REGLAMENTO EASYKART MEXICO 2005 by 0wp077

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									                    REGLAMENTO EASYKART MEXICO 2007




1.0 ORGANIZACIÓN

EASYKART MEXICO organizara las competencias, puntos, premios y trofeos a través de su club o de otros
promotores en la Republica Mexicana, los cuales en todos los eventos deberán observar y cumplir con este
reglamento, además del reglamento de competencia que designe el promotor. Solamente los pilotos y los karts
inscritos por EASYKART MEXICO podrán competir por puntos, premios y trofeos.

EASYKART MEXICO se reserva el derecho de revisar este reglamento cuando lo considere necesario.

EASYKART MEXICO se reserva el derecho de admisión en todos sus eventos.



2.0 CAMPEONATO SPEC

Los pilotos de EASYKART MEXICO serán elegibles para ganar puntos, premios y trofeos en las
competencias regionales y nacionales en las que regirá este reglamento. Todos los karts deberán correr como
fueron entregados nuevos sin ninguna modificación quitando o añadiendo nada que no este específicamente
autorizado por este reglamento.


2.1 Categorías:

Easykart Baby 50 cc
Easykart Internacional 60 cc (ascenso)
Easykart Internacional 60 cc
Easykart Internacional 100 cc
Easykart Internacional 125 cc Light
Easykart Internacional 125 cc Heavy
Easykart Internacional 125 cc Shifter


2.2 EASYKART MEXICO publicará las fechas y premios para los eventos y campeonatos EASYKART en
las páginas oficiales: www.easykartmexico.com y www.easykartmonterrey.com así como la información más
reciente y el reglamento oficial y sus cambios.
2.3 Sistema de puntuación:
Los pilotos que terminen entre los primeros quince lugares en los heats prefinal y final, recibirán puntos de la
manera siguiente:


         PREFINAL                                               FINAL

1° Lugar          10 puntos                            1° Lugar          15 puntos
2° Lugar           8 puntos                            2° Lugar          14 puntos
3° Lugar           6 puntos                            3° Lugar          13 puntos
4° Lugar           5 puntos                            4° Lugar          12 puntos
5° Lugar           4 puntos                            5° Lugar          11 puntos
6° Lugar           3 puntos                            6° Lugar          10 puntos
7° Lugar           2 puntos                            7° Lugar           9 puntos
8° Lugar           1 puntos                            8° Lugar           8 puntos
9° Lugar           1 puntos                            9° Lugar           7 puntos
10° Lugar          1 puntos                            10° Lugar          6 puntos
11° Lugar          1 puntos                            11° Lugar          5 puntos
12° Lugar          1 puntos                            12° Lugar          4 puntos
13° Lugar          1 puntos                            13° Lugar          3 puntos
14° Lugar          1 puntos                            14° Lugar          2 puntos
15° Lugar          1 puntos                            15° Lugar          1 puntos


El resultado oficial de la carrera será la suma de todos los puntos recibidos en los dos heats.

2.4 Desempates: Si dos o más pilotos empatan con el mismo número de puntos en el conteo final del
campeonato, el piloto que haya logrado el mayor número de primeros lugares durante el mismo ganara el
desempate. Si persiste el empate con el criterio anterior, se aplicara el mismo método pero utilizando los
segundos lugares y así en adelante. Si los pilotos empatados tienen el mismo número de posiciones finales en
el campeonato, este se declarará como empate.


2.5 No se permitirán pilotos substitutos en ninguna carrera de Easykart ni después de la calificación en caso
de que la hubiera, ni después del primer heat.



3.0 FORMATO DE CARRERA

Calificación: Una sesión cronometrada definirá el orden en la parrilla de salida para la prefinal.
Prefinal: Se correrá una carrera prefinal de 10 Km. aprox. El resultado de esta carrera prefinal define la
parrilla de salida para la carrera final.
Final: Se correrá una carrera final de 20 Km. aprox. Los puntos serán contabilizados de acuerdo a las
posiciones que se obtengan en las carreras prefinal y final.
El formato de la carrera y el número de vueltas podrá estar sujeto a cambios de acuerdo a las condiciones de
la pista y a discreción del director de carrera.



4.0 BANDERA ROJA

Si una carrera suspendida no puede ser reiniciada debido al clima u otro motivo y el líder ha completado más
del 75% de las vueltas, los pilotos obtendrán la totalidad de los puntos. Si el líder ha completado más del 50%
pero menos del 75% de las vueltas, los pilotos obtendrán la mitad de los puntos. Si el líder ha completado
menos del 50% de las vueltas, los pilotos no obtendrán puntos y esta carrera podrá ser reprogramada o
cancelada definitivamente de acuerdo al criterio del director de carrera.
5.0 EQUIPAMIENTO SPEC

Los karts elegibles para competir serán los modelos de Easykart 50cc, 60cc, 100cc y 125cc importados en
México por Easykart México. Los karts y los motores deberán portar el sello de Easykart México y estar
registrados por Easykart México.
Todos los karts deberán portar el logo de Easykart en la nariz y en ambos pontones laterales.



6.0 MODIFICACIONES PERMITIDAS


6.1 El asiento podrá ser remplazado. Cualquier asiento de fibra de vidrio estilo sprint podrá ser usado. La fibra
de carbón o kevlar están prohibidos. Los agujeros de montaje en el asiento podrán ser reforzados.


6.2 En las categorías de 100 cc y 125 cc no se podrán añadir soportes de asiento extras. Los soportes de
fabrica OEM podrán ser remplazados. El largo y la fabricación de los soportes son libres para permitir los
cambios de posición del asiento. Los soportes solo podrán ser montados en los lados de adentro o afuera del
soporte de los baleros del chasis. Los soportes podrán estar flojos o quitarse completamente. Por razones de
seguridad un tornillo deberá asegurar ambos extremos del soporte.


6.2.1 En la categoría de 60 cc se puede añadir un par de soportes. El largo y la fabricación de los soportes son
libres para permitir los cambios de posición del asiento. Los soportes solo podrán ser montados en los lados
de adentro o afuera del soporte de los baleros del chasis.


6.3 Los pontones o carenajes (plásticos) de la carrocería podrán ser remplazados por cualquier color y estilo
de pontones CIK 2002 spec OEM. También podrán ser remplazados por los pontones Freeline. Los pontones
solamente podrán montarse en los soportes de defensa cromados Easykart tanto en los lados como del frente,
todos con la marca de identificación “Easykart” como son suministrados y distribuidos por Easykart México.
Los pontones deberán montarse en los puntos de montaje originales sin modificación en los soportes de
defensa cromados correspondientes.


6.4 El frente o los soportes del los pedales y defensa delantera podrán extenderse un máximo de 3” para
comodidad de los pilotos muy altos. Las defensas deberán conservar las mismas medidas y ángulo originales.
Las soldaduras deberán ser de alta calidad. Cualquier modificación deberá ser aprobada por el inspector
técnico de la competencia. Existe un kit de extensión atornillable en el chasis marca Easykart para los
chasises 2004.


6.4.1 El chasis podrá ser cambiado durante el evento a discreción del inspector técnico (cuando este considere
un daño en el mismo que afecte la seguridad o su desempeño dentro de la pista). El cambio de chasis de
repuesto deberá pasar la inspección de seguridad y deberá arrancar en la parte posterior de la parrilla.


6.5 La defensa delantera podrá ser remplazada por la parte: Birel # 20.3296.06 esta defensa tiene una sección
curveada que ofrece una mejor protección para los pies del piloto. Este es un elemento de protección no de
desempeño.
6.6 Los competidores que pierdan algún pontón o carenaje durante un heat de carrera deberán entrar a la zona
de pit caliente en caso de que la pista cuente con el y acatando las reglas del mismo, para que se instale otro
pontón que cumpla con lo establecido en este punto. El pontón delantero (nariz) deberá estar instalado con los
soportes originales Easykart. No se permiten tornillos o sujetadores adicionales de ningún tipo.


6.7 El volante y el soporte de dirección pueden ser remplazados. Un soporte angular es permitido.


6.8 Los pedales pueden ser remplazados por pedales de la línea Free Line. Elementos antiderrapantes en los
pedales y piso pueden ser añadidos.


6.9 El piso puede ser remplazado solamente por el piso anodizado Easykart.


6.10 El camber y el caster deberán permanecer fijos. No se permiten aditamentos ni modificaciones en el
chasis para cambiar el camber o caster.


6.11 La cadena puede ser remplazada por cualquier cadena 219


6.12 El cable del acelerador puede ser cambiado.


6.13 Easykart México definirá un sprocket trasero (relación) especifico para cada evento (pista). Los pilotos
solo podrán utilizar este sprocket específicamente.


6.14 El sprocket delantero solo podrá ser remplazado por uno original de la manera siguiente:

        60 cc utilizará el sprocket de 10 dientes
        100 cc utilizará el sprocket de 11 dientes
        125 cc utilizará el sprocket de 11 dientes


6.15 Los resortes de la pipa podrán ser cambiados.


6.16 El ancho máximo del eje trasero, medido desde la parte externa de las llantas traseras será de 140 cms.
(55”)


6.17 La barra de torsión delantera puede ser quitada.


6.18 La barra de defensa trasera puede estar floja pero no se puede quitar. Por seguridad el tornillo puede ser
invertido y una segunda tuerca y rondana podrán ser añadidas al tornillo en el bracket de la defensa trasera.


6.19 Las medidas de los ejes delantero y trasero y otros ajustes del kart son permitidos en tanto que no se
agreguen o reemplacen partes (a menos que sean permitidas en esta sección). En el eje del frente no se pueden
remplazar, añadir o quitar los espaciadores originales. Estos espaciadores pueden ser movidos del lado
interior al lado exterior de la rueda y viceversa para ajustes. Cada kart deberá tener dos espaciadores anchos y
dos espaciadores de medio ancho en cada rueda delantera.
6.20 Tornillos, tuercas y rondanas podrán ser remplazadas en puntos de no desempeño solamente. La
aplicación e interpretación de esta regla esta sujeta a la absoluta discreción del inspector técnico. No se
permiten los tornillos de titanio o aluminio.


6.21 Los agujeros originales de montaje del chasis o cualquier otro componente del kart deberán conservar
sus medidas originales y no podrán ser alterados por ningún motivo.


6.22 Los tornillos que sujetan el casete del balero en el medio del eje trasero pueden ser remplazados con
cinchos de plástico (tie wraps). Los tornillos del balero podrán ser removidos en el balero central.


6.23 Ninguna otra modificación es permitida.

Todos los puntos, exceptuando los indicados en esta sección, deberán permanecer stock y ningún punto podrá
ser quitado o añadido. No hay excepciones. Para propósitos de ilustración, los siguientes puntos no podrán ser
alterados o substituidos:

        Eje
        Bases
        Baleros
        Mangos de dirección
        Rines
        Sistema de frenos
        Chasis
        Dirección
        Rotulas
        Motor
        Clutch
        Sistema de escape
        Carburador



7.0 ADQUISICION DE DATOS Y COMUNICACIONES

Los dispositivos para grabar y mostrar datos están limitados a las revoluciones del motor, velocidad,
temperatura de la cabeza del cilindro, tiempos de vueltas, fuerzas laterales G y horas de motor. Los
dispositivos pueden bajar datos a una computadora para análisis mientras el kart esta detenido pero no se
permite utilizar la telemetría (transmisión inalámbrica desde el kart directamente a los pits o cualquier otro
mientras el kart esta corriendo).

Durante los eventos de Easykart, está prohibida la radio comunicación con el piloto mientras esta corriendo,
practicando o calificando.



8.0 LLANTAS Y RINES

Las llantas Easykart MG spec para seco deberán ser usadas. Las llantas serán marcadas después de calificar y
deberán ser usadas para el resto del evento. Si la pista es declarada “Mojada”, ver lo concerniente a llantas de
lluvia en el punto 8.1 llantas de lluvia. Rasurar, rayar, tratar o agregar cualquier compuesto de cualquier tipo
en la superficie de las llantas esta prohibido. Las llantas deberán ser usadas como se entregan por Easykart
México. Solamente se permite lubricante para instalación. Los tornillos y sellos de montaje de los rines
pueden ser remplazados. Se permite sellar permanentemente y recortar los tornillos de montaje en los rines.


8.1 Si la pista es declarada “Mojada”, todos los pilotos que así lo decidan, deberán usar las llantas MG White
WZ llantas para lluvia.
Los karts de 100 cc y 125 cc deberán usar los rines spec Freeline para lluvia de 120 mm en el frente y 180
mm en la parte trasera. Se podrá instalar una funda repelente al agua en la caja del filtro del aire y en el
sistema de arranque, pero solo si la pista es declarada “Mojada”. Ninguna otra modificación o adición será
permitida en los karts para las condiciones de mojado.



9.0 PILOTOS

Los pilotos de la categoría 50cc deberán tener la edad de 5 a 7 años. Deberán tener cuando menos 5 años de
edad pero menos de 8 años al comienzo del campeonato. Los pilotos que cumplan 8 años durante el
campeonato serán admitidos hasta terminar el mismo.

Los pilotos de la categoría 60cc (ascenso) deberán tener la edad de 6 a 7 años. Deberán tener cuando menos 6
años de edad pero menos de 8 años al comienzo del campeonato y deberán haber participado cuando menos
un año completo en algún campeonato de categoría infantil. Los pilotos que cumplan 8 años durante el
campeonato serán admitidos hasta terminar el mismo.

Los pilotos de la categoría 60cc deberán tener la edad de 8 a 12 años. Deberán tener cuando menos 8 años de
edad pero menos de 13 años al comienzo del evento. Los pilotos que cumplan 13 años durante el campeonato
serán admitidos hasta terminar el mismo.

Los pilotos de la categoría 100cc deberán tener la edad de 12 a 15 años. Deberán tener cuando menos 12 años
de edad pero menos de 16 años al comienzo del evento. Los pilotos que cumplan 16 años durante el
campeonato serán admitidos hasta terminar el mismo.

Los pilotos de la categoría 125cc Light deberán tener la edad de 15 años. Deberán tener cuando menos 15
años de edad al comienzo del evento.

Easykart México se reserva el derecho de excluir pilotos de la competencia.
Los puntos obtenidos en una categoría no podrán transferirse a otra clase.


9.1 EDAD

La edad de un piloto será determinada por su edad lograda al comienzo de cada evento. Una renuncia de edad
podrá ser considerada para pilotos que alcancen la edad requerida durante el año calendario y deseen cambiar
de categoría.
Lo anterior deberá ser sometido a consideración por Easykart México y podrá requerir de la siguiente
documentación:

       Licencia
       Acta de nacimiento

50cc             5 a 7 años
60cc (ascenso)   6 a 7 años
60 cc            8 a 12 años
100 cc           12 a 15 años
125 cc Light     15 años
125 cc Heavy     34 años ó 15 años con condición de peso mínimo del piloto.
125 cc Shifter   16 años
10.0 LICENCIA

Todos los pilotos deberán tener su licencia de Easykart México para ser elegibles a los puntos, premios y
trofeos. El acta de nacimiento y experiencia anterior en carreras o certificado de escuela de manejo podrían
ser requeridas en cualquier momento incluso si la persona ya tiene licencia.



11.0 PESO

60cc (ascenso)   107 kgs (235 lbs) con piloto.
60cc (ascenso)   107 kgs (235 lbs) con piloto.
100cc            141 kgs (310 lbs) con piloto.
125cc Light      152 kgs (335 lbs) con piloto.
125cc Heavy      168 kgs (370 lbs) con piloto. Los pilotos de 34 años de edad y más jóvenes, deberán pesar
                 un mínimo de 82 kgs (180 lbs) incluyendo el traje y casco.



12.0 MOTORES

Los motores serán sellados por Easykart México. Easykart México realizará todas las reparaciones y los
motores serán resellados. Si un motor es presentado sin el sello o roto y el sello no fue roto por un
representante de Easykart México, el piloto o su representante deberán pagar $150.00 US Dólares a Easykart
México por el costo de la inspección del motor para asegurar su legalidad. El motor no podrá ser utilizado
hasta que sea inspeccionado y resellado. No se permite ninguna modificación a los motores. Para propósitos
ilustrativos, ningún componente podrá ser removido, añadido, alterado o movido. Todos los bastidores
deberán estar de acuerdo a las especificaciones de fábrica. Ninguna modificación, alteración o ajuste será
permitida en los componentes del tiempo del motor. Las reeds legales para competencia solamente son las de
fibra sin carbón de .30 mm con el nombre impreso en la base. El número correspondiente de la parte Easykart
es: 11840
La bujía deberá ser: NGK BR10EG ó B10EG, la rondana sello de la bujía deberá permanecer en su lugar a
menos que se utilice un sensor de temperatura entre la bujía y la culata del motor, la bota y el conector del
cable deberán ser OEM Easykart. Los motores pueden ser remplazados por otro motor Easykart que cumpla
con estas reglas después de notificar al inspector técnico.
El carburador, la caja de aire, y el clutch deberán conservarse stock. Ninguna modificación será permitida.
Las dos pequeñas rejillas de la caja de aire pueden ser quitadas. Nada podrá ser añadido o quitado del interior
de la caja de aire. El carburador y las entradas de aire y gasolina deberán estar completamente stock, no se
permite pulir, tapar ni maquinar nada. Solamente se pueden utilizar los empaques originales de 0.12 mm, los
empaques múltiples están prohibidos. Ningún componente podrá ser quitado, añadido, alterado o movido.
Solamente las siguientes espreas de carburador serán permitidas:

60cc    .73, .75, .76, .77
100cc   .83, .85, .86, .87
125cc   .85, .86, .87, .88

La cubierta sobre la esprea de baja velocidad del carburador deberá estar colocada durante la calificación y
carrera.
No se permite ninguna modificación las espreas jet o de baja velocidad.
No se permite utilizar o instalar ninguna herramienta o aditamento para hacer ajustes mientras el kart esta en
funcionamiento.

Los resortes de la válvula pop-up del carburador pueden ser remplazados con cualquier resorte mientras ajuste
en su posición original sin modificaciones requeridas para cualquier otro componente.
La pipa, el header, y el flex del escape deberán permanecer stock. No se permiten modificaciones. Ningún
componente podrá ser quitado, añadido, alterado o movido.
Largo del flex de la pipa. Para verificar la legalidad del largo de un escape, la medida desde la superficie
exterior del borde del header de escape (sin contar la soldadura) hasta el borde principal de la cabeza del
cilindro, de la primer soldadura hasta el final de el primer cono del silenciador paralelo a los pernos
prisioneros del escape. Si un resorte se encuentra en el camino de esta medición deberá ser movido a otro
lugar.

Motores 60cc     420mm – 435mm sin tolerancia
Motores 100cc    405mm – 420mm sin tolerancia
Motores 125cc    405mm – 420mm sin tolerancia

Será responsabilidad de los pilotos o propietarios del kart revisar la medida del flex. Los karts nuevos podrían
no cumplir con esta regla. Cuando se remplace el flex asegurese que esta completamente comprimido antes de
cortarlo.

Se puede aplicar sellador en el flex.
La tira de fibra puede ser quitada.
La cinta de medición usada por el inspector técnico será la oficial. Se deberá utilizar una cinta métrica de
medición de alta calidad o una regla flexible de metal. Podría necesitarse quitar la lengüeta del final de la
cinta para evitar la soldadura y el tornillo prisionero.
Solamente se deberá utilizar un empaque de escape OEM.
La interpretación de esta regla queda a discreción del inspector técnico.
Se podrá utilizar alambre de seguridad para prevenir que se suelten componentes siempre y cuando no realcen
su desempeño. No se podrá utilizar al alambre de seguridad en el sistema de montaje de la nariz frontal.



13.0 INSPECCION TECNICA

Los tres primeros lugares serán retenidos después de la carrera final por un mínimo de 15 minutos para
inspección. Otros karts adicionales, independientemente de su posición final, podrían a juicio del inspector
técnico ser también retenidos. Los motores serán revisados después de la calificación para comprobar el buen
estado de los sellos.
Easykart México se reserva el derecho de practicar una inspección técnica en cualquier momento durante el
evento.
Los pilotos sorprendidos violando el sello serán descalificados y pudieran ser expulsados de las competencias
hasta por un año.
Los karts que se presenten en la inspección técnica el sello roto o sin el serán descalificados.
Es responsabilidad del propio piloto el revisar el buen estado del sello del motor y dar aviso al inspector
técnico en caso de que el sello presente algún daño antes de ingresar a la pista.
Los motores y los accesorios de los mismos, incluyendo pero no limitando a los carburadores podrán ser
retenidos para propósitos de inspección técnica.
Todos las partes y componentes de los karts deberán tener el número de parte original visible. Si un número
de parte original no es visible, es responsabilidad del dueño o piloto comprobar para su validación, que esa
pieza es el mismo número de parte como las disponibles en Easykart de lo contrario el kart no pasará le
inspección técnica.
Inspección. La validación de una parte que no tiene o son ilegibles los números es a discreción de el inspector
técnico.
Ningún piloto o miembros de su equipo podrán entrar al parque cerrado de inspección técnica sin permiso del
inspector técnico.
Los que infrinjan esta regla serán sujetos a una multa, perdida de puntos, suspensión y/o expulsión de ellos o
su piloto.
A discreción del comité organizador solamente un miembro del equipo por kart será permitido en el parque
cerrado. La persona designada por el equipo será responsable de traer las herramientas y realizar cualquier
actividad que le indique el inspector técnico.
14.0 PROTESTAS

Todas las protestas deberán ser presentadas por escrito utilizando las formas aprobadas por Easykart dentro de
los 30 minutos siguientes a la finalización del evento, o dentro de los 30 minutos después de que se publiquen
los resultados que involucran la protesta.
Las formas de protesta estarán disponibles con el director de la carrera. Las formas también están disponibles
en la página oficial de Easykart México. Las protestas deberán ser específicas y deberán hacer referencia a la
página y sección del reglamento actual o reglas especificas de ese evento.
Una protesta relacionada con el funcionamiento interno de un motor y que requiera abrirlo, requerirá de un
depósito de $100.00 US dólares. El depósito de la protesta será regresado a la persona que protesto en caso
que se encuentre que el motor es ilegal y el dueño del motor será responsable de abrirlo, armarlo y sellarlo. Si
el motor es legal, los $ 100.00 US dólares del depósito serán utilizados para armar y sellar el motor sin cargo
al dueño del motor. El piloto que protesta y el protestado podrán designar cada quien, a un representante para
que estén presentes durante la inspección.
Las protestas solamente podrán hacerse por participantes de la misma categoría.
Todos los anuncios en el tablero requieren de un pago de $ 50.00
No serán permitidas tres protestas del mismo competidor por la misma infracción contra el mismo competidor
si encontraron al competidor protestado legal en las dos protestas anteriores. Las protestas que implican
conducta del conductor deberán ser resueltas por el comité organizador. Las protestas de organización y
técnicas deberán ser resueltas por el director de carrera.



15.0 COMPORTAMIENTO EN LA PISTA

Durante los eventos de Easykart México todas las reglas relacionadas con el comportamiento de los pilotos
serán las mismas que se indican en el presente reglamento y el reglamento de competencia del promotor de la
carrera.



15.1 PENALIDADES

Cualquier violación a este reglamento será sancionada por el Oficial Técnico de Easykart debiendo informar
al Director de Carrera sus desiciones para la aplicación de sanciones y dependiendo de la gravedad de la falta
un participante podría perder también la elegibilidad para cualquier premio o trofeo.



16.0 RESPONSIVAS


16.1 Responsabilidad del promotor. Las personas a cargo de la organización de las carreras serán
completamente responsables de asegurarse que la pista es segura y adecuada para efectuar carreras. Estas
personas que se denominaran como el promotor, serán también responsables de la seguridad del personal y
del equipo.
Los participantes reconocen que el kartismo es un deporte peligroso y su participación implica riesgos y
peligros de sufrir lesiones corporales, incluyendo discapacidad permanente, parálisis y muerte.
Los participantes examinaran las premisas, instalaciones y equipamiento. Si los participantes creen que algo
es inseguro, el o ella dejarán el evento y rechazaran participar más adelante en el mismo.
Los participantes, pilotos y propietarios son responsables de la seguridad en el uso de su kart mientras
participan en el evento.
16.2 Responsabilidad de Easykart. Los empleados y oficiales de Easykart que se encuentren presentes en el
evento no ofrecen ninguna representación o garantía de seguridad a ningún participante, competidor o
espectador. Easykart no puede tomar la responsabilidad para asegurar las condiciones de seguridad. Los
promotores y competidores son únicamente los individuos o entidades responsables en estos casos en todos
los eventos.


16.3 Easykart México se reserva el derecho de hacer algún cambio a este reglamento por motivos de
disponibilidad de piezas en casos de problemas de importación de las mismas, y se aplicaran en el reglamento
particular de cada carrera, a través del organizador y promotor de la misma.


16.4 Homologación de refacciones, chasises y motores: En caso de registrar una refacción, chasis o motor que
no haya sido importado por Easykart México, deberá pasar por un proceso de homologación.
Para evitar la entrada a la categoría de refacciones, chasises o motores cuyo estado no sea el requerido por las
reglas de igualdad, se deberá presentar para un proceso de homologación por parte de Easykart México el cual
tiene un costo de us$500 dólares americanos, en dicha homologación que se hará en la sede del departamento
de servicio que tenga Easykart México a la fecha, deberá el piloto y/o propietario adjuntar la factura de
compra del motor así como el registro de importación. Se deberán presentar las piezas para homologación
cuando menos tres días antes de cualquier evento puntuable.
Sin esta Homologación Easykart México no reconocerá, ni homologara dicha refacción, chasis o motor ni a
quien lo use en ningún campeonato regional o nacional de Easykart en México.



17.0 GASOLINA

La gasolina y el procedimiento que se utilizará en las competencias de Easykart será la que designe el
promotor de cada evento en su convocatoria.

Cualquier asunto no previsto en este reglamento será revisado y resuelto por el Comité técnico de Easykart
México.

FIN

Easykart México / Enero 2007

								
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