SITUATION D’APPRENTISSAGE ET D’ÉVALUATION ET
MATHÉMATIQUE
Scénario de planification de l’enseignant
1. Coordonnées
Commission scolaire Commission scolaire de la Rivière-du-Nord
Responsable du comité Pierrette Boudreau, conseillère pédagogique
Enseignants Anabel Van Moorhem, enseignante école St-Stanislas
Véronique Boivin, enseignante école St-Stanislas
Jean-Luc Vaillancourt, directeur école St-Stanislas
2. Description de la situation et clientèle visée
Description sommaire Dans cette situation d’apprentissage, les élèves seront appelés à
de la situation présenter une affiche sur laquelle apparaîtra 3 modèles de
d’apprentissage et voitures ainsi que leurs caractéristiques telles que la
d’évaluation consommation d’essence, le prix, l’émission de CO2, … Ils
devront justifier leur choix pour l’achat d’un seul de ces
modèles.
Cycle Premier cycle du secondaire
Année Première année Deuxième année
Durée prévue 7 périodes de 75 minutes
Contexte La situation d’apprentissage s’adresse à des élèves du régulier.
d’expérimentation Elle a été réalisée au printemps 2005. Cette situation vise
l’apprentissage d’un nouveau concept ainsi que le
réinvestissement de certains autres.
Situation d’apprentissage et d’évaluation réalisée dans le cadre du Projet d’élaboration des échelles de niveaux de 2
compétence en mathématique au premier cycle du secondaire – Ministère de l’Éducation du Québec (2004-2005)
3. Intention(s) éducative(s)
(facultatif)
Domaine général de formation ciblé Intention(s) et activités
Intention éducative:
Santé et bien-être
Amener l’élève à entretenir un rapport
Environnement et consommation dynamique avec son milieu, tout en gardant
une distance critique à l’égard de la
Orientation et entrepreneuriat consommation et de l’exploitation de
l’environnement.
Médias
Axes de développement :
Vivre ensemble et citoyenneté
- Conscience de l’interdépendance de
l’environnement et de l’activité
humaine
- Choix éclairé en matière de
consommation
4. Intentions pédagogiques
1- Consolider différents concepts mathématiques et en développer un nouveau.
Nouveau concept Approfondissement des concepts
Les taux unitaires Les rapports et taux équivalents
Arithmétique
2- Comparer différents éléments afin de faire un choix éclairé.
Situation d’apprentissage et d’évaluation réalisée dans le cadre du Projet d’élaboration des échelles de niveaux de 3
compétence en mathématique au premier cycle du secondaire – Ministère de l’Éducation du Québec (2004-2005)
5. Compétences
Compétences Critères d’évaluation Moyens et outils
disciplinaires d’évaluation
ciblées
Résoudre une situation- - Manifestations, oralement ou par écrit, - Grille d’appréciation de
problème de sa compréhension de la situation- l’enseignant
problème
- Mobilisation des savoirs - Grille de coévaluation des
mathématiques appropriés à la membres de l’équipe
situation-problème
- Élaboration d’une solution appropriée Elle vise à déceler
la situation-problème. l’implication de
chacun des membres
de l’équipe dans
l’élaboration d’une
solution (démarche et
résultat).
Compétence Critères d’évaluation Moyens et outils
transversale ciblée d’évaluation
(facultatif)
Communiquer de façon - Utilisation du vocabulaire, de la Grille d’appréciation de
appropriée syntaxe ou des symboles appropriés l’enseignant
- Adéquation du message au contexte et à
l’interlocuteur
- Autoanalyse et autoévaluation de
l’efficacité de la communication
Exercer son jugement - Ouverture à la remise en question du Grille d’appréciation de
critique jugement l’enseignant
- Pertinence des critères d’appréciation
- Justification nuancée du jugement
Situation d’apprentissage et d’évaluation réalisée dans le cadre du Projet d’élaboration des échelles de niveaux de 4
compétence en mathématique au premier cycle du secondaire – Ministère de l’Éducation du Québec (2004-2005)
6. Savoirs
Domaines Concepts Processus
Arithmétique Sens du nombre
- Lecture et écriture de - Comparaison
nombres décimaux
Sens de la proportion
- Rapports et taux - Comparaison de taux unitaire
- Résolution d’une situation de
proportionnalité
Géométrie
Algèbre
Relevé statistique
Probabilité et statistique
- Tableau : caractères, - Construction de tableaux
effectifs, fréquences (selon le choix de l’équipe)
- Lecture de - Construction de
représentations représentations graphiques
graphiques ( lorsque - Mise en évidence de certains
l’équipe met en évidence aspects de l’information
certains aspects de pouvant être dégagé d’un
l’information pouvant tableau ou d’une
être dégagé d’un tableau représentation graphique.
ou d’une représentation
graphique ).
Situation d’apprentissage et d’évaluation réalisée dans le cadre du Projet d’élaboration des échelles de niveaux de 5
compétence en mathématique au premier cycle du secondaire – Ministère de l’Éducation du Québec (2004-2005)
7. Liens intradisciplinaires et interdisciplinaires
(facultatif)
Liens intradisciplinaires
Liens interdisciplinaires Un lien peut être fait avec le programme de sciences en ce qui concerne
les émissions de CO2 qui se dégagent des voitures. Une sensibilisation au
protocole de Kyoto pourrait être également faite dans le cours de
sciences et technologie.
L’affiche aurait pu être réalisée dans le cours de français.
8. Repères culturels
(facultatif)
9. Ressources
(littérature, sites Internet, logiciels, cédéroms, matériel, personnes…)
Nous avons utilisé les sites Internet suivants :
- www.auto123.com
Ce site nous a permis de construire le catalogue de voitures. Il contient toutes les informations de
description des voitures à l’exception de la quantité d’émission de CO2 émise pour chaque
voiture.
- http://oee.nrcan.gc.ca
Ce site a été consulté afin connaître les émissions de CO2 pour chaque modèle de voiture.
- http://www.lemonde.fr
Article inséré dans le document de l’enseignant
Situation d’apprentissage et d’évaluation réalisée dans le cadre du Projet d’élaboration des échelles de niveaux de 6
compétence en mathématique au premier cycle du secondaire – Ministère de l’Éducation du Québec (2004-2005)
- http://www.radio-canada.ca
Article inséré dans le document de l’enseignant
Nous avons consulté la personne suivante :
Patrick Roy, collaborateur à la direction de l’Évaluation du MEQ
N.B. : Pour faire ce projet nous nous sommes inspirés d’un document fait par Suzanne Bergeron qui elle-
même s’est inspirée du travail réalisé par les enseignants des groupes intégrés de l’école secondaire
Sainte-Anne de Daveluville et de Mireille Lessard CSSMI.
10. Actions en classe
Préparation Lecture des textes sur le protocole de Kyoto.
Lecture et explication du document de mise en situation.
Présentation du cahier de l’élève.
Présentation des grilles d’évaluation.
Présentation du catalogue de voitures.
Réalisation Période 1 : Lecture et présentation des divers documents, formation des
équipes et période de discussion.
Période 2 : Choix de la catégorie dans le catalogue et début de la
comparaison des modèles afin de retenir les trois voitures les plus
appropriées pour la famille.
Période 3 : Fin de la comparaison des modèles et début des feuilles de
calculs.
Période 4 : Fin des feuilles de calculs.
Période 5 : Représentation mathématique et début de la réalisation de
l’affiche.
Période 6 : Fin de la réalisation de l’affiche et préparation de l’oral.
Période 7 : Présentation orale.
Situation d’apprentissage et d’évaluation réalisée dans le cadre du Projet d’élaboration des échelles de niveaux de 7
compétence en mathématique au premier cycle du secondaire – Ministère de l’Éducation du Québec (2004-2005)
Intégration
Prolongement Voir document en annexe. Calcul de différents taux.
La consommation d’essence selon ces taux établis: Pour votre choix
numéro 1 seulement.
11. Différenciation pédagogique
1) Nous avons créé trois modèles familiaux avec un niveau légèrement différent de difficulté.
2) Pour l’étape 5 (feuilles de calculs), nous avons inclus dans le document de l’enseignant des feuilles
plus détaillées qu’il est possible de remettre aux élèves éprouvant le plus de difficultés. (Nous ne
l’avons pas utilisé.)
12. Retour réflexif
À conserver : Le projet en tant que tel. La discussion sur le protocole de Kyoto. La réalisation de
l’affiche, même si l’enseignant peut se questionner sur la pertinence de celle-ci, car c’est une partie du
projet que les élèves apprécient beaucoup.
À améliorer : Il faut être très clair durant la première période d’explications.
Le document qui suit est déjà la version améliorée du projet.
Commentaires des élèves : Ils ont aimé faire l’affiche et la présentation orale. Ils ont aimé le thème
du projet.
Situation d’apprentissage et d’évaluation réalisée dans le cadre du Projet d’élaboration des échelles de niveaux de 8
compétence en mathématique au premier cycle du secondaire – Ministère de l’Éducation du Québec (2004-2005)
13. Journal de bord de l’enseignant
Préparation Lire tous les documents.
S’informer un peu sur le protocole de Kyoto.
Assembler les catalogues.
Acheter les cartons.
Réalisation S’attendre à beaucoup de questions durant les premières périodes.
Ex : Est-ce que c’est payant être représentante ?
Expliquer la consommation d’essence Ville versus Route
Combien de fin de semaine dans un an ?
Voir à ce que les élèves justifient suffisamment le choix de leurs
véhicules.
Ne pas avoir tendance à aider les élèves pour les calculs. Les laisser
s’entraider.
Intégration
Situation d’apprentissage et d’évaluation réalisée dans le cadre du Projet d’élaboration des échelles de niveaux de 9
compétence en mathématique au premier cycle du secondaire – Ministère de l’Éducation du Québec (2004-2005)
Annexes
Le document de l’enseignant qui comprend :
- les modèles familiaux
- les articles sur le protocole de Kyoto
- le document plus détaillé pour l’étape 5
- une activité de prolongement
- 2 grilles d’appréciation
- une feuille de réflexion sur la situation d’apprentissage1
Le document de l’élève qui comprend :
- la mise en situation
- les consignes
- les contraintes
- les critères d’évaluation
- le document de projet
- la grille d’autoévaluation et de coévaluation
Le catalogue
1
Cette feuille provient de Lynne Parker, enseignante en anglais à la polyvalente de Saint-Jérôme.
Mise en situation
Votre enseignant(e) vous a remis un document sur lequel est indiqué un profil familial. Vous
devez vous mettre dans la peau de cette famille pour faire le choix de l’achat d’un véhicule.
Vous devez tenir compte de la réalité décrite dans le document afin de faire le meilleur choix
possible pour votre famille. De plus, vous êtes soucieux de la protection de l’environnement,
donc vous voulez un véhicule qui a la meilleure consommation d’essence, qui a la plus faible
émission de CO2 possible et évidemment le meilleur prix d’achat pour sa catégorie.
Consignes:
Sur une affiche, vous devez organiser et présenter trois modèles de véhicules
sélectionnés parmi ceux disponibles dans le catalogue que votre enseignant(e)
vous a remis. Vous devez présenter leurs caractéristiques et dire selon vous
quel est le véhicule idéal pour votre famille en faisant valoir votre choix.
En équipe de trois, vous devez présenter à la classe les 3 modèles retenus et
dire quel est votre choix numéro 1.
Respecter les contraintes énoncées dans la mise en situation pour faire un
choix judicieux et voir la feuille contraintes détaillées pour l’élaboration de
l’affiche.
Remettre l’affiche ainsi que le document de projet lors de la présentation.
Contraintes détaillées
Sur l’affiche nous devons retrouver pour chacune des trois voitures
retenues:
La description du modèle
Le nom
La photo
Le nombre de passagers
Quelques caractéristiques intéressantes
Le ou les diagrammes ainsi que le tableau réalisé à l’étape 6
Mettre en évidence le choix numéro 1
Durant la présentation orale :
Vous devez présenter votre famille.
Vous devez présenter les aspects importants pour votre famille.
Vous devez présenter votre affiche.
Expliquer l’ordre de vos choix.
Votre exposé doit durer 3 minutes.
Votre équipe de travail doit présenter les résultats aux autres élèves de la classe. Vous devez
faire valoir votre choix selon les critères que vous avez retenus .
Vous devrez certainement pratiquer votre présentation afin de faire une belle présentation
finale.
Soyez prêts et mettez –nous en plein la vue!!!
12
AIDE-MÉMOIRE
Étapes de la présentation:
Qui dit quoi et quand ?
Qui fait quoi et quand ?
Matériel nécessaire lors de la présentation:
Qui apporte quoi?
Est-ce que le local a les appareils audio-visuels requis pour votre présentation?
Critères d’évaluation
Une grille d’appréciation sera complétée par l’enseignant(e) (voir le document ci-joint), cette
évaluation sera basée sur:
1. La présentation orale de l’équipe devant la classe
2. Les observations de l’enseignant(e) pendant le déroulement du projet
3. L’affiche remise lors de la présentation
4. Le document de projet remis par chaque membre de l’équipe (une seule copie par
équipe sera corrigée).
Une autoévaluation et une coévaluation des membres de l’équipe seront effectuées à la fin
de la tâche.
13
Nom:____________________________________________ GR :______
Travail présenté à votre enseignant(e) de mathématique
_______________________________________
Nom de la famille : Numéro du catalogue :
__________________ _________
École secondaire St-Stanislas
Date___________________
Pour faire ce projet, nous nous sommes inspirés d’un document fait par Suzanne Bergeron qui elle-même s’est inspirée
du travail réalisé par les enseignants des groupes intégrés de l’école Secondaire Sainte-Anne de Daveluville et de
Mireille Lessard CSSMI
14
Pour un projet bien réussi, il est primordial que chaque membre de
l’équipe complète chacune de ces étapes dans son propre document!
1- NOMS
Ton nom : ______________________________________________
Noms des coéquipiers :
______________________________________________
______________________________________________
2- PLAN DE TRAVAIL (Les besoins et les priorités de la famille, etc. )
15
3- CHOIX DE LA CATÉGORIE DANS LE CATALOGUE
Vous devez décrire la démarche faite par votre équipe pour déterminer la catégorie qui
convient le mieux à votre famille et expliquer quels aspects (coût, consommation
d’essence, émission de CO2, confort, …) sont prioritaires pour votre famille.
Qu’est-ce qui motive vos choix ?
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
Avant de continuer, tu dois valider ton choix de catégorie avec ton enseignant(e).
16
4- COMPARAISON DES MODÈLES DANS LA
CATÉGORIE RETENUE À L’ÉTAPE 3
Vous devez identifier les trois modèles de la catégorie qui sont les plus écologiques sans
faire de calcul pour l’instant. Justifiez vos trois choix en identifiant et comparant les
divers éléments (coût, consommation d’essence, émission de CO2, confort, …) dont il
faut tenir compte pour faire une proposition d’achat d’un véhicule répondant aux attentes
de la famille et des aspects prioritaires énoncés à l’étape 3.
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
17
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
Indiquer les 3 modèles retenus par votre équipe:
1. ________________________________
2. ________________________________
3. ________________________________
18
5- FEUILLES DE CALCULS
Maintenant que vous avez vos 3 modèles, organisez vos données pour être capable de
calculer pour chacun des modèles:
la consommation d’essence en litres pour 5 ans
le coût en essence pour 5 ans (Quel était le coût de l’essence pour un litre ce
matin?)
la production de CO2 en gramme pour 5 ans
le montant total, sans les taxes, payé par la famille pour l’achat de la voiture au
bout de 5 ans
le coût de la voiture incluant la TPS et la TVQ (toujours après 5 ans)
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
19
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
20
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
21
Classer vos choix par priorité :
1er choix : Pourquoi ?
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
2ième choix : Pourquoi ?
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
3ième choix : Pourquoi ?
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
22
6- REPRÉSENTATION MATHÉMATIQUE
Vous devez représenter vos résultats ( consommation d’essence, le coût en essence,
la production de CO2 et le coût de la voiture avec et sans les taxes) sous forme d’un
tableau. Ensuite, selon les aspects prioritaires de votre famille ( énoncés à l’étape 3)
vous devez faire un ou deux diagrammes qui serviront à illustrer l’ordre de vos choix
(étape 5).
23
24
7- AUTOÉVALUATION ET COÉVALUATION
Cette grille d’autoévaluation et de coévaluation se veut le reflet du travail, des efforts et de
l’attitude de chacun lors du projet. L’honnêteté est de mise!
POINTAGE: 0 = participation nulle
1 = participation faible
2 = participation moyenne
3 = participation bonne
4 = participation excellente
NOMS
Moi Mes coéquipiers
CRITÈRES
Choix de la catégorie
Comparaison des modèles
Feuilles de calculs
Représentation mathématique
Réponses aux questions
Présentation finale
Langage et attitude générale
Propreté, ordre et organisation
Autonomie et initiative
Efforts constants pour réaliser la tâche
TOTAL ( / 40 )
25
DOCUMENT DE L’ENSEIGNANT
26
Dans ce document, vous trouverez les trois modèles familiaux à distribuer aux élèves. Il y a
trois niveaux de difficultés : Le niveau légèrement plus difficile est le couple Forget-Giroux,
le niveau compétent est la famille Fournier et le niveau novice est la famille Lamoureux.
Puis, vous retrouvez deux articles qui expliquent un peu les émissions de CO 2 ainsi que le
protocole de Kyoto.
Il y a un document plus détaillé pour l’étape 5 (feuilles de calculs), à distribuer aux élèves en
cas de besoin seulement.
Ensuite, il y a une activité de prolongement : « La consommation d’essence selon ces taux
établis: Pour votre choix numéro 1 seulement. » ainsi que différentes feuilles avec les
conversions.
Finalement, vous trouverez les grilles d’évaluations :
GRILLE D’APPRÉCIATION (ENSEIGNANT)
COMPÉTENCES DISCIPLINAIRES (MATHÉMATIQUES)
GRILLE D’APPRÉCIATION (ENSEIGNANT)
COMPÉTENCES TRANSVERSALES :
COMMUNIQUER DE FAÇON APPROPRIÉE
EXERCER SON JUGEMENT CRITIQUE
Retour sur une situation d’apprentissage.
Si vous voulez complexifier la tâche, il est possible de demander aux élèves de tenir compte
des coûts d’entretien de la voiture pour faire leur choix, de comparer le coût à l’achat
versus le coût à la location, …
27
Cette famille compte deux enfants, une fille de 10 ans et un garçon de 7 ans.
La famille habite à Laval et Papa Fournier prend la voiture à tous les jours
pour aller travailler à Montréal tandis que maman Fournier travaille comme
serveuse au restaurant du coin, elle va donc travailler à pied. La fin de
semaine, la famille pratique des activités de plein air (ski, vélo, randonnée en
forêt, …) en se rendant à leur chalet de Val-David. Pour faire tous ces
déplacements, il faut compter 40 000 km par année.
Cette famille compte deux enfants, une fille de 10 ans et un garçon de 7 ans.
La famille habite à Laval et Papa Fournier prend la voiture à tous les jours
pour aller travailler à Montréal tandis que maman Fournier travaille comme
serveuse au restaurant du coin, elle va donc travailler à pied. La fin de
semaine, la famille pratique des activités de plein air (ski, vélo, randonnée en
forêt, …) en se rendant à leur chalet de Val-David. Pour faire tous ces
déplacements, il faut compter 40 000 km par année.
28
La famille Lamoureux habite St-Jérôme et a un enfant, une fille de 4 ans.
Maman Lamoureux vend des petits plats de plastique partout dans la région
de St-Jérôme. Elle utilise toujours la voiture de la famille pour son travail.
Papa Lamoureux, lui, ne travaille pas car il s’occupe de leur fille à la maison.
Cette famille fait la quantité incroyable de 65 000 km par année!!
La famille Lamoureux habite St-Jérôme et a un enfant, une fille de 4 ans.
Maman Lamoureux vend des petits plats de plastique partout dans la région
de St-Jérôme. Elle utilise toujours la voiture de la famille pour son travail.
Papa Lamoureux, lui, ne travaille pas car il s’occupe de leur fille à la maison.
Cette famille fait la quantité incroyable de 65 000 km par année!!
29
Ce jeune couple de professionnels n’a pas d’enfant. M. Forget est pharmacien
et Mme. Giroux est chirurgienne. Ce couple « riche » possède un loft dans le
Vieux-Montréal et utilise le transport en commun pour aller travailler.
Quand la fin de semaine arrive, le couple se rend dans différentes auberges en
Estrie, au Vermont, dans les Laurentides, … Leur but ultime est de se
reposer, ils font quelques activités de détente que propose l’auberge. Pour ces
escapades, ils font en moyenne 500 km par fin de semaine et ils apprécient
d’avoir une voiture très confortable et bien équipée.
Ce jeune couple de professionnels n’a pas d’enfant. M. Forget est pharmacien
et Mme. Giroux est chirurgienne. Ce couple « riche » possède un loft dans le
Vieux-Montréal et utilise le transport en commun pour aller travailler.
Quand la fin de semaine arrive, le couple se rend dans différentes auberges en
Estrie, au Vermont, dans les Laurentides, … Leur but ultime est de se
reposer, ils font quelques activités de détente que propose l’auberge. Pour ces
escapades, ils font en moyenne 500 km par fin de semaine et ils apprécient
d’avoir une voiture très confortable et bien équipée.
30
La chronique de Patrick Jarreau
Pour Kyoto, mais en voiture !
LE MONDE | 18.02.05 | 14h23
Le protocole de Kyoto sur la lutte contre le réchauffement climatique
est entré en application, mercredi 16 février, dans les 141 pays qui
l'ont ratifié. Les Etats-Unis, comme chacun sait, n'en font pas partie.
L'abandon par George W. Bush du traité signé, en 1997, par son
prédécesseur, Bill Clinton, fut la première pomme de discorde entre
l'Europe et le nouveau président américain. La décision de M. Bush a
été annoncée le 29 mars 2001, le jour même où il recevait Gerhard
Schröder, pour la première fois, à la Maison Blanche. "En d'autres
temps, cela aurait signifié la guerre", commentait un conseiller du
chancelier allemand, off the record.
Presque quatre ans plus tard, Jacques Chirac veut "réengager les
Etats-Unis dans l'effort international de lutte contre le changement
climatique". Le président français estime qu'il faut aller "beaucoup plus
loin" que ne l'exige le protocole de Kyoto. Pour M. Chirac, si l'on veut
lutter vraiment contre le changement climatique, les pays développés
doivent réduire leurs émissions de gaz à effet de serre, non pas de 5
%, mais de 75 % d'ici à 2050. C'est impossible, évidemment, si la
première économie du monde refuse de s'engager dans cette voie.
Le président de la République a raison de dire que Kyoto ne peut être
qu'un début. Si l'on adopte le raisonnement de ceux pour qui l'effet de
serre "anthropogène"- produit par les activités humaines - a un rôle
décisif dans le réchauffement climatique, il est impératif de réduire les
émissions de gaz sur lesquelles il est techniquement possible
d'intervenir. L'industrie est concernée, bien sûr, mais aussi les
transports. La route est responsable du tiers des gaz à effet de serre
d'origine humaine. En France, le gaz carbonique (CO2) émis par les
transports a crû de 19 % entre 1990 et 2002. Or la voiture individuelle
représente plus de la moitié (56,4 %) de ces émissions, le reste
incombant aux poids lourds, aux véhicules utilitaires légers et, pour
une toute petite fraction, aux deux-roues.
La menace de l'effet de serre est donc une raison supplémentaire de
réfléchir à la place de la voiture. Supplémentaire, parce que le CO 2
n'est qu'un des sous-produits de la circulation automobile nuisibles à la
santé. La pollution par l'ozone et par de méchantes particules, issues
31
de la combustion de l'essence et du gazole, affecte les voies
respiratoires des enfants et des personnes âgées ou fragiles.
L'homme moderne peut-il se concevoir sans son automobile ? "La
voiture, c'est la liberté. On ne va pas obliger les gens à monter dans
l'autobus !", a déclaré Serge Lepeltier, ministre de l'écologie et du
développement durable, sur France-Info. Comment nier l'autonomie
que confère la possession d'une voiture ? Aller où l'on veut, quand on
veut, avec qui l'on veut, est une possibilité à laquelle personne ne veut
renoncer. La formulation employée par le ministre a le ton d'une
protestation. Contre les tenants du "contrôle social". Contre une sorte
de brigade des mœurs, une coalition de puritains, décidés à faire le
bonheur des hommes malgré eux, s'il le faut, et à régenter, parmi bien
d'autres choses, la façon dont ils se déplacent.
Serge Lepeltier n'est pas un adversaire de l'écologie. Il ne néglige pas
l'importance des transports collectifs. S'il défend la voiture, c'est parce
qu'il pense qu'elle peut devenir "propre" - électrique ou hybride - et
que disparaîtra, ainsi, l'opposition entre liberté individuelle et
responsabilité collective. "Il croit à la technologie et aux mécanismes
du marché. Je n'y crois pas", commente le député (Verts) Yves Cochet,
ancien ministre de l'environnement.
Certes la voiture est, aujourd'hui, moins polluante qu'elle ne l'était il y
a dix ou quinze ans. Les véhicules neufs émettent moins de CO2 et le
pot catalytique transforme les hydrocarbures imbrûlés et le monoxyde
de carbone en éléments non nocifs (mais éventuellement
"réchauffants", comme le gaz carbonique et l'azote). Néanmoins les
écologistes pensent que pour réduire les pollutions et pour lutter contre
l'effet de serre il n'y a pas de politique sérieuse hors du développement
des transports en commun. Ceux-ci, bien sûr, doivent être améliorés et
diversifiés, afin de couvrir le mieux possible les besoins de
déplacement ; mais, dans cette logique, il faudra toujours renoncer à
certains avantages que seule procure la possession d'une automobile.
Train (bus, vélo...) ou voiture, c'est une de ces divisions qui partagent
la société aussi profondément que les oppositions bien connues entre
laïques et pratiquants ou salariés et possédants. Elle traverse la
frontière de la gauche et de la droite, mais l'alliance des socialistes
avec les Verts oblige les premiers à se montrer plus écologistes. Il y a
cinq ans, Laurent Fabius a libéré le contribuable motorisé de la trop
fameuse vignette. A présent, François Hollande envisage une taxe sur
les grosses cylindrées. Il n'a pas échappé au premier secrétaire du PS
32
que Bertrand Delanoë, à Paris, s'appuie sur un électorat décidé à sortir
de la culture de l'automobile. Le maire socialiste prend garde,
toutefois, à ne pas être accusé de pénaliser délibérément les
automobilistes.
Plus qu'un moyen de transport, la voiture est un mode de vie. Pour les
particuliers, mais aussi pour l'Etat, qui tire une partie de sa subsistance
des taxes sur les carburants. Dans un pays qui compte, en outre, deux
constructeurs d'autos, on imagine mal des politiques publiques
réellement dissuasives. Si lutte contre l'effet de serre il doit y avoir,
elle ne passera pas par là.
• ARTICLE PARU DANS L'EDITION DU 19.02.05
http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3208,36-398682,0.html
33
Le protocole de Kyoto entrera en vigueur le 16 février 2005, plus de
sept ans après son adoption. Entre 2008 et 2012, les 37 pays les plus
industrialisés qui y ont adhéré doivent collectivement réduire leurs
émissions de gaz à effet de serre (GES) de 5 % par rapport à leurs
émissions de 1990. La contribution du Canada a été fixée à 6 % d'ici
2010.
C'est la ratification du protocole par la Russie, en novembre 2004, qui a
permis de réunir les conditions nécessaires à son entrée en vigueur 90
jours plus tard: ratification par 55 pays représentant 55 % des émissions
totales de GES en 1990. Aujourd'hui, le protocole compte 141 pays
adhérents.
Parmi les signataires du protocole, seuls l'Australie, la Croatie, les États-
Unis, le Kazakhstan, Monaco et la Zambie ne l'ont pas ratifié.
Il existe déjà des disparités importantes entre les pays adhérents quant à
l'atteinte de leurs objectifs de réduction de GES. Ainsi, entre 1999 et
2001, les 15 pays de l'Union européenne ont réduit leurs émissions
annuelles de GES par rapport au niveau de 1990, alors que celles du
Canada sont aujourd'hui 20 % plus élevées qu'en 1990.
Malgré les efforts importants que doivent consentir les nations
industrialisées, de nombreux scientifiques considèrent que le protocole
de Kyoto est nettement insuffisants pour ralentir le réchauffement du
climat.
Situation canadienne
Introduction
Le Canada a ratifié le protocole de Kyoto en décembre 2002. Peu avant,
le gouvernement fédéral avait rendu public son plan de mise en œuvre
afin de réduire de 240 millions de tonnes annuellement ses émissions de
gaz à effet de serre (GES).
Mais à cause de l'augmentation des émissions canadiennes, l'objectif
serait aujourd'hui de 300 millions de tonnes. Peu avant l'entrée en
vigueur du protocole, le ministre de l'Environnement, Stéphane Dion,
admettait que le Canada aurait du mal à atteindre cet objectif.
34
En janvier 2005, les médias ont révélé le contenu d'un document fédéral
qui proposait des façons de réduire à 25 millions de tonnes la contribution
des grands émetteurs industriels, qui avait été fixée à 73 millions de
tonnes à l'origine.
Un autre document évoquait également l'achat de crédits d'émission
auprès de pays en développement pour une valeur de un milliard de
dollars. Le protocole prévoit en effet qu'un pays qui n'atteint pas son
objectif de réduction des GES puisse obtenir de tels crédits en
investissant dans des projets de réduction des GES dans les pays en
développement.
Les nouvelles mesures qu'entend prendre le gouvernement seront rendues
publiques lors du dépôt du budget, le 23 février 2005.
Pour le moment, la stratégie canadienne vise surtout les individus. Avec
son programme Le défi d'une tonne, le gouvernement invite chaque
Canadien à réduire d'une tonne ses émissions annuelles de GES, soit 20 %
des cinq tonnes produites actuellement par chaque Canadien.
Le Canada mise beaucoup sur d'éventuels développements technologiques
permettant de réduire les émissions de GES ou de les stocker de façon à
les empêcher de se retrouver dans l'atmosphère. L'Alberta a déjà mis sur
pied trois projets pilotes de stockage du gaz carbonique dans des puits de
pétrole ou de gaz naturel. On songe également à mettre au point des
méthodes pour produire du charbon « propre ».
Par ailleurs, le ministre Dion souhaite inciter les constructeurs
d'automobiles à adopter des technologies qui permettront de réduire les
émissions du secteur du transport, source importante de GES.
http://www.radio-canada.ca/nouvelles/dossiers/kyoto/kyoto2-page1.html
35
5- FEUILLES DE CALCULS
La consommation d’essence par année.
Modèle 1 :
Modèle2 :
Modèle 3 :
36
La production de CO2 en gramme en moyenne par année selon le
kilométrage parcouru par la famille.
Modèle 1 :
Modèle2 :
Modèle 3 :
37
Le coût total pour 5 ans.
Modèle 1 :
Modèle2 :
Modèle 3 :
38
Le coût incluant les taxes pour 5 ans.
Modèle 1 :
Modèle2 :
Modèle 3 :
39
Activité de prolongement
La consommation d’essence selon ces taux établis:
Pour votre choix numéro 1 seulement.
nb Litres/1 km
nb Litres/15 km
nb Litres/100 km
nb gallons (US)/1 mile
nb gallons (US)/200 miles
nb miles/ 1 gallon (US)
40
Conversion de taux
Conversion de Litre / Km vers Gallon(US)/ mile
de à Multiplier
par
Litre Gallon(US) 0,2642
Gallon(US) Litre 3,785
1L 1Gal
(US)
de à Multiplier
par
km mile 0,6214
mile km 1,609
1km
0,6214 mile
1,609km
1 mile
41
0,6214
1 km = 0,6214 mi
1,609 km = 1 mi
2 km = 1,2428 mi 1 km 0,6214mi
3,218 km = ? mi
0,6214
Trouver la conversion:
10 km = ? mi
100 km = ? mi
? km = 75 mi
Il y a aussi le gallon impérial (Gal(imp)
de à Multiplier
par
Litre Gallon(imp) 0,22
Gallon(imp) Litre 4,545
42
GRILLE D’APPRÉCIATION (ENSEIGNANT)
E= Ne mobilise pas les ressources nécessaire afin d’accomplir la tâche.
D= Mobilise seulement quelques ressources afin d’accomplir la tâche.
C= Mobilise les principales ressources nécessaire afin d’accomplir la tâche.
B= Mobilise avec efficacité les ressources nécessaire afin d’accomplir la tâche.
A= Mobilise avec aisance les ressources nécessaire afin d’accomplir la tâche.
COMPÉTENCES DISCIPLINAIRES (MATHÉMATIQUES)
Compréhension Décode les éléments qui se prêtent à un traitement
mathématique
L’élève comprend la tâche à effectuer.
Organisation Mobilise les concepts et les processus
(conversions de taux ,%)
Il mobilise les savoirs mathématiques appropriés à la situation-problème
et utilise une représentation mathématique adéquate.
Solution Élabore une solution (démarche et résultat)
appropriée à la situation-problème
Communication Structure ses idées
Il communique clairement et avec précision les résultats obtenus, utilise les
bonnes unités et la représentation utilisée est convaincante.
Sous-total :
43
GRILLE D’APPRÉCIATION (ENSEIGNANTE)
E= De façon insatisfaisante.
D= De façon peu satisfaisante.
C= De façon satisfaisante.
B= De façon très satisfaisante.
A= De façon excellente.
COMPÉTENCES TRANSVERSALES
COMMUNIQUER DE FAÇON APPROPRIÉE
L’équipe réalise une affiche intéressante visuellement et mathématiquement
complète.
L’équipe est à l’aise et préparée.
L’équipe s’assure de la qualité de son langage (oral et écrit).
COMPÉTENCES TRANSVERSALES
EXERCER SON JUGEMENT CRITIQUE
L’équipe présente son choix.
Les membres de l’équipe explique pourquoi les raisons qu’ils
donnent sont importantes pour la famille attribuée.
L’équipe cite des faits pertinents et fait des liens pour appuyer
ses choix.
L’équipe justifie pourquoi son choix numéro 1 est le meilleur
Choix pour la famille.
44
RETOUR SUR UNE SITUATION D’APPRENTISSAGE
Nom de la situation d’apprentissage:
Date:
Notions mathématiques travaillées:
Ce que tu as aimé de la tâche:
Difficultés rencontrées:
Comment as-tu fait pour persévérer dans la tâche malgré ces difficultés:
Une chose que tu as fait pour aider ton équipe:
Une chose que tu maîtrises bien en math (en lien avec ce travail):
Une chose que tu aimerais améliorer pour la prochaine fois:
45
46
CONSOMMATION MOYENNE COÛT ($)
CONSTRUCTEUR
L/100KM (GRAMME/KM)
TRANSMISSION
DÉPÔT INITIAL
VOITURE PAR
COÛT DE LA
CYLINDRES
ÉMISSIONS
# LITRES
MODÈLE
DE CO2
ROUTE
VILLE
MOIS
TOYOTA
1,8 4 M5 7,1 5,3 144 257,40 $ 1595 $
COROLLA
TOYOTA ECHO 1,5 4 M5 6,7 5,2 137 233,33 $ 1488 $
HONDA CIVIC 1,7 4 M5 7,5 5,7 153 273,33 $ 1420 $
NISSAN SENTRA 1,8 4 M5 8,5 6,1 169 260,16 $ 1548 $
MAZDA MAZDA 3 2,3 4 M5 8,5 6,2 171 276,68 $ 1324 $
CHEVROLET
2,2 4 M5 9,4 6,0 181 274,74 $ 1385 $
CAVALIER
HYUNDAI
2,0 4 M5 8,8 6,3 176 250,76 $ 1449 $
ELANTRA
PONTIAC
2,2 4 M5 9,5 6,1 183 273,43 $ 1447 $
SUNFIRE
47
Note : Le dépôt initial est une mise de fond payé lors de l’achat de la voiture au
concessionnaire.
48
2005 Toyota Corolla CE
Catégorie de véhicule Berline
Places assises 5
Portes 4
Moteur L4 1,8L DACT 16 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 130 @ 6000
Transmission Manuelle à 5 rapports
Pneus P185/65R15
Vitesse maximale (km/h) 185
Accélération 0-100 km/h (s) 10,5
Transmission manuelle
ville / autoroute 7,1 / 5,3
(L/100 km)
Réservoir d'essence (L) 50
49
2005 Toyota Echo
Catégorie de véhicule Berline
Places assises 5
Portes 4
Moteur L4 1,5L DACT 16 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 108 @ 6000
Transmission Manuelle à 5 rapports
Pneus P175/65R14
Type de jantes En acier avec enjoliveurs
Vitesse maximale (km/h) 180
Accélération 0-100 km/h (s) 9,5
Transmission manuelle
ville / autoroute 6,7 / 5,2
(L/100 km)
Réservoir d'essence (L) 45
50
2005 Honda Civic DX
Catégorie de véhicule Berline
Places assises 5
Portes 4
Moteur L4 1,7L SACT 16 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 115 @ 6100
Transmission Manuelle à 5 rapports
Pneus P185/70R14
Type de jantes En acier avec enjoliveurs
Vitesse maximale (km/h) 185
Accélération 0-100 km/h (s) 9,2
Transmission manuelle
ville / autoroute 7,5 / 5,7
(L/100 km)
Réservoir d'essence (L) 50
51
2005 Nissan Sentra 1,8
Catégorie de véhicule Berline
Places assises 5
Portes 4
Moteur L4 1,8L DACT 16 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 126 @ 6000
Transmission Manuelle à 5 rapports
Pneus P195/60R15
Type de jantes En acier avec enjoliveurs
Vitesse maximale (km/h) 185
Accélération 0-100 km/h (s) 10,3
Transmission manuelle
ville / autoroute 8,5 / 6,1
(L/100 km)
Réservoir d'essence (L) 50
52
2005 Mazda 3 GX
Catégorie de véhicule Berline
Places assises 5
Portes 4
Moteur L4 2,0L DACT 16 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 148 @ 6500
Transmission Manuelle à 5 rapports
Pneus P195/65R15
Type de jantes En acier avec enjoliveurs
Vitesse maximale (km/h) 188
Accélération 0-100 km/h (s) 9,4
Transmission manuelle
ville / autoroute 8,5 / 6,2
(L/100 km)
Réservoir d'essence (L) 55
53
2005 Chevrolet Cavalier 4-pr VL
Catégorie de véhicule Berline
Places assises 5
Portes 4
Moteur L4 2,2L DACT 16 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 140 @ 5600
Transmission Manuelle à 5 rapports
Pneus P195/70R14
Type de jantes En acier avec enjoliveurs
Vitesse maximale (km/h) 180
Accélération 0-100 km/h (s) 9,1
Transmission manuelle
ville / autoroute 9,4 / 6,0
(L/100 km)
Réservoir d'essence (L) 53,4
54
2005 Hyundai Elantra GL
Catégorie de véhicule Berline
Places assises 5
Portes 4
Moteur L4 2,0L DACT 16 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 138 @ 6000
Roues motrices Avant
Transmission Manuelle à 5 rapports
Pneus P195/60R15
Type de jantes En acier avec enjoliveurs
Vitesse maximale (km/h) 185
Accélération 0-100 km/h (s) 10,5
Transmission manuelle
ville / autoroute 8,8 / 6,3
(L/100 km)
Réservoir d'essence (L) 55
55
2005 Pontiac Sunfire 4-pr SL
Catégorie de véhicule Berline
Places assises 5
Portes 4
Moteur L4 2,2L DACT 16 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 140 @ 5600
Roues motrices Avant
Transmission Manuelle à 5 rapports
Pneus P195/70R14
Type de jantes En acier avec enjoliveurs
Vitesse maximale (km/h) 180
Accélération 0-100 km/h (s) 9,1
Transmission manuelle
ville / autoroute 9,5 / 6,1
(L/100 km)
Réservoir d'essence (L) 53
56
CONSOMMATION MOYENNE COÛT ($)
CONSTRUCTEUR
L/100KM (GRAMME/KM)
TRANSMISSION
DÉPÔT INITIAL
VOITURE PAR
COÛT DE LA
CYLINDRES
ÉMISSIONS
# LITRES
MODÈLE
ROUTE
DECO2
VILLE
MOIS
HYUNDAI 2,7 6 A4 11,9 8,4 236 414,88 $ 2459 $
TUCSON
CHEVROLET 4,3 6 M5 15,6 10,9 308 437,58 $ 2395 $
BLAZER 4X4
HONDA CR-V LX 2,4 4 M5 11,1 8,4 226 474,42 $ 2555 $
JEEP LIBERTY 2,4 4 M6 11,6 9,1 239 460,02 $ 2605 $
4X4
TOYOTA RAV4 2,4 4 M5 10,7 8,1 218 409,64 $ 2465 $
4X4
SUZUKI GRAND 2,5 6 M5 12,6 9,8 258 424,33 $ 2585 $
VITARA
MITSUBISHI 2,4 4 M5 11,0 8,2 222 387,05 $ 2460 $
OUTLANDER
NISSAN X-TRAIL 2,5 4 A4 10,5 7,8 212 433,58 $ 2475 $
Note : Le dépôt initial est une mise de fond payé lors de l’achat de la voiture au
concessionnaire.
57
2005 Hyundai Tucson TA GL V6
Catégorie de véhicule Utilitaire Sportif
Places assises 5
Portes 4
Moteur V6 2,7L DACT 24 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 173 @ 6000
Transmission Automatique à 4 rapports
Pneus P235/60R16
Vitesse maximale (km/h) 170
Accélération 0-100 km/h (s) 12,2
Transmission automatique
ville / autoroute 11,9 / 8,4
(L/100 km)
Poids à vide (kg) 1 529
Réservoir d'essence (L) 65
58
2005 Chevrolet Blazer 2-pr LS Base
Catégorie de véhicule Utilitaire Sportif
Places assises 4
Portes 2
Moteur V6 4,3L ACC 12 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 190 @ 4400
Roues motrices 4 roues motrices
Transmission Manuelle à 5 rapports
Pneus P235/70R15
Type de jantes En alliage
Vitesse maximale (km/h) 175
Accélération 0-100 km/h (s) 9,8
Transmission manuelle
ville / autoroute 15,6 / 10,9
(L/100 km)
Réservoir d'essence (L) 70,8
Capacité de remorquage (kg) 2 449
Poids nominal brut du véhicule(kg) 2 200
59
2005 Honda CRV LX
Catégorie de véhicule Utilitaire Sportif
Places assises 5
Portes 4
Moteur 4L 2,4L DACT 16 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 160 @ 6000
Roues motrices Traction intégrale
Transmission Manuelle à 5 rapports
Pneus P215/65R16
Type de jantes En acier
Vitesse maximale (km/h) 180
Transmission manuelle
ville / autoroute 11,1 / 8,4
(L/100 km)
Accélération 0-100 km/h (s) 10,7
Réservoir d'essence (L) 58
Capacité de remorquage (kg) 680
60
2005 Jeep Liberty Sport
Catégorie de véhicule Utilitaire Sportif
Places assises 5
Portes 4
Moteur 4L 2,4L DACT 16 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 150 @ 5200
Transmission Manuelle à 6 rapports
Pneus P225/75R16
Type de jantes En acier
Vitesse maximale (km/h) 12,2
Accélération 0-100 km/h (s) 175
Transmission manuelle
ville / autoroute 11,6 / 9,1
(L/100 km)
Réservoir d'essence (L) 78
Capacité de remorquage (kg) 907
Poids nominal brut du véhicule(kg) 2 359
61
2005 Toyota Rav4
Catégorie de véhicule Utilitaire Sportif
Places assises 5
Portes 4
Moteur L4 2,4L DACT 16 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 161 @ 5700
Transmission Manuelle à 5 rapports
Pneus P215/70R16
Type de jantes En acier
Vitesse maximale (km/h) 180
Accélération 0-100 km/h (s) 9,8
Transmission manuelle
ville / autoroute 10,7 / 8,1
(L/100 km)
Réservoir d'essence (L) 56
Poids nominal brut du véhicule(kg) 1 854
62
2005 Suzuki Grand Vitara JX
Catégorie de véhicule Utilitaire Sportif
Places assises 5
Portes 4
Moteur V6 2,5L DACT 24 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 165 @ 6500
Transmission Manuelle à 5 rapports
Pneus P235/70R16
Vitesse maximale (km/h) 155
Accélération 0-100 km/h (s) 11,1
Transmission manuelle
ville / autoroute 12,6 / 9,8
(L/100 km)
Réservoir d'essence (L) 64
63
2005 Mitsubishi Outlander LS TA
Catégorie de véhicule Utilitaire Sportif
Places assises 5
Portes 4
Moteur L4 2,4L SACT 16 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 160 @ 5750
Transmission Manuelle à 5 rapports
Transmission opt, #1 Automatique à 4 rapports avec mode manuel
Pneus P225/60R16
Vitesse maximale (km/h) 185
Accélération 0-100 km/h (s) 9,9
Transmission manuelle
ville / autoroute 11 / 8,2
(L/100 km)
Réservoir d'essence (L) 59,4
64
2005 Nissan X-Trail 2RM XE
Catégorie de véhicule Utilitaire Sportif
Places assises 5
Portes 4
Moteur L4 2,5L DACT 16 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 165 @ 6000
Transmission Automatique à 4 rapports
Pneus P215/65R16
Vitesse maximale (km/h) 185
Accélération 0-100 km/h (s) 9,9
Transmission automatique
ville / autoroute 10,5 / 7,8
(L/100 km)
Réservoir d'essence (L) 60
65
CONSOMMATION MOYENNE COÛT ($)
CONSTRUCTEUR
L/100KM (GRAMME/KM)
TRANSMISSION
DÉPÔT INITIAL
VOITURE PAR
COÛT DE LA
CYLINDRES
ÉMISSIONS
# LITRES
MODÈLE
DE CO2
ROUTE
VILLE
MOIS
BMW Z4 2,5 6 M5 11,7 7,8 227 880,87 $ 4128 $
ROADSTER
CADILLAC 4,6 8 A4 13,3 8,2 252 974,87 $ 3988 $
DEVILLE
MERCEDES-BENZ 3,2 6 A5 11,8 8,2 233 1081, 77 $ 4229 $
CLK320
SAAB 9-3 ARC 2,0 4 M5 10,8 7,2 211 967,23 $ 3896 $
TURBO
VOLVO C70 2,3 5 M5 11,9 8,3 235 1101,38 $ 4312 $
CONVERTIBLE HT
TURBO
AUDI A6 QUATTRO 3,2 6 A6 12,6 8,2 243 1019,37 $ 4288 $
JAGUAR S-TYPE 3,0 6 A6 12,9 8,3 248 1079,66 $ 4295 $
Note : Le dépôt initial est une mise de fond payé lors de l’achat de
la voiture au concessionnaire.
66
2005 Audi A6 3,2 Quattro
Catégorie de véhicule Berline
Places assises 5
Portes 4
Moteur V6 3,2L DACT 24 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 255 @ 6500
Transmission Automatique à 6 rapports avec mode manuel
Vitesse maximale (km/h) 209
Accélération 0-100 km/h (s) 7,1
A6 3,2 Quattro
Transmission automatique
ville / autoroute 12,6 / 8,2
(L/100 km)
Poids à vide (kg) 1 795
Réservoir d'essence (L) 80
2005 Jaguar S-TYPE 3,0
Catégorie de véhicule Berline
Places assises 5
Portes 4
Moteur V6 3,0L DACT 24 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 235 @ 6800
Transmission Automatique à 6 rapports avec mode manuel
Pneus P235/50R17
Vitesse maximale (km/h) 195
Accélération 0-100 km/h (s) 7,9
Transmission automatique
ville / autoroute 12,9 / 8,3
(L/100 km)
Poids à vide (kg) 1 713
Réservoir d'essence (L) 69,5
68
2004 Volvo C70 Cabriolet HT
Catégorie de véhicule Décapotable
Places assises 4
Portes 2
Moteur L5 2,3L Turbo DACT 20 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 242 @ 5400
Transmission Manuelle à 5 rapports
Pneus P225/50R16
Vitesse maximale (km/h) 235
Accélération 0-100 km/h (s) 7,0
Transmission manuelle
ville / autoroute 11,9 / 8,3
(L/100 km)
Poids à vide (kg) 1 564
Réservoir d'essence (L) 68
69
2005 Saab 9-3 Cabriolet Arc
Catégorie de véhicule Décapotable
Places assises 4
Portes 2
Moteur L4 2,0L Turbo DACT 16 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 210 @ 5500
Transmission Manuelle à 5 rapports
Pneus P215/55R16
Vitesse maximale (km/h) 210
Accélération 0-100 km/h (s) 7,5
Transmission manuelle
ville / autoroute 10,8 / 7,2
(L/100 km)
Poids à vide (kg) 1 580
Réservoir d'essence (L) 63
70
2004 BMW Z4 2,5i
Catégorie de véhicule Décapotable
Places assises 2
Portes 2
Moteur L6 2,5L DACT 24 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 184 @ 6000
Roues motrices Arrière
Transmission Manuelle à 5 rapports
Pneus P225/50R16
Vitesse maximale (km/h) 235
Accélération 0-100 km/h (s) 7,6
Transmission manuelle
ville / autoroute 11,7 / 7,8
(L/100 km)
Poids à vide (kg) 1 330
Réservoir d'essence (L) 55
71
Catégorie de véhicule 2004 Mercedes Classe CLK Coupé CLK320
Places assises 4
Portes 2
Moteur V6 3,2L SACT 18 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 215 @ 5700
Roues motrices Arrière
Transmission Automatique à 5 rapports Touchshift
Pneus P205/55HR16
Type de jantes En alliage
Vitesse maximale (km/h) 210
Accélération 0-100 km/h (s) 7,6
Garniture Cuir
Sièges chauffants Opt
Poids à vide (kg) 1 594
Volume du coffre (L) 386
Réservoir d'essence (L) 62
Transmission automatique
ville / autoroute 11,8 / 8,2
(L/100 km)
72
2005 Cadillac Deville
Catégorie de véhicule Berline
Places assises 6
Portes 4
Moteur V8 4,6L DACT 32 soupapes
Puissance (ch@tr/min) 275 @ 5600
Couple (lb,pi@tr/min) 300 @ 4000
Roues motrices Avant
Transmission Automatique à 4 rapports
Pneus P225/60R16
Vitesse maximale (km/h) 190
Transmission automatique
ville / autoroute 13,3 / 8,2
(L/100 km)
Poids à vide (kg) 1 807
Volume du coffre (L) 541
Réservoir d'essence (L) 70
73