ESPAGNE
Crash de la Spanair : un problème de volet ?
. Un rapport de la Commission d'enquête de l'aviation civile confirme l'hypothèse selon laquelle les volets des ailes de l'avion n'étaient pas déployés. . L'avion de la Spanair s'était écrasé le 20 août 2008, faisant 154 morts à Madrid. - le 17/08/2009 - 14h06
Crédit Photo : TF1/LCI
Près d'un an après le tragique crash d'un avion de la Spanair à Madrid, les circonstances de l'accident se précisent. Un rapport provisoire de la Commission d'enquête espagnole de l'aviation civile a confirmé lundi l'hypothèse selon laquelle les volets des ailes de l'avion de Spanair qui s'était écrasé le 20 août 2008, faisant 154 morts à Madrid, n'étaient pas déployés. Selon ce rapport rendu public près d'un an jour pour jour après l'accident de l'appareil de la compagnie espagnole Spanair, les volets des ailes de l'appareil n'ont pas été déployés comme cela est nécessaire au décollage, sans que cela ne déclenche le système d'alarme dans la cabine de pilotage. Le 20 août 2008, un McDonnell Douglas-82 de Spanair devant relier Madrid à Las Palmas, dans l'archipel des Canaries, s'était écrasé au décollage à l'aéroport de Madrid-Barajas, faisant 154 morts et 18 blessés, la pire catastrophe aérienne en Espagne depuis 25 ans.
"Une configuration inappropriée"
Selon le ministère de l'Equipement, ce rapport provisoire confirme que "les éléments de l'enquête (...) montrent que la manoeuvre de décollage a été réalisée avec les slats et les flaps (des volets amovibles situés sur les ailes pour accroître la portance de l'avion) repliés, ce qui constituerait une configuration inappropriée pour cette phase de vol". "Le plus probable serait que ces dispositifs n'aient pas été actionnés par l'équipage pour le décollage", a indiqué le ministère dans un communiqué, et "les éléments de l'enquête montrent également que le système chargé de prévenir l'équipage de la mauvaise configuration pour le décollage n'a pas fonctionné". "L'enquête se poursuit", selon le ministère qui ajoute qu'un rapport final sera publié dès la fin des investigations. Dès les premières semaines après la catastrophe, l'hypothèse d'un problème de volets, conjugué à une défaillance du système devant alerter l'équipage, avait été évoquée par la presse.