Norske skipsforlis i 1965

							                                  Norske skipsforlis i 1965

1) Betong-M/S RENSHAVN (LMNH)
Bygd av Ludwig Bauer, Larvik
268 brt, 192 nrt, 375 t.dw.       133.2 x 23.0 x 8.8
2x 6cyl. DM (Regie Nationale des Usines Renault), 260 bHK

1945:   Levert som DIETMAR for Transportflotte Speer, Tyskl.
1945:   Mai: Tildelt Norge som bytte, omdøpt PINTE
1948:   Juni: Solgt til A/S Dalen Portland Cementfabrikk, Brevik
1950:   Solgt til Ole T. Flakke, Kristiansund. Omdøpt RENSHAVN
1952:   Ny motor: 2x 2cyl. 2T RM (Hjelset), 240 bHK
1956:   Des.: Solgt til Bjarne Halvorsen, Trondheim
1965:   07.01.: Grunnstøtte på Vettabåen mellom Uthaug og Vallersund på reise
        Rødsand – Narvik med pukk.


2) M/S FOSSUM (JXZE)
Bygd av Cia. Eskalduna, Bilbao (# 169)
3704 brt, 5470 t.dw.               366.4 x 51.2 x 20.7
2700 bHK MaK

1965: 05.01.: Levert som FOSSUM for Løvenskiold & Høyers Rederi
      (Fredrik Høyer), Skien
1965: 17.01.: Fikk kraftig slagside og sank deretter i pos. 44.57 N, 03.55 V da en
      sveisesøm sviktet. Var på jomfrutur Bilbao – Ghent med kisavbrann.


3) M/Fi BOYE NILSEN (LMCV)
Bygd av Gravdal Skipsbyggeri, Sunde i Sunnhordland (# 358)
186 brt , 76 nrt          100.5 x 22.1 x 10.6
8cyl. 4T Normo DM (Bergens mek. Verksteder, Bergen), 560 bHK

1964: Juli: Levert som BOYE NILSEN for A/S Sommarøyfisk (Kåre Hagerup, Myre),
      Sortland (N-400-Ø)
1965: 31.01.: Forliste på Fugløybanken på uts. Av Senja på reise Myre – Svendsgrunnen
      for fiske. Hele besetningen, 14 mann, omkom.


4) Tre-M/S INGER MARI (LJEW)
Bygd av K. Christensen & Co., Risør
75 brt                             71.1 x 19.6 x 9.4
123 bHK Union

1936:   Levert som MIRJAM III for Nils Halvorsen A/S, Porsgrunn
1964:   Solgt til Per Hansen, Akland/Risør
1965:   Omdøpt INGER MARI
1965:   14.02.: Grunnstøtte ved Skjervøy på reise Brevik – Flekkefjord med sement.


5) M/S JODELTA (LDBO)
Bygd av Martin Jansens Schiffswerft, Leer (# 24)
495 brt, 231 nrt, 865 t.dw.      211.5 x 32.1 x 9.4
6cyl. 4T DM (MaK, Kiel), 750 bHK

1953: Nov.: Levert som HØEGH VEDETTE for A/S Abaco, Aruba, Astra & Noruega
      (Leif Høegh & Co. A/S), Oslo
1963: Solgt til Lars Rej. Johansens Rederi P/R, Oslo. Omdøpt JODELTA
1965: Forliste etter at lasten forskjøv seg utf. Borkum (53.44 N, 06.15 Ø), på reise
      Hamburg – Bilbao med soyamel i bulk.


6) M/S NORMANNER (LDYP)
Bygd av P. Smit jr., Rotterdam
173 brt, 87 nrt, 220 t.dw.        109.9 x 22.0 x 9.5
2cyl.Comp. (Machinefabriek Delfshaven, Rotterdam), 21 NHK

1902: Levert som KONIGIN EMMA for G. van Leeuwen Hzn., Scheveningen, NL
      (SCH.417)
1908: Solgt til Dogger Maats. (A. Hoogendijk jr.), Vlissingen, NL
1917: 12.12.: Solgt til NV Scheepvaart-Maats Friso (H. van Krieken), Rotterdam, NL
1919: Jan.: Solgt til Soc. de Arm. Neptunus (M. Smits & Co.), Antwerpen, Belg.
      Omdøpt PERSEVERANCE
1924: Solgt til Cie. Hanseatique Belge, Antwerpen, Belg. Omdøpt CHARBOMINE
1926: Solgt til SA du Steamer Charbomine (J. Dielewyens), Antwerpen, Belg.
      Omdøpt CHARBOMINE I
1930: Nov.: Solgt til Ths. Gudmundsen P/R, Vedavågen/Kopervik. Omdøpt GERMANNER
      (R-59-A)
1940: 21.06.: Overtatt av Die Deutsche Kriegsmarine. Omdøpt ELFE (Vorpostenboot)
1945: Tilbakelevert. Omdøpt NORMANNER
1948: Ombygd til M/S ved Haugesund Slip: 4cyl. 2T Wichmann RM, 240 bHK
1965: 17.02.: Grunnstøtte og sank på Sognesjøen på reise Kopervik – Kristiansund i ballast.


7) M/S HOVDING (LAZK)
Bygd av Thaules Mek. Verksted A/S, Avaldsnes (# 9)
212 brt, 76 nrt, 250 t.dw.       112.2 x 23.4 x 10.2
4cyl. 2T DM (A/S Vølund, København), 320 bHK

1956:   Des.: Levert som MÅLØYSUND for Arnt & Simon Midtgaard, Måløy (SF-86-SV)
1963:   Des.: Solgt til Jarle Evensen, Hovden/Sortland (N-291-BØ)
1964:   Omdøpt HOVDING
1965:   20.02.: Kantret under fiske med kraftblokk i Vestfjorden.


8) M/S TRISTEIN (LKYK)
Bygd av Gebr. Wiemann, Brandenburg (# 307)
257 brt , 107 nrt, 350 t.dw.    129.1 x 21.4 x 8.0
6cyl. 4T DM (KHD AG, Köln), 180 bHK

1938:   Sept.: Levert som SPREE for Ivers & Arlt, Königsberg, Tyskl.
1940:   Aug.: Overtatt av Die Deutsche Kriegsmarine
1940.   26.11.: Tilbakelevert eier.
1945:   Mai: Reg.havn endret til Lübeck, Tyskl.
1946: 02.09.: Tildelt Belgian Govt., Antwerpen, Belg. Omdøpt SAM
1948: April: Solgt til P/R Sören Valdemar Pettersson, Skärhamn, Sv.
1948: Juli: Solgt til A/S D/S Limfjorden (Aage Biering), Skive, DK.
      Omdøpt F. A. HARDER
1954: 20.09.: Solgt til A/S August Musæus, Ålesund/Oslo. Omdøpt TRILBY
1957: 22.02.: Solgt til Thor Jensen, Oslo. Omdøpt TRISTEIN
1961: 08.04.: Solgt til Anton Rasmussen P/R, Bergen
1965: 28.02.: Grunnstøtte og sank ved Rolfsøyhamn på reise Honningsvåg – Malmö
      med 5000 sekker sildemel.


9) M/S RAMSHOLM (LALW)
Bygd av F. A. Mulder, Foxhol, som seillogger
109 brt                           Ukj. dim.

1915: Levert som LEENDERT EN JOHANNES for C. De Best, Scheveningen, NL
      (SCH.308)
1916: 15.04.: Solgt til W. & J. F. van der Zwan & Zonen, Scheveningen, NL.
      Omdøpt JACOBUS JOHANNES (SCH.308)
1918: 01.08.: Overtatt av J. J. van der Zwan & Zonen, Scheveningen, NL (SCH.308)
1928: 29.05.: Solgt til NV Reederij ”Unie”, Scheveningen, NL. Ombygd til M/S:
      2cyl. 2T EV Kromhout, 80 bHK
      Omdøpt YOLANDA (SCH.443)
1952: 24.06.: Solgt til Johs. Ellingsen & Jacob Hetland, Vedavågen/Kopervik
      99 brt                          83.2 x 21.8 x 8.7
      Ny motor: 2T EV Union, 100 bHK
1953: Omdøpt SVEMANN (R-44-A)
1954: Febr.: Solgt til Tørres Vesterheim, Vedavågen/Kopervik (R-44-A)
1954: Juli: Solgt til Thorvald Bie jr., Espevær/Kopervik. Omdøpt RAMSHOLM
1954: Solgt til P/R Martin A. Alfsvåg, Mælandsvågen/Kopervik (H-87-B)
1956: Ny motor: 2T EV Wichmann
1965: Febr.: Kantret og sank under sildefiske på Buagrunnen utf. Møre.
      Langskipsskottet sviktet.


10) M/S VENØY (LMQG)
Bygd av Stockton Construction Co., Stockton
381 t.depl.                        154.6 x 22.3 x 6.0
2x DM (Davey Paxman), 1000 bHK

1945: Levert som HMS LCG(M) 189 for The Royal Navy (landgangsfartøy)
1948: Solgt til P/R Hugo Høyer, København, DK. Omdøpt VESTFJORD
1949: Ombygd ved J. Laursen & Sønner, Struer til M/S:
      317 brt, 88 nrt, 360 t.dw.    161.9 x 22.0 x 9.6
      2x 4cyl. 2T DM (A/S Vølund, København), 240 bHK
      Satt i fart som VENØSUND for Rederiet Venøsund A/S (T. Andersen), Struer, DK
1955: Jan.: Solgt til A/S Hato (Helge Torgersen), Bergen.
1955: Mars: Solgt til A/S Hato (Petter Meyer, Herøysundet), Bergen. Omdøpt VENØY
1965: 01.03.: Grunnstøtte og sank 2 sjømil S for Sogneoksen på Sognesjøen på reise
      Bergen – Mo i Rana med skrapjern.
11) Tre-M/S ROSA (LJAU)
Bygd i Haugesund som seilfartøy
74 brt, 120 t.dw.                  68.4 x 20.5 x 9.3

1867: Levert som ROSA for ukjent eier
1906: Eid av Johan Bertnes, Bodin/Bodø
1917: Motor innsatt: 2x Stabil RM (Br. Christensen A/S, Kristiania), 35 bHK
      (På et senere, ukjent, tidspunkt byttet med 106 bHK Avance RM)
1921: Solgt til M. Høihilder P/R, Saltdal/Bodø
1922: Disp. av K. Kristoffersen, Rognan/Bodø
1927: Solgt til Hartvig Hansen, Røsnes i Salten/Bodø
1937: Solgt til Otto Kiil P/R, Skjervøy/Tromsø
1938. Solgt til Johs. Bakke, Rotsund/Tromsø
1945: Solgt til Skips-A/S Nordfrakt (Olav Hagen Olsen), Tromsø
1946: Solgt til Peder Jacobsen, Tromsø
1947: Solgt til Atle & Olaf Lindseth P/R, Tromsø
1951: Solgt til Alfred Bentsen, Skipsnes/Sortland
1964: Solgt til Lyder Kristian Tordahl, Søstad/Sortland
1965: 03.03.: Sank etter å ha sprunget lekk på Andfjorden på reise Andenes – Bergen
      med fisk og maskindeler.


12) M/T NORA (LFFK)
Bygd av Lithgows Ltd., Pt.Glasgow (# 1040)
9044 brt, 5185 nrt, 13.470 t.dw.  504.6 x 62.2 x 28.3
8cyl. 4T EV B&W DM (J. G. Kincaid & Co., Greenock), 4500 bHK

1949: Des.: Levert som ISFONN for Skips-A/S Dalfonn (Sigval Bergesen), Stavanger
1960: 15.01.: Solgt til A/S D/S Ranheim (S. L. & Esther Paulsen), Bergen
      Omdøpt NORA
1962: Juni: Solgt til Sameiet A/S Marina & Investa, Bergen
1965: 27.03.: Kolliderte med Liberia-tankskipet OTTO N. MILLER i Kanalen. Begge
      fartøyer kom i brann. NORA var på reise Amsterdam – Norfolk VA med kreosot.
      Slept inn til Isle of Wight og kondemnert.
1965: Juni: Solgt for hogging i Santander.


13) Tre-M/S ALF PER (LLRW)
Bygd av Edv. Løfalls Båtbyggeri, Løfallstrand
90 brt, 29 nrt                     74.6 x 19.8 x 9.4
2cyl. 2T Wichmann RM (M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset), 150 bHK

1946: Levert som ALF PER for Alf R. Johansen P/R, Henningsvær/Svolvær (N-321-V)
1965: 08.04.: Fikk brann i maskinrommet under fiske på Tromsøyflaket.


14) M/T FERNCOAST (JWUL)
Bygd av AB Götaverken, Göteborg (# 726)
21.735 brt, 13.007 nrt, 33.700 t.dw.    686.0 x 86.2 x 47.2
10cyl. 2T EV DM (Götaverken), 12.500 bHK
1958: Mai: Levert som FERNCOAST for D/S I/S Garonne, Skibs-A/S Varild, A/S Marina
      & Orkla Gruber A/B (Fearnley & Eger), Oslo
1965: 12.04.: Forlatt av mannskapet etter veivromseksplosjon og påfølgende brann sør
      for Kreta på reise Le Havre – Mina al Ahmadi i ballast. Vraket slept inn til Aghios
      Theodoros Bay og kondemnert.
1965: 02.07.: Ankom Split for hogging ved Brodospas.


15) M/S BLÅNA (JWPD)
Bygd av Thaules mek. Verksted A/S, Avaldsnes (# 10)
299 brt, 158 nrt, 500 t.dw.      145.6 x 28.1 x 8.4
6cyl. 4T DM (MaK AG. Kiel), 390 bHK

1957: Aug.: Levert som BLÅNA for K/S A/S Blåna (Backers Rederi A/S), Kristiansund
1958: 23.01.: Grunnstøtte på Jomfrulandsstabben på reise Göteborg – Kragerø.
      Hele bunnen ble revet opp. Reparert i Porsgrunn.
1965: 17.04.: Kantret og sank 25 n.mil utf. Lista på reise Trondheim – Hamburg med
      kobberkonsentrat. Lasten forskjøv seg.


16) M/S TEMPLAR (JXRF)
Bygd av Akers mek. Verksted A/S, Oslo (# 524)
12.153 brt, 6643 nrt, 18.400 t.dw.       523.8 x 69.3 x 32.2
5cyl. 2T B&W DM (Aker), 8300 bHK

1962: 25.05.: Levert som TEMPLAR for Wilh. Wilhelmsen, Oslo/Tønsberg
1965: 01.05.: Grunnstøtte på en ukjent grunne i St. Nicholas Bay på reise St.Nicholas –
      Kokura i Japan med malm. Tatt på slep, men sank NV for Point San Nicholas.
      1 mann omkom.


17) Tre-M/S RISDAL (LJUH)
Bygd av Lindstøls Skips- og Båtbyggeri A/S, Risør (# 195)
127 brt , 59 nrt, 200 t.dw.       84.5 x 21.3 x 10.2
Union RM, 120 bHK

1938:   Febr.: Levert som KNARR for Skips-A/S Sørfart (Rolf Horn Mathisen), Oslo
1940:   Sept.: Solgt til Martin Sætre, Årås/Bergen
1941:   Jan.: Omdøpt MASTREVIK
1947:   Juli: Overført til Martin Sætre P/R (Martin, Monrad, Gerhard, Alf & Alfred
        Sætre, Årås), bergen
1956:   Okt.: Solgt til Sigurd Nilsen, Auklandshamn/Haugesund
1957:   Omdøpt RISDAL
1958:   Solgt til Ola Bergsagel P/R, Hundvåg/Haugesund
1965:   03.05.: Kantret og sank på Jærens Rev på reise Stavanger – Kristiansand med hunved.
        1 mann omkom.


18) Tre-M/S KITAK (LADS)
Bygd av Beidenflether Werft Hugo Peters, Beidenfleth (# 18)
106 brt, 32 nrt             22,98 x 6,30 x 2,92
180 bHK Deutz DM
1938: Levert som SACHSEN for Nordmeer Studien- & Reederei GmbH, Hamburg, Tyskl.
1940: 08.07.: Overtatt av Die Kriegsmarine. Omdøpt WBS 8 HESSEN
      Brukt som værskip i Vestisen og nord av Svalbard.
1945: Mai: Lå i Eckernförde
1945: Sept.: Returnert eier. Omdøpt SACHSEN
1946: Mai: Solgt til Nordmeer Hochsefischerei GmbH, Hamburg, T-V
1948: Jan.: Eier omdøpt Nordmeer Reederei GmbH, Hamburg, T-V
1950: Juli: Solgt til Brødrene Vilhelmsen (Verner Vilhelmsen), Tromsø.
      Omdøpt ARILD (T-2-T)
      Ommålt: 112 brt, 36 nrt        78.3 x 20.3 x 9.5
1954: Jan.: Overtatt av Verner Vilhelmsen P/R, Tromsø. Omdøpt FOYNØY
1956: Overtatt av Statens Fiskarbank, Tromsø
1957: Solgt til Ivar Hustad, Molde. Omdøpt MUNKØY (M-10-M)
1958: Ombygd ved Rolf Rekdals Skibsbyggeri, Tomrefjorden:
      117 brt, 32 nrt         88.3 x 21.3 x 9.5
1961: Overtatt av Statens Fiskarbank, Avd. Ålesund/Molde
1962: Jan.: Solgt til Per Brandal, Brandal/Ålesund. Omdøpt KITAK (M-94-HD)
1965: 07.05.: Sank i Norskehavet etter å ha sprunget lekk på reise Vestisen – Ålesund med
      selskinn. Antagelig et resultat av gange i is.


19) Tre-M/S PROCEED (LHAZ)
Bygd i Yarmouth som seilfartøy
91 brt, 100 t.dw.                    85.2 x 20.1 x 7.7
124 bHK Hjelset, innsatt 1946

1884:   Levert som PROCEED for ukjent engelsk eier
1902:   Eid av Charles Connors Pearse, London, UK
1902:   Mars: Solgt til P/R C. H. Leffler, Grebbestad, Sv.
1910:   Ombygd/forlenget
1914:   Reg.havn endret til Alviken, Sv.
1916:   Nov.: Solgt til Christopher Heidenreich, Kristiania
1917:   Solgt til Robert Scheistrøm P/R, Namsos
1924:   Disp. av Andreas Hovig, Namsos
1927:   Solgt til Andreas Hovig P/R, Namsos
1965:   21.05.: Forliste etter å ha sprunget lekk utf. Nordkapp på reise Namsos – Kiberg
        med trematerialer.


20) D/S LIONNE (LFPM)
Bygd av Nylands Verksted, Oslo (# 376)
2207/3281 brt, 1218/1881 nrt, 4000/4960 t.dw.       326.6 x 46.3 x 17.5
4cyl.Comp.. (Nyland), 335 NHK

1954: Juni: Levert som LIONNE for D/S A/S Østlandet (Alf Mohn), Oslo
1965: 21.05.: Forlatt i pos. 49.29 N, 28.57 V, etter å ha sprunget lekk i kjelerommet på
      reise Caen – Montreal med biler og armeringsjern. 2 mann omkom da en livbåt
      kantret under bergingsarbeidet.


21) M/T HEIMVARD (JXZB)
Bygd av Kockums mek. Verkstads AB, Malmö
35.355 brt, 19.545 nrt, 58.260 t.dw.  775.0 x 105.8 x 53.5
10cyl. 2T MAN DM (Kockums), 18.000 bHK

1964: Levert som HEIMVARD for Klosters Rederi A/S (Lauritz Kloster), Oslo
1965: 23.05.: Kolliderte med en kai i Muroran, Japan, ved ankomst fra Ras Tanura med
      råolje. Fartøyet var under kommando av japansk los og slepebåt. Støtte hardt mot
      kaien og sprang lekk. Oljen ble antent av en petroleumsovn som veltet om bord i en
      japansk båt. Etter en eksplosjon, brant båten i 3 uker. 8 mann omkom.
1966: Vraket hogd i Kobe


22) M/S ANDERS LIAAEN (LKGB)
Bygd av A. M. Liaaen Skipsverft A/S, Ålesund (# 82)
140 brt, 54 nrt            104.0 x 19.9 x 8.1
4cyl. 2T DM (Liaaen), 300 bHK

1939:   Juli: Levert som ANDERS LIAAEN for Elias K. Blindheim, Ålesund (M-115-A)
1940:   18.07.: Overtatt av Die Deutsche Kriegsmarine. Omdøpt V 5106 TORNADO
1941:   01.01.: V 5101 TORNADO
1942:   Mai: V 5105 TORNADO
1944:   12.09.: Bombet av allierte fly ved Stabbene (61.12 N, 05.29 Ø). Sprang lekk og
        satt på land.
1945:   Juni: Hevet og reparert. I fart som ANDERS LIAAEN for oprinnelig eier.
1946:   Overtatt av Ragnvald K. Blindheim, Ålesund
1951:   Ombygd og forlenget ved Haugesund Slipp, Haugesund:
        177 brt, 56 nrt                 125.6 x 19.9 x 8.1
1960:   Solgt til Arthur K. Sævik, Rimøylandet/Ålesund (M-162-HØ)
1965:   28.05.: Kantret og sank i pos. 58.12 N, 04.08 Ø, under sildefiske i Nordsjøen


23) M/S VÅGSUND (LEYF)
Bygd av J. Storviks mek. Verksted, Kristiansund (# 8), som D/S
102 brt , 34 nrt            95.1 x 18.7 x 8.9
2cyl.Comp. (KMV), 140 iHK

1918:   Nov.: Levert som BALTERSEN for Ansnæs & Sønner, Kristiansund
1919:   Overført til D/S A/S Baltersen (G. M. Ansnæs), Kristiansund (M-2-K)
1927:   Overtatt av Norges Bank, avd. Kristiansund, Kristiansund
1928:   Solgt til L/L Havtor (Conrad Nerheim, Ørsta), Ålesund Omdøpt RAUM. (M-23-Ø)
1929:   (M-16-M)
1930:   Solgt til K. R. Gudmundset P/R, Ålesund. Omdøpt STAURSUND (M-157-A)
1933:   Overtatt av K. R. Gudmundset, Ålesund (M-157-A)
1943:   Overtatt av Karl & Sverre K. Gudmundset P/R, Ålesund (M-157-A)
1946:   Forlenget og ombygd ved Hjørungavaag mek. Verkstad, Hjørungavåg:
        122 brt, 56 nrt       109.0 x 18.8 x 8.9
1950:   Overtatt av Randulf Gudmundseth P/R, Ålesund
1954:   Ombygd til M/S: 240 bHK Hjelset
1955:   Overtatt av Staursunds Rederi u/administrasjon, Ålesund
1957:   Solgt til Martin Sæle P/R, Torangsvåg/Bergen. Omdøpt VÅGSUND
        Ommålt: 139 brt, 58 nrt
1965: 25.07.: Kantret og sank 70 kvm. V av Marsteinen på reise fra sildefeltet v/Shetland –
      Norge med sild.


24) M/T BIRK (LDZJ)
Bygd av Haugesunds mek. Verksted A/S, Haugesund (# 7)
498 brt, 800 t.dw.               171.8 x 31.6 x 9.9
750 bHK MWM

1955: Mars: Levert som BIRK for Skips-A/S Storli (A/S Rederiet Odfjell, Minde), Bergen
1965: 06.08.: Grunnstøtte i Skatestraumen på reise Ulvesund – Fredrikstad med
      sildeolje. Brakt flott, slept til Bergen og kondemnert.. Overtatt av asurandørene.
1965: Vraket solgt til Eckhardt & Co. GmbH, Hamburg, T-V, for reparasjon
1966: April: Satt i fart på nytt som HANS
1967: Solgt til Fanques Iberico SA, Panama. Omdøpt CADAQUES
1974: 11.02.: Kastet mot kaien og kantert under uvær i Santander.
1974: 08.03.: Slept ut av havna med bunnen i været. Senket i pos. 44.13 N, 04.17 V.


25) M/S ISLÆNDINGEN (LEEN)
Bygd av Mjellem & Karlsen, Bergen (# 27), som D/S
111 brt, 46 nrt            94.9 x 19.1 x 9.0
2cyl.Comp. (M&K), 155 iHK

1906: Juli: Levert som ISLÆNDINGEN for Johan E. Hareide & Lars Garshoel,
      Hareid/Ålesund
1912: Overtatt av Johan E. Hareide, Hareid/Ålesund
1917: Overtatt av Betty Hareide, Hareid/Ålesund
1920: (M-17-HD)
1930: Forlenget ved Stavanger Støberi & Dok, Stavanger:
      126 brt, 49 nrt. 200 t.dw.      106.5 x 19.2 x 9.2
193?: Overført til A/S Fangst (Johan E. Hareide, Hareid), Ålesund
1948: Overført til Johan E. Hareide A/S, Hareid/Ålesund (M-17-HD)
1952: Ombygd til M/S ved Hjørungavaag mek. Verksted, Hjørungavåg:
      240 bHK Wichmann                134 brt, 48 nrt, 200 t.dw.
1963: Solgt til Olav J. Hareide, Hareid/Ålesund
1965: Kantret og sank i 50 kvm. V av Marsteinen på reise Shetland – Bergen med 1300 hl
      sild. Sildelasten forskjøv seg.


26) Tre-M/S SULA (LHME)
Bygd ved Grønvik, Hardanger, som D/S
94 brt                           96.8 x 19.1 x 8.6
Dampmaskin

1901:   Levert som STOREGGEN for A/S Storeggen (Harald Wesenberg), Bergen
1903:   Des.: Solgt til L. Sunde og Hansen, Campbell Andersen & Nielsen & Sønner, Bergen
1913:   02.06.: Solgt til Chr. Campbell Andersen & Jan Hess, Bergen
1913:   27.10.: Overtatt av Jan Hess, Buskøy/Bergen
1920:   31.10.: Overtatt av Hess & Andersen A/S, Florvåg/Bergen
1922:   Ombygd til M/S: 93 bHK Munktell
1924:   29.03.: Overtatt av Hess & Co. A/S, Florvåg/Bergen
1931:   16.05.: Solgt til Osvald Rørstad P/R, Blomsterdalen/Bergen
1931:   30.06.: Solgt til Ragnvald Solevåg P/R, Ersnes/Ålesund. Omdøpt SULA
1957:   Solgt til Alfred Raknes, Aukra/Molde
1965:   30.08.: Ødelagt av brann i maskinrommert i Trondheimsfjorden på reise
        Hommelvik – Nord-Norge med impregnert trelast.


27) Tre-M/S FREMTIDEN (LGAP)
Bygd i Tromsø
58 brt                      63.3 x 18.0 x 8.5
Motor av ukj. type

1913:   Levert som FREMTIDEN for Hilbert Johannesen, Tromsø
1920:   Solgt til Skarsfjord Kraftanlægg, Tromsø
1924:   Solgt til Bendix Markussen, Tromsø
1933:   Solgt til Johan Pedersen, Bodø
1936:   Solgt til Helga Olsen, Åmnes ii Meløy/Bodø
1958:   Solgt til Martin Ramsvik P/R, Eidestrandal/Kristiansund
1965:   30.09.: Grunnstøtte på Tennskjær i Sessøysundet på reise Kvaløyvågen –
        Sauneshamn med fisk.


28) M/S WILLING BOYS (LHXE)
Bygd av H. reynolds, Oulton Broad, som seilfartøy
37 brt, 15 nrt                     60.0 x 17.1 x 7.9

1897:   Levert som WILLING BOYS for W. Catchpole, UK
1900:   Overtatt av E. D. Catchpole, UK
1903:   Solgt til J. A. Capps, Lowestoft, UK (LT.737)
1911:   Solgt til Lars & Thomas Brekke, Espevær/Haugesund
1917:   Solgt til Endre K. Drivenes P/R, Bekkjarvik/Bergen
1918:   Motor innsatt: Wichmann RM, 30 bHK
1920:   (H-58-AV)
1922:   Solgt til Nils K. Dybevåg, Stolmen/Bergen (H-58-AV)
1937:   April: Solgt til Nils Larsen, Gunnar & John Haraldseid, Espevær/Haugesund
        (H-29-BO)
1930:   Ny motor: Wichmann RM, 40 bHK
1947:   Juni: Overtatt av Gunnar Haraldseid P/R, Espevær/Haugesund (H-29-BO)
1964:   (H-29-B)
1965:   16.10.: forliste utenfor Egersund under fiske.


29) Tre-M/S SOPETA (LHQR)
Bygd av A. Gibbs, Graston, England som seilfartøy
65 brt,                           69.6 x 19.1 x 9.0

1892:   Levert som MINNIE for ukjent eier i Lowestoft, UK
1910:   Eid av James Edward Long, Lowestoft, UK
1910:   Solgt til Anders Edvin Olsson, Gullholmen, Sv.
1926:   Motor innsatt: 40 HK Skandia
1930:   Mars: Solgt til Samuel Heimer, Grundsund, Sv.
1930:   Sept.: Solgt til Peter Myklebust, Fonnes/Ålesund. Omdøpt TRYGGEN
1938:   Ny motor: 65 bHK Skandia
1939:   Febr.: Reg.havn endret til Bergen
1951:   Juni: Solgt til Peder Norvoll Austnes P/R, Haramsøy/Ålesund. Omdøpt NORVOLL
1956:   Solgt til Peder Nedregaard, Ålesund. Omdøpt SOPETA
1962:   Solgt til Hans Håvik, Eggesbønes/Ålesund
1965:   23.10.: Sprang lekk og sank i Ånnelandssundet på reise Leirvik i Sogn – Bergen
        i ballast.


30) M/S INGSE (LDVO)
Bygd av Husumer Schiffswerft, Husum (# 1113)
499 brt, 305 nrt, 880 t.dw.      195.6 x 32.6 x 10.4
6cyl. 4T DM (MWM AG, Mannheim), 800 bHK

1957: Des.: Levert som CARLO for Rederi-AB Halmstad (E. G. Möller), Halmstad, Sv.
1965: Jan.: Solgt til Skips-A/S Ingse (Reidar Bjerk, Wollert Hvide & Tore R. Stensaker),
      Bergen. Omdøpt INGSE
1965: 26.10.: Grunnstøtte på Langholmen v/Klepp fyrlykt på Bokn på reise Sandnes –
      Haugesund i ballast.
1965: 28.10.: Brakk i to og sank.


31) Tre-M/S BORGHEIM (LNHV)
Bygd på ukjent sted
85 brt                      88.9 x 19.7 x 8.8
Motor av ukj. type

1948:   Levert som BORGHEIM for Echoff Haug P/R, Tromsø (T-10-T)
1956:   Forlenget. Ny motor: 220 bHK Brunvoll
1964:   Solgt til Aage Sedolfsen P/R, Tromsø
1965:   26.10.: Sprang lekk og sank i Solbergsfjorden på reise Sandstrand – Tromsø med
        teglstein.


32) T/T THORSHALL (JXQJ)
Bygd av Uddevallavarvet AB, Uddevalla
27.040 brt, 42.300 t.dw.        723.8 x 97.2 x 36.3
GE DTU, 19.250 aHK

1962: Levert som THORSHALL for A/S Odd & A/S Ørnen (A/S Thor Dahl), Sandefjord
1965: 02.11.: Grunnstøtte på NV-pynten av Java (06.50 S, 105.20 Ø), på reise Botany Bay –
      Dumai i ballast.
1966: Vraket solgt til Toga Manka Kaisha, Japan
1966: 29.09.: Brakt flott
1966: 06.10.: Ank. Singapore under slep.
1967: 30.04.: Ank. Etajima, Japan, under slep. Lagt opp uten rep.
1968: Solgt til Sør-Korea. Lagt opp utf. Aioi
1970: 07.07.: Ankom Kaohsiung under slep for hogging.


33) M/S JOHN KNUTSEN (LGCK)
Bygd av Schiffsw. & Machinef. Max Sieghold, Bremerhaven (# 103)
295 brt, 530 t.dw.                  169.0 x 26.9 x 7.5
405 bHK MaK

1952: Okt.: Levert som H. J. KYVIG for A/S Kyviks Rederi )Martha Kyvik), Haugesund
1965: Febr.: Solgt til Karsten Johansen & Co. A/S, Bergen. Omdøpt JOHN KNUTSEN
1965: 10.11.: Kolliderte med M/S UNDEN og sank på Vlissingen red. Var på reise
      Terneuzen – Sarpsborg med koks. 1 mann omkom.
1967: Juli: Hevet. Solgt til A. Jonkmann, Vlissingen, for hogging.


34) Tre-M/S ESPØ
Bygd i Sagvåg som seilskøyte
31 brt, 17 nrt                      56.0 x 16.0 x 6.9

1905:   Levert med ukjent navn for ukjent eier
1920:   Okt.: Solgt til Torkil Haugland P/R, Hufterøy/Bergen (H-51-AV)
1946:   Solgt til Ole M. Larsen, Kopervik (R-49-K)
1960:   Strøket av fiskeriregisteret
1965:   22.11.: Grunnstøtte på Maglaholmen N av Hidle i Boknafjorden på reise
        Høgsfjord – Kopervik med sand.


35) Tre-M/S STORABUEN (LNTS)
Bygd i Risør
58 brt, 17 nrt                70.8 x 18.8 x 9.4
220 bHK Hjelset, innsatt 1959

1948: Levert som BROEGG for Gjert Fjørtoft P/R, Haram/Ålesund (M-85-H)
1964: Solgt til Meinert Hjertenæs P/R, Sagvåg/Haugesund. Omdøpt STORABUEN
1965: 26.11.: Grunnstøtte på Hårskru etter motorhavari på reise Melandsvågen –
      Sagvåg i ballast.


36) M/T NORSEMAN (LAQR)
Bygd av Rheinstahl Nordseewerke AG, Emden (# 256)
11.436 brt, 16.212 t.dw.         542.0 x 68.5 x 37.0
8cyl. MAN DM, 6500 bHK

1954: Juni: Levert som MILENA for Yngvar Hvistendahl, Tønsberg
1957: Nov.: Solgt til Rederi A/S Norseman, Norse King & Skips-A/S Don (Odd Godager
      & Co.), Oslo. Omdøpt NORSEMAN
1965: 15.12.: Brann i maskinrommet under lossing av nafta ved oljeraffineriet i Guayanilla
      Bay, Puerto Rico, etter ankomst fra Curacao. Tauet ut av havn og satt på grunn.
1966: Jan.: Brakt flott, Tauet til San Juan PR. Kondemnert.
1966: Jan.: Vraket solgt til Øivind Lorentzen, Oslo. Omdøpt SOUTHMAN
1966: Mars: Vraket videresolgt til Spania til bruk som kornlekter SOUTHERN
1966: 05.03.: Slept til Bilbao. Senere solgt for hogging.


37) M/S CITY (LDEE)
Bygd av Travewerft GmbH, Lübeck (# 195)
620 brt, 257 nrt, 935 t.dw.     211.4 x 32.5 x 12.2
8cyl. 4T DM (Motorenfabrik de Industrie, D. & J. Boot, Alphen), 10 ½ knop

1954: Levert som KILKENNY COAST for Coast Line Ltd., Liverpool, UK
1954: Solgt til Coastal Shipping Ltd. (Palgrave Murphy (Shipowners) Ltd., Waterford),
      Dublin, Irl. Omdøpt CITY OF WATERFORD
1964: Brannhavari.
1964: Solgt til Tananger Rederi (Harald Sandøy & Co., Tananger), Sandnes.
      Omdøpt CITY
1965: Satt i fart etter rep. og ombygging ved Br. Bjørneviks Motorverksted, Hundvåg
      558 brt, 237 nrt, 935 t.dw.
1965: 30.12.: Kolliderte med belg. Tanklekter FINA II og sank på Schelde på reise
      Rotterdam – Hoboken med jern. 3 mann omkom.
      Vraket senere hevet og solgt til Vlissingen for hogging.


38) M/skøyte INGELIN
Bygd ved Djupviks Varv, Tjörn i Bohuslän
37 brt, 11 nrt                    53.3 x 19.2 x 7.0
June Munktell RM, 50 bHK

1917:   Levert som BALTIC for Algot Karlson, Rönnäng, Sv.
1931:   Solgt til Birger Stefanus Bengtström, Möllösund, Sv.
1938:   Solgt til Anders Torkilsen, Hummelsund/Bergen
1946:   Overført til Anders Torklsen m.fl., Hummelsund/Bergen. Omdøpt INGELIN
1962:   Solgt til Alfred Kallekodt, Hervik/Haugesund
1965:   Des.: Sprang lekk og sank SØ av Stong på reise Hervik – Sandnes med kvarts.