Clean Air DISTRIMOFLES

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Clean Air DISTRIMOFLES Powered By Docstoc
					CONTROL DE EMISIONES




                      motores diesel
                       estacionarios

               DISTRIMOFLES
                Comercializa: C.I. La Fortuna
Quiz de conocimiento

• Cuánto sabe usted sobre el control de
  emisiones?


Averigüémoslo tomando este pequeño quiz
 de tres preguntas sencillas.
A qué se refiere la
denominación “Tier 2” ?
1. Es el nombre de un actor francés
2. Es un tipo de grama para jardín
3. Un motor diesel que cumple ciertos
   estandares de emisiones establecidos
   por la agencia de protección ambiental
   de los Estados Unidos
Qué es NOx ?

1. Un extraño tipo de gelatina
2. El logo en la camiseta del Liverpool
3. La abreviatura de óxidos de nitrógeno
   producto de la combustión en un motor
   que contibuye a la contaminacion
   atmosférica generando niebla y “smog”.
Qué es una solucion de
postratamiento ?

1. Una nueva visita al doctor
2. Una llamada a un recién conocido
3. Un elemento que se coloca en la
   tubería de gases de escape de un
   motor para limpiar o limitar la emisión
   de contaminantes
Tal vez sabe mas de lo que se
imaginaba…….



Sin embargo el tema de
las emisiones es
complejo y complicado
Barreras para la comprensión

• Acrónimos y abreviaturas
• Terminología
• Base científica
• Complejidad tecnológica
• Marco legal difuso
 El cambio climático y la catástrofe ambiental
 actual hace necesario tener un conocimiento
 básico.


Trataremos de plantearlo en términos sencillos
Normatividad
Normatividad

• El ministerio del medio ambiente es el
  responsable de la calidad del aire a nivel
  nacional
• En el departamento es Corantioquia
• En Medellín es Área Metropolitana
• En Bogotá es el DAMA
Normatividad (cont)
• La nueva resolución del ministerio del
  medio ambiente se pliega al
  cumplimiento de los estandares de
  calidad de acuerdo con las normas de la
  agencia de proteccion del medio
  ambiente de los Estados Unidos: EPA
  (Environmental Protection Agency)
 Normatividad (cont)
 Nueva resolución
EL MINISTRO DE AMBIENTE, VIVIENDA
 Y DESARROLLO TERRITORIAL
 En ejercicio de sus facultades legales, en
 especial de las contenidas en el Artículo
 73 y 74 del Decreto Ley 2811 de 1974, la
 Ley 9 de 1979, los Numerales 2, 10 ,11,
 14 y 25 del Artículo 5 de la Ley 99 de
 1993, y los Artículos 8 y Capítulos III, VI
 y X del Decreto 948 de 1995.
Normatividad (cont)
Nueva resolución
        CONSIDERANDO

 Que corresponde al Ministerio de
 Ambiente, Vivienda y Desarrollo
 Territorial, de acuerdo con los
 numerales 2, 10, 11, 14 y 25 del
 Artículo 5 de la Ley 99 de 1993,
 determinar las normas ambientales
 mínimas y las…
Normatividad (cont)
Nueva resolución
….regulaciones de carácter general
 aplicables a todas las actividades que
 puedan producir de manera directa o
 indirecta daños ambientales y dictar
 regulaciones de carácter general para
 controlar y reducir la contaminación
 atmosférica en el territorio nacional.
Normatividad (cont)
 ….

 Que de conformidad con el
 Artículo 8 del Decreto 948 de
 1995, es competencia del
 Ministerio establecer los
 estándares de emisión
 admisibles de contaminantes al
 aire.
Normatividad (cont)
….

 Que para la fijación de los estándares
 de emisión admisibles de
 contaminantes al aire producidos por
 fuentes fijas, se adelantó un estudio
 técnico en el cual se tuvieron en
 cuenta las mediciones de emisión por
 fuentes fijas
Normatividad (cont)
 ….realizadas por diferentes
 autoridades del país, así
 como las reportadas por
 diferentes gremios y las
 experiencias internacionales
 de la Unión Europea, la
 Agencia de Protección
 Ambiental de los Estados
 Unidos y el Banco Mundial,
 entre otros.
     Etapas

 Tier = USA/EPA
Stage = Europa/EC
   Nivel de contaminantes permitido

Para la EPA, la cantidad de emisiones
 contaminantes ha sido limitada por
 etapas cada vez más exigentes
 llamadas “Tier”.
Empezaron en 1996 con Tier 1
La Tier 2 bajó el límite un 30%
Nivel de contaminantes permitido
(cont)


Ahora debe cumplirse con Tier 3 que
 reduce los contaminantes permitidos
 en un 35% adicional.
Próximamente entrará en vigencia Tier 4
Cuáles emisiones se limitan ?
Principales contaminantes:
• NOx      Óxidos de nitrógeno. Un
  subproducto de la combustión que
  contribuye a la formacion de “smog”
• HxCy     Hidrocarburos que no se queman
  por deficiente combustión en el motor.
• CO      Monóxido de carbono. Uno de los
  causantes del efecto invernadero
Cuales emisiones se limitan ?
Principales contaminantes:
• PM       Material particulado. Residuos
  sólidos de material en el aire que causan
  serios problemas en las vías respiratorias.
• SO4/HS Residuos de sulfuro debidos
  principalmente a la deficiente calidad del
  combustible local y que provocan cáncer y
  lluvia ácida. Son de alto factor corrosivo.
Límites a cumplir según Tier 3
                      EPA Tier 3 estándares de emisión para Motores Diesel Estacionarios
                                               g/kWh (g/bhp·hr)

 Potencia del motor      Tier     Año         CO            HC           NMHC+NOx          NOx          PM

kW < 8                  Tier 1   2000     8.0 (6.0)     -            10.5 (7.8)        -           1.0 (0.75)
(hp <11)
                        Tier 2   2005     8.0 (6.0)     -            7.5 (5.6)         -           0.8 (0.6)

8 ≤ kW < 19             Tier 1   2000     6.6 (4.9)     -            9.5 (7.1)         -           0.8 (0.6)
(11 ≤ hp < 25)
                        Tier 2   2005     6.6 (4.9)     -            7.5 (5.6)         -           0.8 (0.6)

19≤ kW < 37             Tier 1   1999     5.5 (4.1)     -            9.5 (7.1)         -           0.8 (0.6)
(25 ≤ hp < 50)
                        Tier 2   2004     5.5 (4.1)     -            7.5 (5.6)         -           0.6 (0.45)

37 ≤ kW < 75            Tier 1   1998     -             -            -                 9.2 (6.9)   -
(50 ≤ hp < 100)
                        Tier 2   2004     5.0 (3.7)     -            7.5 (5.6)         -           0.4 (0.3)

                        Tier 3   2008     5.0 (3.7)     -            4.7 (3.5)         -           -†

75 ≤ kW < 130           Tier 1   1997     -             -            -                 9.2 (6.9)   -
(100 ≤ hp < 175)
                        Tier 2   2003     5.0 (3.7)     -            6.6 (4.9)         -           0.3 (0.22)

                        Tier 3   2007     5.0 (3.7)     -            4.0 (3.0)         -           -†
     Límites a cumplir según Tier 3 (Cont)
                                           EPA Tier 3 estándares de emisión para Motores Diesel Estacionarios
                                                                    g/kWh (g/bhp·hr)

   Potencia del motor                         Tier    Año          CO            HC            NMHC+NOx             NOx          PM


130 ≤ kW < 225                             Tier 1    1996     11.4 (8.5)     1.3 (1.0)     -                    9.2 (6.9)   0.54 (0.4)
(175 ≤ hp < 300)
                                           Tier 2    2003     3.5 (2.6)      -             6.6 (4.9)            -           0.2 (0.15)

                                           Tier 3    2006     3.5 (2.6)      -             4.0 (3.0)            -           -†


225 ≤ kW < 450                             Tier 1    1996     11.4 (8.5)     1.3 (1.0)     -                    9.2 (6.9)   0.54 (0.4)
(300 ≤ hp < 600)
                                           Tier 2    2001     3.5 (2.6)      -             6.4 (4.8)            -           0.2 (0.15)

                                           Tier 3    2006     3.5 (2.6)      -             4.0 (3.0)            -           -†


450 ≤ kW < 560                             Tier 1    1996     11.4 (8.5)     1.3 (1.0)     -                    9.2 (6.9)   0.54 (0.4)
(600 ≤ hp < 750)
                                           Tier 2    2002     3.5 (2.6)      -             6.4 (4.8)            -           0.2 (0.15)

                                           Tier 3    2006     3.5 (2.6)      -             4.0 (3.0)            -           -†


kW ≥ 560                                   Tier 1    2000     11.4 (8.5)     1.3 (1.0)     -                    9.2 (6.9)   0.54 (0.4)
(hp ≥ 750)
                                           Tier 2    2006     3.5 (2.6)      -             6.4 (4.8)            -           0.2 (0.15)

† No adoptado, Motores deben cumplir Tier 2 PM.
         Límites a cumplir según Tier 4
                                             EPA Tier 4 estándares de emisión para Motores Diesel Estacionarios
                                                                      g/kWh (g/bhp·hr)

        Potencia                             Año                       CO                    NMHC                     NMHC+NOx                          NOx                          PM

kW < 8                               2008                        8.0 (6.0)             -                          7.5 (5.6)                     -                          0.4a (0.3)
(hp < 11)


8 ≤ kW < 19                          2008                        6.6 (4.9)             -                          7.5 (5.6)                     -                          0.4 (0.3)
(11 ≤ hp < 25)


19 ≤ kW < 37                         2008                        5.5 (4.1)             -                          7.5 (5.6)                     -                          0.3 (0.22)
(25 ≤ hp < 50)
                                     2013                        5.5 (4.1)             -                          4.7 (3.5)                     -                          0.03 (0.022)

37 ≤ kW < 56                         2008                        5.0 (3.7)             -                          4.7 (3.5)                     -                          0.3b (0.22)
(50 ≤ hp < 75)
                                     2013                        5.0 (3.7)             -                          4.7 (3.5)                     -                          0.03 (0.022)

56 ≤ kW < 130                        2012-2014c                  5.0 (3.7)             0.19 (0.14)                -                             0.40 (0.30)                0.02 (0.015)
(75 ≤ hp < 175)


130 ≤ kW ≤ 560                       2011-2014d                  3.5 (2.6)             0.19 (0.14)                -                             0.40 (0.30)                0.02 (0.015)
(175 ≤ hp ≤ 750)

a – Deben estar certificados Tier 2 para 2009 y opcional PM 0.6 g/kWh en 2010
b - 0.4 g/kWh (Tier 2) si el fabricante cumple 0.03 g/kWh en 2012
c - PM/CO: para 2012; NOx/HC: Option 1 (if banked Tier 2 credits used)—50% engines must comply in 2012-2013; Option 2 (if no Tier 2 credits claimed)—25% engines must comply in 2012-2014, with full
compliance from 2014.12.31
d - PM/CO: para 2011; NOx/HC: en 2011-2013
Nuestro objetivo….




     DISTRIMOFLES
          C.I. La Fortuna   Reducir estos
                            contaminantes
                            al mínimo
                            posible a un
                            costo razonable.
   La mala noticia es que no
existe un remedio universal que
 ataque todos los compuestos
         contaminantes
        simultaneamente
    OPCIONES
                               DISTRIMOFL
•     Catalizador                  ES
    •Similar al convertidor catalítico vehicular.
    •Reduce HC y CO en más de un 90%
    •Remueve hasta 20% del material particulado
    PM
    •Reduce considerablemente el olor.
    •Ideal para motores estacionarios en espacios
    confinados o áreas de alta densidad de
    población.
OPCIONES (cont)
 •   Filtro            DISTRIMOFLES
     • Atrapa hasta el 40% del material
     particulado PM
     • Fácil instalación.
     • Es una ayuda adicional, pero NO es
     una solución completa porque todos
     los contaminantes continuan
     presentes en altas concentraciones.
 OPCIONES (cont)
Filtro y catalizador
                       DISTRIMOFLES

 • Reduce  hidrocarburos HC,
 monóxido de carbono CO y
 material particulado PM alrededor
 de un 90%
OPCIONES (cont)
•    Filtro regenerativo
                           DISTRIMOFLES

    • De aplicación muy limitada en el
    país por el alto contenido de
    sulfuros en el combustible local.
OPCIONES (cont)
•   Catalizador selectivo por reducción

              DISTRIMOFLES
•Estos gases reactivos se forman cuando el
combustible se quema a temperaturas altas.
Se componen de óxido nítrico (NO) y dióxido
de nitrógeno (NO2).
•El NOx se deriva de la combustión de los
motores de gas y diesel.
OPCIONES (cont)
•   Catalizador selectivo por reducción

              DISTRIMOFLES
-     NOx se combina con otros compuestos
químicos del aire para producir ozono en la
atmósfera, el cual es altamente corrosivo y
venenoso. Cuando los óxidos de nitrógeno se
mezclan con la humedad de la atmósfera, el
resultado será ácido nítrico = lluvia ácida.
 OPCIONES (cont)
 •   Catalizador selectivo por reducción

               DISTRIMOFLES
• El catalizador selectivo reduce las emisiones
de NOx hasta en un 95% adicionado úrea
CO(NH2)2 a la salida de los gases de escape.
•La úrea reacciona con el NOx produciendo dos
compuestos inofensivos: N2 y H2O.
•Solo es aplicable para fuentes emisoras de grán
tamaño.
SOLUCIONES
SOLUCIONES


 Para las aplicaciones típicas
     en el país, y cumpliendo
         todas las normas de
           calidad de aire, las
        soluciones se pueden
                     reducir a:
SOLUCIONES (cont)

1. Filtro de partículas
2. Convertidor catalítico
3. Solución combinada filtro y
   catalizador
SOLUCIONES (cont)
Qué es un filtro de partículas ?

Es un conjunto de elementos que
 se encargan de recuperar el
 material particulado = PM en la
 tubería de gases de escape
SOLUCIONES (cont)
Qué es un filtro de particulas ?
El material particulado se compone de
1) Carbono de la combustión incompleta
2) Fracción orgánica soluble (SOF), de la cual
   se forman los compuestos sólidos a partir
   del combustible que no hace combustión y
   del aceite de lubricación
3) Sulfatos (SO4) formados a partir del azufre
   del combustible.
Peligros relacionados con el PM
SOLUCIONES (cont)
Qué es un convertidor catalítico ?

 Un reactor que contiene una
 “colmena” cerámica con minúsculos
 canales impregnada con óxidos
 metálicos y recubierta con metales
 preciosos: Platino – Paladio - Rodio.
SOLUCIONES (cont)
Qué es un convertidor catalítico ?

Sobre esta superficie los gases de
escape reaccionan químicamente
produciendo compuestos inofensivos
para la salud.
   HxCy + CO = CO2 + H2O + O2
       SOLUCION IDEAL
    COMBINACIÓN FILTRO +
   CONVERTIDOR CATALÍTICO
• Ataca ambos problemas a la vez:
  Gases contaminantes y material
  particulado.
• Por ser un postratamiento no afecta
  el funcionamiento ni el consumo de
  combustible del motor.
        SOLUCION IDEAL
     COMBINACIÓN FILTRO +
    CONVERTIDOR CATALÍTICO
• Facil de instalar
• No afecta el rendimiento del motor
• No afecta el consumo de combustible
      SOLUCION IDEAL
   COMBINACIÓN FILTRO +
  CONVERTIDOR CATALÍTICO
• Disponible para motores de
  cualquier tamaño.
• Solución personalizada que se
  adapta a diferentes necesidades.
DISTRIMOFLES
Comercializa: C.I. La Fortuna

				
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posted:12/8/2011
language:Spanish
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