17% kokkuhoidu kasutades MPG-Caps™
Ma sõidan 2005 a Renault Midlum Rigid veokiga,
millel on 180 hj Common Rail diisel mootor ning
mille läbisõit oli 25.000 km enne kui ma hakkasin
kasutama MPG-Cap™-e. Kütusekulu oli enne 6.93
km/l ja ma märkasin tulemust pärast ühte sõidetud
paagitäit. Hiljem kütusekulu kõikus, seoses eri
sõidutingimustega, kuid 7 paagitäie läbimisel
kujunes keskmiseks kuluks 5.92 km/l (4.500 km).
20% kokkuhoidu: Ma sõidan 18 rattalise truck-iga
ja tahtsin seda toodet katsetada oma uue
pardakompuutriga. Tänu kompuutrile oli mul täpselt
teada kütusekulu eri kiirustel ja eri koormatega.
Praegu saan sõita rohkem kui 1 miili võrra enam 1
VÄIKSEM KÜTUSEKULU
galloniga. See on umbes 20% rohkem kui enne.
On selge, kui palju võib juht aastas kütust säästa.
Aga parim on seejuures saavutatud lisavõimsus.
Auto ei kaota enam mägedes niipalju kiirust, mis tähendab, et saan sama
ajaga rohkem läbi sõita, tõsta töö efektiivsust ja teenida oma tööga rohkem.
ROHKEM MOOTORI
Arthur Taylor
VÕIMSUST
Kuidas kasutada MPG-Cap™
Viimased uuringud on näidanud, et toode on efektiivsem kui seda varem arvati.
1 MPG-Cap™ (0,5 gr) 50 liitri kütusekogusele.
Kapsel lisatakse kütusepaaki vahetult enne paagitäie tankimist.
Toodet lisatakse igal tankimisel, et säilitada põlemiskambris katalüütiline kihit. VÄHEM KAHJULIKKE
Kui toote kasutamine lõpetada, siis katalüütiline kiht tasapisi kaob, kuid taastub
jälle, kui MPG-Cap™ kasutada. HEITGAASE !
Näiteks: Kui sinu auto paaki saab lisada alla 25 liitrit kütet, siis kasuta pool
kapslit paagitäie kohta. Sõidukid, mille kütusepaak on üle 100 liitri, kasutada 1
kapsel iga 50 liitri kohta. 150 liitri peale 3 kapslit.
Bensiini ja diisli doseering on sama.
Märkus: MPG-Cap™ on efektiivne nii vanade kui ka uute autode puhul, kuid
teinekord kulub 2-4 paagitäit, et saavutatud kütuse kokkuhoidu märgata.
Esimese 1-2 paagitäie kütusega kasutada kahekordset doosi. Edaspidine
üledoseerimine hakkab kütuse kokkuhoidu vähendama!
Kui soovid oma kütuse arvelt kokku hoida, samas sõita autoga mis liigub Fuel Freedom International, LCC
paremini ja saastab vähem keskkonda - siis võta palun ühendust:
Altamonte Springs, FL 32714, USA
Fuel Freedom International sõltumatu esindaja:
Koduleht: www. muffi.biz
E-mail: .....………………………………….
Mob.:……………………..…………………
MPG-Cap™ sobib kõikidele kütuseliikidele - bensiin - diisel - biodiisel Kas MPG-Cap™ töötab? Kasutajate omad kogemused.
MPG-Cap™ on 100% orgaaniline mootori töötlusvahend, mis üheaegselt
17% säästu: BMW 525tds, 1993, 297.000km
vähendab kütusekulu, lisab mootori võimsust ja vähendab kahjulike heitgaase.
Keskmine kütusekulu oli enne 8,9 liitrit 100 km. Auto
See toode ei sisalda täiteaineid ja lahusteid, kasutamine on lihtne ja ohutu.
kulutas alati ligi 10 liitrit 100 km peale, kuid mitte
kunagi nii vähe nagu praegu 7,0l /100 km. Pärast
MPG-Cap™ 300km koos MPG-Caps - 7,7l /100 km. 700km
• Moodustab põlemiskambri pindadele (kolvi peadele, klapi peadele, läbimisel koos MPG-Caps 7,4 l /100 km. Samas olen
klapi pesadele, süüteküünaldele jne) mikroskoopilise katalüütilise kihi. märganud, et mootori võimsus on kasvanud, mootor
• Puhastab mootori põlemisjääkidest ja vähendab nõe kogunemist töötab ühtlasemalt ja vaiksemalt. Anders Persson,
süüteküünaldele, kolvidele, kolvirõngastele ja klappidele. Ljungby, Rootsi
• Asendab pliid (kaitseb klappe), mida ei leidu euronormidele vastavas At. ™
bensiinis ja tõstab kütuse oktaanarvu 0,5 -1,0 ühikut. 16,26% säästu: Ma sõidan 2003a Scania 164 8-rattalise veokiga, millel on 580
• Katalüütiline efekt kiirendab kütuse põlemist töötakti algfaasis, mille hj. Läbisõit on 487,000 km ja olen arvutanud keskmise kütusekulu 1. dets.
tulemusena tõuseb mootori võimsus, väheneb mootori temperatuur ja 2005 kuni 16. mai 2006. Läbisõit sellel perioodil oli 81367 kmja ma kulutasin
rõhk, eemaldab silindrist põlemisjäägid, mis pärsivad mootori tööd. 33001 liitrit kütust. See teeb keskmiseks kütusekuluks 40,6l/100 km.
• Pikendab süüteküünalde ja süütepoolide, summutisüsteemide ja Esimesed MPG-Caps kapslid lisasin 16. mail ja kuni 29. maini sõitsin 8747 km
heitgaaside katalüsaatori tööiga. ja kulutasin 2977 liitrit kütust, mis teeb keskmiseks kuluks 34l/100 km. Kokku-
• Vähendab detonatsiooni, järelkäimist ja jääkainete poolt põhjustatud 26 % Sõidumarsruut oli kummagi perioodi jooksul samasugune. Magnus
Søder, Vaasa, Soome
paukumist tänu vähenenud tahmajääkidele ja tõusnud oktaanarvule. B
• Soodustab sujuvamat mootori tööd ja pikendab selle eluiga. 13% säästu: Mul on 3 autot ning alustuseks testisin
Vähendab õhku paiskuvate süsihappegaaside kogust toodet vanimal - Volvo 240 (B-23 mootor) aastast 1981,
läbisõit 222.200 km. Algselt oli kütusekulu 10,2l/100 km.
MPG-Cap™ on registreeritud USA keskkonnakaitseagentuuris EPA¹ Pärast 3. paagitäit langes kulu 8,9l /100 km -13% säästu.
Reg.# 201 220 001, kasutamiseks bensiini- ja diiselmootorites. See Hiljuti mu naine avastas, et selle autu kütusepaak lekib,
registreerimistunnistus on garantii, et antud toode ei kahjusta sinu mootorit ja seega võib sääst olla veelgi suurem. See selgub aga alles
on keskkonnasõbralik. MPG-Cap™ on lisatav toimeaine ja erinevalt pärast seda, kui kütusepaak on parandatud. Per Erik
kütuselisanditest ei lubata, et toode parandab kütuse põlemist, mis Mathisen, Tanum, Rootsi
kaasaaegsetes autodes ja kütusega toimub juba niigi 99,5% efektiivsusega.
MPG-Cap™ on vahend, mis aitab mootori põlemiskambris moodustada 0,01 21% säästu: Mercedes 190, 2l bensiin, 1990, 355.000 km. Mootori töö oli
mikroni paksuse katalüütilise kihi. Katalüütilise kihi abil saavutatakse kütuse vilets ja mehaanikud ei suutnud kunagi põhjust leida. Mootor tegi müra ja
põlemisprotsessis survetakti algfaasis vajalik lisaefekt. töötas ebaühtlaselt. Auto oli nii vilets, et mu naine ei olnud enam nõus sellega
MPG-Cap™ vähendab kütusekulu 7 - 14 %, tõstab mootori võimsust ja sõitma, sest ta polnud kindel kui kaua auto vastu peab. Ma lisasin 3 kapslit
vähendab kahjulikke heitgaase kuni 75%. esimese tankimise juures ja pärast 120 km töötas mootor nagu kellavärk.
MPG-Cap™ on välja töötatud kasutamiseks kõikides mootorites, mis Kütuse säästuks tuli siis 12% ja nüüd on see 21%. Enne, kui ma hakkasin
kasutavad orgaanilist kütust, kaasa-arvatud sõiduautod, veoautod, paadid, MPG-Caps kasutama, lasin auto heitgaasid ära mõõta. Pärast 2 paagitäit
ATV-d, generaatorid, pumbad, mootorrattad, lumekelgud, mopeedid ja kordasime mõõtmisi. Tulemustest oli näha, et ma säästsin kütust. Nüüd
muruniitjad. MPG-Cap™ sobib kasutamiseks kõikides sisepõlemismootorites. kasutab ka tema MPG-Caps. Jesper Bentzen, Kolding, Taani
Kuni FFI litsentseerib MPG-Cap™ Euroopas, saab kasutada USA Keskkonnakaitse Agentuuri USA telemeedia, mis on tuntud oma kriitika poolest, on ka teinud mõned testid.
(EPA) poolt väljastatud reg tunnistust. Autode keskkonnakaitsenõuded on seal rangemad kui EL-s. Tulemusi näed siit: http://tinyurl.com/yfa82s ja ka http://tinyurl.com/y2wa7k
1
EPA (US Enviromental Protection Agency) ei soovita konkreetselt ei seda ega ühtegi teist toodet.
lk 2
Flyer_Est_ver_3.3 lk 7
Mis on MPG -C ap™ tööpõhimõte?
Testid tõestavad, et toode on effektiivne? See töötab mitte pseudoteaduse v õi magnetismi, maagia v õi raketiteaduse
abil, vaid tõestatud katalüütilise toime tõttu. Selles võite ka ise veenduda, olles
MPG-Cap™ efektiivsuse tõestamiseks läbiti 262 autoga 10,5 miljonit km tutvunud eelpool läbiviidud testide (kokku 128 miljonit kilomeetrit) tulemustega.
Kõikidele juhtidele Kas see töötab ka minu autos?
öeldi et nad kasutavad Vastus on jah, aga erinevad autod ja suur hulk muid tegureid teevad k ütuse
efektiivset lisandit. Te- säästu mõõtmise raskeks. Usaldusv äärse testi tegemine eeldab 10 000 km
gelikult 1/3 juhuslikult läbimist 60 päeva jooksul, et vältida ilmastiku mõju testi tulemustele. Otsese ja
valitud autodele tangiti kiirema tulemuse saate, kui võtate välja oma auto süüteküünla pärast 200 liitri
tavakütet, ning nende kütuse tarvitamist kasutades esialgset kahekordset MPG-Cap™ annustust iga
autod (lilla joon) ei näi- 80 liitri kütuse kohta. MPG-Cap™ töötab, nagu tõestatud testides, kuna tekitab
danud mingit muutust. põlemiskambri pindadele 0,01 mikroni paksuse punase katal üütilise kihi. See
Teine kolmandik said katalüütiline kiht põhjustab kütuse kiirendatud põlemist töötakti algfaasis, mille
kütuselisandit, mis on tulemuseks on mootori efektiivsuse m ärgatav kasv, vähenenud töötemperatuur
sarnane enim müüdud ja -surve, jahedam v äljalasketorustik ja v ähenenud põlemisjäägid mootoris,
lisandiga (pruun joon). mis enne kahandasid mootori t öövõimet. See unikaalne katalüüt on PUNANE.
Lisandiga autod ei Seega, kui teie auto süüteküünlad on PUNASED pärast 200 litrit sissetöötamise
näidanud mingit perioodi läbimist, olete toodet MPG-Cap™ õigesti kasutanud ja edaspidisel
muutust kütusekulus. Viimane kolmandik (oraanž = 2x2 Cap normaalkoguses kasutamisel saate tõestatud, vähemalt 10% kütusekokkuhoiu.
sissetöötamisperiood, punane = 1 Cap 65 liitri kütuse kohta normaalses
kasutuses) andis 10,7% kütuse säästu. Kõik sõidukid olid vanemad K as MPG-C ap™ on ohutu?
¹
karburaatoriga autod, mis olid ette nähtud pliibensiini kasutamiseks. See MPG-Cap™ on registreeritud EPA -s . Vaata lk. 2 või http://www.epa.gov
tõestab toote toimimist isegi ebaefektiivselt töötavate vanade suurte
mootoritega (keskmine kütuse kulu enne katset 21,6 l /100 km). Kas mul on võimalik kasutada autos madalama oktaanarvu ga bensiini?
Jah, kuid siin peab iga auto puhul veenduma, et saavutatud efekt oleks piisav.
Teine suurem test tehti kaasaaegsete sissepritsemootoritega veo - ja sõidu- Eelistatud olukorras on kaasaaegne, detonatsioonianduritega varustatud auto.
autodega. Testiti 2500 autot,
neist 350 kasutasid kapslit. Test 2500 autoga toestamaks MPG-CAPS tehnoloogiat MPG-Cap™ eelised:
Septembrist detsembrini, (4 kuu T Õ ES TA S 10. 1% ef ekti i vsust • Oktaanarvu suurendaja: Tulemus reeglina +0,5 kuni +1,0 ühikut
jooksul) ei täheldatud selles • Klapipesad: Tagab sarnaselt pliibensiiniga klapipesade hea seisundi
valimis mingeid muutusi kütuse kulus, välja arvatud 300 autot milles kasu- • Mootori jõudlus: vähendab sisepõlemiskambrisse kogunevate, kütuse
tati MPG-Cap™ toimeainet. Need autod saavutasid 10,1% säästu õli si saldust suurendavate, j õ udl usprobl eeme t ekitavat e ja suuremat
(punane joon). Efekt kadus siiski varsti pärast seda, kui toote oktaanarvu nõudvate jääkide hulka.
kasutamine lõpetati. Testi käigus läbiti 117 miljonit maanteekilomeetrit!
• Tõusnud tööressurss: Põlemine toimub kiiremini ja efektiivsemalt,
See on vaieldamatu tõestus toote efektiivsusest.
s e e ga v ä he n eb m o ot o ri ku u m e ne m i n e j a p õ l e mat a k ü t u s e j ä ä k i d e
järelpõlemine summutis. Pikeneb väljalasketrakti tööiga.
10% kütuse säästu toob teile 500% kasumit investeeritud kapsli hinnast !
Ehk 100 l bensiini maksab ca 1300 EE K. 10% säästu = 130 EEK, mis on
Kõik MPG-C ap™ kliendid* on FFI poolt kaetud $2 milj. garantiiga
ligikaudu 5 korda rohkem kokkuhoidu, kui maksab 1 MPG-Cap™ kapsel!
remondikulude katteks, kui on tõestatud tootest tekkinud mootoririkked !
Vaata põhjaliku videokokkuvõtet toote arendajalt: http://tinyurl.com/y5bro4
6 3
Fuel Freedom International-i poolt pakutavad võimalused Official Statement on MPG-Cap™
Wendy Lewis ja Randy Ray, FFI kaasomanikud, ütlevad teile tere tulemast Folks: this is the official statement that you can use on how the MPG-CAPS work.
ning loodavad, et ka teie näete FFI-s oma võimalusi. Lihtsamalt väljendades -
kasutades MPG-Cap™ süsteemi ise ja jagades seda ka teistega, on kõigil There appears to be quite a lot of confusion about the FFI MPG-CAPS and the technology behind
võrdselt head võimalused teenida korralike lisasummasi, hoides samal ajal them, and also the facts about other so called Fuel Additives marketed and sold here in the U.S.
kütuse pealt kokku. marketplace.
Randy ja W endy on viimased kakskümmend viis aastat olnud tegevad Lets start of by saying that the majority of fuel additives, treatments, conditioners etc marketed and
arvutiäris. Viimase 15 aasta jooksul on nad saavutanud tipptaseme, töötades sold in the U.S. are merely detergents that serve to clean the fuel system but do nothing to the
combustion characteristics of fuel, or more importantly to the combustion chamber itself, and this is
koos mitme jaemüügifirmaga, juhtides kogu äri internetikeskkonnast, tagades exactly what separates our products from all others, and where our technology and products are
nii ülemaailmse jaotusvõrgu funktsioneerimiseks vajaliku toetuse olemasolu. formulated to perform!
Neil on selgeks saanud, mis müügimaailmas toimib ja mis mitte.
Think of our products as engine "supplements", these supplements carry the active compounds into
Tegemist on stabiilse ja hästi arenenud ettevõttega, kuna: the combustion chamber where they are "activated" to perform the process they were engineered
to create; the burning of fuel more cleanly and quickly.
²
• Neil on oma 2400 m ärihoone
The many claims that our competitors make about improving fuel combustion are simply false. With
• Nad on oma ettevõtte serverite omanikud modern fuels, the combustion rate is 99.5%, so just how much of a gain would anyone expect i
• Nende internetiühenduse tagab kiudoptiline kaabel getwith these competitive products?
• Firmas on olemas klienditoe osakond; eri riikides asuvate klientidega
suheldakse nende emakeeles When we created the technology used in the MPG-CAPS, we took a long careful scientific
• Nad korraldavad ise oma jaotusvõrgu tegevust approach to the situation.
• Neil on omaenda programmerijad
We know the dynamics of combustion vary depending on pressures, temperatures, ignition
• Neil ei ole laene ja nad on hästi rahastatud techniques, vaporization, and chemical characteristics of the fuel.
• Toodangut valmistatakse Floridas ja nende ettevõte asub Floridas
• Firma pakub toodet, mille kasutamine annab kliendile säästu, We know that fuels are efficient to a point of 99.5 %. So how can we improve on this? Simply, we
mitte ei tekita lisakulutusi! addressed the state of the combustion chamber itself, and the relationship therein of the fuel and
how it is "processed".
Kombineerides toote efekti, kasutamise lihtsust, firma juhtide kogemusi ja
What we have developed is a method of providing a catalytic coating in the combustion chamber.
tõhusaid IT lahendusi, on igaühel võimalus vastavalt oma soovile saavutada This catalytic coating provides infinite nano-phase surface area for the catalyst to deposit on. This
edu. Selle poolt räägib ka fakt, et firma tegevuse algusest möödus novembris catalytic coating causes a catalytic reaction to occur in its presence.
2006 alles aasta. Kuid juba on kasutajateks registreerunud üle 80 000 esindaja
ja toodet turustatakse rohkem kui 120 riigis üle maailma. Arvestades, kui palju So now we utilize the fuel to carry the MPG-Cap™, in its dissolved state, to the combustion
kasutatakse sõiduvahendeid, kui kiiresti on nende hulk kasvamas ja seda, et chamber where the heat of combustion activates the chemical compound and creates a very thin
kütuse hinnad liiguvad ainult ülespoole, ei ole raske ette kujutada selle toote coating on the metal surfaces of the internal components of the combustion chamber.
sisuliselt piiramatut turupotensiaali. Tahaplaanile ei tasu ka j ätta
keskonnasäästlikust, mis toote kasutamisega kaasneb. Kõik see seotuna firma What this catalyst does, for our purposes, is to cause a change in what is called the "in-cylinder
suurepärase äriplaaniga on teie ulatuses. rate shaping" of the combustion. This in turn provides for a 30% increase in pressure on the down
stroke of the piston in a time frame slightly altered from a non-catalyzed state. This results in the
Teie toeks oleme koostanud eestikeelse juhendi, korraldame vajadusel kooli- improved performance.
tusi ja oleme tõlkimas FFI webilehekülge eesti keelde.
So we have a technology that is proven, does not alter fuel, contains no detergents or cleansing
agents, is totally unique from all other products sold, and provides the most valued result of all: an
increase in fuel economy.
4 5