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							LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                 1


PLIEGO DE CONDICIONES DE LA LICITACIÓN PÚBLICA PARA LA

CONSTRUCCIÓN DE UNA PLANTA DE ALMACENAJE Y DISTRIBUCIÓN DE

GASOLINA DE AVIACIÓN Y DE JET A-1 EN EL AEROPUERTO DE LA

LAGUNA DEL SAUCE, DPTO. DE MALDONADO.




                            CONDICIONES PARTICULARES




                 RECEPCIÓN Y APERTURA DE PROPUESTAS




               Día:    23 de octubre de 2007              Hora: 14:00




Local: Sala de Licitaciones - Edificio ANCAP - (Paysandú y Avda. Libertador Brigadier
General Lavalleja) - Primer Piso.


Es de interés de los oferentes considerar el punto 2.3.1 del Pliego de Condiciones
Generales (P. de C. G.), Sección II.




                 FAX N°. 902 - 11 - 36 - TELEX ANCAP UY 23168




LOS INTERSADOS QUE HAYAN ADQUIRIDO ESTE PLIEGO ENVIARÁN A LA
SECCIÓN COMPRAS EN EL EXTERIOR FAX (00509-2—309-9479) INFORMANDO:
N° DE TELEFONO, N° DE FAX Y PERSONA DE CONTACTO PARA EL ENVÍO DE
ACLARACIONES O INFORMACIÓN ADICIONAL.
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ÍNDICE

CAPÍTULO I - OBJETO DE LA LICITACIÓN
I.1 - OBJETO DE LA LICITACIÓN
I.2 - UBICACIÓN DE LAS OBRAS
I.3 - DOCUMENTOS DE LA CONTRATACIÓN
I.4 - INFORMACION COMPLEMENTARIA


CAPÍTULO II - DE LAS PROPUESTAS
II.1 - FORMA DE PRESENTACION
II.2 - ACLARACIONES
II.3 - PLAZO DE VALIDEZ
II. 4 - ASOCIACIONES
II.5 - INFORMACION A SUMINISTRAR
II.6 - LISTA DE EXCEPCIONES
II.7 - ALTERNATIVAS, ACEPTACION O RECHAZO


CAPÍTULO III - CONDICIONES COMERCIALES
III.1 - DEPOSITOS DE GARANTÍAS
III.2 - COTIZACIÓN
III.3 - FLETES
III.4 – ACOPIOS
III.5 – CEMENTO PÓRTLAND
III.6 – AGUA Y ELECTRICIDAD
III.7 - MONTO IMPONIBLE DE MANO DE OBRA
III.8 - PORCENTAJE DE INTEGRACIÓN NACIONAL
III.9 - VARIACIONES DE PRECIOS
III.10 - CONDICIONES DE PAGO
III.11 - RETENCIÓN EN LOS PAGOS POR DOCUMENTACIÓN "as built" u otras
III.12 – PLAZOS
III.13 – RECEPCIÓN
III.14 - AUMENTOS O DISMINUCIONES DE OBRA
III.15 - MULTAS Y PENALIDADES
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III.16 - CESIÓN DEL CONTRATO
III.17 - TOMA DE PERSONAL (DISPOSICIONES LEGALES)
III.18 - COMPARACIÓN Y ADJUDICACION
III.19 - NEGOCIACIÓN
III.20- OBRADOR


CAPÍTULO IV - RELACIONES CONTRATISTA - A.N.C.A.P.
IV.1 - REPRESENTANTES DEL CONTRATISTA
IV.2 - SUBCONTRATISTAS
IV.3 - CALIFICACIÓN DEL PERSONAL ESPECIALIZADO
IV.4 - DIRECTOR DE LA OBRA DE A.N.C.A.P.
IV.5 - RECUSACIÓN DEL PERSONAL DE A.N.C.A.P.
IV.6 - CORRESPONDENCIA
IV.7 - DOCUMENTACIÓN TÉCNICA
IV.8 - MEMORIA DESCRIPTIVA GENERAL
IV.9 - INSPECCIÓN DE LOS MATERIALES
IV.10 - ALMACENAJE DE LOS MATERIALES
IV.11 - DEFECTOS Y VICIOS DE CONSTRUCCIÓN


CAPÍTULO V - DISPOSICIONES INTERNAS
V.I - REGLAMENTACIONES INTERNAS
V.2 - ELEMENTOS DE SEGURIDAD PERSONAL
V.3 - IDENTIFICACIÓN DEL PERSONAL DE LA EMPRESA
V.4 - CARTELES DE OBRA
V.5 - SUSPENSIÓN DE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS
V.6 - CONFIGURACIÓN DE MORA
V.7 - REGISTRO DE PROVEEDORES
V.8 - REGISTRO NACIONAL DE OBRAS PÚBLICAS
V.9 - CERTIFICADO DEL SEGURO Y MANTENIMIENTO DEL MISMO (Ley Nº
16074)
V.10 - LEY 17.957 (DEUDORES ALIMENTARIOS)
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CAPÍTULO VI – MEMORIA TÉCNICA

A) PLANTA DE ALMACENAJE Y DISTRIBUCIÓN DE JET A-1
B) PLANTA DE ALMACENAJE Y DISTRIBUCIÓN DE GASOLINA DE
AVIACIÓN
C) OBRAS CIVILES
D) INSTALACIÓN ELÉCTRICA
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CAPÍTULO I - OBJETO DE LA LICITACIÓN

I.1 OBJETO DE LA LICITACIÓN

La División Industrialización de Combustibles y Lubricantes – Planta La Teja - de
ANCAP llama a Licitación Pública para la construcción de una planta de almacenaje y
distribución de gasolina de aviación (AVGAS) y de Jet A-1, la que se hará en el aeropuerto
de Laguna del Sauce, en el departamento de Maldonado.

                               Los trabajos consistirán en:

    Preparar el terreno
    Construir las instalaciones civiles, y suministrar y montar las instalaciones
       mecánicas.
    Entregar la planta en forma limpia y probada pronta para la recepción y el despacho
       de gasolina de aviación y de Jet A-1.

El Proyecto Ejecutivo definitivo será proporcionado por el adjudicatario y deberá
adecuarse para cumplir con el objeto de la Licitación.
Se adjuntan los planos 02432-01 al 02432-08.

Los trabajos se regirán y controlarán según el presente Pliego de Condiciones Particulares
que incluye la Memoria Técnica, planos adjuntos y las normas citadas en la Memoria
Técnica.

Luego de comunicada la adjudicación, el contratista deberá concurrir a la División
Industrialización – Departamento de Ingeniería y Obras, Sección Obras, en el plazo de 48
(cuarenta y ocho) horas para informarse de la manera en que se organizarán las tareas y
fijar el comienzo de las mismas.

I.2 UBICACIÓN DE LAS OBRAS

Las obras se realizarán en el aeropuerto de la Laguna del Sauce, al Oeste de la planta de
tratamiento de aguas. Se adjunta el plano 02432-05 donde se puede apreciar la ubicación.

I.3 DOCUMENTOS DE LA CONTRATACIÓN

Los documentos base de esta contratación a tener en cuenta serán los siguientes:
1 - Resolución de adjudicación de la Licitación.
LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                      6


2 - Propuesta del Contratista.
3- El presente Pliego de Condiciones y Planos.
4- Enmiendas o aclaraciones efectuadas por la Administración relativas al proyecto,
   durante el plazo de llamado a Licitación.
5 - El Pliego de Condiciones Generales para licitaciones.

I.4 INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA

Los interesados podrán efectuar consultas respecto a esta Licitación en el Departamento de
Ingeniería y Obras - Sección Obras - de la Gerencia Técnica o en Compras en el Exterior
(Humboldt 3900), hasta 10 (diez) días anteriores a la fecha establecida para la apertura de
la licitación.
Las aclaraciones que se hagan serán comunicadas a todos los interesados que hubieren
retirado el Pliego en un plazo de 5 días.
Se aconseja a las empresas visitar el lugar de los trabajos, ya que no se aceptarán
reclamaciones posteriores por errores de la propuesta, debido a desconocimiento del
lugar donde se desarrollarán los mismos.


CAPÍTULO II – DE LAS PROPUESTAS

II.1 - FORMA DE PRESENTACION

Las propuestas deberán ser presentadas de acuerdo con el punto 2.2 del Pliego de
Condiciones Generales y se entiende conveniente además, la presentación de la
misma en soporte magnético.


El proponente deberá presentar su propuesta y proyecto guiándose por el presente
Pliego, Memoria Técnica Descriptiva, anexo y los planos adjuntos. Tendrá en cuenta
toda indicación que figure en cualquiera de las piezas, aunque se haya omitido en otra
donde debiera haber constado.
Las propuestas se redactarán de acuerdo con el siguiente formulario y Planilla de
cotización adjunta:
LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                                                                       7


NOMBRE:
.............................................................................................................................................
domiciliado a los efectos legales en la calle........................................................................
........................................................................Nº ....................................... de esta ciudad,
se compromete a realizar el suministro y obras objeto de la Licitación Pública N°
1600143600.............................en un todo de acuerdo con lo indicado en el Pliego de
Condiciones, Memoria Técnica (Descriptiva) anexo y planos que ha tenido a la vista y
declara           conocer             por          la        suma            de         $        ............................................
(..................................pesos        uruguayos)             y     de       U$S        ............................................
(.................................dólares americanos), más el Impuesto al Valor Agregado.
Para liquidar los aumentos o disminuciones de obra, se incluye el detalle de nuestro
presupuesto con los metrajes, precios unitarios y parciales que hemos tomado como
base al cálculo del mismo.


MONTO IMPONIBLE: $…………………………………….



II.2 – ACLARACIONES

Una vez cumplido el acto de apertura no se admitirá que los proponentes presenten
modificaciones ni ampliaciones a las ofertas.
Sólo la Administración podrá solicitar las aclaraciones que a su exclusivo juicio estime
necesarias para el estudio de las mismas.
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1.1    FORMULARIO DE COTIZACIÓN

                                          PLANTAS DE ALMACENAJE Y DISTRIBUCIÓN
                                          DE JET A-1 Y GASOLINA DE AVIACIÓN EN EL
                                  Obra:      AEROPUERTO DE LAGUNA DEL SAUCE

                                                   PRECIOS     PRECIOS       PARAME
                                                   UNITARIOS   TOTALES       TRICA
              ITEMS                UNID
                                          CANT.
                                                                   MONED
                                          COTIZ.
                                                                     A
                                                    $    U$S   $
                                                                   EXTRA
                                                                    NJ
1 proyecto de ingeniería            Gl                                         ME


2 implantación de obra y
obrador                             Gl                                          1


3 obras civiles
3.1 excavaciones                    Gl                                          2
3.2 nivelación del terreno -
                                                                                3
rellenos                            Gl
3.3 tosca-cemento                   Gl                                         20
3.4 fundaciones de hormigón
                                                                                4
armado                              Gl
3.5 pavimentos de hormigón
                                                                               16
armado                              Gl
3.6 cámaras de hormigón armado      Gl                                          4
3.7 diques                          Gl                                          4
3.8 estructura H. A. de casilla     Gl                                          4
3.9 losa del techo de casilla       Gl                                          4
3.10 suministro y colocación de
                                                                                7
aberturas                           Gl
3.11 mampostería                    Gl                                          5
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3.12 revoques interiores y
                                                  5
exteriores                          Gl
3.13 instalación agua potable y     Gl
                                                 17
sanitaria
3.14 impermeabilización del techo   Gl            5
3.15 revoque del cielorraso         Gl            5
3.16 piso y revestimiento           Gl            4
3.17 pintura                        Gl            9
3.18 vidrios                        Gl           21
3.19 suministro columnas de
                                                  4
iluminación                         Gl
3.20 instalación columnas de
                                                  6
iluminación                         Gl
3.21 alambrado                      Gl           4
3.22 portones                       Gl           22
3.23 base camino de acceso          Gl           3
3.24 Pavimento bituminoso del
camino                              Gl           3
3.25 drenajes                       Gl           17
3.26 apoyos de cañerías             GL           4


4 Residuos (si se generan)
4.1 Disposición final residuos      Gl           *
4.2 transporte de residuos          Gl           8




5 Instalaciones Mecánicas

5.1 suministro de cañerías y
                                             Cap. 9.1.12
válvulas                            Gl
5.2 instalación de cañerías         Gl           12
5.3 suministro de bombas            Gl          ME
5.4 instalación de bombas           Gl           13
    LICITACION PÚBLICA N° 1600143600       10


5.5 sum. y mont. de filtros y
                                                   ME
prefiltros                            Gl
5.6 suministro eléctrica y de
                                                    14
instrument.                           Gl
5.7 instalación eléctrica e
                                                    15
instrumentos                          GL
5.8 sumin. y mont. de medidor
                                                   ME
volumét.                              GL
5.9 suministro de surtidor            GL           ME
5.10 montaje de surtidor              GL            13
5.11 sumin. Tanque gasolina de
                                                Cap. 9.1.12
aviación                              1
5.12 montaje tanque gasolina de
                                                    12
aviación                              1
5.13 suministro tanques de Jet A-1    2         Cap. 9.1.12
5.14 montaje tanques de Jet A-1       2             12
5.15 sum. y mont. probetas
                                                   ME
cerradas                              2
5.16 sum. y mont. tanque de
                                                Cap. 9.1.12
drenaje                               1



6 Instalación Eléctrica

6.1 suminist. de jabalinas            Gl            14
6.2 montaje puestas a tierra          Gl            15
6.3 suminis. de pararrayos            Gl           ME
6.4 montaje del pararrayos            Gl            15
6.5 suministro de luminarias          Gl           ME
6.6 montaje de luminarias             Gl            15
6.7 suministro cable alimentac. de    Gl
                                                    14
plantas
6.8 montaje cable de alimentación     Gl            15
6.9 suministro de tableros y cables   Gl            14
    LICITACION PÚBLICA N° 1600143600      11


eléctricos
6.10 montaje de tableros y cables    Gl
                                                   15
eléctricos
6.11 sum. instalación eléctrica      Gl
                                                   14
casilla
6.12 montaje instalación eléctrica   Gl
                                                   15
casilla


7 Drenajes de salida – Zanja a       Gl
cañada                                              2


8 Instalaciones de lucha contra
incendios
8.1 suministro de cañerías y
válvulas                             Gl        Cap. 9.1.12
                                     Gl            12
8.2 montaje de cañerías y válvulas
8.3 suministro de monitores          Gl        Cap. 9.1.12
8.4 montaje de monitores             Gl            12
8.5 suministro de tanques para       Gl            12
líquido espumígeno
8.6 montaje de tanques de espuma     Gl            12
para líquido espumígeno
8.6 suministro y montaje de          Gl            12
extintores y cajas metálicas

9 Desmantel. Instalac.
provisorias y limpieza final de                    11
                                     Gl
obras

10 Manuales y documentación
técnica                              Gl             1


12 Repuestos de dos años de
                                                   ME
   operación                         Gl
  LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                      12


SUBTOTAL
IVA 22%
PRECIO TOTAL CON
IMPUESTOS


% DE INTEGRACION
NACIONAL
PLAZO TOTAL




  II.3 - PLAZO DE VALIDEZ

  Se modifica para esta Licitación el plazo de vigencia de las ofertas que establece el punto
  2.5 del Pliego de Condiciones Generales, el cual sin perjuicio de las prórrogas
  establecidas en el presente caso, no podrá ser inferior a 90 (noventa) días.


  II. 4 – ASOCIACIONES

  Cuando dos o más empresas se presenten conjuntamente a esta Licitación deberán
  formar un consorcio de acuerdo con la normativa vigente.

  CONSORCIOS

  OFERTA

  Si el postulante fuera un consorcio constituido de acuerdo con la ley Nº 16.060, se
  deberá presentar:

  “Certificado válido para ofertar, expedido por el Registro Nacional de Empresas de
  Obras Públicas del MTOP, específico para el presente llamado, que habilite la
  presentación de la oferta por parte del consorcio”.

  “El documento constitutivo del consorcio, otorgado con los requisitos establecidos en el
  artículo 502 de la ley Nº 16.060 y en el artículo 83 de la Reglamentación del Registro
  Nacional de Empresas de Obras Públicas antes citada (decreto Nº 385/992)”.


  Si el postulante fuera un consorcio que proyecta constituirse, se deberá presentar:
LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                       13




“La copia del certificado válido para ofertar, que habilite a ofertar a cada una de las
empresas integrantes del consorcio proyectado”.


“Carta intención de constituir el consorcio, con firmas certificadas notarialmente, en la
que consten los siguientes requisitos mínimos:
Intención de constituir un consorcio de acuerdo con la ley Nº 16.060, nombre y
domicilio del futuro consorcio; objeto y los demás requisitos establecidos en el artículo
83 de la Reglamentación del RNEOP (decreto Nº 385/992)”:


ADJUDICACIÓN

Si el consorcio constituido o a constituirse resultare adjudicatario del presente llamado,
deberá presentar:


               “Contrato constitutivo, debidamente inscripto y publicado, el que deberá
contener los requisitos establecido en el artículo 502 de la ley Nº 16.060 y artículo 83 de
la Reglamentación de RNEOP (decreto Nº 385/992)”.


               “Certificado válido para contratar, expedido por el mencionado Registro,
específico para la contratación, que habilite al consorcio a la firma de la adjudicación”.


Dentro de los 10 (diez) días calendario de notificada la resolución de adjudicación, el
contratista deberá presentar el contrato de consorcio ante el Departamento Contratos –
Escribanía de la División Asesoría Legal de ANCAP, con las condiciones indicadas
anteriormente y la obligación de su no modificación, sin el previo consentimiento de la
Administración.


               Transcurrido el plazo citado, sin que el adjudicatario diera cumplimiento
a lo establecido en esta cláusula, podrán caducar sus derechos, pudiendo la
Administración reconsiderar el estudio de la licitación con exclusión del oferente
adjudicado en primera instancia.
LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                        14


II.5 - INFORMACION A SUMINISTRAR

5.1 – Datos de la empresa
Se solicitan los siguientes datos de las empresas:
1. Tipo de sociedad.
2. Fecha de constitución de la misma.
3. Nombre de los representantes legales de la empresa, de los titulares que la componen
    y de ser Sociedad Anónima, de los integrantes de su Directorio.
4. Domicilio y número/s telefónico/s de la empresa.


Si el contratista o sub-contratistas han trabajado con anterioridad para ANCAP, se
considera imprescindible especificar la fecha, el lugar, el monto, el tipo de Licitación y el
tipo de obra realizada.

5.2 – Cronograma

Se incluirá el cronograma general previsto para el desarrollo de las obras.
Dicho cronograma indicará claramente rubros, etapas, porcentaje de valor de cada rubro
y etapa, etc.
En el cronograma se indicarán las actividades que están dentro del camino crítico, la
fecha tardía de las que no están y el plazo total comprometido.

5.3 - Capacidad técnica y financiera

Los licitantes expondrán los proyectos y obras similares a la presente que hayan
realizado.
Se adjuntarán asimismo los antecedentes de los subcontratistas.
Se dará una lista de los equipos de construcción a usar en las obras.
Se presentarán los antecedentes del personal técnico principal a intervenir en las obras,
indicándose la clase de vinculación con la empresa.

5.4 – Antecedentes

Es imprescindible la presentación de antecedentes en la construcción de obras
similares a la licitada para ser considerado para la adjudicación de la presente
licitación.
LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                         15


Por lo tanto, se solicita que con la oferta se presenten los respectivos antecedentes.
Además, ANCAP podrá solicitar oportunamente documentación probatoria de dichos
antecedentes



II.6 - LISTA DE EXCEPCIONES

El oferente deberá establecer claramente en un capítulo de su oferta titulado:
"Exclusiones del alcance", todas las desviaciones, apartamientos, cambios, etc. de
la Licitación, tanto comerciales como técnicos.


Toda excepción que no se encuentre expresamente detallada en este punto no se
considerará como tal y sí se considerará que se cumple con los requisitos del pliego.
No se aceptarán modificaciones en las ofertas con respecto a la forma de ajuste de
precios establecidas en el Capitulo III.9 – Variaciones de precios

II.7 - ALTERNATIVAS, ACEPTACION O RECHAZO

Se podrán presentar alternativas de proyecto que no modifiquen esencialmente el
proyecto básico.
En ambos casos, se indicará en la propuesta si las mismas implican variación del precio
de la oferta.
En todos los casos, ANCAP se reserva el derecho de hacer uso de las alternativas y
opciones.
La no aceptación expresa de alguna de los artículos del presente pliego y memoria,
podrá ser tomado como factor negativo en el momento de la adjudicación.
ANCAP se reserva el derecho, a su entera y exclusiva conveniencia de considerar
ofertas que no se ajusten estrictamente a lo especificado.



CAPITULO III - CONDICIONES COMERCIALES

III.1 - DEPOSITOS DE GARANTIAS

De propuesta: Será del 1% (uno por ciento) del monto cotizado si supera $ 1:880.000
(pesos uruguayos un millón ochocientos ochenta mil) impuestos incluidos o moneda
equivalente, en caso contrario no se depositará esta garantía.
LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                         16


De contrato: 5 % (cinco por ciento) del monto del contrato, si supera $ 752.000 (pesos
uruguayos setecientos cincuenta y dos mil) impuestos incluidos o moneda equivalente.
Ambos depósitos deberán        efectuarse en la Tesorería de la División          Económico
Financiera, Avda. Libertador Brigadier General Lavalleja y Paysandú.
Deberá tenerse especialmente en cuenta lo establecido en el Art.3 DE LAS GARANTÍAS,
de la Sección II del Pliego de Condiciones Particulares y Arts. 10, 18 y 26 del Pliego
Único.

III.2 – COTIZACION

Las cotizaciones deberán hacerse en moneda nacional o en dólares americanos, según se
establece en el formulario de cotización, por el total de las obras, acompañando las
propuestas con dicho formulario de cotización completo, es decir, precios unitarios y
totales de cada uno de los ítems incluidos en el mismo.
Los oferentes serán responsables por los metrajes estimados, no correspondiendo ajustes
al precio ofertado por las variaciones de metrajes detectadas una vez concluidos los
trabajos.
Por lo tanto, los precios unitarios son solamente a los efectos de certificar el avance
mensual de los trabajos.
El total discriminado, será igual al importe de la propuesta establecida al principio.
Los precios globales en la oferta comprenden los importes por todos los suministros,
trabajos, herramientas, equipos, indemnizaciones y gastos por cualquier concepto, para la
completa realización de las obras.
Cuando correspondan cargos adicionales al precio cotizado, caso del I.V.A. o descuentos
sobre los mismos se dejará expresa constancia en la propuesta cotizándolos por separado.
Las creaciones, supresiones o modificaciones de los tributos que graven la última etapa de
la comercialización de los bienes o prestación de servicios serán reconocidos en todos los
casos a favor del adjudicatario o de la Administración según corresponda.


No se aceptarán cláusulas que modifiquen lo consignado en el párrafo anterior, y se
rechazará toda cláusula del oferente que pretenda exonerarse del pago de un tributo del
que resulta sujeto pasivo, poniéndolo de cargo de ANCAP.
LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                       17


ANCAP oficiará de agente de retención del I.V.A. en virtud de lo previsto en los
decretos nº 528/2003 y 34/2004.


Los materiales y equipos importados se deberán cotizar puestos en obra, importados por
el Contratista, quien será enteramente responsable por todos los trámites y gastos
necesarios (gestión de importación, admisión temporaria, etc.)

Los precios cotizados en dólares no tendrán ajustes, salvo los indicados en el punto
III.9.1.2 .

Se entenderá que la cotización será por la obra completa, la cual deberá entregarse
"llave en mano", en las condiciones solicitadas en la memoria técnica, incluyendo por lo
tanto, la totalidad de los trabajos necesarios.


Para el caso de constatarse errores de operaciones, omisión de rubros, etc., se tomará
como verdadero el valor establecido en la oferta como total de la misma.

III.3 - FLETES

No se considera el pago por fletes, ya que el precio por materiales y equipos es puesto en
obra.

III.4 - ACOPIOS

No se considera pago por acopio de materiales.

III.5 – CEMENTO PÓRTLAND

El cemento pórtland que utilice el adjudicatario para estas obras, será de marca
ANCAP.

III.6 – AGUA Y ELECTRICIDAD

Ambos suministros serán negociados entre el contratista y el concesionario del aeropuerto
CAISA desde los puntos de conexión, siendo el tendido hasta el lugar de los trabajos por
cuenta de la empresa contratista.
Muy posiblemente el contratista deberá proveerse de generadores propios de energía
eléctrica para los trabajos de soldadura, siendo este un tema importante a tratar con el
concesionario.
LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                        18



III.7 - MONTO IMPONIBLE DE MANO DE OBRA

Dado que la presente obra tiene una importante parte civil, los señores oferentes al
formular su propuesta, deberán tener en cuenta el Anexo 1 del Pliego de Condiciones
Generales y se destaca que lo que se deberá establecer es el Monto Imponible por mano
de obra, no de los aportes que se deberán hacer al Banco de Previsión Social
(A.T.Y.R.).

III.8 - PORCENTAJE DE INTEGRACION NACIONAL

Los oferentes al formular sus ofertas tomarán en cuenta los dos últimos párrafos del punto
4.1.3 del Pliego de Condiciones Generales, y deberán declarar el porcentaje de integración
nacional de la oferta.
ANCAP podrá modificar el porcentaje declarado a los efectos comparativos, cuando
considere que éste es manifiestamente erróneo.

III.9 - VARIACIONES DE PRECIOS

9.1.1 Ajuste para ítems en moneda nacional

Serán de cargo de ANCAP los aumentos de jornales que le sean impuestos al Contratista
en virtud de disposiciones legales dictadas con posterioridad a la presentación de las
propuestas.
Dichos aumentos sólo se liquidarán respecto de la obra no ejecutada al momento de entrar
en vigencia las nuevas escalas de jornales.

No se abonarán al Contratista las diferencias de precio que se produzcan por atraso en las
obras, cuando el atraso sea imputable al mismo, abonándose en este caso sólo las
diferencias que se hubieran producido de ejecutarse la obra en el plazo convenido.
Los coeficientes J, CV y M, citados más adelante, se congelarán a valores
correspondientes al último día del mes anterior a la fecha estipulada como plazo.

Para los ítems cotizados en moneda nacional, se evaluarán las variaciones del costo de la
obra en función de las diferencias de jornales, el costo de vida y materiales, se aplicará la
siguiente fórmula de ajuste de precios:
LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                        19



                               P = Po (a J + b CV + c M )

                                         Jo      CVo         Mo



Donde:
P = Valor actualizado del trabajo en el mes.
Po = Valor a precios de la Licitación del trabajo realizado en el mes.
Jo =     Nivel de la mano de obra determinada por el Consejo de Salarios de la rama de
         actividad a la que pertenece la empresa, correspondiente al penúltimo mes de la
         fecha de apertura.
J =      Ídem anterior, correspondiente al mes de realización del trabajo.
CV = Índice del costo de vida según el Instituto de Estadísticas de la Oficina de
         Planeamiento y Presupuesto, correspondiente al mes inmediato anterior a la
         realización del trabajo.
CVo = Ídem anterior, correspondiente al mes anterior a la fecha de la apertura.
M = Precio de la canasta de materiales correspondiente al último día del                mes
         inmediato anterior al de realización de los trabajos.
Mo = Ídem anterior, vigente al último día del mes inmediato anterior al de la apertura.
Se deberá indicar en la oferta categoría laboral, grupo y subgrupo.


a+b+c=1


Se establecen a continuación los coeficientes a, b y c de la fórmula paramétrica.


                                         coeficiente:   a              b            c

Nº Paramétrica                          variable:        J            CV            M


01 - Obrador y replanteo                                0.20          0.75          0.05
02 - Movimiento de tierra a mano                        0.55          0.45          0.00
03 - Movimiento de tierra a máquina                     0.19          0.45          0.36
04 - Estructura de hormigón armado                      0.21          0.26          0.53
05 - Albañilería y terminaciones                        0.23          0.26          0.51
06 – Instalación columnas hormigón                      0.60          0.20          0.20
LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                                                           20


07 - Carpintería metálica de aluminio                                      0.31                 0.30                  0.39
08 – Transporte de residuos                                                0.50                 0.00                  0.50
09 - Pintura                                                               0.20                 0.36                  0.44
10 – Desmontajes y demoliciones                                            0.40                 0.30                  0.30
11 - Limpieza de obra                                                     0.35                  0.25                  0.40
12 - Montaje de cañerías                                                   0.40                 0.30                  0.30
13 - Instalación de bombas                                                 0.40                 0.30                  0.30
14 - Suministro eléctrica e Instrumentos                                   0.00                 0.30                  0.70
15 - Instalación eléctrica e Instrumentos                                  0.40                 0.30                  0.30
16 - Pavimento de hormigón armado                                          0.35                 0.20                  0.45
17 - Instalaciones sanitarias                                              0.18                 0.36                  0.46
18 - Compactación de suelos                                                0.20                 0.40                  0.40
19 - Base de Tosca-cemento                                                 0.10                 0.15                  0.75
20 - Suministro y colocación de vidrios                                    0.00                 0.30                  0.70
21 - Construcción de estructura metálica                                   0.30                 0.30                  0.40


Canasta de materiales

Para el cálculo del coeficiente del M/Mo que afecta al parámetro c se considerará en
cada grupo, un conjunto limitado aunque representativo de materiales ponderados según
su incidencia en él.
Se considerarán básicamente los siguientes conjuntos de materiales cuyos porcentajes
de incidencia dentro del total del grupo es el indicado a continuación:

1 - Obrador y replanteo
    Madera encofrado pino nacional..................................................................... 100%

3 - Movimiento de tierra a máquina
    Gas-oil..............................................................................................................100%

4 - Estructura de hormigón armado
    Pedregullo doble lavado y clasificado............................................................ 9%
    Arena gruesa ................................................................................................... 5%
    Cemento Portland gris en bolsas de 50 kgs.................................................... 30%
    Madera para encofrado pino nacional ............................................................ 13%
    Acero Retor 40 UNIT 145/61 de 8 mm. ....................................................... 43%

5 - Albañilería y terminaciones
    Ladrillo de campo de 1ra en obr..a..................................................................47%
LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                                                           21


      Arena gruesa...................................................................................................21%
      Cemento Portland gris en bolsas de 50 kgs....................................................32%

6 - Instalación de columnas de hormigón armado
     Gas oil.............................................................................................................100%

7 - Carpintería metálica de aluminio
    Perfil extruido básico largo 6800 anodizado natural ..................................... 50%
    Chapa de aluminio varias aleaciones lisa Grupo 1 1x700x2000......................50%

8 - Transporte de residuos
    Gas oil ............................................................................................................100%

9 - Pintura
    Esmalte sintético .............................................................................................. 50%
    Pintura acrílica para exteriores..........................................................................15%
    Pintura látex para interiores ..............................................................................25%
    Pintura para cielorrasos.....................................................................................10%

10 - Desmontaje y demoliciones
    Gas oil ........................................................................................................... 100%

11 - Limpieza de obra
     Gas oil.............................................................................................................100%

12 - Montaje de cañerías
     Gas-oil...............................................................................................................15%
     Electrodo de 3.25 mm.......................................................................................70%
     Perfil de acero doble T IPN 120 mm................................................................15%

13 - Instalación de bombas
     Gasoil...............................................................................................................100%

14 - Suministro eléctrica e instrumentos
     Conductor 3 mm 2 ..........................................................................................100%

15 - Instalación eléctrica e instrumentos
     Caño plástico luz ¾” .....................................................................................100%

16 - Pavimento de hormigón armado
     Pedregullo doble lavado y clasificado.............................................................20%
     Cemento Portland gris en bolsas de 50 kgs.................................................... 32%
     Acero Retor 40 Unit 145 de 8 mm.................................................................. 28%
     Arena gruesa .................................................................................................. 10%
     Gas oil............................................................................................................. 10%

17 - Instalaciones sanitarias
    Caño de hormigón de 102 mm de diám. UNIT 16-50..................................... 40%
    Caño plástico polietileno p/ agua fría de 25 mm.............................................. 20%
    Caño PVC desagüe 100 UNIT 206 ................................................................. 40%
LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                                                            22



18 - Compactación de suelos
     Gas oil.............................................................................................................. 40%
     Balasto natural ..................................................................................................60%

19- Base de tosca-cemento
    Balasto natural ................................................................................................ 60%
    Cemento Portland gris en bolsas de 50 kgs.................................................... 40%

20 - Vidrios
    Vidrio plano de 4 mm, colocado..................................................................... 100%

21 - Construcción de estructura metálica
     Gasoill.................................................................................................................5%
     Electrodo de 3.25 mm.......................................................................................15%
     Perfil de acero doble T IPN 120 mm................................................................80%


9.1.2 – Fórmula de ajuste para los items relativos a suministro de chapa, cañerías
de acero, y al suministro de accesorios fabricados en acero al carbono o
inoxidables importados

Para los ítems relativos a suministro de chapa, cañería de acero, y al suministro de
accesorios fabricados en acero al carbono importados se deberá cotizar en moneda
extranjera (dólares americanos) únicamente y los precios se ajustarán por el siguiente
índice:
Indice MEPS:

      MEPS - WORLD CARBON STEEL PRODUCTS PRICE INDEX.
      Producto: “HOT ROLLED PLATE” o “STRUCTURAL SECTIONS AND
BEAMS” según corresponda.
Ese índice se puede obtener en la siguiente página de Internet:
                      http://www.meps.co.uk/index-price.htm
o por el HOT ROLLED PLATE de carbon steel del London Metal Exchange publicado
en el Metal Bulletin.

Para los ítems relativos a suministro de chapa, cañería de acero, y al suministro de
accesorios fabricados en acero inoxidable importados se deberá cotizar en moneda
extranjera (dólares americanos) únicamente y los precios se ajustarán por el siguiente
índice:
Índice MEPS:
LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                   23



      MEPS - WORLD STAINLESS STEEL PRODUCTS PRICE INDEX.
      Producto: “HOT ROLLED PLATE” para acero inoxidable tipo 304-L
Ese índice se puede obtener en la siguiente página de Internet:
                http://www.meps.co.uk/stainless%20index.htm


El ajuste se realizará entre el índice vigente a la fecha de presentación de oferta
(indicado como el penúltimo mes anterior) y el vigente en la fecha de embarque al
conocimiento de embarque respectivo (indicado como el penúltimo mes anterior).

En oportunidad de la presentación de la factura de ajuste de este ítem, el Contratista
deberá presentar ante el Director de Obra de ANCAP copia de las publicaciones del
índice correspondiente, para verificación del monto facturado por este concepto y dar
más agilidad al trámite de las facturas de ajuste.



9.2 - Validez

Los ajustes según paramétricas regirán únicamente dentro del plazo de la obra
establecido por el Contratista.
Fuera de él, se congelarán a valores correspondientes al último día del mes de la fecha
estipulada como plazo total en el cronograma.

No se aceptará otra forma de ajuste de precios para la presente Licitación.

III.10 - CONDICIONES DE PAGO

Se pagará mensualmente por trabajo realizado.
Al final de cada mes y previo a la facturación mensual la Dirección de Obra aprobará el
Certificado de avance de obra que corresponda ser facturado.
Luego, y en base a ello, la empresa presentará, cuando corresponda, 2 facturas en ese
mes:

1. por el monto básico, donde se indicará "Certificado Monto Básico Nº , mes de     ".-
2. por el ajuste paramétrico correspondiente, que dirá: "Ajuste paramétrico
    correspondiente al monto básico Nº    , mes de                ".-
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En ambos casos se presentarán un original y tres copias, con el siguiente
encabezamiento:
L.P.                Nº1600143600                          -              Nº                 de               Orden                   de
Compra................................................................................................................................
Obra: ...................................................................................................................................
El detalle de cálculo del monto a facturar y el certificado de avance se adjuntará a la
factura correspondiente y a sus respectivas copias.
En cada factura figurará solamente el monto total a facturar más el I.V.A.; todo otro
detalle del cálculo de dicho monto se adjuntará en hoja aparte.
Toda factura incorrectamente presentada, con errores o cuyo certificado de avance de
obra no haya sido aprobado previamente por la Dirección de Obra será rechazada.
La Administración no será responsable por las demoras que pudieran surgir en los pagos
de las facturas originadas por errores en las mismas y rechazos.
De no mediar circunstancias extraordinarias y problemas de facturación como las
indicadas arriba, los pagos se realizarán dentro de los 30 días de recibida la factura para
los montos básicos y 45 días para los ajustes paramétricos.
El contratista deberá ajustarse al Instructivo que acompaña el presente Pliego.

III.11 - RETENCION EN LOS PAGOS POR DOCUMENTACION "as built" u
otras

ANCAP realizará una retención del 2,5% del precio total cotizado y que se abonará al
adjudicatario una vez que haya cumplido con la presentación y aceptación por ANCAP,
de la documentación (planos, etc.) en condición "As Built".
Una vez finalizada la obra, presentada y aceptada la documentación técnica requerida en
IV.8, se procederá a abonar el monto retenido.

III.12 – PLAZOS

12.1 - Plazo de entrega
El proponente deberá indicar el plazo total para la entrega de la obra en días calendarios
de acuerdo con el cronograma que se presente. La Administración tendrá preferencia
por las obras que propongan menores plazos.
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12.2 - Cómputo de plazo
Los plazos para el inicio de la obra se computarán a partir de la recepción de la "Orden
de Compra" por la empresa.
La Administración se reserva el derecho de modificar esta fecha si le fuera conveniente
según disponga la Dirección de Obra en acuerdo con el contratista.

A efectos de computar días de plazo en más por razones imprevistas (días de lluvia,
etc.), el contratista deberá solicitarlo diariamente al Director de Obra, pasando carta
numerada correspondiente, sin la cual se entenderá que la empresa ha trabajado en esa
fecha. De no haber acuerdo sobre plazos, valdrá el criterio del Director de Obra.
La empresa deberá comunicar con anterioridad a su realización modificaciones de horario
por escrito, sin que ello implique modificación en el presupuesto original. Los descansos
del personal son por cuenta de la empresa en todos los casos.
El personal que designe el contratista y cumpla tareas deberá registrar diariamente su
asistencia (entrada y salida), en el Control de Personal para empresas, marcando a tales
efectos, una tarjeta individual que le será proporcionada por dicho Contralor.        Se
coordinará con el concesionario del aeropuerto.
Los escombros de obra deberán ser retirados por el Contratista y dispuestos de acuerdo a
normas municipales, no dándose por finalizados los trabajos hasta no cumplir este
requisito.

12.3 - Plazo de conservación
Hasta la Recepción Definitiva la empresa será responsable de las fallas de obra que no
sean debidos a mal uso, originadas por defectos en la fabricación y construcción o
montaje.
En esos casos deberá hacer las reparaciones o sustituciones del caso en su costo y en el
menor plazo posible.

III.13 – RECEPCION

Una vez terminadas las obras serán recibidas provisoriamente lo cual se hará constar
mediante ACTA, anotándose de acuerdo con lo constatado, las observaciones que
correspondan. Estas serán de carácter mínimo, no afectarán el funcionamiento normal,
su estética, ni la seguridad. Sin este carácter no habrá recepción provisoria.
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La recepción definitiva se hará 1 (un) año después de la recepción provisoria y luego de
que se hubieren levantado todas las observaciones especificadas en el Acta de
Recepción Provisoria o toda otra observación realizada durante el transcurso de ese año.
Esta Administración no otorgará la recepción definitiva hasta que el B.P.S. apruebe el
formulario de cierre de la obra, y por lo tanto no efectuará la devolución de garantía.




III.14 - AUMENTOS O DISMINUCIONES DE OBRA

Los aumentos o disminuciones de obra originados por modificaciones de las obras
proyectadas y que hayan sido ordenadas por el Director de Obra, se liquidarán de
acuerdo con la lista de precios unitarios adjunta a la propuesta.
En los casos de no existir precios unitarios aplicables, deberá acordarse previamente:
a) especificaciones técnicas,
b) precio,
c) forma de pago,
d) plazo de ejecución y su incidencia en el plazo total de la obra.
En casos de aumentos o disminuciones de obra, se debe acordar expresamente si la
modificación en la misma afecta o no el plazo de entrega.
En ausencia de este acuerdo expreso, se entenderá que el plazo no se modifica.
e) Monto imponible de mano de obra.

III.15 - MULTAS Y PENALIDADES

El incumplimiento del plazo fijado para la entrega de los trabajos determinará la aplicación
de una multa del 2 º / oo (dos por mil) del monto del contrato por cada día de demora. En
caso de que la empresa haya recibido 3 (tres) notas o faxes de apercibimiento por
incumplimientos, ya sean estas seguidas o discontinuas y no hubiere corregido su
actuación se podrá considerar la rescisión del contrato, y el estudio del comportamiento de
la firma por parte de la Comisión Registro de Proveedores de ANCAP, quien estará
facultada para adoptar las sanciones que entienda del caso.
Serán rechazadas aquellas propuestas que no acepten esta forma de penalidad.
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III.16 - CESION DEL CONTRATO

El empresario o contratista no podrá ceder su contrato o su parte sin el consentimiento
expreso de la Administración.


III.17 - TOMA DE PERSONAL (DISPOSICIONES LEGALES)

17.1 – OBLIGACIONES DEL ADJUDICATARIO


1.1 - El adjudicatario deberá dar cumplimiento a lo establecido en el Decreto 114/982.
1.2 - Cumplimiento de       las disposiciones sobre laudos y Convenios Laborales
vigentes,   en materia de categorías de labor, pagos y complemento de horas
extraordinarias, primas por nocturnidad, incentivos por asistencia, viáticos y en general
todo beneficio que mejore las condiciones establecidas por la legislación Laboral
común, así como las demás normas de trabajo vigentes, contenidas en los Convenios
Internacionales y sus reglamentaciones.


1.3 - Retribuciones al personal


1.3.1 - La adjudicataria quedará obligada a pagar a su personal, por lo menos
los Laudos y Convenios Laborales correspondientes a la rama de actividad. En caso de
no haber laudo o de ser inferior deberá pagar y con adecuación a las distintas categorías
laborales $ 4.514 (pesos uruguayos cuatro mil quinientos catorce) vigentes al 1°/1/2006,
nominales mensuales o su equivalente resultante de dividir dicho importe entre 25 para
determinar el jornal diario, o entre 200 para determinar el salario por hora.         Su
inobservancia dará lugar a la rescisión del contrato.


1.3.2 - Para el caso de que el Laudo o Convenio Colectivo para la correspondiente
actividad se dictare durante la ejecución del contrato y fuera mayor que el mínimo
establecido en el numeral 1.3.1, el adjudicatario deberá ajustar los salarios según lo
establecido en el Laudo. En caso de que fuera menor que lo establecido en el numeral
1.3.1, se continuará remunerando al personal de acuerdo con lo establecido en dicho
numeral.
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1.3.3 - El Contratista deberá pagar a sus trabajadores de conformidad con la normativa
legal vigente, sin perjuicio de efectuar los adelantos que se entendieren corresponder a
criterio de la empresa contratada o el régimen que en tal sentido la misma hubiere
acordado con dichos trabajadores dentro del período mensual, pudiendo en este último
caso la Administración exigir el cumplimiento del referido régimen so pena de
incumplimiento contractual, y con las consecuencias que determina esta cláusula.
En caso de comprobación de atrasos, se avisará al Contratista por escrito para que efectúe
los pagos dentro de los tres días hábiles subsiguientes, y si no le hiciere la Administración
se reserva la facultad de pagar de oficio los salarios adeudados, pudiendo descontar su
importe de las sumas que el Contratista tenga que percibir por razón del contrato que
origina dicho incumplimiento, de otros que pueda tener con el organismo contratante, de
cualquier otro crédito o de la garantía contractual; todo ello, sin perjuicio del derecho de
repetir civilmente, en su caso.
El contratista desde ya consiente expresamente que la Administración pueda efectuar la
paga que corresponda en razón o concepto de salarios.
Si la Administración hiciera uso de la expresada facultad de pagar por un plazo de dos
meses -continuos o discontinuos- sin que el Contratista reanudara regularmente el pago
de los salarios, la misma se reserva el derecho de rescindir administrativa y
unilateralmente el contrato.
La Administración podrá exigir del Contratista los comprobantes necesarios para
verificar las fechas en que hayan sido pagados los salarios del personal ocupado en las
tareas a su cargo, o que sean suministrados al Ente todos los datos, documentos y/o
información que le sea requerido y necesario para la realización de los pagos por el
contratante, so pena de la rescisión establecida en el párrafo inmediato anterior.
El extremo de que eventualmente la Administración no ejerza en alguna o algunas
oportunidades estos derechos, no implica renunciar a ejercerlos en el futuro.
Además de lo que la presente cláusula establece, la misma puede eventualmente
interpretarse como complementaria y/o concordante de otras estipulaciones contenidas en
los pliegos de condiciones que rigen esta licitación y que tiendan, directa o
indirectamente, a la regulación de las situaciones que dicha cláusula prevé.
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1.4 - Tendrá contratado el Seguro contra Accidentes de Trabajo y Enfermedades

Profesionales, vigente por toda la duración del contrato, amparando al personal que

interviene en esta contratación, acorde al tipo de tarea que éste va a realizar.


1.5 - Deberá cumplir con todas las normas relativas a condiciones de salud, seguridad e
higiene ocupacional de los trabajadores empleados
1.6 - Los oferentes deberán tener presente los siguientes convenios internacionales de
trabajo: OIT N° 95, relativo a la “Protección del Salario”, OIT N° 87, “Convenio
relativo a la libertad sindical y a la protección del derecho de sindicación” y el OIT N°
98, “Convenio relativo a la aplicación de los principios del derecho de sindicación y de
negociación colectiva”. Su inobservancia dará lugar a la pertinente comunicación al
Ministerio de Trabajo y Seguridad Social


17.2 - CONTROLES A EFECTUARSE POR ANCAP
La Administración controlará el estricto cumplimiento de las obligaciones contraídas
por el adjudicatario.
A tales efectos se deberá presentar al Director de Obra o a la Jefatura del área a que esté
asignado el servicio, la siguiente documentación:


2.1 - Planilla de contralor de Trabajo autorizada por el Ministerio de Trabajo y
Seguridad Social, con inclusión de la nómina de los trabajadores afectados a la tarea
contratada, la que deberá mantenerse actualizada.


2.2 – Nómina de los trabajadores asignados al contrato con los datos:
   -     nombre completo
   -     número de Cédula de Identidad
   -     Dirección
   -     Cargo que va a desempeñar


2.3 – Declaración mensual a Historia Laboral del BPS y fotocopia del recibo de pago
al BPS
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2.4 - Recibos de sueldos del personal, firmados, correspondientes al mes inmediato
     anterior al que se factura, junto con la factura y documentación exigida, a efectos
     de que se autorice el pago de la factura del mes.


2.5 - Póliza de Seguro de Accidentes y Enfermedades Profesionales
Cada mes se verificará que el personal afectado a las tareas, se encuentra asegurado por
la Póliza del Seguro de Accidentes y Enfermedades Profesionales en la clave de riesgo
que corresponda a las tareas, presentando a tales efectos: copia de dicha póliza y
factura al día de la misma y si se pagara en cuotas, los recibos de pago de cada cuota.
2.6 - El Director de Obra o Jefatura del área a que esté asignado el servicio en su caso, en
coordinación con el área de Seguridad Industrial de ANCAP, controlará las medidas de
seguridad industrial que debe seguir la contratada para con los trabajos y sus dependientes,
así como la provisión en tiempo y forma de los elementos de seguridad personal necesarios
para cada trabajo.
2.7 – Copia del último recibo de pago mensual a D.G.I. y B.P.S. que acredite estar al día
con dichos organismos, sin perjuicio de los certificados expedidos por los mismos”



17.3 - SANCIONES           POR     INCUMPLIMIENTO DE LAS                  OBLIGACIONES

DELCONTRATISTA


3.1 - El incumplimiento de alguna de las obligaciones señaladas precedentemente
(normativa legal y contralor respectivo) habilitarán a ANCAP a proceder a la retención de
los pagos debidos en virtud del contrato, a fin de que los trabajadores interesados puedan
obtener los salarios a que tengan derecho, sin perjuicio de proceder a la rescisión unilateral
del mismo por parte de ANCAP.


3.2 - Queda pactado que por cualquier adeudo de la firma adjudicataria sea
por incumplimiento del objeto licitado, incumplimiento con su personal,             (aportes,
salarios de sus trabajadores, etc.), podrá retenerse de los créditos que correspondan a
la misma, ya sea, provenientes del contrato que origina dicho incumplimiento, de otros
que pueda tener con ANCAP, o de cualquier otro crédito.


3.3 - La Administración queda facultada para ejecutar la Garantía de Contrato
LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                     31


en caso de incumplimiento en sus obligaciones laborales de la contratista y afectarla
al pago de los rubros laborales adeudados, sin perjuicio de la rescisión del contrato
y demás afectaciones que corresponda realizar.


3.4 - Sin perjuicio de poder hacerse efectiva en su caso la multa contra el
depósito de garantía de contrato, la Administración podrá         también ir contra el
referido depósito en las situaciones de incumplimiento de cualquier naturaleza, sea del
objeto licitado, aportes, o refiera a adeudos salariales de los trabajadores involucrados,
etc.


3.5 – En cumplimiento de lo establecido por la ley Nº 18.099, y sin perjuicio de las
estipulaciones contenidas en este pliego de condiciones, se determina que ante
cualquier reclamación por las obligaciones que establece la mencionada Ley y
formulada por los trabajadores contratados, en la relación contractual de ANCAP con
los subcontratistas, intermediarios o suministradores de mano de obra, denominados
co-contratantes de la Administración, queda pactado que los únicos, exclusivos y
definitivos responsables en todos los casos y por el total de los adeudos que
correspondan lo serán dichos co-contratantes adjudicatarios.
ANCAP podrá, en su oportunidad, llegado el caso, repetir contra los co-contratantes
adjudicatarios mediante la retención de sus créditos, ya sean provenientes del contrato
que origina dicha reclamación de otros que pueda tener con ANCAP, de las eventuales
garantías de contrato, o de cualquier otro crédito, etc, pudiendo imputarse tales sumas
para el pago de los respectivos adeudos; sin perjuicio de las posibles acciones
judiciales que decida movilizar ANCAP.


17.4 - ANTECEDENTES
Las empresas oferentes proporcionarán junto a su propuesta, sus antecedentes en la
prestación de este tipo de servicio y especialmente los realizados para ANCAP,
debiendo establecer el N° de Licitación o contratación, objeto, fecha y dependencia
donde se realizaron.
Estos antecedentes serán evaluados y tenidos en cuenta al momento de la adjudicación
de la presente contratación.
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Asimismo deberá proporcionar los antecedentes, del personal que va a designar para
prestar funciones en el marco de esta contratación.


III.18 - LEY 17897
El adjudicatario deberá tener presente lo dispuesto en el art. 14 de la ley 17897.
Es obligatorio para las empresas adjudicatarias la inscripción en las planillas de trabajo
correspondientes de un mínimo equivalente al 5% (cinco por ciento) del personal
afectado a tareas de peones o similares, a personas liberadas que se encuentren
registradas a la Bolsa de Trabajo del Patronato Nacional de Encarcelados y Liberados.
Los cargos de peones o similares deberán corresponder a las categorías laborales
correspondientes al Grupo de Actividad al que pertenezca la empresa contratada. La
empresa adjudicataria deberá presentar a ANCAP una constancia expedida por el
Patronato en cuanto a que se contrató personal registrado en la Bolsa de Trabajo, so
pena de la comunicación del incumplimiento a la Inspección General del Trabajo y de la
Seguridad Social, la que actuará acorde a su competencia

III.19 - COMPARACIÓN Y ADJUDICACION

A los efectos de la comparación de las ofertas, se tendrán en cuenta el precio global
cotizado, Leyes Sociales que correspondan de acuerdo con el Monto Imponible declarado
y el porcentaje de integración nacional correspondiente.
Se adjudicará por menor precio comparativo, antecedentes de la empresa en trabajos
similares y plazo de entrega.



III.20 – NEGOCIACIÓN

De darse la hipótesis prevista en el punto 6.5 del Pliego de Condiciones Generales, la
Administración se reserva el derecho de entablar negociaciones para obtener mejoras.
Además, se podrán establecer negociaciones tendientes a mejorar las ofertas en los casos
de precios manifiestamente inconvenientes.

III.21 - OBRADOR

La empresa podrá establecer dentro del predio del aeropuerto, en lugar a determinar, un
obrador para equipos y materiales y sólo a esos efectos, cercano al lugar de los trabajos,
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preferentemente del tipo de un contenedor. El lugar se acordará entre el contratista y el
concesionario del aeropuerto.

El mismo deberá quedar cerrado fuera del horario de trabajo. Ni ANCAP ni el
concesionario se harán responsables por pérdidas de equipos y materiales que
pudieren ocurrir.

La empresa deberá proveer comedor, vestuario y SS.HH. para su personal. Se acordará el
lugar con el concesionario. Se conectará al saneamiento existente.
El Adjudicatario construirá para el personal de control de ANCAP una casilla de 2.5 m x
3.5 m con baño (pileta, ducha e inodoro) con características constructivas similares a las
del obrador de su personal. La ubicación será cercana a las obras. Se conectará al
saneamiento existente. Se harán también las conexiones temporales de agua y luz.
Todos los obradores se demolerán al finalizar las obras. Los materiales resultantes
quedarán en poder del Contratista.



CAPITULO IV - RELACIONES CONTRATISTA - ANCAP

IV.1 - REPRESENTANTES DEL CONTRATISTA

Al adjudicarse la licitación, el Contratista designará por escrito:
1) Un representante general o Director de Obra con amplios poderes para tratar y
resolver todos los asuntos relativos a la licitación. Deberá ser un ingeniero civil,
químico, industrial o tecnológico, con título expedido por la Universidad de la
República Oriental del Uruguay o alguna universidad privada con habilitación de título
por parte del Ministerio de Educación y Cultura, o la UTU. Estará siempre localizable
para consultas y toma de decisiones. Este debe ser un empleado estable de la empresa.

2) Los representantes técnicos especializados, únicos autorizados ante ANCAP para
tratar y resolver los problemas técnicos relativos a la obra.


3) Antes de la iniciación de los trabajos, el superintendente de obra, quien estará
directamente encargado de los trabajos en el sitio y tendrá la responsabilidad directa de
la ejecución de los trabajos, de acuerdo con la documentación de la licitación y las
órdenes del Director de Obra.
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Los representantes del contratista a los que se refiere este artículo serán personas de
probada capacidad técnica en los cometidos respectivos y la Administración deberá
aprobar su designación. Tendrán facultades para resolver en las cuestiones de su
incumbencia y sus decisiones obligarán al contratista.
La Administración, de considerarlo necesario, podrá requerir la sustitución de un
representante en cualquier momento durante la vigencia del contrato.
No estará obligada a expresar los motivos de su decisión.
En caso de que en el transcurso de la obra el adjudicatario desee sustituir alguno de sus
representantes, deberá comunicar su decisión a la Administración. El nuevo
nombramiento tendrá carácter de firme en cuanto la Administración hubiere dado su
asentimiento.

IV.2 - SUBCONTRATISTAS

El Contratista deberá solicitar la autorización escrita de la Administración para
subcontratar parte de los trabajos siempre que no estuviera así indicado en la propuesta.
Si el adjudicatario se viera obligado por causas de fuerza mayor a sustituir alguno de los
subcontratistas propuestos en la oferta, deberá solicitar por escrito la autorización a
ANCAP, expresando las razones de la sustitución y los antecedentes del nuevo
subcontratista.
Si durante la ejecución de la obra alguno de los subcontratistas dejara de cumplir con las
exigencias técnicas del proyecto, ANCAP podrá solicitar su sustitución al adjudicatario.
En todos los casos se entenderá que el cambio de subcontratistas no dará lugar a
modificación alguna en los términos originarios del contrato.

IV.3 - CALIFICACION DEL PERSONAL ESPECIALIZADO

El oferente deberá comprometer en su oferta las condiciones de calificación del personal
especializado que utilizará en las obras, de acuerdo con las exigencias de las normas y
del presente pliego en cada caso.
La Administración podrá solicitar al adjudicatario en cualquier momento la realización
de los ensayos indicados en cada caso para la verificación de la calificación del personal
especializado, los que serán de cargo del adjudicatario, de no indicarse lo contrario.
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IV.4 - DIRECTOR DE LA OBRA DE A.N.C.A.P.

ANCAP designará un técnico que actuará como Director de Obra, el cual la representará
en los asuntos de carácter técnico y administrativo relacionados con el contrato y será el
funcionario con quien el contratista deberá tratar directamente.
El Director de la Obra podrá delegar en personal a sus órdenes las funciones de control
de los trabajos.
El contratista deberá cumplir las órdenes emanadas del Director de Obra.-
Las relaciones entre el contratista y la Administración serán solamente a través de la
Dirección de Obra de ANCAP.
En el presente pliego, al referirse al Director de la Obra, se entenderá que incluye al
personal que lo representa durante el transcurso de las obras.

IV.5 - RECUSACION DEL PERSONAL DE ANCAP

El contratista no podrá recusar a los representantes de ANCAP encargados de la
inspección y vigilancia de las obras, ni exigir que se designen otros para reemplazarlos.
Cuando se considere perjudicado con los procedimientos empleados por ellos,
reclamará fundadamente a la Administración, sin que por esto se interrumpan los
trabajos.

IV.6 – CORRESPONDENCIA

La relación escrita entre el contratista y ANCAP será básicamente a través de
correspondencia y el libro de obra de órdenes y servicios.
La correspondencia será por carta numerada correlativamente dirigida al Director de la
Obra.
Se hará por cuadruplicado indicando en su encabezamiento el Nº de carta y el Nº de
Licitación correspondiente.
ANCAP acusará recibo de la correspondencia enviada devolviendo una de las copias
convenientemente sellada y fechada.
El mismo procedimiento podrá usar la Dirección de Obra de ANCAP.
En cuando a las órdenes a través del Libro de Obra, se acusará recibo por medio de
copia firmada.-
LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                    36



IV.7 - DOCUMENTACION TÉCNICA

7.1 - De los trabajos a realizar
En la propuesta se proveerá toda la documentación técnica necesaria, como por ejemplo
especificaciones de materiales, memorias constructivas, etc.
Igualmente deberá realizar croquis, bosquejos y planos del proyecto definitivo, no
detallado en estos recaudos, pero necesarios a efectos de la obra a realizar.
En el momento de la oferta, se incluirá un cronograma sobre la fecha de elaboración,
presentación, aprobación, etc. de la documentación técnica correspondiente.
En todos los casos, será necesario su presentación a la Dirección de Obra, previo a la
realización de los trabajos, para su aprobación.
La documentación, a lo largo de la obra, se entregará en original en papel, una copia y
respaldo en soporte magnético (Autocad 2004 y/o Microsoft Office según corresponda).
Si transcurridos (10) días hábiles de su presentación no fuesen devueltos aprobados,
rechazados o con las observaciones que corresponda, el contratista los considerará
aprobados; posteriormente a ese trámite deberán presentarse cuatro 4) copias para el
envío a obra.

7.2 - De la obra realizada
Finalizados los trabajos, el contratista deberá entregar a ANCAP 5 (cinco) juegos
completos de planos en condición "As Built" realizados mediante Autocad 2004 (un
original en papel, dos copias en papel, y dos copias en respaldo magnético) de todas las
obras realizadas, incluyendo detalles y modificaciones, y con la rotulación y la
numeración que en su momento se indicará.
Si pasados los 60 días de la Recepción Provisoria no ha sido recibida y aprobado dicha
documentación técnica, entonces el plazo para la Recepción Definitiva comenzará a
correr cuando ello suceda, tal como si fuere una observación sin levantar, como se
indica en el Art. III.11 de este pliego de condiciones.

IV.8 - MEMORIA DESCRIPTIVA GENERAL

Ante cualquier información no especificada en la "Memoria Técnica" del presente
pliego, se tomarán como válidas las siguientes publicaciones, tomando de ellas el
aspecto más favorable a ANCAP y de acuerdo con el criterio que emplee el Director de
Obra:
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1. Especificaciones Técnicas de ANCAP
2. Normas UNIT
3. Normas API, ASME, AISC, AWS, SSPC, NFPA, EPA.
4. Normas UTE
5. Pliego de Condiciones Generales para la Contratación de Obras Públicas, publicado
   por Ministerio de Transporte y Obras Públicas -Dirección Nacional de Arquitectura.
6. Pliego General de Condiciones para la Construcción de Pavimentos de Hormigón del
   Departamento de Obras y Servicios de la Intendencia Municipal de Montevideo.
7. Pliego de Condiciones para la Construcción de Puentes y Carreteras, publicado por el
   Ministerio de Transportes y Obras Públicas -Dirección Nacional de Vialidad-.

IV.9 - INSPECCION DE LOS MATERIALES

El oferente deberá indicar en su oferta cuáles serán los medios de inspección de
materiales, los procedimientos a utilizar, el plan de inspección y el responsable, tanto en
origen como en obra.
ANCAP se reserva el derecho de efectuar sus propios controles.
Toda vez que el adjudicatario realice inspecciones de materiales deberá comunicarlo al
Director de la Obra quien, a su criterio, podrá disponer la concurrencia de un inspector o
representante.
Si los materiales presentados en la obra no fueran de la calidad y condiciones
establecidas o estuvieran defectuosamente preparados, deberán ser retirados por el
contratista y reemplazados a su costo, por otros que cumplan con esas exigencias.

IV.10 - ALMACENAJE DE LOS MATERIALES

El contratista será responsable del adecuado almacenaje de los materiales y equipos a
utilizar, mientras no sean instalados en la obra.
Una vez montados deberá protegerlos adecuadamente para evitar daños que puedan
ocurrir debido a las obras.

IV.11 - DEFECTOS Y VICIOS DE CONSTRUCCION

El contratista deberá rehacer a su costo cualquier trabajo defectuoso a juicio del
Director de Obra.
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Es asimismo el único responsable por perjuicios cometidos a la construcción o contra
terceros ya sea por error o negligencia.
Cuando el Director de Obra, durante la ejecución de las obras y hasta su recepción
definitiva, advierta vicios de construcción en ellas, podrá disponer que el Empresario
proceda a demolerlas y/o reconstruirlas, sin que a éste le sirva de excusa ni le dé
derecho a reclamo alguno. Si los vicios de construcción existieren, todos los gastos
serán por cuenta del contratista y en caso contrario los mismos serán de cargo de
ANCAP.



CAPITULO V - DISPOSICIONES INTERNAS Y LEGALES

V.I - REGLAMENTACIONES INTERNAS

El personal del contratista deberá cumplir estrictamente las disposiciones internas del
aeropuerto en lo referente a la disciplina exigida a su personal. Si por falta de
cumplimiento de estas obligaciones se ocasionare algún perjuicio se hará responsable
del mismo al contratista. El contratista es responsable del conocimiento y cumplimiento
de las normas de seguridad por parte de todo su personal y subcontratistas, debiéndose
ajustar a las Disposiciones legales vigentes, así como a las siguientes Normas:


      NORMA SOBRE MEDIDAS DE SEGURIDAD INDUSTRIAL PARA
       EMPRESAS CONTRATISTAS


      NORMA PARA EL USO DE EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL


Antes del comienzo de las obras el contratista deberá ponerse en contacto con el
Departamento de Seguridad Industrial para interiorizarse de los procedimientos de
seguridad a seguir durante el transcurso de las obras.
Asimismo el contratista deberá presentar ante el Director de Obra la nómina del
personal con nombre, C.I., Habilitación Policial y originales y fotocopia de los Carné de
Salud Vigentes, expedidos por el MSP o autoridad competente (el original le será
devuelto) y la nómina de vehículos que van a ingresar al aeropuerto.
También deberá dirigirse al Director de Obra para interiorizarse de las disposiciones
internas que deberá seguir su personal y subcontratista
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Cuando el personal del contratista no cumpliere con las disposiciones arriba indicadas,
la Dirección de Obra podrá exigir el retiro de la obra del personal en falta, sin perjuicio
de la responsabilidad del contratista.
En todos los casos el contratista hará los contactos a través del Director de Obra.
Con 48 horas de anticipación al inicio de los trabajos, el contratista deberá informar a la
Dirección de Obra el Servicio de emergencia médica móvil que amparará a su personal
y al de los subcontratistas durante el transcurso de las obras.

V.2 - ELEMENTOS DE SEGURIDAD PERSONAL

El contratista es responsable de que su personal emplee elementos de seguridad
adecuados a las circunstancias y de acuerdo a las reglamentaciones vigentes.
Se exigirá en obra el uso continuo de casco protector.
Se destaca el uso de guantes, botas, anteojos protectores, cinturones de seguridad,
protecciones de sierras eléctricas, y construcción de andamios de acuerdo a normas
vigentes, etc.

V.3 - IDENTIFICACION DEL PERSONAL DE LA EMPRESA

Todo el personal de la empresa adjudicataria que trabaje en obra deberá lucir claramente
el nombre o distintivo de la empresa a que pertenece para su fácil identificación.

V.4 - CARTELES DE OBRA

Se indicará el obrador de la empresa con un cartel adecuado indicando el Nº de
licitación y nombre de la empresa.
Se deberá alertar adecuadamente con carteles, con la misma identificación anterior,
sobre la presencia de obstáculos motivados por las obras que pudieren originar
accidentes, siendo responsabilidad del contratista si ellos ocurrieran por falta de aviso.

V.5 - SUSPENSION DE LA EJECUCION DE LOS TRABAJOS

La Administración se reserva el derecho de suspender la ejecución por el Adjudicatario,
de cualquiera de los ítems en forma parcial o total, si resultare perjudicada por atraso en
el cumplimiento de los plazos o se comprobase la realización defectuosa de los trabajos.
Las decisiones al respecto no significarán alteración alguna en el cómputo de los plazos
de entrega ni en otras responsabilidades del contratista.
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V.6 - CONFIGURACION DE MORA

Como complemento del artículo 8.5 del Pliego de Condiciones Generales y sin perjuicio
de la plena validez del mismo, establécese que se configura la mora de pleno derecho,
cuando, una vez adjudicada la obra o estando esta en curso, se constatará la no
concurrencia de la empresa a la misma, o el abandono de ésta por un lapso mayor a 15
días calendario, sin que hubiere mediado comunicación escrita previa a ANCAP,
justificando tal circunstancia y hubiere aceptación de ésta en tal sentido.

V.7 - REGISTRO DE PROVEEDORES

Se advierte a los señores oferentes que es requisito previo a la consideración de sus
ofertas, el estar inscripto en el REGISTRO DE PROVEEDORES DE LA
ADMINISTRACION, a cuyos efectos deberán presentar fotocopia del recaudo
correspondiente en el acto de recepción y apertura de las ofertas.
Los oferentes no inscriptos dispondrán de un plazo de (cuarenta y ocho) horas para
regularizar su situación, debiéndose acreditar tal extremo, dentro de las 48 horas
siguientes ante la División Administración General - Sección Compras (La Teja).

V.8 - REGISTRO NACIONAL DE EMPRESAS DE OBRAS PUBLICAS

Los oferentes deberán estar inscriptos en el "Registro Nacional de Empresas de Obras
Públicas" dependiente del Ministerio de Transporte y Obras Públicas en el Anexo 2,
Rubro 36, o en el Anexo 1 como empresa constructora de MONTAJES categoría B)
Mecánicos.
Será motivo de rechazo de las ofertas el no contar con el certificado exigido en este
numeral a la fecha de apertura de las ofertas.

V.9 - CERTIFICADO DEL SEGURO Y MANTENIMIENTO DEL MISMO (Ley Nº
16074)

En cumplimiento del art. 61 de la ley Nº 16074, los señores oferentes en el acto de
apertura deberán presentar el certificado que acredite haber contratado para su personal
la póliza del Seguro sobre Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales.
Es de total responsabilidad de la empresa y de exclusivo cargo de ésta mantener
asegurado en el Banco de Seguros del Estado al personal contra riesgos cubiertos por la
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póliza de Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales, y de tomar a su cargo el
pago de los premios resultantes.
Por lo tanto aceptará la responsabilidad exclusiva y total de todas las consecuencias
inherentes que sufre el citado personal por su causa, y de todas las responsabilidades y
ulterioridades que emerjan de la omisión de cualquiera de las obligaciones establecidas
en el apartado anterior.
Se compromete a respetar y hacer respetar por parte del personal que dedique a las
tareas todas las normas del Banco de Seguros del Estado, y de la que pueda indicar la
ANCAP, circunstancia de que la Administración indique el empleo de determinada
norma o falta de supervisión en el cumplimiento de ella no altera la situación de total y
única responsabilidad que al respecto asume y tiene la empresa que representa.
No obstante, aceptará y reconocerá el derecho que se reserva la Administración de
suspender en cualquier momento (y sin que ello genere derecho de indemnización
alguna a favor de la empresa que representa) los trabajos y tareas, de comprobarse por
parte de la Administración, del Banco de Seguros del Estado o de alguna autoridad
pública con derecho a actuar en la materia, el incumplimiento de cualesquiera de las
normas de seguridad a que se refiere el apartado precedente y que pueda llegar a
originar riesgos, para el personal que emplea la empresa que representa, como el propio
de ANCAP.

V.10 - LEY N° 17.957 (DEUDORES ALIMENTARIOS)
A los efectos de dar cumplimiento con lo establecido por el artículo 6 de la ley Nº
17.957 (deudores alimentarios) ANCAP realizará, en su caso, la adjudicación
condicionada a que los titulares, directores y/o administradores del o los adjudicatarios
no se encuentren inscriptos en el Registro Nacional de Actos Personales, Sección
Interdicciones como deudor/es alimentario/s.
A tales efectos, el o los adjudicatarios deberán acreditar en forma fehaciente - a criterio
de la División Asesoría Legal, Departamento Contratos- Escribanía- quienes son sus
titulares, directores y/o administradores.
ANCAP se reserva el derecho de otorgar plazo a la parte interesada, con la finalidad de
cumplir con los extremos requeridos anteriormente, so pena de lo indicado en el párrafo
siguiente.
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El incumplimiento de esta exigencia legal, impedirá contratar con el Organismo,
pudiendo el mismo reconsiderar el estudio del procedimiento de contratación con
exclusión del citado adjudicatario/s.




Expediente N° 238.223
Valor del Pliego: $ 2.000
División Administración General
Montevideo, 14 de setiembre de 2007
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CAPÍTULO VI - MEMORIA TÉCNICA

IMPORTANTE

      1.- El Contratista entregará junto con la documentación de la Planta un manual de
inspección y mantenimiento de las instalaciones construidas que deberá contar con la
aprobación de ANCAP.
      2- El Adjudicatario deberá presentar un manual de procedimientos para el manejo
de residuos y consumibles de la obra, el cual deberá ser aprobado por ANCAP
previamente al comienzo de los trabajos.
      3- Para toda la obra deberán respetarse las condiciones impuestas por la Dirección
del aeropuerto y la Dirección de Obras.
      4- Más allá de los términos de garantía del contrato se preverá la asistencia de
personal técnico del Contratista para el período de puesta en marcha que se estima en
una semana.
      5- La adjudicación de la presente licitación se condiciona al otorgamiento de la
Autorización Ambiental Previa por parte del MVOTMA, la cual es gestionada por
ANCAP.
      6- El adjudicatario se compromete a cumplir las exigencias que eventualmente
establezca la DINAMA para la etapa constructiva.



A) - PLANTA DE ALMACENAJE Y DISTRIBUCIÓN DE JET A-1

1     UBICACIÓN

La planta se ubicará de acuerdo al plano 02432-05

2     REQUERIMIENTOS DE DISEÑO Y FABRICACIÓN

2.1     NORMAS Y ESPECIFICACIONES APLICABLES

      Se aplicarán las siguientes especificaciones complementadas con otras reconocidas
      que acepte la Dirección de Obras de ser necesario:

      1. Underwriters Laboratory 142-Steel Aboveground Tanks for Flammable and
         Combustible Liquids.
      2. National Fire Protection Association N° 30.- Flammable and Combustible
         Liquids Code.
      3. National Fire Protection Association N° 407.- Aircraft Fuel Servicing.
      4. American Petroleum Institute Standard 1584.-Standard for Four Inch Hydrant
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     System Components and Arrangements.
  5. American Petroleum Institute RP-2003-Recommended practice for protection
     against Ignitions arising Out of Static, Lightning and Stray Currents.
  6. American Petroleum Institute Bulletin 1500.Storage and Handling of Aviation
     Fuels at Airports.
  7. American Petroleum Institute Bulletin 1542-Airport Equipment Marking for fuel
     identification.
  8. American Petroleum Institute Bulletin 1581- 5th Edition, Specifications and
     qualification Procedures for Aviation Jet Fuel Filter/Separators.
  9. American Petroleum Institute Bulletin 1800-Corrosion Control.


  10. CIV ET 001 ACCIÓN DEL VIENTO
  11. CIV ET 003 B MOVIMIENTO DE SUELOS
  12. CIV ET 005       ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN
  13. CIV ET 013       ESTRUCTURA METÁLICA
  14. CIV ET 006       PAVIMENTOS
  15. MET ET 006       APENDICE “A” PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA
  16. MET ET 007 APENDICE “B”                  ENSAYOS DE RESILENCIA EN
     MATERIALES BASE Y SOLDADURAS
  17. MET ET 019 TUBERÍAS
  18. MET ET 020 JUNTAS Y ACABADO DE SUPERFICIES PARA UNIONES
     BRIDADAS
  19. MET ET 023 PIPING MATERIAL
  20. MET ET 024 FABRICACIÓN DE TUBERÍAS EN TALLER Y EN CAMPO
  21. MET ET 032 WELDING REQUIREMENTS FOR EQUIPMENT AND
     PIPING,
  22. MET ET 033 REQUERIMIENTOS GENERALES PARA LA PROVISIÓN DE
     MATERIALES DE CAÑERÍAS
  23. MET ET 034 PRESSURE TESTING AT JOB SITE
  24. CLASE AJ1A y AJ1A BRANCH para construcción de cañerías en acero
     inoxidable 304 L
  25. PIN ET 001 GENERAL SPECIFICATION FOR SHOP, FIELD AND
     MAINTENANCE PAINTING
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      26. PIN ET 002 PINTURA – CÓDIGO DE COLORES
      27. ETIQUETAS NFPA DE PRODUCTOS ANCAP
      28. INT ET 001 INST INSTRUMENTACIÓN
      29. INT ET 002 INST CABLEADO ELÉCTRICO DE INSTRUMENTOS
      30. INT ET 005        INST REQUERIMIENTOS GENERALES PARA LA
         PROVISIÓN DE INSTRUMENTOS

      Cualquier otra Norma mencionada en el presente pliego.

2.2     LISTADO DE PLANOS

      Se adjunta los planos 02432-05 donde se puede ver una planta de las futuras
instalaciones, 02432-06, y 02432-07 con el diagrama de flujo, y el 02432-08 donde se
puede ver el camino de acceso.



3     SUMINISTRO Y MONTAJE DE DOS TANQUES DE ACERO AL CARBONO

      Se deberá suministrar y montar dos tanques cilíndricos horizontales de acero al
carbono tipo ASTM A36, de construcción soldada de acuerdo con la norma UL-142,
con todos los accesorios y cumpliendo todas las condiciones que se detallan en el
presente pliego.
      Deberán ser aptos para trabajar con Jet A-1.
      La capacidad neta de cada uno de los dos tanques será de 100.000 litros.
      La soldadura cumplirá con el código ASME , sección IX, en su última revisión, y
los procedimientos de soldadura deberán ser aprobados por ANCAP.

      El oferente deberá presentar con su oferta los planos constructivos del tanque con
las dimensiones, los detalles de soldadura, y una descripción completa de los materiales
utilizados en la construcción del mismo.
      Deberá además presentar catálogos de todos los accesorios suministrados con el
tanque (venteo normal, venteo de emergencia, arresta-llamas, boca saca-muestra boca
de medición, toma flotante, etc.). Los tanques deberán estar colocados por encima del
piso apoyados mediante soportes de acero al carbono sobre pedestales de hormigón
armado. Quedarán instalados en un dique de 110 m3 de capacidad neta. Deberán poseer,
luego de instalados, una pendiente del 2% desde el punto más alto opuesto a la purga de
fondo.
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   Cada tanque deberá estar provisto de todos los elementos necesarios para su correcta
operación de acuerdo a las exigencias internacionales al respecto y a las normas a las
que se hace referencia en el presente pliego. Deberán poseer cada uno de ellos :
      Una toma flotante de 4” de diámetro saliendo a 200 mm del fondo en el cabezal
       más alto. Tendrá un sistema indicador de la posición de la toma flotante a los
       efectos de comprobar su buen funcionamiento. Este sistema no permitirá de
       ningún modo la entrada de polvo o agua de lluvia dentro del tanque. La toma
       flotante tendrá un tope que asegurará siempre una altura mínima de 200 mm del
       fondo. Ésta deberá ser articulada del tipo de rótula de bola (ball-bearing swing).
       Los materiales de la toma flotante metálicos deben ser de acero inoxidable AISI
       304-L y las partes no metálicas aptas para servicio con Jet A-1. Será de marca
       reconocida tipo OPW o similar.
      Los tanques deberán ser arenados interiormente y exteriormente a metal blanco
       (SP-5 del SSPC o Sa3 de la norma sueca SIS 05-900), incluyendo a los
       accesorios. Deberán estar exentos de rebabas de soldadura, depósitos de escoria
       o cualquier otra fuente de contaminación. La salpicaduras de soldadura deberán
       quitarse con piedra esmeril. Los encuentros de los pasos de hombre y demás
       conexiones con las chapas del tanque deberán ser rellenados con soldadura de
       modo de tener cantos redondeados de radio mínimo 5 mm. Todas las aristas
       vivas deberán ser redondeadas. La preparación de la superficie no podrá ser
       hecha en días de viento fuerte, nublados, de lluvia o humedad relativa superior a
       80%. Tanto los tanques como los accesorios (salvo que sean fabricados en acero
       inoxidable) se pintarán por dentro con una pintura epoxi resistente al
       combustible Jet A-1 y por fuera con un fondo de epoxi poliamida de 100
       micrones de espesor, luego una pintura de epoxi poliamida de 150 micrones de
       espesor, y una pintura poliuretánica de terminación de color blanco aplicada en
       dos capas de 40 micrones cada una, lo que hace un espesor total de película seca
       aproximada a 330 micrones. El mismo esquema de pintura se aplicará a
       cualquier accesorio del tanque que sea fabricado en acero al carbono. Tanto
       para la pintura interior como para la exterior el contratista y el fabricante
       darán una garantía mínima mancomunada de 6 años. Se pintará el logo de
       ANCAP y el número de tanque antes de la entrega de la obra.
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     Tres pasos de hombre de 610 mm de diámetro interior, uno en la parte inferior
      de los tanques y los otros dos en la parte superior.
     Orejas de izaje.
     Conexión bridada de entrada a tanque de acero al carbono de 3” sch. 40 a 200
      mm del fondo del tanque y boquilla difusora o corte a 45º. Entrará por el cabezal
      que quedará más alto, es decir al costado de la conexión de salida de la toma
      flotante. Del lado interior entrará aproximadamente 200 mm. Del lado exterior
      tendrá una brida soldada a 250 mm de la envolvente. Se colocará el refuerzo
      correspondiente en la pared del tanque y se aplicará tanto interiormente como
      exteriormente el mismo esquema de pintura del tanque.
     Conexión de salida del tanque bridada interior y exteriormente en acero al
      carbono de 4” sch 40, con las mismas condiciones técnicas descritas para la
      entrada, para fijar la toma flotante ubicada de acuerdo al primer punto.
     Venteo en forma de cuello de cisne de 3” en acero inoxidable AISI 304 con
      malla tipo “mesh 60” también de acero inoxidable.
     Venteo de emergencia con arresta-llama de 10” ( según UL 142 sección 8) que
      se fijará a la tapa de uno de los pasos de hombre. La tapa será fabricada en acero
      inoxidable AISI 304.
     Escaleras de acceso al domo del tanque, plataforma y baranda. Estos elementos
      serán fabricados en acero al carbono ASTM A36 montados mediante clips del
      mismo material soldados al tanque.
     Boca de medición de 4” cuya tapa rebatible será de acero inoxidable AISI 304, .
      ubicada en el domo del tanque sobre el eje longitudinal y equidistante de
      ambos extremos del tanque.
     Indicador de nivel fabricado en acero inoxidable.
     Purga de fondo para drenar el agua fabricada en acero al carbono.
     Una conexión para puesta a tierra (clip en acero al carbono).
     2 Nozzles en acero al carbono con platina de 4” para futura conexión de
      telemedición y recuperación de gases, con chapa de refuerzo, tapa ciega de acero
      inoxidable y junta, en el domo.
     2 apoyos para cada tanque: Serán construidos en acero al carbono de acuerdo a
      la norma UL 142.
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          Placa de identificación del tanque de 3 mm de espesor           hecha en acero
           inoxidable con sus características de diseño, fabricación y ensayos.

3.1       Dimensiones
          Los dos tanques tendrán un diámetro aproximado a los 3000 mm y una longitud
aproximada entre los extremos tangentes de los cabezales de 15000 mm. Es una medida
tentativa que el Contratista podrá alterar para un mejor aprovechamiento de la chapa.
          Los cabezales serán torisféricos. Éstos y la envolvente tendrán un espesor mínimo
de 6.35 mm.

3.2       Soportes.
          Cada tanque irá apoyado en dos soportes según UL 142 parte IV del tipo saddle
construidos en acero estructural A-36 apoyadas sobre dos bases de hormigón
construidas con diferente elevación a efectos de asegurar una pendiente del 2% con el
punto mas bajo del lado de la purga. La construcción de los soportes tendrá en cuenta en
la zona de apoyo del tanque esa pendiente.
          La separación entre centros de los soportes deberá estar de acuerdo a la norma
citada.
          Las placas de refuerzo soldadas a la envolvente serán de acero ASTM A36 con
espesor de acuerdo a la norma.
          Alrededor del apoyo móvil, sobre la placa de refuerzo se soldará una pollera de
modo de evitar que penetre el agua de lluvia, dejando la luz necesaria para la dilatación,
mientras que el apoyo fijo se soldará en todo el perímetro.


3.3       Orejas de izaje
          El tanque deberá estar provisto de dos orejas de izaje construidas en chapa de
acero ASTM A36.

3.4       Puesta a tierra
          Deberá suministrase soldado al tanque una oreja de puesta a tierra, con su
respectivo orificio, bulón, tuerca y arandela, y como mínimo una jabalina tipo
COPPERWELD de 5/8” de diámetro y 3 m de largo con sus respectivos bornes de
conexión, dicha o dichas jabalinas se conectarán al tanque por medio de dos
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conductores de cobre de 16 mm2. La o las jabalinas se instalarán en una cámara de 20
cm x 20 cm, fuera del dique.
         El sistema deberá tener una resistencia menor a 2 Ohms.
         Antes de poner en servicio el tanque deberá verificarse la puesta a tierra mediante
mediciones que estarán a cargo del adjudicatario.

3.5       Pasos de hombre
         El tanque deberá poseer tres pasos de hombre de 24” de diámetro interior con sus
respectivas platinas, tapas ciegas y bulones y tuercas.
         El adjudicatario deberá suministrar las juntas a instalar y un juego de repuesto para
cada paso de hombre.
         Los pasos de hombre serán construidos según UL 142 sección 9 figura 9.1 nº 2 y
tabla 9.1 ID =24”.
         Una de las tapas ciegas superiores deberá poseer:
              a) Venteo en forma de cuello de cisne descrito anteriormente.
              b) una conexión adecuada para verificar la flotabilidad de la toma sin
                  necesidad de desmontar la platina del paso de hombre.
         El fabricante deberá calcular el espesor de dicha platina o el refuerzo en caso de
ser necesario.
         En la otra tapa ciega superior se colocará la tapa de venteo de emergencia.


3.6      Purga
         Las purgas de fondo de cada tanque estarán construidas con un cap de 6” unido al
fondo del tanque sobre la generatriz de la envolvente.
         La purga inferior de 1” de diámetro terminará en una platina, donde luego se
instalará una válvula esférica de 1” de acero inoxidable y seguirá la cañería de purga ø
1” de acero inoxidable AISI 304 L. Ver el plano adjunto 02432-07 con el diagrama de
flujo.
         Las cañerías de purga llegarán a un tanque de muestreo de 300 lts de capacidad
suministrado por el Contratista, el que estará de acuerdo al código ASME VIII división
1. Este último será construido en acero inoxidable AISI 304 L. Llevará las conexiones
indicadas en el diagrama de flujo.
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3.7     Conexiones de los tanques
        Las platinas serán ASME /ANSI 16.5 Clase 150 # . W.N.R.F de acero al carbono
ASTM A105.
         Deberán estar provistos de cinco nozzles, de acuerdo a las características
indicadas a continuación:
      a) Uno de 4” con platina de 150 # W. N., provisto de una tapa rebatible que
         permita el precintado de la misma para ser usada como boca de medición,
         ubicado en el domo del tanque sobre el eje longitudinal y equidistante de
         ambos extremos del tanque.
      b) Uno de 4” interior-exterior con platinas de 150 # W. N para la toma flotante a
         200 mm de fondo en el cabezal que queda más alto.
      c) Un nozzle de 3” platinado del lado exterior al tanque en el cabezal alto y con
         cañería interna paralela al fondo a 200 mm del fondo, el que terminará del lado
         interior en una boquilla difusora o corte a 45º.
      d) Dos de 4” para las futuras conexiones de recuperación de gases y telemedición
         sobre el eje longitudinal del domo, con sus tapas y juntas correspondientes.

3.8     Escaleras de acceso al domo del tanque, plataforma y baranda
        El tanque deberá estar provisto de una plataforma ubicada sobre el domo superior
del tanque a afectos de permitir el acceso a los pasos de hombre y las conexiones.
        La misma debe presentar una superficie antideslizante y evitar la acumulación de
agua de lluvia. En caso de usarse rejilla ésta deberá ser galvanizada de tipo 3 cm x 3 cm
x 3 cm x 3mm o similar o de fibra de vidrio aprobada por ANCAP.
        La plataforma debe poseer una baranda perimetral de 1100 mm de altura que
cumpla con las normas de seguridad            con su respectivo guarda pie y travesaño
intermedio. El acceso a dicha plataforma se realizará por una escalera del tipo marinera
fija a la plataforma que incluirá una jaula quita-miedo a partir de los 2.2 m de altura y
una puerta de acceso a la plataforma de seguridad con resorte de acero inoxidable. Los
parantes serán de perfiles L 2.5” x 2.5” x 3/16” colocados como máximo a 1500 mm de
distancia entre ellos. El pasamano será fabricado con caño de acero al carbono ø 1.5”
sch 40. El travesaño intermedio será de planchuela de 2” x 3/16” y el guardapié de 4” x
3/16”. La puerta de acceso tendrá aproximadamente 900 mm de ancho x 400 de altura y
se hará con el mismo tipo de perfiles de los parantes.
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          Las barandas, plataformas, escaleras y elementos estructurales serán fabricados en
Acero estructural A-36.
           El esquema de pintura se describe en el punto 3.11

3.9       Isotipo logotipo y numeración
          Los tanques deberán presentar en una de las caras laterales de la envolvente el
logotipo de ANCAP , el numero de tanque y la inscripción Jet A-1.
          El logotipo será de 1000 mm de altura por 4970 mm y el tipo de letra será
helvética black de 500 mm de altura.
          Los colores para la realización del logotipo serán azul pantone 282 y amarillo
pantone 123.
          La pintura será del tipo poliuretánica. El espesor de película seca adicional al de la
pintura base en la zona del isotipo, logotipo y las letras no será inferior a 80 micras.

3.10 Pruebas
          El tanque deberá ser sometido a las pruebas de estanqueidad y prueba hidráulica
descripta en UL 142 Numeral 39 y 40. Además deberá ser sometido a la prueba de carga
descripta en el numeral 41.


3.11 Pintura de los elementos de acero al carbono, excluyendo los tanques con sus
          accesorios
      Todos los elementos de acero al carbono que se instalen en obra, excluyendo los
tanques con sus accesorios, deberán arenarse y recubrirse con un fondo a base de Zinc y
una pintura de terminación poliuretánica.

          El tratamiento de superficie para la aplicación de la pintura deberá ser arenado
           grado Sa 2 1 ½ como mínimo.
          La pintura de fondo será Zinc-Rich del tipo de I o II compatible con el
           poliuretano. El espesor seco del fondo será de 50 micras como mínimo.
          La pintura de terminación será poliuretánica con un espesor seco mínimo 80
           micras. El espesor seco total fondo mas poliuretano no deberá ser inferior a 130
           micras.
          Para los colores seguirá el siguiente criterio:
               1. Color negro RAL 9017 para los soportes .
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           2. Color amarillo RAL 1003 para las plataformas .
           3. Color azul bolita RAL 5005 para las barandas y escaleras.



4. INSTALACIONES MECÁNICAS

4.1 BOMBAS DE JET A-1

       Suministro de 2 electrobombas centrífugas de rotor cerrado montadas sobre
bases independientes, según norma ANSI B 73.1 para 60 m³/hora y 3 Kg/cm², con
conexión de succión de Ø 100 mm (4”) construidas con carcasa de acero al carbono con
sello mecánico, metalurgia y accesorios aptos para trabajar con kerosén Jet A-1. De
impulsor cerrado con motor eléctrico con protección IP65 y a prueba de explosión , al
igual que la instalación de potencia y control, para medio catalogado como clase
1,división 2, grupo D . La tensión de línea será 220V 50Hz trifásica.
       Junto a la base de bomba se deberá suministrar e instalar una botonera de
arranque /parada para el comando de la misma , con su correspondiente soporte y
canalización a prueba de explosión clase 1,división 1, grupo D.
   Las bombas vendrán provistas de una válvula esférica de diámetro nominal ½”
roscada clase 800 # para él venteo, y otra de ½” para la purga.
   Las bombas deberán poseer un manómetro instalado en la cañería de descarga con
sus dos válvulas esféricas de diámetro nominal ½” roscada clase 800 #, una a los
efectos de conectarlo a la descarga y la otra a la atmósfera.
   Las reducciones en las líneas de succión y descarga son necesarias para acoplar las
platinas de la bomba a las de la cañería.
   El oferente deberá suministrar un kit de repuestos para cada bomba para 10.000 hs
de uso detallando los mismos en su oferta, incluyendo en cualquier caso un sello
mecánico completo de repuesto para cada bomba.
   Deberá además presentar catálogos de las bombas y todos los accesorios
suministrados con las mismas.
   Es imprescindible presentar junto con las bombas la curva de trabajo de las mismas
y la hoja de datos del fabricante.
   Se adjuntan las especificaciones del JET A-1:
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    JET A-1

Las Especificaciones ANCAP se actualizan de acuerdo a las especificaciones de la
"Check List
Jet A-1" de la AFQRJOS vigentes (Edición 19 - Setiembre 2002).
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El uso de antioxidantes es obligatorio para los combustibles hidroprocesados y
combustibles sintéticos y deben agregarse inmediatamente después del proceso.
El inhibidor de corrosión / mejorador de lubricidad no está permitido, a menos que se
acuerde entre todos los participantes de una junta.
El inhibidor del Sistema de Congelamiento no está permitido, a menos que se acuerde
entre todos los participantes de una junta. (Ver nota (14)). Se debe aclarar los tipos y las
concentraciones de todos los aditivos usados, en todos los Certificados de Calidad y
otros documentos de calidad.
Ver nota (15) sobre nuevos requisitos para la gestión de los cambios en las refinerías.

NOTAS

   1. Para una guía de los límites de contaminación del combustible dentro del avión
      ver la 4ta. Edición IATA Guidance Material (Part 3).
   2. Se tomó en cuenta la Edición 4 de la DEF STAN 91-91, la cual aprueba los
      combustibles Jet Semi-Sintéticos (SSJF) producidos por SASOL Oil bajo la
      aprobación de referencia FS (Air) ssjet/1. Para la aplicación de los requisitos de
      los análisis adicionales referirse a la Edición 4 de la DEF STAN 91-91. Estos
      combustibles particulares semi-sintéticos cumplen los requisitos de esta Check
      List.
   3. El ensayo para Aromáticos Totales ha sido introducido en la DEF STAN 91-91.
      Está incluido en la check list para promover la adopción de métodos más
      modernos. La nota de la DEF STAN dice: “El ensayo de round robin ha
      demostrado la correlación entre el contenido de aromáticos totales obtenido por
      el método IP 156/ASTM D 1319 y el IP 436/ASTM D 6379. El sesgo entre los
      dos métodos hace necesario límites equivalentes diferentes como se puede
      observar. Se alienta a los laboratorios de ensayo a analizar e informar el
      contenido de aromáticos totales por los dos métodos para ayudar a la
      verificación de la correlación. En caso de disputa el método IP 156 será el de
      referencia."
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  4. La reacción Doctor es un requisito alternativo al de contenido de Azufre
      Mercaptan. En caso de existir conflicto entre los resultados de los ensayos
      Azufre Mercaptan y la Reacción Doctor, el ensayo de Azufre Mercaptan
      prevalecerá.
  5. La necesidad de informar el porcentaje en volumen del combustible
      Hidroprocesado y componentes severamente hidroprocesados (incluso "0" o
      "100%" si corresponde) en los Certificados de Calidad para Jet A-1, proviene de
      La DEF STAND 91-91/4. Está relacionado con:
          a. aditivos antioxidantes - la dosificación de los aditivos no puede ser
              interpretada a menos que la proporción de combustible hidroprocesado
              sea conocida y por lo tanto no se puede asegurar o demostrar que el
              combustible de los tanques de Jet A-1 cumple con la Check List, si se
              omite esta información en los Certificados de Calidad.
          b. el requisito de informar el porcentaje de componentes hidroprocesados
              como parte del requisito de lubricidad en la DEF STAN 91-91/4. Tener
              en cuenta que "hidroprocesado" incluye hidrotratado, hidrorefinado e
              hidrocraqueado. Se definen componentes severamente hidroprocesados
              como hidrocarburos derivados del petróleo que han sido sujetos a una
              presión parcial de hidrógeno mayor que 7000 kPa (70 bar o 1051 psi)
              durante la elaboración.
  6. En los métodos IP 123 y ASTM D 86 todos los combustibles certificados por
      esta especificación deben clasificarse como de Grupo 4, con la temperatura del
      condensador entre 0 y 4°C.
  7. Los resultados obtenidos por el Método ASTM D 56 (TAG) son aceptados, pero
      en este caso el límite mínimo de especificación es 40 ºC.
  8. El MSEP es requerido solamente en la DEF STAN 91-91/4. La Nota 9 de esta
      especificación establece que: "No existe información precisa disponible para
      combustibles que contienen SDA; si el ensayo de MSEP se realiza durante la
      distribución, no se especifican límites y los resultados no deben ser usados como
      la única razón para el rechazo del combustible."
  9. Las especificaciones límites de conductividad son obligatorias para que el
      producto cumpla la especificación, según los requisitos de la DEF STAN 91-
      91/4. Sin embargo se sabe que en algunos sistemas de elaboración y distribución
      es más práctico inyectar SDA corriente abajo. En tales casos el Certificado de
      Calidad para el batch deberá aclarar: "El producto cumple los requisitos de
      AFQRJOS Check List 19, con la excepción de la conductividad eléctrica".
      Debido a los altos flujos y la muy fina filtración usada cuando se carga con
      combustible una aeronave, es absolutamente esencial que los límites de
      conductividad sean alcanzados en el lugar de entrega a la aeronave.
  10. Este requisito se origina en la DEF STAN 91-91/4. El requisito para determinar
      la lubricidad se aplica solamente a combustibles que contienen más de 95 % de
      combustible hidroprocesado y donde por lo menos 20 % de este es severamente
      hidroprocesado (ver nota (3) arriba) y para todos los combustibles que contienen
      componentes sintéticos. El límite se aplica solamente en el lugar de elaboración.
      Ver Anexo B de la DEF Stan 91-91/4 por información consultiva de importancia
      sobre la lubricidad de los combustibles de aviación a turbina.
  11. Los aditivos antioxidantes aprobados están listados en el Anexo A.1.4 de la DEF
      STAND 91- 91/4, junto con la correspondiente "RDE/A/XXX-Qualification
      Reference" para dejar asentados en los Certificados de Calidad de la Refinería.
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   12. El Aditivo Desactivador de Metales (MDA), RDE/A/650 aparece en el Anexo
       A.2.2 de la DEF STAN 91-91/4. Tener en cuenta también el Anexo A.2.2 acerca
       de la necesidad de informar la estabilidad térmica, antes y después del uso, para
       mejorar esta propiedad cuando la contaminación de Jet A-1 por alguna traza de
       los metales listados en este Anexo aún no está comprobada. Tener en cuenta
       también que en el Anexo A.2.3 la máxima dosificación en el lugar de
       elaboración o en la dosificación inicial está limitada a 2 mg/L.
   13. Los límites de redosificación para el aditivo antiestático son:
           a. Concentración acumulada, Stadis 450 (RDE/A/ 621) : 5.0 mg/L
           b. Cuando no se conoce la dosificación original: concentración adicional,
               Stadis 450 (RDE/A/621): 2.0 mg/L
   14. Las concentraciones de Inhibidor de Congelación del Sistema de Combustible
       (FSII) menores a 0,02% en volumen se pueden considerar despreciables y no
       requieren acuerdo / notificación. La base para permitir que estas pequeñas
       cantidades de FSII no tengan acuerdo / notificación es para facilitar el cambio
       entre combustibles que contienen FSII y aquellos que no contienen FSII y donde
       el aditivo puede permanecer en el sistema de combustible durante un período
       limitado. Esto no permite la adición continua de FSII en estas bajas
       concentraciones.
   15. Se deben tener en cuenta los nuevos requisitos de la DEF STAN 91-91 Edición
       4 concernientes a la necesidad de la gestión apropiada de la medida de los
       cambios en las refinerías donde se elabora combustible Jet. Es necesario tener en
       cuenta las consecuencias de cualquier cambio en la alimentación, condiciones de
       proceso o en los procesos de aditivación que tendrán en la calidad del producto
       terminado y en su desempeño (por ejemplo, la experiencia ha demostrado que
       algunos procesos de aditivación pueden llevarse a cabo en cantidades trazas en
       los combustibles de aviación).



4.2 TANQUE DE DRENAJE

       Suministro de un tanque atmosférico de drenajes con capacidad para 0,3 m³ y
para presión de trabajo 4 Kg/cm², construido según código ASME VIII Div 1 en
ACERO AISI 304L, con una entrada superior, dos inferiores en la envolvente de Ø 25
mm (1”), y una salida de purgas inferior.


4.3 PREFILTROS

       Se suministrarán dos prefiltros de malla de mesh 25 para 60 m³/h, totalmente
construidos en acero ANSI 304L, instalados en la succión de las bombas de Jet A-1 para
presión de trabajo 4 Kg/cm². Con cada filtro se suministrará una malla filtrante de
recambio.
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4.4 FILTROS.

       Se suministrarán dos filtros del tipo coalescedor para separar agua y sólidos de
cuerpo de acero inoxidable 304 L para un caudal de 60 m³/h de tipo aprobado por el
Boletín API 1581 5th Edition, Category C, type S, con elemento secundario de teflón.
       El filtro deberá venir provisto de manómetros a efectos de indicar el
ensuciamiento del mismo. Además de los 2 filtros completos a instalar, deberán
suministrarse cuatro juegos completos de elementos filtrantes adicionales.
       El Contratista entregará la tabla de equivalencia de los elementos filtrantes
instalados comparados con los de otros fabricantes internacionales.
       Los filtros coalescedores serán de marca reconocida tipo FACET, FRAM,
PUROLATOR, VELCON, FAUDI o similar.

4.5 PROBETAS

       Se suministrarán 2 probetas herméticas para 4 kg/cm² de presión de trabajo, con
mirilla, para control de flujo y toma de muestras.

4.6 CAÑERÍAS

        Ver plano 02432-07 donde se puede ver el diagrama de flujo. La descripción
general de los trabajos se encuentra en los planos y diagramas del proyecto.-
        Todos los metrajes deberán ser verificados en obra por el Contratista antes de
cotizar los trabajos, después de la adjudicación no habrá derecho a reclamaciones
en más por eventuales diferencias con los planos.-
        Los materiales de construcción de las cañerías cumplirán las especificaciones de
la clase AJ1A de ANCAP.
        Se deberá suministrar y montar todas las cañerías, accesorios, válvulas, etc.
necesarias para realizar los trabajos . El oferente realizará el trazado final de todas las
cañerías mostradas en los planos correspondientes según las características de su
suministro.
        Los caños a utilizarse serán de acero ASTM A312 gr. 304 L de espesor Sch 10S
ensamblándose por soldadura a enchufe para diámetros de hasta 38 mm y a tope para
diámetros superiores.
        Las bridas serán de acero ASTM A182 gr. F304 L, con resalte ranurado, para
150#, soldadas a enchufe en el caso de diámetros de hasta 38 mm y a tope las de
diámetro superior.
        Las juntas serán de material comprimido libre de asbesto de 1,6 mm de espesor,
y deberán ser previamente aprobadas por ANCAP.
        Se utilizarán espárragos (no bulones) de acero ASTM A.193 gr. B8 y tuercas de
ASTM A.194 gr. 8.
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        Los accesorios serán de acero ASTM A182 gr. F304 L 3000# soldados a
enchufe para los diámetros de hasta 38 mm (1 ½ “ NPS), y serán de acero ASTM A403
gr. WP304 L y Sch 10S, con extremos para soldar a tope en los diámetros superiores.
        Las válvulas serán de acero ASTM A182 gr. F304 L 3000# soldadas a enchufe y
con internos trim nº 10 para los diámetros de hasta 38 mm (1 ½ “ NPS), y serán de
acero ASTM A351 gr. CF8M de 150#, con extremos bridados en los diámetros
superiores.
        Las válvulas de bloqueo serán de obturador esférico construidas totalmente en
acero inoxidable 304 L. Los asientos de las válvulas deberán ser resistentes al kerosén
Jet A1 y a las temperaturas provocadas por fuego.
        Las válvulas de retención a suministrar deberán ser de 25 mm (1”) de diámetro
trim 10 del tipo clapeta con extremos bridados R.F. clase 150 # ANSI B16.5.
        Los manómetros del tipo con glicerina serán aptos para trabajar a la intemperie.
La caja, el anillo roscado, el piñón, el buje y todas las transmisiones de movimiento
serán de acero inoxidable tipo 316, dial blanco de no menos de 4½” de diámetro con
graduaciones en kg/cm2, aguja indicadora con ajuste micrométrico con posibilidad de
ajuste de rango y linealidad. La escala será adecuada al rango de trabajo del equipo, no
menor a 1.5 veces la presión de trabajo. Conexión inferior mediante rosca macho de ”
ANSI STD B2.1.-
        Se instará las válvulas de alivio indicadas en el plano 02432-07, las que abrirán
por encima de los 10 kg/cm2. Deberán ser de fabricación en acero inoxidable 304, al
igual que sus líneas de conexión.
        ANCAP realizará la inspección de los trabajos de soldadura, de acuerdo a los
usos y normas internas de ANCAP, y el Código ASME Sección IX..
        En caso de hallarse defectos, las reparaciones serán a cargo del Adjudicatario
(Materiales y mano de obra), así como las inspecciones que deban reiterarse, las cuales
serán de cargo del Adjudicatario.
     Las cañerías se sustentarán en apoyos cada 8m para caños de Ø100 y 80 mm, y
cada 6m para las cañerías de menores diámetros. En la zona de los apoyos tendrán
soldado patines hechos con perfiles “T” de acero inoxidable. Las cañerías serán
apoyadas sobre bases de hormigón. Dichas bases llevarán un caño de 1”. de diámetro
empotrada en su cara superior. En el caso de que se utilicen durmientes la altura mínima
de los mismos sobre el nivel de suelo será de 30 cm.-
        Las cañerías serán lavadas con agua dulce antes de cerrarse para la prueba una
vez aprobada la operación por parte de la Inspección de Obra. Para ello se quitarán
previamente los elementos filtrantes, válvulas de retención, instrumentos y similares,
etc.
        Se procederá al llenado y cierre de las mismas para su prueba hidrostática según
normas (Procedimiento ANCAP INP PR 004/99).-
         Luego se hará la prueba hidráulica, la cual deberá ser efectuada por el
adjudicatario en acuerdo con el Personal de Inspección Técnica de ANCAP, quien la
evaluará y dará su aprobación o formulará sus observaciones.
        Se entregará la cañería libre de agua. Tampoco deberá presentar la cañería
interiormente vestigios de grasas.
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4.6.1 Códigos
      Se realizarán trabajos de construcción y montaje de cañerías en un todo de
acuerdo con lo solicitado en código ANSI B 31.3 Cañerías en Refinerías y Terminales
Petroleros.-

4.6.2 Construcción de cañerías

4.6.2.1 Montaje
       Para los trabajos de corte de cañerías, preparación de bordes y uniones bridadas
se aplicará la Norma ANCAP MET ET 024.
       El Contratista deberá prefabricar todos los tramos de cañerías que sean posibles
de forma de minimizar las soldaduras en el sitio de la obra.-

4.6.2.2 Soldadura
       Los trabajos de soldadura en línea se seguirán los lineamientos de ASME B31.3
suplementados por ANCAP MET ET 024 y ANCAP MET ET 032.-
       El trabajo de soldadura no se efectuará cuando la calidad de la soldadura sea
afectada por las condiciones adversas del tiempo: lluvias, vientos fuertes, exceso de
humedad, etc.-
       La decisión sobre el paro de los trabajos de soldadura por estas causas será
tomada por el Director de Obra.-
       La Administración no estará obligada a efectuar ninguna compensación extra
por demoras debidas al mal tiempo excepto la ampliación del plazo de la obra.-

4.6.2.3 Calificación procedimiento de soldadura y soldadores
       Todas las soldaduras entre elementos que vayan a estar sometidos a presión y
aquellas que se hagan sobre dichos elementos se realizarán de acuerdo con un
procedimiento escrito, calificado y presentado a ANCAP para su aprobación; se
cumplirá con lo indicado en ASME B31.3 y suplementado por la norma ANCAP MET
ET 024 (en ningún caso se admitirá falta de penetración en los cordones de soldadura).-
       Los soldadores deberán estar calificados siguiendo las normas antedichas.- Se
presentará a ANCAP una copia del registro de la calificación de cada soldador. Los
soldadores perderán su calificación cuando se constaten reiterados defectos en sus
soldaduras; una vez perdida la calificación, deberán pasar por un período de
entrenamiento antes de intentar recalificar.- En el caso en que los soldadores sean
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calificados por ANCAP, el ente descontará de la factura U$S100 por cada intento de
calificación; los consumibles, equipos, taller y probetas deberán ser previstas por el
contratista.-

4.6.2.4 Marca individual del soldador
        A cada soldador se le asignará un número específico y será su deber marcarlo en
un sitio adyacente a cada soldadura que ejecute para futura identificación. En el caso de
que el soldador deje el trabajo, su número de identificación no será utilizado por ningún
otro soldador.- No se utilizará matriz de estampa de acero.-

4.6.2.5 Inspección radiográfica
        ANCAP realizará el control radiográfico pertinente de los trabajos de soldadura.-
        El porcentaje de uniones a radiografiar se establecerá de acuerdo con el tipo de
trabajo y según los lineamientos de ASME B31.3, dicho porcentaje puede aumentarse a
discreción de la Dirección de Obras. Las soldaduras que sean denunciadas como
defectuosas por éste método, serán rehechas o reparadas según lo exija la Dirección,
libre de cargo para ANCAP.-


4.6.2.6 Defectos y reparación de la soldadura
        Para estos fines regirá el ASME B31.3, en todas sus partes aplicables.-
Toda reparación será hecha por exclusiva cuenta del Contratista.-

4.6.2.7 Adicionales por soldaduras extras
        Un registro con el resultado de cada ensayo será registrado en el libro de obra y
firmado conjuntamente por el Inspector técnico de ANCAP y el contratista. El precio de
radiografías adicionales por mala calidad a descontar de las facturas será de US$50 por
cada placa.-

4.7 INSTALACIÓN DE UN MEDIDOR VOLUMÉTRICO

        El contratista suministrará e instalará un tren de medición completo, compuesto
por: un medidor volumétrico con control mecánico , válvula set - stop, desareador, filtro
con manómetro diferencial, sonda compensadora de temperatura , con las siguientes
características:
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 -Error total en el volumen corregido a la temperatura de referencia deberá ser no mayor
 del 0,15%.
 -Doble carcasa.
 -Platinas: 3", 150 lbs., RF.
 -Tipo de combustible: Jet A-1
 -Caudal promedio 60 m3 / h
 -Instalación mediante bridas

 4.8 SUMISTRO DE MANGUERAS Y ACOPLES RÁPIDOS PARA LA
 DESCARGA DEL CAMIÓN.

 Se deberán suministrar e instalar:
     1. Dos acoples rápidos tipo kamlock macho de ø=3” (u 80 mm según sea el
         diámetro definitivo de la cañería) de bronce: uno para el extremo de cañería de
         recepción de Jet A-1 y otro para el de la cañería de salida.
     2. Dos mangueras ø 3" aptas para Jet A1 que cumplirán con la norma BS. 3158
         tipo C o EN 1361, con continuidad eléctrica asegurada, aptas para aspiración e
         impulsión, que soporten una presión mínima de 10 kg/cm², con acoples rápidos
         de bronce tipo kamlock hembra (dos palancas opuestas) en cada extremo. Las
         longitudes de las mangueras deben ser las adecuadas para permitir la descarga y
         la carga del camiones, sin que se produzcan deterioros de las mismas por
         deformaciones o quiebres. Para guardar las 2 mangueras el Contratista
         construirá un depósito para ellas que consistirá en un estructura de acero que
         soportará dos caños de PVC ø 200 mm de una longitud por lo menos medio
         metro mayor al largo de las mangueras. Tendrá como mínimo soportes a cada
         metro de distancia, los que serán hechos con planchuela de acero de 1,5 " x
         3/16" sobre bases de hormigón. También en este caso como en todos los demás
         el Contratista deberá presentar el plano para aprobación de ANCAP
         previamente a la construcción.



B) - PLANTA DE ALMACENAJE Y DISTRIBUCIÓN DE GASOLINA DE
     AVIACIÓN


 1 REQUERIMIENTOS DE DISEÑO Y FABRICACIÓN
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1.1 NORMAS APLICABLES.

   1. Underwriters Laboratory 142-Steel Aboveground Tanks for Flammable and
   Combustible Liquids.
   2. National Fire Protection Association N° 30.- Flammable and Combustible
   Liquids Code.
   3. National Fire Protection Association N° 407.- Aircraft Fuel Servicing.
   4. American Petroleum Institute Standard 1584.-Standard for Four Inch Hydrant
   System Components and Arrangements.
   5. American Petroleum Institute RP-2003-Recommended practice for protection
   against Ignitions arising Out of Static, Lithtning and Stray Currents.
   6. American Petroleum Institute Bulletin 1500.Storage and Handling of Aviation
   Fuels at Airports.
   7. American Petroleum Institute Bulletin 1542-Airport Equioment Marking for fuel
   identification.
   8. American Petroleum Institute Bulletin 1581-Specifications and qualification
   Procedures for Aviation Jet Fuel Filter/Separators.
   9. American Petroleum Institute Bulletin 1800-Corrosion Control.
   10. CIV ET 001 ACCIÓN DEL VIENTO
   11. CIV ET 003 B MOVIMIENTO DE SUELOS
   12. CIV ET 005 ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN
   13. CIV ET 013 ESTRUCTURA METÁLICA
   14. CIV ET 006 PAVIMENTOS
   15. MET ET 006 APENDICE “A” PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA
   16. MET ET 007            APENDICE “B” ENSAYOS DE RESILENCIA EN
       MATERIALES BASE Y SOLDADURAS
   17. MET ET 019 TUBERÍAS
   18. MET ET 020 JUNTAS Y ACABADO DE SUPERFICIES PARA UNIONES
       BRIDADAS
   19. MET ET 023 PIPING MATERIAL
   20. MET ET 024 FABRICACIÓN DE TUBERÍAS EN TALLER Y EN CAMPO
   21. MET ET 032           WELDING REQUIREMENTS FOR EQUIPMENT AND
       PIPING,
   22. MET ET 033 REQUERIMIENTOS GENERALES PARA LA PROVISIÓN
       DE MATERIALES DE CAÑERÍAS
   23. MET ET 034 PRESSURE TESTING AT JOB SITE
   24. CLASE AJ1A y AJ1A BRANCH para construcción de cañerías en acero
       inoxidable 304 L
   25. PIN ET 001 GENERAL SPECIFICATION FOR SHOP, FIELD AND
       MAINTENANCE PAINTING
   26. PIN ET 002 PINTURA – CÓDIGO DE COLORES
   27. ETIQUETAS NFPA DE PRODUCTOS ANCAP
   28. INT ET 001 INST INSTRUMENTACIÓN
   29. INT ET 002 INST CABLEADO ELÉCTRICO DE INSTRUMENTOS
   30. INT ET 005 INST REQUERIMIENTOS GENERALES PARA LA
       PROVISIÓN DE INSTRUMENTOS

Cualquier otra Norma mencionada en el presente pliego.
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1.2 LISTADO DE PLANOS

       Plano 02432-01.
       Plano 02432-02
       Plano 02432-03.
       Plano 02432-04.
       Plano 02432-05
       Plano 02432-06

2 SUMINISTRO Y MONTAJE DE UN TANQUE DE ACERO INOXIDABLE.

   Se deberá suministrar y montar un tanque cilíndrico horizontal de acero inoxidable
tipo 304 L, de construcción soldada de acuerdo con la norma UL-142, los planos 02432-
03, 02432-04 y todos los accesorios que se detallan en el presente pliego.
   Deberá ser apto para trabajar con Gasolina de aviación de 100 octanos.
   La capacidad del tanque será de 10.000 litros aproximadamente.
   El tanque deberá estar colocado por encima del piso apoyado mediante soportes de
acero sobre una fundación de hormigón y contenido en un dique del mismo volumen
que el tanque de acuerdo a NFPA 30.
   Debe poseer luego de instalado, una pendiente del 2% con el punto mas alto opuesto
a la purga de fondo.
   El tanque deberá estar provisto de todos los elementos necesarios para su correcta
operación de acuerdo a las exigencias internacionales al respecto y a las normas que se
hace referencia en el presente pliego.
   Deberá poseer :

       Una toma flotante de 3” (ó 80 mm) saliendo a 200 mm del fondo en el cabezal
        más alto. Tendrá un sistema indicador de la posición de la toma flotante a los
        efectos de comprobar su buen funcionamiento. Este sistema no permitirá de
        ningún modo la entrada de polvo o agua de lluvia dentro del tanque. La toma
        flotante tendrá un tope que asegurará siempre una altura mínima de 200 mm del
        fondo. Ésta deberá ser articulada del tipo de rótula de bola (ball-bearing swing).
        Los materiales de la toma flotante metálicos deben ser de acero inoxidable AISI
        304-L y las partes no metálicas aptas para servicio con gasolina de aviación.
        Será de marca reconocida tipo OPW o similar.
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       Dos pasos de hombre de 610 mm de diámetro interior.
       Orejas de izaje.
       Conexión en AISI 304-L de entrada a tanque de 3” (ó 80 mm) de diámetro con
        cañería interna y boquilla difusora o corte a 45.
       Conexión de salida del tanque platinada interior y exteriormente en AISI 304-L
        de 3” (ó 80 mm) de diámetro.
       Válvula de presión y vacío con arresta-llama de 2” (ó 50 mm) con conexión
        platinada. ( Según UL 142 sección 8).
       Venteo de emergencia con arresta-llama de 6” (ó 150 mm) (según UL 142
        sección 8)
       Escaleras de acceso al domo del tanque, plataforma y baranda.
       Boca de medición con tapa rebatible de 4” ó 100 mm ubicada en el domo del
        tanque sobre el eje longitudinal y equidistante de ambos extremos del tanque.
       Indicador de nivel fabricado en acero inoxidable.
       Nozzle de 4” (ó 100 mm) en el domo superior de reserva con junta y tapa.
       Purga de fondo para agua.
       Conexión para puesta a tierra.
       Placa de identificación del tanque de 3 mm de espesor           hecha en acero
        inoxidable con sus características de diseño, fabricación y ensayos.


2.1 Dimensiones
   El tanque tendrá un diámetro interior de 1910 mm y una longitud entre los extremos
tangentes de los casquetes de 3830 mm.
   Los cabezales serán torisféricos con un radio de curvatura de 1905 mm , un radio de
acordamiento de 120 mm.
   La envolvente y los cabezales tendrán un espesor mínimo de 3 mm.

2.2 Soportes.
       El tanque ira apoyado en dos soportes según UL 142 parte IV del tipo saddle
construidos en acero estructural A-36         apoyadas sobre dos bases de hormigón
construidas con diferente elevación a efectos de asegurar una pendiente del 2% con el
punto mas bajo del lado de la purga. La construcción de los soportes tendrá en cuenta en
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la zona de apoyo del tanque esa pendiente, de modo de no tener un apoyo en un borde
del soporte sino un apoyo uniforme.
   La separación entre centros de los soportes debe ser de 2174 mm.
   Las placas de refuerzo soldadas a la envolvente serán de acero inoxidable 304 L. Se
soldará una pollera de acero inoxidable 304 L de 2 mm de espesor en la chapa de
refuerzo del apoyo deslizante de modo de evitar la penetración del agua de lluvia en ese
apoyo, previendo la luz necesaria para la dilatación. El apoyo fijo quedará soldado en
todo el perímetro.


2.3 Orejas de izaje.
   El tanque deberá estar provisto de dos orejas de izaje construidas en chapa de acero
inoxidable.

2.4 Puesta a tierra.
   Deberá suministrase soldado al tanque dos orejas de puesta a tierra de AISI 304-L,
con su respectivos orificios, bulones ,tuercas y arandelas de inoxidable y una jabalina
tipo COPPERWELD de 5/8” de diámetro y 3 m de largo con sus respectivos bornes de
conexión, dicha jabalina se conectarán al tanque por medio de dos conductores de cobre
de 16 mm2. La jabalina se instalará en una cámara de 20 cm x 20 cm.
   El sistema deberá tener una resistencia menor a 2 Ohms.
   Antes de poner en servicio el tanque deberá verificarse la puesta a tierra mediante
mediciones que estarán a cargo del adjudicatario.

2.5 Pasos de hombre.
   El tanque deberá poseer dos pasos de hombre de 24” de diámetro interior con sus
respectivas platinas, tapas ciegas, bulones y tuercas.
   Todos los materiales deberán ser de acero inoxidable tipo 304 L.
   El adjudicatario deberá suministrar las juntas y un juego de repuesto para cada paso
de hombre.
   Los pasos de hombre serán construidos según UL 142 sección 9 figura 9.1 n° 1 y
tabla 9.1 ID =24” con una altura G de 296 mm y un espesor mínimo de 4.2 mm.
   Los pasos de hombre estarán situados en la parte superior del domo del tanque sobre
el eje longitudinal a una distancia de 610 mm entre la línea de acordamiento del cabezal
respectivo y el eje del paso de hombre. Ver plano 02432-03
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   Una de las tapas ciegas deberá poseer un nozzle de acero inoxidable de 2” (ó 50
mm) para la válvula normal de presión y vacío con arresta-llama.
   El otro o el mismo tendrá además una conexión adecuada para verificar la
   flotabilidad de la toma sin necesidad de desmontar la platina del paso de hombre.
   El fabricante deberá calcular el espesor de dicha platina o el refuerzo en caso de ser
necesario.
   En dicha platina deberán venir instalados los elementos antes mencionados que son
parte del suministro del tanque.


2.6 Purga
   La purga de fondo estará construida con un cap de acero inoxidable de 6” (ó 150
mm) unido al fondo del tanque sobre la generatriz de la envolvente. Ver detalle 5 plano
02432-03.
   Deberá estar provista de una cupla       de 1 ½” (ó 40 mm) de 3000# de acero
inoxidable. Junto con el tanque deberá suministrarse instaladas una a continuación de la
otra dos válvulas esféricas de 1 ½” de acero inoxidable y su respectiva cañería de purga.

2.7 Conexiones.
    Las platinas serán ASTM A 182 Gr. 304L Clase 150 # . de acero inoxidable tipo
304 L.
    Deberá estar provisto de cinco nozzles, de acuerdo al plano 02432-03 y a las
características indicadas a continuación:
    e) uno de 4” (ó 100 mm) con platina de 150 #, provisto de una tapa rebatible que
        permita el precintado de la misma para ser usada como boca de medición,
        ubicado en el domo del tanque sobre el eje longitudinal y equidistante de
        ambos extremos del tanque.
    f) uno de 6” (ó 150 mm) de diámetro con platina de 150#, provisto de un venteo
        de emergencia con arresta-llama, a 450 mm del centro del tanque sobre el eje
        longitudinal.
    g) Uno de 4” (ó 100 mm) para reserva en el domo del tanque.
    h) Conexión en AISI 304-L de entrada a tanque de 3” (ó 80 mm) de diámetro con
        cañería interna y boquilla difusora o corte a 45º, en el cabezal que queda más
        alto y a 200 mm del fondo del tanque. Del lado interior entrará
        aproximadamente 150 mm. Del lado exterior tendrá una brida soldada a 260 mm
        de la envolvente. Se colocará el refuerzo correspondiente en la pared del tanque.

   i) Conexión de salida del tanque platinada interior y exteriormente en AISI 304-L
      de 3” (ó 80 mm de diámetro para fijar la toma flotante a 200mm del fondo en el
      cabezal que queda más alto.
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   Todos los materiales que puedan estar en contacto con el líquido o con los gases
deberán ser acero inoxidable 304L..

2.8 Escaleras de acceso al domo del tanque, plataforma y baranda.
    El tanque deberá estar provisto de una plataforma ubicada sobre el domo superior
del tanque a afectos de permitir el acceso a los pasos de hombre y las conexiones.
    Ver planos 02432-03 y 02432-04.
    La misma debe presentar una superficie antideslizante y evitar la acumulación de
agua de lluvia.
    La plataforma debe poseer una baranda perimetral de 1100 mm que cumpla con las
normas de seguridad con su respectivo guarda pie y travesaño intermedio.
    El acceso a dicha plataforma se realizará por una escalera del tipo marinero fija a la
plataforma.
    Las barandas, plataformas ,escaleras y elementos estructurales podrán ser de Acero
estructural A-36.
    Los refuerzos y clips soldados a la envolvente serán de acero inoxidable.


2.9 Isotipo logotipo y numeración.
   El tanque deberá presentar en una cara lateral de la envolvente el logotipo de
ANCAP, el numero de tanque y la inscripción Gasolina de Aviación.
   El logotipo tendrá 500 mm de altura por 2485 mm y el tipo de letra será helvética
black de 250 mm de altura.
   Los colores para la realización del logotipo serán azul pantone 282 y amarillo
pantone 123.
   La pintura será del tipo poliuretánico.

2.10   Pruebas.
   El tanque deberá ser sometido a las pruebas de estanqueidad y prueba hidráulica
descripta en UL 142 Numeral 39 y 40.Además deberá ser sometido a la prueba de carga
descripta en el numeral 41.

2.11   Pintura de los elementos de acero al carbono.
   Todos los elementos de acero al carbono deberán arenarse y recubrirse con un fondo
a base de Zinc y una pintura de terminación poliuretánica.

      El tratamiento de superficie para la aplicación de la pintura deberá ser arenado
       grado Sa 2 1 ½ como mínimo.
      La pintura de fondo será zinc Rich del tipo de I o II compatible con el
       poliuretano. El espesor seco del fondo será de 50 micras .
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      La pintura de terminación será poliuretánica con un espesor seco mínimo 100
       micras. El espesor seco total fondo mas poliuretano no deberá ser inferior a 150
       micras.
      Para los colores seguirá el siguiente criterio:
          1. Color verde RAL 6016 para los soportes .
          2. Color amarillo RAL 1003 para las plataformas .
          3. Color rojo RAL 3001 para las barandas y escaleras.

       El oferente deberá presentar con su oferta la memoria de cálculo, los planos
constructivos del tanque con las dimensiones, los detalles de soldadura, y una
descripción completa de los materiales utilizados en la construcción del mismo.

       Deberá además presentar catálogos de todos los accesorios suministrados con el
tanque (venteo normal, venteo de emergencia, arresta-llamas, boca saca muestra boca de
medición, toma flotante, etc.)

3 INSTALACIONES MECÁNICAS

3.1 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE UNA BOMBA PARA GASOLINA DE
    AVIACIÓN.
Características del fluido a bombear:
    1. Fluido: Gasolina de Aviación 100/130.
    2. Densidad: 725 kg /m3 @ 15° C
    3. Viscosidad: 0.6 cSt
    4. Tensión de vapor(RPV) máx: 7.10 psia @ 38°C

    Deberá tener un caudal de trabajo de 30 g.p.m. desarrollando una presión
diferencial de 50 p.s.i.
El motor eléctrico de la bomba, con protección IP65, deberá ser a prueba de explosión
clase 1, división 2, grupo D, la tensión de línea es de 220V 50 Hz trifásica. La
instalación de potencia y control será también a prueba de explosión.
    Las bridas deberán ser tipo ANSI B16.5 Clase 150.
    La bomba deberá instalarse de acuerdo al típico de instalación plano 02432-02 y
deberán suministrarse todos los elementos mostrados en el mismo.
    Junto a la base de la bomba se deberá suministrar e instalar una botonera de
arranque /parada para el comando de la misma , con su correspondiente soporte y
canalización a prueba de explosión clase 1,división 1, grupo D.
    El filtro ubicado en la cañería de succión de la bomba será del tipo canasto de
diámetro nominal 3” con platinas ANSI B16.5 Clase 150 y el elemento filtrante será una
malla 20 x 250 de acero inoxidable .Tendrá un venteo y una purga con sus respectivas
válvulas esféricas de ½”.
    La bomba vendrá provista de una válvula esférica de diámetro nominal ½” roscada
clase 800 # para el venteo, y otra de ½” para la purga.
    La bomba deberá poseer un manómetro instalado en la cañería de descarga con sus
dos válvulas esféricas de diámetro nominal ½” roscada clase 800 #, una a los efectos
de conectarlo a la descarga y la otra a la atmósfera.
    Las reducciones en la línea de succión y descarga son necesarias para acoplar las
platinas de la bomba a las de la cañería.
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   El oferente deberá suministrar un kit de repuestos para la bomba para 10.000 hs de
uso detallando los mismo en su oferta.
   Deberá además presentar catálogos de la bomba y todos los accesorios
suministrados con la misma.
   Es imprescindible presentar junto con la bomba la curva de trabajo de la misma y la
hoja de datos del fabricante.

3.2 SUMINISTRO DE UN FILTRO SEPARADOR
   El filtro será del tipo separador coalescedor para separar agua y sólidos, de cuerpo
de acero recubierto con epoxi o de un material cuyo contacto con gasolina de aviación
lo permitan las normas internacionales.
   El filtro debe cumplir con los requerimientos del código API 1581 grupo II Clase A,
B, y C y con el código ASME VIII.
   El caudal a pasar por el filtro será de 45 gpm.
   El filtro deberá venir provisto de manómetros a efectos de determinar el
ensuciamiento del mismo. Además del filtro deberá suministrarse tres juegos completos
de cartuchos o elementos filtrantes adicionales.

3.3 CAÑERÍAS

3.3.1 Alcance
    El contratista deberá suministrar y montar todas las cañerías, accesorios, válvulas,
etc. necesarios para realizar los trabajos (salvo los suministrados por ANCAP cuando
así esté expresado en el pliego). El oferente realizará el trazado de todas las cañerías
mostradas en los planos correspondientes según las características de su suministro.
    La descripción general de los trabajos se encuentra en los planos y diagramas del
proyecto. El plano 02432-02 muestra un esquema de las instalaciones a fabricar por
parte del contratista.
    Todos los metrajes deberán ser verificados por el Contratista antes de cotizar los
trabajos, después de la adjudicación no habrá derecho a reclamaciones en más por
eventuales diferencias con los planos.-
        Los caños a utilizarse serán de acero ASTM A312 gr. 304 L de espesor Sch 10S
ensamblándose por soldadura a enchufe para diámetros de hasta 38 mm y a tope para
diámetros superiores.
        Las bridas serán de acero ASTM A182 gr. F304 L, con resalte ranurado, para
150#, soldadas a enchufe en el caso de diámetros de hasta 38 mm y a tope las de
diámetro superior.
        Las juntas serán de material comprimido libre de asbesto de 1,6 mm de espesor,
y deberán ser previamente aprobadas por ANCAP.
        Se utilizarán espárragos (no bulones) de acero ASTM A.193 gr. B8 y tuercas de
ASTM A.194 gr. 8.
        Los accesorios serán de acero ASTM A182 gr. F304 L 3000# soldados a
enchufe para los diámetros de hasta 38 mm (1 ½ “ NPS), y serán de acero ASTM A403
gr. WP304 L y Sch 10S, con extremos para soldar a tope en los diámetros superiores.
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        Las válvulas serán de acero ASTM A182 gr. F304 L 3000# soldadas a enchufe y
con internos trim nº 10 para los diámetros de hasta 38 mm (1 ½ “ NPS), y serán de
acero ASTM A351 gr. CF8M de 150#, con extremos bridados en los diámetros
superiores.
        Las válvulas de bloqueo serán de obturador esférico construidas totalmente en
acero inoxidable 304 L. Los asientos de las válvulas deberán ser resistentes al kerosén
Jet A1 y a las temperaturas provocadas por fuego.
        Las válvulas de retención a suministrar deberán ser de 25 mm (1”) de diámetro
trim 10 del tipo clapeta con extremos bridados R.F. clase 150 # ANSI B16.5.
        Los manómetros del tipo con glicerina serán aptos para trabajar a la intemperie.
La caja, el anillo roscado, el piñón, el buje y todas las transmisiones de movimiento
serán de acero inoxidable tipo 316, dial blanco de no menos de 4½” de diámetro con
graduaciones en kg/cm2, aguja indicadora con ajuste micrométrico con posibilidad de
ajuste de rango y linealidad. La escala será adecuada al rango de trabajo del equipo, no
menor a 1.5 veces la presión de trabajo. Conexión inferior mediante rosca macho de ”
ANSI STD B2.1.-
        Se instará las válvulas de alivio indicadas en el plano 02432-02, las que abrirán
por encima de los 10 kg/cm2. Deberán ser de fabricación en acero inoxidable 304 al
igual que sus líneas al tanque.
        ANCAP realizará la inspección de los trabajos de soldadura, de acuerdo a los
usos y normas internas de ANCAP, y el Código ASME Sección IX..
        En caso de hallarse defectos, las reparaciones serán a cargo del Adjudicatario
(Materiales y mano de obra), así como las inspecciones que deban reiterarse, las cuales
serán de cargo del Adjudicatario.
     Las cañerías se sustentarán en apoyos cada 8m para caños de Ø100 y 80 mm, y
cada 6m para las cañerías de menores diámetros. En la zona de los apoyos tendrán
soldado patines hechos con perfiles “T” de acero inoxidable. Las cañerías serán
apoyadas sobre bases de hormigón. Dichas bases llevarán un caño de 1”. de diámetro
empotrada en su cara superior. En el caso de que se utilicen durmientes la altura mínima
de los mismos sobre el nivel de suelo será de 30 cm.-
        Las cañerías serán lavadas con agua dulce antes de cerrarse para la prueba una
vez aprobada la operación por parte de la Inspección de Obra. Para ello se quitarán
previamente los elementos filtrantes, válvulas de retención, instrumentos y similares,
etc.
        Se procederá al llenado y cierre de las mismas para su prueba hidrostática según
normas (Procedimiento ANCAP INP PR 004/99).-
         Luego se hará la prueba hidráulica, la cual deberá ser efectuada por el
adjudicatario en acuerdo con el Personal de Inspección Técnica de ANCAP, quien la
evaluará y dará su aprobación o formulará sus observaciones.
        Se entregará la cañería libre de agua. Tampoco deberá presentar la cañería
interiormente vestigios de grasas.


3.3.2 Códigos
      Se realizarán trabajos de construcción y montaje de cañerías en un todo de
acuerdo con lo solicitado en código ANSI B 31.3 Cañerías en Refinerías y Terminales
Petroleros.-
LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                    72


3.3.3 Construcción de cañerías

3.3.3.1 Montaje
       Para los trabajos de corte de cañerías, preparación de bordes y uniones bridadas
se aplicará la Norma ANCAP MET ET 024.
       El Contratista deberá prefabricar todos los tramos de cañerías que sean posibles
de forma de minimizar las soldaduras en el sitio de la obra.-

3.3.3.2 Soldadura

       Los trabajos de soldadura en línea se seguirán los lineamientos de ASME B31.3
suplementados por ANCAP MET ET 024 y ANCAP MET ET 032.-
       El trabajo de soldadura no se efectuará cuando la calidad de la soldadura sea
afectada por las condiciones adversas del tiempo: lluvias, vientos fuertes, exceso de
humedad, etc.-
       La decisión sobre el paro de los trabajos de soldadura por estas causas será
tomada por el Director de Obra.-
       La Administración no estará obligada a efectuar ninguna compensación extra
por demoras debidas al mal tiempo excepto la ampliación del plazo de la obra.-

3.3.3.3 Calificación procedimiento de soldadura y soldadores

        Todas las soldaduras entre elementos que vayan a estar sometidos a presión y
aquellas que se hagan sobre dichos elementos se realizarán de acuerdo con un
procedimiento escrito, calificado y presentado a ANCAP para su aprobación; se
cumplirá con lo indicado en ASME B31.3 y suplementado por la norma ANCAP MET
ET 024 (en ningún caso se admitirá falta de penetración en los cordones de soldadura).-
        Los soldadores deberán estar calificados siguiendo las normas antedichas.- Se
presentará a ANCAP una copia del registro de la calificación de cada soldador. Los
soldadores perderán su calificación cuando se constaten reiterados defectos en sus
soldaduras; una vez perdida la calificación, deberán pasar por un período de
entrenamiento antes de intentar recalificar.- En el caso en que los soldadores sean
calificados por ANCAP, el ente descontará de la factura U$S100 por cada intento de
calificación; los consumibles, equipos, taller y probetas deberán ser previstas por el
contratista.-

3.3.3.4 Marca individual del soldador

        A cada soldador se le asignará un número específico y será su deber marcarlo en
un sitio adyacente a cada soldadura que ejecute para futura identificación. En el caso de
que el soldador deje el trabajo, su número de identificación no será utilizado por ningún
otro soldador.- No se utilizará matriz de estampa de acero.-

3.3.3.5 Inspección radiográfica

       ANCAP realizará el control radiográfico pertinente de los trabajos de soldadura.-
LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                    73


        El porcentaje de uniones a radiografiar se establecerá de acuerdo con el tipo de
trabajo y según los lineamientos de ASME B31.3, dicho porcentaje puede aumentarse a
discreción de la Dirección de Obras. Las soldaduras que sean denunciadas como
defectuosas por este método, serán rehechas o reparadas según lo exija la Dirección,
libre de cargo para ANCAP.-

3.3.3.6 Defectos y reparación de la soldadura

       Para estos fines regirá el ASME B31.3, en todas sus partes aplicables.-
Toda reparación será hecha por exclusiva cuenta del Contratista.-

3.3.3.7 Adicionales por soldaduras extras

       Un registro con el resultado de cada ensayo será registrado en el libro de obra y
firmado conjuntamente por el Inspector técnico de ANCAP y el contratista. El precio de
radiografías adicionales por mala calidad a descontar de las facturas será de US$50 por
cada placa.-


3.3.3.8 Puesta en marcha
    Se lavará con agua dulce todo el sistema de cañerías previo a la puesta en marcha.-

3.4     INSTALACIÓN DEL SURTIDOR.
    El oferente suministrará e instalará un surtidor con su respectiva base e instalación
eléctrica a prueba de explosión.


EQUIPAMIENTO DE VENTA PARA PLANTA DE ALMACENAJE DE
COMBUSTIBLES
Item 1 -
Bomba Industrial Mecánica


                               Modelo: Bomba Industrial
                                       Un producto, una
                                       manguera.
                                MEMORIA DESCRIPTIVA

                                        UL (Underwriters Laboratories Inc.) o
Certificación internacional:            similar
                                        aceptada oficialmente por grandes
                                        petroleras.
Información:                            Especificar claramente: marca, modelo, país de origen.
                                        Para la evaluación de las ofertas se deberán adjuntar
                                        manuales / folletería completa de los equipos:
                                        descripción,
                                        despiece, mantenimiento.
                                        Además por cada unidad se incluirán manuales en
LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                74


                                    español de
                                    instalación y operación para el
                                    usuario.

Bomba:                              centrífuga

Productos:                          uno (Gasolina de aviación)

Succiones:                          una

Alimentaciones:

Mangueras:                          una

Despachos simultáneos:              uno

Computador:                         no

Caudal:                             300 l / min

                                    A la intemperie, sin cubierta, rango térmico: -20ºC. a
Clima de operación:                 50ºC.,
                                    humedad relativa: 5% a
                                    95%.

Unidad de medida:                   Sistema métrico decimal, (no galones).

Tipos de
combustibles:                       Todos los componentes deben ser compatibles con las
                                    características físico / químicas de los combustibles que
                                    se
                                    expenden en el país, inclusive alcohol. Las juntas y
                                    sellos
                                    deberán ser preferentemente de "Vitón"

Capacidad de despacho:              Hasta 9.999,99 l.

Tiempo de encendido sin despacho:

Puesta a cero:

Desconexión:                        Automática

Pulsador para detención total:      No
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Predeterminación de despacho:

Visor de pase de combustibles:

Mástil flexible:                       Si

Recogedor de manguera:                 No

Filtros:

Recuperación de
vapor:                                 no

Accionamiento
manual:

Cerraduras:                            si

Instalción eléctrica:                  APE
                                       Selladores tipo "Y"
                                       instalados

Motore:                        energía: 220 v / 380 v para 50 Hz
                                 fases: 3
                             potencia: 3 HP
                                        A prueba de explosión (clase 1 grupo
                                  tipo: D)
                         certificación: UL (Underwriters Laboratories Inc.)

Manguera:                        largo: 7 metros
                                 color: negra
                              diámetro:
                                 otros: Con continuidad eléctrica
                                        No (conector de seguridad, por sobre
                            protección: tracción)
                             conexión:

                             color del
Punteros:                   capuchon: negro

Iluminación de pantallas:              SI

Exhibición despacho anterior:          Si

Totalizador:                           Mecánico de respaldo, con engranajes protegidos, de
LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                        76


                                           nueve
                                           dígitos.


Instalación y puesta en marcha             Se incluirá en el precio por equipo
                                         * chequeo previo en taller o lugar de montaje definitivo
                                           instalación de identificación, mangueras, punteros y
                                         * demás
                                           accesorios para su funcionamiento
                                           montaje hidráulico y eléctrico en Planta Treinta y
                                         * Tres,
                                           considerando que los
                                           ductos
                                           cableados y cañerías estan al pie del
                                           equipo
                                         * todos los fletes necesarios hasta el montaje definitivo
                                           incluyendo zorra
                                           elevadora
                                         * Calibración, puesta en marcha y entrenamiento a
                                           quién se designe al efecto.

Garantía:                                  Por la totalidad de sus componentes. Garantizando
                                           tolerancias volumétricas exigibles
                                            con cargo de transportes y fletes para
                                           el
                                           interior, durante un año a partir de la fecha de puesta en
                                           marcha, con exigencia de un servicio calificado para
                                           reparaciones y mantenimiento, de existencia en plaza no
                                           menor a un año a la fecha de cotización

Identificación:                            Normas ANCAP (identificación corporativa) a definir
                                           con orden de chequeo previo a la
                                           instalación o
                                           puesta en marcha
                                           Paneles laterales pintados (no
                                    chasis inoxidables)




3.5      SUMISTRO DE MANGUERAS Y ACOPLES RAPIDOS PARA LA
         DESCARGA DEL CAMIÓN.
      Se deberán suministrar e instalar:
       un acople rápido tipo kamlock macho de 2 ½” de bronce para el extremo de
          cañería de la succión de la bomba, un adaptador para unir el anterior a la cañería
          de succión de la bomba de 3” (80 mm), y un adaptador de bronce tipo rápido que
LICITACION PÚBLICA N° 1600143600                                                      77


       sea macho 2 ½”" de un lado y hembra ø 3" del otro de modo de poder conectar
       la planta con un camión con descarga macho ø 3".
      Dos mangueras con dos acoples hembra rápidos tipo kamlock de 2 ½” de bronce
       (dos palancas opuestas) en ambos extremos, a efectos de conectarla con el
       camión cisterna y con la succión de la bomba. Las mangueras serán aptas para
       trabajara con gasolina de aviación 100/130, cumplirán con la norma BS. 3158
       tipo C o EN 1361, y tendrán continuidad eléctrica asegurada. Serán de 5 m de
       largo c/u, aptas para aspiración e impulsión, y soportarán una presión mínima de
       10 kg / cm². El Contratista construirá un depósito para ellas que consistirá en un
       estructura de acero que soportará dos caños de PVC ø 20 cm de 5,5 m de largo
       c/u. Tendrá 5 soportes hechos con planchuela de acero de 1,5 " x 3/16" sobre
       bases de hormigón que tendrán el mismo esquema de pintura que los portones
       descritos en la circular 3. También en este caso como en todos los demás el
       Contratista deberá presentar el plano para aprobación de ANCAP previamente a
       la construcción.

      La longitud de la manguera debe ser la adecuada para permitir la descarga del
       camión sin que se produzcan deterioros de la misma por deformaciones o
       quiebres. La manguera debe ser apta para trabajar con Gasolina de Aviación
       100/130 y deberá cumplir con la norma BS. 3158 tipo C o EN 1361.
       Para guardar la manguera el Contratista construirá un depósito para ella que
       consistirá en un estructura de acero que soportará un caño de PVC ø 200 mm de
       una longitud por lo menos medio metro mayor al largo de la manguera. Tendrá
       como mínimo 4 soportes cada caño, los que serán hechos con planchuela de
       acero de 1,5 " x 3/16" sobre bases de hormigón. También en este caso como en
       todos los demás el Contratista deberá presentar el plano para aprobación de
       ANCAP previamente a la construcción.


C) - OBRAS CIVILES

     Ver el plano 02432-05
     Las obras civiles se ejecutarán con materiales nuevos que cumplan las normas
UNIT que correspondan en cada caso. De no existir se aplicarán otras internacionales
reconocidas.
     Las obras se ubicarán en un predio al Oeste de la planta de tratamiento de aguas del
aeropuerto de la Laguna del Sauce.
     En todos los casos el hormigón tendrá una resistencia característica a la compresión
en cilindros normalizados mínima de 200 kg/cm2 a los 28 días. El uso de vibrador es
obligatorio.
     Salvo especificación en contrario se usará acero tratado de mínimo 4200 kg / cm2
de tensión de fluencia para las armaduras longitudinales, y acero estructural de 2400 kg
/ cm2 de tensión de fluencia para los estribos de vigas y pilares.
     También en el caso de las obras civiles, como para el resto de la obra, el contratista
presentará los planos para su aprobación por parte de ANCAP.

1. Preparación del terreno y cerco

    Antes que nada el contratista procederá a quitar la capa de tierra vegetal en una
zona de 62 m x 50 m donde se ubicarán las futuras plantas de gasolina de aviación y Jet
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A-1. Luego se nivelará, excavándose y rellenándose el terreno donde sea necesario y se
compactará el terreno, empleándose un terreno inorgánico de buena calidad.
Finalmente colocará, con la previa autorización del director de obra, una capa de tosca
compactada de unos 10 cm de espesor en la zona de la nueva planta. La superficie
terminada quedará por lo menos 10 cm por encima del terreno más alto que rodea la
obra. La densidad a obtener será la de 95% de la que se obtiene en un ensayo “Proctor”
de laboratorio.
     También, en una superficie de 20 m x 15 m, y con 0.20 m de espesor al costado del
futuro camino de acceso a la Planta, el contratista hará la misma preparación de
superficie, pero se colocará una capa de tosca-cemento compactada con relación de 80
kg de cemento Pórtland/ m³. Esta será la playa de maniobra para los camiones. Valen
en este caso las mismas condiciones de compactación. Tendrá el mismo nivel de
terminación que en el caso anterior.
     El contratista construirá un cerco perimetral a ambas plantas, y la rodeará con una
capa de tosca-cemento compactada de 6 m de ancho x 10 cm de espesor con relación de
60 kg de cemento / m³. Previamente a la colocación de esta capa se hará la misma
preparación de superficie de los casos anteriores.
     Se construirá un cerco que se levantará con postes prefabricados de hormigón
armado que tienen 2 metros de altura sobre el nivel de piso, a lo que se agrega una parte
inclinada de unos 0,4 metros. Hasta los 2 metros se colocará una malla de tejido
plastificado de 5 cm x 5 cm, y en la parte inclinada irán tres alambres de púas
galvanizados. Se colocará un alambre guía galvanizado de 3 mm de diámetro en la parte
superior del tejido. En la parte inferior se agarrará cada 30 cm a una carrera de
hormigón a construir, de 10 cm x 30 cm reforzada con 4ø6 y estribos ø6/30. La
distancia entre postes será de máximo 3.5 m, y de 17.5 m entre postes reforzados. En las
esquinas se colocarán postes especiales para ello. En estos últimos y en los postes
reforzados se colocarán a ambos lados diagonales prefabricadas. Ningún poste tendrá
una sección inferior a 10 cm x 10 cm con una armadura de 4ø6 de acero tratado.
      Las bases a construirse tendrán 0.35 m x 0.35 m x 0.7 m de profundidad para los
postes comunes, y 0.5 m x 0.5 m x 0.7 m para los postes reforzados y las esquinas.
En ellas se colocará una armadura tipo "jaula" de ø6 mm c/20 cm de acero tratado de
mínimo 4200 kg/cm2 de tensión de fluencia o alguna malla electrosoldada de resistencia
equivalente. Previo a la construcción de las bases se compactará el terreno.
      En la parte Norte del cerco el contratista hará dos portones, uno de 2 hojas de 2m y
otro de 2 hojas de 3 m de ancho c/una , siendo ambos de 2.4 m de altura. El mismo se
fijará a pilares de hormigón de 0.25 m x 0.25 m de sección x 2.4 m de altura sobre el
terreno. Tendrán 4 varillas longitudinales ø16 mm y estribos ø6 mm cada 20 cm. Las
bases de los pilares tendrán 0.7 m x 0.7 m x 0.7 m y llevarán una malla tipo jaula ø10
mm c/20 cm de acero tratado. El recubrimiento de las bases será de 5 cm y el de los
pilares 4 cm. Previo a la construcción de las mismas se compactará el terreno.
     Los portones se fabricarán con caño de acero de 2” sch 40. Llevarán soldado un
marco interior hecho con varilla ø12 mm sobre el que se fijará el tejido de alambre. La
distancia entre marcos será de 8 cm . Cada hoja constará de una diagonal de refuerzo del
mismo caño. Tendrán previsto un pasador con la instalación de un candado. Se
entregará un candado de bronce de 60 mm de abertura para cada portón. El esquema de
pintura para los portones será: arenado al grado SA 2.5 metal casi blanco de la norma
Sueca, dos manos de cromato de zinc de 40 micras c/u y dos de esmalte sintético
brillante de 40 micras c/u con un espesor total de película seca de 160 micrones. El
color de los portones será negro con franjas amarillas que cubran el 50 % de la
superficie.
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2.   Bases de apoyo de los tanques

El contratista diseñará y construirá las bases de apoyo para cada tanque de Jet A-1, y
para el tanque de gasolina de aviación. En el plano 02432-01 se puede ver un prediseño
para las de gasolina de aviación. Se fabricarán en hormigón armado. El Contratista hará
un estudio del terreno y diseñará las bases de acuerdo al mismo y teniendo en cuenta el
peso del tanque lleno y la norma UNIT de viento en su última revisión. Los pedestales
tendrán como sección mínima la superficie de apoyo del soporte de acero diseñado con
la norma UL 142, y también respetarán la misma en cuanto a la distancia entre ellos. La
separación neta entre el fondo de un tanque y el piso no será inferior a 50 cm. Entre las
bases habrá un desnivel para tener una pendiente del 2% en el tanque. Los
recubrimientos serán de 4 cm en los pedestales y de 5 cm en las bases.

3.   Pisos, diques, drenajes y cámaras

     En la planta de Jet A-1 el contratista construirá un piso de hormigón de 8 cm de
espesor armado con una malla central electrosoldada ø 3 mm /15 cm de acero de 5000
kg /cm2 de tensión de fluencia, en la zona de las instalaciones mecánicas tales como
cañerías, filtros, bombas, medidor, etc, el que tendrá una pendiente hacia el Sur-Este
donde se construirá una cámara de 30 cm x 30 cm x 70 cm con una rejilla superior . A
ella llegará un caño de PVC ø100 proveniente de la zona de carga / descarga de
camiones, y otro de PVC ø100 proveniente de la pileta de la casilla, y de ella saldrá un
caño tipo PVC ø150 hacia el colector que va hacia una cámara separadora que se
describe más adelante y que se puede ver en el plano 02432-06. Se hará un cordón de 5
cm de altura en todo el perímetro del piso. De hacerse las cámaras de ladrillo se deberán
revestir interiormente con un mortero de arena y cemento portland al 3 x 1 con
hidrófugo, de 2 cm de espesor.
     Se construirá un dique para los tanques de Jet A-1 de 110 m3 de capacidad mínima
neta de una superficie tal que permita el agregado de un tercer tanque en el futuro, de
aproximadamente 24 m x 27 m de superficie, dependiendo de las dimensiones finales de
los tanques. La distancia entre un tanque y un borde del dique será de 4,5 m, y entre
tanques también de 4,5 m. El dique tendrá paredes de hormigón armado de 10 cm de
espesor y altura de 28 cm (20 cm de altura interior) armadas con 4 ø 8 longitudinales y
estribos ø 6 c/ 20 cm. Su piso será de hormigón de mínimo 8 cm de espesor armado con
una malla central electrosoldada de ø3 mm /15 cm de acero de 5000 kg / cm2 de tensión
de fluencia. Previo a ello se construirá la capa de tosca citada en el punto 1 bien
nivelada con una pendiente suave hacia el Sur-Este, y apisonada. El cable de tierra
quedará cubierto por esa capa. Se hará cuatro juntas de contracción de 2 cm de
profundidad por 2 mm de espesor, dos Norte-Sur y dos Este-Oeste. El Contratista
presentará los planos del dique con sus características finales para la construcción.
     Para asegurar la impermeabilidad del hormigón del dique frente a cualquier
derrame se hará un revestimiento a base de epoxi-brea tipo Sikaguard-64 o similar sobre
el mismo. Se esperará como mínimo 45 días de terminado el hormigón debiendo estar la
superficie con menos de 4% de humedad, y el espesor será el correspondiente a 150
g/m². Se seguirán las instrucciones del fabricante del producto. La superficie a tratarse
incluirá piso, paredes interiores y pedestales de apoyo del tanque hasta la altura de la
pared del dique. Las juntas de contracción mencionadas en el párrafo anterior se
rellenarán con el mismo material.
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     En el piso del dique se hará luego un recubrimiento final de losetas de mortero de
arena y cemento Pórtland de 2 cm de espesor que operará como protección mecánica y
contra los rayos ultravioletas. La pendiente irá hacia la esquina Sur-Este.
     Próximo a la esquina Sur-Este se colocará atravesando el muro un caño de drenaje
a nivel de piso interior de 4” de acero al carbono sch 40 con una brida serie 150# en el
extremo exterior, y una válvulas tipo esclusa de 4”, y seguirá con un tramo de caño del
mismo material que terminará en un codo. La válvula será de acero forjado ASTM
A.105, dimensiones según ANSI B.16.5 de la serie 150#. El caño de acero será arenado
exteriormente al grado SA 2,5 y se pintará en toda su extensión con dos manos de epoxi
bituminoso de 150 micras cada una.
     Del lado exterior del dique se construirá una cámara que funcionará como
cortafuego gracias al codo citado en el párrafo anterior que penetrará un mínimo de 15
cm en el agua, es decir 15 cm por debajo del nivel del zampeado del caño de salida, y
una segunda cámara mucho más grande que tiene la función de retener hidrocarburos y
de aforo. Ver planos 02432-05 y 02432-06. La cámara grande tendrá dos o tres tapas
superiores, de modo que se puedan levantar a mano. Las paredes de la cámara grande
serán de mínimo 15 cm de espesor armadas con una malla central ø 6 mm c/15 cm de
acero tratado de 4200 kg/cm² de tensión de fluencia. Se colocará un caño de PVC ø 150
mm a la salida de la cámara de aforo, y se unirá a una canaleta de 20 cm x 20 cm que
llegará hasta la cañada.
     Se hará una prueba de estanqueidad del dique de hormigón luego de su tratamiento
impermeabilizante, así también como la del sistema de drenajes.
     Se construirá también un dique para el tanque de gasolina de aviación de acuerdo al
plano 02432-01 que cumplirá con las mismas condiciones técnicas en cuanto
impermeabilidad, con un revestimiento a base de epoxi-brea tipo Sikaguard-64 o
similar, y terminación con losetas de 2 cm de espesor. También tendrá el mismo sistema
de purga. Se hará una prueba de estanqueidad del dique y del sistema de drenajes.

4. Pavimentos de carga y descarga con función de dique

     En la zona de entrada y salida de camiones de Jet A-1, y en un ancho de 5 m X 20
m de largo al Sur del portón, se agregará a la tosca 80 kg de cemento portland / m 3
como base de un pavimento de hormigón armado de 15 cm de espesor, el que se rodeará
con un cordón de 15 cm x 15 cm en los lados Oeste, Sur y Este. En el lado Norte se hará
un lomo de burro de hormigón de la misma altura conformando de esta manera un
pequeño dique que podrá contener el derrame de un camión cisterna en alguna
emergencia. El cordón tendrá 4 varillas longitudinales ø 8 mm y estribos ø 6 c/20 cm. El
pavimento tendrá una malla central de ø6 c / 20 del mismo acero tratado. El lomo de
burro, fabricado en hormigón armado y de 15 cm de altura, se pintará pasados los 45
días con dos manos de esmalte sintético en franjas de colores amarillo y negro de 40 cm
de ancho c/u.
     Contra el cordón Sur del lado Oeste se hará una pequeña cámara de 15cm x 15 cm
x 20 cm con rejilla de acero que permita introducir la manguera de un camión
barométrico en el caso de un derrame, y se colocará un caño de drenaje de acero al
carbono de 3” sch 40 con válvula esclusa bridada de acero forjado ASTM A.105,
dimensiones según ANSI B.16.5 de la serie 150# del lado exterior, que llegará mediante
otro tramo y un codo del mismo material a otra cámara. Ver plano 02432-05. Se
cumplirán las mismas condiciones técnicas que para la cámara y el caño a la salida del
dique de los tanques de Jet A-1. Se conseguirá así una cámara cortafuego. La cañería
llevará el mismo tratamiento de pintura que el descrito para el caso del drenaje del dique
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de los tanques. En el pavimento se harán 3 juntas de contracción de 0,5 cm de espesor x
2 cm de altura que se rellenarán con alguna masilla elástica resistente a la intemperie y
al Jet A-1.
     Se construirá, con las mismas condiciones técnicas, una zona de carga / descarga de
gasolina de aviación. Ver plano 02432-05.

5. Casilla-baño

      Se construirá una casilla de 3.4 m x 2.4 m. La misma se dividirá en una oficina de
2.4 m x 2.4 m y en un baño de 2.4 m x 1 m. Estará construida con estructura y techo de
hormigón armado, y paredes de mampostería. Las puertas y ventanas serán de aluminio.
La estructura cumplirá con las normas DIN 1045 o UNIT 1050. Se hará una vereda de
hormigón en todo su perímetro de 80 cm de ancho y 5 cm de espesor. El Contratista
presentará los planos de la casilla para su aprobación por ANCAP previamente a la
construcción.
      La oficina incluirá una pileta con mesada lisa toda en acero inoxidable de por lo
menos 1.8 m de largo (incluyendo la pileta). En la parte de abajo se instalará una grasera
reglamentaria, y tendrá cerramiento con puertas de material melamínico. Esta grasera se
conectará a la cámara de 30 cm x 30 cm x 70 cm que sirve para el drenaje de las
instalaciones mecánicas mediante un caño de PVC ø150. Tendrá tres ventanas
corredizas de 1.4 m de largo x .9 m de alto, piso de cerámica adecuada a ese uso,
zócalos del mismo material de 5 cm de altura, paredes de ticholo de 10 cm de espesor
con mezcla gruesa y fina por dentro y por fuera, con el agregado de una azotada de
arena y Pórtland con hidrófugo de 2 cm de espesor del lado exterior del ticholo. El techo
tendrá una pendiente suave en una dirección y un volado de 80 cm de ancho del lado
Sur en el sector de la oficina y de 20 cm en el resto del perímetro con goterón. La puerta
de entrada estará ubicada en la fachada Sur y contará con un brazo hidráulico de tamaño
medio. Las ventanas de la oficina se ubicarán en las fachadas Sur, Oeste y Norte. El
techo se pintará a la cal y las paredes se pintarán con una pintura látex de color gris
claro.
      El baño tendrá un lavatorio, un inodoro con cisterna exterior y una ducha con un
calefón de 30 ltrs. Las cañerías y accesorios, tanto para agua fría como caliente, serán de
polipropileno, quedarán vistas y serán colocadas con soportes. Se pintarán con esmalte
sintético de color similar a la pared. Tendrá piso de cerámica adecuada para ese uso y
las paredes se revestirán también con material cerámico hasta 1.8 m de altura. Tanto los
techos como el resto de las paredes se pintarán con una pintura a la cal sobre un revoque
de mezcla fina. La grifería será cromada.
      Para los drenajes, que irán hasta la planta de saneamiento vecina, se hará del lado
exterior una cámara reglamentaria y se continuará con caño de PVC ø150 hasta
conectarse al sistema de aguas de saneamiento en la planta de tratamiento de aguas
vecina citada.
      Se instalará una cañería de alimentación de agua potable en polietileno de alta
densidad de ¾” de diámetro, capaz de resistir una presión de 10 kg/cm2, enterrada un
mínimo de 40 cm, la que irá desde la planta de agua potable ubicada al Este de la nueva
planta a construir hasta el baño citado. Se colocará también un grifo de agua potable del
lado exterior de la casilla.
      El baño tendrá una ventanilla corrediza de aluminio de 60 cm x 30 cm de calidad
similar a las de la oficina.
      La instalación eléctrica, que respetará las normas de UTE, comprenderá un
artefacto de luz central tipo tortuga tanto en el centro de la oficina como en el centro del
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baño. En la oficina se instalará un tomacorriente sobre la mesada con su interruptor, y
otro en la pared Norte, ambos para 2 KW de potencia. En el baño se instalará uno para
el calefón y otro cerca del lavabo, ambos con interruptor y de la misma potencia. Se
colocará una jabalina para la conexión a tierra que cumplirá las mismas especificaciones
descritas para el resto de las instalaciones. En la vereda exterior se hará una cámara de
20 cm x 20 cm x 20 cm con tapa de hormigón donde llegará el cable de alimentación
desde el tablero general de la planta y desde ahí hasta el tablero general de la casilla.
Ese cable será armado e irá enterrado por lo menos a 40 cm de profundidad y quedará
apoyado sobre una capa de 10 cm de arena limpia, y se recubrirá con otra capa del
mismo material y espesor, y con ladrillos.
      Se dejará previsto un ducto para la entrada del cable telefónico.
      La impermeabilización del techo comprenderá un alisado de arena y portland de 2
cm de espesor, una membrana de 4 mm, y revestimiento de tejuela.
      La pintura externa será tipo acrílica adecuada a ese uso de color blanco.


6. Camino de acceso

     Ver el plano 02432-08. Se hará un camino que una el existente con la nueva planta
de combustibles, con las condiciones técnicas mostradas en el mismo.

7.   Carteles

      Se colocarán cinco carteles de aproximadamente 1 m x 1 m hechos con chapa de 2
mm de espesor que llevarán el mismo esquema de pintura que los portones. Tendrán
letras de color negro sobre fondo amarillo. Se fijarán al terreno a través de postes de
hormigón armado similares a los del cerco.


8. Sistema contra incendios

      Se construirá una red de agua para lucha contra incendios que incluirá 4 hidrantes.
Ésta se conectará al caño de agua de incendios que sale de la planta de aguas (PVA
ø150). Las cañerías se harán enterradas un mínimo de 80 cm, y se fabricarán con caños
fundición dúctil revestidos de cemento de 150 mm de diámetro nominal. La posición de
los hidrantes se puede ver en el plano 02432-06. Se colocará una válvula general de 6”
en una cámara con tapa que permita cortar el agua a todo el sistema para realizar las
tareas de mantenimiento. El volante sobresaldrá 1 m sobre el nivel del terreno.
      Cada hidrante, que se construirá con caño de acero al carbono de ø4” sch 40,
tendrá 2 válvulas con conexiones storz de 21/2” para conectar mangueras, y en la parte
superior 1 monitor conectado a través de una válvula. Los monitores serán aptos para
trabajar con líquido espumígeno al 3%. Se suministrarán y montarán también los 4
tanques de acero para el líquido espumígeno. El líquido espumígeno será suministrado
por ANCAP. El tanque que quedará próximo a la planta de Jet A-1 tendrá una capacidad
de 500 lts, y los otros tres tendrán 300 lts cada uno. Cumplirán con las normas de
tanques de este tipo.
      El Contratista entregará además cuatro extintores de polvo de 8 kg para todo tipo
de fuegos que se ubicarán donde lo indique la dirección de obra. Uno de ellos irá
colgado de de la pared Sur de la casilla y los otros tendrán un soporte metálico propio.
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El suministro incluirá 4 gabinetes de chapa de acero de color rojo a prueba de
intemperie.

D - INSTALACIÓN ELÉCTRICA

   La instalación eléctrica cumplirá con las normas de UTE. El sistema de recepción y
   despacho de combustibles deberá cumplir con lo especificado en la norma API RP
   2003.
   Comprenderá:

1- Circuito de iluminación: Se deberá suministrar e instalar cinco columnas de
   hormigón de 10 metros de altura, con reflectores tipo Sodio HP 400W. Se
   alimentarán con cable armado hasta las luminarias.

2- Alimentación eléctrica de casilla de operador, se deberá suministrar e instalar un
   tablero “A” con protección IP 55 para iluminación interior y tomacorrientes que se
   ubicará en el interior de la casilla.

3- Alimentación eléctrica de la zona de instalaciones mecánicas. En la zona peligrosa
   se deberá hacer una instalación a prueba de explosión.

4- Se deberá suministrar e instalar un tablero trifásico “B” con protección IP 65
   exterior para la alimentación de los servicios de bombas de Jet A-1 y de gasolina de
   aviación, surtidor, el tablero “A” interior a la casilla, y la iluminación perimetral.
   Este tablero “B” se ubicará junto al portón, ver plano 02432-06.

5- La energía eléctrica se tomará de la subestación del aeropuerto. El Contratista
   montará un cable adecuado a la potencia teniendo en cuenta la caída de tensión
   debido a la distancia, cumpliendo con las reglamentaciones de UTE.

1. Especificaciones de los materiales a suministrar


1.-ACOMETIDAS A LOS ACCESORIOS DE ILUMINACIÓN

   Las columnas que soportan los accesorios de iluminación no podrá tener cables ni
accesorios de la luminaria con elementos a la vista , entre la luminaria y el piso. Llegará
cable armado hasta las luminarias.

2.- CABLES SUBTERRÁNEOS

   Norma de fabricación : IEC 60502
   Aislación : XLPE
   Capa externa : PVC , negro
   Armadura : fleje de acero.
   Sección : según el plano de obra aprobado por la dirección de obra.
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3-.REFLECTORES 400 W

        Se deberá suministrar cinco reflectores de uso exterior, aptos para ambiente
salino, protección IP 65, con lámparas de sodio de alta presión, potencia 400 W, con
base E40. Estarán compuestos por lámparas de sodio alta presión instaladas en
artefactos tipo reflector, ubicados en columnas de hormigón pretensado a una altura de
10 metros.

4.-TABLERO A

       Se debe suministrar e instalar un tablero con las siguientes prestaciones:
Protección IP 55
       Deberá tener un interruptor general e interruptores para cuatro tomacorrientes e
iluminación
Potencia prevista : 4,4 KW.

5.-TABLERO B

   Se deberá suministrar e instalar un tablero con las siguientes prestaciones:
Protección IP 65
    Deberá tener un interruptor general e interruptores para un tomacorriente,
iluminación, zona de instalaciones mecánicas de Jet A-1, bomba de gasolina de
aviación, surtidor de gasolina de aviación, y casilla del operador.

2. Trabajos para instalaciones eléctricas

    En todos los casos, el Contratista, finalizada la obra, deberá recomponer las roturas
efectuadas a su forma original.-
    En las entradas a las edificaciones, por donde crucen las zanjas, deberán disponerse
de pasaje para peatones, así como la colocación de puentes para la circulación de
vehículos en los cortes de calles.-
    Quedará bajo la responsabilidad del Contratista, la rotura de cables, cañerías, etc,
que se puedan producir durante las excavaciones así como las consecuencias que tengan
las mismas.-
    Cuando se requiera la construcción de una cámara eléctrica esta tendrá un mínimo
de 10 cm de espesor con una malla central para el caso de hacerse de hormigón y de 15
cm para el caso de hacerse de ladrillo. En ambos casos se harán con fondo de arena y
tapa de hormigón.-

3. Normas aplicables
   a) Reglamentos de baja tensión de UTE año 1995.-
   b) NFPA STD 70 detallados en el NEC (national electric code).-
   c) Normas UNIT.-

En caso de haber discrepancias entre las normas, las especificaciones técnicas o los
planos, se consultará a la Dirección de Obra para su definición.-
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4. Mano de obra

   La empresa que realice la instalación eléctrica estará registrada ante UTE
como tal. La misma, tendrá experiencia en instalaciones a prueba de explosión. El
personal que emplee la empresa deberá ser idóneo en la materia.-

5. Materiales y equipos

    Se instalarán materiales y equipos nuevos para completar todos los trabajos
eléctricos indicados y especificados, los mismos serán de último modelo y productos
standard de fabricantes reconocidos. Los materiales serán autorizados por UTE y bajo
normas UNIT u otras reconocidas. Los materiales a utilizar en áreas peligrosas, serán
preferentemente con homologación NFPA o deberán presentarse ensayos de aprobación
de un instituto competente en el tema. Estos deben ser aprobados para su utilización por
el Director de Obra. Todo material que no cumpla con éstas condiciones o esté dañado,
no será autorizado por la Dirección de Obra para su instalación, y en caso de haber sido
instalado se retirará y sustituirá por los aprobados; sin costo adicional para ANCAP.-

6. Cañeros y enhebrados de cables

        La entrada de los caños a trinchera se hará en forma tal que sus extremos
acuerden con la superficie inferior de la trinchera en una superficie suave y redondeada
y perfectamente revocada. Luego de finalizado el trabajo de enhebrado de cables y
prueba de aislación, se sellarán los caños con elementos que no afecten la aislación de
los cables, y no permitan la entrada de agua desde el exterior a las trincheras.-
        El Contratista deberá colocar el cable de alimentación de la planta desde la
SSEE más cercana. Se podrá utilizar los ductos existentes entre la misma y la planta de
agua que se encuentren libres en parte del trazado para realizar el tendido antes
mencionado. En los lugares donde se necesite hacer zanja en tierra la misma deberá ser
de 40 cm de profundidad con 10 cm de arena para apoyar el cable, 10 cm de arena para
cubrir el cable y ladrillo para protección, y luego se rellenará con material de las
excavaciones. Se requerirá la inspección de la Dirección de obra antes del tapado de las
zanjas.-

7. Puesta a tierra

      El sistema de recepción y despacho de combustibles deberá cumplir con lo
especificado en la norma API RP 2003.
      Se instalarán como mínimo 7 jabalinas con sus respectivas conexiones y cámaras:
una próxima a cada tanque, otras dos para la bomba y el surtidor de gasolina de
aviación, otra para la zona de instalaciones mecánicas de Jet A-1 y otra para la casilla
del operador. Cada jabalina será tipo COPPERWELD de 5/8” de diámetro y 3 m de
largo con sus respectivos bornes de conexión, y se conectarán por medio de conductores
de cobre de 16 mm2. Ésta se instalará en una cámara de 20 cm x 20 cm. Cada sistema
deberá tener una resistencia menor a 2 Ohms.
      Antes de poner en servicio el tanque deberá verificarse la puesta a tierra mediante
mediciones que estarán a cargo del adjudicatario.
      El Contratista suministrará además una conexión de puesta a tierra para los
camiones en operación. Se compondrá de una pinza de bronce con resorte apropiada
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para el caso con cable de 25 mm² de sección con vaina aislante y protectora. Se
conectará a la jabalina más cercana.

8. Pararrayos

     En una de las columnas de iluminación se colocará un pararrayo Franklin de 4 ó 5
puntas , con un pedestal de 2,5 metros de altura por encima de la columna, el cable de
bajada debe ser de cobre 50mm2 (desnudo con grapas de sujeción aisladas o forrado con
aislación XLPE). El aterramiento se realizará con jabalinas de puesta a tierra
independientes a las anteriores para lograr una resistencia de contacto menor a 2 Ohms.
La unión entre el cable de puesta a tierra y las jabalinas se realizará por soldadura
exotérmica. Las jabalinas tendrán cámaras de inspección.