RADIO
RADIO
NAVIGATION
TRANSPONDEUR
TRANSPONDEUR ou X PONDEUR
• RADAR SECONDAIRE SSR « INTERROGE »
SUR 1030 MHZ
• REPONSE DU X PONDEUR SUR 1090 MHZ
• MODE A/C « ALTICODEUR »
transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE
• MODE S « SELECTIF »
transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE
ET DONNEES SUR AERONEF : TAILLE / VITESSE / CAP
OBLIGATION EMPORT A/C ou S
• 3.2.2. Aéronefs en vol VFR
• a) Obligations :
• Tout aéronef est équipé d'un transpondeur mode A + C avec alticodeur
ou d'un transpondeur mode S, niveau 2, au moins avec alticodeur :
• - en espace aérien de classe B, C et D ;
• - pour suivre certains itinéraires ou pour pénétrer dans certains espaces
aériens portés à la connaissance des usagers par la voie de l'information
aéronautique ;
• - pour effectuer un vol de nuit autre que local.
• b) Dérogations :
• Des dérogations aux dispositions du a ci-dessus peuvent être accordées
:
• - par des protocoles d'accord entre le directeur de l'aviation civile
compétent ou son représentant et les demandeurs ;
• - sous certaines conditions, sur demande des intéressés, par l'autorité
compétente des services de la circulation aérienne.
X PONDEUR C QUOI ?????
CHAQUE « DIGIT » (CHIFFRE) NE PEUT COMPORTER
QUE DES CHIFFRES DE 0 – 7 !
5047 = POSSIBLE !
5049 = IMPOSSIBLE !
CODES SPECIAUX
ou
SPECIAL SQUAWK CODES
CODE 7000 VOL VFR (VISUAL FLIGHT RULES)
CODE 7500 DETOURNEMENT
CODE 7600 PANNE RADIO
CODE 7700 DETRESSE / EMERGENCY
REGLAGES DU XPDR
OFF = TRANSPONDEUR COUPE
LES CONTROLEURS N’ONT PAS DE SPOT
STAND BY = TRANSPONDEUR SUR PAUSE
LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT
MODE C = TRANSPONDEUR ACTIF SUR ALTICODEUR
LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT
+ ETIQUETTE AVEC VOTRE CODE XPDR
+ ALTITUDE
MODE S = TRANSPONDEUR ACTIF SUR S (SELECTIF)
LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT
+ IMMATRICULATION
+ ALTITUDE
+ CARACTERISTIQUES AERONEF
PHRASEOLOGIE XPDR
SQUAWK 7000 ! = TRANSPONDEZ CODE 7000 !
(Collationez !!!)
IDENT ! = IDENTIFIEZ-VOUS EN PRESSANT LE
BOUTON „IDENT“
IDENTIFIED ! = L‘ATC VOUS INFORME QU‘IL VOUS
A BIEN IDENTIFIE SUR SON ECRAN
BALE APP
BONJOUR,
F-JGVK,
AVEC INFORMATION DELTA
ULM SKY RANGER, 2 PERSONNES A BORD,
PROVENANCE : MONTBELIARD (LFSM )/ DESTINATION : VOS INSTALLATIONS
ACTUELLEMENT 5000‘ QNH / 5 NM SUD POINT W
AVEC TRANSPONDEUR CODE 7000
QUELQUES XPDR !
PRIX = 2000.00 à 2500.00 EUROS TTC
RADIO-NAVIGATION
BALISE RADIO V.O.R.
VERY OMNIDIRECTIONAL RANGE)
VOR C QUOI ???
V.O.R.
SUR UNE CARTE « en route » ICAO au 500’000 ème
CONCLUSIONS RADIO-NAV
AIDE A LA NAVIGATION MANUELLE
AIDE EN CAS DE CERCLE D’INCERTITUDE
AIDE EN CAS D’IMC AU DESSUS DE LA COUCHE
V.O.R. = EVTL ITINERAIRE VFR/IFR
MAIS ATTENTION : CLASSE C ou D (AIRWAYS / XPDR)
RADIOTELEPHONIE
PHRASEOLOGIE
LOGIQUE D’UN MESSAGE
EXEMPLE AVEC LES ELEVES PILOTES
1) FERMEZ LES YEUX & OUVREZ LES OREILLES !
2) VOUS ETES DES CONTROLEURS / ATC
3) CONCLUSIONS SUR LA LOGIQUE D’UN MESSAGE
FERMEZ VOS GUEULES ET ECOUTEZ !!!!
PENSEZ AUX CONTROLEURS AVEUGLES !!!!
CONSTRUISONS UN
1er CONTACT AVEC UN CONTROLEUR
1) APPELE HABSHEIM TWR
2) J’ARRIVE ! BONJOUR
3) APPELANT F-JGVK
(ou 90 RR en régional)
REPONSE DU CONTROLEUR
1) APPELE F-JGVK
2) J’ARRIVE ! BONJOUR
3) INSTRUCTIONS JE VOUS ECOUTE !
2 ème MESSAGE A L’ATC
1) APPELANT F-JGVK (ou 90 RR en régional)
AVEC INFORMATION CHARLY (si ATIS)
2) IDENDITE ULM Sky Ranger, 2 personnes à bord
3) PROVENANCE MONTBELIARD (evtl. LFSM)
4) DESTINATION VOS INSTALLATIONS
5) POSITION 3 D 2000’ QNH 1018 / 5’ W de l’ AD
8) INTENTIONS POUR ATTERRISSAGE
8) INFOS COMPL AVEC XPDR / CODE 7000
REPONSE ATC
1) APPELE F-VK (ou 90 RR en régional)
2) PARAMETRES QNH 1015
PISTE 20 EN SERVICE
3) INSTRUCTIONS RAPPELEZ TRAVERS ANTENNE
COLLATIONNEZ !
(ACCUSEZ BONNE RECEPTION DES INSTRUCTIONS)
1) PARAMETRES QNH 1015
PISTE 20 EN SERVICE
2) INSTRUCTIONS RAPPELONS TRAVERS ANTENNE
3) APPELANT F-VK
TERMES & LEXIQUE
PROCEDURES URGENCES
SUR FREQUENCE EN SERVICE OU 121.50 MHZ
HABSHEIM TWR, BONJOUR, F-JGVK
PANNE, PANNE, PANNE
POSITION : 1000’ QNH / 1 ‘ de votre AD
PASSAGER TRES STRESSE
DEMANDONS PRIORITE ATTERRISSAGE PISTE 20
HABSHEIM TWR, BONJOUR, F-JGVK
MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY,
POSITION : 2000’ QNH / 2 NM W DE DANNEMARIE
FEU MOTEUR
ATTERRISSONS PROCHE GRAND ETANG
SI POSSIBLE TRANSMETTRE MESSAGE FIN D’ALERTE
CONCLUSIONS
AYEZ DE QUOI NOTER LES INSTRUCTIONS !
RESPECT DES AUTRES (ECOUTEZ AVANT DE PARLER)
MESSAGE FORT ET CLAIR
TÊTE DEHORS ET DEVANT LA MACHINE (ANTICIPEZ !)
RADIO = ELEMENT COMPLEMENTAIRE DE SECURITE
NON PRIORITAIRE
NON OBLIGATOIRE