Gama_Motocicletas_Yamaha_2012 by keralaguest

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									NOTA DE PRENSA
Gama Yamaha 2012




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GAMA YAMAHA 2012

En el mundo de la competición enduro, la Yamaha WR450F se ha ganado un
sitio entre los mejores pilotos por su versátil rendimiento a cualquier nivel de
revoluciones y conducción en terrenos difíciles. Todo ello sin dejar olvidar la
excepcional fiabilidad y resistencia del modelo, toda una líder en su
categoría. Para la nueva temporada, Yamaha presentará una nueva
WR450F, que refleja la avanzada tecnología en su motor y chasis producto
de nuestros programas en competición.


Durante una década, la innovadora Yamaha YZF-R1 ha estado en la cúspide
de la tecnología de las motocicletas de alto rendimiento, tanto en carretera
como en los circuitos, con una dilatada serie de éxitos que incluyen un título
de campeona del mundo de superbikes y numerosas victorias en trazados
nacionales e internacionales. Desde su aparición, el chasis y el motor de esta
innovadora máquina se han sometido a un constante desarrollo, y el último
modelo toma el testigo de la R1 para redefinir un nuevo nivel. En 2012, esta
excepcional motocicleta deportiva de 998 cc se pondrá a punto con mejoras
en la aerodinámica y electrónica, además de modificaciones ideadas para
potenciar su rendimiento y conducción.


Para celebrar su 50 aniversario en los        Grandes Premios, Yamaha se
complace en anunciar el lanzamiento de una nueva gama de modelos que
lucirán los colores de las monturas de Jorge Lorenzo y Ben Spies en la
temporada de MotoGP 2011. El "speedblock" en rojo y blanco que vistió a las
Yamaha originales en los Grandes Premios de los 60 y 70 reaparece con
motivo del 50 aniversario de Yamaha en el mundial de motociclismo; un
esquema de color, tan clásico y famoso como contemporáneo, que se verá
en las YZF-R1, YZF-R6, YZF-R125,TZR50.


Pero las novedades para este 2012 no se acaban aquí. Destaca la aparición
de un nuevo gris mate especial pensado para pilotos que se preocupan por el
diseño de sus motocicletas y que buscan líneas puras y minimalistas. La


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serie en gris supone un nuevo concepto en la extensa gama Yamaha. Este
color neutro, que se inspira en los supercoches de alta tecnología, resalta las
líneas y curvas de las motos. El nuevo acabado gris estará disponible en las
YZF-R1, YZF-R6, Fazer8, Super Ténéré 1200 y YZF-R125 para la nueva
temporada.




NUEVA YAMAHA WR450F ENDURO
Nuevo sistema de inyección de combustible y chasis compacto


La WR450F de Yamaha se caracteriza por ser una de las motos más
resistentes y fiables en la competición enduro, y ostenta premios en los
campeonatos mundiales de cross country y enduro, y por supuesto la prueba
reina: el rally Dakar. El modelo actual acumula alrededor del 30% de ventas
en el mercado de enduro de 450 cc en Europa, Norteamérica y Australia.
Esta gran demanda deja manifiesta su popularidad entre los pilotos de
enduro y trail de todo el mundo, y para 2012, la marca lanzará una nueva
WR450F que mantendrá a Yamaha a la cabeza de la altamente competitiva
clase E2.


Con un sistema de inyección de combustible totalmente remodelado y el
motor de 450 cc, 4 tiempos, 5 válvulas y refrigeración líquida, la WR-F ofrece
unas prestaciones aún más adaptables y una inmejorable respuesta para las
pruebas que tienen que sortear los avanzados pilotos enduro. Además del
nuevo motor con inyección de combustible, la WR450F de 2012 tiene un
nuevo bastidor de aluminio bilateral que contribuye a la agilidad de esta
motocicleta en la categoría de 450. Este innovador y ligero bastidor, fabricado
según las dimensiones del modelo de 250, combina componentes de
aluminio y paneles forjados y extruidos. El resultado es que la WR450F,
ofrece una rápida maniobra en curvas, consiguiendo una auténtica ventaja en
las curvas cerradas y la extrema conducción enduro.




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Además del motor más potente y el nuevo bastidor, la WR450F 2012 también
luce una nueva estilizada carrocería que destaca por         las dimensiones
propias del modelo de 250. Las nuevas llantas Excel negras, manillar Pro-
Taper y el nuevo carenado para el faro recrean un conjunto espectacular a la
altura del rendimiento triunfal de esta máquina enduro E2.


Nueva WR450F de Yamaha. La auténtica motocicleta para enduro.



Motor
Nuevo sistema de inyección de combustible ajustable
El motor de 449 cc de la WR450F es sumamente fiable y se caracteriza por
las siguientes prestaciones: 5 válvulas, un cilindro, DOHC, 4 tiempos y
refrigeración líquida. Con estas características se ha convertido el modelo
favorito entre los pilotos de enduro y trial que buscan potencia y control. Y
ahora que está equipado con un nuevo y avanzado sistema de inyección de
combustible, se prevé que la demanda de este sólido y fiable modelo
aumente considerablemente.


En un deporte de estas características, que implica recorrer cientos de
kilómetros cada día, las motocicletas de enduro pueden tener que hacer
frente a cambios importantes de altitud, temperatura del aire y condiciones
meteorológicas en cuestión de horas. Para garantizar un funcionamiento
eficaz del motor en un entorno de cambio constante, el nuevo y compacto
sistema de inyección de combustible de la WR450F de 2012 está
programado para regularse continuamente en función de las condiciones
imperantes.


Diversos sensores en miniatura transmiten a una ECU compacta información
sobre la posición del acelerador, la presión y temperatura de entrada, la
presión del aire, las rpm del cigüeñal y la temperatura del refrigerante. Con
todos estos datos, se calcula y activa el volumen de inyección óptimo y el
encendido necesario para mantener la eficiencia de la combustión
contribuyendo a un rendimiento mejorado del motor. Y para que el peso sea


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mínimo, la WR450F del 2012 utiliza la misma bomba de combustible,
compacta y ligera, de los modelos YZ-F.


El nuevo sistema de inyección de combustible para el modelo de 2012 se
traduce en mayor estabilidad y capacidad de respuesta en toda una serie de
condiciones. Además, la amplia banda de potencia y la excelente
maniobrabilidad del motor también permiten al piloto centrarse en el terreno,
que gracias al perfecto rendimiento del motor acusará menos el cansancio.


Piezas del kit de competición

La nueva WR450F 2012 será suministrado por los concesionarios oficiales
Yamaha con las especificaciones WVTA. El kit de competición también está
disponible para aquellos pilotos que van a utilizar la moto de enduro en
circuito cerrado. El kit incluye una serie de accesorios especificados para
competición, como un tubo de escape, silenciador, tubo final del escape,
juego de corona 13/50, etc.



Nuevo sistema de escape de competición con resonador
El tubo de escape del kit de competición integra un resonador diseñado para
optimizar el efecto de impulsos del sistema de escape/admisión. El resonador
ya se usó en los modelos YZ-F de Yamaha que tantos podios han cosechado
en cross. Este sistema contribuye a mejorar la potencia en la gama de baja a
media velocidad, tan importante para una motocicleta enduro, enfrentada a
circuitos en los que saber tomar las curvas a una marcha más baja inclina la
balanza a favor de la victoria o la derrota.


Power Tuner fácil de usar
Tras los buenos resultados obtenidos en las motocicletas de cross YZ450F,
Yamaha ofrecerá un Power Tuner como equipamiento opcional para la
WR450F. Este dispositivo compacto se ha diseñado para que los pilotos
puedan adaptar el rendimiento de las WR450F equipadas con el kit de
accesorios de competición, y abre todo un mundo de posibilidades.




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La WR450F se entrega de fábrica con un mapa de inyección de combustible
estándar, diseñado para contribuir al rendimiento de la máquina en diversas
condiciones de conducción. Sin embargo, en las motocicletas equipadas con
el kit de accesorios de competición de Yamaha, es posible usar el Power
Tuner para regular el volumen de inyección y la distribución del encendido en
función de las condiciones específicas de la pista y también para
complementar el estilo de conducción individual.
El Power Tuner es compacto y fácil de usar; no requiere ningún PC para
activar cambios en el mapa. El piloto únicamente tiene que conectarlo al
acoplador situado en la moto e introducir la característica de rendimiento
deseada. La ECU de la motocicleta se ejecuta con dos programas
tridimensionales, que incluyen un mapa de inyección de combustible y otro de
distribución del encendido. Estos mapas tienen como parámetros la apertura
de la mariposa y las rpm del motor. El Power Tuner también permite ajustar
en 9 puntos distintos el volumen de inyección de combustible y la distribución
de encendido.


Con el Power Tuner, el piloto puede seleccionar cualquiera de los 15 valores
diferentes de cada uno de los 9 puntos de ajuste del mapa de inyección de
combustible. Cada valor de incremento representa un cambio del 3% en el
volumen de inyección, lo que supone un margen del -21% al +21% respecto
al ajuste de fábrica estándar. De forma parecida, en el mapa de avance del
encendido, con el Power Tuner se puede seleccionar cualquiera de los 14
incrementos, que representan cada uno un cambio de 1º en el avance del
encendido, con un margen de ajuste total de -9º a +4º respecto al ajuste de
fábrica estándar.


Gracias a que pueden jugar con varios ajustes de combustible y encendido,
los pilotos pueden personalizar mapas que se adapten a su estilo y a las
condiciones de conducción. Tras evaluar y confirmar qué mapa responde
mejor en simulaciones específicas, por ejemplo, mapa 1 para arena, mapa 2
para barro, mapa 3 para roca, etc., se pueden guardar hasta 9 mapas en el
Power Tuner para seguidamente reprogramarse la WR450F la mañana del
recorrido enduro con el mapa específico idóneo para las condiciones del


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terreno y la conducción. Los propietarios de una WR450F también se
benefician de los datos de otros pilotos ya que es posible compartir y, por
tanto, comparar los mapas, de forma que los corredores expertos pueden
transmitir sus conocimientos a los más novatos.


Otra ventaja es que el Power Tuner también tiene una función de control que
permite contrastar datos de varios sensores y el tiempo de funcionamiento
del motor. Hay, además, una función de autodiagnóstico de averías que
facilita considerablemente el mantenimiento.


Diseño del radiador resistente a las vibraciones
La WR450F se ha equipado con un radiador nuevo que garantiza un
funcionamiento estable incluso a baja velocidad, cuando el flujo de aire se
reduce; se trata de conseguir unos niveles óptimos de disipación del calor y
mayor resistencia. Este radiador, resistente a las vibraciones, se usó por
primera vez en la YZ250F de última generación, y se caracteriza por un
núcleo más denso y mayor durabilidad gracias a que ahora se soporta sobre
un sistema de tres puntos en lugar de dos.


Nuevo condensador y ACM de gran capacidad
Para suplir la demanda del nuevo sistema de inyección de combustible, el
último modelo de la WR450F está equipado con un generador de magneto de
CA trifásico de alta capacidad. Además, al sistema eléctrico de la motocicleta
se ha añadido un condensador que garantiza un arranque estable con pedal
en caso de problemas con la batería.


Principales datos técnicos del motor
          Refrigeración líquida, 4 tiempos, DOHC, un cilindro, 5 válvulas, 449
          cc, arranque eléctrico
          Nuevo sistema de inyección de combustible
          Bomba de combustible compacta tipo YZ
          Kit de competición Yamaha disponible por separado con sistema
          de escape resonador, juego de corona 13/50 y otros accesorios



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          Power Tuner opcional de Yamaha para personalizar los ajustes de
          distribución del encendido y volumen de inyección de combustible
          Suministro de potencia lineal con rendimiento estable en
          condiciones cambiantes
          Válvulas de titanio
          Relación de compresión 12,3:1
          Mecanismo de balance
          Generador de magneto de CA trifásico de alta capacidad
          Nuevo condensador para arranques fiables con pedal
          Radiadores resistentes a las vibraciones con nuevo soporte de
          montaje en 3 puntos
          Perfil de árbol de levas específico para enduro
          Sistema de lubricación de cárter seco con depósito integrado de
          1,2 litros de aceite
          Transmisión de 5 velocidades específica de máquinas enduro

Chasis
Nuevo y compacto bastidor Bilateral Beam de aluminio
La nueva WR450F de 2012 se ha diseñado para ofrecer nuevos niveles de
maniobrabilidad, tomar curvas más rápidamente y permitir cambios más
fáciles en la dirección. Además de la sensación de ligereza gracias al nuevo
diseño del bastidor, que es uno de los más compactos en su categoría.


Unos travesaños dobles de aluminio se extienden desde el cabezal hasta el
soporte del motor, se trata del nuevo bastidor Bilateral Beam desarrollado a
partir del diseño de la última YZ250F y con importantes ventajas respecto al
modelo anterior.


El concepto bilateral ha permitido a nuestros diseñadores reubicar
componentes como el depósito de combustible y los radiadores, logrando así
una mejor centralización de la masa para unos cambios de dirección más
fáciles y rápidos incluso al tomar curvas cerradas. Como cualquier piloto
profesional sabe, las carreras se ganan o se pierden en las curvas, y durante




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una jornada de competición, ganar una fracción de segundo en una curva
puede convertirse una ventaja considerable al final del evento.


A diferencia de algunos bastidores convencionales, el nuevo diseño bilateral
se fabrica con una combinación única de componentes de aluminio forjados y
extruidos, que se sueldan en un bloque con un balance perfecto de rigidez.
Aparte de lo compacto del bastidor, tanto que parece más propio de un
modelo de 250 que de 450, los valores de rigidez torsional y lateral
perfectamente equilibrados contribuyen a una excepcional coordinación entre
piloto y montura; el piloto puede sentir en todo momento cómo se comporta la
motocicleta y responder en consecuencia.


Dimensiones de un modelo de 250 específicas de enduro
Cuando afrontamos el desarrollo de la nueva WR450F, nuestra prioridad para
el chasis fue crear una máquina con una sensación de ligereza y agilidad que
contribuyera a un excepcional rendimiento en las curvas. Cualquier piloto de
enduro a lomos de la nueva WR450F quedará impresionado con las
dimensiones compactas y ligeras de esta nueva generación de motocicletas
de carreras.
Desarrollado a partir del último y ligero diseño de la YZ250F, el bastidor de la
WR450F de 2012 incluye una serie de cambios específicos de enduro
aplicables al contorno y el grosor de diversos componentes. Asimismo, se
han rediseñado los soportes del motor y del subchasis, en el que se ha usado
una aleación distinta.


Con una distancia entre ejes de 1.475 mm (25 mm menos que en el modelo
existente), un ángulo de avance del pivote de 27º y una distancia de
intersección del eje del pivote y la vertical de la rueda delantera de 115 mm,
la nueva WR450F es todo ligereza y agilidad, con excelente tracción en la
rueda trasera y trazado en la rueda delantera. El resultado es un nuevo
concepto en los modelos de 450, con un chasis ligero de aluminio y una
respuesta en virajes y curvas más similares a los de una motocicleta de 250.
Y ya sobre el terreno, el piloto puede experimentar toda la fuerza de la amplia



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banda de potencia y aceleración explosiva del nuevo motor de 450 cc de 5
válvulas con inyección de combustible.


Configuración de suspensión específica para enduro
Además del nuevo bastidor Bilateral Beam, la WR450F también está
equipada con un nuevo sistema de suspensión delantera con separación de
aire/líquido que se basa en el exitoso diseño de Yamaha para sus modelos
YZ-F de cross. Las horquillas delanteras invertidas, con tubos de 48 mm
ligeros y resistentes a la flexión, utilizan los ajustes de compresión de resorte
y amortiguación específicos de enduro. El resultado es una respuesta suave
a velocidad baja en virajes pronunciados y una estabilidad óptima a velocidad
alta.


El sistema de suspensión trasera Monocross de tipo link también funciona
con ajustes de amortiguación y resorte específicos para responder a las
necesidades de los pilotos enduro, con un recorrido inicial más blando para
una maniobrabilidad más suave a baja velocidad en curvas cerradas. Y con
las opciones de ajuste total en la parte trasera y frontal, el chasis de la
WR450F se puede adaptar a los estilos de conducción individuales y a los
diferentes terrenos.


Nuevo diseño ligero para el depósito de combustible de 7,2 litros en
resina plástica
Entre los largueros del nuevo bastidor de aluminio Bilateral Beam se ubica el
nuevo depósito de combustible de resina plástica, esta disposición contribuye
a centralizar la masa para una mayor agilidad en los virajes. El depósito de
diseño especial es de 7,2 litros (1 litro más que el de la YZ450F), una
capacidad óptima para la competición y el trial. Y para un mejor control, la
consola de instrumentos incorpora una luz de advertencia del nivel de
combustible que alerta al piloto cuando quedan 2 litros.


Carrocería estilizada
Para resaltar las dimensiones compactas de su bastidor, propio de un modelo
de 250, la nueva WR450F está equipada con una nueva carrocería que


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acentúa el marcado perfil de la motocicleta acorde con sus altas
prestaciones. Las tomas de aire ligeras dirigen el aire frío hacia los nuevos
radiadores resistentes a las vibraciones y además favorecen el ajuste para
las rodillas al incorporarse, También incluyen unos carenados laterales de
nuevo diseño que contribuyen a crear la sensación de estar ante una
motocicleta "ligera como una pluma". Además, con el nuevo carenado para el
faro y una luz trasera tipo LED, los componentes innovadores y de líneas
estudiadas de la WR450F de 2012 complementan su sofisticado motor y
especificaciones de chasis.


Asiento de sujeción alta
La nueva WR450F está equipada con un asiento especialmente desarrollado
para contribuir al confort y atenuar el cansancio que amenaza a los pilotos de
enduro en sus largos recorridos. El perfil del depósito y del asiento se ha
diseñado para que la transferencia de peso al cambiar de posición sea más
gradual, y el asiento incorpora una cubierta de sujeción alta para un mejor
control en condiciones húmedas. A efectos prácticos, la altura del asiento se
ha reducido a 960 mm, 30 mm más bajo que en el modelo actual.


Componentes de altas especificaciones
Para 2012, la WR450F viene equipada con llantas Excel negras que dan
fuerza al diseño y el manillar Pro Taper también está equipado de serie.
Estos componentes de alta calidad son una muestra del minucioso trabajo de
nuestros diseñadores, que dan a los propietarios motivos más que suficientes
para sentirse orgullosos de sus máquinas.




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Principales datos técnicos del chasis
         Nuevo bastidor de aluminio Bilateral Beam
         Fabricado con una combinación de componentes de aluminio y
         paneles forjados y extruidos
         Centralización de la masa para unos virajes más fáciles
         óptimo balance de resistencia y rigidez para responder a las
         condiciones enduro
         Diseño compacto y estilizado para una conducción ligera
         Distancia entre ejes de 1.475 mm, 25 mm menos que en el modelo
         actual
         Dimensiones de un modelo de 250 específicas de enduro
         Suspensión delantera tipo YZ-F con separación de aire/líquido
         Ajustes de suspensión trasera específicos de enduro optimizados
         Asiento de sujeción alta específico de enduro
         Altura menor del asiento: 960 mm
         Nuevo diseño ligero para el depósito de combustible de 7,2 litros en
         resina plástica
         Llantas Excel negras
         Luz de advertencia de nivel de combustible cuando quedan 2 litros
         Nuevo carenado para el faro
         Nuevos carenados laterales
         Discos delanteros y traseros ondulados
         Amplios reposapiés para una sujeción y confort óptimos
         Manillar Pro-Taper
         Caballete de aluminio ligero
         Protector del motor moldeado en una pieza sólida de resina con
         una distancia al suelo de 335 mm




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2012 YZF-R1: CONTROL DEFINITIVO

Para la temporada 2012, Yamaha presentará una YZF-R1 de mayores
prestaciones con una serie de cambios importantes en el chasis y el motor
inspirados en las máquinas de MotoGP. El objetivo es aumentar el
rendimiento y el placer de conducir está singular motocicleta, todo un animal
de los circuitos.


Desde su lanzamiento, la última generación R1 ha definido nuevos
estándares de prestaciones del motor y chasis en la carretera y en la pista,
coronándose con el campeonato del mundo de superbike en su primera
incursión en la competición en 2009 con Ben Spies a los mandos. En la
temporada de Superbikes 2011, la exitosa YZF-R1 de Yamaha ha
demostrado estar entre las máquinas de 1.000 cc más rápidas y de mejor
conducción, y en muchas series de superbike nacional, la R1 es la predilecta
entre los corredores profesionales.


Con un motor de 998 cc y 4 cilindros en línea equipado con un innovador
cigüeñal "crossplane", la R1 de última generación tiene una gran capacidad
de potencia lineal, tracción superior y una respuesta excepcional en curvas.


A diferencia de los diseños convencionales de cigüeñal de 180º - 180º - 180º
- 180º, con pistones y varillas de acoplamiento que suben y baja en parejas,
este cigüeñal transversal tiene un intervalo de encendido desigual de 270° -
180° - 90° - 180° con el que cada pistón y varilla se mueven por separado.
Esta combinación de secuencia de encendido asimétrica y movimiento
escalonado de varillas genera impulsos más potentes en la gama de
velocidades bajas a medias, además de una mayor capacidad de par lineal
para una tracción más alta. Como regalo extra, el piloto disfruta de verdadera
música para sus oídos con el rugir del escape.


En la carretera o en los circuitos, la R1 recompensa al piloto como ninguna
otra máquina supersport de gran capacidad, y para un placer extremo, el



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modelo de 2012 está equipado con un sistema de control de tracción
avanzado que permite un mayor margen de control en diferentes condiciones.
Todo buen piloto sabe que confiar en las posibilidades de su máquina es
determinante y el nuevo sistema de control de tracción inspira un gran nivel
de confianza en la adherencia de la nueva R1. Al controlar el giro de la rueda
trasera, este sistema permite una comunicación especial entre máquina y
piloto, que puede aprovechar el enorme potencial de esta excepcional
motocicleta.


Además del nuevo sistema de control de tracción, la nueva R1 integra una
unidad de control del motor optimizada para una mejor salida en curvas y
mayor potencia en la gama de velocidades de bajas a medias.


Un carenado delantero remodelado acentúa el verdadero carácter competidor
de la motocicleta, con tija nueva que imita a la de la YZR-M1 y reposapiés
también remodelados. Unas características que ayudan a la creación de la
perfecta comunión entre un piloto y su máquina.


Nuevo sistema de control de tracción de 6 modos
Para la temporada 2012, la R1 está equipada con un nuevo sistema de
control de tracción de 6 modos desarrollado a partir de la experiencia con la
YZR-M1 de Yamaha ganadora de MotoGP.


Este nuevo sistema supervisa los sensores en las ruedas delantera y trasera,
y cuando se detecta un giro en la rueda trasera, se envía una señal de alerta
a la ECU que ajusta al instante el grado de apertura de la mariposa, el
volumen de inyección de combustible y la distribución de encendido. Con seis
ajustes más un modo de "desconexión", el nuevo sistema de control de la
tracción de la R1 se puede ajustar para distintos requisitos de conducción,
terrenos y condiciones meteorológicas. Por otra parte, al usarse con la
función de mapa variable de tres modos, la R1 de 2012 ofrece hasta
veintiuna opciones de configuración del motor.




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El motor con cigüeñal "crossplane" de la R1 goza de una reputación
envidiable por su elevada capacidad de par lineal, y con la incorporación del
sistema de control de tracción, desarrollado a partir del modelo para MotoGP,
el piloto puede disfrutar de un nivel de tracción aún más alto. Las ventajas de
este nuevo sistema son evidentes en las curvas, donde los pilotos
preocupados por las prestaciones pueden sacar a relucir todo el rendimiento
de esta singular motocicleta.


Además de disfrutar de sus motocicletas en la carretera, son muchos los
propietarios de una R1 que exploran su potencial en el entorno controlado de
los circuitos de carreras, y es en la pista donde el sistema de control de
tracción da muestras de todo lo que es capaz. Al adaptar el sistema a las
condiciones imperantes, se pueden optimizar las características de par lineal
y exigir más en el circuito para obtener mejores tiempos. Aparte de sus
ventajas técnicas obvias, el sistema de control de tracción de la R1 también
está diseñado para reforzar la confianza que el piloto deposita en su máquina
para echar el resto en el circuito.


ECU optimizada
Para lograr un nuevo nivel de maniobrabilidad, la R1 de 2012 también se
beneficia de una ECU con mapas nuevos. Los mapas revisados solucionan el
grado de apertura de la mariposa para el sistema YCC-T (aceleración
controlada por circuito integrado Yamaha) y las funciones de distribución de
encendido y volumen de inyección. Estos cambios en la ECU mejoran el
control en la gama de velocidades bajas a medias y el rendimiento íntegro
que, en definitiva, suponen mayor aceleración al reducir la velocidad en las
curvas y mejor velocidad constante al adelantar.


Nueva tija basada en la de la YZR-M1
Otra característica de la R1 de 2012 inspirada en la YZR-M1 es la nueva tija,
que se basa en el diseño de la motocicleta de carreras MotoGP de Yamaha.
Fabricada con aluminio fundido inyectado por gravedad, este componente de
altas especificaciones subraya el estilo y la calidad de la máquina.



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También es nuevo el relieve especial de la cara posterior de la tija, que
contribuye a equilibrar de forma excepcional la rigidez para complementar las
características de conducción del chasis compacto con distancia entre ejes
corta.




Nuevo diseño de reposapiés
Para 2012, los reposapiés tienen un nuevo diseño con un dibujo en relieve de
aluminio fundido más cómodo y menos deslizante. El piloto puede mover los
pies más fácil y rápidamente para una mejor transferencia del peso al tomar
las curvas.


Nuevo carenado delantero más aerodinámico
El modelo de 2012 lucirá un nuevo carenado delantero que, aparte de
imprimir fuerza al diseño, mejora la aerodinámica en la zona frontal inferior.
Comparado con el modelo actual, la sección bajo los dos faros se ha abierto,
con una línea más pronunciada por encima de los faros.


La parte central del carenado delantero llega a mayor altura que en el modelo
actual, y las superficies a ambos lados se han remodelado. Aunque son
cambios sutiles, en conjunto contribuyen a la nueva imagen de la R1 de
2012, a la vez que se reduce la fricción.


Iluminación lineal y luces de posición LED
El nuevo carenado está equipado con luces de posición LED y un nuevo
acabado reflectante en la línea inferior de los dos faros que crean un efecto
de iluminación "delineador de ojos" cuando las luces de posición están
encendidas. Junto con el carenado de nuevo diseño, esta iluminación lineal
crea un look más espectacular, especialmente al conducir de noche.


Silenciadores hexagonales
La nueva R1 utiliza silenciadores hexagonales que se suman a las
características de diseño ligero y de marcado carácter, y con los nuevos



                                                                           16
protectores fijos alrededor de los silenciadores, se consigue un conjunto de
cola más compacto.




Principales datos técnicos de la YZF-R1 de 2012


*     Desarrollado a partir del equivalente para MotoGP, 998 cc,
refrigeración líquida, 4 cilindros en línea, 4 válvulas, DOHC
*     Cigüeñal "crossplane" con intervalo de encendido desigual 270º-180º-
      90º-180º
*     Capacidad de par lineal para una tracción elevada
*     Nuevo sistema de control de tracción de 6 modos desarrollado a partir
del modelo para MotoGP
*     Nueva ECU con mapas revisados
*     YCC-I (admisión controlada por circuito integrado Yamaha)
*     YCC-T (aceleración controlada por circuito integrado Yamaha)
*     Mapa D-mode de 3 posiciones
*     Bastidor Deltabox de aluminio con distancia entre ejes corta
*     Equilibrio optimizado de rigidez
*     Nuevo carenado frontal aerodinámico
*     Luces de posición LED con iluminación lineal
*     Nueva tija basada en la de la M1
*     Reposapiés rediseñado
*     Tapas de silenciador hexagonales


Colores:
                            Blanco aniversario NUEVO
                            Gris mate NUEVO
                            Azul Yamaha
                            Blanco competición



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MODELOS 50 ANIVERSARIO DE YAMAHA EN EL
MUNDIAL DE MOTOCICLISMO
Han pasado cincuenta años desde que los pilotos Yamaha empezaron a
competir en los campeonatos del mundo y la primera victoria en MotoGP, en
Assen, de nuestro nuevo corredor Ben Spies fue sin duda la mejor forma de
celebrarlo. A los mandos de una YZR-M1 roja y blanca, el diseño especial de
Yamaha para celebrar el 50 aniversario de su presencia en la competición
internacional, Spies continuó con la sólida tradición de victorias que ha
convertido a Yamaha en uno de los fabricantes más creativos e innovadores
del sector.


Desde la fabricación de su primera motocicleta, Yamaha ha estado
convencida de que de la competición salen las mejores máquinas. Desde
aquellos primeros puntos de Grand Prix en el TT de la Isla de Man en junio
de 1961, hasta las victorias en MotoGP de este año con Jorge Lorenzo y Ben
Spies, cada éxito en los circuitos ha permitido a nuestros ingenieros y
diseñadores desarrollar y perfeccionar las motocicletas que en el futuro se
verán en las calles.


Durante estos cincuenta años, el programa de carreras de Yamaha ha
favorecido el desarrollo de algunas de las tecnologías de chasis y motor más
innovadoras, y la creación de modelos espectaculares inspirados en los de
las carreras, como la YZF-R1, con un cigüeñal "crossplane" que es un
equivalente directo del de la YZR-M1.


Para celebrar medio siglo de éxitos en los Grandes Premios, Yamaha
producirá una edición limitada de scooters y motocicletas "50 aniversario del
mundial de motociclismo". Basado en el esquema de color clásico de las
YZR-M1 con las que debutaron Jorge Lorenzo y Ben Spies en 2011, estos
colores tan distintivos y atemporales se inspiran en el famoso diseño
"speedblock" de las primeras máquinas de carreras con que Yamaha pisó los
circuitos de un Grand Prix.




                                                                          18
Este atractivo y exclusivo esquema de color estará disponible en cantidad
limitada para los modelos YZF-R1, YZF-R6, YZF-R125 y TZR50 del año
2012. Los propietarios de uno de estos exclusivos modelos aniversario
recibirán un certificado de autenticidad y también la revista "Insider" de
Yamaha, con las últimas noticias, entrevistas e información sobre modelos
nuevos.


ELEGANTE SERIE GRIS
Yamaha mantiene un compromiso constante para ofrecer a sus clientes la
más amplia selección de modelos innovadores y de líneas elegantes y para
2012 nuestra extensa gama de motocicletas y scooters se reforzará con una
serie gris de edición limitada.


Con un brillo levemente satinado, el acabado gris aporta una nueva y
exclusiva sensación al contemplar la motocicleta; un color especialmente
pensado para los pilotos amantes de la estética, que sabrán apreciar la fusión
del toque "vuelta a los orígenes" con la tecnología avanzada de Yamaha.


Los estilistas llevan largo tiempo reconociendo al gris como uno de los
colores más eficaces para resaltar curvas y líneas fluidas. Su superficie
apenas reflectante también contribuye al efecto del conjunto la carrocería, y
el acabado gris neutro crea distintos difuminados de color con los niveles de
luz cambiantes.


Pensada para los pilotos que disfrutan con el diseño y buscan una estética
atrevida, que desafíe la tradición y proyecte una imagen sobra y exclusiva, la
serie gris se ofrecerá durante 2012 en una opción de color de edición limitada
para las YZF-R1, YZF-R6, Fazer8, XT1200Z Ténéré y YZF-R125.




                                                                           19
VMAX
Inspire. Aspire. Desee.

La carismática segunda generación de la Yamaha VMAX es un icono
moderno hecho realidad con un potente motor V4 200PS que genera
impresionantes niveles de par. Perfecta conjugación de ingeniería y arte.


Para algunos de los expertos en “tuning” más creativos del mundo, la VMAX
es el lienzo en blanco más inspirador. Una forma perfecta de expresar el
individualismo. Una estimulante fuente de inspiración que ofrece la
oportunidad única de crear una obra de arte al gusto de cada uno.


Estas motocicletas VMAX tan especiales se presentarán ante el público por
primera vez en la prestigiosa feria EICMA, uno de los principales eventos
motociclistas de Europa. Puede ver un avance en www.vmax-hyper-
modified.com


Ahora todo es posible.




                                                                            20
COLORES 2012
Además del nuevo blanco para los modelos 50 aniversario, y el gris mate
para la serie gris, Yamaha también presentará nuevas opciones de color en
varios modelos actuales para 2012.


La siguiente lista incluye las opciones nuevas, y las ya existentes, de color
para la gama de motocicletas Yamaha.



NUEVO         BLANCO           50     ANIVERSARIO             EN      LOS
MUNDIALES DE MOTOCICLISMO
YZF-R1
YZF-R6
YZF-R125
TZR50


NUEVA LÍNEA GRIS: GRIS MATE
YZF-R1
YZF-R6
YZF-R125
Fazer8
XT1200Z Ténéré



DEPORTIVA
FZ8 / FZ8 ABS
Colores
                           Competition White
                           Midnight Black


Fazer8 / Fazer8 ABS
Colores                    Gris mate NUEVO
                           Midnight Black


                                                                          21
                         Competition White


XJ6 / XJ6 ABS
Colores                  Blanco competición
                         Racing Red
                         Midnight Black


XJ6 Diversion / XJ6 Diversion ABS
Colores                  Viper Blue
                         Midnight Black
                         Competition White


XJ6 Diversion F / XJ6 Diversion F ABS
Colores                  Competition White
                         Midnight Black


FZ1 Fazer / FZ1 Fazer ABS
Colores                  Competition White NUEVO
                         Midnight Black


FZ1 / FZ1 ABS
Colores                  Midnight Black
                         Competition White



SUPERSPORT
YZF-R1
Colores                  Blanco aniversario NUEVO
                         Gris mate NUEVO
                         Yamaha Blue
                         Competition White
YZF-R6
Colores                     Blanco aniversario NUEVO
                            Gris mate NUEVO


                                                       22
                Yamaha Blue
                Competition White


YZF-R125
Colores         Blanco aniversario NUEVO
                Gris mate NUEVO
                Absolute White NUEVO
                Yamaha Blue NUEVO


SPORT TOURING
FJR1300A
Colores         Silver Tech
                Midnight Black



Carretera

VMAX
Colores         Midnight Black




MT-03
Colores         Competition White


                Midnight Black




YBR125 Custom
Colores         Red Spirit
                Midnight Black
                Light Grey Metallic




                                           23
YBR125
Colores   Mistral Grey NUEVO
          Red Spirit
          Midnight Black


YBR250
Colores   Galaxy Blue
          Lava Red
          Midnight Black


XT660X
Colores   Yamaha Black
          Sports White
          Racing Blue


125CC
WR125R
Colores   Racing Blue
          Sports White


WR125X
Colores   Sports White
          Yamaha Black




                               24
AVENTURA
XT1200Z Super Ténéré ABS
Colores                  Gris mate NUEVO
                         Competition White
                         Midnight Black
                         Silver tech
                         Viper blue


XT660Z Ténéré
Colores                  Power Blue
                         Midnight Black


XT660Z Ténéré ABS
Colores                  Competition White
                         Midnight Black


XT660R
Colores                  Racing Blue
                         Sports White

CRUISER
XVS950A Midnight Star
Colores                  Midnight Black
                         Lava Red


XVS1900A Midnight Star
Colores                  Midnight Black


COMPETICIÓN
WR450F                       Racing Blue


WR250F                       Racing Blue


Fin


                                             25

								
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