PROGRAMA PLANTA DE POTENCIA L-PTLA

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PROGRAMA PLANTA DE POTENCIA L-PTLA Powered By Docstoc
					                  PROGRAMA PLANTA DE POTENCIA L-PTLA
                            4º CURSO / 6102


Motopropulsores.- JAR Ref: 021030201

-        Sistemas Termodinámicos.
-        Ventajas de los Motores a Reacción frente a los motores de explosión.
-        Descripción de los motores a reacción. Principios físicos.
-        Clasificación de los Motores a Reacción.
-        Diferencias entre Potencia y Empuje
-        Conductos de Sección Variable. Variación de las magnitudes, presión
total,   velocidad y temperatura, tanto en régimen subsónico como en régimen
         supersónico.
-        Componentes mecánicos: turbocompresores y turbinas. Clases.
-        Diferencias de construcción entre los diferentes Reactores.

Evolución de los parámetros de los fluidos.- JAR Ref:021030307

-      Ciclo ideal de un Turborrector(Ciclo Brayton). Rendimiento
termodinámico.
-      Diferencias entre el ciclo Otto y el ciclo Bryton.
-      Ciclo Práctico. Rendimiento termodinámico.
-      Variación de las principales magnitudes a lo largo de un turborreactor.
-      Forma simple de la ecuación de empuje.
               Empuje Estandard.
               Empuje Bruto.
               Impulso.
              Consumo específico.
-      Variación del Gasto, Empuje, Consumo e Impulso con el Nº de Mach,
R.P.M's,      Temperatura ambiente, Presión ambiente y Altura.
-      Interpretar el término "Flat Rate"(Empuje Constante), aplicándolo al
       Empuje de Despegue, y establecer el comportamiento de la
       Temperatura          de entrada a turbina y RPM's del motor, en función
de la Temperatura ambiente.
-      Definir el término régimen de empuje relativo a un Turborreactor.
-       Potencia útil.

Parámetros básicos de los turbohélices. JAR ref:021030407

-        Potencia equivalente de los turbohélices y turboejes. Ecuación
         Estática y Dinámica.
-        Consumo Específico Equivalente.
-        Variación de la potencia equivalente con el Nº de Mach, Temperatura y
         Presión ambiente y Altura.

Rendimientos.-JAR Ref:021030201

-        Rendimientos Motor , Propulsivo y Global. Definición.
-       Variaciones de los rendimientos en función de las velocidades de vuelo y
        descarga del motor en los turborreactores, turbofanes y turbohélices.

-      Idoneidad de la planta de potencia en función del perfil de vuelo del
avión.

Conductos de admisión.-JAR Ref: 021030301

-       Función del difusor; rendimiento.
-       Difusores subsónicos. Diseño y Régimen de funcionamiento.
        -     Clases. Geometría tipo "Pitot".
        -     Proceso de difusión. Cambio de los parámetros en crucero y
              comportamiento del difusor en diferentes fases de vuelo.
        -     Función de las puertas de entrada de aire secundarias.

-       Nociones sobre Generación de Ondas de Choque (Planas y Oblicuas).
-       Cambio en los parámetros del aire a través de ellas. Coeficiente de
        Recuperación.
-       Descripción de los difusores supersónicos. Diseño y régimen de
        funcionamiento.
        -      Clases.
        -      Proceso de Difusión y comportamiento del difusor en diferentes
               fases de vuelo.
-       Acciones a tomar en caso de:
        - Formación de hielo a la entrada.
        - Ingestión de objetos extraños.
        - Fuerte turbulencia en vuelo.
        - Describir el peligro de objetos extraños ó personas que sean
               atraídas a la admisión durante las operaciones en tierra.

Compresores.-JAR Ref:021030302.

-       Función como turbomáquina y tipos de compresores.
-       Ventajas y desventajas de compresores axiales frente a los
               centrífugos.
-       Definición de relación de compresión en compresores axiales y
        centrífugos,y valores habituales.
-       Instalaciones mixtas de compresores.
-       Compresores centrífugos:

    -   Componentes
    -   Proceso de compresión (Cambios en los parámetros a lo largo de -
              una etapa en un compresor centrífugo).
    -   Tipos de compresores centrífugos
    -   Triángulo de velocidades.
    -   Curva de operación de un compresor centrífugo. Pulsación(Entrada
              en perdida).
    -   Razón de montajes diferentes en los compresores centrífugos
              radiales. (Simples, Doble cara, Serie, etc).
        -      Compresor axial.

        -   Componentes.
            - Función de los alabes guías ; geometría y disposición
               de alabes.
            - Proceso de compresión. Conceptos de escalón .Grado de reacción.
               -      Cambio de los parámetros a lo largo de un escalón del compresor.
               -      Salto de presión y diferencia de presiones..
            - Triángulo de velocidades en un escalón.
            - Geometría de los álabes (twisting).
            - Convergencia del conducto
            - Curva de operación de un compresor axial. "Stall" y "Surge".
               -      Definición y diferencias en los términos. Indicaciones de
            existencia              de stall.
            - Compresores simples, dobles ó triples. Ventajas e inconvenientes.
               -      Curvas de operación. Diferencias en las entradas en pérdida.
            - Causas generadoras de "Stall". Medidas para evitar el "Stall".
            - Operativo en el "Stall".

        Difusor.-JAR Ref: 021030303

        -      Difusor. Post compresor o Precámaras.
        -      Misión y razón.
        -      Variación de los parámetros a largo de su recorrido.

    Cámara de combustión.-JAR Ref:021030304

    -   Cámaras de combustión. Función. Operación.
        -      Componentes de la cámara.
    -   Esquema de los flujos. Relaciones de mezcla en el primario y en el
               secundario.
    -   Variaciones de los parámetros a lo largo de la cámara de
               combustión.
        -      Tipos de cámaras.
                            -      Flujo Inverso.
                      -     Flujo axial.
                            -      Anulares.
                            -      Tubulares ó individuales.
                            -      Tuboanulares.
-       -      Rendimiento. Envolvente de encendido.
        -      Inyectores de combustible.
        -      Descripción de su operación.


        -      Clases de Inyectores.
               -     Simples.
               -     Dobles
               -     Por dispersión de aire.
               -     Tubo de vaporización.
Turbinas.-JAR Ref :021030305.

-    Función como turbomáquinas. Tipos.
-    Tecnología de las turbinas dependiendo de aplicaciones a turbofanes,
     turborreactores, turbohélices y turboejes.
-    Componentes de una etapa de turbina axial y su función.
-    Variación de parámetros del gas a lo largo de la turbina.
-    Grado de reacción.
     -       Clases de turbinas axiales.
             -     Reacción.
             -     Impulso,
             -     Reacción pura.
-    Triángulo de velocidades.
-    Divergencia en el conducto de la turbina.
-    Turbinas de Impulso reacción.
-    Refrigeración de las turbinas.Tipos.
-    Solicitaciones mecánicas y térmicas.Termofluencia.
-    Limites de Sobrevelocidad y sobretemperatura.(R.P.M y EGT)
-    Sensores para la medición de EGT. Localización en el motor.

Toberas.-JAR Ref:021030306

-    Función.
-    Grado de expansión. Punto de diseño.
-    Clasificación de toberas en función de su aplicación.
     -      Subsónicas
     -      Supersónicas.
-    Evolución del fluido a lo largo de estas toberas.
-    Régimen de funcionamiento de las toberas subsónicas y
     supersónicas:
-    Toberas de los motores turbofan.
-    Tobera adaptada.
-    Prevención de riesgos en áreas de Tobera: Velocidad y temperatura
     descarga de gases.
-    Cárter de accesorios .-Jar Ref: 021030311
-    Función. Transmisiones.
-    Disposición y accesorios motor/ avión instalados en el cárter de
     accesorios.


Combustible,- JAR Ref:021030406

-    Requisitos de los combustibles para los turborreactores.
-    Tipos de combustibles utilizados en motores de turbina de gas.
-    Identificaciones Civiles y militares
-    Propiedades.
     -       Puntos de congelación.
     -       Puntos de autoinflamación (flash).
     -       Presión Vapor.
     -       Peso especifico.
      -     Poder calorífico.
      -     Tensión Superficial.
      -     Comprobaciones por agua en estado libre y en disolución.

Sistema de combustible.-JAR Ref: 021030404

-     Función
-     Componentes de un sistema convencional y sus funciones.
      -     Bomba de baja presión.
      -     Cambiador de calor aire-combustible.
      -     Filtro
      -     Bomba de alta (2 tipos).
      -     Control de combustible.
      -     Válvula de corte de alta presión.
      -     Fluxómetro.
      -     Cambiador de calor aceite/combustible.
      -     Válvula P & D.
      -     Inyectores de combustible.
      -     Control de combustible (Hidromecánico):
            -      Funciones (Dosificadora/Computadora).
            -      Señales sensorizadas de entrada al control.
            -      Operación del Control.
      -     Control de Combustible Digitalizado (FADEC)
            -      Funciones (HMU/ECU).
            -      Señales Sensorizadas.
            -      Operación del ECU.

-     Ventajas de los sistemas digitalizados frente a los convencionales:
      -     Funciones
      -     Monitorización de los limites operativos.
      -     Programación de operaciones repetitivas.
      -     Programación de Fallos categorizados y acciones correctivas.

-     Indicadores de un sistema de combustible analógico y digitalizado..

Sistema de encendido.-JAR Ref:021030401

-     Misión del sistema.
-     Sistemas de alimentación por corriente continua/alterna. Componentes
que   integran el circuito
-     Clasificación de los sistemas por la energía acumulada
-     Clasificación de los sistemas por encendedores con descarga de Alta o
      muy Alta tensión.
-     Describir las funciones de:
      -      Start lever/Engine master switch.
      -      Start switch/Engine start selector/Ign. selector.
-     Operación del sistema en:
      -      Ground start.
      -      Inflight start.
      -      Continous ignition.
      -      Automatic ignition.

Sistema de puesta en marcha.-JAR ref: 021030402

-     Condicionantes de la operación de Puesta en Marcha de un
      Turborreactor, turbofan, y de un turbohélice.
-     Puestas en marcha eléctricas y neumáticos. Características.
-     Secuencia de arranque de un turbofan con puesta en marcha neumática.
---   Tipos habituales empleados:
      -      Secuencia eléctrica.
      -      Secuencia neumática.
      -      Secuencia combustible.
-     Diferencia entre la velocidad de mantenimiento -y la velocidad ralentí.
-     Pico de EGT.
-     Arranques anormales; indicaciones y acciones:
-     Arranque húmedo (Wet).o Arranque seco (Dry).
-     Arranque colgado (Hung).o Arranque caliente(Hot)

Sistema de aceite.- JAR Ref: 021030405

-     Aceites.
-     Funciones.
-     Características y propiedades.
-     Tipos de aceite utilizados en las turbinas de gas.
-     Sistema de lubricación y sus clases.
-     Funciones, concepto compartimento. Subsistemas. Tipos de sellado.
-     Componentes de un sistema convencional y describir sus funciones.
      -     Depósito de aceite.
      -     Bomba de Presión.
      -     Enfriador de aceite.
      -     Filtro de aceite.
      -     Bombas de recuperación.
      -     Detectores de partículas metálicas.
      -     Separador centrífugo.
-     Enumerar las indicaciones para vigilar el sistema de lubricación.
-     Consideraciones operacionales.

Inversor de empuje:JAR Ref:021030308

-      Principios de funcionamiento y mejoras operativas con el Inversor de
       Empuje.
-      Grado de Inversión.
-      Tipos de Inversores para turborreactores y turbofanes de bajo y alto
índice de derivación.
-      Sistemas de potencia empleados para su operación: Neumáticos,
       Hidráulicos, Mecánicos.
-      Describir actuación con la palanca de mando y sistema de
monitorización       por indicación visual.
-      Ventajas y desventajas de utilización del inversor de empuje durante
       Operaciones Normales.
   -    Describir problemas operativos con el inversor de empuje y enumerar las
        medidas a tomar para evitarlos.

   Sistemas incrementadores de empuje.- JAR Ref; 021030309

   -    Sistemas de inyección de agua ó agua/metanol.
        -     Principio de operación del sistema, puntos de inyección en
              turborreactores y turbohélices.
        -     Misión y efecto en diagrama P.V.
        -     Efecto en la actuación del motor. Limitaciones operativas.

   -    Sistema de Postcombustión:
        -     Componentes.
        -     Funcionamiento del sistema.
        -     Misión y efectos en Diagramas P.V.
        -     Efecto en la actuación del motor. Limitaciones.
        -     Consumo específico.

   Sangrado.-JAR Ref:021030310

   -    Funciones del aire de sangrado del motor. Aplicaciones Externa e
        internas..
   -    Efectos sobre parámetros de motor a Empuje Constante o a Posición de
        palanca de gases contante:
   -    Situaciones de cierres de sangrado de cabina por necesidad.




Regímenes de motor.-JAR Ref:021030408

   -    Parámetros representativos del Empuje/Potencia.
   -    Instrumentos de monitorización del Empuje:
        -      Indicador de EPR.
        -      Indicador de N1.
   -    Instrumentos de monitorización de la Potencia:
        -      Torquímetro.
        -      Indicador N(r.p.m)
   -    Enumerar todos los regímenes de motor y su utilización
        -      Despegue.(Go around)
        -      Máximo Continuo.
        -      Máxima subida.
        -      Máximo crucero.
   --   Describir el control Empuje/Potencia en los:
        -      Turborreactores.
        -      Turbofanes.
        -      Turbohélices. Manejo de palancas en los rangos  y .
-     Diferencias en la operación entre aviones convencionales y equipados
con          "FADEC".

-     Instrumentos analógicos o sistema de avisos Integrados.

A.P.U.- JAR Ref:021030501

-     Características del motor: Secciones de potencia ,carga y
      accesorios.
-     Establecer el principio de operación del APU y sus funciones.
      -     Neumática
      -     Eléctrica.
-     Operación en tierra, con motores parados
-     Operación típica en vuelo; emergencia; operaciones ETOPS.

-     Definir altitud máxima de operación y máxima altitud de arranque.

-       Describir la protección del A.P.U. contra la sobrecarga a elevadas
altitudes.

-     Enunciar los instrumentos de monitorización y operación del APU.

Impacto medioambiental-Ruido.- JAR Ref021030306

-     Antecedentes:FAR 36 y OACI 16.
      -      Obtención de la unidad de medida.
      -      Puntos de obtención de muestras
      -      Limites para aeronaves.
-     Espectro sonoro de las aeronaves
      -      Aerodinámica del avión.
      -      Ruido de la planta de potencia.
-     Análisis de las áreas generadoras y soluciones técnicas.

            -     Turborreactor
            -     Turbofan.
            -     Turbohélice
-     Soluciones operativas.

				
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posted:12/6/2011
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