PRIMER INFORME DE AVANCES by sZU1tC

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									                                                                         Sistema de Información de Condiciones de
                                                                          Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                       Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                              Metropolitana del Valle de México




                                         INFORME FINAL PARA REVISION


                                                  CONTENIDO


                     ANTECEDENTES

                     OBJETIVOS Y ALCANCES DEL ESTUDIO

                     DESCRIPCIÓN DE PROCEDIMIENTOS Y ASPECTOS METODOLOGICOS

                     RED VIAL ANALIZADA

                     RESULTADOS DE LOS ANÁLISIS DE CAPACIDAD DE LA RED VIAL
                      PRIMARIA DE LA ZMVM

                     ANEXOS

                      ANEXO 1.                 Registros en Estaciones Maestras

                      ANEXO 2.                 Registros de Aforos Direccionales en Intersecciones.

                      ANEXO 3.                 Registros de Recorridos de Transporte.

                      ANEXO 4.                 Registro de Niveles de Servicio

                      ANEXO 5.                 Listado de Estaciones Maestras, Puntos de
                                               Intersección y Puntos Críticos Realizados incluyendo
                                               Demarcación Política.

                       ANEXO 6.                Plano de Localización General de Puntos de Aforo
                                               (Estaciones Maestras, Intersecciones y Puntos
                                               Críticos).




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“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                 Sistema de Información de Condiciones de
                                                  Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                               Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                      Metropolitana del Valle de México




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“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                             Sistema de Información de Condiciones de
                                                              Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                           Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                  Metropolitana del Valle de México




ANTECEDENTES

         Hoy en día la problemática de las fuentes móviles demanda modernos
         sistemas de control, mayor número de vialidades y ordenamiento para mejorar
         la calidad de vida de las ciudades, en donde se busca como principal punto
         disminuir los volúmenes de contaminantes. La combinación de la rápida
         urbanización y motorización ha sido la causa principal de los numerosos
         problemas. Lo ha resultado en un deterioro en accesibilidad, niveles de
         servicio, confort, eficiencia operacional y el ambiente urbano.

         Los modelos de desarrollo propuestos para las ciudades en el pasado no han
         sido eficientes, pero de alguna manera han resuelto el problema de vialidades
         y transporte, aunque con muchas deficiencias en el servicio.

         La contaminación atmosférica ha sido enfrentada de manera sistemática en
         la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) desde hace una década.
         El Programa Integral para el Control de la Contaminación Atmosférica 1990 –
         1994 (PICCA) y posteriormente, la aplicación de las medidas estratégicas del
         Programa para Mejorar la Calidad del Aire en el Valle de México 1995 – 2000
         (Proaire), en el cual participó en forma relevante la Comisión Ambiental
         Metropolitana (CAM), han arrojado resultados positivos en cuanto a la
         reducción de contaminación, pero ésta sigue representando un serio
         problema de salud que atenta contra la población del Distrito Federal y de los
         28 municipios conurbados ubicados en el Estado de México.

         El Programa integral para el Control de la Contaminación Atmosférica 2002 –
         2010 constituye un ambicioso proyecto a largo plazo, el cual reúne las
         acciones que desarrollarán las diferentes dependencias gubernamentales, los
         sectores privado, educativo y la sociedad en general, para lograr la reducción
         de las emisiones contaminantes que propician el incumplimiento de las normas
         de calidad del aire para la protección de la salud.

         Los organismos miembros de la CAM han considerado pertinente actualizar la
         información relativa a los factores que inciden en la contaminación del aire
         por fuentes móviles en la ZMVM, de manera que pueda ser utilizada para la
         aplicación del Modelo MOBILE.

         El MOBILE permite establecer programas tendientes a disminuir la aportación
         de contaminación por fuentes móviles.

         Durante la segunda mitad de la década de los ‘90s han sido realizados
         estudios de transporte y tránsito que aportan valiosa información sobre el

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“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                              Sistema de Información de Condiciones de
                                                               Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                            Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                   Metropolitana del Valle de México




         comportamiento de la movilidad en la ZMVM y los principales problemas
         relativos a congestionamiento, puntos conflictivos de tránsito y contaminación
         del aire por fuentes móviles. Todos estos antecedentes han sido considerados,
         con la finalidad de desarrollar un seguimiento histórico de las tendencias de
         crecimiento del tránsito en la ZMVM.

         En México, al igual que en las principales ciudades del mundo, la búsqueda
         de alternativas de solución para los problemas de vialidad y transporte, ha
         llevado a considerar la implementación de proyectos y programas que
         ayuden a mejorar y transitar a la adopción de nuevas formas de trabajo y uso
         de tecnologías más eficientes.

         Con el presente proyecto se busca optimizar las circunstancias que permitan
         mejorar de forma satisfactoria y generalizada, el tránsito urbano y mejorar la
         calidad del aire, además de buscar soluciones eficaces en el largo plazo, que
         alivien el conflicto aparente entre un transporte de calidad y la calidad del
         aire.

         Por otro lado diferentes fuentes señalan que en diferentes ciudades
         representativas de otros países, se han realizado análisis profundos de
         condiciones específicas del tránsito y sus afectaciones al medio, las cuales se
         han preocupado por hacer planes a futuro y tomar decisiones en materia de
         transporte, vialidad y medio ambiente.

         También con base a esta información generada, han realizado la evaluación
         de tecnologías limpias (sistemas de propulsión y combustibles) para omnibuses
         y camiones usados para transporte urbano en ciudades representativas, las
         cuales son capaces de contribuir dentro de los próximos años, en forma de
         costo-beneficio, a cumplir los objetivos sobre medio ambiente, locales y
         globales.

         Quizás el factor más importante, es la posibilidad de tener políticas apropiadas
         que pueden ayudar a eliminar barreras y así favorecer la sustentabilidad y
         sostenibilidad de las ciudades, que redunda de manera directa y efectiva en
         una mejoría de su nivel de vida.

         Hoy en día los sistemas de transporte y los conflictos de tráfico, generan altos
         niveles de contaminación ambiental, alto consumo de energía por persona
         transportada, elevados costos de inversión en la infraestructura y la operación,
         además de que el congestionamiento vial genera la pérdida de horas-hombre
         en movilización.



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                                                 Sistema de Información de Condiciones de
                                                  Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                               Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                      Metropolitana del Valle de México




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                                                               Sistema de Información de Condiciones de
                                                                Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                             Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                    Metropolitana del Valle de México




OBJETIVOS DEL PROYECTO

    Objetivo General

    Actualizar la información relativa a los factores que inciden en la contaminación
    del aire por fuentes móviles en la Zona Metropolitana del Valle de México; y a
    partir de lo anterior, generar una base de información que permita establecer
    programas de mejoramiento de la administración del tránsito.

    Objetivos Específicos

        Obtener los volúmenes de tránsito por composición vehicular de los corredores
         analizados.
        Obtener la velocidad promedio de circulación de los corredores propuestos.
        Identificar las demoras, causas que las motivan y el promedio de las mismas de
         los corredores analizados.
        Identificar los corredores que se consideren homogéneos.
        En función de la base de datos que se integre de común acuerdo con la
         SETRAVI, se procesará la información generada con la finalidad de que sea
         compatible con el modelo MOBILE.
        Entregar los recuentos vehiculares de las estaciones maestras en tablas y
         gráficas, con la finalidad de que permitan obtener de una manera rápida los
         resultados o información requerida.
        Analizar los movimientos direccionales y las condiciones físicas de las
         intersecciones para obtener los niveles de servicio; así como identificar las que
         se consideren críticas.
        Determinar la tasa de crecimiento del tránsito en las vialidades de la Zona
         Metropolitana del Valle de México e identificar los niveles de servicio de los
         corredores analizados.
        Clasificar las vialidades de acuerdo a sus características operativas
         predominantes, precisando la concentración de vehículos públicos y de
         carga.




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                                                                                                                                                                                       Sistema de Información de Condiciones de
                                                                                                                                                                                        Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                                                                                                                                     Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                                                                                                                                            Metropolitana del Valle de México




ALCANCES GEOGRÁFICOS

    El área de estudio está constituida por las 16 delegaciones del Distrito Federal (DF)
    y 28 municipios del Estado de México (Edo. Méx.) los cuales se encuentran
    conurbanos con el DF. De manera específica, el análisis abarcó la red vial
    primaria conformada por las vías de acceso controlado y circulación continua,
    ejes viales, autopistas y carreteras, así como por las arterias primarias de los
    asentamientos urbanos que permiten el intercambio de viajes internos y
    metropolitanos.




                                                                                                       Zumpa ngo
                                                                                           a       n
                                                                                        uc
                                                                                     loy
                                                                                   To
                                                                                   e


                                                                                                       Oc am po
                                                                                                       Me lchor




                                         Tepotzotla n                                                              Nextla lpan
                                                                                     Cua utitlan




                                                                                                                      c                  Teca mac
                                                                                                                 pe
                                                                                                             lte
                                                                                                           Tu
                                                        Cua utitlan Izca lli
                                                                                                                                                        Acolma n
                                                                                                                     co
                                                                                                                   al




                              Nicolá s Romero                                      Tultitla n
                                                                                                                  ac
                                                                                                              Co




                                                                                                                           Eca tepec
                                                Atiza pa n de Za ra goza
                                                                                     la
                                                                                   nt
                                                                            e   pa
                                                                          ln                                                                   Atenco
                                                                      Tla


                                                    Na uca lpa n        Azcapotzalco Gustavo A.                                                                               Texcoco
                                                                                                             Madero
                                                                                                          oc




                                                                                                                                Ne
                                                                                             m




                                                                      Miguel                                      Venustiano
                                                                                                                                   za
                                                                                          te




                                                                                                                                                Chimalhuacan
                                                                                        uh




                                                                                                                   Carranza
                                                                                                                                      hu




                                                                      Hidalgo
                                                                                     ua




                                                                                                                                        a lc
                                                                                    C




                                     Huixquiluca n                                                                                                                  Chicoloapa n
                                                                                                                   Iztacalco
                                                                                                                                         oy




                                                                                     Benito
                                                                                                                                           otl




                                                                    Alvaro           Juárez
                                                                                                                                                   La Pa z
                                                                   Obregón                                             Izta pa la pa
                                                                                                                                                                              Ixta pa luca
                                                   pa




                                                                                   Coyoacán
                                                 al
                                               im
                                             aj




                                                                                                                                                       Va lle
                                           Cu




                                                                                                                                 Tlahua c           de Cha lco
                                                                                                                                                    Solida rida d
                                                          ra a
                                                        re e n




                                                                                                                                                                           Cha lco
                                                      nt a l
                                                            s
                                                    Co a gd




                                                                                                                  Xochimilco
                                                     M




                                                                    Tlalpa n




                                                                                                                  Milpa Alta




ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                 Sistema de Información de Condiciones de
                                                  Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                               Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                      Metropolitana del Valle de México




ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                            Sistema de Información de Condiciones de
                                                             Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                          Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                 Metropolitana del Valle de México




DESCRIPCIÓN DE PROCEDIMIENTOS Y ASPECTOS METODOLOGICOS

    La selección de los puntos de estudio obedeció al establecimiento de una serie
    de criterios que tienen su base principalmente en la experiencia, derivada del
    conocimiento de la dinámica y estructura del área de estudio. Estos criterios
    responden a una serie de variables consideradas importantes para evaluar la
    situación actual y las variaciones del tránsito en la ZMVM a través del tiempo.

    Tales variables están referidas a:

        Los alcances del estudio
        La consideración de los corredores y puntos de aforo de los estudios previos
        El conocimiento técnico acerca de la dinámica urbana, los patrones de uso y
         ocupación del suelo, así como la estructura de transporte y circulación de la
         zona de estudio (áreas conflictivas/saturación vial).
        Los patrones de movilidad en la ZMVM, tomando en consideración los análisis
         históricos existentes

    De esta manera, la localización de corredores, estaciones maestras,
    intersecciones, puntos críticos en las vialidades primarias tomó en cuenta además
    de los antecedentes referidos a análisis anteriores que permitieran el seguimiento
    del comportamiento del tránsito en el área de estudio, el proceso de variación en
    los patrones de viaje que se ha venido verificando en la ZMVM como
    consecuencia de la expulsión de la población hacia la periferia de la ciudad, al
    poniente, sur y oriente, así como al norte (municipios conurbados del Estado de
    México). La complejidad de la estructura urbana del área de estudio implica
    fuertes desequilibrios en la distribución espacial de los viajes e impide un patrón
    único, uniforme o al menos general, tal como se deriva del Programa Integral de
    Transporte y Vialidad 2001 – 2006 (Gobierno del DF).

    Por otra parte, se observó una gran diferencia entre la movilidad relativa en las
    Delegaciones del DF y la de los municipios del Estado de México conurbanos a la
    ZMVM. Esto pudiera ser un indicio de que alguno de estos municipios, además de
    estar en proceso de urbanización y conurbación podrían tener una mayor
    tendencia a satisfacer localmente sus necesidades y otorga mayor importancia
    al estudio de puntos de aforo que se localicen en sus predios. Estos municipios
    están vinculados también a la problemática de saturación vial del área de
    estudio.




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“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                             Sistema de Información de Condiciones de
                                                              Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                           Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                  Metropolitana del Valle de México




    La zona oriente del DF que concentra la mayor proporción de transporte público
    y la zona centro principal punto de atracción y región generadora de viajes y
    zonas de transferencia de la red metro, también presenta un alto nivel de
    congestionamiento. Los corredores que atraviesan tales sectores y los conectan
    con el resto de la ciudad fueron identificados e incorporados al estudio.

    Los usos del suelo y la densidad demográfica o de actividades también son
    factores determinantes en la definición de la forma e intensidad de las
    necesidades de viaje. La distribución de las oportunidades de trabajo condiciona
    la forma e intensidad de la demanda de servicios de transporte en la ZMVM. En
    contrapartida, los municipios menos urbanizados y con menos niveles de ingresos
    son los que menos viajes por persona generan diariamente. En este mismo orden
    de ideas, el análisis de los distintos corredores de la zona en función de la
    preponderancia de los diferentes modos de transporte y la concentración
    espacial de pasajeros y carga en el área de estudio, son elementos presentes
    dentro de los criterios de selección.

    Para seleccionar los puntos de estudio se siguió la siguiente metodología:

         1. Análisis de estudios anteriores para la identificación de modelos,
            metodologías, zonas de crecimiento del tránsito, zonas de padrón
            homogéneo del tránsito, áreas de expansión urbana.
         2. Definición de criterios generales a ser utilizados para la selección de
            corredores, estaciones maestras e intersecciones a aforar.
         3. Determinación de ámbito de cobertura de los estudios anteriores con el fin
            de ampliar el radio de influencia del proyecto y abarcar el mayor
            porcentaje posible de la red vial (sobre todo en el Estado de México).
         4. Evaluación de los métodos y modelos para la ejecución de las tareas, con
            el fin de establecer estándares de calidad del presente proyecto.

    Selección de 50 corredores de la Red Vial Primaria de la ZMVM

    Para este estudio fueron seleccionados 50 corredores en los cuáles se ubicaron
    estaciones maestras y puntos de aforo (intersecciones y puntos críticos en tramos)
    y para los cuáles se realizaron además estudios de tiempo de recorrido y demoras
    que permitieron determinar la velocidad de operación del tránsito y la
    identificación de las principales causas y tiempos de demora.

    Estos datos fueron correlacionados con los de volumen vehicular obtenidos de
    estaciones e intersecciones.




ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                              Sistema de Información de Condiciones de
                                                                               Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                            Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                                   Metropolitana del Valle de México




    La selección de los corredores partió del análisis del comportamiento del tránsito
    sobre las diferentes vialidades que conforman la red primaria del área de estudio
    y de la revisión de los estudios anteriores, incluyéndose 30 corredores estudiados
    en el año 2000 y 20 corredores complementarios, que consideran vías de
    circulación continua y acceso controlado que atraviesan tanto el DF como el
    Estado de México, tomando como prioridad abarcar la mayor longitud posible
    de la red, sobre todo en las zonas norte y poniente, las cuáles no habían sido
    objeto preponderante en pasados proyectos.

        VARIABLE                                                    CRITERIO
Alcances del Estudio                           - 50 Corredores que formen parte o estén asociados a
                                               la red primaria de la ZMVM (ejes viales, vías de
                                               circulación continua y acceso controlado, accesos
                                               carreteros)
Desarrollo Urbano
                                         - Selección de vías que sirven de comunicación entre /
A. Patrones de Uso                     y accesos hacia o desde los principales subcentros de
Ocupación del Suelo                      actividades locales y metropolitanas (uso residencial de
                                         densidad media y alta, centros educacionales, áreas
                                         industriales, comerciales y de servicios)
Planeación del Transporte

A. Patrones          de     movilidad - Selección de corredores que enlacen nodos de
urbana                                generación y atracción de viajes, privilegiando los
                                      motivos por razón de estudio y trabajo

                               - Corredores con mayor número de usuarios de
                               transporte público /
B. Estructura de la vialidad y - Corredores que concentran transporte de carga
rutas de transporte            (accesos carreteros, rutas hacia y desde zonas
                               industriales)
                               - Corredores pertenecientes a la vialidad primaria

                                               - Vías con más de 20000 vehículos / día

                                               - Corredores en los que la densidad del tránsito y su
C. Volúmenes vehiculares                       regulación producen reducciones apreciables en la
                                               velocidad
D. Operación del tránsito




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“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                             Sistema de Información de Condiciones de
                                                                              Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                           Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                                  Metropolitana del Valle de México




Localización de 30 Estaciones Maestras para aforos vehiculares

    De acuerdo con los Términos de Referencia fueron localizadas 30 estaciones
    maestras, tomando como base las 20 estaciones consideradas en el Estudio de
    Aforos y Velocidades realizado en el año 2000, las cuales fueron
    complementadas, con la idea de cubrir la totalidad de la zona de estudio.

    Las 20 estaciones maestras a las que se alude fueron ubicadas dentro de los
    tramos centrales de corredores importantes de la ZMVM y se concentran en el
    área centro – sur – oriente. Tales estaciones coinciden en su mayoría con las
    aforadas en el Estudio de Volúmenes de Tránsito de 1998, antecedente del
    proyecto del 2000, de acuerdo con un criterio de seguimiento común al presente
    estudio, que permite el análisis histórico de las tendencias de crecimiento del flujo
    vehicular.

    Las 10 estaciones maestras complementarias fueron ubicadas conforme a
    criterios de cobertura de la red vial principal. A continuación se detallan los
    criterios utilizados para la selección de estos puntos de estudio.


         VARIABLE                                                      CRITERIO
 Alcances del Estudio                          - 30 puntos de estudio para estaciones maestras

 Desarrollo Urbano
                                           - Selección de puntos en tramos centrales y/o
 A. Patrones de Uso                      y característicos de las vías que enlazan y dan acceso a los
 Ocupación del Suelo                       principales núcleos de actividades locales y metropolitanas




        VARIABLE                                    CRITERIO             FORMA DE EVALUACIÓN
 Desarrollo Urbano

 B. Crecimiento Urbano                    - Inclusión de áreas de       Revisión     de     estudios
                                          expansión urbana al sur y     suministrados              y
                                          norte (Estado de México)      complementarios (evolución
                                          de la ZMVM                    de la mancha urbana,
                                                                        aparición de núcleos –
                                                                        residenciales / de empleo)




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                                                                           Sistema de Información de Condiciones de
                                                                            Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                         Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                                Metropolitana del Valle de México




        VARIABLE                                 CRITERIO             FORMA DE EVALUACIÓN
 Planeación del Transporte

 A. Representatividad                     - Ubicación de puntos de    Recorridos         iniciales,
                                          estaciones           que    revisión de estudios previos
                                          representen la operación    entregados por SETRAVI y
                                          de vías importantes para    estudios complementarios
                                          la movilidad urbana
 B. Cobertura de la red vial                                             Recorridos                     iniciales,
                                          - Ampliar el radio de revisión            de                   estudios
                                          cobertura sobre la vialidad suministrados                              y
                                          primaria          (carreteras complementarios
                                          federales     de      tránsito
                                          metropolitano, autopistas,
                                          ejes viales, etc) dándose
                                          prioridad a los corredores
                                          que atraviesan el Estado
                                          de México y comunican
                                          municipios importantes de
                                          dicho Estado desde y
                                          hacia el Distrito Federal


Selección de 330 intersecciones y puntos críticos de vialidades primarias de la ZMVM

    Fueron considerados 330 puntos de conteo (intersecciones y puntos críticos en
    tramos seleccionados dentro de la vialidad primaria de la ZMVM distribuidos en el
    área de estudio. Conforme a lo especificado en los Términos de Referencia, 200
    de estos puntos se ubican en el DF y 130 en los municipios conurbados del Estado
    de México.

    El 10% de los puntos de estudio forman parte de vías de circulación continua o
    acceso controlado distribuidos como sigue: 20 puntos críticos en tramos de vías
    en el DF y 13 puntos críticos pertenecientes a vialidades del Estado de México.

    La siguiente tabla resume los criterios bajo los cuáles se definieron los puntos
    críticos y las intersecciones en estudio.




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                                                                               Sistema de Información de Condiciones de
                                                                                Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                             Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                                    Metropolitana del Valle de México




         VARIABLE                                                 CRITERIO
 Alcances del Estudio                          Selección de 330 puntos de conteo, 200 en el DF y
                                               130 en los municipios conurbados del Estado de
                                               México.

                                               El 10% de los puntos de estudio deben formar parte
                                               de vías de circulación continua o acceso controlado.
 Desarrollo Urbano

 A. Patrones de Uso                      y - Cercanía a polos de actividades generadoras de
 Ocupación del Suelo                       tránsito       (equipamiento   educacional,  zonas
                                           industriales, comerciales y de servicios, áreas
                                           residenciales de densidad media y alta, etc)
 Planeación del Transporte

 A. Nivel de conflicto                         - Seleccionar intersecciones identificadas como
                                               conflictivas debido a la densidad de tránsito vehicular,
                                               en análisis anteriores
 B. Volumen vehicular
                                               - Privilegiar ubicación de intersecciones en cruces de
                                               vías dentro del radio de acción de estaciones
                                               maestras con volúmenes superiores a 20000
                                               vehículos / día
 Planeación                       del
 Transporte
                                         -   Abarcar    el    mayor Medición en plano de la red
 C. Cobertura de la red vial             porcentaje posible del área vial, identificación según
                                         de estudio                  zonificación               de
                                                                     intersecciones en los cuatro
                                                                     puntos             cardinales
                                                                     privilegiando    zonas     no
                                                                     cubiertas anteriormente en
                                                                     detalle      por     estudios
                                                                     existentes




    Para realizar los cálculos aproximados de las características de los cruceros y
    tramos de vías de circulación continua se adoptaron criterios de selección
    referidos a los principales corredores de viajes de la ZMVM:




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                                                                        Sistema de Información de Condiciones de
                                                                         Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                      Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                             Metropolitana del Valle de México




Principales vías de                    Ejes de composición Vial      Principales accesos
Circulación Continua                                                 carreteros, Autopistas y
                                                                     Carreteras Federales
Periférico                             Ejes Viales                   Toluca
Circuito Interior                      Avenida Reforma               Pachuca
Viaducto                               Avenida Insurgentes           Querétaro
Calzada de Tlalpan                     Avenida Universidad           Cuernavaca
Viaducto Tlalpan                       Avenida Chapultepec           Puebla
       Otros…                                Otros…                         Otros…

    Conforme a estos criterios fueron seleccionados los puntos críticos en corredores
    importantes de la ZMVM con el lineamiento expreso de incluir un amplio
    porcentaje del área de estudio, con especial atención a la vialidad que conecta
    a los municipios del Estado de México, especialmente aquellos que no han
    formado parte de estudios anteriores (más allá de los 16 municipios conurbados,
    más cercanos al Distrito Federal considerados en el Estudio de Aforos y
    Velocidades (2000), a saber: Atenco, Atizapán de Zaragoza, Chicoloapan, La
    Paz, Melchor Ocampo, Nextlalpan, Nicolás Romero, Tecamac, Teoloyucan,
    Tepozotlán, Texcoco, Tultepec y Zumpango.

    Para la zonificación del área de estudio fue utilizada inicialmente la tabla que a
    continuación se presenta, donde contiene las estaciones maestras, las
    intersecciones que son afectadas con cada estación maestra. Esta zonificación
    permitió el cálculo de la tasa de crecimiento del tránsito pese a las limitantes
    encontradas en el Análisis de los Estudios Previos.

 ZONA          ESTACIÓN MAESTRA           INTERSECCIONES                     CRITERIOS
                                             ASOCIADAS                       APLICADOS
1             Calz. Ermita Iztapalapa 160, 161, 162, 163, 164,          Zona Homogénea de
              entre Eje 5 oriente y 139, 140, 147, 148, 129,            comportamiento    del
              camino a las minas      192, 193, 194, 180puntos          tránsito.       Zona
                                      críticos 12, 1                    habitacional  y   de
                                                                        servicios.
2             Av. División del Norte           190, 191, 202, 203, 204, Zona homogénea de
              entre Gpe. I. Ramírez y          206, 207, 209, 211, comportamiento         del
              Camino a la Ciénaga              212,213, 214, 215, 216, tránsito.
                                               217, 218, 219, 220,
                                               puntos críticos 2, 3
3             Calzada Tlalpan entre            109, 110, 121, 125, 136, Zona homogénea de
              Rio Churubusco y Ote.            145, 157, 158, 159, 176, comportamiento    del
              180 (N – S))                     177, 178, 179, punto tránsito.
                                               crítico 13



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“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                      Sistema de Información de Condiciones de
                                                                       Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                    Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                           Metropolitana del Valle de México




 ZONA          ESTACIÓN MAESTRA                    INTERSECCIONES            CRITERIOS
                                                       ASOCIADAS             APLICADOS
4             Carretera    México              – 113, 196               Zona homogénea de
              Puebla.      Ermita              y                        comportamiento    del
              Camino a las Minas                                        tránsito.
5             Autopista México Puebla 195, 197                          Zona homogénea de
              y Eje 10 Sur                                              comportamiento    del
                                                                        tránsito.
6             Calz. de Tlalpan entre 109, 110, 121, 125, 136,           Zona Homogénea de
              Rio Churubusco y Ote. 145, 157, 158, 159, 176,            comportamiento    del
              180 (S-N)              177, 178, 179, punto               tránsito.       Zona
                                     crítico 13                         habitacional  y   de
                                                                        servicios.
7             Eje 7 sur entre Filipinas 221, 169, 156, 152, 144,        Zona homogénea de
              y Monrovia                124, 223, 118, 119, 175,        comportamiento    del
                                        189, punto crítico 14           tránsito.
8             Carretera   México      – 9, 10, 15, intersecciones       Zona homogénea de
              Pachuca y Venta de en los municipios de norte             comportamiento    del
              Carpio                    oriente (ver plano de           tránsito.
                                        zonificación)
9             Autopista   México      – 13, 14, 17, 21                  Zona homogénea de
              Pachuca entre Av. Ejido                                   comportamiento      del
              y Cuauhtemoc                                              tránsito.
10            Calz. Ticoman entre IPN 29, 37, 38, 39, 42, 43,           Zona homogénea de
              y Cien Fuegos             234,                            comportamiento      del
                                                                        tránsito.
11            Eje 2 Norte entre 64, 62, 48, 49, 50, 58,                 Zona homogénea de
              Toltecas y Tenochtitlan  226, 65, 66, 77, 86, 78,         comportamiento      del
                                       69, 17                           tránsito.
12            Eje 1 Norte entre 16, 18, 102, 103, 126,                  Puntos que están en
              SCYOP y Correos y 132, 137, 146,              punto       cercanía            del
              telégrafos               critico 15, 138, 127, 128,       aeropuerto, tienen el
                                       104, 105, 87, 79, 67, 79,        mismo
                                       87, 68, 80, 88, 106, 69,         comportamiento      del
                                       70, 81, 89, 107.                 tránsito.
13            Eje     Central    entre 76, 75, 82, 83, 84, 85,          Puntos con el mismo
              Belisario Domínguez y 225, 101, 99, 98, 100, 97,          comportamiento      de
              Republica del Perú       96, 95, 231, 93.                 tránsito.
14            Av. Centenario entre 165, 166, 167, 170, 174,             Observaciones       en
              Alta Tensión y lomas del 150, 149, 153, puntos            estudios    anteriores.
              Ángel                    críticos: 5, 9 y 10.             Zona            mixta:
                                                                        residencial           ,
                                                                        comercial.



ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                   Sistema de Información de Condiciones de
                                                                    Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                 Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                        Metropolitana del Valle de México




 ZONA          ESTACIÓN MAESTRA             INTERSECCIONES               CRITERIOS
                                               ASOCIADAS                APLICADOS
15            Blv.     Adolfo    López 130, 141, 133, 134, 142, Zona Mixta de mismo
              Mateos entre calle 10 y 143,155, 151, puntos comportamiento              del
              calle 4                   críticos: 11 y 6.          tránsito.         Zona
                                                                   comercial (al largo del
                                                                   periférico)           y
                                                                   residencial.
16            Blv.     Adolfo    Lopez 11, 18                      Carretera. Zona con
              Mateos entre Via Lopez                               características
              Mateos y San Mateo                                   homogéneas          de
                                                                   comportamiento      de
                                                                   tránsito.
17            Sor Juana Ines de la 25, 34, 52,32, 24               Características
              Cruz entre Gustavo Baz                               homogéneas de la
              y Tenayuca                                           zona.
18            Periférico entre Ing. 61, 2, 90, 91, 33              Zona                de
              Zapadores       y    Av.                             características
              Conscripto                                           homogéneas. Mezcla
                                                                   entre zona comercial y
                                                                   habitacional.
19            Av. Marina Nal. entre 73, 74, 55, 53, 56             Características
              Mariano Escobedo y                                   homogéneas de la
              Carrillo Puerto                                      zona
20            Paseo de la Reforma 121, 114, punto crítico 7, Paseo de la Reforma.
              entre Periférico y A. 122, 123, 115, 92, 108, Zona con el mismo
              France                    230, 117, 116.             comportamiento      del
                                                                   tránsito.
21            Carretera         Federal 71, 72, 73, 3 puntos a Carretera           México
              México           Texcoco definir del estado de Texcoco.
              (Chimalhuacan)            México                     características
                                                                   homogéneas de la
                                                                   zona.
22            Av. Tlalnepantla (Tramo 26, 27, 227, 36, 28          Características
              Central)                                             homogéneas de la
                                                                   zona
23            Calzada Vallejo           232, 233, 20, 57, 47, 222, Zona Industrial
                                        35, 46
24            Av. Gustavo Baz           19, 20, 16                 Zona               con
                                                                   características
                                                                   homogéneas




ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                       Sistema de Información de Condiciones de
                                                                        Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                     Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                            Metropolitana del Valle de México




 ZONA          ESTACIÓN MAESTRA        INTERSECCIONES                         CRITERIOS
                                           ASOCIADAS                          APLICADOS
25            Insurgentes Sur a la 208, 205, 200, 199, 198,              Zona               con
              altura de la ciudad 8, 229, 174, 86, 185, 184,             características
              universitaria        187, 188, 183, 172, 181,              homogéneas           de
                                   182, 210, 228, 171, punto             tránsito. Zona Mixta
                                   crítico 4                             habitacional    y    de
                                                                         servicios.
26            Autopista        México     – 1, 2, 3, 4, 12               Carretera       México-
              Querétaro         (Cuautitlan                              Querétaro.        Zona
              Izcalli)                                                   homogénea            de
                                                                         comportamiento       de
                                                                         tránsito.
27            Vía Lopez Portillo               5, 6, 7, 8                Zona                 de
                                                                         comportamiento
                                                                         homogéneo
28            Carretera Atizapán           – Intersecciones a definir    Zona                 de
              Tlalnepantla                   Nicolás          Romero,    comportamiento
                                             Tepotzotlán                 homogéneo
29            Autopista              México- 60 y 3 más intersecciones   Zona                 de
              Texcoco                        en Texcoco                  comportamiento
                                                                         homogéneo
30            Av. Central          - Tramo 51, 45, 40, 31, 44, 30, 22,   Zona                 de
              Central                      23                            comportamiento
                                                                         homogéneo


PLANEACIÓN DEL PROYECTO

     El Plan de Trabajo para operar y controlar el proyecto estuvo sustentado por
     estrategias que ayudaron a lograr los objetivos y alcances propuestos en cada
     una de las Etapas y tareas detalladas en la correspondiente propuesta técnica.
     Estas estrategias sirvieron de base para la programación de las diferentes tareas,
     dentro de los tiempos dictados por el contrato, incluyendo su ampliación y bajo
     estándares de control de calidad que aseguraron la validez de los resultados del
     trabajo.

        Estrategia de Administración del Proyecto

Descripción:
  Se fundamenta en la documentación del proceso de desarrollo del proyecto en
  todos sus componentes: administrativos, operativos, de evaluación y control, de
  comunicación, de capacitación del personal.

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“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                          Sistema de Información de Condiciones de
                                                           Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                        Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                               Metropolitana del Valle de México




Líneas de Acción:
   - Establecimiento de un Sistema de Administración de la Información del Proyecto
   - Creación de un Sistema de Información para los datos de campo del Proyecto

Objetivos:
   Esta estrategia busca por una parte, llevar un seguimiento estricto de cada una
   de las tareas a lo largo del Proyecto. Por otra parte, también permite establecer
   claramente las responsabilidades con el fin de minimizar los problemas derivados
   de la superposición o poca claridad en las funciones al momento de desarrollar
   los trabajos, sobre todo en el área de campo.

        Estrategia de Operación del Proyecto

Descripción:
  La operación del Proyecto se basa en una estrategia interactiva de trabajo, con
  base en procedimientos específicos para el desarrollo de las acciones, que
  vincula estrechamente al personal de campo, y gabinete con los niveles de
  coordinación y dirección al interior de la empresa, y los encargados de la
  coordinación del proyecto por parte de SETRAVI.

Líneas de Acción:
   - Establecimiento de políticas de comunicación al interior de la empresa y al
   exterior, con SETRAVI, sobre el desarrollo de los trabajos.
   - Establecimiento de procedimientos metodológicos específicos para el desarrollo
   de las tareas y responsabilidades claras para cada una de ellas.

Objetivos:
   Esta estrategia permite organizar las tareas dentro de cada Etapa de acuerdo
   con mecanismos que permitan el cumplimiento eficiente de cada una de las
   actividades, minimizando pérdidas en tiempo, esfuerzo y recursos humanos y
   materiales.

        Estrategia de Control del Proyecto

Descripción:
  Representa la base metodológica de la propuesta de trabajo puesto que
  engloba todas los mecanismos y actividades que hacen posible el logro de los
  productos esperados dentro de un marco de eficiencia y confiabilidad.

Líneas de Acción:
   - Elaboración e Implementación de Plan de Calidad de los trabajos

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“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                         Sistema de Información de Condiciones de
                                                                          Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                       Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                              Metropolitana del Valle de México




Objetivos:
   Prevenir y detectar desviaciones que puedan ocurrir en el desarrollo de los
   trabajos y modificarlas oportunamente. El control de calidad permitirá además
   realizar las actividades de acuerdo al programa establecido y reprogramar de
   manera eficiente, de ser necesario.

Asignación de Recursos y Programa de Trabajo

    La asignación de recursos humanos requeridos para garantizar el cumplimiento
    de las actividades relativas a los estudios de campo se presenta en términos de
    jornadas de trabajo, consideradas como

     ACTIVIDAD                                       RECURSOS REQUERIDOS
     30 Aforos en                 1260 Jornadas de trabajo o Equipo aforador (Placas Clasificatorias
 Estaciones Maestras              propuestas)
 330 intersecciones y
   puntos críticos en             330 brigadas de aforadores en turnos de 2 horas (3 turnos por
        tramos                    intersección)
Velocidades y Demoras
   en 50 corredores               Equipos de supervisión


        Dimensionamiento de Personal por Tarea en campo

Levantamiento de Datos Básicos del Sitio:

    Para la realización de esta tarea se emplea una brigada especializada. Esta se
    conforma por un coordinador con experiencia en levantamientos geométricos y
    dos brigadistas de apoyo. El coordinador realiza el croquis preliminar donde se
    registra uno a uno los elementos identificados en el sitio.

    Posteriormente, el coordinador lleva a gabinete la información para convertirla a
    medios magnéticos.

Estaciones Maestras:

    Éstas al ser realizadas con equipo de medición requieren de un equipo técnico
    especializado en el manejo de las placas. Se requiere de una persona para la
    instalación de los equipos y otra persona de asistencia que ayude a proteger al
    instalador. Estás son las mismas necesidades para la desinstalación de los equipos
    y su transportación a gabinete.



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                                                               Sistema de Información de Condiciones de
                                                                Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                             Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                    Metropolitana del Valle de México



Intersecciones y Puntos Críticos:

    En esta tarea se conforman brigadas de aforistas. Cada una de las brigadas
    cuenta con un coordinador, este se encarga de verificar la ubicación de los
    aforistas, el control de los cortes cada 15 minutos y fin de los periodos. Las
    brigadas varían en el número de integrantes dependiendo del grado de
    complejidad de cada punto de aforo.

    El cálculo de los aforistas necesarios para cada intersección responde a los
    criterios siguientes:

            Sentidos presentes en cada intersección
            Posibles movimientos direccionales
            Volúmenes posibles por clasificación
            Longitud del tramo de la intersección




             Dos sentidos                                       Tres sentidos
    Cuatro Movimientos Direccionales                   Siete Movimientos Direccionales




                                                      Cuatro sentidos
                                               Doce Movimientos Direccionales




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                                                                         Sistema de Información de Condiciones de
                                                                          Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                       Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                              Metropolitana del Valle de México




    Apoyados en las fases semafóricas de cada intersección, un aforador puede
    medir un movimiento direccional principal (aquel que tiene el mayor volumen
    vehicular) y hasta 2 movimientos secundarios. Los movimientos atípicos (como las
    vueltas prohibidas), pueden ser medidos por el aforador con la ubicación más
    próxima.

    La composición mínima de una brigada son dos elementos incluyendo al
    coordinador. En casos críticos por las condiciones de la intersección esta
    cantidad puede incrementarse hasta 8 aforistas.

    A continuación se presenta la asignación de elementos en intersecciones con
    aforo manual, donde los campos sombreados en color azul se refieren a los
    estudios de aforo realizados en el mes de junio del 2003, por lo que ya no se
    indica su dimensionamiento y posteriormente se incluye la tabla de puntos críticos
    y corredores que forman parte del espectro total planeado para las
    intersecciones.

                                            INTERSECCIÓN                            Dimensionamiento
        97                    Eje Lázaro Cárdenas-Fray Servando
       221                         Eje Central-División del Norte
       233                             Eje Central-Montevideo
       222                              Eje Central-Santa Cruz
       223                     Eje Central-Cumbres de Acutzingo
       224                          Eje Central-Rep. De Uruguay
       225                      Eje Central-Ricardo Flores Magón
       226                         Eje Central-Progreso Nacional
        64                  Eje 2 norte Manuel González-Insurgentes
       117                        Insurgentes Sur-Baja California
       143                            Av. Insurgentes y Holbein
       168                          Insurgentes-Circuito Interior
       186                         Av. Insurgentes y Av. Copilco
       208                    Av. Insurgentes y Av. San Fernando
       227                         Insurgentes-Calz. Del Olimpo
       228                              Insurgentes-Rio Chico
       229                                Insurgentes-Puebla
       230                       Insurgentes-Puente de Alvarado
       231                            Insurgentes-Poniente 112
       232                               Insurgentes-Ticoman
       156                    Av . lvd. co ad y Ermita Iztapalapa
       157                  Ermita Iztapalapa y lvd. co Elías Calles
       160                          Ermita Iztapalapa y Arneses
       161                         A. Tlahuac y Ermita Iztapalapa
       162                       Rojo Gómez y Ermita Iztapalapa
       163                       San Lorenzo y Ermita Iztapalapa


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                                                                              Sistema de Información de Condiciones de
                                                                               Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                            Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                                   Metropolitana del Valle de México




                                           INTERSECCIÓN                                  Dimensionamiento
       164                      Niños Héroes y Ermita Iztapalapa
       151                        Felix Cuevas – Av. Insurgentes
       152                       Av. lvd. co ad – Félix Cuevas
       237                    Eje 7 A Sur y lvd. co Elías Calles
       238                      Eje 7 Sur y lvd. co Elías Calles
       173                  Miguel Angel de Quevedo-Universidad
       175                Div. Del Norte – Miguel Angel de Quevedo
       234                 Miguel Ángel de Quevedo y Av. Pacífico
       235                 Miguel Ángel de Quevedo y Moctezuma
       236                  Miguel Ángel de Quevedo y Av. La Paz
       176                          Av. Miramontes y Taxqueña
       177                         Taxqueña y Esc. Naval Militar
       202                  Calz. Del Hueso y Canal de Miramontes
       207                   Canal de Miramontes y Calz. Acoxpa
         1             Autopista México-Querétaro y Calz. De Guadalupe                                  4
         2           Carretera Teoloyucan, 16 septiembre y Calz Guadalupe                               6
         3                José Ma. Morelos-Av Quetzalcóatl-Cuautitlan                                   6
         4               José Ma. Morelos-Dr. Jorge J Cantú-Cuautitlan                                  6
         5                        José López Portillo-Blvd. Tultitlán                                   4
         6                  José López Portillo-Blvd. De las Fuentes                                    6
         7                    lvd.. Coacalco y Vía José López Portillo                                  4
         8                 Vía José López Portillo y lvd.. Insurgentes                                  6
         9               Venta de Carpio y Carretera México-Tepexpan                                    3
        10              Enla ce Autopista Pirámides y carretera Texcoco                                 4
        11                        Vía López Mateos-Av. Remedios                                         3
        12                   Autopista México-Querétaro – Perinorte                                     4
        13                          Av. Revolución y Vía Morelos                                        3
        14                    Av. Morelos (Ecatepec) y Vía Morelos                                      3
        15                     Av.Central y Av. Jardines de Morelos                                     4
        16             Av. Del Parque y carretera Tlalnepantla-Cuautitlán                               6
        17               Autopista México Pachuca y lfre. Insurgentes                                   2
        18                     Av. Juárez(Atizapán)-Av. San Mateo                                       3
        19                         Calz. De los Jinetes-Jerusalem                                       3
        20                         Durazno y lfredo laci Hidalgo                                        4
        21                            lfredo lación y Vía Morelos                                       3
        22                           Av. B1-Blvd. De los Aztecas                                        4
        23                        Av. Central-Blvd. De los Aztecas                                      6
        24                 Carretera Atizapan y Vía A. López Mateos                                     3
        25                             Mario Colin-Gustavo Baz                                          6
        26                          Av. Reyes Eroles y Av. Ceylán                                       6
        29                          Vidrio Plano y Anillo Periférico                                    6
        30                      lfred López Mateos-Alfredo del Mazo                                     6
        31                   Av. Gob. lfredo del Mazo y Av. Central                                     6
        32                         Dramaturgos- A. López Mateos                                         6
        33                        lfre. Del Centro-Vía López Mateos                                     6

ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                             Sistema de Información de Condiciones de
                                                                              Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                           Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                                  Metropolitana del Valle de México




                                           INTERSECCIÓN                                 Dimensionamiento
        34                      Av. López Mateos-Vía Gustavo Baz                                6
        35                        Av. Iztacala y Av. De las Culturas                            6
        38               Carretera México Pachuca-Río de los Remedios                           6
        39                     Av. Pedro Galán y Canal de Desfogue                              3
        40                       Av. Central – Río de los Remedios                              4
        67                         Periférico y Bordo de Xochiaca                               6
        68                      López Mateos y Bordo de Xochiaca                                6
        69                       Carmelo lfre y Bordo de Xochiaca                               6
        70                 Bordo de Xochiaca (el Puerto) y Av.Central                           3
        71               Av. Nezahualcoyotl y Carretera México Texcoco                          4
        72                 Av. 1° de Mayo y Carretera México Texcoco                            4
        79                          Periférico y Av. Chimalhuacán                               3
        80                     Av. Chimalhuacán – Av. López Mateos                              6
        81                       Carmelo lfre y Av. Chimalhuacán                                6
        88                        Av. López Mateos y Av. Pantitlán                              6
        89                        Av. Pantitlán- Av. Carmelo Pérez                              8
       106                          Av. A. López Mateos-Texcoco                                 6
       107                  Av. lfred López Mateos y Carmelo Pérez                              4
       113                    Car. México Texcoco y Car. Mex-Puebla                             6
       188                     Momolulco y Pedro Hernández Ureña                                3
       189                       Aztecas y Pedro Hernández Ureña                                6
       195                  lfredo del Mazo (chalco) y Aut. Mex- Puebla                         6
       196                    Carr. Mex-Cuautla y Carr. Mex- Puebla                             6
       197                Av. Cuauhtemoc (chalco) y Carr. Mex-Cuautla                           6
        27                          Eje Central-Rio Tlalnepantla                                8
        28                      Av. Cuautepec-Puerto de Mazatlán                                4
        36                           Calz. Vallejo-Av Industria                                 4
        37                Miguel Bernard-Othon de lvd. o             OTE                        6
        41                  Av. De los 100 Metrosy Av. Montevideo                               6
        42                         Av. lvd. o         -Av. Poniente                             3
        43                            Eje 5 Norte-Eje 3 Oriente                                 6
        44                      Valle de Sambesi y Villa de Ayala                               6
        45                   Av. Central y Av. Jorge lvd. o Cantú                               6
        46                          Eje 4 Norte- Av. Las Granjas                                6
        47                           Cal. Vallejo y Poniente 28                                 4
        48                  Eje 4 Norte-Calz. lvd. o          Amatistas                         3
        49                    Eje 2 Oriente-Eje 4 Norte Oriente 173                             6
        50                    Eje 3 Oriente-Eje 4 Norte,Oriente 124                             6
        51                                 Av. 412-Av. 608                                      6
        52                         San Isidro Calz. De las Armas                                3
        53                   Eje 3 Norte-Aquiles Serdán-Centenario                              4
        54                     Av. 1° de Mayo – San Luis Tlatelolco                             6
        55                        lvd. o Serdán – Marina Nacional                               6
        56                       Calz. Camarones-Av. Cuitlahuac                                 8
        57                          Av. Cuitlahuac-Calz. Vallejo                                6

ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                          Sistema de Información de Condiciones de
                                                                           Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                        Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                               Metropolitana del Valle de México




                                          INTERSECCIÓN                               Dimensionamiento
        58                            Eje 3 Norte-FC Hidalgo                                 4
        59                           Eje 3 Norte-Av. Oceanía                                 6
        60                     Taxímetros y Av. Del Aereopuerto                              4
        61                  México- Tacuba e Ingenieros Militares                            4
        62                 Circuito Interior-Eje Central, E. Elorduy                         4
        63                  Paseo de La Reforma-Circuito Interior                            6
        65              Paseo de La Reforma- Manuel González (2 Nte)                         3
        66                             Eje 2 Norte-Tizayuca                                  2
        73                   Mariano Escobedo-Marina Nacional                                4
        74                   Cal. México Tacuba y Carrillo Puerto                            3
        75                Av. Insurgentes Sur y Alzate (eje 1 norte)                         3
        76                      Eje 1 Norte-Berriozabal,Nacional                             4
        77                                  Eje 1 Oriente                                    1
        78                    Av. lvd. o y Norte 17(eje 1 norte)                             3
        82                        Av. Insurgentes y San Cosme                                4
        83                       Paseo de la Reforma y Rosales                               4
        84                           Av. Hidalgoy Eje Central                                3
        85                           Av. Juárez y Eje Central                                3
        86                    Calz. I. lvd. o y lvd. o Molina                                3
        87                          Periférico y Av. Pantitlán                               4
        90                  Av. Del Conscripto y lvd.. Del Pípila                            3
        91                  Av. De las Fuentes y Fuentes Tritones                            4
        92                     Paseo de la Reforma y Florencia                               4
        93                       Av. Insurgentes-Antonio Caso                                4
        94                     Paseo de La Reforma-Av. Juárez                                6
        95                          Fray Servando-Dinamarca                                  3
        96                     Av. Chapultepec-Av. Cuauhtemoc                                3
        98                   20 de rolongac y José Ma. Izazaga                               2
        99                      Pino Suárez y José Ma. Izazaga                               2
       100               Calz. De Tlalpan-V. Tlalpan-Lorenzo Buturini                        3
       101                   Av. rolongación n-Fray Servando                                 3
       102                    Francisco del Paso-Fray Servando                               4
       103                      Fray Servando y Galindo y Villa                              6
       104                Av. F. Morazán –Viaducto Río de la Piedad                          6
       105                        Calz. rolonga-Eje 5 Oriente                                6
       108                        Alvaro rolong – Av. Sonora                                 5
       109                         Av. Del Taller- Calz. La Viga                             3
       110                           Av. Del Taller- Troncoso                                3
       111                     Anillo Periférico Sur 10-Zaragoza                             6
       112                       Calz. rolonga- De Las Flores                                4
       114                Paseo de las Palmas-Paseo de la Reforma                            4
       115                         rolonga Franklin-Revolución                               5
       116                         rolonga Franklin-Patriotismo                              5
       118                           Eje 1 Poniente-Viaducto                                 6
       119                     Eje Central-José Peón Contreras                               4

ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                             Sistema de Información de Condiciones de
                                                                              Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                           Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                                  Metropolitana del Valle de México




                                        INTERSECCIÓN                                    Dimensionamiento
       120                           Eje 3 Sur-Churubusco                                       6
       121           Car. Mex-Toluca y Puente Conafrut (Aforo de Flujo)                         3
       122                    Av. Constituyentes-Av. Acueducto                                  5
       123                      Cal. Minas de Arena y la Curva                                  5
       124                           Av. Cuauhtemoc-Xola                                        6
       125                         Eje 4 Sur-Calz de Tlalpan                                    6
       126                         Circuito Interior – Av. The                                  3
       127                           Río Churubusco y Añil                                      8
       128                          Eje 5 Oriente-San Rafael                                    3
       129                     Periférico OTE-Canal de Tezontle                                 4
       130                     Calle 10 – Camino Real de Toluca                                 6
       131                      Calz. Santiago-Calz. De la Viga                                 3
       132                      Circuito Interior-Calz. Tezontle                                8
       133                     Viaducto Río Becerra-Patriotismo                                 6
       134                  Av. Insurgentes Sur y Av. San Antonio                               4
       135                         Eje 5 Sur-calz de Tlalpan                                    4
       136                          Eje 1 Oriente- Eje 5 Sur                                    4
       137                        Circuito Interior y eje 5 Sur                                 6
       138                     Av. rolon Rojo Gómez- Eje 5 Sur                                  4
       139                  Periférico- Eje 5 Sur leyes de Reforma                              6
       140                          Eje 1 Oriente- Eje 5 Sur                                    4
       141                   rolongación San Antonio y Av. Central                              4
       142                            Patriotismo Eje 6 Sur                                     8
       144                           Eje 6 Sur-Universidad                                      4
       145                           Eje 1 Oriente-Eje 6 Sur                                    4
       146                         Circuito Interior-Eje 6 Sur                                  8
       147                    Av. uerna Rojo Gómez- Eje 6 Sur                                   6
       148                          Eje 7 Oriente- Eje 6 Sur                                    4
       149                 Carr.Federal MéxicoToluca y Echánove                                 5
       150                   Vasco de uernav y Av. uernav Gallo                                 6
       153                     Av. uernavaca y uernav Salazar                                   4
       154                        Av. Santa Lucía y Av. Hidalgo                                 6
       155                         Molinos y Av. Revolución                                     8
       158                     Andrés Molina y Río churubusco                                   6
       159                           Eje 2 Oriente-Eje 3 Sur                                    6
       165                     Av. Centenario y Av. Alta Tensión                                4
       166           Calz. De Las Águilas y Calz. Desierto de los Leones                        6
       167                    Barranca del Muerto y Revolución                                  6
       169                    Av. Cuauhtemoc y Río Churubusco                                   4
       170                   Av. uerna y Desierto de los Leones                                 6
       171                          Av. uerna y Querétaro                                       4
       172                 Av. uernavaca y Vito Alessio Robles                                  3
       174                       Av. uernavaca -Cerro Xico                                      3
       178                      Calz. Taxqueña – Calz. Tlahuac                                  6
       179                          Eje 3 Oriente-Taxqueña                                      3

ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                          Sistema de Información de Condiciones de
                                                                           Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                        Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                               Metropolitana del Valle de México




                                         INTERSECCIÓN                                Dimensionamiento
       180                     Av. De las Torres- Canal de Garay                             4
       181                       Av. Luis Cabrera-San Bernabé                                4
       182                      Av. Luis Cabrera-San Jerónimo                                4
       183                  Río Magdalena(Canoa) y San Jerónimo                              6
       184                           San Jerónimo e Iglesia                                  4
       185                       Av. Revolución y Av. Copilco                                6
       187                            Copilco-Universidad                                    6
       190                 Calz. De la Virgen y Escuela Naval Militar                        4
       191                     Av. uernavac Calz. De la Virgen                               4
       192                         Av. Tlahuac y San Lorenzo                                 6
       193                       Av. Tlaltenco Y Manuel Cañas                                5
       194                     Av. Tlahuac y acueducto Tlahuac                               4
       198                Av. Santa Teresa y Fuente de los Molinos                           6
       199                      Av. Cataratas y uern. De la Luz                              5
       200                         Av. Aztecas y Av. Del Imán                                6
       201                  Viaducto Tlalpan y Calzada de Tlalpan                            6
       203                        Calz. Del Hueso y Cafetales                                6
       204                     Canal de Chalco y Canal de Garay                              6
       205                              Anillo Periférico                                    6
       206            Calz. Acueducto y Calz. De Tlalpan (Gta Huipulco)                      4
       209                   Calz. De Tlalpan y Av. San Fernando                             6
       210                   Carr. Picacho Ajusco y Amado Nervo                              4
       211         Aut. Mex- uernavaca y Av. Insurgentes (aforo de Flujo)                    2
       212                  Av. Insurgentes-Carr. Mex-Cuernavaca                             2
       213           Antiguo camino a Xochimilco y Guadalupe Ramirez                         6
       214                  Av. Nuevo León y Violeta (Xochimilco)                            2
       215               16 de Sep. (xochimilco) y Camino a Nativitas                        2
       216                Av. Nuevo León y Av. México (Xochimilco)                           3
       217              División del Norte y Av.Tlahuac - Tulyehualco                        6
       218               Calz. Tlahuac-Chalco y Acueducto (Tlahuac)                          4
       219              División del Norte y Calz. La Moneda (Tlahuac)                       4
       220            Camino a Topilejo y Carr. Xochimilco - San Pablo                       4




ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                Sistema de Información de Condiciones de
                                                                 Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                              Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                     Metropolitana del Valle de México




Corredores y Puntos Críticos

               PUNTOS CRÍTICOS EN TRAMOS                 ESTADO DE MÉXICO
         1   Periférico                           Toreo                                                      6
         2   Periférico                           Satélite                                                   4
         3   Periférico                           Mario Colin                                                4
         4   Avenida San Mateo                    Tramo Central                                              4
         5   Av. Central                           Tramo Central                                             4
         6   Carretera Federal Naucalpan Toluca   La Cañada la palma                                         4
         7   Carretera Atizapan de Zaragoza       San Isidro                                                 4
         8   Libramiento la Joya                  Cuatitlán de Romero Rubio                                  4
         9   Avenida Revolución                   Huixquilucan                                               4
        10   Carretera Federal México Cuautla      Entrada                                                   4
        11   Avenida Toluca                       Izcalli del Río                                            4
        12   Carretera Federal México Texcoco     Atenco                                                     4
        13   Boulevard Anahuac                    Universidad Anahuac                                        4


               PUNTOS CRÍTICOS EN TRAMOS                 DISTRITO FEDERAL
         1   Periférico                           Eje 8 Sur                                                  4
         2   Periférico                           Nativitas                                                  4
         3   Periférico                           Tlalpan                                                    6
         4   Periférico                           Insurgentes                                                4
         5   Periférico                           Barranca Del Muerto                                        6
         6   Periférico                           San Antonio                                                6
         7   Periférico                           Reforma                                                    6
         8   Periférico                           San Jerónimo                                               4
         9   Carretera México-Toluca              Av. Juárez                                                 4
        10   Autopista México Toluca              Universidad Iberoamericana                                 4
        11   Viaducto Río Becerra                 Alabama                                                    4
        12   Viaducto Río de la Piedad            Insurgentes                                                4

               PUNTOS CRÍTICOS EN TRAMOS                 DISTRITO FEDERAL
        13   Viaducto Río de la Piedad            Velódromo                                                  4
        14   Circuito Interior                    División del Norte                                         4
        15   Circuito Interior                    Eje 6 Sur                                                  4
        16   Circuito Interior                    Aereopuerto                                                6
        17   Circuito Interior                    Calz. De Guadalupe                                         6
        18   Calzada Zaragoza                     Periférico                                                 4
        19   Calzada Zaragoza                     Cabeza de Juárez                                           4
        20   Insurgentes Norte                    Metro Potrero                                              6



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                                                 Sistema de Información de Condiciones de
                                                  Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                               Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                      Metropolitana del Valle de México




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                                                              Sistema de Información de Condiciones de
                                                               Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                            Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                   Metropolitana del Valle de México




RED VIAL ANALIZADA

Para la determinación de la RED VIAL ANALIZADA en el presente estudio, se llevó a
cabo en primera instancia una revisión y análisis de los estudios previos y las redes
empleadas por estos, con la finalidad de aprovechar en la medida posible, el
acervo histórico.

Análisis de Estudios y Programas de Vialidad y Transporte

La SETRAVI proporcionó a ETEISA la información referida a los estudios previos
relativos a Transporte y Tránsito en reunión con la Coordinación del Estudio al inicio
del proyecto:

        Volúmenes de Tránsito en el Distrito Federal en Estaciones Maestras, 1998.
        Estudio de la Incorporación de la red vial a la red de transporte para la
         modelación del transporte público en el D.F., 1999.
        Programa Integral de transporte y vialidad 2001 – 2006.
        Estudio de aforos y velocidades en la red vial primaria de la ZMVM, 2000.
        Estudio de aforos en 183 intersecciones del año 2002.


Volúmenes de Tránsito en el Distrito Federal en Estaciones Maestras 1998

Este es un informe anual con inventario fotográfico y resumen de volúmenes de
tránsito en estaciones maestras permanentes de aforo vehicular en el Distrito Federal.
Fueron estudiadas 64 estaciones maestras permanentes y algunas en tramos distintos
de una misma vía.

Este estudio fue realizado por la necesidad que detectó el Gobierno del Distrito
Federal de contar con un programa permanente de medición de tránsito en la
ciudad, porque permitió conocer el comportamiento del tránsito (volúmenes de
tránsito) en los diferentes días de la semana, diferentes horarios para cada día y
diferentes meses. El estudio de 1998 fue una continuación del estudio de 1997,
donde también fueron instaladas estaciones maestras permanentes para el conteo
vehicular. La diferencia radica que en 1997 los conteos fueron realizados en los
meses de mayo a diciembre y en al año de 1998 durante todo el año.


Metodologías y Modelos Utilizados en Este Estudio:

En el documento proporcionado por SETRAVI no está mencionado ningún criterio
para la ubicación exacta de los puntos de aforos en las estaciones maestras. Lo que
se verificó fue que estos puntos fueron los mismos utilizados en el año de 1997. Otra

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                                                         Sistema de Información de Condiciones de
                                                          Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                       Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                              Metropolitana del Valle de México




observación es que son puntos en vialidades importantes, funcionan como rutas
estratégicas para el desplazamiento en la Ciudad de México y están localizados en
corredores de gran concentración de viajes.

Las 64 estaciones maestras permanentes de aforo vehicular instaladas en la Ciudad
de México son descritas al principio del documento, donde está mencionado el
número y nombre del corredor a que pertenece, el número de la estación y el
tramo, definido por las calles entre las cuales se encuentra. También es presentado
un plano con la localización esquemática de cada una de las estaciones y una
imagen de su ubicación, a través de una fotografía. Al final del documento es
presentado un plano del Distrito Federal, con la localización de las 64 estaciones
maestras.

Los datos presentados están en EXCEL. Para el año de 1997 los datos son: volumen
mensual (de mayo a diciembre), volumen total semanal, variación semanal y
volumen diario para las 64 estaciones. Para el año de 1998 los datos son: volumen
anual, volumen total semanal, volumen diario, variación semanal para todo el año.

El equipo de colecta de datos utilizado fue a través de un proceso de inducción
electromagnética que los vehículos producen en una espira introducida en el
pavimento, la cual se colocó una por carril de la sección de la vía en que se ubica
la estación, conectando ésta a una pequeña computadora dedicada al conteo de
tránsito. En ninguna parte del documento está mencionado el período de descarga
de los datos obtenidos por la espiral, a través de la computadora.


Información Faltante:

En este estudio los volúmenes no están clasificados por categoría. De esta manera
no se puede tener una idea de la distribución por tipo de vehículos en los tramos
estudiados, que seria una representación de la distribución en los corredores donde
están ubicadas las Estaciones Maestras. Tampoco se pueden obtener los volúmenes
equivalentes en estos tramos, no siendo posible determinar los volúmenes exactos
para cada tipo de vehículo.


Sugerencias:

Los datos obtenidos en este estudio son de importancia indiscutible, pues dan una
idea de aumento o disminución del volumen total del tránsito durante el día y sus
variaciones de acuerdo con los días de la semana y de acuerdo con los distintos
meses del año. También podrá hacerse una comparación de los datos del año de


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                                                            Sistema de Información de Condiciones de
                                                             Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                          Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                 Metropolitana del Valle de México




1997 y 1998, durante los mismos períodos de colecta (de mayo a diciembre de los
dos años) y encontrar una tasa de crecimiento del tránsito. Otra opción es calcular
una tasa de crecimiento del tránsito mensual y anual.

Con los datos obtenidos en este estudio es posible hacer una comparación
estadística de la variación del volumen de tránsito entre diferentes días de la
semana y diferentes meses, en cada una de las estaciones estudiadas,
determinando parámetros que podrán justificar técnicamente la colecta de datos
en días como por ejemplo: lunes o viernes o durante el período vacacional; en el
caso de que la diferencia estadística entre la comparación de medias en los
diferentes días de la semana y diferentes meses no sea significativa. También es
posible verificar cuales meses, horarios y días de la semana tienen un
comportamiento homogéneo, separando por zonas homogéneas de colecta de
datos para estudios futuros. Podrá también determinarse cuáles estaciones maestras
sufren variaciones durante los días de la semana y durante meses distintos y cuáles
pueden ser consideradas de comportamiento homogéneo.


Estudio de incorporación de la red de transporte a la red vial para modelación de
transporte público en el D.F., 1999.

El objetivo de este estudio fue la planeación y regulación del transporte público en el
Distrito Federal. Para cumplir con el objetivo fue utilizado el programa Equilibre
Multimodal, en su versión 2. Los datos para alimentar este programa son los
siguientes:
     Matrices de origen/destino para diversas clases de viaje;
     Red vial codificada, en la que se simula el movimiento de trenes;
     Líneas de transporte público (autobuses, microbuses, metro, etc) con el nivel
        de servicio que ofrecen;
     Aforos, encuestas y mediciones que permitan calibrar el modelo y comparar
        los resultados contra la realidad.


Metodologías y Modelos Utilizados en este Estudio

De acuerdo con varios estudios realizados, el crecimiento urbano y la evolución de
la oferta de transporte han percibido diferencias entre la información adquirida por
el paquete EMME/2 y la situación real de la ciudad.

Fue detectada la necesidad de unificar y preparar la información para efectuar
estudios de planeación que permitan analizar las acciones sobre los derroteros, nivel
de servicio y tarifas del transporte público de pasajeros en el D.F., considerando la


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                                                            Sistema de Información de Condiciones de
                                                             Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                          Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                 Metropolitana del Valle de México




mejor información disponible sobre el transporte en los municipios conurbados que
conforman el área metropolitana de la Ciudad de México.

Este estudio obtuvo una red vial y de transporte público del AMCM preparada y
calibrada para el paquete EMME/2, con la codificación necesaria de las líneas de
transporte público (metro, tren ligero, autobuses, trolebús y microbuses) y los modelos
de generación, atracción y distribución de viajes con las herramientas necesarias
para regionalizar el AMCM, para estar en posibilidad de realizar análisis de transporte
público para los horizontes de 2000, 2005 y 2010.

En este estudio fueron desarrollados modelos de demanda (generación, atracción y
distribución de viajes de AMCM), que fueron basados en estudios de origen/destino
del INEGI, Censo Poblacional, Censo Económico y conteos. También fueron
estimadas las variables socioeconómicas y basado en los modelos de demanda,
fueron predichas las matrices de OD de viajes.

Fue propuesto e implantado un nuevo sistema de numeración de la red vial que
tiene la posibilidad de crecer, ser actualizado de forma distribuida y localizado un
nodo con mayor facilidad. Los sentidos de la red vial en algunos tramos fueron
actualizados para reflejar las líneas de autobuses, microbuses y trolebús.

Fue calibrado el modelo EMME/2 para el horizonte de 1999.

Fueron desarrolladas una metodología y herramientas de cómputo para regionalizar
el AMCM, y se realizó un análisis con el EMME/2 de cada región por separado y
generada una base de análisis de 3 regiones.

La región de estudio fue el Valle de México.

Fue utilizado un mecanismo matemático de conversión de las coordenadas en
EMME/2 y MAPINFO.


Información Faltante:

Este Estudio posee datos referentes a modelos de transporte urbano en cuatro
etapas. Estos datos no pueden ser empleados a efectos del cálculo de tasas de
crecimiento del tránsito, ni ser trabajados de manera conjunta con los demás datos,
que se extraigan de los trabajos restantes.




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                                                              Sistema de Información de Condiciones de
                                                               Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                            Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                   Metropolitana del Valle de México




Sugerencias:

Los datos obtenidos en este estudio son importantes porque su conocimiento permite
conocer el comportamiento de los flujos en el área de estudio con respecto a la
generación, atracción y distribución de viajes en la ZMMV y complementa el análisis
de los otros estudios (de aforos).


Estudio de aforos y velocidades en la red vial primaria de la ZMVM, 2000

Estudio de actualización de la información relativa a los volúmenes de tránsito y a las
características de la red vial primaria de la Ciudad de México y área metropolitana.

Realizado en términos cuantitativos y cualitativos, mediante análisis de capacidad,
pretende como resultado obtener elementos que faciliten la planeación y a la toma
de decisiones en materia de transporte, vialidad y medio ambiente.

Cuenta con volúmenes de aforos direccionales en 220 intersecciones en la red
primaria de la ZMVM, colectados en periodos comprendidos entre las 7:00 y las 10:00
hrs. y clasificados en 4 categorías. Incluye la colecta de volúmenes de tránsito en 20
estaciones maestras y estudios de tiempos de recorrido y velocidad en 30
corredores.


Metodologías y Modelos Utilizados en Este Estudio.

Las metodologías para el registro y análisis de los datos de campo, deberían cumplir
con 4 condicionantes, a saber:

        Lugar en que fue recopilada la información;
        Conformación o forma de recibir las instrucciones y de realizar los trabajos de
         investigación;
        Empleo de formatos aceptados para el registro en campo;
        Condiciones que a las que se sujetó la entrega de la información resultante.

Para los aforos de las 220 intersecciones fue utilizado el gestor de bases de datos
Excel para determinar los HDM, los porcentajes que conforman la composición
vehicular para la misma HDM y los volúmenes para cada tipo de vehículo por
períodos de 15 minutos y para las HDM.

Con los valores de la HDM se alimentó el paquete de análisis de capacidad y niveles
de servicio denominado HCS, mediante el cual se conocieron las características


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                                                            Sistema de Información de Condiciones de
                                                             Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                          Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                 Metropolitana del Valle de México




operativas de los accesos de cada una de las intersecciones, el nivel de servicio con
el cual operan y la demora promedio en segundos por vehículos en los mismos
accesos.

Para los estudios de tiempos de recorrido y velocidades en 30 corredores la
metodología utilizada fue que los registros de campo de los estudios de velocidad y
tiempos de recorrido en los 30 corredores, se transcribieron directamente a un
programa de cálculo de tiempos entre puntos de registro de las incidencias que
provocan las demoras. Al tenerse los registros de distancias entre las detenciones del
tránsito y los tiempos de traslado entre un punto y otro, se calcularon las velocidades
de operación por tramo y la velocidad promedio entre los extremos de cada uno de
los corredores.

Las intersecciones fueron ubicadas dentro de los tramos centrales de cada uno de
los corredores seleccionados, excepto en los casos en que ciertas condiciones lo
impidieron.

A modo de ilustración, los siguientes gráficos presentan un resumen del
comportamiento del tránsito vehicular de acuerdo con el estudio del año 2000. Para
el análisis se han considerado las medias de los flujos vehiculares en horario de
máxima demanda, de acuerdo con una sectorización de la ZMVM en cuadrantes
dados por la orientación cardinal.




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                                                                                                                                                                                                 Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                                                                                                                                              Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                                                                                                                                                     Metropolitana del Valle de México




                                                                          N

                                                                                      Zumpa ngo


                                                                                                                                                                                 Para la sectorización se asumió una línea
                                                                          a       n
                                                                       uc
                                                                    loy
                                                                  To
                                                                  e
                                                                                                                                                                                 imaginaria trazada desde la Av. Insurgentes (Eje
                                                                                             o
                                                                                      Melchor
                                                                                      Oca mp
                      Tepotzotla n                                                                  Nextla lpan
                                                                    Cua utitlan



                                       Cua utitlan Izca lli
                                                                                          Tu
                                                                                            lte
                                                                                                p   ec                  Teca mac
                                                                                                                                                                                 Norte – Sur) y se tomó como origen el Zócalo.
                                                                                                      o                                 Acolma n
                                                                                                    a lc
           Nicolá s Romero                                         Tultitla n
                                                                                                 ac
                                                                                             Co




                                                                                                           Eca tepec
                             Atiza pa n de Za ra goza


                                                    Tla
                                                          ln
                                                            ep
                                                                 an
                                                                   tla

                                                                                                                              Atenco
                                                                                                                                                                                 Para la sectorización se asumió una línea
                                  Na uca lpa n        Azcapotzalco Gustavo A.
                                                                    Madero
                                                                                                                                                              Texcoco            imaginaria trazada desde la Av. Insurgentes (Eje
                                                                                                                                                                                 Norte – Sur) y se tomó como origen el Zócalo.
                                                                                         oc




                                                                                                               Ne
                                                                            m




                                                    Miguel                                       Venustiano
                                                                                                                  za
                                                                         te




                                                                                                                                 Chimalhuacan
                                                                       uh




                                                                                                  Carranza
                                                                                                                     hu




                                                                                                                                                                                    Distrito Federal                Estado de México
                                                    Hidalgo
                                                                    ua




                                                                                                                       a lc
                                                                   C




                  Huixquiluca n                                                                                                                     Chicoloapa n

 P                                                                                                                                                                           O
                                                                                                  Iztacalco
                                                                                                                         oy




                                                                    Benito
                                                                                                                           otl




                                                  Alvaro            Juárez
                                                 Obregón                                              Izta pa la pa
                                                                                                                                    La Pa z
                                                                                                                                                              Ixta pa luca          Centro                          Norte Oriente
                                   a




                                                                  Coyoacán
                              a lp
                              m




                                                                                                                                                                                    Norte Oriente                   Norte Poniente
                          a ji




                                                                                                                                       Va lle
                        Cu




                                                                                                                Tlahua c            de Cha lco
                                                                                                                                    Solida rida d
                                         ra na




                                                                                                                                                           Cha lco
                                    nt a le
                                           s




                                                                                                                                                                                    Norte Poniente                  Oriente
                                  Co a gd




                                                                                                 Xochimilco
                                      re
                                   M




                                                  Tlalpa n
                                                                                                                                                                                    Sur Oriente                     Poniente
                                                                                                 Milpa Alta
                                                                                                                                                                                    Sur Poniente




                                                           S




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                                                                                  Sistema de Información de Condiciones de
                                                                                   Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                                Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                                       Metropolitana del Valle de México




Debe señalarse que en este análisis se están considerando flujos vehiculares
promedio en horario de máxima demanda. La hora pico no es la misma en todos los
casos.




                        Medias de los Flujos Vehiculares Zonificados en Horario de Máxima Demanda




                                                                                                              Edo. México Norte Poniente

                                                                                                              Edo. México Norte Oriente
                                    8%                       10%
                8%                                                                                            Edo. México Poniente
                                                                                   9%
                                                                                                              Edo. México Oriente
11%
                                                                                                 9%
                                                                                                              DF Norte Poniente

                                                                                                              DF Norte Oriente

                                                                                                              DF Centro

                                                                                                              DF Sur Poniente

          17%                                                                     17%                         DF Sur Oriente

                                               11%




Destaca el significativo porcentaje de flujos vehiculares - en promedio, para las horas
de máxima demanda - en las zonas norte oriente – centro del DF (28%), las cuales
coinciden con los municipios que, de acuerdo con estudios previos, concentran el
mayor número de viajes de la ZMVM, tales como G. A. Madero, Iztalapala,
Cuauhtemoc los cuales presentan una estructura casi totalmente urbanizada, con
alta accesibilidad dada por la presencia de una amplia infraestructura de transporte
y centro atractor principal de la ciudad.




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                                                                                                    Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                                                 Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                                                        Metropolitana del Valle de México




 Volumen                            Media de los Flujos Totales Zonificado en la Hora de Máxima Demanda
 p/hora
      12000




      10000




      8000
vph




      6000




      4000




      2000




         0
               Edo. México     Edo. México     Edo. México   Edo. México   DF Norte   DF Norte       DF Centro           DF Sur       DF Sur Oriente
              Norte Poniente   Norte Oriente    Poniente       Oriente     Poniente    Oriente                          Poniente


De acuerdo con el análisis preliminar del Estudio de Aforos y Velocidades en la red
vial primaria de la ZMVM, 2000, la zona oriente del Edo. de México, en la cual se
sitúan municipios conurbados como Tlalnepantla, Cuautitlán, Nezahualcoyotl y
Ecatepec, más urbanizados y con mayor concentración de empleo (principalmente
industrial) concentra un 17% de los flujos totales vehiculares promedio (en hora pico).


Sugerencias:

Este estudio es sin duda de gran importancia, pues aparte de considerar los
volúmenes de tránsito en determinados horarios, considera también una
clasificación vehicular en 4 categorías, dando una idea de la composición del
tránsito en determinadas zonas.

Es posible con los datos de este estudio hacer un análisis cruzado entre los
volúmenes encontrados en los corredores, con las velocidades de los corredores,
tiempos de demora y tipo de vehículo dominante en cada corredor estudiado.

Una manera de vincular este estudio al estudio de 1998 es identificar estaciones e
intersecciones que pueden estar en el mismo radio de influencia de alguna estación
maestra de 1998 y considerar la misma composición vehicular (en porcentaje) para

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                                                            Sistema de Información de Condiciones de
                                                             Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                          Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                 Metropolitana del Valle de México




las estaciones maestras de 1998. También después de analizadas las
diferencias(estadísticamente significativa o no) entre los volúmenes encontrados de
1998, pueden sugerirse puntos de colecta a realizarse los días lunes, viernes o durante
el período vacacional en caso de que la diferencia encontrada en los estudios de
1998 no sea significativa.


Estudio de aforos en 183 intersecciones del año de 2002

Este es un estudio de aforos direccionales en 180 intersecciones. Los aforos fueron
clasificatorios y direccionales. Fueron escogidas 4 categorías de clasificación
vehicular.

Metodología y Modelos Utilizados en Este Estudio

Para este estudio fue utilizado conteo manual. Los conteos fueron durante 3 períodos
diarios de 3 horas cada uno. Los datos de campo fueron descargados en una base
de datos en EXCEL.

En ninguna parte de los estudios están mencionados los criterios utilizados para la
selección de las intersecciones que fueron estudiadas.

En ninguna parte del estudio se menciona la metodología de colecta de datos
(número de personas por movimiento, etc), ni la metodología para determinación
de los horarios de colecta de datos (verificación in situ del comportamiento del
tránsito en estudios anteriores, etc).

Sugerencias:

En este estudio en las planillas de Excel fueron encontradas incoherencias en las
sumatorias de los volúmenes totales: por un lado incoherencia en la suma, por otro
lado la suma estaba siendo hecha sin ninguna ponderación, no encontrando de
esta manera un volumen equivalente.

Los datos de los volúmenes clasificados son válidos, pero requiere de una revisión de
los volúmenes totales para que estos datos puedan ser utilizados en otros estudios.

En este estudio es posible proponer una zonificación de las intersecciones estudiadas
para realizar un análisis comparativo con otros estudios previos, de manera tal que
empleando la misma zonificación para todas las intersecciones en todos los estudios,
sea posible encontrar tasas de crecimiento por zona y así poder realizar la
comparación.


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                                                                         Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                      Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                             Metropolitana del Valle de México




             CUADRO RESUMEN DE LA INFORMACION PROPORCIONADA POR SETRAVI

Estudio                 Datos Obtenidos                                        Observaciones
1998               Para el año 1998: Volumen              En este estudio es posible determinar una tasa de
              anual en 64 estaciones maestras          crecimiento (de 1997 a 1998) de flujo para cada estación
              (volumen total semanal, variación        maestra, porque fueron utilizados los mismos puntos para
              semanal, volumen diario).                cada uno de estos años.
                   Para el año 1997: Volumen              Limitantes: los volúmenes de 1997 y 1998 no están
              mensual (de mayo a diciembre) en         clasificados por categoría.
              64 estaciones maestras (volumen              Es posible calcular una tasa de crecimiento sectorial.
              total semanal, variación semanal,
              volumen diario).
2000                 Estudios de Aforos                      Existe ya una comparación en cuanto a crecimiento del
              Direccionales en 220                     flujo de tránsito con los datos de los volúmenes de 1998.
              intersecciones en la red primaria               Es posible calcular una tasa de crecimiento sectorial.
              de las 07:00 a las 10:00 hrs. Están             Las estaciones maestras de 2000 son algunas de las
              clasificados en 4 categorías             que fueron analizadas en 1997 y en 1998, pudiéndose hacer
                     Análisis porcentual por tipo     de esta manera comparaciones entre ellas.
              de vehículo en cada clasificación               Para el análisis de la tasa de crecimiento sería
              vehicular, en cada intersección          conveniente aplicar en las intersecciones los mismos factores
                     Análisis del flujo de tránsito   para cada una de las clasificaciones con el fin de encontrar los
              en estaciones maestras (sin              volúmenes totales equivalentes.
              clasificación vehicular)




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                                                                   Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                       Metropolitana del Valle de México




Estudio                Datos Obtenidos                                   Observaciones
2002               Estudios de aforos                 Es posible calcular una tasa de crecimiento sectorial.
              direccionales en 180                   Para el análisis de las tasas de crecimiento seria
              intersecciones, clasificados por   conveniente en las intersecciones aplicar los mismos factores
              categoría (4 categorías)           para cada una de las clasificaciones para encontrar los
                   Volumen vehicular a cada     volúmenes totales equivalentes.
              15 minutos y a cada hora;
                   Conteos hechos durante 3
              períodos diarios de 3 horas cada
              uno.




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                                                                Sistema de Información de Condiciones de
                                                                 Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                              Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                     Metropolitana del Valle de México




Plan de Desarrollo Urbano del Estado de México – Año 2002

Contiene un diagnóstico reciente en materia de vialidad y transporte para el
Estado de México. Se señalan los corredores más importantes de la zona desde
el punto de vista de la articulación con el DF. Se establecen las condicionantes
y limitantes del desarrollo urbano y las tendencias del crecimiento actual del
área. Entre las conclusiones principales del estudio que han servido de base
para la evaluación y selección de puntos de aforo en el Estado de México
destacan:
     Los municipios con mayor generación de viajes son Ecatepec,
       Tlalnepantla, Naucalpan, Nezahualcoyotl
     La existencia limitada de vías principales determina la jerarquía de los ejes
       carreteros dentro del sistema metropolitano, los cuales transportar la
       mayoría de los vehículos incluyendo un importante porcentaje de
       transporte de carga.
     Las Carreteras México Querétaro, México Pachuca y México Puebla
       constituyen los ejes con mayor nivel de saturación en el ámbito regional.

Los datos contenidos en este estudio y los citados a continuación sirven de base
para la propuesta de corredores y puntos de estudio en el Estado de México.

- Secretaría de Asentamientos Humanos – Estado de México, Plan de Desarrollo
Urbano: Estado de México, Estado de México,1976.
- Sobrino F, Luis Jaime, Desempeño Industrial del Estado de México, COLMEX,
México, 1980.
- Gobierno del Estado de México, Plan de Desarrollo del Estado de México, Estado de
México, 1986.
- Proyecto Políticas de Tecnología y Transportes, Diagnóstico Preliminar del Transporte
en la ciudad de México, COLMEX, México, 1989.
- Instituto Nacional de Estadística, Anuario de Transporte y Vialidad1991, México, 1994.
- Montoya A, Jaciel, Estado de México: Población en Movimiento Univ. Autónoma del
Estado de México, México,1995.
- Comisión Metropolitana de Transporte y Vialidad, Definición de Políticas para el
Transporte Urbano de Carga en la ZMCM, México, DDF, Secretariado Técnico, 1996.
- Bassols, M. y Arzaluz, S, Avatares de la planeación urbana en el DF en Ciudades, No
53, Revista Trimestral de la Red Nacional de Investigación Urbana, pp. 33 – 40, México,
Mayo - Junio, 2002.
- Vega, Ana Lourdes, Urbanización explosiva en la periferia en Ciudades, No 57 Revista
Trimestral de la Red Nacional de Investigación Urbana, pp. 59 – 61, México, Enero -
Marzo, 2003.



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                                                                 Sistema de Información de Condiciones de
                                                                  Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                               Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                      Metropolitana del Valle de México




Información Faltante

     La información faltante ha sido detallada a lo largo del análisis de los
      estudios suministrados.
     En lo relativo al Estado de México cabe destacar la inexistencia de
      estudios previos sobre aforos vehiculares, generación, distribución de
      viajes o análisis sectoriales en materia de transporte urbano. La
      información relativa a selección de puntos de estudio en el área está
      basada fundamentalmente en la revisión del sector vialidad y transporte
      dentro de Planes de Desarrollo Urbano, así como en el conocimiento del
      área por parte de nuestros especialistas y en recorridos a lo largo de la
      zona en estudio.


Conclusiones sobre Información faltante en función del Cálculo de una Tasa de
Crecimiento del Tránsito

Para calcular una tasa de crecimiento del tránsito sería necesario:

    1. Escoger puntos de colecta con la misma ubicación

    2. Hacer la colecta en los mismos horarios

    3. Tener una distribución de puntos de aforos homogénea por zonas

Estos parámetros no se cumplen al comparar el nivel de detalle de los datos de
los diferentes estudios de aforo consultados. La distribución de puntos no es
homogénea lo que puede afectar el paso de un año a otro. Por ejemplo, si en
un año se utilizaron 5 estaciones maestras en la Zona A y en puntos con mayor
número de carriles y diferente nivel de concentración del tránsito, y al año
siguiente fueron utilizadas en la misma zona apenas 3 estaciones en puntos de
menor concentración de tránsito y menos carriles, no será posible en esta zona
afirmar que la tasa de crecimiento del tránsito disminuyó.

Una sugerencia de utilización de los datos de acuerdo con las limitaciones
planteadas es encontrar la proporción de cada tipo de vehículo (por la
clasificación vehicular) por zona y ver la tasa de crecimiento por tipo de
vehículo por zona, pudiendo cruzar estas informaciones con otras como por
ejemplo, velocidades y demoras y nivel de contaminación atmosférica, lo cual
redundaría en el enriquecimiento de los estudios.



ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                      Sistema de Información de Condiciones de
                                                                       Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                    Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                           Metropolitana del Valle de México




SITIOS AFORADOS DE LA RED VIAL

A continuación se señalan los puntos en los cuales se llevó a cabo el
levantamiento de información de campo, tanto de aforo, como de datos de
recorridos (Intersecciones, estaciones maestras y corredores). Tal localización
responde a los criterios ya señalados en el capítulo anterior.


Selección de 50 corredores de la Red Vial Primaria de la ZMVM

Han sido localizados 50 corredores en los cuáles se ubicarán estaciones
maestras y puntos de aforo (intersecciones y puntos críticos en tramos) y para
los cuáles se realizarán además estudios de tiempo de recorrido y demoras. De
acuerdo con los criterios citados, los corredores seleccionados para este
estudio, su origen y destino, así como los puntos de control para las mediciones
de los recorridos se enumeran a continuación.

      CORREDORES                     ORIGEN       DESTINO            PUNTOS DE CONTROL
                                                               Av. Taxqueña
                                                               Calzada del Hueso
           CANAL DE                  CALZ.
  1                                             PERIFERICO     Calzada Acoxpa
          MIRAMONTES               TAXQUEÑA
                                                               Escuela Naval Militar y Av.
                                                               Taxqueña
                                                               Pacifico
                                                               División del Norte
        MIGUEL ANGEL               CANAL DE
  2                                             INSURGENTES    Moctezuma
         DE QUEVEDO               MIRAMONTES
                                                               Av. Universidad
                                                               Av. La Paz
                                                               Miguel Alemán ( río de la Piedad)
                                                               San Antonio Abad (Eje 4 Sur Xola)
                                                               Av. Ramos Millán (otro lado 1° de
                                                               Mayo)
                                                               Eje 6 Sur
            CALZ. DE                              HUIPULCO     Eje 7 Sur
  3                               PINO SUAREZ
            TLALPAN                             CALZ. ACOXPA   Eje 7A Sur
                                                               Eje 8 Sur / Ermita Iztapalapa
                                                               Circuito Interior
                                                               Miguel Ángel de Quevedo
                                                               División del Norte
                                                               Calz. De las Bombas




ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                            Sistema de Información de Condiciones de
                                                                             Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                          Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                                 Metropolitana del Valle de México




        CORREDORES                    ORIGEN         DESTINO                    PUNTOS DE CONTROL
                                                                   Eje 8 Sur / Ermita Iztapalapa
                                                                   Eje 7A Sur
                                                                   Eje 7 Sur
                                                                   Eje 6 Sur (Av Independencia)
                                                                   Eje 5 Sur / Ramos Millán o Av. Eugenia
                                                                   Eje 4 Sur Xola
                                                                   Obrero Mundial
                                                                   Viaducto Miguel Alemán
                                                                   Eje 3 Sur (Jesús Peón Contreras)
                                                                   Eje 2A Sur Dr. Bálmis
                                                                   Eje 2 Sur Dr. Manuel José Oton
  4       EJE CENTRAL           RIO CHURUBUSCO   RIO TLANEPANTLA Dr. Olvera
                                                                   Dr. Río de la Loza (Fray Servando)
                                                                   Arcos de Belém (Izazága)
                                                                   Av. Juárez
                                                                   Eje 1 Norte (Rayón)
                                                                   Av. Flores Magón
                                                                   Eje 2 Norte (Manuel González)
                                                                   Calz. Vallejo
                                                                   Circuito Interior
                                                                   Av. Cuitláhuac
                                                                   Eje 4 Norte
                                                                   Eje 5 Norte
                                                                   Anillo Periférico
                                                                   Circuito Interior
                                                                   Av. Patriotismo
                                                                   Insurgentes Sur
                                                                   Av. Coyoacán
                                                                   Gabriel Mancera
                                                                   División del Norte
                                                                   Av. Cuauhtémoc
                                                                   Av. Universidad
                                   AVENIDA SAN                     Dr. Vértiz
  5         EJE 5 SUR                               GUELATAO
                                     ANTONIO                       Eje Central
                                                                   Calz. de Tlalpan
                                                                   Plutarco Elías Calles
                                                                   Av. Molino Enríquez
                                                                   Calz. de la Viga
                                                                   Eje 3 Oriente
                                                                   Circuito Interior
                                                                   Eje 4 Oriente (Churubusco)
                                                                   Eje 5 Oriente
                                                                   Canal de San Juan



ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                  Sistema de Información de Condiciones de
                                                                   Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                       Metropolitana del Valle de México




      CORREDORES                     ORIGEN     DESTINO          PUNTOS DE CONTROL
                                                           Anillo Periférico
                                                           Circuito Interior
                                                           Av. Patriotismo
                                                           Insurgentes Sur
                                                           Av. Coyoacán
                                                           Gabriel Mancera
                                                           División del Norte
                                                           Av. Cuauhtémoc
                                                           Av. Universidad
                                  AVENIDA SAN
  6         EJE 6 SUR                           GUELATAO   Dr. Vertiz
                                    ANTONIO
                                                           Eje Central
                                                           Calz. de Tlalpan
                                                           Plutarco Elías Calles
                                                           Av. Molino Enríquez
                                                           Calz. de la Viga
                                                           Eje 3 Oriente
                                                           Circuito Interior
                                                           Eje 5 Oriente
                                                           Canal de San Juan
                                                           Zaragoza (Niños Héroes)
                                                           San Lorenzo
                                                           Javier Rojo Gómez
                                                           Arneses
                                                 CALZADA   Plutarco
                                 INSURGENTES
  7         EJE 8 SUR                            IGNACIO   Av. Universidad
                                     SUR
                                                ZARAGOZA   Av. Tláhuac
                                                           Eje 7A Sur y Plutarco Elías Calles
                                                           EJE 7 Sur y Plutarco Elías Calles
                                                           Eje 7 Sur y Av. Universidad
                                                           Eje 7 Sur y Av. Insurgentes




ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                   Sistema de Información de Condiciones de
                                                                    Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                 Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                        Metropolitana del Valle de México




      CORREDORES                     ORIGEN     DESTINO           PUNTOS DE CONTROL
                                                            Av. Patriotismo
                                                            Insurgentes Sur
                                                            Circuito Interior
                                                            Eje 4 Oriente
                                                            Av. Coyoacán
                                                            Gabriel Mancera
                                                            División del Norte
                                                            Av. Cuauhtemoc
                                                            Av. Universidad
                                                            Dr. Vertiz
                                                 CALZADA    Eje Central
  8         VIADUCTO              SAN ANTONIO    IGNACIO
                                                ZARAGOZA    Calz. De Tlalpan
                                                            Plutarco Elías Calles
                                                            Av. Molino Enríquez
                                                            Calz. De la Viga
                                                            Eje 3 Oriente
                                                            Circuito Interior
                                                            Eje 4 Oriente
                                                            Eje 5 Oriente
                                                            Canal de San Juan
                                                            Guelatao
                                                            Av. Circunvalación
                                                            Eduardo Molina
                                                            Francisco del Paso y Troncoso
                                                            Av. Ixtlaccíhuatl
         CALZ. IGNACIO                                      Circuito Interior
  9                               SAN LÁZARO    EJE 8 SUR
          ZARAGOZA                                          Viaducto Miguel Alemán
                                                            Eje 5 Oriente
                                                            Oriente 253
                                                            Canal de San Juan




ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                       Sistema de Información de Condiciones de
                                                                        Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                     Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                            Metropolitana del Valle de México




      CORREDORES                     ORIGEN       DESTINO            PUNTOS DE CONTROL
                                                                Circuito Interior
                                                                Av. Patriotismo
                                                                Av. Nuevo León
                                                                Insurgentes Sur
                                                                Eje 3 Poniente
                                                                Eje 2 Poniente
                                                                Av. Cuauhtemoc
                                                CANAL DE SAN    Dr. Vertiz
 10         EJE 3 SUR              TACUBAYA
                                                   JUAN         Eje Central
                                                                San Antonio Abad (eje 4 sur Xola)
                                                                La Viga
                                                                Congreso de la Unión
                                                                Eje 3 Oriente
                                                                Circuito Interior
                                                                Eje 4 Oriente
                                                                Eje 5 Oriente
                                                                Patriotismo
                                                                Av. Nuevo León
                                                                Viaducto Miguel Alemán
                                                                Av. Coyoacán
                                                                Eje 1 Poniente
                                                                Dr. Vertiz
                                                                Eje Central
                                                CANAL DE SAN    Calz. De Tlalpan
 11         EJE 4 SUR              TACUBAYA
                                                   JUAN         Plutarco Elías Calles
                                                                Andrés Molina
                                                                La Viga
                                                                Eje 2 Oriente
                                                                Eje 3 Oriente
                                                                Circuito Interior
                                                                Eje 4 Oriente
                                                                Eje 5 Oriente
                                                                Camino a las Ciénegas
                                                                Calzada Ramírez
         XOCHIMILCO –
 12                                PERIFERICO   AV. LA MORENA   16 de Septiembre
         TULYEHUALCO
                                                                Av. Nuevo León
                                                                Cuahucantla
                                                                Av. Jalisco
                                                  CALZADA       Leyes de Reforma
 13      EJE 5 ORIENTE              EJE 8 SUR     IGNACIO
                                                 ZARAGOZA       Canal de Tezontle
                                                                Eje 3 Sur (Ferrocarril Río Frío)




ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                       Sistema de Información de Condiciones de
                                                                        Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                     Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                            Metropolitana del Valle de México




      CORREDORES                     ORIGEN        DESTINO            PUNTOS DE CONTROL
                                                                Av. Canal del Norte
                                                                Eje 1 Norte
                                                                Fray Servando
                                    CIRCUITO       CIRCUITO     Av. del Taller
 14    EJE 1 ORIENTE (A)          INTERIOR RIO   INTERIOR RIO
                                   CONSULADO     CHURUBUSCO     Viaducto Río de la Piedad
                                                                Plutarco Elías Calles
                                                                Eje 5 Sur
                                                                Municipio Libre
                                                                Eje 1 Norte
                                                                Av. Canal del Norte
                                                  RÍO DE LOS    Circuito Interior
 15    EJE 3 ORIENTE (A)          SAN LÁZARO
                                                  REMEDIOS      Eje 3 Norte
                                                                Eje 4 Norte
                                                                Calz. San Juan de Aragón
                                                                Av. Insurgentes Norte
                                                                Eje 1 Poniente
                                    INSTITUTO                   Eje Central
 16     EJE 1 NORTE (A)              TÉCNICO     AV. OCEANIA
                                   INDUSTRIAL                   Av. del Trabajo
                                                                Eje 2 Oriente
                                                                Eje 3 Oriente
                                                                Eje 3 Oriente
                                                                Eje 2 Oriente
 17     EJE 2 NORTE (A)           AV. OCEANIA    EJE CENTRAL    Av. del Trabajo
                                                                Calz. De los Misterios
                                                                Eje Central
                                                                Renacimiento
                                                                Tezozomoc
                                CALZADA DE LAS     CALZADA
 18     EJE 3 NORTE (A)                                         Aquiles Serdán
                                    ARMAS          VALLEJO
                                                                Av. de las Granjas
                                                                Av. Ceylán
                                                                Av. 510
                                                  CALZADA       Av. Gran Canal
 19     EJE 4 NORTE (A)               AV. 412
                                                 GUADALUPE      Eje 3 Oriente
                                                                Congreso de la Unión
                                                                Instituto Politécnico Nacional
                                 INSURGENTES     POLITECNICO    Eje Central
 20     EJE 5 NORTE (A)
                                    NORTE          CENTRAL      Calz. Vallejo
                                                                Av. Ceylan
             AV.                                                Circunvalación
                                     AV. PINO    BLVR. PUERTO
 21    CHAPULTEPEC –                                            Congreso de la Unión
                                     SUAREZ         AEREO
       FRAY SERVANDO                                            Francisco del Paso y Troncoso



ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                     Sistema de Información de Condiciones de
                                                                      Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                   Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                          Metropolitana del Valle de México




      CORREDORES                     ORIGEN       DESTINO             PUNTOS DE CONTROL
                                                               Av. Ignacio Zaragoza
             AV.                                  CIRCUITO
 22                                 REFORMA                    Av. Observatorio
       CONSTITUYENTES                             INTERIOR
                                                               Av. Parque Lira
                                                               Ingenieros Militares
                                                               Marina Nacional
           AV. MEXICO                                          Mariano Escobedo
 23                                PERIFERICO   EJE CENTRAL
           TACUBA (A)                                          Av. de los Maestros
                                                               Insurgentes Centro
                                                               Reforma
                                                               Vía Adolfo López Mateos
                                                               Calz. San Mateo
            NICOLAS
 24         ROMERO                 PERIFERICO   LUCIERNAGA     Oceáno Atlántico
           (ATIZAPAN)                                          Libramiento Chamapa la
                                                               Quebrada
                                                               Álamo
                                                               Paseo de la Reforma
                                                               Constituyentes
                                                               Observatorio
            ANILLO               PASEO DE LAS   BARRANCA DEL
 25                                                            Av. Jalisco
          PERIFERICO               PALMAS          MUERTO
                                                               San Pedro de los Pinos
                                                               San Antonio
                                                               Molinos
                                                               Valle de las alamedas
                                                               Palmas
                                                               Margarita Maza de Juárez
                                                               11 de Julio
                                                               Olivo
                                                               Presa de Guadalupe
                                                               Presa de la Angostura
                                                               Tultitlán Poniente
                                                               Cipreses
                                                               Camino Parque Industrial
           VIA LOPEZ              VÍA GUSTAVO     MÉXICO -     Cartagena
 26
           PORTILLO                    BAZ        PACHUCA
                                                               Benito Juárez
                                                               Niños Héroes
                                                               Aztlán
                                                               Carretera Coacalco-Tultepec
                                                               Blvr. Coacalco
                                                               Carlos Pichardo Cruz
                                                               Av. Hidalgo
                                                               Av. Nacional
                                                               Los Reyes Texcoco
                                                               Av. del Trabajo


ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                   Sistema de Información de Condiciones de
                                                                    Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                 Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                        Metropolitana del Valle de México




      CORREDORES                     ORIGEN     DESTINO           PUNTOS DE CONTROL
                                                            Av. Tláhuac
                                                            Calz. Ermita Iztapalapa
                                                            Luis Méndez
          PERIFÉRICO                CANAL DE    AUTOPISTA   Leyes de Reforma
 27
           ORIENTE                   CHALCO      TEXCOCO    Zaragoza
                                                            Av. Pantitlán
                                                            Av. Chimalhuacán
                                                            Vía Tapo
                                                            Av. Acueducto
                                                            Ticomán
                                                            Eje 5 Norte
                                                            Eje 4 Norte
                                                            Av. Cuitláhuac
                                                            Circuito Interior Río Consulado
                                                            Manuel González
                                                            Ricardo Flores Magón
                                                            Eje 1 Norte
                                                            Rivera de San Cosme
                                                            Súllivan
                                                            Paseo de la Reforma
                                                            Av. Chapultepec
           AV. DE LOS              RÍO DE LOS               Monterrey
 28                                             TLALPAN
         INSURGENTES               REMEDIOS                 Álvaro Obregón
                                                            Eje 2 Sur
                                                            Av. Baja California
                                                            Viaducto
                                                            Filadelfia
                                                            Eje 5 Sur
                                                            Eje 6 Sur
                                                            Félix Cuevas
                                                            Circuito Interior Río Churubusco
                                                            Desierto de los Leones
                                                            Eje 10 Sur
                                                            Av. del Imán
                                                            Periférico Sur
                                                            San Fernando




ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                        Sistema de Información de Condiciones de
                                                                         Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                      Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                             Metropolitana del Valle de México




      CORREDORES                     ORIGEN        DESTINO           PUNTOS DE CONTROL
                                                               Eje 2 Norte
                                                               Mosqueta
                                                               Puente de Alvarado
                                                               Av. Chapultepec
                                 PASEO DE LAS         RIO      Eje 2 Sur
 29     EJE 1 PONIENTE
                                 JACARANDAS      CHURUBUSCO Eje 3 Sur
                                                               Eje 4 Sur
                                                               Eje 5 Sur
                                                               Eje 6 Sur
                                                               Eje 8 Sur
                                                               Norte 17
       AV. CENTRAL (AV.                                        Canal del Peñón
 30                               SAN LAZARO     AV. VERACRUZ
             608)                                              Río Consulado
                                                               Vía Tapo
                                                               Orquidea
                                                               Cerro del Agua
 31        EJE 10 SUR             AV. AZTECAS   PERIFÉRICO SUR Universidad
                                                               Insurgentes Sur
                                                               Iglesia
                                                               Paseo de las Palmas
                                                               Ejercito Nacional
                                                               Calz. Legaria
                                                               Lomas de Sotelo
                                                               Calz. México Tacuba
                                                               Transmisiones Militares
                                                               Av. 1° de Mayo
                                                               Vía Gustavo Baz intersección
                                                  AUTOPISTA    Valle de Morelos
          PERIFERICO              PASEO DE LA
 32                                                MÉXICO –    Paseo de la Hacienda Echegaray
            NORTE                  REFORMA
                                                  QUERETARO    Av. Lomas Verdes
                                                               Circuito Poetas
                                                               Circuito Novelistas
                                                               Circuito Ingenieros
                                                               Paseo del Convento de Santa
                                                               Mónica
                                                               Av. de los Maestros
                                                               Popocatepetl
                                                               Valparaíso ( Plaza el Dorado)
                                FUENTE DE LOS    FUENTE DE LA
 33     BLVR. ANÁHUAC                                            Fuente de las Animas
                                MONASTERIOS         JOYA




ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                           Sistema de Información de Condiciones de
                                                                            Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                         Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                                Metropolitana del Valle de México




        CORREDORES                    ORIGEN        DESTINO                PUNTOS DE CONTROL
                                                                  José Martí
                                                                  Viaducto Río Piedad
                                                                  11 de abril
                                                                  Calle 9
                                                                  San Antonio Abad
                                    BENJAMÍN                      Extremadura
 34    AV. REVOLUCIÓN)                            EJE 10 SUR      Molinos
                                    FRANKLIN
                                                                  Claudio Arsiniega
                                                                  Barranca del Muerto
                                                                  Juventino Rosas
                                                                  Río San Ángel
                                                                  Camino al Desierto
                                                                  Av. Transmetropolitana
           AV. MIGUEL              PASEO DEL       LECHERIA
 35                                                               Autopista México - Querétaro
            HIDALGO                 BOSQUE        CUAUTITLAN
                                                                  Av. López Mateos
                                                                  Av. Hidalgo
                                                                  Del puente
 36     AV. SAN MATEO              AV. CAOBA     BLVR. MISIONES
                                                                  Blvrd. Misiones
                                                                  Blvrd. Santa Cruz
                                                                  Río de los Remedios
                                                   VÍA LOPEZ      Lázaro Cárdenas
 37     AV. CENTRAL (B)               AV. 412
                                                    MATEOS        Blvrd. de los Guerreros
                                                                  Av. Industrias Ecatepec
           BLVR. LUIS                              AUTOPISTA      Niños Héroes
 38        DONALDO                 PERIFERICO     CHAMAPA LA      Camino Arenero
            COLOSIO                                QUEBRADA       Av. Izcalli
                                                                  Molino del Rey
                                                                  Constituyentes
                                                                  Observatorio
                                                                  San Antonio
                                                                  Río Mixcoac
                                                                  Barranca del Muerto
                                                                  Alta Vista
                                                                  Av. Toluca
                                                                  San Jerónimo
                                   PASEO DE LA                    Luis Cabrera
 39     PERIFÉRICO SUR                           CANAL NACIONAL
                                    REFORMA                       Camino a Santa Teresa
                                                                  Picacho Ajúsco
                                                                  Insurgentes Sur
                                                                  Av. Estadio Azteca
                                                                  Calz. de Tlalpan
                                                                  Viaducto Tlalpan
                                                                  Calz. México Xochimilco
                                                                  Glorieta de Vaqueritos
                                                                  Cafetales
                                                                  Av. Tlahuac



ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                       Sistema de Información de Condiciones de
                                                                        Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                     Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                            Metropolitana del Valle de México




      CORREDORES                     ORIGEN       DESTINO             PUNTOS DE CONTROL
                                                                Av. Jalisco
                                                CALZ. IGNACIO   Leyes de Reforma
 40    EJE 5 ORIENTE (B)            EJE 8 SUR
                                                 ZARAGOZA       Canal de Tezontle
                                                                Eje 3 Sur (Ferrocarril Río Frío)
                                                                Ferrocarril Hidalgo
                                                  CIRCUITO      Martín Carrera
                                   RÍO DE LOS
 41    EJE 1 ORIENTE (B)                        INTERIOR RÍO    Calz. San Juan de Aragón
                                   REMEDIOS
                                                 CONSULADO      Talismán
                                                                Eje 3 Norte (Ángel Albino)
                                                                Fray Servando
                                                                Av. Morelos
                                                                Plutarco Elías Calles
                                                                Av. Canal de Tezontle
                                                                Circuito Interior Río Churubusco
 42    EJE 3 ORIENTE (B)          SAN LAZARO     PERIFERICO
                                                                Calz. Ermita iztapalapa
                                                                Calz. Taxqueña
                                                                Av. Santa Ana
                                                                Calz. De las Bombas
                                                                Calz. Del Hueso
                                                                Av. Del Trabajo
                                                                Congreso de la Unión
                                                    RIO
 43     EJE 1 NORTE (B)           EJE CENTRAL                   Eduardo Molina
                                                CHURUBUSCO
                                                                Av. Oceanía
                                                                Blvrd. Puerto Aéreo
                                                                Eje 1 Poniente
                                                                Av. Insurgentes Norte
 44     EJE 2 NORTE (B)           EJE CENTRAL   CUITLAHUAC
                                                                Circuito Interior
                                                                Calz. Camarones
                                                                Eje Central
                                                                Ferrocarril Hidalgo
 45     EJE 3 NORTE (B)           AV. VALLEJO   AV. OCEANIA     Congreso de la Unión
                                                                Eduardo Molina
                                                                Av. 503
                                                                Av. Insurgentes Norte
                                                                Eje Central
                                   CALZ. DE       AQUILES
 46     EJE 4 NORTE (B)                                         Calz. Vallejo
                                  GUADALUPE       SERDAN
                                                                Tepatongo
                                                                16 de Septiembre
                                                                Calz. Guadalupe
                                 INSURGENTES                    Ferrocarril Hidalgo
 47     EJE 5 NORTE (B)                         AV. CENTRAL
                                    NORTE                       Av. Gran Canal
                                                                José Loreto Fabela


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“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                      Sistema de Información de Condiciones de
                                                                       Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                    Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                           Metropolitana del Valle de México




      CORREDORES                     ORIGEN       DESTINO           PUNTOS DE CONTROL
                                                               Eje Central
           IZAZAGA -                 AV. PINO
 48                                             AV. VERACRUZ   Insurgentes Centro
         CHAPULTEPEC                 SUAREZ
                                                               Av. Sevilla

                                                               Av. Tamaulipas
                                                               Insurgentes Sur
                                    CIRCUITO      RÍO DE LA    Av. Cuauhtemoc
 49         EJE 2 SUR
                                    INTERIOR       PIEDAD      Eje Central
                                                               Calz. San Antonio
                                                               Congreso de la Unión
                                                               Francisco del Paso
                                                               Reforma
                                                               Insurgentes Centro
           AV. MÉXCIO                                          Av. de los Maestros
 50                               EJE CENTRAL    PERIFERICO
           TACUBA (B)                                          Mariano Escobedo
                                                               Marina Nacional
                                                               Ingenieros Militares




ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                                    Sistema de Información de Condiciones de
                                                                                     Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                                  Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                                         Metropolitana del Valle de México




Localización de 30 Estaciones Maestras para aforos vehiculares

De acuerdo con los alcances del presente estudio fueron localizadas y
establecidas 30 Estaciones Maestras de acuerdo con criterios ya señalados.

     No.                                                  DESCRIPCIÓN
      1                    CALZ. ERMITA IZTAPALAPA ENTRE EJE 5 ORIENTE Y CAMINO A LAS MINAS
      2                       AV. DIV. DEL NORTE ENTRE GPE. I RAMIREZ Y CAMINO A LA CIÉNAGA
      3                         CALZ. DE TLALPAN ENTRE RIO CHURUBUSCO Y OTE. 180 ( S - N )
      4                              CARRETERA MEXICO - PUEBLA Y CAMINO A LAS MINAS
      5                                   AUTOPISTA MEXICO - PUEBLA Y EJE 10 SUR
      6                         CALZ. DE TLALPAN ENTRE RIO CHURUBUSCO Y OTE. 180 ( N - S )
      7                                        EJE 7 SUR ENTRE FILIPINAS Y MONROVIA
      8                              CARRETERA MEXICO - PACHUCA Y VENTA DE CARPIO
      9                        AUTOPISTA MEXICO - PACHUCA ENTRE AV. EJIDO Y CUAUHTEMOC
     10                                   CALZ. TICOMAN ENTRE I.P.N. Y CIEN FUEGOS
     11                                EJE 2 NORTE ENTRE TOLTECAS Y TENOCHTITLAN
     12                             EJE 1 NORTE ENTRE SCYOP Y CORREOS Y TELEGRAFOS
     13                       EJE CENTRAL ENTRE BELISARIO DOMINGUEZ Y REPUBLICA DE PERU
     14                          AV. CENTENARIO ENTRE ALTA TENSION Y LOMAS DEL ANGEL
     15                            BLV. ADOLFO LÒPEZ MATEOS ENTRE CALLE 10 Y CALLE 4
     16                        BLV. A. LOPEZ MATEOS ENTRE VIA LOPEZ MATEOS Y SAN MATEO
     17                        SOR JUANA INES DE LA CRUZ ENTRE GUSTAVO BAZ Y TENAYUCA
     18                             PERIFERICO ENTRE ING. ZAPADORES Y AV. CONSCRIPTO
     19                       AV. MARINA NAL. ENTRE MARIANO ESCOBEDO Y CARRILLO PUERTO
     20                            PASEO DE LA REFORMA ENTRE PERIFERICO Y A. FRANCE
     21                           CARRETERA FEDERAL MÉXICO-TEXCOCO (CHIMALHUACAN)
     22                                        AV. TLALNEPANTLA (TRAMO CENTRAL)
     23                                         CALZADA VALLEJO (TRAMO CENTRAL)
     24                                         AV, GUSTAVO BAZ (TRAMO CENTRAL)
     25                                        INSURGENTES SUR-ESTADIO OLIMPICO
     26                             AUTOPISTA MÉXICO-QUERÉTARO (CUAUTITLAN IZCALLI)
     27                                        VÍA LÓPEZ PORTILLO (TRAMO CENTRAL)
     28                            CARRETERA ATIZAPAN-TLALNEPANTLA (TRAMO CENTRAL)
     29                                        AUTOPISTA MÉXICO-TEXCOCO-(CHALCO)
     30                                    AV. HANK GONZÁLEZ – AV. SANTA TERESA




Los aforos en las estaciones maestras se llevaron a cabo durante 24 horas
diarias por una semana (7 días) y permitieron cuantificar e identificar el
comportamiento de los movimientos más cargados a lo largo del día sirviendo
como base para la identificación de horas de aforos en el caso de las
intersecciones que se encuentren dentro del radio de acción de cada una de
ellas.



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“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                           Sistema de Información de Condiciones de
                                                            Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                         Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                Metropolitana del Valle de México




Previo a los aforos se llevó a cabo un proceso de recolección de información
sobre las características físicas y operativas de estos puntos.


Selección de 330 intersecciones y puntos críticos de vialidades primarias de la
ZMVM

Han sido considerados 330 puntos de conteo (intersecciones y puntos críticos en
tramos seleccionados dentro de la vialidad primaria de la ZMVM distribuidos en
el área de estudio. Conforme a lo especificado en los Términos de Referencia,
200 de estos puntos están en el DF y 130 en los municipios conurbados del
Estado de México.

El 10% de los puntos de estudio forman parte de vías de circulación continua o
acceso controlado distribuidos como sigue:

     20 puntos críticos en tramos de vías en el DF
     13 puntos críticos pertenecientes a vialidades del Estado de México.

Conforme a los criterios de selección fueron localizados los puntos críticos en
corredores importantes de la ZMVM con el lineamiento expreso de incluir un
amplio porcentaje del área de estudio, con especial atención a la vialidad que
conecta a los municipios del Estado de México, especialmente aquellos que no
han formado parte de estudios anteriores (más allá de los 16 municipios
conurbados, más cercanos al Distrito Federal considerados en el Estudio de
Aforos y Velocidades (2000), a saber:

    1. Atenco,
    2. Atizapán de Zaragoza,
    3. Chicoloapan,
    4. La Paz,
    5. Melchor Ocampo,
    6. Nextlalpan,
    7. Nicolás Romero,
    8. Tecamac,
    9. Teoloyucan,
    10. Tepozotlán,
    11. Texcoco,
    12. Tultepec y
    13. Zumpango.



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“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                           Sistema de Información de Condiciones de
                                                                            Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                         Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                                Metropolitana del Valle de México




Los puntos críticos en el Estado de México son los siguientes.

                               PUNTOS CRÍTICOS EN EL ESTADO DE MÉXICO
                1   Periférico                            Toreo
                2   Periférico                            Satélite
                3   Periférico                            Mario Colín
                4   Avenida San Mateo                     Tramo Central
                5   Av. Central
                6   Carretera Federal Naucalpan Toluca    La Cañada la palma
                7   Carretera Atizapán de Zaragoza        San Isidro
                8   Libramiento la Joya                   Cuatitlán de Romero Rubio
                9   Avenida Revolución                    Cuajimalpa
               10   Carretera Federal México Cuautla
               11   Avenida Toluca                        Izcalli del Río
               12   Carretera Federal México Texcoco      Atenco
               13   Boulevard Anáhuac                     Universidad Anáhuac

Los puntos críticos localizados en el DF se listan en la siguiente tabla.

                                PUNTOS CRÍTICOS EN EL DISTRITO FEDERAL
  1 Periférico             Eje 8 Sur          11 Viaducto Río Becerra            Alabama
                                                  Viaducto Río de la
  2 Periférico             Nativitas          12 Piedad                          Insurgentes
                                                  Viaducto Río de la
  3 Periférico             Tlalpan            13 Piedad                          Velódromo
  4 Periférico             Insurgentes        14 Circuito Interior               División del Norte
                           Barranca Del
  5 Periférico             Muerto             15 Circuito Interior               Eje 6 Sur
  6 Periférico             San Antonio        16 Circuito Interior               Aeropuerto
                                                                                 Calz. De
 7 Periférico              Reforma             17 Circuito Interior              Guadalupe
 8 Periférico              San Jerónimo        18 Calzada Zaragoza               Periférico
   Carretera
 9 México-Toluca           Av. Juárez          19 Calzada Zaragoza               Cabeza de Juárez
   Autopista               Universidad
10 México Toluca           Iberoamericana      20 Insurgentes Norte              Metro Potrero

En la columna derecha de las Tablas anteriores se indica el sector en el cual se
localizan los puntos críticos (zona por la cual atraviesa la vía o vialidad más
cercana).

La selección de las intersecciones en las cuales se aplicarán aforos
direccionales con clasificación vehicular (7 categorías propuestas) parte de la
muestra considerada en el estudio del 2000, la cual se ha complementado


ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                         Sistema de Información de Condiciones de
                                                                          Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                       Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                              Metropolitana del Valle de México




dando prioridad a intersecciones conflictivas localizadas en los municipios del
Estado de México que forman parte de la ZMVM.

A continuación se presenta el inventario de intersecciones del DF seleccionadas
para el presente Estudio.

                                                                   Av . Universidad y Ermita
     27            Eje Central-Rio Tlalnepantla        156                 Iztapalapa
                                                              Ermita Iztapalapa y Plutarco Elías
     28      Av. Cuautepec-Puerto de Mazatlán          157                    Calles
     36           Calz. Vallejo-Av Industria           158    Andrés Molina y Río churubusco
     37   Miguel Bernard-Othon de Mendizabal OTE       159           Eje 2 Oriente-Eje 3 Sur
     41    Av. De los 100 Metros-Av. Montevideo        160       Ermita Iztapalapa y Arneses
     42         Av. Montevideo-Av. Poniente            161      A. Tlahuac y Ermita Iztapalapa
     43            Eje 5 Norte-Eje 3 Oriente           162    Rojo Gómez y Ermita Iztapalapa
     44       Valle de Sambesi y Villa de Ayala        163     San Lorenzo y Ermita Iztapalapa
     46          Eje 4 Norte- Av. Las Granjas          164    Niños Héroes y Ermita Iztapalapa
     47           Cal. Vallejo y Poniente 28           165    Av. Centenario y Av. Alta Tensión
                                                                 Calz. De Las Águilas y Calz.
     48     Eje 4 Norte-Calz. Guadalupe Amatistas      166           Desierto de los Leones
     49       Eje 2 Oriente-Eje 4 Norte Oriente 173    167   Barranca del Muerto y Revolución
     50       Eje 3 Oriente-Eje 4 Norte,Oriente 124    168       Insurgentes-Circuito Interior
     51                  Av. 412-Av. 608               169   Av. Cuauhtemoc y Río Churubusco
     52           San Isidro Calz. De las Armas        170   Av. Toluca y Desierto de los Leones
     53     Eje 3 Norte-Aquiles Serdán-Centenario      171          Av. Toluca y Querétaro
                                                                Av. universidad y Vito Alessio
     54       Av. 1° de Mayo - San Luis Tlatelolco     172                    Robles
                                                                 Miguel Angel de Quevedo-
     55        Aquiles Serdán - Marina Nacional        173                 Universidad
     56        Calz. Camarones-Av. Cuitlahuac          174       Av. Universidad-Cerro Xico
                                                              Div. Del Norte - Miguel Angel de
     57         Av. Cuitlahuac-Calz. Vallejo           175                  Quevedo
     58            Eje 3 Norte-FC Hidalgo              176       Av. Miramontes y Taxqueña
     59           Eje 3 Norte-Av. Oceanía              177      Taxqueña y Esc. Naval Militar
     61    México- Tacuba e Ingenieros Militares       178      Calz. Taxqueña t Cal. Tlahuac
     62    Circuito Interior-Eje Central, E. Elorduy   179          Eje 3 Oriente-Taxqueña
        Paseo de la Reforma-Calz. De Guadalupe y
     63           Misterios Circuito Interior          180   Av. De las Torres- Canal de Garay
     64 Eje 2 norte Manuel González-Insurgentes        181    Av. Luis Cabrera-San Bernabé
         Paseo de La Reforma- Manuel González (2
     65                       Nte)                     182     Av. Luis Cabrera-San Jerónimo
                                                               Río Magdalena(Canoa) y San
     66              Eje 2 Norte-Tizayuca              183                Jerónimo
     73       Mariano Escobedo-Marina Nacional         184         San Jerónimo e Iglesia
     74       Cal. México Tacuba y Carrillo Puerto     185      Av. Revolución y Av. Copilco


ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                          Sistema de Información de Condiciones de
                                                                           Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                        Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                               Metropolitana del Valle de México




       75            Av. Insurgentes Sur y Alzate       186     Av. Insurgentes y Av. Copilco

       76        Eje 1 Norte-Berriozabal Nacional       187           Copilco-Universidad
                                                                Momolulco y Pedro Hernández
       77                 Eje 1 Oriente                 188                    Ureña
       78       Av. Oceanía y Norte 17(eje 1 norte)     189   Aztecas y Pedro Hernández Ureña
                                                               Cal. De la Virgen y Escuela Naval
       82         Av. Insurgentes y San Cosme           190                    Militar
       83        Paseo de la Reforma y Rosales          191     Av. Cafetales Calz. De la Virgen
       84            Av. Hidalgo y Eje Central          192       Av. Tlahuac y San Lorenzo
       85             Av. Juárez y Eje Central          193      Av. Tlaltenco Y Manuel Cañas
       86       Calz. I. Zaragoza y Eduardo Molina      194   Av. Tlahuac y acueducto Tlahuac
                                                               Av. Santa Teresa y Fuente de los
       87           Periférico y Av. Pantitlán          198                  Molinos
       90      Av. Del Conscripto y Blvd.. Del Pípila   199         Av. Ca* y Blvd. De la Luz
       92       Paseo de la Reforma y Florencia         200       Av. Aztecas y Av. Del Imán
                                                                Viaducto Tlalpan y Calzada de
       93         Av. Insurgentes-Antonio Caso          201                   Tlalpan
                  Paseo de la Reforma-Calz. De                    Calz. Del Hueso y Canal de
       94        Guadalupe y Misterios-Av. Juarez       202                Miramontes
       95           Fray Servando-Dinamarca             203       Calz. Del Hueso y Cafetales
                                                                 Canal de Chalco y Canal de
       96       Av. Chapultepec-Av. Cuauhtemoc          204                   Garay
       97       Eje Lázaro Cárdenas-Fray Servando       205              Anillo Periférico
                                                              Calz. Acueducto y Calz. De Tlalpan
       98      20 de Noviembre y José Ma.Izazaga        206               (Gta Huipulco)
                                                                 Canal de Miramontes y Calz.
       99        Pino Suárez y José Ma. Izazaga         207                  Acoxpa
               Calz. De Tlalpan-V. Tlalapan-Lorenzo
      100                     Buturini                  208 Av. Insurgentes y Av. San Fernando
                                                                 Calz. De Tlalpan y Av. San
      101       Av. Circunvalación-Fray Servando        209               Fernando
                                                              Carr. Picacho Ajusco y Amado
      102        Francisco del Paso-Fray Servando       210                 Nervo
                                                               Aut. Mex- Cuernavaca y Av.
      103        Fray Servando y Galindo y Villa        211     Insurgentes (aforo de Flujo)
                Av. F. Morazán -Viaducto Rio de la               Av. Insurgentes-Carr. Mex-
      104                    Piedad                     212             Cuernavaca
                                                             Antiguo camino a Xochimilco y
      105           Calz. Zaragoza-Eje 5 Oriente        213         Guadalupe Ramirez
                                                                  Av. Nuevo León y Violeta
      108           Alvaro Obregón - Av. Sonora         214             (Xochimilco)
                                                            16 de Sep. (xochimilco) y Camino
      109            Av. Del Taller- Calz. La Viga      215               a Nativitas
                                                              Av. Nuevo León y Av. México
      110              Av. Del Taller- Troncoso         216             (Xochimilco)



ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                         Sistema de Información de Condiciones de
                                                                          Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                       Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                              Metropolitana del Valle de México



                 Paseo de las Palmas-Paseo de la            División del Norte y Av. Tlahuac -
      114                    Reforma                   217             Tulyehualco
                                                           Calz. Tlahuac-Chalco y Acueducto
      115          Benjamín Franklin-Revolución        218               (Tlahuac)

                                                                 División del Norte y Calz. La
      116          Benjamín Franklin-Patriotismo       219            Moneda (Tlahuac)
                                                                  Camino a Topilejo y carr.
      117         Insurgentes Sur-Baja California      220         Xochimilco - San Pablo
      118             Eje 1 Poniente-Viaducto          221      Eje Central-División del Norte
      119        Eje Centra-José Peón Contreras        222          Eje Central-Santa Cruz
      120                 Eje 3-Churubusco             223   Eje Central-Cumbres de Acutzingo
                Car. Mex-Toluca y Puente Conafrut
      121                  (Aforo de Flujo)            224       Eje Central-Rep. De Uruguay
      122       Av. Constituyentes-Av. Acueducto       225   Eje Central-Ricardo Flores Magón
      123         Cal. Minas de Arena y la Curva       226     Eje Central-Progreso Nacional
      124              Av. Cuauhtemoc-Xola             227      Insurgentes-Calz. Del Olimpo
      125             Eje 4 Sur-Calz de Tlalpan        228           Insurgentes-Rio Chico
      126              Circuito Interior - Av. Te      229             Insurgentes-Puebla
      127              Río Churubusco y Añil           230    Insurgentes-Puente de Alvarado
      128             Eje 5 Oriente-San Rafael         231         Insurgentes-Poniente 112
      129        Periférico OTE-Canal de Tezontle      232            Insurgentes-Ticoman
      130       Calle 10 - Camino Real de Toluca       233          Eje Central-Montevideo
                                                              Miguel Ángel de Quevedo y Av.
      131         Calz. Santiago-Calz. De la Viga      234                    Pacífico
                                                                 Miguel Ángel de Quevedo y
      132          Circuito Interior-Calz. Tezontle    235                 Moctezuma
                                                             Miguel Ángel de Quevedo y Av. La
      133       Viaducto Río Becerra-Patriotismo       236                       Paz
      134     Av. Insurgentes Sur y Av. San Antonio    237    Eje 7 A Sur y Plutarco Elías Calles
      135            Eje 5 Sur-Calz. De Tlalpan        238     Eje 7 Sur y Plutarco Elías Calles
      136              Eje 1 Oriente- Eje 5 Sur        267              Periférico-Eje 8 Sur
      137           Circuito Interior y eje 5 Sur      268             Periférico-Nativitas
      138        Av. Javier Rojo Gómez- Eje 5 Sur      269               Periférico-Tlalpan
      139     Periférico- Eje 5 Sur leyes de Reforma   270           Periférico-Insurgentes
      140              Eje 1 Oriente- Eje 5 Sur        271     Periférico-Barranca Del Muerto
      141    Prolongación San Antonio y Av. Central    272           Periférico-San Antonio
      142               Patriotismo Eje 6 Sur          273              Periférico-Reforma
      143            Av. Insurgentes y Holbein         274          Periférico-San Jerónimo
                                                                Carretera México-Toluca-Av.
      144                Eje 6 Sur-Universidad         275                     Juárez
                                                                   Autopista México Toluca-
      145              Eje 1 Oriente-Eje 6 Sur         276      Universidad Iberoamericana
      146             Circuito Interior-Eje 6 Sur      277     Viaducto Río Becerra-Alabama
                                                                  Viaducto Río de la Piedad-
      147         Av. Javier Rojo Gómez- Eje 6 Sur     278                  Insurgentes


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“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                       Sistema de Información de Condiciones de
                                                                        Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                     Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                            Metropolitana del Valle de México




                                                              Viaducto Río de la Piedad-
      148             Eje 7 Oriente- Eje 6 Sur       279               Velódromo
      149      Federal México-Toluca y Echánove      280   Circuito Interior-División del Norte
      150     Vasco de Quiroga y Av. Joaquín Gallo   281       Circuito Interior-Eje 6 Sur
      151         Félix Cuevas - Av. Insurgentes     282      Circuito Interior-Aeropuerto
                                                               Circuito Interior-Calz. De
      152         Av. Universidad - Félix Cuevas     283               Guadalupe
      153        Av. Tamaulipas y Arteaga Salazar    284     Calzada Zaragoza-Periférico
                                                            Calzada Zaragoza-Cabeza de
      154          Av. Santa Lucía y Av. Hidalgo     285                  Juárez
                                                               Av . Universidad y Ermita
      155             Molinos y Av. Revolución       238               Iztapalapa




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“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                         Sistema de Información de Condiciones de
                                                                          Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                       Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                              Metropolitana del Valle de México




De acuerdo con los Términos de Referencia los puntos a aforar en el Estado de
México suman un total de 130. De éstos, 117 hacen referencia a intersecciones,
ubicadas bajo el criterio de cobertura máxima de los puntos conflictivos de la
zona de estudio. La siguiente tabla muestra 55 intersecciones dentro del total de
puntos a aforar en esta área.

         Autopista México-Querétaro y Calz.             Av. Nezahualcoyotl y Carretera México
    1               De Guadalupe                  71                  Texcoco
        Carretera Teoloyucan, 16 septiembre              Av. 1° de Mayo y Carretera México
    2             y Calz Guadalupe                72                  Texcoco
         José Ma. Morelos-Av Quetzalcóatl-
    3                  Cuautitlan                 79        Periférico y Av. Chimalhuacán
        José Ma. Morelos-Dr. Jorge J Cantú-
    4                  Cuautitlan                 80    Av. Chimalhuacán - Av. López Mateos
    5      José López Portillo-Blvd. Tultitlán    81     Carmelo Pérez y Av. Chimalhuacán
            José López Portillo-Blvd. De las
    6                   Fuentes                   88       Av. López Mateos y Av. Pantitlán
          Blvd. Coacalco y Vía José López
    7                    Portillo                 89       Av. Pantitlán- Av. Carmelo Pérez
             Vía José López Portillo y Blvd.
    8                 Insurgentes                 91     Av. De las Fuentes y Fuentes Tritones
        Venta de Carpio y Carretera México-
    9                  Tepexpan                  106        Av. A. López Mateos-Texcoco
            Enla ce Autopista Pirámides y
   10             carretera Texcoco              107   Av. Adolfo López Mateos y Carmelo Pérez
   11     Vía López Mateos-Av. Remedios          113    Car. México Texcoco y Car. Mex-Puebla
            Autopista México-Querétaro -                 Alfredo del Mazo (chalco) y Aut. Mex-
   12                   Perinorte                195                    Puebla
   13        Av. Revolución y Vía Morelos        196    Carr. Mex-Cuautla y Carr. Mex- Puebla
                                                        Av. Cuauhtemoc (chalco) y Carr. Mex-
   14 Av. Morelos (Ecatepec) y Vía Morelos       197                    Cuautla
   15 Av.Central y Av. Jardines de Morelos       239       Cofre de Perote-Av. De las Fuentes
           Av. Del Parque y carretera
   16       Tlalnepantla-Cuautitlán              240       Rodolfo Gaona-Av. Ing. Militares
       Autopista México Pachuca y Blvd.
   17              Insurgentes                   241    Av. Rio San Joaquin-Av. Ing. Militares
                                                        Calz. San Bartolo Naucalpan-Av. Ing.
   18    Av. Juárez(Atizapán)-Av. San Mateo      242                    Militares
   19       Calz. De los Jinetes-Jerusalem       243      Vía Gustavo Baz-Calz. San Agustin
   20     Durazno y Prolongación Hidalgo         244     Vía Gustavo Baz-Av, Lopez Mateos
   21        Circunvalación y Vía Morelos        245       Aqulies Serdán - Calz. Las Armas
                                                        Av. Ixtacala (a la altura del Río de los
   22        Av. B1-Blvd. De los Aztecas         246                  Remedios)
   23      Av. Central-Blvd. De los Aztecas      247   Av. Mario Colin- Av. Ceylan-Calz. Vallejo
          Carretera Atizapan y Vía A. López
   24                  Mateos                    248         Av. Canal- Av. De las torres


ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                          Sistema de Información de Condiciones de
                                                                           Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                        Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                               Metropolitana del Valle de México




   25           Mario Colin-Gustavo Baz         249    Av. Xochiaca-Av. Cuahutemoc (calle 7)
                                                        Av. Chimalhuacán - Av. Cuahutemoc
   26       Av. Reyes Eroles y Av. Ceylán       250                    (calle 7)
   29       Vidrio Plano y Anillo Periférico    251     Av. Pantitlán- Av. Vicete Riva Palacio
          Adolfo López Mateos-Alfredo del
   30                    Mazo                   252   Av. Adolfo López Mateos-Av. Benito Juárez
           Av. Gob. Alfredo del Mazo y Av.
   31                   Central                 253   Av. Gral. Vicente Villada- Av. Benito Juarez
   32      Dramaturgos- A. López Mateos         254                 Periférico-Toreo
   33    Blvd. Del Centro-Vía López Mateos      255                Periférico-Satélite
   34    Av. López Mateos-Vía Gustavo Baz       256              Periférico-Mario Colin
   35     Av. Iztacala y Av. De las Culturas    257       Avenida San Mateo-Tramo Central
        Carretera México Pachuca-Río de los
   38                  Remedios                 258           Av. Central-Tramo Central
            Av. Pedro Galán y Canal de                  Carretera Federal Naucalpan Toluca-La
   39                  Desfogue                 259                Cañada la Palma
   40     Av. Central - Río de los Remedios     260   Carretera Atizapan de Zaragoza-San Isidro
           Av. Central y Av. Jorge Jiménez             Libramiento la Joya-Cuatitlán de Romero
   45                    Cantú                  261                      Rubio
   60     Taxímetros y Av. Del Aereopuerto      262        Avenida Revolución-Cuajimalapa
   67      Periférico y Bordo de Xochiaca       263   Carretera Federal México Cuautla- Entrada
   68   López Mateos y Bordo de Xochiaca        264       Avenida Toluca-Izcalli del Río
   69   Carmelo Pérez y Bordo de Xochiaca       265 Carretera Federal México Texcoco-Atenco
          Bordo de Xochiaca (el Puerto) y
   70               Av.Central                  266 Buoluevard Anahuac-Universidad Anahuac

Adicionalmente se recibió por parte de la SETRAVI una lista sugerida de
intersecciones en el Estado de México que fue tomada en consideración para
ser incluidas en el estudio incorporándose a las 62 restantes, una vez que estas
cumplieron con los criterios de selección antes mencionados. El listado se
presenta a continuación

                                           INTERSECCIONES
56 Av. Cofre de Perote y Av. De las Fuentes 64          Avenida Ixtacala (Río de los Remedios)
57 Rodolfo Gaona y Av. Ingenieros Militares 65               Av. Mario Hollín y Av. Ceilán
58 Río San Joaquín y Av. Ingenieros Militares 66             Av. Canal y Av. De las Torres
     Calz. México Tacuba y Av. Ingenieros
59                  Militares                   67           Av. Xochiaca y Cuauhtemoc
60 Calz. San Bartolo y Av. Ingenieros Militares 68         Av. Chimalhuacán y Cuauhtemoc
61   Vía Gustavo Baz y Calz. San Agustín        69      Av. Pantitlán y Av. Vicente Riva Palacio
62   Vía Gustavo Baz y Av. López Mateos         70   Av. Adolfo López Mateos y Av. Benito Juárez
63    Aquiles Serdán y Calz. De las Armas       71  Av. General Vicente Villada y Av. Benito Juárez




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“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                          Sistema de Información de Condiciones de
                                                           Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                        Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                               Metropolitana del Valle de México




Las 62 intersecciones restantes fueron localizadas en el cruce de vialidades del
Estado de México de acuerdo a los puntos sugeridos por la SETRAVI y una
distribución jerarquizada que consideró tres categorías de municipios dentro de
la ZMVM, en función de su participación dentro de la estructura de movilidad
de la ZMVM, el flujo vehicular que concentran y los viajes que generan o atraen
(según estudios previos recientes tales como el Plan de Desarrollo Urbano para
el Estado de México del 2002 suministrado por la SETRAVI).

La selección de estas intersecciones también contempló la evaluación de las
limitantes señaladas en la Propuesta Técnica referidas al número de jornadas -
hombre en función del número máximo de carriles a aforar.

1   Huixquilucan
    Naucalpan
    Tlalnepantla
    Ecatepec
    Nezahualcoyotl
    Valle de Chalco Solidaridad
2   Atizapan de Zaragoza
    Tultitlán
    Coacalco
    Chimalhuacán
    Chalco
    Nicolás Romero
    Tepotzotlán
    Cuautitlán Izcalli
    Cuautitlán
    Texcoco
3   Teoloyucan
    Melchor Ocampo
    Nextlalpan
    Tecamac
    Acolman
    Atenco
    La Paz
    Chicoloapan
    Zumpango
    Ixtapaluca
                                           1
                                           3
                                           2




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“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                                               Sistema de Información de Condiciones de
                                                                                Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                                             Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                                    Metropolitana del Valle de México




PRIORIDAD MUNICIPIOS                     INTERSECCIONES   PUNTOS SETRAVI     PUNTOS COMPLEMENTARIOS
           Naucalpan                               9               6
           Tlalnepantla                            9               4
           Ecatepec                               13
           Nezahualcoyotl                         15               6
         1
           La Paz                                  1                                               3
           Valle de Chalco Solidaridad             1                                               4
           Huixquilucan                            2                                               5
           Tultepec                                1                                               2
           Chalco                                  3                                               1
           Texcoco                                                                                 3
           Chimalhuacán                           1                                                3
           Coacalco                               1                                                2
           Tultitlán                              1                                                3
         2 Cuautitlán                                                                              2
           Cuautitlán Izcalli                     5
           Atizapán                               5
           Nicolás Romero                         1                                                 3
           Tepotzotlán                                                                              2
           Jaltenco                                                                                 2
           Ixtapaluca                             1                                                 1
           Chicoloapan                                                                              1
           Atenco                                 1                                                 1
           Acolman                                                                                  1
         3 Tecamac                                                                                  1
           Nextlalpan                                                                               1
           Zumpango                                                                                 1
           Melchor Ocampo                                                                           1
           Teoloyucan                                                                               1
Subtotal                                         70               16                               44
Total                                                                  130



Finalmente se presenta como parte del anexo 5 del presente informe, el listado
completo que integra por Estaciones Maestras, los puntos de intersección y
puntos críticos realizados, además de su localización a través de la
demarcación política a la cual pertenecen por su ubicación geográfica.




ZOME-0080
“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                 Sistema de Información de Condiciones de
                                                  Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                               Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                      Metropolitana del Valle de México




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“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                              Sistema de Información de Condiciones de
                                                               Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                            Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                   Metropolitana del Valle de México




RESULTADOS DE LOS ANÁLISIS DE CAPACIDAD

Resultados Específicos

Como parte del desarrollo del presente estudio y como ha sido descrito en
diferentes apartados, se llevó a cabo la recolección de datos en 30 estaciones
maestras, algunas de las cuáles corresponden a las consideradas en los estudios
anteriores.

Lo anterior se realizó con el objeto de desarrollar un análisis histórico congruente
del crecimiento del tránsito, con las limitaciones dadas por los distintos niveles
de agregación de los datos disponibles, se propuso realizar un cálculo de la
tasa de crecimiento de los flujos vehiculares por zonas, con base en los
siguientes lineamientos metodológicos:

    1. Debido a que no existen datos de clasificación para todos los años
       involucrados en el cálculo se propone la adopción de una clasificación
       de cuatro (4) categorías de vehículos por ser ésta la más utilizada. A partir
       de esta categorización se asumirá como homogéneo el percentual por
       zona para cada tipo de vehículo, sin embargo esto supone una doble
       alteración a los datos registrados, puesto que la información levantada
       en estaciones maestras se realizó con equipos neumáticos, con la
       identificación de 13 clasificaciones diferentes, las cuales fueron
       modificadas a la siete con las que se realizaron los aforos direccionales en
       intersecciones.

    2. Con esta clasificación por vehículo y por zona es posible calcular una
       tasa de crecimiento del flujo por categoría dentro de cada zona de
       estudio, sin embargo el grado de severidad es cuestionable.

Esta comparación por zonas se podría considerar útil no solo para caracterizar
el tránsito si no para establecer relaciones con otras variables urbanas tales
como: uso del suelo, centros atractores y generadores de viajes, diseño de rutas
de transporte público, entre otras, sin embargo, para los fines de análisis
histórico, se presentan dificultades.




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“Informe Final de Actividades para Revisión”
                                                              Sistema de Información de Condiciones de
                                                               Tránsito para la Estimación de Emisiones
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                                                                   Metropolitana del Valle de México




Información Faltante

    -    Se llevó a cabo el tratamiento previo de los datos de los estudios del 2000
         y del 2002 a los fines del cálculo posterior de la tasa de crecimiento del
         tránsito, sin embargo la información resultante no es homogénea y no
         ofrece una expectativa positiva respecto de los resultados.

- A partir de la dinámica general de la ZMVM, se consideraron todos los
municipios dentro del Estado de México, considerados como parte de la ZMVM,
incluyendo municipios como Melchor Ocampo y Tezayuca, los cuales por su
localización dentro del conglomerado que forma parte de la conurbación con
el DF y la dinámica de integración con los municipios vecinos, la cual se
corresponde con los puntos ya seleccionados para el estudio.

Administración de la Información

La información documental existente se organizó en una base de información
que permite explorar las tendencias desde el punto de vista del
comportamiento del tránsito en la ZMVM, considerando de manera muy
elemental, la información localizada en los estudios previos.

Se considera que la organización de la información permite de manera
adicional disponer de datos sistematizados, como base a estudios futuros y
pronósticos que consideren de la manera más fiel posible la dinámica de la
zona metropolitana, el patrón de crecimiento y el consecuente cambio en la
movilidad, producto de la incorporación de nueva infraestructura vial, rutas de
transporte, asentamientos conurbados y otros factores.

En cuanto a la información de campo, ésta servirá para caracterizar los puntos
de aforo de acuerdo con el análisis de volúmenes de tránsito y su variación
horaria, la composición vehicular de los flujos, los movimientos direccionales, el
nivel de servicio en intersecciones, las velocidades de operación y demoras por
corredor y permitirá otorgar a las arterias viales analizadas atributos de
corredores para usuarios del transporte público o para vehículos de carga.

Los datos resumidos en tablas y gráficas, complementadas con croquis con las
características físicas y operativas de los puntos, cuando aplica, así como
mapas en Autocad (compatibles con los sotfwares para Sistemas de
Información Geográfica).



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                                                                Tránsito para la Estimación de Emisiones
                                                             Contaminantes por Fuentes Móviles en la Zona
                                                                    Metropolitana del Valle de México




Resultados Globales

Debido al crecimiento en el número de automotores en las calles en los último
años, en la ciudad se tuvieron que aumentar o prolongar , la duración de las
llamadas horas pico.

De dos periodos claramente establecidos que había antes, ahora se han
establecido hasta seis, los cuales determinan la existencia de tráfico pesado
prácticamente a todas horas.

Antes, se consideraban las horas con mayor tráfico vehicular de las 07:30 a las
09:15 por la mañana, mientras que por la tarde eran de las 18:00 a las 19:30.

Sin embargo, debido a diferentes factores pero principalmente al crecimiento
del parque vehicular, las horas pico se han ampliado en el horario matutino de
las 06:00 hrs a las 10:00 hrs; por las tardes de las 13:00 a las 16:00 horas y por las
tardes-noche de las 18:00 a las 21:00 hrs.

Esto quiere decir, que sólo durante el periodo entre las 22:00 hrs y las 05:00 hrs
del día siguiente, las arterias principales de la ciudad se encuentran
relativamente libres y en el resto del tiempo quedan saturadas por el tráfico.

Durante el periodo de desarrollo del estudio, las contingencias por mal tiempo,
principalmente lluvias, prácticamente no se presentaron, sin embargo, no
obstante que no se cuenta con información específica, se sabe que la situación
de saturación de las arterias adquiere en ocasiones el carácter de caos.

La percepción generalizada de la población es que cada vez existen más
vehículos en tránsito y tienen razón, se estima que el parque vehicular de la
zona metropolitana de la ciudad de México, conservadoramente, es de 4
millones de vehículos. Por otro lado, según los reportes de la Coordinación
General de Transporte, alrededor de un 80% de la población utiliza transporte
público y un 20% automóviles privados.

Uno de los aspectos a analizar para tratar de abatir el conflicto de saturación,
tiene que ver con el funcionamiento de los señalamientos viales y semáforos y la
forma en que estos distribuyen los tiempos de las luces verdes de las principales
intersecciones, para dar preferencia durante las horas pico a las avenidas de
mayor circulación.



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                                                            Tránsito para la Estimación de Emisiones
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A partir de los análisis desarrollados se establece que en la gran mayoría de las
intersecciones los niveles de servicio se encuentran en su máximo nivel y el
margen de movilidad es prácticamente nulo, lo cual no permite dar preferencia
a una vialidad respecto de otra, principalmente en lo que se podrá considerar
como el primer cuadro vial.

En estos casos, evidentemente la alternativa es direccionar el tránsito hacia
aquellas intersecciones cuyos niveles de servicio son bajos y cuentan con la
capacidad de crecer, sobre todo entre vialidades notoriamente diferentes en
cuanto a su comportamiento vial.

En las horas pico, en los cruceros de más saturación, para cruzarlos, los
conductores ocupan más de una sola luz roja, llegando incluso a emplear entre
tres y cinco.




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