ve enerji geri kazanımı ve bertaraf
Madde 23- (1) Ömrünü tamamlamış taşıtların işlenmesi sonucu ortaya çıkan malzeme, parça ve atıkların yeniden
kullanımı, geri dönüşümü, geri kazanımı ve bertarafı Ek-1’in 6 ncı maddesinde sıralanan mevzuata uygun olarak yapılır.
(2) Parçalayıcıdan kaynaklanan hafif fraksiyonların sınıflandırılması için, LAGA PN 98 standardı veya eşdeğer
standartlara göre numune alınır. Bu atıklarda PCB tayini DIN 38414-20 standardına, hidrokarbon muhteviyatı ise TS EN
14039 standardına uygun olarak yapılır.
Yönetmeliğe aykırılık
MADDE 24 – (1) Bu Yönetmeliğe aykırılık hâlinde, 2872 sayılı Çevre Kanununun 15 inci maddesi ile 20 nci
maddesinin birinci fıkrasının (g), (r), (s), (u) ve (v) bentleri ve anılan Kanunun 23 üncü maddesi doğrultusunda yaptırımlar
uygulanır.
Ömrünü tamamlamış taşıtların taşınması ve taşıma araçlarının lisans alma zorunluluğu
GEÇİCİ MADDE 1- (1) Ömrünü tamamlamış taşıtların taşınması ve taşıma araçlarına lisans alınmasına ilişkin
hususlarda 1/1/2010 tarihine kadar 14/03/2005 tarih ve 25755 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan Tehlikeli Atıkların
Kontrolü Yönetmeliği hükümleri uygulanır.
Mevcut işleme tesislerine lisans verilmesi
GEÇİCİ MADDE 2 – (1) İşleme tesisleri yönetmeliğin yayınlandığı tarihi takip eden 12 ay içinde 14 üncü
maddeye göre lisans almakla yükümlüdür.
6 Ömrünü Tamamlamış Taşıtların Kontrolü Yönetmeliği- Taslağı
Yürürlük
MADDE 25 – (1) Yönetmeliğin,
a) 10 uncu maddenin (2) nci bendi M1 kategorisindeki taşıtlar için yönetmeliğin yayınlanma tarihini takip eden 12
ay sonunda, N1 kategorisindeki taşıtlar için yönetmeliğin yayımlanma tarihini takip eden 36 ay sonunda,
b) 11 inci maddesinin (2), (3) ve (4) üncü fıkraları yönetmeliğin yayınlanma tarihini takip eden 12 ay sonunda,
c) 14 üncü maddesi yönetmeliğin yayınlanma tarihini takip eden 12 ay sonunda,
ç) 17 inci maddesi yönetmeliğin yayınlanma tarihini takip eden 12 ay sonunda,
d) 19 uncu maddesi yönetmeliğin yayınlanma tarihini takip eden 12 ay sonunda,
e) 21 inci maddesi yönetmeliğin yayınlanma tarihini takip eden 24 ay sonunda,
f) Diğer maddeleri ise yayımı tarihinde,
yürürlüğe girer.
Yürütme
MADDE 26 – (1) Bu Yönetmelik hükümlerini Çevre ve Orman Bakanı yürütür.
7 Ömrünü Tamamlamış Taşıtların Kontrolü Yönetmeliği- Taslağı
Ek-1
Ömrünü Tamamlamış Taşıt Depolama ve İşleme Tesislerinin
Azami Teknik Özellikleri ve Bu Tesislerde Uygulanacak İşlemler
Ömrünü tamamlamış taşıt depolama alanları ve işleme tesislerinde 05.07.2008 tarih ve 26957 sayılı Resmi
Gazetede yayımlanan Atık Yönetimi Genel Esaslarına İlişkin Yönetmeliğin 5 inci maddesinde belirtilen esaslar ile aşağıda
sıralanan azami teknik özelliklere uyulması gerekmektedir.
1) (1) Ömrünü Tamamlamış Taşıtların Depolama Alanlarında (Geçici Depolama Alanları Dahil);
a) Cazibeli geçirimsiz zemin,
b) Sızıntı ve dökülmelerin toplanmasını sağlayacak drenaj kanalları,
c) Drenaj kanallarına bağlı yağ tutucular,
ç) Yağ ile kontamine olmuş yüzeyi temizlemek amacıyla absorban malzemeler ile yağ çözücüler,
d) Yağmur suyu da dahil olmak üzere depolamadan kaynaklanan atık sularının arıtılması için paket arıtma ünitesi
bulunur.
2) (1) Ömrünü tamamlamış taşıt işleme tesislerinde;
a) Cazibeli geçirimsiz zemin,
b) Sızıntı ve dökülmelerin toplanmasını sağlayacak drenaj kanalları,
c) Drenaj kanallarına bağlı yağ tutucular,
ç) Sökülen aksam parçalar için kapalı bir depolama alanı, bu depoda biriktirilecek yağla kirlenmiş parçalar için
geçirimsiz zemin,
d) Akü ve piller, filtreler, PCB/PCT içeren kondansatörler için konteynerler,
e) Yakıt, motor yağı, şanzıman yağı, transmisyon yağları, hidrolik yağlar, soğutma sıvıları, antifiriz, fren sıvıları,
klima sıvıları ve ömrünü tamamlamış taşıtlardan çıkan diğer sıvılar için depolama tankları,
f) Yağ ile kontamine olmuş yüzeyi temizlemek amacıyla absorban malzemeler ile yağ çözücüler,
g) Yağmur suyu da dahil olmak üzere depolamadan kaynaklanan atık sularının arıtılması için paket arıtma ünitesi,
ğ) Lastik depolama alanları,
h) Radyasyon güvenliğine karşı kontrol panelleri
bulundurulur.
(2) Tehlikeli madde ve sıvıları arındırılmış ve sökülmüş ömrünü tamamlamış taşıtları alacak parçalama tesislerinde bu
maddenin 1 inci fıkrasının (ç), (d), (e), (f) ve (ğ) fıkralarında belirtilen şartların sağlanması zorunlu değildir.
3) (1) Ömrünü tamamlamış taşıtların arındırılmasında,
a) Radyoaktivite ölçümleri,
b) Sıvılaştırılmış gaz tankları ve akülerin çıkarılması,
c) Hava yastıkları gibi patlama olasılığı bulunan parçaların çıkarılması ya da nötralizasyonu,
ç) Uygulama imkanının bulunması durumunda cıva içerdiği bilinen tüm parçaların taşıttan çıkarılması
gerçekleştirilir.
(2) Yakıt, motor yağı, transmisyon yağı, şanzıman yağı, hidrolik yağı, soğutma sıvıları, antifiriz, fren sıvıları, klima
sıvılarının yeniden kullanılacak parçalarda bulunma zorunluluğu olmadıkça boşaltılması ve ayrı depolanması
gerekmektedir. Konteyner ve tanklar 05/07/2008 tarih ve 26957 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan Atık Yönetimi Genel
Esaslarına İlişkin Yönetmelik ekinde yer alan tehlikeli özellikler ve atık kodlarına uygun olarak işaretlenir ve etiketlenir.
4) (1) Parçalama ve geri dönüşüm öncesi ömrünü tamamlamış taşıtlardan,
a) Katalizörlerin,
b) Parçalayıcıda ayrıştırılamayacaksa, bakır, alüminyum ve magnezyum içeren metal parçaların,
c) Camların,
ç) Tampon, kontrol paneli, sıvı içeren kaplar gibi büyük plastik parçaların,
d) Parçalayıcıda parçalanarak geri dönüşüm için uygun malzeme elde edilemeyeceği durumlarda lastiklerin
sökülmesi zorunludur.
5) (1) Depolama işleminin, sıvı içeren parçaların veya geri kazanılabilir aksam ve yedek parçaların zarar görmeyeceği
şekilde yapılması gerekmektedir. Bu amaçla depoda askılar, raflar, konteynerler gibi depo içinde düzeni ve sınıflandırmayı
sağlayacak ekipmanlar bulundurulur.
6) (1) Ömrünü tamamlamış taşıtlardan kaynaklanan atık yağlar, ömrünü tamamlamış lastikler, atık pil ve akümülatörler,
poliklorlu bifenilli atıklar ile tehlikeli özellik taşıyan diğer atıkların geri kazanımı ve bertarafı sırasıyla,
a) 30/07/2008 tarih ve 26952 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliği,
b) 25/11/2006 tarih ve 26357 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan Ömrünü Tamamlamış Lastiklerin Kontrolü
Yönetmeliği,
c) 31/08/2004 tarih ve 25569 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan Atık Pil ve Akümülatörlerin Kontrolü
Yönetmeliği,
ç) 27/12/2008 tarih ve 26739 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan Poliklorlu Bifenillerin ve Poliklorlu Terfenillerin
Kontrolü Hakkında Yönetmeliği,
d) 14/03/2005 tarih ve 25755 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan Tehlikeli Atıkların Kontrolü Yönetmeliği,
e) 22/06/2005 tarih ve 25853 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan Atıkların Ek Yakıt Olarak Kullanılmasında
Uyulacak Genel Kurallar Hakkında Tebliği
hükümlerine tabidir.
8 Ömrünü Tamamlamış Taşıtların Kontrolü Yönetmeliği- Taslağı
Ek-2
Yönetmeliğin 10 uncu Maddesinin (2) inci Fıkrasından Muaf Tutulan Malzeme ve Parçalar
Yönetmeliğin 19 uncu
Malzeme ve Parçalar Kapsamı ve Muafiyet Süresi maddesinin (2) nci
fıkrasına göre
işaretlenmesi veya tanınır
hale getirilmesi gerekenler
Alaşım Elementi Olarak Kurşun
1 İşlemeye uygun çelik veya ağırlıkça en fazla
%0.35 kurşun içeren galvanize çelik
2 a) Kurşun içeriği ağırlıkça max. %1,5 olan
01.07.2009
işlemeye uygun aluminyum
b) Kurşun içeriği ağırlıkça max. %0,4 olan
-
işlemeye uygun alüminyum
3 Kurşun içeriği ağırlıkça max. %4 olan bakır
alaşımı
4 Yataklar ve burçlar 01.07.2009
Kurşun ve Kurşun Bileşimli Parçalar
5 Aküler X
6 Titreşim damperleri X
7 a) Kurşun içeriği ağırlıkça en fazla %0,5 olan 01.07.2006
Hidrolik ve güç aktarma sistemlerinde
kullanılan elastomerlerin vulkanizasyon ve
stabilizasyon katkısı
b) Kurşun içeriği ağırlıkça en fazla %0,5 olan
güç aktarma sistemlerinde kullanılan
elastomerlerin bağlayıcı katkısı
8 Elektronik devre kartlarındaki ve diğer X(1)
elektrikli aletlerdeki lehim
9 Fren balatalarının sürtünme malzemelerindeki 01.07.2007 X
ağırlıkça %0.4’den fazla kurşun içeren bakır
10 Bagalar 01.07.2003‘den önce geliştirilmiş
motorlar: 01.07. 2007
11 Cam veya seramik bileşiminde kurşun bulunan X(2) (motordaki piezo
elektrik parçaları, ampuldeki cam ve dışındaki diğer parçalar)
bujilerdeki sırlama hariç
12 Piroteknik aktivatörler 01.07.2006’dan önce tip onayı
almış taşıtlar ve bunların değişen
aktivatörleri
+6 Değerli Krom
13 a) Korozyondan koruyucu kaplamalar 01.07.2007
b) şasi sistemlerindeki cıvata, vida somunu 01.07.2009
komplelerinde kullanılan korozyondan
koruyucu kaplamalar
14 Karavanlardaki absorblayıcı soğutucular X
Civa
15 Dış şarj lambaları ve gösterge paneli X
Kadmiyum
16 Kalın film pastalar 01.07.2006
17 Elektrik taşıtların aküleri 31.12.2008‘den sonra pazara X
çıkan NiCd aküler, yalnızca bu
tarihten önce piyasaya çıkan
taşıtların yenileme aküsü olarak
kullanımına izin verilecektir
18 Sürücü destek sistemlerinde kullanılan cam 01.07.2007 X
bileşiminde optik parçalar
(1) Yazı 11 le ile ilgili olarak söküm amaçlı kurşun miktarı eğer taşıt başına 60 gr. aşıyorsa. Bu maddenin
uygulamasına yönelik olarak, taşıt imalatçısı tarafında imalat sırasında takılmayan elektronik aletler dikkate
alınmayacaktır.
(2) Yazı 8 le ile ilgili olarak söküm amaçlı kurşun miktarı taşıt başına 60 gr. aşıyorsa. Bu maddenin uygulamasına
yönelik olarak, taşıt imalatçısı tarafında imalat sırasında takılmayan elektronik aletler dikkate alınmayacaktır.
Dipnotlar
-Max. konsantrasyon değeri ağırlıkça %0.1 olan homojen malzemelerde kurşun, +6 değerli krom ve civa, max.
konsantrasyon değeri ağırlıkça %0.01 olan homojen malzemelerde kadmiyum tolere edilir.
-Bir muafiyetin bitiş tarihinde halen pazarda bulunan taşıt parçalarının yeniden kullanımına limitsiz olarak izin verilir.
9 Ömrünü Tamamlamış Taşıtların Kontrolü Yönetmeliği- Taslağı
Ek-3
Taşıt Kayıttan Düşme ve Bertaraf Formu Örneği
FORM Seri : …. No:………………
A Taşıtı Teslim Alanın Beyanı
Taşıt Hakkında Bilgiler
Uyruk simgesi: TR Diğer:
Taşıtın sınıfı: M1 N1
(sürücü de dahil olarak, en fazla 8 kişiyi (3,5 ton ağırlığa kadar yük taşımak için tasarlanan
taşımak için tasarlanan taşıtlar) taşıtlar)
Marka : ………… Net Ağırlık (kg):………………… Model : ………………..
Taşıt Şase No …………………………… Renk : ………………..
Taşıt Motor No: …………………………… Plaka No : ………………..
Taşıtın Son Kullanıcısı Hakkında Bilgiler
Ad(ları)/Unvanı : …………………………...
Soyadı: …………………………………….. T.C.Kimlik No/Vergi No: …………….
Adresi: ………………………………..
Posta kodu: …………… İlçe: …………………………………. Şehir: ………………………
Son sahibinin uyruğu: Türk Diğer: ……………………
Taşıtı Teslim Alan Hakkında Bilgiler
Üretici Geçici Depolama Alanı Lisanslı İşleme Tesisi
Unvanı : ………..………………………. Vergi No: ……………. Lisans / İzin No: …………….
Adres: …………………………………….
Posta kodu: ………….. İlçe : …………………………. Şehir : ………………………….
Telefon: ……….. Faks: ……………………… E-Posta…………………….
Taşıtın Gönderileceği Lisanslı İşleme Tesisi Bilgileri
Arındırma ve Söküm Parçalama
Lisans No: ……………. Lisans No: …………….
Unvanı : ……………………………..….. Unvanı : ……………………………..…..
Yukarıda bilgileri verilen taşıtı “Ömrünü Tamamlamış Taşıtların Kontrolü Yönetmeliği” hükümlerine göre yukarıda belirtilen
işleme tesislerine teslim edilmek üzere kabul ettim.
Tarih: ………………….
İmza: ………………….
Kaşe:…………………..
B Son Kullanıcının Beyanı
Yukarıda motor ve şase numarası belirtilmiş taşıtımı “Ömrünü Tamamlamış Taşıtların Kontrolü Yönetmeliği” hükümlerine
uygun olarak yukarıda adı geçen;
Üretici Geçici Depolama Lisanslı İşleme Tesisi
alanına teslim etmiş bulunmaktayım.
Tarih: ………………….
İmza: ………………….
C Trafik Kaydından Düşme Onayı
Yetkili Kişi:
Formun A ve B kısımlarının eksiksiz olarak doldurulduğu tespit edilmiş Tarih:
olup, yukarıda şase ve motor numarası verilen taşıtın trafik kaydı İmza:
silinmiştir. Kaşe:
10 Ömrünü Tamamlamış Taşıtların Kontrolü Yönetmeliği- Taslağı
Ek-4
İşleme Tesislerinin Lisans Müracaatlarında Bulunması Gereken Belgeler
a) Emisyon İzin Belgesi
b) Deşarj İzin Belgesi
c) Türkiye Atom Enerjisi Kurumundan alınacak uygunluk yazısı
ç) 10/8/2005 tarihli ve 25902 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan İşyeri Açma ve Çalışma Ruhsatlarına İlişkin
Yönetmelik hükümlerine uygun olarak alınmış İşyeri Açma ve Çalışma Ruhsatı
d) Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığından alınmış İşletme Belgesi
e) Yönetmeliğin 17 nci maddesinde belirtilen oranlara ulaşılması için yapılan anlaşmaları, teknikleri ve raporlama
şeklini içeren yönetim planı
11 Ömrünü Tamamlamış Taşıtların Kontrolü Yönetmeliği- Taslağı
Ek-5
Yeniden Kullanım-Geri Kazanım ve Yeniden Kullanım-Geri Dönüşüm Oran Takip Formları
1) Arındırma ve Söküm Bilgileri (Birimi verilmeyen satırlar için tüm bilgiler ton/yıl olarak doldurulacaktır.)
Ait Olduğu Yıl :………….
Firma Unvanı : Firma Lisans No :
Adres :
Telefon : Faks :
E-Posta : Sorumlu Personel :
Yılın başında 160104*-ÖTT stoğu ……….Adet …………….ton Sevk edilen arınmış ve sökülmüş ÖTT (atık kodu 160106) ……….Adet …….ton
Yılın başında 160106-ÖTT stoğu ……….Adet …………….ton Yıl sonunda 160104*-ÖTT stoğu ……….Adet …….ton
Alınan ÖTT (atık kodu 160104*): ……….Adet …………….ton Yıl sonunda 160106-ÖTT stoğu ……….Adet …….ton
Atık Yeniden Geri Dönüşüm Enerji Geri Toplam Geri Bertaraf
Arındırma ve sökümden gelen malzemeler Kodu1 Kullanım (B1) Kazanımı Kazanım (E1)
(A) (C1) (D1=B1+C1)
Pil ve akümülatörler 160601*
Fren sıvıları 160113*
Tehlikeli maddeler içeren antifriz sıvıları 160114*
160115
Sıvılaştırılmış gaz tankları 160116
Yağ filtreleri 160107*
Katalizörler 160807*
Metal bileşimler 160122
Lâstikler 160103
Büyük plastik parçalar 160119
Cam 160120
Cıva içeren parçalar 160108*
PCB içeren parçalar 160109*
Patlayıcı parçalar (Hava yastıkları gibi) 160110*
Asbest içeren fren balataları 160111*
160112
Demir metaller 160117
Demir dışı metaller 160118
160107 den 160111’e ve160113 ile160114 dışındaki tehlikeli parçalar 160121
Başka bir şekilde tanımlanmamış parçalar 160122
Başka bir şekilde tanımlanmamış atıklar 160199
TOPLAM
Malzeme Atık Kodu Parçalayıcıya sevk edilen miktar
Sıvı veya diğer tehlikeli maddelerden arındırılmış ömrünü tamamlamış taşıtlar 160106 …………….Adet …………….ton
1
Atık Kodları için 05/07/2008 tarih ve 26957 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan Atık Yönetimi Genel Esaslarına İlişkin Yönetmeliğe bakınız.
12 Ömrünü Tamamlamış Taşıtların Kontrolü Yönetmeliği- Taslağı
2) Parçalama Bilgileri (Birimi verilmeyen satırlar için tüm bilgiler ton/yıl olarak doldurulacaktır.)
Ait Olduğu Yıl :………….
Firma Unvanı :
Firma Lisans No :
Adres :
Telefon :
Faks :
E-Posta :
Sorumlu Personel :
Yılın başında 160106-ÖTA stoğu ……….Adet …………….ton
Kabul edilen arındırılmış ve sökülmüş ÖTT (atık kodu 160106) ……….Adet …………….ton
Yıl sonunda 160106-ÖTA stoğu ……….Adet …………….ton
Atık Toplam Geri
Geri Dönüşüm Enerji Geri Kazanımı Bertaraf
Parçalamadan Gelen Malzemeler Kodu Kazanım
(B2) (C2) (E2)
(D2=B2+C2)
Demirli Hurda (Çelik) 191001
Demir Dışı Metaller (Alüminyum, 191002
Bakır, Çinko, Kurşun, vs.)
Parçalanan Hafif Fraksiyon 191003*
191004
Diğerleri 191005*
191006
TOPLAM
3) İhracat Bilgileri (Birimi verilmeyen satırlar için tüm bilgiler ton/yıl olarak doldurulacaktır.)
Ait Olduğu Yıl :………….
Firma Unvanı :
Adres :
Telefon :
Faks :
E-Posta :
Sorumlu Personel :
İhraç edilen İhraç edilen İhraç edilen
ÖTA’lerin ÖTA’lerin ÖTA’lerin
Ülke İhraç edilen ÖTT’lerin toplamı (parçalarının) toplam (parçalarının) toplam (parçalarının) toplam
geri dönüşümü geri kazanımı bertarafı (F3)
(F1) (F2)
……….Adet …………….ton
……….Adet …………….ton
……….Adet …………….ton
……….Adet …………….ton
TOPLAM ……….Adet …………….ton
13 Ömrünü Tamamlamış Taşıtların Kontrolü Yönetmeliği- Taslağı
4) Toplam Yeniden Kullanım, Geri Dönüşüm ve Geri Kazanım Oranları (Birimi verilmeyen satırlar için tüm bilgiler ton/yıl olarak doldurulacaktır.)
Ait Olduğu Yıl :………….
Firma Unvanı :
Adres :
Telefon :
Faks :
E-Posta :
Sorumlu Personel :
Toplam yeniden
Toplam yeniden kullanım
Toplam yeniden kullanım Toplam geri dönüşüm Toplam geri kazanım kullanım ve geri
ve geri kazanım
(A) (B1+ B2+ F1) (D1+ D2+ F2) dönüşüm
(T2=A+D1+D2+F2)
(T1=A+B1+B2+F1)
K işlem gören ömrünü tamamlamış taşıtların toplam sayısı :……….……..(Adet) (T1/K1)x100 (T2/K1)x100
K1 işlem gören ömrünü tamamlamış taşıtların toplam ağırlığı :………………..(ton)
Açıklamalar:
1-Yeniden kullanım (A) miktarları aşağıda belirtilen formül yardımıyla da hesaplanabilir.
A=Ki-Kp-(D1+E1)
Ki: Aracın ruhsatında veya yönetmeliğin Ek-2’sinde yer alan kayıttan düşme ve imha formunda bulunan net ağırlığı ifade eder. Bu belgelerin bulunmaması durumunda net ağırlık üretici firma, tip
onayı veya aracın servis kayıtlarından temin edilebilir. Net ağırlık, sürücü ve yakıt ağırlığını içermez.
Kp: Arındırılmış ve sökülmüş taşıtın kaporta ağırlığı. Bu ağırlık lisanslı işleme tesislerince belirlenir.
2- K1: Toplanan ömrünü tamamlamış taşıtların net ağırlıklarının toplamı. (∑ Ki)
3- K: Toplanan ömrünü tamamlamış taşıt sayısını ifade eder. Bu sayı kayıttan düşme ve imha formları toplanarak bulunur.
4- Parçalayıcıya kabul edilen ömrünü tamamlamış taşıt miktarları, parçalayıcının kantar fişleri, sevk irsaliyeleri ve kayıttan düşme ve imha formları ile parçalama tesislerinden çıkan atık (E2) ve
malzeme akışları (metaller dışında) ise geri kazanım, geri dönüşüm ve bertaraf tesislerine ait kantar fişleri, sevk irsaliyeleri esas alınarak hesaplanır.
14 Ömrünü Tamamlamış Taşıtların Kontrolü Yönetmeliği- Taslağı
Related docs
Other docs by HC120221231150
JUSTIFICACIÓ AJUTS FUNDACIÓ D’ CONVOCATÒRIA D’AJUTS 2010 COMPTE JUSTIFICATIU AMB APORTACIÓ DE JUSTIFICANTS DE DESPESA 1 DADES DE L’ACTIVITAT OBJECTE DE L’AJ
Views: 1 | Downloads: 0
PUBLIC UTILITIES COMMISSION OF THE STATE OF CALIFORNIA San Francisco California
Views: 6 | Downloads: 0
