Johan Chr

Document Sample
Johan Chr Powered By Docstoc
					                             002) Johan Chr. Giertsen, Bergen
                                   (SKIPET 2/75 & 3/84)
                                     Av Dag Bakka jr.

1) Komp-D/S NORMA (I) (JRCP) (1879 - 1881)
Bygd i Sverige
285 brt, 209 nrt              127.8 x 22.0 x 11.0
Damp, 50 NHK

1872: Levert som svensk
1879: 29.08.: Innkjøpt som NORMA for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen
1881: 09.03.: Grst. v/Montrose på reise Newcastle – Bergen med kull.


2) Tre-D/S NORMA (II) (JRDF) (1881 - 1882)
Bygd i Uddevalla
420 brt, 324 nrt, 520 t.dw.     150.1 x 26.2 x 13.1
2cyl.Comp., 60 NHK

1874: Levert som BOHUS for A. E. Jacobi, Uddevalla
1881: 20.12.: Innkjøpt som NORMA for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen
1882: Des.: Forsvant


3) D/S NANNA (I) (JRDG) (1881 – 1899)
Bygd av Motala mek. Werkstad AB, Lindholmens Werkstad, Göteborg (# 296)
449 brt , 280 nrt, 665 t.dw.    148.9 x 24.4 x 13.9
2cyl.Comp. (Lindholmen), 43 NHK

1881:   Des.: Levert som NANNA for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen
1899:   Febr.: Solgt til Severin Larsen, Kopervik/Haugesund
1905:   Overført til A/S Nanna (Severin Larsen), Kopervik
1934:   Nov.: Solgt til Brødrene Anda, Stavanger
1935:   Nov.: Solgt til Carl Helin, Degerby/Mariehamn, SF
1936:   25.10.: Grunnstøtte v/Nygrund på reise Tallin – Gdynia med skrapjern


4) D/S BALDER (I) (JPNK) (1882 - 1898)
Bygd av Lindholmens Werkstad, Göteborg
485 brt , 331 nrt               159.4 x 24.3 x 13.8
2cyl.Comp. (Lindholmen), 55 NHK

1882: Nov.: Levert som BALDER for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen
1898: 31.08.: Sank i Nordsjøen på reise Drammen – Yarmouth med brostein og tremasse.


5) D/S VIKING (JVRF) (1883 - 1900)
Bygd av Motala mek. Werkstad AB, Lindholmens Varv, Göteborg (# 177)
496 brt , 232 nrt, 675 t.dw.         159.4 x 24.2 x 13.8
2cyl.Comp. (Lindholmen), 53 NHK
1883: Febr.: Levert som VIKING for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen
1900: Solgt til B. Stolt-Nielsen m.fl., Haugesund
1904: 02.10.: Grunnstøtte på Fjölstongi, Island, på reise Haugeusnd – Reykjavik med stykg.


6) Tre-D/S EMBLA (I) (JVSC) (1883 – 1891)
Bygd av Brunchorst & Dekke, Georgernes Verft, Bergen
395 brt, 288 nrt                  142.9 x 24.1 x 14.3
2cyl.Comp. (Martens, Olsen & Co., Bergen), 40 NHK

1883: 06.11.: Levert som EMBLA for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen
1891: 07.10.: Forlatt synkende i Nordsjøen på reise Fredrikshald – Hamburg med gatestein.


7) D/S BALTIC (JQKG) (1886 – 1887)
Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 53)
470 brt , 347 nrt                 161.9 x 24.1 x 13.0
2cyl.Comp. (BMV), 50 NHK

1880: 07.02.: Levert som BALTIC for T. Svanøe m.fl., Bergen
1886: Innkjøpt av Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen
1887: 26.01.: Grst.på Skagens Rev på reise Alloa – Bergen


8) Tre-D/S ASK (I) (JVWH) (1887 – 1891)
Bygd av Brunchorst & Dekke, Georgernes Verft, Bergen
419 brt , 301 nrt                 150.7 x 24.1 x 14.4
3Exp. (Aker MV, Kristiania), 45 NHK

1887: 09.11.: Levert som ASK for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen
1891: 27.01.: Grst. 1 km. S av Revtangen, Jæren, på reise Trapani – Haugesund med salt.


9) Jern-D/S BERGEN (JVRT) (1888 – 1893)
Bygd av Coulson, Cooke & Co., Newcastle (# 3)
386 brt, 230 nrt                159.1 x 21.3 x 12.0
2cyl.Comp. (Thompson, Boyd & Co.), 50 NHK, 200 iHK

1873:   Febr.: Levert som BERGEN for D. Burger & Zoon, Rotterdam, Ned.
1883:   Aug.: Solgt til Claus S. Ellertsen m.fl., Bergen
1885:   Solgt til Johan Ameln m.fl. (H. Aug. Schelderup), Bergen
1888:   Innkjøpt avl Johan C. Giertsen, Bergen
1893:   Solgt til Vestlandske Lloyd (Erik Rusten), Bergen
1908:   Solgt til Det Bergenske D/S, Bergen
1909:   Solgt til A/S D/S Ryvingen (Bernhard Amundsen), Haugesund
1910:   Disp. overtatt av Thv. Joh. Kyvig, Haugesund.
1910:   12.12.: Grunnstøtte ved Newton på reise Altona – Dysart i ballast.


10) Tre-D/S FRIGG (JVFN) (1889 – 1891)
Bygd av Brunchorst & Dekke, Georgernes Verft, Bergen
458 brt , 339 nrt                 148.8 x 25.4 x 14.4
3Exp.(Akers MV, Kristiania), 45 NHK
1889: April: Levert som FRIGG for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen
1891: 09.10.: Forlot Barry med kull for Bergen og forsvant. Vrakgods senere funnet ved
      Skudeneshavn.


11) Tre-D/S HERMOD (I) (JVGB) (1889 – 1898)
Bygd av Brunchorst & Dekke, Georgernes Verft, Bergen
469 brt , 348 nrt                 154.2 x 25.6 x 14.3
3Exp. (Akers MV, Kristiania), 47 NHK

1889: Des.: Levert som HERMOD for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen
1898: 21.08.: Kolliderte med tråler RETRIEVER og sank 40 nm. av Spurn Head.
      Var på reise Hull – Vejle med fosfat.


12) D/S MANAGUA (JTSV) (1890 – 1907)
Bygd av Grangemouth DY, Grangemouth (# 126)
703 brt, 427 nrt                  175.5 x 27.9 x 18.8
3Exp. (Hutson & Corbett, Glasgow), 85 NHK, 620 iHK

1890: Mai: Levert som MANAGUA for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen
1906: 06.07.: Disp. overtatt av Johan Chr. Giertsens Eftf., Bergen
1907: 19.11.: Grst. v/Craster på reise Hamburg – Burntisland i ballast. Kondemnert
      (og hogd in situ?)


13) Tre-D/S VALHAL (I) (JVGS) (1890 – 1899)
Bygd av Brunchorst & Dekke, Georgernes verft, Bergen
478 brt, 284 nrt, 620 t.dw.       153.4 x 26.0 x 14.4
3Exp. (Akers MV, Kristiania), 47 NHK, 275 iHK

1890:   Sept.: Levert som VALHAL for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen
1899:   Febr.: Solgt til John H. Hauge m.fl., Haugesund
1907:   Overført til A/S Valhal (John H. Hauge), Haugesund
1909:   Disp. overtatt av J. Amundsen, Haugesund.
1914:   05.11.: Grunnstøtte ved Longstone på reise Blyth – Haugesund med kull.


14) D/S BREIDABLIK (I) (JVGP) (1890 – 1910)
Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 74)
680 brt , 479 nrt                 194.0 x 28.3 x 11.0
3Exp. (BMV), 92 NHK, 460 iHK

1890:   Sept.: Levert som BREIDABLIK for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen
1906:   06.07.: Disp. overtatt av Johan Chr. Giertsens Eftf., Bergen
1910:   Solgt til William Grech, Gallipoli, It/London, UK. Omdøpt RESUER
1913:   Solgt til G. Grasso, Catania, It. Omdøpt GIACOMO GRASSO
1916:   Solgt til S. Arditi, Genova, It. Omdøpt ORTENSIA
1917:   Solgt til G. Rossi, Genova, It.
1923:   Solgt til J. Yeroyannis & E. Emiris, Cavalla, Gr. Omdøpt KYDARIS
1926:   Solgt til Kirzade Chevki ve Sürekasi, Istanbul, Tyrk. Omdøpt OURLA
1928:   Solgt til Colakzade Ömer ve Rasim Kaptanler, Istanbul, Tyrk.Omdøpt KISMET
1936: Solgt til Arslan Sadikzade ve Rasim Colakzade, Istambul, Tyrk.
      Omdøpt GALATASARAY
1952: 14.03.: Forlot Zonguldak for Istanbul med kull og forsvant.


15) D/S ASK (II) (JVHR) (1891 – 1897)
Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 79)
703 brt , 504 nrt, 920 t.dw.      201.8 x 28.1 x 11.1
3Exp. (BMV), 92 NHK, 560 iHK

1891: Aug.: Levert som ASK for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen
1897: 14.11.: Forlot Trångsund med trelast for Gravelines og forsvant.
      Kolliderte muligens med bark UMKOMAZI av Drammen utf. Lindesnes 01.12.


16) D/S VALE (JVBF) (1891 – 1909)
Bygd av Bergens mek. Veksted, Bergen (# 81)
732 brt, 405 nrt, 900 t.dw.      201.1 x 28.1 x 11.2
3Exp. (BMV), 100 NHK, 560 iHK

1891: Nov.: Levert som VALE for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen
1906: 17.08.: Rederiet omdøpt Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen
1909: 06.11.: Solgt til A/S Roland (A. O. Lindvig), Kragerø. Omdøpt ROLAND
1913: 16.12.: Disp. overtatt av Johs. Lindvig, Kragerø
1914: 22.01.: Omdøpt TAIFUN
1916: Juli: Solgt til Leif Eriksen, Bergen
1916: 20.07.: Solgt til A/S D/S Korsnæs (Eriksen & Andersen), Bergen.
      Omdøpt KORSNÆS
1917: 24.03.: Stanset og sprengt av tysk ubåt UC 65 3’ VNV Bardsay Isl. fyr, på reise
      St.Malo – Liverpool i ballast.


17) Tre-D/S EMBLA (II) (JVBP) (1892 – 1900)
Bygd av Brunchorst & Dekke, Bergen
497 brt, 292 nrt, 700 t.dw.      162.1 x 25.9 x 14.5
3Exp. (Laxevaag M&JSB, Bergen), 52 NHK

1892:   22.04.: Levert som EMBLA for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen
1900:   27.11.: Solgt til A/S Embla (Nicolay Wiborg), Kragerø
1912:   24.12.: Solgt til Rasmus F. Olsen m.fl., Bergen
1917:   16.03.: Kolliderte med russisk D/S ALGOL av Helsingfors og sank i Kanalen.
        Var på reise Swansea – Rouen med kull, begge fartøyer i samme konvoi.


18) Jern-D/S SJOFNA (JPTK) (1892 – 1904)
Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 57)
527 brt, 276 nrt, 660 t.dw.       169.8 x 24.2 x 12.9
2cyl.Comp. (BMV), 58 NHK, 260 iHK

1881: 05.07.: Levert som SJOFNA for M. J. Schjelderup m.fl., Bergen
1892: Overtatt av Johan C. Giertsen m.fl., Bergen
1904: 15.11.: Grunnstøtte på Kirkegrund v/Knudsholm, DK, på reise Grimsby –
        Masnedsund med kull. Hevet, slept til København og kondemnert.
1905:   Jan.: Solgt til A/S Moss Værft, Bjergnings & Dykker Co., Moss, for reparasjon.
1905:   Solgt til A/S Sjofna (Chr. Th. Boe), Arendal
1906:   Solgt til D/S A/S Sjofna (C. A. Olsen), Tvedestrand
1916:   17.12.: Stanset og sprengt av tysk ubåt U 71 i pos. 50.36 N, 04.55 Ø, på reise
        Arendal – W.Hartlepool med props.


19) Tre-D/S FORSETE (LDWN) (1894 – 1903)
Bygd av K. Flage, Bergen (# 44)
537 brt, 304 nrt, 710 t.dw.      162.7 x 26.1 x 15.9
3Exp. (Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen), 52 NHK, 8 knop

1894:   Aug.: Levert som FORSETE for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen
1903:   Okt.: Solgt til A/S Forsete (Nicolay Wiborg), Kragerø
1917:   Solgt til Store Norske Spitsbergen Kulkompani A/S (Fearnley & Eger), Kristiania
1919:   Solgt til A/S Harstad Dampskibsselskap (Bertheus J. Nilsen), Harstad
1930:   Jan.: Solgt til A/S Nordlandslinjen (O. Jacobsen), Harstad
1935:   Okt.: Solgt til Realfsen & Andersen, Oslo
1936:   26.02.: Kantret og sank utf. Haadyret etter at en luke ble brukket opp i storm. Var på
        reise Rekefjord – Harstad med sild. 1 mann omkom.


20) D/S TRUDVANG (I) (JRDF) (1897 – 1915)
Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 100)
1040 brt, 640 nrt, 1450 t.dw.     224.9 x 32.2 x 13.3
3Exp. (BMV), 107 NHK, 530 iHK

1897:   Nov.: Levert som TRUDVANG for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen
1906:   17.08.: Rederiet omdøpt Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen
1914:   Rederiet omdøpt Schelderup & Schjøtt m.fl., Bergen
1915:   07.06.: Stanset og skutt i senk av tysk u-båt U 35 i pos. 51.08 N, 06.45 V,
        på reise Ponaron – Dublin med pyritt.
        Tysk priserett kom til at senkningen var uberettiget, og utbetalte erstatning.


21) D/S ODIN (JVRN) (1898 – 1917)
Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 103)
1045 brt, 645 nrt, 1459 t.dw.     225.2x 32.2 x 13.3
3Exp. (BMV), 107 NHK, 550 iHK

1898:   28.09.: Levert som ODIN for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen
1906:   21.08.: Overtatt av Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen
1914:   26.08.: Overtatt av Schjelderup & Schjøtt m.fl., Bergen
1915:   26.06.: Overtatt av A/S D/S Odin (Schjelderup & Schjøtt), Bergen
1917:   02.02.: Torpedert uten varsel av tysk ubåt U 53 20 kvm. NV Ushant på reise
        Barry – Lisboa med kull. 2 mann omkom.


22) D/S GRANE (I) (JVTB) (1899 – 1918)
Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 104)
1122 brt, 682 nrt                 231.1 x 33.2 x 13.7
3Exp. (BMV), 112 NHK

1899:   07.03.: Levert som GRANE for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen
1906:   17.08.: Overtatt av Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen
1914:   02.08.: Overtatt av Schjelderup & Schjødt m.fl., Bergen
1915:   20.06.: Overført til A/S D/S Grane (Schjelderup & Schjødt), Bergen
1917:   08.05.: Disp. overtatt av Albert Schjelderup, Bergen
1918:   09.03.: Torpedert uten varsel av tysk ubåt UB 80 5 kvm. VSV Portland Bill, på
        reise Swansea – Rouen med 1430 t. kull. 2 mann omkom.


23) D/S NANNA (II) (JPLT) (1900 – 1918)
Bygd av Trondhjems mek. Verksted, Trondhjem (# 89)
1125 brt, 699 nrt                231.4 x 34.4 x 13.6
3Exp. (TMV), 124 NHK

1900:   Okt.: Levert som NANNA for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen
1906:   17.08.: Overtatt av Johan C. Giertsen’s Eftf. m.fl., Bergen
1914:   02.08.: Overtatt av Schjelderup & Schjøtt m.fl., Bergen
1915:   30.06.: Overført til A/S D/S Nanna (Schjelderup & Schjøtt), Bergen
1917:   08.05.: Disp. overtatt av Albert Schjelderup, Bergen
1918:   04.10.: Torpedert uten varsel av tysk ubåt UB 112 10 kvm. VNV Lizard Head, på
        reise Barry Dock – St.malo med 1531 t. kull. 9 mann omkom.


24) D/S HERMOD (II) (JPMK) (1900 – 1916)
Bygd av Bergens mek. Værksted, Bergen (# 110)
1144 brt, 718 nrt                231.2 x 34.3 x 13.5
3Exp. (BMV), 112 NHK, 580 iHK

1900:   14.11.: Levert som HERMOD for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen
1906:   17.08.: Overført til Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen
1915:   14.11.: Overført til A/S D/S Hermod (Schjelderup & Schjøtt), Bergen
1916:   03.04.: Grunnstøtte v/Cap Barfleur på reise Swansea – Rouen med kull.


25) D/S BALDER (II) (JPLG/LCMF) (1901 – 1946)
Bygd av Trondhjems mek. Verksted, Trondhjem (# 91)
1125 brt, 703 nrt, 1600 t.dw.    231.4 x 34.4 x 13.6
3Exp. (TMV), 124 NHK, 596 iHK, 9 knop

1901: Mars: Levert som BALDER for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen
1906: 17.08.: Overført til Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen
1915: 14.11.: Overført til A/S D/S Balder (Schjelderup & Schjøtt), Bergen
1917: 08.06.: Disp. overtatt av Alb. Schjelderup, Bergen
1940: April: Disp. overtatt av NORTRASHIP
1945: Okt.: Tilbakelevert eier
1946: Mars: Solgt til Cristos Pappas & Athanasios Coumandareas, Panama.
      Omdøpt CAPE MATAPAN
1947: Solgt til Chinese Maritime Trust Ltd., Shanghai, China. Omdøpt PEI CHING
1949: Solgt til Chili Shantung Lines Ltd. (Chinese Maritime Trust Ltd.), Shanghai, China
1951: Solgt til Pacific Union Marine Corp., Panama. Omdøpt NORTHERN PHOENIX
1954: 24.08.: Grunnstøtte v/Hong Kong.


26) D/S DRAUPNER (JPQR) (1901 – 1916)
Bygd av Trondhjems mek. Værksted, Trondhjem (# 93)
1126 brt, 698 nrt, 1660 t.dw.   231,4 x 34.4 x 13.6
3Exp. (TMV), 124 NHK, 600 iHK

1901:   05.06.: Levert som DRAUPNER for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen
1906:   17.08.: Overtatt av Johan Chr. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen
1914:   02.08.: Overtatt av Schjelderup & Schjøtt m.fl., Bergen
1915:   28.06.: Overtatt av A/S D/S Draupner (Schjelderup & Schjøtt), Bergen
1916:   30.11.: Stanset og sprengt av tysk ubåt UC 21 30 kvm. N av Ushant, på reise
        St.Nazaire – Cardiff i ballast.
        Tysk priserett kom til at senkningen var urettmessig, og utbetalte erstatning.


27) D/S MJØLNER (JPRQ) (1902 – 1909)
Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 115)
1686 brt, 1068 nrt, 2772 t.dw.    267.8 x 38.8 x 17.5
3Exp. (BMV), 153 NHK, 750 iHK

1902: Mai: Levert som MJØLNER for Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen
1909: 26.01.: Grunnstøtte på Borhu utf. Alderney på reise N.Shields – Napoli med kull.


28) D/S VALHALL (II) (JQDN) (1902 – 1917)
Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 116)
749 brt, 448 nrt                  194.2 x 30.2 x 11.1
3Exp. (BMV), 89 NHK, 480 iHK

1902:   24.09.: Levert som VALHALL for J. C. Giertsen m.fl., Bergen
1906:   17.08.: Overtatt av Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen
1914:   26.08.: Overtatt av Schjelderup & Schjøtt m.fl., Bergen
1915:   30.06.: Overørt til D/S A/S Valhall (Schjelderup & Schjøtt), Bergen
1917:   09.04.: Torpedert uten varsel av tysk ubåt UC 71 35 kvm. V av Pierres Noires fyr,
        på reise Manchester – Cadiz med bek. Fartøyet gikk i konvoi sørover fra Brest.


29) D/S RINGHORN (I) (MBTG) (1904 – 1926)
Bygd av Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen (# 70)
1790 brt, 1063 nrt, 2620 t.dw.   268.0 x 38.8 x 17.5
3Exp. (Laxevaag), 163 NHK

1904:   01.06.: Levert som RINGHORN for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen
1906:   17.08.: Overtatt av Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen
1914:   01.08.: Overtatt av Schjelderup & Schøtt m.fl., Bergen
1915:   28.06.: Overført til D/S A/S Ringhorn (Schjelderup & Schøtt), Bergen
1917:   18.05.: Disponering overtatt av Albert Schjelderup, Bergen
1926:   07.08.: Grunnstøtte ved Scatari Island NB i tett tåke på reise Parboro NS – UK med
        trelast. 5 mann omkom.
30) D/S RAGNAROK (MCHF) (1905 – 1916)
Bygd av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen (# 74)
1107 brt, 685 nrt, 1715 t.dw.    228.5 x 36.2 x 15.8
3Exp. (Laxevaag), 129 NHK, 680 iHK

1905:   Mai: Levert som RAGNAROK for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen
1906:   17.08.: Rederiet omdøpt Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen
1914:   26.08.: Rederiet omdøpt Schjelderup & Schjøtt m.fl., Bergen
1915:   26.06.: Overført til A/S D/S Ragnarok (Schjelderup & Schjøtt), Bergen
1916:   07.08.: Sank etter eksplosjon, trolig grunnet en drivende mine, i pos. 55.02 N,
        03.14 Ø, på reise Göteborg – Rouen med stykkgods.


31) D/S RIMFAXE (I) (MFNW) (1909 – 1918)
Bygd av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen (# 92)
1119 brt, 648 nrt                229.0 x 35.2 x 15.9
3Exp. (Laxevaag), 162 NHK

1909:   Mars: Levert som RIMFAXE for Johan Giertsens Eftf. m.fl., Bergen
1914:   02.08.: Overtatt av Schjelderup & Schjøtt m.fl., Bergen
1915:   20.06.: Overført til A/S D/S Rimfaxe (Schjelderup & Schjøtt), Bergen
1917:   08.05.: Disp. overtatt av Albert Schjelderup, Bergen
1918:   28.04.: Stanset og torpedert av tysk ubåt U 60 10 kvm. SV Hartland Point, på
        reise Bilbao – Cardiff med jernmalm.


32) D/S BREIDABLIK (II) (MFVT/LCRY) (1910 – 1940)
Bygd av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen (# 96)
1116 brt, 650 nrt, 1760 t.dw.    229.0 x 35.1 x 15.8
3Exp. (Laxevaag), 115 NHK, 445 iHK, 9 knop

1910:   Febr.: Levert som BREIDABLIK for Johan Giertsens Eftf. m.fl., Bergen
1915:   14.11.: Overført til A/S D/S Breidablik (Schjelderup & Schjøtt), Bergen
1917:   08.06.: Disp. overtatt av Alb. Schjelderup, Bergen
1939:   Overført til D/S A/S Ringhorn (Alb. Schjelderup), Bergen
1940:   Jan.: Solgt til Ångfartygs AB Östersjön (Adolf Bratt & Co.), Göteborg, Sv.
        Omdøpt VANADIS
1942:   Sept.: Solgt til Rederi-AB Gertrud (C. Grundelius), Stockholm, Sv.
        Omdøpt MARGOL
1953:   19.07.: Solgt til Rederi-AB Bitra (Carl-Gunnar Nilsson), Södertälje, Sv.
        Omdøpt BITRALAND
1954:   Juni: Solgt til Hugo Pace & Sons Ltd., Valetta, Malta. Omdøpt PACE
1955:   Omdøpt OLGA PACE
1956:   Solgt til Cia. de Vap. Naftalis SA, Puerto Limon, Costa Rica. Omdøpt NICOYA
1959:   25.03.: Ankom Dublin for hogging.


33) D/S ULL (MGNJ) (1911 – 1916)
Bygd av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen (# 102)
1138 brt, 657 nrt, 1826 t.dw.    228.7 x 35.2 x 15.8
3Exp. (Laxevaag), 115 NHK
1911:   April: Levert som ULL for Johan Giertsens Eftf. m.fl., Bergen
1914:   Overtatt av Schjelderup & Schjøtt m.fl., Bergen
1915:   Overført til A/S D/S Ull (Schjelderup & Schjøtt), Bergen
1916:   21.10.: Stanset og skutt i senk av tysk ubåt UB 34 70 kvm. ØtN Kinnard Head
        på reise Narvik – Middlesbrough med jernmalm.
        Tysk priserett kom til at senkningen var urettmessig, og utbetalte erstatning.


34) D/S VERDANDE (I) (MKPN) (1914 – 1927)
Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 186)
1589 brt, 961 nrt, 2400 t.dw.     244.6 x 37.6 x 16.8
3Exp. (BMV), 161 NHK

1914:   28.09.: Levert som VERDANDE for Schjelderup & Schjøtt m.fl., Bergen
1915:   30.06.: Overført til D/S A/S Verdande (Schjelderup & Schjøtt), Bergen
1917:   08.06.: Disp. overtatt av Alb. Schjelderup, Bergen
1927:   Mars: Forsvant med hele besetningen, 15 mann, utenfor Cornwall på reise Cardiff –
        Las Palmas med kull.


35) D/S NORD (MKNV) (1915 – 1916)
Bygd av Wood, Skinner & Co., Newcastle (# 40)
1598 brt, 967 nrt, 2450 t.dw.     250.5 x 36.1 x 16.8
3Exp. (Black, Hawthorn & Co., Gateshead), 156 NHK, 9 knop

1892: Sept.: Levert som CAIRNMORE for Cairn Line SS Co. Ltd. (Cairns, Young &
      Noble), Newcastle, UK
1904: Disp. omdøpt Cairns, Noble & Co., Newcastle, UK
1913: Solgt til A/S Nord (O. M. Milberg & Co.), Kristiania. Omdøpt NORD
1915: Solgt til A/S D/S Nord (K. S. Nordgreen), Bergen
1915: Innkjøpt av Schelderup & Schjøtt m.fl., Bergen
1916: Solgt til A/S Nord (H. H. Holta), Skien
1922: Mars: Solgt til Rederi-AB Atos (Oscar Börjesson), Helsingborg, Sv.
1927: Solgt til Rederi-AB Regulus (Johan H. Pettersson), Helsingborg, Sv.
1933: Overført til Rederi-AB Progress (Johan H. Pettersson), Helsingborg, Sv.
1937: 11.01.: Solgt til L/ü Arcturus (J. Rang), Tallin, Estland. Omdøpt ARCTURUS
1940: 09.04.: Tatt som tysk prise i Bergen
1941: Skulle ifølge avtale overleveres USSR, men ble fortsatt liggende i Bergen.
1941: Nov.: Av tyske myndigheter solgt til Westergaard & Co., Oslo, og satt i fart på nytt.
1943: 22.11.: Torpedert av norsk ubåt ULA (Lt. R. M. Sars) i pos. 62.14 N, 05.14 Ø
      (på Stadthavet). Var på reise Oslo – Nord-Norge med poteter og stykkgods.
      5 mann omkommer.


36) D/S BORGHILD (MVFT) (1916 – 1916)
Bygd av C. S. Swan & Hunter Ltd., Newcastle (# 232)
3384 brt, 2161 nrt, 5600 t.dw.    330.0 x 45.3 x 18.1
3Exp. (NE Marine Eng. Co. Ltd., Newcastle), 293 NHK

1898: Juli: Levert som POLARSTJERNEN for D/S Urania (A. Christensen),
      København, DK.
1915:   mai: Solgt til Dampskibsselskabet af 1912 A/S (A. P. Møller), København, DK
1916:   Jan.: Solgt til Schjelderup & Schjøtt, Bergen. Omdøpt BORGHILD
1916:   Mars: Solgt til A/S D/S Borghild (Torp & Wiese), Bergen
1923:   Overført til Skips A/S India (Torp & Wiese), Bergen
1927:   Nov.: Solgt til Skips A/S Euros (Wiese & Meidell), Bergen. Omdøpt EUROS
1932:   Overtatt av Rosenberg mek. Verksted, Stavanger/Bergen
1932:   Aug.: Innkjøpt av D/S A/S Transport (Valdemar Skogland), Haugesund.
1934:   Solgt for hogging i Genova.


37) D/S TRUDVANG (II) (LBPF/LFDW) (1921 – 1936)
Bygd av Larvik Slip & Verksted (# 30)
938 brt, 539 nrt, 1300 t.dw.       197.8 x 32.4 x 12.6
3Exp. (LS&V), 102 NHK

      Kontrahert av A/S Noris, Oslo
1921: Jan.: Levert som TURDVANG for A/S D/S Trudvang (Albert Schjelderup), Bergen
1936: Solgt til D/S A/S Ulv (O. Kvilhaug), Haugesund. Omdøpt ULV
1944: 04.10.: Sank på Ålesund havn hvor fartøyet lå kullastet, etter å ha blitt pårendt av et
      tysk fartøy.
      Berget etter krigen, ført til verksted for reparasjon.
1948: Mars: Solgt til Holter-Sørensen & Co., Oslo
1949: Des.: Satt i fart på nytt som GEROLD for Skibs-A/S Primo
      (Holter-Sørensen & Co.), Oslo
1953: April: Solgt til E. B. Lund & Co. A/S, Oslo
1954: Sept.: Solgt til Fjeldberg Bruk A/S (Eilert Østbø, Hundvåg), Stavanger
1955: Nov.: Solgt til Kaspar Nilsen, Sand/Stavanger. Omdøpt SANDSFOSS
1956: Mars: Solgt til Magnus Solheim, Trondheim. Omdøpt ALSTENFJELL
1956: Ombygd til M/S: 957 brt, 586 nrt, 1300 t.dw.
      8cyl. 4T DM (Klöckner-Humboldt-Deutz AG, Köln), 660 bHK
1958: Febr.: Solgt til J. H. T. Schupp, Hamburg, T-V. Omdøpt MINNA SCHUPP
1965: Des.: Solgt til Eisen & Metall AG, Hamburg, for hogging.
1966: Hogd i Bremerhaven.


38) D/S RIMFAKSE (II) (LBRP/LERO) (1921 – 1941)
Bygd av Kockums mek. Verkstads AB, Malmö
1334 brt, 746 nrt, 2200 t.dw.   235.5 x 37.7 x 16.5
3Exp. (Kockum), 160 NHK

1921: Mars.: Levert som RIMFAKSE for D/S A/S Ringhorn (Albert Schjelderup), Bergen
1940: April: Disp. overtatt av NORTRASHIP
1941: 27.04.: Torpedert av tysk ubåt U 147 (OLzS Wetjen) i pos. 60.10 N, 08.45 V
      (NV Butt of Lewis). Var på reise Blyth – Patreksfjördur med 1900 tonn kull. 13 mann
      omkom. 8 mann kom seg på en flåte og ble berget av D/S HENGIST av Leith.


39) D/S GRANE (II) (LCGR) (1921 – 1928)
Bygd av John Cran & Sommerville Ltd., Leith (# 125)
1120 brt, 1530 t.dw.             235.2 x 34.0 x 15.3
3Exp. (Cran & Sommerville), 160 NHK
1921: Okt.: Levert som GRANE
1928: Nov.: Solgt til P. A. van Es & Co., Rotterdam, NL. Omdøpt GOOTE
1936: Solgt til ukjent (nederlandsk?) eier. Omdøpt LODEWYK
1936: Solgt til NV Stoomschip Willem van Driel Sr. (Nederlandsche Bevrachtingskantoor
      BN), Amsterdan, NL. Omdøpt WARMOND
1939: Solgt til J. T. Salvesen & Co., Grangemouth, UK. Omdøpt VESTRA
1957: 3q.: Hogd.


40) D/S RINGHORN (II) (MTVS/LERQ) (1927 – 1941)
Bygd av Huiskens & van Dijk, Dordrecht (# 119)
1298 brt, 735 nrt, 2160 t.dw.     237.9 x 37.2 x 16.0
3Exp. (Huiskens & van Dijk), 160 NHK

1920:   Mars: Levert som HANS GUDE for A/S D/S Fane (Vilhelm Torkildsen), Bergen
1927:   Innkjøpt av D/S A/S Ringhorn (Albert Schjelderup), Bergen. Omdøpt RINGHORN
1940:   April: Disp. overtatt av NORTRASHIP
1941:   04.02.: Torp. av tysk ubåt U 52 (KL Salman) i pos. 55.46 N, 22.36 V (VSV Rockall)
        Fartøyet var på reise Gurock – St-John’s NB med kull, men hadde falt ut av konvoi
        OB.280. 14 mann omkom. 5 mann kom seg på en flåte og ble berget dagen etter
        av korvetten HMS CAMELLIA.


41) D/S BREIDABLIK (III) (LMKD) (1947 – 1956)
Bygd av Bergens mek. Verksteder, Bergen (# 374)
1860 brt, 1030 nrt, 2675 t.dw.    271.8 x 41.2 x 17.8
2cyl.Comp. (BMV), 164 NHK, 9 ½ knop

1947:   Mai: Levert som BREIDABLIK for D/S A/S Ringhorn (Albert Schjelderup), Bergen
1950:   Overtatt av Albert Schjelderups Rederi A/S, Bergen
1956:   Febr.: Solgt til Ariston Laiva Oy, Turku, SF. Omdøpt ANSIO
1963:   Solgt til Raumanmeri Oy, Turku, SF. Omdøpt LONSI
1967:   Febr.: Maskinskade på reise Hamina – London med trelast.
1967:   02.03.: Slept inn til Cuxhaven, kondemnert.
1967:   Juli: Solgt til Eisen & Metall AG, Bremerhaven, for hogging.


42) D/S RINGHORN (III) (LLLS) (1948 – 1950)
Bygd av Wm. Gray & Co. Ltd., W.Hartlepool (# 1126)
2828 brt, 1658 nrt, 4670 t.dw.    327.8 x 46.6 x 22.9
3Exp. (C Mar. Eng. Works, Hartlepool), 268 NHK

1942: Jan.: Levert som EMPIRE PILGRIM for Min. of War Transport, London
      (Wing Line), Cardiff, UK
1942: 13.07.: Overført til Norwegian Governement (Nortraship, London), Oslo
      Omdøpt ASTRID
1945: Des.: Solgt til A/S Granli (Rolf Ugelstad), Oslo. Omdøpt TINDEFJELL
1948: Mars: Innkjøpt av D/S A/S Ringhorn (Albert Schjelderup), Bergen.
      Omdøpt RINGHORN
1950: Jan.: Overført til Albert Schjelderups Rederi A/S, Bergen
1950: Mai: Solgt til Jansens Rederi A/S (Ingvar Jansen), Bergen.
1958: Nov.: Solgt til Pan Norse SS Co. SA (Wallem & Co., Hong Kong), Panama.
      Omdøpt INDONOR
1960: 03.02.: Forliste på Benkoang Isl. (05.44 S, 110.25 Ø) på reise Palembang – Sourabaya
      med kull.


43) M/S TRUDVANG (III) (5418006) (LEHG) (1949 – 1959)
Bygd av Bergens mek. Verksteder, Bergen (# 383)
1890 brt, 989 nrt, 2730 t.dw.     275.3 x 41.2 x 17.9
4x 6cyl. 2T Normo DM (BMV), 1200 bHK, 10 knop

1949: Okt.: Levert som TRUDVANG for D/S A/S Ringhorn (Albert Schjelderup), Bergen
1955: Overført til Albert Schjelderups Rederi A/S (Albert Schjelderup), Bergen
1959: Overtatt av A/S Forvaltning (Bergens Kredittbank), Bergen.
      Omdøpt STARFIGHTER
1959: Okt.: Solgt til A/S Star Shipping (Per F. Waaler), Bergen
1960: Forlenget: 2039 brt, 1191 nrt, 3100 t.dw. 299.3 x 41.2 x 17.8
1962: Nov.: Solgt til O. H. Meling & Kristian Dørheim, Stavanger. Omdøpt STAVBORG
1963: Ny motor: 8cyl. 4T DM (KHD AG, Köln), 2000 bHK, 13 knop
1965: Aug.: Solgt til Skibs-A/S Venborg (Frimand Skeie), Kopervik. Omdøpt FRIBORG
1970: Juli: Solgt til L’Ami Shipping & Investment Co. SA, Piraeus, Gr. Omdøpt UTE
1975: Solgt til Pidaliou Terrera Shipping Co. Ltd., Piraeus, Gr. Omdøpt SPYROS II
1981: Solgt til Pantelis Mataranges, Piraeus, Gr.
1981: 04.05.: Ankom Gadani Beach for hogging.


44) D/S VERDANDE (II) (LNLE) (1957 – 1959)
Bygd av Öresundsvarvet AB, Landskrona (# 80)
2353 brt, 891 nrt, 3400 t.dw.    321.3 x 44.1 x 16.1
3Exp. (Öresundsvarvet), 1650 iHK

1944: Sjøsatt
1945: Juli: Levert som NORCITA for Höganäs Rederi AB (Carl Norrthon), Höganäs, Sv.
1954: Solgt til AB Billingsfors-Långed (Lion SS Co. AB), Billingsfors, Sv.
      Omdøpt JEANETTE
1957: Jan.: Innkjøpt for Albert Schjelderups Rederi A/S, Bergen. Omdøpt VERDANDE
1959: Solgt til Martinussens Fryseanlegg A/S, Bergen
1959: Okt.: Overtatt av A/S Forvaltning (Bergens Kreditbank), Bergen
      Omdøpt STARLIGHT
1960: Jan.: Solgt til Sigurd Sørvigs Rederi A/S, Bergen
1964: Des.: Solgt til Continental Navigation Co. Ltd., Piraeus, Gr. Omdøpt STARLIGHT II
1969: 21.01.: Ankom La Spezia for hogging


ASK (I)               8     1887 – 1891
ASK (II)             15     1891 – 1897
BALDER (I)            4     1882 – 1898
BALDER (II)          25     1901 – 1946
BALTIC                7     1886 – 1887
BERGEN                9     1888 – 1893
BORGHILD             36     1916 – 1916
BREIDABLIK (I)       14     1890 – 1910
BREIDABLIK (II)      32     1910 – 1940
BREIDABLIK (III)   41     1947 – 1956
DRAUPNER           26     1901 – 1916
EMBLA (I)           6     1883 – 1891
EMBLA (II)         17     1892 – 1900
FORSETE            19     1894 – 1903
FRIGG              10     1889 – 1891
GRANE (I)          22     1899 – 1918
GRANE (II)         39     1921 – 1936
HERMOD (I)         11     1889 – 1898
HERMOD (II)        24     1900 – 1916
MANAGUA            12     1890 – 1907
MJØLNER            26     1902 – 1909
NANNA (I)           3     1881 – 1899
NANNA (II)         23     1900 – 1918
NORD               35     1915 – 1916
NORMA (I)           1     1879 – 1881
NORMA (II)          2     1881 – 1882
ODIN               21     1898 – 1917
RAGNAROK           30     1905 – 1916
RIMFAXE (I) 31     1909 – 1918
RIMFAXE (II)       38     1921 – 1941
RINGHORN (I)       29     1904 – 1926
RINGHORN (II)      40     1927 – 1941
RINGHORN (III)     42     1948 – 1950
SJOFNA             18     1892 – 1904
TRUDVANG (I)       20     1897 – 1915
TRUDVANG (II)      37     1921 – 1936
TRUDVANG (III)     43     1949 – 1959
ULL                33     1911 – 1916
VALE               16     1891 – 1909
VALHAL (I)         13     1890 – 1899
VALHALL (II)       28     1902 – 1917
VERDANDE (I)       34     1914 – 1927
VERDANDE (II)      44     1957 – 1959
VIKING              5     1883 – 1900


ALSTENFJELL              37
ANSIO                    41
ARCTURUS                 35
ASTRID                   42
BITRALAND      32
BOHUS                     2
CAIRNMORE                35
CAPE MATAPAN             25
EMPIRE PILGRIM           42
EUROS                    36
FRIBORG                  43
GALATASARAY              14
GEROLD                   37
GOACOMO GRASSO           14
GOOTE                    39
HANS GUDE     40
INDONOR            42
JEANETTE           44
KISMET             14
KORSNÆS            16
KYDARIS            14
LONSI              41
MARGOL             32
MINNA SCHUPP       37
NICOYA             32
NORCITA            44
NORTHERN PHOENIX   25
OLGA PACE          32
ORTENSIA           14
OURLA              14
PACE               32
PEI CHING          25
POLARSTJERNEN      36
RESUER             14
ROLAND             16
SANDSFOSS          37
SPYROS II          43
STARFIGHTER        43
STARLIGHT          44
STARLIGHT II       44
STAVBORG           43
TAIFUN             16
TINDEFJELL    42
UTE                43
VESTRA             39

				
DOCUMENT INFO
Shared By:
Categories:
Tags:
Stats:
views:78
posted:11/16/2011
language:Norwegian
pages:14