Docstoc

AWAL RENCANA UNTUK MENJALANKAN MOBIL ANDA PADA AIR TAP

Document Sample
AWAL RENCANA UNTUK MENJALANKAN MOBIL ANDA PADA AIR TAP Powered By Docstoc
					AWAL RENCANA UNTUK MENJALANKAN MOBIL ANDA PADA AIR TAP!
TI JUGA KARYA ANDA
TRUCK / RV / MOTOR / Pesawat terbang (ETC)
Apakah ini Bekerja?
Rencana ini dikirim ke Roh Ma'at anonim, dari seseorang yang tidak
ingin nya atau namanya dicetak (untuk alasan yang jelas).
Kami telah diperiksa oleh seorang ahli yang percaya bahwa mereka adalah nyata.
Kami juga telah berbicara dengan individu lain yang telah mematenkan sebuah perangkat yang mirip,
dan kita tahu
melalui pengalaman pribadi bahwa teknologi adalah suara.
Jadi meskipun kami tidak dapat menjamin itu, kami yakin rencana ini akan memungkinkan Anda untuk
membangun mobil
yang berjalan di atas air. Jika Anda menguji itu, meskipun, lakukan sebagai penulis menunjukkan dan
menggunakan sebuah mobil tua
yang tidak mewakili kehilangan nilai jika Anda tidak dapat membuatnya bekerja. Dan meninggalkan
segala sesuatu
utuh sehingga Anda selalu dapat berhubungan kembali kembali ke gas jika Anda harus.
Tapi jika Anda membuatnya bekerja, silakan kirim pengalaman Anda untuk pembaca kami. Anda bisa
pahlawan nasional dan membantu menyelamatkan negara kita dan dunia kita.
Kita tahu pasti bahwa mobil akan berjalan di atas air. Jadi ini bisa menjadi menarik
proyek untuk Anda tipe mekanik, dengan pahala yang besar tidak pernah harus membeli bensin
untuk sisa hidup Anda - dan membantu umat manusia pada saat yang sama.
Re kebutuhan untuk tahan karat Sistem Exhaust Anda
Hal ini dimungkinkan untuk membuat hibrida baik gas dan air (sistem yang sedang diuji sekarang di
Meksiko), yang akan menghilangkan kebutuhan untuk membuka kepala dan menghapus sistem
pembuangan.
Hanya pikiran. Ini hanya membutuhkan sejumlah kecil gas untuk menjaga sistem kering.
Teks dikirim dari individu anonim diedit sedikit untuk membaca lebih baik. Para
berikut adalah / nya kata-kata dan gambar, yang telah diberikan ke dalam domain publik.
- Roh Ma'at LLC
Pengantar
Disarankan Anda mencoba ini untuk memulai dengan sebuah kendaraan kedua Anda sendiri, satu yang
Anda
tidak perlu hidup dengan sehari-hari, sampai Anda sempurna teknologi ini.
Do-it-yourself rencana memungkinkan individu (yaitu Anda dan saya, orang) untuk membuat perbedaan.
Ini adalah cara termudah dan terendah-biaya untuk mengkonversi mobil Anda untuk berjalan di (relatif)
gratis
energi.
Sekarang, dengan teknologi yang ada, siapapun bisa berdiri dan membuat perbedaan dengan
mengurangi
polusi otomotif lokal, menghilangkan biaya bensin, membantu memulihkan atmosfer kita, dan
bernapas sedikit lebih mudah.
Dalam menempatkan rencana ini ke dalam operasi, Anda akan memanfaatkan seluruh sistem yang ada
kecuali tangki bahan bakar dan catalytic converter.
Rencana
Membangun dan menginstal sebuah metode alternatif biaya rendah untuk menjalankan kendaraan
Anda (internal
pembakaran mesin) di atas air keran, menggunakan off-the-rak komponen.
Ini hanyalah cara yang efisien untuk mengkonversi air keran biasa menjadi gas hidrogen dan
oksigen, dan kemudian membakar uap ini dalam mesin, bukannya bensin.
Ini "minisystem" berjalan dengan mudah dari baterai yang ada dan sistem listrik, dan
plugs ke karburator Anda dengan sederhana off-the-rak fitting.
Anda akan menginstal sebuah tangki air plastik, rangkaian kontrol, ruang reaksi, hipressure suatu
karbohidrat / FI pas, dan 3 alat pengukur, dan kemudian mengaitkan ke karbohidrat yang ada / FI.
Kesederhanaan berasal dari nya menjadi "on-demand" sistem tidak memerlukan penyimpanan mewah
atau
pipa. Anda engkol pedal gas atau throttle, dan Anda elektrik membuat lebih uap untuk
langsung konsumsi, pada permintaan; rendah-tinggi laju aliran yang diperlukan, mulai dari idle
maksimum
kekuasaan. Satu-satunya perubahan yang nyata adalah bahwa Anda menggunakan air ledeng sebagai
bahan bakar, bukan
petroleum tradisional berbasis bahan bakar.
Diberi pilihan, mana yang akan Anda pilih?
Pertanyaan yang Sering Diajukan
T: Apakah itu benar-benar bekerja?
J: Ya, ini adalah teknologi mapan dating kembali ke stainless steel. Tetapi pastikan untuk
ikuti petunjuk dengan menggunakan teknik perakitan yang tepat mekanik dan listrik,
sebagai rencana ini menggabungkan kualitas terbaik dari beberapa teknik.
T: Bagaimana memenuhi syarat sebagai "energi bebas"?
J: Jika Anda membayar seseorang untuk air yang Anda gunakan, maka itu tidak sepenuhnya gratis. Tapi
alternatif adalah untuk menjaga membeli ke $ ive expen ga $ Oline dan hidrokarbon yang dihasilkan nya
polusi.
T: Apakah aman?
J: Secara teknis, itu lebih aman daripada berjalan pada bahan bakar fosil karena Anda tidak lagi tersedak
Anda sendiri emisi (kesehatan-bijaksana). Secara umum, memang bisa dibilang aman seperti Anda saat
ini
pengaturan bensin. Anda akan menginstal beberapa perangkat keselamatan sederhana, menggunakan
arus
standar otomotif.
T: Apa jenis kinerja yang dapat saya harapkan?
J: Benar disesuaikan, diubah Anda hanya uap-sistem bahan bakar akan berjalan lebih dingin, dan pada
sederhana lebih tinggi tingkat daya. Kinerja jarak tempuh yang diharapkan dari desain ini berkisar
50-300 mpg (air), tergantung pada kemampuan Anda menyesuaikan.
T: Dapatkah saya melakukan modifikasi itu sendiri?
A: Mengapa tidak? Jika Anda tidak memiliki keterampilan mekanik, dan Anda tahu seseorang dengan
dasar
mekanis dan / atau keterampilan listrik, Anda bahkan dapat mendelegasikan beberapa konstruksi. Jika
Anda
menggunakan mesin injeksi bahan bakar, Anda mungkin harus mendapatkan pendapat seorang
mekanik. [Ada akan memiliki
menjadi adaptor dimasukkan ke dalam sistem bahan bakar injeksi, seperti yang akan Anda lakukan jika
Anda akan berjalan di propana, hidrogen, atau gas alam. Ed.)
T: Apa dampak lingkungan bahwa kendaraan saya akan memiliki?
J: Ini akan menghasilkan H20 uap (uap air) dan tidak terbakar O2 (Oksigen). Oleh karena itu, akan
membersihkan lingkungan, membuang racun daripada mual ke dalamnya. Plus Anda akan
membantu menyelamatkan pasokan oksigen atmosfer berkurang. Setiap kelebihan uap dalam
reaksi menjadi baik uap atau oksigen. Anda juga dapat mengharapkan untuk menerima lebih dari
kasual bunga dari orang di sekitar Anda.
T: Bukankah ini benar-benar sebuah mesin uap?
J: Tidak Benar. Suhu sangat tinggi dan tekanan yang tidak digunakan. Ini adalah suatu ketat
mesin pembakaran internal (pembakaran orthohydrogen) dengan uap sisa dalam knalpot sebagai
produk oleh-.
Ada beberapa hal yang perlu anda ketahui tentang bensin:
Bensin sebagai bahan bakar tidak diperlukan, itu adalah opsional.
Bensin vs Air
Ada banyak energi termokimia dalam bensin, tetapi ada energi bahkan lebih dalam
air. DOE (Departemen Energi) telah dikutip sekitar 40%, sehingga mungkin jauh
lebih dari itu.
Kebanyakan orang tidak menyadari bahwa "pembakaran internal" didefinisikan sebagai "termo-uap
proses "- seperti dalam" tidak ada cairan dalam reaksi "Kebanyakan bensin dalam standar internal.
mesin pembakaran sebenarnya dikonsumsi, (dimasak, dan akhirnya, dipecah) dalam katalitik
konverter setelah bahan bakar sudah tidak-begitu-dibakar dalam mesin. Sayangnya, ini berarti bahwa
sebagian besar
bahan bakar yang kita gunakan dengan cara ini hanya digunakan untuk mendinginkan proses
pembakaran, sebuah pollutionridden
dan tidak efisien berarti melakukan that.How Bekerja
Sangat sederhana. Air dipompa yang diperlukan untuk mengisi dan mempertahankan tingkat cairan di
ruangan. Elektroda yang bergetar dengan pulsa 0,5-5A listrik yang memecah
2 (H2O) => 2H2 + O2. Ketika tekanan mencapai 30-60 psi katakan, Anda memutar kunci dan pergi.
Anda menginjak pedal, Anda mengirimkan energi lebih ke elektroda, dan dengan demikian lebih uap ke
silinder; yakni bahan bakar uap pada permintaan.
Anda menetapkan nilai max-aliran menganggur untuk mendapatkan paling efisien penggunaan
kekuasaan, dan Anda pergi ke
ras.
Dalam gambaran besar, energi bebas Anda adalah berasal dari air keran di sistem terbuka, karena
energi laten di dalam air cukup untuk kekuatan mesin dan karenanya drive
alternator dan apa belt-driven aksesoris. Dan alternator cukup efisien untuk
menjalankan berbagai beban listrik (10 - 20 amp), termasuk arus yang rendah tambahan untuk
menjalankan
ini uap reaksi. Tidak ada baterai tambahan yang diperlukan.
LANGKAH LANGKAH DENGAN KONSTRUKSI (Silakan lihat diagram pada akhir dokumen ini)
IKHTISAR - Berikut ini adalah urutan langkah-langkah yang disarankan:
1. Instal CHT (atau EGT) mengukur dan mengukur rentang operasi Anda temporer
(Bensin), untuk perbandingan.
2. Membangun dan menguji controller untuk memverifikasi pulsa output yang benar.
3. Membangun ruang reaksi dan mengujinya dengan controller (yaitu keluar tekanan).
4. Instal tangki, controller, ruang, dan alat kelengkapan tekanan.
5. Jalankan mesin dan menyesuaikan rangkaian kontrol yang diperlukan untuk kinerja terbaik.
6. Instal katup stainless steel dan mendapatkan piston / silinder dilapisi dengan keramik.
7. Lambang sistem pembuangan dengan keramik tanpa catalytic converter (atau biarkan karat keluar
dan kemudian mengganti thang dang keseluruhan dengan bagian pipa stainless steel).
ANDA MEMBUTUHKAN
plastik air tangki dengan pompa dan sensor level.
kontrol sirkuit, kabel, konektor, dan epoxy.
ruang reaksi dengan elektroda dan alat kelengkapan.
3 / 8 "stainless steel flex-tabung, fitting dan klem.
karbohidrat / FI tekanan uap-pas kit. - Tekanan, CHT (atau EGT), & pengukur tingkat.
stainless steel katup.
jala tembaga persimpangan.
permukaan keramik pengobatan untuk silinder piston &.
stainless steel atau perakitan knalpot keramik diobati.
DASAR ALAT
bor, obeng dan tang
lubang pemotong
kawat-wrap, solder besi dan gunting
DVM dan osiloskop.
REAKSI Chamber
Buatlah seperti yang ditunjukkan dalam diagram. Gunakan bagian 4 "pipa limbah PVC dengan berulir
sekrup-topi pas di satu ujung dan standar akhir tutup pada yang lain. Pastikan untuk drill-andepoxy
atau tekan benang melalui komponen PVC untuk semua fitting. Mengatur dan mengontrol air
tingkat dalam ruangan sehingga baik submerses elektroda pipa; namun meninggalkan beberapa
headroom untuk membangun tekanan hidrogen / oksigen uap. Gunakan kawat stainless steel di dalam
ruang atau sebaliknya menggunakan lapisan pelindung; menggunakan kabel berisolasi luar. Memastikan
bahwa epoksi menyempurnakan segel, atau berbaring manik-manik air-bukti silikon
yang dapat menahan tekanan.
Pemasangan sekrup mungkin memerlukan silikon sealant lembut, atau paking, tujuannya adalah untuk
mengadakan
tekanan dan memungkinkan pemeriksaan periodik dari elektroda. Tidak ada kebocoran, tidak ada
masalah. Pastikan
Anda mendapatkan 1-5mm kesenjangan simetris antara 2 pipa stainless steel. Yang direferensikan
literatur menunjukkan bahwa dekat dengan 1mm Anda dapatkan, semakin baik. Anda akan ingin
mendapatkan Anda
tingkat sensor ruang diverifikasi sebelum Anda epoxy tutup pada.
Membuat koneksi solder Anda di kawat / elektroda persimpangan bagus, mulus, dan padat, kemudian
menerapkan lapisan air-bukti, misalnya epoxy yang Anda gunakan untuk bergabung dengan pipa untuk
tutup sekrup.
Epoxy ini harus tahan air dan mampu memegang logam untuk plastik di bawah tekanan.
Anda akan ingin mendapatkan tingkat sensor kamar Anda diverifikasi sebelum Anda epoxy tutup pada.
KONTROL CIRCUIT
Diagram menunjukkan rangkaian sederhana untuk mengontrol dan drive ini mini sistem. Anda akan
membuat sinyal 'persegi pulsa' yang 'memainkan' elektroda seperti garpu tala, yang dapat Anda
menonton di osiloskop. Premis yang diberikan oleh literatur adalah: semakin cepat Anda ingin
melakukan pergi
di jalan, yang 'gemuk' Anda membuat pulsa masuk ke ruang reaksi. Tugas
siklus akan bervariasi dengan throttle di sekitar SPACE MARK 90% 10% (OFF / ON).
Tidak ada yang sakral tentang bagaimana pulsa gelombang yang dihasilkan, ada banyak cara
untuk menghasilkan pulsa, dan diagram terlampir menunjukkan beberapa. Diagram menunjukkan
NE555-
sirkuit pendekatan dari paten direferensikan. Beralih transistor output harus
dinilai untuk 1-5 amp @ 12VDC (dalam saturasi).
Pergilah dengan rencana yang bekerja untuk Anda atau ramah lingkungan Anda technoid atau mekanik,
dan
pergi mendapatkan semua elemen rangkaian dari toko elektronik lokal Anda, seperti Radio-Shack atau
Sirkuit-R-Us, termasuk papan sirkuit, soket IC, dan kandang / box.
Digikey memiliki pilihan yang lebih baik, layanan, dan pengetahuan; ditambah mereka tidak memiliki
minimum order. Jadilah
Pastikan untuk menggunakan papan sirkuit dengan pesawat tanah built-in, dan untuk mengakomodasi
ruang untuk
pemasangan 2 atau 3 dari alat ukur. Mount ruang reaksi dalam kompartemen mesin
akan memerlukan menjalankan rintisan untuk mengukur tekanan Anda di mana Anda dapat menonton.
Anda dapat dengan mudah membuat 30-gauge kawat-membungkus sambungan antara pin socket dan
thruhole
komponen diskrit memiliki mengarah kawat. Juga pastikan untuk mendapatkan lembar spesifikasi pada
setiap IC
Anda gunakan. Lebih detail dari sirkuit terbaik untuk menggunakan akan diumumkan prototipe tertunda
pengujian. Anda akan ingin mendapatkan tingkat sensor kamar Anda diverifikasi sebelum Anda epoksi
topi
pada.
Throttle Kontrol
Jika Anda memiliki sensor posisi throttle, Anda harus dapat mengakses sinyal dari
sensor itu sendiri ATAU dari konektor komputer. Sinyal ini adalah input ke sirkuit sebagai
primer kontrol (yaitu tingkat throttle = lebar pulsa = uap rate).
Jika Anda tidak memiliki seperti sinyal yang tersedia, Anda harus rig rotary POT (variabel
resistor) untuk hubungan gas (yaitu digabungkan ke sesuatu di pedal gas atau kabel throttle
berlari ke karbohidrat atau FI. Jika Anda membuat lampiran pada karbohidrat / FI, pastikan untuk
menggunakan
POT yang dapat menangani siklus mesin temp. Jangan menggunakan POT cheezy-murahan;
mendapatkan satu
dinilai untuk hidup panjang dan mekanik pakai; mount aman untuk sesuatu yang kokoh dan
stasioner yang tidak akan hancur saat Anda menginjak gas.
Rentang kendali. Para RANGE full throttle (idle-max) HARUS mengontrol laju uap, yaitu pulsewidth
(Tugas). Nilai resistor pada sinyal throttle harus mengizinkan sinyal throttle
tegangan, katakanlah 1-4 Volt ayunan, untuk mendorong RATE uap. Anda akan menggunakan ayunan
tegangan
untuk menghasilkan pulsa 10% ON 'persegi'. Paten menyiratkan menggunakan 'resonansi' pulsa dalam
10 -
250 KHz rentang frekuensi, tetapi tidak secara eksplisit dinyatakan demikian.
Di sirkuit ini, Anda hanya akan tune ke frekuensi apa pun membuat uap yang paling efisien
konversi. Anda akan harus masuk ke spesifikasi untuk setiap IC yang Anda gunakan, untuk memastikan
Anda menghubungkan
hak pin untuk kabel yang tepat, untuk mengontrol frekuensi dan lebar pulsa. Anda dapat menggunakan
cadang soket untuk mencoba nilai yang berbeda komponen diskrit. Hanya perlu orang-orang yang
spec-kompatibel di sirkuit, dan mendapatkan pekerjaan yang dilakukan.
Anda engkol sinyal throttle dan menempatkan lebih banyak energi listrik (pulsa gemuk) ke dalam
elektroda, memverifikasi Anda bisa mendapatkan 10% tugas pada lingkup (2-100 usec pada Timebase
horisontal).
DVM rata-rata Anda akan menampilkan tegangan DC 90% -10% di output
transistor (VCE atau VDS atau Output untuk Ground). Mengatur dan menghubungkan DVM dalam arus
pasokan
dan mengukur ,5-5 amp, tanpa meniup sekering DVM. Sekarang memverifikasi bahwa Anda punya
semua yang anda inginkan.
Verifikasi koneksi kabel Anda menggunakan DVM Anda sebagai detektor kontinuitas. Periksa kabel Anda
1 pada waktu dan garis kuning skematik akhir Anda sebagai Anda pergi. Anda terbaik dapat
menggunakan papan-mount
POTS miniatur untuk apa pun yang Anda ingin mengatur-dan-lupakan. LED yang ada untuk memberikan
visual yang cepat memeriksa operasi yang normal vs abnormal ciptaan baru Anda. Anda akan ingin
mendapatkan ruang tingkat sensor diverifikasi sebelum Anda epoxy tutup pada.
Karbohidrat / FI CONNECTION
Diagram juga menunjukkan bahwa peralatan yang diperlukan untuk karbohidrat / FI l. Ada siap pakai
kit (seperti dengan Impco) yang tersedia untuk membuat alat kelengkapan tekanan ke karburator atau
injektor bahan bakar sebagai kasus mungkin. Anda tentu akan menyegel built-in ventilasi dan
membuat 1-arah asupan udara.
Tembaga mesh terdiri dari perlindungan menjadi bumerang 'sengaja untuk reaksi
ruang. Pastikan bahwa semua sambungan uap / saluran udara-ketat dan memegang penuh tekanan
tanpa kebocoran. Baru 'sistem' dianggap berhasil dan benar disesuaikan bila
Anda mendapatkan berbagai kekuatan penuh pada suhu yang lebih rendah dan minimum aliran uap
tanpa meniup
keamanan tekanan katup.
CHT (atau EGT)
Memantau suhu mesin Anda dengan CHT (temp kepala silinder) atau EGT (exhaust suhu gas)
bukan indikator suhu mesin asli Anda (jika ada). Mengukur ada Anda terlalu lambat untuk
aplikasi ini dan tidak akan memperingatkan Anda terhadap overheating sampai setelah Anda telah
membakar
sesuatu. Pastikan bahwa Anda tidak menjalankan mesin lebih panas dari dalam susunan bensin.
VDO membuat mengukur CHT dengan sensor platinum yang cocok di bawah busi Anda terhadap
kepala silinder (pastikan itu benar-benar bersih sebelum Anda menginstal ulang busi Anda (karena ini
adalah
juga merupakan tanah listrik).
MESIN / BUANG PERAWATAN
Dapatkan katup diganti dengan yang stainless steel dan mendapatkan piston / silinder ceramictreated
Secepatnya bila Anda telah berhasil dikonversi dan menjalankan ciptaan baru Anda. Jangan
keterlambatan karena item ini akan berkarat, baik dengan menggunakan tipis atau oleh pengabaian
(yaitu membiarkannya duduk). Anda
bisa memanfaatkan sistem pembuangan maks Anda saat ini dengan menggunakannya dengan
kesepakatan baru Anda sampai
jamur karat melalui, kemudian memiliki mekanik Anda atau teman tukang las untuk menyesuaikan
knalpot stainless steel
pipa (tidak ada catalytic converter diperlukan). Tapi bisa lebih mudah dan lebih murah untuk
mengirimkan Anda
ada sistem pembuangan keluar untuk pengobatan keramik, dan kemudian hanya melampirkan kembali
ke
knalpot port.
UMUM
1. Jangan membuang atau menghapus salah satu komponen pengaturan bensin tua, misalnya tangki,
karbohidrat / FI,
catalytic converter, kecuali jika diperlukan. Lebih baik selalu meninggalkan cara mudah untuk kembali ke
sesuatu yang pada berjalan tidaknya, hanya dalam kasus. Beberapa orang meninggalkan pengaturan
bensin mereka
benar-benar utuh, dan switching bolak-balik di akan, hanya untuk memiliki rencana cadangan.
2. Mengatur sirkuit throttle Anda sehingga Anda mendapatkan aliran minimum uap saat idle, dan
maksimum uap
aliran pada kekuatan penuh tanpa meniup katup relief tekanan. Dengan cara ini, Anda mengontrol
bagaimana
'Ramping' campuran Anda adalah dengan kekuatan pulsa (yaitu "kegemukan" di pulsa optimal
frekuensi).
3. Jika Anda hanya tidak mendapatkan daya yang cukup (di setiap pengaturan throttle), itu berarti
bahwa Anda perlu untuk
(1) mengubah frekuensi denyut nadi, (2) mengubah kesenjangan antara elektroda, (3) mengubah
ukuran (besar) elektroda, atau (4) membuat tegangan output pulsa yang lebih tinggi (last resort). Selalu
gunakan
transistor output, seperti MOSFET, yang dinilai untuk tegangan dan arus Anda
perlu untuk mendapatkan pekerjaan. OK sehingga Anda mungkin harus bermain-main dengan itu
beberapa. Bukankah itu
dimana semua Fun adalah bagaimanapun?
4. Jika Anda mendapatkan mesin pun mengetuk combustions keras kita (tidak dikompensasi dengan
menyesuaikan
waktu), itu berarti bahwa Anda perlu menginstal sebuah kumparan tambahan di kamar, dan drive
kumparan dengan sinyal pulsa tambahan (sekitar 19 Hz pada basis waktu 0,1 detik (lihat diagram). Di
sini,
Anda akan memperlambat laju membakar cukup sehingga uap membakar melalui luar
kekuasaan stroke piston. Pastikan untuk menyertakan POT papan-mount untuk mengatur yang benar
kekuatan dari sinyal pulsa 2 ke koil. Ini adalah kumparan stainless steel dari sekitar 1500
ternyata (kawat tipis) bahwa Anda dapat mengatur seperti donat di sekitar pipa pusat (tapi BUKAN
menyentuh elektroda baik), langsung di atas kesenjangan 1-5mm melingkar. Anda ingin tidak mengetuk
setiap pengaturan daya / gas; daya mulus saja, tetapi juga tidak sisa kelebihan hidrogen dari
pembakaran.
5. Membangun tabung (s) setinggi yang Anda bisa tanpa mengorbankan kemampuan Anda untuk me-
mount mereka
nyaman dekat panel dasbor, atau di kompartemen mesin, sebagai kasus mungkin. Ini
cara, Anda selalu dapat membuat elektroda yang lebih besar, jika perlu tanpa kesulitan yang tidak
semestinya.
Ingat bahwa apapun di kompartemen mesin harus dipasang pada bukti peluru,
getaran dan fashion suhu toleran.
6. Jika Anda harus mengebor thru-lubang untuk kabel atau pipa melalui logam, pastikan untuk juga
menginstal Grommet untuk perlindungan terhadap lecet. Selalu perhatikan tekanan ruang Anda
berkisar dari IDLE (15-25 psi) - POWER LENGKAP (30-60 psi). Mengatur keamanan-tekanan reliefvalve
Anda
sampai 75 psi dan pastikan itu dinilai untuk jauh lebih tinggi.
7. OFF Matikan saklar daya dan menepi jika ada kerusakan sistem. Anda
mesin akan bertahan lama ketika masih mengembangkan DAYA LENGKAP + pada beberapa temperatur
minimum
yang kami yakin Anda dapat menemukan, dengan bersandar Arus Kerajaan Vapor dan / atau dengan
memanfaatkan
teknik pendingin air-uap (lihat diagram). Menyimpan catatan mpg kinerja yang baik,
dan berkala pemeliharaan / inspeksi. Jaga agar tetap bersih; menghemat uang; membersihkan udara;
menyembuhkan
planet, otomotif bahagia; memberitahu teman, menikmati kebebasan dan pemberdayaan diri.
8. Ada kekurangan materi didokumentasikan untuk menyempurnakan sistem ini uap melalui injektor
bahan bakar;
mungkin ada beberapa rincian Anda akan menemukan sendiri sebagai kemajuan prototipe bekerja.
Sebagai contoh, Anda mungkin akan dibatasi untuk menyuntikkan hidrogen / oksigen uap tanpa
uap air, karena dapat karat injector. Jika mesin temp dan CHT adalah masalah, maka Anda
akan ingin untuk berpikir ulang rencana Anda, misalnya keramik-lapisan injectors. Selalu ada
"Menggantikan sistem FI dengan karbohidrat yang."
9. Jika Anda menginstal sistem air-uap (untuk temp operasi yang lebih rendah / stres), Anda akan ingin
bersandar campuran (uap / udara) untuk tingkat aliran uap minimum untuk mencapai setiap throttle
diberikan
posisi (idle - maks). Pastikan bahwa Anda mendapatkan aliran minimum untuk IDLE dan sederhana
cukup aliran untuk MAX, yang melakukan pekerjaan pendinginan tanpa membunuh pembakaran.
10. Jika Anda tidak dapat menemukan kombinasi pipa stainless steel yang menghasilkan kesenjangan 1-
5mm, Anda dapat
selalu mundur kembali ke piring bolak dari + / - elektroda.
11. Jika Anda prihatin tentang pembekuan air di sistem anda, anda dapat (a) menambahkan beberapa
98% isopropil alkohol dan kembali menyesuaikan frekuensi denyut sesuai; atau (b) menginstal beberapa
kumparan pemanas listrik.
12. Jangan biarkan SIAPAPUN pernah kompromi impian Anda, kebebasan Anda, kemerdekaan atau
kebenaran Anda.
REFERENSI
Stephen Chambers 'Peralatan untuk Memproduksi Orthohydrogen dan / atau
Parahidrogen 'US Patent 6126794, uspto.gov
Stanley Meyer Metode Produksi Gas Bahan Bakar 'US Patent 4936961,
uspto.gov
Sains Kreatif & Penelitian, 'Bahan Bakar Dari Air ", fuelless.com
Carl Cella "Mobil-Dipicu Air" Nexus Majalah Oktober-Nov 1996
Peter Lindemann "Dimana di Dunia adalah Semua Energi Bebas", bebas-energy.cc <http://www.free-
energy.cc/>
George Wiseman "Gas-Saver dan HyCO Seri" elang-research.com <http://www.eagle-research.com/>
C. Michael Holler "Newsletter dromedaris" dan "SuperCarb Teknik"
Stephen Chambers "Prototipe Sistem Bahan Bakar Vapor" xogen.com <http://www.xogen.com/>
HUKUM UMUM HAK CIPTA # 285714: Semua hak penggunaan dan duplikasi rencana ini dengan ini
disediakan untuk Rakyat,
dalam upaya mereka untuk menyembuhkan dan memulihkan lingkungan. Berani untuk
mengekspresikan keunikan Anda dan cita-cita lingkungan. Ini
teknologi adalah latihan bertanggung jawab penentuan nasib sendiri.
DISCLAIMER: Roh Ma'at LLC dan Roh ezine Ma'at dan penulis dokumen ini tidak bertanggung jawab atas
penggunaan atau penyalahgunaan informasi ini, yang dibuat tersedia sebagai publik domain informasi
dan gratis, untuk
tujuan pendidikan, ekologi, kesehatan, kesejahteraan, kebebasan, kebebasan, dan mengejar
kebahagiaan

				
DOCUMENT INFO
Shared By:
Categories:
Tags:
Stats:
views:6
posted:11/12/2011
language:Malay
pages:16