راه سازی
راهسازی
• راهسازی عملیات آمادهسازی جادهای بر روی زمین با عرضی مشخص است
بهطوریکه روندگان یا وسائط نقلیه بتوانند با گذر از آن از نقطهای به نقطه
ٔ
دیگر برسند.
عملیات اصلی راهسازی عبارتاند از ساخت اساس، زیراساس و روسازی. •
جدولکاری و نصب عالئم راهنمایی و رانندگی هم در ساخت بسیاری از راهها
اجرا میشود. راه سازی، روسازی راه و مهندسی ترابری : از جمله
تخصصهای مهم یک مهندس عمران، شناخت طرح و محاسبه زیر سازی و
روسازی راههاست. بدین منظور درسهای یاد شده جهت فراگیری مطلبی
نظیر : طراحی و اجرای راها شامل : مسیریابی، عملیات خاکی، مشخصه ها و
طرح هندسی راها در مسیرهای افقی و قایم، مشخصه های فنی انواع مصالح
راه و الیه های مختلف روسازی آن ، همچنین روشهای طرح و اجرای
روسازیهای شنی و آسفالتی و نیز شبکه هاب حمل و نقل زمینی، دریایی و
هوایی و برنامه ریزیها و مدیریتهای حمل و نقل ارایه می گردند.
در درس پروژه راه سازی که پس از درسهای راه سازی و مهندسی ترابری •
ارایه می شود، کاربرد اصول را هسازی در طرح کامل یک راه، از ابتدا تا
انتها به همراه رسم نقشه ها و محاسبه های مربوط مورد توجه قرار می گیرد
.
شاید روزگاری فرانسوی ها گمان نمی کردند که بتوانند •
بنایی بلندتر از برج ایفل بسازند. اما در آستانه پلی بر روی
دره و رودخانه تارن(واقع در جنوب فرانسه افتتاح شد.که
ارتفاع یکی از پایه های ان ( که بلندترین پایه پل نیز
میباشد) 343 متر یعنی کمی بیشتر از(91 متر) ارتفاع
برج ایفل است .این پل که میالثو نام دارد در حال حاضر
بلندترین و مرتفع ترین پل جهان است.
ارتفاع این پل از کف دره تارن به متر می رسد و حدود •
2/5 کیلومتر طول دارد و برای ساخت آن بیش از
00063 تن فوالد بکار رفته و همچنین طول اجزاء
نوارنگهدارنده آن (کابلهای حمایت کننده) حدود 0001
کیلومتر است.
معمار و طراح این پل یک مهندس بریتانیایی بنام نورمن •
فوستر و مجری طرح شرکت مهندسی ایفاژ (شرکت
سازنده برج ایفل) می باشند. به طور متوسط روزانه
00082 دستگاه خودرو از روی پل تردد می کنند که در
.نوع خود رقمقابل توجهی محسوب می گردد
هدف عمده از ساخت این پل یکی کاهش بار ترافیک منطقه •
تعطیالت تابستان) و دیگری گشایش یک راه (بخصوص در فصل
بویژه کشورهای ( ارتباطی آسان میان شمال اروپا و جنوب آن
فرانسه و اسپانیا) می باشد.الزم به توضیح است که تا پیش از سال
که این پل توسط ژاک شیراک (رئیس جمهور وقت 5002
از آن پل گلدن گیت فرانسه)افتتاح شد، مقام بلندترین پل جهان
سانفرانسیسکو بود(پلی که بر روی خلیج سانفرانسیسکو واقع در
.)کالیفرنیایی آمریکا احداث شده است
پل عبارت از سازه ای است که روی یک جریان آب ساخته می •
شود تا از روی آن آمد و شد انجام شود . در حالی که آبرو عبارت
از سازه ای است که جهت عبور آبهای سطحی از یک طرف راه به
طرف دیگر آن احداث می شود . مرزبندی بین این دو اختیاری
است اما معموالً سازه هایي از این قبیل که دهانه آن تا 6 متر است
را آبرو و بیشتر از 6 متر را پل می نامند .
Classification of bridgesطبقه بندی پلها ( •
)
پل ها هم می توانند بر حسب مصالحی که جهت ساخت آنها •
به کار می رود طبقه بندی شوند نظیر پلهای فلزی ، بتنی ،
چوبی و سنگی و غیره و هم به لحاظ سیستم سازه ای می
توانند . طبقه بندی شوند یعنی پلهای معلق ، پلهای کنسولی
. عالوه بر این طبقه بندی ها movableو پلهای متحرک
پلها ممکن است به لحاظ ابعاد و چگونگی طبقه بندی شوند
که عبارتند از :
پلهای اصلی با دهانه بزرگ : که در آن دهانه • 1-
پل بیشر از 54 متر است
پلهای اصلی با دهانه متوسط : دهانه از 51 تا • 2-
54 متر است .
پلهای کوچک : دهانه از 6 تا 51 متر است . • 3-
آبروها : دهانه تا 6 متر است . • 4-
گاهی پلها به لحاظ زمان و دوره استفاده از آنها مورد بحث •
قرار می گیرند . ( نظیر پلهای موقت و دایم ) نوع دیگر
طبقه بندی ممکن است بر حسب میزان بار قابل تحمل
توسط پل باشد که معموالً توسط سازمانهای مختلف مرسوم
است .
) selection of site for bridgeانتخاب محل پل ( •
انتخاب محل پل از عوامل خیلی مهم در مهندسی پل می باشد . در •
پلهای اصلی هزینه ساختمان راه ممکن است به تنهایي قابل مقایسه با
بقیه قسمت های راه باشد . بنابراین انتخاب محل پل اگر در قسمتی
باشد که پي بر روی بستر سنگی قرار گیرد و یا در عمق کمی به
بستر سنگي برسد خیلی مناسب خواهد بود .به این دلیل محل مناسب
برای پل در یک مسیر راه معموالً از نقاط اجباری میسر می شود .
پس از انتخاب محل پل باید تحقیقات الزم بر روی پل به لحاظ جمع •
آوری اطالعات زمین شناسی وضع طبقات زمین انجام شود تا بتوان
نسبت به نوع پل ، تعداد دهانه ها و ابعاد دهانه تصمیم گرفت و نیز
میزان آب عبوری و سایر اطالعات الزم باید بررسی و تحقیق شود
.
امروزه پل سازی در کشورهای مختلف تبدیل به یک دانش گسترده •
شده است .
به امید دیدار •
قسمت های مختلف پل •
از نظر ساخت و اسکلت ، پل می تواند به قسمتهای زیر تقسیم شود •
:
پی : عبارت از قسمت پایین پل تا جایي که پایه ها و یا • 1-
بدنه شروع می شود .
2- قسمت بین پایه و تاوه و سقف پل می باشد که مولفه های •
مختلف پل از قبیل دیوارها ، پایه ها در این قسمت قرار می گیرد .
3- قسمت نهایي و باالیي پل ( یعنی سقف و تاوه پل ) ، که این •
قسمت ممکن است از چوب ، فوالد ، بتن و یا بتن فوالدی و یا پیش
تنیده باشد .
پلهای چوبی نیز در جایي که بار کم و سبکی از آن عبور می کند و •
از دهانه محدود ( تا 01 متر ) استفاده می شود معموالً در فاز اول
راه به عنوان پلهای موقت مورد استفاده قرار می گیرند .